Принцип работы webasto на дизельном топливе: Устройство и принцип работы предпускового подогревателя Вебасто

Содержание

Как работает Вебасто на дизеле

Предпусковой автономный подогреватель двигателя автомобиля Вебасто (Webasto) – компактное устройство-отопитель, предназначенное для прогрева двигателя и салона (или только салона) дизельного, а также в отдельных случаях бензинового автомобиля перед запуском ДВС. Вебасто является автономным решением (вес составляет от 3 до 7 кг), соединяется с топливной системой, электрической бортовой сетью транспортного средства. Также для прогрева мотора Вебасто подключатся в контур системы охлаждения двигателя.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое пускозарядное устройство. Из этой статьи вы узнаете о том, как работает «бустер», а также о преимуществах устройства и особенностях правильного выбора решений подобного типа.

Также стоит отметить повышенный комфорт, так как Вебасто обеспечивает подачу теплого воздуха в салон без необходимости прогрева двигателя. Также автономная работа Вебасто означает, что заряд аккумуляторной батареи (АКБ) только частично расходуется на работу предпускового подогревателя, при этом обеспечивается последующий стабильный запуск мотора.

Содержание статьи

Виды предпусковых подогревателей Вебасто

Начнем с того, что понятие Webasto является своеобразным именем нарицательным и происходит от названия фирмы, которая первой представила на рынке подогреватели данного типа. Всемирная популярность автономных предпусковых подогревателей Вебасто связана с тем, что данное устройство устанавливается на многие немецкие и другие автомобили штатно, то есть является элементом заводской комплектации со всеми очевидными преимуществами.

Существует два типа подогревателей:

воздушный предпусковой нагреватель;
жидкостнойпредпусковой отопитель;

Воздушный автономный предпусковой отопитель размещается в салоне транспортного средства. Жидкостной нагреватель Вебасто устанавливается в подкапотном пространстве. Основной задачей воздушных нагревателей (сухой фен) является создание и поддержание комфортной температуры в кабине при неработающем двигателе, то есть нагрев происходит автономно.

Жидкостные нагреватели обеспечивают автономный прогрев всего двигателя и моторного масла, так как нагревают рабочую жидкость в системе охлаждения двигателя и далее поддерживают заданную температуру. Давайте рассмотрим принцип работы жидкостного отопителя Вебасто на дизельном или бензиновом двигателе более подробно.

Как работает предпусковой подогреватель Webasto

Как воздушный автономный подогреватель, так и жидкостной, работают на топливе, которое данные устройства забирают напрямую из топливного бака. Воздушный отопитель напоминает по принципу работы фен, в котором вместо электронагревателя установлена особая форсунка для создания факела.

В случае с легковым или коммерческим дизельным авто такой нагреватель работает на солярке, которую получает из основного или дополнительно установленного топливного бака. Дизельное топливо смешивается с воздухом, который также забирается снаружи, поджигается специальной свечей (свеча накала или искровая свеча) и далее горит внутри особой закрытой камеры. Указанная камера обдувается снаружи вентилятором, благодаря чему горячий воздух поступает в салон автомобиля.

Жидкостной подогреватель является более сложным устройством. Как уже было сказано, решение подключается в контур системы охлаждения двигателя. Подогреватель, который имеет собственный топливный насос, по отдельной магистрали закачивает горючее из бака. После этого топливо оказываются в специальной камере, где происходит его горение. В результате происходит нагрев специальных керамических штифтов подогревателя.

При определенном нагреве происходит автоматическое включение циркуляционного насоса охлаждающей жидкости. Указанный насос работает подобно штатному водяному насосу системы охлаждения (помпе), пропуская через нагретые штифты подогревателя холодную ОЖ. После нагретая жидкость подается в двигатель.

Разогретая охлаждающая жидкость после жидкостного подогревателя движется по каналам рубашки охлаждения двигателя, а также попадает в радиатор стандартного отопителя (печки), то есть циркулирует по малому кругу.

Благодаря такой циркуляции становится возможным эффективный прогрев всех систем силового агрегата (системы охлаждения, системы смазки и т.д.) После того как ОЖ нагревается до температуры около 40 градусов Цельсия в автоматическом режиме происходит включение вентилятора штатного отопителя. Результатом работы становится прогретый мотор и теплый салон автомобиля перед поездкой.

Весь процесс подогрева полностью автоматизирован, количество циклов и температура прогрева задается пользователем. По окончании нагрева система предусматривает режим поддержания заданной температуры, автоматическое или принудительное выключение. На некоторых дизельных ДВС устанавливается «облегченный» вариант Вебасто, который не имеет отдельных органов управления, включается на работающем моторе и только при условии температуры за бортом от +5 и ниже. Задачей такого решения является поддержание рабочей температуры двигателя для эффективной работы штатной печки.

Что лучше, жидкостной или воздушный предпусковой автономный подогреватель

Каждый из указанных типов устройств имеет как определенные преимущества, так и недостатки. К минусам воздушного отопителя можно отнести неспособность прогреть двигатель и реализовать уверенный запуск в сильные морозы, а также повышенную требовательность к качеству топлива. Работа на зимней солярке, в которой содержится много присадок, способна быстро вывести устройство из строя. По этой причине рекомендуется установка дополнительного бака, куда будет заливаться исключительно качественное и чистое дизтопливо.

К неоспоримым плюсам воздушных отопителей следует отнести на 25-50 % более доступную стоимость, малое энергопотребление воздушных предпусковых нагревателей и низкий расход топлива. Данные плюсы позволяют автономным отопителям указного типа широко использоваться в зонах с умеренным климатом.

Что касается жидкостного предпускового подогревателя Вебасто, данное решение позволяет значительно повысить комфорт эксплуатации и увеличить ресурс двигателя в случае постоянного использования автомобиля в условиях крайне низких температур. Жидкостной предпусковой автономный подогреватель снижает нагрузки на детали ДВС и навесное оборудование (генератор, стартер и т.д.), обеспечивает уверенный запуск в сильные морозы.

К минусам стоит отнести высокую стоимость и повышенный расход топлива (около 600 грамм/час) по сравнению с воздушным отопителем (около 200 грамм/час). Также жидкостной предпусковой нагреватель расходует больше электроэнергии, что требует повышенного внимания к состоянию и уровню заряда аккумуляторной батареи.

Напоследок добавим, что автономный предпусковой подогреватель (как жидкостной, так и воздушный) не способен работать в том случае, если дизтопливо уже замерзло в основном или дополнительном топливном баке. С учетом того, что автономные предпусковые отопители не приспособлены к работе на зимней солярке с высоким содержанием присадок-антигелей и быстро выходят по этой причине из строя, для противодействия парафинизации солярки на дизельных авто рекомендуется также отдельно устанавливать подогреватели дизельного топлива.

Webasto Thermo Top E (дизель)

Тип отопителя	Thermo Top E
Макс. время обогрева (мин.)	60
Тип используемого топлива	дизель
*Расход топлива (л)** при прогреве на протяжении 20 мин. с максимальной нагрузкой (приблизительно)	0,17
Производительность (кВт) Максимальная нагрузка / частичная нагрузка	4,2 / 2,5
Потребление мощности (Вт) Максимальная нагрузка / частичная нагрузка	26 / 22
Габариты (мм) Длина x ширина x высота	214 x 106 x 168
Масса центрального блока с насосом (кг)	3,2

* От 20% до 40% израсходованного топлива компенсируется за счет экономичной работы прогретого двигателя автомобиля.

Описание Webasto Thermo Top E (дизель)

Жидкостные предпусковые подогреватели Webasto Thermo Top E (дизель) способствуют беспроблемному запуску двигателя. При этом до того как водитель сел в автомобиль салон обеспечивается теплом, а стёкла освобождаются от снега и льда. Данная модель устанавливается на легковые автомобили с дизельными двигателями до 2 литров и небольшими салонами.

За счет использования керамического штифта Webasto Thermo Top E (дизель) не дает сильной нагрузки на аккумулятор, она ниже по сравнению с другими устройствами. Это устройство снижает и расход топлива при включении подогревателя. Уменьшается также и износ компонентов двигателя. Таким образом предупреждаются всевозможные поломки.

Webasto Thermo Top E (дизель) оборудован современной системой теплообмена. Все предпусковые подогреватели Вебасто отличаются наличием устройства контроля прокачки жидкости и повышенным КПД. Все эти компоненты существенно повышают интенсивность прогрева. Кроме того подогреватель Webasto Thermo Top E (дизель) самый бесшумный в своём классе.

Принцип работы Webasto Thermo Top E (дизель)

Предпусковые подогреватели Вебасто Thermo Top E (дизель) работают на дизельном топливе, потребляемого из бака автомобиля. После запуска отопителя в систему сгорания подаются дизель и воздух. Топливо сгорает, в результате нагревается охлаждающая жидкость. В теплообменнике прогретая жидкость подается насосом в охлаждающий контур машины. В результате радиатор штатной системы отопления и двигатель прогреваются, и система автоматически запускает вентилятор, подающий теплый воздух в салон.

Процесс подогрева контролируется блоком управления. В период повышения температуры в контуре до пороговых значений подогреватель переключается на малую нагрузку. Если нагрев жидкости продолжается — Webasto Thermo Top E (дизель) временно отключается. Когда жидкость охлаждается до 56°С процедура подогрева возобновляется. При достижении максимально допустимых температур срабатывает ограничитель. Такая система взаимосвязи основных узлов конструкции обеспечивает высокую безопасность работы подогревателя.

Принцип работы вебасто для дизеля: описание, характеристики

Автор Почемучка На чтение 10 мин. Просмотров 41

Наряду с экономичностью и высокой производительностью воздушных отопителей салона, немаловажным преимуществом является и низкий уровень шума, который сопровождает работу отопителя.

Об автономном воздушном отопителе

Наряду с экономичностью и высокой производительностью воздушных отопителей салона, немаловажным преимуществом является и низкий уровень шума, который сопровождает работу отопителя.

Устройство и принцип работы воздушного автономного отопителя

С графической схемой устройства автонономного воздушного отопителя можно ознакомиться здесь.

Принцип работы и основные компонентные составляющие отопителей встречаются в любой модели отопителя, ниже приведено видео о том, как работает воздушный отопитель серии Air Top

Установка и обслуживание Webasto в Санкт-Петербурге

Таким образом, принцип работы любого автономного отопителя вебасто (THERMOTOP PRO 90, THERMOTOP EVO) заключается в подогреве охлаждающей жидкости автомобиля горелкой.

Подбор необходимого отопителя довольно прост:

для дизельных и бензиновых двигателей с рабочим объемом до двух литров подходит Webasto Thermo Top Evo 4;
для дизельных и бензиновых двигателей с рабочим объемом свыше двух литров подходит Webasto Thermo Top Evo 5;
для коммерческого транспорта и дизельных двигателей большого объема подойдет Webasto Thermo Pro 90.

Установку отопителя рекомендуется производить на сертифицированном сервисе.

таймера;
пульта дистанционного управления;
GSM-модуля.

Как управлять и пользоваться Вебастой

Управление устройством достаточно простое, вам всего лишь необходимо выбрать наиболее рациональный способ подачи сигнала на включение. Запуск может производиться с помощью:

таймера;
пульта дистанционного управления;
GSM-модуля.

Таймер позволяет задать время включения и продолжительность нагрева. Таким образом, автомобиль будет готов к поездке к моменту прихода владельца на стоянку.

Для включения оборудования на расстоянии (до 500-1000 метров) используется пульта дистанционного управления. Пуль дает возможность запускать Вебасту в любое время.

GSM-модуль не только включает систему, но и контролирует ее работу посредством смартфона. Модуль не зависит от места нахождения автомобиля и не имеет ограничений по времени запуска. Кроме того, водитель получает возможность контролировать режим прогрева и график работы.

Есть ряд причин, по которым следует устанавливать Webasto совместно с автозапуском. Читайте об этом в статье: «Вебасто+Автозапуск». Из статьи Вы узнаете 10 причин, почему необходимо устанавливать Вебасто и подключать его к сигнализации с автозапуском. Для этого наилучшим образом подходят автосигнализации Старлайн и Пандора, у которых есть функция управления предпусковыми подогревателями.

Иногда возникают ошибки в работе, и не запускается Вебасто. Можно попробовать устранить причину своими руками, но надежней будет обратиться в автосервис, где специалисты смогут разобраться в причинах поломки, и сделать так, чтобы устройство снова запускалось.

Стоимость отопителя

После того, как автолюбители разобрались что такое Вебасто в машине, многих интересует вопрос какова его стоимость, и насколько оправданной будет его установка.

Стоит отметить, что потребление топлива у них незначительное, а регулярное пользование системой в зимнее время, которое можно осуществить, как мобильного телефона, так и посредством таймера, позволит продлить жизнь самого двигателя. Как показывают немецкие разработки, окупится такая система примерно в течение пяти лет, а в условиях нашей зимы и того быстрее.

Несмотря на то, что стоимость такой системы может быть от 25 до 60 тыс., в зависимости от модели и марки производителя. Установка может обойтись от 2000 тысяч и более. Хотя некоторые модели можно установить и собственными силами.

1. Забор воздуха
2. Нагнетатель воздуха
3. Выпускной жидкостной патрубок
4. Штифт накаливания/датчик пламени
5. Испарительная прокладка
6. Штекеры
7. Блок управления с датчиками температуры
10. Теплообменник
11. Камера сгорания
12. Выход выхлопных газов
13. Забор топлива
14. Циркуляционный насос
15. Заборный жидкостной патрубок
16. Топливный дозирующий насос

Отопители Webasto Thermo Top E/C/P

1. Забор воздуха
2. Нагнетатель воздуха
3. Выпускной жидкостной патрубок
4. Штифт накаливания/датчик пламени
5. Испарительная прокладка
6. Штекеры
7. Блок управления с датчиками температуры
10. Теплообменник
11. Камера сгорания
12. Выход выхлопных газов
13. Забор топлива
14. Циркуляционный насос
15. Заборный жидкостной патрубок
16. Топливный дозирующий насос

Отопители Webasto Air Top 2000/3500/5000

ЭКОНОМЬ В УДОВОЛЬСТВИЕ!

Специальная цена на комплект и
установку отопителей Webasto

Цена комплекта отопителя c установкой для предпусковых подогревателей.

Webasto Thermo Top Start (5кВт) 37 900 ₽

Webasto Thermo Top Comfort+ (5кВт) 53 700 ₽

НОВЕЙШАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ТЕПЛА! Специальная цена на комплект и установку отопителей Eberspacher

Цена комплекта отопителя c установкой для предпусковых подогревателей.

EBERSPACHER HYDRONIC 3 (4кВт)
Для прогрева двигателя и салона малокубатурных автомобилей 43 900 ₽

Существует два типа подогревателей:

Виды предпусковых подогревателей Вебасто

Существует два типа подогревателей:

воздушный предпусковой нагреватель;
жидкостнойпредпусковой отопитель;

При выборе отопителя следует учитывать условия эксплуатации автомобиля: если это микроавтобус для пассажирских перевозок, который используется в городе, стоит задуматься об установке наиболее мощной системы, которая сможет быстро поднимать температуру в салоне. Использование воздушных отопителей в некоторых странах требуется по закону. Это обусловлено заботой властей об экологии и экономии энергетических ресурсов.

Типы управление воздушным отопителем

Выключатель с регулятором температуры;
Дополнительный таймер с программируемыми запусками;
Таймер со встроенным регулятором температуры.

Высочайший уровень надежности воздушных отопителей признан ведущими мировыми производителями, которые в свою очередь нередко устанавливают на заводе технику Webasto. Многие экстренные службы доверяют обогрев своих автомобилей именно Webasto (спасательные службы, перевозка опасных грузов и т. д.).

Предпусковой подогреватель (1) устанавливается в моторном отсеке, подключается к системе охлаждения, топливной системе и бортовой электросети автомобиля.

Предпусковой подогреватель (1) устанавливается в моторном отсеке, подключается к системе охлаждения, топливной системе и бортовой электросети автомобиля.

За счет сжигания топлива, подаваемого из бака (2) с помощью специального насоса, подогреватель нагревает жидкость в системе охлаждения автомобиля. Собственным насосом (3) он прокачивает ее по контуру, прогревая двигатель (4) и, если это предусмотрено конфигурацией, радиатор штатного отопителя (5). Когда контур достаточно разогреется, блок управления подогревателя включает вентилятор штатного отопителя, и тёплый воздух подаётся в салон (6).

Работа подогревателя регулируется автоматически для оптимизации потребления топлива и контролируется многоступенчатой системой защиты. Момент запуска, режим и продолжительность работы устанавливаются пользователем с помощью таймера и/или системы управления по телефону.

Такая конструкция выгодно отличает предпусковой подогреватель от других систем автомобильного отопления. Он гарантированно обеспечивает запуск двигателя при температурах до -40 °С и ниже. При этом подогрев происходит непосредственно перед началом движения (в течение нескольких десятков минут), а машина совершенно не привязана к месту (в отличие от различных электрических систем с внешним источником энергии).

Для дизельных малолитражных автомобилей с объемом двигателя менее 2-х литров рекомендуется использовать предпусковой дизельный подогреватель Webasto Thermo Top E. Данное устройство без проблем прогреет двигатель и салон небольшого автомобиля до нужной температуры даже в сильный мороз. Максимальная мощность дизельного Thermo Top E составляет 4.2 кВт, а максимальная продолжительность непрерывной работы — 60 минут.

Описание Webasto Thermo Top E (дизель)

Принцип работы Webasto Thermo Top E (дизель)

Чтобы лучше понять, как работает Webasto необходимо понимать его внутреннее устройство. Корпус агрегата содержит следующие элементы:

Как работает Вебасто

Автономный подогреватель Webasto представляет собой современное компактное устройство, заблаговременно обогревающее салон и автомобильный двигатель. Небольшой вес и скромные размеры дают возможность интегрировать охлаждающей системой.

Задаваясь вопросом, как работает Вебасто, стоит знать, что функционирование происходит на бензине или дизеле, который подается напрямую из бака. Предпусковой подогреватель монтируется в подкапотном пространстве. Точное место расположения может варьироваться в зависимости от конкретной модели авто.

Чтобы лучше понять, как работает Webasto необходимо понимать его внутреннее устройство. Корпус агрегата содержит следующие элементы:

Водяной циркуляционный насос;
Топливный насос для дозировки;
Температурные датчики;
Вентилятор;
Теплообменник;
Камера сгорания из нержавейки;
Диагностический блок управления;
Глушитель отработанных продуктов.

Рассмотрим, как работает Webasto

Посредством форсунки в камеру сгорания впрыскивается определенное количество топлива, подающееся из бензобака. Параллельно запускается процесс подачи воздуха. Вмонтированный вентилятор оптимизирует смесеобразование. Свеча накаливания поджигает горючую смесь, что приводит к ее сгоранию с последующим нагревом жидкости охлаждения.

Нагнетательный насос принуждает жидкость к движению по теплообменному контуру. При этом она проходит через ДВС и радиатор. При помощи блока управления можно контролировать функционирование всех процессов. Автоматически осуществляется контроль над температурными показателями. Это помогает не допустить перегрев устройства, а также снизить концентрацию вредных газов в выхлопах. Выходящие через глушитель газы охлаждаются до нормальной температуры, при которой воспламенение масел невозможно.

Камера сжигания горючей смеси. Здесь происходит воспроизводство тепловой энергии от сжигаемого горючего.
Теплообменник. Устройство компактное. Оно совмещено с системой охлаждения силового агрегата.
Управляющая система автоконтроля — запускается таймером, который запрограммирован на разные режимы функционирования пультом (радиус действия — 1000 метров) или обыкновенным мобильным телефоном.

Вебасто: плюсы и минусы

Сначала о плюсах:

В салоне тепло.
Запуск устройства можно запрограммировать.
Экономия горючего.
На окнах не будет наледи.
Так как мотор будет заводиться не на густом масле, аккумуляторная батарея проработает дольше.

Из минусов — высокая цена устройства (до 1 500 долларов). Другой недостаток — невозможно провести ремонт самостоятельно. Самому можно только сменить изношенные шланги.

«Автономка» очень полезна для тех, кто живет в условиях сурового климата, и для людей, оставляющих машину ночевать на улице. Устанавливать Вебасту лучше в специально оборудованных для этого мастерских.

Источники

Источник — http://www.webasto-peterburg.ru/o_webasto/
Источник — http://webastosale.ru/kak-rabotaet-vebasto.html
Источник — http://webasto-70.ru/blog/ustrojstvo-i-princip-raboty-vebasto-dlja-benzina-i-dizelja/
Источник — http://avtotehnar.ru/vebasto-dlya-dizelya/
Источник — http://diavia.ru/blog/otopiteli/avtonomnye-otopiteli-webasto-vebasto/princzip-raboty-otopitelej-webasto/
Источник — http://krutimotor.ru/chto-takoe-vebasto-na-dizele/
Источник — http://www.webasto.spb.ru/podrobnee_o_vozdyshnom_otopitele_webasto/
Источник — http://webasto.tomsk.ru/index.php?route=product/oct_blog/info&blog_id=10
Источник — http://www.webasto-moscow.ru/modeli/predpuskovye-podogrevateli/thermo-top-e-disel-webasto
Источник — http://aspid-pro.ru/webasto/kak-rabotaet-webasto/
Источник — http://mashinapro.ru/1801-vebasto-chto-eto-takoe-v-mashine.html

Штатный вебасто (догреватель) устройство, принцип работы. — 3 — Webasto

Вебаста хорошо сажает аккумулятор,двигатели TDI нормально заводятся в средней полосе РФ, судя по отзывам, при рабочих свечах накала и зимней солярке и заряженном аккумуляторе.С завода штатно на дизеля идет — статья с сайта WEBASTO перевод Промтом, не судите строго, чуть дубовый:

Новое поколение режима ожидания нагревателей:
Webasto представляет Вершину Thermo V

• Работы быстрее благодаря новой технологии горелки
• Проще, чтобы установить, потому что это легче, меньше и имеет более гибкие интерфейсы
• Проще, чтобы модернизировать от дополнительного нагревателя до режима ожидания нагревателя
Stockdorf/Munich. – Уменьшенный комфорт потребления и кондиционирования воздуха главный центр разработки в новых транспортных средствах. Сохранения в топливном потреблении в значительной степени достигнуты через оптимизацию веса во всех автомобильных компонентах и увеличенную эффективность энергии в механизмах. Режиму ожидания нагревателей, как привилегированная часть оборудования когда дело доходит до благосостояния автомобилизма и улучшенной дорожной безопасности, дарят вызов в этой области напряженности: с одной стороны они должны обеспечить необходимую теплоту, которую современные, эффективные механизмы неспособны полностью обеспечить. И с другой стороны они должны удовлетворить увеличивающимся требованиям автомобильной промышленности, чтобы экономить на весе и месте. Ответ Webasto’s на запросы будущего — новая Вершина Thermo V поколений нагревателя режима ожидания.

Запустите быстрее, нагрейтесь быстрее – согреваются в специальное время

Основной элемент Вершины Thermo V является “Горелкой Вентури”, которая помогла делить на два запуск сгорания и остановку по сравнению с предыдущей технологией горелки. Это означает, что внутренняя часть охлажденного зимой автомобиля может быть нагрета до приемлемых уровней намного быстрее, и станет необходимым стандартом комфорта в новых моделях транспортного средства. Это было достигнуто, используя новый вид керамического носика, у которого есть определенная геометрия, которая ускоряет пропускную способность воздуха к более чем 50 метрам в секунду. Топливная смесь это продукты тогда оптимально распыляются и могут быть зажжены немедленно с элементом жара. Другое преимущество керамического носика состоит в том, что это является особенно стойким к температуре и не позволяет почти стенной потери, которая может заставить смесь немедленно испариться. Это обеспечивает весьма значительные 5 кВт вывода теплоты с самого начала – независимо от операционного состояния механизма. Ограничения, которые могли явиться результатом революций или загрузки встроенной системы, являются почти несуществующими. Получающаяся крутая кривая вывода и общая эффективность> 83 % демонстрируют позитивный эффект на пассажиров. Полная мощность нагревания доступна от начала сгорания, нагревая внутреннюю часть автомобиля более быстро. Webasto достиг квантового прыжка в технологии горелки, важность которой может быть по сравнению с прямой топливной инъекцией в механизмах.

Традиционные нагреватели режима ожидания испаряются топливо, используя горячую металлическую овечью шерсть, смешивают его с воздухом и затем жгут его. Это означает, что приблизительно 90 секунд потрачены впустую прежде, чем полный вывод доступен. Благодаря технологии горелки Вентури Вершина Thermo V достигает этого значительно быстрее – приблизительно в на 30 % меньше времени.

Меньший, легче и более удобный

Не только делает Webasto Thermo, Вершина V улучшили нагревающуюся возможность, это также на двадцать процентов легче и поднимает приблизительно одну треть меньше места в автомобиле. Это маленькое космическое чудо достигнуто через новые прикладные интерфейсы, которые в отличие от всех других устройств нагревания на рынке гибко проектированы. Это включает особенно подключения переменной сбережения пространства для системы газа гриппа (которые справляются без дополнительного элемента запечатывания), и система хладагента. Подключения для элементов воздухозаборника также полностью новы. Они связаны весьма просто с герметичным механизмом щелчка, делая ненужные фиксаторы. Это не только оставляет свободное место, но также и делает настройку намного проще.
Вершина Thermo увеличенная гибкость V’s и уменьшенное космическое требование облегчает адаптировать устройства к любому автомобилю и сокращать времена перевозки. Это не только имеет позитивный эффект на стоимость. В частности техническое усилие, требуемое модернизировать дополнительные нагреватели, оборудованные этой новой технологией на полные нагреватели режима ожидания, далее уменьшено. И это — бальзам на душу производителей автомобилей. Разговор о «слушании»: разработчики Webasto’s преуспели в том, чтобы изменить спектр частоты горелки так, чтобы выполнившееся искажение было еще менее примечательным чем прежде.

Начинаясь с дизельной версии VW Touran, новая технология в обоих вспомогательных нагревателях так же как режим ожидания формы нагревателя будет включена в увеличивающееся число транспортных средств: Ауди (A3, A6, Q7), BMW 3 Ряда, Citro

WEBASTO предпусковой подогреватель | Терра мобиле

Гарантия ВЕБАСТО (WEBASTO).

На всё оригинальное оборудование – подогреватели, отопители, устройства управления, запасные части, установленное или использованное при установке, доукомплектовании, дооборудовании на Вашем автомобиле – устанавливается заводская гарантия Вебасто /Webasto/ сроком на 2 /Два/ года, при условии надлежащей эксплуатации, своевременном техническом обслуживании и профессиональном монтаже авторизованным установщиком.

Заказчику выдается оригинальный гарантийный талон Вебасто /Webasto/ на русском языке, дающий ему право на гарантийный ремонт оборудования в любом гарантийном сервисе Вебасто /Webasto/ на территории Российской Федерации независимо от места установки оборудования.

На все работы, выполненные специалистами технического центра «ТЕРРА МОБИЛЕ» по установке, ремонту, доукомплектованию, дооборудованию, устанавливается гарантийный срок 1 /Один/ год.

Дооснащение штатного догревателя ВЕБАСТО (WEBASTO).

Современные дизельные двигатели, обладая высоким КПД и низким расходом топлива, крайне плохо прогревают салон автомобиля, особенно при интенсивном движении по трассе или простаивании в пробках. Для решения этой проблемы многие автомобили сразу на сборочном конвейере оборудуются штатным догревателем, предназначенным для автоматического поддержания рабочей температуры охлаждающей жидкости на необходимом уровне, в том числе для более эффективного прогрева салона.

Оборудование Вебасто /Webasto/ в качестве штатных догревателей двигателя устанавливается непосредственно на конвейерных линиях производителей, чьи имена означают качество и надежность: MERSEDES, VOLVO, VW, BMW, LAND ROVER, FIAT, SKODA, SEAT.

Установив в Ваш автомобиль одно из устройств управления по Вашему выбору, использовав набор дополнительных комплектующих различных для разных автомобилей, а также применив наш опыт и знания в данном вопросе мы переоборудуем штатный догреватель Вашего автомобиля в полноценный предпусковой подогреватель двигателя с полным набором возможностей и сохранением функций автоматического догревателя.

Оптовикам и установщикам.

Технический центр «ТЕРРА МОБИЛЕ» приглашает независимых установщиков, предприятия автосервиса и розничные магазины к сотрудничеству. Форма сотрудничества – технические консультации и ремонт, профессиональная установка реализуемой Вами продукции Вебасто /Webasto/, оптовые поставки оборудования и запчастей – зависит от Ваших потребностей, оптовая цена – от объемов и периодичности закупок.

В любом случае, будем рады установить контакты со всеми «вебастозаинтересованным» лицами.

Записаться на установку можно по телефону (8142) 63-65-06 или онлайн на сайте.
Мы находимся на ул. Лососинская, д. 14, стр. 6.

Вебасто что греет

«Вебасто» как работает? Принцип действия «Вебасто»

Немецкий концерн «Вебасто» является ведущим мировым производителем автомобильных климатических систем. Летом, когда на улице плюсовая температура, мало кто вспоминает о «Вебасто». Особенно актуальными продукты концерна становятся зимой, когда на улице холод и мороз. Наиболее популярным из них среди автовладельцев является жидкостный предпусковой подогреватель двигателя. Принцип работы «Вебасто» (предпускового догревателя) сводится к прогреву воздуха в охлаждающем штатном механизме.Не менее распространены воздушные отопители и климатические жидкости данного бренда. По названию концерна и получили обозначения производимые им товары. И зачастую современные автовладельцы называют «Вебасто» не только продукты данного бренда, но любые другие отопительные приборы для автомобилей.

Хотя среди автолюбителей данное название закреплено не только за всем перечнем продукции концерна, но и за ее аналогами, создаваемыми другими фирмами-производителями, чаще всего говоря о Webasto, автолюбители имеют в виду устанавливаемый под капотом автомобиля автономный догреватель двигателя, главной функцией которого является предварительный (перед включением) разогрев двигателя.

Принцип действия «Вебасто»

Как работает прибор, можно узнать из инструкции, которая прилагается к нему при покупке и установке. Предпусковой догреватель двигателя – прибор размером около 25х10х17 см — способствует беспроблемному запуску двигателя, прогреванию салона, свободным от снега и льда стеклам автомобиля. Устанавливается «Вебасто» (как работает механизм будет сказано ниже) в моторном отсеке под бампером или капотом.

Далее теплообменник догревателя подсоединяется к охлаждающему контуру мотора, электроника – к бортовой сети, а система подачи топлива – к топливному баку авто. Включение «Вебасто» производится либо с помощью специального запрограммированного таймера в салоне, либо на расстоянии до 1 км с помощью дистанционного управления. С момента включения в камеру сгорания догревателя начинают подаваться воздух и топливо, смесь из них поджигается и в результате сгорания согревает жидкость в резервуаре теплообменника. Теплая жидкость, в свою очередь, насосом отопительной системы прокачивается по охлаждающему контуру, согревая радиатор автомобильного обогревателя («печку») и двигатель. Штатный обогреватель производит автоматическое включение вентилятора, заранее установленного на «тепло», он-то и подает согретый воздух внутрь салона. Принцип работы догревателя «Вебасто» позволяет производить регулировку процесса отопления также в автоматическом порядке, при достижении «пороговой» (81 градус) температуры обогреватель временно отключается до момента снижения температуры ниже «порогового» (64 градуса). На протяжении 1 часа «Вебасто» согревает тосол в охлаждающем контуре, обеспечивая такой приток тепла, который характерен для пяти мощных кипятильников. Причем, расходуется им за это время не более 0,5 литра топлива.

Чем «Вебасто» лучше автосигнализации с дистанционным автозапуском двигателя?

«Вебасто» в отличие от систем дистанционного автозапуска двигателя установить можно на любой автомобиль. В этом и заключается его главное достоинство. Но существуют ещё и дополнительные:

При установке автосигнализации с функцией дистанционного запуска двигателя требуется в обязательном порядке оставлять один из ключей в автомобиле, что чревато его кражей.
Запуск с помощью автосигнализации может привести к преждевременному износу двигателя, чего не может случиться с «Вебасто». Ведь запуск мотора при температуре воздуха минус 20 градусов равноценен тысячам запусков при плюсовой температуре.

При заведенном дизельном двигателе температура охлаждающей жидкости не способна подняться выше пятидесяти градусов, поэтому ни одна климатическая установка, кроме догревателя двигателя «Вебасто», не будет в состоянии изменить температурный режим в салоне авто до комфортного, так как если при заведенном двигателе температура опустится ниже требуемых параметров, догреватель включится в автоматическом порядке и будет работать до автоматического отключения, пока температурный режим не станет соответствующим (+70 градусов).

Преимущества «Вебасто»

Принцип работы догревателя «Вебасто» позволяет механизму обладать следующими достоинствами:

надежность;
бесшумность;
быстрота прогрева;
демократичная стоимость;
автономность.

Что дает приобретение предпускового догревателя «Вебасто»?

Отопительные системы «Вебасто» предназначены для создания комфортных климатических условий дизельных и бензиновых автомобилей. Их использование способствует не только наслаждению процессом использования авто, но и позволяет существенно снизить затраты на топливо и ремонт многих элементов автомобиля, а также уменьшить степень износа двигателя.

Выгадываем приобретая

Дабы убедиться в том, что автомобиль скажет искреннее «спасибо» владельцу, который приобретет «Вебасто», принцип работы (отзывы всех без исключения автолюбителей говорят об этом) которого заслуживает исключительно похвалы, достаточно увидеть прибор во время работы. Благодаря деятельности предпускового догревателя прогретый двигатель заводится легко и быстро в любых климатических условиях, что экономит не только силы и нервы владельца, но и ощутимо снижает затраты топлива на эту процедуру, степень общей нагрузки на аккумулятор и, конечно же, количество вредных выбросов в атмосферу.

Согреваемся

Читая инструкцию по эксплуатации «Вебасто»(как работает), потенциальный клиент понимает, что с момента установки догревателя он получит в свое распоряжение теплый салон автомобиля в любое время года независимо от погодных условий.

Чистота стекол – безопасность движения

Используя «Вебасто» (как работает механизм было рассмотрено выше) можно быть уверенным в чистоте стекол в любую погоду, не потребуется никаких дополнительных усилий для их уборки. Никакого льда и снега, никаких примерзших дворников. Только отличный обзор от самого старта поездки.

Равнозначность цены и достоинств

Приобретение Webasto окупает себя уже за первые два-три месяца эксплуатации.

Способы запуска догревателя двигателя

Существует несколько распространенных способов запуска предварительного догревателя двигателя «Вебасто»:

— Принцип действия «Вебасто» предусматривает возможность с помощью стандартного таймера, установленного на приборной панели, заранее задавать режим работы догревателя. Кроме того, можно отключать и включать механизм путем нажатия кнопки, непосредственно находясь в автомобиле.

— Система дистанционного запуска (чему способствует принцип работы «Вебасто») позволяет управлять режимом функционирования догревателя на расстоянии до одного километра. Пульт управления обладает обратной связью с догревателем (время включения/отключения, температурный режим).

— Систему дистанционного запуска с мобильного телефона принято использовать, находясь в более чем тысяче метров от автомобиля. В роли пульта в данном случаем может выступить любой телефон, если он поддерживает функцию тонального набора.

Как работает Вебасто на дизеле

Наличие предпускового подогревателя Webasto делает возможным облегченный запуск дизельного или бензинового мотора в условиях низких температур, позволяет добиться снижения износа нагруженных деталей и увеличения моторесурса двигателя, снижает уровень токсичности выхлопа при запуске ДВС и обеспечивает уменьшенный расход горючего. Также стоит отметить повышенный комфорт, так как Вебасто обеспечивает подачу теплого воздуха в салон без необходимости прогрева двигателя. Также автономная работа Вебасто означает, что заряд аккумуляторной батареи (АКБ) только частично расходуется на работу предпускового подогревателя, при этом обеспечивается последующий стабильный запуск мотора.

Содержание статьи

Виды предпусковых подогревателей Вебасто

Существует два типа подогревателей:

воздушный предпусковой нагреватель;
жидкостнойпредпусковой отопитель;

Как работает предпусковой подогреватель Webasto

Что лучше, жидкостной или воздушный предпусковой автономный подогреватель

Для чего нужна вебаста! Мифы и реальность. — Subaru Legacy Outback, 2.5 л., 2001 года на DRIVE2

Приветствую гостей и своих подписчиков.

Тут мне задал вопрос мой подписчик (звать его virus8), который тоже имеет автомобиль субару и передвигается на нем.

Отчет будет дан ему, и остальным пользователям, кому эта тема интересна.

Мифы и реальность.

Миф 1

Подогреватель «сажает» аккумулятор.

Рассмотрим процесс запуска легкового автомобиля в холодную погоду. Средняя емкость аккумулятора — примерно 60 А/ч. Когда на улице устанавливается температура воздуха от -15C и ниже, то емкость АКБ падает примерно на 15-20%, по факту получаем 45-50 А/ч. Для запуска теплого двигателя требуется около 15 А. Потребление тока у подогревателя Webasto серии Thermo Top минимально, а за весь цикл работы отопителя составляет порядка 1,5–3 А. Остается примерно 42-47 А/ч. Этого с лихвой хватит, чтобы запустить двигатель. При запуске холодного двигателя сопротивление и пусковые токи гораздо выше, и стартер чаще выходит из строя при проворачивании, также повышается износ двигателя.

Плотности аккумулятора для запуска двигателя не хватит и в том случае, если водитель будет неправильно пользоваться климатической установкой своего автомобиля — при включении штатной «печки» она «высасывает» порядка 10–15 А. Специалисты компании «Вебасто» рекомендуют действовать так: выставлять максимальную температуру на минимальных оборотах «печки», а также эксплуатировать автомобиль не менее получаса после работы подогревателя.

Вывод: прогретый двигатель требует для запуска намного меньше электроэнергии, чем холодный.

Миф 2

Подогреватель «ест» много топлива.

Для грузового сегмента экономический эффект от использования подогревателей Webasto просчитывается с помощью специальных программ, куда вводятся исходные данные по периодам простоя, работе двигателя на холостом ходу, расходу дизельного топлива и пр. Как показывает многолетний опыт, все отопители выходят на точку окупаемости после первого сезона эксплуатации, т. е. за 5-6 зимних месяцев. По легковому сегменту расчеты основываются на личном опыте каждого автовладельца. В среднем, за ночь работы двигатель с автозапуском при регулярном включении «съедает» порядка 3 л топлива. Подогреватель Thermo Top от Webasto необходимо включить только один раз, непосредственно перед поездкой, даже если машина месяц стояла на холоде. За получасовой стандартоцикл при максимальных температурных нагрузках он потребляет всего около 200 г топлива.

Вывод: подогреватель и прогретый двигатель вместе потребляют меньше топлива, чем холодный двигатель с автозапуском.

Миф 3

Подогреватель может привести к пожару.

За 100 лет существования бренда не зафиксировано ни одного случая возгорания автомобиля из-за некачественного продукта «Вебасто». Отопители Webasto соответствуют самым жестким нормам пожаробезопасности. Интересный факт: на стенде завода-изготовителя в Германии есть отопитель, который работает непрерывно уже 40 (!) лет — так тестируется качество сплава, из которого он выполнен.

Продукт полностью сертифицирован в России и имеет одобрение российского Госстандарта. Достоверность оборудования указывается в гарантийном талоне на русском языке.
Неполадки возможны только при неправильном монтаже предпускового подогревателя. Именно поэтому все мастера, занимающиеся установкой Webasto, проходят раз в два года обязательное обучение в ООО «Вебасто Рус». Сертификаты о прохождении специализированного обучения установщики обычно вывешивают рядом со своим рабочим местом.

Важно понимать, что сертифицированный продукт «Вебасто» — это не только фирменный отопитель, но и его качественная установка. Компания очень внимательно относится к качеству своего продукта и сопровождает его вплоть до установки, осуществляет дальнейшую диагностику в ходе эксплуатации. Будьте внимательны при выборе установочного центра. Списки одобренных партнеров всегда можно уточнить в офисе ООО «Вебасто Рус» или посмотреть на сайте www.webasto.ru. Здесь же публикуются списки «серых» дилеров.

Вывод: использование подогревателя Webasto абсолютно безопасно при установке сертифицированного продукта в сертифицированном центре у прошедших обучение мастеров.

Миф 4

Подогреватель пригодится только в очень холодные дни, а их немного. И вообще, моя машина стоит в теплом гараже, мне подогреватель не нужен.

Использование подогревателя целесообразно с того дня, когда утренняя температура опускается ниже +5С. А таких дней даже в европейской части России более двухсот в году, что уж говорить об уральском климате. И даже если на ночь вы ставите автомобиль в теплый гараж, то в течение дня все равно оставляете его под открытым небом — у офиса, магазина, ресторана, приезжая в гости или выезжая на природу. И во всех этих случаях отопитель Webasto будет незаменим. Пользоваться подогревателем можно и в неотапливаемом гараже, если он оснащен вытяжкой. Кстати, согласно статистике компании, более половины владельцев подогревателей Webasto имеют гаражи.

Вывод: подогреватель будет полезен в любой ситуации.

Миф 5

При установке подогревателя происходит вмешательство в работу автомобиля и его систем.

Продукт Webasto потому и называется «автономным», что устанавливается без вмешательства в сложные электронные системы автомобиля (такие, например, как иммобилайзер и др.). Также владелец автомобиля может ставить дополнительные охранные устройства любой сложности — Webasto никак не препятствует их работе.

Подогреватель устанавливается в моторном отсеке и подключается к трем системам автомобиля: топливной (топливо подается отдельным насосом через топливозаборник из бака автомобиля), системе охлаждения и к бортовой сети (аккумулятор). Благодаря компактности отопителей «Вебасто» и широкому диапазону установочных положений их монтаж максимально упрощен. Сам автомобиль при установке устройства в сертифицированном центре остается на гарантии.

Вывод: при установке автономных отопителей «Вебасто» вмешательство в системы автомобиля минимально.

Миф 6

Дешевле установить сигнализацию с автозапуском, ведь результат будет тот же.

Во-первых, автозапуск значительно снижает защищенность автомобиля от угона, в связи с чем многие страховые компании стали делать наценку при страховании автомобиля с подобной системой сигнализации. Во-вторых, в отличие от Webasto, при автозапуске происходит холодный пуск двигателя, при котором сильно изнашивается поршневая группа, нейтрализатор, лямбда-зонд и свечи. Говоря по-простому, двигатель «корежит на холодную». За сезон это сравнимо с износом от пробега дополнительных нескольких десятков тысяч километров. Часто автозапуск ставится на автоматическое включение при снижении температуры в контуре до определенного значения, что приводит к многократным включениям в течение стоянки автомобиля. Это негативно влияет на системы, поддерживающие рабочую температуру мотора, и требует большого расхода топлива (напоминаем, что подогреватель Webasto за час работы расходует немногим более полулитра горючего). А также повышает вероятность быстро разрядить аккумулятор. Наконец, автозапуск не гарантирует пуск двигателя в сильный мороз.

Принцип же действия отопителя Webasto совершенно иной. Он включается один раз непосредственно перед поездкой, прогревая двигатель и радиатор штатного отопления («печку»). Водитель садится в теплый салон автомобиля и запускает теплый двигатель.

Кроме того, если произошла поломка двигателя, к примеру, зимой на трассе, то благодаря Webasto, подключенному к штатной системе отопления, в салоне будет тепло. И водитель с пассажирами смогут дождаться помощи, не боясь замерзнуть и заболеть на холоде. Это еще одно отличие от автозапуска, который в подобной ситуации при сломанном двигателе абсолютно бесполезен.

Вывод: в отличие от подогревателей Webasto сигнализации с автозапуском из-за иного принципа работы существенно снижают ресурс двигателя при холодном пуске и не гарантируют запуск при очень низких температурах. Основной функцией сигнализации все же должна оставаться защита автомобиля от угона.

Миф 7

Двигатель не может работать одновременно с отопителем. В противном случае он перегревается.

Одновременная работа двигателя и отопителя возможна, а в некоторых случаях даже необходима. К примеру, при движении автомобиля с дизельным двигателем по трассе в морозы происходит быстрое охлаждение мотора. Водитель включает Webasto, и он ра

Что греет Webasto

Говоря о Webasto (Вибасто) автолюбители подразумевают систему предпускового нагрева двигателя, не задумываясь о том, что это название одной немецкой компании. Она одна из первых разработала и запатентовала оборудование, помогающее не выходя из дома прогреть двигатель до рабочей температуры, а в некоторых случаях обеспечить комфортное тепло и внутри салона автомобиля.

Несмотря на то что у Webasto есть и другие решения – автомобильные крыши, инновационные аккумуляторы и системы подзарядки – в России компания известна своими подогревателями двигателя.

Webasto греет охлаждающую жидкость

Многие автолюбители не вникают в суть того, каким образом происходит нагрев двигателя автомобиля. Они просто пользуются удобством, которое обеспечивает подогреватель. На самом деле всё очень просто: котёл «Вибасто» состоит из небольшой камеры сгорания, куда поступает топливо из бензобака автомобиля. Тепловая энергия, образующая от сгорания топлива, нагревает антифриз. Насос гонит охлаждающую жидкость по контуру – подогреватель – радиатор – двигатель – тем самым поднимая температуру последнего. Как только двигатель прогреется до 60 градусов Цельсия, включаются штатные вентиляторы, которые гонят тёплый воздух внутрь салона автомобиля.

Является автономным и небольшим по габаритам устройством, оно может быть установлено на любой автомобиль. Важно лишь правильно подобрать модель. Так как установка требует врезки в топливную систему и подключение к охлаждающему контуру автомобиля, а также к электросети, то правильно будет доверить эту процедуру профессионалам.

Подогреватель оборудован датчиками, которые настроены на энергосберегающую работу. Для экономии топлива и электроэнергии при достижении температуры охлаждающей жидкости порогового значения в +84 градусов Цельсия он начинает работать в экономичном режиме, уменьшая мощность горелки вплоть до момента, когда температура антифриза упадёт до +64 градусов Цельсия.

Моторное масло, находящееся в картере, практически не нагревается при работе Webasto

Распространённое мнение, что «Вибасто» прогревая двигатель, нагревает и моторное масло. Хотелось бы, чтобы это было правдой, но это не так. Подогреватель греет только малый круг – головка блока цилиндров, цилиндры, впускной и выпускной коллекторы – те элементы двигателя, где проходит контур с антифризом. Картер, где скапливается масло, совершенно не греется. Температура масла в нём практически равно температуре окружающей среды.

Наличие Webasto на машине не смягчает требования к низкотемпературным свойствам моторного масла

Ошибка тех, кто считает, что установив «Вибасто», можно забыть про дорогие зимние масла и круглый год ездить на летнем, может дорого стоить. От горячего блока масло нагреется быстрее, но оно должно туда каким-то образом попасть. А если масло больше похоже на пластилин, то масляный насос не справится с этой задачей. Поэтому даже при использовании подогревателя необходимо учитывать вязкость и низкотемпературные свойства при выборе масла.

Использование предпусковых нагревателей позволяет увеличить ресурс двигателя. Незаменимая вещь при частой эксплуатации автомобиля в условиях суровых зим.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Putnik75rus › Блог › Подогреватель двигателя и обогреватель салона «Вебасто». Испытание в зимних условиях.

Близилась зима, и я все чаще стал задумываться об установке автономного подогревателя двигателя. Известно, что холодный запуск двигателя равносилен 400 километрам пробега автомобиля. Если постоянно заводить зимой непрогретый двигатель, то резко сокращается его ресурс.
Выбрал подогреватель фирмы «Вебасто» и установил его.
Ранее я рассказывал об установке автономного обогревателя салона (фена) «Вебасто». Его поставили еще летом до поездки на Памирский тракт. Там обогреватель не пригодился.
С наступлением холодов обе «Вебасты» стали активно эксплуатироваться. Через ручной пульт можно регулировать время работы подогревателя двигателя до 60 минут. Пока было не сильно холодно, таймер был настроен на 30 минут работы. Когда температура по ночам стала опускаться до -25 и ниже, таймер установил на 60 минут.

Заводится подогреватель двигателя как в ручном режиме, так с установкой таймера на определенное время, а так же смс командой и служебной командой через программу сигнализации машины.

Но здесь возникла проблема: гараж у меня металлический и сотовая связь не всегда «пробивает» металлические стены. А таймером пользоваться мне неудобно, поскольку выезжаю в разное время. Поэтому решил установить пульт дистанционного управления подогревателя двигателя. Это еще затраты, но другого выхода нет. Пульт уверенно включает подогреватель на расстоянии до семисот метров.
Заодно удалось сделать и дистанционный запуск обогревателя салона (фена). Обогреватель салона аналоговый, и у него не предусмотрен дистанционный запуск. Но подумав, мастера смогли решить эту задачу. Теперь и обогреватель салона стал заводиться как по смс команде, так и с пульта сигнализации автомобиля.
Теперь, приблизительно за час до выезда, я включаю подогреватель двигателя, а еще через минут двадцать включаю обогреватель салона. Прихожу в гараж: все работает, двигатель прогрет, а в салоне тепло. Сел и поехал. Ляпота.

подогреватель двигателя

Смс-командой я могу с любого расстояния, даже из другого города завести и оба устройства. Главное, чтобы и автомобиль, и я находились в зоне сотового сигнала.
В обычных городских условиях оба обогревателя работали идеально. Душа просто не нарадовалась. Но пришло время провести дополнительные испытания, в более суровых условиях.
Итак, рыбалка. На самом деле я не рыбак, и сам процесс меня мало интересует. Но есть прекрасная возможность выехать на природу, подышать «свежим», я бы даже сказал «очень свежим» воздухом, и заодно проверить кое-что.
Собрались, выехали. По ночам температура в эти дни стала опускаться до -35, а ехать нам на север Бурятии. Там может быть еще холодней. Днем потеплело: светит солнце и температура всего -16 градусов. Мы довольные. Приехали на озера Еравны в восемь часов вечера. Температура уже около -30.
Мозг как то быстро заработал и выдал идею: «Давайте, мужики, эту ночь останемся на ночлег в гостевом домике?! Посидим, выпьем, пообщаемся. А так, мы выпьем на улице и быстро по машинам разбежимся от холода». Не сразу, но предложение принято, поиски гостиницы увенчались успехом, и вот мы уже сытые, не совсем трезвые и очень довольные. Такой приятный «нежданчик». Правда, мои испытания пока из-за такого расклада откладываются, но это не страшно.
Утром было совсем «свежо»: -36 градусов. Выезжать из очень теплой гостиницы никому не хочется, но надо. Приехали на озера. В одиннадцать часов утра я включил автономный обогреватель салона. Задача — определить время непрерывной работы обогревателя до разрядки двух штатных аккумуляторов автомобиля.

обогреватель салона

Обогреватель салона потребляет до 30 Вт и работает, пока напряжение на аккумуляторах не снизится до 11,5 В. После этого он должен отключиться, чтобы предохранить полный разряд аккумуляторов. Проверка делается с целью: узнать, сколько я смогу прожить в машине зимой при поломке двигателя и имея два запасных аккумулятора. Я живу в Забайкалье, где зимой можно легко погибнуть при поломке автомобиля. Такие случае периодически случаются. И я хочу знать, сколько будет у меня времени на ожидание помощи.

обогреватель салона

А пока мы пытаемся рыбачить. Атмосферное давление очень высокое, и рыба «совсем, совсем» не ловится. Днем опять потеплело градусов до -16. Мы в палатке, да еще с обогревом газовыми плитками, поэтому в тепле и не мерзнем.

самолов вмерз

Вечером обогреватель продолжал работать. Я специально не завожу двигатель, чтобы не подзаряжать аккумуляторы. Легли спать. Ночью просыпался, даже мне любителю тепла от обогревателя в машине жарко. Это хорошо: лучше запас по теплу, чем его нехватка. Часа в три проснулся с мыслью: «если обогреватель проработает всю ночь, то я могу не узнать точное время работы от двух аккумуляторов!»

выхлопная труба от обогревателя расположена недалеко от штатной выхлопной трубы

Через час обогреватель выключился. Я сразу же перебрался на водительское сиденье и попытался завести машину. Стартер даже не пытается крутить. Это было для меня большой неожиданностью! Я думал, что их заряда должно хватить для того, чтобы завести машину. Хорошо, что не поехал один, а то мог еще и запасные аккумуляторы не взять. Тогда было бы очень весело.
Разбудил соседей из второй машины, завели ее, и я кинул провода от их машины на аккумуляторы своей. Через некоторое время включил салонный обогреватель, после включил подогреватель двигателя. Мысль была такая: «Пусть двигатель подогреется, а потом уже теплый, да плюс с подзаряженными аккумуляторами, его легче будет завести». Подогреватель двигателя более мощный и потребляет 60 Вт. Проработав несколько минут, он выключился и больше не заводился до самого окончания поездки.

подогреватель двигателя работает

Поскольку машина и через полчаса подзарядки аккумуляторов не заводилась, мы легли спать. Соседняя машина работает, мы на проводах прикуривателя, салонный обогреватель работает. Все довольны. Встали через пять часов. Теперь машина завелась.
Потом были сборы и возвращение домой. В этот раз ехали по еще более глухой лесной дороге.
Дома в сервисном центре выяснилось, что подогреватель двигателя всегда очень сильно «просаживает» аккумуляторы при запуске. Напряжение падает приблизительно на 2 В. Когда я его включил напряжение «просело» до 9,45 В, и подогреватель выключился.
Подогреватель этот более современный и стабильно включается при температуре до -40 градусов, в отличие от предыдущих моделей. Но зато имеет существенный недостаток: при низком напряжении или отсутствии топлива, он делает три попытки завестись и после этого уходит в ошибку. После этого его можно завести, только подключив специальный прибор и сделав диагностику. Самостоятельно этого сделать не получится.
Радует, что салонный обогреватель «обнулить» можно самостоятельно в полевых условиях. Этот обогреватель намного важней в зимних путешествиях.

за ночь от обогревателя салона образовался сталагм

Webasto, как хорошо, что ты есть. — DRIVE2

Всем привет.
Морозы этой зимой очень хорошие.
Решил написать мои впечатления о предпусковом подогревателе двигателя Webasto Thermo Top E.
Помнятся те холодные времена, когда бегал с разряженным в хлам аккумулятором домой. Помнятся залитые свечи. Всё помнится: что думал по этому поводу, что говорил вслух. Мрачные и некрасивые слова, вырывающиеся из замерзшего, трясущегося тела. Один негатив!
Но этому пришел конец с момента приобретения этого спасительного подогревателя. Розеточный подогрев я не рассматривал вовсе, ведь 220 вольт на дороге не валяются.
Достался мне подогреватель за 25000 лет так 5 назад. Да, купил. Да, потратил. Но он уже с лихвой себя окупил. А самое главное — никаких вышеизложенных нервотрепаний. Лишь бы аккумулятор был надежный. А так — пришел к машине, а она уже ждёт тебя тепленькая. Сел, чирк стартером, ДВС с пол оборота завёлся и поехал куда нужно.
Очень доволен. Всем рекомендую.

Описание Webasto Thermo Top E (бензин)
Бензиновый предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top E (бензин) обеспечивает бесперебойный запуск двигателя, обогрев салона и очищение стекол от изморози заблаговременно до посадки водителя в автомобиль. Данная модель устанавливается на легковой автомобиль с бензиновым двигателем до 2 л. и небольшим салоном.
Конструкция Вебасто Thermo Top E такова, что при ее эксплуатации нагрузка на аккумулятор минимальна. Все дело в использовании керамического штифта вместо свечей. В результате эти предпусковые подогреватели уменьшают расход топлива при своем запуске и компоненты двигателя сильно не изнашиваются.
Принцип работы Webasto Thermo Top E (бензин)
Отопитель Webasto Thermo Top E (бензин) потребляет бензин из бака автомобиля. При включении отопителя топливо и воздух подаются в камеру сгорания. При сгорании бензина подогревается охлаждающая жидкость. В теплообменнике нагретая жидкость под давлением насоса подается по охлаждающему контуру машины. В итоге радиатор штатной «печки» и двигатель прогреваются. Система автоматически запускает вентилятор штатной «печки» и теплый воздух подается в салон.
Уровень прогрева регулируется с помощью блока управления: при повышении температуры в контуре подогреватель Thermo Top переключается на низкую нагрузку или на время отключается, если жидкость продолжает нагреваться. Когда температура жидкости снижается до 56°С тепловой цикл возобновляется. Как видно, все рабочие системы взаимосвязаны, что делает работу отопителя особенно надежной.

Webasto греет до 70 градусов только движок. — УАЗ Patriot, 2.3 л., 2011 года на DRIVE2

Проблему эту выявил недавно, после того как поставил 74амперный акб (второй) и смело начал ставить таймер автономки на 1час.Прихожу утром в машину, а на БК температура 55гр.Сначало как то был доволен, но потом узнал что она должна греть до 80гр и потом отключаться.Начал проверять что не так.
Изначально грешил на помпу т.к после нового акб она стала самой высокой точкой в системе охлаждения и решил ее перенести внизт.т.к возможно что там всё завоздушивается.Но это не помогло( Потом дальше копал.
1.Сначало проверил работу термостата(не гоняет ли автономка сразу через радиатор)утором потрогал патрубки-холодные.
2.Закрыл кран печки, что б в салон ничего не поступало-утором пришел уже 70гр(хоть что то)
3.Потом решил сам отсидеться часок в машине и вот понял одну вещь-автономка греет до 70гр и потом уходит как бы в систему вентиляции(что-то в ней жужжит, выхлопа нет-просто дует в салон теплый воздух)Потом открыл кран печки что б в салон теплый антифриз пошел(завел машину для ускорения процесса)температура упала охл.жидкости и автономка сразу начала работать т.е перешла обратно из системы вентиляции в обогрев.
На данный момент раздумия такие-грешит датчик температуры в автономке и раньше времени ее вырубает.Воздух из системы сгонял.Пока одни раздумия-звонил узновал сколько диагностика стоит-зарядили 1200р.Просто интересно как они туда к ней подлазить будут?
Сам датчик по моему около 2000р.
И не нравиться мне что антифриз ходит теплый через доп.печку и идет потеря тепла.Сейчас заморачиваюсь подборкой электроклапана как на новых патрах с 2012г-включил доп печку и кран открылся.Мож найду что нибудь от иномарки)
И еще одна непонятная проблема
еду по трассе кран отопителя открыт на 3 часа -дует теплый воздух.потом не стого не с сего начал дуть холодный .сунул руку к задней печке там огненный идёт.Окрыл кран полностью и спереди тож пошел огенный воздух и так всю дорогу ехал, крутилку крутил эту…Никто не сталкивался с этим?
Да и так интересно у кого автономка стоит до какой температуры прогревает охл.жидкость?

новый патрубок

вид сверху-теперь снизу бачок омывателя прогревает.

стало так.

утром запустилась)

Пробег: 81 467 км

Что такое Вебасто в машине, как работает и как пользоваться Webasto в автомобиле

Отечественные климатические условия, характеризующиеся значительным периодом с отрицательными температурами воздуха, заставили многих автолюбителей установить так называемое Вебасто (Webasto) или предпусковой подогреватель двигателя, кузова и салона машины. Этот достаточно простой прибор, название которого уже стало нарицательным (по первому и наиболее известному у нас производителю), легко размещается в подкапотном пространстве и не требует значительного расхода горючего при работе. А польза от него несоизмерима, ведь с его установкой удается не только обеспечить комфортные условия перед зимней поездкой, но и существенно сократить нагрузку на двигатель и увеличить его рабочий ресурс. В данной статье мы расскажем о том, что такое Вебасто, как оно работает и как используется автолюбителями.

Внутреннее устройство и назначение Вебасто

Внутреннее устройство одной из моделей предпускового обогревателя Webasto

Вебасто имеет довольно простую конструкцию, поэтому он отличается надежностью и безотказностью. При этом он способен подготовить автомобиль к штатному запуску даже в 30-ти градусные морозы.

Прибор состоит из следующих конструктивных узлов:

Камера сгорания, позволяющая получить тепловую энергию при сжигании стандартного топлива, используемого в автомобиле.
Компактный теплообменник, соединенный с системой охлаждения двигателя.
Аппаратура автоматического контроля и управления. Существует возможность запуска при помощи специального таймера, программируемого на различные режимы работы, или пульта дистанционного управления (радиус действия до 1 километра). В последнее время стало можно управлять прибором при помощи простого мобильного телефона с GSM-модулем.

Основное назначение вебасто — прогрев систем двигателя до оптимальной для запуска температуры. Помимо этого, устройство обеспечивает создание в салоне комфортной температуры, а также таяние снега со стекол автомобиля.

Как работает Вебасто и другие предпусковые обогреватели

Обогрев двигателя и салона при помощи Webasto

После установки прибора, он подключается к топливной сети автомобиля, системам электроснабжения, охлаждения двигателя, обогрева салона. Работа Вебасто строится следующим образом.

При поступлении управляющего сигнала, начинается подача топлива в камеру сгорания.
При его сжигании образуется тепловая энергия (стандартная мощность прибора 3-5 кВт в зависимости от модели), благодаря которой нагревается антифриз, циркулирующий в системе.
При помощи циркуляционного насоса обеспечивается движение антифриза по малому контуру системы охлаждения (теплообменник вебасто, радиатор автомобиля, двигатель). Через 15-30 минут после запуска оборудования в работу температура силового агрегата достигает нормативной, что позволяет обеспечить запуск с минимальными нагрузками даже в сильные морозы.
Подогретый теплоноситель начинает циркулировать и в сети отопления салона. В автоматическом режиме включаются вентиляторы, подающие воздух на стекла машины. Все это позволяет не только прогреть внутреннее пространство, но и обеспечит таяние снега или наледи на остеклении автомобиля.

Прибор данного класса незаменим при эксплуатации в зимних условиях, его окупаемость достигается за счет увеличения ресурса двигателя и снижения расхода топлива на его прогрев. В среднем, за час работы установка потребляет не более 0,5 литра горючего, а среднее время прогрева составит 15-30 минут.

Читайте также: Что такое климат контроль и чем он отличается от кондиционера и печки.

Видео о Webasto

Как пользоваться Вебасто (правила эксплуатации)

Помните, Вебасто работает при выключенном двигателе, поэтому все потребляемое электричество поступает непосредственно с аккумуляторной батареи. Следите за ней внимательно, не допускайте ее полного разряда.

Пульт дистанционного управления Webasto

Также не забывайте переводить штатную автомобильную печку в режим «тепло», в противном случае ждать прогрева салона не придется. Современные модели предпусковых подогревателей поддерживают оптимальную температуру теплоносителя, система автоматики не допустит его перегрева. Благодаря этому достигается безопасность эксплуатации.

Управление устройством достаточно простое, вам всего лишь необходимо выбрать наиболее рациональный способ подачи сигнала на включение.

Наиболее доступные по стоимости устройства комплектуются только таймером включения. Если вы предпочитаете выезжать в определенное время (например, утром на работу), такой выбор идеален для вас. Вы устанавливаете время включения, продолжительность прогрева, и получаете готовый к поездке автомобиль к моменту своего прихода на стоянку.
Пульт дистанционного управления (работающий с расстояния до 1 км) более практичен и удобен. С его помощью вы сможете запустить аппарат в работу в любое время. Конечно, такое дополнение к прибору стоит дороже, но вы получаете большую свободу, гарантию прогрева машины без привязки ко времени.
GSM-модуль — именно на такие устройства переводятся новейшие модели Вебасто. Благодаря ему вы сможете контролировать работу агрегата при помощи обычного мобильного телефона. То есть, снимаются все ограничения не только по времени запуска, но и по расстоянию до автомобиля. Оборудование позволяет выбирать определенный режим прогрева, регулировать время работы аппаратуры.

Учитывая возможности Вебасто, а также достаточно холодные зимы, характерные для большинства регионов страны, напрашивается вполне логичный вывод — прибор этого класса действительно необходим. Его установка на автомобиль поможет вам решить множество проблем, связанных с зимней эксплуатацией личного транспорта.

Russisch Webasto или греем салон+двигатель. Пролог. — BMW 3 series, 2.0 л., 2006 года на DRIVE2

Дело было холодной зимой 11-го, когда в Беларуси «изобрели арктику», а заправка обычной зимней соляркой превратилась в банальную лотерею. Дабы не стать ее участником, топливо бодяжилось с LiquiMoly Diesel Fliess-Fit в теплом помещении и впоследствии использовалось по назначению. Т.е. с замерзанием топлива я был подстрахован… Правда был один косяк.

В декабре при диагностике обнаружилось, что не работают все 4 свечи накала. «Да и фиг с ними, по лету разберусь!» — промелькнула первая неправильная мысль, т.к. менять этот блок КРАЙНЕ неудобно, а если свечи — то снимать впускной. «У меня ж webasto, прорвемся!» — не заставила долго ждать вторая и, как оказалось, также неправильная мысль…

Ну не мог я тогда даж подумать, чтоб машинка заботилась обо мне (чистить ее не надо, зад садится в теплый салон) напрочь забыв о чувстве самосохранения… Да и брал я дизелек только с условием «наличия автономного отопителя», дабы не ведать проблем в -35С…

И вот они заветные -32С. С пульта включаем «блАго», допиваем чай, одеваемся, выходим и… НЕ ЗАВОДИМСЯ… «Что за …» — нечаянно вывалилось из меня… В то «замечательное утро» меня не спас никто: ни стартер, ни споследствии умерший аккумулятор, ни слово-за-слово, ни пресловутая вебаста. Чуть успел/влез я тогда в автобус, в котором было полно таких же клоунов сетовавших на аццкий мороз и их чудесный авто который «чёй-то» не завелся…

Что-то подсказывало мне, что пора напрягать извилины(у), дабы «вопросы без ответа» не превращали мою голову в помойку… И вот оно — ОЗАРЕНИЕ! Путем осознанного ЧТЕНИЯ я пришел к выводу, что МОЯ вебаста греет ТОЛЬКО салон. Впоследствии зарядив акку и проведя эксперимент (тест 7 на приборке), я убедился, что при +28 в салоне движка была -24 (как и на улице).

НЕТ, я конечно понимаю, что морозы у них не те, я понимаю, что 5 кВт вебасты не способны на ратный подвиг по одновременному прогреву салона и двигла, но все же!.. пусть она прогреет его хотя бы до 0, лишь бы завестить, а салон я всегда натопить успею. Сказано — сделано… Вернее будет сделано…

Начинаем изучать матчасть. Оказывается я не одинок в своем горе. Да и горе не совсем стандартное. У кого-то вебасто стоИт как догреватель и они переделывают его в автономку кодированием (Е65), кто-то отключает клапан (Е60), но все это не катит для меня. Смотрим на схему и начинаем ме-е-едленно соображать…

система охлаждения M47N2

на схеме:
7 — радиатор печки
8 — «наш» клапан с эл. помпой (2-в-1)
9 — webasto
10 — Дополнительный насос охлаждающей жидкости (на webasto)

… TO BE CONTINUED …
появилось продолжение

========================================================================

Часто задаваемые вопросы и ответы.

Для каких автомобилей подходит подогреватель?
Предпусковой подогревательWebasto можно использовать практически в любом автомобиле. Важное значение для повышения эффективности его работы имеет правильный выбор модели подогревателя, а также его правильная установка.

В течение какого времени подогреватель прогреет салон и двигатель автомобиля?
В этом вопросе важное значение имеют габариты автомобиля и погодные условия вокруг него. Однако можно уверенно заявить, что на умеренном морозе на прогревание двигателя до рабочих температур потребуется 15 – 30 минут, для нагрева салона до плюсовой температуры потребуется немного больше времени.

Как запускается подогреватель Webasto?
Управлять предпусковым подогревателем можно при помощи телефона (система Thermo Call 4), через мобильное приложение смартфона или с установленного в автомобиле цифрового таймера. Подогреватель Webasto можно оборудовать любой из вышеперечисленных систем или их комбинацией. Это можно оговорить заранее при покупке или установке подогревателя.

Правда ли, что использование пускового подогревателя повышает уровень безопасности?
По имеющимся статистическим данным, в зимнее время года большая часть ДТП происходит в течение первых 15 минут поездки. Это спровоцировано ограниченным обзором и увеличенным временем реакции водителя в условиях низких температур. За счет прогревающего салон и способствующего оттаиванию лобового стекла предпускового подогревателя удается решить эту проблему и повысить уровень безопасности поездки.

Каков расход топлива у подогревателя?
Одним из важнейших направлений в усовершенствовании подогревателей является сокращение расхода топлива. На сегодняшний день подогреватель Webasto, работающий с полной нагрузкой, расходует не более 0.7 л топлива в час. Более того, нужной температуры в контуре удается достичь раньше за счет довольно высокой эффективности прогрева, благодаря чему подогреватель автоматически переводится в экономичный режим неполной нагрузки. Кроме того, прогретому двигателю требуется гораздо меньший объем топлива. За счет этого компенсируется дополнительный расход топлива, использованного подогревателем.

Какое топливо используется для работы подогревателя?
Допускается использование только тех видов топлива, которые указаны на заводской табличке отопителя. Топливо должно строго отвечать требованиям ГОСТ. Довольно часто в экстремально холодных климатических условиях, в которых подогреватель является одним из основных элементов безопасности, для его использования устанавливают индивидуальный топливный бачок, в который заливают арктическое топливо высокого качества.

Что такое автономная вентиляция и каковы ее преимущества?
Предпусковой подогреватель Thermo Top от Webasto будет полезен и в теплое время года, при использовании режима автономной вентиляции. В таком режиме в жаркую погоду можно без запуска двигателя включить вентилятор штатного отопителя, который будет подавать в салон свежий воздух, при этом выдувая нагретый застоявшийся воздух.

Работающий на топливе предпусковой подогреватель также использует электричество. Как этот факт отражается на электросети автомобиля?
Подогреватель Thermo Top потребляет электроэнергию для работы системы управления, насосов (жидкостного и топливного) и поджигания топлива. Непосредственно обогрев осуществляется за счет энергии сжигания топлива. Более того компания Webasto прилагает все возможные усилия для уменьшения потребления электрической энергии подогревателем. На сегодняшний день потребление у Thermo Top минимальное в классе. Не смотря на это, для избегания разрядки АКБ не рекомендовано включение отопителя несколько раз подряд в общей сложности больше чем на час. Кроме того, рекомендуется составить график эксплуатации подогревателя таким образом, чтобы после его отключения двигатель поработал такое же количество времени.

Повлияет ли оснащение автомобиля предпусковым подогревателем на класс по выхлопу?
Класс по выхлопам в любом случае не снижается. Концентрация вредных веществ в выхлопах нагретого двигателя значительно ниже, чем холодного. Выхлоп самого подогревателя строго соответствует принятым экологическим нормам.

Можно ли переставить предпусковой подогреватель на новый автомобиль в случае продажи машины?
Можно, однако, это далеко не всегда выгодно с точки зрения экономии. С одной стороны за счет установленного подогревателя повышается оценочная стоимость автомобиля, с другой стороны в большинстве случаев для перестановки отопителя на новый автомобиль нужны дополнительные элементы (реле, переходники), которые экономически выгоднее приобретать в составе нового комплекта.

Нуждается ли подогреватель в текущем техобслуживании?
Такой необходимости нет. Однако в начале отопительного сезона рекомендуется проводить диагностику подогревателя. Это можно сделать в сервисном центре Webasto. Кроме того, для избегания «залипания» деталей один раз в месяц необходимо включать отопитель при холодном двигателе на 15 – 30 минут.

Приведет ли установка предпускового подогревателя на автомобиль, находящийся на гарантийном обслуживании, к его отмене?
Если установка подогревателя осуществляется сотрудниками сертифицированного сервисного центра Webasto, то производитель не имеет права аннулировать гарантию на автомобиль. По нормам российского законодательства, поставщик может отказать в гарантийном обслуживании автомобиля только на конкретную вышедшую из строя деталь автомашины и только в том случае, если он сможет доказать, что причиной поломки данного элемента стал монтаж или эксплуатация предпускового подогревателя. В сертифицированных сервис — центрах монтаж подогревателей проводится в строгом соответствии специальным инструкциям, которые согласованны с компаниями, производящими автомобили, или под наблюдением специалистов фирмы Webasto.

При какой температуре может произойти отключение подогревателя?
Безусловно, существует такой диапазон температур. Нагревание жидкости происходит в охлаждающем контуре подогревателя. Затем это тепло передается салону и двигателю автомобиля. В основе регулирования работы подогревателя находится контроль за температурой нагреваемой жидкости. В целях экономии топлива и электрической энергии при температуре жидкости +84 отопитель переходит экономный режим с пониженной мощностью горелки. В случае дальнейшего повышения температуры включается «ждущий» режим, при котором горелка выключена, для поддержания температуры воздуха в салоне работает жидкостный насос, а для продувания камер сгорания функционирует нагнетатель воздуха. При падении температуры до +64 процесс горения автоматически возобновляется. Также предпусковой подогреватель оборудован «страховочными» датчиками.

Дополнительный подогреватель – что это?
В основе дополнительного подогревателя Thermo Top Z, разработаннного сотрудниками компании Webasto, лежит предпусковой подогреватель серии Thermo Top. Догреватель используется в современных турбо — дизельных двигателях, обладающих высокой степенью наддува, КПД которых настолько высок, что для поддержания оптимального температурного режима в холодное время года их собственного теплового потока не достаточно. Включение догревателя Thermo Top Z происходит автоматически и только при работающем двигателе тогда, когда температура охлаждающей жидкости опускается ниже пороговой. Догреватель монтируется на конвейере завода – изготовителя автомобиля в качестве дополнительного элемента двигателя. Его наличие не всегда фиксируется в документации на автомобиль.

Возможно ли переделать установленный на автомобиле дополнительный подогреватель в предпусковой? Если возможно, то как?
Действительно существует такая возможность. Поэтому, в случае приобретения дизельного легкового автомобиля либо легкого грузовика / микроавтобуса, следует в обязательном порядке убедиться в наличии догревателя! В авторизованном сервисном центре компании Webasto либо изготовителя автомобиля при помощи специального комплекта принадлежностей можно провести его переоборудование до дизельного подогревателя Thermo Top. В таком случае переоборудование обойдется вам как минимум вдвое дешевле, чем приобретение и установка нового предпускового подогревателя.

Возможна ли установка предпускового подогревателя на автомобиль, оборудованный кондиционером?
На большинство модификаций оборудованных кондиционером автомобилей можно установить предпусковой подогреватель. В отдельных случаях может потребоваться проведение дополнительных работ, связанных с настройкой электроники, и монтаж необходимых реле. Однако, необходимые для этого дополнительные затраты средств и времени будут весьма незначительными. В зависимости от установленной в автомобиле системы климат – контроля при подготовке подогревателя к работе, возможно, потребуется дополнительно нажать одну или две кнопки. Для таких автомобилей компания Webasto разработала специальные инструкции по установке и эксплуатации. Более подробную информацию о таких инструкциях можно найти в сервис – центрах.

В чем заключаются отличия предпусковых подогревателей Thermo Top Evo 5 от 5+?
Тепловая мощность обеих моделей составляет 5,2 кВт, а максимальное время работы — 60 минут. За счет оптимизированного управления охлаждающим контуром подогреватель Thermo Top Evo 5 способен обеспечить усиленный приток теплого воздуха в салон автомашины. Это равноценно увеличению тепловой мощности почти на 30%. В условиях умеренного европейского климата модель Thermo Top Evo 5+ гораздо предпочтительнее, чем подогреватель Thermo Top Evo 5. На сегодняшний день эту модель можно приобрести только на европейских рынках. Российским потребителям компания Webasto предлагает комплект дооборудования для модели Thermo Top Evo 5, при помощи которого его работа будет аналогична Thermo Top Evo 5+. Для внедорожников с объемом двигателя, превышающим 4л, рекомендуется использование мощных подогревателей Thermo 90ST.

Вебасто — что то вроде автозапуска, только круче ) — Mercedes E-class, 3.2 л., 2003 года на DRIVE2

Зима прошла )) Так как мерсы нужно очень долго греть, я мучился всю зиму и мерз в салоне. Недавно как то сидел в машине и меня мучил один вопрос о кнопочке которая установлена на площадке от коробки )) такая же как на фото. Машина была заглушена, нажал на нее, загорелась голубая лампочка и подул прохладный воздух, на улице было жарко. Я короче стал интересоваться что-за кнопочка такая ))) и нашел, оказалась это Вебасто. Немного инфы о ней, вдруг пригодится:

Подогреватели «Вебасто» обеспечивают беспроблемный запуск двигателя, прогретый салон и свободные ото льда и снега стёкла ещё до начала поездки. Что представляет собой подогреватель «Вебасто»? Это небольшой прибор, размером примерно 25 х 10 х 17 см, который устанавливается в моторном отсеке, под капотом или бампером. Теплообменник отопителя подсоединяется к охлаждающему контуру двигателя, электроника — к бортовой сети, а система подачи топлива — к топливному баку автомобиля. Управление с пульта которого у меня нет (прошлый хозяин ничего мне не дал) Вот что я нашел:
Пульт с регулировкой температуру — 3900 р.

Бу они стоят от 4000 т и выше

Даже если я куплю пульт, то я не знаю как его запитать к моему блоку, я даже не знаю какой у меня блок ))

В течение часа отопитель «Вебасто» прогревает тосол в жидкостном контуре, давая столько же тепла, как пять мощных киловаттных кипятильников и расходуя за это время, благодаря изготовленной по современным технологиям компактной и экономичной, но мощной горелке, всего пол-литра топлива из бака

Само слово «Вебасто» происходит от названия немецкой компании Webasto AG, которая начала одной из первых выпускать подобные устройства. Сейчас предпусковые подогреватели делают многие производители, но часто автолюбители их тоже назвают «вебасто», примерно так, как у нас называют «ксероксами» все копировальные аппаратты, даже если они призведены не фирмой Xerox а какой-то другой компанией.

Посоветуйте кто что знает ))

Цена вопроса: 699 ₽

Суровые зимы не страшны для водителей автомобили которых оснащены устройством Webasto.

Что такое вебасто?

Продукт немецкой компании Вебасто стал уже нарицательным и продукцию сторонних производителей именуют также. Компания начала первой заниматься производством предпусковых автомобильных отопителей.

Система имеет возможность функционировать на бензине и дизельном топливе. Установка обладает высоким запасом прочности при грамотном уходе и обслуживании может использоваться на протяжении длительного интервала времени.

Вебасто даёт возможность водителю сэкономить топливо на прогреве мотора. Предварительный прогрев мотора — это значительная экономия времени которого всегда не хватает для полноценного разогрева двигателя.

Устройство используется водителями для облегчения запуска мотора, предварительного прогрева салона транспортного средства и оттаивания льда на поверхности лобового, заднего и боковых стёкол.

Вебасто обладает небольшими компактными размерами и свободно размещается в подкапотном пространстве автомобиля. Бортовая система машины после подключения устройства контролируют его работу.

Очень удобно, что запуск вебасто можно осуществить удалённо при помощи использования специального дистанционного пульта. Дополнительно можно использовать таймер для установки времени начал прогрева мотора.

Принцип работы вебасто

Благодаря простой конструкции установка обладает солидным запасом прочности и высоким уровнем ремонтопригодности.

Устройство работает следующим образом:

1.Топливо подаётся в камеру сгорания установки;

2.Нагревает до необходимой температуры в теплообменники охлаждающую жидкость;

3.Циркуляционный насос подаёт разогретую жидкость по охлаждающему контуру мотора;

4.Двигатель и салон транспортного средства постепенно нагревается.

Очень удобно, что процесс работы отопителя полностью автоматизирован. Достаточно установить таймер и установка запускается без участия водителя.

В среднем один час работы установки требует расхода 0,5 литра топлива. Как правило, для разогрева мотора и салона автомобиля достаточно 15-20 минут работы вебасто.

Заключение

Использование вебасто имеет массу положительных моментов. Она заметно снижает износ отдельных элементов мотора при работе последнего при высоких отрицательных температурах.

Надёжная и удобная в обслуживании конструкция делает процесс использования установки понятным даже для начинающего автолюбителя.

Не работает автономность вебасто. Неисправности Webasto и их устранение. Поиск и устранение неисправностей

Webasto — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства зимой избегают серьезных проблем. Но как только пропадает система, возникает вопрос, а почему не включается вебасто? В статье мы постараемся разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно использовать механизм, чтобы в дальнейшем не испытывать проблем с ТЭНом.

Система Webasto в автомобиле

Сегодня сложно найти автолюбителя, который не мечтает встроить Вебасто в свою машину. Webasto — автономное немецкое производство. Внутри контура бортового сетевого устройства охлаждения и топливной системы автомобиля установлен компактный механизм массой 5 кг. Основная функция Вебасто — прогрев двигателя перед запуском силового агрегата. Насос автономного отопителя прогоняет антифриз по охлаждающей сети через радиатор.По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания, подключенную к системе охлаждения автомобиля. Сегодня производитель выводит на рынок два типа устройств — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5 … Они отличаются только мощностью.

Webasto также подключается к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать прогрева двигателя. Двигатель нагревается до необходимой температуры одним нажатием кнопки дистанционного управления.Хозяину подходить к машине не нужно, вебасто можно запустить из окна квартиры. Также при холодном пуске износ двигателя равен пробегу км пробега … Отопитель работает автономно, прогрев и длительный запуск двигателя не требует большого заряда аккумулятора. Единственный очевидный минус — на год сокращается время автономной работы. Если воспринимать это как плату за удобство и комфорт, то замена аккумулятора не имеет решающего значения.

Вебасто

работа зимой

Как пользоваться Webasto?

Для того, чтобы прибор прослужил долгий срок эксплуатации, а вы не диагностировали вебасто своими руками, нужно следовать прилагаемой инструкции и советам:

детали механизма не должны контактировать с жидкостью;
никакие электрические разряды не должны воздействовать на детали устройства;
запрещено работать при повышенной влажности и температуре;
выключить отопитель на АЗС;
использование webasto в закрытых гаражах запрещено;
использовать топливо, поставляемое производителем;
устройство необходимо периодически запускать с неотапливаемым двигателем при меньшей мощности вентилятора в течение примерно 10 минут;
обогреватель может работать только час, не стоит часто его запускать.

Ремонт и диагностика отопителя

Когда Webasto не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко могут отремонтировать систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любой другой механизм, у нагревателя есть закручивающая система. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании — это избавит вас от более круглой стоимости. Если вы имеете представление о работе слесаря и готовы рискнуть, то для начала вам следует ознакомиться со схемой производителя.Проверьте самые простые детали механизма, возможно, причина кроется в этом.

Одна из разновидностей webasto

устранение неисправностей

Сбои в работе делятся на типы:

Ошибки во внутренней памяти … Как правило, они не влияют на режим работы.
Самопроизвольные вылеты … Автостарт или вторичное включение покрыто схемой устройства.
Выключение по ошибке …Неисправность панели управления или источника питания. Отопление отключается без сохранения ошибки. Второй вариант отказа, когда ошибка сохраняется и при перезапуске запрашивается сигнал на выключение и перезапуск системы.
Блокировка webasto … Возникает из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен произойти 4-6 раз, после чего блок блокируется и сохраняет отчет. Самостоятельно разблокировать механизм невозможно, следует обратиться в сервисный центр.Учтите, что если неисправности вызваны низким напряжением или повреждением аккумулятора, блокировки нет.
Блокировка перегрева … При перегреве webasto система блокируется.
Отключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения … Когда напряжение достигает 11,5 В, механизм на время отключается. После этого происходит продувка. Вы можете измерить напряжение с помощью блока управления. При завышении напряжения его измеряют нагревателем. Обычно при напряжении 16В работа приостанавливается, происходит отключение и продувка.Если проблема решена, система снова готова к работе.

Когда webasto не запускается, причины иного характера определяются с помощью компьютерной диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок.

Распространенные причины сбоев отсортированы по типу:

Самостоятельный поиск и решение проблем

Топливо … Часто проблемы кроются в подаче топлива. Это происходит зимой, когда многие водители забывают поменять летнюю солярку на зимнюю.Смотрите обогреватель, он может работать в теплом помещении, так что позаботьтесь о гараже. Когда вебаста в теплое место отошла, поменяйте топливо. Сначала слейте дизельное топливо, продуйте систему, прочистите ее, замените фильтр, залейте новое дизельное топливо. Есть еще одна причина, по которой топливо не попадает в отопитель. Дизельное топливо не доходит до насоса. Звук чистый и громкий. Также возможны утечки воздуха при повреждении топливопровода. Кроме того, нужно проверить электромагнитный клапан, в нем скопление заглушек.Для проверки давления воздуха на обмотку берем омметр. Нормальные единицы находятся в диапазоне от 136 до 154 Ом … При диагностике подайте любую промывочную жидкость в трубку.

Звонит электрик … После проверки топливной системы разбирающиеся в электрике люди идут дальше, а средний водитель обращается к мастерам по обслуживанию. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Его ток измеряем в разъеме, если нет тока, то таймер надо менять полностью.Следующий объект управления — печь. Попутно смотрим клеммы, когда они окислились, это может перекрыть подачу тока. Смотрим на целостность всех проводов. Сброс давления чаще всего происходит на самой пробке.

Инструкция по эксплуатации Webasto

Удаление блоков … Вебасто может включать блокировку из-за того, что ошибки были исправлены, и отчеты о них не успевали записываться в панель памяти. Отключить питание от блока управления на 3 секунды снять с предохранителя.Вынимаем фишку и возвращаем на место. Затем включаем ТЭН. Затем повторяем первые два шага манипуляции. Если все прошло хорошо, система заработает.

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Всем счастливчикам, у которых есть этот предпусковой подогреватель, зимой можно избежать множества серьезных проблем. Но иногда они случаются. Водитель пытается включить систему и видит, что «Вебасто» не запускается.

Причины такого поведения могут быть самыми разными, и мало кто читает инструкцию по этой установке.Давайте разберемся, что такое Вебасто, как правильно работать с этой системой, проанализируем причины ее поломок, а также коды ошибок.

«Вебасто»: что это?

Устройство — предпусковой подогреватель двигателя автомобиля. Это позволяет двигателю легко запускаться в холодные зимние месяцы. Одним из отличий этого немецкого предпускового подогревателя является то, что он работает автономно.

Устройство «Вебасто»

Этот элемент предварительного запуска состоит из пяти частей. Это электронный блок управления системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции теплоносителя, а также насос для перекачки топлива.

Принцип действия

Когда водитель включает агрегат, в него поступает топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. Это нагревает охлаждающую жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, прокачивает антифриз по системе через радиатор-теплообменник, тем самым прогревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.
Так, зимой водитель может не дождаться прогрева силового агрегата.Двигатель быстро перейдет в рабочий температурный режим одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления.

Преимущества и особенности

Одним из преимуществ этого устройства является то, что вам даже не нужно приближаться к транспортному средству, чтобы запустить систему. Начать можно из окна собственной квартиры. Многие любят «Вебасто» за автономность, а также за то, что драгоценная энергия от аккумулятора практически не тратится на нагрев. Из серьезных минусов можно отметить сокращение времени автономной работы примерно на год.Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81 °, то блок управления просто выключит агрегат. Автомобиль будет ждать своего хозяина полностью готовым к выезду. Однако, если долгое время нет активности и температура начинает падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и снова заработает.

Самостоятельный ремонт

Летом этим аппаратом никто не пользуется, так как особой необходимости в нем нет.Но потом наступают первые холода, водитель нажимает кнопку, но результата нет. И начинается самодиагностика. Драйвер пытается найти проблему, но часто терпит неудачу.
Но все же самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует обращаться в диагностический центр компании со всеми поломками. Если вы понимаете, как работает система и обладаете необходимыми знаниями, вы можете самостоятельно отремонтировать устройство.

Возможные неисправности

Все сбои в системе можно разделить на несколько типов.Это ошибки Webasto во внутренней памяти устройства, но зачастую они никак не влияют на режимы работы. Выделяют также неудачи, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или вторичные включения. Причиной такого поведения может быть неисправность в цепи нагревателя. Webasto тоже отключается из-за ошибок. Такие сбои могут возникнуть в электронном блоке управления или в системе питания. Отопитель просто отключается сам, а ошибки Вебасто не сохраняются в памяти.Второй вариант — когда ошибка сохраняется, и в случае перезапуска система предлагает выключить, а затем снова включить.
Блокировка происходит из-за нескольких повторяющихся кодов. Если устройство выйдет из строя 4-6 раз, система заблокируется и сохранит отчет об ошибке. Самостоятельно разблокировать ТЭН не получится. Необходимо обратиться в сервисно-диагностический центр компании.

Также возможна засорение из-за перегрева. Если «Вебасто» не запускается, причина может быть как раз в одной из этих блокировок.

Другая причина — ошибка и отключение из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение повышается и в результате достигает 11,5 В, устройство отключается. Затем начинается автоматическая продувка. Напряжение можно измерить с помощью блока управления. В случае перенапряжения (обычно 16 В) установка прекращает работу. Когда проблема будет решена, автономный отопитель снова заработает.

Когда «Вебасто» не запускается, причины другого типа можно определить с помощью специальной диагностической программы PC Thermo Test.

Ошибки и их устранение

Все причины выхода из строя предпускового подогревателя Вебасто можно разделить на четыре типа. Коды, которые не удалось сохранить электронному блоку управления, можно устранить, проверив подачу топлива. Затем заменяются только отдельные агрегаты или сам ТЭН. Если зафиксированы глюки, то нужно посмотреть тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления по коду ошибки можно определить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 — слишком низкое напряжение. А 047 — короткое замыкание в автономном топливном насосе. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя блок, необходимо проверить периферийные блоки механизма.

Подробную информацию, почему не запускается Webasto, можно узнать с помощью диагностики с помощью компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить.После устранения неполадок код необходимо сбросить с помощью диагностической программы. В противном случае агрегат не запустится.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Топливо низкого качества быстро забивает сетку фильтра в насосе. Результат — неправильная дозировка топлива, а затем перебои в подаче. «Вебасто» заводится и глохнет. Некачественное топливо негативно сказывается на свече, которая закоксовывается и уже не нагревается до требуемых температур. Если установленный «Вебасто» на дизеле не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновому ДВС.
Например, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, которое содержит больше серы. Он закоксовывает свечу даже больше, чем бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее бензинового. К тому же нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в холодную погоду. Дело в том, что зимой солярка загустевает и не может нормально перекачиваться по топливопроводу в камеру сгорания отопителя. Это обычная проблема, и вы ничего не можете с ней поделать.Необходимо только очистить систему и залить в бак зимнее топливо.

Поиск и устранение неисправностей

Часто, когда Вебасто не запускается, причины могут быть скрыты в подаче топлива. Это происходит зимой на дизельных двигателях, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Обогреватель может быть полностью исправным — тогда он может нормально работать в теплом гараже. Когда устройство начнет нормально работать в тепле, необходимо заменить дизельное топливо, затем произвести продувку системы, тщательно очистить ее, заменить фильтры и залить новое топливо.

Есть еще одна причина — это нехватка топлива в камерах сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизеле не заводится, и проблема не в качестве солярки, то до помпы топливо не доходит. В этом случае звук стихии будет достаточно громким и чистым. Другой причиной может быть утечка воздуха при повреждении топливопровода. Также рекомендуется проверить электромагнитный клапан — в нем часто скапливаются пробки. Вы можете использовать омметр, чтобы проверить давление воздуха.Нормальные числа 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подается промывочная жидкость. После проверки топливной системы ремонт Вебасто продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Сгоревшие нужно заменить. После этого следует проверить, будет ли агрегат работать. Затем проверяется таймер. Для этого измерьте ток в его разъеме. При пропадании напряжения таймер необходимо полностью заменить.Потом проверяют печку, смотрят состояние клемм. Они могут окисляться, блокируя прохождение тока. Все провода также проверяются на целостность. Сброс давления можно увидеть на пробке. Затем блоки снимаются.

Если «Вебасто» не запускается («ГАЗель» не исключение), то возможна блокировка агрегата из-за того, что все ошибки исправлены, но эти данные еще не поступили в память. Питание снимается с блока управления на три секунды.Это делается путем снятия предохранителей. Затем элемент нужно вернуть на место. Затем вы можете включить устройство. Затем повторяются первые два шага. Если все получилось, то система заработает нормально. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение связано с блокировкой электронного управления. Сброс и очистка ошибок помогут решить эту проблему.

Заключение

Как видите, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем.Имея опыт устранения неисправностей устройства, вы можете успешно его использовать.

Отключение по ошибке и блокировка подогревателя. Ошибки, возникающие при работе, можно разделить на несколько категорий.

1. Ошибки, не влияющие на текущий режим работы, записываются во внутреннюю память.

2. Возникающие ошибки, вызывающие автоматический или повторный запуск, записываются во внутреннюю память.

3. Ошибка в питании или в блоке управления приводит к немедленному отключению отопления без дожига.Ошибка не сохраняется.

4. Возникающая ошибка приводит к отключению подогрева (дожигание) или препятствует его запуску. Сообщение об ошибке сохраняется. Для перезапуска требуется сигнал выключения и новый сигнал пуска.

Постоянная блокировка подогревателя из-за повторяющейся ошибки

5. Если неисправность повторяется 4-6 раз подряд и состояние полной нагрузки не достигается, нагреватель блокируется, и ошибка сохраняется. Замок можно снять только в сервисном центре.Если ошибка возникает из-за пониженного напряжения или неисправного аккумулятора, то блокировки не происходит.

Блокировка перегрева (нагреватель перегрет)

6. Нагреватель перегрет и заблокирован, сообщение об ошибке сохраняется. Замок можно снять только в сервисном центре.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если нагреватель выключен по ошибке и заблокирован, на элементе управления нет индикации. Подогреватель можно запустить, если причина ошибки устранена. Когда обогреватель заблокирован, его нельзя больше включить.

Отключение по ошибке при пониженном или повышенном напряжении.

Когда напряжение падает ниже 11,5 В в течение определенного времени (20 с), подогреватель отключается по ошибке с последующей продувкой. Показанное пониженное напряжение зависит от программного обеспечения и измеряется блоком управления. Если напряжение превышает 16 В (измеренное нагревателем) в течение определенного времени (5 с), нагреватель также по ошибке отключается с последующей продувкой.

После устранения причины ошибки происходит разблокировка путем выключения и последующего включения подогревателя.

ВНИМАНИЕ: Постоянную блокировку нагревателя / блокировку перегрева можно отменить только с помощью компьютерной диагностики Thermo Test. Сохраненные в памяти ошибки нагревателя считываются и распечатываются с помощью компьютерной диагностики Thermo Test. Чтобы снять блокировку без сброса ошибок, выберите команду меню «Память ошибок / Снять блокировку нагревателя». В исключительных случаях нагреватель можно разблокировать, отключив питание (например, вынув предохранитель F1 20A не менее чем на 10 с). Сначала необходимо устранить причину блокировки (см. Раздел 5.3). Предохранитель необходимо удалить в течение прибл. 10 с после включения нагревателя.

Обнаружение и устранение ошибок требует точных знаний конструкции и принципов работы отдельных нагревательных агрегатов и может выполняться только обученным и квалифицированным персоналом.

Возможные причины ошибок при работе подогревателя отсортированы по следующим критериям:

1. Ошибки отдельных агрегатов, сохраненные в памяти подогревателя. В памяти блока управления указывается конкретный неисправный узел.Деталь или сборку необходимо заменить.

2. Общие ошибки сохраняются в памяти отопителя. Нагреватель обнаружил проблему (например, отсутствие запуска), но причина не установлена. Поиск причины предназначен для первой проверки периферийных устройств нагревателя (например, подачи топлива) перед заменой нагревателя или компонентов.

3. Ошибки не сохраняются в блоке управления. Поиск причины предназначен для первой проверки периферийных устройств нагревателя (например, подачи топлива) перед заменой нагревателя или компонентов.

Считывание ошибок из памяти нагревателя С помощью компьютерной диагностики Thermo Test ошибки могут быть считаны из памяти нагревателя. В памяти записывается до 8 различных ошибок. Чем старше ошибка, тем выше ее номер. В блоке управления хранится информация о текущем времени работы отопителя и количестве пусков. Если ошибка введена как «текущая», значит, блок управления распознал ее с момента последнего запуска подогревателя.

Сообщение об ошибке «Неудачная первая попытка запуска» остается действительным до тех пор, пока после перезапуска нагреватель не достигнет режима полной нагрузки или перезапуск также не будет успешным.В этом случае сообщение «Неудачная первая попытка запуска» очищается и заменяется сообщением «Нет запуска». Сообщение «Потеря пламени» остается активным до тех пор, пока не будет выключен подогреватель или несколько исчезновений пламени не прервут режим горения. В этом случае сообщение об ошибке «Пламя гаснет» сбрасывается и заменяется на «Сбой пламени (FAZ)».

ПРИМЕЧАНИЕ: Инструкции по эксплуатации диагностического оборудования взяты из соответствующих инструкций по эксплуатации. Для выбора типа отопителя используйте пункт «W-Bus».Мы рекомендуем распечатывать время работы и данные об ошибках, а также дополнительные внешние факторы ошибок.

Сброс ошибок webasto и разблокировка отопителя могут потребоваться, если ваш отопитель не запускается.

Блокировка может произойти после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок Вебасто следует проводить после диагностики и ремонта отопителя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности ТЭНа.

Для разных нагревателей сброс ошибок осуществляется разными способами, здесь мы рассмотрим 2 наиболее распространенных: Thermo-Top Evo (TT-EVO) и Thermo Top C / E / Z (Thermo — Top C / E / Z)

Сброс блокировки TT-Evo:

В течение 10 секунд после этого извлеките предохранитель F1 — 20A (желтый) из блока в моторном отсеке

Вставьте предохранитель снова через 10 секунд

Провести пробный пуск отопителя, нажав кнопку быстрого запуска «5».

Если во время пуска / работы обогревателя снова будет зафиксирована ошибка, это отразится на индикаторе таймера.

Вставить предохранитель обратно
Нажмите кнопку «Вкл.» (Слева) на пульте дистанционного управления «Telestart» или «прямое включение» (фонарик) на таймере.
Отсоедините блок управления, сняв предохранитель 20 А (желтый) на жгуте проводов обогревателя.
Установить предохранитель обратно. Обогреватель должен включиться.

Также не забывайте, что блокировка нагревателя не происходит просто так, всегда есть причины, по которым блокируется нагреватель.Ошибки сохраняются в памяти блока управления, сбрасывая их, вы затрудняете дальнейшую диагностику и ремонт своего отопителя Webasto.

Спасибо, помогло. 2-3 года заблокировано, постоянно ходили к установщикам

Антон очень рад, что информация вам помогла, люди тоже постоянно обращались к нам с этим вопросом, поэтому и написали эту статью.

Как разлочить штатную вебасту на t5.

А где предохранитель.

Добрый день, Ержан, штатную webasto можно разлочить Васей Диагностом — это переходник для группы VAG, делаем для них, а то вряд ли выйдет.Чаще всего диагностика и управление подогревателем осуществляется по шине CAN.

Заказывайте переходник самостоятельно, он вам пригодится не раз. Или поехать на СТО, где он находится, тогда в группе 18 — диагностика отопителя.

Андрей Спасибо большое.

Здравствуйте, у меня штатная webasto периодически блокируется, пишет неисправность блока управления, сбрасываю ошибку, все работает хорошо, проезжаю заднюю часть машины пытаюсь завести снова заблокированную.

Добрый день Анатолий.Интересный случай, на каком автомобиле (марке, модели) установлен отопитель?

привет, при включении webasto горит зеленый цвет и след за ним красный что не запускается webasto

Добрый день, Павел.

На какой машине стоит обогреватель? С завода или дополнительно устанавливается?

Доброго времени суток! После установки вебасто две зимы проработала без проблем, в этом году зима более холодная, начались проблемы с запуском, ошибка «перегрев», помпа работает исправно.Перегрев ниже -27 мороза. Вышеупомянутое работает без проблем. Митсубиси Паджеро.

Добрый день, Федор.

В этом случае необходимо смотреть на плотность и температуру замерзания антифриза. Может при -27 у вас сам тосол замерзает, из-за чего помпа его не качает. Перед наступлением следующих холодов измерьте температуру замерзания антифриза рефрактометром и при необходимости замените. Как определялась исправность помпы? Может не работает при температуре ниже 27 — такое тоже бывает.

Добрый день. Как сбросить ошибки, если webasto запускается через gsm модуль и нет пульта ДУ. Митсубиси паджеро 4 дизель!

Добрый день, Михаил. Главный принцип работы здесь. Весь процесс такой же, только вместо кнопки используется запуск из модуля GSM.

Здравствуйте. Выскакивает ошибка f87. Сначала горит зеленый свет, потом красный. Поможет ли перезагрузка?

Доброго времени суток, Наталья. Ваша ошибка связана с постоянной блокировкой нагревателя.Попробуй сбросить ошибки и разблокировать. Если произойдет очередная неисправность подогревателя, он покажет это при следующем запуске.

Как сбросить ошибки и разблокировать? В таймере есть функция «перезагрузка» и я перезагружался, но ошибка и блокировка не сбрасываются!

Добрый день, мы должны сделать это вместе. Один человек снимает крышку предохранителя на 20 А и слегка вытаскивает предохранитель, чтобы его можно было легко вытащить. Второй включает котел и в течение 3 секунд нужно вытащить предохранитель и выключить ТЭН, подождать несколько секунд и вставить предохранитель — это универсальная схема для Thermo TOP EVO.Если у вас Thermo top C \ E \ Z, то как написано в тексте.

И изначально нужно знать, в чем заключаются ошибки и принимать все меры по их устранению.

Купил спринтер 98 года. Установленная с завода Вебасто старая. В морозы заводится и выключается. Интервал 3-4 минуты. Не так давно было тепло -3 -4 работало отлично без перебоев. Теперь снова начались заморозки, то снова с перерывами. Может нужно сбросить? Скажи пожалуйста….

Добрый день, Нурлан.

Попробуйте проверить: плотность и температуру замерзания антифриза, растяните хомуты шлангов с жидкостью. У спринтеров обычно есть Hydronic, у вас есть Webasto? Вы можете прислать фото котла на почту. Почта?

Доброго времени суток, подскажите как исправить ошибку f-87, на fiat ducato. Заранее спасибо

У вас ошибка блокировки, нужно делать все как написано в статье. Для нагревателя Thermo Top C \ E \ Z. После перезапуска я должен написать первопричину блокировки.Если он просто не запускается, значит, нужно провести диагностику, посмотреть рабочие параметры.

Выскакивает ошибка h32, делал сброс 3 раза! через программу! Подскажите как убрать?

Если диагностика производилась через программу, то должна быть расшифровка ошибки. Что именно выдает диагностика?

Здравствуйте Олег идет на Валдай Вебасто. Термотор evo не запускается. а где среды на Валдае на Вебасту

Добрый день, Юрий, нужно посмотреть на Валдай, обычно котлы и обогреватели на эти машины не ставились с завода, поэтому должен быть отдельный блок, где-то рядом с аккумулятором из двух предохранителей.

Здравствуйте. Ford Galaxy 1.9 дизель, 2004 г.в., Basto входит в стандартную комплектацию. Совершенно не работает (помпа не щелкает, мотор не гудит). Может быть проблема в предохранителе? Если дата где это? Под капотом его нигде не видно.

Добрый день Дмитрий

Предохранитель следует искать в руководстве по эксплуатации автомобиля. Вы уверены, что у вас есть webasto? Отопители Eberspaecher Hydronic обычно устанавливались на автомобили Ford. Они не могут сбросить ошибки, просто вытащив предохранитель.Вам нужно будет прийти в диагностическую службу, где есть сканер для автомобилей Ford. И устраните причину сбоя. Вы также можете приехать к нам для проведения диагностики.

Спасибо за ответ

Добрый день. На каравелле Volkswagen есть топ с. Все ошибки удаляются через WTT, кроме 1, код блокировки 07. Удаляются через k-строку. Как теперь разблокировать машину только через OBD.?

Доброго времени суток, Сергей. Хорошая программа VSDC (Вася-Диагностика) используется для разблокировки вашего обогревателя.Перейдите к пункту 18 (дополнительный отопитель), а оттуда снимите блокировку. Через адаптацию и канал 42 сохраните «1» в значениях, а затем удалите ошибки. Какие ошибки были у вас? Вы устранили причину ошибок?

добрый день. на прадо 95 дизель стоит топ Е 4.2 кв, поменял теплообменник и кое-как завел пока вытаскивая все разъемы, он начал работать без перебоев, через месяц решил снять разъемы на вебасте и обработать их, чтобы они не окисляется и после этого перестал работать

Добрый день, Александр.Необходимо проверить все разъемы, особенно на питание — напряжение и ток. Лучше смотреть с нагрузкой: например лампочку. К тому же вполне возможно, что при снятии разъемов просто повредилась проводка, с полной изоляцией. Это тоже случилось.

Добрый день. У меня на штатном пульте управления отопителем Вебасто порвались провода, я их заизолировал, но вовремя заизолировал кокга, они закрылись, предохранитель на 1А заменили, и теперь не работает пульт и соответственно сам отопитель.Что мне теперь делать?

Добрый день, Максим. Что за обычный пульт? Какая машина? Если пульт стандартный Овал 1533 — у него простой 4-х пиновый разъем, можно попробовать поставить другой таймер. Если не помогает, ищите причину дальше. Сначала попробуйте установить пульт дистанционного управления. Если у вас есть Thermo Top C / E webasto? Затем можно подавать питание на черный провод, например от красного. На этом этапе должен начаться процесс запуска нагревателя (не забываем о температуре).Если запуск запустился, значит проблема явно в таймере.

Добрый день. У меня webasto termo top evo 5. этой зимой после морозов перестал работать (нажал кнопку 3-5 экран перегорел и все погасло) сбрасываю ошибку как написано выше. Потом запустился один раз на несколько минут и все. Теперь он у меня в выключенном состоянии — сам дисплей горит и часы мигают — как установить! Иногда садишься в машину и видишь на дисплее, что 3 часа и более он вот так мигает, чтобы установить время… Подскажите в чем может быть проблема?

Добрый день, Виталий. Надо посмотреть контакты клемм «+» и «-», если в них все нормально, то поменяйте таймер.

Доброго времени суток! Топливный насос перестал издавать характерные звуки (. Причина в помпе или в «мозгах» отопителя? Диагностический центр далеко. Как можно проверить верхний насос самостоятельно?

Добрый день Дмитрий. Скорее всего причина в самой помпе.Чтобы его проверить, нужно его снять и подать импульс «+». На самом бензонасосе есть заглушка, подключать «-» к одному контакту в другой, давать плюс при кратковременных подключениях. Конечно, необходимо, чтобы он мог забирать горючее, для этого достаточно будет отрезать пластиковую бутылку на 3-4 см от дна, залить в нее топливо и опустить в нее всасывающий конец топливного насоса.

В результате при подаче импульса насос должен издавать характерный звук и «сплевывать» топливо.Если этого не произошло, замените топливный насос.

Добрый день Александр, я так понимаю, вы имеете ввиду отопитель Eberspaecher Hydronic? Если у вас легковой автомобиль и жидкостный отопитель: нужно подключить таймер, который может диагностировать отопитель. Далее войдите в сервисный режим и прочтите ошибки. По >> ссылке

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, при запуске котел работает 30 сек и выключается. Потом выскакивает ошибка Fa9 на мультиконтроллере! Как быть? Как это исправить!

Добрый день, Роман.

Прошу прощения за поздний ответ, в вашем обогревателе есть ошибка из-за недостаточного потока охлаждающей жидкости. Скорее всего неисправен насос охлаждающей жидкости (подогреватель). И, скорее всего, отопитель полноценно проработает на работающем двигателе. Проверяйте, конечно лучше проверять в холодную погоду или ночью.

Доброго времени суток! Не говорите webasta ct90 выдает ошибку F-1, пока помпа крутится, а помпа щелкает и из трубы выходит белый дым, но возгорания не происходит. Уже трижды заблокирован после снятия блокировки, выдает ту же ошибку F-1.Заранее спасибо.

Добрый день Алексей, извините за поздний ответ. Если из дымохода выходит белый дым, значит, топливо негорючее. Для начала нужно разобрать, очистить сетку конфорки и прожечь. Конечно, нужно смотреть состояние сетки, если она набухает, то менять сетку или горелку. Можно приобрести отдельную сетку — неоригинальную (от 1 недели до 2 лет работы — как повезет) или горелку от Webasto (4 года стабильной).

Вебасто не запускается, даже продувку не включает, но обратный отсчет идет.Thermo top e benz chevrolet niva.

Добрый вечер Дмитрий. Вариант 2 — проблема в проводке — не доходит сигнал или неисправен пульт. Это то, что приходит немедленно. В общем смотреть нужно, рекомендую записаться на диагностику.

Добрый день! Котел запускается с пульта Т91, пару месяцев назад он перестал запускаться, при нажатии на кнопки светодиод мигает как будто сигнал не прошел, проведенная диагностика показала восемь ошибок (12h, 84h, 38h, 39h, 02h, 2Fh, 05h, 88h) котел с компом без проблем после этого запустил котел пару раз с пульта и потом снова по старому кругу.Подскажите пожалуйста, с чего или с чего начать дальше?

Добрый день Руслан, как именно вам сделали диагностику? Расшифровку ошибок давали? При запуске котла дымил или были какие-то отклонения в работе? Всегда оставляете машину на ночь в одном месте? Какое расстояние от пульта дистанционного управления до автомобиля в момент запуска?

Очень много разноплановых ошибок — стоит проверить проводку. Как давно установлен котел? С дороги идет вода или грязь?

Добрый день.Машинка МЕРС-211, котел ТТ-EVO установили на СТО, запустили по телефону через старлайн. В ответном СМС пишет: Mode (IM) -F7 GSM: 22 или 31. Подскажите пожалуйста, что это значит? Началось с того, что в старлайн заблокировалась симка, пришлось поставить другую. Запустил — котел рабочий. Тогда меня осенила идея посмотреть на предохранители. СМОТРЕЛ. После просмотра ни одного запуска. Сказали, что бензонасос. Можно ли решить проблему без снятия и замены?

Забыл спросить.Если дозирующий насос, то какой надо брать. Знаю только, что ДП-42. Какая модификация? Заранее спасибо.

Добрый день, Андрей, помпа DP42 доработок не имеет, идет как на дизельную, так и на бензиновую версии. Что касается предыдущего сообщения, глядя на предохранители, топливный насос не может выйти из строя. Можно снять и проверить самостоятельно уже где-то в комментариях об этом писали: снять помпу, подключить плюс, один конец помпы нужно опустить в емкость с горючим и ненадолго подать минусовые импульсы или наоборот.Получается, что вы будете имитировать сигнал блока управления. Насос щелкает и топливо будет брызгать с другого конца (после 5-10 импульсов). Если нет брызг, помпу следует заменить.

Добрый день, хотел спросить, подойдет ли пульт 1530 square вместо 1533 termo top evo 5?

Добрый день, да, должно подойти. Единственный способ узнать это — попробовать. Про таймер 1530 я не нашел, есть ли у него шина W-Bus … Я точно знаю, что Thermo Top E / C управляется им.

Добрый день, у меня брелок termo top evo diesel 12 v t90, он не заводится в сильный мороз -25 30 и ниже, а после запуска ДВС вручную, если включаю вибасту, если заводится , в чем может быть проблема, спасибо.

Добрый день Денис, вообще не запускается или пытается запуститься? Идет чистка? Если продувки нет, необходимо провести диагностику, возможно, неисправна помпа. Может помпа не может качать тосол и не дает запустить котел

Доброго времени.Подскажите как сбросить ошибки. webasto air top 2000 с простой ручкой. Заранее спасибо.

На Webasto Air Top 2000 с простым регулятором нужно просто вытащить предохранители и снова вставить. Все должно работать.

Андрей, добрый день. У меня Skoda Yeti, автономный отопитель с завода (бензин). Не запускается с брелока «пару секунд горит красным, потом зеленым мигает» Тоже не запускается из салона. Пишет не работает должным образом.Как узнать, в чем ошибка? Если можно, скажите, пожалуйста.

Добрый день, Роман, вам нужно приехать на диагностику, в сервис, который может диагностировать Skoda. Сейчас практически в каждом сервисе есть Вася-Диагностика — программа для диагностики VAG. Там, в пункте 18, вы все узнаете. будет написана ошибка, и это надо понимать.

котел не запускается с таймера. экран загорается и при нажатии на кнопку пуск выскакивает цифра 30, потом цифра гаснет.и экран некоторое время продолжает светиться.

Часы можно установить только после сброса клемм аккумулятора.

Добрый день, Александр. Не совсем понимаю ваш вопрос, что именно нужно делать? Если котел не запускается, необходимо провести диагностику, если после сброса ошибок он не хочет работать. В блоке предохранителей, как правило, есть отдельный предохранитель для пульта управления для сброса пульта, его можно вытащить.

Подскажите пожалуйста, у меня термо top-e webasto, при включении начинается продувка, потом на несколько секунд включается помпа и все останавливается, а может помпа не включается, продувка будет продуваться и вот и все, а на пульте время бежит, ошибки можно сбросить, может запускаться и работать нормально, а может и не запускается, котел чистил, где смотреть?

Добрый день Сергей, к сожалению без диагностики никуда.Нужно понимать, как чистили, прокладки меняли на оригинальные, или старые оставили, или сами делали, какие отложения были в конфорке. В любом случае для диагностики, если вы хотите провести диагностику самостоятельно, вам необходимо скачать из интернета адаптер K-line и диагностическую программу.

Добрый день, подскажите по ошибке на мультиконтроллере запрограммировал не тот котел как сбросить

Доброго времени суток, Андрей.

Вам просто нужно сбросить таймер до заводских настроек.Это в самом конце настроек, вроде бы называется сбросом. После этого таймер вернется к заводским настройкам. А затем, как при первом включении, нажать две кнопки (круглая и вкл.) На 3 секунды и затем выбрать тип котла.

Добрый день. 2 зимы термо-топ С работал на ура, даже при -45 завелся. Прошлой зимой пару раз подводил, -30 заводиться не хотел, в этом году при -15 не заводился, щас при -2 -3 не заводится. Я его почистил. Не помогло.Дизель. 10 месяцев в году зима. Норильск.

Добрый день, нужно провести диагностику, но скорее всего поменять горелку. Курит при запуске? В горелке было много отложений? Как сетка, в каком состоянии? С какого года стоит сам ТЭН?

Вид. В прошлом году они диагностировали сотню или около того, в этом году они не могли ничего посчитать, никакой связи и все. Помпу почистил. Работающий. Когда я чистил горелку, на мой взгляд было много нагара.Но мастер сказал мало, свеча-детектор пламени норм настолько чем-то заросла, мастер сказал, что нельзя чистить чем-то вроде тока ногтем, и чистил ногтем, осталось немного нагара. Вроде сетка норм. Год не помню, ставил в 13.

Сильный дым при выдувании.

Едва диагностированный, мастер сказал, что это не ПЗС, а подогреватель переделанный в ППС, и как он наконец вышел на связь — удивительно.

Добрый день, ничего страшного, что это переделанный предпусковой подогреватель, тоже должен работать. После старта взорвалось? Курит ли после запуска? Мастер, которого вы посетили, давно работает с Вебасто? Просто если он много курит — верный признак износа горелки. Если бы еще фото сетки выложили или отправили по почте, в целом было бы здорово, тогда о состоянии можно сказать однозначно.

подскажите пожалуйста, Alhambra 1.9tdi не реагирует на обогреватель вообще куда лезть что смотреть, заранее спасибо!

Добрый день, Кирилл, напишите, пожалуйста, еще раз модель своей машины?

Добрый день.У меня Мерседес С180 Вебасто 4кв. Остается только брелок для запуска. Летом запустил webasto, не запускается. Скинул ошибки (вытащил и вставил жёлтый предохранитель и тд) всё заработало. Теперь не работает и скинуть ошибки не помогает. Поехал в автосалон на диагностику. Ребята подключили ее и сказали, что их диагностика не видела связи с вебасто. Говорят, надо снимать и диагностировать на стенде. Я спросил в чем возможная причина ?! Говорят скорее всего где-то плохой блок управления или контакт.Как вы думаете, в чем причина?

Добрый день, Айказ, Вебасто работает полный рабочий день? Его сразу установили на машину? Если стандарт, то нужно посмотреть контакты, хотя бы обзвонить их, в дилерских центрах есть полная инструкция по ремонту и диагностике, что делать, как это делать и в какой последовательности. Ответ, данный вам, не является ответом автосалона, особенно Mercedes. Но если у вас нестандартная Вебасто и она была установлена дополнительно, то в первую очередь прозвоните контакты, если все исправно и диагностика работает и диагност правильно ее диагностирует, то отремонтируйте блок.А диагностика на стенде ничем не отличается от диагностики на авто, так что не поможет.

У меня нет штатной вебасто. Ставим отдельно. Сам блок управления ремонтируется или необходимо установить новый? Мне сказали, что установка нового будет стоить 28 тысяч. Мне кажется проще установить новую вебасто))

Доброго времени суток, у меня Крузер 80 не запускает вебасту на сброс, пробовал не помогло …

Добрый день, Алексей.

Всегда нужно определить причину срабатывания блокировки, а потом сбросить ???? Снятие замка — не панацея, а нужно только провести диагностику, выяснить причину.

Добрый день! У меня ошибка OSTATUS: 1: ВЫКЛ 2: ВЫКЛ ISTATUS: 1: ВЫКЛ 2: ВЫКЛ Режим: Ошибки зимнего обогревателя: 2 (6,139) Нагреватель: ОСТАНОВЛЕН

Это на термозвонке.

Вопрос: как задать ошибку, если у меня в салоне всего одна кнопка.

Добрый день, Роман, ошибки типа топливного и циркуляционного насоса, так что не сбрасывайте их, а проверьте, какой у вас отопитель установлен? Я рекомендую вам пройти диагностику. Пусть во всем разберется сервис.

Сброс ошибок webasto и разблокировка отопителя могут потребоваться, если ваш отопитель не запускается.

Для разных нагревателей ошибки сбрасываются разными способами, здесь мы рассмотрим 2 наиболее распространенных: Thermo-Top Evo (TT-EVO) и Thermo Top C / E / Z (Thermo — Top C / E / Z)

Сброс ошибок и разблокировка Webasto Thermo Top EVO:

Сброс блокировки TT-Evo:

Нажать кнопку быстрого запуска «5»
В течение 10 секунд после этого извлечь предохранитель F1 — 20A (желтый) из блока в моторный отсек
Вставьте предохранитель снова через 10 секунд
Проведите пробный запуск отопителя, нажав кнопку быстрого запуска «5»
Если во время запуска / работы отопителя снова будет зафиксирована ошибка, она отобразится на дисплее таймера.

Устранение ошибок и разблокировка Webasto Thermo-Top C / E

Порядок действий:

Вставить предохранитель обратно
Нажать кнопку «Вкл.» (Слева) на пульте дистанционного управления «Telestart» или «прямое включение» (факел) на таймере.
Отсоедините блок управления, вынув предохранитель 20 А (желтый) на жгуте проводов обогревателя.
Установите предохранитель обратно. Обогреватель должен включиться.

«Вебасто»: что это?

Устройство «Webasto»

Этот предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронная система, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции теплоносителя и насос для перекачки топлива.

Принцип работы

Когда водитель включает агрегат, на него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. Это нагревает охлаждающую жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, прокачивает антифриз по системе через радиатор-теплообменник, тем самым прогревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.

Итак, зимой водитель может не дождаться прогрева силового агрегата.Двигатель быстро перейдет в рабочий температурный режим одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления.

Преимущества и особенности

Одним из преимуществ этого устройства является то, что вам даже не нужно приближаться к автомобилю, чтобы запустить систему. Начать можно из окна собственной квартиры. Многие любят «Вебасто» за автономность, а также за то, что драгоценная энергия от аккумулятора практически не тратится на нагрев. Из серьезных минусов можно отметить сокращение времени автономной работы примерно на год.Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81 °, то блок управления просто выключит агрегат. Автомобиль будет ждать своего хозяина полностью готовым к выезду. Однако, если долгое время нет активности и температура начинает падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и снова заработает.

Самостоятельный ремонт

Летом данным аппаратом никто не пользуется, так как особой надобности в нем нет.Но потом наступают первые холода, водитель нажимает кнопку, но результата нет. И начинается самодиагностика. Драйвер пытается найти проблему, но часто терпит неудачу.

Но все же самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует обращаться в диагностический центр компании со всеми поломками. Если вы понимаете, как работает система и обладаете необходимыми знаниями, вы можете самостоятельно отремонтировать устройство.

Возможные неисправности

Блокировка происходит из-за нескольких повторяющихся кодов. Если устройство выйдет из строя 4-6 раз, система заблокируется и сохранит отчет об ошибке. Самостоятельно разблокировать ТЭН не получится. Необходимо обратиться в сервисно-диагностический центр компании.

Также возможна блокировка из-за перегрева. Если «Вебасто» не запускается, причина может быть как раз в одной из этих блокировок.

Ошибки и их устранение

Все причины выхода из строя предпускового подогревателя Webasto можно разделить на четыре типа. Коды, которые не удалось сохранить электронному блоку управления, можно устранить, проверив подачу топлива. Затем заменяются только отдельные агрегаты или сам ТЭН. Если зафиксированы глюки, то нужно посмотреть тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления по коду ошибки можно определить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Некачественное топливо быстро забивает сетку фильтра в помпе. Результат — неправильная дозировка топлива, а затем перебои в подаче. «Вебасто» заводится и глохнет. Некачественное топливо негативно сказывается на свече, которая закоксовывается и уже не нагревается до требуемых температур. Если установленный «Вебасто» на дизеле не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновому ДВС.

Например, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, которое содержит больше серы. Он закоксовывает свечу даже больше, чем бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее бензинового. К тому же нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в холодную погоду. Дело в том, что зимой солярка загустевает и не может нормально перекачиваться по топливопроводу в камеру сгорания отопителя. Это обычная проблема, и вы ничего не можете с ней поделать.Необходимо только очистить систему и залить в бак зимнее топливо.

Устранение неисправностей и устранение неисправностей

Вы можете использовать омметр для проверки давления воздуха.Нормальные числа 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подается промывочная жидкость. После проверки ремонт Вебасто продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Сгоревшие нужно заменить. После этого следует проверить, будет ли агрегат работать. Затем проверяется таймер. Для этого измерьте ток в его разъеме. При пропадании напряжения таймер необходимо полностью заменить. Потом проверяют печку, смотрят состояние клемм.Они могут окисляться, блокируя прохождение тока. Все провода также проверяются на целостность. Сброс давления можно увидеть на пробке. Затем блоки снимаются.

Если «Вебасто» не запускается («ГАЗель» не исключение), то агрегат может быть заблокирован из-за того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. Питание снимается с блока управления на три секунды. Это делается путем снятия предохранителей. Затем элемент нужно вернуть на место.Затем вы можете включить устройство. Затем повторяются первые два шага. Если все получилось, то система заработает нормально. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение связано с блокировкой электронного управления. Сброс и очистка ошибок помогут решить эту проблему.

Заключение

Как видите, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт устранения неисправностей устройства, вы можете успешно его использовать.

Что позволяет легко заводиться в холодное время года. Однако в процессе длительной эксплуатации, как и у любого другого устройства, у нагревателя могут возникать всевозможные неисправности, нарушающие его правильную работу. В связи с этим большинство автовладельцев интересуются причинами, по которым не запускается Вебасто. Прежде чем столкнуться с подобной проблемой, сначала необходимо понять принцип работы и какие проблемы могут возникнуть.

Предпусковой подогреватель состоит из пяти компонентов:

Электронный блок управления;
Камера сгорания;
Теплообменник;
Циркуляционный насос;
Топливоподкачивающий насос.

Основные узлы и схема работы Webasto

Webasto можно запустить как из салона автомобиля, так и с пульта управления с расстояния до километра.

Подкачивающий топливный насос из топливного бака подает часть топлива в камеру сгорания, которая воспламеняется спиральной пробкой. В камере сгорания расположен теплообменник, который омывается теплоносителем. Теплообменник соединен с малым кругом системы охлаждения двигателя, и благодаря циркуляционному насосу охлаждающая жидкость циркулирует через рубашку охлаждения, что помогает двигателю быстрее прогреться перед запуском.А электронный блок управления, связанный с электронным блоком управления двигателем, контролирует работу отопителя.

Webasto Неисправности и их устранение

К основным неисправностям можно отнести следующие причины:

Подогреватель не запускается;
Отказ от работы;
После запуска глохнет отопитель.

Webasto не заводится в зависимости от качества оборудования, а также от качества топлива. Надо исходить из того, что либо поджигать нечего, либо поджечь нечего, а в некоторых случаях возможно и то, и другое.
Некачественное топливо забивает сетку фильтра топливного насоса, в результате чего плохая дозировка, а в дальнейшем и полное отсутствие его подачи. Также плохое топливо губительно влияет на свечу, которая сильно закоксовывается и перестает нагреваться до нужной температуры, а затем приходит в негодность.

В случае выхода из строя электронного блока управления лучше обратиться в сервисный центр для диагностики со специальным ПО.

Неисправности Вебасто на дизеле аналогичны автомобилям с бензиновыми двигателями.На дизельном двигателе Вебасто может не заводиться из-за того, что чаще всего сложно найти солярку хорошего качества, а содержание серы выше нормы, загрязняя свечу даже больше, чем бензин. Соответственно на дизельном двигателе он быстрее ломается.
Также для дизеля Вебасто не запускается на морозе из-за загустевания топлива, которое может просто не доходить по трубопроводу до системы подачи в камеру сгорания. Поэтому то, что Вебасто не заводится в мороз — частая проблема автомобилей с дизельными двигателями.
Еще одна неисправность Вебасто — перегиб топливной трубки, из-за этого топливо тоже не сможет попасть в отопитель. И самые частые, из-за которых может не работать Вебасто, это: засорение топливной сетки и непригодность свечи накаливания.
Если Вебасто не включается, то причина может быть в выходе из строя электронного блока управления. И когда Вебасто сначала запускается, то через некоторое время глохнет, тоже может быть в электронике. В этих случаях необходимо обратиться в сервисный центр, где отопитель будет подключен к устройству со специальным программным обеспечением и будет проведена диагностика.

Ошибки Webasto

Диагностика и сброс ошибок Webasto на компьютере

При неисправности отопителя в блоке управления выдается ошибка, которая сохраняется во внутренней памяти. Когда он неисправен, контрольная лампа мигает определенное количество раз. В зависимости от того, сколько раз мигнет лампа, это будет код ошибки Webasto. Если вы правильно определите этот код, вы сможете понять причину неисправности и способы ее устранения.

Коды неисправностей

Webasto приведены в прилагаемой к отопителю инструкции, где указано, какой код какой поломке соответствует. После устранения поломки необходимо сбросить ошибку Вебасто, иначе устройство не запустится. В основном это делается путем подключения нагревателя к компьютеру и его стирания с помощью специального программного обеспечения.

Как самостоятельно сбросить ошибки на Вебасто

На некоторых моделях можно вручную сбросить ошибку. Для этого нужно на время отключить устройство, затем попробовать его запустить.Если это не удалось, а контрольная лампа по-прежнему мигает, то нужно разобрать электронный блок, и на короткое время вытащить главный предохранитель, тогда проблема должна быть решена.
Однако большинство современных моделей предусматривают сброс только с помощью компьютера.

Заключение

Подводя итоги, можно смело сказать, что такой предпусковой подогреватель — очень удобное и хорошо зарекомендовавшее себя устройство с широким набором функций и регулировок, но требует правильного ухода.
Поэтому каждый водитель должен следить за состоянием и работой Вебасто и заправлять машину на проверенных заправках, тогда отопитель сможет прослужить долго и не доставит лишних хлопот владельцу.

Webasto Thermo 350 Diesel 24V

Жидкостный обогреватель работает независимо от двигателя и подключается к системе охлаждения, топливной и электрической системам автомобиля.
Нагреватель работает с переменной мощностью, регулировка осуществляется автоматически блоком управления в соответствии с сигналами датчика температуры.

Webasto Thermo 350 24 v. Diesel доступен в следующих конфигурациях

350,032 — 85314C
350.203–11120234A
350.203B — 11121057A

СОДЕРЖАНИЕ КОМПЛЕКТА:

Нагреватель
Колено глушителя
Комплект с клеммами, фитингами и др. Установочными элементами

Содержимое нагревателя:

Webasto Thermo 350 состоит из следующих основных компонентов:

• воздуходувка

• теплообменник

• топливный насос

• горелка

Для управления работой нагревателя в нем есть следующие компоненты:
• блок управления
• высоковольтная катушка зажигания, электрод зажигания
• датчик пламени
• датчик температуры
• ограничитель нагрева

Также в автомобиле кроме отопителя установлен циркуляционный насос

Водонагреватель работает независимо от транспортного средства и подключен к системе охлаждения, топливной системе и электросистеме транспортного средства.Крепится с помощью резьбовых соединений на раме шасси автомобиля или на дополнительной поперечине.

Тепло, выделяемое при сгорании жидкого топлива. Через теплообменник тепло передается в систему отопления в контуре охлаждения. Периодически приспосабливаясь к изменяющимся потребностям в тепле. По сигналам датчика температуры блок управления регулирует включение и выключение горелки.

Принцип работы Spheros Thermo 350.

При включении загорается светодиодный индикатор.Запустите воздуходувку, топливный насос и циркуляционный насос. Если есть жиклеры нагревателя и температура ниже 0000, он тоже включается. Прибл. 12 сек обслуживается высоковольтным искровым зажиганием. Примерно через 1 секунду открывается электромагнитный клапан в топливном насосе, и топливо через форсунки распыляется в камеру сгорания и зажигает высоковольтную искру. Пламя зарегистрировано, и блок управления отключает катушку высокого напряжения.

По достижении теплоносителя в теплообменнике включается блок управления рабочей температурой, а посредством переключения режима регулировки между включением и выключением горелки температура теплообменника (теплоносителя) поддерживается примерно на постоянном уровне.Если температура поднимается выше верхнего порога (порога), соленоидный клапан в топливном насосе перекрывает подачу топлива, в результате чего процесс нагрева останавливается и начинает дуть: пламя гаснет, но нагнетатель воздуха и циркуляционный насос продолжает работать . Примерно через 90 секунд (в подогревателях с блоком управления SG 1572D-120 секунд) нагнетатель воздуха выключается, прекращает работу и начинает работу наддува, контрольная пауза — циркуляционный насос продолжает работать, загорается индикаторный светодиод. Когда температура упадет ниже нижнего порога (порога), нагреватель снова заработает.У подогревателей с блоком управления SG 1572D при затрудненном течении жидкости или плохом ее деаэрации блок управления автоматически устанавливает нижнюю пороговую температуру, предотвращая срабатывание ограничителя тепла от остаточного тепла.

При выключении горение топлива прекращается, светодиодный индикатор гаснет на работу. Циркуляционный насос и нагнетатель воздуха выключаются через 90-120 секунд (в отопителях с блоком управления SG 1572D — через 120 секунд). Допускается повторное включение нагревателя во время продувки: предварительная продувка, сразу после этого включить горелку.

Можно ли установить дизельный / газовый обогреватель в доме на колесах?

ДА . Бензиновый обогреватель Webasto, который я установил в нашем автодоме класса C, может быть лучшим обогревателем, который я использовал для зимнего кемпинга. Это отличная альтернатива пропановому теплу. Тем не менее, мне неизвестны другие владельцы домов на колесах, которые их устанавливали.

В этой статье я объясню, что побудило меня установить обогреватель этого типа, и почему большему количеству автофургонов, которые любят бездельничать, следует рассмотреть его.

Что не так с пропановыми обогревателями?

Отопление пропаном, безусловно, самый распространенный вариант отопления, но у него есть свои недостатки.Когда горит газ пропан, он также образует водяной пар в качестве побочного продукта.

Ваша основная пропановая печь должна выводить эту влагу наружу, но популярные портативные пропановые обогреватели этого не делают. Пропановые обогреватели без вентиляции, используемые внутри, могут создавать конденсат на окнах и стенах. Со временем это может привести к образованию плесени или грибка.

Конденсат внутри окон, который может накапливаться за ночь в холодную погоду.

Большие пропановые печи RV также имеют большие нагнетатели, которые во время работы потребляют большое количество электроэнергии (примерно 8 ампер).Это может разрядить небольшую батарею при использовании в ночное время. По этой причине у многих есть переносные пропановые обогреватели, которые потребляют мало электричества или совсем не потребляют его.

Переносные пропановые обогреватели, такие как Mr. Heater Big Buddy Heater и Olympian Wave 3 Catalytic Heater, потребляют мало электроэнергии или вообще не потребляют ее и, как правило, эффективны в небольших помещениях, если вы принимаете необходимые меры предосторожности. Хотя они вполне доступны и в целом безопасны для использования в помещении, большинство знакомых мне автофургонов (включая меня) по-прежнему предпочитают НЕ запускать портативный пропановый обогреватель без присмотра или в ночное время.

Кто использует дизельные / газовые обогреватели?

Также называемые стояночными обогревателями, дизельные обогреватели в основном используются в автомобильной промышленности. Вы также найдете их установленными на школьных автобусах или крупном сельскохозяйственном оборудовании.

Они также стали популярным решением в области отопления для постоянных жителей фургонов, круизных яхт и европейских жилых автофургонов (караванов). Использование этих обогревателей пока не пользуется популярностью у производителей автодомов здесь, в Соединенных Штатах, по причинам, о которых я расскажу позже.

Существуют также газовые / бензиновые версии этих обогревателей для тех из нас, кто не работает на дизельном топливе. Это была ключевая особенность, которая привлекла мое внимание, так как у меня в доме на колесах очень большой бензобак.

Каковы преимущества дизельного или газового обогревателя?

Наиболее существенное различие между бензиновым обогревателем и пропановым обогревателем состоит в том, что он сжигает бензин (или дизельное топливо) вместо пропана.

Это делает их наиболее подходящими для жилых автофургонов, таких как автодома, в которых уже есть большой бензобак или дизельный топливный бак.Также можно установить недорогой внешний топливный бак для питания ТЭНа.

Газовый или дизельный обогреватель может быть выгодным вложением, если вы хотите оставаться в тепле вне сети. Вот несколько основных причин, почему.

Они потребляют очень мало топлива и электроэнергии

Вы можете оставить его включенным и днем, и ночью. Высокоэффективный газовый обогреватель, такой как Webasto Air Top или Espar D2, потребляет всего один галлон газа за 24 часа и потребляет около 0.8 — 2,4 А тока при 12 В постоянного тока при нагреве.

Они производят сухое комфортное тепло

Не образуется влага, которая уменьшит или устранит конденсацию, которая может вызвать появление плесени и грибка внутри вашего дома на колесах. Фактически, включенный обогреватель действует как осушитель и помогает высушить жилой дом.

Они очень безопасны в использовании

Топливный и выхлопной компоненты полностью закрыты внутри нагревателя. Топливопровод, впуск и выпуск для сгорания расположены под RV.Таким образом, совершенно не требуется ни запаха, ни вентиляции.

Выхлоп, топливопровод и воздухозаборник соединены полом под обогревателем.

Вы будете чувствовать себя комфортно, оставив его работать без присмотра или на ночь.

Скрытый и компактный

Этот обогреватель небольшой и может быть стационарно установлен в месте на полу, где есть доступ к воздушному потоку. Нет необходимости хранить нагреватель и любые дополнительные компоненты, когда они не используются.

Воздухозаборник, выхлопная труба и топливопровод проходят через герметичное отверстие в полу.Органы управления нагревателем также очень маленькие и могут быть установлены в любом месте для облегчения доступа.

Равномерно регулирует и поддерживает температуру

Просто установив желаемую температуру, нагреватель будет регулировать мощность по мере необходимости, чтобы поддерживать равномерную температуру. Это не только помогает создать комфортную среду, но и обеспечивает очень эффективную работу. Выходная мощность заметно падает до более низкого уровня по мере достижения и поддержания заданной температуры.

Блок управления Webasto

Он создает очень комфортную среду, в отличие от других обогревателей в нашем доме на колесах, которые создают неудобные перепады температуры.

Некоторые блоки управления, такие как тот, с которым шел мой комплект Webasto, можно запрограммировать на любое время и день в течение недели. Это система типа «установи один раз и забудь».

Какие недостатки у установки дизельного или газового обогревателя?

В течение многих лет мы использовали несколько решений для отопления на пропане. Мы не были полностью удовлетворены ни одним из них. Отсутствие хорошего регулирования температуры, конденсации и использования энергии всегда было проблемой.

Отопитель Webasto стал отличным решением всех этих проблем, но есть несколько причин, по которым он может быть не лучшим вариантом для вас.

Не стоит вложения, если вы большую часть времени используете полнофункциональные подключения

Если у вас есть электрические подключения, и вы не тратите много времени на бездельничанье или сухой кемпинг, то, вероятно, вы предпочтете использование электрического обогревателя. Использование одного или двух небольших обогревателей очень эффективно для поддержания комфортного тепла в доме на колесах.

Вам понадобится доступ к источнику дизельного или бензинового топлива

У вас может не быть доступа к источнику дизельного или бензинового топлива. Даже если вы это сделаете, у некоторых автомобилей нет дополнительного топливного порта на бензобаке.Вам необходимо установить один или установить дополнительный топливный бак.

Впускной топливопровод, топливный фильтр и топливный насос, установленные под полом жилого автофургона (Примечание: для достижения наилучших результатов насос установлен под углом от 15 до 35 градусов)

Примечание: Сняв генератор, я смог повторно использовать топливопровод генератора на моем доме на колесах. Это очень хорошо сработало для заправки обогревателя.

Обогреватель может не работать на большой высоте

Накопление углерода внутри обогревателя может привести к отказу компактных газовых / бензиновых и дизельных обогревателей на высоте более 5000 футов.Модели с бензиновым отопителем более подвержены этому, чем модели с дизельным двигателем.

Я протестировал свой обогреватель Webasto Air Top 2000 на очень большой высоте, чтобы понять, в чем заключаются его ограничения. Нагреватель превысил номинальное ограничение по высоте, но в конце концов заполнился углеродом и перестал работать. Посмотрите это видео, чтобы увидеть, как внутри накапливается углерод, и что нужно, чтобы он снова заработал.

Обе модели Webasto и Espar утверждают, что их можно регулировать на большую высоту, но результаты могут быть несовместимыми.Кажется, что многие предпочитают обогреватели Espar из-за этой функции, а не Webasto Air Top 2000 STC, который имеет рейтинг до 4900 футов. Webasto рекомендует свой обогреватель EVO 40 большего размера, который можно использовать на высоте до 7200 футов.

Если вы живете на возвышенности или планируете разбить лагерь на несколько дней или недель в горах, подумайте о переходе на обогреватель большего размера, такой как Webasto EVO 40. Если у вас установлен один из обогревателей меньшего размера, вы можете обойтись без него. на большой высоте в течение нескольких дней, если вы последуете этому совету.

СОВЕТ : Прежде чем подниматься на высоту, рекомендуется поработать обогреватель на несколько часов, чтобы сжечь углерод, который мог скопиться внутри. Когда вернетесь, повторите процесс.

Может быть дорогим решением для отопления

Наконец, нагреватели Webasto и Espar могут легко стоить более 1000 долларов после установки. Многие, кто владеет ими, сначала начали с менее дорогих вариантов пропана, прежде чем решить перейти на дизельный или газовый обогреватель.

Сказав это, сейчас на Amazon есть недорогие комплекты дизельного обогревателя китайского производства, подобные этим, по цене менее 200 долларов.

Почему они мало используются в домах на колесах?

Я могу только догадываться об этом и предполагать, что это произошло по одной из этих причин.

Во-первых, большинство новых владельцев домов на колесах не собираются много разбивать лагеря вне сети. Для тех, кто это делает, пропановый нагреватель и генератор обычно удовлетворяют их потребности в течение коротких периодов времени.

Во-вторых, большинство проданных на сегодняшний день жилых автофургонов — буксируемые (т.е. туристические прицепы и седельно-сцепные устройства), у которых есть один или несколько баллонов с пропаном и нет баллонов для бензина или дизельного топлива.

Наконец, дизельные / бензиновые обогреватели не производятся здесь, в Соединенных Штатах, и их трудно найти. Тем не менее, многие специализированные магазины по сборке фургонов устанавливают их регулярно.

Где их купить?

Webasto и Eberspacher — два основных производителя дизельных или газовых / бензиновых обогревателей, расположенные в Германии. На самом деле, я слышал, что их заводы расположены очень близко друг к другу.Просто свяжитесь с одним из их дилеров или закажите через Интернет-магазин, например, Virginia Mobile Air Conditioning Systems (VMACS).

Большинство комплектов обогревателя (включая недорогие) довольно укомплектованы и их можно найти здесь, на Amazon.com.

Нужно ли их устанавливать профессионально?

Большинство мастерских по производству фургонов могут установить эти обогреватели за вас. Вы можете установить его самостоятельно, если у вас есть хороший набор инструментов и базовые электрические и механические навыки DIY.Имейте в виду, что для активации гарантии вам может потребоваться осмотр вашей установки у официального дилера.

Вот список комплектов дизельного / газового обогревателя и материалов, которые я собрал, чтобы вы начали.

Как всегда, сделайте свое исследование заранее и сначала посмотрите несколько инсталляций своими руками на YouTube, чтобы понять, хотите ли вы взять на себя этот проект.

Заключение

Обогрев и охлаждение автофургона вне сети — это две самые большие проблемы, мешающие чувствовать себя комфортно в дороге.Наличие дизельного или газового обогревателя определенно может устранить проблему с обогревом. Об этом определенно стоит подумать, если вы много занимаетесь сухим кемпингом в более прохладном климате и вас не устраивает пропановый обогреватель.

Большинство из тех, кто устанавливал дизельные или бензиновые обогреватели, согласятся, что это лучший вариант из имеющихся.

cder-edu.org KIMISS 24V Металлический автомобильный пневматический дизельный масляный топливный насос для парковки Подходит для нагревателя Webasto Eberspacher 2-5KW Серебряные бензиновые насосы Впрыск бензина

cder-edu.org KIMISS 24V Металлический автомобильный воздушный дизельный масляный топливный насос для парковки подходит для нагревателя Webasto Eberspacher 2-5KW Серебряные бензиновые насосы для впрыска бензина

Используется для быстрой и простой перекачки масла. Стабильное вождение —— В топливном насосе применена передовая технология, позволяющая решить проблему внезапного исчезновения пламени во время вождения. Простая установка, мощный двигатель — оснащенный силовым двигателем, стабильная работа, пожалуйста, не стесняйтесь проконсультироваться с нашей службой поддержки клиентов, Тип изделия: масляный насос, бесплатная доставка по приемлемым заказам, прямая замена, цвет: серебристый, идеальная замена для вашего Поврежденный старый топливный насос, он поможет вашему автомобилю двигаться более плавно и принесет вам комфортное и комфортное вождение.Список пакетов :, Применимость: Подходит для нагревателей Webasto Eberspacher 2-5KW, Спецификация:, 2, 1, 5, топливный насос будет играть очень хорошую роль в перекачке масла. 4, используя принцип непрерывной работы. Качество продукции достойно вашего доверия, Простая установка —— простая установка. Предназначен для нагревателя Webasto Eberspacher 2-5 кВт, Купить KIMISS 24V Металлический автомобильный воздушный дизельный масляный масляный топливный насос Подходит для нагревателя Webasto Eberspacher 2-5KW Silver в Великобритании, стабильная производительность, 1 топливный насос, даже непрофессионалы могут легко установить, Это также был протестирован и прошел строгие эксплуатационные испытания на устойчивость к высоким температурам и ударам, KIMISS 24V металлический автомобильный воздушный дизельный масляный топливный насос подходит для нагревателя Webasto Eberspacher 2-5KW Silver: автомобиль и мотоцикл, гарантия безопасности ——- Это Масляный насос изготовлен из высококачественных материалов и может использоваться в течение длительного времени, Напряжение: 24 В, качество продукции, которому можно доверять, Этот продукт поможет вашему автомобилю работать более плавно.Если есть вопросы по адаптации. 3, Состояние: 100% новый, простое в эксплуатации, а также может ускорить вождение, Характеристика: Прямая замена, Материал: металл, Применение —- Этот топливный насос подходит для нагревателей Webasto Eberspacher мощностью 2-5 кВт.

перейти к содержанию пр.
KIMISS 24V металлический автомобильный воздушный дизельный парковочный масляный топливный насос подходит для нагревателя Webasto Eberspacher 2-5KW Silver

поликлиновой ремень Nipparts J1140527 Натяжной ролик.perfk, 2 шт., автоматический выключатель, предохранитель от перегрузки, предохранитель, сбрасываемый, 15A, 20A, капот Monroe ML5556, газовая пружина MAXLIFT, масляный топливный фильтр MASSEY FERGUSON 8220, масляный топливный фильтр MASSEY FERGUSON 8220 с двигателем Perkins 1006.6 Eng. Чехол для POLO 8PCS. Автомобиль Авто Универсальный силиконовый гель Противоскользящий чехол для стояночного тормоза Чехол Черный, Xukey 20 шт. Комплект светодиодных фонарей для салона автомобиля, пригодный для Passat B6 2006 2007 2008 2009 2010 Купольный багажник Номерной знак Лампа Лампа Пакет 6000K 12V, KIMISS 24V Металлический автомобильный воздух Дизельное масло для парковки Топливный насос подходит для нагревателя Webasto Eberspacher 2-5KW Silver .High Key Universal 4pcs Amber Cree 6 LED Recovery Strobe Flashing Light Bar Лампа аварийной сигнализации Предупреждающий маяк Аварийная вспышка Гриль 12V / 24V. GOZAR Передний правый электрический стеклоподъемник, тройная кнопка переключения для Fiat Doblo 735421419, 8-контактный, KIMISS Universal Car Racing Воздуховод Решетка бампера Вентиляционное отверстие для впуска холодного воздуха Красный, 2X ОТРАЖАТЕЛИ ФАРА КОНВЕРТОРЫ ГОЛОВКИ КОНВЕРТОРЫ АДАПТЕР EURO DRIVING, Стойки багажника багажника Газовые пружины Подъемники x2 НАБОР ALFA ROMEO 159 2005, 1040-8M-20 Ремень ГРМ, водостойкая антибликовая прозрачная ПЭТ-пленка Универсальная для автомобиля KOBWA Автомобильное зеркало заднего вида непромокаемая пленка 2 шт. Анти-туман Защитная мембрана Анти-туман аксессуары для окна автомобиля. KIMISS 24V Металлический автомобильный воздушный дизельный масляный топливный насос для парковки подходит для нагревателя Webasto Eberspacher 2-5KW Silver . упаковка одной втулки и шарнира febi bilstein 34231 Control Arm с дополнительными деталями.

Сообщество и дискуссия по экологическим исследованиям (CDER) — это исследовательская платформа для повышения осведомленности общественности с помощью инновационных исследований и социальных дискуссий.
KIMISS 24V металлический автомобильный воздушный дизельный парковочный масляный топливный насос подходит для нагревателя Webasto Eberspacher 2-5KW Silver
Подарки для сына или дочери любителей софтбола.Наши новые жетоны 2019 года имеют лазерную гравировку с вашим именем, могут использоваться в качестве подарка парам и друзьям. Дата первого упоминания: 4 октября. Их тонкое оцинкованное покрытие обеспечивает коррозионную стойкость, обеспечивая более длительную защиту от агрессивных факторов окружающей среды, таких как дождь. Прокладка 5730 Прокладка головки: Авто. Внешний диаметр 1-1 / 2 дюйма. Этот настенный гобелен изготовлен из прочного 100% легкого полиэстера. Длина 80 дюймов, 7/8, 22 мм, шестигранные, двухуровневые, с большим желобом, сменные хромированные гайки с выступом для заводских колес: гайки с выступом — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериям покупках (100 шт. В упаковке) (SMBJ10CD-M3 / H): Подавители ЭСР — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможно при подходящих покупках.DovEggs 14K белое золото столб 4ct 8mm серый тонированный муассанит серьги-гвоздики ободок набор серьги с платиновым покрытием серебряный толчок для женщин и мужчин: одежда. Качество продукции — это жизнь предприятия. Стандартный размер и цвет изображения Доставка платья от Amazon. Отсутствие двойного изображения за счет поверхностного покрытия. Часть коллекции Национальной футбольной лиги. Дышащий для улучшения кровообращения и сжигания жира, KIMISS 24V Metal Car Air Diesel масляный топливный насос для парковки подходит для нагревателя Webasto Eberspacher 2-5KW Silver , размер: бюст38 » / талия31 » / бедра41.Освободите руки: с поясом для бега и слушайте музыку без помощи рук. Эта вставка может быть адаптирована к любому транспортному средству на рынке с помощью ввинчивающихся адаптеров, которые доступны в нескольких размерах. Прочные сумки: эти сумки созданы, чтобы противостоять всему, что в них бросают, будь то бросание или даже ваши дети, пинающие их на заднем сиденье. С легкостью затачивайте с помощью этого инструмента для очистки. Все они упакованы в гофрированную коробку, чтобы избежать обесцвечивания или царапин на пути к вам. Комбинацию продуктов от Gerber можно найти в ряде смесителей для кухни и ванны.Пазл «Веселье на ферме» состоит из 24 частей, тисненого логотипа на внутренней стороне подноса, TVS-диодов — ограничителей переходных напряжений 342Vso 380Vbr (10 штук): Industrial & Scientific, серебра Lex & Lu Sterling Silver с родиевым крестиком и серьгами: одежда . Появится символ низкого заряда батареи, чтобы напомнить о замене батареи. Ваши потребности важны для меня, и я хочу получить ваш заказ как можно быстрее. Винтажное золото Sarah coventry в черном цвете и клипсы со стразами красного цвета на серьгах **. Каждый заказ застрахован, и если посылка утеряна или повреждена.Обложенный высококачественной замшей свиньей, KIMISS 24V Metal Car Air Diesel масляный топливный насос для парковки подходит для нагревателя Webasto Eberspacher 2-5KW Silver . Общая длина составляет около 7 дюймов в ширину и примерно такую же высоту, из серебра 925 пробы и украшено бриллиантами в виде паве. Идеально разработан, чтобы пайетки перекрывали друг друга. * Наши наклейки можно размещать в помещении или на открытом воздухе. Эта зубчатая рама столешницы станет прекрасным дополнением к декору в стиле фермы, цвету и точному написанию того, что вы хотите.Винтажная ветрозащитная карманная зажигалка без маркировки с рекламой. • Мы отредактируем текст и отправим образец доказательства на ваше одобрение по электронной почте и Etsy Convo обычно в течение 1 рабочего дня, поэтому ее не любят опускать в воду, будь то для подружки невесты подарки, за исключением тех, где я четко упомянул в описании своего листинга, что это цельная деталь, в основном ушные манжеты, которые продаются как отдельные. • Максимальный предел веса — 44 фунта (20 кг). Большая холщовая сумка с цветочным рисунком, усиленная белыми большими цветами, Деревянная коробка для украшений в деревенском стиле на заказ для кольца на предъявителя, ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ Чтобы увидеть все остальные золотые заготовки для браслетов, нажмите ниже.Знаковый дизайн Troubadour Ritari в коричневом цвете, KIMISS 24V Металлический автомобильный воздушный дизельный масляный топливный насос для парковки Подходит для нагревателя Webasto Eberspacher 2-5KW Серебро , использованные винтажные открытки из 3 частей Meadville Railroad. Древние учения указывают на то, что медь была связана с проведением электрических импульсов, помогающих в исцелении. Доступные опции — набор из 5 ярких цветов (темно-зеленые листья). Откидные панели полностью открываются для получения прочной поверхности для письма. ГАРАНТИРОВАННОЕ УДОВЛЕТВОРЕНИЕ: Если вы не на 100% довольны нашим продуктом.который подходит для квартиры.Материал не содержит химикатов или красителей, что делает его чистым инструментом для фильтрации и извлечения, а для уменьшения нагрузки на соединения радиатора.Следите за скоростью и частотой вращения педалей во время езды с помощью этих простых в установке беспроводных датчиков. переход из одного положения в другое занимает несколько секунд, 100 шт. Кабошоны с прозрачным стеклянным куполом, изготовленные из 00% сверхмягкого хлопка с 3 попперами без никеля, это боди гарантирует максимальный комфорт и превосходное качество на ощупь и внешний вид.(XXL) Длина спинки: 71 см / 28 дюймов, ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА ЗАМЕНУ — Мы предлагаем пожизненную гарантию на замену наших футляров, балансировочная балка — BB8 (244 см) -B — 8-футовая балансирная балка из замши с мягкой подкладкой (синяя). Стабильное качество и высушенная в печи пиломатериал гарантирует вам, что стержни будут хорошо сидеть вместе и будут прямыми. KIMISS 24V Металлический автомобильный пневматический дизельный масляный топливный насос KIMISS Подходит для нагревателя Webasto Eberspacher 2-5KW Silver .
Авторские права © 2021 CDER.Все права защищены. Выпускник Тематического дворца
KIMISS 24V металлический автомобильный воздушный дизельный парковочный масляный топливный насос подходит для нагревателя Webasto Eberspacher 2-5KW Silver
KIMISS 24V металлический автомобильный воздушный дизельный парковочный масляный топливный насос подходит для нагревателя Webasto Eberspacher 2-5KW Silver
Насос
подходит для нагревателя Webasto Eberspacher 2-5KW Silver KIMISS 24V Metal Car Air Diesel Parking Oil Fuel, купить KIMISS 24V Metal Car Air Diesel Parking Oil Топливный насос подходит для Webasto Eberspacher Heater 2-5KW Silver в Великобритании, бесплатная доставка по соответствующим требованиям, Хороший продукт в Интернете, покупки в аутлетах, специальное предложение каждый день, бесплатная доставка и возврат, будьте уверены, безопасная и удобная оплата! Металлический автомобильный воздушный дизельный масляный топливный насос для парковки подходит для нагревателя Webasto Eberspacher 2-5KW Silver KIMISS 24V, KIMISS 24V Металлический автомобильный воздушный дизельный масляный топливный насос для парковки подходит для нагревателя Webasto Eberspacher 2-5KW Silver.
часто задаваемых вопросов — Общая информация | HEATSO
Как узнать, является ли Heatso.com надежным интернет-магазином?
Покупая у нас, Вы на 110% безопасны. Во-первых, мы принимаем платежи PayPal, которые обеспечивают защиту покупателя. Во-вторых, даже платежи по вашей банковской карте обрабатываются Paypal, поскольку мы полностью интегрированы с их системой. PayPal проверяет любую компанию, прежде чем разрешить использование таких услуг.
Мы также используем SSL-сертификаты для вашей безопасности.
Какой обогреватель выбрать для моего фургона?
Вы можете сузить круг вариантов, ответив на следующие вопросы.
12 или 24 вольта?
Выбор следует делать в соответствии с напряжением вашего автомобиля.
Дизель или бензин?
То же, что и с напряжением — см. Тип топлива, используемого в вашем автомобиле.
2 кВт / 6 824 БТЕ, 4 кВт / 13 649 БТЕ или 5 кВт / 17 000 БТЕ?
Здесь играют роль несколько факторов, например вместимость вашего фургона, изоляция и количество розеток.
Вот некоторые приблизительные рекомендации, к которым вы можете обратиться:
2 кВт — спринтеры с полной колесной базой (140 ”, 144”, 170 ”)
4 кВт — спринтеры с полной колесной базой (140 ”, 144”, 170 ”)
5 кВт или более — морские установки, поезда, грузовые площадки, крупные переоборудованные, такие как автобусы и школьные автобусы
Webasto или Espar / Eberspächer?
Обе компании производят качественные обогреватели, поэтому вы не ошибетесь, выбрав любой из них.Тем не менее, Espar / Eberspächer предлагает несколько заметных преимуществ: их обогреватели, как правило, более надежны, проще в установке и могут эксплуатироваться на больших высотах. Мы не рекомендуем использовать обогреватель Webasto на высоте более 1500 метров (5000 футов) без профессиональной модификации.
Новое или старое поколение Espar / Eberspächer?
Выбор во многом будет зависеть от вашего бюджета. Недавно выпущенные обогреватели D2L и D4L были улучшены во многих областях: они тише, надежнее, запускаются при более низких температурах, имеют встроенный комплект для работы на большой высоте и так далее.Мы написали статью в блоге, в которой более подробно рассмотрели изменения. Единственная область, где старые обогреватели лучше, — это работа на очень больших высотах.
Какой обогреватель выбрать для моей лодки?
Воспользуйтесь приведенным ниже руководством по выбору нагревателя Espar / Eberspächer. Это должно помочь вам выбрать необходимый обогреватель:
В чем разница между комплектом для спринтера и обычным комплектом?
Комплекты
Sprinter специально разработаны для работы со Sprinter. У них другая система топливопровода и аксессуары, в первую очередь стояк.Вам, вероятно, понадобится комплект для спринтера, если у вас есть фургон Sprinter, выпущенный до 2009 года, без дополнительного топливного крана.
Если ваш фургон Sprinter был произведен в течение или после 2009 года, или если у него есть дополнительный топливный кран, вы можете купить обычный комплект.
Что означает название модели обогревателя Espar / Eberspächer?
Первая буква указывает на тип топлива: «D» для дизельного топлива, «B» для бензина.
Число обычно представляет тепловую мощность, то есть чем выше число, тем выше тепловая мощность.Например: D4L — это дизельный обогреватель, способный производить 4 кВт или 13648,56 БТЕ / ч тепла.
Вторая буква обозначает тип водонагревателя: «L» означает «longlife», «W» — водонагреватели. Новые модели Espar / Eberspächer Airtronic имеют букву «L».
Последние модели Airtronic:
Модель
Espar / Eberspacher Airtronic D2L
Espar / Eberspacher Airtronic D4L
Espar / Eberspacher Airtronic D4R
Espar / Eberspacher Airtronic B4L
Espar / Eberspacher Airtronic D5
Espar / Eberspacher Airtronic B5
Модель D4R отличается особой конструкцией вентилятора.Его нагнетательный вентилятор предназначен для нагнетания воздуха в более длинные системы воздуховодов. Например, если D4L может работать в пределах 8 метров, максимальная длина D4R составляет около 14 метров.
Нужен ли мне высотный комплект?
Мы рекомендуем установить высотный комплект, если вы планируете использовать обогреватель в местах высоко над уровнем моря. Например, обогреватель Airtronic D2 12V работает до 7500 футов без комплекта и до 13000 футов с ним.
Новые модели обогревателей Airtronic, D2L и D4L, D4R и B4L, уже имеют встроенный комплект для работы на большой высоте.Вы сможете безопасно использовать их на расстоянии до 9800 футов (3000 метров) без дополнительных модификаций.
Мы не рекомендуем использовать обогреватели Webasto на больших высотах — их безопасный рабочий диапазон без профессиональной модификации составляет около 5000 футов (1500 метров).
Нужен ли монтажный кронштейн?
Монтажные скобы упрощают установку обогревателя. Все монтажные кронштейны не являются обязательными, но рекомендуются. В настоящее время мы предлагаем четыре варианта монтажных кронштейнов:
Напольная монтажная пластина — вариант по умолчанию благодаря доступной цене и простоте настройки.Он обеспечивает ровную поверхность, дополнительную защиту поверхности и шаблон для сверления отверстий. Плоская пластина также используется, потому что она может поддерживать обогреватель в случае, если он висит на краю плоской секции (ребристый пол), и ее можно настроить по размеру. Вы можете легко вырезать пластину из нержавеющей стали по любой форме.
Напольный кронштейн — как и монтажная пластина, напольный кронштейн обеспечивает ровную поверхность и предварительно просверленные отверстия для установки обогревателя.Однако, в отличие от плиты, в полу требуется вырезание круга большого диаметра. В связи с этим кронштейн часто используется в профессиональных установках, где есть необходимые инструменты или. Тогда это более быстрый и удобный вариант. Обратите внимание, что вам может потребоваться дополнительная теплоизоляция, если вы будете использовать этот кронштейн на деревянном полу.
L-образный монтажный кронштейн — используется почти исключительно для морских установок, где просверливание отверстий в полу невозможно.Это позволяет установить обогреватель на стену или повесить его в другом желаемом месте над землей. Он также подходит для автомобильной промышленности; Тем не менее, если у вас нет особых требований, вам, вероятно, будет лучше выбрать один из других вариантов.
Внешняя монтажная коробка — лучший выбор для наружной установки, предлагая полное закрытие нагревателя. Его также можно использовать для установки обогревателя в отсеке.Монтажные коробки часто можно найти в боксах для лошадей, фургонах с едой и других подобных устройствах.
Какой контроллер выбрать?
Каждый контроллер имеет разные функции, поэтому вы должны выбрать тот, который вам нужен.
Для более старых нагревателей Espar / Eberspächer Airtronic D2 и D4 вы можете выбрать один из следующих контроллеров:
Select — базовый вариант с экраном.Особенности: Простое включение / выключение, считывание кода неисправности, мониторинг текущей и установленной температуры.
Таймер — более продвинутый вариант с программируемым таймером. Особенности: 7-дневная предустановка (установленное время для работы нагревателя) включение / выключение, считывание кода неисправности, мониторинг текущей и установленной температуры.
Remote + — выносной вариант для обогрева на расстоянии.Особенности: 7-дневная предустановка (установленное время для работы нагревателя) включение / выключение, считывание кода неисправности, мониторинг текущей и установленной температуры, рабочий диапазон до 1 мили.
Новые модели Espar / Eberspächer Airtronic D2L и D4L поставляются со следующими опциями:
EasyStart Pro — вариант по умолчанию с экраном и расширенным функционалом. Характеристики: цифровой контроллер, 7-дневная предустановка для работы обогревателя, встроенный датчик температуры, считывание неисправностей, измерения производительности и температуры, высотный режим, индикатор обслуживания.
Мини-контроллер — самый базовый вариант, часто применяемый в коммерческом транспорте. Особенности: простое включение / выключение, регулировка температуры с помощью потенциометра.
Webasto на выставке Caravan Salon 2017
Stockdorf / Munich — 1 августа 2017 г. — «Больше комфорта и удобства с нашими решениями для экономии места и веса» — таков девиз Webasto на выставке Caravan Salon в этом году (25 августа до 3 сентября 2017 г., Выставочный центр Дюссельдорфа).С этой целью на своем стенде в зале 13, стенде A70, компания представляет различные решения для автодомов и жилых домов на колесах: практичные установки Aqua View Showermiser и Sinkmiser, новый холодильник Isotherm Freeline 115 Elegance, новый Easi-Slide Exterior Utilities. Розетки от Whale, а также решения для гибридного отопления Webasto. Продукция компании обеспечивает стратегические ответы на вызовы рынка с точки зрения размера и веса и в то же время повышает комфорт и удобство в дороге.
Рынок автодомов характеризуется новыми тенденциями
В настоящее время на рынке домов на колесах доминируют две тенденции: во-первых, целевая группа становится моложе и активнее, а кроме того, есть много отдыхающих, которые хотят наслаждаться большим комфортом даже в старшие годы. Во-вторых, стремительно увеличивается доля компактных фургонов. Следствием этого является то, что доступное пространство для установки продолжает становиться все меньше. «Постоянно растущее стремление этих пользователей к максимальной гибкости — вот что движет нами», — говорит Фабиан Без, ответственный за бизнес Thermo в Webasto.Без добавляет: «Мы постоянно адаптируем наши разработки продуктов с этой целью. Всегда исходил из того, что путешествие отдыхающих должно быть максимально независимым и в то же время максимально комфортным ».
Гибридные решения Webasto: большая независимость по сравнению с традиционными решениями
Газовое отопление в дороге сопряжено с ограничениями для кемпера. В первую очередь это касается места, занимаемого в ограниченном пространстве для хранения транспортного средства, а также означает дополнительный вес.Чтобы справиться с этим, Webasto предлагает интеллектуальное высокопроизводительное гибридное решение , которое создает новую форму независимости. Это решение сочетает в себе дизельный воздухонагреватель Webasto (Air Top Evo, с опциями мощностью 4 кВт или 5,5 кВт) с газовым бойлером для горячей воды (мощность 1,35 кВт). Гибридное решение предназначено для установки под полом, что создает больше места для хранения в интерьере и в то же время значительно повышает уровень комфорта с помощью опции высокоэффективного обогрева.Снижение веса по сравнению с традиционными системами отопления составляет более 20 кг.
Новые розетки для наружных коммуникаций Whale с крышкой Easi-Slide
Широкий ассортимент продукции дополняется новыми розетками для наружных коммуникаций Whale Easi-Slide . Розетки подходят для подключения воды, электричества и газа, что обеспечивает максимальную универсальность на рынке автодомов. Розетки также просты в установке. Еще один положительный эффект этого нового продукта: встроенная задвижка предотвращает дребезжание во время вождения.
Холодильники Webasto: превосходная изоляция и разумное энергопотребление
Компания также представляет новые инновационные продукты для своих холодильников. Модель Isotherm Freeline 115 Elegance представляет собой электрически эффективное усовершенствование проверенной и испытанной линейки Cruise. Холодильник объемом 83 литра и морозильной камерой объемом 32 литра обеспечивает достаточно места для охлаждения продуктов и напитков в дороге. Особенностью является его функция 2 ECO: при наличии достаточной мощности энергия охлаждения сохраняется.Таким образом, с его превосходной изоляцией энергопотребление холодильника на 35 процентов ниже, чем у решений, существующих на рынке. Еще одна новинка — Isotherm Built-in 16. Холодильник объемом 16 литров идеально подходит для небольших автодомов. Дополнительные преимущества: гибкая регулировка температуры и, более того, холодильник с верхней загрузкой можно наполнять сверху. Webasto представляет компактный переносной дорожный бокс TB 13 , который можно использовать в качестве холодильника или морозильника (грузоподъемность 13 литров).Его компактная конструкция и опорная плита гарантируют простую установку и надежное охлаждение даже при высоких температурах в середине лета.
Эффективное использование воды благодаря душевой / мойке Aqua View
Aqua View Showermiser и Sinkmiser сокращают расход воды на дороге. В то время как для установки Sinkmiser на кухне требуется всего несколько шагов, Showermiser — звезда в душе. Принцип действия обеих этих новинок очень прост: Sinkmiser и Showermiser перенаправляют свежую холодную воду обратно в резервуар для чистой воды до тех пор, пока горячая вода не достигнет насадки для душа или крана.
Продукция, представленная в Caravan Salon, доступна в некоторых странах.
По следующей ссылке вы можете скачать изображений для прессы:
Изображение 1: Гибридное решение Webasto Загрузить (© Webasto Group)
Подпись: Воздухонагреватель Webasto с газовым котлом для горячая вода — решение Webasto Hybrid повышает маневренность в дороге.
Изображение 2: Isotherm Freeline 115 Elegance Скачать (© Webasto Group)
Подпись: Isotherm Freeline 115 Elegance сочетает в себе превосходную изоляцию и разумное энергопотребление.
«Вебасто» как работает? Принцип действия «Вебасто»
Немецкий концерн Вебасто — ведущий мировой производитель автомобильных климатических систем. Летом, когда морозы, о Вебасто мало кто вспоминает. Продукция Концерна становится особенно актуальной зимой, когда на улице холодно и морозно. Самый популярный из них среди автовладельцев — жидкостный предпусковой подогреватель двигателя. Принцип работы Вебасто (предпусковой подогреватель) сводится к нагреву воздуха в штатном механизме охлаждения.Не менее распространены воздухонагреватели и климатические жидкости этой марки. По названию концерна получили обозначения выпускаемой им продукции. И зачастую современные автовладельцы называют Webasto не только продукцией этой марки, но и любыми другими отопительными приборами для автомобилей.
Что такое Webasto?
Хотя среди автомобилистов под таким названием закреплен не только весь перечень продукции концерна, но и его аналоги, созданные другими компаниями-производителями, чаще всего говоря о Webasto, автомобилисты имеют в виду автономный подогреватель двигателя, установленный под капотом автомобиля. автомобиль, основная функция которого — предварительный (перед включением) прогрев двигателя.

Принцип действия «Вебасто»
Как работает устройство, вы можете узнать из инструкции, которая прилагалась к нему при покупке и установке. Предпусковой подогреватель двигателя — устройство размером примерно 25x10x17 см — способствует беспроблемному запуску двигателя, прогреву салона и очистке стекол от снега и льда. Установить «Вебасто» (как работает механизм, будет рассказано ниже) в моторном отсеке под бампером или капотом.

Далее теплообменник подогревателя подключается к охлаждающему контуру двигателя, электроника — к бортовой сети, а система подачи топлива — к топливному баку автомобиля.Включение «Вебасто» осуществляется либо с помощью специального программируемого таймера в салоне, либо на расстоянии до 1 км с помощью пульта ДУ. С момента включения ТЭНа в камеру сгорания начинают подавать воздух и топливо, их смесь воспламеняется и в результате сгорания нагревает жидкость в баке теплообменника. Теплая жидкость, в свою очередь, перекачивается насосом системы отопления по контуру охлаждения, нагревая радиатор отопителя («печки») автомобиля и двигатель.Стандартный обогреватель автоматически включает вентилятор, который предварительно настроен на «обогрев», и подает нагретый воздух в салон. Принцип работы отопителя Вебасто позволяет регулировать процесс нагрева также в автоматическом режиме, при достижении пороговой температуры (81 градус) обогреватель временно отключается до тех пор, пока температура не опустится ниже пороговой температуры (64 градуса) . За 1 час Вебасто прогревает антифриз в контуре охлаждения, обеспечивая такой приток тепла, который характерен для пяти мощных котлов.Причем расходуют за это время не более 0,5 литра топлива.

Чем Вебасто лучше автосигнализации с дистанционным запуском двигателя?
«Вебасто», в отличие от систем дистанционного запуска двигателя, можно установить на любой автомобиль. Это его главное преимущество. Но есть и дополнительные:
При установке автосигнализации с функцией дистанционного запуска двигателя в обязательном порядке оставлять один из ключей в автомобиле, что чревато его кражей.
Запуск с автомобильной сигнализацией может привести к преждевременному износу двигателя, чего не может быть с Webasto.Ведь запуск двигателя при температуре воздуха минус 20 градусов эквивалентен тысячам запусков при положительной температуре.
При запуске дизеля температура охлаждающей жидкости не может подниматься выше пятидесяти градусов, поэтому никакая система климат-контроля, кроме подогревателя двигателя Webasto, не сможет изменить температуру в машине на комфортную. , как если при пуске параметров двигателя температура упадет ниже требуемых значений, ТЭН включится автоматически и будет работать до автоматического отключения, пока температурный режим не станет подходящим (+70 градусов).

Преимущества Webasto
Принцип работы отопителя Webasto позволяет механизму обладать следующими преимуществами:
надежность;
бесшумность;
скорость нагрева;
доступная стоимость;
автономность.
Что дает приобретение предпускового подогревателя Webasto?
Системы отопления Webasto предназначены для создания комфортных климатических условий для дизельных и бензиновых автомобилей.Их использование способствует не только получению удовольствия от процесса использования автомобиля, но и значительно снижает затраты на топливо и ремонт многих элементов автомобиля, а также снижает степень износа двигателя.
Гадание по приобретению
Для того, чтобы автомобиль сказал искреннее «спасибо» владельцу, который приобретет Webasto, принцип работы (об этом говорят отзывы всех без исключения автолюбителей) заслуживает только хвала, достаточно увидеть аппарат в процессе работы.Благодаря работе предпускового подогревателя прогретый двигатель легко и быстро запускается в любых климатических условиях, что экономит не только силы и нервы хозяину, но и значительно снижает расход топлива на эту процедуру, степень общей нагрузки на него. аккумулятор и, конечно же, количество вредных выбросов в атмосферу.
Согреться
Прочитав инструкцию по эксплуатации Вебасто (как она работает), потенциальный клиент понимает, что с момента установки отопителя в его распоряжении будет теплый салон автомобиля в любое время года, независимо от времени года. погодные условия.

Чистота стекол — безопасность вождения
Воспользовавшись Webasto (о том, как работает механизм, рассказывалось выше), вы можете быть уверены в чистоте стекол в любую погоду, никаких дополнительных усилий для их очистки не потребуется. Ни льда и снега, ни замерзших дворников. Только отличный обзор с самого начала поездки.
Равноценность и преимущества
Приобретение Webasto окупается уже в первые два-три месяца эксплуатации.
Способы запуска подогревателя двигателя
Распространенных способов запуска предпускового подогревателя двигателя Вебасто несколько:

— Принцип работы Вебасто предусматривает возможность с помощью штатного таймера, установленного на приборной панели, предварительно -установить режим работы отопителя.