Саньенг актион расход топлива: 2013, 2 , , , , , 6.0

Расход топлива СсангЙонг Актион: 2.0, 2.3 на 100 км пути |Расход.ру

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

• использования систем рекуперации энергии при торможении;
• облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
• совершенствования двигателя;
• замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива СсангЙонг Актион составляет от 6 до 12.4 л на 100 км.

SsangYong Actyon выпускается со следующими типами топлива: Бензин, Дизельное топливо, Бензин АИ-95.

Россия

Расход топлива SsangYong Actyon рестайлинг 2013, джип/suv 5 дв. , 2 поколение

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.0 л	149 л.с.	МКПП	передний привод	Дизельное топливо	6,0
2.0 л	149 л.с.	АКПП	передний привод	Дизельное топливо	7,3
2.0 л	149 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,5
2.0 л	149 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин	7,5
2.0 л	149 л.с.	АКПП	передний привод	Бензин	8,0
2.0 л	149 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	8,2
2.0 л	149 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Бензин	8,5

Расход топлива SsangYong Actyon 2011, джип/suv 5 дв., 2 поколение

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2. 0 л	149 л.с.	МКПП	передний привод	Дизельное топливо	6,0
2.0 л	149 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	6,4
2.0 л	149 л.с.	АКПП	передний привод	Дизельное топливо	7,3
2.0 л	175 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,5
2.0 л	149 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,5
2.0 л	149 л.с.	АКПП	передний привод	Бензин АИ-95	8,0
2.0 л	149 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин АИ-95	8,0
2.0 л	149 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-95	8,2
2.0 л	149 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-95	8,2
2. 0 л	149 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Бензин	8,5

Расход топлива SsangYong Actyon 2005, джип/suv 5 дв., 1 поколение, C100

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.0 л	141 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,8
2.0 л	141 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	8,5
2.3 л	150 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-95	11,5
2.3 л	150 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-95	12,4

Южная Корея

Расход топлива SsangYong Actyon 2005, джип/suv 5 дв., 1 поколение, C100

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2. 0 л	142 л.с.	АКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	7,8
2.0 л	142 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	7,8

SsangYong Actyon расход топлива дизель и бензин

SsangYong Actyon – кроссовер южнокорейского автоконцерна SsangYong. Производство модели стартовало в 2006 году и сегодня Актион выпускается уже во втором поколении. Отличительная особенность модельного ряда состоит в том, что на все автомобили устанавливались лицензионные силовые установки от компании Mercedes Benz. В 2011 году Актион 1 снят с производства, начинается выпуск модели второго поколения, которая уже в 2013 году переживет незначительный рестайлинг.

Содержание страницы

СанЙонг Актион CK1 (2006-2011)

Официальная информация

Автомобиль оснащен 2.0-литровым дизельным и 2.4-литровым бензиновым двигателями с мощностями 141 л. с. и 150 л.с. Оба мотора имеют полный привод, но как дополнительную опцию в максимальной комплектации. Максимальная скорость — 163 км/час. Расход топлива в городском цикле, по информации разработчиков, в городе – 11-16 л, трасса – 7.5-10.4 л, смешанный цикл – 7.5-12 л.

Реальный расход топлива

• Евгения, Владивосток. SsangYong Actyon 4WD 2.0d AT 2010 год. Долгое время ездила на праворульной британке – Honda Civic 2005 года. На вот пришло время расставаться и покупать новый автомобиль, более современный. Слышала много хорошего о корейцах, а тут еще и цена доступная, поэтому и купила. Авто отличное, надежное и удобное. Средний расход дизеля у меня еще не превышал 9 литров на 100 км. Автомобилем довольна.
• Светлана, Красноярск. Модель Актион 2.3 бензин 2007 год с автоматической коробкой. Автомобиль покупала как семейный, так как сама воспитываю двоих сыновей и часто приходится ездить вместе с ними. В автомобиле просторно и комфортно, салон тихий. К тому же, авто достаточно экономичное, по городу расход составляет всего 10. 5 литра, средний расход – 8 литров.
• Леонид, Краснодар. Купил SsangYong Actyon 2006 года выпуска в прошлом году. Нужен был вместительный современный и недорогой кроссовер с полным приводом, поэтому естественно выбрал корейца. 2.3 литра вполне хватает в городе. На бездорожье автомобиль держится весьма достойно. Расход топлива в среднем составляет от 12 до 13 литров, зависимо от времени года, зимой больше. Если не рвать и не гнать, вполне можно уложиться в 10 литров по городу.
• Олег, Москва. Приходится очень много ездить, а с нашими дорогами убивать дорогой автомобиль не стоит. Поэтому хотелось купить что-то практичное и недорогое, но уж совсем шерпотреп китайский брать тоже неохота, поэтому и выбрал СанЙонг Actyon. Автомобиль покупал подержанный, 2008 года 2.0 дизель АКПП. Приятно порадовал расход топлива, по городу до 11 литров, на шоссе – 8 литров.
• Игорь, Самара. SsangYong Actyon 2.0 дизель 4WD AT. До этого ездил на Прадо 2002 года, но его пришлось менять так как авто уже было просто убитое. Не совсем хотел покупать корейца, но друзья уговорили, да и цена адекватная. Расход топлива в сравнении с Прадо минимальный — по городу 11.8 литра. Кроссовер мощный, резвый, пока не сталкивался с проблемами. Сборка 2010 года.
• Георгий, Благовещенск. Покупал свой Актион-1 с небольшим пробегом в 45 тыс. Езжу на этом кроссовере уже два года. За все время сменил только свечи накаливания и плановые замены масла. Расход топлива в городе по б.к – 10 литров, трасса – 7.4 литра. Двигатель дизельный на 2 литра, коробка-автомат.
• Валерий, Каменногорск. SsangYong Actyon 2.3 бензин, 2008 год. Объема движка хватает даже на бездорожье, мощный. Расход топлива в городе не превышает отметку в 16 литров. Хочу развеять все слухи о том, что автомобиль — мусор. Действительно, недостатки есть, но проехав 140 тыс. могу сказать – надежнее лошадку найти сегодня очень сложно.
• Прохор, Москва. 5 месяцев назад купил SsangYong Actyon 2009 года, полноприводный с двухлитровым дизелем. Долго сомневался между СанЙонг и Kia Soul, но верх взял полный привод и более вместительный багажник.
  Расход топлива очень важен, так как часто езжу, особенно загород. В среднем расход топлива 7-8 литров. Поломок пока не было.
• Иван, Уфа. Выбирал автомобиль для себя, поэтому к выбору относился серьезно. Многие советовали корейцев, тем более что у друга тоже Ssang Young, но модель Rexton, и он полностью им доволен. Выбрал Актион 2011 года с мотором 2.3 АТ. Внедорожник мне не нужен, поэтому и взял кроссовер. Автомобиль комфортный, функциональный, но мотор – проглот. Расход в городе составляет 16.5 литра, трасса – 11 литров. Кормлю 92ым, едет хорошо.
• Петр, Тверь. SsangYong Actyon 2009 год, 2.0 дизель с АТ. Автомобиль покупал как семейный, и так как иногда ездит жена, поэтому автомат. Часто ездим загород на природу, поэтому важен полный привод. Движок достаточно резвый, машина держит дорогу. Расход топлива по городу 12 литров, на шоссе – 10. Гонять не люблю, да и авто не располагает к этому.

SsangYong Actyon CK2 (2011 – 2015)

Норма расхода топлива на 100 км

С 2011 года внешность Actyon кардинально изменилась. Теперь на выбор предлагаются комплектации с 2-литровым бензиновым или дизельным мотором. Максимальная мощность – 149 и 175 л.с., зависимо от комплектации. Средний расход топлива удалось сократить. Теперь он составляет: на бензиновом двигателе –8-8.5 л, на дизельном – 6-7.5 л.

Отзывы владельцев о расходе

• Александр, Новосибирск. SsangYong Actyon II 2012 год, 2.0 бензин, автомат. Автомобиль выбрал мгновенно и даже не сомневался. Всем уже было известно о качестве SsangYong, но вот дизайн авто, мягко говоря, не радовал. Но как только появились совершенно новые модели, я сразу не задумываясь и приобрел. Автомобиль новый, хороший, удобный и экономичный. Расход топлива в городе составляет 11 литров, но в морозы, конечно, доходит до 14 литров.
• Евгений, Москва. На 10-летнюю годовщину решил сделать жене подарок и купил новенького корейца SsangYong Actyon, бензин 2.0. Когда ездили с женой по городу она часто показывала на этот автомобиль пальцем и говорила, что он ей нравится, поэтому и решил купить именно его. Часто и сам катаюсь на нем, когда жена дома. Авто довольно экономичное в сравнении с моим VW Touareg. Расход по городу составляет 12 литров, средний расход 8.7 литра. Модель 2013 года.
• Ирина, Санкт-Петербург. Долго ездила на первом поколении RAV4, поэтому хотела что-то новенькое и интересное. Поэтому купила новенький Актион 2 2014 года в максимальной комплектации 2.0 АТ, бензин. Автомобиль подкупил дизайном, внешностью. Расход топлива в сравнении не изменился, в городе 10-11 литров. Автомобиль удобный, практичный, вместительный.
• Василий, Санкт-Петербург. Долго ездил на легковушках и решил приобрести автомобиль повыше. Решился на дизельный СанЙонг Актион второго поколения с коробкой-автоматом. Когда сел первый раз, было впечатление, что в танке. Автомобиль достаточно удобный и просторный, а мне большому это очень важно. Расход топлива средний, около 10 литров по городу и 6.5 литра на трассе. Модель 2011 года.
• Лера, Москва. Так складывается работа, что приходится менять автомобили каждый год. Вот теперь в моих руках появился SsangYong Actyon 2014 года с двухлитровым турбодизелем и полным приводом. Кроссовер класс, один из лучших, которые у меня были. Расход топлива небольшой, в городе по факту 9 литров выходит, на трассе – не больше 6. Долго сомневалась по поводу корейцев, но теперь всем рекомендую.
• Татьяна, Москва. Хотела красивый изящный автомобиль и на глаза в городе попался SsangYong Actyon-2. Немного поспрашивала среди разбирающихся в машинах знакомых, и они посоветовали эту, поэтому, не сильно мучаясь с выбором, я и купила новенький SsangYong. Модель 2012 года с объемом в 2.0 литра, полным приводом и коробкой АТ. Комплектация максимальная. Расход топлива согласно показателям бортового компьютера в городе составляет 11 литров, а средний расход – 8.5 литра.
• Влад, Иркутск. 3 года ездил на Hyundai Solaris, но хотелось машинку побольше и повыше. Выбирал среди корейцев, правда, цены не все доступные. Тот же ix35 с полным приводом стоил от $30тыс. В то время как за 21 можно приобрести SsangYong Actyon. Поэтому долго не думая, я купил новенький Актион 2015-го года 2.0TDI на механике (175 л.с.). Пока доволен, правда расход немного удивляет, по городу 10 литров, возможно после обката будет поменьше.
• Вадим, Апрелевка. SsangYong Actyon 2011 год 2.0 дизель. Город небольшой и дороги в ужасном состоянии, поэтому нужен был недорогой автомобиль с полным приводом. Купил я его в прошлом году и за это время еще ничего не менял, не было нужды. Средний расход топлива – 8 литров. Авто отлично ведет себя на грунтовке, а на трассе вообще сказка. Главный минус – автомат пришлось ремонтировать, так как забарахлил спустя месяц после покупки.
• Марина, Екатеринбург. SsangYong Actyon 2013 год, 2.0 бензин. Очень хотела красивый белый дамский автомобиль, вот и купила корейца, подкупил внешним видом с первого взгляда. Авто новое, красивое, удобное. Расход топлива в городе – 12 литров, средний расход – 8.5 литра. Пока не надоедает, поэтому еще покатаюсь.
• Михаил, Новосибирск. SsangYong Actyon 2015 год, 2. 0 дизель, полный привод. Очень много слышал хороших отзывов о ходовых качествах этого авто, но не решался на покупку из-за женственного дизайна. Но как только прошел рестайлинг и дизайн стал более универсальным, сразу же купил. Эргономика водительского места на высоте, высокий клиренс. Средний расход топлива составляет 9 литров согласно б.к.

Технические характеристики SsangYong Actyon / Санг Йонг Актион.

Двигатель
Модель	D20DTF								G20
	Четырехтактный
	Дизель с турбонаддувом								Бензиновый
Количество и расположение цилиндров	4, рядное								4, рядное
Рабочий объем, см³	1998								1998
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	86. 2 x 85.6								86 x 86
Максимальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин	129 (175)/ 4 000				109,6 (149)/ 3 000 — 4 000				109,6 (149)/ 6 000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	360/ 2 000 — 3 000				360/ 2 000 — 2 500				197/ 3 500 — 4 500 (при этом 175/2 000)
Степень сжатия	16,5 : 1								10,5 : 1
Система подачи воздуха	Электронно-управляемая турбина с изменяемой геометрией (E-VGT)								Система изменения фаз, система изменения длины впускного коллектора
Система подачи топлива	Впрыск топлива под давлением (Common rail)								Впрыск топлива с электронным управлением
Трансмиссия
Коробка передач	6-ти ступенчатая механическая		6-ти ступенчатая автоматическая		6-ти ступенчатая механическая		6-ти ступенчатая автоматическая		6-ти ступенчатая механическая
Передаточное отношение на 1-й передаче	3,538		4,156		3,538		4,156		3,616
на 2 передаче	1,909		2,375		1,909		2,375		1,957
на 3 передаче	1,179		1,522		1,179		1,522		1,207
на 4 передаче	0,814		1,144		0,814		1,144		0,905
на 5 передаче	0,734		0,859		0,734		0,859		0,842
на 6 передаче	0,628		0,676		0,628		0,676		0,714
задняя	3,91		3,178		3,91		3,178		3,747
Передаточное отношение главной передачи (передние/ задние колеса)	4,538/ 3,933 (5, 6, задняя)		3,575		4,538/ 3,933 (5, 6, задняя)		3,575		4. 917/ 4.214 (5,6,задняя)
Тип привода	FWD	Active 4WD*	FWD	Active 4WD*	FWD	Active 4WD*	FWD	Active 4WD*	FWD	Active 4WD*
Шасси
Передняя подвеска	McPherson (независимая, пружинная, на поперечных рычагах, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости)
Задняя подвеска	Multi-link (независимая, рычажная, пружинная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости)
Рулевой механизм	Шестерня-рейка с гидроусилителем — Original, Elegance/ c электроусилителем — Elegance+, Luxury, Premium
Тормозная система (Передняя ось/ задняя ось)	Дисковые вентилируемые/ дисковые
Колесные диски	6. 5JX16; 6.5JX17; 6.5JX18
Шины	215/65R16; 225/60R17; 225/55R18
Массогабаритные показатели
Снаряженная масса, кг	1 666 — 1 679	1686	1747	1767	1 666 — 1 679	1686	1747	1767	1 640	1 720
Полная масса, кг	2180		2260		2180		2260		2100	2170
Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг	1134	1155	1164	1185	1134	1155	1164	1185	н.д.	н.д.
Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг	1046	1025	1096	1075	1046	1025	1096	1075	н. д.	н.д.
Максимальная масса буксируемого прицепа (с тормозами), кг	2000								1500
(без тормозов), кг	750								750
Габаритная длина, мм	4410
Габаритная ширина, мм	1830
Габаритная высота (с рейлингами на крыше), мм	1 675 (1 710)
Колесная база, мм	2650
Колея передних колес, мм	1573
Колея задних колес, мм	1558
Высота от сидений до крыши (1-ый ряд/ 2-ой ряд), мм	1 010/ 990
Ширина салона на уровне плеч (1-ый ряд/ 2-ой ряд), мм	1 450/ 1 410
Ширина салона на уровне бедер (1-ый ряд/ 2-ой ряд), мм	1 365/ 1340
Пространство для ног (1-ый ряд/ 2-ой ряд), мм	1 035/ 940
Объем багажного отделения, л	486
Объем топливного бака, л	57
Характеристики
Расход топлива**
Городской цикл, л/100 км	7,5	7,9	9,4	9,6	7,5	7,9	9,4	9,6	10,4	10,6
Загородный цикл, л/100 км	5,1	5,5	6,1	6,3	5,1	5,5	6,1	6,3	6,6	6,9
Комбинированный цикл, л/100 км	6	6,4	7,3	7,5	6,0	6,4	7,3	7,5	8,0	8,2
Максимальная скорость, км/ч	179		186		174		174		н. д.
Диаметр разворота, м	11
Угол въезда/ Угол съезда, град.	22,8/ 28,2
Угол продольной проходимости, град.	19
Глубина преодолеваемого брода, мм	300
Минимальный дорожный просвет (передняя ось/ задняя ось), мм	180 (215/65R16) — 190 (225/55R18)

* Система автоматически подключаемого полного привода

** По условиям ездового цикла

Спортивный SsangYong Actyon – одна из наиболее популярных моделей корейских кроссоверов, отличающийся удобством, функциональностью и великолепной проходимостью, обусловленной его непревзойденными техническими характеристиками.

Двигатель

В зависимости от комплектации Actyon могут оснащаться 4-х тактными дизельными или бензиновыми двигателями. Предмет гордости корейских производителей – инновационный 2-х литровый дизельный мотор XDi200 мощностью 175 л. с., соответствующий критериям стандарта EURO V.

Благодаря электронно-управляемой турбине с изменяемой геометрией E-VGT и жидкостным охлаждением, единственной в линейке SsangYong, обеспечиваются великолепные тяговые свойства кроссовера, значительно снижается уровень шумов и вибраций на всех скоростных режимах.

Дизельный двигатель оснащен системой Common rail, впрыскивающей топливо под высоким давлением. Она позволяет обеспечить более точную его дозировку и обеспечивает полное сгорание за счет порционной подачи в период всего рабочего цикла.
Бензиновые 2-х литровые двигатели с 4-х рядным расположением цилиндров и максимальной мощностью 149 л.с. оснащены системами изменения фаз и длины впускного коллектора. Благодаря их использованию значительно улучшается работа двигателя на холостом ходу, обеспечивается экономичный расход топлива, увеличивается мощность автомобиля.

Электронно-управляемая система впрыска топлива способствует упрощению запуска мотора и повышает его мощностные и динамические характеристики.

Трансмиссия

И переднеприводные, и полноприводные версии Actyon могут оснащаться 6-ти ступенчатыми коробками передач – механическими или автоматами. В коробке-автомате предусмотрена возможность переключения с зимнего на летний период, и наоборот. В механической коробке несколько укорочены две первые передачи, что значительно упрощает передвижение кроссовера по пересеченной местности.

Шасси

Actyon способен успешно преодолеть препятствия любой сложности, не теряя при этом плавности хода и управляемости. Этого удалось достичь благодаря оптимальному сочетанию характеристик передней (McPherson) и задней (Multi-link) подвесок. Обе они – независимые, пружинные, оснащенные телескопическими амортизаторами.

Стабилизаторы поперечной устойчивости способствуют минимизации крена кузова кроссоера в момент прохождения поворотов и гарантируют прочное сцепление задних колес с поверхностью дорожного полотна.

16-ти, 17-ти или 18-ти дюймовые легкосплавные диски обуты в шины 215/65R16, 225/60R17 или 225/55R18, обеспечивающими плавность и комфортность движения на дороге с любым покрытием.

Массогабаритные показатели

В зависимости от выбранной комплектации снаряженная масса SsangYong Actyon может составлять 1666-1720 кг, полная масса – 2170-2260 кг. Максимальная нагрузка, выдерживаемая передней осью – 1185 кг, задней – 1096 кг. Кроссовер может буксировать за собой прицеп с массой, не превышающей 2 тонны.

Габариты автомобиля вызывают настоящее уважение: его длина – 4410 мм, ширина – 1830 мм и высота – 1675 мм. Несмотря на внушительность, облик Actyon отличается гармоничностью, пропорциональностью и изяществом.

Объем багажного отделения составляет 486 л. В случае, если он окажется недостаточным для перевозки нужного количества грузов, предусмотрена возможность их перемещения на крыше, где установлены багажные рейлинги.

Топливный бак объемом 57 л обеспечивает оптимальную длительность поездки без необходимости дополнительных остановок для пополнения топливных запасов. Заявленный производителем расход топлива – 7,5-10,6 л/100 км пути при перемещении по городским трассам, и 5,1-6,9 л/100 км в загородном цикле.

SsangYong Actyon – стремительность и стабильность!

---

Цены указаны за автомобиль соответствующей комплектации белого цвета. Представленные на сайте данные о комплектациях, технических характеристиках, цветовой гамме, стоимости автомобилей SsangYong и их сервисного обслуживания носят общий информационный характер и не являются публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Самую последнюю и подробную информацию вы можете получить у наших менеджеров.

технические характеристики, фото, расход топлива. Модели 2007-2016 года

В 2006-м году корейская компания SsangYong, представила модель, которая сочетала в себе преимущества комфортного седана и полноприводного внедорожника, а также обладала отличной динамикой, малым расходом топлива. Концепция этого автомобиля была максимально точно описана в названии «Actyon», что созвучно со словом «action» (движение). Эта машина отлично подходит для любителей активного отдыха и приключений, поскольку одинаково ведет себя как в городе, так и на бездорожье.

Фактом, достойным упоминания является то, что для разработки внешнего вида Санг Йонг Актион, технические характеристики которого мы рассмотрим в этой статье, привлекли британского дизайнера Кена Гринли. В результате получился стильный, гармоничный, и при этом полноценный пятидверный внедорожник с рамной конструкцией.

Технические характеристики SsangYong Actyon 2016 года

Разумеется, за прошедшие десять лет технические характеристики SsangYong Actyon, менялись несколько раз. В настоящее время все выпускающиеся модели Санг Енг Актион оснащаются двигателями, работающими на бензине или дизельном топливе, и с разными типами коробки передач (механика или автомат).

• Габариты – 4410х1830х1675 мм;
• Колесная база – 2650 мм;
• Клиренс – 200 мм;

Расход топлива для этого автомобиля в среднем составляет 6,8 литров на трассе и 9,8 литров в городе.

Технические характеристики SsangYong Actyon 2.0

• Объем двигателя – 1998 кубических сантиметров;
• Количество клапанов в цилиндре – 4;
• Крутящий момент – 4500 оборотов в минуту;
• Передний привод;
• Мощность — 149 лошадиных сил;
• Коробка передач – 6АКПП или 6МКПП
• Работает на бензине.

Технические характеристики SsangYong Actyon 2.0 TD

• Объем двигателя – 1998 кубических сантиметров;
• Количество клапанов в цилиндре – 4;
• Крутящий момент – 2500 оборотов в минуту;
• Передний привод;
• Мощность — 149 лошадиных сил;
• Коробка передач – 6АКПП или 6МКПП
• Работает на бензине.

Технические характеристики SsangYong Actyon 2.0 4WD

• Объем двигателя – 1998 кубических сантиметров;
• Количество клапанов в цилиндре – 4;
• Крутящий момент – 4500 оборотов в минуту;
• Передний привод с подключаемыми задними колесами;
• Мощность — 149 лошадиных сил;
• Коробка передач – 6АКПП или 6МКПП
• Работает на бензине.

Технические характеристики SsangYong Actyon 2.0 TD 4WD

• Объем двигателя – 1998 кубических сантиметров;
• Количество клапанов в цилиндре – 4;
• Крутящий момент – 2500 оборотов в минуту;
• Передний привод с подключаемыми задними колесами;
• Мощность — 149 лошадиных сил;
• Коробка передач – 6АКПП или 6МКПП
• Работает на дизельном топливе.

Особенности Санг Йонг Актион

Основной целью создания этого автомобиля было создание комфортабельного внедорожника с хорошими ходовыми характеристиками, и при этом по доступной цене. Это было достигнуто благодаря привлечению специалистов из Европы и использования лицензированных деталей. В результате получилась машина, которая не очень известна в СНГ, но при этом обладает отличным сочетанием цены и качества.

В результате получился на редкость удачный автомобиль, на базе которого был создан полноприводный пикап — SsangYong Actyon Sports, который унаследовал переднюю часть, двигатель, коробку передач, салон и некоторые другие детали от внедорожника.

Двигатель SsangYong Actyon

Одной из самых важных деталей любого автомобиля, без всякого сомнения, является двигатель. В SsangYong Actyon, используется мотор, который производится в Корее, но по лицензии Mercedes-Benz, что позволяет получить отличные мощность и скорость, и при этом существенно сократить стоимость изготовления. В зависимости от конкретной модели это может быть бензиновый двигатель, или дизельный мотор с турбонаддувом.

Дизайн Санг Енг Актион

Последняя вариация SsangYong Actyon отличается обновленным, более современным внешним видом, достаточно большую роль, в котором играют такие детали как новый бампер, двухуровневая решетка радиатора, прикрытая мелкой сеткой, крупные фары и двухэтажные противотуманки, капот с характерными штампованными ребрами.

Сзади автомобиль изменился не так сильно, изменения затронули габаритные фонари, а именно их плафоны и светодиодное наполнение.

Также стоит отметить новые легкосплавные колесные диски с новым рисунком и радиусом 16-18.

Определенную роль во внешнем виде этого автомобиля сыграло то, что кузов установлен на пространственной раме, специальной трехслойной конструкции, которая позволяет уберечь машину от повреждений при езде по бездорожью.

Читайте также:

Салон SsangYong Actyon

В обновленной версии Санг Енг Актион, которая выпускается с 2013 года, произошли и достаточно сильные изменения салона. Приборная панель стала проще и удобнее. В центральной части салона появилась новая консоль с дисплеем и органами управления для штатной мультимедийной системы, а также разъемами для подключения внешних устройств.

Для удобства пассажиров и водителей появилось много дополнительных функций, в частности возможность контролировать уровень давления в шинах, индикаторы фактической передачи (только в моделях с МКПП), запуск двигателя кнопкой, подогрев руля и многое другое. Отдельно стоит упомянуть об акустической системе от Harman.

Также нельзя не отметить тот факт, что если раньше внутреннее пространство SsangYong Actyon отличалось простотой и даже аскетизмом, то в современных моделях начали использоваться более дорогие и качественные материалы.

В базовой комплектации эта модель оснащается бортовым компьютером, кондиционером, задними и передними электроподъёмниками стекол, обогревом лобового стекла, сигнализацией с центральным замком. В максимальной комплектации присутствует кожаный салон, люк с электроприводом, датчик дождя, электропривод для водительского кресла, климат-контроль.

Важным моментом является то, что в сравнении с предыдущими моделями, у SsangYong Actyon, выпускаемого с 2013 года на 10% уменьшились шумы и вибрации от трансмиссии и мотора. Для этого был установлен более жесткий подрамник и изменились подушки крепления двигателя.

SsangYong Actyon — обзор, цены, видео, технические характеристики СанЙонг Актион

Рестайлинг второго поколения корейского кроссовера SsangYong Actyon стал доступен в октябре 2013 года. Новый автомобиль отличить несложно, внешне его выдают новые фары головного освещения, теперь они более угловатые, агрессивные и выразительные, а также со светодиодными секциями. Также кроссовер обзавелся новыми противотуманными фарами, новой решеткой радиатора с ячейками и бамперами. В общем и целом СанЙонг Актион выглядит более рельефным и поджарым, такого эффекта удалось добиться благодаря более тонким и стремительным линиям в силуэте автомобиля и вставкам из черной пластмассы.

Размеры SsangYong Actyon

Новое поколение SsangYong Actyon кардинально отличается от своего предшественника, теперь он обладает 5 дверьми вместо трёх, а самое главное- у него абсолютно новая платформа, СанЙонг Актион предыдущего поколения имел раму, а теперь роль несущей конструкции выполняет кузов.

Габариты у SsangYong Actyon следующие: длина 4410 мм, ширина 1830 мм, высота 1675 мм, колесная база 2650 мм, а дорожный просвет 180 мм. Объем багажного отделения средний для такого класса машин, он составляет 486 литров при поднятых спинках второго ряда сидений.

Двигатель и трансмиссия SsangYong Actyon

SsangYong Actyon предлагает покупателю на выбор два силовых агрегата: бензиновый и дизельный- они могут работать в паре как шестиступенчатой механической коробкой передач, так и с шестидиапазонным автоматом. Кроме кроссовер может обладать как полным, так и передним приводом, он подойдет для поездок регулярных в городской черте и справиться с дорожными условиями на пересеченной местности.

• Базовым двигателем SsangYong Actyon является четырехцилиндровый рядный атмосферный бензиновый силовой агрегат на два литра. Такой мотор развивает 149 лошадиных сил на 6000 оборотах коленчатого вала в минуту и 197 Нм крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об/мин. Кроме того данный двигатель оборудован впускным коллектором, который может изменять свою длину в зависимости от оборотов двигателя и системой изменения фаз газораспределения. Благодаря таким передовым решениям кроссовер отличается умеренным расходом бензина, так во время движения в городском темпе с частыми разгонами и торможением автомобиль, оборудованный механической коробкой передач, будет потреблять 10,4 литра бензина на 100 километров пути, при неспешной поездке по загородной трассе- 6,6 литров, а в смешанном цикле 8 литров. Для кроссовера с автоматической коробкой передач эти цифры составят 10,2, 7,2 и 8,5 литра соответственно.
• SsangYong Actyon также обладает дизельным силовым агрегатом, у него 4 цилиндра, Электронно-управляемая турбина с изменяемой геометрией E-VGT и система common rail. Благодаря таким передовым решениям мотор развивает 149 лошадиных сил при 3000-4000 оборотах коленчатого вала в минуту и 360 Нм крутящего момента в диапазоне 2000-2500 об/мин. СанЙонг Актион, оборудованный данным силовым агрегатом и механической коробкой передач, потребляет 7,5 литров дизельного топлива на сто километров пути в черте города, 5,1 литра при поездке по трассе и 6 литров в смешанном цикле движения. Для автомобиля с автоматической коробкой передач расход топлива составит 9,6, 6,3 и 7,5 литра соответственно.

Оснащение

SsangYong Actyon обладает богатой технической начинкой, в его длинном списке опций находится все необходимое, чтобы сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так кроссовер можно оборудовать: вентиляцией передних кресел, датчиком давления в шинах, мультимедийной системой, системой запуска двигателя с кнопки, полным электропакетом, кондиционером, подогревом сидений, стекол, зеркал и руля и даже индикатором выбранной передачи для автомобиля с механической коробкой передач.

Итог

SsangYong Actyon- кроссовер, который идет в ногу со временем, у него стильный и элегантный дизайн, комфортный и функциональный интерьер с приятной отделкой и вместительный багажник. Но главный его плюс заключается в большом количестве различных комплектаций, каждый подберет себе что-нибудь по вкусу. Так СанЙонг Актион с передним приводом, бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач отлично подойдет для городского жителя, который часами простаивает в бесконечных пробках мегаполиса, а любитель активного образа жизни может выбрать полноприводный дизельный вариант, который станет верным помощником на бездорожье и доставит владельца до пункта назначения, не взирая на дорожные условия.

Видео

Обзор Санг енг XLV 2021

Корейская компания SsangYong планировала вывести свой кроссовер Tivoli на рынок РФ еще в 2015-м году, но по определенным причинам его появление в России пришлось отложить. В нашей стране новинка начала продаваться лишь в начале 2017-го года, причем не одна, а одновременно с удлиненной версией, получившей название XLV. Если вдаваться в тонкости, то XLV — это фактически тот же Tivoli, только с удлиненным багажником и минимальными различиями. О том, что он собой представляет, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Практически все кроссоверы марки SsangYong отличаются своеобразным внешним видом, и XLV не стал исключением. Его лицевая часть кузова выглядит довольно оригинально и не вызывает раздражения у тех, кому важна не одна лишь техническая начинка, а его «корма» однозначно на любителя. Колеса «корейца», на первый взгляд, маловаты, но на самом деле это не так, особенно если речь идет о топовой версии с 18-дюймовыми покрышками. Такое впечатление создается из-за растянутости модели: длина XLV больше, чем у Tivoli, благодаря вытянутому на 238 мм свесу. Расстояние между осями колес у обеих машин одинаковое — 2,6 м. «Растяжка» XLV приходится только на багажный отсек, который будто бы может похвастаться впечатляющей вместительностью. В нем официально помещается не менее 720 л. поклажи (объем «под шторкой»), и этого вполне достаточно для перевозки всех жизненно важных в пути вещей. Но вот, в чем загвоздка: 146 л. объема скрываются под фальшполом, где обитает пенопластовый вкладыш-органайзер. В целом XLV является неплохим вариантом на каждый день, если не будет смущать низковатая посадка, по сравнению с другими кроссоверами (это связано с тем, что данная модель не выше подавляющего числа седанов и хэтчбэков). В бурном городском потоке автомобилей он вряд ли вызовет своим видом зависть, но некоторая доля удивления от проезжающих мимо автовладельцев гарантирована. От более короткого «собрата» Tivoli растянутый XLV отличит разве что «вооруженный глаз»: по характерной широкой задней стойке кузова, за которой расположено окно (у Tivoli она находится в самом «хвосте»), а также по утолщенным задним крыльям и слишком крупным светодиодам в задних фонарях.

Конструкция

Схема подвесок у «длинного» Tivoli следующая: спереди установлена традиционная для класса независимая пружинная подвеска МакФерсон, на поперечных рычагах с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади — упругая балка (у полноприводной модификации — многорычажка). Конструкция, судя по тест-драйвам и отзывам автовладельцев, жесткая, а тормозные механизмы — цепкие и надежные. Тормоза — дисковые (передние — вентилируемые). Привод — передний или полный с автоматическим подключением.

Адаптация к российским условиям

К суровой русской зиме XLV подготовлен неплохо, но совсем не на «пятерку», потому что в наших широтах без обогрева лобового стекла «пятерки» не бывает, да и клиренс маловат — по факту под днищем всего 153 мм, хотя производитель и заявляет 167 мм. В корейском кроссовере, в зависимости от комплектации, подогреваются боковые электрозеркала, руль и сидения (и спереди, и сзади). Вдобавок, доступен раздельный климат-контроль (в «базе» стоит обычный кондиционер). Полноразмерная запаска, без которой в российских реалиях никак не обойтись — привилегия дорогих комплектаций, а у базового варианта — докатка на стальном диске. Защита моторного отсека — просто формальность. Это всего-навсего пластиковая накладка с вентиляционными отверстиями. Штатный аккумулятор обладает емкостью в 65 Ампер-часов и может быть заменен более крупным — размера площадки для нового аккумулятора предостаточно.

Комфорт

Салон XLV явно претендует на высокий класс: материалы отделки здесь приятны на ощупь и радуют глаз, все детали прекрасно подогнаны, усилия на кнопках и рычагах выверенные, а оснащение в целом богатое. Чего стоят 3-ступенчатый подогрев сидений и рулевого колеса вместе с вентиляцией 1-го ряда! Подогревом с тремя ступенями сегодня не удивишь, а вот вентиляция в данном классе автомобилей — явление редкое. В отношении простора в салоне XLV — определенно не первый среди «одноклассников». На его заднем диване смогут разместиться 2 взрослых человека, а третьему седоку будет некомфортно. Пассажирам высокого роста придется упираться коленями в жесткие спинки передних кресел. Удобств на 2-м ряду немного: пара подстаканников, подогрев (в топовом исполнении), и на этом все. На 1-м ряду попросторнее, но есть проблема: рулевая колонка не умеет регулироваться по вылету, а электрорегулировки кресел имеются лишь у самой дорогой версии — ей одной досталась и кожаная обивка. Профиль сидений удачно подобран, боковая поддержка выражена в достаточной степени. Приборная панель имеет классическую компоновку — 2 «колодца» спидометра и тахометра + информационный дисплей бортового компьютера по центру. Приборы читаются хорошо, подсветку колец в середине шкал основных приборов можно менять в меню мультимедийной системы. Из особенностей эргономики следует выделить кнопки управления трип-компьютером, «прописанные» на центральной консоли, и там же расположенную кнопку настроек руля, а также множество функций, выведенное на подрулевые рычажки. Группировка функций логичная, и хотя бы за это разработчикам модели стоит сказать спасибо.

Безопасность

Стандартное «безопасное» оснащение у XLV небогатое — в него входят всего 2 фронтальные подушки безопасности, датчики света и дождя, задние датчики парковки (передних, увы, не предусмотрено), круиз-контроль, антиблокировочная тормозная система (ABS) и система распределения тормозных сил (EBD). Топовое оборудование побогаче: за доплату удастся получить боковые подушки и «шторки», камеру заднего вида, датчик давления в покрышках, сигнал экстренной остановки (ESS), ассистент при старте в гору (HSA), противобуксовочную систему (ASR), а еще системы стабилизации (ESP), предотвращения опрокидывания авто (ARP) и помощи при аварийном торможении (HBA).

Мультимедиа

На центральной консоли самой дорогостоящей версии XLV — мультимедийный комплекс со скромным семидюймовым тачскрином, шестью колонками, радио, кнопками управления на руле и задним видеообзором. За подключение мобильных устройств отвечают AUX/USB-разъемы и беспроводной протокол Bluetooth. Сенсорный дисплей здесь хоть и небольшой по нынешним меркам, зато он отличается достойной графикой и быстрыми откликами на нажатия пальцев. Качество звука и изображения с камеры заднего вида приемлемое, а навигации, к сожалению, нет ни в одной из комплектаций. В базовом исполнении на месте медиасистемы стоит обычная заглушка.

Санг енг XLV Технические характеристики

Большинство уже привыкло, что на машины SsangYong зачастую ставят хорошо зарекомендовавшие себя дизели, однако в случае с XLV (и Tivoli) компания решила сделать исключение — для российского рынка, разумеется. В нашу страну кроссовер поставляется с безальтернативным компактным бензиновым мотором XGi160 объемом 1,6 л. Это 4-цилиндровый рядный движок с распределенным впрыском, который развивает 128 л.с. при 6 тыс. об/мин и 160 Ньютон-метров при 4600 об/мин, предпочитает бензин с октановым числом не ниже 95 и работает в паре с опять же безальтернативной 6-скоростной коробкой-автоматом японской марки Aisin (у короткого Tivoli есть еще и 6-скоростная МКПП). Справедливости ради надо сказать, что сочетание 6-ступенчатой АКПП Aisin и 1,6-литрового двигателя XGi160 вполне удачное. Режимов работы у «автомата» три: стандартный, Power (обеспечивает максимальный крутящий момент) и Winter (зимний). Средний расход топлива переднеприводных модификаций, согласно паспорту, составляет 7,6 л/100 км, «аппетит» в городе — 10,3 л/100 км, а расход за городом — 6 л/100 км. У полноприводных автомобилей цифры чуть выше — 7,9, 10,8 и 6,2 л. на 100 км соответственно. Судя по многочисленным отзывам, реальные цифры почти такие же.

Автомобиль «Саньянг Актион» (дизель): отзывы владельцев

Кроссоверы — очень популярные в России автомобили класса. Причин несколько. Эти машины отличаются просторным салоном, вместительным багажником и высоким дорожным просветом, что немаловажно для окружающей среды. «Саньянг Актион» — один из представителей среднеразмерных кроссоверов. Впервые этот автомобиль появился в 2006 году. Так и по сей день. Но многие не решаются покупать. Стоит ли покупать для личного пользования «Саньянг Актион» (дизель )? Отзывы владельцев, обзор и характеристики смотрите в нашей сегодняшней статье.

Auto Design

Внешний вид «резонансный» был разработан британским дизайнером Кеном Гринли. Вся компания «Саньянг» изначально отличалась неординарными решениями. Не менее запоминающимся и ярким получился внешний вид «Экшн». На данный момент автомобиль выпускался именно в таком виде. Дизайнеры отошли от старого «клюва» в передней части и сделали кузов более скромным. Передняя линзованная оптика со светодиодными полосами ДХО и круглыми противотуманными фарами. По отзывам владельцев, «Саньянг Актион» (дизель) оснащен качественной оптикой.Она не потеет и отлично освещает слепые зоны. В этом корейцы изрядно постарались. Что касается качества металла, то он относительно тонкий, но от наших зим не ржавчина, говорят отзывы владельцев. Дизельный «Sanyang Actyon Sports» (эта версия пикапа) не исключение. В целом внешний вид кроссовера получился очень динамичным и зрелищным. Внедорожник выделяется в общем потоке автомобилей.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких . ..

Габаритные размеры, клиренс

По габаритам автомобиль ничем не отличается от аналогов в своем классе. Длина кузова составляет 4,41 метра, ширина-1,83, высота-1,71 метра с учетом надричных рельсов. Что примечательно, клиренс спереди и сзади отличается. Так, его значение составляет 18,8 и 21,2 см для передней и задней оси соответственно.Подвеска только пружинная, а клиренс не менял. Но шасси мы вернемся. А еще взгляните на салон автомобиля «Саньянг Актион» (дизель).

Владелец Отзывы о салоне

Судя по отзывам владельцев, многие не в восторге от дизайнерских решений корейского производителя. преобладают грубые, порой корявые линии. Многие отталкиваются. Передняя панель кроссовера напоминает настоящий грузовик, говорят отзывы владельцев. Дизельный «Саньянг Актион» или бензин, неважно — салоны такие же.В обоих случаях использование жесткого пластика, скрипящего на неровностях. Сиденья обтянуты кожзаменителем, а также просто декорированы и дверные карты. Рулевое колесо регулируется и снабжено различными клавишами управления. Панель приборов аналоговая с небольшим дисплеем бортового компьютера. В основном нарекания хозяев касаются стиля интерьера — он сильно устарел для нашего времени. Что касается шума, то он тоже не по качеству. Но с выпуском переработанной модели производитель заявил, что двигатель и агрегаты трансмиссии стали на 20 процентов тише.На практике владелец рассматривает дизель «Сангинга Актион» с автоматом, чтобы доказать обратное. Шум не пропал и продолжал пробираться в салон. Одним из плюсов владельцы называют запас свободного места в салоне и наличие уровень оснащения хороший.Так, в базовой комплектации уже есть аудиосистема на шесть динамиков, кожаный руль, электрические стеклоподъемники и зеркала, климат-контроль и подогрев сидений. В средней версии доступны кожаные сиденья, парктроник, мультимедийная и электрическая система. управляемые передние сиденья.Дополнительный люк на крыше и круиз-контроль, которыми можно управлять с рулевого колеса.

Багажник

Поскольку «Саньянг Актион» — кроссовер, следует отметить вместительный багажник. Его объем составляет 485 литров. Также есть возможность складывать спинки задних сидений. Дополнительно есть возможность установить рейлинги на крыше. крыша, но в базовой комплектации их нет

Технические характеристики

Помимо корейского кроссовера комплектуется бензиновым, а также дизельным силовым агрегатом.Это рядный четырехцилиндровый двигатель на два литра с турбиной. Что говорят о дизельном «Сангинга Актион» (2011) отзывы владельцев? Автомобиль достаточно приемистый. Крутящий момент составляет 360 Нм при двух тысячах об / мин. А максимальная мощность ограничена 149 лошадиными силами. Прямой впрыск, «common rail» турбины управляется электроникой и имеет изменяемую геометрию. Система ГРМ — 16-ти клапанная. Про мотор владельцев не вызывает недовольства. Двигатель — пожалуй, самая удачная деталь в этой машине. Коробка

, расход

Кроме механики Поставляется дизель «Саньянг Актион» и автоматическая коробка передач.Владельцы говорят, что с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач этот автомобиль потребляет не намного меньше топлива, чем с механикой. На 100 километров в смешанном режиме требуется 7,5 литров дизеля. С механикой машина тратит меньше 0,5 л. Это что касается полноприводных версий. Также «Саньянг Актион» выпускается в исполнении монопринтер. Такой кроссовер расходует сотни от 6 до 6,5 литров в зависимости от трансмиссии. Есть ли проблемы с трансмиссией? Владельцы говорят, что через 2-3 года эксплуатации может лопнуть сальник МКПП.Некоторые поврежденные синхронизаторы. К счастью, эти проблемы можно распознать как гарантийный случай. Но если гарантия прошла, все проблемы ложатся на плечи и кошелек автовладельца. К машине особых нареканий нет. У некоторых владельцев возникают проблемы с ручкой переключения передач, из-за чего машина не хочет возвращаться. Эта неисправность устраняется бесплатно у дилера. Сразу скажу, что эта АКПП требует обслуживания. Раз в 70 тыс км надо менять в ней жидкость ATF.Специалисты советуют произвести полную (аппаратную) замену масла в коробке автомат. Единственный способ гарантировать его долгую и безотказную работу.

Динамика

Разгон до сотни у двухлитрового внедорожника занимает 12,7 секунды на механике. С пушкой цифра идет за 13. Конечно, «Саньянг Актион» не «перестрелка», но для динамичной езды по городу мощности хватает. По отзывам владельцев «Сангинга Актион» (2012), дизель не создавался для хорошо показывает себя на бездорожье, когда нужен хороший крутящий момент.В какой бы грязи машина не застряла, она будет драться до конца и вгрызется протектором в землю (помимо АКПП есть режим ручного переключения). Для кроссовера это большой плюс.

Подвеска

Кроссовер оснащен передней независимой подвеской со стойками «Макферсон», которые дополнены поперечными рычагами и стабилизатором устойчивости. Сзади корейцы применили многорычажную систему «Multilink», также со стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами. Рулевая рейка и шестерня, гидравлический или электрический усилитель с изменяемым передаточным числом (в зависимости от комплектации). Несмотря на то, что «Саньянг Актион» выглядит как крепкий рамный внедорожник, подвеска у него довольно хлипкая. Это подтверждают отзывы владельцев дизелей «Саньянг Актион Спорт» (2012 г.). На ходу все неровности передаются на руль.Колодки зимой могут замерзнуть.Кстати, на заднем мосту есть барабаны. Закисает трос дроссельной заслонки Стояночный тормоз — нужно разбирать и смазывать. До 40 тысяч может треснуть кронштейн на заднем стабилизаторе поперечной устойчивости. Пыльники также лопнула рулевая рейка.А если первую неисправность признать гарантийным случаем, то вторые владельцы должны устранить за свой счет. Если вовремя не поменять пыльник, грабли постучат, и он не подлежит ремонту. Новый элемент без работ стоит 23 тысячи рублей. Также может порваться пыльник БР (как внутренний, так и внешний). При его «промахе» придется менять всю гранату целиком. Это тоже дополнительные расходы. Колесные подшипники служат долго, до ста тысяч километров. Но мяч требует замены уже через 60 лет.

Подводя итоги

Итак, мы выяснили, что такое корейский внедорожник «Sanyang Aktion» и какие отзывы у него есть. Как видите, корейский внедорожник может сломаться так же, как китайские дешевые штуки вроде «Великой стены». проблемы владельцев настигнут вас в самых неожиданных местах. Например, через 60 тысяч километров лопнул радиатор охлаждения двигателя. Механизм цепи привода ГРМ требует замены через 50 тысяч (различается в зависимости от ролика и гидрометриды). А поскольку его нет в доступном месте, без помощи профессионалов сделать эту работу невозможной.Салон хоть и просторный, но скрипучий. Основные преимущества — это внешний вид и меньшая цена, чем у немецких аналогов.

Лучший измеритель расхода топлива — Отличные предложения на счетчик расхода топлива от мировых продавцов счетчиков расхода топлива

Отличные новости !!! Вы в нужном месте для счетчика расхода топлива. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший измеритель расхода топлива вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что у вас есть счетчик расхода топлива на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в счетчике расхода топлива и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести измеритель расхода топлива по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Удельный расход топлива

Для перемещения самолета по воздуху двигательная установка используется для создания тяга. Количество тяги, создаваемой двигателем, очень важно. Но количество топлива, используемого для создания этой тяги, иногда больше важно, потому что самолет должен поднимать и нести топливо на протяжении всего полета.Инженеры используют коэффициент эффективности, называемый удельный расход топлива тяги , чтобы охарактеризовать мощность двигателя эффективность топлива. «Удельный расход топлива тяги» вполне полный рот, поэтому инженеры обычно называют его просто TSFC двигателя. Что означает TSFC?

Расход топлива TSFC составляет «как» много топлива двигатель сжигает каждый час ». TSFC — это научный термин, означающий «деленное на массу или вес». В в данном случае означает «» на фунт (Ньютон) тяги.»The тяга TSFC включена, чтобы указать, что мы говорим о газотурбинных двигателях. Соответствующий тормоз расход топлива ( BSFC ) для двигателей с валом мощность. Собирая все вместе, TSFC — это масса топлива . сгорает за один час, разделенное на тягу , которую двигатель производит. Единицы этого КПД — масса на единицу время, разделенное на силу (в английских единицах, фунтах массы в час на фунт; в метрических единицах, килограммах в час на Ньютон).

Математически TSFC является соотношение массового расхода топлива двигателя mdot f на величину тяги F , создаваемой при сжигании топлива:

TSFC = mdot f / F

Если разделить оба числителя и знаменатель по расходу воздуха в двигателе mdot 0 , получаем другую форму уравнение отношения топлива к воздуху f , и Удельная тяга Fs .

TSFC = f / Fs

Инженеры используют фактор TSFC по-разному.Если мы сравните TSFC для двух двигателей, двигатель с меньшим TSFC более экономичный двигатель. Рассмотрим два примера:

• Предположим, у нас есть два двигателя, A и B, которые производят одинаковые количество тяги. И предположим, что Engine A использует только половину топливо в час, которое использует Двигатель B. Тогда мы бы сказали, что двигатель A более экономичен, чем двигатель B. Если мы вычислим TSFC для Двигатели A и B, TSFC двигателя A составляет половину стоимости Двигатель Б.
  
• Если посмотреть на это с другой стороны, предположим, что у нас есть два двигателя: C и D, и каждому из них мы подавали одинаковое количество топлива в час.Предположим, двигатель C развивает в два раза большую тягу, чем двигатель D. Тогда мы получают большую тягу от двигателя C при том же количестве топлива, и мы бы сказали, что двигатель C более экономичен. Опять же, если мы вычисляем TSFC для двигателей C и D, TSFC двигателя C равен половина стоимости двигателя D.

Давайте посмотрим на второй пример с некоторыми числовыми значениями. В данном случае мы сравниваем турбореактивный двигатель. двигатель и турбовентиляторный двигатель. В двигатели питаются от топливного бака, который обеспечивает массу 2000 фунтов в час на каждый двигатель.Турбореактивный двигатель развивает тягу в 2000 фунтов, в то время как ТРДД производит 4000 фунтов тяги. Вычисление TSFC для каждого двигателя показывает, что TSFC турбореактивного двигателя равен 1,0 (фунты массы / час / фунт), в то время как TSFC турбовентиляторного двигателя составляет 0,5 (фунты массы / час / фунт). ТРДД с более низким TSFC больше экономичный. Значения 1,0 для турбореактивного двигателя и 0,5 для реактивного двигателя. турбовентиляторные — типичные статические значения на уровне моря. Значение TSFC для данный двигатель будет меняться в зависимости от скорости и высоты, потому что КПД двигателя меняется с атмосферным условия.

TSFC предоставляет важную информацию о производительности данный двигатель. Турбореактивный двигатель с форсажной камерой производит большую тягу, чем обычный турбореактивный двигатель. Если бы TSFC были такими же (1.0) для двух двигателей, чтобы увеличить тягу, мы бы имели увеличить расход топлива на эквивалентную величину. За например,

Начальная тяга = 2000 фунтов
Тяга с форсажной камерой = 3000 фунтов
TSFC = 1,0
Расход топлива = 3000 фунтов в час.

Но для турбореактивного двигателя с форсажной камерой типичное значение TSFC составляет 1.5. Это говорит о том, что добавление форсажной камеры, хотя и производит больше тяги, стоит намного больше топлива на каждый фунт добавленной тяги. За например,

Начальная тяга = 2000 фунтов
Тяга с форсажной камерой = 3000 фунтов
TSFC = 1,5
Расход топлива = 4500 фунтов в час.

Инженеры используют TSFC для данного двигателя, чтобы выяснить, сколько для работы самолета требуется топливо заданная миссия. Если TSFC = 0,5, и мы нужно 5000 фунтов тяги на два часа, мы можем легко вычислить количество необходимого топлива. Например,

5000 фунтов x 0,5 фунта массы / час / фунт x 2 часа = 5000 фунтов масса топлива.

Интерактивный Java-апплет EngineSim теперь доступен. Вы можете изучить влияние характеристик любого компонента двигателя на топливо потребление и сравнить эффективность различных типов турбин двигатели.

---

Деятельность:

---

Экскурсии с гидом

• EngineSim — Симулятор двигателя:
• Расчет расхода топлива:

---

Навигация..

Руководство для начинающих Домашняя страница

Нормы расхода топлива для инсинераторов

Откройте для себя преимущества телефона прямо сейчас: +44 (0) 1704 884020

• Мусоросжигательные заводы
  • Медицинские инсинераторы
  • Мусоросжигательные заводы общего назначения
  • Инсинераторы для животных
  • Инсинераторы по индивидуальному заказу
  • Мобильные инсинераторы
  • Sirocco
  • Опасные отходы
  • Больничные отходы
  • Фармацевтические отходы
  • Просмотреть все виды отходов

  • Медицинские инсинераторы

  • Больничные отходы
  • Фармацевтические отходы
  • Патологические отходы
  • Лабораторные отходы
  • Крематории для людей
  • Просмотреть все виды отходов

  • Мусоросжигательные заводы общего назначения

  • Строительные отходы
  • Горно-разведочные лагеря
  • Отходы из лагеря беженцев
  • Промышленные / заводские отходы
  • Отели и курорты
  • Просмотреть все виды отходов

  • Инсинераторы для животных

  • Сельскохозяйственные отходы
  • Овечьи отходы
  • Отходы птицы
  • Установки для сжигания крупного рогатого скота
  • Выбытие скота
  • Просмотреть все виды отходов

  • Специализированные инсинераторы

  • Дизайн инсинератора на заказ
  • Мусоросжигательные заводы в контейнерах
  • Мобильные инсинераторы
  • Sirocco — Бестопливная установка для сжигания отходов
  • Отходы каннабиса
  • Просмотреть все типы отходов
• Кремация домашних животных
  • Системы кремации домашних животных
  • Аксессуары для кремации домашних животных
  • Хотите узнать больше?
  • Создание крематория для домашних животных
  • Бизнес-план кремации домашних животных
• Энергия из отходов
  • Что такое отходы для получения энергии (W2E)?
  • Рекуперация тепла
  • Двигатель цикла органического ранжирования
  • Хотите узнать больше?
  • Почему стоит выбрать INCINER8 в качестве поставщика W2E?
  • Использование инсинераторов для производства электроэнергии
• Контроль загрязнения
  • Типы борьбы с загрязнением
  • Хотите узнать больше?
  • Керамические фильтры
  • Фильтры с активированным углем
  • Фильтрация и питатели извести
  • CEMS — Непрерывный мониторинг выбросов

• Сжигание
  • Как это работает
  • Типы инсинераторов
  • Что можно / нельзя сжечь
  • Наборы СИЗ для сжигания
  • Законодательство
  • Хотите узнать больше?
  • Прочтите наш блог.