Самая дешевая машина в мире 2021 — цена, фото, видео
Определить стоимость самого дешевого авто в мире достаточно проблематично. Так, в зависимости от рынка, цена на один и тот же автомобиль может сильно отличаться.
В погоне за скидками и акциями люди готовы бросаться в самые серьезные крайности. Одной из таких может стать попытка купить самый дешевый автомобиль.
Читайте также: За сколько можно пригнать самую дешевую Tesla из США: цены и фото
Однозначно ответить на вопрос какой автомобиль является самым дешевым достаточно сложно. Так, ценник на один и тот же автомобиль может сильно варьироваться не только в зависимости от комплектации, но и в зависимости от рынка, где автомобиль продается на данный момент.
Какой авто самый дешевый?
Wikipedia
Читайте также: Самые дешевые и надежные в обслуживании автомобили: как выбрать
В целом, можно составить примерный портрет самого дешевого автомобиля.
К самым дешевым автомобилям в мире на сегодняшний день относят Bajaj Qute и Tata Nano. Оба автомобиля достаточно маленькие, но при этом имеют все элементы полноценной машины. Также стоит отметить, что маленькие авто, как правило, популярны на рынке Индии. В Украине найти такие автомобили достаточно проблематично и их могут привезти разве-что на заказ.
Какой самый дешевый автомобиль в Украине?
Wikipedia
Читайте также: Самые популярные авто среди украинцев в июле: кроссоверы против седанов
Если не привязываться к мировым рейтингам, то в Украине самым дешевым автомобилем вот уже который год остается седан от компании Lada. Речь идет о модели Granta, которую в 2021 году можно купить за 7250 долларов. За эти деньги владелец получает двигатель 1.
Сколько стоит самая дешевая машина?
Drive 2
Читайте также: Немцы назвали самые надежные поддержанные авто: список
Мы уже определились, что самыми дешевыми машинами в мире считаются Bajaj Qute и Tata Nano. Ценник на первый автомобиль в Индии составляет 700 долларов, а на второй около 2500 долларов. При этом регион продажи авто играет немалую роль. Так, в 2018 году в Украину завезли Bajaj Qute, но тогда авто пытались продавать по 4000 долларов за штуку.
Также немаловажно, что вкладывать в слово машина. Так, если считать машиной что угодно с четырьмя колесами и двигателем, то можно смело назвать Bajaj Qute за 
Подпишись на наш Telegram-канал, если хочешь первым узнавать главные новости
Вам также может быть интересно:
Самые дешевые автомобили в мире
Автомобили с каждым годом становятся доступнее — об этом свидетельствует повальная автомобилизация, захлестнувшая сегодня не только нашу страну, но и весь мир. Было время, когда лишь аристократы могли позволить себе железную лошадку, а сегодня завести машину способен практически любой желающий.
Массовому распространению автомобилей способствуют, прежде всего, производители, которые предлагают покупателям широкий ассортимент моделей: от самых качественных, технологичных и безопасных — до наиболее простеньких и доступных. Бюджетная машина есть в модельном ряду едва ли не каждого автозавода, а иные автопроизводители отличились выпуском ультра-бюджетных моделей.
В России к классу супер-бюджетных авто относится популярная нынче Лада Гранта, стоимость которой для отечественных потребителей составляет порядка 5-7 тыс.
долларов. Однако в мировом автомобилестроении этот ценник — далеко не предел.
Считается, что самый дешевый автомобиль в мире выпускается в Индии, и называется он Tata Nano. Он разработан автомобильной компанией Tata в 2009 году, причем специально для индийского рынка. Поэтому и стоит машина так дешево — всего 2,5 тыс. долларов.
Nano — автомобиль крохотный и экономичный. Он оснащен миниатюрным 2-цилиндровым двигателем, способным выдавать всего 33 л. с., и может разгоняться лишь до 100 км/час. Объем топливного бака в модели — 15 литров, однако и расход у малыша — совсем небольшой, 5 л на 100 км.
Tata Nano имеет, как и положено, 4 двери — однако внутри салона не особенно комфортно находиться вчетвером. Кроме того, в самой доступной версии нет ни вентиляции, ни магнитолы, ни наружных зеркал, ни даже ремней безопасности. В любой развитой стране такой автомобиль даже на дорогу не выпустят, а вот индийским нормам безопасности он вполне соответствует.
Чуть более продвинутый вариант Tata Nano создали китайцы. Автомобильная компания Chery выпускает модель QQ3, которая позиционируется как сверхбюджетная машина для молодежи, женщин и людей с ограниченным достатком. Производится это авто аж с 2003 года, а стоит, по нынешним временам — 4,8 тыс. долларов, что вдвое дороже малыша из Индии.
Впрочем, цена Chery QQ3 обоснована большей мощностью двигателя (51 л. с. В самой доступной версии), сравнительной экологичностью (Евро-3), способностью развивать немыслимые для Nano 140 км/час и 35-литровым баком. При этом, расходует китаец все те же 5 литров топлива на 100 км.
Matiz и его клоныКитайский QQ3 — копия известного в России Daewoo Matiz, автомобиля, разработанного компанией General Motors в 1998 и выпускающегося в разных странах под различными именами.
У нас эта машина известна как Матиз, в Европе — как Спарк (Chevrolet Spark).
Стандартная комплектация Matiz оснащена 0,8-литровым мотором мощностью 52 л. с. В других вариациях используются 1 и 1,2- литровые двигатели.
Причина популярности Матиза в нашей стране и во всем мире — это, безусловно, доступная цена, а также ориентация на представительниц слабого пола, которые все чаще садятся за руль наряду с мужчинами.
Самые дешёвые автомобили в мире > Ниссанопедия
Автомобильная промышленность – один из локомотивов мировой экономики. Неудивительно, что автопроизводители стремятся выпускать продукцию, которая могла бы удовлетворить потребности практически всех слоёв населения – от миллиардеров до тех, для кого собственная машина – это предмет нескрываемой гордости. Собственно, таковы законы рынка: если есть небогатые слои населения, то всегда найдутся товары, включая автомобили, которые будут им по карману. Пускай не такие шикарные, надёжные или комфортные, но вполне приемлемые по эксплуатационным характеристикам.
Предлагаем вашему вниманию ТОП-10 самых дешёвых автомобилей, которые можно приобрести за относительно небольшие деньги. Не стоит удивляться, что на его вершине оказались представители индийского автопрома. Огромная страна с населением свыше миллиарда человек и далеко не самой мощной экономикой славится тем, что выпускает действительно массовые средства передвижения, которые покупают не только внутри страны, но и далеко за пределами Индостана.
ТОП самых дешевых автомобилей в мире.
Bajaj Qute
Трёхколёсные рикши постепенно исчезают с улиц индийских мегаполисов, но всё ещё остаются одним из символов этой страны. И потому можно считать символичным, что один из известных производителей этих уникальных транспортных средств, компания Bajaj, решила немножко «приодеть» свою традиционную продукцию. Результатом титанических усилий инженеров компании стала малолитражка Qute, которую здесь, в Индии, продают за 700 долларов. Правда, покинув пределы страны, этот автомобиль существенно прибавляет в цене, и всё же это действительно самая дешёвая машина в мире.
Правда, в России это ТС приравнено к квадроциклам, и этому есть логическое объяснение, поскольку малышку приводит в движение четырёхклапанный двигатель объёмом всего 0.2 л. Bajaj Qute обладает «смешными» габаритами: 2.5 метра в длину и 1.3 – в ширину при весе 400 кг. При этом индусы позиционируют его как четырёхместное городское авто. Впрочем, такому количеству людей придётся здесь несладко, даже если все они будут убеждёнными вегетарианцами (кстати, это вовсе не ирония – в Индии на самом деле очень много людей, не признающих мяса). Кстати, у Qute имеется одна общая черта с нашей «классикой»: это заднеприводная машина. Но даже столь маломощный силовой агрегат, который силовым можно назвать с определённой натяжкой, позволяет колесить со скоростью 70 км./час. В багажник объёмом 44 л. много не поместится, даже если сложить заднее сиденье.
Комфортабельная и неожиданно вполне надёжная подвеска не доставит водителю неприятностей на любых дорогах, включая трассы с откровенно неважным дорожным покрытием.
Для городских условий автомобиль очень юркий: радиус разворота Bajaj Qute – 3,5 метра. Расход топлива у него – немногим больше уровня скутера: 2,8 л./100 км. Из оснащения здесь имеются разве что ремни безопасности, да дверные замки. Тем не менее, этот «игрушечный» автомобиль благодаря своей стоимости весьма популярен в Индии. А вот за её пределами он действительно воспринимается всего лишь как экзотика.
Tata Nano
Длительное время это детище крупнейшего индийского автопроизводителя, компании Tata Motors, удерживало звание самого дешёвого автомобиля в мире, пока его не потеснил с пьедестала Bajaj Qute. Но и сегодня за 2000 долларов вы не сможете приобрести ничего другого. Кстати, на разработку этого автомобиля была потрачена внушительная по индийским меркам сумма – порядка миллиарда долларов. Являясь заднемоторной и одновременно заднеприводной машиной, она должна была пересадить индусов с велосипедов и рикш в полноценный, пусть и малолитражный автомобиль. Но что-то пошло не так, и по-настоящему массовой Tata Nano так и не стала.
Чтобы сделать автомобиль доступным для широких слоёв населения, производители экономили буквально на всём: на магнитоле, печке, усилителе руля, вместо двух зеркал и дворников решили установить по одному. Даже колёса крепились к ступице не четырьмя, а тремя болтами – где ещё такое увидишь! Практически не имеющая дополнительного оснащения машина имеет и соответствующий вес – менее 600 кг. Двухцилиндровый 624-кубовый двигатель мощностью 38 л. с. позволяет развивать вполне приличные 105 км./ч.
Кстати, с дебютом Нано вышел казус: автомобиль вначале имел ещё более демократичную цену (около 1500 долларов), но перенос производства в другой штат привёл к дефициту и образованию очередей, что стало причиной роста цены и падения интереса. Не прибавили популярности этой модели и неоднократные случаи самовозгорания, которые случились в 2010 году. Поэтому планы продаж были не до конца выполнены, причём существенно (вместо 250000 экземпляров в год было реализовано 155000, а в дальнейшем и этот показатель оказался недосягаемым).
Другими словами, для необеспеченных слоёв населения Tata Nano оказалась не по карману, а богатых автомобиль не интересовал из-за своего скудного оснащения. Чтобы привлечь хотя бы вторых, в 2015 году было представлено второе поколение этих юрких машин – Nano GenX. Улучшенный вариант стал не только больше и привлекательнее, но и получил неплохую оснастку, при этом цена машины выросла практически вдвое.
SD HZ
Китайцы были бы не китайцами, если бы не попробовали создать маленькое подобие чуда – автомобиль, который бы формами копировал вполне современную модель и при этом стоил бы в несколько раз меньше. SD HZ 1 вполне можно назвать самой достойной попыткой – копируя обводы популярного в Европе Smart ForTwo, он стоит порядка $2900. И при этом сие чудо является ещё и электрокаром! Разумеется, чистое внешнее сходство не гарантирует того, что и технические характеристики обоих автомобилей будут совместимыми. Более того, многие считают это транспортное средство не автомобилем, а скутером в удобной оболочке, намекая на откровенно слабый электрический мотор мощностью всего в 1 КВт.
Кредит 6,5% и рассрочка 0% www.riaavto.ru Подробнее
Этот игрушечный электромобильчик длиной 2,2 м. и весом всего в 0,35 т. (что откровенно мало для электрического ТС, у которого изрядная доля веса приходится на АКБ) способен даже преодолевать подъёмы с 35-градусным градиентом. Полного заряда хватает на 45 километров пути. Учитывая вес и размеры авто, этот показатель не вызывает удивления. Для поездок на работу и на шопинг этого должно хватить на несколько дней. А вот время зарядки неудовлетворительное: 10 часов – это очень много. Не стоит удивляться и тому, что список оснащения трёхместного SD-HZ-1 скуден: это дисковые тормоза, 14-дюймовые шины, отопитель салона и современный MP3-проигрыватель оснащённый USB-портом. Ну, а фишкой создатели этого авто считают наличие люка в крыше.
Jiangnan Alto
Если вы хотите иметь недорогое авто при более-менее приличном качестве, советуем обратить внимание на Jiangnan Alto. Это ещё один китайский бюджетный автомобиль, стоящий немного больше Tata Nano – $3250, но при этом имеющий стальной корпус без пластиковых элементов и оснащённый намного более мощным двигателем. При размерах 330 × 140 × 141 см. автомобиль весит 0,65 т. Самая дешёвая модификация комплектуется трёхцилиндровым двигателем объёмом 0,8 л., развивающим 44 л. с. Если требуется более мощная малютка – к вашим услугам четырёхцилиндровый 1,1-литровый мотор, выдающий 52 л. с. Среди других особенностей Jiangnan Alto можно отметить наличие неплохого для такой малютки оснащения – кондиционера и даже системы ABS.
Правда, вместо магнитолы стандартно устанавливается только радиоприёмник.
Интересно, что производит эту вполне достойную по своим техническим характеристикам машину, входящую в число самых дешёвых авто в мире, компания, специализирующаяся на изготовлении оружия. На производство транспортных средств здесь переквалифицировались в 1988 году, как видим – вполне успешно. Кстати, в качестве базового при проектировании хэтчбека Jiangnan Alto был взят японский одноименный автомобиль от Suzuki. Представляя собой типичный очень манёвренный городской автомобиль, он характеризуется небольшим потреблением топлива (3,8 л./100 км.) при непритязательной внешности. Снизить цену производители решили за счёт убранства салона – все материалы здесь откровенно дешёвые. Для четырёх человек средней фактуры здесь тесно не будет, задний ряд сидений сможет складываться, увеличивая пространство багажного отделения. Для полного разворота Jiangnan Alto достаточно пространства в 8,8 метра.
Zotye Z100
Ещё один бюджетный представитель китайского автопрома вполне может претендовать на роль замены Matiz.
При стоимости около 3500 долларов он имеет вполне достойное оснащение – кондиционер, противотуманки, электропакет, рулевой электроусилитель, аудиосистему. Минимальная комплектация предполагает установку литрового 68-сильного бензинового двигателя, позволяющего разгоняться до впечатляющей для такого малыша скорости – 150 км./ч. Кстати, многие отмечают вполне приличный дорожный просвет малолитражки – 155 мм. Этого вполне достаточно, чтобы не испытывать больших проблем при езде в загруженной машине даже по российским дорогам. Правда, с объёмом багажного отделения здесь не всё хорошо: 129 литров явно маловато для внушительной поклажи – даже поездка в супермаркет может оказаться проблемной. При сложенных задних сиденьях ситуация немного улучшается. Но чего можно ожидать от типичного представителя А-класса?
По расходу топлива этот малыш также ничем не удивил: 5,3 л./100 км. при езде в смешанном цикле – результат средний для такого силового агрегата. При езде по трассе показатель заметно лучше – 4,2 л.
/100 км., но и он не дотягивает до лучших представителей данного класса. Габариты Zotye Z100 вполне соответствуют типичному городскому автомобильчику, но визуально он смотрится крупнее своих 3,6 метра. Разумеется, Kia Picanto или Hyundai i10 трудно назвать конкурентами китайцу, но стоимость их превышает цену последнего более чем вдвое. Более дорогая версия Elegant стоит дороже за счёт комплектации противотуманками и легкосплавными дисками, системой ABS, задними парктрониками и двумя фронтальными подушками безопасности. Но в ТОП-10 самых дешёвых новых автомобилей 2019 года она, увы, уже не попадает.
Datsun redi-GO
Этот японец, производимый для индийского рынка, занимает достойное 6-е место в рейтинге недорогих автомобилей. При стоимости 3750 долларов пятидверный малолитражный хэтчбек имеет длину 3700 мм. Считается, что его прямой конкурент – микроавтомобиль Renault Kwid. У них не только одинаковый силовой агрегат (0,8-литровый 54-сильный атмосферник) и пятиступенчатая МКПП, пружинная подвеска.
Их роднит и переднеприводное шасси, и очень приличный дорожный просвет, характерный, скорее, для кроссоверов – 185 мм. Очевидно, что качество дорог в Индии не сильно отличается от российского, иначе зачем нужны такие показатели? Правда, Kwid пытается походить на внедорожники немного больше – у него имеются внушительные колесные арки, оснащённые накладками чёрного цвета. Что касается оформления интерьера, то здесь Датсун и не пытается удивить – никакой навороченной электроники, из оснащения – только откровенно бюджетная аудиосистема.
Выход недорогого хэтчбека на индийский рынок в 2016 году, согласно планам компании, должен поправить неважно обстоящие дела с другими моделями (микровэном GO+ и прототипом нынешней малютки – хэтчбеком GO). Как показала практика, эти надежды оказались не тщетными, но статус лидера возрождённому бренду получить не удалось – слишком уж велика конкуренция в этой стране в классе дешёвых авто. Впрочем, в Индонезии дела и у компании идут намного лучше, да и в России Датсуны вполне продаются, но, прямо скажем, они не имеют ничего общего redi-GO.
Maruti Suzuki Alto 800
В списке самых дешёвых машин 2019 года присутствует ещё один индо-японец, цена которого стартует с отметки 4300 долларов. Эта вполне оснащённая малолитражка не идёт ни в какое сравнение с игрушечным Nano. Переднеприводный мини хэтчбек оснащается вполне достойным трёхцилиндровым 48-сильным мотором объёмом 0,8 л. При длине 3,4 метра эта малышка весит 0,725 т. и является прямым конкурентом Tata Nano GenX. Разумеется, исключительно на индийском рынке. Maruti 800 – модель, выпускаемая с 1985 года. Являясь компактным городским автомобилем, отличаясь высокой маневренностью, экономичностью, простотой в обслуживании, он на протяжении длительного времени являлся самым продаваемым легковым авто в Индии. Примечательно, что находчивые индусы весьма изобретательны, если дело заходит об экономии средств. При изготовлении Марути практически все детали сделали более лёгкими, на сборочном роботе удалось сэкономить почти двадцать миллионов долларов – его изготовили местные специалисты.
Самые дешёвые авто можно купить в Дели, причём на стоимость заметно влияет даже наличие краски-металлик.
Renault Kwid
В европейских рейтингах самых дешёвых машин без Renault Logan не обходится, но ни производимому в Румынии новому Логану, ни авто российской сборки попасть в мировой рейтинг не удаётся. А вот автомобилю, изготавливаемому в Индии и предназначенному для рынка развивающихся стран, это удалось. Речь идёт о переднеприводном хэтчбеке Renault Kwid, в основу которого положена платформа CMF, используемая в целом ряде моделей этого концерна. Благодаря увеличенному до 180 мм. клиренсу эту машину можно даже причислить к категории кроссоверов, правда, весьма условно. В любом случае экстерьер у автомобиля современный, ведь над ним работала объединённая команда инженеров из Японии, Франции и Южной Кореи. При достаточно компактных габаритах (длина – 3,68 м., ширина – 1,57 м.) Квид имеет относительно просторный салон и отличается приличной площадью остекления.
Стандартный для автомобилей малого класса 3-цилиндровый 57-сильный силовой агрегат имеет объём 0,8 л., сочетающийся с 5-ступенчатой механической КПП. В самой простой комплектации Renault Kwid стоит порядка 300 тысяч рупий (4500 долларов), причём за эти деньги вы получите мультимедийную систему, подушки безопасности и даже навигатор – такого набора в списке бюджетных индийских машин вы больше не встретите. Впрочем, впечатление от этого псевдо-кроссовера портит интерьер – он предельно минималистичен, хотя и достаточно функционален благодаря наличию большого количества ниш и отсеков для хранения различной мелочи.
Chery QQ
В списке лучших дешёвых автомобилей Chery QQ числится не случайно. С 2003 года этот автомобиль является флагманом китайского авторынка. Если спросить, какая самая дешёвая машина в Поднебесной, ответ будет очевидным – SD HZ. Но вот популярностью этот дешёвый автомобильчик не пользуется. А Chery QQ, стоящий примерно $4700, ежемесячно распродаётся десятками тысяч экземпляров. Хотя внешность у этого миниатюрного городского хэтчбека должна больше нравиться представительницам прекрасной половины, в действительности он позиционируется как молодёжное транспортное средство. И в самом Китае, и на всех остальных рынках, где он присутствует, за рулём часто можно увидеть и мужчин. Причина столь большой популярности – высокая манёвренность и малый расход топлива (не более 6 л./100 км.), что в условиях мегаполисов с их всегда очень плотным трафиком – весомое достоинство. Объём двигателя не столь уж мал – 1,1 литра, что позволяет не чувствовать себя беспомощным на светофорах, комплектация малютки тоже вполне адекватная.
Невзирая на компактные внешние размеры (длина – 3,55 м., ширина – 1,51 м., высота – 1,49 м.), внутри вы не будете чувствовать себя стеснённым – по крайней мере, впереди. На заднем ряду втроём тоже можно поместиться, но при длительных поездках это будет не совсем комфортно. Объёма багажного отделения (170 л.) вполне достаточно для семейных поездок в супермаркет. При желании задние сиденья можно сложить, и тогда в автомобиль можно загрузить и вполне солидные вещи типа велосипеда. В самой доступной комплектации владелец Chery QQ получает рулевой гидроусилитель, кондиционер, ЦЗ, противотуманные фары, 4 электростеклоподъёмника. В более дорогом варианте добавляются легкосплавные диски, две подушки безопасности. А если доплатить ещё – будут иметь автомобиль с коробкой-автоматом, задним парктроником, люком, системой ABS и CD-магнитолой. Производитель предоставляет на машину трёхлетнюю гарантию, что тоже вносит свою лепту в причины популярности данной модели.
Suzuki Mehran
Завершает наш обзор ещё один представитель японского автопрома, собираемый за рубежом – в Пакистане. В этой стране автомобильная промышленность развита не столь хорошо, как у соседа, с которым всё никак не удаётся наладить добрососедские отношения. Филиал японского концерна Suzuki – это основа пакистанского автопрома, поскольку на его заводах производится 60% всех машин страны. И Suzuki Mehran с полным основанием можно назвать флагманом всей местной автомобильной продукции. Более того, в настоящее время в нём практически не содержится импортируемых компонент. Хотя Mehran можно назвать долгожителем, рестайлингу эта модель подвергалась не часто. Последний раз – в 2004 году.
Обладая немного устаревшей внешностью, этот пятидверный хэтчбек не отличается и богатством оснащения. Трёхцилиндровый 0,8-литровый двигатель развивает всего 40 л. с. В стать ему – четырёхскоростная МКПП. Благо, в 2012 году конструкторам удалось подтянуть силовой агрегат к стандарту Евро-2. Пусть и запоздало, но всё же… Достоинств у автомобиля немного. Это – простота конструкции (а значит, и отличная ремонтопригодность), а также низкая цена – порядка 5 тысяч долларов. Ближайшим конкурентом Suzuki Mehran можно назвать Maruti 800, но последний уже не выпускается, а Мехран исправно сходит с конвейера и, похоже, вовсе не собирается на пенсию.
Подводя итоги
Обладая капиталом в 5 тысяч долларов, вполне можно стать обладателем нового автомобиля. Поскольку все приведенные в рейтинге цены касались только внутренних рынков, для россиян вопрос, сколько стоит самый дешёвый автомобиль, остаётся открытым. Но это и не входило в наши планы – мы просто постарались продемонстрировать, что уровень цен на автомобили тесно коррелирует с уровнем жизни. Чем он ниже – тем ниже стоимость транспортных средств в самой доступной ценовой категории.
Названы самые дешевые автомобили в мире / Новости / Finance.ua
Список самых доступных автомобилей современности составили СМИ. Сюда вошли самые бюджетные авто, правда, найти которые иногда возможно лишь на внутренних рынках страны-производителя.
Suzuki Mehran, производитель: Пакистан; цена: 5000 долларов.
Автомобиль построен на базе старых поколений Alto. Это единственный современный автомобиль с карбюраторным мотором и тормозами без вакуумного усилителя.
При предельно устаревшей технической части, в автомобиле есть минимальный набор опций, например, кондиционер. Но, как рассказывают в сети владельцы этих автомобилей, стоит его включить и мотор закипает.
Mobius 2, производитель: Кения; цена: 6000 долларов.
Целью компании Mobius Motors было создание автомобиля, максимально дешевого и при этом который бы подходил для местных дорог, а точнее, их отсутствию. Внедорожник построен на основе трубчатого каркаса. Он получил 1,6-литровый мотор мощностью 86 лошадиных сил. У машины минимум кузовных элементов – для удешевления производитель отказался даже от стекла.
И экономия дала свои результаты: с ценой в 6000 долларов Mobius 2 становится самым дешевым внедорожником в мире. На данный момент готовится к выпуску первая, экспериментальная партия автомобилей из 50 штук.
Zotye Z100, производитель: Китай; цена: 3500 долларов.
Городской хэтчбек Z100 оснащается 1,0-литровым мотором мощностью 56 лошадиных сил. Трансмиссия предлагается как механическая, так и АКПП.
Автомобиль имеет вполне современный дизайн, оснащен на уровне всех привычных автомобилей: полный электропакет, магнитола с выходами USB и AUX, кондиционер, системы АBS и EBD, передние подушки безопасности, парктроник и другие опции.
Tata Nano, производитель: Индия; цена: 2500 долларов
Городской субкомпактный автомобиль комплектуется мотором объемом 0,6 литра и мощностью 35 лошадиных сил. От 0 до 100 км/ч Tata Nano разгоняется за 33 секунды. Зато разгон до городских 60 км/ч составляет приемлемые 10 секунд.
Кроме звания самого дешевого автомобиля в мире, после краш-теста Global NCAP Tata Nano возглавила рейтинг самых опасных автомобилей планеты, получив 0 баллов по всем параметрам. Шансов выжить при столкновении на 60 км/ч практически нет ни у водителя, ни у пассажиров.
Hindustan Ambassador, производитель: Индия; цена: 5000 долларов.
При цене в 5000 долларов его по размерам можно сравнить с седанами D-класса и отличается он неплохим набором опций: в нем есть и магнитола, и кондиционер и гидроусилитель руля.
Кроме того, седан оснащается вполне приличными моторами: на выбор предлагаются дизельные – объемом 1,5 и 2,0 литра и бензиновые – объемом 1,8 и 2,0 литра. Кузов для авто был выпущен в далеком 1956 году и с тех пор выпускается в неизменном виде – производитель даже и не думает тратиться на новые разработки.
Karenjy Mazana 2, производитель Мадагаскар; цена: не названа.
На африканском острове Мадагаскар местная компания Karenjy, основанная еще в 1985 году, возобновляет производство после длительного перерыва. Автопроизводитель представил модель Mazana 2. В машине не будет ни стеклоподъемников, ни подушек безопасности. Цена пока не названа, но сообщается, что автомобиль будет рекордно дешевым.
Особенностью автопроизводства на Мадагаскаре является полное отсутствие механизации. Все автомобили будут собирать вручную. В год планируется выпускать около 200 машин. Karenjy Mazana 2 будут максимально адаптированы к местности. Mazana 2 получит полный привод и 112-сильный двигатель от Peugeot.
Самые дешевые и надежные авто в мире! | AvtoMan
Многие автолюбители считают, что автомобиль-это роскошь. Однако есть такие страны на нашей планете, у населения которых с бюджетом немножко напряжённо, при этом для них тоже создают автомобили. Сегодня мы рассмотрим топ самых надежных и дешевых автомобилей в мире.!Итак, начнём.
- Mobius 2. Это очень особенный автомобиль, но он все равно попадает в список самых надежных и дешевых автомобилей в мире. Тачка производится в Кении и никуда кроме африканского рынка не поставляется. Рассчитана машина строго для африки, т.к там очень тяжело с бюджетом и хорошими сервисными центрами, так что машину ремонтируют прямо на ходу. Присутствует здесь только лобовое стекло. Оборудуется тачка движком 1.6 и механикой. Стоимость составляет 6000$.
Автомобили, надежность
- Daewoo Matiz. Эта машинка одна из самых надежных и неприхотливых автомобилей в России. Ее практичность на парковке ощущается сразу(владельцы внедорожников поймут). Стоимость начинается от 4500$. Есть и китайский конкурент нашего Матиза-это Cherry QQ. Эти тачки немного отличаются внешне, но цене одинаковые. Может быть вам по душе будет китайский аналог 🙂
Автомобили, надежность
Автомобили, надежностьАвтомобили, надежность
- Renault Kwid. Когда речь идёт о самых дешёвых автомобилях, то не получится не упомянуть Рено Логан и Рено Сандеро, которые выпускаются на территории России. Стоят они обычно от 6000$ в базовой комплектации, но Рено спешит нас порадовать новым авто, которое будет стоить от 4500$. За эти деньги вы получите двигатель чуть меньше одного литра, механику и даже мультимедиа систему. Автомобиль считается кроссовером (но думаю в России так думать не будут).
Автомобили, надежность
- Suzuki Alto 800. Это весьма надежная и неприхотливая машинка, да ещё и стоит 4500$. Делают ее в Индии, на чем компания и сэкономила довольно неплохо. В этом классе здесь уже роскошь: кондиционер, гидроусилитель и электрические стеклоподъемники. Машина пользуется особой популярностью, за счёт своей доступности и хоть какого-то комфорта.
Автомобили, надежность
- Tato Nano. Пожалуй, это самая маленькая машина в нашем топе. Делают ее для тех, кто желает заменит своих двухколесных друзей на что-то побольше. Ее стоимость составляет 3000$ и в самой бедной комплектации нет даже печки, про кондиционер я молчу. В общем, рассчитана, чтобы мелкие предприниматели Индии перевозили нужные грузы уже не на мотоцикле, а купили что-то побольше. Эта тачка- самая дешёвая в мире.
Автомобили, надежность
Ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал.
Китай доминирует в списке самых дешевых автомобилей в мире
Хотите купить совершенно новую поездку без излишеств менее чем за 4000 долларов? Нет проблем — по крайней мере, если вы живете в Китае. В стране находится самый дешевый автомобиль в мире, самый простой Jiangnan Alto с 0,8-литровым трехцилиндровым двигателем, который продается всего за 3785,32 доллара (25800 юаней).
Если Китай находится немного далеко от места, где вы планировали приобрести машину, не волнуйтесь. В мире доступно множество дешевых автомобилей, особенно в развивающихся странах.Машины не особо яркие, но они должны служить для облегчения транспортировки из пункта А в пункт Б. Откуда мы знаем? Оказывается, мы уже видели многие из этих автомобилей.
Jiangnan Alto — это примерно та же самая дешевая машина в других частях мира, включая Индию (Maruti 800) и Чили (Suzuki Maruti). Все эти автомобили, «по сути, являются Suzuki Alto 1980-х годов», — говорит Дэвид Ди Джироламо, глава JATO Consult в JATO Dynamics, британской исследовательской и аналитической компании, которая предоставляет широкий спектр данных о мировом автомобильном рынке.
«Этот автомобиль окупил затраты на проектирование и разработку много лет назад, что позволяет продавать его по более низкой цене, чем более недавно разработанный автомобиль», — объясняет ДиДжироламо. «Обычно для того, чтобы выручка от продаж окупила затраты на разработку нового автомобиля, требуется несколько лет».
Конечно, не все самые дешевые автомобили в мире — это Suzuki Altos, но большинство самых дешевых автомобилей в мире приходится на развивающиеся или экономически более слабые страны в соответствующих регионах. В Азии самые дешевые автомобили можно найти в Китае; в Северной Америке они в Мексике; в Южной Америке самые дешевые автомобили — в Чили; между Австралией и Новой Зеландией самые дешевые автомобили находятся в последней; а в Европе самые дешевые машины в России.
За номерами
Чтобы составить наш список самых дешевых автомобилей, мы разделили мир на пять вышеупомянутых регионов и использовали цены на новые автомобили, поставляемые JATO, который отслеживает данные об автомобилях в 43 разных странах.
То, что автомобиль дешевый, не означает, что он плохой, поскольку существует множество факторов, которые могут снизить цены на автомобиль. Почти в 50% регионов с дешевыми автомобилями автомобили производятся на том же рынке, на котором они продаются, что снижает стоимость доставки и устраняет импортные пошлины.
Так обстоит дело в Китае, России и Индии, — говорит ДиДжироламо из JATO. Кроме того, многие из автомобилей в списке имеют трехцилиндровые двигатели меньшего размера, которые, как правило, дешевле в производстве из-за меньшего количества компонентов и меньшего количества сырья.
На рынке подержанных автомобилей также меньше конкурирующих за продажи.
«На развивающихся рынках доступность подержанных автомобилей намного ниже, что создает рыночные возможности для недорогих новых автомобилей», — говорит ДиДжироламо. «В США есть готовые запасы дешевых автомобилей, но это подержанные автомобили, а не маленькие, маломощные и плохо оборудованные новые автомобили.«
Таким образом, хотя покупатели из Западной Европы, Австралии, Новой Зеландии и США, которые могут потратить от 5000 до 10000 долларов, могут относительно легко купить подержанный автомобиль из-за обильного предложения, это не относится к развивающимся рынкам, таким как Китай, — говорит ДиДжироламо.
«Пять лет назад рынок был намного меньше, чем сегодня, но все еще есть покупатели, которые могут потратить от 5000 до 10 000 долларов на автомобиль, — говорит он. — Этот спрос удовлетворяется новыми малолитражными автомобилями с небольшими двигателями и ограниченным оборудованием. , потому что альтернативы нет.«
« Дешево »- относительно
На рынках с сильным рынком подержанных автомобилей, таких как США и Новая Зеландия, невозможно найти новые автомобили по цене ниже 10 000 долларов. Вот почему регион с самыми дорогими дешевыми автомобилями является Австралия / Новая Зеландия — а в Новой Зеландии цены еще выше, поскольку там не производятся автомобили. Они отгружаются.
Хэтчбек Daihatsu Sirion японского производства продается по цене 12315 долларов (15 990 новозеландских долларов) или примерно На 1800 долларов больше, чем самый дешевый автомобиль в США.S., Kia Rio за $ 10 890. Современный, хорошо оборудованный Holden Barina занимает второе место с ценой в 13 085,70 долларов (16 990 новозеландских долларов). Автомобиль также продается в США как Chevrolet Aveo (11460 долларов США), поскольку Holden является компанией General Motors.
Но Рио и Авео не самые дешевые аттракционы в Северной Америке. Чтобы найти их, покупатели автомобилей должны будут пересечь границу с Мексикой, чтобы купить Faw F1, 1,0-литровый хэтчбек китайского автопроизводителя FAW Group, который продается по цене 7300,91 доллара (74 900 песо). Хотя ни один из самых дешевых автомобилей Мексики не является мексиканским брендом, автомобили производятся там иностранными автомобильными компаниями, включая GM и Ford Motor (nyse: F — news — people), что помогает удерживать цены на низком уровне.
Самые дешевые автомобили в Европе находятся в Российской Федерации. Хэтчбек «Сеаз Ока», который продается по цене 6446,90 долларов (149 900 рублей), производится на российском заводе-изготовителе ОАО «СеАЗ» (Серпуховский автомобильный завод). Оттуда цены подскакивают на пару тысяч долларов до импорта — корейского производства Daewoo Matiz (№ 4), который продается за 8 257,53 долларов (192 000 рублей), который также доступен в Мексике как Pontiac Matiz.
Но самый дешевый автомобиль в мире еще не построен.Ранее в этом году Tata Motors объявила о планах выпустить четырехдверный Nano. Ценник? Около 2500 долларов. Автомобиль в основном представляет собой набор колес и рулевое колесо, достаточное для того, чтобы огромная часть населения Индии могла пользоваться автомобилем. Автоаналитики считают, что версия с кондиционером будет стоить 4000 долларов.
В этом и заключается проблема дешевых автомобилей. Как только вы начнете добавлять комфорт и удобство, функции безопасности и более мощные двигатели, цена значительно вырастет.
Самые дешевые электромобили в продаже
Электромобили массового производства прошли долгий путь за последние десять лет или около того.Оригинальный Nissan Leaf прибыл на автомобильный рынок Великобритании в 2010 году и был на 10 000 фунтов стерлингов больше, чем Ford Focus с аналогичными характеристиками. Теперь цены на электромобили намного более конкурентоспособны по сравнению с их более традиционными собратьями с двигателями внутреннего сгорания, а при ценах от 12 тысяч фунтов стерлингов самые дешевые электромобили теперь доступны каждому покупателю нового автомобиля.
Электромобили стали популярнее, чем когда-либо, и есть автомобили, способные удовлетворить любые потребности. От практичного Citroen e-Dispatch, роскошной Tesla Model S до доступного Renault Twizy — есть электромобиль, который удовлетворит практически любые потребности.А благодаря государственным стимулам и постоянному развитию инфраструктуры электромобилей мир начинает рассматривать электричество как подлинную альтернативу бензину и дизельному топливу. Электрическая революция горит, так что вот самые дешевые электромобили, на ваш взгляд …
Самые дешевые электромобили: 10 лучших
Ниже приведены 10 самых дешевых электромобилей в продаже (все, кроме Renault Twizy, включая £ 2,500 государственных грантов на подключаемые автомобили). В то время как наша пятерка лучших предлагает водителям наименьшие затраты, автомобили, расположенные ниже по списку, демонстрируют, что широкий круг производителей сейчас стремится использовать электроэнергию, что может привести только к большему выбору, повышению качества и большему количеству людей, садящихся за руль. способный и экономичный электромобиль.
- Renault Twizy: 11 995 фунтов стерлингов
- Smart EQ fortwo: 19 200 фунтов стерлингов
- Smart EQ forfour: 19795 фунтов стерлингов
- Fiat 500: 20 995 фунтов стерлингов
- VW e-up !: 21 055 фунтов стерлингов
- MG 5 EV: 25095 фунтов стерлингов
- Nissan Leaf: 25995 фунтов стерлингов
- MINI Electric: 26000 фунтов стерлингов
- MG ZS EV: 26095 фунтов стерлингов
- Peugeot e-208: 27 225 фунтов стерлингов
1.Renault Twizy
Цена: £ 11 995
Возможно, неудивительно, что Renault Twizy — самый дешевый электромобиль на рынке сегодня. Кроме того, это одна из самых маленьких «машин» в истории. В то время как жалкие 17 л.с. и ужасная максимальная скорость 50 миль в час могут отпугнуть многих, Renault утверждает, что полная зарядка стоит всего 1 фунт стерлингов, что вызывает у многих людей. У него длительный процесс зарядки — три с половиной часа, что позволяет водителям проехать до 62 миль. Однако не стоит рассчитывать на то, что в реальном мире вы сможете проехать намного больше 50 миль.
Поскольку Renault Twizy технически представляет собой квадрицикл, вы не получите гранта от правительства, и вам придется арендовать батареи у Renault, что приведет к дополнительным эксплуатационным расходам. Однако Renault отремонтирует и / или заменит любые арендованные батареи, производительность которых ниже 75% от их первоначальной.
2. Smart EQ fortwo
Цена: от 19 200 фунтов стерлингов (включая грант правительства)
Крошечный EQ Smart fortwo имеет мощность 80 л.с. и максимальную скорость 81 миль в час. EQ fortwo также демонстрирует удивительную динамику: 0–62 миль в час разгоняется за 11 секунд.6 секунд, а для зарядки от 10-80% требуется чуть более 3 часов от домашнего настенного бокса. Более сложная подвеска, установленная по сравнению с предыдущим поколением, делает EQ fortwo гораздо более податливым и удобным для длительных поездок, если расстояние не превышает 80 миль.
Electric fortwo теперь должен конкурировать с одним из своих собственных — новым Smart EQ forfour. EQ forfour предлагает пользователям дополнительные сиденья, пространство и, следовательно, практичность примерно за дополнительные 600 фунтов стерлингов. За дополнительную премию примерно в 5000 фунтов стерлингов по сравнению с хэтчбеком EQ fortwo есть даже кабриолет EQ fortwo для тех, кто более заинтересован в том, чтобы услышать жужжание электродвигателя.
3. Smart EQ forfour
Цена: £ 19 795 (включая грант правительства)
Smart EQ forfour включает в себя две дополнительные двери для доступа к задним сиденьям и поэтому выглядит более солидно внутри. Это отличный городской обходной маневр, предлагающий немного больше практичности, чем его меньший собрат, но при этом сохраняющий низкие эксплуатационные расходы.
Доступ пассажиров в салон довольно прост благодаря чрезвычайно широко открывающимся дверям, но 185-литровый багажник довольно мал — из-за расположения электродвигателя.Под кожей EQ forfour использует тот же установленный сзади двигатель мощностью 80 л.с., приводящий в движение задние колеса, с разгоном до 100 км / ч за 12,7 секунды.
Аккумулятор 17 кВтч означает, что, согласно официальным данным тестирования WLTP, forfour сможет преодолеть около 78 миль между зарядками, а бортовое зарядное устройство мощностью 22 кВт позволяет подзарядить аккумулятор с 10 до 80 процентов за заявленные сорок минут. .
4. Fiat 500
Цена: £ 20 995 (включая грант правительства)
Fiat добился успеха, когда в 2007 году заново изобрел классический 500, и с тех пор он стал одним из лучших городских автомобилей, которые можно купить. .Однако время идет, и теперь Fiat поставил полностью электрическое 500-е третье поколение.
Новый 500-й по цене от 20 995 фунтов стерлингов после предоставления подключаемого автомобиля начинается с модели с малой дальностью хода, которая способна подъехать. до 115 миль на одной зарядке. Существует вариант с большей дальностью полета, способный проехать до 199 миль, который использует батарею 42 кВт / ч, более мощный двигатель 117 л.с. и более быструю перезарядку 85 кВт, но это неизбежно стоит немного дороже.
Культовый городской автомобиль на 61 мм длиннее и на 29 мм выше, чем раньше, но он все еще безошибочно равен 500 и, конечно же, выпускается в кузове хэтчбек и стильный кабриолет.Что не нравится?
5. VW e-up!
Цена: от 21 055 фунтов стерлингов (включая правительственный грант)
Volkswagen e-up! — последняя электрифицированная версия симпатичного маленького городского автомобиля, впервые выпущенного в 2012 году. Выбираем e-up! дает вам великолепно выглядящий городской малолитражный автомобиль с элегантным интерьером и солидной остаточной стоимостью.
Элементы управления легкие, а обзор прекрасен благодаря квадратной форме и большим окнам. Производительность тоже хороша, с мгновенным ударом крутящего момента, опережающим 11.9 секунд 0-100 км / ч. Заявленная максимальная дальность полета составляет 159 миль.
Заправка аккумулятора мощностью 40 кВт от розетки CCS остается самым быстрым способом, а зарядка от 0 до 80 процентов займет около часа. Настенный блок переменного тока мощностью 7,2 кВт для домашней зарядки предлагается в качестве опции, позволяя заряжать его в течение четырех часов, в то время как от стандартной трехконтактной вилки ожидается, что полная зарядка займет около 16 часов.
6. MG5 EV
Цена: от 25 095 фунтов стерлингов (включая правительственный грант)
MG5 предлагает большую ценность для покупателей, ищущих практичный полностью электрический семейный автомобиль.MG5 поступил в продажу в Великобритании только в 2020 году, но MG уже представила новую версию с увеличенным радиусом действия. Последняя модель предлагает сертифицированный WLTP диапазон 250 миль (с 217 миль), возможность зарядки 100 кВт и будет пополнять до 80 процентов заряда из квартиры всего за 40 минут.
Модели Excite начального уровня оснащены легкосплавными дисками, Apple CarPlay и Android Auto, управляемыми через восьмидюймовый экран, входом без ключа, нажатием кнопки запуска и задними датчиками парковки. Еще примерно за 2500 фунтов стерлингов эксклюзивные модели добавляют отделку с кожаным эффектом, передние сиденья с подогревом, шестиступенчатую электрическую регулировку сиденья водителя, автоматические дворники и спутниковую навигацию.
7. Nissan Leaf
Цена: от 25 995 фунтов стерлингов (включая правительственный грант)
Nissan LEAF был выпущен в 2010 году как относительно доступный полностью электрический хэтчбек для водителей, которые хотят отказаться от семейных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. . Это впечатляющий пакет; легкий в управлении и удобный, особенно в городе, с впечатляющим количеством технологий и достаточным пространством для всей семьи.
Согласно последним тестам WLTP, Nissan заявляет о запасе хода в 168 миль для стандартного Leaf, хотя холодная погода ограничивает запас хода электромобиля, так что вы можете рассчитывать примерно на 100 миль после полной зарядки, когда действительно холодно.Nissan Leaf e + предлагает увеличенный запас хода с большей батареей, обеспечивающей расстояние до 239 миль. Он также имеет большую мощность — 214 л.с. по сравнению с 148 л.с. у стандартного автомобиля.
8. MINI Electric
Цена: от 26000 фунтов стерлингов (включая правительственный грант)
У MINI Electric есть только один вариант питания — батарея на 32,6 кВтч приводит в действие один электродвигатель, в сумме вырабатывая 181 л.с. 0-62 миль / ч время 7,3 секунды. Полностью электрическая трехдверная модель предлагает обычный элегантный и утонченный образ MINI, хотя общий запас хода составляет около 145 миль.
Он сохраняет большую часть знаменитой управляемости «картинга», и мы думаем, что, несмотря на свой дополнительный вес, более тяжелая электрическая модель по-прежнему доставляет удовольствие за рулем, как и любой другой быстрый MINI.
9. MG ZS EV
Цена: от 26 095 фунтов стерлингов (включая грант правительства)
Как и его собрат MG5 EV, ZS EV предлагает огромную практичность и низкие эксплуатационные расходы, обеспечивая семейным покупателям реальную ценность для -денежная альтернатива внедорожнику на ископаемом топливе.
Эта батарея питает один электродвигатель, вырабатывая 141 л.с. и 353 Нм крутящего момента — этого достаточно, чтобы разогнать ZS с 0 до 62 миль в час за 8 км / ч.5 секунд при максимальной скорости 87 миль в час. Быстрая зарядка мощностью 50 кВт означает, что 80% емкости аккумулятора можно пополнить за 40 минут, а порт зарядки расположен за значком MG на передней решетке.
Это также практично: 448 литров багажного отделения при установленных задних сиденьях и 1375 литров при сложенных сиденьях.
10. Peugeot e-208
Цена: от 27 225 фунтов стерлингов (включая правительственный грант)
E-208 стоит примерно на 6500 фунтов стерлингов больше, чем модель 208 с дизельным двигателем, но с его батареей 50 кВт · ч может покрыть до 217 миль без подзарядки.208 может быть полностью заряжен от домашней настенной коробки мощностью 7 кВт за 7,5 часов, в то время как общественный терминал мощностью 100 кВт может достичь 80% мощности всего за 30 минут.
Общая мощность составляет 134 л.с., а весь его крутящий момент в 260 Нм достигается с места, что означает, что ускорение достаточно быстрое, разгон до 100 км / ч преодолевается за 8,1 секунды. E-208 — это великолепно выглядящий полностью электрический супермини, с продуманными материалами, используемыми во всем салоне, и приличным уровнем бортовых технологий.
Если вы хотите купить полностью электрический автомобиль по выгодной цене, почему бы не посетить наш дочерний сайт buyacar.co.uk, чтобы узнать о последних предложениях …
Самые дешевые электромобили 2021: доступные электромобили
► Самые дешевые электромобили в продаже в 2021 году
► Низкие эксплуатационные расходы и простая подзарядка
► Мы будем постоянно обновлять этот список
имеют репутацию более дорогих, чем их традиционные аналоги с двигателями внутреннего сгорания, но технологические усовершенствования означают, что разрыв сокращается с каждым днем.Более того, у зрелых технологий есть и другие преимущества; современные электромобили теперь продвигаются дальше между зарядками, чем когда-либо прежде. Соедините их вместе, и теперь есть выбор доступных электромобилей, которые обладают всеми преимуществами электромобилей и достаточным запасом хода, чтобы упростить жизнь.
Правительство Великобритании подтвердило запрет 2035 года на продажу новых бензиновых, дизельных и гибридных автомобилей, но вам не нужно ждать до тех пор — все еще есть много причин для перехода на электромобиль в 2021 году. присоединение к растущей толпе; В прошлом году почти 6% всех покупок новых автомобилей были полностью электрическими, по сравнению с 1.Доля рынка 5% в 2019 году.
Самые дешевые электромобили для покупки в 2021 году
Так какой же самый дешевый билет в мир аккумуляторных электромобилей? Выше вы найдете самые дешевые электромобили в продаже в 2021 году. Их здесь не все — Renault Twizy, например, имеет высокие оценки по удовольствию, но низкий по тому, что это настоящий автомобиль … Но список на самом деле не говорит вся история, не так ли? Продолжайте читать, чтобы получить подробную информацию о том, что мы считаем самыми дешевыми, действительно жизнеспособными EV, которые продаются сегодня.
Каким электромобилем нравится жить каждый день?
Volkswagen ID.3 (жизнь)
- От 27 120 фунтов стерлингов (после гранта)
- Диапазон: 217 миль
Volkswagen ID.3 — один из самых важных автомобилей в истории Вольфсбурга, он во всех смыслах является преемником Beetle и Golf. В комплектации Life — самой базовой комплектации Volkswagen — этот ID.3 не обладает впечатляющим диапазоном мощности более дорогих моделей, но содержит все те же ингредиенты.Даже в базовой комплектации вы получаете сенсорный экран с 10-дюймовым дисплеем, а также пакет Comfort.
Volkswagen ID.3 обзор
MG5 EV
- £ 25095
- Диапазон: 214 миль
Здесь вы найдете самый удачный из нишевых ответов на вопрос о будущем пабе; MG5 EV — первый полностью электрический универсал, выставленный на продажу в Великобритании. Ладно, это не самый вместительный из универсалов — 464-литровый багажник не лучший в классе — и не кажется желательным, потому что он делает ставку на ценность.Но он хорошо выполняет большинство вещей, о которых вы от него просите, и при этом является рентабельным.
Толщина для превосходного ассортимента Эксклюзивность по сравнению с Excite начального уровня добавляет вам дополнительные тонкости в списке оборудования, а также обивку из пластика, но на каждую из них предоставляется гарантия сроком на семь лет.
Смарт-эквалайзер Fortwo EV
- 20 350–24 425 фунтов стерлингов
- Диапазон: 70 миль
Возвращается оригинальный двухместный городской автомобиль, теперь работающий только на электричестве.Smart Fortwo оснащен всем обычным оборудованием безопасности, которое вы ожидаете в 2021 году. И хотя он небольшой, мини-электромобиль по-прежнему дает вам много стиля и автомобиль за деньги. Единственная загвоздка? Fortwo — городское существо: расстояние в 70 миль означает, что вам не захочется выбраться из города.
Прочтите наш обзор Smart Fortwo
Посмотреть все предложения аренды Smart EQ Fortwo
Смарт-эквалайзер Forfour
- 20 785–25 565 фунтов стерлингов
- Диапазон: 70 миль
Нет, вы еще не видели этого — это был Fortwo.Как можно догадаться по названию, Smart EQ Forfour — это электрическая тягач Merc для четырех человек. Хотя сиденья увеличены вдвое, они не разбавлены: Forfour сохраняет большую часть очарования своего еще меньшего брата и того же дерзкого стиля. Однако дальность полета по-прежнему составляет 70 миль; не впечатляет, если сравнивать его со 160 милями Skoda Citigo-e.
Посмотреть все лизинговые предложения Smart Forfour
Сиденье Mii Electric
- £ 22 800
- Диапазон: 160 миль
VW Group несколько раз производила один и тот же автомобиль с немного разным внешним видом.Плохо для разнообразия, но хорошо для «рынка электромобилей с дешевыми автомобилями» — это то, о чем вы заботитесь, если читаете это. Как и его родственные автомобили, которые также включают VW e-Up, Mii Electric достаточно приятен в управлении, имеет хороший запас хода и является отличным знакомством с владением электромобилем. Просто помните, что он живет в долгое время и скоро будет прекращен.
Прочтите наш обзор Seat Mii Electric
Посмотреть все предложения аренды Seat Mii
Мини-электрический
- 27 900–33 900 фунтов стерлингов
- Диапазон: 140 миль
Вот вам более знакомое имя.Ориентированный на город Mini идет в ногу со временем, наконец-то получив электромобиль. Хотя название Mini увеличивает цену по сравнению с некоторыми автомобилями в этом списке, оно просто немного круче, не так ли? BMW удалось сохранить лучшие черты аналогов EV Mini ICE, но при этом укомплектовать их лучшими технологиями экономии заряда аккумулятора.
Прочтите наш обзор Mini Cooper SE
Посмотреть все предложения аренды Mini Electric
MG ZS EV
- 28 495 фунтов стерлингов — 30 495 фунтов стерлингов
- Дальность действия: 160 миль
Да, MG действительно существует, и на самом деле он производит один из лучших недорогих электромобилей, которые вы можете купить прямо сейчас.ZS оказался одним из лучших семейных электрических внедорожников в Великобритании, и это потому, что он так много и хорошо работает. Это автомобиль размером с Nissan Qashqai с пятизвездочным рейтингом Euro NCAP и не намного дороже, чем его конкуренты с бензиновым двигателем.
Если вы выберете эксклюзивную модель высшего качества, она загрузит вас еще большим количеством технологий безопасности. И всего на 2000 фунтов стерлингов дороже, чем ванильная версия ZS EV, она все равно не разорит.
Прочтите наш обзор MG ZS EV
Посмотреть все предложения по аренде MG ZS
Пежо Е-208
- 28 550–32 750 фунтов стерлингов
- Диапазон: 210 миль
Peugeot e-208 продолжает впечатлять, потому что это в значительной степени электромобиль уже впечатляющей модели 208.Это не ракетостроение. Французский электрический супермини обладает отличной управляемостью в сочетании с прекрасным интерьером Continental и завершает работу с пробегом в 211 миль — одним из самых высоких показателей в этом списке.
Это может быть первый электромобиль для многих людей — и первая машина тоже.
Прочтите наш обзор Peugeot e-208
Посмотреть все предложения по аренде Peugeot e-208
- 29 179–32 870 фунтов стерлингов
- Диапазон: 200 миль
Уже не самый дешевый электромобиль в Великобритании, Renault привлекает внимание благодаря более острому дизайну и большей эффективности.У лучших из них 200-мильный диапазон, и в сочетании с зарядкой на 50 кВт вы действительно можете подумать о том, чтобы выйти из бетонных джунглей.
Прочтите наш обзор Renault ZOE
Посмотреть все предложения по аренде Renault Zoe
Vauxhall Corsa-e
- 30 610 фунтов стерлингов- 34 160 фунтов стерлингов
- Диапазон: 200 миль
Неаккуратное название — не единственное, что у Corsa-e есть общего с Peugeot e-208.Обе машины основаны на одной платформе, но выглядят и ощущаются по-разному — и не обязательно в негативном ключе. Добавьте сюда различные сочетания цветов экстерьера и интерьера, а также внешний вид, идентичный его кузенам ICE, и он станет победителем.
Прочтите наш обзор Vauxhall Corsa-e
Посмотреть все предложения по аренде Vauxhall Corsa-e
Nissan Leaf
- 31 145–39 525 фунтов стерлингов
- Диапазон: 180 миль
Nissan Leaf всегда должен был попадать в этот список.Он существует с 2011 года и благодаря таким автомобилям, как Tesla и Renault, остается самым продаваемым электромобилем в Великобритании. Теперь, доступный с аккумулятором большего размера, его ассортимент может конкурировать с новейшими конкурентами, но он также известен и пользуется доверием во всей отрасли. Последнее поколение может не иметь такого же стильного стиля, как некоторые другие автомобили из этого списка, но на самом деле ему это и не нужно.
Прочтите наш обзор Nissan Leaf
Посмотреть все предложения по аренде Nissan Leaf
Hyundai Ioniq
— цена: + 0 руб.- 32 950–34 950 фунтов стерлингов
- Дальность действия 130 миль
Перемотайте назад примерно на 12 месяцев, и мы будем петь дифирамбы Ioniq, но мир электромобилей развивается очень быстро.Технические характеристики, стоимость и диапазон Hyundai несколько затмили более новые конкуренты. Он нуждается в косметической подтяжке и внедрении технологий.
Прочтите наш обзор Hyundai Ioniq
Посмотреть все предложения по аренде Hyundai Ioniq
БМВ i3
- 35 350–39 840 фунтов стерлингов
- Диапазон: 180 миль
Визуально давно не обновлялся, но в этом нет необходимости. BMW i3 по-прежнему выглядит свежо внутри и снаружи, а с запасом хода в 180 миль его реальная производительность тоже конкурентоспособна.Нельзя избежать того факта, что он и дорогой, и ограниченный ассортимент по сравнению с более популярными и новыми конкурентами — но посмотрите на это. Лизинговые сделки также делают его более доступным.
Прочтите наш обзор BMW i3
Посмотреть все предложения по аренде BMW i3
Киа Э-Ниро
- £ 36 495
- Диапазон: 250 миль
e-Niro — гигант в «бюджетном» сегменте рынка электромобилей. Благодаря широкому ассортименту, множеству оборудования и относительно невысокой цене, e-Niro — это выгодная сделка.Особенно с этим 250-мильным диапазоном.
Прочтите наш обзор Kia e-Niro
Посмотреть все предложения по аренде Kia e-Niro
Дополнительная информация об электромобиле:
** Эти предложения являются ориентировочными примерами некоторых доступных пакетов, но могут быть изменены без предварительного уведомления. Финансовые условия у всех разные, и доступность кредита зависит от статуса. Действуют правила, условия и исключения. Журнал CAR не может порекомендовать сделку специально для вас.
Действуют правила, условия и исключения. Bauer Consumer Media Limited является назначенным представителем ZenAuto Limited для заключения регулируемых договоров аренды. ZenAuto Limited авторизована и регулируется Управлением финансового надзора. Зарегистрированный офис ZenAuto Limited — номер один, Great Exhibition Way, Kirkstall Forge, Leeds LS5 3BF. Регистрационный номер компании ZenAuto Limited — 10967345. ZenAuto — это торговое название ZenAuto Limited.
Представленсамых дешевых автомобилей в мире | Reuters
НЬЮ-ДЕЛИ (Рейтер) — индийская компания Tata Motors Ltd представила в четверг самый дешевый в мире новый автомобиль, что сделало владение автомобилями более доступным для миллионов более бедных потребителей на развивающихся рынках, но повысило экологические проблемы.
4-местный Nano с двигателем около 625 куб. отличный соперник.
Nano поступит в продажу в конце этого года, сообщили в компании.
«Позвольте мне заверить вас и наших критиков, что автомобиль, который мы разработали, будет соответствовать всем нормам безопасности и всем иностранным экологическим критериям», — сказал председатель Ратан Тата, с гордостью представив то, что было названо «Народным автомобилем» на Auto Expo в Нью-Йорке. Дели.
«В каком-то смысле для меня это звездный час. Это чувство достижения и оправдания », — сказал он позже репортерам.
Компактный, но пышный Nano резко контрастирует с роскошными брендами Jaguar и Land Rover, которые Tata ведет переговоры о приобретении у Ford Motor Co.
Сотни людей собрались в павильоне, чтобы увидеть долгожданный запуск, стоя на стульях. чтобы получить лучший вид, как Тата представила, а затем выехала на машине на сцену в медиа-цирке, более достойном поп-концерта или церемонии вручения Оскара.
Компания Tata спроектировала автомобиль много лет назад как более безопасную и доступную альтернативу для миллионов людей, которые часто перевозят семьи из четырех человек плюс багаж на мотоциклах и скутерах.
«Это сбывшаяся мечта», — сказал на шоу Ашок Сингх, констебль полиции Дели. «Я с нетерпением жду возможности купить эту машину. Моя жена будет очень счастлива ».
Новые автомобили предпочтительнее для покупателей в Индии, где отсутствие организованного рынка для подержанных автомобилей делает их покупку утомительным, а иногда и рискованным процессом.
Экологи не в восторге. Они обеспокоены тем, что миллионы дешевых автомобилей хлынут на дороги Индии, многие из которых уже сильно загружены, что приведет к заоблачных выбросам в третьей по величине экономике Азии.
ТОНКАЯ МАРЖА
Автомобиль прибывает в то время, когда нефть превысила 100 долларов за баррель, набирает обороты переход на экономичные «зеленые» автомобили, а волна ностальгии подстегнула продажи таких брендов, как BMW Mini. и Fiat 500 Cinquecento.
Автомобиль оснащен бензиновым двигателем, установленным сзади, и развивает скорость 20 км на литр, с базовой моделью и двумя вариантами повышенной комфортности и планами для дизельных версий.
«Доказательство того, что пудинг — это вождение, но визуально он выглядит довольно неплохо», — сказал лондонский автомобильный аналитик Эшвин Чотаи, присутствовавший на церемонии открытия в четверг. «Цены были немного неожиданными. Я думал, будет немного выше ».
Tata сообщила, что затраты удалось сохранить на низком уровне за счет уменьшения «размера упаковки», что привело к уменьшению количества материала.Помогли также инновационные процессы и системы, на которые компания подала 33 патента.
Чотай полагал, что на роскошные варианты, которые будут включать такие функции, как кондиционер, придется большая часть продаж. Tata ожидает, что автомобиль будет хорошо продаваться в пригородных и сельских районах, а также в городах Индии.
«Маржа по-прежнему будет очень и очень низкой», — сказал он.
Акции Tata Motors, рыночная стоимость которой составляет 7,5 миллиардов долларов, упали на 2,8 процента до 749 рупий после роста более чем на 4 процента на рынке Мумбаи, завершившемся 1.На 4 процента ниже.
Акции Tata Motors торгуются с почти 17-кратным прогнозом прибыли по сравнению с 20,2-кратным показателем для ведущего производителя грузовых автомобилей Mahindra & Mahindra, акции которого упали на 0,6% до 803,15 рупий в четверг.
Дополнительные истории, фотографии и видео с Auto Expo можно найти здесь.
Tata заявила, что первоначально будет производить около 250 000 нанометров, и ожидает, что в конечном итоге ежегодный спрос составит 1 миллион единиц.
Мировые автопроизводители, которые изначально скептически относились к тому, что Tata может производить такой недорогой автомобиль, теперь спешат создавать свои собственные версии для удовлетворения потребностей экономных потребителей в странах с развивающейся экономикой, таких как Китай, Индия и Россия.
Ford на этой неделе заявил, что построит в Индии небольшой автомобиль в течение двух лет, а альянс Nissan Motor и Renault, добившийся большого успеха в выпуске своего простого седана Logan, планирует с Bajaj Auto автомобиль за 3000 долларов.
Volkswagen, Toyota, Honda Motor и Fiat также заявили, что смотрят на малолитражные автомобили для развивающихся рынков, где благодаря сильному экономическому росту владение автомобилями стало реальностью для миллионов.
Tata заявила, что сосредоточится на внутреннем рынке в течение 2-3 лет, прежде чем рассматривать возможность экспорта Nano в страны Африки, Латинской Америки и Юго-Восточной Азии.
В Индии, где всего 8 человек из 1000 владеют автомобилями, существует огромный потенциал для модернизации владельцев велосипедов и скутеров, которые купили около 7 миллионов двухколесных транспортных средств в 2006/07 году.
«Наша задача только начинается», — сказал Тата. «Мы должны выполнить то, что обещали сегодня».
Дополнительный репортаж Ракеша Шармы, редактирование Луизы Айрлэнд / Марк Уильямс
Tata Nano: конец пути для «самого дешевого автомобиля в мире» | Азия | Подробный обзор новостей со всего континента | DW
Десятилетний путь Tata Nano, объявленного самым дешевым автомобилем в мире, бесцеремонно завершился, когда Tata Group, один из крупнейших конгломератов Индии, прекратил производство.
Компактный автомобиль был детищем Ратана Тата, бывшего председателя правления Tata Group. Он придумал недорогой автомобиль после того, как увидел семью из четырех человек, которая небезопасно ехала по дождливой дороге на двухколесном транспортном средстве.
Когда компактный автомобиль был представлен в 2008 году, Tata хотела предложить миллионам индийцев возможность приобрести автомобиль по доступной цене в 100 000 рупий (эквивалент 2200 долларов или 1900 евро в то время). Запуск был встречен с помпой в Индии и привлек внимание всего мира.
Подробнее: Денежные средства в Индии почти сводят на нет прибыль Tata Motors
Крошечный автомобиль получил несколько международных наград за такие характеристики, как топливная эффективность, низкий уровень выбросов, соблюдение всех правил того времени и при этом в комплекте. доступная цена.
Однако Tata Nano с самого начала столкнулась с шквалом проблем. Политические проблемы и плохие отношения с общественностью привели к резкому увеличению производственных затрат.
В июле 2018 года Tata Motors объявила, что произвела всего одну машину и продала всего три автомобиля в предыдущем месяце.Кроме того, в 2018 году Tata не экспортировала ни одного автомобиля. Компания заявила, что Nano, когда-то провозглашенный «народным автомобилем», отныне будет производиться только по запросу.
Конец пути для Nano
Продажи Nano начались высокими, так как почти 70 процентов от всех 300 000 проданных автомобилей приходилось на первые три-четыре года после его запуска.
Завод, расположенный в Сананде в западном штате Гуджарат, был в основном построен для Nano с производственной мощностью 250 000 единиц в год.Постепенно компания перешла к производству других автомобилей для Tata Motors, третьего по величине автопроизводителя Индии.
Пранав Прабху, бизнесмен из южной Индии, был одним из первых клиентов, купивших Nano в 2008 году, и он до сих пор водит его.
Подробнее: Индия протестует против рекордного роста цен на топливо
Даже после того, как он проехал 50 000 километров, Прабху сказал DW, что он впечатлен общей производительностью автомобиля за эти годы. «На нем было удобно водить. Я даже был удивлен, когда обнаружил, что он может развивать скорость до 100 километров в час во время моего дальнего путешествия», — сказал он.
Многие клиенты Nano согласны с тем, что это был вместительный автомобиль, который хорошо работал по своей цене и имел достаточно места для ног, несмотря на его компактный внешний вид. Водителям Nano также понравился его небольшой размер для езды в многолюдных городах.
Низкая цена, низкий престиж
Удивительно, но «негативный имидж», который Nano медленно набирал с годами, был связан с его низкой ценой, которая, по мнению производителей, будет его аргументом в пользу продаж. Почти все отраслевые эксперты и аналитики предполагают, что имидж бренда Nano как дешевой машины стал бумерангом, поскольку владение автомобилем в Индии часто приравнивается к роскоши.
В.Г. Рамакришнан, отраслевой эксперт и руководитель автомобильной консалтинговой компании Avanteum Advisors, сообщил DW, что миграция людей, переходящих на недорогие автомобили с двухколесных транспортных средств, не происходит, как того хотела бы Tata.
«Несмотря на изобретательность продукта в обслуживании индийских потребителей, Nano столкнулась с некоторыми серьезными проблемами, — сказал Рамакришнан.
Подробнее: Суд Индии принимает меры в отношении загрязнения автомобиля штат Западная Бенгалия.Полемика втянула компанию в политические проблемы и в конечном итоге вынудила Tata Motors перенести производство в Гуджарат.
Тем не менее, главная причина отсутствия рыночного успеха Nano связана с ее имиджем как «дешевого автомобиля».
«Почему-то я чувствую, что нужные люди не стали мишенью. Автомобиль был ограничен только городскими рынками», — сказал DW Махеш Бендре, аналитик автомобильной промышленности из Karvy Stock Broking.
Он подчеркнул, что Nano могла бы иметь некоторый успех, если бы компания попыталась проникнуть в пригородные и сельские районы Индии.
Tata Nano производится на заводе в Санарде в штате Гуджарат
Подходящий бренд для неправильного рынка?
Бендре отметил, что спрос на автомобили в ценовом диапазоне от 150 000 рупий все еще существует, но добавил, что необходимо ориентироваться на нужных потребителей.
Помимо непреднамеренного нежелательного маркетингового результата, другие факторы также сыграли значительную роль в пропуске зажигания Nano. Его внешний вид, который многие сочли неудобным и досадным, только усугубил ситуацию для Nano.
«Многие автомобили в категории небольших автомобилей, такие как Hyundai Eon, Renault KWID или Nissan Datsun, выглядят намного современнее и оснащены лучшими функциями», — сказал Шридхар В., партнер консалтинговой фирмы Grant Thornton India и эксперт по автомобильной промышленности. промышленность, сообщили DW.
Подробнее: Индийская Tata Motors расширяет производство в Индонезии
Было предположение, что Nano может вернуться в норму в виде модернизированного электромобиля, учитывая растущий интерес к рынку экологически чистых транспортных средств.
Тем не менее, сильно пострадавший имидж бренда Nano обязательно укусит снова, если он будет выставлен на продажу под тем же именем.
«Это [бренд Nano] не подлежит ремонту», — сказал DW Пунит Гупта, прогнозист по продажам автомобилей в Южной Азии в IHS Markit. «Я думаю, что мировоззрение людей изменилось. Они больше не стремятся к автомобилям меньшего размера. Резкое падение продаж небольших автомобилей в том же сегменте также указывает на то, что люди ушли».
Tata Motors не ответила на многочисленные запросы DW об официальном комментарии.
Это конец пути для самого дешевого автомобиля в мире?
«Раньше на дороге он привлекал больше внимания, чем Lamborghini», — говорит Сайрус Дхабхар.
Автомобильный журналист рассказывает о Tata Nano, индийском компактном автомобиле, который был провозглашен «самым дешевым автомобилем в мире», когда он был представлен в 2008 году. Трудно представить себе автомобиль, вызывающий больше любопытства, чем культовый суперкар, такой как Lamborghini. Но Nano захватил воображение мира, когда Ратан Тата, глава бизнес-конгломерата Tata, поднял его на подиум на выставке India Auto Expo 2008 в Нью-Дели.
Начальная цена, которую установила Тата, составляла 100 000 индийских рупий (около 2500 долларов в то время). «Все были так впечатлены, потому что никто не ожидал увидеть такую машину за такую цену», — сказал TIME Дхабхар, присутствовавший на церемонии открытия.
«Народная машина», как ее назвала Тата, была задумана как небольшая, безопасная, удобная для семьи и, конечно же, доступная по цене — альтернатива мотоциклам и скутерам, которые являются популярными малолитражками для среднего класса Индии.Тата впервые вообразил Nano, когда увидел семью из четырех человек, опасно сидящую на двухколесном транспортном средстве. Это была отличная концепция, и она была хорошо реализована. Запрашиваемая цена также была отличным крючком, хотя на практике, с учетом налогов и популярных дополнений, таких как гидроусилитель руля и кондиционер, Nanos никогда не покидали завод так дешево.
Самир Шах, бизнесмен, был среди многих сторонников Нано и купил три за долгие годы.
«Это был полноценный paisa vasool или автомобиль с хорошим соотношением цены и качества», — говорит он.
Nano, однако, не всегда покупали люди, для которых он был предназначен. Многие из них были куплены зажиточными индийцами исключительно из-за их новизны. Дхабхар говорит о своем друге, у которого было несколько других автомобилей, и он заплатил премию, чтобы доставить его Nano раньше срока. По сути, он стал взрослой игрушкой.
Еще в начале 2000-х около 500 инженеров и конструкторов потратили четыре года на разработку автомобиля. Их достижение было отмечено престижной премией Edison Awards в 2010 году как лучший новый продукт в категории транспортных средств.
Но теперь, к сожалению, десятилетняя история Nano, похоже, не будет иметь счастливый конец. Июньские данные Tata Motors показывают, что за этот месяц было продано только одно устройство Nano и произведено три единицы автомобиля. Это резкое снижение по сравнению с 275 экземплярами, произведенными и 167 проданными в том же месяце прошлого года. Цифры неуклонно падали в течение последнего года или около того, что заставляет многих предсказывать кончину Nano.
«Мы прекрасно понимаем, что Nano в его нынешнем виде не может существовать после 2019 года и, возможно, потребуются новые инвестиции, чтобы выжить», — говорится в заявлении Tata Motors после мрачных июньских событий.
Вы бы видели за рулем?
Nano столкнулся с препятствиями еще до того, как первые достигли потребителей. Его первоначальный завод в Сингуре, Западная Бенгалия, вызвал споры после того, как в 2006 году возникли вопросы по приобретению земли. Местные фермеры утверждали, что участок, расположенный у скоростной автомагистрали, соединяющей города Калькутта и Нью-Дели, был насильственно построен из приобретенные участки. Мамата Банерджи, популярный политик в штате, устроила 25-дневный пост, чтобы выступить против фабрики, и в этом районе вспыхнули жестокие протесты.
После двух лет политического противостояния и судебных споров, Tata Motors решила перенести завод на специальный завод в Сананде, в западном штате Гуджарат. Но наладить это удалось только в 2010 году. Между тем заказов накапливалось. Чтобы справиться с отставанием, Tata Motors ввела систему лотереи для первых 100 000 покупателей, а оставшиеся клиенты были помещены в список ожидания.Потребители были разочарованы, а машина получила плохую репутацию.
Проблемы с безопасностью привели к еще одному «лежачему полицейскому». Несколько первых владельцев сообщили, что их автомобили дымятся и загораются. Tata Motors быстро справилась с ситуацией, предложив бесплатные обновления и проведя расследование инцидентов. Было обнаружено, что неисправности ограничиваются несколькими автомобилями, а не массовой проблемой, требующей отзыва — однако образы горящих нанокомплексов на индийских дорогах прочно закрепились в умах многих.
По иронии судьбы самой большой проблемой, с которой столкнулся Nano, было избавиться от фактора, который в первую очередь сделал его выдающимся, — его минимальной цены. Вскоре Tata Motors осознала, что проблема продажи самого дешевого автомобиля в мире заключается в том, что он не делает скидок на то, что потребители очень амбициозны. Бизнесмен Шах сказал, что он слышал, как многие люди говорят, что они скорее купят подержанный автомобиль лучшей модели по цене Nano, чем новый Nano. Сам Ратан Тата признал ошибку брендинга, заявив, что автомобиль должен был продаваться как «самый доступный» в Индии.
С годами продажи Nano неуклонно падали, а цена постоянно росла. Согласно заявлению Сайруса Мистри, бывшего председателя правления Tata Sons, холдинговой компании Tata Motors, руководство единогласно решило прекратить производство Nano в 2016 году. Во второй половине 2017 года дилерские центры прекратили размещение заказов на автомобиль. Автомобиль теперь производится только при поступлении заказов.
На сегодняшний день в Индии продано около 800 000 нанометров.Но забегая вперед, Nano может жить в модифицированном виде. В ноябре 2017 года Tata Motors объявила о создании совместного предприятия по поставке кузова Nano для электромобиля Neo, а Jayem Automovites позаботится о компонентах и производстве.
Для поклонников Nano, таких как Шах, который сказал, что ему «очень грустно, что они могут остановить производство», частичная отсрочка является хорошей новостью.
Дхабхар не уверен в этом проекте, потому что считает, что Индия отстает от других, когда дело касается технологий для электромобилей.Но он уверен, что какой бы ни была судьба марки, оригинальный автомобиль запомнится в положительном свете.
«Это отличное инженерное решение, и на нем очень весело водить», — говорит он.
Еще истории из TIME, которые необходимо прочитать
Напишите Камакши Айяру на [email protected].
Tata Nano: самый дешевый автомобиль в мире
Ратан Тата, председатель Tata Motors, демонстрирует Nano в Нью-Дели в четверг. (Фото Мани Шарма / Европейская ассоциация пресс-фото)Tata Motors сегодня сняла прикрытие с самого дешевого автомобиля в мире — Nano.
В течение последнего года Tata создавала ажиотаж в отношении автомобиля, который будет стоить всего 100 000 рупий (примерно 2500 долларов США) и доставить автомобильный транспорт для основного населения Индии.Его прозвали «Народным Автомобиль.» В ходе выставки New Delhi Auto Expo, которая началась на этой неделе, ожидание достигло апогея.
Воспользовавшись темой из спектакля «2001: Космическая одиссея», Ратан Тата, председатель Tata Motors, вывел маленький белый автомобиль-пузырь на сцену шоу Tata, где он присоединился к двум другим.
Tata Nano можно было продать примерно за 2500 долларов. (Фото Равендрана / Agence France-Presse / Getty Images)«Это не концепт-кары, это не прототипы», — сказал г-н.- объявил Тата, когда вышел из машины. «Это серийные автомобили, которые будут выпущены с завода в Сингур позже в этом году».
Четырехдверный Nano чуть более 10 футов в длину и почти 5 футов в ширину. Он приводится в движение двухцилиндровым двигателем объемом 623 куб. См в задней части автомобиля. Обладая 33 лошадиными силами, Nano способен развивать скорость до 65 миль в час. Его четыре маленьких колеса находятся в абсолютных углах автомобиля для улучшения управляемости.Есть небольшой багажник, достаточно большой для спортивной сумки.
«Сегодня у нас действительно есть народный автомобиль, который доступен по цене, но при этом сконструирован с учетом требований безопасности и норм выбросов, чтобы быть экономичным и с низким уровнем выбросов», — добавил г-н Тата. «Мы счастлив представить Народный автомобиль Индии, и мы надеемся, что он принесет радость, гордость и полезность владения автомобилем многим семьям, которым нужна личная мобильность ».
Базовая цена Nano составит 120 000 рупий, включая дорожный налог и доставку.Модели более высокого уровня будут стоить дороже и будут оснащены кондиционером. Солнцезащитные козырьки и радио оплачиваются отдельно.
Ближайший по цене конкурент — Maruti 800, который стоит примерно вдвое дороже, чем Nano. Сравнивая Nano с Maruti 800, г-н Тата сказал: «Он на 8 процентов меньше — от бампера до бампера — и вмещает на 21 процент больше, чем Maruti 800».
The Hindustan Times сообщает о реакции пары конкурентов Tata, Maruti и Hyundai:
Джагдиш Хаттар, бывший глава производителя Maruti 800 Maruti Udyog Ltd., говорит, что еще слишком рано говорить, обгонит ли Nano оригинал.
«Это хороший продукт, но еще слишком рано говорить, обгонит ли он 800, потому что он обслуживает совершенно новый сегмент рынка», — сказал он во время просмотра прямой трансляции Tata’s пресс-конференция после открытия Nano.
Но очевидно, что по крайней мере еще один производитель был обеспокоен.
Представитель Hyundai Motors, который представил газовую версию своего автомобиля Santro в четверг, был более осмотрительным.
«Мы определенно считаем, что это влияет на наши продажи», — сказал он, прерываясь по-английски, предпочитая сохранять анонимность.
Ананд Махиндра, управляющий директор Mahindra & Mahindra, основного конкурента Tata Motors, сказал перед открытием: «Я думаю, что это момент истории, и я очень рад, что индийская компания идет впереди.”
Nano поступит в продажу в Индии в конце этого года с первоначальным выпуском 250 000 экземпляров в год. Tata заявляет, что предложит Nano на других развивающихся рынках в Латинской Америке, Юго-Восточной Азии и Африке в течение четырех годы.
Связанный:
Слайд-шоу: Основные моменты выставки New Delhi Auto Expo
С машинами в пределах досягаемости индейцы должны научиться водить машину (11 января 2008 г.)
Четыре колеса для масс: автомобиль за 2500 долларов (8 января 2008 г.)
В Индии больше машин, быстрее (7 декабря 2007 г.