Сброс счетчика старения масла cvt ниссан: Датчик (счетчик) старения масла в вариаторе. Что это такое и нужно ли его обнулять

Деталь, удерживающая фильтр, снимается торцевой головкой. Уплотнительный элемент демонтируется. При очистке допускается использование специального средства для промывки карбюраторов или WD-40.

Как считается старение масла в вариаторе

Рассмотрим на примере. Если автомобиль эксплуатируется в нормальных условиях и температура внутри вариатора при работе держится на уровне около 90 градусов или даже ниже, тогда за 1 минуту (километр) счетчик вариатора накапливает 1 условную единицу. Но, если температура увеличивается, то повышается и количество условных единиц на минуту времени. Например, при температуре в 120-130 градусов счетчик будет записывать в память 6-8 условных единиц, при температуре выше 130 градусов – еще больше.

Соответственно, если автомобилю, на котором установлен вариатор, часто приходится сталкиваться с тяжелыми условиями работы, например, поездки в пробках, пробуксовка в грязи, буксировка и так далее, то у него быстрее будут накапливаться условные единицы счетчика вариатора, чем в автомобиле, который эксплуатируется в нормальных условиях.

Подведем итог

Я привел вам руководство к действию, как правильно проверить вариатор при покупке подержанного автомобиля. Она в большей степени относиться к бесступенчатым трансмиссия Ниссан, но можно её применять для других марок. Есть свои небольшие отличия, но принципы не меняются.

Шаги при тестировании КПП:

1. Визуальный осмотр коробки;
2. Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости;
3. Тягал ли автомобиль грузы, есть фаркоп или нет;
4. Проверка на запущенном моторе без движения авто;
5. Тест-драйв в движении, контроль параметров вариатора.

Где располагается датчик подсчета старения масла в вариаторе

Как такового, отдельного механизма, который отвечал бы за подсчет старения масла в вариаторе не существует. Подсчет ведет за счет алгоритмов, записанных в электронный блок управления двигателя. «Мозг» автомобиля высчитывает условные единицы счетчика, ориентируясь на информацию с различных датчиков, такую как пробег, температура, скорость вращения валов и прочее.

Необходимый инструмент

Для выполнения технической процедуры потребуется следующее:

• Ключ “десятка” с комплектом головок.
• Домкрат (как альтернатива – установка Nissan на эстакаду или смотровую яму).
• Емкость для слива отработанного масла.
• Состав для промывки поддона и магнит, позволяющий удалить металлическую фракцию.
• Воронка и комплект средств индивидуальной защиты для удобства и безопасности.

В вариаторе T31 используется масло NS-2 (KLE52-00004). Также стоит поменять прокладки и фильтры, в идеале, на оригинальные элементы.

Материалы

1) Масло NS-2 KLE52-00004 нужно две канистры. Итого 8 литров. На замену уходит около 6 л. Есть аналоги. 2) Прокладка поддона ниссан 31397-1XF0C или митцубиши 2705A015 3) Резиновая прокладка маслоохладителя митцубиши 2920A096 4) Фильтр тонкой очистки ниссан 317261XF00 или митцубиши 2824A006 5) Фильтр грубой отчистки ниссан 31728-1XF03 я промывал старый 6) Прокладка пробки ниссан 11026-01M02

Нужно ли обнулять счетчик старения масла в вариаторе

Ответ на то, нужно ли обнулять информацию счетчика при замене масла, однозначный – нужно обязательно.

Даже если обратиться к сервисным книжкам по эксплуатации автомобилей с вариатором, можно видеть, что производитель указывает необходимость обязательного обнуления счетчика. Это нужно делать по следующим причинам:

• 
  Поскольку данная информация позволяет определять режимы эксплуатации вариатора, можно будет видеть, имеются ли проблемы с механизмом с момента прошлого обнуления;
• Обнуляя счетчик после замены масла, специалистам сервисных центров проще определять, когда требуется следующая замена;
• Диагностическое оборудование, если не обнулить счетчик, будет показывать наличие ошибки в системе на некоторых моделях автомобилей.

Владельцу автомобиля редко приходится задумываться о счетчике старения масла в вариаторе, скорее, это задача специалистов сервисных центров.

Скачать приложение CVTz50

Скачивать мобильное приложение CVTz50 следует только в официальном источнике, а именно в фирменном магазине приложений Play Market для смартфонов и планшетов на базе OS Android.

Помимо полнофункциональной платной версии приложения, в магазине Play Market есть бесплатная DEMO-версия CVTz50 с ограниченными возможностями. Рекомендуется скачивать сразу полную программу, чтобы под рукой был весь функционал, к тому же стоит она недорого.

Миф о счетчике старения масла

Развеять этот миф можно двумя доводами:

• Первый – это малое влияние давления на качество работы масла. Смазка теряет свои эксплуатационные свойства в зависимости от того, как долго она работает. Можно провести аналогии между смазкой вариатора и маслом в моторе двигателя. На продолжительность работы жидкостей влияет, в первую очередь, качество используемых присадок, а никак не давление. И если пробег масла велик, то его эксплуатации свойства снижаются, и здесь не поможет никакое изменение давления;
• Второй – стоимость. О чем также нельзя забывать – это о попытках автопроизводителей максимально удешевлять основные детали, к которым, безусловно, относится вариатор. Если представить, что в зависимости от информации на счетчике старения происходит регулировка давления, страшно даже предположить, сколько будет стоить подобное устройство. Кроме того, как отмечалось выше, давление практически не влияет на эксплуатационные свойства механизма, и никакого особого смысла в реализации такой системы нет.

Из всего этого можно сделать, что единственное реальное предназначение счетчика старения масла – это информирование мастеров о режиме эксплуатации вариатора, а также о времени, когда следует заменить в нем расходные материалы.

(391 голос., средний: 4,49 из 5)

Что необходимо для правильной работы с программой CVTz50

Зайти на страницу приложения в официальном магазине Play Market с устройства, которое отвечает указанным ранее системным требованиям. Нажать кнопку «Купить», оплатить покупку удобным способом и подождать несколько секунд, пока программа установится.

Дальнейшие действия для диагностики вариатора зависят от того, какой адаптер используется:

• Bluetooth ELM327. Включить зажигание автомобиля и вставить адаптер в диагностический разъем. Активировать на смартфоне с установленным приложением Bluetooth и соединить оба устройства. Чтобы подключение было автоматическим, можно переименовать адаптер в настройках CVTz50 на «OBDII». Иначе каждый раз придется подключаться к нему вручную;
• Wi-Fi ELM327. Аналогично с предыдущим методом сперва заводят двигатель автомобиля и вставляют адаптер в диагностический порт. Подключаются к устройству через смартфон по Wi-Fi. Далее в самом приложении CVTz50 открывают пункт «Подключение» в меню настроек и в строке «Тип адаптера ELM327» устанавливают «Wi-Fi», затем сохраняют конфигурацию.

После сопряжения адаптера со смартфоном или планшетом нажимают в приложении на кнопку «Мониторинг работы вариатора». Если все работает корректно, через несколько секунд можно будет увидеть на дисплее лог обмена данными между устройствами, а после этого – информацию о работе CVT.

Дополнительные советы

Инженеры провели ряд исследований, в которых выяснили основные причины поломок.

1. Плохое качество дорожных покрытий.
2. Низкая квалификация у обслуживающего персонала.
3. Низкая культура эксплуатации Nissan Трейл.

Каждая причина имеет ряд особенностей.

• Низкая культура эксплуатации Nissan Трейл связана с тем, что многие водители пренебрегают инструкцией по эксплуатации. Например, зимой игнорируют прогревание двигателя. Система охлаждения двигателя помогает прогреть состав в CVT. Но владельцы не прогревают свой двигатель, ссылаясь на экономию времени.

К деформациям приводит огромная нагрузка на узлы трансмиссии. Из-за этого страдает даже усилитель руля.

• Низкая квалификация у обслуживающего персонала. Часто сотрудники стараются только побыстрее продать сам автомобиль или свои услуги. Их не волнуют сложности, которые после этого перекладываются на плечи владельцев транспортных средств, когда АКПП Nissan выходят из строя. Многие, наоборот, стараются доказать, что процедура смены вообще отсутствует, как и счётчик, показатель старения.
• Низкое качество дорожных покрытий. Больше всего проблем возникает на стыках и волнах. Из-за этого в трансмиссии появляются колебательные процессы. Масляная плёнка в зазоре разрушается. Это влияет и на конструкцию вариатора.

Обслуживание компактного кросовеера: трансмиссионная смазка

Потребуется

• Телефон или планшет работающий на Android версии не ниже 4.2
• Программа CVTz50
• Bluetooth или WiFi адаптер ELM327 версии 1.5 или ниже (успешная работа с адаптерами версии 2.0+ маловероятна или функциональность может быть ограничена). Купить можно на AliExpress, см. нашу подборку товаров.

Зачем вообще нужно менять трансмиссионную жидкость?

Эта процедура необходима для любого транспортного средства и АКПП Nissan, даже если инструкция ничего не говорит. И, даже если жидкость нигде не протекает долгое время. В системе всё равно происходят процессы испарения, из-за чего количество рабочей жидкости уменьшается. Из-за этого АКПП выходят из строя раньше времени, начинают изнашиваться. Потому рекомендуется каждый месяц проверять в АКПП общий уровень масел. Это нужно делать и во время планового ТО по автомобилю. Наличие характерного запаха горелого, изменившегося оттенка должны подсказать, что жидкость надо менять.

Счетчик деградации жидкости в трансмиссии CVT

Выбрать валюту

Категории блога RE:BUILDERS Категории блога RE:BUILDERS

Твитер

 28 апреля 2019 г.  | Общие статьи о технических передачах

Настоящее время, Бесступенчатые трансмиссии (вариаторы) устанавливаются на многие автомобили.

Владельцы автомобилей, оснащенных вариаторами постоянно поспорить нужно ли сбрасывать счетчик масла после замены масла. В в этой статье мы объясним назначение счетчика жидкости, его расположение, и развейте некоторые мифы, связанные со счетчиком масла CVT.

Что такое масло CVT Прилавок?

Счетчик деградации жидкости представляет собой специальный алгоритм, отслеживающий нагрузки на трансмиссию и служащий для считывания эксплуатационные данные трансмиссии и оценить состояние жидкости. Положить это просто, счетчик жидкости обязан информировать специалистов по обслуживанию об условиях эксплуатации, которым подвергался вариатор. На основании этого информации специалисты принимают решение о необходимости замены трансмиссионная жидкость или нет.

Для контроля вариатора состояние жидкости и уровень счетчика жидкости, в частности водители могут использовать CVTz50 программного обеспечения

Что насчет жидкости Расположение счетчика?

Многие водители часто задаются вопросом, как это найти необычный аппарат. Но на самом деле все их усилия обречены на провал, так как счетчик физически не существует. Это всего лишь компьютерный алгоритм, встроенный в ЭБУ автомобиля, который аккумулирует широкий спектр параметров (в режиме реального времени работы, вращения валов, температуры, пробега, скорости и т. д.) из многочисленных датчиков, анализирует эти данные и определяет уровень деградации масла CVT.

Принцип действия

Важно чтобы понять, как счетчик жидкости рассчитывает рабочие данные CVT, или а какова единица измерения в этих расчетах. Они разные мнения по этому вопросу: одни говорят о километрах, другие утверждают, что измерения исчисляются в часах и минутах, но эти допущения неправильно. Счетчик жидкости вычисляет уровень деградации масла в произвольных единицы измерения. Количество баллов, подсчитываемых счетчиком масла, зависит не только на время работы жидкости, но и на ряд других факторов, основной из них – температура эксплуатации.

Вот как уровень деградации масла рассчитывается исходя из эксплуатационных температура:

• От 90 до 100 — 1 балл
• От 100 до 109 — 2 балла
• От 110 до 119 — 4 балла
• От 120 до 129 — 6 баллов
  
• От 130 до 139 — 8 баллов

Еще одна полезная программа для отслеживания состояния жидкости CVT есть Torque Pro

Поэтому тяжелые условия эксплуатации, которые провоцируют высокие температуры (пробуксовки в грязи или снегу, длительные пробки в жаркая погода, буксировка большегрузных автомобилей или прицепов, резкое ускорение с перегрева) приводят к большему количеству баллов – приближая время Замена АТФ. Например, производитель автомобилей Nissan рекомендует менять жидкость в CVT, когда счетчик жидкости достигает 60 000 пунктов. В то же время, 60 000 баллов не обязательно означают 60 000 километров, особенно на больших города с огромными пробками. Однако JATCO, производитель вариаторов трансмиссии для Nissan, рекомендует частичную замену жидкости каждые 30 000-40 000 километров, а частичная замена жидкости с заменой фильтра каждые 60 000 км. Таким образом, вам решать, кому вы хотите верить (изменить жидкость в вашем трансмиссии в зависимости от точек счетчика жидкости или пробега).


Нужно ли сбрасывать счетчик?

При замене жидкости в вариаторе на базе расчеты счетчика деградации жидкости, а не пробег и хотят контролировать остаточный ресурс жидкости CVT, то необходимо сбросить масло счетчик при каждой замене жидкости. Например, электронный сервисный мануал. для автомобилей Ниссан дословно сказано следующее: «Удаление износа жидкости вариатора дата с помощью CONSULT-III после замены жидкости CVT».





Часть онлайн руководство для автомобилей Ниссан, оборудованных вариаторами

Некоторые специалисты утверждают, что если полагаться на расчет счетчика жидкости и своевременный сброс, то у вас будет следующие преимущества:


• Вы сможете контролировать работу условия вашего вариатора;
• У вас будет полный контроль интервалов замены жидкости;
• Счетчик масла данные помогут продлить срок службы вариатора.

Влияет ли счетчик жидкости на давление масла в вариатор?

Некоторые водители убеждены, что жидкость счетчик служит не только для описанной выше цели, но и непосредственно влияет на работу вариатора. По их мнению, когда автомобили, оборудованные Бесступенчатые трансмиссии достигают больших пробегов, а трансмиссионная жидкость значительно загрязнены, счетчик жидкости посылает сигнал на регулировку давления в трансмиссии для повышения производительности трансмиссии. Но, к сожалению, это не дело.

Это правда, что со временем передача жидкость теряет свою вязкость, есть даже специальная единица вязкости измерение, известное как сантистокс (сСт). Этот параметр определяет приемлемое диапазон (не конкретное число) вязкости, и когда значение сСт вне диапазона необходимо заменить жидкость. Вязкость жидкости должна оставаться в определенном диапазоне в течение всего периода передачи эксплуатации и достигается только своевременным обслуживанием трансмиссии (смена жидкости), а не посредством регулировки давления.


Всего, счетчик деградации жидкости — весьма полезная функция для автомобилей, оснащенных вариаторы, которые помогают автовладельцу следить за состоянием трансмиссионной жидкости и планировать своевременную замену жидкости. Однако следует отметить, что счетчик выполняет чисто информативная функция и к давлению отношения не имеет регулирование.

---

Поиск качественной информации о трансмиссии и надежной информации — непростая задача для специалистов по трансмиссии, которые часто либо заняты ремонтом трансмиссии, либо их руки покрыты маслом после замены трансмиссионной жидкости. В общем, возможно, мы немного преувеличиваем, но поиск этих материалов — действительно своевременный процесс. Мы в go4trans.com позаботились об этом для вас! Вы можете многое узнать о решениях проблем с трансмиссией и о запуске новых моделей трансмиссии. Мы также стараемся брать интервью у профессионалов отрасли трансмиссии, чтобы они могли поделиться своим опытом и историями с нашими читателями. Мы также включили то, что, по нашему мнению, представляет интерес для всех, кто связан с отраслью передачи: вы проверяете даты, места проведения, профиль и более подробную информацию о предстоящих отраслевых мероприятиях. У нас есть пища для размышлений, которая вам нужна!

Вы можете добавить свой собственный материал на go4trans.com. Если вы хотите поделиться историей, связанной с вашим бизнесом, или если вы хотите выделить некоторые отраслевые новости и представить их коллегам-специалистам, мы рекомендуем вам отправить нам свой материал, связавшись с нами через контактную форму или по этому электронному адресу: info@ go4trans. com.


---

---

---

---

---

---

---

Использование правильной частоты в соленоидах коробки передач

 10 января 2022 г.  go4trans.com admin

В прошлой статье мы говорили о частота и как она связана с механическим откликом соленоида, когда импульс Широтная модуляция (ШИМ) используется для управления соленоидом. Мы обсудили некоторые из теория, но как это выглядит с реальным соленоидом? Как частота влияет на реакцию соленоида и насколько критично согласование ОЕМ частота при вождении соленоида, особенно когда мы начинаем говорить о тестирование и восстановление соленоидов.

Подробнее

Соленоиды коробки передач: ШИМ, частота, рабочий цикл?

 3 января 2022 г.  Станислав Смит

В последних двух статьях мы использовали терминологию, относящуюся к соленоидам управления давлением, таким как ШИМ, частота и рабочий цикл. В этой статье я хотел подробно рассказать о том, что на самом деле означают эти термины и как они связаны с

Подробнее

Поделитесь этой страницей с друзьями

Прибор для быстрой проверки уровня жидкости Nissan CVT

Models

2013-2018 Altima Sedan
2015-2017 Quest
2016-2019 Maxima
2014-2019 Rogue
2015-2019 Murano
2017-2019 Rogue Sport
2013-2019 Pathfinder
2017-2019 Sentra Turbo

* ПРИМЕНЯЕМЫЕ АВТОМОБИЛИ, ОСНАЩЕННЫЕ ТОЛЬКО CVT

Рисунок 1

Специальные инструменты Указатель уровня масла CVT для быстрой проверки (J-51155) и фиксатор крышки нагнетательного трубопровода CVT (J-52611) теперь доступны у Nissan и у дилеров, Рисунок 1 и 2 . Также инструменты можно получить в компании Tech-Mate по телефону 1-800-662-2001.

Рисунок 2

Проверка уровня жидкости CVT

Шаги с 1 по 6 обеспечивают правильное распределение жидкости CVT по трансмиссии. Видео о том, как использовать инструменты, доступно на сайте nissantechmate.com. Найдите J-5261, а затем выберите инструмент для снятия крышки зарядной трубы.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности (двигатель работает, стояночный тормоз включен).

2. С помощью диагностического прибора убедитесь, что рабочая температура жидкости CVT находится в диапазоне 170–180 °F (77–82 °C).

3. Переключите коробку передач на ЗАДНИЙ ХОД на 5 секунд.

4. Переключите коробку передач в положение DRIVE на 5 секунд.

5. Переключите коробку передач на ЗАДНИЙ ХОД на 5 секунд.

6. Переключите коробку передач в положение ПАРКОВКА.

Рисунок 3

7. Установите специальный инструмент CVT CVT CVT Cap Release Cap Release (J-52611), где показано на Рисунок 3 .

ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент, показанный на , рис. 3 и 4 , аналогичен инструменту, показанному на , рис. 2 , но выглядит немного иначе.

Рисунок 4

8. Сожмите инструмент в направлении крышки, а затем слегка приподнимите крышку (см. Рисунок 3). Фиксирующий язычок крышки разблокируется при нажатии. Обратите внимание на зазор между крышкой и заправочной трубой в Рисунок 4 .

Рисунок 5

9. Снимите инструмент J-52611 с крышки (см. Рисунок 5 ).

Рисунок 6

10. Потяните, чтобы снять колпачок с заправочной трубки. Инструмент для быстрой проверки уровня масла CVT (J-51155) теперь можно использовать для определения уровня жидкости CVT. Рукоятка инструмента J-51155 имеет два положения: красное и синее (см. 9).0023 Рисунок 6 и 7 ). Обратитесь к Таблице A для правильного положения для данного автомобиля.

Рисунок 7

11. Когда автомобиль находится в ПАРКОВКЕ и с работающим двигателем, вставьте инструмент J-51155 в трубу.