Периодичность замены свечей накаливания в дизельном двигателе: Страница не найдена —

Также свечи подлежат замене, если мощность двигателя, а также его тяга снизилась. Разумеется, если это обусловлено выходом из строя именно СЗ. Замена свечей зажигания может помочь, если ухудшилась динамика двигателя. Из-за снижения мощности мотору нужно больше времени, чем обычно, чтобы развить необходимое количество оборотов.
Кроме того, о том, что пришла пора менять свечи зажигания, может сообщить такой симптом, как повышенный расход горючего. При появлении этих признаков желательно произвести демонтаж СЗ, и удостовериться в их неработоспособности. Собственно, их внешний вид может сказать о многом. На корпусе свечи могут присутствовать следы нагара, а также моторной жидкости, также там могут быть обнаружены трещины и другие повреждения изолятора. В таком случае свечку необходимо менять, поскольку дальнейшая эксплуатация автомобиля с такими свечами приведет к ухудшению его работы. При осмотре свечей могут быть выявлены повреждения контактного вывода. В этом случае также потребуется замена. Стоит обратить внимание непосредственно на электрод свечи. Если он оплавлен или поврежден то это также безусловный показатель к замене. Еще одна проблема это наличие повреждений на самой резьбе. Если резьба будет повреждена, это может привести к трудностям в установке свечи. Более того, если пытаться установить такую свечу в головку блока, это может привести к повреждению резьбы на ней самой. Соответственно, при установке новых свечей могут возникнуть трудности.

Периодичность замены свечей зажигания определяется производителем устройств. В целом же рекомендованный интервал замены составляет около 10-15 тысяч км пробега. Однако нужно учитывать, что ресурс эксплуатации некоторых свечей, к примеру, иридиевых или платиновых, может составлять около 100 тысяч км пробега. Поэтому если не уверены чтоит их менять или нет, изучите сначала их состояние. Многие специалисты считают, что срок службы свечей составляет 20-30 тысяч, а иридиевых до 100 тысяч км. Так или иначе, но на ресурс эксплуатации свечей виляют несколько факторов, так как манера езды, тип и марка свечей, состояние силового агрегата в целом, а также качество заправляемого топлива. Момент с топливом особо важен, так как чем хуже будет топливо, тем чаще вам нужно будет менять свечи. Чем дольше автомобиль ездит на плохом бензине, тем больше вероятность того, что со временем вам придется не только менять свечи, но и топливный фильтр, а также чинить бензонасос. Собственно, чтобы продлить срок службы этих агрегатов автомобиля и требуется своевременно производить замену свей зажигания.

Замена свечей Мерседес, плановая замена свечей зажигания / накала мерседес

Свеча зажигания или как ее иначе называют «свеча накала» является важным элементом в инсправной работе мотора. Это неотъемлемый компонент двигателя внутреннего сгорания благодаря которому происходит воспламенение топливно-воздушной смеси. И без него работа двигателя невозможно, как минимум бензинового.

В процессе эксплуатации автомобиля и работы двигателя идет износ составных частей счечи зажинагия — и чем больше пробег тем сильнее будет зависить качество работы двигателя от их состояния.

Свечи зажигания являются смеными компонентоми. И в зависимости от того, в каких условиях работает свеча накала будет различаться ее максимальный ресурс.

Ресурс свечей обычно составляет 60 000 километров и если руководствоваться регламентом ТО мерседес, то производить их замену следует каждое 4-ое ТО.

Главный фактор влияющий на ресурс свечи зажигания — качество топлива. Некачественный бензин приводит к нестабильной работе двигателя и к износу (сгоранию) электрода.

Неисправность или износ может проявляться в виде:

• пропуски зажигания и троение мотора
• повышение расхода топлива
• тяжелого запуска двигателя
• снижения мощности и ухудшении тяги

Следует учитывать, что на высоко форсированных моторах (битурбо и AMG), где снимаемая с литра объема мощность существенно выше, восприимчивость к качеству бензина и к воспламеняемости бензина выше, последствия плохой искры могут быть куда серьезнее и печальнее. Поэтому на автомобилях AMG используются свои специальные свечи и рекомендуется  заливать бензин не ниже 98 октана (супер).

Также не стоит недооценивать роль свечей накала в общем состоянии автомобиля. Старые свечи накала могут стать причиной серьезной потомки мотора. Детонация которая может приосходит из за несвоевременной 

Велика роль свечей накала и в общем состоянии двигателя. Сратые свечи, которые прошли больше положенного им срока, могут приводить к детонации внутри камеры сгорания и неправильному искрообразованию. Детонация опасна для мотора, может приводить к прогоранию поршней и образованию задиров на рабочих поверхностях цилиндров.

Замена свечей накаливания на дизельном двигателе

Как самому заменить свечи накала на дизельном моторе — Auto-Self.ru

Свечи накала представляют собой расходный элемент. Качественные свечи имеют рабочий ресурс около 100 тысяч км. пробега автомобиля, но замена свечей накаливания при работе дизельного двигателя в тяжелых условиях является плановой процедурой, которую рекомендуется осуществлять через каждые 20-30 тыс. пройденных километров. От их исправности напрямую зависит эффективность холодного запуска дизельного двигателя и стабильность работы агрегата до полного выхода мотора на рабочие температуры. 

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самостоятельно почистить сажевый фильтр дизельного двигателя. Из этой статьи вы узнаете о способах очистки фильтрующего элемента со снятием и без.

Что нужно знать перед началом работ

Острая необходимость замены свечей накаливания своими руками может возникнуть в холодное время года, так как свечи повышают температуру внутри цилиндра для эффективного самовоспламенения смеси солярки и сжатого воздуха в момент прогрева ДВС. При выходе из строя более одной свечи дизель зимой уже не заводится. Также калильные свечи влияют на эффективность распыла топлива в цилиндрах.

Для самостоятельной замены необходимо иметь минимальный набор подручного инструмента: гаечный ключ, торцевой ключ-трещетку и отвертку. Полный набор подразумевает наличие перчаток, гаечные и торцевые ключи (которые имеют удлинители и замки-трещотки), развертку и плоскогубцы. Также понадобится немного графитовой и высокотемпературной смазки.

Стоит добавить, что свечи накала достаточно хрупкие. В процессе замены их можно сломать в результате неосторожной работы с ключами.  Поломка свечи внутри свечного колодца приведет к тому, что возникнет необходимость высверливания остатков контактного стержня при помощи сверла и дрели. Также могут потребоваться дополнительные инструменты для восстановления поврежденной резьбы.

В отдельных источниках рекомендуется менять свечи накаливания дизельного двигателя на прогретом моторе. Это объясняется тем, что резьба в блоке цилиндров может оказаться более хрупкой сравнительно с корпусом свечи. Благодаря температурному расширению свечи на разогретом дизеле должны выкручиваться легче. Другие руководства рекомендуют осуществлять замену на холодном моторе. Перед началом работ в обязательном порядке ознакомьтесь с инструкциями касательно замены калильных свечей на конкретном дизельном двигателе.

Самостоятельная замена

Обратите внимание, что при замене желательно менять сразу все свечи на новые независимо от их визуального состояния. Свечи накала подбираются согласно их соответствию для установки на тот или иной тип дизельного двигателя.

Снятие защиты

Свечи накаливания зачастую располагаются в верхней части головки блока цилиндров (обычно рядом с дизельными форсунками). Их может быть не видно в том случае, если мотор сверху прикрыт пластиковой крышкой или защитным кожухом. Данную защиту необходимо демонтировать для обеспечения доступа.

Отсоединение клемм АКБ

Так как свечи накала представляют собой электрический нагревательный элемент, потребуется осуществить отсоединение от АКБ минусовой клеммы. Затем производится откручивание небольших гаек, которые фиксируют наконечники высоковольтных проводов на контактных стержнях калильных свечей. Провод подключается к верхней части свечи. Указанную гайку необходимо отвернуть при помощи гаечного ключа, а сам провод можно немного сдвинуть, чтобы он не мешал дальнейшему снятию свечей накаливания.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как раскоксовать дизельный двигатель своими руками. Из этой статьи вы узнаете о различных способах раскоксовки мотора, а также о преимуществах и недостатках того или иного решения.

Выкручивание калильных свечей

Следующим шагом становится выкручивание свечей при помощи ключа-трещотки. Выкручивать необходимо предельно аккуратно, чтобы не повредить резьбу в ГБЦ. Также существует риск сломать саму свечу, в результате чего могут возникнуть дополнительные сложности с последующим высверливанием стрежня и восстановлением резьбы.

Зачистка контактов

Далее необходимо произвести зачистку от загрязнений контактов на каждом высоковольтном проводе свечи накала. Это необходимо для полной работоспособности новых свечей после их установки на дизельный двигатель. Если контакт «прикипел», тогда его можно без особых затруднений снять при помощи плоской отвертки.

После демонтажа осуществляется визуальный осмотр снятых свечей накаливания. Если даже только на одной из них видны расширения стержня, стержень вздулся или деформирован, оплавлен, заметны трещины или другие дефекты, тогда все свечи меняются на новые. Также поводом для замены служит присутствие обильного нагара в том месте, где наконечник соединен с корпусом свечи, любые заметные повреждения наконечника.

Когда установка новых элементов на все цилиндры завершена, очищенные наконечники свечных проводов ставятся обратно на посадочное место, осуществляется их фиксация при помощи гайки и гаечного ключа. Необходимо убедиться в том, что наконечники проводов плотно закреплены, а также реализовано полное закрытие контактов свечей.

Затем можно присоединить минусовую клемму к АКБ. Дальнейшим шагом будет проверка установленных свечей. Проверять следует в штатном порядке: повернуть ключ зажигания, осуществить запуск дизеля, а после оценить работу ДВС в режиме прогрева. Если мотор уверенно запустился, работает ровно и без сбоев, тогда свечи накала полностью работоспособны. В противном случае необходимо провести повторную диагностику дизельного ДВС для поиска потенциальной неисправности.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

auto-self.ru

Замена свечей накаливания на дизельном двигателе — Auto-Self.ru

Есть ли свечи на дизельном двигателе? Есть, но они, в отличие от тех, что установлены на бензиновом моторе, играют несколько иную роль. Свечи накаливания дизеля «Мерседес», БМВ, «Ниссан», «Фольксваген» или «Хендай» помогают запустить силовой агрегат и прогреть его, что особенно важно в холодное время года. Т. е. эти элементы уберегают мотор от чрезмерных нагрузок. И еще одна функция – способствование хорошему распылению топлива.

Срок службы свечей накаливания солидный – до 100 тыс. км пробега (это не один год эксплуатации). Но ресурс может быть и меньше: всё зависит от условий эксплуатации транспортного средства, стиля вождения, а также производителя. О том, когда должна производиться замена свечей накаливания, какую они имеют конструкцию, и как определить их неисправность, рассказывается далее.

Устройство

Внешне они похожи на те, что устанавливаются в бензиновом двигателе, но конструкция несколько сложнее. Свечи накаливания не вырабатывают искру, в их основе – нагревательный элемент в виде спирали, которая может быть металлической или заключенной в керамический «чехол». В первом случае речь идет о двух «завитках», один из которых служит для подогрева, второй защищает от перегрева. Следующий тип изделий представляет собой спираль, помещенную в керамическую оболочку, благодаря чему разогрев происходит быстрее. Наконечник свечи раскаляется до 1350 градусов. Также в конструкцию входит нить накаливания, состоящая из пары резисторов. Первый из них имеет неизменяемое сопротивление. У второго регулируется температурный коэффициент. Т. е. при изменении температуры двигателя меняется и нагрев пусковых элементов. Это позволяет экономить электроэнергию.

Керамические изделия считаются более перспективными: такие свечи не только быстро разогревают наконечник, что позволяет без проблем запустить дизельный силовой агрегат при низкой температуре, у них есть и иные плюсы: данные запчасти подходят под стандарт Евро 5 и 6. Это связано с тем, что изделия с керамической оболочкой гарантируют режим промежуточного накаливания. Это оптимизирует процесс восстановления фильтра, «занимающегося» уменьшением содержания сажи в выхлопе «Санг Енг Актион», «Кайрон» или иного подобного авто.

Управление

Работа свечей накаливания регулируется ЭБУ, отдельным блоком либо специальным реле. Их работа связана с данными, полученными от датчиков, определяющих частоту вращения коленвала и температуру охлаждающей жидкости. На многих моделях авто предусмотрена функция поддержания накала после пуска для уменьшения уровня шума от непрогретого двигателя (этим «грешат» «Фрилендеры Ленд Ровер», и не только они). Когда производится замена свечей накала и почему они выходят из строя?

Признаки неисправностей и их причины

Выявить проблему лучше всего удается в холодное время года. Если неисправна одна деталь, дизель запустится с трудом и работать будет крайне неустойчиво. Если нерабочими оказались два и более элемента, мотор может вообще не запуститься. Второй признак – густой белый дым из выхлопной трубы. Если оба симптома в наличии, необходимо проверить все свечи накаливания. Причинами их неисправности могут быть:

• выработка ресурса;
• проблемы со спиралью: плохой нагрев, замыкание со стержнем или ее разрыв (перегорание) — последняя неисправность связана с чрезмерно высокой температурой газов, что получается из-за большого нагара на стенках цилиндра;

• нарушения целостности электропроводки;
• поломка управляющей аппаратуры: несвоевременный впрыск или недостаточное его давление.

Решение проблемы одно: заменить детали.

Как обнаружить неисправность

Слабый разогрев спирали выявляется по времени ее разогрева, которое должно составлять не более 50 секунд. Чтобы убедиться в исправности элемента накаливания, выкрутите ее и центральный контакт присоедините к плюсу аккумулятора, а корпус к минусу. Если нагрев нормальный и происходит менее чем за минуту, значит, дело в неисправной электропроводке или плохом контакте. Как еще можно проверить исправность пусковых элементов дизельного двигателя без вывертывания? Приготовьте мультиметр и переключите его в режим измерения сопротивления. Отсоедините центральный провод от контакта и прикоснитесь к нему плюсовым щупом (минус – на корпус). Если стрелка прибора не шевелится – деталь неисправна.

В большинстве современных авто существует система самодиагностики: если даже одна свечка неисправна, загорится соответствующий индикатор на приборной панели.

Замена свечей накаливания своими руками

Изначально стоит отметить, что рекомендуется менять все изделия сразу, даже если неисправно только одно. Элементы накаливания располагаются в верхней части ГБЦ неподалеку от дизельных форсунок. Иногда свечи сверху закрываются пластиковой крышкой, оберегающей их от пыли, грязи. Защиту придется снимать.

Подготовительные работы

Сначала нужно снять клеммы от аккумуляторной батареи. Далее снимаем наконечники высоковольтных проводов (ВВ), присоединенных к контактам калильных свечей при помощи гаек. Сами ВВ сдвиньте немного в сторону, чтобы не мешал извлечению свечи накала.

Выкручивание свечи

Делать это необходимо с осторожностью, чтобы не допустить повреждения резьбы внутри головки блока цилиндров. Используйте торцовый ключ-трещотку. Еще есть риск сломать саму деталь, что чревато серьезными работами по высверливанию обломка и его извлечению.

Важный момент: среди опытных мастеров нет единого мнения по поводу того, на каком дизеле лучше выворачивать свечи: холодном или прогретом. С одной стороны есть риск обжечься, но с другой – из горячего мотора свечу выкрутить гораздо легче: как известно из физики, при нагревании тела расширяются. Это особенно актуально, если калильные свечи долгое время не выкручивались или машина долго стояла без работы.

Очистка свечных отверстий

Сначала удалите грязь из свечных отверстий. Данную процедуру рекомендуется выполнять с применением специальной развертки, позволяющей очистить отверстия с максимальной эффективностью. Перед вворачиванием на приспособление нанесите смазку. После окончания процедуры продуйте отверстия сжатым воздухом. Также не забудьте зачистить контакты на каждой свече и высоковольтном проводе.

Установка

Если свечи, которые вы решили поменять, не новые, предварительно убедитесь в их работоспособности, используя один из вышеприведенных методов. Затягивать детали нужно до появления сопротивления: момент затяжки лучше всего регулировать динамометрическим ключом – значение составляет 15 Нм. Не допускайте перетяжки – при последующем выворачивании появляется риск сломать свечу.

После того, как свечи будут правильно ввернуты на место, приверните высоковольтные провода: гайки желательно тоже зачистить наждачкой. Далее установите защиту и заведите машину: ровная работа двигателя свидетельствует о нормальной работе калильных свечей. Если это не так, придется провести диагностику дизеля на предмет работоспособности электронных блоков управления и целостности электропроводки. Процесс замены калильных свечей даже у неопытного водителя на «Пежо Боксер», «Форд Транзит» или другом подобном авто займет не более получаса (см. видео).

Итоги

Своевременная замена свечей накаливания  позволяет не только обеспечить нормальный пуск дизеля и такую же работу. Неисправные свечи вынуждают долгое время крутить коленвал стартером. А это часто заканчивается преждевременным выходом его из строя. Цена стартера или ремонт несравнимо выше, чем свечей накаливания: так что следить за их «здоровьем» экономически выгодно.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

auto-self.ru

Замена свечей накаливания на дизельном двигателе

Своевременная замена свечей накаливания на дизельном двигателе – обязательное условие для того, чтобы дизельный двигатель служил долго. Дело в том, что мотор такого типа запускается только тогда, когда камера сгорания прогревается до 800 °С. Именно свечи отвечают за достаточную скорость прогрева. Если запуска не происходит после многократных попыток, аккумулятор постепенно разряжается. Также двигатель через некоторое время может просто не завестись из-за выхода из строя стартера. Свечи накаливания стоят гораздо дешевле этой детали. Поэтому важно отслеживать их состояние и при необходимости незамедлительно менять. Обычно такая манипуляция требуется через каждые 20-30 тысяч пройденных километров.

Подготовка к замене свечей накаливания самостоятельно.

Для того чтобы заменить свечи своими силами, необходимо иметь под рукой:

• гаечный ключ;
• отвертки с разными головками;
• удлинители для ключей;
• торцевой ключ-трещетку;
• перчатки;
• плоскогубцы;
• развертку;
• графитовую и высокотемпературную смазку.

Если замена будет производиться непрофессионалом, то велика вероятность того, что свеча сломается внутри гнезда. В результате нужно будет высверливать остатки стержня посредством дрели и восстанавливать резьбу с помощью дополнительных инструментов. Подбирать свечи накала нужно в соответствии с видом двигателя.

Как самостоятельно производить замену свечей накаливания

Примерная последовательность действий:

1. Остудить двигатель – в обратном случае можно обжечься при проведении работ.

2. Открыть капот и снять кожух. Свечи накаливания традиционно находятся рядом с дизельными форсунками под защитным кожухом. Для того чтобы обеспечить к ним доступ, защиту нужно убрать.

3. Отсоединить АКБ от минусовой клеммы и снять коллектор. После этого нужно открутить гайки, фиксирующие провода на стержнях свечей.

4. Извлечь свечи накаливания. Посредством ключа нужно выкрутить элементы, действуя максимально осторожно, и осмотреть их. Даже если неисправной оказалась лишь одна свеча, менять необходимо все.

5. Прочистить свечные каналы, используя развертку. В конце процедуры на канавки наносится смазка. Следующий этап – зачистка загрязнений контактов на проводах. «Прикипевший» контакт снимают с помощью плоской отвертки.

6. Установить новые свечи. Затягивать детали нужно до ощущения небольшого сопротивления. Затяжка регулируется динамометрическим ключом. Если в процессе работы произойдет перетяжка, при следующей замене высок риск поломки свечи.

7. Надеть наконечники и закрутить гайки. Обязательно убедитесь, что контакты надежно закрыты.

8. Подсоединить провод к аккумулятору и установить впускной коллектор.

Для того чтобы проверить работу деталей, запустите двигатель. Если он заведется без проблем, значит, все в порядке. Лишь после этого можно класть на место защитный кожух. Описанные действия порой вызывают затруднения у владельцев автомобилей. Поэтому многие их них предпочитают обращаться за помощью к профессионалам.

6 причин обратиться к нам за заменой свечей накаливания

Компания «Дизель-Ремонт» оказывает качественные услуги по обслуживанию и ремонту дизельных автомобилей.

Наши преимущества:

• гарантийные обязательства в течение 6 месяцев;
• демократичные для СПб цены;

С подробными ценами ознакомится можно здесь

• различные формы оплаты;
• сотрудничество как с физическими, так и с юридическими лицами;
• собственная охраняемая стоянка;
• скидки и бонусы при покупке запчастей в магазинах-партнерах.

Задать интересующие вопросы, либо записаться на ремонт можно по контактным телефонам: +7 921 099 44 25, +7 921 551 56 45

tnwd-spb.ru

Как заменить свечи накала на дизельном двигателе

Фото и описание процесса замены свечей накала дизельного двигателя на примере Renault Megane 2 двигатель 1.5 к9к 86 л.с.

На некоторых модификациях дизельных двигателей нет второй пластиковой крышки, поэтому замена заметно упрощается. 

Код свечей накала для дизеля 1.5 к9к

Оригинал:

Аналоги:

• Bosch 0 250 202 022
• Beru 8200464077

Неисправную свечу накаливания можно выявить с помощью специального оборудования для диагностики Renault — Clip.

При этом будет показана ошибка цепи df025.

Порядок замены свечи накала на дизельном двигателе Renault

Снимаем пластиковую крышку с двигателя под ней в данной модификация дизеля находится еще одна пластиковая крышка на защелках, свечи накала находятся под ней. 

Снимается она достаточно легко. Отщелкиваем два фиксатора (обозначены красным кругом), откручиваем один болт головкой на 10 (обозначены красными квадратами), вынимаем масляный щуп, откручиваем два болта головкой на 8 крепления щупа (обозначены красным квадратом) и дальше крышку сдвигаем на себя (как бы поставить ее перед мотором).

В итоге после вышеуказанных манипуляций получается так:

Свечи накала обозначены красным кругом:

Аккуратно снимаем со свечей провода и выкручиваем свечи обычным трубчатым ключом.

Выкручивать свечи рекомендуется на горячем двигателе!

После замены все собирается в обратном порядке.

Свечи Bosch 0250202022 немного отличаются от BERU (bosch сверху)

Материал: mumun83 (megane2.ru)

renault-drive.ru

Как производится замена свечей накаливания и чем она вызвана

Есть ли свечи на дизельном двигателе? Есть, но они, в отличие от тех, что установлены на бензиновом моторе, играют несколько иную роль. Свечи накаливания дизеля «Мерседес», БМВ, «Ниссан», «Фольксваген» или «Хендай» помогают запустить силовой агрегат и прогреть его, что особенно важно в холодное время года. Т. е. эти элементы уберегают мотор от чрезмерных нагрузок. И еще одна функция – способствование хорошему распылению топлива.

Срок службы свечей накаливания солидный – до 100 тыс. км пробега (это не один год эксплуатации). Но ресурс может быть и меньше: всё зависит от условий эксплуатации транспортного средства, стиля вождения, а также производителя. О том, когда должна производиться замена свечей накаливания, какую они имеют конструкцию, и как определить их неисправность, рассказывается далее.

Устройство

Внешне они похожи на те, что устанавливаются в бензиновом двигателе, но конструкция несколько сложнее. Свечи накаливания не вырабатывают искру, в их основе – нагревательный элемент в виде спирали, которая может быть металлической или заключенной в керамический «чехол». В первом случае речь идет о двух «завитках», один из которых служит для подогрева, второй защищает от перегрева. Следующий тип изделий представляет собой спираль, помещенную в керамическую оболочку, благодаря чему разогрев происходит быстрее. Наконечник свечи раскаляется до 1350 градусов. Также в конструкцию входит нить накаливания, состоящая из пары резисторов. Первый из них имеет неизменяемое сопротивление. У второго регулируется температурный коэффициент. Т. е. при изменении температуры двигателя меняется и нагрев пусковых элементов. Это позволяет экономить электроэнергию.

Керамические изделия считаются более перспективными: такие свечи не только быстро разогревают наконечник, что позволяет без проблем запустить дизельный силовой агрегат при низкой температуре, у них есть и иные плюсы: данные запчасти подходят под стандарт Евро 5 и 6. Это связано с тем, что изделия с керамической оболочкой гарантируют режим промежуточного накаливания. Это оптимизирует процесс восстановления фильтра, «занимающегося» уменьшением содержания сажи в выхлопе «Санг Енг Актион», «Кайрон» или иного подобного авто.

Управление

Работа свечей накаливания регулируется ЭБУ, отдельным блоком либо специальным реле. Их работа связана с данными, полученными от датчиков, определяющих частоту вращения коленвала и температуру охлаждающей жидкости. На многих моделях авто предусмотрена функция поддержания накала после пуска для уменьшения уровня шума от непрогретого двигателя (этим «грешат» «Фрилендеры Ленд Ровер», и не только они). Когда производится замена свечей накала и почему они выходят из строя?

Признаки неисправностей и их причины

Выявить проблему лучше всего удается в холодное время года. Если неисправна одна деталь, дизель запустится с трудом и работать будет крайне неустойчиво. Если нерабочими оказались два и более элемента, мотор может вообще не запуститься. Второй признак – густой белый дым из выхлопной трубы. Если оба симптома в наличии, необходимо проверить все свечи накаливания. Причинами их неисправности могут быть:

• выработка ресурса;
• проблемы со спиралью: плохой нагрев, замыкание со стержнем или ее разрыв (перегорание) — последняя неисправность связана с чрезмерно высокой температурой газов, что получается из-за большого нагара на стенках цилиндра;

• нарушения целостности электропроводки;
• поломка управляющей аппаратуры: несвоевременный впрыск или недостаточное его давление.

Решение проблемы одно: заменить детали.

Как обнаружить неисправность

Слабый разогрев спирали выявляется по времени ее разогрева, которое должно составлять не более 50 секунд. Чтобы убедиться в исправности элемента накаливания, выкрутите ее и центральный контакт присоедините к плюсу аккумулятора, а корпус к минусу. Если нагрев нормальный и происходит менее чем за минуту, значит, дело в неисправной электропроводке или плохом контакте. Как еще можно проверить исправность пусковых элементов дизельного двигателя без вывертывания? Приготовьте мультиметр и переключите его в режим измерения сопротивления. Отсоедините центральный провод от контакта и прикоснитесь к нему плюсовым щупом (минус – на корпус). Если стрелка прибора не шевелится – деталь неисправна.

В большинстве современных авто существует система самодиагностики: если даже одна свечка неисправна, загорится соответствующий индикатор на приборной панели.

Замена свечей накаливания своими руками

Изначально стоит отметить, что рекомендуется менять все изделия сразу, даже если неисправно только одно. Элементы накаливания располагаются в верхней части ГБЦ неподалеку от дизельных форсунок. Иногда свечи сверху закрываются пластиковой крышкой, оберегающей их от пыли, грязи. Защиту придется снимать.

Подготовительные работы

Сначала нужно снять клеммы от аккумуляторной батареи. Далее снимаем наконечники высоковольтных проводов (ВВ), присоединенных к контактам калильных свечей при помощи гаек. Сами ВВ сдвиньте немного в сторону, чтобы не мешал извлечению свечи накала.

Выкручивание свечи

Делать это необходимо с осторожностью, чтобы не допустить повреждения резьбы внутри головки блока цилиндров. Используйте торцовый ключ-трещотку. Еще есть риск сломать саму деталь, что чревато серьезными работами по высверливанию обломка и его извлечению.

Важный момент: среди опытных мастеров нет единого мнения по поводу того, на каком дизеле лучше выворачивать свечи: холодном или прогретом. С одной стороны есть риск обжечься, но с другой – из горячего мотора свечу выкрутить гораздо легче: как известно из физики, при нагревании тела расширяются. Это особенно актуально, если калильные свечи долгое время не выкручивались или машина долго стояла без работы.

Очистка свечных отверстий

Сначала удалите грязь из свечных отверстий. Данную процедуру рекомендуется выполнять с применением специальной развертки, позволяющей очистить отверстия с максимальной эффективностью. Перед вворачиванием на приспособление нанесите смазку. После окончания процедуры продуйте отверстия сжатым воздухом. Также не забудьте зачистить контакты на каждой свече и высоковольтном проводе.

Установка

Если свечи, которые вы решили поменять, не новые, предварительно убедитесь в их работоспособности, используя один из вышеприведенных методов. Затягивать детали нужно до появления сопротивления: момент затяжки лучше всего регулировать динамометрическим ключом – значение составляет 15 Нм. Не допускайте перетяжки – при последующем выворачивании появляется риск сломать свечу.

После того, как свечи будут правильно ввернуты на место, приверните высоковольтные провода: гайки желательно тоже зачистить наждачкой. Далее установите защиту и заведите машину: ровная работа двигателя свидетельствует о нормальной работе калильных свечей. Если это не так, придется провести диагностику дизеля на предмет работоспособности электронных блоков управления и целостности электропроводки. Процесс замены калильных свечей даже у неопытного водителя на «Пежо Боксер», «Форд Транзит» или другом подобном авто займет не более получаса (см. видео).

Итоги

Своевременная замена свечей накаливания  позволяет не только обеспечить нормальный пуск дизеля и такую же работу. Неисправные свечи вынуждают долгое время крутить коленвал стартером. А это часто заканчивается преждевременным выходом его из строя. Цена стартера или ремонт несравнимо выше, чем свечей накаливания: так что следить за их «здоровьем» экономически выгодно.

djago.ru

Как заменить свечи накаливания на дизельном двигателе? Замена свечей накаливания на дизельном двигателе.

Свечи накала представляют собой расходный элемент. Качественные свечи имеют рабочий ресурс около 100 тысяч км. пробега автомобиля, но замена свечей накаливания при работе в тяжелых условиях является плановой процедурой, которую рекомендуется осуществлять через каждые 20-30 тыс. пройденных километров. От их исправности напрямую зависит эффективность и стабильность работы агрегата до полного выхода мотора на .

Читайте в этой статье

Что нужно знать перед началом работ

Острая необходимость замены свечей накаливания своими руками может возникнуть в холодное время года, так как свечи повышают температуру внутри цилиндра для эффективного самовоспламенения смеси солярки и сжатого воздуха в момент прогрева . При выходе из строя более одной свечи дизель зимой уже не заводится. Также калильные свечи влияют на эффективность распыла топлива в цилиндрах.

Для самостоятельной замены необходимо иметь минимальный набор подручного инструмента: гаечный ключ, торцевой ключ-трещетку и отвертку. Полный набор подразумевает наличие перчаток, гаечные и торцевые ключи (которые имеют удлинители и замки-трещотки), развертку и плоскогубцы. Также понадобится немного графитовой и высокотемпературной смазки.

Стоит добавить, что свечи накала достаточно хрупкие. В процессе замены их можно сломать в результате неосторожной работы с ключами. Поломка свечи внутри свечного колодца приведет к тому, что возникнет необходимость высверливания остатков контактного стержня при помощи сверла и дрели. Также могут потребоваться дополнительные инструменты для восстановления поврежденной резьбы.

В отдельных источниках рекомендуется менять свечи накаливания дизельного двигателя на прогретом моторе. Это объясняется тем, что резьба в блоке цилиндров может оказаться более хрупкой сравнительно с корпусом свечи. Благодаря температурному расширению свечи на разогретом дизеле должны выкручиваться легче. Другие руководства рекомендуют осуществлять замену на холодном моторе. Перед началом работ в обязательном порядке ознакомьтесь с инструкциями касательно замены калильных свечей на конкретном дизельном двигателе.

Самостоятельная замена

Обратите внимание, что при замене желательно менять сразу все свечи на новые независимо от их визуального состояния. Свечи накала подбираются согласно их соответствию для установки на тот или иной тип дизельного двигателя.

Снятие защиты

Свечи накаливания зачастую располагаются в верхней части головки блока цилиндров (обычно рядом с дизельными форсунками). Их может быть не видно в том случае, если мотор сверху прикрыт пластиковой крышкой или защитным кожухом. Данную защиту необходимо демонтировать для обеспечения доступа.

Отсоединение клемм АКБ

Так как свечи накала представляют собой электрический нагревательный элемент, потребуется осуществить отсоединение от минусовой клеммы. Затем производится откручивание небольших гаек, которые фиксируют наконечники высоковольтных проводов на контактных стержнях калильных свечей. Провод подключается к верхней части свечи. Указанную гайку необходимо отвернуть при помощи гаечного ключа, а сам провод можно немного сдвинуть, чтобы он не мешал дальнейшему снятию свечей накаливания.

Выкручивание калильных свечей

Замена свечей накаливания на дизельном двигателе является залогом долгой эксплуатации устройства. Дело в том, что дизель нельзя запустить при отрицательной температуре. Если камера сгорания не прогреется как минимум до 800 градусов, то ничего не получится.

Внимание! Именно свечи накаливания обеспечивают нагрев топливной смеси.

Огромное значение при подаче искры имеет величина напряжения и временные интервалы. За первый и второй параметр отвечает блок управления. Сложность заключается ещё и в том, что прогрев должен происходить практически мгновенно. В противном случае запустить устройство у вас не получится. Именно поэтому так важно провести замену свеч вовремя.

Длительные попытки запустить двигатель приводят лишь к разрядке аккумулятора. Соответственно, если вы не проведёте замену вовремя, существует риск, что двигатель просто не заведётся.

Внимание! В некоторых случаях несвоевременная замена элементов накаливания приводит к тому, что из строя выходит стартёр.

Каждый водитель знает, что цена свеч накаливания в сравнении со стартёром — мизерная. Именно поэтому так важно провести своевременную замену в зависимости от состояния детали.

Видео о проблемах при самостоятельной замене свечей:

Почему сгорают

Срок службы свечей во многом зависит от условий эксплуатации, а также целого ряда параметров, которые нужно брать во внимание. Больше всего на период использования влияет компания, которой устройство было произведено.

Качественные элементы накаливания могут без проблем прослужить 100 тысяч километров. Безусловно, многое зависит от стиля вождения. На гоночном автомобиле замену придётся делать гораздо чаще, но это уже крайности.

Естественно, сколько специалистов, столько и мнений, но если взять во внимание исследования наиболее авторитетных в своём деле экспертов, то всё дело в количестве циклов нагрева и остывания. Во время запуска наконечник свечи способен раскалиться до 1350 градусов, естественно, что при длительной эксплуатации ни одна деталь не сможет выдерживать подобное бесконечно.

Внимание! Довольно часто причиной преждевременного перегорания элементов накаливания и их последующей замены служит неисправность форсунки.

Виды свечей накаливания в дизельных двигателях

Наука постоянно развивается. Только за последние сто лет максимальная скорость автомобилей выросла от 50 до 380 миль в час и даже больше. Прогресс идёт вперёд, оставляя неудачные концепты в далёком прошлом.

Автомобильные производители стараются всячески превзойти своих конкурентов. На фоне этой борьбы инженеры и конструкторы придумают всё более совершенные модели свечей накаливания. Каждая их новая разработка обладает более высокими эксплуатационными качествами и требует менее частой замены.

На данный момент в автомобили устанавливают свечи таких типов:

• стержневые — нагревательным элементом в конструкции служит металлическая спираль, обладающая высоким термическим сопротивлением;
• керамические — в роли нагревателя выступает керамический порошок.

Сейчас среди ведущих автомобильных инженеров принято считать, что керамические свечи накаливания более перспективные. Дело в том, что они способны обеспечить высокую скорость прогрева . Неудивительно, что всё чаще производители осуществляют замену в своих двигателях.

Внимание! Для того чтобы узнать, какие именно свечи установлены в вашем автомобиле, их придётся извлечь.

Ещё один важный аргумент в пользу замены стержневых элементов накаливания. Дело в том, что они соответствуют стандарту Евро 5 и Евро 6. Подобного результата конструкторам удалось добиться при помощи внедрения функции нагрева до и после пуска. Как результат — топливо даже в холодном двигателе сгорает полностью.

Замена стержневых элементов керамическими обоснована ещё и тем, что они обладают режимом промежуточного накаливания. Данная опция обеспечивает улучшенную регенерацию фильтра, отвечающего за

kurskavtoservis.ru

Замена свечи накала на дизельном двигателе BKD

Двигатель BKD устанавливался на следующие автомобили:
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2) 2005 — 2010
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1) 2005 — 2009
Volkswagen Touran / Фольксваген Туран (1T1, 1T2)
Skoda Octavia A5 / Шкода Октавия А5 (1Z3, 1Z5)
Skoda Superb 2 / Шкода Суперб 2 (3T4, 3T5) 2010 — 2015
Audi A3 / Ауди А3 (8P1, 8PA)
SEAT Leon Mk2 / Сеат Леон 2 (1P1) 2006 — 2013
SEAT Toledo / Сеат Толедо (5P2) 2005 — 2010
SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1, 5P5) 2007 — 2015

При тестировании VAG-COM -ом (периодически делаю это ради интереса) вылезла ошибка — Замыкание на массу свечи накала первого цилиндра. На незаведенном двигателе при стирании ошибки она появлялась снова.
В принципе не замечал проблемм при заводке, но пока ждал новую свечу стал прислушиватся. Как раз в Москве похолодало. Заметил, что на холодную двигатель заводится чуть дольше, при этом заметен некий продолжительный подхват как-бы на двух цилиндрах. Собрался с мыслями, почитал ELSA и «в бой»

1) Главная трудность-это аккуратно снять клапанную крышку. Мешается пластиковая труба впускного тракта. Видимо ее нужно снимать, но доступ к болтам крепления затруднен. Далее все очень просто. Предварительно снимаем крышку ремня ГРМ. Клапанная крышка крепится 11 болтами под «звёздочку» ТОРКС. Также нужно открутить два болта крепления трубок топливопровода и ОЖ и отвести их в сторону. Но это понятно по ходу работ.
В итоге имеем вот такой вид:

2) Хирургическим корнцангом( можно использовать длинный гем.зажим или круглогубцы) аккуратно снял разъем свечи, вытянул вверх и отвёл в сторону ( пластиковый колпачек с зелёным проводком) с форсунок разьемы не снимал, кожух проводки тоже не трогал, все получилось и так. Доступ немного ограничен.

3) Длинной головкой на 8 + короткий удлиннитель выкрутил свечу. Особых следов разрушения нет, есть легкая шероховатость как нагар на бензиновых свечах зажигания с одной стороны- видимо в месте попадания струи с форсунки. Но тестером свечка не прозванивается.

4) Мною была куплена свеча Beru 0 100 266 009 (GE101) за 565 руб в Экзисте. Родная свеча тоже оказалась Beru, только номер с разницей в одну последнюю циферку 0 100 266 004. Также проставлен код VW-AG N 105 798 02. Нехитрый поиск по каталогу показал, что эти свечи идентичны.

5) Новую свечку закрутил динамометрическим ключем по предписанию ELSA в 10Нм. Показалось, что это слабовато, но рисковать не стал. Время покажет. Вставить клапанную крышку обратно оказалось сложнее чем вынуть, все время мешались торчащие сквозь прокладку болты, их нельзя было снять полностью или както зафиксировать в поднятом положении. Кстати прокладка резиновая, многоразовая. Если деформации или повреждений нет менять не нужно. Помощник оттягивал трубки топливопровода и впускного тракта, я вставлял крышку на место . Болты крышки затягиваются сначала от руки, далее с моментом 10Н/м в определенной последовательности- от центра-наружу, чередуя левую и правую сторону.
Все получилось, ошибка стерлась и больше не появлялась.
Все делается достаточно легко и быстро, но нужно наличие добротного инструмента
С утра завелась как положено- быстро и равномерно.

ПыСы: По ходу дела проверил Ваг-комом Фольксваген Туран у друзей, и вылезла та же ошибка! Замыкание на массу, свеча первого циллиндра. Удалили, и все… ошибка больше не появилась. Это показалось странным, поскольку раз свеча показала ошибку, значит было превышено сопротивление или разрыв цепи. К ней же один провод идет всего, диагностической шины там нету… раз контакт с нужной нагрузкой не прошел, значит каюк свече и ошибка записывается в блок… а тут стерли — и свеча вроде как рабочая. У меня ошибка повторялась. Видимо ЭБУ у наших машин различается и по разному диагностирует свечи. У меня Туран 2005 г.в, у друзей 2004 г.в. Есть предположение, что в таком случае тест свечи идет ее нагреванием только на холодную.

Дополнение от ten70:

Дополню описание работы по замене свечей накаливания на двигателе BKD:

С этой осени постоянно стали появляться ошибки по свечам.
Ошибки появляются только при температуре воздуха ниже +15 град, т.е. при включении прогрева свечей перед стартом холодного двигателя:

Первым делом тестером проверил сопротивление на разъеме ГБЦ двигателя.
Оказалось свеча 2 цилиндра — 400 Ом, а 4 — 50 Ом.

Свечи под замену, поэтому были куплены 2 штуки у официалов.

Снимаем клапанную крышку и пластиковую в лотке с проводами к форсункам и свечам:

Пальчиками снимаем разъемы со свечей во 2 цилиндре:

…и в 4:

В глубине (плохо видно) торчит кончик свечи:

Чтобы ее выкрутить потребуется удлиненная головка на 8 с максимальным внешним диаметром 12 мм.
Чтобы свеча не выпадала из головки, я вырезал резиновую вставочку, как это сделано на обычных свечных головках:

Аккуратно выкручиваем свечи:

Вставляем новые свечи и закручиваем ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИМ КЛЮЧЕМ с усилием 10Нм (для керамических свечей).

После этого накидываем разъемы и проверяем сопротивление ВСЕХ 4 свечей перед монтажем клапанной крышки:

Собираем в обратной последовательности.

Фотки старой и новой свечи:

Разломал одну свечку:

Оказалось корпус металлический, внутри по центру идет спиралькой нагревательная нить в белой керамике.

Прозвонил тестером обе половинки.
Между контактом и проволочкой, сопротивление 0 Ом, а между кончиком и проволочкой обрыв.

Похоже место сварки в кончике свечки теряет надежный контакт и свеча умирает.

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Спасибо: AndrewDM

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

vwts.ru

Как заменить свечи накала на дизеле – на примере Рено Меган 2

СТО Автопрайд выполняет работу по замене свечей накала на дизеле Рено Меган, а также других иномарок, качественно и по доступным ценам.

Рассмотрим вопросы о замене свечей накаливания на дизельном двигателе самостоятельно и в автосервисе, которые чаще всего возникают у автолюбителей.

Содержание статьи:

1. Выбор свечей накаливания
2. Замена свечей накала на дизеле – инструкция
3. На что обратить внимание при замене?

Выбор свечей накаливания для дизельного двигателя Рено Меган 2 – можно ли подобрать аналоги?

При выборе элементов зажигания, стоит придерживаться таких рекомендаций:

1. Выбор элементов зажигания должен склоняться к оригинальным, серийным изделиям, подходящим под определенные параметры двигателя. Кодовое обозначение свечей накаливания для дизельного двигателя под Рено Меган 2 таково: «Renault 8200490950».
2. Некачественные аналоги могут негативно сказаться на работе двигателя и привести к дальнейшему ремонту топливной системы. Советуют аналогичные элементы накаливания под номерами: «Bosch 0 250 202 022», «Beru 8200464077».
3. Для дизельного мотора электроды рассчитаны на работу при высоком давлении и экстремальным подогревом. Они имеют другую конструкцию и номинальное напряжение. Главное требование – чтобы минимальное напряжение составляло 11 вольт. Такие свечи пойдут к 1,5 и 2.0 двигателям.
4. Неисправные свечи можно выявлять специальной техникой для диагностики под названием «Renault — Clip». Мастер должен знать, что ошибка будет отмечена на оборудовании как «df025».

Выбрать свечи накаливания для дизельного двигателя Рено Меган 2 можно самостоятельно — или обратиться за помощью к высококвалифицированным специалистам СТО «Автопрайд».

Замена свечей накала на дизельном Renault Megane II самостоятельно – поэтапная инструкция

Процесс замены элементов зажигания проходит обычно в несколько этапов.

Придерживайтесь такой инструкции, если будете менять свечи сами:

Этап 1. Раскрываем двигатель, снимаем крышку

Для этого смотрим на картинку и откручиваем все детали: два фиксатора, отмеченные красные цветов в кругу, болт на 10 и болт на 8, отмеченные красным цветом в квадрат.

Сдвигаем крышку, сделанную из пластика, с движка, в свою сторону.

Должно получиться так:

Этап 2. Определяем, где находятся свечи накаливания

На картинке видно, где они расположены:

Этап 3. Освобождаем свечи от проводов

Для этого воспользуйтесь ключом трубчатым на 8 или 10.

Лучше выкручивать провода на разогретом движке, ведь блок состоит из пористого материала, а свеча — из плотного, коэффициент расширения должен быть выше, чтобы легче выкрутить элементы.

Этап 4. Замена свечей зажигания

Ставим в пазы новые свечи, подключаем к ним провода, закрываем крышку.

Всё в таком же порядке, в каком и откручивали.

На что обратить внимание при замене свечей накаливания на дизельном Рено Меган 2?

Многие опытные автомобилисты делятся советами и хитростями, позволяющими правильно поменять свечи накаливания.

Расскажем о них:

• Менять свечи лучше перед зимним периодом.
• Самый первый признак испорченных элементов зажигания – плохой запуск движка.
• Проверить свечи можно оммометром. Напряжение должно быть – 0,6 Ом.
• Большого усилия для откручивания и закручивания свечей не нужно прикладывать. Максимум сила не должна превышать 40Nm.
• Если вы не уверены в неисправности свечей, лучше проведите диагностику в салоне.
• Перед тем как выкрутить свечи, пропылесосте грязь, которая возможно будет осыпаться со свечных колодцев в цилиндры.
• Обращайте внимание на нагревание свечи. Как правило, за 4-5 секунд должен нагреться равномерно весь кончик свечи.
• В дизельных двигателях частенько происходит загрязнение резьбы сажей. Применять лучше ВД 40, средство не поможет.

Если у вас возникли трудности при замене свечей накаливания, можете обратиться к специалистам.

Сотрудники «АвтоПрайд» выполняют работу по ремонту Рено в СПб и замене свечей накала качественно, диагностируя авто и выявляя причину неисправностей, за короткое весьма время и по доступным ценам.

www.autopride.ru

Замена свечей накаливания на дизельном двигателе: своими руками

Замена свечей накаливания на дизельном двигателе, стандартная процедура, благодаря которой выполняется успешный запуск автомобиля в холодное время года, а также увеличивается ресурс долгой эксплуатации устройства. В представленной статье пойдет речь о том, как выполняется процесс замены, принцип работы и прочее.

Содержание

Что такое свеча накала?

Некоторые начинающие автомобилисты, которые только купили автомобиль с дизельным двигателем, задаются вопросом, есть ли свечи в нем? Они в нем есть, только они не зажигания, а накаливания. Свеча накаливания дизельного двигателя предназначена для запуска холодного мотора и для прогрева силового агрегата, таким образом, они увеличивают ресурс механизмов ДВС, спасая его от больших нагрузок в зимнее время года. Кроме функций запуска и подогрева они также помогают распылять поступающее горючее.

Визуально они схожи со свечами зажигания автомобилей с инжекторным двигателем, однако они не вырабатывают искру. В их основе лежит нагревательный элемент, который бывает двух типов:

1. Металлическая спираль.
2. Керамическая спираль.

В металлическом нагревателе идут две спирали – одна для подогрева, вторая регулировочная. Первая спираль предназначена для максимально быстрого нагрева наконечника свечи, вторая выполняет функции защиты детали от перегрева. В керамическом нагревателе конструкция по принципу работы схожа с металлическим, отличается лишь тем, что заключена в керамическую оболочку, из-за чего подогрев происходит быстрее.

Температура наконечника может раскалиться до 1350°C. Рабочий срок службы качественных свечей накаливания предусмотрен на 100 000 км пробега, однако если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, тогда рекомендуется менять приблизительно через 40-50 тысяч км. Срок службы будет напрямую зависеть от стиля езды и условий, в которых будет ездить машина. Сколько они будут стоит тяжело сказать, ведь цены будет зависеть от типа и бренда изготовителя.

Неисправности и их признаки

Свечи на дизельном двигателе расположены на цилиндре силового агрегата, и когда автомобилист вставляет ключ в замок зажигания и пытается завести автомобиль, на нее подается напряжение, и она нагревается. Как и любая другая деталь, они не вечны и выходят из строя. Основные признаки следующие:

• слабый нагрев спирали;
• замыкание между стержнем и спиралью;
• перегорание или разрыв спирали.

Практически во всех этих случаях требуется их замена. Определить слабый нагрев в подогревателе можно по уровню накала контрольных элементов. Время, за которое полностью разогревается спираль, составляет 50 секунд. Если за это время не произошло должного нагрева, и состояние аккумуляторной батареи в норме, тогда причиной неисправности может быть плохой контакт.

В том случае, если замкнут сердечник свечей накала дизельного двигателя, тогда это может привести к перегреву и дальнейшему выходу из строя контрольных элементов и самих свечей. Но самой популярной и распространенной поломкой является – перегорание или разрыв спирали. В дизельном двигателе определить такую поломку можно по тому, что контрольный элемент не будет нагреваться. Устраняется такая неисправность путем замены на новую деталь.

Проверка работоспособности

Проверить пригодность достаточно просто с помощью аккумулятора. Для этого необходимо подключить ее к АКБ, схема подключения будет таковой: плюс подсоединяется к плюсовой клемме на АКБ, а минус к корпусу свечи. Если деталь исправна, тогда будет происходить нагрев спирали, а в случае отсутствия это будет говорить о выходе из строя детали.

В современных автомобилях проверить исправность устройства можно при помощи самодиагностики, которая в случае поломки подаст соответствующий сигнал. Также стоит отметить, что определить неисправность свечей можно услышав, что в автомобиле троит двигатель или плавают обороты. Теперь речь пойдет о самом процессе замены свечей накаливания в дизельных двигателях.

Работы по замене

Практически на всех дизельных моторах, свечи накала располагаются в верхней части ГБЦ. Процесс замены практически идентичный на всех автомобилях, в данном примере работы будут выполнены на автомобиле Фольксваген Транспортер:

• снятие защиты. На автомобилях, у которых стоит защитный кожух сверху ГБЦ, его необходимо снять, чтобы получить доступ;
• отсоединение клемм АКБ. Следующим этапом будет отсоединение клемм от аккумуляторной батареи. Далее откручиваются гайки, которыми фиксируется наконечники высоковольтных проводов;
• выкручивание свечей накала. При помощи съемника свечей накаливания производится их выкручивание, при этом нужно быть предельно аккуратным, дабы не повредить резьбу в ГБЦ;
• зачистка контактов высоковольтных проводов. Теперь следует зачистить контакты на проводах, это делается для того, чтобы на новые свечи нормально поступало электричество и увеличить их длительность службы;
• удаление грязи из свечных отверстий. Следующим немаловажным этапом является очистка посадочных отверстий от нагара. Выполняется эта процедура специальной разверткой (главное чтобы она была нужной длины). С ее помощью очищаются свечные колодцы, перед вкручиванием следует нанести специальную смазку;
• установка новых свечей. После всех проведенных очистных работ, можно приступать непосредственно к установке новых свечей. Затягивать их необходимо с помощью динамометрического ключа, и момент затяжки должен составлять 15 Нм. Если перетянуть, то существует риск поломки свечи при следующем демонтаже.
• сборка осуществляется в обратном порядке.

Итог

Пришло время для подведения итогов. Для дизелей свечи накала играют важную роль, ведь благодаря им осуществляется полноценный и правильный запуск двигателя в холодное время года. Для того, чтобы не случилось проблем при пуске, необходимо следить за их состоянием и при необходимости проводить их замену.

С уважением, Максим Марков!

carsmotion.ru

Свечи накаливания — неисправности, проверка и замена на дизельном двигателе

Дизельный двигатель имеет некоторое отличие от работы бензинового мотора. Ведь взрыв смеси там происходит не от искры, а от сжатия топливовоздушной смеси. Тем не менее, свечи в дизельном моторе все же есть, однако они, в отличии от иридиевых свечей, предназначены для подогрева камеры сгорания в зимний период. Разберем неисправности свечей накаливания, их диагностику, а также расскажем, как производится замена.

Принцип работы свечей накала

Принцип действия свечей накаливания заключается в том, что они разогревают воздух в камере сгорания до температуры 1000 градусов Цельсия. Прогрев выполняется до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет отметки в 70-80 градусов. Все свечи накаливания делятся на два вида – это керамические и штифтовые.

Любая свеча накаливания состоит из небольшого количества элементов. Это головное устройство (корпус) и нить накаливания, которая состоит из двух специальных резисторов. Первый резистор постоянный и обладает неизменным сопротивлением, а второй представляет собой сопротивление с регулируемым температурным коэффициентом. При повышении температуры двигателя меняется и температура свечи, что делает нагрев наиболее эффективным и экономичным, по отношению к аккумуляторной батарее.

Диагностика свечей на дизеле

Свечи накаливания должны быть своевременно проверены и в случае необходимости заменены новыми, так как при отказе хотя бы одного элемента, запустить мотор будет невозможно. Периодичность замены всегда указывается производителем двигателя, но проверку свечей нужно выполнять перед каждой зимой и в случае выявления неисправностей менять комплект целиком.

Существует всего два способа определения исправности свечей накаливания. Первый предусматривает участие двух человек.

• Форсунки выкручиваются, один из мастеров садится в автомобиль и включает массу автомобиля. Второй же рассматривает отверстия в форсунках. Если свечи исправны – они должны быть красными от накала во всех отверстиях. Недостатки данного способа заключаются в том, что снятие форсунок – это трудоемкое занятие, которое отнимает много времени и сил, а конструкция многих двигателей не дает возможность увидеть свечи через отверстия. Поэтому существует другой способ проверки.
• Второй способ более рациональный и потребует наличие мультиметра или же обычной тестовой лампы. Тестер ставится в режим замыкания, а его щупы прикладываются к шляпке свечи и корпусу. При наличии звукового сигнала, или срабатывания лампы, можно с уверенностью заявлять, что свеча находится в исправном состоянии. В противном случае, потребуется ее замена.

Электрическая схема современных автомобилей позволяет производить самодиагностику элементов. В случае поломки одной из свечей, на приборной панели загорится соответствующий индикатор.

Видео — Как проверить свечи одним проводком

Признаки и причины неисправностей

В холодное время года можно определить неисправность непосредственно. Во-первых, при неисправных свечах, двигатель запускается с большим трудом, а его работа является неустойчивой. Вторым признаком можно считать выхлопной дым белого цвета. Как только вы обнаружите все вышеперечисленные симптомы, необходимо выполнить проверку свечей. Как правило, если двигатель все-таки запустился, неисправна только одна свеча. В остальных случаях – две и более.

Неисправность свечей может быть вызвана неправильной работой топливной системы, электропроводки или аппаратуры управления. Отдельным случаем, когда свеча попросту выработала свой ресурс и стала непригодной к использованию. Если это случилось раньше положенного срока, следует искать и устранять причину перед заменой свечного комплекта.

Замена свечей накаливания

Замена свечей накаливания не представляет собой ничего сложно.

Перед началом работ, откройте капот и дайте двигателю остыть. Проводить работы на прогретом двигателе категорически запрещено.

• С помощью перчаток, снимите шумовой и теплоизолирующий кожух. Не забудьте отсоединить минусовую клемму аккумулятора, чтоб избежать случайных коротких замыканий в процессе работы. После этого, внимательно осмотрите мотор. Свечи накаливания должны быть вкручены в головку блока цилиндров, а от их оснований должны выходить высоковольтные кабели. В зависимости от конструкции, крепление кабеля может осуществлять резьбовым или обычным способом. Снимите кабель с основания в соответствии со способом крепления и отложите его.
• Теперь с помощью трубчатого ключа выверните старую свечу накаливания.

Видео — Снятие обломонных свечек с дизельных двигателей

Затем на ее место устанавливается новая и закручивается до упора с небольшим усилием. Делать это нужно предельно осторожно, так как металл свечей достаточно хрупкий, и она может запросто переломиться. Если это все-таки случилось, то придется снимать головку блока и высверливать отверстие с резьбой под новую свечу в металле старой.

После этого, установите на место кабель и попробуйте дернуть его в разные стороны. Если он сидит недостаточно крепко, значит, вы установили его неправильно. Проверьте крепление и попробуйте еще раз. Кабель должен сидеть плотно.

Проделайте те же самые операции для остальных свечей накала и оденьте минусовую клемму аккумулятора. После проверки свечей, поставьте теплоизоляцию на место и закройте капот. На этом замена свечей накала завершена. Как видите, это было совсем легко.

vipwash.ru

Замена свечей накаливания Чебоксары » Замена масла в Чебоксарах

Основным функциональным предназначением свечей накаливания является нагрев воздуха в цилиндрах дизельного двигателя с целью облегчения его запуска при низких температурах. Можно сказать, что свечи накаливания представляют собой устройство предпускового подогрева. Кроме того, они выполняют и дополнительную функцию, состоящую в том, чтобы создать дополнительный накал уже после запуска мотора. Делается это для снижения уровня шума, возникающего в процессе сгорания топливной смеси и уменьшения вредных выбросов. 
Свечи накаливания в зависимости от типа двигателя могут находиться в форкамере, в вихревой камере, в камере сгорания. 
Существуют две разновидности свечей накаливания: имеющие керамическую и металлическую оболочку. 

• обрывом спирали; 
• повреждением резьбы монтажного соединения;
• оплавлением или разрушением нагревательного стержня.

• загрязнение форсунок мотора;
• перегрев нагревательного элемента, происходящий по причине слишком высокого напряжения; 
• электрохимическая коррозия;
• нарушение режима впрыска топлива;
• поломка электронного блока управления;
• неисправность двигателя; 
• повреждение корпуса наконечника;
• неправильная установка свечей.

Замена свечи накаливания дизель в Москве. Цена от 900р.

Исправные свечи накаливания призваны облегчить запуск дизельного двигателя в холодную погоду. Среди автолюбителей широко распространено мнение о том, что мотор на тяжелом топливе доставляет массу неудобств зимой, отказываясь заводиться в самый неподходящий момент. Однако, как показывает практика «Токио Сервиса», проблемы возникают как раз у тех владельцев, кто не следит за состоянием свечей накала. Исправный дизельный мотор заводится в любые холода не хуже бензинового.

Свечи накаливания современных японских автомобилей отличаются высокой долговечностью. Обычно плановая периодичность их замены составляет 50-80 тысяч километров пробега. В то же время при неисправностях замена свечи накаливания дизель может потребоваться и ранее. Основными причинами неисправностей, которые вызывают такую необходимость, являются:

• нарушения в работе электронного блока управления;
• сбои в системе топливоподачи дизельного двигателя;
• некачественное выполнение предыдущей установки.

Регулярное обслуживание

О том, насколько важно, постоянно следить за состоянием транспортного средства, показали недавние морозы в Москве. Многие автомобилисты не смогли завести машины из-за того, что не была проведена своевременная замена свечей накаливания дизельных автомобилей. Операция эта трудоемкая, поэтому владельцы машин откладывают ее до самого последнего.

Любые работы с элементами подогрева должны осуществляться только после проведения комплексной диагностики.

Проверка блока управления

Неисправность деталей может быть обусловлена не только их старением. Обычно свечи работают в паре с электронным блоком управления, который также подвержен поломкам. Их наличие будет постоянно приводить к ускоренному отказу новых компонентов.

Вот почему прежде, чем проводить замену свечей накаливания в дизельном моторе, механикам «Токио Сервиса» необходимо проверить с помощью диагностического оборудования исправность блока управления.

Замена свечи накаливания дизельного мотора

Как и в случае со свечами зажигания, при замене компонентов накаливания специалистам станции технического обслуживания нужно выполнить несколько требований:

• следить за моментом затяжки,

• использовать специальный инструмент, предотвращающий механическое повреждение деталей,

• не допускать попадания грязи и масла в цилиндры.

Проверка электрооборудования

Перед установкой свечей в обязательном порядке проверяется исправность электрооборудования автомобиля.

Данные детали быстро отказывают, если время подачи напряжения превышает определенный период. Вызывается это как раз неисправностями электрооборудования. Компоненты автомобиля настолько связаны между собой, что к поломке свечи может привести даже сбой в работе форсунок. Поэтому замена свечей и сопровождается обязательной диагностикой топливной аппаратуры.

Замена свечей накаливания • МОЙМЕХАНИК.РФ

Сколько стоит замена свечей накаливания дизельного двигателя?

Зависит от модели вашего автомобиля и города. Посмотрите примеры для разных моделей. Пока обычные автосервисы покрывают свои счета на аренду и другие затраты за счет клиентов, МОЙМЕХАНИК экономит деньги своих клиентов.

Как долго прослужит свеча накаливания?

Дизельный двигатель — очень мощный и сложный механизм. Есть множество вещей, которые должны работать вместе, чтобы дизельный двигатель заработал и работал должным образом. Как и бензиновый двигатель, дизельному двигателю потребуется искра, чтобы запустить процесс сгорания. Без этой искры дизельный двигатель не сможет заработать и работать. Свеча накаливания высвобождает небольшую электрическую искру при повороте ключа.Каждый раз, когда дизельный двигатель запускается, свечи накаливания должны выполнять ту работу, для которой они предназначены.

Свечи накаливания на дизельном двигателе обычно служат около 100 000 миль, но могут выйти из строя раньше. Убедитесь, что в ваш автомобиль установлены свечи накаливания подходящего качества, и это важно для обеспечения его согласованности и надежности. Когда свечи накаливания начинают выходить из строя, могут возникнуть различные проблемы. Пренебрежение действиями при появлении признаков неисправности свечей накаливания может оставить вас в затруднительном положении.Чем дольше вы ждете замены свечей накаливания, тем больше повреждений вам придется иметь. Время, потраченное на получение правильной профессиональной помощи, будет стоить того, учитывая функциональность, которую может обеспечить новый набор свечей накаливания. Из-за постоянного использования свечей накаливания в двигателе они легко изнашиваются со временем. В большинстве случаев свечи накаливания на дизельных автомобилях не привлекают особого внимания, пока они не выйдут из строя. Ваша работа заключается в том, чтобы замечать признаки изношенных свечей накаливания и быстро действовать, чтобы их заменить.

Вот некоторые из признаков, которые вы заметите, когда придет время заменять свечи накаливания:

• Двигатель с дизельным двигателем плохо заводится в холодную погоду
• От автомобиля идет больше дыма, чем обычно
• Дизельный двигатель регулярно дает пропуски зажигания
• Пониженная топливная экономичность

Профессиональная замена свечей накаливания — лучший способ действий из-за сложности, связанной с этим процессом.

Как долго прослужит свеча накаливания?

Дизельный двигатель — очень мощный и сложный механизм. Есть множество вещей, которые должны работать вместе, чтобы дизельный двигатель заработал и работал должным образом. Как и бензиновый двигатель, дизельному двигателю потребуется искра, чтобы запустить процесс сгорания. Без этой искры дизельный двигатель не сможет заработать и работать. Свеча накаливания высвобождает небольшую электрическую искру при повороте ключа.Каждый раз, когда дизельный двигатель запускается, свечи накаливания должны выполнять ту работу, для которой они предназначены. Однако, в то время как бензиновому двигателю нужны свечи зажигания для непрерывного зажигания во время работы, дизельный двигатель использует сжатие и тепло, а не свечи накаливания, для поддержания сгорания.

Свечи накаливания на дизельном двигателе обычно служат около 100 000 миль, но могут выйти из строя раньше. Убедитесь, что в ваш автомобиль установлены свечи накаливания подходящего качества, и это важно для обеспечения его согласованности и надежности.Когда свечи накаливания начинают выходить из строя, могут возникнуть различные проблемы. Пренебрежение действиями при появлении признаков неисправности свечей накаливания может оставить вас в затруднительном положении. Чем дольше вы ждете замены свечей накаливания, тем больше повреждений вам придется иметь. Время, потраченное на получение правильной профессиональной помощи, будет стоить того, учитывая функциональность, которую может обеспечить новый набор свечей накаливания. Из-за постоянного использования свечей накаливания в двигателе они легко изнашиваются со временем.В большинстве случаев свечи накаливания на дизельных автомобилях не привлекают особого внимания, пока они не выйдут из строя. Ваша работа заключается в том, чтобы замечать признаки изношенных свечей накаливания и быстро действовать, чтобы их заменить.

Вот некоторые из признаков, которые вы заметите, когда придет время заменять свечи накаливания:

• Двигатель с дизельным двигателем плохо заводится в холодную погоду
• От автомобиля идет больше дыма, чем обычно
• Дизельный двигатель регулярно дает пропуски зажигания
• Пониженная топливная экономичность

Профессиональная замена свечей накаливания — лучший способ действий из-за сложности, связанной с этим процессом.

Как узнать, когда пришло время заменить свечи накаливания?

Трудно завести дизельный пикап, когда на улице холодно? Если это так, возможно, пришло время заменить свечи накаливания.

Что такое свечи накаливания?

Свечи накаливания — это нагревательный элемент, являющийся частью процесса зажигания в дизельных двигателях. Свечи накаливания, расположенные в каждом цилиндре двигателя, используют напряжение аккумулятора для выработки тепла. Именно это тепло помогает воспламенить дизельное топливо при запуске. Если вашему дизельному двигателю не хватает этого дополнительного тепла, это может привести к затрудненному запуску. * Жесткий запуск — это когда двигатель проворачивается, но не запускается.

Дизельные двигатели не запускаются «в холодном состоянии». Прежде чем полностью включить систему зажигания, необходимо дать свечам накаливания немного времени, чтобы они нагрелись. Как правило, у вас будет световой индикатор, который указывает, когда можно безопасно полностью выключить зажигание. Проворачивать двигатель во время прогрева свечей накаливания — БОЛЬШОЙ запрет. Особенно в зимние месяцы, когда очень холодно.

Как долго прослужат свечи накаливания?

Средний срок службы свечи накаливания дизельного двигателя составляет примерно 100 000 миль.Так что это не то, о чем вам следует беспокоиться очень часто. Однако они могут выйти из строя раньше, особенно если вы часто запускаете с трудом или используете свечу накаливания более низкого качества, чем рекомендовано для вашего пикапа.

Как узнать, когда пора менять свечи накаливания?

Часто на свечи накаливания дизельного двигателя не обращают внимания, пока они не выходят из строя. Как владельцу дизельного пикапа важно понимать признаки выхода из строя свечей накаливания и действовать быстро, чтобы их заменить.Чем дольше вы ждете замены неисправных свечей накаливания, тем больше повреждений вам придется иметь.

Если свеча накаливания выходит из строя, камера сгорания ваших пикапов не получает тепла, необходимого для воспламенения. В теплые дни вы можете добиться зажигания после нескольких попыток запуска. Но при более холодных зимних температурах очень маловероятно, что ваш двигатель вообще загорится, если у вас неисправные свечи накаливания.

Есть и другие признаки неисправности свечи накаливания на руках, помимо того, что пикап не запускается в холодную погоду.Знание этих признаков и соответствующие действия помогут вам не оказаться в затруднительном положении.

Вот шесть признаков того, что пришло время заменить свечи накаливания:

• Снижение топливной экономичности
• Сложное ускорение
• Пропуски зажигания в двигателе
• Тяжелые запуски или полное отсутствие запуска, особенно в холодную погоду
• Потеря мощности мощность
• Автомобиль выделяет больше дыма, чем обычно.

Вождение пикапа в таких условиях может быть небезопасным и, возможно, привести к дополнительным, более дорогостоящим повреждениям.

Когда придет время, лучше поручить замену свечей накаливания профессионалу, так как это сложный процесс. Мы можем помочь. Gem State Diesel & Turbo Repair имеет репутацию поставщика превосходных услуг по ремонту и обслуживанию дизельных пикапов в районе Бойсе. Запишитесь на прием онлайн или позвоните нам по телефону 208-288-5555.

10 способов повысить производительность дизельного двигателя — блог ForDiesels

Рынок запасных частей для дизельных двигателей предлагает, казалось бы, бесконечный запас продуктов, предназначенных для обеспечения производительности, повышения топливной эффективности и увеличения мощности и крутящего момента.Некоторые работают лучше, чем другие, но ниже приводится список из 10 модификаций, которые доказали свою значимость.

Современные дизельные двигатели управляются и контролируются электронным блоком управления (ECU) или электронным блоком управления (ECM): компьютером, который контролирует все электронные функции и регулирует рабочие параметры двигателя.

Инженеры производителей оригинального оборудования для новых автомобилей (OEM) калибруют двигатель в соответствии со стандартами выбросов, требуемыми Агентством по охране окружающей среды (EPA), достигают требований по экономии топлива и оптимизируют устойчивость.Хотя эти настройки выбираются на основе многих факторов, они часто устанавливаются ниже пиковых значений мощности и крутящего момента и могут быть изменены по сравнению с заводскими ограничениями для улучшения характеристик двигателя.

В одном из методов изменения параметров дизельного двигателя используется неоригинальный компьютерный калибровочный модуль. Эти устройства повышают производительность за счет регулировки количества, давления и времени впрыска топлива в цилиндр.

Доступны многочисленные послепродажные силовые модули и микросхемы, которые модифицируют ECM, позволяя водителю вручную выбирать настройки двигателя для достижения желаемой производительности.

Для автомобилей без съемных чипов, ECM может быть удален и перепрограммирован авторитетной компанией, занимающейся перепрошивкой, чтобы оптимизировать кривые подачи топлива и синхронизации во всем диапазоне мощности. Процесс перепрограммирования, выполняемый за несколько минут, предписывает ECM разрешить больше топлива, впуск воздуха и турбонаддув во время такта сжатия и оптимизировать синхронизацию переключения передач.

При увеличении выходной мощности двигателя увеличенный крутящий момент не должен превышать номинальный номинальный крутящий момент трансмиссии.В новом автомобиле OEM-производитель подбирает трансмиссию с запрограммированной номинальной мощностью двигателя, чтобы предотвратить повреждение. Превышение этих рейтингов подвергает риску передачу.

Для тех, кто занимается тонкой настройкой двигателя, рынок запчастей предлагает широкий выбор устройств программирования. Лучшие программы включают программное обеспечение с учебными пособиями или руководствами, в которых подробно объясняется каждый шаг. Многие из них имеют встроенный сканер, который считывает и очищает диагностические коды.

Все три метода модификации ECM позволяют получить доступ к ранее не использованным крутящему моменту и мощности.

Турбокомпрессор дизельного двигателя увеличивает производительность, нагнетая в двигатель больше воздуха, чем обычно. Основным компонентом является турбина, приводимая в действие выхлопными газами автомобиля, и компрессор, который нагнетает воздух во впускном отверстии, а затем нагнетает его в двигатель, что значительно увеличивает производительность двигателя.Стандартный турбонаддув разработан для увеличения потока воздуха или наддува, измеряемого в фунтах на квадратный дюйм (psi), в три-четыре раза по сравнению с атмосферным двигателем. Высокопроизводительный турбонаддув может увеличить воздушный поток в 5-10 раз. Модернизированный турбонаддув увеличивает эффективность и производительность двигателя за счет снижения температуры выхлопных газов.

Если в ECM внесены изменения, увеличивающие поток топлива в цилиндры без увеличения потока воздуха через турбонагнетатель, двигатель будет работать менее эффективно из-за сжигания большего количества топлива, создания более высоких температур выхлопных газов (EGT) и значительного снижения экономии топлива.

Турбины большего размера обычно дают больший наддув. Однако они могут хорошо работать на более высоких скоростях, но обеспечивать меньший наддув на более низких скоростях, на которых обычно работает двигатель. У них также есть значительное время задержки. Турбины на шарикоподшипниках меньшего размера имеют низкое внутреннее сопротивление, быстро достигают максимальной производительности и отлично работают на более низких скоростях.

Оптимальная конструкция — это установка с двойным турбонаддувом, которая включает меньший турбонаддув для большинства нормальных скоростей движения и больший для более высоких скоростей и крутящего момента.

предлагают альтернативный метод повышения производительности конструкции с двойным турбонаддувом. В то время как турбокомпрессоры работают со скоростью 15 000 об / мин, нагнетатель вращается со скоростью примерно 50 000 об / мин. Он напрямую связан с коленчатым валом двигателя с помощью цепи или ремня и не использует выхлопные газы в качестве источника энергии. Прямое соединение означает, что у нагнетателя нет задержек и он может обеспечивать постоянный наддув даже при низких оборотах двигателя, добавляя к двигателю потенциальную мощность на 40–45 процентов.

Для достижения максимальной производительности дизельным двигателям требуется неограниченный поток воздуха. Больше воздуха означает больше кислорода, доступного для горения, и больше производимой энергии.

Дизельные двигатели поставляются производителем с ограниченными отверстиями для забора воздуха и шумозащитными экранами, которые снижают шум, но препятствуют потоку воздуха. Перегородку можно снять, чтобы больше воздуха попадало в камеру сгорания.

В стандартной конфигурации OEM воздухозаборник забирает воздух через перегородку радиатора или из-под переднего крыла.Модификация впуска для забора воздуха из источника за пределами корпуса двигателя позволит проникать более холодному воздуху. Холодный воздух более плотный и содержит больше кислорода для сжигания при сжатии.

Несколько компаний на вторичном рынке предлагают полные комплекты воздухозаборников с высокой пропускной способностью, которые заменят всю воздушную коробку OEM. Эти комплекты обычно включают фильтр, сделанный из синтетического волокна или промасленной или хлопковой марли, который, даже будучи грязным, пропускает больше воздуха, чем стандартный бумажный элемент низкого качества.

Модернизация системы впуска воздуха приводит к улучшению соотношения воздух / топливо, может увеличить мощность на 20–30 процентов и улучшить экономию топлива.

Увеличение выходной мощности дизельного двигателя в идеале включает модернизацию нескольких компонентов, таких как топливные форсунки, которые хорошо работают вместе для достижения желаемой мощности и крутящего момента.

После модернизации ECM или модулей и увеличения расхода воздуха с помощью турбонаддува следующим соображением должен стать переход на форсунки вторичного рынка. Многие форсунки, предлагаемые на вторичном рынке, используют стандартные единицы, которые переработаны для подачи большего количества топлива при заданных настройках.Очень важно согласовать инжектор с желаемым уровнем мощности и другими модернизированными компонентами. Уровень мощности определяет идеальную рабочую точку форсунки и оптимальный уровень производительности, не подавая ни слишком много, ни слишком мало топлива в цилиндры. Сжигание слишком большого количества сыпучего топлива снижает топливную экономичность и создает чрезмерную нагрузку на двигатель.

Многие старые дизельные двигатели 80-х или 90-х годов используют систему непрямого впрыска (IDI).Топливо смешивается с воздухом под высоким давлением в камере предварительного сгорания и воспламеняется свечой накаливания. Когда клапан открывается, взрыв проходит через сопло инжектора и расширяется в чашеобразной камере наверху поршня. Для этого требуется нагнетательный насос высокого давления.

Более экономичная система, чем IDI, использует технологию прямого впрыска (DI) в сочетании с ECM. Точно отмеренное количество топлива впрыскивается непосредственно в камеру сгорания в верхней части поршня.Камера предварительного сгорания не требуется, поскольку давление уже очень высокое.

Систему DI можно модернизировать, настроив ECM. Изменения частот открытия и закрытия форсунок и количества топлива, распыляемого за цикл, позволят получить больше лошадиных сил. DI предлагает несколько преимуществ по сравнению с IDI, включая более высокий термический КПД, вибрацию, шум, экономию топлива и общие превосходные характеристики двигателя.

Промежуточный охладитель — еще один важный компонент, который следует модернизировать, чтобы он соответствовал другим модификациям дизельного двигателя, в первую очередь турбо.Оптимальная производительность достигается за счет сочетания всех компонентов.

В системе турбодизельного двигателя промежуточный охладитель предназначен для поддержания давления наддува после выхода из турбонагнетателя при одновременном охлаждении воздуха до того, как он достигнет камеры сгорания. Более холодный воздух плотнее и содержит больше кислорода, который сжигает больше топлива при сгорании, что приводит к увеличению мощности.

Интеркулер — это теплообменник, который следует основным принципам теплопередачи: чем больше площадь поверхности, тем эффективнее он охлаждается.Стандартные промежуточные охладители OEM предназначены для стандартных дизельных двигателей. Однако, когда характеристики двигателя улучшаются путем замены компонентов, стандартного промежуточного охладителя может оказаться недостаточно для соответствия и, следовательно, может ограничить производительность.

Может потребоваться модернизация промежуточного охладителя на вторичном рынке. Большинство из них представляют собой цельные модели с ребрами, изготовленные из алюминия, с большими входными и выходными отверстиями, а также с расширенной решеткой и радиатором для обеспечения большего потока воздуха, чем у стандартного устройства. Для преобразования настройки турбонаддува или перехода на более мощный турбо правильный выбор промежуточного охладителя имеет решающее значение.

Выхлопная система дизельного двигателя предназначена для уменьшения нагрева двигателя и удаления газов дожигания с упором на снижение шума в сравнении с производительностью.

В стандартных глушителях и выхлопных трубах грузовиков обычно используются трубы малого диаметра. Эти трубы имеют несколько сложных изгибов и изгибов, что заставляет ваш двигатель работать тяжелее, быстро и легко выталкивая выхлопные газы.

Вы можете найти особенности выхлопной системы послепродажного обслуживания и без этих странностей.У труб вторичного рынка есть более прямые трубы большего диаметра. Большинство из них имеют внешний диаметр 3-1 / 2 и 5 дюймов с небольшим количеством изгибов и поворотов. Это снижает сопротивление и позволяет газам выходить быстро и эффективно.

Выхлопная система с высоким расходом обеспечивает улучшенный звук и способность поддерживать повышенную мощность и крутящий момент. Это также помогает снизить температуру выхлопных газов (EGT), что повышает общую производительность и продлевает срок службы двигателя.

Выхлопная система с высоким потоком необходима для повышения производительности дизельного двигателя, которое включает замену компьютерных микросхем, электронных программаторов или турбокомпрессора.Эти обновления позволяют повторно откалибровать топливно-воздушную смесь двигателя, чтобы обеспечить большую мощность и улучшить общие характеристики. Однако создаваемое дополнительное тепло и выхлопные газы могут превышать количества, с которыми стандартная выхлопная система рассчитана эффективно.

Если с чрезмерным нагревом не справиться эффективно, краткосрочным эффектом будет потеря производительности, а долгосрочным эффектом возможно повреждение двигателя.

Модернизация комплекта выхлопной системы и глушителя на вторичном рынке снизит температуру выхлопных газов (EGT), улучшит крутящий момент и увеличит мощность примерно на 10–20 лошадиных сил.

Одна из точек потенциальной неисправности, которой часто пренебрегают при увеличении мощности дизельного двигателя, — это трансмиссия. Стандартная трансмиссия OEM в грузовике рассчитана на выходную мощность. После того, как другие компоненты были модернизированы для увеличения мощности и крутящего момента, стандартная трансмиссия перестала быть идеальной.

Хотя гидротрансформаторы могут выдерживать изрядное количество неправильных действий, при чрезмерном крутящем моменте, мощности и нагрузке муфта гидротрансформатора может проскальзывать, вызывая трение и нагрев.Конвертер может со временем деформироваться и выйти из строя.

с высокими рабочими характеристиками обычно изготавливаются с использованием заготовки или более прочного стального корпуса, чтобы выдерживать более высокие внутренние температуры и неправильное обращение, и они разработаны с несколькими дисками сцепления, которые предотвращают проскальзывание, повреждение поверхности сцепления и значительно улучшают удерживающую способность преобразователя.

Простого гидротрансформатора может не хватить для увеличения мощности и крутящего момента, поэтому необходима трансмиссия с более высокими характеристиками.Трансмиссии, предназначенные для работы в экстремальных условиях, обычно оснащены большим количеством дисков сцепления, чтобы выдерживать высокую мощность и большие нагрузки и предотвращать проскальзывание при переключении передач.

Установка вторичного рынка или восстановление стандартной трансмиссии имеет большой смысл.

На рынке много присадок к топливу. Некоторые из них делают амбициозные и, возможно, нереалистичные заявления об увеличении мощности от использования их продукта, в то время как другие предлагают более разумное увеличение мощности на 20 лошадиных сил.

Присадки к топливу — это химические соединения, которые смешиваются с дизельным топливом для обеспечения более чистого горения. Они предназначены для очистки от примесей, уменьшения трения, удаления шлама из двигателя и стабилизации топлива. Некоторые смеси дизельного топлива и различных присадок улучшат топливную экономичность и увеличат мощность примерно на 10 лошадиных сил.

Некоторые присадки содержат цетан, октановый эквивалент дизельного топлива. Более высокое цетановое число в топливе оказывает заметное влияние на то, как топливо горит в камере сгорания, что приводит к более плавному и тихому двигателю, который работает с заметно большей мощностью.

В холодном дизельном двигателе одной компрессии может быть недостаточно для получения температуры самовоспламенения. Поэтому необходима система предварительного накала для повышения температуры сжатого воздуха и облегчения зажигания. Необходимая продолжительность предварительного накала зависит как от температуры двигателя, так и от температуры окружающей среды.

Двигатели с неисправными свечами накаливания проявляют несколько симптомов, таких как затрудненный запуск, черный выхлопной дым, снижение топливной экономичности и снижение мощности и ускорения из-за пропусков зажигания двигателя.

Замена гарантирует, что они не повлияют на другие компоненты, повышающие производительность.

Хотя большинство модификаций дизельного двигателя заставляют его производить большую мощность, они также предъявляют более высокие требования к системам транспортного средства. Хорошо спроектированные датчики позволяют контролировать эти системы и выявлять проблемы до того, как они могут нанести серьезный ущерб.

Чрезмерная температура выхлопных газов может представлять наибольший риск повреждения модифицированного двигателя, но может быть обнаружена с помощью пирометра.В манометре используется датчик термопары, который может быть установлен либо за выпускным отверстием турбины на турбонагнетателе, либо на выпускном коллекторе, который контролирует уровни EGT.

Датчик наддува контролирует работу турбокомпрессора. Высококачественные модели позволяют выбирать идеальные настройки наддува и изменять конфигурацию в соответствии со спецификациями двигателя.

Любое отклонение от стандартной рабочей температуры коробки передач является индикатором потенциальных проблем.Простой датчик температуры стоит вложенных средств и может помочь избежать поломки коробки передач и дорогостоящего ремонта.

Это лишь некоторые из множества способов улучшить характеристики дизельного двигателя. Эти модификации создают дополнительную нагрузку на все внутренние и вспомогательные механизмы. Возможно, наиболее важным фактором для любого обновления является координация и совместимость компонентов обновления. Только тогда двигатель может работать с максимальной эффективностью и максимальной производительностью без чрезмерного риска повреждения.

Замена свечей накаливания — Свечи накаливания дизельного двигателя

AC Delco является основной рабочей частью дизельного двигателя, когда двигатель холодный.

Свечи накаливания Beck Arnley — это основная функциональная часть дизельного двигателя, когда двигатель холодный.

Свечи накаливания Bosch позволяют

Свечи накаливания Motorcraft — ключевой рабочий компонент дизельного двигателя при холодном двигателе.

Свечи накаливания NGK являются основным рабочим элементом вашего дизельного двигателя при холодном двигателе.

Свечи накаливания

Независимо от того, является ли ваш автомобиль дальнобойщиком, гонщиком или покупателем продуктовых магазинов, максимальная производительность двигателя является обязательной. Вам нужен быстрый запуск, надежность и безопасность на дороге. Уход за свечами накаливания на дизельном топливе поможет вам поддерживать двигатель в надлежащем рабочем состоянии.

PartsGeek.com стремится предложить вам лучший выбор свечей накаливания для дизельных двигателей по конкурентоспособным ценам.Мы предлагаем высококачественные варианты от таких брендов, как Bosch, Beru, Standard Motor Products, AC Delco, Motorcraft, NGK, Bremi, Genuine, Mopar, Beck Arnley и Delphi. Вы можете выбрать как запасные части, так и запчасти OEM в соответствии с потребностями вашего автомобиля. Наш надежный сервис и легкая 30-дневная политика возврата всегда доступны, если они вам понадобятся.

Что такое свечи накаливания?

Свечи накаливания — это маленькие цилиндрические металлические устройства с нагревательным элементом на одном конце. Они работают в системе двигателя вашего автомобиля.Когда вы заводите свой автомобиль, на свечу накаливания подается электричество, таким образом активируя нагревательный элемент и заставляя его «накаляться». Свечи накаливания являются неотъемлемой частью дизельного двигателя и позволяют двигателю запускаться или запускаться. Они служат исходным источником тепла для нагрева цилиндров и помогают создать условия с надлежащим давлением для сгорания дизельного топлива. Как только достигается внутреннее сгорание, свечи накаливания больше не нужны. С творческой точки зрения, свеча накаливания для дизельного двигателя работает как тостер и действует как ракетный ускоритель, чтобы добиться успешного зажигания.Полностью функционирующие качественные свечи накаливания чрезвычайно важны для холодного запуска, поскольку они быстро нагреваются и позволяют добиться более быстрого и эффективного запуска двигателя.

Сколько стоят свечи накаливания?

На сайте PartsGeek.com мы продаем отдельные свечи накаливания и комплекты свечей накаливания, подходящие для вашего автомобиля. Стоимость отдельных свечей накаливания зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля, но обычно она составляет от 10 до 20 долларов. Иногда определенная марка или модель могут быть дороже.

Комплекты свечей накаливания для дизельных двигателей, включая полный набор свечей накаливания, доступны для определенных марок и моделей по цене примерно от 115 до 120 долларов.

Какие признаки неисправности свечей накаливания?

Свечи накаливания позволяют вашему автомобилю эффективно заводиться, поэтому первые признаки неисправности свечей накаливания могут возникать по следующим причинам:

• Невозможность запуска или более длительное время запуска
• Неровная работа на холостом ходу
• Пропуски зажигания в двигателе
• Снижение мощности двигателя
• Пониженная топливная экономичность

Для более мощного двигателя требуется больше свечей накаливания (в зависимости от количества цилиндров).В этом случае двигатель может работать с пониженной эффективностью из-за неисправных свечей накаливания. Обратите внимание на характеристики вашего автомобиля, особенно в холодную погоду, когда для прогрева двигателя требуется больше тепла. Если эти периодически возникающие проблемы становятся постоянными, разумно проверить и, возможно, заменить свечи накаливания. В конечном итоге автомобиль не заведется, если свечи накаливания не работают. Кроме того, эксплуатация вашего автомобиля с пониженным КПД двигателя в течение длительного времени может привести к большим проблемам.

Как часто следует менять свечи накаливания?

Свечи накаливания обычно работают примерно 100 000 миль, но, возможно, их потребуется заменить раньше. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения конкретной информации и графиков технического обслуживания. Хотя в этом нет необходимости, может быть целесообразно заменить все свечи накаливания одновременно, чтобы добиться максимальной производительности и упростить отслеживание технического обслуживания вашего автомобиля. PartsGeek.com — это универсальный магазин для всех ваших потребностей в свечах накаливания для дизельных двигателей.Мы поможем вам найти идеальные запчасти по самым выгодным ценам уже сегодня.

Обратитесь к 10+ местным механикам для замены свечей накаливания

Есть несколько явных различий между дизелем и бензином, но одно из ключевых — отсутствие свечей зажигания. Дизельный двигатель использует высокую степень сжатия для воспламенения топливно-воздушной смеси, тогда как бензиновый двигатель использует свечи зажигания. Свечи накаливания в дизеле включаются и нагревают головки блока цилиндров перед холодным пуском. Это просто означает, что двигателю немного помогает, когда по утрам очень холодно.Если ваши свечи накаливания выходят из строя, это означает, что запуск вашего автомобиля может стать настоящей болью.

Что такое свеча накаливания?

Свеча накаливания ввинчивается в головку блока цилиндров как свеча зажигания. За исключением того, что на конце есть электрический элемент, который нагревается до более чем 850 градусов по Цельсию. Затем это нагревает головку блока цилиндров и помогает дизельной смеси сгореть и запустить двигатель. Однако они не остаются включенными вечно, двигатель вскоре становится достаточно горячим, чтобы справиться с самим собой, и свечи накаливания выключаются.

Зачем нужны свечи накаливания?

Если свечи накаливания не работают должным образом, то для запуска двигателя может потребоваться много времени. Они также означают, что стартеру не нужно отключать заднюю часть, чтобы все заработало. Они очень важны для обеспечения правильной работы вашего дизельного топлива.

Как узнать, нужны ли вам новые свечи накаливания

Если ваш двигатель долго запускается утром, это верный признак того, что свечи накаливания вышли из строя.Если ваш двигатель вообще не заводится, но у вас в баке много дизельного топлива, то в этом тоже могут быть виноваты свечи накаливания. Если ваша машина выбрасывает много черного дыма из выхлопной трубы при холодном запуске, это также свидетельствует о выходе из строя свечей накаливания.

Что нужно для замены свечи накаливания?

Механик запустит диагностику, чтобы попытаться выяснить, какая свеча накаливания вышла из строя. Затем они снимут все кожухи двигателя и отсоединят разъемы и проводку на задней стороне свечи накаливания.Затем они воспользуются розеткой, чтобы открутить свечи накаливания. Будут установлены новые свечи накаливания и заменены покрытия. Автомобиль будет проверен и просканирован, чтобы убедиться, что все работает должным образом.

Сколько стоит замена свечи накаливания?

стоят от 50 до 100 долларов за деталь, а затем с учетом затрат на оплату труда и НДС, ожидаемые цены будут примерно от 150 до 300 долларов за замену. Если вы заменяете один, замените их все. Это будет стоить около 450-650 долларов и того стоит.

Как часто нужно менять свечу накаливания?

Они изнашиваются из-за тепла и давления, обычно около 200 000 км, если каждый раз правильно заводить машину. Они могут выйти из строя при пробеге менее 130 000 км, но это случается редко и обычно при грубом обращении с двигателем.

Сломанная свеча накаливания небезопасна?

Это небезопасно для вождения, но может предотвратить вождение. Если вам нужно заменить свечи накаливания, вы должны их сделать.

Вы можете найти механика рядом со мной в My Auto Shop

CoolDrive Автозапчасти | 3 шага к замене свечей накаливания дизельного двигателя

Срок службы свечей накаливания в основном зависит от частоты процесса запуска и фазы разогрева и в меньшей степени от их рабочих характеристик. Автомобили для перевозки на короткие расстояния более подвержены износу, и их следует проверять на ранней стадии.

Двигатель шумный, неровный и не хватает мощности?

Неисправные свечи накаливания можно определить по следующим признакам:

• Повышенное дымообразование, особенно после холодного пуска
• Громкий шум сгорания до достижения рабочей температуры
• Неравномерная работа, несмотря на прогретый двигатель
• Снижение мощности или повышенный расход топлива

Рекомендуем проверять свечи накаливания не позднее чем через 80 000 — 100 000 км и при необходимости заменять их.Это предотвратит повреждение двигателя.

2. Проверьте работу свечей накаливания

Для проверки напряжения мы рекомендуем использовать цифровой мультиметр.

Перед измерением

• Очистить контакты свечи накаливания и корпуса двигателя
• Определите собственное сопротивление (смещение) мультиметра

Для функционального тестирования

• Поместите электроды измерительного прибора на разъем свечи накаливания и корпус двигателя
• Считывание сопротивления свечи накаливания
• Сопротивление от 0.От 2 Ом до 5,0 Ом означает, что свечи накаливания работают
• Отклоняющиеся значения / отсутствие напряжения означает, что свечи накаливания требуют замены

Важно: Не проверяйте свечи накаливания с помощью автомобильного аккумулятора или тестера свечей накаливания на 12 В. Это приводит к немедленному отказу современных систем предварительного нагрева.

3. Необходима замена свечей накаливания

Свечи накаливания необходимо регулярно проверять, чтобы не повредить двигатель. В противном случае может произойти следующее:

Фьюзинг

• На больших пробегах резьба свечи накаливания доходит до головки блока цилиндров

Ржавчина

• По мере старения двигателя свечи накаливания подвергаются коррозии и буквально «ржавеют».

В обоих случаях существует риск того, что свечи накаливания сломаются, несмотря на осторожные попытки ослабления.При этом нижняя часть остается в головке блока цилиндров и может быть снята только путем ее разборки. Это будет стоить много времени и денег.

Совет. Вы можете легко предотвратить расплавление свечей накаливания, слегка ослабив их во время испытания, а затем снова затянув.

Знаете ли вы, что свечи накаливания обычно быстро достигают предела износа? Для заказчика замена всего комплекта более рентабельна и удобна, чем замена индивидуально дефектных свечей накаливания.