Самые крутые машины мира: 9 самых дорогих автомобилей в мире. Рейтинг :: Autonews

Фотки крутых в мире машин. Самые крутые машины в мире

Присвоить какому-то автомобилю звание самая крутая машина довольно непросто. И главная сложность в этом процессе заключается не в том, что таких машин очень много, а объективное сравнение их невозможно. Проблема лежит в том, что подразумевать под понятием крутая машина. В частности, самые крутые машины — это могут быть автомобили, которые самые:

• дорогие;
• мощные;
• быстрые;
• динамичные;
• брутальные;
• грузоподъемные;
• большие;
• красивые;
• эксклюзивные и т.д.

Поэтому, чтобы быть объективным, желательно осветить все стороны автомобилестроения и рассказать про крутые авто в каждой категории.

1. Самая дорогая в истории

Bugatti Type 57SC Atlantic — самый дорогой автомобиль в мире за всю историю существования авто. Конечно, его цена во многом обусловлена тем, что это эксклюзивное, созданное лично самим Жаном Бугатти транспортное средство. Всего было сделано три экземпляра этой машины. Во время последней сделки авто, имеющее порядковый номер шасси 57374, было продано неизвестному покупателю-меценату за $40 млн.

В настоящее время Bugatti Type 57SC Atlantic является экспонатом Mullin Automotive Museum. В 2003 году автомобиль получил первое место в конкурсе красоты среди машин, проводимом в Пеббл-Бич. Эту машину называют первым суперкаром мира, у него легкий кузов, изготовленный из магния и алюминия, детали из них скреплены с помощью клепок. В движение авто приводится 210 сильным мотором объемом 3,25 л. За счет легкого кузова и высокой мощности Bugatti Type 57SC Atlantic можно разогнать до 200 км/ч, что для 30-х годов прошлого века, когда он был изготовлен, считалось превосходным показателем скорости.

2. Самая большая

Самый большой автомобиль, если оценивать по габаритам, — это карьерный грузовик Титан 33-19. Он был построен в 1974 году. Изначально он трудился на калифорнийской Eagle Mountain Mine, потом он был перемещен в Британскую Колумбию, в город Спарвуд. Длина этой махины — 20,9 м, высота — 6,88 м, ширина — 7,57 м. Этот громадный грузовик выпущен в единственном экземпляре, его серийное производство в 70-е годы оказалось экономически не оправданным. За один раз махина способна перевезти до 350 т щебня, расходуя при этом по 70 литров дизтоплива за час работы. Мощность машины — 3,3 тыс. л.с.

3. Самая тяжелая

На сегодня Caterpillar 797B считается самым тяжелым грузовиком. Его эксплуатационная масса 624 т, а грузоподъемность — 345 т. В отличие от множества карьерных гигантов, это классический грузовой автомобиль колеса которого приводятся в движение не электродвигателями, а через гидромеханическую трансмиссию, передающую крутящий момент в 16000 Нм от мощнейшего в 3550 л.с. турбодизеля. Объем двигателя с 24 цилиндрами составляет 117 л, для его питания на «монстре» установлен бак объемом 6800 л. Несмотря на свои громадные размеры Caterpillar 797B может разгоняться до 68 км/ч. Стоимость одной машины около €3,4 млн.

4.

Самая грузоподъемная

Этот титул принадлежит немецкому Liebherr T 282B, гигантский грузовик способен за раз перевезти 363 т руды. В движение он приводится парой электромоторов, питаемых электрогенератором, ротор которого вращается 90 литровым дизелем мощностью в 3650 л.с. Длина машины — 14,5 м, а высота — 7,4 м. Наибольший вес грузовика — 592 т, а скорость — 64,4 км/ч. Liebherr T 282B считается еще и самой дорогой грузовой машиной, стоимость карьерного самосвала — около $5 млн.

5. Самая мощная легковая

Мощность тюнингованной Nissan GT-R AMS Alpha 12 достигает 1500 л.с., она стала возможной за счет доработки стандартного двигателя V6 VR38DETT специалистами ателье AMS Performance. Для этого объем мотора путем расточки цилиндров был увеличен до 4 л, установлен интеркулер и заменена турбина. Правда, для достижения максимальной мощности эта гоночная машина должна заправляться не обычным 98 бензином, а специальным, предназначенным для спортивных болидов.

6.

Самая быстрая

Какая машина на сегодня является самой быстрой вопрос довольно неоднозначный. Неоднозначность тут заключается в том, что считать машиной. Если говорить о наземном транспортном средстве, передвигающимся на колесах по твердой поверхности (не по рельсам), то самый быстрый автомобиль — это Thrust SSC. Его наибольшая скорость — 1228 км/ч. Она обеспечивается двумя турбовентиляторными силовыми установками Rolls-Royce Spey мощностью 110 тыс.л.с. До 1000 км/ч наземная ракета длинной в 16,5 м разгоняется за каких-то 16 с.

7. Самая быстрая серийная машина

Автомобили линейки Bugatti Veyron SuperSport — это серийные спортивные машины (25 экземпляров), на которых можно прокатиться не только на специальном спортивном треке, но и на дорогах общего пользования. Даже в России, если позволит качество дорожного покрытия. 16-цилиндровый двигатель мощностью 1200 л.с. способен разогнать болид до 431 км/ч, эта скорость была зафиксирована на немецком полигоне в Эра-Лессине. За исключением первых двух машин из серии, все автомобили оснащены ограничителем скорости, не позволяющим разогнать авто выше 415 км/ч.

8. Самый дорогой седан

Планируется, что в 2015 году звание самого дорого седана мира будет принадлежать Mercedes-Benz S600 Pullman. Ожидается, что лимузин будет стоить более $1 млн. По словам руководства Daimler AG, это будет самый роскошный седан на планете. Его длина составит 6,4 м, а посадочная формула 2+2+2. Производиться автомобиль будет в тюнинговом ателье Brabus.

9. Самый крутой джип

Гражданская модель американского армейского вездехода Humvee до сих пор считается самым крутым джипом. Имя этой машины, Hummer h2, уже давно стало легендой. Впервые внедорожник увидел свет в 1992 году. Благодаря своей брутальной внешности и невероятной проходимости джип пользовался огромным спросом не только в США, но и по всему миру. Оснащалась машина дизельными и бензиновыми моторами V8 от 5,7 до 6,6 л. Основную часть деталей внедорожника составляют элементы, применяемые на военной версии. Дорожный просвет машины — 41 см. В настоящее время первая версия Hummer уже не выпускается.

10. Самый быстрый электромобиль

С каждым годом на дорогах планеты появляется все больше экологичных электромобилей. Конечно, их использование ограничивается слаборазвитой инфраструктурой и стоимостью машин. Однако уже существуют электрические авто, которые можно смело назвать суперкарами. В частности, AEGT от Quimera Project способна разогнаться до 100 км/ч за 3 с, а ее максимальная скорость — 300 км/ч. Это самый быстрый электромобиль современности.

Скорость, мощь, размер, роскошь. Эти слова чаще всего ассоциируются с понятием самый крутой автомобиль. Зачем нужно строить такие машины, и кому они нужны — не всегда понятно. Но, безусловно, крутые автомобили является сосредоточением инженерной мысли и высоких технологий.

Среднестатистический офисный служащий, сидя на работе, мечтает не только об автомобиле, как средстве передвижения, но и о самой крутой тачке в мире. Конечно о такой машине мечтает большая часть мужской половины населения, но позволить ее могут далеко не все. Поэтому часто приходиться довольствоваться картинками крутых машин в прессе или интернете.

Но не стоит расстраиваться, если нет возможности приобрести такой автомобиль. Всегда есть возможность стать экспертом по вопросу крутых машин и поразить своими знаниями друзей или любимую девушку. Для этого нужно всего лишь следить за последними разработками конструкторов автолабораторий и быть в курсе последних новинок на выставках и автопоказах. А фото и видео крутых машин из интернета помогут найти нужную техническую информацию и

удивить всех своими знаниями! Если вам интересна тема суперкаров посмотрите наш ТОП самых красивых машин со всего мира ! В конце обзора есть фотогаллерея с множеством красивых и дорогих авто.

Топ-10 самых крутых машины в мире

Какая же машина самая крутая? На этот вопрос постарался ответить журнал Forbes, выложив на своих страницах список из 10 самых крутых и дорогих машин 2014 года . В эту десятку вошли поистине шедевры современного автомобилестроения, сочетающие не только стильный внешний вид, но и уникальные технические возможности. Итак, попробуем привести этот список, начиная с конца.

10-е место — Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder

За 5 месяцев немецкие разработчики смогли “с нуля” создать уникальное транспортное средство, сочетающее бензиновый двигатель с двумя электрическими моторами. 4,6-литровый бензиновый двигатель выдает мощность в 570 лошадиных сил, а два электрических — 230 “лошадок”. Это позволило гибридному автомобилю значительно сэкономить на расходе топлива, ведь расход на сотню километров всего 3 л для этого болида просто суперэкономия.

Машина может разогнаться до сотни км/ч чуть больше, чем за 3 с, а передвигаться с максимальной скоростью 320 км/ч . Эта модель Porsche имеет 7-ступенчатую коробку передач. Все эти технические достоинства стоят сравнительно “недорого” — около 850 тысяч долларов .

9-е место — Hennessey Venom GT

Hennessey Venom GT

Один из самых быстрых американских автомобилей

(2,5 с до 100 км/ч) создан всего в 5 экземплярах в мире. Эксклюзивный внешний дизайн скрывает мощный двигатель в 6,2 литров и 1200 лошадиных сил. Предельная скорость машины — 440 км /ч, а до скорости в 320 км/ч это авточудо способно разогнаться меньше чем за 16 секунд. Изготавливаются эти суперкары в строгой тайне от конкурентов и имеют соответствующую высокому классу цену — около 1 миллиона в американской валюте.

8-е место — 2014 SSC Tuatara

Такое странное название машине автокомпания Shelby Super Cars и разработчик модели Джейсон Кастриота дали за крылья, расположенные в задней части, что делает похожей супермашину на новозеландскую рептилию туатара. Этот двухдверный суперкар имеет очень маленькую скорость разгона — менее 3 с до 100 км/ч. Почти 200-килограммовый двигатель в 1350 “лошадок” способен разогнать болид до 440 км/ч. Стоимость автомобиля — около 1 000 000 долларов

.

Любая краска со временем тускнеет и машина теряет свой прежний вид. Как проводится полировка авто своими руками без специального оборудования и дорогих полиролей? Ответ по ссылке!

Как сделать свою машину уникальной почти бесплатно? Ответ на этот вопрос в нашей статье.

7-е место — Pagani Huayra

Американские стандарты безопасности не пропустили на свой рынок этот автомобиль, созданный итальянцами. Почти 400 км/ч предельной скорости езды планируется сохранить при соблюдении стандартов безопасности всех стран и закончить эту доработку в этом году. Цена суперкара тоже должна остаться прежней — 1 300 000 условных единиц.

6-е место — Maybach Landaulet

Maybach Landaulet

Седан представительского класса не только элегантен, но и обладает хорошими техническими качествами. Мощный двигатель в 612 л.с. обеспечивает высокую маневренность и быстроту езды.

Необычный тип кузова “ландо” открывает верх только над пассажирами заднего сиденья, ведь автомобиль рассчитан на езду с водителем. Богатство отделки (кожа белого цвета) сочетается с техническими новинками — мультимедийным экраном и массажными сиденьями. Вся эта роскошь всего за 1,5 миллиона в американской валюте.

5-е место — Aston Martin One-77

Aston Martin One-77

Самую любимую марку машин Джеймса Бонда действительно можно отнести к самым крутым автомобилям. С двигателем в 750 “лошадей” она способна разогнаться до сотни км/ч за 3,5 с. А самая крутая модель One-77 имеет скорость более 320 км/ч. Цена супермашины — около 1 000 000 евро.

4-е место — 2014 Koenigsegg Agera R

Koenigsegg Agera R

Барьер в 440 км/ч способна преодолеть машина, разработанная в Швеции. Большое внимание изобретатели уделили внешнему виду суперкара. Строгий дизайн и максимальная техническая часть — это составляющие скандинавской модели.

Цена — более 1,5 миллионов долларов.

3-е место — Zenvo ST1

Шесть лет датские конструкторы разрабатывали самый мощный суперкар. Итогом их труда стал 7-литровый двигатель в 1100 лошадиных сил , спрятанный под капотом этого болида. Она обойдется покупателю около 2 000 000 долларов.

2-е место — Ferrari 599XX

Эта машина была создана для ограниченного круга заказчиков, ведь для ее покупки необходимо приглашение от компании . Также создатели запретили использовать свое детище для показа и езды в общественных местах. Поэтому известна по слухам среди ценителей только его приблизительная цена — 2 миллиона условных единиц.

1-е место — Bugatti Veyron 16.4 Supersport

Bugatti Veyron 16.4 Supersport

Это самая дорогая и крутая машина в мире на данный момент, если не считать эксклюзивных моделей, отделанных золотом и бриллиантами. Специально для Bugatti Veyron Supersport мы написали отдельную статью, так как это самая быстрая серийная машина в мире!

1200 лошадиных сил — мощность этого болида. Его скоростные характеристики одни из самых высоких в мире. Фото этой самой крутой машины украсило ведущие печатные издания и страницы сайтов для автолюбителей. Производители собираются выпустить всего 30 экземпляров по средней стоимости около 2,5 миллионов долларов .

Уникальная замена виниловой пленке! Все о технологии покраски авто жидкой резиной в одной статье!

Почему женщинам труднее водить машину? Постараемся ответить на этот вопрос . +Подборка уникальных дорожных ситуаций с участием девушек-водителей!

Крутые машины, которые также достойны упоминания

Но не всегда самые дорогие машины можно рассматривать как самые крутые. Иногда даже автомобиль по приемлемой цене смотрится достаточно дерзко и вызывающе. Фото самых недорогих крутых тачек могут это подтвердить. Например:

Ford Mustang

Доступный американский автомобиль по цене в пределах 30 тысяч долларов имеет прекрасные технические возможности. Менее 8 л на 100 км кормят 300 лошадиных сил (в последних моделях). Достаточно агрессивный внешний вид позволяет сесть за руль как брутальному мачо, так и импозантному ловеласу.

Corvette Stingray

Corvette Stingray

Около 640 л.с. обеспечивают разгон в 4 секунды до 100 км/ч. Цена тоже невысока — около 100 тысяч в американской валюте.

Audi R8

Автомобиль оснащен мощным двигателем V8 объёмом 4,2 л, разгоняющим его до 100 км/ч всего за 5 секунд, и имеющим максимальную скорость около 300 км/ч. На этой крутой тачке ездили главные герои фильмов “Железный человек” и “Железный человек 2”. Цена такой киногероини — до 100 тысяч евро.

Рассматривая фото самых крутых машин мира, можно мысленно перенестись за руль суперкаров и почувствовать чем гордятся инженеры-изобретатели. Может это мысленное обладание поможет воплотить мечту и приобрести одну из самых крутых тачек, чем удивить не только своих знакомых, но и себя самого.

Мечтайте и обладайте!

Еще больше крутых машин — видео ролик с автомобильного фестиваля в Дубаи.

В настоящее время наличием автомобиля уже никого не удивишь. Одно дело просто иметь машину, другое – когда ею восхищаются другие люди и завидуют. Именно так, автомобили становятся не только средством передвижения, но еще умеют производить довольно благоприятно впечатление на окружающих. В связи с этим мы решили узнать, какая самая крутая машина в мире? Мы приготовили небольшой список авто, действительно заслуживающих внимание.

Для начала, постараемся разобраться, что попадает под определение «крутая». Это, конечно не самая быстрая машина, но должна удовлетворять таким параметрам, как повышенный комфорт, приятная внешняя, а также внутренняя отделка . Тем не менее, развеять скуку и поднять настроение все же должен хороший мотор, который явно выделит это авто среди серой массы.

Не более, чем за полгода в Германии умудрились разработать такое транспортное средство, которое вполне удачно смогла сочетать обычный бензиновый мотор с двумя электрическими двигателями. ДВС имеет объем почти 4,6 литра, а мощность, которую он выдает, достигает 570 лошадиных сил. Кроме того, электрический мотор добавляет этому болиду еще 230 л.с.

Главной изюминкой такого спортивного авто является не наличие гибридного двигателя, а колоссальная экономия топлива – всего 3 литра на 100 километров. Действительно, впечатляет.

Эта машина принадлежит американским разработчикам и считается самым быстрым авто США. Максимальная скорость спорткара составляет практически 440 км/ч, а разгон до 100 получается всего за 2,5 секунды. Мощный мотор объемом аж 6,2 литра, как и положено «американцу», выдает почти 1200 лошадиных сил! Разработка автомобиля велась в строжайшем секрете от конкурентных фирм, а цена варьируется около 1 млн долларов . Всего было выпущено 5 таких авто.

Странное название автомобиль получил за задний спойлер, который напоминает крылья одной рептилии в Новой Зеландии. Машина имеет всего две двери, но ее мотор, который весит почти 200 килограмм, генерирует мощность около 1350 лошадиных сил. Авто имеет те же характеристики, что и предыдущий: разгон составляет 3 секунды до 100 километров в час, а максимальная скорость достигает 440 л.с.

Считается, что этот автомобиль тоже заслуживает называться самой крутой машиной в мире. И это действительно, правда. Итальянские разработчики, которые давно славятся своими знаменитыми спортивными авто, смогли дать ей возможность разогнаться почти до 400 километров в час. Однако есть одна недоработка, над которой в данный момент работают лучшие конструкторы – это стандарты безопасности, которые пока что не соответствуют всем требованиями.

В мире, наверное, нет ни одного человека, который не слышал бы про эту знаменитую марку . Представляем вашему вниманию седан представительского класса, главной особенностью которого является не только сохранение всех черт уникальности и элегантности, но еще довольно внушительные характеристики для машины этого класса. Ведь мотор выдает около 612 лошадиных сил, что выводит его на один уровень со многими спортивными авто. Главный упор комфортности рассчитан на пассажиров сзади. Форма кузова «ландо» позволяет откинуть крышу с задней части авто нажатием одной кнопки. Стоит такой «Майбах» около 1,5 миллионов долларов.

Мало, кто знает, но Дания тоже может порадовать богатого покупателя своим творением. ST1 имеет под капотом почти 1100 лошадиных сил, что выдает 7-ми литровый двигатель. Стоит такое творение соответствующее – почти 2 000 000 в американской валюте.

Купить такую машину в обычном автосалоне точно нельзя. Данное авто разрабатывается по специальному заказу или приглашению от самой компании. Кроме того, на нее есть ряд ограничений, не позволяющий ее представлять на публичных показах, а также передвигаться по дорогам общего пользования. Конечно же, стоит такой спорткар недешево – 2 млн у.е.

Bugatti Veyron 16.4 SuperSport

Завершает этот список самый крутой автомобиль в мире, который уже не первый год отстаивает свой титул. Компания Bugatti совершает поистине невозможные вещи, разрабатывая самые эксклюзивные автомобили. Мотор в 1200 лошадиных сил делает ее самой быстрой в мире. Кроме того, машина была самым главным украшением обложки любого уважаемого издания. Производитель планирует выпустить всего 30 экземпляров, которые достанутся, наверняка, самым богатым людям этой планеты.

Наверное, этими автомобилями мечтал бы обзавестись каждый коллекционер. Представляем топ-50 лучших машин за всю историю их существования.

Для любителей «олдскула»

50. Будучи довольно увесистым, Hummer h3 обладает необходимыми внешними особенностями, за что по праву получил звание «сексуального»: массивный и мощный автомобиль очень быстро набрал популярность.

49. В конце 60-х и начале 70-х годов компания Lamborghini выпустила спорткар Miura как альтернативу набиравшему тогда популярность Ferrari (изначально Ферруччо Ламборгини основал автомобильную компанию, начав зарабатывать производством тракторов). Такая модель, как на фото, принадлежала Фрэнку Синатре.

48. Итальянская компания Maserati была основана в 1914 году, но она не выпускала роскошных автомобилей люкс-класса до 1957 года, когда начала производить 3500GT. Четырехместный автомобиль с шестицилиндровым двигателем был невероятно красивым.

47. В 1969 году компания Pontiac взяла за основу старую модель Firebird, осуществила ее тюнинг, добавила подвеску и мощный двигатель, получив в результате Trans Am. Все это сделало машину одной из самых знаковых за всю историю автомобилестроения.

46. Название Dino было использовано компанией Ferrari для линейки небольших легковых автомобилей. Dino 206 S, выпущенная в 1966 году, побила все продажи. Автомобиль с поперечным расположением двигателя и задним приводом занял первое место в 1966 году в итальянском чемпионате Enna City Cup и швейцарском Sierre Montana-Crans Hillclimb.

45. Прежде чем производство спорткаров превратилось в настоящее искусство в 1960-х годах, мир увидел Jaguar C-типа. Двухместный автомобиль был сделан для гонок, он принес Питеру Уокеру и Питеру Уайтхеду победу в 24-часовой гонке Ле Ман в 1951 году.

Более поздние версии

44. Land Rover стал отличной версией обновленного Range Rover, от первого поколения в 1970 году до последней версии, дебютировавшей в прошлом году. Он имеет репутацию одного из самых надежных автомобилей, но при этом и по внешним параметрам выглядит неплохо.

43. В начале 1950-х годов была представлена Porsche 550 — спорткар (на фото — версия Spyder), больше известный как автомобиль Джеймса Дина с надписью «Маленький ублюдок». Актер разбился на нем в 1955 году.

42. Несмотря на глупое название, новый флагманский суперкар, выпущенный Ferrari, — Laferrari — дебютировал на Мотор-шоу в Женеве. В этом великолепном красивом звере почти 1000 лошадиных сил.

41. Такие автомобили, как Continental Mark IV, являются доказательством того, что когда-то Lincoln выпускали роскошные автомобили люкс-класса, потому как нынешнее их производство удручает (хотя все стало чуть лучше в последнее время). На фото — Нил Янг с Mark IV, который он переделал для функционирования на электричестве и природном газе.

40. Большой конкурент линкольновской линейки Mark, Eldorado, стал одним из автомобилей, которые заставили ассоциировать Cadillac с отменным качеством.

Самые сексуальные авто

39. В 1966 году был представлен Alfa Romeo Spider, который является воплощением маленького сексуального спорткара. Неудивительно, что его производили до 1993 года.

38. Самый «горячий» автомобиль, выпущенный в Швеции в марте 2011 года и представленный на Женевском мотор-шоу — Koenigsegg Agera R. Его 5-литровый твинтурбодвигатель V8 использует биотопливо и выдает впечатляющую мощность — 1115 лошадиных сил.

37. Некоторые автомобили из этого списка были выпущены в довоенное время. Например, этот Mercedes-Benz 540К производили с 1936 по 1940 год.

Почти классика

36. Автомобили, подобные Ford Thunderbird, напоминают о том, что некоторые потрясающие модели пришли из Детройта.

35. В наше время лучшие машины производят за рубежом. В период с 2001 по 2010 годы компания Lamborghini выпустила около 4099 Murcielago на заводе Sant»Agata недалеко от Болоньи.

34. Enzo Ferrari был назван в честь автогонщика и основателя Ferrari. При производстве автомобиля использовались лучшие технологии «Формулы-1», что включало двигатель V12, который выдает 660 лошадиных сил. Только в период с 2002 по 2004 годы выпустили около 400 моделей Enzo.

33. До получения финансовой выгоды от производства компания Tesla Motors ставила цель доказать, что может построить реально работающий электрокар. Результатом стал великолепный Roadster, выпускавшийся с 2008 по 2012 год.

32. Чтобы отметить дебют родстера LP 700-4 в январе, Lamborghini арендовали взлетно-посадочную полосу в международном аэропорту Майами и устроили гонки на пяти новых автомобилях со скоростью 210 миль в час.

Гоночные кары

31. Божественно прекрасный Shelby Daytona был особенно успешным гоночным автомобилем. Он выиграл 24-часовую гонку Ле-Ман в 1964 году и взял три Гран-При в следующем году.

30. Странный вид Porsche 917 обеспечил этому автомобилю попадание в наш список. Первую победу он принес на гонке Ле-Ман в 1970 году, и в 1971 году повторил результат.

Горячие двухдверные

29. В 2001 году Morgan Aero 8 был первым автомобилем компании Morgan Motor, произведенным за полвека, и вид автомобиля не слишком изменился за это время. Двухдверный кабриолет, возможно, и сохранил олдскульную внешность, но это не помешало ему стать грандиозным спорткаром на современном движке V8.

28. Маленький родстер 507 не принес финансового успеха компании BMW, но визуально понравился многим. Около 252 автомобилей было раскуплено с 1956 по 1959 год.

27. Самый первый спортивный автомобиль, Porsche 356, впервые начал покорять дороги в 1948 году, а в серийное производство поступил в 1950 году. На следующий год Porsche 356 победил в гонке Ле-Ман.

26. Трапециевидная Lamborghini Countach с отличительной чертой — дверьми-ножницами — была названа так в честь восклицания вслед красивым женщинам: «Countach!» Это один из немногих автомобилей, имеющих подобную форму.

25. Еще одной работой Кэррола Шелби, автомобильного конструктора и автогонщика, стала Shelby Cobra — это двухдверный родстер с американским двигателем, произведенный в Великобритании. Эти крутые автомобили обладают прекрасным сочетанием мощности и привлекательного внешнего вида.

24. Производимый с 1928 по 1932 год Mercedes-Benz SSK выпускался по заказу графа Карло Феличе Тросси. Его спроектировал Фердинанд Порше, который вскоре покинул компанию «Мерседес», чтобы открыть собственную. Автомобиль был мощнее и меньше в длину, чем его предшественник, за что и получил название Super Sport Kurz (по-немецки — «короткий»).

«Тачка» Джеймса Бонда

23. Один из автомобилей Джеймса Бонда также оказался в этом списке: Aston Martin Vanquish был представлен на Женевском мотор-шоу в 2001 году. Дизайн для него разработал Ян Каллум, что вместе с популярностью Пирса Броснана в 2002 году принесло машине славу после фильма «Умри, но не сейчас».

22. В 1952 году компания Bentley, принадлежавшая тогда Rolls-Royce, решила, что пришло время создать замену модели Mark VI. Они выпустили уникальную модель R-типа — это Continental, изображенный на снимке, максимальная скорость автомобиля около 120 км/ч, что сделало его самой быстрой четырехместной машиной в мире.

Вместе с ветром

21. Этот автомобиль был назван в честь ветра, который приходит с востока Анд. Корпус Pagani Zonda состоит в основном из углепластика. Его максимальная скорость — 214 миль в час, разгон — до 60 миль за 3,6 секунды.

20. Вернемся к американским массивным олдскульным автомобилям. Представляем Chevrolet Camaro Z28, выпущенную в 1968 году с двигателем V8 под огромным капотом.

19. Другой автомобиль Бонда (на нем также ездил Пирс Броснан), BMW Z8, был выпущен лимитированным тиражом в период между 1999 и 2003 годами. Его дизайн был разработан Хенриком Фискером для фильма «И целого мира мало».

Великолепный дизайн

18. Один из величайших дизайнеров автомобилей, Хенрик Фискер, основал собственную компанию в 2004 году. «Начинка» машин Fisker пока не впечатляет, но, бесспорно, Karma выглядит шикарно.

17. В ноябре 2012 года Mercedes-Benz SLS AMG Black Series дебютировала на автошоу в Лос-Анджелесе. Автомобиль имеет максимальную скорость 196 миль/ч, разгоняется до 60 миль/ч за 3,5 секунды и имеет двигатель ручной сборки мощностью 622 лошадиные силы.

16. Еще один странно названный автомобиль — Ferrari F12berlinetta — является самым скоростным в мире. В ноябре 2012-го первая модель была продана за 1,125 млн долларов во время чемпионата «Формула-1 Гран-при» в США в поддержку жертв урагана «Сэнди».

15. Одна из самых «горячих» и дорогих машин всех времен — Ferrari 250 GTO — была названа журналом Playboy величайшей за весь послевоенный период машиностроения. Выпускалась она с 1962 по 1964 год, и первые модели стоили $18000. В мае 2012 года Ferrari 250 GTO, принадлежавшая британскому автогонщику Стирлингу Моссу, ушла с аукциона за 35 миллионов долларов.

14. В 1998 году McLaren F1 стал самым быстрым автомобилем в мире, превысившим 243 мили в час. С тех пор его рекорд был побит Bugatti Veyron, но F1 по-прежнему является самой скоростной машиной, работающей на атмосферном двигателе.

13. На автошоу многие компании любят рядом с автомобилем ставить красивых девушек для его представления. Но Bugatti Veyron не нужна модель, чтобы выглядеть эффектно. На Нью-Йоркском шоу, например, пришлось даже поставить охрану, чтобы толпы людей не подходили слишком близко.

12. Lamborghini Gallardo имеет трапециевидную форму, что выделяет его на фоне других автомобилей (особенно необычно выглядят фары), он компактнее и симпатичнее, чем его предшественник. Gallardo разгоняется до 60 миль всего за 3,4 секунды и имеет максимальную скорость 200 миль/час.

11. Porsche 993 оказался самым востребованным из всей линейки 911-х. За всю историю выпуска этих автомобилей у него было много различных модификаций.

10. В августе 2012 года Ford GT40 был признан самым дорогим автомобилем, когда-либо выставленным на аукционе, ведь он был продан за 11 миллионов долларов. Высокая производительность помогла ему выиграть гонку Ле-Ман четыре раза подряд (1966-1969 гг.). На этом автомобиле разъезжал Стив Маккуин в 1971-м в фильме «Ле-Ман».

9. Duesenberg Model J выглядел очень круто в золоте, удивительно, что больше не выпускают автомобилей такого цвета.

8. Выяснилось (в августе 2012 года), что McLaren»s MP4-12C Spider имеет те же шасси, что и у модели, на основе которой он был создан. Это придало автомобилю жесткость и устойчивость, чего часто не хватает кабриолетам. В результате он разгоняется до 62 миль за 3,1 секунды, а максимальная скорость составляет 204 мили в час.

7. Недавно компания «Роллс-Ройс» воскресила имя Wraith, выпустив очень хорошую модель. Но, наверное, оригинал 1947 года сексуальнее и практичнее (фото в превью).

6. One-77 является самым быстрым и великолепным Aston Martin всех времен. Было построено только 77 суперкаров.

Самые крутые в мире

5. Corvette называют одним из величайших американских автомобилей, и легко понять, почему, если присмотреться к выпущенному в 1963 году Sting Ray.

4. Ford построил несколько великолепных Mustang за последние пятьдесят лет. Fastback GT 390 является лучшим из них, хотя бы потому, что он появился в одной из самых известных гонок в кино — со Стивом Маккуином за рулем в окрестностях Сан-Франциско в фильме «Буллит».

3. Европейцы заняли большую часть списка, начиная с каноничного Mercedes-Benz 300SL. Быстрое производство линейки этих автомобилей в 1954—1963 годах сделало его очень известным.

2. One-77 может по праву называться одним из самых скоростных и шикарных Aston Martin, но db5 выглядит эффектнее. К тому же это автомобиль Джеймса Бонда, который отлично подошел Шону Коннери. Серийное производство стартовало в 1963 году, с полностью алюминиевым 4-литровым двигателем, который обеспечивал разгон до 60 миль за 8 секунд.

1. И, наконец, «Ягуар» Е-типа — самый божественный автомобиль в мире.

Он, конечно, известен своей ненадежностью, но это не помешало Энцо Феррари назвать его самым красивым автомобилем за 100 лет истории человечества.

самые быстрые тачки в мире

Самые крутые машины

4.4 (88.53%) 225 votes

Кто не хочет себе крутую тачку. Вам хватает своей, или у вас крутая машина? Что входит в понятие – крутая машина? Самая красивая, самая быстрая, спортивная, дорогая? Мы составили список самых крутых машин (по нашей версии). Посмотрите, полюбуйтесь этой роскошью, мощью и красотой. И скажите, какой машины не хватает в этом списке, а какая, может быть, лишняя. И мы внесем в список вашу!

Ferrari 458 Spider

Ferrari представила 458 Spider на 2011 Франкфуртском автосалоне. Двухдверный, двухместный кабриолет, обладающий складным жестким верхом. Считается спортивным, и заточен под почти максимальную скорость.

Zenvo ST1 Supercar

Этот супер-кар выпущен в 2008 году в Дании. Имеет мощностные характеристики – турбированный мотор V8 объемом 7,0 литров, выдающий 1 104 л/с. и максимальный крутящий момент в 1 430 Нм.

McLaren MP4-12C

Презентация нового супер-кара McLaren MP4-12C была проведена в Португалии в начале 2011 года компанией McLaren Automotive. Все детали изготавливаются только на британских островах. Даже двигатель и тот самостоятельно создан инженерами McLaren Automotive.

Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

Дебютировал в конце 2011 года. Автомобиль мечты. Спортивный автомобиль высшего качества с откидным верхом из ткани, которая открывается и закрывается за 11 секунд. Отличная динамика и невероятный комфорт для водителя.

Lamborghini Aventador

Эксклюзивный, супер-кар от компании Lamborghini, дебютировавший на Женевском автосалоне 1 марта, 2011 года. До 100 км/час Авентадор «выстреливает» за рекордное время – 2.9 с.

Bentley Mulsanne

В 2010-м году компания Bentley представила свой новый седан Mulsanne, названный в честь опасного поворота на гоночной трассе в Ле-Мане. Его броская внешность сразу дает понять, что это Бентли и это круто!

Aston Martin V12 Zagato

Aston Martin V12 Zagato был разработан в честь 50-ти летнего сотрудничества между двумя выдающимися компаниями: английской Aston Martin Lagonda Ltd и итальянской Carozzeria Zagato Design Srl. Эта модель занимает вершину в производственной линейке и является современной интерпретацией легендарного Aston Martin DB4 GT Zagato.

Maserati GranTurismo Sport

Мировая премьера модели состоялась на автосалоне в Женеве в марте 2012 года. Модернизация GranTurismo S, дизайн более агрессивный, и эволюционная подвеска.

Porsche 911 Turbo

Вы играли в NFS 5 Porsche? Скорее всего – да, значит вам все понятно. Спортивный автомобиль для повседневного использования. Обладает великолепными техническими характеристиками и классический дизайн.

Alfa Romeo 8C Competizione

Впервые она показалась на автосалоне во Франкфурте в 2003 году и произвела огромное впечатление. Большинство людей считают, что «Альфа Ромео» должна быть красного цвета:) Но есть и такие кто заказал эту машину желтого цвета.

Jaguar F-Type

Приемник Jaguar E-Type – двухместный родстер от Jaguar Cars, который поступил в продажу в 2013 году. После начала продаж в Англии, за несколько недель были распродано половина планируемого годового объёма.

Надеемся, вы почерпнули для себя что-то новое, и наша статья была вам полезна. Мы будем рады, если вы поделитесь с нами своими мыслями в комментариях.

Вы можете сохранить понравившуюся статью или поделиться ею, нажав на одну из кнопочек.

Самые крутые машины в мире

Наличием автомобиля в современном мире вряд ли можно кого-то удивить. Вызвать позитивные эмоции смогут лишь самые крутые машины в мире. Их обычно выпускают легендарные компании, сумевшие получить безупречную рекомендацию у пользователей. В результате получаются авто, которые наделены не только оптимальными эксплуатационными характеристиками, но и имеют запоминающуюся внешность.

Обладателями подобного транспорта являются звезды шоу-бизнеса, обладатели многомиллионных состояний, представители королевских династий. Большая часть из железных коней простаивает в просторных гаражах на почетном месте, а не используется по прямому назначению для путешествий.

Porsche 918 Spyder

Гибридная машинка от немецких разработчиков наделена парой электромоторов и бензиновой силовой установкой. Разработка с нуля такого ТС длилась рекордные пять месяцев. В результате на борту 570-сильного спортивного родстера оказался 4,6-литровый мотор. Электрическая пара выдает лишь 230 л.с.

Наличие двухвариантной системы питания позитивно сказалось на расходе топлива. Прожорливость достигла 3 л на сотню. Стартует такой самый крутой автомобиль в мире до 100 км/ч за менее, чем 3 с, при этом стрелка спидометра может отклоняться до 320 км/ч. В версии с семиступенчатой КПП машина обойдется в 850 тыс. долл.

Hennessey Venom GT

Обладатели миллиона долларов смогут позволить себе приобрести болид американского производства. В результате он разгонит водителя до 100 км/ч за две с половиной секунды. Приятным бонусом покупки будет то, что подобных машин в мире существует лишь 5 штук.

Эксклюзивная внешность скрывает гигантскую мощность в 1200 л.с., развиваемую 6,2-литровым мотором. Для разгона до 320 км/ч машине хватает 16 с, а в максимуме она способна набирать 440 км/ч.

SSC Tuatara

Малоизвестная у нас компания Shelby Super Cars, где главным разработчиком является Джейсон Кастриота, предложила оригинальную машину с необычной формой крыльев. Ее форма напоминает рептилию из Новой Зеландии – туатара.

Спортивная двухдверка кладет стрелку в сотню за 3 с. Также суперкар наделен двухцентнерным мотором 1350 л.с., позволяющим уходить от конкурентов на трассах на скорости 440 км/ч. За модель придется выкладывать миллион у.е.

Pagani Huayra

Стоит отметить, что машина не с первого раза преодолела установленные в США стандарты безопасности. Однако, при выяснении, какая машина самая крутая в мире, многие специалисты отдают пальму первенства именно этой итальянской красавице. Предельный скоростной режим ограничивается для авто с вертикальными крыльями-дверями 400 км/ч, где первая трехзначная цифра на спидометре преодолевается за 3,3 с.

Модель красного цвета снялась даже в «Трансформерах» в роли десептикона Стингера.

Maybach Landaulet

Элегантный представительский седан наделен весьма недурными эксплуатационными параметрами. Конструкторы поставили на борт мотор 612 л.с., наделив скоростными и маневренными параметрами. Заднеприводный четырехдверный седан позволяет открывать крышу над пассажирами второго ряда, при этом водитель остается в закрытом пространстве.

Пятиступенчатый автомат и шестилитровый мотор разгоняют машину, представленную на фото, до 100 км/ч за 5,2 с. Дорожный просвет укладывается в 150 мм. ТС рассчитан на езду с водителем, уделяя внимание комфорту пассажиров. Цена — 1,5 млн.

Aston Martin One-77

Любителям бондиады польстит присутствие в ТОПе любимой марки популярного британского спецагента. В ней сосредоточены 750 л.с., разгоняющие к сотне за 3,5 с.

Максисмум составляет 320 км/ч. Ценник суперкара рассчитан на миллионеров — 1 млн. евро.

Koenigsegg Agera R

Элегантная шведская машина способна потреблять как классический бензин, так и биотопливо. Двухдверное купе позиционируется в качестве одного из самых быстрых среди серийных моделей. Мотор 1115 л.с. помог машине установить 6 официальных мировых рекордов, к которым относятся:

• разгон до 320 км/ч — 14,53 с;
• торможение с 300 км/ч — 6,66 с;
• разгон (300) /торможение (0) — 21,2 с.

Скандинавская внешность приглянулась многим покупателям. Марка оказалась достаточно востребованной, хотя и стоит 1,5 млн.

Zenvo ST1

Датское произведение автомобильного искусства обладает семилитровым мотором на 1100 «лошадей». Болид полностью является разработкой Кристиана Брандта. В его задачу входило создание уникальной внешности для авто без потери производительности.

Мускулистый аппарат за 2 млн в итоге развивает 375 км/ч, а на первую сотню тратит 3,2 с. Он стал первым гиперкаром, у которого сочетается турбина и механический нагнетатель. Мощность достигает 1104 «жеребца».

Ferrari 599XX

Обладать подобной техникой может ограниченный круг пользователей. Это связано с тем, что приобрести одну из самых крутых машин в мире можно лишь по приглашению от компании. Дополнительным ограничением для авто служит запрет на эксплуатацию и демонстрацию в общественных местах.

Bugatti Veyron 16.4 Supersport

Французское детище получило свое название в честь легендарного гонщика, принимающего участие в соревнованиях 30-х годов прошлого века. Производители выпустили три сотни купе и полторы сотни родстеров под этим брендом.

Полноприводная двухдверка имеет мотор на 1001 л.с. при восьмилитровом моторе. Охлаждением последнего занимается десяток радиаторов. Разгон занимает 3,1 с, а максимум — 407 км/ч. За нее просят 2,5 млн.

Самая крутая русская машина

Под такую категорию попадает президентский лимузин Кортеж, на котором глава государства въехал в Кремль в 2018 году. Разработкой занимались в ФГУП «НАМИ». В итоге люксовый лимузин будет предлагаться желающим под брендом AURUS.

 Под капотом V-образная восьмерка на 4,4 л с мощностью 598 л.с. Также предусмотрена электротяга, что делает авто гибридным. Трансмиссия полноприводная AWD. Автоматическая коробка передач на 9 ступеней. В машине соблюдены меры по безопасности, технологичности и комфорту для любого пассажира.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

А вы знаете, какая самая крутая в мире машина?

В современном мире ежегодно выпускается больше тысячи автомобильных новинок. Какие из них станут самыми покупаемыми, востребованными и лучшими, решают не их производители, а покупатели и автолюбители. Именно от них зависит, какой из автомобилей получит звание «самая крутая в мире машина».

Такой награды удостаивается не только самая дорогая, но и очень редкая машина. И совсем не обязательно, что она будет выпущена на самом известном заводе-изготовителе. Но водителю, сидящему за рулем такого авто, обеспечено чувство гордости за свой неповторимый автомобиль.

Самая крутая в мире машина – это большая редкость. Такое транспортное средство не встретишь у каждого второго водителя. Его обладателем может стать только действительно состоятельный человек. Кроме того, подобный автомобиль потребует тщательного ухода. Конечно, любая машина нуждается в обслуживании, но чем круче автомобиль, тем серьезнее подход к его уходу и ремонту.

Большинству просто недоступны самые крутые машины мира. Фото, видео, клипы и даже кадры из фильмов – это все, что нам остается. Можно любоваться суперкарами и в автосалонах знаменитых производителей или на специальных выставках. А если повезет, то можно увидеть такую машину и в городе, но это большая редкость.

Итак, самая крутая в мире машина 2013 года по версии многих изданий – это Ferrari FF. Эти автомобили уже не первый год признаются самыми лучшими. В чем же секрет? Каким образом Ferrari FF получила международное звание «самая крутая в мире машина» и так долго удерживает свои позиции?

Признание она получила не только благодаря цене, хотя стоимость ее огромнейшая — она составляет приблизительно 300 тысяч долларов. Ferrari FF знаменита своими характеристиками, а также великолепным внешним видом. Это автомобиль агента-007 и любого другого «крутого парня». Ferrari FF разгоняется до сотни всего за 3,5 секунды! В этот автомобиль встроены самые лучшие системы управления. Удобная компьютерная система машины позволяет не только рассчитать траекторию движения, но и тормозное давление, которое напрямую зависит от качества сцепления шин с дорогой. Суперкар подходит для любых погодных условий. Даже во время снегопада, гололедицы и тумана вы будете чувствовать себя королем на дороге вместе с Ferrari FF.

Итак, Ferrari FF занимает лидирующее место в рейтинге «самые крутые машины мира-2013».

Второе место досталось Spyker C12 Zagato. Мощность этого суперкара – 500 л. с. Разгоняется до сотни за 3,8 секунды. Ну а стоимость равна 648 000 $. Автомобиль выполнен в романтичном стиле.

На третьем месте – Jaguar XKR-S. На первый взгляд, в нем нет ничего особенного. Но как только он тронется с места, впечатление мгновенно меняется. Внутри автомобиля прячется настоящий зверь в 550 лошадиных сил. Разгоняется до ста километров в час за 4,2 секунды. Стоит 132 000 $.

Далее в списке идет спокойный и созданный для руководителей Audi R8, бренд Джеймса Бонда Aston Martin, уникальный и стильный Pagani Huayra, классический американец Dodge Viper, американский символ Chevrolet Corvette, красивый и популярный Lamborghini Murcielago и один из самых доступных спортивных автомобилей Ford Mustang. Кроме того, самой быстрой машиной в мире является Bugatti Veyron Super Sport (разгон за 2,2 с), самой дорогой – Mercedes-Benz SLR McLaren (11 миллионов долларов), а самой экономичной – Volvo V60 Plug In Hybrid (расход составляет всего 1,9 л на 100 км).

Как выглядит крутые машины. Фото: самые крутые машины

В настоящее время наличием автомобиля уже никого не удивишь. Одно дело просто иметь машину, другое – когда ею восхищаются другие люди и завидуют. Именно так, автомобили становятся не только средством передвижения, но еще умеют производить довольно благоприятно впечатление на окружающих. В связи с этим мы решили узнать, какая самая крутая машина в мире? Мы приготовили небольшой список авто, действительно заслуживающих внимание.

Для начала, постараемся разобраться, что попадает под определение «крутая». Это, конечно не самая быстрая машина, но должна удовлетворять таким параметрам, как повышенный комфорт, приятная внешняя, а также внутренняя отделка . Тем не менее, развеять скуку и поднять настроение все же должен хороший мотор, который явно выделит это авто среди серой массы.

Не более, чем за полгода в Германии умудрились разработать такое транспортное средство, которое вполне удачно смогла сочетать обычный бензиновый мотор с двумя электрическими двигателями. ДВС имеет объем почти 4,6 литра, а мощность, которую он выдает, достигает 570 лошадиных сил. Кроме того, электрический мотор добавляет этому болиду еще 230 л.с.

Главной изюминкой такого спортивного авто является не наличие гибридного двигателя, а колоссальная экономия топлива – всего 3 литра на 100 километров. Действительно, впечатляет.

Эта машина принадлежит американским разработчикам и считается самым быстрым авто США. Максимальная скорость спорткара составляет практически 440 км/ч, а разгон до 100 получается всего за 2,5 секунды. Мощный мотор объемом аж 6,2 литра, как и положено «американцу», выдает почти 1200 лошадиных сил! Разработка автомобиля велась в строжайшем секрете от конкурентных фирм, а цена варьируется около 1 млн долларов . Всего было выпущено 5 таких авто.

Странное название автомобиль получил за задний спойлер, который напоминает крылья одной рептилии в Новой Зеландии. Машина имеет всего две двери, но ее мотор, который весит почти 200 килограмм, генерирует мощность около 1350 лошадиных сил. Авто имеет те же характеристики, что и предыдущий: разгон составляет 3 секунды до 100 километров в час, а максимальная скорость достигает 440 л.с.

Считается, что этот автомобиль тоже заслуживает называться самой крутой машиной в мире. И это действительно, правда. Итальянские разработчики, которые давно славятся своими знаменитыми спортивными авто, смогли дать ей возможность разогнаться почти до 400 километров в час. Однако есть одна недоработка, над которой в данный момент работают лучшие конструкторы – это стандарты безопасности, которые пока что не соответствуют всем требованиями.

В мире, наверное, нет ни одного человека, который не слышал бы про эту знаменитую марку . Представляем вашему вниманию седан представительского класса, главной особенностью которого является не только сохранение всех черт уникальности и элегантности, но еще довольно внушительные характеристики для машины этого класса. Ведь мотор выдает около 612 лошадиных сил, что выводит его на один уровень со многими спортивными авто. Главный упор комфортности рассчитан на пассажиров сзади. Форма кузова «ландо» позволяет откинуть крышу с задней части авто нажатием одной кнопки. Стоит такой «Майбах» около 1,5 миллионов долларов.

Мало, кто знает, но Дания тоже может порадовать богатого покупателя своим творением. ST1 имеет под капотом почти 1100 лошадиных сил, что выдает 7-ми литровый двигатель. Стоит такое творение соответствующее – почти 2 000 000 в американской валюте.

Купить такую машину в обычном автосалоне точно нельзя. Данное авто разрабатывается по специальному заказу или приглашению от самой компании. Кроме того, на нее есть ряд ограничений, не позволяющий ее представлять на публичных показах, а также передвигаться по дорогам общего пользования. Конечно же, стоит такой спорткар недешево – 2 млн у.е.

Bugatti Veyron 16.4 SuperSport

Завершает этот список самый крутой автомобиль в мире, который уже не первый год отстаивает свой титул. Компания Bugatti совершает поистине невозможные вещи, разрабатывая самые эксклюзивные автомобили. Мотор в 1200 лошадиных сил делает ее самой быстрой в мире. Кроме того, машина была самым главным украшением обложки любого уважаемого издания. Производитель планирует выпустить всего 30 экземпляров, которые достанутся, наверняка, самым богатым людям этой планеты.

В прошлом веке машина была роскошью, которую могли позволить себе лишь единицы. Сейчас же куда ни посмотри — от автомобилей прохода нет. Несмотря на то, что большинство автомобилей выглядят довольно невзрачно, обычно есть и такие, которые сразу привлекают к себе внимание. Глядя на них, все прохожие думают об одном и том же: «Да, это действительно крутая тачка!» Но можно ли установить, какая самая крутая машина в мире? Однозначно ответить на этот вопрос вряд ли удастся. Для начала нужно понять, в чём же измеряется крутость? Ведь у каждого человека свои предпочтения. Рёв мотора или великолепный дизайн. Сумасшедшая скорость или роскошный салон. Кому-то вообще приоритетнее всего цена. Можно условно выделить наиболее подходящие характеристики крутости:

• скорость;
• цена.

Это основные критерии, по которым можно определить самую лучшую машину. По каждому из них будет составлен отдельный топ самых крутых машин.

Самые быстрые машины

1. Хеннесей Venom GT

Итак, под номером один выступает автомобиль Hennessey Venom GT. Он был сконструирован на базе кузова Lotus Exige и использовал донорский двигатель от Chevrolet Corvette мощностью 1200 л.с. 14 февраля 2014 года на нём был установлен рекорд скорости для серийного автомобиля — 435 км\ч. Кроме этого, Venom GT попал в Книгу рекордов Гиннеса разогнавшись с нуля до 300 км\ч чуть меньше, чем за 14 секунд.

В 2015-2016 году разработчики обещали представить новую серию Hennessey F5, которая, по их словам, сможет разгоняться до 466 км\ч с мощностью в 1400 л.с. Если их слова подтвердятся, то благодаря этому Hennessey ещё долго сможет довольствоваться званием «самая крутая марка машины» в категории «скорость».

2. Буггати Вейрон Super Sport

Второе место заслуженно принадлежит, наверное, самой популярной машине из этого списка — Буггати Вейрон Super Sport. Этот автомобиль можно назвать самым известным не только из-за его необычного, но в то же время эстетичного дизайна. Кроме того, он занимал лидирующие позиции в рейтинге самых быстрых автомобилей вплоть до 2013 года. При тест-драйве модификации Super Sport в 2010 году, был установлен рекорд, составляющий 431 км\ч с мощностью в 1200 л.с.

Несмотря на заявленную максимальную скорость в 431 км\ч, серийные версии автомобиля могут разогнаться только до 415 км\ч благодаря тому, что они оснащены ограничителем скорости.

3. ССК «Ультимэйт Аэро ТТ»

Самая крутая машина под номером три — это ССК «Ультимэйт Аэро ТТ». Этот автомобиль был рекордсменом скорости с 2007 по 2010 год, вплоть до выпуска «Буггати Вейрон Супер Спорт». В 2007 году компания устроила тест-драйв на предел максимальной скорости, в котором был установлен рекорд в 412 км\ч при мощности двигателя в 1183 л.с.

После того как рекорд «Ультимэйт Аэро» был побит, компания решила создать новую серию автомобилей, которая вновь сможет занять лидирующие места. Так, в 2011 году был представлен прототип нового автомобиля, изначально который назывался ССК «Ультимэйт Аэро ТТ 2», однако, впоследствии был переименован в ССК «Туатар»а. Серийное производство этой модели началось в 2014 году. Несмотря на заявленную компанией максимальную скорость новой серии в 443 км\ч, официально это ещё не было установлено.

4. Кёнигсгегг Agera R» 2013

Четвёртое место в данном рейтинге скорости принадлежит детищу шведского концерна Кёнигсгегг — Кёнигсгегг Agera R» 2013. Это усовершенствованная версия обычной Agera R. В новой версии установлена другая система подвески, увеличена мощность двигателя, а также благодаря новым крыльям была улучшена прижимная сила.

Официально установленная максимальная скорость составляет 410 км\ч, при 1140 л.с. Однако, по утверждениям компании, если на этот автомобиль будут установлены шины лучшего качества, чем те, которые входят в базовую комплектацию, то максимальная скорость может составить до 450 км\ч. Тем не менее, официально это не было подтверждено.

5. Салин С7 Twin Turbo

Последнее место в рейтинге «самая крутая машина» в категории «скорость» достаётся американской компании «Салин». В основном эта компания занималась тюнингом других марок машин, так что С7 является их первым, самостоятельно созданным проектом. Несмотря на относительно небольшую максимальную скорость, этот автомобиль имеет наилучшее соотношение мощность\скорость. Имея двигатель мощностью 750 л.с. Салин С7 Twin Turbo способен разгоняться до 399 км\ч.

В 2006 году компанией был подготовлен спортивный пакет изменений для Twin Turbo. Этот пакет увеличивает мощность движка до 1000 л.с., а также вносит некоторые изменения в дизайн кузова.

Самые дорогие машины

Кроме скорости можно также отметить цену как критерий крутости автомобиля. Но для начала стоит сказать, что сейчас самыми дорогими автомобилями являются раритеты из прошлых десятилетий. Коллекционеры со всего мира собирают единичные экземпляры спорткаров XX века, цена на которые может варьироваться от 15 до 50 миллионов долларов. Но в этой статье будут рассматриваться лишь современные автомобили, которые предназначены для езды, а не для собирания пыли в коллекции.

В этом рейтинге собраны те автомобили, которые были созданы с единственной целью — удовлетворить тщеславие своих владельцев. В большинстве случаев цена на такие эксклюзивы строится не из характеристик самой машины, а из её тюнинга. Который, кстати говоря, чаще всего делается при помощи золота и других драгоценностей. Даже по фото самой крутой машины можно легко почувствовать исходящую ауру роскоши и достатка.

1. Майбах Exelero

Первое место принадлежит фирме «Майбах» с их эксклюзивным шедевром Exelero. Слово «Майбах» всегда ассоциировалось как название самой крутой машины, но в этот раз они превзошли самих себя. Этот автомобиль был спроектирован специально для немецкой компании Fulda, для рекламы их новых скоростных покрышек. Пропорции этого автомобиля поражают воображение — длина более шести метров, в то время как масса 2.5 тонны. Но несмотря на это, он также был оснащён весьма неплохим двигателем, мощностью свыше 700 л.с. С нуля до сотки он разгоняется за 4.4 секунды.

Нельзя сказать что этот автомобиль является шедевром дизайнерской мысли. Однако он является эталоном роскоши и индивидуальности. Кроме того, дополнительную привлекательность этому автомобилю придаёт то, что он единственный в своём роде. Кампания с самого начала заявила, что этот автомобиль никогда не будет выпускаться серийно. После того, как автомобиль успешно поучаствовал в рекламной акции, он был продан реперу Брайану Вилльямсу за 8000000 долларов.

2. Роллс-Ройс Pininfarina Hyperion

Второе место принадлежит Роллс-Ройсу Pininfarina Hyperion. Этот элегантный кабриолет был создан в духе довоенных автомобилей «Роллс-Ройс». Этот автомобиль был сконструирован в 2008 году по личному заказу британского миллионера Ричарда Холла. Он попросил создать на базе современного Rolls-Royce то, что напоминало бы о роскошных автомобилях 30-х годов. Hyperion был создан на базе Phantom Drophead Coupe. Салон был отделан ореховым деревом и кожей, но также компания добавила уникальную деталь — часы, которые можно снимать с приборной панели и просто носить на руке.

Под капотом находится неизменный двигатель V12 6.75л с мощностью 460 л.с., что весьма неплохо для автомобилей класса люкс. Кроме того, максимальная скорость машины составляет 250 км\ч, а разгон от с нуля до 100 км\ч составляет чуть меньше 6 секунд. Единственный экземпляр этого автомобиля стоит 6000000 долларов.

3. Мерседес-Бенц SLR McLaren 999 «Красно-золотая мечта»

Третье место принадлежит автомобилю швейцарского миллионера — «Мерседес-Бенц» SLR McLaren, тюнинг которого стоит примерно в десять раз дороже самого автомобиля. Это детище дизайнерской мысли Ули Анликера сложно назвать автомобилем в привычном понимании этого слова. В своём нынешнем виде это больше похоже на драгоценность на колёсах — при тюнинге было использовано более пяти килограммов золота и около шестиста рубинов.

При взгляде на салон автомобиля, в глазах начинает рябить от такого количества золота. Кроме этого, им были покрыты многие другие детали машины. «Красно-золотая мечта» этого дизайнера выглядит довольно специфично, но это не мешает ей иметь множество поклонников. В основном, такой нескромный дизайн привлекает арабских шейхов, которые высоко ценят роскошь и выделяющийся внешний вид. Однако пока что такой автомобиль существует лишь в одном экземпляре. Финальная стоимость этой машины составляет 5880000 долларов. Можно сказать, что это самая крутая машина в мире в плане стоимости отделки.

4. Астон Мартин One-77

Четвёртое место принадлежит английской кампании «Астон Мартин» и их суперкару One-77. Впервые он был представлен в 2009 году на Женевском автосалоне. Несмотря на то, что тогда он ещё был прототипом и не выпускался для продажи, он мгновенно приковал к себе внимание многих миллионеров. Компания «Астон Мартин» всегда радовала автолюбителей дизайном своих машин, но One-77 по праву можно назвать жемчужиной среди их коллекции. Цифра 77 в названии означает количество выпущенных автомобилей этой серии. Большая часть из них была распродана ещё до начала официальных продаж по цене 4.4 миллиона долларов.

При создании этого автомобиля компания не рассматривала проблемы его себестоимости — они поставили перед собой цель любыми способами создать абсолютно совершенный автомобиль. Карбоновый монокок, созданный ведущей компанией по работе с карбоном — MTC, обеспечивает необходимую жёсткость автомобиля без набора лишней массы. Одной из главных особенностей автомобиля является его мотор V12 объёмом 7,3 литра, который выдаёт мощность в 750 л.с. Этот мотор, изготовленный кампанией Cosworth, является одним из самых мощных атмосферных моторов в мире. Для развития скорости в 100 км\ч с нуля ему необходимо всего 3 секунды при максимальной скорости в 350 км\ч. Композитные материалы вкупе с облегчением веса всех деталей позволили достичь массы в 1630 кг.

5. «Ламборджини» Veneno

Пятое место в рейтинге самая крутая машина под категорией цена занимает «Ламборджини» Veneno. Первое, что можно отметить в этом автомобиле — это его уникальность. Счастливыми обладателями этой машины смогут стать лишь три человека на Земле. Каждая из этих трёх машин будет украшена одним из цветов флага Италии. Четвёртая машина будет содержаться в музее Ламборджини.

Несмотря на то, что автомобиль был сконструирован на базе Aventador, внешний вид претерпел внушительные изменения. Каждая деталь этого автомобиля несёт в себе не только эстетическое, но и практическое значение. Хоть и несравненный стиль «Ламборджини» проглядывается и в этом автомобиле, было добавлено множество дополнительных деталей, которые придают машине довольно футуристичный вид. Всё спроектировано так, чтобы уменьшить сопротивление воздуха и улучшить прижимную силу. Благодаря выходящим за рамки кузова крыльям, боковой поток воздуха направляется в радиаторы и тормоза. Регулируемый задний спойлер и плоское днище автомобиля придают ему дополнительную сопротивляемость турбулентности. Каждый из трёх экземпляров был продан за 3.8 миллиона долларов.

Это были самые дорогие, и в то же время самые крутые машины мира. Фото этих роскошных автомобилей постоянно красуются на обложках популярных журналов. Каждая из этих машин по-своему уникальна, и встретить на дороге даже одну из них — это уже огромное везение. Не говоря уже о том, чтобы управлять ею.

Лучший российский автомобиль

Также можно выделить отдельный вопрос: «Какая самая крутая машина в России?» К сожалению, представители отечественного машиностроения ещё не скоро смогут принять участие в негласных международных соревнованиях. Но это не значит, что русские автомобили плохие — они были собраны в России и предназначены для неё же. Низкое качество бензина, плохое дорожное покрытие, холодная зима и жаркое лето, а также всевозможные поездки за город — страшный сон для любого представителя зарубежного автопрома. Иномаркам намного тяжелее справляться с нашими дорогами, а уж про спорткары с минимальным клиренсом и говорить не стоит. Поэтому в этом разделе будет сказано о том, кого не напугать бездорожьем.

Итак, звание «самая крутая русская машина» достаётся ВАЗ-2121, или проще говоря «Ниве». Производство началось ещё во времена СССР, а точнее, с 1977 года и продолжается даже на сегодняшний момент. Этот автомобиль был неоднократно признан лучшим внедорожником малого класса.

Эту машину можно назвать легковым вездеходом — она сочетает в себе отличную проходимость по дорогам любого вида с динамикой и скоростными показателями обычного легкового автомобиля. Можно отметить основные преимущества, благодаря которым ВАЗ-2121 может носить звание лучшего российского автомобиля:

• Низкая стоимость как топлива, так и запчастей.
• Можно использовать и как легковой автомобиль, например, для езды по сельской местности.
• Сравнительное удобство, по сравнению с другими отечественными внедорожниками.

Самым главным преимуществом «Нивы» является её постоянный полный привод, который способствует отличной проходимости при любых дорожных условиях.

Не подумай, что мы смотрим исключительно на красоту, нас жизнь научила, что под блестящей краской и шикарным кузовом чаще всего зреет червоточина. Поэтому мы смотрели сначала на внешний вид, а уж потом под капот и на характеристики.

1. Aston Martin Vulcan

Цена: $2,300,000
В чем крутость: Компания, которая делает исключительно изящные автомобили для роскошной жизни, на этот раз разразилась настоящим взрывом вулкана. Огнедышащий Aston! Его выхлопные трубы сбоку. От этого звука волосы не просто встают дыбом, они седеют. На каждом переключении вниз из труб рвутся языки пламени длиной 20 см. Его монструозный V-12 звучит так, будто в Аду сам Сатана разразился злобным хохотом.

Машина нарушает все логические представления о дизайне, архитектуре и размере: высота всего 1186 мм (это ниже, чем One-77 и все другие гоночные машины), нелепое антикрыло и крыша, сливающаяся с окнами в единый «фонарь» – все это делает машину просто бесподобной.

2. Porsche Cayman GT4 Clubsport

Цена: $165,000
В чем крутость: Если обычный «Кайман» GT4 является последним автомобилем в списке гоночных энтузиастов, то «Клабспорт» – это тот самый автомобиль, который не грех держать у себя в гараже (если, конечно, имеются средства), чтобы потом на нём кошмарить улицы и сотрудников ДПС. Он в два раза спортивнее, в два раза быстрее, в два раза гоночнее. Вождение напоминает спектакль, да и внешний вид оставляет после себя исключительно восторженное послевкусие. Хотя это дело вкуса.

3. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Цена: Около $70,000
В чем крутость: Когда вышел Alfa Romeo 4С, любители быстрых и красивых машин со всего мира визжали, как сучки, от восторга. Казалось, лучше только итальянская опера и «Кьянти». Как оказалось, рано визжали, потому как лучшая модель «Альфы» – Giulia, и именно на неё возлагают надежды по возвращению утерянных позиций итальянцев в Америке. Это та самая Alfa Romeo, по которой все успели порядком соскучиться.

4. Ford Mustang Shelby GT350/350R

Цена: $47,795/$61,295
В чем крутость: «Мустанг» наконец-то попытался реализовать свои способности, зарытые глубоко глубоко в его ДНК. Он гораздо ближе по духу к тем эталонным, дерзким, окутанным флёром легендарности, хард-рока и хайвеев моделям из 60-70-х, чем к бездушной и скучной новой линейке.

5. Ford GT

Цена: уточняется, но скорее всего $400,000
В чем крутость: Патриарх американского автоспорта вновь выходит на большую дорогу. Это настолько изящная машина, что даже матом в её присутствии ругаться не хочется. Внимательный автолюбитель отметит идеальное сочетание визуальных подсказок, движимых передовыми технологиями… Ровно два поколения назад такими изысками публику радовал . Каждый грамм автомобиля является функциональным, что делает его красоту еще более удивительной.

6. Porsche 911 GT3 RS

Цена: $175,900
В чем крутость: Существует много причин, по которым самые хардкорные фанаты «Порше» готовы посвящать самые наивные и сопливые признания любимой марке. Но главная причина – в том, что каждая (ну, почти каждая) модель являет собой венец автотворения. Даже если одна модель практически не отличается от другой, она все равно великолепна.

Так и в случае с Porsche 911 GT3 RS: это суперкар GT3, но с более мощным двигателем и кузовом от модели 911 turbo. А ещё он напичкан гоночными технологиями. Ну, по правде сказать, их не так много, главной являются отверстия для выхода воздуха в облегченных передних крыльях из карбона. 12 пластин обеспечивают эффективный отвод воздуха из передних колесных арок. Это снижает давление, которое создается в результате вращения колес, и сокращает тем самым подъемную силу. Ну и, главное, при всех его могучих характеристиках ни о какой перегрузке речи и быть не может.

7. Ferrari 488 GTB

Цена: уточняется, но ожидать в районе $250,000
В чем крутость: В начале 1980-х годов Феррари 288 GTO был лицом компании с его Твин-турбо V8, установленным позади водителя. Однако ещё до выхода Ferrari 488 GTB все начали безбожно костерить итальянскую конюшню за одно лишь наличие турбозамены 458 Italia. Забыли, голубчики, про эталонную 288-ю, на которую безбожно фапали. Откуда столько брезгливости к наддуву? Машина прекрасна не одной турбозаменой, а например 3902-кубовым V8 твин-турбо, развивающим 670 л. с. и 620 Нм. Несмотря на турбонаддув, новый Ferrari любит высокие обороты и крутится до 8000 об/мин. Вот такая приятная и красивая модель, которая внешне, к слову сказать, до неприличия похожа на 458 Italia, только ещё красивее.

8. Acura NSX

Цена: уточняется, но ожидать в районе $150,000
В чем крутость: Давным-давно «Хонда» создала подлинный цветок востока – Acura, который заставил весь мир посмотреть на суперкары иначе. Она существовала как будто в другом измерении и тем самым прочно вошла в пантеон автолегенд. Слухи о преемнике кружились, казалось, целую вечность, прежде чем сообщили о выходе гибридного NSX. С такой родословной очень тяжело соответствовать высочайшим стандартам, как и, собственно, своим предкам. Однако новая модель получилась просто гениальной и стала достойным конкурентом не только современникам, но и своему легендарном предку. Но, увы, таким же культовым ему не стать, времена другие.

9. Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003 S

Цена: $2,570,000
В чем крутость: Джеймс Гликенхаус как никто умеет нахваливать своё автомобильное детище, в котором по большому счёту, кроме карбона и углепластикового монокока, нет ничего особенного. Правда, на это раз своё слово он сдержал, построив «лемановский болид в шкуре Гран Туризмо», причём сразу в двух версиях – дорожной и гоночной. Гоночная версия, SCG 003 S, уже вышла на гоночные треки. До появления дорожной версии осталось подождать лишь самую малость.

10. Koenigsegg Regera

Цена: $1,890,000
В чем крутость: Шведский концерн настроен чересчур серьёзно. Гибрид Regera призван «царствовать» (так переводится его имя со шведского), в чём ему должна помогать силовая установка Koenigsegg Direct Drive (KDD), состоящая из двигателя V8 5.0 Twin Turbo, дополненного тремя электромоторами. Стилистически он более сдержан… вплоть до кузовных панелей, делающих его похожим на трансформатор. Но в остальном это та же гибридная технология, что и раньше, в которой скрыто более 1500 л. с., способная разогнаться до 410 км/ч всего за 20 секунд.

11. BMW M2

Цена: уточняется, но не ниже $55,000
В чем крутость: Баварцы просто взяли самый маленький и обтекаемый автомобиль из серии, накачали его стероидами и выдали на суд общественности. Получился просто великолепный автомобиль, красота которого заключается в его простоте: добавлены вспышки для более крупных колес, расширены отверстия для проветривания, узлы подвески перенесены от М4. Все гениальное – просто, достаточно использовать рецепт, проверенный поколениями.

12. Dodge Viper ACR

Цена: $118,795
В чем крутость: Чтобы понять всю крутость ACR, нужно попытаться увидеть нечто большее, чем простой ACR. Он красивый, с мощностью за 1100, но при этом неуправляемый, и жутко прожорливый. Однако, чего уж там, машину, как и предыдущую модель, создавали специально для того, чтобы ставить рекорды на трассах. А вот в нормальной жизни 78 л. с. с литра вряд ли могут где-либо пригодиться.

13. Bentley EXP 10 Speed 6 Concept

Цена: ещё не известна
В чем крутость: Было время, когда Бентли ассоциировался не с убер-роскошными машинами, а с резвыми «лошадками», способными выигрывать гонку. В то время Бентли не весил, как танк, про него говорили такие нежные эпитеты, как «трепетный», «изящный», «изысканный». Если четырёхместный и весьма тяжёлый Bentley Continental GT – «гран туризмо» в чистом виде, то компактная новинка – выпад в сторону таких спорткаров, как Mercedes-AMG GT и Jaguar F-type.

14. Fiat 124 Spider

Цена: уточняется, но скорее всего в диапазоне $30,000
В чем крутость: Прошлый год принёс нам Mazda МХ-5 miata С, и это было хорошо. В этом году, несмотря на наличие культовых японских родстеров и конкуренции, звездой дороги станет этот колоритный итальянский персонаж. В нём чувствуется дух классических старых итальянских спортивных машин, которым не может порадовать даже Alfa Romeo.

Наверное, этими автомобилями мечтал бы обзавестись каждый коллекционер. Представляем топ-50 лучших машин за всю историю их существования.

Для любителей «олдскула»

50. Будучи довольно увесистым, Hummer h3 обладает необходимыми внешними особенностями, за что по праву получил звание «сексуального»: массивный и мощный автомобиль очень быстро набрал популярность.

49. В конце 60-х и начале 70-х годов компания Lamborghini выпустила спорткар Miura как альтернативу набиравшему тогда популярность Ferrari (изначально Ферруччо Ламборгини основал автомобильную компанию, начав зарабатывать производством тракторов). Такая модель, как на фото, принадлежала Фрэнку Синатре.

48. Итальянская компания Maserati была основана в 1914 году, но она не выпускала роскошных автомобилей люкс-класса до 1957 года, когда начала производить 3500GT. Четырехместный автомобиль с шестицилиндровым двигателем был невероятно красивым.

47. В 1969 году компания Pontiac взяла за основу старую модель Firebird, осуществила ее тюнинг, добавила подвеску и мощный двигатель, получив в результате Trans Am. Все это сделало машину одной из самых знаковых за всю историю автомобилестроения.

46. Название Dino было использовано компанией Ferrari для линейки небольших легковых автомобилей. Dino 206 S, выпущенная в 1966 году, побила все продажи. Автомобиль с поперечным расположением двигателя и задним приводом занял первое место в 1966 году в итальянском чемпионате Enna City Cup и швейцарском Sierre Montana-Crans Hillclimb.

45. Прежде чем производство спорткаров превратилось в настоящее искусство в 1960-х годах, мир увидел Jaguar C-типа. Двухместный автомобиль был сделан для гонок, он принес Питеру Уокеру и Питеру Уайтхеду победу в 24-часовой гонке Ле Ман в 1951 году.

Более поздние версии

44. Land Rover стал отличной версией обновленного Range Rover, от первого поколения в 1970 году до последней версии, дебютировавшей в прошлом году. Он имеет репутацию одного из самых надежных автомобилей, но при этом и по внешним параметрам выглядит неплохо.

43. В начале 1950-х годов была представлена Porsche 550 — спорткар (на фото — версия Spyder), больше известный как автомобиль Джеймса Дина с надписью «Маленький ублюдок». Актер разбился на нем в 1955 году.

42. Несмотря на глупое название, новый флагманский суперкар, выпущенный Ferrari, — Laferrari — дебютировал на Мотор-шоу в Женеве. В этом великолепном красивом звере почти 1000 лошадиных сил.

41. Такие автомобили, как Continental Mark IV, являются доказательством того, что когда-то Lincoln выпускали роскошные автомобили люкс-класса, потому как нынешнее их производство удручает (хотя все стало чуть лучше в последнее время). На фото — Нил Янг с Mark IV, который он переделал для функционирования на электричестве и природном газе.

40. Большой конкурент линкольновской линейки Mark, Eldorado, стал одним из автомобилей, которые заставили ассоциировать Cadillac с отменным качеством.

Самые сексуальные авто

39. В 1966 году был представлен Alfa Romeo Spider, который является воплощением маленького сексуального спорткара. Неудивительно, что его производили до 1993 года.

38. Самый «горячий» автомобиль, выпущенный в Швеции в марте 2011 года и представленный на Женевском мотор-шоу — Koenigsegg Agera R. Его 5-литровый твинтурбодвигатель V8 использует биотопливо и выдает впечатляющую мощность — 1115 лошадиных сил.

37. Некоторые автомобили из этого списка были выпущены в довоенное время. Например, этот Mercedes-Benz 540К производили с 1936 по 1940 год.

Почти классика

36. Автомобили, подобные Ford Thunderbird, напоминают о том, что некоторые потрясающие модели пришли из Детройта.

35. В наше время лучшие машины производят за рубежом. В период с 2001 по 2010 годы компания Lamborghini выпустила около 4099 Murcielago на заводе Sant»Agata недалеко от Болоньи.

34. Enzo Ferrari был назван в честь автогонщика и основателя Ferrari. При производстве автомобиля использовались лучшие технологии «Формулы-1», что включало двигатель V12, который выдает 660 лошадиных сил. Только в период с 2002 по 2004 годы выпустили около 400 моделей Enzo.

33. До получения финансовой выгоды от производства компания Tesla Motors ставила цель доказать, что может построить реально работающий электрокар. Результатом стал великолепный Roadster, выпускавшийся с 2008 по 2012 год.

32. Чтобы отметить дебют родстера LP 700-4 в январе, Lamborghini арендовали взлетно-посадочную полосу в международном аэропорту Майами и устроили гонки на пяти новых автомобилях со скоростью 210 миль в час.

Гоночные кары

31. Божественно прекрасный Shelby Daytona был особенно успешным гоночным автомобилем. Он выиграл 24-часовую гонку Ле-Ман в 1964 году и взял три Гран-При в следующем году.

30. Странный вид Porsche 917 обеспечил этому автомобилю попадание в наш список. Первую победу он принес на гонке Ле-Ман в 1970 году, и в 1971 году повторил результат.

Горячие двухдверные

29. В 2001 году Morgan Aero 8 был первым автомобилем компании Morgan Motor, произведенным за полвека, и вид автомобиля не слишком изменился за это время. Двухдверный кабриолет, возможно, и сохранил олдскульную внешность, но это не помешало ему стать грандиозным спорткаром на современном движке V8.

28. Маленький родстер 507 не принес финансового успеха компании BMW, но визуально понравился многим. Около 252 автомобилей было раскуплено с 1956 по 1959 год.

27. Самый первый спортивный автомобиль, Porsche 356, впервые начал покорять дороги в 1948 году, а в серийное производство поступил в 1950 году. На следующий год Porsche 356 победил в гонке Ле-Ман.

26. Трапециевидная Lamborghini Countach с отличительной чертой — дверьми-ножницами — была названа так в честь восклицания вслед красивым женщинам: «Countach!» Это один из немногих автомобилей, имеющих подобную форму.

25. Еще одной работой Кэррола Шелби, автомобильного конструктора и автогонщика, стала Shelby Cobra — это двухдверный родстер с американским двигателем, произведенный в Великобритании. Эти крутые автомобили обладают прекрасным сочетанием мощности и привлекательного внешнего вида.

24. Производимый с 1928 по 1932 год Mercedes-Benz SSK выпускался по заказу графа Карло Феличе Тросси. Его спроектировал Фердинанд Порше, который вскоре покинул компанию «Мерседес», чтобы открыть собственную. Автомобиль был мощнее и меньше в длину, чем его предшественник, за что и получил название Super Sport Kurz (по-немецки — «короткий»).

«Тачка» Джеймса Бонда

23. Один из автомобилей Джеймса Бонда также оказался в этом списке: Aston Martin Vanquish был представлен на Женевском мотор-шоу в 2001 году. Дизайн для него разработал Ян Каллум, что вместе с популярностью Пирса Броснана в 2002 году принесло машине славу после фильма «Умри, но не сейчас».

22. В 1952 году компания Bentley, принадлежавшая тогда Rolls-Royce, решила, что пришло время создать замену модели Mark VI. Они выпустили уникальную модель R-типа — это Continental, изображенный на снимке, максимальная скорость автомобиля около 120 км/ч, что сделало его самой быстрой четырехместной машиной в мире.

Вместе с ветром

21. Этот автомобиль был назван в честь ветра, который приходит с востока Анд. Корпус Pagani Zonda состоит в основном из углепластика. Его максимальная скорость — 214 миль в час, разгон — до 60 миль за 3,6 секунды.

20. Вернемся к американским массивным олдскульным автомобилям. Представляем Chevrolet Camaro Z28, выпущенную в 1968 году с двигателем V8 под огромным капотом.

19. Другой автомобиль Бонда (на нем также ездил Пирс Броснан), BMW Z8, был выпущен лимитированным тиражом в период между 1999 и 2003 годами. Его дизайн был разработан Хенриком Фискером для фильма «И целого мира мало».

Великолепный дизайн

18. Один из величайших дизайнеров автомобилей, Хенрик Фискер, основал собственную компанию в 2004 году. «Начинка» машин Fisker пока не впечатляет, но, бесспорно, Karma выглядит шикарно.

17. В ноябре 2012 года Mercedes-Benz SLS AMG Black Series дебютировала на автошоу в Лос-Анджелесе. Автомобиль имеет максимальную скорость 196 миль/ч, разгоняется до 60 миль/ч за 3,5 секунды и имеет двигатель ручной сборки мощностью 622 лошадиные силы.

16. Еще один странно названный автомобиль — Ferrari F12berlinetta — является самым скоростным в мире. В ноябре 2012-го первая модель была продана за 1,125 млн долларов во время чемпионата «Формула-1 Гран-при» в США в поддержку жертв урагана «Сэнди».

15. Одна из самых «горячих» и дорогих машин всех времен — Ferrari 250 GTO — была названа журналом Playboy величайшей за весь послевоенный период машиностроения. Выпускалась она с 1962 по 1964 год, и первые модели стоили $18000. В мае 2012 года Ferrari 250 GTO, принадлежавшая британскому автогонщику Стирлингу Моссу, ушла с аукциона за 35 миллионов долларов.

14. В 1998 году McLaren F1 стал самым быстрым автомобилем в мире, превысившим 243 мили в час. С тех пор его рекорд был побит Bugatti Veyron, но F1 по-прежнему является самой скоростной машиной, работающей на атмосферном двигателе.

13. На автошоу многие компании любят рядом с автомобилем ставить красивых девушек для его представления. Но Bugatti Veyron не нужна модель, чтобы выглядеть эффектно. На Нью-Йоркском шоу, например, пришлось даже поставить охрану, чтобы толпы людей не подходили слишком близко.

12. Lamborghini Gallardo имеет трапециевидную форму, что выделяет его на фоне других автомобилей (особенно необычно выглядят фары), он компактнее и симпатичнее, чем его предшественник. Gallardo разгоняется до 60 миль всего за 3,4 секунды и имеет максимальную скорость 200 миль/час.

11. Porsche 993 оказался самым востребованным из всей линейки 911-х. За всю историю выпуска этих автомобилей у него было много различных модификаций.

10. В августе 2012 года Ford GT40 был признан самым дорогим автомобилем, когда-либо выставленным на аукционе, ведь он был продан за 11 миллионов долларов. Высокая производительность помогла ему выиграть гонку Ле-Ман четыре раза подряд (1966-1969 гг.). На этом автомобиле разъезжал Стив Маккуин в 1971-м в фильме «Ле-Ман».

9. Duesenberg Model J выглядел очень круто в золоте, удивительно, что больше не выпускают автомобилей такого цвета.

8. Выяснилось (в августе 2012 года), что McLaren»s MP4-12C Spider имеет те же шасси, что и у модели, на основе которой он был создан. Это придало автомобилю жесткость и устойчивость, чего часто не хватает кабриолетам. В результате он разгоняется до 62 миль за 3,1 секунды, а максимальная скорость составляет 204 мили в час.

7. Недавно компания «Роллс-Ройс» воскресила имя Wraith, выпустив очень хорошую модель. Но, наверное, оригинал 1947 года сексуальнее и практичнее (фото в превью).

6. One-77 является самым быстрым и великолепным Aston Martin всех времен. Было построено только 77 суперкаров.

Самые крутые в мире

5. Corvette называют одним из величайших американских автомобилей, и легко понять, почему, если присмотреться к выпущенному в 1963 году Sting Ray.

4. Ford построил несколько великолепных Mustang за последние пятьдесят лет. Fastback GT 390 является лучшим из них, хотя бы потому, что он появился в одной из самых известных гонок в кино — со Стивом Маккуином за рулем в окрестностях Сан-Франциско в фильме «Буллит».

3. Европейцы заняли большую часть списка, начиная с каноничного Mercedes-Benz 300SL. Быстрое производство линейки этих автомобилей в 1954—1963 годах сделало его очень известным.

2. One-77 может по праву называться одним из самых скоростных и шикарных Aston Martin, но db5 выглядит эффектнее. К тому же это автомобиль Джеймса Бонда, который отлично подошел Шону Коннери. Серийное производство стартовало в 1963 году, с полностью алюминиевым 4-литровым двигателем, который обеспечивал разгон до 60 миль за 8 секунд.

1. И, наконец, «Ягуар» Е-типа — самый божественный автомобиль в мире.

Он, конечно, известен своей ненадежностью, но это не помешало Энцо Феррари назвать его самым красивым автомобилем за 100 лет истории человечества.

Самые дорогие автомобили в мире | Фото | Авто

Lamborghini, Bugatti, Ferrari — названия этих автомобильных марок ласкают слух, а при взгляде на их цены сложно понять, что перед вами — средство передвижения или музейный экспонат. Топ-10 самых дорогих автомобилей в мире — в подборке АиФ.ru. При этом мы не стали включать сюда автомобили, выпущенные в единственном экземпляре, речь идет о серийных моделях. Также это не обязательно самые быстрые машины, хотя многие из них способны развивать невероятную скорость. 

Bugatti Chiron Sport — 2,9 млн долларов. Модель получила название в честь автогонщика Луи-Александра Широна, который выступал за марку с 1928 по 1958 год. Известно, что два экземпляра приобрел саудовский принц Бадр бин Сауд. Ferrari Sergio Pininfarina — 3 млн долларов. Автомобиль, представленный на автосалоне в Женеве в 2013 году, назван в честь бывшего председателя компании и автомобильного дизайнера Серджо Пининфарины. Всего было произведено шесть таких автомобилей. Koenigsegg Jesko — 3 млн долларов. Представленный на автосалоне в Женеве в 2019 году, автомобиль сменил модель Agera RS. Навание Jesko — дань уважения отцу основателя компании Кристиана фон Кёнигсегга. Все 125 экземпляров гиперкара распроданы, причем 83 заявки на автомобиль марка получила еще до начала автосалона в Женеве. Aston Martin Valkyrie — 3,2 млн долларов. Этот гибридный спорткар от Aston Martin существует в двух версиях: трековой и дорожной. Производство последней ограничено 150 единицами. Bugatti Veyron Vivere By Mansory — 3,4 млн долларов. В 2014 году компания Bugatti представила модель Veyron Vivere от тюнинг-ателье Mansory в узнаваемом черно-белом кузове. W Motors Lykan Hypersport — 3,4 млн. Ливанский суперкар ограниченного производства от W Motors. Первая модель была представлена в 2013 году в Монако, позже серийный прототип принял участие в международном автосалоне в Катаре. Тогда же компания объявила о серийном выпуске машин в количестве около 7 штук в год. Первым покупателем Lykan HyperSport стал шейх Катара Яван бин Хамад Аль-Тани.  Lamborghini Sian — 3,6 млн. Суперкар, созданный по мотивам концепта Terzo Millennio, его название в переводе с одного из европейских диалектов означает «молния». Lamborghini Veneno — 4,5 млн долларов. Автомобиль получил свое название в честь быка по кличке Венено (в переводе с испанского — «яд»). Модель была показана на Женевском автосалоне в марте 2013 года в честь 50-летия марки. Всего выпущено 4 экземпляра: один для музея Lamborghini, три для покупателей, причем все они были распроданы до премьеры автомобиля. Koenigsegg CCXR Trevita — 4,8 млн долларов. Ограниченный выпуск модели Koenigsegg CCXR с алмазным покрытием из углеродного волокна. Первоначально планировалось построить 3 экземпляра CCXR Trevita, однако из-за сложности изготовления покрытия было изготовлено только 2 экземпляра, что сделало его одним из самых редких автомобилей, производимых Koenigsegg. Bugatti Centodieci — 8 млн евро. На свой 110-летний юбилей, который Bugatti отмечала в 2019 году, компания представила модель «чентодиечи», что в переводе с итальянского означает «сто десять». Машина стилизована под купе Bugatti EB110. Планируется выпустить всего 10 штук, все они уже заказаны. Bugatti Chiron Sport — 2,9 млн долларов. Модель получила название в честь автогонщика Луи-Александра Широна, который выступал за марку с 1928 по 1958 год. Известно, что два экземпляра приобрел саудовский принц Бадр бин Сауд. Ferrari Sergio Pininfarina — 3 млн долларов. Автомобиль, представленный на автосалоне в Женеве в 2013 году, назван в честь бывшего председателя компании и автомобильного дизайнера Серджо Пининфарины. Всего было произведено шесть таких автомобилей. Koenigsegg Jesko — 3 млн долларов. Представленный на автосалоне в Женеве в 2019 году, автомобиль сменил модель Agera RS. Навание Jesko — дань уважения отцу основателя компании Кристиана фон Кёнигсегга. Все 125 экземпляров гиперкара распроданы, причем 83 заявки на автомобиль марка получила еще до начала автосалона в Женеве. Aston Martin Valkyrie — 3,2 млн долларов. Этот гибридный спорткар от Aston Martin существует в двух версиях: трековой и дорожной. Производство последней ограничено 150 единицами. Bugatti Veyron Vivere By Mansory — 3,4 млн долларов. В 2014 году компания Bugatti представила модель Veyron Vivere от тюнинг-ателье Mansory в узнаваемом черно-белом кузове. W Motors Lykan Hypersport — 3,4 млн. Ливанский суперкар ограниченного производства от W Motors. Первая модель была представлена в 2013 году в Монако, позже серийный прототип принял участие в международном автосалоне в Катаре. Тогда же компания объявила о серийном выпуске машин в количестве около 7 штук в год. Первым покупателем Lykan HyperSport стал шейх Катара Яван бин Хамад Аль-Тани.  Lamborghini Sian — 3,6 млн. Суперкар, созданный по мотивам концепта Terzo Millennio, его название в переводе с одного из европейских диалектов означает «молния». Lamborghini Veneno — 4,5 млн долларов. Автомобиль получил свое название в честь быка по кличке Венено (в переводе с испанского — «яд»). Модель была показана на Женевском автосалоне в марте 2013 года в честь 50-летия марки. Всего выпущено 4 экземпляра: один для музея Lamborghini, три для покупателей, причем все они были распроданы до премьеры автомобиля. Koenigsegg CCXR Trevita — 4,8 млн долларов. Ограниченный выпуск модели Koenigsegg CCXR с алмазным покрытием из углеродного волокна. Первоначально планировалось построить 3 экземпляра CCXR Trevita, однако из-за сложности изготовления покрытия было изготовлено только 2 экземпляра, что сделало его одним из самых редких автомобилей, производимых Koenigsegg. Bugatti Centodieci — 8 млн евро. На свой 110-летний юбилей, который Bugatti отмечала в 2019 году, компания представила модель «чентодиечи», что в переводе с итальянского означает «сто десять». Машина стилизована под купе Bugatti EB110. Планируется выпустить всего 10 штук, все они уже заказаны.

Самые интересные статьи АиФ в Telegram – быстро, бесплатно и без рекламы

Представлены 10 самых крутых автомобилей в мире

ОТ классики 1960-х годов до современных суперкаров, это окончательный список самых крутых автомобилей в мире.

Это модели, которые десятилетиями украшали стены в спальнях — и это неплохая новость для британских моторов.

11

Выявлены самые крутые машины, но что лучше?

Jaguar, Land Rover, Mini, Lotus и McLaren вошли в первую десятку, хотя и не заняли первое место.

Опрос 6000 заправщиков, проведенный Auto Express, показал, что автомобили с подключением к фильму или телевидению или автоспорт оказались особенно популярными.

Возможно, что удивительно, ни один Ferrari не попал в список, несмотря на то, что старые модели Prancing Horse предлагали самые большие сборы на аукционах.

Так что же получилось лучше? Победитель может вас удивить.

10. Макларен F1

Годы: 1992-1998
Количество построек: 106

11

McLaren изобрела гиперкар с F1 и подняла планку производительности, чтобы не было видно соперников Фото: McLaren

В F1 все круто.

Обтекаемый кузов, трехместная компоновка, центральное положение водителя, массивный атмосферный V12 сзади, и это еще до того, как мы даже коснулись максимальной скорости автомобиля в 240 миль в час.

9. Audi Quattro

Годы: 1980-1991
Количество построенных: 11,500

11

Quattro сделал полноприводный автомобиль крутым, и Audi никогда не оглядывался назад — легенда ралли для дорог Фото: Audi

Это казалось естественным принять участие в гонках Quattro, и вскоре он стал доминировать в ралли по всему миру против своего полноприводного автомобиля. противники.

Quattro выиграл чемпионат мира по ралли в 1982 году с Мишель Мутон и снова в 1984 году со Стигом Бломквистом.В период с 1981 по 1985 год он одержал 23 победы в ралли.

8. Порше 911

Годы: 1963-1989
Количество построенных: 311000

11

Выбор водителя в списке крутых автомобилей, Porsche 911 — это икона дизайна и инженерии Фото: Porsche

Немногие автомобили обладают той крутой составляющей, которую может Porsche 911, что является одной из причин, почему он превратился в автомобиль, который продается сегодня, но при этом пережил своих современников и модели, разработанные для его замены.

Расположение с задним расположением двигателя дало оригинальному 911 репутацию сложной управляемости, и нет ничего круче, чем увидеть, как оригинальный 911 едет по извилистой дороге водитель, который знает, как справиться с ограничениями управляемости автомобиля.

7. Lotus Esprit

Годы: 1976-2004
Количество построенных: 10,675

11

Lotus Esprit инкапсулировал крутые семидесятые с небольшой помощью 007

Один верный способ заработать крутой статус — это сыграть вместе с Джеймсом Бондом в фильмах 007.

На самом деле Lotus Esprit оказался достаточно крутым, чтобы сняться в двух фильмах.

6. Мини

Годы: 1959-2000
Количество построенных: 5,4 миллиона

11

Маленькие автомобили не были крутыми, но Mini сделал это благодаря сочетанию практичного и доступного удовольствия, созданного в разгульные шестидесятые Фото: Alamy

Swinging шестидесятые были особенно крутым временем в Великобритании, и Mini был автомобилем для можно увидеть в.

Добавил в список лучших звезд шестидесятых, которые управляли Minis, включая The Beatles, Питера Селлерса, принцессу Маргарет и даже гонщика Грэма Хилла, и Mini быстро приобрел крутой статус без особых усилий.

5. Lamborghini Miura

Годы: 1966-1973
Количество построек: 764

11

Первый суперкар, Lamborghini Muria, потрясающе красив и чудовищен на дороге. Крутой автомобиль, который задает шаблон LamboКредит: Lamborghini

Lamborghini Miura, претендующий на звание первого суперкара со средним расположением двигателя, мгновенно крут.

Этот пышный, заниженный кузов был разработан Марчелло Гандини из Bertone, и он обернут вокруг чудовищного двигателя V12, который задает тон всем будущим Lamborghini.

4. Land Rover Defender

Годы: 1948-2016
Количество построек: Загрузок

11

Британский и непревзойденный внедорожник, грубый и готовый к работе Land Rover — это институт крутизны Кредит: Раздаточный материал

Немногие автомобили выжили так долго, как оригинальный Land Rover.

Хотя последний Defender — это то, что мы назвали в списке, мы считаем все наследие автомобиля, вплоть до оригинала 1948 года.

Что делает его особенно крутым, так это то, что Defender одинаково хорошо смотрится как на ферме, так и в городе.

3. Lancia Stratos

Годы: 1973-1978
Количество построек: 492

11

Внешний вид концептуального автомобиля и его превосходные раллийные характеристики подтверждают его — Lancia Stratos такой крутой

Что может быть круче, чем построить автомобиль, похожий на концепт-кар, на котором можно участвовать в ралли? Немного, и это именно то, что Lancia сделала, когда представила Stratos.

Вы можете придумать что-нибудь круче, чем что-то столь же радикальное, как Stratos, мчащийся по лесной тропе, из выхлопной трубы которого вырывается пламя?

2.Ягуар E-Тип

Годы: 1961-1975
Количество построенных: 73000 (приблизительно)

11

Самая красивая машина из когда-либо созданных? Возможно, но Jaguar E-Type, безусловно, один из самых крутыхКредит: Getty — участник

Если Энцо Феррари говорит, что ваша машина — «самая красивая машина из когда-либо созданных», то вы, должно быть, делаете что-то правильно.

Дизайн, написанный Малкольмом Сэйером, сегодня так же отличителен, как и тогда, когда впервые был представлен E-Type, с изогнутым носом, длинным капотом и тугой задней частью, придающими ему уникальный вид, который явно так же круто, как и спортивные автомобили.

1. Citroen DS

Годы: 1955-1975
Количество построенных: 1,46 млн

11

Наш самый крутой автомобиль всех времен — Citroen DS, технологический шедевр со стилем, который соответствует

. Это не самый быстрый и не самый эксклюзивный автомобиль, но в нем определенно присутствует стиль и продуманная инженерия, а название DS — игра. на французском слове, обозначающем Богиню (déesse).

Появление автомобиля в массовой культуре закрепило за собой место самого крутого автомобиля.

Среди владельцев

знаменитостей были космонавт Юрий Гагарин и художник Марк Шагал, а в фильмах фигурирует летающее такси в фильме «Назад в будущее, часть 2», где он забирал пассажиров в 2015 году, через 60 лет после того, как впервые был показан.

Машины, не попавшие в топ 10

11. Ferrari 288 GTO

12. Mercedes-Benz 280 SL Pagoda

13. Volkswagen Golf GTI

14. Fiat 500

15. Range Rover Classic

16.Альфа Ромео Паук

17. BMW E30 M3

18. Форд Капри

19. Nissan Skyline R34

20. Тойота 2000 GT

21. AC Cobra

22. Vauxhall Lotus Carlton

23. Астон Мартин Лагонда

24. Додж Челленджер

25. Mazda Cosmo

.

52 самых крутых автомобиля за последние 50 лет

Последние 50 лет автомобильной промышленности были более чем невероятными. Мы прошли путь от невероятно жаждущих двигателей V8 до полностью электрических транспортных средств, которые своими характеристиками способны взорвать практически любой суперкар из воды.За эти 50 лет было выпущено огромное количество автомобилей и моделей автомобилей, но некоторые из них по тем или иным причинам приобрели статус легендарных. Мы здесь, чтобы представить вам 52 самых крутых автомобиля за последние 50 лет.

1963 Aston Martin DB5

Вероятно, один из самых известных автомобилей Бонда, а также один из лучших автомобилей, когда-либо построенных Aston Martin. Aston Martin DB5 превосходил все, что предлагали конкуренты, как с точки зрения разработки, так и с точки зрения производительности.Этот легендарный автомобиль до сих пор считается олицетворением золотого века Aston Martin.

1963 Studebaker Avanti

С целью создания автомобиля класса люкс класса «люкс» Студебеккер создал знаменитый ныне Avanti. В то время это был неправильно понятый автомобиль, и он не дожил до массового производства, однако это был один из лучших автомобилей своего времени. Avanti предлагал множество решений, которые нельзя было найти больше нигде, но неуклюжая логистика убила их, прежде чем они успели прославиться.

1963 Chevrolet Corvette Stingray

Безусловно, один из самых популярных и красивых корветов, когда-либо созданных, Stingray был особенным автомобилем. В то время дизайн был совершенно новым и отражал новую волну американского автомобильного дизайна. Многие более поздние модели были вдохновлены этим легендарным Corvette.

1964 Lincoln Continental Convertible

Простой на вид, этот невероятный автомобиль долгое время был вершиной автомобильной промышленности Детройта.Вы вряд ли найдете более культовый американский кабриолет, чем Lincoln Continental 1964 года. В этой машине было все: стиль, комфорт и, самое главное, присутствие.

1965 Matra Djet

Если вы хотите знать, какой автомобиль отвечает за теперь уже стандартную конструкцию с центральным расположением двигателя, то вот оно. Французская Matra Djet 1965 года выпуска была новаторской во многих отношениях. Он предлагал дисковые тормоза на всех четырех колесах, а также полностью независимую заднюю подвеску.

1965 Shelby Cobra 427

Есть лишь несколько автомобилей, которые демонстрируют такое безразличное отношение американцев, и эта Shelby Cobra определенно одна из них.Он обладает большей мощностью, чем может когда-либо потребоваться, звучит как что-то, что можно найти в самых глубоких ямах ада, и дает ощущение вождения, которое вы редко найдете где-либо еще.

1965 Shelby GT350R

В отчаянной попытке спасти свой бизнес Кэрролл Шелби создал настоящую легенду. Shelby GT350R 1965 года — одна из его лучших работ, которая полностью изменила общественное мнение, когда дело дошло до Мустангов. Прекрасный баланс между мощностью и маневренностью в сочетании с почти идеальной инженерией — вот что такое Shelby.

1965 Jaguar E-Type Coupe Series 1 4.2

Британцы известны своим изяществом, когда дело доходит до производства автомобилей, но ничего этого не было найдено в Jaguar E-Type Coupe Series 1 1965 года 4.2. Нет, в этом автомобиле была чистая мощность, сексуальный внешний вид, который был довольно нетрадиционным, и производительность, которая поддерживала весь пакет.

Oldsmobile Toronado 1966 года

Хотя он может выглядеть как еще один американский маслкар, Oldsmobile Toronado 1966 года выпуска выделялся из общей массы несколькими способами.Прежде всего, это была переднеприводная машина с мощным двигателем V8, что в те времена было не так уж часто. Кроме того, это был еще и роскошный автомобиль в очень агрессивном кузове.

1966 Alfa Romeo Spider

Alfa Romeo Spider 1966 года, известная своим появлением в «Выпускнике», поистине легендарный автомобиль. Этот кабриолет не имел крыши, имел очень интересный алюминиевый двигатель и дизайн, благодаря которому он выглядел очень стильно даже в те времена. Если вы хотели выделиться, эта Alfa Romeo была той машиной, которую вы искали.

1967 Gurney Eagle-Weslake MK1

Не так много автомобилей F1, которые достигли уровня известности, как Gurney Eagle-Weslake MK1 1967 года. Помимо управления легендарным Дэном Герни, это был также один из самых красивых автомобилей Формулы 1, когда-либо созданных. Говорят, что эстетика не имеет значения в автоспорте высшего уровня, но этот автомобиль доказал, что у вас могут быть как характеристики, так и красивый внешний вид.

1967 Mazda Cosmo

Каждый владелец Mazda RX-7 или любой Mazda с роторным двигателем должен знать о Mazda Cosmo.Это была первая модель, в которой был представлен указанный двигатель, и именно она способствовала последующему успеху этой новой технологии. Помимо инновационного двигателя, Cosmo определенно была хорошо построенной машиной во всех других аспектах.

1967 Ferrari 330 P4

Считающийся одним из самых экзотических Ferrari, когда-либо созданных, 330 P4 был и остается особенным автомобилем. В наши дни это трудно найти, по крайней мере, если вы ищете изделие в отличном состоянии, а коллекционеры, которые владеют ими, не отделятся от своих произведений, независимо от цены.

1967 Ferrari Dino 206 GT

В то время как Энцо ненавидел идею небольших и доступных автомобилей, его сын Дино был непреклонен в этом. Ferrari Dino 206 GT, его любимый проект, на самом деле имел успех. Он покорил многих водителей своей простотой, балансом производительности и цены, которые не являются вашими обычными атрибутами Ferrari.

1967 Alfa Romeo Tipo 33 Stradale

Задолго до того, как FIAT приобрела Alfa Romeo, этот производитель создавал одни из самых возмутительных автомобилей на рынке.Tipo 33 Stradale — прекрасный пример того, на что была способна Alfa Romeo в то время. Он был громким, быстрым и неудобным в управлении, но от него было трудно держаться подальше. Tipo 33 Stradale определил лучшую на сегодняшний день эпоху Alfa Romeo.

1969 Datsun 240Z

Также известный как Nissan S30, 240Z — это японский винтажный автомобиль, которым стоит владеть. Творение Ёсихико Мацуо — один из самых знаковых когда-либо созданных японских автомобилей, и вскоре он очаровал автомобильный мир своим дизайном и характеристиками.

1969 Lola T70

В конце 60-х было много спортивных автомобилей, которые могли вышибить T70 из воды, когда дело касалось характеристик, но ни один из них не мог даже приблизиться, когда дело касалось чистого характера. Этот автомобиль выглядел как воплощение спортивного автомобиля того времени и демонстрировал массам, что производительность не обязательно требует изысканности.

1970 Citroen SM

Французский производитель автомобилей Citroen известен своим уникальным дизайном, особенно в конце 60-х — начале 70-х годов.Citroen SM продемонстрировал их возможности как с точки зрения проектирования, так и с точки зрения дизайна. Эта штука могла разогнаться до 140 миль в час с двигателем мощностью всего 170 лошадиных сил. Если честно, даже сегодня это остается большим достижением.

1970 Chaparral 2J

Если вы когда-нибудь задумывались, что произойдет, если вы позволите своим инженерам проиграть, Chaparral 2J 1970 года может дать вам представление о возможных результатах. Этот уникальный автомобиль представлял собой смесь автомобиля и снегохода, что дало невероятные результаты, когда дело касалось скорости.Он практичен, как бык в посудной лавке, но служит напоминанием будущим инженерам о том, что все возможно.

1972 De Tomaso Pantera

В то время, когда Ford GT40 считался самой модной вещью, которой вы только могли владеть, De Tomaso Pantera предлагала версию со скидкой, которая была гораздо более доступной. У него был захватывающий внешний вид и характеристики, но при этом он был доступен по цене, которую обычный Джо счел бы достижимой.

1972 BMW 2002tii

Задолго до того, как с конвейера сошел первый M3, BWM 2002tii был лучшим, чего можно было ожидать от немецких автопроизводителей.Этот компактный седан был мощным, маневренным и, что самое главное, надежным. Все, что нам нравится в M3, было выковано в этой машине, и мы ей более чем благодарны.

1973 Lancia Stratos HF

Когда большинство автолюбителей думают о Lancia Stratos, первое, что приходит на ум, — это обычно Rally Group 4 и все безумные вещи, которые произошли в это золотое время истории автоспорта. Это был первый проект Bertone в сотрудничестве с Lancia, и автомобиль быстро вошел в зал славы.

1975 Golf Mk1 GTI

Golf Mk1 GTI был оригинальным хот-хэтчем, который создал совершенно новую рыночную категорию. VW хотел предложить больше производительности в своем флагманском автомобиле эконом-класса, и GTI был их решением. Излишне говорить, что это был мгновенный успех, который породил множество последующих итераций этой легендарной модели.

1975 AMC Gremlin

AMC Gremlin занимает особое место в истории автомобилестроения не потому, что это был автомобиль с исключительными характеристиками, а из-за его оригинального дизайна и огромного количества поклонников.Предполагалось, что это будет отечественный вариант доступного малолитражного автомобиля, и он отлично поработал для целого поколения водителей.

1977 Lamborghini Countach LP400

То, что определенно является одним из самых культовых автомобилей, когда-либо созданных, в то время считалось совершенно безумной идеей. Countach LP400 был полностью готовым к употреблению спортивным автомобилем, который поразил мир своей производительностью и невероятным дизайном. По сей день это одна из лучших вещей, которые когда-либо создавала Lamborghini.

1977 Lotus 78

Эффективность — это все в гонках, и Lotus определенно продемонстрировал свое мастерство в аэродинамике на своем Lotus 78 1977 года. Этот автомобиль не боролся с воздухом, он использовался в полной мере, и результаты были просто потрясающими. Lotus 78 определенно навсегда изменил то, как индустрия конструировала определенные части этих автомобилей.

1978 Pontiac Trans Am

По сей день не совсем понятно, как этот автомобиль стал таким популярным. Он был в лучшем случае посредственным и не давал никаких существенных преимуществ перед конкурентами в то время.Однако благодаря знаменитому фильму, главный герой которого водил Pontiac Trans Am, продажи резко выросли. Несмотря на это, этот Понтиак никогда не должен был быть таким популярным.

1979 Mercedes-Benz G-Wagen

Что отличает G-Wagen от конкурентов, так это невероятно низкий центр масс, надежная механика и, с недавнего времени, комфорт езды. Этот полноприводный внедорожник может преодолевать довольно смелые подъемы и с легкостью преодолевать самые суровые бездорожья.

1984 Toyota Land Cruiser J70

Хотя это не первый когда-либо выпущенный Land Cruiser, он действительно самый культовый.J70 Land Cruiser, известный своей надежностью и беспрецедентными внедорожными качествами, является автомобилем, который выбирают многие армии по всему миру и плохие парни. Нет лучшего способа покорить пустыни Африки, чем на одной из этих невероятных машин.

1985 SAAB 900 SPG

Можно сказать, что SAAB 900 SPG была своего рода витриной, демонстрирующей, на что был способен этот шведский производитель автомобилей, и как мало они заботились о том, что считается каноном в автомобильном дизайне.Двигатель и трансмиссия были сделаны так, как никогда раньше, но все работало отлично.

1985 Audi Sport Quattro S1

История ралли имеет два отдельных периода: до и после Audi Sport Quattro S1. Внедрение полного привода полностью изменило этот вид спорта, и, хотя сегодня он не используется исключительно, Audi доказала, что системы полного привода подходят не только для бездорожья.

1986 Lancia Delta HF

Rally Group B было одним из самых напряженных соревнований в мире, но также породило одни из лучших и самых легендарных автомобилей на сегодняшний день.Lancia Delta HF была одной из машин, попавших в зал славы благодаря своим впечатляющим характеристикам и возможностям, продемонстрированным в ралли группы B.

1986 Mercedes-Benz W124 Hammer

После ожидаемого успеха платформы W124 в середине 80-х годов Mercedes-Benz решил сделать шаг вперед. Они решили выпустить совершенно безумную версию этого автомобиля с мощным двигателем V8 и огромным крутящим моментом. W124 Hammer был настоящим сумасшедшим автомобилем, но был просто красив.

1986 Jeep Wrangler

Когда вы думаете о внедорожных приключениях или скалолазании, на ум приходят лишь несколько автомобилей, и Jeep Wrangler почти всегда оказывается первым выбором. Это легендарный 4 × 4, который уже много раз доказал свою ценность и любим во всем мире. с

1987 Buick Grand National GNX

В свое время, если вы хотели быстрый маслкар, который не сломал бы ваш банковский счет, Buick Grand National GNX был вашим лучшим выбором.Двигатель V6 с турбонаддувом был способен обеспечить некоторые серьезные характеристики, которые даже могли бросить Corvette в зеркало заднего вида. И все это по доступной цене для среднего водителя.

1987 Ruf CTR-001 Yellowbird

Porsche 911 сам по себе является произведением искусства, его характеристики стали легендарными. Но что происходит, когда гений автомобильного тюнера берет одного из них и творит чудеса? Ruf CTR-001 Yellowbird 1987 года выпуска — вот ответ. В то время этот 911 был одним из самых быстрых автомобилей в мире.

1988 BMW M5

Когда он вышел, это был самый быстрый седан, который можно было купить, и он стал важным этапом в истории автомобилестроения. Когда в 1988 году вышел BMW M5, водители по всему миру обрадовались, и участники BMW впервые почувствовали на себе грядущие неприятности.

1988 BMW M3

Подобно своему старшему брату, M3 предлагал беспрецедентные характеристики для компактного седана и быстро стал всемирно популярным среди автолюбителей.BMW M3 E30 1988 года и по сей день считается лучшим в серии. Это действительно особенный автомобиль.

1989 Audi 90 Quattro IMSA GTO

Эта особенная модель Audi 90 появилась на очень короткое время, отвлекая внимание своей динамикой. Он был разработан строго для чемпионата IMSA GTO после того, как Trans-Am запретил полный привод в 1989 году. Во время своего единственного активного сезона в гонках IMSA GTO он занял второе место в этом сезоне.Извлеченные уроки были быстро перенесены в немецкие гонки DTM.

1990 Honda NSX

Когда Honda NSX вышла на рынок в 1990 году, она принесла так много инновационных функций, которые оставили огромный след в отрасли на долгие годы. Он отличался полностью алюминиевым кузовом и двигателем с системой VTEC, а также производительностью, которая посрамляла большинство Ferrari.

1991 Mazda 787B

Mazda 787B выиграла «24 часа Ле-Мана» в 1991 году, став первой японской командой, добившейся этого.Что делает эту победу еще более захватывающей, так это тот факт, что Mazda 787B была оснащена доработанной версией роторного двигателя R26B. Безнаддувный агрегат объемом 2,6 литра и мощностью 700 л.с., который кричал, как баньши, на трассе.

1992 McLaren F1

Когда он только появился, McLaren F1 был самым быстрым автомобилем в мире, при этом ему не хватало маневренности и управляемости. Это было необычно и из-за своей конфигурации с одним сиденьем, которую до того момента вы редко видели в серийных автомобилях.McLaren F1, без сомнения, один из самых инновационных автомобилей, когда-либо созданных.

1992 Williams Renault FW14B

Даже по сей день Williams Renault FW14 и FW14B считаются одними из самых передовых автомобилей F1 из когда-либо созданных. Большинство функций, представленных этими моделями, впоследствии были запрещены правилами F1. Когда вышел FW14, он просто превзошел все на трассе того времени и дал гонщикам Williams явное преимущество перед конкурентами.

1995 Mazda Miata

Это не самое красивое и не самое быстрое купе в мире, но Mazda Miata определенно одно из самых привлекательных. Эта серьезная маленькая машинка приобрела огромное количество поклонников и известна как очень удобная платформа для тех, кто любит играть со своими машинами.

1997 Thrust SSC

Вы можете задаться вопросом, почему мы добавили эту машину в наш список самых крутых автомобилей, ведь технически это реактивный самолет на колесах, но Thrust SSC занял здесь место как самый быстрый колесный объект в мире.Ему удалось достичь скорости 763 миль в час на ровной пустынной трассе, преодолев звуковой барьер.

1997 Panoz Esperante

Panoz Esperante олицетворяет идею, упорный труд и воплощение мечты одного человека. Дон Паноз хотел создать прототип Ле-Мана с передним расположением двигателя, что определенно не является стандартом в этой лиге. Его успех был ограничен, но пытаясь достичь своей цели, Паноз создал одну из самых крутых машин в истории.

2005 Lotus Elise

В то время как другие пытались добиться производительности с помощью огромных двигателей, Lotus использовал совершенно другой подход и создал один из лучших автомобилей с управляемостью, когда-либо созданных.Lotus Elise 2005 года — не первый в своем роде, но это одна из лучших доступных итераций. Маленькая и сверхлегкая, Elise совершала чудеса как на трассе, так и за ее пределами.

2006 Corvette C6.R

C6.R Corvette — одна из последних моделей этого автомобиля, которым удалось выиграть Ле-Ман, но при этом он не выглядел так, как будто что-то развалится с трассы. На данный момент это одно из лучших творений Pratt & Miller, и оно заслуживает упоминания в любом списке.

2006 Audi R8

Когда Audi решила вывести на рынок свое трековое мини-чудо Audi в качестве уличного спортивного автомобиля, некоторые критики отнеслись к нему с подозрением.К счастью для Audi, как только R8 покинул производственную линию, он стал хитом. Он предлагал превосходную управляемость, сбалансированную мощность и очень экзотический дизайн, который был совершенно новым в линейке Audi.

2012 Ford Mustang Boss 302

Мустанги бывают разных вкусов, но один определенно особенный. Mustang Boss — это суббренд, который всегда отличался высочайшими характеристиками и изобилием мощности. Ford Mustang Boss 302 2012 года в очередной раз сломал стереотип о том, что Мустанги хороши только на прямом участке дороги, предлагая такие характеристики, которые даже не наблюдаются в последних европейских спортивных седанах.

2013 Tesla Model S

В море гибридов и впечатляющих электромобилей Tesla Model S произвела огромное впечатление своей беспрецедентной производительностью и стилем. Tesla доказала, что электромобили могут выглядеть подлыми и двигаться быстро, но при этом более эффективны, чем их аналоги с двигателем внутреннего сгорания. Эта штука оставит в зеркале заднего вида что угодно, кроме Veyron, не сжигая ни капли газа.

2014 BMW i8

Хотя он и не так впечатляет, как Tesla Model S, BMW i8 предлагает множество футуристических решений и технологий, которые, возможно, станут стандартом в ближайшем будущем.Это первый знак от BMW, который показывает, что этот немецкий гигант готов начать свое участие в сегменте электромобилей.

Самые крутые автомобили, которые я когда-либо водил

Некоторые автомобили рождаются крутыми, некоторые достигают крутости, а некоторые наделены прохладой. Это туманная вещь, меняющая форму духа времени, но привязанная к перспективе и контексту. Таким образом, AMC Gremlins, Honda Preludes и Subaru Brats незаметно повышают индекс крутизны, вне всякого сомнения, подпитываемой большой дозой постмодернистской иронии в отношении автомобилей эпохи Радвуда и Малеза.Кто знает, следующим может быть Pontiac Azteks.

За последние 35 лет я водил многих обычных подозреваемых в большинстве автомобильных крутых списков: Ferrari Daytona, Citroën DS, различные Porsche 911 серии 993, Jaguar E-Type, оригинальный Pagani Zonda, один из первых Мустанги, когда-либо построенные, и это лишь некоторые из них. Итак, ниже приводится список необычных подозреваемых, автомобилей, которые все эти годы спустя я также помню как особенные. Для меня они крутые.

Bugatti EB110 GT

Посмотреть все 25 фото

Я слышу слабый металлический лязг четырех кулачков и 60 крошечных клапанов.Сцепление прочное, но натяжка прогрессивная, и похожий на драгоценный камень 3,5-литровый четырехцилиндровый двигатель V-12 за моими плечами тянет чисто и плавно уже с 1000 об / мин, когда я ослабляю французский синий Bugatti EB110 GT. на взлетно-посадочную полосу.

Глубоко вдохните и… прибейте! Сначала есть небольшая задержка, но как только четыре небольших турбокомпрессора IHI раскручиваются, ускорение становится феноменальным, низкоскоростное рычание V-12 превращается в резкий крик по мере увеличения оборотов, перемежающийся металлическим fisssst-pshaw из четырех вестгейтов сбрасывают избыточный наддув, пока я поднимаюсь на шестиступенчатую механическую коробку передач.Разгон до 60 миль в час сделан и вычищен менее чем за четыре секунды. Мне сказали, что EB110 GT развивает максимальную скорость 212 миль в час. Учитывая, что неистовая волна ускорения не показывала никаких признаков ослабления, когда мне приходилось выходить из газа на скорости около 150 миль в час, я не собираюсь спорить.

Я езжу на третьем по скорости серийном автомобиле из когда-либо построенных. Вот и классный момент.

Но Bugatti EB110 GT был намного больше. В течение многих лет современное предприятие Bugatti, принадлежащее VW, спокойно игнорировало любые потенциальные современные идеи, предпочитая выделять автомобили довоенной эпохи Ettore Bugatti.Но EB110, задуманный и созданный в конце 1980-х под руководством итальянского бизнесмена Романо Артиоли, теперь официально признан Bugatti «среднего периода».

Ладно, дизайн EB110 был немного рабочим — причудливую причудливость концепции Марчелло Гандини в конечном итоге смягчил архитектор Джампаоло Бендини, человек, который спроектировал для Artioli эффектно шикарную фабрику Bugatti в Кампогальяно, Италия. Но машина ехала на удивление хорошо даже на реальных дорожных скоростях.

Да, вам нужно было, чтобы маленький V-12 вращался, чтобы турбины оставались на наддуве — пик крутящего момента в 451 фунт-фут был достигнут при средних 3750 оборотах в минуту, — но разделение крутящего момента 27/73 между передней и задней частью уменьшило недостаточная поворачиваемость, от которой страдают многие полноприводные автомобили, и которая помогла сделать переход к повышенной поворачиваемости более управляемым.

И, что более важно, с точки зрения технологии — уникальный 3,5-литровый двигатель V-12 с четырьмя турбокомпрессорами и пятью клапанами на цилиндр, бак из углеродного волокна, полный привод — EB110 действительно был эталоном автомобиля.

Еще есть. Bugatti EB110 помог определить формат современного гиперкара. Это недостающее звено между Porsche 959 1986 года выпуска с турбонаддувом, полноприводным и высокотехнологичным ракетным двигателем, который на момент запуска был самым быстрым серийным автомобилем в мире, и 1479-м. л.с. Bugatti Chiron, который разогнался до 304 миль в час в спецификации Super Sport 300+.

Да, и он реже 959 или Chiron. Всего было построено 128 штук.

Lancia Delta HF 4WD

Просмотреть все 25 фото

Солнце светит, но здесь, на гребне, высоко над удушающим смогом итальянской долины По, снег лежит на земле толстым слоем, теснясь по краям узкого ущелья. , извилистая дорога.Маленькая красная машинка жива в моих руках, исследуя, дразня, заставляя меня идти дальше и быстрее, чтобы найти край конверта.

2,0-литровая турбо-четверка с двумя распредвалами под капотом гладкая и мощная, с индукционным ревом на полном газу, что заставляет ее звучать как ребенок Феррари. Передаточные числа великолепно расположены, рулевое управление тонкое и точное, тормоза мощные и легко регулируемые.

Уравновешенность! Захват! Тяга! В начале 1987 года я никогда не водил ничего настолько умопомрачительно блестящего, как эта маленькая красная машина.Он мало чем отличался от тысяч других маленьких хэтчбеков, толкающихся по дорогам Турина и его окрестностей. Но Lancia Delta HF 4WD действительно была особенным автомобилем, предлагающим характеристики и устойчивость на дороге, сравнимые только с экзотикой, которая стоила в два или три раза дороже.

Представленный на Туринском автосалоне в апреле 1986 года, Delta HF 4WD должен был трансформироваться, вскоре после того, как я на нем ездил, в более мощный Delta Integrale. Это был не первый полноприводный хот-хэтч. Mazda серии BF Familia / 323 Turbo GT 4WD, выпущенная в октябре 1985 года и являвшаяся автомобилем, на котором я уже ездил в Австралии, опередила ее.Но это было гораздо более влиятельным, особенно после того, как чемпионат мира по ралли переключился с быстрых, но опасных гонщиков группы B на формулу группы A, основанную на дорожных автомобилях. Delta HF стала передовым оружием Lancia для ралли.

От Subaru WRX STi и Mitsubishi Lancer Evos I до X, до грядущего Toyota GR Yaris, поколения компактных полноприводных высокопроизводительных дорожных автомобилей, вдохновленных ралли, последовали примеру Delta HF 4WD.

2,0-литровый двигатель под капотом Delta HF 4WD использовался совместно с другими моделями Lancia, но он был модернизирован с помощью турбокомпрессора и интеркулера Garret T3 с водяным охлаждением, а также системы управления двигателем Weber Marelli.Он выдавал 164 л.с. при 5250 об / мин и 188 фунт-фут крутящего момента при 2500 об / мин, который с перегрузкой разгоняется до 209 фунт-фут при 2750 об / мин. По сегодняшним меркам это не так уж много, но маленькая Lancia весила всего около 2600 фунтов.

Секретным соусом HF 4WD, однако, была полноприводная система, состоящая из межосевого дифференциала с вязкостной муфтой Ferguson, который номинально распределял 56 процентов крутящего момента на переднюю ось и 44 процента на заднюю ось, которая имела крутящий момент Торсена. -чувствительность дифф.

За исключением Mazda и горстки Audi, полноприводные мощные автомобили тогда были редкостью. Признаюсь, к Lancia пришлось немного привыкнуть. Относиться к нему как к переднеприводному хот-хэтчу — торопливый вход в поворот, ранний поворот и игра с дроссельной заслонкой заставляют машину поворачиваться — приведет к тому, что передняя часть будет решительно пахать широко, движимая колоссальным сцеплением с задней частью.

Delta HF 4WD, как я узнал на том стремительном пробеге по итальянским холмам, наградила более продуманным подходом и, прежде всего, точностью.Но управляемый чисто, этот маленький горячий хэтчбек — вдвое дешевле Audi quattro Coupe (и, по правде говоря, вдвое лучше построенный, с вдвое меньшей эргономикой) — мог смириться с Ferrari на горной дороге.

И это то, что сделало его крутым.

Ford Falcon Phase III GTHO

Просмотреть все 25 фото

Я думаю, что ребята из австралийского журнала Wheels m все еще получают запросы на фото. Черно-белый, он показывает пару рук, держащихся за тонкое трехспицевое рулевое колесо и капот, подчеркнутый ребристым совком Shaker.Дорога впереди, не в фокусе, исчезает прямо вдалеке. Но это детали, которые вы замечаете в последнюю очередь. Ваш взгляд всегда прикован к циферблатам в центре изображения. На одном игла толкает 6700 об / мин; с другой — 140 миль в час.

Это, наверное, самая известная фотография, когда-либо появлявшаяся в австралийском автомобильном журнале. Снятый тогда Wheels shutterman Уве Кесснером, он был снят с заднего сиденья Ford Falcon Phase III GTHO, за рулем которого был Мел Николс (который позже стал редактором британского журнала Car ) рано утром 1971 года на автостраде. главная автомагистраль между Сиднеем и Мельбурном.

Я помню, как помешанный на машинах ребенок, смотрел на эту фотографию, казалось, часами, совершенно очарованный. Кесснер запечатлел волшебный момент в волшебной машине и поделился им со всеми нами. Я чувствовал, что знаю, каково это — довести лучший маслкар Австралии до предела.

Восемнадцать лет спустя я редактор австралийского журнала Street Machine . Руки, сжимающие это тонкое трехспицевое рулевое колесо, принадлежат мне, а вид на капот ярко окрашен в ярко-красный цвет Vermillion Fire с черными полосами.Шейкер дрожит и трясется, когда Cleveland 351 V-8 под капотом грубо работает на холостом ходу. Сцепление тяжелое, а четырехступенчатому погрузчику Top Loader требуется хороший толчок, чтобы перейти на первую передачу. Я танцую два шага с газом и сцеплением — в конце концов, это едва отстроенный гоночный двигатель — и «Сокол» рычит.

Езда мягче, чем ожидалось, и я чувствую, что бока шины 70-й серии, да, 70-й серии, которые в 1971 году считались низкопрофильными, пошатнулись, но, пройдя несколько миль, я рано учусь тормозить. и прямо, позвольте Falcon взять набор на входе в поворот, работая над соблюдением требований, а затем уравновесить его с помощью дроссельной заслонки.

Дорога открывается, и я отдаю 351 голову. Раздается глубокий гортанный рев, и нос приподнимается, когда «Сокол» садится на заднюю ось и устремляется вперед. Стрелка спидометра разгоняется до скорости 100 миль в час, а затем я нажимаю на педаль тормоза, чтобы заставить диск / барабан из 1970-х годов замедлить старый Ford вовремя перед встречным поворотом. В городе GTHO кажется тяжелым и утомительным. Но здесь, на открытой дороге, он оживает, нетерпеливый, отзывчивый и голодный на многие мили.

Falcon Phase III GTHO был омологацией, специально созданный Ford Australia для гонок серийных туринговых автомобилей протяженностью 500 миль по грозной горе Mt.Панорамная трасса в Батерсте — родоначальнике сегодняшних знаменитых австралийских гонок V8 Supercars. Falcon 1971 года стал четвертым рестайлингом третьего поколения компактного седана Ford, запущенного в производство в США в 1966 году и запущенного в производство в Австралии в 1967 году. Для создания Phase III GTHO инженеры Ford Australia позаимствовали детали у Mustangs и Torinos — двигатель и трансмиссия, Shaker, даже спойлер на задней панели и рулевое колесо — и добавили несколько собственных улучшений.

Falcon Phase III GTHO был моим героем, и не только из-за фотографии Уве Кесснера и истории Мела Николса.Этот четырехдверный автомобиль со скоростью 140 миль в час был одним из самых крутых седанов в мире в 1971 году, соперничая с легендарным Mercedes-Benz 300SEL 6.3 по скорости. Я наблюдал, как он участвовал в гонках и побеждал в Батерсте.

Говорят, никогда не стоит встречаться со своими героями. Они ошибаются.

Bentley Continental R

Просмотреть все 25 фото

Полицейский сошел с тротуара и повернулся к нам в форме с серебряными пуговицами и дурацкой шляпе. Он увидел большое синее купе «Бентли», величественно движущееся к нему сквозь утреннее движение в шикарном лондонском Вест-Энде, и ловко отскочил назад, чтобы махнуть нам рукой.В зеркало заднего вида я увидел, как он снова вышел на дорогу и остановил движение позади нас.

Возможно, это была игра света, но я клянусь, он дернул за чуб, когда мы проносились мимо.

В наши дни двухдверные Bentley кажутся повсюду, но в 1990-х годах Bentley Continental R был доминирующим представителем — и не только потому, что этот двухдверный автомобиль длиной 17,5 футов и шириной 6,7 футов был больше, чем что-либо еще. остальное в дороге в то время. Это был первый Bentley с 1950-х годов, в котором листовой металл не использовался совместно с Rolls-Royce.Он был оснащен турбированной версией 6,75-литрового двигателя V-8 Rolls-Royce, который развивал относительно скромные 330 л.с., но 444 фунт-фут крутящего момента на холостом ходу.

И он по-прежнему в основном строился вручную: модель 1994 года, на которой я ехал, была одной из менее чем 680 Continental Rs, выпущенных с момента выпуска автомобиля в 1992 году. В наши дни Bentley производит такое количество Contis каждый месяц.

На тихой дороге за пределами Лондона я жму газ, и большой восьмицилиндровый двигатель тихо грохочет, как стрельба с далекого линкора, когда большое купе раскачивается на корточках и затем бросается вниз по дороге.Стрелке спидометра требуется около 6 секунд, чтобы разогнаться до скорости 60 миль в час, а стрелка тахометра показывала всего 1450 оборотов в минуту. Если у Continental R достаточно места, он сможет разогнаться до 152 миль в час, пробив огромную дыру в воздухе, из-за которой меньшие автомобили будут раскачиваться.

Рулевое управление немного похоже на дневное телевидение — легкое и расплывчатое, но, вопреки моим ожиданиям, большой Bentley не управляется, как авианосец во время урагана. После того, как я откалибровал задержку между входом рулевого управления и выходом шасси и понял, что электронно-управляемые амортизаторы могут справиться с гигантским переносом веса, вызванным легким дуновением дроссельной заслонки, Continental R оказался удивительно собранным на поворотах.

Я быстро узнаю, что кончики пальцев и ступня из перьев — это все, что властному Бентли нужно, чтобы сокрушить извилистую дорогу, этот грохочущий паровоз, едва вспотевший, когда я еду высоко, широко и красиво в кабине, благоухающей богатым запахом. из кожи, прошитой вручную и залитой теплым сиянием обработанного вручную ореха. Это было похоже на самый быстрый джентльменский клуб на земле, одновременно великолепно снисходительный, но в то же время тихо консервативный.

И именно эта любопытная английская дихотомия, тщательно продуманная в сегодняшних Bentley и пропитанная холодной рациональностью современной электроники, сделала Continental R таким крутым.

Вернувшись в Лондон, я останавливаюсь рядом с Rolls-Royce. Банкир, сидящий на заднем сиденье в меловом костюме, не может удержаться от двойного взгляда, когда понимает, что пассажиры Bentley не совсем соответствуют типичному профилю покупателя Continental R.

«Все в порядке, приятель, — замечает мой товарищ, фотограф Дуги Ферт, флегматичный йоркширский гражданин, — он просто пытается понять, рок-звезды мы или королевские особи».

«Возможно, ему придется вести себя с нами хорошо. Знаете, рок-звезды зарабатывают много денег.»

1963 Победитель Indy 500 Ol ‘Calhoun

Посмотреть все 25 фотографий

Indianapolis Motor Speedway, 2011. Не могу поверить, что я на самом деле это делаю. Настоящая гоночная машина Парнелли Джонс привела к победе в гонке Indianapolis 500 1963 года. Это машина, которую я безмерно обожал с детства. И я собираюсь ее водить. На Кирпичном заводе.

Построен в Лос-Анджелесе в 1960 году легендарный AJ Watson, это квинтэссенция архетипа родстеров с передним расположением двигателя Offenhauser, которые доминировали в Indy более двух десятилетий.По прозвищу Ol ‘Calhoun, он запускался всего несколько раз с 1964 года. Запасные части практически невозможно найти, а самые редкие элементы на машине — это шины Firestone 48-летней давности. Я осмотрел их, прежде чем забраться в кабину: твердый каучук покрыт миллионом трещин, а боковые стенки в некоторых местах потрепаны.

Покойный Билл Спёрл, который в то время возглавлял команду, присматривавшую за коллекцией Музея автодрома Индианаполиса, стоит рядом с кабиной и злобно смотрит на меня.Шпёрле стартовал на гоночной трассе в 1961 году, когда Джонс сдавал экзамен новичка на этой самой машине. Другими словами, Спёрле существует достаточно давно, чтобы понимать, что выпускать журналиста в одну из его бесценных машин — плохая идея.

Спёрле, говоря с таким сильным немецким акцентом, что можно поклясться, что он прибыл на лодке из Бремерхафена накануне, еще раз предупреждает меня, чтобы я продолжал нажимать педаль газа после того, как двигатель заработает. «Дайте старому Offy поработать на холостом ходу, — напомнил он мне несколько раз, — и вы сломаете зубья кулачковых шестерен.

Гигантский электродвигатель мощностью 40 л.с., который был разработан для запуска радиальных авиационных двигателей Pratt & Whitney, связан с Ol ‘Calhoun. Слышно жужжание турбины, затем щелчок, когда шестерни в стартере блокируются, и я сжимаю дроссель, когда Билл наклоняется и щелкает по магнето. Контакт! Офи стреляет, кашляет, загорается и снова кашляет. Билл слегка машет рукой вверх-вниз. Прокачайте газ. Двигатель плюется, бормочет и затем оживает, звук выхлопной трубы у меня на левом плече разрывается.

Теперь наступает то, чего я боялся: аккуратный выезд с пит-лейн. Я на шесть дюймов выше Парнелли Джонса, и мои колени неудобно расставлены по обе стороны от большого четырехспицевого рулевого колеса, которое, похоже, было украдено из автобуса Greyhound. Трансмиссия находится слева от кабины — весь двигатель установлен слева от центральной линии шасси — и мне приходится сгибать лодыжку вокруг нее, чтобы найти крошечную педаль сцепления, которая скользит по правой стороне корпуса. крохотная двухступенчатая трансмиссия Ford Model A.

Когда меня отталкивают от остановки, я изо всех сил пытаюсь опустить сцепление на пол и тяну рычаг переключения передач вперед, чтобы включить пониженную передачу. Раздается короткий и некрасивый скрежет, но рычаг ударяется до упора, и я осторожно увеличиваю обороты, осторожно чувствуя, что сцепление кусается.

Вот! Я еще немного жму газ. Легкое подергивание задней части, когда старые Firestones борются за сцепление. Мы катимся! Я подаю еще бензина и почти сразу же начинаю борьбу на высшей передаче. Больше металла на металлическом контакте, еще одно подергивание хвоста, и Ол ‘Кэлхун выезжает на гоночную трассу.

Руки покалывают. Двигатель прикручен непосредственно к раме, и хотя это может быть всего лишь четырехцилиндровый двигатель, эти удары поистине титанические. Двухкамерный 16-клапанный двигатель Meyer-Drake Offenhauser, разработанный в 1930-х годах, имеет объем почти 4,2 литра и обеспечивает степень сжатия 14,5: 1 на метанольном топливе. Еще в 1963 году Offy, только что с завода, был хорош для 400 л.с. и 340 фунт-футов, но производитель двигателей для топ-команды мог увеличить его до 449 л.с. и 410 фунт-футов.

Весь этот крутящий момент позволяет Ol ‘Calhoun легко управлять автомобилем на низких скоростях.Из-за возраста двигателя и хрупкости шин я ограничен 3500 об / мин, примерно 80 миль в час с низкими передачами заднего моста, которые установили механики IMS. Но даже на крейсерских скоростях поездка на этом старом родстере по легендарной трассе — одно из самых интуитивных ощущений, которые я когда-либо испытывал в автомобиле.

Я все еще слышу постоянный тикетик-тик-тик-тик из клапанного механизма Оффи и рычание выхлопа в левом ухе, вижу, как задняя шина гудит прямо там , через мое правое плечо, и чувствую рулевое колесо жужжание в руках и песок на моем лице.Это было круто.

Возвращаясь к боксу, я вспоминаю, что Парнелли Джонс в 1963 году в среднем набирал здесь 150 миль в час, чтобы вывести Ол’Кэлхауна на поул, дрифтуя на гоночном автомобиле с осями для грунтовой дороги и двигателем 1930-х годов на поворотах со скоростью более 130 миль в час и разгоняется до 180 миль в час по длинным желобам. Да, у тех старых водителей родстеров были коконы, как кокосы.

5 самых крутых автомобилей, о которых вы никогда не слышали

В мире крутых автомобилей большинство людей знают о таких больших мальчиках, как Ferrari, Lamborghini и Porsche.Но если вы ищете что-то гламурное и утонченное, что заставит людей вытягивать шеи от любопытства, тогда эти пять менее известных автомобилей — разнообразное сочетание кузовов, тюнинговых автомобилей и крупнобюджетных OEM-моделей, которые никогда по-настоящему не поразили их. шаг — оставаться редкими и невероятно особенными.

Fisker Tramonto

Fisker — это бренд, который уже много лет находится на периферии мейнстрима. Около десяти лет назад он запустил вместе с Tesla собственный экологически чистый седан, а в последнее время — модный электрический внедорожник.Тем не менее, Fisker существует гораздо дольше, начиная с этого потрясающего низкосерийного автобуса еще в 2007 году. Эти первые модели были созданы под крылом известного автомобильного дизайнера и основателя компании Хенрика Фискера, гения Aston Martin Vantage. и DB9, а также Tesla Model S, по иронии судьбы.

Тем не менее, именно этот Трамонто был его первым выходом за пределы OEM-мира, создав автомобиль на основе родстера Mercedes SL, который отличался индивидуальным кузовом с потрясающим новым дизайном.Этот редкий родстер с двигателем V8 может и не иметь мгновенной славы Porsche или Mercedes, но он основан на репутации одного из самых известных мировых дизайнеров автомобилей и выполнен в соответствии со стандартами, которых вы ожидаете от такой выдающейся известности.

Alpina Z8 Родстер

BMW Z8 Roadster пользуется определенной волной популярности в последние годы, но в то время как оригинал никогда не имел особого смысла как пакет — с его острым двигателем M Division V8 и механической коробкой передач — тюнер BMW Alpina взял концепт и сделал его своим. .

Alpina отказалась от стандартной трансмиссии и заменила ее более крутящейся версией того же 4,4-литрового двигателя V8, а также автоматической коробкой передач. Шасси также было перенастроено, чтобы сделать его более комфортным и щадящим, и все это добавилось к пакету, который был больше связан с круизом, чем взлетом по горной дороге — именно то, что предлагал его внешний вид и чего хотели его клиенты.

Универсал Superleggera Sciàdipersia

Touring Superleggera — итальянская компания по производству автобусов, аналогичная Fisker, но если известность последней опиралась на имя ее одноименного основателя, Touring Superleggera построена на десятилетиях опыта.Это итальянское учреждение было компанией, ответственной за создание таких икон, как Aston Martin DB5, изобретая в процессе сверхлегкий метод строительства «superleggera».

Пробыв в бездействии на протяжении десятилетий, бренд вернулся, превращая современные суперкары в шедевры с очень низким уровнем производства для некоторых очень богатых клиентов.

Sciàdipersia — лишь одна из ее новых моделей, разработанная как длинноногое купе GT на основе Maserati Gran Turismo. Он отличается полностью сделанным на заказ кузовом с характерным внешним видом, в котором преобладает эстетика, которая ссылается как на прошлое, так и на будущее.

Одним из ключевых элементов является хромированная работа. Хотя это и не является необычным для современных автомобилей, здесь вы видите настоящий полированный алюминий или хромированную сталь. Доступный как в кузове купе, так и в кабриолете, если вы хотите, чтобы ваш GT был на ступень или два выше по шкале специализации, трудно быть более специализированным, чем этот.

Eunos Cosmo

Mazda обычно не ассоциируется с гламурными, ультрасовременными и дорогими автомобилями GT, но во время финансового бума в Японии в 1980-х и 1990-х годах местные производители раздвигали границы.Самой амбициозной из всех была Mazda, запустившая несколько новых брендов с множеством технологических достижений, подтверждающих это.

Пожалуй, самым впечатляющим был Eunos Cosmo. Название Cosmo использовалось и раньше, оно было найдено на первом автомобиле Mazda с роторным двигателем еще в середине 1960-х годов, но Cosmo 1990-х годов подняла все на ступеньку выше, представив первый и единственный трехроторный двигатель, который также был с двойным турбонаддувом. и первый в мире автомобиль с цифровой спутниковой навигацией, доступной через сенсорный экран.

Без каких-либо узнаваемых значков Eunos Cosmo действительно является загадкой автомобильного мира — и ухоженные версии доказывают это, а ценности стремительно растут для тех, кто признает его великолепие.

Вентури 300 Атлантик

Venturi был французским производителем суперкаров 1980-х и 1990-х годов, который стремился конкурировать с Porsche и низкоуровневыми Ferrari, кульминацией чего стало его последнее творение: 300 Atlantique. Этот спорткар V6 со средним расположением двигателя имел все возможности соперничать с современными Porsche в то время, когда 911 был еще относительно примитивен.Феррари той эпохи были не лучше, ими было трудно управлять каждый день, но Atlantique отличился тем, что утвердил понятие повседневного суперкара.

Когда-либо было произведено всего шесть автомобилей с правым рулем, что делает его чрезвычайно редким в Великобритании, и хотя ему может не хватать возмутительного дизайна конкурирующих Ferrari того времени, его чистый и утонченный внешний вид привлекает множество поклонников в современную эпоху. Более того, вы вряд ли когда-нибудь столкнетесь с другим, а для некоторых такая эксклюзивность — самая большая роскошь из всех.

20 самых крутых автомобильных брендов в мире

Intro

Самая крутая машина в квартале поднимает вас на более высокую ступень социальной лестницы. Было ли это еще в школе, где наличие Honda Civic означало, что вы были в «крутом клубе», или обладал новейшей Ferrari в высоко летающей команде. У всех нас есть свои фавориты, однако мы составили список брендов, которые мы считаем самыми крутыми и лучшими. Потому что нет ничего похожего на «уличное доверие».

Aston Martin

Надо ли говорить больше. Нет ничего лучше Aston, и тот факт, что на нем ездит Джеймс Бонд, заставляет наш крутой метр уйти с радаров. Будь то старый DB5 или новый DB11, наличие Aston Martin почти наверняка сделает вас «самым крутым ребенком в округе».

Ferrari

Наличие Ferrari повысит вашу крутость на несколько ступеней. Бренд Ferrari не только выпустил одни из величайших когда-либо созданных автомобилей, включая F40, 250 GTO и LaFerrari, но и является одним из немногих производителей автомобилей, о которых знают почти все.Если моя мама может назвать разные Ferrari, это должно быть круто.

McLaren

McLaren не только является одной из самых успешных команд Формулы-1 (хотя и не сейчас), но и произвела одни из величайших суперкаров за всю историю. McLaren F1 считается лучшим суперкаром для многих, и их последние предложения, безусловно, также привлекают внимание.

Nissan

Если мы забудем о Nissan Sunny, этот японский производитель автомобилей создал одни из самых крутых автомобилей, которые мы когда-либо видели.R35 GT-R может не выглядеть как гиперкар, но есть что-то такое крутое в машине, которая может доминировать на трассе, а затем с комфортом отвезти вас домой. Они также выпустили несколько других безумных автомобилей, таких как R34, Stagea и Pulsar GTI-R.

Alfa Romeo

Как сказал Джереми Кларксон: «Вы не можете быть настоящим бензином, пока не приобретете Alfa». Это все, что мы можем сказать: идите и купите прямо сейчас!

Ford

За прошедшие годы Ford создал несколько исключительных автомобилей.Будь то культовый Mustang или Focus RS, каталог Ford просто невероятен. Ford, безусловно, является одним из самых крутых брендов и заслуженно находится в этом списке.

Honda

Хотя некоторые будут кричать слово «RICER» в адрес любого водителя Honda, нельзя отрицать, что японский производитель произвел одни из величайших автомобилей, когда-либо созданных. Honda NSX была впереди Ferrari, будучи значительно дешевле, Honda Integra Type R была великолепна, и как мы могли забыть Civic.Honda производила исключительные автомобили, сохраняя при этом надежность, чего не может сказать большинство автомобильных компаний.

Lamborghini

Нельзя отрицать, что современные Lamborghini значительно лучше своих предшественников. Однако, хотя новые и лучше, мы думаем, что марка была определена именно 70-ми и 80-ми годами. Lamborghini — это идеальный автомобиль с плакатом в стиле пин-ап. Мы все хотели его в детстве, и я все еще хочу его, когда являюсь взрослым.

BMW

Мы все еще думаем, что оригинальный M3 — самый крутой автомобиль, который когда-либо производился в Германии.Формула BMW никогда не менялась, и мы любим их за это. Они по-прежнему делают одни из лучших спортивных седанов и купе. BMW также имеет обширное наследие в автоспорте.

Mazda

отрыжка отрыжка… этот звук, когда RX-7 проезжает мимо нас, является одним из самых крутых звуков, которые когда-либо производились в любой машине. Хотя мы, вероятно, больше не увидим Mazda с роторным двигателем, японская автомобильная компания за эти годы сделала несколько отличных автомобилей. Хотя нам бы очень хотелось увидеть возвращение автомобилей серии RX, другие предложения Mazda, такие как автомобили серий MX-5 и MPS, делают этот бренд одним из лучших.

Tesla

Tesla — единственный производитель в этом списке, который производит исключительно электромобили. Некоторые бензиновые головы могут критиковать электромобили, однако Tesla находится в авангарде того, чтобы показать миру, что электромобили предназначены не только для эко-воинов. Также помогает то, что Model S невероятно быстра.

Toyota

Toyota какое-то время не проходила через скучный патч, однако компания, похоже, вернулась в форму с 86 и грядущей MK5 Supra.Японский производитель выпустил несколько удивительных автомобилей, особенно в 90-х, включая MR2, Supra и GT-Four Celica.

Land Rover

Land Rover — чемпион на рынке внедорожников класса люкс с разгрузкой. На наш взгляд, оригинальный Land Rover — самый крутой автомобиль, который они когда-либо производили. Автомобили Land Rover использовались для чего угодно — от перевозки войск в раздираемые войной страны до школьных прогулок.

Koenigsegg

Название может показаться неестественным, но Koenigsegg, безусловно, один из самых крутых производителей суперкаров.Шведская компания производит одни из самых безумных автомобилей, которые только можно заполучить. Этот маленький производитель играет с большими мальчиками и побеждает их.

Lancia

Многие люди думают о Subaru, когда вы думаете о ралли, однако короли грязи, несомненно, Lancia. Их современные автомобили могут быть абсолютным мусором, и в свое время они были известны тем, что производили ведра из ржавчины, но такие автомобили, как Stratos, Fulvia, 037 и Delta, показывают, что компания знала, что они делают.Старые Lancia — одни из величайших водителей автомобилей, и любой бензиновый болельщик должен быть их фанатом.

Mercedes

Мерседес может быть связан со скучными бизнесменами и политиками, однако немецкая компания известна тем, что производит несколько сумасшедших автомобилей. Компания также может быть связана с первым автомобилем с бензиновым двигателем, что делает его папой всех бензиновых автомобилей, которые мы видим сегодня. Если это не круто, мы не знаем, что это такое.

Porsche

Porsche — одна из компаний, которая на сегодняшний день неизменно производит одни из лучших автомобилей на дорогах.Наряду с Mustang и Mini, Porsche 911 является одним из самых знаковых автомобилей всех времен. Porsche 918 демонстрирует, что не обязательно использовать электроэнергию и бензин для экобоксов, но их можно использовать для создания абсолютных крикунов.

Jaguar

Энцо Феррари сказал, что E-Type был «самым красивым автомобилем из когда-либо созданных». Это все, что мы можем сказать о Jaguar.

Maserati

Автомобили Maserati, возможно, не самые эффективные автомобили в своих категориях, но они, безусловно, самые крутые.Они выглядят фантастически, звучат фантастически и имеют ту итальянскую яркость, которая делает их скорее произведением искусства, чем автомобилем.

Dodge

Любая компания, достаточно безумная, чтобы производить такой автомобиль, как Viper, сразу попадает в наши крутые книги. Кому не нужна спортивная машина с 8,4-литровым двигателем V10 от богов. Компания была достаточно сумасшедшей, чтобы установить этот двигатель в пикап Dodge Ram. Dodge Viper, несомненно, самый крутой автомобиль из всех штатов, простой потому, что он настолько смехотворен.

Вы решаете: в каком десятилетии были самые крутые автомобили?

Breadcrumb Trail Links

1. Высокопроизводительные автомобили
2. Развлечения
3. Классические автомобили и грузовики

Каждое десятилетие приносило в автомобильный мир новый стиль и новые технологии. Эстетика какого десятилетия вам нравится больше всего?

Автор статьи:

Поклонники Клейтона Симса 1950-х годов посещают Hemsby Rock ‘n’ Roll Weekender в Хемсби, Англия.Дважды в год поклонники рок-н-ролла, рокабилли, рок-блюза 1950-х годов и Американы собираются в лагере Seacroft Holiday Camp в Хемсби, чтобы одеться в старинную одежду, водить автомобили 1950-х годов и заново пережить годы рок-н-ролла.

Содержание статьи

Давайте сразу кое-что скажем: современные автомобили эмпирически являются лучшими из когда-либо созданных автомобилей. Они быстрее, безопаснее и эффективнее, чем все, что было раньше. Но мы хотим знать, в каком десятилетии было самых крутых автомобиля.Когда Вин Дизель преследует плохих парней, он не гонится за ними на современном Porsche Cayman.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Ниже приводится краткая разбивка по каждому десятилетию, начиная с того момента, когда автомобили стали массовыми. Мы выбрали одну машину того десятилетия, которая лучше всего олицетворяла «крутизну» того периода времени. В самом низу этого поста находится опрос, в котором вы можете отдать свой голос.Вам нравятся плавники 50-х, спойлеры 80-х или современные двигатели? Сообщите нам, в каком десятилетии , по вашему мнению, были самые крутые автомобили.

1900s

1904 Oldsmobile Model N French Touring Runabout на выставке Pebble Beach Concours d’Elegance 2012 года.

Мы начинаем эту ретроспективу на рубеже XX века. Автомобили существовали до 1900 года, но в то время все еще находились в первозданном состоянии. В 1900-х годах люди все еще спорили о том, превосходят ли автомобили лошадей.Одной из машин, которые помогли повлиять на эти дебаты, был чудовищный гонщик Генри Форда «999», который, как известно, пилотировал Барни Олдфилд, разогнавшись до 112,5 миль в час. 999 был оснащен гигантским 18,9-литровым четырехцилиндровым двигателем и управлялся румпелем. Рулевые колеса еще не вошли в моду. Еще одним крутым автомобилем той эпохи был электромобиль Baker. Эти автомобили стали первопроходцами в области электрического вождения, и в настоящее время он принадлежит комику и коллекционеру автомобилей Джею Лено.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

1910-е

Гоночный автомобиль Mercer Model 45 1914 года на выставке Concours d’Elegance в Пеббл-Бич.

К подростковому возрасту 20-го века вся эта штука с «безлошадными повозками» действительно набирала обороты. Модель T от Ford помогла миру встать на колеса, а гоночные автомобили становились все быстрее. Одним из самых крутых автомобилей десятилетия был Mercer Raceabout 1912 года. Raceabout был гоночным автомобилем для массового потребления. Владельцы могли просто снять рудиментарные крылья и отправиться в гонку.В то же время Stutz Bearcat был очень похож на Chevrolet Corvette 1910-х годов (до того, как Corvette был даже блеском в чьих-то глазах). Он был дешевле и менее экстремален, чем Mercer. У него был 6,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, который давал 60 лошадиных сил и приводил Stutz ко многим победам в гонках. А что может быть круче ветрового стекла-монокля?

1920-е годы

На дизайн Type 52 сильно повлиял изображенный на фото Type 35.

Ревущие 20-е годы были наполнены ревущими двигателями.Если какой-либо гоночный автомобиль можно было назвать искусством катания, это был бы Bugatti Type 35. В Type 35 использовался усовершенствованный 12-клапанный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который разгонялся до 6000 об / мин и производил 60 лошадиных сил. Некоторые были оснащены наддувом для еще большей мощности. Одним из основных конкурентов Bugatti была модель Duesenberg Model J 1928 года, которая поставлялась с 8,0-литровым рядным восьмицилиндровым двигателем и стоила столько же, сколько и небольшая страна.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

1930-е годы

19.Купе Bugatti Type 57SC Atalante 1937 года выпуска, мало чем отличавшееся от изображенного на фото, было продано на аукционе Gooding & Company в Пеббл-Бич, Калифорния, в августе 2008 года за 7 920 000 долларов. резкая остановка после краха фондового рынка 1932 года и начала Великой депрессии. Крутые машины все еще были на рынке, но роскошных машин было сделано очень мало. Type 57SC Atlantic Coupe от Bugatti представлял собой эффектную скульптуру на колесах в стиле ар-деко. Дуэзенберг также достиг своего апогея с 320-сильным двигателем SJ с наддувом.Эти автомобили были куплены магнатами и голливудскими королевскими особами. В нижней части ценового диапазона Ford Model A был простым, но изящным автомобилем, доступным с двигателем V8 с плоской головкой. Доступная мощность V8 сделала его чрезвычайно популярным среди хот-роддеров.

1940-е

1950 Jaguar XK120.

Производство автомобилей в 1940-х годах было в значительной степени омрачено Второй мировой войной. Большинство автомобильных заводов были переоборудованы на военное производство, а многие крупные заводы в Европе подверглись бомбардировкам. Но в конце десятилетия стали появляться новые интересные автомобили.Одним из них был Jaguar XK120, который был одним из самых быстрых автомобилей того времени. В Ле-Мане он также добился разного успеха. В 1947 году небольшая безымянная компания Ferrari построила спортивный автомобиль 125 S с 1,5-литровым двигателем V12. Маленький V12 был хорош для 118 лошадиных сил при 6800 оборотах в минуту. Как это круто?

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

1950-е

1957 Chevrolet Bel Air Convertible

Одержимость Америки стилем космической эры достигла пика в 1950-х годах.Казалось, что каждый производитель (даже порядочный старый Студебеккер) украсил свои автомобили плавниками, хромом и элементами в ракетной тематике. Cadillac 1959 года и Chevrolet Bel Air 1957 года — отличные тому примеры. Bel Air был также доступен с впрыском топлива V8 мощностью 283 лошадиных силы! Но многие также считают 1950-е годы золотым веком спортивных автомобилей. Ferrari создала красивый гоночный автомобиль Testarossa, Jaguar создал D Type, а Mercedes построил невероятно красивое крыло чайки 300SL. Это было фантастическое десятилетие для автомобильного дизайна.

1960-е

1967 Chevrolet Corvette L88 Coupe. Фотография Flickr Creative Commons.

Ааа 60-е. Когда зажигалки использовались чаще, чем ремни безопасности, а мощность в лошадиных силах измерялась кратными 100. Corvette Sting Ray 1967 года можно было купить с огнедышащим 427, Shelby GT350 доминировали в гонках SCCA, а Lamborghini выпустила революционную Miura. Среди других крутых автомобилей этого десятилетия — Lincoln Continental с самоубийством и лучший в мире Ferrari 250 GTO.Знаменитый Volkswagen Beetle также стал популярным в Северной Америке в 1960-х годах.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

1970-е

1974 Lamborghini Countach

1970-е были трудным десятилетием для производителей автомобилей. Резко взлетевшие цены на газ и строгие стандарты выбросов нанесли им двойной удар, в результате чего количество лошадиных сил резко упало.Однако было несколько выдающихся. Pontiac поддерживал горение маслкаров, предлагая до конца 1980-х высокопроизводительные двигатели V8 объемом 400 и 455 кубических дюймов. Lamborghini также выпустила свой потрясающий Countach в 1974 году, хотя он не добрался до канадских берегов до 1980-х годов. . Porsche боролся с падением мощности за счет использования турбонаддува. Porsche 930 Turbo 1976 года сразу стал иконой и обязательным элементом автомобильного телефона.

1980-е годы

Ferrari Testarossa

Производителям потребовалось почти десятилетие, но к середине 1980-х годов уровни мощности вернулись к приемлемым стандартам.Цифровые приборные панели, стиль оригами и наклейки TURBO на каждой панели сделали автомобили 80-х уникальными. Классные автомобили 80-х годов включали BMW M3, Ford Mustang 5.0 и полностью переработанный C4 Corvette. Mazda RX-7 получила турбокомпрессор, и японские автомобили действительно стали силой, с которой нужно считаться. Lamborghini Countach получил спойлеры и сенсации, чтобы составить конкуренцию Ferrari Miami-Vice Testarossa. Эти автомобили стали иконами десятилетия и повсюду украшали стены детских комнат.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

1990-е годы

Mazda RX-7

1990-е были действительно десятилетием для японских производителей. Казалось, что каждый японский производитель предлагал флагманский спорткар с двумя турбинами. К самым крутым японским автомобилям десятилетия относятся Mazda RX-7, Nissan 300ZX с двойным турбонаддувом, Mitsubishi 3000GT, Toyota Supra с двойным турбонаддувом, Honda NSX и Skyline GT-R, предназначенный только для Японии.В то десятилетие Америка едва стояла на месте и выпустила Corvette ZR-1 и брутальный Dodge Viper RT / 10. Цены на эту современную классику уже высоки, и многие считают это десятилетие золотым веком японских спортивных автомобилей.

2000-е годы

Ford отпраздновал свое 100-летие выпуском GT, отличного подарка на день рождения.

2000-е годы ознаменовались возрождением жанра суперкаров. Ford выпустил Ford GT с наддувом, Lamborghini представила потрясающий Murcielago, а Ferrari создала свою самую быструю модель Enzo.В нижней части ценового диапазона Honda S2000 определяла, каким должен быть небольшой спортивный автомобиль, а Subaru STI терроризировал как этапы ралли, так и заснеженные улочки.

Прямо сейчас

2016 Acura NSX

Может быть, вам не нравится жить прошлым и думать, что самые крутые автомобили из когда-либо созданных производятся прямо сейчас. McLaren P1, Porsche 918 и LaFerrari раздвигают границы возможностей уличных автомобилей. Близнецы Subaru / Scion вернули дешевое удовольствие от заднего привода, а Dodge Challenger Hellcat более чем вдвое превосходит Challenger 1970 года.

А как вы думаете? Какое десятилетие производило самые крутые автомобили всех времен?

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. откажитесь от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

25 самых крутых автомобилей за последние 50 лет

Одно можно сказать наверняка. Большая часть мужского населения влюблена в автомобили. Когда мы взрослеем, определенные автомобили остаются в нашей памяти из-за того, как они выглядят, своего рода технологический скачок, достигнутый определенной машиной или скоростью.

За последние 50 лет было выпущено множество автомобилей, которые выделяются больше, чем другие. Вот то, что многие считают самыми крутыми автомобилями из всех.

1963 Aston Martin D85
Одна из причин, по которой этот автомобиль остался в нашей памяти, заключается в том, что он принадлежал Бонду, Джеймсу Бонду, известному агенту британской секретной службы. Но еще одна причина, по которой мы дорожим им, заключается в том, что это один из лучших автомобилей, которые когда-либо производил Aston Martin.Рассмотрим фары. Еще в те времена, когда этот автомобиль украшал дороги Европы, автомобили имели круглые фары с закрытым светом. Дизайнеры Aston Martin хотели улучшить внешний вид автомобиля, а также улучшить его аэродинамику. Поэтому они добавили стеклянные накладки на фары, которые соответствовали потоку и поверхности металла. Им удалось это сделать, потому что они затонули и могли направить фары из-за стекла. Развлечение водителя и пассажиров обеспечивало встроенный проигрыватель Philips Auto Mignon.

1963 Studebaker Avanti
Еще до того, как «Студебеккер» ушел со сцены, он представил революционный роскошный автомобиль высокого класса под названием Avanti. Хотя автомобиль никогда не производился массово, в нем использовались некоторые новаторские технологии, которые проложили путь к появлению других великих автомобилей. Например, футуристическая форма автомобиля была достигнута с использованием армированного стекловолокном пластика, ныне известного как стекловолокно. Более того, это был первый американский серийный автомобиль с передними дисковыми тормозами, которые были стандартными, и первый с конструкцией «нижнего сапуна», в которой воздух, необходимый для охлаждения переднего двигателя, поступал из-под передней части автомобиля.Так что в обычной решетке не было необходимости.

1963 Chevrolet Corvette Stingray
У этого краснокровного молодого американского мальчика не было фотографии этой машины, приклеенной к стене его спальни или наколотой на пробковой доске над столом. Chevrolet Corvette Stingray предвещал будущее благодаря необычному внешнему силуэту и разделенному заднему стеклу. Еще одна особенность, которая понравилась людям, — это закрытые фары, которые открываются, открывая свет фар. Это был первый американский автомобиль с такой функцией после DeSoto 1942 года.

1965 Matra Djet
Произведенный французским автопроизводителем в 1965 году, он был первым, в котором двигатель был размещен в средней части автомобиля. Он также отличался длинным хвостом и большими крыльями, поэтому он мог вместить широкие колеса. В него входили дисковые тормоза и независимая подвеска на поперечных рычагах и винтовых пружинах. Один из них принадлежал советскому космонавту Юрию Гаргарину, который был первым человеком, побывавшим на орбите Земли.

1965 Shelby GT350R
Ford получил серьезный удар в руку, когда автомобильный дизайнер Кэрролл Шелби создал Shelby Cobra.Автомобиль отличался новым 4-дюймовым шасси из труб и подвеской с винтовой пружиной. Двигатель Ford 427, который развивал 425 л.с. и максимальную скорость 164 миль, или двигатель 485 л.с. с максимальной скоростью 185 миль / ч приводил в движение автомобиль.

1965 Jaguar E-Type Coupe Series 1 4.2
Также известный как Jaguar XK-E для североамериканского рынка, он производился между 1961 и 1964 годами и изначально поставлялся с 3,8-литровым двигателем и несинхронизированной коробкой передач. Двигатель и крутящий момент были увеличены примерно на 10 процентов, автомобиль включал полностью синхронизированную трансмиссию, генератор вместо генератора и новые откидные сиденья в версии с 1965 по 1967 год.Энцо Феррари сказал об этом: «Самая красивая машина из когда-либо созданных».

1966 Oldsmobile Toronado
И роскошный автомобиль, и маслкар, Toronado был оснащен 7-литровым Oldsmobile объемом 425 кубических дюймов, Super Rocket V8, который вырабатывал 385 лошадиных сил и 475 фунт-футов крутящего момента. Среди других инноваций General Motors:

· Трехступенчатая автоматическая трансмиссия Turbo-Hydramatic 400 для тяжелых условий эксплуатации
· Четырехцилиндровый карбюратор Rochester Quadrajet
· Уплотнения фланца выпускного коллектора сферической формы, обеспечивающие свободное движение выхлопной системы и предотвращающие утечки.
· «Без сквозняков» система вентиляции, которая снизила шум ветра и позволила отказаться от обычного вентиляционного окна на входной двери

1966 Alfa Romeo Spider
Эта Alfa Romeo, появившаяся в фильме 1966 года «Выпускник», стала легендой и по праву является легендой.Это был кабриолет без крыши с алюминиевым двигателем с двумя распредвалами объемом 1570 куб. В США он был продан за 3950 долларов.

1967 Mazda Cosmo
Космо, названное Mazda в честь космической гонки, стало первым автомобилем, оснащенным роторным двигателем Mazda Wankel. Двигатель предоставил японским владельцам налоговые льготы, потому что, хотя он был более мощным, чем традиционный рядный двигатель, его размер не превышал одного литра, что позволяло избежать более высоких налоговых ставок.

1967 Ferrari 330 P4
Он имел двигатель V12, расположенный в средней части автомобиля, а трехклапанная головка блока цилиндров была смоделирована по образцу автомобиля-победителя в гонке Гран-при Италии Формулы-1. Силовой агрегат развивал до 450 лошадиных сил.

1967 Ferrari Dino 206 GT
Спортивный автомобиль имел 2,0-литровый полностью алюминиевый двигатель V6, который располагался поперечно в средней части автомобиля и выдавал 160 лошадиных сил при 8000 об / мин и 138 фут-фунт при 6500 об / мин. .Автожурналисты были впечатлены его ходовыми качествами и дизайном. В 2004 году Sports Car International поставила автомобиль под шестое место в своем списке лучших спортивных автомобилей 1970-х годов. Motor Trend Classic заняла седьмое место в своем списке 10 величайших Ferrari всех времен.

1967 Alfa Romeo Tipo 33 Stradale
Итальянские производители автомобилей использовали слово «Stradale» для обозначения уличной версии гоночного автомобиля. Этот автомобиль был и был производным от спортивного прототипа Tipo 33.Это был первый серийный автомобиль, у которого были двери-бабочки и окна, плавно переходящие в крышу. Он имеет алюминиевый корпус на алюминиевом трубчатом шасси. Поздние модели включали вентиляционные отверстия за передними и задними колесами, которые позволяли отводить горячий воздух от тормозов. Он также включал 13-дюймовые магниевые колеса Campagnolo и ширину 8 дюймов спереди и 9 дюймов сзади.

1970 Citroen SM
Высокопроизводительное купе, выпускавшееся с 1970 по 1975 год, SM занял третье место как автомобиль года в Европе 1971 года и получил награду Motor Trend Car of the Year 1972 года в США.S. Некоторые инновационные технологии, представленные в автомобиле, включали регулируемый усилитель рулевого управления под названием DIRAVI и колеса из армированной углеродом пластмассы.

1972 De Tomaso Pantera
Спортивный автомобиль с двигателем, расположенным в средней части. Автомобиль итальянского производства был импортирован в Соединенные Штаты компанией Ford с 1971 по 1975 год. Многие характеристики Pantera 1971 года были изменены в модели 1972 года. Форд 5,8-литровый V8 объемом 351 кубический дюйм, который был в Pantera 1971 года, был заменен новым двигателем 4 Bolt Main Cleveland, который также имел объем 351 кубический дюйм в модели 1972 года.Двигатель использовался с более низкой степенью сжатия и включал распределительный вал Cobra Jet, чтобы сохранить часть мощности, потерянной из-за уменьшения сжатия. Двигатель также имел заводской выпускной коллектор.

1973 Lancia Stratos HF
Спортивно-раллийный автомобиль; он выигрывал три последовательных чемпионата мира по ралли с 1974 по 1976 год. Он был легким и приводился в движение 12-клапанным двигателем мощностью 275 лошадиных сил или 24-клапанным двигателем мощностью 320 лошадиных сил.Хотя машина никогда не предназначалась для гонок, две из них были изготовлены с двигателем, включающим один турбокомпрессор KKK, который вырабатывал 560 лошадиных сил.

1977 Lamborghini Countach LP400
Спортивный автомобиль Lamborghini с двигателем V12 объемом 3929 куб. В 2004 году Sports Car International поставила автомобиль на третье место в списке лучших спортивных автомобилей 1970-х годов и десятое в списке лучших спортивных автомобилей 1980-х годов.

1985 Audi Sports Quattro S1
Этот автомобиль представил в гонках полный привод и включал кузов из углеродного кевлара и алюминиевый сплав объемом 2133 куб. Quattro, чтобы он мог претендовать на класс 3-литрового двигателя. Как уличный автомобиль, двигатель выдавал 302 л.с., а гоночный автомобиль — 444 л.с.

1986 Mercedes-Benz W124 Hammer
AMG начал с Mercedes-Benz 300E и оснастил его 5.6-литровый двигатель M117 V8 и затем прикрученный к головкам цилиндров DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр, и это стало W124 Hammer. Новый двигатель производил 355 лошадиных сил по сравнению с 177 лошадиными силами, которые производил оригинальный двигатель. В другом варианте мастера AMG расточили двигатель до 6,0-литрового двигателя и поставили ему 4-ступенчатую коробку передач с переклапанным механизмом.

1987 Ruf CTR-001 Yellowbird
Тюнеры заполучили Porsche 911 и превратили его в Ruf CTR Yellowbird, который превзошел многие высокопроизводительные автомобили, включая Ferrari Testarossa и Lamborghini Countach.Хотя он был медленнее, чем Porsche 959 от 0 до 60 миль в час, он все же превосходил Porsche 959 и Lamborghini Diablo в скорости от 0 до 100 миль в час и иногда достигал значительно более высокой максимальной скорости, чем эти автомобили. В то время это был единственный в мире 911-й с двойным турбонаддувом.

1990 Honda NSX
Это был первый серийный автомобиль с полностью алюминиевым кузовом, оснащенный полностью алюминиевым двигателем V6 объемом 3,0 л, который включает систему Honda VTEC, 5-ступенчатую механическую или 4-ступенчатую механическую коробку передач. скорость Sports Shift автоматическая трансмиссия.

1992 McLaren F1
На момент своего дебюта McLaren F1 был признан самым быстрым автомобилем в мире. Он отличается множеством запатентованных конструкций и технологий, включая более легкий корпус, более обтекаемую структуру и сиденье водителя, расположенное в центре пассажирского салона и немного впереди двух пассажирских сидений. Конфигурация обеспечивает лучшую видимость для водителя, чем обычное расположение сидений. Хотя модифицированная версия автомобиля не предназначена для гонок, она выиграла несколько гонок, включая 24 часа Ле-Мана в 1995 году.В 1994 году штатный обозреватель британского автомобильного журнала Autocar написал после дорожных испытаний: «(Это) величайшее автомобильное достижение всех времен».

1995 Mazda Miata
Считавшийся воплощением спортивного родстера, он был оснащен 128-сильным, 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем с двумя верхними распредвалами, который устанавливался продольно. Двигатель был соединен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а четырехступенчатая автоматическая коробка передач была доступна в качестве опции.

2005 Lotus Elise
Lotus Elise считается одним из лучших когда-либо созданных автомобилей с управляемостью.Он может разогнаться от 0 до 60 миль в час за 4,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 141 миль в час. Прототип развивал скорость около 150 миль в час.

2006 Audi R8
Это полноприводное купе оснащено 4,2-литровым 8-цилиндровым атмосферным двигателем с двойным верхним распределительным валом, который развивает мощность 414 л.с. при 7800 об / мин и максимальный крутящий момент 317 фунт-фут (430 Нм) при От 4500 до 6000 об. / Мин.

2013 Tesla Model S
Tesla утверждает, что на автомобиль уже подано 250 патентов и еще больше патентов.Он включает полностью алюминиевый корпус, а также переднюю и заднюю подвеску, в основном алюминиевую.