Шишка на шине автомобиля: Грыжа на колесе – от чего возникает и что делать

что делать, если появилась шишка на резине, можно ли ездить со вздутием на покрышке и чем это опасно — главные причины на фото

В этой статье мы рассмотрим, чем опасна грыжа на колесе автомобиля и что делать, если она уже вылезла. Выясним, как ее найти и правильно диагностировать степень дефекта, определимся, обязательно ли срочно менять резину или с этим можно подождать до конца сезона.

Данная проблема — довольно распространенный случай, особенно на наших дорогах. Ее провоцирует и усугубляет неудовлетворительное состояние асфальта, не говоря уже о грунтовых покрытиях. Стоит попасть в яму, наехать на выбоину или кочку, и незначительные вздутия быстро увеличиваются в размерах, что грозит разрывом кордового слоя и боковины, а в дальнейшем и аварией.

Что такое грыжа на резине и чем она опасна

Это изменение первоначальной (заводской) формы покрышки — выпуклость, которая на практике может возникать на любом участке изделия. Появление дефекта прямо на протекторе затрудняет вождение — идет достаточно сильная отдача в руль и кажется, что балансировка отсутствует. Шишка сбоку не вызывает таких ощущений и не влияет на управляемость, но и эту проблему игнорировать не нужно. Ниже подробнее рассмотрим механизм образования повреждения:

1. Кордовые слои выполнены из нитей — хлопковых, нейлоновых, металлических, соединенных между собой радиально или, реже, диагонально.
2. Со временем и/или под различными внешними воздействиями, эти волокна теряют свою упругость, частично расплетаются, прорываются. Это приводит к нарушению целостности каркаса и ухудшению его армирующих свойств.
3. Лишенная надежной защиты, резина вздувается из-за высокого внутреннего давления, и образуется шишка.

Почему появляются грыжи на шинах: причины их возникновения

Спровоцировать дефект способен один из таких факторов, как:

• Заводской брак – производитель не выдержал технологию выпуска, нарушил состав кордовых нитей и т. д.; в этом случае проблема проявляется буквально в первые пару недель пользования, поэтому вы сможете вернуть деньги по гарантии.
• Выбоины на трассе – попадание в них сопровождается повышенной нагрузкой на отдельные участки каркаса и армирующего слоя, что провоцирует разрушение волокон с последующим образованием шишек в ослабленных точках.
• Удар о бордюр – стоит лишь немного потерять осторожность и не заметить преграды, и вот уже сбоку вылезла беговая грыжа; на передних колесах это случается чаще, задние обычно не так часто контактируют с различными препятствиями, хотя при неумелой парковке некоторые умудряются повредить и их.
• Неаккуратное вождение – даже несерьезная, на первый взгляд, ситуация, вроде наезда на упавший древесный сук или булыжник, способна привести к возникновению дефекта. Поэтому всегда будьте внимательны на дороге, чтобы потом не пришлось делать внеплановую замену.

Игнорировать вздутие нельзя, даже если поначалу оно крошечных размеров. Со временем оно точно станет крупнее, а это уже обернется биением и разбалансировкой, локальным перегревом резины и неизбежным разрывом.

Как определить грыжу на колесе: признаки ее появления

Одним из тревожных знаков, свидетельствующих о наличии проблемы, станет:

• Отдача в руль, если она наблюдается уже при 60 км/ч и только усиливается с набором скорости; при быстром движении вибрации затрагивают весь кузов.
• Занос машины на повороте, ее уход в сторону при совершении маневра и любые другие случаи странного поведения транспортного средства на трассе, включая частичную потерю управляемости.
• Истирание рисунка в каких-то конкретных участках и только в них – это косвенно говорит о повышенном воздействии температуры в этих точках из-за истончившегося или поврежденного кордового слоя.
• Внешние проявления – взгляните, как выглядит грыжа на колесе, фото помогут убедиться в том, что даже маленькая шишка хорошо заметна на протекторе, не говоря уже о боковине. Поэтому покрышку нужно периодически осматривать со всех сторон.

Характерное вздутие – повод принимать меры, ведь в противном случае лопнет даже качественно сделанный профиль при внезапном повышении нагрузки. Такой скачок легко возникает при высокой скорости движения, экстренном торможении или резком старте, совершении маневров, попадании в выбоину или непосредственном физическом контакте с препятствиями на неровной трассе.

Здесь подчеркнем, насколько опасной бывает грыжа на протекторе колеса: последствия ее появления могут привести к аварии на дороге, особенно при быстром движении. Под давлением шина лопнет, машину резко занесет или поведет. Чтобы не потерять управление, рекомендуем выполнить мягкую остановку с помощью коротких и последовательных торможений.

Биение в руль — отдельная проблема. Помните, вибрация не только дарит неприятные ощущения, отвлекая водителя, но и постепенно разрушает амортизаторы, подшипники ступицы, шаровые опоры, так что стоит поберечь еще и подвеску.

Наша продукция

Можно ли ездить на резине с грыжей?

Чисто теоретически – да, но только до ближайшего СТО, а не в обычном режиме. Как только вы обнаружите вздутие на покрышке, рекомендуется сразу же ее заменить. Если сами вы не можете этого сделать, следует направиться на станцию техобслуживания, строго соблюдая следующие правила:

• Двигайтесь аккуратно, без резких маневров и торможения, на скорости ниже 70 км/ч.
• Избегайте ям на дороге, держитесь на расстоянии от впереди идущего транспорта и все время сохраняйте одну и ту же дистанцию.
• По возможности ослабьте давление в шине примерно на 15 процентов.
• Периодически останавливайтесь и проверяйте размеры шишки: если она сильно разрастается, стоит сразу вызвать эвакуатор, а не добираться на СТО самостоятельно.

Можно ли ездить с грыжей на покрышке автомобиля, зависит и от того, на каком колесе образовалось вздутие. Если на заднем, это не так страшно и можно продолжать аккуратно двигаться к ближайшей станции техобслуживания, в ситуации с передним — необходимо переставить его назад, чтобы в случае разрыва не потерять управление машиной.

Соблюдая вышеперечисленные предосторожности, вы доберетесь до мастерской, не подвергая себя лишней опасности, а также убережете от разрушения подвеску. Хотя самый верный вариант, пусть и более затратный, вызов эвакуатора.

Какие шины больше других склонны к появлению дефекта

Езда с грыжей на колесе станет менее вероятным событием, если выбрать действительно качественную резину. Стоит приобретать продукцию проверенных брендов, получивших хорошие отзывы среди автомобилистов. Флагманская линейка КАМА или Michelin обойдется дороже бюджетных моделей, но помните, что такие производители проводят многоступенчатое тестирование своих изделий. Поэтому, приобретая товар популярной марки, вы:

• практически полностью исключаете один фактор образования вздутия — заводской брак;
• получаете улучшенную износостойкость при отличном сцеплении с трассой и другие полезные эксплуатационные характеристики.

Также необходимо смотреть на тип профиля, который может быть как низким, так и высоким. Первый обеспечивает большую управляемость и скорость, а второй ориентирован на бездорожье и трассы с меняющимся уровнем покрытия.

Скорее всего, вы вообще не будете задумываться, что делать, если на колесе вылезла грыжа, если выберете высокопрофильные покрышки. На их поверхностях вздутия появляются крайне редко, чему способствуют такие положительные свойства, как:

• усиленный каркас – для повышенной проходимости;
• стойкость к износу, определяющая сравнительно долгий срок использования;
• малый уровень шума при плавном ходе.

С другой стороны, у них длинный тормозной путь, они склонны к наклонам на поворотах и хуже сцепляются с дорогой. С низким профилем вы будете гораздо чаще думать, опасно ли ездить с грыжей на колесе. Такой тип покрышек чаще всего выбирают любители скорости и агрессивного вождения из-за расширенного пятна контакта и мягкой структуры, при которой машина меньше подвержена раскачке, а ее управляемость становится в разы лучше.

Как избежать появления шишки

В целях профилактики можно действительно серьезно уменьшить вероятность ее образования, для этого необходимо:

• Стараться не перегружать свой транспорт сверх рекомендованных норм, иначе внутреннее давление в шине увеличится, а это чревато истончением корда и вспучиванием.
• Набирать скорость плавно. Резкий старт приводит к неравномерному распределению воздуха внутри покрышки, и некоторые ее участки испытывают более сильные воздействия — в этих точках защитный слой разрушается.
• Тормозить постепенно — повод тот же, что и в случае с разгоном, то есть нужно предупредить скачки нагрузки. Если вы задаетесь вопросом, что делать, если на заднем (или переднем) колесе вылезла грыжа, помните, что причина может быть в частых и поспешных остановках при совершении маневров.
• Внимательно смотреть на дорогу и своевременно обходить ямы, кочки, выбоины, а также посторонние предметы, даже если они кажутся незначительными – осторожность никогда не помешает.
• Контролировать и постоянно поддерживать подходящее давление: его уменьшение обернется перегревом и деформацией корда, а его повышение создаст чрезмерное воздействие на слабые точки и заставит армирующие нити расплетаться.

Доказано практикой, лучшая профилактика — это аккуратное вождение на нормальной скорости без резких маневров.

Возможен ли ремонт шины с шишкой

Предположим, у вас появилась грыжа на колесе, что делать в такой ситуации, если вы хотите и дальше эксплуатировать покрышку? Обращаться с ней в СТО, ведь только мастер может определить, подлежит она восстановлению или нет. Все зависит от характера дефекта, места его расположения и размера.

Но следует учитывать, что даже при самых благоприятных условиях вернуть первоначальные показатели (прочности, износостойкости и т. д.) уже не удастся. Балансировка и форма тоже будут отличаться от исходных. Использовать прошедшую техобслуживание резину можно не в штатном режиме, а только в качестве запаски, на всякий случай, и то в течение короткого промежутка времени.

Способы ремонта

Обнаружив дефект, профессионалы СТО, знающие, как проверить и определить грыжу на шине, могут предложить один из следующих вариантов восстановления:

• установка армированной заплатки, с запасом закрывающей поврежденное место;
• прошивка проблемного участка капроновыми нитями и проведение вулканизации;
• монтаж камеры, которая будет располагаться под покрышкой.

Обратите внимание, каждый из этих методов не предусматривает гарантию. Предполагается, что владелец транспортного средства станет на свой страх и риск эксплуатировать такое изделие. В любом случае вам будет необходимо провести балансировку, иначе последует постепенное разрушение подвески и ухудшение управления.

Также учитывайте, что любой из этих способов является лишь отсрочкой, которая помогает выиграть время перед заменой резины, но не устраняет дефект полностью.

Популярные товары

Что делать, если шишка появилась в дороге

Итак, сколько можно ездить с грыжей на колесе, если вы уже в пути? До ближайшей СТО вы точно дотянете, необходимо лишь выполнить уже описанные действия – кратко повторим их:

• двигаться на минимально возможной скорости, плавно и без лишних маневров;
• периодически останавливаться и проверять вздутие, если оно быстро увеличивается в размерах, то вызвать эвакуатор.

Хотя удобнее всего сразу же поставить запаску и продолжить движение по первоначальному маршруту. Но если ее нет или вы не справитесь с монтажом самостоятельно, следует медленно и осторожно отправляться на станцию техобслуживания.

Правила поведения водителя при обнаружении шишки

Если вами диагностирован небольшой дефект, например, маленькая боковая грыжа на шине колеса, можно ли ездить на такой резине дальше? Этот вариант допустим только в экстренном случае, когда нужно срочно добраться до определенной точки назначения, а СТО нет по пути. При этом рекомендуется предпринять следующее:

• Переставьте проблемные покрышки на заднюю ось (включая запаску) – на передней они должны быть строго без повреждений, чтобы сохранять управляемость.
• Передвигайтесь по дороге не только медленно, но и аккуратно, обходя все ямы и кочки.
• Не надейтесь исправить ситуацию установкой камеры – она слишком тонкая и едва ли выдержит стабильно высокое давление, не говоря уже о скачках нагрузки при торможении или рывках.
• Постоянно следите за тем, увеличивается вздутие или нет, помните, что его стремительный рост — признак скорого разрыва резины.

Видео: что делать с шишкой на колесе

В этом разделе предлагаем наглядно изучить, как найти грыжу на снятой шине: фото вы уже видели, теперь посмотрите несколько роликов на эту же тему.

Подводим итоги

Из всего вышенаписанного можно сделать вывод, что ремонт позволит лишь временно использовать восстановленную модель, и только в качестве запаски. Рекомендуем вам с особенной ответственностью подходить к выбору резины для авто, отдавая предпочтение проверенным брендам и маркам — продукции производителей, заботящихся об отбраковке и предлагающих потребителям целый набор инновационных технологий в одной покрышке.

В статье мы рассказали, от чего появляется грыжа на шине колеса, чем она опасна, что делать при ее обнаружении. Если вы столкнулись с такой проблемой и вам срочно необходимо приобрести новое изделие, оформляйте заказ в интернет-магазине vezikolesa.ru. Здесь вы найдете качественную продукцию, с которой не возникнет неприятных ситуаций. Для консультации и покупки звоните по указанному телефону или оставляйте заявку на сайте.

Над материалом работали:

можно ли ездить с таким дефектом?

Эксплуатация6 октября 2017

В среде автолюбителей и персонала станций техобслуживания давно сложилась традиция использовать при описании неполадок различные медицинские термины. По аналогии с опасным заболеванием возникло и название очень неприятного дефекта автомобильной резины – грыжа на колесе. Она представляет собой вздутие боковой части шины размером от 2–3 мм до нескольких сантиметров. Появление «шишки» вызывает закономерный вопрос: можно ли эксплуатировать авто в подобном состоянии либо отремонтировать воздушный баллон.

Причины появления грыжи

Вздутие эластичной резиновой оболочки на боковинах ската происходит под воздействием давления воздуха в баллоне. Главная и единственная причина явления – разрыв внутренних нитей текстильного корда, который выступает силовым каркасом шины. Когда его целостность нарушается, воздух растягивает резину и появляется «шишка».

Разрушение корда на боковых частях и радиальная грыжа колеса возникает по следующим причинам:

1. Пиковая нагрузка в виде сильного удара по скату, превышающая предел прочности текстильного каркаса. Чаще всего это попадание колеса в яму с острыми краями при большой скорости движения.
2. То же, при наезде на бугор или бордюр.
3. Повреждение нитей боковым порезом от острых предметов.
4. Совокупность двух факторов: перегруз автомобиля (или прицепа) и езда по неровной дороге.
5. Заводской брак, иногда встречающийся на дешевых изделиях китайского производства.

«Шишка» очень редко вздувается на рабочей части ската, соприкасающейся с дорогой. Это объясняется конструкцией шины: протектор защищен не текстильным, а металлическим кордом, который разрушить значительно труднее. Нагрузка от удара передается на боковины и нити разрываются, причем в некоторых случаях – с обеих сторон.

Расположение грыжи зависит от места повреждения каркаса. Часто «шишка» вскакивает возле самого обода либо на середине боковой плоскости. Хуже, когда выпуклость образовывается близко к протектору и меняет его форму. Соприкосновение с дорожным покрытием ускоряет разрушение корда и быстро приводит к разрыву оболочки – шина «выстреливает».

Обнаружение неполадки и ее последствия

Пока грыжа на шине не достигла больших размеров (свыше 5 мм) и не вылезла на протектор, водитель может не ощущать ее присутствие. Поэтому если вы постоянно ездите на недорогой резине по проселочным дорогам либо занимаетесь перевозкой грузов, периодически проверяйте скаты простыми методами:

• тщательно проверяйте каждое колесо на предмет выпуклостей при удобном случае, например, в процессе подкачки;
• поскольку «шишка» может выскочить на внутренней стороне баллона, осматривайте скаты из-под автомобиля;
• если на малой скорости ощущается легкое подергивание руля, поднимите подозрительное колесо домкратом и проверьте путем вращения.

Небольшая грыжа выявляется именно при движении на малой скорости – 5–10 км/ч. Когда частота вращения колеса увеличивается, подергивание баранки исчезает. Выпуклость приличных размеров даст о себе знать на любой скорости – на руле чувствуются ритмичные толчки, машина слегка раскачивается, а через открытое окно нередко можно услышать посторонние звуки в виде хлопков.

Размер грыжи зависит от величины разрушения каркаса. Чем больше поврежденный участок корда, тем сильнее резина выдувается давлением воздуха. Если вовремя не обнаружить неисправность и продолжать эксплуатацию автомобиля, размер «пузыря» на боковине может увеличиться.

Чаще всего встречается грыжа на колесе передней оси, что влечет такие последствия:

• если баллон «выстрелит» при движении на большой скорости, водителю сложно удержать машину на дороге, вероятность аварии очень высокая;
• при разрыве ската отлетающие куски резины способны попасть в пешеходов и другие автомобили;
• из-за смещения центра тяжести колесо разбалансируется, появляется биение и ухудшается управляемость авто;
• по той же причине ускоренно изнашиваются элементы подвески и трансмиссии – рулевые тяги, ШРУСы и шаровые опоры.

Отсюда вывод: чтобы не попасть в ДТП, в том числе с участием других автомобилей, необходимо устранить неполадку в кратчайший срок. Если вовремя не избавиться от «шишки», то в лучшем случае придется сделать ремонт ходовой части.

Эксплуатация авто с «шишкой» на колесе

Лучший способ избежать всяческих проблем – устранение грыжи путем замены поврежденной резины на новую. Но здесь владелец авто сталкивается с проблемами:

1. Если дефект образовался на старой шине, то покупать и менять нужно оба ската, стоящие на передней либо задней оси. Большая разница в износе колес недопустима – это влияет на управляемость и существенно повышает нагрузку на трансмиссию.
2. При вздутии нового баллона придется потратить время на поиски шины. Дело в том, что магазины и автосервисы предпочитают продавать резину парами, а на одиночное изделие делают наценку.

Отсюда возникает вопрос, можно ли ездить дальше с боковой грыжей на скате? Ответ зависит от размеров и расположения дефекта. Если «шишка» выпирает больше, чем на 5 мм либо затрагивает часть протектора, то ездить однозначно нельзя. Лучше потратиться на новые шины, чем влететь в аварию либо заплатить вдвое больше за ремонт кузова собственного авто.

Важный момент! В случае взрыва баллона ошметки резины могут не только нанести травмы пешеходам, но и повредить детали кузова вашего автомобиля.

В первую очередь страдают пластиковые бамперы, установленные в них фонари и подвесные кронштейны. Не забудьте про колесный диск – он деформируется или придет в негодность. Ремонт обойдется гораздо дороже покупки резины.

Небольшую выпуклость, находящуюся ближе к ободу и не касающуюся протектора, можно не трогать, но с оговорками:

• обязательно поменяйте местами колеса – вздувшийся экземпляр установите на заднюю ось;
• постоянно наблюдайте «шишкой», не увеличивается ли она в размерах;
• не перевозите тяжелые грузы;
• на некачественном дорожном покрытии или проселке соблюдайте осторожность и ведите машину на малой скорости;
• лучше всего использовать поврежденный баллон в качестве запасного.

Несколько слов о том, что делать, когда грыжа обнаружена в пути. Если автомобиль прилично загружен или «шишка» слишком велика, без раздумий ставьте запасное колесо и берите курс на ближайшую шиномонтажную мастерскую. Без запаски ездить нельзя. В остальных случаях поступайте, как написано выше: переставляйте колесо назад и соблюдайте предельную аккуратность при езде.

Как избежать подобного дефекта?

Чтобы не столкнуться с неприятностью в виде «шишки» на внешней или внутренней стороне ската, следует помнить несколько правил:

1. Заблаговременно снижайте скорость на неровных участках дороги и не тормозите на ямах.
2. Не ездите на полуспущенных шинах.
3. Старайтесь избегать пересечения бордюров и прочих похожих препятствий, особенно с разгона.
4. Занимаясь постоянными перевозками грузов, оснастите автомобиль специальной резиной повышенной прочности (имеет в маркировке индекс «С»).
5. Не гонитесь за дешевизной при покупке новых скатов.

Если в силу разных причин вы все же столкнулись с этим дефектом, обязательно посетите шиномонтаж. Специалисты поставят точный диагноз и помогут убрать грыжу на колесе путем наложения внутренней армированной латки либо заделают порез. Отремонтированный скат сразу поместите в отсек для запаски, использовать его на машине крайне нежелательно.

Можно ли ездить на шине с грыжой: на сколько опасна шишка

Одна из самых распространенных проблем, которая ждет каждого украинского водителя – шишка на шине. Все знают, где они берутся, и что ездить на таком колесе нельзя, но… Но если присмотреться, на дорогах встречается немало машин с таким повреждением. Насколько это опасно?

Вообще-то, когда случится хорошая яма, шишку можно сделать не только на боковине, но и на беговой дорожке (протекторе). Но это уже катастрофическая ситуация, которая нарушает геометрию колеса в важнейшей плоскости – диаметральной, и ездить так однозначно нельзя.

После каждой жесткой встречи колеса с препятствием желательно тщательно осмотреть обе шины на стороне, где произошел удар

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Какое давление должно быть в автомобильных шинах

Другое дело – шишка на боковине. Иногда водитель замечает ее случайно, через несколько дней или недель после удара колесом о бордюр или выбоину. То есть получается, что какое-то время машина ездила с грыжей на колесе и ничего страшного не произошло? Давайте сначала выясним, что означает вздутие на шине с технической точки зрения.

Боковина шины – самое слабое место ее конструкции, поэтому она часто получает повреждения на выбоинах

Итак, как образуются шишки на шинах. Каждая такая грыжа обозначает место, где нарушен силовой каркас шины, а это своего рода сетка из нейлоновых нитей. Разорвавшись и разойдясь в стороны, волокна каркаса не держат давления в этом месте. А поскольку толщина шины на боковине не превышает 3 мм, ничем не усиленная резина выдувается под давлением воздуха, образуя ту самую грыжу. Если площадь повреждения каркаса большая, он расходится (разрушается) дальше, ослабленное место прогрессирует и шина наконец теряет геометрию. На таком кривом колесе ездить становится просто опасно.

Во многих случаях небольшая шишка на шине прогрессирует и со временем появляется реальная угроза безопасности движения

Также есть опасность, что напряженная резина грыжи не выдержит давления воздуха и лопнет. Шина резко потеряет давление, и чтобы удержать машину на заданном курсе, нужно определенное мастерство водителя – то есть может произойти авария.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Готовим автомобиль к езде по ямам: как ездить по плохим дорогам

Итак, почему нельзя ездить с шишкой на шине

• Потому что это запрещают Правила дорожного движения Украины (п. 31.4.5.)
• Так как это может привести к разрушению шины и аварии
• Потому что повреждение нарушает форму и балансировку шины, создает недопустимые вибрации на колесе и деталях ходовой части

Что делать, если на шине грыжа

Травматическая выпуклость на боковине покрышки, особенно если она относительно невелика, нередко вызывает сомнения у владельца машины: неужели почти новую шину придется выбросить? Скорее так и придется сделать, но есть некоторые шансы спасти колесо.

За ремонт шишки на боковине берутся на многих шиномонтажах, но грамотно сделать это могут далеко не везде

Если размеры выпуклости не превышают 3 – 4 см в диаметре, можно попробовать отремонтировать ее. Опытные мастера шиномонтажа могут закрепить поврежденный каркас, наложив на это место изнутри специальную усиленную заплату. Она должна быть армирована волокном и существенно перекрывать площадь выпуклости.

Рекомендация Авто24

Шины с меньшим посадочным диаметром не только дешевле больших низкопрофильных, но и лучше «держат» удар на ухабах. Поэтому в следующий раз при покупке шин подумайте: красота или надежность?

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Что значат надписи на боковине шины

Как убрать шишку на шине

Ремонт грыжи на шине

Грыжа на шине возникает в результате наезда на препятствие. Автомобильная покрышка представляет собой многослойную конструкцию. Нити корда выполняют функции каркаса или армировки. При резком ударе они обрываются, в результате чего под действием внутреннего давления ничем не скрепленные слои резины начинают деформироваться и выступать за внешние обводы шины. Снаружи это выглядит как шишка, размеры которой зависят от количества поврежденных нитей и от давления в колесе.

Опасность при возникновении грыжи

Грыжа на шине чревата тем, что при кажущейся целостности колеса поврежденный участок имеет сниженную прочность, и в любой момент может произойти утечка воздуха. Особенно опасно это в бескамерных шинах, которых сейчас абсолютное большинство. Если порез сразу дает о себе знать резким снижением давления, то грыжу на внутренней части покрышки возможно заметить только при целенаправленном осмотре машины на яме или подъемнике.

Вовремя не устраненное повреждение имеет свойство прогрессировать, поскольку нагрузка возле поврежденного участка распределяется на соседние нити корда и при высокой нагрузке последние могут не выдержать.

Эксплуатация автомобиля с грыжей на колесе

Возможность делать поездки на автомобиле с поврежденными покрышками зависит от размера грыжи. Если он составляет несколько миллиметров, то, переставив колесо на ненагруженную ось (заднюю), можно некоторое время эксплуатировать автомобиль с пониженной загрузкой и на невысоких скоростях. А вот если грыжа имеет размеры несколько сантиметров, то риск от езды с таким повреждением очень велик. Необходимо делать срочный ремонт грыжи на колесе.

Ремонтируем своими руками

Для того чтобы отремонтировать поврежденную шину, необходимо приобрести специальные армированные заплатки для этого процесса. Заплатки выпускаются различных размеров. Выбирать нужно такие, чтобы они перекрывали участок с грыжей на несколько сантиметров по всему периметру. Нити армировки в заплатке должны совпадать по направлению с нитями корда.

Сразу следует предупредить. Даже в случае качественного ремонта технические характеристики отремонтированной покрышки будут намного ниже, чем неповрежденной, поэтому ее эксплуатация допускается только с пониженной нагрузкой. Будет лучше, если использовать отремонтированное колесо в качестве запасного.

Ремонт грыжи на колесе можно делать двумя способами – без удаления поврежденного участка или с его удалением.

Оба способа требуют снятия шины с колесного диска. По первому способу нужны две армированные заплатки. Место повреждения с внутренней части зачищается наждачной шкуркой и обезжиривается, а потом на зачищенное место наклеивается заранее подготовленная латка. Теперь шину можно установить на диск и таким же образом наклеить латку с внешней стороны.

Следите внимательно! Направления нитей корда шины и латки должны совпадать!

При втором способе поврежденный участок нужно вырезать, а на его место вставить точно такой же с аналогичной шины. Латка пришивается с использованием прочных ниток, а затем вулканизируется при помощи сырой резины и вулканизатора с обеих сторон. Ремонт таким способом допускается делать только при эксплуатации шин с камерами. Для бескамерных такой процесс недопустим.

Удаление грыжи на СТО

Не всякий шиномонтаж возьмется ремонтировать колесо, если на нем вылезла боковая грыжа. Все зависит как от квалификации персонала, так и от размеров повреждения. Технология устранения грыжи такова:

• поврежденный участок вырезается до неповрежденных нитей;
• подбирается армированная латка необходимого размера;
• внутренняя часть шины обрабатывается бормашинкой для снятия верхнего слоя резины;
• место повреждения забивают сырой резиной и вулканизируют;
• после остывания колеса вулканизированную поверхность зачищают и обезжиривают;
• наклеивают заплатки с обеих сторон шины и прикатывают их роликом или простукивают пневмомолотком для лучшего прилегания.

Эксплуатацию отремонтированного колеса обычно начинают на следующие сутки после ремонта.

Работники шиномонтажа, прежде чем делать ремонт, обязаны предупреждать клиентов об опасности эксплуатации отремонтированных колес. И хотя некоторые фирмы утверждают, что качество ремонта возвращает к норме технические характеристики шины, верить этому нельзя. В любом случае жесткость восстановленного участка будет отличаться от остальных поверхностей, и нагрузка на изделие будет неравномерной.

Балансировка

Ремонт шин с применением латок и сырой резины нарушает балансировку колеса, поэтому после ремонта делать ее нужно обязательно, поскольку езда с неотбалансированными колесами ухудшает управляемость автомобиля и вызывает разрушение подшипников и элементов подвески.

В качестве заключения: целесообразность ремонта

Риск езды с отремонтированной шиной после того, как на ней вылезла грыжа, может быть оправдан только для дорогой и редкой резины. Стоимость устранения грыжи такова, что иногда бывает выгоднее приобрести неповрежденное, бывшее в употреблении колесо, чем выкладывать средства за ремонт с неопределенным качеством. А если автомобиль эксплуатируется преимущественно на дорогах с плохим покрытием или с большой загрузкой, то ремонт шин с боковыми порезами или грыжей просто опасен и неэффективен.

Как убрать грыжу на колесе машины и чем она опасна

Нити корда являются основой силового каркаса шины. При разрыве армирующего компонента на боковой поверхности покрышки, а иногда на её протекторе появляется вздутие продолговатой или округлой формы, которое называют «грыжей».

Поначалу дефект малозаметен, но под воздействием внутреннего давления становится больше. В результате пропорционально размеру проблемы в колесе падает давление, создается опасность отслоения протектора и взрыва шины во время езды на высокой скорости.

Из-за чего на колесе может появиться «грыжа»

Причиной дефекта может стать заводской брак, если при изготовлении покрышки между резиной и кордной тканью во время вулканизации скопился пузырь воздуха или между нитями было допущено расстояние, превышающее их толщину.

В таких случаях грыжа становится заметна после монтажа новой шины или показывает себя в течение первых 12 месяцев эксплуатации.

Поводом для появления изъяна становятся действия водителя и внешние обстоятельства:

• наезд на бордюрную плиту;
• попадание колеса в яму при движении на большой скорости;
• притирание к бордюру, скользящее соприкосновение боковой поверхности покрышки с твердым предметом;
• езда по железнодорожному полотну;
• нарушение параметров изготовителя относительно максимальной скорости и нормы нагрузки;
• удар в колесо при ДТП;
• порез боковой поверхности кромкой льда, ее повреждение острым углом камня, предметом из металла.

Предпосылки для образования грыжи создают нарушения, допущенные при монтаже шин.

Например, монтаж на диск для камерных шин бескамерной модели, деформирование в ходе работ бортового кольца, использование при установке нестандартного инструмента или оборудования.

Можно ли ездить с таким дефектом

Специалисты сравнивают грыжу с бомбой замедленного действия. Чем угрожает вздутие на покрышке?

• Разбалансировкой колеса. Появляется биение, которое разбивает подшипник, негативно сказывается на сайлентблоках подвески, амортизаторах, шаровых опорах. Переднее колесо с изъяном наносит биением ущерб элементам рулевого управления.
• Увеличением дефекта в размерах. Грыжа растет в результате разрыва нитей корда под воздействием внутреннего давления в шине, скорости движения, загруженности машины, езды по плохой дороге.
• Внезапной аварией. Даже небольшое вздутие говорит о том, что шина потеряла достаточный уровень прочности. Во время ускорения, движения на большой скорости, при резком торможении, попадании колеса в яму шина может лопнуть.

Ездить на машине с дефектом колеса опасно. Если на шине обнаружена грыжа, то разумнее всего демонтировать поврежденное колесо и установить запасное.

Если возможность выполнить замену отсутствует, стоит немного снизить давление в колесе, переставить его на заднюю ось, чтобы повысить управляемость машины в случае разрыва шины. Продолжать путь нужно на медленной скорости и в шиномонтажной мастерской сделать замену колеса или его ремонт.

Варианты ремонта «шишек» на колесе

Ответ на вопрос – можно ли отремонтировать грыжу зависит от местоположения дефекта и его размера. Если вздутие шины расположена к борту ближе 40 мм или имеет большой размер, то шина считается неремонтопригодной.

Для устранения других неполадок используют 3 способа.

1. Устанавливают заплатку. Армированный пластырь или заплатку из резины приклеивают методом вулканизации к поврежденному участку изнутри шины.
2. Снижают давление на проблемный участок. Для этого внутрь шины помещают камеру или укладывают отрезок плотной резины.
3. Выполняют стяжку. Капроновыми нитями стягивают края дефекта, затем участок с использованием сырой резины вулканизируют.

Более надежный вариант устранения «шишки» – установка армированного пластыря, но он, как и другие способы не возвращает прежний уровень прочности и степень надежности шины. Рассматривать их можно только в качестве временной меры.

Как эксплуатировать авто после ремонта колесной грыжи

После восстановительных работ нужно переставить колесо с отремонтированной шиной на заднюю ось, выполнить балансировку, а во время эксплуатации автомобиля соблюдать несколько правил:

• поддерживать в шинах давление немного ниже нормы;
• объезжать ямы и плохие участки дорог;
• избегать резких торможений, разгонов, ударов колесами;
• ездить на скорости, которая при разрыве шины обеспечит возможность быстро отреагировать на ситуацию и остановить машину;
• нагружать автомобиль ниже допустимого предела;
• регулярно осматривать колесо. При обнаружении тенденции к увеличению дефекта принимать решительные меры.

При соблюдении рекомендаций функциональность шины после ремонта какое-то время сохраняется. С другой стороны, отсутствие гарантий и высокая стоимость качественной латки снижает практическую выгоду этого варианта решения проблемы.

Часто легче приобрести подержанное колесо для замены пострадавшего, а потом присмотреться к новым шинам с высокой боковиной. По сравнению с низкопрофильными модификациями они стоят дешевле, эффективнее отрабатывают неровности дороги и пробиваются реже.

Грыжа на колесе – опасно или можно ездить?

Каждому автомобилисту время от времени нужно проводить полный осмотр своего транспортного средства для того, чтоб быть уверенным в его надежности и безопасности. Ведь даже малейшие неполадки могут поставить под угрозу жизнь не только водителя, но и его пассажиров. Итак, если однажды вы обнаружили повреждение боковой поверхности резины, то знайте, что такое явление имеет свое название – грыжа на колесе. Оно достаточно опасно, поскольку может спровоцировать ДТП, поэтому отнеситесь к такой находке со всей серьезностью.

Грыжа в человеческом организме просто так не возникает. У автомобиля также имеются свои особенности.

Причины образования грыжи на колесе

В таком случае зачастую разрушаются (разрываются) нити корда, которые отвечают за армирующую функцию внутри колеса. Если возникает такое явление, то резина выдавливается наружу вследствие того, что возрастает внутреннее давление, также значительно нарушается баланс резины. На деле мы видим шишку, которая может достигать разных размеров и постоянно увеличиваться, к тому же она может быть причиной появления вибрации автомобиля.

Грыжа на колесе разрастается из-за того, что корд и дальше разрывается под воздействием давления. Значительно увеличивается зона поражения со сниженной жесткостью, нити продолжают рваться. Чем опасна грыжа на колесе? Игнорирование этой проблемы может привести к окончательному разрыву наружного слоя резины – на дороге возникает авария, ведь водитель теряет контроль над транспортным средством.

Конечно же, автолюбители не сразу реагируют на возникновение небольшой шишки на колесе и продолжают ездить в свое удовольствие, не подозревая о том, что корд может разорваться полностью в следствии попадания колеса в яму достаточной глубины. Особенно опасна в таком случае езда на повышенных скоростях. В результате боковая часть шины может удариться даже об диск.

Среди прочих причин появления дефекта – порез боковой части колеса. В теплый сезон шина наталкивается на заостренные камни, металлические предметы. Зимой резину повреждают кромки льда. Неполное стирание резины, возникающее вследствие удара или взаимодействия с твердыми предметами (бордюрной плитой), также может спровоцировать грыжу.

Не стоит исключать из списка причин и ДТП, когда удар приходится именно на колесо. Однако все же стоит помнить, что грыжей считается лишь внутреннее повреждение резины, когда она теряет прежнюю жесткость.

Можно ли ездить с грыжей на колесе?

Каждого, кто читает данную статью, несомненно, посетил весьма логичный вопрос – можно ли ездить с грыжей на колесе? Отметим, что полностью восстановить шину не удастся, а такая езда влечет за собой множество опасных последствий.

Чисто гипотетически, то можно, если систематически осматривать авто на предмет увеличения дефекта. При этом нужно также соблюдать определенные правила:

• категорически противопоказана езда на больших скоростях, особенно если учесть специфику наших дорог, где на каждом повороте что не яма, то очередной ухаб;
• лишний вес, а именно любая нагрузка, повышают давление на резину, что также может спровоцировать полный разрыв;
• крайне рекомендуется переставить такую шину на заднюю ось, ведь тогда можно сохранить частичное управление автомобилем – на передней оси такая возможность теряется.

Что делать в дороге, если появилась грыжа на колесе?

При наличии запасной шины, снимите поврежденную и поставьте новую. Однако зачастую мало кто возит с собой запаску, поэтому в таком случае следует переставить колесо назад, как уже было отмечено выше. При этом скорость движения должна быть предельно минимальной. Рекомендуется периодически делать остановку для того, чтоб проследить, не увеличивается ли шишка в размерах. Если да, то следует незамедлительно отправляться в шиномонтаж. Снижение нагрузки также поможет снизить давление на поврежденное колесо.

Как убрать грыжу и технология ремонта

Грыжу «вылечить» полностью нельзя, однако и не всегда можно ее «подлечить». Об этом вам точно сообщат специалисты в автомастерской. Любые манипуляции не вернут прежние характеристики колеса – его прочность и уровень надежности.

Гарантии того, что поврежденная шина рано или поздно не лопнет, совсем нет. Легче и дешевле купить поддержанное колесо. Однако если вы все же решились на проведение данной операции, то ознакомьтесь с рекомендациями о том, как убрать грыжу на колесе.

Прежде всего, необходимо обезжирить поверхность шины и зачистить ее. Способов восстановления имеется несколько:

• наклеить заплатку, которая обладает дополнительным армирующим слоем, с внутренней стороны. Ее размер должен полностью перекрывать грыжу, следовательно, быть больше зоны поражения для того, чтоб приклеиться к скату, где нет поврежденных нитей;
• наклеить кусок резины (из камеры), в котором нет армирующего слоя. В таком случае высота «пузыря» будет меньше, также повысится прочность ската. Однако еще больше нарушится баланс и равномерность поверхности;
• стянуть дефект прочными капроновыми нитями и напаять сверху и изнутри резиновый слой. Такой метод является самым недолговечным решением проблемы.

Все способы считаются временными, ведь все равно колесо придется менять. Вдобавок, помогут они не всегда, особенно, если дефект отличается большими размерами.

Как выполнить ремонт грыжи на шине?

Возникшее на боковой части авторезины вздутие, автомобилисты называют «грыжей» либо «шишкой». Такое повреждение причиняет массу неудобств, плюс возникает необходимость приобретения новой резины, даже если протекторный слой поврежденного колеса позволяет эксплуатировать шину еще длительное время. Напрашивается вопрос: «Можно ли выполнить ремонт грыжи на шине?». Давайте разберемся.

Как определить место вздутия авторезины?

Колесную «грыжу» не всегда удается диагностировать с первого раза, если она небольшого размера. Иногда «шишку» легче ощутить пальцами, чем заметить. Об образовании вздутий на покрышках передних колес свидетельствуют такие симптомы:

• биение руля;
• толчки машины при езде на небольших скоростях.

Ощутив эти признаки, нужно поднять машину с помощью домкрата и руками прокрутить колесо. Этот метод дает возможность наощупь отыскать вздутие автопокрышки. Если, проделав указанные манипуляции, вы не отыщите выпуклость, то проблема может быть связана с неправильной балансировкой.

Причины возникновения вздутий на поверхности автопокрышек

Структура покрышки состоит из нескольких слоев. Колесная «грыжа» образовывается при попадании колес автомобиля в глубокую яму либо при резком ударе колес об бордюр и так далее. При этом автошина сдавливается между колесным диском и поверхностью дорожного покрытия. Сжатие длится меньше секунды, но его силы достаточно для повреждений волокон слоя авторезины, размещенного на боковой поверхности колеса. Мягкость и эластичность боковины шины позволяет давлению воздуха внутри автопокрышки выдавить «шишку» в месте нарушения целостности нитей текстильного слоя.

Возникновение «грыжи» может быть спровоцировано следующими причинами:

1. Заводским браком — неправильная структура текстильного корда. Если в указанном слое присутствуют места, имеющие расстояние между нитями корда больше их толщины, то эти участки подвержены вздутиям. Обнаружить заводской брак покрышек, можно во время первичного накачивания новых автопокрышек: обычно вздутия при нарушении текстильного корда возникают с двух сторон авторезины. В таких ситуациях стоит требовать от продавцов покрышек срочную замену изделий на другие шины.
2. Образование пузыря с воздухом между кордовым слоем и резиной. Возникает пузырь в указанном месте после значительного пробега автомобиля, когда шина разогревается от внутреннего трения.
3. Эксплуатация авторезины по некачественным дорогам. При попадании колес автомобиля в яму возрастает возможность образования «шишки».
4. Монтаж автопокрышки на искривленный колесный диск. Во время использования кривых дисков происходит нарушение распределения воздуха внутри авторезины. Увеличенное давление воздуха в некоторых местах может спровоцировать появление «грыжи».
5. Неправильная эксплуатация автомобиля. Езда по неровной дороге, рельсам, шпалам, бордюрам с использованием большой скорости может закончиться деформацией боковой поверхности покрышки.

Повредить кордовый слой можно и другими действиями, к примеру, самостоятельной установкой шин на колесные диски без применения соответствующего оборудования.

Рекомендуем посмотреть видео о причинах возникновения «шишек» на колесе:

Можно ли эксплуатировать автошины с «грыжей»?

По мнению некоторых автолюбителей, появление маленькой боковой «грыжи» не является причиной для замены колеса. Это ошибочное утверждение. Небольшая «шишка», при определенных условиях, может быстро превратиться в большую проблему: спровоцировать разрыв автошины. Авторезина, имеющая выпуклость на боковине может взорваться в следующих ситуациях:

• увеличение скорости передвижения машины;
• возрастание загруженности автомобиля;
• выполнение экстренных маневров либо торможения;
• во время повторного попадания колеса в яму;
• при езде по неровному дорожному покрытию.

Основная опасность, возникающая во время езды на вздувшихся шинах — увеличение давления внутри авторезины и возможность разрыва изделия. Когда автопокрышка лопается, машина становится неуправляемой. Очевидно: ездить на шинах с «грыжами» небезопасно.

Если «шишка» на боковине автошины образовалась, во время передвижения автомобиля по загородной трассе, а «запаска» отсутствует, то чтобы добраться до ближайшего шиномонтажа, выполните следующие действия:

• установите поврежденную автошину на заднюю ось автомобиля;
• немного снизьте давление в шине с «шишкой»;
• выберите скорость, при которой вы сможете моментально остановить автомобиль, если поврежденная автопокрышка разорвется;
• избегайте попаданий поврежденного колеса в яму, резких ударов об бордюры и так далее;
• периодически останавливайте машину и смотрите, не увеличивается ли место вздутия.

Работы по восстановлению автошин

Отремонтировать покрышку с «грыжей» можно не всегда. На возможность проведения восстановительных работ влияет размер повреждения. Большинство мастеров шиномонтажа не согласятся делать ремонт «шишки» при большом участке вздутия.

Ремонт «грыжи» на шине выполняется в следующей последовательности:

• мастера снимают покрышку с колесного диска;
• поврежденный участок с внутренней стороны шины вырезают, затем затирают наждачной бумагой либо бормашинкой;
• выбирается армированная латка больше по размеру участка повреждения на несколько сантиметров;
• участок повреждения наполняют сырой резиной и вулканизируют;
• после вулканизации покрышке дают остыть;
• вулканизированную поверхность зачищают, далее наносят обезжиривающее средство;
• клеят заплатку с внутренней и наружной стороны автошины, затем ее прижимают специальными роликами и простукивают для лучшего прилегания.

Эксплуатировать восстановленную шину можно через сутки.

Заключение

Ремонт «грыжи» на шине позволяет восстановить поврежденную авторезину. При этом жесткость отремонтированного участка будет меньше, чем по всему периметру изделия: ремонтные работы не позволяют сделать поврежденный слой нитей целостным.

Во время эксплуатации не стоит поддавать восстановленные колеса большим нагрузкам использовать экстремальный стиль вождения. Восстановленную резину лучше убрать с передней оси машины, ее можно использовать как «запаску» либо установить на заднюю ось транспортного средства.

Ремонтировать колеса с «грыжами» либо купить новые автошины, зависит от предпочтений водителя. Здесь экономия происходит за счет безопасности. Так же, нужно учитывать условия эксплуатации машины: если авто часто ездит по дорогам с очень плохим покрытием, подвергается большим нагрузкам, то срок службы отремонтированных колес будет не долгим.

какие повреждения шин можно починить :: Autonews

Гвоздь, арматура или острый камень — повредить шину иногда можно практически на пустом месте. Важен прежде всего масштаб повреждения, и зачастую резина все-таки поддается ремонту. Чаще всего в шинные мастерские за ремонтом автомобилисты обращаются в середине осени или весны — как раз в сезон замены летней резины на зимнюю и наоборот. Чтобы не стоять в очередях, стоит знать, когда именно ехать в шиномонтаж, а когда — в магазин.

Прокол

Самая популярная «травма» резины — прокол, и его чаще всего можно отремонтировать. Гораздо быстрее это сделают профессионалы в ближайшем сервисе, и ваши руки при этом останутся чистыми. Но если прокол застал вас в безлюдном месте, а в багажнике есть насос и набор для ремонта шин со жгутами, подлатать покрышку можно и самому. Чаще всего при ремонте передних шин колесо можно даже не снимать, достаточно вывернуть руль в нужную сторону и найти место прокола.

Сначала отверстие зачищается винтообразным шилом, ремонтный жгут промазывается клеем и заправляется в ушко шила, после чего вводится в отверстие шины. Резким движением инструмент извлекается, а жгут остается внутри и надежно закупоривает отверстие. Хвостики обрезаются ножом, но рекомендуется оставить около 20 мм. После этого шину можно накачать и проверить давление.

Ремонт жгутами не считает долгосрочным, потому что спустя какое-то время они рассыхаются и начинают пропускать воздух. Более продвинутый метод ремонта прокола — вулканизация. Отверстие заделывают эластичным пластырем, а воронка в месте прокола заполняется специальным составом. Сверху надевается вулканизатор, который нагревает пластырь и спаивает лишнее.

В условиях сервиса прокол также ремонтируют и кордовыми грибками. Место прокола обрабатывается и высверливается для придания шероховатости. Все смазывается клеем, после чего изнутри покрышки вводится грибок, его шляпка прикатывается, а излишек ножки снаружи срезают.

Фото: PA Images / TASS

Ремонт прокола можно осуществить и с помощью герметика. Многие производители автомобилей с бескамерной резиной типа Run Flat вместо запасного колеса кладут в машину ремкомплекты с компрессорами — баллон с герметиком под давлением. Автомобиль поднимается на домкрате, после чего герметик закачивается в поврежденное колесо через ниппель. Далее нужно прокрутить колесо и накачать его. После ремонта на машине следует проехать пару сотен метров, чтобы проверить герметичность покрышки. Если она не восстановилась, процедура повторяется.

Случается, что саморез или гвоздь закрывает отверстие в шине, оставаясь внутри. Не спешите его выдергивать — пока не падает давление, можно спокойно доехать до сервиса на вулканизацию. Иногда сдувать колесо начинает через несколько недель после того, как в него попал саморез. Поэтому давление в шинах лучше периодически проверять, а если загорелся датчик давления, стоит хотя бы визуально осмотреть покрышку на предмет наличия шляпки от гвоздя.

Вздутие на колесе

Шишка или грыжа чаще всего появляется на боковой поверхности шины после наезда на препятствие или попадания в яму на скорости. От удара повреждаются нити каркаса боковины, шина перестает удерживать нагрузку и давление, появляется вздутие. Любая маленькая шишка со временем превращается в более крупную, а с таким дефектом колесо может лопнуть в любой момент. Это прямая угроза безопасности, потому что внезапное сдутие колеса может повлечь потерю управления и дорожную аварию.

Некоторые грыжи можно отремонтировать, но ни одна заплатка уже не восстановит заводскую жесткость покрышки. Идеальный вариант в этом случае — замена шины. Если грыжа появилась на протекторе, то продлить срок службы покрышки можно с помощью кордовых пластырей — готовых к применению заплаток с клеевым слоем. Но если вздутие обнаружилось на боковине, вероятность ремонта минимальна, колесо проще поменять. Вздутия на шинах с низким профилем вообще не поддаются ремонту.

Порез или пробой

Произвести ремонт бокового пореза под силу только профессионалам автосервиса. Для устранения повреждения понадобятся кордовые латки, но через какое-то время колесо все равно придется менять. Этот способ сработает, только если разрыв не находится в зоне плеча покрышки, тогда ремонтировать его уже никто не станет.

В общем случае порезы или пробои, в отличие от проколов, считаются неремонтопригодными, поскольку нарушается целостность каркаса. А пробои и вовсе происходят на ходу, когда шина резко теряет давление и до полной остановки успевает сделать лишь несколько оборотов «на ободах». При таком раскладе ломается корд и разрушаются слои покрышки. Даже если получится заделать дырку, использовать такую ослабленную шину не рекомендуется.

Фото: Mikhail Pletsky / Russian Look

Неправильное хранение и некачественный монтаж

Трещины, истирания боковины и непрофессиональный шиномонтаж также могут привести к проблемам с покрышками. В результате неправильного хранения шин на них могут появиться трещины. Их опасность в том, что к корду начинает поступать влага, а это уже приводит каркас в негодность. Через трещины также может выходить воздух. Починить трещины невозможно, и с ними шины не прослужат долго. Покрышка с трещинами деформируется, покрывается вздутиями и даже может порваться во время движения.

В результате трения о бордюры или при движении по необорудованным обочинам дорог может повредиться боковина шины. При подобной езде осматривать шины на наличие повреждений стоит регулярно. При обнаружении небольшой потертости колеса можно поменять местами, что немного продлит срок их службы и позволит оттянуть время покупки новых.

При неумелом шиномонтаже можно повредить бортовое кольцо шины. В этом случае покрышка потеряет геометрию и сядет на диск со скосом, при вращении будут видны «восьмерки», а во время езды водитель почувствует вибрацию. Отремонтировать этот дефект невозможно, колесо необходимо поменять как можно быстрее, иначе есть риск повреждения подвески.

Грыжа на колесе, можно ли ездить или нет — CARHack.ru

Некачественные дорожные покрытия порождают многочисленные проблемы. И в частности, из-за этого страдают шины. Они быстро изнашиваются, обрастают многочисленными дефектами. Один из видов таких дефектов — это грыжа.

Грыжей называют вздутие, шишку на колесе, которая может быть большой или маленькой. Стоит сразу сказать, что данная проблема относится к категории серьезных. Опасность вождения при наличии подобной проблемы увеличивается. И потому о ней стоит поговорить в отдельном порядке.

Что такое грыжа и какова специфика этого дефекта?

Грыжа — это выпуклость, способная возникнуть на любой из поверхностей резины. Чтобы понять, почему это происходит, нужно вспомнить об устройстве автомобильной резины.

Покрышка состоит из протектора, борта, боковины, каркаса. Протектор представлен мощным резиновым слоем, на который нанесен рисунок. Корд же является армирующим составляющим. Его делают из прочных переплетенных нитей. В ход нередко идет стекловолокно, проволока, нейлон, прочие материалы. Они создают прочную конструкцию. Но если происходит ее разрыв, под влиянием внутреннего давления появляется грыжа. Существует целый ряд факторов ,которые способствуют появлению грыжи. Так, она может появиться из-за:

• Ям, неровностей дороги;
• Изначального брака;
• Аварий, ДТП;
• Наездов на бордюры.

Можно ли ездить с грыжей на колесе? Это отдельный вопрос, и стоит сразу сказать, что появление грыжи сулит дополнительными опасностями для автомобилиста.

Так, речь может пойти о полной потере управления. Также стоит иметь в виду, что из-за грыжи колесо перегревается со всеми вытекающими последствиями. Растет давление, наблюдается биение колеса. Даже маленькая грыжа на колесе повышает риск того, что оно просто лопнет, если водитель повысит скорость или наедет на неожиданное препятствие.

Если же лопнет колесо, машина потеряет управление, ее может резко занести в сторону, выкинуть с трассы. Остановить автомобиль плавно будет очень сложно. Потому стоит относиться к состоянию шин с должным вниманием. И не стоит даже задаваться вопросом о езде с грыжей на колесе.

Как обнаружить грыжу?

Довольно часто эти явления отмечаются визуально. Поэтому стоит периодически осматривать колеса. Но также иногда они скрыты от глаз. Стоит знать косвенные признаки, по которым удается распознать назревшую шишку на резине.

Так, при повышении скорости более 60 км в час обычно замечают биение руля. Если повысить скорость еще сильнее, можно отметить вибрации, как колеса, так и кузова. Если замечается нечто такое, стоит немедленно остановиться и осмотреть шины. Автомобиль поднимают домкратом, осматривают каждое колесо, вращая его.

Важно знать, что езда с грыжей чревата проблемами с управлением и повышенными рисками. Также это негативно действует на всю ходовую часть автомобиля, в разы ускоряя износ деталей. Даже небольшая грыжа на колесе гарантирует весь спектр проблем.

Можно ли продолжать езду с грыжей?

Что же делать, если вы внезапно обнаружили грыжу? Специалисты советуют действовать таким образом. Если есть возможность, колесо лучше поменять на запаску, если нет, то сбросить скорость ниже 70 км/ч, чтобы доехать до ближайшего автосервиса. При этом нужно ехать плавно, стараться избегать резких маневров, сохраняя по возможности солидную дистанцию от других транспортных средств. При этом лучше сбросить около 10 процентов давления в пострадавшей шине.

Нужно периодически делать остановки, чтобы проверять колесо. Если шишка быстро расползается, лучше остановиться. В таком случае вызов эвакуатора или замена резины на месте будет лучшим решением. Если замены нет, можно переставить проблемное колесо назад. Разрыв особенно опасен для передних колес.

Что говорит закон?

Закон запрещает движение с грыжей на колесе. Так в пункте 5.2 перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, указано, что движение запрещено если шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

Поэтому при движении на автомобиле с поврежденными шинами, могут возникнуть проблемы с сотрудниками ДПС.

Как защититься от грыж на колесах?

Если вы хотели бы снизить риски касаемо грыж, имеет смысл внимательно выбирать автомобильную резину при ее покупке. Так, приобретение изделий от известных брендов, у проверенных поставщиков повышает риск покупки изделия, которое не доставит хлопот. Также стоит отметить, что высокопрофильные покрышки реже страдают от данной проблемы.

Желая защититься от риска появления грыжи на колесе, стоит следовать определенным правилам эксплуатации автотранспорта. Имеет смысл перечислить основные моменты, которые следует иметь в виду. Так, необходимо:

• Соблюдать рекомендации по допустимому весу и не перегружать автомобиль;
• Отказаться от агрессивного стиля вождения, от резких наборов и сбросов скорости, чтобы нагружать поверхности равномерно;
• Объезжать ямы и выбоины, или хотя бы снижать скорость перед ними;
• Поддерживать нормальные показатели давления, не превышая и не понижая их.

Специалисты в один голос утверждают, что спокойный стиль вождения — это лучший способ беречь шины.

Стоит ли ремонтировать резину с грыжей?

Подлежат ли вообще ремонту шины с подобными повреждениями? Ответить на этот вопрос однозначно нельзя, ведь для начала специалист должен осмотреть повреждения. Как размер повреждения, так и место его расположения сыграют здесь свою роль. Но даже если отремонтировать шину, она уже не будет обладать своими изначальными свойствами. Форма, балансировка возврату не подлежат.

Так что такую резуну можно поставить только как запаску, время от времени, на маленькие расстояния. Потому лучше все же будет переобуть автомобиль, и не допускать больше тех рисков, что чреваты появлением грыж.

Оставьте свой голос

Грыжа шины — https://remont-diskov.ru/

ОТЧЕГО ПОЯВЛЯЮТСЯ ГРЫЖИ НА ПОКРЫШКАХ?

Грыжи появляются после того, как колесо автомобиля попадает в яму. При этом скорость автомобиля не обязательно должна быть высокой, так как все зависит от формы и глубины ямы, а также силы удара (обычно при таких сильных удар повреждается не только шина но и автомобильный диск). Не реже возникают грыжи и из-за боковых порезов и других повреждений покрышки о твердые препятствия. Это могут быть как обычные бордюры, так и разнообразные арматурины и торчащие палки. Появляются грыжи и от удара в колесо во время ДТП. Если же грыжа появилась на новой шине сразу после её установки на диск, то чаще всего это указывает на заводской брак.

При попадании в глубокую яму, покрышка пробивается прктически до самого диска, при этом повреждаются текстильные волокна, спрятанные глубоко внутри покрышки. Так как резина в шинах эластичная, на месте повреждения волокон появляется грыжа. Размер грыжи напрямую зависит от конструкции самой покрышки и количества волокон, которые были повреждены ударом.

Очень часто повреждённый силовой каркас искривляет беговую дорожку протектора, именно поэтому и возникает раскачка при движении.
Езда на шине с таким повреждением быстро разобьёт рулевое управление и приведет в негодность наконечники рулевых тяг, если колесо на передней оси.

Использование автомобильных шин с маленькими и большими грыжами может привести к целому ряду нежелательных последствий. Так, во время движения автомобиля, из-за неровности покрышки (грыжи) в самом колесе значительно повышается давление и температура. Это влияет на деформацию внутреннего корда, что очень опасно при движении на большой скорости и резких маневрах. Кроме того, любая грыжа имеет структуру пузыря и может неожиданно лопнуть и шина потеряет весь воздух, а соответственно и форму.

МОЖЕТ ЛИ ВЗОРВАТЬСЯ ШИНА С ГРЫЖЕЙ?

Шина с грыжей взрывается в следующих случаях:

— повышенной скорости движения;
— перегрузки автомобиля;
— очень резкого торможения;
— повторного попадания колеса в яму;
— активной езды по дороге с кочками и мелкими камешками.

Практика показывает, что в некоторых случаях даже небольшая грыжа может лопнуть при сравнительно небольших нагрузках. Хуже всего то, что последствиями таких взрывов были аварии с летальным исходом, которые уже нельзя предотвратить. Вот почему, мы советуем отнестись к своей безопасности максимально ответственно и тщательно. Лопнувшая шина на большой скорости – больше, чем просто опасно.

У меня шишка на шине. Это серьезно?

Все необычное на шине, например, вздутие шины, следует считать серьезным. Шины — это единственный контакт вашего автомобиля с дорогой, поэтому крайне важно следить за тем, чтобы они были в идеальном состоянии. Вот как проверить свои шины и на что следует обратить внимание. Мы рекомендуем проводить проверки не реже одного раза в две недели.

Что вызывает вздутие шины?

Иногда на боковине шины появляются шишки, указывающие на необходимость замены шины.Вряд ли они являются производственным браком. Гораздо более вероятно, что причиной является попадание в выбоину.

Это приводит к выходу из строя корда шины — внутреннего полотна материала, придающего шине прочность. В результате воздух выталкивает резину, вызывая образование пузыря. Как только это произойдет, шина выйдет из строя, возможно, «взорвется» на скорости, и это лишь вопрос времени. Комки в шине приведут к тому, что ваш автомобиль выйдет из строя MOT LINK. Это связано с тем, что шина с шишкой не считается безопасной для вождения.

Как осматривать шины

Встаньте на четвереньки и посмотрите на боковину (участок шины, перпендикулярный дороге). В этой части покрышки не должно быть следов комочков, разрывов или трещин. Хотя шина, вероятно, не будет терять воздух из-за этих дефектов, они указывают на слабость ее структуры. И они достаточно серьезны, чтобы спровоцировать отказ от технического обслуживания.

Что еще искать?

Проверьте, нет ли в шине посторонних предметов, таких как гвозди, шурупы или острые камни.Хотя в результате шина может не терять много воздуха, думайте об этом как о утечке воды: ситуация никогда не улучшится. И если по какой-либо причине объект вытолкнут из шины, это приведет к ее сдуванию. Это может привести к тому, что вы неожиданно окажетесь в затруднительном положении и вам придется вызывать оператора аварийной службы.

Взгляните на скрытую сторону

Легко забыть, что кроме области протектора и боковины, которую вы видите, у шин есть вторая скрытая боковина. Чтобы проверить это, вам нужно спуститься на землю с факелом и заглянуть под машину.Опять же, вы ищете слезы, трещины и любой комок.

Перед тем, как залезть под него, убедитесь, что автомобиль надежно припаркован с включенным стояночным тормозом и на первой передаче, или, если это автомат, на парковке. И никогда не залезайте под машину, поднятую домкратом, если только она не стоит на осях. Вам придется переместить автомобиль вперед или назад, чтобы проверить всю шину. Отметьте края части, которую вы не видите, куском мела. После этого вы можете быть уверены, что проверили всю шину.

Глубина протектора

При осмотре шин стоит обратить внимание на протектор. Это должно быть даже через шину. Если внутренний слой протектора изношен больше, чем внешний, или наоборот, ваши колеса не выровнены.

Выпуклости и выпуклости по бокам моей шины

Внутренняя структура пневматических шин и способ сборки шины довольно сложны. Шина состоит из комбинации резины, стали, ткани и клея, которые вулканизируются вместе для обеспечения прочности и длительного срока службы протектора.Очень редко какая-то часть процесса производства шин может пойти не так. Результатом может быть выпуклость на боковой части шины. Если выпуклость очевидна, когда шина впервые установлена ​​и накачана, то причина, вероятно, связана с производственным браком.

Этот тип дефекта может быть вызван несоответствием спецификации производственного оборудования ровно настолько, чтобы слои шин не идеально выровнялись под резиной. При накачивании выпуклость будет видна в самой слабой части шины, в данном случае та часть шины, где слои армирующего каркаса под резиной тонкие или отсутствуют.Если выпуклость сбоку шины имеет вытянутую форму под углом 90 градусов к верхней части колеса, то, скорее всего, причина в этом. Состояние обычно сначала распознается техником, устанавливающим вашу шину, однако выпуклость, связанная с производственным дефектом, может становиться все более очевидной по мере использования. Если вы обнаружите выпуклость в шине, это гарантийное состояние. Вы должны вернуться к своему поставщику услуг по обслуживанию автомобилей или шиномонтажнику для проверки и, возможно, для бесплатной замены шины в соответствии с гарантийной политикой производителя.

Чаще всего выпуклость на боковине шины связана с наездом на выбоину или другим дорожным препятствием. Сильный удар может вызвать «защемление». Это когда боковина шины сильно сжата между объектом и ободом колеса. Внутренние нити тканевого слоя сжимаются и могут порваться. Место, где произошел разрыв, больше не имеет армирования нижележащих слоев, и шина выпячивается. Большинство установщиков шин смогут определить, является ли выпуклость результатом сильного удара или дефектом производителя.Фланец колеса будет поврежден, или на резине появятся следы, показывающие, что резина боковины соприкасалась с колесом. Удар, возможно, не был достаточно сильным, чтобы сломать резину, но если оставить ее на автомобиле, выпуклость в конечном итоге порвется.

Не забывайте время от времени осматривать шины. Помимо осмотра протектора на наличие чрезмерного или неравномерного износа, вы должны проверить боковину на наличие выпуклостей. Любой признак вздутия требует поездки на ближайшую станцию ​​техобслуживания, чтобы оценить серьезность вздутия и вероятную причину.Если причиной вздутия стало дорожно-транспортное происшествие в течение одного года с момента покупки на Tyres-easy.com, вы можете иметь право на бесплатную замену. Подробную информацию см. в Политике дорожно-транспортных происшествий.

Выпуклости и неровности по бокам моей шины

Причины появления пузырей в автомобильных шинах и 7 способов их устранения

Пузырьки в шинах могут показаться недосмотром для неопытного глаза, но в долгосрочной перспективе они могут нанести ущерб. Пузыри шин требуют мгновенных решений; в противном случае они могут вызвать лопание автомобильных шин, что приведет к дорожно-транспортным происшествиям, несчастным случаям и смертельным исходам (в крайних случаях).

Каковы причины появления пузырей в автомобильных шинах? пузырьков на шин протектор имеют одну основную причину, но несколько факторов вызывают пузыри на автомобильных шинах боковых стенок:

1. бедная дорога дороги

2. 4

4. Railroad Crossing

5. вождения с плоской шиной

7. 4 1 4

8. отдельных слоев боковых стенок

9. Низкая температура 1

10. Изношенные шины Покрытие

11. Столкновение с бордюром

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), около 11 000 автомобильных аварий в США ежегодно происходят из-за выхода из строя шин.Многие из них были результатом пузырей шин. В оставшейся части этой статьи будут обсуждаться пузыри в автомобильных шинах, их причины и превентивные меры, которые можно предпринять для предотвращения их и будущих отказов шин.

Типы пузырьков в шинах

Существует два типа пузырьков в шинах: пузырьки на боковине шины и пузырьки на протекторе шины.

 

• Пузыри на боковине шины — Пузырь на боковине автомобильной шины представляет собой выступ из боковины шины, возникающий в результате утечки воздуха из внутренней части шины в корпус шины.

• Пузырьки на протекторе шины — Пузырь автомобильной шины на протекторе шины представляет собой выступ на протекторе шины, который возникает, когда один из стальных брекеров, проходящих по окружности шины, оказывается под и/или снаружи шины ступить. Когда образуется выпуклость протектора шины, во время движения происходит заметное «трясение».

Пузыри на боковине шины и пузыри на протекторе шины имеют одно отличие: пузырь на боковине шины не заметен во время движения, кроме как при осмотре шин.Напротив, пузыри на протекторах шин становятся заметными из-за особого ритмичного «подпрыгивания» во время движения.

Многие люди ежедневно сталкиваются с пузырями из шин и относятся к ним легкомысленно, не осознавая, насколько опасными могут быть эти вещи. На самом деле лучше иметь спущенную шину, чем пузырек на ней.

10 Причины появления пузырей в автомобильных шинах

Вы можете заметить пузыри на боковине автомобильной шины, если проверите наличие выступов или несовпадающих выпуклостей на боковинах шины.Тем не менее, небольшая выпуклость на шине — это самая ранняя стадия пузыря в шине. Со временем пузырь становится больше, что делает его более заметным.

Есть много причин, по которым эти маленькие вздутия, которые со временем превращаются в пузыри, появляются на автомобильных шинах. Ниже приведены десять основных причин появления пузырей в автомобильных шинах:

1. Плохое состояние дороги

Езда по дорогам с лежачими полицейскими, выбоинами и любыми другими препятствиями или неровностями приводит к повреждению слоев автомобильной шины.Эти неровности в конечном итоге приводят к расслоению слоев шины. Большинство водителей агрессивно подъезжают к выбоинам и лежачим полицейским, особенно при движении по дороге, к которой они не привыкли и не знают, где находятся трещины и плохие места.

Постоянные столкновения с этими лежачими полицейскими и выбоинами в конечном итоге приводят к образованию пузырей в шинах. Если вы в конечном итоге путешествуете по дорогам в плохих условиях, настоятельно рекомендуется проверить шины вашего автомобиля на наличие небольших вздутий после поездки по таким маршрутам.

2. Чрезмерный вес

Если вес вашего автомобиля превышает допустимый, это может привести к образованию пузырей на шинах, особенно если это происходит неоднократно. Если ваш автомобиль используется для перевозки грузов, важно помнить о полезной нагрузке вашего автомобиля за поездку; в противном случае ваши шины несут последствия.

3. Железнодорожный переезд

Иногда автомобилисты едут по дорогам, пересекающим железнодорожные пути.Если водитель ежедневно ездит по «железной дороге», например, по дороге на работу и с работы, то со временем на шинах его автомобиля, несомненно, появятся неровности, которые затем перерастут в пузыри.

4. Вождение со спущенной шиной

Шины могут спуститься в неожиданный момент. Некоторые автомобилисты часто ставят перед собой цель починить спущенные шины, отправившись в ближайший автосервис для вулканизации. Напротив, другие ведут свой автомобиль в желаемое место назначения независимо от состояния шины, обещая отремонтировать ее позже, если шина не теряет быстро значительное количество воздуха.

Однако вождение со спущенной шиной дает возможность шинам соприкасаться с посторонними предметами, в результате чего шина прижимается к ободу, повреждая внутренний слой и вызывая утечку воздуха в корпус шины, что в конечном итоге приводит к развитию пузырей.

5. Недостаточно накачанная шина

Недостаточно накачанная шина выделяет избыточное тепло, что вызывает разрушение промежуточного связующего клея шины и возможное появление пузырей.

6. Производственные ошибки

Не все пузыри в шинах возникают в результате ударов и столкновений; в редких случаях пузыри могут образовываться из-за внутренних дефектов шины, которые обычно связаны с производителем шины. В этом случае его можно вернуть им в зависимости от вашей гарантии и их политики.

7. Слои отдельных боковин

Шины изготавливаются путем скрепления нескольких полиэфирных кордов со стальными проволоками и резиновыми прокладками с помощью клея.Шина будет пузыриться, когда слои отсоединяются от боковины шины. Несколько вещей могут привести к отслоению слоев, например, неправильное затвердевание слоев и использование слабых клеев для фиксации слоев.

8. Низкие температуры

Автомобилисты в некоторых странах регулярно сталкиваются с появлением пузырей на шинах в результате перепада температур. В таких странах, как Эстония, Канада, Финляндия и Россия, низкие температуры снижают давление в автомобильных шинах. Если игнорировать пониженное давление в шине, это в конечном итоге приведет к тому, что шина начнет пузыриться.

9. Изношенный защитный слой шины

Изношенный резиновый защитный слой шины делает шину подверженной разрушению при любом ударе. Это означает, что металлический каркас шины может сместиться. Когда металлический каркас шины смещается, это в конечном итоге приводит к образованию пузырей.

10. Столкновение с бордюром

Когда автомобильная шина сталкивается с бордюром, бордюр и колесо сдавливают шину, в результате чего в ней образуются пузыри. Столкновение с бордюром — одна из наиболее частых причин образования пузырей в шинах.

Можно ли устранить пузыри в автомобильных шинах?

Появление пузырей в автомобильных шинах не является незначительной проблемой; к этому нужно отнестись серьезно и немедленно заняться. Однако, к сожалению, пузыри в автомобильных шинах неустранимы. Единственным решением проблемы пузыря в шине является немедленная замена поврежденной шины.

Рекомендуется заменить все четыре шины при замене неисправной шины. Это позволит убедиться, что любые неровности очерчены.

Сколько стоит замена лопнувшей шины?

Повреждения, вызванные пузырями, не подлежат ремонту из-за нарушения внутренней структуры шины.Замена лопнувшей шины зависит от того, какая автомобильная шина вам нужна. Это может стоить от 200 до 650 долларов за шину.

Если вы хотите сократить расходы, вам будет полезно приобрести страховку от опасностей на дорогах. Гарантии на опасность дорожного движения распространяются на спущенные шины, вызванные несколькими факторами, такими как гвозди и выпуклости; это становится очень полезным, если вы живете рядом со строительными зонами.

Гарантия позволяет получить бесплатную замену неисправной(ых) шины(ей). Дополнительные деньги, которые вы в конечном итоге потратите, безусловно, окупятся и сэкономят вам ненужные расходы в будущем.

Гарантия на шины распространяется на пузыри шин?

Стоимость замены шины с пузырями зависит от гарантии на шину. Если пузырь на вашей автомобильной шине образовался из-за ошибок производителя, то производитель, скорее всего, заменит его для вас бесплатно.

Замена шины производителем шин зависит от срока службы шины на вашем автомобиле, поскольку некоторые гарантии не превышают четырех-шести лет.

Первоначально, когда в шине появляется пузырь, вы можете импульсивно возложить ответственность на производителя.Тем не менее, дорожные повреждения заметны из-за резиновой стружки внутри шины. У вас по-прежнему есть возможность получить помощь от приобретенной гарантии дорожно-транспортного происшествия, если пузырь вызван ненадлежащим обслуживанием или дорожными опасностями.

Можете ли вы заменить только одну шину?

В случае образования пузыря рекомендуется заменить все четыре шины. Но если вы не можете позволить себе заменить все четыре, замена должна производиться вместе с шиной со второй по величине глубиной протектора.Обе соседние шины должны быть закреплены на вашем автомобиле. Тем не менее, все же лучше заменить все четыре шины или хотя бы две. Замена всех четырех обеспечит своевременную замену шин.

Замена всех четырех шин одновременно с заменой автомобильной шины с пузырем также снижает неизбежные расходы в будущем. Это связано с тем, что очень вероятно, что «неповрежденные шины» имеют небольшие выпуклости, которые могут быть незаметны в то время, поэтому своевременный шов спасет в долгосрочной перспективе.

На некоторые шины распространяется гарантия, позволяющая вернуть шину для замены в случае повреждений, полученных в дороге, или производственного брака.Однако применяются положения и условия.

Как предотвратить образование пузырей в автомобильных шинах?

Поскольку пузыри, которые появляются в автомобильных шинах, не могут быть устранены, самое лучшее, что вы можете сделать, это предотвратить их появление.

Как владелец автомобиля вы обязаны регулярно проверять свой автомобиль, особенно перед поездкой. Проходя регулярные проверки автомобиля, поищите пузырьки на боковине автомобильной шины. Обнаружение пузырьков может вызвать у вас недоумение и беспокойство, хотя наличие пузырьков на автомобильной шине не является причиной для слишком большого беспокойства, поскольку существует несколько способов справиться с ними и предотвратить их появление.

Давайте обсудим семь способов предотвращения появления пузырей в автомобильных шинах:

1. Вождение с осторожностью

Это основная профилактическая мера против автомобильных пузырей. Хотя это может быть очевидным, его нельзя упускать из виду, поскольку несколько причин образования пузырей в шинах связаны со стилем вождения водителя. Не подъезжайте к лежачим полицейским на высокой скорости, избегайте столкновений с бордюрами во время парковки и старайтесь удержать автомобиль на ходу во время крутого поворота.

2.Часто проверяйте шины

Прежде чем использовать автомобиль ежедневно, важно проверить его, чтобы убедиться, что все в порядке. Постоянно проверяйте шины, особенно если вы ежедневно ездите по неровным дорогам. Частые проверки шин позволяют заметить пузырьки на ранних стадиях. Кроме того, проверка шин помогает определить области, которые могут быть повреждены, которых можно избежать.

3. Обновление давления в шинах

Автомобилисты в странах с низкими температурами склонны терять давление в шинах из-за погодных условий.Если вы живете и ездите в таких регионах, старайтесь обновлять давление в шинах всякий раз, когда вы замечаете некоторое подобие спуска воздуха. Помимо проживания в холодных регионах, у некоторых людей есть небрежная привычка ездить со спущенными шинами; если вы виновны в этом, измените это, чтобы не тратить ненужные деньги на замену шин.

4. Регулярно обслуживайте свой автомобиль

Регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля является отличной профилактической мерой. Это проверяет вашу подвеску и другие детали, чтобы убедиться, что ваши шины сталкиваются с равномерно распределенными ударами по вашему автомобилю во время движения.

5. Избегайте выбоин

Выбоины являются одной из основных причин образования пузырей в автомобильных шинах. Во время вождения старайтесь объезжать выбоины. Если вы можете избежать движения по дорогам с выбоинами, то вы должны сделать это во что бы то ни стало. Если вы попали в затруднительное положение, где вы, кажется, не можете избежать выбоин, то проезжайте их очень осторожно.

6. Не ездите со спущенной шиной

Большинство автомобилистов продолжают водить машину со спущенной шиной.Не следует ездить со спущенными шинами, какими бы незначительными они ни казались, так как это может привести к тому, что ободья шин будут защемлять шины, оставляя на них выпуклости. Как только вы заметите спущенное колесо на своем автомобиле, припаркуйтесь и замените его запасными шинами, или, если рядом есть автомагазин, вы можете накачать их и/или залатать.

7. Контроль веса

Автомобилисты, использующие свои автомобили для перевозки товаров и услуг, не осознают, какой ущерб они наносят шинам.Когда автомобиль постоянно загружен, он прижимает обод к шинам; кроме пузырей, это может привести к ряду проблем с вашими шинами.

Если вы используете свой автомобиль для перевозки грузов, старайтесь поддерживать допустимый вес за одну поездку на значительном уровне. Это сэкономит вам много денег.

Часто задаваемые вопросы (FAQ) о пузырьках автомобильных шин

Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных вопросов водителей о пузырьках автомобильных шин:

Можно ли водить машину с пузырьками шин?

Хотя пузырьки на автомобильных шинах не мешают вождению автомобиля, они очень опасны .Пузырьковая шина – это буквально бомба замедленного действия. Единственное, что удерживает пузыри шин от взрыва, — это несколько слоев нейлона, резины боковины и полиэстера. Да, на машине с пузырем можно ездить, но не стоит, если только вы не хотите лопнувшую шину, что может привести к авариям со смертельным исходом.

Безопасно ли ездить с пузырьками в автомобильных шинах?

Езда на большие расстояния с лопнувшей шиной очень опасна, так как шина может лопнуть в любой момент.Вашей главной заботой должна быть замена неисправной шины как можно скорее. Можно проехать небольшое расстояние, чтобы заменить шину, но это очень небезопасно для повседневного использования.

Как долго вы можете ездить с пузырем на шине?

Несколько раз в этой статье говорилось, что если у вас вздулась шина, наиболее разумным решением будет ее немедленная замена. Однако, если вы должны ехать независимо от состояния шин, вы не должны превышать 35 миль в час (MPH).Кроме того, во время вождения избегайте резкого торможения и ускорения, иначе вы увеличите нагрузку на шину.

Боковой пузырь опасен?

Да. Если вы заметили выпуклость боковины, находясь дома или на стоянке автомобиля, то это не опасно.

Однако пузыри на боковинах нельзя считать безопасными, поскольку ваша шина больше не защищена от лопания под давлением дороги. Таким образом, боковой пузырь не опасен, когда ваш автомобиль стоит, но в тот момент, когда вы решите начать с ним движение, это будет совершенно другая ситуация.

Заключение

Вздутия и выступы на автомобильных шинах повторяются в автомобилях ежедневно. Большинство людей замечают эти маленькие пузырьки в своих шинах, но не воспринимают их всерьез, потому что не осознают опасности, которую они представляют для них самих, их транспортных средств и всех окружающих (особенно на дороге).

Примите во внимание причины появления пузырей в автомобильных шинах, чтобы предотвратить их повторное появление, и если вы еще не сталкивались с пузырьками на шинах, обязательно примите превентивные меры, чтобы спасти свою жизнь и деньги.

Каталожные номера:

What Causes a Bubble in an Automobile Tire and Ways to Fix It

Driving with Tire Bulge: Is it Safe?

https://www.tires -easy.com/blog/pop-dont-blow-the-tire-bubble/

https://www.nhtsa.gov/

https://www.nexentireusa.com/files/documents/Tire_Bubble_Q_A1.pdf

What to Do If You Have a Bubble in Your Tire

https://www.tireamerica.com/resource/side- пузырь в шине 

https://www.pitstoparabia.com/en/news/tire-bubbles

Четыре вещи, которые сбивают колеса с места

Идеально выровненный автомобиль движется прямо по ровной гладкой дороге, даже если вы не держите руки на руле. Если вы обнаружите, что вам приходится бороться, чтобы удержать автомобиль в прямом направлении, ваши колеса не выровнены. Если их не отрегулировать, это может привести к повреждению шин и подвески. В авторемонтной мастерской Willoughby Hills объясняют, что эти четыре вещи могут привести к смещению колес.

1. Бордюры

Если у вас есть плохая привычка наезжать на бордюры, вы легко можете сбить колеса. Это не займет много времени. Каждый раз, когда вы ударяетесь колесами о что-либо, будь то бордюр, разделитель парковочного места или строительный разделитель, вы рискуете непреднамеренно столкнуть это колесо с его выровненного положения. Например, если вы постоянно ударяетесь о бордюр при повороте, вы заметите, что в конечном итоге ваш автомобиль тянет вправо. Это легко исправить, если вы не ударились о бордюр слишком сильно и не повредили его.

2. Лежачие полицейские

Может быть весело пролететь над лежачими полицейскими, но в процессе вы собьете углы установки колес. Проезжая лежачих полицейских на скорости выше 5 миль в час, ваша подвеска сотрясается. Если вы едете особенно быстро, вы можете повредить не только углы установки колес. Также имейте в виду, что вес может быть проблемой с лежачими полицейскими. Чем тяжелее ваша машина, тем медленнее вы должны ехать. Вес более тяжелых транспортных средств увеличивает движение, которое они испытывают при проезде лежачего полицейского.

3. Выбоины

Выбоины — злейший враг выравнивания транспортного средства. Когда вы наезжаете на бордюр, удар толкает колесо внутрь. Когда вы наезжаете на выбоину, ваше колесо может двигаться повсюду, в зависимости от того, насколько глубока и широка выбоина. Выбоины также повреждают колпаки, амортизаторы, рулевое управление, подвеску и шины, поэтому проезжайте по ним осторожно. Как и в случае с лежачими полицейскими, проезжайте выбоину как можно медленнее. Не обращайте внимания на нетерпеливых людей позади вас. Вы защищаете ходовую часть своего автомобиля.

4. Техническое обслуживание

Техническое обслуживание автомобиля помогает поддерживать правильное положение колес. Перестановка шин каждые 6000 миль помогает обеспечить равномерный износ протектора каждой шины. Это держит их сбалансированными. Колеса следует балансировать каждые 10 000 миль или в соответствии со спецификациями производителя вашего автомобиля. Если вы считаете, что ваш автомобиль не выровнен, не ждите, чтобы его проверили и отрегулировали. И даже если вы не верите, что он не выровнен, вам все равно следует выравнивать его каждые два-три года.

Позвоните в авторемонтную мастерскую Willoughby Hills в Уиллоуби-Хиллз, штат Огайо, чтобы договориться о встрече для проверки балансировки и развал-схождения колес.

Действительно ли лежачие полицейские вредны для вашей подвески?

Лежачие полицейские — это здорово! Никогда в жизни никто не говорил. Лежачие полицейские предназначены для замедления водителей и защиты пешеходов от агрессивных водителей. Они предназначены для замедления транспортных средств на дороге, в окрестностях и на парковках и чаще всего используются в районах с ограничением скорости 35 миль в час или меньше. Многие водители задаются вопросом, какой ущерб могут нанести их автомобилям лежачие полицейские.В Sun Auto Service нас часто спрашивают, вредны ли «лежачие полицейские» для вашей подвески, и не вызывает ли схождение колес пробуксовка после «лежачего полицейского». Ответы действительно зависят от того, как вы приближаетесь к лежачему полицейскому. Водители, которые переезжают лежачих полицейских, могут серьезно повредить свой автомобиль. Учтите, что при преодолении неровностей на высокой скорости это равносильно удару молотком по всем компонентам автомобиля. Ой! Ваш автомобиль спроектирован так, чтобы выдерживать определенные толчки и удары, но чем интенсивнее и чаще они происходят, тем тяжелее они воздействуют на эти компоненты и в конечном итоге приводят к дорогостоящему ремонту.

В некоторых случаях плохо спроектированные лежачие полицейские могут нанести ущерб транспортным средствам, независимо от скорости, с которой движется водитель. Если автомобиль движется по лежачему полицейскому без замедления, это может привести к незначительным повреждениям рамы автомобиля. Автомобили с низким дорожным просветом следует проезжать через лежачих полицейских осторожно, а иногда и под углом, чтобы избежать серьезных повреждений.

Не заводите привычку преодолевать лежачих полицейских независимо от размера вашего автомобиля. Вот как лежачие полицейские повреждают вашу машину:

• Они повреждают ваши амортизаторы – Автомобили поглощают неровности дороги с помощью амортизаторов, также известных как амортизаторы.Вот почему вы не чувствуете каждую неровность, провал или качку, по которой проезжает ваша машина. Амортизаторы — это катушки регуляторов, которые реагируют на изменения, с которыми вы сталкиваетесь на дороге. Выбоина, однако, может заставить вас подпрыгнуть, потому что амортизаторы не в состоянии поглотить такой быстрый, неожиданный провал на дороге. То же самое можно сказать и о «лежачих полицейских». Когда вы слишком быстро преодолеваете лежачий полицейский, ваши амортизаторы не могут поглощать энергию так быстро, что может привести к повреждению, например, деформации или утечке гидравлической жидкости. Если это происходит достаточно часто, амортизаторы могут начать ломаться и не смогут защитить ваш автомобиль.Без амортизаторов ваши шины могут потерять контакт с дорогой во время быстрых остановок. Если ваш автомобиль поднимется в воздух, вы потеряете контроль над автомобилем.
• Они разрушают ваше рулевое управление – Когда амортизаторы выходят из строя, расплачивается остальная часть вашего автомобиля. Постоянные вибрации от дороги вредят другим жизненно важным системам автомобиля. Без защиты, обеспечиваемой вашими амортизаторами, компоненты рулевого управления сильно трясутся во время езды. Продолжительные вибрации могут привести к утечкам в системе гидроусилителя руля, разбалансировать ваши колеса , и испортить крепления рулевой рейки.Все хрупкие компоненты уязвимы при слишком быстрой езде по лежачему полицейскому.
• Они разрушат вашу выхлопную систему – Выхлопные системы, установленные прямо под автомобилем, предназначены для обеспечения бесшумности транспортных средств, а также делают их более эффективными и экологически безопасными. Тем не менее, слишком быстрое преодоление лежачего полицейского может легко повредить выхлопную систему. Если ваш автомобиль отскакивает от дороги во время проезда лежачего полицейского на высокой скорости, скорее всего, ваша выхлопная система ударится о землю, когда вы приземлитесь, что приведет к повреждению и помешает ее способности выполнять намеченные задачи.В выхлопной системе используются резиновые опоры для поглощения ударов и вибраций при обычном повседневном вождении. При злоупотреблении от плохой езды крепления могут повредиться и даже сломаться.
• Они портят ваши шины – Только одна часть вашей шины должна соприкасаться с дорогой, и это не должны быть боковины. Боковые стенки, соприкасающиеся с землей, подвержены риску прорыва, поскольку они ускоряют износ. Удар о землю после полета над лежачим полицейским может привести к тому, что боковые стороны шин окажутся на земле.Любое повреждение шин потребует замены, а новый комплект шин может стоить 500 долларов и более.

Лежачие полицейские полезны и способствуют безопасному вождению, чтобы защитить находящихся поблизости пешеходов от потенциальных трагедий. При правильном проезде лежачие полицейские могут быть относительно безопасными для вашего автомобиля.

Как избежать повреждения амортизаторов, рулевого управления, выхлопной системы и шин лежачими полицейскими? Ответ прост. По-медленнее. Преодолеть лежачий полицейский на скорости около 3 миль в час для вашего автомобиля очень легко.Это позволяет пружинам и амортизаторам мягко сжиматься, чтобы они могли поглощать удары, и должным образом разжиматься. Вы можете предотвратить раздражающие скрипы и вибрации в вашем автомобиле от незакрепленных и потенциально потерянных деталей в результате чрезмерного превышения скорости над лежачими полицейскими, просто снизив скорость.

Выравнивание | Кал Шина

Между заснеженными бордюрами зимой, выбоинами весной, детьми и собаками, иногда закрывающими обзор, ваши шины будут время от времени наезжать на неровности, но что, если вы почувствуете, как ваша передняя часть трясется после наезда на неровность?

Вот когда есть повод для беспокойства, потому что причина тряски может поставить под угрозу вашу безопасность.

УДАР: Во что ты попал?

Нередко натыкаешься на неожиданные удары. Если вы съехали на тротуар или не заметили провала на дороге из-за снега, это может быть поводом для беспокойства, если ваша передняя часть трясется после того, как вы наехали на кочку.

Это поможет нашим механикам узнать, на какую неровность вы наехали.

• Это была выбоина?
• Насколько большой?
• Насколько быстро вы двигались в то время?

Постарайтесь записать условия перед ударом, а также последующую вибрацию.

ШИММИ: Что вызывает дрожание после удара о кочку?

Как правило, вибрация может быть вызвана несколькими состояниями автомобиля, от изношенных деталей подвески до тормозов и трансмиссии до шин. В этом случае, если вы наткнулись на кочку, а затем почувствовали вибрацию рулевого колеса, мы знаем, что произошло и что вызывает эту вибрацию.

Если вы чувствуете медленную тряску , вероятно, ваше колесо погнулось до такой степени, что оно не может двигаться прямо.

Если вы чувствуете быструю вибрацию , это может означать, что наезд на кочку сбил вес вашего автомобиля, и теперь шина разбалансирована.

В любом случае, теперь детали вашего автомобиля не синхронизированы. Чем сильнее они рассинхронизированы, тем больше вы будете чувствовать это на руле, особенно на высоких скоростях, когда такие детали, как шины и колеса, вращаются сотни раз в минуту.

РЕШЕНИЕ: Как исправить шимми после наезда на кочку?

Во время осмотра передней части наши механики осмотрят ваши колеса, шины, подвеску и многое другое, чтобы точно определить, какие детали пострадали при наезде на неровность.

Если ваше колесо погнулось, мы можем заказать вам новое.

Если ваши шины разбалансированы, мы отбалансируем их с помощью колесных грузов, чтобы вы могли вернуться к прямолинейному и плавному вождению. Мы также выполним компьютеризированную развал-схождение, чтобы убедиться, что вы готовы к дороге с отцентрованными и прямыми колесами и рулевым колесом.

Даже если вы наехали на твердую неровность и ваше колесо не погнулось, рекомендуется привести свой автомобиль, потому что вам все равно может понадобиться развал-схождение.

Безопасно ли ездить с пузырем в шине?

Ваши шины должны быть гладкими и круглыми.Если вы заметили пузырек на боковине или видите выпуклый участок протектора, это признак того, что что-то очень не так. Безопасно ли ездить с пузырем в шине? Ответ — твердое НЕТ.

Вот несколько важных моментов, на которые следует обратить внимание:

• Пузырь в боковине : Наиболее частым местом, где можно увидеть пузырь в шине, является боковина. Это часто вызвано поездкой даже на короткое расстояние со спущенной шиной. Происходит следующее: когда шина полностью спускается, часть боковины проскальзывает под край колеса.Это создает значительный износ.

Это также может произойти после наезда на бордюр или проезда через выбоину. Сила удара о твердый край дороги может прижать шину к ободу, что приведет к образованию пузыря.

В местах очень тонкого износа резины может образоваться пузырь. Если вы попытаетесь ехать на шине, велика вероятность, что она лопнет на вас. Как правило, вы не почувствуете никаких симптомов пузыря в боковине, но вы увидите пузырь, когда будете проверять свои шины.

• Выпуклость протектора : Если вы видите выпуклость на протекторе, а не пузырь в боковине, это указывает на то, что шина имеет порванный брекер (стальные брекеры, которые проходят по окружности шины снаружи, под протектором). ). Вы также будете ощущать ритмичные «удары» во время вождения.

Часто ощущение удара является первым признаком того, что что-то не так. Если вы заметите выпуклость на протекторе, возможно, вы сможете проехать небольшое расстояние, по крайней мере, для того, чтобы найти безопасное место для установки запаски.Не ездите на дальние расстояния с вздувшейся шиной, так как в любой момент шина может полностью выйти из строя. Вашей первоочередной задачей должна быть замена шины как можно скорее.

Если у вас возникли какие-либо из этих проблем, вам необходимо немедленно заменить шину. Рекомендуется заменять шины по две или четыре за раз и вовремя менять шины.

.