Подогреватель двигателя в патрубок радиатора: Подогреватель двигателя Старт-МП-32

Расход топлива — 4,5 кг/ч.

Воспламенение топлива — электроискровой свечой.

Время работы свечи — не более 30 с.

Тип искровой свечи — Э592.

Тип высоковольтного источника — транзисторный коммутатор ТК-Ю7.

Электродвигатель насосного агрегата МБП-ЗН или МЭ-252.

Мощность, потребляемая электродвигателем насосного агрегата, 300 Вт.

Контактор электродвигателя КТ-127.

Предохранитель ПР-2Б.

Электромагнитный клапан МКТ-4.

Предпусковой электронагреватель топлива — штифтовая свеча.

Потребляемая мощность электронагревателя топлива — 200 Вт.

Время работы — не более 90 с.

Переключатель режимов работы подогревателя ВК-354.

Конструктивные особенности и принцип работы предпускового подогревателя

Котел подогревателя предназначен для сообщения тепла циркулирующей через него жидкости за счет отвода тепла от продуктов сгорания топлива. По принципу действия котел является рекуперативным теплообменником и состоит из двух жидкостных рубашек и двух газоходов.

На выходе из обратного газохода помещается нагреватель топлива, обеспечивающий теплообмен между отработавшими газами подогревателя и топливом, подаваемым на сгорание в горелку подогревателя. Наличие такого нагревателя топлива обеспечивает подогрев топлива, подаваемого на сгорание до температуры 60—80 °С, что дает возможность значительно улучшить условия смесеобразования и сгорания топлива в горелке подогревателя и исключить возможность некачественного распыла топлива вследствие резкого повышения его вязкости при отрицательных температурах.

Рис. 2. Предпусковой подогреватель:
1 — электронагреватель топлива; 2 — электромагнитный топливный клапан; 3 — патрубок отвода жидкости из подогревателя; 4 — свеча искровая; 5—штуцер подвода топлива к нагревателю в теплообменнике; 6 — патрубок отвода отработавших газов; 7—фильтр топливный; 8 — котел подогревателя; 9 — обратный газоход; 10—прямой газоход; И — форсунка; 12 — горелка; 13 — лопаточный завихритель воздуха; — патрубок подвода воздуха к горелке; 15—газовый нагреватель топлива; 16 — патрубок подвода жидкости в котел подогревателя

Котел подогревателя изготовляется из листовой нержавеющей стали.

Горелка подогревателя предназначена для обеспечения смесеобразования топлива с воздухом, воспламенения и сгорания смеси. Достигается это путем подачи воздуха под напором, создания интенсивного вращающегося потока его в зоне смесеобразования и введением топлива на сгорание в мелкораспыленном виде.

Вращающийся поток воздуха обеспечивается за счет подачи его через патрубок горелки тангенциально и дополнительной закрутки с помощью многолопаточного завихрителя 13— первичный воздух. Вторичный воздух подается через серию отверстий в перфорированном цилиндре горелки. Первичный воздух обеспечивает качественное смесеобразование топлива с воздухом, вторичный — более полное сгорание смеси в зоне горелки.

Рис. 4. Насосный агрегат:
1 — крыльчатка жидкостного насоса; 2 — сливной краник; 3 —жидкостный насос; 4— манжета уплотни-тельная; 5—рабочее колесо вентилятора; 6 — вентилятор; 7—электродвигатель; 8 — муфта эластичная; 9 — топливный шестеренчатый насос; 10 — редукционный клапан

Подача топлива в горелку осуществляется под давлением, а распыл — с помощью форсунки центробежного типа, которая дает возможность при относительно невысоких давлениях распыла (6—9 кгс/см2) получать достаточно мелкое дробление топлива на частицы, равномерное распределение их по конусу распыла с небольшой дальнобойностью отдельных струй топлива. Благодаря подаче топлива в мелкораспыленном виде и интенсивному движению воздуха получается относительно однородная смесь топлива с воздухом, которая воспламеняется высоковольтным электроискровым разрядом свечи, устанавливаемой на горелке.

После розжига подогревателя, что определяется по характерному гулу, свеча отключается, и дальнейшее воспламенение смеси происходит за счет наличия непрерывного потока пламени и нагрева внутренних частей горелки подогревателя.

Горелка подогревателя изготавливается из листовой нержавеющей стали и крепится к котлу подогревателя с помощью фланца и болтов.

Электромагнитный топливный клапан осуществляет дистанционное отключение или включение подачи топлива для сгорания в горелке подогревателя. Открытие клапана обеспечивается катушкой-соленоидом, а закрытие — возвратной пружиной. Форсунка ввинчивается на резьбе в корпус клапана. Для очистки топлива в форсунке и клапане предусмотрены фильтры тонкой очистки, обеспечивающие фильтрацию топлива от посторонних примесей с минимальным размером до 2 мк.

В приливе корпуса электромагнитного клапана устанавливается штифтовый электронагреватель топлива, обеспечивающий подогрев порции топлива, необходимой для приведения подогревателя в действие.

Насосный агрегат обеспечивает подачу воздуха и топлива для работы подогревателя и создает циркуляцию жидкости между подогревателем и системой охлаждения двигателя в период его прогрева. Привод насосов и вентилятора насосного агрегата осуществляется от одного электродвигателя постоянного тока.

Узлы, входящие в насосный агрегат, выполняют следующие функции:
— топливный насос шестеренчатого типа обеспечивает забор топлива из корпуса фильтра тонкой очистки двигателя и подачу его под давлением к форсунке подогревателя через нагреватель в теплообменнике; регулировка расхода обеспечивается редукционным клапаном, который после подрегулировки контрится;
— вентилятор центробежного типа подает воздух под напором в горелку подогревателя, обеспечивая интенсивное сгорание топлива в ней;

Рис. 5. Схема электрооборудования подогревателя:
0 — все выключено, I — розжиг подогревателя; II — работа; III — продувка и пусковой нагрев топлива; 1 — переключатель режимов работы подогревателя; 2— контактор электродвигателя; 3—реле электронагревателя топлива; 4 — электронагреватель топлива; 5 — электродвигатель насосного агрегата; 6 — электромагнитный топливный клапан; 7 — транзисторный коммутатор; 8 — свеча искровая

Вентилятор и жидкостный насос выполнены в едином литом корпусе из алюминиевого сплава. Топливный насос имеет отдельный чугунный корпус.

Система электроискрового розжига предназначена для обеспечения высоковольтного искрового разряда в горелке подогревателя на период приведения его в действие.

Транзисторный коммутатор вырабатывает ток высокого напряжения, а свеча 8 обеспечивает искровой разряд в зоне смесеобразования.

Система дистанционного управления подогревателем дает возможность управлять работой подогревателя как при рабочем положении кабины автомобиля, так и при поднятой кабине. Операции по управлению подогревателем максимально упрощены и сводятся к повороту рычажка переключателя, имеющего три рабочих положения и одно нейтральное:
— положение 0 — все выключено;
— положение I (розжиг) — включены запальная свеча, насосный агрегат, топливный клапан;
— положение II (работа)—включены насосный агрегат, топливный клапан;
_ положение III (продувка и предпусковой разогрев топлива) включены насосный агрегат, электронагреватель топлива.

Контактор дает возможность осуществлять управление электродвигателем насосного агрегата с помощью слаботочного переключателя режимов работы подогревателя.

Принцип работы предпускового подогревателя состоит в следующем. Электродвигатель насосного агрегата вращает шестеренчатый топливный насос, вентилятор и жидкостный насос, обеспечивающий принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости между котлом подогревателя и водяной рубашкой блока двигателя. Топливный насос подогревателя отбирает топливо из системы питания автомобиля и через форсунку впрыскивает его во внутреннюю полость горелки, где распыленное топливо смешивается с подаваемым вентилятором воздухом и сгорает, нагревая в котле подогревателя охлаждающую жидкость. Отработавшие газы через выпускную трубу направляются под масляный поддон двигателя.

Первоначальное воспламенение топлива в горелке осуществляется электроискровой свечой, работающей в комплекте со специальной катушкой зажигания с транзисторным коммутатором.

Порядок пуска двигателя при применении пускового подогревателя

Порядок прогрева и пуска двигателя при использовании для охлаждения двигателя антифриза
1. Открыть кран отбора топлива к подогревателю, установленный на фильтре тонкой очистки двигателя, и заполнить систему топливом, сделав несколько качков ручным топливоподкачиваю-щим насосом.
2. Произвести продувку котла, для чего включить электродвигатель насосного агрегата, переведя ручку переключателя в положение III. Через 10—15 с выключить электродвигатель, переместив ручку переключателя в положение «0».
3. Включить электромотор насосного агрегата, электромагнитный клапан и пусковую свечу подогревателя, для чего перевести ручку переключателя в положение I и удерживать ее в этом положении до появления в котле характерного гула, указывающего на то, что топливо в горелке воспламенилось.
4. Отпустить рукоятку п&реключателя. При этом рукоятка автоматически займет положение II, отключается пусковая свеча, а продолжающийся ровный гул в котле будет свидетельствовать о том, что подогреватель запустился и работает. Пуск исправного подогревателя происходит быстро (примерно через 10—15 с после перевода рукоятки переключателя в положение I). При неудавшемся пуске подогревателя перевести рукоятку переключателя в положение «0» и через минуту повторить пуск. Если за две последовательные попытки продолжительностью по 30 с с интервалами в 1 мин и продувкой котла между каждой из попыток подогреватель не начнет работать, то необходимо найти и устранить неисправность.
5. Когда жидкость в системе охлаждения двигателя нагреется до указанной ниже температуры, нужно выключить подогреватель, переведя рукоятку переключателя в положение III, а по истечении 1—2 мин после прекращения горения выключить электродвигатель насосного агрегата, переведя рукоятку переключателя в положение «0». Ниже приведены температуры жидкости в системе охлаждения двигателя, до которых следует нагревать двигатель подогревателем в зависимости от температуры окружающего воздуха.
6. Закрыть топливный кран подогревателя.
7. Закончив прогрев, пустить двигатель.

Порядок прогрева и пуска двигателя при применении в качестве охлаждающей жидкости воды. Необходимо учитывать, что замена всесезонной охлаждающей жидкости водой в зимнее время значительно усложняет пользование подогревателем и при невнимательном обращении с ним (особенно при температурах ниже минус 20° С) может привести к замерзанию воды как в процессе ее заливки, так и при неполном сливе.

В случае необходимости использования воды прогрев двигателя подогревателем следует производить в следующей последовательности:
1. Подготовить воду для заполнения всей системы охлаждения.
2. Закрыть жалюзи радиатора, кран отопителя кабины, отключить масляный радиатор и откинуть кабину.
3. Открыть заливные пробки расширительного бачка и воронки подогревателя. Закрыть кран котла, насосного агрегата нижнего патрубка радиатора. Если краны замерзли, то следует закрыть их при прогреве двигателя, после того как из кранов пойдет вода.
4. До заполнения системы охлаждения водой произвести пробный пуск и после 10—15 с работы выключить подогреватель.
5. Через воронку подогревателя залить в котел 2 л воды и снова включить подогреватель.
6. Немедленно после начала работы подогревателя дополнительно залить через воронку котла 4 л воды, завернуть пробку воронки и продолжать прогрев двигателя.
7. Когда двигатель нагреется и появится пар из заливной горловины расширительного бачка, заполнить водой всю систему охлаждения через горловину расширительного бачка и закрыть пробку горловины расширительного бачка.
8. После окончания заливки воды опустить кабину, дать подогревателю проработать еще 3—8 мин (в зависимости от температуры окружающего воздуха) и выключить подогреватель. Выключение производить в указанной ранее последовательности.
9. Закрыть топливный кран подогревателя.
10. Пустить двигатель.
11. При достижении температуры воды в системе охлаждения 60—70° С открыть кран отопителя кабины, после чего можно начинать движение автомобиля.
12. Слив воды из системы охлаждения следует производить через кран котла подогревателя, кран насосного агрегата, кран радиатора, кран отопителя кабины, при этом необходимо открывать пробку расширительного бачка. Для полного слива автомобиль должен быть установлен с видимым креном на правую сторону, недопустима установка автомобиля с наклоном назад, с креном на левую сторону по ходу автомобиля.

Правила пользования предпусковым подогревателем

8. Дозаправка водой перегретого (из-за отсутствия жидкости) котла подогревателя во избежание его повреждения запрещается; перед заливкой воды котел подогревателя необходимо охладить.
9. В случае появления открытого пламени на выхлопе при установившемся режиме работы подогревателя пользоваться им до устранения неисправности запрещается.

Техническое обслуживание предпускового подогревателя

Необходимо следить за тем, чтобы не было подтекания охлаждающей жидкости и топлива в соединениях трубопроводов, шлангов и кранов.

Обнаружение неисправностей следует немедленно устранять.

Соединения трубопроводов должны быть герметичны, подсос воздуха в топливную систему подогревателя не допускается.

Наличие подсосов воздуха и течи в топливной системе подогревателя приводят к ненадежной работе и произвольной остановке подогревателя.

Нужно регулярно осматривать и подтягивать гайки и болты крепления котла и насосного агрегата, очищать все приборы ог грязи, промывать фильтры электромагнитного клапана и форсунки, очищать от грязи дренажные отверстия топливного насоса и дренажную трубку горелки котла.

При сезонном техническом обслуживании (весной) надо промывать котел подогревателя (не снимая его с автомобиля) чистой подогретой водой под давлением до тех пор, пока из сливного крана котла не потечет совершенно чистая вода. Промывать котел нужно через заливную воронку подогревателя.

При промывке надо обращать особое внимание на чистоту отверстий сливных кранов, так как накипь может перекрыть отверстия и вода не будет сливаться.

Сливные краны рекомендуется вывертывать и тщательно прочищать.

Необходимо также очистить от нагара электроды пусковой свечи, разобрать и промыть в бензине или ацетоне форсунку, промыть в керосине или бензине каналы электромагнитного клапана, очистить от грязи сердечник клапана, проверив состояние проводов и крепление приборов управления подогревателем. Для удаления нагара необходимо продувать сжатым воздухом котел, камеру сгорания и выпускной патрубок, отсоединив шланг подачи воздуха.

При промывке системы охлаждения двигателя от накипи нужно промывать также котел и отводящие трубы подогревателя.

Необходимо следить за правильностью регулировки топливного насоса подогревателя. Оптимальная подача топлива в камеру сгорания в эксплуатации определяется по равномерному углу горения и устойчивой работе подогревателя, при отсутствии открытого пламени на выходе из котла.

Регулировка расхода топлива производится редукционным клапаном топливного насоса.

Для увеличения количества топлива, поступающего через форсунку в подогреватель, необходимо отвернуть на топливном насосе колпачковую гайку, расконтрить регулировочный винт и поворачивать его вправо до выхода подогревателя на устойчивый режим работы. По окончании регулировки регулировочный винт законтрить контрганкой и навернуть колпачковую гайку. Работа подогревателя с открытым пламенем на выпуске недопустима.

После мойки автомобиля или после преодоления брода в холодное время года удалить воду, попавшую в воздушный тракт вентилятора, включением насосного агрегата на 3—4 мин (поставить переключатель в положение III).

Установка электрического подогревателя двигателя

Электричество – это самый дешевый и доступный вид энергии. Поэтому производители предпусковых подогревателей используют бортовую или бытовую электросеть для подогрева разных систем двигателя.

В зависимости от производителя оборудования схемы установки имеют несколько вариаций:

• с монтажом в блок – сложность установки, но больший КПД работы прибора;
• как отдельное устройство – в нижней точке системы для охлаждения, врезается в кольцо малого круга.

Схема установки котла:

• монтируется электрический подогреватель к цилиндрам на спецскобы;
• выниматся автоматический датчик температуры;
• подсоединяется штуцер;
• ввинчивается в штуцер температурный датчик;
• снимается сливная пробка;
• вворачивается отвод для шланга для подачи тосола;
• на оба шланга ставят хомуты.

Схема установки содержит и вариант, при котором выход от подогревателя в тройник. Для этого разрезают верхний патрубок радиатора. Тогда охлаждающая жидкость идет в блок на выход в котел. В этом случае головка сильно нагреется, а блок будет теплый.

Иногда используют метод подключения противоположный, при котором выход из нагревателя идет в блок. Охлаждающая жидкость – горячая, с меньшей плотностью, ей проще пройти в сечение переходника. При этом варианте блок слишком нагреется, в отличие от головки, а во время запуска двигателя его рабочая температура не опускается.

Для данного вида моделей электрических подогревателей, в соответствии с местоположением термостата и сливного отверстия на моторе, используется один из видов схем установки:

• поступательный метод;
• параллельный способ.

Параллельный способ предполагает не использование меньшего из оборотов циркуляции охлаждающего вещества от сопротивляемости самого подогревателя. Схема эффективно выполняется несколькими решениями.

Термодатчик на верхнем патрубке, нет крана для слива:

• отбор и вброс тосола с патрубка обратки через тройничный диск;
• отбор охлаждающего средства с нижнего шланга радиатора, вброс в трубку печки;
• отбор с патрубка обратки, вброс через тройник в верхний патрубок.

Термодатчик на нижнем элементе, на блоке есть кран для слива:

• отбор средства со сливного крана через штуцер, вброс – в блок двигателя;
• отбор с нижнего трубки радиатора, вброс в блок;
• отбор из блока, вброс в верхний патрубок через тройничный элемент.

Ход монтажа:

• определяют подающий и отбирающий шланги согласно инструкции;
• выбирают место и рассчитывают расстояние для обоих шлангов;
• сливают охлаждающее средство;
• снимают трубки, идущие к печке;
• устанавливают уже готовые шланги;
• к свободным краям шлангов фиксируют подогреватель;
• заполняют полость тосолом.

Рекомендуется обязательно проследить за тем, чтобы система полностью заполнилась жидкостью. При воздушных пробках, подогревателю грозит серьезная поломка. Для полного заполнения, требуется выждать определенный период. Краник печки при работ открыт, регулятор температурного режима устанавливают на максимально допустимый показатель.

При применении предпускового нагрева рекомендуется обязательно учитывать следующие моменты:

• включатель с временным таймером обеспечит подогрев двигателя в том режиме, который нужен владельцу автотранспортного средства;
• двигатель запускают с выжатым сцеплением;
• провод 220В не прокладываю через высоковольтные опоры на дороге;
• если мощность котла выше 1,0 кВт, не стоит оставлять его включенным на ночь.

Предпусковые подогреватели

Наименование	Ед.изм.	Цена	Срок
Доработка подогревателя двигателя	шт	от 4500 ₽	от 2 часов
Ремонт подогревателя двигателя	шт	от 6000 ₽	от 2 часов
Установка автономного подогревателя двигателя	шт	от 11000 ₽	от 7 часов
Установка воздушного отопителя салона	шт	от 9000 ₽	от 7 часов
Установка электрического подогревателя двигателя	шт	от 3500 ₽	от 3 часов

Как долго служит шланг отопителя?

Как долго служит шланг отопителя? | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены шлангов отопителя автомобиля

Место обслуживания

$151,67 — $852,99

Диапазон цен для всех автомобилей

Двигатель вашего автомобиля выделяет много тепла. Убедиться, что выделяемое двигателем тепло не влияет на его общий уровень функциональности, — задача шлангов отопителя. По мере того, как охлаждающая жидкость в двигателе нагревается, она будет транспортироваться по шлангам отопителя. По шлангам отопителя охлаждающая жидкость проходит через сердцевину отопителя, где она охлаждается, а избыточное тепло отводится за пределы автомобиля. Эти шланги должны работать постоянно, чтобы двигатель оставался при нужной температуре.

Шланги в автомобиле обычно служат от 50 000 до 100 000 миль. Большинство шлангов байпаса и отопителя на автомобиле сделаны из резины. Резина со временем высохнет и станет очень хрупкой. Оставление этих изношенных шлангов на автомобиле обычно приводит к их разрыву и вытеканию охлаждающей жидкости из двигателя. Обычно шланги отопителя не проверяют при плановом техническом обслуживании автомобиля. Это означает, что со шлангами обращаются только тогда, когда они повреждены и нуждаются в замене.

Заменить шланги отопителя на автомобиле непросто, и обычно для этого требуется профессионал. Плохой шланг отопителя приведет к снижению уровня охлаждающей жидкости двигателя, что может привести к перегреву автомобиля и причинению большего ущерба. Решение проблем со шлангами отопителя автомобиля важно для поддержания высокого уровня функциональности. Правильно работающая система охлаждения является жизненно важной частью двигателя, работающего при правильной температуре.

Ниже приведены некоторые моменты, на которые вы можете обратить внимание, когда шланги отопителя вашего автомобиля нуждаются в ремонте или замене:

• Двигатель постоянно перегревается
• Двигатель не достигает нужной температуры
• Из радиатора течет жидкость

Наличие качественных сменных шлангов отопителя поможет уменьшить количество проблем с системой охлаждения в будущем. Обязательно поговорите с профессионалами о лучших типах шлангов для автомобиля.

---

Следующий шаг

График замены шлангов отопителя автомобиля

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена шлангов отопителя автомобиля. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАН

---

шланги

кондиционер

отопление

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Отличный рейтинг

---

Резюме

См. Обзоры возле ME

Michael

27 лет опыта

478 Обзоры

Запрос Майкл

Michael

27 -летний опыт

Запрос Майкла

Ford Fusion L4-2.5L — Шланги отопителя — Меса, Аризона

Майкл был профессионалом, хорошо осведомленным и прибыл вовремя, чтобы завершить ремонт. Я использовал Майкла в прошлом и буду использовать его снова в будущем.

by MARGARET

Chevrolet Sonic — Шланги отопителя — Долина Сан-Тан, Аризона

Я бы не хотел, чтобы кто-то еще работал с моей машиной. Михаил очень грамотный и надежный. Спасибо, Михаил!

Chuy

14 лет опыта

398 Обзоры

Запрос Chuy

Chuy

14 лет опыта

Запрос

от Lashon

Nissan Pathfind

Чуй был великим и знающим. Он вышел во время снежной бури и позаботился о моих проблемах. Он все объяснил, и мне было очень комфортно с ним.

от CHERI

Chevrolet Tahoe — Замена шлангов отопителя автомобиля — Чикаго, Иллинойс

Очень хороший парень. Сделал все, что мог, чтобы помочь нам. Мы застряли в Чикаго, в 5 часах от дома. Он взял машину из-за нашей проблемы с машиной, и мы снова были в пути. Спасли нам жизнь!

Хуан

9 лет опыта

301 отзыв

Запрос Juan

Juan

9 лет опыта

Запрос Juan

Эрик

Honda Pilot V6-3.5L — профессиональные шланги отопителя — Орландо, Флорида

2 Быстрое обслуживание и отличное знание поставленной задачи. Я более чем доволен Хуаном и очень рекомендую его услуги.



Николь

Chevrolet Tahoe — Шланги отопителя — Альтамонте-Спрингс, Флорида

Хуан пришел вовремя на обе встречи. Он был знающим и вежливым, и я определенно буду просить его о моих следующих шагах на основе цитаты, которую он предоставил мне для других вопросов, которые мне нужно решить. Отличное отношение к клиентам и ремонт на высшем уровне!

Bryant

12 -летний опыт

596 Обзоры

Запрос Bryant

Bryant

12 -летний опыт

Запрос Bryant

от Amber

CHRYSLE Индиана

Было здорово не буксировать нашу машину во второй раз. Брайант был потрясающим, и мы сэкономили деньги!! Определенно использовал бы его снова.

Cynthia

Chevrolet Venture — Шланги отопителя — Индианаполис, Индиана

Брайант был очень мил и профессионален. Он быстро нашел проблему, и цена была очень разумной.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как заменить модуль управления кондиционером

Модули управления кондиционером выходят из строя, когда воздух не распределяется полностью. Если температура непостоянна, возможно, неисправен блок управления.

P2517 Код неисправности OBD-II: низкий уровень сигнала в цепи датчика B давления хладагента кондиционера

Код P2517 означает, что датчик давления хладагента кондиционера находится за пределами нормального диапазона уровня хладагента, неисправный переключатель, проводка или разъемы.

Признаки того, что вам нужен новый автомобильный обогреватель

Автомобильные обогреватели являются ключевой частью автомобиля для тех, кто живет в более прохладном климате. Распространенным признаком того, что обогреватель вашего автомобиля не работает, является то, что воздух не нагревается быстро.

Похожие вопросы

Как включить кондиционер?

Чтобы включить кондиционер, нажмите кнопку A/C на панели климат-контроля. Кондиционер включится только в том случае, если включен вентилятор, температура не ниже точки замерзания и не нажата кнопка AUTO.

Дважды заменял трубопровод кондиционера из-за ржавчины

Здравствуйте. Я бы посоветовал вам снова заменить линии кондиционера. В следующий раз, когда кондиционер перезаряжается (https://www.yourmechanic.com/services/ac-recharge), убедитесь, что они полностью промоют систему, добавив в нее жидкость, как бы безумно это ни звучало. Можно смывать…

Отопитель работает неправильно

Наиболее вероятной причиной неработоспособности отопителя (помимо низкого уровня охлаждающей жидкости) является неисправный термостат (https://www.yourmechanic.com/services/thermostat-replacement). Горячая охлаждающая жидкость двигателя проходит через радиатор отопителя. Электровентилятор нагнетает воздух через радиатор отопителя в салон до…

Просмотрите другой контент

Оценки

Техническое обслуживание

Города

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

---

Полное руководство по подогревателям блоков цилиндров

Подогреватели блоков помогают двигателям лучше расходовать топливо, быстро воспламеняются и быстро нагреваются.
Следовательно, вам не нужно беспокоиться о быстром износе двигателя или задержке зажигания автомобиля, корабля или поезда.
Эти обогреватели помогают свести к минимуму износ двигателей из-за холодного пуска и снизить слишком много выбросов и расход топлива.

Тепловой эффект нагревателя двигателя Warmda Диаграмма


А теперь вопрос
Есть ли у вас какие-либо представления о том, как работают двигатели и как их приобрести? Стоит ли устанавливать подогреватель двигателя?
Вы хорошо объяснили широко обсуждаемую концепцию подогревателей двигателя и структуру рынка?
Независимо от того, ответите вы «да» или «нет», это руководство содержит элементарные и пояснительные сведения о блочных нагревателях двигателя. Это полное руководство по нагревателям блока цилиндров.
Помимо делового аспекта, я также расскажу о некоторых решениях некоторых проблем, возникающих при их использовании.

Глава 1 Основные сведения о нагревателях двигателя

1.1 Основные сведения о нагревателях двигателя

 Знаете ли вы, как работает нагреватель двигателя? Или вы задавали себе этот вопрос, Нужен ли мне подогреватель двигателя?

Комбинированная схема нагревателя блока цилиндров двигателя Warmda

Как вы должны знать, двигатели транспортных средств меняют свою температуру во время работы.

 В холодные зимние периоды температура двигателя снижается до низкого уровня.

Моторная жидкость начинает терять вязкость при снижении температуры до определенного уровня.

Падение уровня приводит к неэффективной смазке деталей двигателя.

Это, в свою очередь, приводит к износу деталей двигателя и замедлению его работы.

Причина в том, что металлические детали претерпевают перепады температур, расширяются и сжимаются.

Холодный пуск двигателя при низкой температуре также приводит к износу деталей двигателя.

Кроме того, холодный пуск плохо влияет на двигатель.

Ускоряет выгорание топлива, выделяет вредные вещества.

Схема установки нагревателя двигателя Warmda

Многочисленные попытки холодного пуска двигателя отрицательно сказываются на аккумуляторной батарее, поскольку это снижает ее мощность.

Неполное сгорание топлива также связано с холодным пуском.

При неполном сгорании топлива избыток уходит в воздух.

Это вредные вещества, вредные для здоровья человека.

Выход из строя деталей двигателя приводит к необходимости установки подогревателя блока цилиндров.

Подогреватели двигателей представляют собой специальные нагревательные устройства, улучшающие работу двигателя.

Прогревают двигатель и жидкости перед запуском двигателя.

Устройство предотвращает холодный пуск в зимний период.

Vvkb Предпусковой подогреватель двигателя Titan P3

Кроме того, подогреватель двигателя снижает износ, возникающий при холодном пуске.

Таким образом, подогреватели двигателя обеспечивают более быстрый запуск двигателя.

Таким образом, они помогают экономить больше энергии, топлива и устраняют вредные выбросы.

1.2 Сценарии применения нагревателей блока цилиндров


Различные конструкции подогревателей двигателей обусловлены различными областями применения и требованиями.
Подогреватели двигателя имеют широкий спектр применения на тепловых двигателях.
Вот типичные сценарии, в которых можно применять нагреватели блока цилиндров.

1.2.1 Обогрев автомобильных двигателей (маленьких автомобилей или мини-грузовиков)


В летнее время мало что слышно об автомобильных обогревателях. И вы должны знать, что нагреватели блока цилиндров не очень приятны в обращении.
Иногда люди даже устанавливают эти обогреватели, не видя их. Но как только жара спадет, вы почувствуете важность обогревателя.
Но предположим, что вы находитесь в месте с высокой температурой воздуха. В этом случае вам не нужно рассматривать установку подогревателя блока цилиндров.
В этом случае идеальным вариантом станет дистанционный пускатель.


Но вы принесете себе огромную пользу, если купите обогреватель, находясь в более холодном регионе. Устройство хорошо поддерживает поток масла и прогревает блок двигателя и его охлаждающие жидкости.
Более того, некоторые типы обогревателей поддерживают топливо/дизель автомобиля, а в некоторых используются электрические розетки.

1.2.2 Нагреватель блока для генераторных установок


Блоки двигателя для генераторных установок защищают двигатели от повреждений, вызванных холодом.
Холодный пуск приводит к более быстрому сгоранию топлива. Они вызывают выброс CO2 и конденсацию.
Подогреватель правого блока генератора помогает двигателям запускаться быстрее. Это стирает центр города из-за отключения электроэнергии.
Нагреватели блока цилиндров для этого устройства подходят как для бытовых, так и для коммерческих генераторов.

Генераторная установка Kohler


Нагреватель обеспечивает постоянный прогрев двигателя генератора.
Это может помочь в автоматическом переключении питания во время отключения питания. Генераторные установки
почти не используются, и им легче запустить холодный пуск в холодную погоду.

Генераторная установка Подогреватель двигателя


При наличии правильного подогревателя двигателя управление холодным пуском генераторов становится проще.
Вы также можете использовать подогреватели двигателя в резервных моделях, чтобы обеспечить быстрый запуск в аварийных ситуациях.


1.2.3 Подогреватели двигателя для грузовых автомобилей


Грузовые автомобили и другие крупногабаритные дизельные двигатели плохо запускаются зимой.
Это приводит к повышенному расходу топлива и вредным выбросам.
Подогрев блока дизельного двигателя улучшает работу двигателя.
Подогреватели двигателей прекращают холодный пуск в зимнее время года для двигателей грузовых автомобилей.
Таким образом, двигатели грузовых автомобилей легче запускаются при низких температурах.

Обогреватель двигателя грузового автомобиля Warmda


Обогреватель двигателя также улучшает расход топлива двигателями грузовых автомобилей в холодных регионах.
Это работает, чтобы сократить износ, который увеличил бы стоимость обслуживания двигателей грузовиков.
Аккумуляторы грузовых автомобилей также служат дольше, поскольку нет необходимости запускать двигатель.
Холодный пуск быстро разряжает батареи.
Подогреватели двигателя для грузовых автомобилей улучшают работу грузовых автомобилей в холодную и зимнюю погоду.
Это делает его более экономичным для владельцев грузовиков и водителей.


1.2.4 Подогреватели двигателей вездеходов (двигатели вездеходов)


Двигатели вездеходов больше страдают в холодное время года.
Холодные пуски препятствуют бесперебойной работе двигателей квадроциклов и вызывают повышенный износ двигателя.

Подогреватель блока цилиндров квадроцикла


Еще одним недостатком холодных двигателей квадроциклов является высокий расход топлива. Кроме того, это приводит к выбросу вредных токсинов в окружающую среду.
Двигатели спортивных квадроциклов получают больше повреждений.
Склонны к холодному пуску и поломке двигателя.
Стоимость замены или ремонта двигателей квадроцикла недешева. Отсюда и потребность в подогревателях двигателя.

Обогреватель двигателя снегохода


В двигателях квадроциклов используются специальные устройства подогрева двигателя.
Устройства двигателя для квадроцикла имеют функцию более быстрого прогрева двигателя.
Они быстрее нагреваются и имеют простую конструкцию. Таким образом, их проще устанавливать и обслуживать. Подогреватели двигателя
для квадроциклов имеют такие уникальные функции, как система управления.
Они оснащены термостатом и встроенным водяным насосом.
Эти обогреватели служат дольше. Они также могут выдерживать пересеченную местность, поскольку имеют алюминиевый корпус.

1.2.5 Генератор поезда с подогревом


Генератор поезда — это система распределения электроэнергии поезда.
Это генератор или двигатель в передней части поезда. Он обеспечивает подачу энергии, необходимой для освещения поездов и других электрических нужд.
Вы когда-нибудь видели стоящий поезд с полным освещением и работающим на полную мощность охладителем воздуха, но с выключенным двигателем?
Что ж, с этим справится генератор.
Нагреватель блока генератора поддерживает двигатель в тепле, поэтому поезда отправляются по требованию.
Они рассеивают нагретую смазку и воду двигателя, чтобы двигатели поездов работали нормально.

Нагреватель поездного генератора


С этими нагревателями нет необходимости поддерживать работу двигателя поезда на холостом ходу.
Этот процесс обеспечивает экономию средств, увеличивает срок службы двигателя и снижает выбросы CO2.
До создания подогревателей блока цилиндров дизель работал 24 часа в сутки. Чаще всего это происходит при температуре ниже 40 градусов.
Они просто пускают поезда вхолостую до тех пор, пока они снова не пойдут. Это привело к увеличению затрат на топливо и более быстрому износу двигателя.
Это также вызвало ненужные выбросы углекислого газа.
Но теперь стабилизаторы температуры блочного нагревателя могут решить все эти проблемы.


1.2.6 Поддержание температуры гоночного двигателя


Гонщики могут устанавливать обогреватели двигателя на любой автомобиль, будь то шоссейные гоночные автомобили, спринтерские автомобили или серийные автомобили.
Независимо от типа гоночного двигателя на гоночном автомобиле для него нужен подогреватель блока цилиндров.

Подогреватель двигателя гоночного автомобиля


Блок обогревателя обеспечит готовность вашего автомобиля к гонкам за счет быстрой реакции двигателя на запуск двигателя. Это позволяет сократить время гонок и квалификации.
Помимо прочего, он также увеличивает срок службы двигателя.
Вы можете приобрести хороший обогреватель для своего гоночного автомобиля по низкой цене.


Установка не займет много времени, так как вы можете сделать это менее чем за 5 минут.
Этот блок двигателя принесет большую пользу вашему автомобилю. Он отлично помогает поддерживать оптимальную рабочую температуру двигателя и радиатора.

1.2.7 Подогреватели для лодочных двигателей


Лодочные двигатели также страдают от замерзания из-за суровых зимних сезонов.
Похолодание зимой повреждает двигатель и другие механические части лодки.
Таким образом, возникает необходимость подготовки лодочных двигателей к зиме с использованием подогревателей двигателя.
Подогреватели двигателей предотвращают замерзание лодочных двигателей в ненастную погоду.
Температура замерзания отрицательно влияет на двигатель лодки.
Помимо механических частей, они разряжают батарею.
Повреждение деталей лодочного двигателя может привести к выходу из строя всей рабочей системы.
Но с подогревом двигателя водители могут лучше защитить свои лодки.
Обогреватели двигателя для лодок также работают больше для лодки, а не в воде.
Вода изолирует компоненты двигателя лодок, затрудняя замерзание двигателя.

Обогреватель лодочного двигателя


Но при правильно подобранном обогревателе лодка остается защищенной от упомянутых выше проблем.
Они просты в установке и обслуживании.
Лодка, хранящаяся вне воды, подвергается большему риску замерзания, что может привести к холодному запуску.
Лодочные двигатели также получают механические повреждения при замерзании.
Моряки могут продлить свой лодочный сезон, используя правильные обогреватели для лодочных двигателей.
Их легко монтировать и поворачивать для нагрева компонентов двигателя. Подогреватели двигателя
также продлевают срок службы двигателя. Лодочные двигатели служат дольше с подогревом двигателя.


1.2.8 Обогреватель блока цилиндров для автобусов


В холодную зиму автобусам необходим обогреватель двигателя.
Причина в том, что обогреватели улучшают свою работу.
Обогреватели блока цилиндров обеспечивают тепло и функциональность автобусов.
Помогают предотвратить холодный пуск и согревают двигатель в холодные дни.

Подогреватель блока цилиндров автобусов


Подогреватель двигателя предотвращает интенсивное сгорание топлива в двигателях автобусов.
Таким образом, они обеспечивают работу двигателей при оптимальной температуре.
Существуют различные типы подогревателей двигателей грузовых автомобилей. К ним относятся обычные обогреватели двигателя, топливные обогреватели и стояночные обогреватели.


1.2.9 Нагрев контура охлаждения литий-ионного аккумулятора


Литий-ионный аккумулятор выделяет тепло при работе.
Умение управлять теплом важно в его эксплуатации.
Таким образом, для его работы требуется система охлаждения.
Эффективность литий-ионных аккумуляторов повышается благодаря системе охлаждения.
Следовательно, нагревателям, использующим литий-ионные аккумуляторы, необходима активная система охлаждения.


Система охлаждения может быть частью обогревателя. Вы также можете установить его отдельно.
Цель состоит в том, чтобы обеспечить рассеивание тепла в системе.
Для работы литий-ионных аккумуляторов требуются отдельные системы охлаждения.
Подогреватели двигателей с литий-ионными батареями не должны работать без системы охлаждения. Это необходимо для предотвращения накопления тепла.

Далее давайте посмотрим, как именно низкие температуры влияют на аккумуляторы электромобилей с технической точки зрения.

Ионы лития в аккумуляторе имеют тенденцию плавать от отрицательной клеммы к положительной клемме. Если в этой точке окажется внешняя цепь, электроны будут утекать из внешней цепи, и батарея в этот момент будет находиться в разряженном состоянии. Когда большая часть высвободившихся ионов лития добралась до положительной клеммы, батарея разряжена и разряжена.

При зарядке необходимо добавить обратное напряжение, чтобы заставить ионы лития вернуться к отрицательной клемме. Мы можем сравнить отрицательный электрод графитом, то есть дырочной структурой, состоящей из слоев атомов углерода, с гостиницей для проживания ионно-литиевых гостей.

50Nami Lithium Electron Emission Phenomen

При температуре 20°C-50°C, если вы внимательно посмотрите на детали в микроскоп, это в основном 6 атомов углерода, обернутых вокруг 1 ионно-литиевого гостя. И как только температура значительно падает, соотношение уже не то. Например, при зарядке при низкой температуре минус 20 градусов Цельсия многие участки имеют 12 атомов углерода или 18 атомов углерода, что соответствует 1 внедренному иону лития. Итак, макроскопическое проявление заключается в том, что аккумулятор с номинальным зарядом в 20 градусов может зарядиться только при 16 градусах.

Это не потому, что структура отеля, построенного из графита, изменилась или количество углерода, необходимого для обертывания иона лития, изменилось, а потому, что часть ионов лития потерялась на полпути и не попала в отель. Затем скорость потерь тесно связана с температурой и скоростью зарядки.

The Polar Vortex и электромобили: как, почему и что можно сделать

Например, зарядка со скоростью 0,5C (зарядка 1C, то есть 1 час до полностью разряженной батареи. Зарядка 2C, т.е. то есть, полчаса до полностью разряженного аккумулятора (0,5С, то есть 2 часа до полностью разряженного аккумулятора), в случае минус 2 градусов Цельсия типичный тройной литий-ионный аккумулятор будет иметь уже 5,5% заряда. потеряны ионы лития; если скорость зарядки увеличится до 1С Если скорость зарядки увеличится до 1С, будет 9% потерянных ионов лития.

Когда ионы лития теряются, им должно быть куда деваться, верно?

Да, есть. Они все еще находятся вблизи отрицательного электрода батареи, но уже от ионов лития до металлического лития, прикрепленного к поверхности отрицательного электрода. Это явление в промышленности называется «выделением лития».

Как выглядят отделенные ионы лития? Вы можете посмотреть на следующие две фотографии. Первый — макроскопический, верхняя сторона — сторона явления осаждения лития, вы можете увидеть много серых и белых вещей; нижняя сторона не является стороной осаждения лития или гладкая. На втором фото микроскопический вид. После того, как отрицательный электрод осаждает слой металлического лития, который не должен образовываться, если вы продолжаете заряжать при низких температурах или используете зарядку с высоким током, металлический литий начнет кристаллизоваться из небольшой складки в небольшую выпуклость, из маленькая шишка в большой кусок, из большого куска из ветки, как ветка дерева.

Явление осаждения электронов лития

Многие стереотипы считают, что эти вилки проткнут диафрагму и вызовут короткое замыкание и возгорание батареи. Но в реальных исследованиях было обнаружено, что эти ветвящиеся вилкообразные структуры на самом деле очень хрупкие и недостаточно прочные, чтобы вообще пробить диафрагму. Но резко изменят точку воспламенения аккумулятора, от трехсот-четырехсот градусов до горения, после еще вилок, будет гореть более ста градусов.

Феномен эмиссии электронов лития

И даже если они не горят, потому что они должны участвовать в зарядке и разрядке ионов лития в отрицательном полюсе в металлический литий, не участвующий в зарядке и разрядке, поэтому макропроизводительность — это снижение емкости батареи, электрические снижение пробега автомобиля. Серьезность снижения зависит от размера скорости зарядки и от того, насколько низкая температура на самом деле.

Как решить?

Обратите внимание, что этот процесс только что произошел при зарядке при низкой температуре. На самом деле, пока решена проблема низких температур, проблема снижения мощности электромобилей зимой может быть решена во многом. Как это решить?

Есть два способа: повысить температуру или снизить скорость зарядки.

Способ 1: Поднимите температуру аккумулятора.

Есть много способов поднять температуру. Например, вместо зарядки в снегу и льду отправляйтесь в подземный паркинг.

Если нет условий для зарядки в помещении, то при зарядке вы также можете использовать часть мощности зарядной батареи для нагрева сначала батареи, а после того, как батарея достигнет определенной температуры, например 15 ℃ или выше , тогда автомобиль будет потреблять большой ток от зарядного устройства.

Однако это зависит от того, предусмотрен ли на заводе чистый электромобиль с такой функцией.

Глава 2: Руководство по выбору

Существуют различные типы отопителей, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля.

Тип обогревателя, который вы выбираете зимой, играет важную роль в работе вашего двигателя.

Ваш выбор подогревателя двигателя зависит от множества факторов.

Здесь мы подробно расскажем о различных типах подогревателей двигателя.

Также важно знать, как работают эти обогреватели и чем они отличаются.

2.1 Типы подогревателей двигателя и их сравнение

2.1.1 Встроенные подогреватели

Блок обогреватель Титан-Б2 Корпус

Встроенные подогреватели идут в комплекте с двигателем.

 Большинство автопроизводителей предусматривают встроенные обогреватели для обогрева двигателя в холодное время года.

 Но большинство встроенных обогревателей, особенно обогреватели грузовых автомобилей, вскоре выходят из строя.

Многие механические факторы вызывают эти отказы, и они не решают проблемы, связанные с зависанием двигателя.

2.1.2 Нагреватели с болтовым креплением

Нагреватели с болтовым креплением — это нагреватели, которые можно установить на двигатель. Они полезны при быстром прогреве двигателя.

Проблема с нагревателями с болтовым креплением заключается в установке.

Таким образом, вы должны проверить нагреватель с болтовым креплением, который можно установить на двигатель. Размер и функциональность также различаются при выборе обогревателя с болтовым креплением.

2.1.3 Подогреватели щупов

Подогреватели щупов нагревают моторное масло.

Название происходит от места установки.

Эти нагреватели расположены близко к масломерному щупу двигателя.

Таким образом, они нагревают моторное масло для улучшения работы двигателя.

Масляный щуп Обогреватели RV предотвращают холодный пуск, обеспечивая постоянное прогревание двигателя.

Предотвращают замерзание двигателя и другие аномалии, вызванные экстремальными погодными условиями.

Нагреватели для щупов несложно установить.

Достаточно защелкнуть их поближе к масляному щупу, и они будут нагревать моторное масло.

2.1.4 Нагреватели замораживающих пробок

Нагреватели замораживающих пробок не распространены из-за сложностей, связанных с нагревателями.

 Нагреватели заглушек нагревают охлаждающую жидкость двигателя, чтобы она не замерзала зимой.

Но их сложно установить.

Чтобы установить заглушку, иногда техническому специалисту приходилось снимать блок двигателя.

 Это связано с тем, что нагреватели замерзающих свечей установлены на части свечи блока цилиндров.

Кроме того, нагреватели замерзающих свечей неэффективны, поскольку они воздействуют только на охлаждающую жидкость, а не на двигатель или моторное масло.

2.1.5 Одеяла для обогрева двигателя

Одеяла для обогрева двигателя не являются типичными обогревателями двигателя.

Одеяла для подогрева двигателя

Но они удобны и просты в установке. Одеяла с подогревом двигателя нагревают весь двигатель.

В них используется мощный электродвигатель, чтобы весь двигатель оставался теплым в холодную погоду.

В зависимости от марки вы можете установить одеяла для обогрева двигателя сверху или сбоку двигателя.

Для этого необходимо убедиться, что нагреватель не находится на электрических компонентах автомобиля или грузовика.

Одеяла для обогрева двигателя работают лучше, когда вы хотите прогреть весь двигатель.

Вы можете установить их на свой двигатель и снять, когда вам больше не нужен подогреватель двигателя.

2.1.6 Встраиваемые жидкостные нагреватели

Встраиваемые жидкостные нагреватели

Встраиваемые жидкостные нагреватели или радиаторные нагреватели более надежны и удобны в установке.

 Они работают лучше, чем блок-нагреватели, поскольку нагревают систему охлаждения двигателя.

Этот процесс предотвращает холодный пуск и обеспечивает прогрев всего двигателя и защиту от холода.

Для установки радиаторного отопителя двигателя необходимо слить охлаждающую жидкость из системы двигателя.

Отсюда можно отрезать нижний шланг радиатора и вставить шланг отопителя в шланг радиатора.

Загерметизируйте шланги соответствующими герметиками и замените слитую охлаждающую жидкость.

В большинстве радиаторных обогревателей двигателя в качестве основного компонента используются водяные насосы.

Всегда сверяйтесь с инструкциями на нагревателе или привлекайте техника для помощи в процессе.

2.1.7 Нагреватели масляного поддона

Нагреватели масляного поддона

Нагреватели масляного поддона нагревают моторное масло.

Обеспечивают сохранение вязкости моторного масла даже на морозе.

Таким образом, они уменьшают трение, которое может привести к износу двигателей.

Нагреватели масляного поддона лучше всего работают в больших двигателях со сложной масляной системой.

Их сложно установить, потому что вам придется потерять масляный поддон двигателя.

Таким образом, для этого требуются услуги хорошего специалиста по двигателям.

2.1.8 Магнитные обогреватели двигателя

Магнитные обогреватели двигателя являются хорошим вариантом для пользователей, которые не находятся в регионах, где зимой не бывает слишком холодно.

Они прекрасно подходят для снегоуборщиков, снегоходов, бензопил и других машин с небольшими двигателями.

Но это не работает для больших двигателей, таких как двигатели легковых и грузовых автомобилей.

 Вы можете комбинировать магнитные нагреватели двигателя с блочными нагревателями двигателя для нагрева двигателя.

Вы также можете использовать магнитные нагреватели для обогрева замерзших желобов, труб, кормушек для скота и замков.

Им не нужны механические установки.

2.1.9 Силиконовые нагреватели

Силиконовый нагреватель

Силиконовые нагреватели используют целебные свойства силикона и позволяют прогревать небольшие двигатели.

 Нагреватели, представляющие собой силиконовые прокладки, работают как устройства для передачи тепла.

Из-за отсутствия реактивности силиконовые прокладки не реагируют на влагу или химические вещества.

Силиконовые прокладки бывают разной силы тока и мощности.

Таким образом, вы можете использовать их для слабого или сильного нагрева.

Они бывают разных форм и размеров.

Таким образом, они легко устанавливаются и удаляются с поверхности блоков цилиндров.

Термостаты можно прикрепить к силиконовым прокладкам.

Таким образом, вы можете контролировать процесс нагрева, чтобы предотвратить перегрев.

Для установки силиконовых нагревателей можно использовать хомуты или хомуты.

Вы можете закрепить их на блоках двигателя.

 Вы также можете использовать клей или магниты, чтобы закрепить их на блоке цилиндров.

2.1.10 Подогреватели двигателя со встроенными подогревателями водяного насоса

Подогреватели двигателя со встроенными подогревателями водяного насоса

Некоторые подогреватели двигателя, особенно подключенные к системе охлаждения двигателя, имеют встроенные водяные насосы.

Водяные насосы обеспечивают достаточную циркуляцию охлаждающей жидкости.

Этот процесс обеспечивает продолжительную работу обогревателя.

Но выход из строя водяного насоса может привести к поломке обогревателя.

Если охлаждающая жидкость не циркулирует, работа обогревателя снижается.

2.1.11 Подогреватели двигателя без встроенных водяных насосов

Подогреватель двигателя

Из-за рисков, связанных с отказом водяных насосов, большинство подогревателей двигателей не имеют их.

Некоторые подогреватели двигателя хорошо работают без охлаждающих жидкостей.

Примерами таких нагревателей являются магнитные и силиконовые нагреватели двигателя.

2.2 Компоненты подогревателя двигателя Warmda

Подогреватели двигателя Warmda не только функциональны, но и оснащены лучшими аксессуарами.

Мы используем лучшие материалы, благодаря которым нагреватели двигателя служат дольше и отлично работают. Ниже приведено краткое изложение состава нагревателя двигателя. Вы можете получить больше информации о том, как работает подогреватель двигателя Warmda.

2.2.1. Корпус обогревателя

Корпус обогревателя является основным компонентом обогревателя двигателя. Одна часть корпуса содержит электрические компоненты.

Корпус подогревателя двигателя Warmda

Другая часть корпуса содержит крыльчатку насоса и нагревательные трубки. Эти компоненты работают с охлаждающей жидкостью для охлаждения нагревателя.

Кроме того, в корпусе есть еще одна важная перегородка.

Эта перегородка отделяет часть охлаждающей жидкости нагревателя от электрической части. Перегородка — хороший кусок алюминия.

Большинство производителей используют для перегородки чистый алюминиевый сплав. Они также используют обработки и спреи, чтобы убедиться, что он не подвергается коррозии и ржавчине.

2.2.2. Электрические нагревательные трубки

 Нагревательные трубки являются неотъемлемой частью подогревателя блока цилиндров дизельного двигателя. Трубки не только передают тепло антифризу, но также преобразуют электрическую энергию в тепловую и обеспечивают получение антифризом достаточного количества тепла.

Электрические нагревательные трубки

Большинство производителей используют чистое железо и медь для изготовления наружных частей нагревательных трубок.

В некоторых также используются трубы из нержавеющей стали.

Кроме того, производители используют сплавы железа и хрома для изготовления нагревательных проводов для внутренних частей трубы.

Эти материалы обеспечивают более длительный срок службы трубок.

Внутренние части туб заполняют порошком оксида магния. Этот порошок обеспечивает отсутствие воздуха между трубками, увеличивая срок службы трубок.

Существуют различные конструкции нагревательных трубок. Эти структуры и модели имеют разные настройки.

Нагреватели типа W хорошо работают благодаря компактной конструкции корпуса. Titan-P1 использует внутреннее пространство нагревателя.

Эта структура увеличивает функциональность и мощность обогревателя.

Нагревательные трубки со спиралевидной структурой позволяют наилучшим образом использовать все пространство внутри обогревателя двигателя автомобиля или лодки. Процесс приводит к увеличению выхода. Как это работает?

Производители упрощают замену нагревателей блока цилиндров. Вы также можете удалить эту структуру.

Кроме того, для деталей Титан-П6 используется нержавеющая сталь. Они также приваривают нагреватель к прокладкам из нержавеющей стали.

Использование нержавеющей стали увеличивает выходную мощность и срок службы нагревателя.

В другом типе нагревателя используется литая конструкция в алюминиевом блоке.

Функция литья под давлением присутствует в Titan-P4, TItan-P1 и Titan-P2. Эти типы нагревателей работают с регулятором нагрева.

Электронагревательные трубки Warmda

Это устройство позволяет пользователю контролировать температуру нагревателя. Следовательно, нагреватель может работать без повреждения теплоносителя.

Нагреватели из литого под давлением алюминия рассеивают тепло в окружающую среду. Таким образом, это улучшает работу нагревателя блока цилиндров и срок службы.

2.2.3. Компонент водяного насоса

Производители используют специальный тип водяного насоса, который работает как магнитный насос для нагревателей. Для работы водяного насоса крыльчатки водяного насоса должны пропитаться охлаждающей жидкостью. Кроме того, водяной насос должен работать без воздуха.

2.2.3.1 Змеевик водяного насоса

Змеевик водяного насоса

Производители используют медные эмалированные змеевики для змеевика водяного насоса.

Эти катушки водяного насоса имеют диаметр около 0,12 мм. Они также устойчивы к примерно 700-800 Ом.

Змеевик водяного насоса нагревается до высокой температуры, что может повлиять на работу нагревателя.

Производители используют эмалированную проволоку, выдерживающую высокую температуру около 180 градусов Цельсия.

Кроме того, они изготавливают магнитные компоненты водяного насоса из листов кремнистой стали.

Этот материал обладает отличными магнитными свойствами, которые увеличивают производительность насоса.

Как вы должны знать, увеличение магнитного потока приводит к увеличению производительности.

Змеевик водяного насоса не может работать при смешивании с охлаждающей жидкостью. Таким образом, они отделяют змеевик насоса от охлаждающей жидкости и сидят с электрической частью для безопасности.

2.2.3.2 Ротор водяного насоса

Ротор водяного насоса

Производители используют стабильный магнит для ротора водяного насоса. Они закрывают этот компонент пластиковой магнитной крышкой.

Переменный ток создает переменное магнитное поле, которое проходит между магнитными пластинами.

Весь процесс работает на генерирование вращательной энергии. Оттуда это работает с крыльчаткой.

Кроме того, этот компонент работает с магнитом через соединитель вала. Это, в свою очередь, заставляет крыльчатку вращаться, приводя в действие водяной насос.

2.2.3.3 Пластиковые детали водяного насоса

Водяной насос имеет несколько пластиковых деталей. К ним относятся ротор-статор, рабочее колесо и корпус катушки.

Кроме того, водяной насос работает, когда насос вращается с высокой скоростью.

Ротор-статор и корпус ротора фиксируют магнит ротора.

Пластиковые детали водяного насоса

Большинство производителей используют материалы PPS для ротора-статора и корпуса ротора. Эти типы материалов обеспечивают более длительный срок службы ротора-статора или корпуса ротора.

С другой стороны, производители используют нейлон для изготовления крыльчатки. Это хорошо армированный нейлоновый материал, обеспечивающий более длительный срок службы.

Компонент воды при работе движется с большой скоростью. Когда рабочее колесо остается в охлаждающей жидкости в течение более длительного времени, материал затвердевает. Таким образом, он приобретает большое сопротивление и не может сломаться.

Кроме того, держатель катушки изготовлен из прочного пластика. Материал прочный, чтобы выдерживать высокие температуры и давление движущейся катушки.

Таким образом, армированный нейлон является материалом для изготовления держателя катушки. Причина в том, что он прочный и может выдерживать вибрации и высокие температуры.

2.2.4. Термостаты

Термостаты позволяют использовать обогреватель, не беспокоясь о перегреве. У обогревателей без этого устройства управления возникают проблемы с температурой, которые быстро разрушат их.

Правильным решением является использование термостойкого материала в качестве основы. Это обеспечит минимальную передачу тепла.

Термостаты

Для токопроводящих частей термостата производители используют серебряно-никелевый сплав. Деталь пригодится для проверки температуры нагревателя блока дизельного двигателя.

Кроме того, сплав имеет толщину 0,25 мм. Эта установка увеличивает срок службы термостата более чем в 20 000 раз.

В наших обогревателях используются два термостата для повышения безопасности. Подключаем оба терморегулятора к проводам огня и заземления.

Подогреватель двигателя Warm имеет другой термостат из-за своей конструкции. Небольшой термостат на нагревателе имеет пластиковую крышку, что обеспечивает его долгий срок службы. Titan-P1.5 также имеет два термостата для повышения безопасности.

2.2.5. Нагревательный кабель

Нагревательный кабель лучше всего работает в холодные и долгие зимние сезоны.

Соединительные кабели

Кроме того, в это время года необходимы нагревательные кабели с низкой термостойкостью.

Мы покрываем внешний слой кабеля прочным резиновым материалом.

Кроме того, этот материал предотвращает растрескивание кабеля при очень низких температурах.

Токопроводящий провод имеет толщину около 1,5 кв.мм. Кроме того, такая толщина гарантирует, что он не нагревается после длительного использования.

Нагревательный кабель

Наши нагревательные кабели имеют уникальный дизайн.

Кроме того, конструкция позволяет подключать шнур к автомобилю, когда вы хотите использовать обогреватель.

Это возможно при использовании соединительного кабеля. Кабель соединяет ваш автомобиль с отопителем.

Эти разъемы можно приобрести на рынке Северной Европы.

2.2.6. Свечи накаливания

В теплых двигателях используются свечи накаливания трех типов:

2.2.6.1 Свеча накаливания европейского стандарта

Свеча накаливания европейского стандарта

Вилки европейского стандарта предназначены для пользователей в Европе. Кроме того, вилка имеет 240V. Кроме того, это напряжение для каждого жилого дома.

2.2.6.2 Североамериканские стандартные вилки

Североамериканские стандартные вилки

Североамериканские вилки рассчитаны на напряжение от 110 до 120 В. Более того, это идеальное напряжение для большинства домов в Канаде, Японии и США.

2.2.6.3 Австралийские стандартные вилки

Австралийские стандартные вилки лучше всего подходят для пользователей в Австралии. Идеальным напряжением для обычных домов в Австралии является 240 В, но вилка питания устроена иначе, чем в Европе.

2.2.7. Другие аксессуары для обогревателя двигателя

Помимо основных аксессуаров, перечисленных выше, они являются другими важными аксессуарами для обогревателя.

К ним относятся винты, соединительные провода, гайки и герметики.

Наши нагреватели используют силиконовые каучуки в качестве идеальных уплотнителей.

Все провода и другие детали соответствуют стандартам TUV.

2.3 Пошаговое руководство по установке подогревателей двигателя

Установка подогревателя двигателя не является сложной задачей.

Но вам нужно выполнить правильные шаги, чтобы убедиться, что он работает.

Однако вы можете обратиться за помощью к техническому специалисту для установки обогревателей.

Подогреватели двигателей состоят из двух частей: нагревателя и шнура питания.

Обогреватель отдает тепло двигателю, а шнур питает обогреватель.

Первый шаг к установке нагревателя блока цилиндров — выяснить, какой у вас тип нагревателя. После этого вам нужно знать, как он работает.

Общие типы нагревателей уже обсуждались в этой статье. Типы нагревателей включают в себя встроенный, сливную пробку, картридж, замораживающую пробку и масляный поддон.

2.3.1 Этапы установки встроенных нагревателей  

Чтобы установить встроенный нагреватель, выполните следующие действия:

• Найдите впускные трубы для воздуха и воды, чтобы определить правильное положение установки.
• Обогреватель можно установить как вертикально, так и горизонтально. Вертикальная установка работает, когда сопло направлено вверх. Горизонтальный монтаж работает, когда патрубок находится над входной трубой.
• Установите обогреватель вдали от топливопровода.
• Убедитесь, что обогреватель находится на расстоянии не менее 15 см от топливопровода.
• Разрежьте шланг охлаждающей жидкости на две части. Вы можете использовать ножницы-авиаторы
• . Подсоедините входной порт нагревателя блока к одному концу обрезанного шланга.
• Подсоедините выходной порт нагревателя к другому концу шланга.
• В теплое время года включайте обогреватель примерно 2–3 раза в месяц.
• Это позволит избавиться от капель воды в насосе. Это также поможет сохранить помпу в хорошем состоянии.
• Подготовьте все необходимые инструменты для установки. Держите их под рукой и не продолжайте, пока у вас не будет всего оборудования.
• Очистите от пыли и другой грязи вокруг впускных труб, прежде чем приступить к установке.
• Перед завершением процесса установки убедитесь, что все части нагревателя работают правильно.
• Свяжитесь с техническим специалистом или экспертом, если вы подозреваете какие-либо неисправности во время установки.

Проверьте, работает ли обогреватель. Вы можете дополнительно прочитать руководство нагревателя для получения более подробных указаний

2.3.2 Этапы установки подогревателя замерзающей свечи

Подогреватели замерзающей свечи лучше всего подходят для двигателей с замерзающей пробкой. Выполните следующие шаги, чтобы установить замораживание.

• Слить охлаждающую жидкость из двигателя автомобиля
• Прочтите руководство по двигателю и следуйте инструкциям по удалению замерзающей пробки.
• Убедитесь, что новый уровень охлаждающей жидкости находится ниже пробки морозильной камеры.
• Удалите охлаждающую жидкость из отверстия основания заглушки.
• Снимите уплотнительное кольцо блока нагревателя
• Убедитесь, что блок нагревателя установлен в отверстие, не касаясь других компонентов.
• Вставьте нагреватель блока в отверстие, вырезанное из отверстия заглушки. Убедитесь, что он сидит на отверстии.
• Залейте охлаждающую жидкость и убедитесь в отсутствии утечек.
• Найдите электрическую систему автомобиля и подключите обогреватель.

2.3.3. Шаги по установке картриджных нагревателей

Картриджные нагреватели просты в установке, но подходят не ко всем типам двигателей. Установка картриджного нагревателя проста. Вот шаги по установке картриджных нагревателей.

• Найдите отверстие для картриджа сбоку головки двигателя.
• Вставьте патронный нагреватель в двигатель через отверстие в боковой части головки двигателя.
• Установите картридж, чтобы убедиться, что он не выскользнет
• Подсоедините шнур питания к электрической части автомобиля, чтобы убедиться, что он работает.

2.3.4 Этапы установки нагревателя сливной пробки

Нагреватель сливной пробки работает по тому же принципу, что и нагреватели замерзающей пробки. У них обоих почти одинаковый процесс установки. Шаги:

• Слить охлаждающую жидкость из двигателя
• Счистить остатки охлаждающей жидкости с резьбы в отверстии двигателя
• Заклеить внутреннюю резьбу отверстия уплотнительной лентой. Процесс предотвращает утечку.
• Подсоедините обогреватель к двигателю через отверстие.
• Залейте охлаждающую жидкость и проверьте на наличие утечек.
• Подключить обогреватель к бортовой сети автомобиля.

2.3.5 Этапы установки нагревателей масляного поддона

Нагреватели масляного поддона имеют простую, но эффективную рабочую систему. Большинство нагревателей масляного поддона имеют клейкую прокладку.

Клейкая прокладка приклеивает обогреватель к масляному поддону двигателя. Иногда колодки также могут работать с масляным поддоном коробки передач автомобиля.

Можно использовать два нагревателя масляного поддона как для двигателя, так и для масляных поддонов трансмиссии. Выполните следующие действия, чтобы установить нагреватель на масляный поддон.

• Очистите масляный поддон, чтобы удалить любую жидкость, которая может испортить наклейку.
• Снимите бумагу с наклейки, чтобы получить клейкий слой.
• Вставьте нагреватель в поддон и убедитесь, что он сидит, чтобы он не упал во время работы двигателя.

2.4 Руководство по выбору правильного обогревателя двигателя

Чтобы выбрать обогреватель для пользователей, вы должны посмотреть, насколько хорошо работает блок обогревателя.

Хорошо прогревает двигатель? Высокая ли у него температура?

Обладает ли он высокой прочностью?

Сколько это стоит?

Здесь мы предлагаем вам полезную информацию, которая поможет вам выбрать правильный обогреватель.

Итак, являетесь ли вы дистрибьютором, автопроизводителем, частным лицом или любым покупателем, приведенные ниже руководства помогут вам сделать выбор.

2.4.1 Как правильно выбрать нагреватель в качестве дистрибьютора или установщика?

Сначала узнайте цену нагревателя блока цилиндров. Таким образом, вы будете знать, можете ли вы позволить себе стоимость нагревателя блока цилиндров.

Кроме того, знать, что типы. Это подогреватель блока цилиндров дизельного двигателя или какой-то другой тип? Выясните это в первую очередь.

Выбирая подогреватель двигателя, нужно понимать, что обогреватели нужны людям только в холодную погоду.

Предпусковой подогреватель двигателя Warmda

Итак, вам нужно учитывать регион, в который вы поставляете.

Таким образом, вы будете знать, стоит ли выбирать обогреватели с высокой теплопроизводительностью или с меньшей теплопроизводительностью.

Живут ли они в условиях холодной погоды в течение длительного или короткого периода времени? Вам необходимо учитывать эти факторы.

Таким образом, вы сможете подобрать для них подходящий обогреватель.

Проверьте, легко или сложно установить выбранный вами обогреватель.

Это потому, что если это легко, вы можете сделать это сами.

Однако, если это трудно, вам понадобится механик, чтобы установить его для вас.

Это важно для легкой установки.

Вы можете пойти домой и установить его там, но потом обнаружите, что установить его сложно.

Тогда вам нужно позвонить кому-нибудь или пойти к ним, чтобы установить его для вас.

Выяснив это, вы сэкономите время и энергию.

Нагреватели, которые должны быть в электрической гармонии с системой, сложнее всего установить.

2.4.2 Как производитель автомобилей выбирает правильный обогреватель?

Выбор подходящего обогревателя для производителей автомобилей начинается с осмотра двигателя автомобиля, чтобы определить подходящий обогреватель.

Если вы производите более одной категории автомобилей, вам нужно выбрать обогреватель, который будет идеально работать для каждой из них.

Для этого можно использовать одеяло для обогрева двигателя.

Нагреватели охлаждающей жидкости Warmda

Для транспортных средств с большими двигателями требуются нагреватели большой мощности, поэтому вам нужно искать нагреватели с высокой мощностью и меньшей мощностью для двигателей меньшего размера.

Не покупайте самый дешевый обогреватель. Вместо этого выберите качественный обогреватель, который отлично работает.

Если и существует нагреватель блока цилиндров двигателя, который подходит для основных производителей автомобилей, то это он.

Нагреватель типа Zerostart или Warmda Engine Heater удобен для автопроизводителей.

Их двигатели подходят для всех автомобилей, включая Ford, Mercury, Nissan.

Предотвратит повреждение двигателя при зажигании, даже если вы не прогрели машину.

Кроме того, он защищает двигатель и поддерживает правильную температуру.

Быстро и эффективно подготавливает двигатель, чтобы вы могли мгновенно завести машину.

Следовательно, если вы оставите свой автомобиль в холодную погоду на долгое время, вы можете быстро начать с неприятностей.

Этот нагреватель очень эффективен, так как он напрямую нагревает двигатель, экономя время.

Однако для прогрева двигателя может потребоваться до 4 часов.

2.4.3 Как выбрать обогреватель в качестве индивидуального пользователя?

Выбирая нагреватель в качестве пользователя, вы должны найти нагреватель с мощным магнитом, если вы хотите, чтобы он оставался прочным на металлической поверхности.

Циркуляционный нагреватель Warmda

Ищите нагреватель, который можно подключить к розеткам как с низкой, так и с высокой мощностью.

Убедитесь, что выбранный обогреватель можно использовать повторно, и экономьте энергию, чтобы предотвратить потери тепла.

Ищите обогреватель со встроенным термостатом, который помогает поддерживать оптимальную температуру.

Таким нагревателем является портативный электрический нагревательный магнитный нагреватель Zerostart.

Защищает от ожогов, так что можно даже прикоснуться к лучшему, не обжегшись.

Это лучший нагреватель блока цилиндров, и он подходит только для двигателей неалюминиевых размеров.

Однако вы также можете использовать его на многих транспортных средствах, таких как мотоциклы, тракторы и т. д.

Встроенный термостат обеспечивает регулирование температуры. Он предотвращает температуру выше 250 градусов по Фаренгейту или 121 градус Цельсия.

Таким образом, он будет поддерживать оптимальную температуру, как только вы прикрепите его к металлической поверхности.

Этот обогреватель имеет ручку, с помощью которой его можно снять с масляного поддона или блока цилиндров, не обжегшись.

Очень эффективен благодаря мощному магниту.

Вы можете использовать его в масляных поддонах, трансмиссии транспортных средств и т. д.

2.4.4 Как выбрать обогреватель любому покупателю?

При выборе обогревателя ищите надежный и удобный обогреватель, которым можно пользоваться при минусовой температуре.

Также следует выбирать нагреватели без механической установки, чтобы упростить эксплуатацию.

Блочные нагреватели

Этот тип нагревателя представляет собой магнитный нагреватель Watt от Kat.

Работоспособен при понижении температуры до минус 38 градусов Цельсия и ниже.

Работает на всех типах двигателей, включая снегоходы, автомобили, снегоуборочные машины и т. д.

Кроме того, вы можете использовать его в масляном поддоне автомобиля, чтобы топливо стало теплее.

Вы также можете использовать его, чтобы разморозить желоба или дороги, чтобы удалить лед и улучшить их работу.

Также отлично работает обогреватель для оттаивания льда с замков, труб и кормушек для животных, которые замерзают в холодных регионах.

Поскольку он не требует механической установки, его легко использовать.

Характеристики надежности, которыми он обладает, делают его жизненно важным устройством для прогрева устройства. К ним относятся автомобиль, трансмиссия автомобиля и другие машины в самое холодное время года.

Этот нагреватель также предотвращает холодный пуск. Вы должны использовать его, чтобы прогреть двигатель в течение примерно получаса.

Таким образом, вся жидкость в двигателе прогреется и будет готова к запуску.

Вдобавок ко всему этому, он содержит термостат, который регулирует температуру и предотвращает потерю электроэнергии из-за перегрева.

Глава 3. Как начать бизнес по производству обогревателей

3.1 Как найти производителей обогревателей

Прежде чем найти производителя двигателя, приобретите обогреватель двигателя, который лучше всего подходит для вашего автомобиля.

3.1.1 Поиск подходящих производителей обогревателей

Обогреватели являются важной частью двигателя, за которой необходимо следить в холодное время года.

Замечания производителя являются первыми при поиске обогревателя.

Это самый простой способ узнать, что вам нужно.

Но есть и другой мир.

Прежде всего, вам нужно разобраться в этом компоненте обогревателя.

1. Внутренние нагреватели:

Это нагреватели входят в квадрат двигателя.

Они делают это через щуп, заглушку или другие отверстия.

2. Внешние нагреватели

Нагреватели, присоединяемые снаружи к квадрату двигателя посредством магнита или постоянного соединения.

3. Нагреватели охлаждающей жидкости

Это нагреватели, встроенные в шланг охлаждающей жидкости или другой канал потока охлаждающей жидкости, которые нагревают охлаждающую жидкость.

Производители погружают модуль нагревателя блока цилиндров в охлаждающую жидкость двигателя.

Они также намерены поддерживать большую часть двигателя в тепле в холодном климате.

Они используют другой нагреватель для подогрева моторного масла.

Использование подогревателей охлаждающей жидкости и масла предотвращает проблемы при запуске в любой момент.

Они нагревают жидкость, чтобы двигатель мог запуститься очень быстро.

3.1.2. Вот что нужно учитывать при выборе подогревателя охлаждающей жидкости.



К ним относятся; простота устройства, стоимость, удобство и сложность обогревателей.

Чем непредсказуемее, тем более примечательна способность проблем.

Еще одна вещь, на которую стоит обратить внимание, это подогреватели топлива.

Дизельное топливо следует подогреть выше точки помутнения.

Это надежный способ предотвратить закупорку топливных каналов.

А также потеря мощности двигателя даже при самых ограниченных температурах.

Лучше всего подогреть дизельное топливо, чтобы сохранить парафин и влагу в топливе в жидком состоянии.

Мы ожидаем, что он должен быть рядом с канальной составляющей.

Cummins Filtration предлагает такие изделия.

Это комплектация Fleet guard Diesel Pro, Fuel Pro и Industrial Pro.

Они непрерывно нагреваются во время активности.

Итак, сделайте эти важные дополнительные шаги и используйте предметы.

Например, они могут повысить эффективность и сократить личное время.

Чтобы найти производителей обогревателей, вам необходимо исследовать ведущие компании, производящие обогреватели.

Таким образом, вы знаете, какой из них сделать свой заказ.

3.1.3 5 ведущих производителей обогревателей

1. Victor Industries Ltd. (VVKB)

Victor Industries Ltd.

Victor Industries Ltd. является основным производителем всех обогревателей.

Включая дизельные обогреватели, обогреватели с остановкой воздуха и нагреватели квадратного сечения двигателя.

Это также один из лучших производителей нагревателей блока цилиндров двигателя на мировом рынке.

Подогреватели двигателя и предпусковые подогреватели меньше и легче.

Они имеют встроенные системы контроля безопасности.

Они могут сэкономить много топлива, потраченного впустую во время запуска.

Кроме того, они могут уменьшить выделение дыма вместе с износом двигателя.

Холодный прогон двигателей в холодном климате приводит к их более быстрому износу.

Двигатель ВВКБ дает больше тепла для решения конкретной задачи.

Они делают детали двигателя, которые работают в тандеме, плавно и легко запускаются в холодном климате.

Это продлит срок службы детали двигателя.

ВВКБ разрабатывает подогреватели двигателя для различных применений.

Имеют внутренний автоматический регулятор и встроенный сифон.

Аналогичным образом, разработанные ВВКБ подогреватели двигателя могут сочетать в себе регулярные потребности в обогреве.

Их легко установить.

Пользователи могут легко установить его вокруг процесса нагрева формовки.

Затем подключитесь к силе.

ВВКБ также предлагает подогреватель останова двигателя различных форм, конструкций и оттенков.

Включают в себя передовую технику ВВКБ, имеющую защиту с реформаторскими разработками.

Основанная в США компания Victor Industries Ltd. VVKB стала мировым новатором

Компания занимается проектированием, сборкой и сборкой всех типов обогревателей.

Это также заставляет людей думать, что у них высокая цена на нагреватель блока цилиндров.

Но они этого не делают, потому что у них умеренная стоимость подогревателя блока цилиндров.

2. Hotstart


Hotstart

Hotstart является мировым лидером в области производства и производства обогревателей.

Они разрабатывают и производят предпусковые подогреватели для двигателей.

Hotstart находится в Спокане, штат Вашингтон, США.

Компания имеет филиал под названием Hotstart GmbH.

Этот филиал находится в Зигбурге, Германия.

Его офис продаж расположен в Кэти, штат Техас, и еще один в Токио, Япония.

Hotstart предлагает практичные и стабильные схемы прогрева двигателя.

Они работают, чтобы дать готовые или специально разработанные ответы на ваши нужды.

Элементы с горячим пуском пропускают подогретую охлаждающую жидкость через двигатель.

Следовательно, поддержание рабочей температуры и устранение холодного пуска.

Инновация с горячим потоком

Нагрев с горячим потоком имеет согласованный сифон.

Пропускает теплую охлаждающую жидкость по всему двигателю с одинаковой температурой.

Нагреватели с горячим потоком зависят от меньшего количества циклов нагрева, выделяя 2000 киловатт-часов в год на потребление энергии.

При увеличении срока службы более теплых компонентов и сокращении работы по поддержке.

3. Zerostart

Zerostart

Zerostart предлагает дизайнерское решение для обогрева различных систем и приложений.

Гарантируют запуск в холодную погоду с подогревом блока цилиндров.

Квадратные нагреватели двигателя разработаны и опробованы для каждого отдельного двигателя.

4. ООО «Вармда».

ООО «Варда».

Warmda — дочерняя компания Good Auto Parts, основанная в 2017 году в Делавэре, США.

Warmda — исключительный бренд Good Auto Parts. Их обогреватели подходят для всех автомобилей.

Например, палатки, утепление внутренних помещений жилых домов и лодок. Вроде разные моторы и дизельные топливные магистрали.

Продукция Good Auto Parts работает уже 25 лет.

5. Defa

DEFA

Defa – ведущий мировой производитель подогревателей двигателя.

Клиенты получают сниженный износ и расход топлива, а также простую и гибкую установку.

3.2 Как импортировать обогреватели из Китая

Импорт из Китая показал хорошую стратегию.

Это дает вам как покупателю и партнеру прекрасную возможность импортировать ваши блочные нагреватели.

1. Признайте свои права на импорт

Диспетчерская служба, например, DHL/UPS/FedEx, обработает все и доставит до вашего подъезда.

Если ваша упаковка маленькая и используется только для индивидуального использования, или ее стоимость не так велика.

Если это правда, это сэкономит вам кучу времени и денег.

Узнайте, есть ли у вас права на импорт.

1. Если вы из США, достаточно вашего номера социального страхования или номера налоговой службы вашей организации.
   1. ЕВРО: зарегистрируйтесь в качестве финансового администратора (номер EORI).
   1. Для Японии вы должны заявить о своей продукции Генеральному директору таможни. Они получают импортный грант после жизненно важной оценки соответствующих продуктов.
   1. Канада: сначала получите бизнес-номер, предоставленный Налоговой службой Канады.
   1. Австралия: для грузоотправителей не требуется наличие разрешения на импорт.

2. Определите обогреватели, которые необходимо импортировать

Выбор неподходящих обогревателей означает потерю времени и денег.

Если вы хотите быть эффективным грузоотправителем, главное, что вам нужно сделать, это выбрать правильный нагреватель для обмена.

Вам нужно что-то, что выдержит, если вы назовете это своим именем.

Итак, найдите, чему радоваться продаже. Ваши товары характеризуют ваш бизнес. Ваши товары — это ваше дело.

Ваша основная мысль — выбрать предмет, который можно продать.

Сообразительно выбирать предметы, которые вы бы купили, а если нет, то хорошо разбираетесь в них.

Предметы, которые вы продаете, играют центральную роль во всем, что вы делаете.

Они повлияют на ваш маркетинг, ваш чистый доход и план, который вы используете.

Согласование и законные ограничения также становятся неотъемлемым фактором.

Убедитесь, что вы провели проверку и знаете, что для товаров, которые вы собираетесь импортировать, существует рынок или специализация.

Получите увлекательное письмо, данные организации предметов и тесты предметов.

Эти данные будут срочными, когда придет время принимать решение о налоговом порядке.

Мы рекомендуем:

• Берите с собой предмет, который вам нравится – предмет, которым вы увлечены в своей работе количество – низкая стоимость доставки за единицу

3.

Гарантия, что они позволяют импортировать обогреватели, которые вы хотите импортировать в вашу страну

Не все страны разрешают ввоз определенных товаров.

В разных странах есть свои запрещенные провайдеры.

Избегайте запрещенных предметов.

Ввоз опасных продуктов, которые не соответствуют требованиям кодекса благополучия.

Или ограничения злоупотреблений могут привести к большим штрафам и наказаниям.

В любом случае, вы должны хранить такие продукты и уничтожать их.

4. Сгруппируйте свои обогреватели и рассчитайте расходы на доставку

Определите 10-значный номер налоговой группы для всего, что вы ввозите.

В этот момент узнайте стоимость земли.

Например, FOB подразумевает сложение сопровождающих трех вместе.

• Узнайте стоимость обогревателя у поставщика.
• Стоимость перевозки уточняйте у специалистов по грузоперевозкам.
• Получите сборы за таможенную свободу, пошлины и налоги и наземный транспорт.

Очень важно получить дополнительные расходы.

Никто не должен терять клиентов из-за очень высоких затрат или мизерных затрат.

Если это выше, чем вы ожидали, вы можете искать способы уменьшить расходы компонентов.

Если это входит в ваш план расходов, вы можете начать взаимодействие.

Вы можете не иметь ни малейшего представления о конкретных расходах на что-либо до тех пор, пока не появится ваша посылка.

В этих случаях вам необходимо максимально четко оценить свои расходы.

Получить датчики от вашей организации.

Посмотрите стоимость прошлых поставок, чтобы узнать сумму, которую вам нужно заплатить.

Пока вы заранее определяете стоимость, которую они позволят, хорошо информированный оценщик может далеко пойти.

В этот момент, когда вы получите свои фактические последние расходы, прибавьте их к использованным вами оценкам.

5. Найдите своего поставщика в Китае и разместите запрос

Разместите свой запрос у продавца, перевозчика или экспортера и укажите условия доставки, которые они будут использовать.

Каждый раз, когда вы выбираете поставщика услуг, требуйте P/I (счет-проформу или расчетный лист).

Ваши запланированные покупки включают смешанный номер каркаса, изображение и стоимость за штуку.

В вашем P/I должны быть указаны вес и штампованные размеры, такие как условия закупки.

Что такое квитанция-проформа?

Это не ограничивающая запись, которая поможет вам планировать свои будущие покупки.

Рассмотрение:

1. Попросите поставщика доставить на условиях FOB с ближайшего к нему терминала.

2. Помните, что морская отправка на самом деле требует времени.

Вы должны подать заявку как минимум за 3 месяца до того, как вам понадобятся ваши товары в вашем подъезде.

Мы не рекомендуем:

1. Поиск с наименьшими затратами

Если вы наткнулись на оператор, который намного дешевле других, выдайте предупреждение.

Вы должны понимать, что в Китае не самая низкая стоимость, а более низкая стоимость.

Наименьшие затраты связаны с острой опасностью, качеством, количеством или известностью, как обычно.

Найдите надежного поставщика и успешно развивайтесь вместе с ним.

2. Неспособность объяснить детали предмета

Если вы не очень откровенны со своим поставщиком в отношении деталей, вы можете получить то, что вам не нужно.

Если вы получили дефектные изделия, перерабатывающий завод примет решение по вашему выбору в зависимости от экономии средств.

3. Дважды проверьте материалы

Тщательно проверьте сборочное взаимодействие каждого оператора.

Таким образом, вы можете быть уверены в том, что покупаете.

Убедитесь, что ваш поставщик подтвердил каждую спецификацию вашего предмета, включая упаковку.

Иногда необходимо отправить пример на проверку.

4. Демонстрация сомнений в отношении вашего провайдера

Всемирный обмен зависит от общего доверия.

Если вы не доверитесь своему провайдеру, никто не позаботится о создании вашего производственного предприятия.

Никто не поможет, когда возникнут неудобства.

6. Организуйте перевозку полезных грузов

Транспортировка товаров сопряжена со многими расходами.

Включая расходы держателя, упаковку, терминал и агентские расходы.

Вы должны учитывать каждый из этих компонентов, чтобы получить полную картину транспортных расходов.

Когда вы получите предложение по грузу, отправьте или перешлите контактные данные вашего провайдера.

С этого момента возьмут.

Кроме того, они поддерживают тесную связь с вами и вашим провайдером, обеспечивают быструю и безопасную доставку вашего груза.

Проверить детали:

1. Морской груз
2. Груз дирижабля
3. Диспетчерская служба

Мы предлагаем:

1. Учтите, что в процессе могут быть отсрочки.

Например, поставщик может не доставить товар по графику, а судно может не ходить по расписанию, таможня может задержать товар.

Итак, организуйте себя и планируйте правильно.

Старайтесь не ожидать, что ваш груз покинет порт после того, как он будет отправлен на производственную линию.

Требуется несколько дней, чтобы доставить груз с завода в порт.

Кроме того, взаимодействие с таможенной декларацией требует, чтобы ваш груз оставался в порту в течение нескольких дней.

Кроме того, каждую неделю время от времени повторяется один курс.

Если вы пропустите день текущей недели, подождите до следующей недели.

2. Выберите достойного компаньона экспедитора

Координация является важной и уважаемой частью современного бизнеса.

Затраты на доставку включают расходы на перемещение предметов туда и обратно из исходного места в целевое.

Если вы попали в точку и выбрали достойного поставщика координации. Замечательно.

Обеспечивает бесперебойную деятельность, разумные расходы и стабильный доход.

Если они не могут понять ситуацию, они могут увеличить расходы и потери.

В лучшем случае они могут столкнуться со слабым планом действий, который придется закрыть.

Организации будут продолжать терять деньги, если они не будут хорошо контролировать координацию.

7. Отслеживайте свой груз и будьте готовы к явке

Перевозка товаров по всему миру требует определенных вложений.

Доставка на западное побережье США занимает около двух недель, а на восточное — один месяц.

Как обычно, они сообщат представителю через уведомление о явке в течение 5 дней или менее о явке в порт.

Объективным специалистом, записанным в Б/Л.

8. Получите груз

Когда прибудут обогреватели, составьте план игры для вашего таможенного посредника.

Это необходимо для прохождения таможни (и изоляции, если необходимо).

Если все пойдет хорошо, вы можете получить свой груз.

Если вы выберете службу на входе, вы можете подождать, пока ваша посылка появится в указанном вами месте.

Когда вы получаете продукты, это еще не все. Даже если вы убедитесь в качестве, упаковке, направлениях и названиях, предстоит еще многое сделать.

Следующим шагом, который вы должны сделать, является электронное письмо вашему провайдеру.

Держите их в курсе, что вы получили свой товар, но не исследовали его.

Сообщите им, что вы свяжетесь с ними, как только проверите нагреватели и сделаете еще один запрос.

3.3. Советы по установке нагревателя и устранению неполадок

При обращении с машинами всегда следует соблюдать меры предосторожности.

Это также относится к установке блок-нагревателей.

Вам также необходимо знать, как устранять неполадки, чтобы решить любую проблему, которая может возникнуть.

3.3.1 Меры предосторожности при использовании нагревателя двигателя

Нагреватели блока цилиндров двигателя Warmda проходят различные многоступенчатые испытания.

Эта процедура предназначена для приведения обогревателя в соответствие со стандартами TUV.

При этом нет необходимости тестировать обогреватель. Вместо этого установите ТЭН, и он сможет правильно работать.

Если предпусковой подогреватель двигателя не используется в холодное время года, его можно снять.

Удалите накипь и пятна внутри подогревателя двигателя.

Кроме того, высушите подогреватель двигателя после очистки.

Когда подогреватель двигателя высохнет, закройте впускное и выпускное отверстия подогревателя двигателя защитным материалом.

Если вам нужно снова использовать подогреватель двигателя, переустановите подогреватель двигателя.

Эта практика значительно продлит срок службы подогревателя двигателя.

Конечно, если вы не разберете предпусковой подогреватель двигателя, это не повлияет на его работу и срок службы.

Что вам нужно сделать, так это оставить предпусковой подогреватель двигателя работать более 30 минут.

Делайте это ежемесячно в течение сезона, когда он не используется.

Предотвращает образование известкового налета вокруг труб нагревателя и насоса.

Если внутри подогревателя двигателя образовалась накипь, насос может не работать.

Или сделать обогреватель менее термически эффективным.

Некоторые пользователи могут оставить обогреватель включенным более чем на 6 часов, но мы не рекомендуем этого делать.

Несмотря на то, что неисправность термостата маловероятна, нагреватель может работать все время.

Если термостат работает, а нагреватель продолжает работать, антифриз может закипеть.

Это очень небезопасно.

Мы рекомендуем это делать, если кто-то находится рядом с автомобилем. Таким образом, они могут наблюдать за нагревателем во время его использования.

Другое дело, что нельзя оставлять обогреватель работающим более 2 часов.

(Это предостережение не относится к нагреву генераторных установок.)

При использовании нагревателя блока цилиндров требуется сила тока более 8 ампер.

Это требование гарантирует, что сила тока для питания нагревателя блока цилиндров не уменьшится.

Почему? Кабель слишком тонкий.

Обычный нагревательный кабель должен пропускать ток силой 15 ампер.

Более того, максимальная сила тока, которую должна пройти розетка, также составляет 15 ампер.

3.3.2 Рекомендации по установке нагревателей блока цилиндров

Схема установки подогревателя двигателя Warmda

Подогреватель двигателя следует устанавливать в самой нижней точке двигателя.

Это необходимо для того, чтобы достаточное количество охлаждающей жидкости протекало внутрь нагревателя охлаждающей жидкости.

В целях безопасности нагреватель должен находиться на высоте более 15 см (6 дюймов) над линией подачи масла.

Выход подогревателя охлаждающей жидкости должен быть обращен к двигателю.

Это позволяет нагретой охлаждающей жидкости поступать непосредственно в двигатель и повышать эффективность отопителя.

При установке подогревателя двигателя необходимо сначала подключить впуск подогревателя двигателя.

Когда нагреватель заполнится внутри охлаждающей жидкостью, необходимо осторожно встряхнуть нагреватель.

Это необходимо для полного выхода воздуха из обогревателя.

Из выпускного отверстия нагревателя могут выходить пузырьки.

Когда вы увидите, что охлаждающая жидкость вытекает из выпускного отверстия отопителя, подсоедините выпускной шланг.

После установки отопителя необходимо запустить двигатель.

Затем откройте крышку бачка охлаждающей жидкости.

Это позволит полностью удалить воздух из труб двигателя.

Водяной насос отопителя должен создавать максимальный напор.

 Следовательно, нагреватель следует наклонить на 30-60 градусов, а выпускное отверстие для воды должно быть направлено вверх.

Нагреватель имеет класс защиты IPX4.

Итак, нагреватель нужно устанавливать так, чтобы корпус отопителя не слишком намокал охлаждающей жидкостью.

Если он становится слишком влажным, нагреватель охлаждающей жидкости может выйти из строя.

3..3.3 Рекомендации по выбору шланга для установки отопителя

Подогреватель двигателя необходимо подключить к шлангу, выходящему из термостата двигателя.

Внутренний диаметр этого шланга обычно составляет 5/8 дюйма.

Если фактический диаметр шланга превышает 5/8 дюйма, требуется соединитель, который изменяет диаметр шланга.

Это для подключения.

Однако в обычных автомобилях используются шланги диаметром 5/8 дюйма, поэтому выберите правильный.

Температура сработавшего термостата двигателя составляет 90 градусов Цельсия (194 градуса по Фаренгейту).

Таким образом, охлаждающая жидкость, нагретая отопителем двигателя, будет поступать непосредственно в двигатель.

Поэтому никак не повлияет на систему охлаждения автомобиля.

3.3.4 Поиск и устранение неисправностей нагревателя блока цилиндров

Если корпус нагревателя блока цилиндров горячий, водяной насос будет работать с перебоями.

Кроме того, водопроводные трубы по обе стороны нагревателя на короткое расстояние кажутся горячими, а затем еще дальше.

Примерно такая же, как температура окружающей среды.

Решение проблемы — разобрать нагреватель и установить его заново.

Как разобрать нагреватель и установить его на место

Когда из охлаждающей жидкости полностью выйдет воздух, осадите выделившуюся охлаждающую жидкость для удаления загрязнений.

Затем подсоедините впускное отверстие обогревателя двигателя и добавьте охлаждающую жидкость из порта бака охлаждающей воды.

Когда охлаждающая жидкость выльется из выпускного отверстия отопителя, осторожно встряхните обогреватель.

Таким образом, он выпускает воздух из нагревателя блока цилиндров. После этого подключите выход обогревателя.

После завершения установки откройте крышку бачка охлаждающей жидкости и включите двигатель.

Дайте двигателю поработать и выпустите лишний воздух из трубы.

При исправном обогревателе его корпус лишь немного теплее.

Вероятно, лишь немного теплее, чем температура окружающей среды.

Водяной насос обычно работает, а корпус подогревателя охлаждающей жидкости не имеет температуры.

Если отопитель работает долго, а двигатель не прогрелся.

Возможное явление, из-за которого двигатель не нагревается

Возможны два варианта возникновения этого явления.

• Впервые возникает при новом прогреве отопителя на короткое время. Таким образом, вам нужно более длительное время нагрева.
• Другой случай, когда двигатель настолько большой, что при этом работает отопитель.

Двигатель также выделяет тепло, и вам может понадобиться более мощный обогреватель.

Если у старых автомобилей после прогрева также возникает проблема с неправильным запуском, это проблема с двигателем.

Проблема не в нагревателе охлаждающей жидкости.

Следовательно, вам необходимо устранить неполадки в двигателе.

Если это происходит со старым нагревателем охлаждающей жидкости, это может привести к повреждению трубки нагревателя, и ее необходимо заменить.

Проверка неисправной трубки нагревателя

Итак, чтобы определить неисправность трубки нагревателя, необходимо использовать класс сопротивления мультиметра.

Для измерения сопротивления свечи накаливания.

Нормальное сопротивление нагревателя не должно превышать 50 Ом.

Если оно превышает 50 Ом, это повредит трубку нагревателя.

После достижения нагревателем определенной температуры он продолжает работать.

Это часто случается с подогревателями двигателя, которые использовались много лет.

Серебряные контакты термостатов этих обогревателей могут изнашиваться после длительной работы.

Это приводит к замыканию контактов термостата, что делает термостат бесполезным.

Решение — замена термостата.

Замена термостата

Нагреватель не реагирует после подачи питания на нагреватель блока цилиндров.

Если обогреватель установлен недавно, необходимо проверить соединения шнура питания обогревателя.

Убедитесь, что все соединения надежны.

Если нагревателю много лет, возможно, неисправен термостат.

Нужно открыть заднюю крышку ТЭНа и измерить мультиметром класс сопротивления на двух выводах термостата.

Если мультиметр не отвечает, необходимо заменить термостат.

3.3.4 Сработал датчик утечки

Возможна утечка внутри нагревателя двигателя, вызывающая сбой в электрической цепи.

Обычно это случается редко.

Вы можете использовать мультиметр для измерения сопротивления между тремя контактами свечи накаливания.

После измерения проверьте, чтобы сопротивление контактов пожарной сигнализации, нулевого провода и заземления составляло всего несколько Ом.

Если да, то это означает короткое замыкание нагревателя.

Вам необходимо заменить обогреватель.

Перегружает реле утечки, подключенное к источнику питания нагревателя, что приводит к срабатыванию реле утечки.

Решение состоит в том, чтобы заменить реле утечки на более токовое.

Или временно прекратить работу некоторых сильноточных приборов, пока работает обогреватель.

Погода более влажная, также может произойти утечка.

Таким же образом измерьте сопротивление между контактами нагревателя.

Если сопротивление в норме, возможно, негерметичный выключатель сработал из-за влажной погоды.

Решение обычно заключается в замене прохудившегося переключателя.

Однако такое случается редко.

3.3.5 Устранение неисправности нагревателя для нагревателей

Почему ваш нагреватель выходит из строя?

Какие есть решения, чтобы они прекратили сбои?

Все это вы узнаете ниже.

Таким образом, вы можете предотвратить их сбой и устранить любые сбои легко и быстро.

По каким причинам ваш автомобильный обогреватель не работает должным образом?

Аналогичным образом, с любым сломанным предметом причина, по которой ваш автомобильный обогреватель не работает, может быть вызвана многими причинами.

Для дальнейшего анализа процесса нагрева вашего автомобиля мы должны выяснить, почему он может закиснуть.

Низкий уровень антифриза/охлаждающей жидкости

Второй наиболее распространенной проблемой является низкий уровень жидкости в катализаторе или охлаждающей жидкости.

Когда уровень охлаждающей жидкости/жидкого катализатора падает, огненная жидкость не может попасть в центр обогревателя.

Таким образом, ваш домик останется хрустящим.

Это может произойти, если двигатель прогибается и перегревается.

Наиболее эффективный метод устранения низкого уровня антифриза

Второй наиболее распространенной причиной является низкий уровень жидкости в радиаторе или охлаждающей жидкости.

К счастью, это, несомненно, менее утомительно, чем замена внутреннего регулятора.

Все, что вам нужно, это канал и новая охлаждающая жидкость.

Дав автомобилю остыть, снимите крышку радиатора и найдите канал в отверстии.

Заливать новую охлаждающую жидкость до полного заполнения.

Возможно, вам придется приобрести основной шланг охлаждающей жидкости. После этого используйте его, чтобы тщательно откачать охлаждающую жидкость, чтобы гарантировать отсутствие воздушных карманов.

Замените крышку нагревателя.

Заведите автомобиль и проверьте, идет ли вперед тепло.

Решения проблем с сифоном воды

Выпарите нагреватель и используйте мультиметр для проверки двигателя.

При непроходимости 600-700ω сифон находится в приемлемом состоянии.

Если нет, замените водяной сифон.

Заключение

Нагреватели блока цилиндров более ценны, чем думают люди.

Более того, как владельцу автомобиля или лодки они нужны, особенно в холодное время года.

Необходимы для транспортных средств и лодочных двигателей.

Следовательно, вам нужно знать больше об обогревателях, как ими пользоваться и какие из них использовать.

В приведенной выше информации содержится подробная информация об этих обогревателях.

Мы рекомендуем WARMDA в любое время, если вы хотите начать бизнес по производству нагревателей блоков цилиндров.

 Если вы также ищете надежную компанию для покупки, WARMDA — лучший выбор.

Они всегда готовы помочь вам получить продукты и услуги.

Нагреватель шлангов Zerostart Phillips и Temro 3200005

В настоящее время: $94,78

MPN:

3200005

Артикул:

77124773

Гарантия

Обслуживание клиентов

• Описание
• Дополнительная информация

Артикул:

77124773

Вес:

1,25 фунта

so_moq:

1

so_qi:

1

Предполагаемая дата отправки специального заказа:

Спецзаказ (отправляется — мы подтвердим)

Доступен для специального заказа:

Шаг 1

г. QPO:

0

операционный директор:

США

MPN:

3200005

Нагреватель нижнего шланга радиатора Zerostart 3200005 устанавливается за считанные минуты в негофрированный нижний шланг радиатора. Эта модель предназначена для моделей Allis Chalmers XP180, XP210 и XP220 и Massey Ferguson модели 1100.0023 Доступны шланги пяти размеров для наилучшего охвата

• Термостатическая защита (максимальная температура нагревателя 245°F/118°C)
• Сменный шнур

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА:

• Номер детали Zerostart: 3200005
• Подходит для шланга диаметром (внутренний диаметр): 2 дюйма (5 см)
• Вт: 600
• Вольт: 120
• РАЗМЕР A: 4,25 дюйма (10,5 см)
• РАЗМЕР B: 3 дюйма (7,5 см)
• РАЗМЕР C: 3,25 дюйма (8 см)
• Сменный шнур: 3600047

Состояние продукта: НОВОЕ

Рекомендуемые надежные бренды

Континенталь ВДО Повторить Литтельфьюз Коул Херси Мерфи Хелла

Континенталь ВДО Повторить Литтельфьюз Коул Херси Мерфи Хелла

Просмотреть все бренды

Товары для магазина

Закупки и источники

Найдите нужную часть, материал из нашей огромной глобальной сети ресурсов.

Узнать больше

Решения и возможности

Нужна помощь в решении проблемы, прототипировании решения или некоторых других специализированных навыках.

Узнать больше

Инженерные решения

Реверс-инжиниринг, 3D-моделирование, тестирование и опыт усовершенствования деталей.

Узнать больше

Оптовые аккаунты

Используйте покупательную способность, получайте представление об отрасли и оставайтесь на связи в больших масштабах.

Узнать больше

«Больше, чем просто сайт запчастей. Менеджер по работе с клиентами помог нам заранее спланировать запасы, чтобы мы могли избежать сбоев в нашем производственном графике. Их инженерные ресурсы были доступны, чтобы помочь с нашими требованиями приложения. Очень рекомендую эту команду!” — Довольный клиент

ДЕЛАЕТЕ КРУПНУЮ ПОКУПКУ?

Поговорите с опытным менеджером по работе с клиентами, который поможет поддержать ваш бизнес.

Узнать подробности

5 признаков утечки радиатора отопителя автомобиля

РЕМОНТ радиатора отопителя: 5 признаков утечки радиатора отопителя автомобиля

По rggroup от 10 апреля 2019 г. в целом

Когда вы запустите двигатель автомобиля и он начнет прогреваться, вы заметите, как теплый воздух поступает внутрь и циркулирует в автомобиле. Вы когда-нибудь задумывались, откуда берется теплый воздух?

Ну, это от радиатора отопителя за приборной панелью. С двигателем его соединяют два шланга – подающий и обратный. Подающая трубка подает горячую охлаждающую жидкость от двигателя к радиатору отопителя. А обратка подает охлаждающую жидкость обратно в двигатель.

Когда горячая охлаждающая жидкость поступает в змеевик нагревателя, тепло излучается из тонкого трубопровода. Для улучшения циркуляции двигатель вентилятора вращает вентилятор и гонит теплый воздух в салон.

Клапан отопителя регулирует температуру. При включении клапан нагревателя пропускает горячий теплоноситель в активную зону, а при выключении — в обход активной зоны. При этом в салон дует прохладный воздух.

Бывают случаи, когда вы включаете вентиль отопителя, но ничего не происходит. Это явный признак того, что у вашего радиатора отопителя есть проблема или он не работает.

Хотите знать другие явные признаки того, что вам нужен ремонт радиатора отопителя? Вот первая пятерка.

1. Вы можете почувствовать фруктовый запах охлаждающей жидкости в машине

Как только вы сядете за руль своего автомобиля, вы отметите множество других запахов. Некоторые из этих запахов являются нормальными, а другие нет. Если вы достаточно внимательны, вы почувствуете резкий запах, который свидетельствует о том, что что-то не так.

Если вы прогреваете двигатель и чувствуете сладкий фруктовый запах из вентиляционных отверстий, это охлаждающая жидкость. Антифриз или охлаждающая жидкость является основным ингредиентом, который поддерживает охлаждение вашей системы охлаждения и автомобиля. Если в салоне сильный запах, это признак того, что у вас плохой радиатор отопителя.

содержит этиленгликоль. Это токсичное вещество, благодаря которому охлаждающая жидкость имеет сладкий фруктовый запах. Когда вы обнаружите фруктовый запах, это может быть небольшая утечка размером с точечное отверстие вдоль подающей трубы или сердцевины нагревателя.

По мере того, как охлаждающая жидкость течет по подводящему патрубку к радиатору отопителя, она проходит через маленькие патрубки. Если утечка происходит вдоль тонкого трубопровода, сердечник отопителя может разбрызгивать в кабину тонкий туман антифриза. Так вы обнаруживаете сладкий и фруктовый запах охлаждающей жидкости.

Я рекомендую вам отвезти машину к ближайшему механику, если вы обнаружите сладкий и фруктовый запах. Вы можете выполнить ремонт радиатора отопителя в своем гараже, заменив шланги и трубные фитинги. Покупая шланги и трубные фитинги, покупайте только качественные продукты.

2. Антифриз капает из-под приборной панели

Еще одним признаком поврежденного радиатора отопителя является утечка охлаждающей жидкости из-под приборной панели. Как было сказано ранее, расположение радиатора отопителя находится за приборной панелью со стороны пассажира. Если из радиатора отопителя течет охлаждающая жидкость, это означает, что уровень охлаждающей жидкости низкий.

Таким образом, двигатель может перегреваться. Это одна из основных причин механической поломки. Если утечка небольшая, вы заметите крошечный след антифриза под приборной панелью. Вы также можете найти большую лужу вместо небольшой утечки.

Большая лужа на полу пассажирского салона образуется при холодном двигателе. Если это произойдет, и вы заметите, что ваш автомобиль имеет аппетит к охлаждающей жидкости, ваш двигатель перегреется.

Во избежание механической поломки немедленно устраните проблему.

3. Ваши окна запотели

Помимо запаха охлаждающей жидкости, еще одним признаком повреждения радиатора отопителя является запотевание стекол. Вы должны отметить, что я не имею в виду туман на конце лобового стекла вашего автомобиля. Я имею в виду теплый конденсат, покрывающий все окна.

Как было сказано ранее, радиатор отопителя соединяется с двигателем двумя трубками – подающей и обратной. Горячая охлаждающая жидкость поступает из двигателя по подводящему патрубку в радиатор отопителя. Если у вас запотевают окна, это означает, что подающая труба негерметична.

Это также может означать, что небольшие трубки в радиаторе отопителя имеют течь. Вместо того, чтобы дуть в салон горячий воздух, горячая охлаждающая жидкость вытекает и испаряется в виде пара. Холодный воздух в автомобиле конденсирует горячую охлаждающую жидкость.

Так запотевают окна. Если вы заметили это, выключите двигатель и вызовите механика. Вы не хотите водить машину и дышать токсичной охлаждающей жидкостью. Для ремонта шлангов и трубной арматуры приобретите ремонтный комплект для шлангов отопителя.

4. Холодный салон автомобиля

Если ваш двигатель работает на горячую, а уровень обогревателя теплый или горячий, а салон холодный, у вас поврежден сердечник отопителя. Это также может указывать на другие проблемы, близкие к радиатору отопителя. Например, поврежденный двигатель вентилятора или неисправность системы охлаждения.

Если проблема в поврежденном радиаторе отопителя, это означает, что теплый воздух выходит, прежде чем попасть в радиатор отопителя. Чтобы найти источник проблемы, проверьте, нет ли утечки охлаждающей жидкости под приборной панелью или в другом месте.

Если проблема не в охлаждающей жидкости, проверьте другие компоненты, такие как электровентилятор или вентилятор. Важно понимать, что перегрев – серьезная проблема. Если это произойдет, основные компоненты вашего автомобиля не только изнашиваются, но и могут сломаться. И ты знаешь, что это значит.

Больше ремонтов и замен. Стоимость ремонта или замены деталей непомерно высока. В следующий раз, когда датчик температуры вашего автомобиля достигнет опасной зоны, не садитесь за руль. Отбуксируйте его к механику.

Если вы этого не сделаете, то мне не нужно рассказывать вам о последствиях.

5. Автомобильный обогреватель не работает

Неработающий обогреватель является серьезным сигналом тревоги о том, что у вас поврежден сердечник отопителя, если ваш автомобиль работает нормально. Если показания датчика температуры в норме и предохранители в порядке, виновником является радиатор отопителя.

Чтобы быть уверенным, начните с проверки предохранителя. Это позволяет исключить любые проблемы с вентилятором. Затем проверьте вентиляцию салона. Запустите двигатель, дайте ему прогреться в течение минуты и поверните рычаг отопителя на полную мощность.

Если система в порядке, вы должны почувствовать поток холодного воздуха. Теперь поверните рычаг обогревателя на полную мощность. Если вы чувствуете, что в салон поступает теплый или горячий воздух, радиатор отопителя не имеет утечек. Попробуйте другие варианты вентиляции, чтобы быть уверенным.

Если причина не в радиаторе отопителя, причиной может быть воздушный фильтр салона. Пыль и грязь могут блокировать поток воздуха, но если все в порядке, то проблема в радиаторе отопителя. Как было сказано ранее, радиатор отопителя находится за приборной панелью. Для замены придется разобрать приборную панель.

Если вы не опытный механик с нужными инструментами, подъезжайте к ближайшему механику. Он не только умеет разбирать приборную панель, но и может промыть маленькие патрубки радиатора отопителя. Очистка очистителем радиатора отопителя может решить проблему.

В противном случае необходима замена радиатора отопителя.

Лучший совет по ремонту радиатора нагревателя

Если стекла вашего автомобиля беспричинно запотевают, а двигатель перегревается, у вас поврежден радиатор отопителя. Другие контрольные признаки включают фруктовый запах в машине и холодный салон. Наш лучший совет – езжайте к ближайшему механику. Не пытайтесь ремонтировать радиатор обогревателя своими руками, если у вас нет навыков и опыта. Это может увеличить ущерб.

Чтобы узнать о наших продуктах для управления движением и перекачки жидкостей, свяжитесь с нашим отделом продаж.

Верхний шланг радиатора должен быть горячим? (Руководство для начинающих) — Rustyautos.com

Неприятно сидеть в пробке и смотреть, как стрелка температуры поднимается к красной, особенно если вы подозреваете, что термостат не открывается. Да, мы все были там. Вы находитесь в правильном месте, все ваши вопросы освещены здесь.

Верхний шланг радиатора обычно, но не всегда, является местом расположения термостата. В любом случае, верхний шланг нагревается после открытия термостата. Время, необходимое термостату для открытия, зависит от таких факторов, как:

• Температура охлаждающей жидкости
• Температура окружающей среды
• . когда верхний шланг должен нагреваться и что делать, если этого не происходит.

  Обзор системы охлаждающей жидкости

  Система охлаждающей жидкости после масляной системы является следующей наиболее важной системой. Относительно простая и недорогая проблема может перерасти во что-то гораздо более серьезное и дорогое. Так что вы абсолютно правы, чтобы проверить свои подозрения. Вот краткий обзор.

  Система охлаждения не сложная. Понимание того, что представляют собой вещи и что они делают, поможет сократить сроки постановки диагноза. Термостат часто называют просто «The Stat».

  Компоненты системы:

  • Охлаждающая жидкость – специально разработана для повышения точки кипения (226°F) и снижения точки замерзания охлаждающей жидкости (-34°F). Он также содержит смазочные и антикоррозионные свойства. Он годится около 3 лет, после чего становится вредным для вашего двигателя, так как становится кислым, что разъедает сальники, прокладку и металл.
  • Радиатор — использует воздушный поток на большой площади поверхности для снижения температуры охлаждающей жидкости.
  • Вентилятор — с электрическим питанием и часто со своим собственным модулем (ШИМ с широтно-импульсной модуляцией), управляемым в конечном итоге PCM. Обычно включается на малой скорости при температуре около 203°F и при полном наклоне 221°F.
  • Водяной насос — используется для перемещения охлаждающей жидкости по всей системе. Приводится вспомогательным ремнем или ремнем ГРМ. Типичный срок службы водяных насосов составляет около 100 тысяч миль.
  • Каналы охлаждающей жидкости двигателя – каналы через блок цилиндров и головку двигателя, по которым охлаждающая жидкость и тепло отводятся.
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости — показания датчика, используемые PCM для изменения топливной коррекции и управления вентилятором системы охлаждения. Часто используется более одного датчика.
  • Сердцевина отопителя салона. Сердцевина мало чем отличается от радиатора, она используется для передачи тепла двигателя в кабину. Вентилятор отопителя продувает воздух через сердцевину, чтобы удалить запотевание с ветрового стекла и/или предупредить пассажиров.
  • Термостат – используется для регулирования потока охлаждающей жидкости вокруг двигателя. Стат остается закрытым примерно до 180 градусов по Фаренгейту, это помогает двигателю быстро прогреться. Статистические данные обычно представляют собой простой термомеханический узел, но в некоторых транспортных средствах используются статистические данные с электронным управлением.
  • Шланги — резиновые или силиконовые шланги, используемые для подачи охлаждающей жидкости от радиатора к двигателю и от двигателя к радиатору отопителя.

  Как работает стат

  Охлаждающая жидкость, как вы знаете, предназначена для охлаждения вашего двигателя, она перемещается по системе по контуру. Термостат имеет специальную функцию в контуре, его задача заключается в ограничении потока охлаждающей жидкости обратно к радиатору, когда температура охлаждающей жидкости ниже 180 градусов по Фаренгейту (83 градуса по Цельсию).

  При температуре выше этой температуры заполненный воском цилиндр в стате плавится и расширяется, заставляя клапан открываться пропорционально до полного открытия примерно при 199 градусов по Фаренгейту (93 градуса по Цельсию). Затем охлаждающая жидкость может свободно перемещаться от двигателя к радиатору и обратно к двигателю.

  Когда охлаждающая жидкость остывает, воск сжимается, и натянутая пружина снова закрывает клапан.

  Это непрерывный цикл, и это важно, двигатель автомобиля не работает до тех пор, пока не достигнет и не поддержит рабочую температуру. Современные автомобили, как вы знаете, используют компьютеры для контроля топлива и выбросов, но эти системы не работают, пока двигатель не прогреется.

  Блоки статистики позволяют как можно скорее прогреть двигатель до рабочей температуры. А поскольку сердцевина нагревателя находится на горячей стороне стата, ваши пальцы ног тоже согреваются.

  Тестирование термостата

  Я использую предполагаемый пистолет в мастерской, но есть несколько других способов проверить стат. Обратите внимание, что хотя статы обычно устанавливаются на верхний шланг, в некоторых моделях они могут быть установлены на нижний шланг.

  Статистическая проверка на месте

  Заведите холодную машину, дайте двигателю поработать примерно 10 минут и убедитесь, что один шланг теплый, а другой холодный. Это указывает на то, что статистика закрыта, как и должно быть, пока все хорошо. Теперь управляйте автомобилем, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура. Заглушите двигатель и проверьте оба шланга, теперь они оба должны быть теплыми.

  Если это не так, ваша статистика не открывается, ее нужно будет решить немедленно, так как вы подвергаетесь серьезному риску повреждения двигателя.

  Если, с другой стороны, ваш стат застрял в открытом положении (оба шланга горячие с самого начала), вы можете продолжать движение, но неисправный стат заставит ваш двигатель работать плохо, пока не прогреется, и будет потреблять бензин.

  Снятие стата для проверки

  Используя кастрюлю с теплой водой, погрузите стат в воду и медленно нагрейте ее. Кухонный термометр полезен для измерения отверстия, но визуально тоже работает. Снятие кастрюли с огня заставит стат медленно закрываться. Это нормальная функция, но важна температура, при которой она открывается. Статистика не дорогая, если сомневаетесь, поменяйте ее. Стат должен меняться каждые 3 года.

  Замена термостата

  Перед тем, как приступить к этому проекту, вы должны знать, что систему охлаждающей жидкости необходимо слить, заполнить заново и удалить воздух. Если не удалить воздух из системы, это приведет к перегреву, что может привести к повреждению двигателя.

  Замена термостата — это работа, которую вы можете сделать дома, но она вызывает беспорядок на подъездной дорожке, вам придется потратиться на поддон для сбора охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость сладкая и красочная, она привлекательна для детей и животных, следует принять все меры предосторожности, чтобы ее поймать и аккуратно утилизировать.

  Чтобы заменить стат, сначала

  • Снимите брызговик и вставьте поддон для сбора охлаждающей жидкости.
  • Снимите крышку термостата, обычно на верхнем шланге двигателя. Обратите внимание на ориентацию стата, в большинстве случаев его можно установить задом наперед, что приведет к перегреву.
  • Очистите седло регулятора на двигателе и крышку.
  • Смажьте новое уплотнение клапана свежей охлаждающей жидкостью и установите его, проверьте ориентацию (покачайте клапан вверх).
  • Затяните колпачковые болты и затяните их с моментом приблизительно 10 Нм (89в фунтах).

  В большинстве систем охлаждающей жидкости используется радар и резервуар-накопитель. Теперь необходимо полностью слить систему и прокачать. Вы можете обнаружить, что парковка на небольшом уклоне (двигатель в гору) помогает удалить захваченный воздух. Воронка-непроливайка значительно упрощает прокачку системы охлаждающей жидкости, вы можете проверить это здесь, на странице инструментов системы охлаждающей жидкости.

  • Переместите приемный лоток под нижний шланг радиатора
  • Снимите нижний шланг (или сливной клапан) и слейте
  • Установите шланг на место
  • Снимите винт для удаления воздуха из системы охлаждения (если имеется)
  • Заполните резервуар охлаждающей жидкости предварительно смешанной охлаждающей жидкостью до полного заполнения
  • Установите винт для удаления воздуха (если имеется)
  • Установите крышку резервуара
  полный
  • Проверить уровень охлаждающей жидкости, при значительном падении заглушить двигатель и долить
  • Проверить датчик температуры и обогрев кабины
  • Разогнать двигатель до 2000 об/мин и удерживать 5 минут, одновременно проверяя обогрев кабины и проверяя датчик
  • Проверить обогрев салона, проверить уровень охлаждающей жидкости, заглушить двигатель и дать остыть, если необходимо долить
  • Пробный заезд автомобиля, но только при горячем обогревателе салона
  • После пробного заезда проверить на утечки теплый
  • Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока не сработает вентилятор охлаждения
  • Дайте двигателю остыть, прежде чем снова отрегулировать бачок охлаждающей жидкости, если это необходимо

  Обратите внимание, что в некоторых автомобилях может быть трудно прокачать воздух, особенно в минивэнах с задними системами отопления. Если обогрев салона затруднен, поддомкратьте переднюю часть автомобиля так, чтобы бачок с охлаждающей жидкостью находился в самой высокой точке системы.

  Признаки неисправности термостата

  Стат может выйти из строя одним из двух способов: заклинить в открытом или закрытом состоянии, закрытый – более распространенный и серьезный случай. Симптомы у каждого разные. Бьюсь об заклад, вы уже знаете некоторые из этих симптомов, но вот полный список.

  Застрявший закрыт:

  • Проверка двигателя.0024
  • В салоне всегда холодно
  • Отопитель не нагревает

  Связанные вопросы

  Как определить, что термостат застрял в открытом положении? Если верхний и нижний патрубки радиатора одинаково теплые после холодного пуска. Скорее всего термостат заклинил в открытом положении.

  Тройники шлангов радиатора – JTR Stealth

  С10-122

  • 24 доллара ⁰⁰ $24. 00

  ---

  1/4 дюйма / 1/4 дюйма — 24,00 долл. США 1/4 дюйма / 5/16 дюйма — 24,00 долл. США 1/4 дюйма / 3/8 дюйма — 24,00 долл. США 1/4 дюйма / 1/2 дюйма — 24,00 долл. США 1/4 дюйма / 5 /8” – 24,00 долл. США1/4” / 3/4” – 24,00 долл. США3/8” / 1/4” – 24,00 долл. США3/8” / 5/16” – 24,00 долл. США3/8” / 3/8” – 24,00 долл. США3 /8” / 1/2” – 24,00 долл. США3/8” / 5/8” – 24,00 долл. США3/8” / 3/4” – 24,00 долл. США1/2” / 1/4” – 24,00 долл. США1/2” / 5/ 16 дюймов — 24,00 долл. США 1/2 дюйма / 3/8 дюйма — 24,00 долл. США 1/2 дюйма / 1/2 дюйма — 24,00 долл. США 1/2 дюйма / 5/8 дюйма — 24,00 долл. США 1/2 дюйма / 3/4 дюйма — 24,00 долл. США5/ 8 дюймов / 1/4 дюйма — 30 долларов США 5/8 дюйма / 5/16 дюйма — 30 долларов США 5/8 дюйма / 3/8 дюйма — 30 долларов США 5/8 дюйма / 1/2 дюйма — 30 долларов США 5/8 дюйма / 5/8 дюйма ” — 30,00 долларов США 5/8” / 3/4” — 30,00 долларов США 3/4” / 1/4” — 30,00 долларов США 3/4” / 5/16” — 30,00 долларов США 3/4” / 3/8” — 30,00 долларов США 3/4 ” / 1/2” — 30,00 долларов США3/4” / 5/8” – 30,00 долларов США3/4” / 3/4” – 35,00 долларов США7/8” / 1/4” – 30,00 долларов США7/8” / 5/16” — 30,00 долларов США 7/8 дюйма / 3/8 дюйма — 30,00 долларов США 7/8 дюйма / 1/2 дюйма — 30,00 долларов США 7/8 дюйма / 5/8 дюйма — 30,00 долларов США 7/8 дюйма / 3/4 дюйма — 30,00 долларов США 1 дюйм / 1 /4” — 30,00 долларов США1” / 5/16” — 30,00 долларов США1” / 3/8” — 30,00 долларов США1” / 1/2” — 30,00 долларов США1” / 5/8” — 35,00 долларов США1” / 3/4” — 35,00 долларов США1-1/8 дюйма / 1/4 дюйма — 30 долларов США 1-1/8 дюйма / 5/16 дюйма — 30 долларов США 1-1/8 дюйма / 3/8 дюйма — 3000 долларов США 1-1/8 дюйма / 1/2 дюйма — 30,00 долларов США 1-1/8” / 5/8” — 35,00 долларов США 1-1/8” / 3/4” — 30,00 долларов США 1-3/16” / 1/4” — 30,00 долларов США 1-3/16” / 5/ 16 дюймов — 30,00 долларов США1-3/16 дюйма / 3/8 дюйма — 30,00 долларов США1-3/16 дюйма / 1/2 дюйма — 30,00 долларов США1-3/16 дюйма / 5/8 дюйма — 30,00 долларов США1-3/16 дюйма / 3/4” — 30,00 долларов США1-1/4” / 1/4” — 30,00 долларов США1-1/4” / 5/16” — 30,00 долларов США1-1/4” / 3/8” — 30,00 долларов США1-1/4 ” / 1/2” — 30,00 долларов США1-1/4” / 5/8” – 30,00 долларов США1-1/4” / 3/4” – 30,00 долларов США1-5/16” / 1/4” – 30,00 долларов США1-5 /16” / 5/16” — 30,00 долларов США1-5/16” / 3/8” — 30,00 долларов США1-5/16” / 1/2” — 30,00 долларов США1-5/16” / 5/8” — 30,00 долларов США1 -5/16” / 3/4” — 30,00 долларов США 1-1/2” / 1/4” — 30,00 долларов США 1-1/2” / 5/16” — 30,00 долларов США 1-1/2” / 3/8” — 30,00 долларов США 1-1/2 дюйма / 1/2 дюйма — 30,00 долларов США 1-1/2 дюйма / 5/8 дюйма — 30,00 долларов США 1-1/2 дюйма / 3/4 дюйма — 30,00 долларов США 1-9 долларов США/16” / 1/4” — 3,00 долл. США1–9/16” / 5/16” – 30,00 долл. США1–9/16”/3/8” – 30,00 долл. США1–9/16”/1/2” – 30,00 долл. США1 -9/16” / 5/8” — 30,00 долларов США1-9/16” / 3/4” — 30,00 долларов США1-5/8” / 1/4” — 30,00 долларов США1-5/8” / 5/16” — 30,00 долларов США 1-5/8 дюйма / 3/8 дюйма — 30,00 долларов США 1-5/8 дюйма / 1/2 дюйма — 30,00 долларов США 1-5/8 дюйма / 5/8 дюйма — 30,00 долларов США 1-5/8 дюйма / 3/4 дюйма ” — 30,00 долларов США 1-3/4 дюйма / 1/4 дюйма — 30,00 долларов США 1-3/4 дюйма / 5/16 дюйма — 30,00 долларов США 1-3/4 дюйма / 3/8 дюйма — 30,00 долларов США 1-3/4 дюйма / 1 /2” — 30,00 долларов США1-3/4” / 5/8” – 35,00 долларов США1-3/4” / 3/4” – 35,00 долларов США2” / 1/4” – 30,00 долларов США2” / 5/16” – 30,00 долларов США2 ” / 3/8” – 30,00 долларов США2” / 1/2” – 35,00 долларов США2” / 5/8” – 35,00 долларов США2” / 3/4” – 35,00 долларов США

  ---

  
  Зачем вам могут понадобиться футболки.  Если вы заменяете двигатель и хотите использовать расширительный бачок под давлением, вам могут помочь тройники шлангов радиатора, подобные изображенным на рисунке.

  Или, если вы используете двигатель с одним фитингом для шланга отопителя и радиатором без фитинга для шланга отопителя, тройник шланга можно использовать в нижнем шланге радиатора для обратной линии шланга отопителя. (ПРИМЕЧАНИЕ: при использовании тройника для шланга отопителя не устанавливайте тройник в верхний патрубок радиатора, по которому охлаждающая жидкость будет проходить через радиатор, минуя термостат, тем самым препятствуя прогреву двигателя.)

  И если у вас вышел из строя пластиковый или нейлоновый тройник шланга, не беспокойтесь: эти латунные или алюминиевые тройники предотвратят будущие поломки.

  Подробнее о наших футболках. Мы изготавливаем тройники из алюминия, обработанного на станках с ЧПУ. Например, тройник 5/8″ x 1/4″ представляет собой алюминиевую деталь с резьбой 1/8 npt, а латунный трубный фитинг 1/4″ x 1/8 npt ввинчивается в алюминий, как и LS1. Тройник для выпуска пара, #LS1-тройник, но только с одним фитингом.

  Хотя многие считают, что большинство фитингов для шлангов радиатора имеют размер 1-1/4″ или 1-1/2″, фактические размеры обычно 1-5/16. » или 1-9/16″, и мы обеспечим идеальную посадку.
  

  Подробнее о заказе. У нас есть больше размеров, чем мы можем показать в наших выпадающих списках для размера основания и размера штока. Диапазон применения от 1/2″ x 1/4″ до 2″ x 1-1/8″. Например, тройник 1-1/4″ x 5/8″ популярен для замены подверженного сбоям пластикового тройника на шлангах радиатора Saab 9-3 с 2002 по 2011 год, Aero.

  Если вам нужен размер, которого нет в наших раскрывающихся меню, сообщите нам размер, который вам нужен для какого приложения в наших обратите внимание на ящик продавца , и мы сможем помочь.

  В некоторых случаях, включая следующие, в которых используется дополнительный переключатель вентилятора температуры воды, необходимо указать размер резьбы.

  • 1-1/4 x 14 мм x 1,5 шт. для переключателя температуры воды BMW E36
  • 1-1/4 x 22 мм x 1,5 шт. для Volvo, Saab, Volkswagen переключатель вентилятора температуры воды
  • (1-5/16 или 1-1/2 или 1-9/16 или 1-3/4) x 14 мм x 1,5 шт. для переключателей вентилятора температуры воды BMW E36

  Для дизельных грузовиков Chevrolet Duramax со шлангами с тройниками, мы производим тройники для шлангов 1-7/8″ x 5/8″ и 1-7/8″ x 1-1/8″. Некоторым людям нравится заменять пластиковые тройники латунными для большей надежности в экстремальных климатических условиях и условиях.

  У нас также есть алюминиевый тройник для замены шланга Range Rover Discovery с латунным спускным винтом , 1-1/4″ на 1-1/4″, как показано ниже. Обратите внимание, что это то, что вам нужно в примечании к продавцу, и мы можем помочь (цена 48 долларов США).

   

  Другие распространенные приложения включают:

  Saab 9-3, Aero, алюминиевый сменный тройник для шланга, в котором обычно используется тройник для шланга 1-1/4″ x 1/2″.

  Сменный алюминиевый тройник для шланга Porsche Cayenne Turbo , в котором обычно используется тройник для шланга 3/4″ x 3/4″ и 1″ x 5//8″.

  Наш запасной алюминиевый тройник для модели Corvette LT1 показан в центре фотографии ниже:

  Нижний тройник представляет собой стандартный стальной тройник, использовавшийся на автомобилях Corvette 1992–1996 годов выпуска, который больше не поставляется Chevrolet. Средний тройник — это алюминиевая замена, которую мы изготавливаем специально для Corvette, и она длиннее стандартного тройника шланга 1-1/4 x 1/2, показанного сверху.

  Тройник для выпуска пара LT1/LSx. В двигателях LT1 используется система охлаждения с обратным потоком, а в задней части головок цилиндров имеются вентиляционные трубки для продувки любых паровых карманов, образующихся во время работы двигателя. Без вентиляционной трубки будут образовываться паровые карманы, а на головках цилиндров появятся локальные горячие точки, которые могут повредить головки цилиндров. Причина установки вентиляционной трубки в верхний патрубок радиатора заключается в том, что вам не нужен радиатор со специальным штуцером для вентиляционной трубки.

  Тройник, который обычно используется для двигателя LT1, представляет собой тройник 1-5/16″ x 3/8″, который устанавливается в верхний шланг радиатора.

  Многие люди предпочитают устанавливать пароотводную трубку в шланги отопителя, и у нас есть подходящие размеры для большинства шлангов отопителя.

  Опять же, если вам нужен размер, который не указан в наших раскрывающихся меню, сообщите нам размер, который вам нужен для какого приложения, в нашей примечании к продавцу коробка , и мы должны быть в состоянии помочь.

  ---

  Руководство по переоборудованию V-8 для грузовиков Chevy S10

  Обычная цена 44 доллара ⁹⁵ $44,95

  S10 2WD Extended Cab Комплект для центровки карданного вала для 4-цилиндровых, 6-цилиндровых двигателей и двигателей V8

  Обычная цена 65 долларов ⁰⁰ $65.