Причины низкого давления масла в двигателе: Низкое давление масла: причины и пути решения

Низкое давление масла: причины и пути решения

 43921 |  27.12.2017

На панели приборов есть лампочка, которая сигнализирует об аварийном давлении масла в двигателе. Когда она загорается это явный признак неисправности. Расскажем что делать, если загорается лампа давления масла и как устранить неисправность.

 

Контрольная лампочка масла может загореться по двум различных причинам: либо низкое давление масла, либо низкий уровень масла. А вот что конкретно означает загоревшаяся на приборной панели лампочка масла, поможет выяснить только инструкция по эксплуатации. Поможет нам тот факт, что, как правило, бюджетные автомобили не имеют индикатора низкого уровня масла, а только низкого давления масла.

 

 

Недостаточное давление масла

 

Если загорелась лампочка масленки – это означает недостаточное давление масла в двигателе. Как правило, она загорается лишь на несколько секунд и не представляет для мотора большую угрозу.

Например, она может загораться при сильном крене машины в повороте или при холодном пуске зимой. Что делать, если нет давления масла в двигателе?

 

 

 

 

Если лампочка низкого давления масла загорается из-за низкого уровня масла, то уровень этот, как правило, уже критически низкий. Первым делом, когда загорится лампочка давления масла – проверьте наличие моторного масла. Если уровень масла ниже нормы – то это и является причиной загорание данной лампы. Данная проблема решается просто – нужно долить масло до нужного уровня. Если лампочка погасла – радуемся, и не забываем вовремя доливать масло, иначе это может обернуться серьезными проблемами.

 

Если лампочка давления масла горит, но с уровнем масла на щупе все в порядке, то еще одна причина, по которой индикатор мог загореться — это вышедший из строя масляный насос. Он не выполняет свою работу по достаточной циркуляции масла в системе смазки двигателя.

 

В любом случае, если лампочка давления масла или низкого уровня масла загорелась, машину нужно немедленно остановить, съехав на обочину или в более безопасное место, и заглушить. Почему нужно сразу остановиться? Потому что, если масло в моторе иссякло существенно, то последний может остановиться и сломаться с перспективой очень дорогостоящего ремонта. Не забывайте, что масло имеет очень важное значение для поддержания работоспособности двигателя. Без масла двигатель выйдет из строя очень быстро — порой за считанные минуты работы.

 

Также данная ситуация происходит, когда меняют масло в двигателе на новое. После первого запуска может загореться лампочка давления масла. Если масло хорошего качества, она должна погаснуть через 10-20 секунд. Если не гаснет – причина в бракованном или неработающем масляном фильтре. Его нужно заменить на новый качественный.

 

 

Неисправность датчика давления масла

 

 

Давление масла на холостом ходу (примерно при 800 – 900 об/мин) не должно быть менее 0,5 кгс/см2. Датчики для измерения аварийного давления масла бывают с различным диапазоном срабатывания: от 0,4 до 0,8 кгс/см2. Если на автомобиле установлен датчик с величиной срабатывания 0,7 кгс/см2, то даже при 0,6 кгс/см2 он будет включать контрольную лампу, сигнализирующую о как бы аварийном давлении масла в моторе.

 

Чтобы понять, виноват в загорании лампочки датчик давления масла или нет, нужно повысить обороты коленчатого вала до 1000 оборотов в минуту на холостом ходу. Если лампочка погаснет, то давление масла в двигателе в норме. Если нет, то необходимо обратиться к специалистам, которые измерят давление масла манометром, подсоединив его вместо датчика.

 

 

 

 

От ложных срабатываний датчика помогает прочистка. Нужно отвернуть его и тщательно прочистить все масляные каналы, ведь причина ложных срабатываний датчика может быть в засорениях.

 

 

Если уровень масла в норме и датчик исправен

 

 

Первым делом, нужно проверить масляный щуп и убедиться не стал ли больше уровень масла после последней проверки? Не пахнет ли от масляного щупа бензином? Возможно, в двигатель попадает бензин или тосол. Проверить наличие в масле бензина легко, нужно опустить щуп в воду и посмотреть останутся ли бензиновые разводы. Если да, то нужно обращаться в автосервис, возможно, предстоит ремонт двигателя.

 

Если неисправности в двигателе, чему послужило загорание лампочки давления масла – это легко заметить. Неисправности мотора сопровождаются потерей мощности, увеличением расходом топлива, из выхлопной трубы выходит черный или синий дым.

 

 

 

 

Если уровень масла в норме, то не стоит опасаться длительной индикации низкого давления масла, например при холодном пуске. Зимой, при низких температурах, это абсолютно нормальный эффект.

 

После ночной стоянки масло стекает из всех магистралей и густеет. Насосу нужно определенного время, чтобы заполнить магистрали и создать необходимое давление. Масло к коренным и шатунным шейкам поступает раньше, чем к датчику давления, поэтому износа деталей двигателя исключен. Если лампа давления масла не гаснет около 3 секунд – это не опасно.

Причины низкого давления масла в двигателе

Ехали, ехали и приехали. Смотрим на приборную панель и видим: загорелась «масляная» лампа, а значит, нет давления масла в двигателе. Почему? – возникает закономерный вопрос. На самом деле это еще не означает, что проблема в самой смазке.

Возможно Вас заинтересуют следующие услуги

Ремонт распредвала Проточка тормозных дисков Расточка постелей коленвала

Наши контактные данные: 8(343)200-88-83, 8(950)657-77-11, e-mail: [email protected]

 

Как замерить?

Причин может быть несколько, вплоть до того, что вышел из строя измерительный прибор или провод с него соскочил. Но об этом ниже. Сейчас важно определить последовательность действий, чтобы выявить неполадку и устранить ее.

Оставлять все как есть нельзя, ведь можно нарваться на капитальный ремонт движка, что во все времена было дорого и хлопотно. Итак, давление падает. Приступаем к активным действиям. Для осуществления успешных измерений нам понадобится прибор под названием измеритель масляного давления (простой стрелочный манометр).

Также это может быть универсальный аппарат, измеряющий еще и компрессию топлива. Измерение давления жидкости в бензиновом и дизельном моторах можно осуществлять одним и тем же прибором.

Как бы не назывался ваш манометр, его конструкция одинаково проста: патрубок и переходники (адаптеры) для подключения к мотору в местах измерения. Представим, что это устройство у вас в руках. Что дальше?

1. Даем остыть «сердечной мышце» автомобиля.
2. Выкручиваем родной датчик;
3. Подбираем подходящий по диаметру адаптер и вкручиваем его вместо датчика;
4. Соединяем прибор с адаптером;
5. Запускаем движок и даем ему поработать на холостых оборотах до прогрева;
6. Проверяем уровень компрессии сначала на холостом ходу, а затем на более высокой частоте, скажем, 1000 об/мин.
7. Сверяем полученные цифры с показателями, указанными в технической документации автомобиля (на бензиновых и дизельных моторах разного объема, при холостых оборотах и после разогрева, контрольные значения давления масла существенно отличаются).

Если моторные системы работают исправно, если он правильно настроен, то ваши измерения будут колебаться в пределах, установленных производителем. При отклонении показателей от нормы в большую или меньшую сторону, можно говорить о неисправности масляного насоса, утечке топлива, загрязнении каналов поступления масла и других проблемах.

Почему давление масла в двигателе падает?

Если вы обратили внимание на загоревшуюся лампу в процессе движения на прогретом моторе, нет смысла начинать процедуру с измерения масляного уровня. Щуп в любом случае покажет низкое его содержание, поскольку смазка еще остается на деталях. Дайте маслу 5-20 минут, чтобы опуститься в картер. Временной промежуток с момента выключения зажигания и до начала замера зависит от марки авто, температуры воздуха, степени нагрева движка и т.п. Также важно, чтобы автомобиль находился на ровной поверхности.

А пока наше масло стекает, исследуйте поверхность двигателя на предмет наличия свежих масляных потеков, проверьте, нет ли на масляном картере видимых повреждений. Посмотрите, как себя чувствует масляный фильтр, не разболтался ли он, не повреждена ли его прокладка. Потом вытащите щуп, протрите его насухо и опустите обратно, затем снова достаньте. Если масляный след находится около или ниже минимальной отметки MIN, долейте масло в двигатель. Проверьте еще раз щупом, поднялся ли его уровень и запустите мотор.

Лампа погасла? Вам повезло. Вся проблема заключалась в низком содержании смазки. Поэтому прибор и сигнализировал вам, что пропало давление масла в двигателе. Вы его смогли поднять, и все стало на свои места.

А теперь коротко о других распространенных причинах отсутствия масляного давления в движке:

Проблема	Исправляем проблему
Неисправность масляного насоса.	Приобретаем новый, перед установкой заливаем в него немного масла
Неисправность измерительного прибора (датчика).	Проверяем провода и качество соединений;- Снимаем датчик и подключаем вместо него внешний манометр.Если все в норме, значит вышел из строя сам датчик. Его нужно заменить.
Износ подшипников в моторе.	Ремонтируем двигатель.
Загрязнение масляного фильтра, засорение масляных каналов, сетки маслозаборника, неисправность маслозаборной трубки.	Ставим новый фильтр, чистим каналы- Доливаем моторное масло- Снимаем масляный картер, чистим сетку, меняем трубку.
Вышел из строя или забился редукционный клапан (жидкость протекает сквозь сальники и другие уплотнители).	Разбираем клапан, чистим, при необходимости заменяем.

Смотрите также: расточка блока цилиндров

5 главных причин низкого давления масла в двигателе

Качественное моторное масло жизненно важно для поддержания нормальной работы двигателя автомобиля. Цель масла — обеспечить хорошую смазку внутренних частей двигателя.

Недостаточное количество масла может привести к перегреву. Внутренние детали двигателя также могут быть подвержены износу из-за постоянного трения при недостаточном количестве масла. Низкое давление масла может привести к серьезным повреждениям. По этой причине необходимо регулярно контролировать и поддерживать давление масла в двигателе. Поэтому не следует игнорировать, когда манометр (или датчик давления масла) сообщает о низких показаниях, так как это может быть признаком серьезной проблемы.

Почему возникает низкое давление моторного масла?

Чтобы лучше понять значение давления моторного масла, необходимо узнать о главных причинах его снижения.

1. Недостаточное количество моторного масла в двигателе

Добавление большего количества смазки при замене не всегда гарантирует поддержание постоянного давления. Бывают случаи, когда масло расходуется ненадлежащим образом из-за утечек, испарения и других факторов. Некоторые владельцы автомобилей пропускают проверку уровня моторного масла. Чтобы избежать серьезных повреждений двигателя, следует обязательно проверять уровень. Также важно учитывать, что по мере старения двигателя, он будет сжигать больше масла и увеличивать его потребление. Лучшее, что можно сделать, это пополнить уровень масла в двигателе. Также, если под автомобилем есть капли масла, это может быть признаком утечки. Если обнаружится какая-нибудь утечка, нужно починить ее как можно быстрее. И, наконец, необходимо соблюдать соответствующие графики и интервалы замены масла, чтобы обеспечить достаточное давление.

2. Износ двигателя

Моторное масло движется через весь двигатель автомобиля. С течением времени зазоры некоторых частей становятся шире из-за естественного износа. Это позволит маслу легко протекать, тем самым снижая его давление. Можно определить, когда низкое давление вызвано износом двигателя, получив консультацию специалиста. Это особенно часто встречается в двигателях с очень большим пробегом. Когда это происходит, можно либо провести капитальный ремонт двигателя, или же заменить его.

3. Слишком высокая или очень низкая вязкость

Очень низкая или высокая вязкость также является одной из причин низкого давления масла. Вязкость — это плотность масла, используемого в двигателе. Масло с высокой вязкостью из-за своей плотности течет не так быстро. Это приводит к медленному повышению давления. На это также следует обращать внимание при низких температурах. Низкая вязкость масла, с другой стороны, порождает низкое сопротивление потоку. Оно быстрее движется по проходам и регистрируется манометром как низкое давление. Ключом к избеганию низкого давления является правильный выбор вязкости смазочного материала. Следует соблюдать рекомендованные классы вязкости для двигателя.

4. Забитый фильтр

Масляный фильтр играет очень важную роль в поддержании давления. При засорении фильтра давление снижается. Засорение фильтра, как правило, происходит из-за сажи, влаги или чрезмерного количества загрязнений. Если повреждается обходной клапан, отвечающий за контроль давления, можно заподозрить неисправный фильтр.

5. Дефектный манометр для измерения давления масла

Бывают случаи, когда уровень масла правильный, но манометр показывает иное значение. Если это происходит и нет необычных высоких температур или шумов, проблема может быть как-то связана с манометром. Для контроля давления масла в автомобиле в режиме реального времени имеются датчики. Но если они больше не работают правильно, можно выбрать замену датчика или проверить, не связана ли проблема с плохим масляным насосом.

Независимо от того, используется ли новое масло или нет, поддержание правильного его уровня имеет решающее значение для сохранения автомобиля в хорошей форме. Отсутствие достаточного количества масла может привести к серьезным трудностям. Поэтому нужно уделять время тому, чтобы регулярно проверять уровень масла, обслуживать масляные фильтры и, что более важно, следить за регулярным техническим обслуживанием автомобиля.

Причины низкого давления масла в центробежном компрессора

Причины низкого давления масла

 

№	Причина	Решение
1	Неправильная настройка клапана регулировки давления масла	Отрегулировать давление масла в диапазоне 1,8 — 2,2 бар
2	Загрязнен масляный фильтр	Заменить
3	Неисправность обратного клапана	Заменить
4	Неисправен масляный насос	Отремонтировать или заменить
5	Протечка уплотнения разъема мультипликатора	Восстановить уплотнение
6	Негерметичность всасывающего трубопровода	Устранить
7	Низкий уровень масла	Долить масло соответствующей марки
8	Чрезмерный зазор в масляном насосе	Отрегулировать зазор или заменить насос
9	Неисправность двигателя/пускателя насоса предварительной смазки	Отремонтировать или заменить
10	Загрязнение приемной сетки	Очистить
11	Переставлены местами шланг нагнетания и всасывания основного насоса	Поменять местами
12	Неправильное направление вращения насоса предварительной смазки	Поменять фазировку на двигателе
13	Негерметичность нагнетательного патрубка насоса предварительной смазки	Заменить патрубок
14	Низкое давление уплотняющего воздуха	При давлении уплотняющего воздуха = 0,35 бар, работа компрессора и насоса предварительной смазки блокируется. Причины ЗДЕСЬ

Низкое давление масла в двигателе автомобиля, причины

Признаками низкого давления масла в двигателе автомобиля являются: загоревшаяся или периодически мигающая контрольная лампа в виде масленки на щитке приборов, срабатывание табло STOP и повышенная шумность и вибрация при работе двигателя на холостых.

Причин появления этой неисправности несколько, некоторые из них легко устранимы самостоятельно, некоторые требуют серьезного ремонта двигателя. На примере двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 рассмотрим большинство из них. А так же определим, что нужно немедленно делать при обнаружении проблемы, чтобы избежать капитального ремонта двигателя, так как масляное голодание противопоказано его трущимся деталям.

Причины низкого давления моторного масла в двигателе автомобиля

— Низкий уровень моторного масла в поддоне двигателя

После стоянки автомобиля необходимо вынуть щуп и проверить уровень. Он должен находиться посередине между метками минимума и максимума или ближе к максимуму. Ниже середины уровень считается низким и требуется доливка моторного масла.  В противном случае давление масла в системе смазки двигателя будет низким.

Долейте масло через маслозаливную горловину учитывая, что между метками минимума и максимума где-то литр. В дальнейшем нужно установить причину снижения уровня масла.

Уровень моторного масла на щупе

— Моторное масло не соответствует данному двигателю

Оно слишком жидкое. Например, когда на двигателе с пробегом под 200 тыс км и большими зазорами в трущихся деталях применяется синтетическое моторное масло пониженной вязкости. Либо, при замене моторного масла было залито масло, которое по своим характеристикам не укладывается в заводские требования и допуски именно для этого двигателя. В любом случае, если есть подозрение, что низкое давление масла в двигателе возникло по причине некачественного или не соответствующего масла, следует провести его полную замену.

Подробнее: «Выбираем моторное масло для двигателей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

— Бензин попадает в моторное масло

Через изношенную (не герметичную) диафрагму бензонасоса бензин попадает в моторное масло. Это приводит к разжижению моторного масла, потери им своих смазывающих свойств и как следствие уменьшение ресурса трущихся деталей двигателя автомобиля. В наиболее запущенных случаях — к скорому капитальному ремонту двигателя. Так как происходит снижение вязкости масла, его давление в системе смазки падает.

Бензин в моторном масле

Необходимо провести проверку наличия бензина в моторном масле, устранить неисправность топливного насоса, заменить моторное масло новым.

— Охлаждающая жидкость попадает в моторное масло

«Пробитая», некачественная, неправильно установленная, покоробленная в результате перегрева прокладка головки блока двигателя может быть причиной попадания охлаждающей жидкости (тосола, антифриза)в его систему смазки. Увеличение уровня масла в поддоне, беловатая эмульсия на крышке маслозаливной горловины и (или) на щупе — признаки этой неисправности. Как следствие — низкое давление в масла в двигателе и мерцание или загорание лампы аварийного давления в щитке на панели приборов.

Эмульсия на щупе и крышке маслозаливной горловины двигателя — признак прогорания прокладки головки блока и попадания ОЖ в моторное масло

В такой ситуации необходимо с достаточной точностью установить, что прокладка не герметична и ОЖ попадает в масло. Если неисправность имеет место быть, предстоит серьезный ремонт двигателя, предполагающий как минимум замену прокладки, как максимум шлифовку или замену головки блока.

Подробно о неисправности: «Охлаждающая жидкость в моторном масле, почему и что делать?».

— Неисправен датчик лампы аварийного давления масла в щитке приборов

Если загорелась контрольная лампа аварийного давления масла в комбинации приборов (следствие низкого давления масла в двигателе) в первую очередь проверяем надежность контакта наконечника провода и вывода датчика давления масла. Если не помогло, при включенном зажигании снимаем наконечник провода с датчика и касаемся им «массы» (двигателя, кузова), если лампочка погасла, датчик неисправен и подлежит замене. Если не погасла, возможно присутствуют иные неисправности описанные в этой статье.

Датчик давления масла ММ120Д ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Неисправен масляный фильтр двигателя

Если масляный фильтр долго не менялся (несколько замен масла) и засорился, если применялось масло низкого качества, либо имеется механический дефект фильтра возможно снижение эффективности пропускания им моторного масла по системе смазки. Естественно давление масла снижается, контрольная лампочка мигает или загорается.

Заменяем масляный фильтр новым, соответствующим именно этому двигателю.

Замена масляного фильтра двигателя 21083

— Засорен маслоприемник в поддоне двигателя автомобиля

Масло из поддона двигателя забирается в систему смазки через установленный в нем круглый маслоприемник. Со временем или в результате применения некачественного моторного масла мелкие отверстия в маслоприемнике засоряются не давая маслу нормально поступать в систему смазки. Давление масла падает. Признаком возникновения этой неисправности является мигающая на холостых лампа аварийного давления, мигание прекращается и лампа гаснет при увеличении оборотов двигателя.

Маслоприемник в поддоне двигателя автомобиля

Для устранения неисправности придется снять поддон двигателя, снять маслоприемник, прочистить его, промыть бензином, продуть сжатым воздухом. Проводить такую процедуру рекомендуется раз в сто тысяч пробега.

— Неисправен масляный насос

Срок службы масляного насоса довольно долгий. Он может пройти 200 тыс км пробега и более. Со временем происходит износ его трущихся деталей — ведомой и ведущей шестерни, посадочного места под них в корпусе насоса, возможно заедание редукционного клапана, задающего давление в системе смазки двигателя. Помимо этого случается попадание грязи под редукционный клапан и его заклинивание. Все эти неисправности приводят к снижению давления масла.

Если пробег автомобиля солидный или неизвестно какое масло заливалось в двигатель имеет смысл снять масляный насос, провести его проверку и (или) замену.

Проверка масляного насоса — измерение зазора между шестернями и линейкой

— Изношены шейки или вкладыши коленчатого и распределительного валов

На двигателях с большим пробегом присутствует износ шеек и (или) вкладышей коленчатого и (или) распределительного валов двигателя. Так как увеличивается зазор в трущейся паре шейка — вкладыш давление такой двигатель держать не будет.

— Провернулись вкладыши коленчатого вала двигателя

В результате некачественного ремонта двигателя, применения некачественных и несоответствующих моторных масел, тяжелых условий эксплуатации, масляного голодания возможен срыв вкладышей коленчатого вала с посадочных мест и их проворачивание. В такой ситуации давление моторного масла упадет сразу, контрольная лампа загорится, двигатель потеряет мощность и приемистость, затроит.

В случае с износом вкладышей или их проворачиванием придется проводить капитальный ремонт двигателя с заменой вкладышей и проверкой шеек коленчатого вала на наличие износа, задиров и перегрева.

Примечания и дополнения

— В системе смазки двигателей автомобилей ВАЗ 2101, 2103, 2106 устанавливался датчик давления моторного масла и соединенный с ним стрелочный указатель. Что было удобно при самостоятельной диагностике неисправностей двигателя, так как давление масла один из основных показателей исправности-неисправности двигателя. В ряде случаев возможна установка датчика и указателя давления на автомобиль ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификации.

— Нормальным давлением в системе смазки двигателя автомобиля считается давление в пределах 2 кгс/см² на холостом ходу и 4,5 — 6,5 кгс/см² на высоких оборотах.

Еще статьи по неисправностям двигателя автомобиля ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Что такое компрессия в двигателе?

— Уходит антифриз, почему?

— Признаки износа маслосъемных колпачков

— Проверка давления в системе смазки двигателя автомобиля

— Масло в корпусе воздушного фильтра двигателя, почему?

— Признаки износа или залегания поршневых колец двигателя

— Почему просел двигатель 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099?

Что делать, если пропало давление масла в двигателе

От исправности двигателя зависит стабильность функционирования всех систем автомобиля. Пропало давление масла в двигателе — это наиболее распространенный сбой в его работе. Если загорается лампочка давления масла при работающем двигателе, необходимо остановить автомобиль и заглушить мотор. Определение причины возникновения данной проблемы поможет устранить поломку и восстановить низкое давление масла в двигателе.

Причины, вызывающие резкое снижение напора моторной смазки

Многие автовладельцы задаются вопросом, почему упало давление масла в прогретом моторе. Недостаточное давление масла может возникнуть вследствие различных причин как связанных, так и не связанных с поломкой самого двигателя:

1. Необходимость смены моторного масла, т. к. его полезные свойства утрачены и снизилась вязкость смазки.
2. Засорение масляного фильтра.
3. Неисправности масляного насоса, плохо справляющегося с нагнетанием смазочного вещества.
4. Поломка редукционного клапана, вызывающая слабое давление в системе смазки.
5. Увеличение зазоров в рабочих узлах, которые вызывают падение давления машинного масла.
6. Дефекты трубки маслоприемника.
7. Утечки смазочного материала через трещины в поддоне картера двигателя.
8. Поломки в электрической проводке автомобиля.
9. Неисправность датчика, при которой начинает загораться лампа.

При несоблюдении обязательного правила регулярной замены смазочных материалов снижается вязкость масла. Масляный насос не в состоянии обеспечить нужное давление при нагнетании смазочной жидкости низкого качества в систему. Возникает ситуация, когда падает давление масла на прогретом двигателе. Замена масла должна производиться через 8–15 тысяч километров пробега автомобиля.

При износе элементов двигателя и интенсивном засорении масляного фильтра и сетки насоса также может пропадать напор в системе смазки.

Срабатывание зубьев в шестернях масляного насоса, большие зазоры, поломка клапана могут быть причиной проведения разборки и последующего капитального ремонта силового агрегата.

Нарушение герметичности поддона приводит к протеканию смазочных веществ. В результате утечек трубка маслоприемника не в состоянии захватывать необходимое количество смазки для подачи в систему.

Трещины на трубке маслоприемника, образовавшиеся вследствие повышенных вибраций, препятствуют нормальному забору смазочной жидкости, при таких дефектах детали давление смазки может упасть.

Целостность электропроводки и исправность датчика давления необходимо проверить в первую очередь.

Для дополнительной проверки давления, датчик демонтируют, а на его место устанавливают манометр. Замер напора смазки производится при холостых оборотах двигателя. Показания манометра, равные 0,6–0,8 бар свидетельствуют о нормальной работе силового агрегата. Данные, выходящие за оговоренные пределы в любую сторону, служат основанием для последующего ремонта мотора.

Возможные последствия игнорирования тревожных сигналов контрольной лампочки

Опытные специалисты не рекомендуют оставлять без внимания проблему, состоящую в том, что напор смазочного вещества начал снижаться. Если нет давления масла в двигателе, то это может стать началом «масляного голодания» и появления серьезных поломок силового агрегата.

Недостаточное количество смазки на трущихся металлических поверхностях рабочих элементов двигателя вызывает их нагревание до сверхвысоких температур, что может увеличить силы трения. Детали начинают с огромной силой давить друг на друга, что приводит к заклиниванию мотора.

Что нужно сделать, чтобы повысить давление масла в силовом агрегате

Как поднять давление масла в двигателе? Для того чтобы обеспечить повышение напора смазочной жидкости, необходимо провести следующие мероприятия:

• замена смазочного материала;
• снятие старого масляного фильтра и установка нового экземпляра;
• демонтировать датчик давления, установить манометр, запустить силовой агрегат на холостых оборотах, зафиксировать показания прибора.

При образовании протечек смазки необходимо выявить места образования трещин в поддоне картера двигателя. Устранение дефектов производится при помощи специальных герметиков или холодной сварки. Использование герметизирующих материалов производится после полного сливания смазочного вещества, очищения и высушивания заделываемой поверхности.

Масляные жидкости имеют обыкновение постепенно испаряться при эксплуатации силового агрегата. Учитывая это, необходимо проверять уровень масла и добавлять его по мере уменьшения объема.

Если вышеперечисленные операции не принесли успеха, то поднимать показатели давления придется при помощи капитального ремонта движка.

Попадание топлива в систему смазки

Не всем автовладельцем известно о разжижении смазочной жидкости топливом. Бензин в большом количестве может проникнуть в катер, разжижая при этом смазку. Разжиженное моторное масло ухудшает свои рабочие характеристики, снижается его вязкость, падает напор.

Присутствие топлива в смазочном веществе обнаруживается по запаху выхлопных газов, в которых присутствует бензин.

Попадание топлива в смазочную систему происходит в результате следующих причин:

1. Нарушение герметичности в диафрагме бензонасоса из-за появления трещин.
2. Проникновение горючего в картер через камеры сгорания.

В первом случае необходимо сменить диафрагму в бензонасосе на новый экземпляр. После этого залить свежую моторную смазочную жидкость, предварительно избавившись от разжиженной смеси.

Второй случай наиболее опасен. Помимо разбавления масла, происходит смывание смазки со стенок цилиндров, поршневая группа вынуждена работать в сухих условиях. При использовании некачественных свечей зажигания топливные смеси, поступающие в цилиндры, не полностью сгорают, излишки стекают в поддон картера, постепенно разжижая смазку и приводя цилиндры к ускоренному износу.

Устранение данной неполадки возможно при замене старых свечей зажигания на качественные детали. При этом смазочная жидкость также должна быть заменена, потому что использование разбавленного масла недопустимо.

Предупреждающие сигналы контрольной лампочки являются последней стадией, свидетельствующей об отсутствии давления смазки. Перед этим движок часто глохнет, а потом вновь работает. Водитель должен внимательно относиться к подобным случаям, ведь падениенапора масла приводит к выходу из строя всего силового агрегата.

Давление смазочного материала в силовом агрегате можно сравнить с артериальным давлением в человеческом организме. Отклонения от нормальных показателей говорят о том, что сердце страдает. Технические показатели двигателя автомобиля должны находиться под постоянным контролем.

Почему нет давления масла в двигателе

Часто возникают проблемы с уровнем машинного масла в автомобиле у автолюбителей, которые не совсем хорошо понимают специфику работы всех его систем, и не знают, как реагировать на сработавший датчик давления.

Обычно, когда наступает тот самый момент падения давления, горящая лампочка давления вызывает у водителя ступор и заставляет впадать в панику. Поэтому следует разобраться, от чего зависит давление масла в двигателе.

Об этом и о других секретах функционирования систем автомобиля детально описано ниже.

Содержание статьи

Причины низкого давления

Тем не менее, есть ряд известных причин, из-за которых может упасть давление масла в системе автомобиля, а также есть советы, как избежать дальнейших утечек или что делать, если упало давление.

Естественное выгорание

Самая главная причина загорания лампочки давления масла — это его недостаток в системе, например, из-за выгорания. Чтобы убедиться в нем, нужно проверить уровень масла.

Решение. Для этого следует остановить двигатель, дать ему остыть, после чего можно посмотреть, соответствует ли отметка на щупе уровню масла. Если уровень не соответствует, то стоит провести ряд простых манипуляций. Чтобы повысить давление, достаточно будет просто долить небольшими порциями до нужного количества масло той же марки, которая уже присутствует в системе, и повторно проверить давление.

Стоит помнить, что после доливки масло еще некоторое время растекается по системе двигателя, поэтому замерять стоит с небольшими перерывами в минуту-две.

Сопротивление фильтра

Иногда на понижение давление смазывающей жидкости влияет масляный фильтр. В некоторых автомобилях, которые уже подлежали ремонту или были куплены с рук, фильтр может не соответствовать модели двигателя. Таким образом, при очень больших нагрузках фильтр просто не позволяет моторному маслу циркулировать с достаточной скоростью.

Решение. В этом случае нужно срочно менять фильтр, поскольку недостаточная циркуляция жидкости внутри двигателя может привести к перегреву и к еще большему выгоранию масла, а также к другим неисправностям двигателя.

Неисправен масляный насос

Есть несколько возможных причин неисправной работы масляного насоса: загрязнения, отложения на внутренних деталях, осадки, застрявшие в сетке маслоприемника.

Чтобы понять в этом случае, какова именно причина падения давления, нужно разбирать картер и снимать насос, чтобы его исследовать. Также иногда случается, что понижение давление было вызвано заклинившимся редукционным клапаном. Заклинивание его в открытом положении можно убрать только демонтировав насос.

Решение. Исправление масляного насоса требует обслуживания на автосервисе или в домашней мастерской, потому что придется снимать поддон картера, демонтировать насос и устранять его неисправность или же полностью его заменять в случае износа.

Изношенный мотор

Иногда причиной падения давления масла в двигателе могут послужить изношенные детали самого двигателя из-за достаточно больших зазоров между шатунными шейками и вкладышами.

Решение. Если из-за этого упало давление в системе, то для устранения этой проблемы придется разбирать двигатель и тогда решать, как устранить эту проблему, уже зная, каким образом расшатаны детали.

Разжижение масла сторонней жидкостью

В некоторых случаях давление масла падает из-за попадания в систему смазывания сторонней жидкости, например, топлива или антифриза. Сторонняя жидкость приводит к тому, что вязкость масла падает, соответственно падает и его давление. Топливо, как правило, попадает в масло в случае, когда цилиндро-поршневая группа двигателя сильно изношена, и чем больше износ — тем больше топлива проникает в картер двигателя.

При одновременной разгерметизации системы охлаждения и смазывания случается ряд химических реакций, которые приводят к поломкам двигателя, износу отдельных его деталей, формированию осадков. Кроме того, что при смешивании жидкостей пропадает давление масла, также страдает охладительная система всего автомобиля, что может привести к критическим повреждениям.

Решение. В случае разгерметизации обеих систем двигатель непременно придется ремонтировать.

Картерные газы

Еще одной причиной падения давления может быть скопление картерных газов в картере двигателя. Давление масла тогда падает, детали двигателя плохо смазывается.

Решение. Причиной накопления газа может быть плохая вентиляция или поломка системы отвода газов из картера, которые также можно решить только с помощью разборки или демонтажа картера.

Как предупредить проблему?

Чтобы предупредить падение масла в системе, нужно не допускать критических нагрузок, особенно, при большом износе деталей. Лучше всего двигатель чувствует себя, когда масло меняют с нужной периодичностью, не допуская износа деталей двигателя.

Также следует следить за тем, чтобы масло всегда было одной марки и содержало нужные присадки. Следует остерегаться подделок — в этом случае ни низкое давление масла, ни его замена другой маркой не станут проблемой. В втором случае, правда, стоит новое масло заливать только после полной очистки системы от старого, с помощью специальных средств.

В случае поломок, утечек или необъяснимых причин следует сразу же обратиться к специалистам.

ОСНОВНЫЕ 5 ПРИЧИН НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

Моторное масло защищает двигатель вашего автомобиля от перегрева из-за трения. Он действует как смазка, предотвращая трение между различными движущимися частями, тем самым уменьшая повреждения от износа.

Другой важной задачей моторного масла является удаление мусора, который может скапливаться на поверхности компонентов.

По этим причинам важно убедиться, что ваш двигатель не будет поврежден из-за низкого давления масла.Если давление моторного масла низкое, это может привести к нескольким внутренним проблемам, которые могут повлиять на производительность вашего двигателя.

5 распространенных причин низкого давления масла

Вот пять распространенных причин низкого давления масла в двигателе и способы их устранения.

Низкий уровень масла

Обычный ритуал по уходу за автомобилем своими руками должен заключаться в регулярной проверке уровня масла в двигателе.

Вот что вам нужно знать:

• Если уровень масла в двигателе падает, масляному насосу становится труднее поддерживать постоянное давление масла.
• Если масло не менялось в течение длительного времени, падение уровня масла является нормальным явлением.
• Если вам неудобно проверять уровень масла в двигателе вашего автомобиля, ваш автомеханик выполнит эту работу.
• Лучший способ обеспечить оптимальный уровень масла в двигателе — это сдать автомобиль на плановое обслуживание

Использование неподходящего масла

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля содержится важная информация о наилучшем масле для двигателя.Вот несколько вещей, о которых следует помнить:

• Низкая вязкость масла приведет к тому, что ваш двигатель будет страдать от более низкого давления масла в каналах.
• Это может произойти, если вы переключитесь с масла, рекомендованного для вашего двигателя, на масло более высокого качества — помните, что масло более высокого качества не обязательно для оптимальной работы двигателя. Следуйте рекомендациям производителя автомобилей.

Старое масло в двигателе

Как упоминалось выше, если масло в вашем двигателе не заменять, оно может потерять свою вязкость и способность плавно течь и эффективно смазывать детали двигателя.

Когда это происходит, масло становится более жидким, и масляному насосу становится трудно поддерживать необходимое давление масла.

Другой распространенной причиной падения давления масла является его разрушение. Помните, что автомобильное масло немного изнашивается каждый раз, когда вы ведете машину.

Вы можете проверить в руководстве пользователя рекомендуемые интервалы замены масла, чтобы убедиться, что двигатель вашего автомобиля не работает на старом масле.

Масляный насос поврежден или изношен

Если масляный насос поврежден или изношен, он не сможет поддерживать необходимое давление масла для направления потока масла в двигатель.

Масляные насосы нечасто получают повреждения или износ, однако полностью исключить эту проблему нельзя.

Масляный фильтр

Работа масляного фильтра заключается в очистке от загрязнений, которые моторное масло накапливает и переносит через двигатель.

И хотя масляные фильтры хорошо справляются с задачей удержания мусора, с течением времени масляный фильтр может забиться.

Забитый фильтр не позволяет должным образом фильтровать моторное масло.

Поддержание давления масла

Теперь, когда вы знаете, что может привести к падению давления масла, вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы всегда поддерживать давление масла в двигателе вашего автомобиля.

• Выполняйте плановые проверки уровня масла в двигателе автомобиля.
• Замените масло и масляные фильтры по мере необходимости.
• Соблюдайте рекомендации производителя по вязкости масла и интервалам обслуживания.
• Отдайте свой автомобиль на плановое техобслуживание.

Meridian Automotive — Профессиональный ремонт автомобилей, которому можно доверять!

Вы сталкиваетесь с проблемами низкого давления масла? Вам нужен профессиональный автосервис или ремонтная служба? Если да, мы можем помочь. Позвоните в Meridian Automotive по телефону (208) 297-5573 или назначьте встречу онлайн сегодня!

14 Распространенные причины низкого давления моторного масла

Низкое давление моторного масла — это то, о чем следует немедленно позаботиться.Когда возникает проблема с давлением масла, на приборной панели загорается индикатор. На этом этапе вам нужно остановить автомобиль и попытаться выяснить, что вызвало падение давления масла. Вот 14 наиболее распространенных причин низкого давления моторного масла:

14 Распространенных причин низкого давления моторного масла

Что означает низкое давление моторного масла? Низкое давление масла действительно плохо сказывается на двигателе. Низкое давление масла означает, что двигатель не получает необходимой смазки, и это может привести к серьезному повреждению двигателя.Как только вы увидите, что загорелся индикатор низкого давления масла, не садитесь за руль, пока проблема не будет устранена. Вот наиболее частые причины низкого давления моторного масла:

1. Низкий уровень моторного масла

Это может показаться ошибкой новичка, но такое случается часто. Автовладельцы часто забывают проверять уровень моторного масла. Если в вашем двигателе мало масла, это может вызвать низкое давление масла в двигателе на холостом ходу, потому что не будет достаточного количества масла для циркуляции и смазки двигателя.Это может привести к серьезному повреждению двигателя из-за отсутствия смазки. Я проверяю моторное масло каждые 2 недели. При этом убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности и двигатель не работает не менее 10 минут.

Требуется ли замена моторного масла? Посетите наш веб-сайт с гидом по автомобильным жидкостям, чтобы узнать о важности своевременной замены масла, о том, какой тип моторного масла лучше всего подходит для вашего автомобиля, и о многом другом.

2. Неисправность манометра / переключателя давления масла

Давление масла могло быть нормальным, но манометр мог показывать неправильные показания из-за неправильного сигнала, полученного от передающего устройства.Чтобы узнать, низкое ли давление масла или почему на приборной панели горит индикатор давления масла, снимите переключатель и установите механический манометр. Если показания механического манометра в норме, замените переключатель / датчик, и это решит проблему с давлением масла.

3. Неправильная вязкость масла

Опытным механикам это может показаться несложной задачей, но прежде всего необходимо убедиться в том, что используемое моторное масло имеет правильную вязкость.Если масло слишком жидкое, вы увеличиваете риск контакта металла между коренными / стержневыми подшипниками и коленчатым валом двигателя.

Всегда следуйте рекомендациям производителя. По мере увеличения пробега двигателя, например, более 150 000 миль и более, вы можете немного увеличить вязкость. Если вашему двигателю требовалось 5W-30, когда он был новым, теперь вы можете использовать 10W-30.

4. Накопление грязи в маслозаборной трубке

Это одна из наиболее частых причин низкого давления моторного масла.Шлам забивает маслозаборную трубку, тем самым ограничивая поток масла в двигатель. Шлам образуется, когда моторное масло начинает разрушаться из-за тепла и трения. Плюс к этому накопление отложений, образовавшихся от продуктов сгорания, которые прошли мимо поршневых колец.

5.

Неисправный масляный насос

Другой распространенной причиной низкого давления масла являются чрезмерные зазоры внутри масляного насоса. Точные характеристики могут отличаться, но есть общее правило, что масляные насосы должны иметь меньше нуля.Расстояние между шестернями и крышкой составляет 003 дюйма, а между зубьями и шлангом насоса — 0,005 дюйма.

В насосах роторного типа зазор между внешним ротором и корпусом насоса обычно должен быть менее 0,012 дюйма и не более 0,010 дюйма между внутренними и внешними лопастями ротора. Слишком большой зазор внутри насоса снижает способность насоса эффективно перекачивать масло, что снижает расход и давление.

6.

Утечка масла в двигателе

Утечка моторного масла может вызвать низкое давление масла.Смазка двигателя — это замкнутый контур, и любые трещины или утечки в масляных каналах повлияют на циркуляцию масла. Если масло протекает из-за треснувшей линии или изношенных поршневых колец, оно покидает систему, и остается недостаточно масла для смазки двигателя, чтобы убедиться, что он работает правильно.

7.

Изношенные внутренние компоненты : Главный и соединительный подшипники скольжения

Высокие обороты двигателя могут вызвать более быстрый, чем обычно, износ подшипников коленчатого вала, особенно в сочетании с низкокачественными моторными маслами и более длительными интервалами между заменами масла, чем указано.Чрезмерные зазоры в подшипниках (более примерно 0,001 дюйма на дюйм диаметра шейки коленчатого вала) могут вызвать падение давления масла до 20 процентов или более, что, в свою очередь, может отрицательно сказаться на смазке в других частях двигателя (например, распределительный вал и верхний ряд клапанов, особенно в двигателях с верхним расположением распредвала).

Низкое давление масла может вызвать проблемы с двигателями с верхним расположением распредвала с регулируемыми зазорами фаз газораспределения. Дело не в том, как появляются эти чрезмерные зазоры, результаты точно такие же.Чрезмерные зазоры в подшипниках также увеличивают шум двигателя и удары, что со временем может привести к усталости подшипников и их выходу из строя.

РЕШЕНИЕ: способ восстановить давление масла из-за чрезмерных зазоров подшипников — уменьшить зазоры путем замены подшипников или установки отремонтированного коленчатого вала / нового комплекта подшипников. Установка нового масляного насоса или насоса более высокого давления не поможет, потому что подшипники имеют слишком большую скорость утечки, чтобы поддерживать необходимое давление. Установка более мощного масляного насоса, чем старый, может увеличить поток масла и частично восстановить потерянное давление.Основная проблема останется прежней и приведет к шуму подшипников, их износу и усталости.

8.

Загрязнение моторного масла

Загрязнение моторного масла случается не очень часто, но когда это происходит, оно может вызвать низкое давление масла. Моторное масло смешивается с топливом или охлаждающей жидкостью из-за внутренних трещин в двигателе или неисправных уплотнений, и когда это происходит, его основная функция не заключается в смазке компонентов двигателя. Снижение смазки двигателя может привести к огромному счету за ремонт.Если вы замечаете, что у вас мало моторного масла, но вы не можете найти масло под автомобилем, отнесите его к механику, потому что проблема может быть внутренней.

9. Забит масляный фильтр

Забитый масляный фильтр может быть еще одной причиной низкого давления масла. Как только масло выходит из масляного насоса, оно попадает в масляный фильтр, прежде чем достигнет подшипников и масляных бортов. Все масляные фильтры создают поток масла определенного уровня или сопротивления. Но сумма небольшая, обычно всего пара фунтов.Но по мере того, как масляный фильтр забивается мусором, ограничение масла увеличивается. Это может привести к тому, что масло не пройдет через фильтр. В качестве предохранительного выключателя двигатель имеет предохранительный клапан, расположенный на фильтре или там, где фильтр крепится к двигателю. Но это вызывает другой набор проблем.

10. Активировано

Перепускные клапаны моторного масла

Когда срабатывают перепускные клапаны масла, давление масла падает. Как я уже говорил ранее, масляный фильтр может забиться до такой степени, что масло не сможет проходить через него.Чтобы предотвратить критическое засорение, на масляных фильтрах установлен предохранительный клапан, основная функция которого заключается в открытии при очень высоком давлении (обычно от 5 до 40 фунтов на квадратный дюйм). Это позволяет маслу обходить фильтр и продолжать течь. Но давление моторного масла снизится до мощности перепускного клапана.

11.

Сломаны или засорены маслопроводы

Если маслопровод засорен или сломан, поток двигателя значительно уменьшится, и, следовательно, упадет давление масла.Масло проходит через множество мелких маслопроводов, которые со временем могут забиться или сломаться. В этом случае вам необходимо доставить свой автомобиль в автомастерскую, а изготовитель двигателя должен проверить каждую маслопровод и канал на предмет утечек. Замена или ремонт маслопровода не очень дороги, но ущерб, который она может причинить, если не лечить, огромен. Помните, что если двигатель не получает достаточного количества смазки, он может перегреться, и вам придется провести серьезный ремонт или замену двигателя.

12.

Засоренная масляная всасывающая трубка

Масляная всасывающая трубка имеет входную сетку, которая часто забивается или повреждается. Засорение или повреждение всасывающей масляной трубки может привести к низкому давлению масла, поскольку поток масла ограничен или протекает. Вам нужно будет проверить входную сетку и удалить любые наросты, которые могут ограничивать поток масла. Иногда проблема может заключаться в том, что всасывающая трубка установлена ​​неправильно и вместо масла всасывает воздух.

13.

Моторное масло низкого качества

Использование низкокачественного моторного масла и увеличение времени и пробега между заменами масла увеличивает риск образования шлама внутри двигателя, вызывающего низкое давление масла и преждевременный износ двигателя и отказ.Чтобы этого не произошло, убедитесь, что вы используете моторные масла хорошего качества, которые соответствуют или превосходят рекомендации производителя двигателя.

Самое главное, не превышайте интервалы замены масла. Стоимость частой замены масла дешевле, чем замена двигателя, вышедшего из строя из-за плохой смазки и образования отложений. Вы можете сэкономить пару долларов на замене масла. Но это может привести к счету в 5000 долларов за замену двигателя.

14.

Слабый или негерметичный предохранительный клапан давления масла

Некоторые масляные насосы также имеют предохранительный клапан давления масла.В некоторых двигателях он может быть на блоке цилиндров. Слабый или негерметичный предохранительный клапан давления масла является одной из наиболее распространенных причин низкого давления моторного масла и случается, если клапан заедает в открытом положении или удерживается в открытом положении небольшим кусочком мусора / шлама. Предохранительный клапан предназначен для ограничения давления масла при увеличении частоты вращения двигателя. Клапан открывается, когда давление достигает заданного значения клапана (обычно от 40 до 60 фунтов на квадратный дюйм).

Отводит масло обратно в картер и ограничивает максимальное давление масла в двигателе. Слишком высокое давление масла может быть так же плохо, как и слишком маленькое.Это связано с тем, что чрезмерное давление может привести к разрыву масляного фильтра или даже к повреждению запрессованных пробок масляной камбуза в блоке.

Может ли пропуски зажигания стать причиной низкого давления масла?

Существует связь между пропусками зажигания в двигателе и низким давлением масла, потому что внезапное падение давления масла может привести к неправильной работе двигателя и снижению числа оборотов в минуту на передаче, вызывая пропуски зажигания в двигателе. Распространенной причиной пропусков зажигания может быть масло в свече зажигания, и масло может попасть туда, если есть утечка моторного масла, что также вызовет низкое давление масла.Устранение утечки масла решит проблему с давлением масла. Это вернет двигатель к нормальному рабочему режиму, и пропуски воспламенения прекратятся.

Устранение неполадок при низком давлении масла

Первым признаком неисправности может быть мерцающая сигнальная лампа давления масла или показание низкого давления масла на приборной панели. Если предупреждение остается незамеченным или игнорируется, следующим признаком того, что что-то не так, может быть стук клапана, поскольку гидравлические подъемники или регуляторы зазора испытывают нехватку масла и заглатывают воздух.Если автомобилист продолжит движение, несмотря на очевидные предупреждения и слышимые протесты из-под капота, следующим звуком, который он услышит, может быть стук или стук подшипников штока, за которым в конечном итоге последует мертвая тишина, когда двигатель заклинивает и автомобиль движется по инерции до остановки.

Все двигатели со временем теряют определенную величину давления масла, поскольку нормальный износ увеличивает зазоры подшипников двигателя. Но необычно низкое давление масла в двигателе независимо от пробега часто является признаком того, что что-то серьезно не так и требует немедленного внимания.Поэтому в любое время, когда в автомобиле низкое давление масла или вы знаете о каких-либо симптомах, которые могут быть связаны с потерей давления масла (горит или мигает сигнальная лампа, низкие показания манометров, шум клапана или шум подшипников), не задержка в расследовании причины.

Масляная система двигателя

ПРИЧИНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

Износ подшипников двигателя: В двигателе с большим пробегом низкое давление масла часто возникает из-за износа коренных и стержневых подшипников. Сам масляный насос не создает давления.Он создает поток, а сопротивление этому потоку создает давление. Сопротивление создается отверстиями в блоке цилиндров, через которые протекает масло, и величиной зазора между подшипниками и шейками коленчатого вала. По мере износа подшипников зазоры увеличиваются, что способствует увеличению потока, что снижает давление.

Чрезмерные зазоры подшипников (более примерно 0,001 дюйма на дюйм диаметра шейки коленчатого вала) могут вызвать падение давления масла до 20 процентов или более, что, в свою очередь, может отрицательно сказаться на смазке в других частях двигателя ( например, распределительный вал и верхний распределительный вал, особенно в двигателях с верхним расположением распредвала).Низкое давление масла также может вызвать проблемы в двигателях верхнего распредвала с регулируемой синхронизацией клапана. Не имеет значения, вызваны ли чрезмерные зазоры нормальным износом или «слабыми» допусками сборки, потому что конечный результат точно такой же. Чрезмерные зазоры в подшипниках также увеличивают шум двигателя и удары, что со временем может привести к усталости подшипников и их выходу из строя.

Рекомендуемые зазоры в подшипниках сильно различаются в зависимости от области применения двигателя, но сегодня многие специалисты по ремонту двигателей стремятся к примерно.Зазор от 001 до 0,002 дюйма в коренном и стержневом подшипниках. Это сопоставимо с зазором в 0,004 дюйма, который может присутствовать в некоторых новых двигателях с завода!

Чрезмерные зазоры в других частях двигателя также могут снизить давление масла. Это включает износ отверстий подъемника, чрезмерные зазоры между шейками распределительных валов и подшипниками кулачков, а также чрезмерный осевой люфт в кулачке. Конечно, любые трещины в масляных камбузах, протекающие пробки из камбузов или протечки между масляным насосом и блоком также снизят давление.

Единственное лекарство от низкого давления масла из-за чрезмерных зазоров подшипников — это уменьшить зазоры путем замены подшипников или капитального ремонта двигателя. Установка нового масляного насоса или насоса более высокого давления не поможет, потому что подшипники имеют слишком большую скорость утечки, чтобы поддерживать необходимое давление. Установка масляного насоса большего объема может увеличить поток и восстановить немного потерянное давление. Но основная проблема с зазором все равно останется, что приведет к увеличению шума, износу и усталости подшипников.

Изношенный масляный насос: Другой распространенной причиной низкого давления масла является износ или чрезмерные зазоры внутри масляного насоса. Технические характеристики различаются, но, как правило, масляные насосы шестеренчатого типа должны иметь зазор между шестернями и крышкой менее 0,003 дюйма. Зазоры между зубьями и корпусом насоса обычно не должны превышать 0,005 дюйма. В насосах роторного типа зазор между внешним ротором и корпусом насоса обычно должен быть менее 0,012 дюйма, но не более примерно 0.010 дюймов между внутренними и внешними лопастями ротора. Слишком большой зазор внутри насоса снижает способность насоса перекачивать масло, что снижает расход и давление.

Из-за жестких допусков, которые требуются внутри масляного насоса, любой мусор может вызвать разрушение, если он попадет в насос. Все, что превышает минимальный внутренний зазор, может вызвать задевание или заклинивание насоса. Мусор, например, куски старых уплотнений штока клапана, материал прокладок, пластмассовые стружки от изношенной шестерни цепи привода ГРМ, материал подшипников, отливки, песок, грязь и т. Д., может быть опасным или смертельным при проглатывании.

Но как такая грязь может попасть внутрь насоса, спросите вы? Экран, который находится на всасывающей трубке масляного насоса в картере, предотвращает попадание в насос только относительно крупных частиц мусора, и даже в этом случае это не всегда происходит, потому что большинство всасывающих решеток имеют какой-либо тип перепускного клапана или вентиляционного отверстия, которое позволяет масло для обхода сетки, если сетка забита или масло слишком густое, чтобы пройти через сетку. Отверстия в самом экране имеют размер около 0.040 квадратных дюймов, которые представляют собой огромные отверстия для мусора. Но отверстия большие по конструкции, поэтому через экран будет поступать достаточное количество масла, когда двигатель холодный, а масло в картере густое (вот почему вы всегда должны следовать рекомендациям производителя транспортного средства по вязкости масла). Все это означает, что масляный насос — единственный компонент двигателя, который постоянно смазывается нефильтрованным маслом! Масло не проходит через фильтр до тех пор, пока не покинет насос. Таким образом, любой абразивный мусор, попавший в картер, сначала пройдет через насос, прежде чем он попадет в фильтр.Не зря масляные насосы изнашиваются и ломаются.

Внутренний износ насоса и утечки могут вызвать потерю давления масла.

Ограничения на сетке всасывающей трубки могут блокировать поток масла в насос, уменьшая расход и давление. Даже относительно небольшое количество лака на сетке может ограничить поток масла при более высоких оборотах двигателя. Покрытие экрана толщиной всего 0,005 дюйма уменьшит общую «открытую» площадь каждого отверстия до 0,030 дюйма, что приведет к колоссальному снижению потока масла на 44%!

Слабый или негерметичный предохранительный клапан давления масла: Предохранительный клапан, который может быть расположен на корпусе насоса или в другом месте на двигателе, может быть еще одной причиной низкого давления масла, если клапан заедает или удерживается открытым небольшой кусочек мусора.Предохранительный клапан предназначен для ограничения давления масла при увеличении частоты вращения двигателя. Клапан открывается, когда давление достигает заданного значения (обычно от 40 до 60 фунтов на квадратный дюйм). Это отводит масло обратно в картер и ограничивает максимальное давление масла в двигателе. Причина в том, чтобы не допустить, чтобы давление масла достигло опасного уровня. Слишком высокое давление масла может быть столь же плохим, как и слишком маленькое, потому что избыточное давление может привести к разрыву масляного фильтра или даже к повреждению запрессованных пробок масляного камбуза в блоке.

Аэрированное масло: Низкое давление масла также может быть результатом наличия воздуха в насосе.Если в поддоне слишком мало масла, в насос может попасть воздух. Но это также может произойти, если картер был переполнен. Масло может стать аэрированным (наполниться крошечными пузырьками), потому что оно контактирует с вращающимся коленчатым валом и превращается в пену.

Грязное масло и двигатель: Иногда двигатель может испытывать нехватку масла на более высоких оборотах, потому что масло недостаточно быстро возвращается в картер. Основной причиной здесь обычно является сильное накопление лака, ограничивающего отверстия для возврата масла в головке.

Утечки в масляной системе: Утечки между маслозаборной трубкой и насосом, а также между насосом и блоком также могут засасывать воздух в насос. Нередко можно найти двигатели, у которых всасывающая трубка полностью отвалилась, что привело к полной потере давления масла.

Засоренный масляный фильтр: Засоренный масляный фильтр может быть еще одной причиной низкого давления масла. Когда масло покидает насос, оно проходит через фильтр, прежде чем попасть в подшипники и масляные камбузы.Все фильтры создают определенное сопротивление потоку, которое увеличивается с увеличением скорости потока. Но сумма небольшая, обычно всего пара фунтов. Но по мере того, как фильтр забивается мусором, создаваемое ограничение увеличивается. В конце концов может быть достигнута точка, при которой масло не будет проходить через фильтрующий элемент. Таким образом, чтобы предотвратить такое засорение, предохранительный клапан, расположенный в фильтре или там, где фильтр крепится к блоку, предназначен для открытия, если перепад давления на фильтре превышает заданное значение (обычно от 5 до 40 фунтов на квадратный дюйм).Это позволяет маслу обходить фильтр и продолжать течь. Но давление масла в двигателе будет снижено до давления перепускного клапана. Замена забитого фильтра решит проблему.

ДИАГНОСТИКА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

Хорошим местом для начала диагностики состояния низкого давления масла является щуп. Проверьте уровень масла, чтобы убедиться, что он на должном уровне (не низкий и не переполненный). Если он низкий, возможно, в двигателе горит масло, происходит утечка масла и / или им пренебрегают. Добавление масла может временно исправить состояние низкого давления масла, но, если ваш клиент должным образом не поддерживает уровень масла, проблема может возникнуть снова.

Если из двигателя течет масло, порекомендуйте новые прокладки или уплотнения для устранения утечки. Если двигатель горит маслом, направляющие клапана и уплотнения, скорее всего, изношены, но кольца и цилиндры также могут быть повреждены. Испытание на влажное сжатие и / или испытание на герметичность покажет, изношены ли направляющие клапана, кольца и цилиндры. Наименее затратное решение в случае изношенных направляющих — установка новых уплотнений направляющих клапана (если возможно) без снятия головки. Но лучшим решением было бы потянуть головки и выровнять направляющие, накатать их, заменить или развернуть для стержней клапана большего размера.Изношенные кольца и цилиндры потребуют капитального ремонта.

Также обратите внимание на состояние масла и убедитесь, что его вязкость соответствует области применения. Масла с более высокой вязкостью, такие как 20W-50, прямые 30W и 40W, могут помочь поддерживать хорошее давление масла в жаркую погоду, но они слишком густые для езды в холодную погоду и могут вызвать проблемы со смазкой при запуске, особенно в двигателях с верхним расположением кулачков. С другой стороны, маловязкие масла, такие как прямое масло 10W или 5W-20, могут улучшить запуск и смазку в холодную погоду, но могут быть слишком жидкими для езды в жаркую погоду, чтобы поддерживать хорошее давление масла.Вот почему сегодня большинство OEM-производителей рекомендуют 5W-30 для круглогодичной езды в современных двигателях.

Если уровень масла в норме, следующим, что нужно проверить, вероятно, будет датчик давления масла. Отключите блок и проверьте контрольную лампу или показания манометра. Если сигнальная лампа продолжает гореть при отключенном передающем устройстве, вероятно, в цепи сигнальной лампы произошло короткое замыкание на массу. Аналогичным образом, если показания манометра не изменились, проблема заключается в контрольно-измерительных приборах, а не в двигателе.

Неисправные блоки передачи давления масла — довольно распространенное явление, поэтому многие техники заменяют блок, не проверяя что-либо еще, чтобы увидеть, решит ли это проблему.Этот подход может сэкономить вам некоторое время, но он рискован, потому что, если вы не измеряете давление масла напрямую с помощью манометра, прикрепленного к двигателю, у вас нет возможности узнать, находится ли давление в пределах спецификации или нет. Большинство сигнальных ламп не загораются, пока давление масла не станет опасно низким (менее 4 или 5 фунтов). Так что не думайте, что отсутствие сигнальной лампы означает, что давление масла в порядке, особенно если двигатель издает шум клапанов или подшипников.

Если проверка давления масла показывает необычно низкие значения, проверьте фильтр.Возможно, фильтр забит мусором. Спросите клиента, когда он в последний раз менял масло и фильтр. Или замените фильтр и посмотрите, имеет ли это значение.

Следующим шагом будет опускание масляного поддона и проверка приемного экрана масляного насоса. Если экран забит мусором, проблема обнаружена. Кроме того, убедитесь, что всасывающая трубка правильно установлена ​​и расположена, надежно прикреплена к масляному насосу (нет утечек) и не заблокирована.

Если масляный насос установлен внутри картера, следующим шагом может быть снятие и осмотр насоса.Откройте крышку насоса и измерьте зазоры. Также проверьте наличие царапин или других повреждений. Сломанный привод насоса скажет вам, что что-то вошло и заклинило насос. Если насос изношен или поврежден, единственный выход — замена.

Если с насосом все в порядке, следующим шагом будет измерение зазоров штока и коренных подшипников. Проверьте зазоры на главном подшипнике, ближайшем к насосу (так как это оказывает наибольшее влияние на давление), и зазоры на самом дальнем подшипнике штока (так как это приведет к наибольшему износу).Если подшипники изношены, их необходимо заменить. Но прежде чем вы это сделаете, внимательно осмотрите и измерьте шейки коленчатого вала на предмет износа, задиров, овальности и конусности. Если цапфы требуют внимания, кривошип также придется переточить или заменить.

Другие проверки могут включать люфт распредвала и / или снятие крышки клапана или впускного коллектора для проверки подшипников кулачка и подъемников. Помните, что чрезмерные зазоры или утечки в любой части системы маслоснабжения двигателя могут способствовать низкому давлению масла.

СОВЕТЫ ПО УСТАНОВКЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Если вы обнаружили изношенный или поврежденный масляный насос, который требует замены, прочтите все инструкции, прежде чем пытаться установить новый насос. Это совет здравого смысла, но удивительно, как много людей думают, что знают, как заменить масляный насос на двигателе, на котором они никогда раньше не заменяли насос. Могут быть сюрпризы, поэтому потратьте несколько минут на изучение инструкций.

Большинство производителей насосов не рекомендуют использовать герметик для крепления насоса.Используйте прилагаемую прокладку или уплотнительное кольцо. Риск использования герметика заключается в том, что если его нанести слишком много, часть его может оказаться внутри насоса или заблокировать проходы насоса.

Выбросьте старую приемную трубку и сетку и замените новыми. Да, вы можете попытаться очистить и повторно использовать старый экран, но это рискованно. Нижняя крышка часто скрывает много мусора, а растворитель может высвободить «спрятанный» мусор внутри трубки, который позже будет всасываться в насос.

Используйте соответствующий установочный инструмент, чтобы вставить всасывающую трубку в насос.Не вдавливайте его молотком, так как это может деформировать корпус насоса и / или повредить трубку.

Перед заменой масляного поддона убедитесь, что насос правильно установлен и всасывающая трубка расположена правильно. Экран приемника обычно должен быть примерно на полдюйма выше дна масляного поддона. Это снизит риск попадания мусора на дно кастрюли. Убедитесь, что подборщик не слишком высок, потому что вы также не хотите, чтобы он всасывал воздух.

Перед запуском двигателя насос следует залить.Это можно сделать, добавив немного масла в насос перед его установкой (не рекомендуется набивать насос консистентной смазкой). Если насос приводится в движение от распределителя, распределитель можно снять, чтобы насос можно было повернуть дрелью для заливки системы.

Другой альтернативой для всех типов насосов является использование вторичной системы заливки аэрозолей, которая подает масло под давлением в двигатель через штуцер узла подачи давления масла. Этот тип системы был первоначально разработан для восстановленных двигателей, но может использоваться в любом приложении, где двигатель должен быть заправлен до его запуска.

Установите новый масляный фильтр и залейте его маслом (к сожалению, это не работает с фильтрами, которые устанавливаются сбоку на двигателе), чтобы устранить задержку смазки, которая обычно возникает при первом запуске двигателя после замены фильтра.

Наконец, запустите двигатель и убедитесь, что давление масла в пределах спецификации. Используйте механический манометр и не полагайтесь на приборную панель или сигнальную лампу, чтобы убедиться, что произведенный ремонт устранил проблему низкого давления масла.

Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.

---

Другие статьи о моторном масле и смазке двигателя:

Горит сигнальная лампа давления масла в двигателе

Выявление причин отказа двигателя

Диагностика масляного насоса

Масляные насосы: сердце двигателя

Вам действительно нужен Масляный насос большого объема?

Утечки масла

Как часто следует менять масло?

О синтетических моторных маслах

Вязкость масла

Что следует знать о подшипниках двигателя

Причины высокого расхода масла

Диагностика шума двигателя

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Требуется заводская информация в руководстве по обслуживанию для Ваш автомобиль?

Mitchell 1 DIY eautorepair manuals

---

Как исправить низкое давление масла

Если сердцем автомобиля является двигатель, то сердцем двигателя является масляный насос, перекачивающий моторное масло для смазки движущихся частей, отвода тепла и гидравлики привода.На многих старых автомобилях манометр давления масла в комбинации приборов давал визуальную индикацию фактического давления масла, обычно превышающего от 50 до 60 фунтов на квадратный дюйм. Однако в большинстве современных транспортных средств датчик давления масла был заменен простой сигнальной лампой низкого давления масла, которая загорается, когда давление масла падает ниже 5-7 фунтов на квадратный дюйм.

Вообще говоря, если ваш автомобиль оборудован манометром давления масла, он никогда не должен опускаться в красную зону в нижней части манометра.Если ваш автомобиль оборудован только сигнальной лампой, она никогда не должна загораться при работающем двигателе. Если индикатор опускается на красный цвет или сигнальная лампа продолжает гореть, немедленно прекратите движение и заглушите двигатель. Недостаточное давление масла быстро приведет к дорогостоящему повреждению двигателя.

Давление масла зависит от нескольких критических факторов, таких как подача масла, тип масла, состояние двигателя, состояние масляного насоса и погода, и это лишь некоторые из них. Вот несколько возможных причин низкого давления масла и способы их устранения.

Проблемы с подачей масла

По логике вещей, если в масляный насос поступает недостаточно масла, масляный насос не сможет создать достаточное давление в системе смазки двигателя.

• Если уровень масла низкий, масляному насосу не с чем будет работать. Низкий уровень масла также может проявляться в виде прерывистого низкого давления масла в высокоскоростных поворотах, когда масло в масляном поддоне выплескивается в сторону и в сторону от маслозаборной трубы. Простое добавление моторного масла может временно решить проблему с давлением масла, но вам все равно нужно будет устранить причину, такую ​​как горящее масло или утечки масла.Горение масла вызвано изношенными поршневыми кольцами, изношенными направляющими или уплотнениями клапанов, утечками турбокомпрессора или чрезмерным прорывом газа. Устранение утечек масла или возгорания масла может потребовать серьезного ремонта двигателя или может заключаться в чем-то столь же простом, как замена прокладки сливной пробки.
• Ил двигателя застревает повсюду и может легко забить сетку всасывающей трубы, что приведет к истощению масляного насоса и остальной части вашего двигателя. Отложения в двигателе возникают из-за отсутствия технического обслуживания, но технического обслуживания в последнюю минуту может быть недостаточно для решения проблемы.Двигатель, скорее всего, потребуется разобрать и почистить.
• Неисправный или забитый масляный фильтр может ограничивать поток масла к масляному насосу. Если все остальное в порядке, замена масляного фильтра может решить эту проблему.

Неправильная вязкость масла

В большинстве современных двигателей используются мультивязкие моторные масла, в большинстве своем всесезонные. В северном климате сезонные температуры могут колебаться выше 100 ° F, от летних максимумов, превышающих 90 ° F, до зимних минимумов, ниже -10 ° F. Мультивязкие масла текут в холодную погоду, но сгущаются при повышении температуры, сохраняя надлежащие смазочные свойства.Использование маловязкого масла зимой улучшает смазку при холодном пуске, но в летних условиях работы двигателя в горячих условиях оно будет слишком жидким, что приведет к низкому давлению масла и возможному повреждению двигателя.

• При следующей замене масла вполне возможно, что рекомендуемая смесь недоступна, и тогда можно будет заменить другое масло. Если у вас возникли проблемы с низким давлением масла после замены масла или сезонной замены, замена масла с правильной вязкостью может исправить ситуацию.
• Для некоторых автомобилей могут использоваться разные смеси летних и зимних масел. Обязательно выполняйте любые услуги по замене масла подходящим маслом перед сменой сезона.

Проблемы с электричеством

С таким количеством сигнальных лампочек, даже с указанием давления масла, мы можем заподозрить электрическую проблему.

диномит / Flickr

В то время как многие старые датчики давления масла были настоящими гидромеханическими датчиками, сигнальные лампы и большинство современных датчиков являются электрическими или электронными. При исследовании проблем с низким давлением масла лучший способ проверить фактическое давление масла — использовать манометр, который можно взять напрокат в магазине автозапчастей.Если фактическое давление масла хорошее, электрические проблемы могут вызвать ошибочные световые сигналы или показания счетчика.

• Неисправные датчики давления масла, также называемые реле давления или передающим блоком, являются частыми точками отказа, постоянно находящимися под давлением в горячей среде. Следуя руководству по ремонту вашего автомобиля, используйте цифровой мультиметр для проверки датчика при работающем двигателе после проверки фактического давления с помощью инструмента.
• Короткое замыкание и обрыв цепи также могут привести к ошибочным предупреждениям о давлении.Используйте цифровой мультиметр и руководство по ремонту, чтобы отследить соответствующие цепи для ремонта.

Проблемы с двигателем

Когда двигатель новый, а масляные зазоры самые узкие, всего 0,002 дюйма, давление масла будет максимальным, потому что это ограничение определяет поток масла и давление масла при прочих равных. По мере того, как двигатель набирает километры, зазор подшипника, особенно в задней части двигателя, напротив масляного насоса, имеет тенденцию к увеличению. Увеличенный зазор подшипника позволяет маслу течь быстрее, снижая давление во всей системе.Точно так же из-за износа масляного насоса давление может снизиться до того, как оно попадет в систему.

• Один из способов исправить давление масла в этом случае — использовать масло с более высокой вязкостью, например, переключиться с 5W-20 на 10W-30. Это небольшое изменение вязкости масла может компенсировать увеличенный зазор подшипника, повышая давление масла до нормального.
• Однако лучший способ решить эту проблему с давлением масла — это отремонтировать подшипники. Во время ремонта двигателя более толстые подшипники уменьшат зазор, восстанавливая давление масла.
• Износ масляного насоса может привести к снижению давления масла в насосе. Эту проблему может решить масло с более высокой вязкостью, но новый масляный насос — лучшее решение.
• Сломанный вал масляного насоса или приводной ремень масляного насоса может быть труднее идентифицировать, требуя некоторой разборки. Единственный способ исправить это — заменить сломанные детали.

Независимо от пробега автомобиля, которым вы управляете, неплохо обратить внимание на его жизненную силу, правильную вязкость на правильном уровне, корректировку с учетом износа двигателя и сезонных изменений.Если загорается сигнальная лампа давления масла, остановитесь и проверьте все, прежде чем недостаток смазки превратит ваш двигатель в украшение для лужайки.

Fix Low Engine Oil Pressure: симптомы и причины

Масло является источником жизненной силы двигателя вашего автомобиля. И, как низкое кровяное давление у людей, низкое давление масла может нанести ущерб двигателю вашего автомобиля. Низкое давление масла означает, что критически важные компоненты внутри двигателя сталкиваются с масляным голоданием.

Масло, а не масло, помогает смазывать движущиеся детали, оно также отводит тепло от участков двигателя, подверженных высоким нагрузкам.

Распространенные причины низкого давления масла: низкий уровень масла, забитый масляный фильтр, забитый сетчатый фильтр всасывания, неисправный насос, образование осадка, неисправный датчик давления масла и неправильная вязкость масла

Симптомы низкого давления масла

Знание когда давление масла низкое, критически важно для здоровья вашего автомобиля. Давайте посмотрим на симптомы, на которые вам следует обратить внимание:

1. Сигнальная лампа низкого давления масла: В настоящее время почти все автомобили имеют электронику, которая контролирует различные датчики, включая датчик давления масла.

Если он обнаружит какую-либо проблему, на панели управления загорится предупреждающий знак. Тем не менее, в некоторых редких случаях датчик давления масла может не сообщить вам о низком давлении масла. Поэтому лучше обратить внимание на другие симптомы, указанные ниже.

2. Падение производительности двигателя: Когда давление масла падает, масло будет с трудом добраться до критических участков двигателя, таких как распределительный вал и стенки цилиндров. Это приводит к медленному ускорению, особенно заметному на низких оборотах.По мере увеличения оборотов масляный насос увеличивает давление в системе, и масло может проходить через препятствие. Медленное ускорение также является признаком неисправного топливного фильтра или неисправного клапана системы рециркуляции ОГ .

3. Перегрев двигателя: Когда масло перемещается в двигателе, оно уносит тепло от действительно горячих частей, таких как распределительный вал, стенки цилиндров и головная часть двигателя. Когда масло не может течь легко, происходит повышенное тепловыделение, которое будет отображаться на указателе температуры вашего двигателя.Вентилятор радиатора тоже начнет довольно часто включаться. Что делать при перегреве двигателя

4. Запах гари: Все моторные масла имеют точку воспламенения — температуру, при которой масло начинает превращаться в пар. Если двигатель перегревается, масло станет слишком горячим и начнет испаряться. Если вы заметили этот кислотный запах гари, исходящий из моторного отсека, это хороший признак того, что ваш автомобиль слишком горячий или масло испортилось. Минеральное масло имеет более низкую температуру воспламенения по сравнению с синтетическим, поэтому оно начнет гореть раньше.

5. Повышенная вибрация: Моторное масло смазывает сотни компонентов двигателя, плавно скользя друг по другу. Но когда детали двигателя не получают необходимое количество масла, вибрации возрастают. Несмотря на то, что в наши дни все автомобили имеют резиновые опоры двигателя, вибрации все же можно заметить во время тест-драйва. Если вы управляете автомобилем с механической коробкой передач, вы даже можете почувствовать повышение уровня вибрации шестерни. Предупреждение о низком давлении масла

6 Распространенная причина низкого давления масла:

Если вы подозреваете, что ваш двигатель не работает из-за низкого давления масла, вам необходимо знать возможная причина этой проблемы.Одна или несколько из этих шести причин могут вызывать низкое давление масла в вашем автомобиле.

1) Низкий уровень масла: Это первое, что вы должны проверить, если вы подозреваете низкое давление масла. Рекомендуется проверять уровень масла раз в месяц, но сколько людей на самом деле это делают? Не так много. Если уровень масла на щупе опустился ниже минимальной отметки, это может привести к низкому давлению масла. При необходимости долейте масло.

Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как масло течет внутри двигателя:

2): Забит масляный фильтр: Вы меняете масляный фильтр при каждой замене масла? В противном случае он может забиться мусором и илом.Это особенно часто случается с дизельным двигателем. Засоренный фильтр является большим препятствием на пути масла, и это, несомненно, снизит давление масла.

3) Заблокирован сетчатый фильтр маслосборника: На конце маслозаборной трубы в поддоне находится сетчатый фильтр, также называемый сетчатым фильтром. Поскольку доступ к нему затруднен, во время регулярного обслуживания его не проверяют и не чистят. Этот фильтр также может забиться, если собирает мусор из грязного масла. Чтобы очистить это, вам нужно будет снять масляный поддон (поддон), чтобы получить к нему доступ.Просто очистите его керосином и щеткой и снова наденьте.

4) Неисправный масляный насос: Неисправность масляного насоса встречается не так часто, поскольку он погружен в масло, он всегда смазан. Однако в некоторых редких случаях он все же может выйти из строя.

4) Образование осадка в двигателе: В современных маслах образование осадка не является большой проблемой. Но если вы не будете выполнять плановое обслуживание вашего автомобиля, старое масло потеряет свои очищающие свойства и увеличится образование осадка.

Шлам может прилипать к узким масляным каналам и сужать их. В этом случае масло будет иметь проблемы с течением внутри двигателя.

Использование масла неправильного сорта с неправильным пакетом присадок также может привести к образованию отложений. Поэтому всегда сверяйте правильный сорт масла с помощью руководства по эксплуатации автомобиля.

5) Слишком низкая или высокая вязкость масла: Датчик давления масла откалиброван для работы с вязкостью масла, рекомендованной производителем. Предупреждение о давлении может сработать, если моторное масло слишком жидкое или густое.Вот почему у многих людей возникает проблема с низким давлением масла после замены масла.

Масло с низкой вязкостью будет легко течь по масляным каналам, и сопротивление будет меньше. Это приведет к меньшему повышению давления масла.

Если вязкость масла слишком высока, сопротивление движению будет выше, но могут возникнуть трудности с достижением более узких и труднодоступных каналов для масла. Давление масла будет высоким сразу после масляного насоса, но ниже в двигателе.

6) Неисправный датчик давления масла: Если ваш автомобиль работает нормально, проблема также может быть связана с неисправным датчиком давления масла. Он может подавать сигнальную лампу давления масла, даже если все в порядке. Но вы не должны пренебрегать этим предупреждением, так как низкое давление масла может серьезно повредить ваш двигатель, вызывая чрезмерный износ внутренних деталей.

Как исправить низкое давление моторного масла?

Запуск по всем вышеперечисленным вероятным причинам. Начните с проверки уровня масла.Если все в порядке, переходите к замене масла и масляного фильтра. Моторные масла , доступные на Amazon.

Перед тем, как смыть старое масло, вы также можете попробовать фирменное масло Engine Flush , чтобы очистить от шлама. Перед заменой масла в старое масло добавляют промывку двигателя, и двигатель оставляют работать в течение 10-15 минут, прежде чем слить масло.

Если это не помогает устранить низкое давление масла, попробуйте заменить датчик, так как это довольно недорого.

Далее перейдите к очистке сетчатого фильтра маслосборника.Это простая работа, но масляный поддон необходимо снять, поэтому убедитесь, что у вас есть новая прокладка, чтобы установить его на место. Просто очистите пятновыводитель с помощью керосина, средства для чистки деталей или WD-40 и старой зубной щетки.

Последней мерой должна быть проверка масляного насоса. Насос должен обеспечивать давление масла в пределах спецификации.

Можете ли вы водить машину с низким давлением масла?

Да, в большинстве случаев ваш автомобиль останется управляемым даже с сигнальной лампой низкого давления масла. Но не стоит ездить на нем слишком долго, так как масляное голодание может повредить двигатель.Немедленно проверьте уровень масла и при необходимости долейте. Если это не помогло, отнесите его прямо в автомастерскую, двигаясь на низких оборотах.

Как исправить низкое давление масла?

Что нужно проверить, чтобы исправить низкое давление моторного масла: уровень масла, вязкость масла, забитый масляный фильтр, забитый сетчатый фильтр, неисправный масляный насос, неисправный датчик давления масла и образование отложений в масляных каналах.

Исправит ли замена масла низкое давление масла?

Замена моторного масла может решить проблему низкого давления масла.Перед сливом старого масла убедитесь, что вы используете присадку для промывки двигателя. Это поможет очистить от шлама. Затем замените масляный фильтр и моторное масло вязкостью, рекомендованной производителем.

» } } , { «@type»: «Вопрос», «name»: «Как исправить низкое давление масла?», «acceptAnswer»: { «@наберите ответ», «текст»: »

Что нужно проверить, чтобы исправить низкое давление моторного масла: уровень масла, вязкость масла, засоренный масляный фильтр, забитый сетчатый фильтр, неисправный масляный насос, неисправный датчик давления масла и образование отложений в масляных каналах.

» } } , { «@type»: «Вопрос», «name»: «Исправит ли замена масла низкое давление масла?», «acceptAnswer»: { «@наберите ответ», «текст»: »

Замена моторного масла может решить проблему низкого давления масла. Перед сливом старого масла убедитесь, что вы используете присадку для промывки двигателя. Это поможет очистить от шлама. Затем замените масляный фильтр и моторное масло вязкостью, рекомендованной производителем.

» } } ] }

Касса: симптомы неисправности топливного насоса

Сиддхарт всегда увлекался автомобилями и мотоциклами. Он был из тех детей, у которых в школьной сумке всегда был последний автомобильный журнал. У него была мечта — стать профессиональным автогонщиком. Наконец, в 2012 году он стал гонщиком-новичком национального чемпионата Polo R Cup. Со временем ему пришлось перенастроить парус и заняться автомобильной журналистикой, чтобы и дальше наслаждаться машинами на колесах.

Последние сообщения Сиддхарта Шармы (посмотреть все)

5 основных причин низкого давления масла в двигателе

Качественное моторное масло жизненно важно для правильной работы двигателя автомобиля. Масло предназначено для поддержания хорошей смазки внутренних частей двигателя. Недостаток масла может вызвать перегрев двигателя. Внутренние компоненты двигателя также могут быть подвержены износу из-за постоянного трения с недостаточным количеством масла. Низкое давление масла может привести к серьезным повреждениям. По этой причине давление в двигателе следует регулярно контролировать и поддерживать.Не игнорируйте, когда манометр сообщает о низком показании, поскольку это может быть признаком серьезной проблемы.

Почему бывает низкое давление моторного масла

Чтобы помочь вам лучше понять давление моторного масла, прочтите эту статью и узнайте о главных причинах низкого давления моторного масла.

Недостаточно масла в двигателе

Добавление смазки во время замены масла не всегда гарантирует постоянное давление масла. Бывают случаи, когда масло расходуется чрезмерно из-за утечек, испарения и других факторов.Некоторые владельцы автомобилей пропускают проверку уровня моторного масла. Обязательно проверяйте уровень масла, чтобы избежать серьезного повреждения двигателя. Также важно отметить, что по мере старения двигателя он будет сжигать больше масла и увеличивать его расход. Лучше всего долить масло в двигатель. Кроме того, если на полу есть капли масла, это может быть признаком утечки. Если вы можете найти какой-либо протекающий компонент, обязательно как можно скорее отремонтируйте его. Наконец, соблюдайте надлежащие графики и интервалы замены масла, чтобы обеспечить достаточный запас масла в двигателе.

Износ двигателя

Моторное масло проходит через двигатель автомобиля по системе каналов. Со временем зазор некоторых деталей двигателя увеличивается из-за естественного износа. Это позволит маслу легко течь, тем самым снизив давление масла. Вы можете определить, когда низкое давление масла вызвано износом двигателя, когда щуп находится между отметками «добавить» и «полный». Это особенно характерно для двигателей с очень большим пробегом. Когда это происходит, вы можете либо восстановить двигатель, либо заменить его.

Слишком высокая или слишком низкая вязкость

Очень низкая или очень высокая вязкость также является одной из причин низкого давления масла. Вязкость — это толщина масла, используемого в двигателе. Масло с высокой вязкостью течет не так быстро из-за своей густоты. Это приводит к медленному нарастанию давления масла. На это также следует обращать внимание при низких температурах. С другой стороны, низкая вязкость масла обеспечивает низкое гидравлическое сопротивление. Он движется быстрее по каналам и регистрируется манометром как более низкое давление.Ключом к тому, чтобы избежать низкого давления масла, является правильный выбор вязкости смазочного материала. Следуйте рекомендованным классам вязкости для вашего двигателя.

Фильтр забит

Масляный фильтр играет очень важную роль в поддержании уровня давления масла в автомобиле. Давление падает, когда фильтр забивается. Засоренный фильтр обычно является результатом загрязнения сажей, водой или чрезмерно растянутым маслом. Если байпасный клапан, который отвечает за контроль давления, выходит из строя, причиной проблемы может быть неисправный фильтр.

Неисправен манометр масла

Бывают случаи, когда уровень масла правильный, но манометр показывает обратное. Когда это происходит и нет необычно высоких температур или шумов, проблема может иметь какое-то отношение к манометру давления масла. Манометры давления масла позволяют отслеживать давление масла в автомобиле в режиме реального времени. Но если он больше не работает, вы можете заменить датчик или проверить, связана ли проблема с неисправным масляным насосом.

Будь то бывшее в употреблении или новое, поддержание правильного уровня масла имеет решающее значение для поддержания вашего автомобиля в хорошей форме. Отсутствие достаточного количества масла может привести к серьезным затруднениям. Итак, найдите время, чтобы регулярно проверять уровни масла, обслуживать масляные фильтры и, что более важно, выполнять текущее обслуживание автомобиля.

Планируете купить подержанный автомобиль с плохой кредитной историей? Не стесняйтесь посещать Авто склад.

Низкое давление масла — основные причины и лечение [Руководство на 2021 год]

Ваше масло обеспечивает бесперебойную работу двигателя и защищает его от износа.Если давление масла низкое, вам необходимо проверить возможные причины, перечисленные ниже, и устранить их как можно скорее.

В моей машине низкое давление масла?

Во-первых, важно понять, в чем проблема. Лучшим индикатором низкого давления масла является приборная панель, а точнее сигнальная лампа уровня масла.

Сигнальная лампа указывает на проблему с масляной системой двигателя. В большинстве случаев основной причиной является низкое давление масла, но возможны и другие причины, такие как высокое давление масла.

Помимо сигнальной лампы, к другим признакам низкого давления масла относятся:

• Грохот
• Запах горящего масла
• Перегретый двигатель
• Утечка масла под автомобилем

Стоит ли мне беспокоиться?

Моторное масло — жизненно важная часть двигателя внутреннего сгорания. Если система не работает должным образом, двигатель подвергается большому риску быть поврежденным из-за трения всех компонентов, которые обычно смазываются маслом.

Моторное масло работает не только как смазка. Он также играет роль в защите двигателя от коррозии, охлаждении двигателя, а также его очистке. Поэтому следует обратить ваше внимание на аномальный уровень масла.

В целях безопасности рекомендуется как можно скорее выключить двигатель, чтобы предотвратить любые повреждения.

Цепь смазки

Прежде чем перечислять причины и способы лечения, важно понять, как работает моторное масло и система смазки.

Моторное масло часто называют кровью автомобиля. Аналогия указывает на важность масла, но также помогает понять, как работает вся система.

Аналогию можно использовать и дальше. В контуре смазки разные «органы» играют роль в поддержании двигателя должным образом.

Картер, также называемый масляным поддоном, является местом хранения всего масла. Оттуда масляный насос («сердце») отправляет масло по масляным каналам (артериям). По мере прохождения он фильтруется через масляный фильтр (почки), удаляя любые загрязнения.

Когда масло движется через движущиеся части двигателя, оно оставляет тонкую пленку, защищающую поверхность каждого компонента. Эта пленка снижает трение и охлаждает двигатель, так как рассеивает тепло, образующееся в процессе сгорания.

Причины и лечение низкого давления масла

Причина низкого давления масла в большинстве случаев связана с проблемами в системе смазки, как описано выше. Наиболее частые причины следующие:

Забит масляный фильтр

Как описано ранее, когда масло проходит через систему, масляный фильтр улавливает любой мусор и загрязнения, присутствующие в системе.По мере того как фильтр улавливает эти загрязнения, он забивается.

Чтобы двигатель получал незагрязненное масло, масло сначала проходит через фильтр. Если фильтр засорен, затрудняется прохождение масла, что приводит к низкому давлению масла.

Чтобы решить эту проблему, необходимо заменить масляный фильтр. Имейте в виду, что эту проблему можно предотвратить при регулярном обслуживании автомобиля. Всегда меняйте масло и фильтр через регулярные промежутки времени, указанные в руководстве пользователя.

Низкий уровень масла

Недостаточное количество масла означает низкое давление масла. Из-за малого количества масла смазочному контуру приходится немного работать.

Низкий уровень масла имеет множество причин, в том числе:

• Недостаточное количество добавленного масла
• Утечки
• Повышенный расход масла

Недостаточное количество добавленного масла

Важно долить правильное количество масла, убедившись, что в двигателе не слишком много и не слишком мало масла.Лучше всего это делать с помощью щупа или автомобильного датчика уровня масла.

Чтобы точно измерить количество масла в двигателе, производители ранее рекомендовали дать двигателю остыть, чтобы большая часть масла осела в масляном поддоне.

Сегодня многие производители внесли изменения в масляный щуп, чтобы обеспечить точные показания, даже если двигатель теплый. По-прежнему важно убедиться, что автомобиль припаркован на ровной поверхности для точных показаний.

Если причиной низкого давления масла является недостаточное количество масла в двигателе, просто добавьте еще масла, пока не будет достигнуто необходимое количество. Рекомендуется использовать то же масло, которое уже есть в двигателе. Другими словами, один и тот же тип (т.е. синтетический / полусинтетический), производитель и класс SAE.

Утечки

Утечка масла приведет к его опорожнению, следовательно, в системе смазки будет низкий уровень масла.

Говоря об утечке масла, обычно выделяют два типа.Утечка в масляном поддоне или масляном фильтре, которая обычно проявляется в виде капель масла под автомобилем, или утечка через прокладку клапана или крышку маслозаливной горловины.

Мест, где может протечь масло, великое множество. Где бы она ни была, ее нужно исправить как можно скорее. В лучшем случае проблема заключается в пробке маслозаливной горловины или неисправной сливной пробке, которые можно легко исправить, заменив их.

Также возможно, что масляный насос имеет внутреннюю утечку, что приводит к низкому давлению масла даже при достаточном количестве масла.

Повышенный расход масла

Ваш автомобиль не всегда потребляет одинаковое количество масла. Новые автомобили обычно потребляют больше масла. Затем потребление имеет тенденцию к снижению, а затем снова увеличивается после того, как он проехал много миль.

Качество масла также может быть плохим, что приведет к менее эффективной смазке, что также означает, что ваш двигатель может выйти из строя быстрее, чем ожидалось.

Важно следовать рекомендациям производителя относительно масла.Хотя многие нефтяные компании договариваются с производителем, чтобы рекомендовать их продукт, нет необходимости использовать этот бренд. Просто следите за типом масла, включая вязкость (SAE).

Неисправен датчик давления масла

приборная панель без давления масла и индикатор служебного двигателя на

Наиболее частым признаком низкого давления масла является сигнальная лампа, которая загорается на приборной панели. Индикатор загорается, когда датчик давления масла обнаруживает отклонение от нормы давления масла.

Если он включается и вы уверены, что ваш автомобиль не страдает какими-либо проблемами, описанными в этой статье, а уровень масла находится в пределах нормального диапазона, скорее всего, датчик давления масла испортился.

Давление масла можно проверить вручную с помощью манометра, убедившись, что датчик считывает правильное давление. Если выяснится, что датчик давления масла показывает плохие показания, то он готов к замене.

Изношенный двигатель

Старый или интенсивно эксплуатируемый двигатель подвержен износу.Если за автомобилем не ухаживали должным образом, двигатель изнашивается намного быстрее, чем автомобиль в надлежащем состоянии.

К сожалению, коренные и стержневые подшипники могут быть повреждены, а это означает, что двигатель необходимо ремонтировать или полностью заменять.

Вязкость масла

Масло обычно представляет собой вязкую жидкость, и моторное масло не исключение. Однако то, насколько вредно масло, играет большую роль для правильной работы двигателя.

При покупке моторного масла вы могли заметить, что на упаковке написано «5w-30» или «15W-30».Эти наименования являются классами SAE.

Проще говоря, он показывает, насколько вязкое или густое масло. Раньше они оценивались только с одним номером, например, «SAE 30», что было относительно густым маслом.

В то время масло было настолько вязким, потому что масло разжижается при нагревании, и производителям приходилось делать его густым, чтобы двигатель смазывался с вязкостью, которой было достаточно при рабочей температуре.

По мере развития технологии были добавлены добавки, которые позволили получить жидкость, которая действует как SAE 5, когда она холодная, и действует как SAE 30, когда она горячая.Короче, масло стало более приспособленным к температуре.

Каждый производитель автомобилей указал, какую вязкость использовать для соответствующего автомобиля и двигателя. Важно следовать этим рекомендациям, так как неправильная вязкость может повлиять на давление масла .

Также стоит отметить, что климат может диктовать, какое масло вам следует использовать. Если вы живете в более холодном климате, меньшее число с буквой «w» обозначает зиму. ‘

Хороший совет — проконсультироваться с местным официальным дилером или механиком, чтобы убедиться, что вы используете масло, подходящее для вашего двигателя.

Сводка

Кровь двигателя, моторное масло, играет ключевую роль в обеспечении плавной и надежной работы двигателя вашего автомобиля.

Если что-то не так, вы обычно получаете предупреждающую лампу или ваш масляный манометр упадет, уведомляя вас о низком давлении масла. Чрезвычайно важно остановиться как можно скорее и заглушить двигатель, чтобы предотвратить любые повреждения.

Большинство проблем, связанных с давлением масла и автомобильными проблемами, можно предотвратить с помощью регулярного технического обслуживания.Это включает в себя замену масла и масляного фильтра через регулярные промежутки времени, определяемые либо пройденным временем, либо пробегом.

Поговорка «работает как хорошо смазанная машина» — отличное и правдивое высказывание, которое также применимо к двигателям внутреннего сгорания. Ваша машина отблагодарит вас множеством счастливых и надежных миль при соответствующем уровне масла.

Следите за тем, чтобы всегда было достаточное количество масла. Следует использовать масло, подходящее для вашего конкретного автомобиля, с подходящей вязкостью, адаптированной к вашему климату.

.