Цилиндр силовой ГУР: простое управление тяжелой техникой
06.05.2015 #Цилиндр силовой ГУР # Цилиндр силовой # ГУР
Цилиндр силовой ГУР: простое управление тяжелой техникойВ современных грузовиках, автобусах и тракторах используется гидроусилитель руля, в котором в качестве силового элемента выступает гидравлический цилиндр. О том, что такое силовой цилиндр ГУР, как он устроен и работает, а также о существующих видах цилиндров, их обслуживании и ремонте читайте в статье.
Устройство гидроусилителей руля с силовым цилиндром
Гидроусилитель руля значительно облегчает управление транспортным средством, поэтому данная система сейчас есть практически на каждом новом легковом и грузовом автомобиле, автобусе, тракторе и другой технике.
Однако на разных типах транспорта используются неодинаковые по устройству ГУР, в частности — на грузовики, тракторы и автобусы сегодня чаще устанавливаются усилители, в которых в качестве силового элемента выступает гидравлический цилиндр.
Почему именно силовой цилиндр? Все довольно просто: применение гидроцилиндра позволяет значительно увеличивать рулевое усилие на колесах, что дает возможность легко и безопасно управлять тяжелой техникой в сложных условиях. А значит, гидроцилиндр на такой технике снижает утомляемость водителя или тракториста, помогает эффективнее выполнять работу и минимизирует вероятность аварий и иных чрезвычайных ситуаций, связанных с рулевым управлением.
ГУР с силовым цилиндром в общем случае имеет несложное устройство. В состав усилителя входят рулевая колонка с рулевым колесом, рулевой механизм той или иной системы (обычно с двумя рабочими парами — винт-гайка на циркулирующих шариках, и гайка-сектор), клапан управления ГУР, насос усилителя, бачок с рабочей жидкостью, система трубопроводов и, собственно, силовой гидравлический цилиндр.
Гидроусилитель с применением цилиндров стал активно применяться с 1960-х годов, он ставился уже на первые ГАЗ-66, цилиндры несколько иной конструкции также использовались на КрАЗ-255. В последствии ГУР с силовым цилиндром стали устанавливаться на все грузовые автомобили ГАЗ, МАЗ, КрАЗ, «Урал», КАМАЗ и другие, на колесные тракторы МТЗ («Беларус»), автобусы ПАЗ и другие. Однако на автомобилях ЗИЛ и некоторых других гидроусилитель руля все еще реализуется в составе рулевого механизма и силовые цилиндры в них не применяются.
Устройство и работа силового цилиндра ГУР
В ГУР находят применение обычные гидравлические цилиндры двустороннего действия — такие цилиндры позволяют наиболее просто построить усилитель и обладают высокой эффективностью. Устроен стандартный цилиндр ГУР просто.
Основу цилиндра составляет трубчатый корпус, с одной стороны закрытый герметичной пробкой, а с другой — головкой, через осевое отверстие которой пропущен шток. На глухом конце цилиндра располагается проушина или шаровой шарнир, шток также может заканчиваться шаровым шарниром или просто резьбой с гайкой.
Внутри цилиндра находится поршень, соединенный со штоком. На поршне предусмотрено одно или несколько уплотнительных колец, обеспечивающих герметичность образуемых полостей. По бокам корпуса цилиндра, на его боковой поверхности, выведены два штуцера (они обычно поворотные) для подвода и отвода рабочей жидкости.
Работает такой гидравлический цилиндр и ГУР в целом несложно. При повороте руля в любую из сторон срабатывает клапан ГУР, который обеспечивает подачу рабочей жидкости в одну полость цилиндра и отвод жидкости из другой полости. В этом случае под действием возрастающего давления поршень цилиндра движется и соединенный с ним шток толкает (или наоборот тянет) поперечную рулевую тягу или непосредственно рулевой рычаг поворотного кулака одного из колес — под действием этой силы колесо поворачивается с приложением минимума сил к рулю. При повороте рулевого колеса в обратную сторону потоки рабочей жидкости перераспределяются и колеса поворачиваются в другую сторону. А при остановке руля в любом положении рабочая жидкость прекращает свою циркуляцию по системе ГУР, поршень цилиндра никуда не движется, и колеса фиксируются в том или ином положении — такая работа обеспечивается особым устройством клапана.
Необходимо отметить, что в различных транспортных средствах в состав ГУР могут входить дополнительные элементы (выполняющие предохранительные или регулирующие функции), однако в целом это не изменяет описанную выше работу усилителя руля.
Типы цилиндров ГУР и способы их установки
Как уже было сказано, в ГУР используются силовые цилиндры двустороннего действия, которые у разных транспортных средств отличаются объемом и расположением шарниров или других крепежных элементов. Чаще всего используется три типа цилиндров:
• С шаровым шарниром на цилиндре и гайкой на штоке;
• С шаровыми шарнирами на цилиндре и штоке;
• С проушиной на цилиндре и шаровым шарниром на штоке.
Что касается способов установки силового цилиндра, то здесь чаще всего применяется две схемы:
• Установка цилиндра между балкой моста и рулевым рычагом поворотного кулака колеса;
• Установка между балкой моста и поперечной рулевой тягой.
Обычно цилиндр своим корпусом (через проушину или шарнир) монтируется на балку моста или на картер редуктора (в случае ведущего переднего моста) с помощью кронштейна.
Шаровой шарнир при этом обеспечивает нормальную работу цилиндра при движении автомобиля по неровностям дороги и при повороте колеса (так как в этом случае ось цилиндра смещается). Шток цилиндра может монтироваться на поперечную тягу (через кронштейн) или непосредственно крепиться к рычагу поворотного кулака колеса.
Во всех случаях шток или пальцы шаровых шарниров монтируются к своим кронштейнам с помощью гаек, которые контрятся с помощью шплинта. Такое решение обеспечивает высокую надежность работы всего механизма независимо от вибрационных и иных нагрузок.
В большинстве автомобилей и тракторов используется только один силовой цилиндр ГУР — его вполне хватает для решения поставленных перед техникой задач. Однако во многих тракторах МТЗ на одной балке моста используется сразу два гидроцилиндра, каждый из которых поворачивает свое колесо. Также два цилиндра устанавливается и на грузовые автомобили с двумя передними осями (КАМАЗ-65201, КАМАЗ-6540, МАЗ-6516, Hyundai HD 370, Xcient и другие) — по одному цилиндру на каждую управляемую ось.
Вопросы обслуживания и ремонта гидроцилиндров ГУР
Гидравлические силовые цилиндры ГУР имеют простую конструкцию, поэтому обладают надежностью и долговечностью, они нуждаются в минимальном уходе и могут надежно работать на протяжении всего срока службы усилителя.
При проведении ТО уделяется внимание герметичности цилиндра, его осматривают на предмет утечек, а также проверяется состояние его деталей. При обнаружении трещин в штоке, деформации штока или глубоких вмятин на корпусе цилиндра следует произвести замену всего цилиндра, так как данные неисправности могут привести к затруднению управления автомобилем и скорому выходу ГУР из строя. При каждом ТО-1 обычно производится осмотр и затяжка всех крепежных элементов цилиндра, а также смазка шарниров консистентной смазкой.
При регулярном осмотре и обслуживании, а также при грамотной эксплуатации рулевого управления автомобиля цилиндр ГУР будет служить долго, на протяжении многих лет обеспечивая надежное и легкое управление тяжелым автомобилем, трактором или автобусом в любых условиях.
Другие статьи
#Планка генератора
14.09.2022 | Статьи о запасных частях
В автомобилях, тракторах, автобусах и иной технике электрические генераторы монтируются к двигателю посредством кронштейна и натяжной планки, обеспечивающей регулировку натяжения ремня. О планках генератора, их существующих типах и конструкции, а также выборе и замене этих деталей — читайте в статье.
#Переходник для компрессора
Переходник для компрессора: надежные соединения пневмосистем
31.08.2022 | Статьи о запасных частях
Даже простая пневматическая система содержит несколько соединительных деталей — фитингов, или переходников для компрессора. О том, что такое переходник для компрессора, каких типов он бывает, зачем необходим и как устроен, а также о верном подборе фитингов для той или иной системы — читайте в статье.
#Стойка стабилизатора Nissan
Стойка стабилизатора Nissan: основа поперечной устойчивости «японцев»
22.
06.2022 | Статьи о запасных частях
Ходовая часть многих японских автомобилей Nissan оснащается стабилизатором поперечной устойчивости раздельного типа, соединенным с деталями подвески двумя отдельными стойками (тягами). Все о стойках стабилизатора Nissan, их типах и конструкции, а также о подборе и ремонте — читайте в данной статье.
#Ремень приводной клиновой
Ремень приводной клиновой: надежный привод агрегатов и оборудования
15.06.2022 | Статьи о запасных частях
Для привода агрегатов двигателя и в трансмиссиях различного оборудования широко применяются передачи на основе резиновых клиновых ремней. Все о приводных клиновых ремнях, их существующих типах, особенностях конструкции и характеристиках, а также о правильном выборе и замене ремней — читайте в статье.
Вернуться к списку статей
Цилиндр силовой гидравлический — Завод промышленного оборудования
Резьбовые отверстия в основании цилиндров позволяют надежно закреплять их на опорной поверхности.
Каждый силовой цилиндр оснащен эластичными многокромочными уплотнениями и высокопрочными опорно-направляющими кольцами, позволяющими работать при значительных радиальных нагрузках на шток.
Цилиндр гидравлический силовой состоит из: корпуса, внутри которого расположен шток, выполненный заодно с поршнем и комплектом защитных колец. Заглушка штока, днище цилиндра В верхней части установлена направляющая втулка с комплектом защитных колец и гайка. На штоке цилидры снабжены сферической плавающей опорой, состоящей из опоры и подпятника. Силовой цилиндр работаю (запитываются) от насосов снабженных распределителем который позволяет осуществлять подачу масла в цилиндр как в штоковую так и в поршневую полость или станций которые комплектуются выше указанным распределеителм.
Технические характеристики на цилиндры:
Модель | Грузоподъемность/ Тяговое усилие, тс | Ход штока, мм | Рекомендуемый насос / станция |
ЦС10Г500 | 10\5 | 500 | НРГ7020Р |
ЦС15Г500 | 15\7 | 500 | |
ЦС20Г250ГЗ | 20\13 | 250 | |
ЦС100Г160 | 100\50 | 160 | НРГ7035Р / НЭЭ0. |
ЦС100Г250 | 250 | ||
ЦС100Г320 | 320 | НРГ7080Р / НЭР1.6И10Т1(Ф1) | |
ЦС100Г400 | 400 | ||
ЦС100Г500 | 500 | ||
ЦС100Г630 | 630 | НРГ7016Р / НЭР1.6И20Т1(Ф1) | |
ЦС100Г800 | 800 | ||
ЦС100Г1000 | 1000 | ||
ЦС200Г160 | 200\75 | 160 | НРГ7080Р / НЭР1. |
ЦС200Г250 | 250 | ||
ЦС200Г320 | 320 | НРГ7016Р / НЭР1.6И20Т1(Ф1) | |
ЦС200Г400 | 400 | ||
ЦС200Г500 | 500 | ||
ЦС200Г630 | 630 | ||
ЦС200Г800 | 800 | НЭР1.6И40Т1(Ф1) | |
ЦС200Г1000 | 1000 | ||
ЦС200Г1250 | 1250 | НЭР1.6И63Т1(Ф1) | |
5И4Ф1
6И10Т1(Ф1)
УЗНАТЬ ЦЕНУ И КУПИТЬ СИЛОВОЙ ЦИЛИНДР МОЖНО ПЕРЕЙДЯ ПО ССЫЛКЕ
К оборудованию выдается руководство по эксплуатации (с подробной инструкция по применению) и паспорт изделия.
Технические характеристики серийных изделий и их внешний вид могут незначительно отличаться в зависимости от текущих модификаций. В случае если точность характеристик для Вас особо принципиальна – обратите на это внимание консультирующего Вас специалиста в момент оформления заказа на производство.
Силовые цилиндры
Высококачественный цилиндр общего назначения одностороннего действия с пружинным возвратом, используемый для подъема и прессования. Разработаны с использованием подшипников из алюминиевой бронзы для значительного снижения износа. Скорость возврата поршня и срок службы пружины поддерживаются пружинами максимального размера. Создан для долговечности, с использованием твердого стального корпуса цилиндра для обеспечения целостности. Хромированный поршневой шток устойчив к износу и коррозии, что увеличивает срок службы цилиндра. Замысловато настраиваемый с помощью широкого спектра принадлежностей, доступных для навинчивания на поршневой шток, манжету или на основание цилиндра.
Посмотреть каталог — Серия C — US ‖ UK ‖ DE ‖ ES ‖ FR
Точно подобранный комплект цилиндра и насоса для широкого спектра применений. Четыре типа цилиндров в серии CPS/RPS, каждый из которых оснащен одно- или двухскоростными гидравлическими ручными насосами. Цилиндры серии CPS/RPS различаются по грузоподъемности в зависимости от длинного, среднего или короткого хода. Включает необходимые фитинги, соединители и шланг длиной 6 футов (1,8 м). Рекомендуется использовать манометр и переходник для крепления манометра.
Посмотреть брошюру — CPS/RPS — US
Одностороннего действия, с пружинным возвратом, резьбовой конец штока поршня и основание, предназначенное для установки принадлежностей и адаптеров. Резьбовые втулки цилиндров, концы поршневых штоков и внутренняя резьба основания упрощают монтаж. Гнездовая полумуфта 9796 3/8″ NPTF входит в стандартную комплектацию каждого цилиндра; резьба масляного порта — 3/8″ NPTF.
Посмотреть каталог — Серия CBT — США ‖ Великобритания ‖ Германия ‖ Испания ‖ Франция
Одностороннего действия, с пружинным возвратом. Предназначен для вытягивания и натяжения. Пружина сжатия для тяжелых условий эксплуатации обеспечивает длительный срок службы и быстрое выдвижение поршня. Пружина автоматически выдвигает шток поршня при сбросе давления в насосе.
Посмотреть каталог — Серия RP — US ‖ UK ‖ DE ‖ ES ‖ FR
В два раза легче стальных цилиндров равной емкости, в цилиндрах серии RA используется алюминиевый корпус, устойчивый к искрообразованию в опасных условиях. Алюминиевый поршневой шток и алюминиевый канал цилиндра устойчивы к износу и коррозии.
Посмотреть каталог — Серия RA — US ‖ UK ‖ DE ‖ ES ‖ FR
Силовой цилиндр одностороннего действия с пружинным возвратом, идеально подходит для ограниченного пространства от 1 5/8″ (266,7 мм) до 4″ (542,9 мм).мм) просвет. Корпус цилиндра, поршень и сальниковая гайка обработаны Power Team для защиты от коррозии и абразивного износа.
Посмотреть каталог — Серия RLS — US ‖ UK ‖ DE ‖ ES ‖ FR
Цилиндр одностороннего и двустороннего действия с возвратной пружиной. Цилиндры серии RSS идеально подходят для ограниченного пространства с зазором от 3 1/2 дюйма (88,9 мм) до 11 7/16 дюйма (290,2 мм). Поршневые штоки и сальниковые гайки с покрытием Power Tech устойчивы к задирам и коррозии. Мощная возвратная пружина цилиндра серии RSS обеспечивает быстрый возврат поршня и малую высоту в сжатом состоянии. Муфта на моделях от 10 до 50 тонн наклонена вверх на 5° для увеличения зазора.
Просмотр каталога — Серия RSS — US ‖ UK ‖ DE ‖ ES ‖ FR
Промышленный цилиндр двойного действия. Идеально подходит для протягивания и натяжения тросов, анкерных болтов, отжимных винтов и т. д. Цилиндры серии RH оснащены сменными вставками головки поршня, что обеспечивает универсальность применения. Цилиндры двойного действия серии RH на 30, 60 и 100 тонн имеют встроенную предохранительную муфту с резьбой для предотвращения избыточного давления в контуре втягивания. Шток поршня сложной конструкции с покрытием устойчив к износу благодаря превосходным уплотнениям, обеспечивающим длительный срок службы без утечек. Коррозионностойкий стояк имеет стойкую обработку Power Tech. Каждый цилиндр имеет 9796 3/8″ NPTF с внутренней резьбой. Стальные модели грузоподъемностью от 60 до 200 тонн оснащены съемными ручками для переноски.
Силовой цилиндр одностороннего действия, пружинного возврата и двойного действия идеально подходит для вытягивания и прессования. проверенный дизайн; используется в промышленности уже более 45 лет. Цилиндры серии RT имеют компактную конструкцию, позволяющую выдерживать полные «тупиковые» нагрузки. Базовая головка блока цилиндров может быть изменена с резьбового отверстия на простое отверстие, просто заменив вставку. Поршни имеют обработку Power Tech для защиты от коррозии и абразивного износа.
Посмотреть каталог — Серия RT — US ‖ UK ‖ DE ‖ ES ‖ FR
Серия Power Team RGG обеспечивает повышенную безопасность и долговечность. Цилиндры одностороннего действия идеально подходят для строительства, горнодобывающей промышленности и обслуживания тяжелого оборудования. Серия RGG доступна с грузоподъемностью от 55 до 600 тонн (50–544 тонны) и предлагает длину хода от 2 до 14 дюймов (50–350 мм).
Серия RGG обеспечивает безопасность и надежность при подъеме тяжелых грузов!
Цилиндры возвратной нагрузки одностороннего действия — серия RGG ‖ US ‖ GB
Чертежи — серия RGG — файлы STEP
Доступны по запросу
youtube.com/embed/o4Kf67jF-9U» title=»YouTube video player» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»> Серия Power Team RDG обеспечивает повышенную безопасность и долговечность, гидравлические цилиндры двойного действия идеально подходят для строительства, горнодобывающей промышленности и обслуживания тяжелого оборудования. Серия RDG доступна с грузоподъемностью от 55 до 600 тонн (50–544 тонны) и предлагает длину хода от 2 до 14 дюймов (50–350 мм).
Серия RDG обеспечивает безопасность и надежность при подъеме тяжелых грузов!
Двустороннего действия Гид. Возвратные цилиндры — серия RDG ‖ US ‖ GB
Чертежи — серия RDG — файлы STEP
Доступны по запросу
Серия Power Team RGL цилиндров одностороннего действия со стопорным кольцом обеспечивает повышенную безопасность и долговечность, специально разработанные для механического удержания груза в течение длительного времени.
Серия RGL доступна с грузоподъемностью от 55 до 600 тонн (50–544 тонны) и предлагает длину хода от 2 до 12 дюймов (50–300 мм)
Серия RGL идеально подходит для строительства, горнодобывающей промышленности и обслуживания тяжелого оборудования.
Цилиндры с запорной муфтой одностороннего действия – серия RGL ‖ US ‖ GB
Чертежи – серия RGL – файлы STEP
Доступны по запросу
Строительные блинные цилиндры
Power Team серии RGP идеально подходят для приложений, требующих подъема в тесных или замкнутых пространствах, таких как мостовые подшипники на торцевых крышках или опорах. Серия RGP доступна с грузоподъемностью от 55 до 565 тонн (от 60,8 до 512,6 метрических тонн).
Серия Power Team RGP обеспечивает безопасность и надежность при подъеме тяжелых грузов.
Цилиндры с кольцевым запорным кольцом — серия RGP ‖ US ‖ GB
Чертежи — серия RGP — файлы STEP ‖ РГП 5652
Промышленный цилиндр двустороннего действия с гидравлическим возвратом. Разработан для большого тоннажа и рассчитан на большой срок службы. Цилиндр серии RD точно сконструирован для подъема мостов, реконструкции зданий, обслуживания верфей, коммунального и горнодобывающего оборудования. Накладные подшипники из алюминиевой бронзы обеспечивают долгий срок службы, а фирменный хромированный шток поршня специально покрыт коррозионностойким покрытием. Крышка грузового отсека серии RD является съемной, чтобы обнажить внутреннюю резьбу штока поршня для вытягивания; резьба выдерживает полный тоннаж. Кольцевой рисунок с канавками на крышке багажника помогает предотвратить проскальзывание груза.
В каждом цилиндре по два 9796 Полумуфты с внутренней резьбой 3/8″ NPTF. Встроенный предохранительный клапан предотвращает избыточное давление в контуре втягивания. Имеет монтажные отверстия и резьбу на манжете.
Цилиндры одностороннего действия с возвратом нагрузки. Цилиндры серии R оснащены видимой полосой индикатора, предупреждающей о достижении предела хода. Ограничитель хода переливного отверстия (сливного отверстия) предотвращает чрезмерное выдвижение поршня. Дополнительные поворотные заглушки уменьшают эффект наклона груза со смещением от центра до 5 градусов. Радиальные канавки на верхней части крышки уменьшают проскальзывание груза.
Гидравлические возвратные цилиндры двустороннего действия. Эти цилиндры стандартно поставляются с поворотными крышками для уменьшения влияния нецентральной нагрузки. Встроенный предохранительный клапан предотвращает избыточное давление в контуре втягивания. Каждый цилиндр оснащен двумя полумуфтами с внутренней резьбой 9796 3/8″ NPTF.
Одностороннего действия, пружинный возврат, алюминиевые цилиндры. Цилиндры серии RA_L оснащены принудительным механическим стопорным кольцом, обеспечивающим длительное удерживание груза. Этот цилиндр предназначен для поддержки поднятого груза в течение длительного периода времени за счет сброса гидравлического давления. Алюминиевые баллоны вдвое легче стальных баллонов сопоставимой емкости, что делает их идеальными для переноски.
Посмотреть каталог — Серия RA_L — US ‖ UK ‖ DE ‖ ES ‖ FR
Одностороннего действия, возврат нагрузки, стальной цилиндр. Цилиндры серии R_L оснащены принудительным механическим стопорным кольцом для поддержки увеличенной нагрузки при сбросе гидравлического давления. Видимая полоса индикатора оповещает о достижении предела хода. Ограничитель хода перепускного отверстия («сливное отверстие») предотвращает чрезмерное выдвижение поршня.
Посмотреть каталог — Серия R_L — США ‖ Великобритания ‖ Германия ‖ Испания ‖ Франция
Отзыв Power Team
Power Cylinder Products • Добро пожаловать в Power Cylinder Products
Силовой цилиндр Kent Mk6 размером 10 x 24 дюйма, установленный на большой дроссельной заслонке
Новый привод Kent в автоматической блокирующей раме
Силовой цилиндр Kent, оснащенный взрывозащищенным позиционером ABB TZIDC 200
Цилиндр 5 1/2 дюйма со взрывозащищенным позиционером
Kent 3-дюймовый разрезной дисплей Модель цилиндра
Силовой цилиндр Kent 5,1/2 x 12, оснащенный водосливными клапанами Отключающий клапан XTX 7
Силовой цилиндр Kent Mk6 3 x 6
powercylinderproducts.co.uk/downloads/image/gallery/banner10-70×70.jpg»>5,1/2″ x 24″ с местным пневматическим дублированием, отключающим клапаном XTV 7 и ретранслятором 4–20 мА
powercylinderproducts.co.uk/downloads/image/gallery/black_1-70×70.jpg»>Цилиндр 5 1/2 дюйма со взрывозащищенным позиционером
5,1/2″ x 24″ с местным пневматическим дублированием, отключающим клапаном XTV 7 и ретранслятором 4–20 мА
Новый привод Kent в автоматической блокирующей раме
Силовой цилиндр Kent, оснащенный взрывозащищенным позиционером
ABB TZIDC 200Цилиндр 5 1/2 дюйма со взрывозащищенным позиционером
Цилиндр 5 1/2 дюйма со взрывозащищенным позиционером
Kent 3-дюймовый разрезной дисплей Модель цилиндра
jpg»>Силовой цилиндр Kent Mk6 размером 10 x 24 дюйма, установленный на большой дроссельной заслонке
