технические характеристики, устройство, фото и видео
Камазовский большегрузный автосамосвал, получивший индекс 5511, стал одной из первых разработок предприятия, причем весьма удачной. Выносливая и мощная машина легко узнаваема — до сих пор ее нередко можно встретить на российских дорогах и стройках. А еще именно она первая появилась в советских магазинах в виде модели, выполненной в масштабе 1:43.
Cамосвал КамАЗ-5511
Это было в октябре 1977 года. Совместные усилия разработчиков из Набережных Челнов и инженеров из Мытищ, отправленных на подмогу, увенчались успехом. С конвейера Камского автомобильного завода сошел первый новенький самосвал, прообразом которого стала модель ЗИЛ-170. Ярко-желтый десятитонник с объемным кузовом опирался на три пары колес, задние из которых были сдвоенными. Это позволило существенно повысить осевую нагрузку.
В конструкции были применены новейшие технические разработки. Например, особые фары, испускающие асимметричные лучи, не бьющие в глаза шоферам встречных машинам. Или мигающая огни поворотных указателей, срабатывающие в аварийных ситуациях.
Прочный стальной кузов с задним типом разгрузки оснащен козырьком, а лобовое стекло сделано трехслойным. Основные детали унифицированы с другими камазовскими моделями, что очень удобно при ремонте.
Агрегат выпускали до 1990 года, а затем конструкторы немного его усовершенствовали: сменили дизель на более мощную модель с турбонаддувом, увеличили кузов, добавив ему задний борт, а также поставили рессоры. В итоге получился тринадцатитонный самосвал КамАЗ-55111, который предприятие производило до 2011 года. Эти две модели, отличающиеся всего одной цифрой в названии, очень похожи. Их легко перепутать, особенно издали.
Назначение
С помощью этой машины можно перевозить до десяти тонн строительных материалов, а также любые другие грузов в рассыпном виде. Например, это могут быть мусорные отходы, снег, грунт. Хорошо показал себя КамАЗ-5511 на стройках, при благоустройстве территорий, на сельскохозяйственных работах.
Хорошая проходимость по бездорожью позволяет проехать самосвалу даже там, где другой автомобиль неизбежно застрянет. Причем он может трудиться в любых климатических условиях. А удобный разгрузочный механизм позволяет быстро разгрузить кузов. Меньше двадцати секунд требуется для его поднятия или опускания.
Плюсы и минусы
Положительные качества:
- Отличная проходимость (даже по лесу машина едет без труда) и большая грузоподъемность.
- Не очень высокая цена (по сравнению, скажем, с зарубежными аналогами).
- Наличие ремкомплектов практически на все узлы устройства.
- Просторная кабина, хороший обзор по зеркалам.
- Надежная и простая конструкция, легкость управления, отсутствие электроники, которая часто выходит из строя в неподходящий момент.
Отрицательные качества:
- Слабоватый дизель. У него не очень большой моторесурс, да и горючего он потребляет прилично.
- Жесткая подвеска, из-за которой на ухабах машину потряхивает, особенно если ехать быстро. Вследствие вибрации разбалтываются соединения и появляются зазоры, возникает стук.
Чтобы поддерживать самосвал «в форме», приходится регулярно проводить ремонт. То одна, то другая деталь изнашивается (причем довольно быстро). Зато стоимость запчастей не очень высокая.
Устройство
Кузов
Эта металлическая деталь ковшевидного типа снабжена защитным козырьком, прикрывающим кабину. К каркасу, служащему основанием, приварены стальные листы, образующие днище. Чтобы было удобно высыпать груз, оно немного расширено, а передний борт кузова располагается под наклоном. А чтобы в мороз груз не примерзал к днищу, имеется кузовная система обогрева. Работает она на отработанных газах. Они поступают через отверстия, сделанные в поперечине, находящейся в передней части надрамника.
Соединение надрамника с рамой осуществляется кронштейнами и стяжками. Кузов поднимается и опускается с помощью гидравлики. Опрокидывающий механизм оснащен кронштейнами со стопорными пальцами, которые крепко держат кузов поднятым. А чтобы он не перевернулся, его страхует специальный трос с пружиной.
Гидропривод механизма подъема содержит:
- Коробку отбора мощности одноступенчатого типа, работающая от автомобильной КПП. Управляется она электропневматическим способом – делают это непосредственно из кабины.
- Гидроцилиндр с тремя ступенями телескопического типа, закрепленный на шарнирах между передним бортом и надрамником. Максимальный угол поднятия – 60 градусов. При этом происходит срабатывание ограничительного клапана.
- Три пневмоэлектрических клапана и систему пневмопроводов.
- Масляный резервуар, насос, маслопроводы и управляющий кран.
Двигатель
Здесь стоит «фирменный» камазовский двигатель без турбонаддува на 210 лошадиных сил. Он работает на дизельном топливе и включает восемь цилиндров, размещенных в виде буквы «V». Применяется охлаждающая система закрытого типа, которая требует постоянной принудительной подачи специальной жидкости (антифриза). В этой системе стоят два термостата, а привод вентилятора оснащен автоматической гидромуфтой.
Рама и мосты
В основе конструкции штампованной рамы лежат лонжероны из швеллеров и поперечины. В передней части находится буфер. На задней поперечине сделана проушина для буксировки, а передние концы лонжеронов заканчиваются буксирными крюками.
Машина трехосная, и у нее имеется два ведущих моста с двухступенчатыми зубчатыми передачами: задний и средний. У последнего стоит межосевой дифференциал (конического типа, с блокировкой). Передний мост является неразрезным, на нем стоят поворотные вилочные кулаки. Максимум поворота – 45 градусов. Рулевая трапеция располагается в задней части моста (переднего).
Трансмиссия и ходовая часть
Коробка передач (четырнадцатой модели) установлена механическая, шестеренчатая, с пятью ступенями. К переднему торцу ее картера крепится картер сцепления (сухого, двухдискового). Главная передача состоит из двух ступеней, содержащих цилиндрические и конические шестеренки.
Передняя подвеска сделана на двух продольных рессорах со скользящими задними концами. Пальцы с резиновыми втулками соединяют амортизаторы подвески с рамой машины. Задняя подвеска оснащена балансиром с одной осью, которая запрессована в его кронштейн. Колеса, задние из которых сдвоенные, используются трехкомпонентные, бездискового типа.
Тормоза
Кроме основной (рабочей) тормозной системы, имеются еще три: запасная, вспомогательная и стояночная. Они работают автономно. Рабочая система двухконтурного типа, управляемая пневматически, действует в отдельности на заднюю тележку и передний мост. Она запускается педалью. При ее выходе из строя с помощью рычага включается запасная система, которая действует только на заднюю тележку. Стояночные тормоза являются ее частью.
Для разгрузки основной системы и ее охлаждения служит вспомогательная система, использующая газодинамический механизм в выпускном устройстве. Он перекрывает подачу горючего, и машина плавно тормозит. Также в самосвале имеется привод аварийного снятия с тормозов.
Рулевое управление
Продольная тяга руля автомобиля – кованая, а поперечная – полая. Они оснащены шаровыми шарнирами. Для облегчения поворота используется гидроусилитель с пластинчатым шестеренным насосом и клапаном золотникового типа. Привод насоса работает от коленвала двигателя.
Кабина
У этой модели подрессоренная кабина, закрепленная на раме, рассчитана на два места. Она может откидываться вперед с помощью торсионного механизма – это сделано для удобства ухода за мотором. Триплексные стекла опускаются, форточки поворачиваются. Пол и стены покрыты шумотеплоизоляционными материалами. Есть отопление и вентиляция.
Электрика
Две последовательные аккумуляторные батареи соединены параллельно с трехфазным генератором мощностью 800 ватт. «Минус» с аккумуляторов через выключатель идет на корпус. Однопроводная система дает 24 вольта.В качестве потребителей электроэнергии служат: системы сигнализации (световая и звуковая), приборная панель, освещение (наружное и внутреннее), отопительная, вентиляционная, пусковая системы.
Технические характеристики
Технические характеристики КАМАЗА-5511:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Тип двигателя | дизельный, КамАЗ-740 | |
| Скорость движения (максимум) | 80-90 | км/ч |
| Грузоподъемность | 10 | т |
| Нагрузка на переднюю ось (максимум) | 4,4 | т |
| Нагрузка на заднюю ось (максимум) | 14,6 | т |
| Мощность двигателя | 146 | кВт |
| Частота вращения | 2600 | об/мин |
| Крутящий момент (максимум) | 667 | Нм |
| Число цилиндров двигателя | 8 | шт. |
| Диаметр цилиндра | 12 | см |
| Ходя поршня | 12 | см |
| Рабочий объем | 10,85 | л |
| Объем бака для горючего | 175 | л |
| Расход горючего на 100 км (зимой) | 30 | л |
| Расход топлива на 110 км (летом) | 27 | л |
| Колесная формула | 6х4 | |
| Радиус поворота (максимум) | 9 | м |
| Размер передней колеи | 2,01 | м |
| Размер задней колеи | 1,85 | м |
| База (между передней и средней осью) | 2,84 | м |
| База задней тележки | 1,32 | м |
| Просвет под задним мостом | 0,265 | м |
| Просвет под передней балкой | 0,347 | м |
| Вес (полный) | 19 | т |
| Вес (снаряженный) | 8,85 | т |
| Ширина (по задним шинам) | 2,5 | м |
| Высота по кузовному козырьку | 2,7 | м |
| Длина (полная) | 7,1 | м |
| Тип кузова | ковшовый, с задней нагрузкой | |
| Объем кузова | 6,6 | м3 |
| Длина кузова (по основанию) | 4,075 | м |
| Длина кузова (по козырьку) | 5,535 | м |
| Ширина кузова | 2,31 | м |
| Угол поднятия кузова | 60 | ° |
| Время поднятия полного кузова | 19 | С |
Видео обзор самосвала КамАЗ-5511:
технические характеристики, описание КАМАЗ 55111
Самосвал КАМАЗ 5511 — один из первых самосвалов марки КАМАЗ который имел грузоподъемность 10 тонн. В настоящее время КАМАЗ 5511 был значительно модернизирован, благодаря чему и сейчас стабильно сохраняет высокий спрос на рынке трехосных самосвалов. В результате модернизации грузоподъемность самосвала возросла до 13 тонн. На КАМАЗ 5511 установлен двигатель 240 л.с., самосвал имеет сварную цельнометаллическую платформу с системой подогрева, опрокидывающуюся назад. Дистанционное управление подъемно-опрокидывающегося устройства.
Весовые параметры и нагрузки КамАЗ 55111:
Снаряженная масса а/м, кг — 9250
нагрузка на передний ось, кг — 3980
нагрузка на заднюю тележку, кг — 5270
Грузоподъемность а/м, кг — 13000
Полная масса автомобиля, кг — 22400
нагрузка на переднюю ось, кг — 5550
нагрузка на заднюю тележку, кг — 16850
Полная масса полуприцепа, кг — 12800
Двигатель КамАЗ 55111:
Модель двигателя КамАЗ 55111 — 740.51-240 (Евро-2)
Тип двигателя КамАЗ 55111 — дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Номинальная мощность, нетто, кВт(л.с.) — 165(225)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин — 2200
Номинальная мощность, брутто, кВт(л.с.) — 176(240)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин — 2200
Максимальный крутящий момент, нетто, Нм (кгсм) — 912(93)
при частоте вращения коленвала, об/мин — 1100-1500
Расположение и число цилиндров — V-образное, 8
Рабочий объем, л — 10,85
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 120/120
Степень сжатия — 16,5
Система питания КамАЗ 55111:
Вместимость топливного бака, л — 350
Коробка передач КамАЗ 55111:
Тип — механическая, десятиступенчатая
Управление — механическое, дистанционное
Передаточные числа на передачах КамАЗ 55111:
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 3Х |
| 7,82 | 4,03 | 2,50 | 1,53 | 1,00 | 7,38 |
| 6,38 | 3,29 | 2,04 | 1,25 | 0,815 | 6,02 |
Электрооборудование КамАЗ 55111:
Напряжение, B — 24
Аккумуляторы, В/Ачас — 2х12/190
Генератор, В/Вт — 28/2000
Сцепление КамАЗ КамАЗ 55111:
Тип сцепления — диафрагменное, сухое, двухдисковое
Привод — гидравлический с пневмоусилителем
Главная передача КамАЗ 55111:
Передаточное отношение — 5,43 или 5,94
Тормоза КамАЗ 55111:
Привод — пневматический
Размеры: диаметр барабана, мм — 400
Ширина тормозных накладок, мм — 140
Суммарная площадь тормозных накладок, см2 — 6300
Колеса и шины КамАЗ 55111:
Тип колес — дисковые
Тип шин — пневматические, камерные
Размер обода — 7,5-20 (190-508)
Размер шин — 10.00 R20(280 R508)
Кабина КамАЗ 55111:
Тип — расположенная над двигателем, с высокой крышей
Исполнение — без спального места
Самосвальная платформа:
Объем платформы, куб. м — 6,6
Угол подъема платформы, град — 60
Направление разгрузки — назад
Характеристика а/м КамАЗ 55111 полной массой 22400 кг:
Максимальная скорость, не менее, км/ч — 90
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % — 25
Внешний габаритный радиус поворота, м — 9
сколько весит без груза, грузоподъемность самосвала в тоннах, технические характеристики бортового 10-тонника, расход топлива
Наверное, на территории стран распавшегося Советского Союза не осталось ни одного человека, который бы не слышал о такой компании, как КамАЗ. Уже на протяжении длительного времени данный автомобильный концерн выпускает несколько разновидностей транспорта, самым популярным из которых без сомнения являются самосвалы.
Стоит отметить, что компания была открыта в 1976 году, 39 лет назад и до сегодняшнего дня уже успели выпустить огромное количество техники.
В тоже время, с 1983 года, производятся и самосвалы Татра.
Технические характеристики самосвала десятитонника
Модель КамАЗ-55111 с 10 тоннами (так же как и у зил 130) впервые появилась на конвейерах завода спустя одиннадцать лет после основания компании, то есть в 1987 году. Сняты с производства эти машины были лишь в 2012 году, а на замену им пришел самосвал КамАЗ-65115, предшественником которого был КамАЗ-5511, который имел более продолговатый кузов.
По сей день данная модель от разработчиков концерна КамАЗ пользуется большой популярностью, так как совмещает в себе доступную цену и высокое качество. КамАЗ-55111 широко используется, прежде всего, в строительстве.
Прочитайте про еще одну популярную модель самосвала КАМАЗ – 65117.
Задняя разгрузка самосвала весьма удобна. Потребители совертского рынка также выделяют оптимальную цену на данное авто. Хороший уровень обзора, высокая устойчивость, отличная маневренность и управляемость а также оптимальный тепловой комфорт – это главные достоинства модели.
Грузовик КамАЗ 55111 на фото.
Самосвал КамАЗ
Экономия топлива самосвала и плюс удобство в обслуживании находятся на следующей ступени, а безопасность – это ключевой фактор, на который обращается должное внимание.
Габариты, вес, вместительность топливного бака, грузоподъемность, расход топлива КАМАЗа 10 тонника
Технические характеристики самосвала КамАЗ-55111:
- Колеса 6 на 4. (6 колес ведущие из них 4).
- Номинальный вес 9150 кг.
- Вместительность от 10 до 13 тонн груза (средняя грузоподъемность камаза самосвала 55111 – 12,8 тонн).
- Максимальная скорость – от 80 до 90 км в час.
- Полная высота грузовика – 2,765 метра. Длина 6,7 метра. Ширина – 2,5 метра.
- Двигатель КамАЗ-740.51-240(Евро-2). Это V-образный 8 клапанный двигатель, мощностью в 240 лошадиных сил.
- Объем двигателя 11 литров.
- Коробка передач 5-ступенчатая.
- Внутри кабины нет “спалки”
- Кузов может подниматься на угол 60 градусов.
- Максимальная вместительность топливного бака – 250 литров.
Если в автомашине нет никаких поломок, то с полным баком, о котором рассказано выше, на данной модели самосвала можно проехать порядка 800 км.
Расход топлива камаза самосвала 55111 равен 40л. У самосвала Шакман – 36л.
Данная машина, так же как и все другие, имеет некоторые преимущества над своими конкурентами, однако равносильно имеет и некоторые недостатки, именно об этом мы сейчас поговорим.
Рекомендуем также ознакомиться с техническими характеристиками КамАЗ 5320.
Технические характеристики грузовика
Преимущества и недостатки
Все вы прекрасно знаете, что большие машины класса самосвал, которые предназначены для перевоза больших и тяжелых грузов, редко можно встретить на дорогах города. Но, далеко не каждый знает причину этого. Конечно же, многие склоняются к мнению о том, что это всё из-за габаритов КамАЗ. Не поспоришь, часть правды в этом есть, но только лишь часть.
На самом деле самосвалы редко встречаются на городских дорогах из-за своей плохой маневренности, и именно это является основной причиной. Что касается данной модели, то благодаря своей хорошей маневренности она без проблем может стать рядовым участником городского движения.
Основные особенности вилочных погрузчиков вы найдете в этой нашей статье.
Технические характеристики фронтальных погрузчиков подробно описаны в другой статье.
Другой принцип классификации погрузчиков – на гусеничном или колесном ходу.
Преимущества:
- КамАЗ-55111 является отличной машиной для преодоления пути по бездорожью. Благодаря своей конструкции без проблем справляется со всеми препятствиями.
- Благодаря своему среднему размеру (по сравнению с другими представителями самосвалов), данная машина не захватывает большой радиус во время поворотов, что является еще одним большим плюсом и облегчает проезд, если маршрут проходит через город.
- Возможен подогрев платформы.
- Подобная модель машины имеет длительный срок эксплуатации.
- Благодаря своему долгому сроку эксплуатации сам по себе вытекает еще один плюс, который касается неприхотливости в обслуживании данного типа машины. За ней очень редко замечаются поломки, благодаря чему вы всегда сможете снизить затраты на обслуживание.
Именно КамАЗ-55111 является очень хорошим примером того, как за относительно невысокую стоимость можно приобрести очень качественно выполненный самосвал. Спустя долгие годы после выхода данного автомобиля он остается в рейтинге номер один. Посмотрите характеристики модели Камаз 6520 с сопоставимыми ценами.
Водители выбирают именно его за превосходные технические характеристики, надежность, удобство в эксплуатации а также возможность легко и просто произвести замену вышедших из строя деталей. Это весьма немаловажный фактор, так как часто именно сложность в ремонте и становится непреодолимой преградой для водителей, не имещих должных навыков в данном деле.
Особенности работы самосвала 10 тонн на видео:
Недостатки:
- Одним из самых важных недостатков такой машины является ее плохая эргономика, из-за чего многие компании и отдельные физические лица отказываются приобретать КамАЗ-55111.
- Модель уже снята с производства концерна (если у машины случится поломка и потребуется заменить какую-то деталь. то вам придется поднапрячься и попытаться найти деталь у кого-то с рук, которая, скорее всего, будет снята с машины такой же модели – значит, не будет новой).
- Общий объем кузова Камаз – 6,6 куб. метра, из-за чего не все виды работы можно выполнять с достаточной эффективностью.
Хотелось бы отметить, что, несмотря на несколько недостатков, машина обладает достаточно большим количеством плюсов, которые ставят ее выше многих других представителей самосвалов. Невысокая цена вполне перекрывает три вышеупомянутых недостатка, которые не играют особо важной роли в процессе работы и использования КамАЗа-55111.
Модель 55111
Также можете ознакомиться с тем, какие имеет технические характеристики самосвал МАЗ 5551.
Сравните с самым большим карьерным самосвалом.
Возможно, вас также заинтересует общая статья про характеристики КамАЗ.
Подведя итоги
В заключение будет сказано, что данный вид тяжеловесной техники – это отличный помощник в различных отраслях строительства, а также при проведении всевозможных грузоперевозок и т. д. Надежность, долговечность, эргономичность, нацеленность на высокие производственные показатели – вот основные критерии, благодаря которым водители выбирают именно КамАЗ самосвал.
Даже не смотря на то, что удобство в данной технике далеко не на первом месте (отсутствие спального места и прочих элементов комфорта водителя) она пользуется огромной популярностью. Даже после того, как техника была снята с производства, спрос на нее остается несоизмеримо высоким.
Эти маневренные автомобили, обладающие высокой грузоподъемностью, работаю в любых условиях и выдерживают гораздо большие нагрузки чем рассчитано.
Грузовая эвакуация, о которой лучше знать любому владельцу грузовой техники описана тут.
Читайте также про Бульдозер Б 10.
Самосвал КАМАЗ-5511 — «ТЦ «НИКА»
кузов
Грузоподъемность 10000 кг
Объем кузова 20м3
Тип кузова Самосвал
Тип кабины 3-х местная без спального
Длина автомобиля 8300 мм
Ширина автомобиля 2550 мм
Высота автомобиля 3790 мм
Колесная база 3900+1400 мм
Дорожный просвет 400 мм
ДВИГАТЕЛЬ
Модель двигателя D2066LF63
Экологический стандарт EURO 4
Объем двигателя 9750 см3
Мощность двигателя 400 л.с.
При оборотах 2200 мин-1
Крутящий момент 1900 Нм
При оборотах 1200-1400 мин-1
Тип двигателя Дизель
Наддув Турбонаддув
Расположение цилиндров Рядное
Количество цилиндров 6
Степень сжатия 19:1
Топливо Дизельное топливо
ТРАНСМИССИЯ
Привод 6×4
Кол-во передач 16/2
Модель коробки передач ZF 16 S 252 OD
Тип коробки передач Механическая
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Передние тормоза Барабанные
Задние тормоза Барабанные
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Объем топливного бака 300 л
Диаметр разворота 20 м
Угол преодол. подъема не менее 30%
Макcимальная скорость 90 км/час
РАЗМЕРЫ И МАССА
Снаряжённая масса автомобиля 13000 кг
Полная масса автомобиля 41000 кг
Нагрузка на переднюю ось 9000 кг
Нагрузка на заднюю ось (тележку) 31000 кг
Шины, размерность 12,00R24
| Основные технические характеристики КАМАЗ-55111. | |
|---|---|
Грузоподъемность, кг | 13000 |
Снаряженная масса, кг | 9050 |
В том числе: |
|
на переднюю ось | 3850 |
на тележку | 5200 |
Полная масса, кг | 22200 |
В том числе: |
|
на переднюю ось | 5500 |
на тележку | 16700 |
Колёсная формула | 6х4 |
Макс, скорость автомобиля, км/ч | 90 |
Время разгона автомобиля до 60 км/ч, с | 50 |
Выбег автомобиля с 50 км/ч, м | 800 |
Макс. преодолеваемый подъем автомобилем, % | 25 |
Контрольный расход топлива автомобиля при 60 км/ч, л/100 км | 28,0 |
Контрольный расход топлива автомобиля при 80 км/ч, л/100 | 39,0 |
Радиус поворота, м: |
|
по внешнему колесу | 8,0 |
габаритный | 9,0 |
Объем кузова, м.куб: |
|
с основными бортами | 8 |
Время подъема груженого кузова при 2200 об/мин, с | 19 |
Время опускания порожнего кузова, с | 18 |
Угол опрокидывания кузова назад, град: | 60 |
Мощность двигателя кВт(л.с.) | 162 (220) |
Шины. | 10,00R20(280R508) |
Опрокидывающий механизм платформы. | Гидравлический, с приводом от коробки отбора мощности. |
Гидроцилиндр | телескопический, 3-ступенчатый |
Насос | шестеренный, мод. НШ-32-Л-2 |
Объем гидросистемы, л. | 33 |
Коробка передач | механическая, десятиступенчатая |
Емкость топливного бака (диз. томливо), л | 175 |
Масса агрегатов (в кг): |
|
рама | 533 |
платформа | 1702 |
Самосвал КамАЗ-5511: отзывы, технические характеристики, цены
Кратко расскажем в этой статье об истории создания и технических характеристиках уже ставшего легендарным самосвала КамАЗ-5511. Несмотря на то, что большегрузный самосвал с индексом 5511 был одной из первых моделей, сошедших с конвейера Камского автозавода, его и сегодня можно нередко повстречать на дорогах и стройплощадках страны.
Содержание
История создания
Советский автопром, на всем протяжении своего существования, никогда не баловал потребителей большим выбором производимых грузовиков-самосвалов. 70-е годы прошлого века в СССР ознаменовались экономическим ростом и строительным бумом. В стране велось множество крупных строек.
ЗИЛ-170 послуживший прототипом для создания КАМАЗ-5511
В этих условиях нехватка качественной самосвальной техники становилась все более ощутимой, и для решения этой проблемы в 1976 году была запущена первая очередь легендарного КамАЗа, ставшего одним из крупнейших в мире производителей большегрузных грузовиков.
Предсерийный образец КАМАЗ-5511, обратите внимание на бампер
Первые камазовские самосвалы, привлекавшие внимание своей нетипичной для советских грузовиков ярко-желтой окраской, появились на стройплощадках города Набережные Челны в конце 1977 года. Новые самосвалы с индексом 5511 сошли с конвейера завода 11 октября 1977 года. Сборка шасси велась непосредственно на основной площадке КамАЗа в Челнах, а в городе Нефтекамске на шасси устанавливались самосвальный механизм и опрокидывающийся кузов.
Разработка самосвала 5511 велась коллективом конструкторов КамАЗа в сотрудничестве со специалистами мытищинского машиностроительного завода.
Техническая часть
Самосвал КамАЗ-5511 представляет собой трехосную конструкцию с колесной формулой 6X4. Грузоподъемность самосвала составляет 10 тонн, он может использоваться для перевозки сыпучих и иных грузов по автодорогам, рассчитанным на осевую нагрузку свыше 8 тонн. Большинство узлов и агрегатов самосвала унифицированы с деталями других моделей грузовиков производимых на КамАЗе.
Как и все остальные модели грузовиков, выпуск которых был освоен камскими автомобилестроителями, самосвал 5511 вобрал в себя наиболее прогрессивные по тем временам технические решения. Так, самосвал оснащается фарами с асимметричным лучом освещения, позволяющими значительно снизить вероятность ослепления водителей встречных транспортных средств.
Для предотвращения случайных столкновений при внезапных остановках, самосвал комплектуется системой аварийной сигнализации, реализованной в форме одновременно мигающих указателей поворота — тогда это было в новинку.
Бескапотная цельнометаллическая двухместная кабина расположена над силовой установкой, доступ к которой осуществляется путем откидывания кабины вперед на 42 и 60 градусов. В кабине установлено регулируемое подрессоренное водительское кресло, снабженное ремнями безопасности.
Основные конструктивные особенности самосвала 5511 модели связаны с его назначением. Грузовик оснащен цельностальным сварным кузовом ковшового типа с защитным козырьком над водительской кабиной. Задняя часть кузова несколько расширена, что позволяет без проблем разгружать сыпучие грузы. Для предотвращения замерзания сыпучей массы в зимнее время, опрокидывающийся кузов снабжен системой подогрева, действующей за счет отработавших газов.
Фиксация кузова в поднятом состоянии осуществляется посредством стопорных пальцев, которыми снабжены втулки кронштейнов опрокидывания. Функцию предохранения кузова от запрокидывания выполняет специальный страховочный трос. Укладку страховочного троса с регулируемой длиной в транспортную конфигурацию обеспечивает пружина.
Сварной надрамник, собранный из штампованных стальных лонжеронов и поперечных балок, связывается с рамой самосвала посредством кронштейнов и стяжек.
Самосвальный механизм приводится в действие посредством гидравлики и состоит из коробки отбора мощности, масляного привода, масляного бака, гидроцилиндра, крана управления, электрических пневматических клапанов, клапанов ограничения, масляного насоса и пневмопривода.
Конструкция коробки отбора мощности, обеспечивающей работу гидропривода – одноступенчатый механизм, запуск которого осуществляется из водительской кабины посредством электропневматического пускателя. Необходимый для обеспечения работы отбор мощности осуществляется от КПП самосвала.
Гидроцилиндр подъемного механизма самосвального кузова представляет собой трехступенчатую телескопическую конструкцию, один конец которой закреплен вверху переднего борта кузова, а другой – в передней части конструкции надрамника посредством шарнирного соединения. По достижении угла, равного 60 градусам, подъем кузова блокируется за счет задействования клапана ограничения. Полностью нагруженный кузов поднимается до максимальной величины за 19 секунд, опускается разгруженный кузов за 18 секунд.
Газодизельный КАМАЗ-55118
Удачная концепция базовой модели КамАЗ 5511 способствовала тому, что самосвал выпускался достаточно долго, вплоть до 1990 года. Славный путь грузовика на этом не завершился – на его базе в 1988 году была создана усовершенствованная модель, получившая индекс КамАЗ-55111, выпуск которой продолжался до 2011 года.
Технические характеристики
КАМАЗ-5510 И КАМАЗ-5511 — Наш Транспорт
Admin/ 18 февраля, 2021/
Производитель: КамАЗ
Категория: Среднетоннажные
Годы производства:
Опытный КамАЗ-5510
В процессе разработки самосвала в семействе будущих КамАЗов, в конце 1969 года экспериментальным цехом были собраны два опытных образца самосвала ЗиЛ-ММЗ-Э5510 с ковшеобразным кузовом.
Заводские испытания проходили в течение 1970 года, вслед за чем одну машину передали на МАЗ, конструкторы которого заменили кузов на кузов своей конструкции. Вторая машина вернулась на ММЗ, где получила новый кузов иного сечения с передним гидроцилиндром. Объём платформы составил 5 м³.
После испытаний в конце осени 1973 года КамАЗ-5510 был рекомендован к выпуску, но в серию пошёл совсем другой автомобиль-самосвал — КамАЗ-5511.
Самосвал КамАЗ-5511
Выпуск шасси КамАЗ-5511 под установку кузова-самосвала с задней разгрузкой стартовал в 1977 г. Позднее запасное колесо перекочевало на стенку грузовой платформы. Грузоподъемность – 10 т.
Самосвал КамАЗ-55111
В 1987 году КАМАЗ приступил к сборке самосвала КамАЗ-55111, который отличался укороченным кузовом и грузоподъемностью уже в 13 т. Первые выпуски самосвала КамАЗ-55111 имели кабину как у исходной модели (КамАЗ-5511). Пришлось добавить задний борт, усилить рессоры и увеличить сечение балки передней оси.
Модель КамАЗ-55111 снята с производства и заменена на самосвал КамАЗ-65115.
Модификации КамАЗ-5510\5511
КамАЗ-55102\55103 – самосвалы, были предназначены для перевозки сельскохозяйственных грузов – зерна, корнеплодов, кормов и отличались наличием надставных сетчатых или деревянных бортов. Кузов разгружался на три стороны.
КамАЗ-55118 – газодизельная модификация самосвала.
Технические характеристики КамАЗ-5511
| Габаритные размеры и масса | |
| Длина, м | 6560 |
| Ширина, м | 2500 |
| Высота, м | 2680 |
| Колесная база, м | 3500 |
| Снаряженная масса, т | 8270 |
| Полная масса, т | 15495 |
| Силовой агрегат | |
| Модель | КамАЗ-740.10 |
| Тип | V8 |
| Объем двигателя, л | 210 (154 кВт) / 2600 |
| Мощность, л.с. при об/мин | 10,85 |
| Крутящий момент, об.мин | 637-6501600 – 1800 |
| Изготовитель двигателя | Камский автомобильный завод |
| Детали и эко-класс | с турбонаддувом |
| Ходовая часть | |
| Колесная формула, привод | 6х4 |
| Коробка передач | 5-ступ мех с делителем |
| Подвеска передняя | рессорная |
| Подвеска задняя | |
| Тормозная система | |
| Шины | 10,00R20 (260-508Р) |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Грузоподъемность, т | 100 |
| Объем топливного бака, л | 175 |
| Расход топлива, л/100км | 44336 |
| Максимальная скорость, км/ч | 80 |
КамАЗ-5511
| КамАЗ | |
|---|---|
| КамАЗ-5511 | |
| Производитель: | КАМАЗ |
| Торговое обозначение: | КамАЗ-5511 |
| Предыдущая модель: | нет |
| Преемник: | КамАЗ-55111 |
| Технические характеристики | |
| Двигатели: | Восьмицилиндровый дизельный двигатель |
| Мощность: | 154 кВт |
| Грузоподъемность: | 10 т |
| Перм.Общий вес: | 19,2 т |
КамАЗ-5511 (российский КамАЗ-5511) — грузовик производства российского завода КАМАЗ в Набережных Челнах. Автомобиль был первым самосвалом завода-изготовителя и производился серийно с 1977 по 1990 год. Очень похожий преемник — КамАЗ-55111, выпускавшийся до 2012 года.
История автомобиля
КамАЗ-5511 во Вьетнаме (2015)Разработка самосвала началась еще в 1972 году, когда завода-изготовителя в Набережных Челнах еще не было.Этот прототип получил обозначение КамАЗ-5510, которое не было сохранено для серийной модели. Массовое производство началось в 1977 году, кузова поставил Нефтекамский автоплав. Изначально стальные желоба вмещали 7,2 кубических метра, и их также можно было обогревать, пропуская выхлопные газы автомобиля. [1] Это предотвращает замерзание влажного груза при низких температурах.
С 1980 года модель КамАЗ-55102 была построена , также построено — самосвал, специально разработанный для сельского хозяйства.Допустимая полезная нагрузка снижена до семи тонн. В то же время кузов был увеличен, особенно для крупногабаритных грузов. В отличие от базовой модели, он также был разработан с горизонтальным основанием. В дополнение к этой версии автомобили были также специально построены для холодного и тропического климата. [2]
В 1980-х годах произошла серьезная переработка. Желоб укорочили примерно на полметра, чтобы предотвратить перегрузку техники. Этот шаг уменьшил грузовой объем примерно на 0.6 м.куб. [1]
Самосвалы КамАЗ-5511 выпускались до 1990 года, а последовавший за ним КамАЗ-55111 параллельно выпускался с 1988 года. [2] Некоторые КамАЗ-5511 тоже попали в ГДР.
Технические характеристики
Приведенные здесь данные относятся к автомобилям типа КамАЗ-5511. [1]
- Двигатель: четырехтактный дизельный двигатель V8
- Тип двигателя: КамАЗ-740
- Мощность: 210 л.с. (154 кВт)
- Максимальный крутящий момент: 639 Нм
- Рабочий объем: 10850 см³
- Диаметр цилиндра: 120 мм
- Ступица: 120 мм
- Емкость бака: 170 л
- Расход: 35 л / 100 км
- Трансмиссия: механическая пятиступенчатая коробка передач, двухступенчатый редуктор для бездорожья
- Максимальная скорость: 90 км / ч
- Формула привода: 6 × 4
Размеры и масса
- Длина: 7130 мм
- Ширина: 2500 мм
- Высота: 2700 мм
- Колесная база: 2840 + 1320 мм
- Колея передняя: 2026 мм
- Колея задняя: 1850 мм
- Дорожный просвет: 280 мм
- Масса пустого: 8900 кг
- Допустимая полная масса: 19 150 кг
- Полезная нагрузка: 10 000 кг
- Объем загрузки: 6.6–7,2 м³
- Размер шин: 9.00-20 «12PR
литература
- Ральф Кункель: Тип компаса. Грузовики ГДР. Импорт из СССР. Motorbuch Verlag Stuttgart, 1-е издание 2015 г., ISBN 978-3-613-03799-1.
- Бернд Регенберг: Ежегодник Грузовики 2016 . Podszun-Motorbücher Verlag, Brilon, 2015, ISBN 978-3-86133-779-9.
Индивидуальные доказательства
- ↑ a b c Ральф Кункель: Тип компаса.Грузовики ГДР. Импорт из СССР. С. 120 ф.
- ↑ a b Информация о КамАЗ-55102 и его преемнике -55111 (на русском языке)
Ссылки
Buffalo Road Imports. Камаз 5511 самосвала самосвал TRUCKS Diecast модель Различные модели Россия MFX Diecast масштаб
Выберите countryUnited StatesCanadaAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegowinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийского океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCape VerdeCayman IslandsCentral африканского RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland остров (Мальвинские острова) Фарерские острова ФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГвинеяГвина-БисауG uyanaHaitiHeard и Mc Donald IslandsHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran (Исламская Республика) IraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKoreaKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Arab JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakia (Словацкая Республика) СловенияСоломон Исла ndsСомалиЮжная АфрикаЮжная Джорджия и Южные Сандвичевы островаИспания Шри-ЛанкаSt.Елена Пьер и MiquelonSudanSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited Штаты Экваторияльная islandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican City State (Святой Престол) VenezuelaViet NamVirgin острова (Британские) Виргинские острова (США) Уоллис и Футуна IslandsWestern SaharaYemenZambiaZimbabwe *
Современный Производство Камаз 5511 самосвал 1:43 СССР автомобиль советский масштаб 1/43 модель игрушки и хобби
КАМАЗ 5511 Самосвал 1:43 СССР Автомобиль Советский масштаб 1/43 модель
Камаз 5511 Самосвал 1:43 Автомобиль СССР Советская модель в масштабе 1/43.Камаз 5511 отвал 1:43 Советский Тупой ЭЛЕКОН. Детализированный двигатель, резиновые колеса. модель 1/43 и подарочная упаковка. Эта модель отличный подарок как для вашего ребенку, так и для опытного коллекционера. Многократная покупка .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения состояний ： Пол: ： Мальчики и девочки ， Товар вне дома: ： Нет ： Модель: ： Камаз 5511 ， Характеристики: ： Ограниченная серия ： Модифицированный элемент: ： Нет ， Цвет: ： Хаки ： Страна / регион производства: ： Российская Федерация ， Тип транспорта: Грузовик ： Пользовательский набор: ： Нет ， Семейство персонажей: ： коллекция ： Материал: ： Металл + пластик ， Бренд: ： ЭЛЕКОН ： Масштаб: ： 1:43 ， Рекомендуемый возрастной диапазон: ： 8+ ： Тип: ： Самосвалы ， UPC: ： Не применяется ，。
КАМАЗ 5511 Самосвал 1:43 СССР Автомобиль Советский масштаб 1/43 модель
Камаз 5511 самосвал 1:43 СССР автомобиль Советский масштаб 1/43 модель
Syma S107G RC Вертолет Дрон игрушки Y3X2.F-Toys 1/144 Двухмоторный 4 Hornisse Me 410A Немецкий 51-й бомбардировщик avi I wing 3C. Кроссовки Air Jordan в масштабе 1/6 Обувь ПОЛЫЕ для мужской фигурки PHICEN Hot Toys 12 дюймов. Новое мини-деревянное игровое поле размером 5-1 / 2 x 3-1 / 2 дюйма и 2 кубика, NM MTG Guilds of Ravnica Green Uncommon 4x Grappling Sundew, Draco Masters of the Tenyi Ultra Rare 1st Edition CHIM-EN099, 3x Dark Magical Circle 1st Edition Ultra Rare DUPO-EN051 Yu-Gi-Oh !, LEGO GRAB BAG 20 СЛУЧАЙНЫХ МИНИФИГУРНЫХ БРЮК ЧАСТИ ЧАСТИ ТЕЛА НОГИ ОГРОМНОЕ РАЗНООБРАЗИЕ, Йода Той Тако Белл NEW 1996 STAR WARS Trilogy MAGIC CUBE Darth Vader.Аниме Dragon Ball Z Son Goku Figure DBZ Super Saiyan Коллекция фигурок Детские игрушки, наклейки с каракалами 1/48 CESSNA O-2 SKYMASTER Observation Aircraft.- Blade In Blue 2CW + 2CCW; Вал 0,8 мм Rakonheli 31 мм 3-лопастной прозрачный пропеллер, алюминиевый держатель ступицы рулевого управления 102011 Blue Fit RC Redcat 1/10 Tornado EPX Buggy, круглая латунная трубка 500 мм OD 6/8/10/12/14/16/18/20 мм Моделирование HighQ zg . 6 танков 1041 Peddinghaus 1/72 M26 Pershing Tank Markings Германия Вторая мировая война и Корея, DUMB ASS Карточная игра Веселая детская игра Новинка, yugioh Raidraptor Tribute Lanius Super SPWR-JP021 редкая карта yu-gi-oh.Лот из 4 минифигурок пожарных LEGO № 2 Лот 1A523.
Продам самосвал КАМАЗ 6520из СНГ КАМАЗ
б / у Продам самосвал КАМАЗ 6520из СНГ КАМАЗ
б / у Продажа грузовиков КАМАЗиз России Продажа грузовиков КАМАЗ б / у из России Продажа грузовиков КАМАЗ б / у из России Продажа грузовиков КАМАЗ б / у из РоссииНайдите Камаз 6520 и другие самосвалы, выставленные на продажу на Machinio. и найдите объявления о продаже новых и б / у грузовиков КАМАЗ из России Autoline South Africa.Вход / Регистрация Разместите объявление. Autoline »Грузовики» … КАМАЗ 6520-43. 30760 RUB USD 2680000 RUB. Продажа самосвалов. Грузовик КАМАЗ из России б / у КАМАЗ … — AutolineKAMAZ Trucks: 75 предлагает поиск и поиск объявлений о продаже новых и б / у грузовиков КАМАЗ на продажу Autoline Великобритания Вход / Регистрация. Разместите свое объявление. Autoline »Грузовые автомобили» КамАЗ. DAF HOWO IVECO MAN MERCEDES-BENZ … Самосвал. Год 1989 Пробег Мощность. Украина Ровно … КАМАЗ 6520-43. 30910 руб. GBP 2680000 руб. Самосвалы камаз самосвалы камаз Поставщики и…КаМАЗ грузовики из России: 21 предлагаем поиск и поиск объявлений о продаже новых и б / у грузовиков КАМАЗ из России Autoline USA. Вход / Регистрация Разместите объявление. Autoline »Грузовики» … КАМАЗ 6520-43. 36940 $ 2680000 руб. Самосвал.
История КАМАЗа
История КАМАЗ2018 КАМАЗ Камаз 6520. Производитель: КАМАЗ Модель: 6520 Представляем Вашему вниманию Камаз 6520 2018 в хорошем состоянии! Год выпуска: 2018 Модификация: 6520-53 (Самосвал; 11,762 куб.см — 400 л.с.; МКПП) Технические характеристики Колесная формула 6х4 Грузоподъемность.Продается грузовик ..КАМАЗ из России б / у КАМАЗ … — AutolineToday КАМАЗ — крупнейший производитель грузовиков в России и СНГ. Завод производит 93600 грузовиков в год (260 грузовиков в день). Все грузовики Камаз имеют двигатель V8, что делает их очень мощными машинами для обслуживания в различных местах по всему миру. Продажа бывших в употреблении грузовиков Камаз Продажа подержанных грузовиков Камаз. .КАМАЗ грузовики из России: 21 предлагаем поиск и поиск объявлений о продаже новых и б / у грузовиков КАМАЗ из России Autoline USA. Вход / Регистрация Разместите объявление.Autoline »Грузовики» … КАМАЗ 6520-43. 36940 руб. 2680000 руб. Продажа самосвала. Продажа грузовика КАМАЗ б / у грузовик КАМАЗ — AutolineUS $ 15000- 22000 $ / шт. Поставщики на Alibaba.com выставили на продажу 1649 подержанных грузовиков Камаз, из которых на самосвалы приходится 1%, на другие грузовики — 1% и на грузовые шины — 1%. Вам доступны самые разные варианты подержанных грузовиков камаз на продажу, такие как 2 евро 4 евро и 3 евро.
Камский автомобильный завод Набережные Челны: история…
Камский автомобильный завод Набережные Челны: история … Грузовики КАМАЗ: 72 предлагает поиск и поиск новых и б / у грузовиков КАМАЗ на продажу Autoline USA. Вход / Регистрация Разместите объявление. Autoline »Грузовики» … 4310 5320 5511 6520 43118 43253 55102 65115. 65115-62. 65117 65222. КОРОЛЬ КОМАТСУ. HM. HM300 HM350 HM400. … Самосвал. Подвеска рессора / рессора. Год 06/2010 Пробег 186900 км … Продажа грузовика КАМАЗ грузовик КАМАЗ б / у В 1996 году ОАО «КамАЗ» перешло в новый статус — открытое акционерное общество.В том же году на предприятии был создан прототип новой базовой модели самосвала КамАЗ-6520, который запустил линейку новой техники. Серийное производство начато в 1998 году. Совместные предприятия Продажа самосвалов КАМАЗ из Украины б / у Самосвал КАМАЗ … Грузовики КАМАЗ: 75 предлагает поиск и поиск объявлений о продаже новых и б / у грузовиков КАМАЗ на продажу Autoline Канада Продажа грузовиков КамАЗ. Доставка по всему миру. Самосвалы КАМАЗ из Украины: 15 предлагает поиск и поиск объявлений на продажу новых и б / у самосвалов КАМАЗ на продажу из Украины Autoline Уганда
Продажа грузовиков КАМАЗ б / у грузовик КАМАЗ — Autoline
Продажа грузовиков КАМАЗ б / у КАМАЗ — Autoline2018 КАМАЗ Камаз 6520.Производитель: Камаз Модель: 6520 Представляем вашему вниманию Камаз 6520 2018 года в хорошем состоянии! Год выпуска: 2018 Модификация: 6520-53 (Самосвал; 11,762 куб.см — 400 л.с.; МКПП) Технические характеристики Колесная формула 6×4 Грузоподъемность … Продажа б / у самосвалов Камаз — Mascus USA Грузовики КамАЗ известны во всем мире, а не только потому, что регулярно побеждает в международном ралли «Дакар». Концерн КамАЗ входит в двадцатку ведущих мировых производителей грузовых автомобилей, а это очень много значит. КамАЗ — одно из самых молодых автопроизводителей в мире, оно было основано в 1969 году, а первый грузовик сошел с конвейера в 1976 году.Продажа грузовиков КАМАЗ б / у грузовики КАМАЗ: 73 предлагает поиск и поиск новых и б / у грузовиков КАМАЗ, выставленных на продажу Autoline Южная Африка. Вход / Регистрация Разместите объявление. Autoline »Грузовики» … КАМАЗ 6520-43. 30760 руб. USD 2680000 руб. Продажа самосвалов. Продажа грузовиков КАМАЗ. Продажа грузовиков КАМАЗ. Продажа грузовиков-самосвалов Камаз. Вот список б / у Самосвалы Kamaz, выставленных на продажу на Mascus. Вы можете отсортировать объявления Камаз самосвалы по цене, году выпуска или стране.Также есть список всех бывших в употреблении самосвалов Камаз, сгруппированных по моделям. Вы также можете узнать о самосвалах Камаз на сайте Mascus …
КАМАЗ-63501: технические характеристики, фото
В 2004 году на отечественном автозаводе появилась модельная линейка от самого крупного КамАЗ-63501, не имеющая аналогов на соответствующем рынке. Грузовик заслуженно получил признание за отличные показатели проходимости. Инженерные идеи колесной базы 8 * 8 с четырьмя ведущими мостами, доступные затраты на ремонт и техническое обслуживание являются основными факторами спроса на эту машину.
Характеристики
На шасси КамАЗ-63501 устанавливаются следующие устройства:
- Крановые и манипуляционные заводы.
- Огненные элементы.
- Геологическое оборудование.
Автомобиль имеет силовой агрегат в 360 лошадиных сил (объем — 11,7 литра). Четырехтактный восьмицилиндровый двигатель оснащен турбонаддувом, промежуточным охлаждением, вверху расположен клапанный блок. Последние модификации двигателя выполнены в соответствии с требованиями «Евро 3».
Основные технические параметры
КамАЗ-63501, технические характеристики которого дают возможность перевозить груз массой 16 тонн или приспособление в рамках этой массы, в составе автопоезда весит почти 38 тонн, а предельная скорость достигает 80 километров в час.
Грузовик комплектуется парой топливных баков (350 и 210 литров), расход топлива на сотню километров — 40-42 литра. Коробка передач — механическая на 16 ступеней, с дистанционным управлением, разработана в Германии.
На КамАЗ-63501 однодисковое, диафрагмальное сцепление в сборе, которое оснащено гидроприводом с пневмоусилителем. Двухступенчатая распределительная коробка обеспечивает блокировку между осями и колесами.
Тормозной блок этого автомобиля представляет собой четыре независимых системы:
- Главный блок управляется педалью.
- Запасная конструкция.
- Вспомогательный тормоз.
- Узел парковки.
Данная тормозная конструкция прошла ряд испытаний, используется на различных грузовых автомобилях, оборудованных АБС.
Шасси
Шины рассматриваемого грузовика одноколейные, габаритами 425/85 R21, разработанные специально для квадроциклов, могут быть оснащены пневмоподдержкой. Универсальное шасси рассматриваемого автомобиля производится КамАЗ-63501-996 грузоподъемностью 14 тонн. Для этой модели был спроектирован прицеп с уменьшенной массой до 11 тонн, общая масса автопоезда не должна превышать 26,9 тонны. Осевая нагрузка: передние элементы 11,1 т, задние 15,8 т.Кабина грузовика — цельнометаллическая, трехместная, монтируется сверху силового агрегата. По ходовым качествам КамАЗ-63501 способен преодолевать подъем с углом наклона 31 градус, радиус поворота — 14 метров, максимальная скорость для полной нагрузки — 90 км / ч. Площадка с выброшенными бортами может быть оборудована тентовыми и каркасными конструкциями.
Автокраны
Отдельно стоит отметить линейку моделей с крановыми установками, которые ценятся за проходимость, возможность доступа туда, где будет проблематично добраться до другого оборудования.В последних образцах разработчики увеличили возможность подъема груза по максимуму.
Например, автокран на базе КамАЗ-63501, КС-55729, может работать от минус до плюс сорока градусов. Базовая модификация шасси практически не изменилась, максимальная нагрузка автомобиля составляет 3,2 тонны. Элементы противовеса (1,9 тонны) и съемное устройство (2,9 тонны) служат для подъема груза до 27 тонн.
Такой автокран имеет рабочую высоту более 30 метров с вылетом основной стрелы до семи метров ниже посадочной площадки.Благодаря оптимальному вылету стрелы 9,6 метра можно перемещать груз до 4,2 тонны. Благодаря конструктивным особенностям упрощается управление при повышении функциональной эффективности. Один из ключевых моментов — скорость выполнения всех манипуляций.
Стратегическая модификация
По заказу Минобороны создана спецбаза КамАЗ-63501 для тушения пожаров. Специфическая машина оснащена бронированной кабиной, штатным силовым агрегатом, двумя топливными баками, максимальной грузоподъемностью 16 тонн.