Сколько вольт в заряженном автомобильном аккумуляторе: Напряжение аккумулятора автомобиля: таблица параметров заряженного и разряженного АКБ

Сколько Вольт в заряженном аккумуляторе автомобиля должно быть без нагрузки?

Сколько вольт в заряженном аккумуляторе автомобиля должно быть без нагрузки знает далеко не каждый автомобилист. А это очень важный показатель, от которого зависит эксплуатационный срок аккумуляторных батарей и налаженная работа электрики авто. Аккумуляторы, установленные в современных модификациях транспортных средств имеют схожую конструкцию. Состоят они из 6 электрических банок. Каждая из них соединена между собой. Если АКБ находится в исправном состоянии, показатель напряжения в заряженном состоянии варьируется в диапазоне U=12,6–12,9 В. В таком состоянии источник электро питания специалисты советуют не подсоединять к заряднику. В противном случае может произойти выкипание электролита. Это вызовет повреждение и дальнейшую амортизацию изделия.

Как выбрать АКБ по показателям напряжения в заряженном виде?

Отправляясь в магазин автомобильных запчастей за приобретением аккумулятора, необходимо учесть показатель напряжения. В заряженном виде он равен 12.6 В. Если U=12,5 В, проблем никаких нет. Данный показатель считается штатным для АКБ, хранящимся долго на складе. При измерении напряжения температура воздуха не должна быть ниже или выше +18 гр. Это обязательное условие для правильного определения вольтажа и проверки изделия на соответствие действующим стандартам. Современные аккумуляторы выпускаются разными брендами, но имеют стандартные показатели напряжения в заряженном состоянии — 12.6 В. Однако есть модели, выдающие после подзарядки 13.2 В.

Специалисты в таких случаях советуют измерять каждую банку, чтобы установить их вольтаж по отдельности. Электролиты должны иметь одинаковую плотность. Погрешности в таких случаях не должны превышать 0,02 г/куб. см. Показатель напряжения каждой банки приблизительно должен ровняться 1.9 В. Если значение ниже 1.7 В, это говорит о неисправности конкретной секции.

Амперы в заряженном аккумуляторе

Перед приобретением АКБ, необходимо внимательно изучить его данные, указанные на этикетке. Здесь указан допустимый заряд изделия вместе с его емкостью. Если на этикете указан 60 А/ч, в заряженном состоянии изделие выдает 5 амперов на протяжении одиннадцати часов. Для определения ампеража рекомендовано подключить АКБ к заряднику. Без подзарядки клеммы будут свободными, а показатель электротока будет равен 0 ампер.

Следует учесть, что показатели тока в различных моделях сильно отличаются. С повышением нагрузок АКБ, растет и показатель отдачи энергии. К примеру, если вы запустите двигатель авто, изделие будет выдавать 125 А. Мощность стартера в таком случае не должна превышать 2000 Вт.

Влияние температуры воздуха

Работа аккумуляторных батарей во много зависит от температурных показателей окружающей среды. Если на улице мороз, работоспособность АКБ значительно снижается. Обусловлено это замедлением химических реакций, происходящих внутри источника питания. Параллельно происходит уменьшение напряжения на клеммах. Это приводит к увеличению нагрузок на АКБ. В результате показатель отдачи электроэнергии достигает 500-800 ампер. Важным параметром считается также внутреннее сопротивление. Оно должно быть минимальным, чтобы добиться нужного напряжения. Для этого инженеры используют различные материалы, из которых производятся пластины. Тем самым обеспечивается лучший контакт с раствором.

Нормальные показатели

Исходя из вышесказанного, на вопрос — сколько вольт в заряженном аккумуляторе автомобиля должно быть без нагрузки, профессионалы называют цифры 12.5-13.2 в зависимости от модификации источника электропитания. Эти показатели должны быть замерены только после завершения подзарядки. Если транспортное средство находится нерабочем состоянии на протяжении двенадцати часов, показатель напряжения должен варьироваться в диапазоне 12.6-12.8 В. Именно такой временной отрезок необходим для точного измерения напряжения. Замеры можно выполнить утром, после 12-часового простоя авто в гараже. Чтобы выполнить замер, нужно снять одну клемму. Если на дворе лето АКБ способен держать заряд на протяжении 141 дней. Но ее необходимо отсоединить от сети авто. Подключенные изделия держат заряд вдвое меньше. Дело в том, что даже если не заводить мотор и отключить зажигание, расход электроэнергии продолжается.

Например, энергия уходит на сигнализацию или работу других сетей. Поэтому нужно придерживаться рекомендаций производителей и специалистов, чтобы увеличить эксплуатационный срок автомобильных аккумуляторов и избежать неприятностей в пути.

Все перечисленные параметры необходимо замерить заранее, еще перед приобретением АКБ в специализированных магазинах. Только тщательно проверенные и изученные модели заслуживают доверия и прослужат автовладельцам долго.

Сколько вольт в машине

На чтение 15 мин. Просмотров 75 Обновлено 04.08.2019

Аккумулятор (аккумуляторная батарея или АКБ) является один из ключевых узлов автомобиля. Основная роль автомобильного аккумулятора – подача тока на стартер в момент пуска двигателя. Кроме того, при неработающем двигателе АКБ обеспечивает функционирование различных устройств (подсветка, звуковая система, сигнал и другие потребители тока). На стоянке батарея обеспечивает работу охранной системы. Да и во время поездки, когда генератор не справляется с нагрузкой, аккумулятор приходит ему на помощь. Нормальное функционирование бортовой сети автомобиля возможно лишь с аккумулятором, у которого заряд в норме. Поэтому сегодня мы обсудим, какая же норма заряда для АКБ.

Норма заряда АКБ

Одним из основных параметров состояния автомобильной аккумуляторной батареи является напряжение. С помощью напряжения проверяется определённая норма заряда аккумулятора. Поэтому, владельцу автомобиля необходимо знать какое нормальное значение напряжения АКБ.

Норма напряжения аккумуляторной батареи из шести банок в заряженном состоянии составляет 12,6─12,9 вольта. То есть, напряжение одного полностью заряженного элемента равно 2,1─2,15 вольта. Меньшее значение показывает, что аккумулятор разряжен.

Но это не значит, что его нельзя использовать. В идеале, конечно, нужно поддерживать батарею полностью заряженной. Но на практике такое можно осуществить, только если полностью зарядить аккумулятор, а затем подавать на выводы ток, равный саморазряду.
Так, что АКБ редко находится в полностью заряженном состоянии. Ниже можно посмотреть зависимость напряжения и степени зарядки батареи.

Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)	Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)	Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)	Степень заряда АКБ, %	Температура замерзания электролита, гр. Цельсия
Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)	Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)	Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)	Степень заряда АКБ, %	Температура замерзания электролита, гр. Цельсия
1,11	11,7	8,4		-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

Что касается нормы заряда, то в большинстве случаев не рекомендуется эксплуатировать аккумулятор с напряжением менее 12 вольт. В этом случае его нужно ставить на зарядку. Эксплуатация АКБ в таком состоянии отрицательно сказывается на состоянии батареи. Это способствует увеличению сульфатации пластин и как следствие, приводит к уменьшению ёмкости аккумулятора.

Критической нормой напряжения можно назвать 10,8 вольта. Ниже этого значения напряжение опускаться не должно. Это называется глубокий разряд АКБ, который очень вреден для батареи и сильно сокращает срок её службы. Особенно вреден глубокий разряд для кальциевых необслуживаемых аккумуляторов. Для них 2─3 таких глубоких разряда приводят к выходу из строя. После такого падения напряжения они необратимо теряют часть своей ёмкости.

Как вы видели в таблице выше, со степенью зарядки неразрывно связана плотность электролита. Это действительно так. Норму заряда аккумулятора можно проконтролировать не только по напряжению на его выводах, но и по величине плотности электролита. У полностью заряженной аккумуляторной батареи значение плотности должно быть 1,27─1,29 гр./см 3 . Измеряется плотность электролита специальным прибором – ареометром. Подробнее об электролите в аккумуляторе читайте по указанной ссылке.

ЭДС, как и напряжение, измеряется в вольтах и представляет собой работу, затрачиваемую на перемещение плюсового заряда между выводами батареи. Без электродвижущей силы на выводах аккумуляторной батареи не будет напряжения. Напряжение и ЭДС присутствуют на выводах источника питания, даже без протекания тока в цепи.

Что это значит на практике? Допустим, вы зарядили аккумулятор и ЭДС на его выводах 12,6 вольта. После установки на автомобиль и замера напряжения величина будет 12,4─12,5 вольта. Это норма и не стоит беспокоиться по этому поводу. Теперь поговорим об инструментарии для измерения напряжения АКБ. Советуем также прочитать статью о том, почему генератор не заряжает аккумулятор.
Вернуться к содержанию

Как проверить заряд автомобильного аккумулятора?

Для проверки напряжения аккумулятора используется вольтметр или мультиметр в режиме измерения напряжения.

Для того чтобы измерить напряжение мультиметром, нужно перевести его в режим измерения напряжения. Затем щупами приложить к выводам батареи и прибор покажет значение напряжения. Полярность в этом случае соблюдать необязательно, поскольку вам нужна только величина. Если вы приложите красный щуп на минус, а чёрный на плюс, то прибор просто покажет отрицательное значение. Кстати, можете подробнее прочитать о том, что это такое прямая полярность аккумулятора. Но фото ниже показан результат измерения напряжения подсевшего аккумулятора.

Измерения напряжения мультиметром

Перед тем как проводить тест, батарею нужно полностью зарядить. Чтобы провести тест нагрузочной вилкой, подключите клеммы к выводам аккумулятора и подайте нагрузку на пять секунд. На пятой секунде засеките значение напряжения на вольтметре. Если оно упало ниже 9 вольт, то пора подумать о замене АКБ. Норма на работоспособном аккумуляторе – это падение напряжение до 10─10,5 вольта. После падения величина напряжения должна немного увеличиться. На видео ниже можно посмотреть процесс тестирования наглядно.

В принципе есть ещё один способ оценки нормы заряда аккумулятора. Можно измерить среднюю плотность электролита по банкам, а затем по таблице выше посмотреть степень заряженности. Но обычно так никто не делает. Гораздо удобнее воспользоваться вольтметром. Плотность электролита обычно измеряют после зарядки АКБ для оценки эффективности этого процесса.

Что делать, если заряд аккумулятора не соответствует норме?

Ответ на этот вопрос простой. Если заряд АКБ не в норме, батарею нужно зарядить. Процесс зарядки в подробностях был описан в статье «Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством». Здесь хотелось бы отметить некоторые нюансы.

• ускоренная. Этот режим ещё часто называют Boost и его можно встретить на многих современных зарядных устройствах (ЗУ). В таком режиме норма заряда АКБ не набирается, но его вполне хватает, чтобы завести двигатель. Этот вид зарядки используется, когда вам нужно срочно ехать, а батарея села. Такой режим не рекомендуется использовать постоянно. Здесь заряд ускоряется за счёт увеличения силы тока, что срок эксплуатации аккумулятора;
• с постоянным напряжением. Этот вид зарядки подразумевает поддержание постоянного напряжения на выводах. Такой режим используется в режиме автоматического заряда на большинстве ЗУ. Его рекомендуется использовать, когда аккумулятор разряжен не сильно (не ниже 12 вольт). Подробнее о напряжении аккумулятора автомобиля в статье по ссылке. Преимущества этого режима в том, что вам не нужно его контролировать. Зарядное устройство само определить, когда заряд будет в норме и остановит процесс;
• с постоянным током. Этот вариант зарядки подразумевает подачу постоянного тока на аккумулятор. Процесс ведётся в несколько стадий, на которых ток постепенно снижается. Такой режим рекомендуется при зарядке глубоко разряженной аккумуляторной батареи. Он позволяет наиболее полно и равномерно зарядить аккумулятор. Минус в том, что вам придётся постоянно контролировать процесс, измерять напряжение и прекратить процесс, когда заряд батареи будет в норме.

Процесс зарядки аккумулятора

В заключение хотелось бы напомнить о правилах безопасности при зарядке аккумулятора. Процесс должен вестись в проветриваемом помещении. Лучше не проводить зарядку в жилых помещениях. Рядом с заряжаемым аккумулятором не должно быть открытого огня и искр. В процессе заряда выделяется водород, который в сочетании с кислород образует взрывоопасную смесь!

Строение аккумуляторной батареи

Аккумуляторная батарея является наиболее важным узлом в любом автомобиле, поскольку без него автотранспортное средство не сможет сдвинуться с места. Каждому автомобилисту обязательно необходимо будет научиться ориентироваться в параметрах и некоторых основополагающих свойствах собственной АКБ.

Стоит отметить, что напряжение автомобильного аккумулятора и его емкость считаются важнейшими показателями этого узла авто. АКБ призваны запустить двигатель автомобиля, именно из-за этого автомобилист должен запомнить нормальное напряжение, постоянно поддерживая его в должном состоянии.

Норма для параметров аккумулятора

Аккумулятор позволяет запустить двигатель авто, но сделать это возможным реально только при минимальном вольтаже, который ограничивается 12.6 или 12.7 Вольт. Кстати, в зависимости от каких-либо условий уровень напряжения полностью заряженного аккумулятора может слегка отклоняться в ту или иную сторону, но незначительно.

Производители АКБ утверждают, что нормой является напряжение между 13 и 13.2 Вольт. Прежде, чем измерить данный показатель, следует подождать час или полтора, чтобы напряжение снизилось с 13 до 12.7 или даже 12 Вольт.

Узнай время зарядки своего аккумулятора

В том случае, если зарядка стремительно падает ниже 12 Вольт, то стоит незамедлительно заряжать автомобильный аккумулятор, поскольку он разряжен наполовину. Если же не заряжать аккумулятор авто, то он разрядится полностью, что приведет к сульфатизации свинцовых пластин, снизит работоспособность и срок эксплуатации агрегата.

При этом, если параметр не падает ниже, чем 6 Вольт, то запустить двигатель еще реально, поскольку не полностью заряженному аккумулятору не требуется ремонта. Если же АКБ выдает меньше, чем 6 Вольт, то она безвозвратно потеряна, поскольку реанимационные мероприятия ничего не дадут.

В идеале 13.2 вольт должен показывать заряженный аккумулятор, но этот параметр для легковых автомобиля редко достигает 12.2 или же 12.49 Вольт, что указывает на то, что аккумулятор разряжен наполовину.

Основные виды напряжения

Все виды напряжения можно разделить на:

• номинальные;
• фактические;
• находящиеся под нагрузкой.

Номинальное напряжение не превышает 12 Вольт, оно указывается в технических справочниках. Напряжение фактическое снимается в состоянии спокойствия, заряженный аккумулятор авто показывает от 12.4 до 12.8 Вольт, а вот АКБ под нагрузкой показывает иные параметры. Кстати, нагрузку выдерживают далеко не все заряженные автомобильные аккумуляторы, поскольку нагрузочная вилка дает напряжение равное двойной емкости.

В том случае, если емкость 4.5 ач, то дается заряд в 9 Ампер, а при емкости в 60 ач толчок должен составлять не более, чем 120 Ампер. Вся процедура составляет примерно пять секунд, а напряжение не опускается, ниже чем девять Вольт.

Если 5 вольт показывает заряженный аккумулятор, то аккумулятор авто доживает последние часы. До напряжения в 12 Вольт после нагрузки АКБ должен восстановиться за пять секунд.

В том случае, если владелец хочет проверить на сколько снижен заряд, стоит зарядить АКБ и потом повторить зарядку под напряжением. Если проседания отмечено не было, то аккумулятор просто нуждался в подзарядке.

Для чего следует контролировать заряд АКБ

Многие начинающие автомобилисты часто задаются вопросом, сколько вольт в заряженном аккумуляторе и для чего потребуется контролировать данный показатель.

Напряжение на клеммах полностью заряженного автомобильного аккумулятора показывает, насколько работоспособен агрегат. Если владелец будет контролировать параметры, то сможет вовремя заряжать АКБ полностью, или же поймет при покупке нового агрегата на рынке, на сколько Вольт он уже разряжен, чтобы не попасться на удочку мошенников.

Стандартный аккумулятор емкостью в 4.5 ач выдает напряжение в 12 Вольт, при этом лучше всего измерять этот показатель в каждой ячейке АКБ.

Как замерять вольтаж правильно

Для того, чтобы правильно заряжать аккумулятор автотранспортного средства, следует замерять вольтаж согласно правилам:

• измерять напряжение исключительно нагрузочной вилкой;
• перед тем, как замерять показатель на клеммах, агрегат стоит отключить от зажигания не позже, чем за восемь часов;
• автомобиль должен выстоятся, чтобы сбросить лишние Вольты, накопленные конденсатором автомобильных приборов;
• категорически запрещено замерять вольтаж, если температура опустилась ниже нуля градусов, поскольку точность падает за один сниженный градус на 1%;
• производить замеры нужно при комнатной температуре воздуха.

Автомобилисты должны запомнить, на скольких вольтах заряжать аккумулятор, поскольку этот параметр не превышает 10.5 Вольт. Для одной ячейки аккумулятора нормальным считается показатель в 2 В, а при напряжении в 1.7 и менее агрегат считается неисправным.

Напряжение аккумулятора транспортного средства, как и его емкость – самые важные показатели этого автомобильного узла, от которых напрямую зависит его функциональность и качество работы. Батареи используются для запуска силового агрегата, поэтому каждый автовладелец должен знать о том, каким является нормальное напряжение аккумулятора автомобиля, постоянно поддерживая его в рабочем состоянии. Конечно, я уже затрагивал эту тему в предыдущих статьях про аккумуляторы, однако сегодня хочу конкретизировать эту информацию …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Для начала хочется сказать, что в современных машинах уже нет приборов с измерением «Вольт», хотя раньше они были. Поэтому чтобы определить напряжение нужно для начала обзавестись мультиметром, подробнее про это читайте здесь. Хочу отметить, что желательно хотя бы раз в месяц — два проверять напряжение батареи, чтобы вовремя принять меры.

Норма для основных свойств аккумулятора

Каким минимальным это значение должно быть, чтобы можно было запустить двигатель? Точного показателя здесь нет. В стандартном состоянии это свойство у полностью заряженной батареи должно составлять в среднем 12,6-12,7 вольт.

Зависимо от конкретных условий этот показатель может незначительно изменяться, и в этом нет ничего плохого. Так например, некоторые производители, заверяют что у их продукции напряжение около 13 – 13,2 В, это допустимо, однако сразу хочу вас предупредить.

Не стоит мерить напряжение сразу после зарядки АКБ, как пишут многие эксперты, нужно подождать хотя бы час, тогда оно должно опуститься с 13 до 12,7 Вольта.

Но оно может гулять и в другую сторону, когда падает ниже 12 вольт – это свидетельствует о том, АКБ разряжена на 50%.

В таком случае устройству понадобиться срочная зарядка, поскольку ее эксплуатация в таком состоянии гарантировано приводит к сульфатации пластин свинца. Это снижает и работоспособность АКБ, и продолжительность ее эксплуатации.

Но даже в случае такого низкого напряжения запустить мотор легкового транспорта вполне возможно. Если аккумулятор находится в рабочем состоянии, ему не требуется ремонт и генератор при работе двигателя обеспечивает зарядку батареи, устройство даже в таком состоянии можно смело использовать.

В том же случае, когда данный электрический параметр аккумулятора надает ниже 11,6 В, батарея практически полностью разряженная, дальнейшее ее использование в таком состоянии без подзарядки и проверки на работоспособность невозможно.

Таким образом, уровень нормального напряжения находится в интервале 12,6 – 12,7 Вольт (редко, но возможно до 13,2В. максимум.)

Однако на практике это встречается очень редко. Чаще всего для легковых автомашин составляет 12,2-12,49 вольта, что свидетельствует о неполном заряде.

Но в этом нет ничего плохого: снижение работоспособности и качество устройства начинается в том случае, если происходит снижение до 11,9 вольт или ниже.

Под нагрузкой

Напряжение можно разделить на три основных показателя:

Если говорить о номинальном напряжении, его кстати принято указывать в литературе и прочих материалах, оно равняется – 12В, но прямо-таки этот показатель далек от фактического параметра, я молчу о нагрузке.

Как мы уже говорили, нормальное рабочее напряжение аккумулятора легкового автомобиля составляет 12,6 – 12,7вольт. Но на самом деле более достоверным является фактический показатель, который может колебаться в пределах от 12,4 вольт примерно до 12,8 В. Я хочу, подчеркнуть — этот параметр снимается без нагрузки, что говорится в состоянии покоя.

А вот если подать нагрузку на нашу батарею, то параметры будут совершенно другими. Нагрузка обязательна, эта проверка показывает работоспособность батареи, ведь зачастую выдержать нормальное напряжение могут все АКБ, а вот нагрузку «дохлые» не выдерживают.

Суть проверки проста – на полностью работоспособный АКБ, создают нагрузку (при помощи специального аппарата – «нагрузочной вилки») в два раза превышающее его емкость.

ТО есть если у вас батарея емкостью на 60 Ам/ч, то нагрузка должна быть 120 Ампер. Длительность нагрузки примерно 3 — 5 секунд, причем напряжение не должно проседать ниже 9 Вольт, если показатель 5 – 6, значит ваш АКБ либо разряжен, либо почти «сдох». Также хочется отметить, что после нагрузки напряжение должно восстановиться примерно за 5 секунд до нормального показателя, как минимум в 12,4.

При «просадке» первым делом нужно зарядить батарею, и после повторить опыт с «нагрузочной вилкой», если большого проседания не замечено, значит АКБ была нужна подзарядка. Смотрим видео о проверке под нагрузкой.

Пару слов об электролите

Главный параметр, который определяет уровень напряжения в аккумуляторной батарее – это плотность электролита, что есть внутри этого устройства.

При разрядке АКБ расходуется кислота, доля которой в этом составе равна 35 — 36%. В результате этого снижается уровень плотности этой жидкости. В процессе зарядки осуществляет обратный процесс: расход воды приводит к образованию кислоты — результатом чего является возрастание плотности электролитического состава.

В стандартном состоянии при 12,7 В плотность данной жидкости в батарее равна 1,27 г/см3. В случае уменьшения любого из этих параметров снижается и другой.

Снижение напряжение в зимнее время

Часто автовладельцы жалуются, что в зимнее время при сильных морозах в аккумуляторе падают основные его параметры, в результате чего машина не заводиться. Поэтому некоторые водители забирают на ночь батарею в тепло.

Но на самом деле все обстоит не совсем так. При отрицательных температурах изменяется плотность электролита, что, как уже отмечалось, влияет на уровень напряжения. Но при достаточном заряде АКБ плотность электролита в морозы возрастает, вследствие этого возрастает и второе из самых важных свойств. Поэтому достаточно заряженной батарее даже в сильный мороз ничего не грозит. Если же оставить ее в мороз разряженной, плотность электролита будет снижаться, в результате чего и возникнут проблемы с пуском двигателя авто, возможно даже замерзание.

Проблемы с использованием и запуском силового агрегата транспортного средства в зимнее время связаны не со снижением основных параметров его АКБ, а с тем, что основные химические процессы внутри него при отрицательных температурах проходят медленнее, чем в обычное время.

Поэтому, при нормальном заряде уровень плотности и напряжения аккумулятора будут достаточными для того, чтобы запустить мотор машины даже в зимние морозы.

Сейчас небольшое видео.

На этом заканчиваю статью, думаю было познавательно, читайте наш АВТОБЛОГ.

(31 голосов, средний: 4,32 из 5)

Похожие новости

Какую клемму снимать с аккумулятора. При длительной стоянке, для.

Нужно ли откручивать пробки аккумулятора при зарядке. И как это .

Как сделать электролит. Для автомобильного аккумулятора своими р.

Почему 12 вольтовый аккумулятор показывает 15 вольт. Перезаряд аккумулятора. Очень подробно о причинах и последствиях. Зарядка литий полимерных аккумуляторов

Наверное, вы заметили, что в последнее время часто пишу об аккумуляторах автомобиля, просто я открыл новую рубрику на сайте и хочу освятить все «горячие вопросы» — , почитайте очень много полезного. Еще одна очень животрепещущая тема, это перезаряд аккумулятора, сегодня я постараюсь рассказать, какие могут быть причины, а также последствия этого явления, почему перезаряжать батарею также плохо, как ее «недозаряд». Читаем дальше …

Я уже не раз указывал, что в аккумуляторе есть небольшое количество электролита, у каждой модели по-разному все зависит от мощности. Именно этот электролит способствует накоплению энергии, без него не было бы эффекта АКБ (аккумуляторной батареи). Но ведь эта жидкость очень капризна, ей нужно создавать необходимые условия — чтобы она не замерзла, а также чтобы не выкипела. Если , то вот «вскипание» батареи может провоцироваться перезарядом, а это уже серьезно. Нужно что-то делать.

Что такое перезаряд?

Если объяснить на пальцах, это достаточно простой процесс – уже заряженный АКБ, генератор продолжает заряжать и заряжать. В составе электролита, есть доля воды, причем достаточно большая порядка 65% (остальной состав серная кислота 35%), при нормальном стечении обстоятельств аккумулятор набирает заряд (поднимает плотность до нужного уровня) и отключается, таким образом, его напряжение составляет 12,7 Вольта, это усредненное 100% напряжение на многих батареях.

Если продолжить дальше заряжать батарею, то вода внутри электролита начнет распадаться на составляющие ее газы, а это водород и кислород – будет происходить бурление или кипение электролита, соответственно уровень воды будет падать (испаряться) – чем больше ток вы будете подавать, тем интенсивнее будет – это и есть классический перезаряд аккумулятора.

Сопровождается интенсивным кипением и понижением уровня электролита. По сути такое явление намного опаснее, чем скажем «недозаряд».

При неполном заряде АКБ вы просто не запустите свой автомобиль, а вот при перезаряде аккумулятор может просто взорваться.

Причины этого явления

Ребята, скажу пару слов о «специальном» перезаряде от зарядного устройства – многие делают это специально! ЗАПОМНИТЕ! Таким образом — , до нужного уровня – в нашей полосе это примерно 1,27 г/см 3 , если плотность ниже (уже при заряженном АКБ), тогда батарея может замерзнуть при минусовых значениях. Нужно ее повышать! А как это сделать? Очень просто – вам нужно испарить небольшое количество воды из электролита, таким образом, концентрация кислоты вырастит и плотность увеличиться.

Поэтому многие автолюбители — «кипятят» аккумулятор на слабом токе, от зарядного устройства, но только до определенного значения плотности. После этого зарядку выключают. Иначе просто «угробите» батарею. Особенно важно – не допускать «оголение» пластин.

Теперь «неспециальный» перезаряд, что говориться под капотом автомобиля, его основные причины:

• Вышло из строя реле регулятора заряда генератора . Это реле «видит» зарядку, и по достижению 12,7 Вольта, отключает подачу энергии от генератора. Если выходит из строя это реле, то генератор будет постоянно заряжать батарею, а токи у него немалые, она очень быстро закипит! Это самая распространенная причина. Благо, что это реле стоит копейки. Небольшое видео, смотрим.

• Вышел из строя сам генератор , такое тоже бывает. Например, сменили реле, а ничего не помогает, постоянно идет зарядка! Нужно ремонтировать или менять генератор, здесь ремонт уже сложнее и дороже.

• НА некоторых автомобилях, например на грузовых, также на некоторых УАЗ, стоит вольтметр , он показывает напряжение от генератора до аккумулятора, то есть каким он его подзаряжает. Обычно недолжно превышать 14Вольт, но зачастую показания бывают 15 – 17Вольт, это очень много. У меня на практики был такой случай – сменили и реле и генератор, все новое, а вольтметр показывает 17Вольт, уже голову сломали что делать! Оказывается, вышел из строя сам датчик, поменяли этот дисплей и все нормально, напряжение выровнялось в 14Вольт. Так что мораль такая — иногда выходит из строя сам датчик – перезаряда нет, просто показывает «ложные» показания.

Это самые распространенные причины, по которым заряд идет сверх нормы, по сути тут ломаться больше нечему, если у вас не какой-то Лексус в котором датчиков просто уйма, там может быть еще что-нибудь, хотя как мне кажется и там, навряд-ли.

Благо в новых автомобилях, у вас загорится два индикатора на панели, это , а также значок батареи.

Многие скажут – ну и что, перезаряжает, да и «хай» с ним, что будет-то? А вот ребята не скажите, читаем о последствиях.

Последствия перезаряда

Итак, для тех, кто верит в то, что все это несерьезно и с этим можно ездить, посвящается, разложу по пунктам:

• Перезаряд вызывает кипение электролита, он выплескивается на поверхность аккумулятора, а после стекает на многие детали под капотом, например: — клеммы, патрубки, металл кузова, радиатор, провода и т.д. Так как здесь присутствует кислота (пусть не концентрированная), но все равно она может разъесть все то, что я вам перечислил, пусть не сразу, но она это сделает.

• Окисление клемм. Так как кислота попадает на клеммы, они будут очень быстро окисляться, появится зеленый налет.

• Уровень электролита понижается, оголяются свинцовые пластины, а заряд все идет! Таким образом, они будут нагреваться, что негативно на них влияет – если долго не размусоливать, они «осыпятся», может замкнуть банки или вообще умрет батарея. Просто выкинете АКБ.
• Так как испаряется электролит, а это по сути взрывоопасные газы (кислород и водород), то может взорваться сам батарея, причем так что мало не покажется. Все подкапотное пространство будет в кислоте.

Напряжение аккумулятора автомобиля — ведущий показатель, на основании которого грамотному водителю следует делать выводы о том, в каком состоянии находится АКБ, нуждается ли она в зарядке или в замене. Известно, что имеется прямая зависимость напряжения от уровня заряда автомобильного аккумулятора. Вначале мы рассмотрим вопрос о том, на основании каких показателей напряжения можно сделать вывод о работоспособности АКБ, почему батарея теряет U и что означает норма напряжения. После этого попробуем определить заряд аккумулятора по напряжению: таблица, на основании которой делаются те или иные выводы о состоянии батареи, будет приложена в конце статьи.

Аккумулятор теряет напряжение: в чем причина?

Если заряженный источник питания быстро разряжается, причин такого «поведения» батареи может быть несколько. Уровень заряда аккумулятора может быстро падать вследствие естественной причины: АКБ просто исчерпала свой ресурс обычным путем и нуждается в .

Также может выйти из строя генератор, который заряжает батарею в процессе езды, помогая ей поддерживать необходимый уровень рабочего состояния. Если аккумулятор еще не старый, и генератор в порядке — вероятно, в автомобиле есть серьезные проблемы с током в виде его постоянной утечки.

Кроме этого, бортовая сеть автомобиля может быть неисправной — например, магнитола или какой-нибудь другой прибор берет слишком много тока, и аккумулятор просто не справляется с этой нагрузкой.

Для того чтобы устранить падение напряжения, иногда бывает достаточно исправить возникшую неполадку путем технического осмотра, выявления причины, ее устранения и повторных замеров напряжения на клеммах аккумулятора после нескольких часов его эксплуатации. Важно оценить и такие показатели, как уровень , а также измерить напряжение под нагрузкой и без нее.

Что означает нормальное напряжение аккумулятора?

Для нормальной работы батареи ее напряжение должно колебаться в пределах 12,6-12,7 вольт, не меньше. Эта норма должна быть усвоена начинающими водителями, как таблица умножения — для того, чтобы не пропустить критический уровень падения заряда аккумулятора и не оказаться в том положении, когда машина внезапно «встанет».

Также следует знать и о том, что, в зависимости от характеристик АКБ и автомобиля, а также иных сопутствующих условий, норма может изменяться — до 13 вольт и чуть выше. Именно так утверждают некоторые производители аккумуляторных батарей, и этот фактор тоже нужно принимать во внимание. То, сколько вольт должно быть в идеале — цифра относительная. Но ориентироваться всегда нужно на показания от 12,6 до 13,3 вольт — в зависимости от типа и страны-производителя АКБ.

Если напряжение в батарее опускается ниже 12 вольт — она разряжена, как минимум, наполовину, а когда оно падает ниже 11,6 вольт — аккумулятор срочно нуждается в зарядке.

Итак, норма показателя напряжения большей части автомобильных АКБ — от 12,6 до 12,7 вольт, а если используется нестандартная модель аккумулятора, норма U может быть несколько выше: 13 вольт, но максимум 13,3. Некоторые начинающие автомобилисты спрашивают о том, какой должен быть показатель U в идеале. Идеальных цифр, разумеется, нет, поскольку меняться может и уровень тока в сети авто, и погодные условия, и потребление энергии отдельными элементами бортовой сети автомобиля.

Для того чтобы не пропустить того момента, когда заряд батареи станет понижаться до критического уровня, существует так называемая таблица заряда АКБ. Если вы замерили U на клеммах вашей батареи, можно определить заряд аккумулятора по напряжению: таблица поможет сориентироваться в этом. В ней выведена прямопропорциональная зависимость U от уровня заряженности АКБ в процентном соотношении.

Также в таблице приведены показатели плотности электролита и температуры, при которой он может замерзать в холодное время года — тоже в зависимости от того, каков уровень заряда и U в аккумуляторе.

Таблица уровня заряженности АКБ

Плотность электролита, гр/см³	Напряжение (вольтаж) без нагрузки	Напряжение (вольтаж) под нагрузкой 100 ампер	Уровень заряженности АКБ, в %	Температура замерзания электролита, в °С
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

Разряженный аккумулятор не всегда требует покупки нового, часто достаточно зарядить старый, процедура неизбежна при частых холодных запусках и коротких поездках. Самые доступные по цене зарядные устройства имеют ручное управление, владелец должен знать, каким напряжением заряжать аккумулятор автомобиля.

Требуется постоянный ток, напряжение до 16,5 Вольт. Зарядка происходит в одном из двух режимов: при постоянной силе тока или постоянной величине напряжения.

Зарядка АКБ Бош

На зарядном устройстве выставляется сила тока, равная 10% от номинальной емкости. Например, для АКБ 12 Вольт емкостью 55Ач требуется ток 5,5А, для 60Ач – 6А. Силу тока при этом необходимо регулярно контролировать и регулировать, так как она имеет свойство сбиваться.

При поддержании силы тока на уровне 10% в конце процесса зарядки происходит сильное газовыделение. Поэтому при достижении 14,4 Вольт силу тока снижают в 2 раза. У необслуживаемых аккумуляторов ее повторно уменьшают вдвое, когда напряжение показывает 15 Вольт.

Узнай время зарядки своего аккумулятора

Аккумулятор 12 Вольт автомобиля заряжен, когда в нем показатели напряжения и силы тока не меняются на протяжении 2-х часов. Для полноценной эксплуатации достаточно сохранения параметров в течение 1 часа. Обычно это происходит при 16,3(±0,1) Вольтах.

Зарядка с сохранением напряжения

АКБ 12 Вольт за сутки зарядится:

У сильно разряженного аккумулятора сила тока в начале зарядки может достигать высоких величин, что может привести к поломке батареи, поэтому показатель ограничивают до 20А.

По мере зарядки сила тока снижается, и в конце стремится к нулю. Такой метод не требует постоянного контроля со стороны владельца. Проконтролировать процесс можно через сутки после начала, замерив, какое напряжение на клеммах. Если оно составляет 14,4(±0,1) Вольт, зарядка окончена. Необслуживаемым батареям требуется обычно более суток для достижения этого показателя. На устройствах, снабженных индикацией, загорится сигнал, свидетельствующий об окончании.

Зарядка кальциевых аккумуляторов

Старые сухозаряженные аккумуляторы заряжаются 10%-м током, для них допустимо напряжение до 16 Вольт. Аккумуляторы 12 Вольт Ca/Ca нового образца быстро выходят из строя от такого высокого напряжения.

Максимально допустимое для них значение 14,4 Вольт при токе 10% от емкости. Такая зарядка требует большего времени, но не сокращает срок эксплуатации АКБ.

Зарядка аккумуляторов 6 Вольт

Батареи на 6 Вольт часто используются в:

• мотоциклах, скутерах;
• лодках;
• торговой, складской, промышленной технике;
• детских автомобилях;
• инвалидных колясках.

Учитывая широкое применение 6 Вольтных АКБ, они выпускаются в широком диапазоне емкости, могут иметь как 1,2Ач, так и 16Ач, или любое промежуточное значение. Заряжать такие аккумуляторы зарядником для автомобильного проблематично. Потребуется пристальный контроль, постоянная регулировка тока. Риск перегревания высок.

Наиболее подходящим зарядным устройством для АКБ 6 Вольт является зарядное устройство Imax B6 или ему подобное. Ток 10% от емкости, напряжение до 7,3В.

Зарядка литий полимерных аккумуляторов

Lipo 3.8 V заряжаются устройствами, которые идут в комплекте с ними, либо зарядниками подобным Imax B6.

Батареи заряжаются током от 20 до 100% от номинальной емкости. Для АКБ предпочтительнее меньшие величины. Главный вопрос, какое напряжение показывает заряженный аккумулятор? Набрав 70-80%, начинается зарядка при постоянном напряжении и снижающемся токе.

Специальные устройства для Lipo 3.8 V сигнализируют об окончании зарядки при достижении 70-80% емкости. Дальнейший набор плотности обеспечивает более редкие зарядки, однако сокращает срок эксплуатации аккумулятора в целом.

При зарядке литий-полимерных аккумуляторов 3,8 Вольт зарядное устройство должно показывать 4,2 Вольта. При возможности выставить 4,1 Вольт потребуется несколько больше времени на зарядку, но аккумулятор прослужит значительно дольше.

Зарядка аккумулятора без демонтажа с машины

Описанные выше способы подразумевают зарядку от розетки, для чего обычно требуется снятие аккумулятора. Однако зарядка может происходить и под капотом. Современные портативные устройства, такие как CTEK, имеют компактные габариты, позволяют заряжать аккумулятор 12В под капотом. Их можно оставить на ночь, чтобы утром АКБ был в рабочем состоянии. Особенно актуальны подобные зарядники для владельцев авто с кальциевыми батареями.

Подзарядка АКБ генератором

У автомобилей с двигателем внутреннего сгорания аккумулятор работает в паре с генератором. При поездках генератор подзаряжает батарею, впоследствии она дает заряд для запуска автомобиля.

При чрезмерном превышении емкости АКБ относительно рекомендованной, ей потребуется значительно больше времени на зарядку от штатного генератора. Часто в таких случаях батарея не успевает подзаряжаться до нужного уровня, начинает быстро разряжаться вплоть до глубоких разрядов.

При установке Аккумулятора емкостью меньше рекомендованной, сила тока генератора для нее оказывается слишком высокой, она быстро перегревается, может закипеть.

Срок эксплуатации АКБ в обоих описанных случаях резко сокращается.

Какое напряжение должен показывать заряженный аккумулятор, во многом зависит от его типа. Мы подробно рассмотрели основные. Бережная зарядка продлевает срок работы батарей. При своевременном обслуживании они способны служить до 5 лет и более.

Ближе к концу осени у автомобилистов нередко возникает вопрос качественной зарядки аккумулятора. Как же это делать для достижения наилучшего результата?

Свинцовые аккумуляторные батареи заряжаются от источника «выпрямленного» (постоянного) тока. Для этого годится любое устройство, позволяющее регулировать ток или напряжение зарядки, при условии что оно обеспечивает увеличение зарядного напряжения до 16,0-16,5 вольт. В противном случае зарядить современную 12-вольтовую батарею полностью, до 100 процентов ее емкости не удастся.

Для зарядки положительный вывод зарядного устройства соединяется с клеммой (+) аккумулятора, а отрицательный вывод — с клеммой (-).

Существуют два режима зарядки: режим неизменности тока и режим неизменности напряжения. По своему влиянию на продолжительность жизни аккумулятора эти режимы равнозначны.

Зарядка в режиме неизменности тока.

Аккумулятор заряжается при токе, сила которого составляет одну десятую часть от номинальной емкости при двадцатичасовом разряде. То есть, для аккумулятора, имеющего емкость 60 А/ч (ампер в час), нужен зарядный ток 6А. Недостаток этого режима зарядки состоит в необходимости неоднократного (через каждые 1-2 часа) контроля величины тока и его регулирования, а также сильное выделение газов в конце процесса.

Для того чтобы снизить газовыделение и обеспечить более полную заряженность аккумулятора полезно применять постепенное уменьшение силы тока по мере повышения напряжения заряда. При достижении напряжением значения 14,4 вольт ток заряда нужно уменьшить наполовину до 3 ампер (для аккумулятора, емкостью 60 А/ч) и продолжать зарядку, пока не начнется газовыделение.

В современных аккумуляторах, не снабженных отверстиями для доливки воды, после увеличения напряжения зарядки до 15 вольт полезно еще раз уменьшить зарядный ток наполовину — до 1,5 ампер (для аккумулятора, емкостью 60 А/ч).

У так называемых необслуживаемых аккумуляторов состояние полной заряженности наступает при значении напряжения, равном 16,3-16,4 вольт (разница зависит от качества электролита и состава сплавов, из которых сделаны решетки).

Зарядка в режиме неизменности напряжения.

При использовании этого метода уровень заряженности аккумулятора в конце процесса зависит от величины напряжения зарядки, выдаваемого зарядным устройством. Так после непрерывной 24-часовой зарядки при значении напряжения 14,4 вольт 12-вольтовый аккумулятор будет заряжен до 75-85% от своей емкости, при значении напряжения 15 вольт — до 85-90%, а при 16 вольтах — до 95-97%. Полностью за 20-24 час. аккумулятор заряжается при подаче на него напряжения 16,3-16,4 вольт.

В зависимости от емкости и внутреннего сопротивления аккумулятора в момент начала зарядки сила проходящего через него тока может превышать 50 ампер. Поэтому во избежание выхода его из строя в зарядных устройствах предусмотрено ограничение максимального тока до 20-25 ампер.

В процессе зарядки напряжение на клеммах аккумулятора постепенно достигает значения напряжения зарядного устройства, а сила тока заряда уменьшается почти до нуля (при условии что величина напряжения зарядки меньше напряжения, при котором начинается выделение газов). Таким образом зарядку можно производить без постоянного внимания человека. Показателем окончания зарядки здесь считается увеличение напряжения на клеммах аккумулятора до 14,3-14,5 вольт. В это время обычно включается зеленый световой сигнал, показывающий момент достижения требуемого напряжения и окончания процесса зарядки.

На практике для нормальной зарядки (до 90-95% емкости) необслуживаемых аккумуляторов современными зарядными устройствами с максимальным напряжением 14,4-14,5 вольт обычно требуется время более 24 часов.

Зарядка аккумулятора на автомашине.

На автомашине аккумулятор подзаряжается в режиме неизменного напряжения во время работы двигателя. По договоренности с изготовителями аккумуляторов автопроизводители устанавливают в генераторах напряжение зарядки 13,8-14,3 вольта — меньшее, чем напряжение, при котором происходит интенсивное газовыделение.

При понижении температуры воздуха возрастает внутреннее сопротивление аккумулятора, из-за чего эффективность его зарядки в режиме неизменности напряжения уменьшается. По этой причине аккумулятор на автомашине полностью возможно зарядить не всегда, а в зимнее время при напряжении на клеммах 13,9-14,3 вольта и включенных фонарях дальнего света заряженность АКБ не превышает 70-75%. В связи с этим зимой в условиях низких температур, небольших расстояний пробега автомобиля и частых пусках холодного двигателя полезно хотя бы раз в месяц заряжать аккумулятор в помещении с применением зарядного устройства.

Контроль плотности электролита.

У только что заряженного аккумулятора показатель плотности электролита в каждой банке должен находиться в пределах 1,27-1,29 г/см 3 . По мере расхода заряда плотность постепенно снижается и у аккумулятора, разряженного наполовину, составляет 1,19-1,21 г/см 3 . При полном разряде плотность электролита доходит до 1,09-1,11 г/см 3 .

У нормально заряженного аккумулятора, не имеющего внутренних коротких замыканий, показатель плотности электролита во всех банках примерно одинаков с расхождением не более 0,02 г/см 3 .При возникновении внутреннего замыкания в какой-либо из банок плотность электролита в ней будет ниже, чем в остальных, на 0,10-0,15 г/см 3 .

Плотность электролита и других жидкостей измеряют прибором, который называется ареометром. Для различных жидкостей у ареометра имеются сменные денситометры (от латинского слова densum — плотность, густота, вязкость).

Во время замера плотности ареометр по возможности нужно держать так, чтобы поплавок не касался стенки трубки. Вместе с этим измеряется температура электролита, и плотность вычисляется из расчета, что его теипература равна +25°C. Для этого показание ареометра увеличивается или уменьшается на значение, которое берется из таблицы, приводимой в соответствующей спецлитературе.

КЛИМАТ И ВРЕМЯ ГОДА ПРИ ИЗМЕРЕНИИ ПЛОТНОСТИ ЭЛЕКТРОЛИТА		ПЛОТНОСТЬ (г/см 3)
		Аккум. заряжен	Аккум. разряжен
			на 25%	на 50%
Очень холодный (температура в январе от -50°C до -30°C)	ЗИМА	1,30	1,26	1,22
	ЛЕТО	1,28	1,24	1,20
Холодный (температура в январе от -30°C до -15°C)		1,28	1,24	1,20
Умеренный (температура в январе от -15°C до -8°C)		1,28	1,24	1,20
Теплый влажный (температура в январе от 0°C до +4°C)		1,23	1,19	1,15
Жаркий сухой (температура в январе от -15°C до +4°C)		1,23	1,19	1,15

Если напряжение рабочего цикла на аккумуляторе будет менее 12,6 вольт, а плотность электролита — менее 1,24 г/см 3 , следует проверить напряжение на клеммах при работающем двигателе и поставить аккумулятор на зарядку.

Регулярно выполняя эти несложные действия, можно добиться долговременной и безотказной работы аккумулятора в любое время года.

Нормальный уровень заряда аккумулятора. Сколько вольт показывает заряженный аккумулятор

Элемент электропитания транспортного средства обладает определенным набором характеристик, влияющих на качество и производительность устройства. Например, емкость характеризует максимальное количество энергии, которую способна накопить батарея, пусковой ток дает понять о времени отдачи заряда, а напряжение показывает уровень заряда, от которого зависит время работы аккумулятора. Именно на последний параметр и необходимо обращать основное внимание при покупке нового аккумулятора, поскольку он дает понять не только о необходимости подзарядки, но также и о работоспособности и качестве устройства.

Сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор

Как показывает статистика поисковых запросов, многих автомобилистов интересует оптимальное значение напряжения, которое должно быть у заряженного элемента питания транспортного средства. Большинство современных моделей АКБ состоит из шести банок, мощностью 2 В каждая, что в суммарном значении соответствует 12 вольт. Таким образом, существует два метода измерения напряжения батареи: всего аккумулятора целиком и каждой банки по отдельности. Второй вариант является более информативным, поскольку он позволяет определить выход из строя одной из банок.

Для измерения напряжения аккумулятора предназначен специальный прибор, называемый нагрузочной вилкой. Стоит отметить, что для получения более достоверных результатов, измерения следует выполнять спустя несколько часов после отключения аккумулятора от системы питания транспортного средства, а также в теплом помещении, поскольку низкие температуры снижают уровень заряда.

Если замер производится по первой методике, то есть всей батареи, то нормальное напряжение составляет 12,6 В. Такое значение соответствует исправному и полностью заряженному аккумулятору, который готов к эксплуатации. У нового элемента питания, который еще не был в эксплуатации, нормальное напряжение находится на уровне 12,5 В. А вот напряжение батареи, полностью потерявшей свой заряд, составляет 10,5 В. Стоит отметить, что доведенные до такого состояния АКБ вернуть к жизни уже не получиться.

При измерении напряжения каждой банки аккумулятора по отдельности, минимальное значение этой величины должно составлять 1,7 В, а при полном заряде — 2 В. Очень важным моментом является плотность электролита в каждой банке, которая должна быть на одном уровне. Допускаются небольшие различия, которые не должны превышать 0,03 г/см. Если в какой-то банке плотность очень сильно отличается от остальных, то это явный признак ее неисправности

Как бы ни изменялся автомобиль, конструкция автомобильного аккумулятора остается неизменной, а требования к нему все растут. Несмотря на суперсовременные технологии производства пластин и электролитов, аккумуляторы, как и раньше требуют внимания и ухода. И зарядки в первую очередь. О времени зарядки АКБ мы сегодня и поговорим, вспомним только как правильно и чем его нужно заряжать. От этого, кстати, зависит и время.

Когда нужно заряжать аккумулятор

Не всякий аккумулятор, который куплен в магазине, — сухозаряженный. Это значит, что в него достаточно долить электролит и можно смело ставить на автомобиль. Продаются и АКБ полностью готовые к эксплуатации. Но это нужно уточнять в инструкции к конкретному аккумулятору. Мы вовсе не о новых устройствах. Аккумулятор, который эксплуатируется в нормальных условиях, без перегрузок и на полностью исправном электрооборудовании, может требовать зарядки крайне редко. Аккумуляторная батарея быстро теряет заряд:

О том, что АКБ нужно заряжать, красноречиво говорит то, что автомобиль просто не запускается. У батареи не хватает напряжения провернуть стартером двигатель, поэтому запуск невозможен. Чтобы убедиться в том, что аккумулятор разряжен, можно просто проверить напряжение на клеммах. Нормальный показатель составляет 12-13 вольт, если тестер показывает 11 В, батарея разряжена на 75%, разряд батареи вполовину покажет напряжение 10 вольт, а если напряжение на клеммах меньше, АКБ разряжен полностью.

Как правильно зарядить аккумулятор

Очень важно знать сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор, потому что правильная зарядка его позволяет увеличить срок службы, а гарантия на батареи, как правило, 4-5 лет. Это в том случае, если не нарушать технологии зарядки и правильно эксплуатировать устройство. Принцип зарядки АКБ довольно прост, но нужно строго придерживаться технологии. На клеммы аккумулятора подается зарядный ток около 14 вольт, при этом сопротивление батареи растет, а становится меньше. В момент, когда батарея достигает номинального заряда, сопротивление самое высокое, а ток стремится к нулю.

Если передержать АКБ в этом положении, то возможно закипание электролита, что ничем хорошим не светит. В результате этого может начаться сульфатация, пластины осыпаются и аккумулятор замыкает накоротко. Это уже не лечится. Поэтому для зарядки стараются использовать специальные зарядные устройства, которые автоматически контролируют процесс зарядки. Вот о них и поговорим.

Какие бывают зарядные устройства

В зависимости от конструкции, зарядные устройства могут быть двух видов:

1. Трансформаторные.
2. Импульсные.

Трансформаторные устройства выполняют свою работу более качественно, с точки зрения физики, но они очень громоздкие, дорогие и требуют постоянного контроля над процессом. Дело в том, что самый качественный заряд батареи достигается при нескольких циклах зарядки/разрядки. Тогда емкость аккумулятора поддерживается на стабильном уровне в течение всего срока службы. Но для того, чтобы постоянно следить за трансформаторным ЗУ, необходимо время и вдохновение, чего у многих, к сожалению, не хватает. Поэтому на смену трансформаторным устройствам пришли более технологичные импульсные ЗУ.

Импульсные зарядные устройства

Импульсные устройства отличаются невероятной компактностью и высоким уровнем автоматизации по сравнению с трансформаторными приборами. Зарядное устройство, кроме всего прочего, должно еще выпрямлять и стабилизировать ток в сети, потому что АКБ мы заряжаем постоянным током, а бытовая сеть дает переменку. Кроме того, качество зарядки аккумулятора сильно зависит от величины напряжения. Импульсное устройство как раз и призвано контролировать эти показатели, причем гораздо точнее, чем трансформаторные устройства.

Но и это не самое главное в импульсных ЗУ. Самое ценное в них — полная автоматизация процесса. Нам нужно только проверить уровень электролита, полярность, выставить желаемое время зарядки, и устройство начинает серию циклических зарядок/разрядок до тех пор, пока аккумулятор не достигнет нужной величины заряда в 12 вольт. После зарядки устройство автоматически отключается, о чем оповещает светодиодным индикатором.

Сколько надо заряжать автомобильный аккумулятор

3.9 — Оценок: 88

Аккумулятор – это очень важный узел любого автомобиля, от исправности которого зависит уверенный старт. Как говорит статистика, именно аккумулятор становится причиной нервного расстройства водителей, не зависимо от марки автомобиля. Поэтому, каждому владельцу просто жизненно необходимо хотя бы минимально ориентироваться в свойствах и параметрах автомобильной аккумуляторной батареи.

При покупке аккумулятора первым делом нужно взглянуть на значение емкости. Этот параметр сообщает о том, сколько заряда может уместиться в батарею. Разобравшись с емкостью, переходим к изучению величины пускового тока. Если это значение недостаточное для вашего авто, то аккумулятор просто не сможет дать достаточно энергии для старта двигателя.

Зачем нужно контролировать заряд

Прямой параметр, который характеризирует уровень «здоровья» автомобильного аккумулятора – это величина напряжения на клеммах. При мониторинге этого параметра владелец точно может определить когда нужно дозарядить аккумулятор и степень пригодности батареи к эксплуатации. Также бывалые автовладельцы настоятельно рекомендуют проверять напряжения на аккумуляторе при покупке на рынке или в других сомнительных местах, поскольку можно купить уже разряженную батарею. Стоить заметить, что неплохой будет идея обзавестись вольтметром в салоне автомобиля для постоянного мониторинга напряжения в сети авто.

Если речь пошла о напряжении на клеммах аккумулятора, то резонно встает вопрос о нормальном рабочем напряжении. Стандарт для легковых авто – это шестиячеечные батарея на 12 В. Измерять напряжения аккумулятора можно двумя путями: измерять полное напряжение батареи, или напряжение каждой отдельной ячейки. Стоить отметить, что второй вариант позволяет более точно выяснить состояние аккумулятора и вычислить ячейку, которая просаживает общее напряжение аккумулятора (все ячейки соединены последовательно).

Как правильно замерять заряд батареи

Также нужно помнить, что мерять напряжение на аккумуляторе просто тыкнув щупами вольтметра на клеммы не совсем верно. Измерять напряжение АКБ нужно с помощью специальной нагрузочной вилки (два щупа, соединены с вольтметром через сопротивление). Делать замеры напряжения на клеммах АКБ можно не раньше, чем через 8 часов после отключения зажигания. Авто нужно постоять, чтобы дать время заряду, который накопился на конденсаторах приборов в электросети авто (автомагнитола и т.д.), стечь на землю. Только после этого можно ожидать точных измерений напряжения на аккумуляторе. Также не стоит измерять напряжения при температуре ниже нуля. Важно помнить, что с падением температуры заряд АКБ падает приблизительно на 1%. Оптимально заряжать и измерять параметры автомобильного аккумулятора при комнатных температурах.

Значения вольтажа на клеммах аккумулятора

И так, вы решили измерить напряжении на АКБ вашего автомобиля. Но как понять, о чем говорят полученные вами вольты? Если измеренное напряжение располагается в пределах 12,6 – 12,9 В, то ваш аккумулятор исправен и заряжен на 100%. Помните, заряжать такой аккумулятор лучше не стоит. Новые зарядки, которые используют правильный алгоритм работы, ему не навредят. Но если подключить полностью заряженный аккумулятор к старым зарядкам с постоянным током, то электролит в АКБ может выкипеть, и батарея выйдет из строя. При проверке напряжения нового аккумулятора можно получить значения в районе 12,5 В. Не стоит пугаться, это нормально для АКБ, который не используется. Минимальное напряжение на клеммах аккумулятора должно быть не ниже 10,5 В. При проседании напряжения ниже этого значения, бортовая сеть авто не будет работать от аккумулятора.

Помните, напряжения на АКБ нужно постоянно контролировать для избежания ситуации глубоко разряда. Если на вашем аккумуляторе напряжение около 10,5 В, то можно смело подключать его к зарядке и не беспокоиться о сокращении срока его службы. Но при проседании напряжение ниже 9 В зарядить АКБ будет довольно сложно и справиться с этим смогут только качественные зарядки. Даже если удастся зарядить такой АКБ, то полностью восстановить его характеристики уже не получиться из-за переходных процессов в ячейках батареи. Поэтому, не стоит допускать глубокого разряда АКБ вашего авто.

Если вы хотите измерить напряжения на каждой отдельной ячейке аккумулятора, то помните, что нормальное значение напряжения ячейки – около 2 В. Если прибор регистрирует значения напряжения ниже 1,7 В, то она неисправна. Также можно измерить плотность электролитической жидкости в батарее. Очень важно, чтобы разброс по плотности электролита в ячейках был не больше 0,02 г/см3.

Если вы измеряете напряжения аккумулятора при запущенном двигателе, то стоит ориентироваться на напряжение около 14,4 В. Такое значение напряжения нужно для зарядки от генератора, при меньшем вольтаже ток не сможет пройти внутреннее сопротивление и батарея не зарядится.

Обычно просматривают еще и эти статьи.

Зарядка аккумуляторной батареи автомобиля не составляет чего-то сложного. Для этого не обязательно обращаться к специалистам, достаточно знать некоторые базовые законы физики уровня средних классов школы. Нужно внимательно изучить инструкцию к зарядному устройству, знать точные характеристики своей аккумуляторной батареи, а, главное, нужно понимать каким током правильно и целесообразно производить зарядку.

Сейчас мы и рассмотрим, какой ток зарядки автомобильного аккумулятора нужно выдерживать, чтобы не убивать Вашу батарею со временем .

Зарядка производится постоянным током, а не переменным. Чтобы выдержать это важное условие в зарядное устройство ставятся выпрямители, которые также позволяют менять величину силы тока и напряжения – это очень важно для правильного процесса зарядки. Зарядное устройство для аккумуляторных батарей с напряжением 12 В должно обеспечивать напряжение 14,4-16,6 В. Более высокое напряжение требуется для того, чтобы зарядный ток смог «затечь» в батарею, в которой напряжение будет меньше. При напряжении зарядки 12 В батарею Вы не зарядите. Напряжение 14,4 В используется для традиционных свинцовых аккумуляторов, в повышенное используются для необслуживаемых батарей, которые имеют свои особенности, и заряжаются они быстрее – но это не значит, что качественнее.

Существует два основных метода зарядки аккумуляторной батареи. Во-первых, заряжать можно током постоянной силы. Во-вторых, можно это делать и при постоянном напряжении. Но есть также и комбинированный вариант – самый щадящий и эффективный – сначала постоянным током и с варьирующим напряжением, потом, в конце процесса зарядки, постоянным напряжением и спадающим током.

Заряд АКБ при стабильной силе тока. При таком методе зарядки сам процесс предъявляет повышенные требования к внимательности вовлеченного человека. Проверять аккумулятор требуется примерно каждые два часа, особенно внимательным нужно быть под конец зарядки. Основная причина такого внимания – при зарядке высоким током и соответствующем перегреве аккумулятор просто может закипеть и взорваться.

Начинать процесс зарядки нужно на силе тока, равной численно в амперах емкости заряжаемой аккумуляторной батареи в Ач. В таком режиме зарядка должна происходить 20 часов. Таким образом, для батареи емкостью 90 Ач выставляем ток 9 А. Постоянство силы тока выдерживается регулирующим устройством.

Для более эффективного процесса зарядки рекомендуется снижать силу тока со временем, а напряжение, наоборот, повышать. Это объясняется тем, что ЭДС аккумуляторной батареи направлена именно на напряжение, соответственно при его повышении нужно повышать и напряжение. А вот сила тока уменьшается из-за все увеличивающегося сопротивления батареи. Такой ступенчатый режим – это уже комбинированный метод. В наши дни он используется на большинстве зарядных устройств.

Для необслуживаемых батарей рекомендуется использовать напряжение повыше, около 16 В. Но при это нужно снизить силу тока в два раза. Вообще, и для традиционных батарей можно использовать пониженное значение силы тока – это повысит КПД зарядки, аккумулятор задействует в реакции больше вещества, а сам процесс зарядки будет более мягким и поможет дольше сохранить батарею. К тому же при низкой силе тока вероятность закипания электролита снижается в разы.

Аккумулятор можно считать заряженным в том случае, когда напряжение и ток заряда остаются неизменными в течении двух часов. Ток должен упасть практически до нуля, а напряжение в случае необслуживаемой батареи будет составлять 16,5 В.

Заряд АКБ при стабильном напряжении. Здесь прямая зависимость заряда батареи от подаваемого на нее напряжения. В таком режиме автомобильная аккумуляторная батарея на 12 В в течении 24 часов зарядится на 75-85% при подаваемом напряжении 14,4 В. Если повысить напряжение до 15 В, до заряд достигнет 85-90%. При 16 В аккумулятор будет заряжен на 95-98%. Полностью зарядить аккумулятор за сутки можно при напряжении 16,4 В.

При таком методе зарядки сигналом окончания процесса будет служить стабилизировавшееся напряжение аккумулятора на уровне 14,4 В. Зарядное устройство покажет это загоревшейся лампочкой, а автоматическое устройство само прекратит процесс зарядки. Вообще рекомендуется заряжать меньшим напряжением, около 14,5 В. В таком режиме батарея зарядится на 95 %, но на это потребуется более суток. Зато это более щадяще для самой батареи. Вообще зарядка стабильным напряжением менее подвержена закипанию электролита, и имеет свои удобные стороны в виде меньшей требовательности к наблюдающему человеку. Ведь в таком режиме ток зарядки автомобильного аккумулятора будет падать в конце процесса, что и будет лучшим образом сказываться на батарее.

Читайте так-же, другие обзоры

Нормальная зарядка аккумулятора автомобиля. Сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор

Многим владельцам автомобилей знакома ситуация, когда даже при незначительном морозе аккумуляторная батарея, отлично работающая еще прошлой зимой, с трудом раскручивает охлажденный двигатель. Зачастую проблемы с АКБ начинают ощущаться уже при 5–10° С ниже нуля, поэтому проверить состояние аккумулятора лучше всего еще до наступления первых холодов, ведь АКБ является одним из важных элементов электрического оборудования автомобиля. Поэтому каждый обладатель машины обязательно должен знать, сколько вольт должен показывать аккумулятор с полным зарядом.

Во-вторых, удалите вольтметр и начните. Если он не повысит напряжение, это будет означать, что генератор неисправен или регулятор напряжения идет после генератора. Как разрядилась батарея? Вы часто использовали велосипед, короткие поездки, а не долго? Неужели она долго стояла? Является ли батарея более 2 лет? Разве он вам не удалось?

Когда это не началось. Не было бы это долго, пустой карбюраторный ведро? Инжекторный насос, если он носится, вскрыт? Когда это началось Вы вытащили его? Через день или несколько дней начались без проблем сначала? Батарея автомобиля имеет в основном три функции в электрической системе.

Зачем автомобилю нужен аккумулятор

Первостепенная задача аккумуляторной батареи состоит в запуске мотора, т.е. аккумуляторная батарея вырабатывает достаточное для его пуска количество энергии. В случае необходимости аккумулятор способен играть роль дополнительного источника энергии, помогающего генератору тока справиться с возросшей нагрузкой, которая может возникнуть в электрической сети в случае одновременного использования различных электронных устройств. Если генератор вышел из строя , то благодаря аккумуляторной батарее водитель сможет доехать до ближайшей станции технического обслуживания. В некоторых ситуациях АКБ стабилизирует напряжение в зарядной системе транспортного средства.

Вторая функция батареи — действовать как стабилизатор напряжения в электрической системе автомобиля. И третья функция автомобильной батареи — предоставить вам электроэнергию в течение ограниченного времени для автомобильных электронных и электрических цепей, обеспечивая электроэнергию, когда электрический спрос превышает выход, который может быть обеспечен электрическим генератором автомобиля.

Герметичный тип батареи, функции и уход

Загерметизированные батареи являются обычным оборудованием на многих автомобилях, и герметичные средства не имеют крышек доступа сверху. Этот тип батарей полностью герметизирован, за исключением двух вентиляционных отверстий, которые существуют по бокам.

Срок эксплуатации

Следует заметить, что нередко автолюбители судят о состоянии АКБ по количеству лет ее службы, однако, это неправильно. Срок эксплуатации определяется циклами заряда-разряда батареи и условиями, в которых ее использовали. Каждый раз, когда разряженная батарея длительное время не заряжается, число циклов ее работы снижается.

Эти вентиляционные отверстия позволяют небольшим количествам газа выходить изнутри батареи химическими реакциями электролита с свинцовыми пластинами. На этом изображении показана батарея, не требующая обслуживания, что в двух словах означает, что в течение всего срока эксплуатации она не требует почти никакого внимания, чем очистка и управление терминалами в хорошем состоянии.

Батареи, не требующие обслуживания, также известны как герметичные батареи или батарея бесплатного обслуживания. В качестве важных параметров этой батареи мы имеем.

На изображении показана периодическая аккумуляторная батарея, в которой в дополнение к чистке аккумулятора и его клемм обычно в любой батарее необходимо проверить уровень электролитической жидкости на каждой пробке и при необходимости завершить ее.

Чем сильнее глубина разрядки и чем больше времени не осуществляется подзарядка, тем больше циклов будет потеряно.

Только заряженный аккумулятор сможет обеспечить стабильную работу электрической сети автомобиля. АКБ с максимальным зарядом при нагрузке 3–5 А показывает 12,6–12,9 V. Проверить это можно с помощью прибора, который специалисты называют нагрузочной вилкой. Этот аппарат состоит из вольтметра, к которому крепятся два контакта, сопротивления и ручки.

Период проверки составляет около 6 месяцев, возможны два случая, когда уровень электролита уменьшается: путем испарения и утечки. Если нет следов пролитого электролита — в держателе батареи будет коррозия, затем добавьте воду с кислотой, вы можете купить ее в уже готовых бутылках около 2 долларов.

С другой стороны, если вы видите низкий уровень без коррозии или утечки, лучше всего заполнить уровень только дистиллированной водой, которую вы также можете купить при самообслуживании за половину цены на кислотную воду. Герметичные батареи имеют следующие преимущества перед обычными батареями.

Проверка заряда осуществляется следующим образом: в автомобиле с выключенным мотором зажигаются фары, после чего измеряется напряжение на АКБ. Замер лучше всего осуществлять после того, как транспортное средство простояло с незаведенным ДВС 8 и более часов. Выждать указанное время нужно для того, чтобы все химические процессы, которые происходят в аккумуляторе во время движения автомобиля, прекратились.

Загерметизированные батареи не требуют добавления воды в течение всего срока службы. Если на герметичную батарею подается слишком много напряжения, она не будет воспринимать столько тока, сколько обычные. В обычной батарее избыточное напряжение пытается зарядить аккумулятор, который вызывает газификацию, что приводит к потере электролитической жидкости в виде пара. Это особенно важно, когда аккумулятор хранится или находится в состоянии покоя в течение длительных периодов времени. Запечатанная батарея имеет большую мощность для более легкого и меньшего размера.

• Герметичные батареи защищены от перегрузки.
• Запечатанная батарея не подвержена саморазряду, как обычные батареи.

Батарея не рассчитана на бесконечность, однако при правильном удержании батарея может длиться много лет.

Если измерения проводятся сразу после остановки двигателя – то нагрузочная вилка показывает неточные данные.

Справочная информация

• Важно учитывать, что измерение заряда АКБ необходимо проводить в теплом помещении. Объясняется это тем, что низкая температура воздуха снижает заряд аккумулятора.
• Непосредственно зарядку аккумуляторной батареи надо осуществлять в хорошо проветриваемом месте подальше от источников огня. Данные меры предосторожности являются обязательными, т.к. во время процесса зарядки в атмосферу выделяются взрывоопасная смесь, основу которой составляют кислород и водород.
• После зарядки корпус аккумулятора нужно тщательно очистить от частиц грязи и от кислоты, если она попала на его поверхность.

Аккумулятор, который своевременно обслуживается, прослужит значительно дольше, т.к. периодическая зарядка батареи позволяет предотвратить преждевременную потерю емкости АКБ.

Рейтинги и рейтинги аккумуляторных батарей: емкость и холодный ток

Если в технических обзорах аккумулятор находится в хорошем состоянии, но без видимых причин не работает в автомобиле, проверьте следующие причины, которые могут быть вызваны таким типом поведения. Автомобиль приводится в движение в течение коротких периодов на низких скоростях. Электрический заряд автомобиля больше, чем текущая мощность генератора, это происходит, когда в автомобиле установлено дополнительное электрооборудование. Дефекты в системе автомобильной нагрузки, такие как автоматические выключатели, проскальзывание генератора или чрезмерное скольжение, неисправный генератор или регулятор напряжения генератора неисправен. Грязные или свободные клеммы аккумулятора Механические проблемы в электропроводке, такие как проколы, которые вызывают шорты. Автомобильные аксессуары остаются на ночь. . Батарея имеет два показателя.

Для правильной зарядки автомобильного аккумулятора не требуются особые навыки и познания. Обычный автолюбитель, обладающий базовыми законами физики из школьной программы и немного разбирающийся в электротехнике, сможет без труда обеспечить зарядом свой акб. Однако в любом случае изначально стоит прочитать инструкцию зарядного устройства, технический паспорт источника питания и точно выяснить, каким током заряжать аккумулятор.

Резервная мощность — это максимальный период времени, когда можно путешествовать ночью с минимальным и без электрического расхода электрического генератора автомобиля. Индекс холодного пускового тока при температуре -18 градусов Цельсия, известный как холодный пусковой ток.

Батарея со встроенным гидрометром

Гидрометр — это своего рода пластиковый глаз, который позволяет видеть внутреннюю часть батареи. Герметичные батареи имеют встроенный термометр с компенсацией температуры, этот ареометр входит в верхнюю часть батареи и используется для диагностики батареи.

Выбор оптимальной силы тока для зарядки акб

Каким током заряжать автомобильный аккумулятор? Ответ – постоянным. Для того чтобы это условие поддерживать, необходимо наличие выпрямителей. Они предназначены для того, чтобы изменять величину напряжения или силы тока в процессе восполнения энергии. Обеспечение этих условий является гарантом оптимального восстановления и более долгой службы источника питания.

При нормальных условиях эксплуатации можно наблюдать две окраски. Гидрометр с зеленой точкой. Любой зеленый цвет ареометра означает, что батарея в хорошем состоянии и может использоваться. Гидрометр с темной окраской. Это означает, что необходимо проверить аккумулятор, а также систему зарядки и подключения.

Иногда в ареометре может наблюдаться ужасающее состояние. Прозрачный или ярко-желтый ареометр. Это означает, что уровень жидкости ниже дна ареометра. Это условие может быть вызвано чрезмерной или продолжительной нагрузкой, сломанной аккумуляторной батареей, батареей, наклонной в течение длительного времени или просто изношенной с течением времени.

Для 12 – и вольтовой батареи потребуется напряжение в 14,5 – 16,5 вольт. Слегка увеличенные показатели понадобятся для более хорошего «затекания» энергии внутрь агрегата. Так как вольтаж внутри будет немного меньше, появится разница, и ток намного проще будет достигать цели. При равных показателях как внутреннего, так и наружного вольтажей, процесс проходить не будет.

Когда это происходит при перегрузке — испытания напряжения с заряженной батареей должны быть выполнены и не должны превышать 8 В, проверьте систему зарядки и проводки. Когда аккумулятор достиг своего срока службы — 4 или более лет, его следует просто заменить новым.

У каждого автомобиля есть генератор переменного тока. Именно он держит его всегда загруженным, точно так же, как он покинул завод. Как мы объяснили в другом посте, функция батареи состоит в том, чтобы расходовать энергию с электрической частью автомобиля и в то же время накапливать больше энергии, поступающей от генератора, затронутого двигателем автомобиля.

Величина в 14,5 вольт используется в процессе заряда обычных свинцовых аккумуляторов. Показатели напряжения, которые выше этой цифры, применяют уже для восполнения энергии необслуживаемого класса батарей. Сроки восстановления работоспособности таких аккумуляторов значительно меньше.

Подобрать акб нужной емкости можно опираясь на литраж двигателя, так: 55 ач подойдут для объема 1 – 1,6 литра, 60 ач подойдут для объема 1,3 – 1,6 литра, а емкость в 75 ач – для 1,6 – 3,2 литра. Самыми распространенными являются емкости: 55 и 60 ампер – часов, а самой редкой – 190 ач.

Серебряная и черная часть справа от фото ниже — генератор переменного тока. Даже с течением лет генератор переменного тока практически не изменился, за исключением внешнего вида, который должен быть установлен в различных существующих моделях, и в силу из-за.

Но принцип работы тот же. Он состоит из ротора, щеток, регулятора напряжения, статора и диодного выпрямителя. Сказать, что генератор переменного тока является зарядным устройством, является преувеличением и малознанием фактов. Было бы почти утопией ожидать этого от такой игры. Просто имейте в виду, что когда ваша батарея разряжена подключенным радиоприемником или забытым светом, кажется, что он все решил. Но это всего лишь чрезвычайное решение, чтобы вывести автомобиль из неприятной ситуации. Со временем батарея снова опустится.

Способы зарядки

Для зарядки источников питания используют 3 способа:

1. С помощью постоянной силы тока . Данный способ удобен тем, что требует минимального вмешательство в процесс зарядки автовладельца. Проверку осуществляют примерно один раз в два часа и более тщательно контролируют финальный этап. Делается это для того, чтобы исключить перегрев аккумулятора автомобиля. Весь процесс начинают с выставлением силы тока, равной силе тока самого источника питания. В таком режиме проходит 20 часов подряд.
   Например, для аккумулятора с емкостью 190 ач потребуется сила тока, равная 19 ампер. По прошествии определенного количества времени, рекомендуют постепенно снижать силу тока, а напряжение наоборот увеличивать. ЭДС батареи автомобиля сонаправлена с изменением напряжения в большую сторону, поэтому поступают именно так. Необслуживаемые акб нужно заряжать уже при помощи вольтажа в 16 вольт и силой тока, которая в 2 раза меньше. Для зарядки стандартных источников питания с понижение значения силы тока благоприятно сказывается на кпд всего процесса и позволяет значительно продлить сроки эксплуатации заряжаемого агрегата. Полностью заряженный источник питания имеет практически нулевые показатели силы тока, а напряжение, равным 16,5 вольтам.
2. С помощью постоянного напряжения . Хорошая заряженность аккумулятора в данном случае будет напрямую зависеть от величины вольтажа. Стандартная акб емкостью 55 или 60 ач на 12 вольт при данном способе сможет быть заряжена на 80% за целые сутки, если подавать напряжение, равное 14,5 вольтам. Заряд всегда будет величиной, прямо пропорциональной подаваемому напряжению.
   Например, при увеличении напряжения до 16 вольт, процент зарядки батареи будет уже равен 95%. Полная зарядка в течение суток обеспечивается напряжением в 16,5 вольт. В конце процесса зарядки напряжение батареи будет постоянно находиться на отметке в 14,5 вольт, на зарядном устройстве обычно загорается специальная лампа и процесс прекратится автоматически. Вообще, увеличение напряжения в процессе зарядки обратно пропорционально долговечности самого аккумулятора, возможности его перегрева и закипания электролитной жидкости.
3. С помощью комбинированного варианта . Последний способ является самым щадящим и самым эффективным. Комбинированный метод с применением постоянного тока и изменяющимся напряжением (в конце процесса зарядки с помощью такого способа, напряжение выставляют постоянным, а силу тока постепенно уменьшают). Зарядка батареи с помощью такого метода является самой оптимальной для качественного заряда и увеличения эксплуатационной службы самого источника питания. Ток заряда аккумулятора в конце процедуры практически равен 0.

Гелевые акб и особенности их зарядки

Генератор генерирует энергию только для замены определенной используемой нагрузки, например, той, которая поступает из фар, стоп-сигнала, системы впрыска, наконец, из всей электрической и электронной части автомобиля. Опираясь только на генератор переменного тока, чтобы зарядить разряженную батарею, это будет ошибкой, и имя изменится. У кого действительно есть разряженная батарея, это профессиональный зарядник, большая часть которого похожа на ту, что используется на заводах. Что-то вроде картинки ниже.

Батарею необходимо «позаботиться» зарядным устройством, как показано на рисунке выше, в течение как минимум 9 часов при постоянной нагрузке 10 А, что намного больше с точки зрения мощности, чем ожидалось от генератора переменного тока, который подразделяет произведенная энергия.

В наши дни огромную популярность стали набирать гелевые аккумуляторы. Эти батареи могут выдавать повышенные показателя тока, несмотря на степень разрядки. Особенно полезно это свойство для запуска двигателя автомобиля в зимнее время года.

Еще одним положительным фактором является способность обеспечивать электрической энергией всю сеть автомобиля до тех пор, пока запас заряда не упадет ниже 25% от величины полного заряда. Каким током лучше заряжать такие батареи? Аналогично и остальным – постоянным. Емкость таких батарей тоже стандартна – 60 ач.

Импульсные зарядные устройства

Еще один миф об генераторе — это то, что он увеличивает расход топлива автомобиля. Что может вызвать это оборудование, подключенное к генератору переменного тока, такое как компрессор кондиционера, который также касается ремня двигателя, что увеличивает работу двигателя и, следовательно, также увеличивает расход топлива. Некоторые также утверждают, что при переключении с более низкой емкости на большую, мы также должны заменить генератор на более мощный. Подумайте только о грузовике, старых, которые всегда были оснащены 150-амперными батареями, заряженными 35-амперным генератором.

Подобрать акб хорошего качества в наши дни не составляет особого труда. Стоит отметить, что любая батарея теряет свои емкостные показатели при многоразовой зарядке. Гелевые источники питания, в отличие от стандартных свинцовых, более стойки к данной процедуре. Современные батареи такого вида можно заряжать до 1000 раз.

Особенности зарядки

• Источники питания на гелевой основе только набирают свою популярность, и не каждый сервисный центр возьмется за зарядку такого экземпляра.
• При зарядке данного акб необходимо соблюдать величину напряжения, которое не должно быть выше порогового (14,2 – 14).

Такие батареи хранятся значительно дольше своих аналогов даже полностью разряженными и могут находиться долгое время в помещениях с пониженной температурой.

Так почему бы генератор 60 ампер не смог сохранить батарею 60 или 70? Ответственный за работу двигателя автомобиля и всей его электрической системы, батарея имеет ряд букв и цифр на своем ярлыке, о которых большинство потребителей не знают. Это числа и буквы, которые необходимо проверять при замене продукта, поскольку они отражают их характеристики, такие как мощность энергии для вылетов, резервная мощность, положение полюсов для фиксации и другие.

Первая предосторожность связана с емкостью аккумулятора. Пример: 60-я батарея может разряжаться в течение 20 часов максимум 3 ампера в час. Эта разница влияет на производительность и срок службы батареи. Этот тест имитирует время, в течение которого батарея может приводить в действие аксессуары автомобиля, если генератор перестает работать из-за дефекта.

Существенным преимуществом гелевого источника питания является отсутствие выделяемых вредоносных субстанций при стандартных режимах эксплуатации, поэтом такие батареи можно заряжать дома. Они также не подвержены утечкам из – за отсутствия жидкого электролита.

В данном тексте мы полностью осветили вопрос о том, каким током заряжать аккумулятор. Также рассмотрели основные методы заряда батарей. Описали отличительные особенности современных гелевых батарей, их преимущества и характерные особенности. В любом случае автомобиль всегда можно завести с толкача, но лучше заранее позаботиться о полном заряде вашей акб и забыть про эти проблемы надолго.

На языке батарей имеются другие цифры и буквы, которые различаются в зависимости от марки продукта. Будьте осторожны, эти батареи практичны из-за небольшого размера, но необходимо проявлять особую осторожность, поскольку последствия неправильного использования могут быть катастрофическими.

Методы зарядки аккумуляторных батарей

Если вы не найдете интересующую вас информацию, свяжитесь с нами. Они легкие и предлагают большую мощность в небольшом объеме. Они имеют скорость саморазряда всего 10% в месяц, что позволяет заряжать батареи всегда готовыми к использованию, в отличие от обычных перезаряжаемых батарей.

Сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор

Skoda Octavia Scout › Бортжурнал › ликбез про аккумуляторы

Здравствуйте!
С приходом зимы на бОльшей части нашей страны устанавливаются далеко не комфортные для автомобиля условия. И для поддержания авто в рабочем состоянии не последнее значение имеет состояние аккумулятора.
Неправильно определять срок службы аккумуляторов в годах или месяцах. Срок службы батареи определяется числом циклов заряд-разряд и значительно зависит от условий ее эксплуатации. Чем глубже разряжается батарея, чем большее время она находится в разряженном состоянии, тем меньшее число возможных циклов работы. Свинцово-кислотные АБ, предназначенные для использования в системах автономного электроснабжения имеют, срок службы от 300 до 3000 циклов в зависимости от типа и глубины разряда.
Еще один важный момент — в процессе эксплуатации полезная емкость аккумулятора уменьшается. Все характеристики по количеству циклов обычно приводятся не до полной смерти аккумулятора, а до момента потери им 40% своей номинальной емкости. Т.е, если производителем приведено количество циклов 600 при 50% разряде, это значит, что через 600 идеальных циклов (т.е. при температуре 20С и разряде током одной величины, обычно 0,1С) полезная емкось аккумулятора будет 60% от начальной. При такой потере емкости уже рекомендуется замена аккумулятора.

В автомобиле акуумуляторная батарея (кислотно-свинцовая) служит ТОЛЬКО ДЛЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ. При работающем двигателе ВСЯ БОРТОВАЯ СЕТЬ питается от бортового генератора. В современных генераторах переменного тока применяют интегральные (полупроводниковые) регуляторы тока возбуждения, встроенные непосредственно в сам генератор.
Полностью заряженный аккумулятор под нагрузкой от 3 до 5 ампер должен иметь напряжение 12.6 вольт — ни больше и не меньше. При незаведённом двигателе включите фары и измерьте напряжение на аккумуляторе — должно быть точно 12.6 вольт.
При запуске двигателя стартер потребляет ток до 300 (на грузовиках доходит и до 450) ампер и даже кратковременная работа стартёра довольно сильно разряжает аккумулятор. После запуска двигателя необходимо компенсировать разрядку аккумялятора подзарядкой, то есть дать ему зарядный ток, подключив к источнику напряжения и обеспечить протекание тока зарядки.
Если нормально заряженный до 12.6 вольт аккумулятор подключить к источнику питания с напряжением 12.6 вольт, то аккумулятор на это никак не отреагирует — нет разности электрических потенциалов (напряжений) -нет тока в цепи.
При зарядке аккумулятора в СТАЦИОНАРНЫХ УСЛОВИЯХ на последней стадии зарядки его заряжают напряжением до 18 вольт, но при этом следят за ростом напряжения на аккумуляторе. Когда напряжение на аккумуляторе перестаёт увеличиваться, то это говорит о том, что аккумулятор зарядился полностью и больше не принимает зарядку. При этом в аккумяляторе идёт интенсивное выделение водорода (аккумулятор «кипит»). Сразу же после запуска двигателя ток зарядки аккумулятора должен быть от 5 до 10 (а может быть и больше), но через пару минут ток заряда аккумулятора должен упасть и быть от 1 до 3 ампер (не более!), что и является идеальным показателем для АВТОМОБИЛЬНОГО аккумулятора, работающего в старт-стопном режиме,
Косвенным показателем нормального режима подзарядки АВТОМОБИЛЬНОГО аккумулятора может служить напряжение на КЛЕММАХ аккумулятора ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО МИНУТ ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ.
Оно должно быть от 13.9 до 14.2 вольт В ЗАВИСИМОСТИ ОТ КЛИМАТИЧЕСКОЙ ЗОНЫ, в которой экспуатируется автомобиль.
В южных районах это должно быть не менее 13.9 вольт, а в зонах с холодным климатом 14.2 (и чуть более, но не 220 вольт).
Если не подзаряжать аккумулятор, то он истратит весь заряд и довольно быстро выйдет из строя. В старых аккумуляторах и аккумуляторах с нарушением режима экспуатации происходит осыпание активной массы из пластин, аккумулятор получает внутренне замыкание и теряет ёмкость (способность хранить электрический заряд).
Для кальциевых аккумуляторов (типа Варта) процесс зарядки описан здесь: octavia-a5.ru/obsluzhivan…zarjadka-Ca_akkumuljatora
Таблица для разных типов аккумуляторов:

НАПРЯЖЕНИЕ НА АККУМУЛЯТОРЕ АВТОМОБИЛЯ ДОЛЖНО БЫТЬ ОТ 13.9 ДО 14.2 В НЕЗАВИСИМО ОТ РЕЖИМА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ И ВКЛЮЧЁННЫХ ПОТРЕБИТЕЛЯХ (фары, отопитель).
Повторю ещё раз:
НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ АККУМУЛЯТОРА!

Какое напряжение должно быть на заряженном аккумуляторе автомобиля

Как правильно замерять напряжение на аккумуляторе автомобиля

Условно существует два типа замеров:

1. Без нагрузки – измеряется вольтаж батареи в состоянии покоя: клеммы отключены, после зарядки от зарядного устройства или генератора прошло не менее 6 часов.
2. С нагрузкой – меряется напряжение в момент подключения сопротивления (нагрузочной вилки или бортовых электроприборов).

Методы дополняют друг друга, и в паре способны дать исчерпывающий ответ о состоянии батареи. Летом достаточно сфокусироваться на снятии показаний «без нагрузки», но в зиму лучше подключить тяжелую артиллерию в виде какой-нибудь нагрузочки.

Сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор без нагрузки

Такой замер проводится на отстоявшейся батарее. В состояние покоя АКБ обычно вводят на ночь. Отключив клеммы с вечера, имеем уравновешенную плотность электролита на утро и действительный заряд без утечки токов во время стоянки машины.

Для измерений вполне сойдет мультиметр. Переведите центральную крутилку в режим постоянного напряжения с предельным значением «20» и прибор готов к работе. Чтобы зафиксировать вольтаж, прислоните один щуп к одному полюсу, второй – к противоположному.

Внимание! Помните про температуру – это обязательная характеристика, без которой метод «без нагрузки» не работает.

Итого, заряженный на 100% аккумулятор легкового автомобиля без нагрузки показывает:

• 12,7-12,9 Вольт при +20…+25°C.
• 12,8-13,0 Вольт при -5…+5°C.
• 12,9-13,10 Вольт при -10…-15°C.

Примечательно, что напряжение выше 12,8 В поддерживается недолго. Чтобы аккумулятор был постоянно заряжен даже зимой, в северных регионах искусственно повышают плотность электролита с обычных 1,28 до 1,32 г/см3. На Юге же чаще заряжают изделие от сетевого зарядника.

Сколько должен выдавать АКБ под нагрузкой

Основной подводный камень в этом методе – это величина самой нагрузки. Дело в том, что чем больше токопотребление, тем больше просаживается напряжение на аккумуляторе. Например, при пуске двигателя стартер потребляет около 200 А (актуально для малолитражек), из-за чего выключается магнитола и тускнеет свет фар.

Недостатки метода

К чему этот разговор? Когда рынок наводнился нагрузочными вилками, появились первые сравнительные обзоры, результаты которых, мягко говоря, вводили в недоумение. Конфуз был в том, что один прибор показывал одно напряжение, другой – совершенно иное. Разность в показаниях доходила до 1 Вольта, а это много, учитывая, что погрешность не должна превышать 0,1 В.

Причина была в разной нагрузке. Условно говоря, одна вилка выдавала 100 А, а вторая – 200 А. В ответ на это хорошо бы было узаконить требования к изготовлению данных электроприборов, но документа нет по сей день. Поэтому, обходите стороной различные таблицы, которые связывают напряжение под нагрузкой с % заряда, но не указывают, для какого ампеража действительны цифры.

Это раз. Во-вторых, батарея с различной емкостью демонстрирует разное напряжение под нагрузкой. Например, у 60 А*ч и у 70 А*ч изделий разница будет почти в 0,5 Вольт при 100% заряде. Ну а в-третьих – температура.

Нормальный вольтаж при подключении нагрузочной вилки

К слову, мы не нашли ни одной технически грамотной таблицы. Не исключено, что исчерпывающая информация имеется в руководстве по эксплуатации более-менее серьезных изделий. Но пока мы вынуждены отослать вас к размытым рамкам, которыми пользуются во многих автомагазинах.

Итак, батарея считается работоспособной, если:

• При подключении нагрузочной вилки первые 5-7 секунд напряжение не падает ниже 10 В.
• После отключения нагрузки вольтаж сразу же восстанавливается до 12,6-12,7 В.
• Температура в месте замера – не ниже +15°C.

Когда под рукой только мультиметр

Если диагностика носит стихийный характер, то нагрузочную вилку с успехом сымитирует пара «мультиметр + любой электроприбор из бортовой сети». В качестве бортовой нагрузки обычно используют комбинацию «ближний + дальний свет фар», отдавая дань советским шоферам. Реже аккумулятор «грузят» стартером. Учитывая многие «но», оценка выходит такой же приближенной:

• Вольтаж не должен понижаться ниже 11,5 В при включении «дальнего».
• Напряжение не должно падать ниже 10 В при прокрутке двигателя стартером в холостую.

К вольтам «без нагрузки» аккумулятор должен возвращаться в течение первых 5-7 секунд после отключения электрооборудования. Также учитывайте то, что цифры приводятся для летнего времени года.

К сведению. Используйте режим продувки цилиндров для холостой прокрутки мотора. Для этого необходимо полностью выжать педаль газа и провернуть ключ зажигания: стартер будет крутить коленвал, но двигатель не запустится ввиду отсутствия искры и топливоподачи. Такой механизм предусмотрен в любом инжекторном автомобиле.

В продолжение разговора о вольтаже и заряде автомобильной батареи

Что делать, когда на табло вольтметра вырисовываются цифры, отличные от тех, которые соответствуют 100% заряду? Проверить, а чему же соответствует полученная комбинация или, как это звучит по-научному, определить степень разряженности аккумулятора по напряжению. Для этого есть таблицы, увязывающие уровень заряда с вольтажом, измеренным без нагрузки. Одну из таких мы рекомендуем взять на заметку.

Таблица – это хорошо, но как понять, когда АКБ еще послужит, а когда без сетевого зарядного устройства не обойтись? На этот счет примите во внимание мнение эксперта Autostadt.su – Василия Теркина, который имеет более чем сорокалетний опыт «общения» с аккумуляторными батареями свинцово-кислотного типа:

• 12,3-12,4 В – предельное напряжение без нагрузки, до которого можно безвредно разряжать автомобильный АКБ, будь-то обычный, AGM или EFB.
• 11,9 В – минимальный вольтаж без нагрузки, при котором двигатель еще запустится. Цифра актуальна для летнего периода.
• В крепкий мороз (-25°C и меньше) аккумулятор не принимает заряд от генератора.
• 10,8 В – глубокий разряд, который некоторые батареи не могут пережить.

Мы не раз акцентировали внимание на том, что зимой и летом заряженный до 100% аккумулятор показывает разное напряжение. Поэтому, полностью заряжайте батарею при входе в зиму, и чаще подзаряжайте ее в холодное время года. А собираясь на «дальняк», узнайте, что нужно проверить в машине перед дальней поездкой , и прихватите ПЗУ. Под занавес предыдущей зимы мы рассматривали лучшие портативные пуско-зарядные устройства и критерии их выбора.

Сколько Вольт показывает заряженный аккумулятор

Строение аккумуляторной батареи

Аккумуляторная батарея является наиболее важным узлом в любом автомобиле, поскольку без него автотранспортное средство не сможет сдвинуться с места. Каждому автомобилисту обязательно необходимо будет научиться ориентироваться в параметрах и некоторых основополагающих свойствах собственной АКБ.

Стоит отметить, что напряжение автомобильного аккумулятора и его емкость считаются важнейшими показателями этого узла авто. АКБ призваны запустить двигатель автомобиля, именно из-за этого автомобилист должен запомнить нормальное напряжение, постоянно поддерживая его в должном состоянии.

Норма для параметров аккумулятора

Аккумулятор позволяет запустить двигатель авто, но сделать это возможным реально только при минимальном вольтаже, который ограничивается 12.6 или 12.7 Вольт. Кстати, в зависимости от каких-либо условий уровень напряжения полностью заряженного аккумулятора может слегка отклоняться в ту или иную сторону, но незначительно.

Производители АКБ утверждают, что нормой является напряжение между 13 и 13.2 Вольт. Прежде, чем измерить данный показатель, следует подождать час или полтора, чтобы напряжение снизилось с 13 до 12.7 или даже 12 Вольт.

Узнай время зарядки своего аккумулятора

В том случае, если зарядка стремительно падает ниже 12 Вольт, то стоит незамедлительно заряжать автомобильный аккумулятор, поскольку он разряжен наполовину. Если же не заряжать аккумулятор авто, то он разрядится полностью, что приведет к сульфатизации свинцовых пластин, снизит работоспособность и срок эксплуатации агрегата.

При этом, если параметр не падает ниже, чем 6 Вольт, то запустить двигатель еще реально, поскольку не полностью заряженному аккумулятору не требуется ремонта. Если же АКБ выдает меньше, чем 6 Вольт, то она безвозвратно потеряна, поскольку реанимационные мероприятия ничего не дадут.

В идеале 13.2 вольт должен показывать заряженный аккумулятор, но этот параметр для легковых автомобиля редко достигает 12.2 или же 12.49 Вольт, что указывает на то, что аккумулятор разряжен наполовину.

Основные виды напряжения

Все виды напряжения можно разделить на:

• номинальные;
• фактические;
• находящиеся под нагрузкой.

Номинальное напряжение не превышает 12 Вольт, оно указывается в технических справочниках. Напряжение фактическое снимается в состоянии спокойствия, заряженный аккумулятор авто показывает от 12.4 до 12.8 Вольт, а вот АКБ под нагрузкой показывает иные параметры. Кстати, нагрузку выдерживают далеко не все заряженные автомобильные аккумуляторы, поскольку нагрузочная вилка дает напряжение равное двойной емкости.

В том случае, если емкость 4.5 ач, то дается заряд в 9 Ампер, а при емкости в 60 ач толчок должен составлять не более, чем 120 Ампер. Вся процедура составляет примерно пять секунд, а напряжение не опускается, ниже чем девять Вольт.

Если 5 вольт показывает заряженный аккумулятор, то аккумулятор авто доживает последние часы. До напряжения в 12 Вольт после нагрузки АКБ должен восстановиться за пять секунд.

В том случае, если владелец хочет проверить на сколько снижен заряд, стоит зарядить АКБ и потом повторить зарядку под напряжением. Если проседания отмечено не было, то аккумулятор просто нуждался в подзарядке.

Для чего следует контролировать заряд АКБ

Многие начинающие автомобилисты часто задаются вопросом, сколько вольт в заряженном аккумуляторе и для чего потребуется контролировать данный показатель.

Напряжение на клеммах полностью заряженного автомобильного аккумулятора показывает, насколько работоспособен агрегат. Если владелец будет контролировать параметры, то сможет вовремя заряжать АКБ полностью, или же поймет при покупке нового агрегата на рынке, на сколько Вольт он уже разряжен, чтобы не попасться на удочку мошенников.

Стандартный аккумулятор емкостью в 4.5 ач выдает напряжение в 12 Вольт, при этом лучше всего измерять этот показатель в каждой ячейке АКБ.

Как замерять вольтаж правильно

Для того, чтобы правильно заряжать аккумулятор автотранспортного средства, следует замерять вольтаж согласно правилам:

• измерять напряжение исключительно нагрузочной вилкой;
• перед тем, как замерять показатель на клеммах, агрегат стоит отключить от зажигания не позже, чем за восемь часов;
• автомобиль должен выстоятся, чтобы сбросить лишние Вольты, накопленные конденсатором автомобильных приборов;
• категорически запрещено замерять вольтаж, если температура опустилась ниже нуля градусов, поскольку точность падает за один сниженный градус на 1%;
• производить замеры нужно при комнатной температуре воздуха.

Автомобилисты должны запомнить, на скольких вольтах заряжать аккумулятор, поскольку этот параметр не превышает 10.5 Вольт. Для одной ячейки аккумулятора нормальным считается показатель в 2 В, а при напряжении в 1.7 и менее агрегат считается неисправным.

Напряжение автомобильного аккумулятора: нормы, правила измерения

Напряжение с емкостью – два основных параметра автомобильного АКБ. Эти значения определяют качество функционирования элемента, поэтому водитель должен контролировать значения. Из обзора вы узнаете, какое напряжение должно быть на аккумуляторе в обычном рабочем состоянии и при повышенных нагрузках.

Общие моменты

Электродвижущая сила отвечает за нормальное прохождение тока по цепочке, дает запрограммированную разность выводных частей источника питания – то есть АКБ. Искомая величина рассчитываться будет как разница потенциалов.

Электродвижущая сила равна расходуемой на перенос заряда между выводами энергии. Значения токовых сил, напряжений связаны друг с другом неразрывным образом. Когда внутри батареи данная сила не возникает, отсутствует ток и на выводящих частях.

Когда цепные связи размыкаются, ток отсутствует, но в аккумуляторе начинает возбуждаться электродвижущая сила, в зоне выводов появляется движение.

Для измерения обеих величин используются вольты. Электродвижущая общая сила в автоаккумуляторе развивается в результате электрических и химических процессов, протекающих внутри него. ЭДС всегда больше напряжения в аккумуляторе на величину, равную падению внутреннего напряжения.

Для замеров применяются вольтметры с мультиметрами. В аккумуляторе для авто размеры ЭДС будут зависеть от плотности, температурных значений электролита.

Точных сведений по вопросу того, какое значение для батареи питания идеальное, нет. Специалисты во внимание принимают оптимальные показатели пуска для старта моторного механизма. Если АКБ новый, заряженный, данное значение должно быть 12,6–12,7 вольта.

Если напряжение заряженного аккумулятора автомобиля без нагрузки выше, это еще не указывает на наличие проблемы.

Например, сразу после зарядки АКБ ее ток при замерах будет выше на 0,5 вольта реального, и при итоговых подсчетах это нужно учитывать. 13,0–13,2 вольта – цифра, которая превышает допустимые значения напряжения, но для некоторых моделей батарей она является нормальной.

Близкие к рекомендованным значениям данные батарея показывает спустя пару часов после зарядки.

Критическим для АКБ считается 12 вольт и менее. Если значение меньше этой цифры, нужна срочная зарядка. Использовать элемент питания на ресурсном пределе нельзя, поскольку в данном случае запустится процесс сульфатации пластин. В будущем от последствий сульфатации избавиться проблематично, и придется покупать новую батарею.

При этом 12,1 вольта достаточно для старта мотора, проблемы возникают на 11,6 вольта и ниже. Это все цифры, о которых нужно знать и учитывать их во время работы. В большинстве случаев значение напряжения заряженного аккумулятора автомобиля находится на отметке в 12,2–12,5 вольта.

Таблица заряда

Чтобы не упустить момент, когда заряд батареи упадет до предельно критического уровня, используйте таблицу заряда АКБ. Если измерить U на клеммах, можно рассчитать общий заряд.

Также в таблице вы найдете значения плотности электролита, температурных значений, при которых он может замерзать зимой. Ознакомиться с основными значениями можно в таблице заряда аккумулятора автомобиля по напряжению.

Все способы проверки

Проверять напряжение аккумулятора автомобиля на степень разряженности можно разными способами. Рассмотрим их.

Мультиметром

Для проверки аккумуляторов «Акум», «Ватра» и других марок, устанавливаемых на авто «КамАЗ», «Вольво», «БМВ» удобно использовать мультиметр.

Прибор вы найдете в любом специализированном магазине, есть он на СТО. Для разовых замеров мультиметр проще одолжить, хотя большинству водителей он нужен регулярно.

Скорее всего, показания мультиметра и бортового компьютера будут различаться.

Стандартные устройства приборной панели часто ошибаются, дают незначительную погрешность, поскольку подключаются к АКБ не напрямую. Обычно отклонения идут в меньшую сторону.

При работающем моторе

Какое напряжение должно быть на заряженном аккумуляторе автомобиля, мы разобрались, теперь рассмотрим порядок измерения текущих показателей при работающем моторе.

Сначала сделайте замеры при заведенном двигателе – в норме значение должно быть в районе 13,5–14,0 вольт.

Если значение превышает 14,2 вольта, зарядка низкая, генератор будет направлять энергию на зарядку элемента питания. Чрезмерные показатели в зимнее время года в данном случае считаются нормой.

В высоком токе плохого ничего нет. Когда с электрооборудованием все в порядке, спустя 10 минут электронные части системы скинут текущие значения до стандартных максимальных 14 вольт.

При отсутствии данной реакции цифра до оптимальных величин постепенно не сбрасывается, возможен перезаряд аккумулятора. Он постоянно будет функционировать на максимальной отдаче, начнет выкипать электролит.

Когда при включенном моторе показатель составляет меньше 13,0–13,4 вольта, можно говорить об отсутствии полной зарядки. В сервис сразу не бегите, для начала измерьте показания при выключенных потребителях – это кондиционер, магнитола, фары, прикуриватель и пр.

Также резкое падение возможно в случае окисления контактов – проверьте их перед поездкой в сервис и, если нужно, зачистите шкуркой.

Другой метод проверки – при выключенных источниках потребления энергии, работающем моторе вы должны получить 13,6. Проверьте соответствие параметров, если все в норме, включите ближний свет, при этом показатель должен упасть на 0,1–0,2 вольта.

Теперь включайте в машине музыку, сплит-систему, прочие потребители энергии. Действия выполняйте постепенно, при каждом новом включении потребителя параметр должен немного падать.

При резких скачках, скорее всего, проблема в генераторной системе – он работает не на всю мощность, либо износились, загрязнились щетки.

Даже если включены все потребители энергии, показатель все равно в норме не падает ниже 13 В. Иначе батарея начнет разряжаться сильно и сядет полностью.

При отключенном моторе

Вам также потребуется для проведения работ мультиметр. Если показатель на выводах ниже 11,8 вольта, машина, скорее всего, просто не заведется, придется прикуривать ее от другого авто.

Показатель нормального уровня при отключенном моторе – 12,5–13,0 вольт. Значение 12,9 указывает на то, что АКБ заряжен примерно на 90 %, 12,5 – наполовину, 12,1 – осталось не более 10 %. Это расчеты на глаз, но многие автомобилисты пользуются ими.

Оптимально замерять напряжение непосредственно до поездки. Уровень зарядки аккумулятора указывает на его способность удерживать значения по несколько суток. Если батарея заряжена полностью, а вы не ездили неделю и больше, то параметр резко снизится. То есть константным значение не является.

С применением нагрузочной вилки

Проверка аккумулятора с применением нагрузочной вилки – точный, простой и эффективный способ проверить работоспособность батареи автомобиля. В итоге вы выясните, заряжен ли аккумулятор.

Подсоедините вилку к нужному полюсу батареи максимум на 5 секунд. Сначала должно быть в районе 12–13 вольт, после пятой секунды – больше 10 вольт, несмотря на снижение. Такой элемент питания считается полностью заряженным, может работать под разными нагрузками.

Когда показатель в ходе тестирования при проверке нагрузочной вилкой снижается до 9 вольт, АКБ неисправен, рекомендуется его замена.

В холодный сезон

Снижение температурных показателей среды вызывает изменения в номинальной плотности рабочего вещества – электролита. С учетом уровня заряда АКБ будет определяться реакция на пониженные температурные показатели.

У полностью заряженной батареи резко возрастет плотность, что вызовет резкий скачок измерений.

Когда блок питания сел, плотность понижается по причине морозов, возникают сложности при запуске мотора.

Водители совершенно ошибочно полагают, что в зимнее время АКБ дополнительно разряжается из-за низких температур воздуха. В реальности роль играет не низкая температура среды, а замедление химических процессов в элементе питания в результате морозов.

Полезные рекомендации

Рекомендации, которые пригодятся при эксплуатации, обслуживании АКБ для продления времени его работы:

• время от времени тестируйте батарею и как можно чаще (хотя бы раз в квартал) выполняйте подзарядку от сети;
• следите за исправностью генератора, проводов, функции регулировки напряжения авто для нормального заряда элемента питания во время поездок;
• замеряйте токовые утечки;
• замеряйте плотность электролитного вещества после полной зарядки, сравнивайте цифры из таблицы выше, исправляйте ситуацию, если это нужно;
• держите автоаккумулятор в чистоте, чтобы минимизировать ток утечки.

Не замыкайте выводные выходы автомобильной батареи накоротко, поскольку последствия в данном случае будут плачевными.

Заключение

Из обзора вы узнали, сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор и почему важно контролировать эти значения. Напряжение АКБ, как и емкость, плотность рабочего вещества, дает возможность делать выводы о рабочем состоянии элемента питания.

Первый параметр автоаккумулятора указывает на степень его заряда, показатель учитывайте для продления срока службы элемента питания. Контроль сложностей не представляет, для его выполнения применяется базовый набор инструмента.

На АКБ авто в норме параметр составляет 12,6–12,9 вольта при 100%-й зарядке. Замер значения позволяет оперативно оценивать степень заряда. При этом степень износа, текущее состояние батареи так по показателю понять невозможно.

Чтобы получить точные сведения о состоянии АКБ, проверьте ее емкость, сделайте тест, когда дадите нагрузку. Применяются разные варианты проверки работоспособности батареи, все были рассмотрены в обзоре.

Удобно пользоваться таблицей степени заряда АКБ для всех моделей авто, в которой указываются значения температуры промерзания электролита, его плотности с учетом заряда батареи.

Сколько вольт должен показывать аккумулятор автомобиля

Сколько вольт должен показывать аккумулятор, который считается исправным? Нужные цифры известны, хотя сам метод диагностики по напряжению требует комментариев.

Сколько вольт должен показывать аккумулятор, который исправен и полностью заряжен – давайте выясним вместе, ведь это самый простой способ проверить состояние АКБ. Обычный вольтметр с десятыми долями вольта на шкале найдется, пожалуй, в гараже каждого уважающего себя автомобилиста, и этот прибор может многое сказать о вашем аккумуляторе.

Замеры

– Если автомобиль заглушен несколько часов назад и все это время аккумулятор тоже отдыхает (все потребители на борту отключены), можно замерять на клеммах НРЦ – напряжение разомкнутой цепи. Для исправной заряженной батареи оно должно составлять 12,7 – 13,2 вольта. В любом случае цифра не менее 12,6 вольта – хороший результат, она будет свидетельствовать также об исправности электрооборудования автомобиля. Если меньше – батарея разряжена, а может быть и хуже того – требует замены.

Напряжение на клеммах аккумулятора, который несколько часов провел в “состоянии покоя”, должно быть не ниже 12,6 – 12,7 вольта

Наполовину посаженная батарея демонстрирует без нагрузки порядка 12,0 В или чуть ниже. Если на клеммах аккумулятора всего лишь порядка 11,5 В, запас энергии в нем близок к нулю (кстати, надолго оставлять батарею в таком состоянии нельзя, поскольку она засульфатируется и потеряет емкость).

Зарядное устройство старого, трансформаторного типа, позволяет владельцу регулировать ток зарядки по желанию – это полезная возможность

– Дав поработать двигателю после пуска несколько минут, и не останавливая его, снова подключите к батарее вольтметр. Если прибор покажет значения 13,5 – 14,1 вольта – и аккумулятор, и генератор почти наверняка в полном порядке. Если напряжение будет выше – значит, или аккумулятор подсажен (и усиленно заряжается генератором), или напряжение в сети завышено по причине неисправности. Попробуйте повторить замер через 5 – 10 минут: если показания упали ниже 14,2 – значит, дело было в подсевшей АКБ, если нет – разбирайтесь более детально с генератором и цепью зарядки.

Не просто вольты

Еще один способ замера напряжения дает возможность оценить не только степень заряженности, но и состояние аккумулятора в целом – точнее, его остаточную емкость. Для этого нужно замерить напряжение на клеммах при помощи так называемого нагрузочного моста – прибора, который измеряет напряжение АКБ под нагрузкой, имитирующей стартерный ток. Если на пятой секунде напряжение на клеммах не упало ниже 9 – 10 вольт, значит, аккумулятор еще послужит.

Нагрузочная вилка позволяет оценить остаточную емкость и запас энергии в батарее

Конечно, сегодня существуют и более хитрые, электронные приборы, которые оценивают состояние АКБ по скорости падения напряжения, отклику на сигнал особой формы, внутреннему сопротивлению батареи и прочим факторам. Но это уже сфера деятельности профессионалов, вторгаться в которую сегодня мы не будем.

Рекомендация от Авто 24

Если у вас на хозяйстве имеется обычный бытовой мультиметр или вольтметр, не поленитесь время от времени замерять напряжение на клеммах аккумулятора. Это позволит вам вовремя заметить неисправность электрооборудования и избежать назревающей внеплановой замены такого недешевого компонента, как аккумулятор. Ведь он способен долго прощать небрежное к себе отношение, но когда в конце концов сдается, исправить ничего уже нельзя: сульфатация и осыпавшиеся пластины не «лечатся».

Сколько аккумулятор проживет без подзарядки — журнал За рулем

Другой энерговампир — дополнительная охранная сигнализация, которая по определению не должна засыпáть.

Самыми прожорливыми являются спутниковые системы. Так, ARKAN Control потребляет от 40 до 60 мА, ARKAN Satellite — все 60 мА.Ток потребления охранно-телематических комплексов в режиме покоя (на стоянке) равен 6–15 мА. Аппетит зависит от комплектации конкретного устройства и пользовательских настроек.

Например, охранный комплекс StarLine E96 в режиме покоя «кушает» 6 мА, а StarLine В96 BT 2CAN+2LIN GSM GPS (максимальная комплектация с интегрированными в основной блок GSM+BLE-интерфейсами и антенной GPS + ГЛОНАСС) — 14,6 мА.

В любом случае даже самые навороченные электронные «охранки», в том числе системы с двусторонней связью, не потребляют больше 80 мА.

 Более высокое потребление практически всегда вызвано неграмотным подключением системы к автомобилю.

А у нас?

Материалы по теме

Заверения производителей не грех проверить на практике, точнее — на редакционных автомобилях. Поочередно на каждом из них отсоединяем клемму АКБ и подключаем в разрыв цепи амперметр. Затем ставим машину на охрану и наблюдаем, как меняются показания прибора во времени. Результаты наших замеров — в таблице.

Установившийся ток оказался в ожидаемых пределах — это десятки миллиамперов. А вот переходные режимы у всех автомобилей различаются довольно сильно. Удивили показатели Весты, и особенно Кобальта. Впрочем, через некоторое время они пришли в норму.

Но полученные данные в целом совпали с теми, что сообщили представители концернов. При подсчетах можно ориентироваться примерно на 30 мА для машин без дополнительной сигнализации и на 100 мА для автомобилей с самыми навороченными электронными противоугонками.

Советы и предупреждения

Материалы по теме

Несколько советов тем, кому захочется проверить аппетит своей машины. На отсоединение клеммы аккумулятора многие автомобили реагируют болезненно. В лучшем случае у них сбрасываются настройки часов и аудиосистемы.

В худшем варианте машина может отказаться заводиться, посчитав ваши действия несанкционированным вмешательством (впрочем, это свойственно только некоторым «продвинутым» моделям, с которыми из-за любой чепухи надо обращаться на сервис). Кроме того, на многих машинах при этом завопит автономная сирена сигнализации.

Для измерения подойдет простейший тестер. Чтобы не спалить его, обязательно переключите в режим измерения тока 10 А. Если в ходе измерений вы обнаружили, что потребляемый ток никак не желает снижаться до десятков миллиамперов, ищите неисправность.

Похитителями электричества могут быть различные тюнинговые приборы, например усилители звука, маршрутные компьютеры и даже сканер ELM327, постоянно вставленный в разъем OBD.

Сколько протянет?

Так сколько же протянет батарея без подзарядки? С точностью до секунды определить не беремся, но ориентировочно прикинем.

Допустим, на машине установлена батарея на 70 ампер-часов, а ток потребления составляет 20 мА (или 0,02 А). Делим одно на другое — получаем 3500 часов. Но для пуска машины батарее нужна солидная энергия — хотя бы десяток ампер-часов надо сохранить. Тогда останется 3000 часов, или примерно четыре месяца. Если же ток потребления составляет 100 мА, а батарея далеко не первой свежести, то уже недели через три-четыре машину пустить не удастся. Ну а если на улице мороз, то уже после десяти дней стоянки промерзшая батарея может не обеспечить пуск двигателя.

Материалы по теме

В реальной жизни батарея протянет дольше. Ведь указанные 70 А·ч говорят только о том, что АКБ может выдавать ток 3,5 А в течение 20 часов. А реальная зависимость емкости батареи от тока носит экспоненциальный характер: чем меньше разрядный ток, тем выше емкость — и наоборот.

Как это получается? Представьте, что аккумулятор — это бокал, наполненный напитком со льдом. Пока вы вяло потягиваете напиток через соломинку, лед потихоньку тает, помогая «растянуть удовольствие». Именно так ведет себя батарея при малом токе потребления. А стоит сделать мощный глоток, напиток тут же закончится - так происходит при большом токе.

Короче говоря, батарея при малых токах потребления протянет примерно вдвое дольше, чем вытекает из расчетов. Оптимистичный расчет показывает, что при удачном раскладе автомобиль может продержаться полгода и больше.

Сколько вольт должно быть на автомобильном аккумуляторе? Советы по тестированию 2022

Автомобильные аккумуляторы являются одним из самых важных элементов оборудования в вашем автомобиле. Без работающего и обслуживаемого автомобильного аккумулятора ваш двигатель не запустится, ваши фары не будут работать, и вся электроника в вашем автомобиле не будет работать.

Батареи со временем естественным образом изнашиваются в зависимости от их использования и того, насколько хорошо о них заботятся. Средний срок службы батареи составляет примерно пять лет.Однако их возраст может сильно различаться в зависимости от окружающей среды, частоты использования автомобиля и качества обслуживания.

Верным признаком электрической проблемы с аккумуляторной батареей или системой зарядки является двигатель, который медленно прокручивается при запуске и тускло светится, когда двигатель работает на холостом ходу.

Многие батареи разряжаются, если генератор переменного тока не работает должным образом, из-за множества коротких поездок батарея разряжается или на клеммах батареи имеется коррозия. Как проверить исправность аккумулятора и сколько вольт должно быть на автомобильном аккумуляторе?

Что такое хорошее показание напряжения автомобильного аккумулятора?

Большинство людей называют типичную автомобильную или грузовую батарею 12-вольтовой батареей.Однако при измерении измерение никогда не составляет 12 вольт. При выключенном двигателе типичная батарея должна показывать диапазон напряжения где-то между 12,4 В и 12,6 В. Если вы измерите напряжение аккумулятора при работающем двигателе, оно будет находиться в диапазоне от 13,7 до 14,7 вольт.

Измерение менее 12,4 В указывает на то, что аккумулятор заряжен не полностью. Если вы измеряете ниже 5 вольт, батарея закончилась, и вам следует купить другую. Старые батареи изнашиваются по мере старения.

Полностью зарядите аккумулятор, после зарядки выполните необходимое измерение напряжения, оставьте на 12 часов без каких-либо подключений. Снова измерьте напряжение через 12 часов. Если напряжение упало, ваша батарея не может удерживать заряд и должна быть заменена.

Какое напряжение необходимо аккумулятору для запуска автомобиля?

Усилитель холодного запуска является стандартной мерой для аккумулятора. В идеале измерение должно производиться при нуле градусов по Фаренгейту и должно обеспечивать достаточную прокрутку в течение 30 секунд, не опускаясь ниже 7.2 вольта.

Если подключить вольтметры к аккумулятору при выключенном двигателе, они должны показывать от 12,4 до 12,7 вольт. При запуске двигателя напряжение падает примерно до 10-10,5 вольт. Это нормально и приемлемо.

После запуска двигателя генератор начинает вырабатывать электроэнергию для зарядки аккумулятора и питания аксессуаров. Напряжение, измеренное после запуска двигателя, должно составлять от 13,0 до 14 вольт.

Если напряжение аккумуляторной батареи падает ниже 10 вольт при запуске двигателя, аккумулятор начинает выходить из строя и в какой-то момент может оставить вас в затруднительном положении на дороге.Ниже 5 вольт пора заменить батарею.

Как выполнить нагрузочный тест?

Нагрузочный тест — еще один способ проверить состояние аккумулятора. Нагрузочные тестеры не дороги; однако это специализированные тестеры, которые можно использовать только для этой цели, в отличие от мультиметра, который гораздо более универсален.

Следуйте инструкциям, прилагаемым к нагрузочному тестовому устройству. Прикрепите электроды к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора, подключив кабели в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к устройству.

Нагрузочный тестер поместит нагрузку на батарею примерно на 30 секунд. Перед выполнением этого теста убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Во время теста напряжение батареи не должно опускаться ниже 9,6 вольт. Аккумулятор, напряжение которого падает ниже 9,6 В, не в лучшем состоянии и должен быть заменен.

Всякий раз, когда вы работаете с аккумулятором, тестируя автомобильный аккумулятор или очищая клеммы, всегда надевайте средства защиты рук и глаз. Коррозия вокруг клемм является кислотной и может привести к ожогу рук и глаз.

Какое напряжение низкое для автомобильного аккумулятора?

Несколько значений напряжения указывают на плохой аккумулятор. Они перечислены следующим образом:

• При работающем двигателе напряжение от 13 до 14 вольт считается нормальным
• При выключенном двигателе нормальным считается от 12,4 до 12,7
• Пуск двигателя – не ниже 10 вольт
• Проверка нагрузки аккумуляторной батареи – напряжение аккумуляторной батареи не должно опускаться ниже 9,6 В
• Неисправная батарея — любое измерение, не соответствующее этим спецификациям
• Неисправность аккумулятора — от 0 до 5 вольт.

Аккумуляторную батарею старше четырех лет необходимо регулярно проверять, чтобы она не вышла из строя и не оставила вас в затруднительном положении. Аксессуары разряжают батарею и могут быстро привести к тому, что даже новая батарея покажет эти измерения. Зарядите аккумулятор и повторите проверку.

Перед заменой аккумулятора, особенно если это новый аккумулятор, убедитесь, что генератор обеспечивает достаточную мощность для подзарядки аккумулятора. Ваша батарея может быть в порядке, даже если она показывает эти низкие напряжения, потому что генератор переменного тока не обеспечивает достаточную мощность.

Как узнать, нужна ли вам замена батареи?

Всегда проверяйте, что генератор обеспечивает достаточную мощность для зарядки аккумулятора. При выключенном двигателе проверьте автомобильный аккумулятор. Напряжение батареи должно составлять от 12,4 до 12,7 вольт, а когда оно запустится, напряжение снизится примерно до 10 вольт, а затем вернется к 13-14 вольтам.

Эти измерения показывают, что ваш генератор и аккумулятор в порядке. Полностью заряженный аккумулятор должен держать заряд в течение ночи.Если напряжение падает, даже если батарея не подключена, это признак того, что она начинает выходить из строя. Измерение напряжения батареи ниже 5 вольт является верным признаком того, что батарея вышла из строя.

Выполнение теста под нагрузкой в ​​течение 30 секунд с использованием нагрузочного тестера должно показать, имеет ли аккумулятор достаточный пусковой ток. Если во время нагрузочного теста напряжение батареи падает ниже 9,6 В, это указывает на то, что батарея начинает выходить из строя. Хотя он все еще может запустить двигатель вашего автомобиля, выход из строя — лишь вопрос времени.

Топ-5 вещей, которые могут разрядить вашу батарею

Даже если ваша батарея совершенно новая, несколько вещей могут разрядить вашу батарею и привести к ее выходу из строя в самый неподходящий момент. Обычно это происходит, когда вы идете на работу, забираете детей или опаздываете на встречу. Избегая следующего, вы можете сохранить аккумулятор и не оставить вас в затруднительном положении.

Экстремальные погодные условия

Экстремально холодная погода может снизить энергию в аккумуляторе и привести к тому, что он вырабатывает меньше пусковых токов, чем обычно.Кроме того, ваш двигатель холодный и его трудно запустить, что создает большую нагрузку на аккумуляторную батарею. Проворачивание двигателя для продолжения запуска может быстро разрядить аккумуляторную батарею. Слабая батарея также может замерзнуть в этих условиях, что сделает ее бесполезной и потребует замены.

Надземная паразитная вытяжка

Повышенное паразитное потребление — это ток, потребляемый различными компонентами автомобиля при выключенном двигателе. Здоровая батарея может обеспечить эту мощность без особых проблем, однако если оставить свет включенным, включить радио в течение длительного времени и оставить включенным питание для аксессуаров, это может быстро разрядить батарею, в результате чего она не сможет запустить двигатель.

Не включать фары

Сегодня многие автомобили автоматически выключают фары через несколько минут после выключения двигателя. В старых автомобилях эта функция может отсутствовать, что может привести к быстрой разрядке аккумулятора. Даже новые автомобили могут разрядить аккумулятор, если включена дополнительная опция. Всегда следите за тем, чтобы свет был выключен, так как это одна из наиболее распространенных причин, по которой аккумуляторы разряжаются.

Неисправный или неисправный генератор

Ваша батарея может быть в порядке, но если ваш генератор переменного тока не вырабатывает достаточно энергии для работы двигателя и вспомогательного оборудования, питание поступает от батареи и довольно быстро разряжает ее.Убедитесь, что ремень вентилятора все еще на месте, и проверьте генератор. Индикатор проверки двигателя будет гореть в большинстве случаев, если у вас вышел из строя генератор.

Заржавевшая клемма аккумулятора

Корродированные клеммы аккумулятора — еще один признак того, что аккумулятор медленно теряет мощность. Соединения могут быть подвержены коррозии и не позволяют подавать достаточную мощность на стартер. Снимите кабели с аккумулятора и очистите их проволочной щеткой. Не позволяйте кабелям соприкасаться друг с другом или с противоположными клеммами аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания и дугового разряда.

Достаточно ли 11,9 вольт для запуска автомобиля?

Хорошо настроенный двигатель, который обычно легко запускается, должен работать с батареей на 11,9 вольт.

Указывает на то, что батарея заряжена не полностью. Его следует немедленно зарядить, отправившись в длительную поездку, поскольку многочисленные короткие поездки могут постепенно разрядить аккумулятор. Напряжение аккумуляторной батареи не должно опускаться ниже 10 вольт, и она может не запустить двигатель вашего автомобиля в экстремальных погодных условиях.

Холодная среда разряжает батарею, и в очень холодную погоду двигатель труднее завести.Вы можете обнаружить, что ваш двигатель не запускается в некоторых из этих экстремальных условий.

Зарядите аккумулятор, убедитесь, что в автомобиле отключены все аксессуары, и измерьте напряжение. Подождите 12 часов и повторно измерьте напряжение. Если напряжение снова падает ниже нормального порога 12,4 вольта без нагрузки, это верный признак того, что ваша батарея начинает выходить из строя.

Сколько вольт должен потерять автомобильный аккумулятор за ночь?

Здоровый автомобильный аккумулятор не должен терять ни вольта за ночь.Есть несколько причин, по которым батарея может разряжаться и терять напряжение в течение короткого периода времени, например, в течение ночи:

• Аксессуары остались на
• Фары или габаритные огни остались на
• Аккумуляторные пластины больше не могут удерживать заряд
• Коррозия вокруг клемм создает нагрузку с высоким сопротивлением
• Старый севший аккумулятор

Аккумулятор, который не может удерживать заряд в течение ночи, следует заменить. Нельзя полагаться на то, что аккумулятор обеспечит достаточный пусковой ток и напряжение для запуска двигателя.Многие водители перезарядили аккумулятор, завершили пробный запуск своих двигателей, но на следующее утро обнаружили, что аккумулятор не может завести машину.

Все, что они получают, это щелкающий звук стартера. Не забывайте всегда утилизировать старые батареи. В большинстве магазинов аккумуляторов есть программы для этого, и они предоставят скидку, когда вы принесете свой старый аккумулятор.

Что приводит к потере напряжения автомобильного аккумулятора?

Большинство аккумуляторов теряет напряжение по нескольким причинам, включая следующие:

• Корродированные клеммы могут сбрасывать напряжение и ток
• Фары или аксессуары, оставленные включенными при выключенном двигателе и разряжающем аккумулятор
• Старые аккумуляторы, которые больше не могут удерживать заряд даже после полной зарядки
• В любое время при коротком замыкании с высоким сопротивлением, которое может разрядить батарею
• Непрерывный запуск двигателя в экстремально холодную погоду, двигатель не запускается
• Много коротких поездок, когда аккумулятор не полностью заряжен
• Неисправный генератор, который не заряжает аккумулятор
• Обрыв ремня вентилятора, который также приводит в действие генератор

Любое из этих условий может привести к тому, что батарея покажет более низкое напряжение, чем обычно, при тестировании.Аккумулятор может не иметь достаточной мощности для запуска двигателя при запуске, в результате чего водитель оказывается в затруднительном положении и нуждается в пуске от аккумулятора.

Если вы заметили что-либо из перечисленного, проверьте аккумулятор до того, как вы окажетесь в затруднительном положении на дороге и вам потребуется отбуксировать автомобиль в гараж.

Насколько низко должно падать напряжение аккумулятора при запуске автомобиля?

Напряжение аккумуляторной батареи не должно опускаться ниже десяти вольт при запуске двигателя автомобиля. Подсоедините мультиметр к клеммам аккумулятора, чтобы измерить напряжение.При выключенном двигателе оно должно составлять от 12,2 до 12,7 вольт без поверхностного заряда.

При запуске двигателя обратите внимание на падение напряжения. Если оно падает ниже 10 вольт, может быть проблема с аккумулятором, и его следует проверить, выполнив тест нагрузки аккумулятора.

После запуска двигателя генератор начинает вырабатывать электроэнергию, и напряжение должно быстро вернуться к нормальному рабочему напряжению от 13 до 14 вольт. Если ваша батарея была полностью заряжена и теперь не может запустить двигатель, скорее всего, она разряжена, если только батарея не разрядилась за ночь.

Проверьте, полностью зарядив аккумулятор, оставьте его на 12–24 часа, отсоедините аккумулятор, чтобы избежать любой внешней нагрузки на аккумулятор, и измерьте напряжение. Все, что меньше 12 вольт, предполагает, что он не держит заряд и должен быть заменен. Показание 5 вольт или менее указывает на разряженную батарею и ее необходимо заменить.

Как часто нужно проверять автомобильный аккумулятор?

Новые аккумуляторы не нуждаются в частом тестировании, однако по мере их старения регулярное тестирование может помочь избежать проблем.Есть несколько способов проверить аккумулятор. Однако проще всего наблюдать за яркостью огней при работе двигателя на холостом ходу.

Фары должны быть яркими и не должны тускнеть при работе двигателя на холостом ходу. Если они это сделают, в системе зарядки следует что-то проверить, включая состояние батареи.

Вы можете пройти проверку аккумуляторной батареи во время регулярного технического обслуживания автомобиля или один раз в шесть месяцев. Многие водители будут выполнять свои тесты с помощью мультиметра.Установите измеритель на двадцать вольт постоянного тока и подключите черный провод к отрицательной клемме, а красный провод к положительной клемме. Если вы прочитали отрицательное число, поменяйте отведения.

При выключенном двигателе напряжение аккумулятора должно находиться в диапазоне от 12,4 до 12,6 вольт. Все, что ниже, указывает на то, что батарея заряжена не полностью. Это может быть вызвано выходом из строя аккумуляторной батареи, неисправным генератором или слишком частыми короткими поездками, а аккумулятору не хватило времени для полной зарядки из-за многих запусков двигателя.

Рекомендуется ежемесячно проверять автомобильный аккумулятор после первого года эксплуатации и перед постановкой автомобиля на длительное хранение. При регулярном тестировании вы можете узнать, нуждается ли ваша батарея в замене или генератор не заряжает батарею.

Наконечники напряжения автомобильного аккумулятора

Аккумуляторная батарея является частью системы зарядки автомобиля и обеспечивает питание бортовой сети автомобиля. Разряженная батарея может оставить вас в затруднительном положении в самый неподходящий момент.Регулярно ли проверяли вашу батарею, обычно во время обновлений технического обслуживания, таких как замена масла и настройка?

Напряжение полностью заряженной батареи должно находиться в пределах от 12,4 до 12,7 вольт. Показание ниже этого числа означает, что аккумулятор не полностью заряжен и, возможно, не сможет запустить двигатель. Батареи обычно служат от пяти до семи лет, в зависимости от условий, которым они подвергаются. Многие водители заменяют аккумуляторы через 5 лет, чтобы не застрять в дороге.

В дополнение к показаниям вольтметра, на полигоне для проверки аккумуляторной батареи можно выполнить нагрузочные тестеры, чтобы подтвердить состояние вашей аккумуляторной батареи. Показания вольтметра напряжения автомобильного аккумулятора менее 10 вольт указывают на то, что аккумулятор сильно разряжен или подлежит замене, если его невозможно зарядить. Тестер батареи или мультиметр стоят недорого.

Перед заменой аккумулятора проверьте генератор, чтобы убедиться, что система зарядки работает. Индикатор Check Engine и коды неисправностей, генерируемые компьютерной системой вашего автомобиля, могут указывать на неисправность генератора.Всегда проверяйте, чтобы аксессуары вашего автомобиля были выключены, чтобы избежать полной разрядки аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

Помните, что положительная клемма будет иметь красную пластиковую крышку, а отрицательная клемма будет иметь черную пластиковую крышку. Использование мультиметра даст вам более точные измерения, чем просто использование вольтметра. Мультиметр измеряет как напряжение, так и сопротивление в электрических цепях.

Сколько вольт у автомобильного аккумулятора? — По-разному!

Автомобильный аккумулятор – это аккумуляторная батарея автомобиля, поэтому для питания автомобиля он должен всегда находиться в хорошем состоянии.Одним из признаков состояния автомобильного аккумулятора является его напряжение, поэтому показания напряжения автомобильного аккумулятора всегда должны быть самыми лучшими.

Такой тип автомобильного аккумулятора всегда отвечает задаче обеспечения достаточной электрической мощности для питания электроники автомобиля, такой как стереосистема и переменный ток.

Итак, вам может быть интересно, сколько вольт у автомобильного аккумулятора? Автомобильный аккумулятор в хорошем состоянии должен давать показания напряжения, незначительно отличающиеся от 12.6В.

Это показывает, что аккумуляторная батарея находится в хорошем состоянии и способна удовлетворить потребности двигателя автомобиля, а также электроники, такой как стереосистема, фары и система переменного тока.

Показания напряжения хорошего автомобильного аккумулятора не всегда могут быть точно такими же, поскольку оно имеет тенденцию меняться в зависимости от определенных условий.

Например, температура влияет на напряжение автомобильного аккумулятора, и в холодный день может показаться, что оно немного ниже этого значения.

При работающем автомобильном аккумуляторе вы также можете заметить значительно большую цифру из-за встроенного генератора переменного тока, основной функцией которого является зарядка автомобильного аккумулятора во время его работы.

Каков средний диапазон напряжения автомобильного аккумулятора?

Для хорошего автомобильного аккумулятора напряжение должно быть в пределах от 12,4В до 12,7В. Это должно быть в том случае, когда автомобильный аккумулятор просто отдыхает и от него нет источника утечки.

Некоторые марки автомобильных аккумуляторов могут показывать показания напряжения, которые немного отличаются от приведенных, но автомобильный аккумулятор в хорошем состоянии не должен значительно отклоняться от этого значения.

Автомобильный аккумулятор в плохом состоянии не способен удерживать заряд и в результате будет отклоняться от этого диапазона даже после немедленной зарядки.Это происходит из-за старости или даже просто компонентов, которые повреждены внутри него.

При полной зарядке среднестатистический автомобильный аккумулятор должен иметь показание напряжения 12,6 В , без значительного отклонения от этого показания.

Когда автомобиль заводится, напряжение не должно быть значительно меньше 10 В для вашего среднего типа автомобильного аккумулятора.

Однако среднестатистический автомобильный аккумулятор будет иметь значение напряжения выше этих цифр из-за работы генератора переменного тока, оно должно показывать значение между 13.5В и 14,7В.

Показания, которые значительно отклоняются от этого диапазона как в верхней, так и в нижней части, указывают на то, что проблема может быть либо в автомобильном аккумуляторе, либо в его генераторе.

Точного значения напряжения автомобильного аккумулятора в любом состоянии не существует, поскольку существуют разные марки и качество автомобильных аккумуляторов.

Напряжение также обычно зависит от ряда факторов, таких как температура и другие условия. Цифры, приведенные ниже, не являются точными цифрами, а являются приблизительными.

1. Диапазон напряжения автомобильного аккумулятора утром

Напряжение автомобильного аккумулятора утром зависит от состояния аккумулятора, а также от температуры.

Низкие температуры влияют на автомобильный аккумулятор таким образом, что он показывает более низкие показания. В обычное утро напряжение автомобильного аккумулятора может немного превышать 12,2 В.

Низкая температура по утрам приводит к тому, что двигатель автомобиля сильно охлаждается, и, следовательно, автомобильному аккумулятору приходится прилагать больше усилий даже для его запуска.

Таким образом, когда вы снимаете показания утром, они будут довольно низкими из-за значительного расхода воды при попытке запустить двигатель.

2. Диапазон напряжения полной зарядки

Когда вы подключаете автомобильный аккумулятор к автомобильному зарядному устройству на достаточное время, он должен достаточно хорошо зарядиться, и, следовательно, его напряжение должно быть максимальным.

После полной зарядки аккумулятора напряжение должно составлять 12,6 В, некоторые автомобильные аккумуляторы могут показывать более высокое значение.

Это в случае автомобильного аккумулятора в хорошем состоянии. Если автомобильный аккумулятор дает показания напряжения значительно ниже этого, то, вероятно, он поврежден.

Чтобы получить точные показания, необходимо снять его после того, как двигатель автомобиля был выключен в течение достаточно долгого времени.

Как утром, если машина простояла всю ночь. Показание здесь обычно рассматривается как «напряжение покоя».

Вы, вероятно, получите неправильные и неточные показания, если снимете его после того, как машина поработает какое-то время.Во многих случаях эта цифра обычно значительно выше.

После полной зарядки автомобильный аккумулятор должен показывать напряжение достаточно близкое к 12,6 В. Значительное отклонение, конечно же, в меньшую сторону, указывает на автомобильный аккумулятор, который близок к своей кончине или даже просто поврежден.

Вы должны знать, что автомобильный аккумулятор, который был использован наполовину, обычно дает примерно 12,2 В.

3. Диапазон напряжения при запуске автомобиля

При запуске двигателя автомобиля коробка для сока приводит в действие стартер, чтобы двигатель двигался.В этот момент показание напряжения немного уменьшится, а затем поднимется до нормального начального напряжения.

Хороший автомобильный аккумулятор должен показывать напряжение не менее 10 В при запуске автомобиля.

В районах с прохладной температурой автомобильный аккумулятор будет вынужден работать в два раза больше, чтобы запустить двигатель, который в это время довольно холодный.

Таким образом, следует ожидать, что показания напряжения автомобильного аккумулятора будут ниже, чем в нормальных условиях, из-за более высокой скорости разряда.

В случае автомобиля, который долгое время простаивал, двигатель может быть холодным и, таким образом, требуется больше усилий автомобильного аккумулятора для его включения.

Это тот же сценарий, что и в случае низких температур. Аккумулятор остается значительно разряженным, так как для запуска двигателя требуется относительно больше энергии, чем при обычном.

4. Диапазон напряжения при работающем автомобиле

Когда автомобиль находится в движении, в багажнике происходит множество событий, о которых мы, большинство автовладельцев, не подозреваем.

Когда вы снимете показания автомобильного аккумулятора во время его работы, вы получите неожиданное значение между уровнями 13,5 В и 14,7 В.

Во время движения автомобиля есть устройство, называемое вольтметром, которое заряжает автомобильный аккумулятор. Это происходит через ряд химических и электрических реакций, которые заставляют автомобильный аккумулятор заряжаться.

В результате автомобильный аккумулятор дает более высокие показания, чем когда он находился в состоянии покоя и даже после только что подзарядившегося.

Когда вы берете показания и понимаете, что существует огромное отклонение от 13.5В и 14,7В, значит нужна сигнализация. Это будет означать, что ваш генератор поврежден или даже что ваш автомобильный аккумулятор неисправен.

Почему напряжение автомобильного аккумулятора слишком высокое?

Возможно, вы измерили показания напряжения автомобильного аккумулятора и обнаружили, что показания значительно выше нормы. Большинство автовладельцев сочли бы это хорошим знаком, но не всегда.

Показания напряжения, превышающие указанные выше значения, могут указывать, например, на то, что автомобильный аккумулятор был перезаряжен.

Автомобильный аккумулятор может быть перезаряжен из-за того, что он остается подключенным к зарядному устройству дольше, чем ожидалось. Это также может произойти из-за того, что генератор переменного тока не отрегулирован и, таким образом, обеспечивает слишком большой заряд автомобильного аккумулятора.

Перезарядка приводит к образованию слишком большого количества газообразного водорода, который может взорваться при воздействии малейшей искры.

Перезарядка может также произойти из-за того, что зарядное устройство для автомобильного аккумулятора настроено на зарядку автомобильного аккумулятора слишком большим током.Это приведет к тому, что батарея получит слишком много энергии, особенно если вы оставите соединение неповрежденным в течение длительного времени.

Специальные зарядные устройства предназначены для автоматизации и определяют, когда автомобильный аккумулятор полностью заряжен, а затем прекращают зарядку.

Как показано выше, когда батарея перезаряжается, вы сокращаете срок ее службы, а также подвергаете себя риску.

Вы можете избежать перезарядки аккумулятора, настроив автомобильное зарядное устройство на меньший ток или даже просто используя зарядное устройство, если вы не собираетесь присутствовать во время зарядки.

Почему напряжение автомобильного аккумулятора слишком низкое?

Когда вы проверяете напряжение автомобильного аккумулятора, вы могли заметить, что показания показывают слишком низкое напряжение.

Это может быть вызвано многими причинами, наиболее распространенной из которых является слишком старый автомобильный аккумулятор. Обычный автомобильный аккумулятор имеет срок службы от четырех до пяти лет.

Когда ему исполнится четвертый год, он потеряет способность удерживать заряд и, таким образом, будет показывать слишком низкие показания даже после перезарядки.

Если вы оставляете автомобильные фары или стереосистему включенными на длительное время, напряжение автомобильного аккумулятора должно быть слишком низким.

Такая электроника слишком сильно разряжает автомобильный аккумулятор, поэтому вам может понадобиться просто пусковое устройство для запуска автомобиля.

Некоторые причины, по которым автомобильный аккумулятор показывает низкие показания, могут быть вызваны повреждением компонентов аккумулятора.

Это может быть вызвано выпуклостями по бокам автомобильного аккумулятора или даже протечками автомобильного аккумулятора.

Коррозия, которая обычно возникает на клеммах автомобильного аккумулятора, также может вызвать проблемы с подключением и, как следствие, падение напряжения автомобильного аккумулятора.

Короткое замыкание в автомобильном аккумуляторе также может привести к значительному снижению напряжения автомобильного аккумулятора.

Это происходит из-за неисправных сепараторов между ячейками автомобильного аккумулятора, что делает его неработоспособным.

Когда вы надолго отказываетесь от автомобильного аккумулятора и не используете его, возможно, показания напряжения будут низкими.

Это связано с тем, что автомобильный аккумулятор теряет заряд внутри из-за сульфатации, которая произошла в автомобильном аккумуляторе. Таким образом, причина, по которой вольтметр будет показывать слишком низкое значение напряжения.

Почему напряжение автомобильного аккумулятора падает за ночь?

Возможно, вы заметили падение напряжения на автомобильном аккумуляторе, когда пошли проверять его утром. Есть много причин, по которым это происходит, даже если вы пытаетесь регулярно заряжать аккумулятор.

Одной из таких причин является то, что вы можете рассматривать случай паразитарного дренажа. Эти действия приводят к значительному разряду аккумулятора и происходят в ночное время, когда вы можете даже не обнаружить его, и пока генератор не заряжает автомобильный аккумулятор.

Паразитарные стоки обычно возникают из-за короткого замыкания или изношенных устройств, которые неисправны настолько, что они не выключаются полностью, даже когда вы пытаетесь это сделать.

Устройства такого типа продолжают разряжать автомобильный аккумулятор даже после того, как вы выключили зажигание.

Другая причина в том, что вы, возможно, просто забыли выключить фары и другие осветительные приборы в автомобиле, например, дверные.

Такая электроника настолько сильно разряжает автомобильный аккумулятор, что при попытке включить автомобильный аккумулятор автомобиль может не завестись.

Сколько вольт нужно автомобильному аккумулятору для запуска?

Возможно, вас беспокоит, сможет ли ваш автомобильный аккумулятор завести автомобиль после долгого вождения. Это особенно актуально, когда у вас нет генератора в хорошем состоянии, и поэтому аккумулятор не заряжается эффективно во время движения автомобиля.

Это всегда оставляет сомнения в надежности автомобильного аккумулятора для питания или даже просто запуска автомобиля при следующем повороте ключа зажигания.

Точное значение напряжения, необходимого для запуска автомобиля, может отсутствовать, поскольку существуют разные типы автомобилей с двигателями разного объема. Однако напряжения выше уровня 12 В должно быть достаточно для легкого запуска автомобиля.

Уровень напряжения повысится, если у вас есть хороший генератор переменного тока, который будет заряжать автомобильный аккумулятор во время движения автомобиля.

Достаточно ли 12,2 вольта для запуска автомобиля?

Точного ответа на вопрос, какое напряжение необходимо для запуска автомобиля, нет. Однако , если напряжение аккумуляторной батареи вашего автомобиля не ниже 12,2 В, то вы в безопасности. Это значение напряжения, при котором легко заводится большинство автомобилей.

Вы могли столкнуться с ситуацией, когда автомобильный аккумулятор не может завести автомобиль даже при напряжении 12В. Это происходит после того, как автомобиль остается без дела на ночь, и может быть разочарованием, особенно если вы пытаетесь быть пунктуальным на работе.

При каком напряжении разряжен автомобильный аккумулятор?

Худшее, с чем приходится сталкиваться в машине, — это разрядившийся аккумулятор; особенно, когда вы этого не ожидали. Вы можете узнать, разряжен ли аккумулятор вашего автомобиля, измерив показания напряжения, техник пригодится.

Вы можете выполнить это либо с помощью проверки гравитационного напряжения электролита, либо с помощью проверки напряжения разомкнутой цепи. Для первого теста показание 1,124 вольта указывает на разряженную батарею, а для первого показания колеблются между 11.От 75 вольт до 11,89 вольт указывает на разряженную батарею.

Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора?

Проверка напряжения автомобильных аккумуляторов не должна быть сложной задачей, и каждый может это сделать, если будет следовать процедуре. Вам даже не понадобится техник, чтобы сделать это, если вы просто ленивы.

Напряжение автомобильного аккумулятора можно проверить несколькими способами, при условии, что вы знаете, как пользоваться приборами в этих методах.

Вы можете пойти за мультиметром, вольтметром, выполнить нагрузочный тест, чтобы узнать напряжение автомобильного аккумулятора.

Вы можете нажать здесь, чтобы получить процедуру тестирования или, точнее, проверки напряжения автомобильного аккумулятора.

Заключение

Регулярная проверка напряжения автомобильного аккумулятора важна для поддержания его состояния. Это должно помочь вам, как владельцу автомобиля, спланировать, чтобы вы знали, что может быть причиной плохого состояния автомобильного аккумулятора.

Это можно рассматривать как вид технического обслуживания, который позволит вам понять, что влияет на работу автомобильного аккумулятора.

Вождение автомобиля с неисправным аккумулятором может привести к тому, что вы застрянете или даже опоздаете на встречу из-за проблем с аккумулятором.

Неисправный аккумулятор может даже привести к повреждению таких компонентов автомобиля, как генератор переменного тока и другое электронное оборудование в автомобиле.

Рекомендуется регулярная проверка напряжения автомобильного аккумулятора, чтобы вы могли отслеживать его работу. Это поможет избежать действий, сокращающих срок службы автомобильных аккумуляторов.

Сколько вольт у автомобильного аккумулятора?

Итак, вам может быть интересно сколько вольт у автомобильного аккумулятора . Этот вопрос может возникнуть у вас по нескольким причинам. Одним из них может быть то, что вы хотите узнать о своей машине. Другая мысль: возможно, ваша машина не заводится, и вы думаете, что это аккумулятор.

Что ж, прочитав эту статью, вы узнаете, какая величина напряжения должна быть в автомобильном аккумуляторе. Ответ на вопрос сколько вольт у автомобильного аккумулятора может вас удивить.

Напряжение автомобильного аккумулятора

Автомобильный аккумулятор 12 вольт , но это заблуждение. Это связано с тем, что напряжение автомобильных аккумуляторов меняется в зависимости от того, включен ли автомобиль или нет, и от того, насколько сильно потребляется аккумулятор.

Это означает, что при исправной аккумуляторной батарее напряжение будет выше двенадцати вольт. Вы можете подумать, что при выключенном автомобиле исправная батарея будет показывать двенадцать вольт, но это не так.

Исправный аккумулятор в состоянии покоя с выключенным автомобилем должен показывать между 12.6-12,9 вольт при полной зарядке. Это потому, что батарея обычно состоит из ячеек. В стандартном автомобильном аккумуляторе шесть ячеек, и они соединены по порядку.

Это приводит к суммированию напряжения каждой ячейки. Некоторые из ячеек могут иметь более двух вольт, а другие — меньше. Пока он показывает около 12,6 вольт, это означает, что он полностью заряжен.

По мере старения батареи элементы не могут оставаться заряженными так долго или до максимума. Это похоже на аккумулятор телефона или любого другого типа перезаряжаемой батареи.Что касается телефона, вы можете знать, что, когда он стареет, он не остается заряженным так долго. Точно так же работает автомобильный аккумулятор.

С течением времени батарея стареет, элементы становятся слабее. Если вашей батарее несколько лет, то она может считываться только в диапазоне 12,2 В или примерно на 80 процентов заряжена.

Сколько вольт у автомобильного аккумулятора

Какое напряжение слишком низкое?

Это, вероятно, склоняется к тому, что вы задаетесь вопросом, какое напряжение тогда слишком низкое. Ну, как только показания накопленной энергии попадут в 10.6-вольтового диапазона становится слишком мало.

Вы можете снова зарядить аккумулятор, но он может не удерживать этот заряд долго. Если аккумулятор начинает разряжаться и не держит заряд, это означает, что у вас возникают проблемы с запуском автомобиля.

Обычно автомобильный аккумулятор не разряжается полностью до 0, прежде чем он больше не годится. Как только оно упадет примерно до 8 вольт, пора покупать новую батарею.

На большинстве батарей указана дата ожидаемого срока службы.Хорошо, что автомобильный аккумулятор служит 5-10 лет, а то и дольше, но плохо то, что он может разряжаться без вашего ведома.

Как проверить напряжение

Как проверить напряжение?

Так как они могут начать ослабевать без вашего ведома, рекомендуется время от времени проверять напряжение. Вы можете попытаться проверить это, может быть, один раз в год, когда вы делаете одну из ваших замен масла.

Таким образом, вы можете быть в курсе всего и знать время работы от батареи.Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы проверить свою батарею, и несколько способов проверить ее.

Обычно люди дома проверяют свой автомобиль с помощью автомобильного мультиметра. Все, что вам нужно сделать, это подключить каждый конец зонда к разъемам на аккумуляторе.

Затем вы включаете измеритель, и он выдает показания. Это простой метод, который дает общее представление о сроке службы батарей, но не дает полной информации.

Другой способ проверить срок службы батареи — использовать тестер нагрузки батареи.Вы подключаете один таким же образом, а затем постоянно вращаете двигатель в течение 15-30 секунд. Это поможет вам зарядить аккумулятор самым безопасным способом

Тестер считывает показания вашей батареи и может сказать вам, сколько вольт она держит и насколько хорошо работает генератор. В него встроено известное сопротивление, когда вы тестируете аккумулятор, тестер «нагружает» его, чтобы определить ожидаемый оставшийся срок службы.

Если вы хотите провести такую ​​проверку, вы можете обратиться в большинство магазинов автозапчастей, и они сделают это за вас.

Сколько вольт под нагрузкой

Итак, я рассказал вам о типичном напряжении покоя вашего автомобильного аккумулятора и о том, как его проверить, но мы еще поговорили о том, сколько вольт в автомобильном аккумуляторе, когда машина работает.

Как правило, при движении автомобиля и зарядке аккумулятора от генератора оно может достигать 13,7-14,7 вольт. Это означает, что напряжение в аккумуляторе намного больше, чем заявлено на нем.

Заключение

Теперь вы знаете, сколько вольт в правильно заряженном аккумуляторе.Вы также знаете немного больше о том, как работает автомобильный аккумулятор и почему его напряжение выше заявленных двенадцати.

Вы даже знаете, как проверить аккумулятор вашего автомобиля основным способом, чтобы вы могли быть в курсе и попытаться предотвратить проблему разряженного автомобильного аккумулятора.

Почему ночью падает напряжение автомобильного аккумулятора?

Пытались ли вы завести машину утром, но машина не заводится или медленно прокручивается?

Есть несколько причин, по которым ваш автомобиль может не завестись, но наиболее распространенной из них является разряженный аккумулятор , когда напряжение упало за ночь, и в вашем аккумуляторе недостаточно заряда для запуска двигателя.

Хотя электрические аксессуары, случайно оставленные включенными, могут привести к разрядке аккумулятора за ночь, существуют и другие возможные причины.

В этом посте я выделяю:

• вероятные причины падения напряжения автомобильного аккумулятора в течение ночи

• насколько нормально падение напряжения для исправно работающего аккумулятора

• как быстро определить причины разрядки аккумулятора предотвратить падение напряжения аккумулятора в течение ночи.

Вас также может заинтересовать: Каким должно быть напряжение автомобильного аккумулятора, когда автомобиль выключен?

Почему напряжение автомобильного аккумулятора падает за ночь?

Напряжение автомобильного аккумулятора может упасть за ночь, разряжая аккумулятор по нескольким причинам:

• Оставить зажигание автомобиля включенным: Зажигание автомобиля случайно не было оставлено включенным? Это может разрядить автомобильный аккумулятор за несколько часов.

• Вождение с включенным многими аксессуарами O n – фары, аудиосистема, обогреватель, противотуманные фары замедляют зарядку автомобиля, и напряжение автомобильного аккумулятора может быть ниже обычного

• Плохой контакт на клеммах аккумуляторной батареи замедлить процесс зарядки аккумуляторов

• Вы берете свой автомобиль только для коротких поездок? Коротких поездок может быть недостаточно для полной зарядки аккумулятора, особенно если автомобиль стоял на стоянке несколько дней.

• Старый аккумулятор . По мере старения аккумуляторов они теряют способность удерживать заряд и могут быстро разряжаться за ночь.

  Была ли протестирована ваша батарея – сколько CCA она может обеспечить по сравнению с тем, на что она рассчитана?

  Если он может обеспечить только часть того, для чего он предназначен, то это ваш подтверждающий тест на то, что аккумулятор неисправен и его следует заменить.

• Неисправный или неисправный генератор .Работающий генератор должен генерировать около 14,5 В, измеренное цифровым счетчиком на клеммах аккумулятора на холостом ходу автомобиля.

  Если он значительно выше или ниже, вероятно, ваш генератор неисправен.

  Ознакомьтесь с нашим руководством о том, какие основные тесты вы можете выполнить, чтобы подтвердить работоспособность вашего генератора.>>

Вас также может заинтересовать: Почему напряжение автомобильного аккумулятора может падать ночью

Что заставляет автомобильный аккумулятор разряжаться за ночь?

Можно подключить цифровой мультиметр для измерения мА от аккумулятора при выключенном зажигании автомобиля.

В идеале, показание должно быть около 30 мА . Если вы измеряете более высокое потребление тока, то вполне вероятно, что у вас есть электрический аксессуар, который разряжает аккумулятор.

Чтобы быстро найти аксессуар, вам, вероятно, понадобится кто-то, кто поможет вам следить за показаниями счетчика, пока вы вынимаете автомобильные предохранители один за другим, пока потребляемый ток не станет равным нулю.

Аксессуар, вызывающий нарушение, подключен к последнему снятому вами предохранителю, и ток упал до нуля.

Проверьте, есть ли у него выключатель ВКЛ/ВЫКЛ, который нужно выключать даже при выключенном зажигании

Вас также может заинтересовать: Что может привести к разрядке аккумулятора, когда аккумулятор выключен

Сколько вольт должен потерять автомобильный аккумулятор за ночь?

Для этого нет жесткого и быстрого правила, но полностью заряженный автомобильный аккумулятор теряет более 0,3 В постоянного тока или более 0,036 Ач после полной зарядки (после удаления поверхностного заряда) указывает на проблему либо с аккумулятором, либо с автомобилем. электрическая система.

0,4 Ач предполагает максимальное потребление 30 мА при среднем напряжении батареи 12 В, 0,03 мА x 12 В = 0,36 Ач

Эта мера является ориентировочной и должна также учитывать поверхностный заряд батареи.

Поверхностный заряд автомобильного аккумулятора

Например, полностью заряженный аккумулятор сразу после вождения может показывать до 12,8 В постоянного тока после вождения, которое затем падает примерно до 12,6 В постоянного тока через 10 или минут — напряжение полностью заряженного аккумулятора.

Если это напряжение упадет ниже 12,3 В постоянного тока в течение ночи, вероятно, возникла проблема либо с аккумулятором, либо с электрической системой автомобиля.

Как предотвратить разрядку автомобильного аккумулятора за ночь?

Чтобы снизить риск разрядки аккумуляторной батареи вашего автомобиля за ночь, вам необходимо:

• Выключите все электроприборы – аудиосистему и другие устройства, которые могут потреблять значительное количество энергии от аккумуляторной батареи даже после выключения зажигания.

• Планируйте замену автомобильного аккумулятора до истечения указанного срока службы.

  Организуйте проверку автомобильного аккумулятора квалифицированным автотехником, чтобы убедиться, что он по-прежнему способен обеспечить ожидаемую мощность, когда вы заметите признаки медленного запуска двигателя или близкий к расчетному сроку службы.

  Замените автомобильный аккумулятор сразу же, как только появятся признаки неисправности.

ОБЗОР

Если в течение ночи напряжение аккумуляторной батареи вашего автомобиля падает, убедитесь, что у вас случайно не остались включенными какие-либо электрические аксессуары — это наиболее распространенная проблема.

Если вы ехали с включенным многими аксессуарами, они также могут замедлить зарядку аккумулятора и увеличить риск полной разрядки.

Стареющая батарея также быстро разряжается. Чтобы предотвратить разрядку батареи в течение ночи, проверьте и при необходимости замените батареи, которые демонстрируют признаки неисправности. Кроме того, всегда подключайте аккумулятор вашего автомобиля к зарядному устройству для технического обслуживания, если существует риск того, что аккумулятор будет плохо заряжаться — длительное время стоянки с короткими поездками для зарядки аккумулятора.

Похожие темы

Сколько вольт должно быть в автомобильном аккумуляторе?

Прямой ответ: среднее напряжение автомобильного аккумулятора составляет 12 вольт постоянного тока. Но напряжение не является фиксированным числом. На самом деле существует целая диаграмма напряжения автомобильного аккумулятора, и если вы хотите узнать об общем состоянии аккумулятора, проверка напряжения кажется правильным вариантом.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью вольтметра

(м0билемеханикс)

Здесь собрана лучшая информация и знания по теме «Сколько вольт должно быть в автомобильном аккумуляторе?» компилируется и синтезируется шаренолом.ком команда:

Какое должно быть напряжение при работающем автомобиле?

Напряжение при работающем автомобиле Напряжение при работающем двигателе должно быть в пределах 13,5-14,7 вольт. Когда ваш автомобиль работает, генератор автомобиля заряжает аккумулятор, поэтому вы должны увидеть более высокое напряжение.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

(КрисФикс)

Сколько вольт нужно, чтобы завести 6-вольтовую машину?

Старые американские автомобили имели силовые агрегаты на 6В.Вот почему довольно сложно найти достойную батарею для олдтаймера. Современный стандарт во всем мире — 12 В, но этот параметр изменчив: нормальное напряжение, необходимое для запуска автомобиля, начинается с 12,6 вольт.

Сколько вольт в автомобильном аккумуляторе

(гомоспорт)

Какое напряжение необходимо аккумулятору для зарядки и поддержания заряда?

Аккумулятору требуется определенное напряжение для зарядки и поддержания заряда, обычно выше среднего 13 вольт в свинцово-кислотной 12-вольтовой системе.Многие системы имеют рабочее целевое напряжение в нижнем диапазоне 14 вольт.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра (напряжение + ток холодного пуска)

(Наркоман-самоделка)

Какое среднее напряжение автомобильного аккумулятора?

Идеальное напряжение автомобильного аккумулятора при работающем двигателе составляет между 13.7 и 14,7В . При выключенном двигателе вы должны получить показание 12,6 вольт. Если батарея заряжена не полностью, она упадет до 12,4 В при 75 %, 12 В при работе только при 25 % и до 11,9 В при полной разрядке.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра Проверить, исправен он или нет, нуждается в замене или зарядке

(Руководства и обзоры)

Каково напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора?

Напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора (без подключения к внешнему устройству) составляет от 13.от 7 до 14,7 вольт. Оно упадет до 12,4 вольт при заряде 75% и до 12 вольт при 25%.

Сколько вольт полностью заряжена 12-вольтовая батарея?

(новый искристый)

Какое нормальное напряжение автомобильного аккумулятора при простое?

Нормальное напряжение автомобильного аккумулятора при стоянке автомобиля.Итак, если вы измеряете полностью заряженный аккумулятор автомобиля, когда двигатель вашего автомобиля стоит на холостом ходу, это означает, что аккумулятор должен давать 12,6 вольта. Только когда он полностью заряжен.

Какое напряжение должно быть у автомобильного аккумулятора?!

(Механическое мышление)

Какое должно быть напряжение при работающем автомобиле?

Напряжение при работающем двигателе должно быть в пределах 13.5-14,7 вольт. Когда ваш автомобиль работает, генератор автомобиля заряжает аккумулятор, поэтому вы должны увидеть более высокое напряжение.

Вопросы и ответы: Как проверить уровень заряда аккумулятора и устранить неполадки?

(Австралийские батареи и солнечные батареи)

Как узнать, полностью ли заряжен автомобильный аккумулятор?

Измерение напряжения автомобильного аккумулятора может быть отличным способом определить, насколько заряжена ваша батарея.Идеальное напряжение при работающем двигателе составляет от 13,7 до 14,7 В. При выключенном двигателе вы должны получить показание 12,6 вольт.

Как проверить автомобильный аккумулятор, чтобы понять, хороший он или плохой Легко!

(Воспоминание502)

Сколько вольт должно быть в автомобильном аккумуляторе?

Идеальное напряжение автомобильного аккумулятора при работающем двигателе составляет 13.7 и 14,7В. При выключенном двигателе вы должны получить показание 12,6 вольт. Если батарея заряжена не полностью, она упадет до 12,4 В при 75 %, 12 В при работе только при 25 % и до 11,9 В при полной разрядке.

Какой автомобильный аккумулятор лучше? Давайте разберемся!

(Проект Ферма)

Какое напряжение должно быть на генераторе автомобиля при работе?

Как упоминалось выше, необходимо учитывать холодную погоду, так как это снизит напряжение и увеличит мощность, необходимую для проворачивания холодного двигателя.Напряжение при работающем двигателе должно быть в пределах 13,5-14,7 вольт. Когда ваш автомобиль работает, генератор автомобиля заряжает аккумулятор, поэтому вы должны увидеть более высокое напряжение.

Сколько вольт в стандартном автомобильном аккумуляторе?

(новый искристый)

Что такое проверка диапазона напряжения автомобильного аккумулятора?

Хотя большинство людей знают, что автомобильные аккумуляторы представляют собой 12-вольтовые аккумуляторы постоянного тока, на самом деле это гораздо больше, и проверка диапазона напряжения автомобильного аккумулятора может быть именно тем, что вам нужно, чтобы узнать все необходимые сведения об общем состоянии вашего аккумулятора. состояние.

Какое напряжение должно быть на аккумуляторе 12 вольт?

Для 12-вольтовой свинцово-кислотной батареи напряжение, измеренное между этими двумя точками, должно составлять от 11 до 13 вольт.Чем ближе напряжение к 13 вольтам, тем ближе аккумулятор к полной зарядке. Сколько ампер выдает аккумулятор на 12 вольт?

Что такое OCV 12-вольтовой батареи?

Батарея на 12 В состоит из 6 элементов по 2 В, но номинальное напряжение составляет 12 В. Фактическое напряжение холостого хода 100% заряженной батареи составляет от 12.70 В и 12,80 В, потому что каждая ячейка примерно 2,13 В. ОСВ.

Каким должно быть напряжение при полностью заряженной батарее?

Когда батарея не заряжается и не подает заряд на нагрузку, это эмпирическое правило. Для 12-вольтовой свинцово-кислотной батареи напряжение, измеренное между этими двумя точками, должно составлять от 11 до 13 вольт.Чем ближе напряжение к 13 вольтам, тем ближе аккумулятор к полной зарядке.

Что определяет уровень заряда 12-вольтовой батареи?

Состояние заряда Стандартные аккумуляторы на 12 В Состояние заряда аккумулятора определяется либо по напряжению на клеммах, либо по удельному весу электролита.Плотность или удельный вес сернокислотного электролита свинцово-кислотного аккумулятора зависит от состояния заряда (см. таблицу ниже). Удельный вес измеряется ареометром.

Что означает 12 вольт на аккумуляторе?

Если он читает 12.6 вольт, батарея только достигает полностью заряженного состояния. Но когда он показывает 12,4 вольта, батарея достигла уровня заряда 75%, и ее можно было бы заряжать дальше, опасности не было бы. С 11.90 ваша батарея разряжена и отчаянно нуждается в подзарядке. 80 или ниже означает, что ваша батарея разряжена.

Каким должно быть напряжение полностью заряженной батареи?

Напряжение полностью заряженного аккумулятора Напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора должно быть 12.6v или выше, это при выключенном двигателе.

Сколько вольт должен показывать автомобильный аккумулятор на мультиметре?

Когда мультиметр покажет 12,8 вольта, ваш аккумулятор больше не нужно заряжать, потому что он полностью заряжен. Если он показывает 12,6 вольт, аккумулятор только что достиг полностью заряженного состояния.Но когда он показывает 12,4 вольта, батарея достигла уровня заряда 75%, и ее можно было бы заряжать дальше, опасности не было бы.

Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора?

Вы можете проверить напряжение автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра или купить монитор автомобильного аккумулятора.Оба относительно дешевы и просты в использовании. Ознакомьтесь с нашим руководством по проверке автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра. | Почему важно напряжение автомобильного аккумулятора.

Какое должно быть напряжение при работающем автомобиле?

Напряжение при работающем автомобиле Напряжение при работающем двигателе должно быть в пределах 13.5-14,7 вольт . Когда ваш автомобиль работает, генератор автомобиля заряжает аккумулятор, поэтому вы должны увидеть более высокое напряжение.

Каким должно быть напряжение автомобильного аккумулятора при работе?

Когда двигатель вашего автомобиля работает, напряжение автомобильного аккумулятора должно быть в пределах 13.5 и 14,7 вольт. В это время генератор вашего автомобиля заряжает аккумулятор; поэтому появляется напряжение, которое выше, чем обычно.

Что вызывает падение напряжения аккумулятора во время движения автомобиля?

Тем не менее, экстремальные погодные условия, такие как отрицательные температуры, также могут вызвать падение напряжения и увеличение мощности, необходимой двигателю для проворачивания.Этап 3. Когда автомобиль работает Когда двигатель вашего автомобиля работает, напряжение автомобильного аккумулятора должно быть в пределах от 13,5 до 14,7 вольт.

Какое должно быть напряжение на холостом ходу на автомобильном генераторе?

Автомобильный генератор должен выдавать не менее 13-14 вольт (в идеале 13.8 и 14,2 вольта) для эффективной зарядки 12-вольтового автомобильного аккумулятора. Если генератор выдает слишком большое напряжение (15+ вольт), скорее всего, аккумуляторная кислота выкипит из аккумулятора. Также спросил, какое должно быть напряжение на холостом ходу?

Сколько вольт должен показывать индикатор батареи во время вождения?

Вы должны прочитать как минимум 12.Индикатор батареи 6 вольт в грузовике с полностью заряженной батареей. И когда ваш грузовик работает, вы должны прочитать от 13,7 до 14,6 Вольт на датчике аккумуляторной батареи. Теперь вы знаете, что вызвало падение уровня заряда батареи во время вождения.

Каким должно быть напряжение при полностью заряженной батарее?

Когда батарея не заряжается и не подает заряд на нагрузку, это эмпирическое правило.Для 12-вольтовой свинцово-кислотной батареи напряжение, измеренное между этими двумя точками, должно составлять от 11 до 13 вольт. Чем ближе напряжение к 13 вольтам, тем ближе аккумулятор к полной зарядке.

Что на самом деле заряжает аккумулятор?

Ток — это то, что фактически заряжает батарею.Ток — это поток электронов, и этот поток электрической энергии заставляет ионы двигаться от одного электрода к другому, изменяя состояние заряда батареи.

Почему при зарядке аккумулятора снижается напряжение?

Когда вы зарядите аккумулятор, напряжение на третьем этапе снижается до 13.6 вольт, чтобы обеспечить плавающий заряд для поддержания батареи в полностью заряженном состоянии, предотвращая при этом повреждение из-за перезарядки.

В чем разница между напряжением и током в батареях?

напряжение — это сила, которая толкает ток.напряжение — это всего лишь разность потенциалов между двумя точками, а ток — это поток электронов. если вы думаете, что ток заряжает вашу батарею, вы правы только наполовину, потому что для движения электронов должна существовать необходимая разность потенциалов.

Информация об авторе

Имя: Грег Кувалис

День рождения: 1996-12-20

Адрес: 53157 Trantow Inlet, Townemouth, FL 92564-0267

Телефон: +68218650356656

Должность: ИТ-представитель

Хобби: Вязание, Радиолюбительство, Катание на лыжах, Бег, Горный велосипед, Слэклайн, Электроника

Введение: Меня зовут Грег Кувалис, я остроумный, безупречный, красивый, очаровательный, восхитительный, благодарный, прекрасный человек, который любит писать и хочет поделиться с вами своими знаниями и пониманием.

Сколько ампер я должен заряжать автомобильный аккумулятор? – Банк домашних аккумуляторов

Зарядка автомобильного аккумулятора кажется довольно простой задачей, не так ли? Вы просто берете любое зарядное устройство с любой силой тока и подключаете его к автомобильному аккумулятору. Что может пойти не так?

Несмотря на то, что процесс подключения автомобильного аккумулятора к зарядному устройству относительно прост, существуют некоторые нюансы этого процесса, которые следует учитывать, чтобы гарантировать, что аккумулятор не будет поврежден и максимально увеличится его потенциальный срок службы. .

При слишком малом токе ваша батарея будет заряжаться вечно. Если их слишком много, вы рискуете пожаром или взрывом. Сколько ампер нужно заряжать автомобильный аккумулятор?

Зарядка автомобильного аккумулятора током от 4 до 7,5 ампер является наиболее безопасной и эффективной. Зарядные усилители в этом диапазоне позволят полностью зарядить аккумулятор за ночь и не будут подвергаться риску перезарядки. Для достижения наилучших результатов рекомендуется трехступенчатое или интеллектуальное зарядное устройство.

Это быстрый и простой ответ, но есть несколько вещей, на которые стоит обратить внимание.Давайте быстро погрузимся в эту тему, чтобы обеспечить вашу безопасность и максимально долгий срок службы автомобильного аккумулятора!

Одно из моих любимых — это зарядное устройство на 4 ампера. Пользуюсь уже более 6 лет и ни разу не подводил. Это без проблем зарядит большинство разряженных автомобильных аккумуляторов за ночь.

Сколько ампер заряжать автомобильный аккумулятор на

В настоящее время почти все автомобильные аккумуляторы являются свинцово-кислотными. Они могут быть залиты свинцово-кислотным электролитом, где вы можете снять крышку, чтобы проверить электролит внутри.Они могут быть запечатаны, и вы не можете проверить электролит внутри. В любом случае они попадут в категорию свинцово-кислотных.

При этом лучше всего использовать зарядное устройство с номинальным током, составляющим примерно одну десятую от общей емкости свинцово-кислотного аккумулятора в ампер-часах или меньше.

Например, если вы знаете, что ваша батарея рассчитана на 100 ампер-часов, вы захотите использовать зарядное устройство, рассчитанное на 10 ампер или меньше. Если ваша батарея рассчитана на 50 ампер-часов, подойдет зарядное устройство на 5 ампер. Ёмкость большинства автомобильных аккумуляторов составляет от 50 до 70 ампер-часов, поэтому зарядное устройство на 5–7,5 ампер идеально подходит.

Поддержание номинального тока зарядного устройства в этом диапазоне позволяет полностью заряжать аккумулятор в течение ночи, но при этом он достаточно бережно относится к аккумулятору, обеспечивая его тщательный заряд, а также не повреждая его из-за перегрева и потери электролита.

Проблема автомобильных аккумуляторов в том, что они редко имеют на наклейке ампер-часы. Обычно вы увидите резервную емкость или усилители запуска или усилители холодного запуска.

Как видите, у моего аккумулятора Ford Escape 590 ампер холодного пуска.

Преобразование пусковых ампер или резервной емкости в ампер-часов не является прямой зависимостью. Это все равно, что сказать, что ваша машина может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 6 секунд, а затем попытаться вычислить, сколько миль на галлон она получит, когда вы разгонитесь до 60 миль в час. Это все разные измерения для разных целей.

В любом случае, у меня есть таблица, которая даст вам приблизительную оценку того, сколько ампер-часов рассчитано на вашу батарею, просто взглянув на ток холодного пуска или число резервной емкости, которое указано на наклейке сверху вашей батареи.

Если вам интересно, как я получил эти цифры, вы можете прочитать мою полную статью здесь, зачем углубляться в методологию того, как я рассчитал все значения на этой диаграмме.

Теперь, когда вы ознакомились с оценочными ампер-часами большинства автомобильных аккумуляторов в таблице, вы можете легко увидеть, что 10% или менее для большинства автомобильных аккумуляторов будут находиться в диапазоне от 2 до 7,5 ампер.

Интеллектуальное зарядное устройство мощностью от 4 до 7,5 А, которое после завершения зарядки переходит в режим ожидания или обслуживания, является наиболее идеальным зарядным устройством для аккумулятора вашего автомобиля. Обычные номинальные значения тока для зарядных устройств этого диапазона составляют четыре, пять, шесть и семь с половиной.

Это еще одно мое любимое зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. Это зарядное устройство Duracell на 7,5 ампер, и оно отлично работает!

Хотя зарядное устройство на 2 ампера, безусловно, безопасно для аккумулятора вашего автомобиля, для полной зарядки аккумулятора вашего автомобиля может потребоваться до трех дней в зависимости от того, насколько он разряжен, и размера самого аккумулятора.

Лично я рекомендую одно из этих двух зарядных устройств для аккумуляторной батареи вашего автомобиля.Я использую это зарядное устройство, которое можно найти на Amazon, ежедневно более 6 лет и очень доволен его работой как для моих автомобильных аккумуляторов, так и для моего домашнего аккумулятора для резервного питания.

Это зарядное устройство имеет немного более высокий номинальный ток и также отличного качества. Если вы немного ограничены во времени, я бы выбрал это зарядное устройство, но оба зарядных устройства зарядят вашу батарею, если вы начнете заряжать ее вечером и снова отправитесь за руль своего автомобиля утром. Это зарядное устройство в первую очередь предназначено для владельцев лодок для их морских аккумуляторов, потому что оно может быть установлено, но оно совершенно безопасно для использования с аккумулятором вашего автомобиля.

Сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора

Теперь, если вы хотите узнать, сколько времени потребуется, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор с помощью любого зарядного устройства, у меня есть статья с полными таблицами для автомобильного аккумулятора любого размера и всех распространенных зарядных усилителей, чтобы вы могли найдите вашу конкретную батарею и ваше конкретное зарядное устройство .

В этой статье, которую я написал, есть простые в использовании калькуляторы, в которые вы можете просто ввести свои значения, и вы также найдете время зарядки!

Имеют ли значение силы тока при зарядке аккумулятора?

Ампер, безусловно, имеют значение, когда речь идет о зарядке автомобильного аккумулятора.Большинство автомобильных аккумуляторов имеют напряжение 12 вольт, и вы увидите это где-то на наклейке аккумулятора. Тот факт, что вы берете любое 12-вольтовое зарядное устройство, не означает, что оно подойдет для вашей батареи. Усилители, которые подает зарядное устройство (ток, который находится под давлением напряжения), могут либо безопасно зарядить вашу батарею, либо полностью разрушить вашу батарею.

Сила тока имеет значение при зарядке аккумулятора, потому что если вы используете зарядное устройство с номинальным током, превышающим 10% от общей емкости аккумулятора, вы рискуете неэффективным зарядом, избыточным накоплением тепла, потерей электролита, или хуже.

Например, если у вас есть батарея на 50 ампер-часов и зарядное устройство на 5 ампер, вам, вероятно, потребуется от 10 до 12 часов, чтобы полностью зарядить эту батарею из полностью разряженного состояния.

Мое зарядное устройство на 15 ампер подходит для морских аккумуляторов или аккумуляторов гольфмобилей, но для большинства автомобильных аккумуляторов оно слишком велико.

Если бы у вас была та же батарея на сто ампер-часов и вы подключили ее к зарядному устройству на 50 ампер, сила тока превысила бы способность батареи преобразовывать электрическую энергию в запасенную химическую энергию.Когда это происходит, батарея должна что-то делать с избыточным электричеством, которое не может быть преобразовано.

Происходит процесс, называемый электролизом, когда избыточное электричество начинает по существу кипятить электролит внутри батареи. В процессе кипения выделяется избыточное тепло, и электролит испаряется из батареи.

Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы могут рекомбинировать испарившиеся электролиты до определенного момента, но когда вы значительно превысите этот порог, даже они будут высвобождать этот испарившийся электролит в качестве средства для сброса давления в аккумуляторе.

Как только электролит испарится и не будет заменен достаточно быстро, свинцовые пластины внутри батареи будут подвергаться воздействию воздуха, что приведет к немедленному и непоправимому повреждению в результате окисления.

Если зарядка продолжается, а электролит продолжает выкипать, все больше и больше пластин будут оголяться, и ваша батарея может в конечном итоге подвергнуться тепловому разгону и загореться и/или взорваться.

Так что да, ампер, безусловно, имеет значение, когда речь идет о зарядке автомобильного аккумулятора.Лучше всего использовать зарядное устройство в диапазоне от 2 до 7,5 ампер (не выше 10 ампер), и я рекомендую что-то с более высокой стороной этого диапазона, чтобы гарантировать, что ваша батарея будет заряжаться в течение ночи.

Если у вас есть зарядное устройство на 10 ампер, я бы не стал его выбрасывать, просто используйте его осторожно и часто контролируйте его во время зарядки, чтобы убедиться, что вы не испытываете ничего из того, что я перечислил выше.

Сколько ампер мне нужно для зарядки 12-вольтовой батареи?

Безопаснее всего поддерживать зарядный ток на уровне 10% или менее от общего количества ампер-часов вашей батареи, чтобы не повредить батарею и не навредить себе в процессе.

Для большинства автомобильных аккумуляторов от 2 до 7,5 ампер. Зарядное устройство на 10 ампер — это действительно то, что вам нужно.

Если ваша 12-вольтовая система представляет собой группу морских аккумуляторов или аккумуляторов гольф-каров, соединенных вместе, то вы можете найти свои ампер-часы в диапазоне 200, 400 или даже выше.

В этом случае зарядное устройство на 5 ампер будет очень медленным для вас, и вам следует увеличить силу тока, которую может обеспечить ваше зарядное устройство, пока выходная мощность зарядного устройства не составит 10% от общего ампер-часа батареи.

Должен ли я заряжать аккумулятор на 2 или 10 ампер?

Люди часто спрашивают, следует ли им заряжать автомобильный аккумулятор током 2 или 10 ампер. Самым безопасным вариантом было бы использовать зарядное устройство на 2 ампера, однако время, в течение которого вам придется ждать полной зарядки аккумулятора, особенно если оно сильно разряжено, может длиться несколько дней.

Для большинства людей это непрактично, если только вы не собираетесь водить машину пару дней.

10-амперное зарядное устройство, вероятно, все еще приемлемо для большинства автомобильных аккумуляторов, даже если оно будет составлять около 20% от общей емкости аккумулятора в ампер-часах.

Зарядка не будет такой тщательной, так как медленный заряд малой силы тока позволяет батарее более эффективно и результативно преобразовывать электрическую энергию в химическую. В результате более высоких зарядных токов в процессе зарядки может выделяться избыточное тепло, что может привести к увеличению внутреннего давления и потере электролита.

Если вы решите использовать зарядное устройство на 10 ампер, не забывайте часто проверять аккумулятор, чтобы убедиться, что он не шипит, не пузырится беспорядочно, не горячий на ощупь и не выпирает по бокам.

Ключ на вынос: Зарядное устройство на 2 А будет более безопасным, особенно для небольших автомобильных аккумуляторов, но для зарядки может потребоваться целый день или больше. Зарядное устройство на 10 ампер начинает работать на высоком уровне для большинства автомобильных аккумуляторов малого и среднего класса, но его можно использовать для обеспечения более быстрой зарядки, если вы следите за состоянием своей батареи в целях безопасности во время процесса зарядки.

Могу ли я зарядить автомобильный аккумулятор током 50 ампер?

Использование зарядного устройства на 50 ампер для автомобильного аккумулятора со средней емкостью 50 ампер-часов чрезвычайно опасно.Это превысит способность батареи преобразовывать электрическую энергию в запасенную химическую энергию, что приведет к повреждению или разрушению вашей батареи и может привести к телесным повреждениям.

Зарядка на 50 ампер приведет к неэффективной зарядке, повышенному внутреннему давлению, избыточному нагреву, вздутию боковых стенок, уменьшению электролита, кипению или шипению, окислению пластин и, в конечном итоге, возгоранию или взрыву, если зарядное устройство остается включенным слишком долго. Надеюсь, вы по крайней мере будете использовать интеллектуальное зарядное устройство, которое прекратит зарядку до того, как дойдет до этого момента!

Некоторые зарядные устройства рекламируются с указанием до трех различных значений силы тока, например «2/10/50». Цифры 2 и 10 — это настоящие «зарядные» усилители, а 50 — только вспомогательная функция, помогающая запустить двигатель при слабом аккумуляторе. Его следует использовать как «старт», а не как зарядку.

Можно ли перезарядить аккумулятор на 2 ампера?

Если ваш автомобильный аккумулятор разряжен настолько, что вы считаете необходимым подключить настоящее зарядное устройство, зарядка током 2 ампера может занять довольно много времени только для достижения полной зарядки, не говоря уже о перезарядке.

Вы, безусловно, можете перезарядить автомобильный аккумулятор на 2 ампера, если вы не используете интеллектуальное зарядное устройство, которое автоматически переходит в плавающий режим, когда аккумулятор достигает 100% заряда.Если батарея постоянно питается в амперах после ее полной зарядки, электролит будет медленно испаряться из-за перегрева, и ваша батарея умрет, если ее оставить подключенной.

Нужно ли отсоединять автомобильный аккумулятор перед его зарядкой?

Отключение автомобильного аккумулятора перед зарядкой не требуется, если вы используете интеллектуальное зарядное устройство с микропроцессорным управлением. Эти зарядные устройства достаточно сложны, чтобы не повредить электронику вашего автомобиля.

Мой приятель, проработавший механиком 25 лет, сказал мне, что у него никогда не было проблем с тем, что кто-то использует интеллектуальное зарядное устройство для зарядки своего автомобильного аккумулятора, пока он подключен.Он сказал, что если у вас есть старое зарядное устройство, которое НЕ управляется микропроцессором, вам следует проявить осторожность и сначала отключить аккумулятор перед зарядкой.

Отключить или оставить подключенным перед зарядкой? Вот в чем вопрос. Если у вас есть интеллектуальное зарядное устройство, подобное тому, что на картинке, не беспокойтесь об отключении аккумулятора. Все будет хорошо.

Что делать, если зарядное устройство не работает с моей разряженной батареей?

Если вы подключили зарядное устройство к аккумулятору, и он отказывается начинать процесс зарядки, это не связано с тем, что у вас недостаточно или слишком много ампер и ваше зарядное устройство.

Это происходит из-за того, что напряжение вашей батареи слишком низкое, чтобы зарядное устройство могло его распознать.

Современные зарядные устройства

управляются микропроцессором и имеют множество функций безопасности, предотвращающих протекание электричества по кабелям, если они действительно не подключены не только к реальной батарее, но и к правильным клеммам батареи.

Чтобы зарядное устройство распознало, что оно подключено к аккумулятору, оно должно распознать минимальное напряжение, чтобы преодолеть пороговое значение и начать процесс зарядки.

Это минимальное напряжение зависит от производителя, но обычно оно составляет от 9,5 до 10 вольт.

Чтобы решить эту проблему, вам либо придется приобрести более старое зарядное устройство, которое не управляется микропроцессором и будет излучать ток независимо от состояния заряда аккумулятора, либо вам потребуется другой автомобильный аккумулятор и крючок. перемычки между ними немного.

Просто дайте исправному автомобилю поработать, пока он пропускает электрический ток через неисправный аккумулятор в течение нескольких минут.Это создаст искусственный поверхностный заряд, и если вы подключите зарядное устройство сразу после отключения соединительных кабелей, оно должно распознать это минимальное напряжение и начать процесс зарядки.

Мне не приходилось делать это с автомобильным аккумулятором, но я проделал этот метод с автомобильным аккумулятором, чтобы немного подзарядить аккумулятор газонокосилки, чтобы запустить зарядное устройство, и он работал нормально.

Как узнать, заряжена ли батарея 12 В

от G.K. Bayne

Только 12-вольтовые свинцово-кислотные аккумуляторы можно заряжать с помощью электрического зарядного устройства. Существует два основных физических типа свинцово-кислотных аккумуляторов: SLA (герметичные свинцово-кислотные) и ремонтопригодные аккумуляторы с открытым верхом. SLA соответствует названию; он не позволяет проверить уровень жидкости внутри каждой отдельной ячейки батареи. Батарея с открытым верхом или ремонтопригодная батарея позволяет пользователю проверять и добавлять жидкость в батарею. Оба этих типа аккумуляторов можно легко проверить на полную зарядку.

Шаг 1

Подсоедините 12-вольтовую автомобильную фару к положительному (+) и отрицательному (-) контактам аккумуляторной батареи. Держите лампу подключенной примерно три минуты. Это удалит любой поверхностный заряд батареи, если она была недавно заряжена. Поверхностный заряд возникает в процессе зарядки и может дать ложный результат при следующем испытании.

Шаг 2

Вставьте красный провод вольтметра в разъем, обозначенный как «Volts». Вставьте черный провод мультиметра в разъем с маркировкой «com.Поверните переключатель на счетчике в положение «DC Volts».

Шаг 3

Прикоснитесь красным проводом к положительной клемме аккумулятора. Подсоедините черный провод к отрицательной клемме.

Шаг 4

Прочтите значение в вольтах постоянного тока на лицевой стороне измерителя.

Соблюдайте следующие значения, чтобы оценить состояние батареи по показаниям счетчика. Значение напряжения 12,7 вольт и выше указывает на 100-процентно заряженную батарею. Показание напряжения 12.4 вольта будут означать, что батарея заряжена только на 75 процентов. Показания счетчика 12,2 вольт или 12,0 вольт будут указывать на уровень заряда 50 процентов и 25 процентов соответственно. Любые показания ниже 11,9 вольт будут свидетельствовать о полностью разряженной батарее и возможном повреждении накопителя. Показания напряжения 10,5 В и ниже показывают, что аккумулятор серьезно поврежден и нуждается в замене.