Повернул ключ зажигания ничего не происходит: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте...

Содержание

Что делать если не включается зажигание при повороте ключа: причины

Главная

Статьи

Автор: Александр Сапронов

Вы купили новый автомобиль. Сели в него, повернули ключ в замке зажигания, но ничего не происходит. Это связано с тем, что у некоторых моделей стоит блокировка при отсутствии нажатия на тормоз или при невыжиме сцепления. В других ситуациях стартер не реагирует в связи с различными неисправностями. Рассмотрим в статье, почему зажигание не включается при повороте ключа.

Содержание:

Особенности устройства стартера
Как работает стартер в штатном режиме
Почему зажигание не включается?
Другие причины, почему не включается зажигание

Особенности устройства стартера

Основной агрегат пусковой системы проворачивает маховик до нужных оборотов, чтобы двигатель начал работу.

Маска стартера (корпус) — представляет собой цилиндрическую стальную деталь, предназначена для крепления стартера к ДВС.
Якорь — ротор электродвигателя, крутящий момент которого обеспечивает пуск мотора. Представляет собой ось с сердечником и пластинами коллектора. Движение якоря обеспечивают две металлокерамические втулки.
Тяговое реле — обеспечивает подключение электродвигателя стартера к АКБ и механическое соединение с венцом маховика при запуске мотора.
Бендикс (обгонная муфта) и шестерня привода — расположены на передней крышке корпуса, передают крутящий момент на зубья маховика через шестерню зацепления.
Щеточный узел — обеспечивает постоянную подачу тока на обмотки якоря при его вращении

Как работает стартер в штатном режиме

Расскажем, по какому принципу функционирует устройство. Водитель включает зажигание. Управляющее напряжение подается на тяговое реле, катушка которого намагничивается и перемещает сердечник.

Почему зажигание не включается?

Основные неисправности:

Отказы силовой проводки.

Сначала обратите внимание на заряд аккумулятора. Если он сел, то будет недостаточно напряжения питания на клемме стартера. Завести транспортное средство удастся только после зарядки АКБ. Если аккумулятор и генератор исправны, то заряд быстро восстановится после запуска двигателя. Одно из проявлений такой неполадки — тусклый свет габаритов и лампочек на панели приборов. Также нужно проверить, что клеммы достаточно затянуты. На них и проводе массы не должно присутствовать окислов. Если стартер даже не щелкает, то скорее всего требуется заменить реле.

Если не включается ключ зажигания, то дело может быть и в нем самом, а именно в контактной группе. В таком случае часто не работает даже панель приборов. Другие признаки неисправности:
- рулевое колесо не сдвигается ни влево, ни вправо;
- не загорается лампочка индикатор Check Engine или же загорается, но гаснет еще до запуска двигателя;
- не горят габаритные огни.
Кроме проводки, нужно будет проверить и предохранители. Их расположение зависит от модели автомобиля. При этом не все системы зажигания оснащены предохранителями, но при их наличии нужно убедиться, что ни один не перегорел.
Неисправности в сигнальной цепи.

Проверьте наличие коррозии на металлических элементах или ослабление болтовой затяжки проводов, заземление реле стартера. Контакты и дорожки могут истираться в результате долгой эксплуатации, перегрева, низкого качества металлических элементов. Часто происходит отказ в работе целой группы электроустройств: поворотников, фонарей заднего хода, дальнего и ближнего света.
Также иногда происходит перегрузка системы из-за установки мощного оборудования.
Перед осмотром электроники подтяните все болты и восстановите при необходимости целостность контактов. Для проверки соедините контрольный щуп с лампочкой между массой автомобиля и стартерным выводом замка зажигания. Если выясняется, что не включается зажигание на машине в результате повреждения контактной группы, то она подлежит замене.
Неисправности втягивающего реле стартера.

Одна из причин, по которой не включается замок зажигания, внешние и внутренние воздействия на тяговое реле. Компонент чаще всего выходит из строя в результате естественного старения, сгорания контактных пластин или обмотки, а также попадания воды. Не включается зажигание и после характерного щелчка (результат втягивания якоря, и введение в зацепление шестерни), который говорит о том, что устройство работает. Но есть и другие признаки неисправности: стартер работает после запуска мотора или вхолостую.

Для проверки работоспособности реле стартер можно и не снимать. Сначала убедитесь, что в порядке проводка. Если щелчок есть, то возьмите отвертку. С реле отсоедините клемму, которая идет от замка зажигания. Далее необходимо замкнуть аккумуляторную клемму со стартерной, если электродвигатель сработает, то поломка связана именно с реле. При этом замене в нем подлежит только якорь, но для починки все равно придется производить демонтаж стартера, что довольно трудозатратно.
Механические неисправности стартера.

В основном проблемы такого рода не проявляются тем, что не включается замок зажигания. Чаще всего он функционирует, но не вращается коленчатый вал. Одна есть случай, когда зажигание не включается. Это связано с изношенными вкладышами подшипника скольжения. Стартер перестает вращаться в связи с тем, что исчезает зазор между ротором и обмоткой статора. Чтобы определить поломку, нужно снять узел и проверить вращение ротора. Если же оно есть, но коленвал неподвижен, то наиболее частые причины:
- износ роликов в зажимном устройстве бендикса, в результате чего он будет проскакивать или подклинивать;
- стирание зубцов шестерни муфты — стартеру просто не за что зацепиться, что сопровождается скрипами, скрежетами;
- выход из строя подающей вилки — в результате износа или деформации она не полностью доводит бендикс вперед;
- износ зубьев венца маховика двигателя — возникают проблемы с проворотом коленвала стартером, что параллельно сопровождается скрежетом и скрипом. В таком случае придется разбирать весь механизм и устанавливать новый венец, не забыв его перед этим как следует нагреть.

Другие причины, почему не включается зажигание

К другим факторам, которые могут влиять на работоспособность узла, относят низкий температурный режим. Внутренняя полость замка зажигания может быть обездвижена из-за того, что элементарно замерзла. Специалисты не рекомендуют самостоятельно устранять неполадку, особенно если ваш автомобиль на гарантии. Также при низкой температуре масло в картере, например, которое не соответствует сезону, сильно сгущается, что обездвиживает коленвал. Кроме того, на морозе при запуске двигателя нужно всегда выжимать сцепление, тогда облегчается работа стартера.

Из-за мороза и вследствие редкого использования машины может порядком разрядиться аккумулятор, поэтому также перестало включаться зажигание, потому что не подается стартерный ток.

В некоторых случаях отказ запуска двигателя может быть связан с его внутренними поломками, но иногда реально обойтись и без серьезного ремонта. Однако при выходе из строя датчика коленвала, проблем с инжектором или другими элементами топливной системы необходимо обязательно обратиться к профессиональным мастерам. Они выяснят, почему не включается замок зажигания, при необходимости проведут диагностику с использованием современного оборудования. Компания «ЛАТ» гарантирует вам минимальные сроки ремонта благодаря налаженной системе поставки запчастей и грамотной организации рабочего процесса. Принимаем заявки круглосуточно по номеру 001 или 812 300-10-01.

22 сентября 2022

Вернуться к списку

При повороте ключа зажигания ничего не происходит chevrolet captiva

org/Answer»>
Здравствуйте.
Вам нужно проверить контакты клемм аккумулятора и проверить состояние самого аккумулятора, на сколько он заряжен. Далее нужно проверить (прозвонить) предохранители и реле (отмечены на приложенной схеме), далее нужно проверить (прозвонить) контактную группу замка зажигания. Проверьте само реле, могли «залипнуть» контакты или плохой контакт.
Балаково, Kia Ceed
Предыдущее фото
Следующее фото
org/Answer»>
Спасибо,смотрел только F14-целый,завтра гляну которые подсказали.Аккумулятор снимал ставил,клеммы затягивал,в «окошке»-зеленый(не он).Это ладно,но почему при этом же с ключа кнопкой двери не открываются?Тоже вопрос.Спасибо еще раз.
Москва, Chevrolet Captiva
Попробуйте заменить батарейку в ключе, далее проведите диагностику сканером, считайте ошибки и проверьте параметры неисправных систем, проверьте видит ли автомобиль сигнал ключа.
Балаково, Kia Ceed
org/Answer»>
Всем спасибо.Нашел автоэлектрик-сломался шток в замке зажигания.Авто завели без ключа.И еще замки дверей не срабатывали от кнопки ключа,т.к. было положение «зажигание включено».
Москва, Chevrolet Captiva

Двигатель прокручивается, но не заводится. Общие проблемы

Обновлено: 09 июля 2021 г.

В этом руководстве мы рассмотрим проблемы с незапуском, когда двигатель проворачивается (прокручивается), но не запускается. Если ваш двигатель не заводится вообще, или заводится очень медленно, или индикатор безопасности продолжает гореть, прочтите первую часть: Почему автомобиль не заводится, советы по устранению неполадок. Если в вашем автомобиле есть система запуска с помощью кнопки, прочитайте это руководство: Почему автомобиль не заводится, когда вы нажимаете кнопку «Пуск»?.
Если ваш двигатель заводится нормально, но не заводится, вы знаете, что по крайней мере ваша батарея в хорошем состоянии и стартер работает. Во-первых, проверьте наличие общих проблем с автомобилями, подобными вашей. Подробнее о распространенных причинах читайте ниже.

Узнайте о типичных проблемах вашей марки, года выпуска и модели

Если ваш автомобиль не заводится, есть большая вероятность, что у кого-то уже была подобная проблема с автомобилем той же модели, и он уже нашел решение. Существуют веб-сайты, на которых вы можете искать распространенные проблемы, о которых сообщают другие владельцы:
Safercar.gov — нажмите «Владельцы транспортных средств», затем «Поиск жалоб».
Carcomplaints.com — поиск распространенных жалоб.
Например, если вы ищете жалобы NHTSA на Safercar.gov для Chevrolet Impala 2002 года, выбрав «Электрическая система», вы найдете ряд жалоб на отсутствие запуска, связанных с функцией «Passlock». Теперь погуглите «Passlock», и вы найдете ряд тем на различных форумах, описывающих проблему и способы ее решения.

Двигатель залит

Эта проблема распространена, особенно в автомобилях с большим пробегом. Машина заводится, потом глохнет и больше не заводится. В некоторых случаях он может перезапуститься при легком нажатии на педаль газа во время запуска. Что происходит, так это то, что избыток бензина загрязняет свечи зажигания и смывает масло с поршневых колец, снижая компрессию. Ваш механик может посоветовать заменить или, по крайней мере, снять и просушить свечи зажигания, а если аккумулятор разряжен, перезарядить аккумулятор. После выкручивания свечей зажигания излишки бензина испаряются. При полностью заряженном аккумуляторе и чистых свечах зажигания залитый двигатель должен запуститься, если нет других проблем. Посмотрите эти видео на YouTube, чтобы узнать больше.

Неисправен предохранитель, главное реле, топливный насос или другое реле

Неисправности реле топливного насоса или предохранителя или главного реле (модуля) являются обычным явлением в некоторых автомобилях. Во многих автомобилях Honda неисправное главное реле PGM FI может привести к тому, что автомобиль не заведется.
В некоторых автомобилях Chrysler и Dodge неисправное реле ASD часто было причиной отсутствия запуска. Неисправный модуль FPDM в некоторых автомобилях Ford может вызвать ту же проблему.
В некоторых автомобилях Chrysler, Dodge, Jeep коррозия в блоке реле/предохранителей (модуль TIPM) является еще одной проблемой, которая может привести к невозможности запуска. Во время исследования мы обнаружили много жалоб, связанных с Totally Integrated Power Module (TIPM), а не только с запуском.
В некоторых автомобилях Ford F-150 перегретый предохранитель F27 в распределительной коробке аккумуляторной батареи (BJB) может привести к тому, что автомобиль не заведется. Читайте также: Как проверить предохранитель в автомобиле.
В некоторых грузовиках GM модуль управления топливным насосом (FPCM) устанавливается снизу, рядом с запасным колесом. Довольно распространенная ситуация, когда вода или коррозия могут привести к тому, что модуль не будет работать. Например, мы нашли отличное видео, объясняющее проблему. Замена реле или модуля стоит не так дорого, как некоторые другие проблемы.

Неисправен топливный насос

Известно также, что топливные насосы выходят из строя. Однажды топливный насос просто перестает работать, и двигатель заводится, но не заводится без подачи топлива. Мы настоятельно рекомендуем доверять любые проблемы с топливом квалифицированному специалисту из-за пожароопасности, так как в большинстве автомобилей топливный насос установлен внутри бензобака. Когда вы отвезете свой автомобиль в ремонтную мастерскую, ваш механик должен будет провести несколько тестов. Нетрудно выяснить, не заводится ли машина, потому что из форсунок не поступает топливо. Если топливный насос не работает, вашему механику, возможно, придется проверить электрическую цепь, включая разъем и реле топливного насоса.

Топливный насос высокого давления

Топливный насос высокого давления (ТНВД) является еще одним виновником проблем с незапуском и длительным запуском двигателя. Топливный насос высокого давления установлен на двигателе и является частью системы непосредственного впрыска топлива. Когда он выходит из строя, сначала машине не хватает мощности, и ее нужно дольше прокручивать, прежде чем двигатель заведется, а затем он полностью глохнет. Ищите проблемы с HPFP в BMW 335i или 135i, и вы найдете много.

Неисправен датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха

Во многих автомобилях неисправный датчик массового расхода воздуха может привести к тому, что автомобиль не заведется. Машина может завестись на секунду, но тут же заглохнуть. Механики часто используют заведомо исправный датчик массового расхода воздуха, чтобы проверить, запускается ли двигатель. Некоторые механики пытаются отключить датчик массового расхода воздуха, чтобы посмотреть, заводится ли машина без него. Замена датчика массового расхода воздуха проста и не очень дорога (30-160 долларов за деталь плюс 50-120 долларов за работу). Подробнее о датчике массового расхода воздуха.

Двигатель прокручивается, но не запускается после замены аккумулятора

В некоторых автомобилях с большим пробегом, если корпус дроссельной заслонки очень грязный, это может привести к тому, что автомобиль не запустится после замены аккумулятора. Иногда автомобиль может завестись только при легком нажатии на педаль газа. Проблема в том, что по мере загрязнения корпуса дроссельной заслонки компьютер двигателя заново обучается и регулирует положение холостого хода корпуса дроссельной заслонки. Когда аккумуляторная батарея отсоединена, запомненное положение холостого хода корпуса дроссельной заслонки в компьютере двигателя стирается. Решение состоит в том, чтобы очистить корпус дроссельной заслонки и выполнить процедуру повторного обучения на холостом ходу.

Неисправность датчика коленчатого вала или кулачка или проводки датчика

Датчик положения коленчатого вала (датчик кривошипа) является важным устройством, измеряющим обороты двигателя и отслеживающим положение коленчатого вала. Автомобиль не заведется, если датчик положения коленчатого вала не работает должным образом. Датчик коленвала может выйти из строя или его проводка может быть повреждена. Это может привести к тому, что автомобиль заглохнет или не заведется. Часто это происходит с перерывами. Датчик коленчатого вала можно проверить с помощью сканера или мультиметра. Подробнее об этом читайте здесь: Датчик положения коленчатого вала.

Датчик положения распределительного вала или датчик распредвала работают аналогично, за исключением того, что он измеряет вращение распределительного вала. Многие автомобили имеют два датчика распредвала, по одному на каждый распредвал. Проблемы с датчиком распредвала и коленчатого вала распространены во многих автомобилях, включая старые модели Nissan и Chrysler.

Неисправный блок катушек зажигания

Известно, что в некоторых старых автомобилях, включая GM и Volkswagen, блок катушек зажигания выходит из строя. Часто это происходило в дождливую погоду или после мойки двигателя. Ваш механик может проверить блок катушек. Деталь не очень дорогая. Теперь у большинства автомобилей есть отдельные катушки зажигания для каждого цилиндра. Хотя они также часто выходят из строя, они не приводят к тому, что двигатель не запускается. Подробнее о катушках зажигания.

Автомобиль не заводится из-за неправильного выбора времени

Часто эта проблема возникает после замены ремня ГРМ или цепи ГРМ. Если после такого ремонта машина не заводится, то необходимо перепроверить ГРМ.

В автомобилях с ремнем ГРМ старый ремень может перескакивать/перескакивать на несколько зубьев, что изменит синхронизацию. В некоторых автомобилях с цепью ГРМ цепь также может перескакивать на зуб, если натяжитель цепи ГРМ выходит из строя или если в двигателе недостаточно масла. Если в интерференционном двигателе проскакивает ремень ГРМ или цепь, особенно на высоких оборотах, есть вероятность, что клапана могут загнуться. Это может быть дорогостоящей проблемой для устранения. Ваш механик может предложить проверить, не погнуты ли клапана, прежде чем тратить деньги на новый ремень или цепь. В двигателе без помех замена ремня ГРМ (или цепи) соответствующими деталями и сброс времени может решить проблему. Подробнее о ремне ГРМ.

Низкая компрессия в двигателе

Двигатель может потерять компрессию в цилиндрах после сильного перегрева или при перескакивании ремня ГРМ или цепи. Замена двигателя в этом случае может быть лучшим вариантом, чем его ремонт. Замена двигателя на б/у агрегат стоит от 1400 до 3300 долларов в зависимости от стоимости детали и сложности работы. При сегодняшней хорошо развитой сети автопереработчиков найти подержанный двигатель не так уж и сложно. Мы видели много успешно замененных двигателей.

Проблемы с компьютером двигателя (PCM) или цепями питания PCM

Неисправный компьютер двигателя или PCM встречается редко, но у некоторых автомобилей были известные проблемы с ним. Например, старые модели Nissan Sentra и Ford Escape. Мы видели проблемы, когда цепь PCM или предохранитель были закорочены после повышения разряженного автомобильного аккумулятора. В некоторых автомобилях вы можете сказать, что PCM не запитан, если значок «Проверить двигатель» не загорается при включенном зажигании. Известно, что в некоторых старых автомобилях Mazda корродированный провод на предохранителе PCM в блоке предохранителей вызывает проблемы с запуском двигателя. PCM — дорогая деталь, однако обычно на нее распространяется гарантия на выбросы (8 лет или 80 000 миль).

Читать далее:
Почему машина не заводится. Часть 1.
Почему машина не заводится при нажатии на кнопку Пуск?
Почему машина не заводится в паркинге, а заводится на нейтрали?
Стартер, система запуска: как работает, проблемы, проверка
Как проверить предохранитель в автомобиле?

Мерседес под ключ ничего не происходит ❤️ Причины и решения

Когда вы готовы отправиться в путь, вы попадаете в ситуацию «Мерседес под ключ ничего не происходит». К сожалению, вы не можете завести машину. Так что же может быть? Это может быть простое решение или более серьезная проблема. Это может быть так же просто, как заблокированное рулевое колесо, или настолько сложно, как проблема с электронным замком зажигания, которую необходимо заменить. Надеюсь, вы получите представление о том, с чем имеете дело, благодаря этой статье.

Автоматические ремонтные работы дорогой

Mercedes Turn Curish Nothing причина: общие причины

Основная основная причина «Mercedes Come Out Of Nuthome». Ситуация не происходит ». Ситуация на мертвой батаре. Но прежде чем остановиться на этом выводе, можно также рассмотреть несколько других вопросов, на которые стоит обратить внимание. Когда вы вставляете смарт-ключ дистанционного управления в модуль управления электронным замком зажигания (EIS) (N73), кольцо индукционной катушки в EIS подает питание на ключ.

Затем авторизация привода подтверждается путем обмена данными с инфракрасным передатчиком. Ряд проблем может возникнуть с этими компонентами или во время всего процесса этой операции. Давайте посмотрим на них:

Проблемы с Mercedes EIS/EZS Immobilizer Ключевой модуль

Обычные симптомы:

Невозможности повернуть ключ

Невозможности повернуть ключ

.
Невозможность завести автомобиль
Ключ повернут, но машина не заводится
Проблемы с ключом зажигания

Система авторизации вождения (DAS) системы иммобилайзера Mercedes проверяет авторизацию вождения каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания и пытаетесь завести автомобиль. DAS был впервые выпущен в 1996 году и с тех пор претерпел множество обновлений безопасности. DAS 2, 2A, X и 3 являются наиболее распространенными моделями DAS.

Рулевое колесо с блокировкой

У новых драйверов всегда возникают проблемы с этим. Так что, если вы новый водитель и вы находитесь в ситуации «Мерседес под ключ ничего не происходит», вы можете иметь дело только с этой очень решаемой проблемой заблокированного рулевого колеса. Блокировка рулевой колонки — это защитное устройство, которое есть у всех автопроизводителей.

Если вы не можете повернуть ключ в зажигании, попробуйте повернуть руль, одновременно поворачивая ключ. Если вы попытаетесь повернуть рулевое колесо в одном направлении, оно может показаться полностью твердым и немного сдвинется в противоположном направлении. Вставьте ключ и попробуйте снова повернуть его, повернув руль в ту сторону, которая делает небольшое движение. Вы можете использовать свои руки, чтобы надавить на рулевое колесо, или вы можете встряхнуть его. Вставьте ключ в замок зажигания и при этом поверните ключ. Никогда не вставляйте ключ в замок зажигания с силой.

Неисправный тумблер ключа/тумблер замка зажигания

Хотя SmartKey входит в стандартную комплектацию большинства автомобилей Mercedes-Benz, в некоторых моделях, таких как ML Class, SLK Class и Crossfire, использовался металлический плоский ключ до 2005. Вполне вероятно, что тумблер ключа неисправен, если у вас вместо пульта Smart Key Remote ключ с металлическим лезвием. Тумблер ключа на некоторых моделях неисправен. Даже у Mercedes с пробегом всего 20 000 миль уже есть неисправные тумблеры ключей.

При проверке тумблера ключа убедитесь, что рулевое колесо не заблокировано. Затем, не слишком нажимая на ключ, вставьте его в замок зажигания и слегка покачайте. Становится все труднее переключать зажигание вашего автомобиля, так как стопорные штифты на тумблере изнашиваются.

Тумблер замка зажигания, также известный как «цилиндр замка зажигания», является неотъемлемой частью системы запуска автомобиля. Когда тумблер замка зажигания будет успешно инициирован, в двигателе произойдет зажигание, что позволит вам управлять автомобилем. Он состоит из тумблера и ключа в сборе. Вы также используете тумблер замка зажигания для запуска дополнительных систем автомобиля, таких как радио. Поскольку он участвует во многих различных процедурах зажигания, он может показывать самые разные признаки и симптомы того, что он вот-вот выйдет из строя.

Одним из наиболее распространенных симптомов, конечно же, является отказ запуска автомобиля. Поскольку тумблер замка зажигания отвечает за начальное зажигание, которое запускает ваш автомобиль, в случае его отказа ваш двигатель тоже. Но если ваш автомобиль все же заводится с нескольких попыток, то воспринимайте это как сигнал тумблера замка зажигания, который очень скоро потребует обслуживания.

Другим распространенным признаком неисправности тумблера замка зажигания является затруднение при вставке и извлечении ключа или обычно называемое «залипание ключей». Если это происходит с вами, в первую очередь перепроверьте свой ключ. Есть ли какие-то повреждения или деформации, которые могут быть причиной проблемы? Если это так, замените ключ как можно скорее, чтобы поддерживать состояние тумблера ключа зажигания, так как деформированный ключ может привести к смещению цилиндра. цилиндр.

Если ваш ключ безупречен, вполне вероятно, что крошечные металлические частицы из-за многократного вставления ключа со временем повредили тумблер ключа зажигания. Если это так, вы можете отдать ключ зажигания на обслуживание лицензированному механику.

Безопаснее доверить техническое обслуживание или замену тумблера замка зажигания техническому специалисту, если у вас нет опыта в ремонте автомобилей. Каждую часть вашего автомобиля, связанную с функциональностью вашего двигателя, лучше сделать профессионалу по тем же причинам, что и слепое копание под капотом. В конце концов, вы не хотите превращать простой и недорогой ремонт в дорогой.

Дефект электронной системы зажигания/коммутации EIS/N73

Неисправный модуль EIS также может быть причиной ситуации «Мерседес под ключ ничего не происходит». Многие автовладельцы жалуются, что их автомобиль хорошо заводится в теплые или жаркие дни, но не в холодные дни. Это может показаться необычным, но это обычное явление. Процессоры распаяны на плате ЭИС, и во многих случаях контакты процессора плохие или неисправен сам процессор.

Если вы столкнулись с этой проблемой, вам необходимо установить новую/первоначальную EIS. Поскольку EIS необходимо соединить с автомобилем с помощью диагностического программного обеспечения Mercedes-Benz Star, вы не можете установить бывшее в употреблении устройство.

Проблемы с удаленным смарт-ключом

Вероятно, что автомобиль не заводится из-за ключа. Ключ открывает двери, но не заводит машину. Провода катушки транспондера могут отсоединиться, и в определенных ситуациях их необходимо перепаять, или процессор ключа может быть неисправен. В этом случае проще всего заказать новый ключ у дилера Mercedes-Benz.

Как заказать новый ключ от Mercedes Benz

Найдите ближайшего дилера Mercedes Benz.
Защитите свою текущую регистрацию транспортного средства или оригинальное название, если оно не зарегистрировано.
Приготовьте водительские права, паспорт или другое удостоверение личности.
Покажите документы дилеру. Вам придется заплатить от 200 до 300 долларов за новый ключ. Или это может стоить до 560 долларов
Возможно, вам придется подождать от 3 до 4 дней, пока новый ключ будет отправлен в дилерский центр. Некоторые ключи производятся в США, но в некоторых случаях их необходимо доставлять из Германии, и вам придется ждать их до десяти дней.
Если вы НЕ являетесь нынешним владельцем автомобиля, вам все равно потребуется предоставить все необходимые документы, как если бы вы были нынешним владельцем, в дополнение к подписанному и датированному разрешению, полученному от владельца автомобиля.

Неисправный электронный блок управления (ЭБУ)

Другая причина, по которой автомобиль не заводится, — это электронный блок управления (ЭБУ). Эта проблема будет включать установку нового ECU. Поскольку плата «замужем» за автомобилем, вы не можете просто заменить подержанный ЭБУ и ожидать, что он будет работать. Второй вариант — купить бывший в употреблении ЭБУ и перенести процессор со старой печатной платы на новый ЭБУ.

Аккумулятор разряжен/пониженное напряжение

У вашего Mercedes, скорее всего, проблема с аккумулятором, если двигатель прокручивается медленно, но не проворачивается. Если у вас плохой заряд батареи или клеммы подверглись коррозии, ваша выходная мощность пострадает, и у вас возникнут проблемы с запуском вашего Mercedes.

Вероятно, аккумулятор автомобиля разряжен, так как в нем недостаточно напряжения для правильной работы ЭБУ и электронного переключателя зажигания/стартера (EIS) N73. Контакт CAN между EIS и N72 не может работать должным образом, если батарея разряжена или имеет низкое/пониженное напряжение.

Система EIS «Мерседес-Бенц» использует катушку для создания магнитного поля на смарт-ключе, в результате чего ключ реагирует на автомобиль с определенным скользящим кодом. Прежде чем идти дальше, убедитесь, что у вас есть хорошая батарея с мультиметром за 10 долларов, подобным этому.

Если автомобиль не работает, напряжение автомобильного аккумулятора может составлять не менее 12,8 вольт. Напряжение должно быть около 14,4 вольт при включенном двигателе. Аккумулятор ACDelco 94AGM, соответствующий требованиям OEM, является идеальным вариантом для большинства автомобилей Mercedes-Benz, в которых используются аккумуляторы группы 9.4р.

Другие полезные советы

Когда вы сталкиваетесь с мерседес под ключ, ничего не происходит ситуация, вы можете попробовать очистить замочную скважину EIS с помощью сухой ткани. Будьте осторожны, чтобы не использовать жидкость для очистки EIS. Также загляните в предохранители автомобиля. Не допускайте разрядки аккумуляторной батареи автомобиля, когда ключ находится в замке зажигания, так как это может привести к повреждению EIS или ключа.

Mercedes под ключ ничего не происходит: другие часто задаваемые вопросы

Что может быть причиной отсутствия запуска?

Когда двигатель постоянно набирает обороты без возможности управлять автомобилем, это называется запуском двигателя. Слово «кривошип» происходит от «коленчатого вала», который является частью вашего автомобиля, которая приводит в движение поршни. Чтобы привести автомобиль в движение, коленчатый вал и поршень работают вместе, чтобы преобразовать двигатель в течение его цикла и дать необходимую искру цилиндру для запуска внутреннего сгорания двигателя.

Если вы заметили, что ваш автомобиль не заводится или не заводится, это может быть связано с неисправностью коленчатого вала или аккумуляторной батареи. Проблема с аккумулятором — это первое, что вы должны проверить.

Включение фар — это простой способ диагностики и решения проблемы с аккумулятором. Предположим, что фары включаются и сохраняют соответствующий уровень яркости, не мерцая и не тускнея с течением времени, тогда в этом случае аккумулятор работает правильно, а соединения аккумулятора безопасны.

Таким образом, если вы можете очистить свои аккумуляторы, существует множество других причин, по которым у вас не заводится/не заводится ваша машина. Вам просто нужно научиться диагностировать эту проблему в вашем автомобиле, используя тестер индуктивности, тестер угольных свай, а затем проверить подключение аккумулятора.

Как сбросить ключ Mercedes?

Вы можете выполнить сброс ключа Mercedes-Benz, вставив его в замок зажигания при выключенном автомобиле. Не запускайте двигатель. Нажав кнопку «щелчок», выньте ключ из замка зажигания. Используйте другой палец, чтобы несколько раз нажать кнопку «разблокировать».

Что значит, если моя машина не заводится, но горят все лампочки?

Если ваш автомобиль не заводится, но горят все огни, это может быть вызвано разрядкой аккумулятора, который возникает, когда что-то остается включенным и аккумулятор разряжается. Виноваты могут быть слабые соединения, неисправные клеммы аккумулятора, плохой или разряженный аккумулятор. Вполне вероятно, что это также вызвано коррозией управляющей клеммы на стартере.

Помимо захватывающего дух дизайна автомобилей и захватывающих ощущений от вождения, многие водители Mercedes ценят качественные инженерные решения и долгий срок службы автомобилей, которые предлагает Mercedes.

Повернул ключ зажигания ничего не происходит: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…