Правила международных автомобильных перевозок грузов: документы, организация и таможенный контроль

Содержание

грузоперевозки, перевозки, грузы, правила, пассажиров, габариты

Видеорегистратор Bluavido 8 в 1 с радар-детектором от одноименной корейской фирмы предназначен для безопасности водителя на дороге. Устройство недавно появилось на российском рынке и вызвало неоднозначное отношение владельцев,…

СберМаркет Курьер водитель — современный и чрезвычайно полезный сервис, который не только облегчает бытовые задачи, но и выгодно трудоустраивает людей. Система специальным образом разработана людей, помогая покупать товары…

Яндекс.Такси Россия — это, пожалуй, самая крупная сеть автомобилистов, объединенных под эгидой пассажирских перевозок на частных и арендованных автомобилях. Практически повсеместное территориальные внедрение нового бренда является весомым преимуществом….

Основная отрасль животноводства – выращивание, размножение крупного рогатого скота. В ходе этого процесса часто возникает необходимость транспортировать животных, причины этому бывают разные – проведение ветеринарных процедур, смена фермерства,…

Все тяжеловесные и крупногабаритные грузы объединяют в одну группу – проектные грузы. Такое название объясняет специфику организации перевозки таких грузов – для этого требуется составление специального проекта, в…

Опасными грузами называют такие вещества, которые во время движения могут взорваться, загореться, отравить окружающих, разрушить окислением предметы, серьезно испортить экологическое состояние окружающей среды. Поэтому правила транспортировки жесткие, а…

Транспортировка негабаритной продукции предполагают перевозку тяжелых предметов большого объема, размеры которых превышают установленный лимит. Перечисленные факторы требуют серьезной подготовки и привлечения специалистов в сфере логистики. Статья посвящена правилам…

Транспортировка грузов с различными габаритами часто требует аккуратной, но быстрой погрузки на автомобиль путем использования подъемного крана. Но не всегда у заказчиков услуги есть желание платить отдельно за…

В процесс доставки грузов входят как перевозка продуктов питания, вещей и прочих бытовых предметов, так и перевозка топлива. С развитием промышленности и цивилизации в целом, использование каменного угля…

Востребованность в транспортировке грузов увеличивается с каждым годом. Строительство дорог, зданий, других объектов, а также реставрация памятников истории и культуры требует своевременной доставки необходимых материалов. Рассмотрим сегодня как…

Автоперевозки – это доставка товаров и пассажиров из одной точки в другую посредством автомобильного транспорта.

Грузы различаются по способу загрузки на:

Для транспортировки наливных грузов используют цистерны и наливные контейнеры.

Перевозку негабаритных и тяжеловесных объектов осуществляют грузовыми автомобилями с увеличенной базой, прицепами-роспусками, полуприцепами, платформами-трейлерами.

Опасные вещества перевозят в специально оборудованных автомашинах с соответствующей маркировкой.

Товары, нуждающиеся в режимной транспортировке, доставляют рефрижераторами.

Для доставки живого груза может использоваться как специализированный, так и универсальный автотранспорт.

Правила грузовых автоперевозок устанавливают:

критерии выбора транспорта для грузоперевозки;
способы погрузки, выгрузки и хранения;
необходимый минимум сопроводительных документов;
режим провоза опасных веществ;
габариты контейнеров для автоперевозок.

Перевозки пассажиров автотранспортом подразделяют на перевозки:

общественными видами транспорта;
ведомственным транспортом;
автомобилями личного пользования;
легковыми автомобилями на условиях проката.

Использование автобусов для провоза пассажиров получило самое широкое применение. Разные марки автобусов вмещают от 15 пассажиров («Газель») до 150 («ЛиаЗ»)

Автобусы используются на таких маршрутах, как:

регулярные городские;
пригородные;
ведомственные;
междугородние;
международные;
туристические.

Какие документы нужны для перевозки груза автотранспортом

В настоящее время соблюдение законов очень важно. Это касается всех сфер деятельности человека. И если для физических лиц часто можно отделать предупреждением, то юридические лица обязательно должны соблюдать все нормы и правила. В противном случае им грозят большие штрафы.

В сфере грузоперевозок, также как и в других видах деятельности, существует большое количество нормативных документов, которые призваны регламентировать данный процесс. Любая транспортная компания перед тем, как приступить к своим обязательствам, обязательно изучает все регламентирующие документы. Только в таком случае можно осуществить транспортные перевозки правильно с точки зрения закона.

Во всех нормативных документах прописываются права и обязанности, а также ответственность компаний-перевозчиков. В этих же законах можно найти много полезного, например, как оформлять накладные, как правильно организовать взаимоотношения между клиентом и компанией и многое другое.

Нормативные документы, необходимые при автомобильных перевозках

Автомобильные грузоперевозки — самый востребованный вид услуг. В процессе осуществления данного вида деятельности компания должна руководствоваться довольно большим перечнем нормативных документов.

Прежде всего, стоит учитывать следующие:

Гражданский кодекс РФ, в котором часть 2 глава 40 посвящена основным условиям перевозки любых видов, в том числе и грузоперевозкам, кроме того, здесь же рассматривается вопрос заключения договора между сторонами;

Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности», в котором описан весь порядок осуществления экспедиционного вида деятельности;
— Устав авто транспорта …, призванный регулировать те отношения, которые возникают между автотранспортом и другими видами городского наземного транспорта;
Правила транспортно-экспедиционной деятельности, в которых прописан перечень необходимой документации при осуществлении транспортно-экспедиционной деятельности;
Правила перевозок авто транспортом, в которых устанавливается порядок всех видов перевозок с помощью автомобильного транспорта, условия необходимые для того, чтобы сохранить груз в целости и сохранности;
Правила перевозки скоропортящихся грузов автотранспортом.

Нормативные документы, регламентирующие порядок перевозки тяжеловесных грузов

При перевозке таких изделий важно соблюдать целый ряд особых требований и условий, при этом обязательно стоит изучить следующие нормативные документы:

Распоряжение Федерального Дорожного Агентства от 2006 г. «О взаимодействии по выдаче спец. Разрешений…», регламентирующие правила перемещения грузоперевозчиков между странами;
Постановление Правительства России № 934 от 2009 г. «О возмещении вреда, причиняемого ТС, которые перевозят тяжеловесные грузы».

При перевозке тяжеловесных грузов необходимо соблюдение также тех нормативов, которые регламентируют автомобильные грузоперевозки в целом.

Законы, определяющие правила перевозки опасных грузов

К категории опасных грузов относят те вещества или предметы, которые могут навредить жизни и здоровью человека по своему химическому составу или строению. К таким грузам обычно относят: топливо, разнообразные кислоты, лакокрасочные материалы, клей, медикаменты и др.

Всего таких наименований более 3,5 тысячи, согласно составленному ООН списку.

Перед тем, как перевозить опасные типы грузов, руководству транспортной компании стоит тщательно изучить следующие акты:

Приказ Министерства транспорта РФ от 1995 г. «Об утверждении Правил перевозки опасных типов грузов автотранспортом»;
Руководство по организации перевозок опасных грузов автотранспортом;
Административный регламент о выдаче разрешений, утвержденный приказом Минтранса от 2013 г.

Видео: Применение программы ADRPro

Поиск запроса «регламентирующие документы» по информационным материалам и форуму

Правила перевозки грузов автотранспортом обновят в 2021 году – Автомобильные грузоперевозки – АТИ, Центр: Система грузоперевозок

В следующем году в один из основных документов, регулирующих автомобильные грузоперевозки, будут внесены существенные изменения.

В настоящее время на стадии общественного обсуждения находится проект постановления правительства РФ «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения РФ». Согласно документу, с 1 января 2021 года предлагается ввести в действие обновленные Правила перевозок грузов автомобильным транспортом на территории РФ.

Правила устанавливают порядок организации перевозки различных видов грузов автомобильным транспортом, обеспечения сохранности грузов, транспортных средств и контейнеров, а также условия перевозки грузов и предоставления транспортных средств для такой перевозки.

Дело в том, что согласно происходящей в настоящее время ревизии законодательства – регуляторной гильотине – постановление правительства РФ от 15.04.2011 г. № 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» должно утратить свою силу (оно значится в соответствующем списке документов).

Вместе с тем, согласно п. 3 протокола очно-заочного заседания рабочей группы по реализации механизма регуляторной гильотины в сфере автомобильного транспорта от 10.12.2019 г. № 3, принята за основу Целевая структура нормативного регулирования в сфере автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, разработанная Минтрансом России.

Таким образом, во избежание пробелов в правовом регулировании и в соответствии со структурой с 01.01.2021 г. необходимо установить обязательные требования по перевозкам грузов автомобильным транспортом на территории РФ.

В связи с этим, а также в целях реализации указания президента РФ о разработке проекта плана мероприятий (дорожной карты) по внедрению международного стандарта электронного оформления и сопровождения грузовых перевозок Минтранс России подготовил проект постановления правительства РФ «Об утверждении правил перевозок грузов автомобильным транспортом».

Документом в том числе предлагается предусмотреть возможность использования транспортной накладной, заказа-наряда и сопроводительной ведомости в электронной форме

посредством их формирования в государственной информационной системе документооборота или в иной информационной системе документооборота.

Также документ фактически предлагает некоторое смягчение требования п. 2.1.1 Правил дорожного движения РФ, которым предусматривается обязанность водителя транспортного средства иметь при себе и по требованию сотрудников полиции или Федеральной службы по надзору в сфере транспорта передавать им для проверки документы на перевозимый груз.

Согласно положениям проекта постановления, перевозочные документы можно предъявлять уполномоченным сотрудникам правоохранительных или контрольно-надзорных органов, в том числе на экране электронного устройства (включая мобильный телефон, смартфон или иное компьютерное устройство).

Аналогичное регулирование действует для предоставления уполномоченным сотрудникам полиции договора фрахтования транспортного средства для перевозки пассажиров.

Также отмечается, что предлагаемый в проекте постановления механизм формирования и представления перевозочных документов в электронной форме является добровольным и не препятствует заинтересованным сторонам использовать перевозочные документы на бумажном носителе.

Надежда Вторушина

Границы закрываются: о чём должны знать водители-международники – Автомобильные грузоперевозки – АТИ, Центр: Система грузоперевозок

С сегодняшнего дня все пункты пропуска на российских границах временно закрыты. Для некоторых категорий граждан сделаны исключения: в их числе – водители-дальнобойщики. Управляющий юридической компанией Urvest разбирает вопросы, которые могут возникнуть у автоперевозчиков.

В конце прошлой недели Правительство России ввело временные ограничительные меры, касающиеся пересечения государственной границы РФ иностранными гражданами и лицами без гражданства. Они были закреплены в Распоряжении Правительства Российской Федерации № 635-р от 16.03.2020 г. (далее – Распоряжение 635-р). Данные меры были введены в связи с распространением во многих странах мира новой коронавирусной инфекции (COVID-19).

Уже сейчас характер распространения указанного вируса, в том числе в России, достиг такого уровня, что потребовал введения еще более серьезных ограничительных мер, распространяющихся теперь и на граждан России. Новые правила формализованы Распоряжением Правительства Российской Федерации № 763-р от 27.03.2020 г. (далее – Распоряжение 763-р), которое вступает в силу и начинает действовать с 00 часов 00 минут по московскому времени 30 марта 2020 года.

По сути, с указанной даты речь идет о полном закрытии государственной границы РФ.

В то же время, Распоряжением 763-р установлен ряд категорий лиц, на которых не распространяется запрет на пересечение границы. Разберем ниже основные вопросы, которые могут возникнуть в связи с введением новых правил у перевозчиков, планирующих осуществлять международные рейсы через территорию России.

Распространяется ли запрет на водителей, осуществляющих международные перевозки и являющихся гражданами России?

Согласно пункту 2 Распоряжения 763-р некоторым категориям граждан разрешено перемещение через государственную границу Российской Федерации, и к ним не применяются вышеуказанные ограничения.

В частности, согласно положениям абзаца 2 пункта 2 Распоряжения 763-р определено не применять установленные ограничения в отношении граждан России, в числе прочего являющихся водителями грузовых автомобилей международного автомобильного сообщения.

Распространяется ли запрет на водителей, осуществляющих международные перевозки и являющихся иностранными гражданами или лицами без гражданства?

В том же пункте 2 Распоряжения 763-р, а если точнее в абзаце 6 пункта, со ссылкой на абзац 2 пункта 2 Распоряжения 635-р, указано, что ограничения также не применяются в отношении ряда категорий иностранных граждан, в том числе водителей автомобилей международного автомобильного сообщения.

Таким образом, право пересечения государственной границы РФ сохраняется в период карантина по коронавирусной инфекции (COVID-19) за всеми водителями, осуществляющими международные перевозки, вне зависимости от их гражданства.

Ограничивают ли новые правила право пересечения государственной границы России на транспортных средствах международной перевозки, зарегистрированных в иностранных государствах?

Ограничения по въезду на территорию России или выезду с нее в период карантина по коронавирусной инфекции (COVID-19), установленные Распоряжение 635-р и Распоряжением 763-р, относятся только к гражданам и не затрагивают вопросы государственной принадлежности перемещаемых через границу РФ транспортных средств.

Поэтому осуществление международных перевозок через границу РФ возможно без каких-либо ограничений, вне зависимости от страны регистрации транспортного средства.

Распространяются ли ограничения по пересечению границы России, установленные на период карантина по коронавирусу, на российско-белорусский участок границы?

Согласно пункту 1 Распоряжения 763-р временные ограничения введены на автомобильных, железнодорожных, пешеходных, речных и смешанных пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации, а также на сухопутном участке российско-белорусской государственной границы.

Следовательно, указанные ограничения распространяются также и на сухопутный участок российско-белорусской государственной границы.

Должны ли водители автомобилей международного автомобильного сообщения, совершающие международные перевозки, соблюдать какие-либо специальные правила при пересечении государственной границы России в период карантина по коронавирусной инфекции?

В соответствии с положениями постановления Главного санитарного врача Российской Федерации от 18. 03.2020 № 7 водители автомобилей международного автомобильного сообщения, совершающие международные перевозки на территорию России, должны во время совершения рейса использовать средства индивидуальной зашиты и соблюдать правила личной гигиены.

Таким образом, рекомендуется при въезде в Россию иметь при себе средства защиты:

дезинфицирующие средства (спиртосодержащие салфетки, растворы и т.п.),
средства защищающие органы дыхания (медицинские маски, респираторы и т.п.),
медицинские перчатки.

Наличие и использование водителями данных предметов гигиены позволит избежать возникновения у контролирующих лиц вопросов по соблюдению данными водителями санитарно-гигиенических правил.

Роман Образцов, управляющий партнер юридической фирмы Urvest

Международная перевозка грузов автотранспортом

Особенности и правовое регулирование международной перевозки грузов автотранспортом

Международная перевозка грузов автотранспортом представляет собой перевозку посредством автомобильного транспорта с пересечением границ двух и более государств. Основным преимуществом перевозок грузов автомобильным транспортом является так называемая перевозка «от двери до двери», позволяющая в наиболее полной мере доставлять груз до места назначения.

Правовое регулирование международных перевозок грузов автотранспортом, а так же установка правил дорожного движения в международном праве осуществляется посредством следующих нормативных актов:
— Конвенция о дорожном движении;
— Протокол о дорожных знаках и сигналах;
— Таможенная конвенция о международных перевозках грузов;
— Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (Конвенция МДП).

Конвенция МДП представляет собой международное соглашение, обладающее наивысшей правовой и юридической силой в сфере регулирования автомобильных перевозок.

При этом, сфера деятельности Конвенции МДП включает в себя определение ответственности перевозчика; оформление договора перевозки и исполнение установленных договором прав и обязанностей; порядок претензионных действий; последовательность перевозки грузов несколькими перевозчиками; правила приемки и передачи груза. При этом хотя бы одно из государств, по территории которого будет перемещаться груз должно быть участником конвенции. В накладную на перевозку в таком случае, необходимо внести оговорку оп подчинении данной перевозки положениям вышеупомянутой Конвенции.

Договор такой международной перевозки заключается в форме накладной установленного образца, двусторонне закрепленной подписями отправителя и перевозчика. Сама форма накладной утверждена Международным союзом автомобильного транспорта (МСАТ).

Конвенция четко устанавливает права и обязанности как отправителя, так и получателя по распоряжению грузом, а так же устанавливает пределы и граница ответственности в рамках которых вправе действовать перевозчик.

Обязательными условиями установленными Конвенциями для транспортировки грузов автотранспортом являются:
— автотранспорт должен соответствовать техническим требованиям установленным конвенцией, при этом такой автомобиль должен быть снабжен табличкой «TIR»;
— при перевозке запломбированных грузов они не подлежат обязательному таможенному досмотру в промежуточных таможенных пунктах на территории транзитных государств;
— автотранспорт либо контейнер должен быть снабжен единой книжкой МДП.

Ответственность за сохранность груза от пункта отправки и вплоть до пункта назначения лежит на напрямую перевозчике. При этом отправитель груза может считать отправленный груз утраченным и выставить требования к перевозчику по возмещению утраты такого груза, в случае, если такой груз не будет доставлен в пункт назначения в течении 30 дней с момента установленного срока доставки груза по договору, либо по истечении 60 дней со дня передачи груза к перевозке, когда срок доставки груза в пункт назначения договором не установлен.

Организация и документальное оформление международной перевозки груза автотранспортом

Порядок и документальное оформление международной перевозки груза автотранспортом рассмотрим на примере экспортной поставки груза российским экспортером на условиях CFR из РФ.

— Отправка российской компанией экспортером извещения импортеру о готовности товара к отгрузке.

— В свою очередь импортер направляет в адрес российского экспортера инструкцию по отправке, а так же инструкцию о распределении документов.

— Российская компания экспортер оформляет договор перевозки груза с компанией, специализирующейся на таких перевозках. Фактом заключения такого договора может быть подписанная с двух сторон, отправителем груза и перевозчиком, накладная.

— Российская компания экспортер готовит сопроводительные документы на груз, в том числе накладную установленного образца CMR, составляемую в трех оригинальных экземплярах, один из которых предназначен экспортеру, остальные два перевозчику.

— Оформленные товаросопроводительные документы экспортер передает перевозчику в следующем составе: упаковочный лист, сертификаты на товары, копию полученного разрешения на экспорт товаров, 4-й лист ГТД, а так же уведомляет перевозчика о необходимых условиях прохождения таможенных и санитарных процедур.

— По результатам отгрузки товаров экспортер отправляет в адрес импортера извещение об отгрузке.

— Прибыв в пункт назначения, перевозчик передает импортеру сопроводительные документы на груз непосредственно с самим грузом.

Накладная CMR на международную перевозку грузов автотранспортом, разработанная МСАТ устанавливает обязательство по указанию в ней сведений утвержденных Конвенцией КДПГ. Такая накладная подписывается с двух сторон, как перевозчиком, так и отправителем груза – экспортером товаров. Когда груз прибыл в пункт назначения, импортер ставит свою отметку в третьем экземпляре накладной, фиксирующую факт приемки груза. Непосредственно сама выдача груза импортеру в пункте назначения является свидетельством выполнения обязательства перевозчика по доставке груза.

Договор на международную перевозку автотранспортом вправе заключить как импортер, так и экспортер.

Цены, применяемые для установки тарифов на перевозку автотранспортом, как правило, устанавливаются в зависимости от характера груза, формы его отправки, а так же расстояния транспортировки в расчете на 1 тонну, либо 1 кубический метр объема.

Стороны вправе обозначить в накладной любые дополнительные условия, которые они считают необходимыми.

Отправитель груза несет личную ответственность за:
— издержки, возникшие в процессе транспортировки груза, возникшие вследствие недостоверности его указаний;
— возмещения ущерба перевозчику убытков, возникших вследствие поврежденной упаковки груза;
— возмещения ущерба перевозчику, возникшего вследствие недостоверности указанных в документах сведений.

Все необходимее для транспортировки груза сведения, отправитель груза обязан довести до перевозчика и присоединить к накладной необходимые документы, требуемые в процессе прохождения таможенных процедур по оформлению груза.

Отправитель вправе на протяжении всего процесса транспортировки груза распоряжаться грузом, в том числе потребовать от перевозчика завершения перевозки, изменения места назначения груза, либо изменения непосредственного получателя такого груза. Однако такие права возможны лишь при соблюдении следующих условий: отправитель груза обязан предоставить перевозчику инструкции и первый экземпляр накладной с внесенными изменениями; передача таких инструкций должна быть осуществлена непосредственно исполнителю; инструкции не могут повлечь разбивку грузов.

Когда груз прибывает в место назначения, импортер вправе требовать второй экземпляр накладной вместе с непосредственной передачей груза, передача накладной и груза сопровождается распиской в его принятии. При возникновении потерь и недостач, выявленных в процессе перевозки, получатель груза вправе требовать самостоятельно от перевозчика возмещения убытков, вытекающих из условий договора перевозки. При возникновении препятствий в процессе передачи груза, перевозчик обязан запросить инструкции у отправителя груза. В случае отказа в приемке груза его получателем, отправитель груза имеет право распоряжаться грузом без предоставления первого экземпляра накладной.

Ответственность за утерю, порчу либо повреждение груза возлагается на перевозчика на всем пути следования груза, от пункта отправки вплоть до пункта назначения, до момента его передачи получателю. Такая ответственность снимается с перевозчика если утеря, порча либо повреждения груза вызваны вследствие действий правомочного договором перевозки лица, дефектом самого груза, а так же особых обстоятельств, предотвратить которые перевозчик не мог.

Статьи по теме:

Понятие и виды международных перевозок

Международные перевозки представляют собой один из способов доставки грузов, осуществляемых между различными государствами. Доставка производится с помощью воздушного транспорта, морского, автомобильного и железнодорожного.

Понятие международных перевозок подразумевает доставку грузов между разными государствами

Правовое регулирование

Для правового регулирования перевозок установлены необходимые положения и соглашения (транспортные конвенции).

В них содержатся:

унифицированные нормы, понятия и правила;
основные требования к сопроводительной документации;
положения о приемке, перевозке и выдаче товаров;
гарантии сохранности товаров;
условия доставки грузов, представляющих опасность, и наличие у перевозчиков допусков к их транспортировке;
соответствующие положения по процедуре претензий в случае несоответствия полученного товара заявленным требованиям.

Большое значение имеют и внутригосударственные акты. К ним относятся уставы и кодексы, регулирующие основные законы по перевозке грузов различными видами транспорта.

Конвенция — договор между странами о технических и специальных деталях вопроса

Договоры

Для придания товару международного статуса необходимо заключить соответствующие договоры. В них предусматриваются основные понятия и положения.

Для того чтобы упростить процедуру происходит объединение положений по внутренним и международным сообщениям. Теперь международные перевозки осуществляется по одинаковым же правилам.

Договор заключается по следующей схеме: транспортная организация обязуется доставить необходимый товар, а грузовладелец возмещает расходы. В них имеются положения:

все операции регламентируются международными конвенциями и положениями внутреннего права при отсутствии таковых;
в данном договоре представителем одной стороны должно быть иностранное лицо;
исполнение соглашений осуществляется с применением коллизионных норм, то есть отправку грузов выполняют с учетом законов страны отправления, а выдачу – с учетом законов страны прибытия.

Все указанные положения должны отражаться в сопроводительной транспортной документации. Виды договоров международных сообщений зависят от используемого транспорта: железнодорожного, воздушного, автомобильного или морского. В каждом из них имеется своя специфика отгрузки, доставки и выгрузки продукции.

Морские перевозки

Среди всех видов транспортных сообщений морской является наиболее удобным и выгодным. Он отличается достаточно низкой ценовой политикой и возможностью доставки больших и объемных грузов. Осуществлять международные перевозки можно с использованием чартера либо коносамента.

Морские перевозки — самые выгодные с финансовой точки зрения

Чартер

Понятие чартера представляет собой документ, содержащий соглашение фрахтования. Его используют для перевозки больших партий грузов. Арендуется все судно или какая-то часть его.

Вид способа доставки зависит от взаимоотношений между перевозчиком и грузовладельцем. В разработке основных положений чартеров принимают участие многие организации, среди которых: Международная палата судоходства Великобритании, Америки и Японии.

Содержащиеся в чартерах договоренности и положения диспозитивны, что дает право сторонам вносить необходимые изменения.

Обязательным в чартере должны быть следующие данные:

название судна;
описание вида перевозимой продукции;
наименование каждой из участвующих в договоре сторон;
размеры фрахта;
указание адреса погрузки груза;
указание точного адреса пункта назначения;
наличие допуска для перевозки особо опасных товаров.

Чартер может включать дополнительные понятия, положения и оговорки. Подпись документа осуществляется перевозчиком и фрахтователем.

Для чартерной перевозки фрахтуется все судно, либо его часть

Коносамент

Коносамент представляет собой документ, предоставленный перевозчиком владельцу груза. Он подтверждает факт получения и гарантии доставки товара в пункт назначения. Подписать его может лицо, получившее полномочия перевозчика.

Если коносамент подпишет руководитель морского судна, то это приравнивается к подписи самого перевозчика. Подпись разрешается делать всеми возможными способами: факсимиле, штамп, от руки или при помощи любых электронных средств. Для лиц, получающих груз, коносаменты могут быть либо именными, либо ордерными, либо предъявительскими.

Если осуществляются морские международные грузовые перевозки, то возможными вариантами коносаментов могут быть прямые (сквозные), которые бывают: морскими сквозными, обычными сквозными и коносаменты, выданные на смешанные перевозки грузов.

Завершив погрузку, перевозчик должен выдать отправителю документ (коносамент), в котором указываются все необходимые данные. Если в нем отсутствуют некоторые сведения, или указанные сведения противоречат данным по принятому грузу, то перевозчик должен сделать соответствующую запись (оговорку) в коносаменте.

Важность этого документа подтверждается рядом фактов:

он является официальным положением, подтверждающим все данные о полученном товаре;
представляет собой меморандум договора доставки грузов;
это товарораспорядительный документ на перевозимый товар, дающий возможность покупателю распоряжаться им с использованием передаточной надписи.

При перевозке грузов, представляющих опасность для жизни, перевозчики должны иметь документ, разрешающий допуск к выполнению транспортировки таких товаров.

Образец коносамента

Воздушные грузоперевозки

Международные грузоперевозки, выполняемые воздушным транспортом, отличаются быстрой доставкой, особенно скоропортящихся, очень ценных и почтовых отправлений. Регулирование отношений обусловлено Варшавской конвенцией, принятой 120 странами, и Гаагским протоколом. Согласно этим документам:

понятие международных воздушных перевозок товаров включает в себя перевозки, при которых пункты отправки и прибытия находятся в разных государствах;
возможен вариант расположения пунктов отправки и пунктов получения в одной стране, но предусмотрены необходимые остановки в других государствах.

Если выполняется несколько последовательных перевозок одного товара, то она является единой.

Оформление доставки товара производится с помощью авиагрузовой накладной. Оформляется она в трех экземплярах: для перевозчика (подписывается отправителем груза), для грузополучателя и для перевозчика (после принятия груза, ее получает отправитель). В накладную включают все данные о перевозимом товаре.

При наличии продукции, представляющей опасность для жизни людей, от перевозчиков требуется наличие специального допуска к ее транспортировке. Получить этот допуск можно, пройдя курс по обращению с опасными грузами. Эти проблемы решает федеральное агентство воздушного сообщения. Главными целями по реализации допуска перевозчиков являются:

обеспечение безопасности полетов;
демонополизация авиарынка;
развитие авиасообщения;
защита интересов авиакомпаний;
наличие открытости осуществления допуска.

Положения конвенции предусматривают решение спорных ситуаций в случае потери груза или его порчи. Пострадавший имеет право в течение 14 дней, со времени получения груза, письменно уведомить перевозчика о возникшей проблеме.

Воздушные грузоперевозки сопровождаются заполнением авиационной накладной

Международные автоперевозки

Использование автомобильного сообщения, выполняющего международные перевозки, имеет ряд преимуществ. Это регулярность доставки товаров, а также их срочность. Регламентирует этот вид деятельности Конвенция о международных дорожных перевозках. В ней предусмотрены основные понятия и правила оформления, отправки и приема грузов.

Перевозчик отвечает за доставку и сохранность полученного товара. Существует перечень рисков, освобождающих перевозчиков от ответственности.

Наибольшую опасность представляет перевозка опасных грузов (ADR). К этой категории относятся вещества и ряд предметов, способных при транспортировке:

воспламениться или взорваться;
повредить соседние грузы и сооружения;
привести к ожогам и увечьям;
угрожать радиоактивным облучением.

Согласно Европейским соглашениям водители должны иметь допуск к перевозке таких товаров и пройти специальную подготовку. Выдается свидетельство, в котором подтверждается допуск на доставку перевозчиком опасной продукции.

Международные автоперевозки выгодны с точки зрения экономии времени

Железнодорожные перевозки

Осуществлять международные транспортные перевозки с использованием железнодорожного транспорта экономически выгодно и удобно. Можно выполнить доставку товаров в большом количестве, причем себестоимость достаточно низкая.

Существуют понятия и соглашения, которые регулируют этот вид сообщения. Если во время транспортировки произошла утеря или порча груза, то представителями железной дороги составляется коммерческий акт.

Отправитель имеет право:

забрать товар с пункта отправки;
изменить конечный пункт;
поменять получателя;
возвратить товар в пункт отправки.

Железная дорога несет ответственность за сохранность груза на протяжении всего пути следования. Если повреждение связано с обстоятельствами, не зависящими от перевозчика, то получатель не вправе предъявлять обвинений и исков. Претензии принимаются на протяжении 9 месяцев.

Соглашение предусматривает наличие у перевозчиков допуска для перевозки особо опасных грузов. Перевозка цистерн с аммиаком, удобрениями и горючими веществами осуществляется под контролем и сопровождается усиленной охраной.

Международные грузовые перевозки являются важнейшим видом перевозок для всех государств. Это содействует укреплению внешнеэкономических связей субъектов деятельности многих стран.

Международные автомобильные перевозки сборных, негабаритных, генеральных, опасных грузов

Из наземных способов перевозки грузов наиболее популярны автомобильные перевозки. Автомобильный транспорт используется при наличии сухопутных границ между странами — возможны участники торговой сделки или транзит по суше.

Особенности грузовых автомобильных перевозок

Международные автомобильные перевозки — это популярный способ перевозки грузов в / из Европы, Финляндии, соседних стран, Китая и Монголии.

Единственным недостатком автомобильных грузоперевозок можно считать ограниченность перевозок на большие расстояния и невозможность доставки грузов в страны без сухопутных границ. В последнем случае автомобильный транспорт участвует в мультимодальных перевозках грузов — наземным транспортом товары доставляются от отправителя на склады консолидации для дальнейшей отправки морем.

Автомобильный способ перевозки считается наиболее мобильным — он обеспечивает быструю доставку грузов, что в некоторых случаях является большим преимуществом (например, когда речь идет о скоропортящихся или замороженных продуктах).Широкий модельный ряд позволяет перевозить любые грузы, в том числе:

требующие особых температурных условий хранения и транспортировки;
нестандартный;
большой;
навалом и др.

Организация международных автомобильных перевозок

Автоперевозки регулируются специальными документами, международными соглашениями, на основании которых стороны несут ответственность и условия перевозки. При транспортировке организация-перевозчик должна:

получить необходимые разрешения на перевозку грузов;
зарегистрировать и сертифицировать транспорт;
получить лицензию и доступ к международным грузоперевозкам.

Логистическая компания «Экспресс Логистика» организует международные перевозки грузов автомобильным транспортом. Опытные менеджеры подберут оптимальный вид транспорта и разработают наиболее удобный маршрут перевозки. Благодаря развитой сети автодорог можно обеспечить быструю транспортировку любых видов товаров до склада получателя.

Автоперевозки — это экономически выгодный вид перевозки, а грамотная логистика позволяет организовать:

перевозка любых грузов, в том числе особо ценных, скоропортящихся и опасных по принципу «от двери до двери»;
перевозка негабаритных грузов;
доставка товара со склада заказчика до складов консолидации для дальнейшей отгрузки морским транспортом.

Отдельные виды перевозок

Некоторые категории грузов требуют особых условий перевозки.Для перевозки скоропортящихся и замороженных продуктов, овощей и фруктов и др. Грузов необходимо обеспечить оптимальные условия.

Спец. Транспорт подан в груз на склад отправителя. На протяжении всего пути обеспечивается необходимый температурный режим для сохранности груза. Выбор транспортного средства для перевозки грузов температурных категорий зависит от условий хранения и способа транспортировки. Обычно используется:

реф-контейнеров;
рефрижераторов с холодильным оборудованием;
изотермических фургонов;
контейнеровозов с навесной реф-установкой.

Температурные международные перевозки требуют большой ответственности, так как выход из строя холодильного или морозильного оборудования может привести к значительным убыткам из-за повреждения груза. Специалисты логистической компании «Express Logistics» внимательно подходят к организации рефрижераторных грузов.

При необходимости поможем в оформлении необходимых сопроводительных документов, страховании груза и таможенном оформлении. Заказчик имеет возможность отслеживать местонахождение груза на всем пути до склада получателя.

Международные перевозки грузов автомобильным транспортом

В сегменте международных перевозок перевозки грузов автомобильным транспортом занимают одну из лидирующих позиций. Сегодня это самая востребованная услуга, занимающая основную долю рынка грузоперевозок во всем мире. Россия связана с Европой и странами СНГ рядом автомобильных дорог, которые позволяют беспрепятственно осуществлять перевозки самых разных грузов. Часто это единственный вид транспорта, позволяющий доставить в населенные пункты, удаленные от крупных портов.

Данный вид перевозки имеет ряд преимуществ:

Обеспечивает маневренность доставки, давая возможность выбирать наиболее выгодные маршруты, если в процессе перевозки возникнут форс-мажорные обстоятельства;
позволяет доставить товар даже в самые отдаленные уголки;
возможна перевозка различных видов грузов, начиная от товаров народного потребления, заканчивая перевозкой генеральных грузов, а также доставкой опасных грузов;
нет необходимости перегружать груз несколько раз;
относительно небольшая стоимость за обслуживание.

Основные виды грузоперевозок автомобильным транспортом

Перевозка грузов автомобильным транспортом возможна только при наличии сети наземных дорог между странами. Кроме того, транспортное средство можно транспортировать по железной дороге или по морскому понтонному переходу на определенном участке дороги. Все зависит от того, в какую страну отправляется товар. Не доезжая до адресата, автомобили с грузом могут пересекать территорию нескольких государств, потому что не все страны имеют прямое сообщение между собой.

Вид перевозки зависит от того, какие товары планируется перевезти и в каком количестве. Международные перевозки осуществляются разными видами транспорта и имеют разный тип кузова: это могут быть цистерны, контейнеровозы, рефрижераторы.

Холодильники — специальная охлаждающая и отопительная установка (от лат. Холодильный), которая устанавливается на изотермический фургон объемом от 2 м3 до 120 м3 и поддерживает температуру внутри фургона в диапазоне от -30 С до +12. С.Как правило, эта установка используется для товаров, требующих особого температурного режима: молочных продуктов, лекарств, рыбы, мяса, морепродуктов, ягод, цветов, алкогольных напитков. Благодаря необходимому температурному режиму, который сохраняется внутри фургона на протяжении всего времени перевозки груза, продукция не портится и доставляется адресату целиком.

Контейнерные перевозки грузов делятся на две группы:

LCL — вид контейнерных перевозок, при котором партия груза меньше самого контейнера.Следовательно, один контейнер может использоваться несколькими отправителями. Стоимость доставки распределяется между всеми покупателями, что довольно выгодно.
FCL — это вид контейнерных перевозок, при котором контейнер используется только одним грузоотправителем. Его используют компании, занимающиеся крупными поставками.

Эти сокращения можно комбинировать между собой, все зависит от условий отправки. Например, FCL / LCL используется, если несколько получателей получают один и тот же товар из контейнера. В свою очередь, симбиоз — LCL / FCL означает несколько отправителей и одного грузополучателя. Комбинация LCL / LCL — включает несколько отправителей и несколько получателей.

«Экспресс-логистика» — фаворит международных автомобильных перевозок среди логистических компаний

Процессом оборота товаров, особенно если речь идет о международной арене, должны заниматься только специализированные организации, отвечающие не только за сохранность товара и скорость его доставки, но имеющие всю необходимую документацию для осуществления этого. деятельность.Ведь транспортировка грузов между странами регулируется как российским, так и международным законодательством. Сегодня существует несколько десятков конвенций и договоров, регулирующих сферу международных автомобильных перевозок.

Компания «Экспресс-логистика» осуществляет перевозки в 40 стран мира: в Китае, США, Германии, Японии, Франции, Великобритании, Италии, Нидерландах, Корее, Гонконге, Канаде и многих других. Другими словами, во всех странах Азии, Европы и Америки. Почему мы рекомендуем вам выбирать нашу компанию при транспортировке грузов?

Многолетний опыт работы и лицензия на право ведения профессиональной деятельности.
Наличие собственного автопарка, который включает в себя как различные виды транспорта, так и спецтехнику (прицепы, эвакуаторы, вилочные погрузчики). В зависимости от того, какие товары планируется перевезти, используется определенный вид транспорта.
Квалифицированный и ответственный состав специалистов.
Персональная логистическая служба, занимающаяся планированием и организацией всех мероприятий для оптимального перемещения и хранения грузов.Легко сможете отслеживать движение всех отправлений.
Все автомобили оснащены системами GPS и ГЛОНАСС, благодаря чему достигается сохранность перевозимого груза.
Оказываем дополнительные услуги: начиная с погрузки и разгрузки, заканчивая подготовкой всей необходимой документации, таможенным оформлением и страхованием багажа.

Международная компания «Экспресс логистика» занимается логистикой и транспортировкой всех видов грузов с учетом их габаритов, веса, а также условий хранения и безопасности.Постоянная оптимизация и мониторинг маршрута на всех этапах маршрута автотранспорта позволяет доставить товар в кратчайшие сроки.

МДП (международные перевозки, международные автомобильные перевозки)

Систему МДП используют более 50 стран, поэтому она является международной системой таможенного транзита с самым широким географическим охватом. Как и другие процедуры таможенного транзита, процедура МДП позволяет товарам перемещаться под таможенным контролем через международные границы без уплаты пошлин и налогов, которые обычно взимаются при ввозе (или вывозе).Условием процедуры МДП является то, что перемещение товаров должно включать автомобильную транспортировку.

Товары перемещаются из таможни места отправления в одной стране в таможню места назначения в другой стране с применением международно признанного транзитного таможенного документа, книжки МДП, которая также обеспечивает финансовую гарантию уплаты приостановленных пошлин и налоги. Гарантийной системой управляет международная организация, которая в настоящее время является Международным союзом автомобильного транспорта (IRU).

Хотя каждое государство-член ЕС является Договаривающейся стороной Конвенции МДП, Европейский Союз считается единой территорией для целей процедуры МДП. Это означает, что TIR может использоваться только в Союзе для международных перевозок, т.е. е. если перемещение начинается или заканчивается в третьей стране, или когда товары перемещаются между двумя или более государствами-членами ЕС через территорию третьей страны.

Общие сведения

Под эгидой Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН) система транзита МДП была разработана вскоре после Второй мировой войны, чтобы помочь оживить экономику послевоенной Европы.Соглашение МДП было заключено в 1949 году, и его успех привел к принятию в 1959 году первой Конвенции МДП.

Конвенция 1959 года была заменена действующей Таможенной конвенцией о международной перевозке грузов с применением книжки МДП в 1975 году (Конвенция МДП 1975 года). Конвенция МДП 1975 года была утверждена Постановлением Совета (ЕЭС) № 2112/78 от 25 июля 1978 года и вступила в силу в Европейском сообществе 20 июня 1983 года. Приложение к настоящему Постановлению Совета было заменено Решением Совета 2009/477 / ЕС от 28 мая 2009 г. (OJ L 165 от 26 июня 2009 г.).Это приложение содержит сводную Конвенцию МДП с поправками, внесенными до конца 2008 года.

Каждое государство-член ЕС, включая сам Союз, является Договаривающейся стороной Конвенции МДП 1975 года.

Конвенция МДП поддерживается ЕЭК ООН, которая в сотрудничество с секретариатом МДП, а также ведение публикации, известной как Справочник МДП. Справочник содержит не только текст Конвенции, но и множество другой полезной информации, касающейся практического применения Конвенции.

Транзитная система МДП основана на следующих пяти основных принципах (так называемых опорах):

использование безопасных транспортных средств или контейнеров,
международная гарантийная цепь,
книжка МДП,
взаимная признание таможенного контроля, и
контролируемый доступ к использованию системы.

Конвенция МДП 1975 года динамична в том смысле, что в нее много раз вносились поправки на протяжении многих лет, чтобы отразить изменения в отношении каждого из этих основных принципов.В последние годы поправки были структурированы и внедрялись отдельными этапами.

На первых двух этапах были введены договоренности, согласно которым доступ к использованию системы МДП будет зависеть от разрешения таможни (так называемый «контролируемый доступ») и разъяснения ролей и обязанностей основных участников системы МДП. Третий этап, который в настоящее время находится в стадии реализации, включает проект по компьютеризации системы TIR (международная система eTIR) и меры по повышению прозрачности международной организации.

МДП в Союзе

Поскольку Конвенция МДП 1975 года имеет прямое применение, существует сравнительно немного законодательных норм, изложенных в Таможенном кодексе Союза или его делегированных и имплементирующих актах. Что касается применения системы МДП в Союзе, следует отметить следующие основные моменты:

МДП может использоваться только в том случае, если движение начинается или заканчивается в третьей стране, или если движение товаров внутри Союза проходит через третья страна (статьи 226 и 227 UCC).
Таможенная территория Союза считается единой территорией (статья 228 УКК).
Размер гарантии по книжке МДП составляет 100 000 евро (статья 163 IA).
Данные книжки МДП для операций МДП на таможенной территории Союза должны быть предоставлены таможенным органам в электронном виде (статья 6 UCC).
Электронная транзитная система Союза (NCTS) будет использоваться для электронного обмена данными между таможенными администрациями государств-членов ЕС (статья 273 IA).

Руководство по транзиту — TIR

Руководство по транзиту представляет собой наиболее полный источник информации о процедурах транзита. Часть IX посвящена МДП.

Следующие изменения опубликованы в виде дополнений, которые будут включены в следующую сводную версию Транзитного руководства.

Другая информация

Рекомендация по использованию системы кодов для сообщения замечаний о дефектах в Свидетельстве о допущении

Уведомление держателям книжек МДП

Рекомендация по HS-коду

Часто задаваемые вопросы

Часто задаваемые вопросы для МДП Процедура