Предохранитель приборной панели ваз 2110: Где предохранитель панели приборов на ВАЗ-2110 инжектор 8 клапанов

Предохранитель щитка приборов ваз 2110

Содержание

Работа автомобиля всецело зависит от системы плавких вставок. Если в какой-либо системе происходит сбой, то плавкая вставка разрушается. Предупреждая тем самым возгорание проводки.

Как правило, не имея особого опыта разобраться в этой организации довольно затруднительно. И для помощи страждущим составлена данная статья.

Какой предохранитель отвечает за прикуриватель ваз 2110

При неисправности прикуривателя автомобиля ВАЗ 2110. Нужно вскрыть основную панель, которая находится в нижней левой части торпеды. Там находится предохранитель прикуривателя Ваз 2110. Он имеет маркировку F 18 и выдерживает нагрузку до 25А.

Для замены стоит использовать специальный пинцет. Ни в коем случае нельзя доставать элемент пальцами – это может повредить посадочные гнезда.

Какой предохранитель отвечает за стеклоподъемники ваз 2110

В автомобилях с системой электрических стеклоподъемников. Возможно нарушение их работы. При отказе данной системы следует обратить внимание на элемент F5 в основном блоке. Его легко найти так как это практически единственный элемент на 30А. Узел отвечает за приводы всех окон.

Какой предохранитель на прикуриватель ваз 2110

Также узнать какой предохранитель отвечает за прикуриватель ВАЗ 2110 поможет система переносной лампы. В ее схему нередко подключают механизм прикуривателя. Поэтому с появлением проблем данного узла можно проверить эту вставку.

На некоторых моделях предохранитель прикуривателя ВАЗ 2110 может быть под номером F6 и иметь переносимую нагрузку 15 А.

Таким образом за переносную лампу и возможность подкурить сигарету иногда отвечает один элемент.

Какой предохранитель отвечает за магнитолу ваз 2110

Порой запутанная схема проводки является нерешаемой задачей для новичка. Особенно это касается отечественного автопрома, в котором существует большое количество различий. Нередко можно встретить на одной модели машины разных годов выпуска. Зрелище, которое выглядит как один и тот же элемент отвечающий за разные части.

Поэтому магнитола к системе питания часто подключается то на F10 то на F4.

F10 – это резерв который задействуется при поломке. Наши умельцы часто подключают магнитофон к нему.

F4 – отвечает за переднюю правую противотуманную фару. И может питать музыку автомобиля.

Как можно увидеть, вопрос о магнитоле имеет ту же проблему что и вопрос — какой предохранитель отвечает за прикуриватель ваз 2110.

Какой предохранитель на бензонасос на ваз 2110

Чтобы найти корень проблемы выхода из строя бензонасоса нужно приложить немало усилий. Узнать где находится и какой предохранитель на бензонасос на ваз 2110 поможет схема.

Узел располагается во втором вспомогательном блоке в ногах пассажира. Вскрыв его можно увидеть в наличии 3 плавких вставки и 3 реле. Так вот то что нужно находится по середине панели. То есть второй номер с любой стороны.

Какой предохранитель отвечает за прикуриватель на ваз 2110 инжектор

Система подключения ВАЗ 2110 карбюраторного и инжекторного исполнения очень схожа. Для того чтобы понять где корень зла можно открыть книгу по руководству электрикой транспортного средства на вкладке – ВАЗ 2110 какой предохранитель идет на прикуриватель. Или прочитать эту статью.

Предохранитель прикуривателя ВАЗ 2110 под номером F 18 на основной панели. Он ответственен за подачу питания в инжекторной десятке. Он один из самых мощных так как имеет маркировку 25 А.

Какой предохранитель отвечает за габариты ваз 2110

Зависимо от того какая беда приключилась в решении этого нюанса может быть два отдельных элемента.

Если пропали габариты ВАЗ 2110 по правой стороне, то за это отвечает элемент F11. Сила тока в цепи незначительная поэтому его маркировка 5А.

Также при возникновении проблем с габаритами в салоне не будет лишним проверить вставку F1 на 5А.

Какой предохранитель отвечает за стартер на ваз 2110

При проблемах стартера важно знать, что данный узел не предусмотрен конструкцией автомобиля ВАЗ 2110.

Данную функцию выполняет реле установленное в монтажном блоке машины. Найти его можно по номеру R7. И находится узел в панели с правой стороны руля.

Примечательно что некоторые модели оборудованы сразу двумя устройствами. Первое отвечает за разгрузку контактов замка зажигания. А второе за время вращения стартера. Не давая тому запускаться при работающем моторе и не вращаться более 15 секунд.

Располагаются элементы как правило на дополнительной колодке.

Какой предохранитель идет на дворники ваз 2110

При поломке дворников изначально следует вскрыть многострадальный монтажный щиток. На его лицевой стороне располагается виновник 80 % случаев выхода из строя данной системы. Предохранитель под номером F9 и имеющий маркировку по силе тока 20А.

Случаи перегорания этой вставки очень нередкие. Поэтому рекомендуется возить с собой запасные элементы для быстрой замены.

Дополнительно стоит знать, что замена перегоревшего элемента на более мощный категорически запрещена. Также не стоит вставлять в гнездо посторонние предметы (перемычки) которые могут навредить агрегатам или даже привести к пожару проводки.

Ваз 2110 какой предохранитель отвечает за сигнал

Поломки сигнального устройства также имеют место быть в автомобиле ВАЗ 2110. Такая проблема может возникнуть по причине длительного нажатия на клаксон или другой поломке. Обычно проблема сопровождается неисправностью вентиляторов системы охлаждения. На моторах с системой 16 клапанной головки.

Для устранения неисправности следует заменить элемент F7 на 20А. Который расположен в основном отделении.

Горит предохранитель прикуривателя ваз 2110

В случае длительной проблемы перегорания вставки на прикуривателе. Уже не стоит рассказывать какой предохранитель идет на прикуриватель ВАЗ 2110.

В данном случае стоит тщательно осмотреть всю проводку. Обычно проблемы в этой части происходят по вине короткого замыкания, или пробоев изоляции.

Для выяснения обстоятельств нужно подключить провода напрямую, иными словами убрать из сети данный элемент. Если вставка снова перегорит – значит он не причастен к неисправности.

Какой предохранитель отвечает за печку ваз 2110

Печка ВАЗ 2110 также относится к капризным частям автомобиля. При частых вылетах из строя узла нужно обратить свое внимание на F18 расположенный на основной панели блока. И который имеет маркировку 25 А. Дополнительно вставка подает питание на освещение бардачка.

Какой предохранитель отвечает за спидометр ваз 2110

Электронный спидометр является хорошим изобретением. Однако и здесь бывают казусы. Данный элемент системы питания спидометра расположен в основной части монтажной панели и имеет номер F19 с маркировкой 10 А.

Какой предохранитель отвечает за подсветку приборов на ваз 2110

Подсветка приборной доски – важная часть ночного перемещения. При неисправности данной системы нужно осмотреть первый предохранитель монтажного блока. Который скрывается под номером F1 и выдерживает нагрузку до 5 А.

Тщательно изучив карту расположения элементов. Можно самостоятельно, без посторонней помощи выполнить процедуру замены. И продолжить движение на автомобиле.

Монтажный блок (панель предохранителей, черный ящик) – это важный узел, объединяющий в себе все электрические элементы автомобиля ВАЗ 2110. Простыми словами, внутри консоли есть монтажная плата, где изначально установлены все плавкие ставки и реле. Панель предохранителей сделана так, чтобы водитель смог самостоятельно заменить элемент, который вышел из строя. Автомобилисту нужно извлечь нерабочий предохранитель или реле, а на его место установить новый элемент.

Автомобили ВАЗ «нового» поколения (начиная с восьмерки) снабжены надежным блоком, разъемам которого не страшна тряска и вибрация. Старые модели этим похвастаться не могут. Для замены сгоревшего реле или предохранителя, нам нужно знать расположение черного ящика, а также его схему – где какой элемент расположен. Наизусть порядок элементов учить не нужно, так их очень много, поэтому мы прикладываем к статье удобную схему, а также пояснения к ней.

Где находятся монтажный и дополнительные блоки?

Отыскать эти устройства несложно. Основная панель с реле расположена в левом нижнем углу от руля – возле левой ноги автомобилиста. Извлечь её при необходимости можно без дополнительных материалов. Если вы достанете монтажный блок, то за ним обнаружите ещё один. Но в отечественных авто этого модельного ряда их три:

• Основной блок предохранителей. Расположен в удобном месте – слева от руля;
• Две дополнительных панели. Расположены в торпеде. Одна из них расположена внутри ниши за главным блоком, другая – на противоположной части.

Рекомендуется изучить каждый черный ящик, чтобы при необходимости без труда провести установку новых предохранителей.

Главный блок

Сначала рассмотрим реле:

№	Назначение
K1	Реле, ответственное за работоспособность автомобильных ламп
K2	Электроочиститель ветрового стекла
K3	Специальное реле, которое во время срабатывания аварийной сигнализации прерывает поворотные огни
K4	Запуск ближнего света
K5	Запуск дальнего света
K6	Место для установки дополнительного элемента
K7	Запуск обогрева для заднего стекла
K8	В модели ВАЗ 2110 нет этого элемента.

Дополнительный блок

В центральной панели присутствует дополнительный блок, расположение которого видно на фото. В нем присутствует три предохранителя с одинаковой мощностью в 15А:

1. Первый отвечает за модуль контроллера и зажигания в ВАЗ 2110.
2. Второй берет на себя защиту ДМРВ (расходомера), продувочного клапана, датчика подогрева и скорости.
3. Третий отвечает за форсунки и топливный насос.

1. Под четвертым номером обозначен электрический вентилятор.
2. Под пятым электрический насос топлива.
3. Последнее реле относится к зажиганию ВАЗ 2110.

Дополнительная панель реле в консоли

Здесь присутствует только три элемента, которые отвечают работу иммобилизатора, запуск дополнительной оптики (чаще всего – это противотуманные фары), а также за управление центральным замком.

Предохранитель прикуривателя: замена

На примере прикуривателя мы рассмотрим замену предохранителей, так как меняются они по одинаковой схеме. Для начала нужно проверить работоспособность прикуривателя, выполняется это следующим образом:

1. Заводим автомобиль.
2. Прикуриватель должен быть внутри своего гнезда. То есть на своем рабочем месте.
3. Ждем 20 секунд.
4. Достаем устройство и проверяем его на ощупь: если температура не выросла, то он неисправен.

Итак, мы убедились, что устройство не работает. Теперь нам предстоит замена выгоревшего предохранителя прикуривателя. Мы уже знаем расположение черного ящика (слева от руля, внизу торпеды). Далее нужно нажать на защелки, чтобы крышка открылась. Осмотрите внимательно монтажный блок: внутри должен быть пинцет, вложенный туда для извлечения предохранителей. Теперь осталось найти предохранитель прикуривателя – он обозначен на схеме как «F18». Извлекаем перегоревший элемент и ставим новый – работа закончена. Мы взяли прикуриватель для примера, так как он чаще всего выходит из строя. Происходит это из-за желания владельцев ВАЗ 2110 поместить внутрь его гнезда дополнительные электроприборы: насосы, автомобильные пылесосы и прочую технику, которая перегружает предохранитель.

Если внутри черного ящика нет пинцета или вы его потеряли, то на замену можно взять плоскогубцы. Не стоит пытаться сделать это пальцами, так как подобное действие расшатает и без того хрупкое гнездо.

Если реле заменить недорого, то для ремонта монтажного блока придется хорошенько потратиться. Выкручивать элемент нужно аккуратно, чтобы не раздавить.

Одним из основных элементов электрической системы вашего ВАЗ 2110 являются предохранители. Они отвечают за предотвращение скачков напряжения и недопущения возможности короткого замыкания в электрических цепах.

Основной блок предохранителей на «десятке» расположен в салоне автомобиля, слева от колонки руля в нижней части. На приведенной ниже фотографии изображен внешний вид предохранительного блока и условные обозначения.

Итак, рассмотрим, за какие участки электрической цепочки отвечают устройства, расположенные в предохранительном блоке.

Помимо собственно предохранителей плавкого типа в этом корпусе конструкционно находятся и некоторые реле, отвечающие за работу электрических узлов.

• К1 – корпус релейного устройства, контролирующего исправное состояние ламп освещения;
• К2 – корпус релейного устройства, регулирующего работу дворников;
• K3 – корпус релейного устройства, прерывающего электроток, идущий на лампы поворота;
• К4 – корпус релейного устройства, включающего фары ближнего освещения;
• К5– корпус релейного устройства, включающего фары дальнего освещения;
• К6 – корпус дополнительного релейного устройства;
• К7 – корпус релейного устройства, включающее систему подогрева заднего ветровика;
• K8 – корпус резервное релейного устройства;

Под обозначения ми от F1 до F20 – размещена система плавких предохранительных устройств. Значительная часть электрических цепей вашего авто защищено предохранительными узлами. Каждый из них рассчитан на определенную силу тока. Без защиты остаются электроцепи, отвечающие за зарядку аккумулятора, ведущие к генераторной системе, к системе зажигания и запуска мотора.

Для того чтобы обнаружить и заменить неисправный предохранитель рекомендуем вам воспользоваться специальной таблицей. Для замены рекомендуем использовать оригинальные предохранительные элементы. Часть предохранителей, представленных в таблице, на вашем автомобиле могут отсутствовать. Это связано с особенностями комплектации электрическими устройствами конкретной модели.

Итак, рассмотрим предназначение каждого из элементов предохранительного блока ВАЗ 2110:

Почему не работает панель приборов ВАЗ-2112 16 клапанов: причины

Та ситуация, когда не работает панель приборов на ВАЗ-2112 – не редкость для отечественного автопрома. Любой транспорт имеет свои недоработки и минусы. По этой причине владельцу ВАЗ-2112 не остается ничего другого, как самостоятельно выявлять и устранять неисправность, или обратиться за поддержкой и помощью на СТО.

Содержание

• 1 Устройство панели приборов
  • 1.1 Распиновка и схема панели приборов
  • 1.2 Диагностика панели приборов на ВАЗ-2112
  • 1.3 Устранение проблем
• 2 Выводы

Устройство панели приборов

На панели приборов ВАЗ-2112 есть:

1. Спидометр.
2. Тахометр.
3. Указатель уровня топлива.
4. Указатель поворотов.
5. Указатель температуры жидкости в охладительной системе.
6. Контрольные лампочки.
7. Колодки для подключения проводов.

Перед тем, как начать производить какие-то работы с приборной панелью, рекомендуется ознакомиться с ее распиновкой. Говоря другими словами, изначально надо понять, куда какой провод идёт и для чего он предназначается.

Распиновка и схема панели приборов

Распиновка панели приборов

1 — контрольная лампа резерва топлива; 2 — лампы освещения комбинации приборов; 3 — контрольная лампа правого поворота; 4 — контрольная лампа левого поворота; 5 — резервная контрольная лампа; 6 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 7 — контрольная лампа наружного освещения; 8 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 9 — контрольная лампа давления масла; 10 — контрольная лампа стояночного тормоза; 11 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 12 — тахометр; 13 — контрольная лампа «CHECK ENGINE»; 14 — спидометр; 15 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 16 — контрольная лампа аварийной сигнализации; 17 — контрольная лампа дальнего света фар; 18 — указатель уровня топлива.

Полная электросхема лежит ВАЗ-2112 лежит здесь.

Диагностика панели приборов на ВАЗ-2112

На видео показан процесс самодиагностики панели приборов на ВАЗ-2112. Можно посмотреть работу всех стрелок и сигнализаторов. Например, лампочку «проверьте двигатель» (Check Engine) недобросовестный продавец может вынуть.

Устранение проблем

Есть несколько самых распространенных проблем, по которым может не работать панель приборов на ВАЗ-2112. Это такие:

1. Не горит подсветка. Тут потребуется проверить все контакты, проводку и её состояние. Могут также просто перегореть предохранители или лампочки. Тут причин может быть много, а потому быстро решить проблему не получится. Надо детально во всем разбираться. У нас был случай, когда перегорали сразу все диоды подсветки панели приборов. Пришлось менять все лампочки.

   Проверка и замена лампочек подсветки

2. Отказ узла. Это проблема самая серьезная из всех. В данной ситуации перестают функционировать все приборы. Для того чтобы устранить проблему изначально надо проверить предохранитель №1 (5 ампер изначально, но у нас стоит 7.5, 5 амперный выбивало).

   Расположение предохранителя подсветки панели приборов на редакционной машине. У нас лёгкий тюнинг, стоит предохранитель 7.5 Ампер, 5 Ампер выбивало. Это не есть хорошо.

   Найти его можно на монтажном блоке. Если он перегорел, потребуется просто его поменять. Также надо обнаружить и причину, по которой он вышел из строя. Обычно к таким последствиям приводит короткое замыкание в проводке.

3. Прыгают стрелки. Тут в основном причина заключается в том, что плохая масса на щитке. Чтобы добраться до массового провода потребуется вытянуть автомагнитолу. Может такой провод быть смещен в сторону при установке, например, сигнализации.
   Поэтому, если в машине есть сигнализация, а провода под магнитолой не окажется, искать его надо в другом месте. Он может быть за обивкой салона в районе левой ноги водителя. Также провод массы может быть испорчен в процессе установки новой магнитолы. Такой провод надо не полениться и качественно прикрутить к кузову авто.
4. Проблемы с щитком приборов. Тут потребуется проверить, всё ли с ним хорошо. Для этого его надо вытянуть с посадочного места, но не отсоединять провода. В проводке надо проверить напряжение. Обязательно также следует посмотреть на обратную сторону прибора, чтобы удостовериться, что токопроводящие дорожки не повреждены.
5. Прикуриватель. Часто панель приборов может выйти из строя по причине прикуривателя (о замене прикуривателя см. «выполняем замену прикуривателя на ВАЗ-2112 своими руками«). Водители через такой разъем могут использовать разные дополнительные устройства, например, зарядки для телефона. В результате потребляется большое количество энергии, что и вызывает перегорание предохранителей. По этой причине может также некорректно работать и панель приборов. В данном случае надо проверить предохранитель F18 и заменить его при необходимости.

   Предохранитель прикуривателя — F18

Выводы

На практике видно, что основную часть причин, по которым выходит из строя панель приборов, можно выявить самостоятельно.  Но тут надо иметь определенный опыт и навыки. Если их нет, то следует обратиться на СТО.

Предохранители ВАЗ 2110 2111 2112

Опубликовано: 24.07.2022Рубрика: Авто ВАЗАвтор: Андрей

ВАЗ 2110 2111 2112 (Lada 110 111 112) — семейство автомобилей, выпускавшихся в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 годах с кузовами седан, хэтчбек и универсал преимущественно с 8 и 16-клапанными бензиновыми двигателями (инжектор, карбюратор). В этой статье вы найдете описание блоков предохранителей и реле ВАЗ 2110 2111 2112 со схемами, фотографиями и их расположением. Электрическая схема. Предохранитель, отвечающий за прикуриватель автомобиля.

Расположение предохранителей и реле в вашем автомобиле ВАЗ 2110 (2111 / 2112) может отличаться от приведенного и зависит от года выпуска. Текущее распределение может быть напечатано на самом устройстве.

Содержание

1. Основной блок
2. Электро схема блока
3. Дополнительный блок

Основной блок

Главный блок предохранителей и реле расположен в салоне, с левой стороны, под панелью управления. Чтобы получить доступ к нему, нажмите на переключатель защелки.

Читайте также: Предохранители и реле Nissan Pathfinder.

Фото — диаграмма Вариант 1

Блок 2110 — 3722010-01

Принципиальная схема Вариант 2

Блок 2110 — 3722010

Принципиальная схема Вариант 3

Блок 2110 — 3722010-08

Описание предохранителя

F1	5A Лампочки для подсветки номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа стояночного света. Лампа для освещения багажного отделения. Лампа для освещения левой стороны.
F2	7.5A Фара левая (ближний свет)
F3	10A Левая фара (дальний свет)
F4	10A Правая противотуманная фара
F5	30A Электродвигатели стеклоподъемников
F6	15A Портативная лампа
F7	20A Двигатель для вентилятора охлаждения двигателя. Зуммер
F8	20A Элемент обогрева заднего стекла. Реле обогрева заднего стекла (контакты)
F9	20A Клапан рециркуляции. Омыватели и стеклоочистители ветрового, заднего стекла и фар. Реле обогрева заднего стекла (катушка).
F10	20A Запасной
F11	5A Лампы стояночного света по правому борту
F12	7.5A Фара правого борта (ближний свет)
F13	10A Правая фара (дальний свет). Контрольная лампочка выключателя фар
F14	10A Левая противотуманная фара
F15	20A Электрический подогрев сидений. Замок багажного отделения
F16	Реле 10A — прерыватель для сигналов поворота и предупредительных огней (в режиме предупреждения об опасности). Предупреждающий индикатор
F17	7,5 А Лампа внутреннего освещения. Лампа индивидуального освещения. Лампочка выключателя зажигания. Стоп-сигнал. Часы (или бортовой компьютер)
F18	25A Лампа освещения отсека для хранения. Управление нагревателем. Прикуриватель.
F19	10A Устройство для разблокировки дверного замка. Реле для контроля лампы стоп-сигнала и лампы габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Сменные лампочки. Обмотка возбуждения генератора переменного тока. Дисплей для бортовой системы управления. Панель приборов. Часы (или бортовой компьютер).
F20	7. 5A Лампы задних противотуманных фонарей.

 Прикуриватель защищен предохранителем на 25 А с номером 18.

Отдельный предохранитель для противотуманных фар расположен в нише на приборной панели за головным устройством.

Назначение реле

• K1 — реле предупредительной лампы
• K2 — реле стеклоочистителя ветрового стекла
• KZ — реле указателей и аварийных огней
• K4 — реле ближнего света фар
• K5 — реле дальнего света
• K6 — вспомогательное реле
• K7 — реле обогрева заднего стекла
• K8 — реле задних противотуманных фонарей

Электро схема блока

Электрическая схема

Дополнительный блок

Он расположен под центральной консолью и закрыт крышкой. Одна часть доступна с правой стороны.

Принципиальная схема

Идентификация

1. 15A — Модуль зажигания, контроллер
2. 15A — Выхлопной клапан, датчик скорости автомобиля, датчик кислорода (подогрев), датчик расхода воздуха
3. 15A — Топливный насос, предохранитель бензонасоса, инжекторы
4. Реле электрического вентилятора
5. Реле топливного насоса
6. Главное реле (реле зажигания)

Вторая часть расположена на левой стороне консоли:

Принципиальная схема

Интерпретация

1. Блок управления центральным замком
2. Блок управления иммобилайзером
3. Реле для включения задних противотуманных фонарей.

Для этой публикации мы также подготовили видеоролик. Продолжайте смотреть и подписывайтесь.

Главное реле ваз 2110 8 клапанная форсунка. Монтажный блок расположение предохранителей и реле.

Штатный блок предохранителей ВАЗ 2110 представляет собой электронное устройство, к которому подключаются все цепи электропроводки автомобиля. В автомобиле блок предохранителей находится внизу приборной панели в салоне автомобиля с левой стороны. Его основное назначение – защита электронных устройств «Десятки» от перегорания вследствие короткого замыкания или протекания больших значений тока в конкретную электрическую цепь автомобиля.

Блок-схема предохранителей

Имеется удобная кнопка для открывания блока предохранителей. Схема блока предохранителей для впрыска авто представлена ​​ниже и подлежит некоторой расшифровке.

• F1 — Предохранитель с током 5 ампер подсветки номерного знака и приборной панели, «контроля» габаритов автомобиля и освещения багажного отделения, а также левого габаритного огня;
• F2 — Предохранитель на ток 7,5 ампер ближнего света фары слева;
• F3 — предохранитель 10 ампер дальнего света левой фары;
• F4 — Предохранитель на ток 10 ампер правой «противотуманки» в блоке предохранителей;
• F5 — Предохранитель на ток 30 ампер электростеклоподъемников дверей EDG;
• F6 — Предохранитель с силой тока 15 ампер, «несущий» автомобиль;
• F7 — Предохранитель на ток 20 ампер ЭДГ вентилятора системы охлаждения силовой установки, а также двигателя, а также сигнала звукового типа;
• F8 — Предохранитель на ток 20 ампер термоэлемента обогрева, служащего для обогрева кормового стекла и его пускового реле;
• F9 — Предохранитель на ток 20 ампер клапана рециркуляции и системы очистки и омывания переднего стекла и передней оптики, а также обмотки реле обогрева кормового стекла;
• F10 — предохранитель на 20 ампер для резервного подключения;
• F11 — предохранитель на 5 ампер лампы правого габаритного света;
• F12 — Предохранитель на ток 7,5 ампер для фары левой и ближнего света фар;
• F13 — Предохранитель с током 10 ампер для фары справа, для дальнего света фар и для «управления» подачей такого света;
• F14 — Предохранитель на ток 10 ампер для левой «противотуманки»;
• F15 — предохранитель на 20 ампер электрообогрева сидений и системы блокировки багажника;
• F16 — Предохранитель на ток 10 ампер реле поворотов, «аварийки» и ее «управления»;
• F17 — Предохранитель с током 7,5 ампера для ламп салонного и индивидуального освещения, разъема системы зажигания, «остановок», часов или «маршрутной книги»;
• F18 — Предохранитель на ток 25 ампер подсветки «бардачка», контроллера системы отопления и прикуривателя;
• F19 — Предохранитель с силой тока 10 ампер на блокировку системы замков дверей, реле-регулятора указателей поворота «стоп» и габаритных огней, указателей поворота с «элементами управления», лампы кормового движения, исправности обмотки блока генератора, блока индикации БК, панели приборов комплекса и хронометра;
• F20 — предохранитель 7,5 ампер противотуманных фар заднего вида.

Устройство оснащено замком блока предохранителей, который защищает изделие от повреждения и несанкционированного проникновения. Плавкие предохранители, расположенные под крышкой блока предохранителей и обозначенные на рисунке как F1-F20, обеспечивают защиту почти всех электрических цепей, адаптированных к разным номиналам тока. Электрические цепи, такие как зарядка аккумулятора, генератор, цепь зажигания и пуска двигателя остаются без защиты.

Диагностика блока предохранителей

Блок предохранителей ВАЗ 2110, нуждающийся в ремонте, необходимо диагностировать по сводной таблице электрических цепей, защищаемых плавкими предохранителями. В ходе диагностирования элементов блока предохранителей требуется установить причину неисправности, т.е. какой именно предохранитель перегорел, устранить поломку, а затем заменить изделие новым образцом.

В таблице с распиновкой блока предохранителей указаны электрические цепи, которые необходимо защитить. Ни в коем случае нельзя заменять бракованную продукцию т.н. Ошибки. Это повредит защищенные электронные системы.

Управление основными электрическими цепями осуществляется комплектом плавких предохранителей, а ряд систем — многоразовыми биметаллическими «автоматами» и вставками. Потребители большой мощности (оптика, ЭДГ вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и др.) подключаются через реле, регулирующее подачу тока.

Помимо предохранителей, в ВАЗ 2110 монтажный блок является местом расположения вспомогательных реле, обеспечивающих работу различных электронных систем автомобиля. Распиновка реле блока предохранителей в автомобиле с инжекторной топливной системой следующая:

• К1 — гаджет для контроля работоспособности ламповых элементов
• K2 — гаджет для системы очистки «козырек»
• К3 — гаджет «поворотники» и «аварийка»
• К4 — гаджет для работы ближнего света
• К5 — гаджет для работы дальнего света
• K6 — дополнительный гаджет
• К7 — прибор реле обогрева кормового стекла.

Срочная замена блока предохранителей ВАЗ 2110 осуществляется по мере необходимости, хотя такие устройства редко выходят из строя. Если возникнет необходимость купить блок предохранителей на «десятку», то этот элемент электросистемы можно найти во многих специализированных автомобильных магазинах. Блок предохранителей легко устанавливается на свое место.

Штатный блок предохранителей карбюратора ВАЗ 2110 несколько отличается от системы впрыска наличием устройств управления воздушной заслонкой и электромагнитным кланом карбюратора.

Для поддержания температурного режима двигателей для охлаждения используется вентилятор, обычно он снабжен электроприводом. Параметры активации этого вентилятора и параметры отключения контролируются автоматически. На автомобилях с карбюраторными двигателями для этого используется датчик ТМ 108, на автомобилях с инжекторным двигателем управление осуществляется с помощью контроллера.

Управление вентилятором от температурных датчиков активации во многом зависит от температурных настроек датчиков, которые указаны на корпусе. При повышении температуры до срабатывания датчиков вентиляторы не включаются, что требует проверки исправности датчика. Для проверки нужно просто замкнуть контакты на датчиках, если это произошло, то датчик следует заменить на новый. Если после замыкания клемм вентилятор не работает, то стоит проверить целостность питающих проводов по схемам.

[нажмите на схему для увеличения]

Электронный контроллер может включать вентиляторы охлаждения на ВАЗ 2110 с инжекторными двигателями. Температура срабатывания включена в программу контроллера и может колебаться в своем значении от 100 до 105 гр. Отказ датчика температуры автоматически записывается в код ошибки вентилятора при работающем двигателе.

Бывают и такие неисправности, которые приводят к невозможности распознавания неисправности контроллером, в таком случае вентилятор не может включиться. Для проверки цепей и датчиков стоит снять разъемы с датчиков температуры в момент работы двигателя на полных оборотах. В том случае, если неисправность цепей можно проверить по целостности предохранителей, следует также стоит проверить исправность проводов и реле по точным схемам.

Многие дюжины установлены для снижения усилий при маневрах и поворотах.

Для точной и быстрой проверки стоит перемкнуть выход примерно на 87 реле. Если после этого вентилятор заработает, то подключите реле, не снимая его с блока с помощью контрольной лампы, реле сработает, и сразу включится вентилятор. В этом случае неисправный контроллер или привод необходимо будет отремонтировать.

Если после включения не слышен щелчок, то нужно просто поменять реле. При установке перемычек между контактами 87 и 30 вентилятор не включается. Наличие питания на такой клемме свидетельствует о возможной неисправности моторов-вентиляторов.

Всего на автомобилях ВАЗ 2110 имеется 3 блока с предохранителями и реле. Их расположение в корпусе указано на схеме.

Такое расположение аналогично моделям — ВАЗ 21102, ВАЗ 21103 и ВАЗ 2112.

Основной блок перемещен в наиболее удобное для водителя место — с левой стороны руля. Он легко открывается с помощью кнопки под регулятором фар.

Два других блока — расположены в приборной панели центральной консоли. Один из предохранителей расположен отдельно от всех остальных (в нише за основным, монтажным блоком).

Рассмотрим каждый блок отдельно и изучим его.

1. Основной монтажный блок с предохранителями и реле.

Ампер

Назначение

Лампы освещения: номера, приборы, габариты на приборной панели, левые габариты, освещение багажника

Ближний свет в левой фаре

Дальний свет в левой фаре

Правая передняя противотуманная фара

Дверные окна

Переносная лампа, прикуриватель

Вентилятор радиатора, звуковой сигнал

Обогрев заднего стекла

Омыватель и очиститель ветрового стекла

Резерв

Размер справа

Ближний свет в правой фаре

Дальний свет в правой фаре

Противотуманная фара, левая

Обогрев сиденья

Аварийный сигнал, указатели поворота

Стоп-сигнал, подсветка замка зажигания, внутреннее освещение

Прикуриватель, освещение перчаточного ящика, обогреватель салона

Фонарь заднего хода, контроль стоп-сигнала

Задние противотуманные фары

Предохранитель задних противотуманных фар

Поддержание температурного режима двигателя осуществляется в автоматическом режиме. Что делать, если не включается вентилятор охлаждения на ваз 2110 инжектор? Все в порядке.

На инжекторных и карбюраторных автомобилях схема включения устройства разная. Если на автомобиле карбюраторный двигатель, то его контроль осуществляется с помощью термобиметаллического датчика ТМ-108. На моделях с инжекторным двигателем эти функции переданы контроллеру.

Не включается на карбюраторной модели автомобиля

Датчик включения вентилятора ВАЗ 2110 определяет температуру, при которой устройство включается. Это указано на его корпусе. Если при достижении его значения прибор все равно не работает, то следует оценить исправность самого датчика. Для этого нужно замкнуть его контакты. Если при этом устройство начинает работать, то его следует заменить. Если датчик не работает при замыкании контактов, то необходимо проверить схему устройства и исправность предохранителя.

Не включается на инжекторном авто

В этом случае нужно проверить контроллер управления. Температура включения устройства может достигать от 100 до 105 градусов Цельсия, ее значение заносится в контроллер. Если датчик температуры неисправен, то в память электронного блока записывается код ошибки и блок вентилятора включается только при работающем двигателе.
Имеются ошибки, которые контроллер не распознает. В этом случае устройство не включится при температуре 105 градусов. Необходимо проверить схему подключения и датчик температуры. Осторожно отсоедините разъем от последнего при работающем двигателе. Если схема включения вентилятора охлаждения ваз 2110 инжектор исправна, то устройство включится. Замена разъема отключит его.
Если не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2110 и проблема связана с цепью, то следует оценить состояние его проводов, реле и предохранителей. Для проверки необходимо перемкнуть контакты 30 и 87 реле, расположенного в отопителе со стороны пассажира. Если установка работает, то необходимо проверить корпус и реле 86 — достаточно соединить их контрольной лампой. Если вентилятор сработал, реле и само устройство исправны. Проблемы связаны с самим контроллером или проводом, соединяющим его с реле.
Если при включении реле нет соответствующего щелчка, то его необходимо заменить.
Причин, по которым не работает вентилятор на ВАЗ 2110, может быть множество. Необходимо провести четкую диагностику механизмов управления устройством, а также схемы его подключения.

Не включается вентилятор охлаждения ваз 2110 инжектор

Вентилятор радиатора является одним из основных элементов системы охлаждения двигателя. Его роль заключается в принудительном проветривании радиатора при нагреве охлаждающей жидкости до определенной температуры.

Как включается вентилятор

В отличие от карбюраторных, в инжекторных двигателях ВАЗ 2110 вентилятор включается не напрямую от датчика температуры, а через электронный блок управления (ЭБУ). Датчик установлен на выпускном патрубке головки блока цилиндров.

Не включается вентилятор охлаждения инжектора ВАЗ 2110: причины, как проверить

При нагреве охлаждающей жидкости до температуры 100-107 0 С датчик срабатывает и подает сигнал на ЭБУ, который обрабатывает его и отправляет на реле. Реле замыкает цепь и подает питание на привод (электродвигатель) вентилятора через предохранитель.

Причины, по которым может не включаться вентилятор

Учитывая описанный процесс включения, причинами отказа вентилятора могут быть:

• неисправность датчика температуры;
• неисправно реле;
• перегорел предохранитель;
• обрыв электрической цепи;
• неисправности с двигателем вентилятора.

Кроме того, крышка также может влиять на своевременное включение вентилятора. расширительный бачок . Если он неисправен, и его клапан не способен поддерживать давление выше атмосферного, вода, входящая в состав теплоносителя, обязательно закипит при 100 0 С, а датчик, настроенный на более высокую температуру, будет нет времени работать.

Порядок проверки цепи включения вентилятора

1. Начинаем проверку с самого простого — определения состояния предохранителя. Ищем его в монтажном блоке, который находится под капотом. Его маркировка F7.

2. Вынимаем, и визуально, или мультиметром проверяем на работоспособность. Если сгорит, меняем на новый (20 А). Если с ним все в порядке, ставим его на место, и идем дальше.

3. Чтобы не терять время зря, лучше сразу определить работоспособность двигателя вентилятора. Для этого от него отсоединяем провода, и подключаем напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность. Если вентилятор «живой», продолжаем искать причину.

4. Переходим к реле вентилятора. Находится в дополнительном монтажном блоке в салоне слева от ног переднего пассажира.

5. Есть три реле. Наш крайний левый.

Самому проверить вряд ли получится, лучше взять где-нибудь другой и поставить на место проверенного. Прогреваем мотор до максимальной температуры, наблюдаем за поведением вентилятора. Если результата нет, идем дальше.

Откручиваем и осматриваем пробку расширительного бачка. При малейшем подозрении на течь выбрасываем и ставим новый.

Далее переходим к самому датчику. Запускаем двигатель, прогреваем его до температуры более 100 0 С, и отсоединяем разъемы от датчика. ЭБУ, управляющий работой датчика, должен автоматически подать на реле сигнал о принудительном включении вентилятора. Если вентилятор включается, проблема, скорее всего, в датчике. Меняем датчик на новый и проверяем его работу.

Если здесь ничего не получилось, нужно искать обрыв в электрической цепи. Для этого лучше обратиться к специалисту.

ВАЗ 2110 долго заводится тепло. Форсунка долго запускается. Проблемы с двигателем автомобиля

Главная / Масло

Патриоты отечественного автопрома часто сталкиваются с проблемой: долго заводится инжектор ВАЗ 2110. Сразу оговоримся – в большинстве случаев это вызвано не конструктивными особенностями автомобиля, а низким уровнем профилактики со стороны автовладельцев.

Как говорится, «Громом не рождается…», иными словами, наши соотечественники предпочитают героически и самоотверженно устранять поломки, а не предотвращать их.

Причины

Долгий запуск ВАЗ 2110 инжектор? Причин может быть несколько, тогда они будут рассмотрены достаточно подробно. Перечень основных :

• выход из строя ремня ГРМ;
• износ изоляции;
• обрыв датчика температуры;
• перебои в работе модуля зажигания (не на месте).

Список не исчерпывающий, но в нем названы основные причины проблем с запуском двигателя. Анализ дает единственно верный способ избежать проблем – достаточно провести профилактические осмотры и заменить сомнительные узлы (например, датчики имеют гарантию 60.000 км. Пробег ). Конечно, этот совет не способен утешить тех, кто уже столкнулся с упадком сил, но на будущее…

(Banner_Content)
О перечисленных разбивках расскажем еще немного. Что касается ремня ГРМ, то здесь все понятно – он подлежит замене по мере износа.

Изоляция проводки Может быть нарушена в процессе эксплуатации автомобиля — скажем, провод модуля зажигания часто оплавляется от высокой температуры (он находится в непосредственной близости от головки блока, и регулярно перегревается).

Возможны и другие причины нарушения целостности изоляции. Вследствие этого замыкания препятствуют запуску двигателя — и этот недостаток может проявляться периодически.

Датчик температуры . При проблемах в этой части (а тем более при ее выходе из строя) возникают проблемы с проверкой на бортовой компьютер — он не в состоянии правильно определить температуру двигателя и, соответственно, необходимое количество топливной смеси. Единственный (и наименее затратный) способ «лечения» — замена датчика. Можно, конечно, проверить его на работоспособность, но для этого нужно специальное оборудование.

Для новичка лучшим выходом будет полная замена комплекта, люди, не чуждые техническим навыкам, могут попробовать «оживить» свечи — хорошенько их протереть, прокатав паяльной лампой и т.д. Если после замены свечи, велика вероятность нарушения целостности изоляции в высоковольтных проводах.

Кстати, с хорошей свечой легко проверить наличие искры: нужно поставить свечу на массу автомобиля металлической поверхностью и запустить стартер. Отсутствие искры говорит о проблемах с блоком питания, в положительном случае нужно продолжить диагностику.

Упомянем еще одну причину неисправности.

Чтобы понять, почему плохо заводится машина на горячем, инжекторном ВАЗ 2110, следует знать, что этому автомобилю необходимо создать оптимальные условия для работы. В противном случае возможны перебои в системе, которые приводят к такому результату.

На холодную заводится хорошо, а на горячую плохо — основные причины

Часто по утрам холодная машина заводится хорошо, а на горячую не подает признаков или вообще. В этом случае причин неисправности много. Устранить их требуется быстро, ведь они могут стать источниками более серьезных поломок.

Первая причина почему машина плохо заводится на горячую, инжектор ваз 2110 часто некачественное топливо. Запуск двигателя осуществляется долго, но результата это не приносит. Для устранения такой проблемы следует заменить топливо.

Большое количество присадок не влияет на двигатель:

1. Топливо топливо не соответствует требованиям мотора, поэтому воспринимается плохо.
2. Засорение фильтров неразрешенными добавками. Насос не может подать топливо в достаточном количестве.
3. Настройки мотора сбиты. Подача горючей смеси в горячем состоянии осуществляется в недостаточном количестве.

Основные технические требования к характеристикам топлива

Характеристики топлива (бензин)	единица измерения	Нормы на автомобильную технику
		экологический класс 2	экологический класс 3.	экологический класс 4.
Концентрация свинца, не более	мг/дм³.	10	5	0
Концентрация серы, не более	мг/кт.	500	150	50
Объемная доля углеводородов, не более:	процентов
ароматические		не установлен	42	35
олефиновый		не установлен	18	18
Объемная доля бензола, не более	процентов	5	1	1
Массовая доля кислорода, не более	процентов	не установлено	2,7	2,7
Давление насыщенных паров с учетом климатических условий:	кПа
летом		45-80	45-80	45-80
зимой		50-100	50-100	50-100
Впускные клапаны		не устанавливается	соответствие европейскому бензину для автомобильной промышленности

Классы испаряемости автомобильных бензинов по ДСТУ 4839:2007

Показатели	Значение для классов испаряемости
	НО	В	С/С1 д/д,		Э/Э 1	Ж/Ж 1
1. Давление насыщенного пара, кПа, (ТНП) в пределах	45,0-60,0	45,0-70,0	50,0-80,0	60,0-90,0	65,0-95,0	70,0-100,0
2. Фракционный состав:
при температуре 70°С испаряется, % (об.), (В70), в пределах	20,0-48,0	20,0-48,0	22,0-50,0	22,0-50,0	22,0-50,0	22,0-50,0
при температуре 100°С испаряется, % (об.), (В100), в пределах	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0
при температуре 150°С испаряется, % (об.), (В150), в течение	75,0	75,0	75,0	75,0	75,0	75,0
конец кипения, °С, не выше	210	210	210	210	210	210
остаток в колбе, % (об. ), не более	2	2	2	2	2	2
3. Индекс трафика пара (IPP)	—	—	С 1.	D 1.	E 1	F 1.
не более (ИПП = 10-ДНП + 7-В70)	—	—	1050	1150	1200	1250

Примечание. Для бензинов классов А, В, С, D, Е, F показатель парового пробки не нормируется.

Часто ВАЗ 2110 Инжектор плохо заводится на горячую, из-за перегрева АЗС. Причем двигатель не просто не запускается, а останавливается на ходу. Этот узел охлаждается только через него холодным топливом. При жаркой погоде баланс нарушается. Топливный насос перестает работать.

В этом случае необходимо провести следующие действия:

1. Взять тряпку и намочить ее в холодной воде.
2. Наденьте его сверху на корпус АЗС.
3. Подождите некоторое время и попробуйте завести машину.

Если под рукой нет холодной воды, то машину следует поставить в тень и открыть капот. Как только машина остывает, сразу становится.

Однако следует знать, что перегретый топливный насос подлежит замене, так как в прежнем режиме он нормально работать не будет.

Причиной того, что машина плохо заводится на горячую, инжектор ваз 2110 может быть датчик положения коленвала. Его выход из строя связан с повышением температуры двигателя. Если это произошло, необходимо срочно заменить его, так как с неисправным датчиком машина работать не будет. Это связано с тем, что имеется неверная информация о положении коленчатого вала. В результате подача топливной смеси будет компенсирована.

Заменить этот прибор можно на станции или самостоятельно с помощью набора отверток.

Если плохо заводится форсунка ВАЗ 2110 на горячую, то этот датчик расхода воздуха проверяется одним из первых. Причиной его неудачи является негативное окружение. Запуск горячего двигателя вызывает большие трудности. Даже если машина завелась, мотор работает нестабильно. При нажатии на педаль газа может забираться или резко увеличивать обороты.

Это связано с тем, что нарушена пропорция в соотношении: бензин — воздух. Датчик отвечает за регистрацию этой информации.

Если испытание высоковольтных проводов вызывает определенные затруднения, то провода проверяют приборами:

• тестером;
• мультиметр.

Сопротивление этих элементов должно быть 5 Ом.

Стартер

Если плохо заводится на горячую ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов, то причина может крыться в стартере. Для его нормальной работы установлено дополнительное реле. После подключения к стартеру помогает ему в работе и проблем с установкой двигателя не возникает.

На видео наглядно видно где производить установку такого реле.

Если на ВАЗ 2110 двигатель работает на дизельном топливе, то причина может быть в ТНВД.

Возможны следующие повреждения:

1. Износ втулок и сальников. За счет этого происходит постоянная подача воздуха. В результате в плунжерной камере не создается нужное давление. Замена втулок и сальников.
2. Датчик давления форсунок вышел из строя. Как следствие, происходит изменение угла впрыска топлива.

Газовая система может выйти из строя после небольшого простоя автомобиля. Это связано с тем, что в баке создается избыточное давление, за счет расширения газа. В результате нарушается соотношение воздушной смеси и газа. Это создает трудности при запуске мотора на горячую.

Плохой запуск двигателя ВАЗ2110 на горячую относится к сложным поломкам. При наличии явной причины устранение производится своими руками. Но это всегда возможно. Часто поломки не лежат на поверхности. Для их установления требуются специальные приспособления.

Среди существующих причин, из-за которых не заводится двигатель, необходимо выделить несколько:

1. Разряженный аккумулятор. Эта распространенная причина обычно обнаруживается зимой, когда температура воздуха значительно ниже нуля. В таких условиях слабый автомобильный аккумулятор очень динамично теряет остаточный заряд. Вы можете решить эту проблему быстро. Нужно поменять аккумулятор на новый или хорошо зарядить старый.
2. Топливный насос. При обычном пуске от аккумулятора машина все равно не заводится. Вторая причина появления проблемы скорее всего в подъемнике в бензонасосе. Двигатель вашего автомобиля может не запускаться из-за отсутствия бензина в топливной системе. Это может быть связано с неработающим топливным насосом, подающим топливо из бензобака. Проверить эту неисправность достаточно просто. Если искра в свече есть, но двигатель не заводится, то причина бездействия бензонасос.
3. Датчики. Следующей, не менее распространенной причиной могут быть датчики коленвала или распредвала. Эти устройства похожи, но расположены они в разных местах: сверху и снизу автомобиля. Если аккумулятор полностью заряжен, а заправка в порядке, то нужно проверить состояние датчиков. Диагностировать состояние датчиков можно на сто или самостоятельно. Проверить есть ли искра на свече при включении зажигания. Если нет искры, причина может быть в неработающем датчике.
4. Свечи. Они отвечают за подачу искры, необходимой для воспламенения топливно-воздушной смеси. Свечи при постоянных нагрузках выходят из строя, загрязняются, покрываются нагаром. Поэтому нужно проверить их состояние, снять ворс и промыть. Но лучше заменить их на новые в момент проверки. Если двигатель завелся, то оставьте их на месте. Если нет, продолжайте поиск проблемной области.
5. Сигнализация. В некоторых случаях бывает так, что неисправная сигнализация связана с работой системы зажигания. Если в предыдущих элементах автомобиля причина поломки не обнаружена, нужно проверить этот вариант. Причина, по которой плохо заводится машина, редко связана с сигнализацией, но все же проверить ее стоит.
6. Газораспределительный механизм. Самостоятельно провести диагностику инжекторной ВАЗ-2110 сложно, поэтому лучше, если эту работу выполнят специалисты СТО на необходимом оборудовании. Во избежание неисправностей газораспределительного механизма не заливайте топливо с низким октановым числом. Оптимальный вариант для ВАЗ-2110 с инжектором — АИ-95, в крайнем случае АИ-92.
7. Зажигание. Возможно, в вашей машине просто сбилось зажигание, из-за чего она плохо заводится. В этом случае виной будет раннее или позднее зажигание, появляющееся из-за вибрации. Со временем крышка травера на автомобиле немного проворачивается, в результате чего искра подается неравномерно. Это приводит к неполному сгоранию топлива в цилиндрах, и двигатель начинает дифферентовать. Избавиться от этой проблемы можно, повернув крышку травера против часовой стрелки.

.
Спрашивает : Баранов Иван.
Суть вопроса : Автомобиль ВАЗ-2112 не заводится на морозе? Что делать?

Добрый день, у меня ВАЗ-2112 2005 года выпуска, с 16 клапанным двигателем. И не так давно я начал испытывать трудности с ее запуском. При этом он может просто заводиться, а иногда и с трудом. Подскажите в чем может быть дело?

Причины в том, что после ночной стоянки у автомобилиста возникают проблемы с запуском двигателя — может быть много. Это касается и тех ситуаций, когда машина с вечера завелась без каких-либо дефектов, а с самого утра проблема, как говорится, на лицо.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Всю жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне, я уже в первом классе на тракторе по полям, потом Ява, после копейки. Сейчас я студент третьего курса «Политеха» автомобильного факультета. Осуществляем автослемер, помогая ремонтировать автомобили со всеми вашими друзьями.

В этой статье мы разберем, какие самые основные причины влияют на затрудненный запуск ВАЗ-2112 с холодным двигателем и как их быстро решить.

На видео выше показан стандартный пример того, как ВАЗ-2112 не может завестись на морозе.

Принцип запуска

Для того, чтобы знать, почему не заводится двигатель, необходимо точно знать порядок его работы. В основе пуск двигателя, который зависит от системы зажигания и топливно-воздушной смеси, которая подается в определенных пропорциях. Поэтому, если какой-то из этих компонентов работает не так, как нужно, запуск становится затруднительным, либо просто невозможным.

Основные причины

Среди всех причин, по которым может быть затруднен запуск двигателя, можно выделить основные, которые выделяются на плохом запуске холодного двигателя:

• Низкий уровень заряда аккумулятора — Эта причина чаще всего встречается в холодное время года, когда температура окружающей среды значительно ниже 0 градусов Цельсия. Так как в таких условиях посаженный автомобиль может очень быстро потерять заряд. Решить эту проблему можно обычной заменой аккумулятора на новый или периодическим обслуживанием старого для его подзарядки.

  В редакционной машине села батарея. Правда, это был 8 клапанный ВАЗ-2112. Но суть та же.

• При дальнейшем осмотре системы зажигания обратите внимание на состояние отдельных катушек и свечей . Проверьте их на наличие трещин и видимых следов износа. Также обратите особое внимание на состояние рабочей поверхности свечей, так как их состояние может рассказать о многом.

  Порядок спешивания не имеет значения.

• Проверить давление в топливной рампе, как правильно сделать.

  На самом деле рампа находится под давлением

• Хоть и не основная, но тоже может быть причиной запуска двигателя. .

  Дроссель до и после очистки

• Воздушный фильтр и ДМРВ — Воздушный фильтр должен быть чистым, чтобы вся необходимая сила воздуха попала в цилиндры и смешалась с необходимым количеством топлива. Что делать, если .

  Подключаем щупы измерительного прибора: красный к желтому, а черный к зеленому (на массу датчика).

Недостаточное давление масла в двигателе

Эта причина характерна для холодного двигателя, так как загустевшему маслу при недостаточном давлении гораздо труднее пробить главные узлы и агрегаты двигателя. В этом случае его можно заметить. Однако, как следует из практики, такие проблемы встречаются не часто.

Как убедиться, что проблемы с запуском двигателя на холодную не редкость и служат этому разные причины. Следует от наименее сложного к наиболее сложному. Так как даже незначительная проблема в маленьком узле может послужить отказом запуска всего двигателя.

Как легче простудиться зимой

Совет! Для того, чтобы запуск двигателя в холодное время года был значительно проще, советуем установить на автомобиль сигнализацию в автозапуске.

Прогрев каждый раз. Расход топлива пострадает, но вырастет вероятность попасть в сильный мороз

При понижении температуры ниже 20 градусов с минусом можно настроить автоматический запуск двигателя каждые три часа. Это позволит не только сидеть зимой в теплой машине, но и не будет давать много малюсенького масла при сильных ночных морозах, что безусловно будет благоприятно на состоянии мотора в целом.

Автомобиль ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) очень популярен в России. Особых проблем в эксплуатации этот автомобиль не вызывает. Но бывают случаи, когда ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится. Что делать? Сегодня мы постараемся ответить на этот вопрос.

Аккумулятор

Первое, на что следует обратить внимание, это аккумулятор. Откройте капот и посмотрите, хорошо ли затянуты клеммы. Банальная причина того, что ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится, это плохая посадка плюсовой или минусовой клеммы. Но не стоит исключать разряд самой батареи, особенно зимой или после длительного простоя. Нужно измерить напряжение аккумулятора. Если он ниже 12, его следует зарядить. Нормальный пусковой ток Аккумулятор выдает на уровне 14-14,5 вольт. Полезный совет от опытных автомобилистов — зимой снимать аккумулятор на ночь и держать дома. Так у вас больше шансов на успешный запуск мотора. Времени тратишь гораздо меньше, чем если возиться с зарядкой (особенно если машина стоит во дворе, а не в гараже). А когда машина стоит больше недели, снять с нее одну из клемм. Некоторые элементы могут работать постоянно и немного снижать напряжение.

Стартер не крутит

Что делать, если аккумулятор на ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) в норме, а стартер не крутит?

Одной из причин этого явления является реле. При запуске слушайте щелчки. Если нет, то реле вышло из строя. Иногда его коротят «на массу» — переместите его, и проблема решится сама собой.

Предохранитель

Не лишним будет проверить и такие детали, как предохранители. ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов может не запускаться из-за прогоревших элементов. Вскройте блок предохранителей и посмотрите на их целостность. В центре тонкий провод — при силе тока выше определенного значения (5,15,20 ампер) он сгорает.

В нашем случае это может быть предохранитель АЗС. Если он не гудит, однозначно, проблема в нем. Часто замена предохранителя возобновляет его работу.

Свечи

Если включено зажигание (ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов в т. ч.), аккумулятор заряжен и предохранители целые, нужно проверить свечи. Это одна из частых проблем, возникающих на инжекторных двигателях. По какой-то причине машина не заводится, а бензин продолжает поступать в камеру сгорания. В результате свеча горит топливом. И вместо искры горючая смесь гасит свечи. Они становятся мокрыми.

Искра проходит мимо электрода и воспламенения не происходит. Совет от бывалых автомобилистов: при повороте ключа зажигания нужно нажимать «в пол» акселератор. Так вы просушите камеру сгорания — в нее попадет больше воздуха. Если после трех-пяти попыток у вас не получилось запустить мотор, не стоит разряжать аккумулятор. Для проверки нам нужно выкрутить свечи. Здесь вам понадобится специальный шестигранный ключ. Для каждой модели свечи она имеет разный диаметр. Сначала снимите высоковольтный провод. Делать это нужно очень осторожно. Если тянуть его с силой, он развернется и починить его будет невозможно. Поверните его за и против часовой стрелки и слегка потяните на себя (за основание). Открутите элемент и посмотрите на электрод. Если конец свечи мокрый, а сама она имеет характерный запах бензина, значит, «залита».

Как высушить свечу?

Как мы уже говорили ранее, попасть можно на выжатую педаль газа. Но это не всегда работает. Они могут быть нефтяным коллапсом или нагаром. Итак, просроченные свечи унесите в теплое помещение. Обязательно обратите внимание на цвет электрода. Если он красный, то вы использовали топливо с большим количеством присадок. Они убивают не только свечи, но и кислородные датчики. ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов с черной летящей свечой свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания. Это могут быть форсированные кольца или маслозаполненные колпачки.

Но как бы ни был изъян, свечу нужно высушить и обработать в кислоте. В нем нет включения электрода — наоборот, так даже лучше. Если нет времени, протрите его от налета и бензина и установите на место. Часто искра не попадает на электрод из-за нагара. Поэтому ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится.

Смотрим датчики

Иногда машина не может завестись из-за некорректно работающей электроники. Если в автомобиле неисправен датчик коленвала, это серьезная проблема. При такой неисправности машина не заводится ни при каких обстоятельствах. Электроника не может зафиксировать положение вала и выдает сбой в двигателе.

Как это проверить?

Для этого нам понадобится мультиметр. Замеряем сопротивление катушки датчика коленвала. Оно должно быть от 500 до 700 Ом. На самом мультиметре ставим предел 200 маршливольт и крепим щуп к выходам датчика.

Стальной предмет проводят несколько раз перед ядром. Если элемент рабочий, он должен его распознать, и показания выше будут на мультиметре. Если их нет, датчик пришел в негодность. Не ремонтируется — только замена.

Фильтры

Бывает, что машина перестает заводиться из-за загрязненного фильтра. Их всего два. Это топливо и воздух. Проверять нужно оба, но сначала последний (так как его легче удалить). Если его состояние оставляет желать лучшего, его необходимо заменить.

В этом случае воздух не может попасть в цилиндры, из-за чего в камере много бензина и заливает свечи на ВАЗ 2110 8 клапанов. Форсунка может выйти из строя и из-за плохой подачи топлива. В этом случае нужно заменить бензиновый фильтр. При покупке обратите внимание, что есть карбюраторный и инжекторный фильтры. Их легко спутать, и они рассчитаны на разное давление.

Форсунка

Основным отличием инжекторной системы от карбюраторной является отсутствие в последней форсунок. Приготовление смеси происходит под высоким давлением. Если форсунка его не производит, машина плохо заводится и работает нестабильно. Из-за некачественного топлива он забивается. Тем более, что для этого достаточно частиц пыли крупнее 10 микрон. Как проверить? Если двигатель все еще запущен, прислушайтесь к двигателю. Если он троит, а форсунка на этом цилиндре холодная, значит она пришла в негодность. Очистить его от грязи можно ультразвуком. Эта процедура выполняется на специализированном стенде.

Плохой пуск и закипание

В этом случае причина кроется в охлаждающей жидкости. Проверьте ее уровень. При необходимости разбавить дистиллированной водой. Однако не стоит смешивать различные марки Тосола. Он может пениться, что еще больше ускорит перегрев.

Термостат может сломаться. ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов оснащена двухзвездным элементом. Проверить это очень просто. Для этого потребуется горелка и кастрюля с водой. Помещаем термостат в емкость и ждем, пока вода закипит. Если пузырьки идут, а поршень не двигается, то деталь неисправна. На металлическом корпусе термостата обозначена температура, при которой он должен сработать. Товар не ремонтируется — только замена. В результате система не может регулировать рабочую температуру тусола. Охлаждающая жидкость движется только по малому кругу. А может быть и плохо (когда-то) машина может быть из-за неправильно отрегулированного зажигания. На большинстве «десяток» стоит трамблерное зажигание. Здесь необходимо установить правильный угол опережения.

Заключение

Итак, мы выяснили, по каким причинам не заводится автомобиль ВАЗ 2110 инжектор. При эксплуатации соблюдать регламент замены расходных материалов. Топливный и воздушный фильтр необходимо менять через 40 и 10 тысяч километров соответственно. Свечи зажигания служат от 20 до 40 тысяч. Аккумулятор рекомендуется менять каждые пять лет, а по возможности «скинуть» клеммы и держать в тепле. А Тосол следует менять каждые два года. Со временем он вырабатывает соли и выпадает в осадок, который оседает на стенках и препятствует нормальному теплоотводу. Если содержать машину в хорошем техническом состоянии, проблемы с запуском мотора не страшны.

Основные обозначения значков на панели приборов ВАЗ. Панель передняя ваз 2110 обозначение

Наличие значков на приборной панели играет одну из важнейших ролей во время вождения автомобиля. Они отвечают не только за навигацию по системам машины, но и своевременное информирование о возникновении каких-либо неисправностей, поломок и неправильной работе автомобиля. Именно поэтому каждому автолюбителю необходимо знать расположение, расшифровку и обозначение значков на панели приборов ВАЗ.

При внезапном появлении того или иного индикатора на приборной панели вы сможете вовремя среагировать, что убережет вас от попадания в сложную ситуацию. Зачастую индикаторы служат лишь своеобразным сигнализатором, но при их срабатывании лучше всего сразу ехать в гараж на ремонт или обратиться за помощью в автосервис.

Значение и расположение основных приборов на панели ВАЗ

Комбинации всех приборов на самой популярной марке (ВАЗ-2110) расположены непосредственно на левой стороне самой панели. Эту часть приборной панели водители часто называют «торпедой». Приборная панель также содержит переключатели различных функций и внешнего вида и набор световых индикаторов. Они отвечают за управление работой осветительного оборудования, обогревателя и других важных агрегатов.

В первую очередь при осмотре приборной панели в глаза падает разнообразие стрелочных приборов и индикаторов под ними, которые снабжены небольшим электронным цифровым окошком и набором сигнальных ламп-очков с различными функциями. Основными элементами здесь являются:

• Образец индукционного спидометра;
• Модель с тахометром;
• Стрелочный указатель для регулировки температуры охлаждающей жидкости;
• Прибор для определения уровня топлива в баке.

Рассмотрим каждое из устройств подробнее.

Совет: если не работают лампочки, индикаторы и стрелочные приборы, то проблема кроется в проводке. Обязательно проверьте блок предохранителей на ВАЗ-2110.

Обозначения на индукционном спидометре

Модели индукционных спидометров получают показания скорости от датчиков, которые расположены непосредственно в конструкции коробки передач. Он отображает фактическое значение скорости автомобиля – шкала колеблется от 0 до 200 км/ч.

Значение деления – это показание 10 км/ч. Однако водитель должен помнить, что любой индукционный спидометр на ВАЗ-2110 будет иметь допустимую погрешность до 3-5 км/ч.

Нижняя и центральная часть спидометра снабжена небольшим окошком с отображением электронного варианта, который через 2 строки передает значения общего пробега за весь период эксплуатации автомобиля и текущее значение пробега.

Обозначения на тахометре

Тахометр расположен на левой стороне приборной панели. С помощью этого устройства водитель получает значения текущих оборотов коленчатого вала. Информация поступает на тахометр через бортовой компьютер, который в свою очередь получает эти значения от датчиков на коленчатом валу. Зачастую, если автомобиль дергается при резком нажатии на газ, тахометр будет показывать низкие значения оборотов и будет полностью неисправен.

На шкале все деления разбиты на 5 единиц, а значения оцифрованы на 10 единиц. Максимальные значения ограничены показателем в 80 единиц. Для того, чтобы понять, сколько оборотов сейчас показывает автомобиль, нужно число на тахометре умножить на 100. Сектор находится в пределах от 55 до 60 единиц. заштриховано красным — это сигнал водителю о том, что машина приблизится к критическому числу оборотов.

Совет: при приближении числа оборотов коленчатого вала к красному сектору может произойти резкая остановка и отказ двигателя.

Нижняя средняя часть прибора с помощью электронной индикации отображает фактическую температуру окружающего автомобиль воздуха и время.

Обозначения на указателе температуры охлаждающей жидкости

С левой стороны от тахометра расположена универсальная стрелка, регулирующая температуру охлаждающей жидкости. Сигналы о текущих показателях прибор получает от соответствующего указателя температуры охлаждающей жидкости, который расположен рядом с конструкцией ГБЦ и термостатом.

Здесь ценой деления считается 20 градусов, а общие показатели оцифровки начинаются со значения 50 единиц, а заканчиваются делением на 130 градусов. Красным цветом выделена опасная зона работы устройства, которая начинается со значения 105 градусов. Если стрелка прибора начинает попадать в эту зону, двигатель ВАЗ-2110 необходимо немедленно заглушить, а автомобиль остановить.

При перегреве мотора может выйти из строя не только основной комплект силовых агрегатов, но и датчик включения вентилятора, как на ВАЗ-2107.

Обозначения на стрелочном указателе уровня топлива в баке

Справа от спидометра находится указатель, показывающий уровень и вообще наличие бензина в топливном баке вашего автомобиля. Работает за счет датчика в баке, а данные через бортовой компьютер отправляет на весы. Индикаторы стрелочного прибора имеют следующие обозначения:

• 0 — у вас полностью пустой бак(машина сможет работать еще 15-20 минут).
• ½ — в машине еще полбака бензина.
• 1 — автомобиль заправлен с полным баком.

Как расшифровываются значки на установленной панели приборов?

Помимо приборов, на панели также имеются различные значки, загорающиеся при возникновении неисправностей в виде электронных индикаторов. Для драйвера они имеют следующие значения:

1. Знак АБС. Этот индикатор загорается только при запуске двигателя и тут же гаснет. Также он может загораться при проблемах с работой антиблокировочных элементов в тормозной системе.
2. Индикатор передней подушки безопасности. Он загорается при неисправности подушек безопасности, прикрепленных к передней части автомобиля.
3. Индикатор, напоминающий о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Загорается при запуске двигателя и горит до тех пор, пока вы не пристегнете ремень безопасности.
4. Сигнальная лампа подушки безопасности. Загорается при отключении подушки безопасности передней пары пассажиров.
5. Индикатор обогрева заднего стекла. Он загорится перед включением обогрева заднего стекла.
6. Значок ближнего света.
7. Индикатор дальнего света.
8. Задние противотуманные фары на табличке.
9. Знак передних противотуманных фар.
10. Индикатор, включающийся при неисправностях в электроусилителе.
11. Сигнальная лампа, работающая при незакрытых дверях.
12. Лампа регулировки уровня топлива в баке. Загорается только при наличии топлива на 15-20 минут езды.
13. Индикатор левого и правого указателя поворота машины.
14. Индикатор, который включается при перегреве системы охлаждения двигателя.
15. Индикаторные лампы, которые включаются при низком заряде батарей.
16. Лампочка с надписью «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ». Загорается при неисправности системы управления двигателем.
17. Аварийные индикаторы, которые включаются при использовании стояночного тормоза или при неисправности тормозной системы.
18. Индикатор низкого давления и уровня моторного масла в системе смазки.
19. Неисправность системы предпускового подогрева (конкретно отвечает за свечи накаливания).
20. Сигнальная лампа, появляющаяся при блокировке электронной системы запуска двигателя автомобиля.

Совет: если загорелся один из индикаторов, связанных с колесами, то сначала прокачайте тормоза на ВАЗ-2110, а потом еще раз проверьте систему. Если индикатор с бортовой панели пропал, значит проблема решилась ремонтом тормозной системы.

Ситуации, когда не работает приборная панель на автомобиле ВАЗ 2110, совсем не редкость для продукции отечественного автопрома. Любое транспортное средство не безгрешно, поэтому автовладельцам ничего не остается, как бороться с неисправностями, которые появляются раз за разом. Подробнее об этом далее в статье.

Панель приборов 2110, описание какие приборы установлены на панели

Щиток приборов ваз 2110 старой модели и щиток приборов ваз 2110 новой модели, в чем разница

Щитки приборов устанавливаемые на ВАЗ 2110 бывают двух вариаций — старого образца и нового образца, что зависит от года выпуска автомобиля.

Отличие их в том, что на приборной панели старой модели все приборы размещены симметрично, а на приборной панели новой модели указатели охлаждающей жидкости и топлива смещены к правой части панели.

Не работает панель приборов ВАЗ 2110, не работают приборы и контрольные лампы. Причины

Самая значимая неисправность панели приборов – ее абсолютный выход из строя. При этом не функционируют ни сами приборы, ни контрольные лампы, не работают указатели, а стрелки падают вниз. Для устранения проблемы в первую очередь нужно проверить предохранитель на пятнадцать ампер, обозначенный F6. Чаще всего именно он является причиной выхода из строя панели приборов.

Перегорел предохранитель F6, как найти причину, на что обратить внимание

Как было сказано выше, перегоревший предохранитель F6 влечет за собой полный выход из строя блока. Его можно найти в монтажном блоке. Если этот элемент перегорел, следует искать причину этого явления, иначе новый предохранитель повторит судьбу предыдущего, то есть тоже перегорит. Причиной перегоревших предохранителей, как правило, является банальная электрическая цепь.

Стрелки приборов прыгают, причины

Бывают ситуации, когда стрелки приборов прыгают по шкале от максимума к минимуму. Чаще всего причиной этого явления является плохая связь (контакт) с землей. Массовый провод, идущий от приборной панели, крепится к перегородке, отделяющей моторный отсек от салона. Найти его можно, вынув радио из гнезда. Однако, если на Ваше транспортное средство была установлена ​​сигнализация, то, вероятно, для удобства работы крепление этой массы провода было перенесено в другое, более доступное место. Установщики сигнализации, как правило, переставляют ее за обшивку салона в районе левой ноги водителя.

Такая же картина возможна при монтаже магнитолы. При подключении его минусового провода был откручен массовый провод приборной панели, после чего он был плохо обмотан. Из-за этого под воздействием вибраций, которые передаются на кузов автомобиля, он ослабевает. Стоит отметить, что заворачивается он плохо из-за того, что это не очень удобно делать.

Крепление массы провода, как проверить контакты

Если крепление провода массы качественное, вам придется проверить его самостоятельно на приборной панели. Для этого его нужно максимально вытянуть из места крепления, не отсоединяя провода, которые идут к колодкам. Необходимо проверить массовый провод на колодке белого цвета Х1, идущий к первому контакту. Дополнительно следует проверить напряжение на следующих контактах — 6, 9, 10, что должно равняться двенадцати вольтам. Обратите внимание на целостность дорожек на обратной стороне приборной панели, по которым ток идет к потребителям.

Перестал работать прикуриватель, какая связь с выходом из строя платы панели

Еще одна причина выхода из строя панели приборов — прикуриватель. Проблема в том, что через эту розетку некоторые автолюбители подключают дополнительные устройства, в частности, салонный автомобильный пылесос, электронасос для шин, зарядное устройство для сотового телефона. Учитывая, что этим потребителям нужен большой ток, то либо сам прикуриватель выходит из строя, либо F19перегорает предохранитель, из-за чего панель приборов выходит из строя. Стоит отметить, что также возможно отключить прикуриватель, удерживая его во включенном положении длительное время. В таких случаях можно заставить работать панель приборов, отключив блок прикуривателя, но если не перегорел предохранитель F19.

Как видите, все проблемы, связанные с абсолютным выходом из строя приборной панели, может устранить сам автовладелец. Для этого ему не нужно никаких дополнительных знаний по электротехнике. Единственное, что ему нужно знать, это возможные причины возникновения такой ошибки.

С любым механизмом нужно как-то общаться, чтобы следить за его состоянием и быть в курсе работоспособности. Поэтому приборная панель в автомобилях несет не только эстетическую нагрузку и служит не только объектом тюнинга. Назначение панели приборов ВАЗ 2110 и всех автомобилей этого семейства мы сегодня разберем вместе и попробуем разобраться, как ее ремонтировать и на что обратить внимание.

Схема панели приборов ВАЗ 2110

Приборная панель ВАЗ 2110 выполнена в виде комбинации приборов, контрольных ламп, а в некоторых модификациях с возможностью размещения бортового компьютера. Традиционно пластик, из которого изготовлена ​​панель, не является Качественным, поэтому при эксплуатации и перегреве не исключена его деформация, что сказывается не столько на внешнем виде, сколько на работоспособности устройств.

Стандартная приборка включает в себя четыре стрелочных индикатора, дисплей бортового компьютера, кнопку сброса одометра и набор сигнальных ламп. Первый в списке, крайний левый прибор — указатель температуры охлаждающей жидкости, на схеме он показан под первым номером. Стрелочное устройство имеет значение деления приблизительно 50 градусов. Красной полосой выделена зона критически высокой температуры, при которой возможно закипание теплоносителя. На дополнительной панели размещены контрольные лампы и индикация работы климатической системы.

Спидометр на панели приборов (2) — стрелочный прибор, но не с механическим приводом, как это было на старых автомобилях, а с электрическим. По сути, это вольтметр, реагирующий на импульс, вырабатываемый в датчике спидометра, и установлен он в коробке передач. Чем выше напряжение на выходе датчика, тем выше скорость показывает прибор. Заводская погрешность составляет примерно 5 км/ч, но при этом необходимо учитывать диаметр колес, что сильно влияет на точность электрического спидометра.

Тахометр на панели приборов обозначен цифрой 5 и также представляет собой электроприбор, реагирующий на импульс, генерируемый датчиком частоты вращения коленчатого вала. Датчик отправляет показания сначала в электронный блок управления двигателем для анализа и коррекции, после чего импульс поступает в цепь управления тахометра. Красной зоной шкалы тахометра отмечены недопустимо высокие обороты, при которых возможен быстрый износ деталей двигателя, некорректная работа и повышение температуры охлаждающей жидкости. Крайне недопустима длительная работа двигателя в красной зоне тахометра.

Индикаторы часовые на панель ВАЗ 2110

Цифра 6 указывает на указатель уровня топлива в бензобаке. Показания прибора не особо точны, но логически понятно, что на отметке 0 бак почти пуст, осталось несколько резервных литров топлива, на отметке ½ бак наполовину полон или пуст, кому как нравится , а на отметке 1 бензобак полный. Световая индикация уровня топлива возложена на контрольную лампу 7, которая начинает мигать при пробеге автомобиля на остатке топлива около 100 км, что составляет около 9-9,6 л. Чтобы топливный насос не вышел из строя, не допускается выработка топлива из бака полностью.

Контрольные лампы приборки 2110

Лампы 3 и 4 сигнализируют о включении указателей поворота снаружи автомобиля и загораются и мигают сразу после включения правого или левого указателей поворота. По окончании маневра кнопка включения возвращается в исходное положение, а указатель должен автоматически выключиться. Если этого не происходит, следует искать причину в возвратном механизме стрелочной клавиши включения.

Отдельного внимания заслуживает лампа, которая размещена в центре приборки и обозначена на нашей схеме цифрой 14. Это контрольная лампа, сигнализирующая о неисправностях и некорректной работе электронной системы управления двигателем, иначе ее называют лампой check engine по аналогии с автомобилями импортного производства. При включении этой контрольной лампы проведите компьютерную диагностику двигателя и определите коды ошибок. Часть ошибок убирается программно, а часть требует вмешательства в системы управления двигателем: в систему питания, зажигания и другие системы, которые могли привести к ошибкам.

Под цифрой 12 на схеме обозначен цифровой дисплей одометра и индикатор суточного пробега, который сбрасывается кнопкой, расположенной непосредственно на панели приборов. Верхняя строка показывает общий пробег автомобиля, а нижняя, обнуляемая, пробег за определенный период.

Панель приборов ВАЗ 2110 описание ламп и индикаторов которых будем комплектовать простыми и привычными контрольными лампами для любого автомобиля:

Остальные контрольные лампы: ручного тормоза, аварийного давления масла в системе смазки и критической разрядки аккумулятора расположены в нижнем ряду по порядку. Пусть реже горят аварийки на твоих опрятных, хороших и чистых дорогах для всех!

Благодаря значкам на приборной панели водитель всегда может знать состояние узлов и агрегатов своего автомобиля. Но чтобы точно знать, о чем идет речь, необходимо учитывать распиновку панели приборов автомобиля ВАЗ 2110. Мы обсудим это более подробно ниже.

[ Скрыть ]

Устройство панели приборов

Что делать, если панель приборов не горит и не работает? Как настраивается панель приборов и как ее разобрать в случае необходимости? В первую очередь разберем его устройство.

Комбинация приборов автомобиля включает в себя следующие элементы:

• тахометр, позволяющий контролировать количество оборотов двигателя внутреннего сгорания;
• спидометр, показывающий скорость движения;
• регулятор уровня топлива в баке;
• регулятор температуры блока питания, а именно антифриза в системе охлаждения;
• контрольные индикаторы, которых должно быть 12;
• диодные индикаторы подвески панели приборов ВАЗ 2110;
• запасной разъем, в который включается контрольная лампочка;
• несколько блоков для подключения кабелей.

Следует отметить, что красный блок на схеме подключения обозначен символами Х2, а белый — символами Х1, поэтому перепутать эти элементы не получится. Если говорить непосредственно о панели управления «десятки», то в этих автомобилях используется несколько типов приборных панелей, расположенных на приборной панели. При этом многое зависит от года выпуска транспортного средства – машина может быть оснащена как старой, так и новой версией приборки.

1. Одной из особенностей старого щита является то, что в нем все устройства установлены симметрично.
2. В панели управления нового образца несколько индикаторов — температура силового агрегата и уровень бензина — немного смещены вправо.

Если не работают приборы, перестают гореть лампочки, зачастую единственный выход – разобрать панели. На практике отдельные узлы вполне могут отказаться работать, процедура разборки и диагностики, как правило, помогает решить проблему. Однако перед ремонтом панели приборов ВАЗ 2110 рекомендуем ознакомиться с распиновкой щитка. Это делается для того, чтобы понять, куда ведет тот или иной провод и какую функцию он выполняет, какие предохранительные элементы используются и т. д.

В принципе, «прочитать» разобранный щит не проблема, тем более, что вся необходимая информация указана в руководстве по эксплуатации автомобиля. При наличии такой книги и станка под рукой, а также желания, любые проблемы в работе пульта управления можно решить без помощи электрика.

Распространенные неисправности и решения

Панель управления может перестать работать по нескольким причинам.

Как правило, снятие панели приборов производится при таких неисправностях:

1. Перестала работать подсветка на панели управления «десятки». В этом случае необходимо провести диагностику состояния контактов, а также состояния проводки, отвечающей за подвеску. Щиток мог перестать работать просто из-за перегорания предохранительных элементов, либо лампы могли выйти из строя из-за износа, часто причина в коротком замыкании. В принципе, как показывает практика, причин более чем достаточно, поэтому выявить и решить проблему без тестера иногда бывает очень проблематично.
2. Одна из самых серьезных проблем, по которой разобранное устройство может потребовать замены — это полный выход из строя. Если происходит системный сбой, и на щитке перестают работать все датчики и индикаторы без исключения, стрелки контроллеров падают вниз, а лампочки просто не загораются. Для устранения проблемы необходимо в первую очередь продиагностировать предохранительный элемент под номером 15, он обозначен как F6 и находится эта деталь в блоке предохранителей. Если этот компонент сгорел, то эта неисправность. Решение простое — заменой на новый. Однако для начала нужно разобраться, что именно является причиной его выгорания. Сначала нужно найти и устранить причину, только потом устанавливать новый элемент. Как правило, причиной перегорания предохранителя является короткое замыкание бортовой сети.
3. Стрелки начали самопроизвольно двигаться вверх и вниз. Эта проблема достаточно распространена у отечественных десятков, как правило, основной причиной является проблема плохого контакта с землей. Во-первых, провод заземления подключается к перегородке, предназначенной для разделения салона автомобиля и моторного отсека. При необходимости добраться до него потребуется демонтировать аудиосистему с места установки, необходимо проверить качество ее фиксации.
   Во-вторых, довольно часто при установке масса убирается в другое место, чтобы к ней был более удобный доступ. Так что если у вас есть противоугонная система, а под автомагнитолой нет провода, попробуйте поискать его под обшивкой салона, в частности, рядом с левой ногой автомобилиста.
   В-третьих, при установке новой автомагнитолы мог быть поврежден провод заземления. При подключении отрицательного провода заземляющий провод необходимо открутить. Далее осуществляется его обратная установка, однако, как показывает практика, зачастую она менее надежна, чем была изначально. В результате вибраций, возникающих во время движения, движения по неровным дорогам, в том числе по ямам и ухабам, крепление со временем начинает ослабевать. Соответственно это приводит к тому, что пропадает контакт, а это, в свою очередь, приводит к неработоспособности пульта управления. Так что сначала нужно надежно зафиксировать проводки, так как это может принести определенные трудности в будущем.
4. Неисправности, связанные с работой самой приборки. Если вам нужно качественно проверить, все ли в норме с этим устройством, максимально демонтируйте его с места установки, но для этого не отсоединяйте питающие его провода. Сначала диагностируется белый провод с маркировкой Х2, который подключается к первому контакту. Кроме того, с помощью мультиметра следует также диагностировать наличие напряжения на контактах 9 и 10. Если система исправна, при диагностике вы заметите, что напряжение в системе составляет 12 вольт. Также рекомендуем проверить тыльную сторону приборной панели — все токопроводящие дорожки на ней должны быть целыми.
5. Как показывает практика, проблема неработоспособности панели управления часто связана с выходом из строя самого прикуривателя. Это связано с тем, что многие автолюбители практикуют подключение к этой розетке различных электронных устройств и гаджетов для различных функций. Например, это может быть зарядка для мобильного телефона, планшета, видеорегистратора, радар-детектора, GPS-навигатора и других устройств, также может питаться от водителя. Так как устройства этого типа потребляют большое количество тока, устройства часто выводят из строя сам прикуриватель, и проблема выгорания плавкого предохранителя F19тоже может часто встречаться. Соответственно панель управления либо отключается совсем, либо продолжает функционировать, только некорректно. В том случае, если предохранитель исправен, можно попробовать отключить блок гнезда отмычки. Если эти действия не дали никаких результатов, то просто замените предохранитель.
6. Тюнинг приборной панели ВАЗ 2110 часто является причиной его работоспособности. Возможно, новый щит был установлен неправильно, поэтому теперь он не работает. Или при установке приборки не все провода были подключены, так же могли просто перегибаться. Если проблема в проводах, то их замена решит проблему (автор видео LedStyle70).

На самом деле, большинство неисправностей, которые связаны с функционированием пульта управления, зачастую решаются самостоятельно в домашних условиях. Особенно, если речь идет о продукте отечественного автопрома – «десятке». Но здесь есть над чем подумать. Если у вас нет опыта или знаний в плане работы с электрикой и электроникой, то заниматься самостоятельным ремонтом не стоит. Лучше обратиться к квалифицированному специалисту. Пусть вы платите деньги, но вы будете уверены, что все будет сделано правильно.

К сожалению, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Как установить светодиодные лампочки в приборку»

Подробнее о том, как самостоятельно установить диодные лампочки в приборку узнайте из видео ниже (автор видео Алексей Липатов).

В начале преображения собственного автомобиля большое внимание следует уделить тюнингу панели ВАЗ 2110. Многие владельцы «десяток» придерживаются позиции, что их автомобиль не должен отставать от современных веяний моды в мире четырехколесных скоростных «железных коней».

Безусловно, каждому хочется, чтобы его автомобиль, несмотря на определенный износ и уже достаточно богатую историю марки ВАЗ 2110, выглядел красиво, «чувствовал себя» мощным и обеспечивал высокий комфорт внутри салона для всех пассажиров. В процессе перехода в транспортное средство многие пассажиры обращают внимание на приборы.

Безусловно, их всегда больше будут интересовать оригинальные устройства с эксклюзивными дизайнерскими решениями, которые буквально поражают и восхищают. Тюнинг следует начинать с поиска панелей. Для установки такой детали придется применить собственные навыки и сноровку, если вы не хотите отдавать свои кровные в различные автосалоны.

При этом данная работа не требует использования специальных инструментов. Достаточно будет плоскогубцев и крестовой отвертки.

Как создать новый дизайн панели приборов ВАЗ 2110

Весь процесс обновления панели приборов своими руками не займет много времени. Все, что необходимо сделать, это демонтаж устаревшей «детали» и установка модернизированной модели. Как снять панель ВАЗ также можно найти в руководстве по ремонту и обслуживанию автомобиля. Но основные шаги следует напомнить:

• Сначала нужно отсоединить клеммы аккумулятора. Рулевое колесо следует опустить в нижнее положение.
• необходимо открутить винты крепления облицовки панели.
• затем отсоединяем разъем слева, в данной ситуации речь идет о автоматическом выключателе для уличного освежения. Затем с помощью пассатижей следует разогнуть крепления комбинации приборов.
• Далее удаляем. Некоторые модели крепятся винтами М5. В конце нужно отсоединить разъемы.

После этого можно установить новую панель в обратном порядке. Это всегда будет вызывать восхищение у пассажиров и чувство собственной гордости.

Яркое разнообразие цветов

Сегодня мода менять подсветку приборной панели набирает фантастические обороты. Автомобили практически везде имеют неоновые огни или внутреннюю светодиодную подсветку. Однако все эти новшества — дорогое удовольствие, которое не каждому по карману. В противном случае ситуация с заменой заводской подсветки на разноцветную.

Конечно можно использовать готовые варианты тюнинга, но это будет стоить дорого. Лучше всего делать это вручную. В этой ситуации главное иметь необходимые материалы и терпение. Сначала придется разобрать «приборку». Необходимо снять защитное стекло. Далее убираем стрелки. Для этого нужно использовать отвертку и твердый картон.

Его нужно поместить под стрелку, а потом поддеть отверткой. Затем аккуратно и медленно поднимите его наверх. Далее снимаем подложку. Для этого вам понадобится канцелярский нож. Его нужно вставить между панелью и основанием и по кругу прорезать слой герметика. Затем снимаем подложку. Разбираем панель и начинаем.

1. С помощью канцелярского ножа снимите фильтрующий слой. Светофильтр представляет собой цветной слой краски. Наносится с обратной стороны подложки и придает цветную подсветку цифрам спидометра и остальным. Чтобы полностью избавиться от фильтра, можно использовать ацетон или другую жидкость, содержащую спирт.

2. Далее меняем цвет подсветки. Сначала можно изменить подсветку одометра. Для этого потребуется демонтировать экран одометра, а затем снять синюю пленку и снять подсветку. Его следует заменить многоцветным универсальным светодиодом. Он может менять цвета. Прикрепляем светодиод к штатному держателю лампы. Установите экран одометра на место.

3. Теперь можно переходить к полной замене подсветки. Крепим светодиоды к рамке «приборки». Такие светодиоды можно купить в комплекте с переключателем цвета. Устанавливаем их на место и крепим к штатным контактам подсветки приборки.

4. Продолжайте. Теперь нужно убедиться, что у стрелок есть возможность менять подсветку. Для этого снимите со стрелок слой красной краски. Для этой операции можно использовать канцелярский нож и ацетон. Как только стрелка станет чистой, ее можно покрасить белым лаком для ногтей. Главное, чтобы стрелка была белой, потому что этот цвет передает цветовую схему светодиодов.

5. Перед заключительным этапом необходимо зафиксировать переключатель цвета светодиодов на панели. Такой переключатель можно установить, например, в правом нижнем углу «приборки». После этого можно устанавливать все на место. Подложка устанавливается в первую очередь. Для большей надежности можно использовать герметик. После этого установите стрелки на место. Вставьте защитное стекло. После этого любуемся результатом.

Как красиво подсветить кнопки на панели ваз 2110

При тюнинге панели представленного автомобиля, кроме всего прочего, можно еще и красиво подсветить кнопки «приборки». Возьмем, к примеру, кнопку включения. Сначала придется его разобрать и разобрать. Для этого нужно потянуть в разные стороны его подвижную часть и корпус.

После вытягивания кнопки открывается доступ к лампе накаливания. Если хотите, можете вынуть. Если вы не можете вытащить лампочку, то идите дальше. С помощью отвертки или ножа подденьте защелки с обеих сторон. Перед нами появится механизм переключения. Здесь нам понадобится черная скоба. Поддев его, мы спокойно раскидаем весь механизм.

Теперь мы можем легко снять лампу, для этого подойдет пинцет. Теперь можно подключить фантазию. Можно приобрести светодиодную лампу любого цвета. При этом нужно учитывать, что плюс это контакт №6, а минус №7. Полярность можно узнать, посмотрев на заднюю сторону корпуса. Сюда вставляется блок с проводами. Далее проверяем как работает подсветка. Если все в порядке, переходите к следующей части.

Избавьтесь от зеленого светофильтра. Его можно сверлить, делать это нужно аккуратно, чтобы сверло не прошло через всю конструкцию. В итоге снимаем светофильтр с конструкции и проверяем его работоспособность.

Следует отметить, что почти все кнопки при желании можно модифицировать таким образом. Исключение составляет только положение минусового и плюсового контактов, их надо смотреть по схеме подключения. Если схемы нет, ее фото можно легко найти в Интернете. Минусовой контакт обычно обозначается черным проводом, плюсовой — любого цвета.

Чаще всего это белый цвет. Можно запомнить, но лучше зарисовать или сфотографировать контактные соединения, тогда не будет путаницы в процессе сборки. Процесс сборки необходимо производить в обратном порядке.

Установка твитеров в панель приборов ВАЗ 2110

Красиво дополнить панель можно установкой твитера (пищалки). Одним из самых проблемных этапов является сверление отверстий. Ветровое стекло предотвращает сверление под прямым углом. Но без дрели не обойтись, так как под пластиковой оболочкой находится металлическая полоска. В этой ситуации бумагу следует сделать наподобие шаблона или трафарета.

С помощью ножа можно снять мягкую часть панели (снаружи — пластик, внутри — поролон). Затем берем дрель и просверливаем ранее отмеченный участок. Лучше использовать компактные дрели. Когда отверстие просверлено, следует исправить неровные края. Для этого можно использовать специальные насадки на дрели.

Бурить нужно на расстоянии от приборов и датчиков. Следует учитывать, что под металлическую планку могут попасться провода или скобы. Устанавливаемый элемент твитера должен плотно входить в отверстие. Если есть определенная свобода, то необходимо заделать этот участок герметиком. Провода от пищалки можно зацепить по краям воздуховодов.

Этот твитер является важным компонентом, если в автомобиль будет встроена акустическая система. Без такой детали звук и громкость звука не будут полными.

Отечественный автомобиль 2110 не может похвастаться качественной панелью. В сильный мороз или летнюю жару пластик часто начинает трескаться. Кроме того, иногда отслаивается и его уголок. «Приборка» этой машинки состоит из трех частей: центральной, верхней накладки и нижней пластиковой накладки. Угол чаще всего отклеивается через: откручивание винтов, притягивающих верхнюю накладку, либо через то, что его мягкая часть отошла от металлической части верхней накладки.

В первом варианте нужно снять панель, так как иначе не получится затянуть верхнюю обшивку. Если отошла только мягкая часть, то решений может быть несколько. Можно приклеить, но крепко держаться не будет, на пластиковом дефлекторе воздуха. Другой вариант – замаскировать щель, которая образуется при отклеивании угла панели.

Вы, без сомнения, можете закрыть щель проволокой. Вставляется внутрь с помощью отвертки. Вместо проволоки можно использовать уплотнитель фары. В этом случае можно вернуть уголок на место. Для приклеивания уголка используйте монтажную пену. Кожа благодаря пене будет прилипать именно к металлическому корпусу, но предварительно ее нужно очистить и обезжирить.

Затем наносим пену внутрь, с помощью мокрой тряпки удаляем излишки пены. Прижимаем уголки скрепками. Пену сразу снимать не нужно. Следует подождать, пока он высохнет. После того, как пена высохнет, нужно закрасить ее маркером. Может показаться, что пена лопается, но на самом деле углы панели не вылезут наружу.

Теперь можно приступить к ремонту трещины на панели. Для этого либо воспользуйтесь пластиковым ремонтным инструментом, либо перетяните накладку материалом. Что касается первого варианта, то он самый простой, так как при ремонте не нужно снимать облицовку. Убрать трещину можно с помощью специальной эпоксидной смолы.

Cosmophen и холодная сварка также подходят для использования. Чтобы трещина не выделялась, приборную панель следует перекрасить. Во втором способе, при перетяжке этой автомобильной детали, используется кожа или кожвинил. Во-первых, трещину необходимо залатать. Если проблема в уголке отклеившейся панели, то починить ее не составит труда.

Если треснула «приборка», то полностью скрыть трещину и при этом не убрать ее очень сложно. Если дело касалось ремонта, то лучше сразу заменить на евровагонку. можно посмотреть в деталях как паять пластик.

Стильная и современная накладка

скучная штатная панель(на видео) быстро надоедает многим владельцам ВАЗ 2110, но покупать альтернативную, которая оснащена компьютером, стоит больших денег, не хочется. Что делать в такой ситуации? Есть отличный вариант, который позволит провести экономичный тюнинг своими руками. Один из самых простых способов- покупка вагонки.

Их без проблем можно найти в интернет-магазинах (приведенные там фотографии дают общее представление о таких деталях). Для его установки нужно снять «приборку» и аккуратно вытащить стрелки. При установке стрелок на место следует следить, чтобы ничто не мешало их движению. В противном случае придется снова все разбирать.

Если к этому варианту тюнинга добавить подсветку шкалы и стрелок, то можно практически мгновенно преобразить собственный автомобиль до неузнаваемости.

Как самостоятельно качественно сделать шумоизоляцию панели ВАЗ 2110

Не секрет, что на ВАЗ 2110 часто скрипит панель. Устранение скрипа еще называют звукоизоляцией. Этот процесс начинается с разборки «приборки» на три части, которые скрепляются между собой болтами. Моделин можно использовать как «антискрип», а Битопласт выступит в роли шумопоглотителя.

Моделирование следует использовать в местах соприкосновения частей панели. Все отверстия от болтов необходимо закрыть моделинином, чтобы исключить потерю притока воздуха из печки.