Самое плохое моторное масло: Смерть масла и моторов: убийца найден

Смерть масла и моторов: убийца найден

Весной прошлого года сайт опубликовал статью «Смертельная болезнь моторного масла», наделавшую много шума в Интернете. А сейчас — сенсационные результаты нашего расследования.

1

Напомним, что на исправном автомобиле масло вдруг превращалось в густую черную жижу, после чего моторы отправляли на «капиталку» или замену — безвременную и крайне недешевую.Количество ссылок по всей Сети на упомянутую публикацию — многозначное, десятки сайтов перепечатали ее — причем, как водится, даже не спросив нашего разрешения. Ну, это нормально…

Краткое содержание предыдущей статьи — по фирменным автосервисам (и не только) прокатилась волна внезапных отказов двигателей, связанных с непонятным и непредсказуемым поведением моторного масла. Безо всякого предупреждения, масло вдруг превращалось в мазутообразную субстанцию, начинало очень быстро угорать. Итог — капремонт или смерть моторов.

Эпидемия поражала машины независимо от их марок и производителей. Случаи заболевания регистрировались и в Москве, и в Питере, и в Магнитогорске, и в Мурманске — то есть практически по всей стране. И еще было замечено — «болели» в основном машины, обслуживаемые на серьезных автосервисах, в которых заливалось бочковое фирменное масло. Ситуация усугублялась тем, что случаи эти были нерегулярными, встречались нечасто, но с завидной постоянностью. А, как известно любому диагносту, именно «плавающий» дефект ловить сложнее всего.

Головка блока от пострадавшего «Фольксвагена-Тигуан». Менее чем за 3000 км пробега масло превратилось в жуткую бодягу.

Головка блока от пострадавшего «Фольксвагена-Тигуан». Менее чем за 3000 км пробега масло превратилось в жуткую бодягу.

Головка блока от пострадавшего «Фольксвагена-Тигуан». Менее чем за 3000 км пробега масло превратилось в жуткую бодягу.

Причина этой болезни была непонятна, были лишь гипотезы, но на них исковое дело в суде (а чаще всего именно до суда доходило дело в разбирательствах) не построишь. И тогда мы обещали попытаться разобраться с ситуацией и познакомить с результатами наших читателей.

Полгода работы нашей испытательной лаборатории не прошли даром. Нам удалось в лабораторных условиях смоделировать ряд ситуаций и, наконец, получить явные проявления этой «смертельной болезни». Симптомы, которые будем ловить — резкий рост вязкости, падение щелочного и рост кислотного числа, осаждение на стенках двигателя густых гудроноподобных отложений, препятствующих прокачке масла через каналы системы смазывания.

МАСЛО В КАНИСТРЕ РАССЛОИЛОСЬ? ЕСТЬ ОСАДОК? НА ПОМОЙКУ!

Поршень двигателя, отработавший 180 моточасов на нормальной синтетике.

Поршень двигателя, отработавший 180 моточасов на нормальной синтетике.

Поршень двигателя, отработавший 180 моточасов на нормальной синтетике.

Поршень страдальца, отмучившегося на пораженном масле. С момента заливки прошло всего 40 моточасов.

Поршень страдальца, отмучившегося на пораженном масле. С момента заливки прошло всего 40 моточасов.

Поршень страдальца, отмучившегося на пораженном масле. С момента заливки прошло всего 40 моточасов.

ЛОЖНЫЙ СЛЕД

Начнем с типичных «отмазок» дилерских СТО, на базе которых они пытаются отбиться от гарантийного ремонта. Пытливая мысль специалистов по гарантии обычно блуждает по трем направлениям — использование некачественного топлива; попадание антифриза или воды в масло; отсутствие контроля за уровнем масла в двигателе во время эксплуатации.

Сразу уберем третий вариант — очевидно, что даже при очень малом количестве масла в поддоне, оно не должно менять свои свойства так, как это мы видим при случаях запущенного «заболевания». При использовании «здорового» масла, на его малое количество мотор отреагирует загоранием контрольных ламп на приборной панели и звуковой сигнализацией. Сначала — при кренах и резких разгонах-торможениях, когда приемный грибок оголяется. Любой нормальный водитель отреагирует на это незамедлительно. И после долива масла никаких отрицательных последствий в дальнейшем не почувствует.

Самая частая якобы «причина», на основании которой пытаются лишить гарантии — это использование некондиционного топлива. Некондиция в понимании механиков СТО — это либо низкое октановое число, либо высокое содержание серы в топливе, либо наличие в нем большого количества смол. Сразу скажем, что кроме серы, все остальное по нынешнему Техническому Регламенту, нормирующему качество топлива, не подлежит контролю, поэтому — неподсудно. Но, коль такие попытки отмазок имеются, проверим.

ТОПЛИВО — ОПРАВДАТЬ!

На заклание обрекли несколько стендовых двигателей, изначально полностью исправных. Жалко их, но это всего лишь железки, а страдают от проблемы живые люди. Потому — пусть эти моторы послужат на благо людей.

Специально для эксперимента, не без труда, раздобыли 100 литров топлива, больше похожего на бодягу. Вместо заявленного 92-го октанового числа намеряли всего 89.5, содержание серы зашкалило за 800 ррм, смол было более 3. 5 мг/дм3. Производитель — неизвестен, но по уровню качества это что-то от какого-то «самовара» — самодеятельного миниНПЗ, перегоняющего в якобы топливо газовый конденсат. Хуже — некуда! Надо очень сильно не любить свою машину, чтобы кормить ее таким добром.

Мы скормили мотору всю раздобытую бодягу. А, чтобы совсем усугубить ситуацию и обеспечить маслу максимально возможный контакт с отвратным топливом, отломали боковой электрод на одной из свечей. Теперь топливо, попадающее в неработающий цилиндр, в большом количестве полетит в картер мотора.

Система самодиагностики мотора возмутилась, «чек-энджин» горел ярко и непрестанно все время пытки. Мотор трясся и вибрировал, но… выдержал! Его вскрытие не выявило никаких проблем — все было чистенько и никаких черных отложений нигде не наблюдалось. Давление масла, конечно, немного упало — сказалось разжижение масла топливом. При этом, как только испорченную свечу заменили на нормальную, буквально через полчаса, стрелка указателя давления масла вернулась на прежнюю позицию. Оно и понятно, бензин — жидкость летучая, и при рабочих температурах масла, в которое он попал, долго жить там не будет.

Замеры физико-химических параметров масла не выявили ничего неожиданного! Вязкость масла немного упала — все-таки какие-то топливные фракции так называемого бензина в нем остались. Щелочное число незначительно снизилось — с 7.8 до 7.4 мг КОН/г. Кислотное число увеличилось на 0.3 мг КОН/г. Температура вспышки снизилась заметно — с 224°С до  203°С. Это четко говорит о том, что бензин в масле был! Но убить его он оказался не в состоянии…

Более того, в реальной ситуации, на некачественную кормежку мотора в первую очередь возмутится его система диагностики. И это возмущение обязательно оставит неизгладимый след в логах компьютера. Но практически во всех случаях, когда гарантийные службы отказывались от ремонта, мотивируя свое решение использованием некачественного топлива, система диагностики ничего подобного не подтверждала.

Вердикт: бензин признать невиновным!

ПОДОЗРЕВАЕТСЯ ВОДА

Вода в масло в некоторых количествах попадает всегда! Она конденсируется из влажного воздуха, поступающего в цилиндры и вместе с картерными газами смешивается с маслом. Охлаждающая жидкость может попасть в масло только при негерметичности системы охлаждения — причем лишь при остановленном двигателе. При его работе давление масла выше, чем давление в системе охлаждения, и потому путь антифризу в масло закрыт.

Ну что же, попробуем смоделировать и эту ситуацию. В многострадальный двигатель залили 3 литра свежего масла, а потом бухнули туда целый литр воды! И что? Да ничего! Конечно, в поддоне образовалась эмульсия, давление масла заметно упало. Но мотор работал, ничего критического не было ни слышно, ни видно. А потом — постепенно давление масла стало расти и скоро вернулась на начальный уровень. Что произошло? Вода просто испарилась, масло вернулось к своему начальному состоянию. Вскрытие мотора не показало никаких проблем — снова было все чисто. Изменения физико-химических параметров масла после попадания и последующего испарения воды оказались в пределах погрешности измерения! И этой причине снятия с гарантии — отказать за несостоятельностью!

После этого разобрались с аналогичной ситуацией, заменив воду на антифриз. Результат — тот же, двигатель выжил. Но вязкость масла подросла — оно и понятно, вода испарилась, а этиленгликоль в масле остался. Щелочное число немного снизилось, кислотное — увеличилось. Да, конечно, если очень долго ездить на двигателе с пробитой прокладкой головки цилиндра, постоянно доливая антифриз в бачок и не пытаясь разобраться с ситуацией, то в итоге, наверное, можно добиться смерти масла, а вместе с ним и гибели мотора! Но это — просто крайний случай наплевательского отношения к двигателю. Да и тут уже будет ситуация — не «этиленгликоль в масле», а «масло в этиленгликоле».

Вывод — такая причина может рассматриваться только тогда, когда ей предшествовала длительная и постоянная потеря охлаждающей жидкости в моторе. И при полном отсутствии контроля состояния масла при этом. Это — тоже не наш случай.

Вердикт: охлаждающая жидкость не виновата!

ПОПАЛСЯ!!!

Мы проверили еще две версии. И, забегая вперед, скажем — ОНИ СРАБОТАЛИ!

Первую подсказали специалисты-масленщики, с которыми мы постоянно общаемся. По их мнению, картина, которую мы наблюдаем, то есть резкое повышение вязкости масла, может быть связана с неожиданной полимеризацией некоторых компонентов пакета присадок. Причиной такого безобразия является объемный перегрев моторного масла. И вспомнили они, что на своих семинарах некоторые фирмы-производители масел и автомобилей, начиная с недавнего времени стали давать четкую рекомендацию — если вдруг масло было перегрето, то срочно-срочно надо бежать в ближайший сервис-центр и менять его!

Вот он, долгожданный гудрон в емкости для слива. Это масло долго работало в условиях объемного перегрева при высокой температуре в поддоне.

Вот он, долгожданный гудрон в емкости для слива. Это масло долго работало в условиях объемного перегрева при высокой температуре в поддоне.

Вот он, долгожданный гудрон в емкости для слива. Это масло долго работало в условиях объемного перегрева при высокой температуре в поддоне.

Мы попробовали перегреть масло на стендовом моторе. Нам это сделать было несложно — надо было отключить внешний обдув двигателя и подобрать соответствующий режим работы. В отличие от большинства автомобилей, у нас температура масла в поддоне постоянно выводится на панель управления. Действительно, она поднялась градусов на 20…25. Много часов продолжалась подобная пытка. Два масла отработали нормально, выдержав такое издевательство. А вот третье повело себя странно — оно стало заметно густеть. А потом, в емкости для слива, где оставили его остатки на пару суток, обнаружились следы расслоения масла. В ней нарисовался тот самый «гудрон», который мы наблюдали на стенках убитых маслом моторов. И на внутренней поверхности блока цилиндров, и на боковых поверхностях поршней загрязнений было значительно больше, чем обычно.

И на внутренних поверхностях блока масло тоже висело в совсем непотребном виде.

И на внутренних поверхностях блока масло тоже висело в совсем непотребном виде.

И на внутренних поверхностях блока масло тоже висело в совсем непотребном виде.

Так, один вариант смерти масла мы вскрыли. Но особой радости от этого не испытали — ведь непонятно, как можно отследить реальную температуру масла в поддоне в живом автомобиле? Ведь в новых автомобилях даже указатель температуры охлаждающей жидкости убрали! Получается, эта информация — совсем даже не избыточная!

Пойдем дальше… Мы вспомнили, с чего вообще все началось. А началось все с письма нашего читателя, который, купив для доливки канистру масла очень известной фирмы, вдруг обнаружил в ней… непонятный осадок! И с ответа технического специалиста российского представительства этой фирмы, который на наш запрос с просьбой объяснить ситуацию изрек буквально следующее: «Настоящим сообщаю, что в моторных и трансмиссионных маслах допускается присутствие незначительного количества осадка. Он может быть вызван ассоциацией мелкодисперсных частиц катализатора, имеющих размер меньше, чем поры заводского фильтрующего элемента. Эти осадки… могут иметь цвет вплоть до черного. Встречаются редко и, как правило, только в тех партиях масла, которые были изготовлены сразу после перезагрузки свежего катализатора в аппарате. На эксплуатационные характеристики товарного масла влияния не оказывают и, впоследствии, в процессе работы вновь переходят в мелкодисперсное состояние».

За менее чем 3000 тысячи километров пробега масло превратилось в жуткую черную густую бодягу.

За менее чем 3000 тысячи километров пробега масло превратилось в жуткую черную густую бодягу.

За менее чем 3000 тысячи километров пробега масло превратилось в жуткую черную густую бодягу.

В свое время наших специалистов-масленщиков этот ответ поверг в шок! То есть одна из главных мировых фирм-производителей масла честно признается в возможности грубейшего нарушения технологии производства масла!

А мы сопоставили то, что написано, и то, что видели своими глазами. Ведь досрочная смерть масла очень похожа на картину, которую бы мы могли увидеть вследствие резкого ускорения темпа окисления масла. Именно этот процесс сопровождается ростом его вязкости и кислотного числа, падением щелочного числа. А что может поспособствовать неконтролируемому ускорению химической реакции, которой, по сути, является окисление масла? Именно наличие катализатора!

«Безвредный» порошок осел на стенках масляной системы в виде несмываемых твердых отложений.

«Безвредный» порошок осел на стенках масляной системы в виде несмываемых твердых отложений.

«Безвредный» порошок осел на стенках масляной системы в виде несмываемых твердых отложений.

Да, конечно, при хранении такого «грязного» масла катализатор будет молчать — ведь для активизации его работы ему требуются специальные условия, температура и давление. Но ведь они как раз и есть в активной зоне работы узлов трения. Итак, это тоже надо проверить!

Главная проблема, которая возникла перед нами, где взять этот катализатор? На наши обращения с просьбой помочь в этом вопросе откликнулось только российское представительство фирмы «MOTUL». Похоже, только им, кстати, никогда не засвеченным в случаях досрочной гибели масла, оказалось необходимым установление истины! За это их искренне благодарим, и пусть не сочтут наше спасибо рекламой этой фирмы.

Итак, два варианта катализатора, применяющегося при производстве гидрокрекингового базового масла, у нас. Крупные гранулы катализаторов мы превратили в мелкозернистый порошок нужного фракционного состава — такого, чтобы и через поры масляного фильтра летел. Эти порошки смешали с маслом, и через полчаса увидели — вот он, зловредный осадок!

Зловредная пудра — измельченные гранулы катализатора. Кстати, уточняем: катализатор — это совсем не та железяка, которая вешается на выпускную трубу!

Зловредная пудра — измельченные гранулы катализатора. Кстати, уточняем: катализатор — это совсем не та железяка, которая вешается на выпускную трубу!

Зловредная пудра — измельченные гранулы катализатора. Кстати, уточняем: катализатор — это совсем не та железяка, которая вешается на выпускную трубу!

Это масло залили в очередной двигатель, предназначенный на заклание, и начали цикл его длительной накатки. Сначала все шло хорошо, но уже через двадцать часов испытаний стали замечать — давление масла падает. А масло на щупе стало заметно гуще — тем более, изначально использовали очень хорошую «синтетику» 5W-30, на ее фоне увеличение вязкости было особенно заметно! Странно — вязкость явно растет, а давление падает… Может, износы появились? Но уж как-то слишком быстро прогрессировал этот процесс. Мотор выдержал всего 40 моточасов испытаний, после чего давление совсем пропало. Далее — все, как обычно, вскрытие, обмер, осмотр.

Первое, что бросилось в глаза — это то, что от четырех литров масла, залитых исходно в двигатель, слилось с него по итогу испытаний всего литра полтора! И это — всего за 40 моточасов очень умеренных режимов, по эквиваленту — меньше 3000 километров! И масло было жутковато черного цвета. Обмеры деталей двигателя серьезного износа не выявили, хотя было заметно — вкладыши подшипников и шейки коленчатого вала как-то очень хорошо отполировались. Тоже понятно — порошок катализатора сработал, как абразив. Так почему же так упало давление масла? Сразу бросилось в глаза наличие каких-то твердых агломератов в поддоне, которые прочно сидели на стенках. Это, видимо, и были те самые «безвредные» по мнению авторов злополучного письма «ассоциации мелкодисперсных частиц». Но их было явно меньше объема начального осадка в масле, залитого в двигателе. В фильтре тоже частиц мы не заметили. Значит, основная часть порошка, введенного нами в масло, осела в каналах! Вот и причина потери давления в системе смазывания.

Масло, которое испортили порошком катализатора, через 40 часов работы даже стекать со стенок деталей не захотело.

Масло, которое испортили порошком катализатора, через 40 часов работы даже стекать со стенок деталей не захотело.

Масло, которое испортили порошком катализатора, через 40 часов работы даже стекать со стенок деталей не захотело.

А что показал анализ физико-химических параметров масла, поработавшего с этим «безвредным» порошком? Вязкость масла, изначально составлявшая 11.2 сСт при 100° С, увеличилась до 17.9 сСт! То есть масло, изначально пребывавшее в классе SAE-30, за 40 моточасов перескочило в класс вязкости SAE-50! Кислотное число увеличилось более чем на 2.5 мг КОН/г. Напомним, что в последней ресурсной экспертизе за 180 моточасов масла увеличивали свою кислотность всего на 0,75…1,0 мг КОН/г! Щелочное число снизилось меньше, да и отложения на стенках картера двигателя были хоть и больше обычного. Причем масло при комнатной температуре было таким густым, что стекать со стенок никак не хотело — такого мы еще не видели. Кстати, картина, которую мы наблюдали на нашем эксперименте, подозрительно напоминала ту, которую выдало одно из масел в ходе нашей предыдущей экспертизы «полусинтетик».

Итак, «безвредный» по мнению некоторых масленщиков, порошок катализатора за сравнительно короткое время угробил масло и добил мотор. Причем в этом случае, увы, даже «капиталка» ему не поможет — ведь убрать пробки, закупорившие масляные каналы, судя по структуре отложений в поддоне, будет крайне проблематично. Кстати, некоторые сознательные дилеры крупных автопроизводителей, столкнувшиеся с подобной проблемой, без разговоров меняли либо блоки цилиндров, либо весь двигатель в сборе.

Полученные результаты уже сейчас четко свидетельствуют, что, ни автопроизводители, ни автовладельцы не виноваты в случившихся бедах. Ведь и термическая нестабильность некоторых видов масла, приводящая его к полимеризации при объемном перегреве, и допускаемое некоторыми производителями масла возможное наличие агрессивного осадка катализатора в нем — это серьезнейшие «проколы» этих фирм.

Подводим итог, пока промежуточный. Конечно, кому-то хотелось бы услышать громкий призыв: мол, не покупайте масло фирм А, В и С! И раскупайте масло фирмы D: оно никогда не болеет! Но мы не искали виноватого стрелочника, а исследовали проблему. К тому же, десять тысяч машин могут счастливо ездить на масле фирмы А, а вот десять тысяч первая попадет в неприятную ситуацию. Зато мы технически грамотно обосновали несостоятельность дежурных нападок на лопуха-водителя. Более того, нам удалось найти некоторые возможные причины массовых случаев ускоренной смерти масла и двигателя в целом.

Искренне хотим верить, что фирмы-производители масел и бензинов внимательно изучат наши выводы: этого ждут все автомобилисты. А пока мы рекомендуем воспользоваться нашими рекомендациями по «Методам самообороны», следуя которым можно в критической ситуации спасти мотор.

КАПЕЛЬНАЯ ПРОБА

На любую пористую бумагу (оптимально — кусочек фильтра для кофеварки или хотя бы кусочек газеты) с масляного щупа холодного двигателя капните капельку масла. Если она быстро расплывется по бумаге, образовав несколько концентрических кругов, то масло живое. А вот если оно не захочет растекаться и останется черной каплей в месте падения — срочно заменять!

Пример капельной пробы. Слева — капелька поработавшего, но еще живого масла расползлась в большую кляксу. А справа — то самое больное масло: его капелька никуда расползаться не хочет.

Пример капельной пробы. Слева — капелька поработавшего, но еще живого масла расползлась в большую кляксу. А справа — то самое больное масло: его капелька никуда расползаться не хочет.

Пример капельной пробы. Слева — капелька поработавшего, но еще живого масла расползлась в большую кляксу. А справа — то самое больное масло: его капелька никуда расползаться не хочет.

НЕ УМЕЕТЕ ПРОВЕРЯТЬ МАСЛО? НАЙДИТЕ КУСОЧЕК ГАЗЕТЫ!

P.S. Само собой, что в ходе одной из ближайших экспертиз масел мы отдельно проанализируем их устойчивость к вскрытым нами злодействам. Одно направление поисков уже ясно: новая волна отказов замечена после того, как заработал после модернизации один из известных НПЗ — ведь в производстве высокооктанового бензина используется аналогичный катализатор!!! А не приходит ли он в масло с этим, внешне вполне кондиционным, топливом? А из другого региона пришла информация о якобы случайном совпадении гибели моторов по описанной нами схеме с использованием топлива, содержащем запредельную дозу строго запрещенного у нас метанола. С этим тоже предстоит разобраться.

ЖАРКО? ПРОБКИ? ПРОВЕРЬ-КА МАСЛО!

МЕТОДЫ САМООБОРОНЫ

Чтобы обезопасить себя от возможной беды, еще раз повторяем наши рекомендации:

1. Пользуйтесь только маслами, купленными в проверенных магазинах. На плановое ТО лучше приезжать со своей канистрой масла. После ее покупки дайте ей постоять некоторое время, и, если есть возможность, проследите, нет ли осадка в канистре. Обычно осадок можно заметить по прозрачной мерной полоске на канистре.

2. Возьмите за правило, даже если ваш мотор не замечен в повышенном масляном аппетите, хотя бы раз в неделю залезать под капот и следить за уровнем и состоянием масла по щупу. Вас сразу должно насторожить резкое увеличение расхода масла, либо его внезапное разжижение, либо, наоборот, загустевание.

3. Особо будьте внимательны к маслу летом, при долгих стояниях в пробках, либо при дальних скоростных перегонах. Именно тогда возможны объемные перегревы масла.

4.  Возьмите на вооружение т.н. «капельную пробу» масла. Суть и процедура ее чрезвычайно просты. На любую пористую бумагу (оптимально — кусочек фильтра для кофеварки, или хотя бы — кусочек газеты) с масляного щупа холодного двигателя капните капельку масла. Если она быстро расплывется по бумаге, образовав несколько концентрических кругов, то масло живое. А, если оно растекаться не захочет, оставшись черной каплей в месте падения — срочно на СТО для его замены!

3 способа проверки качества моторного масла и 4 признака его подлинности

Моторное масло призвано защищать детали двигателя от износа, обеспечивать слаженную работу механизмов. Правильно подобранный смазочный материал позволяет снизить расход топлива. Но как узнать, что моторная жидкость выработала свой ресурс, потеряла свои первоначальные свойства, и требует замены? Еще один аспект, который приходится учитывать: наличие контрафактных смазочных материалов в торговых точках. Автолюбителям поневоле приходится изучать признаки оригинальности продукта, ведь применение фальсификата влечет серьезные последствия. Рассмотрим как самостоятельно проверить моторное масло на качество и подлинность.

Для каждого вида смазочного материала существует свой срок службы. По истечении этого времени смазка становится непригодной для эксплуатации! Ресурс автомасла указан на этикетке производителем (период замены обозначается величиной пробега, после которого необходимо поменять масло в двигателе). Но этот срок считается условным по той причине, что он не учитывает условия эксплуатации (например, частый простой в городских пробках при включенном двигателе, и другие нюансы).

Процесс проверки масла на подлинность

Анализ по всем необходимым параметрам в домашних условиях провести невозможно из-за отсутствия специальной аппаратуры. Но визуально определить требует ли моторная жидкость замены, проверить масло на качество довольно просто. Важно знать, как сделать это правильно.

Сверка цвета

В индустрии ГСМ не существует единого стандарта, который регламентирует цвет моторного масла. Он может быть от светло-коричневого до темного оттенка. По сути окраска жидкости зависит от производителя и добавочных компонентов. Например, смазочный материал на графитовой основе может иметь почти черный цвет. Производитель на свое усмотрение может использовать различные пигменты.

В большинстве случаев сверку цвета проводят для того, чтобы исследовать моторное масло на подлинность. Оригинальный продукт имеет первоначально чистый цвет от охры до коричневого без посторонних вкраплений. Главное условие — янтарно-желтый оттенок. Именно он указывает на соответствие качества. Темный же оттенок говорит о ненадлежащем качестве, и указывает на сомнительное происхождение масла.

Этикетка и ее внешний вид

Для того, чтобы не приобрести в торговой точке фальсифицированный СМ, необходимо читать этикетку товара. Изготовители кустарных смазок не всегда уделяют должное внимание на внешний вид своего творчества. Иногда на этикетке контрафактного продукта не содержится даже основной информации. Внимательный автолюбитель сможет отличить подделку от оригинала по следующим признакам:

1. Показатель вязкости по стандарту SAE наносится ниже торгового названия смазочного материала, и обозначается цифрой, буквой (W для всесезонных масел), двухзначным числом. Литера W может отсутствовать, если масло предназначено для использования только в теплое время года. В основном вязкость обозначается таким образом: 5W-40. Производители оригинальных СМ имеют в собственном ассортиментном ряду автомасла всех вязкостных показателей.
2. Название марки нанесено четко, без ошибок.
3. Информация о типе двигателя (бензиновый, дизельный).
4. Дата изготовления, розлива и срок службы наносят на канистру.
5. Серьезный производитель обязательно укажет на этикетке технологические особенности СМ.
6. Обязательная информация на лицевой стороне этикетке о происхождении базы (минеральное масло, полусинтетическое, синтетика).
7. Класс качества, который обозначен символами мировых стандартов, например, API и ACEA.
8. Указание на список производителей ДВС, одобривших данный продукт для использования.
9. Применение. Изображение вида транспортного средства, для которого произведено данное автомасло.

Этикетка должна содержать четкие надписи и символы. Не допускается размытых надписей. Края этикетки должны быть ровные, хорошо проклеенные. Полиграфия высокого качества отличает оригинал от подделки.

Проверка кода

ГСМ, поступающие на прилавки отечественных магазинов и на станции техобслуживания, имеют дополнительную защиту от подделок: нанесенный линейно или в двухмерном виде Datamatrix, PDF, QR-код.

Эта информация позволяет получить подтверждение подлинности продукта посредством ввода кодов на странице официального сайта производителя или телефонного звонка на горячую линию. Существует линия поддержки, информацию о которой можно найти на оборотной стороне канистры.

Некоторые производители в качестве защиты используют специальный уникальный код, который наносится на пломбу, под этикетку и под крышку тары.

Соотношение цены и качества

Желание приобрести СМ по низкой цене не всегда оправдано. Если масло в торговом предприятии предлагают купить по цене ниже средней, это должно насторожить автовладельца. Снижение цены в розничной сети ниже чем на 10% — высокая вероятность поддельного товара. Узнать среднюю стоимость автомасла можно воспользовавшись интернет ресурсом.

Знаменитые торговые бренды никогда не проводят акций, условием которых становится невероятно низкая цена. Желание сэкономить таким образом может причинить вред автомобилю, ремонт которого потребует значительных финансовых затрат и времени.

Определение качества моторного масла

Качество смазочного материала определяют для того, чтобы выяснить требуется ли его замена. Способов такой диагностики несколько.

Проверка методом масляного пятна

Для того, чтобы результаты теста были максимально информативными, следует придерживаться следующего алгоритма действий:

• запускаем двигатель и прогреваем его в течение 5-10 минут и глушим;
• для забора образца понадобится бумага желательно белого цвета размером примерно 10*10 см;
• с помощью масляного щупа наносим каплю жидкости на бумагу, диаметр капли не должен превышать 3 см;
• кусочек бумаги кладем для высушивания примерно на 2 часа.

После чего можно приступить к оценке свойств смазки. На листочке бумаге образуется пятно, в котором будут явно видны три зоны: ядро (d1), вокруг него краевая зона (d2), и обрамляющая ее дисперсная (D). Измерив эти зоны в мм, можно воспользоваться формулой Дс=1- (d2)²/ D². Если полученное значение менее 0.3 мм, это означает, что жидкость потеряла свои диспергирующие свойства, и подлежит замене.

Рассмотрим как определить качество моторного масла самым доступным и простым способом.

Забор масла для этого теста производится так же, отличие лишь во времени подсыхания. В данном случае достаточно 15 минут. Визуальная оценка производится по образованному на бумаге пятну. Жидкость требует замены, если присутствуют характерные признаки:

• масло густое и темное, капля не растеклась. Это сигнализирует о том, что смазка старая, и не годится для дальнейшего использования;
• наличие коричневого ореола по краям капли, свидетельствующее о нерастворимых частицах в СМ. Они попадают в масло в процессе окислительных реакций;
• присутствие мелких металлических частиц, указывающие на неудовлетворительную защиту деталей от трения. Это способствует быстрому износу металлических поверхностей.

Светлое ядро свидетельствует о том, что масло не потеряло своих рабочих качеств.

Если в канистре осталось незначительное количество неиспользованного моторного масла, можно взять его для сравнения с отработанным образцом.

Пятно на фильтровальной бумаге можно сравнить с показаниями специальной таблицы «Шкала образцов капельной пробы». По результатам такого теста можно сделать следующие выводы: при оценке от 1 до 3 поводов для беспокойства нет. Оценка от 4 до 6 баллов считается средней. А при значении от 7 баллов необходима срочная замена масла.

Проверка посредством бумажного теста

Таким способом определяется количество присадок. На бумагу (газету или тетрадный лист) наносят каплю масла, и под наклоном наблюдают как жидкость стекает вниз. Качественный продукт оставит практически незаметный след. Темный след стекающей капли указывает на чрезмерное наличие присадочных компонентов. От использования такой смазки лучше отказаться.

Проверка на вязкость

Показатель вязкостных свойств — один из главных показателей качества. Для самостоятельной оценки понадобится воронка с очень узким горлышком (примерно в 1 мм). Можно использовать масленку для швейных машин, срезав дно. Понадобится два образца автомасла: то, что осталось в канистре, и то, что слили с двигателя.

Сначала в воронку заливаем неиспользованное масло, и считаем количество капель за определенный промежуток времени. Затем то же самое проводим с отработанным образцом. Если результат имеет значительное расхождение в обе стороны, необходима замена смазочного материала.

Чем грозит использование контрафактного масла

Контрафактные смазки производят из низкосортных промышленных масел. Они не способны защитить двигатель от трения и износа. В неподходящую базу недобросовестные производители добавляют компоненты, используемые для тяжелой техники, и это несет прямую угрозу ДВС легкового автомобиля.

Признаки поддельного масла проявляются в следующем:

• повышенный шум мотора в работе;
• проблемы с запуском;
• образование нагара и сажи, ржавчины.

Все это происходит потому, что контрафактные продукты не могут защитить силовой агрегат от трения и износа. Через несколько тысяч километров пробега существует реальная угроза выхода из строя мотора. Иногда понадобится его замена, и каждый автовладелец представляет какие средства понадобятся в этом случае.

Как защититься от подделки

Проверка образцов моторного масла в лабораторных условиях даст точные результаты подлинности продукта. Но для того, чтобы не приобретать контрафакт, внимательно ознакомьтесь с упаковкой, проверяйте информацию на этикетке. Не стоит доверять продавцам на стихийных рынках, и гнаться за дешевыми смазками. Ремонт и замена двигателя внутреннего сгорания обойдутся вам намного дороже. Помните об этом, и выбирайте масло правильно!

Горит масло в двигателе и как убрать угар масла в двигателе читайте в нашей статье

Хотим сразу сказать, что полностью убрать угар масла в двигателе вряд ли получится. Если у Вас горит масло в двигателе, то сначала необходимо понять какая норма расхода масла в двигателе. Всё зависит от типа движка, но стандартные ДВС в среднем потребляют от одного литра до трёх за 10 тысяч километров. Если у Вас такие показатели то беспокоиться пока рано, такой расход масла считается нормальным, если больше, тогда уже есть проблема и нужно искать и устранят неисправность. Причин к сожалению может быть масса чаще всего горит масло в двигателе, но бывает банальная утечка из сальников, прокладок и из-за некачественных масляных фильтров. Но сейчас мы рассмотрим все возможные варианты, из-за которых горит масло в двигателе и как с данным вопросом справиться.

Угар масла в двигателе как его определить?

Определить горит масло в двигателе или нет, не сложно. При сгорании из выхлопной трубы выходит дым сизого цвета, (смотри фото слева). Многие думают, что чёрный дым говорит о том, что есть угар в двигателе, а на самом деле это неисправный впрыск топлива. Если Вы обнаружили сизый дым, Вам следует убедиться, что есть угар масла в двигателе, обратите внимание на выхлопную трубу. Если сгорание присутствует, то на краях выхлопной трубы появляется маслянистый чёрный налёт. Гораздо сложнее выяснить, почему горит масло в двигателе. Без вскрытия мотора, точно понять, почему горит масло в двигателе сложно. Но до вскрытия рекомендуется попробовать специальную присадку Xenum Oil stop anti-oil burn которая разработанная специально для изношенных двигателей. Напоминаем, что полностью избежать сгорания не получится! Это просто невозможно, так как работает в камере сгорания где происходит детонация топлива. Нас постоянно спрашивают, какое моторное масло меньше угорает? Ответ прост, более вязкие масла горят меньше, но если у вас потребление очень большое, то эта процедура Вам мало поможет. Так же важно помнить, что количества угара масла в двигателе зависит в какой-то степени от манеры езды. Как правило, чем ниже обороты, тем меньше сгорает не только топливо, но и другие жидкости. Необходимо помнить, что каждый ДВС уникален и потребляет ГСМ с разным аппетитом. Давайте разберём причины, почему горит смазка в ДВС и как уменьшить расход масла в двигателе.

Почему горит масло в двигателе?

1. Не правильно подобранные смазочные материалы могут увеличить его расход. Жидкости низкой вязкости будет застаиваться в цилиндрах и сгорать, а наоборот смазочные материалы высокой вязкости образовывает толстую плёнку и верхний слой будет сгорать. Каждый ДВС индивидуален, в каждом случае выбор масла это важная и ответственная задача, если у Вас нет знаний и опыта, то лучше подбор масла передать профессионалам. Избавиться от этой трудности легко, стоит просто заменить жидкость на более подходящее для вашего автомобиля. При этом требуется смотреть не только вязкость приобретаемой жидкости, но и допуски, а так же необходимо учитывать год, пробег, марку, объём двигателя вашего «авто». Зная все эти параметры можно подобрать оптимальный вариант для Вас. Замена синтетики на полусинтетику часто может уменьшить расход. При этом не стоит бояться, никакого вреда мотору не будет.

2. Изношенные сальники клапанов. Заменить сальники не составляет большой сложности, цена на данную процедуру, как правило, вполне терпимая. А угар в двигателе может значительно сократиться. Загвоздка в том, что данную неисправность трудно выявить. Если вы знакомы с компрессией, то шансы есть. Но даже компрессия не всегда точно определяет, изношены сальники или нет. Точно узнать можно исключительно после замены запчастей.

3. Изношенные поршневые кольца. Конечно, поршневые кольца стоит поменять, но эта процедура подразумевает вскрытие двигателя и скорее всего это выльется в капитальный ремонт мотора. Перед ремонтом стоит попробовать «раскоксовку». Для этого нужно выехать на трассу и проехать 25-30 километров повышая обороты двигателя. Так же можно купить присадки для моторного масла специально для таких случаев.

4. Износ двигателя. Если наступил износ, то мало что от нас зависит, силовая установка изнашивается в любом случае. Об нужно помнить и единственно чем вы можете помочь это следить и ухаживать за мотором. Уход за ДВС подразумевает — вовремя менять все расходники: масла, фильтра и.т.д. Поцарапанные цилиндры влияют на угар масла в двигателе. Каждая царапина или задиры влияет на расход масла в бензиновом двигателе и в дизельном, так как смазочный материал заполняет эти царапины и не вытекает из царапин и полностью сгорает. Самое интересное, что именно эти микро-царапины могут влиять на сгорание очень сильно. Задиры возникают из-за попадания в «сердце» вашего автомобиля пыли и грязи из-за использования некачественных фильтров. Выгорание в таком случае не может мгновенно увеличиться, двигатель изнашивается постепенно.

Временное решение данного положения это ответить на вопрос, какое моторное масло меньше горит? Мы уже говорили, это замена на более вязкую жидкость.

5. Высокое давление картерных газов, либо вышла из строя турбина или компрессор. Турбина или компрессор очень дорогая деталь и очень прихотливая в плане количества моторного масла. Так как турбина после того как Вы заглушили двигатель останавливается не сразу и некачественное масла или малое количество вызывает масляное голодание что приводит к поломке турбины или компрессора. Высокое давление картерных газов часто имеет место в машинах с пробегом. Турбину конечно можно отремонтировать или купить новую, но это очень дорогостоящий ремонт. Решение в таких случаях одно следить за уровнем масла, а так же покупайте качественное смазочные материалы в интернет-магазине «В Гараже».

Определить без вскрытия двигателя почему горит масло тяжело. Но всегда можно предотвратить или как минимум отложить дорогостоящий ремонт двигателя. И сделать это достаточно просто, нужно приобретать качественные моторные масла и фильтра и просто внимательней относиться к своему автомобилю.

Как выбрать моторное масло? Ликбез для начинающих

Какое масло подойдет для двигателя вашего автомобиля? Как разобраться в этих странных обозначениях: 0W-40, 5W-30 и так далее? И что покупать?

1. Бывает ли хорошее и плохое моторное масло?

Нет. Если речь идет не о подделке, то масло не может быть плохим. Просто одно масло подходит для вашей машины, а другое — нет.

2. Синтетика или полусинтетика?

В современном мире есть три основных типа масел: минеральное, полусинтетическое и полностью синтетическое. Хотя в реальности сейчас выбирать можно только между синтетикой и полусинтетикой: «минералка» используется, пожалуй, только для старых ретро-автомобилей.

Полусинтетические масла являются смесями минеральных и синтетических масел. Синтетическое масло — самое дорогое, самое очищенное и считается, что именно оно предлагают наилучшую защиту и экономичность практически каждому автомобилю. При этом бояться полусинтетики не нужно: она замечательно подходит для относительно простых с конструктивной точки зрения двигателей без наддува или высокой степени форсировки. К тому же полусинтетическое масло заметно дешевле синтетического.

3. Что за буквы на упаковке масла?

В мире есть несколько стандартов масла. Поэтому на упаковке вы можете встретить сразу несколько индексов, которые рассказывают все про масло.

Основные стандарты:

• SAE — Общество автомобильных инженеров.
• API — Американский институт нефти.
• ACEA — Ассоциация европейских производителей автомобилей.
• ILSAC — Международный комитет по стандартизации и апробации моторных масел.
• ГОСТ — Российская сертификация.
• OEM — требования самих автопроизводителей.

Чаще всего покупатели обращают внимание на стандарт SAE, который показывает вязкость масла. Индекс по SAE имеет два показателя — первое заканчивается буквой W («Winter»). Чем меньше первое число, тем более текучее масло при низких температурах (и тем проще заводить машину в морозы). Второе число показывает, как течет масло при рабочих температурах двигателя. Чаще всего для обычных легковых автомобилей подходят масла с индексом по SAE 0W-30, 5W-30, 10W-40. Подробнее про вязкость масла — в нашей статье.

API — более интересный стандарт. Он основан на типа двигателя, особенности конструкции мотора и возраста силового агрегата. В индексе API используются латинские буквы. Чтобы понять какое масло вам подходит нужно открыть инструкцию по эксплуатации.

ILSAC — сертификация масел для двигателей легковых автомобилей производства Японии и США (иногда считается подклассом API классификации). Выглядит обычно так: ILSAC GF-4, GF-5, GF-6.

ACEA — это европейский стандарт. Сертификаты по ACEA выглядят обычно так: A3/B4, A1/B1, C3, E6 и так далее.

ГОСТ — применимо только для масел российского производства.

JASO — стандарт для японских автомобилей.

OEM — многие производители автомобилей имеют свои допуски. И именно на них надо обращать внимание в первую очередь. Отсутствие такого допуска говорит, что масло не нужно заливать в двигатель. У каждого производителя свои допуски: например, VW 502 00 для концерна Volkswagen, WSS-M2C913 для Ford, Longlife-98 для BMW и так далее.

4. Как искать масло?

Предположим, для некоторых автомобилей концерна Volkswagen вы можете встретить рекомендацию: SAE 0W30, ACEA A3/B4, VW 502 00. Или просто VW 502 00.

Имея эту информацию, можно идти в магазин и:

1. Найти на канистре отметку VW 502 00 (наверняка, это будет написано мелким шрифтом). Это означает, что масло официально одобрено концерном Volkswagen для использования в своих автомобилях. Как правило, этого достаточно.
2. Проверяем допуски по ACEA: A3/B4
3. Проверить SAE. При этом с SAE можно немного отступать в сторону и, например, взять не 0W30, а 5W30 (если оно также имеет отметку VW 502 00).

Собственно, при поиске масла для BMW, Ford, Mercedes-Benz и многих других производителей нужно пользоваться этой же схемой. Главное — допуск производителя. Если он отсутствует для вашего автомобиля (это часто случается со старыми моделями), то надо ориентироваться на стандарты ACEA, API и пр. — точная информация должна быть в инструкции по эксплуатации.

5. Можно ли смешивать масло?

Делать это нежелательно, но допустимо. Особенно если новое масло соответствует всем требованиям производителя двигателя.

Если же вы обнаружили в дальней поездке низкий уровень масла и в магазине нет подходящего (например, с допусками от производителя), то лучше всего выбрать масло того же производителя на той же основе (полусинтетическое или синтетическое), тех же стандартов по API или ACEA и аналогичной вязкости.

6. Где найти информацию о том, какое масло подходит для моего мотора?

В книге-руководстве к вашему автомобилю: в нем должны указываться допустимые стандарты и вязкость масла. Если руководства нет, то всю информацию можно найти в нашем каталоге. Выберите марку и модель, год выпуска, двигатель — и получите все необходимые данные по  расходным материалам и запчастям для технического обслуживания. 

SHELL Helix Ultra 5W-40 4 л

Самые выгодные предложения по SHELL Helix Ultra 5W-40 4 л

 
 

Валик, 14.08.2021

Достоинства:
Плюсы: после перехода есть небольшой прирост в динамике

Недостатки:
—

Комментарий:
Начал в прошлом году лить в GJ мазду. После первой замены даже небольшую прибавку в динамике почувствовал. Вибрации пропали на холодную, стала быстрее сбрасывать обороты до нормальных при прогреве. Замена на 10 тысяч, масло при замене не тёмное. Читал что подделки встречаются, поэтому покупаю только в проверенных местах.»

Алекс, 23.06.2021

Достоинства:
Качество, двигатель работает тихо

Недостатки:
нет такого

Комментарий:
С масло Shell имею дело не первый год. Покупаю в авторизированных магазинах. Машины в семье 2, на рапид беру 5W-40, на мазду 5W-30. Обе машины в семье уже больше 3х лет, на Shell приходил сразу. МАложор небольшой только на рапиде. Зимой оба мотора заводятся отлично, не троят, работают тихо и ровно. Shell доверяю, никаких сомнений в качестве не возникает, отличное масло!

Иван, 09.10.2020

Достоинства:
Не большой расход, не дымит, работает тише.

Недостатки:
Цена

Комментарий:
У меня Ниссан примера 1.8 2006 год, Двигатель данного авто сам по себе любит масло кушать. Перепробовал разные масла, оригинальное масло 0,5 на тысячу км, Тотал 0,5 на тысячу, Бардаль 0,3 на тысячу, Мотюл 0,3 на тысячу. Последний раз залил ЗИК — расход 1 литр на 500 км!!! Сейчас эксперимент с Шелл 5 w 40 Ультра. Сразу отмечу что мотор стал работать тихо и перестал валить дым из трубы. Проехал около 100 км, уровень не снизился. Смотрю что будет дальше

Слава, 26.07.2020

Достоинства:
Лучше масла нет

Недостатки:
нет в таре 5 литров

Комментарий:
Реально крутое масло, до 100 000 менял через 7 -10 тыс , потом через 15 000 км. Пробег 345 000. Раскоксовка не нужна.

Влад, 21.07.2020

Достоинства:
качество норм

Недостатки:
нет

Комментарий:
В целом качество масла меня вполне устраивало, но недавно попробвал Синтек, показало, что немного лучше. По крайней мере, по цене вышло дешевле, так что я доволен, пока буду на нем езидить

Борис Лакунов, 10.06.2020

Достоинства:
известная марка

Недостатки:
у меня почему то густеет

Комментарий:
Отъездил на Шелл Хеликс ультра 4 тысячи и поменял. Начало густеть по непонятной причине, в чем дело было фиг его знает. Мб на подделку нарвался, не исключаю такой вариант. Но рисковать больше не стал. Заменил на Синтек, с ним все ок стало. Отъездил положенный срок, слил, залил новое. Полет нормальный.

Никита Бессонов, 03.06.2020

Достоинства:
хорошее

Недостатки:
стоит дорого

Комментарий:
Не могу ничего сказать про это масло плохого. Качественный продукт. И цена соответствующая. Лил его около года, потом оно у нас подорожало и пришлось сменить на вариант подешевле — Sintec. Тут про него уже писали кажется. Катаюсь уже где-то год-полтора. Вроде бы нормальное. Для моей машины подходит.

Андрей, 20.05.2020

Достоинства:
хорошее масло

Недостатки:
цена

Комментарий:
Прекрасное масло, одно из лучших на самом деле, но цена сейчас на мой взгляд неоправданно высока. Залил последний раз масло Синтек. Отечественно и качеством не уступает, ну пока не заметил

Max, 28.04.2020

Достоинства:
действительно неплохая синтетика

Недостатки:
дорого, есть очень близкие аналоги подешевле

Комментарий:
Долгое время, в принципе, shell helix было масло фаворит среди ныне существующих. То даже на сегодняшний момент не могу действительно что-то плохое про него сказать, но вот последний год или 2 рост цены очень сильный наблюдается. Пришлось менять на более недорогое масло. Расход на угар такой, же расход бензина скакнул на процентов 10.

Федоров, 26.04.2020

Достоинства:
не подводило в морозы

Недостатки:
надо часто менять

Комментарий:
Читаю тут отзыв по хундай, у меня туссан правда. Ситуация очень похожая. Сменил Синтек масло на Шелл. Синтек устраивало, но вот казалось, что если цена выше, то ну и по качеству будет лучше еще. Но у меня почему-то быстр густеет. С чем связано не знаю. Стареет масло на глазах3-5 тысяч, надо менять

 

Николай, 12.06.2019

Достоинства:
Самое крутое масло настоящая синтетика

Кузовлев Владимир, 13.04.2019

Достоинства:
Очень хорошее масло

Недостатки:
Отсутствуют

Комментарий:
Хорошо, что есть такое масло

Гость, 03.04.2019

Достоинства:
нормальное масло вроде

Недостатки:
не обнаружил

Комментарий:
я им пользуюсь не один год — сойдет )

Sergey, 13.03.2019

Достоинства:
Можно не опасаться за подделку, продается на фирменных заправках

Недостатки:
Не ресурсное, не работает на оборотистых двигателях.

Комментарий:
hyundai solaris. Пробег 80 т. км. Люблю крутить двигатель до отсечки. Пришлось сократить период замены до 3 т км. Масло густело, тяжело набирал обороты. В итоге сменил на более дорогое масло. От Shell остался негативный осадок.

Хлебников Виктор, 22.02.2019

Достоинства:
Масло не сгорает

Недостатки:
Нет

Комментарий:
Отъездил 1 год на SHELL Helix Ultra 5W-40, 4 литров хватило на 10,000 км на целый год.

Иванович Иван, 12.12.2018

Достоинства:
цена и качество

Недостатки:
нет

Комментарий:
масло идиальное все говорят сгорает на оборотах нет машина постоянно на оборотах не грамму не долил

levromvalalfa, 08.12.2018

Достоинства:
Нормальное масло…

Недостатки:
На высоких оборотах многоо выгорает.
За такое какчество мона бы и подешевше…

Комментарий:
Авто 2002 г.в. Катал на Шээлл с 2006…2007 по 2013…2014 года, до него в движке был кастрюль полусинтетика… Как сменил, сразу заметил как заметно тише заработал движок. Но, если мне не изменяет память где то в 2009…2010 Шэлл начало играться с канистрой и походу содержимым… Канистра обрела теперешнюю внешность, содержимое стало пожиже. Залив, особой разницы не почувствовал. Ну и хде то через гоод, в Шэлл прышли иновации, они обьявили что начали делать масло из хаза и в России. И залив очередную инновацию и прокатив 1500 км с ветерком отметил, что уровень масла упал и максимума на минимум, долил, начал искать течь, не нашол. В 2016м полез в движок, увидел неслабый такой налёт и нагар, запавшие кольца поршней, и это несмотря на то что заправлялся я онли на Шэлл заправках, оч редко на Лукойле. И раз в пол года замена с промывкой движка. Ощем с 2016 я ездил на ЛиквиМолли, потом на Лукойловской синтетике, к Шээллл уже не вернусь…

Артемий, 22.08.2018

Достоинства:
Машина едет. Что называется, как по маслу))

Недостатки:
нету

Комментарий:
Советую всем

Леонов Дмитрий, 31.03.2018

Достоинства:
Отличные смазывающие и особенно моющие качества, подтвержденные испытаниями журнала «за рулем». Подходит для дизелей и бензиновых двигателей.

Недостатки:
Ранее шел выпускали в канистрах с достойными пломбами. Сейчас все упрощено, пломб нет, только крышка. Покупаю только за границей. При испытаниях «за рулевцами» однажды попал контрафакт даже с канистрой с хорошими пломбами(старые канистры шел).Берите в проверенных местах.

Комментарий:
В далеком 2001 году пригнал себе 99-ю 1992 г.в., и перегонщик мне посоветовал это масло, причем ездил на полусинтетике (желтая канистра). Итоговый пробег за 13 лет при продаже составил 268 тыс.км.,при этом я сам на этом масле наездил 150 тыс.км. Двигатель не ремонтировался вообще, масло не ел. Я думаю здесь не мало важную роль сыграл экспортный вариант авто, все таки они были покачественнее. Это только было начало долгого 16 летнего испытания. Далее Опель Астра, наездил 50 тыс.км . Далее более суровые испытания на дизельных движках пикапов Форд Рейнджер с 26 тыс.км. до 130 тыс.км. и до сих пор на Тойоте Хайлюкс почти с нуля и на данный момент 115 ты с.км. Пикапы работают на стройке.
Данное масло почти сразу темнеет после начала эксплуатации — это говорит о том что оно работает т.е. смазавет и главное моет, забирая всю гадость в себя ,а не оставляет в движке.
Многим своим знакомым советовал, привозил им с Финки, многие перешли на него с кастролов и мобилов, на разных машинах новых и не очень. При этом ни разу плохих отзывов не слышал. Мой отец на полусинтетике шел тоже ездит на нивах много лет.
Хотел бы добавить, что при покупке в Финке это масло там не популярно(продавец сообщил), но русские разбирают как горячие пирожки.
Буду рад если отзыв будет кому то полезен.

Андрей, 28.03.2018

Достоинства:
Это просто находка, думал не найду идеального масла для своего авто!!!
Крутит двигатель быстрее, жрет меньше как бензина так и масло

Недостатки:
нет

Комментарий:
Хендай акцент

eriks.gaponenko, 19.03.2018

Достоинства:
Не сгорает, тихая работа двигателя.

Недостатки:
Не заметил.

Комментарий:
Уже более 12 лет езжу исключительно на маслах shell.
В предыдущих 10w40, в нынешней- shell helix ultra 5w40. Замена раз в 10000. Проблем нет

Алексей, 07.03.2018

Достоинства:
Высокое качество. Защита от подделок с помощью проверочного кода.

Недостатки:
Дороговато, но за качество нужно платить.

Комментарий:
Рекомендую.

ya.vipar, 02.03.2018

Достоинства:
2 года не менял только долил литр, бибика 2004 года лью только это масло и движок его не жрет, очень доволен!

Александр, 09.01.2018

Достоинства:
-Оптимальное масло по цена/качество
-Двигатель работает мягче чем на мобиле(super 5w-40)

Недостатки:
-недостатков нету, лучшее масло по соотношению цена/качество

Комментарий:
Лью это масло по совету человека который лил его в daewoo espero 2л, и на этом масле двигатель отъездил до 300000т.к. и потом благополучно продался.
Honda civic fastbeck 1.5 ездил на мобиле 5w-40, после смены на шелл стало тише работать двигатель и упал расход масла.
Subaru Forester 2.5ХТ (турбо зверь) ездил на Motul 300V :Двигатель очень быстро раскручивался, жор масла был приличный.
Потом стал лить Idemitsu 5w-40 zepro racing отъездил на нем немного , не понравилось , очень густое масло , двигатель стал заметно хуже раскручиваться, расход масла меньше чем на мотюле.
После и по сей день Shell Helix : двигатель раскручивается медленнее чем на Motule но намного бодрее чем на Idemitsu, расход масла тоже стал зависеть от степени педалирования газа, крутишь двигатель до отсечки -подъедет, не крутишь уровень в норме!
Интервал замена на всех машинах 7500 км.

Плохов Владимир, 30.11.2017

Достоинства:
доступная цена и хорошее качество

Недостатки:
быстро сгорает на оборотах

Комментарий:
до него пользовался кастролом,такого небыло,но он гораздо дороже

levromvalalfa, 24.11.2017

Достоинства:
Масло как масло

Недостатки:
Цена

Комментарий:
Ездил на этом масле с 2007 года. До этого был кастрюль полусинтетика. По сравнению с кастрюлем движок стал потише, но инновации прышли с в Шэлл и с появлением Хэлликс из хаза и переездом производства в Рассею заметил повышенный расход…
Недавно разобрал движок и узрел запавшие маслосъёмные кольца поршней и неслабый нагар на поршнях и не только… Для ся сделал простой вывод, раз в год замена для этого масла слишком длительно, надо хотя бы раз в пол года…

Тарасов, 18.09.2017

Достоинства:
Отлично моет двигатель. Звук движка сразу стал мягче

Недостатки:
Встречаются подделки, но легко проверить подлинность через сайт производителя по номеру на этикетке

Комментарий:
Первые 50т.км лил в свою предыдущую машину все подряд (всякую китайскую ерунду)и не заморачивался с пробегами, мог затянуть замену до 15т.км. потом задумался над своим поведением и выбор пал на Шелл ультра 5 W40. Заинтриговало что из газа делается. Но это все лирика, факты порадовали! Сразу поменялся звук двигателя! Стал тише и мягче работать. До сих пор считаю, что это масло одно из наиболее подходящих для двигателя GAMMA 1.6 от Хендаи/Киа. На пробеге 204.000км открыл крышку, чтоб поменять прокладку и посмотреть на сколько провисла цепь… двигатель оказался очень чистым! Отец тоже перешел на это масло и тоже ощутил изменения в звуке двигателя. У него пробег на нем 60т.км., а общий 198.000км. Всем советую это масло (для большенства авто оно в допуске)

котик барсик, 16.02.2017

Достоинства:
начинает чернеть после 10-12 тысяч пробега, хорошо справляется со своей работой, доступная ценв

Недостатки:
на холодную при температуре ниже -3 градусов тяжеловато запускается, буквально 5 секунд слышно гидрики.

Комментарий:
отличное масло за свои деньги, лью в мотор ваз 21126(приоро мотор), замена каждые 10тысяч пробега, очень доволен им

Ilya, 04.01.2017

Достоинства:
Хорошие моющие свойства, к 4-5 тыс. км., после замены уже сильно темнеет и это с учётом того, что я всегда при замене делаю промывку.
В первые 6-7 тыс. км., угар масла небольшой. На том же авто у мобил все было сильно иначе.
Достаточно тихое

Недостатки:
Не дешевое.
После 7-8 тыс.км., до 10 тыс.км., (до замены) пробега, появляется ощутимый угар масла, видно начинает терять свои качества.
Много подделывают, поэтому покупаю только у регионального дистрибьютера.

Комментарий:
Использую довольно давно, в семье несколько авто, за 20 лет лили и мобил и кастрол и другие на пробу.., последние 3 года во всех авто shell, зарекомендовало себя достаточно хорошо.

Гость, 30.10.2016

Достоинства:
ВсЁ

Недостатки:
Нет

Комментарий:
Уже в третью машину лью, зимой в минус 35 вообще как-будто не замерзает. В инструкции производитель (КИА) сам рекомендует Шелл. Никого не слушайте, проверено временем.

Как отличить поддельное моторное масло от оригинального в домашних условиях

Срок службы автомобильного двигателя напрямую зависит от качества расходных материалов, которые используются при его эксплуатации. Важно все: чистота бензина, качество используемых присадок, антифриза, а также многих других жидкостей, в том числе и моторного масла. Требуется не только вовремя менять масло в двигателе, но и правильно его выбирать, чтобы оно полностью выполняло возлагаемые на него функции.

Многие автолюбители не понимают важность покупки качественного масла для двигателя и стараются приобрести варианты подешевле. Подходить подобным образом к выбору моторного масла можно, но стоит помнить, что оправдана только покупка сертифицированного товара. Практически любой известный бренд масла подделывают, и от того сложнее становится купить качественный расходный материал.

Какие виды моторного масла присутствуют в продаже

Главная задача масла в двигателе – это снижение износа деталей в результате их трения друг о друга. Каждый крупный производитель подобных расходных материалов имеет несколько типов масла в продаже, которые отличаются по вязкости, химическому составу и массе других параметров. При этом канонически разделить все моторные масла можно на 3 типа:

• Синтетические. Самый распространенный вид масел, который лучше других обеспечивает качественную работу нового двигателя. Синтетические масла имеют среднюю вязкость, и они сильно отличаются, в зависимости от производителя. Подобный тип масел производится путем химических действий, выполняемых с продуктами переработки нефти. Часто синтетические масла содержат в себе ряд присадок для дополнительной защиты деталей двигателя.
• Минеральные. Подобные масла производятся с минимумом химического вмешательства, и они представляют собой продукты прямой переработки нефти. Минеральные масла отличаются от синтетических повышенной вязкостью, и они лучше подходят для «старых» двигателей, которым более 10 лет. Минус минеральных масел в том, что они расходуются значительно быстрее синтетических, испаряясь в процессе работы двигателя.
• Полусинтетические или смешанные. Данный тип масел производится на основе смешивания и химической доработки минеральных и синтетических вариантов. На упаковке производители чаще всего указывают, в каком процентном соотношении смешаны различные типы масел, и какому двигателю они подойдут лучше.

Перед тем как попасть на полки магазинов, масло проходит контроль качества и сертификацию. На основе заключения комиссии, производитель масла указывает на упаковке его вязкость, свойства и другие параметры. Это требование является обязательным, и если на бутылке с маслом отсутствуют данные о его свойствах, значит, перед вами подделка низкого качества, которую опасно заливать в двигатель.

Как отличить подделку моторного масла от оригинала

Водителям, которые заботятся о своем автомобиле, рекомендуется выбрать один тип масла, который они планируют заливать в машину на протяжении ее «жизни». Однако в продаже находится очень много поддельных масел, и покупка знакомого расходного материала в неизвестном магазине может таить в себе опасность. Настоятельно рекомендуем, перед тем как заливать масло в двигатель, проверьте его. Ниже приведены 6 способов проверки масла, и лучше использовать их все, чтобы убедиться в качестве товара.

Первый способ: Анализ этикетки

Производители самой низкокачественной контрафактной продукции не заботятся даже об этикетке, забывая нанести на нее сведения, без которых масла не пропустили бы в продажу. Рекомендуем перед покупкой масла в интернете ознакомиться с тем, как должна выглядеть упаковка продукта от конкретного бренда.

Из базовых рекомендаций можно отметить, что на этикетке масла от любого производителя содержится информация о его следующих параметрах:

• Класс вязкости, который определяется по классификации SAE J 300;
• Тип двигателя – бензиновый или дизельный;
• Масляная основа: синтетическая, минеральная, полусинтетическая;
• Международные стандартны, например, ACEA A3/B3/B4 API SL/SF;
• Знаки сертификации, например, может быть нанесена информация, что масло имеет сертификацию от конкретных производителей.

Не забудьте посмотреть на масле дату его изготовления. Должно быть указано не только число, но и конкретное время, а также номер партии данного продукта.

Второй способ: Проверка цвета

Цвет масла может сказать о многом. Чтобы его проверить, налейте масло в прозрачную тару или на белый лист бумаги. Качественное масло отдает в желтизну, тогда как изготовленная без соблюдения технологических процессов продукция гораздо более темная.

Третий способ: «Бумажный тест»

Определить наличие вредных присадок в масле двигателя довольно просто, если провести «бумажный тест». Для этого вам понадобится чистый лист бумаги и небольшое количество масла. Возьмите его и налейте на бумагу, после чего поставьте ее под наклоном и понаблюдайте за тем, как стекает масло. За продуктом должна оставаться практически невидимая полоса. Если след от масла темный, то в нем много присадок, от него необходимо отказаться – это некачественная продукция.

Четвертый способ: Проверка структуры

В качественном масле не должны оставаться осадки, и оно обязано обладать однородной структурой. Проверить это можно двумя способами:

• Проще всего накапать немного масла себе на пальцы и растереть его. Если вы почувствуете наличие мелких примесей, частиц или неоднородную маслянистость, от такого продукта стоит отказаться;
• Также специалисты рекомендуют второй способ проверки структуры масла. Для этого его необходимо налить в прозрачную тару и оставить в темном месте на 10-15 минут. После этого на свету проанализируйте продукт на количество присадок. Если качества масла низкое, то оно начнет расслаиваться. В таре можно будет заметить посторонние частицы. Когда структура масла после подобного теста остается однородной, это свидетельствует о его высоком качестве.

Заливать в двигатель масла с отслаивающимися частицами присадок крайне опасно. Они могут осесть на деталях мотора и привести к его повышенному износу.

Пятый способ: Проверка вязкости

Вязкость – один из главных критериев масла, но проверить продукт на него довольно сложно, особенно автолюбителям с малым опытом. К тому же, различные масла ведут себя разным образом в зависимости от температуры. Визуально проверить вязкость масла можно, если его заморозить, например, до минуса 20 градусов по Цельсию, а далее посмотреть на его «поведение». В таких условиях проще всего определить качество масел по вязкости 10W-30 и выше, менее вязкие варианты будут вести себя практически без изменения.

Шестой способ: Соотношение цены и качества

Ни по какой акции и никогда качественное масло не будет стоить в 2-3 раза ниже, чем на фирменных точках продаж. Если вы увидели распродажу масла Mobil, Agrinol, Motul в неизвестной для вас ранее точке продаж, отнеситесь к этому с соответствующей настороженностью.

Загрузка…

Моторное масло 10w 40 – полусинтетика для изношенных двигателей

Перепроизводство моторных масел с различными качественными характеристиками и вязкостью доставляет автомобилистам всё больше трудностей при выборе. Полусинтетическое моторное масло представлено множеством производителей. Его до сих пор активно используют, так как при относительно неплохих характеристиках эта смазка недорого стоит. В числе предлагаемых – моторное масло 10W 40 на минеральной и полусинтетической основе.

Краткий обзор российского рынка автохимии

Рынок автомобильных масел России – самый крупный на европейском континенте и пятый в мире по объёму реализуемой продукции. Например, в 2016 году только для легкового автотранспорта было реализовано 260 тысяч тонн масел. Естественно, это – поле битвы для крупнейших мировых производителей, ведь им есть за что бороться.

Приведенные диаграммы показывают, что уровень представленности и рейтинг, в том числе моторных масел 10W-40, сильно отличаются, даже несмотря на то что между этими данными разница 5 лет. Рынок моторных смазок довольно консервативен, все ведущие места уже давно заняты и распределены.

Российские автомобилисты предпочитают моторные масла импортного производства, хотя отечественные производители представлены здесь не хуже, чем, например, немецкие.

Россияне отдают предпочтение таким именитым производителям, как Mobil, Castrol, Shell, Liuqi Moly. Из отечественных – предпочитают Лукойл, Роснефть, а также Газпромнефть. Такая полусинтетика, как ZIC A+ Gasoline VHVI 10W40, Mobil ULTRA 10W-40, Mobil Super 2000 X1 10 W 40, Shell Helix HX7 10W-40, ELF Evolution 700 STI 10W-40 – имеет у нас наивысший рейтинг популярности.

А вот интересные выводы Киевского института потребительских экспертиз, который провёл лабораторные тестирования лучших импортных масел, представленных выше, а также российских смазочных материалов. Действительно, в некоторых тестах импортные смазки были лидерами – например, при определении термоокислительной стабильности. Но в суммарном результате тест моторных масел показал, что российская продукция имеет очень близкие характеристики, практически не уступая европейской, а в некоторых тестах и превосходит её. Так что вышеуказанный рейтинг – результат грамотной рекламной политики, а не реального превосходства.

Автомобильное минеральное масло выпускается сейчас небольшими партиями. Основное его предназначение – изношенные силовые агрегаты, которым гораздо больше 10 лет. Ведь не секрет, что более половины российского автопарка состоит из устаревших автомобилей, включая легендарные «копейки» от АвтоВАЗа. Так что недорогая минералка имеет в России своих поклонников.

Вязкостно-температурные свойства

Всё вышеперечисленное масло моторное выделяет одинаковый параметр – вязкость, равная 10W-40. Остальные качественные характеристики и базовый состав каждой марки могут иметь уникальный набор значений. Что же представляет собой такой важный параметр, как вязкость масла и как его измеряют?

Этот параметр стандартизируется классификатором SAE, разработанным членами Общества инженерных работников автопрома США. Они разделили вязкостные параметры на низкотемпературные («зимние»), высокотемпературные («летние»), а также всесезонные, объединяющие оба предыдущие значения. Сегодня автомобилисты пользуются только всесезонными смазками, включая 10W-40.

«Зимний» вязкостный уровень определяет, до какой отрицательной температуры масляная жидкость будет сохранять свою текучесть, обеспечивая способность проворачиваться коленвалу мотора, а также прокачиваться по узким каналам системы смазки. Масла 10W могут проворачивать двигатель для запуска вплоть до температуры -25°С, а прокачиваться по системе вплоть до -30 градусов. При более низкой температуре они загустевают, теряя свою текучесть. «Зимняя» вязкость (тягучесть) измеряется вискозиметрами в лабораторных условиях.

Высокотемпературную вязкостную составляющую принято ещё называть «летней». Она определяет такие характеристики моторной смазки, как кинематическую и динамическую тягучесть. Замеряется при температурах 40, 100 и 150°С выше нуля. Можно сказать, что уровень этой составляющей, равный 40 – это золотая середина. То есть такие смазки не относятся к маловязким (20–30), которые используются во всех новых модификациях моторов. В то же время их нельзя назвать тягучими (50 и 60), которые предназначены для двигателей, работающих при экстремальных нагрузках и температурных режимах.

Можно ли смешивать масла с разной вязкостью

Часто возникают ситуации, когда система смазки дала течь и нужно экстренно долить смазывающую жидкость, а подходящей под руками нет. Что же делать? Поступать следует в зависимости от того, какая смазка у вас внутри движка. Ведь разной бывает не только вязкость, но также базовое масло – синтетическое, полусинтетическое или минеральное.

Если залит полусинтетический состав 10W-40, можно долить 10W30 или 5W40, тоже полусинтетику или гидрокрекинг (НС-синтетический), ПАО-синтетку. Производитель значения не имеет. Долго на таком коктейле ездить не рекомендуется. Наилучший выход – при первой же возможности устранить течь, промыть ДВС, после чего заполнить смазывающую систему подходящим продуктом.

К минералке можно добавлять полусинтетику, а также синтетику – НС, VHVI или ПАО. Совместимость моторных масел с другими основами – эстеровыми, гликолевыми, полиэфирными и силиконовыми – под большим вопросом. Все они имеют другое происхождение.

К синтетическому составу вязкостью 5W40 можно смело добавлять полусинтетическую смесь 10W-40. В итоге несколько уменьшится низкотемпературная вязкость – до уровня 8. А если к 5W30 добавить такую же полусинтетику, то получится вообще 8W35. Если снаружи не лютый мороз и вы не насилуете мотор, как Шумахер, можно проехать на смеси от 100 до 150 километров, ничего плохого за это время случиться не должно.

Лучшие масла с вязкостью 10W-40

В настоящее время с такими вязкостными характеристиками для легкового транспорта, малотоннажных грузовиков и микроавтобусов, выпускаются только полусинтетические смазывающие смеси. То есть базовое масло состоит на 60-80% из минерального масляного вещества, а остальные 40-20% отводятся под синтетику. Исключение могут составить такие смазки, как ZIC X7 LS, для легкового транспорта. Выпускаются также ZIC XQ 5000, но они предназначены для тяжело нагруженных моторов большого объёма, применяемых в грузовом транспорте.

ZIC X5 (старое название – А)

По поводу базового состава этой южнокорейской смазки возникают определённые подозрения – полусинтетическая ли она? Если она изготовлена по VHVI-технологии, значит это – гидрокрекинг, входящий в 3-ю группу масел по классификации API. Такие составы называют по-разному. Некоторые производители утверждают, что это – минеральное масло высочайшей степени очистки, и они тут правы.

Но Американский Институт Нефти (API) классифицирует гидрокрекинг как НС-синтетику, потому что во многом характеристики этих смазок не уступают настоящей синтетике. Вот почему у этого моторного масла такой высокий индекс вязкости – 155. Это лучшее из значений – чуть меньше, чем у 100%-ной синтетики. Поэтому продукт имеет такой высокий рейтинг.

Данному маслу присвоены высокие категории SM (ZIC X5), а также CI-4 (ZIC X5 DIESEL) от API. Дело в том, что смазка не универсальна. Производится отдельно для каждого из 2 типов ДВС с разными пакетами присадок. Есть допуск от ОАО АвтоВАЗ.

ZIC X7 LS

Смазывающая смесь разработана на основе базового масляного состава YUBASE VHVI, полученного методом глубокого гидрокрекинга. Позиционируется как синтетический продукт. Индекс вязкости хорош – точно такой же, как и у ZIC X5. Это ещё раз подтверждает, что базовые составы у обоих масел одинаковые. Кроме того, щелочное число, температура вспышки и потери текучести – также идентичны. ZIC X7 в отличие от «младшего брата» является универсальным продуктом. Получается, что базу оставили ту же, но пакет присадок обновлён – ещё одно доказательство того, насколько сильно добавки могут изменить эксплуатационные свойства моторного масла.

Смазка имеет следующие спецификации: API – SM/CF, АСЕА – А3/В3, А3/В4, С3. Есть официальные допуски от Mercedes Benz, BMW, Volkswagen, Renault, АвтоВАЗ.

Mobil Super 2000 X1 и Mobil Ultra

Эти масла от концерна ExxonMobil имеют самый высокий рейтинг симпатий российских автовладельцев. Универсальная смазка Mobil Ultra заменила легендарную полусинтетику Esso Ultra. Имеет точно такие же категории: API – SL/CF, АСЕА – А3/В3. Производится в Финляндии. Отлично адаптирована для изношенных моторов. Очень хороший индекс вязкости, 157, позволяет использовать масло при любом стиле вождения, а также в тяжёлых городских условиях. Имеет допуск ОЕМ от Mercedes Benz.

Mobil Super 2000 X1 не отстаёт от своего собрата, имея такие же качественные показатели. API также присвоила ему категории SL, SJ, CF. АСЕА – А3, В3. ОЕМ-допуски дали АвтоВАЗ, Volkswagen и Mercedes Benz.

Как видим, российский рынок автомобильной химии может предложить автолюбителям качественные продукты по умеренным ценам. Выбор велик – каждый найдёт то, что ему по душе.

Худшее масло для двигателя

Американский институт качества нефти считает, что моторное масло Liberty Gold Plus SMO 5W-30 и моторное масло Bullseye Automotive Products 10W-30 (SC / CC) наихудшие масла двигатель, потому что вместо того, чтобы заставить вещи работать более плавно, они могут в конечном итоге остановить вашу машину.

PQIA, штаб-квартира которого находится в Метуэне, штат Нью-Джерси, позиционирует себя как «независимый источник информации и аналитических сведений о качестве и характеристиках смазочных материалов на рынке.«Два указанных масла были закуплены в этом месяце и последний раз в Огайо и Мичигане в разное время, поэтому была протестирована не одна партия масла. Результаты их пробных тестов показали, что то, что было внутри бутылок, не соответствовало указанной на этикетке вязкости или его устойчивости к текучесть. Чем ниже вязкость жидкости, тем легче она течет. Подумайте о воде, а не о патоке. Вода имеет низкую вязкость. Патока — нет.

Вы не хотите, чтобы патока текла через ваш двигатель, и вы не хотите, чтобы вода качалась через ваши поршни.Масло с очень низкой вязкостью приведет к тому, что вода будет проходить через ваш двигатель.

По словам Томаса Ф. Гленна, президента PQIA, «Результаты испытаний этих продуктов вызывают наибольшее беспокойство из того, что мы видели на сегодняшний день». Чтобы выразить эти опасения, Гленн говорит: «Вязкость протестированного 5W-30 почти на 70% ниже, чем должна быть, а уровень добавок составляет менее четверти от того, что требуется производителями оригинального оборудования (OEM) для защиты автомобилей в настоящее время. в дороге.«Аналогичным образом, испытанный PQIA 10W-30 имеет очень низкую вязкость и не содержит присадок, необходимых для защиты двигателя от износа и коррозии.

Краткое изложение PQIA по двум моторным маслам затрудняет чтение. Моторное масло Liberty Gold Plus SMO 5W-30 обеспечивает защиту от износа, отложений и ржавчины. Он также утверждает, что помогает вашему двигателю лучше запускаться в холодную погоду (из-за его низкой вязкости). Тем не менее, PQIA обнаружила, что «этот продукт явно не 5W-30, а не соответствует каким-либо признанным спецификациям моторного масла ».«

Новости становятся еще более тревожными, чем дальше вы читаете, когда обнаруживаете, что это масло вместо того, чтобы помочь вашему двигателю, на самом деле содержит большое количество кремния, абразивного материала, который может нанести вред двигателю. Другими словами, это масло действует прямо противоположно тому, о чем заявляется, и увеличивает износ двигателя.

Моторное масло с пробегом 10W-30 The Bullseye Automotive Products не лучше. На этикетке указано, что это двигатель SAE 10W-30 с «большим пробегом», который «помогает поддерживать двигатель в чистоте, обеспечивает защиту от износа, помогает предотвратить утечки в двигателе и борется с ржавчиной и коррозией»

Что ж, как вы уже догадались, это не масло SAE 10W-30.Но вот настоящий кикер. Так же, как и Liberty Gold Plus, не соответствует каким-либо признанным спецификациям моторного масла . Вязкость этого масла более чем на 75 процентов ниже, чем должна быть для 10W-30, и в нем отсутствуют важные присадки, требуемые производителями оригинального оборудования для защиты автомобилей, находящихся в настоящее время на дорогах.

PQIA, который любит объявлять, что называет названия продуктов и места, где они были куплены, указывает на то, что потребители могут испытывать ложное чувство уверенности при покупке этих продуктов, потому что они продавались на станции Shell.В конце концов, думается, что Shell — крупная нефтяная корпорация, поэтому нефтепродукты, продаваемые в ее магазинах, должны быть пригодны для покупки.

Ну, это не совсем так. PQIA обратилась к Лизе Дэвис, президенту Shell Lubricants в Северной и Южной Америке, чтобы решить эту проблему. Она сказала торговой группе: «Как и у многих других крупных брендов бензина в США, название на вывеске станции отражает марку моторного топлива, продаваемого на станции, в то время как магазин товаров повседневного спроса и повседневные операции на объекте находятся в зоне ответственности. владельца и / или оператора сайта.Хотя Shell не диктует марку или качество нетопливных товаров, поставляемых независимыми операторами этих станций, мы действительно ожидаем, что товары, продаваемые на розничных станциях под маркой Shell, будут качественными и соответствующими спецификациям ».

Дэвис, согласно ее заявлению для PQIA, взяла на себя обязательство по очистке ненефтяных продуктов, продаваемых на станциях Shell (но разве нефть не является нефтепродуктом?). Она сказала: «Размышляя над этой ситуацией, я считаю, что Независимые владельцы и операторы розничных станций под брендом Shell могли бы извлечь выгоду из просвещения о важности предложения потребителям качественных моторных масел, таких как масла с сертификатом API или OEM, описанные в руководствах для владельцев транспортных средств.«

Хотите узнать, как лучше избежать попадания в двигатель худшего масла? Не экономьте на закупочной цене и выбирайте синтетические масла таких крупных брендов, как Mobil1. Покупайте масло в магазинах автозапчастей, а не в обычных магазинах. Масло — это кровь вашего двигателя. Не экономьте деньги и не рискуйте сотнями долларов на ремонт вашего двигателя.

Кейт Гриффин непрерывно пишет о новых автомобилях с 2002 года. Раньше он был гидом по подержанным автомобилям в бывшем About.com, а также автор статей в The Boston Globe и Automotive Traveler. Он является основателем и президентом Интернет-журнала «Автомобиль и грузовик года», в котором «Интернет-профи и обычные люди» выбирают автомобиль и грузовик года. В настоящее время Кейт является управляющим редактором American Business Media. Следите за сообщениями Кейта на @indepthauto в Twitter.

5 худших марок моторных масел, которых следует избегать, и включены альтернативы

Моторное масло действует как смазка для компонентов автомобиля и снижает трение внутри компонентов.Ваше моторное масло обеспечит быстрый привод и плавный ход. Вот почему вы должны быть очень осторожны при выборе моторного масла для вашего автомобиля.

А что, если выбранное вами моторное масло бесполезно? Что ж, для нас это звучит действительно пугающе, потому что мы знаем, насколько сильно плохое моторное масло может повлиять на ваш двигатель. Использование плохого моторного масла может увеличить шум двигателя. Кроме того, из-за отсутствия надлежащей смазки внутренние компоненты будут повреждены.

Итак, сегодня мы избавим вас от неприятностей.Мы собираемся рассказать о 5 брендах плохих моторных масел, которых следует избегать в 2021 году, а также о нескольких удивительных альтернативах, которые поразят вас!

Давайте, без промедления, просветимся!

5 марок моторных масел, которых следует избегать, и альтернативы

Теперь мы готовы поделиться нашими хорошо изученными результатами с худшими брендами моторных масел. Держитесь крепче, потому что мы собираемся поделиться некоторыми суровыми истинами, чтобы спасти вашу спину. Вы готовы? Давайте прыгнем в это!

Вот краткий обзор того, чего следует избегать и на что можно положиться:

1.Либерти Моторное масло

Основная цель использования моторного масла — обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля и защитить двигатель с помощью смазки, которую оно обслуживает. Но если вы будете использовать моторное масло этой марки, то наверняка повредите свой двигатель.

Кроме того, блюда, которые предлагает этот многообещающий бренд, не обслуживают максимальное количество из них. В результате на вас не будет вины, если вы почувствуете себя преданным. Вы буквально получите уровень вязкости ниже 70%, что совершенно неприемлемо по сравнению с тем, что они обещают для каждой из своих моделей масла.

Более того, почти весь их мотор содержит волатильность больше допустимого уровня. Как и при повышенной летучести, скорость испарения увеличивается; Вы ведь понимаете, как расточительно покупать? Присадка моторного масла увеличивает смазку. Но в каждом квартале было обнаружено, что моторное масло марки liberty имеет более низкий уровень присадок, чем требуется.

Лучший альтернативный бренд для выбора — Castrol

Castrol является лидером среди производителей моторных масел.Если вы ищете что-то невероятное, на что можно положиться, Castrol, несомненно, станет лучшей альтернативой Liberty Motor Oil. Это очень удобно и подходит для современных автомобилей.

Вот наша специальная подборка от бренда моторных масел Castrol:

Castrol 03057 GTX MAGNATEC 5W-30 Полностью синтетическое моторное масло

Это моторное масло очень хорошо известно тем, что поддерживает здоровье вашего двигателя. Он снижает износ двигателя и трение, сохраняя долговечность вашего двигателя.

Плюсы:

• Большой пробег, как и было обещано в каждой бутылке
• Отличная защита на пробегах
• Великолепная защита от износа в течение длительного периода
• Лучшая общая производительность

Минусы:

• Может не работать как полностью синтетический

Проверить последнюю цену

2.Петрола Мотор Ои

Во-первых, у этого моторного масла очень актуален вопрос упаковки. Вы будете раздражены качеством упаковки, в которой она идет. Некачественная упаковка вас в первую очередь разочарует. Также этот бренд вводит пользователя в заблуждение неверной информацией на этикетке. Уровень вязкости, который обещают обслуживать, не соответствует действительности.

Принимая во внимание, что они обеспечивают уровень вязкости значительно ниже для пользователя, что может вызывать тревогу для вашего автомобиля. Неосознанно, даже если вы воспользуетесь им, это создаст серьезную опасность для вашего автомобиля.Вы не получите точной спецификации SAE, хотя они обещают ее предоставить.

Мы заметили, что из-за очень небольшого количества спецификаций эта марка масла не подходит для большинства автомобилей после 1930-х годов. Так что, если у вас новая модель автомобиля, вам будет опасно использовать масло этой марки. Таким образом, мы рассмотрели это как одну из марок плохих моторных масел , которых следует избегать.

Лучший альтернативный бренд для выбора — VALVOLINE

Это еще одна марка, на которую вы можете полностью положиться в плане исправности вашего двигателя.Использование уникальной технологии делает масла этой марки более эффективными. Вы можете полностью положиться на эту марку в отношении здоровья вашего двигателя.

Вот наша специальная подборка от марки моторных масел Valvoline:

Моторное масло Valvoline с высоким пробегом и технологией MaxLife SAE 10W-30 Synthetic Blend Motor Oil

Известно, что он служит вашему автомобилю с большим пробегом без каких-либо повреждений. Дайте знать, что вы получите от этого масла:

Плюсы:

• Поддерживает работоспособность двигателя за счет снижения трения
• Создает защиту от отложений и тепла
• Увеличивает срок службы двигателя
• Обеспечивает защиту от шептала, чтобы ваш двигатель всегда оставался как новый

Минусы:

• Иногда это может привести к утечке контейнера.

Проверить последнюю цену

3. Xpress Lube Pro

Вот еще один бренд, который нас во многом разочаровал. Это моторное масло не обеспечивает даже минимального класса SAE, который требуется для моторных масел, заявленных sae. Хотя почти все их модели обещают иметь оценки SAE, отзывы — это не то, что они нам показывают. Это полное заблуждение, и испытания их масла доказали это.

Мы предполагаем, что многие гонщики и водители сейчас не используют старые модели.Будете ли вы ездить на старом автомобиле? Чтобы уберечь вас от больших неприятностей, вот правда. Вы даже не можете использовать это масло для большинства современных моделей. Кроме того, после элементного анализа мы обнаружили много вредных веществ, от которых следует держаться подальше.

Поддельная маркировка — еще один большой недостаток этого бренда. Они обещают удовлетворить множество требований, но на самом деле их характеристики даже не соответствуют обещанным словам. Так что лучше избегать этого бренда.

Лучший альтернативный бренд для выбора – AmazonBasics

Если вам нужна наилучшая гарантированная производительность, вы должны переключиться на эту альтернативу.Это один из ведущих брендов моторных масел 2020 года. Более того, с этим моторным маслом будет надежно защищено здоровье вашего двигателя.

Вот наш специальный выбор от бренда моторных масел AmazonBasics:

Полностью синтетическое моторное масло AmazonBasics

От большого пробега до расширенной защиты — вы всегда получите от этого масла самые необходимые характеристики. Уменьшает износ двигателя и трение. Сообщите, что вы получите:

Плюсы:

• Предотвращает коррозию и защищает двигатель от ржавчины
• Немедленно издает любой вид истощения
• Успешно предотвращает термическое разрушение
• Успешно предотвращает износ двигателя за счет снижения трения

Минусы:

• Не в хорошей таре

Проверить последнюю цену

4.Квестрон

Хотя они уверяют, что обеспечивают высочайшее качество своих моторных масел, это неправда. Фактически, мы обнаружили множество вводящих в заблуждение их маркировок, ингредиентов и даже различных свойств, которым они служат.

В первую очередь мы протестировали это масло; одно из их моторных масел было известно как масло высшего сорта, что так неправильно! Мы не нашли в их маркированном масле буквально никакого материала премиум-качества. Также было достаточно вредных веществ, которые наверняка могут повредить ваш двигатель.

Кроме того, вы не сможете использовать его для многих новых моделей. Хотя вы никогда этого не поймете, пока не купите и не повредите свой двигатель. Кроме того, этот бренд также не соответствует гарантированному классу вязкости, который они обещают иметь. Так что вы можете легко им доверять и попасться в их ловушку. Их вязкость холодного коленчатого вала при -25 ° C является наименьшей величиной, которая обычно должна быть около 7000 макс.

Лучший альтернативный бренд для выбора — Liqui Moly

Вот еще один выбор для максимальной производительности двигателя.Это лучшая альтернатива бренду квестронов. Моторное масло этой марки защитит ваш двигатель от любых повреждений.

Вот наша специальная подборка от бренда моторных масел Liqui Moly:

Liqui Moly (2011 Top Tec 4200 5W-30 Synthetic Motor Oil

)

Если вы хотите уменьшить износ двигателя, вы можете приобрести это масло. Он будет служить вам с выдающейся производительностью вашего двигателя. Дайте знать, что он служит:

Плюсы:

• Совместима практически со всеми типами двигателей
• Увеличенный интервал замены масла
• Разнообразие доступных вкусов
• Успешно снижает повреждение двигателя

Минусы:

• Может прибыть немного позже

Проверить последнюю цену

5.Квакерский штат Q

Практически все моторные масла этой марки также обвиняются в недостоверных характеристиках. Вы можете заметить разные надписи на корпусе этого продукта, но на самом деле они такие фальшивые! Итак, представьте, какой ущерб вы нанесете своему двигателю, если воспользуетесь этим моторным маслом?

Спецификации, которые эта марка обещает иметь в отношении масел, не являются необходимыми спецификациями для мультивязкого моторного масла. Так что, если вы не знаете, что должно содержать мультивязкое масло, вас легко обмануть их сладкие разговоры.

Даже если вы используете новую машину, она скоро перестанет работать, если вы воспользуетесь этой. Кроме того, вы не получите необходимых присадок для вашего автомобиля. Поскольку не хватает необходимых уровней присадок, двигатель вашего автомобиля не будет работать плавно. Итак, основная цель использования моторного масла не будет достигнута.

Лучший альтернативный бренд для выбора — Pennzoil

Вот альтернатива упомянутой марки, которую мы не могли не включить в выбор.В особенности синтетические масла этой марки прекрасно подходят для любых ваших целей.

Вот наш специальный выбор от бренда моторных масел AmazonBasics:

Pennzoil 550046127 Полностью синтетическое моторное масло Platinum

Это моторное масло, на которое вы можете полностью положиться для здоровья вашего двигателя. Это популярное и известное моторное масло, которое нельзя отрицать. Обладая различными качествами, Pennzoil может обогатить ваши потребности. Дайте знать, что вам будет предлагать этот бренд:

Плюсы:

• Тепловая защита и совместимость с низкими температурами
• Полностью синтетическая формула многих масел, которая делает ваш двигатель плавным и быстрым
• Обеспечивает максимальную производительность
• Защищает двигатель от перегрева

Минусы:

• Ваш двигатель может шуметь

Проверить последнюю цену

Завершение

Теперь, когда вы узнали о наихудших вариантах брендов моторных масел, а также об альтернативах, мы надеемся, что это поможет вам принять мудрое решение.Мы надеемся, что помогли вам найти ответы на некоторые из худших марок моторных масел , которых вы избегаете. Эта статья спасет вашу машину и двигатель машины.

Вы можете выбрать один из лучших вариантов, которыми мы с вами поделились. После долгих исследований и личного опыта мы собрали лучшие варианты для вашего двигателя. Специально мы предлагаем вам приобрести моторное масло AmazonBasics для получения первоклассной обратной связи.

Итак, делайте свой выбор и ездите с исправным двигателем.Наслаждаться!

Похожие сообщения:

1. Топ 7 лучших масел для двигателя с плоским кулачком — разблокируйте скорость сейчас
2. Топ 7 лучших масел для Audi Q5 с необходимым руководством по покупке
3. Топ 5 лучших масел для Infiniti G37 — варианты премиум-класса, на которые можно положиться
4. Топ 10 лучших масел для 3.5 Ecoboost Обзоры с руководством по покупке 2021
5. Топ 7 лучших масел для Mercedes C300 — Полное руководство на 2021 год
6. Топ-7 лучших масел для Mazdaspeed 3, рекомендованных в 2021 году
7. Топ-7 лучших масел для скутера объемом 50 куб. См — несколько невероятных вариантов для вас
8. Топ 7 лучших масел для автомобилей с большим пробегом 5.3 Обзор и руководство по покупке Vortec
9. Топ-10 лучших масел для двигателя 7.3 Powerstroke — скорость работы до 2021 года

Бренды плохих моторных масел, которых следует избегать, и их альтернативы

Здесь мы собираемся поделиться этой познавательной информацией после тщательного исследования. Мы обсудим факты и цифры шести самых плохих брендов моторных масел, которых следует избегать.

Не будем преувеличивать или преувеличивать. Вы также узнаете о лучшей альтернативе соответствующего бренда. Давайте обсудим их по порядку.

Бренды плохих моторных масел и их альтернативы

Обзор плохих брендов моторных масел, которых следует избегать

1. Моторное масло Liberty

Моторное масло хорошего качества дает определенные преимущества. Эти привилегии включают плавный ход вашего автомобиля, позволяющий избежать любых трудностей; надлежащая смазка механизма двигателя и подходящий диапазон вязкости, который идеально подходит для ваших автомобилей.

Если вы хотите сделать выбор в пользу масла Liberty Oil в качестве приоритета, вы наверняка сделаете неправильный выбор, потому что не получите никаких указанных преимуществ.Уровень летучести их моторного масла слишком высок, чтобы его выдержать. Допустим, если выбранное моторное масло долго не работает и быстро испаряется, вы никогда не будете стремиться купить столь некачественный продукт.

Во-вторых, марка моторного масла liberty не соответствует действительности с их слов. Они заявляют о слишком многих преимуществах своего бренда, но на практике вы получаете слишком низкое качество. Кроме того, низкая доля присадок, что является основным требованием для смазки.

Лучшая альтернатива выбору — Castrol

Castrol — одна из самых популярных марок масел, предлагающих моторное масло невероятно хорошего качества.В современную эпоху, когда все в высшей степени инновационно и адаптивно, Castrol представляет собой лучшую альтернативу моторному маслу Liberty для обеспечения максимальной эффективности современных автомобилей.

Обеспечивает утешение от плохих моторных масел, отвечая всем требованиям, предъявляемым к качественным моторным маслам. Здесь мы расскажем о некоторых характеристиках Castrol 03057 GTX MAGNATEC 5W-30, которые делают их лучшими среди всех и хорошей альтернативой моторному маслу Liberty.

В первую очередь, это синтетическое моторное масло, имеющее состав искусственно созданных соединений.Это позволяет двигателю работать даже при очень высоких температурах. Это уменьшает долю мусора и шумихи о двигателях.

Во-вторых, они владеют всесезонным маслом с вязкостью между низкой и высокой температурой, что позволяет вам управлять автомобилем с меньшим сопротивлением. Диапазон их вязкости моторного масла составляет от 5W до 20W.

2: Xpress lube pro

Xpress lube pro — еще один плохой бренд моторного масла, которого следует избегать. Они не классифицировали моторные масла по их вязкости. Классификация SAE — важный фактор, который упускается из виду Xpress lube pro.Их настаивание на надлежащей классификации SAE ошибочно и сфабриковано.

Важно делать ручной выбор при выборе конкретной марки для вашего автомобиля, потому что оценка SAE является наиболее важным элементом, с которым нужно столкнуться. В настоящее время большинство людей владеют современными автомобилями, и очень немногие имеют старые модели.

Вы не можете правильно водить свой современный автомобиль, выбрав для них моторное масло, потому что у них есть обычное моторное масло с большим количеством примесей и плохим функционированием.

Подделка — это серьезная проблема Xpress lube pro.Если какой-либо бренд преувеличивает свою спецификацию, представляя неверную информацию о своем бренде, вы, конечно, не предпочтете этот бренд в качестве своей прерогативы.

Лучший альтернативный бренд для выбора — AmazonBasics

Amazon — доминирующий бренд в мире нефти. Они занимают свое место, предоставляя моторное масло с гарантией, которое действительно оправдывает себя. Если хотите избавиться от некачественного моторного масла; Вы можете выбрать AmazonBasics в качестве альтернативы Xpress lube pro.

Они приобретают лучшее полностью синтезированное моторное масло.Они используют титановую технологию для производства масла, которое меняет свои свойства при изменении температуры и работает соответствующим образом. Долговечность и жизнеспособность вашего двигателя поддерживаются за счет заимствования AmazonBasics в качестве номинированного бренда.

Основным фактором, подчеркивающим их специфику, являются продукты с самым высоким рейтингом и невысокой ценой. Таким образом, вы можете купить лучшее моторное масло в разумном и доступном диапазоне. Их формула снижения трения указывает на большую выходную мощность при минимальных потерях энергии.Более того, вы можете избежать износа и эрозии, максимально используя моторное масло.

3: Petrola Motor Oil

Petrola Motor Oil — это обманчивая и нечестная марка. Они постоянно вводят пользователей в заблуждение, предоставляя неверную информацию, которая далека от действительности. Плохая упаковка — это еще один вопрос, который побуждает нас классифицировать его как плохой бренд моторного масла, которого следует избегать.

Использование моторного масла Petrola может привести к огромному расходу топлива, создавая серьезные экологические проблемы, такие как загрязнение из-за чрезмерного выброса углекислого газа.

Бензиновые моторные масла даже не соответствуют отраслевым стандартам, так как их моторное масло недостаточно для использования из-за низкой вязкости. Кроме того, действовать в соответствии с запросами среднестатистических пользователей современных автомобилей слишком неторопливо. Из всех этих фактов мы можем сделать вывод, что бензин — одна из плохих марок моторных масел.

Лучшая альтернатива выбору — Valvoline

Valvoline предлагает огромное разнообразие моторных масел с идеальным сочетанием характеристик в соответствии с требованиями автомобиля.Valvoline — это очень надежный бренд с дальновидным мышлением. У них есть масло с большим пробегом, которое поможет вам проехать до 10000 миль.

Моторное масло содержит частицы, которые сводят к минимуму количество ошибок, связанных с автомобильным двигателем. Они используют технологию под названием MaxLife, которая включает смешивание натурального и синтетического масла. Исключительное качество при доступной цене делает Valvoline эффективной торговой маркой масел в качестве альтернативы.

Если сравнивать его с моторным маслом Petrola, оно хорошо по многим параметрам, особенно если вы хотите получить максимальную выгоду от любой марки моторного масла.Их моторное масло облегчает точную работу вашего двигателя, обеспечивая устойчивое и точное управление автомобилем.

Моторное масло Valvoline обеспечивает здоровье вашего двигателя, контролируя перегрев, уменьшая напряжение между компонентами двигателя и повышая эффективность двигателя. Изучив все эти преимущества, вы можете выбрать Valvoline, чтобы избежать плохих марок моторных масел, таких как бензиновые моторные масла.

4: Quaker State Q

Кормление вашего автомобиля лучшей едой может только сохранить здоровье вашего автомобиля.Если мы примем во внимание этот факт, мы легко можем поместить Quaker State в список производителей плохих моторных масел, которых следует избегать. Здесь мы расскажем о некоторых неадекватных характеристиках Quaker State, чтобы вы хорошо знали, прежде чем принимать решение.

Во-первых, их моторное масло слишком быстро диффундирует, что говорит о его высокой летучести и низком качестве. С другой стороны, он слишком тяжел для вашего кармана и вашей драгоценной машины, потому что наносит серьезный ущерб им обоим.

Со временем деградация вашего двигателя является абсолютным последствием употребления моторного масла Quaker Stat Q для вашего автомобиля.Масляный фильтр не изготовлен из оригинального материала, что создает проблемы, поскольку он участвует в смешивании вредных посторонних отложений.

Более того, их утверждение о многовязком масле фальсифицируется и опровергается с видимой красотой. Итак, мы дадим вам искренний совет, чтобы держаться как можно дальше от этой плохой марки моторного масла.

Лучшая альтернатива выбору марки — Pennzoil

Pennzoil обладает моторным маслом с передовыми характеристиками, отвечающим требованиям всех типов двигателей.Синтетическое моторное масло с низким содержанием примесей и загрязняющих веществ является основной характеристикой Pennzoil. Они полностью полагаются на природный газ для производства своей продукции. Их моторное масло — это нечто большее, чем хорошее, что обеспечивает гарантированные смазочные материалы.

Девяносто девять процентов примесей удаляются из моторного масла Pennzoil, чтобы сделать его чистым и прозрачным. Технология PurePlus изменяет большую часть отрасли производства моторных масел, чтобы продлить срок службы двигателей. Масляные фильтры OEM добавляют важности вашему автомобилю, отфильтровывая ненужный мусор из внешней атмосферы.

Кроме того, вязкость моторного масла Pennzoil колеблется от 5W до 30W. Это значительный и наиболее эффективный диапазон для высокой производительности двигателя с защитой от высоких температур. Все эти упомянутые особенности убедительно свидетельствуют о выборе Pennzoil в качестве лучшей альтернативы Quaker Stat Q. Надеюсь, вы получили ясное кристальное представление об уникальных достоинствах Pennzoil.

5: Questron

После экспериментов и тестирования моторного масла Questron мы здесь, чтобы классифицировать его как одну из плохих и замечательных марок моторных масел, которых следует избегать.Существует множество мифов, неоднозначных для рядового автолюбителя. Многие токсичные сущности могут испортить ваш автомобиль.

Этикетки и бирки о высшем качестве моторного масла лицемерны. На практике, выбрав Questron в качестве первого выбора, вы не получите ничего, кроме сожаления. Это просто обычная и низкоквалифицированная марка, которая может создать беспорядок, манипулируя такими ошибками, как плохая смазка, высокая летучесть, неопределенная вязкость и раздражающий шум двигателя.

Особо современные автомобилисты не могут избавиться от пагубных последствий применения моторного масла Questron.Вопрос вовсе не в том, чтобы действовать в соответствии с требованиями современной техники.

Все эти реалии являются показателями плохих марок моторных масел, и Questron занимает заметное место среди этих марок. Так что будьте осторожны и решительны, внимательно следя за всеми этими искаженными брендами.

Лучшая альтернатива выбору марки — Liqui Moly

Liqui Moly — идеальный выбор для вашего автомобиля. Это лучшая альтернатива Questron. У них есть подходящие моторные масла для всех видов транспортных средств, которые демонстрируют универсальность и адаптируемость.Моторное масло Liquid Moly обеспечивает долговечность двигателя.

Вы можете воспользоваться преимуществами очищающего действия для модернизации вашего двигателя. Liqui Moly предлагает наиболее подходящие марки для вашего автомобиля. Вы можете без суеты путешествовать на большие расстояния. Кроме того, моторное масло Liqui Moly обладает герметизирующими свойствами, препятствующими утечке масла.

Liqui Moly — это лекарство от всех болезней, таких как сжигание излишка топлива, курение и коррозия. Для вас это существенный вариант. Он поддерживает новизну вашего двигателя, защищая его от тепла и мусора.Все эти аспекты являются торговой маркой, подчеркивающей истину о том, что вам следует исключить бренд моторного масла Liqui Moly из вашего списка предпочтений.

6: Моторное масло «Буллсай»

Моторное масло «Буллсай» — неправильный выбор среди всех. Его пользователи разочарованы производителями. Они слишком раскаялись, купив моторное масло Bullseye, и даже большинство из них назвали его просто бесполезным мусором. Он не соответствует признанным спецификациям.

Это лишний бренд, у которого внутри красиво оформленных бутылок есть случайные вещи с неверной информацией.Этикетки на их бутылках не соответствуют качеству масла. Очень низкая вязкость и почти полное отсутствие сопротивления трению. Остановка автомобиля после подачи этого масла в двигатель является неблагоприятным воздействием.

Моторное масло Bullseye не подпадает ни под какие критерии современных автомобилей. Их моторное масло слишком древнее для использования, так как в нем мало присадок для защиты двигателя от коррозии и поломки. Итак, вы хотите воздержаться от использования этой марки моторного масла.

Лучшая альтернатива пикапу — Mobil 1

Mobil 1 — это марка синтетического моторного масла, которое повышает эффективность двигателя.Mobil 1 — лучшая альтернатива Bullseye с его мощными преимуществами. Этому бренду принадлежит широкий спектр вязкости от 0W-20W | 5W-20W | 5W-30W.

Интенсивная эксплуатация двигателя с большим пробегом — одно из главных достоинств моторного масла Mobil 1. Моторное масло Mobile 1 обеспечивает превосходную защиту от износа и очищающую способность.

Они верны своим словам, так как их масло работает практически. Работа Mobil 1 не ограничивается конкретным сезоном. Вы можете использовать преимущества в течение всего сезона с одинаковой скоростью.Смазочные материалы достаточно качественные, чтобы обеспечить максимальную работу двигателя за счет уменьшения трения между различными компонентами двигателя.

По каким параметрам выбрать лучшее моторное масло?

При подборе моторного масла для своего автомобиля следует учитывать следующие характеристики:

• Высокая стойкость
• Низкая летучесть
• Класс вязкости
• Очищающее действие
• Предотвращение ржавления и коррозии
• Меньше загрязнения
• Охлаждение горячие детали
• Классификация

Бренды плохих моторных масел (FAQ)

В чем разница между синтетическим и обычным моторным маслом?

Синтетические и обычные моторные масла различаются как по химическим, так и по физическим свойствам.Синтетическое масло рафинированное, точное, чистое и намного более стабильное, чем обычное моторное масло. С другой стороны, обычное масло не соответствует требованиям современных автомобилей, так как оно имеет низкую вязкость и сопротивление трению.

Что означает термин вязкость?

Вязкость — это сопротивление жидкости потоку. Чем более вязкая жидкость, тем меньше скорость ее истечения. Точно так же Вы можете легче заливать моторное масло из-за более низкой вязкости. Его значение рассчитано в соответствии с интенсивностью температуры.

Что делать, если вы выберете неподходящее моторное масло для своего автомобиля?

Неправильное моторное масло приведет к стуку двигателя. Есть несколько других проблем, таких как грязь, дымление выхлопных газов, сокращение срока службы двигателя и недостаточная смазка. Более того, утечка масла и запах горящего масла могут стать проблемой.

Что означает КПД двигателя?

КПД определяет отношение выходной работы к входной мощности в виде моторного масла. Двигатель с высоким КПД указывает на максимальное использование входящей энергии в виде работы и меньшие потери энергии в виде тепла.Это также увеличивает доверие к вашему автомобилю.

Заключение

Нашей основной целью было защитить вас от наихудшего воздействия плохих марок моторных масел. Мы стараемся подробно описать все марки плохих моторных масел и их альтернативы. Мы надеемся, что эта статья поможет вам оказаться в гораздо более безопасной зоне. Итак, защитите свой автомобиль, сделав лучший выбор. Избегайте некачественных моторных масел всех упомянутых марок. Будьте в курсе последних новостей о марках плохого моторного масла , чтобы избежать использования .Мы привели варианты лучшей альтернативы. Вы можете выбрать любой из них для работоспособности вашего двигателя. В следующий раз помните обо всех основных моментах, выбирая моторное масло любой марки для своего автомобиля.

4 худших бренда масляных фильтров, которых следует избегать, чтобы сохранить двигатель вашего автомобиля

Если масло — это кровь автомобиля, то масляный фильтр — это почки вашего автомобиля. Об этом говорится во многих статьях о масляных фильтрах, и вы, вероятно, даже слышали, как это высказывание распространялось среди автолюбителей.Это неудивительно, потому что это важный совет, о котором нужно помнить! И у нас есть список марок масляных фильтров, которых следует избегать, чтобы ваш двигатель оставался здоровым.

Масляный фильтр отвечает за правильную работу двигателя, отфильтровывая любые детрит и примеси в масле. Это поддерживает правильную работу деталей двигателя и продлевает срок его службы. Последнее, что вам нужно, — это ужасный фильтр, который позволяет с течением времени медленно загрязнять ваш двигатель. Более того, в некоторых местах вы можете даже обнаружить, что гарантия на ваш автомобиль может быть аннулирована, если вы не меняете масло и фильтр в рекомендуемые интервалы.

В этом списке мы собрали некоторые из худших масляных фильтров, которых следует избегать, а также руководство по покупке, которое поможет вам выяснить, на что следует обращать внимание при выборе фильтра для своего автомобиля. В автомобилях есть множество движущихся частей и вещей, которые нужно учитывать. А поскольку их выпускают разные бренды и производители, фильтрация хорошего от плохого может занять довольно много времени; время, которое мы потратили, чтобы помочь вам сузить круг выбора гораздо быстрее.

Масляные фильтры и их особенности

Прежде чем мы перейдем к брендам, которых следует избегать, вам нужно знать, что мы хотим искать в масляных фильтрах.В последние годы картриджные фильтры стали более популярными, чем навинчиваемые фильтры.

Накручиваемые фильтры десятилетиями пользовались популярностью из-за простоты использования, так как их достаточно просто накрутить на двигатель, а затем при необходимости заменить. Однако из-за воздействия на климат и отходов, вызывающих озабоченность в последние годы, а также из-за меняющейся природы современных двигателей, которые больше не совместимы со спин-онами, их использование начало сокращаться.

Картриджные фильтры теперь являются предпочтительной моделью.Компонент фильтра является сменным, а их корпус можно даже повторно использовать. Это сокращает количество отходов, образующихся при их использовании, и делает их более экологически чистыми. Более того, они намного доступнее; хотя для их установки требуется немного больше усилий, чем для дополнительных устройств. Но, как и в случае с обучением обслуживанию различных частей вашего автомобиля, вы обнаружите, что по мере того, как вы делаете это все больше и больше, это становится все проще. Просмотрите это видео, чтобы начать разбираться в процессе!

Вот некоторые другие особенности, которые вы захотите проверить перед покупкой масляного фильтра:

Цена — Хотя это может показаться мелкой метрикой, старая пословица «получать то, за что платишь» работает даже при покупке фильтров.Конечно, те, что есть на рынке, делают свое дело. Но цены на фильтры указывают на то, на какое качество вы рассчитываете. Все, что меньше 5 долларов, вряд ли будет таким уж хорошим (если они продаются в упаковках 2-в-1, это большой красный флаг), от 5 до 15 долларов — стандартная золотая середина, а все, что выше, должно работать дольше и обычно производятся производителями вашего автомобиля. Однако цены на товары стоимостью более 15 долларов могут быть завышены из-за того, что некоторые бренды повышают свои цены в силу своей собственной репутации.

Фильтрующий материал — Это часть, которая выполняет фильтрацию масла. В более дешевых фильтрах не так много этого контента, поэтому, если вы находитесь в автомобильном магазине, вы можете легко сравнить более дешевые и другие фильтры; что-то вдвое больше, чем у дешевых фильтрующих материалов — идеальный вариант. Если вы приобретете плохой масляный фильтр со слишком маленьким количеством материала, вы можете обнаружить, что он не прослужит так долго, поскольку меньшее количество материала означает меньшую фильтрующую способность, поскольку загрязняющие вещества заполняют его быстрее.

Противодренажный обратный клапан — Если вы однажды купили дешевый фильтр и услышали ужасный дребезжащий звук, возможно, вы приобрели масляный фильтр с неисправным клапаном.Эта часть гарантирует, что любое отфильтрованное масло не стечет обратно в основной бак. Это сохраняет двигатель смазанным и предотвращает запуск всухую, когда недостаточно масла для обеспечения плавной работы двигателя при запуске. Части сухого двигателя больше притираются друг к другу, что приводит к более быстрому накоплению износа и снижению его долговечности.

Вес или сборка — Обычно лучший фильтр можно определить по его тяжести. В лучших конструкциях используются материалы более высокого качества, такие как большее количество фильтрующих материалов, более толстые стальные компоненты и резиновые прокладки.Дешевые материалы зачастую легче и быстрее изнашиваются.

Срок службы — сколько времени вы можете пройти до следующей замены фильтра. Лучшие из них могут проехать 10,00 миль, прежде чем их нужно будет менять. Если его хватит на 3000 миль, вы будете тратить деньги на их частую замену, что сделает их более дорогостоящими, даже если их базовая цена предположительно будет дешевле.

Наш список брендов масляных фильтров, которых следует избегать

1. Fram
2. Supertech
3. Frantz
4. Бренды производителей

Fram

Во всех форумах и статьях упоминается Fram в первую очередь и прежде всего.Когда дело доходит до автозапчастей, это довольно популярный бренд, отчасти благодаря сильным маркетинговым кампаниям, которые их продвигают. К сожалению, все они вздор. В частности, масляные фильтры построены из дешевых компонентов, а их обратный дренажный клапан известен своей плохой работой и часто приводит к сухому запуску. Хотя некоторые автолюбители обнаружили, что частая замена масла может уменьшить плохую работу масляных фильтров Fram, лучше облегчить себе задачу и купить продукт, который действительно сделает свою работу.

Supertech

Финансируемые Wal-Mart, чтобы они могли продавать свои собственные масляные фильтры в своих магазинах, масляные фильтры Supertech почти такие же, как у Fram, по конструкции и компонентам. Хуже всего то, что накладки сделаны из бумаги. Конечно, вы можете получить улучшенные, которые сделаны со стальными накладками; но я бы не стал вкладывать акции в компанию, которая выпускает продукцию из плохих материалов.

Frantz

Говоря о бумаге, Fratnz точно покажет вам, почему знание конструкции ваших автомобильных запчастей невероятно важно.Анализ этого фильтра показывает, что фактический компонент фильтра — это практически рулон туалетной бумаги; дизайн, который многие эксперты по фильтрам не рекомендуют покупать.

Бренды производителя

Любой фильтр, произведенный компанией, которая также производит масляные фильтры; обычно идентифицируются по их бренду, нанесенному на них. Хотя в основном они предназначены для использования с соответствующими продуктами из-за того, что их марка адаптирована специально к двигателям, производимым этими компаниями, многие другие автовладельцы посоветовали не использовать их.Наиболее цитируемая причина заключается в том, что они завышают цены на эти фильтры, и что даже стандартные рыночные фильтры выполняют ту же работу, что и они. Однако это горячо обсуждаемая тема, поэтому мы советуем попробовать их на себе, поскольку вы, по крайней мере, будете уверены в некотором уровне качества, если их поддержит более крупный бренд, который действительно работает с автомобильными запчастями.

Вы найдете это видео очень удобным, чтобы показать, что плохой фильтр может сделать с вашей машиной.

Вот и все, 4 марки масляных фильтров, которых следует избегать или, по крайней мере, опасаться.Мы надеемся, что это руководство окажется полезным для вас, когда вы отправитесь снимать масляные фильтры для своего автомобиля. Автомобили — это модульные вещи, которые требуют большого ухода, а плохо сделанные масляные фильтры только усложняют процесс обслуживания, чем он должен быть.

В нашем поиске масляных фильтров, которые нам больше всего не нравятся, мы также нашли немало самых популярных. Многие рекомендуют, чтобы, если вы хотите получить отличный масляный фильтр, масляный фильтр Beck-Arnley в настоящее время является одним из самых рекомендуемых на рынке.Это довольно дешево, около 12 долларов, и в целом это отличный картриджный фильтр.

Есть ли какие-то бренды, от которых вы хотите, чтобы другие держались подальше? Или, может быть, вы знаете один, который действительно хорошо работает? Расскажите нам об этом в комментариях ниже!

Как производится синтетическое моторное масло?

Эзмеральда Ли

Введение. Что такое синтетическое моторное масло?

Смазочный материал, синтетические моторные масла смешаны для предотвращения накопления шлама даже в самых тяжелых условиях работы двигателя.Разница между синтетическими моторными маслами и обычными или обычными моторными маслами заключается в том, что синтетические масла впрыскиваются и смешиваются с искусственными химическими соединениями, которых не было в натуральной сырой нефти; этот синтез обеспечивает однородный вес и размер молекул в масле. Обычные моторные масла состоят из молекул, которые различаются по размеру и весу, и нескольких примесей, которые не удаляются в процессе синтеза; поэтому обычные моторные масла не такие чистые и не способствуют повышению вязкости масла.

Приготовление к синтезу: как это сделано

Отложения в двигателе могут образовываться из-за загрязненных топлив и масел, воды, кислоты, металлов, износа двигателя и отложений грязи, поэтому химические вещества, добавляемые в синтетические моторные масла, должны быть рассчитаны на ухудшение или собирать эти агенты ила для защиты двигателя. Сырая нефть, из которой получают синтетические масла, состоит из атомов водорода и углерода или углеводородов и других органических соединений. При создании синтетического масла добавляется больше органических соединений; этими соединениями манипулируют, чтобы получить соответствующие пропорции и размер молекул для лучшей работы двигателя и сохранения.

Сравнение моторных масел

Назначение любого моторного масла — уменьшить трение, возникающее при движении деталей двигателя друг о друга, изнашивая детали. Это трение также создает дополнительное тепло, которое расходует энергию. Обычное моторное масло предназначено для очистки двигателя, смазки и предотвращения трения, снижения скорости коррозии, отвода тепла от двигателя, чтобы он оставался холодным, и улучшения уплотнений в двигателе. Синтетическое моторное масло разработано для повышения топливной экономичности вашего автомобиля.Синтетическое масло с более низкой вязкостью, чем обычное моторное масло, снижает трение в двигателе еще больше, поскольку молекулы однородны. Синтетическое моторное масло также разработано, чтобы противостоять высоким температурам, поддерживать охлаждение двигателя и противостоять окислению, удерживая уровень кислорода в масле, чтобы меньше образовывалось осадка.

Плюсы и минусы синтетического моторного масла

Синтетические моторные масла звучат так, как будто они лучше по качеству, чем обычные моторные масла, и вполне может быть, но они не идеальны.Синтетика не прослужит вечно, и ее все равно нужно будет менять после того, как масло станет разбавленным продуктами, которые она пыталась удалить из двигателя. Хотя бутылки с синтетическим моторным маслом стоят дороже, чем бутылки с обычным противовесом, синтетические масла требуют менее частой замены и в долгосрочной перспективе экономят деньги потребителя.

Замена моторного масла

Синтетические масла не рекомендуются для всех типов, марок и моделей автомобилей. Более старые модели автомобилей на самом деле лучше работают с обычными маслами, потому что они были разработаны для использования именно для них.Вы можете проконсультироваться с руководством своего владельца, чтобы найти масло, которое поможет вам использовать производительность двигателя, или вы можете обратиться в местный магазин автозапчастей или в мастерскую по замене масла.

Еще статьи

Худшие двигатели, которых следует избегать, согласно потребительским отчетам

Покупка нового автомобиля — это опыт, который обычно вызывает у человека хорошее настроение. Но по мере того как автомобиль стареет, растет потребность в ремонте и техническом обслуживании. Даже новый автомобиль с гарантией рано или поздно должен будет оказаться в магазине.Что ж, Consumer Reports недавно обнаружил жалобы на автомобили с определенными двигателями, которые, как правило, появляются в магазинах чаще, чем другие, и вызывают серьезные и дорогостоящие проблемы с двигателем.

Двигатель Chevrolet Equinox 2010 года выпуска | General Motors

Человек, ищущий новую машину, обычно хочет чувствовать, что машина, которую они собираются купить, прослужит ему долгое время. Так что разговор об автомобиле неизбежно перейдет к качеству автомобиля. Чем выше репутация качества автомобиля или бренда, тем больше у человека будет спокойствия при совершении покупки.В конце концов, никто не хочет покупать автомобиль, который чувствует, что вот-вот развалится, когда они выезжают с автосалона.

Возраст компонентов вне зависимости от гарантии

Потенциальный покупатель также будет чувствовать себя более уверенно при принятии решения о покупке автомобиля, если на автомобиль также действует хорошая гарантия. Гарантия на новый автомобиль распространяется практически на все в течение первых нескольких лет владения. Но машины стареют, механические компоненты устают. Таким образом, с возрастом транспортного средства увеличивается количество времени, проведенного в магазине, и количество жалоб на неисправности автомобиля, независимо от гарантийного покрытия.

Вот где приходит на помощь Consumer Reports. Недавно они опубликовали отчет, основанный на обзоре старых автомобилей. Эти данные показывают, какие модели имеют самый высокий процент проблем, связанных с основными дорогостоящими компонентами системы. Были собраны наиболее серьезные проблемы, определенные по степени серьезности и стоимости.

Audi A4 2010 года | Audi

СВЯЗАННЫЙ: Самые распространенные проблемы Audi A4, с которыми сталкиваются владельцы

Audi A4 2,0 ​​т

Первым в списке идет Audi A4.Модель Audi A4 2009 и 2010 годов заняла первое место в списке. Согласно выборке данных, между 107 000 и 153 000 миль у этого автомобиля будут серьезные проблемы, требующие ремонта двигателя. Высокий расход масла объясняется проблемами с головкой блока цилиндров.

Пикап Ford F-350 Super Duty 2008 года выпуска | Ford Motor Company

СВЯЗАННЫЙ: 2020 Ford F-350 Super Duty Wins Award

Ford F-350 6,4-литровый дизель

Следующим по списку идет Ford F-350.У модели 2008 года с этим двигателем были серьезные проблемы при пробеге от 65 000 до 119 000 миль. Многочисленные отказы радиатора этой модели привели к отказу двигателя.

Chrysler PT Cruiser | FCA

СВЯЗАННЫЙ: PT Cruiser — худший Chrysler, который вы никогда не должны покупать

PT Cruiser 2,4-литровый

В список попал PT Cruiser 2001 года выпуска. Если покупатель хочет купить автомобиль из-за ностальгии по чему-то почти двадцатилетнему, он должен знать, что неисправная система охлаждения двигателя привела к тому, что многие из этих автомобилей нуждались в ремонте двигателя на расстоянии от 102 500 до 133 000 миль.

2009 Mini Clubman | Mini

СВЯЗАННЫЙ: Будет ли Mini делать пикап?

Mini Cooper / Clubman 1,6-литровый

Модели Mini Cooper / Clubman 2008–2009 годов имели свои проблемы. Согласно отчету, у Mini были разные проблемы. Они варьировались от необходимости перепрограммирования ЭБУ на электрические гремлины, утечки масла и деформации клапанов. Проблемы, как правило, проявляются на дистанциях от 122 000 до 129 500 миль.

Chevrolet Equinox 2010 года выпуска | General Motors

СВЯЗАННЫЙ: Chevy Equinox 2021 года: самые большие изменения грядут для внедорожника

Chevrolet Equinox / GMC Terrain 2.4-литровый

Проблемы, ведущие к ремонту двигателя на Chevrolet Equinox и GMC Terrain 2010 года, проявляются между 84 500 и 108 500 милями. В частности, часто возникали проблемы с головкой блока цилиндров, прокладкой головки и цепью привода ГРМ.

Восстановить двигатель — это не весело. Это также требует больших затрат и времени. Судя по данным, собранным Consumer Reports, автомобили из этого списка, по-видимому, чаще нуждались в ремонте двигателей. Так что покупатель остерегается.Должная осмотрительность важна. Изучите перед покупкой подержанного автомобиля. Добавьте приведенный выше список транспортных средств в файл исследования.

Распространенные ошибки, которых следует избегать при выборе моторного масла

Моторное масло — незаменимый продукт для здорового двигателя. Но для потребителя выбор моторного масла может быть очень запутанным процессом. В настоящее время существуют тысячи вариаций различных брендов, которые были разработаны с учетом конкретных характеристик, и выбор любого моторного масла вместо выбора правильного моторного масла по-прежнему является ведущей ошибкой среди потребителей.

При отсутствии образования в данной категории потребитель может легко выбрать неправильное масло, что в конечном итоге может привести к катастрофическим последствиям, включая полный отказ двигателя. Например, руководство по эксплуатации автомобиля для потребителей может порекомендовать 5W30. Для потребителя, думающего, что все моторные масла 5W30 одинаковы, для многих автомобилей требуется масло 5W30 GF-5 SN + или 5W30 GF-6 — это автомобиль, в котором используется технология GDI (непосредственный впрыск бензина).

Многие производители оригинального оборудования также имеют свои собственные спецификации, такие как Volkswagen, Audi, Jaguar, Land Rover, BMW, Volvo и Dexos1Gen 2 от GM — все они также могут требовать комплектацию 5W30, но с очень специфической формулой.«Гарантия не распространяется на любой ущерб, являющийся прямым результатом использования неподходящего масла», — сказал Ян Хатчисон, менеджер по маркетингу Wakefield Canada.

«Еще одна распространенная ошибка — сосредоточение внимания на низкокачественном масле», — добавил Оливер Кун, заместитель начальника лаборатории масел LIQUI MOLY. «По сравнению со стоимостью автомобиля, а также со всеми хлопотами и дополнительными расходами, связанными с поломкой двигателя, потратить еще несколько долларов на высококачественное моторное масло определенно окупается».

В таких условиях, как Канада, где холодные суровые зимы являются нормой, моторные масла предъявляют повышенные требования потребителей.В то время как в наши дни все больше людей не ездят на дорогах из-за ограничений, связанных с блокировкой COVID-19, многие потребители не понимают, что, несмотря на меньший пробег на их автомобиле, ухудшение качества масла продолжает происходить.

В настоящее время на вторичном рынке существует множество спецификаций масел, которые могут еще больше усугубить путаницу, с которой сталкиваются клиенты при сужении выбора моторных масел, но это происходит со стороны производства автомобилей, а не нефтяной промышленности. По этой причине покупатели должны действительно понимать требования своего автомобиля, прежде чем принимать какие-либо дорогостоящие решения.

«Потребители должны очень внимательно следить за тем, что требуется их транспортным средствам с точки зрения частоты замены масла, и быть очень уверенными в том, что при замене масла в гараже используется проверенный бренд и правильная спецификация для их автомобиля, — сказал Хатчисон.

Государственная экономия топлива, нормы выбросов и потребительский спрос вынудили производителей автомобилей и тяжелых грузовых автомобилей сделать свои двигатели более чистыми, мощными и более экономичными с увеличенными интервалами замены.«Все эти требования вынудили инженеров-автомобилестроителей по-другому разрабатывать двигатели, что требует большего количества смазочных материалов», — сказал Хатчисон. «Проблемы, связанные с достижением этих целей, высоки, поэтому инженеры и производители используют разные подходы к достижению этих целей, что во многих случаях создает спецификации, специфичные для OEM».

Доливка моторного масла критически важна, но также важно убедиться, что масло, используемое для доливки, имеет ту же марку, марку, спецификацию и сертификацию.Если моторное масло первого выбора для потребителя в настоящее время недоступно, использование другой марки, имитирующей исходную марку, является удобным решением, но следует произвести полную замену масла и фильтра, чтобы в дальнейшем можно было использовать жидкость одной марки. «Это важно, потому что разные производители масел используют разные составы присадок, которые могут или не могут быть совместимы при смешивании», — сказал Хатчисон. «Для потребителя, который меняет масло в гараже, это означает, что он должен требовать, чтобы в его автомобиль была добавлена ​​высококачественная марка, и что эта марка легко доступна для доливки.”

Транспортные средства спроектированы для использования определенного количества масла по определенной причине. Это количество позволяет маслу должным образом охладиться в картере после прохождения масляных каналов двигателя и позволяет не перерабатывать и не разрушать присадки к маслу. «Если масло выходит из строя, его защитные свойства ухудшаются», — пояснил Хатчисон. «Это означает, что участки с высоким давлением и напряжением, такие как коренные подшипники и клапанный механизм, не будут защищены, и может произойти повреждение. Это часто проявляется в повреждении распределительного вала и толкателя, износе цепи привода ГРМ, износе главного подшипника и, в некоторых случаях, полном отказе двигателя.”

Что самое худшее, что могло случиться?

Кроме того, такие распространенные ошибки, как использование современного маловязкого масла 0W-20 в более старых, обычных двигателях, немедленно увеличивают износ. Использование стандартного моторного масла в автомобиле с сажевым фильтром приводит к его преждевременному засорению. Использование стандартного моторного масла в бензиновом двигателе уменьшенного размера увеличивает риск LSPI (низкоскоростное преждевременное зажигание), которое может вызвать серьезное повреждение двигателя.

Тип моторного масла, используемого потребителем, должен соответствовать потребностям его автомобиля.Например, Liqui Moly — это немецкий бренд, предназначенный для поддержки потребностей импортных автомобилей, таких как BMW и Audi, которым требуются различные типы масла, выходящие далеко за рамки хорошо известных спецификаций API. «Моторные масла Liqui Moly имеют официальные одобрения европейских производителей автомобилей. Такое официальное разрешение означает, что производитель автомобилей сам проверил масло и определил, что оно соответствует или превосходит требования этой спецификации », — пояснил Кун. «Сертификат производителя — это знак высочайшего качества, который может получить моторное масло.Мы производим все наши масла в Германии, чтобы гарантировать, что гаражи в Канаде будут иметь такое же качество, что и гаражи в Германии ».

Wakefield, с другой стороны, производит Castrol, моторное масло премиум-класса, которое превосходит спецификации OEM за счет более длительного сохранения своих защитных свойств в течение всего цикла замены масла. Castrol добивается этого за счет разработки собственных присадок и сотрудничества со многими мировыми производителями автомобилей для совместной разработки масел с составами, которые лучше всего подходят для их автомобилей.

«Castrol Edge использует запатентованную технологию жидкого титана, разработанную для обеспечения непревзойденной защиты участков с высоким давлением, таких как клапанный механизм и главные подшипники, даже в условиях самых высоких нагрузок, таких как буксировка или высокопроизводительное вождение», — сказал Хатчисон.

Будущее моторных масел

По мере того, как производство электромобилей (EV) набирает обороты в Северной Америке, многие бренды моторных масел, такие как Liqui Moly и Wakefield, также готовятся поддержать изменения на вторичном рынке, создавая экологически чистые альтернативы. их текущая линейка топлива.

Моторные масла Liqui Moly в настоящее время позволяют увеличивать интервалы замены масла, что снижает общее количество масла, используемого в течение срока службы автомобиля.