Разгрузка контактной группы на нексии: Разгрузка контактной группы на нексии N-150

723 ₽

Только самовывоз

Отзывы о товаре

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Сертификаты

Статьи о товаре

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

8d1187f46a4ae4d6c2e8c53c5b636bf5

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Тонкости ремонта и замены контактной группы замка зажигания на Дэу Нексия. Дэу Нексия новая. Горький и приятный опыт эксплуатации Причины перегорания и признаки выхода из строя

Когда загорается значок Engine Error (check engine) на ряде моделей Daewoo, в том числе и Nexia — ситуация достаточно распространенная и может быть продиктована большим количеством причин.

Некоторые из них могут серьезно влиять на работоспособность силового агрегата, а другие оставаться незаметными.Однако, вне зависимости от причины тревоги, имеет смысл сразу ее устранить.

Ошибка Check Engine — как определить причину сигнала?

Сразу отметим, что самостоятельно диагностировать причину появления сигнала на приборной панели практически невозможно без бортового компьютера. Если БК установлен, то возможен прямой просмотр информации и кодов ошибок двигателя. Если он отсутствует, единственный выход – диагностика двигателя в сервисном центре.

В процессе диагностики мастер подключает компьютер со специальным программным обеспечением через специальный сервисный разъем, который извлекает и визуализирует информацию из памяти электронного блока управления Daewoo Nexia.

Самый простой чехол

Отдельно стоит сказать, что появление Check Engine может быть связано с обычным сбоем электроники, некачественным топливом и другими причинами. В этом случае можно попробовать «перезагрузить» электронный блок, сняв минусовую клемму с аккумулятора на 10 минут.Если ошибка не исчезла, то это значит, что диагностика все же необходима.

Загорелся Check Engine: список самых частых неисправностей

Обычно причиной появления индикатора Check Engine становятся следующие неисправности:

1. Ошибка лямбда-зонда (датчика кислорода). Этот датчик отвечает за анализ количества кислорода в выхлопных газах автомобиля, соответствующую регулировку подачи топлива и обеспечение оптимальных параметров топливной экономичности.Причиной его поломки может стать большое количество факторов – от технических дефектов до некачественного бензина. Если коды ошибок указывают на неисправность, датчик необходимо заменить. Следует помнить, что замена датчика обязательна, так как связанное с его неисправностью изменение состава отработавших газов может привести к преждевременному выходу из строя катализатора – очень дорогого элемента выхлопной системы.
2. Неисправность катализатора. Катализатор отвечает за очистку выхлопных газов и соответствие автомобиля Нексия современным экологическим нормам по выбросу СО в атмосферу.Причиной сбоев в работе по большей части является низкое качество отечественного бензина и несвоевременное прохождение плановых ТО. Сам катализатор довольно дорог, и некоторые автолюбители прибегают к его удалению, при этом устанавливая «фишку» — самодельный прибор, при котором не загорается «Чек». Не рекомендуется использовать такие уловки из-за сложностей, которые могут возникнуть при прохождении государственного техосмотра (резко увеличится содержание вредных веществ в выхлопе).
3. Отказ датчика массового расхода воздуха, регулирующего подачу воздуха в систему впрыска двигателя. Такая поломка приводит к перебоям в работе силового агрегата, вызванным обеднением или обогащением смеси и сопровождается «плавающими» оборотами, подергиваниями машины в движении и т.п.
4. Неисправны свечи зажигания или проводка. Нарушения из-за износа высоковольтных проводов и свечей часто сопровождаются выходом ошибки двигателя.

Эти причины являются наиболее распространенными причинами срабатывания индикатора, но далеко не единственными.На 8-клапанном силовом агрегате Нексии рабочим объемом полтора литра (а также на автомобилях Шевроле Ланос/Заз Шанс с таким же двигателем) нередки случаи, когда при пробеге 10-10 загорается «Чек». 15 тысяч километров. В этом случае код ошибки указывает на неисправность датчика коленвала. На практике замена датчика в этой ситуации не требуется, а выход из строя вызван ошибками в штатном ПО электронного блока управления. Устраняются они перепрошивкой ЭБУ с помощью соответствующего ПО.Однако эту процедуру можно осуществить только в сервисном центре.

Еще одной причиной появления «сигнальной лампочки» может быть предельно простой, но далеко не очевидный для автолюбителя фактор – снижение герметичности топливной системы, вызванное… неплотной крышкой бензобака. По этой причине колпачок всегда должен быть завинчен до тех пор, пока не сработает предохранительная «трещотка».

Горит Check Engine: общие выводы для Daewoo Nexia

Как мы видим, причин появления ошибок в работе двигателя на данной модели Daewoo довольно много, но все они присущи, в той или иной степени, всем автомобилям с системой впрыска топлива.При этом, стоит отдать должное, случаи серьезных неисправностей, связанных с мотором, в Нексии достаточно редки. Это связано с надежностью силового агрегата, ведущего свою «историю» с начала 80-х годов прошлого века.

Кстати, владельцы отмечают, что именно 8-клапанные двигатели отличаются особой надежностью в эксплуатации, а 16-клапанные версии им по этому параметру несколько уступают.

В частности, эти моторы страдают серьезным недостатком — утечкой масла из-под клапанной крышки при пробеге более 50 тысяч километров.

Несмотря на все вышеперечисленные нюансы, появление индикатора Check Engine – серьезный повод проверить работоспособность двигателя. Игнорирование сигнализатора может привести к серьезным неисправностям, а в некоторых случаях и к капитальному ремонту мотора.

По этой причине владельцам Нексии имеет смысл рекомендовать установку бортового компьютера, позволяющего оперативно получать информацию о кодах ошибок и, соответственно, своевременно принимать меры по устранению неисправности. Этот путь кажется самым простым, так как на сегодняшний день существует большой выбор бортовых компьютеров для различных моделей Daewoo.

О, так много нужно вам сказать.

Приобретение

Покупка автомобиля всегда приятное занятие, но только если оно сопровождается более комфортной, «нервной» и качественной эксплуатацией. Давайте взглянем на сегодняшний народный автомобиль, который очень хорошо в «нулевые» закрепился в РФ в своей нише и долгие годы удерживал эту позицию, дав отпор АвтоВАЗу.

Речь идет о Daewoo Nexia New (N150). Автомобиль был взят в масле, то есть прямо с завода, на момент его осмотра прошел месяц, как он сошёл с конвейера.Как и положено, от покупки всегда легкая эйфория :). С момента заказа, до получения долгожданного. Приехал в салон, подошел к менеджеру, он поздоровался и проводил до машины. Первый осмотр прошел хорошо, все работает, дефектов не обнаружено. После оплаты остальных денег я получил долгожданные документы и ключи)).

Первая поездка. «Квитанция»

При ближайшем рассмотрении мне бросился в глаза небольшой скол на корпусе, он был очень мелкий, но не очень приятный… Главный мастер тут же вскочил с банкой краски и тотчас обмакнул ее один раз кистью, не наехал на них, они бы все равно ничего не поняли и от них это не особо зависит.
Выехал из салона, все нормально, ничего, как говорится, беды не предвещало. Подъехал к заправке (Нефть Маги*трал, не советую на них заправляться) рядом с салоном (бензина в салонах заливают очень мало, правильно, зачем им разоряться) и подъехал ближе к дом, который находится в 25 км от места покупки.Вот тут и начались первые «танцы». Через 20 км загорелся чек. В чем может быть проблема, конечно, понять было очень сложно… Дядя (он хорошо разбирается в машинах) ничего не мог сделать, тут очень помогло гарантийное обслуживание. В сервисе, куда я приехал по гарантии, просто скинули «чек» (сказали, что у новой Нексии болезнь от бензина), но проехав 20 км «чек» снова загорелся. Во второй приезд уже сделали диагностику (!) (в первый раз, видимо, делали в лом) и выяснили, что бараний зонд не работает.Повезло, что он был на гарантии, стоимость барашкового зонда, на тот момент, была около 15 тысяч рублей, плюс четыре свечи. Причиной всему был некачественный бензин, который был залит на первой же заправке. Пока ехал с «чеком», мне показалось, что у меня очень большой расход. Сделав нехитрые замеры, я ужаснулся, осенью Нексия «кушала» 14-15 литров на сотню (!) (как будто у меня трехлитровый двигатель).

Осень. «Омывайка»

На двор пришла осень, слякоть — первый сигнал, что пора пользоваться дворниками.В бачок омывателя залили 2 литра жидкости и после получасовой поездки загорается лампочка омывателя (ну не смог я залить 2 литра жидкости за полчаса). Так продолжалось неделю, пока я не понял, что жидкость просто вытекает. В сервисе сказали, что треснул корпус двигателя (подкачки омывателя). Я имею в виду, что он был треснут изначально, с завода, либо его заменили в салоне (дилерские салоны часто торгуют заменой деталей, ставя заведомо китайские или неисправные).Его тоже заменили по гарантии. Понравилось, что к сервису вопросов не возникло и все сразу поменялось. Единственный минус это ожидание детали, в среднем 14 дней.

Пружина. гидроусилитель руля

Зимой машина ездила хорошо, а особенно заводилась! Как там в рекламе было сказано: «Я люблю узбеков. Зимой заводятся хорошо», могу подтвердить на 100%! В минус тридцать машина издавала звуки жизни со 2-3 раза прокрутки стартера.Помню как-то уехал с работы (было около 27*мороза), посмотрел как все толкают и буксируют свои машины, сел, завел, прогрел и поехал)). Пришла весна, машина вела себя на дороге хорошо, но в заднем колесе (мне так показалось) был звук протирания покрышки об арку, это было всегда при повороте. Пытался найти следы визуально, но безуспешно, ничего не было видно. Записавшись на сервис, решил еще немного поездить, но в итоге дошло до того, что руль крутился, как будто без гидроусилителя, и сразу стало понятно, зачем все это.В сервисе мне не разрешили водить машину своим ходом и меня забрал эвакуатор. Все услуги были за счет дилера, эвакуатор обошелся в районе 4 тысяч рублей. Причиной этой проблемы был треснувший шланг, по которому вытекала жидкость ГУР при повороте (отсюда и был этот звук, очень похожий на трение). После этого внешне двигатель стал напоминать автомобиль 90-х, этот фонтан масла залил весь двигатель. На этом в наступившем году «танцы с бубном» закончились.

Лето. Остынь

Помните жару, которая была в центральной части России (и не только)? После этой жары и вылезла новая проблема. Машина охлаждает хорошо, проблем не возникает даже в сильную жару. Как-то после остановки решил заглянуть под капот и заметил интересную картину, из середины бачка «ОЖ» пузырится такая же жидкость. Может в жару лопнул или уже был бракованный, кто его знает, но по гарантии все очень хорошо слили, заменили и залили.

Итого

На этом все «танцы с бубном» закончились, слава богу! Хотя этого было достаточно. Автомобиль сейчас ездит по дорогам России и особых проблем не создает, вылезают мелочи, которые должны вылезти в процессе эксплуатации. В итоге гарантийного обслуживания мне по гарантии поменяли максимум, включая весь пластик в салоне, который успел утратить товарный вид. Для своего класса машина хороша, но рестайлинговую версию можно было бы сделать и посовременнее: подушку и тому подобные мелочи.

Результат

С этим автомобилем я познал все тяготы и трудности владения автомобилем, получил опыт покупки автомобиля, был чуть не лишен прав (вернул суд за ж/д) и устроил первую аварию на стоянке (притёр бывшего коллеги). Насколько он надежен, сказать сложно, так как Жигулей, Жигулей и прочих отечественных автомобилей у меня не было. По крайней мере, у друга на Нексии предыдущего выпуска она тысяч 100 откатала, меняя только масло.Теперь я на нем больше не езжу.

П.С. А мне машина понравилась

Специально для Кадабры.

Автомобиль корейского производителя пользуется популярностью у автомобилистов. Daewoo Nexia – удобный и практичный автомобиль для города. Но к сожалению идеальных машин не бывает, у всех есть свои слабые места. В Нексии это группа контактов в замке зажигания. Она часто ломается. В статье рассмотрим, почему горит контактная группа, как отремонтировать и заменить, что сделать, чтобы деталь не сгорела в дальнейшем?

Как выглядит контактная группа замка зажигания

Эта деталь находится в замке зажигания.При повороте ключа отвечает за подачу тока на стартер и обеспечение питания других элементов автомобиля: магнитолы, вентилятора печки. В Daewoo Nexia применено дизайнерское решение, которое, по мнению специалистов, сложно назвать удачным.

Давайте подробнее рассмотрим контактную группу. Двухсекционный пластиковый корпус содержит электрические контакты, они переключаются в зависимости от положения ключа.

Контактная группа в корейском автомобиле часто перегорает из-за неудачного конструктивного решения.

Группа Нексии имеет 5 выводов:

• «30» — питание подается от аккумулятора;
• «15» — цепь зажигания;
• «15а» — цепь вентилятора печки;
• «50» — вывод на стартер;
• «Ка» или «Кб» — схема головного устройства.

Причины выгорания и признаки поломки

Через замок зажигания проходит сильный ток. В результате проводка сильно нагревается, плавятся контакты. При запуске двигателя возникает большая нагрузка, больше всего страдает выход с пометкой «30».Во-первых не выдерживает, плавится пластиковый корпус возле контакта.

Из-за большого тока, проходящего через группу контактов в замке зажигания, контакты сильно нагреваются и пластиковый корпус плавится

В большинстве случаев прогорание контактной группы проявляется следующим образом: после поворота ключа в замке стартер не крутит. При езде проявляется следующим образом: внезапно глохнет двигатель, гаснет панель приборов и в салоне появляется запах горелого пластика.Второй признак поломки – неработающее головное устройство.

Нельзя сказать, что не крутит стартер и не работает автомагнитола только из-за контактной группы, но в 90% случаев у Дэу Нексия симптомы именно такие.

Как проверить и отремонтировать

Проверить исправность группы контактов в замке зажигания может любой автолюбитель. работоспособность определяется внешним видом пластикового корпуса и наличием нагара на контактах внутри группы.Чтобы добраться до детали, достаточно вооружиться крестовой и прямой отвертками.

Если корпус не поврежден, то обязательно осмотрите внутренние контакты. Для этого аккуратно разберите корпус. При обнаружении нагара удалите его острым ножом или отверткой. Такая временная процедура поможет в дороге. При первой же возможности обратитесь к электрику на СТО или замените контактную группу своими руками.

Устранить причину выгорания

Надо отметить, что замена контактной группы на исправную помогает на время.Для качественного ремонта необходимо устранить причину перегорания: уменьшить токовую нагрузку на контакты. Усиление слабости Daewoo Nexia можно установить, установив дополнительные реле по схеме:

При использовании двух реле нагрузка на группу контактов уменьшается вдвое

Этот способ поможет продлить жизнь контактной группе более чем в 2 раза. Провести доработку электрической схемы зажигания корейского автомобиля под силу любому.

Видео: Заменяем контактную группу на Дэу Нексия

Для полного понимания процесса замены группы контактов в Дэу Нексия посмотрите видео:

Самостоятельно отремонтировать контактную группу на автомобиле Daewoo Nexia не составит особого труда. Дополнительные сложности возникнут, если проводку предстоит заменить. Часто плавятся провода, идущие к контактам «30» и «50». Разгрузите контактную группу, если это возможно. Это защитит автомобиль от возгорания и продлит срок службы детали.

Почему не работают поворотники на Дэу Нексия. Почему не работают поворотники? Блок крепления кабины

Nexia — один из самых распространенных и доступных автомобилей марки Daewoo. Хорошие для такого класса автомобиля динамические качества, простота обслуживания и относительно невысокая цена на новые и подержанные модели сделали свое дело. Сейчас их много на дорогах. Нексии используются в основном в качестве такси, а также в качестве арендованных и личных автомобилей.

Узбекская сборка электродеталей во многих моделях не так надежна, как хотелось бы.Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Дэу Нексия а, а контактная группа в замке зажигания – это «больное» место автомобиля.

Если электрический прибор вышел из строя, сначала проверьте его предохранитель. Недостаточно визуально осмотреть его, щель может быть незаметна глазу. Хорошо, если под рукой есть тестер. Если нет тестера, вместо проверки предохранителя можно сразу заменить его на заведомо исправный. Поэтому всегда носите с собой комплект новых резервных предохранителей.Это сэкономит ваши нервы и время во многих случаях.

Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае новый предохранитель тоже может выйти из строя. Выясните, из-за чего он сгорел. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания в цепи, которую он защищает, а также в целостности всех проводов. Бывает, что один из проводов перегибается или пережимается и начинает при случае замыкаться на кузов автомобиля.

Всегда старайтесь выполнить работу с электрикой до конца, проверьте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии.Если у вас есть схема автомобиля под рукой, используйте ее, если можете. Если нет опыта ремонта и знаний, лучше обратиться к любому электрику в автосервис.

В моделях Daewoo Nexia до 2008 года монтажный блок обозначен N100, в моделях после 2008 года — N150. Нумерация и назначение в обоих блоках предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.

Блок крепления салона

Блок крепления в салоне Нексии расположен слева от руля в нижней части приборной панели, под кнопками открытия багажника и бензобака.Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Он имеет предохранители и реле с обеих сторон — на передней стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям. Для замены реле и одного из двух предохранителей на нижней стороне может понадобиться снять весь монтажный блок или повернуть его.

Предохранители в монтажном блоке салона

F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .

F2 (10 А) — габаритные огни .
Если размеры вам не подходят, проверьте ручку переключателя света и поворотников, она могла выйти из строя или повредиться контакты/провода у ее основания.Цена нового выключателя света около 700-1000 рублей. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает что подгорели, зачистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в розетке. Причина может быть и в реле М и его контактах. Также возможно, что сгорели дорожки в монтажном блоке.

Если предохранитель перегорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой фаре, а также провода, особенно те, которые идут в жгутах по днищу автомобиля.Их можно было раздавить или сломать. Общая схема проводки и разъемы в конце этой статьи. Не забудьте проверить и сами габаритные огни, бывает, что они перегорают все одновременно или по очереди.

F3 — резерв .

F4 (20 А) — фары дальнего света .
Для включения дальнего света необходимо переместить левую ручку под рулем в самое дальнее от себя положение. Чтобы моргнуть, потяните на себя.
Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (могли сгореть сразу обе), исправность реле L, H и их контактов, контакты в гнезде предохранителя.Подрулевой переключатель также может быть одной из причин. Если вышесказанное верно, то скорее всего дело в проводке или контакте в разъёмах фары.

F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары .
F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары .
Если дальний свет работает, а ближний нет, скорее всего дело в переключателе света под рулем, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов.Можно снять переключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на предмет короткого замыкания, а также пластиковый переключатель, надежно ли он размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают оба ближнего света, а также контакты в разъёмах и проводах. Причина отсутствия света может быть и в контактной группе замка зажигания. Если не разбираетесь в электрике, лучше обратиться в сервис.

F7 (30 А) — топливный насос, топливные форсунки .

Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в блоке предохранителей, а также реле С и его контакты. Если они окислились или есть признаки подгорания, замените реле. Может отсутствовать контакт в замке зажигания или контактной группе. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель то заводится, то нет, скорее всего реле, а может быть дело в замене топливного фильтра.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сам насос. Проверить его можно, подав на него напряжение 12 В напрямую, либо подключив опущенный в емкость шланг вместо топливопровода.

Топливный насос также может не работать из-за проводки в салоне внизу слева от водителя, возле левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять кожух слева от педали сцепления.Увидев блок разъемов, проверьте все провода и соединения, идущие от него. Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу топливного насоса. Также проверьте, чтобы провода не были перебиты возможными саморезами, вкрученными в корпус.

Если ничего из вышеперечисленного не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 А) — поворотники, сигнализация, стоп-сигналы .
Если перестали работать указатели поворотов, первым делом нужно проверить этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, проблема скорее всего в том же реле А, в проводке или в коротком замыкании в разъемах поворотников. Если при включенных указателях поворотов не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, дело, скорее всего, в подрулевом переключателе, его контактах или реле.

Если «аварийка» не срабатывает, то скорее всего дело еще и в реле, в самой кнопке и ее контактах, либо в проводке от кнопки до предохранителя/реле.
Не забудьте проверить и сами лампы поворотников.

F9 (30 А) — стеклоочиститель, шайба .

Если дворники не работают, смотри реле F и его контакты. Проверить, работает ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, плотно ли затянуты гайки на валах держателей очистителя, исправен ли трапециевидный механизм. Проверьте исправность правого подрулевого переключателя, контактов и проводов в его разъеме. Еще одной причиной некорректной работы мотора пылесоса может быть плохой контакт с массой.Попробуйте напрямую соединить проводом корпус автомобиля с корпусом мотора и проверить его работу.

Если на улице низкая температура, проверьте, не примерз ли механизм дворников, особенно валы с гайками, при необходимости удалите лед и влагу.

F10 (10 А) — электропривод запирания крышки бензобака .

F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера .
Для того, чтобы после зимы кондиционер исправно работал, зимой рекомендуется время от времени включать его в теплом месте (гараж, бокс, автомойка) для того, чтобы уплотняющие швы были смазаны.В противном случае их придется менять весной. При низких температурах кондиционер не включится из-за отсутствия давления.
Если перестал работать кондиционер, проверьте помимо этого предохранителя реле J. Возможно, в системе закончился фреон. Проверить можно, открутив крышку сбоку ресивера, расположенную возле аккумулятора. При нажатии на вентиль фреон должен с шипением выйти из отверстия, значит давление и газ есть.

Если давления нет, проверьте датчик давления, установленный на трубке возле воздушного фильтра.При замыкании контактов в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен включиться. Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Утечки могут быть в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.

Дело может быть и в муфте, которая должна двигаться при включении кондиционера (будет слышен щелчок), если не работает, проверьте ее разъем, также можно проверить, подав напряжение 12 В В связи с этим доступ к контактам только снизу, удобнее всего достать из смотровой ямы.Также может быть неисправен компрессор или обрыв его ремня, проверьте наличие целого и натянутого нижнего ремня в передней части двигателя (под верхним ремнем генератора).

Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон плохо или недостаточно холодный, проверьте салонный фильтр и замените его. Испаритель тоже мог быть забит, проверьте и почистите его.

F12 (30 А) — малооборотный вентилятор охлаждения радиатора .
Если вентилятор работает только на высокой скорости, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде и реле В и К.

F13 (20 А) — Панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, лампы заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 (30 А) — звуковой сигнал, работа вентилятора охлаждения радиатора на высоких оборотах .

Если звуковой сигнал не работает, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вовсе, скорее всего, проводка к одному из рога. 2 сигнала — 2 тона. Проверьте контакты и провода у рожков, сняв решетку, они обычно гниют от влаги.Также проверьте подрулевой контакт кнопки звукового сигнала и его механизм.

Если вентилятор радиатора перестал включаться при высоких температурах, проверьте состояние реле В, Е, К и их контактов. Проверьте датчик вентилятора, отсоедините от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться. Либо подать напряжение 12 В напрямую на разъем вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверить этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если двигатель вентилятора работает, это может быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости.Если проверить проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.

F15 (20 А) — освещение салона, освещение багажника, мотор антенны .
Если свет в плафоне возле зеркала заднего вида не работает только в положении «Авто», проверьте концевые выключатели в дверях и проводке, а также сам переключатель режимов освещения. Проводка от концевиков подключается к жгуту в пороге водительской двери или под сиденьем водителя, проверьте целостность всех проводов.

Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность светильника и выключателя в потолке.
Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты лампы и проводку.

F16 (30 А) — электрические стеклоподъемники .

Если у вас перестали работать электрические стеклоподъемники, скорее всего, это проблема с проводкой. Проверьте провода, идущие к дверям, не оборваны ли они в месте сгиба (в гофрированных резинках), стандартная болезнь многих моделей Nexia.Также проверьте работоспособность моторов, подав на них напряжение 12 В и состояние щеток в них. Если не работает один стеклоподъемник, дело может быть и в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемниками, проверьте ее контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на наличие дефектов и заеданий, состояние шестерни и троса. Причина может быть в блоке управления стеклоподъемниками со стороны водителя. Проверьте его на короткое замыкание.
Если стекло начало коробиться, из-за чего стеклоподъемник не справляется с этим, попробуйте полностью опустить стекло и смазать резиновые уплотнительные планки жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания .

Обычно магнитола подключена таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе замка зажигания и подключите ее к постоянному питанию 12 В через предохранитель. Если магнитола перестала работать, проверьте замок зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) — питание магнитолы от аккумулятора, обогрев заднего стекла, электрозамок багажника, центральный замок.

Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключается. Если он у вас не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле G и его контакты. Реле таймера обогрева можно установить не в монтажный блок, а под приборную панель, чуть выше блока педалей. Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки к заднему стеклу, она могла быть перенесена на днище автомобиля. Проверьте клеммы нагревательных элементов задних стоек по краям стекла и отсутствие обрывов резьбы на стекле.При обнаружении разрыва заделайте его специальным клеем, содержащим металл.

Если не работает центральный замок и не закрывается какая-то дверь, снимите с нее накладку и проверьте правильность работы привода замка и исправность тяги. Если замок 5-контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре на изгибе при открытии двери. Дело может быть и в реле центрального замка, которое находится за электронным блоком управления (ЭБУ), со стороны пассажира на центральной консоли.

F19 — резерв .

F20 (30 А) — вентилятор кондиционера .

F21 (30 А) — противотуманные фары .
Если перестали гореть противотуманные фары, проверьте предохранитель, контакты его гнезда, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле D и его контакты.

Реле в монтажном блоке салона

А — реле прерывателя указателей поворота, сигнализация .
См. информацию о F8.

B — высокоскоростной вентилятор охлаждения радиатора .
См. информацию о F14.

С-топливный насос .
См. информацию о F7.

D — противотуманные фары .
См. информацию о F21.

E- максимальная скорость вентилятора кондиционера .

F — стеклоочиститель, прерывистый режим .

G — реле-таймер обогрева заднего стекла с автоотключением .
См. информацию о F18.

H — фары ближнего света (при включенном дальнем свете) .
См. информацию о F5, F6.
В новых моделях после 2008 года это реле при включении дальнего света не выключает ближний свет, а включает дальний.

И — звуковой сигнал .
См. информацию о F14.

J — компрессор кондиционера .
См. информацию о F11.

K — низкоскоростной вентилятор охлаждения радиатора .

L-фары .

М — наружное освещение .

N-зуммер .

Схемы подключения

Из следующей схемы подключения можно определить расположение разъемов и контактов на массу, что может вызвать перебои в работе устройств при их ослаблении.

Электрические разъемы обозначены желтым цветом и начинаются с буквы X.
Провода заземления, контакты на массу кузова отмечены синими точками, пронумерованы.

Контакты массы

1 — в центральной части рулевой колонки
2 — возле аккумулятора
3 — не используется
4 — на верхней части блока цилиндров
5 — в багажнике
6 — под сиденьем водителя
Б — непосредственный контакт корпуса узла с кузовом автомобиля.

Указатели поворота для легкового автомобиля Daewoo Nexia, как и на других автомобилях, играют важную роль в обеспечении безопасности движения.Ведь если они не сработают, то выполнение различных маневров на проезжей части будет неожиданным для других участников движения. Конечно, по правилам дорожного движения можно подавать сигналы о поворотах рукой, но поймут ли их все наши водители, так как даже в автошколах на учебных автомобилях эти действия не практикуются.

В электрическую схему указателей поворота daewoo Nexia входят: лампы с правой и левой стороны автомобиля; реле, работающее и на сигнализацию; Подрулевой переключатель; предохранитель F8 на двадцать ампер и провода, соединяющие эти устройства.

Чаще всего в этой электрической цепи на автомобиле Daewoo Nexia выходит из строя трехвыводное реле указателей поворотов, которое маркируется следующим образом: 96312545U. О том, что он вышел из строя, предупредит контрольная лампа на щитке приборов, а ее щелканье слышно не будет, так как он находится в салоне в монтажном блоке (верхняя левая сторона), расположенном на передней панели в районе где твое левое колено.

В этом случае лампы указателей поворотов будут просто гореть, не моргая.Обычно реле перед окончательным выходом из строя начинает работать с аритмией, потом включается на пару секунд, потом выключается и водителю приходится несколько раз переводить подрулевой переключатель в нейтральное положение во время маневра, а потом включать указатели поворота снова.

Как только такая аритмия началась, реле необходимо заменить. Штатное реле довольно дорогое, даже дороже аналогичного реле от BOSCH, поэтому для тех водителей, которые стеснены в средствах, можем посоветовать приобрести реле производства корейской фирмы POMAX, оно более чем в два раза дешевле стандартный.Также можно попробовать поставить трехвыводное реле от отечественной «восьмерки», у которого посадочные размеры также такие же, как у штатного реле.

При перегорании желтого предохранителя F8 (20А), который второй слева в среднем ряду монтажного блока, не будут гореть не только лампы указателей поворота, но и стоп-сигналы. А это значит, что при торможении не о чем будет предупреждать водителей позади движущегося транспорта. Если на вашем Daewoo Nexia установлена ​​антиблокировочная система тормозов (ABS), она тоже не будет работать.Это связано с тем, что все они получают питание через предохранитель F8.

13.7.1. Передние и задние указатели поворота

13.7.2. Боковые повторители указателей поворота

Если нажать красный выключатель аварийной сигнализации при выключенном зажигании, все четыре указателя поворота и прозрачная кнопка самого выключателя будут мигать в одном ритме.

Для проверки указателей поворота нужно включить зажигание и выключить сигнализацию, так как она блокирует работу указателей поворота.При перемещении подрулевого переключателя в соответствующее положение указатели поворота с одной стороны и зеленая контрольная лампа на комбинации приборов должны начать загораться через равные промежутки времени. Работа сигнализатора организована таким образом, что по установленным нормам сигнализация срабатывает даже при выключенном зажигании — напряжение на выключатель подается непосредственно от аккумуляторной батареи. Электропитание указателей поворотов осуществляется только при включенном зажигании через установленный предохранитель.Следующие советы могут быть полезны в случае проблем с системой:

Если контрольная лампа перестает работать в штатном режиме или мигает, обычно неисправна одна из системных ламп;

Если лампы перестали мигать и горят постоянно, неисправно реле прибора;

Если лампы мигают быстрее или медленнее, а проводка, в том числе и провод массы, не повреждена, реле подлежит замене;

Если указатели поворотов не работают при включении, но начинают работать при включении сигнализации, перегорел предохранитель, неисправен переключатель указателей поворотов или его проводка;

Если не работают ни указатели поворотов, ни сигнализация, то неисправно реле.Помимо контрольной лампы, мигающей в одном ритме с контрольными лампами, включение системы подтверждается еще и акустическим сигналом — щелчками, издаваемыми реле в щитке приборов. При выходе из строя приходится разбирать приборную панель, что достаточно трудоемко.

Привет кадабра. Пришло время порадовать вас новой головоломкой за авторством узбекистана по перемещению пятой точки системы «дэу нексия».

(под катом классная история и немного фото)

Дело в том, что несколько дней назад при включении аварийки или поворотника перестали время от времени мигать лампочки.Они просто погасли, и не начинали мигать, пока не выключишь и не включишь рычажок. Сначала она появлялась раз в день, потом раз в час, а вчера, после того как проблема стала проявляться каждую минуту, машина решила, что указатели поворотов мне больше не понадобятся и перестала их светить в принципе.

«Зачем, мол, они тебе, — решила Нексия, — поворотники нормальные потсоны не устраивают, пусть окружающие учатся читать маневры». Кстати, самое смешное, что поломка произошла на территории незабвенного Купчино.

Так как отрубилось сразу все — и поворотники и аварийка — это натолкнуло меня на мысль искать проблему в блоке предохранителей и реле. Предохранитель оказался целым, а вот с реле (на фото оно вверху слева) случилась странность: при нажатии на кнопку аварийки или включении поворотника издает «щелчок» один раз — и это все. При этом лампы не загорались.

В блоке реле поворотников оказался потемневшим один из контактов.Для верности я его немного подогнул, хотя реле уже было в нем достаточно туго. Это не решило проблему

Было решено попробовать заменить реле, так как рядом на ул. Салова. Но до него еще нужно добраться через несколько кварталов и оживленных перекрестков. Правила дорожного движения гласят, что при отсутствии указателей поворота необходимо оповещать других участников движения с помощью жестов рук, высунутых из окна. Однако, — подумал я, — не все помнят, что означает торчащая из окна рука по правилам дорожного движения, — мало ли, если они еще думают, что что-то не так, — люди сейчас нервничают.Опять же — Купчино. Потом замучаешься объяснять, что на вытянутой и поднятой в локте руке (для обозначения правого поворота) средний палец не поднимался.

Так что я просто перемыкнул контакты 49 и 49а, которые размыкают цепь лампочки, снова подключил реле и отправился в путь. Поворотниками стало можно пользоваться как и раньше, только они стали не моргать при включении, а гореть постоянно.

Я совершенно не знаком с Саловским авторынком и был там второй раз в жизни, да и времени было в обрез, поэтому приличных магазинов с автоэлектроникой не нашел и воспользовался услугами барыг, продающих все с ларьков — от синих блокнотов до коробок передач с двигателями в сборе.Взял с собой родное реле на пробу

Полностью идентичных реле у барыг почему-то не нашлось. Все были с более коротким телом. Тем не менее, логично было предположить, что он все же будет работать.

Однако ничего подобного. После установки нового реле (укороченного) ситуация не изменилась. Все то же самое: нажимаем кнопку или поворотник, реле щелкает один раз — и тишина. Настораживало только то, что новое реле щелкает вообще еле слышно.Вернул реле, побежал к другому барыге, снова взял у него укороченное реле — поставил — опять все то же самое.

Теперь, внимание, вопрос. Реле длинных и коротких поворотников взаимозаменяемы? А где в Питере можно раздобыть годное родное реле Nexian?
Короткое реле забыл сфоткать, к сожалению, но вроде 07.3747. Артикул оригинала 495.3747-01.

Ни один из водителей не застрахован на 100% от попадания в дорожную ситуацию, когда нужно включить сигнализацию, а если она не сработает, то придется ставить знак аварийной остановки.Но современным автовладельцам, в том числе и Daewoo Nexia, приятнее воспользоваться сигнализацией, нажал кнопку и твоя машина уже отмечена на проезжей части. Поэтому водители обычно следят за тем, чтобы он был в рабочем состоянии.

А где искать неисправность, если вдруг откажет сигнализация? Как всегда начнем с проверки предохранителя, который находится в монтажном блоке. Этот блок на Daewoo Nexia расположен с левой стороны передней панели. К сожалению, на всех выложенных в интернете схемах указано, что за «аварийку» отвечает предохранитель F8, но автовладельцы, столкнувшиеся с этой проблемой, утверждают, что это электрическая цепь, а также цепь часов, плафона освещения и освещения багажника. , защищены 20-амперным желтым предохранителем F15.

В монтажных блоках (до 2008 г. N100, а с 2008 г. стали ставить N150) Daewoo Nexia, есть одна болячка, со временем ослабевают контакты, где вставляются предохранители, что приводит к неисправности защищаемых им электрических цепей. Поэтому при проверке предохранителя F15 его необходимо вынуть, осмотреть визуально на предмет перегорания, подтянуть контакты в местах его вставки и, если он исправен, поставить на место. После этого проверьте работу сигнализации.

Целостность предохранителя F15 проверять включением плафона в салоне не корректно, так как при слабых контактах он может пропускать небольшой ток, а при включении аварийки ток около 7 требуется ампер, который не проходит через такое слабое соединение.Иногда предохранитель перегорает так, что визуально его не видно, и чтобы убедиться в исправности F15, нужно его прозвонить.

Мигание ламп указателей поворотов, которые не должны перегорать, при включении сигнализации обеспечивается реле, расположенным в монтажном блоке слева вверху (на схемах обозначено буквой А). Если она выйдет из строя, то ее щелчки водитель не услышит после нажатия аварийной кнопки. А при исправном реле и предохранителе придется проверить проводку, начиная с вывода 30 замка зажигания.Да и сама кнопка включения может прийти в негодность.

замена цилиндра замка зажигания

Как снять замок зажигания на Нексии. Меняем замок зажигания на Дэу Нексия своими руками. Переходим к практике: замена цилиндра замка зажигания

Моя любимая машина преподнесла мне неожиданный и неприятный сюрприз — отказалась заводиться в самый неподходящий момент. Неожиданно, потому что со стороны автомобиля не было предупреждающих знаков о надвигающейся проблеме.Неприятно, ведь поломка произошла в дороге, а ощущение, которое появляется в это время, думаю, знакомо многим. Плюс, верный Daewoo Nexia (Дэу нексия) , никогда меня не подводила, за что я ее собственно и люблю. Но, время идет, нет ничего вечного и даже самые надежные автомобили дают осечки. И моя машина не стала исключением))).
Как говорится, какой бы плохой ни была ситуация, в ней можно найти не только минусы, но и плюсы. И, я их сразу нашел, целых два — поломка случилась перед поездкой в ​​Крым и появилась возможность подготовить материал для этой статьи! Итак, встречайте и оцените статью по замене личинки замка зажигания на автомобиле Daewoo Nexia .

Начну с самого начала. Вставив ключ в замок зажигания и повернув его до упора, я не услышал звука работающего стартера. Двигатель не заводился, и этот факт заставил меня оглядеться. Лампочки на приборной панели все светились, на возврат ключа в исходное положение никак не реагировали!? То есть они не гасли, а сам ключ подозрительно легко проворачивался. Думаю накрылся контактная группа замка зажигания …Это первая мысль, которая пришла мне в голову, и как потом выяснилось, ошибочная. Решил не разбирать и возможный ремонт на месте, лучше доехать до гаража, нужный инструмент есть, обстановка соответствующая и соответственно настроение соответствующее. Что и было сделано… К счастью, контактная группа замерла на второй фазе, мне оставалось только подать команду на стартер. Поставив машину «на ручник», качелька переключения передач в нейтральное положение, вооруженная куском проволоки, открыла капот.Дальше все просто, один конец к плюсу на аккумуляторе, другой к маленькому выводу на втягивающем реле стартера. Упс, двигатель завелся! Все, осталось только добраться до гаража, главное перед началом движения повернуть ключ зажигания в замке, чтобы руль не заблокировался.

Далее о главном. Сам буду менять как по запчастям, так и о необходимом инструменте расскажу уже по ходу описания — замена личинки замка зажигания на автомобиле Daewoo Nexia.

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. С помощью крестообразной отвертки открутите 8 винтов крепления пластиковых накладок рулевой колонки (см. фото 1,2,3,4,5). Снимите две половинки кожуха.

2. Снимите разъем с контактной группы . (фото 6). Короткой и тонкой отверткой откручиваем крепежный винт, он находится с внутренней стороны замка зажигания, поэтому доступ к нему ограничен (фото 7 и 8).Что касается меня, сняв контактную группу (фото 9), я убедился, что с ней все в порядке. Разъем Контактная группа замка зажигания не оборвана. Вставив в разъем отвертку подходящей ширины и соединив колодку с проводами, без проблем завел машину.

3. Причина поломки после снятия контактной группы стала очевидной (фото 10). Отломился хвостовик цилиндра замка зажигания …Вытащить личинку не сложно, достаточно проволокой (шпилькой) диаметром 2-3 мм, загнутой буквой Г (я использовал для этого шестигранник), продавить защелку через отверстие (фото 11) и в это время повернуть ключ во второе положение. Если все сделать правильно, то сама личинка выйдет из тела на 5 мм. Просто надо полностью вытащить. Возможно некоторых посетит мысль, а не проще, снять и заменить замок зажигания полностью , опарыш с телом!? Отличная идея! Правда довольно проблематично, так как чтобы добраться до болтов крепления придется снимать рулевую колонку, а это уже серьезная работа.Так что полностью снимать замок зажигания я не рекомендую. Проще, все-таки снять личинку замка зажигания и при желании поколдовать с ней))).

4. Готово! В таком состоянии можно отправиться на авторынок или в магазин за запчастями. Заводим и глушим машину контактной группой, ключ в данной ситуации отвертка. 5. В продаже можно найти два варианта решения вашей проблемы. Первый вариант, самый распространенный — Цилиндр зажигания с двумя ключами … Второй вариант, комплект личинок — замок зажигания, передние двери и багажник (фото 12). В чем разница? Первый вариант дешевле и быстрее, но придется ходить с двумя ключами и периодически «тыкать не тот ключ» в замок зажигания или багажника. Второй вариант трудоемкий и более дорогой, зато ключ будет один))). Кому как удобнее. Выбор остается за вами!

6. Правда есть еще способ оставить один ключ. Да к тому же старый и родной.Правда, владельцам корейских Нексий этот способ вряд ли подойдет. Но, ознакомиться с ним и проверить, подходит он или нет, все же стоит))).
Этот способ заключается в замене секретки купленного вами нового на секреты старого замка зажигания Daewoo Nexia … Для начала выверните внутреннюю часть личинки до упора защелки, нажмите на нее с отвертку и отсоедините его. Внимание, делаем аккуратно, этот фиксатор вместе с пружиной довольно хорошо летит и очень неудачно расположен (фото 13 и 14).С противоположной стороны также есть фиксатор-язычок, который тоже может выпасть и потеряться, помните об этом (фото 15). Аналогичную работу проводим с новой личинкой. Сравните размер секретов. Если они одинаковые, то меняем их по очереди, не путая местами (фото 16). Если изменить расположение хотя бы одного, то ключ не повернется..

Мне реально не повезло, секретов на новой личинке оказалось в три раза меньше, чем на старой.

Все! Сборку проводим в обратном порядке. Вставляем новую личинку в корпус, с ключом в положении 2, одновременно утапливая фиксатор проволокой (или шпилькой). Главное остерегаться дешевой китайской продукции (понимаю, что это сложно), вроде бы все хорошо, но при попытке установить личинку в корпус замка на рулевой колонке возникают проблемы, ее просто нет можно туда поставить. Не помогает, ни напильник с наждаком, ни русский мат.Верхнюю, неподвижную часть проще позаимствовать у старой личинки замка (из пункта 6 понятно, как это сделать). Что я уже делал несколько раз. И только два раза за все время замена прошла на ура, лицо стало как родное.

При использовании статьи или фотографии активная прямая гиперссылка на сайт www.!

На всех без исключения Нексиях рано или поздно появляется проблема — подгорание контактов контактной группы замка зажигания.Контактная группа установлена ​​в замке зажигания, и поворотом ключа вы замыкаете контакты, отвечающие за работу двигателя и Нексии в целом. Проблема в том, что инженеры Daewoo как будто не рассчитали, и пропустили все токи через пластиковую коробку с тонкими контактами. В итоге контакты подгорают, а корпус плавится.

Основные признаки неисправности контактной группы замка зажигания

Основные признаки, по которым можно понять, что контактная группа сгорела и не работает или скоро сломается.Можно потрогать, контактная группа сильно греется при включении ближнего света, печки, дворников, магнитолы — в этот момент на контактную группу ложится колоссальная нагрузка, контакты сильно нагреваются и пластик начинает плавиться . Контактная группа еще какое-то время будет работать, но из-за того, что пластик расплавился, контакт стал еще хуже — не за горами поломка.

Итак первый признак сильный нагрев контактной группы. Второй и главный признак, пахнет палеными проводами или пластиком.Если снять кожух рулевой колонки, то почувствуете запах гари и увидите картину — почерневшие, подгоревшие провода и поправленная контактная группа. Считайте, что эта статья – ваше спасение, нужно просто дочитать до конца.

Также бывает ситуация, когда поворачиваешь ключ, а машина не реагирует. У Нексии стандартная болячка. Это на 99% означает, что для вашей контактной группы прибыл катер. Но не отчаивайтесь, если под рукой нет контактной группы, можно нормально ездить, запустив двигатель проводами (см. Как завести двигатель Нексии проводами без ключей).Если при повороте ключа машина не заводится, то виновата контактная группа. Бывает и так, что стартер просто не крутит при повороте ключа — это та же беда.

Почему греется контактная группа замка зажигания?

Для начала нужно удалить контактную группу. В контактной группе вы можете увидеть номера (см. фото):

Как видите, на 1 кг замка зажигания приходится всего 5 контактов:

«30» — питание от аккумулятора

«15» — зажигание

«15а» — вентилятор печки

«50» — стартер

«Кб» («Ка») — магнитола

R — редкий на редкий 6-контактный кг

Поворот ключа Замыкаем следующие контакты:

Исходное положение ключа «I»: закрыто «30» + «R»

Исходное положение ключа «I» + ключ утоплен в замок зажигания: «30» + «R» + «Ка» закрыты

Позиция «II»: закрыть «30» + «Ка»

Позиция «III» закрыть «30» + «Ка» + «15а» + «15»

Положение стартера: закрыто «30» + «50» + «15» + «Ка»

Почему так быстро сгорает контактная группа, надеюсь, вопросов больше не будет.Через эту штуковину (см. фото ниже) проходят все потребители автомобиля, вот и вся проблема, для ее решения нужно разгрузить токи через реле.

Основные источники потребления возникают при замыкании контактов 30 и 15, поэтому их необходимо разгрузить от этого тока. Поставить разгрузочное реле будет правильным вариантом, так что о проблеме выгорания контактной группы на Нексии можно забыть.

Разгрузка контактной группы замка зажигания на Нексии

Для разгрузки с помощью реле необходимо заранее закупить необходимые материалы, а именно нам понадобится:

Реле стартера от ВАЗ-2108 (30 А) или еще лучше от ВАЗ-2110 (50 А), стоимость около 100 руб.

Розетка под реле — 50 руб.

Клеммы-розетки для реле (4 шт) — 5 руб.

Красный провод длиной 0,5 м — 15 руб.

Черный провод длиной 0,5 м — 15 руб.

Винтовая клемма (1 шт) — 2 руб.

Изолента — 40 руб.

Клеммы контактной группы, которые необходимо разгрузить, выделены красным цветом:

ДО выгрузки, схема подключения и работа контактной группы на Нексии:

Параллельно можно установить другое реле по той же схеме.После такой разгрузки вы продлите срок службы контактной группы и избавитесь от оплавления проводки и пригоревшего пластика в машине. Вдруг, если один провод идущий на «30» греется, то старый провод оставить на кг, а новый провод с аккумулятором поставить на контакт «30».

Уйдут головные боли по поводу контактной группы, так как теперь вся нагрузка проходит не через жалкие контакты, а через разгрузочное реле.

Кстати, чуть не забыл, если при обнаружении оплавления контактной группы, то обязательно менять ее на новую, поэтому рекомендую ознакомиться с нашей статьей про кг.(См. артикул контактной группы замка зажигания на Нексии).

Независимо от модели автомобиля замок зажигания (ЗЗ) является одним из основных узлов. С ее помощью водитель может запустить двигатель и выключить силовой агрегат, поэтому появление проблем в работе механизма чревато невозможностью запуска двигателя. Как меняется контактная группа замка зажигания Дэу Нексия и в каких случаях это необходимо — подробнее читайте ниже.

[Скрыть]

Особенности замка зажигания Нексия и Матиз: теоретическая часть

Перед снятием, ремонтом или заменой замка зажигания на Матизе или Нексии ознакомьтесь с возможным перечнем причин и признаков поломки устройства.

Причины неисправности

1. Перегрузка ZZ является одной из наиболее частых причин. Перегрузка возникает из-за установки дополнительных устройств и устройств, потребляющих большую мощность. Проблема проявляется в результате того, что через контактную группу проходит высокое напряжение, для чего она не приспособлена. Механизм может сильно нагреться и в итоге просто выйдет из строя.
2. Производственный брак. Если пусковой контакт ЗЗ выполнен некачественно, такое устройство долго не проработает.
3. Попадание влаги внутрь конструкции. Конечно, по этой причине блок не может заблокироваться, но, тем не менее, попадание влаги внутрь устройства пагубно сказывается на его функциональности.
4. Короткое замыкание в электрической части автомобиля. Эта проблема возникает не часто, но если ток большой силы повредит контакты механизма, это приведет к его поломке.
5. Со временем в механизме могут изнашиваться контактные дорожки или сама группа.Это нормально, так как износ характерен для любого автомобиля. Из-за износа на металлических компонентах конструкции появятся бороздки.
6. Механическое повреждение или поломка контактов, а также других компонентов группы. Отремонтировать такую ​​защитную зону не получится, единственным лучшим вариантом будет ее замена.

Признаки неисправности

Теперь коротко о признаках:

1. Отказываются работать сразу несколько устройств, которые, как может показаться на первый взгляд, никак между собой не связаны.Внутри механизма к каждому контакту подключаются один или несколько потребителей напряжения. Например, это оптика, поворотники, аудиосистема, видеорегистраторы, парктроник, освещение салона и т. д. Если один из контактов изнашивается, он уже не сможет питать подключенное к нему оборудование.
2. Неработоспособность пускового блока. Если попытаться запустить двигатель при неработающем стартере, щелчка реле вы не услышите. При отсутствии щелчка можно сделать вывод, что через личинку устройства не проходит напряжение.
3. Если часть оборудования не работает, но потом резко срабатывает, если водитель перемещает ключ в замке (автор видео о самостоятельной замене механизма — телеканал КарДан).

Переходим к практике: замена цилиндра замка зажигания

Для замены личинки необходимо приобрести соответствующий механизм конкретного артикула. Обратите внимание, что покупать нужно только оригинальные детали, произведенные производителем автомобиля. Если вы покупаете китайского опарыша, есть вероятность, что он не влезет в сиденье, так как будет больше.В этом случае придется шлифовать устройство, а это займет дополнительное время.

Процедура замены производится следующим образом:

1. В первую очередь выключаем зажигание и открываем капот. Отсоедините провода от аккумулятора.
2. Затем с помощью отвертки Phillips вам нужно будет удалить винты, которые крепят пластиковый кожух рулевого колеса. Открутив болты, этот элемент облицовки можно демонтировать.
3. Далее нужно будет отсоединить разъемы, подключенные к контактной группе устройства, они болтовые.V в этом случае вам понадобятся две отвертки, одна длиннее и одна короче. Сам винт, который нужно открутить, находится внутри устройства.
4. Теперь вам понадобится проволока — с ее помощью нужно надавить на крепление личинки через имеющееся отверстие, при этом ЗЗ нужно перевести в положение 2. После этого вы сможете снять личинка примерно на 0,5 см. Сделав это, его можно полностью демонтировать.
5. При установке нового цилиндра убедитесь, что ZZ находится в положении 2.С помощью штифта нажмите на крепление и установите новый элемент конструкции.

При замене цилиндра в замке зажигания следует также заменить цилиндр в замке багажника и в дверях, иначе вы не сможете открыть дверь и багажник ключом для запуска двигателя.

Фотогалерея «Меняем личинку своими руками»

Установка новой контактной группы на замок зажигания

Как заменить контактную группу своими руками:

1. Сначала открываем капот и отключаем аккумулятор.
2. Затем, как и с цилиндром, нужно будет открутить болты крепления кожуха к рулю. Снимите и отложите в сторону.
3. Теперь вам понадобится плоская отвертка. С его помощью необходимо отсоединить штекер, а затем демонтировать верхний кожух на рулевой колонке.
4. Сделав это, вы сможете снять уплотнительное кольцо, расположенное на нижнем кожухе. Прежде чем сделать это, вам нужно будет удалить четыре болта.
5. После этого необходимо будет отсоединить колодку с проводкой, которая находится на штекере.Сделав это, необходимо установить ключ в ЗЗ и затем повернуть механизм в положение 2.
6. После выполнения этих действий потребуется открутить винт, фиксирующий механизм, после чего необходимо демонтировать контакт группу с устройства. При демонтаже группы устанавливается новая. Процедура сборки осуществляется в обратном порядке.

Автомобиль корейского производителя пользуется популярностью у автомобилистов. Daewoo Nexia – удобный и практичный автомобиль для города.Но, к сожалению, идеальных автомобилей не бывает, у каждого есть свои слабые места. В Нексии это группа контактов в замке зажигания. Она часто выходит из строя. В статье рассмотрим, почему горит контактная группа, как ее отремонтировать и заменить, что сделать, чтобы в дальнейшем деталь не сгорела?

Как выглядит контактная группа замка зажигания?

Эта деталь находится в замке зажигания. При повороте ключа отвечает за подачу тока на стартер и обеспечение питания других элементов автомобиля: магнитолы, вентилятора печки. Daewoo Nexia использует дизайнерское решение, которое, по мнению специалистов, сложно назвать удачным.

Давайте подробнее рассмотрим контактную группу. В пластиковом корпусе из двух частей расположены электрические контакты, они коммутируются в зависимости от положения ключа.

Контактная группа в корейском автомобиле часто перегорает из-за неудачного конструктивного решения.

Группа Nexia имеет 5 выводов:

• «30» — питание осуществляется от аккумуляторной батареи;
• «15» — цепь зажигания;
• «15а» — цепь вентилятора печки;
• «50» — вывод на стартер;
• «Ка» или «Кб» — цепь головного устройства.

Причины выгорания и признаки поломки

Через замок зажигания протекает сильный ток. В результате проводка сильно нагревается и плавятся контакты. Большая нагрузка возникает при запуске двигателя, больше всего страдает клемма с пометкой «30». Во-первых не выдерживает, плавится пластиковый корпус в районе контакта.

Из-за большого тока, проходящего через группу контактов в замке зажигания, контакты сильно нагреваются и пластиковый корпус плавится

В большинстве случаев выгорание контактной группы проявляется следующим образом: после поворота ключа в замке стартер не крутит.При езде проявляется следующим образом: внезапно глохнет двигатель, гаснет панель приборов и в салоне появляется запах горелого пластика. Второй признак поломки – нерабочее головное устройство.

Нельзя сказать, что не крутит стартер и не работает автомагнитола только из-за контактной группы, но в 90% случаев у Дэу Нексия симптомы именно такие.

Как проверить и отремонтировать

Проверить исправность контактной группы в замке зажигания может любой автомобилист.Работоспособность определяется внешним видом пластикового корпуса и наличием нагара на контактах внутри группы. Чтобы добраться до детали, достаточно вооружиться крестовой и прямой отверткой.

Если корпус не поврежден, то обязательно осмотрите внутренние контакты. Для этого аккуратно разберите корпус. При обнаружении нагара удалите их острым ножом или отверткой. Такая временная процедура поможет в дороге.Как можно быстрее обратитесь к электрику на СТО или замените контактную группу своими руками.

Устранение причины выгорания

Надо отметить, что замена контактной группы на рабочую помогает на время. Для качественного ремонта необходимо устранить причину перегорания: уменьшить токовую нагрузку на контакты. Усилить слабое место Дэу Нексия можно установкой дополнительных реле по схеме:

При использовании двух реле нагрузка на группу контактов уменьшается вдвое

Этот способ поможет продлить срок службы контактной группы более чем в 2 раза.Усовершенствовать электрическую схему зажигания корейского автомобиля может любой желающий.

Видео: Замена контактной группы на Дэу Нексия

Для полного понимания процесса замены контактной группы в Дэу Нексия посмотрите видео:

Отремонтировать контактную группу на собственном автомобиле Дэу Нексия не составит особого труда. Дополнительные сложности возникнут, если проводку предстоит заменить. Часто плавятся провода, идущие к контактам «30» и «50». Разгрузите контактную группу, если это возможно.Это защитит автомобиль от возгорания и продлит срок службы детали.

Замена замка зажигания Daewoo Nexia

Завод-изготовитель Daewoo предусматривает установку на модель Nexia замка зажигания, как его еще называют выключатель, который характеризуется как механическое запирающее устройство с электронной контактной группой.

Его расположение обозначено внизу стойки под штурвалом.

Замена личинки

Поменять замок зажигания на Daewoo Nexia самостоятельно:

Похожие новости

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.С помощью отвертки Phillips открутите винты, крепящие пластиковые щитки к рулевой колонке, и снимите две половинки.
2. Снимите разъемы, которые подходят к контактной группе. Logan Club Хочу снять переднюю панель и разобраться как показано на фото 10. Тонкой короткой отверткой открутить стопорный винт, который находится с внутренней стороны замка зажигания, учтите, что его наличие ограничено.
3. Причиной неисправности может быть поломка хвостовика на личинке самого замка.Вытащите личинку, для этого пригодится проволока или булавка подходящего диаметра, примерно 2-3 мм, согните ее под прямым углом при помощи шестигранника и продавите через отверстие на фиксаторе. На Нексии иногда выходит из строя контактная группа замка зажигания, ниже мы рассмотрим как можно снять замок зажигания и контактную группу замка зажигания с Нексии. Одновременно поверните ключ во второе положение. Если все сделать правильно, это позволит личинке самостоятельно выйти из корпуса на пять миллиметров, вам останется только ее снять.Как снять блокировку реле выгрузки зажигания и на авто гуру нексия. Замок зажигания в сборе с цилиндром снимать не рекомендуется, т. к. это очень трудоемкий процесс, придется снимать всю рулевую колонку, чтобы добраться до болтов ее крепления.
4. Если вы не позаботились о закупке необходимых комплектующих заранее, то на этом этапе вы легко можете доехать до ближайшего автомагазина или рынка и купить запчасти, которые необходимо заменить.Начать глушить машину можно с помощью контактной группы и отвертки.
5. Обычно существует два способа решения этой проблемы. В первом случае можно купить и заменить только цилиндр замка зажигания. Как снять передний бампер на Daewoo Matiz: просто. Этот вариант довольно распространен и является самым дешевым и быстрым, но при этом возникнет необходимость всегда носить с собой два ключа, ведь ключ зажигания будет отличаться от ключа, которым открываются двери и багажник.Во втором случае можно приобрести комплект личинок, в который войдут личинки замка зажигания, багажника и передних дверей. Процесс замены в этой версии будет более трудоемким и несколько более дорогим, зато у вас будет один ключ на все. Какой способ выбрать решать вам.
6. Сборка осуществляется в перевернутом виде. Как снять мотор печки на ВАЗ-2109 своими руками. Вставить новый цилиндр в корпус замка зажигания вместе с ключом в положение 2, одновременно вдавливая фиксатор проволокой.Самое главное не наткнуться на дешевую китайскую контрафактную личинку, потому что если вы попытаетесь установить ее в корпус замка, то возникнет проблема, вы просто не сможете этого сделать, она туда не войдет. Как снять замок зажигания на Дэу Нексия ~. Остальные варианты производителей личинок достаточно качественные и легко выдерживают замену, устанавливаются с первого раза, как заводские.

Замена замка зажигания на Дэу Нексия.Все очень просто.

Замена замка зажигания на daewoo nexia .Все очень просто.

Как снять замок зажигания на Дэу Нексия

Как снять замок зажигания на Daewoo nexia Инструкция по снятию замка зажигания на Daewoo nexia ( Daewoo Nexia ) авто,.

Похожие новости

Полезно знать…

Если вы хотите сэкономить и купить только саму личинку, и при этом так, чтобы остался только один ключ, то есть еще один вариант, о котором полезно знать.Он будет заключаться во взаимозаменяемости секретов между старым и новым цилиндром замка зажигания.

1. Повернуть личинку, а точнее ее внутреннюю часть до упора фиксатора, нажать на нее отверткой и вывести из зацепления. Будьте очень осторожны при выполнении этой процедуры, так как фиксатор и пружина могут отскочить и потеряться. Для доступа к ним нужно снять вытащенную как на моем фото и приборную панель. Как снять и заменить задний и передний бампер на Daewoo Matiz.На противоположной стороне личинки также имеется удерживающий язык; за ним тоже нужно ухаживать и оберегать от потери.
2. По аналогии необходимо произвести те же действия с новой личинкой.
3. Сравните размеры секретов.
4. Если секреты совпадают, можно приступать к их замене. Меняйте каждый секрет по очереди и смотрите, не перепутайте расположение каждого из них, если хотя бы один окажется в неправильном положении, ключ личинка уже не провернется.
5. Если секреты новой личинки отличаются по размеру, то вам придется заменить ее одним из способов, описанных ранее.

Как самостоятельно заменить замок зажигания в сборе

Место установки замка зажигания — рулевая колонка, крепится двумя болтами, для замены потребуется снять колонку, а болты придется высверливать. Пригодятся молоток и зубило.

1. Снимите рулевую колонку с автомобиля.
2. Снимите болт крепления переключателя, ударьте молотком по касательной по зубилу в обратном направлении по часовой стрелке.
3. По аналогии откручиваем второй болт и снимаем корпус замка зажигания в сборе.
4. Установите новый замок в обратном порядке, потребуются новые болты, момент затяжки будет до срезания головки.

Как заменить контактную группу на замке зажигания

1. Если обнаружена неисправность контактной группы, то работы по ее замене не требуют снятия замка зажигания в сборе. Лампа ближнего света на Дэу Нексия — как заменить.Для работы понадобятся две отвертки, крестовая и плоская.
2. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
3. Открутите два винта, которые соединяют две части пластикового кожуха рулевой колонки.
4. Снимите заглушку с помощью отвертки.
5. Снимите верхний кожух колонки. Затем, открутив 4 винта крепления нижнего кожуха, снимаем резиновое уплотнительное кольцо и снимаем его.
6. Отсоедините колодку со жгутами проводов, вставьте ключ в замок и установите его во второе положение.
7. Удалите винт, чтобы зафиксировать.
8. Снять контактную группу с замка.
9. Установка контактной группы и других снятых деталей производится в обратном порядке.

Если возникла ситуация, когда ваш автомобиль не заводится при повороте ключа зажигания, вы все равно можете запустить двигатель. Оставить ключ во втором положении, поставить машину на стояночный рычаг, поставить рычаг

Не работает аварийка на Daewoo Nexia. Почему не работают поворотники Блок крепления салона

13.7.1. Передние и задние указатели поворота

13.7.2. Боковые повторители указателей поворота

Если нажать красный выключатель аварийной сигнализации при выключенном зажигании, все четыре указателя поворота и прозрачная кнопка самого выключателя будут мигать в едином ритме.

Для проверки указателей поворота необходимо включить зажигание и выключить аварийную сигнализацию, так как они перекрывают указатели поворотов. При перемещении рычага рулевой колонки в соответствующее положение указатели поворота с одной стороны и зеленая контрольная лампа на комбинации приборов должны начать загораться через равные промежутки времени.Работа сигнализатора организована таким образом, что по установленным нормам аварийная сигнализация работает даже при выключенном зажигании — напряжение на выключатель подается непосредственно от аккумуляторной батареи. Электропитание указателей поворотов осуществляется только при включенном зажигании, через установленный предохранитель. В случае сбоя системы могут быть полезны следующие рекомендации:

Если контрольная лампа перестает работать в штатном режиме или мигает, как правило, неисправна одна из системных ламп;

Если лампы перестали мигать и горят постоянно, реле прибора неисправно;

Если лампы мигают быстрее или медленнее, а проводка, включая провод «массы», не повреждена, реле подлежит замене;

Если указатели поворотов не работают при включении, но начинают действовать при включении сигнализации, перегорел предохранитель, неисправен переключатель указателей поворота или его проводка;

Если не работают ни указатели поворотов, ни сигнализация, то неисправно реле.Помимо контрольной лампы, которая мигает в одном ритме с контрольными лампами, включение системы подтверждается еще и акустическим сигналом – щелчками, которые издает реле в панели приборов. При его неисправности приходится разбирать приборную панель, что достаточно трудоемко.

Привет кадабра. Пришло время порадовать вас новой головоломкой по узбекским средствам перемещения пятой точки системы «дэу нексия».

(под катом классная история и немного фото)

Дело в том, что несколько дней назад при включении аварийки или поворотника перестали мигать лампочки время от времени.Они просто погасли, и не начинали мигать, пока не выключишь и не включишь рычажком. Сначала это проявлялось раз в день, потом раз в час, а вчера, после того, как проблема стала проявляться каждую минуту, машина решила, что впредь мне вообще не нужны указатели поворотов и перестала их светить в принципе.

«Зачем, говорят они тебе,» — решила Нексия, — «поворотники нормальные Потсоны не устраивают, пусть окружающие учатся читать маневры». Кстати, самое смешное, что поломка произошла на территории незабвенного Купчино.

Так как отрубилось сразу все — и поворотники и аварийка — это привело меня искать проблему в блоке предохранителей и реле. Предохранитель оказался целым, а вот с реле (на фото оно вверху слева) случилась странность: при нажатии аварийной кнопки или включении поворотника оно издавало один раз «щелчок» — и Это оно. В этом случае лампочки не загорелись.

В блоке реле поворотников оказался потемневшим один из контактов.Для верности я его немного подогнул, хотя реле уже достаточно плотно в него влезло. Это не решило проблему

Было решено попробовать заменить реле, так как рядом на ул. Салов. Но вам все равно нужно добраться туда через несколько кварталов и оживленных перекрестков. Правила дорожного движения гласят, что при отсутствии указателей поворота необходимо оповещать других участников дорожного движения с помощью жестов рук в окно. Впрочем, — подумал я, — не все помнят, ЧТО означает рука, торчащая из окна по ПДД, — мало ли что-то не так считают — люди сейчас нервничают.Опять же — Купчино. Объясняя потом, вас замучают, что средний палец не поднят на торчащей руке, а приподнят в локте (для обозначения правого поворота).

Так что я просто перемыкнул контакты 49 и 49а, которые размыкают цепь освещения, вставил реле обратно и отправился в путь. Поворотниками теперь можно пользоваться как и раньше, за исключением того, что они не моргали при включении, а горели постоянно.

На авторынке Салова я абсолютно не ориентируюсь и был там второй раз в жизни, да и времени было в обрез, поэтому приличных магазинов с автоэлектроникой не нашел и воспользовался услугами барыг, продающих с ларьков все — от синие буквы на КПП с двигателями в сборе.Взял с собой на пробу родное реле

Полностью идентичных реле у барыг почему-то не нашлось. Все были с более коротким телом. Тем не менее, логично было предположить, что это все равно сработает.

Однако ничего подобного нет. После установки нового реле (укороченного) ситуация не изменилась. Все то же самое: нажимаем кнопку или поворотник, реле щелкает один раз — и тишина. Насторожило только то, что новое реле щелкает вообще еле слышно.Вернул реле, побежал к другому барыге, снова взял у него укороченное реле — поставил — все равно опять.

Теперь, внимание, вопрос. Взаимозаменяемы ли длинная и короткая версии реле поворотников? А где в Питере можно раздобыть хорошее, хорошее родное Нексиевское реле?
К сожалению, забыл сфотографировать короткую статью о реле, но, кажется, это 07.3747. Артикул оригинала 495.3747-01.

Ни один из водителей не застрахован на 100% от попадания в дорожную ситуацию, когда нужно включить сигнализацию, а если она не срабатывает, то приходится ставить знак аварийной остановки.Но современным автовладельцам, в том числе Daewoo Nexia, приятнее пользоваться аварийной сигнализацией, нажимаешь кнопку и твоя машина уже отмечена на проезжей части. Поэтому водители обычно следят за тем, чтобы он был в рабочем состоянии.

А где искать неисправность, если сигнализация вдруг вышла из строя? Как всегда, начинают с проверки предохранителя, который находится в монтажном блоке. Этот блок на Daewoo Nexia находится в левой части передней панели. К сожалению, на всех схемах, выложенных в Интернете, указано, что за «аварийку» отвечает предохранитель F8, но автовладельцы, столкнувшиеся с этой проблемой, утверждают, что эта электрическая цепь, как и цепь часов, плафон и освещение багажника защищены 20 амперным желтым предохранителем F15.

В монтажных блоках (до 2008 г. N100, а с 2008 г. стали ставить N150) Daewoo Nexia, есть одна болячка, со временем ослабевают контакты, куда вставляются предохранители, что приводит к сбоям в работе защищаемых им электрических цепей. Поэтому при проверке предохранителя F15 необходимо обязательно вынуть его, осмотреть визуально на предмет перегорания, подтянуть контакты в местах его вставки и, если он исправен, поставить обратно. Затем проверьте работу сигнализации.

Целостность предохранителя F15 проверять включением плафона в салоне не корректно, так как при слабых контактах он может пропускать небольшой ток, а при включении аварийки требуется ток около 7 ампер , который не проходит через такое слабое соединение.Иногда предохранитель перегорает так, что визуально его не видно, и чтобы убедиться в исправности F15, его нужно прозвонить.

Мигание ламп указателей поворотов, которые не должны перегорать, при включении сигнализации обеспечивается реле, расположенным в монтажном блоке слева вверху (на схемах обозначено буквой А). Если она выйдет из строя, то ее щелчки водитель не услышит после нажатия «аварийной» кнопки. А если реле и предохранитель исправны, то придется проверить проводку, начиная с вывода 30 замка зажигания.Да и сама кнопка включения может прийти в негодность.

Nexia Один из самых распространенных и доступных автомобилей Daewoo. Неплохие для автомобиля такого класса динамические качества, простота обслуживания и сравнительно невысокая цена на новые и подержанные модели сделали свое дело. Сейчас их много на дорогах. Нексии используются в основном в качестве такси, а также в качестве арендованных и личных автомобилей.

Узбекская сборка электродеталей во многих моделях не так надежна, как хотелось бы.Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Дэу нексия а, а контактная группа в замке зажигания – это «больное место» автомобиля.

Если электроприбор вышел из строя, первое, что нужно сделать, это проверить его предохранитель. Недостаточно визуально осмотреть его, щель может быть не видна глазу. Хорошо, если под рукой есть тестер. Если нет тестера, вместо проверки предохранителя можно сразу заменить его на заведомо исправный. Поэтому всегда носите с собой комплект новых резервных предохранителей.Это сэкономит ваши нервы и время во многих случаях.

Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае новый предохранитель также может быть поврежден. Поймите, из-за чего он сгорел. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания в цепи, которую он защищает, а также в целостности всех проводов. Бывает, что один из проводов перегибается или пережимается и начинает при случае замыкаться на кузов автомобиля.

Всегда старайтесь доводить работу с электриком до конца, проверяйте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии.Если у вас есть схема автомобиля, используйте ее, если можете. Если нет опыта ремонта и знаний, лучше обратиться в автосервис к любому электрику.

В моделях Daewoo Nexia до 2008 года монтажный блок имел обозначение N100, в моделях после 2008 года — N150. Нумерация и назначение блоков предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.

Салонный монтажный блок

Монтажный блок в салоне Нексии находится слева от руля в нижней части приборной панели, под кнопками открытия багажника и бензобака.Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем расположены с двух сторон — на лицевой стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям. Чтобы поменять реле и один из двух передних предохранителей на нижней стороне, может понадобиться снять весь монтажный блок или повернуть его.

Предохранители в монтажном блоке салона

F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .

F2 (10 А) — габаритные огни .
Если у вас не работают габариты, проверьте ручку-переключатель света и поворотников, мог выйти из строя или повредить контакты/провода в ее основании.Цена нового выключателя света около 700-1000 рублей. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает что подгорели, зачистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в розетке. Причина может быть и в реле М и его контактах. Также возможно, что перегорели дорожки в монтажном блоке.

Если предохранитель перегорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой фаре, а также провода, особенно те, что идут в жгутах по днищу автомобиля.Они могут быть переданы или отрезаны. Общая схема подключения и разъемы в конце этой статьи. Не забудьте проверить и сами лампочки габаритного света, бывает, что перегорают все одновременно или одна за другой.

F3 — резерв .

F4 (20 А) — фары дальнего света .
Для включения дальнего света необходимо переместить левую ручку под рулем в более дальнее от себя положение. Чтобы моргнуть, потяните на себя.
Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (могут перегореть сразу обе), исправность реле L, H и их контактов, контакты в гнезде предохранителя.Подрулевой переключатель также может быть одной из причин. Если вышесказанное верно, скорее всего дело в проводке или контактах в разъёмах фары.

F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары .
F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары .
Если дальний свет работает, а ближний нет, скорее всего дело в подрулевом переключателе света, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов.Можно снять переключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на предмет короткого замыкания, а также пластиковый переключатель, надежно ли он размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают оба ближнего света, а также контакты в разъёмах и проводах. Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не разбираетесь в электрике, то лучше обратиться в сервис.

F7 (30 А) — топливный насос, топливные форсунки .

Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле С и его контакты. Если они окислились или есть следы подгорания, замените реле. Может отсутствовать контакт в замке зажигания или контактной группе. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель заводится, то нет, скорее всего реле, а возможно дело в замене топливного фильтра.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином.Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сам насос. Проверить можно, подав на него напряжение 12 В напрямую, либо подключив шланг, опущенный в емкость, вместо топливопровода.

Топливный насос также может не работать из-за проводки в кабине слева внизу от водителя, возле левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять накладку слева от педали сцепления. Увидев блок разъемов, проверьте все провода и соединения, идущие от него.Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса. Также проверьте, чтобы провода не были перебиты возможными саморезами, вкрученными в корпус.

Если ничего из описанного не помогает и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 А) — поворотники, сигнализация, стоп-сигналы .
Если перестали работать указатели поворотов, в первую очередь проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты.Если поворотники работают с перебоями, дело скорее всего в том же реле А, в проводке или в коротком замыкании в разъемах поворотников. Если при включении указателей поворотов не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, скорее всего, дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.

Если «аварийка» не срабатывает, скорее всего дело еще и в реле, в самой кнопке и ее контактах, либо в проводке от кнопки до предохранителя/реле.
Не забудьте также проверить сами лампочки поворотников.

F9 (30 А) — стеклоочиститель, шайба .

Если «дворники» не работают, смотри реле F и его контакты. Проверить, исправен ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, туго ли затянуты гайки на валах держателей стеклоочистителей, исправен ли трапецеидальный механизм. Проверьте исправность правого подрулевого переключателя, контактов и проводов в его разъеме.Еще одной причиной некорректной работы мотора очистителя может быть плохой контакт с массой. Попробуйте напрямую соединить провод между кузовом автомобиля и корпусом мотора и проверить его работу.

При низкой температуре наружного воздуха проверьте, не замерз ли механизм стеклоочистителя, особенно валы с гайками, при необходимости очистите его ото льда и влаги.

F10 (10 А) — электропривод замка крышки бензобака .

F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера .
Для исправной работы кондиционера после зимы рекомендуется время от времени включать его зимой в теплом месте (гараж, бокс, автомойка) для смазывания уплотнительных соединений. В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включится.
Если перестал работать кондиционер, проверьте помимо этого предохранителя еще и реле J. Возможно, в системе закончился фреон. Проверить можно, открутив крышку сбоку ресивера, расположенную возле аккумулятора.При нажатии на вентиль фреон должен с шипением выйти из отверстия, значит давление и газ есть.

Если давления нет, проверьте датчик давления, установленный на трубке возле воздушного фильтра. При замыкании контактов в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен включиться. Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Возможны утечки в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.

Дело может быть и в муфте, которая при включении кондиционера должна двигаться (будет слышен щелчок), если не работает, проверьте ее разъем, также можно проверить, подав напряжение 12 В к нему, доступ к контактам только снизу, удобнее всего добираться из смотровой ямы.Также может быть неисправен компрессор или может порваться его ремень, проверьте наличие целого и натянутого нижнего ремня (под верхним ремнем генератора) в передней части двигателя.

Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон плохо или недостаточно холодный, проверьте салонный фильтр и замените его. Испаритель также может быть засорен, проверьте и очистите его.

F12 (30 А) — низкая скорость вентилятора охлаждения радиатора .
Если вентилятор работает только на высокой скорости, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде и реле В и К.

F13 (20 А) — Панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 (30 А) — звуковой сигнал высокой скорости вентилятора охлаждения радиатора .

Если звуковой сигнал не работает, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вовсе, скорее всего, дело в проводке к одному из звуковых сигналов . 2 сигнала — 2 тона. Проверьте контакты и провода на рогах, сняв решетку радиатора, они обычно гниют от влаги.Также проверьте подрулевой контакт кнопки звукового сигнала и его механизм.

Если при высоких температурах перестает включаться вентилятор радиатора, проверьте исправность реле В, Е, К и их контактов. Проверьте датчик вентилятора, отсоедините от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться. Либо подать напряжение 12 В напрямую на разъем вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверить этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если двигатель вентилятора работает, это может быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости. Если проверить проводку, от датчика температуры до ЭБУ, от ЭБУ до реле.

F15 (20 А) — свет в салоне, свет в багажнике, электроантенна .
Если не работает свет в плафоне возле зеркала заднего вида только в положении «Авто», проверьте концевые выключатели в дверях и проводке, а также сам переключатель режимов освещения.Проводка от концевиков проложена в пороге водительской двери или под сиденьем водителя, проверьте целостность всех проводов.

Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность светильника и выключателя в плафоне.
Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты света и проводку.

F16 (30 А) — электрические стеклоподъемники .

Если у вас перестали работать окна, скорее всего дело в проводке.Проверьте провода, идущие к дверям, не оборваны ли они в местах сгибов (в гофрированных резинках), стандартная болезнь многих моделей Nexia. Также проверьте работоспособность моторов, подав на них напряжение 12 В и состояние щеток в них. Если не работает один стеклоподъемник, дело также может быть в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемником, проверьте ее контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на наличие дефектов и заеданий, состояние шестерни и троса.Причина может быть в блоке управления стеклоподъемниками со стороны водителя. Проверьте его на короткое замыкание.
Если стекло начинает коробиться, из-за чего стеклоподъемник не справляется с этим, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые полоски жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания .

Обычно магнитола подключена таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе замка зажигания и подключите ее к постоянному питанию 12 В через предохранитель.Если магнитола перестала работать, проверьте замок зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) — питание магнитолы от аккумулятора, обогрев заднего стекла, электрозамок багажника, центральный замок.

Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключается. Если он у вас не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в своих гнездах, а также реле G и его контакты. Реле таймера обогрева можно установить не в монтажный блок, а под приборную панель, чуть выше педального узла.Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки к заднему стеклу, она могла передаваться на днище автомобиля. Проверьте клеммы нагревательных элементов задних стоек по краям стекла и отсутствие оборванной резьбы на стекле. Если найдете обрыв, заклейте его специальным клеем, содержащим металл.

Если не работает центральный замок и не закрывается какая-то дверь, снимите с нее кожух и проверьте правильность работы привода замка и исправность тяги.Если замок 5-контактный, проверьте целостность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре на сгибе при открытии двери. Дело может быть и в реле центрального замка, которое находится за электронным блоком управления (ЭБУ), со стороны пассажира на центральной консоли.

F19 — резерв .

F20 (30 А) — вентилятор кондиционера .

F21 (30 А) — противотуманные фары .
Если перестали гореть «противотуманки», проверьте предохранитель, контакты его гнезда, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле Д и его контакты.

Реле в монтажном блоке салона

А — реле прерывателя поворотников, сигнализация .
См. информацию о F8.

B — высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора .
См. информацию о F14.

С-топливный насос .
См. информацию о F7.

D — противотуманные фары .
См. информацию о F21.

E — максимальная скорость вентилятора кондиционера .

F — стеклоочиститель, прерывистый режим .

G — реле-таймер обогрева заднего стекла с автоотключением .
См. информацию о F18.

H — фары ближнего света (при включении дальнего света) .
См. информацию о F5, F6.
В новых моделях после 2008 года это реле при включении дальнего света не выключает ближний и включает дальний свет.

И — звуковой сигнал .
См. информацию о F14.

J — компрессор кондиционера .
См. информацию о F11.

K — работа вентилятора охлаждения радиатора на малой скорости .

L-фары .

М — наружное освещение .

N-зуммер .

Схемы подключения

С помощью следующей схемы подключения можно определить места разъемов и контактов на массу, которые могут вызывать перебои в работе устройств при их ослаблении.

Электрические разъемы отмечены желтым цветом и начинаются с буквы X.
Провод заземления, контакты заземления корпуса отмечены синими точками, пронумерованы.

Контакты заземления

1 — в центральной части рулевой колонки
2 — возле аккумулятора
3 — не используется
4 — на верхней части блока цилиндров
5 — в багажнике
6 — под сиденьем водителя
Б — непосредственный контакт корпуса агрегата с кузовом автомобиля.

Не работает аварийка на Daewoo Nexia. Не работают поворотники на Daewoo Nexia Не горят поворотники Nexia

Привет кадабра.Пришло время порадовать вас новой головоломкой по узбекским средствам перемещения пятой точки системы «дэу нексия».

(под катом классная история и немного фото)

Дело в том, что несколько дней назад при включении аварийки или поворотника перестали мигать лампочки время от времени. Они просто погасли, и не начинали мигать, пока не выключишь и не включишь рычажком. Сначала это проявлялось раз в день, потом раз в час, а вчера, после того, как проблема стала проявляться каждую минуту, машина решила, что впредь мне вообще не нужны указатели поворотов и перестала их светить в принципе.

«Зачем, говорят они тебе,» — решила Нексия, — «поворотники нормальные Потсоны не устраивают, пусть окружающие учатся читать маневры». Кстати, самое смешное, что поломка произошла на территории незабвенного Купчино.

Так как отрубилось сразу все — и поворотники и аварийка — это привело меня искать проблему в блоке предохранителей и реле. Предохранитель оказался целым, а вот с реле (на фото оно вверху слева) случилась странность: при нажатии аварийной кнопки или включении поворотника оно издавало один «щелчок» — и все. Это.В этом случае лампочки не загорелись.

В блоке реле поворотников оказался потемневшим один из контактов. Для верности я его немного подогнул, хотя реле уже достаточно плотно в него влезло. Это не решило проблему

Было решено попробовать заменить реле, так как рядом на ул. Салов. Но вам все равно нужно добраться туда через несколько кварталов и оживленных перекрестков. Правила дорожного движения гласят, что при отсутствии указателей поворота необходимо оповещать других участников дорожного движения с помощью жестов рук в окно.Впрочем, — подумал я, — не все помнят, ЧТО означает рука, торчащая из окна по ПДД, — мало ли что-то не так считают — люди сейчас нервничают. Опять же — Купчино. Объясняя потом, вас замучают, что средний палец не поднят на торчащей руке, а приподнят в локте (для обозначения правого поворота).

Так что я просто перемыкнул контакты 49 и 49а, которые размыкают цепь освещения, вставил реле обратно и отправился в путь. Поворотниками теперь можно пользоваться как и раньше, за исключением того, что они не моргали при включении, а горели постоянно.

На авторынке Салова я абсолютно не ориентируюсь и был там второй раз в жизни, да и времени было в обрез, поэтому приличных магазинов с автоэлектроникой не нашел и воспользовался услугами барыг, продающих с ларьков все — от синие буквы на КПП с двигателями в сборе. Взял с собой на пробу родное реле

Полностью идентичных реле у барыг почему-то не нашлось. Все были с более коротким телом.Тем не менее, логично было предположить, что это все равно сработает.

Однако ничего подобного нет. После установки нового реле (укороченного) ситуация не изменилась. Все то же самое: нажимаем кнопку или поворотник, реле щелкает один раз — и тишина. Насторожило только то, что новое реле щелкает вообще еле слышно. Вернул реле, побежал к другому барыге, снова взял у него укороченное реле — поставил — все равно опять.

Теперь, внимание, вопрос. Взаимозаменяемы ли длинная и короткая версии реле поворотников? А где в Питере можно раздобыть хорошее, хорошее родное Нексиевское реле?
К сожалению, забыл сфотографировать короткую статью о реле, но, кажется, это 07.3747. Артикул оригинала 495.3747-01.

13.7.1. Передние и задние указатели поворота

13.7.2. Боковые повторители указателей поворота

Если нажать красный выключатель аварийной сигнализации при выключенном зажигании, все четыре указателя поворота и прозрачная кнопка самого выключателя будут мигать в едином ритме.

Для проверки указателей поворота необходимо включить зажигание и выключить аварийную сигнализацию, так как они перекрывают указатели поворотов. При перемещении рычага рулевой колонки в соответствующее положение указатели поворота с одной стороны и зеленая контрольная лампа на комбинации приборов должны начать загораться через равные промежутки времени. Работа сигнализатора организована таким образом, что по установленным нормам аварийная сигнализация работает даже при выключенном зажигании — напряжение на выключатель подается непосредственно от аккумуляторной батареи.Электропитание указателей поворотов осуществляется только при включенном зажигании, через установленный предохранитель. В случае сбоя системы могут быть полезны следующие рекомендации:

Если контрольная лампа перестает работать в штатном режиме или мигает, как правило, неисправна одна из системных ламп;

Если лампы перестали мигать и горят постоянно, реле прибора неисправно;

Если лампы мигают быстрее или медленнее, а проводка, включая провод «массы», не повреждена, реле подлежит замене;

Если указатели поворотов не работают при включении, но начинают действовать при включении сигнализации, перегорел предохранитель, неисправен переключатель указателей поворота или его проводка;

Если не работают ни указатели поворотов, ни сигнализация, то неисправно реле.Помимо контрольной лампы, которая мигает в одном ритме с контрольными лампами, включение системы подтверждается еще и акустическим сигналом – щелчками, которые издает реле в панели приборов. При его неисправности приходится разбирать приборную панель, что достаточно трудоемко.

Автолюбители часто сталкиваются с такой проблемой, как сломанный поворотник, но не каждый из них знает, как быстро устранить проблему. При такой поломке очень опасно продолжать движение.Лучше остановиться и попытаться решить проблему.

Виды проблем и методы устранения

Указатель поворота работает правильно при соблюдении следующих показателей:

• наличие включенного зажигания обеспечивает рабочий режим;
• перемещение подрулевого переключателя вверх-вниз должно сопровождаться включением указателя поворота с соответствующей стороны;
• сигнализатор поворота должен мигать с частотой 60 циклов в минуту.

Любое другое поведение указателя поворота указывает на проблему. Наиболее частые причины неисправностей:

Немигающий указатель поворота. Задача требует знакомства с основным принципом работы реле: проходящий через лампы ток приводит к нагреву измерительного резистора — элемента, определяющего необходимость включения той или иной лампы. Следовательно, сопротивление лампы, отличное от номинального, изменяет время включения поворотника: он начинает мигать.В этой ситуации рекомендуется слегка постучать по реле (это помогает при слабом контакте или попадании влаги). Если вы заменили реле, но поворотник не мигает, а горит постоянно, то слабый контакт с блоком предохранителей. Также может помочь замена предохранителя с значением сопротивления, не соответствующим номинальному.

Прекращение работы одного поворотника несовместимо с неисправностью реле (неисправности такого плана вызывают сбой в работе обоих поворотников).Один из поворотников может выйти из строя из-за перегоревшей лампочки (самый простой вариант) или нарушения проводки или патрона. Новая лапа должна не только входить в гнездо поворотника, но и соответствовать мощности, указанной на плафоне. Если после замены лампочки поворотник не начинает работать, нужно обратить внимание на патрон. Если на нем есть следы окисления, то их следует удалить. Для этого хорошо подойдет наждачная бумага или напильник. А если лампочка слишком плотно прилегает к контактам, то нужно их подогнуть тонкогубцами.Делать это нужно максимально аккуратно, избегая замыкания контактов, что может привести к другой проблеме – поворотники работают в шахматном порядке. Нормальное состояние картриджа означает, что причина неисправности кроется в проводке. Для начала нужно убедиться, что провод надежно подключен к розетке. При этом недопустимо замкнутое состояние проводов между собой или замыкание «массы» на металлический корпус автомобиля. В этом случае необходимо заменить провода или хотя бы изолировать их.
Если при этом еще и мигалки не работают, то реле однозначно надо менять — оно неисправно.

Сбой в автоматическом отключении можно исправить только одним способом — заменой выключателя. В случае такой поломки лучше обратиться за помощью к специалисту.

Также причиной неработающего поворотника может быть сам переключатель. Чтобы его проверить, нужно добраться до подрулевого переключателя и размонтировать его.Кстати, если есть неприятность в виде не включающейся сигнализации при наличии нормально работающих поворотников, то нужно просто заменить кнопку, отвечающую за включение аварийки.

Слишком часто мигающий поворотник — верный признак того, что перегорела одна из лампочек, либо скол в заднем фонаре, либо дорожка в монтажном блоке.

Тусклый свет указателя поворота является сигналом к ​​проверке соответствия модели и мощности. Если все в порядке, то исправить ситуацию может очистка контактов лампочек.

Реле поворотников, издающее щелчки, тоже не норма. Неисправность таит в себе монтажный блок, а точнее контакты реле. Щелчки могут возникать, если контакт окислился или слишком туго затянут. К этому же приводит неисправное реле. Устранить проблему можно, зачистив контакты или установив новое реле.

Не работающий указатель поворота с одной из сторон, либо спереди, либо сзади, либо в повторителе, свидетельствует о том, что сломался подрулевой переключатель, нет с ним контакта, либо то же самое реле вышло из строя приказ.

Цепь указателя поворота защищена предохранителем на 8 ампер, расположенным в монтажном блоке. В случае поломки перестанут работать повороты как с левой, так и с правой стороны автомобиля.

Система световой сигнализации обеспечивает безопасность вождения, поэтому водитель всегда должен иметь при себе лампочки как минимум требуемой мощности.

Видео

Как диагностировать неисправные поворотники смотрите ниже:

Указатели поворота на легковой автомобиль Daewoo Nexia, как и другие автомобили, играют важную роль в обеспечении безопасности движения.Ведь если они не сработают, то выполнение различных маневров на проезжей части будет неожиданным для остальных участников движения. Конечно, ориентируясь на Правила дорожного движения, можно подавать сигналы о поворотах рукой, но поймут ли их все наши водители, так как даже в автошколах на учебных автомобилях эти действия не практикуются.

В электрическую цепь указателей поворота Daewoo Nexia входят: лампы с правой и левой стороны автомобиля; реле, работающее и на сигнализацию; Подрулевой переключатель; двадцатиамперный предохранитель F8 и провода, соединяющие эти устройства.

Чаще всего в этой электрической цепи на автомобиле Daewoo Nexia выходит из строя трехвыводное реле указателей поворотов, которое маркируется следующим образом: 96312545U. Контрольная лампа на панели приборов предупредит о том, что она вышла из строя, а ее щелчка слышно не будет, так как она находится в салоне в монтажном блоке (верхняя левая сторона), расположенном на передней панели в районе, где ваше левое колено.

В этом случае лампы указателей поворотов будут просто гореть, не моргая.Обычно реле перед тем, как окончательно выйти из строя, начинает работать с аритмией, включается на пару секунд, потом выключается и водителю приходится несколько раз за время маневра перевести подрулевой переключатель в нейтральное положение, а затем снова включить указатели поворотов.

После того, как эта аритмия началась, реле необходимо заменить. Стандартное реле достаточно дорогое, аналогичное реле от BOSCH еще дороже, поэтому для тех водителей, у которых с деньгами туго, целесообразно приобрести реле производства корейской фирмы POMAX, оно более чем в два раза дешевле, чем обычный.Также можно попробовать поставить трехвыводное реле от отечественной «восьмерки», у которого посадочные размеры также такие же, как у штатного реле.

При перегорании желтого предохранителя F8 (20А), который второй слева в среднем ряду монтажного блока, не будут гореть не только лампы поворотников, но и стоп-сигналы. Это значит, что при торможении водителей позади движущегося транспорта будет не о чем предупреждать. Если у вас на автомобиле Daewoo Nexia установлена ​​антиблокировочная тормозная система (ABS), она тоже не будет работать.Это связано с тем, что все они получают питание через предохранитель F8.

Nexia Один из самых распространенных и доступных автомобилей Daewoo. Неплохие для автомобиля такого класса динамические качества, простота обслуживания и сравнительно невысокая цена на новые и подержанные модели сделали свое дело. Сейчас их много на дорогах. Нексии используются в основном в качестве такси, а также в качестве арендованных и личных автомобилей.

Узбекская сборка электродеталей во многих моделях не так надежна, как хотелось бы.Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Дэу нексия а, а контактная группа в замке зажигания – это «больное место» автомобиля.

Если электроприбор вышел из строя, первое, что нужно сделать, это проверить его предохранитель. Недостаточно визуально осмотреть его, щель может быть не видна глазу. Хорошо, если под рукой есть тестер. Если нет тестера, вместо проверки предохранителя можно сразу заменить его на заведомо исправный. Поэтому всегда носите с собой комплект новых резервных предохранителей.Это сэкономит ваши нервы и время во многих случаях.

Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае новый предохранитель также может быть поврежден. Поймите, из-за чего он сгорел. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания в цепи, которую он защищает, а также в целостности всех проводов. Бывает, что один из проводов перегибается или пережимается и начинает при случае замыкаться на кузов автомобиля.

Всегда старайтесь доводить работу с электриком до конца, проверяйте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии.Если у вас есть схема автомобиля, используйте ее, если можете. Если нет опыта ремонта и знаний, лучше обратиться в автосервис к любому электрику.

В моделях Daewoo Nexia до 2008 года монтажный блок имел обозначение N100, в моделях после 2008 года — N150. Нумерация и назначение блоков предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.

Салонный монтажный блок

Монтажный блок в салоне Нексии находится слева от руля в нижней части приборной панели, под кнопками открытия багажника и бензобака.Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем расположены с двух сторон — на лицевой стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям. Чтобы поменять реле и один из двух передних предохранителей на нижней стороне, может понадобиться снять весь монтажный блок или повернуть его.

Предохранители в монтажном блоке салона

F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .

F2 (10 А) — габаритные огни .
Если у вас не работают габариты, проверьте ручку-переключатель света и поворотников, мог выйти из строя или повредить контакты/провода в ее основании.Цена нового выключателя света около 700-1000 рублей. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает что подгорели, зачистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в розетке. Причина может быть и в реле М и его контактах. Также возможно, что перегорели дорожки в монтажном блоке.

Если предохранитель перегорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой фаре, а также провода, особенно те, что идут в жгутах по днищу автомобиля.Они могут быть переданы или отрезаны. Общая схема подключения и разъемы в конце этой статьи. Не забудьте проверить и сами лампочки габаритного света, бывает, что перегорают все одновременно или одна за другой.

F3 — резерв .

F4 (20 А) — фары дальнего света .
Для включения дальнего света необходимо переместить левую ручку под рулем в более дальнее от себя положение. Чтобы моргнуть, потяните на себя.
Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (могут перегореть сразу обе), исправность реле L, H и их контактов, контакты в гнезде предохранителя.Подрулевой переключатель также может быть одной из причин. Если вышесказанное верно, скорее всего дело в проводке или контактах в разъёмах фары.

F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары .
F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары .
Если дальний свет работает, а ближний нет, скорее всего дело в подрулевом переключателе света, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов.Можно снять переключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на предмет короткого замыкания, а также пластиковый переключатель, надежно ли он размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают оба ближнего света, а также контакты в разъёмах и проводах. Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не разбираетесь в электрике, то лучше обратиться в сервис.

F7 (30 А) — топливный насос, топливные форсунки .

Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле С и его контакты. Если они окислились или есть следы подгорания, замените реле. Может отсутствовать контакт в замке зажигания или контактной группе. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель заводится, то нет, скорее всего реле, а возможно дело в замене топливного фильтра.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином.Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сам насос. Проверить можно, подав на него напряжение 12 В напрямую, либо подключив шланг, опущенный в емкость, вместо топливопровода.

Топливный насос также может не работать из-за проводки в кабине слева внизу от водителя, возле левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять накладку слева от педали сцепления. Увидев блок разъемов, проверьте все провода и соединения, идущие от него.Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса. Также проверьте, чтобы провода не были перебиты возможными саморезами, вкрученными в корпус.

Если ничего из описанного не помогает и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 А) — поворотники, сигнализация, стоп-сигналы .
Если перестали работать указатели поворотов, в первую очередь проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты.Если поворотники работают с перебоями, дело скорее всего в том же реле А, в проводке или в коротком замыкании в разъемах поворотников. Если при включении указателей поворотов не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, скорее всего, дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.

Если «аварийка» не срабатывает, скорее всего дело еще и в реле, в самой кнопке и ее контактах, либо в проводке от кнопки до предохранителя/реле.
Не забудьте также проверить сами лампочки поворотников.

F9 (30 А) — стеклоочиститель, шайба .

Если «дворники» не работают, смотри реле F и его контакты. Проверить, исправен ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, туго ли затянуты гайки на валах держателей стеклоочистителей, исправен ли трапецеидальный механизм. Проверьте исправность правого подрулевого переключателя, контактов и проводов в его разъеме.Еще одной причиной некорректной работы мотора очистителя может быть плохой контакт с массой. Попробуйте напрямую соединить провод между кузовом автомобиля и корпусом мотора и проверить его работу.

При низкой температуре наружного воздуха проверьте, не замерз ли механизм стеклоочистителя, особенно валы с гайками, при необходимости очистите его ото льда и влаги.

F10 (10 А) — электропривод замка крышки бензобака .

F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера .
Для исправной работы кондиционера после зимы рекомендуется время от времени включать его зимой в теплом месте (гараж, бокс, автомойка) для смазывания уплотнительных соединений. В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включится.
Если перестал работать кондиционер, проверьте помимо этого предохранителя еще и реле J. Возможно, в системе закончился фреон. Проверить можно, открутив крышку сбоку ресивера, расположенную возле аккумулятора.При нажатии на вентиль фреон должен с шипением выйти из отверстия, значит давление и газ есть.

Если давления нет, проверьте датчик давления, установленный на трубке возле воздушного фильтра. При замыкании контактов в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен включиться. Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Возможны утечки в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.

Дело может быть и в муфте, которая при включении кондиционера должна двигаться (будет слышен щелчок), если не работает, проверьте ее разъем, также можно проверить, подав напряжение 12 В к нему, доступ к контактам только снизу, удобнее всего добираться из смотровой ямы.Также может быть неисправен компрессор или может порваться его ремень, проверьте наличие целого и натянутого нижнего ремня (под верхним ремнем генератора) в передней части двигателя.

Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон плохо или недостаточно холодный, проверьте салонный фильтр и замените его. Испаритель также может быть засорен, проверьте и очистите его.

F12 (30 А) — низкая скорость вентилятора охлаждения радиатора .
Если вентилятор работает только на высокой скорости, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде и реле В и К.

F13 (20 А) — Панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, лампы заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 (30 А) — звуковой сигнал высокой скорости вентилятора охлаждения радиатора .

Если звуковой сигнал не работает, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вовсе, скорее всего, дело в проводке к одному из звуковых сигналов . 2 сигнала — 2 тона. Проверьте контакты и провода на рогах, сняв решетку радиатора, они обычно гниют от влаги.Также проверьте подрулевой контакт кнопки звукового сигнала и его механизм.

Если при высоких температурах перестает включаться вентилятор радиатора, проверьте исправность реле В, Е, К и их контактов. Проверьте датчик вентилятора, отсоедините от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться. Либо подать напряжение 12 В напрямую на разъем вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверить этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если двигатель вентилятора работает, это может быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости. Если проверить проводку, от датчика температуры до ЭБУ, от ЭБУ до реле.

F15 (20 А) — свет в салоне, свет в багажнике, электроантенна .
Если не работает свет в плафоне возле зеркала заднего вида только в положении «Авто», проверьте концевые выключатели в дверях и проводке, а также сам переключатель режимов освещения.Проводка от концевиков проложена в пороге водительской двери или под сиденьем водителя, проверьте целостность всех проводов.

Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность светильника и выключателя в плафоне.
Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты света и проводку.

F16 (30 А) — электрические стеклоподъемники .

Если у вас перестали работать окна, скорее всего дело в проводке.Проверьте провода, идущие к дверям, не оборваны ли они в местах сгибов (в гофрированных резинках), стандартная болезнь многих моделей Nexia. Также проверьте работоспособность моторов, подав на них напряжение 12 В и состояние щеток в них. Если не работает один стеклоподъемник, дело также может быть в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемником, проверьте ее контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на наличие дефектов и заеданий, состояние шестерни и троса.Причина может быть в блоке управления стеклоподъемниками со стороны водителя. Проверьте его на короткое замыкание.
Если стекло начинает коробиться, из-за чего стеклоподъемник не справляется с этим, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые полоски жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания .

Обычно магнитола подключена таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе замка зажигания и подключите ее к постоянному питанию 12 В через предохранитель.Если магнитола перестала работать, проверьте замок зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) — питание магнитолы от аккумулятора, обогрев заднего стекла, электрозамок багажника, центральный замок.

Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключается. Если он у вас не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в своих гнездах, а также реле G и его контакты. Реле таймера обогрева можно установить не в монтажный блок, а под приборную панель, чуть выше педального узла.Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки к заднему стеклу, она могла передаваться на днище автомобиля. Проверьте клеммы нагревательных элементов задних стоек по краям стекла и отсутствие оборванной резьбы на стекле. Если найдете обрыв, заклейте его специальным клеем, содержащим металл.

Если не работает центральный замок и не закрывается какая-то дверь, снимите с нее кожух и проверьте правильность работы привода замка и исправность тяги.Если замок 5-контактный, проверьте целостность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре на сгибе при открытии двери. Дело может быть и в реле центрального замка, которое находится за электронным блоком управления (ЭБУ), со стороны пассажира на центральной консоли.

F19 — резерв .

F20 (30 А) — вентилятор кондиционера .

F21 (30 А) — противотуманные фары .
Если перестали гореть «противотуманки», проверьте предохранитель, контакты его гнезда, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле Д и его контакты.

Реле в монтажном блоке салона

А — реле прерывателя поворотников, сигнализация .
См. информацию о F8.

B — высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора .
См. информацию о F14.

С-топливный насос .
См. информацию о F7.

D — противотуманные фары .
См. информацию о F21.

E — максимальная скорость вентилятора кондиционера .

F — стеклоочиститель, прерывистый режим .

G — реле-таймер обогрева заднего стекла с автоотключением .
См. информацию о F18.

H — фары ближнего света (при включении дальнего света) .
См. информацию о F5, F6.
В новых моделях после 2008 года это реле при включении дальнего света не выключает ближний и включает дальний свет.

И — звуковой сигнал .
См. информацию о F14.

J — компрессор кондиционера .
См. информацию о F11.

K — работа вентилятора охлаждения радиатора на малой скорости .

L-фары .

М — наружное освещение .

N-зуммер .

Схемы подключения

С помощью следующей схемы подключения можно определить места разъемов и контактов на массу, которые могут вызывать перебои в работе устройств при их ослаблении.

Электрические разъемы отмечены желтым цветом и начинаются с буквы X.
Провод заземления, контакты заземления корпуса отмечены синими точками, пронумерованы.

Контакты заземления

1 — в центральной части рулевой колонки
2 — возле аккумулятора
3 — не используется
4 — на верхней части блока цилиндров
5 — в багажнике
6 — под сиденьем водителя
Б — непосредственный контакт корпуса агрегата с кузовом автомобиля.

Check Engine — причины ошибки Дэу Нексия. Дэу Нексия новая.Горький и приятный опыт эксплуатации Нексия не загорается чек при неисправности

О, как много я должен вам сказать.

Приобретение

Покупка автомобиля всегда приятное действие, но только если оно сопровождается более удобной, «нервной» и качественной эксплуатацией. Рассмотрим сегодня настоящий народный автомобиль, который очень хорошо закрепился в РФ в своей нише в «2000-х» и долгие годы удерживал эту позицию, дав отпор АвтоВАЗу.

Речь идет о Daewoo nexia New (N150). Автомобиль был взят в масле, то есть прямо с завода, на момент его осмотра прошел месяц, как он сошёл с конвейера. Как и положено, покупка всегда вызывает легкую эйфорию :). С момента заказа до получения долгожданного. Я приехал в салон, подошел к менеджеру, он поздоровался и проводил меня до машины. Первый осмотр прошел хорошо, все работает, ремонтов не обнаружено. Заплатив остаток денег, я получил долгожданные документы и ключи)).

Первая поездка. «Квитанция»

При ближайшем рассмотрении уловил небольшой скол на кузове, он был очень мелкий, но очень неприятный… Главный мастер тут же подскочил с баллончиком краски и тут же замочил один раз кистью, не стал наткнутся на них, они все равно ничего не поймут и от них это особо не зависит.
Машину оставил, все нормально, ничего, как говорится, не предвещало ничего хорошего. Подъехал к заправке (Маги*тралы, не советую заправляться на них) возле салона (бензина в салонах льют очень мало, правильно, чего им разоряться) и подъехал ближе к дому, который находится в 25 км от места покупки.Вот тут и начались первые «танцы». Через 20 километров загорелся «чек». В чем может быть проблема, конечно, понять было очень сложно… Дядя (он хорошо разбирается в машинах) ничего не мог сделать, тут гарантийный сервис очень помог. В сервисе, куда я приехал по гарантии, просто скинули «чек» (сказали, что у новых Нексий болезнь на бензин), но проехав 20 км «чек» снова загорелся. При втором посещении уже сделали диагностику (!) (в первый раз, видимо, сдали в металлолом) и выяснили, что лямбда-зонд не работает должным образом.Повезло, что по гарантии стоимость барашка-зонда, на тот момент, была около 15 тысяч рублей, плюс четыре свечи. Причиной тому был некачественный бензин, который заливали на первой же заправке. Пока ехал с «чеком», мне показалось, что у меня очень большой расход… Сделав нехитрые замеры, ужаснулся, осенью Нексия «съела» 14-15 литров на сотню(!)( Как будто у меня трехлитровый двигатель).

Осень. «Омывайка»

На двор пришла осень, слякоть — первый сигнал, что пора пользоваться дворниками.В бачок омывателя залили 2 литра жидкости и после получасовой поездки загорелась лампочка омывателя (ну не смог я за полчаса вылить 2 литра жидкости). Так продолжалось неделю, пока я не понял, что жидкость просто вытекает. В сервисе сказали, что треснул корпус двигателя (подкачки омывателя). Я имею в виду, что он был треснут изначально, с завода, либо его заменили в салоне (часто дилеры торгуют заменой деталей, ставя заведомо китайские или неисправные детали).Его тоже заменили по гарантии. Понравилось, что к сервису не возникло вопросов и сразу все поменяли. Единственный минус — время ожидания детали, в среднем 14 дней.

Пружина. Усилитель руля

Зимой машина ездила хорошо, а особенно заводилась! Как там в рекламе было сказано: «Я люблю узбеков. Зимой заводятся хорошо», могу подтвердить на 100 процентов! В минус тридцать машина издавала звуки жизнедеятельности от 2-3 раз прокручивания стартера.Помню как-то вылез с работы (было около 27*мороза), посмотрел, как все толкают и буксируют свои машины, сел, завел, прогрел и поехал)). Пришла весна, машина вела себя на дороге хорошо, но в заднем колесе (мне так показалось) был звук трения шины об арку, это было всегда при повороте. Я пытался найти следы визуально, но безуспешно, ничего не было видно. Записавшись на сервис, решил еще немного поездить, но в итоге дошло до того, что руль крутился, как без ГУРа, и сразу стало понятно, зачем все это.В сервисе мне не разрешили водить машину самостоятельно и меня увез эвакуатор. Все услуги были за счет дилера, эвакуатор обошелся примерно в 4 тысячи рублей. Причиной этой проблемы был треснувший шланг, по которому вытекала жидкость ГУР при повороте (отсюда и был этот звук, очень похожий на трение). После этого внешне двигатель стал напоминать автомобиль 90-х, этот фонтан масла залил весь двигатель. На этом в следующем году «танцы с бубном» закончились.

Лето. Мы крутые

Помните жару, которая была в центральной части России (и не только)? После этой жары вылезла и новая проблема… Машинка охлаждает хорошо, проблем не возникает даже в сильную жару. Однажды после остановки решил заглянуть под капот и заметил интересную картину, из середины бачка охлаждения пузырится такая же жидкость. Может в жару лопнул или уже был бракованный, кто его знает, но по гарантии все очень хорошо слили, заменили и залили.

Итого

На этом все «танцы с бубном» и закончились, слава богу! Хотя этого было достаточно. Автомобиль сейчас ездит по дорогам России и особых проблем не создает, по мелочам выясняется, что и должно выясняться в процессе эксплуатации. По окончанию гарантийного обслуживания мне по гарантии поменяли максимум, включая весь пластик в салоне, потерявший товарный вид. Машина хороша для своего класса, но рестайлинговую версию можно было бы сделать и посовременнее: подушку и тому подобные мелочи.

Результат

С этим автомобилем я познал все тяготы и трудности владения автомобилем, получил опыт покупки автомобиля, чуть не был лишен прав (на ж/д. суд вернул) и устроил первую аварию при парковке( пририр бывший коллега). Насколько он надежен, сказать сложно, так как Жигулей, Жигулей и других отечественных автомобилей у меня не было. По крайней мере, у знакомого Нексия предыдущего выпуска тысяч 100 откатала, меняя только масло.Теперь я на это не езжу.

П.С. Но машина мне понравилась))

Специально для Кадабры.

Появление значка «Ошибка двигателя» (Check Engine) на ряде моделей Daewoo, в том числе и на Nexia, является достаточно распространенной ситуацией и может быть продиктовано многими причинами.

Некоторые из них могут серьезно повлиять на производительность. блок питания, в то время как другие будут невидимы. Тем не менее, вне зависимости от причины тревоги, имеет смысл сразу ее устранить.

Ошибка Check Engine — Как определить причину сигнала тревоги?

Сразу отметим, что самостоятельно диагностировать причину появления сигнала на приборной панели без бортового компьютера практически невозможно. Если БК установлен, то возможен прямой просмотр информации и кодов ошибок двигателя. Если он отсутствует, единственный выход – диагностика двигателя в сервисном центре.

В процессе диагностики мастер через специальный сервисный разъем подключает компьютер со специальным ПО, которое извлекает и визуализирует информацию из памяти электронного блока управления Daewoo Nexia.

Самый простой чехол

Отдельно стоит сказать, что появление Check Engine может быть связано с обычным выходом из строя электроники, некачественным топливом и другими причинами. В этом случае можно попробовать «сбросить» электронный блок, сняв минусовую клемму с аккумулятора на 10 минут. Если ошибка сохраняется, то это означает, что диагностика все же необходима.

Загорается Check Engine: список наиболее частых неисправностей

Как правило, причиной появления индикатора Check Неисправности двигателя становятся:

1. Ошибка в работе лямбда-зонда (датчика кислорода).Этот датчик отвечает за анализ количества кислорода в выхлопных газах автомобиля, соответствующую регулировку подачи топлива и обеспечение оптимальных параметров. топливная экономичность . Причиной его поломки может быть большое количество факторов – от технических дефектов до бензина низкого качества. Если коды ошибок указывают на неисправность, датчик необходимо заменить. Следует помнить, что замена датчика обязательна, так как связанное с его неисправностью изменение состава отработавших газов может привести к преждевременному выходу из строя катализатора – очень дорогого элемента выхлопной системы.
2. Пробой катализатора. Катализатор отвечает за очистку выхлопных газов и соответствие автомобиля современным экологическим нормам по выбросу СО в атмосферу. Причиной сбоев в работе является, по большей части, низкое качество отечественного бензина и несвоевременное прохождение регламентных работ. Сам катализатор довольно дорог, и некоторые автолюбители прибегают к его удалению путем установки «обманки» — самодельного устройства, при котором не загорается «Чек».Не рекомендуется использовать такие уловки из-за сложностей, которые могут возникнуть при прохождении государственного техосмотра (резко возрастет содержание вредных веществ в выхлопе).
3. Отказ датчика массового расхода воздуха, регулирующего подачу воздуха в систему впрыска двигателя. Такая поломка приводит к перебоям в работе силового агрегата, вызванным обеднением или обогащением смеси и сопровождается «плавающими» оборотами, рывками автомобиля в движении и т.п.
4. Неисправность свечей зажигания или проводки. Перебои из-за износа высоковольтных проводов и свечей зажигания часто сопровождаются выходом ошибки двигателя.

Эти причины являются наиболее распространенной причиной срабатывания индикатора, но далеко не единственными. На 8-клапанном силовом агрегате Нексии рабочим объемом полтора литра (а также автомобилях Шевроле Ланос/Заз Шанс с таким же двигателем) не редкость загорание «Чека» после пробега 10-15 тысяч километров.В этом случае код ошибки сигнализирует о неисправности датчика коленвала. На практике замена датчика в этой ситуации не требуется, а выход из строя вызван ошибками в штатном ПО электронного блока управления. Устраняются они перепрошивкой ЭБУ с помощью соответствующего ПО. Однако эту процедуру можно осуществить только в сервисном центре.

Еще одной причиной появления «сигнальной лампочки» может быть предельно простой, но далеко не очевидный для автомобилиста фактор — снижение герметичности топливной системы, вызванное … незакрепленная крышка топливного бака. По этой причине крышка всегда должна быть завинчена до того, как сработает предохранительная защелка.

Горит Check Engine: общие выводы для Daewoo Nexia

Как мы видим, причин появления ошибок в работе двигателя на данной модели Daewoo довольно много, но все они присущи в той или иной степени всем автомобилям с системой впрыска топлива. При этом, стоит отдать должное, случаи серьезных неисправностей, связанных с двигателем, у Нексии достаточно редки.Это связано с надежностью силового агрегата, ведущего свою «историю» с начала 80-х годов прошлого века.

Кстати, владельцы отмечают, что 8-клапанные моторы особенно надежны в эксплуатации, а 16-клапанные версии им по этому параметру несколько уступают.

В частности, эти моторы страдают серьезным недостатком — утечкой масла из-под клапанной крышки при пробеге свыше 50 тысяч километров.

Несмотря на все вышеперечисленные нюансы, появление контрольной лампы Check Engine является серьезным поводом для проверки работоспособности двигателя.Игнорирование сигнала тревоги может привести к серьезным неисправностям, а в некоторых случаях и к капитальному ремонту двигателя.

По этой причине владельцам Нексии имеет смысл рекомендовать установку бортового компьютера, позволяющего оперативно получать информацию о кодах ошибок и, соответственно, своевременно принимать меры по устранению неисправности. Этот путь выглядит наиболее простым, так как на сегодняшний день существует большой выбор бортовых компьютеров для различных моделей Daewoo.

Автомобиль корейского производителя пользуется популярностью у автомобилистов.Daewoo Nexia- удобный и практичный автомобиль для города. Но, к сожалению, идеальных автомобилей не бывает, у каждого есть свои слабые места. В Нексии это группа контактов в замке зажигания. Она часто выходит из строя. В статье рассмотрим, почему горит контактная группа, как ее отремонтировать и заменить, что сделать, чтобы в дальнейшем деталь не сгорела?

Как выглядит контактная группа замка зажигания?

Эта деталь находится в замке зажигания.При повороте ключа отвечает за подачу тока на стартер и обеспечение питания других элементов автомобиля: магнитолы, вентилятора печки. Daewoo Nexia использует дизайнерское решение, которое, по мнению специалистов, сложно назвать удачным.

Рассмотрим контактную группу поближе. В пластиковом корпусе из двух частей расположены электрические контакты, они коммутируются в зависимости от положения ключа.

Контактная группа в корейском автомобиле часто перегорает из-за неудачного конструктивного решения.

Группа Nexia имеет 5 выводов:

• «30» — питание осуществляется от аккумуляторной батареи;
• «15» — цепь зажигания;
• «15а» — цепь вентилятора печки;
• «50» — вывод на стартер;
• «Ка» или «Кб» — цепь головного устройства.

Причины выгорания и признаки поломки

Через замок зажигания протекает сильный ток. В результате проводка сильно греется, плавятся контакты. Большая нагрузка возникает при запуске двигателя, больше всего страдает клемма с пометкой «30».Во-первых не выдерживает, плавится пластиковый корпус в районе контакта.

Из-за большого тока, проходящего через группу контактов в замке зажигания, контакты сильно нагреваются и пластиковый корпус плавится

В большинстве случаев выгорание контактной группы проявляется следующим образом: после поворота ключа в замке стартер не крутит. При езде проявляется следующим образом: внезапно глохнет двигатель, гаснет панель приборов и в салоне появляется запах горелого пластика.Второй признак поломки – нерабочее головное устройство.

Нельзя сказать, что не крутит стартер и не работает автомагнитола только из-за контактной группы, но в 90% случаев у Дэу Нексия симптомы именно такие.

Как проверить и отремонтировать

Проверить исправность контактной группы в замке зажигания может любой автомобилист. Работоспособность определяется внешним видом пластикового корпуса и наличием нагара на контактах внутри группы.Чтобы добраться до детали, достаточно вооружиться крестовой и прямой отверткой.

Если корпус не поврежден, то обязательно осмотрите внутренние контакты. Для этого аккуратно разберите корпус. При обнаружении нагара удалите их острым ножом или отверткой. Такая временная процедура поможет в дороге. Как можно быстрее обратитесь к электрику на СТО или замените контактную группу своими руками.

Устранение причины выгорания

Надо отметить, что замена контактной группы на рабочую помогает на время.Для качественного ремонта необходимо устранить причину перегорания: уменьшить токовую нагрузку на контакты. Усилить слабость Daewoo Nexia можно путем установки дополнительных реле по схеме:

При использовании двух реле нагрузка на группу контактов уменьшается вдвое

Этот способ поможет продлить срок службы контактной группы более чем в 2 раза. Улучшить схему зажигания корейского автомобиля под силу каждому.

Видео: Замена контактной группы на Дэу Нексия

Для полного понимания процесса замены контактной группы в Дэу Нексия посмотрите видео:

Ремонт контактной группы своими руками на автомобиле Daewoo Nexia не составит особого труда.Дополнительные сложности возникнут, если проводку предстоит заменить. Часто плавятся провода, идущие к контактам «30» и «50». Разгрузите контактную группу, если это возможно. Это защитит автомобиль от возгорания и продлит срок службы детали.

ДЭУ ремонт и обслуживание. Ремонт Дэу Нексия своими руками Автосервис Дэу Нексия

Адрес: г. Москва, Нагатинский проезд, д. 1, д. 13 (м. Нагатинская)

Время работы: ежедневно 9:00-23:00

Профессиональный кузовной ремонт любой сложности: (выпрямление вмятин, удаление царапин, полное восстановление геометрии кузова).- Ремонт двигателей внутреннего сгорания, ходовой части; — Картина; — Стековая работа; — Техническое обслуживание; — Комплексная диагностика.

Автосервис «АВТО-СПРИНТ»

Ответы: 1 675

Адрес: г. Москва, Дубининская дом 63 (метро Павелецкая)

Режим работы: с 10-00 до 19-00

Наш Автосервис находится недалеко от станции метро Павелецкая.Автосервис выполняет следующие виды работ: — установка шумоизоляции, — установка сигнализации любой сложности, — замена масла, замена воздушного, топливного фильтров, — замена колодок, ремонт подвески, замена сцепления …

Автосервис «Супермаркет»

ответов: 2 276

Адрес: г. Москва, г. Щербинка, ул. Дом Космонавтов 1, корпус «Б», корпус 33 (м. Бунинская аллея)

Время работы: 10.00-19.00

Для клиентов сайта Карпис — СКИДКА в автосервисе Суперстор — 30%. Автосервис Superstore выполняет: — техническое обслуживание, — ремонт, — кузовной ремонт автомобилей, — ремонт глушителей, — ремонт и заправку кондиционеров. Постоянно в наличии запчасти на Шевроле Авео, Шевроле Ланос, Шевроле…

ответов: 10

Адрес: г. Москва, Мосфильмовская дом 54, стр. 3 (метро Киевская)

Время работы: Пн-Пт с 9 до 21 Сб-Вс с 10 до 20

Автосервис «Автотехцентр на Мосфильмовской» предлагает полный спектр услуг, которые могут потребоваться вашему автомобилю.Мы работаем для того, чтобы решить проблемы вашего личного транспорта и помочь вам уверенно чувствовать себя на дорогах Москвы. У нас работают профессиональные авторемонтники, он …

Качество и доступность – наши сильные стороны
Запрос на обслуживание

Адрес: г. Москва, Андропова дом 22 (м. Коломенская)

Время работы: 9:00-21:00

Официальный дилер Daewoo «Дэу-Сити» осуществляет качественный ремонт, а также сервисное обслуживание автомобилей Daewoo… В нашем распоряжении современное надежное оборудование, позволяющее проводить точную диагностику и оказывать качественные услуги по ремонту Daewoo. Поэтому клиент…

Глушители и катализаторы: установка, замена, ремонт
Запрос на обслуживание

Адрес: г. Москва, Южнопортовая д. 15, стр. 23 (м. Кожуховская)

Время работы: Ежедневно с 10.00 до 19.00

Directflow-Service — специализированная станция по ремонту выхлопных систем автомобилей.Команда профессионалов выполнит работы любой сложности по ремонту, замене глушителей, катализаторов, гофр. Устанавливается эмулятор лямбда-зонда (обманка кислородного датчика). Сделаю прямоточную выхлопную систему. Станция…

Ремонт и обслуживание легковых и коммерческих автомобилей
Заявка на услугу

Адрес: г. Москва, АЛТУФЬЕВСКОЕ Ш. д. 31, стр. 1 (м. Владыкино)

Время работы: 9-21 БЕЗ ВЫХОДНЫХ

Автосервис «Эхваз-Моторс» предлагает широкий спектр услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей импортного и российского производства.Осуществляем диагностику автомобилей, техническое обслуживание и ремонт любой сложности. В техцентре Эваз-Моторс всегда профессиональное обслуживание по доступным ценам. Спектр услуг…

Автосервис «АвтоЛюбэ»
Комплексный ремонт Вашего автомобиля
Запрос на обслуживание

Адрес: г. Москва, Егорьевский проезд д. 4 (м. Люблино)

Время работы: с 9.00 до 21.00, без выходных и праздников

Наш автосервис «Автолюб» имеет самое современное оборудование, позволяющее качественно справляться с работами любой сложности.- ТО — Ремонт авто — Диагностика авто — Ремонт двигателя авто — Кузовной ремонт любого автомобиля — Весь спектр авторемонтных работ В любом случае технический центр АвтоЛюб владеет…

Слесарь по ремонту и обслуживанию
Заявка на обслуживание

Адрес: г. Москва, Кантемировская дом 59 А (метро Коломенская)

Время работы: без выходных с 09:00 до 21:00.

ООО «Техцентр Максимум» осуществляет техническое обслуживание, диагностику и все виды работ по ремонту двигателя, ходовой и электротехнической части автомобиля, а также установку дополнительного оборудования и комплексный кузовной ремонт в соответствии с технологией завода-изготовителя .Ремонтно-сервисная зона «…

ответы: 51

Адрес: г.Москва, ул.Булатниковская, д.2а (метро Пражская)

Время работы: с 9-00

Удаление вмятин без покраски Основным видом деятельности компании является беспокрасочный ремонт вмятин на кузове автомобиля по технологии PDR (Paintless Dent Repair). Технология позволяет на 97-100% устранить повреждения кузова автомобиля, без необходимости замены и/или покраски элементов…

ответов: 2 372

Адрес: г. Москва, Огородный проезд д4 (метро Тимирязевская)

Время работы: с 10-00 до 21-00

Ремонт МКПП. — Ремонт МКПП любой сложности выполняется в Авторуссервисе опытными мастерами. Если вам нужен качественный ремонт МКПП, звоните. Ремонтируем коробки передач VW, Skoda, Fiat, Citroen, Opel, Peugeot, Ford, BYD, Chery, Chevrolet, Daewoo, FAW, Geely, Great Wall, Honda, Hyundai, Isuzu, Ki…

Автосервис «ХодосАвто»
Контрактные двигатели и контрактные ящики. Установка.
Срочная заявка

Адрес: г. Москва, Бумажный проезд дом 19, строение 5 (метро Савеловская)

Режим работы: Пн-Пт 10:00 — 19:00 Сб 11:00-14:00, Вс — выходной

Специализированное ремонтное предприятие по ремонту двигателей, узлов и агрегатов автомобилей. — Капитальный ремонт двигателей. — Блок растачивания и хонингования.- Ремонт ГБЦ. — Шлифовка коленчатых валов… — Гильзовка блоков. — Фрезерование разделительных плоскостей. — Эндоскопическая диагностика…

ответов: 4 280

Адрес: г. Москва, Дмитровское шоссе, 167с3 (метро Алтуфьево)

Режим работы: с 9-00 до 20-00 ежедневно

Специализируемся на ремонте иномарок Mercedes, BMW, Toyota, Nissan, Renault, Volvo, Opel и других марок.Наша компания занимается ремонтом автомобилей более 8 лет. Все работы выполняются высококвалифицированными специалистами с использованием оборудования ведущих мировых производителей. …

Технический центр «СЭКсервис»

ответы: 1 176

Адрес: г. Москва, Проспект Мира, дом 186 (метро ВДНХ)

Время работы: с 10-00 до 20-00

Ремонт рулевых реек, насосов ГУР.Наша компания работает в сфере автосервиса с 1992г. и оказывает широкий спектр услуг по ремонту двигателей, покраске автомобилей, ремонту автомобилей, промывке инжекторов и другие услуги по обслуживанию автомобилей. Перечень услуг нашего автосервиса может быть неограничен…

Сервисный центр «Авторазборкарф.ру»

ответы: 707

Адрес: г. Москва, 2-й Нагатинский проезд дом 6 (метро Коломенская)

Время работы: с 10:00 до 19:00

Наша специализация — техническое обслуживание и ремонт автомобилей импортного производства.Технический центр «РТА-ГАРАЖ» располагает самым современным оборудованием для диагностики, ремонта и обслуживания автомобилей. Наши специалисты имеют большой опыт ремонта и диагностики неисправностей…

Среди отечественных автомобилистов Daewoo nexia – одна из самых популярных моделей среди новых иномарок. Это корейский ответ Opel Kadett 3 Series, когда-то признанному одним из самых популярных европейских автомобилей. В России этот бренд активно продается, ведь это симбиоз безопасности, надежности и доступной цены.Но и ей время от времени требуется уход.
На СТО «Кореана» работают высококлассные мастера, знающие все о ремонте «Нексий», ведь это наша специализация. Проверить работу тормозной системы, сцепления, осмотреть кузов, продиагностировать электронику — мы успешно справляемся с задачами любой сложности!
Для нас важно, что с Daewoo Nexia все проблемы можно решить комплексно – от поиска необходимых запчастей до их установки, стараясь при этом не допустить лишней траты времени владельцами.Мы ценим наших клиентов! А кто не разбирается лучше всех в типичных проблемах автолюбителей, как опытные механики.
Что «болит» в «Нексии»
Среди наиболее типичных поломок Daewoo Nexia — постукивание на малых оборотах. Это может быть связано с износом посадочных мест подшипника или шарнира равных угловых скоростей (внешнего или внутреннего). Своевременный ремонт поможет решить эти проблемы.
Обязательно обратите внимание на утечку масла. Этот факт говорит о том, что могла быть нарушена герметичность маслоналивных пробок, повреждена прокладка бензонасоса или она была неправильно установлена.Все это свидетельствует о техническом обслуживании.
Любая странность в поведении Daewoo Nexia должна послужить сигналом для владельца показать машину опытным мастерам. Еще одним показателем, который нельзя упускать из виду, является уровень масла. Учитывая условия на отечественных дорогах, проверять его нужно чаще, чем плановый выезд на ТО.
Теперь рекомендуется ездить на СТО раз в год или каждые 10 тысяч километров. На 20 тыс. км необходимо поменять воздушный и топливный фильтры, масло, свечи зажигания.На СТО Кореана вам предложат только оригинальные комплектующие. Через 40 тысяч километров комплект ГРМ следует менять на обоих двигателях. В общем, наши дороги — испытание для Daewoo Nexia. Дорожные неровности, встречающиеся на каждом шагу, вдвое сокращают срок службы амортизаторов и шаровых опор. Другими словами, менять их приходится через 60 тысяч километров. Альтернативой является езда исключительно по ровным дорогам.
Многие водители говорят, что самое проблемное место Daewoo Nexia – это замки.центральный замок зимой часто замерзает, поэтому открыть машину даже ключом становится сложно. Еще одна беда – ломается ступица переднего колеса. Из-за жесткой подвески в первую очередь удары принимают на себя именно она и диски. Вам меньше придется сталкиваться с этой проблемой, если вы не будете злоупотреблять передвижением по проселочным дорогам с кочками и ухабами. Иначе внеплановый ремонт.
Довольно часто у Daewoo Nexia перегорают лампочки ближнего света и освещения салона. Причем, несмотря на относительную простоту поломки, их замену лучше доверить специалистам, ведь сначала нужно будет снять аккумулятор и воздухоотводчик.А года через три после эксплуатации, как жалуются автовладельцы, начинает болтаться ручник. Поднять его легко и недорого. Но техническое обслуживание может помочь вам обнаружить проблемы на ранней стадии. Сотрудники нашей компании внимательно относятся к своей работе.
STO Koreana – ваш надежный помощник
Наша компания много лет занимается ремонтом автомобилей корейского производства, и за это время мы имели возможность изучить все тонкости такой работы. Слагаемые успеха – высококвалифицированные мастера и современное оборудование, позволяющее выполнять ремонт на высоком уровне.
Именно к нам обращаются многие владельцы Daewoo Nexia, ведь мы предлагаем широчайший спектр услуг, большой выбор автозапчастей, оптимальные цены и качественный ремонт. Мы решаем задачи любой сложности грамотно и оперативно. Никаких секретов в конструкции автомобиля для наших механиков нет. За 13 лет своей деятельности СТО накопила огромный опыт по проблемам, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы «железных коней».
Именно по этой причине, а также благодаря постоянному наличию необходимых запчастей, ремонт осуществляется не только качественно, но и максимально быстро.Мы знаем, как дорого время для наших клиентов, и поэтому стремимся к тому, чтобы техническое обслуживание проводилось в сжатые сроки, но при этом давало полное представление о состоянии автомобиля.
Сегодня, учитывая множество предложений на рынке СТО, клиенты могут выбрать лучшее. И выбирают нас — СТО Кореана.

Для полноценной работы с AutoDots ваш браузер должен поддерживать JavaScript. Включите его в настройках.

1. 5
   Московская область, г. Балашиха, Леоновское ш., Вл. восемь
2. 5
   г. Москва, ул. Главмосстроя, д. 7А
3. 5
   Москва, улица Академика Волгина, дом 6
4. 5
   Коммунарка
5. 4,8
   г. Балашиха, ул. Звездная,
6. 4,7
   Москва, улица Промышленная, дом 10
7. 4,2
   Москва, 2-й Грайвороновский проезд, 8с1
8. 4
   Москва, улица Молодогвардейская, дом 61 строение 4
9. 3,8
   г. Москва, пос. Коммунарка, промзона «КПСК»
10. 3,1
    Москва, улица Иркутская, дом 5 корпус 6 корпус 1
11. 3
    г. Москва, ул. Маломосковская, д. 22 стр. 11
12. 2,5
    Москва, проспект Андропова, д. 22
13. 2,5
    Москва, улица Озерная, дом 44 А
14. 2,2
    Москва, Духовской переулок, дом 17 А
15. 2
    Москва, улица Новомосковская, дом 1
16. 1,8
    Москва, Ленинский проспект, 158
17. 1,8
    Москва, Дмитровское шоссе, 157с12
18. 1
    Москва, улица Василия Петушкова, дом 3 строение 3
19. 1
    Москва, улица Дубининская, дом 55
20. 1
    г. Москва, Волгоградский проспект, д. 181 А
21. 
    Москва, 17-й проезд Марьина Роща, 4
22. 
    г. Щербинка, ул. Люблинская, 7А
23. 
    Москва, улица Борисовские пруды, дом 1с72
24. 
    Москва, улица Сормовская, дом 21А
25. 
    Москва, улица Рябиновая, дом 43Б
26. 
    г. Москва, Варшавское шоссе, д. 125, стр. 1 Б
27. 
    Москва, Кавказский бульвар, 51с6
28. 
    Москва, Огородный проезд, 8с3
29. 
    Москва, улица Олонецкая, дом 14
30. 
    Москва, НАО, село Первомайское, улица Рабочая, дом 104
31. 
    Москва, Дмитровское шоссе, 46к2с3
32. 
    Москва, улица Верхние Поля, дом 25
33. 
    Москва, 1-я улица Бухвостова, дом 12/11к20
34. 
    г. Москва, ул. Сельскохозяйственная, д. 35
35. 
    г. Москва, ул. Бакинская, д. 28а
36. 
    Москва, Одоевский проезд, д. 2а, этаж 5
37. 
    д. Рязаново, ул. Троицкая, 1
38. 
    Москва, Коровинское шоссе, 28с3
39. 
    Москва, Алтуфьевское шоссе, дв31б
40. 
    Москва, улица Сталеваров, дом 3Л
41. 
    Троицк
42. 
    Москва, улица Комдива Орлова, дом 3
43. 
    г. Москва
44. 
    Внуково
45. 
    Москва, улица Шоссейная, дом 90с26
46. 
    д. Путилково, Путилковское шоссе, д. 4а
47. 
    Москва, Кавказский бульвар, 59
48. 
    Москва, улица Федоскинская, вл15
49. 
    Валуево
50. 
    Московская область, деревня Терехово,

Официальный сервис Daewoo в Москве — цены

• Daewoo Gentra 2014, официальный сервис

  Александр: Регулировка клапанов

  • Добрый день!
    Стоимость работ составит 30 000 рублей без учета запасных частей.
    

• Дэу Нексия 2007 г., официальный сервис

  Сергей: Здравствуйте. Автомобиль не разгоняется на второй передаче, а именно при разгоне и переключении на вторую скорость падает до минимума, приходится играть педалью сцепления, чтобы переключиться на третью передачу. С третьей передачи и следующей разгоняется нормально. Свечи, провода заменены, фильтры тоже

  • Добрый день!
    Требуется диагностика. Стоимость от 1500 руб.
    Узнать подробную информацию и записаться в техцентр можно по телефону.С уважением, Группа компаний АвтоГЕРМЕС!

• Александр: Нексия 2008г. Глохнет при снижении скорости при торможении. Потом заводится и сразу глохнет при снижении скорости.

  • Добрый день!
    Для выявления неисправности необходимо провести диагностику электронной системы управления двигателем.
    Стоимость составит 1500 руб. Далее ремонт по факту выявленных неисправностей.
    При ремонте в нашей компании диагностика будет бесплатной.
    Узнать подробную информацию и записаться в техцентр можно по телефону. С уважением, Группа компаний АвтоГЕРМЕС!
  • Александр: Спасибо. ЭБУ ошибок не выдает, чек не горит.

• Daewoo matiz 2010, официальный сервис

  Андрей: Замена блока управления печкой

  • Работа-1600
  • Андрей: А сам блок, стоимость? Может быть использован.

• Daewoo Matiz 2006 г., официальный сервис

  Диана: Диагностика коробки автоматическая, нужен старый разъем и старая программа

  • Добрый день!
    У нас нет такого оборудования.Мы не сможем помочь.
    С уважением, Группа компаний АвтоГЕРМЕС!

• Дэу Нексия 2010 г., официальный сервис

  Сергей: Ступичный подшипник левый задний

  • Замена заднего ступичного подшипника-1800.

• Daewoo Leganza 1998, официальный сервис

  Евгений: Требуется замена насоса омывателя.

• Дэу Нексия 2008 г., официальный сервис

  Юрий: добрый вечер, течет печка или шланги печки сразу не опознаются

  • Приходите — Индустриальный 10.
  • Юрий: да, спасибо большое, интересует цена замена печки ремонт
  • Сначала нужно выявить неисправность.

• Дэу Нексия 2009 г., официальный сервис

  Павел: В пробках машина стала глохнуть при торможении. Не держит обороты. Через некоторое время заводишь, едешь, все нормально. Как только вы замедляетесь, все повторяется. Если ехать за город и по прямой без торможения, то машина едет.

  • Добрый день!
    Стоимость первичной диагностики составит –1300 руб.
    Сообщаем вам, что технический центр по адресу Духовской переулок, 17 А переехал на Варшавское шоссе, дом 125, строение 19
    Узнать подробную информацию и записаться в техцентр можно по телефону. С уважением, Группа компаний АвтоГЕРМЕС!

• Daewoo Nexia 2012, официальный сервис

  Геннадий: печка салона плохо греет

  • Добрый день! Диагностика печки стоит 1300 рублей, дальнейшая стоимость ремонтных работ будет зависеть от результатов диагностики.Узнать подробную информацию и записаться в удобный для вас техцентр можно по телефону. С уважением, Группа компаний АвтоГЕРМЕС!
  • диагностика печки 500 руб. 1 час.
  • Геннадий: Диагноз ясен, надо устранить потери теплого воздуха. Демонтаж передней панели к радиатору печки с проклейкой щелей.
  • цена 8000 руб. 1-2 дня.

• Daewoo Nexia 2011, официальный сервис

  Евгений: Замена подшипников дифференциала

  • Добрый день!
    Данный вид работ не выполняем, рекомендуем замену коробки передач в сборе.
    Сообщаем вам, что технический центр по адресу Духовской переулок, 17 А переехал на Варшавское шоссе, дом 125, строение 19
    Узнать подробную информацию и записаться в техцентр можно по телефону. С уважением, Группа компаний АвтоГЕРМЕС!

Daewoo Nexia – надежный автомобиль, но ничто не вечно. В рубрике Ремонт Nexia вы можете узнать, как отремонтировать автомобиль своими руками.
В этом разделе содержится инструкция по ремонту Нексии. Ремонт подвески Нексии включает в себя инструкцию по замене шаровых опор, амортизаторов, а также ремонту и диагностике ступичных подшипников. Электрика на Нексии тоже не покажется сложной с подробной инструкцией по диагностике электрики, а так же замене лампочек и датчиков. Даже ремонт двигателя на Дэу реально провести в гаражных условиях своими руками, заменить агрегаты несложно, ознакомившись с нашими рекомендациями и руководствами.
помните, что правильное обслуживание автомобиля продлит срок его службы.

Не работает печка в Нексии — возможные проблемы

За окном холодно, а печка в Нексии не работает? Очень неприятная ситуация, но решаемая. В этой статье мы разберем, почему один из важных

Как подтянуть ручник на Нексии: правильная регулировка ручника

Регулировка ручника Нексия процедура не сложная, но у автомобилистов могут возникнуть некоторые нюансы.Работа идеально сделана на подъемнике (ниже объясню почему), благо

Замена прокладки ГБЦ Нексия: пошаговая инструкция с советами и видео

В этой статье я подробно опишу моменты, с которыми может столкнуться человек, желающий заменить прокладку ГБЦ на Нексии. В конце статьи видео инструкция

Нексия глохнет — все причины и решения проблемы

Неожиданно для владельца Нексии возникает проблема, когда машина внезапно глохнет.Причин, почему ваш автомобиль глохнет, может быть несколько, и в этой статье мы разберем

Рано или поздно подвеска автомобиля требует обслуживания, автомобиль Daewoo не исключение. Замена шаровой опоры Нексии процедура не частая, а когда придет время менять, то

Нексия дергается при езде на малых скоростях: причина и решение

Нексия достаточно надежный автомобиль, но рано или поздно случается, что на малых оборотах начинает дергаться.Иногда чек может загораться, а иногда дергаться и дергаться

Нексия не заводится: все причины и что делать

Если Нексия не заводится, то найти причину гораздо проще, чем может показаться. В этой статье мы разберем все возможные причины, из-за которых могут быть проблемы.

Nexia — ремонтопригодный автомобиль, который можно обслуживать самостоятельно. Практически каждый владелец Nexia сможет самостоятельно выполнить следующие ремонтные операции:

• Разгрузка контактной группы замка зажигания.Контактная группа – одна из основных «болячек» Нексии, из-за которой в неподходящий момент Нексия может перестать заводиться. К счастью, эту проблему можно легко решить — с помощью обычного реле разгружаем контактную группу, и эта проблема решается навсегда!
• Замена передних и задних ступичных подшипников. Ступичные подшипники изнашиваются на любом транспортном средстве и со временем могут нуждаться в замене. Замена подшипников не представляет особой сложности благодаря прилагаемой инструкции.

ДЛЯ ВАШЕГО УДОБСТВА в колонке СЛЕВА есть указатель по материалам ЭТОГО РАЗДЕЛА — вы найдете всю интересующую вас информацию!

• Ремонт крепления вакуумного клапана заслонки печки «ножки-стакан».Довольно слабая база пылесоса, и достаточно сильная нагрузка на нее – в результате такая поломка встречается на Нексии довольно часто. Но не отчаивайтесь, сделать надежное крепление под силу каждому, и даже сломанный пылесос после этого прослужит очень долго!
• Истирание проводки в гофре задней двери. Изоляция проводки в гофре задних дверей Нексии очень жесткая и со временем начинает трескаться. В лучшем случае это приводит к выходу из строя задних стеклоподъемников, а в худшем может привести к короткому замыканию! Рекомендуем периодически проводить ревизию слабого места, и при необходимости заменять поврежденный участок проводки.
• Замена шаровых опор и рулевых наконечников Нексия. В процессе эксплуатации эти детали могут потребовать замены, но уверяем вас, что в их замене нет ничего сложного.
• Ремонт ручки двери переднего пассажира. В сильные морозы пластик внутренней ручки двери становится очень хрупким, и при захлопывании двери пассажиром ручка двери может оторваться от крепления к двери и оказаться в руках пассажира. К сожалению, покупка новой дверной ручки ничего не даст, и в следующие морозы ситуация может повториться.Поэтому советуем отремонтировать дверную ручку, чтобы улучшить ее крепление.

• Замена термостата. Если вы заметили, что Нексия стала долго греться, а зимой плохо держит температуру двигателя, то вполне возможно, что ваш термостат нуждается в замене — он перестал закрываться и постоянно гоняет антифриз в большой круг через радиатор двигателя, и его надо заменить.