Разбортовка колеса своими руками видео: Несколько способов как разбортировать колесо авто своими руками

Самодельные приспособления для шиномонтажа в гараже

Если шиномонтаж находится далеко и вы располагаете временем, чтобы сделать специальное приспособление для перебортовки колёс автомобиля, тогда прочитайте, как это делается. Ничего сложного, а результат не хуже, чем на СТО.

Содержание

• 1 Мини станок для шиномонтажа из круглых труб
  • 1.1 Видео
• 2 Шиномонтажный станок для гаража из обрезков швеллера
  • 2.1 Основные этапы работ
  • 2.2 Видео

Мини станок для шиномонтажа из круглых труб

С помощью простого самодельного приспособления, изготовленного из металлолома, поменять покрышку на колёсном диске получится без особых проблем. Справится даже начинающий автомеханик.

Самодельный станок как уменьшенная копия заводского позволяет в ручном режиме работать с колёсами разного диаметра.

Читайте также: Арматурогиб из шатуна с пальцем и металлолома

Усилия специальных монтажных приспособлений довольно большие, поэтому самодельный шиномонтаж лучше жёстко прикрепить к поверхности.

Видео

Подробный процесс изготовления приспособления для шиномонтажа и особенности его эксплуатации можно посмотреть в видеоролике ниже.

#1 домашний шиномонтаж своими руками / tire home with their own hands

Шиномонтажный станок для гаража из обрезков швеллера

При помощи самодельного шиномонтажного станка можно выполнять быструю разбортовку и забортовку колес автомобиля своими руками.

Таким образом при сезонной смене шин, а также в случае их ремонта при проколах и порезах нет необходимости ехать на СТО — шиномонтажные работы можно сделать в своем гараже.

Читайте также: Монтажка для укладки ламината из подручных материалов

В качестве основания можно использовать отрезки швеллера.

Отрезаем три заготовки нужной длины, после чего свариваем их вместе. Сварные швы зачищаем болгаркой.

Рекомендуем также прочитать интересную обзорную статью на тему: самодельное приспособление для рихтовки кузова авто и удаления вмятин. Эта самоделка пригодится в любом гараже.

Основные этапы работ

На следующем этапе к основанию необходимо будет приварить стойку из круглой трубы. В верхней части стойки при помощи сварки жестко крепится кусок колесного диска.

Читайте также: Мусорное ведро с откидной крышкой из старого газового баллона

На этот «грибок» будет устанавливаться колесо автомобиля для дальнейшей разбортовки и забортовки. Для выполнения шиномонтажных работ потребуется «монтажка», которую также можно сделать своими руками.

Дополнительно к стойке крепится рычаг с упором, при помощи которого можно будет сорвать покрышку с самого диска.

После того, как приспособление собрано, останется только зачистить металл болгаркой с лепестковым кругом и потом покрасить самоделку.

Читайте также: Спиртовой обогреватель для мастерской из старых баллонов

Видео

Подробно о том, как сделать шиномонтажный станок своими руками для гаража, смотрите в видеоролике на нашем сайте.

ШИНОМОНТАЖ СВОИМИ РУКАМИ — РЕАЛЬНО???

Андрей Васильев

Задать вопрос

Ручной шиномонтажный станок своими руками: чертежи, фото

В этой статье мы рассмотрим как сделать шиномонтаж своими руками. Такой простой самодельный ручной шиномонтажный станок отлично подойдет для вашей домашней мастерской.

Этот станок отличается самой простой конструкцией. На ступицу от «Жигулей» с помощью обычных болтов закрепляется колесо, при этом оно фиксируется надежно и без вращений.

Основание аппарата – 900х600 мм. Стойка должна иметь высоту, соответствующую росту человека. Над колесом труба выступает на 300 мм.

Станок нужно привинчивать к полу, используя большие саморезы. В противном случае он будет ездить по полу, из-за чего придется придерживать ногой.

В случае смазывания мылом мантажки и резины все можно снять в легкий способ. Если не хотите царапин на диске во время отбивания бортов, положите на пол коврик.

При точной работе диск царапать не будет. Царапины могут появиться лишь при разувании. Чтобы этого не допустить, на рабочую поверхность инструмента одевается шланг из резины с нужным размером, и смазывается мылом. Другой вариант – разувание диска с изнаночной стороны. Это более сложный способ, для широкого диска он не сработает, но в некоторых случаях подходит.

Штампованный диск можем разувать и обувать без опаски. Он отличается отогнутым бортиком, по которому инструмент идет и не касается диска в других местах.

Станок можно делать под разбортовки разных видов, в частности – универсальный. Когда изготовляются переходники со шпильками для разных дисков.

В моем случае подходят диски 4х98 и 4х100. Вопрос балансировки решаю в отдельном порядке на станции техобслуживания, это более дешевый вариант, чем если делать всю беребортовку.

Для наконечников использовал выточенный прут 20 мм. Прут зажал в тисы и с помощью зачистного круга добивался нужной формы, после чего взял лепестковый круг, зашлифовал и приварил к трубе.

На фото показано, какие размеры имеет устройство для забортовки.

Важно! Угол «А» в итоге должен быть боле острым, чем угол, который получился в моем случае. С более острым углом резина легче заправляется обратно. Однако не переусердствуйте – нужно, чтобы между трубой инструмента и диском оставалось место, чтоб не касалось обода. Рекомендуется, чтобы этот конец инструмента был несколько меньше, так как в таком виде он удобнее в работе. Для выточенных стержней использован прут, 20 мм.

Создав такой станок, вы сможете своими силами, удобно, и с экономией заниматься перебортировкой и ремонтом.

На видео рассмотрен принцип работы аналогичного самодельного станка.

Как профессионалы лечат бордюрную сыпь и почему это так дорого

Стикер шок и цены на ремонт колеса идут рука об руку. Это неудивительно, ведь ремонт колес может стоить до 150 долларов за колесо. Это та же цена, что и у некоторых совершенно новых колес.

Но чем больше вы думаете об этом, тем больше становится понятно, почему специалисты по ремонту колес берут такие большие деньги. Мы объясним, почему в этой статье.

Но починить колесо так просто!

Ремонт колеса кажется простым и понятным процессом. Ремонт бордюрной сыпи своими руками может привести к хорошим результатам. Но ничто не заменит профессиональный ремонт. Вы платите не только за время мастера. Вы также платите за их годы или даже десятилетия обучения и опыта.

В ремонте колес есть искусство и наука. Вы можете изучить науку за час. Но чтобы научиться этому искусству, потребуется целая жизнь. Хороший специалист по ремонту может сделать сильно поврежденное колесо новым. Это потому, что они отремонтировали сотни или тысячи колес. Практика делает совершенным.

Так что, если вы спросите нас, цены, которые берут профессионалы, стоят каждой копейки.

Профессионалы используют один из следующих двух методов:

1. Покраска колеса
2. Кузовной ремонт

Давайте поговорим о каждом способе.

Процесс окраски

Покраска колеса – идеальное решение при наличии незначительных повреждений. Вот общий обзор процесса:

1. Очистите поврежденный участок.
2. Накройте шину и шток клапана (если они находятся рядом с поврежденным участком).
3. Отшлифуйте царапины и неровные края крупной наждачной бумагой.
4. Покройте поцарапанные участки шпатлевкой Bondo.
5. Аккуратно отшлифуйте шпаклевку до получения однородной массы.
6. Сотрите около шести дюймов вокруг поврежденного участка абразивной губкой до полной гладкости.
7. Нанесите на колесо три или четыре слоя грунтовки.
8. Нанесите пару слоев краски на колесо. Песок между слоями. Дайте высохнуть.
9. Нанесите на краску два тонких слоя прозрачного покрытия.

Хотя этот проект можно сделать дома, он редко заканчивается хорошо. Для хороших результатов требуется некоторая практика. Например, шпаклевка может получиться не такой гладкой, как хотелось бы. Покраска тоже может выглядеть не очень. Профессионал сделает ваши диски идеальными.

Метод кузовного цеха

Некоторые профессионалы используют метод кузовного ремонта. Этот метод включает пескоструйную обработку колеса для удаления краски перед нанесением на колесо эпоксидной замазки, грунтовки и краски. Этот метод приносит отличные результаты. Это отличный способ удалить всю краску и ржавчину с колес. Вам понадобится куча инструментов, в том числе:

• Воздушный компрессор
• Воздушный шланг
• Пескоструйный пистолет
• Песок
• Защитные очки
• Перчатки

Вместо того, чтобы вкладывать средства во все эти инструменты и рисковать получением результатов, которые не будут выглядеть великолепно, наймите профессионала. У хороших профессионалов уже есть все эти инструменты. У них также есть опыт, чтобы ваши колеса выглядели безупречно.

Защита отремонтированных колес

Профессиональная работа по ремонту колес — это отличное вложение, поэтому, конечно, вы захотите защитить его. Есть большая вероятность, что ваши колеса снова будут исцарапаны. Лучший способ защитить ваши колеса от повреждений в будущем — это приобрести защитные диски.

RimSavers — это ведущий бренд защиты обода. RimSavers — это легкие и прочные полоски из запатентованного материала, которые можно наклеить на диски. Они служат первой линией защиты от бордюров и других препятствий на дороге. Проверьте RimSavers и убедитесь, что они являются идеальным решением для вас!

Стоимость ремонта колес при бордюрной сыпи — чего ожидать

Если вы неправильно оценили место для параллельной парковки или врезались в бордюр, чтобы не задеть что-то еще, ваше колесо могло пострадать от бордюрной сыпи. После того, как вы быстро осмотрели повреждения, вы захотите спланировать свои следующие действия.

Если одно из ваших колес задело бордюр и получило повреждение, вот чего следует ожидать.

Сначала проверьте шины на наличие возможных повреждений

Выпуклая боковина. Правообладатель иллюстрации Warrenski.

В первую очередь позаботьтесь о своей безопасности и безопасности ваших пассажиров. Если шина сильно повреждена, не пытайтесь на ней ездить. Внимательно осмотрите боковину шины и убедитесь в отсутствии повреждений:

• Выпуклость или волдырь на боковине указывает на серьезное повреждение конструкции шины. Если вы видите это, осторожно езжайте в местный магазин шин, так как требуется замена.
• Потертости и царапины могут быть только поверхностными, но рекомендуется как можно скорее показать их специалисту по шинам.
• Разрывы на боковине шины или выбоины, из которых стерлась резина, обычно вызывают серьезную озабоченность. Боковина часто является самой слабой частью любой шины, поэтому нельзя игнорировать даже небольшие повреждения.
• Любое повреждение вблизи борта шины может привести к тому, что шина «слетит» с обода, поэтому, если вы что-то увидите, осторожно езжайте в шинный магазин.

Вообще говоря, повреждение боковины шины часто требует замены шины. Тем не менее, шины довольно прочные, поэтому, если не учитывать какую-то скорость, бордюр не должен делать ничего, кроме царапин на резине.

Оценка стоимости ремонта поврежденного обода

Чаще всего при столкновении с бордюрным автомобилем основной удар приходится на диски. Тип ваших дисков и степень повреждения — это два фактора, которые будут определять стоимость ремонта или замены. Чем более экзотический или высококлассный обод, тем дороже будет стоить ремонт.

Четыре основных типа дисков

Понимание типа вашего обода важно, если вы собираетесь оценить стоимость ремонта любого повреждения бордюра.

• Стальной обод колеса. Сталь прочная и выдерживает большие повреждения. Если у вас погнуты стальные диски, попробуйте отдать их профессионалу для ремонта. Обычно их можно исправить.
• Хромированный обод колеса. Поврежденные бордюром хромированные диски могут потребовать пескоструйной обработки и повторного покрытия, что, как правило, довольно дорого. Часто бывает выгоднее купить сменный хромированный обод.
• Обод колеса из алюминиевого сплава. Эти диски, изготовленные из алюминиевого сплава, обычно устанавливаются на новые автомобили. Обычно они окрашены и часто имеют прозрачное покрытие. Если они согнуты, их часто трудно безопасно починить. Если они были поцарапаны или потерты, их можно отшлифовать и перекрасить.
• Плакированные колесные диски . Пластиковая облицовка часто выглядит как хром, но для производителя она намного легче (и дешевле). К сожалению, восстановить поврежденный пластик, как правило, невозможно. Вместо этого вы можете либо заменить все колесо, либо попробовать снять и заменить пластиковую обшивку (что не всегда возможно).

Подводя итог: если у вас есть легкосплавный диск, вам нужно его отшлифовать и перекрасить. Если у вас есть хромированное колесо, вы рассматриваете возможность повторного покрытия или замены. Если у вас есть пластиковое колесо, вы, вероятно, делаете только замену. А если сталь? Вы можете просто согнуть его, покрасить и отправиться в путь.

Типичные затраты на ремонт обода

Приведенная ниже таблица поможет вам рассчитать, сколько будет стоить ремонт диска.

Тип обода	Колесо поцарапано или потерто	Колесо погнуто	Колесо имеет выбоины или трещины
Стальное колесо	50-150 долларов за песок, шпаклевку и краску, только многие не утруждают себя устранением царапин и потертостей на стальных дисках	Если изгиб колеса ослабляет металл, может потребоваться сварка за 50-100 долларов. В противном случае изгиб обода может стоить 50 долларов или меньше	Стальные колеса не могут треснуть, но выемка обычно требует замены
Колесо из алюминия/сплава	50-150 долларов за песок, шпаклевку и краску. Оригинальный цвет может быть трудно подобрать.	Погнутые легкосплавные диски обычно не подлежат безопасному ремонту, поэтому часто требуется замена.	Легкосплавный диск с трещинами или выбоинами следует заменять практически во всех случаях.
Хромированное колесо	Устранение повреждений и последующая замена покрытия могут стоить более 500 долларов США, но обычно не менее 200 долларов США. По этой причине хромированные диски обычно просто заменяют, если они были поцарапаны или потерты.	Большинство хромированных колес снизу стальные, и их можно согнуть за небольшую плату (50-100 долларов). Однако их сгибание часто приводит к повреждению отделки. Если колесо алюминиевое (не распространено), то гнуть его, скорее всего, небезопасно.	Хромированный диск с трещинами или выемками обычно заменяют, если это вообще возможно. В противном случае стоимость ремонта, а затем повторной покраски колеса будет ошеломляющей.
Колеса с пластиковым покрытием	Хороших способов ремонта пластика не существует, поэтому обычно заменяют колеса с пластиковым покрытием. Вопрос только в том, можно ли заменить обшивку или нужно менять колесо целиком?	Погнутое колесо с пластиковым покрытием, вероятно, имеет большой скол и/или пластик треснул. Требуется замена обшивки, что часто означает полностью новое колесо.	Выбитая или треснувшая пластиковая облицовка не подлежит ремонту. Замена, как правило, единственный вариант.

А как насчет ремонтных комплектов?

Если у вас есть колесо из алюминиевого сплава с легкими царапинами или потертостями, есть ремонтные комплекты для самостоятельной сборки за 30-50 долларов. Тем не менее, следует помнить о нескольких вещах:

• Эти наборы настолько хороши, насколько хорош пользователь. Если у вас нет большого опыта в шлифовке металла, нанесении шпаклевки, шлифовке, а затем в нанесении финишного покрытия, результат может вас не устроить.
• Цвет краски часто трудно подобрать.
Колеса
• Clearcoat обычно нельзя отремонтировать с помощью комплекта.

Наконец, не забудьте учесть стоимость вашего времени при выборе комплекта для ремонта дисков своими руками… дополнительную информацию можно найти в нашей статье о ремонте дисков своими руками.

Лучший способ сэкономить деньги — предотвратить бордюрную сыпь

Помимо нереалистичных профилактических мер, таких как запрет на параллельную парковку или контроль всех внешних сил дорожного движения, есть и другие способы сохранить ваши диски и предотвратить высокие затраты на ремонт бордюрного камня.

RimBlades и RimSavers были созданы, чтобы улучшить внешний вид вашего автомобиля и сэкономить ваши деньги.