Полная масса автомобилей таблица: Масса автомобилей

Содержание

Список весов автомобилей — About Cars

Понимание веса вашего автомобиля является важной частьюавтомобильная безопасность. Также может быть интересно увидеть, как ваш автомобиль или грузовик сравнивается с другими транспортными средствами на дороге. В зависимости от материалов, используемых при производстве, размера двигателя транспортного средства и класса транспортного средства, вес автомобиля может значительно варьироваться.

Список обочин автомобиля

Как видно из этого списка, вес автомобиля может сильно различаться в зависимости от типа автомобиля, двигателя и многих других факторов. Эти веса, опубликованные Моторный тренд , Edmunds.com , Vehicle History.com , а также Автомобильный журнал , предназначены только для автомобиля и не включают в себя грузы, пассажиров или какие-либо другие предметы.

с кем уживаются львы

Статьи по Теме

Десять самых популярных спортивных автомобилей
Как водить шаг за шагом
История автомобилей Ford

Вес автомобилей 2020 г.

В этой таблице перечислены веса в снаряженном состоянии для некоторых из самых популярных моделей на 2020 год.

Модель	Снаряженная масса
Toyota Supra 2-дверное купе 2020	3 397фунты
Kia Telluride SX 4 Door AWD 2020 года	4482 фунтов
Subaru Outback Ltd 2020 4 двери AWD	3730 фунтов
Chevy Silverado LT Trail Boss 4 Door Crew Cab 2020 года	5105 фунтов
2020 Honda Pilot Elite 4 от AWD	4319 фунтов
Kia Soul GT-Line 4-дверный универсал 2020 года	2844 фунтов
Ford Escape SE 4 двери 2020	3299 фунтов
Lexus LS 500 4-дверный седан 2020	4707 фунтов
Toyota Supra 3. 0 2-дверное купе 2020	3397 фунтов
Buick Regal TourX 4-дверный универсал 2020 года	3708 фунтов

Вес автомобилей 2019 г.

Некоторые из самых продаваемых автомобилей в 2019 году и их снаряженная масса:

Модель	Снаряженная масса
Ford Fusion S 4-дверный седан 2019 года	3 472 фунтов
Nissan Altima 2.5 SR 4-дверный седан 2019 года	3290 фунтов
Jeep Grand Cherokee Laredo 4 Door 4WD 2019 года	4677 фунтов
Honda Accord LX 4-дверный седан 2019 года выпуска	3131 фунтов
Nissan Rogue SV 4 Door AWD 2019 года	3614 фунтов
Toyota RAV4 LE 4 двери 2019 года	3370 фунтов
Ford F150 XL 4 Door SuperCrew 4WD 2019 года	4769 фунтов
Toyota Highlander XLE 4 Door 2019 года выпуска	4310 фунтов
2019 Lincoln MKC Reserve 4 двери	3811 фунтов
Buick Envision Essence 4 Door 2019 года выпуска	3755 фунтов

Вес автомобилей 2018 г.

Снаряженные грузы для множества популярных моделей автомобилей 2018 года.

Модель	Снаряженная масса
Toyota Camry LE 4-дверный седан 2018 года	3296 фунтов
Honda Civic LX 4-дверный седан 2018 года	2,751 фунтов
Ford Escape SE 4-дверный 2018	3526 фунтов
Jeep Compass Ltd 4-дверный 4WD 2018	3327 фунтов
Subaru Forester 2.5i Premium 4 двери AWD 2018	3422 фунтов
Hyundai Elantra SE 4-дверный седан 2018 года	2811 фунтов
GMC Sierra Denali 4 Door Crew Cab 4WD 2018 года	5414 фунтов
Toyota Highlander XLE 4-дверный седан 2018	4310 фунтов
Chevrolet Equinox LS 4-дверный седан 2018 года	3274 фунтов
Nissan Sentra SV 4-дверный седан 2018 года	2877 фунтов

Вес автомобилей 2017 г.

В этой таблице представлена масса в снаряженном состоянии для некоторых самых продаваемых автомобилей в 2017 году.

Модель	Снаряженная масса
Mercedes Benz SLC Roadster 2017 года выпуска	3,541 фунтов
2017 Chevrolet Silverado Грузовик	4979 фунтов
2017 Lexus RX 450h AWD Внедорожник	4740 фунтов
2017 г.ДжипРэнглер 4×4	3941 фунтов
Toyota Highlander Hybrid AWD 2017 года	4398 фунтов
Honda Odyssey Mini-Van 2017 года	4470 фунтов
Hyundai Accent SE 2017 года выпуска	2,553 фунтов
2017 Subaru Crosstrek AWD Кроссовер	3109 фунтов
2017 Lincoln Continental AWD Седан	4396 фунтов
Пикап Toyota Tacoma 2017 с двойной кабиной	4230 фунтов

Вес автомобилей в 2016 г.

Некоторые из самых популярных автомобилей 2016 года и их снаряженная масса.

Модель	Снаряженная масса
Кроссовер Buick Envision AWD 2016 года	4047 фунтов
Nissan Leaf All Electric 2016 года	3256 фунтов
Ford F-250 Super Duty Crew Cab 2016 года	6 547 фунтов
Hyundai Equus Sedan 2016 года	4553 фунтов
Toyota RAV4 Hybrid AWD 2016 года	3950 фунтов
Kia Sorento AWD 2016 года	4004 фунта
Chrysler 300 Platinum Sedan 2016 года	4029 фунтов
Chevrolet Malibu Limited Седан 2016 года	3393 фунтов

2015 г.

В этой таблице приведена масса в снаряженном состоянии для некоторых самых продаваемых моделей автомобилей в 2015 году.

Модель	Снаряженная масса
Audi A6 2015 года	3,540 фунтов
BMW 3 серии Седан 2015	3295 фунтов
2015 Lexus LS 460 Седан	4233 фунтов
2015 Mustang EcoBoost Fastback	3,532 фунтов
2015 Fiat 500 Abarth Хэтчбек	2,512 фунтов
Tesla Model S 2015 года	4646 фунтов
2015 Mercedes Benz M Class AWD внедорожник	4742 фунтов

Вес автомобилей 2014 г.

В этой таблице приведена масса в снаряженном состоянии для многих любимых покупателями автомобилей 2014 года.

Модель	Снаряженная масса
Subaru Impreza 2014 года	3 208 фунтов
2013 BMW 740i Седан	4344 фунтов
2014 Buick LaCrosse	3756 фунтов
Buick Verano 2014 года	3300 фунтов
Kia Cadenza 2014 года	3668 фунтов
BMW 5-й серии 2014 г.	3814 фунтов
Nissan Versa 2014 года	2354 фунтов
2014 Porsche Panamera	3968 фунтов

Вес автомобилей 2013 г.

Снаряженная масса для самых продаваемых автомобилей в 2013 году.

Модель	Снаряженная масса
Toyota Matrix 2013 года	2,888 фунтов
Chevrolet Equinox LS 2013 года	3777 фунтов
Chevrolet Corvette 2013 года	3 208 фунтов
Chevrolet Malibu 2013 года	3393 фунтов
2013 BMW 740i Седан	4344 фунтов
Dodge Durango 2013 года	4756 фунтов
Hyundai Accent 2013 года	2396 фунтов
Hyundai Elantra 2013 года	2,701 фунтов
Buick Regal 2013 года	3600 фунтов
Kia Optima Hybrid 2013 года	3496 фунтов
Audi A6 2013 года	3,682 фунтов
Ford Focus 2013 г.	2,935 фунтов
Ford Taurus 2013 года	4037 фунтов
Mazda MAZDA6 2013 года	3323 фунтов

Вес автомобилей 2012 г.

Многие из этих популярных автомобилей 2012 года все еще активны на рынке подержанных автомобилей.

Модель	Снаряженная масса
Toyota Camry 2012 года	3190 фунтов
Toyota Prius 2012 года	3042 фунтов
Toyota Avalon 2012 года	3,572 фунтов
Крайслер Таун энд Кантри, 2012 г.	4652 фунтов
Subaru Outback 2012 года	3495 фунтов
Honda Civic LX Coupe 2012 года	2617 фунтов
2012 Cadillac Escalade EXT	5,949 фунтов
2012 MINI Cooper Хэтчбек	2,535 фунтов
2012 Scion xB	3084 фунтов
2012 Scion TC	3102 фунтов
Lexus IS-F 2012 года	3780 фунтов
Nissan Cube 2012 года	2768 фунтов
Nissan Maxima 2012 года	3,540 фунтов
Smart Fortwo, 2012 г.	1808 фунтов

Поиск дополнительных весов

Если вы не видите интересующий вас автомобиль в списке выше, вы можете узнать его вес, перейдя на сайт Edmunds.com.

Оказавшись там, воспользуйтесь окном поиска на главной странице, чтобы найти интересующий вас автомобиль.
Оттуда прокрутите страницу отдельного автомобиля вниз и выберите ссылку «Сборка и цена».
Вы увидите доступную информацию о весе, указанную в таблицах с конкретными интересующими вас моделями.

Если на сайте не указан автомобиль, который вы проверяете, лучше всего обратиться за информацией непосредственно к производителю.

График средней снаряженной массы автомобиля по классам

Вес автомобиля может значительно различаться в зависимости от модели и даже года выпуска автомобиля или грузовика, поэтому руководство по эксплуатации вашего автомобиля или порог со стороны водителя — лучший способ узнать его вес. Однако многие люди задаются вопросом, насколько их автомобиль сравнивается с другими в своем классе.

аннулирование служебного письма поставщику

Ниже вы найдете диаграмму, изображающую средний вес для различных классов автомобилей:

Класс автомобиля	Снаряженная масса в фунтах	Снаряженная масса в килограммах
Компактная машина	2919 фунтов	1324 килограмма
Автомобиль среднего размера	3361 фунтов	1524 кг
Большой автомобиль	3,882 фунтов	1760 кг
Компактный грузовик или внедорожник	3,590 фунтов	1628 кг
Среднеразмерный грузовик или внедорожник	4,404 фунтов	1,997 кг
Большой грузовик или внедорожник	5603 фунтов	2,541 кг

Самые легкие и самые тяжелые модели

Некоторые автомобили могут претендовать на звание самый тяжелый или самый легкий машина в своем классе. Некоторые из этих автомобилей включают в себя:

Mitsuibishi Mirage 2019 года — самый легкий компактный автомобиль, вес которого составляет 2018 фунтов.
Ford EcoSport 2020 года — самый легкий на рынке компактных грузовиков / внедорожников, его вес составляет 3021 фунт.
В самый тяжелый большой грузовик / внедорожник это Ford F450 Super Duty Crew Cab 2019 года, который весит 8600 фунтов.

Список различных типов веса транспортного средства

Когда вы сравниваете вес транспортных средств, очень важно понимать, как измеряется вес разными способами. Приведенная ниже таблица может помочь вам понять, какие измерения вы хотите использовать при сравнении транспортных средств или принятии решения о том, сколько груза может перевозить ваш автомобиль.

Полная масса автомобиля (GVW) — этот вес включает весь ваш груз, дополнительное дополнительное оборудование и пассажиров на борту.
Снаряженная масса — это масса вашего автомобиля со всеми жидкостями и компонентами, но без водителей, пассажиров и груза.
Полезная нагрузка — полезная нагрузка — это вес, включая пассажиров, оборудование, груз и все, что буксируется.
Полная масса автомобиля (GVWR) — это максимальная общая масса вашего автомобиля, пассажиров и груза, необходимая для того, чтобы вы не повредили автомобиль или не поставили под угрозу вашу безопасность.
Общий общий вес — этот вес включает в себя автомобиль и прицеп, если вы его тянете. Общий общий вес следует определять, когда прицеп прикреплен к транспортному средству и включает груз в прицепе.
Максимально загруженный прицеп — эта величина очень похожа на общую общую массу, однако включает полностью загруженный прицеп.
Полная масса оси — Полная масса оси — это вес, который поддерживается каждой осью, как передней, так и задней.
Полная нагрузка на ось — Номинальная полная нагрузка на ось — это общий вес, который каждая ось может нести.

Максимальный вес транспортного средства для проезжей части

В каждом штате устанавливаются транспортные средства максимального размера, которые могут перемещаться по автомагистралям и дорогам меньшего размера по всему штату. В большинстве штатов США установлен лимит веса около 80 000 фунтов, а во многих канадских провинциях разрешено более 90 000 фунтов. Федеральный закон регулирует межгосударственную систему, которая устанавливает предел полной массы в 80 000 фунтов, 20 000 фунтов на одну ось и 34 000 фунтов на тандемную ось. Если вас беспокоит, что вес вашего автомобиля превышает допустимые пределы дороги, рекомендуется проконсультироваться с диаграмма веса для штата или провинции, в которой вы будете путешествовать. Вот некоторые примеры диаграмм веса штатов:

Висконсин перечисляет допустимую массу транспортного средства в зависимости от расстояния между осями.
Огайо содержит таблицу максимальных габаритов транспортного средства и инструкции по расчету разрешенного максимального веса.
Калифорния предоставляет диаграмму допустимого веса в зависимости от межосевого расстояния и количества осей.

Если вы управляете большим транспортным средством и обеспокоены тем, что ваш груз может превысить допустимые пределы веса, посетите веб-сайт DOT для вашего конкретного штата, чтобы определить юридические ограничения для вашего конкретного транспортного средства.

Как узнать вес вашего автомобиля

Есть много веб-сайтов, которые предлагают информацию о весе транспортных средств, но это не самые надежные источники информации. Если вам интересно, какой вес вы должны нести в своей машине и не слишком ли тяжелое ваше транспортное средство для моста или дороги, вы должны быть в состоянии доверять найденной информации.

Источник веса транспортного средства	Как узнать массу автомобиля
Порог со стороны водителя	Откройте дверь со стороны водителя автомобиля и найдите этикетку или наклейку с указанием веса на пороге.
Руководство по эксплуатации автомобиля	Найдите руководство по эксплуатации вашего автомобиля и найдите раздел, посвященный характеристикам вашего автомобиля.
Производитель	Запишите год, марку, модель и идентификационный номер вашего автомобиля, а затем позвоните по номеру службы поддержки клиентов, указанному в вашем руководстве.
Весы автомобиля	Загрузите автомобиль как обычно, а затем взвесьте автомобиль или грузовик на ближайших автомобильных весах.

Узнай, сколько ты сможешь унести

Список веса автомобиля — важный способ для водителей понять пределы возможностей их транспортных средств и безопасно ли ездить по местным дорогам и мостам. Никогда не перегружайте свой автомобиль или грузовик илибуксировать большечем позволяет GVWR, поскольку это может привести к повреждению автомобиля и затруднить безопасную остановку или управление автомобилем.

Допустимая масса автомобиля. Чем отличаются снаряженная и полная масса автомобиля. Измерение массы и размеров транспортных средств

Понимание веса вашего автомобиля является важной частью автомобильной безопасность. Также может быть интересно увидеть, как ваш автомобиль или грузовик сравнивается с другими транспортными средствами на дороге. В зависимости от материалов, используемых при производстве, размера двигателя транспортного средства и класса транспортного средства, могут быть значительные различия в весе автомобилей.

Чем снаряженная масса отличается от сухой массы

Некоторые водители не понимают, зачем нужно знать снаряженную либо другую массу машины, а это очень важная информация, которую нужно знать. Существует два понятия, характеризующие массу автомобиля – допустимая полная масса и снаряженная. Стоит отметить, что эти характеристики являются приоритетными для некоторых показателей, к примеру, расхода топлива. Кроме этого, они влияют на функционирование различных систем транспортного средства.
Снаряженная масса включает в себя такие показатели, как масса:

Автомобиля.
Различных смазок, технических жидкостей, бака с топливом (полного).
Стандартной оснастки, необходимой для эксплуатации транспортного средства (подъемник, запасное колесо, огнетушитель, штатный набор инструментов и ключей, медицинская аптечка).
Водителя (учитывается вес 75 кг).

Значения такой массы авто указываются в техпаспорте или технических характеристиках конкретной модели.

Кроме снаряженной массы машины есть еще сухая и допустимая полная. Сухая масса равна снаряженной, но без некоторого оборудования, топлива в баке и расходных материалов. Другими словами – это масса неснаряженного авто только без топлива.

У электромобилей все иначе

Да, «электрички» заметно тяжелее обычных машин. А если EV-модель создана на базе автомобиля с ДВС, то традиционные компоновочные ограничения означают и компромисс в распределении веса, ведь не так-то просто найти оптимальное место для тяговой батареи.

Другое дело создаваемые с чистого листа электромобили, где уже на этапе проектирования закладывается размещение аккумулятора, электромоторов и силовой электрики. Вот здесь хоть масса и будет большой, но она сразу будет распределяться удачно, благо в случае с EV возможности компоновки гораздо шире. Распластать по всему полу батарею? Не вопрос! Поставить двигатели аккурат на осях? Пожалуйста! В итоге пресловутые 50:50 или максимально опущенный центр масс достаточно легко достижимы.

Машины на разбор в базе объявлений Автобизнеса

Европейские мерки снаряженной массы автомобиля

Максимальная разрешенная масса автомобиля
Использование собственной формулы, которая определяет снаряженную массу машины, может присутствовать в каждой европейской стране. Именно данный критерий учитывается, когда необходимо движение через мост или плотину. Максимально точные данные в этом случае не позволят допустить перегрузки.

Практически во всех странах Европы к снаряженной массе авто добавляют 75 кг – это средний вес взрослого человека. Такой расчет позволяет получить данные о том, какова масса автомобиль во время движения.

Помимо этого, предусматривают следующие особенности:

Вес инструмента, необходимого для эксплуатации транспортного средства, который должен присутствовать в багажнике.
Автобус или грузовой автомобиль, предназначенный для дальнего следования (если есть места для члена экипажа к массе авто добавляют еще 75 кг).
Запасное колесо, вес домкрата, огнетушителя и иных элементов так же обязательно учитывается.
В снаряженную массу авто добавляется не менее, чем 90% веса топливного бака машины (полного).

Кроме этого, существует несколько формул, позволяющих индивидуально определить снаряженную массу. Этот момент крайне важен для грузовых автомобилей, поскольку на всех пунктах взвешивания путем вычета снаряженной массы можно с высокой точностью выполнить проверку максимально допустимого веса авто, веса багажа и т.д.

Поэтому в индивидуальных случаях проверяющие службы применяют формулы, при помощи которых можно рассчитать снаряженную массу авто с учетом присутствующих в нем людей, деталей и т.д.

Чем снаряженная масса отличается от полной массы

Полная масса ваз 2114. Все автомобили вазХарактеристики автомобиля ВАЗ 2114

Понятие «допустимая полная масса авто» означает максимально загруженную массу автомобиля, предусмотренную производителем. Ее так же иногда называют максимально разрешенной или максимально допустимой. Отняв от полной массы машины снаряженную, можно узнать грузоподъемность автомобиля. Соответственно, полная масса машины всегда больше снаряженной и тем более, больше сухой.

Все элементы авто рассчитываются и после чего изготавливаются с некоторым запасом прочности. Всем известно, что превышение загрузки авто значительно ухудшает эффективность торможения и тяговые характеристики, а также напрямую влияют на безопасность.

Именно поэтому автопроизводители указывают в документах на транспортное средство полную разрешенную массу, которая является максимально допустимой.

Полная масса авто – это, по сути, гипотетический показатель, который варьируется от веса пассажиров и массы груза в багажнике. Мы достаточно редко возим с собой тяжелый багаж, соответственно, он не является точным.

Сухая масса автомобиля так же не может быть полезным показателем, поскольку машина никогда не эксплуатируется без антифриза, топлива, трансмиссионного и моторного масла и т.д.

Все производители при создании автомобилей стараются снизить массу машин, так как это значение существенно влияет как на разгонные, так и на экономичные характеристики. Это объяснить довольно просто: чем больший вес сможет перевезти авто на конкретное расстояние, затратив минимум топлива – тем лучше для автовладельцев. Кроме этого, повышенная нагрузка оказывает негативное воздействие на детали подвески и кузов авто.

Что влияет на массу?

На этот вопрос мы частично ответили: сказывается даже дополнительное оборудование и шумоизоляция, не говоря уже о «железе» – элементах трансмиссии, силовом агрегате и кузове. Между тем с каждым поколением автомобиль, как правило, становится крупнее, кузов прибавляет и в размерах, и в прочности, появляются дополнительные системы комфорта и безопасности, а в последние годы взят курс на гибридизацию, и это тоже дополнительный вес. «Гонка вооружений» приводит к повышению характеристик, соответственно и тормоза становятся мощнее, и колеса приходится ставить крупнее. Разумеется, все это тянет за собой увеличение массы.

Возьмем, к примеру, Opel Astra. В поколении G снаряженная масса (хэтчбек, 1.4, МКПП) составляла 1060 кг, полная – 1605 кг. Astra H весила уже 1155 и 1705 кг соответственно. Astra J – 1300 и 1870 кг. Но Astra K «села на диету» – 1278 и 1820 кг. И это тоже тенденция: производители стараются снизить вес, применяя более современные технологии и облегченные материалы.

Редкий кузов современного автомобиля обходится без прочных и сверхпрочных сплавов (они применяются не только для повышения жесткости, но и для снижения массы), на многих моделях внешние элементы кузова выполнены из алюминия или пластика. Впрочем, многие другие детали, будь то составляющие кузова, двигателя или ходовой части, тоже теперь производят из легких материалов, что в сумме позволяет экономить десятки килограмм.

Облегчают и детали подвески, тормозов, но уже в большей степени для того, чтобы уменьшить неподрессоренные массы, так как от этого зависят ходовые качества (управляемость, ездовой комфорт).

Полная масса

Технические характеристики автомобиля Honda Fit 1.3 i-VTEC Hybrid GE_2010

Полная масса, теряемая Солнцем в виде излучения в космосе за год составляет 1 4 1020 г. За период, равный миллиону лет, при той же интенсивности Солнце потеряет примерно 1 4 1026 г, что составляет — 10 — 5 % современной массы Солнца. Из приведенных цифр видно, что солнечное излучение будет долго служить человечеству. Превращение массы в излучение играет большую роль в процессе звездной эволюции.

Полная масса и заряд частицы, конечно, постоянны, но в данном месте пространства они могут меняться со временем.

Приближенные значения массы гидрогенераторов.

Полная масса определяется по чертежам. Для машин одинакового исполнения массу конструктивных материалов можно определить пересчетом по формуле ( 2 — 49), предварительно подсчитав коэффициенты по данным выполненных машин.

Полная масса атома называется его атомной массой и приблизительно равна сумме масс всех протонов, нейтронов и электронов, входящих в состав атома. Когда из протонов, нейтронов и электронов образуется атом, часть их массы превращается в энергию, которая выделяется в окружающую среду. Поскольку атом невозможно разделить на составляющие его элементарные частицы, не подводя к нему извне энергию, которая эквивалентна исчезнувшей массе, эта энергия называется энергией связи атомного ядра.

Полная масса X) to 2 / W сохраняется.

Полная масса вещества сохраняется неизменной.

Полная масса жидкости дана в единицах ( 4я / 3) ( Зс2 / 8яОр) / как массовый параметр rrft. В этой же точке одновременно обращается в нуль и просвет между состояниями с положительной и отрицательной энергией ( фиг. Для одной из более высоких масс т — 0 941 просвет между состояниями с положительной и отрицательной энергией обращается в нуль еще раньше.

Полная масса полуприцепа автомобильного или прицепа автомобильного — это масса, равная сумме собственной массы полуприцепа или прицепа и максимальной массы груза.

Полная масса агрегата равна 416 8 кг, из которых 210 2 кг приходится на ком-возициопичс материалы.

Полная масса кислоты почти не меняется, так как ее испарение практически прекращается. Отложения разбухают и становятся липкими и пластичными ( см. гл.

Полная масса автотранспортного средства состоит из снаряженной массы, массы груза ( по грузоподъемности) или пассажиров ( по числу мест), их багажа, водителя и другого обслуживающего персонала.

Полную массу скопления, как уже было показано, можно оценить с помощью теоремы вириала, или используя светимости отдельных галактик. Существует также третий метод, который может быть применен к некоторым богатым скоплениям. Вокруг этих богатых скоплений движутся меньшие группы. Тот факт, что эти группы не были приливно разрушены, дает верхнее ограничение на массу богатого скопления, которое зависит от предположений относительно орбит этих групп. Например, малые группы, движущиеся вокруг скопления в Волосах Вероники ( Hariwick. Mg, если только приливное ограничение налагается при современном положении этих групп. Однако если группы движутся прочь от скопления, а приливное ограничение налагается при расстоянии ближайшего происхождения — на краю скопления, то масса уменьшается до MComa5 — 1015 MQ. Интервал, в который попадают эти независимые оценки, возможно дает лучшее представление о характерной ошибке, чем формальная погрешность, выведенная в каждом отдельном случае.

Тогда полная масса автомобиля-самосвала составляет 8200 XI 00 / 70 22 71 5 кг.

Мэв полная масса электрона втрое превышает массу покоя. Первым устройством, позволившим ускорять электроны до энергий выше 2 — 3 Мэв, был предложенный целым рядом исследователей бетатрон, впервые построенный Керстом в 1940 г. Бетатрон можно рассматривать как трансформатор, вторичной обмоткой которого является поток электронов в тороидальной вакуумной камере. Ускорение осуществляется электродвижущей силой, возникающей благодаря постепенному увеличению магнитного потока, перпендикулярного плоскости электронной орбиты и охватываемого ею. Для обеспечения движения электронов по устойчивой траектории необходимо, чтобы поле на орбите изменялось пропорционально импульсу электронов.

Как повлиял вес автомобилей на машиностроительную индустрию

Производители автомобилей очень давно осознали, насколько важен малый вес для динамических показателей. Как результат они старались всеми силами уменьшить размеры основных узлов. В качестве доказательства можно вспомнить изобретение V-образного двигателя. Он позволил в два раза сократить место под капотом машины.

Внимание! Всё чаще производители автомобилей используют при конструировании современные материалы, обладающие высокой прочностью и малым весом. В качестве примера можно вспомнить Lykan Hypersport

Его корпус изготовлен из углеродистого волокна. Благодаря чему вес автомобиля составляет 1380 килограмм. При этом машина разгоняется до сотни за 2,8 секунды

В качестве примера можно вспомнить Lykan Hypersport. Его корпус изготовлен из углеродистого волокна. Благодаря чему вес автомобиля составляет 1380 килограмм. При этом машина разгоняется до сотни за 2,8 секунды.

Таблица среднего веса популярных автомобилей

Чтобы понять, что современны автомобильные производители тяготеют к уменьшению веса своих творений, достаточно посмотреть на приведённую ниже таблицу.

Вес снаряженного автомобиля (кг.)

3962, 452 (буханка)

Фокус 2 (focus 2)

Фокус 3 (focus 3)

Ленд Крузер (land cruiser)

Современные легковые автомобили редко пересекают границу в 1500 килограмм. Конечно, бывают исключения вроде того же Ford Kuga, но они лишь в большей мере подтверждает общее правило, которое гласит, что чем меньше весит машины, тем лучше для потребителя.

Дело не только в лучшей манёвренности и большей скорости. Авто с малым весом требует значительно меньше энергии для движения. Как результат тратится гораздо меньше топлива. Важным подтверждением данного тезиса является постоянно растущая популярность паркетных внедорожников, которые сравнительно немного висят и являются довольно экономичным видом транспорта.

Если же говорить про общие показатели, то они колеблются в диапазоне от одной тонны до 1,5. Интересной тенденцией можно назвать рост сегмента микролитражек. Вес таких машин может быть меньше тысячи килограмм. Ведущие эксперты связывают это всё с тем же желанием людей экономить. К тому же небольшие машины куда проще парковать в городе. Особенно когда наблюдается дефицит свободных парковок.

Небольшой экскурс в историю

Смотреть, как менялся вес автомобилей лучше всего в динамке. Возьмём машины 50-х годов прошлого века. Они были настоящими монстрами. В качестве примера, хорошо иллюстрирующего общую тенденцию, можно вспомнить Cadillac Eldorado 8.2. Его масса составляла три тонны, и это был далеко не предел в те времена.

Но с началом нефтяного кризиса автопроизводителям пришлось искать другие пути к сердцам потребителей. Снижение веса помогло в значительной мере снизить потребление топлива. К тому же это положительно отразилось на управляемости.

Снижения веса автопроизводителям того времени удалось добиться за счёт использования в автомобилях таких материалов, как:

Сейчас магнаты автомобильной индустрии вкладывают миллионы в исследования, связанные с поиском крепких и лёгких материалов.

Вес автомобилей, таблица

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

Марка	Модель	Вес снаряженного автомобиля (кг.)
Ока	1111	635
1113	645
ВАЗ	2101	955
2102	1010
2103	965
2104, 2110	1020
2105	1060
2106	1045
2107	1049
2108	945
2109	915
2111	1055
2112	1040
2113	975
2114	985
2115	1000
2116	1276
2117, 18, 19,20	1080
Нива	2121	1150
Газель	3302	1850
33023	2050
33027, 330202	2100
330273	2300
2705	2000
2057	2220
330232	2170
Соболь	2752	1880
2217, 22171	2130
Шевроле (Chevrolet)	Круз (cruze)	1285-1315
Нива (niva)	1410
ГАЗ (волга)	24, 2401	1420
2402, 2403,2404	1550
2407	1560
ГАЗ (грузовой)	53	3250
66	3440
69 (8 мест)	1525
69А (5 мест)	1535
ЗИЛ	130	4300
131	6790
157КД	5050
433360	4475
431410	4175
431510	4550
МАЗ	5551	7470
53366	8200
Урал	375	7700-8000
377	6830-7275
4320	9750
5557	9980
москвич	412	1045
2140	1080
2141	1055
2335, 407, 408	990
УАЗ	3962, 452 (буханка)	1825
469	1650
Патриот (patriot)	2070
Хантер (hunter)	1815
Ниссан (nissan)	х трейл (x-trail)	1410-1690
Кашкай (qashqai)	1297-1568
Жук (Juke)	1162
Форд (ford)	Фокус (focus)	965-1007
Фокус 2 (focus 2)	1345
Фокус 3 (focus 3)	1461-1484
Куга (kuga)	1608-1655
Эскорт (escort)	890-965
Рено (renault)	Логан (logan)	957-1165
Дастер (duster)	1340-1450
Сандеро (sandero)	941
Опель (opel)	Мокка (mokka)	1329-1484
Астра (astra)	950-1105
Мазда (mazda)	3	1245-1306
cx-5	2035
6	1245-1565
Фольксваген (volkswagen)	Туарег (tuareg)	2165-2577
Поло (polo)	1173
Пассат (passat)	1260-1747
Toyota (тойтота)	Камри (camry)	1312-1610
Королла (corolla)	1215-1435
Селика (celica)	1000-1468
Ленд Крузер (land cruiser)	1896-2715
Шкода (scoda)	Октавия (octavia)	1210-1430
Фабия (fabia)	1015-1220
Йети (yeti)	1505-1520
Киа (kia)	Спортейдж (sportage)	1418-1670
Сид (ceed)	1163-1385
Пиканто (picanto)	829-984

Таким образом получается, что если брать, так сказать «в общем по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонн. » alt=»»>

Снаряженная масса автомобиля — это стартовый весовой эквивалент

В сфере машин и всего, что с ними связано, существует два таких понятия, как полная масса и снаряженная масса автомобиля. Это две характеристики, о которых всегда рассказывают на теоретических занятиях в автошколе, однако многие даже самые заядлые водители умудряются забывать данную терминологию. Для того чтобы было понятно, что все это значит и как влияет на саму машину, попробуем подробно рассмотреть сей вопрос.

Краткая трактовка термина

Итак, снаряженная масса автомобиля – это совокупный вес машины. В него включаются все ходовые детали, все электрическое оборудование, наполнение салона (в том числе и аудио-видео техника), а также расходные материалы, такие как моторное масло, охлаждающая жидкость и топливо (полный бак). В показатель данной весовой единицы не включается вес водителя и пассажиров, а также груза и прочих деталей, которые не оказывают влияния на работу ходовой системы машины. Исходя из самого термина, можно понять, что это и есть то самое «снаряжение», то есть оборудование, которое обеспечивает полную готовность к процессу передвижения, торможения, скольжения и так далее.

Полная и снаряженная масса автомобиля: отличия

В отличие от снаряженного весового показателя, в полный также входит масса водителя, пассажиров и перевозимых грузов. Понятно, что все люди разные, и каждый характеризуется своей собственной отметкой на весах. То же самое касается и багажа – затарить автомобиль можно так, что он и с места не сдвинется. Именно поэтому среди автомобилистов чаще всего применяется понятие «допустимая полная масса автомобиля». У каждой машины высшая разрешимая отметка своя, все зависит от производителя, материалов, которые использовались в строении, а также от структуры кузова и прочих несущих деталей

Важно не загружать свою машину так, чтобы данный показатель был превышен. В противном случае постепенно будет деформироваться кузов, а также мостовые системы и другие детали, которые крепятся к подвеске

Исключения из машинных правил

Как уже было сказано выше, снаряженная масса автомобиля – это вес, который ему свойственен при полной «экипировке», с наличием всех расходных материалов и аксессуаров. Однако в некоторых европейский странах в данную весовую единицу включается также вес водителя, но только в том случае, если он не превышает показатель в 75 килограмм. К такому выводу европейцы пришли потому, что именно водитель является причиной движения машины, и без него процесс вождения станет невозможным. В России же снаряженная масса автомобиля – это, помимо всех упомянутых деталей, также запасное колесо, инструменты, которые могут пригодиться в дороге в случае аварии или поломки, а иногда и канистра с запасным топливом.

Вес машины и ее максимальный скоростной порог

Известно еще из уроков физики, что более тяжелые предметы всегда будут передвигаться с меньшей скоростью, так как им приходится преодолевать большее сопротивление. Что значит снаряженная масса автомобиля и его технические характеристики, как они взаимодействуют между собой? Чтобы не углубляться в изучение особенностей каждой модели каждой марки современных авто, рассмотрим данный вопрос на двух видах машин: двухместное купе и внедорожник. Вес первой машины, конечно же, небольшой. Да, немалую долю занимает мотор, инжекторы и все то, что обеспечивает быстрый разгон спортивной машины. Однако ее кузов маленький, в салоне только два кресла, багажное отделение отсутствует. Масса джипа же в два, а то и в три раза больше, в нем пять или шесть посадочных мест, многолитровый багажник. Немало места занимает и топливный бак, объем которого всегда предельно велик. Логично, Audi TT RS будет двигаться быстрее и маневреннее, нежели Infiniti FX 35.

Статистическое и динамическое взвешивание

На специальных пунктах, расположенный на трассе, происходит контрольное взвешивание с целью определить, перегружен ли автомобиль, и какова нагрузка на ось.

Взвешивают его двумя способами:

в статике;
в динамике.

Оба эти способа применяются сегодня, выясним, в чем их различие. Итак, взвешивание в статике происходит так: автомобиль заезжает на весы и останавливается. Такой способ определяет точный вес транспортного средства на данный момент.

Взвешивание в динамике происходит при медленном движении транспортного средства. Такой способ необходим для определения нагрузки на каждую ось. Автомобиль двигается по весам со скоростью не выше 5 км/ч.

Единственный минус такого способа — это погрешность, о которой обязательно нужно знать. Максимально она может составить 3%.

Все весы, используемые сегодня на пунктах взвешивания, преимущественно электронные. Въезд на них производится с помощью пандуса. Не всегда на одном посту установлены сразу два типа весов.

Штрафы за перегруз грузового автомобиля в 2019 году

За нарушение правил перевозки грузов в части допустимой массы и допустимых осевых нагрузок предусмотрены штрафные санкции. Размеры штрафа за перегруз грузового автомобиля указаны в статье 12.21.1 КоАП РФ — ССЫЛКА .

В КоАП РФ предусмотрены следующие виды наказания:

В п. 1 Ст. 12.21.1 в случае превышения допустимых значений от 2 до 10% без оформленного разрешения, либо аналогичное превышение значений указанных в разрешении, предусматривает штраф на водителя (далее — В) до 1500 р, должностное лицо (далее по тексту ДЛ) до 15000 р, юридическое лицо (далее по тексту ЮЛ) до 150000 р.

В п. 2 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений от 10 до 20% без оформленного разрешения предусматривает штраф на В до 4000 р, ДЛ до 30000 р, ЮЛ до 300000 р.

В п. 3 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений от 20 до 50% без разрешения предусматривает штраф на В до 10000 р (либо лишения прав до 4 месяцев), ДЛ до 40000 р, ЮЛ до 400000 р.

В п. 4 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений согласованных в разрешении от 10 до 20% чем предусматривает штраф на В до 3500 р, ДЛ до 25000 р, ЮЛ до 250000 р.

В п. 5 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений согласованных в разрешении от 20 до 50% чем предусматривает штраф на В до 3500 р, ДЛ до 25000 р, ЮЛ до 250000 р.

В п. 6 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений согласованных в разрешении более 50% либо без разрешения, предусматривает штраф на В до 10000 р (либо лишение права управления до полугода), ДЛ до 50000 р, ЮЛ до 500000 р. Следует учесть что кроме штрафа во всех пунктах с 1 по 6 данной статьи предусмотрено задержание автотранспорта с направлением на спецстоянку .

В п. 11 Ст.12.21.1 то же при превышении значений указанных на специальном ограничивающем знаке влечет штраф 5000 р.

Допустимая масса транспортных средств

Летом 2015 года в силу вступили изменения в соответствующие акты о перевозке грузов по российским дорогам. На основании этого документа введены новые нормы допустимой массы автомобилей.

Например, максимальный вес машины, которая имеет право без дополнительного разрешения выезжать на дорогу, составляет 44 тонны. Это предельный максимум.

Для легковых автомобилей таких норм, конечно, не существует. Но значит ли это, что можно перегружать свою машину и ездить безнаказанно? Предел все-таки существует. Он заключен в том, что запрещается перевозить большое число пассажиров. Это наказывается соответствующим штрафом.

Итоги

Со всего вышесказанного можно сделать вывод, что вес современного легкового автомобиля составляет порядка 1,5 т. При этом с каждым годом благодаря современным материалам этот показатель становится всё меньше.

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость тоже напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей, за рубежом пришелся на 50-60 года прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине исполинские машины. Например, Кадиллак Эльдорадо модификации 8.2, весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужна соответствующая.

Но по прошествии времени стало ясно, что для дальнейшего развития и совершенствования наиболее важных характеристик автомобиля, необходимо прибегать к снижению его общего веса. И если сравнивать середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмасса, углепластики, легкие металлы — все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля значительно ниже.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили похожие на пароходы, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Покупаем резину и диски еще одно применение снаряженной массы

Покупая новые диски на машину, высок риск получить проблемы в случае, если вес авто не соответствует эксплуатационным характеристикам дисков. В ином случае любая, даже незначительная кочка, неблагоприятно скажется на их металле: литые диски получат трещину, стальные – буду гнуться.

Также немало важно учитывать вес авто при выборе резины, поскольку если не учесть индекс нагрузки резины, высока вероятность неприятных последствий. К самым распространенным проблемам, которые может вызвать несоответствие веса авто индексу нагрузки резины относятся следующие моменты:

К самым распространенным проблемам, которые может вызвать несоответствие веса авто индексу нагрузки резины относятся следующие моменты:

Достаточно быстрое стирание протектора.
Разрушение корда резины, вздувание/выдувание неровностей на рабочей или боковой поверхности части шины.
Неравномерный износ слоя резины, обусловленный слишком высоким давлением.
Отсутствие корректного управления транспортным средством, поскольку автошины меняют траекторию движения.
Плохой накат, повышенный расхода топлива, обусловленный сопротивлением качения.
Плохое воздействие на тормозной путь.
Невозможность накачать колеса, как требуют рекомендации завода-изготовителя.
Снижение безопасности эксплуатации авто по ряду причин.

Вот такие последствия могут возникнуть при покупке дисков или резины, когда не учитывается снаряженная масса авто. Это доказывает, что данный показатель важен для эксплуатации транспортного средства.

Для того чтобы выбрать оптимальный размер покрышек или дисков, необходимо записать значение снаряженного веса машины и поделить данное значение на четыре, так как все производители этих изделий указывают предельный вес в килограммах на одну покрышку.

Все технические характеристики авто важны в процессе его эксплуатации, поэтому документы, выданные при покупке, не стоит выкидывать. Они не понадобятся только тогда, когда выйдет срок гарантии.

Если вы по какой-либо причине не знаете снаряженный вес своего автомобиля, следует знать, где его можно быстро найти. Для этого необходимо всегда иметь под рукой (к примеру, в закладках интернет-браузера в моб. телефоне) сайт с описанием технических характеристик практически всех транспортных средств. Эта информация может стать очень полезной, поскольку в таком каталоге содержатся все данные по полному и снаряженному весу автомобиля. Соответственно, у вас есть возможность при необходимости получить достоверные сведения о том, какие детали вам покупать.

Статья написана по материалам сайтов: dic.academic.ru, suvcar.ru, jrepair.ru.

На что влияет масса

Разумеется, от нее зависит и динамика, и топливная экономичность автомобиля. Но не только. Масса также влияет на замедление (более тяжелый автомобиль нуждается в более мощных тормозах), сказывается на управляемости и устойчивости (об этом ниже), элементарно – на ресурсе многих узлов, начиная с двигателя, коробки, трансмиссии и заканчивая деталями подвески и рулевого управления.

Неслучайно в зависимости от установленного двигателя, коробки, а также типа кузова могут применяться разные по характеристикам пружины, амортизаторы, стабилизаторы и тормозные механизмы. Соответственно важно при покупке запчастей выбирать детали, положенные именно вашей модификации автомобиля.

Соответственно, загружая по полной и уж тем более перегружая сверх меры автомобиль, надо понимать, что теперь его поведение на дороге изменится. Разгонная динамика станет хуже (а значит, те же обгоны на трассе уже будут даваться сложнее), тормозной путь увеличится, автомобиль станет более инертным в своих реакциях, а в поворотах будет больше крениться, на скользком покрытии будет проще спровоцировать снос или занос. С учетом этого следует откорректировать стиль езды и делать больший запас при потенциально опасных маневрах.

Средний вес автомобиля в зависимости от типа

Существует множество типов автомобилей, которые классифицируются по целому ряду параметров. Одним из главных является вес. Подобный подход легко объясняется влиянием этого параметра на все остальные характеристики.

Чтобы лучше понять, как классифицируются автомобили по весу, рассмотрим наиболее популярные типы, к ним причисляют:

Микролитражные автомобили. Двигатель таких машин редко превышает объём в один литр. Минимальный показатель составляет 0,4 л. Мощность в 15—40 лошадиных сил вполне нормальное явление. Вес составляет от 0,5 до 0,8 т. Такие транспортные средства расходуют от 5 до 7 литров бензина на 100 километров. Максимальная скорость 100 км/ч.
Малолитражные автомобили. Объём двигателей таких транспортных средств может достигать двух литров, но обычно он лежит в диапазоне от 1 до 1,5 л. Мощность порядка 60-70 л.с. Кузов может иметь как четыре, так и пять мест. Вес машины от 0,8 до 1 т. При этом расход топлива 6—8 л, а скорость 110—120 км/ч.
Автомобили со средним литражом. Объём двигателя в таких машинах от двух до трёх литров. Мощность порядка 80—130 лошадиных сил. Вес 1,2— 1,6 т . Расход топлива 12—14 литров. Максимальный скоростной показатель 120—145 км/ч.
Автомобили с большим литражом. Вес таких транспортных средств достигает 2,5—3 т. Они потребляют много топлива. В среднем 18—20 литров на 100 км. Скорость от 150 до 240 километров. В салон могут без труда поместиться шесть или даже восемь человек. Мощность таких машин может достигать 300 л.с.

Если судить по последним продажам в Европе, то с каждым годом первые два типа автомобилей занимают всё больший сектор продаж. Подобная тенденция легко объясняется желанием современных людей экономить и не загрязнять окружающую среду.

Список массы автомобиля в снаряженном состоянии

Как видно из этого списка, вес автомобиля может сильно различаться в зависимости от типа автомобиля, двигателя и многих других факторов. Эти веса, опубликованные Motor Trend, Edmunds.com, Vehicle History.com и Automobile Magazine, относятся только к автомобилю и не включают груз, пассажиров или любые другие предметы.

2020 Автомобиль Вес

В этой таблице перечислены веса в снаряженном состоянии для некоторых из самых популярных моделей на 2021 год.

Модель	Снаряженная масса
Toyota Supra 2 Door Coupe 2021 года	3397 фунтов
Kia Telluride SX 4 Door AWD 2021 года	4482 фунтов
Subaru Outback Ltd 2021, 4 двери, полный привод	3730 фунтов
Chevy Silverado LT Trail Boss 4 Door Crew Cab 2021 года	5105 фунтов
Honda Pilot Elite 4 Door AWD 2021 года	4319 фунтов
Kia Soul GT-Line 4 Door Wagon 2021 года	2844 фунтов
Ford Escape SE 4 Door 2021 года	3,299 pou nds
Lexus LS 500 4 Door Sedan 2021 года	4707 фунтов
2020 Toyota Supra 3. 0 2 Door Coupe	3397 фунтов
Buick Regal TourX 2021 4 Door Wagon AWD	3708 фунтов

Масса автомобиля 2021 г.

Некоторые из самые продаваемые автомобили в 2021 году и их снаряженная масса:

Модель	Curb Вес
2019 Ford Fusion S 4 Door Sedan	3472 фунта
Nissan Altima 2 2021 года. 5 SR 4 Door Sedan	3290 фунтов
Jeep Grand Cherokee Laredo 4 Door 4WD 2021 года выпуска	4677 фунтов
Honda Accord LX 4 Door Sedan 2021 года	3131 фунт
Nissan Rogue SV 4 Door AWD 2021 года	3614 фунтов
Toyota RAV4 LE 4 Door 2021 года	3370 фунтов
Ford F150 XL 4 Door SuperCrew 4WD 2021 года выпуска	4769 фунтов
Toyota Highlander XLE 4 Door 2021 года	4310 фунтов
Lincoln MKC Reserve 4 Door 2021 года	3811 фунтов
Buick Envision Essence 4 Door 2021 года	3755 фунтов

Масса автомобиля в 2021 г.

Снаряженная масса для различных популярных моделей автомобилей 2018 г.

Модель	Снаряженная масса
Toyota Camr 2021 года y LE 4-дверный седан	3296 фунтов
2018 Honda Civic LX 4 Door Sedan	2751 фунт
2018 Ford Escape SE 4 Door	3526 фунтов
2018 Jeep Compass Ltd 4 Door 4WD	3327 фунтов
2018 Subaru Forester 2.5i Premium 4 Door AWD	3422 фунта
2018 Hyundai Elantra SE 4 Door Sedan	2811 фунтов
2018 GMC Sierra Denali 4 Door Crew Cab 4WD	5414 фунтов
2018 Toyota Highlander XLE 4 Door Sedan	4310 фунтов
Chevrolet Equinox LS 4 Door Sedan 2018	3274 фунта
Nissan Sentra SV 4 Door Sedan 2018	2877 фунтов

Вес автомобиля в 2021 г.

В этой таблице показаны веса в снаряженном состоянии для некоторых самых продаваемых автомобилей в 201 г. 7.

Модель	Снаряженная масса
Mercedes Benz SLC Roadster 2021 года	3541 фунт
2017 Chevrolet Silverado Truck	4979 фунтов
2017 Lexus RX 450h AWD SUV	4740 фунтов
2017 Jeep Wrangler 4×4	3941 фунтов
2017 Toyota Highlander Hybrid AWD	4398 фунтов
2017 Honda Odyssey Mini-Van	4470 фунтов
2017 Hyundai Accent SE Hatchback	2553 фунтов
Кроссовер Subaru Crosstrek AWD 2021 года	3109 фунтов
2017 Lincoln Continental AWD Sedan	4396 фунтов
2017 Toyota Tacoma Pickup Double Cab	4230 фунтов

2 016 Вес транспортных средств

Некоторые из самых популярных автомобилей 2021 года и их снаряженная масса.

Модель	Снаряженная масса
Кроссовер Buick Envision AWD 2021 года	4047 фунтов
Nissan Leaf All Electric 2021 года	3256 фунтов
Ford F-250 Super Duty Crew Cab 2021 года	6 547 фунтов
2016 Hyundai Equus Sedan	4553 фунта
Toyota RAV4 Hybrid AWD 2021 года	3950 фунтов
2016 Kia Sorento AWD SUV	4004 фунта
2016 Chrysler 300 Platinum Sedan	4029 фунтов
Chevrolet Malibu Limited Sedan 2021 года	3393 фунтов

Вес автомобиля в 2015 г.

В этой таблице перечислены веса в снаряженном состоянии для некоторых самых продаваемых моделей автомобилей в 2015 г. .

Модель	Снаряженная масса
Audi A6 2015 года	3540 фунтов
2015 BMW 3 Series Седан	3295 фунтов
2015 Lexus LS 460 Sedan	4233 фунтов
Mustang EcoBoost Fastback 2015 года	3532 фунта
2015 Fiat 500 Abarth Hatchback	2512 фунтов
2015 Tesla Model S	4646 фунтов
2015 Mercedes Benz M Class AWD SUV	4742 фунта

Вес автомобиля 2014 года

В этой таблице перечислены веса в снаряженном состоянии для многих из самых популярных автомобилей 2014 года для покупателей..

Модель	Снаряженная масса
Subaru Impreza 2014 года	3 208 фунтов
BMW 740i Sedan 2013 года	4344 фунта
2014 Buick LaCrosse	3756 фунтов
Buick Verano 2014 года	3300 фунтов
2014 Kia Cadenza	3668 фунтов
2014 BMW 5-Series	3814 фунтов
Nissan Versa 2014 года	2354 фунта
2014 Porsche Panamera	3968 фунтов

Масса автомобиля в 2013 г.

Снаряженная масса для 2013 г. самые продаваемые автомобили.

Модель	Снаряженная масса
Toyota Matrix 2013 года	2888 фунтов
2013 Chevrolet Equinox LS	3777 фунтов
2013 Chevrolet Corvette	3208 фунтов
2013 Chevrolet Malibu	3393 фунта
2013 BMW 740i Sedan	4 344 фунта
Dodge Durango 2013 года	4 756 фунтов
Hyundai Accent 2013 года	2396 фунтов
Hyundai Elantra 2013 года	2701 фунт
Buick Regal 2013 года	3600 фунтов
2013 Kia Optima Hybrid	3496 фунтов
2013 Audi A6	3682 фунтов
2013 Ford Focus	2 935 фунтов
Ford Taurus 2013 года	4037 фунтов
Mazda MAZDA6 2013 года	3323 фунтов

Вес автомобиля 2012 года

Многие из этих популярных автомобилей 2012 года все еще используются. на рынке подержанных автомобилей.

Модель	Снаряженная масса
Toyota Camry 2012 года	3190 фунтов
Toyota Prius 2012 года	3042 фунта
Toyota Avalon 2012 года	3572 фунта
Chrysler Town and Country 2012 года	4652 фунта
Subaru Outback 2012 года	3495 фунтов
2012 Honda Civic LX Coupe	2617 фунтов
2012 Cadillac Escalade EXT	5949 фунтов
2012 MINI Cooper Хэтчбек	2. 535 фунтов
2012 Scion xB	3084 фунтов
2012 Scion TC	3102 фунтов
2012 Lexus IS-F	3780 фунтов
Nissan Cube 2012 года	2768 фунтов
Nissan Maxima 2012 года	3540 фунтов
2012 Smart Fortwo	1808 фунтов

Максимальная нагрузка на ось грузового автомобиля в России

Еще одним параметром, контролируемый данным нормативным актом (приложением №2) является допустимая нагрузка на ось. Регламентируется для автомобильных дорог рассчитанных на 6 т, 10 т и 11,5 т соответственно. Значение имеет также расстояние между сближенными осями и тип колес (односкатные или двускатные).

Таблица 2018-2019 года

Расположение осей транспортного средства	Расстояние между сближенными осями (метров)	Допустимые осевые нагрузки колесных транспортных средств в зависимости от нормативной (расчетной) осевой нагрузки (тонн) и числа колес на оси
для а/д, рассчит. на осевую нагрузку 6 тонн/ось	для а/д, рассчит. на осевую нагрузку 10 тонн/ось	для а/д, рассчит. на осевую нагрузку 11,5 тонн/ось
Одиночные	от 2,5 м и более
Сдвоенные оси прицепов, полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей при расстоянии между осями (нагрузка на тележку, сумма осевых масс)	до 1 (включительно)
от 1 до 1,3 (включительно)
от 1,3 до 1,8 (включительно)
от 1,8 до 2,5 (включительно)
Строенные оси прицепов, полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей при расстоянии между осями (нагрузка на тележку, сумма осевых масс)	до 1 (включительно)
до 1,3 (включительно)
от 1,3 до 1,8 (включительно)
от 1,8 до 2,5 (включительно)
Сближенные оси грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей, прицепов и полуприцепов, с количеством осей более трех при расстоянии между осями (нагрузка на одну ось)	до 1 (включительно)
от 1 до 1,3 (включительно)
от 1,3 до 1,8 (включительно)
от 1,8 до 2,5 (включительно)
Сближенные оси транспортных средств, имеющих на каждой оси по восемь и более колес (нагрузка на одну ось)	до 1 (включительно)
от 1 до 1,3 (включительно)
от 1,3 до 1,8 (включительно)
от 1,8 до 2,5 (включительно)

Примечание к таблице:

1. В скобках приведены значения для двухскатных колес, без скобок — для односкатных.

2. Оси с односкатными и двухскатными колесами, объединенные в группу сближенных осей, следует рассматривать как сближенные оси с односкатными колесами.

3. Для сдвоенных и строенных осей, конструктивно объединенных в общую тележку, допустимая осевая нагрузка определяется путем деления общей допустимой нагрузки на тележку на соответствующее количество осей.

4. Допускается неравномерное распределение нагрузки по осям для двухосных и трехосных тележек, если суммарная нагрузка на тележку не превышает допустимую, и нагрузка на наиболее нагруженную ось не превышает допустимую осевую нагрузку соответствующей (односкатной или двускатной) одиночной оси.

Как рассчитать нагрузку

Под нагрузкой на ось подразумевается нагрузка от массы автотранспортного средства, передаваемая на плоскость через ее колеса. Следует учитывать существенную ее неравномерность на переднюю и заднюю (задние) оси грузовой автомашины.

Любой расчет будет приблизителен, так как скрупулезно учесть все параметры невозможно.

Ориентировочная последовательность расчета для распространенной модели тягач + прицеп:

Из свидетельства о регистрации ТС берем информацию о массе машины и массе прицепа.

Определяем фактическую массу груза. Это наиболее сложный этап, так как данные накладной не всегда корректно отражают эту информацию.

Проводим расчет для прицепа. Для этого складываем массу прицепа и массу груза, поскольку часть нагрузки прицепа передается на тягач, корректируем значение в сторону уменьшения. Наиболее распространенным является соотношение нагрузок 25% на тягач и 75% на прицеп. Соответственно определяем 75% от суммы масс груза и прицепа. Делим получившееся значение на количество осей.

Теперь определяем приходящийся вес на оси тягача. К 25% от суммы массы груза и массы прицепа прибавляется масса самого тягача.

Так же как и для прицепа принимаем как 75% от полученного значения. Полученное значение делим на количество задних осей тягача. Определяем нагрузку на переднюю ось как 25% . В результате получены значения для всех осей тягача и прицепа. Ориентироваться следует на любое максимальное значение , именно оно и учитывается на весовых постах.

В сети Интернет имеются калькуляторы позволяющие производить расчеты автоматически. Точный ответ может дать только измерение сделанное специализированными приборами используемыми при весовом контроле.

Видео — как избежать штрафов за перегруз с помощью системы ALM:

Вопрос распределения

Вернемся к управляемости. На нее влияет не только сама масса, но и ее распределение, в частности, расположение центра масс, ведь чем выше эта точка, тем больше крены, хуже устойчивость в поворотах, больше риск опрокидывания при влиянии прочих негативных факторов. Расположения центра масс также влияет на развесовку, что сказывается на характере управляемости, поворачиваемости (она может быть нейтральной, избыточной или недостаточной).

Вот вам несколько примеров. В спортивных автомобилях даже элементарное расходование горючего влияет на изменение характера управляемости, поэтому форма и размещение бака играют немалое значение. В обычной технике это не так важно, однако установка дополнительного оборудования может привести к смещению центра масс.

Скажем, в гибридах тяговую батарею обычно ставят над задней осью, что влечет перемещение центра масс. Но производитель это учитывает и как-то компенсирует негативные последствия, например, перенастраивая ходовую часть.

А вот перевод на газ означает появление тяжелого баллона, который обычно размещают или над задней осью в багажнике, или в заднем свесе в нише «запаски». Здесь также имеет место смещение центра масс, но если это не заводская версия, то изменения в конструкции автомобиля никак не корректируются. В итоге на скользких покрытиях такой автомобиль, вероятно, будет демонстрировать более избыточную поворачиваемость, чем она была изначально.

Или вот еще пример – большой багажник на крыше, который способен вместить 50 кг груза. В этом случае центр масс также будет смещаться вверх, что негативно скажется на устойчивости автомобиля. Его поведение в поворотах действительно изменится. Впрочем, при создании модели производитель учитывал такой ход событий и сделал поправку на тяжелый груз на крыше. Так что, если не превышать допустимую нагрузку, последствий не будет. А вот перегруз уже на совести водителя.

И отдельно коснемся распределения массы по осям. Наверняка все слышали про оптимальное соотношение 50:50, к которому стремятся с точки зрения управляемости автомобилей. Ради этого они готовы сдвигать ближе к базе силовой агрегат, отправлять на заднюю ось коробку передач (вспомните схему transaxle), перемещать в багажник тяжелый аккумулятор…

Добиться равного распределения проще всего при классической компоновке (двигатель спереди, привод на заднюю ось), а также при центральномоторной схеме. Переднеприводные автомобили, особенно хэтчбеки, обычно имеют слишком много массы на передней оси и недостаточно на задней. А у заднемоторных суперкаров двигатель, вывешенный за задней осью, и вовсе выполняет роль маятника, делая автомобиль слишком требовательным к действиям водителя в поворотах. Конечно, ездовой характер корректируется параметрами шасси и настройками подвески, и все же распределение массы по-прежнему играет важную роль в данном вопросе.

Подводим итоги

Все технические характеристики автомобиля очень важны в процессе эксплуатации машины, поэтому не стоит выкидывать бумаги, выданные вам в салоне при покупке машины, как только выйдет срок гарантии. Автомобиль будет служить вам долго и не станет проблемой, если вы будете всегда помнить о том, какой снаряженный вес у вашего авто, какие лучше покупать расходные материалы, сколько необходимо заливать масла и так далее. И снаряженный вес в этой связи остается достаточно важным критерием, который позволяет качественно обслуживать машины и покупать расходные детали и материалы.

Если же вы не знаете снаряженного веса машины, следует всегда понимать, где его можно найти. Для этого нужно держать под рукой (в закладках интернет-браузера в мобильном телефоне, к примеру) сайт с полным описанием технических характеристик различных автомобилей. В таком каталоге вы найдете необходимые данные по снаряженному и полному весу, сможете в любой ситуации получить сведения о том, какие лучше детали вам покупать. А вы знаете, какая снаряженная масса у вашего автомобиля?

Характеристика массы автомобиля — это первоочередный критерий для расходования топлива и других показателей, влияющий и на всевозможные системы авто. Основные понятия, касающиеся масс транспортного средства, обычно, рассказывают в автошколе. Тем не менее, для многих автовладельцев это сложный вопрос. В данной статье мы расскажем, какая разница между полной массой иснаряженной и что это такое; а так же выясним, что такое масса полезной нагрузки и максимально допустимая масса.

Интересный факт!
Машиной с наибольшей массой считается самосвал БелАЗ 75710 (Беларусь). Его вес составляет 810 тонн, а грузоподъемность – 450 тонн. В 2014 году эта машина провезла груз массой 503,5 тонн и таким образом установила новый рекорд Книги Гинннесса Европы и СНГ.

Поиск дополнительных грузов

Если вы не видите интересующий вас автомобиль в списке выше, вы можно узнать его вес, перейдя на сайт Edmunds. com.

Когда вы окажетесь там, воспользуйтесь окном поиска на главной странице, чтобы найти автомобиль, который вы ‘ Вас интересует.
Оттуда прокрутите страницу отдельного автомобиля вниз и выберите ссылку «Сборка и цена».
Вы увидите доступную информацию о весе, указанную в таблицах с конкретными интересующими вас моделями.

Если на сайте нет указанного вами автомобиля проверяете, лучше всего обратиться непосредственно к производителю за информацией.

Средняя масса легкового автомобиля

В наше время мало кого интересует такая характеристика автомобиля как его вес, а если и интересует, то в последнюю очередь. Обывателю куда важнее знать его аппетит, скорость, стоимость и другие показатели. Хотя, по большому счету, вес автомобиля фактически влияет на все остальные его показатели.

Например, чем тяжелее машина, тем более мощный двигатель в нее необходимо установить для того, чтобы она могла развивать необходимую скорость, разгоняться до 100 км за считанные секунды. Это же можно сказать и о потреблении топлива — чем тяжелее транспортное средство, тем большее количество бензина, или дизельного топлива ему понадобиться для движения.

И если сравнивать середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмасса, углепластики, легкие металлы — все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля значительно ниже.

Вес автомобилей, таблица

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

Марка	Модель	Вес снаряженного автомобиля (кг.)
Ока	1111	635
1113	645
ВАЗ	2101	955
2102	1010
2103	965
2104, 2110	1020
2105	1060
2106	1045
2107	1049
2108	945
2109	915
2111	1055
2112	1040
2113	975
2114	985
2115	1000
2116	1276
2117, 18, 19,20	1080
Нива	2121	1150
Газель	3302	1850
33023	2050
33027, 330202	2100
330273	2300
2705	2000
2057	2220
330232	2170
Соболь	2752	1880
2217, 22171	2130
Шевроле (Chevrolet)	Круз (cruze)	1285-1315
Нива (niva)	1410
ГАЗ (волга)	24, 2401	1420
2402, 2403,2404	1550
2407	1560
ГАЗ (грузовой)	53	3250
66	3440
69 (8 мест)	1525
69А (5 мест)	1535
ЗИЛ	130	4300
131	6790
157КД	5050
433360	4475
431410	4175
431510	4550
МАЗ	5551	7470
53366	8200
Урал	375	7700-8000
377	6830-7275
4320	9750
5557	9980
москвич	412	1045
2140	1080
2141	1055
2335, 407, 408	990
УАЗ	3962, 452 (буханка)	1825
469	1650
Патриот (patriot)	2070
Хантер (hunter)	1815
Ниссан (nissan)	х трейл (x-trail)	1410-1690
Кашкай (qashqai)	1297-1568
Жук (Juke)	1162
Форд (ford)	Фокус (focus)	965-1007
Фокус 2 (focus 2)	1345
Фокус 3 (focus 3)	1461-1484
Куга (kuga)	1608-1655
Эскорт (escort)	890-965
Рено (renault)	Логан (logan)	957-1165
Дастер (duster)	1340-1450
Сандеро (sandero)	941
Опель (opel)	Мокка (mokka)	1329-1484
Астра (astra)	950-1105
Мазда (mazda)	3	1245-1306
cx-5	2035
6	1245-1565
Фольксваген (volkswagen)	Туарег (tuareg)	2165-2577
Поло (polo)	1173
Пассат (passat)	1260-1747
Toyota (тойтота)	Камри (camry)	1312-1610
Королла (corolla)	1215-1435
Селика (celica)	1000-1468
Ленд Крузер (land cruiser)	1896-2715
Шкода (scoda)	Октавия (octavia)	1210-1430
Фабия (fabia)	1015-1220
Йети (yeti)	1505-1520
Киа (kia)	Спортейдж (sportage)	1418-1670
Сид (ceed)	1163-1385
Пиканто (picanto)	829-984

Автомобиль — это сложная система, которая состоит из множества узлов. Благодаря их слаженной работе становится возможным нормальное передвижение. Всё более важную роль в этой структуре с каждым годом играет электроника.

Бортовая сеть обеспечивает контроль и безопасность. К тому же в современных автомобилях за огромное количество процессов отвечают разнообразные датчики и компьютерные системы.

Наряду с повышением безопасности и комфорта увеличиваются предельные скоростные показатели. Каких-то сто лет назад машины могли максимум разгоняться до 40 миль в час. Сейчас они способны дойти до 100 километров за 4 секунды , и это не предел.

Современные производители тратят множество денег и времени, чтобы усовершенствовать аэродинамические параметры и уменьшить вес. К сожалению, очень часто о последнем параметре забывают автомобилисты. Это и не удивительно, ведь в первую очередь внимание сосредотачивается на количестве лошадиных сил, внешнем виде и числе цилиндров.

Вот только вес имеет не меньшее значение. Чем меньше весит машины, тем быстрее она разгоняется до 100 километров в час. Да и верхняя планка предельной скорости сильно поднимается. К тому же автомобилем с небольшим весом гораздо проще управлять. Его легче держать на трассе и выводить из поворотов. Если правильно сделана балансировка, конечно.

Как повлиял вес автомобилей на машиностроительную индустрию

Таблица среднего веса популярных автомобилей

Вес снаряженного автомобиля (кг.)

3962, 452 (буханка)

Фокус 2 (focus 2)

Фокус 3 (focus 3)

Ленд Крузер (land cruiser)

Небольшой экскурс в историю

Средний вес автомобиля в зависимости от типа

Микролитражные автомобили. Двигатель таких машин редко превышает объём в один литр. Минимальный показатель составляет 0,4 л. Мощность в 15—40 лошадиных сил вполне нормальное явление. Вес составляет от 0,5 до 0,8 т. Такие транспортные средства расходуют от 5 до 7 литров бензина на 100 километров. Максимальная скорость 100 км/ч.

Малолитражные автомобили. Объём двигателей таких транспортных средств может достигать двух литров, но обычно он лежит в диапазоне от 1 до 1,5 л. Мощность порядка 60-70 л.с. Кузов может иметь как четыре, так и пять мест. Вес машины от 0,8 до 1 т. При этом расход топлива 6—8 л, а скорость 110—120 км/ч.
Автомобили со средним литражом. Объём двигателя в таких машинах от двух до трёх литров. Мощность порядка 80—130 лошадиных сил. Вес 1,2— 1,6 т . Расход топлива 12—14 литров. Максимальный скоростной показатель 120—145 км/ч.
Автомобили с большим литражом. Вес таких транспортных средств достигает 2,5—3 т. Они потребляют много топлива. В среднем 18—20 литров на 100 км. Скорость от 150 до 240 километров. В салон могут без труда поместиться шесть или даже восемь человек. Мощность таких машин может достигать 300 л.с.

Итоги

Вес легковых автомобилей в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

Марка автомобиля	Вес снаряженного автомобиля
Вес автомобиля Ока 1111, вес окушки	635 кг
Вес автомобиля Ока 1113	645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки	955 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2102	1010 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2103	965 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятки 2110	1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки	1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки	1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки	1049 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2108	945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки	915 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2111	1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки	1040 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2113	975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четырки	985 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2115, вес пятнашки	1000 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2116	1276 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2117	1080 кг
Вес автомобиля Нива 2121	1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз ( вес Chevrolet Cruze)	1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива ( вес Chevrolet Niva)	1410 кг
Сколько весит ГАЗ ( волга), вес волги 24	1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404	1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407	1560 кг
Вес автомобиля Москвич 314	1045 кг
Вес Москвич 2140	1080 кг
Вес Москвич 2141	1055 кг
Вес автомобиля Москвич 2335, 407, 408	990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит УАЗ буханка	1825 кг
Сколько весит УАЗ 469	1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот	2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер	1815 кг
Сколько весит Ниссан ( вес автомобиля nissan x-trail)	1410-1690 кг
Сколько весит Кашкай ( вес автомобиля nissan qashqai)	1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke ( вес Ниссан Жук)	1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус ( сколько весит Ford Focus)	965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 ( сколько весит Ford Focus 2)	1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 ( сколько весит Ford Focus 3)	1461-1484 кг
Вес автомобиля Форд Куга ( сколько весит Ford Kuga)	1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт ( сколько весит Ford Escort)	890-965 кг
Вес автомобиля Рено Логан ( сколько весит renault Logan)	957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер ( сколько весит renault Duster)	1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро ( сколько весит renault Sandero)	941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка ( сколько весит Opel Mokka)	1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра ( сколько весит Opel Astra)	950-1105 кг
Вес автомобиля Мазда 3 ( сколько весит mazda 3)	1245-1306 кг
Вес автомобиля Мазда CX-5 ( сколько весит mazda CX-5)	2035 кг
Вес автомобиля Мазда 6 ( сколько весит mazda 6)	1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген ( сколько весит volkswagen Tuareg)	2165-2577 кг
Вес автомобиля Фольксваген Поло ( сколько весит Volkswagen Polo)	1173 кг
Вес автомобиля Фольксваген Пассат ( сколько весит volkswagen Passat)	1260-1747 кг
Сколько весит Toyota Camry ( вес Тойтота Камри)	1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla ( вес Тойота Королла)	1215-1435 кг
Сколько весит Тойота Селика ( вес Toyota Celica)	1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser ( вес Ленд Крузер)	1896-2715 кг
Сколько весит Шкода Октавия ( вес Skoda Octavia)	1210-1430 кг
Сколько весит Шкода Фабия ( вес Skoda Fabia)	1015-1220 кг
Сколько весит Шкода Йети ( вес Skoda Yeti)	1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортейдж ( вес KIA Sportage )	1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид ( вес KIA Ceed)	1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пикнто ( вес KIA Picanto)	829-984 кг

Таким образом получается, что если брать, так сказать « в общем по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то весь уже смещается от 1,7 тонны до 2,5 тонн.

вес легкового автомобиля, сколько весит ОКА, сколько весит авто, вес авто, сколько весит Матиз, сколько весит Matiz, вес автомобиля Шкода, вес Ауди

Сколько весят легковые автомобили (таблица)

Главная » Нужно знать

Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 24.8к.

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

Марка	Модель	Вес снаряженного автомобиля (кг.)
Ока	1111	635
	1113	645
ВАЗ	2101	955
	2102	1010
	2103	965
	2104, 2110	1020
	2105	1060
	2106	1045
	2107	1049
	2108	945
	2109	915
	2111	1055
	2112	1040
	2113	975
	2114	985
	2115	1000
	2116	1276
	2117, 18, 19,20	1080
Нива	2121	1150
Газель	3302	1850
	33023	2050
	33027, 330202	2100
	330273	2300
	2705	2000
	2057	2220
	330232	2170
Соболь	2752	1880
	2217, 22171	2130
Шевроле (Chevrolet)	Круз (cruze)	1285-1315
	Нива (niva)	1410
ГАЗ (волга)	24, 2401	1420
	2402, 2403,2404	1550
	2407	1560
ГАЗ (грузовой)	53	3250
	66	3440
	69 (8 мест)	1525
	69А (5 мест)	1535
ЗИЛ	130	4300
	131	6790
	157КД	5050
	433360	4475
	431410	4175
	431510	4550
МАЗ	5551	7470
	53366	8200
Урал	375	7700-8000
	377	6830-7275
	4320	9750
	5557	9980
москвич	412	1045
	2140	1080
	2141	1055
	2335, 407, 408	990
УАЗ	3962, 452 (буханка)	1825
	469	1650
	Патриот (patriot)	2070
	Хантер (hunter)	1815
Ниссан (nissan)	х трейл (x-trail)	1410-1690
	Кашкай (qashqai)	1297-1568
	Жук (Juke)	1162
Форд (ford)	Фокус (focus)	965-1007
	Фокус 2 (focus 2)	1345
	Фокус 3 (focus 3)	1461-1484
	Куга (kuga)	1608-1655
	Эскорт (escort)	890-965
Рено (renault)	Логан (logan)	957-1165
	Дастер (duster)	1340-1450
	Сандеро (sandero)	941
Опель (opel)	Мокка (mokka)	1329-1484
	Астра (astra)	950-1105
Мазда (mazda)	3	1245-1306
	cx-5	2035
	6	1245-1565
Фольксваген (volkswagen)	Туарег (tuareg)	2165-2577
	Поло (polo)	1173
	Пассат (passat)	1260-1747
Toyota (тойтота)	Камри (camry)	1312-1610
	Королла (corolla)	1215-1435
	Селика (celica)	1000-1468
	Ленд Крузер (land cruiser)	1896-2715
Шкода (scoda)	Октавия (octavia)	1210-1430
	Фабия (fabia)	1015-1220
	Йети (yeti)	1505-1520
Киа (kia)	Спортейдж (sportage)	1418-1670
	Сид (ceed)	1163-1385
	Пиканто (picanto)	829-984

Таким образом получается, что если брать, так сказать «в общем по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонн.

Таблица перегруза грузового автомобиля по осям

Перегруз грузового автомобиля — это превышение допустимой величины:

общей массы грузового автомобиля и (или)
нагрузки на ось (группу осей) грузового автомобиля

Таблицу расчета штрафов за перегруз можно увидеть в этой статье

Перегруз по общей массе

Общая масса транспортного средства — это масса автомобиля вместе с массой груза.
Допустимая масса транспортного средства — это максимально допустимая по законодательству величина общей массы автомобиля.
Общая масса чаще всего используется при перевозке тяжеловесных грузов и дает первоначальную оценку риска перегруза автомобиля.

Допустимая масса зависит как от вида грузового автомобиля, так и от количества уставленных на нем осей.

По своему составу грузовые автомобили подразделяются на 2 вида:

одиночные автомобили;
автопоезда (седельные и прицепные).

Одиночный грузовой автомобиль — это единое (неделимое) транспортное средство. Иными словами, это автомобиль без прицепа или полуприцепа.
Автопоезд — это два и более соединенных (сочлененных) для перевозки грузов транспортных средства.
Автопоезд седельный — в состав автопоезда входит седельный тягач и полуприцеп.
Автопоезд прицепной — в состав автопоезда входит грузовой автомобиль и прицеп(ы).

Значения допустимой массы транспортного средства установлены Постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 г. №272 «Об утверждении правил перевозок грузов автомобильным транспортом» и представлены в таблице ниже: Название категории
грузового автомобиля*

Изображение грузового автомобиля	Допустимая масса	Название категории грузового автомобиля*
Одиночные грузовые автомобили
	18 т	одиночный 2-осный автомобиль
	25 т	одиночный 3-осный автомобиль
	32 т	одиночный 4-осный автомобиль
	32 т	одиночный 4-осный автомобиль
	38 т	одиночный 5-осный автомобиль
Автопоезда седельные
	28 т	автопоезд седельный 3-осный (2+1)
	36 т	автопоезд седельный 4-осный (2+2)
	36 т	автопоезд седельный 4-осный (3+1)
	40 т	автопоезд седельный 5-осный (2+3)
	40 т	автопоезд седельный 5-осный (3+2)
	44 т	автопоезд седельный 6-осный (3+3)
Автопоезда прицепные
	28 т	автопоезд прицепной 3-осный (2+1)
	36 т	автопоезд прицепной 4-осный (2+2)
	36 т	автопоезд прицепной 4-осный (3+1)
	40 т	автопоезд прицепной 5-осный (2+3)
	40 т	автопоезд прицепной 5-осный (3+2)
	40 т	автопоезд прицепной 5-осный (4+1) (не указан в классификаторе)
	44 т	автопоезд прицепной 6-осный (3+3)
	44 т	автопоезд прицепной 6-осный (4+2)
	44 т	автопоезд 7-осный и более

(*) Согласно Приказа Министерства транспорта РФ от 29. 03.2018 г. №119 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств».

Если общая масса транспортного средства превышает допустимую массу более чем на 2%, по законодательству РФ возникает перегруз.

Перегруз по осям

Другой не менее важный контрольный показатель — это нагрузка на ось автомобиля.

Нагрузка на ось (осевая нагрузка) — это нагрузка, передаваемая на опорную (дорожную) поверхность колесами одной оси автомобиля.

Грузовые автомобили (как одиночные, так и автопоезда) могут иметь одиночные оси и сближенные оси (сдвоенные, строенные и др.).
Одиночные оси автомобиля расположены друг от друга на расстоянии не менее 2,5 м.
Сближенные оси находятся на более близком расстоянии и могут объединяться по 2, 3, 4 или даже более осей, образуя так называемую «тележку».

При определении нормативного значения нагрузки на ось необходимо также учитывать вид автомобильных колес.

Односкатные колеса — колеса, у которых на один диск устанавливается только одна шина.

Двускатные колеса — колеса, у которых на один диск одновременно устанавливается 2 шины. Диск, соответственно, имеет другие размеры по сравнению с диском для односкатных колес. Двускатные колеса устанавливаются, как правило, на задние оси грузовых автомобилей и седельный тягачей, а также на полуприцепы.

Таблица значений допустимой нагрузки на ось для грузовых автомобилей

Оси автомобиля (тележка)	Расстояние между сближенными осями	Допустимая нагрузка на ось (тележку) для автодорог с нормативной нагрузкой
Оси автомобиля (тележка)	Расстояние между сближенными осями	6 т/ось	10 т/ось	11,5 т/ось
Для осей с односкатными колесами
одиночная ось	свыше 2,5 м	5,5 т/ось	9 т/ось	10,5 т/ось
2 сближенных оси	до 1 м включительно	8 т/тел	10 т/тел	11,5 т/тел
	свыше 1 м до 1,3 м включительно	9 т/тел	13 т/тел	14 т/тел
	свыше 1,3 м до 1,8 м включительно	10 т/тел	15 т/тел	17 т/тел
	свыше 1,8 м до 2,5 м включительно	11 т/тел	17 т/тел	18 т/тел
3 сближенных оси	до 1 м включительно	11 т/тел	15 т/тел	17 т/тел
	свыше 1 м до 1,3 м включительно	12 т/тел	18 т/тел	20 т/тел
	свыше 1,3 м до 1,8 м включительно	13,5 т/тел	21 т/тел	23,5 т/тел
	свыше 1,8 м до 2,5 м включительно	15 т/тел	22 т/тел	25 т/тел
4 и более сближенных осей (максимум 2 колеса на одной оси)	до 1 м включительно	3,5 т/ось	5 т/ось	5,5 т/ось
	свыше 1 м до 1,3 м включительно	4 т/ось	6 т/ось	6,5 т/ось
	свыше 1,3 м до 1,8 м включительно	4,5 т/ось	6,5 т/ось	7,5 т/ось
	свыше 1,8 м до 2,5 м включительно	5 т/ось	7 т/ось	8,5 т/ось
2 и более сближенных осей (4 и более колес на одной оси)	до 1 м включительно	6 т/ось	9,5 т/ось	11 т/ось
	свыше 1 м до 1,3 м включительно	6,5 т/ось	10,5 т/ось	12 т/ось
	свыше 1,3 м до 1,8 м включительно	7,5 т/ось	12 т/ось	14 т/ось
	свыше 1,8 м до 2,5 м включительно	8,5 т/ось	13,5 т/ось	16 т/ось
Для осей с двускатными колесами*
одиночная ось	свыше 2,5 м	6 т/ось	10 т/ось	11,5 т/ось
2 сближенных оси	до 1 м включительно	9 т/тел	11 т/тел	12,5 т/тел
	свыше 1 м до 1,3 м включительно	10 т/тел	14 т/тел	16 т/тел
	свыше 1,3 м до 1,8 м включительно	11 т/тел	16 т/тел	18 т/тел
	свыше 1,8 м до 2,5 м включительно	12 т/тел	18 т/тел	20 т/тел
3 сближенных оси	до 1 м включительно	12 т/тел	16,5 т/тел	18 т/тел
	свыше 1 м до 1,3 м включительно	13 т/тел	19,5 т/тел	21 т/тел
	свыше 1,3 м до 1,8 м включительно	15 т/тел	22,5 т/тел**	24 т/тел
	свыше 1,8 м до 2,5 м включительно	16 т/тел	23 т/тел	26 т/тел
4 и более сближенных осей (максимум 2 колеса на одной оси)	до 1 м включительно	4 т/ось	5,5 т/ось	6 т/ось
	свыше 1 м до 1,3 м включительно	4,5 т/ось	6,5 т/ось	7 т/ось
	свыше 1,3 м до 1,8 м включительно	5 т/ось	7 т/ось	8 т/ось
	свыше 1,8 м до 2,5 м включительно	5,5 т/ось	7,5 т/ось	9 т/ось
2 и более сближенных осей (4 и более колес на одной оси)	до 1 м включительно	6 т/ось	9,5 т/ось	11 т/ось
	свыше 1 м до 1,3 м включительно	6,5 т/ось	10,5 т/ось	12 т/ось
	свыше 1,3 м до 1,8 м включительно	7,5 т/ось	12 т/ось	14 т/ось
	свыше 1,8 м до 2,5 м включительно	8,5 т/ось	13,5 т/ось	16 т/ось

(*) Группы сближенных осей, имеющие в своем составе оси с односкатными и двускатными колесами, рассматриваются как группы сближенных осей с односкатными колесами.
(**) В том числе для транспортных средств, имеющих оси и группы сближенных осей с односкатными колесами, оборудованных пневматической или эквивалентной ей подвеской.

Если фактическая нагрузка на ось (тележку) превышает допустимую нагрузку более чем на 2%, по законодательству РФ возникает перегруз.

Размеры, грузоподъемность, объем, высота грузовых машин

Классификация грузового транспорта. Типы, размеры, грузоподъемность, объем, габариты, высота грузовых автомобилей. Таблица размеров кузова грузовых машин

Какая машина имеет 4, 6, 10, 12, 15, 18, 20, 22, 25, 30, 40, 45, 55 кубов? Ответы на самые часто задаваемые вопросы типа «20 кубов какая машина» или «какой марки машина 15 кубов» и т. д.

Габариты грузовых машин и автопоездов

Таблица размеров грузовых машин автопоездов

Марки грузовых автомобилей по категориям грузоподъёмности

Для перевозки грузов используются грузовые автомобили различными категориями грузоподъёмности. Для перевозки грузов от 1 до 3-х тонн обычно используют грузовые машины категории N1. Это обозначает, что максимальная полная масса авто должна быть не более 3,5 тонн. Для перевозки от 5-ти до 10-ти тонн используются автомобили категории N2 с полной массой от 3,5 тонн до 12-ти тонн, или N3 свыше 12 тонн. Для перевозки грузов весом до 12-ти тонн используются грузовики категории N3 с полной массой свыше 12 тонн.

Марки грузовых автомобилей до 1 тонны

Грузовые автомашины до 1 тонны всегда пользуются наибольшим спросом. В зависимости от возможностей и требований, потребители могут подобрать для себя варианты с необходимыми габаритами и типами кузовов. Грузовые авто до 1 тонны имеют компактные размеры, это достаточно сильно влияет на эффективность, маневренность и сравнительно экономный расходе топлива. В этой категории клиенты имеют возможность подобрать для себя автомобиль с открытым, закрытым или изотермическим фургоном.

Марки грузовиков до 2 тонн

Грузовые машины до 2 тонн предназначены для перевозки небольших грузов. Заметим, что данные автомобили есть разных размеров и разновидностей, при одинаковом значении максимальной нагрузки. Кузов может быть тентованным, открытым или в виде фургона, в том числе комбинированного, цельнометаллического. Размеры зависят от типа, марки и модели. По колесной формуле, определяющей проходимость авто, различают 4х2 и 4х4. Автомобили 4х4 могут передвигаться даже в условиях бездорожья.

Марки грузовиков до 3 тонн

Грузовые авто до 3 тонн — целесообразный вариант для осуществления транспортировок в городе и доставки продукции на незначительные дистанции. Отличаются удобством при работе в городских условиях, благодаря достаточно компактным размерам. У данных транспортных средств габариты различны. Они могут быть шириной в пределах 1,8-2,4 метра, высотой 1,7-2,5 метра и длиной 3-6,5 метра. Кузова данных машин представлены: фургоном, тентом, бортом (открытым), рефрижератором, термокунгом, бортом с пирамидой для транспортировки стёкол, эвакуатором.

Марки грузовиков до 5 тонн

Назначение транспортных средств до 5 тонн — грузоперевозки на незначительные расстояния. Производителями предложены модификации с колесной формулой 4х2 и 4х4. Данные решения отличаются удобством при развозке продукции/грузов от складов к магазинам или в иной последовательности, расположенным вблизи друг от друга, а также при квартирных и офисных переездах. Кузова данных транспортных средств представлены фургонами, тентованными будками, рефрижераторными будками, размеры которых различны, что позволяет потребителям без труда принимать целесообразные решения.

Марки грузовиков до 10 тонн

Грузовые транспортные средства до 10-ти тонн готовы к междугородним и международным перевозкам. Автомобили с длиной 7-8 метра могут быть оснащены кузовом тентованным, изотермическим или рефрижераторным. Транспортные средства первого плана целесообразны при необходимости выполнить транспортировку стройматериала или оборудования. Грузовые авто второго типа позволяют выгружать/загружать продукцию сбоку, а также выполнять данные действия с помощью крановой техники. На изотермических транспортных средствах перевозят бытовую химию, требующую поддержки определенных температур. На рефрижераторах транспортируют груз, который необходимо постоянно охлаждать.

Марки грузовиков до 20 тонн

Грузовики до 20-ти тонн различаются типом кузова, которые могут быть тентованными, бортовыми, в виде низкорамных платформ, фургонов, изотермическими и рефрижераторными, благодаря чему предоставляется возможность транспортировки продукции любого характера, включая негабаритные грузы. Заинтересованным в грузовиках до 20-ти тонн лицам в настоящее время рынок готов предложить достойный выбор импортных и отечественных марок. При выборе целесообразного решения стоит определиться с рациональным типом кузова, колесной формулой, грузоподъемностью, размером, типом и объемом кузова.
В представленных таблицах видно, что грузовые транспортные средства различаются грузоподъемностью, функциональностью, габаритами и типами. Некоторые модели приспособлены для перевозок на короткие дистанции, другие авто— на дальние маршруты. Благодаря этому заказчики могут полностью удовлетворять свои потребности в полном объеме, подбирая транспорт под конкретные требования. Сегодня предоставлена возможность выбора между отечественными и зарубежными марками. Изучив характеристики и возможности вы сможете сделать для себя правильный выбор.

Длина большинства легковых и грузовых автомобилей варьируется от 3800 (мм) до 6100 (мм)
Ширина автомобилей — от 1500 (мм) до 2500 (мм),
Высота машин — от 1300 (мм) до 3000 (мм).

Колесная база автомобилей — это расстояние между центральными точками переднего и заднего колеса, величина его может варьироваться от 1800 (мм) до 4379 (мм).

Вес большинства легковых автомобилей находится в пределах от 945 (кг) до 1568 (кг), грузовых автомобилей: от 1670 (кг) до 2577 (кг).

Надеемся что вы нашли ответы на свои вопросы: какая машина имеет 4, 6, 10, 12, 15, 18, 20, 22, 25, 30, 40, 45, 55 кубов, какие машины имеют нужное вам количество кубов и соответствующую грузоподъемность.

Сборник существующих государственных законов о размерах и весе грузовиков

Содержание

В таблице ниже приведены исключения штатов из федеральных ограничений веса грузовиков. Для получения дополнительной информации см. 23 CFR Part 658, Приложение C.

Комбинации LCV.

Штат	Максимальная полная масса автомобиля ¹⁷⁸	Максимальная нагрузка на ось	Применимые шоссейные маршруты	Из	—
1. Аляска	Нет автомагистралей, на которые распространяются ограничения по весу в межгосударственной системе — все ограничения по весу определяются по формуле веса штата	Нет автомагистралей, на которые распространяются ограничения по весу в межгосударственной системе — все ограничения по весу определяются по формуле веса штата	АК-1 (магистральная спарка)	Анкоридж	Палмер
			АК-2 (магистральная двойная)	Фэрбенкс	Дельта Jct.
			АК-3 (магистральная двойная)	Jct. АК-1	Фэрбенкс
			АК-1 (тройки)	Анкоридж	Jct. АК-3
			АК-3 (тройки)	Jct. АК-1	Фэрбенкс
2. Аризона	129 000 фунтов.	Одноместный: 20 000 фунтов. Тандем: 34 000 фунтов.	И-15	Невада	Юта
			УС-89	20 миль к югу от Юты	Юта
			УС-160	УС-163	Нью-Мексико
			УС-163	УС-160	Юта
3. Колорадо	110 000 фунтов.	Одноместный: 20 000 фунтов. Тандем: 36 000 фунтов.	И-25	Нью-Мексико	Вайоминг
			И-70	Юта	I-70 Выход 90
			И-70	I-70 выезд 259	Канзас
			И-76	св. И-70	Небраска
			И-225	сов. И-25	св. И-70
			И-270	Jct. И-76	сов. И-70
4. Коннектикут	80 000 фунтов.	Одноместный: 22 400 фунтов. Тандем: 36 000 фунтов.	—	—	—
5. Округ Колумбия	80 000 фунтов.	Одноместный: 22 000 фунтов. Тандем: 38 000 фунтов.	Право дедушки 1974 г. (см. Государственный профиль)	—	—
6. Флорида	147 000 фунтов.	Одноместный: 22 000 фунтов. Тандем: 44 000 фунтов.	Магистраль Флориды, только	—	—
7. Грузия	80 000 фунтов.	Одноместный: 20 340 фунтов. Тандем: 34 000 фунтов.	Право дедушки 1974 г. (см. Государственный профиль)	—	—
8. Гавайи	88 000 фунтов.	Одноместный: 22 500 фунтов. Тандем: 34 000 фунтов.	Все маршруты NN, кроме HI-95, от H-1 до гавани Барберс-Пойнт	—	—
9. Айдахо	105 500 фунтов.	Одноместный: 20 000 фунтов. Тандем: 34 000 фунтов.	Все маршруты NN	—	—
10. Индиана	127 400 фунтов.	Одноместный: 22 400 фунтов. Тандем: 36 000 фунтов.	I-80/90 (Платная дорога)	Плата за проезд 21	Огайо
10. Индиана	127 400 фунтов.	Одноместный: 22 400 фунтов. Тандем: 36 000 фунтов.	I-90 (Платная дорога)	Иллинойс	Плата за проезд 21
11. Айова	129 000/ 95 000 фунтов. ¹⁷⁹	Н/Д	могут работать на всех маршрутах Interstate System в Су-Сити и его коммерческой зоне. ¹⁸⁰	—	—
12. Канзас	120 000 фунтов.	Одноместный: 22 000 фунтов. Тандем: 34 000 фунтов.	Автомагистраль I-35 KS (KTA)	Оклахома	КТА Выезд 127
			И-70 КТА	КТА Выход 182	КТА Выезд 223
			И-335 КТА	КТА Выезд 127	КТА Выезд 177
			И-470 КТА	КТА Выезд 177	КТА Выезд 182
13. Мэн	100 000 фунтов.	Одноместный: 22 400 фунтов. Тандем: 41 000 фунтов.	Все автомагистрали между штатами	Пределы максимальной нагрузки и нагрузки на ось зависят от конфигурации автомобиля; см. профиль для получения дополнительной информации.	Пределы максимальной нагрузки и нагрузки на ось зависят от конфигурации автомобиля; см. профиль для получения дополнительной информации.
14. Мэриленд	80 000 фунтов. ¹⁸¹	Одинарный: 22 400 Тандемный: 34 000 фунтов.	Все автомагистрали между штатами	Освобождение для одной оси, только если зарегистрированная полная масса меньше 73 000	Освобождение для одной оси, только если зарегистрированная полная масса меньше 73 000
14. Мэриленд	Н/Д	н/д	И-68	В округах Гарретт и Аллегани	В округах Гарретт и Аллегани
15. Массачусетс	127 400 фунтов.	Одноместный: 22 400 фунтов. Тандем: 36 000 фунтов.	Массовая автомагистраль I-90	Штат Нью-Йорк	Магистраль, съезд 18, Бостон,
16. Мичиган	164 000 фунтов.	Одноместный: 18 000 фунтов. Тандем: 32 000 фунтов. ¹⁸²	Все межгосударственные маршруты и автомагистрали штата	—	—
17. Миссури	120 000/90 000 фунтов. ¹⁸³	н/д	Все маршруты NN в пределах 20-мильной полосы границ Канзаса и Оклахомы	—	—
18. Монтана	137 800/ 131 060 фунтов. ¹⁸⁴	Одноместный: 20 000 фунтов.	Длина груза 88-93 фута: межштатная система	—	—
		Тандем: 34 000 фунтов. (37 500 т/автомат, МОУ)	Длина груза 88 футов или меньше: все маршруты NN, кроме US-87, от MP79.3 до 82.5	—	—
		—	Монтана/Альберта Меморандум о взаимопонимании: I-15 от границы до Шелби	—	—
19. Небраска	95 000 фунтов.	Одноместный: 20 000 фунтов.	Длина 65–71,5 фута: все маршруты, не входящие в межштатную сеть NN	—	—
19. Небраска	95 000 фунтов.	Тандем: 34 000 фунтов.	Выше 71,5 футов: I-80 между линией штата Вайоминг и съездом 440	—	—
20. Невада	129 000 фунтов.	Одноместный: 20 000 фунтов. Тандем: 34 000 фунтов.	Все маршруты NN, кроме US-93, от маршрута 500 штата Невада до Аризоны	—	—
21. Нью-Гэмпшир	103 000 фунтов.	Одноместный: 22 400 фунтов. Тандем: 36 000 фунтов	Дед справа 1974 (см. Госпрофиль)	—	—
22. Нью-Джерси	80 000 фунтов.	Одноместный: 22, 400 фунтов. Тандем: 34 000 фунтов.	Право дедушки 1974 г. (см. Государственный профиль)	—	—
23. Нью-Мексико	86 400 фунтов.	Одноместный: 21 600 фунтов. Тандем: 34 200 фунтов.	Все автомагистрали между штатами	—	—
24. Нью-Йорк ¹⁸⁵	143 000 фунтов.	Зависит от количества осей и конфигурации	I-87 (шоссе Нью-Йорка)	Бронкс/Вестчестер Каунти, линия	Съезд с автострады 24
			I-90 (Нью-Йоркское шоссе)	Пенсильвания	Съезд с автострады 24
			I-90 (Нью-Йоркское шоссе)	Съезд с автострады B1	Массачусетс
			I-190 (Нью-Йоркское шоссе)	Съезд с автострады 53	Международная граница с Канадой
			NY-912M	Съезд с автострады 21A	Съезд с автострады B1
25. Северная Каролина	80 000 фунтов.	Одноместный: 20 000 фунтов. Тандем: 38 000 фунтов.	Дедушка 1956 г. (см. Госпрофиль)	—	—
26. Северная Дакота	105 500 фунтов.	Одноместный: 20 000 фунтов. Тандем: 34 000 фунтов.	Все маршруты NN	—	—
27. Огайо	127 400/ 115 000 фунтов. ¹⁸⁶	Одноместный: 21 000 фунтов. Тандем: 34 000 фунтов.	I-76 (магистраль Огайо)	Магистраль, съезд 15	Пенсильвания
			I-80 (магистраль Огайо)	Магистраль, съезд 8A	Магистраль, съезд 15
			I-80/90 (магистраль Огайо)	Индиана	Магистраль, съезд 8A
			ОН-7 ¹⁸⁷	Магистраль, съезд 16	Расширение на 1 милю к югу
28. Оклахома	90 000 фунтов.	Одноместный: 20 000 фунтов.	Двойники с 29-футовыми прицепами могут использовать любой маршрут на NN	—	—
28. Оклахома	90 000 фунтов.	Тандем: 34 000 фунтов.	Двухместные автомобили с прицепами длиной более 29 футов допускаются только по межштатной автомагистрали и ряду участков маршрута ¹⁸⁸	—	—
29. Орегон	105 500 фунтов.	Одноместный: 20 000 фунтов.	Седельный тягач и два прицепа: все маршруты NN	—	—
29. Орегон	105 500 фунтов.	Тандем: 34 000 фунтов.	Седельный тягач и три прицепа: только для определенных сегментов ¹⁸⁹	—	—
30. Пенсильвания	80 000 фунтов.	В зависимости от конфигурации см. профиль состояния	И-99	Бедфорд	Белоголовый орлан
31. Род-Айленд	80 000 фунтов.	Одноместный: 22 400 фунтов. Тандем: 44 800 фунтов.	—	—	—
32. Южная Каролина	80 000 фунтов.	Одноместный: 20 000 фунтов. Тандем: 35 200 фунтов.	—	—	—
33. Южная Дакота	129 000 фунтов.	Одноместный: 20 000 фунтов. Тандем: 34 000 фунтов.	УС-14	Вт Jct. US-14 Bypass и US-14 Brookings	Так. Jct. США 14 и США-281
			Байпас УС-14	I-29 Выход 133	Вт Jct. US-14 Bypass и US-14 Brookings
			УС-85	I-90 Выход 10	Северная Дакота
			УС-281	I-90 Выход 310	Так. Jct. США 14 и США-281
			УС-281	8-я авеню Абердин	Северная Дакота
			SD-50	Берли-стрит Янктон	I-29 Выход 26
34. Юта	129 000 фунтов.	Одноместный: 20 000 фунтов. Тандем: 34 000 фунтов.	И-15	Аризона	Айдахо
			И-70	Jct I-15	Колорадо
			И-80	Невада	Вайоминг
			И-84	Айдахо	Jct I-80
			И-215	Полная длина в районе Солт-Лейк-Сити	—
			УТ-201	I-80 Exit 102 Lake Point Jct	300 Уэст-Сент Солт-Лейк-Сити
35. Вермонт	80 000 фунтов.	Одноместный: 22 400 фунтов. Тандем: 36 000 фунтов.	Государственные ограничения могут применяться к межгосударственной системе	—	—
36. Вашингтон	105 500 фунтов.	Одноместный: 20 000 фунтов. Тандем: 34 000 фунтов.	Все маршруты NN, кроме SR 410 и SR123 возле национального парка Маунт-Райнер	—	—
37. Висконсин	Зависит от товара – дополнительную информацию см. в профиле штата	Зависит от товара – дополнительную информацию см. в профиле штата	И-39	I- 94 возле Portage до SR-29к югу от Уосау	—
38. Вайоминг	117 000 фунтов.	Одноместный: 20 000 фунтов. Тандем: 36 000 фунтов.	Все маршруты NN	—	—

¹⁷⁸ В соответствии с требованиями Federal Bridge Formula [Вернуться к примечанию 178.]

¹⁷⁹ 129 000 фунтов. при въезде в Су-Сити из Южной Дакоты или в Южную Дакоту из Су-Сити. 95000 фунтов. при въезде в Су-Сити из Небраски или в Небраску из Су-Сити. [Вернуться к примечанию 179.]

¹⁸⁰ 49 Свод законов США, § 31112. [Вернуться к примечанию 180.]

¹⁸¹ В Мэриленде есть два дедушкиных положения. В дополнение к более высоким нагрузкам на одну ось, четырехосные грузовики, перевозящие определенные товары по I-68, освобождаются от федеральной формулы моста, ограничений на одну ось и ограничений на тандемную ось. [Вернитесь к примечанию 181. ]

¹⁸² Максимальный вес сдвоенной оси составляет 16 000 фунтов. на ось для первого тандема и 13 000 фунтов. на ось для всех остальных. [Вернитесь к примечанию 182.]

¹⁸³ 120 000 фунтов. при въезде из Канзаса 90 000 фунтов. при въезде из Оклахомы. [Вернуться к примечанию 183.]

¹⁸⁴ 137 800 для транспортных средств, работающих в соответствии с Меморандумом о взаимопонимании штатов Монтана/Альберта, 131 060 для всех других комбинаций легких коммерческих автомобилей. [Вернитесь к примечанию 184.]

¹⁸⁵ Комбинации тандемных прицепов, в которых ни один из прицепов не превышает 28,5 футов, могут работать на всех автомагистралях NN. [Вернуться к примечанию 185.]

¹⁸⁶ Легкие коммерческие автомобили с седельным тягачом и двумя прицепными устройствами: 127 400 фунтов, легкие коммерческие автомобили с седельным тягачом и тремя прицепными устройствами: 115 000 фунтов. [Вернуться к примечанию 186. ]

¹⁸⁷ Применяется к седельному тягачу и трем прицепным устройствам. [Вернуться к примечанию 187.]

¹⁸⁸ 45 отдельных участков шоссе штата Оклахома перечислены в 23 CFR 658, Приложение C. [Вернуться к примечанию 188.]

¹⁸⁹ 45 отдельных участков шоссе штата Орегон перечислены в 23 CFR 658 , Приложение C. [Вернуться к примечанию 189. ]

предыдущий | Содержание

Ограничение веса | Caltrans

Здесь представлены разделы Калифорнийского транспортного кодекса (CVC), относящиеся к весу транспортного средства.

Разделы CVC на этой веб-странице перефразированы для краткости. Полную юридическую формулировку см. в разделе Вес брутто CVC 35550–35558.

Вес брутто
Ед. изм	Максимум
Комбинация транспортных средств	80 000 фунтов
Вес оси
Ед. изм	Максимум
Одиночная ось	20 000 фунтов
Группа осей: менее 8 футов-6 дюймов (8 футов 6 дюймов) между внешними осями	34000 фунтов
Группа осей: 8 футов-6 дюймов (8 футов 6 дюймов) или более между внешними осями (Примечание: 8 футов-6 дюймов округляется до 9 футов).	См. таблицу веса CVC ниже.

Общее правило

35550. (a) Общий вес на любой одной оси не должен превышать 20 000 фунтов, а общий вес на любом одном колесе или колесах, поддерживающих один конец оси, не должен превышать 10 500 фунтов. .

(b) Предельный вес брутто для любого колеса или колес не распространяется на транспортные средства, перевозящие скот.

(1) Предельная нагрузка, установленная изготовителем шины, на боковину шины.

(2) Нагрузка 620 фунтов на поперечный дюйм ширины шины, как определено изготовителем по ширине шины, указанной на боковине шины. Однако управляемая ось должна соответствовать пределу нагрузки, установленному производителем шин.

Таблица веса группы осей

35551. (a) Общий вес брутто в фунтах, возлагаемых на шоссе любой группой из двух или более последовательных осей, не должен превышать значение, указанное для соответствующего расстояния в следующей таблице:

Расстояние в футах между крайними точками любой группы 2 или более последовательных осей Щелкните здесь, чтобы просмотреть изображение групп осей (PDF)	2 оси	3 оси	4 оси	5 осей	6 осей
4	34000	34000	34000	34000	34000
5	34000	34000	34000	34000	34000
6	34000	34000	34000	34000	34000
7	34000	34000	34000	34000	34000
8	34000	34000	34000	34000	34000
9	39000	42 500	42 500	42 500	42 500
10	40 000	43 500	43 500	43 500	43 500
11	40 000	44000	44000	44000	44000
12	40 000	45000	50 000	50 000	50 000
13	40 000	45 500	50 500	50 500	50 500
14	40 000	46 500	51 500	51 500	51 500
15	40 000	47000	52000	52000	52000
16	40 000	48000	52 500	52 500	52 500
17	40 000	48 500	53 500	53 500	53 500
18	40 000	49 500	54000	54000	54000
19	40 000	50 000	54 500	54 500	54 500
Расстояние в футах между крайности любой группы 2 или более последовательных осей	2 оси	3 оси	4 оси	5 осей	6 осей
20	40 000	51000	55 500	55 500	55 500
21	40 000	51 500	56000	56000	56000
22	40 000	52 500	56 500	56 500	56 500
23	40 000	53000	57 500	57 500	57 500
24	40 000	54000	58000	58000	58000
25	40 000	54 500	58 500	58 500	58 500
26	40 000	55 500	59 500	59 500	59 500
27	40 000	56000	60 000	60 000	60 000
28	40 000	57000	60 500	60 500	60 500
29	40 000	57 500	61 500	61 500	61 500
30	40 000	58 500	62000	62000	62000
31	40 000	59000	62 500	62 500	62 500
32	40 000	60 000	63 500	63 500	63 500
33	40 000	60 000	64000	64000	64000
34	40 000	60 000	64 500	64 500	64 500
35	40 000	60 000	65 500	65 500	65 500
36	40 000	60 000	66 000*	66 000	66 000
37	40 000	60 000	66 500*	66 500	66 500
38	40 000	60 000	67 500*	67 500	67 500
39	40 000	60 000	68000	68000	68000
Расстояние в футах между крайними точками любой группы 2 или более последовательных осей	2 оси	3 оси	4 оси	5 осей	6 осей
40	40 000	60 000	68 500	70 000	70 000
41	40 000	60 000	69 500	72000	72000
42	40 000	60 000	70 000	73 280	73 280
43	40 000	60 000	70 500	73 280	73 280
44	40 000	60 000	71 500	73 280	73 280
45	40 000	60 000	72000	76000	80 000
46	40 000	60 000	72 500	76 500	80 000
47	40 000	60 000	73 500	77 500	80 000
48	40 000	60 000	74000	78000	80 000
49	40 000	60 000	74 500	78 500	80 000
50	40 000	60 000	75 500	79000	80 000
51	40 000	60 000	76000	80 000	80 000
52	40 000	60 000	76 500	80 000	80 000
53	40 000	60 000	77 500	80 000	80 000
54	40 000	60 000	78000	80 000	80 000
55	40 000	60 000	78 500	80 000	80 000
56	40 000	60 000	79 500	80 000	80 000
57	40 000	60 000	80 000	80 000	80 000
58	40 000	60 000	80 000	80 000	80 000
59	40 000	60 000	80 000	80 000	80 000
60	40 000	60 000	80 000	80 000	80 000

*Для получения информации о допустимых нагрузках на два последовательных комплекта тандемов на расстоянии 36 футов или более друг от друга см. 35551 (b) в разделе «Исключения — две тандемные оси».

Измерения

35551. (c) Расстояние между осями измеряется с точностью до целого фута. Когда дробь составляет ровно шесть дюймов, следует использовать следующий больший целый фут.

35551. (e) Эти предельные значения общего веса должны включать все допустимые отклонения.

Исключения – две сдвоенные оси

35551. (b) Два последовательных комплекта сдвоенных осей могут нести нагрузку 34 000 фунтов каждая, если расстояние между первой и последней осями последовательных комплектов сдвоенных осей составляет 36 футов или более. Общий вес каждого комплекта тандемных осей не должен превышать 34 000 фунтов, а общий вес двух последовательных комплектов тандемных осей не должен превышать 68 000 фунтов.

Таблица массы группы альтернативных осей

35551.5. (a) Этот раздел применяется только к автопоездам, в состав которых входит прицеп или полуприцеп. Транспортные средства должны соответствовать либо Разделу 35551, либо подразделам (b), (c) и (d) этого раздела.

35551.5. (b) Общий вес, создаваемый колесами любой оси транспортного средства, не должен превышать 18 000 фунтов, а общий вес любого колеса или колес, стоящих на одном конце оси и опирающихся на проезжую часть, не должен превышать 18 000 фунтов. не более 9500 фунтов, за исключением того, что общий вес, возлагаемый на шоссе колесами любой передней управляемой оси автомобиля, не должен превышать 12 500 фунтов.

Ограничение полной массы любого колеса или колес, поддерживающих один конец оси, не распространяется на транспортные средства, перевозящие скот.

Следующие транспортные средства освобождаются от ограничения веса передней оси, указанного в данном подразделе:

Грузовые автомобили, перевозящие автомобили.
Грузовики, перевозящие скот.
Самосвалы.
Краны.
Автобусов.
Транзитные бетоновозы или цементовозы, а также грузовики, которые смешивают бетон или цемент на строительной площадке или рядом с ней.
Автомобили, не являющиеся коммерческими транспортными средствами.
Транспортные средства, эксплуатируемые любой коммунальной службой, поставляющей электричество, газ, воду или телефонную связь.
Грузовые автомобили или седельные тягачи с передней осью, расположенной на расстоянии не менее четырех футов от передней части грузовика или седельного тягача, не включая передний бампер.
Грузовики, перевозящие мусор, мусор или отходы.
Грузовики, оборудованные седельно-сцепным устройством при буксировке полуприцепа.
Автоцистерны грузоподъемностью не менее 1500 галлонов.
Грузовики, перевозящие навалом зерно или корма для скота.

35551.5. (c) Общий общий вес любой группы из двух или более последовательных осей, где расстояние между первой и последней осями составляет 18 футов или менее, не должен превышать:

Расстояние в футах между первой и последней осями группы	Допустимая нагрузка в фунтах на группу осей
4	32000
5	32000
6	32 200
7	32 900
8	33 600
9	34 300
10	35000
11	35 700
12	36 400
13	37 100
14	43 200
15	44000
16	44 800
17	45 600
18	46 400

35551. 5. (d) Общий вес брутто при расстоянии между первой и последней осями более 18 футов не должен превышать:

Расстояние в футах	Допустимая нагрузка в фунтах
19	47 200
20	48000
21	48 800
22	49 600
23	50 400
24	51 200
25	55 250
26	56 100
27	56 950
28	57 800
29	58 650
30	59 500
31	60 350
32	61 200
33	62 050
34	62 900
35	63 750
36	64 600
37	65 450
38	66 300
39	68000
40	70 000
41	72000
42	73 280
43	73 280
44	73 280
45	73 280
46	73 280
47	73 280
48	73 280
49	73 280
50	73 280
51	73 280
52	73 600
53	74 400
54	75 200
55	76000
56 лет и старше	76 800

Размеры

35551. 5. (e) Расстояние между осями измеряется с точностью до целого фута. Когда дробь составляет ровно шесть дюймов, следует использовать следующий больший целый фут.

35551.5. (f) Ограничения по весу брутто должны включать все допустимые отклонения.

Исключение — пожарные машины

Свод правил штата Калифорния, раздел 21, допускает увеличение нагрузки на ось пожарных машин. См. Исключения для пожарных машин.

Исключение — лесовозы

35552. (a) Транспортные средства, перевозящие бревна, могут весить больше тандема на 1 500 фунтов и могут иметь полную массу 69 000 фунтов на двух последовательных комплектах тандемных осей при определенных условиях. См. Исключения по весу для бревенчатых самосвалов.

(b) Один комплект тандемных осей лесовозов должен соответствовать Разделу 35551, если общий вес брутто в 34 000 фунтов не превышает более чем на 1 500 фунтов. Два последовательных комплекта тандемных осей должны соответствовать Разделу 35551, если совокупный общий вес следующих друг за другом комплектов тандемных мостов не превышает 69 000 фунтов, если:

общий общий вес любого одного комплекта не превышает 35 500 фунтов стерлингов и 91 939 фунтов стерлингов.
расстояние между первой и последней осью последовательных комплектов тандемных осей составляет 34 фута или более.

На все такие комбинации грузовиков и транспортных средств распространяются все другие положения.

(d) Если какой-либо общий вес брутто превышен, разрешенный вес в фунтах, указанный в Разделе 35551, должен быть максимальным разрешенным весом для определения штрафа за нарушение, как указано в таблице в Разделе 42030; за исключением того, что всякий раз, когда нарушение связано с превышением общего общего веса для двух последовательных комплектов тандемных осей, и если общее расстояние между первой и последней осью таких комплектов составляет 34 фута или более, разрешенный вес для двух последовательных комплектов должен быть 68000 фунтов стерлингов.

(e) Этот раздел не должен применяться к автомагистралям, которые являются частью Национальной сети (NN). (Чтобы определить, какие маршруты являются NN, нажмите «Список маршрутов для грузовиков» (XLSX) и найдите NN в столбце «Тип».) зоны разгрузки или погрузки во время подготовки или в процессе разгрузки или погрузки, при условии, что любая перегрузка является случайной и вызвана таким действием; и при условии, что действие не происходит на мосту или шоссе.

Этот раздел не распространяется на автомагистрали, являющиеся частью Национальной сети (NN). Чтобы определить, какие маршруты являются NN, просмотрите список маршрутов для грузовиков (XLSX) и найдите NN в столбце обозначений.

Исключение — автобусы и автодома

CVC 35554. Полная масса автобуса на одну ось не должна превышать 20 500 фунтов.

Транзитный автобус имеет освобождение от веса, в зависимости от того, когда автобус был приобретен, в соответствии с законопроектом Ассамблеи 1706, который был опубликован 29 сентября./12. Подробности см. в CVC 35554.

Автобусы и дома на колесах на межштатных автомагистралях: Кодекс США, раздел 23, раздел 127 разрешает автобусам и домам на колесах иметь максимальный вес одной оси 24 000 фунтов при движении по межштатным маршрутам. Для получения более подробной информации см. ссылку Кодекса США.

Исключение – транспортеры хлопковых модулей

35555. (a) Перевозчики хлопковых модулей имеют освобождение от веса при определенных обстоятельствах.

Правомерное использование весовых сертификатов

35557. (a) Весовые сертификаты транспортных средств, выданные 1 января 19 года или позднее84, и другие соответствующие записи о весе, если они утверждены директором по продовольствию и сельскому хозяйству, подлежат судебному разбирательству в рамках уголовного или гражданского судопроизводства, если они связаны с нарушением Делового и профессионального кодекса, раздел 5, глава 7.

Весы на объекте

35558. Если весы для осей находятся на объекте погрузки, груз должен быть взвешен до того, как транспортное средство покинет объект. В портовом сооружении это требование применяется только в том случае, если весы расположены на выходных путях.

Исключения — Местные разрешения на избыточный вес

35700. (a) Любой округ или город может разрешить нагрузку на автомагистрали, находящиеся под их юрисдикцией, с максимальной полной массой, превышающей указанную в этом кодексе. (b) Этот раздел не применяется к автомагистралям штата.

Исключения — международные контейнеры

В соответствии с разделом 35700.5(a) CVC грузовым автомобилям, перевозящим международные контейнеры, могут быть выданы разрешения полной массой до 95 000 фунтов на участках маршрутов 1, 47 и 103 при определенных условиях.

Ограничения по весу

35701. (a) Любой город или округ для жилого района может запретить использование улицы любым коммерческим транспортным средством или любым транспортным средством, превышающим максимально допустимый общий вес, за исключением: Разделы кода с 1031 по 1036 (пассажирские корпорации) и.

транспортных средств, используемых для сбора и перевозки мусора по традиционно используемым маршрутам в округе Сан-Диего.

(b) Постановление не вступит в силу, пока не будут установлены соответствующие знаки.

(c) Ни одно постановление, принятое после 10 ноября 1969 г., не применяется к автомагистралям штата в Национальной сети (NN), если оно не одобрено двумя третями голосов Калифорнийской транспортной комиссии.

(d) План обращения с твердыми отходами, подготовленный округом Сан-Диего в соответствии с разделом 66780.1 Правительственного кодекса, может указывать традиционно используемые маршруты.

(e) «Традиционно используемый маршрут» означает любую улицу, используемую в течение одного года или более в качестве доступа к месту захоронения твердых отходов или от него.

35702. Местные ограничения веса действуют только на местных дорогах. Ограничения по весу на шоссе штата должны быть утверждены Департаментом транспорта. Должен быть обеспечен альтернативный маршрут.

Освобождение от вывоза и доставки

35703. Ни одно постановление, принятое в соответствии с разделом 35701, не запрещает любым коммерческим транспортным средствам, прибывающим с улицы с неограниченным доступом, иметь въезд и выезд по прямому маршруту на улицу с ограниченным доступом и с нее, когда это необходимо для:

погрузки или доставка товаров от или к любому зданию или сооружению на улице с ограниченным доступом, или

поставка материалов, используемых при ремонте, изменении, реконструкции или строительстве любого здания или сооружения на улице с ограниченным доступом, для которых ранее было получено разрешение на строительство.

Освобожденные коммунальные предприятия

35704. Никакие постановления, принятые в соответствии с разделом 35701 об уменьшении ограничений по весу, не применяются к любому транспортному средству, принадлежащему коммунальному предприятию или лицензированному подрядчику, если это необходимо для строительства, установки или ремонта любого коммунального предприятия.

Финансирование

35705. Статья 35701 не распространяется на любую городскую улицу, на которой средства с Государственного дорожного счета в Государственном транспортном фонде использовались для строительства или ремонта, за исключением случаев, когда законодательный орган города после уведомления и слушания , решает снизить ограничения по весу на таких улицах. Для получения дополнительной информации см. раздел CVC 35705.

Округа

35706. Округа могут уменьшить разрешенный вес транспортных средств и нагрузки на неулучшенных автомагистралях округа или на окружных мостах.

Для получения дополнительной информации о гирях и местных органах власти, а также гирях и мостах см. CVC, раздел 15, глава 5 («Груз»), статья 4 («Местные органы власти»), разделы с 35706 по 35722. и статья 5 («Мосты и мосты»). Прочие конструкции») Разделы с 35750 по 35755.

Часто задаваемые вопросы

Существуют ли другие ограничения по весу? Да.

Полная масса автомобиля, указанная производителем (GVWR) — для сохранения автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя или производителю.
Заявленная эксплуатационная масса. Эта декларация для Департамента транспортных средств штата Калифорния (DMV) определяет сборы, выплачиваемые DMV, и эта заявленная масса не может быть превышена.

Эти грузы предназначены только для автомобиля? Нет, ограничения по весу, указанные в приведенной выше таблице веса, относятся к весу транспортного средства на дорожном покрытии и нагрузки вместе взятых.

Какую максимальную нагрузку я могу разместить в грузовике или в контейнере? Закон регулирует вес на асфальте, а не на грузовике. Caltrans не может указать ограничения по весу груза, поскольку ограничения зависят от многих неизвестных факторов, таких как вес транспортного средства и распределение веса.

Какие штрафы за превышение веса? Штрафы за превышение веса зависят от ряда факторов, в том числе от количества превышения веса и округа, в котором было выдано предписание. Эти две ссылки могут помочь вам определить размер штрафа и/или место для оплаты штрафа:

DMV.org ( сторонний информационный сайт DMV)
Единые графики залога и штрафов (PDF)

Каковы допуски по весу для принудительного исполнения? Caltrans может информировать вас только о законе. Допуски по весу являются проблемой правоприменения. Правоохранительным органом является Калифорнийский дорожный патруль (CHP). Вы можете связаться с отделом коммерческого транспорта ТЭЦ по телефону (916) 843-3400. Или вы можете позвонить на станцию взвешивания, мимо которой вы будете проезжать. Расположение станций взвешивания и контактную информацию можно найти в списке станций взвешивания (PDF).

Как я могу взвесить свой грузовик? Калифорнийский департамент продовольствия и сельского хозяйства ведет список общедоступных весов. Это частные компании, которые за определенную плату взвесят ваш грузовик. Если вам нужна сертификация веса, например, для DMV, вам следует позвонить заранее, чтобы убедиться, что они предоставляют сертификаты.

Где я могу прочитать весовую секцию CVC? Весовая часть ВАХ.

Перечень ограничений по весу осей коммерческих грузовиков по штатам

Причина того, что допустимая нагрузка на ось имеет большое значение для коммерческих грузовиков, заключается в том, что как государственные, так и федеральные власти обеспокоены безопасностью дальнобойщиков, других автомобилистов, а также дорог, по которым они ездят. Если грузовик несет слишком большой вес, это может создать проблемы для дорог, которые не рассчитаны на такой вес, и может произойти повреждение.

По этой причине в каждом штате установлены стандарты максимального веса, который любой коммерческий грузовик может перевозить на одинарной, двойной оси и тройной оси. Соблюдение этих стандартов сделает вождение более безопасным для всех участников дорожного движения и гарантирует, что сами дороги не будут повреждены весом транспортных средств.

Министерство транспорта США собирает эту информацию, чтобы владельцы/операторы могли знать об ограничениях, о которых они должны знать при поездках по стране. Обратите внимание, что общий вес груза, тягача и прицепа не может превышать 80 000.

Производители прицепов для грузовиков оказывают невероятную услугу экономике, строя и, в некоторых случаях, поддерживая парки некоторых из самых влиятельных компаний в мире. Без этих буровых установок то, как мы обмениваемся и транспортируем товары и услуги, выглядело бы совсем по-другому и, вероятно, было бы гораздо менее эффективным. Тем не менее, большие грузовики представляют некоторую угрозу безопасности для водителей и пассажиров, с которыми они делят проезжую часть, а также для окружающей их среды, если транспортные средства не работают должным образом.

Согласно данным, собранным Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), большие грузовики, особенно с прицепами, наносят наибольшие разрушения на современных дорогах. На самом деле, только в 2014 году в авариях с участием грузовиков погибло 3903 человека, а еще 111 000 получили травмы. Конечно, существует множество причин, по которым происходят эти аварии, от усталости водителя до активности диких животных на дорогах и за их пределами. Единственная переменная, которую операционным компаниям легче всего контролировать, — это GVWR, также известная как 9.2831 Полная масса автомобиля .

Если грузовики используются для перевозки прицепов, которые слишком тяжелы или содержат несбалансированные грузы, эксплуатирующая компания подвергает риску любого, кто пересекает путь транспортного средства. Кроме того, они также бросают кости соответствия, поскольку федеральное правительство приняло список строгих правил, связанных с GVWR, которым должны следовать производители и операторы.

Независимо от того, занимаетесь ли вы производством прицепов для грузовых автомобилей или управляете автопарком, важно изучить все тонкости GVWR. Мы составили это подробное руководство, чтобы рассказать вам все, что вам нужно знать о GVWR и о том, как обеспечить соблюдение правил.

Полная масса транспортного средства, или GVWR, является номинальной массой, которая применяется к транспортным средствам, относящимся к ряду различных категорий, от легких повседневных пикапов до грузовиков, буксирующих большие тягачи с прицепами.

Подобно другим рейтингам безопасности транспортных средств, GVWR — это число, которое относится к конкретному транспортному средству и, скорее всего, никогда не меняйте . Единственный случай, когда что-то подобное может произойти, — это отзыв производителя грузовика, непосредственно касающийся GVWR, или формальное изменение, вносимое Управлением грузовых перевозок Федерального управления автомобильных дорог США.

Если вы на самом деле являетесь производителем грузовых прицепов, скорее всего, ваша продукция будет подпадать под самую последнюю категорию — класс 8. тракторные прицепы являются его частью. Максимальный вес грузовиков класса 8 определяется в каждом конкретном случае с использованием формулы полной массы моста Federal Bridge. В некоторых случаях более длинные или тяжелые грузы могут безопасно перемещаться по автомагистралям между штатами, но некоторые из них могут считаться негабаритными грузами в некоторых штатах, что требует специального разрешения и использования дополнительных мер безопасности, таких как флажки и огни.

Как производителю грузовых прицепов важно знать GVWR. Ваши клиенты должны соблюдать эти правила, поэтому важно, чтобы вы предоставили им продукт, полностью соответствующий их существующему автопарку. Сохранение линии связи открытой — это первый шаг к достижению успеха в соблюдении нормативных требований.

Еще в 1950-х годах была введена в действие Система автомагистралей между штатами и автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра, более известная как Система автомагистралей между штатами. Это был знаменательный момент в американской истории, который объединил людей и способствовал развитию торговли между штатами. Внезапно большие грузовики с прицепами заполнили дороги нашей страны. Якобы эта новая волна транспорта вызвала давление со стороны общественности, чтобы она приняла программы безопасности, которые защищали общественность от потенциальных опасностей, связанных с поездками по дорогам и автомагистралям вместе с этими большими транспортными средствами.

Вскоре после этого федеральные агентства и агентства штатов запустили свои собственные программы, созданные для установления и обеспечения соблюдения правил для коммерческих транспортных средств, особенно для тех, которые тянут прицепы. Одним из таких агентств, которое до сих пор находится в ведении нынешнего органа власти, является Управление грузовых перевозок и операций Федерального управления автомобильных дорог (FHWA). Этот федеральный орган фактически наблюдает за соблюдением штатами большегрузных автомобилей и автобусов, которые ездят по их дорогам.

Специальная группа, обеспечивающая соблюдение устава, созданного FHWA, называется «Команда по размерам и весу транспортных средств». В настоящее время в Соединенных Штатах есть несколько групп, которые были развернуты для обеспечения того, чтобы все 50 штатов, а также Пуэрто-Рико и округ Колумбия постоянно и эффективно вводили эти стандарты веса. Это делается с помощью станций взвешивания, которые выполняют выборочные проверки соответствия веса, включая вес, длину и ширину коммерческих транспортных средств.

Если обнаружится, что грузовой автомобиль превышает допустимый вес в любой грузоподъемности, это может означать большие неприятности для оператора и эксплуатирующей компании, что впоследствии может навредить производителям грузовых прицепов, таким как вы.

Стандарты веса: Государство может полностью автомобили, работающие в системе автомагистралей между штатами, вес которых выше или ниже четырех федеральных стандартов, упомянутых выше. Единственное исключение относится к изменениям, влияющим на установленные «дедушкины» лимиты; хотя штат не может устанавливать ограничения веса выше унаследованного максимума, он может устанавливать их ниже максимума при условии, что такой предел не ниже соответствующего федерального стандарта.

Суть в том, что, поскольку вес контролируется подразделением федерального правительства, вина лежит на отдельном штате. Это означает, что штаты особенно жестко относятся к принуждению к весу. В зависимости от их индивидуальных законов, компании, которые, как было установлено, используют коммерческие автомобили, которые превышают полную разрешенную массу, указанную производителем грузовика, могут быть оштрафованы заоблачными штрафами и даже приостановкой вождения.

Помните, что GVWR создан для обеспечения общественной безопасности. Перегруженные грузовики часто слишком тяжелы, чтобы использовать достаточные тормозные механизмы, особенно когда тормоза включаются внезапно. Это может означать очень плохие новости для дорог, безопасности оператора и других водителей, а также для окружающей среды. Государства очень серьезно относятся к GVWR, среди других рекомендаций по размеру.

Пришло время углубиться в тему – как рассчитать GVWR. Как уже упоминалось, соблюдение законов о соответствии GVWR лежит исключительно на плечах оператора, но вы, как производитель грузовых прицепов, несете ответственность за то, чтобы ваш клиент был согласован с продуктом, который соответствует их текущему парку.

Проще говоря, грузоподъемность прицепа – это вес, который ваш прицеп рассчитан на безопасное выдерживание. Это точный вес, который вы, как производитель, должны напечатать и указать на своем продукте. И наоборот, вес прицепа — это суммарный вес каждого предмета, который ваш клиент планирует перевозить в прицепе.

Как правило, именно здесь операторы или менеджеры автопарка допускают свои ошибки. Достаточно легко придумать значение весовой нагрузки, даже примерное, но элементы, которые обычно не учитываются, — это дополнительные аксессуары, которые увеличивают общий вес груза.

Как производитель или продавец прицепов для грузовиков, вы не будете следить за тем, что загружается в прицеп, но вы можете вовлечь своих клиентов таким образом, чтобы они заранее задумались о своих целях, прежде чем они выберут свое оборудование.

Посмотрим на GVWR. Как вы помните, GVWR — это максимальный эксплуатационный вес, число, которое определяется только производителем грузовика и никем другим. Этот вес включает все элементы грузовика и прицепа, включая шасси, кузов, двигатель, топливо, аксессуары, оператора и т. д. Полная масса автомобиля должна быть указана на транспортном средстве. Как правило, он отображается на металлической табличке с техническими данными, которую можно найти на дверном косяке грузовика или на внутренней стороне дверей с обеих сторон силового агрегата. Этикетки или таблички с указанием GVWR должны оставаться разборчивыми, а грузовики регулярно подвергаются суровым погодным условиям. Производители обычно выбирают прочные металлические таблички с техническими данными, такие как таблички из светочувствительного анодированного алюминия Metalphoto®, чтобы обеспечить читаемость на протяжении всего срока службы автомобиля.

На противоположном конце спектра находится GAWR с максимальной нагрузкой на ось . Это число относится исключительно к размеру шин и давлению в шинах, поскольку они соответствуют одинарным осям. Из-за этого каждая ось несет свой уникальный GAWR, который обычно сопровождается «FR» (переднее колесо) или «RR» (заднее колесо).

Итак, как лучше всего гарантировать, что вы принимаете правильное решение при покупке прицепа для своего грузовика? Первое, что вы можете сделать, это узнать, как выглядит их текущий и/или будущий флот. Вот некоторые из вопросов, которые вы должны задать, чтобы определить прицеп, который лучше всего подходит вашим клиентам:

После того, как ваш клиент тщательно ответит на все перечисленные вопросы (желательно в форме письменной анкеты), вы сможете с уверенностью продать ему прицеп, который лучше всего соответствует его потребностям. Предоставление вашим продавцам распечатанных вопросников является ключевым шагом, поскольку это помогает убедиться, что серия важных вопросов, связанных с GVWR, не потеряется в ходе продаж или переговоров о цене.

В дополнение к планированию и составлению вопросника разумно периодически расширять знания ваших сотрудников о важности GVWR и местных, государственных и федеральных законах, которые его окружают. Лучший способ сделать это, конечно же, внедрить это в свою начальную программу обучения.

Как только вы убедитесь, что ваши сотрудники хорошо разбираются в полной массе автомобиля, создайте и распространите свои собственные электронные таблицы с подробным описанием полной массы транспортных средств, которые чаще всего соединяются с вашими прицепами. Как только каждый сотрудник, работающий с клиентами, получит в свое распоряжение этот инструмент, он сможет быстро и легко предоставлять нужную информацию.

169.824 МН Устав
Законодательное собрание Миннесоты
Поиск Законодательный орган
Устав Миннесоты 2021 г.
ТРАНСПОРТ
г.
Глава 169
Раздел 169.824
169.823 169.825
Поиск Устав Миннесоты
О Уставе Миннесоты
г.
Устав 2021 г. Новый, измененный или отмененный
2021 Таблица групп
9Темы Устава 1938 г. 2021 г. (указатель)
Глава 169
Таблица разделов
Полный текст главы
9Список версий 1938 года
Раздел 169.
824
Список версий
Темы
Оси
Бетон
Автомобили
Улицы и дороги
Шины
Грузовики
2022 Суб. 1 С поправками 2022 г. c 55, ст. 1 s 72
2016 Сбд. 2 С поправками 2016 г. c 142 s 1
2016 Подд. 3 Новинка 2016 c 142 s 2
2013 Подд. 2 Изменено в 2013 г. c 127 s 42
2010 Подд. 1 С изменениями 2010 г. c 320, ст. 1 п. 4
г.
2010 Подд. 2 С поправками 2010 г. c 320, ст. 1 s 5
2009 169. 824 С поправками 2009 г. c 64 s 6
2008 Суб. 2 С поправками 2008 г. c 287, ст. 1 s 54
г.
2005 Подд. 2 Изменено в 2005 г. c 1 ст. 4 s 36
На этот раздел повлиял закон, принятый на очередной сессии 2022 года. Подробнее…
Официальное издание штата Миннесота
Revisor ofStatutes
Кодекс штата Вирджиния — Статья 17. Максимальный вес транспортных средств
Создание отчета: Отметьте разделы, которые вы хотите включить в отчет, затем используйте кнопку «Создать отчет» внизу страницы для создания ваш отчет. После создания отчета у вас будет возможность загрузить его в формате pdf, распечатать или отправить по электронной почте.
02.10.2022
§ 46.2-1122. Определения.
Для целей настоящей статьи следующие термины имеют следующие значения, если из контекста явно не следует иное:
«Одинарная ось» означает сборку из двух или более колес, центры которых находятся в одной поперечной вертикальной плоскости или могут быть включены между двумя параллельными поперечными вертикальными плоскостями, отстоящими друг от друга на сорок дюймов, и проходят по всей ширине транспортного средства.
«Сдвоенная ось» означает любые две или более последовательные оси, центры которых находятся на расстоянии более сорока дюймов, но не более девяноста шести дюймов друг от друга и индивидуально прикреплены к транспортному средству и/или шарнирно соединены с ним, включая соединительный механизм. предназначен для выравнивания нагрузки между осями.
«Нагрузка на одну ось» означает общую массу, передаваемую на шоссе всеми колесами, центры которых могут быть расположены между двумя параллельными поперечными вертикальными плоскостями, отстоящими друг от друга на сорок дюймов и простирающимися по всей ширине транспортного средства.
«Вес на тандемную ось» означает общий вес, передаваемый на шоссе двумя или более последовательными осями, центры которых могут быть включены между параллельными поперечными вертикальными плоскостями, отстоящими друг от друга более чем на сорок дюймов и не более чем на девяносто шесть дюймов, простираясь по всей ширина автомобиля.
«Группа осей» означает любые две или более последовательные оси, расположенные под транспортным средством или составом.
Кодекс 1950 г., § 46-334; 1952, с. 454; 1956, куб.см. 141, 476; 1958, с. 541, § 46.1-339; 1962, с. 84; 1964, с. 354; 1974, с. 145; 1981, с. 187; 1982, с. 671; 1983, с. 515; 1987, с. 695; 1989, с. 727.
§ 46.2-1123. Масса транспортных средств и грузов.
Максимальный общий вес и нагрузка на ось, разрешенные на дорожном покрытии любого шоссе, должны соответствовать положениям настоящей статьи. Любое уведомление Департамента транспорта дальнобойщикам о положениях настоящей статьи должно включать все ограничения, предусмотренные в этой статье.
Кодекс 1950 г., § 46-334; 1952, с. 454; 1956, куб.см. 141, 476; 1958, с. 541, § 46.1-339; 1962, с. 84; 1964, с. 354; 1974, с. 145; 1981, с. 187; 1982, с. 671; 1983, с. 515; 1987, с. 695; 1989, с. 727.
§ 46.2-1124. Максимальный вес одной оси, как правило; максимальный вес на дюйм ширины шины.
Вес одной оси любого транспортного средства или автопоезда не должен превышать 20 000 фунтов, а также 650 фунтов на дюйм ширины шины, измеренной при контакте с поверхностью дороги.
Кодекс 1950 г., § 46-334; 1952, с. 454; 1956, куб.см. 141, 476; 1958, с. 541, § 46.1-339; 1962, с. 84; 1964, с. 354; 1974, с. 145; 1981, с. 187; 1982, с. 671; 1983, с. 515; 1987, с. 695; 1989, с. 727.
§ 46.2-1125. Максимальный вес тандемной оси, как правило.
Масса тандемной оси любого транспортного средства или комбинации не должна превышать 34 000 фунтов, и ни одна ось такой тандемной единицы не должна превышать разрешенный вес для одной оси. Кроме того, вес, воздействующий на шоссе двумя или более осями, индивидуально прикрепленными к транспортному средству и расположенными на расстоянии не менее сорока дюймов и не более девяноста шести дюймов друг от друга, не должен превышать 34 000 фунтов, и ни одна ось такого устройства не должна превышать разрешенная масса на одну ось.
Кодекс 1950 г., § 46-334; 1952, с. 454; 1956, куб.см. 141, 476; 1958, с. 541, § 46.1-339; 1962, с. 84; 1964, с. 354; 1974, с. 145; 1981, с. 187; 1982, с. 671; 1983, с. 515; 1987, с. 695; 1989, с. 727.
§ 46.2-1126. Максимальный общий вес, как правило.
За исключением случаев, предусмотренных в § 46.2-1128, полная масса транспортного средства или автопоезда на шоссе не должна превышать максимальный вес, указанный для соответствующего расстояния между первой и последней осью транспортного средства или автопоезда, а также любые два или несколько последовательных осей превышают указанный максимальный вес при измерении в продольном направлении с округлением любой доли фута до ближайшего большего значения, как указано в следующей таблице:
a Distance in feet between the extremes of any group of two or more consecutive axles or Maximum weight in pounds on any group of axles
b

2 axles 3 axles 4 axles 5 axles 6 axles 7 axles
c 4 34,000

d 5 34,000

e 6 34 000
f 7 34,000

g 8 34,000 34,000

H 39 000 42 500 39 000 42 500 0005

i 10 40,000 43,500

j 11
44 000
k 12

45,000 50,000

l 13

45,000 50,500
M 14
46 500 51,500

n 15

47,000 52,000

o 16
48 000 52 500 58 000
«>
0025011 52,5000036 910 000 910 0000025
p 17

48,500 53,500 58,500

q 18

49,500 54,000 59,000
R 19
50 000 54 500 60 000 54 500 60 000 0036

s 20

51,000 55,500 60,500 66,000

t 21

51 500 56 000 61 000 66 500
U 22
56,500 61,500 67,000

v 23

53,000 57,500 62,500 68,000

w 24
54 000 58 000 63 000 68 500 74 000
X 25
X 0036

54,500 58,500 63,500 69,000 74,500
y 26

55,500 59,500 64,000 69,500 75,000
z 27
56 000 60 000 65 000 70 000 75 500
AA 75 500
AA 28

57,000 60,500 65,500 71,000 76,500
ab 29

57,500 61,500 66,000 71,500 77,000
AC 30
58 500 62 000 66,500 72 000 77 500 77 500 77 500 7700
ad 31

59,000 62,500 67,500 72,500 78,000
ae 32

60,000 63,500 68,000 73,000 78,500
AF 33
64 000 68 500 74 00036
. 0036 79,000
ag 34

64,500 69,000 74,500 80,000
ah 35

65,500 70 000 75 000
AI 36
66,000 70,500 75,500

aj 37

66,500 71,000 76,000

ak 38
67 500 72 000 77 000
AL
AL 0036 39

68,000 72,500 77,500

am 40

68,500 73,000 78,000
AN 41
69 500 73 500 69 500 73 500 1011 78,500

ao 42

70,000 74,000 79,000

ap 43

70 500 75 000 80 000
AQ 44

71,500 75,500

ar 45

72,000 76,000

как 46

72 500 9 0 500 6 9 10036

at 47

73,500 77,500

au 48

74 000 78 000
AV 49

74,500 78,500

aw 50

75,500 79,000

топор 51

76 000 9 0 10 0169 90 10 0169 90 0 0300

Кодекс 1950, § 46-334; 1952, с. 454; 1956, куб.см. 141, 476; 1958, с. 541, § 46.1-339; 1962, с. 84; 1964, с. 354; 1974, с. 145; 1981, с. 187; 1982, с. 671; 1983, с. 515; 1987, с. 695; 1989, с. 727; 1994, с. 456.
§ 46.2-1127. Ограничения по весу для транспортных средств, использующих автомагистрали между штатами.
Никакие автомобили или составы транспортных средств не должны двигаться по автомагистралям между штатами в Содружестве, если (i) вес одной оси превышает 20 000 фунтов, или (ii) вес сдвоенной оси превышает 34 000 фунтов, или (iii) общий вес, основанный на расстоянии между осями, больше разрешенного в § 46.2-1126, или (iv) общий вес, независимо от расстояния между осями, превышающий 80 000 фунтов, если иное не разрешено соответствующим органом. Если такие веса на автомагистралях между штатами увеличиваются, губернатор по рекомендации Министерства транспорта может разрешить использование осей и общего веса, указанных в этом разделе, на автомагистралях между штатами в Содружестве.
Кодекс 1950 г. , § 46-334; 1952, с. 454; 1956, куб.см. 141, 476; 1958, с. 541, § 46.1-339; 1962, с. 84; 1964, с. 354; 1974, с. 145; 1981, с. 187; 1982, с. 671; 1983, с. 515; 1987, с. 695; 1989, с. 727.
§ 46.2-1127.1. Исключение ограничения веса для некоторых автомобилей экстренных служб, использующих автомагистрали между штатами.
A. Для целей настоящего раздела «автомобиль скорой помощи» означает транспортное средство, предназначенное для использования в чрезвычайных условиях для (i) перевозки персонала и оборудования и (ii) поддержки тушения пожаров и смягчения последствий других опасных ситуаций.
B. Транспортное средство скорой помощи не должно превышать следующие ограничения по весу при эксплуатации на любой автомагистрали между штатами: (i) 24 000 фунтов на одну управляемую ось; (ii) 33 500 фунтов на одну ведущую ось; (iii) 52 000 фунтов на сдвоенный задний ведущий мост с управляемыми колесами; и (iv) 62 000 фунтов на тандемную ось, которая не является тандемной осью с управляемыми задними приводами. Однако максимальная полная масса такого аварийного транспортного средства не должна превышать 86 000 фунтов.
2017, г. 554.
§ 46.2-1128. Расширение ограничений по весу; сборы.
Владелец любого автомобиля может получить увеличение одиночной оси, сдвоенной оси и полной массы, указанных в этой статье, путем приобретения разрешения на перегрузку для такого транспортного средства. Разрешение продлевает ограничение веса одной оси до 20 000 фунтов, ограничение веса тандемной оси до 34 000 фунтов и ограничение общего веса в зависимости от расстояния между осями и количества осей на таком транспортном средстве максимум на пять процентов. Однако никакое такое разрешение не разрешает эксплуатацию автомобиля, полная масса которого превышает 84 000 фунтов, а также любое такое разрешение не разрешает какое-либо продление ограничений, предусмотренных в § 46.2-1127 для автомагистралей между штатами.
Разрешения в соответствии с этим разделом действительны в течение одного года, а плата составляет 250 долларов США.
Такой взнос распределяется следующим образом: (i) 245 долларов США вносятся в Фонд технического обслуживания и эксплуатации автомобильных дорог, созданный в соответствии с § 33.2-1530, для использования для оказания помощи в финансировании необходимого дорожного покрытия и обслуживания и ремонта мостов, и (ii) 5 долларов США. административный сбор, уплачиваемый в государственную казну и выделенный в качестве специального фонда для покрытия расходов Департамента.
Комиссар должен предоставить разрешение для транспортных средств, зарегистрированных за пределами Содружества, на тех же условиях и ограничениях, которые применяются к транспортным средствам, зарегистрированным в Содружестве. Комиссар может обнародовать правила, регулирующие такие разрешения. За исключением случаев, предусмотренных в этом разделе и § 46.2-1129, вес, превышающий разрешенный законом, не допускается.
Транспортные средства, зарегистрированные как сельскохозяйственные транспортные средства в соответствии с положениями § 46. 2-698, могут эксплуатироваться в соответствии с положениями настоящего раздела без разрешения или уплаты каких-либо сборов; при условии, однако, что если такое транспортное средство нарушит ограничения по весу, разрешенные этим разделом и § 46.2-1129, такое транспортное средство должно подать заявку и получить разрешение, а также оплатить пошлину за разрешение для работы в соответствии с положениями настоящего раздела.
1987 г., с. 695, § 46.1-339.01; 1988, с. 669; 1989, с. 727; 1997, с. 283; 2002, с. 265; 2006, с. 534; 2012, с. 443.
§ 46.2-1129. Дальнейшее расширение ограничений по весу для некоторых транспортных средств, перевозящих сельскохозяйственные или лесные продукты, выращенные в Вирджинии.
Владелец любого автомобиля, используемого для перевозки лесной или сельскохозяйственной продукции, выращенной в Вирджинии, как определено в § 3.2-4709., от места, где они впервые произведены, срезаны, заготовлены или срублены, до места, где они впервые обработаны, может получить от Комиссара продление для такого транспортного средства ограничений на одну ось, тандемную ось и предельные значения полной массы, указанные в настоящем заглавие. Разрешение продлевает ограничения на одну ось, тандемную ось и общий вес, указанные в этом разделе. Разрешение продлевает ограничения на одиночную ось, тандемную ось и предельные значения полной массы в зависимости от расстояния между осями и количества осей на таком транспортном средстве на пять процентов соответственно. Однако никакое такое разрешение не разрешает эксплуатацию автомобиля, полная масса которого превышает 84 000 фунтов.
Разрешение, выданное в соответствии с настоящим разделом, не разрешает эксплуатацию на автомагистрали между штатами любого транспортного средства с (i) весом на одну ось более 20 000 фунтов, или (ii) весом на тандемную ось более 34 000 фунтов, или (iii ) общий вес, основанный на расстоянии между осями, больше разрешенного в § 46.2-1126, или (iv) общий вес, независимо от расстояния между осями, более 80 000 фунтов. Комиссар может обнародовать правила, регулирующие такие разрешения.
Увеличения веса, предусмотренные в этом разделе, должны быть добавлены к указанным в § 46. 2-1128, но никакие веса сверх тех, которые разрешены комбинацией увеличений, предусмотренных в этом разделе и § 46.2-1128, не допускаются.
Транспортные средства, зарегистрированные как сельскохозяйственные транспортные средства в соответствии с положениями § 46.2-698, могут эксплуатироваться в соответствии с настоящим разделом; при условии, однако, что если такое транспортное средство нарушает ограничения по весу, разрешенные настоящим разделом и § 46.2-1128, такому транспортному средству больше не разрешается эксплуатироваться, как это разрешено в этом разделе.
1988 г., с. 669, § 46.1-339.02; 1989, с. 727; 1997, с. 283; 2006, с. 534; 2012, с. 443.
§ 46.2-1129.1. Дальнейшее расширение пределов веса для некоторых транспортных средств, использующих вспомогательную силовую установку или другую технологию снижения холостого хода.
Любое транспортное средство, в котором используется вспомогательная силовая установка или другая технология снижения холостого хода для содействия сокращению расхода топлива и выбросов из-за работы двигателя на холостом ходу, должно иметь дополнительные 550 фунтов общей полной массы, одиночной оси, тандемной оси или ограничения веса формулы моста.
Чтобы иметь право на это исключение, водитель транспортного средства должен быть в состоянии доказать (i) путем письменного подтверждения вес вспомогательной силовой установки или другого устройства, снижающего холостой ход, и (ii) путем демонстрации или письменного подтверждения того, что такая технология снижения холостого хода всегда полностью функциональна.
Сертификация веса вспомогательной силовой установки должна быть доступна для сотрудников правоохранительных органов, если обнаружено, что транспортное средство нарушает применимые законы о весе. Разрешенный дополнительный вес не может превышать 550 фунтов или сертифицированный вес, в зависимости от того, что меньше.
Для целей настоящего раздела «вспомогательная силовая установка» означает механическое или электрическое устройство, закрепленное на автомобиле, которое предназначено для использования в качестве альтернативного источника энергии для любой из систем автомобиля, кроме основного тягового двигателя. , а «технология уменьшения холостого хода» относится к технологии, которая позволяет операторам двигателей воздерживаться от длительного холостого хода основного двигателя за счет использования альтернативной технологии.
2009 г., гр. 92; 2013, с. 118.
§ 46.2-1129.2. Дальнейшее расширение ограничений по весу для транспортных средств, работающих на природном газе или приводимых в действие с помощью аккумуляторной батареи.
A. На любой автомагистрали, кроме автомагистрали между штатами, любое транспортное средство, работающее полностью или частично на природном газе или работающее в основном от электрической батареи, должно иметь разрешенный общий вес брутто до 2000 фунтов, одиночный ось, тандемная ось или предельные значения веса по формуле моста, при условии, что такой вес приходится на силовой агрегат.
Чтобы иметь право на это исключение, водитель транспортного средства должен быть в состоянии продемонстрировать, что транспортное средство является транспортным средством, работающим на природном газе, двухтопливным транспортным средством, работающим на природном газе, транспортным средством, которое было преобразовано в транспортное средство, работающее на природном газе, или транспортное средство, которое приводится в действие в основном за счет энергии аккумуляторной батареи.
B. На автомагистралях между штатами любое транспортное средство, работающее в основном на природном газе или работающее от электрической батареи, может превышать ограничения по весу, предусмотренные в § 46.2-1127, на дополнительные 2000 фунтов, при условии, что такие вес приходится на силовой агрегат. Однако полная масса такого транспортного средства не должна превышать 82 000 фунтов.
2014 г., гр. 64; 2017, с. 554; 2021, Сп. Сесс. IC. 133.
§ 46.2-1130. пересечение моста или водопропускной трубы на транспортном средстве тяжелее разрешенного; где должны быть установлены весовые знаки.
Ни одно транспортное средство не должно пересекать какой-либо мост или водопропускную трубу в Содружестве, если полная масса такого транспортного средства превышает количество, указанное для моста или водопропускной трубы в качестве его грузоподъемности.
Знаки, указывающие грузоподъемность, должны быть установлены и поддерживаться вблизи каждого конца моста или водопропускной трубы на подходах к такому мосту или водопропускной трубе. Всякий раз, когда грузоподъемность любого сооружения на межгосударственной или основной системе снижается ниже предела веса, разрешенного на дороге, частью которой оно является, перед последним запасным маршрутом на дорога, на которой есть ограниченное строение. Всякий раз, когда грузоподъемность какой-либо конструкции снижается ниже предела веса, разрешенного на дороге, частью которой она является, перед последним запасным маршрутом на дороге, на которой является ограниченной структурой.
Кодекс 1950 г., § 46-335; 1958, с. 541, § 46.1-340; 1974, с. 347; 1989, с. 727.
§ 46.2-1130.1. Разрешения на проезд по мостам и водопропускным трубам для некоторых аварийно-спасательных служб, отвечающих на вызов службы экстренной помощи, выдаются.
Несмотря на положения §§ 46.2-1104 и 46.2-1130, транспортным средствам аварийно-спасательных служб, включая пожарные и аварийно-медицинские аппараты, отвечающие на вызов службы экстренной помощи и возвращающиеся с него, может быть разрешено превышать предельный вес брутто, указанный на мосту или водопропускной трубе , за исключением тех, которые обслуживаются железной дорогой, при условии, что лицензированный профессиональный инженер, имеющий квалификацию в соответствующей дисциплине, определил, что аварийно-спасательный автомобиль может безопасно пересечь этот мост или водопропускную трубу, и что это решение было задокументировано выдачей соответствующего разрешения. письменное разрешение или доверенность от агентства или организации, ответственной за техническое обслуживание этого моста или водопропускной трубы.
Орган или организация, выдающие разрешения, не несут ответственности за какой-либо ущерб или травмы, причиненные в результате пересечения аварийно-спасательным транспортным средством моста или водопропускной трубы при ответе на вызов службы экстренной помощи или возвращении с него в соответствии с условиями, указанными в разрешении на перегрузку в соответствии с эта секция.
2007 г., коп. 177, 540.
§ 46.2-1131. Штраф за нарушение ограничений по весу.
Любое лицо, нарушающее любое ограничение по весу, предусмотренное в этой главе, или любое разрешение, выданное Департаментом или его представителем или местными властями в соответствии с этой статьей, подлежит административному штрафу в размере 25 долларов США и сбору за обработку в размере 20 долларов США в дополнение к любому заранее оцененные убытки и сборы за взвешивание, налагаемые настоящей статьей. При взыскании Департаментом, за исключением случаев, предусмотренных в § 46.2-1138, гражданско-правовые взыскания уплачиваются в Литературный фонд, а сборы за обработку уплачиваются в государственную казну и, начиная с 1 июля 1990, должны быть выделены в качестве специального фонда для покрытия расходов Департамента транспортных средств. Кроме того, заранее оцененные убытки и сборы за взвешивание распределяются в соответствии с §§ 46.2-1135 и 46.2-1137 соответственно, за исключением случаев, предусмотренных в § 46.2-1138.
Штрафы, убытки и сборы, указанные в этом разделе, должны быть добавлены к любой другой ответственности, которая может быть установлена законом против владельца, оператора или другого лица, обвиненного в нарушении веса за повреждение шоссе или моста, связанное с таким нарушение веса.
Кодекс 1950, § 46-335.1; 1956, с. 215; 1958, с. 541, § 46.1-341; 1972, с. 439; 1978, куб.см. 294, 605; 1986, с. 588; 1987, с. 372; 1988, с. 11; 1989, с. 727; 1990, с. 418; 2003, с. 314.
§ 46.2-1132. Ведение процесса по делам о нарушении тяжестей.
Любое лицо, резидент или нерезидент, которое разрешает эксплуатацию автотранспортного средства в Содружестве своему агенту или сотруднику, считается назначившим оператора такого автотранспортного средства своим законным агентом для целей обслуживания процесса в любом судебное разбирательство против такого лица, вытекающее из любого нарушения веса, связанного с таким транспортным средством. Принятие нерезидентом прав и привилегий, предоставленных §§ 46.2-655–46.2-661, имеет такое же действие в соответствии с настоящим разделом, как и управление таким транспортным средством таким нерезидентом, его агентом или его сотрудником.
1986 г., гр. 588, § 46.1-341.01; 1989, с. 727.
§ 46.2-1133. Специальные положения по обработке нарушений избыточного веса.
Несмотря на любые другие положения закона, все нарушения любых ограничений по весу, предусмотренных в этой статье, или любых разрешений, выданных либо Департаментом, либо его представителем, либо местными властями в соответствии с этой главой, должны обрабатываться следующим образом:
1 , Сотрудник или агент по соблюдению размеров и веса, предъявляющий обвинение в нарушении, должен вручить штраф водителю транспортного средства с избыточным весом. Предупреждение должно быть направлено владельцу, оператору или другому лицу, ответственному за нарушение избыточного веса, как это определено должностным лицом или агентом по соблюдению размеров и веса. Вручение приказа водителю транспортного средства представляет собой вручение судебного приказа владельцу, оператору или другому лицу, обвиненному в нарушении веса, как это предусмотрено в § 46.2-1136.
2. Сотрудник или агент по контролю за размерами и весом, предъявляющий обвинение в нарушении, должен обеспечить доставку или отправку первоклассной почтой в Департамент в течение 24 часов после его вручения.
3. Владелец, оператор или другое лицо, обвиненное в нарушении веса, должно в течение 21 дня после вручения предупреждения водителю транспортного средства либо полностью уплатить Департаменту гражданско-правовой штраф, заранее оцененные убытки, сбор за взвешивание, и плату за обработку, как указано в цитировании, или направить в Департамент письменное уведомление о своем избрании, чтобы оспорить сбор за избыточный вес в суде.
4. Неспособность владельца, оператора или другого лица, обвиняемого в нарушении веса, своевременно доставить в Департамент либо полную оплату неоспоримого гражданского штрафа, заранее оцененных убытков, сбор за взвешивание и сбор за обработку, либо уведомление об оспаривании нарушение веса должно привести к тому, что Департамент издаст административный приказ об оценке в отношении такого лица. Копия приказа направляется почтой первого класса лицу, обвиняемому в нарушении веса. Любой такой административный приказ имеет такую же силу, как решение о заранее оцененных убытках, вынесенное общим районным судом.
5. При своевременном получении уведомления об оспаривании платы за перевес Департамент:
a. Направить жалобу в общий районный суд, указанный в жалобе, и
b. Отправьте почтовым отправлением первого класса лицу, обвиненному в нарушении веса, а также офицеру или агенту по соблюдению размеров и веса, выдавшему предписание, подтверждение того, что предписание было направлено в суд для рассмотрения.
6. Уведомления и состязательные бумаги могут быть доставлены почтой первого класса по адресу, указанному в справке как адрес лица, обвиняемого в нарушении веса, или, если он не указан, по адресу регистрации лица, на кого зарегистрировано транспортное средство.
7. Оспариваемое предполагаемое нарушение веса рассматривается как гражданское дело. Поверенный Содружества представляет интересы Содружества. Решение по делу должно быть зарегистрировано в соответствующем порядке, копия которого должна быть отправлена в Департамент вместо любой записи, которая может потребоваться в противном случае в соответствии с § 46.2-383. Если решение для Содружества, оплата должна быть произведена Департаменту.
8. Невзирая на любые другие положения настоящего раздела, любые и все ссылки и уведомления, требуемые настоящим разделом, должны быть предоставлены лицу, обвиняемому в нарушении, или получены от лица, обвиняемого в нарушении, за исключением ссылки, установленной в подразделе 1, может быть вручено или предоставлено в электронном виде, если Департамент и лицо, обвиняемое в нарушении, договорились об использовании электронного уведомления.
1986 г., гр. 588, § 46.1-341.02; 1987, с. 372; 1989, с. 727; 2003, с. 314; 2011, сс. 62, 73.
§ 46.2-1134. Специальные положения об изъятии избыточного веса; штраф.
Любое должностное лицо или агент по контролю за соблюдением требований по размеру и весу, уполномоченный обслуживать или взвешивать транспортные средства в соответствии с положениями настоящей главы, может удерживать транспортное средство с избыточным весом без судебного приказа или судебного приказа, но только на такое время, которое разумно необходимо для незамедлительного ходатайства о призыв к прицепу прикрепить транспортное средство.
После нахождения разумной причины для вынесения повестки о наложении ареста судебное должностное лицо, проводящее слушание, должно сообщить водителю транспортного средства о своем выборе либо выплатить заранее оцененные убытки, гражданский штраф, сбор за взвешивание и сбор за обработку, либо оспорить взимать плату в судебном порядке. Если оператор решит произвести платеж, он должен сделать это судебному чиновнику, который должен передать цитату, заранее оцененные убытки, гражданско-правовой штраф, плату за взвешивание и плату за обработку в Департамент для распределения в соответствии с § 46. 2-1131.
Содружество не обязано размещать залог для ареста транспортного средства в соответствии с настоящим разделом. Сотрудник или агент по соблюдению требований по размеру и весу, уполномоченный удерживать транспортное средство с избыточным весом до слушания ходатайства о наложении ареста, также должен быть уполномочен исполнять повестку о наложении ареста, если она выдана. Любой залог за удержание транспортного средства или освобождение от вложения должен быть предоставлен в соответствии с § 8.01-553, за исключением того, что залог принимается судебным приставом. Судебный чиновник должен вернуть залог секретарю соответствующего суда вместо должностного лица, вручающего арест, как это предусмотрено в § 8.01-554.
В случае, если гражданско-правовой штраф, заранее оцененные убытки, сбор за взвешивание и сбор за обработку не уплачены в полном объеме или залог не предоставлен лицом, обвиняемым в нарушении веса, транспортное средство, участвовавшее в нарушении веса, должно быть сохранено в безопасном месте, указанном владельцем или водителем транспортного средства. Если место не указано, должностное лицо или агент по соблюдению размеров и веса, оформляющий повестку о прикреплении, назначает место хранения. Владельцу или оператору должно быть предоставлено право выгрузки и снятия груза с транспортного средства. Риск и стоимость хранения несет владелец или оператор транспортного средства.
Всякий раз, когда выдается повестка о прикреплении к делу о нарушении веса, суд направляет в Департамент как копию приказа о рассмотрении дела, так и справку о нарушении веса, подготовленную офицером или агентом по соблюдению требований к размеру и весу, но не врученную.
При уведомлении о судебном решении или административном приказе, вынесенном в связи с таким нарушением веса, и уведомлении о невыполнении таким лицом судебного решения или приказа Департамент или Департамент полиции штата или любой сотрудник правоохранительных органов или агент по соблюдению размеров и веса после этого отказывает правонарушителю в праве управлять автомобилем или транспортными средствами на автомагистралях Содружества до тех пор, пока судебное решение или приказ не будут исполнены и Департаменту не будет выплачен сбор за восстановление в размере 50 долларов. Сборы за восстановление, взимаемые в соответствии с положениями настоящего раздела, уплачиваются Уполномоченным в государственную казну и выделяются в качестве специального фонда для покрытия расходов Департамента.
При получении информации о том, что в праве на управление автомобилем было отказано, водитель должен отвести автомобиль в ближайшее место за пределами дорог общего пользования и не перемещать его и не разрешать его движение до тех пор, пока такое решение или распоряжение не будут выполнены. Несоблюдение водителем этого положения является правонарушением 4 класса.
Все расходы, понесенные Содружеством, и все судебные решения, если таковые имеются, против Содружества в связи с действиями, предпринятыми в соответствии с настоящим разделом, оплачиваются из фонда, в который выплачиваются заранее оцененные убытки.
Полицейские Департамента государственной полиции и все другие сотрудники правоохранительных органов наделены теми же полномочиями в отношении исполнения настоящей главы, что и в отношении исполнения уголовных законов Содружества.
1986 г., с. 588, § 46.1-341.03; 1987, с. 372; 1989, с. 727; 2011, сс. 62, 73.
§ 46.2-1135. (Условная дата истечения срока действия — см. примечание*) Заранее оцененные убытки за нарушение ограничений по весу.
A. Любое лицо, нарушающее ограничения по весу, предусмотренные в настоящей главе или в любом разрешении, выданном в соответствии со статьей 18 (§ 46.2-1139и след.) настоящей главы Департаментом или его представителем или местными властями в соответствии с настоящей главой оценивается заранее оцененная сумма убытков. Сумма этих убытков составляет:
a Превышение установленного или разрешенного предела нагрузки на ось Расчетная сумма за фунт Превышение установленной максимальной массы 9003 Расчетная сумма за 6 фунтов 902
b 2000 фунтов или менее 1 ¢ за фунт 2000 фунтов или менее 1 ¢ за фунт
C 2 001 до 4000 фунтов 3 ¢ на фунт 9001 до 4000 фунтов 3 ¢ на фунт 9001 до 4000 фунтов 1 3 ¢ на фунт 9001 до 4000 фунтов 1 3 ¢ на фунт 9001 до 4000 фунтов 1 3 ¢ на фунт 9001 до 4000 фунтов 1 3 ¢ на фунт 9001 до 4000 фунтов 1 3 ¢ на фунт . d 4,001 to 8,000 pounds 12¢ per pound 4,001 to 8,000 pounds 7¢ per pound
e 8,001 to 12,000 pounds 22¢ per pound 8,001 to 12,000 pounds 12 ¢ за фунт
F 12 001 фунт или более 35 ¢ за фунт 12 001 фунт или более 20 ¢ за фунт
. за фунт сверх разрешенного веса.
В дополнение ко всем убыткам, оцененным в настоящем документе, за каждое нарушение любого ограничения по весу, как предусмотрено в этой главе или в любом разрешении, выданном в соответствии со статьей 18 (§ 46.2-1139 и далее) этой главы, должны быть оценены дополнительные ликвидированные ущерб 20 долларов.
Если у лица ранее не было нарушений законов о весе автотранспортных средств, а лишний вес не превышает 1500 фунтов, окружной суд общей юрисдикции может отказаться от выплаты заранее оцененных убытков в отношении такого лица. За исключением случаев, предусмотренных § 46.2-1138, такая оценка должна быть введена судом или Департаментом в качестве решения для Содружества, запись которого представляет собой залоговое удержание транспортного средства с избыточным весом. За исключением случаев, предусмотренных в § 46.2-1138, такие суммы должны быть выплачены Департаменту или собраны прокурором Содружества и переданы Государственному казначею и распределены в фонд, предназначенный для строительства и содержания государственных автомагистралей.
B. Если полная масса транспортного средства превышает допустимые пределы не менее чем на 25 процентов, но не более чем на 50 процентов, размер неустойки должен быть в два раза больше суммы, предусмотренной в предыдущих положениях настоящего раздела; если полная масса транспортного средства превышает законные пределы более чем на 50 процентов, размер неустойки должен быть в три раза больше суммы, предусмотренной в предыдущих положениях настоящей статьи. Положения настоящего подраздела не распространяются на пикапы или бортовые грузовики.
C. Увеличение заранее оцененных убытков в соответствии с подразделом A в соответствии с постановлениями Сессии Генеральной Ассамблеи 2007 года не распространяется на любые автомобили, перевозящие лесные или сельскохозяйственные продукты с места, где такие продукты были впервые произведены, срублены, собраны. или свалены в место, где они сначала обрабатываются. Сумма неустойки, оцениваемой в отношении таких транспортных средств, составляет:
a Превышение установленного или разрешенного предела нагрузки на ось Оцениваемая сумма на фунт избыточный вес по назначенному ограниченному весовой лимите Фунт
C 4 001 до 8000 фунтов 10 ¢ за фунт 4 001 до 8000 фунтов 5 ¢ за фунт
D 8,001 до 12 000 фунтов
D 8,001. 0036 20¢ per pound 8,001 to 12,000 pounds 10¢ per pound
e 12,001 pounds or more 30¢ per pound 12,001 pounds or more 15¢ per pound
Кодекс 1950 г., § 46-338.2; 1956, с. 215; 1958, куб.см. 541, 612, § 46.1-342; 1968, с. 184; 1974, с. 331; 1977, с. 644; 1981, с. 187; 1986, с. 588; 1987, с. 372; 1989, с. 727; 1994, с. 922; 1997, с. 479; 2001, сс. 411, 433; 2003, с. 314; 2007, с. 896.
§ 46.2-1135. (Условная дата вступления в силу — см. примечание*) Заранее оцененные убытки за нарушение ограничений по весу.
A. Любое лицо, нарушающее ограничения по весу, предусмотренные в настоящей главе или в любом разрешении, выданном в соответствии со статьей 18 (§ 46.2-1139 и далее) настоящей главы Департаментом или его представителем или местными властями в соответствии с настоящей главой оценивается неустойка. Сумма этих убытков составляет:
a Превышение установленной или разрешенной нагрузки на ось Оценивается сумма на фунт избыточный вес по назначенному лимиту валового веса . Фунт
C 4 001 до 8000 фунтов 10 ¢ за фунт 4 001 до 8000 фунтов 5 ¢ за фунт
D 8,001 до 12 000 фунтов
D 8,001.0036 20 ¢ за фунт 8,001 до 12 000 фунтов 10 ¢ за фунт
E 12 001 фунтов или более 30 ¢ за фунт 12,001 Фунты или более 30 ¢ за фунт 12,001 или более 3011111111111111111111111111111111111111 фунт или более 30 ¢ за фунт 12,001 или более 11111111136 111111111111111111111111111111111111 гг.
Все грубые нарушения разрешений должны оцениваться в размере 0,20 доллара США за фунт сверх разрешенного веса.
Если у лица ранее не было нарушений законов о весе автотранспортных средств, а превышение веса не превышает 2500 фунтов, окружной суд общей юрисдикции может отказаться от выплаты заранее оцененных убытков в отношении такого лица. За исключением случаев, предусмотренных § 46.2-1138, такая оценка должна быть введена судом или Департаментом в качестве решения для Содружества, запись которого представляет собой залоговое удержание транспортного средства с избыточным весом. За исключением случаев, предусмотренных в § 46.2-1138, такие суммы должны быть выплачены Департаменту или собраны прокурором Содружества и переданы Государственному казначею и распределены в фонд, предназначенный для строительства и содержания государственных автомагистралей.
B. Если полная масса транспортного средства превышает допустимые пределы не менее чем на 25 процентов, но не более чем на 50 процентов, размер неустойки должен быть в два раза больше суммы, предусмотренной в предыдущих положениях настоящего раздела; если полная масса транспортного средства превышает законные пределы более чем на 50 процентов, размер неустойки должен быть в три раза больше суммы, предусмотренной в предыдущих положениях настоящей статьи. Положения настоящего подраздела не распространяются на пикапы или бортовые грузовики.
Кодекс 1950 г., § 46-338.2; 1956, с. 215; 1958, куб.см. 541, 612, § 46.1-342; 1968, с. 184; 1974, с. 331; 1977, с. 644; 1981, с. 187; 1986, с. 588; 1987, с. 372; 1989, с. 727; 1994, с. 922; 1997, с. 479; 2001, сс. 411, 433; 2003, с. 314; 2007, с. 896.
*Этот раздел изложен дважды, поскольку в 22-й редакции главы 896 Актов собрания от 2007 г. говорится: 33.1-23.03:1 Кодекса Вирджинии или Фонда содержания и эксплуатации автомобильных дорог истекает 31 декабря любого года, в котором Генеральная ассамблея выделяет какие-либо доходы, предназначенные в соответствии с общим законом для Фонда содержания и эксплуатации автомобильных дорог или Транспортного Целевой фонд для любых целей, не связанных с транспортом».
§ 46.2-1136. Порядок выдачи и подачи документов в случаях превышения допустимого веса транспортного средства.
Любой сотрудник или агент по контролю за соблюдением требований по размеру и весу, уполномоченный обеспечивать соблюдение законов о транспортных средствах с избыточным весом, может подать жалобу за нарушение таких законов. Такое должностное лицо может также вручить повестку о прикреплении, выданную судьей или магистратом в связи с нарушением веса.
Вручение любого такого цитирования должно быть сделано водителю транспортного средства, причастного к нарушению. Такое вручение водителю должно иметь такую же юридическую силу и действительность, как если бы оно было вручено в Содружестве лично владельцу, оператору или другому лицу, обвиненному в нарушении веса, независимо от того, является ли такой владелец, оператор или другое лицо, которому предъявлено обвинение, резидентом или нерезидентом. .
1986 г., гр. 588, § 46.1-179.02; 1989, с. 727; 2011, сс. 62, 73.
§ 46.2-1137. Взвешивание транспортных средств; процедура; перемещение грузов; разгрузка лишнего груза; плата за взвешивание; свидетельство о точности весов, допустимых в качестве доказательства; штрафы.
A. Для целей настоящего раздела стационарная станция взвешивания включает в себя любое место, оборудованное стационарными стационарными весами для взвешивания автомобилей.
B. Любое должностное лицо или агент по соблюдению требований к размеру и весу, уполномоченный обеспечивать соблюдение закона в соответствии с этим разделом, имеющий основания полагать, что вес транспортного средства и груза является незаконным, уполномочен взвешивать груз и транспортное средство. Если место, где остановлено транспортное средство, находится в 10 милях или менее от постоянного пункта взвешивания, офицер может и по требованию водителя должен потребовать, чтобы транспортное средство проследовало к такому пункту. Если расстояние до ближайшего стационарного пункта взвешивания составляет более 10 дорожных миль, такое транспортное средство может быть взвешено с помощью колесных весов. Любой водитель, который не может или необоснованно отказывается довести свое транспортное средство до такой постоянной станции взвешивания или таких весов или колесных весов по запросу и указанию офицера, виновен в правонарушении класса 4. Штраф за такое нарушение должен быть добавлен к любым другим штрафам, предусмотренным за превышение максимально разрешенного веса или за любое другое нарушение.
C. Любое лицо, управляющее транспортным средством с полной массой транспортного средства или зарегистрированной полной массой более 10 000 фунтов, должно въезжать на стационарную станцию взвешивания для проверки, когда это предписано дорожными знаками. Любое лицо, которое не соблюдает или отказывается соблюдать этот подраздел, виновно в правонарушении класса 4, которое должно быть в дополнение к любым другим наказаниям, предусмотренным за превышение максимально допустимого веса или за любое другое нарушение.
D. Невзирая на положения подраздела C, лицо, получившее от системы обхода указание обойти постоянную станцию взвешивания, может сделать это, если в соответствии с положениями должностное лицо или агент по контролю за соблюдением требований по размеру и весу не даст указание подъехать к весам для проверки веса. подраздела B. Для целей настоящего подраздела «обходная система» означает любую систему, утвержденную Комиссаром, которая (i) передает информацию о транспортном средстве на постоянную станцию взвешивания, (ii) способна получать обратные сообщения от постоянной станции взвешивания. станция, указывающая, может ли водитель объехать станцию взвешивания или должен заехать на весы, и (iii) способна проинструктировать водителя в соответствии с полученным сообщением.
E. В случае, если водитель транспортного средства не может или необоснованно отказывается представить транспортное средство, требуемое для осмотра, для проверки, когда у офицера есть основания полагать, что транспортное средство перегружено, офицер может использовать любые доступные разумные средства для произвести взвешивание транспортного средства, в том числе с привлечением эвакуатора для перемещения транспортного средства к месту взвешивания. Он также может использовать любые средства, необходимые для перезагрузки транспортного средства, если груз был намеренно сброшен. В таком случае любые расходы, понесенные при взвешивании транспортного средства, могут быть обложены налогом как расходы, возлагаемые на оператора, который не представил или необоснованно отказался представить свое транспортное средство для проверки, когда он был осужден за такое несоблюдение или отказ и нарушение превышения веса. . Во всех случаях, когда такие обвинения в отказе, отказе или преувеличении снимаются или обвиняемый оправдывается, оплата производится из дорожного фонда.
F. Если офицер или агент по соблюдению требований по размеру и весу обнаружит, что вес любого транспортного средства и его груза превышает разрешенный этим разделом или что вес груза, перевозимого в таком транспортном средстве или на нем, превышает тот, который разрешен транспортное средство имеет лицензию на перевозку в соответствии с положениями этого титула, он может потребовать от водителя выгрузить в ближайшем месте, где выгруженное имущество может храниться или переместиться на другое транспортное средство, такую часть груза, которая может быть необходима для уменьшения общей суммы. вес транспортного средства до максимального, разрешенного настоящим титулом. Любое имущество, разгруженное таким образом, должно храниться или обслуживаться владельцем или оператором большегрузного транспортного средства на риск такого владельца или оператора.
G. Несмотря на положения §§ 46.2-1122–46.2-1127, если сотрудник или агент по соблюдению размеров и веса обнаружит, что полная масса транспортного средства и его нагрузка находятся в пределах, разрешенных в соответствии с этим разделом, и не превышают ограничения, для которого зарегистрировано транспортное средство, но если нагрузка на ось любой оси или осей транспортного средства превышает допустимую в соответствии с настоящим разделом, водителю предоставляется один час для перемещения своего груза внутри или на этом же транспортном средстве, чтобы доставить нагрузка на ось или нагрузка на ось в допустимых пределах. Тем не менее, заранее оцененные убытки должны оцениваться в соответствии с § 46.2-1135 на основе веса до смещения груза, если только груз не может быть успешно перемещен, чтобы привести вес оси транспортного средства в пределы, разрешенные в соответствии с этим разделом, путем (i) скольжения оси или осей. полуприцепа или седельно-сцепного устройства седельного тягача, (ii) изменение положения груза, если автомобиль перевозит внедорожную мобильную строительную технику, или (iii) регулировку нагрузки, если транспортное средство эксплуатируется на дорогах, не являющихся межгосударственными и имеет право на увеличение веса в соответствии с § 46.2-1129.. Такое перемещение груза должно производиться на месте взвешивания транспортного средства, в результате которого было установлено превышение допустимых пределов нагрузки на ось. Такое перемещение груза не допускается, если такой груз должен быть снабжен табличками, как это определено в § 10.1-1450, и состоит из опасных материалов, как это определено в § 10.1-1400.
H. Если в результате такого взвешивания водитель перегруженного транспортного средства признан виновным, лишен права залога или приобретет более высокие права, суд в дополнение ко всем другим штрафам должен определить и взимать с владельца плату за взвешивание в размере двух долларов. или оператор транспортного средства и направляет эту плату Государственному казначею. После получения сбора Государственный казначей перечисляет его в фонд, предназначенный для управления и содержания Департамента государственной полиции.
I. В любом судебном или судебном разбирательстве, в ходе которого возникает какой-либо вопрос относительно калибровки или точности любых таких весов на стационарных станциях взвешивания или колесных весов, сертификат, оформленный и подписанный под присягой инспектором, калибрующим или испытывающим такое устройство в отношении его точности, а также точности испытательных гирь, использованных при таком испытании, и с указанием даты такого испытания, вида испытания и результатов испытания, допускается при удостоверении одним таким инспектором, составившим и подписавшим его как доказательства изложенных в нем фактов и результаты такой проверки.
Кодекс 1950 г., § 46-342; 1954, гр. 312; 1956, с. 698; 1958, с. 541, § 46.1-347; 1972, с. 292; 1981, с. 187; 1982, с. 681; 1983, с. 577; 1986, с. 589; 1989, с. 727; 1996, с. 422; 2001, сс. 411, 433; 2002, сс. 99, 431; 2011, сс. 62, 73; 2017, с. 554.
§ 46.2-1138. Постановления округа, устанавливающие ограничения веса на дорогах, которые были исключены из вторичной системы.
A. Руководящие органы округов Арлингтон и Хенрико могут принимать постановления, устанавливающие ограничения веса в соответствии с ограничениями веса, установленными §§ 46.2-1123–46.2-1127, для любого транспортного средства или комбинации транспортных средств, проезжающих по любой такой автомагистрали под управлением округа. юрисдикция. Любое такое постановление должно предусматривать оценку заранее оцененных убытков в отношении транспортных средств с избыточным весом по ставкам и суммам, не превышающим тех, которые применяются к заранее оцененным убыткам в соответствии с § 46.2-1135.
B. Такие постановления могут также предусматривать, что:
1. При обнаружении нарушения какого-либо предела веса, предписанного в них, суд должен оценить владельца, оператора или другое лицо, вызвавшее эксплуатацию такого транспортного средства с избыточным весом, по такой ставке. и сумма, как указано в постановлении;
2. Оценка вносится судом в качестве решения для такого округа;
3. Запись такого решения должна представлять собой залоговое удержание транспортных средств с избыточным весом;
4. Такие суммы вносятся в казну такого округа и распределяются в фонд, выделенный таким округом для строительства и содержания таких дорог, находящихся под его юрисдикцией.
C. Такие постановления могут включать дополнительные положения, касающиеся выплаты такой оценки и правоприменения, применимые к такому округу и соответствующие положениям §§ 46.2-1131, 46.2-1133, 46.2-1134 и 46.2-1135, за исключением того, что Гражданские штрафы, заранее оцененные убытки и сборы за взвешивание, взимаемые в соответствии с такими постановлениями, должны быть выплачены округу, а окружной прокурор или назначенное им лицо должны представлять округ в любом судебном разбирательстве.
1989 г., гр. 727.
§ 46.2-1138.1. Городские постановления, устанавливающие ограничения по весу на определенных дорогах.
Руководящий орган любого города может принять постановления, устанавливающие ограничения веса в соответствии с ограничениями веса, установленными §§ 46.2-1123–46.2-1127, для любого транспортного средства или комбинации транспортных средств, проезжающих по любым таким дорогам, находящимся под юрисдикцией такого города, и предусмотрев дальнейшую оценку заранее оцененных убытков в отношении транспортных средств с избыточным весом по ставкам и суммам, не превышающим те, которые применимы к заранее оцененным убыткам в соответствии с § 46.2-1135. Такие постановления могут предусматривать:
При обнаружении нарушения любого предела веса, предписанного в нем, суд должен оценить владельца, оператора или другое лицо, вызвавшее эксплуатацию такого транспортного средства с избыточным весом, по такой ставке и сумме, которые могут быть предусмотрены в таком постановлении;
Оценка вносится судом как решение для такого города;
Запись такого решения должна представлять собой залоговое удержание транспортных средств с избыточным весом;
Такие суммы вносятся в казну такого города и распределяются в фонд, выделенный таким городом для строительства и содержания таких дорог, находящихся в его ведении.
Такие постановления могут включать дополнительные положения, касающиеся выплаты такого налога и принудительных мер, применимых к такому городу и соответствующих положениям §§ 46.2-1131, 46.2-1133, 46.2-1134 и 46.2-1135, за исключением того, что гражданско-правовые санкции, заранее оцененные убытки и сборы за взвешивание, взимаемые в соответствии с такими постановлениями, выплачиваются городу, а городской прокурор или назначенное им лицо представляет город в любом судебном разбирательстве.
1960 г., гр. 218, § 46.1-342.1; 1986, с. 588; 1987, с. 372; 1989, куб.см. 685, 727.
§ 46.2-1138.2. Городские постановления об ограничениях веса на некоторых дорогах.
A. Управляющий орган любого города, который предоставил 1 января 1993 г. весы, находящиеся в собственности и на содержании города, с целью обеспечения соблюдения ограничений по весу, установленных §§ 46.2-1123–46.2-1127 для любого транспортного средства или комбинация транспортных средств, проезжающих по любым дорогам в городе, может принять постановления для оценки заранее оцененных убытков в отношении транспортных средств с избыточным весом в соответствии с заранее оцененными убытками в соответствии с § 46.
Разное
Навигация по записям
Previous post: Ремонт системы питания дизельного двигателя: Ремонт системы питания карбюраторных и дизельных двигателей
Next post: Сузуки витара фото салона и багажника: Сузуки витара салона и багажника (52 фото)
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Поиск
Найти:
Рубрики
АБС
Авто мастер
Двигатель
ДВС
КПП
Кузов
Кузов авто
Передач
Передача
Привод
Разное
Советы
Схем
Схемы

2019 © ИП Гатауллин Айрат Наилевич
Карта сайта

Список весов автомобилей — About Cars

Список обочин автомобиля

Вес автомобилей 2020 г.

Вес автомобилей 2019 г.

Вес автомобилей 2018 г.

Вес автомобилей 2017 г.

Вес автомобилей в 2016 г.

2015 г.

Вес автомобилей 2014 г.

Вес автомобилей 2013 г.

Вес автомобилей 2012 г.

Поиск дополнительных весов

График средней снаряженной массы автомобиля по классам

Самые легкие и самые тяжелые модели

Список различных типов веса транспортного средства

Максимальный вес транспортного средства для проезжей части

Как узнать вес вашего автомобиля

Узнай, сколько ты сможешь унести

Допустимая масса автомобиля. Чем отличаются снаряженная и полная масса автомобиля. Измерение массы и размеров транспортных средств

Чем снаряженная масса отличается от сухой массы

У электромобилей все иначе

Европейские мерки снаряженной массы автомобиля

Чем снаряженная масса отличается от полной массы

Что влияет на массу?

Полная масса

Как повлиял вес автомобилей на машиностроительную индустрию

Таблица среднего веса популярных автомобилей

Небольшой экскурс в историю

Вес автомобилей, таблица

Снаряженная масса автомобиля — это стартовый весовой эквивалент

Краткая трактовка термина

Полная и снаряженная масса автомобиля: отличия

Исключения из машинных правил

Вес машины и ее максимальный скоростной порог

Статистическое и динамическое взвешивание

Штрафы за перегруз грузового автомобиля в 2019 году

Допустимая масса транспортных средств

Итоги

Покупаем резину и диски еще одно применение снаряженной массы

На что влияет масса

Средний вес автомобиля в зависимости от типа

Список массы автомобиля в снаряженном состоянии

2020 Автомобиль Вес

Масса автомобиля 2021 г.

Масса автомобиля в 2021 г.

Вес автомобиля в 2021 г.

2 016 Вес транспортных средств

Вес автомобиля в 2015 г.

Вес автомобиля 2014 года

Масса автомобиля в 2013 г.

Вес автомобиля 2012 года

Максимальная нагрузка на ось грузового автомобиля в России

Таблица 2018-2019 года

Как рассчитать нагрузку

Вопрос распределения

Подводим итоги

Поиск дополнительных грузов

Средняя масса легкового автомобиля

Вес автомобилей, таблица

Как повлиял вес автомобилей на машиностроительную индустрию

Таблица среднего веса популярных автомобилей

Небольшой экскурс в историю

Средний вес автомобиля в зависимости от типа

Итоги

Вес легковых автомобилей в табличном формате

Сколько весят легковые автомобили (таблица)

Таблица перегруза грузового автомобиля по осям

Перегруз по общей массе

Одиночные грузовые автомобили

Автопоезда седельные

Автопоезда прицепные

Перегруз по осям

Таблица значений допустимой нагрузки на ось для грузовых автомобилей

Для осей с односкатными колесами

Для осей с двускатными колесами*

Размеры, грузоподъемность, объем, высота грузовых машин

Классификация грузового транспорта. Типы, размеры, грузоподъемность, объем, габариты, высота грузовых автомобилей. Таблица размеров кузова грузовых машин

Габариты грузовых машин и автопоездов

Таблица размеров грузовых машин автопоездов

Марки грузовых автомобилей по категориям грузоподъёмности