Сколько терминов в инкотермс 2019: Условия поставки DAP (Delivered at Place) Инкотермс 2010 (актуально на 2017)

Условия поставки CPT (Carriage Paid To) Инкотермс 2010 (актуально на 2017)

Содержание статьи:

1. Что означает CPT: расшифровка
2. Базис и условия поставки CPT
3. Обязанности и риски сторон
4. Переход права собственности и рисков
5. Договор поставки на условиях CPT
6. Цена на условиях CPT

Перейти на список всех условий Инкотермс

В международной торговле при составлении договоров поставки товара применяются общепринятые правила ИНКОТЕРМС в редакции 2010 года. До 1 января 2011 года использовались толкования INCOTERMS в редакции 2000 года. Поэтому, если предстоит импорт или экспорт товаров в 2017 году, нужно ориентироваться на актуальные Международные правила толкования торговых терминов.

Одним из терминов ИНКОТЕРМС категории С, когда основная перевозка оплачивается продавцом, является CPT, или Carriage Paid To.

Что означает CPT: расшифровка

Если озвучить простыми словами, то термин «Carriage Paid To» дословно переводится с английского так: «Перевозка оплачена до». Далее следует указание места назначения. Это означает, что ответственность продавца за сохранность товара распространяется вплоть до выполнения им своих обязательств по транспортировке груза в строго определенное в договоре место.

Вот как, к примеру, употребляется термин на практике: CPT Новороссийск, Россия (Incoterms 2010).

Но и здесь есть свои тонкости. Рассмотрим их подробнее.

Базис и условия поставки CPT

Международный торговый термин CPT в редакции Инкотермс 2010 применяется по отношению ко всем видам транспорта: авто, авиа, морские перевозки. По условиям контракта допускается также мультимодальная доставка груза. Так, например, можно использовать автотранспорт от склада продавца в провинции Ляонин в Китае до порта в Далянь и уже оттуда до российской Находки выполнить транспортировку на морском судне.

Базисные условия CPT возлагают на продавца все расходы по фрахту и транспортировке груза до пункта назначения. В отличие от условий CIP и CIF, покупателю необходимо застраховать товар.

Обязанности и риски сторон

В условиях CPT четко определены обязанности и права сторон международного договора. Так, переход рисков за сохранность груза и его дальнейшую перевозку осуществляется после передачи груза первому перевозчику, то есть транспортной компании, нанятой покупателем для дальнейшей транспортировки груза с франко-места.

Продавец обязан провести таможенную очистку товара для дальнейшего экспорта. Но только этим не ограничиваются его обязательства.

Обязанности и риски продавца

В соответствии с договором международной поставки по условиям CPT, на продавца возлагаются следующие обязанности:

• Продавцу необходимо предоставить покупателю груз, счет-фактуру и все сопроводительные документы на товар, подтверждающие его качество и соответствие стандартам, такие как декларация о соответствии, сертификат соответствия, сертификат о происхождении товара и т.д.
• Если для ввоза/вывоза товара необходима экспертная лицензия, иное официальное свидетельство, то продавец обязан получить все необходимые документы за свой счет. При этом ему нужно будет пройти таможенные формальности, чтобы экспортировать груз.
• До франко-места продавец доставляет товар на свои средства. Договор перевозки должен быть обычным, как и маршрут. В противном случае удорожание транспортных расходов скажется на цене груза для покупателя.
• На месте назначения продавец предоставляет товар официальному перевозчику, чтобы он дальше транспортировал товар до конечной точки. Если же перевозчиков несколько, то обязательства продавца считаются выполненными после передачи груза первому из них.

Соблюдение сроков поставки товара также входит в круг ответственности продавца.

При поставках по условиям CPT продавцу необходимо предусмотреть расходы на погрузку товара и его выгрузку на месте назначения, на транспортировку груза, улаживание таможенных формальностей (экспортных), уплату таможенной пошлины, налогов, иных сборов, получение необходимых лицензий и сертификатов.

Обязанности и риски покупателя

Первейшая и самая главная обязанность покупателя – это оплата полной стоимости товара, указанной в договоре купли-продажи. Помимо этого, есть еще ряд обязательств:

• Получение импортной лицензии, другого официального свидетельства соответствия или качества, если это требуется для растаможки товара.
• Если предстоит транзитная перевозка через третьи государства, то прохождение таможенных формальностей в них – также забота покупателя.
• Покупателю необходимо принять поставку груза сразу же после его доставки в названное в договоре место и получить товар от перевозчика.

На этом обязательства покупателя заканчиваются. Но стоит обратить внимание еще на один пункт, а именно страхование. Согласно условиям CPT, ни продавец, ни покупатель не обязаны застраховать груз. Но понятно, что его целостность и сохранность больше в интересах покупателя, особенно после доставки в назначенное место. Поэтому рекомендуется все же предусмотреть страховку товара.

На покупателя ложатся расходы по выгрузке товара в месте назначения, если иное не указано в международном договоре, на доставку груза до своего склада/магазина, по уплате импортных пошлин, налогов и сборов.

Дополнительные расходы понадобятся, если покупатель не обеспечит своевременную приемку и отгрузку товара в назначенном месте.

Переход права собственности и рисков

Переход рисков по условиям поставки CPT от продавца к покупателю определен как момент поставки передачи первому перевозчику. С этого времени все риски порчи и потери груза несет покупатель.

В отличие от российского гражданского и налогового законодательства, в Инкотермс нет понятия «переход права собственности». Поэтому рекомендуется отдельно прописать в контракте и момент перехода этого права. Так можно будет определить дату получения выручки от экспорта и момент возникновения налоговых обязательств. Лучше всего, если момент перехода рисков и права собственности совпадает по времени и месту.

Так, при условиях CPT во внешнеторговом контракте можно предусмотреть следующий пункт: «Право собственности на товар переходит к покупателю с момента проставления таможней Российской Федерации отметки «выпуск разрешен».

Договор поставки на условиях CPT

Контракт поставки на условиях CPT содержит ряд обязательных пунктов, включая дату и место заключения, полное наименование, реквизиты, обязанности и ответственность сторон, предмет договора, срок действия и сроки поставки, условия доставки, переход рисков (и права собственности), распределение расходов, порядок расчета, иные пункты. Скачайте образец документа на нашей странице, делитесь ссылкой с компаньонами, коллегами, друзьями в социальных сетях.

Цена на условиях CPT

Цена CPT – важный момент, который нужно учитывать при поставках в рамках Инкотермс. Индикативная, или таможенная, стоимость товара на условиях CPT формируется с учетом следующих данных:

• Инвойсовая стоимость груза. Это фактическая цена, указанная производителем либо продавцом импортируемой продукции;
• Расходы на упаковку товара;
• Затраты на погрузку груза и его транспортировку до границы;
• Расходы на затаможку в государстве экспорта.

Базис поставки CPT удобен для таможенного оформления при импорте товаров в Россию, потому что не нужно представлять документы об условиях международной перевозки для определения индикативной стоимости груза. Если транспортные расходы в таможенной стоимости составляют большую сумму, то расходы на перевозку по России и территории других государств Евразийского экономического союза можно выделить в отдельную строку.

Когда предстоит поставка дорогостоящих товаров, таких как ювелирные изделия, в интересах покупателя заранее обговорить выполнение международной транспортировки специализированным логистическим предприятием, которая гарантирует сохранность товара.

В конечном счете цену CPT оплачивает покупатель. Поэтому важно минимизировать расходы на поставку продукции, чтобы уменьшить таможенную стоимость при импорте. В этих целях нужно ориентироваться на стандартные логистические схемы для доставки до пункта назначения. Например, если от завода до морского порта день пути автотранспортом и пара часов на воздушном судне, то предпочтителен первый вариант.

Избежать конфликтных ситуаций и увеличения цены CPT позволит только детальная проработка каждого пункта международного договора.

Условия поставки Инкотермс расшифровка терминов

Инкотермс (Incoterms) – это международные правила толкования торговых терминов Incoterms, признанные правительственными органами, юридическими компаниями и коммерсантами по всему миру как толкование наиболее применимых в международной торговле торговых терминов. Сфера действия правил Инкотермс (Incoterms) распространяется на права и обязанности сторон по договору купли-продажи в части поставки товаров (условия поставки товаров). Инкотермс (англ. Incoterms, International commerce terms) является товарным знаком Международной торговой палаты (International Chamber of Commerce, ICC). Правила Incoterms ICC для использования торговых терминов в национальной и международной торговле. 1 января 2020 года вступили в силу Новые правила Инкотермс 2020.

Условия поставки EXW Инкотермс

Условия поставки EXW Инкотермс — расшифровывается «Ex Works» named place ( перевод «Франко завод» указанное название места) означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставит товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или в другом указанном месте (например: на заводе, фабрике, складе и т. п.). Продавец не отвечает ни за погрузку товара на транспортное средство, предоставленное покупателем, ни за уплату таможенных платежей, ни за таможенное оформление экспортируемого товара, если это не оговорено особым образом. По условиям поставки EXW покупатель несет все виды риска и все расходы по перемещению товара с территории продавца до указанного места назначения.

Условия поставки FCA Инкотермс

Условия поставки FCA Инкотермс — расшифровывается «Free Carrier» named place (перевод «Франко перевозчик» указанное название места) означает, что продавец передаст товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, указанному покупателем перевозчику в названном месте. Следует отметить, что выбор места поставки повлияет на обязательства по погрузке и разгрузке товара в данном месте. Если поставка осуществляется в помещении продавца или в ином согласованном месте, то продавец несет ответственность за погрузку товара. Рекомендуется наиболее четко определить пункт места поставки, т.к. риск переходит от продавца на покупателя в этом пункте.

Условия поставки FAS Инкотермс

Условия поставки FAS Инкотермс — расшифровывается «Free Alongside Ship» named port of shipment (перевод «Свободно вдоль борта судна» указанный порт отгрузки) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах в указанном порту отгрузки. Риск утраты или повреждения товара переходит от продавца, когда товар расположен вдоль борта судна, с этого момента покупатель несет все расходы.
При размещении товара в контейнере типичным для продавца является передача товара перевозчику на терминале, а не путем размещения на борту судна, в таких случаях следует использовать условия поставки FCA.

Условия поставки FOB Инкотермс

Условия поставки FOB Инкотермс — расшифровывается «Free On Board» named port of shipment (перевод «Свободно на борту» указанный порт отгрузки) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар размещен на борту судна в указанном порту отгрузки. Риск утраты или повреждения товара переходит от продавца, когда товар находится на борту судна (после полной погрузки), с этого момента покупатель несет все расходы.
При размещении товара в контейнере типичным для продавца является передача товара перевозчику на терминале, а не путем размещения на борту судна, в таких случаях следует использовать условия поставки FCA.

Условия поставки CFR Инкотермс

Условия поставки CFR Инкотермс — расшифровывается «Cost and Freight» named port of destination (перевод «Стоимость и фрахт» указанный порт назначения) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар размещен на борту судна в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, а риск потери или повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, переходят от продавца на покупателя после размещения товара на борту судна в порту отгрузки.
При размещении товара в контейнере типичным для продавца является передача товара перевозчику на терминале, а не путем размещения на борту судна, в таких случаях следует использовать условия поставки CPT.
Согласно условиям поставки CFR покупатель берет на себя все риски потери или повреждения товара, как и другие расходы после передачи товара продавцом перевозчику, а не когда товар достигнет места назначения. Термин CFR содержит два критических пункта, поскольку риск и расходы переходят в двух различных местах.

Условия поставки CIF Инкотермс

Условия поставки CIF Инкотермс — расшифровывается «Cost, Insurance and Freight» named port of destination (перевод «Стоимость, страхование и фрахт» указанный порт назначения) означает, что продавец выполнил поставку, когда застрахованный им товар размещен на борт судна в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, но риск потери или повреждения товара, как и любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя после размещения товара на борту судна в порту отгрузки. Однако, по условиям поставки CIP на продавца также возлагается обязанность по обеспечению страхования от рисков потери и повреждения товара во время перевозки в пользу покупателя. Следовательно, продавец заключает договор страхования и оплачивает страховые взносы.
При размещении товара в контейнере типичным для продавца является передача товара перевозчику на терминале, а не путем размещения на борту судна, в таких случаях следует использовать условия поставки CIP.
Согласно условиям поставки CIF покупатель берет на себя все риски потери или повреждения товара, как и другие расходы после передачи товара продавцом перевозчику, а не когда товар достигнет места назначения. Термин CIF содержит два критических пункта, поскольку риск и расходы переходят в двух различных местах.

Условия поставки CIP Инкотермс

Условия поставки CIP Инкотермс — расшифровывается «Carriage and Insurance Paid to» named place of destination (перевод «Фрахт/перевозка и страхование оплачены до» указанное название места назначения) означает, что продавец выполнил поставку, когда передал застрахованный им товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до указанного места назначения. Однако, по условиям поставки CIP на продавца также возлагается обязанность по обеспечению страхования от рисков потери и повреждения товара во время перевозки в пользу покупателя. Следовательно, продавец заключает договор страхования и оплачивает страховые взносы.
Термин CIP содержит два критических пункта, поскольку риск и расходы переходят в двух различных местах. Это означает, что покупатель берет на себя все риски и любые дополнительные расходы после передачи товара продавцом перевозчику, а не когда товар достигнет места назначения.

Условия поставки CPT Инкотермс

Условия поставки CPT Инкотермс — расшифровывается «Carriage Paid To» named place of destination (перевод «Фрахт/перевозка оплачены до» указанное название места назначения) означает, что продавец выполнил поставку, когда передал товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до указанного места назначения.
Термин CPT содержит два критических пункта, поскольку риск и расходы переходят в двух различных местах. Это означает, что покупатель берет на себя все риски потери или повреждения товара, как и другие расходы после передачи товара продавцом перевозчику, а не когда товар достигнет места назначения.

Условия поставки DAF Инкотермс 2000

Условия поставки DAF Инкотермс 2000 — расшифровывается «Delivered At Frontier» named place (перевод «Поставка до границы» название места поставки) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, предоставлен в распоряжение покупателя не разгруженным на прибывшем транспортном средстве в согласованном месте на границе.

Условия поставки DEQ Инкотермс 2000

Условия поставки DEQ Инкотермс 2000 — расшифровывается «Delivered Ex Quay» named port of destination (перевод «Поставка с причала» наименование порта назначения) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, предоставлен в распоряжение покупателя на причале (пристани) в согласованном порту выгрузки.

Условия поставки DES Инкотермс 2000

Условия поставки DES Инкотермс 2000 — расшифровывается «Delivered Ex Ship» named port of destination (перевод «Поставка с судна» наименование порта назначения) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, предоставлен в распоряжение покупателя на борту судна в согласованном порту выгрузки.

Условия поставки DDU Инкотермс 2000

Условия поставки DDU Инкотермс 2000 — расшифровывается «Delivered duty unpaid» named place of destination (перевод «Поставка без оплаты пошлин» наименование места назначения) означает, что продавец выполнил поставку, когда предоставил товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, но не очищенный от импортных таможенных пошлин, необходимых для ввоза, готовый к разгрузке с транспортного средства, прибывшего в указанное место назначения.

Условия поставки DAT Инкотермс 2010

Условия поставки DAT Инкотермс 2010 — расшифровывается «Delivered At Terminal» named terminal of destination (перевод «Поставка на терминале» указанное название терминала назначения) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, разгружен с прибывшего транспортного средства и предоставлен в распоряжение покупателя в согласованном терминале указанного места назначения. Под термином «терминал» в условиях поставки DAT понимается любое место, в т.ч. авиа/авто/железнодорожный карго терминал, причал, склад и т.д. Условия поставки DAT возлагают на продавца обязанности нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара и его разгрузкой на терминале, включая (где это потребуется) любые сборы для экспорта из страны назначения.

Условия поставки DAP Инкотермс

Условия поставки DAP Инкотермс — расшифровывается «Delivered At Point» named point of destination (перевод «Поставка в пункте» указанное название точки назначения) означает, что продавец выполнил свое обязательство по поставке, когда он предоставил покупателю товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта и готовый к разгрузке с транспортного средства, прибывшего в указанное место назначения. Условия поставки DAP возлагают на продавца обязанности нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара в место назначения, включая (где это потребуется) любые сборы для экспорта из страны назначения.

Условия поставки DPU Инкотермс 2020

Условия поставки DPU Инкотермс 2020 — расшифровывается «Delivered Named Place Unloaded» named place of destination, (перевод «Поставка на место выгрузки» указанное название места назначения) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, разгружен с прибывшего транспортного средства и предоставлен в распоряжение покупателя в указанном месте назначения. Условия поставки DPU возлагают на продавца обязанности нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара в место назначения и его выгрузки, включая (где это потребуется) любые сборы для экспорта из страны назначения.

Условия поставки DDP Инкотермс

Условия поставки DDP Инкотермс — расшифровывается «Delivered Duty Paid» named place of destination (перевод «Поставка с оплатой пошлины» указанное название места назначения) означает, что продавец выполнил поставку, когда предоставил товар, прошедший экспортную и импортную таможенную очистку, готовый к разгрузке с прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в указанном месте назначения. Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара, включая любые сборы для экспорта из страны назначения и для импорта в страну назначения. Под словом «сборы» здесь подразумевается ответственность и риски за проведение таможенной очистки, а также за оплату таможенных формальностей, таможенных пошлин, налогов и других сборов.

FCA Инкотермс 2020 условия поставки «Франко перевозчик»

Содержание

Что такое условия поставки FCA (расшифровка, перевод)?

Что такое Франко перевозчик (Free Carrier)?

Обязанности по условиям поставки FCA (ФСА)

Распределение рисков и ответственности по условиям FCA

Цена FCA, условия оплаты и переход права собственности

Пример базиса FCA в договоре поставки

Изменения в базисе поставки FCA Инкотермс 2020

Отличия условий поставок FCA и EXW

Преимущества и недостатки применения правила FCA

Что такое условия поставки FCA (расшифровка, перевод)?

Условия поставки FCA Инкотермс 2020 – это торговый термин международных правил Инкотермс 2020, расшифровывается «Free Carrier» named place, переводится «Франко перевозчик» указанное название места — означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства по поставке тогда, когда товар выпущенный в таможенном режиме экспорта, загружен на транспортное средство перевозчика указанное покупателем в указанном месте.

Условия поставки FCA Инкотермс 2020 определяют права и обязанности сторон по международному контракту купли-продажи, указывают необходимые для перевозки и таможенного оформления действия, когда и где продавец передает товар покупателю, а также какие риски и расходы несет каждая из сторон. Международная торговая палата (ICC) с 2020 года не обязывает применять новые правила Инкотермс 2020, а лишь рекомендует их к использованию, поэтому в международных контрактах можно ссылаться на правила Инкотермс 2010 , а также на правила Инкотермс 2000 или даже на более ранние версии Инкотермс.

Условия поставки FCA Инкотермс 2010 и FCA Инкотермс 2020 по своему содержанию в основном идентичны. Ранее вместо термина FCA использовался базис поставки FRC. Термин FRC заменил базисные условия поставок FOT (Free on Truck), FOR (Free on Rail) и FOA (Free on Airport). Условия поставки FRC были введены в 1980 году и в редакции Инкотермс 1990 года были переименованы в базис поставки FCA. Условия поставки FCA наиболее часто применяемое правило Инкотермс в мировой торговле, почти 40% контрактов по всему миру заключаются на основе этого правила.

Что такое Франко перевозчик (Free Carrier)?

Термин «Free Carrier» («Франко перевозчик» или дословно «Свободный перевозчик») означает поставку продавцом товара в указанном месте перевозчику, которого указал покупатель. Под словом «Перевозчик» понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки обязуется осуществить или организовать перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта. Если покупатель доверяет другому лицу, не являющемуся перевозчиком, принять товар, то продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке товара с момента передачи его данному лицу. Также покупатель может самостоятельно, собственным транспортом осуществить доставку товара, без заключения договора перевозки. Базис поставки FCA может быть использован при перевозке любым видом транспорта, включая смешанные перевозки.

Обязанности по условиям поставки FCA (ФСА)

Условия поставки FCA Инкотермс 2020 возлагают на продавца обязанности по погрузке товара на транспорт в согласованном месте отправки и по выполнению экспортных таможенных процедур для вывоза товара с оплатой экспортных пошлин и иных сборов, однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза товара, уплачивать импортные таможенные пошлины или выполнять иные импортные таможенные процедуры при ввозе. При намерении сторон возложить на продавца расходы по доставке товара до покупателя целесообразно использовать правило CPT Инкотермс 2020.

У правила FCA Инкотермс 2020 есть два возможных места отправки товара.
Первый вариант — это место, которое принадлежит продавцу (например, его склад, магазин, завод). Отгрузка считается завершенной, когда товар физически погружен на транспортное средство покупателя или передан курьеру, указанному покупателем.
Второй вариант касается места, которое не принадлежит продавцу (например, ж/д терминал, морской порт, аэропорт). В таком случае считается, что отгрузка состоялась после того, как товары были переданы перевозчику из транспортного средства продавца, доставляющем товар на место отгрузки. Следует отметить, что выгрузка товаров из транспорта продавца не входит в его обязанности.

Продавец обязан предоставить покупателю любую информацию, связанную с требованиями безопасности при транспортировке товара, а покупатель должен организовать перевозку товара собственным транспортом, или перевозчиком по контракту за свой счет из указанного места отгрузки.

Если покупатель дал указание своему перевозчику выдать транспортный документ продавцу, например, коносамент с отметкой «на борту» или авианакладную, то перевозчик должен предоставить полный комплект оригиналов транспортных накладных продавцу.

Распределение рисков и ответственности по условиям FCA

Следует отметить, что выбор места поставки по условиям FCA повлияет на обязательства по погрузке и разгрузке товара в данном месте. Если отгрузка осуществляется в помещении продавца или в ином согласованном месте, то продавец несет ответственность за погрузку товара. Рекомендуется наиболее четко определить пункт места поставки, т.к. риск утраты или повреждения товара переходит от продавца к покупателю именно в этом месте.

Цена FCA, условия оплаты и переход права собственности

Цена FCA (FCA price) означает, что контрактная (инвойсовая или таможенная) цена за товар включает в себя сумму стоимости самого товара и экспортного таможенного оформления этого товара с оплатой экспортных пошлин и иных сборов, без стоимости доставки (фрахта) до покупателя.

Базисные условия поставки FCA Инкотермс 2020 не указывают цену за товар и способ оплаты (предоплата, частичная предоплата, постоплата или после представления документов в банк по аккредитиву), не определяют, когда должна быть произведена оплата (до отгрузки, сразу после отгрузки, через месяц после отгрузки или еще как либо), не регламентируют переход права собственности на товар или последствия нарушения договора. Цена и переход права собственности должны быть определены в условиях договора купли-продажи.

Пример базиса FCA в договоре поставки

Общая стоимость Товара, поставляемого по настоящему договору, составляет 100 000 долларов США на условиях поставки FCA аэропорт Домодедово (Москва Россия) Инкотермс 2020.

По настоящему договору Продавец производит отгрузку Товара на условиях поставки FCA аэропорт Домодедово (Москва Россия) Инкотермс 2020.

Право собственности на поставляемый Товар переходит от Продавца к Покупателю после подписания акта приема-передачи представителями сторон.

Изменения в базисе поставки FCA Инкотермс 2020

Условия поставки FCA в правилах Инкотермс 2010 и 2020 в основном идентичны по содержанию, кроме одного положения.

Правила Инкотермс 2020 возложили на покупателя новое обязательство, если такое будет согласовано в контракте, покупатель должен проинструктировать своего перевозчика о выдаче бортового коносамента с пометкой «на борту» продавцу (или авианакладной при авиаперевозках), после погрузки товара на борт судна.

Но, несмотря на благие намерения, это не продуманное положение, скорее всего не будет выполняться. Отгрузка по-прежнему происходит, когда продавец передает товар перевозчику покупателя. Продавец не обязан фактически осуществлять погрузку товара на борт судна, и если что-то случится с товаром между его доставкой в порт и погрузкой на борт, то покупатель будет нести все риски утраты или повреждения товара. Поэтому продавцу не только не будет предоставлен коносамент, но и покупатель не получит экспортируемый товар и соответственно откажется от его оплаты.

Это новое положение было добавлено, главным образом, для удовлетворения потребностей продавца в получении оплаты банковским аккредитивом. Это единственное положение в правилах Incoterms 2020, которое требует, чтобы одна сторона проинструктировала перевозчика в передаче транспортного документа, но не дает никаких гарантий и средств правовой защиты другой стороне, если перевозчик не выполнит соответствующих действий.

Несмотря на то, что МТП (ICC) для морских контейнерных перевозок рекомендует вместо термина FOB Инкотермс 2020 применять базис поставки FCA, на практике это правило для данного вида доставки практически не используется. Это связано с тем, что при поставках FCA покупатель не хочет брать на себя риск повреждения или утраты товара в стране экспортера, а брать только тогда, когда товар был фактически экспортирован, т.е. после погрузки контейнера на борт судна.

Отличия условий поставок FCA и EXW

Разница между условиями поставки FCA и EXW — в обязанности погрузки товара в транспортное средство и выполнении экспортного таможенного оформления.

Простыми словами по базису поставки FCA: товар, прошедший за счет продавца экспортное таможенное оформление, загружается силами продавца в транспортное средство покупателя, если отгрузка происходит в помещении продавца.

По базису поставки EXW Инкотермс 2020: товар без экспортного таможенного оформления и без погрузки предоставляется продавцом на складе продавца, покупатель должен сам погрузить товар в транспортное средство и за свой счет выполнить экспортную таможенную очистку.

Основные отличия условий поставки FCA от других терминов представлены в таблице Инкотермс 2020.

Преимущества и недостатки применения правила FCA

Т.к. по условиям поставки FCA продавец обязан выполнить экспортное таможенное оформление, то покупатель должен предоставить продавцу данные о транспортном средстве, который будет вывозить товар из страны продавца, будь то автомобильный, железнодорожный, воздушный или морской транспорт. Продавец должен знать от покупателя наименование и контактные данные перевозчика, информацию о бронировании фрахта, включая данные, такие как регистрационный знак грузовика, номер вагона, номер рейса или данные судна, чтобы он мог правильно оформить экспортную декларацию и другие необходимые транспортные документы.

После отгрузки экспортного товара продавец обычно возмещает НДС. Для обоснования возврата НДС налоговые органы могут потребовать от продавца документ, подтверждающий экспорт (вывоз) товара за границу. Впервые в базисе FCA Инкотермс 2020 было введено требование, согласно которому, если этого требует продавец, покупатель должен поручить своему перевозчику, выдать продавцу транспортный документ с пометкой, что товар был загружен на транспортное средство. Это дополнение было введено в основном для получения продавцом оплаты товара через банковский аккредитив. В условиях поставки FCA упоминается транспортный документ, подтверждающий, что товары были загружены на транспортное средство (например, для морской контейнерной перевозки — коносамент с отметкой «на борту»). Также данная транспортная накладная может быть использована продавцом для других целей, например для факта подтверждения экспорта в налоговых органах.

Использование термина FCA для покупателя дает несколько экономических преимуществ. Позволяет покупателю контролировать перевозку товаров, возможно объединяя их от нескольких продавцов в одном транспортном средстве (например, полная загрузка грузового автомобиля или полная загрузка контейнера). Договариваться о ставках с выбранным перевозчиком, и, следовательно, минимизировать свои транспортные расходы.

Основным недостатком применения базиса FCA для покупателя, является — риск потери или повреждения товара, начинающийся на самой ранней стадии в стране продавца.

DPU Инкотермс 2020 условия поставки «Поставка на место выгрузки»

Содержание

Что такое условия поставки DPU (расшифровка, перевод)?

Обязанности по условиям поставки DPU (ДПУ)

Распределение рисков и ответственности по условиям DPU

Цена DPU, условия оплаты и переход права собственности

Пример базиса DPU в договоре поставки

Отличия условий поставок DPU и DAP

Отличия условий поставок DPU и DAT

Преимущества и недостатки применения правила DPU

Что такое условия поставки DPU (расшифровка, перевод)?

Условия поставки DPU Инкотермс 2020 – это торговый термин международных правил Инкотермс 2020, расшифровывается «Delivered Named Place Unloaded» named place of destination, переводится «Поставка на место выгрузки» указанное название места назначения — означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства по поставке тогда, когда товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, разгружен с прибывшего транспортного средства и предоставлен в распоряжение покупателя в указанном месте назначения.

Условия поставки DPU Инкотермс 2020 определяют права и обязанности сторон по международному контракту купли-продажи, указывают необходимые для перевозки и таможенного оформления действия, когда и где продавец передает товар покупателю, а также какие риски и расходы несет каждая из сторон. Международная торговая палата (ICC) с 2020 года не обязывает применять новые правила Инкотермс 2020, а лишь рекомендует их к использованию, поэтому в международных контрактах можно ссылаться на правила Инкотермс 2010 , а также на правила Инкотермс 2000 или даже на более ранние версии Инкотермс.

Обязанности по условиям поставки DPU (ДПУ)

Согласно базису поставки DPU (ДПУ) Инкотермс 2020 продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара до указанного места назначения и его разгрузки с транспортного средства, выполнить экспортное таможенное оформление для вывоза товара с оплатой экспортных пошлин и иных сборов в стране отправления, однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза товара, уплачивать импортные таможенные пошлины или выполнять иные импортные таможенные процедуры при ввозе. При намерении сторон возложить на продавца все риски и расходы по выполнению импортных таможенных формальностей для ввоза товара целесообразно использовать правило DDP Инкотермс 2020.

Продавец должен представить покупателю любой документ, необходимый для получения товара, за свой счет. Форма этого документа может быть просто в виде квитанции, или копии транспортного документа продавца, подтверждающего экспорт и дату отгрузки.

Базисное условие поставки DPU может применяться при перевозке товара любым видом транспорта, включая смешанные перевозки. Под словом «перевозчик» понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки берет на себя обязательство обеспечить самому или организовать перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта. Также продавец может самостоятельно, собственным транспортом доставить товар покупателю, без заключения договора перевозки.

Поскольку продавец должен организовать перевозку до места и последующую разгрузку товара, ему необходимо знать от покупателя, конкретное место доставки, в который должен быть доставлен товар. Например, если пункт назначения указан просто как «Берлин, Германия», где в этом крупном мегаполисе перевозчик продавца должен разгрузить товар? Местом доставки может быть помещение покупателя (склад, магазин, завод) или конкретное место на строительной площадке, или терминал (перевозчика, таможенный, СВХ), или аэропорт, или контейнерная площадка, или конкретный причал на реке… точное место должно быть указано. Если конкретное место не указано, то продавец выбирает сам место разгрузки в пункте доставки, который наилучшим образом подходит ему.

Распределение рисков и ответственности по условиям DPU

Условия поставки DPU Инкотермс 2020 возлагают на продавца нести все риски потери или повреждения товара, связанные с его транспортировкой и разгрузкой в указанном месте назначения. Если покупатель не сможет провести таможенную очистку, а вследствие этого перевозчик не сможет доставить товар к месту разгрузки, то в этом случае покупатель несет риск потери или повреждения товара с согласованной даты или периода доставки.

Например, если товар в течение неопределенного времени не может пройти импортную таможенную очистку и удерживается властями страны-импортера на таможне, поскольку покупатель не смог получить необходимое разрешение на ввоз, тогда покупатель несет все риски с согласованной даты доставки.

Цена DPU, условия оплаты и переход права собственности

Цена DPU (DPU price) означает, что контрактная (инвойсовая или таможенная) цена за товар включает в себя сумму стоимости самого товара, экспортного таможенного оформления этого товара с оплатой экспортных пошлин и иных сборов, стоимости доставки (фрахта) до указанного места назначения и его разгрузки.

Базисные условия поставки DPU Инкотермс 2020 не указывают цену за товар и способ оплаты (предоплата, частичная предоплата, постоплата или после представления документов в банк по аккредитиву), не определяют, когда должна быть произведена оплата (до отгрузки, сразу после отгрузки, через месяц после отгрузки или еще как либо), не регламентируют переход права собственности на товар или последствия нарушения договора. Цена, оплата и переход права собственности должны быть определены в условиях договора купли-продажи.

Пример базиса DPU в договоре поставки

Общая стоимость Товара, поставляемого по настоящему договору, составляет 100 000 Евро на условиях поставки DPU аэропорт Руасси-Шарль де Голль (Париж, Франция) Инкотермс 2020.

По настоящему договору Продавец производит отгрузку Товара на условиях поставки DPU аэропорт Домодедово (Москва, Россия) Инкотермс 2020.

Право собственности на поставляемый Товар переходит от Продавца к Покупателю после подписания акта приема-передачи представителями сторон.

Отличия условий поставок DPU и DAP

Разница между условиями поставки DPU и DAP — в месте доставки товара и его разгрузке с транспортного средства.

Простыми словами по условию DPU: товар, за счет продавца, прошедший экспортное таможенное оформление, перевозится до указанного места назначения и разгружается.

По базису DAP Инкотермс 2020: товар, за счет продавца, прошедший экспортное таможенное оформление, перевозится до указанного пункта назначения и готов к разгрузке.

Основные отличия условий поставки DPU от других терминов представлены в таблице Инкотермс 2020.

Отличия условий поставок DPU и DAT

В Инкотермс 2010 — термины DAT (Поставка на терминале) и DAP (Поставка в месте назначения) — заменили следующие термины Инкотермс 2000: DAF (Поставка на границе), DES (Поставка с судна), DEQ (Поставка с причала) и DDU (Поставка без оплаты пошлин), чтобы применять любой вид транспорта. Смысл базиса поставки DAT заключался в том, что продавец доставлял товары в терминал, будь то открытая территория, например, контейнерная площадка в порту или крытый склад, например в аэропорту.

Правило DPU Инкотермс 2020 заменило правило DAT Инкотермс 2010, и расширило место доставки с терминала до любого места выгрузки (теперь это может быть не только терминал или склад, но и открытое поле). Теперь продавцу и покупателю можно согласовать любое место для доставки товара, а не только в конкретном терминале. Условия поставки DPU и DAT в остальном идентичны по содержанию.

Преимущества и недостатки применения правила DPU

Условия поставки DPU — единственное правило Инкотермс 2020, которое требует, чтобы продавец выгружал товары в месте доставки. По этой причине продавец должен убедиться, что он способен организовать разгрузку в месте, указанном в контракте. Если продавец не сможет разгрузить товар с транспортного средства, рекомендуется использовать базис DAP (доставлено на место).

Термин поставки DPU можно применить при доставке курьерских посылок, когда водитель берет посылку из кузова грузовика и передает ее покупателю. Но это возможно только для небольших посылок, которые водитель грузовика в состоянии самостоятельно поднять и выгрузить. Или с водителем должны быть один или несколько грузчиков. Или на грузовике должен будет установлен кран или погрузчик для разгрузки товаров.

Инкотермс в 2019. Особенности. Обучение в СПб

В  1936 году Международная торговая палата (International Chamber of Commerce, ICC)  опубликовала международные правила толкования торговых терминов. Эти правила опубликованы как сборник торговых терминов — Инкотермс (Incoterms), от англ. International commerce terms – «Международные торговые термины». 

В связи с изменениями в торговых обычаях и правилах  в Инкотермс за послдение  десятиления  были внесены поправки и дополнения: в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 и 2010 годах. Последней редакцией  Инкотермс являются  рекдакция Инкотермс 2010, действующие с 1 января 2011 года.   Издание ИНКОТЕРМС  2010 актуальны на 2018 год. 

Международные торговые термины представляют собой стандартные условия для договора купли-продажи, поставки и перевозки, которые регламентируют: 

•  распределение между продавцом и покупателем обязательств и транспортных расходов по доставке товара, то есть определение, какие расходы и до какого момента несет продавец, и какие, начиная с какого момента, покупатель; 

• момент перехода с продавца на покупателя рисков повреждения, утраты или случайной гибели груза; 

• дату и место поставки товара, то есть определение момента фактической передачи продавцом товара в распоряжение покупателя или его представителя (например, транспортной компании), следовательно, выполнения или невыполнения первым своих обязательств по срокам поставки;

• Однако, ИНКОТЕРМС НЕ определяет момент перехода права собственности на товар (в РФ  регулируется Гражданским кодексрм РФ) ,  а также  НЕ регулирует случаи освобождения сторон от обязательств при наступлении непредвиденных и форс-мажорных обстоятельств, а также последствия нарушения сторонами обязательств, за исключением перехода рисков и расходов при неисполнении покупателем обязательств по приемке товаров или назначению перевозчика по условиям группы F.

Также, несмотря на то, что сейчас рекомендуется использовать правила Инкотермс 2010, стороны договора купли-продажи товаров вправе выбрать любую версию правил Инкотермс для своих контрактов. При этом важно чётко указать избранную редакцию правил — Инкотермс 2010, Инкотермс 2000 или более ранние версии.Инкотермс 2010 условия поставкиИнкотермс 2010 (Incoterms 2010) – это международные правила, признанные правительственными органами, юридическими компаниями и коммерсантами по всему миру как толкование наиболее применимых в международной торговле терминов.

Сфера действия Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) распространяется на права и обязанности сторон по договору купли-продажи в части поставки товаров (условия поставки товаров).Правила Incoterms® (Инкотермс) представляют сокращенные по первым трем буквам торговые термины, отражающие предпринимательскую практику в договорах международной купли-продажи товаров. Правила Инкотермс определяют в основном обязанности, стоимость и риски, возникающие при доставке товара от продавцов к покупателям. 

Термины Инкотермс 2010: EXW , FCA , FAS , FOB , CFR , CIF , CPT , CIP , DAT , DAP , DDP .

Помимо внешнеторговых контрактов, термины ИНКОТЕРМС применяются  при заполнении таможенных документов (например, таможенной  декларации и декларации таможенной стоимости), а также указываются в некоторых транспортных и товаровсопроводительных документах, таких как международная накладная (CMR) и инвойс (счет-фактура),  и  др.

Во всех проводитмых нами курсах и семинарах мы уделяем внимание теме ИНКОТЕРМС от  4-х до 6 акад. часов,  кроме того, обучение работе с ИНКОТЕРМС можно получить на однодневных специализированных семинарах:

Семинар: ИНКОТЕРМС. Редакция базисных условий поставок товаров (код семинара VTD-S03)

https://sferaved.ru/vtds03_inkoterms

Семинар: ИНКОТЕРМС условия поставки продукции. Практика применения, страхование и перевозки (код семинара VTD-S03R) 

https://sferaved.ru/vtds03r_inkoterms_praktika

Индивидуальное обучение  и в группах дистанционно в формате вэбинар.

Для записи в группу, получения договора и счёта отправьте заявку или позвоните:

 +7 981 145 13 68  (Viber WhatsApp)

 #СфераВЭД #курсыВЭД #таможня #кудапойтиучиться #КАСТО #декларант #брокер #экспорт #импорт #любимаяработа #новости 

Ссылка на Академию ВЭД и Логистики «СФЕРА»© обязательна http://sferaved.ru

Инкотермс 2010 — полный текст с комментариями. Инкотермс 2019.

 Инкотермс 2010 (англ. Incoterms, International commerce terms) — международные правила по толкованию наиболее широко используемых торговых терминов в области внешней торговли. Международные торговые термины представляют собой стандартные условия договора международной купли-продажи, которые определены заранее в международно признанном документе, вступающие в силу с 1 января 2011 года.

Скачать Инкотермс 2010 в формате PDF можно только на официальном сайте Торгово-промышленной палаты Российской Федерации

16 сентября 2010 года Международная торговая палата объявила о выпуске новой редакции по использованию национальных и международных торговых терминов. Правила Инкотермс 2010 отражают современные тенденции развития международной торговли, сложившиеся с момента выпуска последней редакции Правил в 2000 году.

Общее количество терминов сокращено с 13 до 11. Также в Правилах появилось 2 новых термина: DAT (Поставка на терминале) и DAP (Поставка в пункте). Кроме того, новая версия содержит небольшое руководство к каждому термину, чтобы помочь пользователям Правил Инкотермс 2010 выбрать нужный термин.

Каждый термин Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) представляет собой аббревиатуру из трех букв.

Термины можно разделить на 4 группы:

Группа E — Место отправки (Departure):

•        EXW. Ex Works (указанное место): товар со склада продавца.

•

Группа F — Основная перевозка не оплачена (Main Carriage Unpaid):

•        FCA. Free Carrier (указанное место): товар доставляется перевозчику заказчика.

•        FAS. Free Alongside Ship (указан порт погрузки): товар доставляется к кораблю заказчика.

•        FOB. Free On Board (указан порт погрузки): товар погружается   на      корабль заказчика.

Группа C — Основная перевозка оплачена (Main Carriage Paid):

•        CFR. Cost and Freight (указан порт назначения): товар доставляется до порта заказчика (без выгрузки).

•        CIF. Cost, Insurance and Freight (указан порт назначения): товар страхуется и доставляется до порта заказчика (без выгрузки).

•        CPT. Carriage Paid To (указано место назначения): товар доставляется перевозчику заказчика в указанном месте назначения

•        CIP. Carriage and Insurance Paid to (указано место назначения): товар страхуется и доставляется перевозчику заказчика в указанном месте назначения

Группа D — Доставка (Arrival):

•        DAP (Delivered at Place): Поставка в месте назначения

•        DAT (Delivered at Terminal): Поставка на терминале

•        DDP. Delivered Duty Paid (указано место назначения): товар доставляется заказчику, очищенный от пошлин и рисков

 

 

Опубликованы правила Инкотермс 2020 • UniWide

10 сентября 2019 года Международная торговая палата (МТП) выпустила Incoterms 2020 – новейшую версию правил толкования международных торговых терминов. Правила Инкотермс были впервые опубликованы в 1936 году и периодически пересматривались по мере развития системы международной торговли.

Новая версия отражает последние изменения в практике международной поставки товаров и призвана обеспечить бо́льшую ясность в распределении обязанностей импортеров и экспортеров. Кроме того, как отмечается на сайте МТП, введение к Инкотермс 2020 содержит более подробные пояснения по выбору наиболее подходящего правила Инкотермс в конкретной ситуации.

По словам Генерального секретаря МТП, правила Инкотермс 2020 формируют универсальный язык сделок международной купли-продажи и способствуют большей уверенности участников глобальной торговой системы, позволяя им лучше понимать круг своих обязанностей и избегать дорогостоящих недоразумений.  

«Революционных» изменений новая версия не содержит. Как и ранее, она включает четыре группы терминов (E, F, C и D) – стандартных условий договора международной купли-продажи товаров.

Названия терминов сохранились прежними, за исключением термина DAT (Delivered at Terminal) из Инкотермс 2010, который в новой версии заменен на DPU (Delivered at Place Unloaded). Речь, таким образом, теперь идет о любом месте назначения, в котором может быть осуществлена разгрузка товара, а не только о терминалах.

Часть терминов, как и ранее, может применяться при доставке любыми видами транспорта (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP), остальные – только для морского и внутреннего водного транспорта (FAS, FOB, CFR, CIF).

В отдельных правилах новой версии вводятся дополнительные опции в части обязанностей сторон, распределения между ними страховой нагрузки, прописывается возможность использования сторонами собственного транспорта (без привлечения перевозчика), уточняется полный перечень расходов, с которыми связано использование каждого их терминов. Конкретные изменения в терминах и комментариях к ним требуют более подробного анализа. 

Правила Инкотермс 2020 могут применяться с 1 января 2020 года. При этом можно продолжать использовать прежние версии правил. В этой связи участникам международной торговли, выбирающим Инкотермс для регулирования своих отношений, при указании базиса поставки рекомендуется точно обозначать, какую именно версию Инкотермс они намерены использовать.

Оцените эту страницу!

Знайте свои Инкотермс

Помогите обеспечить бесперебойную экспортную операцию и избежать потенциально дорогостоящих ошибок. Используйте международно признанные Инкотермс®, чтобы прояснить задачи, затраты и риски для покупателей и продавцов в этих сделках.

Инкотермс, широко используемые условия продажи, представляют собой набор из 11 международно признанных правил, которые определяют обязанности продавцов и покупателей. Инкотермс определяет, кто несет ответственность за оплату и управление отправкой, страховкой, документацией, таможенным оформлением и другой логистической деятельностью.

Обзор Incoterms® 2020

Incoterms® — это набор из 11 отдельных правил, выпущенных Международной торговой палатой (ICC), которые определяют ответственность продавцов и покупателей при продаже товаров в международных сделках. Первостепенное значение имеет то, что каждое правило Инкотермс разъясняет задачи, затраты и риски, которые несут покупатели и продавцы в этих сделках. Ознакомление с Инкотермс поможет сделать транзакцию более плавной, поскольку четко определит, кто за что отвечает и на каждом этапе транзакции.

Правила Incoterms® 2020 обновлены и сгруппированы в две категории, отражающие виды транспорта. Из 11 правил семь для ЛЮБОГО вида транспорта и четыре для МОРСКОГО, НАЗЕМНОГО или ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ПУТИ.

Семь правил Incoterms® 2020 для любого вида транспорта:

EXW — Ex Works (указать место поставки)

FCA — Франко перевозчик (укажите место доставки)

CPT — Перевозка оплачена до (указать место назначения)

DAP — Доставлено на место (указать название места назначения)

DPU — доставлено в место разгрузки (указать место назначения)

DDP — Поставка с оплатой пошлины (укажите место назначения).

Примечание: DPU Incoterms заменяет старый DAT дополнительным требованием к продавцу разгрузить товар с прибывающего транспортного средства.

Четыре правила Incoterms® 2020 для морского и внутреннего водного транспорта:

FAS — Free Alongside Ship (указать название порта погрузки)

FOB — Free on Board (указать порт погрузки)

CFR — Стоимость и фрахт (указать порт назначения)

CIF — Страхование расходов и фрахт (указать порт назначения)

Могу ли я использовать Incoterms® 2010 после 1 января 2020 г.

?

Да, все контракты с использованием любых условий Инкотермс действительны, если они согласованы всеми сторонами сделки и правильно указаны в экспортных документах.Хотя ICC рекомендует использовать Incoterms® 2020 с 1 января 2020 г., стороны договора купли-продажи могут согласиться использовать любую версию Incoterms после 2020 г. Они должны четко указать выбранную версию используемых Incoterms (например, Incoterms® 2010, Incoterms ® 2020 или любая более ранняя версия).

Инкотермс разъясняет обязанности сторон сделки купли-продажи

• Например, в каждом правиле Инкотермс содержится заявление об ответственности продавца за предоставление товаров и коммерческого счета в соответствии с договором купли-продажи.Аналогичным образом предоставляется соответствующее заявление, в котором оговаривается, что покупатель оплачивает цену товара, указанную в договоре купли-продажи.
• В каждом правиле Инкотермс есть заявление, в котором оговаривается, какая сторона несет ответственность за получение любой экспортной лицензии или другого официального разрешения, необходимого для экспорта, и за выполнение таможенных формальностей, необходимых для продолжения экспорта. Точно так же в каждом правиле есть соответствующее заявление о том, какая сторона несет ответственность за получение любой импортной лицензии или другого официального разрешения, необходимого для импорта, и за выполнение таможенных формальностей, необходимых для импорта товаров.В этих заявлениях также указывается, какая сторона несет расходы по выполнению этих задач.
• Аналогичным образом, каждое правило Инкотермс определяет, какая сторона сделки, если таковая имеется, обязана заключить договор перевозки товаров. Еще один момент, рассматриваемый в каждом правиле Инкотермс, — это то, какая сторона, если таковая имеется, обязана обеспечивать страхование груза. В этих заявлениях также указывается, какая сторона несет расходы по обработке этих задач. Каждое правило также содержит заявления, среди прочего, о том, какая сторона несет ответственность за упаковку товаров для транспортировки за границу и несет расходы на любые предпогрузочные проверки.
• Последний пример — доставка груза. В каждом правиле Инкотермс оговариваются обязанности продавца по доставке груза и уточняется время доставки. В каждом правиле также указывается, когда риск потери или повреждения экспортируемых товаров переходит от продавца к покупателю со ссылкой на положение о доставке.

На что Инкотермс не распространяется

Как отмечалось выше, Инкотермс обычно включаются в договор купли-продажи, но не включают:

• учитывают все условия продажи;
• идентифицирует продаваемые товары и не указывает цену контракта;
• — ссылка на способ и время платежа, согласованные между продавцом или покупателем;
• , когда право собственности на товар переходит от продавца к покупателю;
• указать, какие документы должен предоставить продавец покупателю для облегчения процесса таможенного оформления в стране покупателя; и
• адресует ответственность за непредоставление товаров в соответствии с договором купли-продажи, задержку доставки или механизмы разрешения споров.

Где я могу узнать больше о новых правилах Incoterms® 2020?

Последняя версия правил Incoterms® 2020 опубликована Международной торговой палатой (ICC) и защищена авторским правом. Пересмотренные правила отражают последние изменения в коммерческих сделках. С 1 января 2020 года все договоры купли-продажи должны содержать ссылку на правила Incoterms® 2020. Вы можете ознакомиться с правилами Incoterms® 2020 на веб-сайте ICC.

* Заявление об ограничении ответственности

Эта информация предоставлена ​​в качестве ресурса для ознакомления U.S. экспортеры с Incoterms®. Эта страница не является юридической консультацией, и представленная информация не является официальным юридическим или полным определением каждого Incoterm®. При проведении конкретной экспортной сделки вам рекомендуется провести собственную комплексную проверку и при необходимости проконсультироваться с юрисконсультом. Также могут быть полезны лицензированные экспедиторы.

11 условий, 5 больших изменений

Incoterms® 2020 вступает в силу 1 января, открывая новое десятилетие с обновленным набором международных коммерческих условий доставки.Правила по-прежнему включают 11 терминов, но изменяют пять ключевых элементов для глобального рынка.

Новый Incoterms® модернизирует терминологию, поднимает планку безопасности и страхования и уравновешивает гибкость с подотчетностью для всех сторон.

Для предприятий, готовящихся к переходу на Incoterms® 2020, ниже представлен краткий обзор, который поможет направить экспедирование грузов к успеху в ближайшее десятилетие.

A Global Ideal

Incoterms® определяет, какая сторона организует оплату и обрабатывает товары во время доставки. Эти термины настолько важны, что Комиссия Организации Объединенных Наций по праву международной торговли (ЮНСИТРАЛ) признает их в качестве глобального стандарта толкования споров или разногласий.

Хотя их практическая ценность неоспорима, их происхождение вдохновлено. Международная торговая палата (ICC) стандартизировала первые шесть терминов в 1936 году — почти через 20 лет после ее образования в 1919 году — чтобы увеличить и продвинуть глобальную торговлю как средство неиспользованного процветания после Первой мировой войны

Теперь авторы Инкотермс® 2020 представляют США, Европу и, впервые в истории, Китай и Австралию.Вместе они обеспечивают комплексный подход к международным аспектам грузовых соглашений.

Обновление 2020 года является четвертым за 30 лет, поскольку высокие темпы торговли требуют десятилетнего пересмотра с 1990 года.

---

Incoterms® 2020: свод всех 11 терминов

7 для любого вида транспорта

• ExWorks ( EXW)
  Продавец осуществляет поставку, делая товары доступными для покупателя.
• Франко перевозчик (FCA)
  Продавец доставляет товар перевозчику или агенту, назначенному покупателем.
• Перевозка оплачена до (CPT)
  Продавец доставляет товар перевозчику или агенту, назначенному покупателем, и оплачивает международную перевозку.
• Перевозка и страхование оплачено до (CIP)
  Продавец доставляет товар перевозчику или назначенному покупателем агенту и оплачивает международную перевозку и страхование.
• Доставлено на место разгрузки (DPU)
  Новинка 2020 года, ранее называлось «Доставлено на терминал» (DAT). Продавец осуществляет доставку, предоставляя товары покупателю, разгрузив товары в указанном месте.
• Delivered at Place (DAP)
  Продавец осуществляет поставку, делая товары доступными для покупателя в указанном месте.
• Поставка с оплатой пошлины (DDP)
  Продавец осуществляет поставку, предоставляя покупателю товары, прошедшие таможенную очистку для импорта с уплаченными пошлинами и готовые к разгрузке в указанном месте.

4 для морского и внутреннего водного транспорта

• Бесплатно вдоль борта судна (FAS)
  Продавец осуществляет доставку, размещая товар рядом с судном, указанным покупателем.
• Франко-борт (FOB)
  Продавец осуществляет поставку, когда товар находится на борту судна, указанного покупателем.
• Стоимость и фрахт (CFR)
  Продавец оплачивает расходы и фрахт до указанного пункта назначения и осуществляет доставку, когда товары находятся на борту судна, указанного покупателем.
• Стоимость, страхование и фрахт (CIF)
  Продавец оплачивает расходы, фрахт и страховку до указанного пункта назначения и осуществляет доставку, когда товары находятся на борту судна, указанного покупателем.

---

Основные изменения

В январе этого года ищите обновления, которые улучшат глобальную торговую экосистему, предлагая ясность и уверенность всем сторонам соглашения, включая компании из стран с развивающейся экономикой и поставщиков транспортных услуг.

В целом, изменения включают обновление названия одного из условий и улучшение представления правил, чтобы направить пользователя к правильному правилу Incoterms® для их договора купли-продажи.

Incoterms® 2020 предусматривает пять основных изменений:

1. DAT теперь DPU. Термин «Доставка на терминал» (DAT) теперь используется для выражения «Доставка на место разгрузки» (DPU), чтобы отразить современные потребности в гибкости и эффективности на месте разгрузки.
2. FCA закрывает пробел. Теперь франко-перевозчик (FCA) упрощает для продавцов получение платежа из банка покупателя.Продавцы часто должны предъявить банкам коносамент с бортовой пометкой, указывающей на доставку товара. Но перевозчики часто отказываются выдавать товарные накладные продавцу, если они получают товар от промежуточного транспорта, например грузовика, а не напрямую от продавца. Новый термин предусматривает, что покупатели могут поручить перевозчикам выдавать коносаменты с бортовыми пометками.
3. CIP увеличивает страхование. Срок перевозки и страховки оплачен до (CIP) теперь требует страхового покрытия, предусмотренного Пунктами (A) Условий перевозки грузов Института (LMA / IUA).Нет изменений в страховании затрат и фрахта (CIF), единственном другом термине, требующем от продавца предоставления страховки.
4. Продавцы могут самостоятельно перевезти. Теперь в условиях указано, что продавец может организовать перевозку по мере необходимости. Обновление позволяет использовать более широкий спектр решений, чем традиционный наем стороннего перевозчика, признавая, что многие продавцы теперь используют свои собственные методы, в том числе грузовики или самолеты, для доставки товаров.
5. Безопасность повышается для всех. Начиная с Incoterms® 2010, требования к безопасности при импорте и экспорте экспоненциально выросли.В редакции 2020 года изложены особые новые обязанности по обеспечению безопасности, связанные с товарами, денежными средствами и документами в соответствии с отдельными торговыми условиями.

Каждое из этих обновлений может запускать каскад изменений в вашей цепочке поставок или других операциях. Воздействие Incoterms® 2020 будет зависеть от движущихся частей каждого уникального бизнеса.

Поскольку Incoterms® регулирует только международную торговлю, региональные правила и терминология не затрагиваются. Например, Incoterms® не может определять уплату налога на добавленную стоимость (НДС), отношения с таможенными союзами или национальные торговые или юридические определения, такие как «меньше грузовика» или «нарушение контракта».

Вице-президент Flexport по таможенным и торговым консультациям Том Гулд объясняет сценарий, в котором опытные грузоотправители могут сэкономить с помощью Incoterms®.

“США Таможня предусматривает, что, если компания покупает франко-борт (FOB) и использует одного экспедитора, например Flexport, она может вычесть транспортные расходы от завода до порта при расчете пошлин.

«Используя такой опыт Incoterms®, компания может сэкономить значительную сумму денег».

Включение Инкотермс® в контракты является добровольным, а сроки могут варьироваться.Изучите существующие контракты, которые включают Incoterms®, чтобы убедиться, что в них включен год выпуска. Специфика редакции является требованием правил, и без нее преобладающие термины становятся еще одним вопросом, который необходимо решить в случае возникновения спора.

Для контрактов, начинающихся в конце 2019 года, обязательно укажите, какая редакция применяется, чтобы избежать путаницы в дальнейшем.

Контрольный список общей стратегии

• Контракты на аудит, которые продлеваются или возобновляются в 2020 году.
• Измените контракты и документы, чтобы они оставались актуальными.
• Проверить процессы на соответствие Incoterms® 2020.
• Оформить более строгие меры безопасности для импорта и экспорта.
• Увеличьте страховое покрытие, чтобы удовлетворить требованиям новой редакции CIP.
• Поручить перевозчикам выдавать коносаменты в соответствии с FCA.
• Изменить операции для удовлетворения других требований.
• Прогноз новых земельных затрат с учетом новых условий.
• Привлекайте партнеров, чтобы обеспечить успешный переход.

Чтобы узнать больше об изменениях Инкотермс®, влияющих на мировую торговлю, посетите раздел Инкотермс нашего Справочного центра.

Введение в Инкотермс

Если вы отправляете товары внутри страны, вы можете задаться вопросом, зачем вам понимать Инкотермс. FOB — это FOB, не так ли?

Ну, вообще-то нет, это не так!

Хотя подавляющее большинство компаний в США используют условия доставки, указанные в Едином торговом кодексе США (UCC), при доставке внутри страны, эти условия доставки не подходят для использования при экспорте.

Термины, которые вы используете для внутренней доставки, означают нечто иное при международной доставке. Например, отечественные грузоотправители часто используют вариант термина FOB, который не подходит на международном уровне из-за его очень разного значения в этом отношении. Правила Инкотермс 2020 не только различаются для обоих сценариев, но и представляют собой аббревиатуры, которые могут сделать их еще более запутанными и трудными для запоминания.

В этой статье мы подробно рассмотрим Инкотермс 2020 — что это такое и откуда они возникли, как их применять, какую выгоду от них получают экспортеры и импортеры и почему они важны.

Что такое правила Инкотермс 2020?

Правила Инкотермс 2020 являются официальными коммерческими условиями, опубликованными Международной торговой палатой (ICC). Это добровольный, авторитетный, признанный во всем мире и соблюдаемый текст, определяющий обязанности покупателей и продавцов за доставку товаров по договорам купли-продажи для международной торговли. Инкотермс полностью соответствуют Конвенции ООН о договорах международной купли-продажи товаров. Инкотермс известны и применяются во всех основных торговых странах.

Инкотермс — это только часть всего экспортного контракта. В них ничего не говорится о цене, подлежащей уплате, о том, когда будет произведена оплата или о способе оплаты, который будет использоваться при транзакции. Кроме того, правила Инкотермс 2020 не касаются передачи права собственности на товары, нарушения контракта или ответственности за качество продукции; все эти вопросы необходимо учесть в договоре купли-продажи. Кроме того, правила Инкотермс 2020 не могут иметь преимущественную силу в отношении местных законов страны.

Происхождение Инкотермс

Различия в торговой практике и юридических толкованиях трейдеров из разных стран потребовали наличия общего набора правил.Эти правила должны быть простыми для всех участников, чтобы предотвратить недопонимание, споры и судебные разбирательства.

Инкотермс были впервые разработаны Международной торговой палатой в 1921 году, а первые правила Инкотермс были созданы в 1936 году. Они были официально обозначены как Инкотермс в 1936 году. С тех пор Инкотермс превратились в кодифицированный всемирный договорный стандарт. Они периодически обновляются, когда международные торговые события требуют внимания. Изменения и дополнения вносились в 1953, 1967, 1976, 1980, 2000, 2010 и 2020 годах.

Кто определяет правила Инкотермс?

Ответственность за международный стандарт — задача не из легких. Эти условия международной торговли принимаются 13 комиссиями ICC, состоящими из экспертов из частного сектора со всего мира. Эти люди специализируются во всем, от вопросов, которые вызывают непосредственное беспокойство, до международного бизнеса.

Как пересматриваются правила Инкотермс?

Редакционная группа Инкотермс 2020, возглавляемая сопредседателями Кристофом Мартином Радтке и Дэвидом Лоу, отвечала за пересмотр правил Инкотермс.Согласно ICC, «группа состоит из экспертов разных национальностей, выбранных за их выдающийся вклад в международное коммерческое право и Международную торговую палату на протяжении многих лет».

Вот как выглядит процесс пересмотра правил Инкотермс:

После того, как редакционная группа внесла свои поправки, пересмотренные проекты были широко распространены на международном уровне через национальные комитеты ICC, а полученные комментарии и предложения были направлены обратно в редакционную группу.

Окончательный проект, после одобрения Комиссией ICC по коммерческому праву и практике, был представлен на утверждение Исполнительному совету ICC.

Эта широкая международная консультация была направлена ​​на то, чтобы официальные продукты ICC обладали авторитетом, отражающим истинный консенсус мирового бизнес-сообщества.

Правила Инкотермс 2020

Самая последняя редакция условий, Инкотермс 2020, вступила в силу 1 января 2020 года и состоит из 11 Инкотермс.

В последнюю редакцию внесены следующие изменения:

• Наиболее очевидным изменением по сравнению с Инкотермс 2010 является переименование термина «Доставлено на терминале» (DAT) на «Доставлено в месте разгрузки» (DPU).
• Наиболее существенное изменение по сравнению с правилами 2010 года касается термина Франко перевозчик (FCA). В соответствии с этим условием покупатель теперь может поручить своему перевозчику выдать продавцу коносамент с бортовой пометкой, чтобы он мог выполнить условия аккредитива.
• Согласно пересмотренному термину CIP, продавец теперь несет ответственность за приобретение более высокого уровня страхового покрытия — не менее 110% от стоимости товаров, как указано в Пункте А Условий перевозки грузов. Требования к страхованию CIF не изменились.
Правила
• Инкотермс 2020 признают продавцов, которые могут использовать свой собственный транспорт для доставки товаров. Теперь в условиях прямо указано, что продавцы могут заключить договор перевозки или просто организовать необходимую транспортировку.
В правилах
• Инкотермс 2020 теперь конкретно указываются требования безопасности импорта и экспорта и указывается, несет ли покупатель или продавец ответственность за выполнение этих требований.

Вы найдете подробное обсуждение того, что нового в правилах Инкотермс 2020 и как их использовать, в моем сообщении в блоге Инкотермс 2020: что нового .

Хотя вы все еще можете использовать предыдущие версии правил Инкотермс, например Инкотермс 2010, это не рекомендуется; Если вы не используете правила Инкотермс 2020, вы должны четко указать, какую версию вы используете, и убедиться, что ваша документация верна на протяжении всей транзакции.Если вы хотите упростить процесс экспортной документации, вам может помочь экспортная документация и программное обеспечение для обеспечения соответствия требованиям Shipping Solutions.

Определения Инкотермс 2020

Поскольку каждый из различных Инкотермс определяет обязанности продавца и покупателя в сделке на разных этапах пути доставки, определенные Инкотермс лучше подходят для определенных видов транспорта.

Ниже приводится краткое изложение каждого из 11 Инкотермс в зависимости от вида транспорта. Для получения более полного списка обязанностей по каждому из условий вы должны получить копию книги ICC Incoterms® 2020 .

Инкотермс для любого вида транспорта

EXW (франко-завод)

Продавец выполняет свои обязательства, предоставляя покупателю возможность забрать товар в своем помещении или в другом названном месте (например, на заводе, складе и т. Д.). В случае поставки на условиях франко-завод покупатель несет все риски и расходы, начиная с момента получения товаров у продавца или в другом названном месте и до тех пор, пока товары не будут доставлены на свое место.Продавец не обязан загружать товары или оформлять их для экспорта.

Хотя Ex Works является единственным Incoterm, в котором ответственность за экспортную очистку возлагается на покупателя, имейте в виду, что в соответствии с Правилами экспортного управления США и Правилами внешней торговли продавец не уклоняется от ответственности за соблюдение экспортных требований. Даже на условиях франко-завод продавец должен предоставить определенные элементы данных о транзакции экспедитору покупателя или какой-либо другой назначенной стороне, которая уполномочена отправлять электронную экспортную информацию через AESDirect.

Подробнее об этих требованиях читайте в статье Кто отвечает за подачу электронной экспортной информации?

FCA (Франко перевозчик)

Продавец несет ответственность либо за предоставление товара в собственном помещении, либо в указанном месте. В любом случае продавец несет ответственность за погрузку товара на транспорт покупателя, а также за доставку в порт и экспортную очистку, включая требования безопасности. Риск переходит после погрузки товара на транспорт покупателя.

Этот термин больше всего изменился в правилах Инкотермс 2020. Ранее проблемы возникали с этим термином, когда продавец отвечал за погрузку товара на грузовик или другой транспорт, нанятый покупателем, а не непосредственно на международном перевозчике. Если продавец и покупатель договорились об использовании аккредитива в качестве способа оплаты для этой транзакции, банки часто требуют, чтобы продавец представил коносамент с бортовой пометкой, прежде чем они смогут получить оплату.

Международный перевозчик обычно не предоставляет продавцу, который не представил ему товар напрямую, такой коносамент.Согласно новым правилам Инкотермс 2020, FCA позволяет сторонам согласовать в договоре купли-продажи, что покупатель должен поручить своему перевозчику выдать продавцу коносамент с бортовой пометкой.

CPT (перевозка оплачена до)

Продавец очищает товары для экспорта и доставляет их перевозчику или другому лицу, указанному продавцом, в указанном месте отгрузки. Продавец несет ответственность за международные транспортные расходы, связанные с доставкой товаров в указанное иностранное место назначения.

Передача риска, с другой стороны, переходит от продавца к покупателю, как только товар доставлен международному перевозчику. Это означает, что покупатель принимает на себя риск погрузки товара на перевозчик и во время международной перевозки товара.

CIP (перевозка и страхование оплачены до)

Продавец очищает товары для экспорта и доставляет их перевозчику или другому лицу, указанному продавцом, в названном месте отгрузки, после чего риск переходит к покупателю.Продавец несет ответственность за транспортные расходы, связанные с доставкой товаров и обеспечением страховки до указанного места.

Сумма страховки, которую продавец должен приобрести, увеличилась в соответствии с правилами Инкотермс 2020 для CIP. Продавец должен приобрести более широкий уровень страхового покрытия, чем в соответствии со старым правилом CIP Инкотермс 2010. Он должен составлять не менее 110% от стоимости товаров и транспортных расходов, как указано в Пункте А Условий о грузовых перевозках Института.

DAP (доставлено на место)

Продавец оформляет товар для экспорта и несет все риски и расходы, связанные с доставкой товара в указанный иностранный пункт назначения без разгрузки. DAP означает, что покупатель несет ответственность за все расходы и риски, связанные с разгрузкой товаров и таможенной очисткой для импорта товаров в указанную страну назначения.

В соответствии с этим термином названным местом может быть порт, местонахождение покупателя или любое согласованное названное место. В этом отношении DAP обеспечивает большую гибкость для обеих сторон.

DPU (доставлено на место без разгрузки)

Ранее называвшийся «Доставлено на терминал» (DAT), этот Инкотермс был переименован в «Доставлено в месте разгрузки» (DPU), поскольку покупатель и / или продавец могут захотеть, чтобы доставка товаров происходила не через терминал.Этот термин часто используется для консолидированных контейнеров с несколькими получателями.

DPU очень похож на DAP, за исключением того, что продавец должен платить за распаковку товара. Как и DAP, продавец очищает товары для экспорта и несет все риски и расходы, связанные с доставкой товаров в указанное место, которым может быть порт или другое указанное место в иностранном пункте назначения. С этого момента Покупатель несет ответственность за все расходы и риски, включая очистку товаров для импорта в указанной стране назначения.

DDP (Поставка с оплатой пошлины)

DDP Incoterms 2020 означает, что продавец несет все риски и расходы, связанные с доставкой товаров в указанное место назначения, готовых к разгрузке и прошедших таможенную очистку для импорта.

DDP — это рискованный термин для продавца, поскольку он может не знать в полной мере о процедурах таможенного оформления в стране импорта или о том, как найти компетентного местного таможенного брокера. Продавец также должен иметь дело с иностранной валютой, что означает, что он несет ответственность за обмен валюты и связанные с этим риски.Кроме того, не во всех странах разрешено присутствие импортеров-нерезидентов, а это означает, что продавец должен определить, как установить зарегистрированного импортера.

Из-за всех этих препятствий, которые должен преодолеть продавец, DDP также может иметь сомнительную ценность для импортеров, поскольку они должны зависеть от продавца, чтобы успешно справиться с этими проблемами.

Инкотермс для морского и внутреннего водного транспорта

FAS (франко-борт)

Продавец очищает товары для экспорта и доставляет их, когда они помещаются рядом с судном в названном порту отгрузки.С этого момента покупатель принимает на себя все риски / расходы по товарам. Это не часто используемый термин, за исключением товаров, которые может быть трудно загрузить.

FOB (франко-борт)

Продавец очищает товары для экспорта и доставляет их, когда они находятся на борту судна в названном порту отгрузки. С этого момента Покупатель принимает на себя все риски и расходы по товару. Этот термин также обычно не используется, за исключением, возможно, американских компаний, которые неправильно используют этот термин, поскольку путают его с внутренним термином FOB.

CFR (Стоимость и фрахт)

Продавец очищает товары для экспорта и доставляет их, когда они находятся на борту судна в порту отгрузки. Стоимость фрахта до указанного порта назначения оплачивается продавцом. Покупатель принимает на себя все риски, связанные с товаром, с момента его доставки на борт судна в порту отгрузки.

Этот термин очень похож на Инкотермс CPT, но его можно использовать только для морского и внутреннего водного транспорта, и покупатель принимает на себя риск только после того, как товары погружены на судно.

CIF (Стоимость, страхование и фрахт)

Продавец очищает товары для экспорта и доставляет их, когда они находятся на борту судна в порту отгрузки. Продавец несет расходы по фрахту и страховке до указанного порта назначения. Продавец обязан приобрести минимальный уровень страхования в соответствии с Пунктом C Условий перевозки грузов Института. Это требование не изменилось по сравнению с Инкотермс 2010.

Покупатель несет ответственность за все расходы, связанные с разгрузкой товаров в указанном порту назначения и очисткой товаров для импорта.Риск переходит от продавца к покупателю после того, как товар находится на борту судна в порту отгрузки.

Обозначение использования правил Инкотермс 2020

Когда продавец и покупатель согласовывают соответствующее правило Инкотермс 2020, которое они хотят использовать для своей транзакции, важно, чтобы они включили выбранное условие в свой договор купли-продажи, заказ на поставку, проформу и коммерческие счета-фактуры и другие документы. В документах должен быть указан выбранный Инкотермс с указанием названного порта, места или пункта и какой набор правил Инкотермс они используют.

Вот два примера:

• CIF, Шанхай, на основании правил Incoterms® 2020.
• DAP, № 123, ABC Street, Importland, на основании правил Incoterms® 2020.

Использование Инкотермс для внутренних продаж

Поскольку они используют Инкотермс для международных продаж, некоторые компании начали использовать Инкотермс и для своих внутренних продаж, вместо того, чтобы использовать условия Единого коммерческого кодекса (UCC). Это вполне приемлемо, если в их контрактах указано, какой набор условий они используют.

Важность Инкотермс 2020

Все сотрудники вашей организации, участвующие в ваших международных транзакциях, должны быть знакомы с условиями. Если вы экспортер, то сюда входят и ваши международные торговые представители. Если вы импортер, это означает ваших агентов по закупкам и покупателей. Независимо от того, являетесь ли вы продавцом или покупателем, это также включает в себя ваш бухгалтерский отдел, логистический и транспортный отделы, старших менеджеров и других.

Когда продавец и покупатель соглашаются использовать определенный Инкотермс, каждый принимает на себя соответствующие обязательства и ответственность, четко изложенные и определенные в этом конкретном Инкотермс. Инкотермс снижает риск юридических осложнений, предоставляя покупателям и продавцам единую базу для ознакомления с торговой практикой.

Правильно используя Инкотермс, вы сможете более гармонично сотрудничать, легче транспортировать и доставлять свои товары и быстрее получать оплату. А кто этого не хочет?

Дополнительная информация об Инкотермс

Инкотермс играют слишком важную роль в международных транзакциях, чтобы оставлять их использование на волю случая. Вот несколько дополнительных ресурсов для получения дополнительной информации:

---

Нравится то, что вы читаете? Подпишитесь сегодня на Блог о международной торговле, чтобы получать последние новости и советы для экспортеров и импортеров на свой почтовый ящик.

Эта статья была впервые опубликована в двух частях в октябре и ноябре 2014 г. и была обновлена, чтобы включить текущую информацию, включая правила Инкотермс 2020, новые ссылки и небольшие изменения форматирования.

Объяснение Инкотермс® 2020 — Полное руководство

В чем разница между Инкотермс® 2010 и Инкотермс® 2020?

Основные объяснения Incoterms® 2020 остались прежними, с несколькими ключевыми обновлениями и изменениями.Основное изменение включает новый термин DPU, заменяющий DAT, а также другие изменения в Incoterms®, как показано ниже. Крайне важно, чтобы все стороны, участвующие в глобальной торговле, понимали эти обновления и то, как они могут повлиять на вашу цепочку поставок.

Новый Incoterm® DPU заменяет DAT

Предыдущий Incoterm® DAT (доставлен на терминал) теперь называется DPU (доставлен на место разгрузки. Было решено изменить термин на DPU, чтобы устранить путаницу, которая возникла в прошлом. В прошлом DAT требовал «Доставка на терминал (без разгрузки)», однако слово «терминал» вызывало путаницу.Новый термин DPU (Доставка на место без разгрузки) охватывает «любое место, независимо от того, закрыто оно или нет».

Различный уровень страхового покрытия между CIF и CIP

CIF и CIP — единственные две Инкотермс®, которые требуют, чтобы продавец приобрел страховку на имя покупателя. В соответствии с Incoterms® 2010 страховое покрытие для CIF и CIP требовалось в соответствии с пунктом C. Institute Cargo. В соответствии с новым Incoterms® 2020, CIP требует страхового покрытия в соответствии с пунктом A. Institute Cargo.Пункт A охватывает более полный уровень страхования, который обычно подходит для промышленных товаров, тогда как пункт C, вероятно, будет применяться к товарам.

Вкратце:

• CIF остается прежним, для него требуется страховая защита ‘Institute Cargo Clause C’ — Количество перечисленных рисков с учетом перечисленных исключений.
• CIP теперь требует обновленного страхового покрытия ‘Institute Cargo Clause A’ — Все риски с учетом перечисленных исключений.

Обновленные цены и объявления

Затраты стали серьезной проблемой с Incoterms® 2010 для некоторых сторон.В некоторых случаях перевозчики меняли свои цены, поэтому продавцы часто сталкивались с новыми платежами за терминальную обработку. Incoterms® 2020 теперь предоставляет более подробную информацию о затратах и ​​теперь отображается в разделах A9 / B9 правила. Здесь четко указано, какие затраты распределяются между каждой стороной.

Повышенные требования к безопасности, распределение и затраты

В мире с повышенными требованиями к безопасности правила Incoterms® 2020 теперь предоставляют более подробную информацию о распределении средств безопасности и необходимых расходах.Для каждого правила Incoterm® распределение безопасности было добавлено к A4 / A7, а соответствующие расходы добавлены к A9 / B9.

Собственный транспорт покупателя и продавца

Согласно Инкотермс® 2010 предполагалось, что все перевозки будут осуществляться сторонним поставщиком транспортных услуг. Обновления Incoterms® 2020 позволяют использовать собственные транспортные средства покупателя или продавца. Это означает признание того, что некоторые покупатели и продавцы используют свои собственные методы транспортировки, в том числе грузовики или самолеты для доставки товаров.

• Это позволяет использовать собственные транспортные средства покупателя в соответствии с правилом FCA.
• Это позволяет использовать собственные транспортные средства продавца в соответствии с положениями DAP, DPU и DDP.

FCA, FOB и процесс коносамента

В предыдущую версию Incoterms® 2010 были внесены обновления, чтобы стимулировать экспортеров товаров в контейнерах использовать FCA Incoterm®. В действительности большинство сторон все еще использовали FOB, хотя им следовало использовать FCA. Это связано с тем, что даже опытные продавцы по-прежнему хотели использовать FOB, потому что они хотели, чтобы контракт заключался в соответствии с аккредитивом.

Таким образом, в Инкотермс® 2020 были внесены положения, согласно которым покупатель должен поручить перевозчику выдать транспортный документ, подтверждающий, что товар был загружен, то есть коносамент с пометкой «на борту». В прошлом перевозчики часто отказывались выдать продавцу коносамент с пометкой, если они получили товар от промежуточного транспорта (например, грузовика), а не напрямую от продавца.

Как применить Инкотермс® 2020 на практике в договорах купли-продажи

Новые Инкотермс® 2020 вступили в силу с «даты вступления в силу» 1 января 2020 года.Что это на самом деле означает для вашего бизнеса? Торговые партнеры могут продолжать использовать Incoterms® 2010, если захотят, что может произойти, когда он используется для подтверждения сложных коммерческих соглашений.

Во избежание недоразумений все стороны должны четко указывать в контрактах, какая версия Incoterms® упоминается. Различные торговые партнеры будут включать Инкотермс® в контракты в разное время.

Обязательно проверьте существующие контракты, чтобы убедиться, что указан год выпуска Incoterms®.Если год не указан, применяется следующее:

• До 31 декабря 2019 г. — Incoterms® 2010
• С 1 января 2020 г. — Incoterms® 2020
• Если указан другой год, например Incoterms® 1990, то применяются соответствующие условия.

Ниже представлена ​​структура, которая должна использоваться в договорах купли-продажи:

[правило Incoterm®] [Именованный порт / место / пункт] Incoterms® 2020

Примеры:

CIF Longbeach Incoterms® 2020

DPU 4300 Longbeach Blvd, Longbeach, United States Incoterms® 2020

11 типов Инкотермс

Примерно каждые десять лет Международная торговая палата (ICC) публикует обновленную информацию о международных коммерческих условиях; Инкотермс.Инкотермс помогают упростить международную торговлю, предоставляя стандартные условия, признанные во всем мире. Эти торговые термины часто используются во внутренних и международных торговых контрактах.

Инкотермс часто используется в торговых контрактах, поэтому для вас важно понимать, что они означают, а также обязанности различных вовлеченных сторон.

В этой статье подробно описаны все 11 условий Инкотермс (2010 г.), чтобы помочь вам узнать о них больше.

1.CIF (Стоимость, страхование и фрахт)

CIF означает, что продавец осуществляет доставку, когда товары в надлежащей упаковке, прошедшие таможенную очистку для экспорта, надежно размещены на борту судна в выбранном порту отгрузки. Продавец обязан внести предоплату по фрахтовому договору и страховке.

Несмотря на то, что продавец оплатил контракт на фрахт до выбранного порта назначения, после того, как товары надежно размещены на борту, ответственность за них переходит к покупателю.

Продавец обязан обеспечить только минимальный уровень страхового покрытия .Этот минимальный уровень покрытия обычно не подходит для промышленных товаров. В этом случае покупатель и продавец могут договориться о более высоком уровне покрытия.

2. CIP (Перевозка и страхование оплачены до)

CIP означает, что продавец доставляет товар перевозчику или другому утвержденному лицу (выбранному продавцом) в согласованное место.

Продавец несет ответственность за оплату фрахта и страховки, которые необходимы для перевозки товара в выбранный пункт назначения.CIP заявляет, что, несмотря на то, что продавец несет ответственность за фрахт и страхование, риск повреждения или потери перевозимых товаров переходит от продавца к покупателю в тот момент, когда перевозчик получает товар.

Продавец обязан обеспечить только минимальный уровень страхового покрытия . Если покупатель хочет получить дополнительную страховку, он сам несет ответственность за ее оформление.

3. CFR (Стоимость и фрахт)

CFR означает, что продавец выполняет поставку, когда товары в надлежащей упаковке, прошедшие таможенную очистку для экспорта, надежно загружены на судно в согласованном порту отгрузки.

Продавец несет ответственность за предварительную оплату фрахтового контракта. После того, как товары надежно размещены на борту, ответственность за них переходит к покупателю, несмотря на то, что продавец оплатил договор фрахта до выбранного порта назначения. Покупатель должен быть проинформирован о доставке и заблаговременно организовать страховку.

4. CPT (перевозка оплачена до)

CPT означает, что продавец доставляет товар перевозчику или лицу, назначенному продавцом, в пункт назначения, совместно согласованный продавцом и покупателем.Продавец несет ответственность за оплату транспортных расходов по доставке товара в указанное место. Ответственность за перевозимый товар переходит от продавца к покупателю в момент передачи товара перевозчику.

При использовании нескольких перевозчиков риск переходит к моменту доставки товара первому перевозчику. Единственная ответственность продавца — организовать фрахт до места назначения. Они не несут ответственности за страхование груза при транспортировке.

Продавец должен четко указать в своем предложении, что его ответственность за товар заканчивается при погрузке, и с этого момента покупатель должен организовать соответствующее страхование.

5. DAT (доставлено на терминал)

DAT — термин, обозначающий, что продавец выполняет поставку, когда товар выгружается на терминале назначения.

«Терминал» может относиться к контейнерной площадке, причалу, складу или другой части грузового терминала.Терминал следует точно согласовать заранее, чтобы не было путаницы с месторасположением.

Хотя страхование не требуется, доставка не считается полной до тех пор, пока товар не будет выгружен в согласованном пункте назначения. Таким образом, продавец должен опасаться рисков, которые может возникнуть в результате отсутствия страховки.

6. DAP (доставлено на место)

DAP означает, что продавец доставляет товар, когда он прибывает в заранее согласованный пункт назначения, готовый к разгрузке.

Покупатель несет ответственность за таможенное оформление и уплату импортных пошлин и налогов. Кроме того, хотя страхование не требуется, доставка не завершается до тех пор, пока товар не будет выгружен в согласованном пункте назначения. Поэтому продавцу следует опасаться рисков, связанных с отсутствием страховки.

7. DDP (Доставка с оплатой пошлины)

DDP означает, что продавец доставляет товар покупателю, прошедший таможенную очистку для импорта и готовый к разгрузке, в согласованном месте или пункте назначения.Продавец несет ответственность за все расходы и риски, связанные с доставкой товара на место. Там, где это применимо, сюда входят расходы на предпогрузочную инспекцию и «импортную пошлину» для страны назначения. Ввозная пошлина может включать таможенные формальности, оплату этих формальностей, таможенные пошлины и налоги.

DDP несет максимальные обязательства для продавца. Хотя страхование не требуется, доставка не завершается до тех пор, пока товар не будет выгружен в пункте назначения.Таким образом, продавец должен опасаться рисков, которые может возникнуть в результате отсутствия страховки.

8. EXW (франко-завод)

EXW означает, что продавец осуществил поставку, когда он разместил или доставил товары в надлежащей упаковке в распоряжение покупателя в согласованном месте (например, на заводе, фабрике, складе и т. Д.). Товар не оформлен на экспорт.

Продавец не обязан загружать товар в транспортное средство, и если он это делает, то это происходит за счет покупателя.EXW — единственный Incoterm, в котором товары не подлежат таможенной очистке для экспорта, хотя продавец обязан помочь покупателю (за счет покупателя) с любой необходимой документацией и разрешениями на экспорт.

После получения покупатель должен предоставить продавцу доказательство того, что он получил товар. С момента инкассации покупатель несет ответственность за все риски, расходы и таможенные платежи.

9. FAS (франко-борт)

FAS означает, что продавец доставляет товары, упакованные соответствующим образом и прошедшие экспортную очистку, размещая их рядом с судном в согласованном порту отгрузки.С этого момента ответственность за товар переходит от продавца к покупателю. Покупатель несет ответственность за погрузку товара и любые дополнительные расходы.

Продавец может заключить контракт на фрахт по запросу покупателя или, если покупатель не обеспечит его к дате запланированной поставки, продавец может закупить контракт по своей собственной инициативе. Покупатель несет ответственность за расходы и риски, связанные с договором фрахта.

10. FCA (Франко перевозчик)

FCA означает, что продавец выполняет свое обязательство по доставке, когда товар передан, надлежащим образом упакован и очищен для экспорта перевозчику, утвержденному лицу, выбранному покупателем, или покупателю в месте, указанном покупателем. Ответственность за товар переходит от продавца к покупателю в указанном месте.

Указанное место может быть помещением продавца. Хотя продавец несет ответственность за погрузку товара, он не несет ответственности за его разгрузку, если товар доставляется в указанное место, которое не является помещением продавца.

Продавец может заключить контракт на фрахт по запросу покупателя или, если покупатель не обеспечит его к дате запланированной поставки, продавец может закупить контракт по своей собственной инициативе.Расходы и риски по данному фрахтовому контракту ложатся на покупателя. Покупатель должен быть проинформирован продавцом о доставке вовремя, чтобы покупатель мог оформить страховку.

11. FOB (франко-борт)

FOB означает, что продавец доставляет товары, упакованные и прошедшие таможенную очистку для экспорта, после того, как они будут безопасно погружены на судно в согласованном порту отгрузки. С этого момента ответственность за товар переходит к покупателю. Продавец может заключить договор фрахта по запросу покупателя или, если покупатель не смог обеспечить его к дате запланированной поставки, продавец может закупить его по собственной инициативе.Покупатель несет ответственность за расходы и риски по данному фрахтовому контракту.

Продавец должен заблаговременно проинформировать покупателя о договоренностях о доставке, чтобы договориться о страховании груза.

FOB — это термин, который часто используют неправильно. Если поставщик настаивает на использовании FOB для контейнерных товаров, покупатель должен убедиться, что выбранная страховка покрывает товары от «склада до склада».

Используя наше руководство по 11 инкотермс 2010, вы сможете легко понять свои обязанности при чтении национальных и международных торговых контрактов.Обязательно следите за каждым обновлением ICC, чтобы вас никогда не поймали.

Определение, объяснение и полный список всех терминов Инкотермс

Каждая отрасль и вид бизнеса имеют свой собственный жаргон и терминологию, и сектор логистики не исключение. Если клиенты и новые потенциальные клиенты смогут понять используемую терминологию, это может помочь облегчить более эффективную коммуникацию на всех этапах взаимоотношений между поставщиком и клиентом, сэкономить время и привести к более плавным процессам.

В логистике одним из наиболее распространенных наборов жаргона являются Инкотермс. Даже базовое понимание того, что это такое и что они означают, может быть полезным для всех, кого это касается.

Что такое Инкотермс?

Инкотермс — это сокращение от словосочетания «Международные коммерческие условия». Это термин, зарегистрированный Международной торговой палатой. Их цель — помочь в общении и уменьшить путаницу при работе с международной и глобальной торговлей. Инкотермс — это то, что описывает и определяет транзакцию между двумя сторонами, обычно стороной, экспортирующей товары, и стороной, импортирующей их.

Эти условия определяют различные части торговли и могут определять, какая сторона несет ответственность за различные затраты, задачи и процессы. Они также охватывают все этапы процесса импорта-экспорта и транспортировки, от товаров, покидающих место производства, до их приема в порту импорта. Они охватывают все способы, которыми разные стороны разделяют обязательства и ответственность.

Основные сферы ответственности

Инкотермс охватывает четыре основные области ответственности:

• Этап поставки: На этом этапе продавец и покупатель договариваются о деталях окончательной доставки груза, когда товар обменивается руками и ответственность продавца заканчивается.
• Этап транспортировки: В Инкотермс указано, какая сторона несет ответственность за транспортные расходы, как эти расходы распределяются или каждая сторона берет на себя ответственность за различные этапы транспортировки.
• Документация и формальности: Инкотермс устанавливает, какие стороны берут на себя ответственность за обработку всей таможенной, экспортной и импортной документации, формальностей и уплаты пошлин.
• Страхование: Инкотермс устанавливает, какая сторона несет ответственность за обеспечение страхового покрытия во время транспортировки.

Что такое Инкотермс?

Всего существует 11 Инкотермс. Международная торговая палата ежегодно обновляет условия.

• EXW — Ex Works: Это означает, что продавец соглашается передать право собственности на товары в согласованном месте. С момента передачи покупатель несет всю ответственность и риски за весь процесс доставки.
• FCA — Франко перевозчик: Этот термин означает, что продающая сторона делает продаваемые товары доступными либо в своем собственном помещении, либо в другом месте.Продавец несет ответственность за очистку товара для экспорта и оплачивает все связанные с этим сборы. Покупатель должен проинструктировать перевозчика предоставить коносамент при погрузке товара.
• CPT — Перевозка оплачена до: В отношении этого условия применяются те же обязанности и условия, что и в случае с FCA, но в этом случае продавец также оплачивает все расходы по доставке в определенное место.
• CIP — Страхование перевозки оплачено до: Продавец имеет те же обязанности, что и в случае с CPT, но должен оплачивать расходы по страхованию, и страхование должно иметь высокий коэффициент покрытия.Однако стороны могут прийти к соглашению о применении более ограниченного покрытия.
• DAP — Доставлено по месту: Продавец доставляет товар по адресу или месту, согласованному обеими сторонами. Продавец покрывает все расходы и риски потерь в процессе доставки, но эти обязанности переходят к покупателю после доставки в это согласованное место.
• DPU — Доставлено на место без разгрузки: Продавец покрывает все расходы и риски, связанные с доставкой товара в согласованное место.Там их можно выгрузить и перевезти на другие или аналогичные виды транспорта. Продавец организует таможню и разгрузку, но покупатель несет ответственность за таможенное оформление и все связанные с этим права.
• DDP — Поставка с оплатой пошлины: Продавец покрывает все расходы и риски перевозки, выполняет все процессы экспорта и импорта, а также уплачивает все необходимые импортные пошлины. Эти обязанности заканчиваются только тогда, когда товары прибывают в адрес назначения и готовы к разгрузке.
• FAS — Free Alongside Ship: Продавец несет полную ответственность за все, пока товар не будет доставлен рядом с местом погрузки судна. В этот момент все расходы и риски переходят на покупателя, который также должен организовать экспортную и импортную очистку.
• FOB — Free On Board: Все расходы и риски ложатся на продавца до тех пор, пока товар не окажется на борту судна. Продавец также несет ответственность за все процессы экспортной очистки. Прибыв на борт судна, ответственность за товар переходит к покупателю.
• CFR — Стоимость и фрахт: Применяются те же условия, что и для FOB, но продавец также должен оплатить транспортировку товара до порта отгрузки.
• CIF — Стоимость, страхование и фрахт: В этом сценарии продавец имеет те же обязательства, что и в случае с CFR, но в этом случае он также должен оплатить минимальную страховку. Если покупатель хочет более комплексное страхование товара, он должен оплатить его самостоятельно.

The Takeaway

Знание определений этих терминов Инкотермс — полезный способ облегчить международную торговлю.Они делают процесс более плавным и быстрым как для покупателей, так и для продавцов.

Asiana USA предоставляет широкий спектр транспортных и логистических услуг. Имея офисы в нескольких странах и обширную глобальную партнерскую сеть, мы предлагаем полный комплекс услуг клиентам по всему миру. Вы можете скачать нашу брошюру здесь или, если вы хотите сделать запрос или запросить ценовое предложение, позвоните нам по телефону (855) -500-1808.

Разъяснение

Инкотермс | Полное руководство по электронной коммерции

Растущая глобализация означает, что мировой импорт и международные перевозки постоянно растут.Если вы импортируете или экспортируете товары из или за границу, то вы имеете дело с международными коммерческими условиями (Международные коммерческие условия). Они также известны как Инкотермс.

Инкотермс обновляются каждые десять лет, а 2020 год приносит новые обновления и изменения. Итак, если вы новичок в использовании Инкотермс или используете их в течение многих лет, эта статья расскажет вам все, что вам нужно знать на 2020 год:

Что такое Инкотермс?

Инкотермс (Международные коммерческие термины) были разработаны в 1936 году Международной торговой палатой.Это решение проблемы международной торговли, когда стороны из разных стран могут по-разному интерпретировать транспортные соглашения.

Инкотермс — это буквально стандартизированные международные условия поставки, которые служат договором между продавцом и покупателем. Они описывают все задачи, риски и затраты, связанные с сделкой с товарами по всему миру, и поэтому являются наиболее важными условиями торговли.

Когда используются Инкотермс?

Инкотермс используются для согласования наиболее важных договорных условий и обязательств в мировой торговле.Это включает экспорт, импорт и транзит товаров.

Транспортный договор, транспортное страхование, определение места доставки и перехода риска, информационные обязательства и многое другое определяются Инкотермс.

Инкотермс отвечает на следующие вопросы:

• Какая сторона несет ответственность за транспортные расходы?
• Какая сторона несет ответственность за расходы по страхованию?
• Какая сторона несет ответственность за импортные расходы?
• Какая сторона отвечает за таможенное оформление?
• Какая сторона отвечает за таможенное оформление
• Какая сторона отвечает за транспортировку и куда она направляется?
• Какая сторона несет ответственность за товар и когда?

Короче говоря, Инкотермс — это решение проблемы международной торговли, благодаря которому стороны из разных стран могут по-разному интерпретировать транспортные соглашения. Впервые это было зарегистрировано в 1936 году, и с тех пор Инкотермс менялись семь раз. Каждые 10 лет они обновляются или адаптируются к новым обстоятельствам. Самыми последними правилами в настоящее время являются Инкотермс 2020.

Как пользоваться Инкотермс?

Вы, как продавец, определяете, какой инкотермс вы используете. Если вы собираетесь отправлять товары за пределы ЕС, выберите свои условия Инкотермс и укажите их в своем коммерческом счете вместе с кодами HS.

Важно также упомянуть их в ваших условиях.Вам необходимо сообщить своим клиентам, несут ли они ответственность за определенные вещи, например, за таможенные расходы. Помните, что обычные потребители не понимают, что означает каждый Incoterm. Вы должны четко описать выбранные вами условия Инкотермс, объясняя каждое условие, чтобы ваши клиенты могли понять, что они для них значат.

При выборе условий Инкотермс имейте в виду, что не все операторы связи поддерживают все термины. Поэтому всегда уточняйте это у перевозчика, с которым вы хотите осуществить международную доставку.

Функции Инкотермс?

Инкотермс играют важную роль в международных перевозках товаров.Мы суммируем для вас различные функции:

Основные функции Инкотермс:

• Распределение затрат: какой партнер по договору несет какие затраты?
• Разделение обязательств: какой контрагент принимает на себя какие обязательства на каком маршруте?
• Перенос риска: какой контрагент какой риск покрывает, в какой момент времени?

Другие функции Инкотермс

• Документы на товары: какой партнер по договору покупает необходимые документы на товары?
• Таможня: какой партнер по договору отвечает за таможенное оформление?
• Транспортные документы: какой партнер по договору какие транспортные документы покупает?
• Страхование доставки: какой партнер по договору страхует груз для какой части транспорта?
• Информация: какой договорный партнер информирует другого, в какое время и о чем?
• Инспекция товаров: какой партнер по договору проводит инспекцию товаров?
• Упаковка: какой партнер по договору определяет тип и способ упаковки?

Всего существует 11 различных условий Инкотермс.Основное различие между настоящими Международными коммерческими условиями заключается в том, что риск перекладывается с продавца на покупателя. Итак, с какого времени покупатель несет ответственность за:

• расходы на транспортировку
• риск отгрузки
• страхование

Инкотермс 2019 против Инкотермс 2020?

Инкотермс обновляются каждые 10 лет, чтобы идти в ногу с развитием. Инкотермс 2010 года остаются в силе, но, в конце концов, все больше и больше компаний будут переходить на новые условия.Поэтому важно перейти на Инкотермс 2020 года, чтобы избежать путаницы.

Что изменилось в новых Инкотермс 2020?

Если вы никогда раньше не использовали Инкотермс, перейдите к Инкотермс 2020.

• DAT изменился на DPU: Доставлено на терминал было изменено на Доставлено в месте разгрузки. Причина в том, что товар может быть доставлен не только на терминал или док, но и в любую другую точку, где есть возможность погрузить товар, например, на завод или склад.
• В FCA добавлена ​​опция бортового коносамента (BL): В договоре купли-продажи может быть указано, что коносамент должен быть выдан. В коносаменте указано, что товары были погружены на борт. Покупатель поручает перевозчику передать эту «доску» продавцу.
• CIF и CIP содержат разные уровни защиты: С CIP продавец обязан заключить комплексное транспортное страхование. Для CIF существует обязательство по страхованию с минимальным покрытием.
• FCA, DAP, DPU и DPP имеют свои собственные транспортные средства: В соответствии с настоящими Инкотермс можно организовать транспортировку товаров их собственными транспортными средствами.

Что такое 11 Инкотермс?

1: EXW — Ex Works

Продавец должен предоставить покупателю доступ к товарам в согласованном месте. С этого момента покупатель несет практически все расходы и риски в течение всего процесса доставки.

2: FCA — Франко перевозчик

Продавец должен предоставить товар на свой страх и риск и за свой счет в своем собственном помещении или в согласованном месте.В обоих случаях продавец несет ответственность за оформление товара на экспорт. Можно договориться, что покупатель должен проинструктировать перевозчика передать продавцу «Коносамент (BL)» с примечанием на борту.

3: CPT — Carriage Paid To

Продавец несет те же обязанности, что и FCA, но в этом случае также оплачивает стоимость доставки.

4: CIP — Страхование перевозки оплачено на номер

Те же обязанности продавца, что и в случае CPT, только в этом случае продавец обязан оплатить страховку с высоким коэффициентом покрытия.Стороны могут отдельно договориться о применении ограниченного покрытия.

5: DAP — доставлено на место

Продавец несет расходы и риски во время транспортировки товара по согласованному адресу. Как только товар прибыл по этому адресу и готов к разгрузке, риск переходит на покупателя.

6: DPU — Доставлено на место без разгрузки

Продавец несет ответственность за расходы и риски, связанные с доставкой товара в согласованный пункт назначения, где товар может быть выгружен для дальнейшей транспортировки.Продавец устраивает таможню и выгружает товар в согласованном месте. Покупатель организует таможенное оформление и все связанные с этим права.

7: DDP — поставка с оплатой пошлины

Продавец несет расходы и риски по транспортировке, выполняет экспортные и импортные обязательства и уплачивает любые импортные пошлины. Как только товар прибыл по адресу и готов к разгрузке, риск переходит на покупателя.

8: FAS — Free Alongside Ship

Продавец несет все расходы и риски до тех пор, пока товар не будет доставлен рядом с судном.С этого момента риск лежит на покупателе, который также организует экспортную и импортную таможенную очистку.

9: ​​FOB — Free On Board

Продавец несет все расходы и риски до тех пор, пока товар не окажется на борту судна, а также организует экспортную очистку. Как только товар доставлен на корабль, покупатель несет всю ответственность.

10: CFR — Cost And Freight

То же относится к продавцу и покупателю, как и в случае FOB, но в этом случае продавец также должен оплатить транспортировку товара в порт.

11: CIF — Стоимость, страхование и фрахт

Продавец имеет те же обязательства, что и в случае с CFR, но также оплачивает (минимальные) расходы на страхование. Покупатель должен оплатить более полную страховку.

Обзор обязательств покупателя и продавца

В приведенном ниже обзоре вы можете сразу увидеть, какая сторона несет ответственность и обязанности, например, за погрузку заказов на транспорт или уплату налогов.

Группы Инкотермс

Чтобы сделать самые большие различия между Инкотермс более прозрачными, их можно разделить на четыре группы:

Группа E: EXW — это единственная «коллекция» Инкотермс.Практически все расходы и риски несет покупатель в течение всего процесса доставки.

Группа F: FCA, FAS и FOB — это три условия Инкотермс, в которых продавец не покрывает расходы и риски, связанные с основной транспортировкой. Как только товар передается перевозчику, расходы и риски по основной транспортировке переходят на покупателя.

Группа C: CPT, CIP, CFR и CIF — это четыре условия Инкотермс, в которых продавец должен нести все расходы по основной транспортировке.Как только товар передается перевозчику, на покупателя переходит только риск перевозки. Затраты и страхование остается на риск продающей стороны.

Группа D: DAP, DPU и DPP — это три условия Инкотермс, в которых продавец несет все расходы и риски до прибытия товаров в согласованный пункт назначения.

Какой Инкотермс мне следует использовать?

Для интернет-магазинов, продающих на международном уровне, DAP (Delivered At Place) является наиболее часто используемым Incoterm.DAP просто означает, что вы, как продавец, оплачиваете транспортные расходы, оформляете страховку и готовите экспортные документы.