Сезонное обслуживание автомобиля: Сезонное обслуживание. Весь ряд необходимых мероприятий по подготовке автомобиля к очередному сезону

подготовка к зиме и лету

Сезонное техническое обслуживание авто: подготовка к зиме и лету

Чтобы автомобиль работал исправно, необходимо проводить сезонное техническое обслуживание. Подготовка транспортного средства к лету или зиме – важная процедура, при которой нужно обращать внимание на все системы и детали. В данной статье речь пойдет о тонкостях, связанных с проведением техобслуживания.

Особенности подготовки к летнему сезону

Как правило, далеко не все водители уделяют должное внимание подготовке своего авто к летнему сезону. Тем не менее, игнорировать плановое техническое обслуживание не стоит. Начать осмотр автомобиля следует с проверки износа резины. Если оказывается, что разница между протектором и индикатором износа незначительна или вовсе отсутствует, то пора менять шины. Также в процессе работ следует уделить внимание внешним повреждениям. Езда на деформированных покрышках может привести к серьезным последствиям. То же касается и колесных дисков, от которых зависит управляемость автомобиля. Обнаружив явное повреждение, следует обратиться в автосервис для восстановления или замены дисков.

В регламент обслуживания машины входит осмотр тормозной системы и проверка уровня жидкости в ней. Техническая неисправность может стать причиной аварии, поэтому забывать о проверке тормозов не стоит. Есть несколько явных признаков неисправности этой системы:

• педаль тормоза чрезмерно подвижна или, напротив, ход педали ограничен;
• изменение высоты педали тормоза;
• при торможении слышен скрежет, хруст.

Помните, что эксплуатация автомобиля с неисправными тормозами небезопасна.

Профильные работы сезонного обслуживания предусматривают измерение уровня и качества жидкостей, обеспечивающих бесперебойную работу транспортного средства. Поскольку летний сезон отличается высокими температурами воздуха, начать стоит с системы охлаждения. Перегрев двигателя – распространенная проблема, которая может привести к его поломке и дорогостоящему ремонту.

Особенности подготовки к зиме

Техническое обслуживание автомобиля перед зимним сезоном имеет много общего с подготовкой транспорта к лету. Начать стоит с шин, которые должны быть заменены на зимние или фрикционные. Делать это лучше заблаговременно, чтобы не столкнуться с неожиданными заморозками или очередями на автосервисах.

Дальнейшие действия по сезонному обслуживанию автомобиля будут связаны с проверкой антифриза и жидкости ГУР. Не секрет, что зимой машина подвержена суровым погодным условиям. Поэтому обеспечить безопасность ее рулевой системы и двигателя можно с помощью замены этих жидкостей. При подготовке машины, нельзя забывать и о замене масла. При низких температурах эта жидкость может загустеть и негативно сказаться на работе и износе двигателя. Перед покупкой масла, обращайте внимание на условия его эксплуатации, ведь далеко не все марки проявляют стойкость к морозам при постоянных нагрузках.

Теперь, когда основной этап работ позади, осталось воспользоваться еще несколькими услугами технического обслуживания:

1. Диагностика подвески. В процессе эксплуатации авто этот узел подвергается значительным нагрузкам. От его исправности зависит комфорт и безопасность вождения.
2. Проверка и регулировка углов установки колес. От этой процедуры зависит управляемость автомобиля и его устойчивость.
3. Замена воздушного и салонного фильтров. Эти приспособления защищают системы автомобиля и его салон от частиц пыли и других загрязнений.
4. Визуальный осмотр всех силовых агрегатов. Обнаружение подтеков, разрывов, нагара или других похожих явлений может свидетельствовать о неисправностях автомобиля.

Даже когда сезон уже начался, автомобилистам рекомендуется проводить диагностику своего транспортного средства. Такая процедура не только избавит от проблем, но и поможет сэкономить средства.

Техническое обслуживание – уверенность в автомобиле

Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля становятся приятными лишь в случае, когда человек понимает всю важность регулярной диагностики транспортного средства. Заботясь о своем авто, каждый водитель обеспечивает себе комфорт на предстоящий сезон. Позвольте себе получить максимальное удовольствие от владения автомобилем.

Сезонное обслуживание автомобилей

Важнейшее значение для нормальной эксплуатации коммерческого, как и любого другого автотранспорта, имеет сезонное техническое обслуживание.

Цель сезонного технического обслуживания — в подготовке автомобиля к эксплуатации в условиях теплого или холодного периода года. Этот вид технического обслуживания проводится дважды в год.

После напряженной работы в сложное зимнее время всем системам автомобилям необходима диагностика. Обнаружить появившиеся зимой проблемы поможет тщательная диагностика в условиях автосервиса.

Особенностями теплого времени года являются – интенсивное солнечное излучение, высокая температура воздуха и дорожного покрытия, большое количество осадков (дождь и роса), утренние туманы.

Так же как и в холодное время года, в жару важной задачей остается обеспечение правильного теплового режима для двигателя. Необходимо следить, чтобы система охлаждения была полностью заправлена, следует обращать внимание на состояние воздушного и парового клапанов системы охлаждения. Уже нет необходимости использовать незамерзаемую жидкость в стеклоомывателе. С окончанием морозной погодой, то есть когда уже миновала угроза весенних ночных заморозков, проводится замена масла на летние или всесезонные сорта.

Состояние электросистемы автомобиля проводится с использованием компьютерной диагностики.

Нагрузки и перепады температуры, которые выдерживает в зимнее время аккумулятор, могут негативно сказаться на его состоянии, поэтому ему необходимо уделить особое внимание.

Естественно производится замена шин с зимних на летние. Делать это нужно после уверенного установления положительной среднесуточной температуры.

В преддверии лета необходимо позаботиться о качестве работы кондиционера. Весной необходимо провести его дезинфекцию, смену фильтра, заправку и регулировку.

Необходимо помнить и об автомобильных стеклах. Даже бережное удаление льда и снега со стекол и фар неминуемо оставляют на них микроцарапины. Поэтому полировку автомобильных стекол разумно проводить именно весной, во время сезонного технического обслуживания автомобиля. Продлить службу лакокрасочного покрытия поможет полировка кузова.

Кажется, что с наступлением весны и приходом тепла исчезают сложности, осложняющие жизнь автомобиля. Но в это время исчезают только зимние сложности, сменяясь при этом на летние. Техническое же обслуживание и забота о состоянии автомобиля должны оставаться не менее тщательными.

Техническое обслуживание № 1 и 2 и сезонное техническое обслуживание автомобиля

Техническое обслуживание № 1 и 2, а также сезонное техническое обслуживание проводятся силами и средствами пункта технического обслуживания (ПТО) и ремонтной мастерской воинской части. Водитель участвует в обслуживании своего автомобиля, помогая личному составу» пункта, и выполняет отдельные работы по указанию начальника пункта технического обслуживания (ремонтной мастерской).

Техническое обслуживание №1

Техническое обслуживание №1 проводится через каждые 1000—1200 км пробега автомобиля.

При техническом обслуживании № 1, помимо всех операций ежедневного технического обслуживания, проверяют состояние и регулировку приборов системы питания, сливают отстой из топливных баков, фильтров и насоса и промывают все фильтрующие элементы фильтров. Затем проверяют крепление и работу приборов системы электрооборудования, плотность электролита и напряжение аккумуляторов батареи (при необходимости батарею сдают на зарядку).

Особое внимание при техническом обслуживании № 1 уделяют механизмам управления автомобилем, чтобы предотвратить возникновение неисправностей в этих важных для безопасности движения автомобиля механизмах. Для этого проверяют крепление, состояние и регулировку рулевого механизма; свободный ход педалей сцепления и ножного тормоза и рычага ручного тормоза. У автомобилей, имеющих пневматический привод тормозов, выпускают конденсат из фильтра компрессора и воздушных баллонов, у автомобилей с гидравлическим приводом тормозов проверяют и доводят до нормы уровень тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре и, если нужно, удаляют «прокачкой» воздух из системы гидравлического привода.

Весьма важное значение для работы, механизмов автомобиля имеет правильная их смазка. Поэтому при техническом обслуживании тщательно проверяют и доводят до нормы уровень масла, в картерах рулевого механизма, коробки передач, раздаточной коробки, ведущих мостов, лебедки и других механизмах в соответствии с таблицей смазки.

При обслуживании ходовой части автомобиля особое внимание обращают на исправность шкворней и втулок поворотных кулаков, подшипников и сальников ступиц колес, а также на правильность регулировки схождения передних колес.

В заключение обслуживания автомобиль опробуют контрольным пробегом, во время которого проверяют работу двигателя, сцепления и тормозов, легкость переключения передач в коробке передач и раздаточной коробке, а также легкость включения переднего ведущего моста и лебедки и управления автомобилем, работу стеклоочистителей, контрольных приборов, сигнала и приборов освещения.

Техническое обслуживание № 2

Техническое обслуживание № 2 проводится через каждые 5000—6000 км пробега автомобиля.

При техническом обслуживании № 2 выполняют все операции технического обслуживания № 1. Кроме-того, при обслуживании двигателя заменяют фильтрующий элемент топливного фильтра грубой очистки, проверяют компрессию в цилиндрах двигателя, проверяют и регулируют зазоры между стержнями клапанов и болтами толкателей и подтягивают болты крепления головки блока цилиндров двигателя.

Затем проверяют состояние и работу генератора, стартера и включателя стартера, а также проверяют регулировку фар автомобиля.

Переставляют колеса на автомобиле и регулируют схождение передних колес.

Снимают тормозные барабаны я проверяют их состояние. Проверяют затяжку подшипников ведущей шестерни главной передачи.

Амортизаторы дозаправляют жидкостью.

Сезонное техническое обслуживание

Сезонное техническое обслуживание проводится два раза в год с целью подготовить автомобиль соответственно к зимней или летней эксплуатации.

При сезонном техническом обслуживании автомобиля выполняют полный объем работ очередного планового технического обслуживания и, кроме того, промывают и проверяют работу систем питания и охлаждения двигателя; заменяют смазку во всех агрегатах и механизмах автомобиля соответственно предстоящему сезону, если для летних и зимних условий не установлен единый сорт смазки. В целях экономии смазочных материалов заменять масло в картерах двигателей, агрегатов силовых передач транспортных и учебных автомобилей разрешается при очередной смене масла. У автомобилей с гидравлическим приводом тормозов при сезонном обслуживании заменяют также тормозную жидкость в системе.

Сезонное обслуживание (СО) — Энциклопедия по машиностроению XXL

Действующая в стране система предусматривает следующие виды ТО, отличающиеся по периодичности (табл. 6.2), перечню и трудоемкости выполненных работ ежедневное техническое обслуживание (ЕО) первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2) сезонное обслуживание (СО).  [c.102]

Сварочные работы 131 Северное исполнение автомобилей 332 Сезонное обслуживание (СО) 102, 103 Сезонные условия эксплуатации 30 Склад запчастей 271—272, 310—312 Слесарно-механические работы 130 Случайные процессы марковские 46 определение 33 простейшие 47 циклические 33 Смазочная система ТО и ТР 171 — 173 Смазочно-заправочное оборудование 154— 156, 328  [c.411]

Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава устанавливает следующие виды технического обслуживания автомобилей, прицепов и полуприцепов ежедневное обслуживание (ЕО) первое техническое обслуживание (ТО-1) второе техническое обслуживание (ТО-2) сезонное обслуживание (СО).  [c.253]

Два раза в год — осенью и весной при сезонном обслуживании (СО) сменить масло с промывкой картера рулевого механизма.  [c.219]

Сезонное обслуживание (СО) назначение, состав работ, время проведения.  [c.391]

Целью сезонного обслуживания (СО), проводимого два раза в год, является подготовка подвижного состава к эксплуатации при изменении сезона (времени года). В качестве отдельно планируемого вида технического обслуживания СО проводится для подвижного состава, эксплуатирующегося в зоне холодного и жаркого климата. В остальных условиях СО совмещается с очередным ТО-2, с увеличением трудоемкости по сравнению с трудоемкостью ТО-2 (от 20 до 50%).  [c.87]

Сезонное обслуживание (СО) проводится два раза в год, при подготовке подвижного состава к эксплуатации в холодное или теплое время года. В качестве отдельно планируемого вида сезонное обслуживание рекомендуется проводить в районах холодного климата. В остальных районах сезонное обслуживание совмещается с ТО-2 (или ТО-1) с соответствующим увеличением объема работ.  [c.26]

Планируют следующие мероприятия технического обслуживания и ремонта плановое техническое обслуживание (ТО-1, ТО-2 и ТО-3) сезонное обслуживание (СО) текущий ремонт (Т) и капитальный ремонт (К).  [c.52]

При сезонном обслуживании (СО) необходимо  [c.30]

Один раз в год необходимо провести сезонное обслуживание (СО)  [c.105]

В зависимости от периодичности, перечня и трудоемкости выполняемых работ для кранов установлены следующие виды технического обслуживания ежесменное (ЕО), техническое обслуживание № 1 (ТО-1), № 2 (ТО-2), сезонное техническое обслуживание (СО).  [c.269]

Цель ежесменного технического обслуживания (ЕО) — поддержание работоспособности крана в течение каждой рабочей смены. В состав ЕО входят контроль технического состояния машины, заправка топливо-смазочными материалами, рабочей и охлаждающей жидкостью. Периодическое техническое обслуживание (ТО-1 или ТО-2) назначается для снижения интенсивности изнашивания составных частей крана путем своевременной их очистки от пыли и грязи, смазывания и регулирования. Цель сезонного технического обслуживания (СО) — подготовка машин к предстоящему сезону эксплуатации.  [c.269]

Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта предусмотрены следующие виды технического обслуживания ежедневное техническое обслуживание (ЕО) первое техническое обслуживание (ТО-1) второе техническое обслуживание (ТО-2) сезонное техническое обслуживание (СО). Периодичность технического обслуживания подвижного состава приведена в табл. 13.  [c.271]

При сезонном техническом обслуживании (СО) выполняются работы технического обслуживания № 2 и, кроме того, в северных районах и в районах с резко континентальным климатом плотность электролита в полностью заряженной батарее доводится до установленной нормы.  [c.130]

Техническое обслуживание крана производят строго в соответствии с графиком, ремонт — при возникновении потребности. В процессе использования крана проводятся ежесменное техническое обслуживание ЕО, выполняемое перед началом, в течение или после рабочей смены плановое техническое обслуживание ТО, выполняемое в плановом порядке через определенные, установленные заводами-изготовителями величины наработки сезонное техническое обслуживание СО, выполняемое два раза в год при подготовке крана к использованию в период последующего сезона (летнего или зимнего).  [c.496]

Кроме ежедневного внешнего ухода и технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2, в зависимости от времени года необходимо выполнять сезонное техническое обслуживание — СО.  [c.371]

Коэффициент технической готовности парка определяется по так называемому цикловому методу, где за основу берется эксплуатационный цикл. Эксплуатационным циклом называется период времени в днях, необходимый для пробега автомобиля (или прицепа) с начала эксплуатации до первого капитального ремонта или между двумя капитальными ремонтами, включая время на производство второго технического обслуживания и сезонного обслуживания (ТО-2, СО), эксплуатационного и капитального ремонта.  [c.25]

Для равномерной загрузки профилактория и бригад по техническому обслуживанию, а также для своевременного проведения определенного вида обслуживания ежемесячно на каждый авто- мобиль составляется план-график. При составлении плана-графика учитывается установленная периодичность технических обслуживаний и суточный пробег автомобиля, а также нахождение автомобилей в среднем и капитальном ремонтах. Примерный месячный план-график приведен в табл. 13. В плане-графике суточный пробег принят равным 120 км, пробег до первого технического обслуживания — 840 км, а до второго технического обслуживания — 4200 км. Сезонное техническое обслуживание (СО) включается в план-график вместо ТО-1 или ТО-2 в период их проведения.  [c.69]

СЕЗОННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (СО)  [c.155]

Сезонное техническое обслуживание (СО)  [c.494]

Нормативы трудоемкости ТО-1 и ТО-2 не включают трудоемкости ЕО и СО, а также трудоемкость сопутствующего текущего ремонта. Трудоемкость дополнительных работ сезонного обслуживания составляет к трудоемкости ТО-2 50% —для районов Крайнего Севера, 30%—для зоны холодного климата и 20%—для прочих условий.  [c.28]

Для газового оборудования газобаллонных автомобилей предусмотрены ежедневное (ЕО), первое (ТО-1), второе (ТО-2) и сезонное (СО) технические обслуживания. Выполнение работ по ТО-1 и ТО-2 газовой системы питания проводится в сроки, установленные для ТО-Т и ТО-2 автомобиля. При этом проведение работ ТО-2 совмещают с очередным ТО-1, а сезонное обслуживание — с ТО-2.  [c.211]

Техническое обслуживание подвижного состава по периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следуюш,ие виды ежедневное техническое обслуживание (ЕО) первое техническое обслуживание (ТО-1) второе техническое обслуживание (ТО-2) сезонное техническое обслуживание (СО) диагностическое обслуживание (ДО).  [c.19]

Сезонное техническое обслуживание (СО) производится 2 раза в год и предназначено для подготовки подвижного состава к эксплуатации в холодное и теплое время года.  [c.297]

Отдельно планируемое СО рекомендуется проводить для подвижного состава, работающего в зоне холодного климата. Для остальных климатических условий сезонное обслуживание обычно совмещают с ТО-2 (ТО-1), увеличивая соответственно перечень выполняемых работ.  [c.297]

Действующей системой предусмотрены следующие виды ТО ежедневное техническое обслуживание (ЕО), первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2), сезонное техническое обслуживание (СО).  [c.98]

Согласно Положению, техническое обслуживание включает следующие виды ежедневное техническое обслуживание (ЕО), техническое обслуживание по талонам сервисных книжек (СК), первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслу5кивание (ТО-2) и сезонное обслуживание (СО).  [c.439]

Система технического обслужйвайия н р1емонта спецмашин аключает следующие мероприятия ежедневное обслуживание (ЕО) первое техническое обслуживание (ТО—1) второе техническое обслуживание (ТО—2) сезонное обслуживание (СО) текущий ремонт (ТР) капитальный ремонт (КР),  [c.120]

По периодичности выполнения и перечню работ техническое обслуживание автомобиля подразделяется йа следующие виды ежедневное техническое обслуживание (ЕО), первое технйческое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2) и сезонное техническое обслуживание (СО). Ежедневное техническое обслуживание выполняется один раз в сутки после работы автомобиля. Сезонное техническое обслуживание включает все работы ТО-2 и специальные работы, связанные с подготовкой автомобиля к сезонным условиям эксплуатации. Оно производится два раза в год перед наступлением осенне-зимнего и весенне-летнего периодов. Ежедневное и первое техническое обслужива- ние выполняются в межсменное время автомобиля. Простои автомобилей в ТО-2 не должны превышать 1 день, простои в СО — 2 дня для грузовых и легковых автомобилей и 3 дня для автобусов.  [c.234]

Работы периодических технических обслуживаний (ТО) рекомендуется выпо.чнять звеном слесарей, состоящим из трех человек, специализирующихся на выполнении определенных видов работ. В состав звена по обслуживанию кранов включается и машинист. Время проведения сезонного технического обслуживания (СО) зависит от температуры окружающего воздуха. При установившейся весной температуре 5°С и выше краны следует переводить на весенне-летний период эксплуатации, а если осенью температура снизится ниже 5°С, то краны готовят к осенне-замнему периоду. Работы сезонного технического обслуживания совмещаются с работами очередного периодического технического обслуживания.  [c.157]

Сезонное техническое обслуживание (СО) проводят с целью подготовки машин к осенне-зимней, весенне-летней эксплуатации и хранению или снятию с хранения. Этот вид обслуживания выполняют 2 раза в год. Работы, выполняемые в процессе сезонного технического обслуживания, предусматривают замену масел, топлива и охлаждающей жидкости при переходе к осенне-зимнг-му и весенне-летнему периодам, а также работы, связанные с подготовкой к хранению машин.  [c.228]

СО. Перед проведением сезонного обслуживания при подготовке к зимней эксплуатации газ из баллона должен быть слит, сняты редуктор, смеситель ы фильтрующий элемент магистрального газового фильтра. Все агрегаты разобрать, счистить (промыть), отрегулировать и прн необходимости заменить негодные детали. Снять и проверить на стенде магистральный вентиль, проверить герметичность всей системы, снять крышки наполните.тьного, расходных вентилей и вентиля маг-истрального иаиолнения (не вывертывая корпусов из газового баллона) и проверить состояние их деталей. Негодные детали заменить. Продуть газопроводы сжатым воздухом, проверить работу ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя и давление срабатывания предохранительного клапана газового баллона.  [c.311]

---

Техническое обслуживание автомобиля — ЕО, ТО 1, ТО 2, СО. Что ремонтировать?

Всем водителям хорошо известно, что техническое обслуживание автомобиля является частью его эксплуатации. Однако всё равно существует категория автовладельцев, которые считают, что плановый техосмотр автомобиля с заменой рекомендованных заводом-изготовителем запасных частей никому не нужен и что это просто выкинутые деньги.

Так ли это на самом деле? Что такое плановое ТО? Каким оно бывает? Что в него входит и, как часто следует его проходить для разных марок авто? Надо ли вообще этим заниматься? Эксперты отвечают на вопросы, высказывают своё мнение и дают советы.

Итак. Зачем проводить плановый техосмотр?

Прежде всего, надо понимать, что само по себе техобслуживание авто – это профилактические мероприятия, которые направлены на предупреждение возможных неполадок на ранних этапах. Те, кто считает, что если дождаться выхода детали из строя и затем её заменить будет экономичнее чем проходить плановые ТО, глубоко заблуждаются. В любом автосервисе подтвердят, что ремонт авто обходится значительно дороже. И даже если имеется новый автомобиль мирового бренда, законы физики работают на его агрегаты точно так же как и на машины с большим пробегом, поэтому даже маленькая погрешность в работе или неисправность, выявленная при проведении диагностики, позволяет избежать серьёзных поломок или даже аварий.

Более того, в отличие от машин прошлых поколений современный автомобиль – это комплекс сложнейших агрегатов, управляемых электроникой, поэтому без компьютерной диагностики и других мероприятий не обойтись.

Типы планового ТО и что в него входит?

Периодичность замены различных материалов и деталей конкретной марки автомобиля указывается в руководстве на него. Зная эти рекомендации завода-изготовителя и учитывая пробег конкретного авто, определяют периодичность планового ТО автомобиля. При этом для всех машин проводятся следующие виды техобслуживания.

ЕО – ежедневный осмотр, в который входят мероприятия обязательные перед каждым выездом.

При этом сам водитель проверяет общее состояние авто, положение и возможную регулировку зеркал, работу датчиков, фар, другого электрооборудования, проверку рулевой системы, тормозов, состояние кузова – одним словом, осмотр машины и те мероприятия, которые можно выполнить самостоятельно.

ТО 1 – техобслуживание, которое должно проводится в зависимости от требований производителя авто через каждые 10, 15 или 20 тыс. км.

Обычно в ТО 1 входят следующие виды работ:

– замена воздушного фильтра;

– замена масла;

– проверка заряда АБ;

– осмотр свечей зажигания;

– смазка петель;

– проверка шин с балансировкой, и подкачкой если необходимо;

– проверка уровня техжидкостей с доливом при необходимости;

– диагностика ходовой и тормозной систем, электрооборудования и других систем авто с устранением выявленных ошибок и неполадок.

 

ТО 2 – техобслуживание, проводимое каждые 30 тыс. км пробега. Цели и задачи у него такие же, как и в ТО 1, но с большим объёмом работ и их более высокой сложностью.

Например, при проведение ТО 2 меняются топливный фильтр, салонный, производится смена тормозной жидкости, охлаждающей. Во время ТО 2 может быть произведена замена ремня ГРМ и другие работы.

СО– сезонное техобслуживание. Очевидно, что этот вид ТО проводится 2 раза в год и включает мероприятия по подготовке машины к смене погодных условий, такие как замена масла на сезонное, резины, проверка отопителя салона, кондиционера и т.д.

Ниже приведены примеры регламентов плановых ТО на некоторые марки автомобилей. Каждый регламент представляет собой документ с указанием перечня мероприятий и периодичности их проведения.

 

Плановое ТО КИА Sportage III

Плановое ТО Тойота Prado 160

Плановое ТО Хендаи Santa Fe

Плановое ТО Форд

Имеются аналогичные регламенты плановых ТО Ниссан, Мерседес, Мазда. Одним словом существуют сетки работ на периодическое техобслуживание абсолютно всех марок выпускаемых машин.

Сколько стоит ТО и можно ли на нём сэкономить?

Очевидно, что технически подготовленный автовладелец может некоторые виды работ проводить самостоятельно. При этом всё равно график ТО должен быть составлен и в случае необходимости, например, компьютерного диагностирования систем или проведения других сложных мероприятий, следует обращаться в автосервис.

Всё это справедливо для авто с большим пробегом. А вот в случае если необходимо сохранить гарантию салонного автомобиля, без обращения в авторизованные автоцентры и прохождения там ТО с соответствующими отметками в сервисных книжках не обойтись. Сэкономить можно лишь в том случае, если сервис допускает прохождение ТО со своими расходными материалами.

Кроме того, надо понимать, что цены на ТО в авторизованных автосервисах даже в рамках одного официального дилера могут сильно отличаться. Это относится и к материалам, которые они используют. Практика показывает, что если не полениться, обзвонить разные сервисы и сравнить цены, то можно сэкономить до 20% на работе и до 50% на материалах.

Вывод простой. Плановые ТО необходимы, пытаться на них сэкономить можно, но рисковать автомобилем и игнорировать их категорически нельзя!

Сезонное техническое обслуживание автомобиля – НАШ ТЕХЦЕНТР – Автосервис в Зеленограде.

По регламенту, Сезонное техническое обслуживание автомобиля (СО) проводится два раза в год. СО — это комплекс мероприятий направленный на подготовку автомобиля к эксплуатации в холодное или жаркое время года. С наступлением холодов, обязательно следует провести соответствующее СО.

Замена шин.

Зимние шины имеют в своём составе вещества, позволяющие резине не затвердевать даже в сильные морозы и осуществлять качественное сцепление с покрытием дороги. Шипованные шины для зимы предпочтительнее.
Система охлаждения двигателя. Необходимо проверить плотность антифриза. Его необходимо заменить если плотность не соответствует нормам или срок годности его. Герметичность всей системы охлаждения, включая радиатор, шланги и их соединения. При необходимости систему промывают.

 

Система зажигания.

Необходимо проверить и при необходимости заменить свечи зажигания (для бензиновых двигателей) или предпусковые свечи (для дизельных двигателей). Экономия на этой операции при температурах ниже -20 обернётся проблемами с запуском холодного двигателя и массой отрицательных эмоций.

 

Система подачи топлива.

Топливная система автомобиля подлежит ревизии в связи с довольно посредственным качеством топлива. Качество его не гарантировано даже на брендовых автозаправочных станциях. Поэтому чистка форсунок и дроссельной заслонки, при проведении СО, настоятельно рекомендуется. Не лишним будет и промывка топливной системы, особенно для дизельных двигателей. Промывке подлежит топливный бак, топливопровод, фильтр грубой очистки бензонасоса. Возможна замена топливного фильтра.

 

Система смазки двигателя.

Современные автомобили имеют довольно продолжительный межсервисный пробег. В современных двигателях используются исключительно всесезонные масла. Других просто не выпускается. Однако на период холодов рекомендуется замена масла на свежее, если близок к завершению период замены масла.

 

Аккумуляторная батарея.

Аккумуляторная батарея подлежит ревизии на предмет плотности (для всех аккумуляторных батарей) и соответствующего уровня электролита (для обслуживаемых аккумуляторных батарей). Если плотность электролита будет ниже нормы, велика вероятность его замерзания в морозную ночь, и соответственно невозможность запуска двигателя утром.  Для восстановления требуемого показателя плотности электролита батарею необходимо подзарядить. Контакты батареи должны быть затянуты и защищены от окисления специальной смазкой.

 

Тормозная система автомобиля.

При проведении СО в обязательном порядке необходимо проверить состояние тормозных колодок, тормозных дисков и барабанов, а так же герметичность всей тормозной системы.
Кузов автомобиля. Кузов автомобиля на зимний период желательно защитить специальным восковым покрытием. Сколы и царапины необходимо обработать антикоррозионными средствами.

 

По всем интересующим вас вопросам просьба обращаться

по телефонам в Зеленограде (499) 734-05-92, (905) 500-03-30  с  10°° до 20°°,

или  по электропочте: [email protected]  круглосуточно.

Ежегодное сезонное регулярное обслуживание автомобиля в Санкт-Петербурге

Особенности услуги

Регулярное техническое обслуживание автомобиля необходимо проводить независимо от года его выпуска, пробега, условий эксплуатации. Следует отправлять ТС на профилактику раз в год. Здесь подразумевается полная замена некоторых жидкостей, визуальный осмотр запчастей и систем, отвечающих за работоспособность механизмов и вашу безопасность, компьютерная диагностика двигателя и машины в целом.

Регламент ежегодного технического осмотра для каждого конкретного авто свой. Учитывается модель, марка, год выпуска, пробег, условия эксплуатации, индивидуальная манера езды. Именно она нередко становится причиной быстрого износа тормозных колодок, механизма сцепления, других запчастей.

Грамотно составленная программа ТО обеспечит поддержание рабочих характеристик машины на оптимальном уровне в течение всего периода эксплуатации. Важно фиксировать весь объем выполненных операций с указанием дат в специальном журнале.

Основные операции, выполнение которых обязательно по истечении 12 месяцев от последнего ТО:

• Рекомендуется замена моторного масла вне зависимости от пробега. Это залог исправной работы двигателя. 12 000 — 15 000 км пробега — отметка обязательной его смены на современных авто. Однако техническое обслуживание на этом не заканчивается: одновременно должна производиться замена фильтров (масляный, топливный, воздушный).
• Машина эксплуатируется в пыльной местности? Меняйте воздушный фильтр каждые полгода.
• На дизельных агрегатах с аналогичной регулярностью рекомендуют менять и топливный фильтр. Это связано с особенностями построения топливного механизма. Такая профилактика необходима для предотвращения дорогостоящего ремонта мотора, так как облегчает его функционирование.
• Ежегодное техническое обслуживание автомобиля невозможно без проверки уровня и состояния тормозной жидкости, антифриза, герметичности системы охлаждения двигателя. При небольшом пробеге их уровень восполняется, после 50 000 км рекомендуется полное обновление.
• Особое внимание уделите тормозам, а именно тормозным дискам, колодкам. При наличии сколов, неровностей, других признаков выработки детали меняются на новые. Это вопрос вашей безопасности.
• В качестве профилактики случайного обрыва на ходу проверяйте состояние ремня газораспределительного механизма. В среднем его срок службы 60 000 — 80 000 км пробега или больше, если авто оборудовано маломощным двигателем. Но проверять его состояние необходимо при каждом ТО. Случайный обрыв неизбежно приведет к дорогостоящему ремонту двигателя или необходимости купить новый. Пятна масла, трещины, сколы — признаки износа.
• Не забудьте про крепление колес. Важен правильный момент затяжки крепежных болтов. Обязательна проверка запаски для уверенности в том, что вы сможете ее использовать при необходимости.

Самостоятельное ежегодное техническое обслуживание автомобиля возможно только в двух случаях:

• Транспортное средство не на гарантии.
• Вы хорошо разбираетесь в машинах, у вас есть соответствующее оборудование.

При иных обстоятельствах полный спектр услуг вам готовы оказать специалисты автоцентра MT-AVTO.

Что еще нужно знать автовладельцу

Машина давно перестала быть роскошью или средством передвижения. Она является полноценным членом семьи, нуждающимся в регулярном уходе, заботе, питании, смене гардероба (резины). И несмотря на все привилегии от обладания ТС, расходы на его содержание и ремонт велики.

Регулярное сезонное обслуживание автомобиля позволит сэкономить. Обратите внимание на следующие моменты:

1. Руководство пользователя.

Каждое авто имеет данную книжку, ознакомлением с которой, к сожалению, пренебрегает большая часть водителей. В руководстве указано не только то, из чего состоит ТС, но и сроки технического осмотра, рекомендованные производителем. Срок для замены масла, воздушного и топливного фильтров, тормозных дисков, колодок, приводных ремней, ремня ГРМ, других запчастей — важная информация для владельца. Зная это, вы обезопасите себя от лишних трат на услуги недобросовестных мастеров, настаивающих на оказании ненужных услуг.

При ознакомлении с книгой обратите внимание на марку масла, топлива, рекомендованные заводом-производителем. Жидкости низкого качества приведут к износу мотора.

Пренебрегая ежегодным техобслуживанием по незнанию или руководствуясь желанием сэкономить, вы потратите больше денежных средств, устраняя последствия внезапной поломки или аварии по причине неисправности одного из узлов. Современные производители автомобилей заботятся о длительном сроке службы своей продукции, однако она не вечная и ей необходим соответствующий уход.

2. Сезонное обслуживание автомобиля.

Вы же готовитесь к зимнему/летнему сезону? Вашему транспортному средству также необходима техническая подготовка в соответствии с наступающим периодом года. Своевременная смена расходных запчастей и жидкости — основа долгой безупречной службы машины и вашей безопасности в любое время года.

Не забывайте и о правилах эксплуатации ТС, особенно зимой, когда все системы и механизмы функционируют на пределе.

3. Регулярная самостоятельная диагностика.

Даже проводя обязательный осмотр раз в году, не забывайте самостоятельно осматривать его минимум раз в месяц. На что обращать внимание:

• Рабочее состояние всех фар — обязательное условие эксплуатации ТС.
• Ежемесячно проверяйте давление в шинах. Так вы вовремя заметите повреждения. А своевременно откорректировав показатели до требуемых производителем, вы уменьшите расход топлива.
• Контролируйте износ резины. При достижении критической отметки их необходимо сменить, так как это может стать причиной ДТП.
• Не зная особенностей процесса обновления или восполнения уровня жидких веществ, вы обязаны знать, как это проверить. Если уменьшение воды/незамерзалки в бочке омывателя не так опасно, то несвоевременная замена масла, невосполнение тормозной субстанции могут привести к серьезным последствиям. Не бойтесь открывать капот для проверки.

4. Меняйте щетки стеклоочистителя.

Мелочь, скажете вы. Но именно на это обстоятельство многие водители не обращают внимания до тех пор, пока не попадают в ДТП по причине грязного лобового стекла. Кроме этого, износившиеся щетки могут оставлять царапины на стекле, которые доставляют дискомфорт (бликуют) в темное время суток.

5. Меняйте салонный фильтр.

Несложная и не самая необходимая процедура, входящая в ежегодное техническое обслуживание автомобиля. К безопасности вождения имеет косвенное отношение, зато на комфорт водителя и пассажиров оказывает непосредственное влияние. Своевременно проведенная процедура позволит наслаждаться чистым воздухом внутри салона. Появление постороннего устойчивого запаха — сигнал.

6. Смените воздушный фильтр.

Руководство по эксплуатации подскажет вам, через какой промежуток времени нужно произвести данную операцию. Чаще всего срок совпадает с плановым техосмотром раз в году. Исключения касаются особых условий эксплуатации ТС (пыльная местность, сезонное обилие тополиного пуха). Помните, машине важно, воздухом какого качества она «дышит».

7. Регулярная проверка свечей.

Согласно рекомендациям автопроизводителей, стандартные свечи имеют срок службы 45 000 — 50 000 км, иногда и до 150 000 км. Но это не означает, что об их существовании нужно забыть до момента достижения этой отметки.

Регулярное техническое обслуживание автомобиля подразумевает проверку состояния свечей. Наличие на них налета свидетельствует о плохом функционировании двигателя.

Конечно прежде чем выполнять ту или иную операцию, внимательно изучите руководство именно к вашему ТС.

Сезон имеет значение

Особого внимания заслуживает подготовка транспортного средства к будущему сезону эксплуатации. При несоблюдении несложных правил некоторые составные части даже полностью исправного авто могут внезапно выйти из строя, доставив тем самым много неприятностей владельцу.

Сезонное обслуживание автомобиля заключается в его подготовке к эксплуатации в холодное/теплое время года. Проводится два раза в год, поэтому один раз его целесообразно совмещать с ежегодным ТО. Кроме смены резины и обработки днища или всего кузова антикоррозийными средствами, правильного перевода на «зиму» требует ДВС, трансмиссия, гидравлика, система смазывания, в том числе узлы точеной смазки.

Обязательные мероприятия:

• Проверка охлаждения. Значение имеет герметичность всей конструкции. Для этого проводится визуальный осмотр элементов, на поверхности которых не должно быть трещин, вздутий, расслоений, зазоров на стыках. Иногда необходима промывка, обновление охлаждающей жидкости, ее слив в случае консервации автомобиля на зиму.
• Смена масла. Всесезонное вещество для условий русской зимы не подходит. Если вы проводите ежегодную техническую диагностику, то не забывайте менять масло, подобрав жидкость соответствующей вязкости. Индекс 20W позволяет использовать маслянистое вещество при температуре до -10ºС, 15W — до -15ºС. Но для наших зим самым подходящим является индекс 5W или 0W.

Значение имеет и тип моторного масла. Холодное время года предполагает переход на ступеньку выше: летом используется минеральная субстанция, зимой — полусинтетическое; полусинтетика заменяется на синтетику.
Перед заменой система смазки мотора промывается специальным составом.

• Осматриваем кузов. При обнаружении коррозии места повреждения тщательно просушиваются феном и обрабатываются антикоррозийным средством.
• Проверяем двигатель. Чтобы зимой не возникло проблем с запуском мотора, необходимо проведение следующих мероприятий: диагностика свечей, замена воды на незамерзайку в бачке омывателя, перестановка крышки воздушного фильтра в соответствующее сезону положение, промывка инжектора. Если мотор карбюраторный, необходимо выполнение ряда дополнительных процедур: удаление из системы сезонных сортов бензина, промывка топливного бака, диагностика и промывка топливного насоса, проверка всего оборудования на предмет герметичности.
• Диагностируем электрооборудование. Важна исправность проводки и всех электроприборов, плотность электролита аккумулятора. Если она низкая, оборудование замерзнет.
• Исправность тормозов. Ежегодный технический осмотр не дает права халатно относиться к данной системе, особенно перед наступлением холодов. Еще раз проверьте исправность элементов, герметичность патрубков, состояние колодок и дисков, уровень тормозной жидкости.
• Мойка авто. Зима — суровая пора года, когда не каждая мойка одинаково полезна железному коню. Категорически нельзя пользоваться открытыми мойками. Резкий перепад температур, остатки воды и моющего средства на кузове приведут к появлению и развитию коррозии. Рекомендуется регулярное использование защитных полиролей.

Хотя сезонное обслуживание является промежуточным, к нему нельзя относиться безответственно или экономить на замене расходников.

Преимущества MT-AVTO

Хотите исключить возможность форс-мажорных поломок? Обращайтесь к проверенным автомеханикам. Автоцентр MT-AVTO осуществит ежегодное и сезонное обслуживание автомобиля любой марки.

Постоянно развиваясь с 2008 года, компания предлагает широкий перечень услуг. Комплектация производственных цехов современным оборудованием позволит не только выявить неисправности в работе механизмов и деталей машины, но и произвести ремонт.

Каждый клиент, выбравший автоцентр MT-AVTO, имеет возможность воспользоваться следующими привилегиями:

• Получение бесплатной консультации по телефону, электронной почте. Предварительная запись на обслуживание автомобиля, что исключает очередь и потерю времени.
• Согласование сметы работ. Если во время исполнения возникла необходимость оказания дополнительных услуг, данный вопрос также подлежит предварительному согласованию.
• При необходимости приобрести расходные материалы, детали (оригинальные, аналоги), у вас есть возможность сделать это на месте. Таким образом, экономия времени, нервов, денежных ресурсов обеспечена.
• Комфортные условия ожидания окончания работ в клиентской зоне на одной из трех СТО.
• Получение клубной карты, участие в программе лояльности.

Ежегодное техническое обслуживание автомобиля от MT-AVTO — проверенное средство от головной боли, связанной с большими денежными расходами, тратой времени, отсутствием гарантии качества. Обратившись за помощью сегодня, завтра сталкиваться с вопросами ремонта ТС вам не придется. На результат каждого вмешательства MT-АВТО выдается гарантия.

Общие сведения о сезонном техническом обслуживании автомобилей

Интервалы технического обслуживания автомобилей зависят не только от того, сколько миль вы проезжаете в конкретном году — они также связаны с сезонами. Если вы живете в той части страны, где разница между зимним и летним вождением велика, то вы, возможно, уже знакомы с регулярными ритуалами замены шин, замены жидкости и других сезонных работ по обслуживанию автомобилей. Но если сезонные изменения более незаметны для вас, вы все равно можете использовать эти естественные часы, чтобы рассчитать время вашего базового обслуживания автомобиля.

Шины, шины, шины

Если зима означает «снег» там, где вы живете, то вы уже понимаете необходимость установки комплекта шин для холодной погоды после того, как все листья упадут с деревьев. Если вам повезло с солнечным светом и относительно умеренными температурами круглый год, возможно, вы не надеваете новый комплект резины, но вам все равно следует повернуть шины, проверить уровень воздуха в каждой из них и осмотреть протектор и боковину. на наличие трещин или признаков чрезмерного износа.Когда вернется более теплая погода и северяне установят летние шины, вы сможете повторить ротацию и осмотр еще раз.

Проверьте свою жидкость

Сезонные изменения температуры также дают вам возможность запланировать проверки жидкости, которые часто упускаются из виду при техническом обслуживании автомобиля. Жители климата с холодной погодой захотят убедиться, что их жидкость для омывателя ветрового стекла содержит достаточно спирта, чтобы выдерживать морозы. Это также относится к охлаждающей жидкости двигателя, которую можно легко оценить с помощью простого тестера охлаждающей жидкости.

Если вы живете там, где низкие температуры — это страшная сказка на ночь, которую вы рассказываете своим детям, вы все равно должны использовать смену сезонов как признак того, что пора проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Пока вы делаете это, проверьте также масло и тормозную жидкость, чтобы убедиться, что оба они долиты и ни одна из них не приобрела темный или мутный цвет (что сигнализирует о необходимости замены).

Осмотр и замена

Сезонное техническое обслуживание автомобиля также включает в себя осмотр элементов вашего автомобиля, которые обычно изнашиваются, на предмет необходимости их замены.В частности, стоит обратить внимание на резиновые или пластиковые детали, такие как щетки стеклоочистителя, ремни двигателя и кабели аккумуляторной батареи. Если вы видите какие-либо трещины, обесцвечивание или признаки коррозии вокруг батареи, это твердые признаки того, что деталь следует заменить.

Ознакомьтесь со всеми запасными частями, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о сезонном обслуживании автомобилей поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Freeimages

Сезонное обслуживание автомобилей | Блог RepairSmith

С изменением сезонов и приближающимися праздниками наша жизнь обязательно будет наполнена еще большим количеством путешествий. Большая часть страны будет засыпана снегом, и мы хотим быть уверены, что вы доберетесь туда, куда идете, безопасно.

Как и многое в жизни, ремонт автомобилей подвержен сезонности. Здесь мы расскажем, что нужно вашему автомобилю и как цены могут меняться в зависимости от сезона. Все мы знаем, что есть лучшие времена года, чтобы покупать определенные товары, чтобы получить лучшую сделку.То же самое можно сказать и об обслуживании автомобилей.

Осень и зима

В этом зимнем сезоне убедитесь, что ваша машина готова справиться с любыми стихиями, с которыми Мать-природа может столкнуться с вами. Рекомендуется заказать автосервис осенью, чтобы справиться с зимней погодой. Многие люди ждут до последней минуты, чтобы отремонтировать свою машину, прежде чем уехать из города, и при базовом спросе и предложении вы можете в конечном итоге заплатить больше, если подождете до недели до большого праздника, чтобы отремонтировать свой автомобиль.Зарегистрируйтесь пораньше и сэкономьте еще больше времени и денег при бронировании через RepairSmith в октябре и ноябре.

Наиболее частые проблемы, которые нужно решать или устранять зимой:

• Шины: убедитесь, что ваши шины имеют хорошую глубину резьбы и выровнены. Зима, как правило, дает нам больше осадков, и ваши шины помогут справиться со всеми элементами.
• Ремонт лобового стекла: при колебаниях температуры любые трещины могут расширяться и расти при переходе от более низких к более теплым температурам.
• Полная настройка двигателя
• Замена аккумулятора : если у вас старый аккумулятор, он плохо выдержит холодную погоду
• Ремонт тормозов: всегда полезно убедиться, что они работают и имеют достаточную прокладку для дорожных поездок

Весна и лето

Лето — пиковая пора для механиков и кузовных мастерских.Многие люди готовятся к отпуску и поездкам, и технические специалисты могут поднять ставки в это время. Это хорошая идея — сдать машину в ремонт ранней весной, чтобы сэкономить деньги и подготовиться к любым крупным расходам, связанным с вашим автомобилем. Многие механические магазины наиболее загружены в конце весны и в течение лета, и в это время могут повышать свои ставки.

Наиболее частые проблемы, по которым ваш автомобиль должен ремонтироваться весной / летом:

• Давление в шинах: перед поездкой убедитесь, что ваши шины имеют соответствующее давление, чтобы избежать выбивания и повысить топливную экономичность
• Щетки стеклоочистителя: в случае шторма рекомендуется заменять их каждые 6 месяцев в течение улучшенная видимость
• Проверка жидкости: перед поездкой убедитесь, что уровень жидкости соответствует норме.Особенно уровень охлаждающей жидкости, так как низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву вашего автомобиля.

Как правило, лучше всего сдавать машину на сервис до полудня в будние дни. Днем больше всего заняты механики, пытаясь вернуть все машины к концу дня, и выходные, как правило, тоже заняты, так как у большинства людей есть время, чтобы забрать свою машину в этот день.

Ремонт RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль.Впервые автовладельцы могут отремонтировать свой автомобиль на подъездной дорожке или в одном из наших сертифицированных магазинов.

Вот самые частые сезонные ремонты автомобилей

Некоторые детали вашего автомобиля более склонны к поломке в зависимости от сезона? Есть ли сезонный ремонт автомобилей? Компания по ремонту мобильных автомобилей YourMechanic провела исследование, в котором рассматриваются наиболее распространенные проблемы ремонта автомобилей по сезонам. Они проанализировали наиболее частые запросы на обслуживание и выявили интересные, но неожиданные результаты.

«Хотя некоторые результаты нашего анализа и следовало ожидать, интересно видеть и другие, более неожиданные проблемы, возникающие в определенное время года», — сказал Роб Фрэнсис, вице-президент по развитию и операциям, YourMechanic.

Лучший сезонный ремонт автомобилей

Согласно исследованию, весна — наиболее частое время, когда возникают проблемы с двигателями стеклоподъемников, стеклоподъемниками, цепью привода ГРМ и датчиками скорости вращения колес. В частности, на цепь привода ГРМ приходится 44 процента ремонтов, и, скорее всего, она будет заменена весной.

Для сравнения, лето — это не только поездки, пляжи и прохладительные напитки. Исследование также показало, что отказ системы отопления, вентиляции и кондиционирования, сломанные вентиляторы охлаждения, ремонт цепи привода ГРМ и двигатели стеклоподъемников являются наиболее распространенными проблемами автомобилей в ненастную погоду. Во время падения низкие температуры вызовут проблемы с пневматическими рессорами, распределителем двигателя, прокладками крышки привода ГРМ и системой нагревателя.

Морозная зима не обходится без обычных проблем. В это время система обогрева вашего автомобиля, трубопроводы масляного радиатора, омыватели лобового стекла и лампы фар потребуют особого внимания.

Экспертный анализ по сезонному ремонту автомобилей

«Многие из перечисленных проблем непредсказуемы», — объяснил Брэндон Грейд, советник по обслуживанию в Findlay Toyota в Лас-Вегасе, штат Невада. «Регулярное техническое обслуживание и осмотры могут помочь выявить проблему до того, как произойдет катастрофический отказ. Но я не верю, что вы сможете предотвратить поломку мотора стеклоподъемника, независимо от того, насколько хорошо вы обслуживаете свою машину ».

«Данные YourMechanic интересны, но также вводят в заблуждение.Например, в данных много внимания уделяется неисправным двигателям и регуляторам стеклоподъемников », — сказал Рокко ДеМас, менеджер по запасным частям VW Parts Vortex. «По моему опыту, это обычная проблема круглый год. Любой отказ от ремонта окон зимой происходит из-за того, что люди меньше пользуются окнами и, следовательно, не знают, когда выходит из строя двигатель или регулятор стеклоподъемника ».

Данные были проанализированы путем сравнения общего количества предложений, предложенных YourMechanic для различных ремонтов в 2017 году по сезонам. Отсюда были выведены сезонные процентные значения, чтобы выявить наиболее взвешенные котировки по сезонам.Для исследования сезонного ремонта автомобилей были проанализированы только услуги с минимальным количеством предложений 1000.

Время решает все

Интересно, что существует консенсус в отношении цепей ГРМ. Ремни ГРМ, для сравнения, нужно будет заменить где-нибудь на расстоянии от 40 000 до 100 000 миль, но цепи ГРМ немного отличаются. Да, они металлические и прочнее прорезиненных ремней. Это означает меньшую вероятность неожиданного обрыва цепи во время движения.

Цепь находится внутри двигателя и постоянно смазывается моторным маслом. Замена не требуется, если не разовьется серьезная проблема. У некоторых производителей цепь ГРМ не входит в перечень услуг. Для наглядности симптомами неисправной или неисправной цепи привода ГРМ являются пропуски зажигания в двигателе, дребезжащий звук на холостом ходу и металлическая стружка в масле.

Согласно исследованию YourMechanic, цепи ГРМ наиболее уязвимы весной и летом.

«Вероятно, это связано с тем, что весна и лето являются гораздо более засушливыми сезонами, в результате чего гораздо больше пыли и песка попадает в масло, покрывающее цепь привода ГРМ», — пишет YourMechanic в своем исследовании. «Эта пыль и песок потенциально могут сократить срок службы цепи привода ГРМ».

Сезонные качели

Распространено заблуждение, что зима — самое тяжелое время года для автомобиля. Это понятно, но у наших экспертов разные мнения по этому поводу.

«Я живу в Лас-Вегасе, Невада.Наши зимы мягкие по сравнению со многими другими странами, особенно когда дело касается автомобилей. У нас редко бывает минус или снег, но лето у нас суровое », — пояснил Грэйд. «Все, что было механически слабым до наступления жары, выходит из строя. Иногда мы будем наблюдать за неделями более 110 градусов тепла ».

ДеМас говорит, что зимой не столько двигатель, сколько сам кузов наших автомобилей принимает на себя наибольшую нагрузку в сезоне.

«Зима тяжела для автомобилей из-за столкновений и коррозии, но люди, как правило, меньше водят машину, когда на улице холодно, поэтому нормальный износ меньше», — сказал ДеМас.«Людям также нравится, когда их автомобили больше прогреваются, и это обычно хорошо для многих деталей трансмиссии».

Руководство по эксплуатации или представительство: что лучше?

Бывают случаи, когда руководство по эксплуатации и сервисный отдел автосалона по-разному относятся к обслуживанию автомобиля. В общем, дорогостоящего ремонта можно избежать, если поддерживать автомобиль в наилучшем рабочем состоянии. Таким образом, при нормальных обстоятельствах вы можете ожидать тысячи миль от вождения.

«Люди, которые построили машину, будут знать, что нужно делать для ее обслуживания. Знание того, что написано в руководстве по эксплуатации, поможет вам правильно обслуживать машину », — сказал Грейд. «Как консультант по обслуживанию, я стараюсь как можно точнее следовать рекомендациям производителя».

Помимо прочтения руководства пользователя, также важно общение.

«Убедитесь, что вы планируете регулярное плановое техническое обслуживание с помощью надежного механика, и в случае возникновения каких-либо неизвестных проблем немедленно свяжитесь с ними», — сказал Фрэнсис.

«Дилерский центр обычно знает больше об износе на местном рынке, поэтому неплохо прислушаться к их рекомендациям. Тем не менее, все согласны с тем, что плановое техническое обслуживание, рекомендованное автопроизводителем, является минимальным », — добавил ДеМас. «Если вы сможете наладить отношения с дилером по всем вопросам технического обслуживания, они дадут вам хороший совет и помогут избежать траты денег на работу, которая может вам не понадобиться».

В отличие от дилерских центров, YourMechanic и другие аналогичные компании осуществляют «звонки на дом» для клиентов.Эти мобильные ремонтные компании предоставляют в среднем сотни услуг по техническому обслуживанию и диагностике и могут встретить клиента дома или на работе. Фотография: YourMechanic.

Не переживай слишком много

В свете этих наиболее распространенных сезонных ремонтов автомобилей возникает вопрос: может ли нормальный человек что-нибудь сделать, чтобы предотвратить некоторые или все проблемы с техническим обслуживанием, обнаруженные в исследовании YourMechanic?

«Что касается некоторых из перечисленных отказов за сезон, то нет», — сказал Грейд. «Вот почему я настоятельно рекомендую продлить гарантию на ремонт или продлить контракт на техническое обслуживание с дилерским центром.”

«Большую часть того, что перечислено в статье YourMechanic, вы не можете запланировать», — добавил ДеМас. «Нет необходимости в обслуживании системы климат-контроля, оконных регуляторов или большинства других перечисленных элементов».

Профилактическое обслуживание — это лекарство

Дело не в том, что некоторые детали выходят из строя за сезон, и не в ожидании того, что кондиционер будет периодически выдувать горячий воздух в кабину летом. Да, такие вещи могут происходить и случаются, но ключ к долгой эксплуатации автомобиля часто начинается с самых распространенных элементов обслуживания: таких вещей, как замена масла и фильтров, а также ротация шин, например.

«Техническое обслуживание экономит ваши деньги. Если вы игнорируете сигнальную лампу низкого давления в шинах или игнорируете вращение шин, ваши шины изнашиваются быстрее. По словам ДеМаса, вместо того, чтобы покупать новый комплект каждые 50 000 миль, вы покупаете новый комплект через 30 000 миль. «Если вы решите пропустить замену топливного фильтра или воздушного фильтра, ваш двигатель будет растрачивать топливо. Вы экономите двадцать или пятьдесят долларов на фильтре, но тратите пять на каждый баллон с бензином. Вскоре ты в дыре.

Идея состоит в том, чтобы сделать немного, прежде чем придется делать много.

«Техническое обслуживание тратит немного денег сейчас, чтобы сэкономить кучу денег позже», — продолжил ДеМас. «Обычно люди ничего не сохраняют, когда пропускают или игнорируют это, по крайней мере, в долгосрочной перспективе».

«Оставление каких-либо проблем без внимания может не только усугубить проблему, но и быть опасным», — добавил Фрэнсис. «Особенно на открытой дороге».

Элвин Рейес — помощник редактора Automoblog. В молодые годы он изучал гражданскую авиацию, воздухоплавание и бухгалтерский учет и до сих пор очень привязан к своему бывшему Lancer GSR и Galant SS.Еще он любит жареную курицу, музыку и фитотерапию.

Лучший сезонный ремонт автомобилей

Машины — это сложные машины. На характеристики вашего автомобиля может влиять множество факторов, от возраста автомобиля и его различных частей до того, как на нем управляют. Из-за всех факторов, влияющих на вашу машину, и того, сколько в ней движущихся частей, рано или поздно что-то сломается. Вопрос не столько в том, если, а в том, когда.

Помня о том, «когда», мы решили выяснить, какой ремонт более вероятен в зависимости от времени года.Для этого мы проанализировали частоту запросов на ремонт, запрашиваемых клиентами в каждом месяце 2017 года. Ценовые предложения предоставляют больший размер выборки, чем количество заказанных ремонтов. Отсюда мы сгруппировали результаты по сезонам и сосредоточились на ремонтах, которые чаще всего выполнялись в определенные сезоны.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о самых популярных результатах каждого сезона.

Пружина

Первое место в анализе — весна. 3-е и 5-е места занимают датчик скорости колеса и защелка багажника, которые являются стандартными деталями, которые, как известно, со временем изнашиваются.С другой стороны, почти 44% цепей привода ГРМ были заменены весной, и очень немногие из них были заменены осенью или зимой. Вероятно, это связано с тем, что весна и лето являются гораздо более засушливыми сезонами, в результате чего гораздо больше пыли и песка попадает в масло, покрывающее цепь привода ГРМ. Эта пыль и песок потенциально могут сократить срок службы цепи привода ГРМ.

Интересно, что ремонт окон в этот период очень распространен, и на 1-м месте выходит из строя двигатель или регулятор стеклоподъемника.Весна — это, конечно, время, когда температура начинает повышаться после зимних минимумов, поэтому люди, вероятно, впервые в этом году пытаются открыть свои окна только для того, чтобы найти их неработающими после месяцев игнорирования. Точно так же осмотр тормозов, рулевого управления и подвески имеет смысл, поскольку люди готовятся к лету (обычное время для поездок на автомобиле).

Лето

Отличный результат для летнего ремонта неудивителен. В жаркую погоду люди чаще используют кондиционер, а системы переменного тока имеют много точек отказа.Ремонт переменного тока может быть чем угодно, от простых исправлений, таких как стандартная подзарядка или проблемы с вентилятором конденсатора или реле компрессора, до более сложных проблем, таких как общий сбой системы переменного тока.

В месяцы, предшествующие лету, было бы неплохо проверить свой кондиционер, чтобы избежать риска того, что он вам не понадобится, когда он вам действительно нужен! Лето также является самым загруженным временем года для ремонта автомобилей, поэтому вы не сможете запланировать обслуживание так быстро, как в другое время года.

Остальные проблемы в этом списке почти так же предсказуемы. Ремонт, связанный с общей оконной сборкой, чаще встречается летом, потому что люди чаще управляют окнами в жару, а проблемы с деталями, ориентированными на температуру, такими как охлаждающий вентилятор и муфта вентилятора, не вызывают большого удивления.

Осень

Осень — чуть менее предсказуемое время для ремонта. Проблемы с обогревателем пробираются в пятерку лидеров, занимающих 4-е место, вероятно, из-за того, что люди впервые за долгое время запускают обогреватель только для того, чтобы обнаружить ранее невидимые проблемы.

1-й относится к сломанным пневморессорам. AAA обнаружило, что 79% американцев планировали поездку летом 2017 года. Этот увеличенный пробег, вероятно, оказал большое влияние на подвеску многих автомобилей, объясняя этот результат.

Интересно, что в рейтингах снова появились проблемы с окнами. В данном случае это, вероятно, связано с тем, что люди, проведшие весну и лето, много использовали свои окна и изнашивали их, что в конечном итоге привело к поломке.2-я и 3-я связаны с проблемами с распределителем и прокладкой крышки привода ГРМ, которые также, вероятно, вызваны износом в летнее время.

Зима

Наконец, пора забрать пальто, перчатки и шарфы, когда мы вступаем в зиму. То, что первое место занимают проблемы с отоплением, никого не удивит — из-за большого падения температуры в холодные месяцы мы в значительной степени зависим от наших систем отопления. 4-е место занимает замена лампы в фарах, понятный ремонт, учитывая, что более длинные ночи означают, что люди получают гораздо больше пользы от своих фар, чем летом.5-е место также объясняется погодой: из-за ухудшения погодных условий людям приходится пользоваться дворниками гораздо чаще, чем летом.

Между тем, позиции два и три служат полезным напоминанием о том, что жидкости часто сгущаются, а иногда даже замерзают в холодных условиях, что объясняет рост проблем с насосами и резервуарами омывателей ветрового стекла и линиями маслоохладителя.

Многие из выявленных нами тенденций подчеркивают важность регулярной проверки вашего автомобиля. Вы часто не узнаете, что с различными компонентами вашего автомобиля что-то не так, пока они вам не понадобятся; в лучшем случае это может быть незначительное неудобство, а в худшем — серьезная катастрофа.Обязательно планируйте регулярное плановое обслуживание с помощью надежного механика, и вы избежите риска возникновения проблемы, когда вы меньше всего этого ожидаете. Надеюсь, вы сможете использовать эти списки, чтобы помочь вам предсказать лучшее время года для проверки различных систем вашего автомобиля, тем самым предотвратив любые потенциальные проблемы.

Если вам нужна более подробная информация о главных сезонных ремонтах, вы можете найти таблицы данных здесь.

Техническое обслуживание летних автомобилей

Механик выполняет плановую замену масла

Возможно, вы не думаете, что летняя погода может сильно повлиять на общее состояние и производительность вашего автомобиля, но жара может быть такой же утомительной, как и холод.К счастью, есть простой способ дать вашему автомобилю преимущество: регулярные осмотры. Вот все, что вам нужно проверить перед началом самого жаркого сезона.

Кондиционер

Конечно, проверка вашего кондиционера — первое, что стоит в списке. Вы не использовали его какое-то время, и если он сломан или работает плохо, вам нужно немедленно исправить его. Диагностировать устройство легко, но, поскольку система сложна, ремонт, как правило, лучше доверить технику или механику.

Система охлаждения

Сохранять прохладу в машине так же важно, как и вам. Перегрев двигателей — главная причина поломок в летние месяцы. Вся ваша система охлаждающей жидкости должна промываться и пополняться каждые 24 месяца, а уровень, концентрация и состояние охлаждающей жидкости в системе следует периодически проверять.

Если вы проверяете охлаждающую жидкость самостоятельно, не снимайте крышку радиатора, пока двигатель полностью не остынет! Другие текущие проверки (ремни, зажимы, шланги) должен проверять техник.

Замена масла

Не забывайте регулярно менять масло и масляный фильтр, как указано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля (частота различается в зависимости от марки и модели автомобиля, которым вы управляете). Если вы много ездите с остановками (длительные поездки на работу) или регулярно совершаете короткие поездки, возможно, вы захотите менять это еще чаще (каждые 3000 миль).

Характеристики двигателя

В вашем двигателе есть несколько фильтров, каждый из которых требует замены с разной периодичностью (воздушный, топливный, ПВХ).Если вы едете в пыльных условиях — возможно, в пустынном климате — вам следует проверять и заменять чаще, чем рекомендуется в руководстве пользователя. Любые проблемы с вождением, такие как холостой ход, остановка или снижение производительности, должны решаться и устраняться механиком.

Стеклоочистители

Возможно, вы не думаете, что более теплые и менее дождливые месяцы могут сказаться на ваших щетках стеклоочистителей, но горячий воздух может высохнуть и потрескать их, что сделает их неэффективными. Проверяйте их ежемесячно, чтобы предотвратить проблемы с производительностью.Вы же не хотите обнаруживать, что они не работают, пока вы ведете машину.

Фары

Проверьте, нет ли остатков грязи или отложений. Протирайте влажной тканью, так как сухая ткань может оставлять царапины, которые ухудшают видимость. Замените тусклые или перегоревшие лампы.

Шины

Каждые 5000 миль нужно менять шины. Это гарантирует, что они изнашиваются равномерно, и вы получите от них наиболее эффективную работу. Раз в месяц проверяйте давление во всех шинах (проверяйте перед поездкой, чтобы получить наиболее точные показания).Внимательно осмотрите шины на предмет износа протектора. Ищите потертости, залысины, лучевые кости. Также проверьте боковые стенки на предмет зазубрин, порезов или зазубрин. Не забудьте также осмотреть запасное колесо и домкрат.

Тормоза

Если вы чувствуете мягкость или пульсацию при нажатии на тормоза, немедленно проверьте их. Вам также необходимо проверить их, как рекомендовано в вашем руководстве. Часто мелкие проблемы можно исправить до того, как они перерастут в серьезные.

Аккумулятор

Аккумулятор вашего автомобиля не обязательно имеет сезон, который влияет на его работу, но без него ваш автомобиль никуда не денется, поэтому лучше проверять его регулярно. У механика будут инструменты, необходимые для проверки выходной мощности аккумулятора, чтобы убедиться, что он работает нормально, но большинство людей могут выполнить простые предварительные проверки, просто взглянув. Следите за любыми признаками коррозии или утечки жидкости (если крышки батарейного отсека съемные). Всегда надевайте резиновые перчатки и защитные очки и избегайте контакта с коррозией или аккумуляторной кислотой.

Быстрый плановый осмотр перед жаркими летними месяцами поможет сохранить работоспособность вашего автомобиля независимо от жары.

Какие сезонные ремонты автомобилей наиболее распространены?

Даже при тщательном обслуживании автомобилей случаются механические поломки. Согласно недавнему отчету, опубликованному онлайн-службой планирования ремонта автомобилей YourMechanic.com , «рано или поздно что-то сломается. Вопрос не столько в том, если, а в том, когда.

Лучший способ избежать дорогостоящего ремонта и неудобных поломок — это, конечно, следовать рекомендованному графику технического обслуживания, приведенному в руководстве пользователя.Проблемы можно обнаружить во время обслуживания, прежде чем они станут катастрофой.

Дилеры Wheeler: все автомобили сезона 2018

Но время года также сильно влияет на автомобили.

Разное время года может вызвать стресс у разных систем или сделать проблему более заметной. Например, постоянное использование кондиционера в теплые летние месяцы может выявить проблему с компрессором. Осенью могут проявиться проблемы с системой отопления.

Теперь YourMechanic определила проблемы, которые могут вызвать недовольство в любое время года.Это достигается за счет ежемесячного отслеживания большего количества предложений на ремонт, а не менее частых заказов на ремонт.

Рассмотрим подробнее по сезонам.

Осень

После лета, наполненного поездками и приключениями на природе, осенью в списке первоочередных задач стоит ремонт подвески. AAA обнаружила, что 79 процентов опрошенных респондентов взяли отпуск в дороге, что помогло объяснить результат.

Проблемы с обогревателем незаметно попадают в пятерку лучших, поскольку люди зажигают печь в первые морозные утра и обнаруживают, что пилот отключился.

Проблемы с окном возникают вместе с проблемами с прокладкой распределителя и крышки привода ГРМ, вероятно, вызванные износом во время летнего вождения.

Зима

Ледяные зимние зубы заставляют полагаться на обогреватель, и неудивительно, что комфорт пассажиров возглавляет список зимних ремонтов.

Фары и дворники используются почти постоянно, что увеличивает нагрузку на лампы и системы, необходимые для улучшения видимости.

Интересно, что выходят из строя магистрали масляных радиаторов и омывающей жидкости.Когда температура падает, жидкости загустевают и создают повышенную нагрузку на эти части.

Пружина

Springs легко привлекает внимание к мыслям о свежем воздухе, и, наконец, опускание окон после долгой темной зимы иногда может показать, что они больше не будут снова закрываться.

Сезон выбоин может привести к повреждению надежных колесных датчиков, и многие водители хотят быть спокойны, зная, что их подвеска и тормозная система пережили холодное время года и готовы к летним поездкам.

Цепи привода ГРМ, кажется, предпочитают заменять весной, возможно, из-за повышенного попадания пыли и песка в двигатель.

Лето

Летняя жара вызывает стресс у самих систем, предназначенных для охлаждения нас и машины. Неисправности кондиционера возглавляют список ремонта, за ними следуют вентилятор, используемый для охлаждения двигателя, и сцепление, используемое для его включения. Проблемы с окнами сохраняются, когда мы перекатываем их вверх и вниз в попытке найти идеальный баланс ветерка и климат-контроля.

Ремонт цепи привода ГРМ занимает не место в списке, но увеличение пробега и планирование поездки требуют технического обслуживания.

Советы по обслуживанию автомобилей | Rad Air

С 1975 года Rad Air является комплексным автосервисом, обслуживающим Кливленд, Акрон и северо-восток Огайо. Как и ваш врач, мы знаем вашу машину от и до. Так как же узнать, когда идти к врачу? Ваше тело говорит вам. Ваш автомобиль такой же. Автомобильные специалисты Rad Air оценят долговременное состояние вашего автомобиля и решат текущие проблемы, прежде чем они повлияют на вашу повседневную жизнь.Ваша машина — важная часть вашей жизни. Жизнь движется быстро, и никто не хочет, чтобы неожиданные автомобильные проблемы повлияли на их напряженный образ жизни.

Ежедневный уход за автомобилем — это знание того, как ваша машина должна выглядеть, ощущаться, пахнуть и звучать. Как и при ежегодном осмотре, вашему автомобилю требуется активное автомобильное обслуживание и осмотры для выявления любых проблем с подрывом. В Rad Air мы заботимся о здоровье и техническом обслуживании вашего автомобиля. Мы стремимся предоставить вашей семье полный уход за автомобилем и ремонт автомобиля.

Сезонный уход и обслуживание автомобиля

Даже если вы не автомеханик, есть несколько простых проверок, которые вы можете выполнять каждый день, чтобы убедиться, что ваша машина в хорошем состоянии. Эти простые сезонные проверки могут стать решающим фактором между вашей безопасностью и здоровьем вашего автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя для получения информации о техническом обслуживании, относящейся к вашему автомобилю.

Советы по уходу за зимним автомобилем

Мы эксперты на северо-востоке Огайо, когда дело касается холодных ветреных зим и выпадения снега.Полная проверка безопасности и выполнение планового технического обслуживания до приезда Old Man Winter — важный шаг, который владельцы автомобилей часто упускают из виду, когда начинают свой зимний сезон. Обледеневшие мокрые дороги требуют хороших шин для сцепления с дорогой. Обязательно осмотрите свои шины перед первым снегопадом.

Проверка жидкостей, особенно жидкости для омывателя ветрового стекла, может повысить безопасность вашего путешествия в зимний период. Омывательная жидкость летней смеси замерзнет зимой. Доступны специальные жидкости для удаления льда, которые могут помочь очистить лед и предотвратить повторное замерзание.

Наряду с мобильным телефоном создайте комплект для зимних аварийных ситуаций для каждой машины в вашей семье. В комплекты должны входить средства первой помощи, теплые одеяла или одежда, запасной комплект перчаток, ботинки, шляпа, фонарик, сигнальные ракеты, скребок для льда, запасные лекарства, вода и непортящиеся закуски.

Осмотр и замена воздушного фильтра двигателя и воздушного фильтра салона — важная проблема технического обслуживания. Летом и осенью загрязняющие вещества могут забивать ваши воздушные фильтры и создавать серьезные проблемы для вашего двигателя и комфорта.

Весенние советы по уходу за автомобилем

Во время суровой зимы на северо-востоке Огайо ваш автомобиль подвергается воздействию избыточной влаги, дорожной соли и жидкого раствора дорожной соли. Начните свой весенний уход за автомобилем с очистки и мытья, чтобы удалить всю соль, которую вы можете.

Мойка ходовой части и под капотом — отличное вложение в долгосрочное здоровье вашего автомобиля. Автомобильный воск и / или полная деталь сделают ваш автомобиль новым и защитят ваши вложения на долгие годы.

Кроме того, весна — хорошее время, чтобы проверить аккумулятор, фонари, поворотники и другие электрические компоненты.

Каждый сезон проверяйте глубину протектора и давление в шинах. Изменения температуры могут повлиять на давление в шинах. Обязательно накачивайте шины в соответствии с инструкциями по эксплуатации.

Не забудьте удалить предметы, относящиеся к зимнему вождению. Зимние шины, цепи, зимние принадлежности, такие как соль и лопаты, можно оставить дома на следующие несколько месяцев.

Советы по уходу за летним автомобилем

Лето — идеальное время, чтобы тщательно очистить свой автомобиль. Освободите все вещевые отделения и багажник, убрав все ненужное. Осмотрите кузов вашего автомобиля и найдите ржавчину, отсутствующие или поврежденные детали.

Вымойте машину и нанесите слой воска. Лето — идеальное время, чтобы очистить ковры и интерьер от зимних соленых пятен и мусора.

Советы по уходу за осенним автомобилем

Осень — отличное время, чтобы подготовить машину к более прохладной погоде.Важные осенние осмотры включают проверку вашего воздушного и салонного фильтров на предмет мусора, а также осмотр вашего обогревателя / дефростера. Включите обогреватель и убедитесь, что он хорошо нагревается, а вентиляторы работают нормально. Проверьте свою переднюю и заднюю разморозку.

Кроме того, убедитесь, что ваши щетки стеклоочистителя очищают воду и лед. Если щетки стеклоочистителя изношены, немедленно замените. Замените омывающую жидкость на зимнюю смесь.

Эти сезонные осмотры и проверки могут предотвратить неожиданную поломку на обочине дороги и снизить потребность в ремонте автомобиля на протяжении всего срока службы вашего автомобиля.Помните, что опытные автомобильные техники в вашем местном центре по уходу за автомобилями и шинами Rad Air Complete готовы помочь вам в уходе за вашим автомобилем, от текущего профилактического обслуживания, такого как проверка шин и регулировка углов установки колес, до проведения самого сложного автомобильного ремонта.