Признаки неисправности крышки радиатора: Если крышка радиатора не работает какие последствия. Крышка радиатора: устройство и возможные неисправности

Содержание

Зачем менять крышку радиатора и чем грозит несвоевременная замена — Иксора

Автомобиль нуждается в постоянном внимании. Даже самая мелкая поломка, такая как течь крышки радиатора или неисправность находящихся в ней клапанов, способна вывести из строя крупные узлы и агрегаты, поэтому очень важно вовремя произвести замену. О том какую функцию выполняет крышка радиатора автомобиля и чем грозит ее неисправность можно узнать из этой статьи.

Зачем нужна крышка радиатора

Крышка радиатора выполняет не только роль барьера, предотвращающего выплескивание антифриза из расширительного бачка, как думают многие автомобилисты. На самом деле это достаточно сложное устройство, состоящее из двух клапанов.

Клапан впуска допускает попадание антифриза в бачок при изменении температуры двигателя автомобиля. Если температура поднимается или происходит закипание, то впускной клапан не имеет возможности подать достаточное количество жидкости в расширитель. Он полностью закрывается, тем самым изолируя расширительный бачок и систему охлаждения.

При дальнейшем росте давления срабатывает уже клапан выпуска, некоторая часть объема охлаждающей жидкости поступает в расширительный бачок, тем самым давление сбрасывается. Если давление не сбросить вовремя, то систему охлаждения просто разорвет в одном из самых слабых ее мест. Как правило, это места соединения патрубков. Кроме того, перегрев двигателя, вызванный неисправностью крышки радиатора, может привести к серьезной деформации составляющих его элементов, таких как головка блока цилиндров, и последующему выходу из строя всего агрегата.

Как проверить крышку радиатора

Если из под крышки уже течет, то проверять ее смысла нет. Однако лучше предотвратить такую ситуацию, не допустив нарушения герметичности, и заменить крышку вовремя. Это можно сделать, если периодически проводить осмотр.

Для того чтобы проверить исправность крышки радиатора, ее необходимо для начала снять и внимательно осмотреть. Основные визуальные признаки того, что крышку пора менять:

глубокие царапины;
наличие ржавчины;
деформация;
трещины, нарушающие герметичность.

Кроме этого, нужно обязательно проверить ход пружины крышки. Если сжать ее можно без особых усилий, то крышка подлежит замене.

Проверку работы системы клапанов лучше доверить специалистам автосервиса. Если момент срабатывания клапана на открытие не соответствует нормам, то крышку радиатора нужно менять.

Как заменить крышку радиатора

Для того чтобы заменить крышку радиатора, ее сначала нужно приобрести. Так как этот элемент системы охлаждения двигателя достаточно важен, не стоит экономить, покупая некачественную дешевую продукцию неизвестных производителей. В первую очередь можно отметить такие фирмы как TAMA и MASUMA. Крышки этих производителей отличаются хорошими эксплуатационными характеристиками, надежностью и при этом невысокой ценой. Менять их приходится сравнительно редко, не чаще каждых 50 тыс. км пробега. Чтобы не забыть, можно совмещать этот процесс с заменой тормозных колодок, при этом периодичность будет примерно одинакова.

Перед походом в магазин следует знать, какая крышка радиатора установлена именно на вашем автомобиле. Могут быть различия по способу крепления и размерам у разных марок автомобилей. Можно захватить старую крышку с собой в магазин в качестве образца.

Заменить крышку достаточно просто самостоятельно. Она легко откручивается руками, а на ее место ставится новая. Главное, делать это при холодном двигателе, иначе можно обжечься. Закручивать крышку следует основательно, не допуская возможного самопроизвольного откручивания из-за вибрации.

Если Вам необходимо приобрести новую качественную крышку радиатора, это можно сделать в любом из магазинов IXORA, а также в нашем интернет-магазине. В продаже имеются как уже упомянутые крышки TAMA и MASUMA, так и товары других производителей, но при этом также наивысшего качества. Консультанты помогут Вам с выбором товара, идеально подходящего конкретно Вашему автомобилю.

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Неисправна пробка радиатора симптомы. Зачем менять крышку радиатора и чем грозит несвоевременная замена

Зачем нужна крышка радиатора

Как проверить крышку радиатора

глубокие царапины;
наличие ржавчины;
деформация;
трещины, нарушающие герметичность.

Как заменить крышку радиатора

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Производитель	Артикул	Наименование
MASUMA	MOX200	Крышка радиатора 1.1 KG/CM2
MASUMA	MOX201	Крышка радиатора 0.9 KG/CM
MASUMA	MOX202	Крышка радиатора 1.1 KG/CM2
MASUMA	MOX203	Крышка радиатора 0.9 KG/CM
MASUMA	MOX204	Крышка радиатора 0.9 KG/CM2
MASUMA	MOX205	Крышка радиатора
MASUMA	MOX208	Крышка радиатора 1. 05 KG/CM2 — FUT-R142
MASUMA	MOX210	Крышка радиатора (R183) 1.0 KG/CM2

String(10) «error stat»

Автомобиль состоит из множества узлов и деталей, одни из которых требуют постоянного внимания, а другим достаточно и периодического осмотра. Даже небольшие, на первый взгляд, не очень важные детали могут доставить автолюбителю массу хлопот. Вот к таким незаметным устройствам и относится крышка радиатора, неисправность которой может стать причиной ряда проблем. Поэтому и постараемся разобраться: как проверить крышку радиатора и зачем она нужна в автомобиле.

Устройство и принцип работы

Как правило, крышка радиатора располагается либо на самом радиаторе, либо на расширительном бачке охлаждающей жидкости. Отсюда следует правильно ее называть — как крышка системы охлаждения, а если в название еще вложить и функциональный смысл – то правильно по технической терминологии будет звучать – как перепускной клапан системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания автомобиля.

В зависимости от завода изготовителя и марки автомобиля устройство крышки радиатора может отличаться как внешним видом, так и сложностью технического механизма, но в любом случае оно будет состоять из следующих основных деталей:

жестяной крышки с элементами поворотного зажима на горловине радиатора или расширительного бочка;

уплотнительной резинки под крышку;
механизма впускного клапана;
механизма выпускного клапана;
двух клапанных мембран в виде прорезиненых тарелок;
корпуса крышки, где располагаются клапанные механизмы.

Функциональное назначение крышки радиатора заключается в регулировании давления охлаждающей жидкости в системе охлаждения ДВС. Поэтому система перепускных клапанов предназначается для эксплуатации в диапазоне температур от нижней точки в -40⁰ C до верхней в +125⁰ C. Нижняя точка обусловлена минимальной зимней температурой окружающего воздуха, а верхняя – пределом кипения охлаждающей жидкости при избыточном давлении в 100 кПа. То есть: -40⁰ C – это температура замерзания тосола и антифриза, а +125⁰ C – их точка кипения при небольшом избыточном давлении. Для воды эти приделы температур будут лежать соответственно от 0⁰ C до +105⁰ C.

Работа перепускных клапанов крышки системы охлаждения происходит примерно по следующей схеме из трех положений:

При +20⁰ C (условно) давление окружающего воздуха и жидкости в системе охлаждения равны, при этом оба клапана закрыты.
Двигатель автомобиля заведен и нагревается, из-за этого охлаждающая жидкость расширяется. При достижении определенного предела выпускной клапан открывается и выпускает излишки давления, при этом не позволяя жидкости закипать.
После отключения двигателя он начинает охлаждаться вместе с жидкостью системы охлаждения, которая, в свою очередь, уменьшается в объеме и создает разряжение. Вот тут и открывается впускной клапан для поддержания нормального давления.

Возможные причины неисправности и способы их устранения

Существуют три основные неисправности крышки радиатора – это:

деформация и износ уплотнительной резинки под крышкой, что исключает нормальную работу выпускного клапана по поддержанию избыточного давления в системе, из-за этого жидкость может как просто закипеть , так и постепенно выкипать;
поломка механизма выпускного клапана, что может приводить к утечке охлаждающей жидкости;
заклинивание мембраны впускного клапана, которое может стать причиной образования воздушных пробок в системе охлаждения.

Проверку клапанного механизма крышки радиатора при открытой конструкции можно произвести самостоятельно путем визуального осмотра и попеременного надавливания на впускную и выпускную мембрану. При полностью исправном механизме резиновые уплотнители мембран не должны иметь на своей поверхности никаких отложений и плотно прилегать к седлам.

Ваша машина нуждается в постоянном внимании? Неудивительно, ведь автомобиль, от которого вы ждёте долгой работы и службы верой и правдой, следует систематически проверятьна любые, даже малейшие неполадки, устраняя их вовремя и решая проблемы. Когда мы упоминаем о надёжности, безотказной работе и мощности автомобиля, нельзя не сказать о его сердце – силовом агрегате.

Автомобильный двигатель постоянно подвержен различным нагрузкам. Без внимания не остаются также и изменения температурного режима. Продолжительное воздействие различных климатических условий обычно становится причиной протечки радиаторного бачка и выхода из строя двигателя вашего автомобиля.

Чтобы частая замена двигателя не нависла над вами тяжёлым бременем, следует постоянно следить за температурным режимом антифриза и, как следствие, самого мотора. За это и отвечает охлаждающая система автомобиля. Современные транспортные средства оснащаются интеллектуальной системой охлаждения, позволяющей не только регулировать температуру силового агрегата, но и защищать металл радиатора от коррозии за счёт смазывающих материалов. Также она обеспечивает постоянный круговой прогон антифриза, благодаря его свойствам незамерзания.

Очень важным шагом является подбор подходящего качественного охлаждающего элемента для своего «любимца», ибо это прямо отразится на эксплуатационном сроке некоторых основных элементов, которые входят в . Если из строя выходит хотя бы одна из деталей, это влечёт за собой серийные «убийства» других элементов. Первыми, вероятнее всего, этому подвергнутся радиатор двигателя, термостат, расширительный бачок, помпа, вентилятор и крышка радиатора.

В первую очередь обратимся к радиатору охлаждения силового агрегата. Думаем, будет излишним долго повествовать о важности данной детали. Его работа осуществляется за счёт специального вентилятора и встречного воздушного потока. Данная система достаточно сложна, но зачастую причина неисправности всего радиатора кроется лишь в том, что крышка радиатора имеет какие-либо дефекты и неисправности.

На первый взгляд, вроде бы, элемент пустяковый, но по сути очень важный! Крышка удерживает антифриз, находящийся под высоким давлением, внутри радиатора, охлаждающего двигатель. Специалисты настоятельно рекомендуют не экономить и в случае замены радиатора обязательно приобрести новую пробку. К тому же, её стоимость сравнительно невысокая. Это укрепит вашу уверенность в состоянии системы охлаждения. В противном случаев, после радиатора охлаждения силового агрегата вам придётся провести замену ещё одного элемента.

В том случае, если поломка радиатора произошла не из-за физического воздействия либо деформации, а проявление её выражается, например, в течи расширительного бачка, не исключено, что именно крышка радиатора стала причиной отказа работы.

Ясное дело, что, заменив радиатор и установив старую пробку, вы получите идентичный результат. Поэтому приобретение новой крышки – абсолютно дельный совет для автомобильных владельцев.

Как влияет на охлаждение крышка радиатора?

Задача крышки радиатора заключается в поддержании избыточного давления в системе. С её помощью стравливается лишний антифриз, расширяющийся от нагрева. На ней расположены два клапана. Первый предназначается для поддержания давления и открывается в случае его превышения. Второй начинает действовать в том случае, когда давление падает ниже атмосферного. Прекращение работы первого клапана заключается в его постоянно открытом положении или открытии при давлении, превышающем норму. Также крышка может неплотно прилегать к горловине, что в данном случае пропускает воздух внутрь, приводя к вероятному закипанию антифриза.

Как проверить крышку радиатора?

Охладительная система автомобиля – очень важная часть всего автомобиля. Во избежание поломки двигателя внутреннего сгорания от перегрева, следует своевременно выявить и решить проблемы с радиатором. И самое первое, чем вы должны быть озадачены, так это тем, как проверить крышку радиатора.

1. Первым делом внимательно осмотрите крышку, не имеются ли на ней какие-либо механические повреждения. Если на ней присутствуют трещины, ржавчина, коррозия, царапины и другие признаки, свидетельствующие об износе, тогда следует заменить её новой.

2. Крышка радиатора выполняет роль своеобразного барьера, удерживающего . Конструкция пробки спроектирована таким образом, что для сдерживания сильного давления в неё вмонтирована специальная пружина. Итак, следующий этап предполагает проверку данной пружины. Проверьте, с каким усилием она сжимается. Если достаточно лёгкого нажатия, тогда использование такой крышки категорически запрещается.

3. Далее проверьте вакуумный клапан, потяните и откройте его. После отпустите и проследите, чтобы он закрывался полностью. Проверьте ещё и седло вакуумного клапана на наличие грязевых отложений, которые могут препятствовать его правильному выполнению своей функции. Если наблюдаются отклонения от нормы, тогда крышку радиатора необходимо заменить.

4. После, используя специальный прибор, проверьте давление сброса радиаторной крышки. Возьмите насос и присоедините его к крышке, руководствуясь инструкцией.

Дождитесь открытия клапана, приводя в действие насос во время открытия клапана. Увеличивайте давление до тех пор, пока приборная стрелка не остановится. Сверьте свои результаты с приведёнными далее. Давление, при котором открывается впускной клапан, должно равняться 107,8±14,8 кПа, а открывается при 83,4 кПа. Если у вас не совпадают данные значения, тогда время менять радиаторную крышку.

При осмотре радиатора нужно быть максимально серьёзными и сосредоточенными. Если замена и потребовалась, подойдите к выбору даже такой, казалось бы, мелочи, как крышка радиатора, серьёзно, ориентируясь на маркировку изношенного элемента.

Радиаторную крышку следует приобретать в тех случаях, если при визуальном осмотре вы заметили следующее:

— на крышке появились царапины, трещины, образовалась ржавчина и другие признаки износа пробки радиатора;

Если пружина легко сжимается;

Неплотно закрывающийся вакуумный клапан;

Загрязнено седло вакуумного клапана;

Наблюдается утечка антифриза в некоторых местах.

Замена крышки радиатора не должна сопровождаться сомнениями, а также излишней экономией. Сравните стоимость крышки и радиатора или даже всего двигателя. Правда, несоизмеримое соотношение? Сразу становится ясно, что своевременная покупка радиаторной пробки оградит вас от дальнейшей траты гораздо больших средств.

Обратите внимание и на то, что выбор крышки радиатора должен происходить таким образом, чтобы она подошла вашему автомобилю. В выборе поможет маркировка штатной крышки.

Очень приемлемая стоимость крышки радиатора не повлечёт за собой крупных финансовых издержек. Зато вы будете уверены, что охлаждающая автомобильная система надёжна и работает корректно. Если игнорировать все вышеописанные советы и руководства, тогда не избежать в ближайшем будущем, как минимум, замены радиатора, а по максимуму – всего силового агрегата!

Подписывайтесь на наши ленты в

Система охлаждения – немаловажная составляющая исправности авто. Для того чтобы избежать поломки двигателя от перегрева, следует вовремя выявлять и решать проблемы с радиатором. И первое, на что стоит обратить внимание – это проверка крышки радиатора.

Для начала нужно внимательно осмотреть внешний вид крышки на предмет выявления механических повреждений. Царапины, ржавчина, трещины, коррозия и другие признаки износа говорят о необходимости замены крышки на новую. Крышка радиатора служит барьером, который удерживает охлаждающую жидкость. Для удержания сильного давления конструкция крышки предполагает пружину. Следующим этапом и будет проверка пружины. Нужно попробовать, с каким усилием она сжимается. Если пружина сжимается легко, использовать такую крышку не рекомендуется.

Далее следует проверка вакуумного клапана. Его нужно потянуть и открыть. Потом отпустить и посмотреть, чтобы он полностью закрывался. Также нужно проверить седло вакуумного клапана на наличие грязи, которая может ему помешать правильно выполнять свою функцию. Если есть отклонения от стандарта, то необходимо сменить крышку радиатора.

Затем с помощью специального прибора проверяется давление сброса радиаторной крышки.

Взять насос и привинтить его к крышке, соблюдая инструкцию. Приводя насос в действие, дождаться, когда клапан откроется. Давление следует увеличивать до того момента, пока стрелка прибора не остановится. Сверить результаты с приведенными: давление для открытия впускного клапана должно быть равно 107,8±14,8 кПа, а для закрытия – 83,4 кПа. При несовпадении средних значений с этими, крышку нужно поменять.

признаки и симптомы поломки, а также возможные последствия (что будет), когда пробка резервуара барахлит

Начинающие автолюбители, как правило, не придают особого значения состоянию крышки расширительного бачка. Полагая, что её единственное предназначение – избежать потери антифриза из-за расплёскивания или испарения.

Но это справедливо лишь отчасти – крышка служит своего рода регулятором давления в системе охлаждения. Неисправность крышки расширительного бачка может привести к печальным результатам.

Например, если неисправна последствия такие – вытекание ОЖ из-за слетевшего патрубка и необходимость замены блока цилиндров или его головки.

Работа клапана

Поддержание давления на уровне 1,1 – 1,5 кг/см2 обеспечивается предохранительным клапаном крышки, открывающимся при превышении предельного значения.

Кроме того, после того, как двигатель остынет и ОЖ начинает уменьшаться в объёме, открывается атмосферный клапан – для впуска воздуха, во избежание возникновения излишнего разрежения в системе.

Для того, чтобы в полной мере оценить роль крышки расширительного бачка, необходимо подробнее ознакомиться с тем, как избыточное или недостаточное давление влияют на состояние не только системы охлаждения, но и двигателя в целом.

Чем опасен избыток или недостаток давления?

Чрезмерное воздействие изнутри на детали системы охлаждения способно, как минимум, привести к срыванию со штуцеров патрубков. Но могут быть и худшие последствия – разрывание корпуса термостата или расширительного бачка. Бывали также случаи разгерметизации радиаторов охлаждения двигателя или отопителя, а также прорыв паров через прокладку ГБЦ.

Пагубное влияние низкого давления не столь очевидно. Но именно оно приводит к закипанию антифриза.

А кипение не только нарушает теплоотвод от деталей, но и вызывает их кавитационную эрозию, то есть вырывание частиц металла с поверхности. Поверхность деталей становится как бы изрытой, что со временем становится причиной их разрушения.

В «зону риска» попадают такие дорогостоящие части мотора, как блок цилиндров и головка.

Если не будет открываться атмосферный клапан при охлаждении антифриза, то в системе охлаждения возникнет разрежение, достаточно сильное для того, чтобы спровоцировать подсос воздуха через уплотнительные прокладки, соединения патрубков со штуцерами и пр. Попавший в систему воздух образует паровоздушные пробки, «запирающие» трубопроводы и нарушающие циркуляцию ОЖ.

Резюмируя вышесказанное, можно кратко сформулировать ответ на вопрос о том, что будет если неисправна крышка расширительного бачка:

Разрушение элементов системы охлаждения.
Уменьшение срока службы некоторых узлов и агрегатов двигателя.
Нарушение циркуляции ОЖ.

Признаки неисправной пробки

Как определить неисправность?

Характерным признаком поломки предохранительного клапана, не «запирающего» расширительный бачок, является преждевременное (при температуре около 100°С) закипание антифриза, «выбрасывающегося» в бачок.

Иногда может идти пар из под капота, охлаждающая жидкость выплескивается на горячий выпускной коллектор. При этом стрелка температуры двигателя находится в зеленой зоне.

Но такое явление может быть вызвано также прогоранием прокладки ГБЦ и заклиниванием клапана термостата, из-за чего ОЖ не поступает в радиатор. Для того, чтобы установить работоспособность термостата, на ощупь проверьте верхний и нижний патрубки радиатора – они должны быть горячими.

Если «пробита» прокладка ГБЦ, то верхний патрубок станет твёрдым, как накачанная велосипедная шина – от избытка паров. Пробой прокладки также сопровождается повышенной дымностью выхлопа – из глушителя будет вырываться белый пар.

Важно! Симптомы, что через клапан крышки в бачок не поступает воздух при охлаждении, станут деформированные (сдавленные) патрубки радиатора или частое возникновение паровоздушных пробок в системе охлаждения. Двигатель перегревается, а печка дует холодным воздухом.

Также на некоторых иномарках, при откручивании крышки клапан отламывается и застревает в бачке. Этот факт указывает, что ваккумный клапан перестал работать. Пришло время заменить пробку.

Полезное видео

Из видео вы узнаете, признаки неисправной крышки и принцип её работы:

Заключение. При обнаружении неполадок в системе охлаждения, первым делом загляните под крышку. Возможно, она просто забилась, отсюда и сбои. В целях профилактики, проверяйте иногда работу клапана — это предотвратит серьезные проблемы.

Загрузка…

Как проверить крышку радиатора ниссан

Как проверяется крышка радиатора на работоспособность 3 способа

Симптомы неисправности крышки радиатора

Автовладельцу рекомендуется периодически проверять состояние крышки радиатора, особенно, если машина не новая, состояние системы охлаждения среднее или ниже этого, и/или если в качестве охлаждающей жидкости использовалась вода или разбавленный ею антифриз. Также состояние крышки имеет смысл проверить в случае, когда антифриз очень долго используется в системе охлаждения без его замены. В этом случае он может начать разъедать резиновое уплотнение на внутренней поверхности крышки. Аналогичная ситуация может возникнуть, например, когда при пробивании прокладки головки блока цилиндров в охлаждающую жидкость может попасть масло. Эта технологическая жидкость вредна для уплотнения крышки, а кроме того, она ухудшает эксплуатационные свойства антифриза.

Основной симптом поломки в данном случае — течь из под крышки радиатора. И чем она сильнее — тем хуже ситуация, хотя даже при малейшем пропускании жидкости необходимо выполнить дополнительную диагностику, ремонт или замену крышки.

Существует еще несколько косвенных признаков того, что крышка радиатора не держит давление в системе охлаждения. К ним относится:

плунжер перепускного клапана заедает (обычно с перекосом) при возвратном движении на сжатие;
ослабление пружины крышки;
при вытягивании атмосферного клапана из его посадочного места (седла) он заедает и/или не полностью возвращается на него;
диаметр прокладки клапана по размеру больше, чем диаметр ее седла;
растрескивание (эрозия) резиновых прокладок на внутренней поверхности крышки радиатора.

Перечисленные неисправности могут стать причиной того, что крышка радиатора пропускает наружу охлаждающую жидкость (тосол или антифриз). Существует еще пара косвенных признаков выхода крышки из строя. Однако они могут указывать и на другие, более серьезные, поломки в системе охлаждения. Так, к ним относится:

при заедании перепускного клапана верхний патрубок радиатора вздувается;
при заедании атмосферного клапана верхний патрубок радиатора втягивается.

Еще если один или другой клапан не будут нормально работать, что уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке будет одинаковым. В нормальных условиях он должен меняться (пусть и незначительно) в зависимости от температуры двигателя.

Особенности крышки радиатора ВАЗ 2107

Крышка радиатора для автомобилей семейства Лада, в том числе и ВАЗ 2107, совмещает в себе две важные функции:

Ограничение вытекания ОЖ из системы, а точнее из радиатора.
Крышка также работает, как клапан.

Наличие пружины в конструкции пробки не является лишним, так как именно с ее помощью осуществляется стравливание избыточного давления из системы охлаждения. Пробка представляет собой металлическую конструкцию, состоящую из двух частей, соединенных между собой пружинным механизмом.

У многих автовладельцев ВАЗ-2107 часто возникает вопрос о том, как проверить крышку теплообменника(радиатора) на исправность? Сделать это достаточно просто, для чего существует два способа, о которых будет рассказано ниже.

Принцип функционирования крышки теплообменника на ВАЗ 2107

Принцип работы пробки радиатора достаточно прост. Данный элемент имеет впускной и выпускной клапаны, посредством которых теплообменник соединяется с расширительным бачком с помощью шланга. Впускной клапан не прижат к прокладке, поэтому циркуляция жидкости при нагревании или охлаждении мотора осуществляется в расширительный бачок.

Когда температура ОЖ увеличивается, впускной клапан не успевает осуществить ее выпускание в бачок расширителя, после чего закрывается. Когда давление увеличивается до 50 кПа, то происходит открытие выпускного клапана. В результате часть жидкости перетекает в бачок расширителя. В пробке расширительного бачка имеется резиновый клапан, который срабатывает при достижении давления в бачке, близкого к атмосферному.

Особенности проверки исправной работы пробки теплообменника на семерке

Как проверить исправность пробки радиатора охлаждения автомобиля ВАЗ 2107? Проверка осуществляется двумя способами:

Оценивается внешний вид пробки, а также исправность пружинки.
Проверяется исправность при работающей крышке. Для этого требуется сжать рукой патрубок, который подходит к теплообменнику.

Для проведения такой проверки необходимо, чтобы двигатель был еще теплый, что означает наличие остаточного давления в системе. Если при сдавливании патрубка рукой будет слышен звук «хрюканья», возникающей в крышке теплообменника, этот звук и является признаком функционирования клапана крышки. Если клапан будет неисправным, то избыточное давление в устройстве может привести к разрыву патрубков, радиатора и даже печки.

Когда возникают проблемы с функционированием охлаждающей системы, уделите внимание обязательно такому немаловажному элементу, как пробка радиатора. Убедитесь в ее исправности. Если она не исправна, то лучше не искушать судьбу, а сразу же ее заменить, чтобы не пришлось в ближайшем будущем проводить капремонт двигателя

Более подробно об особенностях проверки исправности рассматриваемого устройства можно посмотреть в видеоролике выше

Если она не исправна, то лучше не искушать судьбу, а сразу же ее заменить, чтобы не пришлось в ближайшем будущем проводить капремонт двигателя. Более подробно об особенностях проверки исправности рассматриваемого устройства можно посмотреть в видеоролике выше.

String(10) «error stat»

Пробка — радиатор

Кран ввертывают в пробку радиаторов или тройник на подводке к конвекторам. Однако более совершенны автоматические воздушные краны, работа которых основана на свойстве сухого материала пропускать воздух и задерживать его при увлажнении.

Далее, сняв пробку радиатора, проверяют, достаточно ли охлаждающей жидкости в системе. Если до возвращения на место стоянки приходилось ездить по пыльным или грязным дорогам, то до осмотра двигателя и мойки автомобиля нужно очистить двигатель и моторное отделение от пыли и грязи.

Как следует снимать пробку радиатора для проверки уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения полностью прогретого двигателя.

Если резиновые шайбы клапанов пробки радиатора повреждены, то система охлаждения перестает быть закрытой и жидкость в этом случае закипает при 100 С. Температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения контролируется указателем, установленным на щитке приборов.

В случае несоблюдения правил открывания пробки радиатора вода и пар могут вызвать сильные ожоги лица, рук и других открытых участков тела.

Неисправен клапан крышки или прокладки пробки радиатора или расширительного бачка.

Конструктивные схемы термостатов. а одноклапанного. 6 двухклапанного.

Эти клапаны часто встраиваются в пробку радиатора.

При сливе воды необходимо открывать пробку радиатора, так как система водяного охлаждения герметичная. Необходимо также каждый раз ( особенно в холодное время года) проверять, полностью ли слита вода из системы. Так как отверстия кранов могут быть закупорены осадком, образовавшимся в системе охлаждения, или пробками льда ( зимой), их следует во время слива воды прочищать проволокой.

Блок жидкостного и масляного радиаторов автомобиля КамАЗ. / — пробка заливной горловины, 2, 3, 21 — дренажные трубки, 4 — кронштейн крепления радиатора, 5 — резиновые подушки, 6 — гайка, 7 — тяга крепления радиатора к поперечине, 8 — жидкостный радиатор, 9 — нижний бачок, 10 — сердцевина, / / — жалюзи, 12, 13, 17 — привод управления жалюзи, 14 — радиатор гидроусилителя руля, 15 — масляный радиа / гор, 16 — трубки сердцевины, 18 — верхний бачок, 19 — входной патрубок, 20 — кожух вентилятора, 22 — расширительный бачок.

Заливная горловина верхнего бачка закрывается пробкой радиатора ( рис. 4.5), в которой установлены выпускной ( паровой) / и перепускной 2 клапаны.

При промывке системы охлаждения необходимо закрыть пробку радиатора, а для отвода от двигателя образующихся в процессе промывки газов и пены следует на пароотводную трубку радиатора надеть резиновый шлаг

Рекомендуется соблюдать осторожность, так как кислота может вызвать ожоги, а хромпик — отравление.
. Для предохранения рук и лица от ожогов пробку радиатора следует открывать особенно осторожно.

Для предохранения рук и лица от ожогов пробку радиатора следует открывать особенно осторожно.

Чтобы слить воду, открывают краны и пробку радиатора. Сливать воду нужно при температуре ее не выше 70 и не ниже 50 С.

Помимо открывающегося наружу редукционного клапана, в пробке радиатора предусмотрен еще один, открывающийся внутрь клапан. Этот клапан открывается в случае образования в радиаторе разрежения и впускает внутрь его некоторое количество наружного воздуха. Редукционный клапан регулируется обычно на давление 0 2 — 0 3 ати, что соответствует температуре кипения воды 104 — 108 С. В особых случаях может быть допущено и более высокое избыточное давление в системе водяного охлаждения.

Крышка радиатора ВАЗ 2107 назначение и проверка

Первоначально следует отметить, что система охлаждения представляет собой немаловажную систему, от функционирования которой зависит нормальная работа мотора. Различные проблемы в системе охлаждения приводят к серьезным поломкам, поэтому их следует своевременно выявлять и устранять, чтобы избежать серьезных и дорогостоящих поломок.

Одним из важных элементов системы охлаждения автомобиля ВАЗ-2107 является крышка радиатора. Многие привыкли, что крышка – это обычная пробка, способствующая ограничению вытекания жидкости из емкости. Кроме этой основной функции, на крышку радиатора ВАЗ 2107 возложена еще одна важная функция, о чем узнаем подробно в материале.

Особенности крышки радиатора ВАЗ 2107

Крышка радиатора для автомобилей семейства Лада, в том числе и ВАЗ 2107, совмещает в себе две важные функции:

Ограничение вытекания ОЖ из системы, а точнее из радиатора.
Крышка также работает, как клапан.

Важно знать! Исправной пробка считается тогда, когда пружина сжимается с усилием. Если при сжатии пружины прилагать усилия не требуется, то пробку следует немедленно заменить

Принцип функционирования крышки теплообменника на ВАЗ 2107

Важно знать! Со временем нарушается функционирование пробки радиатора. Данное изделие не подлежит ремонту, поэтому его следует заменить на новую

Особенности проверки исправной работы пробки теплообменника на семерке

Оценивается внешний вид пробки, а также исправность пружинки.
Проверяется исправность при работающей крышке. Для этого требуется сжать рукой патрубок, который подходит к теплообменнику.

Какую крышку радиатора поставить

Многих автолюбителей, затеявших проверку и замену упомянутой крышки, интересует вопрос о том, какие лучшие крышки для радиатора? Перед тем, как ответить на этот вопрос, необходимо сразу обратить внимание на то, что новая крышка должна обладать теми же эксплуатационными характеристиками, что и заменяемая. В частности, иметь аналогичный диаметр, шаг резьбы, размер внутреннего клапана, а самое главное — должна быть рассчитана на аналогичное давление

Как правило, для большинства современных легковых автомобилей в продаже реализуются крышки, предназначенные для работы в диапазоне давлений 0,9…1,1 Бара. Однако перед покупкой необходимо дополнительно уточнить эту информацию, поскольку иногда встречаются исключения. Соответственно, и выбирать новую крышку нужно с аналогичными характеристиками.

Обратите внимание, что также в продаже можно встретить так называемые тюнингованные крышки радиатора, рассчитанные на работу при повышенном давлении, в частности, до 1,3 Бара. Это сделано для того, чтобы еще больше повысить температуру кипения тосола и тем самым поднять КПД двигателя автомобиля

Такие крышки могут применяться на спортивных автомобилях, двигатели которых предназначены для работы на большой мощности, однако в кратковременном режиме.

Для обычных автомобилей, используемых в городском цикле, такие крышки категорически не подходят. При их установке возникает ряд негативных факторов. Среди них:

Работа элементов системы охлаждения «на износ». Это приводит к снижению их общего ресурса и риску преждевременного выхода из строя. И если от чрезмерного давления лопнет патрубок или хомут — это половина беды, но гораздо хуже такая ситуация может закончиться, например, в случае, если лопнет радиатор или расширительный бачок. Это уже грозит дорогостоящими ремонтами.
Снижение ресурса антифриза. У любой охлаждающей жидкости есть определенный рабочий диапазон температур. Выход за его пределы снижает эксплуатационные характеристики антифриза и значительно сокращает время его использования. Поэтому при использовании тюнингованных крышек придется чаще менять антифриз.

Таким образом, лучше не экспериментировать, и следовать рекомендациям завода-изготовителя вашего автомобиля. Что касается конкретных торговых марок крышек радиаторов, то их существует достаточно много, и для разных машин они разные (для европейских, американских, азиатских автомобилей). Лучше всего покупать оригинальные запасные части. Их артикулы можно найти в документации или на специальных ресурсах в интернете.

Заключение

Помните, что исправная крышка радиатора — залог нормальной работы двигателя любого автомобиля с замкнутой системой охлаждения. Поэтому проверять ее состояние имеет смысл не только, когда она вышла из строя (или начались проблемы в работе системы охлаждения), но и периодически. Особенно это касается старых машин, и/или машин, у которых в системе охлаждения используется вода или разведенный антифриз. Эти составы со временем повреждают материал крышки, и она выходит из строя. А поломка ее отдельных частей грозит снижением температуры кипения охлаждающей жидкости и перегреву двигателя.

Выбирать новую крышку необходимо по заранее известным параметрам. Это касается как ее геометрических размеров (диаметра крышки, диаметра прокладок, усилия пружины), так и давления, на которое она рассчитана. Эту информацию можно узнать из мануала или попросту купить крышку радиатора, аналогичную установленной прежде.

Охлаждающая жидкость автомобиля ваз 2107 — проверка уровня

Расширительный бачок системы охлаждения на автомобиле ваз 2107 установлен в моторном отсеке с левой стороны на брызговике и закреплен на кронштейне резиновым хомутом. Рекомендация При снятии и установке шлангов системы охлаждения рекомендуется заменить штатные ленточные хомуты на червячные, имеющие маркировку 25-40. Эти хомуты удобнее при монтаже и надежнее уплотняют соединения.Проверка уровня охлаждающая жидкость на автомобиле ваз 2107Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен находиться на 3-4 мм выше метки «MIN», выполненной на полупрозрачном корпусе расширительного бачка. 1. Для удобства контроля уровня охлаждающей жидкости отстегиваем резиновый ремень, придерживая расширительный бачок рукой. ВНИМАНИЕ Отворачивать пробку расширительного бачка следует только на холодном двигателе автомобиля ваз 2107, так как на прогретом двигателе внутри расширительного бачка создается избыточное давление.2. При необходимости открываем пробку расширительного бачка и доливаем в него охлаждающую жидкость (см. Эксплуатационные жидкости используемые на автомобилях ваз 2107 до требуемого уровня. ВНИМАНИЕ Охлаждающая жидкость ядовита, будьте осторожны. При попадании на лакокрасочное покрытие жидкость может вызвать изменение его цвета, поэтому сразу же удалите охлаждающую жидкость ветошью. Не используйте в качестве охлаждающей жидкости воду, она не содержите своем составе ингибиторов коррозии, плохо смазывает уплотнения насоса и замерзает при отрицательных температурах.
Замена охлаждающей жидкости на автомобиле ваз 2107Замену охлаждающей жидкости на автомобиле ваз 2107 проводим согласно периодичности технического обслуживания (см. «Периодическое техническое обслуживание автомобиля ваз 2107»), а также в случае изменения ее цвета (это является признаком старения жидкости). Охлаждающую жидкость заменяем только на холодном двигателе автомобиля ваз 2107! Последовательность выполнения работ по замене охлаждающей жидкости на автомобиле ваз 21071. Устанавливаем автомобиль ваз 2107 на смотровую яму или эстакаду (см. «Подготовка автомобиля ваз 2107 к техническому обслуживанию и ремонту»).2. Переводим рычаг управления отопителем салона ваз 2107 в крайнее правое положение (полностью открываем кран отопителя). 3. Отворачиваем и снимаем пробки радиатора и расширительного бачка. 4. Снимаем грязезащитный щиток двигателя (см. «Грязезащитный щиток — снятие и установка»).5. Подставляем емкость (не менее 10 л) под пробку сливного отверстия в блоке цилиндров. 6. Торцовым ключом на 13 мм с удлинителем отворачиваем пробку сливного отверстия. 7. Сливаем охлаждающую жидкость с автомобиля ваз 2107 из блока цилиндров.
8. Подставляем ту же емкость под сливное отверстие радиатора и отворачиваем пробку. 9. Сливаем охлаждающую жидкость из радиатора. 10. Отстегнув ремень крепления расширительного бачка и приподняв его, сливаем охлаждающую жидкость из бачка через радиатор. 11. Устанавливаем расширительный бачок на место и закрепляем его ремнем. 12. Заворачиваем пробки сливных отверстий на радиаторе и блоке цилиндров. Примечание Чтобы не возникло воздушных пробок, рекомендуется снять резиновый шланг с патрубка узла подогрева впускного трубопровода (корпуса дроссельной заслонки на инжекторном двигателе автомобиля ваз 2107). При заполнении системы в момент выхода жидкости из шланга надеваем его на патрубок13. Заполняем систему охлаждения двигателя автомобиля ваз 2107 через горловину радиатора до тех пор, пока уровень жидкости не достигнет нижней кромки горловины. 14. В процессе заполнения системы автомобиля ваз 2107 охлаждающей жидкостью (для уменьшения вероятности образования воздушных пробок) обжимаем шланги радиатора рукой. Закрываем пробку радиатора. 15. Заливаем в расширительный бачок охлаждающую жидкость до уровня на 3-4 мм выше отметки «MIN» на стенке бачка и закрываем пробку. 16. Запускаем на автомобиле ваз 2107 двигатель и даем ему поработать на холостом ходу 3-5 мин для удаления воздушных пробок, после чего останавливаем двигатель и доливаем в радиатор и расширительный бачок охлаждающую жидкость до необходимого уровня.

Функции и признаки неисправной крышки радиатора

]]]]>]]>

Возможно, вы знаете, что радиатор вашего автомобиля отвечает за защиту двигателя от перегрева. Что интересно и часто упускается из виду, так это важность небольшого и, казалось бы, несущественного компонента — крышки радиатора. Плохая крышка радиатора может вывести из строя всю систему охлаждения и привести к дорогостоящему повреждению драгоценного двигателя. Таким образом, зная функции и признаков неисправной крышки радиатора. — это удобный и простой совет по обслуживанию, который вы должны положить в карман, чтобы максимально увеличить производительность и срок службы вашего двигателя.

Маленькая крышка радиатора жизненно важна для эффективности системы охлаждения.

Система охлаждающей жидкости 101

Прежде чем мы углубимся в детали крышки радиатора, важно понять основы системы охлаждения автомобиля. Когда дело доходит до сложной машины, такой как ваш автомобиль, небольшая неисправность одного компонента может повлиять на работу всей системы, а симптомы могут проявиться в других компонентах той же системы.

Система охлаждения автомобиля.

Радиатор автомобиля действует как теплообменник, передавая избыточное тепло охлаждающей жидкости двигателя в воздух. Радиатор состоит из трубок, по которым течет охлаждающая жидкость, защитного колпачка, который на самом деле представляет собой клапан давления, и бака с каждой стороны для улавливания перелива охлаждающей жидкости.

Интересной особенностью является то, что трубы, по которым проходит охлаждающая жидкость, обычно содержат турбулизатор, который перемешивает жидкость внутри. Таким образом, создавая турбулентность внутри трубок, охлаждающая жидкость смешивается и, таким образом, охлаждается равномерно, а не только жидкость, которая касается стенок трубок.

При работающем двигателе жидкость из трубок охлаждающей жидкости попадает в головки двигателя и блокируется. После сбора тепла от двигателя эта жидкость возвращается в радиатор. Там воздух, поступающий через решетку, снижает температуру охлаждающей жидкости.

ПОДРОБНЕЕ:

Ниже приведены некоторые из основных компонентов системы охлаждения автомобиля. В системе есть и другие части, однако, чтобы понять функцию крышки радиатора, в этой статье мы сосредоточимся на следующих:

Охлаждающая жидкость

Эта смесь в охлаждающей жидкости в основном состоит из воды и раствора антифриза в соотношении 1: 1.

Бачок охлаждающей жидкости в моторном отсеке.

Если вода забирает все тепло двигателя, раствор антифриза, наоборот, увеличивает температуру кипения раствора. Таким образом, последний помогает бороться с коррозией и кипением жидкости в системе.

Более высокая точка кипения означает, что охлаждающая жидкость может передавать больше тепла от двигателя, поскольку кипящая жидкость сама имеет максимальную температуру и, следовательно, не может передавать тепло от двигателя.

ПОДРОБНЕЕ

Трубки охлаждающей жидкости

Основная цель их создания в системе охлаждения — построить мост между радиатором и двигателем. Ответственные за циркуляцию охлаждающей жидкости, они также известны как байпасные трубки.

Переливной бак

Эти небольшие резервуары, расположенные с каждой стороны системы охлаждения, собирают жидкость, выбрасываемую в трубках при высоком давлении. Этим действием они просто позволяют рециркулировать охлаждающую жидкость, как только в охлаждающей жидкости создается разрежение.

Крышка радиатора Крышка радиатора.

Эта герметичная крышка работает в соответствии с подпружиненными клапанами. Его основное назначение — выпускать жидкость в баки для перелива, когда давление внутри системы увеличивается. Точно так же при падении давления он возвращает жидкость из резервуаров.

Для вашего удобства, если вы не хотите столкнуться с плохой крышкой радиатора , , всегда следуйте ее советам по обслуживанию.

Важность крышки радиатора

При нагревании охлаждающей жидкости двигателя она расширяется, увеличивая давление внутри замкнутой системы охлаждения.Крышка радиатора контролирует это расширение и поддерживает постоянный уровень давления внутри системы охлаждения. Крышка радиатора также позволяет охлаждающей жидкости двигателя сжиматься и возвращаться к радиатору, не допуская попадания воздуха в систему охлаждения.

Системы охлаждения выдерживают разное давление, но обычно давление составляет от 13 до 16 фунтов на квадратный дюйм (psi), или около 1 бара. Крышки радиаторов с высокими эксплуатационными характеристиками находятся в диапазоне от 19 до 32 фунтов на квадратный дюйм. Это давление должно оставаться постоянным.

Слишком высокое давление приведет к превышению требований производителя для системы охлаждения и может вызвать отказ компонентов системы охлаждения. Слишком низкое давление может вызвать выкипание охлаждающей жидкости. При небольшом количестве жидкости для охлаждения автомобиля или ее отсутствии двигатель может перегреться.

Позволяет охлаждающей жидкости расширяться и поддерживать уровень давления

Когда двигатель нагревается, охлаждающая жидкость перегревается и расширяется, вызывая повышенное давление.Когда он попадает в радиатор, давление увеличивается еще больше, потому что он находится в замкнутом пространстве.

Крышка радиатора действует как выпускной клапан, который открывается в точке максимального давления — это номинальное давление крышки радиатора. Обычно это значение составляет 15 фунтов на квадратный дюйм, в противном случае — от 13 до 16 фунтов на квадратный дюйм.

Детали и функции крышки радиатора.

Когда давление внутри системы охлаждения достигает номинального давления крышки радиатора, подпружиненный клапан крышки принудительно открывается, позволяя отводить тепло, а избыток охлаждающей жидкости перетекать в бачки для перелива охлаждающей жидкости по обе стороны от радиатора.

Таким образом, крышка радиатора допускает расширение охлаждающей жидкости внутри системы охлаждения. Это важно, потому что без этой функции давление просто продолжало бы расти, вызывая внезапные утечки или даже взрывы, поскольку давление в здании не имеет выхода, чтобы сбросить себя.

Во-вторых, подпружиненный клапан крышки радиатора помогает поддерживать определенное давление внутри вашей системы охлаждения. При повышении атмосферного давления температура кипения жидкости также повышается. Кипящая жидкость неэффективна для передачи тепла, так как сама жидкость перегревается, поэтому увеличение давления внутри системы охлаждения означает, что охлаждающая жидкость может отводить больше тепла, прежде чем она закипит.

позволяет охлаждающей жидкости сокращаться и возвращаться к радиатору

Крышка радиатора также позволяет охлаждающей жидкости возвращаться к радиатору после того, как она завершила свою миссию по охлаждению работающего двигателя. Когда двигатель остывает, охлаждающая жидкость сжимается, создавая вакуум внутри системы охлаждения двигателя.

Затем открывается вакуумный клапан крышки радиатора и всасывает охлаждающую жидкость из бачка для перелива охлаждающей жидкости обратно в радиатор, продолжая свой путь через систему охлаждения. Другими словами, вакуумный клапан на крышке радиатора допускает сжатие охлаждающей жидкости внутри системы охлаждения.

Признаки неисправной крышки радиатора

Плохая крышка радиатора может показаться не совсем опасной, однако любое такое небольшое отклонение может сильно повлиять на производительность и срок службы вашего двигателя. Игнорирование неисправного может вызвать проблемы с перегревом и возможное повреждение двигателя, особенно в жаркие летние месяцы. Если оставить его слишком долго, плохая крышка радиатора может означать, что вы рискуете застрять на дороге с неисправным двигателем.

Ниже приведены наиболее распространенные симптомы неисправной крышки радиатора. Обращайте внимание на первые признаки аномалии и проверьте все, как только представится возможность.

Перегретый двигатель Плохая крышка радиатора означает, что система охлаждения не работает эффективно для охлаждения двигателя.

Утечка охлаждающей жидкости или воздуха в системе охлаждения может привести к перегреву двигателя. Если вы заметили, что ваш двигатель начинает испаряться из-за слишком горячего нагрева, не заглядывайте под капот, пока не выключили двигатель.Затем дайте двигателю немного остыть, прежде чем открывать капот.

Таким образом, двигатель может оставаться холодным, пока вы его проверяете. Если рядом с крышкой радиатора находится охлаждающая жидкость, это может привести к повреждению герметичной крышки. Проверьте это и при необходимости замените.

ПОДРОБНЕЕ

Утечка охлаждающей жидкости

Если крышка радиатора заклинивает, внутри радиатора может повыситься давление, что может вызвать утечку или взрыв компонентов системы охлаждения.

Если вы заметили охлаждающую жидкость возле радиатора или крышки радиатора, значит, охлаждающая жидкость явно протекает.Проверьте, есть ли в радиаторе отверстия, а крышка выглядит изношенной или поврежденной. Если да, то замените колпачок.

Утечка охлаждающей жидкости.

Белые полосы на радиаторе

Когда охлаждающая жидкость вытекает из заливной горловины радиатора и высыхает, на ней часто остаются белые полосы. Вы можете не заметить утечку охлаждающей жидкости из-под крышки радиатора, но обратите внимание на эти белые полосы. Они могут сказать вам, что крышка протекает под давлением или периодически.

Перелив резервуара

Охлаждающая жидкость попадает в расширительный бачок при расширении.Крышка радиатора сбрасывает избыточное давление, направляя охлаждающую жидкость в сливной бачок.

Если у вас плохая крышка радиатора, охлаждающая жидкость может вытечь слишком быстро и вызвать переполнение бачка. Пока вы там, проверьте, правильно ли работает переливной бачок охлаждающей жидкости.

Шланг радиатора обрушивается

У вас может быть плохая крышка радиатора, если шланг радиатора разрушается. Вакуум не будет выпущен крышкой радиатора должным образом, и это приведет к разрушению шланга радиатора во время периода охлаждения.

В этом случае осмотрите крышку, чтобы убедиться в отсутствии повреждений. Если есть, немедленно замените его.

ПОДРОБНЕЕ

Как проверить давление на крышку радиатора

По мере того, как температура охлаждающей жидкости в вашей системе охлаждения увеличивается, давление в системе также увеличивается. Нормальная рабочая температура системы охлаждения составляет около 220 градусов по Фаренгейту, а точка кипения воды — 212 градусов по Фаренгейту.

При увеличении давления в системе охлаждения температура кипения охлаждающей жидкости повышается до 245 градусов по Фаренгейту при 8 фунтах на квадратный дюйм. Давление в системе охлаждения регулируется крышкой радиатора.Крышки радиатора поддерживают давление в пределах 6–16 фунтов на квадратный дюйм для большинства автомобильных систем.

Большинство комплектов для проверки давления системы охлаждения идут в комплекте со всем необходимым для проверки давления большинства автомобилей. Сюда также входит проверка крышек радиаторов. Для опрессовки систем охлаждения различных марок и моделей автомобилей адаптеры требуются от каждого производителя.

Часть 1 из 1: Опрессовка крышки радиатора

Необходимый материал

Шаг 1. Убедитесь, что система охлаждения не горячая. .Осторожно коснитесь шланга радиатора, чтобы убедиться, что он горячий.

Предупреждение : Чрезвычайное давление и высокая температура играют роль. Не пытайтесь снять крышку радиатора, пока двигатель горячий.

Шаг 2: Снимите крышку радиатора . Как только мотор остынет достаточно, чтобы коснуться шланга радиатора и не обжечь вас, вы можете снять крышку радиатора.

Предупреждение : В системе все еще может быть горячая охлаждающая жидкость под давлением, поэтому будьте внимательны и осторожны.
Совет : Поместите поддон под радиатор, чтобы уловить охлаждающую жидкость, которая может вытечь при снятии крышки радиатора.

Шаг 3: Прикрепите крышку радиатора к переходнику манометра. Колпачок надевается на переходник манометра так же, как и на шейку радиатора.

Шаг 4. Присоедините адаптер с установленной крышкой к манометру .

Шаг 5: Прокачивайте ручку манометра, пока давление не достигнет значения, указанного на крышке радиатора .Он не должен быстро терять давление, но это нормально.

Совет : Крышка радиатора должна выдерживать большую часть максимального давления до пяти минут. Однако вам не нужно ждать пять минут. Медленная потеря — это нормально, но быстрая потеря — проблема. Это требует от вас некоторого суждения.

Шаг 6: Установите старую крышку . Сделайте это, если все еще хорошо.

Шаг 7: Купите новую крышку радиатора в магазине автозапчастей .Убедитесь, что вы знаете год, марку, модель и объем двигателя, прежде чем отправиться в магазин запчастей.

Часто бывает полезно взять с собой старую крышку радиатора.

Совет : Хорошая практика — брать старые детали с собой, чтобы покупать новые. Принося старые детали, вы можете быть уверены, что уезжаете с правильными деталями. Многие детали также требуют сердечника, иначе к цене детали будет добавлена дополнительная плата.

Крышки радиатора являются важной частью системы охлаждения, которую многие не принимают во внимание, поддерживая баланс системы охлаждения.Если вы хотите, чтобы один из профессиональных техников YourMechanic провел для вас опрессовку крышки радиатора, запишитесь на прием сегодня, и один из наших мобильных механиков проверит ее для вас дома или в офисе.

Nissan Rogue Service Manual: Радиатор — Снятие и установка — Система охлаждения двигателя

Покомпонентное изображение

СНЯТИЕ

Резервуар
Крышка резервуара резервуара
Шланг резервуара резервуара
Монтажная резина (верхняя)
Крышка радиатора
Радиатор
Шланг охладителя жидкости вариатора
Зажим
Шланг охладителя жидкости вариатора
Монтажная резина (нижняя)
Кольцо уплотнительное
Сливная пробка
Зажим
Шланг радиатора (нижний)
Вентилятор охлаждения в сборе
Зажим
Шланг радиатора (верхний)

К выходу воды
К водоприемнику
К подогревателю жидкости вариатора

Снятие и установка

СНЯТИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий.Могут возникнуть серьезные ожоги от высокого давления охлаждающая жидкость двигателя вытекает из радиатора. Оберните колпачок плотной тканью. Медленно надавите и поверните его на четверть оборота, чтобы спустить повышенное давление. Осторожно удалить крышка, нажав на нее и повернув его до упора.

ПРИМЕЧАНИЕ : При снятии таких компонентов, как шланги, трубки / линии и т. Д., Заглушки или заглушки чтобы жидкость не пролилась.

Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Отсоединить положительный полюс аккумуляторной батареи. См. PG-77, «Покомпонентное изображение».
Система Depower SRS. См. СР-2, «Сервис».
Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. CO-8, «Слив».

ВНИМАНИЕ :

Выполните этот шаг при холодном двигателе.
Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень.

Снять нижнюю крышку двигателя.См. EXT-37, «ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ: Снятие и установка ».
Снять крыло. См. EXT-30, «ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО: Снятие. и установка ».
Снять передний воздушный спойлер. См. EXT-16, «Покомпонентное изображение».
Снять боковую крышку защитного крыла. См. EXT-28, «КРЫЛО ПРОТЕКТОР: Покомпонентное изображение «.
Снять опору сердечника радиатора (верхнюю). См. EXT-16, «В разобранном виде Просмотр ».
Снимите шланг радиатора (верхний / нижний) с радиатора.См. CO-13, «В разобранном виде».
ВНИМАНИЕ : Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень.
Снимите хомуты со шланга радиатора (верхнего / нижнего), (при необходимости).

ПРИМЕЧАНИЕ : Шланги радиатора приклеены на хомуты.

Нанесите термофен на место склейки, обычно на нижняя сторона шланга радиатора (верхний / нижний), a небольшое расстояние от зажима.
При нагревании одновременно покачивайте или надавливайте на аккуратно зажмите язычок, чтобы его можно было удалить из шланга, не повредив его.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Используйте средства защиты рук при нагревании для удаления клея.

Снять конденсатор. См. HA-37, «КОНДЕНСАТОР: Снятие и Установка ».
ВНИМАНИЕ : Будьте осторожны, чтобы не повредить конденсатор.
Снять блок вентилятора охлаждения. См. CO-17, «Покомпонентное изображение».
ВНИМАНИЕ : Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор.
Снять радиатор.
ВНИМАНИЕ : Будьте осторожны, чтобы не повредить и не поцарапать радиатор.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

После установки залейте охлаждающую жидкость и проверьте на герметичность.Ссылаться на СО-9, «Заправка» и СО-8, «Инспекция».

ВНИМАНИЕ : Не проливайте охлаждающую жидкость в моторный отсек. Для впитывания охлаждающей жидкости используйте магазинную ткань.

Шланг радиатора

ПРИМЕЧАНИЕ :

После того, как хомут для шланга будет установлен на место, поместите небольшой количество клея между шлангом и зажимом (A).

Вставьте шланг радиатора (1) до упора (2) или на 33 мм (1.30 дюймов) (шланг без пробки).

Единицы: мм (дюймы)

Сторона радиатора
Сторона двигателя

Ориентацию защелки шлангового зажима см. На рисунке.

*: См. На рисунках конкретное положение каждого выступа шлангового зажима.

E. Вид E
: Верх автомобиля
: Задняя сторона автомобиля

Угол (b), создаваемый защелкой шлангового зажима, и заданный линия (A) должна находиться в пределах ± 30, как показано на рисунке.

Для установки шланговых хомутов (1) убедитесь, что размер (A) от конец хомута на шланге радиатора к хомуту в пределах эталонного значения.

Размер «A»: (-3) — (+3) мм [(-0,12) — (+0,12) дюйма]

Инспекция

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

Запустите и прогрейте двигатель. Проверьте визуально и убедитесь, что есть утечки охлаждающей жидкости двигателя нет, если двигатель Обнаружены утечки охлаждающей жидкости произвести осмотр.См. CO-8, «Осмотр».

Вентилятор охлаждения

В разобранном виде Кожух вентилятора Двигатель вентилятора (левый) Двигатель вентилятора (правый) Вентилятор охлаждения (правый) Вентилятор охлаждения (левый) Фронт Снятие и установка УДАЛЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не снимайте радиусы …

Прочие материалы:

Замена масляного фильтра двигателя
> Замена масляного фильтра двигателя Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и нанесите стояночный тормоз. Заглушите двигатель. Поместите большой дренажный поддон под масляный фильтр B.Снимите штифты C с правой защиты двигателя. находится внутри правой колесной арки, снимите защитник. Удалить масло …

Электрический стеклоподъемник со стороны водителя не работает
Процедура диагностики 1.ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ОКНА. Проверить электродвигатель стеклоподъемника. См. PWC-38, «СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ: проверка функций компонентов». Результат проверки нормальный? ДА >> ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 2. НЕТ >> Отремонтируйте или замените неисправные детали. 2.ПОДТВЕРДИТЬ РАБОТУ …

Замена моторного масла
Замена моторного масла Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и нанесите стояночный тормоз. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не достигнет рабочая температура, затем выключите его. Снимите крышку маслозаливной горловины B, повернув ее. против часовой стрелки. Поместите большой дренажный поддон на …

Что это такое и как их содержать

Двигатель автомобиля постоянно нагревается во время работы, и если он станет близок к опасно высокой температуре, существует опасность внезапного взрыва. Следовательно, необходимо охладить его до подходящей температуры, например от 80 до 100 градусов Цельсия, и здесь в игру вступает радиатор — он помогает охладить двигатель до соответствующей температуры. Большинство современных двигателей в целом имеют водяное охлаждение, за исключением некоторых автомобилей с воздушным охлаждением или электромобилей, таких как Nissan Leaf.Здесь мы разберем компоненты радиатора двигателя с водяным охлаждением, а также способы его обслуживания.

Компоненты радиатора двигателя с водяным охлаждением

Двигатель с водяным охлаждением имеет охлаждающую жидкость, состоящую из воды, в водяной рубашке вокруг цилиндра, и она циркулирует, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Радиатор помещается посередине между выходом и входом водяного насоса, чтобы его производительность была оптимальной. Весь маршрут состоит из радиатора, шланга радиатора, водяного насоса, термостата и вентилятора охлаждения.Множество узких каналов для протекания теплоносителя через основной корпус радиатора, которые называются сердечниками.
Целью является усиление охлаждающего эффекта за счет увеличения площади воды, проходящей через каждую активную зону. Сам радиатор просто не работает — давайте рассмотрим каждый компонент связанных с радиатором частей, чтобы мы могли четко понять каждую роль. В сочетании с этими деталями выполняется назначение радиатора.

Вентилятор охлаждения

Щелкните для недорогих вентиляторов радиатора

Во время работы температура двигателя понижается свежим воздухом, но охлаждение только воздухом недостаточно в такие моменты, как пробки, когда двигатель не работает и по-прежнему выделяет тепло.Следовательно, возникает необходимость в охлаждающем вентиляторе . Это увеличивает количество воздушного потока перед радиатором и повышает эффективность охлаждения до удовлетворительного уровня.

Водяной насос

Щелкните для недорогих радиаторных водяных насосов

Водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в водяных рубашках вокруг двигателя, самого радиатора и его вспомогательного бака, так что охлаждающая жидкость в радиаторе плавно возвращается к водяным рубашкам.

Термостат

Щелкните для недорогих радиаторных термостатов

Термостат помогает поддерживать постоянную температуру охлаждающей жидкости в заданном диапазоне. Он также останавливает поток воды, чтобы предотвратить циркуляцию охлаждающей жидкости внутри радиатора в таких случаях, как суровая холодная погода. Когда двигатель нагревается, температура воды в нем соответственно увеличивается, и он полностью открывает выпускное отверстие для воды, когда температура охлаждающей жидкости становится примерно выше 80 градусов Цельсия, позволяя охлаждающей жидкости циркулировать.

Крышка радиатора

Вверху: крышка радиатора автомобиля

Температура охлаждающей жидкости может иногда подниматься до 120 градусов Цельсия. Клапан давления и вакуумный клапан расположены в крышке радиатора соответственно, и когда давление повышается из-за расширения охлаждающей жидкости, нагнетательный клапан открывается и перемещает количество охлаждающей жидкости, поступающей в радиатор, в резервный бачок. При понижении давления открывается вакуумный клапан и возвращает охлаждающую жидкость в радиатор.Кроме того, он подавляет закипание охлаждающей жидкости, поддерживая ее постоянное давление.

Как обслуживать радиатор

1. Часто проверяйте охлаждающую жидкость

Вверху: Примеры автомобильных охлаждающих жидкостей

Когда уровень воды в охлаждающей жидкости падает и загрязняется ржавчиной и водяной накипью, это в основном вызывает перегрев двигателя. Рекомендуем менять охлаждающую жидкость каждые два года. Когда ржавчина и водяной накипь в плохом состоянии, давайте промоем их очистителем радиатора.

2. Проверьте ремень вентилятора

Вверху: Пример ремня вентилятора радиатора автомобиля

Натяжение ремня вентилятора, который приводит в движение охлаждающий вентилятор, можно проверить вручную. Большим пальцем нажмите на середину ремня вентилятора, и если его можно протолкнуть вниз до 13-20 мм, это означает, что текущее натяжение ремня в порядке. Когда он поврежден до такой степени, что резиновая деталь плавится и скользит, цикл вращения вентилятора может быть нарушен, что может привести к перегреву и требует замены.

3. Проверьте шланг радиатора

Щелкните для недорогих шлангов радиатора

Любые трещины, провисания или деформация шланга радиатора могут вызвать утечку воды, поэтому рекомендуется регулярно проверять состояние шланга, чтобы избежать ненужных инцидентов.

Что делать при перегреве автомобиля

Если ваша машина перегревается, как можно скорее найдите безопасное место, чтобы остановиться. Осторожно откройте капот и следите за двигателем в целом, пока не увидите, что температура воды начала падать.Ни в коем случае не открывайте крышку радиатора, так как существует риск выброса высокотемпературного пара и причинения серьезных травм. Если вы видите, что количество охлаждающей жидкости мало, долейте ее до назначенного уровня, когда двигатель остынет.

Для этой цели также рекомендуется всегда иметь при себе в автомобиле дозатор воды на случай перегрева. Если уровень охлаждающей жидкости кажется достаточным, причиной перегрева может быть повреждение водяного насоса из-за его решающей роли в циркуляции охлаждающей жидкости, как упоминалось ранее.

Ищете более оригинальные новые и подержанные автозапчасти? Нажмите кнопку ниже, чтобы посетить BE FORWARD Autoparts и просмотреть тысячи доступных качественных запчастей.

Нажмите для недорогих новых и бывших в употреблении автозапчастей

Крышка радиатора ВАЗ 2107 назначение и проверка

Содержание статьи:

Зачем нужна крышка радиатора

Общие рекомендации

Опытные мастера и профессионалы рекомендуют принять во внимание следующие моменты:

При использовании пробки чугунной радиаторной на отопительных приборах следует проявлять осторожность. Дело в том, что чугун легко поддается сжатию, но считается довольно хрупким материалом. Поэтому даже слабое механическое воздействие или удар о твердую поверхность может стать причиной образования микротрещин. Что касается стальных изделий, то они в этом плане более надежны.

При изучении материалов по сборке и установке отопительных приборов встречаются рекомендации по использованию обычной краски для более герметичных соединений. В какой-то степени эти утверждения верны, однако следует учесть, что такие соединения имеют не очень привлекательный внешний вид, а при их разборке можно столкнуться с определенными трудностями. Важно понимать, современные отопительные приборы и их дополнительные приспособления не требуют окрашивания.

Выбрать и установить радиаторные пробки не сложно, но необходимо подойти к этому процессу достаточно ответственно

Очень важно подобрать сочетающиеся материалы, правильно определить тип резьбы и размеры пробки, а также ее назначение. Соблюдая рекомендации профессиональных мастеров, можно избежать множества проблем в процессе эксплуатации отопительной системы, включая батареи и радиаторы.

<br/>

Устройство и принцип работы

жестяной крышки с элементами поворотного зажима на горловине радиатора или расширительного бочка;
уплотнительной резинки под крышку;
механизма впускного клапана;
механизма выпускного клапана;
двух клапанных мембран в виде прорезиненых тарелок;
корпуса крышки, где располагаются клапанные механизмы.

При +20⁰ C (условно) давление окружающего воздуха и жидкости в системе охлаждения равны, при этом оба клапана закрыты.
Двигатель автомобиля заведен и нагревается, из-за этого охлаждающая жидкость расширяется. При достижении определенного предела выпускной клапан открывается и выпускает излишки давления, при этом не позволяя жидкости закипать.
После отключения двигателя он начинает охлаждаться вместе с жидкостью системы охлаждения, которая, в свою очередь, уменьшается в объеме и создает разряжение. Вот тут и открывается впускной клапан для поддержания нормального давления.

Как проверить крышку радиатора

глубокие царапины;
наличие ржавчины;
деформация;
трещины, нарушающие герметичность.

Процесс установки пробки

Прежде чем установить пробку для алюминиевого радиатора, следует надежно зафиксировать отопительный прибор на стене.

В целом можно придерживаться следующей инструкции:

Вначале выполняют сборку отдельных секций в единый прибор отопления, количество секций подбирается индивидуально для каждого случая. При соединении элементов пользуются ФУМ лентой, позволяющей достичь максимальной герметичности.
Далее выбирают место, где будет располагаться радиатор, чаще всего их устанавливают под окном. При этом очень важно придерживаться рекомендованных расстояний от стены, пола и подоконника.
Затем в стене делают отверстия с помощью специальных инструментов, забивают в них пластиковые анкеры и вкручивают металлические кронштейны. На них навешивают радиатор.

Теперь можно устанавливать пробки для биметаллических радиаторов, тем более что сложности в этом процессе нет. Их корпус выполнен в форме шестигранника, это позволяет использовать для закручивания любой ключ. Не следует сильно затягивать пробку, чтобы не повредить резьбу или корпус. В процессе закручивания может образоваться невидимая микротрещина, в которую может протекать вода под давлением. Кроме этого ремонт батарей в зимнее время никому не доставляет удовольствия.
После того как пробки будут установлены, можно подключать входящий и выходящий трубопровод. Параллельно устанавливают кран Маевского в верхнее отверстие радиатора, а заглушкой закрывают нижнее отверстие. Стоит отметить, что приспособление для спуска воздуха стоит недорого, а эффективность отопления повышается в значительной степени. Чтобы воздух легче выходил из системы, приборы отопления устанавливают с небольшим уклоном, в несколько градусов.
Проводят тестирование отопительных приборов и мест соединений. Для этой цели в систему наливают жидкость и осматривают проблемные места.

Как заменить крышку радиатора

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Производитель	Артикул	Наименование
MASUMA	MOX200	Крышка радиатора 1.1 KG/CM2
MASUMA	MOX201	Крышка радиатора 0.9 KG/CM
MASUMA	MOX202	Крышка радиатора 1.1 KG/CM2
MASUMA	MOX203	Крышка радиатора 0.9 KG/CM
MASUMA	MOX204	Крышка радиатора 0.9 KG/CM2
MASUMA	MOX205	Крышка радиатора
MASUMA	MOX208	Крышка радиатора 1.05 KG/CM2 — FUT-R142
MASUMA	MOX210

Правила выбора и монтажа пробок

Самым простым элементом, используемым при установке и сборке радиаторов, можно назвать алюминиевую пробку для радиаторов отопления. Но даже простейшее приспособление требует особого внимания, в противном случае при эксплуатации могут возникнуть большие проблемы.

Процесс установки радиаторной пробки нельзя назвать сложным, так как практически все они производятся одного типа, различными могут быть размеры или тип резьбы. Работают такие приспособления также по одному принципу.

Выбирая пробку для радиатора, важно учесть следующие моменты:

Материалы радиатора и пробки должны обязательно сочетаться.
Резьба пробки должна иметь определенный тип. Например, для установки с левой стороны батареи рекомендуется использовать левостороннюю резьбу, а с правой стороны устанавливается пробка радиатора отопления с правой резьбой.
Отверстие в радиаторе может перекрываться глухой или проходной пробкой.
Приспособление должно иметь эстетичный вид и соответствовать по цвету с отопительным прибором.
Большое значение имеет диаметр резьбы в чугунной батарее на входе и выходе, пробки могут использоваться в качестве переходных элементов.

Чаще всего батарея укомплектовывается следующими приспособлениями:

Пробки проходные для радиаторов в количестве 4 штук.
Кронштейны для установки отопительного прибора и пластиковые анкеры для установки самих крепежных элементов. Для радиатора стандартных размеров требуется по 2 кронштейна и анкера.
Заглушка и кран Маевского. Иногда второй элемент заменяют еще одной заглушкой.

По принципу действия пробки делятся на два вида. В первом случае они просто перекрывают путь теплоносителю, другими словами выполняют функцию заглушки. Второй вид является переходником с одного диаметра на другой. В этом случае пробка с одной стороны имеет внешнюю резьбу, с другой стороны – внутреннюю.

Сборка алюминиевых радиаторов отопления

Автор: eeni2008

для сборки алюминиевых радиаторов отопления нам понадобятся: универсальный ключ для американки и накидной гаечный ключ.

Примечание: при использовании металлических ключей — накидных и особенно рожковых, велика вероятность, повредить финишное покрытие на поверхности перечисленных изделий, как получилось в моем случае, так что обратите на это снимание и не повторите моей ошибки. Рекомендую использовать ключ пластиковый для радиаторных пробок, футорок и воздухоотводчиков, пример которого показан на фото.

Комплект для алюминиевых радиаторов отопления

При покупке радиаторов отопления купил сразу же и стандартные комплекты из расчета один комплект на один радиатор отопления, итого – 5 комплектов. В стандартный комплект входят: заглушка, воздухоотводчик (крана «маевского»), четыре футорки и уплотнительные кольца. Переходники должны иметь размер соответствующий диаметру труб подключаемых к радиаторам отопления.

В доме сделана система отопления с использованием полипропиленовых труб 25х3,5 мм, поэтому покупал комплекты с футорками для перехода с резьбы в отверстии секции радиатора, диаметр которой равен 1” на ¾”, это диаметр резьбы для установки фитингов и комплектующих, которые необходимы для подключения радиаторов к системе отопления.

Наглядно рассмотрим стандартный комплект для алюминиевых радиаторов отопления:

А – футорки переходные с внутренней резьбой ¾”.
Б – заглушка с наружной резьбой ¾”.
В – воздухоотводчик (кран «маевского») с наружной резьбой ¾”.
Г – ключ от воздухоотводчика.
Д – уплотнительные кольца (четыре уплотнителя под футорки и два под кран «маевского» и заглушку).

Также необходимо приобрести кронштейны для крепления радиаторов отопления к стене дома. Покупал угловые кронштейны из расчета — три кронштейна на один радиатор, два установил вверху, один внизу по центру радиатора отопления.

Как уже ранее говорил, у меня сделана однотрубная система отопления с диагональным подсоединением радиаторов отопления. Соответственно, исходя из этого, установку комплекта на радиаторы отопления осуществлял в следующем порядке:

Сначала установил в резьбовые отверстия радиатора футорки с левой и правой резьбой. Тут главное, не перепутать, какие футорки куда ставить. Если футорка имеет левую резьбу, а вы ошибочно вкручиваете ее в отверстие радиатора с правой резьбой (с правой стороны радиатора), то, конечно же, футорку закрутить не получится.

В этом случае не надо прикладывать усилий и пытаться завернуть футорку, используя трубный ключ – просто возьмите другую, с нужной (правой) резьбой. Установку футорок осуществлял через силиконовые прокладки, которые были в комплекте.

Установка американки и шарового крана

На входе теплоносителя в алюминиевый радиатор отопления установил шаровый кран с американкой 25х3/4”, такой же кран установил и на выходе теплоносителя из радиатора отопления (внизу). Сначала скрутил американку (А) с крана и установил ее на радиатор отопления (резьба Б вкручивается в резьбовое отверстие футорки). Такой способ позволяет удобно и надежно зафиксировать резьбовое соединение футорки и американки, чтобы в дальнейшем полностью исключить протечку теплоносителя.

Как видно на фото 5 на внутреннем диаметре американка имеет два шлица (Г), эти шлицы предназначены для затяжки американки с помощью специального ключа (В), которым я и осуществлял затяжку американок полипропиленового крана. Когда американка была зафиксирована к радиатору отопления, соединил ее с краном.

С левой стороны (внизу радиатора) установил заглушку, а в верхней части радиатора с правой стороны установил кран «маевского», для исключения завоздушивания как радиатора отопления, так и все системы в целом.

Важно! При установке комплекта на алюминиевый радиатор отопления, не забывайте устанавливать имеющиеся прокладки, чтобы не пришлось после подачи теплоносителя в систему отопления разбирать резьбовые соединения для исключения течи в местах их соединения. . Когда на все пять радиаторов отопления были установлены комплекты, приступил к выполнению следующего этапа работы – установка радиаторов отопления

Когда на все пять радиаторов отопления были установлены комплекты, приступил к выполнению следующего этапа работы – установка радиаторов отопления.

www.builderclub.com

Особенности крышки радиатора ВАЗ 2107

Крышка радиатора для автомобилей семейства Лада, в том числе и ВАЗ 2107, совмещает в себе две важные функции:

Ограничение вытекания ОЖ из системы, а точнее из радиатора.
Крышка также работает, как клапан.

Принцип функционирования крышки теплообменника на ВАЗ 2107

Важно знать! Со временем нарушается функционирование пробки радиатора. Данное изделие не подлежит ремонту, поэтому его следует заменить на новую.

Особенности проверки исправной работы пробки теплообменника на семерке

Оценивается внешний вид пробки, а также исправность пружинки.
Проверяется исправность при работающей крышке. Для этого требуется сжать рукой патрубок, который подходит к теплообменнику.

как она работает, проверка на работоспособность и неисправности

Автор Екатерина Ларина На чтение 7 мин. Просмотров 2.3k. Опубликовано 23.12.2018

Роль системы охлаждения мотора переоценить трудно. При этом считается, что самыми важными частями этой системы являются помпа и радиатор. Но так ли это на самом деле? К примеру, какие тайны скрывает обычная маленькая крышечка на горловине расширительного бачка?

Что такое крышка расширительного бачка

Говоря по правде, мало кто из водителей придаёт большое внимание такой части своей машины, как крышка на расширительном бачке. 90% владельцев авто считает, что крышка выполняет роль запирающего устройства, то есть просто препятствует респлёскиванию охлаждающей жидкости во время движения. Однако это мнение дилетантов.

Крышка бачка действительно является запорным устройством, но это не единственная её функция. Внутри крышки располагаются два клапана, которые стабилизируют показатели давления в системе охлаждения и берегут двигатель от воздействия высоких температур.

Крышка плотно прилегает к краю бачка, засчёт чего создаются условия для полной герметизации системы охлаждения

Устройство и функции

Итак, крышка в своём составе содержит следующие элементы:

корпус, выполненный из твёрдых сплавов пластика;
прорезиненую прокладку, выполняющую роль уплотнителя;
два клапана, один из которых понижает высокое давление в системе, а другой — поднимает, если это необходимо.

В составе крышек разных моделей автомобилей может входить от одной до трёх пружинок

По сути, крышка расширительного бачка представляет собой датчик регулировки давления. Ведь при прогревании мотора повышается и температура охлаждающей жидкости, в связи с чем её объём увеличивается. Чем больше прогревается антифриз или тосол, тем выше давление в системе охлаждения. При пиковых температурах количество охлаждающей жидкости может увеличиться засчёт расширения на 20%. Разумеется, при таких нагрузках может разорваться как сам бачок, так и подходящие к нему патрубки. Чтобы этого не произошло, в крышку бачка встраивается предохранительный клапан, который понемногу стравливает лишнее давление.

Второй клапан носит название вакуумного, так как его основная задача — повышать давление в системе. Он работает преимущественно в зимнее время года, когда автомобиль паркуется на ночь на открытых площадках. За время стоянки охлаждающая жидкость быстро остывает и начинает уменьшаться в объёме. Соответственно, и давление в системе быстро падает. Когда водитель запускает мотор, антифриз не может качественно его охлаждать. Чтобы стабилизировать давление охлаждающей жидкости, в крышку бачка устанавливается вакуумный клапанный механизм.

Если крышка потеряла герметичность, то может вылететь с горловины бачка под действием высокого давления

То есть крышка расширительного бачка на автомобилях работает «в обе стороны» — она может как понижать, так и повышать давление. Несмотря на свою кажущуюся простоту, крышка выполняет работу первостепенной важности и, можно сказать, бережёт шланги и радиатор от повреждений.

Как работает крышка бачка для охлаждающей жидкости

Система охлаждения ДВС полностью герметична. Однако в силу того, что охлаждающая жидкость изготавливается на основе метилового спирта, в процессе нагревания она может увеличиваться в объёме.

Поэтому излишки жидкости, а также сдавленный воздух поступают при нагревании в резервную ёмкость — расширительный бачок. Если воздух в системе сильно сжимается из-за повышения объёма жидкости, то срабатывает выпускной клапан в крышке: он чуть приоткрывается, и излишки воздуха выходят наружу.

Далее, когда машина долгое время стоит, происходит обратная реакция: мотор и жидкость остывают, из-за чего объём тосола резко сокращается. Соответственно, в системе появляются воздушные пробки. Благодаря клапану на впуск эти пробки быстро устраняются из системы.

Клапаны в крышке поддерживают необходимое давление в системе

Как проверить работоспособность клапанов

Самостоятельная проверка крышки расширительного бачка затрудняется тем, что без специального прибора невозможно узнать, есть ли давление в системе или нет. Поэтому в сервисных центрах используют приборы, оснащённые насосом и манометром, которые дают точную оценку работоспособности крышки и каждого клапана в отдельности.

Для диагностики крышки бачка используется специальный прибор, в составе которого насос и манометр

Однако существует простой способ проверки крышки бачка:

На холодном двигателе выкрутить крышку из горловины бачка.
Осмотреть изделие со всех сторон: нет ли трещин, вмятин, сколов, разрывов.
Если механических повреждений нет, то крышку закрутить обратно.
Далее завести двигатель и прогреть его до рабочей температуры.
На заведённом моторе аккуратно открутить крышку.
В определённый момент из-под неё должны вырваться газы — это говорит о том, что клапанный механизм находится в исправном состоянии.
Оценить состояние подключённых шлангов. Если они сильно деформированы, смяты или раздуты, то клапан на понижение давление точно не работает.

При проведении проверки важно потихоньку выполнять открытие крышки, так как охлаждающая жидкость может вырваться из бачка под большим давлением

Выполнив эти простые действия, можно определить, работают ли клапаны на крышке бачка или нет.

Симптомы неисправности

Выход из строя клапана высокого давления обычно сопровождается тем, что из системы начинает выбрасываться охлаждающая жидкость даже при нормальном давлении. Либо же при сильном нагревании антифриза не происходит стравливание давления. Водитель может заметить эту неполадку по клубам пара из-под капота. Во время движения мотор начинает греться, повышается температура и у охлаждающей жидкости. Выбросы антифриза попадают на впускной коллектор, из-за чего тот начинает быстро испарять жидкость.

Если же проблема кроется в вакуумном клапане, то будут наблюдаться совершенно иные признаки неисправности. В патрубках системы охлаждения возникают воздушные пробки, так как клапан не выравнивает давление. Из-за этого в работе мотора могут возникать провалы, так как низкое давление охлаждающей жидкости не позволяет корректно двигаться цилиндрам. При этом первый признак этой неисправности — горячий мотор и холодный воздух из печки одновременно.

Ещё симптомами неисправности крышки расширительного бачка считаются разрывы шлангов или срывание хомутов патрубков. К тому же из-за дестабилизации внутреннего давления могут выйти из строя все соединения шлангов и патрубков системы. Поэтому при первых признаках расширения (вдавливания) шлангов следует сразу же поменять крышку расширительного бачка на автомобиле.

Деформация патрубков — это явный признак неисправности крышки расширительного бачка

Ремонт крышки расширительного бачка своими руками

Ремонтные работы крышки бачка настолько просты, что под силу даже ребёнку. Это связано с тем, что сама конструкция крышки упрощена до минимума. Итак, чтобы отремонтировать крышку и клапаны в ней, необходимо совершить следующие действия:

Выкрутить крышку из горловины бачка.
Резиновый уплотнитель внутри крышки поддеть плоской отвёрткой и вынуть.
Далее снять пружину.
Под ней стоит маленькое устройство клапана — отвёрткой нужно поддеть и его и вытащить. Рядом располагается второй клапан — он вытаскивается по примеру первого.
После этого вычистить всю грязь, которая скопилась в крышке. Лучше всего использовать обычный мыльный раствор и ватные палочки.
Далее, если клапаны, пружинка и резиновый уплотнитель находятся в нормальном состоянии, последовательно установить их на место.
Крышку закрутить на горловину бачка и проверить герметичность системы после прогрева мотора.

После очистки и установки элементов крышка должна выполнять свои функции в полном объёме

Каковы последствия неисправности крышки

Как уже было сказано выше, крышка на бачке расширения призвана стабилизировать давление охлаждающей жидкости в системе. Соответственно, если не будет работать клапанный механизм, стравливание излишков давления происходить не будет — это грозит разрывом как шлангов, так и радиатора. В редких случаях из-за высокого давления тосола трещину даёт сам бачок.

Низкое давление в системе опасно тем, что образуются воздушные пробки. Из-за них мотор не охлаждается в нужной мере и может закипеть.

Поэтому состояние крышки расширительного бачка нужно периодически проверять. Практика вождения показывает, что смена крышки раз в два или три года полностью исключает возникновение проблем с клапанами.

Самое серьёзное последствие поломки крышки бачка — это перегрев двигателя

Водителю любого автомобиля необходимо знать о назначении и функциях такого маленького элемента системы охлаждения, как крышечка расширительного бачка. Шутки с охлаждением двигателя никогда не заканчиваются хорошо, поэтому лучше раз в два года покупать новую крышку, чем проводить установку радиатора или новых патрубков из-за разрывов.

Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

РАДИАТОР/КРЫШКА РАДИАТОРА/SRR РАДИАТОР 16400-30142 SRR/EEP

Зачем нужна крышка радиатора

Как проверить крышку радиатора

глубокие царапины;
наличие ржавчины;
деформация;
трещины, нарушающие герметичность.

Признаки неисправной крышки радиатора, когда нужно ее заменить и сколько стоит?

Одна из самых распространенных проблем радиаторов — это плохая крышка радиатора. Эта проблема может иметь несколько симптомов, которые в конечном итоге могут привести к повреждению вашего автомобиля и оставить вас посреди дороги.

К счастью для вас, есть способы узнать, когда у вас плохая крышка радиатора, прежде чем что-либо подобное случится.

Знание того, как проверить свой автомобиль на наличие плохой крышки радиатора, сэкономит вам много денег, времени и может даже предотвратить попадание в затруднительное положение или того хуже.

В этом руководстве мы поможем вам узнать больше об этой проблеме и о том, как вовремя ее избежать, прежде чем на вашем пути появится что-нибудь нежелательное. Если вам интересно узнать больше об этой проблеме, прочтите эту статью и узнайте!

Что такое крышка радиатора?

Хотя название говорит о том, что это просто крышка или крышка радиатора, этот объект выполняет несколько более важную работу. Эта крышка удерживает охлаждающую жидкость внутри радиатора, но она также работает как двухходовой клапан, который поддерживает нужное давление внутри радиатора, чтобы радиатор работал правильно.

Это давление важно, поскольку оно увеличивает температуру кипения охлаждающей жидкости внутри радиатора. Нормальная точка кипения будет 212 ºF, но когда вы добавляете давление внутри радиатора, это число растет экспоненциально и позволяет жидкости свободно перемещаться по радиатору без испарения.

Большинство радиаторов имеют давление около 15 фунтов на квадратный дюйм, но вы также можете найти некоторые радиаторы с давлением от 12,5 фунтов на квадратный дюйм до даже 22 фунтов на квадратный дюйм в зависимости от модели и типа автомобиля.Таким образом, крышка предназначена для поддержания этого давления внутри радиатора.

Это обеспечит правильную работу радиатора и предотвратит не только выкипание охлаждающей жидкости, но и предотвратит ее утечку.

Значит, при поломке крышки радиатора у вас наверняка возникнут проблемы с радиатором. Но прежде чем возникнет какая-либо потенциально опасная проблема, вы начнете испытывать некоторые симптомы.

5 признаков неисправной крышки радиатора

Теперь, когда вы знаете, что делает крышка радиатора, было бы разумно узнать, какие признаки вы можете заметить, когда она сломана или неисправна.

Следующие признаки указывают на то, что у вас, вероятно, неисправная крышка радиатора, требующая замены:

1. Воздух попадает в систему

Вы не заметите, что воздух попадает в радиационную систему там, где находится хладагент, пока не увидите трещины в трубках. Это происходит из-за того, что давление в конечном итоге слишком сильно падает, когда автомобиль остывает, что приводит к деформации или поломке всей системы шлангов.

Иногда это происходит из-за негерметичности трубки или простых трещин, пропускающих воздух.Но чаще всего это происходит из-за того, что крышка неисправна.

Связанный товар: 10 лучших воздухозаборников на рынке

2. Низкий уровень охлаждающей жидкости

Низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе может быть вызван множеством причин. Но иногда это из-за просто дефекта крышки радиатора. Обычно это сопровождается сигнальной лампой, которая сигнализирует о низком уровне охлаждающей жидкости на приборной панели, в зависимости от вашего автомобиля.

А это происходит из-за того, что крышка протекает или меняет давление и переливается через край, что в конечном итоге приводит к выкипанию охлаждающей жидкости.

3. Утечки охлаждающей жидкости

Нет более убедительного признака плохой крышки радиатора, чем выход охлаждающей жидкости. Но утечки могут произойти из-за трещин или сломанных трубок и шлангов, но в большинстве случаев крышка не закрывает должным образом.

Это в конечном итоге приводит к безумному давлению внутри и утечке охлаждающей жидкости.

Еще что-то может случиться, так это заклинивание крышки радиатора. Это также может вызвать утечку из шлангов из-за создания давления внутри, которое заставляет охлаждающую жидкость выходить.Если вы видите утечку из любого места в радиаторе, сначала проверьте крышку.

4. Перелив резервуара

Резервуар в радиаторе — это место, куда попадает охлаждающая жидкость при высоких температуре и давлении. Это заставляет охлаждающую жидкость расширяться, что создает дополнительное давление внутри радиатора.

Когда это произойдет, крышка сбросит давление, чтобы предотвратить переполнение бака. Но иногда крышка радиатора сбрасывает давление слишком рано, в результате чего в радиаторе давление практически отсутствует.

Когда крышка радиатора не сбрасывает давление в нужный момент, резервуар переполнится. Так что, если охлаждающая жидкость сливается слишком быстро или переполняется резервуар, вероятно, неисправна крышка.

5. Перегрев двигателя

Каждый раз, когда появляется какой-либо из предыдущих симптомов, незадолго до того, как весь радиатор перестает выполнять свою работу, которая просто охлаждает двигатель.

Будь то слишком мало охлаждающей жидкости, переполнение резервуара, утечка охлаждающей жидкости, трещины или деформации шлангов и трубок — основным признаком будет перегрев двигателя.

В этом случае вы можете застрять посреди дороги. Ваша машина может гореть и выделять дым. Иногда он просто нагревается и останавливается сам по себе. Или иногда вы просто видите, что температура слишком высока, и все, при этом вам придется самому остановить машину, пока не стало слишком поздно.

Если вы хотите предотвратить перегрев, тогда мы поможем вам проверить неисправную крышку радиатора.

Сопутствующие товары: Сделайте вашу среду прохладной с помощью мини-сплит-системы

Как проверить неисправность крышки радиатора

Если у вас возникли какие-либо из перечисленных выше проблем с радиатором, пора убедиться, прежде чем заменять его.Здесь мы поможем вам проверить крышку радиатора на предмет возможных повреждений:

Испытания с прогретым двигателем

После выключения двигателя автомобиля радиатор продолжает работать. Вы можете подождать минуту или две, а затем попробуйте следующее:

1 Найдите крышку радиатора и проверьте наличие жидкости по краям. Иногда из плохих крышек начинает пузыриться охлаждающая жидкость, которую вы слышите.
2 На данный момент мы хотим проверить только крышку и радиатор.Не пытайтесь открыть крышку или что-то еще, просто наблюдайте за утечкой или пузырями охлаждающей жидкости. Если вы ничего не слышите и не видите, теперь можете попробовать включить машину.

Испытания при работающем двигателе

При работающем двигателе видно, как действует радиатор. Если крышка радиатора неисправна, это сразу покажет вам признаки. Вот как это проверить:

Шаг первый

Дайте двигателю поработать примерно 5–10 минут, затем откройте капот. Следите за крышкой радиатора и проверьте наличие каких-либо признаков утечек, пузырьков или чего-либо, напоминающего охлаждающую жидкость.Вы должны увидеть пар давления, выходящий из крышки, но ничего больше. Если вы ничего не видите, переходите к следующему шагу.

Шаг второй

Теперь нужно обхватить перчаткой толстую ткань, чтобы не обжечь руки. Держите руки подальше от любых частей двигателя. Используя перчатку и ткань, попробуйте повернуть колпачок, не снимая его.

Шаг третий

Важно не снимать колпачок, так как внутри есть давление. В конечном итоге вся горячая жидкость может вылезти наружу и обжечь вашу руку, тело или даже лицо.Поэтому просто ослабляйте его медленно, пока он не станет твердым, не прилагая усилий.

Заключительный этап

В этом слегка ослабленном состоянии крышка должна начать выпускать воду под давлением в виде пара или газа. Если этого не происходит, вероятно, есть утечка давления или низкий уровень охлаждающей жидкости внутри, что означает, что крышка, скорее всего, неисправна.

Замените как можно скорее.

Проверка поршня

Иногда можно проверить поршень колпачка, чтобы убедиться, что он выполняет свою работу.Этот плунжер предназначен для всасывания охлаждающей жидкости из резервуара перелива в резервуар и так далее. Однако, когда плунжер не работает, охлаждающая жидкость остается в резервуаре перелива.

Чтобы проверить, нужно ли вам просто сделать быстрый визуальный осмотр в этом резервуаре. Если вы видите или слышите охлаждающую жидкость внутри, это означает, что плунжер колпачков не работает. Вам придется заменить всю крышку.

Испытания с помощью манометра

Если вы выполнили какой-либо из предыдущих тестов и не обнаружили никаких признаков неисправной крышки радиатора, вы можете провести последний, но более эффективный тест, используя измеритель давления в радиаторе или манометр.

Вот как:

Шаг первый

Начните с открытия капота и поиска крышки радиатора. Убедитесь, что автомобиль остыл, по крайней мере, через 30 минут после того, как автомобиль был выключен. Затем вы можете открыть крышку, нажав на нее и повернув против часовой стрелки.

Шаг второй

Теперь вы можете вкрутить переходник крышки в прибор для проверки давления или манометр. Вы должны завинтить его так, чтобы он больше не вращался. У вас останется тестер, прикрепленный к радиатору.Затем вы можете плотно завинтить крышку радиатора с другой стороны тестера, чтобы быть готовым к тестированию.

Шаг третий

Теперь возьмитесь за ручку насоса тестера и качайте, пока манометр не заполнится давлением. Показание манометра не должно быть ниже значения PSI, которое должна обеспечивать крышка радиатора. У них обычно номер сверху.

В противном случае вам придется искать правильный PSI радиатора вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации.

Заключительный этап

Пока давление на манометре повышается, у вас есть исправная крышка радиатора. Но если давление падает ниже, значит, крышка радиатора работает некорректно. Теперь вы можете снять колпачок и снова прикрепить его для повторной проверки.

Если он по-прежнему не поддерживает давление, это означает, что у вас есть неисправный колпачок, который нужно заменить.

Когда заменять крышку радиатора?

Может быть легко узнать, как проверить крышку радиатора на предмет утечек или каких-либо проблем.Но есть еще несколько способов узнать, когда ставить крышку радиатора.

Здесь мы показываем их все:

Перед испытанием крышки любым другим способом необходимо внимательно изучить первичное уплотнение, обратное уплотнение и герметичное уплотнение. Если какое-либо из уплотнений потрескалось, затвердело или изношено, вам придется заменить колпачок.
Еще одна распространенная проблема, связанная с крышками радиатора, — это когда они не подходят для автомобиля. Существует несколько типов радиаторов, и все они используют разные показания PSI.Если у вас есть крышка 15 фунтов на квадратный дюйм, но радиатор работает при 18 SPI, вы неизбежно столкнетесь с проблемой. Замените колпачок на правильный, прежде чем возникнет проблема.
Перед выполнением любого теста крышки радиатора проверьте радиатор и расширительный бачок. Это даст вам знать, есть ли внутри скопление или слишком высокое давление, что всегда является признаком плохой крышки радиатора, которую необходимо заменить.
Если с клапаном сброса давления или с клапанами сброса вакуума в крышке радиатора сложно работать (поднимать и возвращать пружину), вам придется заменить крышку.
Если пружина крышки радиатора не оказывает никакого сопротивления, вероятно, она изношена или повреждена. Это также признак того, что необходимо заменить крышку радиатора.

Также читайте: Общая проблема рулевого вала и решения

Стоимость замены крышки радиатора

Если вам нужно заменить крышку радиатора, вы будете рады узнать, что это не требует больших затрат. Независимо от того, на какой машине вы водите, стоимость одной из этих деталей обычно не превышает 20 долларов, и ее замена — это пустяк.

Однако всегда важно заменить поврежденную или старую крышку радиатора на подходящую. Вы должны быть уверены в идеальных показаниях PSI для вашего радиатора, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы с ним.

Если вы получите крышку радиатора с меньшим давлением, чем идеальный, это снизит давление в системе и вызовет перегрев. Если PSI выше правильного для радиатора, это вызовет избыточное давление.

Заключение

В конце не забудьте заменить крышку радиатора на нужную, следуя нашим советам и инструкциям.Таким образом, вы можете предотвратить дальнейшие проблемы с радиаторной системой и избавиться от этой досадной проблемы, из-за которой вы можете оказаться в затруднительном положении. Не позволяйте этому случиться с нашим советом.

Прочие аксессуары:

>> Советы по покупке смягчителя жесткой воды

>> Получите портативную пенную пушку для автомойки

Не игнорируйте эти шесть признаков проблем с крышкой радиатора

Крышка радиатора вашего автомобиля. Небольшая часть общей механической настройки, которая может вызвать множество проблем, если выйдет из строя.В худшем случае вас могут даже оставить сидеть на обочине дороги в ожидании эвакуационной машины. К счастью, как и в случае с большинством проблем, есть некоторые ранние предупреждающие знаки, которые дадут вам понять, что с этой частью не все в порядке. Проявите немного наблюдения и бдительности, и вы сможете избежать любых проблем (и связанных с ними затрат) до того, как они возникнут.

Не обманывайте себя простым названием этой части. Крышка радиатора не только предотвращает утечку охлаждающей жидкости из системы в точке входа.Кроме того, он поддерживает необходимое давление в радиаторе, действуя как двухходовой клапан. Почему это важно? Поскольку дополнительное давление увеличивает температуру кипения охлаждающей жидкости, предотвращая ее превращение в пар, поскольку оно отводит тепло от двигателя, чтобы снизить общую температуру.

Это означает, что при выходе из строя крышки радиатора в двигателе может накапливаться тепло. И тогда другие системы могут начать давать сбои. Вы почувствуете это не только по характеристикам вашего автомобиля, но и по своему банковскому балансу.Итак, каких признаков нужно опасаться?

Утечка охлаждающей жидкости

Сломанная крышка радиатора может снизить давление в системе охлаждающей жидкости, в результате чего часть охлаждающей жидкости превратится в пар и вызовет нагрузку на уплотнения, прокладки, шланги и соединения (самые слабые места в системе охлаждающей жидкости) и неудача.

Со временем это может привести к утечкам из системы охлаждающей жидкости, которые вы увидите в виде ярко окрашенных луж с жидкостью под автомобилем. Если вы заметили такие утечки, проверьте кепку на наличие признаков износа и повреждений.Однако из-за повышения давления некоторые из этих утечек будут происходить только тогда, когда ваш двигатель полностью работает, вытесняя охлаждающую жидкость из труб и уплотнений в виде брызг.

Один из способов найти источник утечки — захватить каждую отдельную трубу. Это повышение давления должно вытолкнуть небольшую каплю жидкости из любых неисправных уплотнений или прокладок. Вам нужно будет заменить трубу и уплотнение, а также проверить крышку радиатора, так как это может быть основной причиной утечек.

Разрушенная труба радиатора

И эти колебания давления, вызванные неисправной крышкой радиатора, также могут вызвать деформацию, разрыв и даже сжатие шлангов.Это происходит из-за эффекта вакуума, который не освобождается системой должным образом, в результате чего труба разрушается во время фазы охлаждения автомобиля.

Если вы подозреваете, что эта проблема влияет на вашу систему охлаждения, проверьте трубы, подключенные к расширительному бачку. Вы можете увидеть реальные физические признаки того, что труба разрушилась (она будет немного похожа на спущенную шину), и труба будет казаться губчатой и странной, когда вы дотронетесь до нее.

Если вы обнаружите эту проблему в своей системе охлаждающей жидкости, вам необходимо заменить соответствующую трубу, а также осмотреть крышку радиатора на наличие признаков износа или даже отверстий, так как есть очень большая вероятность, что это может быть причиной проблема.

Перелив резервуара

По мере того, как охлаждающая жидкость нагревается, увеличивая давление в системе, она попадает в расширительный бачок при расширении. Во избежание переполнения бака крышка радиатора обычно должна сбрасывать небольшое давление в системе.

Неисправная крышка не сбросит давление в системе, что приведет к переполнению резервуара. Это может привести к выходу пара из-под капота вашего автомобиля, так как жидкость выкипит. Если вы видите, что это происходит на дороге, немедленно остановите машину и проверьте пробку.Пар никогда не является хорошим признаком и указывает на серьезный перегрев где-то в двигателе, который потребует механического осмотра, независимо от того, виноват ли колпачок.

Разрыв трубы радиатора

Если крышка радиатора выходит из строя, это может даже привести к проблемам в системе, которые создают огромную нагрузку на фактическую структуру труб. Это может привести к разрыву трубы и образованию небольшого отверстия в структуре трубы, из которого будет разбрызгиваться жидкость, когда ваш автомобиль будет работать.Отверстие может заклеиться даже в холодном автомобиле.

Признаками этой проблемы являются капли охлаждающей жидкости из моторного отсека, и вы можете увидеть лужи охлаждающей жидкости под автомобилем по прибытии в пункт назначения. Оба признака являются признаком того, что вам нужно проверить ограничение в качестве первого порта захода.

Воздух в системе охлаждающей жидкости

Если крышка не может регулировать поток воздуха в систему охлаждающей жидкости, то воздушные карманы могут проникнуть в сердечник нагревателя, термостат и шланги радиатора.Видными признаками этой проблемы будут трещины на наружной оболочке труб, поскольку они изо всех сил пытаются сдержать давление и перегрев двигателя.

Перегрев двигателя

Все перечисленные выше проблемы с крышкой радиатора приведут к одному результату; перегрев двигателя. Поскольку охлаждающая жидкость предназначена (как мы уже упоминали), чтобы отводить остаточное тепло из движущихся частей, если она не работает должным образом, внутренние элементы быстро нагреваются.

Первым признаком проблем с системой охлаждающей жидкости будет повышение температуры на приборной панели. Вы можете заметить, что ваш автомобиль выделяет пар, дым или вечернее горит. Это может привести к остановке вашего двигателя, в результате чего вы окажетесь в затруднительном положении или, что еще хуже, к серьезному отказу двигателя.

Если вы заметили повышение температуры на манометре, не откладывайте проверку крышки радиатора.

И, наконец,

Возможно, вы слышали это раньше, но это серьезное предупреждение.Если вы хотите проверить какую-либо часть системы охлаждения, убедитесь, что она полностью остыла. Помните, мы упоминали давление и тепло? Это приведет к тому, что жидкость выльется из бачка, если вы откроете его преждевременно. Если вы попадете на кожу, это может быть очень болезненным и оставить химический шрам, который, вероятно, останется с вами на всю оставшуюся жизнь.

6 признаков неисправной крышки радиатора (и стоимость замены)

Вашему автомобилю требуется охлаждающая жидкость, чтобы он работал и не перегревался. При перегреве двигатель отключается и может привести к необратимым повреждениям, а это последнее, что вам нужно.Хотя вся система охлаждения состоит из множества различных компонентов, одним из наиболее важных является крышка радиатора.

Это одна из самых важных частей вашей системы охлаждения, но, если у вас нет проблем, вы, вероятно, никогда не задумывались о ней.

Но что делает крышка радиатора и как узнать, когда ее нужно заменить? Здесь мы разберем все, что вам нужно знать. Начнем с знаков:

Наиболее частым признаком плохой крышки радиатора является утечка охлаждающей жидкости под радиатором.Вы также можете заметить засохшие белые полосы на радиаторе, идущие от крышки. Если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, это может быть признаком того, что крышка радиатора неисправна.

Вот более подробный список из 6 наиболее распространенных симптомов неисправной крышки радиатора:

Признаки неисправности крышки радиатора

1. Утечка охлаждающей жидкости

Самый очевидный признак того, что что-то происходит, — это скопление охлаждающей жидкости под автомобилем. Система охлаждения вашего автомобиля — это герметичная система, а это значит, что все, что входит, должно оставаться внутри.

Если в вашем автомобиле есть утечка охлаждающей жидкости, вам необходимо провести дальнейшее расследование, и проблема может заключаться в крышке радиатора.

2. Белая полоса на радиаторе

То, что охлаждающая жидкость течет из крышки радиатора, не означает, что она попадает на землю. Крышка радиатора находится в верхней части радиатора, и, если утечка недостаточна, охлаждающая жидкость может сгореть за радиатор, прежде чем она начнет стекать с нижней части.

Если это произойдет, на радиаторе останутся белые полосы в месте сгорания охлаждающей жидкости.

3. Низкий уровень охлаждающей жидкости

Ваш автомобиль имеет герметичную систему охлаждения, поэтому, если в один день у вас было достаточно охлаждающей жидкости, вам должно хватить и на следующий день. Если вы обнаружите, что продолжаете добавлять охлаждающую жидкость, это означает, что ваш двигатель либо горит, либо течет охлаждающая жидкость.

Он куда-то идет! Если у вас постоянно низкий уровень охлаждающей жидкости, посмотрите на крышку радиатора, чтобы узнать, откуда он выходит.

4. Перелив резервуара

Когда охлаждающая жидкость достигает определенной температуры, она создает давление, достаточное для открытия клапана давления на крышке радиатора, который отправляет охлаждающую жидкость обратно в резервуар.Но если крышка радиатора не работает должным образом, она может отправить слишком много жидкости обратно в резервуар, и охлаждающая жидкость будет вытекать из переливного шланга.

Связанный:

Принцип работы бачка для перелива охлаждающей жидкости в радиаторе

6 Причины появления масла в резервуаре охлаждающей жидкости и что делать

5. Перегрев двигателя

Крышка радиатора выполняет несколько разных функций, чтобы поддерживать в двигателе нужную температуру. Хотя мы подробнее рассмотрим, как это работает, позже в этой статье, просто знайте, что плохая крышка радиатора может привести к перегреву двигателя!

6.Крышка парового двигателя / радиатора

Когда все работает правильно, крышка радиатора отлично справляется с давлением в системе, повышая температуру кипения охлаждающей жидкости. Но если у вас неисправная крышка радиатора, охлаждающая жидкость не нагреется до нужной температуры и может закипеть.

В результате из двигателя или крышки радиатора будет выходить много пара, поскольку охлаждающая жидкость выкипает из системы.

Функция крышки радиатора

Крышка радиатора может быть самым упускаемым из виду компонентом системы охлаждения вашего автомобиля, но она может быть самым впечатляющим.Крышка радиатора выполняет четыре функции, и если одна из них не работает должным образом, вы столкнетесь с проблемами. Эти функции:

Для повышения давления в системе охлаждения
Сбрасывает избыточное давление в резервуар
Герметизирует систему охлаждения
Направляет охлаждающую жидкость в радиатор через вакуумный клапан

Во-первых, крышка радиатора создает давление в системе. Это давление повышает точку кипения охлаждающей жидкости. Вот почему, если охлаждающая жидкость вытекает из крышки радиатора, она может сгореть на двигателе, но не сгорит внутри системы.Без системы под давлением охлаждающая жидкость начнет закипать, и ваш двигатель не сможет эффективно охлаждаться.

Во-вторых, хотя некоторое давление — это хорошо, слишком большое — вредно. Избыточное давление может взорвать шланги, саму крышку и любые другие слабые места в системе. Крышка радиатора имеет заданное значение, при котором она открывается, чтобы отправить избыточное давление в резервуар, в котором есть открытый шланг избыточной охлаждающей жидкости для безопасного сброса давления.

В-третьих, крышка радиатора герметизирует систему.Это довольно просто; Когда вы снимаете крышку, вы можете заливать охлаждающую жидкость прямо в радиатор, но при работающем двигателе отверстие не должно быть, иначе вы попадете в систему, что пагубно.

Наконец, когда охлаждающая жидкость начинает остывать, она сжимается, что снижает уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Вакуумный клапан крышки радиатора подает больше охлаждающей жидкости в радиатор, чтобы все было на нужном уровне.

Связано: 10 лучших моторных антифризов и охлаждающих жидкостей

Расположение крышки радиатора

Хотя многие люди не обращают внимания на крышку радиатора, обычно ее легко найти.Во-первых, вам нужно найти радиатор, который обычно находится в передней части моторного отсека.

Крышка радиатора расположена в верхней части радиатора, обычно с левой или правой стороны, но иногда и прямо посередине радиатора

Как только вы найдете крышку радиатора, вам нужно будет надавить на нее и повернуть, чтобы снять. Ни в коем случае нельзя снимать крышку радиатора с горячего двигателя! Система находится под давлением, поэтому, как только вы снимаете крышку, всему этому давлению есть куда уходить.

Вы не только потеряете тонну охлаждающей жидкости, когда она вылетит из отверстия крышки радиатора, но и станет очень горячей.

Стоимость замены крышки радиатора

Средняя стоимость замены крышки радиатора составляет от 10 до 50 долларов, в зависимости от модели автомобиля. Новая крышка радиатора стоит от 5 до 25 долларов, в то время как на замену требуется всего 10 секунд, и зачастую она бесплатна.

Хорошая новость заключается в том, что если у вас неисправная крышка радиатора, это один из самых дешевых компонентов для замены.

Еще лучше то, что его очень легко заменить. Затраты на оплату труда могут варьироваться в зависимости от того, имеет ли механик, к которому вы его возьмете, установленную минимальную ставку для всех работ, но мы настоятельно рекомендуем просто заменить его самостоятельно, потому что это очень просто.

Все, что вам нужно сделать, это найти крышку радиатора, нажать и повернуть ее против часовой стрелки, чтобы снять. Перед этим убедитесь, что двигатель полностью остыл! Перед снятием крышки радиатора необходимо дать автомобилю постоять не менее 12 часов.

Оттуда все, что вам нужно сделать, это повернуть новую крышку радиатора по часовой стрелке, чтобы завершить работу! Это легко сделать, и вы сэкономите несколько долларов в ремонтной мастерской.

Крышка радиатора — Основные функции — Признаки неисправности

Крышки радиатора — эта довольно дешевая деталь, важнее, чем вы думаете

Сегодня крышка радиатора важнее, чем когда-либо прежде.

Однако на это часто не обращают внимания как на причину перегрева двигателя.

Итак, крышка радиатора выглядит просто, но критично для исправной работы системы охлаждения.

Неисправная крышка радиатора может привести к перегреву двигателя, потере охлаждающей жидкости или серьезному повреждению двигателя.

Итак, системы охлаждения под давлением помогают предотвратить перегрев и потерю охлаждающей жидкости. Кроме того, они повышают температуру кипения охлаждающей жидкости примерно на 3 градуса по Фаренгейту на каждое дополнительное давление (фунт / кв. Дюйм) выше атмосферного.

Крышка радиатора

По мере того, как двигатель нагревается и охлаждающая жидкость расширяется, в ней повышается давление.. Крышка предохранительного клапана позволяет давлению подняться до заданного уровня, а затем позволяет сбросить избыточное давление.

Старая система автомобиля (открытая) Заглушка с переливным шлангом на землю

В (открытой) системе старых автомобилей избыточное давление уходит в атмосферу через переливную трубку. Когда воздух поступает через переливную трубку, охлаждающая жидкость теряется.

Более новая (закрытая) система автомобиля Отображение основных функций Caps

Здесь охлаждающая жидкость расширяется через переливную трубку в резервуар.Теперь крышка служит для сброса вакуума и сифонного клапана. По мере охлаждения двигателя охлаждающая жидкость также сжимается. Это позволяет перекачивать его обратно в радиатор.

Высокое давление / Крышка радиатора

Крышки радиатора также служат в качестве предохранительных клапанов. Они предотвратят чрезмерное давление. Неконтролируемое высокое давление может привести к повреждению радиатора, сердечника нагревателя, шлангов или уплотнения водяного насоса. Герметичная крышка также предотвращает разрушение шлангов и баков радиатора.Когда двигатель охлаждается, в системе охлаждения возникает разрежение. Этот вакуум втягивает охлаждающую жидкость обратно в систему вместо воздуха.

Снятие крышки Hot Cap

Всегда проверяйте крышку во время текущего обслуживания. Никогда не снимайте крышку, когда двигатель горячий. При выключенном двигателе накройте крышку тряпкой. Поверните его против часовой стрелки примерно на 1/4 оборота до упора. Дайте стечь всему давлению, прежде чем снимать крышку, нажав и повернув ее против часовой стрелки.

Общие признаки неисправности крышки радиатора

Есть несколько признаков, которые сообщат вам, если у вас неисправный колпачок:

Утечка охлаждающей жидкости

Если крышка радиатора заклинивает, жидкость не может выйти.Это вызовет повышение давления внутри радиатора, что приведет к утечке или разрыву шланга. Если вы заметили охлаждающую жидкость возле радиатора или крышки радиатора, значит, охлаждающая жидкость явно протекает. Проверьте, есть ли в радиаторе отверстия, а крышка выглядит изношенной или поврежденной. Если да, то замените колпачок.

Перелив резервуара Охлаждающая жидкость двигателя переполнена

Охлаждающая жидкость попадает в расширительный бачок при расширении. Колпачок снимается под давлением, и охлаждающая жидкость направляется в сливной бачок.Если у вас плохая крышка, охлаждающая жидкость выльется слишком быстро, что приведет к выкипанию резервуара.

Шланг радиатора обрушивается

У вас может быть плохая крышка, если шланг радиатора разрушается. Вакуум не будет выпущен должным образом, и это приведет к разрушению шланга радиатора во время периода охлаждения. В этом случае осмотрите крышку на предмет повреждений. Если есть, немедленно замените его.

Воздух внутри системы охлаждения Пузырьки воздуха в радиаторе

Если крышка не закрывается должным образом, воздух попадет внутрь системы охлаждения.Это приведет к попаданию воздушных карманов внутрь сердечника нагревателя, термостата и шлангов радиатора. В результате двигатель начнет перегреваться, потому что он не сможет поддерживать постоянную температуру.

Перегретый двигатель

Итак, негерметичная охлаждающая жидкость или воздух в системе охлаждения могут привести к перегреву двигателя. Если вы заметили, что ваш двигатель становится слишком горячим, не заглядывайте под капот, если только вы не выключили двигатель. Таким образом, двигатель может оставаться холодным, пока вы его проверяете.Если рядом с крышкой радиатора есть охлаждающая жидкость, герметичная крышка может быть повреждена. Проверьте это и при необходимости замените.

Заключение

Поскольку крышки радиатора так важны и относительно недороги, почему бы просто не заменить их на новые.

Поврежденная крышка радиатора

Также проверьте переливную трубку, соединяющую заливную горловину с переливным резервуаром, на предмет неплотности, трещин или препятствий. Проверьте уплотнительные поверхности заливной горловины радиатора на предмет зазубрин, вмятин или коррозии, которые могут нарушить герметичность.Осмотрите прокладки на предмет ослабления, трещин, затвердевания или других повреждений, которые могут привести к утечке давления и утечке охлаждающей жидкости. Наконец, убедитесь, что вы используете правильную смесь жидкостей.

Спасибо!

Отказ крышки радиатора | Распространенные неисправности радиатора

Что делает крышка радиатора?

Что произойдет, если крышка радиатора выйдет из строя? Ну, много всего…

Крышки радиатора являются неотъемлемой частью системы охлаждения, и без них ваш автомобиль не работал бы должным образом.

Крышка радиатора помогает повысить точку кипения охлаждающей жидкости, предотвращает попадание воздуха в систему и обеспечивает бесперебойную работу системы охлаждения под давлением в вашем автомобиле. Системы под давлением являются обычным явлением в современных транспортных средствах и необходимы для их работы при более высоких температурах. Крышка радиатора обеспечивает столь необходимое уплотнение для системы под давлением, гарантируя, что охлаждающая жидкость не выкипит. Особенно высокопроизводительные автомобили или модифицированные двигатели, которым требуется дополнительное охлаждение, где более высокие давления и, следовательно, более высокие точки кипения вступают в игру.

Так что же произойдет, если крышка радиатора закроется? Читай дальше что бы узнать.

Команда опытных технических специалистов Natrad может дать полезные советы по поводу вашей системы охлаждения. От специализированного ремонта и обслуживания услуг до рекомендаций по качеству продукции — Natrad всегда рядом.

Признаки и симптомы

Есть несколько способов узнать, не снимается ли ваша крышка. Некоторые признаки могут указывать на другие проблемы, не связанные с вашим ограничением, поэтому важно проверить их, прежде чем диагностировать причину.

Ключевые факторы могут включать:

Утечка охлаждающей жидкости: вызвана изношенной, застрявшей или поврежденной крышкой, приводящей к повышению давления. Конечный результат — потеря охлаждающей жидкости.
Разрыв или сжатие шлангов радиатора: разрыв может быть вызван повышением давления или — когда вакуум не сбрасывается должным образом, что может вызвать разрушение во время периода охлаждения.
Перегрев при более низких, чем обычно, температурах: это может быть из-за потери охлаждающей жидкости, которая больше не может циркулировать и рассеивать тепло через радиатор.Другой причиной может быть попадание воздуха в систему.
Переливной резервуар: обычно охлаждающая жидкость попадает в переливной резервуар, когда он расширяется, чтобы сбросить избыточное давление. Если у вас плохая крышка радиатора, она может открыться слишком быстро и вызвать переполнение (иронично, учитывая это название, мы знаем).
Неэффективное охлаждение: более тонкий признак того, что что-то не так. Обычно возникает из-за неэффективного уплотнения и может в конечном итоге привести к перегреву.

Если вы заметили какой-либо из этих признаков, Natrad может осмотреть вашу систему охлаждения , диагностировать проблемы и дать вам экспертный совет о том, что делать дальше.

Воздействие на вашу систему охлаждения

Без крышки современные системы охлаждения не смогли бы работать так, как сегодня. Если крышка выйдет из строя, вы можете столкнуться с довольно серьезными проблемами.

Большинство вышеперечисленных признаков и симптомов приводят к нескольким ключевым проблемам:

Потеря охлаждающей жидкости, ведущая к перегреву
Перегрев и выход из строя
Повреждение компонентов системы охлаждения
Отказ детали в крайних случаях (например, радиатор)

Проверка крышки

Теперь, когда вы знаете, к чему может привести неисправная крышка радиатора, пора осмотреть.Безопасность прежде всего при работе с высоким давлением и температурой: не открывайте радиатор, когда двигатель еще горячий, это может привести к серьезным ожогам и травмам.

Некоторые причины, по которым ваша крышка могла выйти из строя, могут заключаться в износе таких деталей, как уплотнение или прокладка. Кроме того, он мог быть каким-то образом поврежден, например, корродирован или покрыт остатками корки.

Вы можете увидеть такие повреждения визуально, но, возможно, вам придется присмотреться немного поближе, чтобы увидеть трещины или поломки в уплотнении или прокладке.

Итак, что вы теперь делаете? Natrad предлагает широкий выбор качественных запасных частей, которые могут подойти вашему автомобилю. От крышки радиатора до радиаторов , у нас есть много.

Выбор замены

Если крышка радиатора действительно вышла из строя, вам понадобится новая. Важно выбрать правильный колпачок, поскольку давление будет индивидуальным для вашей системы. Хороший способ убедиться, что у вас правильный колпачок, — это посмотреть, какое давление было у вашего предыдущего, или свериться в руководстве пользователя с техническими характеристиками производителя.

Обычно вам не нужно заменять крышку радиатора очень часто, но рекомендуется делать это каждые 5 лет, чтобы предотвратить появление проблем.

Готовы выбрать? Загляните в Natrad, чтобы получить советы экспертов и качественные детали для вашей системы охлаждения.

Признаки неисправной крышки радиатора — распознать признаки неисправной крышки и исправить

Машины под капотом вашего автомобиля — это действительно трудолюбивые элементы, которые заставят ваш автомобиль доставить вас из пункта А в пункт Б.И, черт возьми, эти крошечные движущиеся части во время работы нагреваются. Итак, в этой статье мы собираемся обсудить именно этот Крошечный, но действительно важный элемент головоломки вашего автомобиля — крышку радиатора.

Что касается всего, когда вы ознакомитесь с принципом работы крышки радиатора, вы легко сможете определить, вызвана ли им проблема с охлаждением, которая у вас возникла.

Итак, поехали, мы собираемся поговорить о симптомах неисправной крышки радиатора , а также о том, когда пора это исправить (если можете) и пора ли его заменять.Только от начальника гаража!

Признаки неисправности крышки радиатора

Прежде чем мы начнем: Определения

Было бы действительно важно сначала поговорить обо всей системе охлаждения вашего автомобиля, поскольку важно понять не только то, для чего она предназначена, но и лучше понять важность и функцию крышки радиатора.

Крышка радиатора

Крышка радиатора на самом деле представляет собой напорный клапан, задача которого — улавливать перелившуюся охлаждающую жидкость. Подумайте об этом как о выпускном клапане, который при давлении 15 фунтов на квадратный дюйм или фунт / кв.дюйм открывается, позволяя отводить тепло, а охлаждающая жидкость перетекает в расширительный бачок для продолжения цикла охлаждения.

Изображение: A7N8X

Радиатор

Радиатор — это теплообменник. Он используется для передачи тепловой энергии от одного предмета к другому в целях охлаждения. В случае с вашим автомобилем, он передает тепло охлаждающей жидкости воздуху.

Водяной насос

По сути, это сердце системы охлаждения автомобиля, поскольку она перекачивает охлаждающую жидкость. Он обеспечивает циркуляцию жидкости всякий раз, когда ваш двигатель запускается и работает, от насоса охлаждающая жидкость уходит в блок двигателя, затем в головку блока цилиндров, в радиатор и обратно в насос.

Термостат

Клапан, регулирующий поток охлаждающей жидкости и помогающий поддерживать надлежащую рабочую температуру. Он находится между вашим двигателем и радиатором и позволяет охлаждающей жидкости течь к радиатору только по мере необходимости, чтобы избавиться от избыточного тепла.

Расширительные бачки

Туда, куда при необходимости уходит перелившаяся охлаждающая жидкость. Он похож на дополнительный контейнер для жидкости и используется соответственно либо до тех пор, пока давление не упадет, либо когда ее будет слишком много.

Итак, теперь, когда мы в значительной степени получили представление о том, как работает система охлаждения в вашем автомобиле, мы перейдем к обсуждению различных аспектов крышки радиатора, особенно — плохой знак крышки радиатора .

Подробнее о крышке радиатора

Крышка радиатора состоит из 2 основных частей: клапана давления и пружинного механизма . Мы упоминали, что номинальное давление крышки радиатора составляет 15 фунтов на квадратный дюйм, на самом деле оно колеблется от 13 фунтов на квадратный дюйм до 16 фунтов на квадратный дюйм с высокими характеристиками в диапазоне от 19 фунтов на квадратный дюйм — 32 фунтов на квадратный дюйм.

По мере того, как охлаждающая жидкость в вашей системе нагревается и расширяется, пружинный механизм сжимается, и охлаждающая жидкость течет в расширительный бачок. Клапан давления всегда защищает ваш радиатор и защищает его от случайного переполнения.

Плохие знаки крышки радиатора

Итак, ваша машина перегревается, но это нормально, вы немного повозитесь с двигателем, и вуаля он снова работает в норме. Но потом это происходит снова, вы смущены и раздражены, что происходит?

Вот почему важно определить, виновата ли крышка радиатора , это может сэкономить вам много времени, усилий и всех этих хлопот, представьте, что это выясняется, когда вы в отпуске или собираетесь куда-то действительно важное.

Мы подошли к сути нашего обсуждения, и следующие симптомы плохой крышки радиатора:

Утечка охлаждающей жидкости / Низкий уровень охлаждающей жидкости
Перелив резервуара / расширительного бачка
Шланг радиатора разрушается
В системе охлаждения есть воздух
Перегрев двигателя

Утечка охлаждающей жидкости / Низкий уровень охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость является основным элементом вашей системы охлаждения, поэтому это самый верный признак, на который нужно обращать внимание при определении проблемы.

Поищите остатки охлаждающей жидкости или высохшую охлаждающую жидкость вокруг радиатора или крышки радиатора. Когда она протекает, это должно быть достаточно очевидно.

Когда давление слишком велико, вытечет во всех возможных местах, на крышке, шланге, радиаторе или водяном насосе.

Вот почему у вас всегда будет низкий уровень охлаждающей жидкости. Это потому, что крышка не работает должным образом и не выполняет то, что должна. Также обратите внимание, если крышка радиатора застряла, возможно, это высохшая охлаждающая жидкость.

Это определенно признаки плохой крышки радиатора без охлаждающей жидкости.

Переливной резервуар / расширительный бак

Мы обсудили, для чего нужен расширительный бачок, и, как мы уже знаем, он куда направляется при необходимости. Итак, один из признаков неисправности крышки радиатора — это когда ваш расширительный бачок всегда или очень легко заполняется. Это просто потому, что крышка радиатора продолжает выпускать охлаждающую жидкость, даже если давление все еще не на желаемом уровне.

Естественно, ваш расширительный бачок или бачок обязательно переполнится.

Шланг радиатора разрушается

Это происходит, когда ваша крышка не позволяет хладагенту от расширительного блока вернуться обратно в систему охлаждения, что приводит к разрушению шланга радиатора из-за внутреннего всасывания из-за создания ненадлежащего вакуума.

Убедитесь, что шланг не сплющен или изогнут. , чтобы быть уверенным, что это обратное уплотнение крышки радиатора вышло из строя.

В системе охлаждения есть воздух

Являясь клапаном, при выходе из строя крышка радиатора либо пропускала, либо ошибочно забивалась. Таким образом, в этом случае, когда он поврежден или неисправен, он может пропускать воздух в систему охлаждения радиатора .

Это, в свою очередь, создаст воздушные карманы и испортит все, от сердечника обогревателя до термостата и шлангов радиатора. Эти компоненты не смогут выполнять свою работу должным образом, поскольку они не могут поддерживать температуру на желаемом уровне, потому что воздух просто будет их сбивать.

Перегрев двигателя

Наконец, когда вы замечаете внезапные всплески температуры от вашего двигателя или когда, возможно, он быстро перегревается. Если крышка радиатора неисправна, она препятствует потоку охлаждающей жидкости по вашей системе охлаждения.

Естественно, ваш двигатель может не получить желаемого охлаждающего эффекта, необходимого для правильной работы, что приведет к его перегреву.

Важно немедленно остановить двигатель или автомобиль, подождать некоторое время, прежде чем открывать капот, и проверить его.

СОВЕТ: Обратите внимание, чтобы не обжечься и не обжечься, соблюдайте необходимые меры предосторожности.

Проверка крышки радиатора

Визуальный осмотр
Проверьте на наличие остатков охлаждающей жидкости или утечек в области вокруг радиатора или крышки радиатора.
Вопреки распространенному заблуждению, когда охлаждающая жидкость пузырится, это, вероятно, крышка радиатора, но это даже не прокладка головки блока цилиндров.Скорее всего, причиной симптома является термостат.
Ослабьте колпачок
Важно отметить, что здесь цель — ослабить только колпачок . Постарайтесь не обжечься и не открывать его полностью, так как давление внутри радиатора может привести к тому, что охлаждающая жидкость внутри вырвется наружу и обожжет вас.
Итак, цель здесь — дать вашему двигателю поработать несколько минут, затем ослабить крышку радиатора и посмотреть, будет ли он пропускать воду под давлением в виде пара.Если это не так, то, возможно, пришло время заменить его.
Используйте манометр (рекомендуется)
Убедитесь, что у вас есть прибор для проверки давления в радиаторе, немного ткани, охлаждающей жидкости, поддона и, если необходимо, достаточно света, а также ящик для инструментов и перчатки для выполнения этого.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Снова не снимайте крышку радиатора при работающем двигателе или при ненормальной температуре охлаждающей жидкости.
Сначала снимаем крышку радиатора.
Присоедините измеритель давления крышки радиатора к крышке радиатора.
Далее следует прокачать ручку давления до тех пор, пока она не покажет диапазон или точное давление, скажем, 15 фунтов на квадратный дюйм для конкретной крышки радиатора. Если давление падает ниже, значит, крышка радиатора неисправна.

Неисправная крышка радиатора — исправить или заменить?

Действительно, крышка радиатора не будет стоить вам много . Поэтому, когда вы убедились, что именно это и является причиной проблем, с которыми вы столкнулись, мы порекомендуем вам просто пойти дальше и купить себе новый.

Но есть одна хитрость, которую можно просто проделать, и секретный ингредиент — перец. Вот как это работает.

Известно, что

Pepper останавливает утечки, поэтому он может просто помочь с утечками, если это единственная проблема, с которой вы столкнулись.

Снимите крышку, возьмите 30 грамм черного перца и добавьте его в воду или охлаждающую жидкость в радиаторе. Затем верните крышку радиатора на место.

Проедьте вокруг на несколько минут, затем проверьте, если утечки все еще есть, то, возможно, пришло время заменить колпачок.Если крышка повреждена при визуальном осмотре, например, треснула, или клапаны или уплотнения находятся в плохом физическом состоянии, вам определенно понадобится новая. (У вас всегда есть возможность уточнить у профессионалов)

Также можно использовать профессиональные герметики для радиаторов. Прочтите наш соответствующий пост о лучших продуктах для остановки утечки радиаторов, чтобы узнать больше.

Стоимость замены крышки радиатора

Так какова стоимость замены крышки радиатора? Что ж, крышки радиатора дешевы и избавят вас от множества головных болей.Его ценовой диапазон составляет от 5 до 20 долларов.

Убедитесь, что вы получили марку вашего автомобиля, и убедитесь, что вы указали нужные вам уровни psi.

Надежные бренды

У нас есть список лучших брендов для вашей крышки радиатора:

Крышка радиатора AC Delco RC85 GM оригинальное оборудование (15 фунтов на кв. Дюйм)
Stant 10231 (16 фунтов на квадратный дюйм) герметичная крышка радиатора
Motocraft RS 527 Крышка радиатора
Stant 10230 Крышка радиатора
AC Delco RC98 GM оригинальное оборудование (15 PSI) крышка расширительного бачка радиатора
Outlaw racing крышка радиатора датчика температуры высокого давления 1.8 + мониторинг в реальном времени
Gates 31412 Крышка радиатора
PT Авто склад R126 (16 psi) Крышка радиатора

Признаки неисправности крышки радиатора — Дополнительные советы

Среди всех этих разговоров о диагностике и замене крышки радиатора важно отметить, что лучшая защита от неисправной системы охлаждения — это правильное обслуживание.

Вот что следует учитывать:

Следите за тем, чтобы у вас всегда был необходимый уровень жидкости.Убедитесь, что вода смешивается с охлаждающей жидкостью в соотношении 50/50, или приобретите уже приготовленную смесь охлаждающей жидкости.
Обязательно плотно закрывайте крышку.
Очистите радиатор. Обязательно составляйте регулярную, скажем, два раза в год, график очистки вашего радиатора, мы обещаем, что он сотворит чудеса с вашей системой.
Промывайте и заправляйте радиатор ежегодно.

Признаки неисправности крышки радиатора — нижняя линия

И на этом мы заканчиваем наш блог о неисправной крышке радиатора, симптомах и признаках.Здесь, на сайте garagechief.com, благополучие вашего автомобиля является нашим приоритетом. Поэтому наша цель — помочь вам в обслуживании и дать вам обширные знания о вашем автомобиле.

Мы надеялись, что вы собрали достаточно информации о системе охлаждения вашего автомобиля, и с этого момента будете внимательно следить за ней, поскольку это жизненно важная часть для поддержания работы вашего двигателя.

Как всегда будьте осторожны с поездками!

Последнее обновление 2021-10-20 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Признаки неисправности крышки радиатора 🏎️ На что обращать внимание и как их исправить?

Крышка радиатора — это деталь автомобиля, отвечающая за поддержание охлаждающей жидкости двигателя и поддержание давления в системе охлаждения.Давление от 13 до 16 фунтов на квадратный дюйм идеально подходит для автомобильных систем охлаждения. Задача крышки радиатора — поддерживать постоянное давление. Утечка охлаждающей жидкости, появление белых полос и разрывы шлангов, вызванные колебаниями давления охлаждающей жидкости, — все это симптомы плохой крышки радиатора.

К счастью, есть способы обнаружить поврежденную крышку радиатора до того, как это произойдет. Время и деньги, которые вы сэкономите, если поймете, как проверить машину на наличие неисправной крышки радиатора, намного перевешивают риск застревания или даже того хуже.Эта статья покажет вам, как узнать больше об этой проблеме и как ее избежать, прежде чем с вами случится что-нибудь плохое. Если вам интересна эта тема, читайте дальше!

Что такое крышка радиатора?

Несмотря на то, что он называется крышкой или крышкой радиатора, этот компонент играет более важную роль, чем предполагает его название. Эта крышка радиатора не только служит крышкой закрытого бачка для охлаждающей жидкости, но также служит двухходовым клапаном. Это обеспечивает поддержание необходимого давления в радиаторе для правильной работы.

Это давление имеет решающее значение, поскольку оно повышает точку кипения охлаждающей жидкости внутри радиатора. Нормальная температура кипения составляет 212 градусов по Фаренгейту. Но когда давление внутри радиатора увеличивается, эта цифра сильно возрастает, позволяя жидкости свободно перемещаться по радиатору без испарения.

Большинство радиаторов имеют давление около 15 фунтов на квадратный дюйм. Однако, в зависимости от типа и модели автомобиля, вы можете обнаружить другие с диапазоном давления от 12.От 5 фунтов на квадратный дюйм до почти 22 фунтов на квадратный дюйм. Задача крышки — поддерживать постоянное давление внутри радиатора. Это позволит радиатору нормально функционировать, не допуская закипания и утечки охлаждающей жидкости.

В результате, если крышка радиатора выйдет из строя, вы обязательно испытаете симптомы плохой крышки радиатора. Однако вы начнете замечать некоторые симптомы неисправности крышки радиатора до того, как возникнет какая-либо потенциально опасная проблема.

Для чего нужна крышка радиатора?

Крышка радиатора, вероятно, является самой запущенной частью системы охлаждения вашего автомобиля, но также и самой впечатляющей.Крышка радиатора выполняет четыре роли, и если какая-либо из них не работает должным образом, у вас возникнут проблемы. Это функции:

Для увеличения давления в системе охлаждения.
В резервуар сбрасывается избыточное давление.
Обеспечивает полную герметичность системы охлаждения.
Через вакуумный клапан охлаждающая жидкость направляется в радиатор.

Для начала крышка радиатора создает давление в системе. Температура кипения охлаждающей жидкости повышается в результате повышенного давления.Из-за этого, если охлаждающая жидкость вытечет из крышки радиатора, она может сгореть на двигателе, но не внутри системы. Охлаждающая жидкость закипит, если у вас нет системы под давлением, и ваш двигатель не будет охлаждаться должным образом.

Второй , хотя некоторое давление полезно, слишком большое может быть вредным. Колпачок и любые другие слабые места в системе могут быть взорваны слишком большим давлением. Шланги тоже подвержены риску. Крышка радиатора имеет заданную точку, когда она открывается для передачи дополнительного давления в резервуар.Он имеет открытую дополнительную трубку охлаждающей жидкости для безопасного сброса давления.

Третья функция крышки радиатора — сохранять систему герметичной. Снятие крышки радиатора позволяет заливать охлаждающую жидкость непосредственно в радиатор. Но вы не должны делать этого при работающем двигателе, так как это приводит к попаданию воздуха в систему, что является вредным.

Наконец, когда охлаждающая жидкость охлаждается, она сжимается, уменьшая количество охлаждающей жидкости в радиаторе. Чтобы все было на должном уровне, вакуумный клапан на крышке радиатора перекачивает охлаждающую жидкость в радиатор.

Признаки и признаки неисправной крышки радиатора

Теперь, когда вы знаете, что делает крышка радиатора, неплохо понять, как распознать индикаторы того, что она сломана или неисправна. Если вы заметили какие-либо из следующих симптомов неисправности крышки радиатора, вам, скорее всего, потребуется ее заменить:

1. Утечка охлаждающей жидкости

Поломка крышки радиатора системы охлаждения может привести к испарению охлаждающей жидкости и установке уплотнений. прокладка и шланговые соединения подвергаются нагрузкам и вызывают их выход из строя.Утечки охлаждающей жидкости могут возникать со временем, и вы заметите их, когда под автомобилем появятся лужи ярко окрашенной жидкости.

Посмотрите на колпачок на предмет признаков износа и поломки, если вы заметили такие утечки. С другой стороны, некоторые из этих утечек могут возникнуть только тогда, когда ваш двигатель полностью работает, что приведет к разбрызгиванию охлаждающей жидкости из труб и уплотнений.

Захват каждой трубы — это один из способов определения источника утечки. Любые поврежденные уплотнения или прокладки должны пропускать небольшое количество жидкости из-за повышенного давления.Вам нужно будет отремонтировать трубу и уплотнение, а также осмотреть крышку радиатора, которая может быть источником утечек.

2. Обесцвечивание или вялость охлаждающей жидкости

Желтый или ярко-зеленый — стандартный цвет большинства охлаждающих жидкостей радиатора. Чистая охлаждающая жидкость изменит цвет или станет менее вязкой, когда в систему охлаждения попадет грязная охлаждающая жидкость, такая как ржавчина от радиаторов, утечки масла или трансмиссионная жидкость.

Перегрев часто является результатом вялой охлаждающей жидкости, которая не может эффективно проходить через каналы охлаждения двигателя.Поскольку охлаждающая жидкость является единственной жидкостью, предназначенной для использования в системе охлаждения, обесцвеченная охлаждающая жидкость также должна вызывать серьезную озабоченность.

3. Перегрев двигателя

Пробки радиатора, выходящие из строя из-за отсутствия давления, снижают точку кипения охлаждающей жидкости, что приводит к недостаточному поглощению тепла двигателем. Неисправность крышки радиатора может вызвать перегрев двигателя из-за воздушных карманов в охлаждающей жидкости. Показание температуры на приборной панели значительно увеличится, если крышка расширительного бачка неисправна.

Когда двигатели перегреваются, они повреждают различные автомобильные детали, что приводит к значительному повреждению автомобиля. Очень важно полностью остановить машину, как только вы обнаружите, что двигатель перегревается. Дайте машине полностью остыть, прежде чем заглядывать под капот, чтобы избежать несчастных случаев.

4. Резервное копирование антифриза в резервуар для перелива

Вы заметите, что в какой-то момент охлаждающая жидкость скапливалась в резервуаре. Это может произойти, если крышка радиатора не работает должным образом.Если крышка радиатора не работает должным образом, охлаждающая жидкость не вернется, когда она понадобится.

Это еще один признак плохой крышки радиатора. Если вы видите какой-либо из этих признаков, вам следует немедленно осмотреть крышку радиатора и починить ее.

5. Пар из двигателя

Еще одним признаком плохой крышки радиатора является выход пара из капота вашего автомобиля. Неисправное уплотнение или крышка радиатора позволяет охлаждающей жидкости выходить в виде газа, что приводит к выбросу пара. Паровой двигатель указывает на перегрев.Чаще всего пар выходит из капота двигателя.

Просто следите за лобовым стеклом автомобиля на предмет паров и проверьте датчик температуры на панели приборов, если это возможно. Если манометр показывает, что вы находитесь в ГОРЯЧЕМ положении, вы должны полностью остановиться в самом безопасном месте. Это указывает на то, что ваш двигатель перегрелся.

Попытка избавиться от пара может быть довольно опасной, если под вытяжкой все еще идет пар; поэтому водителям следует соблюдать осторожность при этом.Прежде чем открывать капот, чтобы проверить проблемы с двигателем, выключите автомобиль и дайте ему остыть в течение нескольких минут.

Перегрев происходит, когда резервуар охлаждающей жидкости не имеет достаточной теплоемкости для обработки тепла, выделяемого двигателем.

6. Шланги радиатора разрываются или разрушаются

Деформация шлангов происходит в результате колебания давления в радиаторе, вызванного неисправной крышкой радиатора. Низкое давление вызывает разрежение в шланге, что приводит к его разрушению. С другой стороны, более высокое давление разрушает шланги.При разрыве шланга охлаждающая жидкость разбрызгивается в моторный отсек, уменьшая количество доступной охлаждающей жидкости и вызывая перегрев автомобиля.

Часто более высокое давление просто делает маленькие дырочки в шланге, а не разрывает его пополам во время движения. Это не очевидно, когда автомобиль выключен и остыл из-за сужения шлангов при более низких температурах.

Однако, когда вы припаркуете свой автомобиль в пункте назначения, ямы будут видны из-за частой потери охлаждающей жидкости и луж на земле.Проехав небольшое расстояние, проверьте переливной бачок на предмет утечек из шлангов.

7. Резервуар постоянно переполняется.

Когда давление превышает рекомендованное значение, двигатель должен выпустить охлаждающую жидкость в резервуар для переполнения, чтобы выровнять давление. Однако, если ваша крышка радиатора повреждена, ваша машина может протечь охлаждающую жидкость в резервуар без помощи спускового механизма слишком высокого давления. Из-за чего радиатор теряет давление, оставляя его почти без давления.

Низкое давление, таким образом, является одним из симптомов плохой крышки радиатора. Низкое давление вызывает выкипание охлаждающей жидкости радиатора, в результате чего двигатель перегревается и выходит из строя. Поэтому, как только вы обнаружите признаки неисправной крышки радиатора, связанные с переполнением, вам следует заменить крышку радиатора.

8. Поток воздуха в системе охлаждения

Воздух, попадающий в систему охлаждения, является еще одним признаком неисправности крышки радиатора. К сожалению, воздух в системе охлаждения вряд ли будет обнаружен, пока шланги и трубки не начнут разрушаться.Когда автомобиль останавливается и остывает, низкое давление и вакуум в системе охлаждения вызывают поломку. Из-за низкого давления трубы трескаются, что приводит к утечкам.

9. Низкий уровень охлаждающей жидкости

Все вышеупомянутые условия могут так или иначе привести к низкому уровню охлаждающей жидкости в радиаторе. Однако вы замечаете, что все проблемы возникают вокруг неисправной крышки радиатора. Точно так же, как сломанные шланги вызывают утечки, заблокированные крышки радиатора создают повышение давления и утечки, которые резко снижают уровень охлаждающей жидкости.

Недостаточное уплотнение крышки радиатора не только вызывает колебания давления, но и может привести к утечкам и переполнению резервуаров. Один из основных симптомов плохой крышки радиатора, на который следует обратить внимание, — это низкий уровень охлаждающей жидкости или потеря жидкой охлаждающей жидкости в вашем автомобиле быстрее, чем обычно.

10. На радиаторе есть белая полоса

Когда вы обнаруживаете белые полосы на радиаторе, это более деликатное предупреждение о том, что с вашей крышкой что-то не так. Когда охлаждающая жидкость выливается из верхней части радиатора, она высыхает и оставляет после себя белые полосы.Хорошая новость заключается в том, что если вы не видели луж с охлаждающей жидкостью под автомобилем, проблема не слишком серьезна, если вы решите ее быстро.

Суть в том, что эти полосы указывают на то, что ваш радиатор регулярно протекает сверху или когда он находится под давлением во время работы вашего автомобиля. Проблема должна быть решена заменой шапки.

Расположение крышки радиатора

Многие игнорируют крышку радиатора, но обычно ее легко найти.Для начала поищите радиатор, обычно расположенный в передней части двигателя. Крышка радиатора находится в верхней части радиатора, обычно с левой или правой стороны, но ее также можно найти посередине.

Надавите на крышку радиатора и открутите ее, как только найдете. Очень важно не снимать крышку радиатора с горячего двигателя. Поскольку система находится под давлением, все давление должно быть сброшено, как только крышка будет снята. Вы не только потеряете много охлаждающей жидкости, когда она вылетит из отверстия крышки радиатора, но и закипит.

Крышка радиатора: как ее проверить и заменить

Теперь, когда вы знаете о симптомах и признаках неисправной крышки радиатора, вы можете легко проверить область вокруг нее, чтобы убедиться, что вашему автомобилю угрожает опасность. расходы на дальнейшее повреждение или ремонт. Ни в коем случае нельзя открывать радиатор в горячем состоянии.

Перед тем, как открыть радиатор, дайте двигателю полностью остыть. Радиатор находится под сильным давлением и высокой температурой. Когда вы пытаетесь открыть нагретый радиатор, из него выльется горячий пар и охлаждающая жидкость, и вы наверняка получите ожог.

1. Оценка крышки

Прежде чем приступить к диагностике, убедитесь, что давление, указанное на крышке радиатора, соответствует давлению в системе охлаждения, рекомендованному производителем. Эту информацию можно найти в справочнике по ремонту, заводском руководстве по обслуживанию или в Интернете. Визуально проверьте колпачок, чтобы убедиться, что пружина движется свободно, а под ней нет мусора или ржавчины.

2. Замена крышки

После выключения дайте машине остыть.Открывать капот и прикасаться к горячим деталям двигателя небезопасно, так как это может нанести серьезный вред.
Найдите крышку радиатора и осторожно раскрутите ее, чтобы дать возможность открыться. Откручивая крышку, следует ожидать небольшой выброс пара под давлением из радиатора. Чтобы не обжечься, используйте колпачок в защитных перчатках или толстом полотенце. После того, как вы открутите колпачок, потяните за него, чтобы снять.
Чтобы получить доступ ко всему радиатору, снимите болты монтажного щита.
Ослабьте сливную пробку радиатора, как только радиатор станет доступен. В этот момент начнет стекать охлаждающая жидкость из радиатора. Вы можете избавиться от пролитого антифриза, смочив его песком или пищевой содой. Вы также можете использовать полотенца, чтобы максимально эффективно убрать мусор.
Снимите все крепежные болты с бачка и переливную трубку охлаждающей жидкости с горловины радиатора, как только вся жидкость будет слита. Чтобы гарантировать, что неисправный радиатор больше не вызывает повреждений, удалите всю охлаждающую жидкость и осмотрите детали радиатора.
Убедитесь, что ваша новая крышка радиатора соответствует оригинальной крышке радиатора, поставляемой с вашим автомобилем. Замените старую крышку радиатора на новую и залейте в радиатор свежую охлаждающую жидкость.
Затяните крепежные болты как можно сильнее и заведите автомобиль, чтобы проверить восстановленную систему охлаждения. Следите за недавно установленной крышкой, нет ли выделений или пузырей.

Примерно за 10 долларов вы легко найдете крышку радиатора для своего автомобиля. Некоторые будут дороже, но большинство — менее 20 долларов.

3. Проверка радиатора под давлением

Вы можете проверить систему охлаждения в своем гараже, если у вас есть измеритель давления радиатора. Это может помочь вам найти утечки или определить, вышла ли из строя крышка радиатора. Этот тестер также можно арендовать или купить в местном магазине автозапчастей или на Amazon.

Для начала поднимите капот и найдите радиатор. Обычно его можно увидеть прямо перед двигателем автомобиля. Нажмите на крышку радиатора, а затем поверните ее против часовой стрелки, чтобы снять.
Навинтите переходник крышки на конец манометра. Продолжайте завинчивать до тех пор, пока не перестанете ввинчивать.
Накрутите противоположный конец переходника крышки на заливную горловину радиатора до упора после того, как вы прикрепите переходник крышки к прибору для проверки давления. Теперь манометр должен быть надежно прикреплен к радиатору. Если это не так, возможно, вы используете неподходящий адаптер для своего радиатора.
Прокачивайте тестер, используя ручку насоса, до тех пор, пока не будет достигнуто давление, указанное на крышке радиатора.Проверьте, можно ли сохранить давление в манометре.
У вас утечка в системе охлаждения, если давление начинает падать, несмотря на хорошее уплотнение на заливной горловине радиатора. Лучше искать внешние утечки охлаждающей жидкости, когда система находится под давлением, потому что их будет проще обнаружить. Все протекающие компоненты необходимо заменить.
После завершения испытания под давлением осторожно снимите переходник крышки радиатора, чтобы охлаждающая жидкость не протекала повсюду.Рекомендуется держать кастрюлю или ведро в режиме ожидания, чтобы улавливать пролитую жидкость. Долейте всю потерянную охлаждающую жидкость и удалите всю пролитую охлаждающую жидкость на земле.

Можно ли ездить с проблемой радиатора?

Неисправный радиатор серьезно повредит двигатель вашего автомобиля. Это приводит к перегреву двигателя вашего автомобиля, что может вызвать серьезное повреждение двигателя и, в некоторых случаях, привести к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров. Вождение автомобиля со сломанным радиатором может привести к дополнительным повреждениям и, в некоторых случаях, к очень дорогостоящему ремонту.

Если вы заметили, что двигатель вашего автомобиля перегревается, предпочтительнее потянуть его, а не ехать или дать машине остыть. Если вы не можете заставить ваш автомобиль нормально работать при нормальной температуре, вам необходимо отбуксировать его в ближайший магазин для ремонта.

Как узнать, плохая ли крышка радиатора?

Неисправная крышка радиатора не обязательно может быть неисправной. Один или несколько симптомов неисправности крышки радиатора, о которых я упоминал ранее, почти всегда будут присутствовать, что поможет в вашем расследовании.Вы можете заметить признаки утечки засохшей охлаждающей жидкости вокруг крышки и вниз по краю радиатора, если крышка радиатора полностью вышла из строя. Высохшая охлаждающая жидкость имеет шелушащийся, меловой вид.

Неисправная крышка радиатора может не плотно прилегать к радиатору при работающем двигателе, в результате чего от двигателя исходит приятный запах охлаждающей жидкости. Когда двигатель нагревается, вокруг крышки радиатора может выходить небольшое количество пара.

Когда следует менять крышку радиатора автомобиля?

Крышку радиатора на вашем автомобиле рекомендуется заменять каждые 3-4 года или 50 000 миль.

Причина этого в том, что крышка радиатора вашего автомобиля со временем изнашивается. Даже если он не вышел из строя полностью, он не будет работать так эффективно, как мог бы, что может повлиять на производительность системы охлаждения.

Крышка радиатора недорогая и простая в ремонте, она стоит от 15 до 25 долларов. Поэтому регулярно проверяйте его и заменяйте до того, как он полностью сломается.

Стоимость замены крышки радиатора

Стоимость замены крышки радиатора определяется типом крышки радиатора и требуемым номинальным давлением.Это может стоить от 10 до 250 долларов. Узел вентилятора охлаждения является частью дорогостоящей замены герметичной крышки.

Вам также следует подумать о типе автомобиля, которым вы владеете. Чем современнее ваша машина, тем дороже будет ее заменить. Запасные части крышки радиатора могут быть легко доступны, и, следовательно, их намного проще ремонтировать, если у вас есть более ранняя модель автомобиля.

Подумайте, насколько сложнее будет заменить радиатор. Замена крышки обходится недорого, но замена всей крышки, шланга и бачка охлаждающей жидкости может быть довольно дорогостоящим.Стоимость замены крышки радиатора также может включать оплату труда. В небольших гаражах и автомастерских могут быть более низкие цены, чем в крупных ремонтных мастерских с высокими сборами.

Возможно ли образование пузыря из неисправной крышки радиатора?

Крышка радиатора необходима для обеспечения стабильности охлаждающей жидкости в радиаторе. В результате поврежденные радиаторы не могут поддерживать плавный поток охлаждающей жидкости через насос, блок и радиатор. Плохие радиаторы в виде пузырьков пара пропускают охлаждающую жидкость через горловину радиатора.

В результате утечки охлаждающей жидкости может произойти перегрев и выход из строя прокладки. Утечки охлаждающей жидкости следует проверять и устранять как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение двигателя.

Дополнительные советы по признакам неисправности крышки радиатора

В разгар всех этих разговоров о диагностике и замене крышки радиатора важно помнить, что хорошее обслуживание — это ваша профилактическая мера против неисправной системы охлаждения.

Вот несколько вещей, о которых следует подумать:

Убедитесь, что у вас всегда достаточный уровень жидкости.Всегда держите под рукой смесь воды и охлаждающей жидкости в соотношении 50/50 или приобретайте уже приготовленную смесь охлаждающей жидкости.
Всегда проверяйте надежность крепления крышки.
Ваш радиатор необходимо тщательно очистить. Если вы будете чистить радиатор регулярно, скажем, два раза в год, это принесет большую пользу вашей системе.
Слив и заправляйте радиатор один раз в год — хорошая идея.

Признаки неисправности крышки радиатора — заключительные слова:

Знание того, когда заменять крышку радиатора, поможет вам избежать проблем с системой охлаждения в будущем и быстро исправить ситуацию, если двигатель перегревается или течет охлаждающая жидкость по всей подъездной дорожке.Если вы заметили какие-либо из этих симптомов неисправности крышки радиатора, осмотрите крышку радиатора на предмет видимых повреждений или замените ее, чтобы увидеть, решена ли проблема.