Смешать 5w40 и 10w 40: «Можно ли смешивать масла 5w40 и 10w 40 одного производителя?»

Содержание

Моторные масла смешивать или нет

Очень популярный вопрос о том, можно ли смешивать моторные масла, отличаются ли у них присадки, в чем разница среди моторных масел,соответствуют ли вязкости у разных производителей и в каких пропорциях можно доливать.
На подобные вопросы специалисты на всякий случай ответят категорическим «нет», и их можно понять. Выяснять степень грамотности покупателя, разбираться в конкретной ситуации и брать на себя риск потенциально возможного возникновения проблемы — вряд ли кто осмелится. Но мы, на пальцах и в доступной форме, попробуем разобрать азы этой науки.

ВИДЕО: Смешиваете масла? Смотрите

Что стоит учитывать при смешивании моторного масла в первую очередь:

Какая основа (органика, полусинтетика или синтетика)
Критерии ILSAC, ACEA, API, тип двигателя и вид топлива

Вязкость по SAE

Перед тем как выпустить масло на рынок, производитель должен проводить анализ на смешиваемость данного моторного масла с другими марками, при условии их соответствия заявленным критериям. Основная задача – это не допустить конфликта между пакетами присадок и соблюдение степени синтетичности смазывающего материала.
В небольших пропорциях допускают смешивания моторных масел с одинаковой вязкостью от разных производителей, например:
Смешиваем Shell 10w40 и Elf 10w40, учитывая, что они рекомендованы для одного типа двигателей (бензин или дизель), нацелены на одинаковый вид транспорта (легкомоторный или грузовой), оба моторных масла подобные по составу — полусинтетические. При смешивании обращайте внимание на вторую цифру вязкости (пример:

х w40). В случае, если масло от одного производителя, но нет подходящей вязкости, то можно допустить смешивание синтетической с полусинтетической базы (5w40 и 10w40), или минеральной и полусинтетической (15w40 и 10w40), но не 10w40 и 5w30.

Советуем прибегать к смешиванию моторных масел максимально взвешенно, т.
к. достаточно легко допустить ошибку, которая может привести к преждевременному капитальному ремонту.

Если доливка все же была, следует при первой возможности заехать на сервис и провести замену масла (предварительно выяснив причину расхода смазывающего материала). Это именно тот случай, когда не помешает почистить систему промывочным маслом, т.к. если в процессе доливки все же образовались нежелательные продукты, то стоит от них поскорее избавиться.
Крайне не рекомендуем смешивать моторное масло на разных основах.(синтетическое и минеральное). Присадки таковых почти гарантированно дадут нежелательный эффект и двигатель выйдет из строя!
Не так давно была опубликована статья об изменении свойства масла при добавлении в него похожего смазывающего материала. В тесте участвовали несколько известных всем брендов. Результаты были достаточно оптимистичными: химические реакции при добавлении моторного масла чужого бренда все же произошли, но кардинальных изменений в свойствах обнаружено не было, присадки не конфликтовали.

Вывод напрашивается сам: разница среди моторных масел одного типа не так уж велика и контролируется соответствующими службами.

И самое главное. Не допускайте неконтролируемого расхода моторного масла до того момента, чтобы его не приходилось доливать и смешивать. Если двигатель начал системно требовать доливки сверх нормы– нужно ехать кратчайшим путем на станцию технического обслуживания и выяснять причину.

Можно ли смешивать масло shell и castrol. Можно ли смешивать моторные масла

вот накопал с HONDAвского форума.
Экспертиза
СОВМЕСТИМОСТЬ МАСЕЛ
ГРЕМУЧАЯ ЛИ СМЕСЬ?
АЛЕКСАНДР БУДКИН

Вспомните-ка, уважаемый читатель, когда вы впервые услышали, что «минералку» нельзя смешивать с «синтетикой». Попробуем угадать: примерно в то время, когда узнали, что моторные масла бывают минеральными или синтетическими и что это совсем не одно и то же. Угадали? Еще больше уверены в том, что вам вряд ли доводилось читать об испытаниях масел на совместимость. Даже специалисты, с которыми мы часто общаемся, стараются эту тему обходить стороной — почти нет общепризнанных критериев совместимости, крайне мало методик проверки и т. д. Да к тому же, какой фирме выгодно говорить, что ее масло совместимо с другими. Не лучше ли рекомендовать клиентам покупать только свой продукт? В общем, мы решили похимичить.
ЧТО ПРОВЕРЯЛИ
Вряд ли найдутся любители смешивать два-три разных моторных масла в равных долях и заливать эту смесь в двигатель. Смешение чаще всего происходит при замене одного масла другим, при доливе или… промывке. Да, да, не удивляйтесь. Часто промывают именно затем, чтобы масла не смешивались. При переходе, скажем, с минерального на синтетическое мастер в автосервисе непременно скажет: обязательно с промывкой. Старое и новое моторные масла при этом действительно не смешиваются, но смешение все-таки происходит: вначале старого масла с промывочным, а затем промывочного со свежим.
Для проверки совместимости мы купили два минеральных масла, два полусинтетических, два синтетических и два промывочных. Проверяли каждое с каждым!
Ориентировались, как и обычные покупатели, по надписям на канистре. Написано «semisynthetic» или «synthetic blend», считаем, что это полусинтетическое масло, не вдаваясь в подробности. Указано «fully synthetic», будьте добры — представляйте синтетическую диаспору. Так, знаменосцами у нас стали: от минеральных масел — «Спектрол Супер Универсал» и «Синтек» (оба уровня SF/CC вязкостью 15W40), от полусинтетических — «Эссо Ультра» и «Вальволин Дура Бленд» (оба SJ/CF, 10W40), от синтетических — «Кастрол GTX Магнатек» и «Шелл Хеликс Ультра» (SL/CF, 5W40), наконец, от промывочных — «Люксойл промывочное масло» и «ЛУКОЙЛ Авто Промывочное» (см. фото).
КАК ПРОВЕРЯЛИ
Поскольку здравомыслящие люди разные масла не разбавляют, смешивать их в наших опытах в пропорции 1:1 не имело большого смысла. При замене масла так называемый несливаемый остаток составляет в среднем около 10% (считают, что он может колебаться от 5 до 20%). Поэтому методика (Минсельхозпрома), которую нам порекомендовали специалисты, подразумевает проверку совместимости двух образцов после их смешивания в пропорциях 1:9 и 9:1. Эти смеси длительное время выдерживают, или подогревают и выдерживают, или… Впрочем, как их мучают, потребителям знать совсем не обязательно. Важнее поинтересоваться у тех же специалистов, как они оценивают совместимость.

Внешний вид — раз, проверка вязкости — два, щелочного запаса — три, зольности — четыре… Хватит, пожалуй. И так много набегает: восемь образцов «каждый с каждым» умножить на две концентрации (1:9 и 9:1), умножить на три проверяемых параметра — это уже несколько сотен цифр! Как по ним определяют совместимость? Конечно, визуально оценивают, не выпал ли осадок. Затем сравнивают три названных параметра для смеси до ее выдерживания и после (внешний вид не в счет). Если они со временем станут ухудшаться, для неработающей смеси масел это означает несовместимость.
Понятно, что знакомить с таблицей «два на три метра» нет резона. Просто расскажем о наиболее интересных результатах.
ЧТО ПОЛУЧИЛИ
Таких результатов, как минимум, три. Первый и главный — специалисты констатировали, что использованная методика (а она существует не первый день) не выявила какой-либо несовместимости.
Оптимисты воскликнут «ура, смешивать можно все!», а пессимисты, наверное, скажут что-нибудь очень нелестное в адрес методики. Попробуем все же оставаться «над схваткой».
Мы и раньше не единожды обращались к ученым мужам с прозаическим вопросом: можно ли угробить мотор смесью масел? Каждый раз получали осторожный ответ: нам такие случаи неизвестны. Как правило, все слухи о том, что кто-то смешал «синтетику» с «минералкой» и из-за этого запорол двигатель, не более чем страшилки. Если дядя Вася и запорол мотор, то вовсе не потому, что «мешал», а из-за того, что норовил купить масло подешевле и нарвался на подделку.
Излагаемые здесь результаты проверки подтвердили, что катастрофических изменений в смеси моторных масел не происходит. Однако, как всегда, осторожные специалисты подчеркивают, что речь идет о конкретной методике.
Иначе говоря, смесь двух синтетических масел не станет для мотора хуже, чем дешевая «минералка», хотя, возможно, работать будет не так, как каждое (или, по крайней мере, лучшее) из двух образцов до их смешения. Но проверять — это совсем другая задача. Вместо нескольких сотен простых тестов потребуется несколько очень сложных. Этим мы, наверное, со временем займемся, а пока расскажем еще о двух результатах.
Из всего изобилия смесей нашлись три, которые, с точки зрения обывателя, вели себя антинаучно — свойства смеси не ухудшились со временем, а, напротив, щелочность немного возросла. По-научному это называют «синергизмом». Примерно, как волны в море: две маленькие, накладываясь друг на друга, образуют одну большую.
Так, в паре «Эссо» — «Кастрол» (90%+10%) исходная щелочность образцов была 6,40 и 8,56*, после смешения стала 6,48, а со временем возросла до 9,90. У «Вальволин» (с исходной 7,99) и «Кастрол» она изменилась с 8,50 до 9,11. А в другой комбинации — 10% «Кастрол» и 80% «Шелл» (с исходной 8,78) — получилось соответственно 8,57 и 9,80.
Это говорит о том, что в смеси происходят какие-то химические процессы, но сказать, чем они закончатся через 10-15 тыс. км службы, никто не возьмется. Отечественной методики для таких случаев не разработано, а потому и здесь должны признать: масла и в этом случае совместимы.Наконец, еще один обещанный результат. Он тоже весьма показателен, хотя вряд ли кого удивит. Поскольку исходная щелочность у промывочных масел всегда меньше, чем у моторных, — в нашем случае — 4,01 и 2,97 — добавка 10% «промывки» к свежему маслу снижает его способность к нейтрализации продуктов окисления. Скажем, для пары «Шелл» (90%) и «Люксойл» (10%) с 8,78 и 8,00. Но означает ли это, что мотор промывать вредно, ведь у отработки щелочной запас тоже невысок?
Словом, испытания, как это часто бывает, ответив на один главный вопрос, поставили много других. С достаточной долей уверенности можно только повторить: небольшая примесь одного масла в другом при его замене не может «запороть» мотор, что бы там ни говорили «знатоки». Но еще больше мы уверены в том, что проверку совместимости в разных аспектах следует продолжить. Так что ждите очередных публикаций.
*Абсолютные значения щелочности, полученные здесь, нельзя сравнивать с ранее публиковавшимися результатами для этих и других масел из-за методических особенностей определения показателя в этой и предыдущих работах.
Spectrol Super Universal; API SF/CC; SAE 15W40.
Sintec; API SF/CC; SAE 15W40.
Esso Ultra API; SJ/CF; SAE 10W40.
Valvoline Dura Blend; API SJ/CF; SAE 10W40.
Castrol GTX Magnatec; API SL/CF; SAE 5W40.
Shell Helix Ultra; API SL/CF; SAE 5W40.

Практически всем автолюбителям известно, что техническое состояние авто полностью зависит от качества моторного масла и периодичности его замены. Согласно инструкции, каждые 7-10 км автомобиль нуждается в ней. Только что купленная машина реализуется с заранее залитым сервисным центром маслом, которое рекомендовано заводом-производителем и идеально подходит силовому агрегату. При этом средство одного бренда на СТО меняется без предварительной промывки, так как оно рекомендовано производителем транспортного средства и не вызывает опасений. Данная схема является наилучшей для сохранения «здоровья» машины. Но на практике все выглядит по-другому.

Смешивать ли с разными техническими характеристиками? Можно смешивать масло в двигателе или нет? Повлияет ли это на работу мотора? Можно ли смешивать масла разных производителей? Вечные вопросы, по которым ведутся постоянные споры автолюбителей.

Одни считают, что этого категорически нельзя делать, поскольку будет полностью исключена стадия промывки мотора. Другие заверяют, что ничего в этом плохого нет, и это никак не повлияет на работу мотора.

Обе стороны правы по-своему. На самом деле масла можно смешивать, но с умом, соблюдая определенные правила. Иначе существует возможность нанести вред мотору, результатом станет его ремонт.

Можно ли смешивать разные масла? Причины, по которым это разрешается:

Вынужденная необходимость доливки масла.
Отсутствие нужной марки продукта.

Можно ли смешивать масла разных производителей? Что об этом думают специалисты?

Смешивание допустимо только для масел одной категории. Только так можно избежать негативных последствий с ДВС.
Смешивание допустимо лишь в том случае, когда водитель планирует ездить не долгосрочно.

Главным моментом данной процедуры является образование нового химического состава, действие которого предугадать невозможно.

При смешивании масел разных производителей следует помнить, что даже при доскональном удалении масла какая-то часть отработки остается. Результатом является соединение ее со свежей смазкой, с которой у них нет полной совместимости. Многие автолюбители опасаются, что такая формула не позволит обеспечить 100% работу мотора.

Теория смешивания

Как говорилось выше, соединение разных масел возможно, но только с учетом определенных факторов, к которым нужно относиться с особым вниманием. Для того чтобы подробнее разобраться с этим вопросом, следует знать, какие виды масел бывают.

Синтетическое

Это масло, в основе которого лежат искусственные химические вещества.

Преимущества:

низкая испаряемость;
хорошая текучесть при отрицательных температурах;
по вязкости мало реагирует на колебания температуры;
высокая стойкость;
требует меньше присадок.

Минеральное

Его самым главным компонентом является нефть. Некоторые называют данный вид органикой.

Преимущества:

Экологически чистые — количество химических веществ сведено к минимуму.
Бюджетная стоимость, которая порой является решающим фактором при выборе.
Универсальность.
Доступность. Имеется во всех автомагазинах.

Полусинтетическое

Само название говорит о том, что это сочетание двух первых видов масел.

Преимущества:

Низкая стоимость. По цене уступает только минеральным маслам.
Совместимо с автомобилями, работающими на любом топливе.
Малая испаряемость.
Предотвращает образование известкового налета.

Допустимые сочетания масел:

Минералка с полусинтетикой. Если в моторе ранее использовалась минеральная смазка, то смешивание с полусинтетикой допустимо. Также подойдет и синтетика с основой полиальфаолефины. Также в могут вливаться следующие виды масел: полиэфирное, силиконовое, гликолевое. При этом следует учесть такой нюанс, как химсостав синтетического продукта.
Синтетика и ее смешивание. Можно ли смешивать масло с другими маслами, если речь идет о синтетике? Практически все сегодняшние товаропроизводители разрабатывают средства согласно европейским стандартам. Это позволяет производить их смешивание. Но это не факт, что результат будет положительным. В некоторых случаях могут произойти следующие неприятности: выпадение осадка, появление пены. Просто они сведены к минимуму по сравнению с другими видами масел. Минимальное количество недостатков говорит о том, что вы приобрели высококачественный продукт. Перед смешиванием масел необходимо учесть, что первое ТО вы должны провести маслом, рекомендованным заводом-производителем, заранее промыв системы.
Смешивание синтетики и полусинтетики. Если на момент падения уровня масла в авто у вас была залита синтетика и в наличии оказались только полусинтетические масла, вы спасены. Такие средства, как 5W40 и 10W40, вы можете смешивать спокойно. Данная вязкость будет колебаться в пределах от 6W40 до 8W40. Самым лучшим вариантом считается сочетание существующего масла с более качественным. Другими словами, полусинтетические масла можно разбавить синтетическими. Смешивание синтетики с полусинтетикой допускается лишь в критических случаях.
Продукция одного товаропроизводителя. Согласно мнению многих специалистов, смешивать моторные масла одного бренда можно. Данное утверждение верно, поскольку масла от одного производителя имеют большое сходство в химсоставе. Иными словами, у них одинаковая основа, и их химический состав содержит идентичный набор присадок. Исходя из этого, смешивание масел одного бренда вполне допустимо. Кроме этого, автолюбители должны знать, что иногда встречаются ситуации, когда одно и то же масло реализуется под разными брендами.
Масла от разных товаропроизводителей. Можно ли смешивать масла разных производителей? Один из рискованных вариантов смешивания, поскольку никто не гарантирует 100% эффективности в связи с разными технологическими процессами изготовления. Но это не значит, что результат сразу будет отрицательный. Бывает, что при совмещении таких масел наблюдается минимальное вспенивание и незаметный осадок. К сожалению, это случается достаточно редко.

Смешивание масел 5W30 и 5W40

Масло 5W30 и 5W40 можно смешивать. К примеру, если у вас в дороге случилось резкое понижение уровня жидкости и отсутствует запас синтетики 5W40, но есть похожая жидкость с аналогичной этикеткой и маркировками, но от постороннего товаропроизводителя, в этом случае вам поможет масло 5W30 вашего производителя. При доливании указанной жидкости в мотор проблем с работой двигателя не возникнет. Максимум, что может случиться, — это небольшое понижение вязкости. При использовании всесезонной жидкости 5W30 или 5W40 двигатель запускается при температуре 35 градусов. Итогом указанного смешивания станут небольшие изменения коэффициента температурной вязкости. Такой результат также не критичен, поскольку негативная сторона будет видна только при работе мотора при завышенной температуре. Водителю просто придется немного поберечь машину и не перегружать ее.

Доливать в мотор рекомендовано только то масло, которое в него было залито изначально.
В случае возможности использования такого вида жидкости следует применять продукцию аналогичной марки.
При покупке средства необходимо учитывать, что один и тот же товаропроизводитель способен производить масла под разными марками.

Можно ли смешивать масла разных производителей в экстренных случаях? Критические случаи предусматривают использование других видов продукции. При этом необходимо минимизировать количество нагрузок и как можно быстрее исправить ситуацию методом замены его на рекомендованное масло.

Маленькие хитрости о трансмиссионных смазках

Можно смешивать трансмиссионные масла или нет, рассмотрим подробнее. Данная проблема возникает только в том случае, когда разговор идет о двигателе автомобиля. Это случается редко, но бывает, когда происходит уменьшение уровня смазки в КПП. Ответ достаточно прост: трансмиссионные жидкости можно смешивать, но только при условиях, указанных у моторных масел. Они должны быть аналогичными и практически одинаковыми по химическому составу. Такая смесь позволит любому автолюбителю благополучно проехать на щадящем режиме еще несколько тысяч километров. После окончания пути жидкость придется слить и заменить на рекомендуемую заводом-производителем.

Категорически запрещено смешивание моторных продуктов и трансмиссионных. Игнорирование данной рекомендации приведет к потере работоспособности двигателя. У вас поучится просто убийственная смесь.

В любом случае для эффективной работы двигателя после смешивания масел придется возвратиться к рекомендованному производителем маслу. Перед этим необходимо провести процедуру по промывке двигателя:

Слейте устаревшее средство. Предоставьте машине возможность немного отстояться, чтобы за это слилось по максимуму. Если есть возможность, наклоните транспортное средство поочередно в обе стороны. Таким образом стечет большее количество жидкости.
Установите новый фильтр и залейте рекомендованное производителем масло.
В течение трех дней постарайтесь не перегружать машину, пока мотор привыкнет к другому виду продукта.
Следующая процедура по замене масла должна произойти через 10 тыс. км.

Процедура промывки мотора окончена. Если вы сомневаетесь в чистоте двигателя, сократите сервисный интервал и отдайте машину на СТО.

Рассмотрим характеристики моторных средств разных производителей.

Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4

Масло Castrol широко известно автолюбителям своей высокой степенью надежности и качеством. Большинство скоростных автомобилей пользуются маслами данного бренда.

При эксплуатации машины автомобилистам следует помнить, что большой процент износа двигателя происходит в результате его запуска. Масло A3/B4 позволяет защитить его с самого начала запуска.

Простое масло при нахождении двигателя в нерабочем состоянии не задерживается на нем, тем самым оголяя самые главные детали силового агрегата. Масло Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 обтекает каждую частичку двигателя, покрывая ее сверхпрочной масляной пленкой, являющейся дополнительной защитой на момент запуска двигателя. Результатом использования является сведение к минимуму риска изношенности двигателя.

Где применяются масла Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4?

Машины, работающие на бензине и дизельном топливе.
Двигатели, в которых заводом-производителем одобрено применение данного вида масел.

обволакивает и задерживается на малейших деталях двигателя;
образует плотную масляную пленку, позволяющую обеспечивать защиту мотора с первой до последней минуты запуска, тем самым уменьшая его изношенность;
при совмещении с синтетической технологией защищает двигатель при разных температурных режимах;
100% защита двигателя независимо от условий эксплуатации и типов вождения;
средства указанного бренда являются демисезонными;
его невозможно подделать, поскольку производитель позаботился о защите.

Отличительной особенностью является свечение в ультрафиолетовом спектре. Данная разработка товаропроизводителя позволяет потребителям легко отличить оригинал от подделки.

«Лукойл Люкс SN/CF 5W-40»

Синтетика, всесезонка. Относится к премиум-классу.

Предназначение:

машины, работающие на дизельном топливе;
бензиновые двигатели с наддувом, которые установлены в авто, микроавтобусах и грузовых авто.

Отечественное масло «Лукойл Люкс SN/CF 5W-40» относится к синтетическим. Судя по отзывам автолюбителей и тестам, это на сегодняшний день одно из самых надежных смазок в своей ценовой категории.

Является официально зарегистрированным российским продуктом. Обеспечивает максимальный уровень защиты и соответствует всем необходимым техническим характеристикам.

препятствует образованию известковых отложений в цилиндре и поршне при высоких температурах;
препятствует образованию шлама при низких температурах;
оказывает благоприятное воздействие на уплотнители;
химический состав масла способствует облегчению запуска двигателя в экстремальных условиях.

Образование защитной пленки на деталях способствует максимальной защите при запуске мотора.

Плюсы средства «Лукойл Люкс SN/CF 5W-40»:

снижает расход горючего;
минимизирует наличие шумов;
является лучшей защитой двигателя в любых условиях;
препятствует возникновению отложений на моторе.

Масло «Лукойл Люкс API SL/CF 5W-30»

Основная сфера применения — легковые машины и легкие грузовые транспортные средства, которым рекомендовано использование маловязких смазок. Разработаны для двигателей машин «Форд», «Рено». Положительные характеристики аналогичны предыдущей марке.

Заключение

И в заключение стоит отметить, что покупку моторных смазок необходимо осуществлять в проверенном специализированном магазине, который при первом вашем требовании способен предоставить документ, гарантирующий качество продукции. А лучше всего делать это в магазинах при автомобильных заправках. За качество продукции, покупаемой на рынке или просто у обочины, вам вряд ли кто-то ответит.

Итак, мы выяснили, можно ли смешивать синтетические масла. Надеемся, эта информация будет вам полезна.

Можно ли смешивать моторные масла.

Что будет, если смешать 5w30 с другим маслом?

Часто бывает так, что моторное масло заканчивается абсолютно внезапно, и такого же, как было залито, под рукой просто нет. Сложнее всего в этой ситуации тем, кто оказался на трассе, где до ближайшего магазина еще ехать и ехать… Что же делать? На самом деле, все не так ужасно, как может показаться на первый взгляд, и вот почему.

Начать следует с теории. Мы рассмотрим главные причины, которые вызывают “головную боль” у автовладельцев, и докажем, почему большинство этих проблем не более чем мифы.

Первая. “У меня низковязкостное масло 0w20, и долить можно только такое же, иначе мотор сломается”. Моторное масло в современных моторах выполняет не только смазывающие функции, но и работает как гидравлическая жидкость. Например, те же клапаны VTEC или шестерня VTC . Нормальная работа механизма невозможна без давления масла в соответствующей точке. А если разговор пошел о давлении, значит, к маслу предъявляются требования не только по “толщине пленки”.

Вероятнее всего, именно поэтому, в абсолютное большинство современных моторов рекомендуют низковязкостные масла, которые обладают повышенной текучестью, для работы в качестве гидравлической жидкости. Например, в большинство современных моторов Honda рекомендовано масло 0w20. Кроме этого, современные масла должны обладать достаточной щелочной активностью, чтобы вымывать следы грязи из таких тонких мест, например, клапана VTC. Не меняете масло вовремя, или используете не очень хорошее масло — получите грязь и проблемы с мотором.

В длительной перспективе, неправильный выбор моторного масла может привести к серьезным проблемам. Но, в кратковременной — все не так страшно. Свежее масло даже вязкостью более, чем 0w20 сможет исправно исполнять свои функции. Это может продолжаться достаточно длительное время, которого будет достаточно, чтобы проехать 2000-3000 км по трассе. Далее масло желательно будет заменить на необходимое по каталогу. В городе проще и правильнее будет использовать предписанное масло, во избежание необходимости замены масла через 2000 км.

Вторая. “Разные масла имеют разные присадки и можно повредить мотор, если масла прореагируют друг с другом”. Качество смазки всех моторных масел, кроме совсем плохих, или совсем дорогих и хороших, в современном мире стало примерно одинаковым. Да, каждый производитель старается добавить в моторное масло какую-нибудь свою присадку, обеспечивающую ему “гладкость и шелковистость”. Естественно, каждый производитель считает, что только его моторное масло может помочь избавиться от всех проблем с мотором. На деле, поверьте, не существует моторного масла, которое может вылечить мотор от проблем. Каждое масло может либо “вскрыть” эти проблемы, либо “забить” их до поры до времени поглубже, чтоб не видно было. Потом они все-равно вылезут, и придется ремонтировать. А это означает, что испортить двигатель тем, что залили “не то масло другого производителя” почти невозможно. Если масло было, допустим, Mobil 5w30, а пришлось доливать Castrol 5w30 — максимум, что будет негативным — исчезнут положительные стороны “мобила” и “кастрола”, которые были в масле в виде присадок. Но “убить” целый мотор, доливкой “не того” масла невозможно . Заявляем со всей ответственностью, если мотор “сломался” от другого масла, значит жить ему оставалось от силы 2000 км.

Третья. “Если в моторе было масло 5w40, то надо доливать 5w40 и никакое другое”. В идеале — да, лучше чтоб хотя бы вязкость была одинаковая. С другой стороны, кратковременная езда (не более 3000 км) на полном “разносоле” также не сильно повредит мотору, у которого еще, в принципе, все неплохо, а течь возникла, допустим, из-за повреждения поддона. То есть, можно залить и 5w50, и 0w20, и 10w40. Ничего страшного не произойдет, ничего не заклинит, и не отстрелит в воздух. Если же мотор расходует в атмосферу такое количество масла, что приходится доливать разные сорта — тоже можете не переживать, — капиталка близка как никогда, и мотору уже все-равно “не играть на скрипке”. Расслабьтесь, и поезжайте дальше, просто подливая вообще любое масло.

Четвертая. “Было масло Honda 5w20, предлагают Honda 5w30 (или еще круче — 0w20), можно ли смешать?”. Тут стоит запомнить простое правило — практически все масла одной линейки у производителя могут быть «скрещены» практически без серьезных последствий. То есть весь Кастрол Магнатек в крайнем случае можно перемешать друг с другом. И также со всей линейкой Мобила, или Мотуля. Так что смешать можно.

Пятая. “У меня масло синтетика, а мне предлагают полусинтетику”. Вот это самый распространенный тормоз выбора масла. Проблема чаще всего в том, что человек не умеет определять где настоящая синтетика, а где нет, и верит наклейкам на канистре. Большинство современных масел не являются синтетикой и могут быть смешаны вообще без проблем.

Но что же будет, если все-таки смешать настоящую синтетику с «несинтетикой»? Наш ответ: НИ-ЧЕ-ГО страшного. Тут надо как в старом анекдоте выбрать “Вам шашечки, или Вам ехать?”. Если не устраивать гонки в красной зоне, то на смеси “синтетики” и “не-синтетики” можно проехать половину России. Приедете в конечную точку путешествия — поменяете на нужное, и все. Если Вы находитесь в городе, конечно, есть смысл поискать масло, аналогичное тому, что залито в мотор, но если уж и в городе такого масла нет, то придется ехать на «разносоле».

Вывод. Если посмотреть на все вышеперечисленные факторы, то можно обнаружить простое решение вопроса, который стоит перед человеком в начале нашей статьи. Что делать, если посреди трассы Вы обнаружили, что масла на щупе совсем чуть-чуть, а ехать надо? Самый простой вариант — остановить любую попутную машину и попросить продать Вам любого масла. Абсолютно любого.

Запомните одно простое правило — лучше ездить на разносортном масле, чем вообще без него. Доедете до места — сольете этот “компот”, избавитесь от проблемы и зальете то масло, которое считаете нужным для Вашего мотора.

В остальных случаях, если масло есть в доступе (например в городе), лучше, все-таки, доливать масло того типа, которое залито в двигателе Вашего автомобиля. Не забывайте, что в современных моторах масло — это не только смазка, но и гидравлическая жидкость для некоторых систем.

P.S. Промывать систему даже после “многосортного масла” все равно не рекомендуем. Лучше чаще меняйте масло.

Хонда водам.ру

Еще интересные статьи

Вконтакте

Масло минеральное с каким можно смешивать. Что будет если смешать моторные масла. Можно ли смешивать синтетическое и полусинтетическое масло

Можно ли смешивать разные масла? Причины, по которым это разрешается:

Вынужденная необходимость доливки масла.
Отсутствие нужной марки продукта.

Можно ли смешивать масла разных производителей? Что об этом думают специалисты?

Смешивание допустимо только для масел одной категории. Только так можно избежать негативных последствий с ДВС.
Смешивание допустимо лишь в том случае, когда водитель планирует ездить не долгосрочно.

Теория смешивания

Синтетическое

Это масло, в основе которого лежат искусственные химические вещества.

Преимущества:

низкая испаряемость;
хорошая текучесть при отрицательных температурах;
по вязкости мало реагирует на колебания температуры;
высокая стойкость;
требует меньше присадок.

Минеральное

Его самым главным компонентом является нефть. Некоторые называют данный вид органикой.

Преимущества:

Экологически чистые — количество химических веществ сведено к минимуму.
Бюджетная стоимость, которая порой является решающим фактором при выборе.
Универсальность.
Доступность. Имеется во всех автомагазинах.

Полусинтетическое

Само название говорит о том, что это сочетание двух первых видов масел.

Преимущества:

Низкая стоимость. По цене уступает только минеральным маслам.
Совместимо с автомобилями, работающими на любом топливе.
Малая испаряемость.
Предотвращает образование известкового налета.

Допустимые сочетания масел:

Минералка с полусинтетикой. Если в моторе ранее использовалась минеральная смазка, то смешивание с полусинтетикой допустимо. Также подойдет и синтетика с основой полиальфаолефины. Также в могут вливаться следующие виды масел: полиэфирное, силиконовое, гликолевое. При этом следует учесть такой нюанс, как химсостав синтетического продукта.
Синтетика и ее смешивание. Можно ли смешивать масло с другими маслами, если речь идет о синтетике? Практически все сегодняшние товаропроизводители разрабатывают средства согласно европейским стандартам. Это позволяет производить их смешивание. Но это не факт, что результат будет положительным. В некоторых случаях могут произойти следующие неприятности: выпадение осадка, появление пены. Просто они сведены к минимуму по сравнению с другими видами масел. Минимальное количество недостатков говорит о том, что вы приобрели высококачественный продукт. Перед смешиванием масел необходимо учесть, что первое ТО вы должны провести маслом, рекомендованным заводом-производителем, заранее промыв системы.
Смешивание синтетики и полусинтетики. Если на момент падения уровня масла в авто у вас была залита синтетика и в наличии оказались только полусинтетические масла, вы спасены. Такие средства, как 5W40 и 10W40, вы можете смешивать спокойно. Данная вязкость будет колебаться в пределах от 6W40 до 8W40. Самым лучшим вариантом считается сочетание существующего масла с более качественным. Другими словами, полусинтетические масла можно разбавить синтетическими. Смешивание синтетики с полусинтетикой допускается лишь в критических случаях.
Продукция одного товаропроизводителя. Согласно мнению многих специалистов, смешивать моторные масла одного бренда можно. Данное утверждение верно, поскольку масла от одного производителя имеют большое сходство в химсоставе. Иными словами, у них одинаковая основа, и их химический состав содержит идентичный набор присадок. Исходя из этого, смешивание масел одного бренда вполне допустимо. Кроме этого, автолюбители должны знать, что иногда встречаются ситуации, когда одно и то же масло реализуется под разными брендами.
Масла от разных товаропроизводителей. Можно ли смешивать масла разных производителей? Один из рискованных вариантов смешивания, поскольку никто не гарантирует 100% эффективности в связи с разными технологическими процессами изготовления. Но это не значит, что результат сразу будет отрицательный. Бывает, что при совмещении таких масел наблюдается минимальное вспенивание и незаметный осадок. К сожалению, это случается достаточно редко.

Смешивание масел 5W30 и 5W40

Доливать в мотор рекомендовано только то масло, которое в него было залито изначально.
В случае возможности использования такого вида жидкости следует применять продукцию аналогичной марки.
При покупке средства необходимо учитывать, что один и тот же товаропроизводитель способен производить масла под разными марками.

Маленькие хитрости о трансмиссионных смазках

Слейте устаревшее средство. Предоставьте машине возможность немного отстояться, чтобы за это слилось по максимуму. Если есть возможность, наклоните транспортное средство поочередно в обе стороны. Таким образом стечет большее количество жидкости.
Установите новый фильтр и залейте рекомендованное производителем масло.
В течение трех дней постарайтесь не перегружать машину, пока мотор привыкнет к другому виду продукта.
Следующая процедура по замене масла должна произойти через 10 тыс. км.

Рассмотрим характеристики моторных средств разных производителей.

Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4

Где применяются масла Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4?

Машины, работающие на бензине и дизельном топливе.
Двигатели, в которых заводом-производителем одобрено применение данного вида масел.

обволакивает и задерживается на малейших деталях двигателя;
образует плотную масляную пленку, позволяющую обеспечивать защиту мотора с первой до последней минуты запуска, тем самым уменьшая его изношенность;
при совмещении с синтетической технологией защищает двигатель при разных температурных режимах;
100% защита двигателя независимо от условий эксплуатации и типов вождения;
средства указанного бренда являются демисезонными;
его невозможно подделать, поскольку производитель позаботился о защите.

«Лукойл Люкс SN/CF 5W-40»

Синтетика, всесезонка. Относится к премиум-классу.

Предназначение:

машины, работающие на дизельном топливе;
бензиновые двигатели с наддувом, которые установлены в авто, микроавтобусах и грузовых авто.

препятствует образованию известковых отложений в цилиндре и поршне при высоких температурах;
препятствует образованию шлама при низких температурах;
оказывает благоприятное воздействие на уплотнители;
химический состав масла способствует облегчению запуска двигателя в экстремальных условиях.

Образование защитной пленки на деталях способствует максимальной защите при запуске мотора.

Плюсы средства «Лукойл Люкс SN/CF 5W-40»:

снижает расход горючего;
минимизирует наличие шумов;
является лучшей защитой двигателя в любых условиях;
препятствует возникновению отложений на моторе.

Масло «Лукойл Люкс API SL/CF 5W-30»

Заключение

Итак, мы выяснили, можно ли смешивать синтетические масла. Надеемся, эта информация будет вам полезна.

Среди автомобилистов ходит много слухов и мнений на тему совместимости разных масел в двигателе. Некоторые считают это недопустимым, а другие постоянно так делают н не замечают никаких проблем в работе силового агрегата. В действительности совместимость моторных масел – это сложный вопрос, в котором мы постараемся подробно разобраться.

Общие правила, о которых следует знать

Прежде чем разбираться, какие моторные масла можно смешивать, мы подтвердим, что смешивать их действительно можно. Это доказано даже существованием полусинтетических смазочных жидкостей, которые представляют собой смесь из минерального масла (органика) и синтетического (искусственное химическое вещество).

Разумеется, несмотря на строгий запрет на смешивание моторных масел разных производителей, специалисты рекомендуют не злоупотреблять этой операцией. Перемешивать разные жидкости следует только в самых крайних случаях, когда нет возможности соблюдать рекомендации .

О сочетании масел с разной вязкостью

Если мотор заполнен минеральной смазочной жидкостью, в него можно добавить полусинтетику и масла, произведенные по технологии гидрокрекинга. Точно так же можно смешивать минералку с синтетическими жидкостями, создаваемыми из полиальфаолефинов.

Что касается остальных типов синтетических жидкостей, среди которых гликолевые, полиэфирные и силиконовые, такое масло нельзя ни в коем случае заливать в минеральное. Все дело в формуле синтетического масла.

Многих также интересует, можно ли заливать разное масло в двигатель, если в нем залита синтетика или полусинтетика, а на долив есть только минералка. Сделать это можно в крайнем случае, когда уровень масла резко снизился, а под рукой нет подходящей смазочной жидкости.

С чем совместимы синтетические смазки?

Ассортимент масел

Многие современные производители синтетических масел устанавливают допуск согласно американским стандартам API и европейским ACEA. Их требования предполагают, что изготавливаемое масло подходит для смешивания с любыми другими смазками, сертифицированными по API или ACEA. В этом случае исключен риск возникновения опасных для деталей мотора химических реакций, из-за которых может выпасть осадок или начаться вспенивание.

Таким образом, на вопрос можно ли смешивать масла разных производителей, если в моторе синтетика, ответ однозначен: сделать это можно, если в двигателе синтетика с сертификацией API или ACEA. Подробно о для смешивания.

На смешенном масле в двигателе вы сможете добраться до сервисного центра для устранения поломки или замены масла с учетом рекомендаций автопроизводителя.

Смешивание синтетики с полусинтетикой

Теперь разберемся, можно ли смешивать полусинтетические масла разных производителей с синтетическими смазками? Возникнуть такая необходимость может, если у вас резко упал уровень смазки, а вы далеко от сервисного центра, но в багажнике есть канистра с полусинтетикой. Если в моторе залито чистое синтетическое масло 5W40, вы можете без особых проблем залить в него полусинтетику 10W40, а на выходе получится вполне работоспособная жидкость вязкостью около 8W40.

Еще лучше будет, если у вас в моторе полусинтетика 10W40, а вы заливаете в него синтетику 5W40. В данном случае вы только улучшите качество смазочной жидкости и можете смело ездить до следующего технического обслуживания.

Смешивание масел одной марки

Можно ли смешивать масла разной вязкости, но от одного производителя? Многие специалисты и автомеханики отмечают, что лучше добавить в двигатель неподходящее по вязкости масло, но от этого же производителя. Независимо от вышеупомянутых стандартов или , в этом утверждении есть доля правды.

В пределах определенного бренда составы разных классов обычно во многом схожи и содержат много общих присадок. Это означает, что основа у смазочных жидкостей одинаковая, поэтому присадки вряд ли вступят в какую-нибудь нежелательную химическую реакцию. Такие масла можно перемешивать в разных пропорциях. Теперь у вас не должно возникать вопроса, можно ли долить другое масло в двигатель, если подобрать смазку того же бренда.

Мало кто задумывается над тем, что даже при стандартной замене масла в моторе остается около 5-10 процентов старой жидкости. Это не очень много, но во избежание конфликта присадок лучше все же заливать смазку определенного бренда. Особенно желательно придерживаться данного правила при изменении вязкости.

Например, если у вас в моторе полусинтетика определенной марки, а вы решили перейти на синтетику, выбирайте продукт того же бренда.

Совместимость смазок разных производителей

Мы подошли к наиболее важному вопросу — можно ли смешивать моторное масло разных производителей? Специалисты не рекомендуют это делать из-за разных присадок. Производители используют разные химические добавки, отличающиеся составом. Разумеется, это не означает, что после смешивания разные масла вспенятся или выпадут в осадок.

Можно ли смешивать полусинтетику и синтетику? Это актуальный вопрос для многих владельцев автмобилей. К сожалению, не исключены случаи, когда давление масла в системе падает, и при этом загорается лампочка давления масла. Ситуация усложняется, если это происходит на трассе. Известно, что продолжать движение при горящей лампочке давления масла нельзя. И тогда перед водителем есть 2 выхода: либо буксировать автомобиль на СТО (с помощью эвакуатора или друзей), либо долить масла и все равно продолжить следовать на СТО. Нужно ведь выяснить, почему давление масла упало, и устранить неисправность.

Но что делать, если в двигателе залита полусинтетика, а у вас в багажнике нашлась только синтетика? Поэтому второй вариант требует четкого ответа на вопросы: можно ли смешивать полусинтетику и синтетику. Что делать, если масла уже смешанные? Также попробуем разобраться, к чему приведет долив полусинтетики в синтетику или наоборот. Эти вопросы всегда актуальны, однако разные мастера-мотористы отвечают на них по-разному. Для точного ответа на эти вопросы нужно разобраться в самих маслах.

Базовая основа

Любое масло имеет свою определенную базовую основу: минеральную, синтетическую, полусинтетическую. К этой основе добавляются разные присадки для придания жидкости промывочных, антиокислительных свойств, для улучшения структуры, повышения стойкости к температурным колебаниям и т. д. Присадки направлены на улучшение характеристик двигателя, и они есть практически в любом ГСМ.

О синтетике

Сырье для синтетических масел — это этилен, вырабатываемый из нефти или углеводородных газов нефти. Такие основы выводят с помощью сложных химических преобразований путем изменения молекулярной структуры сырья. На данный момент синтетические масла являются самыми дорогими, и они обеспечивают лучшую эффективную защиту двигателя даже в экстремальных условиях.

Синтетическая основа состоит из молекул определенного размера и структуры. Чем более однородными являются молекулы, тем лучшими параметрами обладает основа. Структура углеводородных соединений представлена в виде цепочек атомов углерода, причем эти цепи имеют одинаковую форму. Благодаря своей структуре синтетическое масло является стойким к высоким температурам и большим нагрузкам. Его структура не изменяется даже при отрицательных температурах (актуально для универсальных масел).

Полусинтетика

Полусинтетическое масло производится путем добавления минеральной основы к синтетической. Сама же минеральная основа сильно отличается по своей структуре от синтетической, да и получают ее совершенно другим путем. По сути, минеральное масло — это очищенный отход производства газа, керосина и бензина.

Полусинтетическое масло имеет неоднородную структуру, и его молекулы различаются по форме. Поэтому диапазон рабочих температур данной смазки ниже. За счет более низкой плотности скольжение смазки хуже, а значит и эффективность работы его ниже. Следовательно, технические характеристики ухудшаются, если смешивать синтетику и полусинтетику. Можно ли так делать? Без крайней необходимости это категорически запрещается. Так мы немного разобрались, можно ли смешивать масло-синтетику и полусинтетику.

Проблема с присадками

Проблема смешивания двух основ (синтетики и полусинтетики) единственной не является. Когда вы доливаете одно масло к другому, то вы смешиваете также и присадки. Присадки — это химические соединения, которые выводятся по специальным формулам. Их состав неясен, т. к. формулы держатся в строжайшем секрете. Каждый производитель добавляет в определенный продукт свой пакет присадок, поэтому не существует двух разных смазок на одинаковой основе и с одним пакетом присадок.

Можно ли смешивать полусинтетику и синтетику с разными присадками? Нельзя, поскольку при смешивании разных химических соединений (неизвестных) некоторые из них выпадают в осадок. В результате масла теряют свои смазывающие свойства. Если присадки, отвечающие за очистку мотора, выпадают в осадок, то очищающий эффект теряется. То же самое можно сказать и про другие присадки.

Отметим, что это достаточно спорный вопрос, и не все мотористы согласны с тем утверждением, что присадки выпадают в осадок при смешивании смазок. Вполне возможно, что это справедливо не для всех случаев. Иногда подобные реакции могут и не происходить. В любом случае без крайней необходимо лучше не рисковать, ведь даже масла одного и того же производителя, но на разной основе, могут содержать различные «конфликтные» пакеты присадок, выпадающие в осадок при смешивании.

Смешивание разных вязкостей

Кроме разных пакетов присадок, масла также имеют определенную вязкость. Вязкость — это параметр, определяющий, насколько текучим (вязким) является масло, как эта текучесть изменяется при разных температурах. При смешивании моторных масел огромную роль играет вязкость. Возможно, большую, чем в случае с присадками и основами.

Поясним. Есть так называемые зимние, летние и всесезонные масла. Зимние обладают очень низкой вязкостью, поэтому при отрицательной температуре воздуха они не густеют, и масляный насос может легко перегонять эту жидкость по масляной системе двигателя. Летние масла имеют высокую вязкость, поэтому при работе в летнее время они эффективны. Однако в зимнее время они сильно густеют, и насос не способен эффективно прогонять их по масляной системе. В результате смазка может не достигать пар трения, из-за чего мотор быстро изнашивается.

А теперь вопрос: можно ли смешивать моторные масла, предназначенные для разных периодов года? Конечно, нет. В таком случае конфликт будет вызван сразу в трех «местах»: в пакете присадок, в основе и в вязкости.

Смешивание универсальных масел

Есть также и универсальные масла, которые практически вытеснили с рынка сезонные. Но это не значит, что их вязкость стандартная. По вязкости универсальные смазки тоже отличаются. Например, в России популярны масла вязкостью 10W40 или 15W40, которые могут работать в температурных диапазонах от -25 до +40 градусов. Менее популярными являются смазки с вязкостью 5W20. Если масло универсальное, в этом случае можно ли смешивать моторные масла? Синтетику и полусинтетику не рекомендуется смешивать даже в том случае, если речь идет об универсальных смазках. Ведь их вязкость тоже отличается.

Например, если смешать смазку с вязкостью SAE 10W40 с маслом вязкостью 5W20, то в результате можно получить смазку со средней по значению вязкостью. А характеристики такой смазки будут приближены к параметру того масла, чье содержание внутри мотора больше.

Однако при этом стоит учитывать, что масло 10W40 намного гуще по сравнению со смазкой вязкостью 5W40. Поэтому полученная смесь будет разжижаться при нагревании, а нагревание при больших оборотах двигателя имеет место. В результате это может привести (но не факт, что приведет) к образованию слабой защитной пленки в парах трения деталей, что будет способствовать более быстрому износу двигателя. Поэтому даже не стоит думать о том, можно ли смешивать синтетику и полусинтетику «ЗИК». Рекомендации по этому поводу всегда будут сводиться к запрету их смешивания. Впрочем, если вы уже смешали смазки разной вязкости, основы или от разных производителей, то помните, что ездить на таком масле долго нельзя.

Последствия смешивания

Если вы зальете в мотор полусинтетику высокой вязкости и при этом уменьшите текучесть смазки до критического значения, то жидкость станет густой. В таком состоянии масляный насос не сможет прокачать ее до пар трения, и тогда двигатель будет работать при сухом трении запчастей.

Также при смешивании жидкостей можно повысить минимальную температурную границу смеси, при которой она способна эффективно работать. Это значит, что если ранее двигатель хорошо запускался при -20 градусах, то теперь могут быть проблемы с запуском при этой же температуре воздуха.

Для новых моторов недопустимо прибегать к смешиванию синтетики и полусинтетики. Это приведет к быстрому образованию нагара на поршнях при больших температурах. Также полусинтетика будет способствовать снижению силы трения между элементами привода, что скажется на потере мощности мотора.

Можно ли смешивать трансмиссионную синтетику и полусинтетику?

И хотя в трансмиссии нет столь высоких температур, которые образуются в двигателе внутреннего сгорания, смешивать разные основы даже в ней не рекомендуется. Результаты могут быть теми же, но с менее плачевными последствиями. Учитывая невысокие температуры, присадки могут и не выпадать в осадок, однако результат никто предсказать не может.

Поэтому если и пришлось смешать разные основы смазок в трансмиссии, то ездить долго на таком масле нельзя. Сразу езжайте на СТО с целью полной замены масла на «родное».

Теперь мы полностью разобрались, можно ли смешивать моторные масла. Советы для водителей, у которых нет возможности отогнать автомобиль на СТО:

Старайтесь смешивать масла на одной основе. То есть синтетику с синтетикой, полусинтетику с полусинтетикой.
Обращайте внимание на вязкость. Смазку 10W40 необходимо смешивать с маслом с такой же вязкостью.
Желательно выбирать составы одного и того же производителя.

Все эти три совета указаны в порядке уменьшения важности. В идеале без каких-либо последствий для двигателя можно смешивать масла на одной основе, с той же вязкостью и того же производителя. Там будет содержаться один пакет присадок, которые не будут вызывать конфликта и выпадать в осадок.

Заключение

Если вы все-таки смешали разные по основе смазки, то сразу следуйте на СТО с целью промывки мотора и полной замены смазывающего состава. При езде старайтесь держать низкие обороты и не нагружать мотор. Так износ пар трения будет низким. В идеале при горении лампочки давления масла автомобиль необходимо буксировать на СТО, а не доливать «неродное» масло. Так вы исключите возможный вред, который можно нанести двигателю путем смешивания масел.

Торговая сеть предлагает большой выбор моторных масел от различных мировых производителей. Существует определенное правило, подходящее для создания идеальных условий: в картер двигателя нужно заливать моторное масло в соответствии с рекомендациями завода-производителя конкретного автомобиля.

Многие водители задаются вопросом, можно ли смешивать моторные масла и что произойдет с рабочими характеристиками двигателя внутреннего сгорания при этом. Теоретически на этот вопрос можно ответить утвердительно, но с определенными оговорками. Опытные автомобилисты более осторожно относятся к данному вопросу. Они советуют использовать смеси только в случаях крайней необходимости.

Смешение синтетических, полусинтетических и минеральных масел

Не существует официальных запретов или разрешений на смешивание моторных смазочных жидкостей, принадлежащих к различным группам и брендам. На этот счет меютсятолько некоторые рекомендации или предписания. Однако, это не значит, что их можно смешивать без ограничений.

Основная опасность для двигателей внутреннего сгорания состоит не в смеси базовых основ, а в химическом взаимодействии между элементами присадок, находящихся в маслах различных групп.

Бывают случаи (резкое понижение уровня смазочной жидкости), когда нет возможности использовать правильное масло, чтобы доехать до ближайшего сервисного пункта СТО.

Минеральная смазочная жидкость может быть смешана с марками, принадлежащими к полусинтетической или синтетической группам, которые производятся методом гидрокрекинга или на основе ПАО (полиальфаолефинов). Другие синтетические материалы (гликолевые, полиэфирные, силиконовые) не совместимы с минеральным маслом.

Только официальный представитель автобренда может с уверенностью рекомендовать, какие вещества можно или нельзя смешивать для данного авто.

Многие современные синтетические масла, выпущенные под известными брендами, обладают допусками по стандартам АСЕА (для производителей стран Европы) и АРI (США). В соответствии с их требованиями предусмотрено смешивание моторных масел различных марок, сертифицированных в рамках указанных стандартов.

Такие смеси не образуют опасных химических реакцийдля бензиновых и дизельных силовых агрегатов. При этом нет вспенивания и не выпадают вредные осадки.

Однако, опытные эксперты и автомеханики предостерегают автовладельцев от постоянной эксплуатации транспортного средства с залитым коктейлем. Смешивание смазочных веществ различных групп и производителей в пределах стандартов АСЕА и АРIвозможно только для временного восполнения недостающего количества моторного масла в двигателе. Полученная смесь не предназначена для длительного использования при дальнейшей эксплуатации машины.

Это говорит о том, что при экстренных ситуациях можно добавлять сертифицированное масло любой другой марки, чтобы добратьсядо СТОили сервисного центра без повышения нагрузок на двигатель внутреннего сгорания. Далее производятся следующие действия:

Устраняются неисправности мотора.
Полностью заменяется масло на марку, соответствующую рекомендованной.

Одновременно с полной заменой смазочного материала необходимо произвести установку нового фильтрующего элемента (масляного фильтра). Интервал между следующими мероприятиями по замене масла сокращается в несколько раз (в два-три раза), т.к. в картере силового агрегата остается старое масло, которое невозможно полностью слить (почти 10% объема).

Как смешивается полусинтетика и синтетика? Если возникает необходимость такого смешивания, то лучше всего добавлять более качественное смазочное вещество. Например, к полусинтетике 10W 40 всегда можно долить синтетическое моторное масло 5W 40.

Совместимость моторных масел от одного производителя

Смазочные жидкости, выпущенные под одним брендом, имеют схожие характеристики, так как основаны на общих элементах. По мнению опытных экспертов, смешивать масла разной вязкости можно, если они выпущены одним производителем. Это справедливо, потому что смазочные продукты одного бренда, несмотря на различные уровни вязкости, состоят из подобных химических элементов.

Присадки от одного производителя также основаны на схожих составляющих и не имеют существенных отличий друг от друга. Конфликт присадок не случится при их смешении, допустима любая пропорция.

Моторные масла разных производителей совмещаются намного труднее, чем представители одного бренда. При этом существенно возрастают риски потенциальных конфликтов между различными присадками.

Если необходимо перейти на другую вязкость, рекомендуется оставаться в пределах одной фирмы. При проведении полной сервисной замены машинного масла в силовом агрегате остается некоторое количество старого вещества (около 5 — 10 %).

Чтобы обезопасить автомобильный мотор от возможных неприятностей, возникающих при конфликте присадок, лучше использовать смазочные жидкости одной компании.

Что будет если смешать вещества различных марок? Следует помнить, что это довольно рискованное мероприятие. Каждая корпорация защищает свою продукциюстрогими патентами, особенно уникальные присадки. Возможно, не произойдет ничего страшного. Но всегда есть вероятность вспенивания смеси и выпадения ее в осадок. Если смешивать разные вещества может произойти некорректная химическая реакцияв результате неизбежного взаимодействия их компонентов.

Вывод: масла можно смешивать, но при этом соблюдать их принадлежность к одному бренду.

Какие бы полезные свойства не были у каждого вещества, смешанный масляный коктейль уничтожит часть присадок с одной и другой сторон.

При смешивании химических промывочных растворов и различных присадок также действуют рамки и ограничения по брендам.

Как совмещаются смазочные материалы, обладающие различной вязкостью

В качестве иллюстрации предлагается рассмотреть данный пример. Сочетание масла 5W-30 с 5W-40 приводит к снижению коэффициента вязкости при высоких температурах двигателя. Различный уровень вязкости усреднит его значение, что несущественно для конечного результата. Вязкость смеси, конечно изменится, но холодный двигатель все равно будет запускаться без проблем даже при минус 35°С.

Производители смазочных веществ умалчивают о запретах на смешение моторных масел различных групп и брендов. Однако, рекомендации гласят о необходимости использования масел, промывочных жидкостей и специализированных присадок только от одного производителя.

Многие автовладельцы не доверяют таким утверждениям. Они уверенны, что это всего лишь банальные попытки компаний подсадить потребителей на использование своей продукции.

При выборе технических жидкостей, в частности смазочных материалов, необходимо соблюдать максимальную ответственность. Данный товар следует приобретать только в фирменных торговых точках у проверенных поставщиков и продавцов. Моторное масло высокого качества, выбранное в соответствии с рекомендациями автопроизводителя, обеспечит бесперебойную работу двигателя внутреннего сгорания в течение длительного времени.

Что будет, если смешать автомасла в одном двигателе? Этот вопрос возникает у многих автомобилистов в ситуациях, когда уровень моторной смеси достиг критического значения, а соответствующей жидкости для долива нет.

Причин, по которым автомасла, приходится мешать друг с другом в одном двигателе несколько:

при плановой замене остается до 1 л от отработанной смеси, которая смешивается с новым маслом;
замена жидкости одного производителя на другую;
увеличение пробега силового агрегата, возрастание зазоров в парах трения — необходимость в более густой жидкости;
форс-мажорные ситуации, приводящие к утечке масла, при этом аналогичная жидкость для долива отсутствует.

Отвечая на вопрос: «Что будет, если смешать автомасла в одном двигателе?», сначала необходимо ознакомиться с составом моторных жидкостей, понять отличия в базовой основе и присадках разных автомобильных смесей.

База может быть:

синтетическая;
полусинтетическая;
минеральная.

Синтетические масла производятся с использованием реакции синтеза углеродных соединений с полиальфаолефинов (ПАО), эфиров или гликолевых соединений. Минеральные жидкости являются продуктом переработки нефти. Полисинтетические моторные смеси получаются при смешивании минеральных и синтетических жидкостей в определенном соотношении, которое строго не регламентируется: каждый производитель, для создания полусинтетики может выбирать свои пропорции. Базовая основа не может защитить двигатель в должной мере от износа, поэтому к ней добавляются химические элементы — присадки, которые обеспечивают маслу определенные свойства для защиты силового агрегата.

Каждый производитель автомасел разрабатывает уникальный состав присадок для своей продукции. Он может мешать к базовой основе до 30% различных присадок, не вступающих между собой в конфликтные химические реакции.

Смешиваем правильно

В рамках одного бренда допускается смешивание синтетики на основе ПАО с минеральными или гидрокрекинговыми смесями. Гидрокрекинговая продукция получается путем переработки минеральной масляной основы.

Синтетические полиэфирные, силиконовые, гликолевые масла можно смешивать с минералкой только после получения разрешения на смешивание от дилера указанной продукции.

Допускается смешивать синтетику и полусинтетику, с учетом вязкости продукции. Например, если к смеси 10w — 20 долить 10w — 30, то изменится высокотемпературный показатель автомасла, отвечающий за защиту силового агрегата от перегрева. При этом текучесть жидкости уменьшиться, учитывайте этот факт, особенно если в вашем автомобиле масло выступает еще и в роли гидравлической смеси. Увеличение густоты моторного масла может привести к тому, что оно не сможет проникнуть в узлы трения элементов привода и не защитит мотор от износа, плюс гидравлическая система перестанет справляться со своими функциями.

Если, наоборот, залить более текучую смесь в достаточно густую жидкость, то образовываемая продуктом смешивания масляная пленка будет недостаточно плотной и с увеличением нагрузки или температуры разорвется — это приведет к сухому трению деталей привода. Исходя из всего вышеизложенного, смешав синтетику с полусинтетикой лучше не использовать продукт смешивания для продолжительной езды, а добравшись к месту назначения, заменить моторное масло.

Продукция различных брендов

Смешать масла разных производителей — это достаточно рискованная затея, которая может привести не только к капитальному ремонту мотора, но и отправить его на утилизацию. Дело в том, что разные торговые марки получают базовую основу из разного сырья с использованием различных схем его переработки. Для синтетики существует множество соединений, из которых можно получить синтетическое моторное масло с хорошими характеристиками. Минеральные смеси очищают от масляных фракций несколькими способами, разные производители могут выбрать схемы наиболее удобные по затратам для их производства. Изготавливая полусинтетику, производители могут выбирать различные пропорции для смешивания синтетики с минералкой. Очевидно, что качественный состав полученной при смешивании смеси предугадать невозможно, так как и сказать насколько она сможет защитить мотор от износа.

Наибольшую опасность при смешивании масел разных марок представляют присадки, добавленные к базовой основе. У каждого бренда используется свой состав присадок, поэтому при смешивании моторных жидкостей они могут вступить в реакции — это приведет к таким последствиям:

увеличения нагарообразования;
вспенивания моторной смеси;
изменению вязкости до критического значения;
быстрому старению масла;
забивки каналов мотора и смазочной системы.

К тому же на рынке присутствует гидрокрекинговая продукция, которую производители иногда выдают за чистую синтетику. Смешав ее с синтетической основой другой торговой марки, вы не можете быть уверены в совместимости жидкостей: для синтетики используются одни присадки, для гидрокрекингового масла — другие.

Заключение

При необходимости смешать моторные масла руководствуйтесь такими правилами:

смешивайте жидкости одного бренда;
выбирайте для смешивания масла, разница в вязкостях которых некритическая;
осторожно относитесь к смешиванию синтетики, основа которой не ПАО;
добравшись до пункта назначения, слейте моторную жидкость и залейте масло, рекомендованное производителем авто;
доливать без ощутимого вреда для двигателя можно до 10% от объема всей моторной смеси;
используйте сертифицированную продукцию, зарекомендовавших себя на рынке торговых марок, с соответствующей маркировкой на канистре.

Инженерами организаций API и ACEA разработаны классификации моторных масел. При крайней необходимости можно смешивать без ощутимого вреда для силового агрегата жидкости, у которых присутствует соответствующая маркировка указанных организаций. При этом между маслами не будут происходить ярко выраженные конфликтные реакции, но никто не утверждает, что маркированные моторные жидкости по API и ACEA обладают полной совместимостью, как поведет себя продукт смешивания через несколько тысяч километров пробега неизвестно.

Выбор моторного масла: синтетическое или полусинтетическое?

5W30 против 5w20, 5w40, 10w40: моторное масло какого сорта мне следует использовать?

Какое масло мне использовать в машине? Большинство автовладельцев отвозят свой автомобиль в гараж для замены масла. Вы можете быть одним из них или из тех, кто просматривает Интернет и использует то масло, которое рекомендует ваш производитель. Хотя любой сценарий кажется приемлемым, важно знать немного больше о том, что вы вводите в свой автомобиль, и иметь информацию о том, какое масло лучше всего для вашего автомобиля.5w30 против 5w20, 5w40, 10w40: моторное масло какого сорта мне следует использовать? Если это ваш вопрос, то вы на правильном пути. Необходимо сравнивать свойства и характеристики моторных масел, чтобы знать, какое масло использовать в вашем автомобиле.

Что на самом деле означает xWy?

X и y обозначают вязкость масла, а W обозначает зиму. Общество автомобильных инженеров (SAE) установило систему числовых кодов, которую они используют для классификации моторных масел в соответствии с характеристиками их вязкости.

В связи с тем, что вязкость масла изменяется при изменении температуры, было установлено несколько классов масла, чтобы обеспечить защиту двигателя транспортного средства при различных температурах. И поэтому на этикетке масел вы увидите что-то вроде SAE 5W30, SAE 5W20, SAE 5W40, SAE, 10W40.

Число перед W описывает вязкость масла при самых низких температурах. Если число меньше, это означает, что масло тоньше и, следовательно, лучше всего подходит для холодного пуска или низких температур.Число, которое появляется после буквы W, описывает толщину масла при работе двигателя при нормальных температурах.

Всесезонные масла, такие как 10W40, 5W30, обычно широко используются из-за того, что во всех условиях, кроме экстремально низких или жарких, они тонкие, что позволяет им течь при низких температурах и в то же время достаточно густые, чтобы позволяют им хорошо работать при высоких температурах. Это означает, что выбор вязкости будет разным в зависимости от температуры, в которой вы находитесь.Разным автомобилям требуется разный xWy, поэтому вам придется проконсультироваться с руководством вашего производителя.

x и y согласно SAE могут быть представлены характеристиками вязкости в диапазоне от 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 и 60. Вязкость — это сопротивление жидкости течению. Жидким и очень жидким обычно придают более низкую вязкость, а тем, которые являются однородными и очень густыми, как мед, придают более высокое значение вязкости.

Важно помнить, что моторные масла меняют свою вязкость при воздействии различных температур в зависимости от погоды на улице.Что касается кинематической вязкости, числовые значения обычно присваиваются на основе способности масла течь через среднее отверстие при постоянной температуре. Если маслу требуется больше времени для прохождения, это означает, что присвоенный код SAE будет высоким, потому что вязкость высокая, что означает, что 5w30 имеет более высокую вязкость, чем 5w20.

Класс вязкости

Класс вязкости масла определяется SAE, Обществом автомобильных инженеров. Он разделяет масла на моносортные, односортные и всесезонные.Чтобы масло называлось всесезонным, оно должно соответствовать двум спецификациям вязкости, а класс вязкости будет состоять из двух чисел, например 5w20, где 5 означает низкотемпературную вязкость или зимнюю вязкость, а 40 — высокотемпературную вязкость или летнюю вязкость. . Большинство моторных масел, доступных на рынке, являются всесезонными. Использование моносортных масел обычно ограничено, например, масел для газонокосилок.

Для сравнения, всесезонные масла кажутся предпочтительным вариантом для современных двигателей.Они могут поддерживать работу двигателя в оптимальном диапазоне вязкости и в то же время обеспечивать защиту от смазки и стабильную реакцию. Когда дело доходит до одного сорта, они могут быть лучшим вариантом, если рассматриваемое оборудование способно обеспечить превосходный постоянный контроль температуры и охлаждения масла.

1. Одинарный сорт

Согласно классификации типа SAE J300, односортное масло удовлетворяет только одному требованию и, таким образом, не может использоваться в качестве полимерного улучшителя индекса вязкости.Согласно SAE J300, существует 11 классов вязкости, из которых 6 считаются зимними классами и, таким образом, получают обозначение W.

Одинарные зимние сорта, его динамическая вязкость обычно измеряется при различных холодных температурах. В зависимости от самой низкой температуры, которую может выдержать масло, его затем классифицируют как вязкость по SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W или 25W. Чем ниже температура, через которую может проходить масло, тем ниже класс вязкости.

Для не зимних одинарных сортов его кинематическая вязкость обычно измеряется при температуре 100 градусов Цельсия.В зависимости от диапазона вязкости, в котором оно находится при данной температуре, масло можно будет классифицировать как SAE 20, 30, 40, 50 или 60. Для классов SAE 20, 30 и 40 его минимальная вязкость измеряется при 150 градусов по Цельсию. Чем выше класс SAE, тем выше вязкость масла.

2. Универсальный

Для всесезонных масел, в отличие от отдельных марок, которые удовлетворяют единственному требованию, как предусмотрено системой классификации SAE J300, они могут охватывать несколько классов SAE и, таким образом, могут использоваться в широком диапазоне температур.

Они изготовлены из смеси маловязких масел с добавлением присадок, известных как улучшитель индекса вязкости (VII). VII улучшает вязкостные и температурные характеристики масел. Когда масла содержат эти присадки, они приобретают хорошие пусковые и фрикционные свойства жидкого масла при низких температурах с хорошими смазочными свойствами масла, которое становится более вязким при более высоких температурах.

Принцип действия VII во всесезонном заключается в том, что при низкой температуре они могут свернуться в очень плотный шар, который позволяет ему свободно перемещаться с молекулами масла.При повышении температуры они расширяются и образуют большую волокнистую структуру, которая ограничивает нормальный поток масла. Когда происходит снижение температуры, они возвращаются к своей первоначальной форме.

Преимущества всесезонных масел

Это более быстрая смазка при полном давлении при различных температурах
Одно масло можно использовать целый год
Улучшенный низкотемпературный пуск
У него меньше разряда аккумулятора при запуске автомобиля при холодном пуске
Обладает отличными высокотемпературными характеристиками
Дает двигателю улучшенную общую экономию топлива с более быстрым прогревом и меньшим временем холостого хода.

Недостатки всесезонных масел

Сдвиг полимера может произойти в условиях ударной нагрузки или высокого напряжения
Низкотемпературные утечки масла могут возникнуть при сильном износе двигателя.

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Motor_oil

Выбор подходящего типа моторного масла

На рынке представлены различные типы моторного масла, и выбор подходящего для вашего автомобиля может быть сложной задачей. Помните, что каждое масло предназначено для определенной цели, и поэтому, чтобы выбрать подходящее для вашего автомобиля, вы должны понимать значение рейтингов вязкости, присадок к маслу и классификационных кодов.

1. Присадки к маслам

Это поможет обеспечить охлаждение двигателя вашего автомобиля, отсутствие коррозии и чистоту.Существуют различные нефтепереработчики, которые смешивают различные присадки, и они могут составлять до 25 процентов от общей стоимости масла.

2. Номинальная вязкость

Масло идентифицируется и оценивается по его вязкости, которая затем определяет, как оно будет течь. Мультивязкость — это то, на чем работают современные автомобили. Чем ниже вязкость, тем тоньше масло и тем легче оно течет. Чтобы узнать вязкость вашего конкретного автомобиля, обратитесь к руководству производителя.

3. Коды классификации масел

Звездообразование на емкости с маслом означает, что масло соответствует действующим стандартам защиты двигателя и требованиям к топливу.

Вопросы, которые следует задать себе перед тем, как выбрать масло

Какие масла использовались в вашем автомобиле? Если он в порядке и не вызывает проблем, то менять его не нужно.
Какое масло рекомендовано в руководстве вашего производителя? Если на ваш автомобиль все еще распространяется гарантия, если вы решите использовать альтернативное масло, отличное от указанного производителем, вы аннулируете гарантию.
Какая температура в районе, в котором вы проживаете? Это равнина или гора? Вы сталкиваетесь с изменением температуры? Если вы используете всесезонные масла, они смогут работать при различных температурах. Чем меньше цифра перед W, тем лучше масло будет работать на холоде.
погода.
Сколько лет вашей машине? Если ваш автомобиль работал на односортном масле большую часть своей жизни, это означает, что на нем образовалось много отложений, поскольку некоторые из таких масел не содержат моющих средств.А если вы внезапно переключитесь на универсальный, он освободит весь шлам, который может негативно повлиять на двигатель.
Какова форма двигателя вашего автомобиля? Если ваша машина очень старая и всегда работала на односортном масле 30 или 40, то всесезонное не сможет хорошо ее смазать, так как детали стали меньше, а промежутки между ними стали шире. Чтобы масло оставалось достаточно густым, чтобы можно было заполнить зазоры, вам придется по мере старения автомобиля переходить на более тяжелое односортное масло.

1. Обычное масло

Это масло, которое используется, в основном, в дилерских центрах, и оно обычно является самым дешевым из автомобильных масел на рынке. Большинство из них придерживаются стандартов SAE и API, но в то же время предлагают мало добавок. Если вы неравнодушны к частой замене масла и имеете небольшой пробег, но хорошо сломанный двигатель, то это масло для вас.

2. Обычное масло премиум-класса

Это стандартное новое масло, масло большинства ведущих марок имеет масло SL или высочайший уровень обслуживания.Вы найдете их доступными на рынке с большинством вязкостей. Некоторые производители указывают в руководстве 5w30 или 5w20, но есть и те, которые требуют до 10w30. Три указанных рейтинга, как правило, охватывают все легковые автомобили на дороге, но, похоже, они меняются по мере того, как двигатели становятся более суетливыми и точными в отношении определенных типов масла.

3. Полностью синтетическое масло

Это масла, которые производятся специально для высокотехнологичных двигателей. Если они смогут пройти строгие испытания, указанные на их этикетках, это означает, что они обеспечат долговечные превосходные характеристики во всех критических областях, от защиты от отложений в двигателе до индекса вязкости.При низких температурах они обладают лучшей текучестью и в то же время при высоких температурах способны поддерживать максимальную смазку. Хотя высококачественные полностью синтетические масла стоят в три раза дороже других масел, они не являются необходимостью для большинства двигателей. Лучше всего придерживаться руководства производителя. Вы не обязаны использовать полностью синтетическое масло, так как это может быть просто дополнительными расходами, которые не могут ничего добавить к двигателю вашего автомобиля.

4. Смесь синтетических масел

Смесь синтетических масел — это обычное масло премиум-класса, в состав которого входят некоторые синтетические масла.Большинство из них смешаны, чтобы обеспечить лучшую защиту двигателя при тяжелых нагрузках на двигатель, вызывающих высокие температуры в двигателе. Они наиболее популярны у водителей двигателей внедорожников и пикапов из-за того, что они обеспечивают лучшую защиту и при этом стоят лишь небольшую часть по сравнению с некоторыми обычными маслами.

5. Масло для больших пробегов

Более половины транспортных средств на дорогах проехали более 75 000 миль по одометру. И это то, что заставило большинство производителей масел придумать масла с большим пробегом, в которые были добавлены кондиционеры для уплотнений, чтобы гарантировать, что они увеличивают и расширяют гибкость внутренних уплотнений двигателя.Масло может быть обычным или синтетическим. Добавляемые кондиционеры очень точны, и это может принести пользу некоторым двигателям, в то время как другие нет.

Сравнение 5w30 с 5w20, 5w40 и 10w40

В чем разница?

Основное отличие 5w20 от 5w30 в том, что первый менее вязкий или более толстый. Когда вам случится налить его в двигатель, 5w20 сможет создать меньшее трение из-за своей более низкой вязкости, а это означает, что результирующее сопротивление будет меньше в таких частях двигателя, как клапанный механизм, поршни и коленчатый вал.С учетом сказанного, есть частичный удар, который создается в экономии топлива.

Масляный насос может легко перемещать его от масляного поддона к остальной части двигателя благодаря более бегущей природе 5w20. Это то, что делает 5w20 лучшим вариантом для людей, живущих в холодных климатических условиях.

5w30 — лучший выбор, если вы находитесь в жарком климате, где более жидкое масло имеет тенденцию легко ломаться при высоких температурах. Чем более вязкое моторное масло, тем лучше оно будет способно противостоять нагреванию и не разрушаться.Это означает, что 5w30 будет обеспечивать лучшую защиту двигателя в целом по сравнению с 5w20. Масло 5w30 широко используется в связи с тем, что оно отлично работает с различными автомобилями с различными типами двигателей, при этом масло работает в широком диапазоне различных температур.

Какое масло следует использовать владельцу транспортного средства

При выборе лучшего масла для вашего автомобиля необходимо учитывать определенные факторы. Хотя, когда дело доходит до уровней защиты, нет большой разницы между 5w20 и 5w30, есть небольшая разница, когда дело доходит до вязкости.Если вы находитесь в жарком месте, вам лучше использовать моторное масло 5w30, так как оно лучше работает при высоких температурах и, таким образом, двигатель будет лучше защищен.

Но если вы останетесь в холодных регионах, вам понадобится более жидкое масло, которое сможет легко нагреваться, а это означает, что 5w20 будет лучшим вариантом. А если вы живете в регионе, где нет экстремальных температур, вы можете использовать любой из двух.

В чем разница?

5w30 — один из наиболее часто используемых видов моторного масла по разным причинам.Это одно из масел, которое хорошо работает с различными автомобилями с разными типами двигателей. Масло также способно работать в широком диапазоне температур, но в основном оно подходит для высоких температур. В большинстве случаев он работает хорошо, независимо от автомобиля и температуры.

Хотя 5w40 не является обычным моторным маслом, как 5w30, это одно из масел, которое имеет некоторые функции, которые отлично подходят для оптимизации двигателя, например защиту двигателя от образования отложений, отложений и повреждений.Это также гарантирует, что двигатель оживает в более холодных условиях, и масло может хорошо циркулировать при отрицательных температурах.

Когда двигатель находится в движении, масло легко попадает в движущиеся части. В холодную погоду 5w40 обычно действует как односортное масло, но хорошо то, что при высоких температурах оно не становится жидким, чем масла, рассчитанные на более 40 классов.

Какое масло мне использовать?

Когда вам нужно выбирать между 5w30 и 5w40, кажется, что большинство людей предпочитают 5w30, потому что он плавно воздействует на масляный насос, а также имеет подходящий поток через двигатель, когда он горячий.

Оба масла отлично подходят для обеспечения столь необходимой смазки частей двигателя при каждом запуске двигателя. Цифра 5 в обоих маслах обозначает вязкость, которая одинакова при холодном двигателе, то есть температуру запуска. 30 в первом масле представляет вязкость, которая ниже, когда двигатель работает при высоких температурах, по сравнению с 40 во втором масле, которое имеет более высокую вязкость.

Если вам интересно, какое масло между 5w30 и 5w40 выбрать, то лучше выбрать 5w30.Но если его нет в наличии или слишком дорого, вы всегда можете выбрать 5w40, который не менее хорош и не повредит двигатель

.
В чем разница?
10w40 — полностью синтетическое моторное масло с высокой вязкостью, разработанное для мотоциклов для защиты сцепления, двигателя и трансмиссии спортивных мотоциклов. Обладает хорошей вязкостью, хорошо защищает двигатель в легких и тяжелых условиях езды. Он обеспечивает дополнительную защиту трансмиссии и сцепления.Имеет твердые температуры нагрева и холодного разжижения. При использовании очищает двигатель, смазывая необходимые детали. При постоянном использовании он продлит срок службы двигателя и максимизирует его производительность. Обратной стороной 10w40 является то, что он предназначен только для мотоциклов.
5w20 — хорошее моторное масло, которое хорошо работает с большинством автомобилей, которым требуются моторные масла 5w20, такими как импортные модели, модели автомобилей и автомобили GM. Так что если у вас есть машина, на которой вы ходите в школу, на работу или за продуктами, то это масло вам подойдет.Но если ваша машина коммерческая, буксирующая или гоночная, она может вам не подойти.
Когда мне использовать?
Лучше всего использовать 10w40 летом, так как это, вероятно, поможет маслу прилипать к внутренним компонентам при высоких температурах, тем самым предотвращая износ от контакта металла с металлом при движении деталей. В холодную погоду будет лучше, если вы выберете 5w20. Ознакомьтесь с руководством производителя и узнайте, какая спецификация масла дана.
В чем разница?
Разница между ними в том, что один толще другого. В холодном состоянии 10w40 обычно толще, чем 10w40. Но при более высокой температуре они оба работают с одинаковой вязкостью. Если для автомобиля требуется 10w40, тогда нет необходимости использовать 5w40
.
5w40 — очень жидкое масло, которое облегчает движение деталей автомобиля и легко смазывается при запуске. 40 указывает на то, что масло немного толще, чем среднее моторное масло, которое обычно составляет 30, и, таким образом, оно смазывает двигатель больше, чем обычное масло.
Для моторных масел 10w40 они, как правило, немного толще, чем 5w40, но все же довольно тонкие и хорошо подходят для смазывания движущихся частей двигателей во время запуска. Число 40 означает, что масло будет немного гуще по сравнению со средним маслом при воздействии тепла работающего двигателя.
Когда мне использовать?
Вы будете использовать масло 5w40, пытаясь поддержать двигатели с большим пробегом, потому что оно гуще при нагревании, чем обычное масло, и, таким образом, сможет смазывать детали, которые движутся внутри транспортного средства, которое изнашивается по мере износа. в результате возраста или напряжения.В большинстве случаев вы будете использовать его на транспортных средствах с большим пробегом в климате с температурой 5 градусов Цельсия зимой. Он хорош для запуска холодного двигателя, но может быть менее надежным в климатических условиях с отрицательными температурами.
Используйте моторное масло 10w40 в транспортных средствах с большим пробегом, так как это масло гуще при горячем двигателе и, таким образом, помогает смазывать старые движущиеся детали. Это масло, которое следует использовать для запуска автомобилей в зимнем климате с температурой около 10 градусов по Цельсию.Это масло 10w40 не является надежным маслом для запуска двигателя в более холодном зимнем климате по сравнению с маслом 5w40.
Заключение
Если вы убедитесь, что в вашем автомобиле правильное моторное масло, вы убедитесь, что оно имеет правильное охлаждение, смазку, очистку и защиту внутренних компонентов. Получите правильные характеристики и количество двигателя, которые подходят для обслуживания вашего типа автомобиля. Оцените 5w30 против 5w20, 5w40, 10w40 и выберите подходящий для вашего автомобиля в зависимости от диапазона, указанного производителем вашего автомобиля в руководстве.
Каждый автомобильный двигатель изготавливается на основе моторного масла определенной вязкости и определенных технических характеристик. Различные нагрузки и напряжения в автомобиле являются причиной разнообразия технических характеристик на рынке. Чтобы поддерживать двигатель в хорошем состоянии с точки зрения срока службы, эффективности и производительности, вам нужно будет придерживаться того масла, на основе которого был разработан ваш двигатель.
Моторное масло Motul 6100 10W40 Synergie + Synthetic Blend Motor Oil

Номер позиции: MOT-6100
Количество:
* Всего
Motul 6100 10W40 Synergie +
Моторное масло на основе синтетической смеси
Смазка на основе синтетической смеси (Technosynthese®), специально разработанная для автомобилей с высокими рабочими характеристиками, оснащенных двигателями большого объема, дизельными двигателями с турбонаддувом, непосредственным впрыском или бензиновыми двигателями с впрыском и каталитическим нейтрализатором.Подходит для всех типов бензиновых или дизельных двигателей, использующих этилированный или неэтилированный бензин, дизельное топливо или сжиженный газ. Высокая вязкость при высоких температурах (SAE 50) для двигателей, склонных к повышенному расходу масла из-за большого пробега.
ТИП ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
Специально разработан для мощных и современных автомобилей, оснащенных двигателями большого объема, дизельными двигателями с турбонаддувом, непосредственным впрыском или бензиновыми двигателями с впрыском и каталитическим нейтрализатором.Подходит для всех типов бензиновых или дизельных двигателей, использующих этилированный или неэтилированный бензин, дизельное топливо и сжиженный газ.
ХАРАКТЕРИСТИКИ

СТАНДАРТЫ

ACEA A3 / B3 / B4
РАЗРЕШЕНИЯ API SL / CF
Фольксваген 502 00-505 00
Mercedes Benz стр.229.3

Мировые инновации: Motul 6100 Synergie + 10W-40 — первый в мире смазочный материал, одобренный Mb 229.3 с классом вязкости 10W-40.
* Стандарт MB 229.3 более строг, чем 229.1, с точки зрения устойчивости к старению (увеличенный интервал замены: компьютер на борту) и требует показателей экономии топлива: улучшение экономии топлива на 1,2% по сравнению с эталоном 15W-40
* ACEA B4 производительность требует выдающейся моющей / диспергирующей способности и лучшего сопротивления увеличению вязкости из-за сажи, производимой дизельными двигателями с прямым впрыском (за исключением двигателей VW с форсунками, для которых требуется MOTUL Specific 505.01 5W-40)
Класс вязкости
SAE 10W-40 полностью подходит для современных бензиновых и дизельных двигателей. Усиленный синтетический базовый компонент обеспечивает очень высокую смазывающую способность, что снижает трение, снижает летучесть и обеспечивает устойчивость к очень высоким температурам, достигаемым в современных двигателях. Антиокислительные, противоизносные, антикоррозионные, противопенные свойства.
РЕКОМЕНДАЦИИ
Интервал слива: в соответствии с рекомендациями производителя и настройкой для вашего собственного использования.Можно смешивать с синтетическими или минеральными маслами. Mazda и Track Dog рекомендуют заменять синтетическое масло каждые 3-5 км на автомобилях Miata, ездящих по улицам, с периодическим использованием гусениц. Если в автомобиле регулярно используются гусеницы, мы рекомендуем заменять их после каждого трек-дня.

Продается в 1-литровых бутылях (1,05 кварты США)
СВОЙСТВА

Класс вязкости SAE J300 10W-40
Плотность при 15 ° C (59 ° F) ASTM D1298 0.862
Вязкость при 40 ° C (104 ° F) ASTM D445 100,0 мм² / с
Вязкость при 100 ° C (212 ° F) ASTM D445 15,0 мм² / с
Индекс вязкости ASTM D2270 157
Температура вспышки ASTM D92 230 ° C / 446 ° F
TBN ASTM D 2896 8.6 мг КОН / г
Масляный фильтр WIX для 90+ MX-5 Miata
Цена: от 10 до 12 долларов
Компания WIX разработала оптимальное качество удержания частиц в фильтрующих материалах с помощью обширных испытаний двигателя на износ в реальных условиях, на гоночной трассе и в лаборатории.Мы используем масляные фильтры WIX на наших собственных Miatas и на всех Miatas в нашем сервисном отделе.
Отзывы о продукте
События и новости
Часто задаваемые вопросы о собачьих бегах на треке
Часто задаваемые вопросы по нагнетателю
Часто задаваемые вопросы по интеркулеру
Технические статьи
Контрольный список для модернизации нагнетателя
Рулонная дуга: часто задаваемые вопросы
Dyno Runs
Радиаторы с высокими рабочими характеристиками
Отзывы клиентов
Разница между 5w30 и 5w40 (с таблицей) — спросите любую разницу
Слово 5w30 — это моторное масло, которое используется в основном в дизельных двигателях и патрульных двигателях.В настоящее время 5w30 представляет собой всесезонное масло, которое имеет диапазон от более высокого класса вязкости 30 до более низкого уровня вязкости 5. Его рабочая вязкость составляет от 9,3 до 12,5 мм2 / с.
Слово 5w40 также обозначает моторное масло, обозначающее вес или вязкость моторного масла, проверенные обществом автомобильных инженеров. Рабочая вязкость 5w40 составляет от 12,5 до 16,3 мм2 / с .
5w30 vs 5w40
Разница между 5w30 и 5w40 в том, что 5w40 имеет большую вязкость, чем 5w30.Это означает, что 5w30 лучше, чем 5w40.
Сравнительная таблица между 5w30 и 5w40 (в табличной форме)
5w40 и более высокой вязкостью 30.
Параметр сравнения 5w30 5w40
5w40 — моторное масло, которое указывает вес и вязкость двигателя. Его нижняя вязкость составляет 5, а более высокая вязкость — 40.
Толщина Оно имеет более низкую вязкость, поэтому оно гуще Масло 5w40 не гуще, имеет более высокую вязкость.
Температура 5w30 имеет более низкую вязкость, поэтому подходит для использования при высоких или более низких температурах. 5w40 имеет более высокую вязкость, поэтому не подходит для всех температур.
Типы масла 5w30 — универсальное масло, подходящее для использования при более низких температурах. 5w40 — это сырая нефть, которую можно использовать в автомобилях с неэтилированным и этилированным бензином.
Цена 5w30 — дорогое моторное масло по сравнению с 5w40. 5w40 не дорогое моторное масло.
Наличие Редко бывает доступно для использования. Всегда доступен для использования.
Поток масла Масло проходит через двигатель очень плавно. В нем высокое давление, но меньший расход.
Вязкость рабочая Рабочая вязкость от 9,3 до 12,5 мм2 / с. 5w40 рабочая вязкость от 12,5 до 16,3 мм2 / с.
5w30 — моторное масло с более низкой вязкостью. W в 5w30 обозначает «ЗИМУ», а число обозначает вязкость масла при высокой температуре. Система числовых кодов для классификации моторного масла была создана Обществом автомобильных инженеров под названием «SAE». Они классифицируют масла в соответствии с их характеристиками вязкости.Поскольку вязкость масла изменяется в зависимости от температуры, универсальное масло защищает диапазон температур.
Число 5 в 5w30 описывает вязкость масла при низких температурах. Если число меньше, масло будет более жидким, поэтому оно поможет очень плавно течь в двигателе даже при низких температурах. Число 30 показывает, насколько хорошо масло работает при нормальной рабочей температуре.
5w30 также известно как универсальное масло, потому что в любых условиях, таких как горячие или холодные, оно достаточно тонкое, чтобы течь при низкой температуре, и достаточно тонкое, чтобы течь при высокой температуре.
Это масло в основном используется в легких бензиновых и дизельных двигателях. Оно варьируется от более низкой вязкости 5 до более высокой вязкости 30. Моторное масло 5w30 отличается от других, поскольку его вязкость в пять раз меньше при очень низкой температуре, а вязкость в тридцать означает меньшую вязкость при высокой температуре. Это наиболее часто используемое моторное масло, которое в основном подходит для всех типов транспортных средств и двигателей.
5w40 — моторное масло, которое помогает двигателю работать бесперебойно, а движущиеся части — от перегрева из-за трения.5w40 передает тепло от цикла сгорания и помогает поддерживать двигатель в чистоте за счет сжигания побочных продуктов и защищает двигатель от окисления. Внешняя и внутренняя температура работающего двигателя влияет на то, насколько хорошо моторное масло будет работать.
Число перед W указывает вес или вязкость моторного масла. Чем больше число, тем гуще поток будет в двигателе. W указывает на холод или зиму. 5w40 имеет более низкую вязкость 5 и более высокую вязкость 40. Это сырая нефть, которая может использоваться в автомобилях с этилированным и неэтилированным бензином.Рабочая вязкость масла 5w40 составляет от 12,5 до 16,3 мм2 / с .
5w40 имеет зимнюю вязкость 5, что означает, что оно менее вязкое при очень низких температурах. Более высокий класс вязкости — 40, что означает, что он просто вязкий при высокой температуре. Это моторное масло в основном производится европейцами, имеющими бензиновые двигатели, и американскими дизельными пикапами.
Основные различия между 5w30 и 5w40
И 5w30, и 5w40 являются моторным маслом, но имеют разную вязкость.
5w30 плавно работает на двигателе, так как он толще. С другой стороны, 5w40 ненамного толще.
5w30 работает плавно и независимо от высоких и низких температур высоких и низких te. Зато 5w40 плавно работает в холодную погоду.
5w30 — дорогой двигатель, тогда как 5w40 — недорогое моторное масло.
5w30 не может быть доступен везде, тогда как 5w40 легко доступен.
5w40 имеет более высокую вязкость по сравнению с 5w30.
5w30 имеет более низкий коэффициент вязкости пять и более высокий коэффициент вязкости тридцать. С другой стороны, 5w40 имеет более низкий показатель вязкости и более высокий показатель вязкости — сорок
Между 5w30 и 5w40 очень большая разница. Они оба являются моторными маслами, но их вязкость разная, и они хорошо работают в разных условиях, поэтому будет легко выбрать, какое моторное масло лучше. Атмосфера. Как моторное масло будет работать, зависит от двигателя вашего автомобиля.
Поскольку основное различие между 5w30 и 5w40 заключалось в том, что не только их вязкость, но и их характеристики.Поскольку 5w30 — дорогое моторное масло, оно плавно работает во внутренней части двигателя, поэтому автомобиль работает идеально. Это моторное масло принесет вам пользу и в будущем. По сравнению 5w30 лучше 5w40.
Ссылки
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0301679X11002106
https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2007-01-3539/
Купить моторное масло 5W40 от ADDINOL
Купить моторное масло 5W40 от ADDINOL — значение масла 5W40 и его характеристики перейти к содержанию
Мы используем файлы cookie на нашем веб-сайте.Некоторые из них очень важны, а другие помогают нам улучшить этот веб-сайт и улучшить ваш опыт.
Принять все
Сохранить
Индивидуальные настройки конфиденциальности
Подробная информация о файлах cookie Политика конфиденциальности Отпечаток
Предпочтение конфиденциальности
Здесь вы найдете обзор всех используемых файлов cookie.Вы можете дать свое согласие на использование целых категорий или отобразить дополнительную информацию и выбрать определенные файлы cookie.
Имя Borlabs Cookie
Провайдер Eigentümer dieser Веб-сайт
Назначение Speichert die Einstellungen der Besucher, die in der Cookie Box von Borlabs Cookie ausgewählt wurden.
Имя файла cookie Borlabs-cookie
Срок годности печенья 1 Яр
Различий между моторным маслом 5w40 и 5w50 — Купоны на замену масла Pro
О компании 5W40
5W40 означает 5 — вязкость масла при 0 ° C, W — зима и 40 — вязкость при 100 ° C.каждому двигателю требуется масло, которое не слишком водянистое, но также достаточно вязкое, чтобы позволить ему течь через двигатель без проблем, которые могут включать перегрузку масляного насоса и снижение давления масла (Boffa и др., 2019). Рекомендуется использовать 5W40 для новой машины. Однако это полностью зависит от того, где вы живете. потому что для жарких мест, как в Африке; производители обычно рекомендуют определенное масло. Кроме того, если кто-то живет в Канаде, где температура относительно холодным, рекомендуется другой тип масла.Всегда вязкость масла обычно вес масла. Следовательно, чем выше число, тем гуще масло. Однако обычно числа требуют некоторой интерпретации. Обычно вязкость масла зависит от значения температуры во время холода сезон; он более вязкий и менее вязкий, когда он теплый, и это может привести к проблемам.
А Для холодного двигателя требуется более легкое или менее вязкое масло, так как оно может тяжело перекачивать более тяжелый вес. К сожалению, когда двигатель нагревается, как правило, вязкость масла снижается, и в результате оно плохо защищает.Поэтому, когда кто-то находится при более высоких температурах, он должен получить масло, которое будет начните с более высокой вязкости, чтобы при нагревании он работал лучше. Масло Чтобы решить эту проблему, компании придумали масла с разнородной массой (Boffa et al., 2019). Обычно они не соответствуют ни одному профилю по вязкости. Скорее, они ведут себя так, как будто являются маслами разного веса. сделаны для разных температур. Таким образом, W40 ведет себя как весовое масло. работает при низких температурах и, как следствие, легко течет.Когда это в при высоких температурах, оно ведет себя как масло 40 мас. вязкая и, как следствие, обеспечивает большую защиту.
Как правило, масла становятся более жидкими при нагревании. Кроме того, односортные масла становятся слишком жидкими. когда становится жарко, особенно для современных двигателей и там, где мультиигр входит масло. Идея обычно проста; он использует физику и науку, чтобы Не допускайте, чтобы базовое масло стало слишком жидким, когда оно станет горячим. Как раньше Как уже упоминалось, число перед W используется для обозначения рейтинга вязкости. масла, а число после W — это рейтинг вязкости в горячем состоянии (Boffa et al., 2019). Следовательно моторное масло с рейтингом 5W40 — это то масло, которое ведет себя как односортное масло с рейтингом 5, особенно при низких температурах. Тем не менее, он не исчезает, чтобы более чем 40-классное односортное масло, когда оно становится горячим. Таким образом, чем ниже зимний номер, тем проще и легче будет крутиться двигатель при запуске в холодный климат.
Ниже приведены характеристики 5W40
Полностью синтетический
Обеспечивает постоянную защиту двигателя от накопления отложений и износа.
Обеспечивает отличный холодный запуск, а также быструю циркуляцию при низких или отрицательных температурах.
Быстро проникает во все движущиеся части двигателя
О 5W50
Это полностью синтетическое моторное масло, которое помогает поддерживать двигатель в новом состоянии. Он использует проверенная на гонках технология, которая также подходит для экстремальных автоспорта как условия вождения. Будь то нормальное вождение или гоночное вождение, он помогает в предлагая работу двигателя в тяжелых условиях, а также защищая двигатель во время предлагая безупречный опыт вождения (Esfe & Fouladi, 2019).Он был сделан из смеси чрезвычайно синтетические базовые масла с высокими эксплуатационными характеристиками, усиленные особенно сбалансированный компонент. В результате он помогает предлагать гибкое сочетание превосходные защитные агенты, обеспечивающие отличные характеристики при вождении в различных условиях ситуации
Ниже приведены некоторые из его характеристик.
Содержит антиоксиданты, которые способствуют увеличению срока службы масла
Защищает, а также работает при низких температурах
Предотвращает накопление шлама и отложений, обеспечивая чистоту и долгий срок службы двигателя
Широкий класс вязкости помогает предложить гибкое сочетание защиты от низких и высоких температур.
Высокоэффективные базовые масла, смешанные с особой хорошо сбалансированной системой компонентов, обеспечивают безупречную защиту от износа во всем.
The применение 5W50
Его использование сбалансированной технологии делает ее пригодной для различных типы условий эксплуатации от легких до тяжелых, это может быть комфортно используется в
Несколько усовершенствований дизельных и бензиновых двигателей
Условия эксплуатации от легких до экстремальных
Высокопроизводительные двигатели
Однако, водителю необходимо всегда проверять и подтверждать от своего владельца руководство, чтобы увидеть рекомендуемый класс вязкости, а также технические характеристики требуется для их конкретных автомобилей.
Отличия между моторным маслом 5w40 и 5w50
Основное различие между ними — скорость масел. Однозначно 50 соток толщиной более 40 и, следовательно, будет течь менее быстро и может не достигать меньшие детали и зазоры двигателя. Выбирал между 5w40 и 5w50, 5W50 лучше, но дороже полностью синтетического масла и имеет более высокую индекс вязкости означает, что его вязкость меньше зависит от температуры, и он также имеет более длительный срок службы (Esfe И Фулади, 2019).Более длительный срок службы означает, что пользователь может легко увеличивают пробег между заменами масла. В результате это защитит свой двигатель, даже когда он находится в экстремальных условиях. Когда двое находятся при низких температурах, они будет препятствовать аналогичным свойствам, однако при высоких температурах 5W50 становится более вязким, чем 40.
Заключение
5W50 рекомендуется по сравнению с 5w40, так как он предпочитает более длинные диски. Поскольку числа обозначают вязкость масла, когда оно холодное и горячее, оно, следовательно, это означает, что масло с более высокой вязкостью обычно принимает больше времени на движение в двигателе.в таких случаях рекомендуется выбираем масло рейтинга 50. Однако важно отметить снижение не может вызвать проблем, поскольку это означает только то, что масло будет двигаться быстрее при холодном старте. В хитовых частях, высшая из которых 5-0 предпочтительнее, так как он лучше работает от жары и помогает защитить против холода.
В Таким образом, 5W50 лучше всего работает в жарких условиях. Он также полностью синтетический, и он эффективно работает между цифрами и 50. С другой стороны, 5W40 имеет свои преимущества и может использоваться как опция, если не найдется 5W50.Также, всегда обязательно использовать масло, рекомендованное производителями или руководство пользователя.
Список литературы
Боффа, А. Б., Хартгерс, В. А., Хоссейни, С. М., И Кэмпбелл, К. Б. (2019). Заявка на патент США № 16/021213 .
Эсфе, М. Х., Абад, А. Т. К., и Фулади, М. (2019). Влияние суспендирования оптимального соотношения нанодобавок MWCNT-Al2O3 на вязкость 5W50. Журнал молекулярных жидкостей , 285 , 572-585.
Motul — Масла и смазки
Выберите страну или регион, чтобы отобразить конкретное содержание вашего географического положения
AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика Острова КукаКоста-РикаКот д’ИвуарХорватияКубаКипрЧешская РеспубликаДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЭгипетЭль СальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияЕвропаФолклендские острова (Мальвинские острова) ФиджиФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияГосударство malaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island и McDonald IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan арабских JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарВоссоединениеРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСвятой ЕленыСент-Китс и Невис Сент LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaipeiTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin остров, BritishVirgin остров, U .S.Wallis and FutunaYemen, Замбия, Зимбабве,
Продолжить
MB 229.3 — Всесезонные моторные масла для обслуживания
Масло Масло
Название продукта 0W-30 0W-40 10W-40 5W-30 5W-40 5W-50 Принципал
Оригинальное моторное масло Mercedes-Benz MB 229.3 х Mercedes-Benz AG, Штутгарт / Германия
Accel Ультра S 10W-40 х OLA ENERGY Services DMCC, Дубай / СОЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ
AD SDI 5W40 х AD Parts, S.L., RIUDELLOTS DE LA SELVA (GIRONA) / ИСПАНИЯ
ad-Leichtlauf Oil х CARAT Systementwicklungs- u. Marketing GmbH & Co. KG, Мангейм / Германия
ad-Synt-Oil х CARAT Systementwicklungs- u.Marketing GmbH & Co. KG, Мангейм / Германия
ADECO EXTRA SYNTH SAE 10W40 х ADECO doo, Нови Сад / СЕРБИЯ
Alpine RSL 5W-40 х Mitan Mineralöl GmbH, Анкум / Германия
ARAL HIGH TRONIC M SAE 5W-40 х Aral Aktiengesellschaft, Гамбург / Германия
ATLANTIC SUPER SYNTHECH SAE 10W-40 х Atlantic Grease & Lubricants FZC, Sharjah / UNITED ARAB EMIRATES
ATLANTIC SUPER SYNTHECH SAE 5W-30 API SL / CF х Atlantic Grease & Lubricants FZC, Sharjah / UNITED ARAB EMIRATES
ATLANTIC SUPER SYNTHECH SAE 5W-40 API SN х Atlantic Grease & Lubricants FZC, Sharjah / UNITED ARAB EMIRATES
AVENO FS 5W-40 х Deutsche Ölwerke Lubmin GmbH, Любмин / Германия
AVENO FS Excellence HP 10W-40 х Deutsche Ölwerke Lubmin GmbH, Любмин / Германия
AVENO FS Выбрать 5W-30 х Deutsche Ölwerke Lubmin GmbH, Любмин / Германия
AVISTA pace GER SAE 10W-40 х AVISTA OIL Refining & Trading Deutschland GmbH, Uetze-Dollbergen / Deutschland
AVISTA pace GER SAE 5W-30 х AVISTA OIL Refining & Trading Deutschland GmbH, Uetze-Dollbergen / Deutschland
AVISTA pace GER SAE 5W-40 х AVISTA OIL Refining & Trading Deutschland GmbH, Uetze-Dollbergen / Deutschland
АЗМОЛ 10w-40 Лидер Плюс х Azmol British Petrochemicals, Бердянск / УКРАИНА
АЗМОЛ 5w-40 Лидер Плюс х Azmol British Petrochemicals, Бердянск / УКРАИНА
Blaze Racing HTP х Petron Corporation, город Мандалуйонг / ФИЛИППИНЫ
пар вязкости Visco 5000 5W-30 х BP стр.l.c., ЛОНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
BP Visco 5000 5W-40 х BP p.l.c., ЛОНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
BRAVA EURO Синтетика х Olein Recovery Corp, Ябукоа / США
Синтетическая смесь Caltex Havoline х х Chevron Lubricants, GENT / ZWIJNAARDE / BELGIUM
CAR1 SAE 5W-40 х Coparts Autoteile GmbH, Эссен / Германия
Carlube Тройной R 5W-40 R-Tec 28 х ООО «Тетросил»., Ньюгейт, Рочдейл / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
CARTEC SAE 5W-40 х MTS MarkenTechnikService GmbH & Co. KG, Карлсруэ / Германия
Картехник 5W-40 х Auto-Teile-Ring GmbH, Денкендорф / Германия
Castrol EDGE 0W-30 A3 / B4 х Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Castrol Край 0W-40 A3 / B4 х Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Castrol EDGE 5W-30 A3 / B4 х Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Castrol Edge 5W-40 A3 / B4 х Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Castrol EDGE 5W-40 SN х Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Castrol EDGE Professional A3 0W-30 х Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Castrol EDGE Professional A3 0W-40 х Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Castrol EDGE PROFESSIONAL A3 5W-40 х Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Castrol Edge SAE 5W-40 U.С. х Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Castrol GTX 5W-40 A3 / B4 х Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Castrol Magnatec 5W-30 A3 / B4 х Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4 х Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Castrol Magnatec Professional A3 5W-40 х Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Castrol MAGNATEC СТОП-СТАРТ 5W-30 A3 / B4 х Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Catamount Lizhe SN 5W-40 PAO + х Catamount Petroleum Products (Beijing) Co.Ltd, Пекин / П. Р. КИТАЯ
ЦЕРЕУС X4 A3 / B4 10W40 х Würth España, S.A., Барселона / ИСПАНИЯ
ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО RT 5W-40 х Bahrain Petroleum Company, Авали / КОРОЛЕВСТВО БАХРЕЙН
Chevron Havoline Pro DS Полностью синтетическая х Chevron Lubricants, GENT / ZWIJNAARDE / BELGIUM
COMMA Syner-G 5W-40 х Moove Lubricants Limited, ГРАВЕСЕНД / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
CYCLON MAGMA SYN F1 х LPC S.А., Аспропиргос / ГРЕЦИЯ
Дивинол Syntholight 5W-40 х Zeller + Gmelin GmbH & Co. KG, Eislingen / Deutschland
DS 5W-40 производительность х Доктор.Starke Chemische Industrie und Mineralöl GmbH, Анкум / Германия
Duckhams QS 5W-40 MRV х Moove Lubricants Limited, ГРАВЕСЕНД / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
DYNAMAX PREMIUM ULTRA 5W40 х Евро-НДС, s.r.o., ALEKSINCE / SLOVAKIA
EERSTA ACCEL EVEREX RS SAE 5W-40 х Start First Pte Ltd, Сингапур / СИНГАПУР
Eiffel OPERA ULTIMATE SAE 5W40 API SN / CF х Burj Eiffel Int.Lubricants Ind. L.L.C., Шарджа / ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ,
EKO MEGATRON SYNTHETIC 5W-30 х Hellenic Fuels and Lubricants Single Member Industrial and Commercial SA (EKO ABEE), Маруси, Афины / ГРЕЦИЯ
EKO MEGATRON SYNTHETIC 5W-40 х Hellenic Fuels and Lubricants Single Member Industrial and Commercial SA (EKO ABEE), Маруси, Афины / ГРЕЦИЯ
ELF Evolution 900 Turbo 5W-40 х Total Lubrifiants, PARIS la Defense Cedex / ФРАНЦИЯ
ENI i-Sint 10W-40 х ENI S.П.А. — Отдел переработки и маркетинга, ROM / ИТАЛИЯ
ENI i-Sint 5W-40 х ENI S.p.A. — Подразделение нефтепереработки и маркетинга, ROM / ИТАЛИЯ
ENI i-Sint TD 10W-40 х ENI S.П.А. — Отдел переработки и маркетинга, ROM / ИТАЛИЯ
essenza sintetica XF 5W-40 х ITALCO (Far East) Pte Ltd, Сингапур / СИНГАПУР
Eurol Super Lite 5W-40 х Eurol B.В., Нейвердал / НИДЕРЛАНДЫ
EUROLUB SYNT 5W-40 х EUROLUB GmbH, Эхинг / Германия
Feu Vert 10W40 SEMI-SYNTHSE х Feu Vert, ECULLY CEDEX / FRANCE
Фоссер Премиум VS 5W-40 х Duran Lubricants & Chemicals GmbH, Вертер / Германия
FREEWAY PREMIUM A3 / B4 10W-40 х HAFA France — SOFRA, YVETOT CEDEX / FRANCE
Fuchs TITAN Supersyn 5W-30 х Fuchs Petrolub AG, Мангейм / Германия
Fuchs TITAN Supersyn SAE 5W-40 х FUCHS PETROLUB SE, Мангейм / Германия
Fuchs TITAN SYN MC 10W-40 х Fuchs Petrolub AG, Мангейм / Германия
FURIO F1 х Bangchak Corporation Public Company Limited, Бангкок / ТАИЛАНД
FURIO F2 10W-40 х Bangchak Corporation Public Company Limited, Бангкок / ТАИЛАНД
G-Energy Synthetic Актив 5W-30 х ООО «Газпромнефть-Смазочные материалы», МОСКВА / РОССИЯ
G-Energy Synthetic Актив 5W-40 х ООО «Газпромнефть-Смазочные материалы», МОСКВА / РОССИЯ
G-Energy Synthetic Long Life 10W-40 х ООО «Газпромнефть-Смазочные материалы», МОСКВА / РОССИЯ
GALP FORMULA PLUS 5W40 х Petróleos de Portugal, Петрогал С.A, Лиссабон / ПОРТУГАЛИЯ
GESEL HEINZ SUPER ENERGY S3 SAE 5W-40 х Gesol Technologies GmbH, Берлин / Германия
GROM-EX MAGNA 5W-30 х GROM-EX LTD, Харьков / УКРАИНА
GROM-EX СТАТУС 5W-40 х GROM-EX LTD, Харьков / УКРАИНА
GROM-EX ULTRON 10W-40 х GROM-EX LTD, Харьков / УКРАИНА
ЗАЛИВ FORMULA G х х Gulf Oil International, Лондон / АНГЛИЯ
Gulf MAX Ультра Плюс х Gulf Oil International, Лондон / АНГЛИЯ
GulfTEC Полностью синтетический, евро х Reliance Fluid Technologies LLC, Ниагара-Фолс / США
Синтетическая смесь Havoline Formula SAE 10W-40 х Chevron Lubricants, GENT / ZWIJNAARDE / BELGIUM
Havoline Sintético SAE 5W-40 API SN х Chevron Lubricants, GENT / ZWIJNAARDE / BELGIUM
Синтетическая смесь Havoline SAE 10W-40 API SN х Chevron Lubricants, GENT / ZWIJNAARDE / BELGIUM
Havoline Ultra SAE 0W-30 х Chevron Lubricants, GENT / ZWIJNAARDE / BELGIUM
Моторное масло HERCULES SYN 5W-40 х Dongguan Pacoil Lubricant Co.Ltd, Дунгуань / П. Р. КИТАЯ
HP NEOSYNTH PLUS 5W-30 х HPCL, Мумбаи / ИНДИЯ
HP NEOSYNTH PLUS 5W-40 х HPCL, Мумбаи / ИНДИЯ
И.G.A.T. PLATIN HCO SAE 10W-40 — neue Formulierung х ROWE Mineralölwerk GmbH, Worms / Deutschland
I.G.A.T. PLATIN Xi SAE 5W-40 — новый Formulierung х ROWE Mineralölwerk GmbH, Worms / Deutschland
INA Delta Sint х ООО «ИНА МАЗИВА»., Загреб / ХОРВАТИЯ
НЕМЕЦКОЕ МАСЛО JB Super F1 5W-40 х JB German Oil, Виттенбург / Германия
ДЖЕТ 10W-40 х JET Tankstellen Deutschland GmbH, Гамбург / Германия
JINKU API SN 5W / 40 х Beiersdorf (Tianjin) Petroleum and Chemical Corporation, Tianjin / P.Р. КИТАЯ
JMC Extra SYNT 5W-40 х Johannes J. Matthies GmbH & Co. KG, Гамбург / Германия
K-Classic 5W-40 динамический х Kaufland Warenhandel GmbH & Co.KG, Хайльбронн / Германия
Kansler 30000 SAE 5W-40 х B.L.W. Handel GmbH, Берлин / Германия
Kemit HCS 5W-40 х KEMIT для импорта и экспорта, КАИР / ЕГИПЕТ
Kixx G1 A3 / B4 5W-30 х GS-Caltex Corporation, Сеул / Респ.КОРЕИ
Kixx G1 Euro A3 / B4 5W-30 х GS-Caltex Corporation, Сеул / Респ. КОРЕИ
LIQUI MOLY Дизель Leichtlauf х Liqui Moly GmbH, Ульм / Германия
LIQUI MOLY Leichtlauf х Liqui Moly GmbH, Ульм / Германия
LIQUI MOLY Leichtlauf HC 7 х Liqui Moly GmbH, Ульм / Германия
LIQUI MOLY Leichtlauf Турбо х Liqui Moly GmbH, Ульм / Германия
LIQUI MOLY Pro-Engine M100 х Liqui Moly GmbH, Ульм / Германия
LIQUI MOLY Profi Leichtlauf Basic х Liqui Moly GmbH, Ульм / Германия
LIQUI MOLY Profi Premium 5W-40 Basic х Liqui Moly GmbH, Ульм / Германия
LIQUI MOLY Супер Лайхтлауф х Liqui Moly GmbH, Ульм / Германия
LOPAL 9000 х Jiangsu Lopal Tech Co., Ltd., Нанкин / П. Р. КИТАЯ
LUBEX SRN 5W40 х Belgin Madeni Yaglar Tic. Ve San. A.S., Гебзе Коджаэли / ТУРЦИЯ,
Любинол LHC 5W-40 х LUBINOL UG, Дрезден / Германия
LUBRAX Supera FLEX х Petrobras Distribuidora S.А., Дуке де Кашиас / БРАЗИЛИЯ
LUBREX VELOCITY GX9 х LUBREX FZC, Шарджа / ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ
LUBREX VELOCITY NANO 5W-40 х LUBREX FZC, Шарджа / ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ
LUKOIL GENESIS SPECIAL ADVANCED 5W-40 х ООО «ЛЛК-Интернэшнл», МОСКВА / РОССИЯ
мабанол Xenon Alpha Synth 5W-40 х Mabanol Schmierstoffe GmbH & Co.KG, Гамбург / Германия
MAGLUBE CALCI TEC 10W-40 х EVVA-Schmiermittel-Fabrik Ges.m.b.H. Nfg. KG, Margarethen / Moos / Österreich
MAGLUBE COPPER TEC 5W-40 х EVVA-Schmiermittel-Fabrik Ges.m.b.H. Nfg. KG, Margarethen / Moos / Österreich
мегол Motorenoel Syntech Premium х Meguin GmbH & Co. KG Mineraloelwerke, Saarlouis / Deutschland
мегол Motorenoel Ultra Performance Longlife х Meguin GmbH & Co.KG Mineraloelwerke, Саарлуис / Германия
моторное масло MITASU LL SN 10W-40 х Mitasu Oil Corporation, Япония, Токио / ЯПОНИЯ
Mobil 1 0W-40 х ExxonMobil Oil Corporation, Весна, Техас / США
Mobil 1 Formula 0W-40 х ExxonMobil Oil Corporation, Весна, Техас / США
Mobil 1 Formula M 5W-40 х ExxonMobil Oil Corporation, Весна, Техас / США
Mobil 1 FS 0W-30 х ExxonMobil Oil Corporation, Весна, Техас / США
Mobil 1 FS 0W-40 х ExxonMobil Oil Corporation, Весна, Техас / США
Mobil 1 FS 5W-30 х ExxonMobil Oil Corporation, Весна, Техас / США
Mobil 1 FS 5W-40 х ExxonMobil Oil Corporation, Весна, Техас / США
Mobil 1 FS P 5W-40 х ExxonMobil Oil Corporation, Весна, Техас / США
Mobil 1 FS x1 5W-40 х ExxonMobil Oil Corporation, Весна, Техас / США
Mobil 1 FS X1 5W-50 х ExxonMobil Oil Corporation, Весна, Техас / США
Mobil 1 FS X2 5W-40 х ExxonMobil Oil Corporation, Весна, Техас / США
Mobil 1 FS X2 5W-50 х ExxonMobil Oil Corporation, Весна, Техас / США
Легкий коммерческий автомобиль Mobil Delvac T 5W-30 х ExxonMobil Oil Corporation, Весна, Техас / США
Mobil Formula X2 5W-40 х ExxonMobil Oil Corporation, Весна, Техас / США
Mobil Super 2000 x3 5W-40 х ExxonMobil Oil Corporation, Весна, Техас / США
Mobil Super 3000 Formula M 5W-30 х ExxonMobil Oil Corporation, Весна, Техас / США
Mobil Super 3000 Formula M 5W-40 х ExxonMobil Oil Corporation, Весна, Техас / США
Mobil Super 3000 X1 5W-40 х ExxonMobil Oil Corporation, Весна, Техас / США
Mobil Super 3000 X1 Дизель 5W-40 х ExxonMobil Oil Corporation, Весна, Техас / США
Mobil Super 3000 X2 5W-40 х ExxonMobil Oil Corporation, Весна, Техас / США
Mobil Super Synthetic Euro 5W-40 х ExxonMobil Oil Corporation, Весна, Техас / США
Mobil Super Synthetic Euro X1 5W-30 х ExxonMobil Oil Corporation, Весна, Техас / США
Mobil Super Synthetic Formula B 5W-40 х ExxonMobil Oil Corporation, Весна, Техас / США
MOL Dynamic Max 10W-40 х MOL-LUB Kft., ALMÀSFÜZITÖ / ВЕНГРИЯ
Monza GT SAE 5W40 х Mitan Mineralöl GmbH, Анкум / Германия
Моторное масло синтетическое SN 10W-40 х Транснациональные блендеры B.V., BG DORDRECHT / НИДЕРЛАНДЫ
Motul 4100 Turbolight 10W-40 х Motul, AUBERVILLIERS CEDEX / FRANCE
Motul 6100 Synergie + 5W-40 х Motul, AUBERVILLIERS CEDEX / FRANCE
Motul 6100 Synergie + 10W-40 х Motul, AUBERVILLIERS CEDEX / FRANCE
MOTUL EXPERT S 10W-40 х Motul, AUBERVILLIERS CEDEX / FRANCE
мультилаб 10W-40 х Globus Fachmärkte GmbH & Co.KG, Völklingen / Deutschland
Мой проект 5W-40 Dynamic х Kaufland Warenhandel GmbH & Co. KG, Хайльбронн / Германия
NAPA Premium RSL 5W-40 х Alliance Automotive Service GmbH, Мюнстер / Германия
Neste Pro 0W-40 х Neste Markkinointi Oy, BASWARE / ФИНЛЯНДИЯ
Neste Pro 5W-30 х Neste Markkinointi Oy, BASWARE / ФИНЛЯНДИЯ
Nordlub V-XL Plus SAE 5W-40 х NORDLUB Deutschland GmbH, Букстехуде / Германия
Nordlub V-XL Quantum SAE 10W-40 х NORDLUB Deutschland GmbH, Букстехуде / Германия
OEST Gigant SAE 10W-40 х Georg Oest Mineralölwerk GmbH & Co KG, Фройденштадт / Германия
Ойлфино Виа Экстра 5W-40 х oilfino Mineralöl GmbH, Присдорф / Германия
OPALJET 24S х Unil Opal, САУМУР / ФРАНЦИЯ
Optima HC Мощность х Нефтеперерабатывающий завод Модрича, Модрича / БОСНИЯ и ГЕРЦЕГОВИНА
Orizon vB х Aramco Lubricants and Retail Company, Дахран / САУДОВСКАЯ АРАВИЯ
ПАЛАС ПС54 х Kuttenkeuler Mineralölhandels- und Tankstellenbetriebsgesellschaft mbH, Köln-Rodenkirchen / Deutschland
Пеннзойл P8 Pro х Shell International Petroleum Company, ЛОНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Pennzoil Platinum Euro х х х Pennzoil-Quaker State, HOUSTON, TEXAS 77002 / USA
Platinum Max Expert A3 / B4 5W-30 х Orlen Oil Sp.z o.o., Краков / ПОЛЬША
Power Oil Syntec 5W-40 х Mitan Mineralöl GmbH, Анкум / Германия
Prista Leader 10W-40 х Приста Ойл Холдинг ЕАД, РОССИЯ / БОЛГАРИЯ
Приста Ультра 5W-40 х Приста Ойл Холдинг ЕАД, РОССИЯ / БОЛГАРИЯ
PROFI-CAR SYNTH-TECH XT SAE 5W-40 х PROFI-TECH GmbH, Фридрихсхафен / Германия
Формула Q8 Excel 5W-40 х Kuwait Petroleum Research & Technology B.В., А.Х. РОЗЕНБУРГ / НИДЕРЛАНДЫ
Quaker State Euro Full Synthetic х х Pennzoil-Quaker State, HOUSTON, TEXAS 77002 / USA
QUARTZ 7000 ESSENCE 10W-40 х Total Lubrifiants, PARIS la Defense Cedex / ФРАНЦИЯ
RAVENOL HCS SAE 5W-40 х Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, Вертер / Германия
RAVENOL VSI SAE 5W-40 х Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, Вертер / Германия
REPSOL ELITE Competicion 5W-40 х REPSOL LUBRICANTES Y ESPECIALIDADES, S.А., МОСТОЛЕС (Мадрид) / ИСПАНИЯ
REPSOL ELITE MULTITECH 10W-40 х REPSOL LUBRICANTES Y ESPECIALIDADES, S.A., MOSTOLES (Мадрид) / ИСПАНИЯ
REPSOL ELITE Многоклапанные х REPSOL LUBRICANTES Y ESPECIALIDADES, S.А., МОСТОЛЕС (Мадрид) / ИСПАНИЯ
Rhenus SYNTH 5W-40 х Rhenus Lub. GmbH & Co KG, Менхенгладбах / Германия
Romela AB 10w40 х Albert Beck Internationaler Handel GmbH, Кассель / Германия
ROWE HIGHTEC SUPER LEICHTLAUF HC-O SAE 10W-40 neue Formulierung х ROWE Mineralölwerk GmbH, Worms / Deutschland
ROWE HIGHTEC SYNT RSi SAE 5W-40 х ROWE Mineralölwerk GmbH, Worms / Deutschland
RW Auto Force X 5W-40 х Deep Oil Trading Company LP, Дублин / REP.ИРЛАНДИИ
S-Tronic х Kuttenkeuler Mineralölhandels- und Tankstellenbetriebsgesellschaft mbH, Köln-Rodenkirchen / Deutschland
Шелл Хеликс HX6 х Shell International Petroleum Company, ЛОНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Шелл Хеликс HX7 х х х Shell International Petroleum Company, ЛОНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Shell Helix HX7 Дизель х Shell International Petroleum Company, ЛОНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Шелл Хеликс HX7 X х Shell International Petroleum Company, ЛОНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Shell Helix HX8 Синтетика х х Shell International Petroleum Company, ЛОНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Синтетическое дизельное топливо Shell Helix HX8 х Shell International Petroleum Company, ЛОНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Shell Helix Taxi х х Shell International Petroleum Company, ЛОНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Шелл Хеликс Ультра х х х х Shell International Petroleum Company, ЛОНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Шелл Хеликс Ультра C LE х Shell International Petroleum Company, ЛОНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Шелл Хеликс Ультра Дизель х х Shell International Petroleum Company, ЛОНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Shell Helix Ultra л х х Shell International Petroleum Company, ЛОНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Sinopec Justar J700F-E-II х Lubricant Company, Sinopec Corp., Пекин / П. Р. КИТАЯ
SINOPEC Justar J700F-E-III х Lubricant Company, Sinopec Corp., Пекин / P. Р. КИТАЯ
SRS ViVA 1 TOPSYNTH х SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH, Зальцберген / Германия
ЗВЕЗДА SILBER PLUS 10W-40 х ORLEN Deutschland GmbH, Эльмсхорн / Германия
Swd Rheinol Primus HDC SAE 5W-40 х Swd Lubricants GmbH & Co.KG, Дуйсбург / Германия
Swd Rheinol Primus TS SAE 10W-40 х Swd Lubricants GmbH & Co. KG, Дуйсбург / Германия
Syneng 7 SN 5W-30 х TongYi Petroleum Chemical Co., ООО, ПЕКИН / П. Р. КИТАЯ
Syneng 7 SN 5W-40 х TongYi Petroleum Chemical Co., Ltd., ПЕКИН / П. Р. КИТАЯ
ТАКТ db 10W40 х Nano Oil Refining Company NORC GmbH, Гамбург / Германия
TAMOIL SINT FUTURE RACING х Tamoil Italia S.p.A., МИЛАН / ИТАЛИЯ
TEMOL Luxe 5W-30 х КСМ Протек, ООО, Киев / УКРАИНА
Texaco Havoline Экстра х Chevron Lubricants, GENT / ZWIJNAARDE / BELGIUM
Texaco Havoline Ультра х Chevron Lubricants, GENT / ZWIJNAARDE / BELGIUM
Texsa Ультрасинтез х TEXSA DO BRASIL LTDA., Умуарама — PR / БРАЗИЛИЯ
Тор Гиперсинт 5W40 х De Oliebron, Zwijndrecht / НИДЕРЛАНДЫ
Тор Гиперсинт D 5W40 х De Oliebron, Zwijndrecht / НИДЕРЛАНДЫ
Total Quartz 9000 5W-40 х Total Lubrifiants, PARIS la Defense Cedex / ФРАНЦИЯ
TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY MVP 5W-40 х Total Lubrifiants, PARIS la Defense Cedex / ФРАНЦИЯ
Мощность для триатлона 5W40 х Adolf Würth GmbH & Co.KG, Künzelsau / Deutschland
Триатлон Ультра х Adolf Würth GmbH & Co. KG, Künzelsau / Deutschland
TSM 0W-40 х Минерва Ойл, МЕУЗАК / ФРАНЦИЯ
UNIL OPAL OPALJET 20S х Unil Opal, САУМУР / ФРАНЦИЯ
Европейский автомобиль Valvoline, полностью синтетический, 5W-30 х Компания Valvoline, ЛЕКСИНГТОН, Кентукки / США
Европейский автомобиль Valvoline, полностью синтетический, 5W-40 х Компания Valvoline, ЛЕКСИНГТОН, Кентукки / США
Veedol Powertron Plus 5W-40 х Veedol International Limited, Эдинбург / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Вестфален Гигатрон 0W-40 х Westfalen AG, Мюнстер / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Вестфален MEGATRON 5W-40 х Westfalen AG, Мюнстер / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
WOLF MULTIGRADE SN / CF SAE 5W40 х Wolf Oil Corporation N.В., ХЕМИКСЕМ / БЕЛЬГИЯ
WOLF OFFICIALTECH 10W40 CP х Wolf Oil Corporation N.V., HEMIKSEM / BELGIUM
XENOL GENESIS 10W-40 API SN х XENOL ENERJI SAN ve TIC A.С., КОЦАЭЛИ / ТУРЦИЯ
Полностью синтетическое моторное масло YinLing SN 5W-40 х Zhuhai Makhop Technology Co., Ltd., Чжухай / П. Р. КИТАЯ
ZEPRO EURO SPEC х Idemitsu Kosan Co., Ltd., Токио / ЯПОНИЯ
ZIC TOP 5W-30 х SK Смазочные материалы.
Разное
Навигация по записям
Previous post: Как проверить заряжается ли аккумулятор: Аккумулятор полностью заряжен: как убедиться и определить степень заряда
Next post: Ремонт водяной помпы: признаки неисправности водяного насоса и как его проверить, как поменять своими руками
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Поиск
Найти:
Рубрики
АБС
Авто мастер
Двигатель
ДВС
КПП
Кузов
Кузов авто
Передач
Передача
Привод
Разное
Советы
Схем
Схемы

2019 © ИП Гатауллин Айрат Наилевич
Карта сайта