Ремонт аккумуляторов автомобильных: Ремонт аккумуляторной батареи автомобиля своими руками

Содержание

Ремонт аккумуляторов — компания «Дилагра», телефон в Казани +7 (843) 253-86-73

Аккумуляторная компания «Дилагра» оказывает услуги по ремонту аккумуляторных батарей. Мы выполняем практически все работы, связанные с восстановлением нормальной работоспособности аккумуляторов.
 
Восстановление обгоревших и обломившихся клемм аккумуляторов. Пайка клемм.
Зачастую такая проблема возникает у грузовых аккумуляторов (от 90 до 225Ач). Как правило, она проявляется из-за плохого соединения аккумуляторной клеммы и перемычки или аккумуляторной клеммы с проводами. Вследствие такого некачественного соединения свинцовая клемма начинает нагреваться и оплавляться. Причиной взрыва аккумуляторной батареи может быть плохое соединение аккумулятора с выводами. Для ремонта клемм батареи лучше обратиться к специалисту. Такая работа довольно «тонкая» и требует определенных навыков. Если у Вас нет опыта, то лучше не пытаться восстанавливать клеммы самостоятельно. Подобные попытки часто приводят к усугублению поломки, в результате чего даже опытный специалист может оказаться не в состоянии исправить ситуацию.


Заваривание треснутого корпуса или пайка пластмассового корпуса аккумулятора.
Не для всех аккумуляторов имеется возможность запаять корпус обычным паяльником. Дело в том, что электролит, находящийся внутри АКБ, постепенно разъедает ремонтный шов, просачиваясь наружу и в скором времени аккумулятор снова начинает протекать. Такое повреждение, как треснутый корпус аккумулятора, не только приводит к неисправности аккумулятора, но и к порчи всего подкапотного пространства. Дело в том, что едкий электролит, вытекая из поврежденного места, начинает разъедать краску в подкапотном пространстве, может попасть на дорогостоящие датчики и электронику. Поэтому мы рекомендуем обратиться к нашим специалистам за квалифицированной помощью по восстановлению герметичности корпуса аккумулятора.

Наши специалисты также оказывают услуги по

диагностике аккумулятора. Диагностика аккумулятора позволяет определить состояние батареи, своевременно предотвратить преждевременный износ АКБ.   Многие автолюбители не уделяют должного внимания аккумулятору и спохватываются лишь тогда, когда батарея уже серьезно повреждена.  Мы поможем Вашей батарее проработать дольше!

Ремонт аккумуляторов. Ремонт аккумулятора. Восстановление автомобильных аккумуляторов своими силами


Ремонт аккумулятора. Восстановление автомобильных аккумуляторов своими силами :: SYL.ru

Автолюбители по-разному обращаются с аккумуляторами, утратившими свою работоспособность. Одни решают сразу избавляться от ненужного элемента, отправляясь в магазин за новой батареей. Другие в целях экономии все же пытаются восстановить неисправную АКБ, испытывая все возможные методы. В обоих случаях действия могут быть оправданы, так как ремонт аккумулятора не так прост, а наличие токсичных жидкостей в нем становится предостережением для неопытных автолюбителей. И все же если руководствоваться правилами безопасности и следовать практическому опыту бывалых умельцев, то жизнь батареи можно продлить как минимум на полгода.

Причины «гибели» аккумулятора

Для понимания техники ремонта автомобильной батареи необходимо знать природу неполадок, которые могут постичь ее. К сожалению, бывают случаи, когда восстановление в принципе невозможно и батареи следует выбрасывать, не раздумывая. Обычно в таких ситуациях АКБ и вовсе не подает признаков жизни и ни к чему хорошему попытки регенерации не приведут. Есть и другие примеры – например, если деформировалась клемма аккумулятора, то элементарная замена детали не составит труда. Но чаще всего ремонт требуется в случае так называемой паразитной сульфатации, когда элемент садится быстрее прежнего. Это относится к самым распространенным свинцово-кислотным батареям. К слову, восстановлению поддаются и необслуживаемые устройства – достаточно использовать правильную стратегию ремонта. Сульфатация пластин приводит к сокращению полезного объема в батарее. Этому способствуют частые разряды и недозаряды элемента, а также его долгое хранение без эксплуатации.

Как восстановить объем АКБ?

Наиболее доступный ремонт авто/аккумуляторов заключается в многократной зарядке неисправной батареи с небольшими перерывами. Серия таких зарядов повышает напряжение элемента, после чего он уже не воспринимает воздействия током. С другой стороны, в интервалах между операциями запускается процесс выравнивания электродных потенциалов. Нормализация состояния пластин способствует переходу плотного электролита в пространство между электродами из пор на поверхности пластин. Таким образом, в перерывах снижается напряжение на аккумуляторе и по мере выполнения зарядов АКБ постепенно набирает объем.

Данная методика позволяет не только выполнять ремонт аккумуляторов автомобильных, но и восстанавливать батареи с аналогичным составом от другого оборудования и даже электронных устройств. В ходе несложных манипуляций с зарядами увеличивается плотность электролита, обретая нормальное для эксплуатации состояние. Время зарядов определяется конкретной моделью батареи и, как правило, составляет 6-8 час. Перерывы между ними варьируются от 8 до 16 час.

Полная дисульфация аккумулятора

Не так часто встречаются ситуации, когда батарея полностью утратила объем в результате развития и поражения сульфатом. Обычно до этого момента АКБ или чинят или выбрасывают, поскольку использовать их в таком состоянии нецелесообразно. Несмотря на тяжесть поражения, и в этом случае вполне возможен ремонт аккумулятора своими руками с помощью метода дисульфации. Суть восстановления заключается в подаче и длительном удержании высокого напряжения на батарею. Но и здесь не обойтись без небольших пауз, поскольку рост напряжения способствует интенсивности газовыделения, что нежелательно с точки зрения безопасности.

Итак, выполняется дисульфация по следующей инструкции:

  • В АКБ заливается вода.
  • К источнику питания подключается ток.
  • Сначала в два цикла по 13 минут подается примерно 14,4 В.
  • Далее выполняются еще два цикла, но уже с напряжением 14,6 В.

Последующее наращивание напряжение следует делать, пока не появится явная прибавка емкости. Таким образом можно выполнить ремонт аккумулятора любого типа. Но, если операция восстановления не дает никаких результатов, то остается лишь утилизировать устройство.

Оперативное восстановление аккумулятора

Данная методика позволяет восстановить батарею в течение часа. Полностью разряженную АКБ необходимо зарядить. После этого из нее сливается весь электролит, а полость несколько раз промывается дистиллированной водой. Далее используется аммиачный раствор, поэтому такой ремонт аккумуляторов автомобильных следует проводить с максимальной изоляцией тела от возможных контактов с веществом.

Используемый состав должен включать 2% (весовых) трилона и 5% аммиака. Химическая смесь и выступит активатором процесса дисульфатации, который в среднем занимает от 40 до 60 мин. Быстрый ремонт аккумулятора с помощью раствора должен сопровождаться выделением газа и появлением мелких брызг. Когда газовыделение прекратится, процедуру можно завершать.

Ремонт АКБ постоянным напряжением

Этот способ немного схож с воздействием на батарею под высоким напряжением, но имеет свои особенности.

На разряженный аккумулятор подается стабильный заряд примерно в 15 В. Увеличивать его нельзя, но и снижать не стоит. В таком состоянии батарея должна оставаться 12-13 часов, после чего ее необходимо немного разрядить. Под постоянным напряжением ремонт аккумулятора дает практически 100-процентный результат в виде восстановления объема. Эту процедуру можно повторить два раза, а затем сделать замер напряжения в батарее. Если он составляет примерно 13 В – это значит, что элемент исправен, и его можно использовать. Если же этот показатель не превышает 10 В, то аккумулятор можно выбрасывать. Батарея механически неисправна, и ни один другой способ ремонта ей не поможет.

Профилактика неисправностей АКБ

В первую очередь необходимо отслеживать уровень и состояние электролита в секциях АКБ. Кроме этого, необходимо поддерживать герметичность корпуса и целостность его обслуживающих элементов, среди которых клемма аккумулятора – от нее во многом зависит качество снабжения током. Следует также защищать батарею от внешних воздействий, особенно от низкой температуры. В зимнее время желательно не оставлять блок в машине, а относить на ночь в гараж или в дом (если есть возможность его изолировать от жилых помещений). Многое в качестве работы и долговечности АКБ зависит и от того, насколько правильно выполняется процедура зарядки. Соблюдение эксплуатационных нормативов позволит продлить время использования батареи до нескольких лет.

www.syl.ru

Стоит ли браться за ремонт аккумуляторной батареи в автомобиле?

Практически каждого водителя интересует вопрос, как восстановить аккумуляторную батарею. Ведь покупать новую совсем не выгодно, а из-за неправильной эксплуатации или по другим причинам родные аккумуляторы очень часто выходят из строя. К счастью, ремонт автомобильных аккумуляторов своими руками не является сложной задачей. Для ее выполнения необходимо разобраться только в том, что именно могло стать причиной выхода из строя аккумулятора, и произвести в соответствии с поломкой необходимый ремонт.

Ремонт аккумулятора автомобиля: наиболее распространенные неисправности и причины их появления

Чтобы понять, как отремонтировать аккумулятор автомобиля, в первую очередь необходимо понять, по какой именно причине он не работает, и что привело к поломке. Ниже рассмотрим наиболее распространенные неисправности АКБ.

Саморазряд

Подобное свойство характерно абсолютно всем автомобильным аккумуляторам. Даже не бывшая в эксплуатации батарея способна разряжаться примерно на 1% в течение суток. Если же речь идет о старой батарее, то в процессе простоя за сутки ее заряд может снижаться на 3%. Связана такая особенность АКБ со свойством электролита в процессе простоя расслаиваться, в результате чего на дне банок оседает более плотная жидкость. В свою очередь, это становится причиной возникновения «паразитных» токов, которые и вызывают саморазряд.

Важно! Как только аккумулятор в автомобиле разрядился, его следует сразу же зарядить. Хранить АКБ в разряженном состоянии категорически запрещается.

Чтобы саморазряд не привел к полному выходу из строя аккумулятора, даже в процессе хранения его стоит хотя бы 1 раз в 2 месяца подзаряжать путем использования небольших токов. Но если аккумулятор в течение дня разряжается более чем на 3%, значит, у него есть еще и другие неисправности:

• наличие загрязнений в электролите;

• использование в процессе изготовления АКБ некачественных компонентов;

• попадание внутрь аккумулятора посторонних предметов;

• загрязнение внешней поверхности батареи;

• разрушение сепараторов.

Если продолжать использовать аккумулятор с подобными недостатками, то он может полностью разряжаться даже за один день. Такой аккумулятор автомобиля вряд ли можно будет отремонтировать.

Появление окисления на выводных штырях

К подобной неисправности приводит либо попадание на штыри и медные клеммы аккумулятора электролита, либо паров электролита. В любом случае между штырями и клеммами ухудшается контакт, по причине чего приходится прибегать к самостоятельной очистке окислившихся элементов наждачной бумагой с мелким зерном. После завершения процедуры ремонта аккумулятора автомобиля штыри и клеммы нужно обязательно покрыть специальным техническим вазелином, который предотвратит появление окислений в будущем.

Короткие замыкания

Короткие замыкания разнополюсных пластин автомобильного аккумулятора могут возникать либо как результат разрушения сепараторов, либо из-за оседания на дне аккумуляторных банок остатков активной массы. Другими причинами короткого замыкания могут быть:

• излишняя тряска аккумулятора, который плохо закреплен в подкапотном пространстве;

• использование электролита с высокой плотностью;

• коробление пластин, возникшее в результате подачи слишком высокого тока;

• длительный заряд батареи.

Ремонт автомобильных аккумуляторов с повреждениями, полученными от короткого замыкания, является возможным только в том случае, если сам аккумулятор является обслуживаемым. В противном же случае батарея, внутри которой периодически возникают короткие замыкания, подлежит утилизации.

Повреждения корпуса

При повреждении корпуса также может быть выполнен ремонт аккумулятора автомобиля своими руками, однако возможность такого восстановления всегда зависит от степени повреждения. Зачастую ситуацию удается исправить при помощи клея, который подходит для крепления материала поврежденных участков. Во время работы электролит из корпуса автомобильной батареи обязательно выливается и просушивается бак. После устранения повреждений на корпусе в аккумулятор заливается новый электролит.

Сульфатация пластин

Это очень распространенная причина выхода из строя автомобильного аккумулятора, которая, впрочем, подлежит самостоятельному устранению. Чтобы понять, как отремонтировать АКБ автомобиля с «диагнозом» сульфатация пластин, необходимо понимать, что является причиной подобной неисправности:

• продолжительное хранение АКБ без применения подзарядки;

• снижение количества электролита в банках батареи;

• использование для аккумулятора электролита с повышенной плотностью;

• езда на автомобиле с чрезмерно разряженной батареей.

Характерный признак сульфатации пластин – это образование на их поверхности кристаллов сернокислого свинца. Данное вещество не способно растворяться в электролите и при накоплении на пластинах не позволяет жидкости проникать в их активную массу. Результатом подобного является стремительное уменьшение емкости аккумуляторной батареи.

Важно! Если сульфатация незначительно повредила пластины АКБ, то спасти устройство еще можно. Если же кристаллы практически полностью покрыли пластины, такую автомобильную батарею дешевле заменить.

Каждый водитель должен хорошо следить за аккумулятором автомобиля и не допускать ситуаций, которые могут привести к сульфатации.

Обрыв внутренней сети

Подобная неисправность скорее характерна для старых моделей аккумуляторов. Тем не менее, если вам «повезет» столкнуться с такой проблемой аккумулятора, исправить ее можно не только просто, но и дешево. В результате обрыва всего лишь происходит отсоединение пластин от выводящих клемм батареи.

Чтобы она снова заработала, это соединение потребуется восстановить.

Ремонт автомобильного аккумулятора своими руками: список необходимых действий

Ремонт аккумулятора авто может занять достаточно много времени, поэтому к такой процедуре стоит подготовиться заранее. При этом проводить восстановление аккумуляторной батареи рациональнее всего только в случае с сульфатацией ее пластин. Практически во всех остальных случаях АКБ будет подлежать замене. Для того, чтобы выполнить десульфатацию пластин, необходимо:

1. Слить с аккумулятора старый электролит, в результате которого пластины покрылись сернокислым свинцом.

2. В новом электролите развести специальную десульфатирующую жидкость-присадку. При этом рекомендуется использовать электролит плотностью 1,28 г/см3. Объем электролита, который необходимо залить в аккумулятор, сверьте с инструкцией к прибору.

3. Залить получившийся электролит в неработающий аккумулятор.

4. Открутить на автомобильной батарее пробки для подключения на зарядку небольшим током. Очень важно, чтобы в ходе этого процесса батарея не начала греться и закипать. Если на клеммах напряжение вырастет до 13,8 В, ток потребуется еще немного уменьшить и замерить, какую плотность имеет электролит. Повторный замер необходимо будет осуществить еще через 2 часа, и если при этом полученные результаты будут идентичными – батарея зарядилась.

5. Чтобы плотность электролита достигла показателя в 1,28 г/см3, к нему необходимо либо подлить еще электролита с более высокой плотностью, либо разбавить при помощи дистиллированной воды.

Важно! Для восстановления прежней емкости автомобильной батареи, которая была «украдена» процессом сульфатации, ее необходимо полностью разрядить. Ограничьте подачу тока и подключите к восстановленной АКБ лампочку. Свидетельством полного разряда будет показатель напряжения на клеммах в 10,2 В. Далее рассчитайте емкость батареи путем умножения времени ее разряда на ток, которым разряд проводился. Если емкость недостаточная – процедура заряда/разряда аккумулятора повторяется.

По завершении ремонта аккумулятора автомобиля и восстановления его емкости в электролит необходимо добавить еще немного десульфатирующей присадки. После этого аккумулятор можно будет устанавливать и подключать к автомобилю.

Как быстро восстановить севший аккумулятор

До того, как починить севший аккумулятор, необходимо проверить его на наличие других поломок. Если таковых нет, и аккумулятор сел исключительно из-за сульфатации, его можно восстановить еще одним простым и, главное, быстрым способом:

1. Произведите полную зарядку автомобильного аккумулятора.

2. Слейте электролит и промойте автомобильную батарею при помощи дистиллированной воды. Процедуру лучше повторить несколько раз.

3. Залейте в емкость батареи специальную жидкость для очистки, в состав которой входят аммиак и трилон. Оставьте ее в емкости примерно на 40-50 минут.

4. Слейте жидкость и опять промойте аккумулятор при помощи дистиллированной воды.

5. Залейте новый электролит с рекомендуемой плотностью и проведите зарядку аккумулятора.

6. Разрядите, чтобы восстановить емкость.

На этом процесс восстановления автомобильного аккумулятора завершается. Важно только учитывать то, что работать придется с агрессивными жидкостями, поэтому заливать и выливать их необходимо осторожно, предварительно одев резиновые перчатки.

Ремонт АКБ авто своими руками: стоит ли браться за работу?

Теперь вы знаете, как отремонтировать аккумулятор авто, но все же не стоит забывать и о том, что в некоторых случаях такая операция не является целесообразной. Связано это может быть с такой особенностью современных аккумуляторов как отсутствие возможности обслуживания. В таком случае единственными применяемыми к автомобильной батарее процедурами восстановления могут быть подзарядка и долив дистиллированной воды.

Но если батарея более старого образца и обслуживанию подлежит, взяться за ее ремонт действительно стоит. Однако, если потребуется еще и замена ее основных составляющих элементов – дешевле обойдется покупка новой батареи, так как вкладывать деньги в старую АКБ не совсем целесообразно.

Поэтому, перед тем как приступать к ремонту АКБ авто своими руками, стоит оценить серьезность неисправности. Если в денежном эквиваленте вам дешевле обойдется покупка нового аккумулятора – так и сделайте. Если же сами не можете принять такое решение, обратитесь за консультацией к автомастерам.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?Да Нет

auto.today

Ремонт аккумулятора автомобиля

Владельцы автомобилей по-разному эксплуатируют свои аккумуляторы. Кто-то следит за ними и обслуживает, а другие просто «убивают» их и ставят новый. Соответственно, и срок службы в этих случаях будет разный. Но рано или поздно возникает потребность в ремонте автомобильного аккумулятора. Для тех, у кого есть свободные деньги, это не проблема. Они идут и покупают новую аккумуляторную батарею. А те, у кого с деньгами напряг, пытаются всяческими способами продлить жизнь аккумулятору автомобиля. 

Содержание статьи

Причины выхода аккумуляторов из строя

Основные причины выхода АКБ из строя выглядят следующим образом:

  • повреждение корпуса аккумулятора, пластин по разным причинам;
  • замыкание пластин АКБ разной полярности по разным причинам;
  • разрыв внутренней цепи аккумулятора;
  • сульфатация пластин.
Стоит сразу отметить, что большинство из этих поломок на современных АКБ не исправляются своими руками или в сервисах. С некоторыми видами поломок аккумулятор можно вернуть по гарантии, если она ещё действует. В остальных случаях ремонт автомобильного аккумулятора становится весьма проблематичным. Чтобы его избежать, лучше вовремя проводить обслуживание автомобильного аккумулятора. Теперь, давайте, рассмотрим подробнее основные причины выхода из строя аккумуляторных батарей. Вернуться к содержанию  
Повреждения корпуса и пластин аккумулятора

Одной из основных причин таких повреждений становится механическое воздействие на АКБ. Это может быть сильный удар, падение и так далее. Кроме того, к разрушению корпуса и повреждению пластин может привести замерзание электролита в аккумуляторе (ссылка на материал). Поскольку при замерзании происходит расширение, это вызывает трещины в корпусе и коробление пластин.

При механическом повреждении корпуса, если не затронуты пластин, ремонт возможен. Он сводится к тому, что нужно будет починить полипропиленовый корпус. Этот ремонт можно выполнить своими руками. Если к разрушению корпуса и пластин привело замерзание электролита, то здесь уже нужно оценивать последствия в каждом конкретном случае. Если в результате замерзания пластины не покоробились, и не произошло замыкания, то вы легко отделались. А если произошло замыкание в одной или нескольких банках, то аккумулятор можно отправлять на утилизацию и приобретать новый.

Сегодня на форумах можно встретить вопросы о том, как разобрать автомобильный аккумулятор. Современные малобслуживаемые или необслуживаемые автомобильные аккумуляторы разобрать не получиться. Точнее, разобрать можно, но это необратимый процесс, разрушающий АКБ. Разобрать для ремонта и замены банок можно лишь обслуживаемые аккумуляторы старого образца, которые сейчас не выпускаются.Вернуться к содержанию 

Замыкание пластин

Замыкание пластин может быть вызвано следующими причинами:

  • заводской брак;
  • механическая деформация или замерзание электролита;
  • осыпание активной массы электродов;
  • повреждение сепаратора.

В случае заводского брака существует гарантия на автомобильные аккумуляторы. Это однозначно гарантийный случай, который проявляется, как правило, в первые полгода эксплуатации АКБ. Все остальное не попадает под гарантию и в большинстве случаев не подлежит ремонту.

Вернуться к содержанию 

Разрыв внутренней цепи аккумулятора

Если это произошло при штатной эксплуатации АКБ, то аккумулятор можно сдать по гарантии. При этом он не должен иметь повреждений (следов ударов, трещин, оплавления и т. п.). Если аккумулятор эксплуатируется правильно, то такая неисправность в большинстве случаев является производственным дефектом. Ремонт этой неисправности либо невозможен, либо очень проблематичен. Так, что в этом случае придётся обменивать аккумулятор по гарантии или покупать новый.Вернуться к содержанию 

Сульфатация пластин

Сульфатация пластин представляет собой процесс оседания сульфата свинца (PbSO4) на поверхности положительных и отрицательных электродов. По мере накопления это вещество забивает поверхность активной массы пластин, что приводит к сильному снижению ёмкости АКБ.

Сульфат свинца образуется во время разряда батареи и растворяется при заряде, но процесс идёт не до конца. В результате его часть так и остаётся на электродах в виде белого налёта.

Этот вид неисправности аккумулятора может быть исправлен. Но сразу стоит сказать, что сульфатация в большинстве случаев успешно «лечится» на ранних стадиях. Если аккумулятор уже проработал несколько лет и потерял значительную часть своей ёмкости, то проще купить новый. В таких запущенных случаях помимо сульфатации ещё добавляется коррозия пластин и соединительных мостиков, значительное осыпание активной массы и так далее. Восстанавливая такую АКБ, вы просто потеряете время.

Вернуться к содержанию 

Способы ремонта автомобильных аккумуляторов

Как вы уже поняли из сказанного выше, ремонт аккумулятора автомобиля возможен только при механических повреждениях корпуса (если они носят умеренный характер) и сульфатации (если она не в запущенной стадии).Вернуться к содержанию 

Ремонт аккумулятора при механических повреждениях

Здесь опять можно часто встретить вопрос, а как разобрать автомобильный аккумулятор при ремонте. Никак, его не нужно разбирать. Из аккумулятора с пробитым корпусом надо слить электролит и просушить.

Внимание! Электролит – это водный раствор серной кислоты, которая является едким веществом. Поэтому при работе с электролитом нужно надевать резиновые перчатки и защитные очки для защиты кожи и глаз. При себе держите водный раствор пищевой соды (10%) для нейтрализации кислоты.

Далее вооружаетесь паяльником и кусками пластика. Запаиваете отверстия и трещины в корпусе. Для лучшей герметизации можно использовать мастики, которые устойчивы к воздействию кислоты. После починки корпуса в аккумулятор заливается свежий электролит и проводится зарядка.Вернуться к содержанию 

Ремонт аккумулятора при сульфатации

Борьба с сульфатацией пластин аккумулятора или десульфатация в основном проводится двумя способами:

  • с использованием электрического тока;
  • с применением химических реагентов.
Все методы, относящиеся к этим группам, имеют своей целью сульфата свинца. Давайте, вкратце рассмотрим некоторые из них.Вернуться к содержанию  
Десульфатация с использованием электрического тока

Ниже приводятся основные способы уменьшения сульфатации на пластинах АКБ с использованием зарядных устройств и других приборов:

  • проведение нескольких циклов заряд-разряд, называемых контрольно-тренировочными циклами. Аккумулятор сначала заряжается, а затем разряжается в течение 10 или 20 часов. Реально время будет меньше. Просто в зависимости от этого значения выбирается ток разряда АКБ. Разряжаем аккумуляторную батарею до падения напряжения до 10,2 вольта. Затем снова заряжаем аккумулятор и так несколько циклов. Метод годится в тех случаях, когда сульфатация находится в начальной стадии;
  • следующий метод достаточно длительного растворения сульфата свинца в дистиллированной воде. Аккумулятор заряжают, затем сливают электролит и заливают туда дистиллированную воду. После этого его ставят на зарядку током 0,1 от номинальной ёмкости. Этот процесс может длиться 2─3 недели. Периодически измеряется плотность раствора. Если все идёт нормально, то она должна медленно повышаться. Через пару недель получившийся электролит снова сливается и заливается дистиллированная вода. Аккумуляторная батарея ставится на зарядку ещё на пару недель. После этого образовавшийся раствор серной кислоты сливается и заливается свежий электролит плотности 1,27 гр. /см3. Затем АКБ нужно зарядить и она готова к использованию;
  • использование различных устройств. В интернете в последнее время появляется всё больше примеров использования таких устройств. Как правило, заказывают в Китае или США. Они предназначены для подачи на выводы аккумулятора импульсного тока. Смысл здесь в том, чтобы посредством переменного тока сбить сульфат свинца с пластин. Однако если аккумуляторная батарея достаточно изношена, есть риск, что вместе с сульфатом свинца будет осыпаться и активная масса. И такие примеры есть. В ряде случаев после использования таких устройств ёмкость АКБ только уменьшалась. Поэтому применять такие «штучки» следует с осторожностью.

Вернуться к содержанию 

Десульфатация с использованием химических средств

Здесь стоит сказать лишь об одном рабочем способе – промывке аккумулятора раствором Трилона В. В состав раствора входит Трилон В — 2% (вес.) и аммиак — 5% (вес.). Из АКБ сливают электролит, промывают дистиллированной водой и заливают раствор Трилона В. Оставляют постоять примерно час. Затем проводится промывка дистиллированной водой, заливается электролит и аккумулятор заряжается. Этот метод можно назвать рабочим, поскольку у многих, кто его попробовал, был положительный результат. Может возникнуть вопрос, как промыть аккумулятор автомобиля. Для этого нужно обзавестись грушей с насадкой. С её помощью откачивается старый раствор и затем заливается новый.

В интернете есть и другие рекомендации: промывать раствором соды, соли и прочих «чудо-добавок». Но, наш взгляд им доверять не стоит, поскольку нет реальных результатов по снижению сульфатации от таких методов. Подробнее о ремонте аккумулятора автомобиля в случае сульфатации читайте в статьях: «Восстановление автомобильного аккумулятора» и «Десульфатация аккумулятора».Вернуться к содержанию  

Предотвращаем ремонт автомобильного аккумулятора

Чтобы вам не пришлось делать ремонт своего автомобильного аккумулятора и он служил долго, нужно соблюдать следующие рекомендации:

  • Периодически заряжать батарею сетевым ЗУ;
  • Регулярно проверяйте уровень электролита и доливайте по мере необходимости;
  • Держите аккумулятор в чистоте, а клеммы и выводы покрывайте специальными средствами от окисления;
  • Содержите в исправном состоянии генератор, регулятор напряжения и проводку автомобиля;
  • Регулярно проверяйте плотность электролита и корректируйте её при необходимости. Подробно об электролите в АКБ читайте по указанной ссылке;
  • Снимайте аккумулятор с авто при длительном простое;
  • Храните аккумуляторную батарею в заряженном состоянии.
Надеемся, что статья была для вас полезной. Ждём ваших отзывов и дополнений в комментариях!Вернуться к содержанию

akbinfo.ru

Ремонт автомобильных аккумуляторов своими руками

Когда аккумулятор автомобиля перестает работать, первым делом у многих возникает желание выяснить, что произошло. Зачастую даже при правильной эксплуатации любая поломка или перебои в его работе могут стать неприятной неожиданностью для автовладельца. Причин выхода АКБ из строя может быть очень много. Однако нецелесообразно сгоряча проводить замену старой батареи на новую. Ремонт автомобильных аккумуляторов собственными силами произвести вполне возможно, главное — установить причину.

Распространенные причины поломки аккумуляторов

Наиболее частыми причинами того, что АКБ автомобиля выходит из строя, являются:

  • нарушение целостности корпуса;
  • сульфатация свинцовых пластин внутри батареи;
  • произошло замыкание внутри одной или нескольких «банок».

Перед тем, как начать ремонт аккумулятора автомобиля своими руками, будет неплохо поискать популярную когда-то литературу для автолюбителей советского времени, в которой подробно описывается ремонт автомобильных аккумуляторов разными способами. Речь идет об источниках 60-х, либо 70-х годов прошлого столетия, но данные нисколько не устарели.

Несмотря на то, что современные АКБ выглядят более усовершенствованными, химический состав обычных свинцово-кислотных источников питания остался прежним. Меняется только форма вещества: как известно, сейчас очень распространены аккумуляторы с электролитом в виде геля, в состав которого входит та же самая кислота.

Ремонт при нарушении целостности корпуса

Нарушение герметичности внешней оболочки батареи возникает чаще всего по причине неосторожного обращения. Например, она получила повреждение вследствие того, что была ненадежно зафиксирована под капотом машины.

Перед началом ремонта нужно определить, какое положение занимает трещина или скол по отношению к электролиту: выше или ниже его уровня. Если повреждение находится ниже, то необходима замена электролита в аккумуляторе. Его нужно слить, причем нельзя делать это простым способом переворачивания АКБ. Дело в том, что окись свинца, которая собирается на стенках и на дне аккумулятора в процессе эксплуатации, при переворачивании может спровоцировать окончательное замыкание его пластин, и отремонтировать это будет уже невозможно.

В данном случае жидкость из батареи нужно изъять, не переворачивая ее, а взять большой шприц с насаженной на него трубкой из полихлорвинила. Длина трубки должна быть около 25 см.

Только после этого приступаем к ремонту трещины в аккумуляторе следующим образом:

  • Остро заточенным ножом делаем по всей длине трещины канавку в форме буквы V.
  • Концы трещины фиксируем маленькими отверстиями диаметром 1 мм. Их делаем тонким сверлом, это не допустит увеличения трещины.
  • Металлические скобы разогреваем либо паяльником, либо над пламенем свечи до температуры 450°С.
  • Через каждые 12 мм впаиваем скобы паяльником по краям трещины (делаем, таким образом, своеобразный бандаж).
  • Теперь вырезаем изолирующий лист из материала повышенной термостойкости 10×15см, прорезаем в нем отверстие, которое точно должно соответствовать размерам трещины в АКБ. Теперь нужно все совместить и крепко зафиксировать.
  • Для припоя понадобятся полипропиленовые полоски, которые нужно будет подготовить заранее. Они нужны для того, чтобы запаять щель в форме буквы V.
  • Разогреть специальным строительным феном края щели, оплавить паяльником материал, свернутый в жгут, прижать к трещине.
  • Постепенно прогревая края щели и материал, аккуратно запаять ее до конца.

В заключение можно поставить на трещину заплату из полистиролового материала, обработанного в растворителе КР 30. Перед наклеиванием заплаты всю поверхность возле трещины ошкурить наждачной бумагой и сделать обезжиривание ацетоном.

Ремонт при сульфатации свинцовых пластин

Сульфатация пластин — это покрытие их осадком в виде белого налета, который мешает прохождению тока внутри батареи.

Чтобы произвести ремонт аккумуляторных батарей при сульфатации пластин, иными словами — десульфатацию аккумулятора, следует произвести замену старого электролита слабо нагретой дистиллированной водой. Такой метод эффективен, если налет на пластинах еще не такой сильный. Это можно установить путем объективного осмотра внутренности батареи после того, как старый электролит будет слит.

Дистиллированная вода будет выполнять в батарее функцию растворителя солей, которые просто превратятся в раствор. Вода постепенно будет переходить в состояние нужного батарее электролита, а U, по мере интенсивности процесса, должно достигнуть 10 В.

После первой промывки всю жидкость из аккумулятора нужно слить и еще несколько раз промыть его вначале дистиллированной водой, а затем чистым электролитом, который всегда можно приобрести заранее. И только после всех этих манипуляций внутрь батареи заливается свежий электролит с пониженным уровнем плотности.

Теперь, наконец, можно приступить к зарядке аккумулятора малыми токами, как обычно, в течение 10-12 часов, после чего его рекомендуется «прокачать», как минимум, 4 раза циклом «заряда-разряда» с помощью обычной лампочки.

При отсутствии сильной сульфатации, если пластины еще не успели деформироваться, таким образом можно восстановить емкость аккумулятора если не на 100%, то на 80% точно.

Если сульфатация пластин покрыла их больше, чем наполовину, можно попробовать произвести ремонт автомобильных аккумуляторов своими руками, применив специальный химический раствор.

Батарею предварительно зарядить, после чего весь электролит сливается и производится его замена на раствор под названием «Трилон В» в концентрации: 2% трилона + 5% аммиака. Спустя час жидкость осторожно сливается в специально подготовленную емкость, и АКБ промывается дистиллированной водой. Теперь сразу можно приступить к зарядке батареи. Каким током заряжать аккумулятор? Его величина должна составлять 10% от фактической емкости устройства.

Внутреннее замыкание в банке

К сожалению, в подавляющем большинстве случаев отремонтировать аккумулятор при внутреннем замыкании между электродами невозможно. При замыкании происходит разрушение сепараторной прокладки, которая устанавливается между пластинами специально для того, чтобы предотвратить их возможное соприкосновение друг с другом. Вопрос в том, что вызывает замыкание — и уже исходя из этого делается вывод о том, возможно «реанимировать» батарею, или нет.

Когда замыкание вызвано маленькими свинцовыми частицами, невидимыми простому глазу, то отремонтировать АКБ можно, восстановив способность пластин снова накапливать химическую энергию. Для этого следует осторожно слить электролит и внимательно осмотреть все банки аккумулятора для того, чтобы вычислить «виновника». Когда «заболевшая» банка будет обнаружена, в ее дне нужно будет просверлить отверстие и промыть ее свежим раствором электролита. Процедуру следует повторить раза три-четыре, тогда есть шанс, что остатки свинца уйдут. Если же этого не произошло, дальнейшее восстановление невозможно.

При большом желании и наличии мотивации можно позаботиться о приобретении нужных приспособлений и компонентов для того, чтобы, в случае необходимости, отремонтировать аккумулятор своей машины самостоятельно. Это избавит от лишних денежных трат, связанных с покупкой нового аккумулятора, и позволит продлить срок службы старой АКБ.

batteryk.com

Восстановление и ремонт автомобильного аккумулятора

Владельцы автомобилей с проблемными аккумуляторами испытывают затруднения во время пуска двигателя. Ведь только исправный аккумулятор выдает необходимый ток. Прочитав статью, вы узнаете, какие неисправности аккумулятора бывают, можно ли их починить и научитесь восстанавливать работоспособность этого устройства.

Когда аккумулятору необходим ремонт

Первый признак того, что с аккумулятором не все в порядке – затруднение с запуском двигателя. Исправный и полностью заряженный аккумулятор без труда крутит коленчатый вал мотора при температурах от +50 до -30 градусов. Если у вас произошло такое, измерьте напряжение на клеммах аккумулятора.

При выключенном зажигании напряжение должно превышать 13 Вольт, а во время работы стартера не падать ниже 11 Вольт. Если напряжение в порядке, то проблема не в аккумуляторе. Если же напряжение не соответствует указанному выше, необходима проверка этого устройства.

Как проверить аккумулятор — возможно ли восстановление?

 

В первую очередь снимите аккумулятор с автомобиля и оботрите чистой тряпкой. Поставьте его на стол и внимательно осмотрите. Возможно, в одной из стенок корпуса трещина, через которую вытек электролит. Не забудьте осмотреть нижнюю часть аккумулятора (для этого слегка наклоните его). Если трещин нигде нет, снимите пластиковую планку, которая закрывает заливные отверстия. Загляните в них – уровень электролита должен быть на 1-2 ниже крышки аккумулятора.

Если электролит ниже, возможно, регулятор напряжения генератора автомобиля не справляется со своей работой, из-за чего напряжение заряда оказывается выше необходимого. В результате электролит закипает и пар выходит через сапуны (маленькие отверстия диаметром около миллиметра) заглушек заливных горловин.

В ближайшем магазине автозапчастей купите прибор под названием «ареометр». Без него вы не сможете оценить состояние аккумулятора. Плотность должна быть в пределах 1,22-1,3 г/см3. Если плотность ниже, аккумулятор необходимо зарядить. Если же плотность укладывается в эти значения, необходима более серьезная диагностика. Проверять плотность электролита необходимо и во время доливки дистиллированной воды, чтобы восстановить уровень электролита.

Видео — Как правильно поднять плотность электролита

Восстановление автомобильного аккумулятора 

Убедившись, что плотность аккумулятора в порядке, подготовьте пластиковый таз, в который будете сливать электролит. Эту операцию выполняйте в резиновых перчатках, защитных очках и респираторе, потому что серная кислота не только оставляет химические ожоги, но и выделяет ядовитые вещества. Существуют два способа слива электролита – наклоном (а затем переворачиванием) аккумулятора и с использованием резиновой груши, которую можно купить в некоторых магазинах, торгующих автозапчастями или медицинскими принадлежностями. Первый способ быстрей, второй безопасней.

 

Отлейте или удалите с помощью груши 2/3 электролита. Протрите аккумулятор чистой тряпкой, чтобы удалить остатки кислоты, затем закрутите заглушки. После этого поднимите аккумулятор над столом и сильно качайте влево – вправо. Это необходимо, чтобы поднять со дна осадок, ведь именно по нему вы сможете определить состояние пластин. Сразу же после этого осторожно вылейте остатки электролита в таз. Если электролит чистый и не содержит никаких твердых фрагментов, то с пластинами все в порядке.

Если в электролите много мелкого песка или непрозрачной взвеси, то пластины немного изношены, но вполне работоспособны. Если же в электролите попадаются твердые кусочки размером свыше 1х1 миллиметр, пластины частично разрушены. Постарайтесь определить, из каких отверстий вылился загрязненный электролит. Если из одного, то аккумулятор имеет смысл восстанавливать. Если из двух и более, то дешевле будет купить новый аккумулятор.

Ремонт аккумулятора

Определив, из какого отверстия вылился электролит с крупными фрагментами пластин, протрите аккумулятор чистой тряпкой, чтобы удалить остатки кислоты. Для восстановления работоспособности вам потребуется:

  • ножовка по металлу;
  • обрезок полотна для ножовки по металлу;
  • болгарка;
  • острый нож;
  • напильник;
  • крупная наждачная бумага;
  • паяльник мощностью свыше 150 ватт;
  • набор аккумуляторных пластин с аналогичного аккумулятора;
  • канифоль;
  • кусочек свинца;
  • пластмасса от корпуса аналогичного аккумулятора;
  • строительный фен;
  • пистолет для термоклея.

В первую очередь необходимо определить границы поврежденной банки. Внимательно осмотрите крышку аккумулятора, на которой расположены клеммы и заливные отверстия. В большинстве случаев на ней просматриваются поперечные перегородки, которые разделяют банки аккумулятора. Определив, где расположены стенки, отступите от них внутрь банки 1 мм и проведите линию.

С помощью ножовки или болгарки разрежьте крышку аккумулятора по этим линиям. Это позволит увидеть границы боковых стенок. Определив их, отступите 1 мм, прочертите линии и с помощью обрезка полотна для ножовки или болгарки прорежьте крышку аккумулятора.

  1. Снимите вырезанный кусок пластмассы и уберите в сторону С помощью кусочка ножовочного полотна отрежьте свинцовые переходники, соединяющие различные банки. Любым способом пометьте расположение пакета пластин, чтобы не перепутать полярность при установке и вытащите его из аккумулятора.
  2. Промойте дистиллированной водой и осмотрите набор пластин. Если они хоть немного осыпались, необходимо заменить их, установив набор от аналогичного аккумулятора. Дистиллированной водой промойте банку, чтобы удалить с ее дна свинцовый шлам и кусочки пластин. Тщательно промойте старый (если исправный) или новый набор пластин и установите в банку. С помощью мощного паяльника (желательно использовать те, которые имеют форму «топорика»), канифоли и свинца соедините набор пластин с переходником. Этой операции уделите особое внимание. Если вы плохо пропаяете соединение, то возникнет угроза взрыва. Ведь во время зарядки выделяются кислород и водород, а также нагревается плохо пропаянное соединение.
  3. Чтобы закрыть банку сделайте следующее. Из кусков пластмассы от аналогичного аккумулятора нарежьте полосок шириной 1 см. Напильником удалите все заусенцы со срезанной крышки и выровняйте ее края. Крупной наждачной бумагой зачистите полосу шириной 0,5 см по всему периметру верхней стороны срезанной крышки и наружной стороны крышки аккумулятора, затем обезжирьте с помощью спирта, ацетона или растворителя «646». Такую же операцию проделайте и с подготовленными полосками.
  4.  

    С помощью термопистолета наносите клей «змейкой» на зачищенную поверхность срезанной крышки и сразу же прижимайте к ней нарезанную пластину. Так же сделайте по всему периметру. Через 10-15 минут нанесите клей на зачищенную поверхность аккумулятора и прижмите к ней крышку. Через 10-15 минут проведите термопистолетом по периметру отремонтированной банки, чтобы полностью герметизировать клеевое соединение. Залейте в банки новый электролит и зарядите аккумулятор.

  5. Внимательно прочитайте статью как правильно заряжать аккумулятор, это позволит вам избежать наиболее частых проблем и продлить срок службы отремонтированного аккумулятора.  

vipwash.ru

Самый действенный способ восстановления аккумулятора

Приветствую вас друзья. Сегодня я расскажу вам о самом эффективном способе восстановления емкости у свинцово-кислотных аккумуляторов.В период даже самой правильной эксплуатации, аккумулятор каждый день теряет свою емкость. И в один прекрасный момент его заряда не хватает, чтобы завести двигатель автомобиля. Обостряется данный пример с приходом холодов.Естественно автолюбитель ставит аккумулятор на зарядку и спустя некоторое время видит, что батарея не заряжается, а напряжение при зарядке стоит как в норме – 14,4-14,7 В или выше (12,6 без зарядника).Тогда если есть нагрузочная вилка проверка производится ей и выясняется, что под нагрузкой напряжение сильно просаживается. Все указывает на потерю емкости аккумулятором. Причиной тому – сульфатация пластин.Обычно, при правильной эксплуатации это происходит примерно через 5 лет. Это очень хороший показатель. И тут есть выход – купить новый аккумулятор. Но, если вы хотите сэкономить деньги (так как батареи сейчас не из дешевых), и продлить срок службы аккумулятора ещё на пару лет, то тогда необходимо провести его обслуживание. И не простое, а специальное, которое может реанимировать батарею.

Какие аккумуляторы можно восстановить?

Этот способ подходит для батарей, которые в период своей эксплуатации не были подвержены серьезным токовым или механическим повреждения. А пришли в негодность в результате временной, естественной сульфатации.Этот способ не подходит для аккумуляторных батарей у которых имеется внутреннее осыпание пластин, имеется внутреннее замыкание банок, имеется вздутие или иные механические повреждения.Способ отлично подходит для десульфатации пластин и называется в народе методом «переполюсовки» аккумулятора.Я разделю восстановление аккумуляторной батареи на три этапа.

Процесс восстановления аккумулятора

Этап первый: подготовка
Первое что не обязательно, но нужно сделать это очистить поверхность батареи от любых загрязнений. Промыть с моющим средством всё поверхность.Далее, визуально убедиться в отсутствии повреждений на корпусе, в отсутствии вздутий и выпуклостей по сторонам. Второе, открыть все пробки банок и убедиться в наличии электролита. Если в одной из банок его нет, то нужно убедиться в отсутствии трещин на корпусе.Затем, с помощью фонарика осмотреть пластины внутри – осыпаний быть не должно. Тут как раз за одно можно отчетливо увидеть сульфатацию – белый налет на пластинах.Если все в порядке – доливаем в каждую банку дистиллированную воду до уровня. Не лишним будет замерить плотность электролита каждого отсека.
Этап второй: классический способ восстановления
Прежде чем переходить к переполюсовке аккумулятора, необходимо протестировать обычный способ восстановления, ставший уже классическим.Шаг первый: заряжаем аккумулятор до полного заряда 14,4 В.Шаг второй: галогеновой лампочкой или другой нагрузкой разряжаем батарею до 10,6 В (напряжение замеряется под этой же нагрузкой).Повторяем цикл из этих двух шагов 3 раза и заряжаем батарею на полную. Проверяем емкость нагрузочной вилкой или стартером в работе машины. Если батарея восстановилась – хорошо – продолжаем эксплуатацию. Если нет, или не достаточно, то переходим к третьему этапу.
Этап третий: переполюсовка аккумуляторной батареи
Этот метод восстановления аккумулятора самый действенный из всех существующих. И реанимирует батарею почти в 90% случаях.Шаг первый: вешаем на батарею нагрузку в виде галогенной лампы, и разряжаем аккумулятор в ноль. Лампа потухнет примерно через сутки (все зависит от начальной емкости аккумулятора). Оставляем батарею с подключенной лампой ещё на 2-3 суток, чтобы окончательно разрядить остатки.Шаг второй: зарядка аккумулятора обратным током. Подключаем зарядное устройство на оборот: плюс к минусу, а минус к плюсу. Чтобы не испортить ваш зарядник (или чтобы не сработала защита от короткого замыкания), последовательно батареи подключаем ту же галогенную лампу. И заряжаем аккумулятор в обратной полярности. После того, как напряжение поднялось до вольт 5-6, лампу из цепи можно исключить. Ток заряда желательно ставить 5 процентов от емкости батареи. То есть если емкость 60 ампер-часов, то ток заряда в обратном направлении ставим на 3 Ампера. В это время все банки с электролитом начинают активно бурлить и шипеть –это нормально, так как идет обратный процесс.Заряжаем примерно сутки, до появления напряжения 12-14 В. В итоге у вас получилась полностью заряженная батарея у которой на выходе плюса – минус, а на минусе – плюс.Шаг третий: опять полностью разряжаем батарею галогенной лампой пару суток. Затем производим правильную зарядку плюсом к плюсу, минусом к минусу. Заряжаем на полную до 14,4 В.На этом все действия завершены.

Результат восстановления аккумуляторной батареи

Обычно результат помогает повысить емкость аккумулятора до 70-100 % от заводской, конечно бывают и исключения.Конкретно в моем случае удалось поднять емкость на 95% — что является отличным результатом. С пластин пропал белый налет сульфата, и они приобрели черный цвет как у нового аккумулятора. Электролит стал более прозрачным и чистым.

Видео по восстановлению аккумулятора

Я рекомендую вам посмотреть видео, где восстанавливается полностью «мертвый» аккумулятор, которому около 10 лет. Вначале идет «раскачка» со сменой полярности питания, а почти в самом конце уже дан полный цикл переполюсовки.

sdelaysam-svoimirukami.ru

4 простых способа восстановления аккумулятора автомобиля своими руками

Аккумуляторная батарея — один из основных приборов авто, который имеет свойство изнашиваться в ходе эксплуатации. Поэтому время от времени автовладельцам приходится менять АКБ из-за того, что он не может выполнять свои функции. Подробнее о том, как осуществляется восстановление аккумулятора автомобиля в домашних условиях, вы сможете узнать ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Восстановление малым током

Как вернуть к жизни и оживить свой автоаккумулятор? Этот прибор обеспечивает беспрерывную передачу тока для питания электрооборудования транспортного средства. Соответственно, без этого устройства нормальная работа приборов будет невозможной, тем более, что со временем батарея уже не может держать номинальный заряд, необходимый для питания. Не все АКБ, которые плохо работают, нужно выбрасывать — старый аккумулятор можно попробовать реанимировать. Это позволит избежать непредвиденных финансовых затрат.

Устройство и обозначение составляющих конструкции АКБ

Если говорить о кислотно-щелочных батареях, то структура представляет собой несколько положительных и отрицательных свинцовых пластин в серной кислоте. На сегодня приборы такого типа являются самыми распространенными среди автомобилей, использующихся в странах бывшего СССР. Несмотря на свою распространенность, ресурс эксплуатации батарей более низкий.

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками может быть проведено с применением технологии неоднократной подзарядки. При этом должен использоваться ток небольшой силы. Процедура заряда с помощью зарядно восстановительного устройства должна осуществляться с перерывами. Начиная от первой зарядки прибора и до последней уровень напряжения, который присутствует в АКБ, будет постепенно увеличиваться. В итоге устройство должно прекратить разряжаться.

Зарядно восстановительное устройство должно работать с паузами, это позволит потенциалам электродов, которые находятся в пластинах, выровняться. Сама процедура восстановления для электродов безопасна. Использование зарядно восстановительного девайса с паузами обеспечит переход наиболее плотного электролита от пластин в пространство, между электродами.

Откручивание пробок банок батареи

В результате использования техники частичного разряда увеличение емкости АКБ способствует повышению плотности электролита. От владельца авто требуется дождаться того момента, в который напряжение будет соответствовать 2.5 вольтам, а параметр плотности будет соответствовать номинальному. И в этом случае нельзя забывать, что аккумулятору автомобиля нужен перерыв, поэтому зарядно восстановительное устройство нужно периодически отключать. Для полной реанимации циклическая процедура восстановления должна быть повторена 8 раз. Нужно учитывать, что показатель используемого тока должен быть меньшим в 10 раз по сравнению с емкостью заряженного АКБ.

Замена электролита

Восстанавливать АКБ можно путем замены электролита, такой метод доказал свою эффективность на практике. Чтобы произвести замену электролита, жидкость из конструкции необходимо полностью слить, после чего система должна промыться теплой или горячей водой. После промывки потребуется несколько ложек обычной пищевой соды — 3 ложки разбавляются на 100 мл воды, при этом желательно использовать дистиллят.

Залив раствора соды в батарею

Смешанный раствор нужно прокипятить и залить в конструкцию вместо слитого электролита, после чего оставить батарею на 20-30 минут. Затем жидкость слить из прибора, а процедуру повторить еще три раза. После последнего цикла конструкцию опять промыть горячей водой, желательно несколько раз.

Метод актуален для многих типов аккумуляторов. После того, как конструкция промыта, в нее нужно налить новый электролит и поставить АКБ на зарядку. Зарядно-восстановительное устройство нужно включить на 24 часа.

Затем производится циклическая зарядка прибора — по 6 часов ежедневно на протяжении 10 дней. При этом отметим, что само ЗУ должно обладать такими свойствами — параметр напряжения должен составлять не более 16 вольт и не менее 14. Что касается силы тока, то показатель должен быть не более 10 ампер.

Обратная зарядка

Как восстановить автомобильный аккумулятор? Для этого можно использовать метод обратной зарядки. Произвести процедуру дома вполне возможно, но для этого потребуется достаточно мощный источник тока, к примеру, сварочный аппарат. Устройство, которое будете использовать, должно иметь напряжение не ниже 20 вольт, при этом его сила тока должна быть не меньше 80 ампер. После того, как достаните оборудование, необходимо выкрутить пробки сверху конструкции АКБ и произвести процедуру обратной зарядки.

Для выполнения этой задачи нужно подключить положительный выход зарядного оборудования к отрицательной клемме аккумулятора. К положительной клемме АКБ подключается отрицательный выход зарядного прибора. Если все сделано правильно, то процедура увеличит ресурс эксплуатации батареи на несколько лет.

Отметим, что в ходе зарядки автомобильный аккумулятор может кипеть, не стоит переживать. Процедура заряда устройства должна осуществляться ровно 30 минут, не больше и не меньше. После этого электролит из конструкции надо слить, а само устройство промыть горячей водой. Когда будут выполнены все действия, в конструкцию можно заливать новый электролит. По завершению этих действий батарею нужно будет подключить к обычному ЗУ (параметр тока которого не должен превышать 15 ампер) и заряжать прибор на протяжении следующих 24 часов.

Восстановление заряда в дистиллированной воде

Если вы не определились, как восстановить аккумулятор и какой способ для этого использовать, предлагаем еще один вариант. Используя его, восстановить работоспособность прибора можно менее, чем за 60 минут. Если автомобильный аккумулятор полностью разрядился, его нужно будет заранее зарядить. Из заряженного АКБ необходимо полностью слить старый электролит, предварительно открутив пробки на крышке, после чего конструкцию можно промыть водой. Как и в предыдущих случаях, для этого лучше использовать дистиллят.

После того, как батарея заряжена и промыта, в конструкцию следует залить специальный раствор трилона Б амиачного типа. Раствор включает 2% трилона и 5% аммиака. С помощью жидкости осуществляется процедура десульфатации, которая проводиться не более часа. Когда батарея будет восстанавливаться, можно будет заметить выделение газа из ее конструкции, что также сопровождается незначительными брызгами, которые будут появляться на поверхности. Эти газы безвредны для организма и здоровья человека, но лучше поставить батарею в проветриваемое помещение. Когда система перестанет выделять газ, это будет свидетельствовать о прекращении процесса десульфатации.

Когда действия выполнены, конструкцию нужно промыть дистиллированной водой — промывка осуществляется несколько раз. После промывки в устройство нужно залить электролит соответствующей плотности. Прибор опять нужно зарядить и после этого можно считать восстановившимся. В целом процедура заряда и восстановления работоспособности аккумуляторной батареи — не сложная, с ней справится даже неопытный автолюбитель.

Не все современные аккумуляторы поддаются восстановлению. Иногда устройство можно реанимировать на сутки, несколько дней или на неделю, а иногда восстановление позволяет обеспечить работоспособность АКБ на несколько лет. Многое зависит, как использовалась батарея, в каких условиях, много ли электроприборов было подключено к ней на протяжении всего срока эксплуатации. Немаловажную роль играют условия использования — если девайс часто эксплуатировался в разряженном состоянии, есть вероятность, что восстановить его не получится.

Нужно уточнить момент по использованию зарядного устройства. ЗУ должно быть исправным, иначе его использование приведет к поломке батареи. Наш ресурс уже писал о зарядке АКБ и использовании специальных ЗУ. Подробно с рекомендациями по этому вопросу можете ознакомиться в статье.

 Загрузка …

Видео «Наглядная инструкция по восстановлению работоспособности АКБ»

avtozam.com

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ

   Аккумуляторы — стабильный источник постоянного напряжения, они незаменимы в отдельных конструкция и приборах. Но конечно нет вечных вещей на земле, так и с аккумуляторами, проходит время и они уже не пригодны для использования, что делать? Выбрасывать и купить новый? Можно конечно, но лучше попробовать их ремонтировать. На рынке можно найти море аккумуляторов разных типов емкостей и напряжения. В основном используют кислотные щелочные и литиевые аккумуляторы. Сегодня мы побеседуем о способах ремонта таких видов аккумуляторов, как свинцовые. Кислотные аккумуляторы — более часто их называют свинцово-гелиевыми. Две свинцовые пластинки погружены в серную кислоту, одна пластинка положительный полюс, другая отрицательный. Такие аккумуляторы чаще всего применяются в автомобильной технике и в карманных фонариках. Они имеют относительно малый срок службы. Их можно ремонтировать (восстановить) несколькими способами.

   Первый способ многократной зарядки малым номиналом тока с небольшими временными перерывами между зарядками. К концу первого и последующих зарядов, напряжение на аккумуляторе постепенно повышается, и он перестает принимать заряд. За время перерыва электродные потенциалы на поверхности и в глубине массы пластин выравниваются, при этом более плотный электролит из пор пластин течет в межэлектродное пространство и снижает напряжение на аккумуляторе во время временного перерывов. Во время циклического заряда, по мере набора аккумулятором ёмкости, плотность электролита начинает повышается. Когда плотность станет нормальной, а напряжение на одной секции достигнет 2,5-2,7 вольт (номинал каждой банки 2 вольта), заряд прекращают. Повторяют этот цикл 5-8 раз. Зарядный ток в десять раз меньше емкости аккумулятора, допустим аккумулятор имеет емкость 1000 ма / час, тогда ток заряда должен составлять от 80 до 100 миллиампер. 

   Второй способ восстановления кислотных аккумуляторов — замена электролита. Сливаем из аккумулятора электролит и промываем аккумулятор горячей водой несколько раз. Далее берем 3 чайных ложки соды и разбавляем в 100 мл воды. Кипятим воду и сразу наливаем кипяток в аккумулятор, ждем 20 минут и сливаем. Данный процесс повторяем несколько раз. Затем 3 раза промываем аккумулятор горячей водой. Этот способ восстановления очень удобно использовать для автомобильных аккумуляторов. В последний этап работы наливаем новый электролит и заряжаем аккумулятор 24 часа, отремонтированный аккумулятор заряжают раз в день в течении 10 дней, заряд длится 6 часов, параметры зарядного устройства — 14-16 вольт, ток заряда 10 ампер (не более). 

   Третий способ — это обратная зарядка. Для этого нужен мощный источник напряжения (сварочный аппарат к примеру), напряжение зарядного устройства 20 вольт, а сила тока 80 ампер и более, открываем пробки банок и заряжаем их только обратно — плюс источника питания прикрепляем к минусу аккумулятора, а минус источника питания к плюсу аккумулятора. Аккумулятор при этом будет кипеть, но не обращайте внимания, заряжаем в течении 30 минут далее сливаем электролит, промываем горячей водой и наливаем новый электролит. Берем обыкновенное зарядное устройство с током 10-15 ампер и заряжаем отремонтированный аккумулятор 24 часа, только не перепутайте полярность поскольку заводской плюсовой полюс у вас уже будет минусовым, а минусовой плюсовым, о ремонте и восстановлении щелочных и литиевых аккумуляторов поговорим в следующей статье, оставайтесь с нами — Артур Касьян (АКА).

   Форум по аккумуляторам

   Форум по обсуждению материала РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ

Какой ремонт автомобильного аккумулятора можно сделать своими руками

09.04.2015

Современные аккумуляторы изготавливаются в неразборных корпусах, иногда даже без возможности долить воду в электролит.  Ремонт поломанных аккумуляторов на производстве не выполняют. Бракованные или сломанные экземпляры сразу отправляют в переработку. 

В Киеве предприятий выполняющих ремонт аккумуляторов нет. Причина — отсутствие рентабельности. Себестоимость качественного ремонта с установкой новых  деталей будет гораздо выше, чем стоимость аналогичного нового аккумулятора. 

«АКБ –OIL сервис» рекомендует просто выполнять требования инструкции по эксплуатации и каждые полгода проводить техническое обслуживание: очистка корпуса и токовыводов, долив воды, КТЦ, десульфатация, полный заряд НОРМАЛЬНЫМ зарядным устройством. Тогда вероятность, что аккумуляторной батарее потребуется ремонт, станет крайне низкой. 

В Киеве найдутся и умельцы которые, восстанавливают поломанные клеммы, клеят трещины в корпусе, меняют электролит, заряжают банки по отдельности.   

Ремонт клемм

Наваривается на поломанную клемму свинец либо сплав свинца с оловом, наращивая ее до правильных размеров 

Отремонтировав одну поломку – создаем новую. Температура плавления пластмассового корпуса батареи составляет 150 – 220°C, но деформироваться он начинает при 65 – 70 °С. Температура плавления олова и свинца около 230°C. При заливке на клемму расплавленного свинца корпус в месте прилегания к клемме плавится и деформируется. Велика вероятность, нарушить герметичность корпуса батареи в месте соприкосновения с клеммой. 

Ремонт корпуса

Важно! Нарушение герметизации корпуса по вине производителя 100% гарантийный случай.

Если трещина возникла вследствие неаккуратной эксплуатации, ее можно заклеить. Сделать это можно приклеив либо припаяв латку. Однако, некачественный ремонт станет причиной протекания электролита на детали автомобиля. Напомним, что электролит это раствор серной кислоты!  Помните, что не просто так производители применяют

литые, а не клееные корпуса для АКБ. Аккумуляторы из-за агрессивных компонентов (серная кислота, водород, кислород) относятся к ОПАСНЫМ предметам -класс опасности 2 (высокоопасные для окружающей среды, в том числе для человека)

Замена электролита и десульфация 

Некоторые умельцы предлагают услугу по восстановлению аккумулятора потерявшего емкость. Проводят замену электролита с промывкой и десульфатацией. Сливают старый электролит. Заливают реагенты для десульфатации. Применяют различные вещества: аммиачный раствор трилона Б, уксус, соду, натрий… Затем промывают аккумулятор водой и заливают новый электролит. 

Затраты усилий по восстановлению батареи таким методом высоки, а шанс успеха практически равен нулю. Емкость батареи восстанавливается, но на короткий срок и максимум на 30-40%.

На самом деле реагенты растворяют вместе с сульфатами и часть намазки. Сама намазка на электродах становится мягкой и перестает удерживаться на них. Эффект восстановления заметен лишь сразу, а в дальнейшем после нескольких циклов разряда – заряда «восстановленная» батарея отправляется в утиль. 

КТЦ 

Восстановление засульфатированного  аккумулятора с помощью контрольно-тренировочных циклов заряда и последующего разряда (током десятичасового разряда) до напряжения 11,5-12,0 Вольт, зарядкой реверсивными токами (после периода заряда идет период разряда), импульсными токами различной силы — все это технически грамотные способы восстановления.

Но даже с помощью этих методов шансы восстановления старых или испорченных неправильной эксплуатацией или сильно засульфатированных кальциевых аккумуляторов невысоки. Хотя это проверенные на практике профилактические способы поддержания электродов в отличном состоянии, если их применять не реже чем раз в полгода. 

Поэкспериментировать с ремонтом батареи можно и самостоятельно. В интернете  достаточно много информации как это сделать. Но если вам нужна, гарантировано надежная работа аккумулятора в авто, рекомендуем приобрести новый АКБ и смолоду за ним ухаживать, проводить ТО на специализированном сервисцентре (или самостоятельно).  Проводить процедуры восстановления на 5-6 году эксплуатации батареи, которая никогда не обслуживалась не имеет смысла. Даже увеличение остаточной емкости в 2 раза ситуацию не спасет. Как эксперимент мы проводили восстановление почти мертвой АКБ номиналом 60Ач с остаточной емкостью в 3-4 Ач — получили «полумертвую» с емкостью в 2 раза выше 6-7Ач, что также недостаточно для работы в авто. Саморазряд по прежнему оставался высоким, замутнение электролита прежним из-за осыпавшихся намазок и неизвестно как попавшей внутрь грязи. Следить за «здоровьем» аккумулятора необходимо уже с момента его приобретения! И проводить процедуры восстановления емкости начинать через ПОЛГОДА после покупки! Тогда они действительно эффективны и разумны!  

Как восстановить авто аккумулятор в домашних условиях. Ремонт автомобильных аккумуляторов

Современные аккумуляторные батареи остаются одной из самых больших проблем как для производителей, так и для потребителей. И дело тут не столько в потенциальном риске возгорания, а в постепенном истощении самого источника питания. Потому не стоит удивляться тому, что при каждодневной зарядке аккумуляторы выдерживают год-два активной эксплуатации, после чего их ёмкость катастрофически падает и пользоваться любимым гаджетом становится проблематично. Полностью реанимировать усопшую батарею нельзя, но продлить период активного использования, пока вы заняты поиском замены, можно. Об этом мы сегодня и поговорим.

Приводимые ниже рекомендации рассчитаны на технически подготовленного пользователя, потому, если вы не знаете, с какой стороны подойти к паяльнику, лучше либо обратиться к услугам сервисного центра, либо сразу отправиться в магазин за новым аккумулятором.

Способ №1

Он сможет помочь в тех случаях, когда из-за длительной работы внутри начинают скапливаться газы, вследствие чего батарея вздувается и плохо держит заряд.

Необходимые инструменты и материалы: паяльник, немного эпоксидной смолы, тонкая игла, плоский тяжёлый предмет для выравнивания.

    Максимально аккуратно разъединяем корпус батареи от верхнего блока с датчиком.

    Отделяем электронный датчик.

    Под ним должен находиться колпачок, внутри которого скрыта управляющая электроника. Осторожно прокалываем его, для чего хорошо подойдёт тонкая игла. Помните, что с повреждённой начинкой реанимировать аккумулятор уже будет невозможно.

    Самый ответственный момент. Кладём аккумулятор на стол и прижимаем его прессом. Имейте в виду: чрезмерное усилие может привести аккумулятор в негодность, а его недостаток, наоборот, не приведёт к желаемому результату. Также категорически не рекомендуется использовать при ремонте тиски или аналогичные по назначению устройства.

    Когда всё будет готово, капните эпоксидной смолой на отверстие и припаяйте датчик.

Способ №2

Реанимировать батарею со значительно уменьшенным ресурсом он не в состоянии, но немного продлить ей жизнь может. На многое рассчитывать не стоит, но обеспечить питания современного смартфона, пока вы будете подыскивать замену, реанимированный аккумулятор сможет.

Необходимые инструменты и материалы: любой блок питания (5–12 В, ток не менее 0,1 А), вольтметр или тестер для контроля напряжения, резистор (мощность не менее 500 мВт, сопротивление от 330 до 1000 Ом).

    Если у вас нет запасного блока питания, подойдёт практически любой комплектный от активного сетевого оборудования (свитчи, роутеры, модемы). Предварительно следует убедиться в том, что параметры выдаваемого им тока соответствуют необходимым.

    Освобождаем контакты блока питания и соединяем их с севшим аккумулятором: «минус» БП с «минусом» батареи, а в «плюсовую» линию добавляем резистор. Обязательно проконтролируйте правильную полярность подключения с помощью мультиметра.

    Когда все будет сделано, подключите блок питания в сеть. Время процедуры – не более 2–3 минут. Если есть возможность, контролируйте процесс с помощью тестера: максимально допустимое напряжение – не более 3,3 В.

Несколько важных замечаний

    Не оставляйте проблемный аккумулятор на время ремонта без присмотра. Случаи спонтанного возгорания – это не теория, а суровая реальность.

    Периодически проверяйте температуру «клиента» выносной термопарой, электронным термометром или просто рукой. Если поверхность кажется вам горячей, а не просто тёплой, немедленно прекращает ремонт.

    Не следует использовать чрезмерные токи зарядки. Максимум, что вы можете себе позволить, – 50 мАч. Рассчитывается этот параметр следующим образом: напряжение питания БП разделить на ёмкость резистора. К примеру, если первый параметр равен 12 В, а второй – 500 Ом, то ток зарядки будет равен 24 мАч.

    Вместо резистора можно использовать стандартный 80-мм компьютерный вентилятор.

    Во избежание спонтанного возгорания также рекомендуется контролировать первоначальную зарядку восстановленного аккумулятора.

Способ №3

Методика спорная и сомнительная, но, по отзывам на специализированных форумах, некоторым пользователям она помогает, потому ответственность за возможные негативные последствия лежит на вас.

Необходимые инструменты и материалы: работающий холодильник.

    Батарею, которая не подаёт признаков жизни, извлеките из смартфона и положите полиэтиленовый пакет, который следует положить в морозилку на 20–30 минут.

    Вытащите её из устройства, дайте прогреться до комнатной температуры, после чего заряжайте обычным образом.

Способ №4

Безобидная, но малоэффективная методика реанимации. Но если вам кажется, что аккумулятор в смартфоне окончательно вышел из строя, то почему бы не попробовать?

Необходимые инструменты и материалы: смартфон со стандартным зарядным устройством.

    Доводите аккумулятор до полного разряда (когда телефон уже не включается). В этом может помочь любая ресурсоёмкая игра или утилита AnTuTu .

    Полностью заряжаете батарею до отметки 100%.

    Повторить пункты 1 и 2 несколько раз.

Способ №5

Почти все профессиональные электрики посчитают приводимый ниже порядок действия святотатством, но многим пользователям старых аккумуляторов он помог.

Необходимые инструменты и материалы: бритвенное лезвие, тонкая отвёртка, клей «момент».

    Извлекаем батарею из телефона.

    Отклеиваем наклейку с техническими характеристиками.

    Максимально срезаем верхнюю пластиковую крышку, за которой скрывается управляющая электроника.

    Находим главные контакты.

    На мгновение замыкаем их любым металлическим предметом.

    Приклеиваем верхнюю крышку и даём ей подсохнуть.

Ещё раз напоминаем, что ни один из приведённых способов реанимации не гарантирует 100%-го результата, а вся ответственность целиком и полностью ложиться на ваши плечи. Но если аккумулятор отключился окончательно, а покупка нового откладывается на несколько дней, попробовать стоит. Но если вы редко берёте в руки паяльник и считаете себя гуманитарием, лучше обратиться за помощью к разбирающемуся в теме приятелю.

Видеоинструкция

Результат ремонта всегда зависит от решимости мастера добиться задуманного эффекта и его готовности потратить нужное количество сил, средств и времени. Стоимость ремонта аккумуляторов необходимо уточнять после тщательной проверки и установки диагноза «болезни». Ремонт аккумулятора автомобиля своими усилиями оправдан, если смета его ремонта составит не более половины цены аналогичного нового изделия, с учетом, что большинство работ будет сделано своими руками.

Ремонт трещины или скола корпуса, нарушение целостности контактов обойдутся символическими затратами. Для дорогих брендовых моделей, потрепанных, но сохранивших хотя бы половину планового ресурса, ремонт аккумуляторов обычно проводят в автомобильных мастерских.

Если есть терпение и желание разобраться в вопросах ремонта аккумулятора автомобиля своими руками — посмотрите видео:

Но лучше обратиться к литературе по обслуживанию и ремонту автомобильной техники 60-70-х годов прошлого века. Пусть вас не смущает возраст источника — за последние 30-40 лет кислотные аккумуляторы стали совершеннее, но основные поломки и способы ремонта остались прежними. Обычно тема — как отремонтировать аккумулятор автомобиля, разложена по полочкам до мельчайших подробностей.

Чем болеют кислотно-свинцовые аккумуляторы

Проблемы с герметичностью корпуса возникают в результате неосторожного обращения с аккумулятором. Современные материалы, ударопрочные кислотостойкие пластмассы, например, полипропилен, хорошо переносят механическое и тепловое воздействие. Исключением являются случаи, когда корпус батареи разрушается из-за внутреннего замыкания пластин электродов при зарядке большим током. Тогда выделяется много тепла, образуется избыточное давление газов и водяных паров.

Для ремонта трещины в корпусе аккумулятора понадобятся:


Проводим ремонт в следующем порядке:

  • если трещина на корпусе находится ниже уровня электролита, сливаем его из аккумулятора с помощью большого медицинского шприца с насаженным кусочком полихлорвиниловой трубки, длиной 20-25см;

Важно! Несмотря на многочисленные советы интернет-специалистов сливать электролит простым опрокидыванием батареи, делать это категорически нельзя. При переворачивании аккумулятора, осадок окиси свинца, собирающийся в специальных карманах на дне корпуса, способен вызвать межэлектродное замыкание пластин и окончательно вывести батарею из строя.

  • острым ножом формируем по всей длине трещины V-образную канавку. На концах тонким сверлом разворачиваем крохотные отверстия в 1мм. Они нужны для предупреждения дальнейшего развития трещины;
  • разогреваем паяльником или в пламени обычной свечки скобы до температуры 400-450 град. Осторожно вплавляем их в края трещины через каждые 12-15 мм. Подобный бандаж удержит края трещины в контакте;
  • изготавливаем тепловой экран из термостойкого материала, можно паронита, размером 10х15см. В листе прорезаем щель, размерами и формой точно совпадающую с геометрией трещины. Совмещаем вырез с формой канавки и надежно фиксируем на корпусе аккумулятора;
  • для пайки можно использовать специальный паяльный пруток или ленту, а можно припой изготовить своими руками. Отрезаем от заготовленного полипропилена тонкие, как нить, полоски. Их длина и количество должны соответствовать примерно объему материала, необходимого для заполнения V — образной щели. Сворачиваем в тонкий тугой жгут;
  • нагреваем феном край щели, оплавляем край паяльного материала и с усилием прижимаем его к началу трещины. Прогревая полипропиленовый припой и трещину, последовательно заделываем всю щель;
  • кроме пайки, трещину можно заклеить полистиролом, растворенным в дихлорэтане, или растворителе КР-30. Для наклейки заплаты поверхность вокруг трещины на расстоянии 15-20 мм необходимо обработать наждачной шкуркой и обезжирить ацетоном.

Сульфатация электродов

Статистика исследований группы Battery Council Int. говорит — в 80% причиной выхода из строя АКБ является сульфатация пластин.

Одним из доступных видов ремонта аккумуляторов авто своими руками является устранение сульфатации пластин аккумулятора. Поверхность электрода покрывается белесым налетом, препятствующим нормальному течению тока. Емкость батареи, даже после полного цикла разряда-заряда, меньше заряда исправной на порядок.

Как отремонтировать аккумулятор своими руками, знает любой опытный автолюбитель. При малой степени сульфатации электродов осадок на поверхности пластин еще имеет рыхлую и пористую консистенцию.

Специалисты предлагают провести ремонт автомобильного аккумулятора простыми и эффективными процедурами:

  • замените электролит в аккумуляторе теплой дистиллированной водой. Несколько часов в батарее будет происходить химическая реакция растворения солей с поверхности электродов. Дистиллированная вода, по мере перехода солей в раствор, будет превращаться в электролит, на клеммах возникнет потенциал в 7-10 вольт;
  • слейте образовавшийся раствор и промойте аккумулятор несколько раз, сначала дистиллированной водой, а затем чистым электролитом;
  • заправьте емкость батареи свежим электролитом пониженной плотности и поставьте на зарядку с ограничением тока заряда не более чем 116 номинальной емкости на 10-12 часов;
  • с помощью обычной автомобильной лампочки разряжайте аккумулятор в течение 7-8 часов. Цикл заряд-разряд нужно повторить не менее 4-5 раз.

При отсутствии проблем с замыканием, короблением пластин, ремонтом, емкость батареи можно восстановить до 80-85% начальной.

Совет! Используйте для заряда аккумулятора асимметричный ток, его эффективность подтверждена практикой, и многие производители специализированных зарядных устройств реализуют подобную функцию в своей продукции.

В случае, если сульфатация пластин достигла 30-40% поверхности электрода , осуществить ремонт аккумулятора своими руками еще возможно, но уже с применением химических средств:

  • из заряженной батареи сливают электролит и заменяют его 2% водным раствором препарата «Трилон Б» с добавкой 5% аммиака;
  • через 60 минут раствор сливают и банки промывают дистиллированной водой;
  • после промывки заливают электролит и заряжают током в 1/10 от емкости батареи. При необходимости процедуру повторяют два-три раза;
  • подобная технология позволяет просто и эффективно провести ремонт аккумуляторов не только автомобильных, любых аналогичных, главное — своими руками и силами;

Внутреннее замыкание электродов в одной из банок батареи

Ликвидация внутреннего замыкания в банке — один из последних, доступных видов ремонта аккумулятора своими руками. Аккумуляторная батарея имеет шесть групп пар электродов, называемыми банками, собранных в герметичном корпусе последовательно. Каждая из банок может состоять из 6-10 пар разнополярных электродов, разделенных специальными диэлектрическими изоляторами — сепараторами. Если произойдет разрушение сепаратора, или по любым другим причинам между парой положительного и отрицательного электродов возникнет непосредственный контакт, способность электродов накапливать энергию будет утрачена.

Как отремонтировать аккумулятор в подобной ситуации — ремонт возможен, только если замыкание вызвано микрочастицами свинца, скопившимися на дне аккумулятора и сформировавшими своего рода перемычку между электродами. Для этого в донной части замкнутой банки просверливают небольшое отверстие и проточным электролитом вымывают предполагаемую причину замыкания — донный осадок шлама свинца. Если 3-4 разовая промывка не дала желаемых результатов, аккумулятор выбраковывают.

Прежде чем принимать решение о возможности и невозможности ремонта литиевых аккумуляторов, рассматривают исправность управляющих узлов, контроллеров, проводки и контактной группы.

Причин выхода из строя литиевой батареи несколько:

  • выход из строя платы системы управления (BMS), ремонт батареи сводится к обычной замене контроллера;
  • выход из строя проводки, переключателей и устройств коммутации нагрузки. С помощью автомобильного тестера проверяют исправность, и в случае необходимости проводят замену элемента;
  • если первые два фактора исключаются, ремонту подлежат непосредственно литиевые элементы, из которых набирается батарея.

Замечание! В случае выхода из строя части литиевых элементов батареи стоимость ремонта, их ревизии и замены будет сопоставима с ценой новой батареи.

Автолюбители по-разному обращаются с аккумуляторами, утратившими свою работоспособность. Одни решают сразу избавляться от ненужного элемента, отправляясь в магазин за новой батареей. Другие в целях экономии все же пытаются восстановить неисправную АКБ, испытывая все возможные методы. В обоих случаях действия могут быть оправданы, так как ремонт аккумулятора не так прост, а наличие токсичных жидкостей в нем становится предостережением для неопытных автолюбителей. И все же если руководствоваться правилами безопасности и следовать практическому опыту бывалых умельцев, то жизнь батареи можно продлить как минимум на полгода.

Причины «гибели» аккумулятора

Как восстановить объем АКБ?

Наиболее доступный ремонт авто/аккумуляторов заключается в многократной зарядке неисправной батареи с небольшими перерывами. Серия таких зарядов повышает напряжение элемента, после чего он уже не воспринимает воздействия током. С другой стороны, в интервалах между операциями запускается процесс выравнивания электродных потенциалов. Нормализация состояния пластин способствует переходу плотного электролита в пространство между электродами из пор на поверхности пластин. Таким образом, в перерывах снижается напряжение на аккумуляторе и по мере выполнения зарядов АКБ постепенно набирает объем.

Данная методика позволяет не только выполнять ремонт аккумуляторов автомобильных, но и восстанавливать батареи с аналогичным составом от другого оборудования и даже электронных устройств. В ходе несложных манипуляций с зарядами увеличивается плотность электролита, обретая нормальное для эксплуатации состояние. Время зарядов определяется конкретной моделью батареи и, как правило, составляет 6-8 час. Перерывы между ними варьируются от 8 до 16 час.

Полная дисульфация аккумулятора

Не так часто встречаются ситуации, когда батарея полностью утратила объем в результате развития и поражения сульфатом. Обычно до этого момента АКБ или чинят или выбрасывают, поскольку использовать их в таком состоянии нецелесообразно. Несмотря на тяжесть поражения, и в этом случае вполне возможен ремонт аккумулятора своими руками с помощью метода дисульфации. Суть восстановления заключается в подаче и длительном удержании высокого напряжения на батарею. Но и здесь не обойтись без небольших пауз, поскольку рост напряжения способствует интенсивности газовыделения, что нежелательно с точки зрения безопасности.

Итак, выполняется дисульфация по следующей инструкции:

  • В АКБ заливается вода.
  • К источнику питания подключается ток.
  • Сначала в два цикла по 13 минут подается примерно 14,4 В.
  • Далее выполняются еще два цикла, но уже с напряжением 14,6 В.

Последующее наращивание напряжение следует делать, пока не появится явная прибавка емкости. Таким образом можно выполнить ремонт аккумулятора любого типа. Но, если операция восстановления не дает никаких результатов, то остается лишь утилизировать устройство.

Оперативное восстановление аккумулятора

Данная методика позволяет восстановить батарею в течение часа. Полностью разряженную АКБ необходимо зарядить. После этого из нее сливается весь электролит, а полость несколько раз промывается дистиллированной водой. Далее используется аммиачный раствор, поэтому такой ремонт аккумуляторов автомобильных следует проводить с максимальной изоляцией тела от возможных контактов с веществом.

Используемый состав должен включать 2% (весовых) трилона и 5% аммиака. Химическая смесь и выступит активатором процесса дисульфатации, который в среднем занимает от 40 до 60 мин. Быстрый ремонт аккумулятора с помощью раствора должен сопровождаться выделением газа и появлением мелких брызг. Когда газовыделение прекратится, процедуру можно завершать.

Ремонт АКБ постоянным напряжением

Этот способ немного схож с воздействием на батарею под высоким напряжением, но имеет свои особенности. На разряженный аккумулятор подается стабильный заряд примерно в 15 В. Увеличивать его нельзя, но и снижать не стоит. В таком состоянии батарея должна оставаться 12-13 часов, после чего ее необходимо немного разрядить. Под постоянным напряжением ремонт аккумулятора дает практически 100-процентный результат в виде восстановления объема. Эту процедуру можно повторить два раза, а затем сделать замер напряжения в батарее. Если он составляет примерно 13 В — это значит, что элемент исправен, и его можно использовать. Если же этот показатель не превышает 10 В, то аккумулятор можно выбрасывать. Батарея механически неисправна, и ни один другой способ ремонта ей не поможет.

Профилактика неисправностей АКБ

В первую очередь необходимо отслеживать уровень и состояние электролита в секциях АКБ. Кроме этого, необходимо поддерживать герметичность корпуса и целостность его обслуживающих элементов, среди которых клемма аккумулятора — от нее во многом зависит качество снабжения током. Следует также защищать батарею от внешних воздействий, особенно от низкой температуры. В зимнее время желательно не оставлять блок в машине, а относить на ночь в гараж или в дом (если есть возможность его изолировать от жилых помещений). Многое в качестве работы и долговечности АКБ зависит и от того, насколько правильно выполняется процедура зарядки. Соблюдение эксплуатационных нормативов позволит продлить время использования батареи до нескольких лет.

При всем многообразии моделей и типов автомобилей, все они собраны из узлов, блоков и механизмов, выполняющих четко определенную роль. Свои задачи в этой инженерной конструкции стоят и перед аккумулятором, ценник которого нельзя назвать дешевым. В случае выхода АКБ из строя, не спешите утилизировать это устройство: после правильного восстановления автомобильный аккумулятор будет работать даже лучше нового.

Роль аккумуляторных батарей в системе

Аккумулятор в автомобильной конструкции решает сразу две задачи:

Осуществляет запуск силового агрегата, который состоит из, сцепления и коробки передач;

Обеспечивает питание всей бортовой сети при выключенном двигателе.

Без АКБ автомобиль не заведется и встанет на прикол.

Причины, из-за которых аккумулятор может выйти из строя:

Неправильное обслуживание устройства;

Как устроена аккумуляторная батарея

Аккумуляторы с момента их изобретения постоянно совершенствовались с целью увеличения срока эксплуатации аппарата и его производительности. В инженерных инновациях применялись появляющиеся новые материалы с улучшенными характеристиками.

Автомобильные аккумуляторные батареи состоят из закрытой пластмассовой емкости, внутри которой расположены формировочные баки с пластинами разной полярности. Баки делают из эбонита, стекла или деревянных заготовок со свинцовым покрытием, а для производства пластин используются специальные сплавы. Основное пространство емкости заполнено серной кислотой.

Принцип работы АКБ

Серная кислота необходима для образования гальванической пары. Когда ток поступает к клеммам, внутри аккумулятора запускается процесс накопления электроэнергии в аккумуляторной батарее, которая на определенном этапе уже сама становится источником тока со сверхнизким напряжением в 12 вольт — условно безопасным для здоровья и жизни человека.

Когда водитель, отправляясь в рейс, включает стартер, происходит разряд автомобильного аккумулятора. В процессе работы мотора батареи в обязательном порядке должны восполнять затраченное электричество, но так бывает не всегда. Причины, по которым у АКБ не хватает мощностей вращать стартер, определяет специалист.

Какими бывают неисправности аккумулятора

Наиболее распространены следующие причины выхода из строя АКБ:

Сульфатация пластин.

Признаки: быстро падающая емкость батареи, нехватка мощности для вращения стартера, повышенное напряжение на выходах, перегрев пластин и электролита.

Нарушенная целостность пластин, а для угольных — их осыпание.

Признаки: потемневший цвет серной кислоты. В этом случае аккумулятор восстановлению не подлежит.

Замыкание рядом расположенных пластин секции.

Признаки: горячие стенки секции, выкипающий электролит. В данном случае возможно восстановление аккумулятора путем замены вышедших из строя пластин.

Несоблюдение правил хранения (особенно в зимний период) и эксплуатации АКБ.

Признаки: повреждение корпуса емкости и свинцовых пластин. В этом случае не может быть и речи о восстановлении аккумулятора.

Реанимация аккумуляторов

Неисправный источник тока возвращают к жизни пошагово.

Действие первое

После снятия клемм с аккумулятора его тщательно осматривают. Покрытые налетом свинцовые электроды очищают ветошью, а его выводы — наждачной мелкозернистой бумагой. Слой порошка на электродах может быть разной толщины и разного цвета (зеленого, белого, синего). Кстати, контакты, покрытые таким порошком, во многих случаях являются основной причиной слабой работы стартера.

Действие второе

Оно более сложное, поскольку включает цепочку: зарядка — разрядка аккумулятора. АКБ сначала правильно заряжают, а затем полностью разряжают.

На сегодняшний день в продаже имеются современные приборы с такой уникальной функцией. В импульсных стационарных аппаратах эти два противоположных действия заложены, как говорят, «в одном пакете» чтобы вести борьбу с неприятным процессом сульфатации пластин на самой начальной стадии.

Старые зарядные устройства потребуют от исполнителя большого терпения, поскольку при силе тока в десять раз меньшей самой емкости батареи, на подзарядку уходит в среднем десять часов. В этом наглядно убеждает такой пример: для зарядки батареи емкостью 75 А/ч определяется ток в 7.5 Ампер.

Когда зарядное устройство старого образца завершит свою работу, приступают к процессу разрядки батарей. Для этого используют обычную автомобильную лампочку: подключают ее к АКБ и ждут, когда она перестанет гореть. После того, как лампочка полностью потухнет, ее убирают, а аккумулятор вновь подключают к зарядному устройству.

Вот так, через строго последовательные циклы, происходит реанимация источников тока для автомобилей.

Действие третье

Если в аккумуляторе произошло короткое замыкание, используют специальную десульфатизирующую присадку. Для восстановления АКБ потребуется несколько дней, потому что присадка полностью растворяется в электролите в течение двух суток. Этот ингредиент добавляют в электролит с плотностью 1.28 г/куб. см.

По истечении двух дней полученное жидкое средство заливают в батарею и еще раз проверяют плотность. Если новый показатель остался прежним или оказался очень близким к этой цифре (1.28), проводят несколько последовательных циклов зарядка/разрядка аккумулятора.

Во время зарядки необходимо наблюдать за электролитом. Если он не кипит, а стены емкости имеют температуру окружающей среды и не нагреваются, то можно в два раза снизить величину поступающего тока.

Через два часа вновь измеряют плотность электролита, и если получают снова номинальное значение, то процесс зарядки завершают — аккумулятор полностью восстановлен и готов к работе.

В случае изменения показателя плотности электролита в большую сторону, его разбавляют дистиллированной водой. Если показатель плотности ниже 1.28 г/куб. см, доливают серную кислоту. В обоих случаях после корректировки плотности аккумулятор снова ставится на зарядку.

Ускоренная зарядка

Принцип зарядки аккумулятора ускоренными темпами следующий:

1. АКБ заряжается и после этого из нее сливается электролит.

2. Емкость промывается дистиллированной водой и заливается на час раствором (трилон Б — 2% и аммиак — 5%). В некоторых случаях промывку повторяют.

3. Выполняется повторная промывка водой, после чего емкость заполняется свежим электролитом.

4. Аккумулятор ставится на полную зарядку.

Чтобы батареи служили долго и надежно, не надо предпринимать сверх усилий: просто следите за чистотой аккумулятора и раз в полгода делайте ему полную зарядку стационарным устройством.

Ремонт аккумулятора автомобиля, хотя еще и остается актуальной темой в автомобильном мире, все же она не настолько актуальна, чем, допустим, еще лет 10 – 15 назад.

Причин этому много. Это доступные цены на новые отечественные аккумуляторные батареи, большой их выбор, относительная их надежность при правильной эксплуатации, что в последнее время не может не радовать. И самое главное проведение такого ремонта требует определенной подготовки, наличия соответствующего оборудования и инструментов.

И, конечно же, во многих случает ремонт аккумулятора автомобиля себя просто не оправдывает, так как стоимость такого ремонта может достигать до 80% стоимости нового АКБ, поэтому проще купить новую аккумуляторную батарею и не мучиться со старой.

Однако еще есть водители, которые предпочитают ремонтировать аккумулятор автомобиля самостоятельно или отдавать его для ремонта в специализированные мастерские.

Какие основные неисправности аккумулятора автомобиля существуют, и стоит ли вообще пытаться их ремонтировать

  1. В результате неправильной эксплуатации, или не качественного АКБ может происходить осыпание активной массы внутри батареи. И хотя в современных аккумуляторах свинцовые пластины расположены на некоторой высоте над поверхностью дна, все же в результате активного осыпания может произойти короткое замыкание, что приводит к быстрому разряду батареи.
  2. Внешние повреждения корпуса аккумулятора автомобиля. Тут добавить нечего, корпус может быть поврежден по многим причинам. Но основная причина, это плохо закрепленное АКБ на штатном месте. А учитывая состояние наших дорог, то уже через несколько десятков километров, аккумулятор автомобиля можно будет выкидывать.
  3. Следующая причина, которая может привести к ремонту аккумулятора автомобиля, это сульватация пластин. Сульватация пластин возникает в результате полного разряда аккумулятора автомобиля в результате не правильной его эксплуатации.
  4. Следующая причина, это банальный обрыв внутренней сети самого аккумулятора. В результате разных факторов может произойти отсоединение пластин АКБ от самой клеммы.

Мы назвали основные четыре причины неисправности аккумулятора автомобиля, теперь давайте рассмотрим, стоит ли ремонтировать аккумулятор автомобиля при той или иной неисправности.

Короткие замыкания

При такой неисправности, проводить ремонт аккумулятора автомобиля не рекомендуется. Обычно такой ремонт проводится с помощью замены пластин и стоит он не дорого. Но такой вид ремонта требует серьезной подготовки самого мастера, а найти такого специалиста уже не так и просто. Второе, как уже говорилось выше, для того вида ремонта должно быть соответствующее оборудование. И третье, это серная кислота, которая очень токсична и опасна.

Повреждение сепараторов углом пластины, в результате короткое замыкание.

Но все же такой вид ремонта имеет право на жизнь, и если у Вас есть возможность сделать ремонт аккумулятора автомобиля таким способом, то можно попробовать.

Тем более фирм, которые предоставляют такую услугу по ремонту аккумулятора автомобиля предостаточно, но вот стоимость? Тут нужно все взвесить.

Внешние повреждения корпуса АКБ или механические повреждения банок аккумулятора

Как показывает практика проводить ремонт аккумулятора автомобиля с такими повреждениями не целесообразно и экономически не выгодно. Тут опять нужен высококлассный специалист и специальное оборудование. Проще купить новое АКБ, а это сдать на вторсырье. Во многих случаях это единственно правильное решение.

Обрыв внутренней сети аккумулятора

Для современных аккумуляторов такой вид проблемы теоритически существует, но практически встречается так редко, что нет смысла его описывать. Одно можно сказать, ремонтируется обрыв сети АКБ достаточно легко и не дорого. Поэтому если уж вам не повезло, и у вашего аккумулятора была выявлена такая неисправность, то такой ремонт есть смысл проводить.

Наиболее часто встречается проблема сульфирования пластин аккумулятора автомобиля

К сожалению, многие водители пренебрежительно относятся к правильной эксплуатации АКБ, за что впоследствии, и расплачиваются либо своим кошельком, либо своими нервами.

Но радует одно, что, как правило, ремонт аккумулятора автомобиля при такой неисправности проводить можно и даже нужно. Называется это одним словом — десульфация.

Обычно сульфирование пластин АКБ происходит в результате большого разряда батареи в результате многих причин. На пример забыли отключить массу в автомобиле или оставили включенным на ночь фары или приемник.

В общем, результат один, как правило, утром сразу автомобиль завести не удается, только после интенсивного заряда АКБ, но и то через 2 – 3 дня проблема может повториться. Значит это первые признаки сульфирования пластин.

Как провести правильный ремонт аккумулятора автомобиля при сульфировании пластин, разберем поэтапно

  1. Любой специалист Вам скажет, что в таком случае необходимо провесит контрольно-тренировочный цикл, КТЦ, и правильно скажет.
  2. При КТЦ происходит полный разряд батареи, а потом его заряд током, показатель которого равен десятой части емкости АКБ. К примеру, у Вас автомобильный аккумулятор емкостью 60 А.ч., значит, на приборе выставляем 6 Ампер. При зарядке АКБ следует обращать внимание на посторонние звуки, которые могут возникнуть в результате выхода из строя внутренних контактов. Если звуков нет, то аккумулятор зарядится нормально.
  3. После зарядки АКБ необходимо через 1 — 2 час, когда остынет электролит замерить его плотность и записать.
  4. Через сутки следует опять замерить плотность электролита. Если плотность электролита резко упала, то это указывает на то, что происходит сильный саморазряд батареи.
  5. В этом случае полностью до заряжаем аккумулятор автомобиля и производим замену старого электролита на новый.
  6. После этого повторяем КТЦ, так как указано в п. 1,2.

Ремонт аккумулятора — Аккумуляторы автомобильные в Харькове. Доставка по Украине.

В случае если ваш старый аккумулятор перестал держать заряд и даже не крутить стартер — не стоит спешить и менять его. Бывает очень много случаев что его возможно восстановить и отслужит он еще пару сезонов. Бывает даже такое, что восстановленная импортная батарея может прослужить дольше чем новая дешевая.

Возникшие неполадки могут быть вызваны неправильными эксплуатационными условиями или неправильным хранением. Данную статью мы хотим посвятить основным видам неисправностей и способам ремонта аккумуляторов.

Самой распространенной поломкой автомобильных батарей является за сульфирование пластин. При этой проблеме емкостные характеристики значительно падают, встречаются случаи когда почти до нуля. Соответственно мощности аккумулятору не хватает для прокручивания стартера.

Частенько автолюбители, оказавшиеся в такой ситуации, тут же начинают грешить на стартер, но он то тут совсем не причем, ведь ему необходимо более 100 ампер и когда их нет, то тут и возникают проблемы. Не у многих в гараже имеется прибор для проверки аккумулятора под нагрузкой, по этому рекомендуем взять, например у соседа, заведомом исправный аккумулятор и запустить двигатель с его помощью.

Второй причиной можно отметить — разрушенные угольные пластины или еще эту неисправность называют осыпание пластин. Это уже более серьезно и восстановление такой батареи менее вероятно. Основным признаком является темный электролит.

Замыкание пластин одной из секций — поставим на третью позицию. Диагностировать данную проблему тоже весьма не сложно. Замкнутая секция начинает греться, что приводит к выкипанию электролита. Восстановление аккумулятора с такой проблемой довольно не легко, но согласитесь, попробовать дешевле чем приобретать новую батарею.

Последней поломкой хотим описать последствия замерзания. Эта проблема возникает при не правильном хранении или не грамотной эксплуатации. Такая ситуация возникает в основном с разряженными или не до конца заряженными батареями. Когда аккумулятор замерзает — повреждаются пластины и бывает даже корпус. По этому более опытные автолюбители хранят свои аккумуляторные батареи в теплом месте.

Давайте теперь рассмотрим виды восстановления аккумуляторов. Рассматривать начнем с самой серьезной неисправности, которой считается замыкание и осыпание пластин. Что бы не усугубить положение, заряжать такую батарею не рекомендуют. Для начала промойте его, если мусора будет очень много — то вполне вероятно что восстановить аккумулятор не получится. Однако очень часто, после удаления опавших частиц, замыкание получается избежать.

Далее выполните десульфурацию свинцовых пластин. Выполнить данную процедуру поможет специально предназначенная для этого присадка. После промывания, аккумулятор следует поставить на зарядку, об этом советуем более подробно почитать тут.

Так же рекомендуем: Аккумуляторы на скутер, Китайские аккумуляторы.

Зарядка и обслуживание аккумуляторов в Тюмени.

  • 1.

    Отогрев и холодный запуск автомобилей в Тюмени круглосуточно.Мы можем прикурить машину в Тюмени, прогреть грузовой авто,отогреть джипы и дизельные минивэны, просушить цилиндры,прокалить свечи, отогрев выхлопной системы, отогрев дверей, отогрев тормозов, замена аккумулятора, буксирование автомобиля, подвоз бензина, ремонт автомобиля на месте. Услуги оказываем безопасно для Вашего автомобиля, гарантируем запуск 100% при технически исправном авто.

    г. Тюмень, Таймырская, 72

    Тел.: +7 (922) 002-33-46

  • 2.

    Отогреваем любое авто в Тюмени и пригороде. Сушим свечи. Отогреем замки и двери. Греем выхлопную систему. Заряжаем аккумулятор. Можем прикурить. Буксируем. Отогрев грузовых автомобилей.

    г. Тюмень ул. Максима Горького, 10

    Тел.: +7 (922) 489-95-89

  • 3.

    Производим ремонт стартеров генераторов отечественного и импортного производителя. Обслуживаем АКБ. Шиномонтаж.

    г. Тюмень, ул. Дружбы, 227, стр. 6

    Тел.: +7 (3452) 99-42-44

  • 4.

    Автоэлектрик, ремонт любой сложности, снятие блокировок cсигнализации.(Выезд) Компьютерная диагностика двигателя и КПП (Выезд) Корректировка одометра, ремонт иммобилайзеров, блоков SRS (Выезд) Установка дополнительного оборудования, любой сложности.

    г. Тюмень, ул. Широтная, 188

    Тел.: +7 (3452) 60-12-42

  • 5.

    Профессиональная химчистка автомобилей в Тюмени по доступным ценам — центр химчистки АЛЬТРА. В роботе используется только профессиональная сертифицированная автохимия и парогенератор пр-ва Италия. Профессиональный шиномонтаж в Тюмени на качественном оборудование. Это гарантия на выполненные работы и быстрый сервис.

    г. Тюмень, ул. 30 лет Победы, 125/4

    Тел.: +7 (3452) 61-23-00

  • 6.

    В наших магазинах Вы сможете купить авто аккумуляторы в Тюмени на легковой и грузовой автомобиль, а также на мотоцикл. Обслуживание аккумуляторов.

    г. Тюмень, ул. Аккумуляторная 8, стр. 2

    Тел.: +7 (3452) 39-05-05

  • 7.

    Полный спектр услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей. Автомагазин.

    г. Тюмень ул. Гастелло 56/1

    Тел.: +7 (3452) 60-07-99

  • 8.

    Осуществляем продажу стартеров, генераторов, моторов отопителей, комплектующих к ним. Запчасти имеются как оригинальные так и аналоги. Есть мастерская по ремонту стартеров, генераторов, моторов отопителей. Опытные автоэлектрики, проверочное оборудование. ООО «Тюменская аккумуляторная компания» предоставляет услуги по эвакуации автомобилей.

    г. Тюмень, ул. Федюнинского, 19/1

    Тел.: +7 (3452) 62-21-50

  • Ремонт автомобильного аккумулятора

    любезно предоставлен Buick GMC Lafayette

    Основные сведения об аккумуляторах

    Почему мой автомобиль не заводится?

    Существует множество причин, по которым автомобиль не заводится. Если это связано с аккумулятором, стартер обычно не запускает двигатель. Это контрольный сигнал «щелкнуть, щелкнуть, щелкнуть», который вы слышите, когда поворачиваете ключ или нажимаете кнопку пуска, который длится около 10 секунд. Информация о напряжении аккумулятора и зарядке в Центре информации для водителя (DIC) также может дать вам информацию, если генератор не заряжает аккумулятор должным образом, или если ослабленный аккумулятор или кабель стартера вызывают проблему.

    Нужно ли мне заряжать аккумулятор после запуска автомобиля?

    В большинстве случаев вождение полностью заряжает аккумулятор за 1-2 часа, если нет проблем с автомобилем. Если ваш автомобиль не перезапускается после вождения, отбуксируйте его к ближайшему сертифицированному специалисту по обслуживанию для проведения диагностики.

    Каковы основные причины выхода из строя автомобильного аккумулятора?

    Батареи со временем изнашиваются, но такие проблемы, как неправильно подключенные аксессуары, нечастый запуск, высокие температуры и высокие пусковые токи, вызванные отрицательными температурами (32 градуса по Фаренгейту или ниже), могут привести к выходу батареи из строя.

    Может ли профилактическое обслуживание продлить срок службы батареи?

    Лучшее, что вы можете сделать, — это поручить сертифицированному специалисту по обслуживанию провести тест на вашей батарее, когда вы меняете масло. Это помогает отслеживать состояние аккумулятора и предотвращает попадание в ситуацию, когда ваш автомобиль не заводится.

    Как часто нужно менять аккумулятор?

    Автомобильные аккумуляторы служат в среднем 3-5 лет в зависимости от ряда факторов, включая привычки вождения и климат.Как правило, более теплый климат сокращает срок службы батареи. Кроме того, длительные периоды времени, проведенные в разряженном состоянии, имеют тенденцию к увеличению повреждений из-за сульфатирования.

    Что делать, если я не уверен, что проблема в моем аккумуляторе?

    Ваши сертифицированные специалисты по обслуживанию могут провести тест без зарядки аккумулятора, чтобы определить, нуждается ли аккумулятор в замене или возникла проблема с другим зарядным компонентом.

    Обслуживание аккумуляторных батарей — замена аккумуляторных батарей, испытание аккумуляторных батарей

    Автомобильные аккумуляторные батареи — это свинцово-кислотные аккумуляторные батареи.В нем накапливается электричество для питания всех электронных устройств автомобиля.

    Аккумулятор автомобиля является частью электрической системы, которая включает в себя систему стартера, систему зажигания и систему зарядки. Система стартера инициирует цикл внутреннего сгорания, система зажигания его регулирует. Поскольку при запуске двигателя аккумулятор значительно разряжается, для подзарядки аккумулятора также необходима система зарядки, которая состоит из самой аккумуляторной батареи и генератора переменного тока. Аккумулятор также питает другие электрические компоненты автомобиля; это единственный источник энергии, когда ключ повернут в положение «включено» при выключенном двигателе.Срок службы батареи определяется тем, сколько раз ее можно разряжать и заряжать.

    Самостоятельное обслуживание аккумулятора на дому

    Технически аккумулятор следует проверять каждый раз при проверке масла, а технически это должно происходить каждый раз, когда вы заправляете автомобиль бензином, хотя большинство людей не соблюдают эти рекомендации. Если не каждый раз, когда вы заправляете газ, то следующая лучшая рекомендация — проверять его ежемесячно. Для этого достаточно визуального осмотра клемм и кабелей.Более детальный осмотр можно проводить при каждой замене масла. Узнайте больше об осмотре батареи.

    Если есть коррозия на клеммах или кабелях аккумуляторной батареи, или если автомобиль проявляет определенные симптомы, возможно, пришло время для замены аккумуляторной батареи. Если вам нужно очистить коррозию, чтобы запустить двигатель и восстановить контакт между клеммами и кабелями, вы можете использовать смесь разрыхлителя и воды ИЛИ очиститель клемм аккумулятора, чтобы временно очистить от коррозии.Вы увидите забавную бурлящую реакцию, когда разбавите раствор коррозией. Также можно использовать небольшую проволочную щетку, чтобы соскрести часть ржавчины. Однако коррозия будет расти снова, если батарею не заменить.

    Если аккумулятор полностью разряжен с помощью электрических аксессуаров при не работающем двигателе (например, оставив свет в кабине включенным на ночь), то аккумулятор можно зарядить с помощью зарядного устройства, которое подключается к электрической розетке, или запуском от внешнего источника. автомобиль с другим транспортным средством.Ниже есть инструкция по выскакиванию разряженного аккумулятора.

    Быстрая разрядка или зарядка аккумулятора может сократить срок службы аккумулятора и даже вызвать выкипание кислоты из аккумулятора. Не рекомендуется использовать электронные устройства в автомобиле (например, радио) при неработающем двигателе. Аккумулятор не предназначен для автономной работы автомобиля в течение длительного времени.

    Услуги по техническому обслуживанию аккумуляторных батарей — осмотр и тестирование аккумуляторных батарей

    Техническое обслуживание аккумуляторных батарей включает визуальный осмотр и проверку аккумуляторных батарей.Мало что еще можно сделать для поддержания заряда аккумулятора, поскольку срок его службы зависит от того, правильно ли он используется (т. Е. Не используйте его для питания автомобиля, если двигатель не работает в течение длительного времени).

    Визуальный осмотр аккумуляторной батареи включает проверку клемм, кабелей и аккумуляторной жидкости при каждом техническом обслуживании, например, при замене масла в автомобиле. Если батарея недостаточно полупрозрачна, чтобы увидеть уровень жидкости, или если на верхней части батареи нет съемных колпачков, то иногда уровень жидкости не проверяется.Низкий уровень жидкости указывает на необходимость замены батареи.

    Аккумулятор следует проверять каждый раз при обслуживании автомобиля (обычно каждые 5000 миль с заменой масла). Устройство для испытания под нагрузкой используется для проверки напряжения. На холостом ходу напряжение должно составлять 12,5 В, а при нагрузке 130 А батарея должна поддерживать 11,5 В в течение не менее десяти секунд. Этот же тестер используется для проверки системы зарядки. Система зарядки должна поддерживать напряжение 13,0–14,5 вольт, которое может варьироваться в зависимости от марки и модели.Этот тест можно провести бесплатно в Crawford’s Auto Repair в качестве одной из наших бесплатных проверок.

    Предупреждающие индикаторы аккумуляторной батареи

    Если ваш автомобиль не заводится, это, безусловно, может быть связано с аккумулятором, хотя это также может быть и другие части системы стартера. В зависимости от того, будет ли ваш стартер проворачиваться и в каком положении вы оставили ключ, вы потенциально можете увидеть, что все индикаторы на приборной панели горят. Не волнуйтесь, это не означает, что все системы, связанные с этими лампами, вышли из строя.

    Если во время движения выйдет из строя аккумулятор или система зарядки, загорится предупредительный индикатор системы зарядки.

    Индикатор системы зарядки

    Этот индикатор указывает на то, что аккумулятор не заряжается после того, как двигатель включен и работает. Проблема либо в самой батарее, либо в генераторе. Поскольку автомобиль может остановиться в любую минуту, вам следует как можно скорее осторожно остановиться. Возможно, вы сможете выиграть немного времени, отключив все ненужные автомобильные электронные аксессуары и отсоединив зарядные устройства для телефона.Этот свет может быть аварийным, особенно ночью, когда вы можете потерять фары в любое время.

    Признаки неисправного аккумулятора

    Если на автомобиле или аккумуляторе проявляются какие-либо из следующих симптомов, отнесите его в магазин для бесплатного осмотра:

    • Перед тем, как двигатель заведется, при запуске двигателя наблюдается частая остановка.
    • Стартер проворачивается, но двигатель не запускается.
    • Стартер даже не заводится.
    • Ключ повернут в положение «включено», но двигатель не работает, а плафон тусклый или никакие электрические аксессуары не работают.
    • Вам необходимо постоянно заряжать аккумулятор в течение ночи или заводить автомобиль от внешнего источника, чтобы он завелся.
    • Сигнальная лампа системы зарядки горит во время движения.

    Симптомы могут быть признаками других проблем, помимо аккумулятора, но аккумулятор — это первое, с чего нужно начинать при обнаружении этих симптомов, потому что это начальный источник питания.

    Как запустить разряженную батарею

    Если ваша батарея недостаточно заряжена для запуска двигателя, то у вас есть два варианта, чтобы избежать буксировки в магазин, — это ночное зарядное устройство или запуск от внешнего источника.Запуск аккумулятора от внешнего источника является довольно распространенным явлением, так как владельцы транспортных средств держат перемычки под рукой, а если у вас их нет, то ваш сосед может это сделать. Вот как запустить автомобиль от внешнего источника:

    Припаркуйте работающее транспортное средство так, чтобы соединительные кабели могли дотянуться до их аккумулятора. Оба автомобиля должны быть на стоянке. Работающий автомобиль выключен.

    • Подсоедините красный кабель к плюсовой клемме разряженной аккумуляторной батареи.
    • Подсоедините другой конец красного кабеля к положительной клемме находящейся под напряжением батареи.
      • (избегайте соприкосновения незакрепленных концов кабеля друг с другом, не позволяйте красному кабелю касаться отрицательных клемм, а черному кабелю — положительным клеммам)
    • Подсоедините черный кабель к отрицательной клемме находящейся под напряжением батареи.
    • Присоедините другой конец черного кабеля к отрицательной клемме разряженной батареи или к неокрашенному металлу.
    • Включите работающий двигатель и дайте ему поработать пару минут.
    • Заведите свой автомобиль, если он не заводится, дайте другому автомобилю еще немного поработать и попробуйте еще раз, вы также можете попробовать увеличить обороты работающего автомобиля.
    • Отсоедините черный кабель от отрицательной клеммы с перемычкой
    • Отсоединить черный провод от минусовой клеммы донора
    • Отсоединить красный кабель от плюсовой клеммы донора
    • Отсоедините красный кабель от положительной клеммы с перемычкой.

    Теперь, когда ваш автомобиль заведен, вы можете отвезти его в мастерскую, где мы его починим.

    Особенности использования дизельных и гибридных автомобилей

    Дизельный двигатель мощнее обычного бензинового двигателя.Таким образом, вы никогда не должны пытаться запустить дизельный двигатель с обычным бензиновым двигателем. Лучше всего просто отвезти дизельный автомобиль в магазин для обслуживания аккумуляторных батарей.

    Вы можете использовать гибрид для запуска аккумулятора в обычном бензиновом двигателе, но не наоборот. Аккумуляторы в гибридных автомобилях являются частью уникальной гибридной системы.

    Автоматическая замена аккумулятора (т.е. ремонт аккумулятора)

    Услуга «ремонт аккумулятора» включает замену аккумулятора. Когда срок службы батареи истечет, уже мало что можно сделать для ремонта самой детали.Его снимают и перерабатывают, а в ваш автомобиль устанавливают новый.

    Crawford’s Auto Repair имеет в наличии аккумуляторы, из которых вы можете выбирать. Если у нас нет конкретной батареи, которая лучше всего подходит для вашего автомобиля, мы можем заказать ее и доставить, как правило, в течение часа.

    Иногда может потребоваться замена кабелей аккумуляторной батареи. См. Дополнительные сведения о ремонте, относящемся к электрической системе.

    Позвоните по телефону 480-201-0740 или напишите по электронной почте, чтобы назначить встречу сегодня для обслуживания аккумуляторов.

    Если у вашего автомобиля возникли проблемы с запуском или вы заметили коррозию на клеммах и кабелях аккумулятора, доставьте его в Crawford’s Auto для обслуживания аккумулятора.Получите доступный 5-звездочный качественный сервис. Мы относимся к вашему автомобилю так, как будто он принадлежит нашей собственной матери, и никогда не пытаемся продать ненужный ремонт. Качество, которому можно доверять! Позвоните по телефону 480-201-0740 или напишите нам, чтобы записаться на прием.

    Ремонт аккумуляторной батареи — SpeedysAutoRepair

    Мы знаем, как это ужасно — не иметь возможности завести машину. Это может испортить вам весь день и заставить вас чувствовать себя ужасно. Наши профессиональные механики знают тонкости ремонта автомобильных аккумуляторов. Не тратьте время на посещение местного магазина автозапчастей, чтобы узнать, смогут ли они проверить заряд вашей батареи.Принесите к нам свою машину, и мы сделаем эту работу за вас. Кроме того, если вам понадобится заменить аккумулятор, мы также можем помочь вам в этом. Не пытайтесь пойти и купить себе новый аккумулятор. Скорее всего, вы не знаете, какой размер или мощность вам понадобится для вашего конкретного автомобиля. Кроме того, гораздо безопаснее поручить нашим сертифицированным специалистам ASE в округах Бровард, Дейд и Палм-Бич позаботиться о монтажных работах. Мы предлагаем автомобильные аккумуляторы лучших марок, представленных на рынке, и даже позаботимся об утилизации ваших старых.

    Замена батареи

    Замену аккумулятора в Маргейте могут выполнить наши опытные механики. У нас есть многолетний опыт установки новых автомобильных аккумуляторов и правильной утилизации старых. Мы проводим тщательные испытания и анализ аккумулятора вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он действительно подошел к концу, прежде чем предложить вам новый. Таким образом мы сможем сэкономить вам на установке новой батареи, если все, что вам нужно, — это ее ремонт.

    Многие водители звонят нам и спрашивают, как они узнают о необходимости замены автомобильного аккумулятора.Лучший ответ, который мы можем предложить по телефону, даже не глядя на аккумулятор, — это то, что типичного автомобильного аккумулятора хватает на 4–5 лет. Однако это может варьироваться в зависимости от того, сколько вы едете, где вы едете и даже где ваша машина припаркована ночью.

    Свяжитесь с нашим гаражом по телефону 754-300-9993, если у вас есть какие-либо вопросы. Вы также можете записаться на прием онлайн. Наша механика в округах Бровард, Дейд и Палм-Бич ориентирована на удобство. Мы знаем, что у вас плотный график и у вас нет времени думать об авторемонте.Принесите нам свою машину, и мы гарантируем, что она будет работать как новая!

    East Lansing Car Battery Replacement

    East Lansing Магазин замены автомобильных аккумуляторов

    Быстрая и простая замена автомобильного аккумулятора

    Опытные автомеханики H&H Mobil могут быстро и легко проверить ваш автомобильный аккумулятор и предоставить вам доступную замену автомобильного аккумулятора по мере необходимости. Благодаря удобному расположению в Ист-Лансинге, на углу улиц Хаслетт-Роуд и Хагадорн, мы упрощаем остановку (или, при необходимости, буксировку) и замену автомобильного аккумулятора.Наш процесс замены автомобильного аккумулятора является быстрым и доступным, поэтому вам не нужно корректировать свой график, чтобы убедиться, что ваш аккумулятор в отличной форме.

    ГРАФИК ЗАМЕНЫ АККУМУЛЯТОРА И ИСПЫТАНИЯ

    Запишитесь на прием или позвоните нам.

    Наш процесс тестирования и замены автомобильного аккумулятора

    Специалисты по ремонту автомобилей H&H Mobil проверит ваш аккумулятор, чтобы убедиться в необходимости замены автомобильного аккумулятора и убедиться, что это не повлияло на другие системы. Затем мы можем оценить любые проблемы, с которыми вы столкнулись, такие как медленный запуск, неисправная электроника, сигнальная лампа или отсутствие запуска.После этой оценки мы сможем найти для вас лучшую замену автомобильного аккумулятора и внести предложения по любым другим затронутым системам. После завершения этой краткой проверки мы можем завершить замену батареи, и вы снова сможете отправиться в путь.

    Разрядился ли аккумулятор в моем автомобиле?

    Хотите узнать, нужна ли вам замена автомобильного аккумулятора? Есть несколько ключевых предупреждающих знаков. Если автомобиль становится особенно холодным, если электроника или фары разряжают аккумулятор, или аккумулятор просто разряжен, аккумулятор не будет обеспечивать достаточно электричества для запуска автомобиля, и потребуется его замена.Если двигатель щелкает, но не запускается, вероятно, вам также понадобится замена батареи. H&H Mobil предлагает услуги буксировки в нашу ремонтную мастерскую East Lansing, если вы не можете завести свой автомобиль. Как правило, автомобильный аккумулятор следует заменять каждые четыре-пять лет. Лучший способ предотвратить разрядку аккумулятора — это заменить автомобильный аккумулятор до истечения срока его полезного использования.

    Не готовы запланировать ремонт тормозов, но есть вопросы?

    Заполните наш краткий отчет о диагностике автомобиля и получите ответы на свои вопросы по ремонту тормозов от наших специалистов по ремонту тормозов East Lansing в H&H Mobil.
    СПРОСИТЕ НАШИХ ТЕХНИЧЕСКИХ ТЕХНИКОВ

    Типы автомобилей, которые мы обслуживаем

    У нас есть опыт ремонта, замены и удаленного запуска стартеров для автомобилей различных марок. Наша мастерская по ремонту стартеров в Ист-Лансинг специализируется на:

    • отечественных и европейских автомобилях
    • Ford, Chrysler, GM
    • Toyota, Lexus, Nissan, Infinity, Subaru
    • Hyundai, Honda, Acura, Mazda
    • BMW, Audi, Mercedes, Mini

    Ремонт аккумуляторов Lihue HI — Kauai Auto Repair, LLC

    Улучшенный ремонт автомобильных аккумуляторов доступен в Kauai Auto Repair, LLC.Наша невероятно талантливая команда автомехаников с сертификатом ASE предоставляет первоклассные услуги по ремонту автомобилей с тех пор, как в 2002 году мы открыли двери наших предприятий для клиентов в Лихуэ и на всем Кауаи.

    Ремонт АКБ Lihue HI

    Здоровые автомобильные аккумуляторы необходимы, чтобы вы продолжали двигаться по дороге. Если ваша батарея разрядилась или вы чувствуете, что что-то не так, высокообразованные автомеханики с сертификатом ASE в Kauai Auto Repair, LLC определят проблему и четко объяснят, что нужно предпринять, чтобы безопасно продолжить свой путь.Мы настолько уверены в качестве наших услуг по ремонту автомобилей, что с гордостью предлагаем 2-летнюю / 24 000-мильную гарантию на запчасти и работу.

    Это так много значит для нас, когда мы получаем такие положительные отзывы от клиентов. Ознакомьтесь с этим недавним восторженным обзором от одного из счастливых клиентов, которые полагаются на автомехаников в Kauai Auto Repair, LLC при оказании услуг по ремонту автомобилей:

    «Best On Kauai» В этом месте царит дружелюбное, надежное, профессиональное и честное обслуживание. Мой первый визит, и я был полностью впечатлен вышеупомянутым, а также самым чистым, современным объектом на Кауаи.Магазин поколений, Ангел III, Ангел II и я предполагаем, что Ангел I является основателем и разработчиком стандартов. У меня возникла проблема с кондиционером, и он был протестирован, завершен и возвращен мне прямо за пределами их зала ожидания через 75 минут, в рамках бюджета и с опережением или графиком. Дружелюбный, услужливый и вежливый. …… именно поэтому оно уже в третьем поколении. Настоятельно рекомендую всем, у кого проблемы с автомобилем… У меня есть джип !! — MarK T.

    Замена батареи рядом со мной

    Когда водителям автомобилей в Лихуэ и на всем Кауаи требуется ремонт аккумуляторов, они выбирают Kauai Auto Repair, LLC.Наши профессиональные автомеханики, сертифицированные ASE, обладают невероятными способностями и лучшими в регионе. Клиенты в этой области сделали нас своим лучшим выбором в области аккумуляторов, потому что мы продолжаем доказывать, что наши услуги по ремонту автомобилей и обслуживанию клиентов не могут сравниться с конкурентами. Свяжитесь с нами, если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите назначить встречу. ООО «Кауаи Авторемонт» находится по адресу 1629 Haleukana St. Lihue, HI 96766.

    Замена автомобильного аккумулятора

    Austin & Buda | Установка автомобильного аккумулятора

    McSpadden’s Tire & Automotive — Остин и Буда, Техас — Ремонт и обслуживание аккумуляторов

    Здесь, в McSpadden’s Tire & Automotive в Буда и Остине, штат Техас, мы готовы помочь с любым ремонтом аккумуляторной батареи или обслуживанием, которое может потребоваться вашему автомобилю. необходимость.Мы с гордостью работаем как с отечественными, так и с импортными автомобилями, а также с грузовиками с дизельным двигателем. Если вы застряли с разряженной батареей или ваши электрические компоненты не работают должным образом, сертифицированные механики ASE здесь, в нашем магазине, всегда готовы помочь.

    Полностью разряженный аккумулятор может доставлять неудобства, и мы хотим помочь вам как можно скорее вернуться в дорогу. Типичный срок службы батареи составляет 3-5 лет, в зависимости от марки и типа батареи. Автомобиль, который вообще не заводится, может быть вызван разряженным аккумулятором.Однако могут быть и другие причины. Вот почему специалисты нашего магазина проверит заряд аккумулятора вашего автомобиля и осмотрят систему запуска и зарядки, чтобы выявить проблему.

    Разряженная батарея также может проявлять определенные симптомы, такие как тусклый свет, неисправные электрические стеклоподъемники или замки, неисправное радио и многое другое. Как только вы заметите какой-либо из симптомов, важно доставить свой автомобиль в одно из наших мест здесь, в McSpadden’s Tire & Automotive, для осмотра, прежде чем вы застрянете без рабочего автомобиля.Мы определим точную причину проблемы и поделимся с вами нашими рекомендациями по ремонту, необходимому для восстановления вашего автомобиля.

    В McSpadden’s Tire & Automotive в Буда и Остине, штат Техас, мы всегда готовы удовлетворить все ваши потребности в автомобилях в Центральном Техасе. В нашем семейном магазине вы получите качественный ремонт и доброжелательное обслуживание, компетентное и заслуживающее доверия. Мы также предлагаем вам 24-месячную или 24 000-километровую гарантию на ваш ремонт, чтобы вы могли быть уверены, что ваш автомобиль будет правильно отремонтирован с первого раза.

    Если вам нужен ремонт автомобильного аккумулятора Austin или ремонт автомобильного аккумулятора Buda, принесите свой автомобиль в McSpadden’s Tire & Automotive сегодня.

    Услуги по замене автомобильных аккумуляторов | Aiken Auto Shop: Wayne’s Automotive

    Обслуживание автомобильных аккумуляторов от Wayne’s Automotive

    Wayne’s Automotive выполняет все работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, включая обслуживание аккумуляторов, в нашем удобном месте в Айкене, или наши технические специалисты приедут к вам с быстрой помощью на дороге. Аккумулятор в вашем автомобиле — очень важный компонент, но мы не часто задумываемся о нем, пока вы не обнаружите в своем автомобиле разряженный аккумулятор, тогда это становится срочным.Мы знаем, как обидно обнаружить, что аккумулятор вашего автомобиля разряжен, и понимаем, как быстро вам нужно вернуться в дорогу.

    Wayne’s Automotive имеет более чем 38-летний опыт работы в области удобного и доступного технического обслуживания и ремонта автомобилей, обслуживания всех типов транспортных средств, включая дизельные двигатели, от клиентов в округе Эйкен, Южная Каролина и его окрестностях. Мы знаем, как правильно обращаться с клиентами, предлагая наилучшую доступную цену, удобное планирование ваших автосервисов и нашу общенациональную 24-месячную / 24 000-мильную гарантию NAPA на запчасти и работу.Мы вернем вас в путь в кратчайшие сроки. В Wayne’s Automotive мы гордимся вашей поездкой.

    Быстрое и доступное обслуживание с лучшими автомобильными аккумуляторами

    Wayne’s Automotive выполняет обслуживание автомобильных аккумуляторов для любых транспортных средств, включая дизельные двигатели. Мы проверим электрическую систему вашего автомобиля, срок службы аккумулятора вашего автомобиля и выполним скачок заряда аккумулятора, если это необходимо. Мы можем установить новый автомобильный аккумулятор, пока вы ждете, предложить удобный трансфер или приехать к вам с записью мобильного аккумулятора, когда это лучше всего для вашего графика.Если ваш автомобиль не заводится, мы придем вам на помощь и предложим вам быстрый запуск, замену аккумулятора, блокировки, замену шин и даже доставку топлива. Наши сертифицированные специалисты будут приезжать к вам, где бы вы ни находились, 24 часа в сутки.
    Wayne’s — это сертифицированный NAPA Auto Care Center, использующий только лучшие автомобильные аккумуляторы для длительного срока службы и производительности. Мы предлагаем бесплатное считывание диагностических кодов с помощью нашего новейшего компьютерного диагностического оборудования, а также можем перепрограммировать и обновить компьютеры на новых моделях автомобилей.

    Не ждите, пока аккумулятор вашего автомобиля разрядится. Позвоните нам сегодня, чтобы получить удобное и доступное обслуживание с любыми типами автомобильных аккумуляторов.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *