Система охлаждения газ 3307: Газ 3307 система охлаждения

Содержание

Приложения к инструкции по эксплуатации автомобилей ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307

Наименование топлива, масла, смазки, рабочей жидкОСТи ГОСТ, ОСТ или ТУ
Бензин «Нормаль-80» (ГАЗ-3307) ГОСТ р 51105–97
Регуляр-92 (дубл.) — ГАЗ-3307 ГОСТ р 51105–97
Дизельное топливо (ГАЗ-3309) ГОСТ р 52368–2005
Масло «ТНК Мотор ойл» (ГАЗ-3307) ТУ 38.310–41–148–01
Масло уфалюб (ГАЗ-3307) ТУ 38.302.032–90
Масло уфалюб-Люкс (ГАЗ-3307) ТУ 0253.004.0576654–96
Масло Ангрол (ГАЗ-3307) ТУ 38.601.01.220–92
Масло «Лукойл Стандарт» ТУ 38.601–07–21–02
Масло «Яр-Марка» 1 и 2 (ГАЗ-3307)
ТУ 38.301.25.19–95
Масло «Яр-Марка» Экстра (ГАЗ-3307) ТУ 38.301.25.36–97
Масло самойл (ГАЗ-3307) ТУ 38.301.12002–94
Масло велс 1 и 2 (ГАЗ-3307) ТУ 0253.072.00148636–95
Масло «Стандарт-3», «Стандарт-5» (ГАЗ-3309) ТУ 38.301–19–79–98
Масло «Лукойл-Стандарт» (ГАЗ-3307) ТУ 38.301–29–77–95
Масло «Спектрол» (ГАЗ-3307) ТУ 0253.003.069113380–95
Масло «Ферганол» (ГАЗ-3307) ТУ уз.39.3–145–96
Масло «НафтанМБ» (ГАЗ-3307) ТУ рБ 057784770–90
Масло «Лукойл Авангард» (ГАЗ-3309) ТУ 025–075–00148636–99
Масло «Лукойл Супер» (ГАЗ-3309) ТУ 025–075–00148636–99
Масло «Юкос плюс» (ГАЗ-3307) ТУ 0253–003–48120848–01
Масло «Consol Стандарт» (ГАЗ-3307) ТУ 0253–017–17280618–2001
Масло м-8В (ГАЗ-3307) ГОСТ 10541–78
Масло м63/10B (ГАЗ-3307) ГОСТ 10541–78
Масло м43/6В1 (ГАЗ-3307) ГОСТ 10541–78
Масло м10Г2 (ГАЗ-3309), М10Г2К (ГАЗ-3309) ГОСТ 8581–78
Масло м8Г К (ГАЗ-3309)
Масло м10ДМ (ГАЗ-3309)		 ГОСТ 8581–78
ГОСТ 8581–78
Масло м8ДМ (ГАЗ-3309) ГОСТ 8581–78
Масло тАП-15В ГОСТ 23652–79
Масло тСП-15к ГОСТ 23652–79
Масло «Супер Т-3» (ТМ5) ТУ 38.301–19–62–01
Масло «Девон Супер Т» (ТМ-18) ТУ 0253–035–00219158–99
Масло «Лукойл ТМ-5» SAE 85W-90 ТУ 38.601–07–23–02
Масло «Лукойл ТМ-5» SAE 75W-90 ТУ 38.601–07–23–02
Масло тСп-10 ГОСТ 23652–79
Масло тСP-9 гип ТУ 38.1011238–89
Масло касторовое ГОСТ 6990–75
Масло для гидромеханических и гидрообъемных передач марки «Р» (ГАЗ-3309) ТУ 38.101.1282–89
Масло для гидромеханических и гидрообъемных передач марки «А» (ГАЗ-3309) ТУ 38.101.1282–89
Масло вМГЗ (ГАЗ-3309) ТУ 38.101.479–00
Масло веретенное АУ ТУ 38.1011232–89
ЖидкОСТь Амортизаторная АЖ-12т ГОСТ 23008–78
Смазка пушечная (ПВК) ГОСТ 19537–83
Смазка литол-24 ГОСТ-21150–87
Смазка солидол Ж ГОСТ 1033-.79
Смазка солидол С ГОСТ 4366–76 ‘
Смазка цИАТИМ-201 ГОСТ 6267–74
Смазка № 158 ТУ 38.301–40–25–94
Смазка лита ТУ 38.1011.308–90
Смазка графитная УСсА ГОСТ 3333–80
ЖидкОСТи тормозные:  
«РОСДОТ» ТУ 2451–004–36732629–99
«Томь» класса III марки «А» ТУ 2451–076–05757618–2000
АвтожидкОСТи охлаждающие:  
Тосол-А40М, ‘Тосол-А65М ТУ 6–57–95–96
ОЖ-40 «Лена», ОЖ-85 «Лена» ТУ 113–07–02–88
«Cool Stream Standard» ТУ 2422–002–13331543–2004
«Термосол“ ТУ 301–02–141–91

Система охлаждения ГАЗ, ПАЗ, УАЗ, Cummins, Chrysler | Запчасти

Насос водяной Газель-Бизнес, Газель NEXT дв. Cummins 2,8 артикул: .5269784		 7,219.98 р.
Насос водяной Волга, Газель дв. Крайслер артикул: .04694307АЕ 6,899.21 р.
Радиатор охлаж. Валдай дв. Cummins 3.8 Евро-III (2-х рядный) артикул: ЛР33106.1301010 18,604.51 р.
Термостат Волга, Газель, Соболь дв. Крайслер артикул: .53010552АС
1,663.07 р.
Бачок расширительный ВАЗ-2101-07, ГАЗ-2410, 31029 в СБ со шлангом артикул: 24-10-1311009 351.06 р.
Бачок расширительный ГАЗ-3110 артикул: 3110-1311014 162.95 р.
Бачок расширительный ГАЗ-31105 артикул: 31106-1311010 300.95 р.
Бачок расширительный Газель NEXT артикул: А21R22-1311010		 405.76 р.
Бачок расширительный Газель, Соболь артикул: 3302-1311010-10 301.04 р.
Бачок расширительный Газель Бизнес, Соболь Бизнес дв. Cummins 2.8, ГАЗ-3309 Евро-IV артикул: 33023-1311010 517.30 р.
Бачок расширительный Газель, Соболь Н/О артикул: 2705-1311010
398.65 р.
Вал водяного насоса 406 дв. артикул: 5НР1712ЕР6 224.20 р.
Вал водяного насоса ГАЗ-2410, 31029, Газель 402 дв., ВАЗ артикул: 330902 163.35 р.
Вал водяного насоса ГАЗ-53, УАЗ, РАФ, ЗИЛ в СБ артикул: РК-1307013 151.20 р.
Вал привода вентилятора ГАЗ-3309 артикул: 33096-1308087		 945.32 р.
Вал привода вентилятора Газель дв. Штайер артикул: 560.1308087-10 3,408.04 р.
Вентилятор с вязкостной муфтой Валдай дв. Cummins 3.8 артикул: .020005216 7,934.58 р.
Вентилятор с вязкостной муфтой ГАЗ-3308 «САДКО» артикул: 3308-1308009 13,866.96 р.
Вентилятор с вязкостной муфтой Газель дв. Cummins 2.8 артикул: .020005181 6,463.27 р.
Вентилятор электрический ГАЗ-3110 с кожухом дополнительный артикул: 3110-1308004 3,124.61 р.
Вентилятор электрический ГАЗ-3110, Соболь 406 дв. без кожуха артикул: 0130304203 5,549.69 р.
Вентилятор электрический ГАЗ-3110, Соболь 406 дв. без кожуха артикул: 0130303243 4,142.51 р.
Вентилятор электрический ГАЗ-3110, Соболь 406 дв. без кожуха артикул: FN-9206 1,457.28 р.
Вентилятор электрический Газель, Соболь 405 дв. (12В, 250 Вт) артикул: 38.3780000 1,836.02 р.
Вентилятор электрический Газель, Соболь 405 дв. (12В, 250 Вт) артикул: 38-3780000 1,681.90 р.
Вентилятор электрический Газель, Соболь 405 дв. (12В, 250 Вт) артикул: 38.3780 Р 1,866.67 р.
Вентилятор электрический Газель, Соболь 405 дв. (12В, 250 Вт) артикул: 3110-1308008 1,345.50 р.
Жалюзи радиатора ГАЗ-3307, 3308 артикул: 3308-1310110 1,368.16 р.
Заглушка термостата Газель Бизнес дв. Cummins 2,8 артикул: 33023-1307112 24.46 р.
Кожух вентилятора Валдай артикул: 33104-1309011 262.14 р.
Кожух вентилятора Валдай дв. Cummins 3,8 03310-60-1309011-020 артикул: 33106-1309011-20 2,456.64 р.
Кожух вентилятора ГАЗ-2410, 31029 артикул: 24-10-1309011 65.00 р.
Кожух вентилятора ГАЗ-3102 дв. 406 (диффузор) электровенилятора артикул: 3102-1309011 574.50 р.
Кожух вентилятора ГАЗ-3110 артикул: 3110-1309011 171.71 р.
Кожух вентилятора ГАЗ-3110 дв.406 (диффузор) электровенилятора артикул: 31029-1309009-50 1,030.96 р.
Кожух вентилятора ГАЗ-3307 артикул: 3307-1309011 222.46 р.
Кожух вентилятора ГАЗ-3308 артикул: 33081-1309011 217.60 р.
Кожух вентилятора ГАЗ-33081, 3309 дв. 245 Евро-IV артикул: 33081-1309011-22 2,565.48 р.
Кожух вентилятора Газель NEXT верхний артикул: А21R22-1309020 291.07 р.
Кожух вентилятора Газель NEXT нижний артикул: А21R22-1309021 251.16 р.
Кожух вентилятора Газель дв. 402 «рестайлинг», Газель Бизнес дв .4216 артикул: 33021-1309011-10 219.67 р.
Кожух вентилятора Газель дв. Cummins 2,8 артикул: 3302-1309011 550.97 р.
Кожух вентилятора Газель дв.402 артикул: 33021-1309011 178.19 р.
Кожух вентилятора Газель дв.405 артикул: 2752-1309011-10 240.94 р.
Кожух вентилятора Газель дв.406 артикул: 2752-1309011 205.47 р.
Кожух радиатора охлаждения Газель (уплотнитель) верхний артикул: 2705-1302056 18.19 р.
Кожух радиатора охлаждения Газель (уплотнитель) верхний пластик артикул: 2705-1302053 96.04 р.
Кожух радиатора охлаждения Газель (уплотнитель) левый артикул: 3302-1302291 82.22 р.
Кожух радиатора охлаждения Газель (уплотнитель) правый артикул: 3302-1302290 82.22 р.
Корпус термостата Волга, Газель дв. ЗМЗ-402 артикул: 4021.1306031-30 1,159.40 р.
Корпус термостата Волга, Газель дв. ЗМЗ-40524, 40525 Евро-3 артикул: 40624.1306031 1,320.00 р.
Корпус термостата Волга, Газель, Соболь дв. ЗМЗ-406 артикул: 406.1306031-20 1,233.10 р.
Корпус термостата Газель-Бизнес дв. УМЗ-4216 Евро-3 артикул: 421.1306031-10 978.81 р.
Корпус термостата Газель-Бизнес дв. УМЗ-4216 Евро-3 с ГБО артикул: 4216.1306031-10 985.28 р.
Корпус термостата Газель-Бизнес, NEXT дв. EVOTECH 2.7л артикул: А274.1306031 914.60 р.
Кран сливной радиатора (ВС8-1) все а/м ГАЗ артикул: Г-21-1305010-А 165.06 р.
Кран сливной блока ГАЗ-53, 3307, 66, ПАЗ, УАЗ (ПС7-2) артикул: 51-1305040-10 150.65 р.
Кронштейн крепления расшир. бачка ГАЗ-31105 лев. артикул: 31106-1311111 246.60 р.
Кронштейн крепления расшир. бачка ГАЗ-31105 прав. артикул: 31106-1311112 286.90 р.
Кронштейн крепления расшир. бачка Газель, Соболь (бачок с/о верхний) артикул: 3302-1311082 38.50 р.

Система охлаждения двигателя ГАЗель Бизнес.

Система охлаждения двигателя ГАЗель Бизнес.

Система охлаждения двигателя (для автомобиля с двумя отопителями).

1 – радиатор; 2 – ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости; 3 – кожух вентилятора; 4 – шланг отвода жидкости из радиаторов отопителя; 5 – шланг подвода жидкости к электронасосу системы отопления; 6 – электронасос системы отопления; 7 – шланг отвода жидкости от блока подогрева дроссельного узла; 8 – шланг подвода жидкости к блоку подогрева дроссельного узла; 9 – крышка корпуса термостата; 10 – насос охлаждающей жидкости; 11 – шланг подвода жидкости к радиатору; 12 – пароотводящий шланг; 13 – расширительный бачок; 14 –крышка расширительного бачка; 15 – наливной шланг; 16 – тройник; 17 – шланг отвода жидкости от радиатора.

Элементы системы охлаждения двигателя и системы отопления салона (для автомобиля с двумя отопителями).

1 – радиатор; 2 – кожух вентилятора; 3 – шланг отвода жидкости из радиаторов отопителя; 4 – шланг подвода жидкости к электронасосу системы отопления; 5 – электронасос системы отопления; 6 – электрический клапан системы отопления; 7 – шланг подвода жидкости к радиаторам отопителей; 8 – байпасный шланг; 9 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 – шланг отвода жидкости от блока подогрева дроссельного узла; 11 – шланг подвода жидкости к блоку подогрева дроссельного узла; 12 – пароотводящий шланг; 13 – расширительный бачок; 14 – шланг подвода жидкости к радиатору; 15 – шланг отвода жидкости от радиатора; 16 – наливной шланг.

Система охлаждения – жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости.

Состоит из расширительного бачка, насоса охлаждающей жидкости, рубашки охлаждения двигателя, термостата, соединительных шлангов, радиатора и крыльчатки вентилятора, приводимой во вращение клиновым ремнем от шкива коленчатого вала при включенной электромагнитной муфте вентилятора. К системе охлаждения подсоединены радиатор отопителя кабины и радиатор дополнительного отопителя (для автофургонов с двумя рядами сидений и микроавтобусов).

Заправляется система охлаждающей жидкостью через горловину расширительного бачка.

Расширительный бачок* изготовлен из полупрозрачной пластмассы, что позволяет визуально контролировать уровень охлаждающей жидкости. Уровень жидкости в холодном двигателе должен находиться между верхним краем хомута, крепящего бачок, и меткой MIN. К верхнему патрубку бачка подсоединен пароотводящий шланг, соединяющий бачок с крышкой термостата. Нижний патрубок бачка соединяется наливным шлангом с отводящим шлангом радиатора.

Герметичность системы охлаждения обеспечивается впускным и выпускным клапанами** в крышке расширительного бачка.

Крышка расширительного бачка.

Внимание. При утере крышки нельзя заменять ее герметичной крышкой без клапанов, даже подходящей по размеру и резьбе, – это приведет к недопустимому повышению давления в системе охлаждения (на горячем двигателе) и, как следствие, утечке охлаждающей жидкости из-под хомутов крепления шлангов.

Циркуляцию жидкости в системе охлаждения обеспечивает насос охлаждающей жидкости. Насос охлаждающей жидкости – центробежного типа, приводится вместе с генератором клиновым ремнем от шкива коленчатого вала.

Жидкость поступает к насосу через шланги из расширительного бачка и радиатора системы охлаждения, из радиатора отопителя и блока подогрева дроссельного узла.

Элементы насоса охлаждающей жидкости.

1 – патрубок шланга, отводящего жидкость из радиатора; 2 – насос в сборе; 3 – штуцер отвода охлаждающей жидкости от дроссельного узла; 4 – ступица насоса; 5 – патрубок шланга отвода охлаждающей жидкости из отопителя; 6 – крыльчатка насоса; 7 – прокладка; 8 – крышка насоса.

Насосом охлаждающая жидкость нагнетается в рубашку охлаждения блока цилиндров, откуда через отверстия в привалочных поверхностях блока и головки блока цилиндров попадает в рубашку охлаждения головки блока цилиндров и оттуда – к термостату***.

Корпус термостата в сборе.

1 – корпус; 2 – патрубок шланга подводящего жидкость к отопителю; 3 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 – крышка термостата; 5 – штуцер пароотводящего шланга; 6 – патрубок шланга подводящего жидкость к радиатору; 7 – штуцер шланга подводящего жидкость к дроссельному узлу.

Термостат установлен в корпусе, который крепится к головке блока цилиндров тремя болтами и гайкой. На двигателе установлен термостат с твердым наполнителем ТС-108-01 М. На непрогретом двигателе клапан термостата закрыт и перекрывает выпускной патрубок крышки корпуса термостата, ведущий к радиатору системы охлаждения. Жидкость при этом циркулирует по рубашке охлаждения двигателя – по малому кругу. Часть жидкости из рубашки охлаждения по шлангу, подсоединенному к патрубку корпуса термостата, поступает в радиатор отопителя, а затем возвращается к насосу. В блок подогрева дроссельного узла жидкость поступает через шланг, подсоединенный к штуцеру крышки термостата, и затем возвращается к насосу.

По мере прогрева двигателя, при температуре жидкости 80 °C, клапан термостата начинает перемещаться, открывая выпускной патрубок крышки термостата и пропуская поток жидкости в радиатор системы охлаждения. Жидкость начинает циркулировать по большому кругу, поступая в радиатор системы охлаждения, где отдает тепло окружающему воздуху. Через блок подогрева дроссельного узла жидкость циркулирует постоянно и не зависит от положения клапана термостата.

Термостат.

1 – прокладка; 2 – термостат.

Для проверки термостата опускаем его в сосуд с водой. Подогреваем сосуд, одновременно помешивая воду и контролируя по термометру начало открытия клапана. Шток клапана должен начать выдвигаться при температуре 80 °C. При температуре 100 °C клапан должен полностью открыться. Неисправный термостат заменяем новым.

Радиатор системы охлаждения состоит из двух вертикально расположенных пластмассовых бачков, соединенных алюминиевыми трубками с охлаждающими пластинами, расположенными между ними. Жидкость поступает в радиатор через верхний патрубок левого бачка, а отводится через нижний патрубок. Для слива охлаждающей жидкости в правом бачке имеется сливное отверстие, закрытое пробкой.

Крыльчатка вентилятора крепится четырьмя болтами к ступице электромагнитной муфты включения вентилятора.

Крыльчатка вентилятора.

Радиатор с кожухом вентилятора в сборе.

1 – отводящий патрубок радиатора; 2 – левый бачок радиатора; 3 – подводящий патрубок радиатора; 4 – кожух вентилятора; 5 – правый бачок радиатора; 6 – пробка сливного отверстия.

Электромагнитная муфта состоит из ступицы с прижимным диском в сборе, шкива вентилятора и электромагнита, установленных на оси муфты. Ось муфты запрессована в гнездо кронштейна, который крепится к крышке привода ГРМ. Неподвижный электромагнит крепится к кронштейну оси. Шкив вентилятора приводится во вращение клиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Ступица муфты соединена с прижимным диском тремя упругими стальными пластинами. Ступица и шкив вращаются на оси муфты на радиальных шариковых подшипниках, запрессованных в отверстия ступицы и шкива.

Электромагнитная муфта.

Между торцевыми поверхностями прижимного диска ступицы и шкива имеется зазор, который образует распорная втулка, расположенная на оси между внутренними кольцами подшипников ступицы и шкива.

Элементы электромагнитной муфты включения вентилятора.

1 – ось с кронштейном; 2 – держатель провода; 3 – электромагнит; 4 – шкив с подшипником в сборе; 5 – ступица в сборе с подшипником и прижимным диском; 6 – гайка; 7 – распорная втулка; 8 – шайба; 9 – винт; 10 – упорная и регулировочные шайбы.

По сигналам электронного блока управления двигателем (ЭБУ) напряжение подается на электромагнит муфты, в результате чего прижимной диск ступицы, притягиваясь к электромагниту (и преодолевая усилие упругих пластин, соединяющих ступицу и прижимной диск), прижимается к постоянно вращающемуся шкиву вентилятора.

В результате (под действием сил трения) вращение со шкива передается на прижимной диск и далее на ступицу и крыльчатку вентилятора. При отключении электромагнита муфты прижимной диск ступицы отходит от шкива под действием упругих пластин. При этом шкив вентилятора продолжает вращаться, а ступица муфты с крыльчаткой вентилятора – нет.

Сигнал на указатель температуры охлаждающей жидкости в комбинации приборов поступает от датчика температуры охлаждающей жидкости, расположенного в корпусе термостата. Стержень датчика омывается жидкостью, поступающей в полость корпуса термостата из рубашки охлаждения головки блока цилиндров.

Установка датчика температуры охлаждающей жидкости.

*Расширительный бачок. Служит для поддержания постоянного уровня жидкости в системе. При нагревании жидкость в системе охлаждения расширяется, и часть ее вытесняется в расширительный бачок. По мере остывания жидкость из бачка перетекает в систему охлаждения.

** Клапаны в крышке расширительного бачка. Выпускной клапан поддерживает повышенное, по сравнению с атмосферным, давление в системе на горячем двигателе. За счет этого повышается температура кипения жидкости и уменьшаются паровые потери. Впускной клапан открывается при понижении давления в системе на остывающем двигателе. При этом уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке снижается. При утере крышки расширительного бачка нельзя заменять ее герметичной крышкой без клапанов.

*** Термостат. Способствует ускорению прогрева двигателя, автоматическому поддержанию его теплового режима в заданных пределах и регулирует количество жидкости, проходящей через радиатор. Внутри термостата установлен металлический баллон с термочувствительным наполнителем (воском). Баллон герметично закрыт резиновой вставкой. При нагревании наполнитель расплавляется и увеличивает свой объем, сдавливая вставку. Резиновая вставка деформируется и выталкивает шток, открывая клапан термостата.

 

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

Подробнее о продукте | Поиск продукта

ОСОБЕННОСТИ и ПРЕИМУЩЕСТВА

Проверенная надежность и технология

Серия Kubota 07 была разработана для удовлетворения различных требований
в широком диапазоне промышленных приложений. Уникальная конструкция блока цилиндров
Kubota была разработана с использованием нашей оригинальной технологии литья
, что обеспечивает больший рабочий объем в пределах
от нынешнего 2.Компактный двигатель объемом 4 л.
Усовершенствованная система охлаждения с главным водяным каналом и
проходами для воды между отверстиями цилиндров в качестве меры противодействия тепловой нагрузке.
обеспечивает высокую удельную мощность и превосходную выносливость в надежных
Kubota 07 Series.

Выбросы

Двигатели Kubota серии 07 соответствуют требованиям EPA / CARB Interim Tier 4
+ EU Stage IIIA по выбросам.
Эти двигатели соответствуют нормам по выбросам с минимальным количеством необходимых дополнительных устройств
.Например, NOx снижается только механическими средствами
, включая использование компактной системы рециркуляции (EGR) охлаждаемых выхлопных газов
.

Чистая и бесшумная мощность

Оригинальная система сгорания E-CDIS (центральная система прямого впрыска) компании Kubota
, известная своим чистым сгоранием, которое она обеспечивает для серии Kubota
V3 (DI), была обновлена. Давление впрыска топлива было увеличено на
, а конструкция камеры сгорания была изменена для достижения более низкого уровня твердых частиц (ТЧ)
, что привело к улучшению условий.
Кроме того, эти двигатели были разработаны для уменьшения передаваемых
вибраций и излучаемого звука, что обеспечивает низкий уровень шума.

Опции

Доступен вариант с боковым ВОМ. Двигатели Kubota серии 07
оснащены коробкой отбора мощности (ВОМ), расположенной на зубчатой ​​передаче со стороны маховика
, которая предназначена для обеспечения компактного размещения гидравлических устройств ВОМ
. В ответ на тенденцию использования устройств гидравлического управления
в промышленных машинах, мы сделали возможным установку
до трех гидравлических насосов с разной мощностью.
Доступны позиции вентиляторов на двух высотах, что позволяет использовать два типа конфигураций оборудования
.

3307 E Coarra Dr, Kingman, AZ 86409 | В среднем

🧡
  1. Дома
  2. Аризона
  3. Новый Kingman-Butler
  • 3 кровати
  • 2 ванны
  • 1,175 кв. фут
  • 6 074 кв. фут
  • $ 187 за квадратный фут
  • 2021 г. строить
  • — на месте

Лот большего размера, чем оригинал.Новый дом размером 2×6 площадью 1175 квадратных футов с синтетической лепниной и черепичной крышей с окнами с двойным остеклением. Передний двор полностью благоустроен и имеет доступ к воротам для автофургонов сзади для хранения вашего путешествия домой, лодки … Дом оборудован системой газового отопления, плитой и водонагревателем, а также системой электрического охлаждения, которая обеспечит вам комфорт. круглый год. 3 спальни 2 ванные комнаты 2 гаража идеально подходят внутри, на кухне есть гранитные столешницы и плита из нержавеющей стали, микроволновая печь и посудомоечная машина.Открытая планировка идеально подходит для развлечения гостей, а сводчатые потолки создают прекрасное открытое пространство. Акцент в доме сделан на никелевые светильники как в освещении, так и в сантехнике. Ковер во всех спальнях создает ощущение уюта, но плитка в кухне, столовой, коридорах и ванной комнате для более элегантного вида, душевая кабина в главной ванной комнате, гардеробная в главной спальне и во втором гостевом доме. спальная комната. 2 года гарантии от производителя. В доме будут коричневые тона. Ориентировочная дата завершения — 16 июля 2021 года.(все картинки похожи).

Объявление любезно предоставлено WARDEX / Sultan Abbas / RE / MAX Prestige Properties, 928-718-0100

Последний раз проверено: Проверка… • Последнее обновление: 21 июля 2021 г. • Источник: WARDEX

Как лицензированный брокер по недвижимости, Estately имеет доступ к той же базе данных, которую используют профессиональные риэлторы: Служба множественного листинга (или MLS). Это означает, что мы можем отображать все объекты недвижимости, перечисленные другими брокерскими компаниями-членами местной Ассоциации риэлторов, за исключением случаев, когда продавец потребовал, чтобы объявление не публиковалось или не продавалось в Интернете.

MLS считается наиболее авторитетным, актуальным, точным и полным источником информации о недвижимости для продажи в США.

Estately обновляет эти данные как можно быстрее и передает нашим пользователям столько информации, сколько разрешено местными правилами. Estately также может отправлять вам обновления по электронной почте, когда на рынке появляются новые дома, соответствующие вашему запросу, изменяются цены или подписываются контракты.

MLS № 981223 — Сообщить о проблеме

Удобства и налоги

Здание

Год постройки:
2021
Новое строительство:
Есть
Крыша:
Плитка
Расположение входа:
Потолочные вентиляторы, столешницы из гранита / камня, столовая Casua
Внешний вид:
Ландшафтный дизайн
Специальные возможности:
Душ с низким порогом
Патио и крыльцо Особенности:
Крытый, патио

Интерьер

Элементы интерьера:
Потолочные вентиляторы, обеденная зона, гранитные стойки, открытая планировка, сводчатые потолки, гардеробная (и)
Зона гостиной:
1175

Место нахождения

Широта:
35.262461
долгота:
-114,000929
Направление:
от Thompson Ave, север на Thompson Way, слева на E Coarra Rd, собственность справа.
Перекрестная улица:
Путь Томпсона

Недвижимость

Тип недвижимости:
Жилой
Подтип недвижимости:
Односемейная резиденция
Описание зонирования:
K- R1-6 Res: Sing Fam 6000 кв. Футов
Единицы измерения размера партии:
соток
Характеристики лота:
улица Уровень
Размер партии Квадратные футы:
6074
Размер лота Размеры:
62 Х 98
Ограждения:
Блок, задний двор

Листинговый агент

Контактная информация:
Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть информацию
Телефон агента:
(520) 208-5723
Рабочий телефон:
(928) 718-0100

Налоги

Tax Лот:
8
Годовая сумма налога:
193
Юридическая информация о налогах:
NEAL ONE SUBDIVISION TRACT 3048-D BLK 3 LOT 8 324-16-040 (324-41-0 01 THRU 028) 2006 НАЛОГОВЫЙ ГОД

Отопление охлаждение

Охлаждение:
Центральная система кондиционирования, электрическая
Охлаждение:
Есть
Отопление:
Центральный, Газ
Отопление:
Есть

Утилиты

Канализация:
Общественная канализация
Электрический:
110 В, 220 В
Утилиты:
Электричество, природный газ
Источник воды:
Общественный

Техника

Приборы:
Посудомоечная машина, утилизация, газовая плита, газовая плита, микроволновая печь, водонагреватель
Характеристики прачечной:
В гараже

Сообщество

Название подразделения:
Neal One Subdivision Tract
Собственный бассейн:
№
Характеристики бассейна:
Нет
Ассоциация:
№

Стоянка

Гараж:
Есть
Гаражных мест:
2
Парковочные функции:
прилагается, готовый гараж, доступ для автофургона / парковка, устройство открывания гаражных ворот

Школ

Рейтинг Детали

Начальная школа Цербата

Средняя школа Кингмана

Средняя школа Кингмана

Показать больше

Баллы в GreatSchools выставляются по шкале от 1 до 10, где 10 выше среднего.

Сферы школьных услуг не являются окончательными и должны использоваться только в качестве руководства. Рейтинги GreatSchools предоставлены www.greatschools.org

Фактор наводнения

Flood Factor® предоставляет исчерпывающую информацию о рисках наводнений, связанных с дождем, реками, приливами и штормовыми нагонами, и учитывает, как будущий риск наводнений меняется с течением времени из-за изменения окружающей среды.

Фактор наводнения — это оценка от 1 до 10, от минимального до экстремального , который говорит вам о потенциальном риске затопления собственности хотя бы один раз в течение срока 30-летней ипотеки.

Данные о рисках наводнений предоставлены Flood Factor®, продуктом First Street Foundation®. Модель фактора наводнения предназначена для приблизительного определения риска наводнения и не предназначена для включения всех возможных рисков наводнения.

Посмотреть полный отчет на FloodFactor.com

Вероятность наводнения с течением времени

год вероятность
1 год 0%
5лет 0%
10лет 0%
15лет 0%
20лет 0%
25лет 3%
30лет 5%

Поскольку риск накапливается со временем, это свойство имеет а 5% вероятность наводнения в течение следующих 30 лет.

Предоставлено Flood Factor®

Страхование от наводнения

Рекомендовано: По оценкам MassiveCert, эта недвижимость находится в зоне X FEMA, что означает, что страхование от наводнения рекомендуется, но не требуется.

Получите мгновенную расценку на страхование

Климатическая проверка

Информация о климате отсутствует

Нам не удалось найти информацию о климатических рисках для этой собственности.
Когда появится новая информация, мы поделимся ею здесь.

Исследуйте окрестности

Моя поездка

WalkScore®

2 — Автомобиль-зависимый

Предоставлено WalkScore® Inc.

Оценка ходьбы — это самый известный показатель проходимости по любому адресу. Это зависит от удаленности от множества близлежащих сервисов и удобства для пешеходов. Оценки за ходьбу варьируются от 0 (зависимость от машины) до 100 (рай ходока).

Soundscore ™

91 — Тихо

Предоставлено HowLoud

ГромкоУмеренно Тихо

Soundscore — это общая оценка, учитывающая трафик, активность в аэропорту и местные источники.Оценка Soundscore — это число от 50 (очень громко) до 100 (очень тихо).

Индекс загрязнения воздуха

18 — Лучшее

Предоставлено ClearlyEnergy

ХудшееСреднее Лучшее

Индекс загрязнения воздуха рассчитывается по округам или городам с использованием данных за последние три года. Индекс оценивает округ или город по шкале от 0 (лучший) до 100 (худший) в Соединенных Штатах.

Максимальная скорость интернета

Suddenlink Communications

Предоставлено BroadbandNow®

Посмотреть полный отчет

Это максимальная заявленная скорость интернета, доступная для этого дома.Менее 10 Мбит / с относится к более медленному диапазону, а все, что выше 30 Мбит / с, считается быстрым. Для более активных пользователей Интернета некоторые планы позволяют использовать скорость более 100 Мбит / с.

История продаж

Дата Событие Источник Цена% изменение

21.07.21

21 июля 2021 г.

 Продано WARDEX 219 900 долл. США

20.05.21

20 мая 2021 г.

 В ожидании WARDEX 219 900 долл. США

17.05.21

17 мая 2021 г.

 Зарегистрировано / Активно WARDEX 219 900 долл. США

Подробнее

К сожалению, нам не удалось получить дополнительные данные для этого ресурса.Пожалуйста, попробуйте позже!

Дополнительная история недоступна

Если для этого свойства будут добавлены новые записи, мы расскажем о них здесь.

Хотите увидеть этот дом?

Запланировать бесплатный тур

Присылать мне обновления свойств по электронной почте

Спасибо!

Мы создали вашу учетную запись — проверьте свою электронную почту, чтобы установить пароль.

Мы сохранили это свойство для вас и сообщим вам по электронной почте, когда что-нибудь изменится.

Закрывать

Введите свой адрес электронной почты, чтобы создать учетную запись и получать обновления собственности.

Россия Экспортные данные вентиляторного охлаждения под кодом ТН ВЭД 40

0000
Дата Код ТН ВЭД Описание продукта Товарный знак Страна назначения Кол-во Блок Вес нетто [KGS] Общая стоимость [долл. США] Наименование экспортера
06 октября 2017 г. 4010350000 Бесконечный приводной ремень для компрессора с открытой боковой поверхностью, малоэластичным полиэфирным шнуром и оптимизированной формой зубьев, предназначенный для привода охлаждающего вентилятора с ременной передачей.ДЛИНА 1250 мм, ширина 10 мм. : РЕМЕНЬ XPA *** РОССИЯ 1,40 кг 1,4 156,55
20 октября 2017 г. 4010320000 5260381 РЕМЕНЬ ПРИВОДА ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА CUMMINS, ТИП POLY-C, окружность -157.5 CM, из вулканизированной резины, для A / M 18 КАМАЗ ШТ.: CUMMINS INC CUMMINS 0 *** РОССИЯ 3,53 кг 3,53 998,29
24 октября 2017 г. 4010350000 (.АВх23-1040ЛА) ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ БЕЗ РЕМНЯ ПРИВОДА (ДЛИНА наружная окружность CM 104) для А / М ГАЗ-3102, 3110-ГАЗ, ГАЗ-2705, 2752-ГАЗ, ГАЗ-2217, ГАЗ-3302, ГАЗ-32213, ГАЗ -3307, ГАЗ-3309, ГАЗ-33104 И: Модификация *** РОССИЯ 1,30 кг 1.3 53,27
27 ноября 2017 г. 4010350000 (.AVh23-1040LA) ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ПРИВОДА БЕСКОНЕЧНОГО РЕМНЯ (ДЛИНА наружная окружность CM 104) для А / М ГАЗ-3102, 3110-ГАЗ, ГАЗ-2705, 2752-ГАЗ, ГАЗ-2217 ГАЗ-3302, ГАЗ- 32213, ГАЗ-3307, ГАЗ-3309, ГАЗ-33104 И OPTIBELT УКРАИНА *** *** 2.6 104,62
30 ноября 2017 г. 4010310000 (5340.1308170-10) ПРИВОДНОЙ РЕМЕННЫЙ ВЕНТИЛЯТОР 6РК 1371-8 шт. РЕМЕНЬ из вулканизированной резины, поликлиновой, длиной 137,10 CIRCLE CM. Выполняет функции привода вентилятора и водяного насоса СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДИЗЕЛЬНАЯ ЯМЗ УГАНДА *** *** 1.6 167,12
22 сентября 2017 г. 40103

 ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ГРУЗОВИКОВ: РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА ГРМ 1320, ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ДЛИНА 1320SM из резины. ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. ПАО «Балаковорезинотехника» № 740-1307170 50 *** РОССИЯ 4,8 *** 4.8 54,5
19 сентября 2017 г. 400 ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ резиновые шланги (трубы) и шланги СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ АТОМОБИЛЬНЫЕ, неустойчивый текстиль, армированный вулканизированной резиной, без фитингов, для автомобилей :: ТРУБКА КОРПУС ВЕНТИЛЯТОРА GM GM № 55578995 отсутствует *** РОССИЯ 0,09 *** 0.09 0,2
21 сентября 2017 г. 4010310000 (5340.1308170-10) РЕМЕННЫЙ ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ДЛИНА внешней окружности CM 137) для А / М ГАЗ-3102, 3110-ГАЗ, ГАЗ-2705, 2752-ГАЗ, ГАЗ-2217 3302-ГАЗ, ГАЗ-32213 ГАЗ- 3307, ГАЗ-3309, ГАЗ-33104 и их модификации: ОБЩЕГРАЖДАН *** РОССИЯ 0,24 *** 0.24 33,16
21 сентября 2017 г. 4010350000 (.AVh23-1040LA) ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА РЕМЕННОГО ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ (ДЛИНА наружная окружность CM 104) для А / М ГАЗ-3102, 3110-ГАЗ, ГАЗ-2705, 2752-ГАЗ, ГАЗ-2217, 3302-ГАЗ, ГАЗ — 32 213, ГАЗ-3307, ГАЗ-3309, ГАЗ-33104 и их модификации: Общий *** РОССИЯ 1,3 *** 1.3 52,67
21 сентября 2017 г. 4010310000 (5340.1308170-10) РЕМЕННЫЙ ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ДЛИНА внешней окружности CM 137) для А / М ГАЗ-3102, 3110-ГАЗ, ГАЗ-2705, 2752-ГАЗ, ГАЗ-2217 3302-ГАЗ, ГАЗ-32213 ГАЗ- 3307, ГАЗ-3309, ГАЗ-33104 и их модификации: ОБЩЕГРАЖДАН *** РОССИЯ 0,6 *** 0.6 84,49
27 сентября 2017 г. 4010350000 (.АВх23-1040ЛА) Vee-ремень ГРМ 13х2040 ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ БЕНЗИНОВЫЙ ЮМЗ-4216, комплектующий ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, ГАЗ-3221 МОДЕЛЬ «ГАЗель», ГАЗ-2217, ГАЗ-2752 МОДЕЛЬ «СОБОЛ» : Обычный H *** РОССИЯ 2,73 *** 2.73 111,78
19 сентября 2017 г. 400 ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ резиновые шланги (трубы) и шланги СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ АТОМОБИЛЬНЫЕ, неустойчивый текстиль, армированный вулканизированной резиной, без фитингов, для автомобилей :: ТРУБКА КОРПУС ВЕНТИЛЯТОРА GM GM № 55578995 отсутствует *** РОССИЯ 0,09 *** 0.09 0,2
22 сентября 2017 г. 40103

 ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ГРУЗОВИКОВ: РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА ГРМ 1320, ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ДЛИНА 1320SM из резины. ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. ПАО «Балаковорезинотехника» № 740-1307170 50 *** РОССИЯ 4,8 *** 4.8 54,5
21 сентября 2017 г. 4010310000 (5340.1308170-10) РЕМЕННЫЙ ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ДЛИНА внешней окружности CM 137) для А / М ГАЗ-3102, 3110-ГАЗ, ГАЗ-2705, 2752-ГАЗ, ГАЗ-2217 3302-ГАЗ, ГАЗ-32213 ГАЗ- 3307, ГАЗ-3309, ГАЗ-33104 и их модификации: ОБЩЕГРАЖДАН *** РОССИЯ 0,6 *** 0.6 84,49
21 сентября 2017 г. 4010310000 (5340.1308170-10) РЕМЕННЫЙ ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ДЛИНА внешней окружности CM 137) для А / М ГАЗ-3102, 3110-ГАЗ, ГАЗ-2705, 2752-ГАЗ, ГАЗ-2217 3302-ГАЗ, ГАЗ-32213 ГАЗ- 3307, ГАЗ-3309, ГАЗ-33104 и их модификации: ОБЩЕГРАЖДАН *** РОССИЯ 0,24 *** 0.24 33,16

Какую категорию дает газ 3307. Технические характеристики

4. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

4.1. ОБЩИЕ ДАННЫЕ

Модель автомобиля ГАЗ-3309 (с двигателем Д-245.7 ЕЗ) ГАЗ-3307.
(с двигателем ЗМЗ-5231)
Тип автомобиля Двухосный, грузовой, с приводом от задней оси
Грузоподъемность вагона, кг
— с площадкой без тента 4500
— с площадкой и с тентом 4350
Полная масса автомобиля, кг 8180 7850
Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг:
— с площадкой без тента 3530 3200
— с площадкой и тентом 3680 3350
Габаритные размеры, мм:
— длина 6436 6330
— Ширина (по зеркалам) 2700
— Высота (по кабине без груза) 2350
— Высота (подъем без груза) 2905
База, мм. 3770
Удар передних колес, мм 1630
Шаг задних колес (между серединой двойного ряда), мм 1690
Дорожный просвет автомобиля с полной загрузкой, мм 265
Радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего колеса, м 8
Наибольшая скорость с полной нагрузкой, без прицепа, на горизонтальных участках ровного шоссе, км / ч 95 90
Расход топлива * при движении с постоянной скоростью, л / 100 км
-60 км / ч 14,5 19,6
-80 км / ч 19,3 26,4
Угол мойки (при полной загрузке), град.:
— Передняя 38
— Задняя 25
Наибольший угол подъема кабины, преодолеваемый с полной нагрузкой,% (град) 25 (14)
Высота погрузочной платформы, мм 1365

* Пониженный расход топлива не является нормой, а служит только для определения технического состояния автомобиля.

4.2. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. Двигатель и его системы

Модель Д-245.7 y3 ЗМЗ-5231
Тип Дизель, 4-тактный, с турбонаддувом, с воздушным охлаждением, жидкостным охлаждением Бензин, 4-х тактный, карбюраторный, жидкостное охлаждение
Количество и расположение цилиндров 4, вертикально в ряду 8, V-образная
Порядок штамповки цилиндров 1-3-4-2 1-5-4-2-6-3-7-8
Направление вращения коленчатого вала Правый
Диаметр цилиндра I.ход поршня, мм 110×125 92×88.
Рабочий объем 4,75 4,67
Степень сжатия 17 7,6
Мощность полезная номинальная, кВт (л.с.), не менее
при частоте вращения коленчатого вала 2400 мин -1 87,5 (119) —
при частоте вращения коленчатого вала 3200 мин -1 — 83 (113)
Максимальный крутящий момент нетто, н × м (кгс × м)
при частоте вращения коленчатого вала 1300-1600 мин -1 413 (42) —
при частоте вращения коленчатого вала 2000-2500 мин -1 — 294,3 (30)
Минимальная стабильная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин -1 800 600
Система вентиляции Закрыт
Топливный насос высокого давления (ТНВД) SRS (CRS-BOSCH) или рядный 4-поршневой 833.1111005.01 (Язда) с подкачивающим насосом —
Насос топливный Тип поршня Для ручной (с ТНВД «833») * и автоматической замены топлива

* Для двигателя ТНВД СРЗ. Используется фильтр со встроенной ручной помпой.

Форсунки В 445121 481 (CRS-BOSCH),
455.1112010-73 (Yazda) (Force), 355-1112110-121 (Yazda) (SP.) Или 455.1112010-74 (Yazda) (Force), DLLa 140p- (Bosch ).
Давление начала впрыска:
SRZ.Z — переменное, программируется в электронном блоке управления
833.1111005.01 — 27,0 +1,2 МПа
Карбюратор — К-135МУ, двухкамерный, балансировочный, с падающим потоком
Ограничитель частоты вращения — Пневматический центробежный типа
Нагрев рабочей смеси — Жидкость
Топливные фильтры:
— грубая очистка Фильтр-отстойник * с сетчатым фильтрующим элементом Фильтр-отстойник с щелевым фильтрующим элементом
— тонкая очистка Со сменным бумажным фильтрующим элементом
Воздушный фильтр Сухой тип, со сменным бумажным фильтром adamant, предупреждение о засорении по пределу Сухого типа, со сменным бумажным фильтрующим элементом
Система смазки Комбинированный; под давлением и разбрызгиванием
Масляный радиатор Встраивается в двигатель Инспекция отключена
Фильтр масляный Емкость с бумажным фильтрующим элементом Четырехходовой, со сменным фильтрующим элементом
Система охлаждения Жидкость закрытая с принудительной циркуляцией теплоносителя с расширительным бачком

* Для двигателей с ТНВД СРЗ.Фильтр Preline 270 используется со встроенным ручным насосом.

Антитоксические системы: С карбюратором разрешить управление с помощью теплового переключателя
— Система рециркуляции выхлопных газов С управлением электронного блока (для двигателей с ТНВД ЯЗДА «833»)
— Система вентиляции масляного картера Закрыт Закрытая с принудительной резкой газов
Система контроля Gasubbinal, с однотрубным компрессором C14-179-01 или TKP 6.1., с радиальной центростремительной турбиной, центробежным компрессором и улучшенным трубчатым воздухоохладителем
Свечи накаливания 11720720 ф. Aet, Slovenia или CH-07-23 Ufa —

4.3. ТРАНСМИССИЯ

Модель автомобиля ГАЗ-3309. ГАЗ-3307.
Сцепление Цельный, сухой, фрикционный, с гасителем колебаний на ведомом диске.Привод сцепления — гидравлический
С диафрагменной нажимной пружиной С пружинами периферийного давления
Трансмиссия Механическая, 5-ступенчатая, с постоянной шестерней, полностью синхронизированная
— передаточные числа
I передача 6,55
II передача 3,933
III Передача 2376
IV Передача 1,442
V Трансмиссия 1 000
Реверс 5,735
Карданная передача Два вала открытого типа с промежуточной опорой, три карданных шарнира на игольчатых подшипниках
Главная шестерня Конический, гипоидный
— передаточное число 4556 6,17
Дифференциал Коническая шестерня
Указатели Полностью разгружен

4.4. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. ШАССИ

Рама Штампованные, клепанные
Колеса Диск с ободом 152В-508 (6,0б 20) с разрезным боковым кольцом
Шины Пневматический, радиальный, размер 8.25 R20 (240r508)
Настройки передних колес:
— угол развала колеса 1 °
— Угол бокового откоса шкворня 8 °
— Угол наклона нижнего конца шкворня 2 ° 30 «
— Схождение колес 0-3 мм
Пружины Четыре, продольные, полуэллиптические с дополнительными рессорами в задней подвеске
Амортизаторы Гидравлический, телескопический, двустороннего действия.Установлен на передний мост
автомобиля

4.5. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

4.6. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. Управление тормозами

4,7. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. Электрооборудование

Модель автомобиля ГАЗ-3309. ГАЗ-3307.
Электромонтажная система Однопроволочный, отрицательные выводы подключены к корпусу автомобиля
Номинальное напряжение в сети, в 24 12
Генератор Переменный ток, со встроенным регулятором напряжения и выпрямителем, с регулировкой «Зима-Лето» AC, со встроенным устройством для правки
— Марка. 51.3701-01 или GG273B1-3 G287
Регулятор напряжения — 2702.3702
(с тремя уровнями «зима-лето-норма»)
Аккумуляторная батарея Четыре (6Т-55А или 6Т-55АЗ) Один (6Ст-75) или два (6Т-55А3 или 6Ст-77АЗ)
Стартер 7402.3708 или AZJ / 3381 «Искра» СТ230-А1.
Свечи накаливания 11720720 —
Фары 62.3711-19 62.3711-18
Дорожные указатели 511.3726-10 51.3726-10
Фары передние ПФ130АБ-01. ПФ130А-01.
Фонари габаритные передние 264,3712 265,3712
Фонари задние 355.3716-левый 357.3716-левый
354.3716-Правый 356.3716-правый
Фонари габаритные задние 441.3712 44,3712
Фонарь задний тубус 2462.3716 2452,3716
Фонарь боковой духовки 4802.3731-03 4802.3731-02
Лампа заднего хода FP135-3716-g или 2112.3711-02 FP135-3716-B или 2102.3711-02
Электромеханический корректор фар EMKF04-01 EMKF04
Устройство выключателя и стартера 1902.3704000 или 2101-3704000-11
Стеклоочиститель 711.5205100 20,5205 или 71,5205
Стеклянное оборудование 123,5208000 122,5208000
Блок управления двигателем — Микас 11v8.
Датчик абсолютного давления — 45.3829 или LGFI.406231.004.
Реле — 85.3747 или 90.3747-10 или 113.3747010-10
Датчик кислорода — 25,368889
Блок управления двигателем (система управления F. Bosch) 0281V04121

4.8. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. Кабина и платформа

Кабина Металл двухдверный двухдверный
Нагреватель Жидкостный, с радиатором, включенным в систему охлаждения двигателя
Седло Отдельно — водитель и пассажир
Оперение Металлик, с капюшоном из кожи аллигатора
Платформа С металлическими бортами, задняя и обе боковые — складывающиеся, с основанием из дерева
Размеры платформы (внутренние), мм:
— длина 3490
— Ширина 2170
— Высота сторон 510

4.9. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. Основные данные для настройки и контроля

Модель автомобиля ГАЗ-3309. ГАЗ-3307.
Зазоры между штоками клапанов и коромыслами на холодном двигателе, мм
— впуск 0,25 +0,05 -0,10 0,20-0,30 (0,15-0,20) *
— пром 0,45 +0,05 -0,10 0,20-0,30 (0,15-0,20) *
Давление масла ** (при температуре масла 80-85 ° С), кПа (кгс / см 2):
— при номинальной частоте вращения коленчатого вала 2400 мин -1; 250-350 (2,5-3,5)
— при движении в прямой передаче со скоростью 60 км / ч; — 250-350 (2,11 8,6)
— при минимальных оборотах холостой ход 80 (0,8) 90 (0,9)
Оптимальная температура жидкости в системе охлаждения двигателя, ° С 80-90
Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин -1 800 600
Зазор между электродами свечи, мм — 0,85-1,0
Номинальное напряжение генератора, В 28 14
Прогиб ремней привода вентилятора и генератора при нажатии с усилием 4 ДАН (4 кгс), мм 12-17 10-15
Свободный ход педали сцепления, мм ю-зо. 40-55
Полный ход педалей сцепления, мм 190-200
Гусеница свободного хода в набивке, мм 3-13

* Допускается в крайних клапанах обоих рядов (впускные 1 и 8, выпускные 4 и 5 цилиндров).

** Контроль, регулировка не подлежит.

Краткое содержание Лента Рулевое колесо (при работающем двигателе — для ГАЗ-3309) в положении, соответствующем прямолинейному движению, град.не более 10 10
Давление воздуха в шинах, кПа (кгс / см 2)
— колеса передние 380-400 (3,9-4,1)
— колеса задние 610-630 (6,2-6,4)
Перемещение рычага привода стояночного тормоза При включении 55-60 ДАН (55-60 кгс) 15-20 зубьев

Грузовик ГАЗ-3307, фото которого представлены в этой статье, выпускается Горьковским автомобильным заводом с 1989 года.Модель пришла на смену всем известному ГАЗ-52, который производился еще три года, параллельно с его преемником. В начале 1993 года выпуск устаревшей 52-й прекратился и конвейер полностью заняла новая машина под индексом 3307.

Популярность

Грузоподъемность ГАЗ-3307 составляет порядка 4,5 тонны, что является хорошим показателем для машины такого класса. Автомобиль применяется во многих направлениях, выполняя транспортные задачи промышленных предприятий и различных учреждений.Незаменим в сфере торговли, машина идеально подходит для перевозки грузов на короткие расстояния. Эксплуатация ГАЗ-3307 возможна на любых дорогах с твердым покрытием.

Грузовик создавался с максимальной унификацией с предыдущими моделями, чтобы можно было использовать обширную номенклатуру запчастей и аксессуаров, оставшуюся после «ГАЗ 52». Новая машина Таким образом, завод стал намного дешевле, и этот фактор в условиях перманентного кризиса имел большое значение.

Силовая установка

На серийный ГАЗ-3307 был установлен бензиновый двигатель марки ЗМЗ-511 производства Запорожского моторного завода.

Характеристики двигателя:

  • Мощность Номинальная — 125 л.с. при 3200-3400 об / мин;
  • объем цилиндров 4,25 см;
  • режим — четырехтактный;
  • количество цилиндров 8;
  • степень номинального сжатия 7,6;
  • масса — 262 кг;
  • Рекомендуемое топливо — бензин А76;
  • конфигурация — расположение цилиндров V-образное.

Модификация ГАЗ-3307, подтверждающая идентичность с версией ГАЗ-3309, оснащалась турбодизельным двигателем, это было единственной разницей между двумя грузовиками.

Трансмиссия

Модель ГАЗ-3307, двигатель которой был достаточно мощным, оснащалась ручной коробкой сдвоенных передач. Синхронизация при переключении передач завершена. Четырехступенчатая ЦП зарекомендовала себя с лучшей стороны за годы эксплуатации на автомобилях газ-52. Автомобиль ГАЗ-3307 получил трансмиссию без каких-либо изменений.

Модификации

  • 33070 — Базовая модель грузового автомобиля с бензиновым двигателем марки ЗМЗ-511;
  • 33072 — грузовое шасси с бензиновым двигателем марки ЗМЗ-511, под кузовом самосвала, производства Сарансинского завода кузовных конструкций;
  • 33073 — Такси грузовое, модификация, оборудована тентом с дугами, складными скамейками по бокам, дверью в задней боковой части и выдвижной лестницей;
  • 33074 — Долгосрочное шасси с бензиновым двигателем ЗАЗ-513, под производство пассажирского автобуса Кавз-3976;
  • 33075 — бортовой грузовой автомобиль с двигателем ЗМЗ 513, адаптированный к биотопливу на основе сжиженного углеводородного газа;
  • 33076 — бортовое шасси, грузовой автомобиль с биотопливным двигателем 513, предназначенный для работы на компримированном природном газе или альтернативном бензине;
  • 33078 — Боковое шасси, грузовой автомобиль, оснащенный дизельным двигателем HINO W04CT, с тяговыми характеристиками на уровне 125 л.с.
  • 3309 — бортовой грузовой автомобиль с турбодизельным двигателем марки ММЗ-245;
  • 33091 — Шасси удлинненное, грузовой автомобиль с дизельным турбомотором ММЗ-245;
  • 33092 — Шасси для пожарных автомобилей с дублированной 7-местной кабиной, с турбодизелем Д-245 ММЗ;
  • 33094 — Шасси долговременное для установки автобуса для перевозки пассажиров Кавз-397650, с турбодизельным двигателем;
  • ГАЗ-3307 Самосвал — САЗ 35072 — кузов с односторонней разгрузкой массой 4.5 кубометров;
  • ГАЗ-3309 — САЗ 35072-10 — самосвал с трехсторонней разгрузкой 4,5 куб.
  • Самосвал ГАЗ-3307 — САЗ 3507-01 — шасси под универсальный кузов, объемом 5 куб.м, с разгрузкой в ​​трех направлениях;
  • ГАЗ-3309, ДРИ, удлиненное шасси с дизельным двигателем, пластиковыми спойлерами и оперением, оборудовано спальным сектором;
  • ГАЗ-33098 — Грузовик бортовой с дизельным турбомотором ЯМЗ-5344, мощностью 135 л.с.
  • ГАЗ-33096 — Грузовик бортовой с дизельным двигателем Cummins ISF 3,8л.

Заведение

С 2000 года шасси ГАЗ-3307 стало пользоваться повышенным спросом. Многие компании в России занимаются созданием различных самоходных установок на базе автомобильной платформы. Всевозможная спецтехника, фургоны, автоавакуаторы, самоходные рефрижераторы и другие мобильные технические средства. Изготовлены на шасси 3307.

Предприятия приобрели удлиненный вариант самоходного шасси 3307, установили дополнительное оборудование, оборудовали спальные места для водителей и др. Были получены, так что готовые машины для дальних перевозок Длинномерные или насыпные грузы.Надежный и неприхотливый двигатель способствовал преодолению многокилометровых расстояний.

Европейские нормы

С 2006г. Горьковский завод занимается внедрением экологических правил транспортной техники. Перед установкой двигателя на автомобиль он должен пройти сертификацию по экологическим нормам Евро-2 и получить паспорт соответствия. Запорожский моторный завод С задачей сертификации справились, так как конструкция двигателя ЗАЗ-511 в целом соответствовала экологическим нормам.

Евро-3.

В 2008 году европейские требования к мониторингу окружающей среды ужесточились. Теперь правила Евро-3, которые стали более сложными. Ситуация в итоге оказалась под контролем, и производство ГАЗ-3307 пришлось приостановить.

Серийный выпуск модели был прекращен, но автомобиль выпускался небольшими партиями по открытым заказам прошлого периода. Кроме того, можно было отправлять грузовики в соседнюю Беларусь, которая не подписывала экологические стандарты евро-3.На белорусский рынок начали поставлять ГАЗ-3307 Базовый, модификацию «Садко» — 33081 и «Земляк» — 33086. Обе машины оснащались турбодизельным двигателем ММЗ Д-245.

Самосвал ГАЗ 3307 — это четвертое поколение Горьковского автозавода. Относит легковой автомобиль к грузовику средней вместимости, выпускается с 1989 года.

Обзор автомобиля Газ 3307


Данная модель стала первой в своем роде в четвертом поколении у производителя и положила начало ее модификациям и усовершенствованиям.Дизельный двигатель Данный грузовик приобрел в 1994 году. Тогда же получил новую маркировку — 3309.

Дизель газовый 3307, технические характеристики которого выгодно отличались от карбюраторных машин, а заимствованные узлы от предыдущих моделей и поколений сделали его удобным и недорогим в эксплуатации и ремонте машины.

Десятки модификаций, в том числе с дизельным двигателем ГАЗ 3307.

Мы обслуживали практически все отрасли экономики страны (в том числе в военной сфере).Причем автомобиль стал популярным не только в России, но и в странах бывшего СНГ и ближнего зарубежья.

В некоторых отраслях России, а также в некоторых странах мира ГАЗ 3307 и по сей день несут свою службу.

История создания


Газовый Предшественник 3307 — среднетоннажный грузовик ГАЗ-54.

ИН 1986. Горьковский автомобильный завод Началась разработка модели четвертого поколения на базе успешных моделей грузовиков ГАЗ-53 и ГАЗ-54.Это решение было связано с необходимостью создания современного грузовика со сменными узлами и более высокими характеристиками.

IN 1988 г. Шла опытная серийная линия модели ГАЗ 3307, которая ознаменовала полное производство этого грузовика.

IN 1989. Расширено полномасштабное серийное производство ГАЗ 3307, с удалением старых моделей и начата разработка модификаций автомобиля.

ИН 1991 г. Налажено полноценное серийное производство грузовых автомобилей ГАЗ 3307 различных модификаций.

IN 1994. Разработана улучшенная модель грузовика, с улучшенными техническими характеристиками, но с сохранением внешнего вида.

IN 1995. Полностью удалена устаревшая модель газового 3307 с массового производства, в пользу новой модели со средним подключением GA 3308 (а позже и 3309).


Хотя последующие модели были практически копией своего предшественника, но историю ГАЗ 3307 (как модельного ряда) можно считать оконченным.

Технические характеристики ГАЗ 3307

Технические характеристики самосвала ГАЗ 3307 продуманы до мелочей. Автомобиль пользуется большим спросом, особенно в сельской местности.

размеры

Технические характеристики

Колеса подвески

Тормозная система

Рулевое управление

Двигатель ГАЗ 3307.

Показатели эффективности


Автомобиль дизайн газ 3307


Самосвал средней вместимости ГАЗ 3307 проектировался не с нуля.В его основе лежат детали и узлы (в основном) от предшественников — ГАЗ-53 и ГАЗ-54.

Конечно, некоторые узлы претерпели некоторые изменения с течением времени и были оптимизированы для нужд времени, а орт узлов-предшественников отличается непостоянством.

Шасси


Шасси автомобиля ГАЗ-3307 имеет задний ведущий мост. Коробка передач у этого грузовика пятиступенчатая: четыре передних коробки передач и одна задняя скорость. Увеличенный дорожный просвет (по обеим осям) дает возможность машине без труда преодолевать сложные участки грунтовых дорог и спокойно выбираться из грязи.

Также такой просвет позволяет легко переходить небольшие участки в глубине реки и озера, не боясь застрять в Или или песках.

Сложенный кузов


Конструкция кузова от самосвала ГАЗ-3307 максимально удобна как для погрузки, так и для разгрузки. Это связано с тем, что на корпусе имеется по три откидных борта, с каждой из сторон. Пока складывается вниз, пока реализуется вручную.

Причем разгрузка из кузова автомобиля происходит как задняя, ​​так и передняя.Что позволяет быстро и удобно разгружать кузов практически в любом месте.

Задний корпус наклоняется под углом 50 градусов, а блок — под углом 45 градусов.

Рулевое управление

Самосвал

ГАЗ-3307 имеет механическое рулевое управление. Без использования гидравлического устройства, что значительно усложняет работу машиниста. Установлена ​​рулевая колонка 3-х навесного типа.

Кабина


Кабина рассчитана на поездку с одним пассажиром. Имеет большое панорамное остекление, встроенную вентиляцию и обогрев.

Внешний вид

Внешний вид, по сравнению с предшественниками, автомобиль ГАЗ-3307 стал более угловатым, хотя (по тем временам) современным). Сохранение гладкости и округлости лишь в некоторых его изделиях.

Полностью переработанная кабина получила более широкий и высокий моторный отсек с увеличенной решеткой радиатора. Фары и поворотники остались прежних размеров и форм.

Заметно увеличены колесные арки, за счет более широких дисков и шин. Арки, по совместительству, стали служить опорным пространством при ремонте авто.

Бампер автомобиля стал мощнее и приобрел более плавные формы, в отличие от старых закругленных вариантов.

Чертеж автомобиля




Кабина кабина


За счет широких дверей посадка в салон ГАЗ-3307 стала максимально удобной, чего нельзя было сказать о его предшественниках.

Салон грузовика рассчитан на водителя и пассажира. У него относительно мягкий диван со спинкой и широкая посадочная база.

Салон машины довольно мразный и продуман максимально, в ущерб комфорту, как для водителя, так и для пассажира.

Но следует отметить, что ГАЗ-3307 имеет продуманную систему вентиляции и отопления, что значительно упрощает работу на этой машине как летом, так и зимой.

Силовой агрегат

С момента создания и до усовершенствованной модели ГАЗ-3307 претерпел множество доработок.

Например, в последних моделях Автомобиля установлен инжекторный Двигатель, мощностью 124 лошадиные силы (при средних оборотах 3100 — 3300).

Установка двигателя 3307 на газ, работающий на дизельном топливе, потребовала изменения агрегатов трансмиссии и систем электрооборудования.

Техническое описание и устройство двигателя ГАЗ 3307 различаются только видами потребляемого топлива. В остальном все моторы имеют: головку и блок цилиндров, картер, кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы.

Расход топлива на газе 3307 в среднем составляет 19,6 л на 100 км.

Максимальная скорость, которую может развивать самосвал, составляет 90 км / ч. До 80 км / ч автомобиль разгоняется за 64 секунды.

Бензин можно использовать АИ-76 или АИ-80. АИ-92 применяется только на газе 3307 с форсункой, с определенными настройками системы зажигания.

В тормозной системе используется двухдверная, с гидравлическим приводом, что дает возможность снимать торможение автомобиля.

Тормозная система

Составные части тормозной системы ГАЗ-3307 Тормозная система ГАЗ 33-07 состоит из трех основных подсистем (контуров). Они работают по разным осям и в разных случаях.

Первый контур, основной — работает на все колеса и представляет собой постоянную тормозную систему.

Второй контур по сути является запасным и работает в случае отказа тормозов на передних или задних колесах.

Третий план — блокировка колес ручным тормозом из-за коробки передач.

Модификации

За свою историю существования автомобиль ГАЗ-3307 из обычного самосвала превратился в массу самых разных автомобилей. Которые стали серийными модификациями.

Самые популярные из них:

Стоимость и оборудование

На сегодняшний день приобрести подержанный автомобиль ГАЗ-3307 (в самой различной комплектации) абсолютно не составляет труда. Этот грузовик продают многие компании, а также частные лица.

На 2018 год. Средняя цена данной машины 150 тыс. Руб. А это зависит от года выпуска и состояния машины.

Преимущества и недостатки

ГАЗ-3307 Автомобиль довольно популярен во всем мире, и естественно, как и у любой известной машины, у него есть достоинства и недостатки.

Достоинство

  • Грузоподъемность — для своего веса и габаритов вполне могут транспортироваться;
  • Расход — расход масла и топлива экономичный;
  • Модификации — возможность установки практически любой из известных платформ.

недостатки

  • Цена — Газ новый. 3307 и даже сильно поддерживаемый стоит дорого;
  • Speed ​​- относительно злой грузовик;
  • Отсутствие деталей — из-за срока давности, проблемы с некоторыми узлами, в плане замены.

Военный ГАЗ-3307


Несмотря на солидный возраст модели, этот автомобиль стоит на вооружении и по сей день. Возможность грузовика передвигаться по любым дорогам и одновременно перевозить до 20 солдат (а на хорошей дороге разогнаться до 90 км / ч) помогает ему удерживать свои позиции.

Например, в военном конфликте Сирии эти автомобили используются (2018 г.) и парк автомобилей постоянно обновляется.

Заключение

Самосвал ГАЗ-3307 (дизель) — это практически легенда с прекрасными техническими характеристиками, известная во многих странах мира.

Возможность использования грузовика с самым разным топливным оборудованием (бензин, дизель, газовый баллон), а также переоборудование автомобиля с установкой новой платформы — делает его незаменимым в самых разных отраслях промышленности.

А про ГАЗ-3307 и его модификации, скорее всего, будет известно не одно поколение.

Модель автомобиля ГАЗ-3309 (с двигателем Д-245.7 ЕЗ) ГАЗ-3307.
(с двигателем ЗМЗ-5231)
Тип автомобиля Двухосный, грузовой, с приводом от задней оси
Грузоподъемность вагона, кг
— с площадкой без тента 4500
— с площадкой и с тентом 4350
Полная масса автомобиля, кг 8180 7850
Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг:
— с площадкой без тента 3530 3200
— с площадкой и тентом 3680 3350
Габаритные размеры, мм:
— Длина 6436 6330
— Ширина (по зеркалам) 2700
— Высота (по кабине без груза) 2350
— Высота (подъем без груза) 2905
База, мм. 3770
Удар передних колес, мм 1630
Шаг задних колес (между серединой двойного ряда), мм 1690
Просвет автомобиля при полной нагрузке, мм 265
Радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего колеса, м 8
Наибольшая скорость с полной нагрузкой, без прицепа, на горизонтальных участках ровного шоссе, км / ч 95 90
Расход топлива * при движении с постоянной скоростью, л / 100 км
-60 км / ч 14,5 19,6
-80 км / ч 19,3 26,4
Угол мойки (при полной загрузке), град.:
— Передняя 38
— Задняя 25
Наибольший угол подъема кабины, преодолеваемый с полной нагрузкой,% (град) 25 (14)
Высота погрузочной платформы, мм 1365

* Приведенный расход топлива не является нормой, а служит только для определения технического состояния автомобиля.

4.2. Двигатель и его системы

Модель Д-245.7 y3 ЗМЗ-5231
Тип Дизель, 4-тактный, с турбонаддувом, с воздушным охлаждением, жидкостным охлаждением Бензиновый, 4-тактный, карбюраторный, жидкостное охлаждение
Количество и расположение цилиндров 4, вертикально в ряду 8, V-образная
Порядок штамповки цилиндров 1–3–4–2 1–5–4–2–6–3–7–8
Направление вращения коленчатого вала Правый
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 110 × 125. 92 × 88.
Рабочий объем 4,75 4,67
Степень сжатия 17 7,6
Мощность полезная номинальная, кВт (л.с.), не менее
при частоте вращения коленчатого вала 2400 мин -1 87,5 (119) —
при частоте вращения коленчатого вала 3200 мин -1 — 83 (113)
Максимальный крутящий момент нетто, н × м (кгс × м)
при частоте вращения коленчатого вала 1300-1600 мин -1 413 (42) —
при частоте вращения коленчатого вала 2000-2500 мин -1 — 294,3 (30)
Минимальная устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин -1 800 600
Система вентиляции Закрыт
Топливный насос высокого давления (ТНВД) SRS (CRS-BOSCH) или рядный 4-поршневой 833.1111005.01 (Язда) с подкачивающим насосом —
Насос топливный Плунжерный тип для ручной (с ТНВД «833») * и автоматической замены топлива

* Для двигателя ТНВД СРЗ. Используется фильтр со встроенной ручной помпой.

Форсунки В 445121 481 (CRS-BOSCH),
455.1112010-73 (Yazda) (Force), 355-1112110-121 (Yazda) (SP.) Или 455.1112010-74 (Yazda) (Force), DLLa 140p- (Bosch ).
Давление начала впрыска:
SRZ.Z — переменное, программируется в электронном блоке управления
833.1111005.01 — 27,0 +1,2 МПа
Карбюратор — К-135МУ, двухкамерный, балансировочный, с падающим потоком
Ограничитель частоты вращения — Пневматический центробежный типа
Обогреваемый рабочей смесью — Жидкость
Топливные фильтры:
— Грубая очистка Фильтр-отстойник * с сетчатым фильтрующим элементом Фильтр-отстойник с щелевым фильтрующим элементом
— Тонкая очистка Со сменным бумажным фильтрующим элементом
Воздушный фильтр Сухой тип, со сменным бумажным фильтром adamant, предупреждение о засорении по пределу Сухого типа, со сменным бумажным фильтрующим элементом
Система смазки Комбинированный; под давлением и разбрызгиванием
Масляный радиатор Встраивается в двигатель Инспекция отключена
Фильтр масляный Емкость с бумажным фильтрующим элементом Четырехходовой, со сменным фильтрующим элементом
Система охлаждения Жидкость закрытая с принудительной циркуляцией ОЖ с расширительным бачком

* Для двигателей с ТНВД СРЗ.Фильтр Preline 270 используется со встроенным ручным насосом.

Антитоксические системы: С карбюратором разрешить управление с помощью теплового переключателя
— Система рециркуляции выхлопных газов С управлением электронного блока (для двигателей с кромкой ЯЗДА «833»)
— Система вентиляции масляного картера Закрыт Закрытая с принудительной резкой газов
Система контроля Газуббинная, с компрессором однотрубным С14-179-01 или ТКП 6.1., с радиальной центростремительной турбиной, центробежным компрессором и улучшенным трубчато-пластинчатым воздухоохладителем типа
Свечи накаливания 11720720 ф. Aet, Slovenia или CH-07-23 Ufa —

4.3. Трансмиссия

Модель автомобиля ГАЗ-3309. ГАЗ-3307.
Сцепление Цельный, сухой, фрикционный, с гасителем колебаний на ведомом диске.Привод сцепления — гидравлический
С диафрагменной нажимной пружиной С пружинами периферийного давления
Трансмиссия Механическая, 5-ступенчатая, с постоянной шестерней, полностью синхронизированная
— передаточные числа
I передача 6,55
II передача 3,933
III Передача 2376
IV Передача 1,442
V Трансмиссия 1 000
Реверс 5,735
Карданная передача Два вала открытого типа с промежуточной опорой, трехкарданный шарнир на игольчатых подшипниках
Главная шестерня Конический, гипоидный
— передаточное отношение 4556 6,17
Дифференциал Коническая шестерня
Указатели Полностью разгружен

4.4. Шасси

4.5. Рулевое управление

4.6. Управление тормозом

4.7. Электрооборудование

Модель автомобиля ГАЗ-3309. ГАЗ-3307.
Электромонтажная система Однопроволочный, отрицательные выводы подключены к корпусу автомобиля
Номинальное напряжение в сети, в 24 12
Генератор AC, со встроенным регулятором напряжения и выпрямительным блоком, с регулировкой «Зима-Лето» AC, со встроенным устройством для правки
— Марка. 51.3701-01 или GG273B1-3. G287
Регулятор напряжения — 2702.3702
(с тремя уровнями «Зима-Лето-норма»)
Аккумуляторная батарея Четыре (6Т-55А или 6Т-55АЗ) Один (6Ст-75) или два (6Т-55А3 или 6Ст-77АЗ)
Стартер 7402.3708 или azj / 3381 «Spark» СТ230-А1.
Свечи накаливания 11720720 —
Фары 62.3711–19 62.3711–18
Дорожные указатели 511.3726–10 51.3726–10
Фары передние ПФ130АБ-01. ПФ130А-01.
Фонари габаритные передние 264,3712 265,3712
Фонари задние 355.3716-левый 357.3716-левый
354.3716-Правый 356.3716-правый
Фонари габаритные задние 441.3712 44,3712
Фонарь задний тубус 2462.3716 2452,3716
Фонарь боковой духовки 4802.3731–03 4802.3731–02
Фонарь заднего хода FP135-3716-g или 2112.3711-02 FP135-3716-B или 2102.3711-02
Электромеханический корректор фар EMKF04-01 EMKF04
Устройство выключателя и стартера 1902.3704000 или 2101–3704000–11
Стеклоочиститель 711.5205100 20,5205 или 71,5205
Стеклянное оборудование 123,5208000 122,5208000
Блок управления двигателем — Микас 11v8.
Датчик абсолютного давления — 45.3829 или LGFI.406231.004.
Реле — 85.3747 или 90.3747-10 или 113.3747010-10
Датчик кислорода — 25,368889
Блок управления двигателем (система управления F. Bosch) 0281V04121

4.8. Кабина и платформа

4.9. Основные данные для регулировки и контроля

Модель автомобиля ГАЗ-3309. ГАЗ-3307.
Зазоры между штоками клапанов и коромыслами на холодном двигателе, мм
— впуск 0,25 +0,05 -0,10 0,20-0,30 (0,15–0,20) *
— пром 0,45 +0,05 -0,10 0,20-0,30 (0,15–0,20) *
Давление масла ** (при температуре масла 80-85 ° С), кПа (кгс / см 2):
— при номинальной частоте вращения коленчатого вала 2400 мин -1; 250–350 (2,5–3,5)
— при движении в прямой передаче со скоростью 60 км / ч; — 250–350 (2,11 8,6)
— на холостом ходу минимум 80 (0,8) 90 (0,9)
Оптимальная температура жидкости в системе охлаждения двигателя, ° С 80–90
Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин -1 800 600
Зазор между электродами свечи, мм — 0,85–1,0
Номинальное напряжение генератора, В 28 14
Прогиб ремней привода вентилятора и генератора при нажатии с усилием 4 ДАН (4 кгс), мм 12–17 10–15
Свободный ход педали сцепления, мм ю-зо. 40–55
Полный ход педалей сцепления, мм 190–200
Гусеница свободного хода в набивке, мм 3–13

* Допускается в крайних клапанах обоих рядов (впускные 1 и 8, выпуск 4 и 5 цилиндров).

** Контроль, регулировка не подлежит.

Самосвал ГАЗ-3307

относится к четвертому семейству среднетоннажных автомобилей Горьковского завода.Бортовой газ-3307 выпускался с 1989 года. В 1994 году его заменили на ГАЗ-3309 с дизельным двигателем. Автомобиль стал первым представителем четвертого поколения грузовой техники производителя.

Самосвал ГАЗ-3307: История

Необходимость смены устройства руководство Горьковского завода осознало еще в 1980-х годах. С этого времени началась разработка автомобилей, в основном унифицированных с моделями третьего поколения, но более производительных и мощных. Благодаря фактической передаче основных узлов от одного поколения техники к другому удалось снизить затраты на ремонт, запасные части и межсервисное обслуживание машин.

Отвечая требованиям времени, ГАЗ-3307 предложил пользователю просторную двухместную кабину с вентиляцией и отоплением. В конце 1989 года налажено серийное производство модели 3307 с заводским двигателем ЗМЗ и колесной формулой 4х2. Автомобиль обладал грузоподъемностью 4,5 тонны и был предназначен для передвижения по дорогам с твердым покрытием.

Самосвал ГАЗ-3307: Технические характеристики

По мнению специалистов и пользователей, модели ГАЗ-3307 имеют множество недостатков. Конструкция подвески делает движение по плохим дорогам практически невозможным.Сальник коленвала подвержен негерметичности, а мотор КПД похвастаться не может. Тем не менее, для своего времени ГАЗ-3307 стал приемлемой разработкой, позволившей технике удерживать позиции несколько лет. Позже, в 2008 году машину снова сняли с конвейера.

Двигатель 2008 г.

Автомобили новой линейки четвертого поколения газовые получили карбюраторные двигатели ЗМЗ-5321.10. Восьмицилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель отличался V-образным расположением цилиндров, что позволяло добиться высокой выходной мощности.Установка охлаждалась жидкостной системой и была оборудована дополнительной системой рециркуляции отработанных газов. Алюминиевый блок и ГБЦ дополнены клапанным механизмом OHV. Двигатель относился к третьему экологическому классу.

При максимальной частоте вращения коленчатого вала 3200-3400 об / мин силовой агрегат выдавал 124 л.с. / 91,2 кВт мощности. Максимальный крутящий момент находился в пределах 3000-3400 нм. Практически пятилитровый мотор потреблял 240 г / л.с. * H топливо. Допускалось использование бензинов марок АИ-76 и АИ-80.При условии дополнительной регулировки двигатель мог работать на топливе с октановым числом 92.

Прочие особенности

Помимо силового агрегата на ГАЗ-3307 применялась механическая пятиступенчатая коробка передач синхронизированного типа. Передняя и задняя подвески имели пружинную конструкцию. На передний мост установили гидроамортизаторы.

Двухконтурная рабочая тормозная система Оборудована гидравлическим приводом для ослабления торможения. На передней и задней оси применялись барабанные тормозные механизмы.Автомобиль мог развивать скорость до 90 км / ч. Максимум, а предел от 0 до 80 км / ч он преодолевал за 64 секунды. С учетом всех характеристик машина могла преодолевать до 25 градусов. Установка гидроусилителя руля не предусмотрена.

габариты

  • длина — 6330 мм;
  • ширина — 2330 мм;
  • высота по крыше кабины — 2350 мм;
  • колесная база — 3770 мм;
  • дорожный просвет — 347 мм под балкой переднего моста / 265 мм под задней осью;
  • колея передних колес — 1700 мм;
  • шаг задних колес — 1560 мм;
  • длина грузовой платформы — 3490 мм;
  • ширина грузовой платформы 2170 мм;
  • высота грузовой платформы 510 мм;
  • грузоподъемность — 4.5 тонн;
  • Снаряженная масса — 3200 кг;
  • Полная масса — 7850 кг.

Получите выгодное предложение От прямых поставщиков:

Вас заинтересует

spectehnika-info.ru.

Технические характеристики автомобиля ГАЗ 3307

На этой странице откроются технические характеристики автомобиля ГАЗ 3307.

Этот автомобиль относится к бортовым автомобилям. Ведущие колеса задние. Немного весит газ 3307, много 3750 кг. Но грузоподъемность меньше 4-х.5 тонн. Но он может развивать скорость до 90 км / ч, при максимальной мощности Двигатель в 120 л.с.

Вернуться в категорию

Полные технические характеристики

Технические характеристики

Грузоподъемность, кг. 4500
Масса автомобиля, кг
Контур 3200
Полный 7850
Трансмиссия механическая пятиступенчатая синхронизированная
Подвеска колес
Передняя Зависимая, пружинная, с гидроамортизаторами
Задняя Зависимая, пружинная
Торкемосе
Рабочая тормозная система dualContrary, с гидравлическим приводом
Передний Барабан
Задний Барабан
Рулевое управление
Винт типа A — шариковая гайка
Колеса
Диски размерностью 152B-508.
Шины размерностью 8,25R20.

Двигатель

Рабочие показатели

Вернуться в категорию

Трансмиссия

Трансмиссия грузовая авто газовая 3307 4-х ступенчатая, подвеска и передняя и задняя зависимые. Также можно удивить вместимостью топливного бака, который достигает 105 литров, а бензин можно заливать, начиная с A76. Что касается комфорта, то газовая кабина 3307 достаточно просторная, рассчитана на 2-х человек, включая водителя.Шум мотора практически не слышен, и дорога хорошо видна.

Вернуться в категорию

Тормозная система

Рабочая тормозная система грузового газового 3307 оснащена гидравлическим двигателем, а в качестве тормозов используется барабанный механизм. Этот автомобиль имеет два тормозных контура, один из которых может служить запасным тормозом.

Вернуться в категорию

Рулевое управление

В рулевом управлении используется червячный механизм, имеющий глобальный червяк с трехступенчатым роликом.Электрооборудование поддерживает его напряжение 12 вольт.

Вернуться в категорию

Охлаждение и обогрев

Теперь перейдем к жидкостям, которые рекомендуется использовать на автомобильном газе 3307. Вы можете использовать Тосол-А40, смешанный с водой, или чистый тосол-А65 в качестве охлаждающей жидкости. Забыл добавить, что в машине еще есть обогреватель, так что в нем вам будет тепло и комфортно даже на мыльном морозе.

Вернуться в категорию

Для чего нужны моторные масла и жидкости

Для системы смазки рекомендуется использовать всесезонное масло М-8Б или М-6 / 10В.Но если вы работаете в суровых морозных условиях, то вам понадобится масло АСП-6. Для коробки передач лучше использовать всесезонное масло ТАП-15Б, от минус 25, до-минус 30, использовать ТСП-10, а если температура и то ниже, то заливать ТСП-15К с небольшой долей дизельного топлива. топливо Для дизельного газа 3307. Те же масла можно использовать для рулевого механизма. В картер главной передачи следует заливать масло Всесезонное ТСП-14ГИП, при очень сильных морозах — ТСЗ-9ГИП. Для амортизаторов понадобится жидкий АЖ 12Т, либо плевковое масло.В качестве тормозной жидкости используйте «Томь».

avtomobilgaz.ru.

технические характеристики (ТТХ), грузоподъемность автомобиля, расход топлива 10 км, масса, габариты

Грузовой автомобиль ГАЗ-3307 создавался как компромиссный вариант замены быстро устаревших моделей модели 53. Трансмиссия от старого грузовика была досталось по наследству, тяжелое рулевое управление без гидроусилителя, мостов и подвески. Использование старых агрегатов позволило быстро освоить машину в хозяйствах и упростило обслуживание.

Несмотря на архаичный дизайн, грузовик продержался в производстве до 2009 года, и сейчас Горьковский завод выпускает автомобиль «Земляк», немного другой по дизайну. Причиной долгой эксплуатации стала надежность и безупречная конструкция, позволяющая эксплуатировать ГАЗ-3307 в различных условиях.

История создания

Вскоре после создания газогенератора третьего поколения (модели 52 и 53) начались работы по разработке перспективных моделей. Первые стирки появились во второй половине 60-х и представляли собой модернизированный вариант существующей машины.В 1972 году появились первые ходовые образцы грузовиков ГАЗ-53-11.

В это же время ЗИЛ начал работы над будущим ЗИЛ-4331, внешне отличавшимся от машин старого поколения. Из-за соперничества между заводами газа и Зила Горьковский завод был вынужден приступить к разработке новой кабины. Дополнительный стимул создать знакомство с немецкими грузовиками Magirus Doyz, которые начали поставляться в СССР.

Проект будущего грузовика ГАЗ-3307 получил обозначение 4301.

Особенностью модели 4301 был двигатель — 6-цилиндровый дизельный ГАЗ-542, развивавший до 125 сил. Бензиновый вариант Под обозначением ГАЗ-3307 прошел цикл испытаний до конца 1986 года, а уже в 1989 году началось его серийное производство. Технические характеристики ГАЗ-3307 с таким же силовым агрегатом были выше предшественника.

К 1993 году старую модель постепенно вытеснили. Дизель ГАЗ-4301 внешне мало отличался от бензинового собрата, но имел ряд отличий.Выпуск был прекращен в 1995 году после сборки чуть более 28 тысяч автомобилей.

Автомобиль ГАЗ-3307 производился до 2009 года, мелкие партии автомобилей выпускались еще несколько лет (примерно 500 грузовиков в год). Причиной снятия с производства стало расширение выпуска машин, оснащенных экономичными и мощными дизельными двигателями. Последний бензин ГАЗ-3307 соответствовал нормам токсичности Евро-3.

Описание конструкции

Грузовой автомобиль ГАЗ-3307 базируется на раме, состоящей из двух штампованных лонжеронов и кожуха.Детали связаны заклепками. На передней части рамы расположен двигатель, оснащенный двумя передними и двумя задними опорами.

Автомобиль оборудован передним тягово-сцепным устройством, состоящим из кинстроинтена, вставленного в отверстия тяговых вил.

Фиксация пружины толкателя. На задней поперечине установлен буксирный крюк.

Грузовые мосты ГАЗ-3307 крепятся к раме продольными рессорами полуэтильной формы. В передней подвеске рессоры дополнены парой телескопических амортизаторов гидравлического типа.Концевые пружины заделаны в резиновые опорные подушки.

Задние рессоры укомплектованы исправно, срабатывают при загрузке автомобиля или при движении по неровной дороге. Передний мост Грузовик представляет собой кованую балку, на концах которой расположены. шарнирные кулаки. Соединение балок и кулаков — шкворня.

Основная масса ГАЗ-3307 ушла с конвейера колесными дисками типа ГАЗ-53 (с тремя окнами). Но часть упрощенной модели 33061 комплектовалась дисками от ГАЗ-51 — с шестью окнами.

Кузов и кабина

Грузовик ГАЗ-3307 металлический, оборудован двумя раздельными сиденьями. Кресло водителя оснащено амортизирующей подвеской, состоящей из стальной цилиндрической сцены и гидравлической стойки. В подвеске имеется пружинный риггер-регулятор, позволяющий регулировать сиденье в зависимости от веса водителя.

Сиденье регулируется по высоте и удалению от педального узла.

Угол наклона подушки регулируется ступенчато, спинка регулируется бесступенчато.Большое количество регулировок улучшило условия работы водителя. Пассажирское место Оборудовано креслами с откидной конструкцией.

Доступ в кабину ГАЗ-3307 осуществляется через две двери. Водительские и пассажирские места в заказе были оборудованы ремнями безопасности. Ветровое панорамное стекло выполнено из трехслойного триплекса. Дверные стекла состоят из двух частей. Переднее крепление поворотное, основное стекло опущено. Дверные стекла закаленные.

На задней правой стойке Кабины Некоторые грузовики ГАЗ-3307 имеют решетку, служащую воздухозаборником автономного отопителя.Наличие решетки не является гарантией установки ТЭНа. В стандартной комплектации кабина оснащена жидкостным отопителем, подключенным к системе охлаждения двигателя.

Базовый грузовик ГАЗ-3307 оснащался металлической платформой с габаритными размерами:

  • длина — 3490 мм;
  • ширина — 2170 мм;
  • Высота борта 510 мм.

Согласно инструкции и мануалу по эксплуатации ГАЗ-3307 на ранних машинах применялась платформа, оснащенная деревянными бортами, с габаритами.

  • длина — 3740 мм;
  • ширина — 2170 мм;
  • Высота борта 675 мм.

Платформа имеет жестко закрепленную переднюю часть. Остальную доску можно сложить. Сторона ранних и поздних автомобилей различается по внешнему виду. При эксплуатации многие ГАЗ-3307 оснащались деревянными сэндвич-элементами, увеличивающими высоту борта более чем в два раза.

Сельскохозяйственный самосвал ГАЗ-ЦААЗ-3307

Существовали модификации машины с двойной кабиной.При установке двухместных кабин уменьшились размеры кузова, но увеличилось количество посадочных мест.

Двигатель

На грузовой вагон ГАЗ-3307 был установлен бензиновый 125-сильный двигатель ЗМЗ 511.10, заимствованный у предшественника — грузовика ГАЗ-53-12. Двигатель имеет два блока цилиндров, по четыре в каждом установлены V-образные. Двигатель оборудован бесконтактной транзисторной системой зажигания и системой рециркуляции газов.

Мощности двигателя хватает для разгона машины без нагрузки до 90 км / ч.

Форсирование используется для системы охлаждающей жидкости. Циркуляция осуществляется насосом, с приводным ремнем от коленчатого вала. В состав системы входит термостат, поддерживающий температурный режим и ускоряющий нагрев силового агрегата. Часть ГАЗ-3307 оснащалась предустановленным устройством, упрощающим запуск при низких температурах. В качестве топлива используется бензин из системы питания двигателя.

Горючая смесь приготовлена ​​двухкамерной моделью К-135МУ.Карбюратор имеет контур с падающим потоком смеси, установленный в верхней части двигателя. Печка имеет каналы топливной смеси. Каждая камера карбюратора обслуживает свою серию цилиндров. Карбюратор имеет ограничитель предельных оборотов пневматического центрирующего типа. Ограничитель выставлен на 3200 об / мин.

Изначально двигатель газ-3307 рассчитывался на использование бензина марки А76, при этом разрешалось применение высокооктанового АИ-93 с увеличением угла опережения зажигания. Завод разрешил использование бензина А-72 с уменьшением угла опережения зажигания.На сегодняшний день моторы работают на бензине А92, так как топливо с низким октановым числом не производится.

Подача топлива осуществлялась в два бака — основной и резервный. Объемы заправки — 105 и 60 литров соответственно. На последних машинах ГАЗ-3307 доп. Бак Не ставится. Основной бак установлен на раме рамы кабины водителя. В основном баке находится счетчик топлива с датчиком аварийной ситуации, в котором имеется остаток 12 литров бензина.

С 1992 года малыми сериями выпускались грузовые автомобили ГАЗ-33061 с низкоперчатым 6-цилиндровым двигателем мощностью 75 л.с. Характерная особенность В машинах использовалась деревянная платформа, идентичная модели ГАЗ-52-01.Колесная база машины 3770 мм.

Грузоподъемность машины снижена до 2500 кг против 4500 кг у ГАЗ-3307. Был проект создания сельскохозяйственного грузовика 33061 на базе колесной базы 33061 мм, уменьшенной режущей массы и одностороннего подвесного моста. Опытный образец изготовлен, дальнейшего развития машина не получила.

ГАЗ-3307 Сухопутные грузовики оснащены модернизированным карбюраторным двигателем CMP-5231, который развивает мощность 113 л.с.

Мотор отличается увеличенным на 8 мм поршнем, за счет чего рабочий объем вырос с 4250 до 4670 см³.Выхлопная система Двигатель оборудован каталитическим нейтрализатором выхлопных газов.

Двигатель оборудован системой ECM, отслеживающей токсичность выхлопных газов и регулирующей состав смеси. Использование системы позволило несколько снизить расход бензина двигателем ГАЗ-3307.

Трансмиссия

На грузовом автомобиле ГАЗ-3307 применялось сцепление сухого типа, оснащенное одним рабочим диском. Муфта включает гаситель, гасящий колебания, возникающие при работе. Выключение сцепления производится гидроприводом, действующим на педаль.Муфта передает крутящий момент на первичный вал 4-ступенчатой ​​коробки передач, имеющей прямую высшую передачу.

Между выходным отверстием коробки и задним мостом ГАЗ-3307 расположена карданная передача открытого типа. Передача включает два вала, соединенных между собой карданным шарниром. Из-за большой длины вала в конструкции была введена промежуточная опора подшипника, предотвращающая биение вала на высоких оборотах.

Для компенсации изменения расстояния между коробкой и мостом используется шлицевое соединение частей вала.

Задний мост: главная гипоидная пара с удержанием. Между ведущими ненагруженными полуосями установлены конические дифференциалы.

Рулевое управление

Рулевой механизм не получил существенных изменений по сравнению с грузовым узлом ГАЗ-53-12. ГАЗ-3307 имеет механическую коробку передач, состоящую из глобального червяка, связанного с рулевым валом. Трехгравийный каток перемещается по резьбовому катку, оснащенному выходным шлицевым валом.

На пазах установлена ​​рулевая тяга, на конце которой установлена ​​продольная тяга трубчатого типа.Между колесами установлена ​​поперечная тяга, регулируемая по длине и снабженная нерегулируемыми шарнирами. Тяга установлена ​​за балкой.

Рулевая колонка ГАЗ-3307 связана с карданным валом коробки передач. Снаружи колонка закрыта пластиковой крышкой. Руль Двухспицевый, из черного пластика.

Торкемосе

Грузовой автомобиль ГАЗ-3307 комплектовался барабанными тормозными механизмами на всех колесах. В системе привода установлены два контура, каждый из которых обслуживает свою ось.В контур включен отдельный усилитель гидравлического типа. Для питания усилителей установлены вакуумные цилиндры. Степень разряда измеряется контрольными датчиками, которые связаны с контрольной лампой на панели приборов.

При недостаточном значении вакуума контур не выдерживает полного усилия, на панели загорается красная контрольная лампа.

Поздние выпуски грузовиков ГАЗ-3307 оснащены антиблокировочной системой.

На задних тормозах ГАЗ-3307 Расположены качающиеся борта, ударные колодки к барабанам на стоянке.Привод коромысла осуществляется от рычага, установленного в кабине. Зазор между фрикционными накладками и внутренней поверхностью барабана поддерживается автоматическим устройством.

Электрик

ГАЗ-3307 оборудован штатной электросистемой с рабочим напряжением 12 В. Отрицательный полюс АКБ, а также преобразователь потребителя, подключенный к кузову и раме грузовика.

Часть тележек была оборудована выключателем с минусовой проводкой. Источники тока — аккумуляторная батарея 6Т-75 и генератор со встроенным регулятором.Привод генератора осуществляется ремнем от коленчатого вала двигателя.

Технические характеристики

Снятый с производства и снятый с производства машина, сопоставимая по таблице

Автомобиль NEXT и соотечественник — это модель, производимая сегодня. Как видно из таблицы ГАЗ-3307, выглядит очень неплохо, для своего времени, конечно.

Заявка

Автомобиль ГАЗ-3307 использовался как гражданский. На его базе устанавливались цистерны, телескопические подъемники, ремонтные бригады (варианты с одно- и двухместной кабиной).Ограниченное количество грузовиков пошло на создание пожарных машин.

На базе базового грузовика был внесен ряд модификаций. Для нужд Саранского автозавода изготовлено шасси под обозначением ГАЗ-33072. На базе машины выпускались самосвалы с возможностью разгрузки в три или в одну сторону.

Отличительной особенностью ходовой части была установка на картер коробки передач масляного насоса, используемого для привода гидравлических самосвалов.

Параметры грузоподъемности автомобильного завода САЗ не отличались от базовой машины — до 4500 кг.

Грузовое такси модели ГАЗ-33073 отличалось компоновкой грузовой платформы, в которой по боковым сторонам размещались складывающиеся магазины для пассажиров. Доска не имела петель.

Отвалилась только задняя сторона, на платформу пола была лестница, облегчающая доступ к платформе. Сверху кузов закрывали тентом с овальными целлулоидными замками по периметру. За тентом закрытый с походом.

Горьковский завод поставил шасси ГАЗ-33074 для строительства траповых автобусов КАВЗ-3976.Шасси имело удлиненную базу, поставлялось без кабины, но с оперением. На шасси ГАЗ-33075 по отдельному заказу устанавливался двигатель ЗМЗ-513, адаптированный для работы на сжиженном газе. Аналогичный мотор был на шасси ГАЗ-33076, оборудованном системой сжатого газа.

Для армейской эксплуатации был создан ГАЗ-3308, оснащенный системой полного привода аналогично ГАЗ-66. Плюсом машины была капотная компоновка, обеспечивающая повышенную защиту при подрыве на минах.Армейские грузовики, оснащенные бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами.

Модернизация

На базе модели 3307 выпускается ГАЗ-33086 «Земляк», оснащенный системой полного привода и 117-сильным дизельным двигателем ММЗ Д-245 с турбонаддувом. На грузовике применяется пятиступенчатая трансмиссия, а также раздаточная коробка И мосты от ГАЗ-66.

Задний мост сдвоенный.

Конструкция ГАЗ-3307 стала базой для создания газогаза нового поколения под обозначением NEXT.Новое поколение оснащено современной кабиной, экономичными двигателями, пятиступенчатой ​​механической трансмиссией. Грузоподъемность автомобилей до 7000 кг.

Видео

warBook.club.

Двигатель ГАЗ-3307 Расход топлива Размеры баков Масса шин Экологический класс

ГАЗ-3307, грузовой автомобиль грузоподъемностью 4,5 тонны на шасси ГАЗ-53-12. Первый экземпляр был собран в Газе в 1989 году. Кузов автомобиля представляет собой деревянную платформу с тремя складывающимися сторонами — боковой и задней. По продольным сторонам планируется установить навесные поперечные скамейки, бутерброды, дуги и навес.Двухместная кабина расположена за двигателем. По сравнению с базовой моделью ГАЗ-53-12 кабина более комфортная, обзорность, а также термо- и шумоизоляция.

ГАЗ-3307 — видео езды по бездорожью

Фирменное основное сиденье регулируется по весу водителя, длине, наклону подушки и спинки. Предлагаются различные модификации ГАЗ-3307: ГАЗ 330701 — для холодного климата; ГАЗ-33073 — Грузопассажирское такси; ГАЗ-33075 и ГАЗ-33076 — газобаллонные автомобили, работающие на сжиженном углеводородном газе (пропан-бутане) и компримированном природном газе; ГАЗ-33072 — шасси для самосвалов; ГАЗ-33074 — шасси для автобусов; ГАЗ-3307 — шасси для специализированных автомобилей.На экспорт идут модификации ГАЗ-330706 (для стран с умеренным климатом) и ГАЗ-330707 (для стран с тропическим климатом).

Автомобиль укомплектован бензиновым V-образным 8-цилиндровым двигателем на 120 л. с участием. работает на бензине А-76. На ГАЗ-3307 установлена ​​неразъемная рукоятка с периферийными рессорами и гидроприводом; четырехступенчатая коробка передач; дисковые колеса; передняя зависимая подвеска на полуэллиптических рессорах с амортизаторами; Задняя подвеска на полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами; Тормозная система с барабанными механизмами, двухконтурным гидроприводом (разделенным по осям) и гидроусилителем.
В 1992 году была выпущена партия ГАЗ-3307, оснащенная японскими дизельными двигателями «Хино» (HINO) мощностью 136 л. из.

Технические характеристики ГАЗ-3307

Двигатель ГАЗ-3307

ЗМЗ-53-1 1, бензин
— Рабочий объем двигателя: 4250 см 3
— Мощность двигателя: 120 л.с. при 3200 об / мин
— Макс. Крутящий момент: 285 Н · м при 2000-2500 об / мин

ГАЗ-3307 Расход топлива

— при скорости 60 км / ч: 19,6 л.на 100 км
— при скорости 80 км / ч: 26,4 л. на 100 км

Экологический класс ГАЗ-3307

Максимальная скорость ГАЗ-3307

Трансмиссия: 4 МКПП

Габаритные размеры ГАЗ-3307

— Длина: 6550 мм.
— Ширина: 2380 мм
— Высота: 2350 мм.
— Клиренс: 265 мм
— Колесная база: 3770 мм
— Шаг сзади: 1690 мм
— Шаг спереди: 1630 мм

Масса ГАЗ-3307

— Полная масса: 7850 кг
— Снаряженная масса: 3200 кг

ГАЗ-3307 бак

— 105 литров

Грузоподъемность ГАЗ-3307

Размер шин ГАЗ-3307

Фото ГАЗ-3307

Фото ГАЗ-3307 Вакуумная машина

САЗ-3507-01 — самосвал на шасси ГАЗ-33072

Автовка ПМС 318-02 на шасси ГАЗ-3307

Подробнее…

Добавить комментарий

mir-Automoto.ru.

ГАЗ 3307 — Технические характеристики — Лада Мастер Лада Мастер

Тридцать лет — это средняя конвейерная жизнь советского автомобиля. По сравнению с Индией не так много. Но не так динамично, как, скажем, в той же Польше или Германии. Это касается абсолютно всех, а не только коммерческих машин, хотя они и являются первыми.

Не хотелось бы связывать инертность автопрома с отсутствием изобретательности и технической грамотности в принципе, но стратегические боеголовки и огнестрельное оружие всегда развивались активнее автотракторной промышленности для нужд народного хозяйства.На автомате почему то Калашников, да еще на ГАЗ 51 стоял двигатель от Доджа. Да и сам газ был не более чем филиалом Форда в Советской России.

  1. Как появился газ 3307
  2. Из чего будем строить?
  3. Технические характеристики ГАЗ 3307 и модификации
  4. Модификации ГАЗ 3307

Как появился газ 3307

Газ АА, а после войны и ГАЗ 51 появился полностью на американской инженерной базе.Они тоже 30 лет выпускались и со скрипом сменяли друг друга. Кто знает, может 51 газон, пластиковый бампер лепили бы на перестройку, если бы появилось третье семейство ГАЗ 52/53. Снова те же 30 лет на конвейере, половина из которых с доджевским маломощным двигателем. В середине 60-х уже был готов 8-цилиндровый инженерный двигатель ЗМЗ 53, но на конвейер он появился только в начале 70-х. ГАЗ 53 был начальной моделью 51а, только с новой кабиной.

Газ 51а сняли с конвейера только в 1975 году, но до 85-го его шасси выпустили из кабины новой пятьдесят третьей.Новый грузовик с восьмицилиндровым двигателем сразу вошел в массы и стал самым популярным грузовиком в стране. У него было более 80 модификаций, на его базе построили огромное количество различной автомобильной техники, начиная от автобусов и заканчивая специальной и сельскохозяйственной техникой. Знак качества, более полутора миллионов экземпляров тиража — безумный успех. Но всегда так продолжаться не могло, а в зад газ 53а уже дышала новая машина. Бюллетень реструктуризации и нового времени — газ 3307.

Из чего будем строить?

Это был риторический вопрос, так как для постройки нового грузовика средней вместимости требовалось практически с нуля. Шасси 53-й модели двадцать лет назад безнадежно устарело, а от готовой заводской разработки не было ничего нового. Предыдущая модель была настолько удачной, что права на ошибку на заводе просто не было. Поэтому в начале реструктуризации, используя оттепель, было закуплено несколько роботизированных линий за рубежом.Разработки велись с начала 80-х, но кроме чертежей на четвертое поколение грузовиков Горького ничего готового не было. Поэтому решили делать по схеме, по которой производился ГАЗ 53. Новую кабину впервые поставили на шасси от 53-го.

Гибридная модель появилась на дорогах с 1989 года. В начале 90-х начали устанавливать газоканальные установки, а модификации 33076 и 33077 работали на сжиженном и сжатом газе. Не ахти. Какая модификация, однако угловатый нелепый меч внес в некоторые самые разные недостатки и однообразие советских грузовиков.

Технические характеристики ГАЗ 3307 и модификации

Начало 90-х было очень сложным периодом для завода. В 92-м конвейер остановился впервые за всю историю существования. Где сейчас есть новые разработки. Сказано тем, что было. И это было немного. Новая кабина с большим широким остеклением, эргономика водительского сиденья оставляла желать лучшего, но водители привыкли к новому педальному блоку, новому расположению приборов. Плюс в конструкции впервые применен корень, примененный к газу.Слишком безрезультатное нововведение для конца 20 века, тем не менее, повернуть таран оказалось проще.

Баранка хороша, только двигателя все равно не было. Были попытки наладить японские дизельные двигатели лицензионно ограниченной серией. Не пошло. Наконец было решено выпускать собственный дизель. К 1995 году был готов простой дизельный двигатель. воздушное охлаждение С объемом 5 литров и мощностью 122 лошадиных силы. Довольно хорошие данные. Двигатель прижился на шасси старого газона и вместе с новой кабиной получил индекс 3309, а не газ 3307 Технические характеристики мы привели в таблицу ниже.

Модификации ГАЗ 3307.

Визуально он ничем не отличался от базовой модели. Только выносной патрубок воздушного фильтра придает своему дизелю роскошь. До 2000 года на эту машину ставили 122-сильные дизели, пока не пришли новые требования по Евро-2. Затем при производстве его дизель сняли, так как европейские стандарты с ним не соответствовали. Мотор карбюратор, тем более в какие-то рамки не вписывался, поэтому решили использовать двигатель ММЗ.

В таком виде газ 3307 и идет по нашим улицам, а количество устанавливаемых на нем модификаций и дополнительного оборудования постоянно и неуклонно растет.

Как работает упакованная система | HVAC

Типы комплектных блоков

  • Компактные кондиционеры: компрессор, змеевики, кондиционер — все размещено в шкафу с одной коробкой. Комплектный кондиционер также может обеспечивать ограниченное тепло за счет использования электрического ленточного нагревателя.
  • Комплектные тепловые насосы: В комплектных тепловых насосах используется технология теплового насоса для охлаждения и обогрева вашего дома.
  • Компактный газо-электрический агрегат: Компактный газо-электрический агрегат сочетает в себе кондиционер и газовую печь.
  • Упакованная двухтопливная система: компактная двухтопливная система содержит тепловой насос, способный нагревать и охлаждать, а также газовую печь. Этот тип комплектной системы оптимизирует источник тепла для конкретных условий.

Как работает каждая упакованная система

Работа зависит от конфигурации, но комплексные системы обычно обогревают и охлаждают ваш дом так же, как их автономные аналоги. Воздуховоды с однокамерной системой немного отличаются.Воздуховод прикрепляется к системе, а не к различным компонентам в вашем доме.

Компонент системы кондиционирования воздуха в комплексной системе

  • Используя электричество в качестве источника энергии, внутренние компоненты устройства обеспечивают цикл хладагента.
  • Теплый воздух втягивается вентилятором и затем проходит над холодным змеевиком испарителя, охлаждая его.
  • Охлажденный осушенный воздух по воздуховодам направляется в различные помещения внутри вашего дома.

Компонент обогрева системы упаковки

  • Сборные кондиционеры воздуха: В дополнение к типичной функции охлаждения, связанной с кондиционером, компактные кондиционеры способны вырабатывать ограниченное количество тепла с помощью элементов нагревательной ленты. Используя электричество в качестве источника топлива, нагревательные полоски нагреваются, и воздух нагревается, когда он течет по полоскам. Затем теплый воздух проходит через воздуховоды, повышая внутреннюю температуру вашего дома.Этот тип нагревательного элемента в основном используется в более теплом климате, где тепло используется лишь изредка.

  • Модульные тепловые насосы: Тепловой насос передает тепло, реверсируя цикл охлаждения, используемый в обычном кондиционере. Благодаря циклу испарения и конденсации внутренние змеевики нагреваются, и воздух проходит через теплые змеевики. Оттуда нагретый воздух проходит через воздуховоды, чтобы повысить температуру во внутренних комнатах вашего дома.

  • Сборная газо-электрическая система: Нагревательным элементом модульной газо-электрической системы является газовая печь. Нагревательная часть системы использует природный газ или пропан для сгорания внутри теплообменника, создавая тепло. По мере того как холодный воздух из внутренних помещений втягивается через возвратный воздуховод, двигатель нагнетателя продувает воздух через горячий теплообменник, нагревая воздух. Затем теплый воздух циркулирует по всему дому через воздуховоды.

  • Комплектная двухтопливная система: Ваша двухтопливная блочная система имеет два варианта нагрева: тепловой насос или газовую печь. При правильной установке и настройке ваша двухтопливная система может определить, будет ли обогревать дом электричеством или газом более экономично. Когда требуется умеренный нагрев, тепловой насос автоматически переключается из режима кондиционирования, чтобы обеспечить теплый воздух. Когда температура продолжает падать, система использует газовую печь для обеспечения надежного и стабильного нагрева.

Льготы

  • Эффективность использования пространства — в отличие от блоков сплит-системы, все компоненты полной системы отопления и охлаждения находятся в одном месте, что делает компактные блоки идеальными для ситуаций, когда внутреннее пространство ограничено.
  • Энергоэффективное нагревание и охлаждение — все агрегаты марки Goodman ® предлагают охлаждающую способность 13 SEER или выше. Наши компактные газовые / электрические агрегаты также обеспечивают 80% тепловую мощность AFUE.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *