Противобуксовочные цепи на колеса: Цепи и браслеты противоскольжения для Вашего автомобиля

Содержание

Цепи и браслеты противоскольжения для Вашего автомобиля

ЭКОНОМИЧНАЯ доставка по всей России в кратчайшие сроки! Доставка по Москве курьером в течении дня! Комплекты Премиум браслетов RangerBox на все модели автомобилей. Высокое качество по выгодным ценам! Застряли?? Нет троса, браслетов и цепей! АНТИБУКСЫ - не надо одевать на колёса. Экономия времени, лёгкий вес! Спарвится даже девушка.

4 700 р.

6 120 р.

6 390 р.

9 900 р.

5 280 р.

7 770 р.

17 950 р.


Уважаемый покупатель! Добро пожаловать в интернет-магазин товаров для оff-road Avtocepi.ru. Мы осуществляем продажу цепей на колеса, браслетов противоскольжения, лебедок, тросов, шаклов, антибуксов по всей России. В нашем магазине в Москве по адресу ТЦ Формула Х (27 км МКАД) вы можете увидеть товар, получить квалифицированную консультацию, подобрать и примерить цепи на колеса своего автомобиля.
Мы работаем с 2015 года и собрали для Вас только самые избранные и востребованные товары для помощи автомобилисту на бездорожье. Являемся официальными дилерами таких известных зарубежных и Россиийских фирм как Konig, MasterWinch, Стократ, RangerBox, Дорнабор, Барс, Put&Go и других. Гарантируем индивидуальный подход к каждому клиенту!

Любые вопросы вы можете задать по телефону: +7(925)899-75-40 или по электронной почте [email protected]

Команда avto-cepi.ru
Приятных покупок!

Лучшая цена

+ Подарок

2 520 р.

Лучшая цена

+ Подарок

3 255 р.

Лучшая цена

+ Подарок

3 990 р.

2 495 р.2 320 р.

2 990 р.2 780 р.

3 740 р.3 478 р.

4 940 р.4 594 р.

4 790 р.

7 590 р.

Рекомендуем

+ Подарок

3 250 р.

Рекомендуем

+ Подарок

4 150 р.

Рекомендуем

+ Подарок

4 950 р.

5 150 р.

5 950 р.

6 790 р.

Цепи противоскольжения: установка, тест, пошаговая инструкция

Цепи противоскольжения — атрибут автомобилей, которым приходится ездить по настоящему бездорожью. С их помощью можно преодолеть опасные участки покрытия, грозящие автомобилю закапыванием и посадкой на днище. Многие автовладельцы предпочитают приобретать заводские наборы в автомобильных магазинах. Но при желании можно изготовить цепи противоскольжения самостоятельно. Такое решение позволит сэкономить немалую сумму, так как изготовленные своими руками цепи обойдутся в несколько раз дешевле, чем профессиональный набор грунтозацепов.

Подготовка материалов

Основные материалы для изготовления цепей противоскольжения можно приобрести в строительном супермаркете либо в магазине, торгующем метизами — разнообразной продукцией, изготовленной из металла. В таком магазине необходимо приобрести набор товаров, который впоследствии станет основой для изготовления цепей. В его состав входят:

  • металлическая цепь с диаметром прутка не менее 5 мм;
  • защелкивающиеся карабины с муфтой и резьбой;
  • крючки;
  • болты, гайки и шайбы.

Перед покупкой необходимо определиться с длиной цепи. Обычно рассчитывают, что для оборудования цепями противоскольжения 2 колес стандартной размерности R15 понадобится не менее 15 метров цепи-заготовки. Размер звеньев также имеет значение. Считается, что в точке пересечения конструкции с покрытием на нем располагалось не менее двух звеньев. Благодаря этому увеличивается сила тяги и повышается сцепление колеса и покрытия.

При оборудовании цепями противоскольжения полноприводного автомобиля нужно учитывать, что цепи ставятся на все 4 колеса. В этом случае следует приобрести в магазине двойной набор материалов, в том числе и металлическую цепь не менее 30 метров длиной.

Необходимые инструменты и оборудование

Кроме материалов, из которых будут изготовлены цепи, необходимо позаботиться и об оборудовании и инструментах, без которых нельзя обойтись в процессе. Для изготовления самой простой цепи типа «лесенка» понадобятся следующие инструменты и оборудование:

  • обычный молоток;
  • набор рожковых ключей разной размерности;
  • слесарные тиски для фиксации;
  • угловая шлифовальная машина (болгарка) с кругом резьбы по металлу;
  • рулетка;
  • натяжитель цепи.

Пошаговая инструкция

Проще всего вручную изготовить цепь противоскольжения типа «лесенка», представляющей собой продольные ветви, соединенные поперечными ветвями. В качестве запорных механизмов можно использовать крюки, кольца или карабины. Внешне такая конструкция цепи противоскольжения напоминает веревочную лестницу, отчего и получила такое название.

Это самый дешевый и простой в изготовлении вариант цепи, однако у него есть свои недостатки. Большей частью он предназначен для преодоления коротких опасных участков из скользкой грязи — длительная езда по заснеженной целине не представляется возможной из-за тенденции к окапыванию и низкой поперечной устойчивости. Однако в качестве действенного средства для того, чтобы вызволить автомобиль из трудно преодолимого участка, он вполне подойдет.

Инструкция по изготовлению цепи противоскольжения типа «лесенка» выглядит следующим образом.

  1. Для начала измерьте длину окружности шины, определив таким образом длину боковой ветви для каждого колеса. При измерении разместите фрагмент цепи-заготовки на боковой поверхность шины примерно на одинаковом расстоянии между внешней и внутренней окружностями покрышки.
  2. С помощью болгарки отрежьте от цепи-заготовки отрезок измеренной длины, получив таким образом продольную ветвь. На обоих концах отрезка закрепите карабины, один из концов оборудуйте крючком, второй — запорным кольцом.
  3. Аналогичным способом измерьте и отрежьте второй отрезок. Его концы также оборудуйте карабинами и крючком. Теперь в наличие должно иметься две продольных ветви. После этого перейдите к изготовлению поперечных ветвей.
  4. Количество поперечных ветвей на каждое колесо определит проходимость всей конструкции — чем больше таких отрезков, тем лучше будет сцепление цепи противоскольжения с покрытием. Однако большее количество потребует повышенного расхода материалов и трудоемкости изготовления.
  5. Количество звеньев в поперечных ветвях зависит от размерности колеса и самих звеньев в цепи. В среднем количество звеньев в поперечных отрезках составляет от 10 до 15.
  6. Соедините продольные и поперечные полосы. Примерно на каждом 6-8 звене обеих продольных ветвей установите крючки и присоедините с их помощью поперечную ветвь.
  7. Таким же образом установите поперечные ветви по всей длине продольных. Расстояние между фрагментами должно быть примерно одинаковым.
  8. В центральной части одной из продольных цепей установите дополнительный фрагмент из 5 звеньев. На свободный конец фрагмента монтируйте карабин и натяжитель, другой конец присоедините к продольной ветви с помощью запорного крючка.

Аналогичным образом изготовьте цепь для второго ведущего колеса. Если цепи противоскольжения предназначены для полноприводного автомобиля с 4 ведущими колесами, то следует изготовить 4 экземпляра. Всего операция по изготовлению цепей противоскольжения займет от 40-50 минут (2 экземпляра) до 2 часов (4 экземпляра).

Установка на автомобиль

Установка самостоятельно изготовленной цепи противоскольжения принципиально не отличается от монтажа заводской конструкции. Выделяется два способа установки грунтозацепов на колеса авто: с поднятием колес с помощью домкрата и без него.

При использовании домкрата последовательность установки выглядит следующим образом.

  1. Установите автомобиль на ровную поверхность, включите первую передачу и поставьте авто на стояночный тормоз.
  2. С помощью домкрата поднимите то колесо, которое будет первым оборудоваться цепью.
  3. Оденьте цепь на колесо, скрепив конструкцию с внутренней стороны с помощью карабина, на внешней стороне присоедините фрагмент с натяжителем с противоположным концом продольной цепи.
  4. Убедившись в надежности крепления конструкции, спустите колесо с домкрата.

Затем аналогичным способом цепью противоскольжения оборудуется второе колесо, а в случае оборудования цепями полноприводного автомобиля — и колеса на другой оси.

Второй способ монтажа цепей не требует использования домкрата и поднятия колес автомобиля, однако он несколько сложней в исполнении. Последовательной действий в этом случае выглядит следующим образом.

  1. Разложите подготовленные цепи перед колесами автомобиля. Цепи следует класть замками на внешнюю сторону колеса и крючками задней части цепи — на внутреннюю.
  2. Сядьте в машину и осторожно заезжайте на разложенные цепи. Остановитесь в том момент, когда от точки опоры колеса до конца цепи останется примерно 20-25 сантиметров.
  3. Выйдите из машины и закиньте оставшуюся позади колеса часть конструкции на колесо.
  4. Скрепите запорный крючок и замкните внешний замок.
  5. В конце с помощью натяжителя затяните цепь.

При необходимости можно проехать несколько метров, после чего снова отрегулировать натяжение с помощью натяжителя. Затем можно преодолеть расстояние из нескольких десятков метров, чтобы цепи более равномерно распределились по колесу. Во время движения нужно следить за тем, что металлические фрагменты не соприкасаются с элементами кузова или тормозной системы. В ином случае придется дополнительно отрегулировать конструкцию.

Тестирование цепей противоскольжения

Следующий этап — тестирование самостоятельно изготовленных цепей, смонтированных на колеса автомобиля. Лучшими условиями для испытаний станет непогода, в которую можно провести экстремальное тестирование на пересеченной местностью, не приспособленной для передвижения стандартных автомобилей.

Для тестирования отлично подойдут снежные горки, обледенелая пересеченная местность, небольшие болота — одним словом, любые участки с недостаточным сцеплением колеса и покрытия. Во время тестирования необходимо контролировать состояние конструкции, так как могут происходить повреждения звеньев цепи в результате механических повреждений.

Следует помнить, что цепи противоскольжения не предназначены для использования на дорогах общего пользования с твердым покрытием или для езды на скоростях свыше 15-20 км/ч. Их назначением является выручка водителя в сложной ситуации, когда шины автомобиля не могут обеспечить достаточного сцепления с покрытием из-за его повышенного скольжения. Грунтозацепы надеваются перед преодолением опасного участка, а после него их желательно снять. При обладании таким атрибутом в багажнике автомобиля любой водитель может попытаться штурмовать серьезные препятствия либо выпутаться из сложной ситуации на бездорожье.

Цепи на колеса для легкового автомобиля: резиновые или металлические

Зимняя резина обеспечивает автомобилю более безопасное вождение, но при условии своевременного очищения дорог от снега и льда. Суровый отечественный климат и несвоевременное приведение в порядок дорог заставляют автовладельцев применять устройства, повышающие проходимость транспортного средства. К таким устройствам относятся цепи противоскольжения, применяющиеся много десятилетий, и которым пока нет альтернативы.

Назначение

Задача цепей противоскольжения – повысить качество сцепления колес транспортного средства с дорогой, независимо от качества покрытия. Устройство способно превратить любую машину в вездеход, преодолевающий любой вид препятствия – глубокий снег, грязь или гололед. При этом цепи могут использоваться только на тех участках пути, где они необходимы, и демонтироваться на трассе с нормальной проходимостью.

Мягкие цепи на колеса

Изготовлены из полиуретана, резины или пластика, где рабочей частью выступают накладки с шипами. Наиболее популярны изделия из полиуретана, благодаря высокой износоустойчивости, эластичности (даже при очень низкой температуре), прочности на разрыв и устойчивости к действию агрессивной химической среды.

Мягкие цепи обладают следующими преимуществами:

  1. Допустимая максимальная скорость движения достигает 80 км/ч.
  2. Минимальный уровень лишнего шума.
  3. В сравнении с металлической разновидностью цепей, имеют меньшую толщину, что позволяет производить их монтаж на автомобили с невысокими колесными арками.
  4. Металлические или пластиковые шипы обеспечивают отличную проходимость по гололеду, снегу или грязи.
  5. Правильная эксплуатация обеспечивает многолетнюю службу изделия.
  6. Минимальный износ резины.

К недостаткам данного вида цепей относят их высокую стоимость в сравнении с металлическими аналогами и частичную потерю эластичности при морозе, что делает монтаж более сложным.

Металлические цепи для легковых и грузовых автомобилей

Металлическая цепь противоскольжения выполняет роль съемного протектора, сообщающего покрышке колеса свойства повышенной проходимости. Конструктивно представляет собой два продольные троса или цепи (внутреннюю и внешнюю), которые проходят по окружности колеса и соединяются поперечными цепями, выполненными в виде «рисунка». Такие изделия надежны, обеспечивают отличную проходимость и невысокую цену.

Кроме достоинств, устройства имеют свои недостатки:

  1. Повышение нагрузки на подвеску и рулевое управление, среди который более всего страдает рулевая рейка.
  2. Снижение срока службы резины за счет ее повышенного износа.
  3. Максимальное движение с цепями – не более 50 км/ч.
  4. Снижение ресурса КПП.
  5. Высокий показатель шумности.

Виды цепей противоскольжения

При покупке цепи противоскольжения, нужно продумать, в каких условиях и на каком автомобиле она будет использоваться. Конструкция приспособления и его рисунок влияет на уровень проходимости в зависимости от сложности климатических условий того или иного региона. При этом главным критерием свойств цепи является ее рисунок, который бывает следующих видов:

  1. «Лесенка» — встречается чаще всего, и выполнена в виде оплетки протектора полосами, расположенными перпендикулярно колесу. Такие цепи имеют невысокую цену, но обладают небольшой площадью контакта с дорогой, и на снежных сугробах не проявят должной эффективности, в отличие от мокрой травы и грязи. Данные изделия легко изготавливаются самостоятельно.

2. «Алмаз» — характерен пересечением диагональных линий с промежутками между ними. Такой рисунок заметно повышает площадь соприкосновения по сравнению с другими версиями, но не позволяет быстро передвигаться.

3. «Зигзаг» — выполнен в виде продольных полос, скрепленных между собой боковыми тягами с формированием узловых точек. От них происходит натягивание цепей под углом, в результате чего формируются зигзагообразные лини. Такая конструкция малоэффективна в грязи, но позволяет выбраться из глубокого снега.

4. «Диагональ» — выполнена в виде полос, проходящих через шину, которые отклоняются от продольной оси, но не пересекается между собой. Цепь с таким рисунком эффективна при езде на льду и по снегу, и хорошо вытаскивает автомобиль из грязи.

Как сделать цепи противоскольжения своими руками

Цепь противоскольжения возможно изготовить самостоятельно. Для этого необходимо несколько часов времени и следующий инструмент:

  1. Цепь (около 15 м. с диаметром проволоки звеньев 4-5 мм.).
  2. Тиски.
  3. Болгарка.
  4. Карабин или соединительные звенья.
  5. Натяжные устройства (2 шт.).
  6. Крючки (32 шт.).



Самостоятельная сборка цепи противоскольжения осуществляется в следующем порядке:

  1. Подбор подходящей цепи. Звенья в ней должны быть сваренные, а длины достаточно для оплетения всего колеса.
  2. Выбор необходимого рисунка цепи и, согласно составленному чертежу, осуществление болгаркой нарезки заготовок необходимых размеров, состоящих из поперечных, продольных и хвостовых ветвей, и подготовка комплектующих в виде запорного крюка, запорных гаек и запорного кольца.
  3. Одевание карабина на края продольных заготовок, скрепление звеньев кольцами и крюками.
  4. Присоединение поперечных частей к конструкции в места соединения продольной части цепи, при этом поперечных перекладин подсоединяется максимально большое количество, что заметно увеличивает проходимость автомобиля.
  5. Подсоединение карабином к боковому отростку устройства натяжения, а с противоположной стороны – крюка.
  6. Для осуществления окончательного натяжения цепи на колесах, используют 2 натяжителя.

Монтаж цепи на колеса автомобиля

Цепь противоскольжения устанавливают на ведущие колеса транспортного средства. Данный процесс требует наличия определенных навыков, и производится до выезда на участок дороги с плохой проходимостью. Существует два способа установки цепи: с поддомкрачиванием автомобиля и без него.


Работы по монтажу цепи без помощи домкрата выполняются в следующем порядке:

  1. Цепь тщательно расправляется, убираются все перекручивания.
  2. Расстилание цепи на дороге и наезд на нее ведущими колесами.
  3. Фиксация автомобиля, исключающая его самопроизвольное движение.
  4. Одевание цепи на шину так, чтобы запорное кольцо и крючок были снаружи колеса. При этом два конца сводятся вместе (на внутреннем оводе) обогнув все колесо.
  5. Зацепление запорного крючка с внутренней стороны за звено хвостовой ветки.
  6. Равномерное расправление по окружности колеса поперечных ветвей.
  7. Поворачивание запорного крючка в направлении запорного кольца.
  8. При необходимости, дополнительно натянуть цепь (зацепить запорный крючок за одно из следующих хвостовых звеньев).

В итоге продольные и поперечные ветки должны плотно захватывать колесо. Снимается цепь в порядке, обратном осуществлению монтажа.

Монтаж при помощи домкрата:

  1. Установка упоров под передними колесами машины.
  2. Включение ручного тормоза автомобиля.
  3. Поддомкрачивание автомобиля до вывешивания колеса на высоте 20-30 см.
  4. Одевание цепи, аналогично способу без применения домкрата.

Лучшие производители цепей противоскольжения

На бездорожье или неубранных трасах, покрытых снегом, льдом, с примесями песка и гравия, лучше качества проходимости показывают автомобили, оснащенные изделиями следующих производителей:

  1. K0NIG. Итальянский производитель, конструкция прочна, надежна и хорошо продумана. В звеньях используется квадратная проволока, благодаря чему цепь отлично себя ведет в условиях гололеда. Поперечные браслеты соединяются через один с продольными звеньями, которые расположены по центру протектора шины. Это улучшает сцепление и позволяет двигаться по укатанному снегу и льду с достаточно большой скоростью. Недостатки изделия – сложность монтажа и отсутствие универсальности (к каждой шине идет свой типоразмер).
  2. SPIKES-SPIDER QUICK. Изделие из пластика швейцарского производителя. Отличается простотой установки при заранее смонтированном диске адаптера, а также максимально допустимой скоростью движения. Но имеет высокую цену и занимает много места в багажнике.
  3. Pewag. Применяется на автобусах и грузовиках. Цепь изготовлена из легированной марганцевой стали, и имеет диагональный ромбовидный рисунок, улучшающий сцепление.
  4. Husqvarna. Изготовлена из легированной стали, обеспечивает хорошее сцепление, управляемость в глубоком снегу и при гололеде. Обладает упрощенной системой установи.
  5. Master Цепь. Российский производитель, выпускающий широкий ассортимент цепей не только для легкового транспорта, но для автобусов и спецтехники. В сравнении с импортными брендами, продукция на порядок ниже по цене.

Цепи, браслеты, ремни, сетки и траки: что когда лучше


 
Стальные цепи, полиуретановые ремни, металлические браслеты, композитные сетки и траки призваны улучшить проходимость автомобиля на снежной целине. Каждое приспособление даёт разный результат и его зависимость от цены не совсем прямо пропорциональна. Наличие же одного из них в багажнике – обязательный пункт подготовки автомобиля к зиме. Что же лучше регулярно возить с собой, что стоит взять в дальнюю дорогу, без чего не обойтись в горах, и в конце концов, что комфортнее в эксплуатации?

В качестве пролога: в чем преимущество сэнд-траков

 


Автоинструктор старой школы, затрагивая тему застрявшего автомобиля будь то в грязи или снегу, всегда рекомендовал нам наломать поблизости веток, подспустить ведущие колеса, положить под них те самые веточки, и пробовать трогаться внатяжку, раскачиваясь. Совет работает и сейчас, часто позволяя выбраться без помощи тяговой техники. Более того, смекалистая идея получила развитие!

Траки или, как принято их называть сэнд-траки, представляют собой крупношероховатые пластины, которые подкладываются под колеса вместо тех самых веток. Изготавливаются из пластика, алюминия, стали. Выручают именно после того, как машина застряла, и в этом их основное преимущество над цепями. Еще один плюс – изделия универсальны, а потому подойдут для любой машины.

Классическое троеборье: ремни, браслеты или цепи противоскольжения

Тягаться тракам с противобуксовочными устройствами, надеваемыми на колесо, не по плечу. Это изделия разного класса: ленты служат для единоразового преодоления препятствия, а цепи и их коллеги по цеху повышают проходимость машины в целом, на всей протяженности пути.

Факты из истории

Сперва, конечно, были цепочки. Еще в СССР эталонной принадлежностью багажника загородной машины считались дефицитные цепи с хитрым замком под квадрат. Всем они хороши, только надеваются долго и муторно, даже на современные цепные комплекты сетуют многие владельцы. Поэтому, с появлением в свободной продаже легкосплавных дисков, рынок быстро насытили браслеты и ремни, которые надевать на колеса проще простого.

«Штампы» сдерживали развитие упрощенной альтернативы цепям. Во многом из-за того, что на штампованные диски ремни, а уж тем более двухрядные цепные браслеты не надеть. Да и размеры колесных дисков советской эпохи не внушали уверенности в безопасности использования альтернативных изделий. Причина предельно проста: на небольших дюймах у браслетов и ремней есть риск задеть суппорт тормозного механизма.

А что с тягово-сцепными характеристиками? Действительно ли цепи в этом вопросе вне конкуренции? Все зависит от рисунка и… материала.

Цепи

Браслеты

Ремни

+ Сбалансированность тягово-сцепных характеристик

+ Прочность

+ Комфорт

+ Отсутствие разрушающих вибраций

+ Подходят на любые диски

+ Отличная проходимость

+ Быстрый монтаж

+ Полезны, когда автомобиль зарылся

+ Быстрый монтаж

+ Могут помочь уже застрявшему авто

+ Комфорт

— Длительный монтаж

— Бесполезны, когда машина уже застряла

— Вредят дискам

— Плохое поперечное сцепление, не годятся в горы

— Ударные нагрузки на дифференциал

— Сложно выехать из колеи

— Вредят дискам

— Только для литых колес

 

— Посредственная проходимость

— Быстро рвутся

— Вредят дискам

— Только для литых колес

 

 

Тягово-сцепные качества

Уже не раз отмечено, что наилучшим тяговым усилием обладает «лесенка», «соты» гарантируют превосходное поперечное сцепление, а «ромб» образцово покидает накатанную колею. Среди цепей ставка идёт на слабое звено – поперечную устойчивость, идущую вразрез с тяговыми характеристиками. Именно поэтому широко распространены цепочки с плетением типа «сота». С таким рисунком машина уверенно гребёт по склонам гор без риска сползти в поперечном направлении.

Комплект цепных браслетов и ремней обычно состоит минимум из пяти единиц. После обувки колеса, а к этой операции здесь претензий нет, получаем рисунок типа «лесенка». Если в основе приспособления – цепка, то, повторимся, тянет такая конструкция отменно. Еще лучше гребут браслеты с двухрядными цепями. Что же касается поперечной устойчивости, то о ней здесь говорить не приходится: машина, окажись на крутом склоне горы, может сползти под собственным весом.

Отдельного комментария заслуживают полиуретановые ремни с металлическими вставками: изделия эти ажурные, могут порваться в самый неподходящий момент. Дополнительные элементы из металла особых преимуществ не дают – они чаще выскакивают и теряются, нежели приходятся кстати.

Если подытожить, то цепные браслеты, а уж тем более и ремни, в горы не годятся. Кроме того, «лесенка» вместе с «ромбом» ощутимо бьют по трансмиссии. Да и брать колею штурмом получится с трудом. Нельзя сказать, что браслеты и ремешки совсем уж бесполезны. Нет, их с лихвой хватит, чтобы проехать по раскисшей грунтовке или нечищеной дороге к дачному участку. К тому же, в отличие от цепей, эти приспособления способны прийти на помощь уже застрявшему автомобилю.

А что с комфортабельностью?

Первенство по комфорту – за цепями типа «сота»: минимум резких нагрузок на трансмиссию и систему рулевого управления. Машину на цепных браслетах отличает высокая вибронагруженность. Полиуретановые ремни в этом вопросе занимают промежуточную позицию.

В вопросе выбора – преимущество за ремнями и браслетами. Они бывают двух классов: для легковых автомобилей и внедорожников. При подборе же цепей необходимо внимательно читать маркировку шин: прогадали с размером или поменяли колеса и комплект цепочек уже не подойдет.

 

Без ущерба комфорту: композитные сети

Тканевые сетки на колеса – это что-то из области экзотических решений, у которых есть свои поклонники. Приверженцев сетей выделяет забота о внешнем виде автомобиля – это единственный инструмент, который не способен повредить диски. Пусть их хватает ненадолго, пусть они годятся только для преодоления легких снежных преград, зато не дают повода нанести урон фирменному дорогостоящему «литью». А это для статусных машин порой самый важный показатель.

Цепи и металлические браслеты так или иначе касаются лицевой поверхности диска. Касаются ее и ремни, казалось бы, самые безупречные в этом отношении приспособления. Любой из этой тройки, как бы он ни был хорошо притянут к покрышке, при силовых стартах и пробуксовках елозит по диску, оставляя на его поверхности потертости.

Ну и крайний аргумент в копилку плюсов сетей, полноправно занимающих место среди цепей, ремней и браслетов – комфорт. Это единственный инструмент, не учитывая сенд-траки, который даже и не пытается нарушить плавность хода.

Композитные сетки

Траки

+ Легко надеваются

+ Не царапают диски

+ Комфортны

+ Придут на помощь застрявшей машине

+ Не повреждают диски

— Быстро рвутся

— Посредственная проходимость

— Предназначены только для высвобождения застрявшего авто своим ходом

 

 



Шинозащитные и цепи противоскольжения для строительной техники, бульдозеров

Ищите надежные шинозащитные аксессуары? Нужны цепи противоскольжения для бульдозеров? Мы можем вам помочь! У нас представлены сертифицированные изделия отличного качества, которые прошли испытания экстремальным бездорожьем. Вы найдете цепи для любой строительной техники по разумным розничным и оптовым ценам.

 

Шинозащитные цепи и противоскольжения для строительной техники

 

Передвигающаяся по бездорожью тяжеловесная строительная техника нуждается в эффективной защите для шин. В качестве такой защиты выступают цепи. Они предупреждают преждевременный износ покрышек, уберегают их от разнородных повреждений. Цепи противоскольжения улучшают сцепление колес с покрытой снегом, льдом, мокрой грязью или глиной поверхностью и делают спецтехнику более проходимой. Особенно заметно наличие металлической защиты на крутых подъемах и таких же резких спусках.

Мы представляем солидный выбор шинозащитных аксессуаров и цепей противоскольжения для бульдозеров, погрузчиков и другой техники, которая задействуется в обслуживании горнодобывающей и строительной отрасли. В наличии изделия разного размера и конфигурации:

• лесенка;
• соты.

 

Износостойкое цепи для бульдозеров

 

У нас вы подберете цепи, изготовленные из прочного металла, который устойчив к деформации и разрушениям. Выполненные из него шинозащитные аксессуары и аксессуары противоскольжения порадуют вас многолетней службой и достойными эксплуатационными данными.

Реализуемые нами цепи для бульдозеров и другой строительной техники выдерживают сильные морозы. Они не подвержены ржавлению, поэтому могут длительно взаимодействовать с влагой.

Мы представляем продукцию для китайской, японской, корейской техники от производителей из Китая. Это торговые марки, с которыми мы плодотворно взаимодействуем на протяжении нескольких лет, не прибегая к услугам посредников. Мы на 100% уверены в качестве выпускаемого ими товара, поэтому предлагаем его вам, обеспечивая оперативную доставку по стране и приятно удивляя ценами.

«Техно-Плюс» — экономные покупки и достойный сервис! 
 

ЦЕПЬ… A ПРОСТОЙ КУРС, НЕОБХОДИМО ЗИМОЙ!

Здравый смысл есть, и всегда было, в зависимости от определенного уровня знаний в сочетании с интеллектом. Я не знаю, насколько уровень интеллекта на самом деле снижается, но знания, переданные, чтобы сделать разумным выбор или решения, безусловно, есть. Нет, глупости не исправить! Но есть большая разница между быть глупым и просто быть незнание определенных фактов.Незнание, наверное, самое большое проблема ... но ее можно исправить с помощью немного знающих инструкция.

Указатель тем:

  1. Зимнее вождение и бытие подготовлен.

  2. Состояние за государством требования.

  3. Подключение.

  1. Готовы ли ваши цепи к работе?

  2. Цепи и их части по наименованию.

  3. Место включения / выключения цепи.

  4. Подготовка к драпировке цепи.

  5. Задерните цепь.

  6. Один ход с тягач / прицеп на цепь.

  7. Соединительные концы цепи.

  8. Регулировка кулачка.

  9. Использование эластичного шнура.

  10. Обойдите и проверьте все цепи, прежде чем продолжить.

  1. Движение с включенными цепями.

  1. Ограничение скорости.

  2. Окно для слуха закрыто контрольные шумы.

  3. Jake Brake (компрессия / двигатель тормоз) использовать в снегу.

  4. Дополнительная безопасность / безопасное пространство при езде.

  5. Использование ножного тормоза на снегу.

  1. Снятие цепей.

    1. Использовать обратную цепь вверх упражнение.

    2. Сбор и хранение цепи.

  2. Требования к лесозаготовкам при наложение и снятие цепей.

  1. Зимнее вождение и бытие Готово.

Вождение в холодную погоду требует более высокого уровень защитной осведомленности.

  1. Дополнительное пространство между вами и автомобили в непосредственной близости.

Особенно после Первый дождь, дорожное покрытие покрывается масляной пленкой. Этот «Пленка» при смешивании с водой (дождь) очень скользкая снижает сцепление с дорогой и требует увеличения расстояния для остановка.Помните об этом и оставьте дополнительное место в любом влажном состояние, для вашей безопасности, а также для других. После этого первый серия штормов, водители могут получить ложное представление о безопасности все вернулось к «нормальному». Не позволять впадать в эту ошибку мышления. Любые влажные условия будет снижать безопасное расстояние до остановки. Это твое как профессиональный водитель несет ответственность за управление автомобилем, всегда управляете безопасным и контролируемым автомобилем. Всегда позволяют на большее расстояние для остановки или быстрого замедления.

Следите за всем «Точки вашего компаса», другими словами, осознавать все четыре стороны вашего автомобиля ... спереди, сзади, справа и слева стороны ... и поддерживайте свою "подушку безопасности" для всех эти «точки». Сзади обратите внимание на водителя наступает на вас небезопасным образом, будьте готовы к его / ее неспособность остановиться или замедлиться во времени, если что-то внезапно произойдет в спереди тебя. С каждой стороны помните, где транспортное средство (а) и их основное описание (цвет, автомобиль или пикап, большой грузовик или фургон)… зная, что там и когда очистил ваше «пространство», поможет вам, когда «Резкое аварийное движение».

  1. Погодные условия впереди в вашем Поездка должна быть достигнута до отъезда.

Мы все путешествуем с графики и ограничения выглядывают из-за наших плеч. Зная, что погода будет на два часа или два дня раньше, чем сейчас Расположение поможет в планировании дня поездки. В некоторых случаях как Профессиональный водитель, у вас не будет возможности сидеть и ждать, но нужно продолжать, чтобы ваш график работал. Зная заранее о ненастной погоде предлагает вам возможность настроить график сна или отдыха для работы с предстоящей ожидаемой задержкой.Нет шторм можно рассматривать как «неизвестную аварийную задержку», а не когда радио (служба погоды NOAA и местные / национальные службы) сообщает автомобилисты надвигающейся бури.

Не думаю что вождение в ясную теплую погоду будет таким же зимой. Переохлажденный дождь, снег, белые пятна, сильный густой туман, дрейфующий и метель, и гололед - вот лишь некоторые из потенциальные опасности, с которыми вы можете столкнуться. Внезапно въезжая в любой из в этих ситуациях при обычных скоростях теплой погоды вы можете канаву.Знания об этих условиях должно быть достаточно, чтобы убедить любого водителя снизить скорость и быть внимательнее окружение, и будьте более «настроены» со всеми транспортными средствами занимая проезжие части.

Разрешить дополнительное время для поездки в зимние месяцы. С горные маршруты пройдены на западе, погода может и будет меняться быстро. Водитель, который подготовлен и осознает эти тонкие и кардинальные изменения станут драйвером, который может иметь успешные и спокойный зимний сезон вождения.Как профессиональный водитель, вы Ожидается, что и ваша компания, и ваш коллега-водитель будут в безопасности и подготовлен к любым условиям движения. Вы обязаны быть знать о дорожных условиях впереди, иметь оборудование и навыки управления этими условиями. Чтобы иметь все, чтобы знать, безопасны ли погодные и дорожные условия для путешествия, или выключите и позвольте шторму и дорожным условиям улучшить.

  1. Оборудование, одежда и предметы первой необходимости пайки на борту на случай поломки.

Убедитесь, что вы перед тем, как отправиться на пробежку, вам нужно пополнить запас всех лекарств.

Зимой ты должны иметь определенные вещи вместе с вами в грузовике, который вы обычно летом не было бы. Вопрос, который вам нужен спросить это… »Если бы было 20 ниже нуля, и я застрял в грузовик на несколько часов, а то и на пару дней без посторонней помощи ... мне нужно? »

  • Дополнительная одежда, обувь и одеяла должен находиться на борту вашего грузовика в зимние месяцы.

  • Слои одежды лучше у согреет, чем одна тяжелая одежда.

  • Колготки можно носить, если вы много на улице.

  • Пластиковые пакеты между ботинками и носки на случай, если вам придется идти по слякоти, чтобы получить Помогите.

  • Пара 55 галлонов сделайте хорошее водонепроницаемое покрытие, которое поможет вам оставаться сухим.

  • Еда, не требующая охлаждение или приготовление пищи, например, вяленая говядина, тунец или любой другой консервированные продукты.При необходимости всегда можно прогреть на двигателе быть ... убедитесь, что вы проделали отверстие в нагреваемой банке, чтобы давление можно сбросить. Не забудьте консервный нож и столовые приборы под рукой.

  • Бумажные полотенца, детские влажные салфетки, салфетки для ванной и резиновую миску горничной с крышкой (размером галлон) для ситуации, когда нет доступных санузлов. Приготовьте герметичные полиэтиленовые пакеты, которые можно положить в чашу на «нужду»!

  • Полотенца (душевые, тряпочные), тряпки, и безводный очиститель для рук всегда полезно иметь под рукой очистка.

  • Перчатки резиновые или латексные для носить в ваших обычных перчатках ... предохраняет масло и топливо от вызывая раздражение кожи и запах, который мы любим иметь внутри грузовик.

  • Антифриз / охлаждающая жидкость, масло, шина манометр, спирт, жидкость для омывателя лобового стекла. Попробуйте добавить немного аммиак и спирт в омывающую жидкость, чтобы избавиться от дорожной пленки и держите его от замерзания. Любые газированные напитки (кока-кола, пепси, горная Dew) также избавится от этой пленки ... отлично подходит и для ошибок!

  • Дополнительные щетки стеклоочистителя (нельзя достаточно подчеркнуты), а для зимних месяцев - сверхмощная «зима» лезвия лучше обычного лезвия для дождя.

  • Дополнительные аккумуляторы для вашего фонарик (лампочка (и) тоже)… нет ничего хуже, чем не иметь свет, когда вам это нужно.

  • Есть трубка из белого лития смазку для нанесения на оголенные электрические провода.

  • Молот весом 3 фунта для разбивания льда тормозные барабаны или с направляющих рельсов, легкие удары по тормозному барабану, когда звук меняется от «глухого удара» до звука колокольчика ... лед чистый. Всегда будьте осторожны при ударах, натягивании, завинчивании или перекручивание любой магистрали или штуцера (воздуховоды, топливные фильтры, рад руки, и т.п.) из пластика, алюминия, стали или любого металла в условиях сильного холода. Пластиковые воздуховоды и топливопроводы могут разбиться, как стекло. при этих температурах, и большинство металлов также становятся очень хрупкими.

  • Для тепла, когда все остальное без питания носите с собой металлическую банку размером с кварту и несколько больших свечи. Смягчите воск у основания свечи и поместите свечу в банке. Зажги фитиль ... металлическая банка горит отражатель. Вы можете растопить снег в жестяной чашке (или небольшой банке) поверх этого дать вам воды.Не забывайте прикрывать окно открытый; любое открытое пламя потребляет кислород. НЕ используйте герметичный лагерь печь внутри кабины ... они расходуют доступный кислород быстрее, чем Вы можете заменить его ... убивает за считанные минуты. Не используйте ароматизированные свечи ... химические вещества для «аромата» становятся чрезвычайно токсичен в закрытых помещениях.

  • Не подпускайте копанный снег к решетке и области фар, подветренная дверь и низко расположенный выхлоп. Гриль и выхлоп очевидны, когда они заблокированы, они могут вызвать двигатель неисправность.Освободившаяся зона двери позволяет вам выйти из автомобиль, ясные огни служат для сигнализации, если вы что-то слышите приближается… снегоочиститель, другой автомобиль… так что вы можете быстро видел и нашел.

  • Не напрягайся… это замерзнет между одеждой и кожей, и вы хорошо себя чувствуете способ быть МЕРТВЫМ! Если вы промокнете ... снимите мокрое одежду, вытрите себя и наденьте свежую, сухую одежда…. НЕМЕДЛЕННО!

  • Оставайтесь с автомобилем; не пытаться выйти за помощью.Спасателям намного проще вас найти в вашем автомобиле, плюс вы не заблудитесь.

  • Не заснуть… Переохлаждение убивает, уложив вас спать, и вы никогда не проснетесь!

  1. Стояночный и морозильный тормоз.

После езды на период времени, даже в холодных влажных условиях, трение от поверхность дороги вызовет нагрев шин. При втягивании в место для парковки, попробуйте медленно объехать парковку, чтобы позволить ваши шины остывают.Это предотвратит замерзание шин. парковочное покрытие. Парковка с горячими шинами вызовет снегопад. таять под покрышкой, при понижении температуры нагретый участок замерзнет, ​​создавая «чашку», из которой вы не сможете вытащить. Если вы не можете сделать небольшой круг, чтобы охладить шины, припаркуйтесь и подождите около 5 минут и откатите трактор на несколько футов вперед, затем обратно и повторить несколько раз. Это снимет шины с замерзший участок и часть шины, которая сейчас находится на земле, не будет замерзнуть на поверхности, так как она успела остыть.Ты не будешь может применить цепочки и в этом «замороженном сценарии»… так что помните, что можете застрять на ровной парковке ... немного стыдно!

  1. Ежедневно осушайте воздушные баллоны!

Разрешение конденсат (влага), скапливающийся в ваших воздуховодах, может остановить вас мертв по твоим следам. Влага будет втягиваться в сервис линии и в нижней точке воздуховода; влага замерзнет создавая засор, чтобы воздух не мог проходить через линию.

  1. Время от времени легкое нанесение перерывы во время вождения.

Во время вождения во влажных, снежных условиях влага и / или снег могут накапливаться на тормозная система. Тормоза следует слегка нажимать, чтобы немного тепла, чтобы высушить или удалить этот налет во влажных / холодных условиях тормозная способность снижена из-за дополнительной задержки создания сухой необходимость в барабане / колодке… оставайтесь на вершине своей тормозной способности.

  1. Выявление дороги со вторжением условия.

Один из самых важными навыками для профессионального водителя является «чтение Дорога". Летом можно целый день бегать и не беспокоиться о состоянии поверхности под шинами. Зимой это это совсем другая история. Черный лед и покрытый снегом лед - это то, что вы обычно не видите. Black Ice часто бывает образуется при скоплении влаги на голом нагретом асфальте транспортным потоком, так как более холодный воздух замерзает тонкий слой влажность.Лед может иметь вид мокрой поверхности или может выглядеть так же, как и сухая поверхность. Если вы столкнетесь с этим событие… сохранять прямую позицию, не тормозить, просто выключите дроссель и позвольте двигателю замедлить вас пока вы не очиститесь ото льда. В этой ледяной ситуации «джейки» приведет к нарушению сцепления ... желательно не иметь твои «джейки» в ледяных условиях.

Остерегайтесь снега покрытые дорожные покрытия… под снегом мог быть лед. Транспортные средства, движущиеся по заснеженной дороге, вызовут шину. пути к нагреву от трения шины.Поскольку наружная температура остывает, этот путь может стать ледяным. Это может стать критическим, особенно при спуске с уклона. Обычен для снега покрытые участки за пределами этой дорожки, чтобы они не были такими скользкими, место для получить лучшую тягу.

  • Во влажных и холодных условиях смотреть движение в обратном направлении. Брызги от шин транспортных средств сообщит вам, что поверхность мокрая, нет брызг предупредит вас о возможном обледенении дороги.

  • Следите за боковыми зеркалами заднего вида (и зеркала заднего вида), если вы видите наледи на передняя сторона зеркала… будьте готовы к скользким условиям, вы уже в «зоне».

  • Следить за затененными участками… под мосты, участки, обсаженные деревьями, или любое место, где тень падает на дороги ... в этих локации.

  • Нулевая видимость… сильный снегопад падение, метель, туман… ЗАМЕДЛЕНИЕ, до холостого хода, если нужен, НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕСЬ НА ДОРОГЕ !!! ...продолжайте, пока вы может добраться до безопасного места, чтобы полностью вытащить с дороги поверхность.

СОБЛЮДАЙТЕ СКОРОСТЬ:

Что касается скорости передвижения, необходимо учитывать два фактора:

  1. Кривые тяги и управления и поворачивает на дороге.

  2. Торможение и состояние вашего тормоза, а также вес, который вы тянете.

Автомагистрали и дороги, по которым мы путешествуем имеют наклонные кривые и увенчанные поверхности.Когда эти части встречается на скользкой мокрой дороге, аквапланировании и обледенении Поверхность может ухудшить сцепление с дорогой из ваших управляемых шин. За счет уменьшения вашего скорость движения вперед, вы можете значительно увеличить отслеживаемость в управление и преодоление этих опасных точек. Наряду с форвардом скорость, наступает импульс. Чем тяжелее груз позади тягового блока, чем больше импульс повлияет на производительность в поворот и торможение.

Один из самых важных навыков профессиональный водитель «читает дорогу».в летом можно бегать весь день и не беспокоиться о поверхности состояние под вашими шинами. Зимой это полностью другая история. Черный лед и заснеженный лед - это то, что вам нужно вообще не сразу вижу. Черный лед часто образуется, когда влага скапливается на голом асфальте, нагретом автомобилем движения, так как более холодный воздух замораживает тонкий слой влаги. В лед может иметь вид влажной поверхности или такая же, как и на сухой поверхности. Если вы столкнетесь с этим событием… сохраните ваше прямое отношение, не тормозите, просто сойдите с дроссельной заслонке и позвольте двигателю замедлить вас, пока вы не покинете лед.В этой ледяной ситуации «джейки» заставят вас сорвать тягу… желательно не иметь своих «джейков» в условиях обледенения.

Остерегайтесь заснеженной дороги поверхности ... под этим снегом мог быть лед. Транспортные средства езда по заснеженной дороге приведет к нагреву дорожек шин вверх от трения шины. По мере охлаждения наружной температуры это путь может стать ледяным. Это может стать критическим, особенно когда спускаясь по классу. Это обычное явление для заснеженных территорий. за пределами этого пути, чтобы не быть таким скользким, место для лучшего тяга.

  1. Требования к цепочке государством.

В следующих штатах DHE работает и предназначен для знания приложений DHE Chain. За пределами В западных штатах требования к цепочке со стороны государства часто трудно определить вниз. Здравый смысл и должная осмотрительность, наряду с крайней осторожностью, являются настоятельно рекомендуется.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ OF CALIFORNIA
Цепь Требования

Требование Один (R1): необходимы цепи, разрешены зимние шины.
Одиночная ось грузовики, тянущие прицеп (ы), необходимые для цепей.


Требование Два (R2): цепи необходимы на всех транспортных средствах, кроме полноприводных. автомобили
с зимними шинами на всех четырех колесах.
(ПРИМЕЧАНИЕ: четыре колеса приводные автомобили должны иметь тяговые устройства в зонах контроля цепей)

Требование Три (R3): цепи необходимы на всех транспортных средствах, без исключений.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ УСТАНОВКА ШИННОЙ ЦЕПИ:

Государство Колорадо
Цепь Регламент

Цепной закон Колорадо применяется ко всем автомагистралям штата, федеральным автомагистралям и межгосударственным по всему штату.Когда действует цепной закон, водители будут увидеть знаки вдоль проезжей части, указывающие, какие автомобили должны цепочка. В некоторых районах штата светящиеся знаки с переменными сообщениями также будет предупреждать водителей об информации о цепочке.

Металл цепи должны состоять из двух круглых металлических петель, по одной с каждой стороны шина, соединенная не менее чем девятью равномерно расположенными цепями поперек протектор. Коммерческие автомобили с четырьмя и более ведущими колесами должны цепь четыре колеса. Допускаются двойные цепи противоскольжения.

НОВЫЕ МЕРЫ НАРУШЕНИЯ

Драйверы коммерческих автомобилей, игнорирующих цепной закон, могут оштрафовать 100 $ за то, что при необходимости не надели цепи на свои автомобили. Водитель может быть оштрафованным 500 $ плюс $ 60 доплата, если транспортное средство не приковано цепью в соответствии с действующим законодательством и в результате перекрывает трассу.

КОГДА НЕОБХОДИМЫ ЦЕПИ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ?

Там это два уровня цепного закона, которые влияют на грузовые автомобили.Транспортное средство считается коммерческим транспортным средством, если оно используется в коммерция для перевозки пассажиров или имущества, если автомобиль:

  • Имеет грубую комбинацию весовой рейтинг 26 001 фунт. или более, включая буксируемую единицу с полная масса транспортного средства более 10 000 фунтов;

  • Имеет полную массу автомобиля рейтинг 26 001 или более фунтов.

  • Предназначен для перевозки 16 или более пассажиров, включая водителя.

УРОВНЕЙ ЦЕПНОГО ЗАКОНА ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Уровень 1

Этот уровень реализации закона цепи требует, чтобы всех Цепочка одноосных комбинированных грузовых автомобилей . Все четыре колеса ведущего моста должны быть связаны цепью. Кабели не допускаются на коммерческих автомобилях с одной ведущей осью как альтернативное тяговое устройство. Когда действует уровень 1 цепного закона, все остальные коммерческие автомобили должны иметь зимние шины или цепи.Уровень 1 может быть реализован в любой момент снег покрывает любую часть пройденного участка дорожного покрытия по возрастанию.

Уровень 2

когда на этом уровне действует цепной закон, цепочек требуются для ВСЕХ коммерческих автомобилей. Сюда входят грузовики, вес которых превышает 26 001 фунт, а также автобусы или транспортные средства, рассчитанные на перевозку 16 и более пассажиров. Автотранспорт должен соответствовать закону, насколько это возможно. без повреждения гидравлических линий.Автобусы нужно подключать только к цепи две шины ведущего колеса. (Кабели не допускаются в агрегатах с одной ведущей осью, они необходимо использовать цепи!)

Уровень 2 может быть реализован в любое время, когда снег покрывает всю пройденный участок тротуара по восходящему уклону или по усмотрение начальника (или назначенного) лица по содержанию шоссе, дороги, погодные условия или условия вождения делают это ограничение необходимым для защитить безопасность путешествующих людей или свести к минимуму возникновение перекрытие дорог.

Утвержденная альтернатива Тяговые устройства (ATD)

Утверждено Вместо цепей можно использовать ATD. К ним относятся колесные шлифовальные машины (транспортное средство должно нести достаточно песка для преодоления холма) или цепи с пневматическим приводом, которые при включении вращаются под приводом колеса автоматически при потере сцепления.

В правила и нормы запрещают использование шинных кабелей в коммерческих транспортных средств. Ниже приведены единственные две утвержденные ситуации, в которых кабели могут использоваться:

  • Шинные кабели, изготовленные из ролики с поперечными балками из высокопрочной стали, которые 0.Диаметр 415 дюймов или больше можно использовать вместо цепей на коммерческие автомобили за исключением одноприводных комбинированных автомобилей.

  • На тандемном приводном мосту грузовой автомобиль можно использовать любой тип кабеля только если цепи на внешних шинах одного из силовых приводов оси и тросы на двух или более шинах другой ведущей оси.

В Министерство транспорта Колорадо будет контролировать использование кабели и их эффективность этой зимой.Отделение может в любой время отменить одобрение кабелей как ATD.

ДОЛЖЕН БЫТЬ МОЙ ТРЕЙЛЕР ПРИКОВАНЫ?

Колорадо не имеет правил или уставов относительно требований к цепям на прицепы. Шинные кабели можно использовать на шинах прицепов.

ГДЕ Я МОГУ ПОДПИСАТЬСЯ?

Грузовые автомобили с табличкой о легковоспламеняющихся, горючих или взрывчатых веществах может пройти цепные знаки и установите их цепи там, где тротуар покрыт по снегу или льду в безопасном месте за пределами пройденного участка шоссе.

МЕЖДУГОСУДАРСТВЕННАЯ ЦЕПЬ 70 СТАНЦИИ

в восточном направлении I-70: Milepost 180, 182,6, 183,8 (только плечо), 186,2, 203 (живописный город Фриско) выходить), 210,8 (три мили ниже туннеля Эйзенхауэра).

На запад I-70: Milepost 228 (Джорджтаун), 221 (Бейкервиль), 218,5 (Герман Галч) развязка), 195 (с видом на Медную гору).

ПОСЛЕ Я НАДЕВАЛ ЦЕПИ, МОГУ Я ПРОДОЛЖИТЬ СВОЮ НАГРУЗКУ?

Колорадо Персонал Министерства транспорта или правоохранительные органы могут контролировать возврат транспортных средств с постов инспекции цепи на государственная автомагистраль, чтобы помочь и увеличить поток движения, чтобы гарантировать безопасность путешествующих людей.

В какой момент я могу забрать свой ЦЕПИ ОТКЛЮЧЕНЫ?

В цепное право прекращает свое действие, если оно обозначено знаком или когда голое покрытие встречается на спуске.

Айдахо

Айдахо есть цепной закон, который можно найти в Кодексе Айдахо, раздел 49-948. В настоящее время это применимо только к следующим проходам в Айдахо; Лоло на US12, Look Out и 4 июля на I-90.

НЕВАДА / КАЛИФОРНИЯ СРАВНЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ ЦЕПИ

Требуются цепи, кроме Для:

Невада не использует это состояние.

Легковые и легковые автомобили < 6000 GVW должны иметь шины для грязи-снега (M-S) на ведущих колесах. Автомобилистам рекомендуется носить с собой цепи. Транспортные средства полной массой> 6000 необходимо использовать цепи на ведущих колесах. (Р-1)

Цепи или снежные шины Требуется:

Транспортные средства полной массой менее 10 000 должны использовать зимние шины или одобренные тяговые устройства. Транспортные средства полной массой> 10 000 должны использовать цепи на ведущих колесах и тормозные колеса прицепа.Полный привод ОК с четырьмя грязь-снег (M-S) шины. NAC 484.240 (1)

Цепи необходимы на всех транспортные средства, кроме полноприводных и полноприводных со снегом протекторные шины на всех четырех колесах. Полный привод и полноприводные автомобили должны иметь цепи. (R-2)

Обязательные цепи

Цепи необходимы на всех транспортные средства, кроме полноприводных, с четырьмя грязеснежными (M-S) шинами.NAC 484.240 (2)

Цепи требуются на ВСЕХ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА без исключения. (Р-3)

Определение «снега» Шины » (обе состояний): специальный протектор для лучшего сцепления на скользкой поверхности и имеют маркировку боковины (M-S, M / S, международные символы) означает, что это одобренная всепогодная шина. Не менее 3/16 дюйма глубины протектора.

Определение «Утвержденных тяговых устройств» (цепей) : Сделано из стали или пластика; иметь поперечные ребра с хотя бы одним звеном под протектор шины в движении; соединительные кольца с обеих сторон покрышки.

ОРЕГОН

Когда едешь зимой условия, вы можете увидеть знаки, говорящие вам носить цепи или тяги шины и когда вы должны их использовать. На некоторых участках горит информационные знаки также сообщат вам о цепочке. Для просмотра подписывает или узнает больше о законе о цепях продаж штата Орегон и транспортных средствах, которые могут быть освобождены от этого пойти в сеть Орегона Закон.

Когда знаки говорят вам, что цепи требуются на всех или некоторых типах транспортных средств, цепи должны быть размещены, как в общем описано ниже.Конкретная информация о цепи требования перечислены в главе 734 административных правил штата Орегон, Раздел 17. Для просмотра административного правила перейдите по ссылке: http://arcweb.sos.state.or.us/rules/OARS_700/OAR_734/734_017.html.

В типичных зимних условиях транспортные средства с полной массой транспортного средства (GVW) не более 10 000 фунтов и не буксировка или буксировка разрешается использовать тяговые шины в место цепей. Для получения информации о тяговых шинах перейдите на страницу Traction. Шины.

По очень плохой зимней дороге условиях, когда все транспортные средства могут быть обязаны использовать цепи независимо от тип используемого транспортного средства или тип шины.Это известно как условное закрытие дороги. Условное перекрытие дороги может произойти на любом автомагистралей Орегона и часты зимой на межштатной автомагистрали 5 через перевал Сискию к югу от Ашленда.

Ниже приведены примеры размещения цепи в зависимости от комплектации автомобиля и прицепа. это не цель следующих примеров изобразить или предложить смешивание шин разных типов или конструкций на одной оси. Для этих примеры используйте следующую легенду.

Условные обозначения

Шина без цепи.

Шина с цепочкой. *

Цепи может быть размещен на любой оси.

Цепи могут быть размещены с любой стороны.

* Примечание: когда одна шина требуется двухколесная ось с цепью, цепь может быть размещена на внутренней или внешней шине.

Коммерческие автомобили с прицепом

Транспортные средства с рейтингом полной разрешенной массы 26 001 фунт или более, которые буксируют один или несколько прицепы.

Одноприводные грузовые автомобили буксировка прицеп должен иметь цепи на двух шинах с каждой стороны привода ось и одна шина на передней оси и одна шина на одной из задней оси прицепа.


Одноприводный мост коммерческого назначения автомобили, буксирующие полуприцеп , должны иметь цепи на двух шинах на с каждой стороны ведущего моста и две шины, по одной с каждой стороны, любой ось полуприцепа.


Одноприводный мост коммерческого назначения автомобили, буксирующие полуприцеп и прицеп , должны иметь цепи на две шины с каждой стороны ведущего моста, две шины, одна на с каждой стороны любой оси полуприцепа и по одной шине спереди ось и одна шина на одной из задних осей прицепа.


Тандем-ведущий мост для коммерческих автомобилей автомобили, буксирующие прицеп , должны иметь цепи на двух шинах на каждой. сторона первичного ведущего моста; или если обе оси автомобиля приводится в действие трансмиссией, по одной шине с каждой стороны каждой ведущей оси.Цепи также должны быть размещены на одной шине передней оси и одной покрышка на одной из задних осей прицепа.


Тандем-ведущий мост для коммерческих автомобилей автомобили, буксирующие полуприцеп , должны иметь цепи на двух шинах на с каждой стороны первичного ведущего моста; или если обе оси автомобиля приводятся в действие трансмиссией, по одной шине с каждой стороны каждого привода ось. Цепи также должны быть размещены на двух шинах, по одной с каждой стороны, любая ось на полуприцепе.

Тандем-ведущий мост для коммерческих автомобилей автомобили, буксирующие полуприцеп и прицеп , должны иметь цепи на двух шинах с каждой стороны первичного ведущего моста; или если обе оси транспортного средства приводятся в действие трансмиссией, одна шина на с каждой стороны каждой ведущей оси. Цепи также необходимо надеть на два шины, по одной с каждой стороны любой оси полуприцепа и одна шина на передней оси и одну шину на одной из задних осей трейлер.

Тандем-ведущий мост для коммерческих автомобилей транспортных средств, буксирующих полуприцеп и полуприцеп , которые соединены узлами шкворня с пятым колесом, обычно называемыми как «B-Train» или соединенный шкворнем с пятым колесом Сборки «C-dolly», обычно называемые «C-Train» должен иметь цепи на двух шинах с каждой стороны главный ведущий мост; или если обе оси автомобиля запитаны рядом с приводной линией по одной шине с каждой стороны каждой ведущей оси.Цепи также должны быть установлены на две шины, по одной с каждой стороны, любой оси полуприцеп на стыковке B-Train или C-Train и на двух шины, по одной с каждой стороны, любой оси заднего полуприцепа.


ТЕХАС

Техас не имеет конкретных правил использования цепочек на личных или грузовые автомобили. Рекомендация TX-DOT: « Используйте зимние шины и / или цепи по мере необходимости ».

А.Местоположение запрашивается Директором района Департамента после согласования с местный офис патрульной службы штата Юта. Обозначения исполнительной власти Директор устанавливается Приказом организации дорожного движения. (TEO) из отдела дорожного движения и безопасности в район Кабинет директора, в котором находится обозначенная трасса.

C. Когда любое обозначенное шоссе такое ограничение, запрещается использование транспортных средств или транспортных средств или разрешено использование шоссе, в период с ноября 1 и 31 марта, если:

1.Указанный автомобиль оборудован либо:

а. Цепи стальные звенья или имеют цепи во владении; или

б. Навесные зимние шины; или

c. Цепи противоскольжения эластомерные, разработан для использования с радиальными шинами.

2. Полноприводные автомобили должны иметь как минимум две установленные зимние шины в соответствии с требованиями.

3. Радиальные шины без снега протектор не соответствует требованиям.

ВАШИНГТОН

Минимальные требования к цепи

Все автомобили весом более 10 000 фунтов полная масса транспортного средства (GVW) должна иметь не менее двух (2) дополнительных цепи для использования в том случае, если дорожные условия требуют использования больше цепей или в случае разрыва используемых цепей или в противном случае бесполезно,
WAC 204-24-050 (2) (е).

Одобренные цепи для автомобилей свыше Полная масса транспортного средства 10000 фунтов должна иметь как минимум две стороны цепи, к которым прикреплены достаточные поперечные цепи из закаленных металл так, чтобы хотя бы одна поперечная цепь контактировала с дорогой поверхность всегда. Пластиковые цепи не допускаются. В Патруль штата Вашингтон может одобрить другие устройства в качестве цепей, если устройства по своим характеристикам эквивалентны обычным цепям (кабельные цепи допустимый).

На следующих маршрутах все автомобили и комбинации транспортных средств более 10 000 фунтов должны перевозить цепи противоскольжения для удовлетворения требований с 1 ноября по 1 апреля каждого года или в другое время, когда цепи требуются для таких автомобилей:

  • I-90 между North Bend (MP 32) и Ellensburg (MP 101)

  • I-82 между съездом 3 Элленсбурга (MP 3.00) и Села, выход 26 (МП 26.00)

  • SR-97 между (MP 145) и перекрестком

  • SR-2 SR-2 между Драйденом (MP 108) и Index (MP 36)

  • SR-12 между Packwood (MP 135) и Naches (MP 187)

  • SR-97 между перекрестком SR-14 (MP 4) реки Колумбия и Топпениш (MP 59)

  • SR-410 от Enumclaw до Naches

  • SR-20 между Тонаскетом (MP 262) и водопадом Кеттл (MP 342)

  • SR-155 между Омаком (МП 79) и Неспелем (МП 45)

  • SR-970 между (MP 0) и (MP 10)

  • SR-14 (MP 18) до развязки 97 (MP 102)

  • SR-542 Mt Baker Highway между (MP 22.91) и (МП 57.26)

Автомобили с местными доставками как указано в коносаменте и не пересекать горный перевал освобождаются от этого требования, если работают вне сети необходимая площадь.

Государственный департамент Вашингтона транспорта или патруль штата Вашингтон могут запретить любое транспортное средство от входа в зону контроля цепи / одобренной тяговой шины, когда определили, что автомобиль будет испытывать трудности в безопасном путешествуя по области.

Вайоминг

31-5-956 (е). Шины, ограничение передвижения в опасных условиях; штрафы

Когда действует цепной закон из-за снега, льда или других условий движение по шоссе может быть разрешено использовать только автотранспортными средствами, использующими достаточное количество снега шины или цепи противоскольжения, полноприводные автомобили или необходимая аварийная техника, в том числе снегоочистители. В чрезвычайно опасные условия, поездки могут быть ограничены для использования только необходимыми аварийными машинами, в том числе снегоочистителями, и автомобили с цепями противоскольжения или полноприводные автомобили использование подходящих зимних шин для грязи и снега или всепогодных рейтинг от производителя, имеющего протектор с достаточным абразивным или противоскользящая конструкция или состав и глубина, обеспечивающие адекватную тяга в существующих условиях движения.Запрет или ограничение использования действует, когда знаки, в том числе временные или электронные знаки, извещающие об этом, устанавливаются на этом части шоссе, и движение по ней будет незаконным. нарушение уведомления.

Оператор рекламного транспортное средство должно прикреплять цепи противоскольжения как минимум к двум (2) приводным колеса транспортного средства на противоположных концах одной и той же ведущей оси, когда транспортное средство должно использовать цепи противоскольжения в соответствии с этим подраздел ......

  1. Подключение

    1. Готовы ли ваши цепи к использованию?

До необходимости возникнет, а в умеренно прохладную погоду выложите все свои цепи и сделать тщательный осмотр. Желательно разложить все цепи вместе, убедившись, что они одного размера. Применить одну цепочку к Гарантируйте, что они соответствуют размеру ваших шин. Практика - это всегда хорошо!

      1. Проверить сшивки и соединение поперечины с рельсами («Собаки» - один термин для обозначения неровной стороны поперечного соединителя ссылка).Убедитесь, что все «собаки» смотрят одинаково направление (вверх или вниз). Убедитесь, что все соединения чистые и податливый. Найдите все сломанные перекрестные ссылки и отремонтируйте их или заменены.

      2. Проверить все кулачки. Включите каждый кулачок полностью из открытого положения в закрытое, проверяя загнутые участки, заусенцы, которые могут зависнуть плавным движением. Небольшой раунд или плоский напильник удалит любые заусенцы. Проверьте обе стороны кулачка и железнодорожное сообщение; убедитесь, что они прочны и завершены.Изогнутый или сломанный кулачок оставляет цепь непригодной для использования. Отремонтировать и заменить как необходимо.

      3. Проверить разъемы на каждом конце каждого рельса. Любой изогнутый или сломанный соединитель делает цепь непригодный для использования. Проверьте защелку на торце снаружи. разъем, раздавленный или снова изогнутый, делает цепь непригодной для использования. Ремонт или замените при необходимости.

      4. Осмотрите направляющие. Что касается всех другие части цепи, проверьте на предмет обломков или участков. Ремонт или при необходимости замените.

      5. Подсчитайте банджи-шнуры. Вы должно иметь минимум 2 шнура на цепочку, лучше больше, но 2 хорошо. Проверить их состояние. Засохшие, ломкие или потрескавшиеся резина будет бесполезна, когда растяжка сломает тарзанку. Проверьте «S-образный крючок» на каждом конце эластичного ремня. Заменить или при необходимости долейте.

      6. Убедитесь, что у вас есть цепной ключ, хотя бы один, и убедитесь, что плоский конец входит в кулачок повернуть отверстие. Типа «Т» или «L» типа работают нормально.

      7. Ржавчина - это нормально и неизбежно на стальные цепи. Первое использование цепи на мокром / сухом асфальте приведет к удалить большую часть ржавчины с рабочих участков. Если ржавчина чрезмерно, что делает цепь не податливой, или есть ржавчина «Точечную» цепь следует заменить.

    1. Цепи и их части по наименованию.

      1. Рельсы. Основная внешняя линия звеньев цепи, составляющих длину цепи. «3 Railer », или« Двойные цепи », имеют 2 внешних рельсы и рельс 3 rd , идущий по центру.

      2. Перекрестные ссылки. Разделы звенья цепи, соединяющие две (или три) направляющие. Перекрестные ссылки будет размещен поперек протектора шины.

      3. «Собаки» или «Очки». Звено цепи, соединяющее поперечную перемычку с рельсом, имеет один сторона, имеющая два «зубца» от среза звена и согнут вокруг конца звена цепи поперечной связи. Эти «Собаки» должны смотреть в одном направлении (вверх или вниз) на каждой поперечине, на обоих рельсах.

      4. «Крючок с скользящим замком» разъем. На одном конце одной направляющей будет «крючок и слайд »разъем. «Крючок» проходит сквозь противоположный конец соединительного звена, откидывается назад и подходит между сдвиньте корпус, затем защелка скользит по крючку и зацепляется изгиб крючка.

      5. Кулачок. Кулачки затягивают цепи после того, как цепь была установлена ​​и прикреплена к шине. Новые шины (большая глубина протектора) не требуют поворота всех кулачков в «закрытое» положение.Старые шины (меньше протектора глубина) может потребовать закрытия всех кулачков. Нет набора количество кулачков, которые необходимо перевести в закрытое положение; это будет зависеть от возраста / использования шины, которую использует цепь. применительно к.

      1. Соединитель с крючком. С той же стороны но на противоположной направляющей петлевого соединителя конец цепи имеет крюк, который «зацепляется» за противоположный конец рельс.

      2. Соединитель рейки.Конец рельс со стандартными звеньями цепи.

    1. Место включения / выключения цепи.

ЭТО НЕ МЕСТО, ЧТОБЫ ОЖИДАТЬ ТРЕБОВАНИЯ К УПРАВЛЕНИЮ ЦЕПЬЮ. ЕСЛИ ТЫ НЕТ НАНЕСЕНИЕ ЦЕПЕЙ… ПОДОЖДИТЕ В ГОРУ, ПОКА ТРЕБОВАНИЕ ПОДНЯТО!

Знаки размещения место, где потребуются цепи, часто бывает на месте, когда вы перемещайтесь ближе к зоне цепи. Также другие грузовики (которые знают общие места для облегчения процесса) будут припаркованы и скреплены цепями вдали от и перед «толпой» на КПП.Эти «ранние заявители» знают, что они будут цепи на мокром / голом асфальте в течение некоторого времени до попадания на снег покрытые поверхности. В этом приложении жестко защищенное приложение является должен. Неаккуратные, плохо сидящие цепи выдерживают более высокий «разрыв» вниз », поскольку части цепи (поперечные звенья) становятся скручены и заземлены, когда они вращаются и контактируют между шинами и тротуар.

При остановке в применить свои цепочки; не забудьте оставить пространство впереди, чтобы переместить грузовик вперед, (катиться на цепи) и оставить место для грузовика впереди откатиться.Не загоняйте другие грузовики в ловушку. подъехать для закрытия или заблокировать выезд другого грузовика. Быть убедитесь, что вы находитесь вне проезжей части дороги, вдали от встречных движения, и постоянно быть в курсе других движущихся / приближающихся транспортных средств. Имейте в виду, есть много других дальнобойщиков и квадроциклов. которые думают, что "брызнуть" на дальнобойщика - это весело работает над его цепями. Эти «драйверы» будут двигаясь рядом с остановившимися машинами… будьте готовы «нырнуть» под прицепом, чтобы вас не порезали и не ударили невнимательные «водители».

По мере продвижения в зоне «цепочки» или «цепочки отключения», быть вежливо по отношению к другим припаркованным и работающим с цепями. Так же, как ты сделать для аварийного автомобиля на обочине дороги, перебраться в внешняя полоса для проезда транспортных средств по обочине. Держите ваши снизьте скорость ниже ограничения скорости для данного района и заплатите близко внимание водителям или «цепным обезьянам», работающим на свои автомобили. Если вы не можете выйти на внешнюю полосу, платите очень пристальное внимание к людям, работающим около своих автомобилей.Медленно продолжайте движение вперед, чтобы избежать встречи с рабочими ... они могли отступить или поскользнуться и упасть на ваш путь.

Для снятия цепи; не снимайте цепи до противоположного направления travel применяет свои цепи. Рекомендуется продолжить после «Группа» автомобилей, снимающих цепи в безопасное место, «Более тихое» место. Хотя большинство будет использовать плечо проезжая часть, съезд - более безопасное место. Не останавливайтесь на «выкл. сторону рампы, но продолжайте движение в сторону рампы, и не забудьте оставить достаточно места для безопасного проезда транспортных средств ... вы вероятно, не буду один в этом месте.

    1. Подготовка к драпировке цепи.

Узнайте, какие шины вы будете цепью. Грузовики с передними крыльями (металл), Привязать ближайшую шину к крылу - не лучший план. А сломанная поперечина может разорвать брызговик в клочья. Прицепы с «Подбрюшье» та же проблема. Примените цепочку к задние колеса тандемного агрегата. Дважды проверьте, что у вас есть банджи и цепной ключ под рукой! Без цепного ключа… в этом нет необходимости надеть цепи, потому что вы не сможете их стянуть плотно.Отнесите одну цепь к месту с шиной, на которое вы будете наносить цепь. Разложите цепь и полностью разведите ее. Проверьте, нет ли скрученных участков и обратите внимание на сторону, на которой находятся кулачки. Также обратите внимание, в каком направлении смотрят «Собаки». Помните: «Выходи, собаки вверх»! Помните ... вам нужно чтобы продолжать движение и быть в курсе встречного движения.

Следуй тому же процедура для каждой шины, для которой требуется цепь.

    1. Оберните цепь.

Вы встречаетесь в гору, под гору или на ровной поверхности? Это «отношение» определит, катитесь ли вы вперед или назад по цепи.Если в гору откатываешься на цепь. Если спуск, катитесь вперед. А если на ровном месте, то будет достаточно любого пути. Однажды ты определили, как вы будете катиться на цепи, накройте цепь так, чтобы одиночное поперечное звено (направление вращения) было заправлено непосредственно перед тем, как шина встретится с дорогой, и поперечное звено окажется на грунт, а не «плавает» над поверхностью. Убедитесь, что разъемы находятся вне шины (как внутри, так и снаружи). В оставшаяся цепь (на противоположном конце) «соберется» как шина катится.

С цепью лежа на земле, возьмитесь за направляющую цепи напротив кулачков в примерно 1/3 дюйма с каждого конца. Поднимите цепь над шиной и уложите цепь на верхней части шины, удерживая кулачки наружу и равное «переваливание» с обеих сторон. Убедитесь, что «Собаки» обращены вверх от шины… теперь дважды проверьте « CAMS ВЫХОДИТЕ, СОБАКИ ВВЕРХ »!

Убедитесь, что цепь прямая и ровная с обеих сторон, теперь настройте «рулон» на поперечном звене ”(передняя или задняя часть шины).Возьмите обе рельсы и потяните задрапированную цепь так, чтобы поперечное звено «катушки» оказалось на земля в точке переката. Использование «вправо, затем влево» попеременный буксир самый простой. Одновременное вытягивание за обе стороны сложнее. Заправьте поперечную перемычку против резины. убедитесь, что разъемы не касаются шины. Для лишней цепи (противоположная сторона) будет примерно 3 или 4 сечения поперечных связей висит. Они будут «вытягиваться», когда вы катитесь по цепь.

Повторить для всех шины, требующие цепей. ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАКРЫВАЙТЕ ВСЕ ЦЕПИ ОДИН РАЗ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ НАПРАВЛЕНИЯ «РОЛИКА»!

    1. Один ход с трактор / прицеп на цепь.

Перед перемещением трактора, дважды проверьте, что все цепи расположены одинаково. Кулачки наружу, выступы вверх, разъемы чистые, перекат на поперечной перемычке такой же, как на вся резина.

Когда вы готовитесь Чтобы катиться на задрапированной цепи, не «раскручивайте» утомления. Осторожно медленно перекатите цепь, наблюдая за ближайшим цепь / шина в боковом зеркале.Бросьте достаточно, чтобы принести «ничью» вверх ”, чтобы быть примерно на 1/3 высоты шины от земля. Выход за пределы ½ точки пути может привести к смещению цепи. сваливается с покрышки ... и вы снова на месте. От 1/3 до ½ высоты - удобная высота для завершения цепочки процесс.

    1. Соединительные концы цепи.

    2. Регулировка кулачка.

    3. Использование эластичного шнура.

Получите свою цепь Ключ и эластичный шнур в руке, когда вы собираетесь соединить концы цепь.У каждой шины поместите свой «Ключ» внутрь колеса. обод и эластичные шнуры по бокам. Поместив ключ внутрь обод колеса, а не в кармане меньше шансов потерять твой ключ. Ронять ключ в снег и слякоть… иногда его очень сложно найти снова! Немного «лучше перестраховаться» чем жаль », настоятельно рекомендуется!

Лучше всего начните с цепи, ближайшей к сиденью водителя. Всегда подключайте внутри заканчивается первым. Зацепите соединитель «внутренний крючок» за внутреннее удлинение железнодорожных путей не менее чем на полпути между звеньями имеется в наличии.Теперь подключите внешние «звенья удлинения рельсов». с соединителем «крючок и скользящий замок». Петля крючок проходит через одну из ссылок расширения. Это должно быть немного плотно, если нет, отрегулируйте внутреннее соединение немного плотнее, чтобы "Играть" или "плеснуть" снаружи разъем. Если он слишком тугой, подсоедините немного внутренний крючок. слабее. Теперь снова подсоедините внешний разъем и дважды проверьте Замок скольжения расположен над крючком и надежно закреплен.

С вашей цепью Ключ, закройте как можно больше кулачков.Убедитесь, что кулачки «щелкают» полностью закрыта. Начните с кулачка, ближайшего к внешнему «слайд и заблокировать »и продолжайте чередовать верх и низ, чтобы говорить. Не пытайтесь просто обходить шину. Всегда используйте Соединитель «сдвинь и зафиксируй» в качестве отправной точки, закрытие кулачка, ближайшего к разъему от предыдущего кулачка.

Положи свою цепь Ключ обратно в колесную арку!

Первый банджи шнур будет использоваться для фиксации «лишнего» удлинителя рельса соединяет соединитель «сдвинь и зафиксируй» с рельсом.Без защиты этих дополнительных ссылок они могут "взорваться" дыра в днище прицепа… кроме «стука» шум, который вы просто не хотите слушать, когда едете в спокойный снежный драйв!

С окончанием S-образный крючок банджи, проденьте крючок (снаружи внутрь) через конец звено удлинительных звеньев рельса, затем протяните крюк (эластичный шнур S-образный крюк) через рельсовую перемычку в сторону от «сдвинуть и зафиксировать» разъем. Противоположный конец этой тарзанки будет растянут (как близко к центру через поверхность колеса) и соединен с внутренней рельс. Не подключайте банджи к поперечному соединению! Примените вторую эластичную тесьму к внешнему рельсу, образуя «X» внешний вид с двумя эластичными шнурками.

Если шина цепь, на которую накладывается, сильно изношена, цепь будет правильного размера, но имеет некоторую «помойку», которую нельзя затянут с разъемами. Примените третью тарзанку, чтобы получить это «Отстой» исправлен. Если эта третья тарзанка не выдержит "Отваливается", вероятно, размер цепи неподходящий для покрышка.Кроме того, часто шины прицепа оказываются не такими жесткими, как ведущие шины из-за разницы в глубине и типе протектора. Что делать необходимо с эластичными шнурами, чтобы цепи плотно прилегали покрышка.

Продолжить вокруг единица, соединяющая каждую цепь… одно путешествие.

    1. Обойдите и проверьте все цепи прежде чем продолжить.

После подключения и закрывая кулачки и применяя эластичные ремни к последней шине, идите назад установка дважды проверяет каждую прикрепленную шину.Убедитесь, что все в безопасности и плотно, ваш цепной ключ находится в вашей руке, а любые лишние эластичные шнуры тоже в твоей руке. Не оставляйте «рабочие материалы» на обочине… они вам скоро понадобятся.

  1. Движение с включенными цепями.

  1. Ограничение скорости.

Ограничение скорости для вождения в цепях - 25 миль в час. Это максимум скорость и была определена для безопасности, а также для срока службы цепи. Особенно при движении по мокрой / голой дороге.

  1. Окно (а) для слуха закрыто контрольные шумы.

Звук ты должен слышать глухой гул, когда вы едете с цепи на мокрых / голых поверхностях. Попав на утрамбованный снег, или на рыхлый снег, вы скорее почувствуете цепь, чем услышите «гул».

Обратите внимание на любые звуки «стук» или «бац». «Стук» указывает на то, что избыточные ссылки на разъем отсоединился и бьет по прицепу нижняя сторона.И звук "у-у-у-у" указывает на поперечная перемычка, ударяющая по нижней стороне прицепа или внутри секции, ударяя рамой или другой важной частью о нижняя сторона вашей установки. Когда возникает любой из этих шумов… как можно скорее… доберитесь до безопасного места, чтобы остановиться и устранить шум.

  1. Jake Brake (компрессионный или двигатель тормоза) использовать на снегу.

Это очень предмет обсуждения, и обе стороны («использование» и «делать бесполезно ») имеют законные аргументы.Решение использовать или не использовать - сугубо индивидуальное решение. Хотя это относится к использование на покрытых снегом поверхностях, использование Jakes на льду остается без вопрос… НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДЖЕЙКИ НА ЛЬДУ!

  1. Дополнительное пространство безопасности / безопасности при вождение.

Нет такого вещь как «паническая остановка» с цепями. Водителю нужно чтобы обеспечить дополнительное расстояние между транспортными средствами при движении в таком в таких условиях как мокрое, заснеженное или обледенелое дорожное покрытие.Это всегда рекомендуется просто отступить, чтобы сохранить свою зону комфорта и позволить необходимое дополнительное расстояние для остановки или замедления перед предстоящим проблема.

Всегда больше знать о вашей боковой близости к другим транспортным средствам, краям проезжей части, мусору на вашем пути и всех других транспортных средствах. Сломанные цепи, «снег / лед» бомбы »(большие полутвердые массы замерзшего снега из других транспортных средств), и другие автомобилисты на дороге могут и будут вызывать проблемы, если не замечены и отреагируют по мере необходимости.

  1. Использование ножного тормоза на снегу.

Нежный и гладкий применение тормозов - это правильный путь. Не применяйте чрезмерное количество давление на педаль тормоза. Колеса / тормоза блокируются быстрее поскольку в таких условиях сопротивление меньше. Не используйте «штангу Джонсона» для торможения трактор оборудован одним. Вы хотите, чтобы все тормоза применялись одинаково давление ... так что убедитесь, что ваши тормоза / регуляторы зазора в правильном положении рабочий порядок перед выездом в снежную страну.

  1. Снятие цепей.

  1. Используйте упражнение в обратном направлении.

Действительно нет способ узнать, не останавливаетесь ли вы на точке подключения цепочки, это вопрос «удачи при розыгрыше». Стой, уходи, и убедитесь, что расположение разъема вашей цепи работоспособно, что вы не останавливаются прямо на месте разъема. Все разъемы, вероятно, не будут в том же положении (как они были когда вы скованы цепями), поскольку цепи имеют тенденцию «дрейфовать», когда вы путешествовать по ним.Снова не забудьте оставить достаточно места для необходимого движение вашего трактора, чтобы скатиться с цепей. Также внимательны к другим, снимая их цепи и пространство, которое они понадобится.

После остановки и чтобы начать удаление ваших цепей, это должно быть сделано одним движение трактора после отключения и сброса цепи покрышка. Поместите цепной ключ в колесную нишу у первой шины, снимите эластичные шнуры и положите их в сторону, к которой вы будете двигаться затем используйте цепной ключ, чтобы открыть первый кулачок (остальные должны быть можно открыть пальцами, если не ключом их открыть), заменить Цепной ключ к колесной арке , отсоединить снаружи разъем, затем внутренний разъем.

Теперь возьмем отключили цепь, снимите с шины и положите на землю, под углом от шины. Не роняйте цепь на землю, чтобы что вы будете наезжать на снятую цепь, когда катитесь с цепи. Обязательно обратите внимание на расположение цепи, насколько далеко вам нужно будет перекатиться, чтобы избежать всех цепей, прежде чем остановиться собери свои цепи.

ОПЛАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ДВИЖЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ПРИ СНЯТИИ ЦЕПИ!

  1. Сбор и хранение цепей.

Собрать цепочки и аккуратно повесьте их на цепную стойку; Возьми первый крест ссылка (с любого конца), пропустить две перекрестные ссылки захватить следующую, пропустить 2 захвата, пропустить 2 захвата, пропустить 1 захват и захватить последнюю перекрестную ссылку. Используя это метод, цепи будут висеть ровно и не запутываться, когда вы повесьте их на цепную стойку.

ОПЛАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ДВИЖЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ПРИ СБОРЕ ВАШИХ ЦЕПЕЙ!

  1. Требования к ведению журнала при подаче заявки и снятие цепей.

Независимо от того, сколько времени вам потребуется, чтобы применить свои цепи; тебе нужно быть на линии 4 (Дежурный, а не за рулем), то же самое для их удаления. Хранить ваш журнал обновляется во время вашего «веселья» в снегу! Там гораздо больше шансов или риска несчастных случаев в этой среде ... поэтому будьте активны со своими минимальными требованиями.

Зимнее вождение и цепи для шин

Цепи и тросы для шин

Цепной контроль действует здесь, когда дороги снежные и скользкие, что может быть в любое время, обычно с ноября по март.Закон штата требует, чтобы ВСЕ транспортные средства (включая полноприводные и полноприводные) при въезде в зоны контроля цепей несли цепи или тросы (Кодекс транспортных средств штата Калифорния, раздел 605, разделы 27450-27503).

При въезде в зону, где требуются цепи, все автомобили должны иметь цепи или тросы, которые подходят правильно и находятся в хорошем состоянии. Практикуйтесь в их установке, прежде чем приходить, чтобы убедиться, что они подходят. Когда вы едете с цепями, максимальная скорость составляет 25 миль в час, даже если указано иное.

Если включен контроль цепи, все транспортные средства должны нести цепи (и, возможно, устанавливать их), чтобы ехать в рощи секвойи и обозначенные места для снежных игр.Если у вас нет цепей, запланируйте их аренду или покупку перед входом в парк. Дорожные условия и требования к сети могут быстро меняться; например, вам могут не понадобиться цепи при входе в парк, но они могут потребоваться, когда вы уйдете.

Обозначения цепного управления
  • R1: Требуются зимние шины или цепи.
    Зимние шины должны иметь на боковине шины отпечаток с изображением M + S, M / S или изображение снежинки. Они также должны иметь глубину протектора не менее 6/32 дюйма.Полноприводные и полноприводные автомобили должны нести цепи или тросы в зонах контроля цепей.
  • R2: Требуется полный привод, полный привод или цепи.
    Полноприводные или полноприводные автомобили должны иметь зимние шины на всех четырех колесах (см. R1 выше) и должны включать все колеса. Полноприводные и полноприводные автомобили должны нести цепи или тросы в зонах контроля цепей.
  • R3: Цепи необходимы на всех автомобилях.
    Исключений нет.
Надевание цепей

Посмотрите наш короткий видеоролик Цепи противоскольжения и кабели , чтобы узнать, когда их использовать. Знаки на дороге укажут, где их нужно надеть, когда они потребуются; полностью съехать с дороги. Наносите их на передние шины переднеприводных автомобилей и на задние колеса автомобилей с задним приводом.

Многие договоры аренды автомобилей не разрешают установку шинных цепей или тросов. Убедитесь, что вы понимаете ограничения вашего контракта.Аренда полноприводного автомобиля может избавить вас от необходимости устанавливать цепи, даже если вы должны их нести.

Прокат и покупка шинной цепи возле входа в парк

Вход в парк Секвойя / шоссе 198 / Три реки

Вход в парк Кингз-Каньон / шоссе 180

  • Bear Mountain Auto Parts - (только для покупки) в 21 милях к западу от входа в парк Кингс-Каньон, 559-332-2800
  • L&L Feed - (только для покупки) в 17 милях от границы парка, 559-338-2729
  • Сувенирный магазин Grant Grove - (только для покупки) в парке Grant Grove Village, 559-335-5500.Обратите внимание, что сувенирный магазин находится внутри зоны контроля сети. Когда действует контроль цепочки, нельзя заходить в парки и покупать цепочки в сувенирном магазине. Если вы едете по шоссе 180 в сторону парка, арендуйте или купите сети, прежде чем подъехать к входу в парк.

Peerless Chain Пассажирские цепи AutoTrac, # 0155510 - Walmart.com

"," tooltipToggleOffText ":" Щелкните выключателем, чтобы получить

БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день!

"," tooltipDuration ":" 5 "," tempUnavailableMessage ":" Скоро вернусь! "," TempUnavailableTooltipText ":"

Мы прилагаем все усилия, чтобы возобновить работу.

  • Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
  • Продолжайте проверять наличие.
"," hightlightTwoDayDelivery ":" false "," locationAlwaysElhibited ":" false "," implicitOptin ":" false "," highlightTwoDayDelivery ":" false "," isTwoDayDeliveryTextEnabled ":" false "," useTestingApi " "," ndCookieExpirationTime ":" 30 "}," typeahead ": {" debounceTime ":" 100 "," isHighlightTypeahead ":" true "," shouldApplyBiggerFontSizeAndCursorWithPadding ":" true "," isBackgroundGreyoutEnabled} ":" false " locationApi ": {" locationUrl ":" https: // www.walmart.com/account/api/location","hubStorePages":"home,search,browse","enableHubStore":"false"},"perimeterX":{"isEnabled":"true"},"oneApp ": {"drop2": "true", "hfdrop2": "true", "heartingCacheDuration": "60000", "hearting": "true"}, "feedback": {"showFeedbackSuccessSnackbar": "true", "feedbackSnackbarDuration" : "3000"}, "webWorker": {"enableGetAll": "false", "getAllTtl": "

0"}, "search": {"searchUrl": "/ search /", "enabled": "false" , "tooltipText": "

Скажите нам, что вам нужно

", "tooltipDuration": 5000, "nudgeTimePeriod": 10000}}}, "uiConfig": {"webappPrefix": "", "artifactId": "верхний колонтитул -app "," applicationVersion ":" 20.0.42 "," applicationSha ":" b0b214d15367c6464bb2ff184c24c271bef207a1 "," applicationName ":" header-footer "," node ":" 3a10326f-f885-448b-a92b-81289ebbad64 "," cloud ":" eus9-prod " oneOpsEnv ":" prod-a "," profile ":" PROD "," basePath ":" / globalnav "," origin ":" https://www.walmart.com "," apiPath ":" / header- нижний колонтитул / электрод / api "," loggerUrl ":" / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger "," storeFinderApi ": {" storeFinderUrl ":" / store / ajax / primary-flyout "}," searchTypeAheadApi ": { "searchTypeAheadUrl": "/ search / autocomplete / v1 /", "enableUpdate": false, "typeaheadApiUrl": "/ typeahead / v2 / complete", "taSkipProxy": false}, "emailSignupApi": {"emailSignupUrl": " / account / electro / account / api / subscribe "}," feedbackApi ": {" fixedFeedbackSubmitUrl ":" / customer-survey / submit "}," logging ": {" logInterval ": 1000," isLoggingAPIEnabled ": true," isQuimbyLoggingFetchEnabled ": true," isLoggingFetchEnabled ": true," isLoggingCacheStatsEnabled ": true}," env ":" production "}," envInfo ": {" APP_SHA ":" b0b214d15367c6464c2ff18Beon ":" APP "," APP0.42-b0b214 "}," expoCookies ": {}} Объяснение системы контроля тяги мотоцикла

»BikesMedia.in

  • Дом
  • Бренды
      • Ампер
      • Aprilia
      • Атер
      • Bajaj
      • BMW
      • Кливленд CycleWerks
      • Benelli
      • Ducati
      • Emflux
      • Харлей Дэвидсон
      • Герой Электрик
      • Герой Хонда
      • Герой MotoCorp
      • Honda
      • Husqvarna
      • Hyosung
      • Индийский мотоцикл
      • Ява
      • Кавасаки
      • кинетическая
      • КТМ
      • LML
      • Махиндра
      • Moto Guzzi
      • МВ Агуста
      • Веспа
      • Роял Энфилд
      • Suzuki
      • Торк
      • Триумф
      • ТВС
      • UM Мотоциклы
      • Ямаха
      • Йо-Байкс
  • Типы
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *