Пневмоподвеска своими руками с фото
Профессиональные водители быстро оценили возможности пневматической подвески для использования в коммерческих грузоперевозках. Она позволяет компенсировать большие нагрузки на штатную подвеску, менять задний свес кузова, увеличивать мягкость хода. Вспомогательная пневмоподвеска постепенно перекочевала на внедорожники, пикапы, минивэны, легковые и коммерческие автомобили. Конструкция пневмобаллонов проста, надёжна и тщательно проработана, поэтому установка пневмоподвески понятна каждому владельцу автомобиля. Нужно подобрать подходящий комплект, подготовить слесарный инструмент и подъёмник, внимательно изучить инструкцию и не спеша приступить к работе.
Особенности пневматической подвески
- Легко установить без посторонней помощи практически на любой частный или коммерческий автомобиль: легковой, внедорожный, минивэн, пикап, фургон.
- Улучшаются динамические характеристики автомобиля, повышается плавность хода, устраняются последствия перегруза и достигается компенсация веса транспортного средства, обеспечивается стабильный клиренс автомобиля.
- Повышается энергоёмкость заводской подвески, так как пневмосистема работает в качестве буферов сжатия, что придаёт конструкции пневмоподвески прогрессивную жесткость с нелинейной упругой характеристикой.
- Увеличивается срок службы передней и задней штатной подвески, исключается вероятность поломки рессор и пружин, повышается устойчивость транспортного средства к перегрузкам.
- Появляется возможность величину дорожного просвета, а конструкция пневмоподушек позволяет ездить с комфортом на разбитых дорогах.
- Достигается предсказуемое поведение авто в сложных дорожных условиях; уменьшается крен при прохождении поворотов, улучшается сцепляемость шин с дорогой; работа тормозной системы становится более эффективной; снижается положение центра тяжести автомобиля, стабилизируется его курсовая устойчивость.
Пневмоподвеска своими руками16001200Пневмоподвеска своими рукамиПневмоподвеска своими руками — узнайте, как правильно самостоятельно установить пневматическую подвеску на ваш автомобиль
Пневмосистема на автомобиль: особенности конструкции
Регулировка и управление пневматической подвеской выполняется с помощью ручной или автоматической системы управления.
Блок управления постоянно подключен к бортовой сети автомобиля. При самостоятельной установке пневматической подвески элементы конструкции устанавливаются в следующих местах:
- Компрессор пневмоподвески – любое подходящее место на автомобиле, где нет грязи и воды: в моторном отделении под капотом, под водительским сидением, за сидением или в другом защищённом месте; при установке к компрессору предъявляется особое требование – устанавливается строго в вертикальном положении.
- Ресивер для пневмоподвески – располагается в любом удобном месте для обслуживания и контроля: под кузовом, в моторном отделении; в нем хранится запас сжатого воздуха, чтобы поддерживать заданное давление в системе и подавать воздух в пневмобаллоны.
- Клавиши управления – размещаются на передней панели (торпедо) автомобиля; количество клавиш от 1 (для одной оси) до 4 (на каждое колесо).
- Манометры для контроля давления – крепятся в любом месте панели, где есть хороший обзор с водительского места; можно скрытно разместить в бардачке вместе с клавишами пульта управления.
Как установить пневматическую подвеску автомобиля
При самостоятельной установке предстоит заменить штатные элементы подвески на пневмоэлементы. Это специальные пневмобаллоны, изготовленные из армированной резины с конструкцией типа сильфон или рукав. Они накачаны сжатым воздухам и постоянно удерживают повышенное давление в системе. Пневматические баллоны в течение всего срока службы воспринимают дорожные неровности, мягко гасят удары, снижают вибрации до приемлемых значений.
Перед установкой пневмоподвески на автомобиль своими руками следует определиться с типом пневмосистемы:
- Одноконтурная – устанавливается на одну ось; достигается одинаковое регулирование давления в каждом пневмобаллоне.
- Двухконтурная – представляет собой сочетание двух одноконтурных пневмоподвесок, когда на передней и задней оси есть своя пневматика; обеспечивает независимое регулирование дорожного просвета в передней и задней части автомобиля.
- Четырехконтурная – самый продвинутый вариант, когда компьютер с помощью четырёх датчиков давления и обратных клапанов автоматически управляет каждой пневмоподушкой и посредством подачи воздуха полностью нивелирует крены кузова.
Как сделать пневмоподвеску
Разработанная в нашей компании пневмоподвеска устанавливается вместо штатных пружин или служит в качества дополнительного упругого элемента к рессорным листам.
Пневмоподвеска своими руками16001200Пневмоподвеска своими рукамиПневмоподвеска своими руками — узнайте, как правильно самостоятельно установить пневматическую подвеску на ваш автомобиль
Выберите один из вариантов монтажа комплекта пневмоподвески и определите место для оптимальной установки:
- Для рессорной подвески – место крепления отбойника.
- Для пружинной подвески – на месте установки пружины, где будет размещаться пневмоэлемент.
Далее следует замерить места, предназначенные для установки специальных кронштейнов крепления пневмоподушек. При этом нужно учесть конструкцию штатной подвески:
- Габаритные и присоединительные размеры.
- Допустимое свободное пространство.
- Рабочий ход штатной подвески.
Также необходимо учитывать предназначение подушки:
- Для компенсации грузоподъёмности – устанавливают подушки сильфонной конструкции.
- Для комфортной езды – выполняют монтаж подушки рукавного типа.
Исходя из особенностей конструкции подвески и желаемого результата подбирается подходящая пневмоподушка.
Кронштейны для крепления пневмоподушек лучше всего изготовить самостоятельно или заказать у специалиста. Для изготовления кронштейнов можно использовать углеродистую конструкционную сталь с защитным покрытием толщиной 6 мм или легированную сталь аналогичных параметров.
Порядок монтажа и требования
Прочитайте наши рекомендации и самостоятельно установите пневмосистему на собственный автомобиль:
- Купите готовый комплект пневмоподвески; в набор входят – компрессор, ресивер, датчики для контроля давления, блок управления пневмоподвеской, манометр, резиновые шланги и пневмомагистрали.
- Поднимет автомобиль с помощью автоподъемника или домкратов.
- Снимите колеса, где планируется установка пневмоподвески.
- Демонтируйте штатные отбойники или пружины подвески.
- Установите кронштейны в штатные технологические отверстия в кузове автомобиля; их легко найти по резиновым заглушками.
- Крайне не рекомендуется резать, сваривать или сверлить кузовные детали и элементы штатной подвески!
- Установите верхний и нижний кронштейн; между ними разместите пневмоподушку.
- Под крепление установите фланцы, которые выбираются по диаметру пневмоподушки и стойки.
- Смонтируйте пневмолинии – соединительные трубки и шланги компрессора. Они нужны, чтобы обеспечить подачу сжатого воздуха от компрессора к ресиверу.
- Проложите электрические провода для питания компрессора от бортовой сети 12 В и для питания блока управления.
Пневмоподвеска своими руками16001200Пневмоподвеска своими рукамиПневмоподвеска своими руками — узнайте, как правильно самостоятельно установить пневматическую подвеску на ваш автомобиль
Как проверить исправность и работоспособность
После сборки конструктивных элементов требуется выполнить проверку в действии и целостности системы.
- Накачайте воздух в пневмобаллоны и проверьте давление.
- Выполните калибровку пневмосистемы и проконтролируйте дорожный просвет автомобиля при его полной загрузке.
- Обратите внимание на равномерную накачку каждой пневмоподушки, одинаковое положение кузова над уровнем пола, отсутствие утечек воздуха.
- После завершения установки повторно отрегулируйте развал колес.
Компания A-Ride предлагает на выбор пневматические системы для автомобилей отечественного и зарубежного производства. Мы выпускаем оригинальные комплектующие и продаем готовые комплекты для самостоятельной установки. У нас самые низкие цены и действует годичная гарантия. Предлагаем заглянуть в наш каталог и выбрать фирменные изделия для Вашего автомобиля!
Пневмоподвеска своими руками на Джип
☏ +7 (495) 236-70-05
☏ +7 (985) 444-69-77
WhatsApp, Viber
(0)
Пн-Пт: 9:00 — 19:00
Сб: 10:00 — 18:00
Как нас найти
+7 (495) 236-70-05
+7 (985) 444-69-77
- Главная
- JEEP
Исключают пробой подвески, крен автомобиля, повышается комфорт и энергоемкость, подвеска становится собранной, тихой.
С пневмобаллонами в пружинах можно регулировать клиренс и жесткость подвески, автомобиль не просядет при полной загрузке. Особенно сильно эффект заметен если использовать их на плохой дороге (гравийка, ямы, кочки, колдобины, грунтовка, асфальтовые волны, железнодорожные переезды и т.д.). Также, если колесо трёт об арки, то Вы можете избавиться от этого с помощью пневмоподушек в пружинах.
Пневмобаллоны BlackStone подходят к автомобилям где амортизатор находится отдельно от пружины. Знак ✔ означает, что амортизатор установлен отдельно от пружины и установка возможна, знаком ✘ — отмечены автомобили со стойкой Макферсон, либо где конструктивно невозможна установка пневмоподушек. Знак ✐ — имеется инструкция/фото установки. Для перехода к инструкции необходимо нажать на сам значок. Каталог не дает стопроцентной гарантии, что пневмоэлемент подойдет на Ваш автомобиль, так как существуют конструктивные отличия в комплектациях модели, либо их модификациях.
Commander ✔
GrandCherokee ✔ BlackStone «M HD»
Liberty ✔
Wrangler ✔
Как определить, подойдет ли пневмобаллон BlackStone если нет информации в каталоге?
Необходимо измерить внутренний диаметр и высоту пружины в обычном состоянии без домкрата и без груза (измерения проще проводить на яме):
 \u0423\u0431\u0435\u0434\u0438\u0442\u0435\u0441\u044c, \u0447\u0442\u043e \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c \u0441\u0442\u043e\u0438\u0442 \u043d\u0430 \u0440\u043e\u0432\u043d\u043e\u0439 \u043f\u043b\u043e\u0449\u0430\u0434\u043a\u0435, \u043f\u0440\u0443\u0436\u0438\u043d\u044b \u043d\u0430\u0445\u043e\u0434\u044f\u0442\u0441\u044f \u043f\u043e\u0434 \u0434\u0435\u0439\u0441\u0442\u0432\u0438\u0435\u043c \u0432\u0435\u0441\u0430 \u043a\u0443\u0437\u043e\u0432\u0430."}»>1. Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной площадке, пружины находятся под действием веса кузова. |
|
 "}»>2. Измерьте ВНУТРЕННИЙ диаметр пружины. Если пружина имеет коническую или бочкообразную форму замеры необходимо произвести в местах максимального и минимального диаметра. |
|
 |
|
 "}»>4. Проверьте внутреннее пространство на наличие болтов, острых предметов и выпуклостей. Если таковые имеются, их необходимо либо устранить, либо закрывать отбойниками. |
|
 |
|
 |
Типоразмеры пневмобаллонов:
| Пневмоэлементы: |
Размер: |
Артикул: |
|
BlackStone «S» (торцевой ниппель) |
 Высота: 147 мм. (+ вентиль подкачки = 178 мм.) Диаметр: 76 мм. |
295.147.76S |
|
BlackStone «M» (боковой ниппель) |
Высота: 202 мм, диаметр: 88 мм. | 295.202.88M |
| BlackStone «M HD» (усиленная) |  , \u0434\u0438\u0430\u043c\u0435\u0442\u0440: 88 \u043c\u043c."}»>
Высота: 202 мм., диаметр: 88 мм. |
295.202.90MHD |
| BlackStone «ME» (торцевой ниппель) |
Высота: 202 мм. (+ вентиль подкачки = 233 мм.), диаметр: 88 мм. |
295.233.88ME |
| BlackStone «L» |  "}»>
Высота: 230 мм, диаметр: 110 мм. |
295.230.11L |
| BlackStone «LS» (торцевой ниппель) |
Высота: 175 мм, диаметр: 110 мм. |
295.175.11LS |
|
BlackStone «LE» |
Высота: 175 мм (+ вентиль подкачки = 181 мм), диаметр: 110 мм. |
295.175.11LE |
Отбойники и другие комплектующие, в том числе комплекты для вывода подкачки в удобное место (багажник, бампер, фаркоп, лючок бензобака и т.д.), доступны в разделе «Комплектующие».
Учитывайте усталость пружин при измерении. Новые пружины могут давать дополнительные 5 см в высоту. Если пружины просевшие и Вы хотите вернуть кузову прежнюю высоту, можете использовать пневмохелперы BlackStone как с заменой, так и без замены пружин. Если Вы не нашли свой автомобиль в списке, или Вам известны внутренние размеры пружины, пришлите эту информацию нам на почту [email protected], мы обязательно опубликуем ее в каталоге.
Фото и видео установленных комплектов: «Фото видео», «Отчёты и Отзывы» и «Установка».
Комплекты пневмоподвески для других автомобилей, в том числе и для рессорной подвески: «Пневмоподвеска».
Телефон
Заказ в один клик
Фамилия Имя Отчество:
Телефон:
Email:
Адрес:
Согласие на обработку персональных данных
Условия гарантии, Возврата,Политика конфиденциальности, Пользовательское соглашение и Договор-оферта
Установить эрлифт легко!
Search by vehicle
20232022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119
91988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958- Как
- Основы
- Установить видео
Легкий — понятие относительное.
То, что легко для одних, может быть очень трудным для других. Если у вас есть хоть какие-то способности к механике, то установка комплекта пневматической подвески Air Lift выполняется быстро и легко .
Это просто, потому что все детали, необходимые для установки пневматических амортизаторов Air Lift, входят в комплект и могут быть установлены с помощью обычных ручных инструментов примерно за 2 часа или меньше. Установка состоит из шести основных шагов:
- После получения комплекта (я знаю, что вы беспокоитесь) найдите время, чтобы разложить каждый отдельный компонент и сверить его со списком деталей, напечатанным в руководстве по установке. Затем убедитесь, что у вас есть необходимые инструменты для выполнения работы, и перейдите к шагу 2. Если какой-либо детали из списка нет в комплекте, остановитесь и обратитесь в службу поддержки клиентов Air Lift.
- Поднимите автомобиль на подъемнике или домкратах и снимите колеса. Некоторые комплекты не требуют снятия колес для установки.
- Для комплектов LoadLifter серии 5000: Расположите верхний и нижний монтажные кронштейны над пневматической пружиной, создав узел пневматической пружины . Используйте все болты, шайбы и стопорные гайки, входящие в комплект.
- Аккуратно расположите и закрепите узел пневматической рессоры на раме (если это комплект LoadLifter 5000 или RideControl) или вставьте пневматические рессоры внутрь винтовых пружин (если это комплект Air Lift 1000) в соответствии с руководством по установке. Комплекты RideControl включают в себя эксклюзивный инструмент для выравнивания, облегчающий установку верхнего и нижнего кронштейнов.
- Протяните входящий в комплект воздушный трубопровод от пневматических рессор к входящему в комплект клапану Шредера (или к бортовой системе воздушного компрессора) в соответствии с руководством по установке. Следите за тем, чтобы линия подачи воздуха не касалась движущихся частей, а также острых или горячих предметов. Используйте прилагаемые пластиковые стяжки, чтобы закрепить воздуховоды там, где это необходимо.
Установите теплозащитные экраны, где это применимо. - В соответствии со спецификациями, касающимися требований к давлению воздуха в руководстве по установке, медленно заполните пневмобаллоны воздухом и проверьте на наличие утечек. Если течи не обнаружено, установите колеса на место и поставьте автомобиль на ровную поверхность. Отрегулируйте пневматические рессоры, чтобы получить желаемую высоту дорожного просвета. Проведите окончательную проверку воздухопроводов и подушек безопасности, чтобы убедиться, что они не проколоты и не перегреты.
Шесть шагов, описанных выше, различаются в зависимости от подвески вашего автомобиля. Руководства по установке Air Lift являются наиболее полными и подробными в отрасли; написано, сфотографировано и отредактировано нашей командой инженеров в Лансинге, штат Мичиган.
Следующие шаги:
- Посмотрите видео об установке Air Lift 1000, RideControl или LoadLifter 5000.
- Прочтите пример руководства по установке.
- Найдите комплект для своего автомобиля.
Какие продукты Air Lift подходят для вашей поездки?
20232022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119
91988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958«All I can say is WOW!»
Реальные истории с дороги.
Узнать больше / Отправьте свой
Присоединяйтесь к беседе
на Facebook
Без вопросов,
гарантия возврата денег.
Узнать больше
Мы с вами на долгий путь
.
Узнать больше
принадлежит и эксплуатируется американцами с 1949 г.
Узнать больше
Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам лучший опыт. Продолжая использовать этот сайт, вы принимаете это использование. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей политикой конфиденциальности.
Очистка кондиционеров весной (сделай сам)
Обновлено: 7 сентября 2022 г.
Это руководство по техническому обслуживанию центрального кондиционера поможет вам сократить расходы на охлаждение, оставаясь при этом комфортным летом.
Следующий проект›
Семейный мастер на все руки
Немногие рутинные работы окупятся лучше, как комфортом, так и сэкономленными долларами, чем простая чистка кондиционера. Выгода: комфорт в летнее время и более низкие счета за охлаждение. Вы также продлите срок службы кондиционера.
Эксперты DIY журнала The Family Handyman Magazine
- Время
- Сложность
- Стоимость
- A Full Day
- Начальник
- БЕСПЛАТНЫЙ
Самый важный шаг. отключить питание 240 вольт на распределительной коробке прибора. Обычно он находится снаружи в пределах видимости наружного блока. Некоторые затворы просто выдергиваются; у других есть ручка, которую можно опустить, или предохранитель, который нужно удалить.
Если его нет, отключите питание автоматическим выключателем на главной панели, управляющей наружным блоком.Снимите внешний корпус и пропылесосьте ребра.
Пропылесосьте ребра конденсатора с помощью насадки с мягкой щетиной. Металлические плавники тонкие; избегайте их сгибания. Удалите сорняки, траву и другой мусор, который блокирует поток воздуха через змеевик. Часто приходится откручивать защитный металлический кожух и поднимать его, чтобы добраться до ребер конденсатора кондиционера.
Снимите решетку
Отвинтите верхнюю решетку и держите ее открытой. Вентилятор обычно поставляется с ним, поэтому поддерживайте его осторожно, чтобы не натянуть электрические провода и не повредить соединения. Если вентилятор не выдвигается, избегайте попадания на него прямой струи воды при очистке ребер.
В этой статье мы покажем вам, как очищать катушки переменного тока и обслуживать центральный кондиционер, чтобы он работал эффективно. Здесь мы не будем демонстрировать этапы обслуживания модели с креплением на окно.
Большинство центральных кондиционеров состоят из двух основных частей: наружного блока (компрессор/конденсатор), который находится рядом с вашим домом, и внутреннего блока (испарителя), который расположен в центральном канале рядом с вашей печью (рис. А). Если у вас тепловой насос вместо печи, внутренний блок будет находиться в приточно-вытяжной установке. Используйте те же шаги обслуживания, которые мы показываем здесь. Если ваша печь отличается от той, что изображена на рис. А, или у вас есть тепловой насос, воспользуйтесь руководством пользователя, чтобы разобраться с этим. Основные части будут одинаковыми.
Наиболее важные этапы обслуживания довольно просты, но если вы чистите устройство впервые, отведите примерно полдня на тщательную проработку этих этапов. Если вы не справитесь с этой задачей, позвоните профессионалу (посмотрите в разделе «Подрядчики по кондиционированию воздуха» в «Желтых страницах»).
На рис. A показана типичная установка центрального кондиционирования воздуха/печи.
Две медные трубки соединяют наружный компрессор и его змеевик переменного тока конденсатора кондиционера («змеевик» представляет собой комбинацию ребер и трубок) с змеевиком переменного тока внутреннего испарителя, расположенным в камере (рис. A) над вентилятором печи. Одна труба покрыта пенопластом. Если у вас есть тепловой насос, обе трубы будут изолированы.
Снаружи ваша основная задача — очистить змеевик конденсатора кондиционера (фото 2–4). Вентилятор внутри змеевика конденсатора всасывает воздух через ребра и, как следствие, затягивает с собой грязь и мусор. Пыль, листья, сухая трава и все остальное, что скапливается на ребрах, блокирует поток воздуха и снижает эффективность устройства. Скошенная трава, выбрасываемая газонокосилкой, и «хлопок» с тополей и одуванчиков особенно опасны. Возможно, вам придется очищать ребра еженедельно или даже ежедневно в весенний «хлопковый» сезон! Всегда начинайте с отключения электропитания (фото 1).
Затем приступайте к очистке (фото 2 – 4).
Если двигатель вентилятора (фото 3) имеет смазочные отверстия, нанесите пять капель специального масла для электродвигателей (непроникающее или универсальное масло). Масло для электродвигателей можно найти в хозяйственных магазинах. Многие двигатели вентиляторов не требуют технического обслуживания — у них нет масляных портов (у нас нет) и их нельзя смазывать. Проверьте руководство пользователя, если не уверены.
Компрессор и его двигатель находятся внутри катушки переменного тока (рис. A). Обычно они герметичны и не нуждаются в обслуживании. Однако, если у вас есть старый компрессор с ременным приводом от отдельного двигателя, смазывайте двигатель через масляные каналы. В любом случае следите за темными пятнами на дне корпуса или подкладки компрессора (Фото 5). Это указывает на утечку масла; из компрессора или трубок также может быть утечка охлаждающей жидкости (хладагента). Если вы обнаружите утечку, вызовите мастера, чтобы проверить проблему. Не затягивайте соединения, чтобы попытаться самостоятельно остановить утечку! Чрезмерное затягивание может усугубить проблему.
И только профессионал с надлежащим оборудованием может заправить систему до должного уровня охлаждающей жидкости.
Зимой накройте наружный блок фанерой (Фото 1), чтобы предотвратить повреждение от обледенения. Не оборачивайте его пластиком или любым другим материалом, который полностью блокирует поток воздуха. Влага, попавшая внутрь, будет способствовать коррозии.
Рисунок A: Центральная система кондиционирования воздуха
Хладагент в медных трубках поглощает тепло в змеевике испарителя внутри, охлаждает воздух в помещении и затем отдает тепло в змеевике конденсатора снаружи.
Печатная версия этой иллюстрации доступна в разделе «Дополнительная информация» в конце статьи.
Важные внешние инструкции по запуску
Ощупайте трубы, чтобы убедиться, что они теплые или холодные.
Снова включите питание и отрегулируйте термостат так, чтобы наружный блок включился. Прислушайтесь к странным шумам, которые могут указывать на повреждение или износ.
Через 10 минут снимите изоляцию с изолированной трубы (или труб, если у вас тепловой насос). Оно должно быть прохладным, около 60 градусов. Другая трубка должна быть теплой, около температуры кожи. Если что-то кажется вам неправильным, позвоните профессионалу, чтобы проверить уровень хладагента.
Компрессоры удивительно хрупкие. При восстановлении питания соблюдайте следующие меры предосторожности:
Если питание 240 В на ваш компрессор (Фото 1) было отключено более четырех часов, не запускайте наружный блок сразу после очистки. Вместо этого:
1. Переместите переключатель из положения «Охлаждение» в положение «Выкл.» на внутреннем термостате.
2. Снова включите питание 240 В и оставьте наружный блок на 24 часа. (Это позволяет нагревательному элементу нагревать внутреннюю смазку компрессора.)
3. Переключите термостат в режим охлаждения и установите такую температуру, чтобы включился наружный блок. Затем проверьте наружный блок, как показано на Фото 5.
Если вы в любой момент выключите кондиционер (термостатом), подождите не менее пяти минут, прежде чем включать его снова. После отключения компрессору требуется время для «декомпрессии». Если вы перезапустите его слишком рано, вы нагрузите двигатель. Многие термостаты имеют встроенную автоматическую выдержку времени, чтобы защитить компрессор от этой проблемы.
Очищайте наружный блок при температуре 60 градусов по Фаренгейту или выше. Компрессоры не будут работать должным образом при температуре ниже 60 градусов.
Очистите внутренний блок
Замените грязный фильтр
Проверьте фильтр печи и замените его, если он загрязнен, чтобы предотвратить скопление пыли на ребрах змеевика испарителя. Отключите питание печи перед тем, как вытащить фильтр, чтобы вентилятор не включился и не разнес пыль по всей системе. Расположите фильтр в соответствии с напечатанными на нем инструкциями.
Пропылесосьте отсек вентилятора
Откройте отсек вентилятора (при выключенном питании) и смажьте все доступные порты на двигателе вентилятора моторным маслом.
Многие новые воздуходувки не имеют портов, а если и есть, то недоступны. Пропылесосьте всю пыль, скопившуюся в отсеке.
Фото 8. Прочистите забитый слив
Проверьте слив конденсата на наличие шлама и роста водорослей. Если он частично засорен, налейте раствор отбеливателя (1 часть отбеливателя на 16 частей воды) через трубку. Эту жесткую пластиковую трубку нельзя снять, если ее не разрезать. Гибкие трубки следует снять и очистить. Если возможно, воткните провод в сливное отверстие, чтобы убедиться, что оно не заблокировано.
Обычно у вас нет свободного доступа к змеевику испарителя, который находится внутри камеры нагнетания, или к главному воздуховоду рядом с печью (рис. A). Если вы можете добраться до него, пропылесосьте нижнюю часть его плавников с помощью насадки с мягкой щеткой.
В противном случае раз в несколько лет обращайтесь к специалисту по очистке. Лучшей профилактикой является поддержание чистоты проходящего через него воздуха. Начните с выключения печи.