Причина расхода топлива: Что может вызвать повышенный расход топлива

Причины повышенного расхода топлива » 1Gai.Ru

Почему в машине слишком большой расход топлива.

 

Наверняка многие из автомобилистов сталкивались с повышенном расходом топлива в своей машине. В большинстве таких случаев это не связано напрямую с какой-то неисправностью автомобиля, такой перерасход топлива, как правило, связан с различными внешними факторами, такими например, как погода, со стилем вождения, с качеством самого топлива, ну и т.д. и т.п. Но, надо все-же учесть, что это во-все не означает, что такой перерасход топлива в вашем автомобиле на все 100% не связан с какой-то неисправностью. К большому сожалению, иногда перерасход топлива может как-раз и говорить о каких-то поломках в вашей машине. Дорогие читатели, друзья, давайте вместе сегодня проанализируем те основные причины неисправночтей, которые часто влияют на повышенный расход топлива в автомобиле.

 

Потребление количества топлива в вашем автомобиле зависит от различных факторов. Вот например, этот расход топлива не может быть постоянно одинаковым. Так что, это вполне естественно когда ваша машина потребляет иногда больше топлива чем обычно, или наоборот, меньше средних значений. Но это не говорит о том, что ваша машина неисправна.

 

Смотрите также: Внедорожники с самым большим расходом топлива

 

На расход такого потребления влияет дистанция вашей поездки, едете ли вы пустой или груженный, тоже время года, определенный ветер, само дорожное покрытие, тажа резина и т.д.

 

В том числе надо учитывать и такой фактор, то есть, на экономичность влияет качество самого топлива, особенно если речь идет о бензине.

 

Ну и наконец, на средний расход топлива влияете и вы сами, а точнее, ваша собственная нога которая стоит на педали газа.

 

Именно поэтому в большинстве случаев реальный расход топлива отличается от того заявленного автопроизводителями, которые замеряют экономичность автомобилей в идеальных условиях на стендах и на специальных треках. Подробнее об этом здесь. 

 

Но к нашему сожалению, не редко случается, когда машина начинает потреблять уж слишком много топлива в связи с какими-то дефектами или с неисправностями. В этом случае найти причину перерасхода горючего будет намного тяжелее, чем тот же перерасход происходящий из-за внешних факторов.

 

Дело все в том, что автомобили являются очень сложными техническими устройствами с огромным количеством содержащихся в них компонентов, которые связаны безусловно друг с другом. Соответственно, один неисправный компонент может оказывать влияние на другой. Из-за этого, выход из строя даже малозначительного компонента может повлиять на работу более важной запчасти в машине, что в итоге может привести к перерасходу топлива.

 

Самое худшее здесь то, что многие неисправности и дефекты в машине могут подолгу не давать о себе знать. Например, такое перепотребление топлива может сначала подняться всего лишь на несколько процентов и вы вряд ли заметите этот малозначительный перерасход.

 

Но в зависимости от неисправности этот расход топлива может в дальнейшем увеличиться и в два раза. В этом случае вы сразу же заметите, что ваша машина стала потреблять значительно больше топлива и естественно проведете диагностику. 

 

Что надо проверить в первую очередь, если машина начала потреблять больше топлива..

 

Перед тем как начать искать неисправность, связанную с повышенным расходом топлива, изначально Вы должны убедиться, что этот перерасход не связан с внешними факторами. К примеру, необходимо проверить давление воздуха в шинах, если в них низкое давление, то расход топлива в машине может увеличиться до 30%. Поэтому не забывайте регулярно проверять давление в шинах.

 

Также, советуем вам накачивать колеса чуть больше нормы, примерно на 0,5 бар чем рекомендует сам автопроизводитель. Это позволяет той же подвеске, тем же шинам и другим компонентам авто немного снижать расход топлива, и это происходит за счет уменьшения сопротивления качению.

Из-за перевозки на крыше крупногабаритных предметов может серьезно вырасти потребление топлива.

 

На экономичность машины влияет в том числе и сопротивление воздуха, которое происходит во время движения транспортного средства. Многие владельцы автомобилей любят возить на крыше пластиковые багажники, которые имеют аэродинамическую форму, которая позволяет снижать сопротивление встречного воздуха. Но помните друзья о том, что в любом случае установка такого багажника на крышу по-любому увеличивает аэродинамическое сопротивление воздуха при движении машины, что в конечном итоге повлияет на расход топлива. Также не удивляйтесь, когда ваша машина начала потреблять слишком много топлива из-за перевозки на ее крыше крупногабаритных предметов. Помните о том, что чем выше на крыше установлен такой предмет, тем больше будет сопротивление воздуха действующее на машину, что естественным образом отразится на расходе топлива. 

 

Кроме всего, если вы стали замечать, что ваша машина начала потреблять слишком много топлива, то возьмите и проверьте воздушный фильтр в машине. Вполне возможно, что он сильно загрязнен, а это в свою очередь также влияет на экономичность автомобиля. Помните, что грязный фильтр препятствует свободному проникновению потока воздуха в двигатель и в итоге это усложняет работу двигателя, в результате чего топливная смесь получается не оптимальной (неправильная топливная смесь не может обеспечивать автомобилю необходимую энергию) и соответственно влияет на нормальное движение автомобиля, поэтому двигателю потребуется лишние топливо.

 

Механические причины влияющие на повышенный расход топлива

Повышенный расход топлива может быть связан с неисправностью тормозного суппорта.

 

Любой автомобиль имеет огромное количество разных компонентов, неисправность которых может привести к перерасходу топлива. Вот к примеру, даже малейшая неисправность в коробке передач влияющая на свободный ход валов, может привести к существенному перерасходу топлива машиной, и все из-за того, что колеса получают для себя недостаточный крутящий момент и меньшую мощность для поддержания движения на заданной скорости.

 

То же самое касается и движения различных валов двигателя. В случае сопротивления свободного хода валов двигателя в машине будет наблюдаться заметный перерасход топлива.

 

К нашему счастью, в случае подобных проблем Вы сразу же услышите посторонний шум, скрип или свист (т.е. звук шлифования, звук трения) и не будете долго гадать о причинах перерасхода топлива.

 

То же самое касается и подшипников колес. В случае их дефекта Вы не только услышите определенный шум, но и сразу заметите, что ваша машина начала потреблять больше топлива.

 

В том числе существенный перерасход топлива может наблюдаться при неисправности тормозной системы. Например, при том же закусывании тормозных суппортов. К нашему сожалению многие водители не сразу замечают о таких проблемах с поршнями суппортов.

 

Смотрите также: Каталог значков на приборной панели автомобиля

 

А дело все в том, что проверить работу поршней суппортов можно только на маленькой скорости автомобиля. В том случае, если суппорта начинают подклинивать и они не разжимают до конца тормозную колодку, то автомобиль на маленькой скорости на ровной поверхности начнет быстро останавливаться.

 

Также, чтобы выявить проблемы с работой тормозного суппорта Вы должны, после длительной поездки проверить равномерность тепла, которое исходит от колес (от тормозных дисков). Для этого надо поднесьти ладонь к колесному диску на расстоянии нескольких сантиметров (ни в коем случае не прикасайтесь к самим дискам) и сравнить количество исходящего тепла от всех колес. Если одно колесо будет горячее других, то скорее всего в этом колесе существует (появилась) проблема с тормозным суппортом. Это также и как правило приводит к повышенному расходу топлива.

 

В этом случае вам нужно срочно обратиться в автомастерскую для устранения проблем с тормозами. 

 

Повышенный расход топлива из-за вспомогательного навесного оборудования

Неисправность генератора может являться причиной повышенного потребления топлива.

 

За повышенный расход топлива может быть ответственно и различное навесное оборудование подкапотного пространства. Например, перерасход топлива может наблюдаться при неисправности компрессора кондиционера, который получает крутящий момент от двигателя через ременную передачу. В связи с  неисправностью компрессора при включении кондиционера в машине, двигатель может и начинает как правило испытывать повышенную нагрузку. В итоге расход топлива может увеличиться от 0,5 до 2,5 литров на 100 км. 

 

В том числе подобный перерасход топлива может наблюдаться при неисправности генератора переменного тока, который также работает за счет крутящего момента двигателя и соединен с последним при помощи приводного ремня. В итоге при неисправности генератора двигатель может испытывать лишнее сопротивление, что в конечном итоге приведет к увеличению расхода топлива.

 

Например, этот эфект может наблюдаться при износе подшипника или при сломанном шкиве. 

 

Датчики определения количества впрыскиваемого топлива

Неисправность многих датчиков может существенно уменьшить экономичность автомобиля. На фото лямбда-зонд (датчик кислорода).

 

Неисправная электронная система управления двигателем может стать еще одной причиной, почему ваша машина начала потреблять больше топлива. Причем такой перерасход чаще всего наблюдается при исправном компьютере двигателя. Обычно это связано с неисправностью различных датчиков, которые ответственны за передачу важной информации для блока управления двигателем. 

 

Вот уважаемые друзья список самых важных датчиков, неисправность которых может повлиять на расход топлива:

 

— Датчик массового расхода воздуха.

 

— Датчик коленвала.

 

— Датчик кислорода.

 

— Датчик положения распределительного вала.

 

— Датчик положения дроссельной заслонки.

 

— Датчик детонации.

 

— Датчик температуры охлаждающей жидкости.

 

— Датчик температуры воздуха.

 

— Датчик верхней мертвой точки (BTM).

 

Все эти датчики передают информацию блоку управления двигателем. На основании этих данных компьютер автомобиля вычисляет угол опережения зажигания, а также время и количество необходимого впрыска топлива в камеру сгорания двигателя. 

 

В итоге, если информация с датчика или нескольких датчиков поступает неверная (например, при неисправности), то и компьютер неправильно вычисляет оптимальный впрыск топлива и его необходимое количество. В итоге это приводит к большому расходу топлива. 

 

В большинстве случаев происходит так, если из строя выходит один из датчиков автомобиля, то на приборной панели высвечивается значок «Чек двигателя» и сам блок управления двигателем переходит в аварийную программу. 

 

В этом случае необходимо провести компьютерную диагностику с помощью сканера или соответствующего оборудования, которое подключается в диагностический разъем OBD II, что позволит выявить причину появления ошибки двигателя (чек).

 

Ошибка двигателя: Диагностические коды неисправности

 

Так, с помощью диагностики можно установить код ошибки, который укажет на неисправность того или иного датчика.

 

В этом случае вам придется заменить дефектный датчик на новый.

 

Обратите свое внимание на следующее, а именно, часто, даже после замены неисправных датчиков, чек двигателя может остаться гореть, тогда необходимо удалить ошибки из электронной системы самого блока двигателя. 

 

Вот еще одни достаточно частые причины повышенного расхода топлива из-за неисправностей автомобиля:

 

 Прогорела прокладка головки блока.

 

 Плохое уплотнение клапанов.

 

 Изношенные поршневые кольца снижают компрессию в двигателе, уменьшая тем самым мощность двигателя с одновременным повышением расхода топлива.

 

 Неисправность автоматической коробки передач  может также стать причиной перерасхода топлива.

 

 Свечи зажигания тоже являются частой причиной перерасхода топлива.

 

 Воздушный фильтр играет важное значение для экономичности автомобиля.

 

 Старый забитый катализатор как правило, снижает свободный ток движения выхлопных газов и в результате чего может естественно увеличиться потребление топлива.

 

 Частой причиной перерасхода топлива является износ топливопроводов, особенно в старых автомобилях.

 

 Со временем форсунки, впрыскивающие топливо в камеру сгорания двигателя изнашиваются и не эффективно распрыскивают топливо. В итоге этого растет и само потребление топлива.

 

 Иногда причиной повышенного расхода топлива может стать использование некачественного масла.

 

 Самой частой из причин повышенного потребления топлива является само некачественное топливо.

Расход топлива. Причины повышения

Рано или поздно каждый водитель начинает обращать внимание на то, сколько горючего потребляет его автомобиль и сравнивает расход топлива с данными, указанными в паспорте. И если «аппетит» машины растет, то автолюбителю необходимо выяснить причину, чтобы умерить расходы горючего, а соответственно и денежные затраты.

В этой статье мы поговорим о том, по каким причинам автомобиль может демонстрировать повышенный расход топлива, а в одной из следующих расскажем, как устранить эти самые причины и нормализовать потребление горючего.

Причины высокого расхода топлива

Автомобиль может потреблять больше топлива, нежели указано в паспорте или свыше уровня, установившегося за определенный период по двум основным причинам: объективным и субъективным.

К первым можно отнести технические проблемы в агрегатах и узлах, которые износились или вышли из строя и не способны выполнять свои функции в полной мере.

А к субъективным относится т.н. человеческий фактор: стиль вождения, перегрузка автомобиля, установка дополнительного оборудования и так далее.

Технические причины роста расхода топлива:

1. Сбои в работе датчиков электронного управления силовым агрегатом. Ложная информация о работе узлов мотора может передаваться в электронный блок управления по причине ошибок в настройке кислородных датчиков, расходомеров поступающего воздуха, датчиков положения дроссельной заслонки.

В результате в мотор поступает либо обогащенная, либо обедненная топливная смесь, что вызывает потерю мощности и увеличение расхода горючего.

2. Загрязнение топливных форсунок. На соплах могут образоваться смолистые отложения, которые появляются при использовании низкокачественного бензина. В результате снижается их герметичность и в цилиндр поступает недостаточное количество смеси, которая неэффективно сгорает. Отсюда и повышенный расход топлива.

3. Неисправность термостата. Если термостат заклинил в открытом положении, в зимнее время двигатель не сможет прогреться до рабочей температуры и будет потреблять много горючего.

4. Засорившийся воздушный фильтр. Если вы нарушили периодичность обязательной замены воздушного фильтра, это однозначно повлечет за собой увеличение «аппетита» двигателя, поскольку фильтр будет препятствовать поступлению воздуха, необходимого для эффективного сгорания смеси.

5. Низкое давление в шинах. При низком давлении в покрышках появляется высокое сопротивление качению, что в свою очередь повышает расход топлива. Например, при снижении давления в одном колесе с 2-х до 1,5 атмосфер расход горючего повышается на 3 процента.

6. Неотрегулированный сход-развал. Если у автомобиля не отрегулированы углы установки колес, это вызывает заносы на дороге, потерю управляемости и быстрое истирание протекторов шин, и как результат – снижение экономичности.

7. Износ механизма газораспределения. Если нарушены тепловые зазоры клапанов, вытянулся зубчатый ремень или износились зубчатые шкивы, цепь, звездочки привода, маслоотражательные колпачки и т.д., теряется герметичность цилиндров и снижается давление в начале такта расширения и в конце такта сжатия. Это повышает расход топлива и приводит к потере мощности двигателя.

8. Износ сцепления. Если узлы сцепления вышли из строя (см. статью о самостоятельной прокачке сцепления), во время пробуксовок водитель вынужден все время перегазовывать, а это неизбежно вызывает перерасход горючего.

5. Износ кривошипно-шатунного механизма. Если из строя выходят поршневые кольца, износились цилиндры или поршни, то снижается компрессия, в результате чего падает мощность агрегата. Водитель вынужден чаще жать на газ и таким образом быстрее опустошать бак.

6. Износ цилиндро поршневой группы. Если вышли из строя узлы цилиндро поршневой группы, что случается при использовании низкокачественного горючего или при больших пробегах, потребление топлива значительно повышается.

7. Низкая температура охлаждающей жидкости. Если «охлаждайка» нагревается до температуры, ниже расчетной, то двигателю требуется больше бензина для прогрева. Это может вызвать повышение расхода в среднем на 10%.

8. Зазоры в свечах зажигания. Еще одной причиной высокого «аппетита» мотора может стать неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания. Иными словами – нарушение минимального расстояния между электродами. В результате свечи работают с перебоями, а расход топлива повышается в среднем на 4%.

9. Позднее зажигание. Минимальное смещение угла опережения зажигания на 1 градус может повысить расход горючего на 1%. Следственно, чем больше градус смещения, тем быстрее опустошается бак.

Человеческий фактор

1. Постоянно включенный ближний или дальний свет фар. Ближний свет может снизить экономичность двигателя в среднем на 5%, а дальний – в среднем на 10%.

2. Используются жидкости и масла, неподходящие для мотора или трансмиссии. Производители рекомендуют заливать в трансмиссию или двигатель жидкости, обладающие теми или иными параметрами вязкости. Оптимальный тип масла для агрегатов выбирается в результате многочисленных испытаний и если водитель зальет, например, масло, вязкость которого выше рекомендованной, то это может повысить расход топлива на 10-15 процентов.

5. Постоянно работает кондиционер или магнитола. На питание климатических или электронных систем требуется значительное количество горючего. Включенный на полную мощность кондиционер повышает расход топлива в среднем на 15 процентов, а мультимедийные системы – на 7 процентов.

6. Дополнительное оборудование (спойлеры, обвесы). Непредусмотренные производителем конструкции изменяют аэродинамические характеристики автомобиля. В результате повышается топливный «аппетит».

7. Резкое ускорение/торможение. Скачкообразная манера езды вызывает резкое повышение расхода топлива, поскольку силовой агрегат постоянно испытывает нагрузки.

8. Езда с открытыми окнами. На скорости свыше 50 км/час с открытыми окнами значительно ухудшаются аэродинамические характеристики машины, и при длительном передвижении экономичность в среднем снижается на 4%.

9. Перегрузка автомобиля. Машина, нагруженная сверх меры, требует больше топлива. Каждая дополнительная сотня килограмм повышает расход на 10 процентов.

Пустой багажник на крыше автомобиля приводит к повышению потребления топлива на 5%, груженый – на 40%. Расход зависит от скорости передвижения, аэродинамичности и конструкции багажника.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Большой расход топлива — 15 причин. Факторы важности, влияющие на расход

Большой расход топлива — зависит от большинства причин. Опишем 15 основных причин, влияющих на большой расход топлива.

 

В чем заключается причина большого расхода топлива? Автомобильные компании пытаются преподнести свой автомобиль в наилучшем свете.

Поэтому, литры затрат топлива для его машины измерялись на «идеальном автомобиле и в идеальных условиях». Затраты топлива в таких условиях — минимальны.

 

15 причин большой траты топлива.

15 основных причин большого расхода топлива разделены по факторам — высокие и средние факторы важности.

 

Высокие факторы важности — 5 причин увеличенного расхода.

 

1. Большой расход топлива при неполадках в топливной системе машины — карбюратор (не отрегулирован, засорен, дырки в диафрагмах, другие причины). Инжектор — неверная прошивка, проблемы с форсунками. Большие затраты топлива у грузовых машин наблюдается при неполадках топливного насоса высокого давления. Это основная причина повышенного расхода топлива.

 

2. Трата топлива будет большой, если на машине установлены старые свечи зажигания — это причина повышенных издержек. Средний срок службы свечей = 20-30 тысяч/км пробега (в зависимости от качества свечей).

 

3. Изношенные моторы — расходуют больше топлива. Выработка деталей двигателя (цилиндропоршневой группы, кривошипно-шатунного механизма, механизма газораспределения). Расходование топлива у таких машин — будет большим.

 

4. Низкое давление в колесах машины — даст большое расходование бензина. Следите за стандартным давлением в колесах.

 

5. Время года — зимой трата топлива всегда большая. Причина — прогрев двигателя, движение по льду или снегу с шлифованием колес, сгущение масла в КПП, двигателе машины.

 

 

Средние факторы важности — 10 нюансов высокого расхода.

 

6. Расходование топлива становится большим, если включены дополнительные потребители электричества. Установка дополнительных фар, фонарей и иных потребителей энергии — увеличивают затраты топлива. Генератор машины получает дополнительную нагрузку.

 

7. Дополнительный груз увеличивает трату топлива! Каждые 100 кг дополнительного груза увеличивают трату бензина на 10%! Большой расход бензина будет при полной загрузке салона. Транспортировка прицепа — даст большую трату.

 

8. Использование масла с большой степенью вязкости увеличивает затраты топлива. Стандартная вязкость моторного масла имеет показатель 10-W, большая степень вязкости моторных масел считается большой.

 

9. Большое расходование топлива наблюдается при засорении фильтрующих элементов (топливный, воздушный фильтр) — издержки топлива будут увеличены.

 

10. Сбитый угол опережения зажигания увеличивает трату топлива. Регулировку угла зажигания выполняется авто диагностикой.

 

11. Системы выпуска отработавших газов влияют на расход. Установка прямоточных глушителей увеличивает траты бензина, он становится большой. Засорение и отложение нагара внутри глушителя даст повышение затрат бензина.

 

12. Качество и марка бензина влияют на затраты бензина. Плохой бензин быстрее расходуется и на хороших моторах. Учитывайте и недолив на АЗС, заплатив за 20 литров — в бак зайдет не весь литраж.

 

13. Стиль езды влияет на большой топливный расход. Двигаясь на высоких оборотах — увеличивают издержки топлива; Если двигателю давать малые обороты — переключаться на другую передачу раньше — большие затраты бензина обеспечены.

 

14. Большое расходование топлива даст движение на низкой скорости при пониженных передачах (1-2 передача, пробки, движение по грунтовым дорогам). При такой езде траты топлива будут больше!

 

15. Причины повышения затрат топлива на джипах — включение обоих ведущих мостов и повышенных передач.

 

Стиль езды влияет на большой расход!

Стиль езды существенным образом влияет на рост расхода бензина.

 

Если вы агрессивный водитель и любите, чтобы стрелка тахометра доходила до 4-5 тысяч оборотов, то и расходование бензина увеличивается до 50%.

 

Информация про расход топлива.

Нагар свечей зажигания!

 

Расчет расхода топлива

 

Зажигание автомобиля

 

www.bordeli.biz

Причины повышенного расхода топлива не связанные с карбюратором

Рассмотрим причины повышенного расхода топлива на автомобиле с карбюраторным двигателем. В статье «Большой расход топлива» были расписаны причины этого явления связанные с карбюратором, здесь же попробуем разобраться, что еще может повлиять на рост аппетита двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификаций.

Расход топлива для каждого конкретного автомобиля с тем или иным двигателем, установленный заводом производителем, можно посмотреть в любом руководстве по эксплуатации или ремонту или на нашем сайте в статье «Расход топлива автомобиля ВАЗ с карбюраторными двигателями». Конечно, это усредненный расход топлива. Для каждого автомобиля он может варьироваться в ту или иную сторону. Если расход топлива отличается в большую сторону от нормы, то стоит обратить внимание на исправность двигателя и некоторых систем вашего автомобиля.

Причины повышенного расхода топлива не связанные с карбюратором

— Неисправен двигатель

Визуально и на слух оцените работу двигателя. Если из выхлопной трубы валит черный или сизый дым, а двигатель тарахтит как трактор или звенит клапанами, то для начала замеряем его компрессию, чтобы разобраться, что с ним не так. Сделать это стоит и в том случае если его работа вполне приемлема, но расход топлива вас не устраивает. Несколько пониженная компрессия (давление) в цилиндрах, практически не ощущаемая по динамике автомобиля увеличит расход топлива и добиться его снижения путем «накручивания» карбюратора невозможно.

Компрессию измеряем на прогретом до рабочей температуры двигателе. Выворачиваем все свечи зажигания. Вынимаем центральный провод из трамблера и закрепляем его на расстоянии 1-2 см от «массы» автомобиля. Прижимаем компресометр к отверстию одной свечи, помощник включает зажигание и проворачивает коленчатый вал стартером. Через 3-4 секунды фиксируем показания прибора. Повторяем операцию для каждого цилиндра.

Компрессометр со шлангом-удлиннителем

В исправном двигателе разница в давлении между цилиндрами не должна составлять 1 кг/см ², а давление (компрессия) в конце такта сжатия соответствовать следующим данным:

ВАЗ 2101- 07 9,7 кг/см² 

ВАЗ 2108- 09 9,9 кг/см2

ЗАЗ — 1102 «Таврия»9,5 кг/см²

«Москвич 2141″8,5 кг/см²

Измерение компрессии в цилиндрах компрессометром

Если в ходе проверки установлено, что компрессия ниже необходимой стоит выяснить почему так: — из-за износа поршневых колец, либо не герметичности клапанов. Поэтому заливаем в свечные отверстия каждого цилиндра 2 — 3 кубика моторного масла и проводим измерение компрессии еще раз. Показания компресометра выросли — поршневые кольца изношены или залегли (пригорели). Показания не изменились — не герметичны клапана. И то, и другое является причиной увеличения расхода топлива и требует ремонта двигателя (замену поршневых колец и (или) замена клапанов) .

Пригоревшие кольца можно попробовать привести в рабочее состояние залив в цилиндры смесь из 50% ацетона, 25% керосина, 25% моторного масла по 10 кубиков в каждый, провернуть коленчатый вал несколько раз и оставить стоять 7 — 8 часов. После чего провести измерение компрессии еще раз, ее повышение укажет на то, что кольца раскоксовались.

Заливаем заранее подготовленную смесь для раскоксовки в цилиндры двигателя

Подробнее об измерении комперссии в цилиндрах двигателей и анализе полученных показаний изложено на странице «Измерение компрессии в цилиндрах карбюраторного двигателя легкового автомобиля».

При обнаружении неисправности в клапанном механизме или поломке (износе) поршневых колец придется проводить капитальный ремонт двигателя. Ни о каком улучшении топливной экономичности изношенного двигателя речи быть не может.

— Нарушен тепловой режим двигателя

Оптимальный тепловой режим для двигателя находится в пределах 80 — 90 ⁰.
Для его соблюдения необходимо чтобы система охлаждения была исправна. Если термостат в системе охлаждения постоянно полностью или частично открыт вследствие неисправности, то циркуляция охлаждающей жидкости идет сразу по большому кругу не давая двигателю прогреться. Процесс смазывания ухудшается, растут  потери на трение и как следствие происходит падение мощности и повышенный расход топлива (на 6-8%).

При перегреве уменьшается коэффициент наполнения цилиндров и создаются условия для детонации, а это опять же приводит к потере мощности и увеличению топливного аппетита.

Необходимо следить за уровнем жидкости, проверять периодически состояние и натяжение приводного ремня на помпу. При подозрении на неисправность термостата снимаем его, помещаем в емкость с водой начинаем нагревать. По мере нагрева воды термоэлемент приоткрывает отверстие для прохода охлаждающей жидкости. Это очень хорошо видно если заглянуть во внутрь термостата. Если никакого движения внутри не происходит, то меняем его на исправный.

Статья по теме: «Перегревается двигатель автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Схема системы охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Неверно установлен момент зажигания

Если момент зажигания выставлен неправильно (позднее или раннее зажигание), то расход топлива в любом случае возрастает.

Следует придерживаться тех параметров, которые указываются в руководствах по ремонту и обслуживанию конкретных автомобилей. Например для двигателей восьмого семейства углы опережения зажигания такие:

ВАЗ 2108 0-2⁰

ВАЗ 21081 5-7⁰

ВАЗ 21083 3-5⁰

Более подробно установка момента зажигания на переднеприводных моделях автомобилей ВАЗ описана на странице «Установка момента зажигания на карбюраторных двигателях 2108, 21081, 21083»

На двигателях 2105, 2107 опережение должно составлять 5⁰ (средняя метка на передней крышке двигателя). Под 92-й бензин.

Статья: «Установка момента опережения зажигания на двигателях автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 и их модификациях».

После установки угла стоит провести проверку его правильности при движении автомобиля. Это когда на скорости 50 км/ч резко нажимаем на «газ», после чего должна быть слышна кратковременная детонация в двигателе (пальцы стучат). Если она затяжная, то зажигание слишком ранее, ее нет, слишком позднее. Корректировку проводим вращая трамблер.

Корректировка угла трамблером, автомобиль ВАЗ 21083, двигатель 21083

— Не герметичны соединения и (или) элементы топливной системы

Бензин попросту подтекает из прохудившегося бензобака, потрескавшихся резиновых трубок, перетершихся или переломившихся металлических топливных магистралей, неплотных соединений под ослабшими хомутами, прохудившихся прокладок в бензонасосе и карбюраторе.

Перелив в карбюраторе из-за негерметичного запорного игольчатого клапана или неправильно отрегулированного уровня топлива также сминусуют сколько-то топлива.

При чем подтекание может быть практически незаметным, так как бензин быстро испаряется, особенно при движении автомобиля. Стоит загнать автомобиль на яму или подъемник, завести двигатель и внимательно осмотреть все топливопроводы, бензобак, соединения на предмет подтекания. Такой же осмотр необходимо провести и под капотом причем корпус воздушного фильтра лучше снять.

Ослабшие соединения подтягиваем или меняем хомуты, поврежденные детали и прокладки заменяем.

На эту тему можно посмотреть статью «Неисправности топливной системы автомобилей ВАЗ».

— Не полностью растормаживаются колеса автомобиля

Одна из наиболее распространенных неисправностей тормозной системы напрямую влияющая на расход топлива так как увеличивает сопротивление качению автомобиля.
Следует отметить, что при неполном растормаживании колес или какого-либо колеса на колесном диске можно увидеть темный налет от стирающихся тормозных колодок.

Очень часто причиной неисправности может быть отсутствие свободного хода педали тормоза. Получается, что при полностью отпущенной педали колеса частично заторможены. Измерение проводим линейкой от пола до края педали. Нажимаем педаль и отмечаем на линейке до какого уровня она дошла. Это и будет ее свободный ход. Регулировку проводим перемещением выключателя стоп сигнала на который опирается педаль. Свободный ход на автомобилях ВАЗ составляет 3-5 мм.

Свободный ход педали тормоза ВАЗ 2108, 2109, 21099

Также возможной причиной неисправности могут выступать суппорта колес с подклинивающими поршеньками или слишком сильно затянутый «ручник».

Для устранения подклинивания поршеньков следует разобрать суппорт и либо заменить неисправную деталь, либо разработать поливая «вдешкой».

— Перетянуты подшипники колес

При перетянутых подшипниках ступиц колес увеличивается сопротивление движению автомобиля и соответственно расход топлива растет. Сильная затяжка, а на заднеприводных автомобилях неправильная регулировка влияет и на их ресурс. Следует провести их правильную регулировку, а на переднеприводных автомобилях не затягивать сильно гайку ступицы (момент затяжки 23 -25 кгс/м для передних колес и 19-23 кгс/м для задних).

Стоит учесть, что причина повышенного расхода топлива может быть не одна, а несколько. Поэтому если не удается выявить причину сразу, то можно пойти методом исключения и применить к своему автомобилю все пункты описанные выше.

— Недостаточное давление в шинах колес

Проверьте давление манометром и доведите до нормы если необходимо.

— Нарушены углы установки колес

При нарушении углов установки колес появляется противодействие качению автомобиля и расход топлива соответственно растет. Признаками нарушения могут быть затрудненное вращение рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, односторонний износ протектора шин.

— Дефектные свечи

«Пробивают» на «массу».

«Неисправности свечей зажигания автомобилей ВАЗ».

— Неисправен центробежный регулятор опережения зажигания

«Центробежный регулятор опережения зажигания»

— Неисправен вакуумный регулятор опережения зажигания

«Проверка вакуумного регулятора опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099».

— Нарушена регулировка привода сцепления, либо неисправно само сцепление

При пробуксовывании сцепления, когда жмешь на педаль «газа», а автомобиль ускоряется с трудом, из-за постоянной «подгазовки» и повышенных оборотов двигателя расход топлива возрастает в разы. Необходимо отрегулировать привод сцепления. Подробности в статьях «Регулировка привода сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099» и «Регулировка привода сцепления автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121».

Еще статьи на сайте по автомобилям ВАЗ

— Настройка карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс

— Замена подшипника ступицы заднего колеса на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Почему двигатель автомобиля «жрет» бензин ведрами?

— Замена наконечника рулевой тяги на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

 — «Переливает» карбюратор

— Расход топлива автомобилями ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Расход топлива автомобилями ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106

Повышенный расход топлива, причины повышенного расхода топлива, полезные советы. Почему увеличился расход топлива. Причины повышенного расхода топлива. Как устранить повышенный расход.

Рано или поздно каждый автомобилист начинает присматриваться, сколько топлива потребляет его автомобиль, сравнивая полученную информацию с расходом, указанным в паспорте, величина которого является относительным понятием. И когда расход топлива увеличивается, автовладелец начинает искать способы уменьшить «аппетит» своего транспортного средства. Об этом далее в статье. 

Типы автомобильных двигателей

Первый полноценный тип ДВС был сконструирован в 1806 году и принадлежал он братьям Ньепсье. После данного важного исторического факта наступило недолгое затишье. Однако в XIX веке три легендарных немца положили начало автомобилестроению — Вильгельм Майбах, Готлиб Даймлер и Николас Отто. После этого ДВС получили много вариантов и модификаций, которые применяются по сей день.

В наше время существует четыре основных типа ДВС:

• Бензиновые двигатели.
• Дизельные силовые агрегаты.
• Электрические моторы.
• Гибридные установки.

бензиновый двигатель

Бензиновые ДВС — это двигатели, средством питания которых является бензин. Топливо подается с топливного бака с помощью насоса (электрического или механического) на систему впрыска. Бензиновые моторы бывают карбюраторные и инжекторные.

Первый примитивный карбюратор имеет практически столетнюю историю развития и был разработан в конце XIX века в Германии. Карбюраторы могут иметь от одного до шести камер (1, 2, 4 или 6 камер). Помимо того, существует довольно много прототипов.

Принцип действия карбюратора довольно прост: топливный насос подает горючее в поплавковую камеру, в которой бензин механическим путем проходит сквозь жиклеры (количество впрыскиваемого горючего регулируется водителем при помощи педали акселератора), и поступает во впускной коллектор. К недостаткам карбюратора можно отнести то, что он довольно чувствительный к регулировкам и не соответствует международным экологическим нормам.

Инжекторный ДВС — тип впрыскового устройства топлива в цилиндры силового агрегата. Инжекторный впрыск бывает разделенным и моно. На сегодняшний день эта система все больше модернизируется для уменьшения выбросов CO2 в атмосферу. Стоит отметить, что для впрыска применяются форсунки, которые еще раньше начали применяться на дизельных моторах.

С переходом на эту систему автомобили стали оборудовать электронными блоками управления для корректировки состава воздушно-топливной смеси и уведомления о неисправностях в системе.

дизельный двигатель

Дизельный двигатель — это тип силового агрегата, расходующий дизельное топливо. Элементы мотора и основные системы идентичны бензиновому «брату», отличие заключается в воспламенении смеси и системе впрыска. В дизельном двигателе нет свечей зажигания, так как воспламенение рабочей смеси от искры не требуется.

На двигатели такого типа устанавливают свечи накала, разогревающие в камере сгорания воздух, превышающий температуру воспламенения. Затем посредством форсунок подается распыленное горючее, которое сгорает, что создает достаточное давление, чтобы привести в действие поршень, раскручивающий коленвал.

электромобиль

Электромобили — это ТС, оборудованные электродвигателями. Для работы таким двигателям нужна электрическая энергия, находящаяся в аккумуляторных батареях, имеющих небольшую емкость, из-за чего такие автомобили обладают низким запасом хода. Данное обстоятельство считается недостатком электромобилей, ограничивающим их широкое использование. Однако из-за ухудшения экологии в данном направлении усиленно ведутся разработки, и, вполне вероятно, что совсем скоро розетки для подзарядки электромобилей будут возле бензоколонок.

гибридный двигатель

Гибриды, наверное, являются наиболее желаемыми моторами в наше время. Это смесь электродвигателя и бензинового ДВС.

Есть несколько вариаций работы такого мотора:

• Электромотор и двигатель функционируют одновременно, что дает возможность сэкономить расход топлива.
• Мотор работает на попеременном питании. Вначале движение выполняется на бензине, пока батарея заряжается генератором. Потом автомобилист может перейти на электропитание.

Основные причины повышенного расхода топлива (подробно)

Причины, по которым ТС начинает потреблять больше горючего, нежели указано в паспорте, или свыше установившегося за конкретный период эксплуатации уровня, можно условно разделить на субъективные и объективные.

К последней категории относятся исключительно технические проблемы узлов, которые изнашиваются, выходят из строя и уже не способны нормально функционировать.

К субъективным причинам можно отнести т. н. человеческий фактор, когда увеличение расхода топлива может происходить в результате перегрузки автомобиля, стиля вождения, установки на машину дополнительного оснащения и так далее.

Можно выделить ряд наиболее распространенных технических причин увеличения потребления двигателем дизеля или бензина:

1. Позднее зажигание. Даже если смещение угла опережения зажигания несущественное (на 1 градус), расход горючего может повыситься на 1 процент. Соответственно, чем больше данный угол смещается, тем больше увеличивается расход топлива.
   
2. Зазоры в свечах. Причиной повышенного расхода могут стать некорректно выставленные зазоры в свечах (т. е. нарушение наименьшего расстояния между электродами — боковым и центральным), что влечет перебои в функционировании свечей и увеличение расхода горючего на четыре процента.
   
3. Низкая температура ОЖ. Если температура ОЖ ниже расчетной, то мотор применяет для прогрева больше топлива, в результате чего расход горючего может повысится в среднем на десять процентов.
   
4. Износ цилиндропоршневой группы. В результате выхода узлов цилиндропоршневой группы из строя (как правило, такое происходит на больших пробегах либо при долгом применении некачественного топлива), потребление топлива увеличивается в существенной мере.
   
5. Кривошипно-шатунный механизм. В результате выхода поршневых колец из строя, износа цилиндров и поршней уменьшается компрессия в цилиндрах, из-за чего падает мощность мотора. Чтобы нарастить мощность, водителю приходится чаще нажимать педаль акселератора, что влечет повышенный расход горючего.
   
6. Износ сцепления. При поломке узлов сцепления и, следственно, пробуксовках, постоянно приходится перегазовывать, что неизбежно влечет увеличение расхода топлива.
   
7. Износ механизма газораспределения. В условиях износа данного механизма цилиндры теряют свою герметичность, в результате чего уменьшается давление в начале такта расширения, а также конце такта сжатия. Это влечет за собой потерю мощности ДВС и повышение расхода горючего.
   
8. Схождение-развал. Не отрегулированное развал-схождение провоцирует потерю управляемости, быстрое истирание покрышек и заносы ТС на дороге, что в результате сказывается на экономичности.
   
9. Воздушный фильтр. Нарушение периодичности замены фильтра тоже может спровоцировать повышение топливного «аппетита» двигателя, поскольку забитый фильтр мешает поступлению в ДВС воздуха, который нужен для эффективного сгорания горючей смеси.
   
10. Пониженное давление в покрышках. Низкое давление в покрышках приводит к высокому сопротивлению качению, а это влечет повышенный расход бензина.
    
11. Неисправность термостата. Поломка данного агрегата может, особенно зимой, повлечь за собой недостаточный прогрев мотора до рабочей температуры, из-за чего расход топлива увеличивается.
    
12. Загрязнение топливных форсунок. В результате появления смолистых отложений на соплах форсунок (возникают при частом применении низкокачественного топлива) нарушается их герметичность, из-за чего топливо поступает в цилиндр в недостаточном количестве и сгорает недостаточно эффективно. А это, помимо всего прочего, ведет к повышению расхода горючего.
    
13. Нестабильное функционирование датчиков электронного управления мотором. В результате ошибок настройки датчиков кислорода, расходомеров поступающего воздуха, ДПДЗ, в ЭБУ передаются некорректные сведения о функционировании основных узлов мотора. Из-за этого в силовой агрегат поступает обогащенная либо обедненная горючая смесь, что приводит к увеличению расхода горючего и потере мощности ДВС.
    

К субъективным причинам, из-за которых повышается потребление мотором топлива, можно отнести:

1. Перегрузка ТС. Нагружая автомобиль сверх меры, вы, тем самым, провоцируете повышение расхода горючего. Каждые сто килограмм перегрузки повышают расход горючего на десять процентов, пустой багажник на крыше повышает расход на пять процентов, а груженый — на 40 %. При этом на расход топлива влияет конструкция багажного отделения, его аэродинамичность, а также скорость езды автомобиля.
   
2. Движение с открытыми окнами. В условиях продолжительной езды с открытыми окнами на скорости более 50 километров в час ухудшаются аэродинамические характеристики ТС, а расход топлива повышается на четыре процента.
   
3. Резкое ускорение/торможение. Такой скачкообразный стиль езды влечет резкое повышение расхода горючего, поскольку мотор постоянно испытывает большие нагрузки и поэтому требует большего количества топлива.
   
4. Установка дополнительного оснащения (спойлеры, обвесы). Все данные не предусмотренные производителем конструкции нарушают аэродинамические параметры автомобиля, что приводит к повышенному топливному «аппетиту».
   
5. Постоянное функционирование кондиционера/магнитолы. На питание климатических или электронных систем уходит существенное количество топлива. Так, при движении с включенным на максимальную мощность кондиционером расход горючего может повыситься на 15 процентов, а при езде с постоянно включенной мультимедийной системой — на 7 процентов.
   
6. Применение жидкостей и масел с неподходящими для трансмиссии и мотора параметрами. Изготовитель не зря советует заливать в трансмиссию или двигатель жидкости и масла с конкретными параметрами вязкости — в ходе многочисленных испытаний выбирается именно тот вид масла, который наиболее оптимально подходит для данных агрегатов. Если же автовладелец выбирает, например, масло с вязкостью более рекомендованной, то расход может увеличиться до 15 процентов.
   
7. Применение дальнего и ближнего света фар. Стоит отметить, что постоянно включенный дальний свет может спровоцировать увеличение расхода на десять процентов, тогда как включенный ближний повышает расход на пять процентов.
   

Способы устранения повышенного расхода топлива (подробно)

Начнем с объективных факторов:

1. Чтобы исправить работу зажигания, установите на СТО корректные углы опережения зажигания. Правильность установки углов зажигания проверяется с помощью специализированного диагностического сканера, а регулируется посредством стробоскопа.
   
2. Неправильный зазор между центральным и боковым электродами свечей зажигания устраняется с помощью специального инструмента со щупами. Прежде чем корректировать зазоры, измерьте их величину с помощью проволочного круглого щупа-калибра. При отсутствии такого инструментария, следует обратиться на СТО.
   
3. При износе узлов цилиндропоршневой группы (поршневых пальцев, колец, поршней) понадобится их замена.
   
4. Причин низкой температуры ОЖ может быть несколько. Проверьте систему на герметичность и замените износившиеся элементы. Вполне возможно, что ОЖ устарела и не способна справиться со своей задачей, поэтому необходимо ее заменить.
   
5. При износе элементов кривошипно-шатунного механизма (шатунные и коренные подшипники) придется выполнить их замену.
   
6. Если сцепление вышло из строя, потребуется его замена в сборе, поскольку ремонту оно зачастую не подлежит.
   
7. Перед устранением поломок газораспределительного механизма необходимо выполнить диагностику для обнаружения причин сбоя в его функционировании. Потом механизм газораспределения разбирают и меняют износившееся элементы.
   
8. Регулировка сход-развала выполняется на сервисной станции, имеющей стенд корректировки сход-развала и специальное диагностическое оборудование. Невозможно установить корректные углы установки колес, не используя специальное оборудование.
   
9. Нужно систематически (желательно, после каждой заправки топливом) выполнять проверку давления в шинах и вовремя их подкачивать. Если шины изношены или неисправен клапан накачивания, поменяйте их на новые. Также рекомендована установка покрышек, которые имеют низкое сопротивление качению.
   
10. Выполнять замену воздушного фильтра рекомендовано при каждой замене двигательного масла, а также зависимо от условий эксплуатации авто. Чем тяжелее условия, в которых эксплуатируется ТС, тем чаще нужно менять воздушный фильтр.
    
11. Если работа термостата некорректная, демонтируйте его, предварительно слив из системы ОЖ, и проверьте работу клапана. Если клапан заклинивает и в промежуточных, и в крайних положениях, очистите его от загрязнений. Если не поможет, замените термостат.
    
12. Если форсунки загрязнены, придется выполнить процедуру раскоксовки. Она выполняется двумя способами: с помощью добавки в топливо специальных очищающих присадок или на СТО путем промывки топливной системы специальными жидкостями, подающимися в систему под давлением.
    
13. Работа исполнительных механизмов ЭБУ и датчиков диагностируется с помощью специального электронного оснащения  — компьютерного сканера. Затем, на основании этой информации определяется, какой конкретно датчик барахлит, и выполняется его замена или ремонт.
    

С субъективными причинами повышения расхода топлива легче бороться — достаточно запомнить основные правила, которые помогут умерить «аппетит» автомобиля:

1. Старайтесь не перегружать ТС сверх меры, для чего необходимо знать максимальную грузоподъемность автомобиля. Если багажник на крыше применяется редко, желательно демонтировать его.
   
2. Не открывайте широко окна. Оставляйте только щели для проветривания. И то только на короткие временные промежутки.
   
3. Выработайте спокойную и плавную манеру езды. Не стоит резко срываться с места, плавно переключайте передачи и как можно раньше переходите на высшую скорость. Применяйте торможение мотором и движение накатом.
   
4. По возможности избегайте монтажа на автомобиль спойлеров, кенгурятников и обвесов, которые ухудшают аэродинамические характеристики ТС.
   
5. При работе мультимедийной системы желательно делать перерывы. Если вы включаете кондиционер, не позволяйте ему долгое время работать на максимальной мощности. Это особенно важно при движении в городе, поскольку при езде по трассе, где мотор функционирует на высоких оборотах, отбор мощности для функционирования компрессора заметен не так, как в городе (исключениями являются обгоны, при которых желательно отключить климат-контроль, если мотор не очень мощный).
   
6. Для смазки трансмиссии и двигателя желательно применять жидкости и масла, параметры вязкости которых отвечают рекомендуемым производителем.
   
7. Вряд ли кто-то из автомобилистов постоянно применяет дальний свет, а движение с включенным ближним светом согласно ПДД является обязательным. Так что в этом случае не удастся избежать расхода топлива, разве что вмонтировать на автомобиль светодиодные дневные огни, которые потребляют меньше энергии, нежели обычные лампы.
   

Полезные советы

Как видите, на увеличение расхода горючего воздействует масса факторов, как объективных, так и субъективных. Поэтому необходимо систематически выполнять диагностику указанных систем, а также соблюдать советы по вождению, которые дадут возможность сократить расходы на горючее. При этом помните, что совокупность ряда факторов, влияющих на повышенное потребление горючего, не приведет к увеличению расхода на суммарное значение. К примеру, при движении с загруженным багажником, засоренными форсунками, включенным ближним светом и открытыми окнами расход топлива не повысится суммарно на 60 процентов, поскольку все будет зависеть от веса багажника, степени загрязненности форсунок и прочих факторов.

Повышенный расход топлива: причины и методы определения

 

Заправлять автомобиль слишком часто никто не хочет, поскольку это на порядок повышает стоимость эксплуатации транспортного средства. Тем более что цены на «дизель» и высокооктановый бензин стабильно ползут вверх не только у нас, но и у соседей по СНГ. Поэтому повышенный расход топлива, причины которого могут лежать в абсолютно разных плоскостях – одна из самых обсуждаемых тем в русскоязычной сети. Причем многие отмечают, что по общим ощущениям «поведение» машины вроде бы не изменилось, однако горючего уходит явно больше, чем заявлено производителем.

В данном случае мы не будем рассматривать вариант низкого качества горючего, которого в России якобы навалом, из-за чего перерасход может увеличиться до умопомрачительных 20%. Это далеко не всегда так, хватает и других вполне весомых причин для слишком частых заездов на АЗС. 

 

Основные причины увеличившегося расхода 

 1. Навыки водителя. Очень многие автомобилисты не умеют ездить накатом, выбирать самый оптимальный маршрут поездки, из-за чего часто попадают в пробки – а из них тоже нужно знать, как выбираться. К тому же на увеличение потребления влияет частая езда на повышенных оборотах двигателя, к которой добавляется неправильно выбранная передача. Наконец, агрессивная манера езды, с частыми ускорениями и торможения – тоже не лучший помощник в деле экономии горючего. 

 ЛАЙФХАК. Рекомендуется время от времени выводить силовой агрегат на максимальные обороты. Это увеличивает потребление бензина и повышает температуру в двигателе, однако одновременно позволяет дожигать отложения, образующиеся при ситуациях, когда топливовоздушная смесь сгорает не полностью. 

 2. Использование неправильной марки моторного масла. Здесь все понятно: если хозяин машины залил расходник, не соответствующий рекомендациям производителя, можно не гадать, почему повышен расход топлива. Ведь масло с чрезмерной вязкостью способно провоцировать издержки на горючее до 10% от нормы. Именно по этой причине после многочисленных тестирований ведущие автоконцерны пришли к выводу, что лучше использовать маловязкие масла. В этом плане показательна «Хонда», которая дошла до того, что выпустила в массовое производство двигатели, использующие моторное масло 0W-8, в то время как их японские конкуренты в основном рекомендуют применять 0W-16.

 3. Низкое давление в шинах. При всей кажущейся мизерности данного нарушения условий эксплуатации автомобиля оно может стать причиной того, что частота заправки хотя и ненамного, но все равно увеличивается. В то же время повышенное давление в покрышках, хотя и способствует экономии, плохо влияет на ходимость шин. Вдобавок говорить о комфортности управления машиной уже не приходится… 

 4. Неисправности двигателя. Можно выстроить весьма длинный список для повышенного расхода топлива, причины которого кроются в узлах и даже отдельных элементах силового агрегата: 

 неполадки в электронном блоке управления (ЭБУ) – их устранить без дорогостоящих диагностических работ и обязательного сканирования разнообразных датчиков практически нереально;

 засорение воздушного фильтра, из-за чего датчики-расходомеры воздуха провоцируют ЭБУ к неправильному смесеобразованию – пропорции солярки или бензина и воздуха рассчитываются некорректно;

 загрязненность инжекторов, которая является одной из самых частых причин увеличения расхода. Механические распылители топлива, вовремя не прошедшие профилактику, распыляют горючее неправильно, топливовоздушная смесь становится слишком обогащенной, и существенная часть горючего без всякой пользы сгорает в катализаторе либо выпускном коллекторе. Разумеется, это снижает рабочий ресурс двигателя;

 неисправный катализатор, сильно снижающий КПД двигателя. Повышенного расхода топлива, причины которого кроются в загрязненности устройства для очистки выхлопных газов, можно избежать, если вовремя менять свечи зажигания, чистить инжектор и заливать только хорошее топливо. 

 5. Проблемы с автоматической КПП. Такие сложные трансмиссии в критических случаях без участия водителя включают аварийный режим работы – это дает возможность избежать ситуации, когда дорогостоящий агрегат приходится элементарно отправлять на свалку. Хотя ремонт АКПП тоже дешевым не назовешь, что становится для многих автовладельцев главной движущей силой отказа от своевременной диагностики и мелкого ремонта.

А что означает езда с трансмиссией, автоматически «врубившей» аварийный режим? Исключительно повышение эксплуатационных затрат на машину. Впрочем, к этому негативному факту способны привести и неполадки с МКПП: если неисправен диск сцепления, то даже неподвижный автомобиль с работающим двигателем продемонстрирует перерасход. Более того, чем чаще водитель будет трогаться с места, тем чаще придется заливать в горловину бака бензин-соляру. 

 6. Использование автомобиля зимой. Чтобы при минусовой температуре прогреть двигатель, потребуется потратить изрядное количество литров горючки. Вдобавок пробуксовка колес на зимних дорогах во время снегопадов – также причина перерасхода. К тому же приходится поддерживать комфортную температуру в салоне, а отопитель в холодную пору года способен дополнительно «сжирать» до 20% бензина. 

 7. Наличие вспомогательного функционала в салоне – дополнительных потребителей энергии. Сюда включается электрический обогрев автокресел и стекол, «крутая» аудиосистема с сабвуферами, акклиматизатор, зарядка для мобильников и пр. Такие атрибуты комфортной езды могут отбирать до 10% от общей мощности двигателя, потому слишком часто ими пользоваться не рекомендуется. 

 8. Перегруженность автомобиля. Если даже в 6-7-местный минивэн «натолкать» под десяток пассажиров, то каждый из дополнительных ездоков увеличит потребление горючего примерно на 5% от нормы. То же самое касается груза в багажнике или на крыше. А если автомобиль имеет прицеп, то он «потянет» дополнительных 30% горючки. Так что перегружать транспортное средство себе дороже, причем дороже на приличную сумму, выкладываемую на заправке. 

 9. Включенные фары. В определенный законом период все транспортные средства, независимо от времени суток, обязаны передвигаться с включенными фарами ближнего света. Они забирают на себя до 5% топлива, и отказаться от применения головной оптики нельзя – допускается лишь использование дневных ходовых огней. Что касается дальнего света, то он повышает потребление еще больше, до 10%. 

 10. Другие причины. Движение с крупногабаритным грузом на крыше – особенно, если он неправильно закреплен, из-за чего увеличивается сопротивление воздушного потока – открытая форточка, внешние обвесы, шумоизоляция (иногда ее вес доходит до 100 кг) и прочие «мелочи» тоже обязывают хозяина транспортного средства заправляться чаще обычного. 

 

Как определить реальное потребление топлива

Средний показатель расхода выдает бортовой компьютер автомобиля: он соизмеряет скоростной показатель и пройденное расстояние. В дорогих иномарках предусмотрена визуальная индикация расхода горючки на 100 км пути, а также так называемый мгновенных расход солярки-бензина в пересчете л/ч. А для большего удобства почти на всех бортовых компьютерах есть функция контроля остатков топлива в баке – электроника помогает определить, на сколько километров пробега его хватит. 

 

Способы экономии горючего 

 Первое эффективное средство в деле борьбы с повышенным расходом – изменение агрессивной манеры езды на спокойную. То есть, нужно отказаться от спонтанных нажатий на педаль акселератора или тормоза, что положительно скажется на эксплуатационном ресурсе двигателя и других агрегатов. 

 Во-вторых, крайне рекомендуется проводить регулярную очистку топливной системы. Для этого понадобятся специальные присадки, заливаемые в бак с периодичностью раз на 2000 км. Такие очистители выпускаются как для дизельных силовых агрегатов, так и бензиновых. Причем они относительно недороги, зато весьма эффективны. Кроме того, дополнительно можно использовать антифрикционные присадки для двигателя, которые снижают трение.

 В-третьих, следует использовать высококачественные моторные масла, рекомендованные производителем автомобиля. То есть, гнаться исключительно за низковязкими марками – совсем не обязательное правило. И даже наоборот: такие масла имеют склонность к протеканию через сальники, прокладки и пр. элементы уплотнения. Впрочем, поэкспериментировать можно, но если расход масла увеличится, лучше вернуться к расходникам со стандартной вязкостью. 

Профилактическая чистка клапанов не реже, чем раз за 3000 км пробега – прекрасный способ снизить расход. Разумеется, чистка инжектора, замена любых фильтров, будь то топливные или воздушные, также уменьшает количество потребляемых литров. Да и в целом, любое своевременное техническое обслуживание транспортного средства, как и его ремонт – существенное подспорье для экономии. 

 

Выводы

Открытая форточка, встречный ветер или дополнительный пассажир в салоне, как и пониженное давление в шинах – не очень серьезные поводы для беспокойства о потреблении топлива. В конце концов, они «сжирают» не более 5% от общего расхода автомобиля. И совсем другой вопрос, когда автомобилистам приходится сталкиваться с неисправным мотором или изношенными датчиками – они вполне реально могут привести к увеличению до 20-40% от общих показателей. Впрочем, на такой же «подвиг» способен даже включенный кондиционер.

ПРИЧИНЫ БОЛЬШОГО РАСХОДА ТОПЛИВА | ОТДЕЛ ГИБДД УМВД РОССИИ ПО ГОРОДУ БРЯНСКУ

Если у автомобиля повышенный расход топлива, то следует разобраться, в чем причина. Иногда это может быть первым признаком неполадок в системах автомобиля.

Некоторые люди могут самостоятельно исправить их, а в некоторых случаях следует обратиться к мастеру. Но все равно нужно понимать, что происходит.

 

Возможные причины:

1. Различные неполадки в системе управления. Датчики, которые отвечают за состояние и количество воздушно-топливной смеси, могут давать неправильные показания. Сюда входят датчики массового расхода воздуха, расположения дроссельной заслонки, наличия кислорода, и датчики температуры впускного коллектора и состояния охлаждения.

2. Давление в топливной системе. Оно бывает слишком высоким или низким. Первый вариант встречается реже. Пониженное давление провоцирует потерю мощности, увеличивает срок работы на высоких оборотах и повышает расход топлива.

3. Инжектор. С течением времени детали изнашиваются и его полезное действие уменьшается, иногда даже начинает троить. В таком случае причиной бывает загрязнение форсунок двигателя, что мешает нормальному образованию смеси и распылению бензина. В этом случае нужно заказать новые форсунки. Купить товар можно в любом магазине.

4. Катализатор. Во время эксплуатации он прогорает, что создает в нем нагар. Вследствие этого смесь становится все более богатой, а вследствие этого катализатор нагревается. Поэтому уменьшается мощность двигателя, и увеличивается расход топлива. Нужно купить новый катализатор, заказать товар очень легко.

5. Температура двигателя при работе. Если температура слишком высокая, то смесь обедненная. Вследствие этого теряется мощность и повышается расход. Если температура слишком низкая (двигатель не прогрели), то впрыскивается обогащенное топливо. Это прогревает двигатель, но увеличивает расход бензина.

6. Если двигатель без очевидных причин находится в нерабочей температуре, то причина в неполадке системы охлаждения двигателя. Нельзя забывать, что эксплуатация автомобиля только на коротких дистанциях приведет в повышенному потреблению, потому что двигатель не прогревается.

7. Воздушный фильтр. Если этот фильтр забитый, то очень сильно повышается расход бензина. Воздушное голодание автомобиля провоцирует неправильное смесеобразование, что не позволяет правильно потреблять топливо. Если нужно поменять фильтр, то купить товар лучше в онлайн-магазине после консультации.

8. Зажигание. Неправильно выставленное зажигание. Угол опережения зажигания увеличивает расход. Зазоры свечей зажигания также следует выставить правильно, в противоположном случае можно заказать товар (новые свечи) в любом магазине.

9. Механизм газораспределения. Неотрегулированные клапаны и подшипники ступиц (одновременно) очень сильно увеличивают расход.

Водитель-вредитель

Иногда причиной повышенного расхода топлива может быть сам водитель. Например, включение фар сильно повышает расход, так же действует лишняя нагрузка. Багажник на крыше также добавляет лишний вес, про что не следует забывать, а нагруженным он повышает расход топлива на 30%. А прицеп добавляет еще 30%.

Если вы едете по мокрой дороге, против ветра, с открытыми окнами или не заботясь об экономии топлива, то это также влияет на расход топлива.

Также очень сильно на расход топлива могут влиять изношенная цилиндро-поршневая группа, сцепление, карбюратор, бензонасос, неотрегулированное давление в шинах, развал-схождение, геометрия передней подвески, система питания, низкооктановый бензин и многое другое.

Факторы, влияющие на топливную экономичность

Выбор, который вы принимаете как водитель, может существенно повлиять на расход топлива и выбросы парниковых газов (ПГ). Выберите автомобиль с самыми экономичными технологиями. Отправившись в путь, сделайте сознательный выбор в пользу экономичных методов вождения независимо от погоды.

Посмотреть видео
Узнайте о пяти факторах, в наибольшей степени влияющих на эффективность использования топлива во время вождения.

Стенограмма

Рассказчик:

Давайте уделим пару минут разговору об эффективности использования топлива.

Рейтинги вы видите – и на окнах новых автомобилей, и в сети, отражать результаты конкретных испытаний, проведенных производителями в лабораториях, на динамометрах, моделирующих различные условия.

Хотя рейтинги достижимы, если вы едете с учетом топливной экономичности, важно помнить, что пять факторов могут существенно повлиять на расход топлива: 

• Поведение вождения: Резкое ускорение, превышение скорости, вождение с непостоянной скоростью и даже продолжительная работа на холостом ходу может увеличить расход топлива.Чем плавнее вы едете, тем лучше будут ваши результаты. Управляйте разумнее — и сократите расход топлива до 25 %!
• Погода: Чем холоднее, тем хуже будет расход топлива. Худшие условия вождения, большее трение, разные виды топлива — все это складывается. Снижение температуры с 24 до 7 градусов может увеличить расход топлива в городских поездках с 12 до 28%. Летом кондиционер отбирает мощность двигателя, а открытые окна на скоростях трассы может сделать ваш автомобиль гораздо менее аэродинамическим, а это также увеличивает расход топлива.
• Вес: Это факт, что более легкие автомобили потребляют меньше топлива. На каждые 25 кг веса автомобиля среднего размера приходится вы ухудшите экономию топлива на один процентный пункт. Итак… расслабься!
• Аэродинамика: Современные автомобили спроектированы так, чтобы легко скользить по воздуху. Крепления для велосипедов, лыж или грузовые ящики могут увеличить расход топлива на 20 %. поэтому не держите их в автомобиле, если вы не используете их на самом деле.
• Планирование маршрута и заторы: Просто имеет смысл подумать о том, куда вы идете… ПРЕЖДЕ ЧЕМ уйти.Проверяйте условия и отчеты о дорожном движении или строительстве, и вы сэкономите время И топливо.

Вот итог: при выборе эффективного транспортного средства очень важно, как, где и когда вы едете оказывает большое влияние на расход топлива и на то, какой вклад вы вносите в выбросы вредных парниковых газов.

Подумай об этом.

 

Технология и другие параметры автомобиля

Канадские стандарты выбросов парниковых газов становятся все более строгими, и производители транспортных средств отреагировали на это целым рядом технических достижений.Эти функции сокращают выбросы и экономят ваши деньги на топливе.

Транспортные средства с этими опциями уже доступны. Более подробную информацию о них можно найти по этим ссылкам.

Факторы окружающей среды

Климат Канады создает особые проблемы для экономичного вождения. Кондиционер вашего автомобиля может быть основным потребителем топлива, а холодная погода снижает эффективность использования топлива по многим причинам.

По ссылкам ниже вы найдете полезные советы по снижению расхода топлива в самые жаркие летние дни и в самую ненастную зимнюю погоду.

Почему у вашего автомобиля плохой расход топлива и как его улучшить?

Возможно, недавно вы заметили, что ваш автомобиль потребляет бензин немного быстрее, чем обычно. Это приводит к тому, что на заправку тратится больше времени и денег, и вы, вероятно, захотите выяснить проблему как можно скорее. Ниже мы обрисовали в общих чертах некоторые потенциальные причины плохой экономии топлива, а также то, что вы можете сделать, чтобы улучшить ее.

Вам также может понравиться: Почему рулевое колесо Mazda трясется или вибрирует?

5 Возможные причины плохого расхода топлива

1. Неправильный стиль вождения — Если вы склонны резко ускоряться или тормозить или часто едете со скоростью более 50 миль в час, это может сказаться на расходе топлива.Стремитесь быть плавным и устойчивым во время вождения и не ехать слишком быстро.
2. Шины с недостаточным наполнением . Когда ваши шины правильно накачаны, для их толкания требуется меньше энергии, что идеально подходит для хорошего расхода топлива. Проверьте давление в шинах и при необходимости заправьте их.
3. Проблемы со свечами зажигания — Если ваши свечи зажигания пропускают зажигание, экономия топлива может значительно снизиться. Проверьте свои свечи зажигания и посмотрите, не пора ли их заменить (обычно каждые 100 000 миль).
4. Грязный воздушный фильтр . Забитый воздушный фильтр двигателя может вызвать перекомпенсацию двигателя за счет повышенного расхода топлива. Узнайте о сроке службы вашего воздушного фильтра, проверьте его и, возможно, замените при следующей замене масла.
5. Проблемы с топливными форсунками — Ваши топливные форсунки могут со временем засориться, что может привести к проблемам с ускорением, а также к увеличению уровня выбросов. Попросите механика осмотреть топливные форсунки и при необходимости очистить их.

Дополнительные причины могут включать чрезмерную работу на холостом ходу, холодную погоду и старое моторное масло. Если вы испытываете плохую экономию топлива и хотите, чтобы профессионал посмотрел, обратитесь к местному механику. Если вы находитесь в районе Фонтана, штат Калифорния, не стесняйтесь назначить встречу с нашей командой в Fontana Mazda.

Запись на сервисное обслуживание

Эффективность использования топлива снижается? Вот почему он падает.

Все мы знаем, что внезапное ускорение, когда загорается зеленый свет, не способствует экономии топлива.Фактически, многие повседневные привычки вождения влияют на экономию топлива вашего автомобиля.

Но, допустим, ваши привычки вождения не изменились. Вы не чередуетесь, как водитель Nascar, и вы не увеличиваете обороты своего двигателя. Итак, почему ваша топливная экономичность снижается?

Но разве расход топлива обычно не меняется со временем?

Да. С возрастом автомобиля экономия топлива снижается. Независимо от того, насколько хорошо вы заботитесь о своем автомобиле, эффективность и мощность его двигателя никогда не будут такими же хорошими, как когда вы едете на нем со стоянки.Однако, несмотря на количество пройденных вами миль, это снижение эффективности, скорее всего, связано с неисправными или изношенными компонентами двигателя.

Верно и то, что расход топлива также меняется в течение дня. Более холодное утро означает меньшую экономию топлива. На самом деле, при 20 градусах расход топлива на 12% ниже, чем при 77 градусах.

А как насчет обычного теплого дня? С машиной, которая не очень старая. Почему вы видите снижение эффективности использования топлива?

5 причин снижения эффективности использования топлива

Если вы заметили снижение расхода бензина, живете не на морозном Севере и у вас нет ведущей ноги, пора заглянуть под капот и, возможно, на шины.

1. Неправильное давление в шинах

Вождение с неправильным давлением в шинах не только вредно для протектора и развал-схождения, но и снижает расход топлива.

Недостаточное давление в шинах означает большее трение, сцепление и сопротивление. Чем больше сопротивление, тем больше газа требуется, чтобы ваши шины катились.

К счастью, это легко исправить. Остановитесь на ближайшей заправке с воздушной машиной и заправьте шины. Не знаете как? В некоторых шиномонтажных мастерских есть даже бесплатный сервис.

2. Грязные или изношенные свечи зажигания

Грязные или изношенные свечи зажигания влияют на то, как ваш двигатель сжигает топливо в камере сгорания. Изношенные свечи зажигания приводят к тому, что бензин остается несгоревшим, что приводит к его трате.

В свою очередь, эти потери означают, что вы получаете меньше миль на галлон.

3. Засорен воздушный фильтр

Воздушные фильтры довольно тонкие, сделаны из гофрированной бумаги или тонкой ткани. И со временем они подвергаются избиениям, в конечном итоге заполняясь пыльцой и пылью, которые не позволили им попасть в топливную систему.

При засорении воздушные фильтры заглушают двигатель, так как не могут обеспечить нормальный поток воздуха. Как узнать, когда он забит?

Как и в случае с недостаточно накачанными шинами, это легко исправить. Большинство замен воздушных фильтров можно произвести дома, поскольку они легко доступны и заменяемы. Когда вы подносите его к свету и не видите света — пришло время для нового фильтра.

4. Неисправность кислородного датчика

Обычно лямбда-зондов хватает на весь срок службы автомобиля. Что хорошо, потому что они отвечают за соотношение воздух-топливо в вашем двигателе.

Как правило, неисправные датчики O2 отправляют ложные сигналы тревоги, связанные с обеднением смеси. Это означает, что они считают двигатель обедненным или с низким расходом топлива, добавляя ненужное дополнительное топливо в систему. Ненужное топливо просто уходит впустую.

5. Неточные датчики охлаждающей жидкости

Помните ранее (около семи абзацев назад), когда мы упоминали, как низкие температуры вызывают снижение эффективности использования топлива. Что ж, неисправный или неточный датчик охлаждающей жидкости означает, что ваш автомобиль может думать, что он холодный, когда на самом деле он теплый.

Дополнительное топливо, которое ваша машина посылает в двигатель, тратится впустую.

Внезапное или необъяснимое снижение расхода топлива означает, что пришло время открыть капот. Хотя это может быть не критической проблемой, это начальные симптомы износа или выхода из строя компонентов.

Хотите, чтобы ваша топливная экономичность вернулась к временам новой машины? Зайдите в Северо-западный автоцентр в Хьюстоне. Мы можем сказать вам, над чем нужно поработать, а над чем нет, чтобы вы и ваш автомобиль оставались в пути — эффективно.

Высокий расход топлива: Причины и практические решения

Ввиду непрекращающихся скачков цен на бензин и дизельное топливо, это должно быть серьезной экономической проблемой для среднего человека, когда его / ее автомобиль не работает оптимально.Большинство проблем, связанных с высоким расходом топлива, прямо или косвенно связаны с проблемами двигателя.

Вот пять распространенных проблем, которые могут заставить ваш автомобиль сжигать больше топлива во время движения:

1. Грязный воздушный фильтр

Если воздушный фильтр засорен ворсом и другими частицами грязи, воздуху будет труднее поступать в камеру сгорания. Это означает, что двигателю придется прилагать больше энергии для работы, что приводит к сжиганию большего количества топлива.

 

2. Старое моторное масло

Со временем моторное масло становится гуще, и это влияет на то, насколько свободно оно может течь через компоненты двигателя. В свою очередь, составляющим двигателя потребуется больше топлива для работы.

 

3. Низкое давление в шинах

Накачивание шин соответствующим давлением воздуха — это не только возможность плавного движения по дороге. Низкое давление в шинах приводит к большему износу и сопротивлению шин; нагрузка, которая обычно переносится на двигатель, чтобы сбалансировать дополнительное сопротивление за счет большего потребления топлива.

 

4. Кондиционер

Вполне понятно, что в Нигерии очень тропический климат, и кондиционер делает наши путешествия более сносными. Однако стоит понимать, что за такую ​​роскошь приходится платить – повышенный расход топлива! Двигателю автомобиля требуется больше топлива, чтобы удовлетворить требования системы кондиционирования воздуха. Интересно, что быстрая езда с открытыми окнами способствует более высокому расходу топлива, потому что транспортное средство борется с сопротивлением ветру и получает больше топлива для движения.

 

5. Износ датчика кислорода

Датчик кислорода предназначен для контроля смеси воздуха и топлива в камере сгорания. Он отправляет сигналы модулю управления силовой передачей о необходимости долить топлива по мере необходимости. Следствием неисправности кислородного датчика является то, что он может передавать неверные сигналы для выпуска большего количества топлива, чем требуется в любой момент времени.

 

Существуют некоторые методы, требующие минимальных усилий, которые могут помочь сократить высокий расход топлива и улучшить его экономию:

1. Убедитесь, что ваш воздушный фильтр в целом чист, потому что это улучшит свободный поток воздуха и уменьшит нагрузку на двигатель.Вы также можете заменить воздушный фильтр между интервалами, как это предлагается в руководстве пользователя.
2. Возьмите за привычку часто проверять моторное масло и менять его, особенно если оно имеет явно темный оттенок.
3. Измерьте давление воздуха в шинах, чтобы ваш автомобиль мог двигаться лучше, без сопротивления
4. Если вы едете очень быстро, вы можете снизить скорость, чтобы сжигать меньше топлива
5. Когда ваш автомобиль не находится в движении, полезно выключить двигатель, а не оставлять его включенным
6. При движении на более низкой скорости держите окна открытыми.Однако, если вы едете быстро, более экономично включить кондиционер
.

Принимая во внимание все обстоятельства, улучшение топливной экономичности вашего автомобиля не должно быть сложным. Если вы воспользуетесь некоторыми из этих советов, вашему автомобилю, возможно, не придется проходить капитальный ремонт для устранения высокого уровня расхода топлива. После выполнения этих предупредительных мер вашим следующим действием должен быть визит к механику, если проблема окажется более серьезной.

ВЫ НЕ ДОЛЖНЫ ПРОПУСТИТЬ ЭТИ ЗАГОЛОВКИ ОТ NIGERIAN TRIBUNE

Политик, другие, обиженные моим мужем, должны его простить ― Вдова Адедибу
Жена покойного лидера государственной политики Ойо Альхаджи Ламиди Арийиби Адедибу, Альхаджа Модинат Абоседе Адедибу вышла, чтобы обратиться к тем, кого он обидел при жизни, с просьбой простить его, так как нет человека, который бы не ошибался.Она также добавила, что раз он сейчас опаздывает, то и те, кто его обидел, тоже…

Убейте меня, а не уничтожьте мою ферму по выращиванию каннабиса ― Подозреваемый умоляет NDLEA в Коги плантация. Акор, 42 года, отец шестерых детей из деревни Энабо в районе местного самоуправления Анкпа штата Коги, был арестован командованием штата Коги…

CAMA против религиозных организаций в Нигерии ―CUPP
Коалиция объединенных политических партий (CUPP) в среду заявила, что Закон о компаниях и смежных вопросах (CAMA) нацелен на религиозные организации в стране.Обращаясь к журналистам в Абудже, представитель CUPP Икенга Имо Угочиньере сказал, что это также был заговор федерального правительства с целью получения доступа к финансам…

Причины плохой экономии топлива

Дом, Библиотека по ремонту автомобилей, автозапчасти, аксессуары, инструменты, руководства и книги, автомобильный блог, ссылки, указатель

авторства Ларри Карли, 2019 г. AA1Car.com

Ваш автомобиль плохо экономит топливо? Вы заметили постепенное или внезапное снижение пробега, который вы когда-то получали? Ниже приведены распространенные причины плохой экономии топлива, которые могут включать или не включать индикатор Check Engine или вызывать потерю экономии топлива:

Вялые датчики кислорода

Датчики кислорода на вашем двигателе контролируют воздушно-топливную смесь, поэтому модуль управления силовым агрегатом может добавлять или отнимать топливо по мере необходимости, чтобы соответствовать меняющимся условиям эксплуатации.По мере старения датчиков кислорода они становятся менее чувствительными к изменениям в воздушно-топливной смеси и обычно выдают сигнал смещения обедненной смеси. Это говорит компьютеру двигателя добавить больше топлива, когда на самом деле двигателю не нужно дополнительное топливо. Конечным результатом является более богатая, чем обычно, топливная смесь, что увеличивает расход топлива.

Исправление здесь заключается в использовании сканирующего прибора и/или цифрового запоминающего осциллографа для проверки отклика кислородных датчиков. Или, если ваш автомобиль проехал много миль (более 100 000), просто замените датчики O2, если вы подозреваете, что они становятся вялыми.

Вы также можете использовать диагностический прибор для проверки долгосрочной корректировки топливоподачи (LTFT). Если значение отрицательное, это означает, что двигатель работает на обогащенной смеси. Это подтверждает, что двигатель тратит топливо впустую, но не говорит вам, почему двигатель работает на обогащенной смеси. Это могут быть вялые кислородные датчики или некоторые из следующих причин.

Неточный или неисправный датчик охлаждающей жидкости

Датчик охлаждающей жидкости контролирует рабочую температуру охлаждающей жидкости, циркулирующей внутри двигателя.Если датчик неисправен и показывает меньше, чем обычно, или всегда показывает холодный, компьютер двигателя будет продолжать работать в «разомкнутом» контуре, что означает, что топливная смесь остается богатой. При прогреве холодного двигателя требуется более богатая топливная смесь, чтобы он не заглох. Но если смесь остается богатой после прогрева двигателя, это приводит к трате лишнего топлива и снижению расхода топлива.

Самый быстрый способ проверить датчик охлаждающей жидкости — подключить диагностический прибор и сравнить показания датчика охлаждающей жидкости с показаниями датчика температуры воздуха на впуске при холодном двигателе.Но должен показывать те же показания температуры. Затем запустите двигатель и найдите показания датчика охлаждающей жидкости, которые постепенно увеличиваются. Если двигатель в конечном итоге достигает 185-195 градусов (после прогрева), датчик охлаждающей жидкости, вероятно, в порядке.

Если показания датчика охлаждающей жидкости не меняются или никогда не достигают нормальной рабочей температуры, проблема может заключаться в датчике или неисправном термостате, который не закрывается при холодном двигателе.

Следующим шагом будет проверка показаний сопротивления датчика с помощью омметра.Если показания не соответствуют спецификациям для данной температуры, датчик неисправен и его необходимо заменить. Если показания датчика хорошие, проблема, скорее всего, в термостате двигателя.

Неисправный термостат двигателя

Термостат регулирует рабочую температуру двигателя и помогает двигателю быстро прогреться после холодного запуска. Термостат обычно находится в корпусе, где верхний шланг радиатора соединяется с двигателем. Когда двигатель холодный, термостат закрывается, чтобы перекрыть поток охлаждающей жидкости.При запуске холодного двигателя термостат должен оставаться закрытым до тех пор, пока охлаждающая жидкость не нагреется (около 185–195 градусов). Если термостат не закрывается плотно или не закрывается вообще, охлаждающая жидкость будет циркулировать, пока двигатель пытается прогреться. Это предотвратит быстрый прогрев двигателя, и он может никогда не достичь нормальной рабочей температуры. Это может задержать переход модуля управления силовым агрегатом в режим замкнутого контура, что приведет к обогащению топливной смеси и плохой экономии топлива.

Для быстрой проверки этой проблемы нужно ощупать верхний шланг радиатора, пока двигатель прогревается.Если вы чувствуете, что охлаждающая жидкость циркулирует по шлангу после холодного запуска, термостат, вероятно, заклинило в открытом положении. Решается заменой термостата.

Пропуски зажигания в двигателе

Если в двигателе по какой-либо причине возникают пропуски зажигания, это приведет к трате МНОГО топлива и снижению расхода топлива. Пропуски зажигания могут быть вызваны проблемами с зажиганием, такими как изношенные или загрязненные свечи зажигания, плохие провода свечей зажигания, слабые катушки зажигания или искрение между проводами свечей или катушкой и землей. Пропуски зажигания также могут быть вызваны грязными или неисправными топливными форсунками, утечками вакуума во впускном коллекторе или низким давлением топлива.Пропуски зажигания также могут быть вызваны потерей компрессии в одном или нескольких цилиндрах.

На автомобилях 1996 года выпуска и более новых с OBD II пропуски зажигания должны включать индикатор проверки двигателя и устанавливать код пропусков зажигания, если пропуски зажигания достаточно серьезны, чтобы вызвать проблемы с выбросами. Однако, если частота пропусков зажигания чуть ниже порога, при котором должен быть установлен код, вы не получите код или индикатор Check Engine. Если у вас есть доступ к заводскому сканирующему прибору или сканирующему прибору профессионального уровня, который может считывать так называемые данные «Режим $06», вы можете посмотреть фактическую частоту пропусков зажигания для каждого из цилиндров.из этого вы можете увидеть, есть ли пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах (даже если они еще не установили код).

Если у вас есть индикатор Check Engine и код пропуска зажигания для определенного цилиндра (например, P0301, который указывает на пропуски зажигания в цилиндре № 1), проверьте свечу зажигания, провод свечи (если используется) и катушку для этого цилиндра. Если компоненты зажигания работают нормально (нет нагара, короткого замыкания или дугового разряда), проблема, скорее всего, в грязной или неисправной топливной форсунке.

Если вы получаете код P0300 «случайные пропуски зажигания», наиболее вероятной причиной является бедная топливная смесь из-за утечки вакуума во впускном коллекторе, негерметичного клапана EGR или низкого давления топлива.

Утечка во впускном коллекторе или клапане системы рециркуляции отработавших газов

Утечка вакуума в прокладке впускного коллектора, в самом коллекторе или в любом из его соединений вакуумного шланга может обеднить топливно-воздушную смесь и вызвать пропуски зажигания в двигателе и подачу плохого топлива экономика. Точно так же клапан рециркуляции отработавших газов, который не закрывается на холостом ходу, когда двигатель холодный или когда он не находится под нагрузкой, может привести к утечке выхлопных газов обратно во впускной коллектор. Это также может иметь эффект обеднения и вызвать пропуски зажигания из-за потери топлива и плохую экономию топлива.

Необходимо проверить на утечки вакуума и/или снять и очистить нижнюю часть клапана рециркуляции отработавших газов. Утечки вакуума можно обнаружить, распылив очиститель дроссельной заслонки по краям впускного коллектора при работе двигателя на холостом ходу. Если обороты холостого хода внезапно меняются, это означает, что часть очистителя попала в двигатель через утечку. Исправление обычно требует замены прокладки впускного коллектора или самого коллектора, если он треснул. Более дешевое решение — нанести на трещину высокотемпературный эпоксидный герметик и надеяться, что он закроет утечку.

ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы нарушить соотношение воздух/топливо, не требуется большая утечка. Даже очень маленькая утечка может вызвать проблемы. Профессиональные техники часто используют устройство, называемое «дымовой машиной», для обнаружения небольших утечек. Машина производит дым из паров минерального сырья, который подается в коллектор (при выключенном двигателе). Если есть протечки, вы увидите дым, просачивающийся через трещину.

Если утечки вакуума не обнаружено, снимите клапан рециркуляции ОГ и проверьте нижнюю часть клапана и отверстие во впускном коллекторе на наличие углеродистых отложений, которые могут препятствовать закрытию клапана.Кроме того, проверьте вакуумные соединения и соленоид клапана рециркуляции отработавших газов, чтобы убедиться, что они работают правильно. Не должно быть вакуума, достигающего клапана на холостом ходу или при холодном двигателе.

Изношенные или загрязненные свечи зажигания

Изношенные или загрязненные свечи зажигания, очевидно, вызывают пропуски зажигания в двигателе, приводящие к перерасходу топлива. Платиновые и иридиевые свечи должны прослужить 100 000 миль, но короткие поездки с частыми остановками могут привести к преждевременному загрязнению свечей. Двигатель, который использует масло, также может загрязнить свечи зажигания.

Снимите и осмотрите свечи зажигания. Очистите свечи, если они грязные, и замените их в соответствии со спецификацией, или, что еще лучше, просто установите новый комплект свечей зажигания.

Грязные топливные форсунки

Отложения топливного лака могут скапливаться внутри топливных форсунок, не позволяя им подавать нормальную дозу топлива. Это может привести к бедной воздушно-топливной смеси, что приведет к обедненным пропускам зажигания и перерасходу топлива.

Попробуйте добавить в топливный бак бутылку качественного (не самого дешевого) очистителя впрыска топлива.Может потребоваться несколько полных баков, прежде чем вы заметите какое-либо улучшение. Если это не сработает, профессиональная очистка форсунок часто восстанавливает нормальную производительность. Если инжектор слишком сильно засорен, чтобы его можно было очистить, или он неисправен, вам нужно заменить один или несколько топливных инжекторов (замена которых недешева!).

Низкая компрессия

Если вы едете на автомобиле с большим пробегом (более 100 000 миль), возможно, у вас плохая экономия топлива, потому что в вашем двигателе нет той степени сжатия, которая была раньше.По мере увеличения пробега увеличивается износ поршневых колец и клапанов. Это может привести к постепенной потере компрессии, что снижает КПД двигателя и экономию топлива.

Если вы подозреваете низкую компрессию, проверьте компрессию двигателя. Если низкий, нет простого решения, кроме капитального ремонта. Нет чудодейственного средства в баллончике, которое восстановит потерянную компрессию.

Неправильная вязкость масла

Большинство современных двигателей легковых автомобилей требуют моторного масла низкой вязкости 5W-20 или 5W-30.Некоторые даже указывают 0W-20. Такие масла улучшают экономию топлива, особенно в холодную погоду, когда масло имеет тенденцию густеть. Если вы используете моторное масло с более высокой вязкостью, это может снизить расход топлива (может быть, от 5 до 10 процентов в зависимости от того, что вы используете).

Грязный воздушный фильтр

Если ваш воздушный фильтр действительно грязный, он будет мешать нормальному дыханию двигателя и снизит расход топлива. Снимите и осмотрите фильтр, и если он загрязнен, замените его новым.

Забитый преобразователь или сужение выхлопа

Любые препятствия в выхлопной системе создают обратное давление, снижающее мощность, что также снижает экономию топлива.Вы можете осмотреть систему снаружи на наличие каких-либо явных признаков повреждения, таких как раздавленная или гофрированная труба. Но внутренние проблемы, такие как забитый нейтрализатор, разрушенный глушитель или труба с двойными стенками, снаружи не видны.

Вы можете проверить наличие препятствий на выпуске, подключив вакуумметр к впускному коллектору. На холостом ходу двигатель должен показывать высокие и устойчивые показания вакуума (скажем, 18 дюймов или выше). Если показание меньше этого или оно постепенно падает, у вас есть ограничение выхлопа.

Проскальзывание сцепления или трансмиссии

Если проскальзывает сцепление на механической коробке передач, проскальзывают ленты или блокировка гидротрансформатора на автоматической коробке передач, часть мощности двигателя будет потеряна до того, как он достигнет колес. Это может привести к заметному падению топливной экономичности и ОЧЕНЬ дорого исправить, потому что потребует замены сцепления или трансмиссии.

Низкие шины

Для достижения максимальной экономии топлива ваши шины должны быть накачаны до рекомендуемого давления для вашего автомобиля и нагрузки.Для большинства шин легковых автомобилей это означает давление от 32 до 34 фунтов на квадратный дюйм. Низкая шина увеличивает сопротивление качению (и износ шины) и может привести к потере от 5 до 10 процентов экономии топлива. Проверьте все четыре шины (в холодном состоянии) с помощью точного манометра и при необходимости накачайте их до рекомендуемого давления.

Пробуксовка тормозов

Неполностью отпущенный стояночный тормоз или заклинивший тормозной суппорт могут привести к пробуксовке тормозов и перерасходу топлива двигателем. Быстрая проверка такого рода проблем заключается в том, чтобы припарковать автомобиль на небольшом уклоне, перевести коробку передач в нейтральное положение, а затем отпустить педаль тормоза.Если ваша машина не начинает катиться сразу, возможно, тормоза тормозят.

Слишком много мусора в багажнике

Чем больше вес, тем меньше расход топлива. Для перемещения массы требуется мощность, поэтому, если вы перевозите много ненужного груза в багажнике или грузовом отсеке вашего автомобиля, вы не сможете добиться максимальной экономии топлива.

Неправильное вождение

Вероятно, это самая распространенная проблема и самый большой расход топлива. Агрессивное вождение и старты с зайца заливают двигатель дополнительным топливом.Расслабьтесь, как если бы вы ехали с сырым яйцом под педалью газа, и вы получите максимальное количество миль на галлон от топлива в вашем баке.

Советы по экономии топлива от Car Care Council, Нажмите здесь.

---

Другие статьи по теме топливной системы:

Советы по экономии топлива от Совета по уходу за автомобилем

Газосберегающие гаджеты

Что такое топливная коррекция?

Устранение неполадок при пропуске зажигания

Устранение неполадок и очистка топливных форсунок

Проверка компрессии

Свечи зажигания (почему их необходимо заменить)

Нажмите здесь, чтобы прочитать больше Automotive Technical Articles

---

902 902

Авторемонт самостоятельно

CarleySoftware

OBD2HELP.com

Random-Misfire.com

Scan Tool Help

TROUBLE-CODES.com

Экономичные автомобили – 5 причин их купить

View Inventory

Многие факторы вступают в игру при покупке нового автомобиля, и давайте посмотрим правде в глаза, многие люди прямо сейчас ищут тип автомобиля, который имеет все дополнительные преимущества, не слишком дорог, а также выглядит хорошо. Трудно выбрать правильный автомобиль и еще труднее решить, какая его характеристика наиболее важна. Итак, какой главный фактор должен определять тип автомобиля, которым вы управляете? Особенности интерьера? Современный стиль экстерьера? Лошадиных сил?

Ничего из вышеперечисленного.Конечно, все это важно и, конечно, привлекательно, но есть еще один фактор, который превосходит все это.

Топливная эффективность.

Наличие экономичного автомобиля приносит пользу вам и всем окружающим, а экология в мире находится в опасности, и мы должны внести свой вклад в то, чтобы по-настоящему узнать о наших автомобилях и о том, как они влияют на мир. Прочтите причины, по которым вам следует купить экономичный автомобиль сегодня

Предупреждение: с этими причинами трудно спорить.

1. За вычетом парниковых газов.  Автомобили, работающие на газе и дизельном топливе, производят выбросы парниковых газов (ПГ), которые выделяют газы CO₂. Смотришь вокруг и думаешь, я его не вижу, значит, его нет, а он есть. Газы CO₂ ежедневно способствуют изменению климата, и простой экономичный автомобиль, такой как Toyota Prius c Two или автомобиль на топливных элементах (FCV), может стать окончательным выбором между здоровым или умирающим климатом.
   
   
2. Снижение зависимости от иностранной нефти. В 2014 году США заплатили 116 миллионов долларов за иностранную нефть, которая в основном поступает с Ближнего Востока. Четверть масла, которое мы используем для заправки наших автомобилей, импортируется из других стран. Контролируя использование нефти, мы можем предотвратить покупку иностранной нефти и сэкономить большие деньги как для себя, так и для нашей страны в долгосрочной перспективе.
   
   
3. Меньше загрязнителей воздуха. Большая часть смога и вредных частиц, выбрасываемых в окружающую среду, исходит от автотранспорта.Поскольку это по-прежнему является проблемой для каждого автомобиля на дороге, выбор FCV может быть лучшим вариантом для снижения загрязнения воздуха. Хотя они и сжигают ископаемое топливо, что наносит некоторый вред, выбросы гораздо менее вредны для окружающей среды.
   
   
4. Лучший пробег за меньшие деньги. Допустим, теперь ваша машина потребляет больше бензина и расходует 20 миль на галлон. Если вы платите 1,88 доллара за галлон, вы тратите в среднем 1350 долларов в год на вождение автомобиля. Допустим, вы ездили на Toyota Yaris iA, расход топлива которой составляет 40 миль на галлон.При цене 1,88 доллара за галлон вы платите всего 675 долларов в год. Это 675 долларов экономии! Не говоря уже о том, что каждый раз, когда вы ведете машину, расход топлива увеличивается.
   
   
5. Повышает энергосбережение. Нефть — невозобновляемый источник, и она заканчивается быстрее, чем мы думаем. Сокращение использования нефти в автомобилях даст нашим ученым время для поиска возобновляемых альтернатив, которые позволят повысить эффективность использования топлива и снизить экологические риски. Гибриды и электромобили — это то, что нужно, несмотря на то, что они дорогие, вы все равно будете экономить в будущем.

Плохая экономия топлива. Что вызывает плохой расход бензина

Что означает расход бензина или MPG

Плохой расход бензина считается недостатком по понятным причинам, и предпочтение отдается тем, которые имеют более высокие значения миль на галлон: но что такое MPG? MPG означает «миль на галлон» и является стандартным способом измерения расхода бензина для легковых и грузовых автомобилей в США, указывая, сколько миль автомобиль может проехать на галлоне бензина.

Агентство по охране окружающей среды публикует три показателя расхода топлива на галлон, чтобы показать средний расход бензина автомобиля — его расход топлива в городе, на шоссе и их комбинацию.Тестирование EPA сложное, и вы можете прочитать больше о процедурах тестирования EPA здесь. А пока давайте посмотрим, какие цифры расхода бензина считаются плохими для вашего типа автомобиля и какие проблемы вызывают очень плохой расход бензина.

Какой пробег считается плохим?

Показатели EPA для города/шоссе/комбинированного расхода топлива на галлон варьируются в зависимости от типа транспортного средства. Бензиновый внедорожник потребляет гораздо больше топлива, чем компактный, гибридный или дизельный автомобиль. То, что считается плохой экономией топлива для компактного автомобиля, может быть превосходным для внедорожника.Большие тяжелые грузовики и внедорожники, работающие на бензине, обычно считаются автомобилями с «плохими» показателями MPG из-за их больших, тяжелых конструкций и двигателей большого объема, которые обеспечивают высокую мощность. То же самое верно и для маслкаров или суперкаров, которые отдают предпочтение производительности, а не бережливости.

Вот пример того, насколько могут отличаться значения пробега по городу/трассе/комбинированному пробегу:

Основные причины плохого расхода бензина или плохой экономии топлива

Вот основные причины плохого расхода бензина на милю на галлон:

• Транспортное средство: Как видно из приведенного выше списка, тип автомобиля может быть одной из основных причин плохого расхода бензина.Даже лучшие грузовики не получат 30 миль на галлон вместе взятых. Большой внедорожник или представительский автомобиль никогда не будет таким же экономичным, как маленький автомобиль — лучшие компактные автомобили достигают почти 40 миль на галлон в совокупности, а гибриды превышают 50 миль на галлон.
• Неправильное давление в шинах: Низкое давление в шинах вызывает повышенное сопротивление качению и является одной из основных причин низкого расхода топлива. Часто проверяйте давление в шинах.
• Плохие фильтры: засоренный или грязный воздухозаборник или воздушно-топливный фильтр влияет на воздушно-топливную смесь, поступающую в двигатель, что приводит к снижению экономичности.
• Неисправные датчики: Неисправные кислородные датчики или другие датчики двигателя могут повлиять на расход топлива.
• Топливная система: Неисправные топливные форсунки или другие компоненты топливной системы могут снизить расход топлива вашего автомобиля.
• Система зажигания: Плохие свечи зажигания, катушки или другие компоненты системы зажигания могут стать причиной плохой работы и плохих показателей пробега.
• Масло: Неправильный сорт масла может повлиять на экономичность и даже повредить двигатель.
• Холостой ход: Чрезмерная работа на холостом ходу требует большого количества топлива.
• Кондиционер: Кондиционер потребляет энергию от двигателя, увеличивая расход топлива. Выключайте его, когда он не нужен, и ездите по городу с открытыми окнами. Узнайте больше здесь о влиянии кондиционера на экономию топлива по сравнению с открытыми окнами.
• Ваш стиль вождения. То, как вы едете, сильно влияет на экономию топлива. Агрессивное вождение, резкое ускорение и высокоскоростная езда напрасно расходуют топливо. Узнайте больше о привычках вождения, которые могут повредить ваш автомобиль, даже если вы об этом не подозреваете.

Заключение

Вы не можете сделать много, чтобы получить хорошую экономию топлива от пожирателя бензина, такого как Cadillac Escalade и ему подобные, но вы можете оптимизировать его топливную экономичность.