Принцип работы иммобилайзера: Страница не найдена

Иммобилайзер – что это такое? Принцип работы иммобилайзера Как работает иммобилайзер в автомобиле

Известно, что наиболее распространённым способом защиты является . При попытке несанкционированного проникновения в машину она подаёт владельцу громкий сигнал, главная цель которого привлечь внимание и отпугнуть преступника. Это не всегда эффективно, поэтому автовладельцы всё чаще интересуются, что такое иммобилайзер? Это специальное устройство, которое не допускает его угона.

Когда всё же состоялось, на его защиту вступает иммобилайзер. Он блокирует все жизненно важные цепи — электрические или топливные. При их отключении нельзя завести автомобиль и поехать. Иммобилайзер в машине, как и ключ с замком, состоит из нескольких элементов. В ключ автомобиля обычно встроена первая часть устройства, а вторая располагается непосредственно в машине. Когда ключ вставляется в замок зажигания, прибор срабатывает и определяет, правильный ли это ключ. Интересно, что, если иммобилайзер удалить, работать не будет. Сегодня почти все современные автомобили оснащены штатным иммобилайзером.

Бесконтактный иммобилайзер дальнего радиуса

Это функционально удобное устройство с радиусом действия от пяти до десяти метров. Приёмник монтируется в подторпедном пространстве, а компактный передатчик носится отдельно от ключей автомобиля и считывается на расстоянии. Иммобилайзеры этого типа оснащены противоразбойной функцией. При силовом захвате или насильственных действиях в отношении водителя, в определённый момент устройство заглушает двигатель. Как правило, в такой ситуации теряется, и машину удаётся сохранить.

Бесконтактный иммобилайзер малого радиуса

Считывающий блок устройства находится в подторпедном пространстве. Садясь в автомобиль, водитель подносит передатчик в определённое место и запускает двигатель. Делать это нужно при каждом запуске авто. Противоразбойная функция отсутствует. К недостаткам можно отнести необходимость каждый раз выполнять манипуляции по запуску двигателя.

Контактный иммобилайзер

Устройство работает по принципу метки и считывателя домофона. Приёмник устанавливается в торпедное пространство, для запуска авто необходимо прислонить к считывателю метку. Минус в том, что хранят её вместе с ключами от машины. Каждый, кто держит их в руках, получает полный доступ к автомобилю.

Иммобилайзеры с управлением замком капота

Определённые модели бесконтактных иммобилайзеров имеют функцию управления электромеханическим замком капота. Когда метка находится в зоне видимости приёмника, замок остаётся в открытом положении, при выходе из этой зоны он будет закрыт сигналом блока управления.

Некоторые устройства способны узнавать хозяина по отпечатку пальца. Иммобилайзеры различаются и по схеме действия. Одни устройства не позволят автомобилю перемещаться изначально, другие дают возможность завести машину и тронуться с места, то есть прибор начинает работать через заданное время. Таким образом, преступник выезжает на оживлённую улицу и глохнет, после чего обычно скрывается.

Специалисты утверждают, что оптимальный иммобилайзер для автомобиля — бесконтактный прибор. В таком случае автомобиль реагирует на присутствие владельца. Ключ можно носить в кармане, что защитит при разбойном нападении и попытке выкинуть владельца из машины.

Преимущества и недостатки

Иммобилайзер — что это такое? Получив ответ на этот вопрос, автовладельцы задают другой: «какие преимущества даёт устройство?».

Плюсов несколько :

• Определить, есть ли устройство в машине, очень сложно. Если сигнализация призвана отпугивать злоумышленников, то иммобилайзер создаёт для него множество проблем. До вор может тщательно осмотреть машину, но противоугонное устройство не заметит, а после взлома его ждут неприятности.
• Иммобилайзер практически невозможно отключить: определить расположение блока системы с первого раза нельзя, а принцип действия многим угонщикам неизвестен.
• Простота и удобство использования.
• Высокая надёжность и , что достаточно важно.

Есть и недостатки :

Бесконтактные иммобилайзеры работают на батарейках, которые периодически нужно менять. Без них устройство бесполезно. Кроме того, в них используется радиоканал, который можно сканировать. Но радиус действия прибора очень мал, поэтому считывание кода является практически невозможным.

Правильный выбор

Купить иммобилайзер не так просто, как может показаться на первый взгляд. Прежде всего, не стоит идти в первый попавшийся магазин, так как есть риск выбрать некачественное устройство. Дефект проявится только после установки и как следствие, потребуется платный демонтаж, затраты времени на возврат товара. Желательно покупать и устанавливать иммобилайзер в автомобильном салоне. В этом случае вся ответственность возлагается на исполнителя работ.

При использовании соблюдайте несколько простых правил:

1. В наличии желательно иметь два активных ключа: один всегда с собой, второй храните дома.
2. Не носите электронный ключ в общей связке.
3. Установка прибора должна выполняться только у авторизованных дилеров.
4. Обязательно изучите инструкцию по эксплуатации.

Иммобилайзер — одно из защитных устройств, которые используются в современных автомобилях . Оно является обязательной основой качественной защиты вашего авто. Штатный иммобилайзер не обеспечивает полную безопасность, так как опытные угонщики знают, где он расположен и как его отключить. Установка дополнительного устройства позволит значительно снизить риск возможного угона машины. Обойти его злоумышленнику практически невозможно.

Популярность иммобилайзеров только набирает обороты. Не все автовладельцы знают, что это. Поэтому, если у вас есть опыт использования этого защитного устройства, обязательно поделитесь им в комментариях.

Что такое иммобилайзер? Уверен, что многие слышали это слово, но объяснить, что это такое и как он работает, могут единицы. На самом деле, понять, как работает это противоугонное устройство, очень легко, достаточно ознакомиться с его конструкцией.
Иммобилайзер – это, пожалуй, самая из ныне существующих.

Отличия иммобилайзера от сигнализаций

Сигнализация и механические блокирующие устройства дают о себе знать сразу же при попытке угона, а вот о наличии иммобилайзера можно будет узнать только когда будет осуществлена попытка завести автомобиль. Да и то, ничего будет непонятно – зажигание включено, стартер крутит, а автомобиль не заводится.
В этом и весь секрет – иммобилайзер распознает неродной ключ, и при попытке завести им автомобиль разрывает одну или несколько электрических цепей автомобиля, что делает его передвижение невозможным.

Как правило, этими цепями являются системы подачи топлива и зажигания. Кроме этого иммобилайзер может иметь еще дополнительную электромагнитную систему, которая управляет неэлектрическими цепями, что сделает угон еще более невозможным.

Устройство

Иммобилайзер должен иметь три основные составляющие:

1. Электронный блок управления. В нем находится микросхема со своей программой, которая обменивается информацией с чипом, и схемы управления блокирующими устройствами. ЭБУ включает в себя также катушку считывания, которая распознает чип ключа.
2. Несколько реле, которые разрывают электрические цепи автомобиля, чем противостоят угону.
3. Ключ с чипом, в который вшита специальная программа, которую распознает ЭБУ.

Принцип работы

Принцип работы иммобилайзера следующий. При включении зажигания в катушке (которая располагается, как правило, возле замка), создается электромагнитное поле, с помощью которого происходит обмен информацией между чипом и ЭБУ: блок управления посылает сигнал и ждет ответ от чипа. Если приходит правильный ответный код, идет сигнал на исполнительное устройство, которое замыкает разомкнутые электрические цепи и дает возможность завести двигатель. В том случае, если от ключа ответ пришел неверный, или его вообще не было, цепи остаются разомкнутыми, и двигатель завести невозможно.

Виды иммобилайзеров

Существует основные типы иммобилайзеров:

Главным принципом иммобилайзера является его скрытность, блок управления спрятан где-то глубоко под панелью, чип запаян в ключ, а о наличии каких-то реле в системе электропроводки вы можете вообще не догадываться. На это и рассчитывали создатели устройства – угонщик, столкнувшись с препятствием, которое он не сможет преодолеть в течение короткого времени, прекратит все свои попытки.
Кстати, есть такая разновидность иммобилайзеров, которая позволяет злоумышленнику завести автомобиль и даже проехать несколько сот метров.

Однако после этого автомобиль глохнет, и дальнейшие попытки завести его ни к чему не приводят, что привлекает к угонщику внимание окружающих, и вынудит его либо скрываться, либо ждать помощи от подельников.

Иммобилайзер — разновидность противоугонной системы, которая препятствует запуску двигателя. На ранних стадиях в иммобилайзерах применялось 32-битное шифрование, что соответствует миллиардам комбинаций. В новых иммобилайзерах, в том числе и в брелках автомобильных сигнализаций применяется 40-битное шифрование.
Один из первых иммобилайзеров был установлен на Mustang в 1997 году компанией Ford Motor и в течение последующих двух лет уровень краж Mustang упал на 70 процентов. Другие автопроизводители не могли не обратить на это внимание и последовали примеру Ford Motor, начали устанавливать иммобилайзеры на свои автомобили.

Принцип работы иммобилайзера основывается на радиочастотной идентификации (RFID — Radio Frequency Identification). Самый простой иммобилайзер состоит из трёх частей, радиопередатчика (транспондера), приёмной антенны и блока управления. Транспондер — чип, встроенный в верхнюю часть ключа зажигания. Этот чип посылает код в виде радиочастотных импульсов, когда водитель вставляет ключ в замок зажигания. Без этого кода, двигатель автомобиля не запустится, таким образом, даже если злоумышленник сделает копию ключа зажигания, двигатель он не заведёт. Необходимо сказать, что у авто на которых установлен иммобилайзер, есть специальный сервисный ключ — «valet key», которым можно завести машину и даже проехать пару метров, но не более. Такой ключ полезен когда машина на ремонт остаётся в сервисном центре, а в некоторых ресторанах отдавать машину парковщику без «valet key» запрещено.

Работа охранной сигнализации автомобиля очень похожа на работу иммобилайзера. Когда мы, выходя из дома, нажимаем кнопку на брелке, чтобы разблокировать двери авто, транспондер, находящийся в брелке, посылает код, соответственно блок управления сигнализацией, находящийся в автомобиле, получает и анализирует его, если код правильный, то двери разблокируются. В таком случае брелок также называют активной RFID меткой, потому что у него есть свой источник питания — батарейка. У иммобилайзера все происходит по похожему сценарию, только метка у него пассивная и работает она следующим образом. Когда мы вставляем ключ в замок зажигания, антенна, расположенная на замке зажигания, начинает излучать радиоволны, в ключе есть такая же антенна, которая эти радиоволны улавливает, преобразует их в электрическую энергию и запасает её в конденсатор. Когда энергия, запасённая в конденсаторе, достигает определённого значения активируется транспондер, расположенный в ключе, и начинает слать код. Дальше этот код принимается антенной, анализируется блоком управления иммобилайзера и в случае, если код правильный, блок управления иммобилайзера даёт разрешение на запуск двигателя.

Мы рассмотрели базовый принцип работы иммобилайзера, давайте рассмотрим как модифицируют работу иммобилайзера производители автомобилей.

Иммобилайзер с переменным паролем . После того как ключ, вставлен в замок зажигания, транспондер, начинает слать свой пароль, записанный в памяти, добавляя к паролю собственный идентификатор. Антенна принимает эту посылку и в случае совпадения ожидаемого пароля и принятого даёт разрешение на запуск. Самое интересное происходит дальше, блок управления иммобилайзера генерирует новый пароль и отправляет его транспондеру, который записывает его в память вместо старого пароля. Таким образом, транспондер готов к следующему запуску автомобиля.

Иммобилайзер с плавающим кодом . В этой системе применяется крипто-транспондер, который обладает собственной функцией шифрования. Работает такая система следующим образом, блок управления иммобилайзера, генерирует псевдослучайный код, который отправляет транспондеру. Он, в свою очередь, с помощью ключа шифрования, находящегося у него в памяти, генерирует цифровую подпись и отправляет её блоку управления иммобилайзера. В памяти блока управления иммобилайзера хранится тот ключ шифрования и он проделывает с псевдослучайным кодом те же операции, что и транспондер и если цифровые подписи, которую сгенерировал транспондер и блок управления иммобилайзера совпадают, блок управления иммобилайзера даёт разрешение на запуск двигателя. Надо сказать, что по сути сравниваются ключи шифрования, транспондера и блока управления иммобилайзера, которые никак не фигурируют в радиоэфире. Таким образом, код для запуска двигателя каждый раз выглядит по-разному, поэтому система получила название

иммобилайзер с плавающим кодом .

В заключение хотелось бы сказать, что в тех автомобилях, где с помощью брелка сигнализации можно завести машину, так называемый автозапуск, устанавливается обходчик иммобилайзера, который представляет собой хорошо спрятанный ключ с чипом и при активации автозапуска иммобилайзер считывает код с этого ключа.

В качестве основной защиты от угонов автомобиля большинство водителей использует популярную сигнализацию. Однако, в последнее время растет популярность у такого прибора, как иммобилайзер, что это такое в машине, и как прибор работает, мы рассмотрим в нашей статье.

Иномарки премиального класса часто оборудуют этим устройством уже на заводе-изготовителе, а страховые компании готовы предоставить скидку для полисов КАСКО машинам, в которых автовладельцы уже провели монтаж такой электроники. Высокая степень безопасности от перехвата радиосигнала делает невозможной работу мошенников, вооруженных пиратскими сканерами.

Основной задачей этого прибора является защита автомобиля от угона. Делает он это с помощью разрыва в электрической цепи, обеспечивающей работу системы зажигания, подачи топлива и стартера.

Он оснащен более совершенной интеллектуальной системой в отличие от сигнализации. Не зря с английского термин, расшифровывающий электронный иммобилайзер, переводится как «обездвиживающий».

Любой иммобилайзер состоит из таких элементов:

• Электронный блок управления . Его задача состоит в том, чтобы обрабатывать сигналы, генерируемые узлами авто, расшифровывать их и отдавать на основании таких данных нужные команды.
• Электронное реле . В его функции входит разрыв электроцепи, через которую запитан запуск узлов автомобиля.
• Топливный клапан . Чаще устанавливается на новых моделях систем для блокировки подачи бензина или дизтоплива в систему.
• Ключ от зажигания .

Не стоит терять ключ, так как без него автомобиль не будет заводиться, ведь распознавание происходит по чипу, вмонтированному в такой ключ.

Разновидности иммобилайзеров

По типу действия различают несколько вариантов электронных блокировщиков автомобилей. Рассмотрим, как работает иммобилайзер в автомобиле с различными вариантами коммуникаций.

Контактные

Для запуска мотора потребуется вставить ключ в специальный разъем на панели автомобиля. Только после этой операции проводится считывание кодов с чипа. Данный вариант является ранней модификацией систем. На современных авто он встречается реже.

Установка контактного иммобилайзера

Недостатком такой конструкции является то, что мошеннику уже известно место закрепления считывающего устройства. При этом этот класс обездвиживателей требовал вводить код с помощью клавиатурного переключателя, являющегося дополнительным слабым звеном в этой цепи. Ведь код угонщику можно было подобрать самостоятельно.

Бесконтактные

С такими устройствами никаких кодов вводить не нужно. Принцип работы иммобилайзера с бесконтактной системой основан на том, что она сама отправляет сигнал на ключ и получает от него ответ. Электронный пароль генерируется внутри сервиса, а не с помощью нажатия клавиш пользователем.

Элементы бесконтактного иммобилайзера

Положительным свойством является неявное присутствие данной системы безопасности. Ее невозможно распознать на расстоянии.

Подобные сервисы делятся по радиусу действия. В случае с небольшим расстоянием для отзыва (часто до 20 см) потребуется внести ключ с чипом в зону распространения сигнала. Для этого брелок подносят к определенному месту на панели, и автоматика разрешает запуск мотора. Недостатком конструкции является такое поднесение ключа. Мошенники могут заметить характерное движение водителя, что выдаст наличие электронного блокировщика.

Более современный штатный иммобилайзер работает на расстоянии в несколько метров. В этом случае ничего подносить никуда не нужно. Сервис самостоятельно распознает владельца с чипом. Кодирование сигнала проводится по достаточно сложным защищенным алгоритмам. Чтобы перехватить его и быстро расшифровать понадобится неоправданно дорогостоящая аппаратура, работающая на этих частотах. Питание в устройствах пассивное, за счет этого обеспечивается длительная автономная работа.

Мобильные

Одной из последних разработок в этой сфере является блокировка во время движения. Даже в той ситуации, когда взломщик успеет сесть в авто и удалиться на несколько десятков либо сотен метров, мотор заглохнет и не даст продолжить движение. Мошенник поймет, что такое иммобилайзер в автомобиле лишь после того, как авто остановится посреди дороги.

Данный вариант актуален, если водителя буквально выкинули с машины, отняв ключи. Однако, требуется держать электронный брелок отдельно от общей связки. Явным отличием от других видов является то, что система блокирует подачу топлива и т.д. на работающем моторе, а не до его запуска. Такой вариант усложнит взлом.

Правильный выбор иммобилайзера

Для того чтобы эта охранная система давала максимальный эффект, необходимо руководствоваться несколькими правилами:

• для запуска мотора потребуется иметь минимум два ключа, один из которых надо хранить дома, а второй – отдельно от всей связки в кармане;
• проводить монтаж электронного блокировщика надо на сертифицированных станциях и не объявлять об этом посторонним людям;
• перед использованием требуется ознакомиться с инструкцией по эксплуатации и схемой подключения;
• в телефоне записать номер сервисного центра, установившего электронику, на случай проблем с программным обеспечением;
• кроме иммобилайзера в машине установить дополнительные средства защиты, например, сигнализацию.

Схема работы иммобилайзера

Добровольная блокировка «обездвиживателя»

По разным причинам водителям приходится временно отказываться от работы этой системы. В некоторых случаях это связано с некорректным функционированием электроники, а иногда ее наличие мешает установке дополнительных противоугонных систем. Для осуществления этой операции не стоит прибегать к сторонним мастерам либо к самостоятельному вмешательству.

Эти действия могут нарушить целостность работы штатных электроприборов и тогда потребуется более дорогое вмешательство для ремонта. Обращаться надо туда, где проводился первоначальный монтаж. Там же смогут провести и диагностику работоспособности иммобилайзера.

Немудрено, что кража настолько ценного имущества, как автомобиль – довольно частое явление. Рассмотрим одну из систем, препятствующих угону вашего ТС. Иммобилайзер: что это, каково устройство системы и принцип работы.

Штатный иммобилайзер – это тот базовый уровень, с которого начинается защита любого транспортного средства. Подобной системой комплектуется большинство современных автомобилей.

Каждый владелец по своему желанию может дооснастить охранную систему своего авто, установив устройство своими руками либо с помощью профессионалов.

Виды

Согласно принципиальным конструктивным особенностям, подобные системы можно разделить на следующие типы:

1. большого радиуса действия. Такое устройство работает по принципу электрического взаимодействия;
2. малого радиуса действия. В основу положен принцип магнитного взаимодействия. Передача сигнала происходит на частотах близких к 125 kHZ. Такое устройство не требует обособленного источника питания, поэтому радиус охвата сигнала очень невелик (порядка 1-14 см).

CryptoTransponder

Код в таком типе исполнения записан шестнадцатеричной системой исчисления и состоит из 32 символов. Хитрость системы заключается в том, что код для распознания «своего» ключа постоянно видоизменяется.

Первые иммобилайзеры имели постоянный код, что значительно упрощала работу угонщикам. Современный сложный алгоритм видоизменения криптозащиты требует от грабителей значительно большего количества навыков и более дорогого оборудования.

DID

Согласование сигналов метки в водительском брелке и устройства считывания сигнала происходит посредством динамического идентификационного диалога. Поток зашифрованной информации разделяется и требует выполнения сразу нескольких условий:

Способы обездвиживания ТС

К обособленному типу можно отнести погружаемый иммобилайзер, который располагается в баке и при необходимости блокирует работу бензонасоса. Но на схему активации принципиального влияния это не оказывает.

Теперь рассмотрим, каким образом Immobilizer вмешивается в работу автомобиля.

1. Способ контактного воздействия. Такое устройство предполагает механическое воздействие на определенные электрические цепи автомобиля. В машине устанавливается обычное реле (либо аналогичный по принципу действия механизм), который при подаче сигнала размыкает определенные цепи. Блок управления охранной системой включен в бортовую сеть через обычную проводку. Другой тип проводного соединения предполагает передачу сигнала посредством передачи кодированных сигналов по однопроводным линиям (цифровой шине).
2. Бесконтактный способ. В цепь электрической сети включен прерыватель, который связан с иммобилайзером дистанционно. Конструктивно прерыватель напоминает реле, в которое встроен дешифровщик. Блок управления охранной системой генерирует сигнал по сети автомобиля, который расшифровывается в прерыватели. Таким образом, последний получат сигнал для постановки либо снятия автомобиля с охраны. Особенность такого устройства в том, что в машине может быть установлено множество прерывателей. Блоку управления иммобилайзером безразличен факт месторасположения и количества.

Уловка для угонщиков

Возможность программной настройки электронного «стража» позволяет угонщику завести двигатель и преодолеть некоторое расстояние (обычно – это пару сотен метров). После этого охранная система заблокирует дальнейшую возможность для передвижения. Теперь угонщик, уже успевший покинуть место стоянки автомобиля, скорее всего, обездвижен на оживленной полосе движения. Теперь он находится в неблагоприятное для себя ситуации. Привлекать внимание окружающих, пытаясь деактивировать систему – откровенно рискованное занятие.

Устройство

Теперь мы сможем без труда унифицировать принципиальную схему работы электронного «охранника» большинства современных авто. Имеем следующие компоненты:

Схема расположения компонентов зависит от конкретной марки авто. К примеру, во многих Toyota блок электронного «охранника» и Reader соединены в общем корпусе. В Mazda считыватель кода может быть встроен в ECU. Для того что узнать, как работает иммобилайзер в автомобиле, обратитесь к мануалу по эксплуатации и ремонту.

Уязвимые места

Понимая принципиально устройство, мы без труда определим недостатки системы:

• диагностический разъем, который обычно располагается в легкодоступном месте. Через него можно прописать другой ключ, перевести блок управления в аварийный режим, при котором иммобилайзер не будет опрашиваться, перевести само устройство в аварийный режим, а также произвести вычитывание по CAN-шине прописанных ключей для эмуляции. В разъем может быть подключена, называемая на жаргоне угонщиков, «заводка», которая может обойти штатную систему и за 30 с. дописать ключ;
• заменив ECU и блок иммобилайзера, угонщик получит полный доступ к автомобилю;
• ретрансляция кода вашего ключа либо кража последнего.

Скрытые опасности

После обслуживания на СТО, в добросовестности сотрудников которого вы не уверены, проверьте количество прописанных ключей. Мошенники, сотрудничая с автосервисом либо определенными мастерами, могут легко «пришить» дополнительный ключ. После этого ваш автомобиль становится легкой добычей для злоумышленников.

Иммобилайзер: что это такое,виды,устройство,принцип действия,фото

Nevada 1976Иммобилайзер: что это такое,виды,устройство,принцип действия,фото 0 Comment

Содержание статьи

Еще двадцать лет назад большинство водителей России, Азии, Северной Америки не подозревали о существования противоугонного устройства под названием «иммобилайзер».  В США первые иммобилайзеры начали устанавливать на серийные машины только с 2000 года. Европейцы, особенно владельцы моделей «большой немецкой тройки» познакомились с противоугонным устройством раньше. «Мерседес-Бенц», начав комплектовать свои модели простыми иммобилайзерами, уже с 1997 года перешел к установке устройств с инфракрасной передачей сигнала. С 1998 года ряд стран законодательно обязал автопроизводителей устанавливать иммобилайзеры.

Что такое иммобилайзер?

От английского «immobilizer» иммобилайзер переводится как  — «обездвиживатель». Устройство включает в себя целый электронный комплекс, задача которого исключить возможность запуска мотора без участия владельца ключа, то есть — хозяина авто. Иммобилайзер препятствует нормальному функционированию одной или сразу нескольких «жизненно важных» систем автомобиля, без которых он не сдвинется с места, как правило это — система подачи топлива и система зажигания автомобиля.

Чем иммобилайзер отличается от сигнализации?

Несмотря на то, что оба устройства предназначены для противодействия угону, их принцип действия и назначение существенно отличаются:

• Сигнализация оповещает владельца о попытке взлома замков или доступе злоумышленников в салон, багажник или подкапотный отсек. Это делается с помощью звуковых и световых сигналов, а также через брелок (в моделях с обратной связью).
• Иммобилайзер обездвиживает автомобиль и не позволяет угонщику завести мотор, чтобы завладеть машиной.

Справка: в некоторых моделях иммобилайзеров предусмотрен режим противодействия разбойному нападению. В этом случае двигатель глохнет лишь в случае, когда автомобиль удаляется на некоторое расстояние от владельца.

Как работает иммобилайзер?

Принцип работы заключается в разрыве электроцепи или напротив, подача питания на специальные механизмы, которые уже производят блокировку двигателя. Другими словами, мотор просто не сможет запуститься или остановится через некоторое время. С иммобилайзером не проходят штучки типа: «обрыв проводов», «разборка самого устройства», если система зафиксирует попытку взлома или вскрытия элементов иммобилайзера, она автоматически блокируется и блокирует все доступные системы автомобиля. Иммобилайзеры, как правило, оснащены системой автоматической активации, то есть если на протяжении определенного времени (установленного производителем) автомобиль никак не использовался, то система защиты автоматически ставит авто под охрану.

Из чего состоит иммобилайзер?

Стандартная конфигурация иммобилайзера следующая:

1. Блока управления. Как вы понимает это — «мозг» системы защиты, как и человеческий он обрабатывает сигналы, которые поступают от датчиков и принимает решения и посылает команды.
2. Электромагнитное реле (микроиммобилайзера). Данный блок производит непосредственный разрыву цепи.
3. Ключ владельца автомобиля. Данный элемент служит в качестве пароля для вышеописанной системы, если ключ распознан — все работает, если нет — блокировка. В ключе установлен чип или карта-метка, в который содержится кодированный сигнал или шифр, который распознает или не распознает «мозг», далее знаете..

Виды

Согласно принципиальным конструктивным особенностям, подобные системы можно разделить на следующие типы:

• Контактный. Для активации/деактивации специальная метка на ключе либо на отдельном брелке должна быть вплотную поднесена к считывателю. Это не только требует от водителя дополнительных манипуляций, что уменьшает комфорт от эксплуатации, но и позволяет угонщикам без труда определить месторасположение устройства. Постановка на охрану в первых устройствах такого типа происходила посредством замыкания секретным ключом определенных контактов, что размыкало жизненно важные для движения цепи бортовой сети. Существовали вариации, в которых блокировка/деактивация требовала ввода определенного цифрового кода либо нажатия секретной кнопки, установленной в потаенном месте вблизи водителя.
• Бесконтактные устройства либо транспондерная технология (Transmitter + Responder). В основе таких иммобилайзеров расположен электронный чип с постоянной памятью. Системы, в свою очередь, подразделяются на два типа:

1. большого радиуса действия. Такое устройство работает по принципу электрического взаимодействия;
2. малого радиуса действия. В основу положен принцип магнитного взаимодействия. Передача сигнала происходит на частотах близких к 125 kHZ. Такое устройство не требует обособленного источника питания, поэтому радиус охвата сигнала очень невелик (порядка 1-14 см).

Crypto Transponder

Код в таком типе исполнения записан шестнадцатеричной системой исчисления и состоит из 32 символов. Хитрость системы заключается в том, что код для распознания «своего» ключа постоянно видоизменяется.

Первые иммобилайзеры имели постоянный код, что значительно упрощала работу угонщикам. Современный сложный алгоритм видоизменения криптозащиты требует от грабителей значительно большего количества навыков и более дорогого оборудования.

DID

Согласование сигналов метки в водительском брелке и устройства считывания сигнала происходит посредством динамического идентификационного диалога. Поток зашифрованной информации разделяется и требует выполнения сразу нескольких условий:

• метка, то есть брелок, должны быть в зоне видимости устройства;
• метка генерирует собственный код, который провоцирует считывающее устройство на генерацию случайного числа;
• метка принимает это число, преобразовывая его в код (используется нелинейный алгоритм). Считыватель проделывает аналогичную операцию;
• совпадение кодов приводит к деактивации охранной системы.

Полезные советы

 

Прежде всего, сегодня даже бюджетные автомобили оснащаются иммобилайзером с завода. Если же такого решения в автомобиле нет, иммобилайзер купить настоятельно рекомендуется. Как показывает практика, данный элемент уже сам по себе является достаточно эффективным способом защиты автомобиля от угона. Однако полагаться только на иммобилайзер (тем более штатный) во многих случаях не стоит.

Как показывает практика, оптимально сразу ставить на машину охранный и противоугонный комплекс (целый ряд специальных средств для защиты от угона), что предполагает, как минимум, установку охранной сигнализации и иммобилайзера, причем в дополнение к штатному. Также в ряде случаев владельцы дооснащают машину механическими блокираторами руля и педального узла, ставят блокиратор КПП (штыревой или бесштыревой, замок на капот, на багажник) и т.д. 

На деле, даже если злоумышленник обошел охранную сигнализацию, открыл двери и проник в салон, как минимум, для отключения иммо должен быть использован обходчик иммобилайзера.

Если к этому добавить еще и механическую защиту (например, замок на КПП), преступнику потребуется намного больше времени, чтобы получить возможность завести двигатель автомобиля, включить передачу, начать движение и управлять автомобилем. Все это заметно повышает стойкость к угону конкретного автомобиля.

Также добавим, что даже если на машине есть штатный иммобилайзер, рекомендуется проконсультироваться со специалистами и установить дополнительное решение с меткой. Такой иммо более эффективен и надежен по сравнению с решениями, где метка иммобилайзера встроена в ключ зажигания.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое центральный замок и как установить центральный замок в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах данного решения, какие бывают типы ЦЗ, а также на что обратить внимание при выборе и установке центрального замка.

Еще отметим, что если с иммо возникли проблемы, неисправным может отказаться как блок, так и метка иммобилайзера. Признаком неполадок с устройством являются сбои в его в работе, которые обычно проявляются в том, что устройство не опознает владельца, глушит ДВС и т. д. Также бывает, что иммо просто не срабатывает, то есть нет защиты от угона. 

Прежде всего, следует проверить, работает ли источник питания (может располагаться в метке — транскодере) некоторых устройств. Также неполадки могут быть с блоком управления, проводкой  т.д. Как правило, диагностикой занимается специалист, он же выполняет и ремонт иммобилайзера при такой возможности.

Ответы на часто задаваемые вопросы.

Я потерял ключи. Возможно ли решить проблему не на дилерской станции?
Да, на сегодняшний день есть методики привязки ключей без участия завода-изготовителя и дилера, даже если Вы не знаете PIN-код. Для этого существуют различные приспособления, программы и адаптеры, с помощью которых можно «вытянуть» логин из иммобилайзера неразбирая машины и легко прописать другие ключи. Ну и конечно без определенных навыков и опыта здесь не обойтись. Естественно ключики и замок с Вас!

Где взять новые ключи?
Новые ключи можно заказать через дилеров, либо у так называемых «ключников». А вообще можно адаптировать и не новые ключи. Главное что бы транспондер соответствовал модели иммобилайзера, с которым он будет работать, иначе прописать ключ будет невозможно, ну и естественно сам ключ зажигания должен подходить к замку. Как правило, б/у ключи покупают на разборах вместе с замком.

Решил самостоятельно установить сигнализацию с автозапуском. Как обойти иммобилайзер?
Обходить его не надо, а вот пожертвовать одним из «рабочих» ключей Вам придется. Нужно аккуратно разобрать ключик, достать из него транспондер и приклеить его к считывающей катушке на замке зажигания. Таким образом, иммобилайзер будет идентифицировать код якобы вставленного в замок ключа и никакого запрета на запуск двигателя не будет.

Машина длительное время стояла в гараже. АКБ разрядился. После установки нового аккумулятора машина заводиться и сразу глохнет. При включении зажигания на панели приборов мигает лампа иммобилайзера. Что можно сделать?

Самостоятельно ничего, так как сначала надо продиагностировать систему, а уж потом делать выводы. Причин здесь может быть несколько. Во-первых, могла слететь синхронизация между ECU и иммо. Во-вторых, иммо не может прочитать ключ. Довольно частый дефект. Причина – плохой контакт в разъеме считывающей катушки. В-третьих, иммобилайзер «забыл» ключи, значит придется заново их адаптировать. И конечно, могла слететь сама прошивка памяти блока иммобилайзера или панели приборов. Это самое неприятное, но поправимое. В любом случае надо обращаться к специалистам!

Как отключить иммобилайзер своими руками?

Устройство снижает риск угона автомобиля, поэтому отключать его следует лишь в безвыходных ситуациях:

• Поломка блока управления.
• Утеря ключа с меткой.

Разовое отключение иммобилайзера оснащены панелью аварийного отключения можно выполнить с помощью специальной панели. Она позволяет завести машину в случае утери ключа. Наберите код и блокировка будет отключена. Однако такая панель присутствует не во всех устройствах, да и вводить код каждый раз при заводке двигателя крайне неудобно.

Раз и навсегда отключить блокировку можно при помощи эмулятора иммобилайзера. Это устройство обходит блокировки, установленные иммобилайзером.

Важно: установка эмулятора при отсутствии сигнализации или механической блокировки педалей или КПП делает машину беззащитной перед угонщиками.

Эмулятор иммобилайзера по команде сигнализации может отключать защиту при автоматическом запуске двигателя. Также он выполняет диагностические функции и способен определить следующие неисправности:

• проблемы работы последовательной шины;
• ошибки подключения;
• несовместимость эмулятора с электронным блоком управления двигателя.

Устройство не требует дополнительных настроек и автоматически подстраивается под скорость шины, обеспечивая слаженную работу подключенных устройств. Однако для этого необходимо устанавливать эмуляторы, совместимые с иммобилайзером, установленным на вашем авто. Их перечень и инструкция по установке прибора можно найти на сайте производителя. Эта информация также содержится в инструкции, которая поставляется вместе с эмулятором.

Иммобилайзер – важный элемент защиты автомобиля от угона. Поэтому не стоит отключать его без острой нужды. Вышедшее из строя устройство следует заменить новым, а вместо утерянного ключа привязать новый. Все это можно сделать в специализированном автосервисе. Там же, при необходимости, можно подобрать и установить совместимую модель эмулятора.

Что делать при утере ключа

Если ключи с транспондером утеряны, то нужно перепрограммировать систему и прописать новые. Затем новые ключи будут определяться системой как правильные. Зарегистрировать новые ключи может только владелец или специалист сервисной станции. Во многих случаях владелец изначально получает пластиковую карточку с пин-кодом для перепрограммирования, но без сервисного сканера зарегистрировать новые ключи будет сложно. За сохранность карточки отвечает сам владелец.

В другом случае можно применить специальный мастер-ключ для разблокировки и регистрации новых ключей. Это делается только в специализированных центрах. Мастер-ключ позволяет менять ключи несколько раз. В самых сложных случаях потребуются радикальные меры, чтобы обойти защиту. Нужно будет заменить блок управления иммобилайзером, а также, возможно, блок управления двигателем. Иммобилайзер является сложной и надежной системой защиты автомобиля от угона. Обойти ее не так просто и необходимо наличие специального оборудования. Но не стоит рассматривать иммобилайзер как единственную противоугонную меру. Она заблокирует двигатель, но не обеспечит защиту от проникновения. Поэтому более надежно использовать систему вместе с автосигнализацией.

Перспективы развития иммобилайзеров

Даже зная, что такое иммобилайзер, для чего нужен этот прибор, многие водители не пытаются установить дополнительное устройство на свои машины. Полагаясь на автомобильную сигнализацию, автовладельцы забывают, что простые охранные системы не называются противоугонными, сигнализируют о попытках взлома, но не предотвращая угон.

Напротив, лучшие автопроизводители всегда устанавливают иммобилайзеры, но на моделях бизнес или премиум-класса вы не встретите сигнальных устройств. Конечно, даже автомобили с лучшими моделями иммобилайзеров угоняют. Но для этого угонщикам нужны специальная подготовка, обеспечение доступа к машине, несколько часов работы.

Для замены модулей и блоков угонщики должны знать расположение штатных устройств, потратить время на их разборку. Сложные работы нужны для переноски, изменения, перепиновки диагностического разъёма, разрыва цепей управляющей шины ЭБУ, перепрограммирования блоков управления противоугонного устройства.Ближайшие перспективы усложнения электронных блокираторов зависят от конструкторов противоугонных устройств, но предсказуемы. Очевидны выгоды установки иммобилайзера в комплексе с другими противоугонными системами. Так, системы спутникового поиска угнанных машин, работающие с замаскированными маячками GPS, пока только фиксируют местоположение автомобиля, позволяют передавать разговоры и видеоизображения угонщиков.

Миниатюрный GPS-трекер легко дополнить связями с замаскированными блокираторами, которые могут дублировать функции основного противоугонного устройства. В этом случае возможности спутниковых систем навигации позволят полиции передать на блокиратор сигнал остановки угнанного автомобиля в любом нужном месте.

Для владельцев российских машин без штатного иммобилайзера установка электронного противоугонного устройства станет более эффективным способом, чем монтаж охранной сигнализации.

Дистанционный запуск двигателя: устройство,виды и принцип работы

Проекционный дисплей HUD: виды и принцип работы,фото

Омыватель фар: устройство и принцип работы

Система «Старт Стоп»: плюсы и минусы

Ключ иммобилайзера — устройство, неисправности, как его прописать

Форма поиска

Поиск

Вы здесь

Главная → Электрика автомобиля → Что делать, если иммобилайзер не видит ключ

Уже не один год иммобилайзеры устанавливают даже на бюджетные автомобили. На одних машинах это устройство работает годами без всяких нареканий, на других доставляет массу мучений и неприятностей, часть которых можно поправить обходчиком иммобилайзера. Чтобы понять, что делать, если иммобилайзер не видит ключ, необходимо хотя бы в общих чертах представлять себе работу этой системы.

Как устроен иммобилайзер

В состав иммобилайзера помимо ключа с чипом входит большое количество других устройств, образующих единую систему. И нарушение работы любого элемента приводит к отказу всей системы, поэтому рекомендуем прочитать о том как отключить иммобилайзер самостоятельно.

Иммобилайзер состоит из:

 

• ключа с чипом-передатчиком, генерирующим определенную последовательность импульсов;
• антенны, которая преобразует электромагнитные волны в электрические сигналы;
• приемника, который преобразует сигналы в понятный контроллеру формат;
• контроллера, который является центром всей системы;
• исполнительного устройства, которое по сигналу от контроллера блокирует и разблокирует работу двигателя;
• проводки, по которой поступает электропитание и происходит передача сигналов между блоками.

Неисправности иммобилайзера

Конструкция иммобилайзера такова, что проблема в любом блоке приводит к неработоспособности всего устройства. Тем не менее, существует несколько наиболее частых неисправностей.

• Плохой электрический контакт антенны и приемника. В этом случае иммобилайзер срабатывает крайне редко, известны случаи, когда машину удавалось завести лишь с 20-го раза. Эта неисправность возникает из-за тряски, плохого качества изготовления разъемов антенны и приемника, окисления контактов, попадания на контакты грязи и жира (если антенну подключали к приемнику грязными руками). Причем, контакт пропадает не сразу, а через некоторое время, зависящее от множества факторов. Для устранения этой неисправности необходимо отсоединить антенну от приемника, отключить питание антенны, обработать все контакты средством, устраняющим окислы и загрязнения, при необходимости поджать контакты антенны.
• Плохой электрический контакт одного из разъемов проводки. Проявляется так же, как и загрязнение разъема антенны. Для ремонта необходимо снять всю проводку иммобилайзера, проверить состояние разъемов проводки и каждого блока. При необходимости очистить их специальным средством и поджать.
• Сбой контроллера из-за низкого напряжения аккумулятора. Эта неисправность возникает после того, как автомобиль провел 2 – 3 месяца на автостоянке с выключенными фарами или 2 – 3 часа на парковке с включенными фарами.  Для восстановления работы контроллера необходимо отключить аккумулятор не менее, чем на 20 минут. В 4 из 5 случаев подключение полностью заряженного аккумулятора восстанавливает работу иммобилайзера. Если же работа иммобилайзера не восстановилась, необходима серьезная диагностика контроллера. Возможно, потребуется заново прописывать ключ или менять прошивку контроллера.
• Сбой работы иммобилайзера из-за нахождения ключа с чипом в сильном магнитном поле. Сильное магнитное поле, возникающее возле мощных трансформаторов, работающих сварочных аппаратов и других устройств, может нарушить работу ключа, после чего потребуется замена или ремонт чипа.

Предупреждение. Собираясь ремонтировать или проверять иммобилайзер, учитывайте следующее. Если вы не знаете, как сделать ту или иную операцию, не делайте ее. Иммобилайзер – сложное и нежное устройство, тяжело переносящее любое неумелое вмешательство.

Нужно ли прописывать ключ в иммобилайзере и как это сделать

Если автоэлектрик предлагает вам без серьезной диагностики, подразумевающей полную проверку каждого блока иммобилайзера, заново прописать ключ, не соглашайтесь.

 

Мастер возьмет с вас кучу денег ни за что. Ведь прописывают новый ключ лишь в том случае, когда никакие другие методы восстановления не дали результатов. Из опыта известно, что прописывать новый ключ нужно в 1 из 40 случаев обращения в автосервис. А в каждом втором случае достаточно почистить контакты и разъемы. В 1 – 2 случаях из десяти необходима проверка контроллера и сброс ошибок. Поэтому только неопытный электрик, не разбирающийся в работе иммобилайзера, или откровенный обманщик предложит прописать новый  ключ, не проведя прежде полную диагностику, при которой каждый блок снимают с автомобиля и проверяют как визуально, так и с помощью различных инструментов и приборов.

Видео — Лада Гранта — прошивка рабочих ключей иммобилайзера

Для этой операции потребуется специальное оборудование и программное обеспечение, поэтому самостоятельно прописать ключ достаточно сложно. Чтобы прописать ключ, обратитесь к квалифицированному автоэлектрику. Это обойдется в десятки раз дешевле, чем покупка сканера и программатора. К тому же, велик риск допустить серьезную ошибку, которая приведет к повреждению иммобилайзера или полной блокировке автомобиля, если прописывать ключ, не умея пользоваться программой и электронными устройствами. 

Похожие материалы

Что делать, если не работают поворотники на ВАЗ?

 

Как проверить диодный мост мультиметром?

Подсветка приборной панели ВАЗ — замена ламп своими руками

Каким должен быть уровень электролита в аккумуляторе

От состояния аккумулятора зависит, сможете вы завести мотор своего автомобиля, или нет. …

Как завести машину, если сел аккумулятор

Многие водители сталкивались с невозможностью завести мотор из-за разряженного…

Как выбрать аккумулятор для автомобиля?

Автомобильный аккумулятор – это автономный источник электрической энергии,…

это что? Как работает иммобилайзер Как работает иммобилайзер в автомобиле

Известно, что самый распространенный способ защиты — . При попытке несанкционированного проникновения в автомобиль подает владельцу громкий сигнал, основная цель которого — привлечь внимание и отпугнуть преступника. Это не всегда эффективно, поэтому автовладельцев все чаще интересует, что такое иммобилайзер? Это специальное устройство, предотвращающее его кражу.

Когда это произошло, на его защиту вступает иммобилайзер. Он блокирует все жизненно важные цепи — электрические или топливные. Если они отключены, вы не сможете завести машину и ехать. Иммобилайзер в автомобиле, как ключ с замком, состоит из нескольких элементов. Первая часть устройства обычно встроена в автомобильный ключ, а вторая находится непосредственно в автомобиле. Когда ключ вставляется в замок зажигания, устройство срабатывает и определяет, правильный ли это ключ. Интересно, что, если иммобилайзер снять, то работать не будет. Сегодня практически все современные автомобили оснащены штатным иммобилайзером.

Иммобилайзер дальнего действия

Функционально удобный прибор с радиусом действия от пяти до десяти метров. Приемник монтируется в подторпедном пространстве, а компактный передатчик носится отдельно от ключей от машины и считывается на расстоянии. Иммобилайзеры данного типа оснащены противоугонной функцией. При силовом захвате или насильственных действиях по отношению к водителю в определенный момент устройство выключает двигатель. Как правило, в такой ситуации он теряется, а машину можно спасти.

Бесконтактный иммобилайзер малого радиуса

Считывающий блок устройства расположен в подторпедном пространстве. Садясь в машину, водитель подносит передатчик к определенному месту и запускает двигатель. Это нужно делать каждый раз, когда заводишь машину. Нет функции защиты от взлома. К недостаткам можно отнести необходимость каждый раз выполнять манипуляции по запуску двигателя.

Контактный иммобилайзер

Устройство работает по принципу считывателя метки и домофона. Ствольная коробка установлена ​​в торпедном отсеке; чтобы завести машину, нужно прислонить метку к считывателю. Минус в том, что они хранят его вместе с ключами от машины. Каждый, кто держит их в руках, имеет полный доступ к автомобилю.

Иммобилайзеры с управлением замком капота

Некоторые модели бесконтактных иммобилайзеров имеют функцию управления электромеханическим замком капота. Когда метка находится в поле зрения приемника, замок остается в открытом положении; при выходе из этой зоны она будет закрыта по сигналу блока управления.

Некоторые устройства способны распознавать хост по отпечатку пальца. Иммобилайзеры также различаются по своей схеме действия. Одни устройства изначально не дадут машине двигаться, другие дают возможность завести машину и начать движение, то есть устройство начинает работать через заданное время. Таким образом, преступник выходит на оживленную улицу и останавливается, после чего обычно прячется.

Специалисты утверждают, что лучший иммобилайзер для автомобиля – бесконтактный. При этом машина реагирует на присутствие хозяина. Ключ можно носить в кармане, что защитит от ограбления и попытки выкинуть владельца из машины.

Преимущества и недостатки

Иммобилайзер — что это такое? Получив ответ на этот вопрос, автовладельцы задаются другим: «Каковы преимущества устройства?»

Несколько плюсов :

• Очень сложно определить, есть ли устройство в машине. Если сигнализация призвана отпугивать злоумышленников, то иммобилайзер создает ей много проблем. Перед этим вор может внимательно осмотреть машину, но противоугонное устройство этого не заметит, и после взлома у него будут неприятности.
• Иммобилайзер практически невозможно отключить: определить местоположение системного блока с первого раза невозможно, а принцип работы многим угонщикам неизвестен.
• Простота и удобство использования.
• Высокая надежность и, что немаловажно.

Имеются и недостатки :

Бесконтактные иммобилайзеры работают от батареек, которые необходимо периодически заменять. Устройство бесполезно без них. Кроме того, они используют радиоканал, который можно сканировать. Но радиус действия устройства очень мал, поэтому прочитать код практически невозможно.

Правильный выбор

Купить иммобилайзер не так просто, как может показаться на первый взгляд. Прежде всего, не стоит идти в первый попавшийся магазин, так как есть риск выбрать некачественное устройство. Дефект проявится только после установки и, как следствие, потребуется платный демонтаж, а на возврат товара потребуется время. Желательно купить и установить иммобилайзер в автосалоне. В этом случае вся ответственность ложится на подрядчика.

При использовании соблюдайте несколько простых правил:

1. Желательно иметь на складе два активных ключа: один всегда с собой, другой хранится дома.
2. Не носите электронный ключ в общей связке.
3. Установка прибора должна производиться только авторизованными дилерами.
4. Обязательно прочтите инструкцию по эксплуатации.

Иммобилайзер — одно из защитных устройств, которые используются в современных автомобилях … Это незаменимая основа для качественной защиты вашего автомобиля. Штатный иммобилайзер не обеспечивает полной безопасности, так как опытные угонщики знают, где он находится и как его отключить. Установка дополнительного устройства значительно снизит риск возможного угона автомобиля. Злоумышленнику практически невозможно обойти его.

Популярность иммобилайзеров только набирает обороты. Не все автовладельцы знают, что это такое. Поэтому, если у вас есть опыт использования этого защитного устройства, обязательно поделитесь им в комментариях.

Что такое иммобилайзер? Я уверен, что многие слышали это слово, но лишь немногие могут объяснить, что это такое и как оно работает. На самом деле понять, как работает это противоугонное устройство, очень просто, достаточно ознакомиться с его конструкцией.
Иммобилайзер, пожалуй, самый существующий.

Отличия иммобилайзера от сигнализации

Сигнализация и механические блокирующие устройства дают о себе знать сразу при попытке угона, но наличие иммобилайзера можно узнать только при попытке завести автомобиль. Да и то ничего не будет понятно — зажигание включено, стартер крутит, а машина не заводится.
Вот и весь секрет — иммобилайзер распознает неродной ключ, и при попытке завести с его помощью машину разрывает одну или несколько электрических цепей автомобиля, что делает его движение невозможным.

Обычно такими цепями являются системы подачи топлива и зажигания. Кроме того, иммобилайзер может иметь дополнительную электромагнитную систему, контролирующую неэлектрические цепи, что сделает кражу еще более невозможной.

Устройство

Иммобилайзер должен состоять из трех основных компонентов:

1. Электронный блок управления. Он содержит микросхему со своей программой, которая обменивается информацией с микросхемой, и схемы управления устройствами блокировки. ЭБУ также включает катушку считывания, которая распознает ключевой чип.
2. Несколько реле, разрывающих электрические цепи автомобиля, тем самым противодействуя угону.
3. Ключ с чипом, в который вшита специальная программа, распознаваемая ЭБУ.

Принцип работы

Принцип работы иммобилайзера следующий. При включении зажигания в катушке (которая обычно находится возле замка) создается электромагнитное поле, с помощью которого происходит обмен информацией между чипом и ЭБУ: блок управления посылает сигнал и ждет ответ от чипа. Если приходит правильный ответный код, на исполнительный механизм подается сигнал, который замыкает разомкнутые электрические цепи и дает возможность запустить двигатель. В том случае, если ответ от ключа пришел неверный, или его не было вовсе, цепи остаются разомкнутыми и запуск двигателя невозможен.

Типы иммобилайзеров

Существуют основные типы иммобилайзеров:

Основной принцип работы иммобилайзера — его секретность, блок управления спрятан где-то глубоко под панелью, чип впаян в ключ, и вы даже не можете догадываться о наличии каких-либо реле в системе проводки. На это и рассчитывали создатели устройства — угонщик, столкнувшись с препятствием, которое он не сможет преодолеть за короткое время, прекратит все свои попытки.
Кстати, есть тип иммобилайзера, который позволяет злоумышленнику завести машину и даже проехать несколько сотен метров.

Однако после этого машина глохнет, и дальнейшие попытки ее завести ни к чему не приводят, что привлекает внимание окружающих к угонщику, и заставит его либо прятаться, либо ждать помощи от сообщников.

Иммобилайзер — разновидность противоугонной системы, препятствующей запуску двигателя. На ранних этапах иммобилайзеры использовали 32-битное шифрование, что соответствует миллиардам комбинаций. Новые иммобилайзеры, в том числе брелки от автосигнализаций, используют 40-битное шифрование.
Один из первых иммобилайзеров был установлен на «Мустанг» в 1997 году компанией «Форд Мотор Компани», и в течение следующих двух лет количество угонов «Мустанга» снизилось на 70 процентов. Другие автопроизводители не могли не обратить на это внимание и, следуя примеру Ford Motor, стали устанавливать на свои автомобили иммобилайзеры.

Принцип работы иммобилайзера основан на радиочастотной идентификации (RFID — Radio Frequency Identification). Простейший иммобилайзер состоит из трех частей, радиопередатчика (транспондера), приемной антенны и блока управления. Транспондер — это чип, встроенный в верхнюю часть ключа зажигания. Этот чип отправляет код в виде радиочастотных импульсов, когда водитель вставляет ключ в замок зажигания. Без этого кода двигатель автомобиля не заведется, поэтому даже если злоумышленник сделает копию ключа зажигания, он не заведет двигатель. Надо сказать, что автомобили, на которых установлен иммобилайзер, имеют специальный сервисный ключ — «valet key», с помощью которого можно завести машину и даже проехать пару метров, но не более. Такой ключ пригодится, когда машина остается в сервисном центре на ремонте, а в некоторых ресторанах запрещено отдавать машину парковщику без «ключа камердинера».

Работа автомобильной охранной сигнализации очень похожа на работу иммобилайзера. Когда мы, выходя из дома, нажимаем кнопку на брелоке для отпирания дверей автомобиля, транспондер в брелоке отправляет код, соответственно блок управления сигнализацией в машине его получает и анализирует, если код правильный, двери разблокированы. В этом случае брелок также называют активной RFID-меткой, поскольку он имеет собственный источник питания — аккумулятор. Для иммобилайзера все происходит по аналогичному сценарию, только метка у него пассивная и работает он следующим образом. Когда мы вставляем ключ в замок зажигания, антенна, расположенная на замке зажигания, начинает излучать радиоволны, ключ имеет такую ​​же антенну, которая улавливает эти радиоволны, преобразует их в электрическую энергию и сохраняет ее в конденсаторе. Когда энергия, запасенная в конденсаторе, достигает определенного значения, транспондер, расположенный в ключе, активируется и начинает отправлять код. Затем этот код принимается антенной, анализируется блоком управления иммобилайзером и, если код правильный, блок управления иммобилайзером дает разрешение на запуск двигателя.
Мы рассмотрели основной принцип работы иммобилайзера, давайте посмотрим, как производители автомобилей модифицируют иммобилайзер.

Иммобилайзер с переменным паролем … После того, как ключ вставлен в замок зажигания, транспондер начинает посылать хранящийся в памяти пароль, добавляя к паролю свой идентификатор. Антенна получает это сообщение и, если ожидаемый пароль совпадает с полученным, дает разрешение на запуск. Далее происходит самое интересное, блок управления иммобилайзером генерирует новый пароль и отправляет его на транспондер, который записывает его в память вместо старого пароля. Таким образом, транспондер готов к следующему запуску автомобиля.

Иммобилайзер с плавающим кодом … В этой системе используется криптотранспондер, который имеет собственную функцию шифрования. Работает такая система следующим образом, блок управления иммобилайзером генерирует псевдослучайный код, который отправляется на транспондер. Тот, в свою очередь, с помощью ключа шифрования в своей памяти формирует цифровую подпись и отправляет ее в блок управления иммобилайзером. В памяти блока управления иммобилайзером хранится этот ключ шифрования и он выполняет те же операции с псевдослучайным кодом, что и транспондер и при совпадении цифровых подписей, формируемых транспондером и блоком управления иммобилайзером, блок управления иммобилайзером выдает разрешение на запуск двигателя. Надо сказать, что по факту сравниваются ключи шифровки, транспондера и блока управления иммобилайзером, которые никак не фигурируют в радиоэфире. Таким образом, код запуска двигателя каждый раз выглядит по-разному, поэтому система и получила название иммобилайзер с плавающим кодом .

В заключение хотелось бы сказать, что в тех автомобилях, где можно завести машину с помощью брелока сигнализации, так называемого автозапуска, установлен обходчик иммобилайзера, представляющий собой хорошо спрятанный ключ с чипом и при включении автозапуска иммобилайзер считывает код с этого ключа.

Большинство водителей используют популярную сигнализацию в качестве основной защиты от угона автомобиля. Однако в последние годы растет популярность такого устройства, как иммобилайзер, что это такое в автомобиле, и как работает устройство, мы и рассмотрим в нашей статье.

Иностранные автомобили премиум-класса часто оснащаются этим устройством уже на заводе-изготовителе, а страховые компании готовы предоставить скидку по полисам КАСКО для автомобилей, в которых автовладельцы уже установили такую ​​электронику. Высокая степень защищенности от перехвата радиосигнала делает невозможной работу мошенников, вооруженных пиратскими сканерами.

Основная задача этого устройства — защита автомобиля от угона. Делает он это путем разрыва электрической цепи, обеспечивающей работу системы зажигания, подачи топлива и стартера.

Оснащен более продвинутой интеллектуальной системой в отличие от сигнализации. Не зря термин расшифровка электронного иммобилайзера переводится с английского как «иммобилизирующий».

Любой иммобилайзер состоит из следующих элементов:

• Электронный блок управления . Его задачей является обработка сигналов, генерируемых узлами авто, их расшифровка и отдача необходимых команд на основе таких данных.
• Электронное реле … В его функции входит разрыв электрической цепи, через которую происходит питание пуска агрегатов автомобиля.
• Клапан топливный . Чаще устанавливается на новые модели систем для перекрытия подачи бензина или дизельного топлива в систему.
• Ключ зажигания .

Ключ нельзя терять, так как без него машина не заведется, так как распознавание происходит по встроенному в такой ключ чипу.

Разновидности иммобилайзеров

По типу действия существует несколько вариантов электронных автоблокировщиков. Рассмотрим, как работает иммобилайзер в автомобиле с различными вариантами связи.

Контакт

Для запуска двигателя необходимо вставить ключ в специальный разъем на панели автомобиля. Только после этой операции происходит считывание кодов с чипа. Этот вариант является ранней модификацией систем. На современных автомобилях встречается реже.

Установка контактного иммобилайзера

Недостаток такой конструкции в том, что мошенник уже знает местонахождение считывателя. В то же время этот класс иммобилайзеров требовал ввода кода с помощью клавиатурного переключателя, что является дополнительным слабым звеном в этой цепочке. Ведь код для угонщика можно было подобрать самостоятельно.

Бесконтактный

Для этих устройств не нужно вводить никаких кодов. Принцип работы иммобилайзера с бесконтактной системой основан на том, что он сам посылает сигнал на ключ и получает от него ответ. Электронный пароль генерируется внутри сервиса, а не нажатием клавиш пользователем.

Элементы бесконтактного иммобилайзера

Положительной чертой является неявное наличие данной системы безопасности. Его невозможно распознать на расстоянии.

Такие услуги делятся по ассортименту. В случае небольшого расстояния отзыва (часто до 20 см) необходимо будет вставить ключ с чипом в зону распространения сигнала. Для этого брелок подносится к определенному месту на панели, и автоматика позволяет запустить мотор. Недостатком конструкции является такое представление ключа. Мошенники могут заметить характерное движение водителя, что укажет на наличие электронного блокиратора.

Более современный штатный иммобилайзер работает на расстоянии нескольких метров. В этом случае ничего никуда нести не нужно. Сервис самостоятельно распознает владельца с чипом. Кодирование сигналов осуществляется по достаточно сложным защищенным алгоритмам. Для его перехвата и быстрой расшифровки потребуется неоправданно дорогое оборудование, работающее на этих частотах. Блок питания в устройствах пассивный, за счет этого обеспечивается длительная автономная работа.

Мобильный

Одной из последних разработок в этой области является блокировка во время вождения. Даже в ситуации, когда грабитель успеет сесть в машину и отойти на несколько десятков или сотен метров, двигатель заглохнет и не позволит транспортному средству продолжить движение. Мошенник поймет, что такое иммобилайзер в машине, только после того, как машина остановится посреди дороги.

Этот вариант актуален, если водителя буквально выкинули из машины, забрав ключи. Однако хранить электронный брелок необходимо отдельно от общего комплекта. Явное отличие от других типов в том, что система блокирует подачу топлива и т.п. на работающем двигателе, а не до его запуска. Этот вариант усложнит взлом.

Правильный выбор иммобилайзера

Для того, чтобы данная охранная система дала максимальный эффект, необходимо руководствоваться несколькими правилами:

• для запуска двигателя потребуется иметь как минимум два ключа, один из который надо держать дома, а второй держать отдельно от всей пачки в кармане;
• необходимо установить электронный блокиратор на сертифицированных станциях и не сообщать об этом посторонним;
• перед применением необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации и схемой подключения;
• в телефон запишите номер сервисного центра, который устанавливал электронику на случай проблем с ПО;
• кроме иммобилайзера установить в автомобиль дополнительные средства защиты, например, сигнализацию.

Схема работы иммобилайзера

Добровольная блокировка «иммобилайзера»

По разным причинам водителям приходится временно отказываться от работы данной системы. В некоторых случаях это связано с некорректным функционированием электроники, а иногда ее наличие мешает установке дополнительных противоугонных систем. Для проведения этой операции не стоит прибегать к сторонним мастерам или к самостоятельному вмешательству.

Эти действия могут нарушить целостность работы штатных электроприборов и тогда потребуется более дорогостоящее вмешательство по ремонту. Вам необходимо обратиться туда, где производилась первоначальная установка. Также они смогут диагностировать работоспособность иммобилайзера.

Неудивительно, что кража такого ценного имущества, как автомобиль, является довольно частым явлением. Рассмотрим одну из систем, предотвращающих кражу вашего автомобиля. Иммобилайзер: что это такое, как устроена система и как она работает.

Стандартный иммобилайзер — базовый уровень, с которого начинается защита любого автомобиля. Подобной системой оборудовано большинство современных автомобилей.

Каждый владелец по желанию может дооснастить охранную систему своего автомобиля, установив устройство своими руками или с помощью профессионалов.

Views

По принципиальным конструктивным особенностям такие системы можно разделить на следующие типы:

1. большой радиус действия. Такое устройство работает по принципу электрического взаимодействия;
2. ближний радиус действия. Он основан на принципе магнитного взаимодействия. Передача сигнала происходит на частотах близких к 125 кГц. Такое устройство не требует отдельного источника питания, поэтому радиус покрытия сигнала очень мал (около 1-14 см).

CryptoTransponder

Код в этом исполнении записывается в шестнадцатеричной системе счисления и состоит из 32 символов. Хитрость системы заключается в том, что код распознавания «своего» ключа постоянно меняется.

Первые иммобилайзеры имели постоянный код, что значительно упрощало работу угонщиков. Современный сложный алгоритм модификации криптозащиты требует от грабителей гораздо больших навыков и более дорогого оборудования.

DID

Согласование сигналов метки в брелоке водителя и считывателя сигналов происходит посредством диалога динамической идентификации. Поток зашифрованной информации разделяется и требует выполнения сразу нескольких условий:

Способы иммобилизации автомобиля

К отдельному типу можно отнести погружной иммобилайзер, который находится в баке и при необходимости блокирует работу бензонасоса. Но это принципиально не влияет на схему активации.

Теперь давайте посмотрим, как иммобилайзер мешает работе автомобиля.

1. Метод контактного действия. Такое устройство предполагает механическое воздействие на определенные электрические цепи автомобиля. В машине установлено обычное реле (или аналогичный по принципу действия механизм), которое при подаче сигнала размыкает определенные цепи. Блок управления системой безопасности включается в бортовую сеть по обычной проводке. Другой тип проводного соединения предполагает передачу сигнала путем передачи кодированных сигналов по однопроводным линиям (цифровая шина).
2. Бесконтактный метод. В электрическую сеть включен автоматический выключатель, который подключается к иммобилайзеру дистанционно. Конструктивно прерыватель напоминает реле со встроенным дешифратором. Блок управления системой безопасности формирует сигнал через сеть автомобиля, который расшифровывается в прерывателях. Таким образом, последний получит сигнал на постановку или снятие автомобиля с охраны. Особенность такого устройства в том, что в машину можно установить множество прерывателей. Блоку управления иммобилайзером безразличен факт расположения и количества.

Уловка для угонщиков

Возможность программной настройки электронной «охраны» позволяет угонщику запустить двигатель и преодолеть определенное расстояние (обычно пару сотен метров). После этого система безопасности заблокирует дальнейшее движение. Сейчас угонщик, уже успевший покинуть парковку, скорее всего, застрял в оживленной полосе. Сейчас он находится в невыгодной для себя ситуации. Привлекать внимание других, пытаясь деактивировать систему, — дело откровенно рискованное.

Устройство

Теперь мы можем легко унифицировать концепцию электронной «охраны» большинства современных автомобилей. У нас есть следующие компоненты:

Расположение компонентов зависит от конкретной марки автомобиля. Например, во многих Тойотах блок электронной «охраны» и считыватель соединены в общем корпусе. В Mazda считыватель кодов может быть интегрирован в ЭБУ. Для того, чтобы узнать, как работает иммобилайзер в автомобиле, обратитесь к руководству по эксплуатации и ремонту.

Уязвимости

Понимая принцип работы устройства, мы можем легко выявить недостатки системы:

• диагностический разъем, который обычно находится в легкодоступном месте. Через него можно прописать еще один ключ, перевести блок управления в аварийный режим, при котором иммобилайзер не будет опрашиваться, перевести само устройство в аварийный режим, а также прочитать ключи для эмуляции по CAN-шине. Разъем можно подключить к, называемой на жаргоне угонщиков, «заводке», которая может обойти стандартную систему за 30 секунд. добавить ключ;
• путем замены ЭБУ и блока иммобилайзера угонщик получит полный доступ к автомобилю;
• повторная передача вашего кода ключа или кража последнего.

Скрытые опасности

После обслуживания на СТО, в добросовестности сотрудников которого вы не уверены, проверьте количество зарегистрированных ключей. Мошенники, сотрудничая с автосервисом или отдельными мастерами, запросто могут «пришить» дополнительный ключ. После этого ваш автомобиль становится легкой добычей злоумышленников.

Иммобилайзер — что это такое? Иммобилайзер

По статистике можно утверждать, что в 21 веке практически нет автомобиля, в котором бы не использовалась такая опция, как иммобилайзер, что в переводе предположительно означает «иммобилайзер». Такое «чудо электроники» предназначено для защиты автомобиля или другого транспортного средства от угона простым способом выведения из строя систем или узлов автомобиля (чаще всего иммобилайзер выдает блок запуска двигателя). Как ни странно, но изобретатели подобных вспомогательных устройств принадлежат к числу советских исконных автомобилистов.

Возможно, некоторые помнят те времена (начало 80-х), когда водители, чтобы защитить свои машины от угона, использовали потайную кнопку, которая монтировалась в транспортном средстве. И неудивительно, ведь всплески краж в СССР в эти годы наблюдались практически в каждом районе и городе. А так как, кроме амбарных замков, люди в то время и понятия не имели о других охранных технологиях, то в ответ на пугающие газетные сообщения о росте угонов желание автомобилистов защитить свои «железные рысаки» возникло само собой. Так возникла идея блока запуска мотора с потайным выключателем. Для этого владельцы автомобиля сделали разрыв в одной из электрических цепей и вставили туда потайную кнопку.

Система работала по следующей схеме: при нажатии или включении кнопки цепь замыкалась, что давало возможность запуска двигателя в штатном режиме. Поскольку вся безопасность автомобиля держалась на этой кнопке, водители спрятали ее в тайном месте, известном только им самим. Как правило, как показала практика, такую ​​кнопку прятали либо под приборной панелью, либо под сиденьем водителя. Среди разорванных цепей на автомобилях отечественного производителя были цепи запуска (аккумуляторная), массы (аккумуляторная масса) и зажигания (аккумуляторная катушка). Вскоре такие охранные системы устарели, и им на смену пришли новые, инновационные решения под названием иммобилайзеры, о которых и пойдет речь в этой статье. Хотя до сих пор ни одна из «технологических новинок» в области безопасности автомобилей не обходится без вышеупомянутой потайной кнопки. Итак, давайте разберемся, что такое «штатный иммобилайзер» и «с чем его едят».

1. Из чего состоит штатный иммобилайзер?

По определению, иммобилайзер (в народе иммо) — это разновидность противоугонной системы, которая может предотвратить незаконный запуск двигателя самодельным ключом или даже без ключа для кражи. По сути, иммобилайзер – это некое блокирующее устройство, способное помешать запуску и функционированию двигателя при угоне. Действия по блокировке передаются либо на бензонасос, либо на зажигание, либо на ЭБУ, также возможна блокировка стартера. Обычно встроен в автомобильный ключ.

В свою очередь иммобилайзеры принято делить на две большие группы — стандартные и дополнительные. Нас интересуют стандартные иммобилайзеры, поэтому о них мы и поговорим дальше. Такая противоугонная система устанавливается в процессе сборки автомобиля, с чем она вроде бы «сродни». Благодаря специальному программному обеспечению он способен ограничить любой доступ к блоку управления двигателем автомобиля. Интересен тот факт, что система такого рода в некоторых европейских странах получила статус обязательной установки с 1998. Среди штатных иммобилайзеров особой популярностью среди автопроизводителей и покупателей пользуются беспроводные (транспондерные) иммобилайзеры. Конструкция таких «помощников» состоит из микросхемы ключа зажигания, антенны и блока управления. А теперь о каждом компоненте более подробно.

Чип ключа зажигания, в отличие от других элементов, является беспроводным и представляет собой уникальную RFID-метку RFID (радиочастотная идентификация). Обычно такая метка встраивается в головку физического ключа зажигания. Этикетка и имеет другое название — транспондер (дословно с английского — радиоответчик). Именно в этом названии кроется основной принцип работы метки, а именно, она активируется радиосигналом и питается энергией от этого сигнала.

Что с антенной? Это, в свою очередь, обеспечивает радиообмен чип-ключа с блоком управления иммобилайзером. Кстати, производители иммобилайзеров используют несколько типов антенн. Наиболее распространенной и популярной является кольцевая антенна, которая оборачивается вокруг самого замка зажигания. Современные иммобилайзеры с дистанционным управлением могут похвастаться использованием в своей конструкции нескольких антенн.

Задачей электронного блока управления иммобилайзером является формирование сигналов для транспондера, прием сигналов от антенны и преобразование сигналов в управляющие воздействия на блок управления двигателем. В целях большей безопасности современные и модернизированные иммобилайзеры, как правило, не имеют в своем расположении отдельного блока управления, а имеют несколько блоков, в которых реализованы все функции блокирующего устройства. Такой ход может значительно повысить безопасность системы. Через интерфейс (шину) блок иммобилайзера взаимодействует с блоком управления двигателем.

2. Принцип работы стандартного иммобилайзера

Иммобилайзер очень прост в использовании. Очень важно, что включение и выключение иммобилайзера доступно исключительно владельцу транспортного средства. В основном, чтобы не рассекретить устройство, на практике осуществляется работа электронного кодового ключа. Но есть и модели с ручным набором кода, хотя они встречаются крайне редко. Так, ожидая, когда транспортное средство будет готово к работе, водитель вставляет кодовый ключ в специальный слот и тем самым гарантирует, что код считывается технологией иммобилайзера и действие блокировки отключается. Также он может разместить электронную «метку» (чип) в зоне действия антенны системы иммобилайзера. Если вы все-таки пользуетесь системой с механическим прозвоном, то для того, чтобы отключить запирающее устройство, нужно ввести код, установленный владельцем автомобиля.

Теперь поговорим немного о паролях. С их помощью осуществляется алгоритм управления иммобилайзером. В шифровальной системе существует несколько типов паролей. Среди них: идентификационный пароль (идентификационный код), переменный пароль (скользящий код) и зашифрованный пароль (криптокод). Самые простые базовые модели штатных иммобилайзеров имеют этикетку, которая несет индивидуальный номер, а именно упомянутый выше идентификационный пароль. При этом автомобиль запирается по следующему принципу: при включении зажигания уже знакомый нам блок управления иммобилайзером активирует транспондер, который, в свою очередь, под этим воздействием вырабатывает сигнал, подаваемый в виде идентификационный код.

Затем антенна улавливает пароль в замке зажигания и передает его на блок управления иммобилайзером. Наконец, в дело вступает процессор блока управления, который сравнивает полученный пароль с зарегистрированным ранее. Двигатель запускается только тогда, когда оба пароля идентичны друг другу. В обратном случае блок управления иммобилайзером просто запрещает запуск двигателя автомобиля.

На сегодняшний день также известно последнее поколение штатных иммобилайзеров, а именно системы с переменным паролем. Работают они по следующей схеме: с момента включения зажигания происходят активирующие действия на транспондер со стороны блока управления, в результате чего первым высылается имеющийся в памяти пароль. К нему также добавляется идентификационный код метки.

Затем антенна улавливает код и передает его в блок управления иммобилайзером. Далее все происходит по стандартной системе: пароли сравниваются и если они идентичны друг другу, то запускается движок. Но это не все! После того, как транспондер передал пароль, в блоке управления иммобилайзером уже формируется новый пароль, который, в свою очередь, передается обратно на транспондер. Старый пароль, хранящийся в памяти транспондера, заменяется обновленным и, таким образом, транспондер готовится к следующему запуску двигателя. Подбор пароля реализован по принципу псевдослучайной последовательности, что подразумевает произвольный выбор паролей из ряда возможных.

Но самой совершенной и надежной из всех противоугонных систем является система управления иммобилайзером, использующая шифрование паролем. Отличительной чертой такой системы является уникальный транспондер, имеющий встроенную функцию шифрования. Он называется «крипто-транспондер». Такая система работает следующим образом: в момент зажигания блок управления иммобилайзером формирует сообщение для транспондера (сообщением может быть какое-то псевдослучайное слово). Это сообщение или слово обрабатывается с помощью ключа шифрования в памяти транспондера. В результате этого преобразования мы получаем так называемую цифровую подпись, которую, в свою очередь, отправляет транспондер.

Таким образом, создается «эффект плавания», так как в соответствии с установленным алгоритмом исходящее сообщение транспондера каждый раз выглядит по-разному. Исходя из этого принципа, система получила название иммобилайзера с «плавающим» кодом. Блок управления иммобилайзером также работает вместе с транспондером. Он выполняет аналогичные преобразования и получает образцовую цифровую подпись. Затем примерная цифровая подпись сравнивается с сообщением, полученным от транспондера. Как правило, сравнение «шифровальных» ключей транспондера и блока управления происходит без их фактического предъявления (появления в эфире). Этот нюанс значительно повышает безопасность системы.

Такое шифрование паролей позволяет использовать транспондер на определенном расстоянии, например, при открытии дверей автомобиля. Так как транспондер обеспечивает длительную работоспособность за счет собственного источника питания, возможно использование ключа в радиусе нескольких десятков метров.

И сегодня прогресс не стоит на месте и исследователям уже удалось разработать новейшую технологию дистанционного управления иммобилайзером, которая называется интеллектуальные системы доступа и запустить без ключа. Она уникальна тем, что реагирует на движение водителя и открывается при приближении владельца автомобиля. По специальной технологии автомобиль заводится легким нажатием кнопки на панели приборов. Интересно, что и сегодня системой Keyless можно оснастить бюджетный автомобиль, разумеется, за дополнительную плату.

Как мы уже знаем, система интеллектуального доступа и бесключевого запуска — это следующий шаг в развитии управления иммобилайзером на расстоянии. В такой системе автомобиль способен разблокировать замки при приближении владельца и завестись простым нажатием кнопки, расположенной на панели приборов. В настоящее время система Keyless комплектуются даже бюджетные автомобили, но только в качестве опции.

Многие могут подтвердить, что водителям часто требуется отключить штатный иммобилайзер для запуска двигателя. Причиной такой необходимости может быть, например, потеря ключа. Так как ты это делаешь? Устройство можно отключить в ЭБУ автомобиля. Скорее всего, вам нужно будет отрезать провод, идущий от иммобилайзера напрямую к блоку управления, либо физически отключить его и таким образом запретить опрос иммобилайзера.

также можно использовать на примере отключения системы безопасности с помощью специального эмулятора, установленного в компьютере. Он внесет некоторые коррективы в управление электрическими цепями. Но нужно быть очень внимательным и осторожным, ведь далеко не все автомобили можно аккуратно отключить от иммобилайзера. Во многих случаях самостоятельная попытка отключения защиты приведет к нарушению работы многих систем автомобиля. Поэтому необходимо обратиться за помощью к специалистам.

3. Как отличить штатный иммобилайзер от других?

Многие задаются вопросом, чем отличается обычный иммобилайзер от других видов электронных противоугонных устройств. Сегодня большинство современных автомобилей оснащаются такой системой защиты еще на производстве. Отличительной особенностью каждого штатного иммобилайзера является реализация блокировки без помощи реле. При отсутствии сигнала согласования контроллер не будет самостоятельно запускаться и поддерживать работоспособность двигателя, т. к. само устройство имеет физическую и программную связь с контроллером впрыска двигателя. Проще говоря, система управления двигателем сама делает блокировку не физически, а программно.

В отличие от штатного иммобилайзера можно взять дополнительный, нестандартный иммобилайзер. Принцип действия последних заключается в разрыве соединения электрических цепей автомобильного транспорта в наиболее ответственных местах, например, электрических цепей стартера, зажигания или двигателя. По сути, дополнительный (нестандартный) иммобилайзер отличается наличием электромагнитного реле, благодаря которому происходит разрыв электрических цепей при проникновении злоумышленника в автомобиль, вспомогательной антенны и дополнительной метки или чипа.

Преимуществом такого устройства, в отличие от стандартного, является тот факт, что благодаря этой технологии злоумышленники не смогут завести и тронуть автомобиль, даже находясь уже внутри транспортного средства. А если вы решите использовать дополнительные устройства, такие как, например, электромагнитные клапаны, то можете рассчитывать на блокировку работоспособности неэлектрических систем.

4. Способы усиления штатного иммобилайзера

Как уже было сказано, особенностью штатного иммобилайзера является то, что он оснащен реле блокировки контактов, управление которым осуществляется с помощью штатной проводки. Такой контроль сам по себе очень ненадежен и может привести к тому, что антивор все-таки «сделается». Проблема в том, что стандартные иммобилайзеры плохо продуманы, ведь блокировка главных цепей автомобиля происходит только через 10-15 секунд после выключения зажигания. Этого времени достаточно для угонщика, который серьезно настроен украсть вашу машину.

Более дорогие устройства могут похвастаться большей надежностью. К ним относятся системы распознавания владельца транспортного средства, севшего за руль, по сигналу, подаваемому с брелока. И только после того, как система сверит все данные, двигателю дается добро на запуск. Если система обнаружит, что за рулем находится кто-то еще, она моментально включит сирену и быстро заблокирует все жизненно важные системы.

Кроме того, современные инновационные иммобилайзеры оснащены уникальным алгоритмом защиты от ограбления, способным предотвратить угон транспортного средства при остановке на светофоре (на сегодняшний день существует множество примеров такого внезапного угона). Ну что тут сказать, иммобилайзеры, которые будут дороже, обладают большим функционалом, они блокируют значительное количество цепей и, самое главное, такие системы гораздо сложнее взломать, чем обычные иммобилайзеры.

Но что делать, если вы владелец штатного иммобилайзера и не можете поменять его на другой, более дорогой? Все, что вы можете сделать, это подумать о дополнительной защите. По своей природе иммобилайзер является надежным защитником автомобиля, но многие, скорее всего уже опытные угонщики, научились взламывать и без того сложные системы этой техники. Поэтому нужно быть во всеоружии. Вот несколько примеров того, как вы можете «победить» угонщиков и обезопасить свой автомобиль. В первую очередь можно установить металлическую крышку на контроллер устройства. Он закроет злоумышленнику путь к разъему и блоку управления. Во-вторых , к диагностическому разъему (по шине) можно подключить вспомогательную блокировку с действием от внешнего устройства. В-третьих, следует заблокировать в зазоре штатную считывающую антенну.

Иммобилайзер – верный защитник автомобиля. Но многие угонщики научились с ним «работать» и взламывать, так что не лишним будет подумать о дополнительной защите. Например, контроллер устройства может быть оснащен металлическим кожухом, который может предотвратить доступ злоумышленника к разъему и блоку управления. К диагностическому разъему (на шинную цепь) целесообразно подключить дополнительную блокировку с действием от стороннего устройства. Кроме того, не лишним будет предусмотреть установку блокировки в зазор штатной считывающей антенны.

Еще одним вариантом защиты является оснащение капота дополнительным замком. В чем необходимость? Как правило, беспроводное реле устанавливается в моторном отсеке. При мошенничестве с угоном автомобиля злоумышленники, не имеющие возможности добраться до ЭБУ, обязательно воспользуются возможностью получить доступ к реле блокировки. Представьте, каким сюрпризом для них станет дополнительный замок.

К большому сожалению, угонщики прекрасно знают способы штатной установки иммобилайзера. Поэтому никаких сложностей во взломе устройства они не предвидят. Взлом стандартного иммобилайзера занимает 1-2 минуты. Угонщики работают по стандартной схеме. Для начала делают полную замену «Контроллеру двигателя». Затем они перепрограммируют систему и используют для этого диагностический разъем. После того, как они получают доступ к системе, они копируют сам чип или ключ. Наконец, с помощью кодграббера копируют код чипа, встроенный в ключ зажигания. Вуаля! Доступ к машине бесплатный!

Исходя из вышеизложенного, следует понимать, что штатного иммобилайзера недостаточно для защиты автомобиля от угонщиков. Скорее всего, владельцам штатного иммобилайзера стоит серьезно задуматься о покупке дополнительного защитного устройства. Причем устанавливать его должны исключительно специалисты, которые занимаются именно защитой от воровства. Преимущества дополнительного устройства очевидны.

Дополнительный иммобилайзер дает возможность подключения различных датчиков, которые будут спешить срабатывать в случае любых несанкционированных манипуляций с автомобилем. Благодаря встроенному GSM модулю автовладелец сможет принимать звонки на свой мобильный телефон, где автоинформатор будет оповещать о происходящем с автомобилем.

Также существуют иммобилайзеры, обеспечивающие функцию сигнализации. Такие устройства называются сигнализациями и помимо того, что могут обездвижить автомобиль, «помощники» способны охранять периметр вокруг автомобиля. Если вы решили установить сигнализацию на автомобиль, то вам совершенно больше не нужно устанавливать сигнализацию. Как уже известно, иммобилайзер управляется меткой. Он может быть двух видов: контактный и бесконтактный. Если говорить о контактной бирке, то для того, чтобы разрешить запуск и работу мотора, ее нужно будет каждый раз прикладывать к считывателю, а если говорить о бесконтактной, то ее достаточно просто носить постоянно в твой карман.

Скорее всего, второй вариант предпочтительнее, так как у такого иммобилайзера гораздо больше функциональных возможностей. При этом предусмотрена возможность использования функции антиугон. В случае ограбления и выбрасывания из кабины водителя машина далеко не уедет, но потеряв отметку из виду, остановится и заблокирует двигатель.

То есть вывод можно сделать один: не стоит полагаться на штатный иммобилайзер как на защиту от угона. Установка дополнительного иммобилайзера в составе противоугонного комплекса может стоить денег, но, скорее всего, это будет правильное решение.

Любой современный автомобиль, помимо различных электронных датчиков, помогающих запустить двигатель, автоматически выбирающих нужный режим работы двигателя и поддерживающих работу дополнительных функций, таких как кондиционер, подогрев стекол и т.д., также оснащен противоугонной системой механизмы.

Чего только не придумывают для противодействия угонщикам: различные замки, громкие звуковые сигналы, но все они со временем оказались неэффективными. Поэтому системы защиты продолжают развиваться и одним из направлений развития являются так называемые иммобилайзеры.

Иммобилайзер — что это такое?

Иммобилайзер (от англ. Immobilizer, иммобилайзер) — противоугонная схема, блокирующая работу двигателя без сигнала от специального ключа, который «спрятан» в брелоке или непосредственно в самом ключе. В зависимости от марки автомобиля также может использоваться схема с набором защитного кода.

Работа иммобилайзера тесно взаимосвязана с общей схемой двигателя и других систем, что обеспечивает достаточно высокую степень защиты. Многие автопроизводители устанавливают штатные иммобилайзеры на свои автомобили. Ведь все остальные методы рано или поздно поддаются стараниям взломщиков и оказываются уязвимыми.

Эффективность этого метода защиты очевидна. Остальные способы слишком легко взломать специальным оборудованием. А звуковая сигнализация уже давно потеряла свою актуальность, т.к. больше неудобств самому владельцу вместе с соседями из-за случайного срабатывания.

Видео, которое поможет вам понять, что такое иммобилайзер и какие их виды существуют:

Как работает иммобилайзер

Основное назначение иммобилайзера — сделать его невозможным, даже если салон был открыт. Большинство моделей этих противоугонных устройств работают по одному и тому же принципу: создается обрыв в цепи управления двигателем или одной из его систем управления (например, системой зажигания), а ключ иммобилайзера устраняет этот обрыв.

Прогресс, конечно, не позволяет стоять на месте, и схемы постепенно становятся все более безопасными и невосприимчивыми к взлому систем. Добавляются дополнительные устройства, например, клапаны подачи топлива, микропрограммы, мешающие работе бортового компьютера. Каждый производитель стремится привнести оригинальность в свою продукцию.

Для повышения эффективности в схему работы иммобилайзера введены реле, которые не позволят запустить двигатель, если блокировщик отключен или снят, а провода закорочены в «правильной» комбинации. Некоторые модели совмещены со схемой и активируют блокировку при ее срабатывании.

Принцип работы иммобилайзеров может различаться в зависимости от блока, который они блокируют.

• Двигатель
• Трансмиссия
• Рулевое управление
• Тормозная система

Часто встречаются модели иммобилайзеров, имеющие датчики сразу на несколько узлов.

Типы иммобилайзеров

Все типы иммобилайзеров условно делятся на три категории:

Тип замка

Различают проводные и беспроводные запорные механизмы. Первый тип передает сигналы о блокировке/разблокировке по проводам или другим способом, но в любом случае контактным способом. Это накладывает ограничения на возможности размещения такого устройства, ведь его приходится располагать в непосредственной близости от других коммуникаций внутри автомобиля.

Беспроводная передача сигналов по радиосвязи, поэтому его можно разместить в любом месте автомобиля. Если в первом случае воры чаще всего знают, где находится иммобилайзер, то во втором у них может не быть времени на его поиск.

Как прочитать транспондер

Тут тоже два варианта — бесконтактный иммобилайзер и контактный. Первый вариант основан на радиообмене сигналами от иммобилайзера с ключом. А второй вариант основан на том же принципе, что и «таблетка» домофона на основе кода Далласа, подобрать которую практически невозможно (шанс один на миллион).

Бесконтактный транспондер позволяет создавать «секреты», когда приемник спрятан под кожухом в месте, о котором знает только владелец. Когда нужно воспользоваться машиной, в эту зону приносят карточку с ключом и все, можно ехать…. В некоторых моделях не нужно подносить ключ к магнитоле, система сама распознает «хозяина» (метку), когда он садится на водительское место.

Видео — обзор одной из многих марок иммобилайзеров:

Тип противоугонного режима

В простейшем случае автомобиль запирается без ключа отпирания. Но опытные угонщики легко находят основной блок иммобилайзера и подключают провода «напрямую».

Поэтому популярны те модели иммобилайзеров, которые блокируют электронику автомобиля в начале движения, а еще лучше спустя какое-то время. Так что машина, скорее всего, оказывается в открытом для посторонних глаз месте и угонщику остается только бросить ее туда, чтобы не привлекать к себе лишнего внимания.

Противоугонные средства — это область нестандартных решений и творческих реализаций. Каждый производитель не только совершенствует существующие системы, но и вносит в них принципиальные изменения, улучшающие не только характеристики, но и конкурентоспособность продукции.

Плюсы и минусы иммобилайзеров

Важнейшим достоинством иммобилайзера можно считать его прямое назначение — сделать невозможным угон автомобиля. Традиционные будильники лишь дают возможность узнать о такой попытке, и вам придется реагировать самостоятельно. Разница очевидна, ведь одно дело потерять весь автомобиль, и совсем другая ситуация, когда остается только восстановить распроченную дверь или замок зажигания и т.д.

Большинство моделей иммобилайзеров имеют встроенную функцию автоматического включения блокировки, когда владелец не производит никаких действий в течение заданного количества времени: не открывает и не закрывает двери, не использует какие-либо электронные устройства в салоне автомобиля , не запускает двигатель. Эта функция очень удобна для забывчивых владельцев.

Одним из преимуществ иммобилайзеров является то, что в транспондерах нет батареек, они работают в пассивном режиме. Это дает огромное преимущество перед традиционными сигнализациями с их вечной проблемой в виде неожиданно севших батареек.

Если говорить о недостатках иммобилайзеров, то, как и в любой другой электронной схеме, в них могут появляться сбои. Например, бесконтактные модели могут быть чувствительны к излучению мобильных телефонов или других устройств. Выход из ситуации, конечно, прост — достаточно отодвинуть телефонный аппарат от ключа и центрального блока и проблема будет устранена.

Перед покупкой иммобилайзера узнайте как можно больше информации о том, какое устройство будет корректно работать с вашей маркой автомобиля. И самое главное: установка иммобилайзера должна производиться специалистами, так как от этого во многом будет зависеть удобство эксплуатации автомобиля, оснащенного новым противоугонным устройством.

Пример — схема подключения иммобилайзера:

Какие нюансы об иммобилайзерах должен знать автовладелец?

Иммобилайзеры обеспечивают очень высокую степень защиты автомобиля от угона, однако могут сыграть с владельцем злую шутку, например, в случае утери ключа, используемого для деактивации запорного устройства. Поэтому крайне важно, чтобы для ключа был дубликат, при этом он должен храниться отдельно от основного набора, желательно так, чтобы к нему не было доступа посторонних лиц.

Не вешать ключ иммобилайзера на общую связку. Это слишком привлекательно для злоумышленников, а если все ключи будут в одном месте, то угнать будет очень легко.

Что такое иммобилайзер? Я уверен, что многие слышали это слово, но лишь немногие могут объяснить, что это такое и как оно работает. На самом деле понять, как работает это противоугонное устройство, очень просто, нужно лишь ознакомиться с его конструкцией.
Иммобилайзер, пожалуй, самый существующий.

Отличия иммобилайзера от сигнализации

Сигнализация и механические блокираторы дают о себе знать сразу при попытке угона, но о наличии иммобилайзера можно узнать только при попытке завести автомобиль. Да и то ничего не будет понятно — зажигание включено, стартер крутит, а машина не заводится.
Вот и весь секрет — иммобилайзер распознает неродной ключ, и при попытке завести им машину разрывает одну или несколько электрических цепей автомобиля, что делает невозможным его движение.

Обычно это топливная система и система зажигания. Кроме того, иммобилайзер может иметь дополнительную электромагнитную систему, контролирующую неэлектрические цепи, что сделает кражу еще более невозможной.

Устройство

Иммобилайзер должен состоять из трех основных компонентов:

1. Электронный блок управления. Он содержит микросхему со своей программой, взаимодействующей с микросхемой, и схемы управления устройствами блокировки. ЭБУ также включает катушку считывания, которая распознает ключевой чип.
2. Несколько реле, разрывающих электрические цепи автомобиля, тем самым противодействуя угону.
3. Ключ с чипом, в который вшита специальная программа, распознаваемая ЭБУ.

Принцип работы

Принцип работы иммобилайзера следующий. При включении зажигания в катушке (которая обычно находится возле замка) создается электромагнитное поле, с помощью которого происходит обмен информацией между чипом и ЭБУ: блок управления посылает сигнал и ждет ответ от чипа. Если приходит правильный ответный код, на исполнительный механизм подается сигнал, который замыкает разомкнутые электрические цепи и дает возможность запустить двигатель. В том случае, если ответ от ключа пришел неверный, или его не было вовсе, цепи остаются разомкнутыми и запуск двигателя невозможен.

Типы иммобилайзеров

Существуют основные типы иммобилайзеров:

Основной принцип работы иммобилайзера — его секретность, блок управления спрятан где-то глубоко под панелью, чип впаян в ключ, и вы даже не можете догадываться о наличии каких-либо реле в системе проводки. На это и рассчитывали создатели устройства — угонщик, столкнувшись с препятствием, которое он не сможет преодолеть за короткое время, прекратит все свои попытки.
Кстати, есть тип иммобилайзера, который позволяет злоумышленнику завести машину и даже проехать несколько сотен метров.

Однако после этого машина глохнет, и дальнейшие попытки ее завести ни к чему не приводят, что привлекает внимание окружающих к угонщику, и заставит его либо прятаться, либо ждать помощи от сообщников.

С каждым годом количество способов защиты автомобилей от угона увеличивается в несколько раз, появляются новые защитные устройства, которые надежнее стандартных сигнализаций. К таким защитным устройствам специалисты относят иммобилайзеры, трекеры, секретки. Но чаще всего используется иммобилайзер, ведь его размеры и принцип работы будут удобны каждому человеку. Что такое иммобилайзер, который устанавливается в автомобиле и как он работает сейчас, может узнать каждый.

Иммобилайзер в автомобиле, что такое иммобилайзер и как он работает

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Охранные системы для автомобилей бывают разных размеров, отличаются количеством выполняемых функций и торговыми марками. Системы достаточно малы, чтобы работать, подключаясь к машине беспроводным и проводным способом. Основная задача иммобилайзера – блокировать двигатель и другие системы автомобиля, за счет которых автомобиль приводится в движение. Места для установки иммобилайзера выбирают сами владельцы транспортных средств, а способ установки зависит исключительно от типа системы иммобилайзера и ее модели. При краже автомобиля иммобилайзер сможет мгновенно среагировать на такое действие и нейтрализовать его, ведь неподвижные автомобили не так просто угнать. Водители смогут узнать больше об иммобилайзерах прямо сейчас.

Что такое иммобилайзеры и как они работают в автомобиле

Иммобилайзер — это небольшое электронное устройство, которое обездвиживает транспортное средство при попытке его угона. Условно иммобилайзеры можно разделить на два типа — те, что подключаются к автомобилю с помощью проводов и беспроводные — работают с радиометкой. Беспроводные иммобилайзеры имеют гораздо больше возможностей в плане размещения и возможности подключения дополнительных каналов для работы.

Стандартная работа каждого иммобилайзера состоит из следующих функций и отличительных особенностей:

• работа в сервисном, стандартном или антиразбойном режимах;
• авторизация путем ввода пароля или использования специальной радиометки;
• блокировка двигателя при стоянке автомобиля, движении с определенной скоростью, в обычном или автоматическом режиме;
• распознавание владельца с помощью голосовых команд или специальной радиометки;
• работа в аварийном режиме и возможность защиты от интеллектуального взлома;
• Возможность подключения к стандартным системам безопасности.

Есть категория иммобилайзеров. Которые продаются без именных ключей — специальные кодировки и делать это придется владельцу транспортного средства. Чаще всего иммобилайзеры имеют прямоугольную форму, но встречаются и устройства округлой формы. В автомобиле установлен иммобилайзер для того, чтобы сделать работу штатной системы безопасности более продуктивной и при необходимости обеспечить процесс иммобилизации.

Где установить иммобилайзер в автомобиль и как это сделать

Установка охранных систем в автомобиль осуществляется по стандартной схеме независимо от их типа. Иммобилайзеры — это устройства, которые можно спрятать во многих местах автомобиля, но сделать это нужно, чтобы потом найти, ведь иногда нужно менять батарейки. Двигатель блокируется иммобилайзером за счет использования специальных реле, обеспечивающих этот процесс.

Установить иммобилайзер в автомобиле можно в следующих местах:

• под капотом автомобиля;
• в любых доступных местах салона;
• за приборной панелью или рулем;
• где-то снаружи автомобиля.

Если иммобилайзер работает с меткой и таким образом блокируется двигатель, метки должны быть размещены в нужных местах, и еще одна бирка должна быть постоянно с собой для авторизации.

Если человек устанавливает дополнительный рабочий канал, то он должен управляться с помощью другой метки. Пользоваться иммобилайзером достаточно просто, ведь авторизация по метке происходит автоматически, а если нужно ввести код, то это делается в течение минуты. Иммобилайзер выглядит как обычный прямоугольник, на нем нет кнопок. Часто нет необходимости вставлять батарейки в запирающее устройство — автономная работа 2-3 года. Модели ican показывают прекрасный пример работы, которую должен выполнять иммобилайзер.

Еще немного полезной информации об автомобильном иммобилайзере

Иммобилайзер — штатное устройство для блокировки движения, работает от аккумулятора, может использоваться как секрет. После установки каждый иммобилайзер следует проверить на работоспособность. Этот блокировщик двигателя имеет множество функций. Среди которых:

• способность работать при достаточно низких и высоких температурах;
• с использованием разных техник, места для установки блокиратора с радиометкой или без нее;
• работает со всеми современными автомобилями;
• работа с конкретными марками штатных автосигнализаций;
• можно использовать аварийный режим и самостоятельно прописать ключи;
• можно установить дополнительный канал приема данных или несколько каналов;
• работает как секрет и от аккумулятора;
• могут иметь нестандартные места установки;
• с использованием различных способов блокировки двигателя.

Автомобильные иммобилайзеры очень эффективно работают в автомобиле и это можно увидеть на приборе ican. Даже если в машине есть штатная сигнализация, иммобилайзер — это все, что нужно, потому что стандартная сигнализация не блокирует двигатель. Электронный иммобилайзер гораздо удобнее в использовании. Его наличие в транспортном средстве означает, что транспортное средство будет полностью обездвижено, если оно будет украдено злоумышленниками.

Можно ли установить иммобилайзер в автомобиль самостоятельно

Так как иммобилайзер ican или другие системы этого типа очень простые устройства, комплектация которых сведена к минимуму, их можно установить самостоятельно. Это не займет много времени и сил, но чтобы долго не искать способы и места установки, владельцу машины следует разобраться в следующих вопросах:

• основные принципы устройства и работы электрика и механика автомобиля;
• особенности работы разных моделей иммобилайзеров;
• основные принципы установки таких систем безопасности;
• конструктивные особенности конкретного автомобиля.

Такие знания помогут при установке иммобилайзеров ican и других блокирующих устройств, но это не значит, что система будет работать корректно, ведь все нужно сделать идеально. Если иммобилайзер работает как секрет, то для него потребуются дополнительные элементы. Пользоваться иммобилайзером намного проще, чем штатной сигнализацией и в этом большое преимущество устройства с меткой или без.

Иммобилайзер в автомобиле — это устройство для блокировки двигателя или других систем управления. Он блокирует автомобиль и не позволяет угонщикам его угнать. Большинство иммобилайзеров не посылают пользователю звуковые сигналы, а защищают автомобиль без его участия. Что очень удобно.

Неудивительно, что кражи такого ценного имущества, как автомобиль, довольно распространены. Рассмотрим одну из систем, предотвращающих кражу вашего автомобиля. Иммобилайзер: что это такое, как устроена система и как она работает.

Стандартный иммобилайзер — это базовый уровень, с которого начинается защита любого автомобиля. Подобной системой оборудовано большинство современных автомобилей.

Каждый владелец по своему желанию может дооснастить охранную систему своего автомобиля, установив устройство своими руками или с помощью профессионалов.

Виды

По основным конструктивным особенностям такие системы можно разделить на следующие виды:

1. дальнобойные. Такое устройство работает по принципу электрического взаимодействия;
2. ближний радиус действия. Он основан на принципе магнитного взаимодействия. Передача сигнала происходит на частотах близких к 125 кГц. Такое устройство не требует отдельного источника питания, поэтому радиус покрытия сигнала очень мал (около 1-14 см).

CryptoTransponder

Код в этом исполнении записывается в шестнадцатеричной системе счисления и состоит из 32 символов. Хитрость системы заключается в том, что код распознавания «своего» ключа постоянно меняется.

Первые иммобилайзеры имели постоянный код, что значительно упрощало работу угонщиков. Современный сложный алгоритм модификации криптозащиты требует от грабителей гораздо большего мастерства и более дорогого оборудования.

DID

Согласование сигналов метки в брелке водителя и считывателя сигналов происходит посредством диалога динамической идентификации. Поток зашифрованной информации разделяется и требует выполнения сразу нескольких условий:

Способы иммобилизации автомобиля

К отдельному типу можно отнести погружной иммобилайзер, который располагается в баке и при необходимости блокирует работу топливного насоса. Но это не имеет принципиального влияния на схему активации.

Теперь давайте посмотрим, как иммобилайзер мешает работе автомобиля.

1. Метод контактного действия. Такое устройство предполагает механическое воздействие на определенные электрические цепи автомобиля. В машине установлено обычное реле (или аналогичный по принципу действия механизм), которое при подаче сигнала размыкает определенные цепи. Блок управления системой безопасности включается в бортовую сеть по обычной проводке. Другой вид проводного соединения предполагает передачу сигнала путем передачи закодированных сигналов по однопроводным линиям (цифровой шине).
2. Бесконтактный метод. В электрическую сеть включается автоматический выключатель, который дистанционно подключается к иммобилайзеру. Конструктивно прерыватель напоминает реле со встроенным дешифратором. Блок управления охранной системы формирует через автомобильную сеть сигнал, который расшифровывается в прерывателях. Таким образом, последний получит сигнал на постановку или снятие автомобиля с охраны. Особенность такого устройства в том, что в машину можно установить множество прерывателей. Блоку управления иммобилайзером безразличен факт расположения и количества.

Уловка для угонщиков

Возможность программной настройки электронной «охраны» позволяет угонщику запустить двигатель и преодолеть определенное расстояние (обычно пару сотен метров). После этого система безопасности заблокирует дальнейшее движение. Сейчас угонщик, уже успевший покинуть парковку, скорее всего, застрял в оживленной полосе. Сейчас он находится в невыгодной для себя ситуации. Привлекать внимание других, пытаясь деактивировать систему, — дело откровенно рискованное.

Устройство

Теперь мы можем легко унифицировать концепцию электронной «охраны» большинства современных автомобилей. У нас есть следующие компоненты:

Расположение компонентов зависит от конкретной марки автомобиля. Например, во многих Тойотах блок электронной «охраны» и считыватель соединены в общем корпусе. В Mazda считыватель кодов может быть интегрирован в ЭБУ. Для того, чтобы узнать, как работает иммобилайзер в автомобиле, обратитесь к руководству по эксплуатации и ремонту.

Уязвимости

Понимая принцип работы устройства, мы можем легко выявить недостатки системы:

• диагностический разъем, который обычно находится в легкодоступном месте. Через него можно прописать еще один ключ, перевести блок управления в аварийный режим, при котором иммобилайзер не будет опрашиваться, перевести само устройство в аварийный режим, а также прочитать ключи для эмуляции по CAN-шине. К разъему можно подключить, называемую на жаргоне угонщиков, «заводку», которая может обойти стандартную систему за 30 секунд. добавить ключ;
• путем замены ЭБУ и блока иммобилайзера угонщик получит полный доступ к автомобилю;
• повторная передача вашего кода ключа или кража последнего.

Скрытые опасности

После обслуживания на СТО, в добросовестности сотрудников которого вы не уверены, проверьте количество зарегистрированных ключей. Мошенники, сотрудничая с автосервисом или отдельными мастерами, запросто могут «пришить» дополнительный ключ. После этого ваш автомобиль становится легкой добычей злоумышленников.

Как деактивировать иммобилайзеры Honda – 3 хитрости – Rx Mechanic

Ваш автомобиль Honda отказался заводиться? Виновниками могут быть несколько факторов, таких как разряженный аккумулятор, генератор переменного тока, неисправный стартер или запасной ключ. Однако, если все эти компоненты функционируют должным образом, вы должны сомневаться, что иммобилайзер является злодеем.

Да, иммобилайзер может быть виноват, особенно если ваш малыш глохнет при запуске или отказывается заводиться без причины. Если вы столкнулись с такой ситуацией, возможно, вы захотите узнать, как отключить иммобилайзер Honda и вернуть свой автомобиль на дорогу.

Здесь команды механиков Rx расскажут о распространенных неисправностях иммобилайзера Honda, о том, как отключить иммобилайзер Honda и сбросить иммобилайзер Honda civic. Но сначала, что такое иммобилайзер?

Что такое иммобилайзер?

Иммобилайзер двигателя (также известный как автомобильный иммобилайзер) — это противоугонное устройство, предназначенное для предотвращения угона автомобиля с помощью горячей проводки.

Вот как это работает; каждый автомобиль Honda, выпущенный с 2003 года, имеет чип в брелоке и чип в ключе зажигания. После того, как вы вставите ключ в замок зажигания, чип на брелоке и чип в замке зажигания свяжутся и передаст код доступа перед запуском автомобиля.

Вот почему некоторые производители автомобилей начали использовать брелки для ключей, чтобы повысить уровень безопасности автомобиля. Брелоки также добавляют транспортным средствам дополнительные функции. Например, водитель может запереть или разблокировать багажник и двери, а также дистанционно завести автомобиль.

Если вы вставляете ключи, а иммобилайзер получает ложный пароль при запуске автомобиля, автомобиль не заводится. В некоторых автомобилях система подает звуковой сигнал и может уведомить охранную компанию о том, что происходит угон автомобиля.

В автомобилях Honda, когда вы вставляете брелок в замок зажигания, на приборной панели загорается зеленый индикатор ключа. Индикатор мигнет один или два раза перед тем, как погаснуть, в зависимости от модели вашего автомобиля. В системе возникает неизбежная проблема, если свет отказывается исчезать.

Основной проблемой может быть перегоревший предохранитель или неисправность иммобилайзера. Имея это в виду, давайте рассмотрим распространенные неисправности иммобилайзера Honda.

Иммобилайзер Honda Распространенные неисправности

Некоторые модели Honda имеют проблемы с иммобилайзером. Наиболее распространенная проблема с иммобилайзером на Honda — это ситуация, когда передатчик влияет на иммобилайзер. Другими словами, плохой передатчик Honda обычно влияет на иммобилайзер.

В этом случае необходимо заменить передатчик и иммобилайзер. Однако вы можете выполнить обход иммобилайзера Honda Civic или обход иммобилайзера Honda Accord, если у вас есть какая-либо из этих моделей.

Я рекомендую вам принять более взвешенное решение перед обходом иммобилайзера, потому что обход аннулирует вашу страховую гарантию от кражи, и вы сняли дополнительную защиту безопасности.

 Еще одна распространенная проблема с иммобилайзером Honda — проблемы с транспондером. Если у вас проблема с транспондером, вы можете прочитать эту статью — как запрограммировать транспондер ключа без оригинала.

Ничего страшного, если вы все еще хотите отключить иммобилайзер Honda, зная, что это удалит дополнительный уровень безопасности с вашего автомобиля. Но, если вы спрашиваете, как отключить иммобилайзер Honda? Ознакомьтесь с руководством в следующем разделе.

Как отключить иммобилайзер Honda

Как отключить иммобилайзер Honda довольно просто. Вот возможные шаги, которые необходимо выполнить в зависимости от модели Honda.

Метод 1

Если противоугонная система вашего автомобиля Honda сработала, возможно, из-за попытки взлома, и автомобиль отказывается заводиться, вот упрощенное руководство о том, как отключить ее и запустить автомобиль. опять таки.

1. Выключите зажигание и проверьте, горит ли противоугонная лампа на комбинации приборов. Это должен быть красный, синий или зеленый свет.
2. Включите зажигание в положение «ON» и посмотрите, загорается ли лампочка на приборной панели. Если индикатор перестал мигать, верните ключ в положение «ВЫКЛ» и дайте ему постоять 5 минут для сброса.
3. По истечении 5-минутного интервала завести автомобиль.

Это упрощенное руководство по сбросу иммобилайзера Honda Accord. Если это не заводит автомобиль, попробуйте следующий метод.

Метод 2

Этот метод поможет вам отключить противоугонную систему Honda и перезагрузить систему. Но сначала давайте посмотрим на необходимые шаги.

1. Вставьте ключ в замок двери со стороны водителя.
2. Поверните ключ, чтобы отпереть дверь со стороны водителя, и дайте автомобилю постоять 45 секунд перед запуском.
3. Если это не устранит проблему, вставьте и попробуйте повернуть ключ вперед и назад.

Метод 3

Это альтернативный метод. Некоторые пользователи Honda сообщили, что это работает для них. Нажмите на брелок пару раз (скажем, пять раз‌) и кнопку блокировки. Подождите минуту и ​​посмотрите, сбросит ли это ваш иммобилайзер Honda.

Если это не сработает, дважды вручную отоприте и заприте двери физическим ключом. После этого включите зажигание в положение «ON» и дайте ему поработать 10 минут, прежде чем запускать автомобиль.

Альтернативы 

Перегоревший 15-амперный предохранитель ACG S может привести к тому, что индикатор иммобилайзера Honda Accord будет мигать на приборной панели. Когда этот индикатор мигает на приборной панели, вы не можете завести автомобиль. Замена перегоревшего предохранителя должна позволить завести автомобиль.

Вот небольшой трюк, которому я научился за эти годы. Как правило, вы не можете завести свой автомобиль Honda с незапрограммированным запасным ключом. Однако, если ваш запрограммированный ключ сломан, а у вас есть незапрограммированный запасной ключ, вы можете завести машину с запасным, используя этот трюк.

Вот как это сделать. Вставьте запасной ключ в замок зажигания, поместите сломанный ключ на запасной и наблюдайте, как мигает индикатор защиты от кражи. Посмотрите это видео для наглядности.

Часто задаваемые вопросы

В: Где находится иммобилайзер?

У разных производителей автомобилей может быть разное расположение иммобилайзера. Однако иммобилайзер состоит из двух основных компонентов. Один находится в транспондерном ключе, а другой — в считывателе на рулевой колонке. Он находится рядом или рядом с выключателем зажигания с одним или двумя проводами, подсоединенными к выключателю зажигания.

В: Как отключить иммобилайзер Honda?

 Вы можете отключить иммобилайзер или противоугонную систему Honda, сбросив их настройки. Для этого вставьте ключ зажигания в колонку зажигания, поверните его в положение «ACC» и верните его в положение «OFF». После этого вынимаем ключ из замка зажигания. Затем снова вставьте его и переведите ключ в положение «ON».

В: Можно ли отключить иммобилайзер?

Конечно, да. Вы можете отключить иммобилайзер в автомобиле. На самом деле, есть несколько способов пройти через это. Вы можете сделать это, вставив ключ в замок зажигания и переключив его в положения «ВКЛ» и «ВЫКЛ». После этого полностью извлеките ключ и, вставив его снова, запустите автомобиль. Вы также можете пройти, открыв и заперев двери автомобиля с помощью физических ключей.

В: Иммобилайзер останавливает стартер?

В большинстве случаев ваша противоугонная или охранная система не позволяет запустить двигатель. Иммобилайзеры — это система безопасности второго уровня, установленная в транспортных средствах, которая предотвращает запуск автомобилей, грузовиков и велосипедов посторонними людьми.

Если ваш автомобиль не заводится из-за проблем с иммобилайзером, возможно, у вас села батарейка в брелке. Или иммобилайзер получает ложные данные от транспондерного ключа. Это в первую очередь верно при использовании неправильного ключа или незапрограммированного ключа.

В: Как узнать, что ваш автомобиль обездвижен?

Как и другие компоненты автомобильной системы, иммобилайзер может выйти из строя и помешать запуску автомобиля. Вот как узнать, что ваш автомобиль обездвижен.

• Кнопка разблокировки на брелоке не работает
• Невозможно запереть автомобиль с помощью пульта дистанционного управления
• Автомобиль не заводится без причины
• Проблемы с автосигнализацией
• Ключ от машины не поворачивает зажигание

Важно отметить, что некоторые проблемы в системах автомобиля могут вызвать описанные выше проблемы. Например, разряженная батарейка в пульте дистанционного управления может помешать брелоку запирать и отпирать двери. Проблемы с электрикой также могут повлиять на автомобильную сигнализацию. И, наконец, несколько проблем могут помешать запуску двигателя.

В: Что происходит, когда ваш автомобиль обездвижен?

Когда автомобиль обездвижен, это означает, что он конфискован или выведен из строя. Поэтому, когда транспортное средство обездвижено, это мешает ему функционировать должным образом. Вот что происходит, когда транспортное средство обездвижено.

• Брелок не может открыть или заблокировать двери автомобиля
• Неисправность автосигнализации
• Ключ от машины может не включать зажигание
• Автомобиль не заводится.

Final Words

Автомобильный иммобилайзер — это важная противоугонная функция автомобиля, которая помогает снизить количество краж автомобилей. Он работает, предотвращая запуск автомобиля всякий раз, когда он замечает несанкционированный доступ к транспортному средству.