Ремонт автомобильных стоек: Ремонт автомобильных стоек своими руками

Ремонт автомобильных стоек своими руками

Мы постараемся ответить на вопрос: ремонт автомобильных стоек своими руками по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

Амортизаторы являются своего рода расходным материалом вашего автомобиля. Причём расходы на поддержание подвески в рабочем состоянии обратно пропорциональны качеству дорог. Автовладельцы постоянно ищут способы, как сэкономить на ремонте и обслуживании своей машины. Мы расскажем о самостоятельном ремонте и восстановлении характеристик стоек амортизатора.

Типичные неисправности этого узла известны всем:

• Разгерметизация сальника штока. Приводит к утечке масла из стойки. Может потечь в любой момент. Характеристики меняются вплоть до полной потери работоспособности.
• Слишком свободное перемещение штока в трубе. Фактически стойка из амортизатора превращается в направляющую для пружины подвески. Неисправность связана с внутренними клапанами.
• Люфт при сжатии или отбое. Связан с выработкой в штоке или цилиндре. Последствия аналогичны сломанным клапанам. Амортизатор не выполняет своей функции в авто, стучит, гремит и издаёт другие неприятные звуки, почему ехать в таком авто становится некомфортно и опасно.
• Внешние повреждения — вмятины на корпусе, трещины в проушине. Влияют на ходовую в целом и могут привести к более серьёзной поломке.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

При выявлении любой неисправности необходимо снять стойку и освободить её от пружины. Демонтаж производится в гараже, без использования специального инструмента.

Иногда владельцы иномарок, замечая, что их стойки дали течь, обращаются за диагностикой в СТО, где проволят проверку на стенде.

На самом деле это не такая простая задача. Перед проведением работ следует внимательно изучить материал и соблюдать технику безопасности. Прежде всего надо определить, разборный у вас амортизатор или нет. Монолитный корпус неремонтопригоден, вскрытие болгаркой и заваривание недопустимо.

Если в месте захода штока в трубу стоит гайка или стопорное кольцо, такую амортизаторную стойку можно обслуживать и ремонтировать.

Так выглядит ремонтопригодная стойка

• Компрессор для подачи сжатого воздуха или насос для обслуживания велосипедных амортизаторов.
• Специальный штуцер для нагнетания сжатого воздуха.

Внимание! Необходимо позаботиться о безопасности. Работа связана с высоким давлением, поэтому необходима защита глаз и рук.

1. Амортизатор прочно закрепляется в тисках, положение вертикальное. Необходимо тщательно очистить деталь и продуть место захода штока сжатым воздухом. Производится его разборка — снятие защитного колпачка штока.

Для удобства работа проводится в тисках

Для контроля используйте манометр. Способ пригоден для газовых и газомасляных стоек

Процесс можно посмотреть на видео.

Существуют различные мнения: чем заправлять автомобильный амортизатор. Азотом, углекислотой или просто сжатым воздухом? В условиях гаража вариантов немного. Сжатый воздух не сильно ухудшит характеристики, особенно с учётом того, что это ремонт, а не изготовление стойки на заводе.

1. Стойку надо полностью разобрать и очистить от грязи и старого масла. Проверить уплотнительные кольца и состояние внутренней стенки трубы.

Устраните потёки и прочие загрязнения со всех механизмов стойки

Чтобы работать с масляными стойками, никакого специального оборудования не требуется

Следующая неисправность — повреждение штока, сальников, клапанов внутри стойки. На рынке существует некоторый выбор запасных частей для ремонта разборных амортизаторов. К тому же опытный автолюбитель никогда не выбрасывает старые запасные части, а стараются их отремонтировать. Вдобавок из них всегда можно извлечь работоспособные детали.

Итак, разбираем амортизатор.

Не забудьте надеть перчатки, работа пыльная

Токарные работы обычно дешевле стоимости нового амортизатора

Совет: Весь процесс разборки амортизатора следует фотографировать. Это позволит избежать проблем при сборке.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Важно обеспечить чистоту узла, попадание грязи или твёрдых частиц металла быстро выведет из строя восстановленный амортизатор.

Избавьтесь от потёков, грязи и пыли ещё в процессе разбора

Все детали должны быть тщательно отдефектованы

Сальник рекомендуется к замене

После закачки масла стойку нужно прокачать, как и обычно

При наличии элементарной информации о принципах работы ваших амортизаторов можно сэкономить на их замене. Большинство моделей стоек ремонтопригодны, а комплектующие либо приобретаются по разумным ценам, либо изготавливаются самостоятельно.

Выполнить ремонт стоек амортизаторов может практически каждый автолюбитель, если он не боится грязной работы под машиной. При этом также удастся сэкономить неплохую сумму денег. Ведь как только глухие удары начнут появляться в подвеске автомобиля при езде по ямам и выбоинам, значит пришло время вплотную заняться ремонтом амортизаторов.

Каждый автопроизводитель для гашения колебаний при движении автомобиля использует свои конструктивные наработки. Но амортизаторы присутствуют практически во всех современных легковушках.

Срок жизни амортизатора определяется стилем вождения автомобиля и качеством дорог. Например, многие 10-летние машины из Европы с пробегом более 200 тыс. км приезжают к нам на “родных” амортизаторах. А в наших дорожных условиях редкая деталь подвески доживает до 100 тыс. км пробега.

В конце этой статьи вы найдете наглядный видео-урок по ремонту стойки амортизатора автомобиля ВАЗ 2110.

Ниже мы расскажем о том, какие бывают основные неисправности амортизаторов, и как их можно устранить своими рукми, при наличии определенных навыков, инструментов и желания этим заниматься.

Основными неисправностями стоек амортизаторов являются:

1. Свободное перемещение штока в цилиндре,
2. Наличие стуков при сжатии или растяжении,
3. Потеки масла.

Обнаружить все эти неполадки довольно просто, даже не снимая амортизаторы с автомобиля.

Для определения работоспособности амортизаторов необходимо несколько раз сильно нажать всей массой тела на крыло или бампер машины непосредственно над каждым амортизатором по очереди. Если после прекращения раскачивания авто происходят дальнейшие вертикальные колебания, то амортизатор неисправен. Обычно исправный узел прекращает раскачивание сразу после прекращения воздействия на него.

Аналогичным образом обнаруживаются стуки в стойке амортизатора. Для этого следует опереться ладонью руки в верхней точке крепления стойки и резкими ритмичными нажатиями раскачать её вниз-вверх. Удары четко будут ощущаться при контакте.

Чтобы обнаружить течи в амортизаторах, достаточно заглянуть между колесом и аркой автомобиля. Улучшить обзор поможет поворот колеса в одну из сторон. Еще удобнее для этих целей воспользоваться смотровой ямой, эстакадой или подъемником.

Подробнее о методах проверки исправности автомобильных амортизаторов читайте в нашей статье, как проверить амортизаторы на машине.

Ремонт стоек амортизаторов начинается с их демонтажа. Снятие амортизаторов обычно не вызывает проблем. Разве что крепежные детали заставляют автомобилиста громко ругаться и прибегать к кардинальным мерам (“болгарка” или газовый “резак”).

Но чаще всего бывает достаточно очистить гайки и болты от песка и грязи, а затем обработать их жидкостью WD-40. Через 20-30 мин можно приступать к демонтажу.

Вот несколько моментов, которые стоит учитывать при снятии амортизаторов для их последующего ремонта или замены:

• Зачастую, ту часть машины, где снимается амортизатор, приходится вывешивать при помощи домкрата. Обязательно следует установить упоры под порог или днище, чтобы автомобиль случайно не сдвинулся во время ремонта.
• Для лучшего доступа к нижним крепежным элементам амортизатора нужно снять соответствующее колесо.
• Верхние точки крепления стоек в большинстве машин, как правило, находятся под капотом и в багажнике.

В переднеприводных автомобилях при снятии стойки придется больше поработать. Сложность работы зависит от вида амортизаторной стойки.

1. Разборные конструкции амортизаторов отличаются более сложным демонтажем стойки. Чтобы снять такой узел, придется откручивать ступичную гайку и снимать стойку вместе со ступицей.
2. Неразборные амортизаторы имеют более простую конструкцию стойки. В нижней точке амортизатор вставляется в чашку, где крепится одним или двумя болтами.

Верхнее крепление у обоих видов стоек обычно находится под капотом (у передних амортизаторов) и в багажнике (у задних). Здесь нужно будет окрутить всего две гайки.

Амортизаторные стойки переднеприводных автомобилей, как правило, извлекаются вместе с пружинами.

Чтобы определить причину неисправности стойки амортизатора переднеприводного автомобиля, скорее всего её придется полностью разобрать. Подробно о разборке-сборке и ремонте амортизатора смотрите видео-урок в конце этой статьи.

Незаменимым приспособлением для разборки амортизатора станут стяжки. Это приспособление для сжатия пружин представляет собой мощную шпильку, на одном конце которой нарезана левая резьба, а на другом – правая. В торце шпильки имеется шестигранник под ключ. На концы шпильки накручиваются захваты (соответственно с левой и правой резьбой), которые будут надежно цепляться за витки пружины амортизатора при её сжатии.

1. Для сжатия пружины требуется два таких стяжных приспособления. Они устанавливаются на противоположные стороны пружины. Стягивание производится попеременным вращением шпилек.
2. Когда пружина будет сжата настолько, что станет свободно “ходить” в стойке, можно будет открутить верхнюю гайку, снять опорный подшипник с резиновым отбойником, и аккуратно достать пружину.

После внимательного осмотра может оказаться, что причина стука кроется в изношенном резиновом отбойнике. А тугое вращение со скрипом наблюдается при выходе из строя опорного подшипника.

1. Разборный амортизатор выкручивается из корпуса при помощи специального ключа. Некоторые автомобилисты успешно справляются с этой работой при помощи молотка и подходящего стального прутка.
2. После замены дефектных деталей следует выполнить сборку амортизаторной стойки в обратной последовательности.
3. Когда верхняя гайка будет надежно закручена, пружину нужно медленно разжать до рабочего состояния. Важно, чтобы первые витки попали в свои гнезда, которые предотвращают её смещение.

После этого останется установить стойку амортизатора на место, прикрутить колесо и опустить машину.

Ремонт стоек амортизаторов должен производиться без спешки с соблюдением правил техники безопасности. Особенно осторожно и внимательно необходимо сжимать и разжимать пружины. Тогда ремонт пройдет без повреждений автомобиля и человеческих травм. А машина после ремонта стоек амортизаторов будет ехать мягко и тихо.

Как вы думаете, какая часть автомобиля страдает больше всего на наших дорогах? Разумеется, это ходовая часть. Износ её элементов происходит быстрее, чем хотелось бы. И одна из самых распространенных проблем – это выход из строя амортизирующих стоек. Иногда дело можно исправить при помощи своевременного ремонта, а иногда требуется полная замена стойки амортизаторов. Разберемся мы и с первым случаем, и со вторым. Но для начала нужно определиться, что собой этот элемент представляет

Из-за того, что стойки амортизатора являются самым «нежным» элементом этой системы, мы обратим все внимание на них. Выполняются амортизаторные стойки передней (иногда и задней) по принципу амортизатора двойного действия, работающего на гидравлике. Задняя стойка амортизатора чаще всего изготавливается по стандартной двухтрубной схеме. Углубляться в строение этих элементов не стоит, но вот знать основные различия между ними все-таки нужно.

Итак, главное различие в амортизационных стойках заключается в том, что передние стойки в первую очередь влияют на управляемость автомобиля, в то время как задние служат для повышения комфорта. Мысль понятна – передние стойки должны быть в рабочем состоянии, но и про задние забывать не стоит, ведь исправное состояние подвески – это безаварийное и комфортное движение машины.

Диагностика амортизационных стоек

Но как же проверить состояние? Диагностику провести может владелец ТС, при этом сам процесс не составляет особого труда. Чем современнее автомобиль, тем проще проводить осмотр и оценку. Но есть общие признаки, которые распространяются на все автомобили: Если вы заметили подтеки жидкости в районе подвески или слышите постоянный стук во время езды, то с вероятностью в 95% стойки нуждаются в ремонте. Причем ремонт стоек может быть проведен своими руками.

Итак, мы выявили неисправность – требуется ремонт. Конечно, можно поехать сразу в автосервис, где вам проведут замену или ремонт, но нужно сказать сразу – стоит это достаточно дорого. Другой вариант – выполнение работы своими руками. Если в вашем автомобиле установлены разборные стойки, то проблем с ремонтом быть не должно. К сожалению, в современных иномарках чаще всего стоят цельные стойки, а вот в отечественных и старых авто стойки разборные. Почему так? В Европе уже довольно давно ремонт — это замена. И это правильно.

В холодное время года стоит разогревать амортизаторы по той же схеме, что и покрышки: после ночи простоя автомобиля нужно прокатить его минут пять на маленькой скорости. Это делается для того, чтобы масло спокойно разогрелось. Если сразу втопить газу, застывшее масло может сломать тарельчатые клапаны.

Неразборные амортизационные стойки

Если вы владелец машины, где установлены неразборные стойки, то здесь своими руками справиться не получится – для их обслуживания требуется специальное оборудование, поэтому выход только один – ехать в автосервис. Почти каждое СТО предлагает услуги по обслуживанию неразборных стоек. Здесь лучше выбирать проверенный и зарекомендованный автосервис, т.к. ремонт таких стоек – это внесение конструктивных изменений. Есть шанс, что они снова выйдут из строя после ремонта, даже если его будут проводить опытные механики, поэтому замена будет выгоднее и надежнее.

Перед тем, как начать ремонт стоек, стоит определиться с инструментами:

• Ремонт и замена стоек своими руками представляют собой смену основной части стойки – патрона, поэтому вам нужно приобрести его. При покупке нужно назвать модель своего автомобиля.
• Вам понадобится стоечный ключ для переднеприводных авто (понадобится для пружин и стяжки) и классический.
• Под авто нужно ставить козлы, категорически запрещается работать с домкратом, т.к. это угрожает безопасности человека, который проводит ремонт.

Инструменты для ремонта амортизационных стоек

Итак, вы сможете самостоятельно оценить, какой тип стоек установлен в вашем амортизаторе. Чтобы сделать это, вам хватит простого осмотра. Если есть крепежи, различные гайки, болты, то значит, стойку можно разобрать. Если же она представляет собой цельное изделие, то решение проблемы своими силами отменяется. Ну а теперь переходим к пошаговой инструкции:

1. Запомните: ремонт амортизаторных стоек может быть только парным.
2. Приготовьте инструменты, много вам их не понадобится. Также принесите тазик с водой и ветошь, т.к. нам нужно будет протирать потеки масла.
3. Теперь нужно установить автомобиль на домкрат.
4. На классике демонтаж стойки выполняется достаточно легко, а вот с переднеприводными автомобилями вам придется повозиться: пружину нужно равномерно сжать стяжками с двух сторон. Сжатую пружину потом нужно будет переставить на новую стойку, но перед этим провести визуальную дефектовку.
5. Начинается работа со стойкой: проводим демонтаж, затем сливаем все масло. После этого нужно вынуть «начинку» в утиль и поставить новый патрон на её место.
6. Основной процесс завершен, теперь можно собирать систему в обратном порядке: пружина, затем опорный подшипник и сама стойка на машину.
7. После завершения ремонта обязательно нужно провести сход-развал. С этой операцией лучше будет обратиться на СТО.
8. Задняя стойка ремонтируется по такой же схеме. Не забудьте, что нужно проводить ремонт исключительно в паре.

Ремонт амортизационных стоек

Конечно, отремонтировать амортизаторы будет гораздо дешевле, чем заменить их, но иногда приходится делать и это. Опять же, вы можете провести диагностику и выявить, смогут ли они ещё протянуть после ремонта. Если вы не уверены в своей проницательности, то диагностику можно провести в автосервисе. Если вы будете менять амортизаторы, то этот процесс тоже стоит проводить только в паре. Для замены понадобятся те же инструменты: стоечный ключ для классики и стяжки с пружинами для переднеприводных автомобилей.

Не стоит испытывать на плохой дороге прочность ваших амортизаторов – это может вам сохранить их в хорошем состоянии долгое время. Высокая скорость тоже отрицательно влияет на них, поэтому если и гонять, то по качественному дорожному покрытию. Подъем подвески тоже вредит всей амортизаторной системе: шток начинает функционировать в области перемещения, а это влечет за собой быстрый выход из строя.

Если замена стойки амортизатора может быть выполнена своими руками, то замена всего амортизатора чаще всего производится в автосервисе, т.к. это чересчур ответственное мероприятие. Мы бы хотели дать напоследок несколько рекомендаций по уходу за новыми амортизаторами. Первым делом нужно провести антикоррозийную обработку днища авто. Это поможет справляться с неблагоприятными погодными условиями.

Средства для обработки авто от коррозии

Опять же, для наших реалий это необходимо, т.к. плохая погода длится примерно полгода, да и редко можно заметить водостоки на наших дороги. Поэтому, когда вы перемещаетесь по сплошным лужам, просто необходимо, чтобы днище автомобиля было защищено от коррозии. В дополнение рекомендуем при ремонте амортизаторов обратить внимание на редуктор заднего моста, а также на другие элементы подвески автомобиля.

Амортизационная система — очень важный узел в устройстве автомобиля. На подвеску приходятся самые значительные нагрузки при эксплуатации авто. Ямы и кочки на дорогах, езда по пересеченной местности — все это негативно сказывается на состоянии амортизаторов автомобиля и приводит к их раннему износу. Расскажем подробно, как сделать ремонт амортизационных стоек своими руками.

Содержание материала [раскрыть]

Без амортизаторов просто немыслим современный автомобиль. Это наиболее важная для комфортной езды по неровным дорогам деталь автомобиля. Ведь, как известно — в нашей стране две беды, и одна из них — плохие дороги. Именно амортизатор поглощает все толчки и удары, передающиеся от неидеального дорожного полотна кузову авто.

Главная задача в его работе — удерживать хорошее сцепление с дорожным полотном даже при езде по пересеченной местности. Это позволяет с комфортом передвигаться на транспортном средстве, не замечая каждую ямку или кочку на дороге.

Из Википедии: амортизатор — это устройство для гашения колебаний (демпфирования) и поглощения толчков и ударов подвижных элементов (подвески, колёс), а также кузова автомобиля, превращая механическую энергию движения (колебаний) в тепловую.

Передние амортизаторы, как правило, отличаются от задних по типу конструкции. Задние стойки — чаще классические двухтрубные, а передние — гидравлические двухсторонние.

Различаются они из-за степени влияния на управляемость машины — передние стойки имеют здесь гораздо большее значение. Если амортизаторы исправны, это обеспечивает комфорт и безаварийность в езде на транспортном средстве.

Автомобильные амортизаторы отличаются по виду действующего наполнителя и по типу конструкции.

По наполнителю они подразделяются на:

• Газовые — заполнены газом под давлением, также присутствует небольшое количество масла. Они бывают только однотрубные. Подходят для спортивной езды.
• Масляные — наполнены специальным маслом, также имеют воздушную камеру. Предназначены для езды в спокойном темпе, недорогие и доступные.
• Газомасляные — заполняются в равной степени и маслом, и газом. Подходят для езды по пересеченной местности.

По типу конструкции амортизаторы бывают:

• однотрубные — имеют один цилиндр, используются в подвесках спортивных автомобилей. Также они называются монотрубными. Такие амортизаторы бывают только газовыми.
• двухтрубные — состоит из двух цилиндров, размещенных один внутри другого. Не подходят для быстрой езды по пересеченной местности.

Главное отличие в том, что стойка может включать в себя не только амортизатор, но и пружину, поворотный кулак и иногда еще подшипник. Если сломается только амортизатор, то на авто еще можно куда-то доехать. А при поломке стойки движение попросту невозможно.

Стойки подвержены различным поломкам, среди наиболее частых:

• Разгерметизация амортизатора.
• Поврежденный шток
• Деформация и износ пыльника и уплотнительного кольца.
• Износ сайлентблока.
• Разрыв резьбового соединения.
• Наличие воздуха в цилиндре
• Надрыв проушины

Чтобы определить неисправность, необходимо тщательно осмотреть все детали. Если проявились масляные разводы и потёки, то амортизатор подвергся разгерметизации и со своими функциями уже не справляется — его предпочтительнее заменить. Чтобы лучше разглядеть амортизаторные стойки, поверните колеса в сторону. Можно использовать смотровую яму или эстакаду.

Чтобы не забираться под авто, раскачайте его с нужной стороны. После раскачивания обратите внимание на поведение автомобиля. Если он совершит больше 2-ух колебательных движений перед возвратом в исходное положение, то амортизаторы неисправны. А если автомобиль во время раскачивания резко остановился, то, вероятнее всего, амортизатор заклинило.

Если вы услышали от стойки стук, то, скорее всего, имеется механическое повреждение. В этом случае необходимо провести диагностику в сервисном центре на спецстенде — так определяется усилие каждого амортизатора.

Прежде чем начинать ремонт амортизаторных стоек, необходимо их демонтировать. Снять их обычно несложно — тщательно очистите болты и гайки от загрязнений и нанесите состав ВД-40. Спустя полчаса начинайте демонтировать стойки.

Полезные советы для легкого демонтажа стоек:

• Поставьте ограничители под кузов авто, чтобы избежать случайного движения.
• Снимите то колесо, стойку которого демонтируете. Так проще добраться к нижнему крепежу амортизатора.
• Верхний крепеж чаще всего расположен в багажном отделении или под капотом.
• Чтобы снять разборный амортизатор, необходимо отвинтить гайку ступицы, стойка снимается вместе с ней.
• Неразборные стойки снимаются без особых проблем, но для самостоятельного ремонта они чаще всего не годятся.
• Если между штоком и цилиндром есть гайка или кольцо-стопор, такой амортизатор пригоден к дальнейшему ремонту.

Проведите осмотр снятой детали на предмет повреждений. Если имеются явные вмятины и трещины, то ремонтировать стойку не имеет смысла.

Самостоятельно восстановить амортизаторные стойки можно следующими способами:

1. Полностью заменить шток вместе с цилиндром на новый картридж.
2. Заменить отдельные части стойки.

Разумеется, первый способ гораздо затратнее второго — приблизительно в 6-10 раз дороже. Если ремонтируете стойку с иномарки позднее 2000-ых годов выпуска, то имеет смысл купить новый амортизатор, потому как новый картридж практически не найти в продаже.

Чтобы разобрать деталь, отвинтите гайку и достаньте поршень. Замените клапан сжатия, вдавив его рукой. Поставьте поршень и втулку на место. Залейте любое масло — главное, чтобы оно было чистым.

Вставьте шток в цилиндр и наполните маслом (примерно 220-250 мл). Вставляйте цилиндр не торопясь, при этом вытягивайте шток, дабы масляная жидкость заполняла внутреннее пространство цилиндра. Затем поочередно 3-5 раз вынимайте и вставляйте шток, чтобы масло распределилось равномерно. Затем закрутите гайку и снова прокачайте амортизатор около 3-5 раз.

Прокачка газомасляных стоек производится следующим способом:

• Поверните амортизатор штоком вниз, и надавливайте на него как только возможно.
• Держите его в этой позиции 3-5 секунд.
• Не разжимая, переверните стойку и удерживайте так еще 6-7 секунд, пока не выйдет остаток воздуха.
• Вытащите шток до конца, и, подождав пару секунд, проделайте описанные действия еще 5-7 раз.

• Держа амортизатор вниз штоком, вдавливайте шток до упора и подождите 5-7 секунд.
• Переверните, и, подождав 5-7 секунд, выдвигайте шток до конца.
• Переверните стойку и проделайте те же действия еще 3-5 раз.

Чтобы продлить срок эксплуатации стоек, регулярно проводите антикоррозийную обработку днища авто.

При езде в холодное время года старайтесь некоторое время после старта (примерно 5-10 минут) не совершать резких действий. Быстрый разгон и резкое торможение при не разогретом масле в амортизаторе намного уменьшит срок службы амортизаторных стоек.

Правильная эксплуатация, как и своевременный осмотр автомобиля будет гарантией того, что стойки авто прослужат очень долго.

Статья о том, как отремонтировать автомобильные амортизаторы — виды поломок, методы устранения проблем. В конце статьи — видео про ремонт амортизатора своими руками.

Содержание статьи:

• Устройство амортизатора
• Сроки эксплуатации
• Типичные поломки
• Диагностика
• Видео про ремонт амортизатора своими руками

Автомобильный амортизатор представляет собой устройство, выполняющее погашение колебаний или же различных ударов, переходящих с дорожного полотна на кузов. Подобные колебания разнообразных систем подавляются поршнями, работающими в вязких средах. Благодаря таким средам амплитуда колебаний уменьшается.

Современные автомобилисты часто сталкиваются с полным выходом из строя или же поломкой системы подвески, основными деталями которой считаются амортизаторы. Поэтому требуется срочный ремонт, который избавит автовладельца от дальнейших осложнений. Начинать такой ремонт следует с детальной диагностики.

Амортизаторы бывают задними и передними. Чтобы выполнить ремонт таких важнейших деталей, необходимо подробное знание самой конструкции.

Современный амортизатор является сложным устройством, состоящим из разных деталей. Заменяются амортизаторы исключительно попарно. В случае повреждения или поломки одной стойки автовладельцу придется менять обе. В процессе восстановления или при ремонте амортизатора нужно воспользоваться руководством по эксплуатации ТС. Обнаруженная неисправность требует тщательного изучения и принятия соответствующих решений.

К процессу ремонта амортизатора надо подготовиться соответствующим образом. Для этого потребуются следующие инструменты и материалы:

• автомобильный набор;
• стяжки;
• опорные козлы;
• стоечный ключ;
• новый патрон.

После подготовки перечисленных приспособлений можно начинать непосредственно ремонтные работы.

Действующие нормы безопасности требуют установки автомобиля на заранее подготовленные козлы. При этом необходимо их правильно выставить. Отвинчиваются крепежные болты рычага и гайку штока, затем убираются крепления и вынимается амортизатор. В случае правильного откручивания креплений снятие амортизатора выполняется довольно легко, однако нельзя забывать снимать внутреннюю резьбу.

Завершив демонтаж амортизатора, можно вынимать из него внутренние части. Сначала снимается старый патрон, на место которого устанавливается новый и закручивается гайкой. Заменив патрон, можно вернуть амортизатор на место с использованием описанных действий.

После завершения ремонта автомобиль следует отправить в центр техобслуживания для выполнения регулировки системы развала-схождения. Эксперты также советуют при ремонте или же восстановлении амортизаторов выполнить диагностику и проверить основные элементы автомобильной подвески, в том числе рулевую тягу, тормозные шланги, рейки, блоки.

Так же, как и у любого изделия или детали, у амортизаторов имеются свои эксплуатационные сроки и сроки замены. Восстановление или ремонт устройства следует провести сразу же после обнаружения поломки и неисправности. Что же касается их полной замены, она выполняется каждые три года.

Для увеличения эксплуатационного срока рекомендовано выполнение следующих простых правил:

• отказаться от использования доставок для подъема подвески, которые могут повредить амортизаторный шток;
• избегать больших скоростей при передвижении на поврежденных дорогах;
• зимой предварительно разогревать масло, которое находится в амортизаторах.

Если вы решили поднять кузов автомобиля, нужно позаботиться об установке амортизаторов соответствующих размеров. Неуклюжее управление может вызвать быстрый износ не только амортизаторов, но и всей подвески. А зимой для начала движения необходимо использовать небольшую скорость и низкие передачи.

При соблюдении всех перечисленных правил эксплуатации, своевременной диагностики, а также ремонта или восстановления амортизаторов возможно существенное увеличение срока службы всего транспортного средства. Выполняются ремонтные работы в соответствии с характером обнаруженной неисправности. Не стоит забывать и об инновационных неразборных образцах амортизаторов, которые ремонту не подлежат.

С типичными неисправностями данного узла знаком каждый автолюбитель со стажем. Если протекает масло, это свидетельствует о разгерметизации сальника штока, что может вызвать полную потерю работоспособности детали.

Также следует насторожиться, если при отбое или же сжатии происходит люфт. Последствия будут такими же, как и со сломанными клапанами. Устройство уже не сможет выполнять свои непосредственные функции, а машина во время езды будет издавать стуки, грохот и иные неприятные звуки. Ездить в таком автомобиле не только некомфортно, но и довольно опасно.

Из внешних повреждений можно выделить трещины в проушинах или же вмятины на корпусах. Такие мелкие проблемы могут привести к более серьезным поломкам и даже повлиять на ходовую. Найдя любой признак подобной поломки, стойка снимается и освобождается от пружины.

Лучшим способом обнаружения неполадок амортизаторов является проверка устойчивости самого автомобиля как на больших, также и на малых скоростях. Владелец должен обратить внимание на то, как его «железный конь» реагирует на кочки или же ямы и насколько быстро восстанавливает равновесия при попадании на такие неровности.

В случае обнаружения даже малейших отклонений необходимо просмотреть амортизаторы детально. Анализируя состояние защиты, следует осмотреть пыльники. Для подобных целей используются эстакады или же специальные ямы, позволяющие осмотреть как передние, так и задние амортизаторы снизу.

Если пыльники порваны или даже немного испорчены, лучше установить новую защиту. Именно пыльники отвечают за защиту амортизаторов от малых частиц грязи в отверстия, что со временем приводит к разного рода поломкам или же повреждениям. Если амортизатор лишен такой защиты, его эксплуатационный срок существенно сокращается.

Принимая во внимание основную функцию амортизаторов — уменьшение качения машины на неровных дорожных полотнах, определить неисправность можно достаточно легко. Основным признаком выхода из строя данного устройства является увеличение колебаний и появление лишних шумов, которые раньше не чувствовались.

Если колеса машины попадут в яму, то вы сможете услышать звук пробивания, который также считается дополнительным признаком поломки. Так вы сможете узнать о необходимости скорой замены или ремонта амортизаторов. Однако потребуется более детальное изучение проблемы.

Сначала необходим визуальный осмотр детали и ее тщательное изучение. При обнаружении маслянистого подтека следует непременно выполнить ремонт и вернуть амортизатор в рабочее состояние. Необходимо учесть, что процесс диагностирования данного устройства на стенде — задача достаточно сложная, поэтому многие стараются сразу приобретать новые амортизаторы или ремонтировать стойки с использованием ремкомплекта самостоятельно.

Амортизатор принято считать расходным элементом, который по истечению трехлетнего срока необходимо менять. Скверное состояние российских автодорог сокращает это время в разы — подвеска выходит из строя гораздо раньше срока, определенного производителем. Однако отчаиваться заранее не следует, так же как и выбрасывать сломанную деталь. Если не получится отремонтировать амортизатор, его всегда можно заменить.

Прежде чем выбрать способ, необходимо учесть несколько факторов, в том числе и стоимость новой детали — если она обойдется автовладельцу во столько же, сколько и починка, не стоит пачкать руки. Кроме того, ремонт требует определенных навыков. Не стоит также забывать, что восстановленный амортизатор долго не прослужит.

Вообще, амортизатор — это многофункциональная деталь, которая ответственна не только за гашение колебаний кузова, но и за торможения. Она обеспечивает устойчивость автомобиля. Поэтому хорошо поняв суть работы такого устройства, водитель сумеет вовремя разобраться в проблеме и принять правильные решения по ее устранению. Даже после прохождения ТО амортизаторы внезапно могут заскрипеть или протечь, поэтому следить за ними необходимо постоянно.

Большинство современных автомобилей снабжается так называемыми неразборными амортизаторами. Это означает, что они не подлежат ремонту. В отличии от разборных аналогов, они имеют пятилетний гарантийный эксплуатационный срок. А на качественных автомагистралях они прослужат и больше.

Существуют и амортизаторы с подкачкой. У таких моделей изменен газовый подпор, который выполняет перестройку эксплуатационных характеристик, если авто подвержено большим нагрузкам. Работают они идеально вплоть до поломки, выполняя дополнительную опцию, описанную выше. Если такой амортизатор выйдет из строя, починить его будет достаточно сложно.

Дело в том, что модели с подкачкой при ремонте перекрывают трубки гидрожидкости, которые отвечают за исправность всей детали. Выполнить такой ремонт без вмешательства специалистов и спецоборудования практически невозможно. А приобретение новой детали обойдется в несколько сотен долларов.

Эксперты рекомендуют пользоваться при ремонте только оригинальными комплектующими и не доверять дешевым подделкам — ведь от этого устройства зависит слаженность работы системы и узлов машины. Нельзя забывать, что страховщики при возникновении соответствующего случая вмешиваются в каждую процедуру проверки, изучая все детали, чтобы найти причину и, по возможности, отказать в выплате.

Видео про ремонт амортизатора своими руками:

Автор статьи: Артем Кондратьев

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 1.4 проголосовавших: 43

Ремонт амортизаторов всех типов Качественно

Качественный ремонт амортизаторов всех типов

МЕРСЕДЕС  АУДИ БМВ и ТД

Амортизаторы — это функциональные элементы подвески автомобиля, которые гасят неровности и ухабы дороги во время езды, обеспечивают комфорт водителю и пассажирам. Качество городских и федеральных трасс в России сложно назвать даже удовлетворительными, поэтому диагностика и реставрация амортизаторов — самые важные пункты в листе планового техосмотра.

 

РЕМОНТ ЗА 4 ЧАСА!

Виды амортизаторов:

• Масляный — герметичный цилиндр с гидравлической жидкостью. Внутри устроен движимый шток с поршнем и системой клапанов.
• Двухтрубный — «цилиндр в цилиндре». Через оба резервуара проходит шток.
• Газовый — амортизатор нового поколения, в котором корпус выполняет функцию рабочего цилиндра. Предусмотрен разделительный клапан, предотвращающий смешение масла и газа.
• Регулируемые амортизаторы — посредством специальных шайб устанавливается режим езды. Более жесткий, спортивный или комфортный.
• Пневмоамортизатор — используется в сочетании с уникальной пневмоподвеской, чаще амортизатор двухтрубный с системой ADS и газа наполнением

Многие современные автомобили комплектуются неразборными амортизационными системами. Их ремонт несколько сложнее классических стоек. В некоторых моделях реставрация невозможна.

 

Ремонт от 5000 РУБ!

                    

 

 

AUDI     MERCEDES   JAGUAR    LAND ROVER    LEXUS

 

Признаки неисправности амортизаторов

Официальные дилеры не выполняют ремонт стоек, а предлагают приобретать новые. При этом комплект всегда парный. Случись небольшая поломка амортизатора, придется приобретать два новых. Поэтому многие станции техобслуживания специализируются на реставрационных работах. Опытные специалисты выполнят необходимый ремонт, заменят лишь те детали, которые вышли из строя. Услуга особенно актуальна для подержанных автомобилей немецкого производства. Амортизаторы на них обходятся очень дорого. Поэтому перед заменой стойки стоит ознакомиться с типичными признаками некорректной работы. Возможно, получится выполнить ремонт амортизатора своими руками.

Визуальные симптомы поломки:

• неравномерное истирание покрышек с внутренней стороны;
• нарушение герметичности, течь масла на внутреннюю часть колеса;
• коррозия опорной части или штока амортизатора;
• треснувшие крепежи;
• деформация корпуса;
• изношенные сайлентблоки;
• неправильное положение пружины.

По езде также легко определить, что амортизаторы работают неправильно. В первую очередь прохождение ухабов становится нетипично жестким, грубым. Появляются новые шумы и стуки (особенно если поврежден отбойник). Не стоит проверять «целость» стоек путем давления на кузов — это приводит к еще большим повреждениям. Необходимо немедля обратиться в специализированный сервис для проведения диагностики и восстановления амортизаторов. Эксплуатация автомобиля с вышедшими из строя стойками чревата быстрым износом всей ходовой части.

 

Ремонт стоек амортизаторов своими руками

Имея базовый набор инструментов, тихое место и свободное время, провести ремонт газовых и масляных амортизаторов несложно. Понадобится стандартный ремкомплект, стоечный ключ, а также домкрат и подставки. Порядок действий:

• Подъем машины и установка держателей. Не стоит доверять домкрату.
• Демонтаж. На переднеприводных машинах пружина равномерно стягивается перед съемом.
• Работа со стойкой. Замена вышедших из строя запчастей, слив масла.
• Сборка и установка амортизатора.

После завершения самостоятельного ремонта в обязательном порядке проводится развал-схождение. Задние стойки реставрируются так же как и передние. Различие лишь в том, что работы необходимо проводить парно.

Наш сервисный центр специализируется на ремонте амортизаторов — классических и современных. Качественное оборудование и многолетний опыт работы. В процессе реставрации используются только оригинальные детали и смазочные материалы от ведущих производителей. На все работы предоставляется гарантия.

Ремонт амортизаторов своими руками: самостоятельное восстановление амортизаторов

Амортизаторы автомобиля являются деталью, которая испытывает высокие нагрузки в процессе эксплуатации авто. Само собой, при езде по плохим дорогам срок службы амортизаторов сильно сокращается.

При этом оригинальные стойки для многих моделей (особенно для иномарок среднего и высокого класса) являются достаточно дорогой запчастью. В то же время более дешевые аналоги часто не отличаются качеством, а дорогие  не оригинальные стойки по цене часто приближаются к оригинальным.

В подобной ситуации многие автолюбители вместо замены интересуются возможностью ремонта амортизаторов автомобиля.  Более того, реставрация стоек является достаточно распространенной услугой, которую предлагают на некоторых СТО, активно практикуют гаражные умельцы и т.д.

Естественно, стоимость такой услуги зачастую составляет около 50% от стоимости нового амортизатора.  По этой причине более выгодным решением может показаться ремонт стоек амортизаторов своими руками. Давайте разбираться, так  ли это на самом деле и стоит ли вообще ремонтировать амортизаторы автомобиля.

Содержание статьи

Восстановление стоек: разборной и неразборной амортизатор

Простой автомобильный амортизатор имеет следующую конструкцию:

• корпус с проушиной;
• шток с кожухом и крепежной проушиной;
• поршень, клапана сжатия и отдачи, кольца;
• цилиндр с клапанами;
• уплотнители и крепежные гайки.

Прежде всего, основная проблема амортизатора – утечки масла или газа подпора. В результате стойка течет, при работе слышен стук, также возможна деформация штока. Нарушения герметичности и дефекты приводят к изменениям характеристик (частичная или полная потеря работоспособности). В результате машина плохо управляется и тормозит, кренится, не держит дорогу, так как стойки не гасят колебания и раскачку кузова.

К основным неисправностям можно отнести: свободное перемещение штока в трубе, люфт при сжатии или отбое (выработка в штоке или цилиндре), поломки клапанов  амортизатора. Также нельзя исключить и внешние повреждения (трещины корпуса, вмятины и т.д.).

Для ремонта нужно снять стойку, убрать пружину и освободить амортизатор. Далее следует понять, разборный амортизатор на машине или неразборной. Если корпус цельный, тогда такая стойка неремонтопригодна. Официально запрещено вскрывать корпус и после ремонта пытаться заварить амортизатор. Если же в том месте, где шток заходит в трубу, стоит гайка или стопорное кольцо, данная стойка позволяет провести ремонт или обслуживание.

• Для ремонта газового и газо-масляного разборного амортизатора в гаражных условиях потребуется компрессор для подачи воздуха (можно использовать велонасос), штуцер для подачи сжатого воздуха, манометр. Обратите внимание, работать придется с высоким давлением, следует заранее защитить глаза, руки, лицо.

Ремонт стойки  разборного типа начинают с того, что стойку  в тисках зажимают вертикально, отмывают от грязи, также продувают место входа штока воздухом. Далее начинается разборка амортизатора, производится  снятие защитного колпачка штока. После следует заправить амортизатор под давлением, для этого нужен  манометр.

Заправлять амортизатор можно  азотом, углекислотой и сжатым воздухом. В гараже оптимально использовать сжатый воздух для ремонта.  Сначала стойку  разбирают, чистят, проверяют уплотнительные кольца, оценивают состояние внутренней стенки трубы.

Если амортизатор имеет повреждения штока, сальников или клапанов внутри стойки, можно купить комплект для ремонта разборных амортизаторов, снять «живые» запчасти с другой стойки и т.д.  Основная задача – установить все работоспособные детали для получения полной герметичности, при этом при сборке предельно важна чистота (мусор и стружка быстро выведут восстановленную стойку из строя).

Кстати, сальник лучше всегда менять на новый, даже если имеющийся не вызывает нареканий. Далее остается только закачать масло или воздух в амортизатор, после чего стойку нужно прокачать.

Прокачка амортизатора обязательна.  Обратите внимание, ремонт амортизаторов должен производиться парой, как и замена.  Другими словами, ремонт задних амортизаторов  или ремонт передних стоек предполагает манипуляции как с правой, так и с левой стороной, то есть нужно восстанавливать обе стойки на одной оси.

• Теперь перейдем к тому, как разобрать амортизатор и как отремонтировать амортизатор неразборной. Еще раз отметим, официально такие детали не ремонтируются. Однако ремонт возможен, но для этого требуются навыки и специальное оборудование.  На деле, обычн6о неразборные амортизаторы просто переделывают  в стойки разборного типа.

Если есть оборудование,  ремонт сводится к тому, что бывает необходимо поменять основную часть стойки (патрон), может потребоваться замена штока (иногда для установки усиленного) , сальников, уплотнителей и т.д. В целом, процесс напоминает ремонт стоек своими руками в случае с разборными амортизаторами.

Фактически, все сводится к замене изношенных компонентов, обратной сборке и закачивании газа/масла. Основное отличие  в том, что  нужно извлечь «крышку», которая несъемная. Есть много способов, начиная со сверления отверстий и заканчивая переделкой стойки с неразборной на разборную путем установки защитного колпака штока.

В любом случае, такой ремонт стойки амортизатора (если он успешен) позволяет восстановить работоспособность,  однако гарантировать надежность и ресурс отремонтированной стойки сложно. Основная причина —  фактически, нужно вносить изменения в конструкцию, так как реставрация амортизаторов неразборного типа предполагает разборку и последующую сборку корпуса, который изначально не предполагает такой возможности.

Полезные советы

Как может показаться на первый взгляд, восстановить амортизатор своими руками можно даже в условиях обычного гаража. С одной стороны, если амортизатор разборной, это так и есть. Однако на подавляющем большинстве современных авто используются неразборные стойки, то есть производитель не предполагает возможности их ремонта.

Конечно, умельцы восстанавливают и такие детали, однако нет гарантий на восстановленные стойки. Еще отметим, что амортизатор на многих авто является основой, то есть своего рода несущей конструкцией амортизационной стойки в целом. Само собой, со временем металл его корпуса накапливает «усталость».

Получается, например, стойки прошли до реставрации около 60-80 тыс. км., затем их отремонтировали, после чего планируется эксплуатировать элемент еще около 50-60 тыс. км и более. Вполне очевидно, что гарантировать надежность таких амортизаторов никак нельзя. Часто бывает, что на амортизаторах отрывает крепежные проушины, трескается корпус и т.д.

Если иначе, как и любая другая деталь, амортизаторы имеют определенный ресурс, после чего подлежат замене. При этом попытки восстановления отработавших свой ресурс амортизаторов хотя и позволяют сэкономить, но дальнейшая езда на таких стойках представляет  определенную опасность.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить амортизаторы на машине без снятия. Из этой статьи вы узнаете, как проверить стойки на машине, а также что нужно знать в рамках проверки амортизаторов, на какие признаки и симптомы неисправности обращать внимание и т.д.

Правильным же подходом является своевременная проверка и замена стоек на машине, а не ремонт амортизатора. Также, чтобы новые стойки служили дольше, необходимо соблюдать определенные правила в рамках эксплуатации авто:

• избегать внесения изменений в устройство ходовой части;
• аккуратно переезжать неровности;
• не перегружать автомобиль;

Также для масляных и газо-масляных амортизаторов зимой нужен прогрев,  когда первые несколько километров нужно двигаться медленно и аккуратно, избегая резких разгонов и торможения, проезда неровностей на скорости выше 30-40 км/ч и т.д.

При замене стоек их необходимо прокачивать. Если амортизаторы только что установлены, нужно сделать сход-развал. Параллельно необходимо проверить всю подвеску, сделать полную диагностику ходовой части и устранить имеющиеся неисправности (при обнаружении).

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что ремонт стоек автомобиля своими руками возможен при такой необходимости. В случае с разборными амортизаторами такой ремонт можно выполнить самостоятельно в условиях гаража, изучив приведенные в данной статье рекомендации.

Если же рассматривать не разборной амортизатор, его ремонт зачастую менее предпочтителен, чем замена стойки.  Дело в том, что решение ремонтировать такие стойки может показаться более выгодным по сравнению с покупкой новых стоек, однако на этом преимущества заканчиваются.

Получить какие-либо реальные гарантии на восстановленные амортизаторы  на деле невозможно, а также сложно определить, как они будут работать (характеристики) и сколько прослужат (ресурс) после ремонта. В результате лучшим решением будет покупка новых амортизаторов  с гарантией качества и безопасности. Главное, купить оригинальную продукцию, так как на рынке присутствует большое количество низкосортных подделок, в том числе и амортизаторов разных марок и брендов.

 

Ремонт стоек и амортизаторов в Красноярске, недорого

• Качественный и быстрый ремонт стоек и амортизаторов в Красноярске (ремонт передних и задних стоек).
• Комплексная диагностика, выявим причины неисправности, отремонтируем детали, а при невозможности выполнения ремонта предложим их замену. 

Когда необходим ремонт стоек автомобиля?

 К сожалению, состояние российских дорог сегодня оставляет желать лучшего. Идеальными их назвать язык не повернется. Ямы, выбоины, прочие дефекты и неровности – все это очень сильно «бьет» по состоянию автомобиля, и в первую очередь достается деталям подвески. Авто амортизатор принимает на себя большую часть нагрузки, и зачастую эти нагрузки гораздо более существенные, чем те, на которые деталь рассчитана. Как результат, получаем ускоренный износ и выход из строя передних и задних стоек.
Ремонт стоек – это то, с чем приходится сталкиваться практически каждому автолюбителю. Сломанные амортизаторы приводят не только к сильному дискомфорту для водителя и пассажиров, но и к увеличению риска возникновения аварийных ситуаций. Так что если в вашей машине сломалась стойка, то ее следует как можно быстрее отремонтировать или заменить. Причем отремонтировать стойки будет проще и дешевле, нежели произвести их полную замену.

 Почему восстановление амортизатора лучше, чем его замена?

 Очень часто автолюбители сталкиваются с тем, что по приезду в сервис им говорят: «Амортизатор сломался и ремонту не подлежит». Верить этим словам можно далеко не всегда. Дело в том, что ремонт гидравлической стойки – это очень тонкая работа, за которую иногда не хотят браться. Между тем, к примеру, ремонт амортизаторов вместо их замены может сэкономить вам немало сил, времени и денег. Конечно, восстановление стоек путем их замены – это всегда более надежный вариант ремонта, однако есть ряд ситуаций, когда ремонт стоек в Красноярске будет предпочтительнее:

— Если в вашем распоряжении находится модель автомобиля с откровенно «неудачными» стойками, быстро выходящими из строя в условиях российских дорог. Даже самые дорогие амортизаторы в таких условиях эксплуатации не всегда смогут решить проблему, поэтому рациональнее будет периодически выполнять их ремонт;
— Если замена амортизатора очень дорогая в рознице, и на ремонт амортизаторов цены оказываются значительно меньшими.
Рекомендуем вам для начала узнать, можно ли отремонтировать амортизаторы, сколько стоит ремонт стоек, предоставят ли вам гарантию, а уже затем принимать окончательное решение.

Качественный ремонт амортизаторов в Красноярске

 Компания «АвтоТоп» оказывает услуги по ремонту стойки амортизатора по ценам, которые точно не выйдут за рамки вашего бюджета. Опытные слесари, хорошая материально-техническая база, надежные поставщики – все это позволяет нам предоставлять гарантии на все виды выполняемых работ. В нашем сервисе вы можете заказать:

— Ремонт задних амортизаторов;
— Ремонт передних амортизаторов.

Это всегда высококачественный и быстрый ремонт амортизаторов в Красноярске с гарантиями на результат. Обращайтесь к нам по контактным номерам или приходите прямо в сервис, уточняйте интересующие вас вопросы и заказывайте профессиональные ремонтные услуги в городе.

Ремонт стоек на Донской — автосервис — Иркутск, Донская улица, 5а

Схема проезда: автосервис «Ремонт стоек на Донской», расположенный по адресу «Иркутск, Донская улица, 5а»

Для полноценной работы с АвтоТочками ваш браузер должен поддерживать JavaScript. Включите его в настройках.

Найти другие автосервисы на карте

Также по адресу «Иркутск, Донская улица, 5а»

1. Автомойка «Автомойка на Донской»
   Иркутск, Донская улица, 5а
2. Магазин автозапчастей «Автоцентр»
   Иркутск, Донская улица, 5а
3. Автосервис «Мax Автоэлектроника»
   Иркутск, Донская улица, 5а
4. Магазин автозапчастей «PowerTech»
   Иркутск, Донская улица, 5а
5. Магазин автозапчастей «Кросстех»
   Иркутск, Донская улица, 5а
6. Автосервис «Аля-Донская»
   Иркутск, Донская улица, 5а
7. Автосервис «Автоток»
   Иркутск, Донская улица, 5а
8. Автосервис «Dent-Up»
   Иркутск, Донская улица, 5а
9. Автосервис «PowerTech»
   Иркутск, Донская улица, 5а
10. Автосервис «Автоцентр»
    Иркутск, Донская улица, 5а
11. Автосервис «На Донской»
    Иркутск, Донская улица, 5А
12. Автосервис «Вмятины 38»
    Иркутск, Донская улица, 5А
13. Шиномонтаж «На Донской»
    Иркутск, Донская улица, 5А

Ближайшие автосервисы

1. Автосервис «Мастерская по ремонту АКПП, ДСГ(DSG) и Powershift»
   Иркутск, Байкальская улица, 216в
2. Автосервис «Установочный центр Ultra»
   Иркутск, Коммунистическая улица, 65
3. Автосервис «Т-К-Сервис»
   Иркутск, Петрова улица, 18
4. Автосервис «Автохолод»
   Иркутск, 6-я Советская улица, 27
5. Автосервис «Мастер»
   Иркутск, бульвар Постышева, 18В

Другие точки в пределах 5 минут езды

1. Магазин автозапчастей «Автодок | autodoc»
   Иркутск, Байкальская улица, 244/2
2. Автошкола «Пора за руль»
   Иркутск, Партизанская улица, 112/2
3. Автошкола «Автошкола»
   Иркутск, Байкальская улица, 105а
4. Магазин автозапчастей «Baikal Auto Parts — Магазин доставки автозапчастей»
   Иркутск, улица Трилиссера, 20
5. Автошкола «Курс»
   Иркутск, Волжская улица, 14а

Другие автосервисы

Полезно? Расскажите друзьям!

Ремонт амортизаторов в Киеве на ул. Стеценко 30/1.

Мы начали свою работу с 2001 года и уже семнадцать лет специализируемся на ремонте амортизаторов. С 2018 года у нас открылся магазин по продаже реставрированных амортизаторов. Магазин находится по адресу: г.Киев, ул. Стеценко 30/1. Также есть возможность приобрести реставрированные амортизаторы в магазине.

На нашем специализированном «стоечном» СТО по уникальной запатентованной технологии, мы ремонтируют любые амортизаторы. Поэтому, мы с уверенностью можем утверждать, что, обратившись к нам за помощью, Вы будете довольны, и станете нашим постоянным клиентом.

Разработанная нами технология ремонта стоек, по нашему мнению, является на сегодняшний день лучшей. Как с экономической точки зрения, так и с практической (полное восстановление заводских характеристик без потери товарного вида). Особенно хотелось бы обратить внимание продавцов автомагазинов — амортизаторы, которые по какой-либо причине не отходили гарантийный срок, мы беремся восстановить без потери товарного вида и значительным увеличением ресурса пробега.

Вкратце вся процедура ремонта, например, передних стоек выглядит так: «заболевшую» стойку демонтируют. Стойка разбирается, все тщательнейшим образом промывается. Затем детали осматриваются на наличие износа и повреждений. Что имеет такие следы, меняется на запчасти, взятые из оригинальных стоек (мы используем в своей работе только оригинальные запчасти так как даем гарантию, а, следовательно, должны отвечать за качество). После снова все промывается, тестируется. Затем стойка закатывается.

Когда стойка собрана, то через специальный аппарат в нее закачивается газомасляная смесь для стоек, имеющих газовую конструкцию, либо газ и масло раздельно в разные камеры (для стоек, имеющих газомасляную конструкцию).

Мы берёмся восстановить работоспособность практически всех оригинальных стоек, независимо от марки и модели автомобиля. Кроме комплексного ремонта мы по Вашему желанию можем произвести ее лифтинг (поднять машину) до безопасного максимума или, напротив, уменьшить дорожный просвет.

СТО, шиномонтаж, автомойка — услуги для авто, мото на OLX.ua

Старобельск Сегодня 07:13

Кропивницкий, Фортечный Сегодня 06:18

Руководство по ремонту грузовых ящиков

«Я просто забежал на боксе в подземный паркинг — это можно починить?»

Вы не поверите, но мы слышим это довольно часто, и НЕТ, вы не единственный, от кого мы это слышим. Когда вам нужно припарковаться под землей в центре города, легко забыть, что у вас есть большой грузовой ящик на крыше вашего и без того высокого автомобиля. Эй, даже мы иногда забываем об этом (только не спрашивай нас об этом).

Жесткость крышки из АБС-пластика, которая придает коробке легкость и жесткость, очень неумолима, когда вы ею ударяете по чему-то.Хотя для того, чтобы полностью разбить грузовой ящик, требуется немало столкновений (если только не очень холодно), редко когда ящик выживет под землей, оставив лишь несколько красных или желтых царапин.

В большинстве поврежденных ящиков будет одна или две трещины (от пары сантиметров до пары футов) или даже одна-две дыры. И не всякая поврежденная коробка подлежит ремонту. Некоторые отверстия или трещины просто слишком велики, чтобы их вообще можно было отремонтировать, а некоторые травмы происходят в «чувствительных» областях коробки, что означает нарушение структурной целостности коробки.Если это так, мы сообщим вам об этом, и ваш единственный выход — купить новую коробку.

Если, однако, вашу коробку можно отремонтировать, мы попросим взять ее на 1 неделю и дадим вам оценку затрат на рабочую силу (обычно 60-200 долларов США). Наши методы ремонта коробок прошли долгий путь за последнее десятилетие или около того. Первоначально (в конце 1990-х) мы наносили «заплатки» из АБС — отрезанные кусочки АБС-пластика, прикрепленные с помощью АБС-цемента — к отверстию или треснувшей части коробки. Это было бы неплохим решением, но через пару лет он рисковал развалиться.Кроме того, это придавало коробочке неровный вид настоящего чудовища Франкенштейна. Заменой исправления заплатки ABS (по крайней мере, на исправлениях больше, чем небольшая трещина) была заплатка из стекловолокна.

Мы по-прежнему применяем этот метод для действительно больших дыр, если это необходимо, но мы предпочитаем этого не делать. Комплекты для ремонта стекловолокна отлично подходят для ремонта каноэ и байдарок, но стекловолокно не связывается эффективно с АБС-пластиком дольше пары лет. Так что в конце концов он начнет отслаиваться. И, поскольку он не такой же текстуры, как пластик, даже в покраске он действительно выделяется как непривлекательный.В нашем текущем основном методе ремонта коробок, разработанном несколько лет назад, используется состав под названием Re-Plast от компании по производству автомобильных запчастей Wurth. Re-Plast в принципе похож на эпоксидную смолу (он поставляется в 2 тюбиках, которые смешиваются в большом двойном пистолетном аппликаторе для уплотнения), поскольку он состоит из двух компонентов, которые смешиваются в один, образуя связующее. Однако, в отличие от эпоксидной смолы, Re-Plast затвердевает в пластик. И работать надо быстро, потому что схватывается через 3 с половиной минуты!

Внешний вид вашего грузового ящика — это то, что мы гордимся тем, что делаем все возможное, чтобы восстановить, но имейте в виду, что нет никаких шансов, что ваш ящик будет выглядеть как новый.Лучшее, что мы можем предоставить (исходя из материалов, с помощью которых мы ремонтируем АБС), — это оставить на коробке своего рода «шрам». Re-Plast выбирает глянцевый черный цвет, который хорошо подходит для изготовления матовых крышек черных ящиков (и почти всех оснований), но глянцевые крышки ящиков необходимо красить. Хотя мы не можем идеально подобрать цвета, мы делаем все возможное, чтобы добиться максимально возможного соответствия, используя автомобильную краску для ретуши. Хотя это не выглядит потрясающе, это определенно лучше, чем большая трещина, которая становится все больше с каждой поездкой:

Этот ремонт был довольно простым, вот ремонт посложнее.

Два дня назад я обсуждал некоторые методы ремонта коробки, и показал пару фотографий несложного ремонта коробки. Сегодня я хочу показать несколько снимков сложного ремонта — заделки небольшой дыры. Обычно небольшое отверстие возникает в результате удара коробки о что-то, при этом трещина вызывает отлом части коробки.

В лучшем случае сломанный кусок не теряется и может уместиться в отверстие (как кусок пазла). Однако в большинстве случаев деталь пропадает, и мне приходится вырезать кусок АБС-пластика из старой коробки, чтобы он соответствовал отверстию:

Затем этот кусок вставляется в отверстие и приклеивается с одной стороны.Это позволит мне повторно пластировать одну сторону крышки, оставив добавленную деталь на месте.

После удаления ленты (через три с половиной минуты) добавленный кусок устанавливается на место. Лучше подождать день, прежде чем наносить пластырь на внешнюю сторону крышки.

На данном этапе это выглядит не так уж плохо, но для придания прочности внешнюю часть крышки тоже нужно залатать. Здесь внешний вид коробки несколько нарушен с точки зрения структурной целостности:

В итоге коробка выглядит не как новая, но работает.Хотя такой ремонт стоит недешево (от 150 долларов и выше), он, безусловно, дешевле, чем новая коробка за 700 долларов.

Итак, если у вас есть поврежденный грузовой ящик, приходите к нам, и мы посмотрим, сможем ли мы вам помочь.

4 важные вещи, которые нужно знать о багажнике на крышу вашего автомобиля

Багажник на крыше находится на крыше автомобиля и используется для дополнительного места для хранения крупных предметов, таких как байдарки, каноэ, багаж или большие контейнеры. Багажники на крышу не входят в стандартную комплектацию всех транспортных средств, поэтому, если вы собираетесь приобрести автомобиль, можно подумать о багажнике на крыше, если вам нужно дополнительное место для хранения вещей.Они также являются наиболее стабильным способом транспортировки снаряжения.

Выбор багажника на крышу

Если у вас уже есть автомобиль, но в нем нет багажника, вы можете приобрести багажник. Онлайн-руководство по подгонке предложит вам указать марку, модель и год вашего автомобиля, чтобы убедиться в правильности посадки. Багажник на крыше является наиболее универсальной системой и оставляет дополнительное место в салоне автомобиля для пассажиров.

Преимущества багажника на крышу

К преимуществам багажника на крыше относится увеличение пространства для хранения вашего автомобиля, увеличение пространства для ног внутри автомобиля и обеспечение надежной платформы для перевозки спортивного оборудования.Последнее из них важно, потому что, если вы не закрепите спортивное снаряжение должным образом на своем автомобиле, оно может стать угрозой безопасности для вас и окружающих во время вождения.

Как использовать багажник на крышу

Большинство багажников на крышу состоит из трех компонентов: боковых направляющих, опор и опор. Башни прикрепляются к рельсам, а крепления удерживают систему на транспортном средстве. Чтобы закрепить предметы на багажнике на крыше, закрепите оборудование четырьмя точками контакта. Это даст вам максимальную стабильность.Связывая снаряжение, крепко держите ремни, чтобы не пришлось завязывать узелки. Оберните ремни вокруг оборудования несколько раз на всех четырех участках, чтобы обеспечить надежное крепление оборудования к багажнику на крыше.

Возможные проблемы с багажником на крышу

Некоторые общие проблемы, с которыми люди сталкиваются с багажниками на крыше, включают скопление пыли под ногами, стирающее прозрачное покрытие, ремни, царапающие краску, и смещение багажника при сильном ветре. Регулярно проверяйте багажник на крышу, чтобы убедиться, что он надежно закреплен на крыше вашего автомобиля.

Багажник на крыше — удобное место для хранения багажа, спортивного инвентаря и других громоздких предметов, которые могут не поместиться в салоне автомобиля. Они просты в использовании и служат на протяжении всего срока службы автомобиля.

Считаете багажник на крышу? 4 совета по выбору и установке

Для вашей активной семьи багажник на крышу превратит ваш автомобиль в универсальную, готовую к любым поездкам машину. Хотя многие автомобили и внедорожники поставляются со стандартными базовыми багажниками на крыше, если ваш автомобиль еще не оборудован, вы можете установить их самостоятельно.

У вашего автомобиля может быть голая крыша (без багажника), рейлинги (без поперечин) или полный багажник, но независимо от того, с чего вы начинаете, с этими советами вы быстро загрузите свое снаряжение и готовы к следующему семейному приключению.

1. Багажник на крышу

Если ваш автомобиль оборудован рейлингами и поперечинами, ваша миссия в основном уже выполнена. Единственное, что вам понадобится, это переходники для шестерен. Например, для перевозки велосипеда или байдарки специальные адаптеры крепятся к имеющимся поперечинам.

Установка занимает всего несколько минут и требует немного больше, чем базовые инструменты или, возможно, вообще не требует инструментов. Некоторые автопроизводители, такие как Subaru, продают отдельные компоненты, чтобы упростить транспортировку вашего оборудования. После установки загрузите свое снаряжение в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к адаптерам.

2. Крыша Поручни Только

Рейлинги на крыше вашего автомобиля действительно находятся всего в одном шаге от полноценного багажника на крыше. Недостающий ингредиент — пара перекладин.У вашего автопроизводителя, вероятно, есть поперечины, которые сделаны для вашей конкретной марки и модели, но, скорее всего, также будут доступны поперечные поперечины, которые крепятся к вашим существующим рейлингам на крыше. Чтобы прикрепить их, просто используйте прилагаемый инструмент или возьмите набор основных ручных инструментов. После того, как поперечины будут на месте, вам нужно будет найти соответствующие переходники для крепления конкретного снаряжения, которое вы перевозите.

3. Голая крыша

Даже если вы начинаете с голой крыши, заводские и послепродажные опции могут доставить вас и ваше снаряжение в дорогу без особых хлопот.Заводские багажники на крышу часто требуют шаблонов и сверления, которые обычно могут предоставить ваш сервисный центр. С другой стороны, при наличии хорошего набора инструментов, заводских инструкций и терпения вы сможете установить комплект заводских багажников на крышу примерно за час.

Заводские багажники в сторону, есть и другие варианты. Багажники на крышу с болтовым креплением потребуют тщательного планирования и изготовления, особенно в отношении гидроизоляции. Крепежные багажники на крышу не требуют сверления, их легко устанавливать и демонтировать, когда они вам не нужны.

4. Что нужно помнить о багажниках на крышу

Багажники на крышу вторичного рынка могут поставляться не в виде набора, а по отдельности, которые вы можете комбинировать и комбинировать в зависимости от вашего автомобиля. Точно так же переходники для снаряжения специфичны, например, для сноуборда или грузовой корзины, поэтому вам нужно покупать только то, что вам нужно. Ищите элементы безопасности, такие как зажим с ключом, уникальные инструменты для установки или сквозной защитный трос, которые помогут предотвратить кражу вашего багажника на крыше, адаптеров и, что наиболее важно, вашего оборудования.

Рекомендуется снимать все не заводские стойки или, по крайней мере, поперечины, когда вы их не используете. Даже пустые багажники на крыше могут серьезно нарушить аэродинамику вашего автомобиля, что приведет к снижению расхода топлива. Конечно, если вы действительно что-то несете, вам не о чем беспокоиться.

Багажники на крыше высокие, возможно, даже над головой, поэтому будьте осторожны при загрузке и разгрузке снаряжения. Вы можете поцарапать краску, разбить окно или даже пораниться. Но с небольшим количеством смазки для локтей вы в кратчайшие сроки отправитесь на пляж или избавитесь от беспорядка на склонах!

Ознакомьтесь со всеми аксессуарами для грузовых автомобилей, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта.Чтобы получить дополнительную информацию о багажниках на крыше, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.

Как отремонтировать грузовой ящик? »Лучший информационный центр грузовых боксов на крыше автомобиля

Мы поддерживаем читателей. Мы получаем комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте. Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках.

Возможно, вы захотите починить грузовой ящик для более дешевых решений, и у нас есть для вас несколько советов и предложений.Получив грузовой ящик, вы, вероятно, использовали его еженедельно или ежемесячно с семьей или друзьями в поездке или других приключениях на природе. Следовательно, вы можете столкнуться с непредсказуемыми авариями на шоссе или в городе. Если на вашем грузовом ящике есть царапины, отверстия, поврежденная поверхность, вы можете заменить его новым или отремонтировать с помощью инструментов. Различные повреждения требуют разных методов, поэтому мы познакомим вас с общими способами фиксации грузового ящика.

Мелкие трещины

Если на поверхности вашего грузового ящика есть короткая или длинная трещина, вы можете использовать этот метод, чтобы исправить это.Во-первых, вам нужно снять грузовой ящик с автомобиля и положить его в удобное место для выполнения процедур крепления. Мы настоятельно рекомендуем вам провести глубокую очистку, прежде чем предпринимать какие-либо дальнейшие шаги по ремонту. Если у вас нет времени на чистку, вам лучше очистить и высушить поврежденную часть грузового ящика, которую вы хотите исправить, и нанести дополнительные материалы для герметизации. После того, как вы подготовились к ремонту, вы можете приступить к выполнению действий по восстановлению трещин грузового ящика с помощью рекомендуемых инструментов.

Трещины бывают разных видов: короткие, длинные, вертикальные и горизонтальные, поэтому вам нужно измерить их и записать количество для дальнейшего использования.

Перед началом необходимо подготовить ножницы и рулон ленты Flex Tape. Выбирая ножницы, вы пользуетесь ножницами, которые после использования можно выбросить как мусор из-за супер липкого клея на ленте. Вы можете найти Flex Tape на Amazon, в местном автомобильном магазине или Homedepot, и у вас есть только два варианта цвета при покупке FlexTape: белый и черный.

Если ваш грузовой ящик не черный или белый, вы можете использовать другие варианты ниже, чтобы исправить трещину.

Когда у вас есть ножницы, рулон ленты Flex Tape, вы готовы к ремонту.

Во-первых, вы открываете упаковку Flex Tape и разрезаете ленту в соответствии с размерами поврежденной части вашего багажного бокса.

Во-вторых, вы аккуратно приклеиваете ленту, чтобы закрыть трещину слева направо или сверху вниз. Когда лента идет, вы большим пальцем натягиваете ленту от центра к краю до конца. В-третьих, когда трещина будет полностью закрыта, следует внимательно присмотреться, чтобы убедиться, что внутри ленты нет пузырьков воздуха. Если да, то пальцами старайтесь не нажимать от центра к краям области, пока все пузырьки воздуха не исчезнут, как нужно.

В-третьих, для ожидаемых результатов лучше оставить фиксированный грузовой ящик на 24 часа.

Это первый доступный по цене способ исправить трещину на черном или белом грузовом ящике.

Если у вас есть сомнения по поводу первого метода, вы можете посмотреть видео с Youtube. Автор отремонтировал свой черный грузовой ящик Thule и протестировал Flex Tape в долгой поездке в дождливый день. Мы думаем, что в видео есть то, что вы хотите узнать, и вы можете извлечь из него кое-что.

Отверстия и большие повреждения

Если вы по ошибке проехали по гаражу, не сняв грузовой ящик, на нем могут быть дыры или большие трещины.Когда вы сталкиваетесь с ситуациями, подобными приведенному выше утверждению, у вас все еще есть варианты:

1. Ремонт грузового ящика самостоятельно с небольшими затратами на инструменты (100 долларов США),
2. Ремонт его в местном автомобильном магазине на сумму более 300 долларов США,
3. Покупка нового за 500 долларов США.

Если вы решите выбрать первый вариант, выполните следующие шаги, чтобы минимизировать ущерб и максимизировать экономию. Звучит хорошо. Хорошо, приступим.

Этапы фиксации отверстий и больших трещин на грузовом ящике

Песчаный участок

Используйте наждачную бумагу, чтобы отполировать поверхность до тех пор, пока поверхность не станет гладкой для касания пальцами, и наждачная бумага зернистостью 80 справится с этой задачей.Обычно для последующих этапов достаточно 2–3 полировок. Пока вы полируете, вам нужно налить немного воды на целевую область. Не шлифуйте поверхность слишком долго без воды.

Очистить территорию

После полировки можно начинать мыть поверхность водой, пока она не станет чистой и сухой. Затем вы можете использовать средство для удаления масла, чтобы протереть поверхность в течение нескольких секунд, чтобы удалить масло с целевой области и подготовиться к следующим шагам.

Нанесите эпоксидную смолу

Теперь пора нанести эпоксидную смолу, чтобы закрыть отверстия, зазоры или большие трещины на грузовом ящике.Когда вы делаете этот шаг, вам нужно использовать деревянные инструменты, чтобы выровнять поверхность с добавлением эпоксидной смолы. Убедиться, что все сломанные детали закрыты, имеет большое значение для результатов, поэтому вам потребуется терпение. (Подождите не менее 30 минут, пока эпоксидная смола высохнет и будет готова к дальнейшей шлифовке)

Снова песок

Пальцем нащупываете, является ли эпоксидная смола сухой и твердой, и можете отшлифовать поверхность еще раз, пока не почувствуете крошечные зазоры между краями вокруг области, покрытой эпоксидной смолой. (с небольшим количеством воды)

Накройте остальную часть

Перед выполнением операции печати вы должны использовать газету или пластиковую бумагу, чтобы закрыть остальную часть грузового ящика.На этом этапе вы должны оставить немного места для целевой области, чтобы минимизировать разницу в цвете после завершения. Рекомендуем накрыть на расстоянии 10 см от краев сломанных частей, чтобы хорошо выровнять цвет. Вы можете использовать малярный скотч, чтобы обклеить щели газетой, и не забудьте оставить 10 см между газетой и целевой областью со всех сторон, а не с одной стороны.

Площадь печати

Теперь пришло время напечатать разорванную область для желаемого цвета. Для этой цели вы можете использовать Flex Seal Rubber, и это наша главная рекомендация.Когда вы печатаете, вы должны все время равномерно перемещать распылитель слева направо; более того, вы никогда не задерживаете спрей в одной точке слишком долго, и это приведет к несоответствию цвета в конце. После печати вы оставляете грузовой ящик на 8 часов, а затем проверяете, нужно ли вам нанести на него больше печати для лучших результатов или нет. В конце концов, вы выполнили все исправления за пару часов, и мы думаем, что вы можете получить ожидаемые последствия, если будете выполнять каждый шаг с терпением и правильно выполнять операции.Однако, если вы сделали что-то не так, это не имеет большого значения. Вы, по крайней мере, покрыли отверстия или трещины эпоксидными материалами с печатным рисунком, которые являются водонепроницаемыми, прочными и устойчивыми к ультрафиолетовому излучению, и единственная плохая часть — это цвет, не соответствующий остальной части вашего грузового ящика. Ничего страшного, и он все еще работает, так почему бы не быть счастливым.

Последнее обновление: 9 сентября 2021 г., Автор: Article Team

Наша команда с энтузиазмом создает статьи о снаряжении для активного отдыха. Если наши статьи помогут найти правильные решения для ваших вопросов, мы будем этому рады.В процессе создания контента мы обычно собираем точную и полезную информацию онлайн или офлайн, чтобы систематизировать наш контент. Следовательно, мы можем гарантировать, что вы найдете некоторые ожидаемые ответы на свои вопросы. Мы ценим ваше время на нашем сайте.

Стеллажи для заказа на ремонт | Держатели нарядов

Использование стойки для заказов на ремонт Система улучшит рабочий процесс, обработку заказов на ремонт, отслеживание заказов на запчасти и управление расписанием работ как в отделе обслуживания автосалона, так и в отделе запчастей.Стеллажи для заказов на ремонт предназначены для того, чтобы все документы были четко видны, организованы и доступны для извлечения всем сотрудникам отдела.

Стеллажи для заказов на ремонт

Estampe, иногда называемые держателями заказов на ремонт , изготовлены из высококачественной сверхпрочной стали, чтобы выдерживать многие годы ежедневного использования.

Использование системы стойки заказов на ремонт улучшит рабочий процесс, обработку заказов на ремонт, заказ запасных частей …

Использование стойки для заказов на ремонт Система улучшит рабочий процесс, обработку заказов на ремонт, отслеживание заказов на запчасти и управление расписанием работ как в отделе обслуживания автосалона, так и в отделе запчастей.Стеллажи для заказов на ремонт предназначены для того, чтобы все документы были четко видны, организованы и доступны для извлечения всем сотрудникам отдела.

Стеллажи для заказов на ремонт

Estampe, иногда называемые держателями заказов на ремонт , изготовлены из высококачественной сверхпрочной стали, чтобы выдерживать многие годы ежедневного использования.

• 5101520253035404550 на страницу

/

Список

Стойки для заказов на ремонт

Стойки для заказов на ремонт : Эти 12 или 18 карманных стоек для заказов на ремонт помогут организовать и обеспечить бесперебойную работу вашего отдела обслуживания.

Стойки карусели для заказов на работу

Карусельные стойки для заказов на работу : Обеспечьте организованность и бесперебойную работу вашего отдела обслуживания с помощью этих 36 или 54 карманных карусельных стоек для заказов на работу.

Стойки для карт времени

Эти стойки с 25 карманами позволяют держать все в порядке.С этими стеллажами все ваше ежедневное время и рабочие билеты будут быстро и легко найти, аккуратно и должным образом организованы.

Рукава держателя заказа на ремонт — серия 74

Держатели для заказов на ремонт : Эти многоразовые держатели для заказов на ремонт из прочной ткани и пластика, которые можно использовать в трех стилях, сохранят ваши рабочие заказы чистыми, аккуратными и организованными на протяжении всей работы.

Рукава держателя билетов автосервиса

Эти рукава для автосервиса — отличный способ систематизировать ваши заказы на работу.Яркие неоновые цвета позволяют организовать работу по отделам, командам или любым другим способом.

• 5101520253035404550 на страницу

11 лучших багажников на крышу 2021

Лучшие багажники на крышу — это те, которым мы доверяем. Они должны обеспечивать безопасность вашего автомобиля (не повреждая его) и удерживать ваши лыжи или байдарку, чтобы ваше снаряжение не срывалось с крыши на скоростях шоссе.Все это должно происходить над вашей головой, где вы этого не видите. Это делает качественную стойку стоящей инвестицией в защиту вашего оборудования и сохранение вашего душевного спокойствия.

Что следует учитывать при хранении в стойке

После того, как вы решили, что багажник на крышу является лучшим вариантом для переноски вашего снаряжения, следующим шагом будет поиск типа и стиля, который соответствует вашим конкретным потребностям. Начнем с основ. «Лучшим багажником на крышу будет тот, который подходит к вашей машине и правильно переносит ваше (оборудование)», — сказал Кевин Лау, специалист по стойкам, работающий в офисе REI’s в Марлтоне, штат Нью-Джерси.После этого вы хотите рассмотреть простоту установки стеллажа, насколько легко загружать и выгружать оборудование, функции безопасности багажника и препятствует ли он доступу к вашему автомобилю (либо из-за того, что двери, окна или багажники могут быть заблокированы. ).

Лау рекомендует искать стойки с замковыми системами, потому что они позволяют легко закрепить ваше оборудование без использования дополнительного замка и троса. Если вы собираетесь использовать стойку зимой, выберите ту, у которой есть большие и удобные для нажатия кнопки, чтобы вы могли управлять ими в перчатках.Многие стойки имеют ограничители крутящего момента на зажимах, которые не позволяют вам чрезмерно затянуть их, вмятины или иным образом повредить ваш автомобиль. Если вы можете себе это позволить, выберите стойку с мягкими ремнями или креплениями для защиты вашего снаряжения и вашего автомобиля. Лау также рекомендует искать стойки, у которых есть все или большая часть металлических частей. Они прослужат дольше, чем те, у которых много пластиковой фурнитуры.

Как выбрать стойку, подходящую для

Если в вашем автомобиле есть установленные на заводе рейлинги на крыше, самый простой вариант — поискать совместимую с ними стойку.У большинства брендов есть инструменты онлайн-поиска и рекомендации, чтобы показать, какие из их стоек совместимы с вашим автомобилем.

Если в вашем автомобиле отсутствуют рейлинги на крыше, найдите систему багажников с собственными поперечинами. Thule и Yakima являются самыми популярными и подходят для большинства автомобилей, поэтому здесь мы сосредоточились на них. Другие бренды предлагают более специализированные или более доступные варианты — просто они могут не подходить для каждого автомобиля, поэтому обязательно дважды проверьте их совместимость.

Load Up: 10 лучших велосипедных креплений для вашего автомобиля или грузовика | Лучшие стойки для байдарок | Лучшие багажники на крышу для перевозки всего вашего снаряжения

В зависимости от типа оборудования, которое вы хотите перевозить, вы можете найти разные типы стоек для его удержания.Например, велосипедные стойки на крыше могут удерживать вашу поездку с помощью рычагов, которые зажимают переднее колесо или раму, или путем крепления через переднюю ступицу при снятом колесе.

Хотя варианты с креплением на ступицу являются наиболее надежными, для них требуются переходники, соответствующие различным стандартам ступиц, и вам необходимо снимать переднее колесо. Стойки, которые крепятся к вашей раме, обеспечивают большую универсальность, но могут поцарапать вашу раму и могут не работать с некоторыми полноподвесными горными велосипедами. Варианты, в которых используются рычаги для зажима переднего колеса, являются наиболее популярными по одной причине: они наиболее просты в использовании и подходят для самых разных велосипедов без дополнительных адаптеров.

Стойки для перевозки каноэ, байдарок и другого оборудования для водных видов спорта также бывают нескольких разновидностей. У лучших есть такие функции, как ролики, которые помогают при загрузке. Если вы путешествуете только на короткие расстояния или будете использовать стойку нечасто, вы можете использовать недорогой (но менее безопасный) вариант в виде подкладки. Они скользят по существующим рейлингам на крыше или садятся прямо на вашу крышу и остаются на месте с помощью ремней, которые проходят через ваши окна.

Наконец, вы можете подумать о стеллаже для корзин, который позволяет перевозить много нестандартного оборудования.Это хороший вариант, если хранение важнее, чем переноска какого-либо определенного типа оборудования.

Как мы выбрали

Как сноубордист, велосипедист и энтузиаст всего на открытом воздухе, я использовал и тестировал многие стойки из этого списка, а также достаточно других версий, чтобы знать, какие работает, а что нет. Чтобы дополнить свой собственный опыт и исследования, я проконсультировался со специалистом REI по розничной торговле Кевином Лау, экспертом по продаже подходящей стойки для клиентов.Мы также обратились за советом к нашим коллегам из Bicycling , которые десятилетиями тестировали все типы стоек. Наконец, мы изучили отзывы потребителей, чтобы узнать, что клиенты сообщают об установке каждой стойки, простоте использования и долговечности.

Лучшая стойка для одного велосипеда на колесах

Фронтальный погрузчик Yakima ЯКИМА amazon.com

219,00 $

Это крепление для одного велосипеда — универсальный вариант: он может перевозить что угодно, от шоссейного велосипеда с любым стандартным размером колес до агрессивного полноподвесного велосипедного парка с шинами шириной до 3 дюймов.Стойка крепится к вашим шинам и не соприкасается с рамой, поэтому покраска будет безопасной. Некоторые люди предпочитают безопасную стойку, которая крепится через переднюю ступицу вашего велосипеда, но такая установка определенно быстрее и подходит для колес большего размера и вариантов без адаптеров. Кроме того, вам не нужно снимать колесо, что экономит время и место для хранения вещей в вашем автомобиле.

• Только один велосипед, но вы можете добавить несколько поддонов для перевозки большего количества велосипедов

Лучший багажник на крышу для толстых велосипедов

Туле UpRide

UpRide фиксирует вашу поездку на месте двумя руками, удерживающими переднее колесо.Он подходит для шин шириной до 3 дюймов и может вмещать 5-дюймовые шины с дополнительным адаптером. Он также оснащен системой фиксирующих тросов для фиксации велосипеда, когда вы припаркованы, хотя прилагаемый трос относительно тонкий.

• Подходит для шин шириной до 5 дюймов
• Защищает велосипед

• Дороже некоторых

Крепление на крышу для велосипеда Best

Thule FastRide

Thule FastRide фиксирует переднюю ступицу, а не удерживает переднее колесо.Стойка подходит для большинства быстросъемных велосипедов и велосипедов со сквозной осью, но вам потребуется приобрести переходник для вилок со сквозной осью и некоторых размеров с быстросъемным креплением. Встроенная ручка ограничителя крутящего момента гарантирует, что вы не будете перетягивать вилку при закреплении на велосипеде.

• Надежно удерживает велосипед
• Ручка ограничителя крутящего момента снижает вероятность случайного повреждения

• Требуются дополнительные адаптеры для велосипедов со сквозными осями

Крепление для лыж и сноуборда по выгодной цене

Якима FreshTrack ЯКИМА амазонка.ком

$ 193,90

FreshTrack может вместить до четырех лыж или двух сноубордов, а более крупный вариант вмещает шесть лыж или три сноуборда. Он также позволяет одновременно носить с собой лыжи и сноуборды, что делает его отличным вариантом, если в вашей семье или группе друзей есть лыжники и сноубордисты. Система зажимов проста в использовании в перчатках, а установка стойки на существующие направляющие или поперечины проста — для этого вам даже не понадобятся инструменты.

• Хорошее качество
• Простота использования в перчатках
• Установка без инструментов

• Некоторые клиенты сообщают, что он маловат для загрузки снаряжения

Лучшее крепление для лыж и сноуборда

Куат Грип 6

Вам нужно взять с собой лыжное и зимнее снаряжение для всей команды? Начните с крепления для лыж и сноуборда Grip 6 от Kuat.Он может перевозить до шести пар лыж или четырех сноубордов, либо их комбинацию. Kuat известен инновационными стеллажами с умными решениями, и эта тоже работает. Передние и задние багажники сдвигаются с крыши по рельсам, что упрощает загрузку и разгрузку лыж и сноубордов. Затем просто вставьте их на место и закрепите перед поездкой. Это особенно полезно для владельцев более высоких транспортных средств или для тех, кто изо всех сил пытался установить свои доски на крыше своего автомобиля или внедорожника с помощью традиционных фиксированных стоек.

• Выдвигается, чтобы упростить установку оборудования
• Высокие оценки прочности

• Дороже других

Крепление для байдарки Best

Thule DockGlide

Этот простой в использовании багажник на крышу для каяка помогает задвинуть каяк на место, прежде чем закрепить его на транспортном средстве.Мягкие подушки обеспечивают защиту корпуса вашего каяка, а поворотные седла подходят для различных форм корпуса. Универсальные крепления подходят для поперечин разных форм и размеров, включая заводские стойки. Центральный ремень, фиксирующий середину каяка, снабжен бампером, предотвращающим повреждение крыши вашего автомобиля.

• Подходит для многих каяков
• Работает со многими существующими поперечинами

• Несколько креплений замедляют установку

Лучшая стойка для досок с веслом

Якима SUPDawg

Установить вертикальную доску для серфинга в любой автомобиль практически невозможно.Эта стойка позволяет легко переносить два из них. Он оснащен системой перекатывания, чтобы максимально упростить погрузку даже для крупногабаритных хряков. Установка тоже проста. Он поставляется в собранном виде, подходит для многих поперечин и фиксирует доски шириной до 36 дюймов.

Лучшая дешевая стойка для весла

Подушки для серфинга Thule

Если вам нужно проехать лишь небольшое расстояние, подушки Thule Surf Pads могут сэкономить вам много денег. Эти накладки скользят по поперечине вашего автомобиля, и они имеют нескользящую текстуру снаружи, чтобы помочь вашей доске оставаться на месте, хотя вам придется закрепить ее отдельными стяжными ремнями.

• Недорого
• Простота установки и снятия

• Менее безопасен, чем специализированные системы
• Ремни в комплект не входят

Лучшее для каноэ

Кронштейны для каноэ Thule Portage

Каноэ тяжелые, громоздкие, когда они находятся вне воды, и могут быть дорогими.Вам нужна стойка, способная выдержать их вес и сложность, чтобы их безопасно перевозить. Эти простые на вид кронштейны подходят для работы. Их форма помогает удерживать каноэ на месте, а прочные и прочные ремни надежно удерживают его, когда оно садится на вашу крышу. Универсальная стойка для каноэ подходит для большинства заводских поперечин, а также для поперечин Thule и некоторых других производителей.

• Кронштейны направляют каноэ на крышу

Лучшее для удочек

Якима ReelDeel ЯКИМА амазонка.ком

169,00 долл. США

Если вы ищете багажник на крышу для удочки, вы знаете сложную задачу: может показаться, что их легко просто засунуть в багажник, но даже те, которые рухнут, можно легко повредить, или их леска зацепится за кулеры, коробки для рыболовных снастей и т. Д. или багаж в одном помещении. Если вы часто путешествуете со стержнями, лучше убрать их на крышу. Лучший способ добиться этого — использовать Yakima ReelDeel. Он вмещает до восьми удочек, а набивки достаточно, чтобы защитить вашу скалу.Надежная система запирания затрудняет кражу, если вы остановитесь позавтракать во время поездки к своей любимой рыбацкой яме. И нам нравится, как вы можете использовать эту стойку для перевозки до четырех пар лыж или двух сноубордов зимой.

• Надежно удерживает 8 удочек
• Также можно перевозить лыжи или сноуборд

Багажник на крышу Best Cargo Basket

Багажник на крышу MaxxHaul 46 x 36 дюймов МАКСХАУЛ homedepot.ком

85,28 $

Багажник на крыше — отличный способ перевозить большое количество снаряжения, особенно если вы занимаетесь разнообразными видами деятельности на открытом воздухе. Этот большой прочный багажник на крышу от MaxxHaul, у которого есть отличные отзывы покупателей на Amazon, идеально подходит для переноски кемпингового снаряжения, больших пакетов или любого другого снаряжения, которое вы не можете (или не хотите) помещать в багажник. или заднее сиденье. Эта грузовая корзина подходит для большинства вторичных и заводских поперечин и может перевозить 150 фунтов снаряжения.

• Вмещает 150 фунтов
• Подходит для больших предметов и предметов необычной формы

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Стойки для автомобильных кузовов / рамные машины

Продажа высококачественных стеллажей для автомобильных кузовов

Нет лучшего или более эффективного способа устранения значительных повреждений автомобиля, чем использование автомобильной стойки кузова от Auto Body Toolmart. Подсчитано, что почти половина всех аварий вызывает какие-либо повреждения внутренней рамы, а это означает, что для полного ремонта всегда требуется какое-то выпрямляющее устройство, которое вернет автомобилю его былую славу.

Получите максимальную отдачу от своей мастерской по ремонту кузовов, вложив средства в правильные инструменты для выпрямления рамы, предназначенные для получения профессиональных результатов. Предлагая варианты от Chassis Liner, Mo Clamp, Star-A-Liner и других, мы предлагаем полную линейку стоек для рамы, выпрямители тела и аксессуары, доступные в Интернете.

Особенности и особенности стоек с верхней рамой

Нет никаких сомнений в том, что Chassis Liner — одно из лучших имен для такого рода ремонтных работ. Предлагая сверхмощные рамные стойки, измерительные системы, автоподъемники и аксессуары, эта компания знает, что нужно для выполнения самых сложных задач, о чем свидетельствует рама Rack N Revolution 16 ‘Truck’.Благодаря 86-дюймовой платформе, высоте башни 60 дюймов и нескольким возможностям буксировки на каждую башню эта система может управлять некоторыми из самых больших транспортных средств. Не менее впечатляюще выглядит стеллаж для рамы шасси Liner Profit Puller 2 Tower с углом обзора 360 градусов, который включает в себя все, от стойки рамы и гидроцилиндра до 10-футовых цепей, которые помогут вам приступить к работе.

Еще один популярный бренд рамных стоек, который мы предлагаем в Auto Body Toolmart, — Champ, который предлагает полнокадровые стойки по доступной цене. Rail Saver — еще один популярный инструмент, который помогает автомастерским эффективно выполнять ремонт каркасов рельсов при одновременной экономии средств.

Каркасная стойка для вашего гаража — это не легкое вложение, поэтому убедитесь, что вы выбираете бренд и поставщика инструментов, которым доверяете.