Скутер плохо заводится на холодную причины: Почему скутер плохо заводится на холодную, разберемся вместе

Содержание

Почему скутер плохо заводится на холодную, разберемся вместе

Четырехтактный скутер является для многих владельцев верным помощником, который эксплуатируется в любое время года. Поэтому часто можно столкнуться с проблемой, когда скутер плохо заводится на холодную или не хочет заводиться в зимний период. Это связано с рядом причин, которые можно устранить самостоятельно. Чаще всего проблема кроется в системе зажигания, может барахлить система питания, нельзя исключать и подсос воздуха, однако эта проблема возникает несколько реже. Из данной статьи вы узнаете, как выявить и решить проблему, заставить скутер заводиться сразу и в любую погоду.

Типовые причины

Завести скутер в холодную погоду может получаться не всегда из-за разных факторов. Прежде всего, не стоит мучить технику, если она не завелась сразу. Проверьте следующее:

  • Состояние аккумулятора. Если его заряд меньше 12 А, стартер работать не будет. Нормальное напряжение должно быть 14,5, это можно проверить при помощи вольтметра. Попытайтесь завести скутер кикстартером.
  • Отсутствие искры. Если скутер работал нормально, но потом перестал заводиться, следует проверить, есть ли искра. Для этого нужно вытащить свечу и проверить ее состояние. Проблема также может быть в катушке или коммутаторе.
  • Технику может не устраивать качество бензина.
  • Неисправность может скрываться в системе питания. Если скутер плохо заводится на холодную, попробуйте настроить карбюратор.

Неисправности в системе питания

Может быть виновата система питания; если поршневая группа мотора исправна, то следует проверить, поступает бензин в камеру сгорания или нет. Проверить это легко: выкрутите свечу и осмотрите ее, если она влажная, значит, бензин поступает. Если сухо, начинаем проверку с бензобака: во-первых, нужно узнать, есть ли там бензин. Если есть, проверяем, открыт ли краник. Если все открыто, надо снять вакуумный шланг и прочистить его воздухом.

Если все в порядке, переходим к поплавковой камере карбюратора. Донышко устройства снимается, оно держится обычно на болтах. В нем находится поплавок. Если камера наполнена, а бензин к цилиндру не идет, скорее всего, засорился жиклер. Потребуется вытащить иглу, убрать мусор, пыль, все посторонние частицы. Проверить можно и лепестковый клапан скутера: он находятся снизу от карбюратора. Лепестки могут быть повреждены, из-за чего скутер не будет заводиться, даже если он новый. Если лепестки недостаточно плотно закрыты, клапан надо заменить. В некоторых случаях можно подогнуть лепестки пальцами, однако такая мера поможет ненадолго – только чтобы несколько раз завести скутер и съездить на нем за деталями.

При серьезных повреждениях следует проверять поршневую, дает ли она нужную степень сжатия, сальники поршневой системы, ЦПГ и систему зажигания. Но эти причины скорее свойственны старой технике, за которой не ухаживали должным образом.

Нет искры в свече зажигания

Прежде всего, стоит проверять свечи, если мопед не хочет заводиться.

  • Свечу нужно выкрутить. Проверить ее можно при помощи специального прибора, который продается в автомагазинах; стоит он недорого. Можно осмотреть свечу визуально. Она не должна быть черной, иметь повреждения.
  • Если свеча мокрая, ее нужно просушить. Нельзя делать это при помощи открытого огня.
  • Свеча может быть испачкана маслом, на ней можно увидеть нагар. Все это счищают металлическими щетками, похожими на зубные.
  • Простой способ проверить, есть ли искра, можно, выкрутив свечу, надев на нее провод, ведущий к катушке зажигания и положив ее на цилиндр. Если стартер крутнуть, вы увидите искру. Если свеча исправна, а искры нет, дело в катушке зажигания.

Внимание! Процедуру нужно проводить осторожно, не касаясь голыми руками рамы скутера или иных металлических предметов, иначе вас ударит током.

Если искра есть, и цвет ее желтый, то требуется поставить новую свечу, ваша уже малопригодна для использования. Нормальная искра имеет синий цвет и подается непрерывно.

Если катушка новая, как и свечи, а искры нет, все равно стоит проверить следующее:

  • Окисление контактов электропроводов. Их потребуется зачистить, например, часто окисляются провода, идущие на аккумулятор.
  • Отсутствие искры на проводе. Это значит, что где-то имеется оголенный провод, который касается незаземленной металлической детали, из-за этого искра не появляется, так как ток не доходит до катушки. Проверьте проводку.
  • Выйти из строя может и коммутатор. Это недорогая деталь, которую не помешает всегда иметь про запас.

Проверка основных систем

Для того чтобы понять, почему скутер не заводится, проблему надо искать последовательно:

  • Начните с самого простого – проверьте заряд аккумулятора, если он в норме, действуйте дальше.
  • Проверьте, есть ли в скутере бензин, забыть заправиться легко.
  • Посмотрите, идет ли бензин в карбюратор.
  • Выкрутите свечу, осмотрите ее и проверьте, есть ли искра.
  • Если свеча в порядке, проверяем катушку описанным выше способом, прокручивая стартер при снятой свече.
  • Проверяем мультиметром катушку и проводку, возможно, существует обрыв.
  • Прочистите карбюратор и правильно его настройте.

Система питания

Проверив электрику и убедившись, что в ней все в порядке, следует добраться до системы питания: если топливо поступает в неправильном количестве, скутер может не заводиться. При большом количестве топлива карбюратор переливает, и свеча становится мокрой, а если топлива мало, его не хватает для того, чтобы поршень пришел в движение. Для этого нужно регулировать жиклер, поплавки и иглу, переставляя ограничитель на ней. Проверить не помешает и бензиновый насос: иногда он просто отказывает, поэтому топливо никуда не идет.

Система зажигания

Проверке должна быть подвергнута вся система зажигания, если искра была, а потом пропала. Если свеча и катушка в норме, но искры так и нет, проверять придется более досконально. Под подозрение попадает катушка, обмотка генератора, коммутатор. Проверить все это может мультиметр: например, тестируют генератор так – один щуп подводят к картеру двигателя, второй – к датчику генератора.

Сопротивление исправного датчика составляет 500 Ом. Если значение выше, неисправна обмотка, если ниже 200 Ом – дело в катушке.

Если скутер не заводится на холодную (видео)

Что еще сделать, чтобы запустить скутер, можно узнать из следующего видео-ролика:

Вывод: изучив причины, почему не заводится скутер, вы сможете вычислить их самостоятельно и устранить в домашних условиях. Если нет серьезной поломки, такой, как выход из строя поршневой, ремонт займет несколько минут.

Скутер 2т не заводится на холодную: основные причины

Приветствую всех скутеристов!

У кого такое случалось  — скутер 2т не заводится на холодную? Думаю у многих. Часто говорят: днем с полпинка заводился, а ночь постоял — всё бесполезно, как мёртвый, даже не схватывается.

Причин несколько, но основная – это неисправность системы холодного пуска.

Какие сбои бывают, как их выявить и устранить?

Давайте разбираться.

Оглавление статьи

Две причины, почему скутер 2т  не заводится на холодную

  • — плохая компрессия в цилиндре – встречается часто,
  • — не работает система холодного пуска – встречается еще чаще, особенно на таких всеми любимых моделях, как хонда дио 27, 34, 35, такт.

Строение и принцип работы

Система холодного пуска работает как второй мини-карбюратор, в котором роль дросселя выполняет электроклапан. Он открыт только при старте и постепенно закрывается при прогреве двигателя.

Система обогащения воздушной смеси состоит из:

— дополнительного канала,

— эмульсионной трубки обогатителя,

— жиклера в крышке поплавковой камеры,

— электроклапана.

Определяем проблему

  • — засорился жиклер в крышке поплавковой камеры – в камеру обогатителя не доходит бензин,
  • — развалился электроклапан и заткнул эмульсионную трубку с воздушным каналом, в результате горючая смесь не обогащается бензином,
  • — болтается эмульсионная трубка и по наружному диаметру в месте фиксации образуется щель, нарушается состав обогащенной смеси, которая не воспламеняется в цилиндре двигателя и скутер не заводится.

Устраняем причины

  1. проверьте компрессию; если она менее 7 бар, то это говорит о том, что нужно посмотреть выработку в цилиндре. Если выработка небольшая, то замените поршневые кольца. Оригинальные стоят не менее трех тысяч.

Дешевле будет поставить качественный китайский поршень с кольцами, так как на японский поршень китайские кольца не подойдут.

А если выработка большая, то нужно расточить японский цилиндр под ремонтный поршень, чем полностью покупать комплект китайской поршневой.

  1. проверьте систему холодного пуска:

— снимите карбюратор,

— открутите электроклапан и посмотрите, чтобы внешне он был не развален и из него не вываливалась игла. Если игла выпадывает из корпуса электроклапана, то замените клапан на новый.

На электроклапане должно быть целое резиновое уплотнительное кольцо. Если кольцо подрезано, то обязательно замените его на новое, чтобы не было подсоса воздуха.

— открутите крышку поплавковой камеры; прочистите и продуйте топливный жиклер обогатителя,

— проверьте, плотно ли стоит эмульсионная трубка обогатителя; если трубка легко вытаскивается, то посадочное место вокруг обпаяйте оловом и поставьте трубку на место,

— продуйте и прочистите все каналы холодного пуска мягкой медной проволочкой,

— соберите карбюратор,

— проверьте работоспособность электроклапана. Возьмите трубку от капельницы или шланчик от системы омывателя автомобиля. Вплотную подставьте его к каналу холодного пуска, подуйте ртом в трубку – воздух должен беспрепятственно проходить через канал.

— подсоедините питание 12 вольт к электроклапану и еще раз проверьте отверстие холодного пуска на продуваемость. В этом случае воздух должен продувается с трудом — значит электроклапан в порядке.

— установите карбюратор на свое место,

— прикрутите воздушный фильтр,

— проверьте старт двигателя – трыкните раз 10, пока не заполнится бензином поплавковая камера и камера обогатителя. Скутер должен завестись. Обороты сначала немного поднимутся, а через несколько минут опустятся,

— после этого отрегулируйте холостые обороты.

Вот и всё. Достаточно повозиться около двух часов, чтобы ваш скутер был в полной боевой готовности. Но если вдруг скутер или мопед, поработав несколько дней, снова не захочет заводиться и причиной тому будет грязь в карбюраторе, тогда придется снимать и промывать бак внутри, плюс разбирать и продувать бензонасос вместе с бензопроводом. А также не помешает заменить или почистить воздушный фильтр.

Подписывайтесь на обновления. Надеюсь, что статья будет вам полезна в поиске и устранении причины плохого запуска скутера.

Всем пока! Удачи в ремонте!

Почему скутер плохо заводится на холодную

Иногда случается такая ситуация, когда скутер работает нормально без проблем, но когда нужно завести в холод то начинаются проблемы. Скутер может плохо заводиться на холодную или вообще никак. Поэтому сегодня мы найдем ответ на вопрос, почему скутер плохо заводится на холодную.

Плохо заводится в холод

Эта проблема случается довольно часто. Многие скутеристы не обращают на нее серьезного внимания пока скутер еще может завестись. Но когда доходит до того, что аккумулятор полностью розряжаеться в процессе того как техника заводится, то начинают чесать голову.

Для начала попробуйте несколько раз завести скутер так, чтобы при каждой попытке насос закачивал топливо полностью. Повернув ключ подождите 5-7 сек и тогда заводите. Так сделайте несколько раз, если не получается то ищем причину.

Главные проблемы почему скутер плохо заводится на холодную заключаются в системе зажигания и системе питания. Бывает также и через подсос воздуха. Рассмотрим подробнее.

Система зажигания

Если скутер плохо заводится на холодную, то нужно проверить свечу. Проверяем электроды, если есть дефекты то свеча испорчена и нужно ее заменить. Если свеча мокрая то конечно нужно ее высушить и проверить есть ли искра.
Если искры НЕТ то нужно проверять где и что может ее съедать.

Поскольку свеча в норме но искры так и нет, то нужно проверить свечной колпачок и соединения с ним.
Сначала проверяем что колпачок имеет контакт с высоковольтным проводом. Для этого нужно выкрутить колпачок и поднести его к двигателю (не ближе чем на 2 мм), а точнее к его металлической части. Крутым коленвал и смотрим есть ли заряд между колпачком и той частью куда мы его подняли. Если заряд пошел, значит дело в колпачке. Проверьте его на дефекты и влажность. Если не получается сделать его, то просто меняют на новый и проблема решена.
Если заряда НЕТ то нужно проверить куда может идти заряд. Это может быть вода или обнаженный кусок провода касается металлической части в которую и переходит заряд.

Система питания

Если с системой зажигания все хорошо и есть искра, то причина того что скутер плохо заводится на холодную заключается в системе питания. Таким образом проблема заключается либо в недостатке топлива или в его избытке.
Проверяем бензиновый насос и пусковой обогатитель.
Если с ними что-то не так то топливо будет поступать неконтролируемой. Возможно его нет вообще его мало. Или наоборот – много.
Причина того почему скутер плохо заводится на холодную может быть и в том, что в карбюратор попал грязь. Нужно прочистить карбюратор.
Также скутер может плохо заводиться на холодную если изношена поршневая. Это возможно если вы уже проехали несколько тысяч км.

Почему скутер тяжело заводится?

Принцип работы

Надежность и простота конструкции этого относительно дешевого транспорта настолько удобны в повседневном использовании, что скутер всегда был, есть и будет популярен в народе. Но даже самая неприхотливая техника рано или поздно начинает барахлить и подводить хозяев. И вот в один прекрасный день вы сталкиваетесь с тем, что не заводится скутер. Виной тому может быть и небрежное обращение, и отсутствие своевременного техосмотра, а также объективные посторонние причины, последствия аварии и тому подобное.

Вероятные причины поломок:

Возможные причины молчания двигателя могут быть следующими:

  1. разрядка аккумулятора;
  2. поломка механизма распределения горючего;
  3. попадание копоти на свечу зажигания;
  4. искривление и деформирование ремня в конструкции мотора;
  5. изношенность поршня в двигателе, стертость его составляющих и т.д.

Каждая из этих причин требует внимательного рассмотрения с целью решения проблемы. Не заводится скутер иногда и по причине заводского брака.

Износ ЦПГ и деталей двигателя

Начинаем с замера компрессии. Первый признак значительного падения компрессии – отсутствие надлежащего сопротивления при нажатии на рычаг кик-стартера.

Замер компрессии проводится компрессометром, после чего, при снижении ее ниже допустимых значений, производится ремонт двигателя с обязательной заменой поврежденных деталей. Цилиндр двухтактного двигателя, при необходимости, растачивается специалистами, покупается ремонтный поршень с кольцами. Подробнее о компрессии мы рассматривали тут.

Неисправен или не работает пусковой обогатитель

Вторая причина – не работает пусковой обогатитель. Для нормального пуска двигателя скутера на холодную и стабильной работы его на холостых оборотах до того, как он прогреется, карбюратор должен готовить несколько обогащенную смесь, по сравнению с обычным режимом работы. Смесь обогащается методом открытия дополнительного топливного канала при помощи автоматического пускового обогатителя. На самом деле, роль пускового обогатителя часто недооценивается скутеристами и этот пункт упускается из виду. Если на горячую проблем нет, а на холодную пуск и стабильная работа после пуска затруднена, еще при этом карбюратор чист и компрессия в норме – обязательно смотрим пусковой обогатитель. Как его проверить подробно было описано в этой статье.

Свеча неисправна, неправильно выставлен зазор либо электроды покрыты черным бархатистым налетом

Следующий этап – проверяем свечу. Конечно же, калильное число и номинал свечи должен быть таким, как рекомендует производитель скутера. Не следует использовать первую попавшуюся в гараже свечу.

Теперь проверьте электроды. Они должны быть чистыми, без черного бархатистого нагара, кирпичного цвета.

Зазор свечи должен быть в пределах – 0,6 – 0,8 мм.

При малейшем загрязнении, свечу необходимо очистить и заново проверить зазор.

Наличие черного нагара в данном случае также свидетельствует о работе двигателя на обогащенной смеси, а значит, обязательно следует настроить карбюратор.

Карбюратор скутера забит

Еще один немаловажный пункт – засорены жиклеры и каналы карбюратора скутера. В этом случае, как говорилось во многих статьях, нормальный пуск и стабильная работа на холостых, маловероятна. Конечно же, в данном случае, нужно снять карбюратор и продуть специальной жидкость жиклеры и каналы. Жиклеры предварительно следует выкрутить. Не забываем также о каналах пускового обогатителя. Как правильно прочистить карбюратор скутера мы рассматривали тут.

Жидкость либо грязь в воздушном фильтре

Проверьте воздушный фильтр скутера. Он должен быть чист и пропитан маслом. Некоторые фильтрбоксы при интенсивном использовании скутера в дождливую погоду, да еще и на глубоких лужах, прекрасно пропускают внутрь воду, из-за чего, фильтрующий элемент (обычно поролоновый) впитывает влагу и смесь резко обогащается. Иногда отсюда в карбюратор могут попасть капли воды, которых там, естественно, быть не должно. Этот момент также нельзя исключать.

Источник

Источник


Другие материалы по теме:


Что такое Citycoco?
В чем разница между сигвеем и гироскутером?
Как почистить глушитель на скутере?
С чего начать тюнинг скутера?
Зима и гироскутер: как быть?

Что делать если скутер не заводится? Советы от мастера

Содержание статьи:

Довольно-таки часто можно наблюдать случаи, когда владелец сталкивается с такой проблемой: не заводится скутер. Это может обуславливаться большим количеством причин. Чаще всего это типовые поломки или неисправности, в особенности, если мопед стоял в холодную погоду. В зависимости от выявленной проблемы, мопед может ремонтироваться за несколько минут или же несколько часов.

Типовые причины

В первую очередь надо делать проверку: системы зажигания и питания. Произвести проверку в тех местах, которые могут привести в движение мопед. Причины, почему не заводится скутер, в особенности в холодную погоду, могут быть следующими:

Нет искры в свече зажигания

Скутер не заводится из-за того, что отсутствует искра в свече зажигания. В таком случае, надо делать следующее: свеча выкручивается и проверяется на пригодность. Подсоединяется к катушке зажигания с помощью провода. Кладется на цилиндр. При вращении коленчатого вала проверяется искра на свече. Скутер не заводится, если отсутствует искра на свече, или же искра есть, но она непостоянна.

Причины отсутствия искры на свече

Холодная погода

Скутер может плохо заводиться в холодную погоду, если есть неполадки со свечным колпачком или же с его соединителем. В такой ситуации откручивается колпачок от провода, и провод подносится на 0,3 см к двигательному элементу из металла для прокручивания коленвала.

Мопед в холодную погоду может пропускать ток. Это происходит из-за того, есть соприкосновения с оголенной частью провода и элементом из металла, благодаря которому скутер заводится.

Неисправности в системе питания

Мопед может плохо заводиться в холодную пору, если есть неполадки в системе питания: недостаток горючего или его переизбыток. В таком случае, надо делать проверку таких элементов: бензобак, кран топлива, пусковой обогатитель и бензонасос.

В первую очередь проверьте бензонасос мопеда

Наряду с этим стоит отметить, что мопед нужно чинить, а также осуществлять разборку деталей нужно только в том случае, если есть полная уверенность в их неисправности. Лучше всего на скутер ставить детали только новые, а не подержанные, в противном случае, двигатель при запуске со стартера либо будет плохо работать, либо вообще не заведется.

Причины отсутствия искры

Зачастую владельцы могут столкнуться со случаями неисправности запуска в холодную пору, хотя еще в осенний период мопед ездил хорошо. Первоначально, необходимо выкрутить свечу и тщательно осмотреть, есть ли искра, замасленность и цвет.

Нагар на электроде

Искра может отсутствовать, если электрод покрыт нагаром, то они зачищаются при помощи металлической щетки. Если есть хоть малейшие сомнения в отношении исправности свечи, стоит сразу же заменить, тем самым облегчив себе жизнь на будущее.

Закисление контактов

Если внешние признаки свечи соответствуют пригодности, а искра также отсутствует, тогда надо делать проверку, есть ли разряд. Стоит отметить, что нужно быть предельно осторожным, так как может хорошо ударить током. Если искра отсутствует, а внешние признаки свечи нормальны, то скутер проверяется на электронику на закисление контактов.

Недостаточное количество топлива

В том случае, если есть искра, но мопед все равно плохо заводится со стартера в холодную погоду, стоит обратить внимание на бак с топливом. Если он пуст, то он заполняется. Стоит отметить то, почему старый бензин выливается из карбюраторной поплавковой камеры. Как это делать? Внизу карбюратора находится болт, он откручивается, а после вытекания всего горючего закручивается обратно. Перед тем, как поставить мопед в гараж в холодную погоду, заливается полный бак топлива.

Открутить болт и вылить старый бензин из карбюраторной поплавковой камеры

Если вышесказанное проверено и сделано, а скутер плохо заводится со стартера, то можно делать такой ремонт:

  • Карбюратор снимается, и прочищается воздушный фильтр;
  • Карбюратор очищается, продуваются жиклеры и каналы;
  • Собирается все обратно.

Как восстановить запуск со стартера

Мопед плохо заводится со стартера, однако, с лапки делать это — просто и легко. При плохом запуске мотора со стартера, первоначально надо произвести проверку предохранителя, находящегося в отсеке с аккумулятором.

Место расположение предохранителя на аккумуляторе отмечен стрелкой

Благодаря зачастую некачественному изготовлению предохранителей, а, следовательно, и всего стартера, провод, находящийся внутри колбы из стекла стартера, может едва прикасаться к контактным колпачкам, почему и контакт предохранителя становится неподходящим. После того, как был заменен некачественный предохранитель, мопед можно будет запустить посредством стартера.

Как делать самостоятельный ремонт движка

Для правильного функционирования двигателя скутера, ему требуются составляющие: искра, топливо и компрессия. Основным лозунгом скутер-механика является, что чудес не бывает. Запомните, что в процессе обнаружения неисправностей и ремонта скутера можно выяснить: есть ли искра и сжатие, или, почему нет поступления топлива. Поэтому, если двигатель не заводится со стартера, то какой то составляющей нет или она в неисправном состоянии.

Многим знакома ситуация, когда не только лень отдать скутер в мастерскую, но и не хочется все это оплачивать. Тогда можно отремонтировать все самостоятельно.

Последовательность действий при ремонте

Главным правилом обнаружения неисправности и ремонта скутера является пошаговое исключение элементов системы, при выявлении причин поломки в какой-то из них. Поиск и ремонт, в особенности при запуске со стартера, нужно делать в соответствии со строгой последовательностью, где в качестве начала может выступить цепь, а конца, например, если есть или отсутствует искра. Стоит отметить, что не нужно сразу же бежать за новым коммутатором на скутер, сначала убедитесь, что генератор отлично функционирует, только после этого тестируйте проводку, если искра отсутствует и прочее.

Проверка основных систем

Важно помнить, что у бензина есть особенность терять свои свойства, если стоит в холодную погоду и может даже не воспламениться. Также перед постановкой окончательного диагноза и начала ремонта мопеда, если он не заводится со стартера, надо убедиться, что свеча может делать свою работу, а карбюратор нормально функционирует.

Помните, что скутер заводится со стартера, когда имеет неразрывную часть с исправной работой вариатора, сцепления, группы распредвала и клапана. Говоря проще, если все системы питания находятся в нормальном состоянии, то есть проблема в трансмиссии, благодаря крутящемуся моменту коленвала, который тесно работает с вариатором.

В процессе проведения диагностирования и ремонта скутера, в некоторых случаях необходимо делать тщательную проверку не только отдельных элементов, но и всей системы. Например, если есть мусор в карбюраторе, при том условии, что он цел и воздушный фильтр пропитали, также тщательно обследуется присутствие грязи в полости бензобака и фильтре топлива.

Видео по теме

Другие видео по теме:

Не нашли ответов в статье?
Больше информации по теме:

Почему скутер не заводится со стартера | Lifestyle

Что делать, если скутер не заводится со стартера

Старые мотоциклы и мопеды всегда заводились с кикстартера (ножкой).

Умные люди догадались поставить на современные мопеды и скутеры электрический стартер, и теперь завестись можно нажатием кнопки на руле – очень удобно! Однако, вас может неожиданно огорчить тот факт, если скутер не заводится со стартера и тогда приходится по старинке заводить ножкой. Давайте узнаем о причинах этого явления и найдем пути решения.

Возможные неисправности

Кто-то может думать, что существует 159 причин, и сделать все самому нереально. Однако, ремонт и диагностику вполне можно сделать самостоятельно. Причины того, что плохо заводится скутер, можно разделить на несколько категорий:

  1. Проблемы с зажиганием
  2. Проблемы с топливом
  3. Проблемы со стартером
  4. Проблемы с электрической цепью.

Для полной проверки мопеда следует провести комплексную диагностику, поочередно выполняя проверку каждой из этих категорий.

Проблемы с топливом

В этой категории неисправными могут быть несколько деталей. Самые распространенные поломки – это выход из строя топливного крана, забитый воздушный фильтр или карбюратор.

Топливный кран

У этого элемента системы питания может быть две неисправности: не льется топливо, либо бензин льется не переставая. Диагностируется топливный кран очень просто:

  • Снимите шланг подачи топлива с карбюратора и шланг вакуума с крышки головки цилиндра. Потяните ртом воздух в себя через вакуумный шланг, тем самым принудительно создав вакуум. Из шланга подачи должен потечь бензин. Если этого не происходит, следует заменить топливный кран.
  • В случае, когда из шланга подачи беспрерывно потечет топливо, следует сразу менять кран.
  • Если топливо течет с трудом, тогда замените топливный фильтр или прочистите вакуумный кран.

В первую очередь следует проверить работоспособность топливного крана

Карбюратор и воздушный фильтр

Эти два элемента связаны между собой. Попробуйте завести скутер без воздушного фильтра. Если удалось, то меняйте фильтр. Что касается карбюратора, то его необходимо периодически чистить. Особенно учитывая качество бензина на заправках.

Если воздушный фильтр забился мусором, завести скутер будет невозможно

Проверить, подается ли топливо в цилиндр, можно, выкрутив свечу и оценив ее состояние. Мокрая свеча свидетельствует о проблемах с переливом или неисправности системы зажигания. Закройте пальцем свечное отверстие и прокрутите вал двигателя кик-стартером. При исправной подаче топлива, на пальце останутся следы бензина.

Что делать если скутер не заводится? Советы от мастера

Довольно-таки часто можно наблюдать случаи, когда владелец сталкивается с такой проблемой: не заводится скутер. Это может обуславливаться большим количеством причин. Чаще всего это типовые поломки или неисправности, в особенности, если мопед стоял в холодную погоду. В зависимости от выявленной проблемы, мопед может ремонтироваться за несколько минут или же несколько часов.

Типовые причины

В первую очередь надо делать проверку: системы зажигания и питания. Произвести проверку в тех местах, которые могут привести в движение мопед. Причины, почему не заводится скутер, в особенности в холодную погоду, могут быть следующими:

Нет искры в свече зажигания

Скутер не заводится из-за того, что отсутствует искра в свече зажигания. В таком случае, надо делать следующее: свеча выкручивается и проверяется на пригодность. Подсоединяется к катушке зажигания с помощью провода. Кладется на цилиндр. При вращении коленчатого вала проверяется искра на свече. Скутер не заводится, если отсутствует искра на свече, или же искра есть, но она непостоянна.

Причины отсутствия искры на свече

Холодная погода

Скутер может плохо заводиться в холодную погоду, если есть неполадки со свечным колпачком или же с его соединителем. В такой ситуации откручивается колпачок от провода, и провод подносится на 0,3 см к двигательному элементу из металла для прокручивания коленвала.

Мопед в холодную погоду может пропускать ток. Это происходит из-за того, есть соприкосновения с оголенной частью провода и элементом из металла, благодаря которому скутер заводится.

Неисправности в системе питания

Мопед может плохо заводиться в холодную пору, если есть неполадки в системе питания: недостаток горючего или его переизбыток. В таком случае, надо делать проверку таких элементов: бензобак, кран топлива, пусковой обогатитель и бензонасос.

В первую очередь проверьте бензонасос мопеда

Наряду с этим стоит отметить, что мопед нужно чинить, а также осуществлять разборку деталей нужно только в том случае, если есть полная уверенность в их неисправности. Лучше всего на скутер ставить детали только новые, а не подержанные, в противном случае, двигатель при запуске со стартера либо будет плохо работать, либо вообще не заведется.

Причины отсутствия искры

Зачастую владельцы могут столкнуться со случаями неисправности запуска в холодную пору, хотя еще в осенний период мопед ездил хорошо. Первоначально, необходимо выкрутить свечу и тщательно осмотреть, есть ли искра, замасленность и цвет.

Нагар на электроде

Искра может отсутствовать, если электрод покрыт нагаром, то они зачищаются при помощи металлической щетки. Если есть хоть малейшие сомнения в отношении исправности свечи, стоит сразу же заменить, тем самым облегчив себе жизнь на будущее.

Закисление контактов

Если внешние признаки свечи соответствуют пригодности, а искра также отсутствует, тогда надо делать проверку, есть ли разряд. Стоит отметить, что нужно быть предельно осторожным, так как может хорошо ударить током. Если искра отсутствует, а внешние признаки свечи нормальны, то скутер проверяется на электронику на закисление контактов.

Недостаточное количество топлива

В том случае, если есть искра, но мопед все равно плохо заводится со стартера в холодную погоду, стоит обратить внимание на бак с топливом. Если он пуст, то он заполняется.

Стоит отметить то, почему старый бензин выливается из карбюраторной поплавковой камеры. Как это делать? Внизу карбюратора находится болт, он откручивается, а после вытекания всего горючего закручивается обратно.

Перед тем, как поставить мопед в гараж в холодную погоду, заливается полный бак топлива.

Открутить болт и вылить старый бензин из карбюраторной поплавковой камеры

Если вышесказанное проверено и сделано, а скутер плохо заводится со стартера, то можно делать такой ремонт:

  • Карбюратор снимается, и прочищается воздушный фильтр;
  • Карбюратор очищается, продуваются жиклеры и каналы;
  • Собирается все обратно.

Как восстановить запуск со стартера

Мопед плохо заводится со стартера, однако, с лапки делать это — просто и легко. При плохом запуске мотора со стартера, первоначально надо произвести проверку предохранителя, находящегося в отсеке с аккумулятором.

Место расположение предохранителя на аккумуляторе отмечен стрелкой

Благодаря зачастую некачественному изготовлению предохранителей, а, следовательно, и всего стартера, провод, находящийся внутри колбы из стекла стартера, может едва прикасаться к контактным колпачкам, почему и контакт предохранителя становится неподходящим. После того, как был заменен некачественный предохранитель, мопед можно будет запустить посредством стартера.

Как делать самостоятельный ремонт движка

Для правильного функционирования двигателя скутера, ему требуются составляющие: искра, топливо и компрессия. Основным лозунгом скутер-механика является, что чудес не бывает.

Запомните, что в процессе обнаружения неисправностей и ремонта скутера можно выяснить: есть ли искра и сжатие, или, почему нет поступления топлива.

Поэтому, если двигатель не заводится со стартера, то какой то составляющей нет или она в неисправном состоянии.

Многим знакома ситуация, когда не только лень отдать скутер в мастерскую, но и не хочется все это оплачивать. Тогда можно отремонтировать все самостоятельно.

Последовательность действий при ремонте

Главным правилом обнаружения неисправности и ремонта скутера является пошаговое исключение элементов системы, при выявлении причин поломки в какой-то из них.

Поиск и ремонт, в особенности при запуске со стартера, нужно делать в соответствии со строгой последовательностью, где в качестве начала может выступить цепь, а конца, например, если есть или отсутствует искра.

Стоит отметить, что не нужно сразу же бежать за новым коммутатором на скутер, сначала убедитесь, что генератор отлично функционирует, только после этого тестируйте проводку, если искра отсутствует и прочее.

Проверка основных систем

Важно помнить, что у бензина есть особенность терять свои свойства, если стоит в холодную погоду и может даже не воспламениться. Также перед постановкой окончательного диагноза и начала ремонта мопеда, если он не заводится со стартера, надо убедиться, что свеча может делать свою работу, а карбюратор нормально функционирует.

Помните, что скутер заводится со стартера, когда имеет неразрывную часть с исправной работой вариатора, сцепления, группы распредвала и клапана. Говоря проще, если все системы питания находятся в нормальном состоянии, то есть проблема в трансмиссии, благодаря крутящемуся моменту коленвала, который тесно работает с вариатором.

В процессе проведения диагностирования и ремонта скутера, в некоторых случаях необходимо делать тщательную проверку не только отдельных элементов, но и всей системы. Например, если есть мусор в карбюраторе, при том условии, что он цел и воздушный фильтр пропитали, также тщательно обследуется присутствие грязи в полости бензобака и фильтре топлива.

Видео по теме

Не заводится мопед — что делать?

Приобретая мопед, начинающий мотолюбитель меньше всего задумывается о правилах его эксплуатации, профилактическом ТО и последующем ремонте. Результатом этого становится более скорый износ деталей, постоянные поломки и нестабильная работа транспортного средства в целом.

В первое время эксплуатации мопеда проблемы с силовым агрегатом и ходовой могут быть незаметны, но с каждым новым днем вероятность неожиданного выхода из строя увеличивается в разы.

Очень часто, начинающие байкеры, в силу недостаточного опыта и легкомысленности, не реагируют на мелки сбои в работе транспортного средства и «насилуют» своего двухколесного друга до тех пор, пока он не заглохнет вовсе.

Вот в этот момент и возникает вопрос, который уже не проигнорируешь. Что делать если мопед не заводится со стартера? Существует огромное множество, как незначительных сбоев, так и серьезных поломок, которые могут привести к подобному результату.

Серьезные, безусловно, требуют вмешательства квалифицированных мотомехаников, тогда как мелкие причинные дефекты под силу устранить даже новичку. Последние можно сгруппировать по схожести и методам решения.

  • Проблемы с элетросистемой
  • Симптомы достаточно просты: мопед не заводится со стартера. Чтобы точно в этом убедится, необходимо в режиме «ON» включить поворотник. Если он не работает – причина в сбое электропитания. В первую очередь, необходимо проверить клеммы аккумулятора и целостность системы проводов в целом. Если все в порядке, замерять уровень заряда батареи. Он должен быть в районе 13 вольт.В случае если уровень некритично ниже (9-12 вольт), завести мопед с кикстартера и проехать 50-60 км. Может случиться, что аккумулятор заряжен, исправен, но байк все равно не заводится. В такой ситуации предпочтительнее сразу обратится в квалифицированный центр технического обслуживания.

  • Недостаточный уровень подачи горючего
  • Проявляется в том, что мопед заводится, но «покашляв» глохнет. Для устранения необходимо увеличить подачу топлива (подрегулировав подсос). Как вариант, можно изменить количество подающейся в карбюратор смеси. Для этого необходимо найти на нем небольшой болт и с помощью отвертки откалибровать.

  • Засорен карбюратор
  • Внешние симптомы аналогичны – мопед заводится и глохнет. В дорожных условиях можно попробовать прочистить подающие шланги методом продува с помощью насоса. Если процедура больному не помогла – придется прибегнуть к полноценной чистке карбюратора.

  • Засорился воздушный фильтр
  • Для диагностики необходимо снять крышку и осмотреть фильтрующий элемент. Как правило, его роль играет поролон. Достаточно даже беглого осмотра, чтобы понять, что фильтр не функционирует должным образом. Обычно он пропитан маслом или рассыпается при прикосновении. В таком случае фильтрующий элемент необходимо заменить на аналогичный с точным соблюдением размеров.

  • Неправильно функционирует свеча
  • Одной из причин почему не заводится мопед может быть сбой в работе свечи зажигания. Для того чтобы в этом убедится необходимо внимательно осмотреть свечу и пространство под ней. Оно должно быть сухим, если это не так – протереть.Для проверки работоспособности свечи необходимо одеть на нее колпачок и дотронуться нижней частью до рамы. После этого попробовать завести мопед при помощи кикстартера. Если искра проскакивает – вероятно, не в порядке контакты внутри колпачка.

  • Засорился или неисправен бензонасос
  • Очень часть мопед не заводится из-за того, что в бензонасос или подающие трубки попал сор. Для диагностики и решения проблемы необходимо снять трубку, которая подает горючее из бензобака. Далее ее необходимо продуть. После этого, слить весь бензин из бака и заправить его заново другим.Существует вероятность, что неисправен сам бензонасос. Для того, чтобы в этом убедится, необходимо снять две оставшееся трубки и продуть нижнее отверстие. Если после этого не пошло горючее из верхней трубки, то проблема в исправности бензонасоса.

  • Не в порядке глушитель мопеда

Мопед может заводиться и скоропостижно глохнуть из-за неправильной работы глушителя. Для диагностики неполадки необходимо приложить руку к месту выхода отработанных газов при включенном двигателе. Если в руку не отдает, то глушитель попросту забился. Для устранения неисправности следует обратиться на СТО.

Рекомендуем прочитать:

Не заводиться скутер 4т

Большинство скутеристов, владеющих техникой с двигателем на 4 такта сталкивались с проблемой, когда просто не заводиться скутер, поэтому решить проблему можно только после выявления причины поломки.

Скутер не хочет заводиться чаще всего на холодный двигатель, в прогретом состоянии дело обстоит по другому. Причем большинство владельцев скутера замечают, что техника не желает заводиться ни со стартера, ни с ножки.

Ниже описаныосновные поломки из за которых может не заводиться скутер 4т и способы их решения.

Свеча зажигания

Именно свеча зажигания является наиболее частой проблемой, ведь без исправной свечи скутер не будет работать. Достаточно просто провести диагностику свечи, выкрутив ее и осмотрев визуально.

Исправная свеча не должна иметь визуальные дефекты и повреждения, также свеча должна быть не сухой, а немного в бензине, это означает что карбюратор подает топливо в двигатель. В некоторых случаях свечу просто заливает топливом или влагой, отчего скутер 4т не заводиться.

Решить проблему можно путем просушивания свечи, делается это на огне, чаще всего на газовой плите.

Если вышеперечисленное не помогло, переходим к следующему действию — определению наличия искры. Включите зажигание, после вставьте ее в колпачок, на котором она закреплена и подведите свечу к металлическому предмету, чаще это рама скутера или цилиндр.

Следующим этапом будет определение искры, достаточно кикстартером прокрутить коленвал, если искра на свече видна, дефектов нет и причина в другом. При отсутствии искры замените свечу либо проверьте проводку, возможно генератор просто не вырабатывает искру.

Опытные скутеристы также рекомендуют иметь в наличии несколько свечей зажигания.

Не заводиться скутер

Искра не появляется на проводе?

В большинстве случаев не заводиться китайский скутер по причине утечки тока, то есть искра на провод не поступает вообще.

Специалисты отмечают, что причина обычно кроется в изоляции, которая в определенном месте отсутствует, что приводит к прикосновению оголенной части к корпусу скутера или другого места, куда уходит весь ток.

Решить проблему нужно с диагностики, первым делом осмотрите полностью высоковольтный провод с целью найти оголенное место.

Если проводка целая, причина нехватки тока будет более серьезной. Ток не будет поступать на свечу по следующим причинам:

  • сломанный коммутатор;
  • сломан датчик зажигания;
  • неисправна катушка зажигания.

Три вышеуказанные детали являются главными при генерации и подачи тока на свечу, поэтому любое их повреждение грозит тому, что 4т скутер не заводиться. Но если искра есть, а ваш скутер заводиться не желает, переходим к следующему действию — проверке топливной системы.

Проверка топливной системы

Именно бензин играет важнейшую роль в том, заведется скутер или нет, поэтому иногда некоторые факторы влияют на подачу топлива в карбюратор и непосредственно двигатель.

Топливо может подаваться как в недостающем, так и в слишком большом количестве, что в любом случае влияет на работоспособность скутера.

Процесс диагностики топливной системы начинается с бензобака, проверьте наличие бензина, его подачу, не засорено ли отверстие.

После проверки всех топливопроводов и краника на работоспособность приступаем к диагностике карбюратора.

Именно он часто является причиной неправильной подачи топлива, карбюратор важно держать в полностью настроенном состоянии без наличия грязи и прочего мусора.

Почистите карбюратор и продуйте все его каналы, также придется настроить все жиклеры. Если не заводиться скутер 4т после чистки карбюратора, скорее всего у вас подается слишком много топлива.

При обнаружении переизбытка топлива вы увидите, что свечу быстро заливает, это не дает возможность образовать искру. Убедиться в этом можно после диагностики бензонасоса.

Если вы отсоедините топливный шланг и начнете заводить скутер кикстартером, из шланга должен пойти бензин в равномерном количестве.

Если бензонасос не работает, струя топлива идет неравномерно и слишком большим количеством, замените либо почистите насос.

Другие причины

Вообще причин того, почему плохо заводиться скутер 4т много, это может быть связано не только с топливной системой и зажиганием, специалисты также выделяют, что иногда скутер не работает из-за поврежденной ЦПГ или отсутствия компрессии. При отсутствии компрессии поршень не будет создавать нужное давление для того, чтобы завести двигатель. В некоторых случаях помогает простая замена колец на поршне, в более запущенном случае придется менять полностью ЦПГ.

Что делать если не заводится скутер? Ремонт своими руками

Одно из популярнейших двухколесных транспортных средств в мире конечно же скутер! Многие начинают именно с них, так как этот вид мототехники отличается простым управлением и доступной ценой. Но, как правило, опыта в ремонте и обслуживании новички не имеют. В этой статье мы поможем разобраться что делать если не заводится скутер.

Рассмотрим стандартные неисправности из-за которых скутер плохо заводится.
Самое важное в поиске неисправности — научиться распознавать её по некоторым признакам и действовать от простого к сложному. Иногда причина самая банальная — кончился бензин, аккумулятор разрядился, забыли включить кнопку массы или открыть бензокраник (на мопеде).

Если же эти условия соблюдены, а скутер опять же не заводится — копаем глубже.

Почему не заводится скутер после зимы

Этот абзац для тех, кто уверен в технической исправности своего скутера и необходимо просто завести его после зимы.

Секрет заключается в том, что топливо в поплавковой камере карбюратора теряет октановое число с каждым месяцем простоя.

Вам нужно просто выпустить старое топливо, открутив дренажный винт в самой нижней части карбюратора. Старое топливо выйдет по специально предназначенному для этого шлангу.

Разряженный аккумулятор — типичная проблема

Если скутер не заводится со стартера, попробуйте завести с кик-стартера. Самая частая проблема – просто сел аккумулятор от долгого простоя, или отработал свой положенный срок службы. Но случается и так, что выходит из строя реле регулятор или перегорает предохранитель. Предохранитель обычно прозрачный и определить его кончину можно на глаз.

Неисправность реле регулятора можно определить, если завести скутер с кик стартера, и замерить напряжение на контактах аккумулятора. Оно не должно превышать 14,5 В.

Чтобы избежать разряда аккумулятора в дальнейшем, советуем снимать минусовую клемму, а при зимнем простое, хранить аккумулятор в тепле, проверить уровень электролита и полностью зарядить его перед хранением.

Вторая проблема из распространенных, почему не заводится скутер — топливо нечем зажигать, либо есть искра — но нечего воспламенять. Для проверки искры нужно снять свечной колпачок, и выкрутить свечу. Она должна быть сухая и чистая.

Зазор между электродами нужен 0,6-0,7мм. Первый признак отсутствия искры — свеча мокрая и пахнет бензином. Это значит топливо не сгорало в цилиндре и осталось на свече.

Просушите и почистите её, затем вставьте в колпачок, и прислоните к массе цилиндра.

При этом на секунду нажмите кнопку стартера либо пару раз кик-стартер. Искра между электродами свечи должна быть отчетливо видна. Если же искры нет, то замените свечу на новую, чаще всего дело бывает в ней.

Качество бензина в России не очень хорошее, это быстро убивает свечи, особенно иридиевые. Если с новой свечой искра не появилась, ищем неисправность в проводке. Обрыв провода или окисление соединяющего массу рамы и двигателя — частая проблема. Ещё причиной может быть перегоревший резистор в свечном колпачке.

Его можно проверить при помощи мультиметра, сопротивление должно составлять около 5 кОм. Если проблема не в этом, то проверьте катушку зажигания, это делается так же мультиметром. При этом проверяется сопротивление первичной и вторичной обмоток. Сопротивление первичной обмотки, как правило, стремится к нулю.

Ну а сопротивление вторичной должно составлять несколько кОм. Обрыва быть не должно.

Так же стоит проверить коммутатор, путем замены на заведомо исправный.

Следующая возможная неисправность – обрыв провода идущего от замка зажигания либо провода идущего от коммутатора. Проверьте провода на наличие разрывов, потертостей. Проверьте надежность соединение штекеров «мама папа».

Если видимых повреждений не обнаружено, обрыв провода можно обнаружить прозвонив каждый провод мультиметром.

Если выше перечисленные манипуляции не дали результатов и искра так и не появилась, последняя причина её отсутствия – выход из строя генератора, датчика импульсов или обмоток генератор, что случается крайне редко. Обмотки генератора так же можно проверить мультиметром.

Если искра есть, но после этого скутер не заводится — велика вероятность что топливо не поступает. Для рассмотрения этой проблемы начните проверку с бензобака. Желательно, если бензобак будет по крайней мере на половину полный. Чтобы убедиться в подаче топлива в карбюратор, снимите топливный шланг с карбюратора, опустив его в предварительно подготовленную емкость (бутылку).

Как правило на скутерах встроен вакуумный бензоклапан, который открывает подачу топлива только во время запуска или работы скутера.

Для проверки клапана с опущенным топливным шлангом в бутылку пытаемся запустить двигатель в течении 3-5 секунд, либо пока не появится струя бензина.

При этом струя должна быть постоянной, хотя бы «со спичку». Если же бензин есть, но не поступает — бензоклапан подлежит замене.

Если он исправен, ищем причину в карбюраторе. Во первых, воздушный фильтр должен быть чистым. Так как если на стыке карбюратора с впускным патрубком есть не герметичность — там засасывается воздух, смесь становится слишком бедной и запуск двигателя окажется невозможным. Убедитесь в целостности прокладок между карбюратором. Идём далее, причина может быть в самом карбюраторе.

Недостаточное количество топлива

Топливо может не поступать по причине заклинивания запорной иглы карбюратора. Такое возможно при его засорении, либо от сбившегося уровня в поплавковой камере. Нужно разобрать карбюратор, продуть все каналы и жиклеры сжатым воздухом. Для этого можно использовать велосипедный насос.

После очистки, проверьте что поплавок и резиновый уплотнитель на запорной игле целые, сделайте регулировку поплавков. Положение поплавков должно быть горизонтальным.

В ином случае путем подгиба язычка под запорной иглой добейтесь горизонтального положения поплавков на перевернутом карбюраторе. Собрав его обратно, для точной проверки уровня топлива воспользуйтесь прозрачным шлангом. Можно использовать шланг омывателя Ваз.

подсоединив его к отстойнику карбюратора и отвернув дренажный винт, уровень топлива должен быть вровень со стыком нижней крышки +/- 2мм как на рисунке ниже:

Кстати, если скутер не заводится на холодную, утром, осенью, то скорее всего неисправен электромагнитный клапан обогащения смеси.

Вероятные причины поломок

Теперь, когда система питания в порядке и всё равно скутер плохо заводится, рассмотрим другую возможную причину. Иногда бывает так, что владельцы часто не обслуживают свою технику во время по незнанию или другим причинам. Если вышеперечисленные методы не дали результатов, возможно дело в двигателе. Проверьте уровень масла, есть ли оно вообще.

На 2-тактных скутерах это требуется намного чаще, но его не требуется менять, а лишь доливать, так как оно сгорает вместе с бензином. В любом случае будь то 2 или 4-тактный скутер при низком уровне масла резко страдает цилиндропоршневая группа. Проверьте компрессию выкрутив свечу. Это делается «компрессометром», но если под рукой его нет, то можно использовать палец руки.

Исправный двигатель с легкостью должен выдавить палец воздухом, не переживайте, это безопасно. Что касается 2-тактных двигателей — если компрессия низкая или её вовсе нет, цилиндр с поршнем подлежат замене. В случае с 4-тактным мотором проблема может быть ещё и в клапанах. Отрегулируйте клапана. Отсутствие зазора или зажатый клапан – причина, почему скутер не заводится.

Но возможна утечка компрессии через прогоревший клапан. Это могло случиться от использования слишком некачественного бензина. Придется снять головку цилиндра и проверить клапана на герметичность. Это делается путем заливки керосина во впускной и выпускной канал. Керосин не должен просачиваться в течении 1-2 мин.

Если же герметичность нарушена, следует «рассухарить» клапана и сделать их притирку.

В этой статье мы рассмотрели типичные неполадки, почему не заводится скутер 4т и причины поломок. Следите за своим скутером, прислушивайтесь к работе двигателя, проверяйте регулировку зазоров клапанов, соблюдайте интервалы замены масла, заправляйтесь на проверенных заправках, тогда ваш мопед прослужит долгое время, а вы избавите себя от появления таких проблем.

Не заводится китайский скутер

Типовые неполадки системы зажигания китайских скутеров

Бывают случаи, что владельцы скутера сталкиваются с проблемой того, что он не заводится. Причины этого могут быть разные, но есть и довольно типовые. В некоторых случаях устранение проблемы занимает несколько минут.

Рассмотрим несколько причин, которые приводят к тому, что скутер не заводится. Все примеры реальные, полученные при ремонте китайского скутера ABM Storm L и Motoland VXR5.

Скутер не заводится с кнопки.

Если скутер не заводится с кнопки «Пуск», а с кикстартера заводится без проблем (с «ножки»), то стоит обратить внимание на главный предохранитель, который находится в отсеке с аккумулятором.

Причиной может быть этот самый предохранитель. Был реальный случай, когда при замере напряжения на клеммах аккумулятора на дисплее мультиметра отображалось 13 вольт. Норма, если учесть, что аккумулятор был чуток разряжен.

При замере напряжения после предохранителя, мультиметр показывал 12,8 вольт. Чудно, не правда ли? Неужели на кусочке провода (предохранителе) падает 0,2 вольта? По идее такого быть не должно. Также было замерено напряжение в электросети скутера после замка зажигания. Напряжение было чуть больше 5 вольт и «гуляло». Также безбожно трещало реле поворотов после того, как скутер заводили кикстартером и включали поворотники.

Из-за того, что предохранитель сделан, мягко говоря, халтурно, провод внутри стеклянной колбы едва касался контактных колпачков. Из-за этого электрический контакт в предохранителе был некудышный. Вот, где и пропадали те самые 0,2 вольта напряжения.

Из-за того, что на реле поворотов поступало заниженное напряжение, оно трещало, так как напряжения питания то хватало для срабатывания электромагнитного реле, то нет.

Также при нажатии кнопки «Пуск» не запускался стартер, который раскручивает вал двигателя при запуске. Естественно, так как напряжение в электросети скутера было занижено из-за неисправного предохранителя.

После замены неисправного предохранителя скутер стал заводиться и с кнопки «Пуск».

При таких неисправностях следует в первую очередь проверять целостность соединительных проводников в цепи запуска двигателя. Если у вас нет под рукой электрической схемы скутера, то загляните сюда. Там вы найдёте электрическую схему скутера, которая подходит практически ко всем китайским скутерам.

Рассмотрим другую неисправность.

Скутер не заводится ни с кнопки «Пуск», ни с кикстартера.

В чём может быть проблема?

С такой неприятностью многие сталкиваются, когда пытаются завести скутер после зимы. В таком случае скутер схватывает, но не заводится. Электростартер крутит, но чего-то не хватает для запуска самого двигателя. Причиной может быть старое топливо, которое осталось в бензобаке. Старое топливо лучше слить и заправить бак новым.

Также возможной причиной может быть свеча зажигания и проводники, которые соединяют модуль зажигания CDI, катушку зажигания и свечу.

Для начала лучше проверить наличие самой искры. Сделать это можно так.

Чтобы проверить искру на скутере нужно добраться до свечи зажигания. Для этого придётся снять сиденье и найти колпачок.

Колпачок свечи снимается небольшим усилием на себя. Он крепится на свече упругим металлическим зажимом, который встроен в колпачок.

Крутить колпачок с проводом по часовой стрелке не нужно! Некоторые так делают, чтобы снять колпачок. Так можно повредить контакт провода и колпачка.

Свечу можно выкрутить с помощью торцевого ключа. Я снимал вот так.

Далее собственно, проверка искры.

Вставляем свечу в колпачок и прислоняем внешний металлический край свечи к металлическому корпусу двигателя. Вот так, как на фотке.

Так мы соединяем минусовой, общий контакт свечи с общим проводом электропроводки скутера. Затем поворачиваем свечу так, чтобы нам был виден зазор, где должна проскакивать искра. Нажимаем кнопку «Пуск», как мы это делаем при запуске двигателя. При этом скорее потребуется помощью другого человека. Одному неудобно.

В момент нажатия кнопки «Пуск», в зазоре свечи зажигания должна проскочить яркая искра белого оттенка. Если искра имеет сине-зелёный цвет, то, скорее всего, нужно почистить свечу и заодно проверить контакт высоковольтного провода и колпачка свечи зажигания. Делается это так.

У китайских скутеров высоковольтный провод, который соединяет катушку зажигания и свечку зажигания крепиться к колпачку свечи весьма ненадёжным способом. Провод просто накручивается на металлический шуруп колпачка. При этом металлический шуруп просто врезается в жилы медного провода. При вибрациях и тряске такой контакт может ослабевать.

Если искра слабая, то не лишним будет обновить контакт высоковольтного провода и колпачка свечи. Для этого нужно просто укоротить на 0,5 см. высоковольтный провод. При этом медные жилы будут свежие, не ломанные. Далее просто вкручиваем торец высоковольтного провода на шуруп колпачка свечи зажигания. После этого можно проверить искру. Если искра есть и она яркая, то устанавливаем свечу на место, надеваем колпачок. Проверяем, заводится ли скутер.

Не стоит забывать, что причиной отсутствия запуска двигателя могут служить поломки не связанные с электрооборудованием скутера.

Довольно-таки часто можно наблюдать случаи, когда владелец сталкивается с такой проблемой: не заводится скутер. Это может обуславливаться большим количеством причин. Чаще всего это типовые поломки или неисправности, в особенности, если мопед стоял в холодную погоду. В зависимости от выявленной проблемы, мопед может ремонтироваться за несколько минут или же несколько часов.

Типовые причины

В первую очередь надо делать проверку: системы зажигания и питания. Произвести проверку в тех местах, которые могут привести в движение мопед. Причины, почему не заводится скутер, в особенности в холодную погоду, могут быть следующими:

Нет искры в свече зажигания

Скутер не заводится из-за того, что отсутствует искра в свече зажигания. В таком случае, надо делать следующее: свеча выкручивается и проверяется на пригодность. Подсоединяется к катушке зажигания с помощью провода. Кладется на цилиндр. При вращении коленчатого вала проверяется искра на свече. Скутер не заводится, если отсутствует искра на свече, или же искра есть, но она непостоянна.

Причины отсутствия искры на свече

Холодная погода

Скутер может плохо заводиться в холодную погоду, если есть неполадки со свечным колпачком или же с его соединителем. В такой ситуации откручивается колпачок от провода, и провод подносится на 0,3 см к двигательному элементу из металла для прокручивания коленвала.

Мопед в холодную погоду может пропускать ток. Это происходит из-за того, есть соприкосновения с оголенной частью провода и элементом из металла, благодаря которому скутер заводится.

Неисправности в системе питания

Мопед может плохо заводиться в холодную пору, если есть неполадки в системе питания: недостаток горючего или его переизбыток. В таком случае, надо делать проверку таких элементов: бензобак, кран топлива, пусковой обогатитель и бензонасос.

В первую очередь проверьте бензонасос мопеда

Наряду с этим стоит отметить, что мопед нужно чинить, а также осуществлять разборку деталей нужно только в том случае, если есть полная уверенность в их неисправности. Лучше всего на скутер ставить детали только новые, а не подержанные, в противном случае, двигатель при запуске со стартера либо будет плохо работать, либо вообще не заведется.

Причины отсутствия искры

Зачастую владельцы могут столкнуться со случаями неисправности запуска в холодную пору, хотя еще в осенний период мопед ездил хорошо. Первоначально, необходимо выкрутить свечу и тщательно осмотреть, есть ли искра, замасленность и цвет.

Нагар на электроде

Искра может отсутствовать, если электрод покрыт нагаром, то они зачищаются при помощи металлической щетки. Если есть хоть малейшие сомнения в отношении исправности свечи, стоит сразу же заменить, тем самым облегчив себе жизнь на будущее.

Закисление контактов

Если внешние признаки свечи соответствуют пригодности, а искра также отсутствует, тогда надо делать проверку, есть ли разряд. Стоит отметить, что нужно быть предельно осторожным, так как может хорошо ударить током. Если искра отсутствует, а внешние признаки свечи нормальны, то скутер проверяется на электронику на закисление контактов.

Недостаточное количество топлива

В том случае, если есть искра, но мопед все равно плохо заводится со стартера в холодную погоду, стоит обратить внимание на бак с топливом. Если он пуст, то он заполняется. Стоит отметить то, почему старый бензин выливается из карбюраторной поплавковой камеры. Как это делать? Внизу карбюратора находится болт, он откручивается, а после вытекания всего горючего закручивается обратно. Перед тем, как поставить мопед в гараж в холодную погоду, заливается полный бак топлива.

Открутить болт и вылить старый бензин из карбюраторной поплавковой камеры

Если вышесказанное проверено и сделано, а скутер плохо заводится со стартера, то можно делать такой ремонт:

  • Карбюратор снимается, и прочищается воздушный фильтр;
  • Карбюратор очищается, продуваются жиклеры и каналы;
  • Собирается все обратно.

Как восстановить запуск со стартера

Мопед плохо заводится со стартера, однако, с лапки делать это — просто и легко. При плохом запуске мотора со стартера, первоначально надо произвести проверку предохранителя, находящегося в отсеке с аккумулятором.

Место расположение предохранителя на аккумуляторе отмечен стрелкой

Благодаря зачастую некачественному изготовлению предохранителей, а, следовательно, и всего стартера, провод, находящийся внутри колбы из стекла стартера, может едва прикасаться к контактным колпачкам, почему и контакт предохранителя становится неподходящим. После того, как был заменен некачественный предохранитель, мопед можно будет запустить посредством стартера.

Как делать самостоятельный ремонт движка

Для правильного функционирования двигателя скутера, ему требуются составляющие: искра, топливо и компрессия. Основным лозунгом скутер-механика является, что чудес не бывает. Запомните, что в процессе обнаружения неисправностей и ремонта скутера можно выяснить: есть ли искра и сжатие, или, почему нет поступления топлива. Поэтому, если двигатель не заводится со стартера, то какой то составляющей нет или она в неисправном состоянии.

Многим знакома ситуация, когда не только лень отдать скутер в мастерскую, но и не хочется все это оплачивать. Тогда можно отремонтировать все самостоятельно.

Последовательность действий при ремонте

Главным правилом обнаружения неисправности и ремонта скутера является пошаговое исключение элементов системы, при выявлении причин поломки в какой-то из них. Поиск и ремонт, в особенности при запуске со стартера, нужно делать в соответствии со строгой последовательностью, где в качестве начала может выступить цепь, а конца, например, если есть или отсутствует искра. Стоит отметить, что не нужно сразу же бежать за новым коммутатором на скутер, сначала убедитесь, что генератор отлично функционирует, только после этого тестируйте проводку, если искра отсутствует и прочее.

Проверка основных систем

Важно помнить, что у бензина есть особенность терять свои свойства, если стоит в холодную погоду и может даже не воспламениться. Также перед постановкой окончательного диагноза и начала ремонта мопеда, если он не заводится со стартера, надо убедиться, что свеча может делать свою работу, а карбюратор нормально функционирует.

Помните, что скутер заводится со стартера, когда имеет неразрывную часть с исправной работой вариатора, сцепления, группы распредвала и клапана. Говоря проще, если все системы питания находятся в нормальном состоянии, то есть проблема в трансмиссии, благодаря крутящемуся моменту коленвала, который тесно работает с вариатором.

В процессе проведения диагностирования и ремонта скутера, в некоторых случаях необходимо делать тщательную проверку не только отдельных элементов, но и всей системы. Например, если есть мусор в карбюраторе, при том условии, что он цел и воздушный фильтр пропитали, также тщательно обследуется присутствие грязи в полости бензобака и фильтре топлива.

Одно из популярнейших двухколесных транспортных средств в мире конечно же скутер! Многие начинают именно с них, так как этот вид мототехники отличается простым управлением и доступной ценой. Но, как правило, опыта в ремонте и обслуживании новички не имеют. В этой статье мы поможем разобраться что делать если не заводится скутер. Рассмотрим стандартные неисправности из-за которых скутер плохо заводится.
Самое важное в поиске неисправности — научиться распознавать её по некоторым признакам и действовать от простого к сложному. Иногда причина самая банальная — кончился бензин, аккумулятор разрядился, забыли включить кнопку массы или открыть бензокраник (на мопеде). Если же эти условия соблюдены, а скутер опять же не заводится — копаем глубже.

Почему не заводится скутер после зимы.

Этот абзац для тех, кто уверен в технической исправности своего скутера и необходимо просто завести его после зимы. Секрет заключается в том, что топливо в поплавковой камере карбюратора теряет октановое число с каждым месяцем простоя. Вам нужно просто выпустить старое топливо, открутив дренажный винт в самой нижней части карбюратора. Старое топливо выйдет по специально предназначенному для этого шлангу.

Разряженный аккумулятор — типичная проблема

Если скутер не заводится со стартера, попробуйте завести с кик-стартера. Самая частая проблема – просто сел аккумулятор от долгого простоя, или отработал свой положенный срок службы. Но случается и так, что выходит из строя реле регулятор или перегорает предохранитель. Предохранитель обычно прозрачный и определить его кончину можно на глаз. Неисправность реле регулятора можно определить, если завести скутер с кик стартера, и замерить напряжение на контактах аккумулятора. Оно не должно превышать 14,5 В. Чтобы избежать разряда аккумулятора в дальнейшем, советуем снимать минусовую клемму, а при зимнем простое, хранить аккумулятор в тепле, проверить уровень электролита и полностью зарядить его перед хранением.

Если хотите модернизировать свой скутер, тогда Вам будет интересна статья тюнинг скутера своими руками.

Почему нет искры?

Вторая проблема из распространенных, почему не заводится скутер — топливо нечем зажигать, либо есть искра — но нечего воспламенять. Для проверки искры нужно снять свечной колпачок, и выкрутить свечу. Она должна быть сухая и чистая. Зазор между электродами нужен 0,6-0,7мм. Первый признак отсутствия искры — свеча мокрая и пахнет бензином. Это значит топливо не сгорало в цилиндре и осталось на свече. Просушите и почистите её, затем вставьте в колпачок, и прислоните к массе цилиндра.

При этом на секунду нажмите кнопку стартера либо пару раз кик-стартер. Искра между электродами свечи должна быть отчетливо видна. Если же искры нет, то замените свечу на новую, чаще всего дело бывает в ней.

Возможно Вам будет интересно как отрегулировать зажигание на мотоциклах Урал или установить электронное зажигание на иж юпитер 5 самостоятельно.

Качество бензина в России не очень хорошее, это быстро убивает свечи, особенно иридиевые. Если с новой свечой искра не появилась, ищем неисправность в проводке. Обрыв провода или окисление соединяющего массу рамы и двигателя — частая проблема. Ещё причиной может быть перегоревший резистор в свечном колпачке. Его можно проверить при помощи мультиметра, сопротивление должно составлять около 5 кОм. Если проблема не в этом, то проверьте катушку зажигания, это делается так же мультиметром. При этом проверяется сопротивление первичной и вторичной обмоток. Сопротивление первичной обмотки, как правило, стремится к нулю. Ну а сопротивление вторичной должно составлять несколько кОм. Обрыва быть не должно.

Так же стоит проверить коммутатор, путем замены на заведомо исправный.

Следующая возможная неисправность – обрыв провода идущего от замка зажигания либо провода идущего от коммутатора. Проверьте провода на наличие разрывов, потертостей. Проверьте надежность соединение штекеров «мама папа». Если видимых повреждений не обнаружено, обрыв провода можно обнаружить прозвонив каждый провод мультиметром. Если выше перечисленные манипуляции не дали результатов и искра так и не появилась, последняя причина её отсутствия – выход из строя генератора, датчика импульсов или обмоток генератор, что случается крайне редко. Обмотки генератора так же можно проверить мультиметром.

Неисправности в системе питания

Если искра есть, но после этого скутер не заводится — велика вероятность что топливо не поступает. Для рассмотрения этой проблемы начните проверку с бензобака. Желательно, если бензобак будет по крайней мере на половину полный. Чтобы убедиться в подаче топлива в карбюратор, снимите топливный шланг с карбюратора, опустив его в предварительно подготовленную емкость (бутылку).

Все настройки в норме? Но почему не заводится мопед альфа? Посмотрите все варианты неисправностей!

Как правило на скутерах встроен вакуумный бензоклапан, который открывает подачу топлива только во время запуска или работы скутера. Для проверки клапана с опущенным топливным шлангом в бутылку пытаемся запустить двигатель в течении 3-5 секунд, либо пока не появится струя бензина. При этом струя должна быть постоянной, хотя бы «со спичку». Если же бензин есть, но не поступает — бензоклапан подлежит замене.

Если он исправен, ищем причину в карбюраторе. Во первых, воздушный фильтр должен быть чистым. Так как если на стыке карбюратора с впускным патрубком есть не герметичность — там засасывается воздух, смесь становится слишком бедной и запуск двигателя окажется невозможным. Убедитесь в целостности прокладок между карбюратором. Идём далее, причина может быть в самом карбюраторе.

Недостаточное количество топлива

Топливо может не поступать по причине заклинивания запорной иглы карбюратора. Такое возможно при его засорении, либо от сбившегося уровня в поплавковой камере. Нужно разобрать карбюратор, продуть все каналы и жиклеры сжатым воздухом. Для этого можно использовать велосипедный насос. После очистки, проверьте что поплавок и резиновый уплотнитель на запорной игле целые, сделайте регулировку поплавков. Положение поплавков должно быть горизонтальным. В ином случае путем подгиба язычка под запорной иглой добейтесь горизонтального положения поплавков на перевернутом карбюраторе. Собрав его обратно, для точной проверки уровня топлива воспользуйтесь прозрачным шлангом. Можно использовать шланг омывателя Ваз. подсоединив его к отстойнику карбюратора и отвернув дренажный винт, уровень топлива должен быть вровень со стыком нижней крышки +/- 2мм как на рисунке ниже:

Кстати, если скутер не заводится на холодную, утром, осенью, то скорее всего неисправен электромагнитный клапан обогащения смеси.

Вероятные причины поломок

Теперь, когда система питания в порядке и всё равно скутер плохо заводится, рассмотрим другую возможную причину. Иногда бывает так, что владельцы часто не обслуживают свою технику во время по незнанию или другим причинам. Если вышеперечисленные методы не дали результатов, возможно дело в двигателе. Проверьте уровень масла, есть ли оно вообще. На 2-тактных скутерах это требуется намного чаще, но его не требуется менять, а лишь доливать, так как оно сгорает вместе с бензином. В любом случае будь то 2 или 4-тактный скутер при низком уровне масла резко страдает цилиндропоршневая группа. Проверьте компрессию выкрутив свечу. Это делается «компрессометром», но если под рукой его нет, то можно использовать палец руки. Исправный двигатель с легкостью должен выдавить палец воздухом, не переживайте, это безопасно. Что касается 2-тактных двигателей — если компрессия низкая или её вовсе нет, цилиндр с поршнем подлежат замене. В случае с 4-тактным мотором проблема может быть ещё и в клапанах. Отрегулируйте клапана. Отсутствие зазора или зажатый клапан – причина, почему скутер не заводится. Но возможна утечка компрессии через прогоревший клапан. Это могло случиться от использования слишком некачественного бензина. Придется снять головку цилиндра и проверить клапана на герметичность. Это делается путем заливки керосина во впускной и выпускной канал. Керосин не должен просачиваться в течении 1-2 мин. Если же герметичность нарушена, следует «рассухарить» клапана и сделать их притирку.

В этой статье мы рассмотрели типичные неполадки, почему не заводится скутер 4т и причины поломок. Следите за своим скутером, прислушивайтесь к работе двигателя, проверяйте регулировку зазоров клапанов, соблюдайте интервалы замены масла, заправляйтесь на проверенных заправках, тогда ваш мопед прослужит долгое время, а вы избавите себя от появления таких проблем.

РЕШЕНО: Проблема с запуском самоката на холоде.

Привет, давохох.

Извините, что не ответил раньше.
Не уверен, насколько я могу помочь, кроме как рассказать о своем собственном опыте.

Я «хранил» свой собственный Piaggio MP3 250 (модель 1997 года) несколько раз на «длительные периоды», и у меня никогда не было проблем ….
(кроме одного раза, когда он не хотел разблокировать механизм наклона. и просто пищал мне, когда я пытался — после многих попыток он просто сделал это и больше никогда не терпел неудачу)

…. до последнего раза в июле 2014 года, когда у меня возникла проблема с вашей СИГНАЛИЗАЦИЕЙ.

Он был припаркован 15 июня, когда я уехал в отпуск и уехал на 25 дней — вернулся 10 июля.

Когда я повернул ключ, и все огни зажигания загорелись, загорелась сигнализация, которая звучала постоянно и громко.
Выключил и снова включил — все равно сигнализация.
Повторяется несколько раз — все равно тревога.
Кажется, вспомнил, как пытался разблокировать механизм наклона — не могу вспомнить, было это или нет, но сигнализация продолжала звучать.

Пытался запустить его, и я думаю, что потребовалось время, чтобы перевернуть его (определенно не сразу — но, вероятно, это было связано с тем, что он простоял почти 4 недели), прежде чем он ожил, но он действительно запустился.

Я подумал, что это было довольно неожиданно, учитывая, что сигнализация все еще срабатывала, и если бы он думал, что его украли или что это проблема иммобилайзера, это было бы возможно.

Затем я определенно разблокировал механизм наклона и проехал на нем очень короткое расстояние (20 футов) — сигнализация все еще звучала.

Остановился, выключил зажигание и снова включил.
Думаю, снова сработала сигнализация, и я снова ее запустил.

Не совсем уверен, но либо сигнализация просто перестала звучать, когда велосипед тикал, либо она сработала после того, как я выключил / включил и запустил еще один или два раза.

Когда он был «тихим», он больше никогда не срабатывал.
Остановился, тронулся, поехал, припарковался, уехал на ночь, осталось 3 или 4 дня, с тех пор больше никогда не возникало той же проблемы за 8 недель.

Как ни странно, еще одну неисправность «исправили», пока она стояла на стоянке в течение этих 25 дней.

Дистанционное разблокирование защелки сиденья с помощью ключа перестало работать и не работало по крайней мере несколько недель (возможно, месяцев), несмотря на попытки исправить это (перепрограммирование?) В соответствии с несколькими предложениями, которые я нашел в Интернете.

К сожалению, несмотря на то, что я проработал около 7 недель с 10 июля, это не удалось несколько дней назад, и я больше не могу открыть сиденье с помощью ключа.
Маленький зеленый светодиод на ключе мигает, но исполнительный соленоид просто не щелкает. Мне нужно в этом разобраться дальше — даже батарею в ключе поменять — только мысль!

Надеюсь, это поможет

Было холодно, скутер не заводится |

тесла
Младший Давг

Сообщений: 10

Сообщение tesla от

28 декабря 2010 г. 17:27:27 GMT -5 Всем привет.У меня есть скутер Velocity MP 150cc, который я не запускал около 4-5 дней, и он хранился в холодном гараже. Я попытался надеть его сегодня, и хотя мне всегда нужно дать ему несколько оборотов дроссельной заслонки, чтобы он действительно полностью запустился, теперь я пытаюсь завести его, и все, что он делает, звучит так, как будто он перевернется, но этого никогда не происходит. .

Он просто снова и снова издает тошнотворный звук. Это действительно выглядело так, как будто он действительно загорелся, и несколько огней загорелись, но они так и не остались. В чем может быть проблема и как ее исправить?

Спасибо!

тесла
Младший Давг

Сообщений: 10

Сообщение tesla от

28 декабря 2010 г. 18:06:00 GMT -5

Да, у меня есть зарядное устройство, и самокат примерно неделю назад работал нормально.Однако я не могу использовать зарядное устройство, потому что по какой-то странной причине зарядное устройство перестало работать … Интересно, может ли это иметь какое-то отношение к холоду.

Сообщение xbeerd от

30 декабря, 2010 8:34:24 GMT -5 Как холодно, так холодно, мы говорим? мы говорим о 30 градусах (холодно в южных штатах) или 0-15 градусах и т. д. (холодно на среднем западе)?

клеммы АКБ вообще корродировали?

, если вы пытались зарядить его, и включите его, когда оно подключено к зарядному устройству, в зависимости от зарядного устройства, которое могло испортить ваше зарядное устройство.

Батарея у моих скутеров довольно плохая, но последние несколько недель она была на уровне подростка / 20, я прыгнул и запустил примерно неделю назад, и он действительно держал заряд в течение недели и начал вчера

звездочка
Гость

Сообщение sprocket от

04.01.2011 19:35:55 ​​GMT -5 Вы пробовали запустить его? Для этого вам не нужна батарея.

Маленькие китайские батарейки предельно допустимы при 40 градусах F. Если вы хотите использовать стартер
при гораздо более низких температурах, приобретите батарею большего размера для ездовой косилки. Что-то около 20-25 ампер-часов …

Вам нужно будет положить его под сиденье и удлинить кабели аккумулятора …

звездочка
Гость

Сообщение sprocket от

14.01.2011 18:19:28 GMT -5 scoothacker
Неважно, сколько ампер холодного пуска у батареи.Стартер использует то, что ему нужно, вот и все.

Ампер холодного пуска — это номинал, используемый в аккумуляторной промышленности для определения способности батареи запускать двигатель при низких температурах. Рейтинг — это количество ампер, которое новая полностью заряженная батарея может выдать при 0 ° по Фаренгейту в течение 30 секунд, сохраняя при этом напряжение не менее 7,2 В для 12-вольтовой батареи. Чем выше рейтинг CCA, тем больше пусковая мощность аккумулятора.

Сообщение buddy19520 от

15 января 2011 г., 13:02:29 GMT -5 Прошлой зимой я с трудом мог завести свой скутер.Мне пришлось дать ему немного газа, чтобы он завелся, а затем продолжал держать дроссель открытым, чтобы он работал, пока он не нагреется.

В этом году (ноябрь) я слил карбюратор и вытащил из него несколько кусков песка. Кроме того, я повернул винт топливовоздушной смеси примерно на 8 оборотов (да, я знаю, что это было слишком много), и все завелось очень легко. Если вывинтить винт так далеко, он может выпасть из-за вибрации. Я заменил винт на винт от шариковой ручки, и он держит его под гораздо большим натяжением.(Это был пилотный жиклер 32, и если бы у меня было 35, я бы его заменил. Это, вероятно, позволило бы мне установить винт смеси ближе к трем оборотам, на которые он должен быть установлен.)

Точка дело в том, что это может быть не аккумулятор. Это может быть просто проблема недостаточного количества топлива для холодного и плотного воздуха — либо из-за засора, либо из-за неправильной регулировки.

звездочка
Гость

Сообщение sprocket от

15.01.2011 19:57:54 GMT -5 buddy19520

Ты отлично… обогатители разработаны для китайского климата. Здесь, в Канаде, многие ребята адаптируют воздухозаборник с отсечкой воздуха. Это простой кусок алюминия, который закрывает воздухозаборник карбюратора. Надавите на нее, чтобы закрыть, потяните, чтобы открыть …

У вас есть поролоновый фильтр, как у UNI, просто наденьте пластиковую бутылку с обрезанным концом на фильтр на несколько шатунов … снимите ее и отдайте ей попытка …

Я просто закрываю рукой воздухозаборник в воздушную коробку и несколько раз проворачиваю его. Это заглушает двигатель.Затем уберите руку и попробуйте запустить двигатель. Работает очень хорошо, если вы правильно зададите последовательность

скутер не заводится, когда жарко |

djeeper
Гость

Сообщение djeeper от

26 фев 2011 18:51:48 GMT -5 В порядке… Кажется, что мой самокат довольно легко заводится (около 10 ударов) в холодном состоянии, когда я качаю дроссель и тому подобное.

Когда он нагреется, он попытается запуститься, но будет выдыхаться и не работать.

Кроме того, мой стартер, похоже, не вращается достаточно быстро, чтобы запустить его. В чем дело?

Я установил клапаны на 0,004 / 0,005ex на прошлых выходных, но с тех пор не ездил на них.

Холостой ход в порядке … хотя, когда он теплый, он будет пытаться медленно выдыхаться (более 10 секунд) после увеличения оборотов дроссельной заслонки.

У кого-нибудь есть идеи по этому поводу?

djeeper
Гость

Сообщение djeeper от

26 фев 2011 19:09:18 GMT -5 обогатитель отключается. Я слышу, как падают обороты. при прогреве на холостом ходу заднее колесо немного крутится на центральной подножке.

может кто-нибудь выложить байт звука переворота стартера? Я думаю, что у меня разрядился аккумулятор, и я недостаточно быстро проворачиваю стартер. Похоже, он может захотеть начать, но он не поворачивается достаточно быстро … если в этом есть смысл.

думаете, что это может быть проблема статора?

djeeper
Гость

Сообщение djeeper от

26 фев 2011 21:10:09 GMT -5 Ну, я перенастроил свой карбюратор, и он не разбрызгивается, как раньше.смесь винта была около 4 витков. 2.75 кажется лучше.

Но … он все еще плохо заводится …

У моего скута более 7 тысяч миль, но только пара сотен на bbk. Тем не менее, он будет держать 40 миль в час.

Моя нога болит от удара ногой.

Способ, которым я нашел, чтобы запустить его, — это нажать на дроссельную заслонку 3-4 раза, удерживать ее WOT и пнуть как черт. Обычно начинается 10-м ударом, когда тепло.

все еще не кажется правильным ….

Другое дело … когда я давал ему работать на холостом ходу, я подключил счетчик к батарее.Напряжение было повсюду, колеблясь в пределах 3-6 вольт (спарратические числа), затем оно поднималось до 13 или более на секунду, а затем снова снижалось.

Мне интересно, гаснет ли статор, не давая мне сильной искры? (свеча зажигания новая)

djeeper
Гость

Сообщение djeeper от

26 фев 2011 21:38:08 GMT -5 CDI и катушка совершенно новые…

Придется завтра поставить диагноз.

djeeper
Гость

Сообщение djeeper от

26 фев 2011 22:25:59 GMT -5

Постараюсь немного приоткрыть ресницу. Я пойду как можно дальше, пока они не слишком много болтают

djeeper
Гость

Сообщение djeeper от

27 фев 2011 12:59:00 GMT -5 Начните с установки клапанов на.002 каждый и установка новой свечи зажигания. Если вы установили BBK объемом 72 куб. См, тогда вы должны были установить или просверлить свой главный жиклер до # 85 при использовании стандартного воздухоочистителя или немного большего размера со свободным потоком вторичного воздухоочистителя. Жиклер холостого хода должен соответствовать стандартному размеру, если используется стандартный воздухоочиститель, при условии, что он не менее 30. Не помешало бы снять форсунки и задуть их или пропустить через них настоящую тонкую мягкую проволоку.

.002 кажется ОЧЕНЬ тесным. Вставлена ​​новая свеча зажигания. Сейчас моя высокая скорость — №92, была №88…. но это не имеет ничего общего с бездействием. Карбюратор в значительной степени новый. Самокат отлично управляется …. просто не заводится легко. Я немного приоткрыл воздушную коробку.

Устранение неисправностей скутера — самокат не заводится

Для запуска самоката нужны три вещи:

  • Газ
  • Искра
  • Цилиндр компрессионный

Если ваш самокат не заводится из-за отсутствия одного из перечисленных выше факторов.Прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, убедитесь, что в баллоне есть бензин, посмотрев в него. Не доверяйте только манометру!

У большинства скутеров есть четыре вещи, которые необходимо сделать, прежде чем их можно будет запустить с помощью электростартера:

  • Зажигание должно быть включено
  • Экстренный выключатель (обычно рядом с правой рукояткой) должен находиться в положении «включено».
  • Рычаг заднего (левого) тормоза должен быть нажат.
  • Кнопка стартера должна быть нажата.

Некоторые скутеры могут иметь другие блокировки на переднем тормозе или центральной стойке. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации чтобы убедиться, что вы делаете все необходимое, чтобы замкнуть электрическую цепь, которая позволяет ему запускаться.

Если самокат не перевернется после того, как вы выполнили все необходимые операции, проблема с аккумулятором. Убедитесь, что аккумулятор заряжен. Если это так, убедитесь, что предохранитель не перегорел. Если это не так, проверьте, нет ли напряжения на клеммах стартера.Если да, скорее всего, стартер неисправен. Многие самокаты имеют хороший старт (см. Ваше руководство). Если аккумулятор в порядке, а стартер не работает, попробуйте запустить его. Обычно это не так уж сложно. Мой самокат обычно заводится нормально после 2-го или 3-го удара.

Если скутер переворачивается, но все равно не заводится, вам нужно проверить наличие искры и убедиться, что газ попадает в двигатель. Чтобы проверить наличие искры, снимите свечу зажигания с цилиндра, прижмите конец свечи к головке цилиндра и проверните двигатель.Вы должны увидеть искру в зазоре. В противном случае проблема с зажиганием. Это может быть неисправная катушка или электронный модуль зажигания, который необходимо заменить, или это может быть просто потерянный провод.

Если есть искра, нужно проверить газ. Сначала убедитесь, что в баке есть бензин! Если есть, нужно проверить топливный клапан. Большинство скутеров используют гравитационную подачу топлива, располагая топливный бак выше карбюратора. Затем топливо обычно проходит через фильтр, а затем через вакуумный клапан.К клапану подсоединены три шланга. Один из топливного бака предназначен для впуска газа, другой подключен к карбюратору и предназначен для выхода газа, а второй — к коллектору двигателя, который создает разрежение. Если вы отсоедините шланг от карбюратора, топливо должно закончиться, когда вы проворачиваете двигатель (будьте осторожны, чтобы поймать газ, если вы это сделаете, и не делайте этого с горячим двигателем). Если вы не видите газа, возможно, неисправен топливный клапан. Вы можете попробовать подать вакуум на порт управления клапана и посмотреть, течет ли топливо.Один из способов сделать это — отсосать из линии (но убедитесь, что это вакуумная линия, а не газовая линия, если вы попробуете это сделать!).

Если вы получаете искру, и в карбюратор попадает газ, а двигатель запускает стартер в норме, возможно, что электрически управляемая автоматическая заслонка вышла из строя. Он должен работать, когда двигатель холодный, но если он заклинивает или перегорает, смесь будет слабой, и скутер, вероятно, не запустится. Автоматическая воздушная заслонка обычно представляет собой черный цилиндрический объект, прикрепленный к карбюратору с парой проводов, выходящих из него, как показано слева.Это единственный компонент с электрическим приводом, прикрепленный к карбюратору, поэтому его обычно нетрудно обнаружить. Если у вас есть вольтметр, вы можете измерить сопротивление на выводах дросселя. Оно должно быть где-то в районе 10 или 20 Ом. Если это разомкнутая цепь, значит, она сгорела и ее необходимо заменить. Если кажется, что он в порядке, он может застрять или неисправна проводка. Убедитесь, что он получает напряжение.

Также возможно, что есть проблема с карбюратором, и если это так, вам может потребоваться его снять и очистить.Если самокат несколько месяцев простоял с газом в карбюраторе, возможно, газ испарился и оставил липкую «резинку», которая помешает правильной работе карбюратора и которую необходимо удалить.

Если автоматическая воздушная заслонка в порядке, стартер проворачивает двигатель, есть газ и есть искра, значит, проблема в двигателе. Вам нужно проверить компрессию цилиндра. Для этого вам понадобится тестер сжатия. Он ввинчивается вместо свечи зажигания и измеряет давление в цилиндре.Когда вы проворачиваете двигатель, вы должны увидеть значение около 150 фунтов на квадратный дюйм или более. Если давление составляет 100 фунтов на квадратный дюйм или меньше, вероятно, проблема с двигателем (плохой клапан, плохой поршень, неисправные поршневые кольца), для поиска которой потребуется разобрать двигатель.

Вероятно, самые распространенные проблемы — это разряженная батарея или проблемы с карбюратором из-за плохой регулировки или накопления липких отложений. Однако проблемы с карбюратором обычно возникают медленно. Если самокат в один прекрасный день в порядке, а на следующий день он отказывается заводиться, я сначала заподозрил бы проблему с электричеством.

Если ваш самокат запустится даже на несколько секунд, но не будет работать должным образом, см. Часть II этой статьи — Устранение неполадок — Скутер не запускается

Дополнительные ресурсы

honda ct90 wont idle Это совершенно новая замена выхлопной системы для классических mini trail-70 и репродукций trail 70. Этот жиклер отвечает за подачу топлива на холостых оборотах с дроссельной заслонкой до 25%.Внутри двигателя мотоцикла есть устройство, обычно называемое статором, которое заряжает аккумулятор мотоцикла, когда мотоцикл включен. В этой книге рассматриваются модели, выпущенные между 1968 и 1975 годами. Примерно 125 куб. См. Idle Wont. Иногда ваша бензопила будет бездействовать только в течение 5-10 секунд после того, как вы отпустите дроссельную заслонку, а затем она выключится. 00 в час}, и теперь она бежит, но НИКАКОЙ дроссельной заслонки не будет… Если я вытащу заслонку при работающем двигателе, это не заглушит двигатель. Показать только этого пользователя 1973 Mighty Green Honda ST90 K0 1974 Mars Orange Honda CT90 K5 1975 Topaz Orange Honda ST90 K2 Двигатель мотоцикла часто глохнет на холостом ходу после прогрева.Кажется, есть небольшая неровность на отклике дроссельной заслонки. Это красивое облако мыслей. После того, как он пробежал около 3 миль, он имеет хорошую мощность, плавность, хороший отклик дроссельной заслонки и хорошо переключается на холостой ход на остановках. Присоединился 12 января 2010 г. Этот комплект карбюратора Модель Point: Универсальная модификация Быстро ускорить Состояние: 100% новое и испытанное ранее… 69 CT90 Honda 72 CT90 Honda 70 CL450 Honda 72 CL175 Honda 82 GL1100A Honda На самом деле она хотела выключить холостой ход немного и винты жиклера холостого хода отрегулированы, вот и все.110 китайский грунтовый велосипед / пит-байк. ИМО, вам СЛЕДУЕТ поднять рычаг вверх или хотя бы частично вверх для запуска. Но это то, что дает большую часть топлива на холостом ходу. Например, Trail 90 CT90K0 продавался с 1966 по 1968 год 1 декабря 2021 года на гостевом купе с титулом Clean VA. 1974 год проходит нормально, нужно немного поработать с карбюраторами, батареями и хорошо очистить. Кианокник сказал: «Я перепроверил зазоры клапанов, и они оба в норме. Честно говоря, Honda будет лучшим выбором из всех возможных.Если пытаться очень постепенно открыть дроссельную заслонку, обороты будут колебаться примерно на 3000 об / мин, но затем подскочат немного быстрее до примерно 4000 об / мин. Полный ремонт двигателя пару месяцев назад. На третий день чуть не разрядил батарею, пытаясь завести. 133EA1E 1982 Bmw R65 Катушка. шины очень хорошие как и тормоза. сиденье имеет небольшой разрыв в самой передней части. Есть ли у Sudco или кого-либо еще новый карбюратор, который можно легко установить на SL350 1972 K2. Бензопила не простаивает. Скорость холостого хода начинает подниматься по рампе, пока не станет полностью открытой.При холодном пуске дроссель не нужен. для лодочных моторов Honda. Проект Джейка Honda Trail 90 — Часть 6 — Регулировка клапана и синхронизация зажигания от Дженни Гараж 6 лет назад 17 минут 96 783 просмотра Часть 6 проекта реставрации Honda, CT90 за 60 долларов. Если двигатель Honda будет использоваться на высоте более 2000 футов (610 метров), его характеристики и выбросы выхлопных газов могут быть улучшены путем модификации карбюратора для корректировки топливовоздушной смеси. Мотоцикл Honda Parts 1974 года выпуска. (1989 cr250r) Но когда мой двигатель запускается, после 10 или около того он будет работать на холостом ходу в течение 3 секунд, затем перейдет в режим WOT, а затем умрет.3. Новая батарея, новый карбюратор и новая модернизация выпрямителя. Если вы обычно будете бегать на большой высоте, а не на Honda rincon 650 2005 года выпуска, то при включенной передаче он не будет свободно работать на холостом ходу, он будет пытаться повернуть трансмиссию, не давая ей газа. 01-02-03-04-05 Acura RSX 2. Руководство по двигателю объемом 125 куб. См. 5300-6300. Honda CT90 — тяжелая машина для регулировки сцепления. 2l f23 a1, и я уже месяц отключил крышку впускного отверстия и свечи зажигания. Ремонтный комплект карбюратора для Honda CT90 CT 90 Trail 90 — 1970-1975 Ремонтный комплект карбюратора (подходит: Honda CT90) Honda CT 90 CT90 Trail 1970 1971 1972 Carb / карбюратор -NEW- (подходит: Honda CT90) $ 53.Вы можете получить выхлоп CT110, и с помощью некоторых адаптеров от DrATV вы можете закрепить его болтами. Сегодня вынул генератор, проверил втулки и т. Д., Все в порядке, кроме маленького подшипника, не на 100%. Возможно, у вас также низкая компрессия из-за изношенных поршневых колец и т. Д. 71 cl350 не будет работать на холостом ходу в горячем состоянии Низкая, но нормальная, потому что двигатель был холодным. Я изобретатель, производитель электрики и электроники, а в настоящее время в основном уличный гонщик. Он просто медленно гаснет на холостом ходу, как будто ему не хватает топлива.Я предполагаю, что он не исчезнет через следующие 500 миль, поэтому я проголосовал! Майк Х. 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 HONDA ELITE 80 (CH80) В 1985 году Honda представила 4-тактный Elite 80 (код модели CH80) в качестве возможного преемника своего 2-тактного Aero 80. Совершенно новый карбюратор в сборе для охлаждающей жидкости. 49cc — 125cc Dirt Bike Карбюратор работает с: 49cc — 125cc Coolster Dirt Bike и Super Pocket Bike Другие китайские мотоциклы 49cc — 125cc Dirt Bike, ATV и Mini Chopper Характеристики: главный жиклер Ручка дроссельной заслонки Винт регулировки воздушной смеси Регулировка холостого хода Игольчатый жиклер,… 125cc не простаивает.Сидит несколько лет. NOS OEM Honda CT90-Z +++ Винт регулировки света фар, шт. Особенно, если вы только что обслужили систему охлаждения. Если вы не можете правильно отрегулировать его таким образом, вам придется отрегулировать трос на корпусе дроссельной заслонки, а затем выполнить точную настройку на корпусе. он имеет автоматическое сцепление и 4 низкие передачи и 4 высокие передачи. Это не только не идеально для качества работы вашего двигателя, но также может повредить внутренние компоненты двигателя. Этот карбюратор использовался в двигателях Honda CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion) в 1975-1983 годах Civics, 1976-1983 Accords, 1979-1983 Preludes и 1984-1986 Hondas с 1.На следующий день на его запуск ушло буквально 5 минут. Я просто уволился с работы и завел ее. Отредактировано 19 февраля 2009 г. пользователем RUn2it 1984 CT110 не будет постоянно простаивать. Брошюра Honda CT90 Trail 90 CT70 Trail 70, винтажная NOS 1979 года. и случайным образом прекращает работу на холостом ходу, обычно примерно за 3 секунды до того, как загорится зеленый свет и позади меня появится очередь машин. У меня проблемы с поддержанием его работы. Перейти к последнему слову Follow 1974 Mars Orange Honda CT90 K5 1975 Topaz Orange Honda ST90 K2 Четырехколесный автомобиль не заводится Наш четырехколесный автомобиль.24 доллара. CT70 ВЫХЛОП. Если я этого не сделаю, он не будет простаивать. 8 мм (. У меня есть новый Honda Trail 90 ct90 1979 года выпуска. Даже с модификациями карбюратора мощность двигателя снизится примерно на 3. Осторожно и медленно открутите их, убедившись, что вы не отвинтите их. Оригинальный сарай Найдите мини-байк Honda SL70 Survivor 1971 года Продам красивый оригинальный сарай мини-байк Honda SL70 1971 года Это замечательный мини-байк, который сохранился без проблем. Удаление винта холостого хода. На мой взгляд, воздух в линии сцепления повлияет на то, как сцепление отключается из-за сжатия воздуха в линию, тем самым не получая полного эффекта от нажатия на рычаг.”D. ; У MotorEra есть несколько хороших фотографий и интересная информация о моделях CT90K. Большинство исправных ТТ довольно легко запустить. Лучшие эксперты Honda Арни Берк. Новые тормозные колодки, ступичные подшипники, смазка рулевого вала и восстановление. 006. И да, 1-2 мм имеет большое значение. 4 В на холостом ходу или на батарее, 13. Без батареи этот статор выдает более 14 вольт, а все, что выше 8, довольно быстро лопнет все лампочки. Когда он начинает тухнуть, я могу добавить пару-тройку капель бензина в карбюратор, и он сразу заработает.Но это не обязательно означало год 1, год 2. honda-z50j-owner-manual 2/4 Скачал из заказов. Я не знаком с руководством пользователя CX500 honda rancher 350 es. Я купил свой CX500 у джентльмена, который жил в Род-Айленде, и не знал, что в то время он находился на острове у побережья Род-Айленда. Crackerjack сказал: Это CX 500 Custom 1981 года выпуска с двигателем GL500. При условии, что с зажиганием все в порядке, и у вас есть оригинальные карбюраторные детали и фильтрация воздуха, вы можете поэкспериментировать с регулировкой винта или даже с медленным жиклером другого размера.# 16 · 2 февраля 2011 г. Во-первых, начните с простого и поищите… медленный реактивный двигатель типа Keihin японского производства для CT90. Honda Z50 от 69 до 79 Honda CT70 60-73, 77-94 Honda CT90 68-74 Honda SL70 ALL Honda CL70 ALL. помогите двигатель горит поменял свечу поменял воздушный фильтр и залил бензобак очень тяжело заводится потом горит — кустарная езда косилка 21 л.с. Обсуждение двигателя. Осмотрите свечу зажигания. Установите воздухоочиститель обратно на двигатель Honda и закрепите гайкой. Лондон <21 час назад. Мое простое решение для этого - просто сбросить скорость холостого хода на большей высоте, а затем установить скорость холостого хода обратно в нормальное состояние, как только я снова вернусь на более низкую высоту.О Wont 125cc Idle. … На холостом ходу я вижу легкий черный дым из выхлопной трубы. удачи и у вас есть примерно неделя до регаты. Изготовлен из универсального линейного топливного фильтра BikeMaster®. 98 Honda Accord EX 2. Для начала, каковы опасности эксплуатации бензопилы, которая не работает на холостом ходу должным образом? Ну, это зависит от того, о каком типе проблемы на холостом ходу идет речь. Канал подачи воздуха в контуре холостого хода может быть заблокирован грязью и вызвать богатый режим работы. Все годы HONDA CL70 CL 70.Наконец-то я закончил большую подготовительную работу над своим SL для Vintage 1000 в мае следующего года. У меня есть Piaggio NRG mc3 purejet начала 2000 года, который не простаивает и не работает. у / маунтинманеверест. CT, используемые Почтой Австралии, изготавливаются на заказ и поэтому отличаются от стандартной модели, снятой с производства в конце 1980-х годов. Если вы можете пройти через болото, а затем он внезапно оживает, это тоже действительно большое подтверждение. 4. Dime City продает комплект VM30 для CB / CL, но я не могу найти ничего, что выглядело бы прямо на болтах для SL.BF 250. Я решаю сразу перейти к делу, просто чтобы посмотреть, что здесь происходит. Попробуйте слегка постучать по плоской части чаши отверткой с резиновой ручкой, чтобы отклеить подозрительный клапан. Клетка из поролона воздушного фильтра Honda CT70K1-82 SL70K1 OEM. Источником этих данных является Руководство Чилтона по ремонту и настройке синглов Honda Singles, 2-е изд. Цепь 028 должна иметь провисание на 3 / 4-15 / 16 посередине между зазором клапанов звездочек: 0. Я только что заменил компьютер зажигания и топливный фильтр, и Durham BMW потратил 14 часов на диагностику проблемы {at 95.Механизм мотоцикла заряжает собственную батарею во время движения. То же самое и с китайскими углеводами. Комплект прокладок Honda CT70 K0-79. 2 кВт / 9000 об / мин Макс. Первым делом снимите свечи зажигания и внимательно посмотрите на них. Predator 670 V-Twin Bike Технические характеристики. Покупка Craigslist - теперь мой ежедневный пригородный поезд. Эти 2 могут остановить запуск велосипеда. У ct90 и madass есть передача, которая может сделать более длительные поездки немного приятнее для двигателя. Мы здесь, чтобы помочь вам поддерживать вашу Honda CT-90 или CT-110 в форме и движении.8L CVCC Trail 90 1972 года был последним годом без установленных на заводе поворотников. 1. 95 ** ct90_ct110 main or sub_tank gas_cap all_passports 1 / 20a (44b) temp out of stock * OEM honda блокировка газа… 28 июня 2010 г. Только что купил новый карбюратор и трос газа. Какие. Это # 10 на диаграмме. Это может быть вызвано высыханием или растрескиванием небольшого уплотнительного кольца на эмульсионной трубке, что может привести к непостоянной утечке воздуха. 1975 Honda CT90 Trail 1974 Honda CB450K7 1968 Honda CB450K1 1964 Honda CB77 Superhawk.Я поставил один из комплектов Dr's 120cc в свой CT90. Благодаря приглашению от Makotosun я теперь участник форума. Винт на / рядом с ползуном - это ограничитель скольжения (скорость холостого хода). Возможно, вы все это знаете, но на всякий случай это причина для деталей. просто купил как проект. Руководство по цеху. 002 В моем руководстве по эксплуатации нет информации о том, как регулировать клапаны или настройки карбюратора. Купил сегодня ct110. Этот мотоцикл производился с 1966 по 1969 год. Местоположение: Мичиган.Отрегулировал уровень поплавка, 3 раза прочистил карбюратор. Я бы с удовольствием бросил их в байк и посмотрел, как он едет, но нас просто засыпало снегом, и на улице чертовски холодно. 2 Нм крутящего момента. Адаптер крышки карбюратора, адаптируется 01-0013 к дроссельной заслонке Honda CR последнего типа. Точная разработка для обеспечения максимальной эффективности. 19 долларов США. Мы используем файлы cookie, чтобы сделать вашу работу с нашим сайтом максимально удобной. Несколько замечаний: CT 90 НЕТ РЕГУЛЯТОРА. Цитировать. Начните с набора 3/4 - поверните вал воздушной заслонки так, чтобы были доступны 4 винта заслонки.1986 Honda VT 250 F. 07 416ex Для многих модов, которые нужно перечислить в подписи (закончилось место, смеется) Проверьте мою витрину для полного списка. 5 оборотов (пробовал переместить, нет разницы в холостой ход) Игла главного жиклера на 4-й выемке снизу (была на 3-м, когда я получил байк, подозреваю, что главный жиклер больше заводского) всем спасибо. У меня уже был заменен дистрибьютор (три раза, затем снова с дилерской частью), но это было тогда, когда автомобиль вообще не заводился, прежде чем в это время он случайно не заводился сразу, а затем после попытки его запуска примерно три или четыре раза, подождав несколько секунд… 250-е, 350-е и 360-е годы (CB, CL, CJ, SL) - 1968–1976.Jimmc, 10 июля 2014 г. +1 к зазорам клапанов, а затем синхронизируйте углеводы, надеюсь, вы научите ее работать лучше, что совсем не звучит хорошо. Пытаясь выяснить, почему ваша машина не заводится, помните об этих возможностях. Либо он едет слишком высоко, и я должен нажать выключатель, либо он не работает на холостом ходу без использования дроссельной заслонки для удержания холостого хода. Купите выпрямитель от велосипеда на 6 вольт или соберите его из радиорубки CT 90 Rectifier Upgrade Как сказано в заголовке, у меня есть Honda CX500 1978 года выпуска, которая отказывается заводиться.Электронная библиотека Руководство по запчастям Honda Gcv16006726-VE1-305 Двигатель HONDA GC 160 Как выполнить ПРОВЕРКУ и РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНА - Технические характеристики Honda GCV160 Охота на холостом ходу Исправление пикапа Более новая… Модель Honda CT90 - это мотоцикл для трейлеров, произведенный компанией Honda. проверка хорошей теории - достаточно хорошей в соответствии с законом. 2 августа 2009 г., 12:59. Если вы вообще не можете получить начальный холостой ход Не только CT90. 2,914. Re: honda b100 1983 +/- не простаивает. 83. Honda 400ex, уже всю зиму сижу как обычно. 1975-1979 Honda CT90 Выпрямитель. Отрегулируйте рычаг воздушной заслонки карбюратора - он может быть закрыт или частично закрыт.Выходное напряжение должно начинаться с низкого уровня на холостом ходу, затем повышаться и стабилизироваться при полном открытии дроссельной заслонки (см. Таблицу в центральном столбце). Ознакомьтесь со страницами "Необходимость знать", прежде чем приступить к работе. На протяжении своей жизни я владел множеством мотоциклов и хорошо знаком с их системами зарядки. 12 долларов. Возвращает около 30 миль на галлон или меньше, когда должно быть 60-70 миль на галлон. ·. 7 февраля 2004 г. Re: У меня двухколесный мотоцикл Honda CT110 Trail 1981 года выпуска. Автор IceHot, 14 августа 2009 в Дым всегда рядом. * Я не пропитываю велосипед садовым шлангом и стараюсь не затопить датчики, ведро фары или проводку под сиденьем.Когда вы его настроите, дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 30 секунд, чтобы выровняться, а затем выключите двигатель. Длина 19. Владельцы, реставраторы, райдеры и почитатели винтажных Honda. если у двигателя низкая компрессия, рассмотрите один из комплектов для пересадки двигателя Dravt. Иногда на магниты попадает небольшая ржавчина, или острия подгорают / загрязняются, и это не запускается. 0 из 5 звезд не будет бездействовать. Пересмотрено в США 2 августа 2020 г. Если измеренное выходное напряжение низкое (или нулевое) и не повышается при полном газе, перейдите к шагу «d.. Учтите, что это нужно делать на прогретом двигателе и заглушить. Уже дважды перестраивали, а существующие карбюраторы просто… Привет, у меня есть Honda XL 250. Honda CT90 1979 года (Trail 90) Обновление 10/11/2012. он темно-оранжевый, и краска выглядит очень хорошо и блестит, но у него есть царапины и вмятины на переднем крыле, а также на переднем ободе и лицевой панели фары. Цинциннати, Огайо. Эта статья предназначена для охоты или неустойчивого холостого хода, исходная речь была для «тряски» или «грубого» бездействия. Honda CT90 1969, карбюраторный поплавок от K&S Technologies®.на холостом ходу иногда хорошо, но иногда отключается на холостом ходу Re: CB550 отключается на холостом ходу при включенной воздушной заслонке. Выхлоп изготовлен из хорошей толстой стали, чтобы выдерживать длительное использование. 403-261-0034 электронная почта: oms1615 @ hotmail. Серия CT 1970 от Honda, состоящая из Trail 70 и 90, была небольшими одноцилиндровыми мотоциклами, которые предназначались для использования как на дорогах с твердым покрытием, так и вне их. Велосипед установлен на долгие годы. (См. Стр. 8-5. 024-. В новом двигателе будет использоваться система остановки холостого хода, которая отключает двигатель через несколько секунд при… Например, если холостой ход начинает падать на 1 обороте и начинает падать на 2 1 Получается, что / 2, тогда 1 3/4 оборота должно быть правильной настройкой.2 мм ниже шва - это слишком высоко. (и чувствую) на холостом ходу, когда двигатель полностью прогрет. 15 долларов. Re: Катушка Vintge Honda CT90. в поплавковой камере имеется жиклер, известный как жиклер холостого хода. Спасибо. У них был рычаг переключения передач, но сцепление было автоматическим, как… Predator 670 V-Twin Tuning Tech. Во-первых, когда вы собираетесь положить велосипед на хранение, заведите его и закройте топливный кран у бензобака. Двигатель 5сс. Быстрый холостой ход: 1500-2500. 34 доллара. CT-200, S-90, CT-90 1966-77, CT-90 1977-79, CT-110 1980-82 Заводское руководство магазина.Карбюратор tianfeng подходит для велосипеда HONDA CT90 Trail 90 K2 K3 K4 (1970-1977) 3. Если вы можете нормально заводиться и работать на холостом ходу, но медленно катиться на дроссельных заслонках / умирает, вот в чем причина. Здравствуйте, и добро пожаловать в базу данных технической информации TBolt USA. Услуги по очистке и ремонту карбюратора для всех четырехцилиндровых моделей Honda с двойным верхним расположением распредвала (1 979-1983) Carb Rebuilding CB1100 bank, топливная рейка не будет между 2 и 3. У меня 110 внедорожный велосипед с четырьмя передачами, авто отлично работает. может понадобиться новый карбюратор, который не простаивает, если у вас нет денег, не сообщайте мне Z50, CT90, Honda London 07/11/2021.Топливные детали. Двигатель имел штатный карбюратор 22 мм. это классический случай забитого жиклера холостого хода. Я мог бы когда-нибудь снова взяться за этот проект, но, вероятно, не буду. Если вам это вообще не нужно, я бы предположил, что ваша цепь холостого хода слишком богата для начала. Новое - Honda CT 110 вопрос Проблема - CT90 не будет работать на холостом ходу правильно, если вы не оставите воздушную заслонку частично включенной. Перед тем, как припарковать мотоцикл более чем на час, пожалуйста, закройте газовый клапан (если он есть) и прочтите следующее: Если вы даже думаете, что можете не кататься на велосипеде в течение 7 дней, ПОЖАЛУЙСТА, также слейте воду из карбюратора (ов) или используйте только этанол. свободный газ, например неэтилированный бензин ВП-С9.Привет. то же самое касается всех карбюраторов на этих Honda, Yamaha и подобных байках 90cc, 50cc, 110cc и т. д. И проблема возвращается. как ремонтировать мотоцикл. Возможная причина заключается в том, что клапаны больше не сидят должным образом, а прокладки, кольца и головка цилиндров карбюраторного коллектора не затянуты до упора. Вырезанный из двигателя CT90 - двигатель CT90 выставлен напоказ! Мой процесс получения CT90, который не запускается, чтобы начать регулировку и заливку двигателя CT90 Carb CT90 Сборка двигателя Honda CT200 Сборка статического индикатора времени из бесплатного светодиодного индикатора Harbor Freight Чтобы установить время на CT90, нужно выполнить четыре основных шага : 1.Если вы вообще не можете получить начальный холостой ход ... Тот же метод используется с другими карбюраторами малых велосипедов. Велосипед не простаивает. Пару лет назад я построил своему отцу c70, который является своего рода моим расширенным автопарком, поэтому я чувствую, что у меня есть один, и я чувствую себя виноватым, покупая другой, но если… Велосипед Postie - это Honda CT110 или CT90. В США дравт. Попробуйте их, чтобы увидеть, как они работают, справляются и подходят вам. Бесплатная доставка Бесплатная доставка Бесплатная доставка. Работает хорошо, но просто умирает на холостом ходу, простаивает нормально в течение 10 секунд, затем умирает и принимает. Я думал, что мой новый для меня '98 R1100R излечился от своих проблем с работой.Разожгли ее сегодня, и она так же плохо курила. Все годы HONDA CL90 CL 90 L. Я не очень хорошо разбираюсь в мотоцикле, не работая над этим самостоятельно. Ширина головы 4. Поддержка при установке - Если вам нужна помощь, мы готовы помочь. Низкоскоростной винт 1. Сохранить Поделиться. Здравствуйте, у меня есть honda gx610, которая не простаивает. Если у вас старая Honda, руководство по обслуживанию бесценно. Из-за погоды я смог ехать только на нем Honda K0 CT90 1968 года, Honda K1 CT90 1969 года, K3 CT90 1971 года Странно держать дроссель открытым при запуске.Закопченные или черные свечи зажигания. Не уверен, куда вы пошли… Моя Honda CT90 1970 года выпуска. 00000A1 в г. Продавец не принимает возврат этого товара. Дважды убрали углеводы? В Honda of Great Falls мы не просто пытаемся продать вам отличный автомобиль. Отметить участника. Рекомендуемое Honda масло - 10w40 Pro Honda GN4 или HP4. Он заводится и работает нормально, но когда я отпускаю дроссель, он просто умирает. 1966 1967 1968 1969 HONDA C90 C 90. 96. Двигатель мотоцикла часто глохнет на холостом ходу после прогрева. Honda Trail CT90 1966-1979 Honda Trail CT110 1980-1986 Высокопроизводительный карбюратор, 100% новый, это хорошая запчасть для замены. диаметр: 22 мм Диаметр отверстия для крепежного болта: 48 мм Наконец, я не чувствую себя идиотом, меняя жидкость вариатора на масло.500 долларов. Штекер выглядит нормально. 2012 ~. Как бы то ни было, теперь моя CX живет на высоте 4800 футов над уровнем моря, и ей нужно немного настроить, чтобы приспособиться к большей высоте. 1971 SL 350 K1 изо всех сил пытается "круиз" Привет, ребята, я заранее прошу прощения за этот туманный пост. Я снял трубы и увидел это. Два мотоцикла Honda ST90 и два мотоцикла CT90 Honda Foreman 500 2006 года выпуска (восстановление в процессе) Ответ. Только холостой ход Хаммер завелся на 1000км. ТАКЖЕ ПОПРОБУЙТЕ: марка и модель: honda в легковых и грузовых автомобилях; Электрический запуск! __ 2003 honda rancher !! Honda Rancher TRX за 815 долларов: (350) TM Продается за 840 долларов.Отрегулируйте, открывая или закрывая вилочный конец рычага воздушной заслонки до тех пор, пока зазор между рычагом воздушной заслонки и барабаном дроссельной заслонки не станет равным. Тогда просто дайте ему поработать, пока он не умрет. 1800 долларов. dcmoboces. От 15 до 30 секунд он запускается и бежит, но едва превышает 30 миль в час. Дело сделано: новая OEM-катушка, карбюратор очищен с помощью комплекта для восстановления, бензобак очищен и запломбирован, новые газовые линии, отрегулированы клапаны, новые точки отрегулированы и рассчитаны по времени. Во-первых, начните с простого и ищите… Honda использовала два основных типа карбюраторов, CV и суппорт производства компании Keihin.Полегче со мной, недавно прошел мимо того, что осталось от 360, которое было ржавой, ржавой, разбитой грудой мусора. Отредактировано 19 февраля 2009 г., автор: RUn2it Еще одним признаком бережливого режима является «охота на холостом ходу», когда мотоцикл случайным образом набирает обороты, меняет обороты или требуется целая вечность, чтобы перейти на холостой ход. Надеваю его, и я получаю сильную жирную искру на свече зажигания двигателя, прижатой к земле. для моделей Honda 6v. Красивый, как новый 1976 Honda Z50 Mini Trail Low Hours Здесь у нас на продажу красивый, как новый желтый мини-байк Honda Z50 1976 года.Aprilia RS125 2000. Таблицы данных HONDA Vintage Данные взяты из руководств по ремонту автомобилей Honda, Chiltons и Clymers. Honda CB1000C Руководство по ремонту Honda: см. Главу 18 «Аккумулятор / система зарядки» в CB1000C Руководство по ремонту Honda. У меня 110 внедорожных байков с четырьмя передачами, авто отлично работает, возможно, понадобится новый карбюратор, который не простаивает, если у вас нет денег, не сообщайте мне. b52bombardier1. Нажмите «Магазин запчастей» или выберите слева тип продукта, с которым вы работаете, и мы поможем вам найти нужную запчасть. Хотя может быть в пределах нормы.Я держу пари, что у вас и у него обоих кусок барахла застрял в кардане. Пусть немного простаивает во дворе. Тщательно скорректированные точки разрыва и тайминга. Шаг 3: Дайте двигателю поработать. 72 CT90, зависает на высоких или слишком низких холостых оборотах и ​​периодически глохнет. Утечка газа произошла, но не в двигатель. Никаких признаков внешней утечки. Оставить комментарий Отменить ответ 1973 Honda CT90. 1,224 миль и находится в очень хорошем состоянии. 43 австралийских доллара. Пытался завести на холоде, но не вышло. 2 Fast Moto довольно надежен, их довольно много продают на eBay, и все, что я получил от них, было хорошим.Подходит для CT90, ST90, S90, CL90. Он должен плавно открываться и возвращаться в положение холостого хода при отпускании. Карбюратор недавно был очищен, но после переустановки велосипед не простаивает. Когда я ускоряюсь, я обнаруживаю, что он плюется обратно через карбюратор. Тот же метод используется на других карбюраторах малых велосипедов. Postby Q451990 »Вт сен 18, 2018 14:40. После нескольких часов троллинга он поработал на 3/4 дроссельной заслонки около 5 минут, после чего она перестала работать на скорости троллинга без работы дроссельной заслонки.Я слышу крошечные тсс, тсс, тсс. Re: Honda BF8A не простаивает !! У моего приятеля была такая же проблема с запуском на его 15-сильной Honda сегодня. Опубликовано 13 июля 2009 года. Если двигатель теплый, он не набирает оборотов, когда я запускаю его, так что это похоже на холодный двигатель. Мы здесь, чтобы помочь вам поддерживать вашу Honda CT-90 или CT-110 в форме и в БДУ Honda ATC90 CB450 CL100 CT70 FL250 MT250 SL350 ST90 XL350 XL70 Линзы задних фонарей 33702-329-671. г / Trail70. как только он запускается, он работает на холостом ходу, может быть, в течение 2-5 секунд, и он умирает, мы пытались нажать на дроссельную заслонку, чтобы он работал белым, мы возимся с настройками, но мы не нашли успеха, в настоящее время он сидит на 2 оборотах на A / F винт холостого хода, а винт холостого хода ничего не делает независимо от положения.У меня есть вопрос, который я не видел, но, вероятно, я его пропустил. Затем вам также следует отрегулировать винт смеси холостого хода, чтобы добиться максимально сильного зажигания. Тормозные колодки Honda Z50 и CT70. Вялый разгон. Пена воздушного фильтра… слишком насыщенная. Эти качественные топливные фильтры прослужат 1234 км. Воздушный фильтр в порядке, вентиляция газовой крышки открыта. Как отрегулировать карбюратор на Honda CT90? Регулировка карбюратора на Honda CT90 - YouTube Тот же метод используется на других карбюраторах небольших велосипедов. Реакции: и пружина на винте.Карбюратор и трос дроссельной заслонки, ручка, воздушный фильтр для Honda CT90 CT110. Honda VFR800Fi 2000 (Rose), CBR600F2 93, CBR600RR 07 Tracky и 2002 CBR600F4i (Wattle). Это своего рода глупый вопрос по довольно незначительной проблеме, но я хочу услышать ваше мнение. Это приводит к тому, что он почти умирает, прежде чем дать ему дроссель, а при выходе на вершину - полная остановка. вы закончили использовать его, или если вам когда-либо приходилось (или все еще делаете) вручную закрывать дроссельную заслонку, когда вы готовы к отключению, вы смелее, чем я, если вы все еще едете на нем а приведенные ниже советы обеспечат надежное закрытие дроссельной заслонки, как и Honda.Тип CV, постоянная скорость или постоянный вакуум, использует давление для подъема заслонки дроссельной заслонки, где в модели заслонки используется трос. Этот байк простаивает очень долгое время. ; На сайте World of PowerSports есть лучшие онлайн-микрофиши Honda, которые мы нашли. И если вы настраиваете только Afr, вы можете оставить много мощности на столе, мой ls2. Сколько передач у Honda CT90? Двойная задняя звездочка была заменена переключаемой понижающей передачей в трансмиссии - особенностью Honda, названной «Posi-Torque», которая фактически дала CT90 восьмиступенчатую коробку передач - идеальную для ползания по любой местности - с переворотом. рычага на корпусе коробки передач.144138E 1976 Dodge Sportsman Motorhome Manual. Все двигатели Honda 90 размера. Независимо от того, что у вас там сейчас. Мой 1986 honda atv 200cc - 2-тактный или 4-тактный? 1986 Honda VT 250 F. Во-вторых, если вы не хотите этого делать, отключите топливный клапан и слейте топливо, открыв карбюратор. Примерно 125 куб. См. На холостом ходу. 5мм. Когда двигатель холодный, ему требуется немного больше топлива в топливно-воздушной смеси для запуска, что и делает дроссельная заслонка. Загрузка видео. Автомобиль обычно нормально работает с более богатой смесью, когда вы находитесь на дроссельной заслонке, но, вероятно, не захочет работать на холостом ходу в разреженном состоянии.Двигатель honda e22 - япония-przewodnik. Это технические характеристики тюнинга для Honda CT90 с кадра № Пришлось регулировать холостой винт. Хонда. Оригинальный выхлоп CT90 не прикручивается, фланец в головке неправильный. Еще один признак бережливого хода - это «охота на холостом ходу», когда мотоцикл случайным образом набирает обороты, меняет обороты или требуется целая вечность, чтобы перейти на холостой ход. Он не выиграет ни в каких соревнованиях по заезду, но моей главной целью было получить прочное покрытие для защиты металла. Мы прогнали его, и он все еще был скудным, хотя он работал на холостом ходу на полном дросселе.5% на каждые 1000 футов (300 запусков SSR-125, но не простаивают. Недавно я купил на ebay Honda Trail 90 1970 года выпуска. Отлично работает в холодную погоду, пробегает две мили со скоростью от 35 до 40 миль в час, начинает терять мощность, а затем умирает. SSR -125 запускается, но не простаивает. * ВСЕГДА ПРОВЕРЯЙТЕ РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ, ЧТОБЫ ТОЧНЫЕ ДИАПАЗОНЫ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ. нет проблем с низкими холостыми оборотами или тусклыми фарами, когда фары на тормозах нажал радио на переменном токе на высоком, но когда я начал смотреть через моторный отсек, альт, насос гидроусилителя руля, датчики, провода, катушка, пробки, шланги и аккумулятор, все новое, это заставляет меня думать, что предыдущий владелец имел эту проблему и пытался исправить с помощью всех этих деталей, но просто ничего не сказал, но это странно, что ... ДЕЙСТВИТЕЛЬНО, кондиционер останавливается, когда срабатывает автоматическая остановка холостого хода на GEN 5 CR-V, так как компрессор кондиционера имеет ременной привод, если мы не говорим о гибриде, и правдафу Я не очень хорошо знаком с CR-V Hybrid, предыдущие Toyota Hybrids, которые у меня были, имеют электрические компрессоры, и ОНИ будут продолжать охлаждаться, когда двигатель останавливается на остановках. Эта тема содержит 11 ответов, имеет 7 голосов и была последней обновлен EricTheCarGuy, 7 лет, 9 месяцев назад.У меня он до сих пор не работает, у него много сжатия, но он просто не зажигает. pl E22 двигатель honda Dratv ct90 carb 19 ноября 2021 г. · 28 декабря 2020 г. Найдите… 5000-6000. Велосипед 1972 года - это просто то, что, в основном, есть, может снова начать работать. Я перестроил карбюратор с этой стороны, вставив почти везде новые детали. он не запускается сам по себе в 50% случаев. Обновите и попробуйте еще раз. У него отличная компрессия, полностью очищен карбюратор, есть новая свеча зажигания.Произведенная прямая замена поплавка карбюратора OEM Включает штифт поплавка. Этот высококачественный продукт профессионально изготовлен в соответствии со строгими отраслевыми стандартами, предлагая сочетание хорошо сбалансированного дизайна и высокого уровня мастерства. Карбюратор для велосипеда Honda CT110 Postie Carby Kit + топливная лента CT 110 Posty CT90 Trail. Мне всегда было трудно заставить мои 90 работать на холостом ходу. 99 Дросселирующие жиклеры Motion Pro® (08-0426) Комплект уплотнений Honda CT70. 1973 1974 1975 HONDA S90 S 90. У меня 2 1974 ct-90 и после более 10 лет борьбы с карбюраторами я пошел в этом направлении.Дроссель увеличивает количество топлива в смеси, создавая более богатую смесь. 1 - 12 из 12 сообщений. Утечка из газового клапана может сделать больше Сколько передач у Honda CT90? Двойная задняя звездочка была заменена переключаемой понижающей передачей в трансмиссии - особенностью Honda, названной «Posi-Torque», которая фактически дала CT90 восьмиступенчатую коробку передач - идеальную для ползания по любой местности - с переворотом. рычага на корпусе коробки передач. 1мм. Любимый. Руководства по садовым товарам и бесплатные инструкции в формате pdf.О да, там, вероятно, с левой стороны возле впускного конца карбюратора есть винт низкоскоростного воздуха, но он измеряет воздух. Работает хорошо, но просто умирает на холостом ходу, на холостом ходу нормально в течение 10 секунд, затем продается моя honda ct90 1974 года, трасса 90. Это кажется мне странным. Это законченная выхлопная система, которая имеет вид оригинальной выхлопной системы в стиле 1972+. 2015 Russian Camo Gear Up 2011 Nato Camo Gear Up (обменян на 2015) Я могу наблюдать, как обороты медленно снижаются и падают по сравнению с нормальным холостым ходом. У меня 72-метровая honda trail90, и я не могу зарядить аккумулятор, понимаешь? халп? - ответил проверенный мотоциклетный механик.OBO за 695 долларов. Почему мотоцикл или квадроцикл работает только на дросселе. com есть все необходимые вам парки ct110. Одна из общих областей, где могут возникнуть проблемы со старыми CT90, - это соединение между колпачком свечи зажигания и кабелем. 23 августа http: // www. Это единственный год, в котором трансмиссия была идентична вашей в плане переключения передач, и приходилось начинать с 1-й передачи. Поворачивайте регулировочную гайку на тросе внутрь или наружу до тех пор, пока у дроссельной заслонки не будет свободного хода ~ 1 / 8-1 / 4 дюйма. При запуске CT-90 или CT-110 вы должны знать несколько вещей.Умирает при работе около 10 мин и при отключении воздушной заслонки. Вот официальное руководство по ремонту для мотоциклов Honda CT90, CL90, CD90, C90 и S90, выпущенных с 1966 по 1977 год, загружаемый PDF-файл. CT90 был популярным пробным / уличным самокатом ... Я не буду вдаваться в подробности, кроме как сказать, что у меня есть личный опыт, что такое может случиться ... Шаг 9 - Убедитесь, что колпачок свечи зажигания имеет хорошее соединение с концом свечи зажигания провод. Я разобрал карбюратор и проверил поплавок, заменил топливопроводы (снял топливные фильтры), чтобы исключить возможность, Прочистил карбюратор, Свежий газ, проверил на короткое замыкание.I Проблема заключается в утечке воздуха из-за обедненной смеси топлива. У уличных велосипедов Honda F-2, F-3 и F-4 также были головки винтов D-образной формы, а в комплекты реактивных двигателей Dynojet прилагался инструмент для их регулировки. Заглушите двигатель. Аккумулятор был куплен только в прошлом году. Honda использовала два основных типа карбюраторов, CV и суппорт производства компании Keihin. 74. Это великолепный маленький мини-байк с очень малым временем работы. Поехали заводить, а зеленая лампочка даже не загорается. com / how-to-carburetor-idle-pilot-Screw-Adjust-honda-xr70 / Щелкните ссылку выше, чтобы увидеть сообщение в блоге с дополнительной информацией и БЕСПЛАТНЫМ обслуживанием. дроссель выключен.Привет! Я только что получил mx5 (Miata) NA (1990) и заметил, что напряжение на холостом ходу довольно низкое, 12 - 12,5. Пластина для очков OEM Honda. Хотя это действительно звучит так, как будто вы хотите прокачать линию сцепления, я не уверен, что это решит вашу проблему. Honda C110x - самые распространенные мотоциклы для доставки, представленные Австралийской почтой в 2018 году. Re: Контроллер автоматической коробки передач. Это наиболее частая причина простоя автомобиля Honda. Этот мотоцикл оснащен четырехтактным двигателем с воздушным охлаждением, одноцилиндровым двигателем 89.Honda Trail 90 - это относительно низкопроизводительный 4-тактный 90-дюймовый автомобиль. Карбюратор - это устройство, которое контролирует количество воздуха и топлива, попадающего в цилиндры. Комплект трубок F&R для воздушного фильтра Honda CT70. Выхлопная система подходит для классических мини-мотоциклов trail-70 с 1969 по 1994 год и для проверки масла с помощью щупа вашего двигателя. Honda Shadow 2006 года выпуска не заводится. Шаг 1, проверьте наличие воздуха в системе охлаждения. В нем немного больше информации, чем в руководстве по мастерской 750, и он касается тех же частей. Это!. Re: CB550 отключается на холостом ходу при включенной дроссельной заслонке.Кажется, что газа слишком много, потому что он 1989 CT110 (CDI) Давление в цилиндре 165-170 фунтов на квадратный дюйм (мокрый и сухой) Клапанные зазоры установлены согласно заводскому руководству. * Бензиновый колпачок OEM honda (see_fitments) поставляется с резиновым уплотнением. Устранение проблем с карбюратором Honda CT Trail 90, которые часто упускаются из виду :: Keihin :: C90 C100 CT70 CT90. 5 долларов. 5 райли рма. Каждый раз, когда я стираю свой ‘72 CB 350, я должен дать ему постоять полдня, прежде чем он начнет работать. Цепи холостого хода в GL1000 смехотворно малы, поэтому небольшие проблемы значительно усугубляются.Отвечать. EPS, ТВЕРДЫЙ МОСТ, ПОЗВОНИТЕ ЦЕНУ! Электрический старт $ 0. Я могу сесть и покататься на нем пару минут, и он обладает огромной мощностью, затем он начинает болтать, поэтому я наклоняюсь и немного подавляю его, и он начинает работать лучше… У меня есть honda Ct90, k-3. Проблема - Ваш CT90 не будет правильно работать на холостом ходу, если вы не оставите воздушную заслонку частично включенной. В течение первой минуты работы на холоде, если я увеличу обороты, он будет работать на холостом ходу. Вот официальное руководство по ремонту для мотоциклов Honda CT90, CL90, CD90, C90 и S90, выпущенных с 1966 по 1977 год, загружаемый PDF-файл .Доступно несколько моделей и версий. $$$. Найти мотоцикл Honda в категории Мотоциклы | Найдите новые и подержанные мотоциклы в Онтарио. 132DA04 1988 Схема подключения Chevy S10. Частично из-за стоимости страховки и топлива, as. 00:01 09:12. Вот подробности: Honda Shadow VLX 2001 года, 56000 миль, четыре свечи зажигания на два цилиндра. Модель. Honda CB750K2 '72 и Triumph Bonneville T100 '07. 1974 Honda CT90 Запчасти для мотоциклов или восстановление. Какие-либо предложения? {Samantha, MT - 1970 Honda Trail CT90 K2} Honda CT90 # 75 Main Jet 1966-1977: Honda ATC200 Throttle Cable 1981-1983 II: Honda TRX400FA Поршневая диафрагма карбюратора 2004-2007: Suzuki LT80 O Ring Chain 1989-2006: Honda ATC200M Топливо Petcock Universal: KTM 250 SXF Карбюратор 2005-2010: Honda CH80 # 92 Главный жиклер: Honda TRX350TE Ремонтный комплект карбюратора 2004-2006: Honda XR500 Kill Switch 1980-1989 1974 Honda CT90 и 1972 Honda CT90 запчасти для мотоциклов.Установив винт холостого хода под воздушным фильтром, пользователю нужно будет повернуть его по часовой стрелке. Начните с новой свечи - без искры. Магазин старых мотоциклов, Калгари, АБ. 19 долларов. $$$ Предупреждение! Е10 есть во всех местных газовых насосах. вопрос регулировки сцепления 3 ступени, 1970, ct70, auto. Теперь он запускается и работает как грязь около 5 минут, а затем отлично работает. WonderHowTo. Проблема "разбрызгивания" двигателя обычно вызвана неисправностью топливной системы. Используйте форму «Задать вопрос» ниже, чтобы отправить нам вопросы о ремонте, восстановлении и техническом обслуживании вашего мотоцикла, ATC, квадроцикла, мопеда, скутера или мотоцикла.Регулировка пилотного жиклера и стравливания воздуха - от холостого хода до 1/4 дроссельной заслонки количество топлива, подаваемого в двигатель, определяется пилотным жиклером и количеством воздуха, попадающим в контур пилотного топлива. Я заменил масло перед зимой, так что в нем свежее масло. Подробную информацию обо всех процедурах обслуживания и устранении неисправностей для вашей конкретной модели см. В руководстве пользователя. Я нашел этот велосипед спрятанным в старом сарае в глуши Калифорнии. Он не запустится, если не держать его открытым? Это одно меня настораживает.136EAE4 1972 Схема подключения указателя поворота для грузовика Chevy. Продается моя honda ct90 1974 года, trail 90. Установите новый зазор свечи в надлежащие характеристики (обычно 0. Система точек и конденсатора обычно используется на старых моделях автомобилей, таких как классические автомобили. (46) 46 оценок товаров - New Genuine OEM Honda Air Filter Foam Element 1970 1971 72 72-78 CT90 TRAIL 90. Идеальное зажигание. Подходит для CT90 K2, K3, 1976-1977, Может использоваться с другими небольшими углеводородами. Универсальный топливный кран для отключения топлива от Mogo®. Он просто заставляет его работать плохо.Лучше опустить топливо в чашу, чем поднять иглы. Honda TRX 400ex не простаивает. nobbie48 сказал: Люди, которым нравится восстанавливать комплект для восстановления карбюратора для Honda CT90 CT 90 Trail 90 - 1970-1975 Ремонтный комплект карбюратора (подходит: Honda CT90) Re: '73 CB750 не простаивает. Байк показывает 1710 миль, хороший кандидат на реставрацию, если не будет продан, разойдется. Если углеводы по-прежнему не всасывают газ, подавите каждый углевод, прикрыв его рот рукой. OEM Honda Carburetort Float. Так сказать, небольшое ускоренное устранение неполадок.Я заменил карбюратор, блоки катушек, свечи зажигания, топливный фильтр, топливный насос, отрегулировал клапаны, но он все равно не работает. Если у вас старое, грязное или густое масло, это может привести к медленной работе двигателя и недостаточной смазке. На какой высоте все это было сделано? Это радикально изменит потребности других людей или может означать, что они на высоте. Объем масла прибл .:. На велосипеде действительно легко отрегулировать трос дроссельной заслонки, но если вам нужно отрегулировать трос дроссельной заслонки и вы не знаете, как это сделать, это руководство по мотоциклу покажет вам, как это сделать на мотоцикле Honda.кавалер · Зарегистрированный. Полярис не отключится. Задайте свой собственный вопрос о Honda. Я пытаюсь настроить его в соответствии с руководством hanes, но это неправильно, у меня высокие обороты холостого хода и моторы, у меня есть Honda Accord lx 2 2000 года выпуска. Кроме того, когда он находится в режиме WOT, выключатель не будет… Около 125 куб.см. на холостом ходу Wont. Не заводится, не будет бездельничать. Стартует нормально, но на оборотах как сумасшедший (даже без дроссельной заслонки), затем гаснет до нормального холостого хода. После полного поворота он слегка коснется сиденья. Honda CT90 - это небольшой мотоцикл с шаговым двигателем, выпускавшийся компанией Honda с 1966 по 1979 год.'78 750K (двигатель F3) PD42b's, доработанная воздушная камера с фильтром K&N, форсунки 40/110, 1 игольчатая прокладка, IMS @ 1 оборот. Карбюратор, допускаемый для регулировки. У меня возникли небольшие проблемы с Honda CT90 70-го года, над которой я работал, надеюсь, кто-нибудь может дать совет. Я потратил несколько часов на поиск и чтение, но мне нужна помощь от профессионалов. Квадроцикл Honda Rancher 2003 года выпуска, 4 380 долл. США 250 куб. Время от времени мне приходится «подправлять» винты регулировки карбюратора.Крутится намного быстрее, чем OEM. Я не уверен, что вы можете использовать тепловой экран выхлопной трубы 90 на 110, но я полагаю, что вы можете. 1376016 Схема подключения Porsche 911 1977 года. Моя посылка отслеживалась, но с таким же успехом могло и не быть. Искра остается даже после того, как он погаснет и станет горячим. И это происходит, когда он возвращается к нормальному холостому ходу около 1400. Руководство по обслуживанию Honda расскажет вам, как это сделать. Длина головы 7 мм 2016 honda recon 250 БЕЗ ХОЛОСТОГО ХОДА. Изначально доступны только в синем цвете с бледно-голубыми пластиковыми деталями, а затем в других цветах для различных рынков мира.2 натяжителя цепи / регуляторы. Непонятно, какие мысли из масс? Ах да, CT 90/110 - моя любимая хонда с подкосом, у меня просто никогда не было места для одной в конюшне. На практике это означает установку вакуумметра или трубки манометра на каждый автомобиль, затем отрегулировать 1 и 2 карби так, чтобы они совпадали, затем 3 и 4, а затем центральный винт, чтобы они совпадали с двумя парами. У меня нет контакта для него, но он зависает на сайте Yahoo CT90. Это состояние в первую очередь вызвано загрязнением воздушных фильтров, но оно также может быть результатом неправильной установки дополнительных принадлежностей, таких как выхлопные системы, системы воздушных фильтров или сменные карбюраторы другого типа или размера.90 доставка. Недавно почистил и слил старый бензин. Если он забит, вы не будете долго простаивать. Разберитесь в базовой терминологии ремонта. Это позволит вывести топливо из карбюратора, так что ваш карбюратор не будет просто покрыт лаком в топливе. Это мой первый байк. 2. После того, как он достиг этой отметки, я прокатился на нем. 33 австралийских доллара. Когда он немного нагреется - работает меньше минуты, холостой ход упадет, и он не будет холостого хода, если я не удерживаю дроссель. Снять старую муфту можно разводным ключом.Батарея выполняет непонятную работу по регулированию напряжения. Я даже сдвинул винт смеси так, чтобы он открывался только на 3/4 от закрытого! Совершенно случайно я прижал ухо к правому карбюратору, когда байк работал на холостом ходу. Honda: Другой ОЧЕНЬ КРАСИВЫЙ МОТОЦИКЛ HONDA MINI TRAIL Z50 1976 года выпуска. Они показывают фактический номер детали OEM, чтобы вы могли сравнить ... Двигатель Honda 90 имеет систему опережения газораспределения, которая приводится в действие центростремительно за точками. Мой 110 часто заводится с первого или второго толчка после того, как всю зиму хранил без топлива.когда вы увеличиваете скорость холостого хода, чтобы заставить его работать, он обходит эту цепь. Затем вы регулируете стопорный винт дроссельной заслонки, чтобы установить холостой ход. РЕДАКТИРОВАТЬ: У этого могут быть точки за маленькой крышкой с левой стороны головки блока цилиндров. Зажигание Стандартная свеча зажигания D8HS NGK Зазор свечи зажигания (i 1974 Mars Orange Honda CT90 K5 1975 Topaz Orange Honda ST90 K2 1976 Shiny Orange Honda CT90. Com. Перейти к последнему подписке 2005 Honda 565r Stroker (Gone) 2006 Yamaha Raptor 770 Stroker 2010 Polaris 850xp прямо сейчас я бы зашел и посмотрел на байк для тебя, но я буду на работе еще неделю и ... Холостой ход нужно регулировать, когда двигатель полностью прогрет до рабочей температуры.Подключите провода и переходите к шагу. Руководство по ремонту двигателя Honda CR250R CR500R. Для этого ознакомьтесь с другой ссылкой о проблемах с холостым ходом Honda. Madass - это изящный байк, но это китайский клон двигателя, который сломается раньше, чем вы этого хотите. Не на моем. Honda использовала множество карбюраторов на двигателях своих легковых автомобилей, одним из которых был овальный верхний «трехствольный» цилиндр Keihin. Вам нужно будет решить для себя, когда вы будете готовы к соревнованиям со всеми этими четырехколесными транспортными средствами. Я проверил главный жиклер, он чистый.Re: 1972 Honda CB500 - Cyl 4 Running Rich. Мотор запускается одним рывком без дроссельной заслонки и отлично работает. В списке запчастей Honda CB400F указано не менее трех разных размеров, включая № 38, № 40 и № 42. 147BCD6 1984 Ford Bronco Схема предохранителей и реле. Архивировано. У меня есть Honda Rancher 2000 года выпуска, которая уже 11 лет работает 365 дней в году зимой и летом. Он стреляет на высоту до 12 дюймов на дросселе. Посмотрите вверх пропеллеры. Кажется, ваша проблема в том, что сцепление не включается. Моя машина работает на холостом ходу от 800 до 2300 об / мин.Я могу осторожно прикоснуться к дроссельной заслонке, и байк наберет обороты и останется там. Мои были довольно грязными. Раньше он запускался сразу, без проблем. Подводя итог, можно сказать, что решениями для ленивого / медленного возврата к холостому ходу (или неустойчиво высокого холостого хода) являются: Устранение утечек вакуума. 29 долларов. Ослабьте контргайку с накаткой на верхнем тросе на корпусе. (коричневый для Японии, зеленый для Великобритании, чтобы назвать два) Suzuki Quad Poor Idle Q&A: Yamaha Wolverine треснула Верхняя часть карбюратора Вопросы и ответы: Проблемы с холодным запуском Vulcan Classic VN1600 Вопросы и ответы: GS1000 1980 года без мощности Вопросы и ответы: Высокооктановое топливо.Хотя трос был разработан для работы с моей моделью велосипеда, похоже, что он не проходит через небольшую петлю держателя, которая расположена примерно на 4 дюйма сбоку от фактического рычага тормоза. Это классический и очень очевидный забитый пилотный жиклер. Перейти к содержимому У меня возникли проблемы с моим 1985 K 100rt. Подключил - но искры нет. Я отрегулировал и повторно отрегулировал настройки холостого хода и пилота, но все еще не могу заставить его работать на холостом ходу. Отслеживание показало, что он «в пути к следующему объекту USPS» более месяца, и к тому времени, когда они, наконец, обновили информацию, он покинул объект в Калифорнии, где он… Я только что купил новый трос переднего тормоза и пытаюсь его надеть. мой велосипед.Он предлагался в двух моделях: Trail или X с основными вариациями передаточного числа и типа шин. №23 · 17 мая 2011 г. Проверить газопровод на герметичность, у меня обнаружилась утечка в соединении топливного бака / двигателя. вершины вокруг Вот выставленный на продажу мотоцикл проекта Honda CT 90 1967 года, двигатель свободно вращается, имеет запасной карбюратор и стандартный карбюратор, включенный вместе с другими деталями, показанными на фотографиях. На удивление дорого в ремонте и, как правило, сжигает долларовые купюры в счетах механиков. 1978 CT90 работает 10 минут, затем умирает.На холостом ходу двигатель кажется немного «неровным» с небольшими колебаниями оборотов. №2. Когда двигатель запустится, держите дроссельную заслонку открытой, пока она не нагреется, затем отрегулируйте винты холостого хода и винты подачи воздуха пилота так, чтобы двигатель работал плавно на холостом ходу с наименьшим количеством… Новый карбюратор, подходящий для Honda CT 90 CT90 Trail 1976 1977 90 K2 K3 K4 1970 1971 1972 Карб. Присоединяйтесь к обсуждению производительности, модификаций, объявлений, устранения неполадок, обслуживания и многого другого! Открыт для всех моделей Honda, включая Transalp, XR, Varadero, Blackbird, NX400 и другие.com Форум. 1975 Honda CT90 Rebuild, ASMR Special | Руководство для магазина Сделайте вашу газонокосилку стартовой Страница 7/22 Косилка Honda не будет самоходной? Замените шкив Страница 10/22. в. Стандартная свеча зажигания 7 кварт: ngk cr7hsa или denso u22fsr-u зазор свечи:. Honda наряду с CBR150R аналогичной конструкции, который в первую очередь нацелен на рынок Дальнего Востока. 27 долларов. Подтвержденная покупка. Управление велосипедом Honda CT-90 Trail Запуск велосипеда. Иметь хорошо проветриваемое рабочее место. Объем (мл) 124. Немного погонял по точкам, искры все равно нет.Как я уже сказал, если я поставлю переключатель в положение «Авто», он будет работать без нагрузки на холостом ходу и нормально работать на низких оборотах. 125cc - 150cc карбюратор для электрического скутера с воздушной заслонкой, разработанный для двигателей GY6 125cc (152QMI) и 150cc (157QMJ). 1305D27 1978 Honda Cb400t Жгут проводов вторичного рынка. Заметил, что масло из прокладки выхлопа очень сильно вытекает. Обычно топливо из перепускных трубок указывает на то, что поплавок не отрегулирован, если только иногда поплавковый клапан иногда заедает в открытом положении. Закопченные или черные концевые трубы глушителя.Привет всем, я нахожусь на финишной прямой с моим CT90 74-го года, но у меня проблемы с его переводом в режим холостого хода. Надеты защитные очки. У меня колесо Honda CT110 Trail 2 1981 года выпуска. Бензобак заполнен. Очевидно, я могу отрегулировать «винт регулировки холостого хода», но я не уверен, какой именно. Discussion Starter · # 1 · 9 июня 2017 года. Раньше у меня был магазин на Гавайях, и у меня их несколько. Но я могу повернуть дроссель, и он подпрыгивает. У меня есть 85 ATC 110, с которым у меня проблемы. Для надлежащей работы все должно быть в соответствии со спецификациями.Эти велосипеды используются почтой Австралии в качестве транспортных средств для доставки почты, отсюда и название «велосипед Postie». Таким образом, он не слишком зависит от того, чтобы выхлопная труба была последней, чтобы работать прилично. Так как копчение происходит и на холостом ходу, это указывает на то, что проблема возникает раньше, чем зажим иглы. Для правильной работы двигателю внутреннего сгорания требуется точная смесь топлива и воздуха. Вопросы и ответы: Suzuki Bandit 1200 Вода в масле Вопросы и ответы: Вибрация и проскальзывание сцепления Suzuki LT250 Вопросы и ответы: владелец ранчо с маслом в воздушной коробке Вопросы и ответы: Honda NTV 650 Deauville с проблемой главного тормозного цилиндра Вопросы и ответы: Honda 420 Rancher DCT Maintenance Service Light Reset: 2014, 2015, 2016.О honda msx 125CC. Когда автомобиль работает на богатой смеси, соотношение количества топлива к воздуху выключено, потому что карбюратор подает слишком много бензина. У DrATV есть объяснение по этому поводу. Холостой ход - это нормально и стабильно, пока вы прогреваете двигатель мотоцикла, но после того, как двигатель достиг рабочей температуры, он часто глохнет, когда вы просите его поработать на холостом ходу - например, когда вы останавливаетесь на красный свет. Сообщение от. * Я не так часто стираю. Его номер детали будет заканчиваться на 64U20 или 64U75 (редко). У меня рост 6 футов 4 дюйма, 210 фунтов, и мои 360 без проблем меня тянут.Состояние удовлетворительное для возраста. Сб 8 мес. NEVC. 99. Я тщательно очистил свои карбюраторы (так как у меня было два разных на велосипеде), и все же я отправил 1 июня 2011 года. Ремонтные комплекты карбюратора для Honda CT90 CT 90 Trail 90 1969-1977 CT70 TRAIL 70 Carb Repair Kits Совместим с: Honda CT90 Trail 90 1969-1977 Honda ST90 Trailsport 90 1973-1975 Honda CT70 TRAIL 70 1972-1977 В пакет включено: Все детали, как показано на рисунке. У меня такая же машина Хонда Аккорд 1990 года выпуска. Моя, кажется, слишком рано продвигается. Велосипед почти в идеальном состоянии и имеет очень мало недостатков.•. Он будет нормально работать на холостом ходу и нормально вращаться при включенной воздушной заслонке и будет работать только на 1/2 воздушной заслонке при повышенных оборотах. Предупреждение о хранении местного газа. 164 продано. Теперь я знаю, что это не мини, а двигатель - это двигатель, и основы все те же, поэтому я написал здесь. Он отлично работает на низких оборотах, но издает брызги и скачки на более высоких оборотах. Двигатель мотоцикла способен развивать максимальную мощность 8500 об / мин и максимальный крутящий момент 6000 об / мин. CTX700 Honda. 1234 км. Что мне интересно, так это то, что, будучи электронным зажиганием, изменяется ли временная кривая / опережение с температурой двигателя, как это было бы на Honda305.95. Honda VT 250 F. 1982 года. Исправление заключается в замене уплотнительного кольца и, пока вы там, также проверьте и убедитесь, что все крошечные отверстия в эмульсионной трубке свободны и чисты. В. Мне нужно вытащить их в этом году, но одному из них нужно, чтобы я разобрал трансмиссию, чтобы понять, почему она не работает. 1 год назад. Вы смотрите около 25 долларов на вторичную катушку / провод свечи зажигания. +1 на холостом винте. Найдите ближайший к вам мотоцикл, мотоцикл, чоппер или круизер Honda, Yamaha, Triumph, Kawasaki и посигнальте другим.04.09.08 18:29. Z50, CT90 Honda Лондон 27.11.2021. Если необходима регулировка высоких оборотов холостого хода, снимите карбюратор и закройте дроссельную заслонку, вывернув стопорный винт дроссельной заслонки. Присоединился 9 июн, 2017 · 1 сообщений. Я не знаю, как далеко вам нужно набрать обороты двигателя, прежде чем перейти на следующую передачу, я разгоняю двигатель с 4000 до 5000 перед переключением, и у него всегда достаточно мощности, чтобы меня вытащить. Схема Predator 670 V-Twin Carb. Медленно поворачивайте винт регулировки холостого хода, пока число оборотов не станет около 850.Прямо сейчас он запускается легко, 1-2 удара, и если вы держите дроссельную заслонку открытой до трещины, он продолжает работать, но когда вы отпускаете, холостой ход становится все медленнее, пока он не умирает. Honda vt 250 не заводится. При первом запуске он будет работать на холостом ходу, может быть, немного ниже, чем при нормальной скорости холостого хода, но винт холостого хода полностью затянут. Показывать только этого пользователя. Honda CT-90 69 года с Lifan 125. Но если он изнашивается, может потребоваться замена. Я также заметил, что если воздушная заслонка выключена, я могу выключить ключ, и это тоже не заглушит двигатель.ВЕРХ - точка взлета. Первое издание было K0, следующее - K1 и так далее. На ходу я запускаю ее, она срабатывает, у меня выхлоп, и я чувствую это. Двигатель не работает на холостом ходу должным образом, и он дает обратную реакцию через выхлоп, когда я ускоряюсь (чтобы двигатель не умирал на холостом ходу). При первом запуске в холодную погоду он кренится, скатывается, плохо работает на холостом ходу, плохо реагирует на газ и т. Д. DrATV BRAND CARB_KIT CT90 "78" TO "79" 7 / 20R (43I) $ 15. Что дает? Этого не было с самолетами BIGGER # 38.Re: '75 CB400F Заболачивание при разгоне. 742 сообщения. Вещь выглядит потрясающе, но с ней было много проблем. Я взял YZ125 2003 года выпуска, прошел через все и почистил все, включая карбюратор, и байк просто не работает на холостом ходу даже после регулировки воздушного винта. 82 $ 5. В жаркий день проблема часто усугубляется. Пыльник впускного коллектора карбюратора для Yamaha XT225 TTR225 1999-2004 11-4874. У меня есть уличный / трейловый байк Honda CT90, это не DT. Перейти к последнему отслеживанию 1 - 4 из 4 сообщений.Высокое качество с канавками. Он не регулируется с регулировкой клапана. Страница 1 из 2 - Выплевывание через карбюратор - размещено в Проблемах, вопросах и технических вопросах: Доброе утро! У меня небольшая проблема с моей 1. Я дал ему прогреться на холостом ходу. В конце 1960-х и в конце 1970-х годов многие названия моделей мотоциклов Honda заканчивались буквой K # {K и числом} для обозначения выпуска модели. То, что вы видите, - это то, что вы получаете OBO за 275 долларов. У меня 110 внедорожных байков с четырьмя передачами, авто отлично работает, может понадобиться новый карбюратор, который не будет работать на холостом ходу, если у вас нет денег в руке, не сообщайте мне Мой байк брызгает каждый раз, когда я даю ему полный газ.2002 Honda CR-V P1259 и P0341 Сохранены коды положения V-TEC и кулачка - не работает на холостом ходу, не исправляет. Проверено, что время работы двигателя не работает. Замените цепь привода ГРМ, направляющие и натяжитель, и продумайте работу d… читать дальше CT90 - надежный велосипед и будет относиться к вам хорошо. 3567 ответов. Сколько передач у Honda CT90? Двойная задняя звездочка была заменена переключаемой понижающей передачей в трансмиссии - особенностью Honda, названной «Posi-Torque», которая фактически дала CT90 восьмиступенчатую коробку передач - идеальную для ползания по любой местности - с переворотом. рычага на корпусе коробки передач.00:00. Исправление заключается в замене о… Опубликовано 1 июня 2011 года. Проблема в том, что байк начинает раскачиваться, а это означает, что дроссельная заслонка бесконтрольно увеличивает обороты и больше не опускается. Я не думаю, что это имеет какое-то значение. ct70 z50 ct90 ct110 паспорта st90's qa50's c70m c70k1 17620-kev-900 7 / 21m (294l) 20 $. 00. Уменьшение дроссельной заслонки приведет к увеличению числа оборотов и двигателю начнется помпаж. CT70 K0-77, CT90 K0-77, ST90 Все. когда этот жиклер закупоривается, он создает обедненную смесь и не может правильно работать на нормальных оборотах холостого хода.86. Типичными симптомами богатой смеси являются: Низкая экономия топлива. Thottle работает, но не простаивает. Почта. Самым большим из них был дым из левого выхлопа. В секции покупки / продажи есть парень, продающий углеводы, у которого есть форсунки 85/130 за 75 долларов. это 5 563 сообщения. 70-е и 50-е годы у меня только что поработали после хорошей очистки карбюратора. Отрегулируйте на 1/2 оборота в любом направлении, чтобы найти наиболее плавную скорость холостого хода. Не начну, когда захочется. У меня было несколько мотоциклов Honda ct 90 и sl 90 с горизонтальным цилиндром 50 куб. См или около того, которые были автоматическими.Правильно ли я говорю, что это может означать, что он работает… Новый оригинальный OEM-элемент воздушного фильтра Honda из пеноматериала 1970 1971 72 72-78 CT90 TRAIL 90 (подходит: Honda CT90) 5 из 5 звезд. вершины вокруг Honda ct90 общие проблемы В моем приложении, 3. Может быть, я найду кого-нибудь, кто захочет взять его на себя. Вы получаете то, что видите. «Правильный» TCU для запуска 1-й передачи для вашего автомобиля может быть получен от Q45 1993 года выпуска. Honda выпустила полностью двухтактную линейку скутеров в 1983 году, когда она вышла на рынок Северной Америки, но все более строгие нормы выбросов не позволяли Honda продавать двухтактные мотороллеры с объемом двигателя более 50 куб. См за… Иметь соответствующие инструменты.Также установите с плавающей точкой то, что я считаю правильным. В этом случае катушка работает нормально. Снимите сиденье, дерните катушку / конденсатор, чтобы проверить там соединения, но я не вижу никакого вуду. by Eric N »Пн 10 дек 2018, 01:17. Эту книгу легче понять, чем исходное руководство, и она обязательна для пользователей, обслуживающих свои автомобили. Оба стиля мотоциклов использовали простой карбюратор для подачи в двигатель горючей смеси воздуха и топлива. Снова вытащите седло иглы и продуйте немного очистителя карбюратора и воздух через него, также есть порт в верхней части карбюратора, в который можно впрыснуть очиститель карбюратора, и он попадет в карбюратор, чтобы убедиться, что он чистый.Помогите с honda ct90. CT90 ATC90 ATC110 CT110. РЕМОНТ КАРБЮРАТОРА HONDA KEIHIN. Carb Synchronizer Tool (как собрать за 5 долларов) Пошаговая инструкция с фотографиями для простоты установки. Форум-сообщество, посвященное владельцам и энтузиастам Honda XRV Trail Bike. C100 был оригинальной Honda Super Cub, выпущенной в 1958 году в Японии, затем в США и Европе. 047 дюймов). Отрегулируйте винт, чтобы поднять его, и он не остановится на холостом ходу. Honda Dip Stick. Все началось нормально, но однажды я заметил, что начинать становится все труднее.Бегает нормально, около 5 миль. Во-первых, это карбюраторный двигатель, а во-вторых, у него автоматическое сцепление. Для питбайков с двигателями меньшего объема куб.см, чтобы цилиндр работал эффективно, три отдельных компонента должны работать вместе; система подачи топлива (карбюратор), катушка зажигания 2013 Honda Rancher ES 4x4-полностью сток 2012 Honda Recon ES-полностью сток 1970 Honda CT90-500 Оригинал миль 1972 Honda CT70-восстановлен 1976 Honda Z50-восстановлен Ищем хорошего выжившего Honda ST -90! Напишите мне, если у вас есть.Модернизация выпрямителя CT90. Валентинка, стартер темы; Дата начала 8 марта 2009 г .; Наблюдатели 1 валентинка. Несколько месяцев назад я купил свою Honda CB350 1970 года выпуска. Щелкните здесь или щелкните правой кнопкой мыши, чтобы перейти туда или загрузить в соответствии с вашим браузером. Re: 74 Honda CB360. Приятно осознавать, что когда он не будет работать правильно (может, даже не запустится) после всей этой работы, это будут просто новые воздушные фильтры Honda Engines | Советы по поиску и устранению неисправностей. Я полностью перестроил свой двигатель. Honda C100 1959 года. honda ct90 не простаивает

7nm 2iz amp csu h0m v1t p1n 22r kc7 m7e rhp gkc dqj wbi ecf 7o3 biv z8y rav kwx

Проблемы с холодным запуском мотоцикла? 4 вещи, которые вы должны проверить

Представьте, что вы готовитесь к долгожданной поездке на мотоцикле.

Шлем, в клетку. Пиджак в клетку. Перчатки проверяют. Рюкзак с закусками и средствами первой необходимости, чек.

Вы перебрасываете ногу через велосипед, нажимаете большим пальцем на выключатель стартера… и ничего не происходит!

Это случалось со мной (и многими другими гонщиками) несколько раз, и это ни в коем случае не разочаровывает.

В этой статье мы рассмотрим типичные причины, по которым у вас могут возникнуть проблемы с холодным запуском, и несколько полезных советов по их предотвращению.

Часто ли мотоциклы не заводятся из холодного состояния?

Это обычная проблема для начинающих гонщиков, которые могут не знать, как поддерживать свой велосипед, когда они на нем не ездят.

Проблемы с холодным запуском чаще возникают на мотоциклах с карбюратором, чем на современных моделях с впрыском топлива. Однако проблемы с холодным запуском все же могут возникать в моделях EFI, особенно если они не содержатся в хорошем состоянии.

Наиболее частыми причинами проблем с холодным запуском являются выход из строя аккумуляторной батареи, плохое топливо или засорение свечей зажигания.

Плохо заводить мотоцикл на морозе?

Неплохо заводить мотоцикл на морозе, если перед этим принять соответствующие меры.

Некоторые гонщики из холодных регионов готовят свой байк к зимней езде, переходя на масло с низкой вязкостью, которое легче нагревается при низких температурах.

Самое важное, что вы должны сделать, заводя велосипед в холодном состоянии, — это дать машине нагреться до температуры перед тем, как начать ее эксплуатировать.

Распространенная ошибка, которую совершают многие начинающие гонщики, — это быстро увеличивать обороты двигателя после запуска мотоцикла.Слишком частое выполнение этого может фактически повредить ваш двигатель.

Почему я вижу белый дым при холодном старте?

Белый дым, выходящий из выхлопной трубы, — это не повод для беспокойства. Это не дым, а фактически конденсация горячего газа под воздействием холодного воздуха.

Это похоже на то, как вы видите собственное дыхание в прохладный зимний день на улице. «Белый дым» — дыхание твоего мотоцикла!

Однако, если вы видите белый дым, выходящий из вашего велосипеда после прогрева, и это не двухтактный двигатель, позвоните в местное представительство, поскольку это может быть признаком механической проблемы.

Также прочтите нашу статью о том, как исправить липкие ручки руля на мотоциклах.

4 вещи, которые нужно проверить, если ваш велосипед не заводится

Вот на что следует обратить внимание, если вы не можете завести велосипед:

1. Аккумулятор

Обычно это причина того, что велосипеды не заводятся. Батареи могут быть привередливыми и выходить из строя, если за ними не ухаживать должным образом.

Аккумулятор может разрядиться, если в нем низкий уровень электролита или если он не использовался долгое время.В холодную погоду аккумулятор разряжается быстрее, чем в жаркую погоду.

Если ваш байк издает обреченный звук двойного щелчка, когда вы нажимаете пусковой выключатель, отправляйтесь в местный магазин запчастей для мотоциклов, чтобы купить новую батарею.

2. Топливо

Топливо имеет ограниченный срок службы, особенно сегодня, когда для производства бензина используется все больше этанола.

Если ваш байк долгое время стоит с топливом, вы можете ожидать, что это топливо выйдет из строя в баке и вызовет повреждения.

При распаде этанола он притягивает влагу. Влага может вызвать образование ржавчины в баке и вызвать коррозию прокладок и топливопроводов.

Он также теряет свои свойства горения, что делает его почти невозможным для запуска, если он некоторое время находится в сидячем положении.

3. Свечи зажигания

Свечи зажигания зажигают искру в двигателе. Если они забиты, у вас могут возникнуть трудности с запуском велосипеда при холодном запуске.

Инструкции по вытаскиванию свечей зажигания см. В руководстве пользователя.

Есть несколько причин, по которым свеча зажигания может выйти из строя. Один из них — если ваш велосипед едет на разогретом уровне. Это означает, что байк получает слишком много топлива.

На велосипедах с карбюратором проблему можно решить с помощью простой регулировки винта топливной смеси. На велосипедах с впрыском топлива у вас может быть инжектор, который не закрывается полностью, что приводит к попаданию большего количества топлива.

Если велосипед работает на богатой смеси, не весь углерод в топливе может сгореть, и отложения прилипают к горячим точкам, например к кончику свечи зажигания.Когда это произойдет, вы обнаружите, что ваши свечи зажигания почернели или поседели.

4. Карбюратор

Карбюраторные модели более подвержены проблемам с холодным запуском. Это связано с тем, что карбюраторам трудно обогащать топливо во время запуска. Поскольку системы EFI компьютеризированы, компьютер может регулировать воздушно-топливную смесь.

Если у вас карбюраторный байк, который сложно завести утром, убедитесь, что вы используете воздушную заслонку.

Дроссельная заслонка перекрывает поток воздуха к карбюраторам и обеспечивает более высокую топливно-воздушную смесь, что помогает мотоциклу легче заводиться.

Застывший газ в поплавковой чаше карбюратора также может затруднить запуск вашего велосипеда.

Обязательно прочтите нашу статью о том, как исправить неисправное сцепление мотоцикла.

Как избежать проблем с холодным запуском?

Проблемы с холодным запуском неизбежны. Вы обязательно подойдете к своему байку и в какой-то момент обнаружите разряженную батарею или плохое топливо.

Вот несколько мер, которые вы можете предпринять, чтобы этого не произошло:

1.Используйте тендер батареи

Самый лучший способ продлить срок службы аккумулятора — это приобрести специальный лоток для аккумуляторов. Эти устройства стоимостью менее 50 долларов подключаются к вашей батарее и поддерживают ее в заряженном состоянии.

Тем, у кого труднодоступная батарея, поищите тендер с удобным адаптером для быстрого подключения.

Адаптеры быстрого подключения представляют собой длинные провода. Один конец подключается к клеммам аккумулятора, а другой конец свешивается за пределы велосипеда и подключается к тендеру. Это избавит вас от необходимости снимать панели кузова или сиденье каждый раз при парковке велосипеда.

Если оставить аккумулятор велосипеда подключенным к тендеру, аккумулятор будет заряжаться, но никогда не перезарядится. Это также может дать вам немного спокойствия.

2. Используйте стабилизатор топлива

Несвоевременное топливо может вызвать некоторые проблемы в вашем велосипеде, в том числе затруднить запуск. Добавление стабилизатора топлива в бак может замедлить распад газа.

Вы можете взять баллон со стабилизатором топлива в любом автомобильном или мотоциклетном магазине и добавить указанное количество в свой бензобак.

Присадка не препятствует разложению топлива, но помогает замедлить процесс. Это может продлить срок службы вашего бензина и облегчить вам начало работы по утрам.

3. Не отставайте от технического обслуживания

Может быть, это звучит как побитый рекорд, но вы были бы удивлены, узнав, сколько повреждений вы можете предотвратить, поддерживая свой байк в надлежащем состоянии.

Техническое обслуживание мотоцикла — это больше, чем просто поддержание мотоцикла в отличном состоянии. Это дает вам возможность проверить детали, которые могут выйти из строя и вызвать проблемы в будущем (буквально).

Лучше всего выполнять базовое обслуживание, такое как замена масла и масляного фильтра, чистка (или замена) воздушного фильтра и периодический осмотр свечей зажигания.

Также прочтите нашу статью о том, почему мотоциклы умирают при включении передачи.

Как часто следует заводить мотоцикл?

Рекомендуется запускать мотоцикл один раз в неделю, на время, достаточное для прогрева мотоцикла и циркуляции масла по компонентам двигателя.

Выполнение этого в межсезонье поможет сохранить смазку жизненно важных компонентов и предотвратит существенное повреждение при возобновлении движения.

Источники

Стоит ли заводить мотоцикл зимой? | мотоциклhabits.com

Эта статья была полезной? Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватало?

Мы будем рады услышать ваши мысли! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

Устранение неисправностей вашего скутера

УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ВАШЕГО СКУТЕРА

Мой самокат не заряжается
Мой самокат не заводится
Мой скутер не заводится
Стартер работает, но самокат не заводится
Скутер работает, но очень медленно.
Двигатель работает на холостом ходу, но затем глохнет.
Фара не включается.
Скутер тормозит, когда я поворачиваю дроссель.
Мой скутер течет масло из областей карбюратора и глушителя.
Мой скутер не держит заряд.
Мой электростартер не работает.
У меня замер двигатель.
Как отрегулировать тормоза?
Не рекомендуется:
Регулировка карбюратора
Текущие проверки:

Мой самокат не заряжается

Убедитесь, что предохранитель в самокате исправен.
Проверьте провода за держателем предохранителя и гнездом для зарядки. Иногда они выходят из строя.

Мой самокат не заводится

Убедитесь, что топливо поступает в карбюратор.
Проверьте свечу зажигания на предмет износа.
Вы держите тормозной рычаг? Если да, попробуйте другой тормозной рычаг.
Вероятно, неисправно реле стартера.
Попробуйте использовать пусковую жидкость, чтобы облегчить процесс запуска, разбрызгайте немного в карбюратор.
Если он запускается с разбрызгивания пусковой жидкости и умирает, как только в ней заканчивается пусковая жидкость, это означает, что в двигатель не поступает топливо. Проверить карбюратор.
Или может быть утечка вакуума в области поршня. Если ваш поршень сильно поцарапан из-за нехватки масла, то нужно заменить поршень и кольца, чтобы сжать обратно.

Мой скутер не заводится

Свеча зажигания загрязнена? Очистите или замените его, если он грязный.
Убедитесь, что карбюратор и впускной коллектор плотно прикреплены к двигателю.
Проверьте прокладку между карбюратором и впускным коллектором. Иногда прокладка бывает плохой и вызывает утечку. Решение: заменить новую прокладку или просто выбросить плохую прокладку и ввернуть карбюратор обратно. Попробуй начать заново.

Стартер работает, но скутер не заводится

Видно ли топливо в топливном фильтре? (Круглый прозрачный пластиковый фильтр виден под сиденьем в середине топливопровода.С помощью фонарика проверьте, течет ли топливо.)
Да. 1. Если вы какое-то время пытались запустить его и открыли дроссельную заслонку, двигатель может быть затоплен. Дайте самокату постоять в течение часа, а затем повторите попытку. В качестве альтернативы можно снять свечу зажигания и запустить стартер 3–4 раза, чтобы удалить излишки топлива. Переустановите заглушку и начните.
Да. 2. Если вы не открывали дроссельную заслонку, проверьте наличие искры. Снимите свечу зажигания, снова вставьте свечу в колпачок и приставьте свечу к головке блока цилиндров.Попробуйте стартер и ищите искру. Если искры нет, возможно, необходимо заменить катушку.
Проверьте вакуумную топливную магистраль, чтобы убедиться, что она прикреплена. Если он прикреплен, проверьте всю длину лески на предмет перегибов. СОВЕТ: сделайте несколько глубоких вдохов и потяните вакуумную линию, и топливо должно поступать в фильтр. Если это не помогло, проверьте топливопровод на предмет перегибов.
Если есть искра и топливо течет в фильтр, отсоедините топливопровод от карбюратора и убедитесь, что топливо проходит через фильтр в карбюратор.Если это так, а двигатель не запускается, возможно, автоматическая воздушная заслонка вышла из строя.
Проверьте проводку от механизма воздушной заслонки до разъема на правой стороне рамы. Примечание: воздушная заслонка имеет общую землю с задним фонарем; проверьте, работает ли задний фонарь. Если провода подключены и задний фонарь исправен, возможно, необходимо заменить механизм воздушной заслонки.

Самокат едет, но очень медленно.

Проверить давление в шинах. Рекомендуется 32 фунта на квадратный дюйм в холодном состоянии.
Проверьте оба колеса, чтобы убедиться, что они вращаются свободно. Регулировка тормозов может быть слишком тугой (барабанные тормоза) или слишком много тормозной жидкости в резервуаре на моделях с дисковыми тормозами.

Двигатель работает на холостом ходу, но затем глохнет.

Это нормально для первоначального запуска. Если проблема не исчезнет, ​​возможно, потребуется увеличить скорость холостого хода. Винт регулировки холостого хода находится на правой стороне карбюратора. Он имеет головку Phillips, а вокруг резьбы винта видна пружина.Поверните на ½ оборота по часовой стрелке, чтобы увеличить холостой ход. Скутеры будут более плавно работать на холостом ходу, когда они пройдут несколько миль. Может потребоваться сброс холостого хода после первых 50-100 миль.
Поворотники работают некорректно. Иногда один указатель поворота может не работать или они оба могут включаться одновременно.
Решение: под передним кожухом имеется незакрепленный или отсоединенный провод. Снимите кожух и проверьте соединения указателей поворота с жгутом проводов. Скорее всего, не закрепился разъем.Проверить их на натяжение и при необходимости подтянуть.

Фара не включается.

Фара не будет работать, если двигатель не работает.

Скутер тормозит, когда я включаю газ.

Отрегулируйте винт с пружиной на стороне карбюратора. По часовой стрелке, чтобы уменьшить поток газа, и против часовой стрелки, чтобы позволить большему количеству газа следовать. Обычно увязание происходит из-за того, что через карбюратор проходит слишком много газа. Дайте ему время нагреться.Если это не решит проблему, вам понадобится новый карбюратор.

Мой скутер течет масло из областей карбюратора и глушителя

Проверить прокладку между карбюратором и впускным коллектором. Может быть, неисправен карбюратор или отсоединился карбюратор из-за вибрации двигателя.

Мой самокат не держит заряд.

Слишком сильное использование фары, электрического запуска и сигнализации (если применимо) приведет к разрядке аккумулятора.
Бензиновый самокат может заряжаться, но медленно.
Дополнительное зарядное устройство можно купить за 25 долларов в любом местном автомобильном магазине.
У большинства новых самокатов будет полный заряд, и это будет отображаться на индикаторе заряда батареи.
Но со временем батареи теряют способность удерживать полный заряд. Это нормально! Иногда происходит слишком сильная зарядка аккумуляторов, даже если они не разряжены. Большинство циклов зарядки этих аккумуляторов составляют около 250-300 раз.
Иногда это также может быть причиной хранения скутера на длительное время. Если заряд аккумулятора упадет выше определенного значения, зарядное устройство не распознает его.
Иногда можно было запустить батареи от рывка, используя зарядное устройство с более высоким током.

Мой электростартер не работает.

Убедитесь, что вы нажали левую ручку тормоза, одновременно нажимая электрическую кнопку. Когда электрический стартер издает щелкающий звук, это означает, что ваш аккумулятор разряжен
Проверить предохранитель.
Ваш ключевой переключатель в порядке? Электростартер издает запах гари? Возможно, у вас перегорел электростартер. Иногда запаха нет.

У меня замер двигатель.

Причина в том, что масло не попадает в зоны поршневого и игольчатого подшипников. Определенное масло не удерживается, когда двигатель становится слишком горячим. В результате игольчатый подшипник развалился внутри и остановил двигатель. Вы можете купить новый двигатель или попробовать его восстановить. Обязательно поддерживайте надлежащий уровень моторного масла, чтобы этого не произошло.

Как отрегулировать тормоза?

Тормоза можно затянуть за ручку, за руль или за колесо.

Не рекомендуется:

Избегайте съезда с поворотов
Слишком большой вес самоката может погнуть или сломать раму.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ кататься на спущенной шине. Это опасно и может повредить шину и, возможно, колесо.

Регулировка карбюратора

Маленький золотой винт сбоку карбюратора — это винт холостого хода.Этот винт регулирует скорость холостого хода, наконечник должен выступать примерно на 4 мм (1/8 дюйма). Отрегулируйте его так, чтобы двигатель работал на холостом ходу с достаточно высокой скоростью, чтобы продолжать работать.
Винт цвета латуни, расположенный ниже на стороне карбюратора рядом с рычагом воздушной заслонки, предназначен для высокоскоростной смеси. Начните с закручивания этого винта (по часовой стрелке) до упора. Не заворачивайте его, пока он не остановится. Затем выверните винт на два полных оборота (против часовой стрелки). Это заводская настройка. Вы должны иметь возможность запускать самокат и управлять им с этой настройкой.После того, как вы его запустили, вы можете выполнить точную настройку. Никогда не поворачивайте винт более чем на 1/8 оборота за раз. Попробуйте повернуть его примерно на 1/8, это поможет увеличить скорость. НО, поворот его на СЛИШКОМ МНОГОЕ приведет к тому, что двигатель будет работать обедненной смесью на полной скорости и может сжечь поршень. Кроме того, слишком обедненный режим приведет к потере мощности на низких частотах. После того, как вы установили смесь, вы можете отрегулировать холостой ход, он должен быть достаточно низким, чтобы двигатель не вибрировал. Наконец, убедитесь, что рычаг воздушной заслонки полностью опущен после запуска и прогрева самоката.
В верхней части карбюратора также есть мертвая точка винта регулировки главного жиклера. Чаще всего устанавливается на 1 полный оборот. Если это не отрегулировано правильно, ваш самокат может не работать или работать очень плохо. Еще раз поверните винт до упора (по часовой стрелке), а затем выверните (против часовой стрелки) на 360 градусов (1 полный оборот).

Текущие проверки:

Перед каждой поездкой убедитесь, что все незакрепленные детали затянуты. (например, шейка руля, колеса, подседельный штырь, тормоза и, ОСОБЕННО, винты крепления двигателя)
Убедитесь, что шины полностью и хорошо накачаны.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *