Проверка износа тормозных колодок: Как узнать износ тормозных колодок: датчики и индикаторы

Какой должен быть износ тормозных дисков. Допустимая толщина, как определить, когда менять

Износ тормозных дисков является неизбежным результатом воздействия на его поверхность фрикционного материала тормозных колодок. Зависит от исправности тормозной системы, условий эксплуатации машины, стиля вождения ее владельца, пробега, при котором используются диски, их качества и типа, а также сезонности, поскольку на работу тормозов оказывают отрицательное воздействие грязь, влага и химические реагенты, рассыпанные на дорогах. Допуск износа тормозных дисков, часто, сам их производитель, указывает непосредственно на поверхности изделия.

Признаки износа тормозных дисков

Определить износ дисков по косвенным признакам, то есть, по поведению автомобиля достаточно сложно. Однако имеет смысл проверить толщину дисков в следующих случаях:

• Изменения в поведении педали. В частности, сильный провал. Однако этот признак может указывать и на другие проблемы с элементами тормозной системы — износ тормозных колодок, поломка тормозного цилиндра, снижение уровня тормозной жидкости. Тем не менее проверить следует проверить и состояние тормозных дисков, в том числе их износ.
• Вибрация либо рывки при торможении. Такие симптомы могут возникнуть по причине перекоса, кривизны либо по причине неравномерного износа тормозного диска. Однако при этом нужно проверить и состояние тормозных колодок.
• Биение на руле. Одной из распространенных причин в таком случае — глубокие борозды износа, перекос диска либо его деформация. Проблемы могут быть также по причине износа или повреждения тормозных колодок.
• Свистящие звуки при торможении. Обычно они возникают при повреждении либо износе тормозных колодок. Однако при выходе из строя последних велика вероятность, что металлическая основа колодок может повредить и сам диск. Поэтому желательно проверить его общее состояние и износ.

При возникновении одного или нескольких из перечисленных выше дефектов необходимо обязательно проверить исправность работы тормозной системы, а также оценить состояние ее элементов, в том числе обратить внимание на износ тормозных дисков.

Неисправности	Залипание дисков	Занос автомобиля при торможении	Свист тормозов	Вибрация руля в процессе торможения	Рывки в процессе торможения
Что сделать
Заменить тормозные колодки	✔	✔	✔	✘	✘
Проверить работу тормозного суппорта. Проверить поршни и направляющие на коррозию и наличие смазки	✔	✔	✔	✔	✔
Проверить толщину и общее состояние тормозного диска, наличие биения при торможении	✔	✘	✔	✔	✘
Проверить состояние фрикционных накладок на колодках	✘	✔	✘	✘	✘
Проверить ступичные подшипники. Проверить состояние механизмов рулевого управления, а также подвески	✘	✘	✘	✔	✔
Проверить шины и диски колес	✘	✘	✘	✔	✘

Причины, по которым ТД выходят из строя

Причин, на самом деле есть немало. Постоянные попеременные нагревы и охлаждения, вместе с трением и нагрузками, которые испытает диск, останавливая тяжелую массу автомобиля, так или иначе сказывается на его состоянии. К слову, во время интенсивного торможения температура диска может достигать температуры 400-450°С, если при таком нагреве на вашем пути встретится лужа, результат может быть самым неприятным. На раскаленной поверхности диска образуются микротрещины, а в более серьезных случаях диск деформируется. Деформация тормозной поверхности диска приводит к возникновению вибрации во время торможения, а микротрещины несмотря на приставку «микро» со временем увеличиваются, образуя большие борозды, которые, так или иначе, ухудшают эффективность торможения и ведут к неминуемому разрушению диска.

Неравномерный износ колодок, а вместе с тем и дисков, может также возникнуть по причине попадания песчинок и грязи на рабочие поверхности. В результате на диске образуются борозды и канавки, которые приводят к уменьшению площади трущейся поверхности, в итоге торможение становится менее эффективным. К тому же из-за неравномерного износа колодки и сам ТД раньше времени придет в негодность. К слову, одним из признаков некачественных тормозных колодок, изготовленных с нарушением технологии, крупными твердыми элементами является именно неприятный скрип и скрежет во время торможения. Наличие постоянного скрипа в районе колес может говорить об образовании буртика, который образовался в результате износа и теперь во время движения цепляет край колодки.

Сильное биение определяется даже без прибора, но, если вибрация несущественная, потребуется специальный прибор, который улавливает малейшую вибрацию с 0,01 мм.

Какой износ тормозных дисков

Любой автовладелец должен знать, какой износ тормозных дисков допустимый, при котором их еще можно безопасно эксплуатировать, а какой уже предельный, и стоит сменить диски.

Дело в том, что при превышении максимального износа тормозных дисков существует вероятность возникновения аварийной ситуации. Так, в зависимости от конструкции тормозной системы тормозной поршень может либо заклинить, либо он попросту вывалиться из своего посадочного места. А если это случится на большой скорости — это очень опасно!

Допустимый износ тормозных дисков

Итак, какой допустимый износ тормозных дисков? Нормы износа тормозных дисков прописывает каждый производитель. Данные параметров зависит от мощности двигателя автомобиля, размера и вида тормозных дисков. Предельный износ будет отличаться для различных типов дисков.

Например, толщина нового тормозного диска для популярного автомобиля Шевроле Авео составляет 26 мм, а критический износ наступает при снижении соответствующего значения до 23 мм. Соответственно допустимый износ тормозного диска составляет 24 мм (по одной единице с каждой из сторон). В свою очередь производители дисков наносят информацию о пределе износа непосредственно на рабочую поверхность диска.

Делается это одним из двух методов. Первый — непосредственная надпись на ободке. Например, MIN. TH. 4 мм. Другой метод — метка в виде выемки на торцевой части диска, но с внутренней ее стороны (чтобы колодка не чиркала по ней). Как показывает практика, второй метод удобнее, поскольку при увеличении износа вплоть до критического диск начинает тормозить рывками, что будет наглядно ощущаться водителем при торможении.

Допустимый износ тормозных дисков считается таким который не превысил 1-1,5 мм

, а уменьшение толщины диска
на 2…3 мм
от номинальной толщины
будет уже предельным!
Что касается барабанных тормозных дисков, то у них по мере своего износа они не уменьшаются, а увеличиваются в своем внутреннем диаметре. Поэтому чтобы определить какой у них износ нужно проверять внутренний диаметр и смотреть, чтобы он не превышал допустимые нормы. Максимально допустимый рабочий диаметр тормозного барабана выштампован на его внутренней стороне. Как правило это 1-1,8 мм.

На многих ресурсах в интернете и в некоторых автомагазинах указывается, что износ тормозного диска не должен превышать 25%. На самом же деле износ ВСЕГДА измеряется в абсолютных единицах, то есть, в миллиметрах! Для примера приведем таблицу, аналогичную тем, которые приводятся для различных автомобилей в их технической документации.

Этапы и особенности диагностики

Измерительный этап проверки предусматривает использование штангенциркуля, который поможет сделать замеры толщины. Примерно в 5-8 точках, двигаясь по кругу диска, измерьте толщину. Если она меняется по радиусу детали, есть признаки кривизны и неравномерного износа.

Сверяйтесь с информацией от производителя, чтобы понять, наступил уже предельный износ или нет. Я не могу сказать, какие показатели правильные, а какие нет, поскольку у разных дисков своих пределы по износу.

Рекомендуем: Что делать, если не срабатывает вентилятор охлаждения ВАЗ-2114 инжектор

Потом проводится визуальный осмотр. Диск следует изучить на предмет наличия на его поверхностях порезов, сколов, вмятин, царапин и иных дефектов. Если они есть, запчасть придется менять.

Не забывайте о правиле попарной замены на одной оси. То есть когда меняется левый передний диск, одновременно меняется и передний правый.

Если хотите дать оценку состояния элементов без снятия колес, это можно сделать путем проверки на ходу. При сильном износе появляются характерные признаки:

• машина тормозит с рывками;
• появляется скрежет;
• наблюдается скрип при нажатии на тормоз;
• доносятся иные посторонние звуки;
• водитель ощущает биение на руле;
• биение также чувствуется в педали газа;
• когда нажимается педаль тормоза, тормозная система блокируется.

Настоятельно не рекомендую ждать появления подобных симптомов. Лучше периодически делайте у себя в гараже простую диагностику путем визуального осмотра и измерения. Обычно это делают каждые 10-15 тысяч километров, если симптомы износа не появляются раньше.

Как определить износ тормозных дисков

Проверка износа тормозных дисков довольно не сложная, главное иметь под рукой штангенциркуль либо микрометр, а если таких инструментов нет, то в крайнем случае можно воспользоваться линейкой или монеткой (об этом ниже). Толщина диска измеряется в 5… 8 точках по кругу и если она меняется значит кроме износа тормозной площади имеется кривизна, либо неравномерность истирания. Следовательно необходимо не только будет менять его при пределе, но и выяснить причину из-за которой происходит неравномерный износ тормозного диска.

На сервисе толщину дисков измеряют специальным прибором — это штангенциркуль, только он имеет меньшие размеры, а также на его измерительных губах имеются специальные бортики которые позволяют охватить диск не уперевшись в борт по краю диска.

Как проверяется

Для того, чтобы узнать степень износа лучше всего демонтировать колесо так как толщину диска иначе не измерить, а если требуется проверка износа задних тормозных барабанов, то придется снимать полностью весь тормозной механизм. При проведении дальнейшей проверки необходимо учитывать, что диски изнашиваются с обеих сторон — внешней и внутренней. Причем не всегда равномерно, поэтому требуется узнать степень изношенности диска по двум сторонам диска, но об этом ниже.

Перед проверкой обязательно нужно знать информацию о том, какая толщина нового тормозного диска для конкретного автомобиля. Ее можно узнать в технической документации либо на самом диске.

Предельный износ тормозных дисков

Значение максимально допустимого износа будет зависит от начального размера диска и мощности двигателя автомобиля. Обычно общий износ всего диска для легковых автомобилей составляет порядка 3…4 мм. А для конкретных плоскостей (внутренней и внешней) около 1,5…2 мм. При таком износе уже нужно их менять. Для тормозных дисков, состоящих из одной плоскости (обычно устанавливается на задние тормоза), процедура будет аналогичной.

Проверка износа тормозных дисков подразумевает проверку толщины обеих плоскостей диска, величины буртика, а затем сравнение этих данных с номинальным значением, которое должен иметь новый диск, или рекомендуемыми параметрами. Также оценить общий характер истирания рабочей области диска, а именно, равномерность, наличие борозд и трещин (размер трещин не должен быть больше чем 0,01 мм).

При плановом осмотре необходимо смотреть величину канавок выработки и их структуру. Небольшие регулярные канавки это нормальный износ. Рекомендована замена дисков в паре с колодками если имеются глубокие нерегулярные канавки. При коническом износе тормозного диска нужно обязательно его менять и выполнить проверку тормозного суппорта. Если на диске заметны трещины или другая коррозия и изменение цвета, то обычно связано с тепловыми явлениями, возникающими из-за частых и чрезмерных изменений температуры диска. Они приводят к шуму при торможении и снижают эффективность торможения. Поэтому диск желательно также заменить и желательно ставить более качественные с улучшенным отведением тепла.

Заметьте, что при износе диска по окружности образуется некий бортик (колодки по нему не трут). Поэтому при измерении нужно мерить именно рабочую поверхность. Делать это проще с помощью микрометра, поскольку его «обхватывающие» рабочие элементы позволяют с ним не прикасаться. В случае использования штангенциркуля под его измерители нужно подложить какие-либо предметы, толщина которых совпадает с износом колодок (например, кусочки жести, металлические монеты и прочее).

Если значение толщины диска в целом либо какой-либо из его плоскостей ниже допустимой — диск нужно менять на новый. Эксплуатировать изношенный тормозной диск нельзя!

При замене тормозного диска всегда нужно менять тормозные колодки, причем вне зависимости от их износа и технического состояния! Использование старых колодок с новым диском категорически запрещено!

Если у вас нет под рукой микрометра, а с помощью штангенциркуля проверять неудобно по причине наличия бортика, то можно воспользоваться металлической монетой. Например, по официальным Центрального Банка России толщина монеты номиналом 50 копеек и 1 рубля составляет 1,50 мм. Для других стран соответствующую информацию можно найти на официальных сайтах центральных банков соответствующих стран.

Для проверки толщины тормозного диска с помощью монеты необходимо приложить ее к рабочей поверхности диска. В большинстве случаев критический износ одной поверхности диска находится в пределах 1,5…2 мм. С помощью штангенциркуля таким образом можно узнать толщину износа как одной половины диска, так и общую толщину всего диска. Если бортик не износился измерять можно прямо от него.

Что делать если уже «попал»?

Мой вердикт однозначен — снять испорченные диски, закинуть их в ближайший мусорный бак, купить и установить новые. Но давайте я объясню почему я так думаю. Многие на этом моменте подумали: «Вот дурак, можно же сэкономить и просто проточить начавшие «бить» искривленные диски!». Как бы не так.

Станок для проточки действительно может выдержать ровность плоскости с точностью до 0,0005 мм и диски действительно будут практически идеально ровными после проточки. Но не забывайте, что «ведет» их чаще всего от перегрева, пусть и вследствие разных технических причин. Изготавливаются тормозные диски из чугуна, который не любит перегревы и быстро меняет свои свойства вследствие этого. Проточка снимет поверхностный слой металла, но буквально 1-2 хороших торможения и диски снова можно будет снимать и нести на проточку. Стоит ли оно того?

Убрать борозды, исправить износ с одной стороны проточка также может. Но тут другой вопрос — насколько много придется «срезать» металла и сколько его останется после проточки? Сколько километров можно будет проехать после такого ремонта? Может все же лучше не пытаться сэкономить?

К тому же, если у вас установлены заведомо некачественные диски — это отличный повод их поменять. Да, удовольствие не из дешевых, но лучше купить опыт таким образом, нежели потом попасть в серьезное ДТП.

От чего зависит износ тормозных дисков

Степень износа тормозных дисков зависит от многих факторов. Среди них:

• Стиль вождения автолюбителя. Естественно, что при частых резких торможениях происходит чрезмерный износ диска и износ тормозных колодок.
• Условия эксплуатации машины. В горной либо холмистой местности тормозные диски изнашиваются быстрее. Это объясняется естественными причинами, поскольку тормозная система таких автомобилей используется чаще.
• Тип трансмиссии. У автомобилей с механической коробкой передач диски, как и колодки, изнашиваются не так быстро. И наоборот у автомобилей, оснащенных автоматической трансмиссией либо вариатором износ диска происходит быстрее. Объясняется это тем, что для остановки машины с АКПП водитель вынужден пользоваться исключительно тормозной системой. А машину с «механикой» зачастую можно притормозить за счет двигателя.
• Тип тормозных дисков. В настоящее время на легковых автомобилях используются следующие типы тормозных дисков: вентилируемые, перфорированные, диски с насечками, а также сплошные. Каждый из перечисленных типов имеет свои преимущества и недостатки. Однако как показывает практика быстрее всего выходят из строя сплошные диски, а вентилируемые и перфорированные — ходят дольше.
• Класс износостойкости. Он напрямую зависит от цены и указанного выше типа диска. Многие производители вместо класса износостойкости просто указывают минимальный пробег для автомобиля, на который рассчитан тормозной диск.
• Жесткость тормозных колодок. Чем более мягкая тормозная колодка — тем она в более щадящем режиме работает с диском. То есть, ресурс диска увеличивается. При этом торможение автомобиля будет более плавным. И наоборот, если колодка жесткая, то она быстрее изнашивает диск. Торможение при этом будет более резким. В идеале желательно, чтобы класс жесткости диска и класс жесткости колодки совпадали. Это продлит ресурс не только тормозного диска, но и тормозных колодок.
• Масса автомобиля. Обычно на более крупные автомобили (например, кроссоверы, внедорожники) устанавливают диски с большим диаметром, а их тормозная система является более усиленной. Однако в данном случае указывается, что у загруженного автомобиля (то есть, перевозящего дополнительный груз или буксирующего тяжелый прицеп) тормозные диски изнашиваются быстрее. Это объясняется тем, что для остановки груженного автомобиля необходимо большее усилие, возникающее в тормозной системе.
• Качество материала диска. Зачастую дешевые тормозные диски сделаны из некачественного металла, который быстрее истирается, а также может со временем иметь дефекты (искривления, наплывы, трещины). И соответственно, чем качественнее металл, из которого сделан тот или иной диск — тем дольше он прослужит до замены.
• Исправность тормозной системы. Такие неисправности, как проблемы с рабочими цилиндрами, направляющими суппортов (в том числе отсутствие в них смазки), качество тормозной жидкости может повлиять на быстрый износ тормозных дисков.
• Наличие антиблокировочной системы. Система АБС работает по принципу оптимизации усилия, при котором колодка давит на тормозной диск. Поэтому это продлевает срок эксплуатации как колодок, так и дисков.

Обратите внимание, что обычно износ передних тормозных дисков всегда превышает износ задних так как на них оказывается значительно большее усилие. Поэтому ресурс передних и задних тормозных дисков разный, но при этом и разные требования к допуску износа!

В среднем же, для стандартного легкового автомобиля, используемого в городских условиях, проверку диска необходимо выполнять примерно через каждые 50…60 тысяч километра пробега. Следующий осмотр и замер износа делают в зависимости от процента износа. Многие современные диски для легковых автомобилей легко работают на протяжении 100…120 тысяч километров пробега при средних условиях эксплуатации.

Определяем пробег по состоянию дисков

Сегодня автомобили продают так называемые перекупщики, которые часто обманывают покупателей. Автомобили бывают со скрученным пробегом. Многие из них только внешне выглядят нормально, а технически – в плачевном состоянии. Часто перекупщики меняют колодки, а вот про диски элементарно забывают. И это зря — по состоянию диска можно определить средний пробег автомобиля.

В среднем тормозные диски меняют через каждые 180-200 тысяч километров. Но это актуально не для всех автомобилей. Также разные водители ездят по-разному. Кто-то умудряется проехать до полного износа 150 тысяч километров, а кто-то и 250. Но если пробег автомобиля 70 тысяч, а общая толщина диска 20 миллиметров, вероятно, эта машина прошла не менее двухсот. Стоит отказаться от приобретения такого экземпляра.

Причины неравномерного износа тормозных дисков

Иногда при замене тормозных дисков можно увидеть, что старые имеют неравномерный износ. Перед тем, как устанавливать новые диски, необходимо разобраться с причинами, почему же тормозной диск стирается неравномерно, и соответственно, устранить их. Равномерность износа диска сильно влияет на эффективность торможения! Так, неравномерная выработка тормозного диска может быть вызвана следующими факторами:

• Дефект материала. В редких случаях, особенно это касается дешевых тормозных дисков, они могут быть изготовлены из некачественного материала либо без соблюдения соответствующей технологии изготовления.
• Неправильная установка тормозных дисков. Чаще всего это банальный перекос. В результате этого будет иметь место конический износ диска, а также неравномерный износ тормозных колодок. На начальном этапе диск можно проточить, однако все же лучше такой диск заменить на новый.
• Неправильная установка тормозных колодок. Если какая-либо из колодок была установлена криво, то соответственно, и износ будет неравномерный. Причем неравномерно изнашиваться будет как диск, так и сама тормозная колодка. Такая причина характерна именно для уже поношенных тормозных дисков, поскольку колодки изнашиваются гораздо быстрее, чем диск.
• Попадание грязи в суппорт. При повреждениях защитных пыльников тормозного суппорта попадает мелкий мусор и вода на движущиеся части. Соответственно если возникают трудности движении (неравномерный ход, закисание) в рабочего цилиндра и направляющих, то нарушается равномерность усилия колодки по площади диска.
• Кривая направляющая. Она может быть неровной по причине неправильной установки тормозных колодок либо механического повреждения. Например, в результате ремонта тормозной системы либо аварии.
• Коррозия. В некоторых случаях, например, после длительного простоя автомобиля в атмосферных условиях с повышенной влажностью диск может покрыться коррозией. Из-за нее диск при дальнейшей эксплуатации может изнашиваться неравномерно.

Обратите внимание, что протачивать тормозной диск, на котором имеется неравномерный износ, допускается, но не рекомендуется. Это зависит от его состояния, степени износа, а также рентабельности процедуры. О том, что диск имеет искривление подскажет стук, возникающий во время торможения. Поэтому прежде чем стачивать борозды с поверхности диска обязательно необходимо измерять его биение и износ. Допустимое значение искривления диска составляет 0,05 мм, а биение возникает уже при искривлении 0,025 мм. Станки позволяют проточить диск с допуском 0,005 мм (5 микрон)!

Заключение

Износ тормозных дисков нужно проверять примерно через каждые 50…60 тысяч километров пробега, либо при возникновении проблем в работе системы торможения автомобиля. Для проверки значения величины износа нужно демонтировать диск и воспользоваться штангенциркулем либо микрометром. Для большинства современных легковых автомобилей допустимый износ диска составляет 1,5…2 мм на каждой плоскости или около 3…4 мм по всей толщине диска. При этом нужно всегда оценивать износ внутренней и внешней плоскостей дисков. Внутренняя сторона диска всегда имеет чуть больший износ (на 0,5 мм).

Что означает сигнальная лампа индикатора износа тормозных колодок?

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Горит сигнальная лампа тормозной системы Стоимость осмотра

Место обслуживания

$94,99 — $114,99

Диапазон цен для всех автомобилей

Индикатор износа тормозной системы — довольно новое дополнение к современным автомобилям. Этот световой индикатор, который в основном встречается на автомобилях более высокого класса, сообщит вам, когда пришло время проверить тормоза. Индикатор загорится до того, как тормоза полностью изношены, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы заменить их до того, как произойдет какое-либо повреждение. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, сколько миль у вас еще должно быть на тормозных колодках после того, как загорится индикатор.

Что означает сигнальная лампа индикатора износа тормозных колодок

Проще говоря, когда этот индикатор горит, датчик в тормозах определил, что тормозные колодки слишком тонкие. Есть 2 основных способа, которыми автопроизводители достигают этой диагностики. Первый заключается в использовании небольшого датчика, встроенного в сам материал тормозной колодки. По мере износа колодки датчик в конечном итоге соприкасается с ротором, который замыкает цепь и включает этот индикатор. Второй метод — это датчик положения, который измеряет, насколько колодки должны сдвинуться, прежде чем будут задействованы тормоза.

Что делать, если горит сигнализатор износа тормозных колодок

Если этот индикатор загорается, следует доставить автомобиль к сертифицированному технику для замены тормозов. Скорее всего, свет погаснет после установки новых колодок. Однако любые проблемы с самими датчиками приведут к включению света.

Безопасно ли ездить с горящим индикатором износа тормозных колодок?

Безопасно ездить с включенным индикатором в течение короткого промежутка времени. Как упоминалось ранее, индикатор загорится, когда у вас еще останется материал тормозных колодок, но если вы будете ждать слишком долго и продолжите движение, у вас закончится материал и вы повредите роторы. Без какого-либо материала колодок тормоза не остановят автомобиль так быстро, поэтому слишком долгое ожидание опасно и увеличивает риск столкновения.

Как всегда, наши сертифицированные технические специалисты всегда готовы помочь определить любые проблемы, которые могут возникнуть у вас с тормозами или индикаторами износа.

Следующий шаг

Расписание Горит сигнальная лампа тормоза Проверка

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — «Сигнальная лампа тормозной системы на техосмотре». После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена ​​предварительная стоимость рекомендуемого исправления и скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАНИРОВКИ

сигнальные лампы

тормозные колодки

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные рейтинги авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Excellent Rating

Rating Summary

SEE REVIEWS NEAR ME

Joe

43 years of experience

821 reviews

Request Joe

Joe

43 years of experience

Request Joe

by Assunta

Volvo S60 L5-2. 4L — Горит сигнальная лампа тормоза — Тампа, Флорида

Джо был таким классным. Он был очень хорош, аккуратен и быстр! Он точно объяснил, что происходит с моей машиной, и разбил ее так, чтобы я мог понять. Он даже работал на моей машине под дождем. Я обязательно буду обращаться к нему в будущем и рекомендовать его своим друзьям и семье.

Рэйчел

Infiniti QX4 — горит сигнальная лампа тормоза — Тампа, Флорида

Джо был великолепен! Приехал вовремя и быстро определил нашу проблему. Мы надеемся использовать его в будущем.

Джеймс

31 -летний опыт работы

684 Обзоры

Запрос Джеймса

Джеймс

31 -летний опыт

Запрос Джеймс

от флорента

Porsche Cayenne V8-4.8L — Brake Warning Light на La La La La La La La La La La La La La La La La La La La La La La La La La La La La La La La La Мирада, Калифорния

ДЖЕЙМС НУЖЕН БОЛЬШЕ ОБЩАТЬСЯ С КЛИЕНТОМ О НАД ЧЕМ ОН РАБОТАЕТ И О ХОДЕ ЕГО РАБОТЫ. КАЖЕТСЯ, ОН ХОРОШО ОБОРУДОВАН КАК МЕХАНИК. ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ ЧЕЛОВЕК И ТИХИЙ.

Джозеф

Гран-при Понтиак — Горит сигнальная лампа тормоза — Гарден Гроув, Калифорния

Джеймс прибыл вовремя со всеми необходимыми инструментами и испытательным оборудованием. Он протестировал и проверил все возможные причины, прежде чем диагностировать причину моей проблемы. Я был в дилерских центрах, и никто никогда не проводил такой детальной диагностики. Джеймс – настоящий профессионал.

Carlos

28 лет опыта

501 Обзоры

Запрос Carlos

Carlos

28 лет опыта

Запрос Carlos

от Joseph

Cadillac Deville V8-4.6 -6 -rake warning light на hardeph

Cadillac Deville V8-4.6 Гроув, Калифорния

Главный механик Карлос — один из лучших механиков, которых я когда-либо встречал. Он прибыл вовремя с инструментальной комнатой в своем автомобиле. Он готов ко всем возможным событиям. Спасибо, Карлос.

Michael

38 лет опыта

135 Обзоры

Запрос Майкла

Майкл

38 лет опыта

Запрос Майкла

от Nelson

BMW X5 L6-3. 0L — ЗА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВОЗ Калифорния

Майкл СУПЕР дружелюбный, вежливый и очень хорошо разбирается в своей работе! Он был быстр, появился вовремя и был готов к работе! Осматривая мой автомобиль, он обязательно проверил все и все детали, пока все не стало ясно! В целом, это был ОТЛИЧНЫЙ опыт, и я не мог придумать лучшего механика, который помог бы вам с вашим транспортным средством. Спасибо, Майкл! Ты восхитителен!!!

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Что означает сигнальная лампа предварительного накаливания дизельного двигателя?

Лампа предварительного накаливания дизельного двигателя включается, когда двигатель прогревается. Если он мигает, обнаружена проблема, например, изношенная свеча накаливания.

Что означает индикатор открытого капота?

Сигнальная лампа открытого капота сообщает, что капот автомобиля не закрыт должным образом.

Что означает сигнальная лампа тягово-сцепного устройства?

Лампа тягово-сцепного устройства предназначена для предупреждения о проблемах с тягово-сцепным устройством вашего автомобиля, например, о том, что оно разблокировано.

Похожие вопросы

Что означает сигнальная лампа состояния подушки безопасности?

Сигнальная лампа состояния подушки безопасности расположена рядом с блоком управления климат-контролем и сообщит вам об отключении подушки безопасности переднего пассажира. Если переднее пассажирское сиденье не занято или занято ребенком или детским удерживающим устройством…

проверка двигателя на плохой разгон

Вам необходимо проверить каталитические нейтрализаторы. 540-е печально известны тем, что катализатор внутри каталитических нейтрализаторов отрывается (https://www.yourmechanic.com/services/catalytic-converter-replacement) от внешней стенки узла и гремит, особенно при взлете. Это также…

http://halfords.bookmygarage.com/6339/OTAwNw — нужно ли менять тормозной диск?

Тормозные колодки (или тормозные колодки в случае барабанных тормозных систем) являются основным «расходным материалом» в тормозной системе автомобиля. Колодки заменяются не по какому-то фиксированному графику или по количеству пройденных миль, а просто…

Просмотрите другой контент

Техническое обслуживание

Услуги

Города

Смета

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · hi@yourmechanic. com

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Как проверить тормозные колодки? Очень простой метод – Rx Mechanic

Тормозные колодки могут быть не тем компонентом автомобиля, на который вы часто обращаете внимание. Но вы зависите от них каждый раз, когда нажимаете на педаль тормоза. И поэтому вы должны научиться проверять тормозные колодки на износ. Это сделано для того, чтобы вы и ваши пассажиры были в безопасности.

Изношенные тормозные колодки не обеспечивают надлежащего тормозного усилия. И как таковой не позволит вам спокойно остановить свой автомобиль. Регулярно проверяя их, вы сможете обнаружить мелкие проблемы до того, как они приведут к отказу тормозов. Таким образом, вы будете водить машину со спокойным сердцем.

Как проверить тормозные колодки

Проверка тормозных колодок не очень сложная задача. Поэтому вы можете сделать это самостоятельно. Просто убедитесь, что у вас есть инструменты, необходимые для выполнения этой работы.

Прежде чем прикасаться к тормозным колодкам, убедитесь, что они остыли — даже после 20 минут езды они могут нагреться. Также обратите внимание, что низкий уровень или загрязнение тормозной жидкости может вызвать множество проблем с автомобилем. Итак, после проверки колодок проверьте и замените или долейте хорошие тормозные жидкости дот 3, дот 4 , или рекомендуемая жидкость для вашего автомобиля.

Проверка колес

Тормозные колодки помогают очистить тормозную пыль с поверхности ротора, поэтому накопление пыли на колесах является нормальным явлением для тормозных колодок. Кроме того, это может быть признаком того, что колодки находятся в хорошем рабочем состоянии. Поэтому отсутствие пыли в колесе может означать, что колодки стираются. В этот момент может быть правильным доставить ваш автомобиль к опытному механику для правильной диагностики.

Всего несколько минут, чтобы научиться проверять тормозные колодки при включенных колесах; Вы можете попробовать это. Но если вы не уверены в достаточности этого метода, вы можете попробовать другие методы. . Просто направьте сенсорный свет через отверстия и проверьте толщину прокладки. Новая колодка имеет толщину около ½ дюйма; если вы используете его, и он уменьшается до ¼, это нормально. Но все, что меньше ¼, указывает на то, что прокладку необходимо заменить.

В некоторых автомобилях тормозные колодки имеют прорезь для индикатора износа на одном из краев. Если слот кажется едва видимым или невидимым, возможно, ваши пэды давно утеряны.

Проверка тормозных колодок путем снятия колес

Снятие колес для осмотра тормозных колодок — еще один способ проверить колодки, если вы не видите их через отверстия в колесе. Для этого вам понадобятся инструменты для проверки тормозных колодок, такие как домкрат и гаечный ключ или буксир.

• Убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности
• Поместите домкрат под раму автомобиля рядом с колесом, которое вы хотите снять
• Поднимите машину с земли
• Снимите колесные гайки с помощью гаечного ключа
.
• Снимите колеса.

Когда колесо снято, вы можете внимательно осмотреть колодку. Используйте штангенциркуль, чтобы проверить его толщину. Если толщина менее ¼ дюйма, возможно, вам придется заменить их. Также проверьте тормозные диски, тормозные суппорты и тормозные магистрали. Они являются важными компонентами тормозов и работают вместе с колодкой. Замените все или любой из них, если есть необходимость.

Другие методы 

Помимо перечисленных выше, существуют и другие способы проверки состояния тормозных колодок. В некоторых автомобилях изношенные колодки вызывают срабатывание сигнальной лампы, которая появляется на приборной панели вашего автомобиля. Кроме того, следите за странными звуками, исходящими от вашего колеса. Сильный визг, рычание или скрежет могут указывать на неисправную колодку.

Опять же, если вы чувствуете вибрацию руля во время движения или ощущаете вибрацию при нажатии на педаль тормоза, это может указывать на износ колодок. Хотя неисправные колодки могут быть не единственной причиной таких помех, полезно провести проверку тормозных колодок.

Как проверить тормозные колодки – сколько осталось? YouTube

Часто задаваемые вопросы

В: Можно ли проверить неисправность тормозов, не снимая колеса?

Да, можете, если в колесах вашей машины есть дырки. Но вам понадобится фонарик, чтобы провести этот тест. Для этого направьте фонарик через отверстия и проверьте толщину прокладок. Если колодка меньше ¼, возможно, тормозные колодки изношены. Как я уже говорил ранее, также проверьте наличие странных звуков, которые могут исходить от ваших колес.

В: Можно ли ездить с неисправными тормозными колодками?

Да, с неисправными тормозными колодками можно ездить, но только с сердцем в руках. Езда с изношенными колодками небезопасна и может привести к аварии. Это потому, что у вас не будет тормозной силы, чтобы быстро остановить машину.

И, конечно же, при отказе тормозов можно врезаться в кого-то или во что-то. Поэтому, чтобы водить машину со спокойным сердцем, научитесь определять, нужно ли заменить тормозные диски, и выполняйте необходимые действия. Вождение с неисправными тормозными колодками может привести к серьезному повреждению тормозных дисков.

В: Как узнать, изношены ли мои тормозные колодки?

Тормозные колодки имеют срок службы. Если они прошли рекомендованный пробег (обычно от 20 000 до 70 000 в зависимости от использования), они изношены; заменить их. Также обратите внимание на скрежет при торможении. Такой шум может указывать на то, что колодки неисправны и шлифуют тормозные диски.

Если вы также слышите странный шум при торможении или ваш автомобиль трясется при торможении, проверьте это. Это может означать, что ваши прокладки уже изношены.

В: Сколько стоят тормозные колодки?

Тормозная колодка стоит от 35 до 200 долларов. Это зависит от модели автомобиля и качества колодок. Керамические колодки используются в роскошных автомобилях и стоят дороже. С другой стороны, органические прокладки не такие дорогие, как полуметаллические или керамические.

В двух словах, стоимость зависит от тормозной колодки, которая подходит для вашего автомобиля. Пожалуйста, не покупайте менее качественную прокладку во имя экономии средств. Вы можете в конечном итоге потратить больше, так как вам нужно будет купить еще один, если этот стирается.

Каждый автомобиль имеет особое качество тормозных колодок, необходимое для правильной работы. Примером колодки хорошего качества, которую вы можете выбрать, являются тормозные колодки bb5, белые тормозные колодки и т. д.

В: Какие тормозные колодки изнашиваются быстрее, передние или задние?

Передние тормозные колодки изнашиваются быстрее. Во многих автомобилях большая часть торможения приходится на передние тормоза. Это может быть из-за дизайна производителя или физики. Большинство производителей тормозят передние колеса, чтобы предотвратить блокировку задних.

Итак, когда вы нажимаете на педаль тормоза, вес переносится на передние колеса. В заключение следует отметить, что постоянное использование переднего колеса приводит к их более быстрому износу.

Заключительные мысли

Важно научиться самостоятельно проверять тормозные колодки. Это снижает затраты и помогает обнаруживать мелкие проблемы до того, как они обострятся. Тормозная колодка является важным компонентом тормозной системы, поэтому она всегда должна быть в исправном состоянии.

Изношенная тормозная колодка опасна. Его использование подвергает риску вас, ваших пассажиров и других участников дорожного движения. Как определить, что ваш тормозной диск нуждается в замене, довольно просто. Обращайте внимание на раздражающие шумы и вибрации, которые вы слышите во время вождения. Также обратите внимание, не трясется ли ваш автомобиль при торможении. Наконец, попробуйте провести надлежащую проверку колодок, чтобы убедиться, что они являются причиной проблем с вашим автомобилем.

Как проверить тормозные колодки — теперь от Nationwide

Если в вашем автомобиле дисковые тормоза, то у вас есть небольшой кусочек материала, называемый тормозной колодкой, за который вы должны благодарить каждый раз, когда вы замедляетесь или останавливаетесь. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, тормозные колодки прижимаются к диску в шине, создавая трение, которое замедляет вашу машину. ¹

Этот процесс приведет к износу тормозных колодок и снижению их эффективности с течением времени, а это означает, что их регулярная проверка и замена являются важной частью технического обслуживания автомобиля. При рассмотрении вопроса о том, как часто следует заменять тормозные колодки, знайте, что это зависит от того, где вы ездите, и насколько либерально вы используете тормоза. В среднем тормозная колодка заменяется каждые 30 000–70 000 миль ² и стоит около 150 долларов, однако эта цифра может увеличиваться или уменьшаться в зависимости от материала, из которого изготовлены ваши колодки, и от типа автомобиля, которым вы управляете. ³ Проверка тормозных колодок обычно является частью планового технического обслуживания автомобиля, но лучше знать, как проверить тормозные колодки самостоятельно, чтобы узнать, приближается ли срок их замены.

1. Прислушайтесь к визгу при торможении

Иногда прослушивание звуков, издаваемых автомобилем, является лучшим способом определить, что что-то не так. Вы всегда можете сказать, когда нужно заменить тормозные колодки, если ваши тормоза начинают скрипеть или скрипеть каждый раз, когда вы их нажимаете. Многие тормозные колодки изготовлены из куска металла, который предназначен для создания отчетливого скрипа, когда колодка достигает определенной степени износа. ⁴ Когда вы слышите писк, пора взглянуть.

2. Проверка педали тормоза на вибрацию при торможении

Изношенные тормозные колодки не только скрипят, но и создают вибрации по всему автомобилю, которые ощущаются на руле и педали тормоза. Если вы чувствуете эту вибрацию, это признак того, что либо ваши колодки нуждаются в замене, либо ваш ротор (диск, к которому ваши колодки прижимаются, создавая трение) деформировался. В любом случае пришло время отдать машину на техническое обслуживание. ⁵

3. Осмотрите тормозные колодки через обод колеса

Как выглядят тормозные колодки? Вы можете убедиться сами, не снимая какую-либо часть колеса, и в интересах проверки состояния ваших колодок вам следует это сделать. Когда ваш автомобиль безопасно выключен и находится в парке, посмотрите на свои диски. Вы увидите ротор и суппорт, который прижимает к нему ваши колодки. Внутри суппорта видны тормозные колодки. У многих есть индикатор износа в центре, который позволяет легко измерить толщину тормозных колодок. Если эта прорезь для износа исчезла или едва видна, вы знаете, что пришло время заменить ваш автомобиль новыми тормозными колодками.

4. Проверка тормозных колодок после снятия колеса

В некоторых случаях для проверки износа тормозных колодок может потребоваться снять колесо. Перед этим обязательно убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности. С помощью домкрата поднимите автомобиль, открутите гайки крепления и снимите шину. Сняв колесо, вы можете легко осмотреть тормозную колодку на наличие чрезмерного износа. Если прокладка имеет толщину менее четверти дюйма, пришло время ее заменить. ⁶

5. Проведите осмотр тормозов профессиональным механиком

Если вы заметили какой-либо скрип или вибрацию или заметили чрезмерный износ при проверке тормозных колодок, вашим следующим шагом всегда должна быть запись на прием к профессиональному механику как можно скорее. Это также отличная возможность выполнить любое другое плановое техническое обслуживание, которое может потребоваться вашему автомобилю. Посетите общенациональный калькулятор амортизации автомобиля, чтобы сделать более осознанный выбор в отношении обслуживания и страхования вашего автомобиля.

Эффективность тормозов невероятно важна, и средняя стоимость замены тормозных колодок может сильно различаться, поэтому лучше принять меры для сохранения своих. Поддержание безопасного расстояния до впереди идущего автомобиля, постепенное торможение и избегание «езды на тормозе» — отличные способы облегчить работу тормозных колодок и продлить срок их службы.

А когда полностью функционирующих тормозных колодок недостаточно для предотвращения неприятностей, вы всегда можете рассчитывать на надежную автостраховку Nationwide.

¹ https://www.bridgestonetire.com/tread-and-trend/drivers-ed/when-to-replace-brake-pads#, по состоянию на июнь 2021 г.
² https://www.sunautoservice .com/how-often-do-you-change-brake-pads-and-rotors/, по состоянию на июнь 2021 г.
³ https://www.kbb.com/brake-repair/, по состоянию на июнь 2021 г.
⁴ https://www.kbb.com/brake-repair/, по состоянию на июнь 2021 г.
⁵ https://www.cars.com/articles/why-does-the-pedal-vibrate-when-i-hit-the-brakes-1420684416551/, по состоянию на июнь 2021 г.
⁶ https:// www.wagnerbrake.com/parts-matter/automotive-repair-and-maintenance/how-to-check-brake-pads.html, по состоянию на июнь 2021 г.

Отказ от ответственности:
Приведенная информация предназначена только для информационных целей. Это не юридическая, налоговая, финансовая или любая другая консультация, а также не замена такой консультации. Информация может не относиться к вашей конкретной ситуации. Мы постарались обеспечить точность информации, но она могла быть устаревшей или даже частично неточной. Читатель несет ответственность за соблюдение любых применимых местных, государственных или федеральных правил. Национальная компания взаимного страхования, ее аффилированные лица и их сотрудники не дают никаких гарантий относительно информации или результатов, и они не несут никакой ответственности в связи с предоставленной информацией. Nationwide, Nationwide на вашей стороне, а Nationwide N и Eagle являются знаками обслуживания Nationwide Mutual Insurance Company. © 2021 Всероссийский.

Как проверить тормозные колодки: руководство для начинающих

Представьте себе это. Вы мчитесь по автомагистрали, радио ревет. Внезапно впереди движение начинает останавливаться. Вы уже довольно близко позади машины перед вами, поэтому вы нажимаете на тормоза. Но ты почти не тормозишь.

Ты паникуешь. Ваша нога находится прямо на педали, и если вы нажмете сильнее, вы проткнете своей обувью днище автомобиля. Почему твоя машина не останавливается?

Наконец, дюймов от машины впереди, ваша машина наконец останавливается. Парень впереди машет вам кулаком в зеркале заднего вида, его лицо ярко-розовое, а на лбу почти столько же пота, сколько и у вас. Ты опускаешься на свое место, вытирая лицо рукавом. Что не так с этими тормозами? В следующий раз у вас может не быть такого удачного побега.

Суть проблемы может заключаться в тормозных колодках. Правильно функционирующие тормозные колодки необходимы для эффективной работы тормозной системы, обеспечивающей полную и правильную тормозную способность в нужный момент. Вы должны проверять их на полурегулярной основе, чтобы избежать этих страшных ситуаций. Научиться проверять исправность тормозных колодок — важный навык, которым должен обладать каждый автомобилист.

Проверить износ тормозных колодок несложно. Мы составили это руководство, чтобы помочь вам осмотреть их, прежде чем отдать их механику для выполнения остальной грязной работы. Еще одна задача, которую нужно отметить в контрольном списке технического обслуживания автомобиля!

Какие у вас тормозные колодки?

Мы не претендуем на звание автомехаников, но у нас достаточно личного опыта и навыков исследования изображений в Google, чтобы объяснить вам, что такое тормозные колодки и как они вписываются в более широкую тормозную систему автомобиля.

Обычная тормозная система состоит из нескольких основных взаимосвязанных частей. В центре у вас есть большой круглый тормозной диск. По обе стороны от тормозного диска у вас есть две тормозные колодки, которые плотно удерживаются тормозным суппортом. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, гидравлическая жидкость проходит через суппорт через поршни, заставляя тормозные колодки плотно прижиматься к тормозным дискам. Это создает трение, которое замедляет и останавливает автомобиль.

Звучит довольно просто, но для эффективной работы важно, чтобы все части были в хорошем рабочем состоянии. Отказ тормозов — это определенно не то, с чем вы хотите иметь дело — в лучшем случае вы получите мгновенный отказ от технического обслуживания, а в худшем — крупную автомобильную аварию.

Как проверить тормозные колодки

Существует множество способов проверить тормозные колодки автомобиля самостоятельно. Вам не нужно спешить в ремонтную мастерскую, как только вы подозреваете проблему. Это то, что вы всегда должны делать в рамках проверки перед ТО. Вот несколько способов, которыми вы можете проверить свой автомобиль, прежде чем тратиться на консультацию и ремонт.

Послушайте их

Вам не обязательно поднимать машину, как это делают в местном гараже, чтобы осмотреть тормозные колодки. Есть несколько контрольных признаков, к которым вы можете просто прислушиваться.

На ваших тормозах установлен индикатор износа, который сообщит вам, когда тормоз изношен и нуждается в замене. Когда у вас есть реальная проблема с износом тормозных колодок, ваши тормоза будут издавать прекрасный пронзительный визг или визг, мало чем отличающийся от разъяренной свиньи.

Также может издаваться неприятный скрежещущий звук, указывающий на то, что материал тормозных колодок начал полностью изнашиваться до металла. Если вы оставите это слишком надолго, это создаст столько трения, что может загореться , пока вы за рулем.

Итак, если каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, они издают звуки сельскохозяйственных животных, вы знаете, в чем проблема.

Как они себя чувствуют?

Нажмите на педаль тормоза. Если вам нужно очень сильно топнуть, прежде чем машина начнет останавливаться, вам следует проверить их.

Вы должны быть в состоянии легко затормозить свой автомобиль, поэтому, если вам нужно серьезно потренировать икроножные мышцы, когда вы хотите замедлиться, самое время отправиться к механику.

Точно так же, если при торможении вы чувствуете дрожание педали тормоза и рулевого колеса, это не является признаком исправных тормозов.

Каково ваше рулевое управление?

В случае поломки попробуйте контролировать баланс торможения по всем четырем колесам. Если автомобиль тянет в одну сторону, это признак того, что тормозная колодка с одной стороны может быть изношена больше, чем с другой. Не все ваши тормоза сработают одновременно, так что об этом нужно помнить.

Если вы заметили, что это происходит, убедитесь, что проблема не в самих шинах, проверив глубину протектора и уровень давления.

Проверьте приборную панель

Некоторые автомобили оборудованы датчиками износа, которые будут мигать сигнальной лампой на приборной панели, когда износ тормозных колодок превысит минимальный уровень.

Это очень удобно, так как избавляет вас от необходимости проводить все эти тесты на своем автомобиле. Но вы, возможно, захотите дать им удар в любом случае, просто чтобы быть уверенным.

Визуальная проверка

Если вы хотите визуально осмотреть тормоза, это не так уж сложно.

Во-первых, вы должны оставить тормоза машины остыть, иначе вам придется спешить в больницу скорой помощи! Оставьте их в покое хотя бы на час после вождения. Пока вы ждете, пока они остынут, вы можете проверить тормозную жидкость. Если это довольно темно, это может вызвать проблемы, поэтому освежите это.

Вы также можете провести выборочную проверку на наличие тормозной пыли. Это нормально, когда пыль скапливается в колесе во время торможения. Это износ материала. Когда он чистый и без пыли, это признак того, что материал тормозных колодок изношен, и не осталось ничего, из чего могла бы образовываться пыль.

Во время визуального осмотра вы смотрите, насколько изношены тормозные колодки. В некоторых автомобилях тормозные колодки можно увидеть, просто опустившись на землю и заглянув сквозь спицы колеса. Если вы можете смотреть сквозь колесо вот так, найдите суппорт, а затем вы обнаружите тормозные колодки, прижатые к тормозному диску. Обратите внимание на фрикционный материал тормозных колодок. Если толщина менее 1/4 дюйма, у вас проблемы.

Если вы не можете видеть сквозь колесо, вам придется немного потрудиться при осмотре. Поддомкратьте машину и снимите колесо с ротора. Здесь вы сможете поближе познакомиться. Просто сделайте то же самое, проверяя, не меньше ли толщина тормозной колодки 1/4 дюйма. Если да, обратитесь к механику.

Каков срок службы тормозных колодок?

Не существует жесткого правила относительно того, как долго прослужит ваш комплект прокладок. Это будет зависеть от:

• Количество пройденных миль. Обычно они изнашиваются между 25 000 и 60 000 миль.
• Сколько весит машина. Вы буксируете караван или лодку? Сколько человек в машине? Вы много храните в багажнике?
• Если вы едете по городу или сельской местности. Вождение в городе гораздо чаще требует остановки и старта, чем в сельской местности, что требует большего использования ваших тормозных колодок.

Хорошее правило, о котором следует помнить, это правило «12/12». Прошло ли 12 месяцев или больше с тех пор, как вы в последний раз проверяли свои тормоза у профессионала? Или вы проехали 12 000 миль с момента их последней проверки? Если это так, и у вас возникли проблемы с торможением, стоит обратиться к местному механику.

Скорее всего, вам потребуется заменить передние тормоза, а не задние, потому что на передние колеса приходится большая часть тормозной нагрузки.

Сколько стоит замена тормозных колодок?

Опять же, мы не можем дать вам точную цифру, сколько стоит замена тормозных колодок. Однако мы можем заверить вас, что тормозные колодки являются наименее дорогостоящей частью тормозной системы для замены. На самом деле ставка за работу часто будет стоить больше, чем фактическая часть.

Стоимость новых тормозных колодок будет варьироваться от автомобиля к автомобилю, в зависимости от того, насколько распространена модель вашего автомобиля.

Даже если вы пытаетесь сэкономить немного денег на счетах за техническое обслуживание автомобиля, мы советуем вам не пытаться установить новый комплект тормозных колодок самостоятельно, если вы не знакомы со всеми тонкостями автомобиля. механика (которой, как мы предполагаем, вы не являетесь, если читаете этот блог). Если вы отнесете его в профессиональную ремонтную мастерскую, это снизит риск того, что они будут установлены неправильно, что приведет к дальнейшему (дорогостоящему) повреждению.

Как продлить срок службы тормозных колодок?

Как и любая другая часть автомобиля, если с ней обращаться бережно, она прослужит дольше, что значительно сократит количество посещений механика и счета за ремонт. Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы продлить срок службы вашей тормозной системы:

• Будьте в курсе приближающегося трафика. Если вы ожидаете торможения, вы не будете резко нажимать на тормоза, которые быстрее изнашиваются.
• Не загружайте багажник перед поездкой без необходимости. Дополнительный вес оказывает большее давление на тормоза.
• Ведите машину разумно – не привыкайте резко разгоняться и резко тормозить. Придерживайтесь предела.
• Регулярно проводите техническое обслуживание своего автомобиля — узнайте о типах автосервиса, что включает в себя автосервис и как часто нужно обслуживать свой автомобиль.

В целом проверка тормозных колодок довольно проста, и существует множество методов на выбор. Если у вас есть какие-либо проблемы, лучше всего обратиться к профессиональному механику, чтобы все исправить за вас.

Если вы постоянно отмечаете пункты в контрольном списке обслуживания автомобиля, ознакомьтесь с этими советами по обслуживанию автомобиля от экспертов и рассмотрите возможность загрузки одного из этих приложений для обслуживания автомобиля! Мы также создали руководства для некоторых работ по техническому обслуживанию, например, как проверить давление в шинах.

Как распознать изношенные тормозные колодки на вашей Toyota

Пока кто-то не изобретет вечные тормозные колодки, ваши тормозные колодки рано или поздно изнашиваются. Как владелец автомобиля, вы обязаны следить за своими тормозными колодками и заменять их, как только они становятся слишком изношенными.

Но как вы можете контролировать свои тормозные колодки и знать, когда их нужно заменить?

Все очень просто: проверьте тормозные колодки на глаз.

Изображение предоставлено: PaulsTravelPictures

По сути, проверка на глаз включает в себя снятие колес, а затем физический осмотр тормозных колодок, чтобы увидеть, насколько они изношены. Полный список шагов вы найдете в конце этой статьи. Во-первых, давайте поговорим о симптомах изношенных тормозных колодок и преимуществах самостоятельной проверки тормозных колодок.

Симптомы, на которые следует обратить внимание

Некоторые люди регулярно проверяют свои тормозные колодки (как показано в руководстве по эксплуатации). Но другие ждут, пока у них не начнут проявляться симптомы изношенных тормозных колодок. Для тех, кто попадает в последнюю категорию, мы составили список наиболее распространенных признаков износа тормозных колодок:

• Губкая педаль тормоза
• Визг, скрежет или визг при остановке автомобиля
• Вибрация педали тормоза при нажатии
• Загорание сигнализатора неисправности тормозной системы (происходит при низком уровне тормозной жидкости в результате износа тормозных колодок)

Если во время движения автомобиля слышен визг, скорее всего, это индикатор износа тормозных колодок на твоей Тойоте. Индикаторы износа тормозных колодок представляют собой небольшие кусочки металла, прикрепленные к тормозным колодкам. Они трутся о ротор и создают визжащий звук, когда фрикционный материал изнашивается.

Зачем проверять тормозные колодки самостоятельно?

Изображение предоставлено: Kieffer899

Вы можете попросить дилера или ремонтную мастерскую Toyota проверить тормозные колодки при замене или перестановке шин. Но они могут взимать с вас дополнительную плату, или может быть слишком поздно, когда придет время. Немного расширим второй пункт. Слишком сильно изнашивающийся комплект тормозных колодок может серьезно повредить тормозные диски. Это также ухудшает эффективность торможения. Вот почему не стоит ждать до следующего визита в сервисный центр, чтобы проверить колодки.

Просто проще, безопаснее и дешевле подтвердить износ тормозных колодок дома, как только вы обнаружите некоторые симптомы. Вам не нужны никакие причудливые диагностические инструменты. Все, что вам нужно, это ваши глаза, автомобильный подъемник или домкрат, гаечный ключ, циркуль, линейка и это руководство.

Проверка тормозных колодок занимает от 30 до 60 минут, в зависимости от вашего уровня знаний.

Снятие колес

Чтобы добраться до тормозных колодок, сначала нужно снять колесо. Для этого:

1. Ослабьте все зажимные гайки. Выберите одно колесо, над которым хотите поработать. С помощью гаечного ключа поверните каждую гайку примерно на четверть против часовой стрелки.
2. Поднимите машину. Вы можете воспользоваться подъемником или безопасно поднять машину. Для того, чтобы снять колеса, ваши шины просто должны быть в дюйме или двух от земли.
3. Снимите зажимные гайки. Обязательно поместите все зажимные гайки в безопасное место, потому что они понадобятся вам позже.
4. Снять колесо. Крепко возьмитесь за шину и аккуратно снимите колесо с шпилек.

Проверка тормозных колодок

После снятия колеса:

1. Найдите тормозные колодки. Если у суппорта сзади есть окошко, поворачивайте руль, пока не увидите его. Или вы можете просто проверить тормозные колодки с верхней стороны суппорта.
2. Измерьте толщину тормозных колодок Toyota. Немного сложно измерить толщину тормозной колодки, потому что вы будете работать с небольшим пространством, но компас должен помочь. Если фрикционный материал тормозной колодки имеет толщину менее ¼ дюйма, колодки необходимо заменить в ближайшее время. Если толщина менее 1/8 дюйма, их необходимо заменить сразу.

Повторите этот процесс с остальными дисковыми тормозами вашей Toyota.

Поиск комплекта сменных тормозных колодок по оптовым ценам

Обычно люди откладывают замену тормозных колодок. Они просто не хотят тратиться на комплект тормозных колодок OEM и часто прибегают к покупке комплекта дешевых тормозных колодок послепродажного обслуживания (что является плохой идеей по причинам, перечисленным здесь ).

Езда с изношенными тормозными колодками в долгосрочной перспективе будет стоить вам больших денег, потому что это испортит ваши роторы, замена которых обходится недешево. Вот почему мы рекомендуем заменять тормозные колодки, как только они изнашиваются до индикатора износа.

Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы потратить целое состояние на оригинальные тормозные колодки OEM. Мы продаем оригинальные тормозные колодки Toyota по оптовым ценам. Вы можете сэкономить до 30% от обычной цены на тормозные колодки OEM в дилерских центрах Toyota или на других веб-сайтах. Например:

• Набор № 04465-07010 (для Camrys и Avalon 2010-2017 годов) обычно стоит около 100 долларов, но вы можете получить его у нас менее чем за 75 долларов.
• Комплект № 04466-0E010 (для Хайлендеров и Сиен 2011-2018 годов) обычно стоит около 68 долларов, но вы можете получить его у нас примерно за 50 долларов.
• Набор № 04465-35290 (для 4Runners, FJ Cruisers, Sequoias и Tundras 2004-2014 гг. ) обычно стоит более 90 долларов, но вы можете получить его у нас за 68 долларов.
• Набор № 04465-0E010 (для Highlander и Sienna 2010-2018 годов) обычно стоит около 65 долларов, но вы можете получить его у нас менее чем за 50 долларов.

Ознакомьтесь с нашим каталогом, чтобы увидеть оригинальные тормозные колодки OEM со скидкой, доступные для вашей Toyota.

5 простых способов проверки тормозов (без инструментов)

Когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, мы часто уделяем больше внимания двигателю и трансмиссии автомобиля. В конце концов, большинство наших визитов в местный сервисный центр связаны либо с заменой моторного масла, либо с трансмиссионной жидкостью. Хотя двигатель и трансмиссия важны для движения автомобиля, тормоза не менее важны для его остановки. Так как же нам о них позаботиться ?

Иногда вы можете слышать странные звуки, исходящие от ваших тормозов, но на самом деле вы не понимаете, что они означают. Должны ли вы заменить тормозные колодки ? Не пора ли поменять тормозную жидкость ? В вашем автомобиле заканчивается жидкость для поворотников? Ну, никогда не узнаешь, пока не посмотришь.

. В домах без гаража малайзийские автовладельцы не совсем самодельщики. Очень немногие автовладельцы владеют полным ящиком для инструментов, не говоря уже о напольном домкрате и наборе подставок. Некоторые из нас в лучшем случае покупают комплекты розеток за 20 ринггитов у Lazada. Хотя в основном им не хватает знаний по ремонту автомобилей, есть около простой осмотр мы можем сделать проверить состояние тормозов на наших автомобилях.

Давайте рассмотрим 5 простых вещей, которые вы можете проверить…

1. Тормозной диск и дисковые колодки

Начнем с самых очевидных компонентов — диска и колодок.

Как проверить тормозной диск и колодки?

Визуальный и звуковой осмотр.

Взгляните на свои тормозные диски. Визуальный осмотр не совсем точный , но помогает. Тормозные диски с неровными канавками в виде виниловых пластинок НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ . То же самое касается тормозных дисков с трещинами . Точный способ проверить состояние тормозных дисков состоит в том, чтобы измерить толщину , но для этого нужно снять колесо, так что не обращайте внимания.

Далее обратите внимание на тормозные колодки. Слишком тонкие тормозные колодки НЕОБХОДИМА ЗАМЕНА . Тормозные колодки обычно оснащены Индикатор износа , который издает громкий визжащий звук , чтобы предупредить вас о необходимости замены.

Вот видео , чтобы вы знали, как оно звучит (отметка времени 0:32):

Более дорогие автомобили обычно оснащены датчиками износа тормозных колодок , которые предупреждают о необходимости проверки тормозных колодок. Просто обратите внимание на предупреждающие символы . Вы можете продлить срок службы тормозных колодок и дисков, применяя правильный метод торможения двигателем.

Проводится ли для него периодическое обслуживание?
В руководствах по эксплуатации обычно рекомендуется проверять их каждые 20 000 км .

2. Тормозные барабаны