Снять торпеду ваз 2110 своими руками: Как снять торпеду ВАЗ 2110? (Фото, видео)

Замена торпеды на Ваз 2110 не только предаст некий шарм автомобилю, но может довольно сильно повысить удобство езды не только для пассажира, но и для водителя. Ведь можно с торпедой заменить и приборную панель. При замене ее стоит учитывать следующие пункты:

• Что именно владелец автомобиля хочет достичь заменой. Это может быть увеличение места в салоне перед передним сидением.
• Просто придать, так сказать, дорогой вид автомобилю.
• Организовать место для установки дополнительных приборов — магнитол, экранов и так далее.

В любом случае можно получить максимально полезный эффект от такой затеи.

Первое что нужно учитывать при подборе торпеды на Ваз 2110, ее размеры и форму салона автомобиля.

Стоит также учитывать и категорию людей, пассажиров, которые будут находится в автомобиле. Это позволит иногда повысить степень безопасности средства передвижения.

После того как определен вид торпеды, стоит подумать над тем, какие дополнительные функции она должна выполнять. Это может быть установка дополнительного оборудования, места под мобильные телефоны, место под систему автозвука — динамики, или магнитолу.

Следующий этап выбор покрытия. Его лучше всего добрать максимально универсальным и стараться установить торпеды с такими покрытиями:

• Пластик. Торпеда выполнена полностью из пластика без лишних вставок.
• Пластик с деревянными, или кожаными вставками.

Это два самых популярных вида торпед для Ваз 2110, которые наиболее практичны в использовании и максимально будут подходить практически к любому типу салона.

Для того, чтобы снять торпеду на Ваз 2110 необходимо выполнить следующий порядок действий:

1. Отвинчиваем 2 самореза справа и 2 слева на центральном тоннеле.
2. Далее снимаем крышки с обеих сторон.
3. Снимаем заглушку возле ручника.
4. Откручиваем шурупы слева и справа центрального тоннеля.
5. Откручиваем саморезы сзади центрального тоннеля.
6. Снятие пластика центрального тоннеля.
7. Разъединение проводов прикуривателя. Пометьте чтобы не запутаться при подключении на сборке.
8. Снимаем чехол ручки кпп.
9. Гаечным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона.
10. Снятие воздуховода.
11. Откручиваем крепления центральной панели спереди.
12. Откручиваем крепления центральной панели сзади.
13. Окончательно снимаем панель.
14. Свинчиваем саморезы бардачка.
15. Осуществляем снятие бардачка.
16. Отсоединяем провода подсветки бардачка.
17. Откручиваем шурупы внутри пространства на месте бардачка.
18. Откручиваем оставшиеся саморезы по сторонам торпеды.
19. Откручиваем болты торпеды следующим образом как на фото.
20. Снятие воздуховода.
21. Откручиваем гайку на торпеде под воздуховодом.
22. Спускаем торпеду со шпилек.
23. Отсоединяем провода от передней панели, помечаем чтобы не запутаться при сборке.

Как вы заметили, если действовать по нашей инструкции, то процесс упрощается в разы. Вам по силам осуществить снятие торпеды ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками, но лучше это делать с помощником.

Для того, чтобы установить панель приборов Ваз 2110 (торпеду) необходимо выполнить следующие действия:

1. Устанавливайте панель приборов таким образом, чтобы направляющие пальцы вошли в отверстия на панели приборов.
2. Одновременно выведите ручку регулировки положения рулевой колонки в отверстие на панели приборов.
3. С помощью отвертки выведите резьбовые шпильки в отверстия с обеих сторон панели.
4. Установите воздуховод обогрева ног таким образом, чтобы воздуховод вошел в отверстие корпуса воздухораспределителя.
5. Соедините все колодки с проводами в обратном порядке. Закрепите панель и установите обратно все узлы, которые сняли в процессе разборки. После завершения работ проверьте работу всех приборов.

Одним из самых популярных способов доработки приборной панели на Ваз 2110 является ее шумоизоляция. Для того, чтобы ее сделать необходимо выполнить следующие действия:

1. Снимаем приборку, как это сделать я уже вам рассказал ранее
2. Далее пеним, но не в коем случае не наваливайте разом огромную кучу пены, она у вас и за неделю потом не высохнет.
3. Не забываем примерить, чтобы потом не получилось, что у вас руль задевает за нее, либо просто слишком высокая поучилась.
4. В принципе вся работа заключается в двух вещах, вы режете, пените, снова режете и так очень много раз.
5. Дальше, мы наносим самую дешевую шпатлевку, которую смогли найти.
6. Далее обшиваем приборную панель шумкой.
7. Устанавливаем торпеду обратно.

Дорабатывать приборную панель Ваз 2110 можно по разному, кто то обшивает ее кожей, кто вставляет в нее ЖК монитор, в тюнинге автомобиля все зависит от вас и ваших фантазий и желаний.

Помогла статья? Оцените её

☆☆☆☆☆ 4.5/5

Возможно вас заинтересует:

Как снять торпеду ВАЗ 2110? (Фото, видео)

ВАЗ 2110 как снять панель самому?

Главная страница / Салон

Пошаговая инструкция по снятию панели у автомобилей ВАЗ десятого семейства.

Приборная панель ВАЗ 2110 – неотъемлемый элемент автомобиля, вмещающий множество пиктограмм и индикаторов, каждый из которых имеет свои, строго определённые функции, не только сигнализируя водителю о состоянии работы двигателя и всех остальных узлов и агрегатов авто, но и предупреждая его о возможных поломках и неисправностях на ранних стадиях.

Впрочем, в некоторых ситуациях, помощь требуется и самой приборной панели – она может нуждаться в ремонте, замене или же просто подлежит снятию для облегчения проведения обслуживающих или ремонтных работ. О том, как провести демонтаж данного элемента мы сегодня и побеседуем.

Когда требуется разборка

Есть несколько причин, из-за которых автовладельцы хотят снять приборку:

• Она повреждена механическими ударами, в результате наездов на ямы и пр. На самом деле прочность штатной приборной панели оставляет желать лучшего, потому повреждения — не редкость для десятки;
• На поверхности приборки образовались царапины, потертости, где-то слезла краска, наблюдаются следы износа. То есть внешность панели оставляет желать лучшего, потому для исправления ситуации ее нужно снять;
• Стремление преобразить салон автомобиля. Многие владельцы ВАЗ 2110 решают избавиться от старой приборной панели, чтобы поставить на ее место что-то более современное, оригинальное, поменять подсветку на светодиодные огни.

Чтобы внести какие-либо изменения в приборную, первоочередной задачей перед автовладельцем становится снятие старой конструкции. Сделать это самостоятельно не сложно. Четко следуйте инструкции, не нарушайте последовательность этапов, внимательно относитесь к маркировке всех элементов и особенно проводов.

Если что-то подключить неправильно и собрать панель, не проверив, вы рискуете не просто возложить на себя повторную разборку приборной панели, но также столкнуться с неработающими приборами, коротким замыканием и еще более печальными последствиями.

Как правильно снять торпеду на ВАЗ-2110, чтобы не повредить ее: пошаговая инструкция

В дизайне автомобиля ВАЗ-2110 торпеда является самой показательной частью. Каждому водителю хочется в процессе езды сидеть в красивом и дорогом салоне. Но заводская панель имеет угрюмый угловатый вид. Это становится особо заметно, после долгой эксплуатации машины, когда на ней начинают появляться потертости и царапины.

Каждый водитель решает данную проблему по-своему, кто-то приобретает новую заводскую торпеду, другие устанавливают панель от производителей иномарок. Красивая накладка от стороннего производителя позволяет украсить салон до уровня иноземного авто. Какой бы вариант ни был бы выбран, изначально необходимо знать, как снять торпеду на автомобиле ВАЗ-2110, чтобы установить другую.

Разборка

Теперь поговорим конкретно о том, как снять панель на ВАЗ 2110. Для этого достаточно следовать определенной последовательности, которая позволит грамотно и быстро без лишних рисков демонтировать узел.

Снимаем облицовку

Многие автомобилисты, будучи уверенными в собственных силах, игнорируют рекомендации, не следуют инструкциям. При этом они снимают панельку, одновременно демонтируя еще половину салона.

Статья в тему: Меняем радиатор печки и охлаждения ВАЗ 2110: не забываем про патрубки

Предлагаемое нами пошаговое руководство позволит избежать лишних манипуляций, сэкономить время, силы и нервы.

1. Купите специальные самоклеящиеся бумажки. Типа тех, которые наклеивают на товары в магазинах. Также вам потребуется маркер, ручка или просто карандаш. Каждый снимаемый элемент следует маркировать, чтобы потом не запутаться при обратном монтаже элементов. Записывайте последовательность на бумажке, или пусть ваш помощник это делает под вашу диктовку.
2. Снимите передние сиденья, что существенно облегчит доступ к приборной. Сидеть вам на них будет особо некогда, а чтобы попасть к определенным крепежным элементам, кресла могут попросту мешать.
3. По бокам располагаются саморезы, которые позволят снять тоннель. Причем первой снимается верхняя часть, и только потом нижняя. Порядок не принципиальный, можете попробовать и в обратной последовательности. Только тогда вам будет откровенно неудобно работать. Проверено многими мастерами при разборке приборной панели.
4. Демонтируйте кожух рулевой колонки. Так вы сможете снять сам кожух, а также рулевое колесо. Для выполнения этой задачи снимаются три самореза и четыре винта фиксации. Руль будет сидеть на шлицах достаточно прочно, потому снимать его придется с усилием. Можете покачать руль в стороны, подергать. Только берегите лицо, поскольку руль может при резком усилии вылететь с посадочного места, и полетать прямо в вас.
5. Обязательно снимаются подрулевые переключатели.
6. Снимите крепежи бардачка и извлеките его со своего посадочного места.
7. После этого приступайте к монтажному блоку. Вам предстоит снять не только крышку, но и извлечь все разъемы, реле.
8. Теперь пора разобраться, как снять накладку панели ВАЗ 2110 и накладки стоек. Делается это достаточно просто, учитывая, что все крепежные элементы не скрыты. Обязательно отвинтите крепежи гидрокорректора фар и толкните его внутрь.
9. Теперь наступает один из самых важных моментов — снятие саморезов, на которых держится панель приборов. Они соединяют панель с кузовом вашего автомобиля. Выкручивайте саморезы и две шпильки. Отыскать их не трудно, поскольку располагаются эти шпильки под крышкой тоннеля подачи воздуха на боковые стекла.
10. Выполнив все указанные процедуры, держать панель будет только нижний воздуховод, а также рулевой вал. После этого можно приступать к запланированным работам по ремонту или модернизации автомобиля, которые предполагали обязательное снятие приборной панели.

Статья в тему: Свечи забрызгивает маслом или заливает бензином на ВАЗ 2110

На этом процедуру демонтажа считать законченной нельзя, поскольку, вскрыв приборную панель, вы обнаружите под ней огромное количество проводов. А что же с ними делать?

Установка евронакладки без снятия торпеды

В этом варианте нужно иметь под рукой дрель и шурупы.

Опирайтесь на схему крепления накладки и начинайте по порядку:

1. Снять приборную панель.
2. Открыть бардачок и отвернуть три шурупа с внутренней стороны (позиции 1,2,3 схемы). Попробовать отвернуть шуруп (поз 9) изнутри возле лобового стекла, трудно, но реально.
3. Вынуть 4 клавиши (рядом с модулю управления) и отвернуть шурупы изнутри (поз 4,5)
4. Отвернуть либо ослабить крепление регулировкой подсветки (поз
5. Отрыть модуль предохранителей и изнутри отвернуть 2 шурупа (поз 6 и7)
6. Сейчас накладка панели держится лишь на шурупах поз 10 и 11. Их открутить не удастся, потому выламываем либо приподнимаем накладку за правый край и отрезаем их пилкой. (Замечание: евро накладка закроет всю верхнюю часть панели до лобового стекла, потому можно не беспокоиться за внешний вид, когда будете отрезать либо разламывать шурупы)
7. Снимаем старую накладку на торпеду.

Провода

Количество проводов поражает воображение. Казалось бы, ВАЗ 2110 — это далеко не самый современный автомобиль, который не имеет огромное количество электроники. Тем не менее, проводка там в изобилии.

Распиновка

Отсоединяйте лишь те провода, которые относятся к панели приборов. Маркируйте их, обозначайте самоклеящимися ярлычками, запишите все обозначения на лист бумаги. Это позволит понять, куда какой проводок подключается в процессе обратной сборки.

Самый простой способ разобрать панель приборов — обратиться к профессионалам со станции технического обслуживания. Вы ведь запланировали ее снятие не просто так, а с целью выполнить какие-то корректировки, заменить элементы приборной панели, установить светодиодную подсветку и так далее. Потому не обязательно самому выполнять демонтаж, чтобы в разобранном виде ехать на СТО. Поручите весь комплекс работ специалистам.

Фото инструкция

Итак, нам понадобится всего-то две отвертки с крестообразным лезвием:

Первым делом необходимо открутить два самореза в верхней части накладки щитка, для чего понадобится короткая отвертка:

Затем также два болта снизу по краям (ниже показано на примере одной стороны):

Теперь сверху аккуратно отсоединяем накладку и отводим ее в сторону.

Теперь необходимо отсоединить штекеры с проводами от кнопок с одной из сторон, чтобы отвести накладку в сторону:

Вот теперь уже можно откручивать два болта крепления щитка приборов ВАЗ 2110, с обеих сторон (показан саморез справа):

Затем аккуратно сдвигаем щиток назад, отсоединяя от верхних пластин:

Чтобы окончательно его снять, нужно отсоединить два штекера с пучками проводов, которые подходят к задней части комбинации приборов:

И без проблем вынимаем его из панели приборов, результат чего наглядно показан на фото ниже:

Замена лампочек в подсветке щитка

Лампочки крепятся довольно просто и для того, чтобы их вынуть, необходимо аккуратно повернуть за цоколь против часовой стрелки до тех пор, пока она не извлечется из своего места.

17.29. Снятие панели приборов и воздуховодов отопителя

1. Аналогично снимаем левый щиток.

1. Поддев отверткой, вынимаем заглушку из крышки облицовки тоннеля пола.

1. Крестообразной отверткой отворачиваем саморезы крепления крышки облицовки: два в средней части тоннеля.

. и два в задней части.

1. Приподнимаем крышку облицовки тоннеля пола.

1. Если автомобиль укомплектован электростеклоподъемниками, то отключаем разъемы от клавиш управления.

1. Отсоединяем разъемы проводов прикуривателя.

1. Поддев отверткой, отсоединяем держатель чехла рычага переключения передач от крышки облицовки тоннеля пола.

1. Снимаем крышку облицовки тоннеля пола.

1. Ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления воздуховода обогрева салона.

. и снимаем воздуховод.

1. Головкой «на 10» отворачиваем: две гайки в средней части переднего крепления корпуса облицовки тоннеля пола.

. и две гайки заднего крепления.

1. Снимаем корпус облицовки тоннеля пола.

1. Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления кронштейнов петель вещевого ящика.

1. Придерживая вещевой ящик, …

. отсоединяем провода от плафона освещения и снимаем ящик.

1. Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления панели приборов, расположенных: слева — под крышкой монтажного блока.

. и справа — под вещевым ящиком.

1. Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза (по одному с каждой стороны) бокового нижнего крепления панели приборов.

1. Крестообразной отверткой и ключом «на 8» отворачиваем два винта крепления панели приборов к кронштейну контроллера.

1. Поддев отверткой, …

. извлекаем боковые сопла вентиляции и отопления салона.

1. Головкой «на 10» отворачиваем две гайки верхнего крепления панели приборов.

1. Приподнимая вверх, снимаем панель приборов со шпилек и сдвигаем ее назад.

1. Для полного снятия панели приборов отсоединяем разъемы жгутов проводов (предварительно их пометив) и снимаем гидрокорректор фар.

Как снять торпеду на ваз 2110

  Автомобиль безостановочно капризничает, вам приходится, по каким-то либо причинам разгадывать эту проблему самостоятельно. Лада ВАЗ 2110, как же снять торпеду. Этот вопрос, волнует множество людей, которые приобретают российские машины.

Незамедлительно расскажем, как снять торпеду своими руками, не прибегая к поддержке каких-то необыкновенных инструментов, первопричины ее снятия могут существовать разные, от внешнего вида и до заморочек при эксплуатации ваших воздуховодов, до установки шумоизоляции, звукоизоляции, виброизоляции салона.

Содержание статьи

Что необходимо для снятия торпеды

  И так, для того чтобы снять (как в нашем случае) или же заменить торпеду на вашем автомобиле, будут необходимы крестовая отвёртка и ключ на «10», а также будет нужно ваше время.

Крестовая отвёртка

Ключ на 10

Полезные советы по снятию панели на ваз 2110

•   Вам будет легче, если вы будете не один, а вам будет кто-то помогать. Конечно, вы сумеете свободно все сделать и своими силами проделать данную работу, но с товарищем будет все намного элементарнее и быстрее, так же желательно как-нибудь для себя отмечать или делать пометку, откуда какой провод. Для того чтобы в дальнейшем ничего не перепутать, и не запутаться.
•   Приступим, для начала, нам будет необходимо снять руль и панель вашего автомобиля. Все ни так сложно, как кажется на первый взгляд.
•   Приборная панель отображает всю важную для вас информацию, чтобы вы были в курсе о состоянии вашего автомобиля, демонстрирует вам уровень горючего в баке, какая температура охлаждающей жидкости находящийся в вашем автомобиле, так же тахометр, спидометр и двенадцать ламп.
•   Хотелось бы заметить, что панель приборов на автомобиль ВАЗ 2110 не прочная, она сделана из не очень (мягко говоря) высококачественного пластика, оттого ее можно неожиданно испортить (будьте осторожны с ней), а так же, за недолгое время эксплуатации пластмасса, возможно, начнет трескаться.

Как же нам снять приборную панель на ВАЗ 2110?

Весь крепеж панели ВАЗ 2110: 1 – панель; 2 – боковое сопло вентиляции и отопления салона; 3 – накладка панели приборов; 4 – винты крепления накладки; 5 – винты крепления панели; 6 – коробка; 7 – накладка консоли; 8 – крышка; 9 – щиток панели приборов; 10 – крышка монтажного блока.

Весь ход снятия вашей панели пройдет в несколько этапов работы.

1. Во-первых, предварительно прежде чем снимать панель, вам понадобится отсоединить минусовую клемму, она присоединена к аккумулятору машины, такое необходимо для того что бы в последующем у вас не было заморочек с электрикой по машине. Как отсоедините, предпочтительнее использовать какие-нибудь пластиковые палочки (что-то в виде лопатки) и снять верхнюю обшивку туннеля.
2.   После чего, вам нужно будет приступить к бардачку. Для начала, нам необходимо открыть его и отверткой отвинтить все винты крепления, для подсказки, они находятся снизу, теперь, когда все откручено вы можете снять сам бардачок (не забудьте, отсоединить провода, идущие на его освещение, это очень важно). Потом обязательно снимите монтажный блок вместе с крышкой.
3.   Впоследствии переходим к деталям управления. Снимаем ручку, которая переключает режимы, для этого всего лишь необходимо с усилием вытянуть ее из панели на себя, она очень легко должна выйти. Затем следует открутить гайку переключателя. Теперь остается достать сам переключатель он находится с внутренней стороны панели вашего автомобиля, но так, чтобы он после откручивания остался висеть на наших креплениях, прям полностью, снимать его не нужно.
4. Переходим к воздушной системе, нам нужно будет снять сопла, которые находятся сбоку наверху. Вы можете нажать пластиковой палочкой (или чем вам будет удобнее это сделать, поддеть) пластмассовую защелку, как будто нажав на нее и повернуть в сторону. Теперь вы сможете легко снять его, такую же работу нужно проделать с иной стороны. После проделанной работы вы сумеете подобраться к гайкам расположенным там, их тоже необходимо снять и винты отвинтить внизу панели вашего автомобиля слева, а также возле рычага, который открывает капот, после этого так же внизу, где крепится соединительный блок. С левой и справой стороны консоли, потом эту же работу нужно проделать за бардачком и внизу с правой стороны.
5.   Так, после этого у нашего автомобиля есть резиновый уплотнитель, он находится на передних стойках, нам необходимо его снять, потом подцепить чем-то удобным, не острым накладку, пластмассовые крепления должны легко сняться. После всего этого, как крепления сняты, изображение с надписью «Лада» возможно снять.
6.   И самое основное проводка, теперь вы можете отключить ее. Возле вашего зажигания проходит свод проводов, вам нужно будет отключить колодку с проводами от замка в вашем автомобиле.  Срезаем пластмассу или то, что их стягивает, и разъединяем колодку. После этого вам потребуется, проделать то же самое действие, отсоединив колодки с проводами, которые находятся возле педали газа, а так же колодку имобилайзера.
7.   Далее это две колодки, на которые идут ваши сигналы, торможения и под панелью приборов, которая находится с водительской стороны.
8.   Как только вы проделали предоставленную работу, вы легко сумеете самостоятельно снять приборную панель на ваш автомобиль. Лучше пометить провода, откуда какие вынимали, дабы в дальнейшем избежать недоразумений и не запутаться в будущем при сборке или замене.
9.   И так, переходим к рулю. Для начала нам нужно будет снять накладку с надписью «Лада» (лучше делать чем-то плоским). Как только вы ее снимете, вам будет видно, что там спрятаны шурупы, на которые крепится крышка сигнала, теперь нам нужно будет их открутить.
10.   Нам потребуется отвертка (лучше использовать крестообразную), для того чтобы отвинтить крышку где находится сигнал руля.
11.   После всего этого, как сняли крышку, мы получили доступ к гайке крепления руля, нам необходимо ее открутить (можете использовать головку на «24», либо использовать вороток). Чтобы вам было проще открутить гайки, поверните руль в правую сторону, пока не увидите, что он заблокировался, это облегчит откручивание руля.
12.   Как только все гайки сняты, дело остается за малым, приступаем к снятию руля. Для начала выровняйте его положение, дабы он находился ровно по центру.
13.   Впоследствии вам необходимо отключить провод, который подает сигнал, теперь вы можете снять руль. Чтобы достичь желаемого результата, берем его по бокам и снимаем со шлицов. Бывает, что он тяжело снимается, вероятно, понадобиться поднапрячься.
14.   После всего этого, как сняли руль и панель с зажиганием, откручиваем два самореза именно с правой стороны, возле центрального тоннеля, такую же работу проводим с левой стороны.
15.   После проделанной работы вам требуется снять щиток, он есть с обеих сторон, впоследствии вам нужно подцепить заглушку в то место где находиться центральный тоннель.
16.   Когда вы все это сделали, вам необходимо вытащить саморезы на центральном тоннеле с одной и с иной стороны.
17.   После того как вы все открутили, снимаем наш центральный тоннель автомобиля и необходимо отсоединить все провода которые ведут к прикуривателю, после этого отсоединить чехол от ручки коробки передач.
18. Далее вам необходимо открутить воздуховод обогрева салона, как только вы его открутили, его необходимо снять. После этого откручиваем панель в передней и задней части и конечно тоже снимаем ее.
19. После этого переходим к бардачку, нам также необходимо открутить все крепления бардачка, после откручивания снять его. Отсоединяем подвеску от автомобильного бардачка.
20.   Далее откручиваем, то, что находятся за бардачком. После того как открутили их, вы увидите саморезы которые находятся по сторонам торпеды, нам их тоже необходимо выкрутить.
21.   После проделанной работы нам необходимо открутить торпеду при помощи ключа и отвертки и снять воздуховод, это можно сделать при помощи отвертки (поддев ее отверткой).
22.   После того как снимите воздуховод, увидите гайку на торпеде, ее нужно будет открутить, затем необходимо снять торпеду со шпилек.
23.   Нужно отключить все разъемы и для вашего удобства лучше пометить провода, чтоб в дальнейшем не перепутать.

Снимаем торпеду на ВАЗ 2110

Примерно весь процесс по снятию и замене торпеды ВАЗ 2110 займет у вас около часа, после того как вы все соберете, ваши воздуховоды заработают как новые.

Так же будет интересно

Гидравлический насос — это самое что ни на есть, сердце всей крановой системы. Такие параметры как…

Перед тем, как приступать к выбору грузового автомобиля необходимо определится, для каких целей вы его…

При выборе шин для мотоцикла руководствоваться принципом — брать самое дорогое и раскрученное ни в коем…

Одна из крупнейших корпораций Азии WEICHAI создает современные двигатели для сельскохозяйственной или…

Как снять торпеду ВАЗ 2110

В интерьере ВАЗ 2110 торпедо является наиболее заметной частью. Каждому водителю хочется садиться в стильный и ухоженный салон. Но штатная панель выглядит угловато и серо. Особенно это заметно после длительной эксплуатации, когда на панели появляются потертости, царапины и трещины. Автомобилисты решают эту проблему разными способами – кто-то ставит другую штатную торпеду от ВАЗ 2110, другие водители предпочитают устанавливать европанель – так называется накладка от стороннего производителя. Накладка позволяет преобразить салон и превратить «десятку» в иномарку, хотя бы внутри. Что бы вы не выбрали, везде снятие панели является обязательным условием. В этом материале мы расскажем, как правильно демонтировать штатную панель и установить версию евро.

Так выглядит штатная торпеда ВАЗ 2110

Содержание

1. Альтернативная торпеда
2. Снимаем торпеду
3. Необходимый инструмент
4. Подготовительные работы
5. Снятие – пошаговая инструкция
6. Установка накладки торпедо
7. Заключение

Альтернативная торпеда

Альтернативное торпедо мягче, чем штатное торпедо «десятки», но главное преимущество – это отсутствие неприятного скрежета и скрипа. Автомобилисты решают избавиться от штатной именно из-за скрипа. Для автомобиля ВАЗ 2110 предусмотрено несколько видов панелей, которые отличаются по дизайну.

Продается панель комплектом:

• Сама панель, которая является альтернативой штатному пластику.
• Кнопки, кронштейны и вставки для воздуходувов и приборных щитков.
• Набор проводов и колодка для сдвоенного выключателя.
• Кнопки для ближнего света, обогрева, габаритов и противотуманок.
• Заглушки под кнопки, устанавливаются в местах, где клавиши не нужны.

Альтернативная накладка Евро-3.

Опыт владельцев «десятки» показывает, что правильное снятие и установка европанели способствуют улучшению шумоизоляции, повышают обдув и меняют внешний вид салона ВАЗ 2110 в лучшую сторону.

Снимаем торпеду

Снятие и установка новой торпеды на ВАЗ 2110 занимает много времени, также советуем запастись терпением, так как в этой части салона «десятки» множество соединений и проводов. Каждое действие должно быть аккуратным, так как крепления ВАЗ 2110 очень хрупкие, их можно легко сломать. После этого панель уже не встанет нормально, а в автомобиле заметно прибавиться скрипа во время движения.

В некоторых случаях полностью демонтировать штатную панель не нужно. В нашей статье предоставлено описание полного разбора.

Необходимый инструмент

Чтобы снять корпус, в вашем арсенале должны быть:

• Этикеты с клеящейся основой.
• Маркер или карандаш.
• Набор отверток и ключей.

Главными помощниками в этой работе станут ключ на 10 и крестовая отвертка. Карандаш или смывающийся маркер нам нужен для того, чтобы помечать снятые элементы. Касается это и самоклеящихся этикеток. Проводов и деталей слишком много, после разбора вы уже забудете, где какой компонент стоят. Пометки и наклейки напомнят вам о местоположении проводов и деталей.

Подготовительные работы

Кто-то предпочитает проводить разбор без демонтажа других компонентов салона, но это существенно усложняет и продлевает работу. Мы рекомендуем подготовить салон, так как вам понадобится место для маневров. Снимите кресла и руль – соблюдайте эту последовательность. Также стоит разобрать туннель пола.

Для этого необходимо открутить саморезы и подвинуть деталь ВАЗ 2110 назад. С нижней частью проделываем такую же операцию. Следующий шаг – это демонтаж бардачка, теперь можно снять монтажный блок и реле. В процессе необходимо маркировать каждый провод. Особенно аккуратно нужно обращаться со спидометрами.

Снятие – пошаговая инструкция

1. Находим центральный панель, с правой стороны от него расположены два самореза – откручиваем их. То же самое проделываем и с противоположной стороной. Теперь с обоих сторон демонтируем щиток, как это показано на фото.

   Снимаем щитки с каждой стороны панели

2. Далее плоской отверткой следует поддеть заглушку, установленную на центральном тоннеле. Теперь можно открутить крепления тоннеля, они расположены сзади и по бокам.

   Откручиваем винты, которые держат центральный тоннель

3. Теперь эту часть можно полностью демонтировать. У нас появился доступ к прикуривателю – отсоединяем от него всю проводку, а затем снимаем чехол от ручки коробки передач.

   Отсоединяем прикуриватель при помощи отвертки

4. Переходим к воздуховоду – при помощи «десятого» ключа снимаем его. Теперь у нас есть доступ к центральной панели, ее держат крепления в задней и передней части. Убрав винты, демонтируем панель.

   Центральная панель демонтировано, можно переходить к основному корпусу торпедо

5. Бардачок мы убрали заранее, поэтому нам осталось только отсоединить подсветку и открутить крепления за ним. С каждой стороны панели необходимо открутить винты, после чего панель можно будет открутить при помощи ключа и крестовой отвертки – зажимаем гайку ключом и крутим отвертку.

   Зажимаем ключом и откручиваем отверткой

6. Поддев воздуховод плоской отверткой, снимаем его. На торпеде осталась гайка, которую необходимо удалить. Теперь панель можно полностью снять, поднимите ее вверх и потяните на себя, панель после этого сойдет со шпилек. Помечаем проводку и достаем все штекеры.

   Проводов достаточно много, не запутайтесь в них — это поможет сделать маркер

Готово, торпеда демонтирована, вы можете заменить отдельные ее компоненты, поставить другую панель от ВАЗ 2110 или провести тюнинг при помощи европанели. Сборка проходит в обратной последовательности. Вместо штатной панели будет установлена накладка? Тогда переходим к следующему разделу.

Установка накладки торпедо

Накладка будет установлена после полной разборки – это проще и удобнее. В инструкции сказано, что накладку необходимо обрезать по периметру. Теперь можно собирать корпус: помещаем в него аксессуары и приборные разъемы, которые шли в наборе. Аккуратно раскладываем проводку с основании накладки. Все стыки новой панели ВАЗ 2110 необходимо проклеить антискрипом.

К штатным проводам присоединяем дополнительные жгуты и стягиваем их при помощи стяжек. Обратите внимание, что на накладке есть дополнительные кнопки – к ним необходимо подсоединить штатные разъемы. Крепится накладка к родной панели при помощи саморезов. Теперь можно проводить установку в обратном порядке.

Стрелками обозначены места для саморезов

Заключение

Основное преимущество установки после полного разбора заключается в том, что мы можем провести качественную шумоизоляцию за пластиком, ведь именно оттуда доносится сильный шум работы силовой установки. Не жалейте антискрипа. Времени работа займет очень много, но оно того стоит.

Как снять верхнюю часть панели ваз 2110

Содержание

• • • АвтоНовости / Обзоры / Тесты
• Как Снять Верхнюю Панель Ваз 2110
• Чтоб поменять накладку торпеды, снимать ее полностью не обязательно!
  • Евронакладка на панель состоит из:
  • Замена накладки торпеды ваз 2110
  • Как снять понель на ваз 2110
• Установка евронакладки без снятия торпеды
• Подготовим новую накладку на торпеду к установке
• Описание
• Демонтаж

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Как Снять Верхнюю Панель Ваз 2110

Европанель на ВАЗ 2110 заместо старенькой торпеды

Нередко задаваемый вопрос, где приобрести и как поставить своими руками евро панель либо накладку на торпеду на ВАЗ 2110. Это не удивительно, древняя панель десятки уже надоела и охота, как то обновить салон. В данной статье я покажу, что надо для того, чтоб поменять старую торпеду ВАЗ 2110 на евро и много важных моментов с которыми столкнетесь при замене старой торпеды.

В начале давайте определимся, что такое установка торпеды на ваз 2110. По сути различается лишь накладка на панель, а нижняя часть панели остается старой. Выходит, что торпеда разборная и состоит она из 3-х частей. Идет речь, как раз о самой верхней накладке, потому поставить ее не так трудно, как менять торпеду авто полностью.

Чтоб поменять накладку торпеды, снимать ее полностью не обязательно!

Итак приступим, останавливаемся на накладках панели, которые делятся на:

Евро-1, другое имя Каприз и имеет индекс 21104. Особенности данной накладки, что она без пассажирской полочки.

Евро-2, индекс 2110L, накладка но уже идет с пассажирской полочкой.

Евро-3, накладка без полочки, но под панель приборов Калины, Приоры, и имеет модуль климат-контроля с 3 ручками и клавишу аварийной остановки.

Присутствуют и эксклюзивные накладки на панель, которые делают салон ВАЗ 2110 схожим с Nissan Primera, где приборный щиток по центру.

Не считая этих евро-накладок есть накладки, которые устанавливают сверху них. К примеру, накладка панели Каштан.

Поставить накладку Каштан на торпеду не трудно, потому на этом останавливаться не будем, а вот поменять старенькую накладку панели на евро уже труднее.

Евронакладка на панель состоит из:

• Сама на кладка
• Вставки для кнопок (малая вставка 2110L-2120031, большая 2110L-2120032)
• Воздуховоды (2114-81080623)

Замена накладки торпеды ваз 2110

Замена накладки торпеды ваз 2110.

Как

наша группа в вк .

• Отделка щитка устройств (2110L-5325124)
• Сдвоенная клавиша включения габаритов и ближнего света фар
• Клавиша включения задних фонарей противотуманок (с фиксацией)
• Клавиша включения подогрева заднего стекла (с фиксацией)
• Колодки для клавиш 2 шт.
• Заглушки заместо клавиш 6 шт.

• Жгут проводов для подключения сдвоенного выключателя габаритов и ближнего света фар
• Колодка
• Крепления щитка устройств
• Возможно будет нужно докупить раздельно разные клавиши для ВАЗ-2114 и колодочки к ним.

Накладка создаёт впечатление высококачественного продукта. Она мягче, чем старая накладка и как говорят разработчики более травмобезопасная. Они также обещают улучшенную подачю воздуха на боковые стекла.

Сейчас идем к установке, и здесь можно выделить 2 способа, любой из которых имеет свои достоинства и недостатки:

Установка евронакладки без снятия торпеды

В этом варианте нужно иметь под рукой дрель и шурупы.

Опирайтесь на схему крепления накладки и начинайте по порядку:

1. Снять приборную панель.
2. Открыть бардачок и отвернуть три шурупа с внутренней стороны (позиции 1,2,3 схемы). Попробовать отвернуть шуруп (поз 9) изнутри возле лобового стекла, трудно, но реально.
3. Вынуть 4 клавиши (рядом с модулю управления) и отвернуть шурупы изнутри (поз 4,5)
4. Отвернуть либо ослабить крепление регулировкой подсветки (поз 8)
5. Отрыть модуль предохранителей и изнутри отвернуть 2 шурупа (поз 6 и7)
6. Сейчас накладка панели держится лишь на шурупах поз 10 и 11. Их открутить не удастся, потому выламываем либо приподнимаем накладку за правый край и отрезаем их пилкой. (Замечание: евро накладка закроет всю верхнюю часть панели до лобового стекла, потому можно не беспокоиться за внешний вид, когда будете отрезать либо разламывать шурупы)
7. Снимаем старую накладку на торпеду.

Подготовим новую накладку на торпеду к установке

Для этого срезаем остатки материала евро накладки. Места под приборной панелью вырезать не надо, иначе будет щель между управляющий колонкой и накладкой. В этом месте надо попросту сделать 2 надреза по бокам, чтоб данная часть накладки могла слегка загибаться по мере необходимости. Также не надо срезать по 10 мм с боков накладки в районе боковых воздуховодов, эти места надо подгонять по месту.

Меряем накладку на панель и по мере необходимости подгоняем. На этом шаге рекомендуется применять антискрип (звукоизоляция панели). Так, Вы застрахуете себя от скрипов в дальнейшем.

Чтоб поставить приборную панель в евро накладке, можно использовать один из методов:

1. Применять крепления из комплекта евро накладки.
2. Применять крепления со старенькой накладки (от сверлить).
3. Подключение разъемов, клавиш европанели делаем по инструкции:

Когда накладка готова, попробуем поставить ее. Крепления евронакладки в позициях 1-7 схемы. Сверху фиксируем 35миллиметров шурупами, которые после скрываются под пластиковой накладкой.

Преимущество такового способа во времени. Если Вы делали демонтаж панели, тогда на смену накладки Вы потратите не больше 3 часов. Если впервой сталкиваетесь с схожим видом работ, тогда порядка пяти часов.

Сейчас мы покажем как снять торпеду и произвести её замену на ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Основные причины замены передней панели:

• Внешний вид — вы хотите заменить старую, поцарапанную или испорченную панель на новую.
• Шумоизоляция — для этого придется снять торпеду чтобы провести работы по шумо, звуко, вибро изоляции салона.
• Проблема при работе воздуховодов.

Рекомендуем разбирать комплектующие с напарником, а также помечать или запоминать подключения проводов.

Прежде всего нужно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора, далее снимаем облицовочный кожух вала рулевого управления, снимаем руль и выключатель зажигания. После этого приступаем к разборке торпеды.

Итак, ниже приведена инструкция по снятию и замене передней панели на ВАЗах 2110, 2111, 2112 на фото.

Отвинчиваем 2 самореза справа и 2 слева на центральном тоннеле.

Далее снимаем крышки с обеих сторон.

Снимаем заглушку возле ручника.

Откручиваем шурупы слева и справа центрального тоннеля.

Откручиваем саморезы сзади центрального тоннеля.

Снятие пластика центрального тоннеля.

Разъединение проводов прикуривателя. Пометьте чтобы не запутаться при подключении на сборке.

Снимаем чехол ручки кпп.

Гаечным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона.

Откручиваем крепления центральной панели спереди.

Откручиваем крепления центральной панели сзади.

Окончательно снимаем панель.

Свинчиваем саморезы бардачка.

Осуществляем снятие бардачка.

Отсоединяем провода подсветки бардачка.

Откручиваем шурупы внутри пространства на месте бардачка.

Откручиваем оставшиеся саморезы по сторонам торпеды.

Откручиваем болты торпеды следующим образом как на фото.

Откручиваем гайку на торпеде под воздуховодом.

Спускаем торпеду со шпилек.

Отсоединяем провода от передней панели, помечаем чтобы не запутаться при сборке.

Так выглядит снятая и отключенная торпеда.

Как вы заметили, если действовать по нашей инструкции, то процесс упрощается в разы. Вам по силам осуществить снятие торпеды ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками, но лучше это делать с помощником.

Пошаговое руководство — как быстро снять панель на ВАЗ 2110

Описание

Приборная панель на ВАЗ 2110 служит для отображения необходимой информации о состоянии автомобиля и содержит в себе тахометр, спидометр, указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости, а также 12 контрольных ламп. В связи с тем, что она сделана из пластика не очень высокого качества, по прошествии небольшого количества времени пластик начинает трескаться или отклеивается угол панели приборов. Чтобы убрать эти дефекты, необходимо снять целиком приборную панель, но как на ВАЗ 2110 снять панель?

Панель ВАЗ 2110

Демонтаж

В том, чтобы демонтировать панель приборов на ВАЗ 2110, нет ничего сложного, требуется только некоторое количество свободного времени, минимум инструментов и собственное желание.

Процесс демонтажа состоит из следующих этапов:

• Перед тем как непосредственно снимать панель, отсоедините минусовую клемму от аккумулятора, это позволит избежать в дальнейшем проблем с электрикой;
• При помощи пластиковых лопаточек снимите верхнюю обшивку туннеля пола;
• Бардачок. Откройте бардачок и открутите крестообразной отверткой винты крепления, находящиеся снизу. После этого можно снять сам бардачок, только предварительно надо будет отсоединить провода, идущие на его освещение;
• Снимите монтажный блок с крышкой;
• Элементы управления. Далее снимите ручку переключения режимов гидрокорректора, для этого нужно только с небольшим усилием вытянуть ее из панели на себя. Открутите гайку переключателя с помощью торцевой головки подходящего размера. После достаньте сам переключатель с внутренней стороны панели ВАЗ 2110 так, чтобы он остался висеть на креплениях;
• Воздушная система. После этого необходимо будет снять верхние боковые сопла, это можно сделать, утопив пластиковой лопаткой пластмассовую защелку, и повернув сопло. После этого сопло можно снять. Также стоит поступить и с другой стороны;
• Крепления. Снятые боковые сопла откроют доступ к гайкам, которые необходимо будет открутить. Также откручиваются винты в нижней части панели ВАЗ 2110 слева, возле рычажка открытия капота, в нише, где крепится монтажный блок, слева и справа консоли, за бардачком и внизу справа;
• Уплотнения. Далее необходимо снять резиновый уплотнитель с передних стоек автомобиля, а после подцепить пластиковой лопаткой или отверткой накладку, чтобы пластиковые крепления вышли из своих посадочных мест. Теперь декоративную накладку можно снять;
• Проводка. После того как предыдущие пункты выполнены, приступайте к отключению проводки. Рядом с замком зажигания проходит пучок проводов, необходимо отключить колодку с проводами от замка. Для этого нужно срезать хомут, который стягивает пучок проводов, и разъединить колодку. Далее необходимо разъединить колодки с проводами рядом с педалью газа, колодку имобилайзера, две колодки, на которые идут контакты сигналов торможения и колодки на жгуте под панелью приборов с водительской стороны.

Замена подсветки приборной панели своими руками. Распиновка щитка приборов лады приора Когда требуется разборка

Снятие торпеды дело не простое и довольно трудоемкое. Многие автолюбители утверждают, что владелец автомобиля сможет снять торпеду намного быстрее, чем сторонний специалист. Если вы никогда не пробовали разбирать приборную панель, вам поможет подробная инструкция.

Перед началом работы выберите подходящее место. Для большинства автолюбителей это место – гараж. Убедитесь, что в комнате достаточно света. Заранее подготовьте набор отверток и фонарик. Последнее может пригодиться для работы в труднодоступных местах. Прежде чем снимать торпеду, прочтите руководство по эксплуатации автомобиля. Так вы сможете лучше понять его состав. Рассмотрим классический вариант разборки приборной панели. Сначала отсоедините кабели аккумулятора. Затем выньте пепельницы. В большинстве случаев они расположены в задней части центральной консоли. Возьмите тонкую и длинную отвертку. Используйте его, чтобы снять устройства подъема и опускания окна. Проделайте то же самое с выключателем сигнализации. Чтобы не забыть, где какой разъем находится, сразу пометьте их на них разными цветами. Вы также можете набросать исходное местоположение на бумаге. Отсоедините монтажную раму рычага переключения передач. Отвинтите винты на передней панели консоли и снимите ее. Аккуратно снимите магнитолу и вентиляционные патрубки (решетки). Последние нужно немного раскачать и слегка потянуть на себя, тогда они поддадутся. Откройте отделение для хранения мелкого подручного инструмента (бардачок) и открутите фиксаторы внутри (если есть). Затем снимите его и отсоедините провода, предназначенные для лампочки. Если в вашем автомобиле есть бортовой компьютер, снимите и его. Далее откручиваем винты на панели обогрева. Снимите переключатели и все нижние крышки торпеды.

Процесс разборки торпеды происходит в два этапа: сначала разбираются внешние элементы торпеды, затем снимается она сама. При условии выполнения всех вышеперечисленных пунктов вы без проблем сможете самостоятельно снять приборную панель. Старайтесь работать максимально точно и аккуратно – так вы не нарушите работу деталей и сможете легко собрать их обратно.

Снятие панели приборов (или торпедо) требуется для многих целей: замена лампочек, самой панели, приборов управления. Для проведения его настройки необходимо снимать панель, а некоторые недобросовестные «специалисты» таким образом добираются до счетчика и «подкручивают» пробег. Вне зависимости, карбюраторный ВАЗ 2107, или инжекторный, схема снятия одинакова.

Ниже представлена ​​комбинация приборов на ВАЗ 2107 инжектор:

Разница в комбинации незначительна: если у вас инжектор, то добавлен индикатор неисправности системы управления двигателем:

Символ загорается при зажигании гаснет после стабильного старта. Постоянно горит или мигает, если неисправна форсунка, либо двигатель неисправен.

Разберем последовательность действий по снятию панели.

1. Помните: практически все работы по обслуживанию электрических цепей в автомобиле ВАЗ 2107, да и в любом другом, начинаются с «обесточивания массы», или размыкания минусовой части цепи, которую обслуживает кузов. Для этого снимите клемму со знаком минус с аккумулятора.
2. С помощью отвертки с прямым шлицем осторожно снимите три колпачка с рычагов управления отопителем салона. Любая схема вывода средств.
   
3. Справа от рычагов видна заглушка с символом нагрева. Поддеваем его той же отверткой. Снять заглушку несложно. Под ним находится винт — саморез, которым крепится правая сторона торпедо. Откручиваем.
   
4. Справа от тревожной кнопки находится утопленная ручка, которая «обнуляет» суточный пробег. Необходимо открутить и вытащить из него гайку вместе с шайбой, а саму ручку просунуть в панель.
   
5. Осторожно потяните за правую сторону панели рядом с рычагами обогревателя.
   
6. Теперь нужно отсоединить трос привода спидометра. Надеваем хлопчатобумажные перчатки, чтобы не испачкать руки маслом, и откручиваем гайку на тросике. Он имеет канавки по краю и показан стрелкой.
   
7. Снимаем шланг подачи вакуума со штуцера экономайзера. В ВАЗ 2107 он расположен с левой стороны приборной панели. Иногда он сопротивляется, поэтому силу можно применять осторожно.
   
8. Важный момент! Прежде чем разъединять цветные подушечки, запомните маркировку и точки стыковки или запишите, где они соединяются. Только после этого разъемы могут быть открыты. Если схема подключения будет нарушена при сборке, придется все разбирать заново.
   
9. Заключительный этап: снимаем щит. Операция окончена.
   

При установке щита все действия выполняются в обратном порядке. Не забудьте перед установкой панели соединить все контакты, поставить минусовую клемму на аккумулятор и включить зажигание. Так как если вы забудете что-то подключить, вам нужно будет снова полностью снять панель.

После того, как вы сняли панель, вы можете настроить ее. Например, изменить внешний вид циферблатов. Для этого сначала аккуратно снимите стрелки, при этом нужно стараться не погнуть ни их, ни штифты. Движение — только «оттягивание» перпендикулярно плоскости циферблата (не забудьте перед снятием отметить место, в котором «лежит» стрелка в нулевом положении).

Следующий шаг — приклеить новый циферблат; для качественной наклейки поверхность необходимо обезжирить и аккуратно прикатать наклейку.
Также можно настроить подсветку приборной панели, установив светодиоды на 12В, ток 350мА. Главное при пайке не забыть поставить в последовательную цепь резистор, предохраняющий от перегрузки. Вместо штатных ламп можно установить светодиоды, а в схему включить реостат.

На фото достойный тюнинг приборной панели ВАЗ 2107 в вариантах дневного и ночного освещения.

Мы не будем разбираться в причинах, по которым вы решили разобрать приборную панель на своей «десятке». Давайте лучше поговорим о том, как правильно снять панель приборов на ВАЗ 2110.

Процедура достаточно трудоемкая, но при наличии свободного времени и всегда запастливого терпения можно выполнить работы в собственном гараже своими руками без каких-либо усилий. проблемы.

Когда требуется разборка

Есть несколько причин, по которым автовладельцы хотят снять приборку:

• Повреждается механическими ударами, в результате наезда на ямы и т.д. На самом деле прочность штатной приборной панели оставляет желать лучшего, ведь повреждения не редкость для десятков;
• На поверхности приборки есть царапины, потертости, где-то облезла краска, есть следы износа. То есть внешний вид панели оставляет желать лучшего, поэтому для исправления ситуации ее необходимо снять;
• Стремление преобразить салон автомобиля. Многие владельцы ВАЗ 2110 решают избавиться от старой приборной панели, чтобы заменить ее на что-то более современное, оригинальное, поменять подсветку на светодиодные.

Чтобы внести какие-либо изменения в приборную панель, первая задача автовладельца — удалить старую конструкцию. Сделать это самостоятельно не сложно. Четко следуйте инструкции, не нарушайте последовательность шагов, внимательно относитесь к маркировке всех элементов и особенно проводов.

Если что-то неправильно подключить и собрать панель без проверки, вы рискуете не только заново разобрать приборную панель, но и столкнуться с неработающими приборами, коротким замыканием и еще более печальными последствиями.

Разборка

Теперь поговорим конкретно о том, как снять панель на ВАЗ 2110. Для этого достаточно соблюдать определенную последовательность, которая позволит грамотно и быстро демонтировать узел без лишних рисков.

Многие автомобилисты, будучи уверенными в собственных силах, игнорируют рекомендации, не следуют инструкции. При этом снимают панель, заодно демонтируя еще половину салона.

Предлагаемая нами пошаговая инструкция позволит Вам избежать лишних манипуляций, сэкономит время, силы и нервы.

1. Купить специальную самоклеящуюся бумагу. Вроде тех, что наклеивают на товары в магазинах. Также вам понадобится маркер, ручка или просто карандаш. Каждый удаляемый элемент должен быть промаркирован, чтобы потом не запутаться при обратной сборке элементов. Запишите последовательность на листе бумаги или попросите вашего помощника сделать это, как вы скажете.
2. Снимите передние сиденья для облегчения доступа к приборной панели. Вам будет некогда на них сидеть, а чтобы добраться до тех или иных креплений, кресла могут просто мешать.
3. По бокам находятся саморезы, которые позволят снять туннель. Причем сначала снимается верхняя часть, а уж потом нижняя. Порядок не принципиален, можно попробовать в обратном порядке. Только тогда вам будет откровенно неудобно работать. Проверено многими мастерами при разборке приборной панели.
4. Снимите кожух рулевой колонки. Это снимет сам кожух, а также руль. Для выполнения этой задачи выкручиваются три самореза и четыре крепежных винта. Рулевое колесо будет сидеть на шлицах достаточно крепко, поэтому снимать его придется с усилием. Можно покачать руль в стороны, дернуть его. Только берегите лицо, так как руль может при резком усилии вылететь из сиденья и полететь прямо на вас.
5. Подрулевые переключатели необходимо снять.
6. Снимите фиксаторы перчаточного ящика и снимите его с места.
7. После этого приступайте к монтажному блоку. Приходится снимать не только крышку, но и снимать все разъемы, реле.
8. Теперь пришло время разобраться, как снять накладку панели ВАЗ 2110 и облицовки стоек. Делается это достаточно просто, учитывая, что все крепления не спрятаны. Обязательно откручиваем крепления корректора фар и вдавливаем его внутрь.
9. Теперь наступает один из самых важных моментов — снятие винтов, которые держат приборную панель. Они соединяют панель с кузовом вашего автомобиля. Открутите винты и две шпильки. Найти их несложно, так как эти штифты находятся под крышкой тоннеля подачи воздуха к боковым окнам.
10. После выполнения всех этих процедур панель будет держать только нижний воздуховод, а также рулевой вал. После этого можно приступать к плановым работам по ремонту или модернизации автомобиля, предполагающим обязательное снятие приборной панели.

Провода

Количество проводов поражает. Казалось бы, ВАЗ 2110 далеко не самый современный автомобиль, в котором нет огромного количества электроники. Однако проводки там предостаточно.

Многие считают, что лучше всего убрать всю проводку одной большой охапкой. Но это не лучшее решение. Сняв все провода, вам потом будет невероятно сложно разобраться, какая проводка к чему подключена. Если замена проводки не предусмотрена, поступают немного иначе.

Отсоедините только те провода, которые относятся к приборной панели. Промаркируйте их, наклейте самоклеящиеся этикетки, запишите все обозначения на листе бумаги. Это позволит понять, куда какая проводка подключается в процессе обратной сборки.

Самый простой способ разобрать приборную панель – обратиться к профессионалам на СТО. Ведь вы планировали снять его не просто так, а для того, чтобы внести некоторые коррективы, заменить элементы приборной панели, установить светодиодную подсветку и так далее. Поэтому не обязательно проводить демонтаж самостоятельно, чтобы в разобранном виде ехать на СТО. Доверьте весь комплекс работ специалистам.

На начальном этапе переделки собственного автомобиля большое внимание следует уделить тюнингу панели ВАЗ 2110. Многие владельцы «десятки» придерживаются позиции, что их автомобиль не должен отставать от современных веяний моды в мире четырехколесных скоростных «железных коней».

Безусловно, каждому хочется, чтобы его автомобиль, несмотря на определенный износ и уже достаточно богатую историю марки ВАЗ 2110, выглядел красиво, «чувствовал себя» мощным и обеспечивал высокий комфорт внутри салона для всех пассажиров. В процессе движения на транспортном средстве многие пассажиры обращают внимание на приборы.

Безусловно, всегда более интересными для них будут оригинальные устройства с эксклюзивными дизайнерскими решениями, которые буквально поражают и восхищают. Тюнинг следует начинать с поиска панелей. Чтобы установить такую ​​деталь, вам придется применить собственные навыки и сноровку, если вы не хотите отдавать свои кровные в различных автосалонах.

При этом данная работа не требует использования специальных инструментов. Плоскогубцев и крестовой отвертки будет достаточно.

Как создать новый дизайн приборной панели ВАЗ 2110

Весь процесс обновления приборной панели своими руками не займет много времени. Все, что нужно сделать, это демонтировать устаревшую «деталь» и установить модернизированную модель. Как снять панель ВАЗ, вы можете узнать в руководстве по ремонту и эксплуатации автомобиля. Но основные шаги следует напомнить:

• сначала нужно отключить клеммы аккумулятора. Рулевое колесо должно быть опущено в самое нижнее положение.
• необходимо открутить саморезы накладки панели.
• затем отсоединяем разъем слева, в данной ситуации речь идет о автоматическом переключателе на внешнее обновление. Затем с помощью пассатижей следует разогнуть крепления комбинации приборов.
• Далее удаляем. Некоторые модели крепятся винтами М5. Наконец, отсоедините разъемы.

После этого можно установить новую панель в обратном порядке. Это всегда будет вызывать восхищение у пассажиров и чувство собственной гордости.

Яркое разнообразие цветов

Сегодня мода менять подсветку приборной панели набирает фантастические обороты. Почти везде автомобили имеют неоновую подсветку или светодиодную подсветку салона. Однако все эти нововведения – недешевое удовольствие, которое не каждому по карману. Иная ситуация с заменой заводской подсветки на разноцветную.

Можно, без сомнения, использовать готовые варианты тюнинга, но это будет стоить дорого. Лучше всего сделать это самостоятельно. В этой ситуации главное иметь необходимые материалы и терпение. Сначала придется разобрать «приборку». Необходимо снять защитное стекло. Далее убираем стрелки. Для этого нужно использовать отвертку и твердый картон.

Его нужно подложить под стрелку, а потом поддеть отверткой. Затем аккуратно и медленно поднимите его наверх. Далее снимаем подложку. Для этого пригодится канцелярский нож. Его нужно вставить между панелью и подложкой и прорезать слой герметика по кругу. Затем снимаем подложку. Разбираем панель и начинаем.

1. С помощью канцелярского ножа снимите фильтрующий слой. Светофильтр представляет собой цветной слой краски. Наносится с обратной стороны подложки и придает цветную подсветку цифрам спидометра и остальным. Чтобы полностью избавиться от фильтра, можно использовать ацетон или другую жидкость, содержащую спирт.

2. Затем измените цвет подсветки. Подсветку одометра можно изменить в первую очередь. Для этого нужно демонтировать экран одометра, а затем снять синюю пленку и вынуть лампочку подсветки. Его следует заменить многоцветным универсальным светодиодом. Он может менять цвета. Прикрепляем светодиод к штатному держателю лампы. Устанавливаем экран одометра на место.

3. Теперь можно приступать к полной замене подсветки. Прикрепляем светодиоды к рамке приборки. Эти светодиоды можно приобрести с переключателем цвета. Устанавливаем их на место и крепим к штатным контактам подсветки приборов.

4. Идём дальше. Теперь нужно убедиться, что у стрелок есть возможность менять подсветку. Для этого снимите со стрелок слой красной краски. Для этой операции можно использовать канцелярский нож и ацетон. Когда стрелка очищена, ее можно покрасить белым лаком для ногтей. Главное, чтобы стрелка была белой, так как этот цвет отражает цветовую гамму светодиодов.

5. Перед последним шагом необходимо зафиксировать переключатель цвета светодиода на панели. Такой переключатель можно установить, например, в правом нижнем углу «приборки». Потом можно все поставить на место. Сначала монтируется подложка. Для большей надежности можно использовать герметик. После этого ставим стрелки на место. Вставляем защитное стекло. После этого любуемся результатом.

Как красиво подсветить кнопки на панели ваз 2110

Тюнинг панели представленного автомобиля, кроме всего прочего, еще и красиво подсветит кнопки «приборки». Возьмем, к примеру, кнопку питания. Сначала придется его разобрать и разобрать. Для этого нужно потянуть его подвижную часть и корпус в разные стороны.

После вытягивания кнопки открывается доступ к лампе накаливания. Если хотите, можете вынуть. Если нет возможности вытащить лампочку, то следуйте дальше. С помощью отвертки или ножа поддеваем защелки с двух сторон. Перед нами появится механизм переключения. Здесь нам нужна черная скоба. Поддев его, мы спокойно разбросаем весь механизм.

Теперь мы можем легко снять лампу; для этого подойдет пинцет. Теперь можно подключить свою фантазию. Вы можете приобрести светодиодную лампу любого цвета. Следует учитывать, что плюсовой контакт — это №6, а минусовой — №7. Полярность можно определить, посмотрев на заднюю часть корпуса. Сюда вставляется блок с проводами. Далее проверим, как работает подсветка. Если все в порядке, переходите к следующей части.

Избавьтесь от зеленого фильтра. Его можно высверливать, делать это нужно аккуратно, чтобы сверло не прошло через всю конструкцию. В итоге снимаем светофильтр с конструкции и проверяем на работоспособность.

Следует отметить, что почти все кнопки при желании можно модифицировать таким образом. Единственное исключение — положение минусового и плюсового контактов, их надо смотреть на схеме подключения. Если схемы нет, можно смело найти ее фото в интернете. Минусовой контакт обычно обозначается черным проводом, плюсовой — любого цвета.

Чаще всего белого цвета. Можно запомнить, но лучше зарисовать или сфотографировать контактные соединения, тогда не будет путаницы в процессе сборки. Процесс сборки необходимо проводить в обратном порядке.

Установка твитеров в приборную панель ВАЗ 2110

Можно красиво дополнить панель установкой твитера (пищалки). Сверление отверстий – один из самых сложных этапов. Лобовое стекло мешает сверлению под прямым углом. Но без дрели не обойтись, так как под пластиковой оболочкой находится металлическая полоска. В этой ситуации из бумаги следует сделать подобие шаблона или трафарета.

С помощью ножа можно снять мягкий участок панели (снаружи — пластик, изнутри — поролон). Затем берем дрель и просверливаем ранее отмеченный участок. Лучше использовать компактные дрели. Когда отверстие просверлено, следует исправить неровные края. Для этого можно использовать специальные сверла.

Вам нужно сверлить подальше от приборов и датчиков. Обратите внимание, что под металлическую планку могут попасть провода или скобы. Устанавливаемый элемент твитера должен плотно входить в отверстие. Если есть некоторая свобода, то необходимо заделать этот участок герметиком. Провода твитера можно зацепить за края каналов.

Этот твитер является важным компонентом, если акустическая система будет встроена в автомобиль. Без такой детализации звук и громкость звука не будут полными.

Отечественный автомобиль 2110 не может похвастаться качественной панелью. В сильный мороз или летнюю жару пластик часто начинает трескаться. Кроме того, его уголок иногда отслаивается. «Приборка» этой машины состоит из трех частей: центральной, верхней накладки и нижней пластиковой накладки. Уголок чаще всего отклеивается через: откручивание саморезов, притягивающих верхнюю пластину, или через то, что его мягкая часть отошла от металлической части верхней пластины.

В первом варианте нужно снять панель, так как иначе не получится закрутить верхнюю крышку. Если отошла только мягкая часть, то решений может быть несколько. Можно приклеить, но крепко держаться не будет, на пластиковом дефлекторе воздуха. Другой вариант – замаскировать щель, образующуюся при отклеивании угла панели.

Вы, без сомнения, можете закрыть щель проволокой. Прокладывается внутрь с помощью отвертки. Вместо проволоки можно использовать уплотнитель фары. В этом случае можно вернуть уголок на место. Пенополиуретан используется для приклеивания уголка. Корпус, благодаря пене, точно приклеится к металлическому корпусу, но предварительно его нужно очистить и обезжирить.

Затем наносим пену внутрь, излишки пены удаляем мокрой тряпкой. Прижмите углы скрепками. Не нужно сразу снимать пену. Подождите, пока он высохнет. После того, как пена высохнет, нужно закрасить ее маркером. Может показаться, что пена лопается, но на самом деле углы панели не вылезут наружу.

Теперь можно приступать к ремонту трещин на панели. Для этого либо воспользуйтесь инструментом для ремонта пластика, либо перетяните облицовку материалом. Что касается первого варианта, то он самый простой, ведь при ремонте не нужно снимать крышку. Убрать трещину можно с помощью специальной эпоксидной смолы.

Космофен и холодная сварка также подходят для использования. Чтобы трещина не выделялась, приборную панель следует перекрасить. Во втором способе при затягивании этой детали автомобиля используется кожа или кожзаменитель. Во-первых, трещину необходимо заполнить. Если проблема в отклеившемся уголке панели, то починить ее не составит труда.

Если треснула «приборка», то полностью скрыть трещину и при этом не убрать ее очень сложно. Если дело касается ремонта, то лучше сразу заменить на европлиту. можно посмотреть в деталях как паять пластик.

Стильная и современная накладка

Скучная стандартная панель (на видео) быстро надоедает многим владельцам ВАЗ 2110, а покупать альтернативную, которая оснащена компьютером и стоит больших денег, не хочется . Что делать в такой ситуации? Есть отличный вариант, который позволит провести экономичный тюнинг своими руками. Один из самых простых способов – купить накладку.

Их без проблем можно найти в интернет-магазинах (фото, представленные там, дают общее представление о таких деталях). Для его установки нужно снять «приборку» и аккуратно вытащить стрелки. При установке стрелок на место следует убедиться, что ничто не мешает их движению. В противном случае придется снова все разбирать.

Если к этому варианту тюнинга добавить подсветку шкалы и стрелок, то можно практически мгновенно преобразить собственный автомобиль до неузнаваемости.

Как провести максимально эффективную шумоизоляцию панели ваз 2110

Ни для кого не секрет, что панель ваз 2110 часто скрипит. Устранение скрипа также называют звукоизоляцией. Этот процесс начинается с разборки «приборки» на три части, которые скрепляются между собой болтами. Моделин можно использовать в качестве «антискрипа», а Битопласт выступит в роли шумопоглотителя.

В местах соприкосновения частей панели следует использовать моделин. Все отверстия от болтов необходимо закрыть моделинином, чтобы исключить потерю притока воздуха в печку. Тыльную сторону торпедо нужно обклеить битопластом.

Остальное можно вклеить внутрь. Подробнее как клеить шумоизоляцию. Часто скрипы вызываются черным блоком предохранителей и бардачком. На дно последней уложить битопласт, а бока оклеить моделином. Стороны черного ящика, которые соприкасаются с панелью, следует обклеить моделином. Следует учесть, что битопласт при посадке сминается и проблем с установкой «приборки» быть не должно.

Ничто так не может порадовать владельцев, как тишина и полное отсутствие различных надоедливых скрипов в машине. Комфорт в салоне, который возникает после шумоизоляции панели, вызывает только приятные ощущения.

В контакте с

одноклассники

Нашли ошибку? Выделите текст мышкой и нажмите Ctrl+Enter

Исправно работающая приборная панель – один из главных залогов безаварийной езды. Однако она должна не только помогать, но и не мешать водителю, поэтому часто автовладельцы решают сменить штатную подсветку на другую.

Снятие старой приборной панели

Уважаемые читатели, если вас не устраивает приборная панель в личном автомобиле, то не медлите — мы приступаем к ее замене. Только не забудьте подготовить необходимые инструменты и материалы для работы. Вам понадобятся: диодные лампочки нужного вам цвета, строительный фен, паяльник, отвертки, герметик и, конечно же, огромное желание творить и терпение. После того, как все будет готово, можно приступать к процедуре.

В самом начале работы следует отсоединить клеммы от аккумулятора, так как мы будем работать с электропроводкой, и тут, как говорится, лишние меры безопасности не помешают.

Теперь нужно сесть на место водителя, максимально отодвинуть сиденье и опустить руль в самое нижнее положение. Соблюдая осторожность, аккуратно и не спеша необходимо демонтировать приборную панель, не забыв отсоединить все подходящие к ней контакты. Подробно описывать процесс не будем, так как он описан в инструкции к вашему автомобилю.

После того, как приборка снята, ее необходимо положить на какой-нибудь материал, будьте предельно осторожны, старайтесь не повредить контакты. Теперь пришло время его полной разборки, которую рекомендуется начать с отклеивания стекла, получится быстро и легко, если прогреть края строительным феном. Откручиваем все болты, снимаем пластиковую планку, держащуюся на защелках.

Замена подсветки приборной панели

Вот мы и подошли к основному этапу работ по замене приборной панели. Вот тут-то и понадобится терпение, о котором мы говорили в самом начале. Находим на панели лампочки, и маркером делаем пометки на обратной стороне этих световых элементов.

Берем паяльник, с его помощью нужно выпаять все диоды. Аккуратно диод за диодом, стараясь не задеть соседние диоды и дорожки, идем к цели. Отлично, можешь отдыхать. Если горите желанием побыстрее все это закончить, то времени на перерыв у нас нет, сразу переходим к следующему этапу — впаиваем новые лампочки на место отпаянных светодиодов.

Кстати, можно изменить не только цвет подсветки, но даже изменить оттенок стрелок, например, спидометра, тахометра или указателя температуры. Для этого смоченным в растворителе ватным диском протрите стрелки, стараясь очистить их от старой краски, а затем покрасьте в нужный цвет.

Основной этап пройден, теперь нужно вернуть все на свои места. Прежде чем приступить к сборке панели в порядке, обратном описанному выше, удалите со стекла старый герметик, обезжирьте поверхность и нанесите на края стекла новый герметик. Устанавливаем панель, подключаем все контакты и проверяем работоспособность новой подсветки, только не забываем подключить отсоединенные перед началом работы клеммы к аккумулятору.

Ваз 2110 ремонт днища своими руками

Подробно: ремонт днища ваз 2110 своими руками от настоящего мастера для сайта ru.icndoit.com/35.

Никакой тюнинг не спасет вашу машину, если кузов оставляет желать лучшего. Вы за бесценок ВАЗ-2110 с хорошим двигателем продадите, если кузов в плачевном состоянии. Кому нужна машина, например, с гнилым днищем? Как долго он будет путешествовать? Здесь однозначно нет положительного ответа.

Отремонтировать днище ВАЗ-2110 можно своими руками, если есть некоторый опыт подобных работ. Скорее всего, без сварки не обойтись, ведь все детали должны быть закреплены максимально прочно. Сейчас даже починить гнилое днище — решаемая проблема, особенно в автомастерских.

Как известно, зачем ремонтировать слишком гнилое днище, если с этим можно затянуться. Для этого необходимо соблюдать профилактические меры. Конечно, если причина коррозии в возрасте, то никакая профилактика не поможет. Однако есть факторы, которые следует учитывать, чтобы свести к минимуму риск повреждения днища:

• избегать аварий и водить машину, соблюдая все правила дорожного движения;
• отдавайте свой автомобиль в ремонт только проверенному специалисту, способному выполнить работу качественно;
• зимой смывать налипший снег;
• избегать помещений с повышенным уровнем влажности воздуха;
• старайтесь ездить по хорошим дорогам;
• исключают возможность попадания влаги в салон, т.к. в противном случае не избежать гниения днища непосредственно изнутри салона.

Не менее важно обработать днище специальными антикоррозийными средствами – они также помогут вашему кузову прослужить без ремонта еще несколько лет. Когда профилактические меры не приняты, а на днище уже появилась ржавчина, пора приступать к ремонту.

В первую очередь стоит отметить, что вам придется потратить много времени и терпения на ремонт, подготовить большой набор инструментов и заручиться помощью еще пары человек. Самое главное иметь под рукой:

• проставки для вашего ВАЗ-2110;
сварочный аппарат
• ;
• шлифовальная машина, которая поможет удалить всю ржавчину;
• краска, грунтовка, антикоррозийные средства, набор ключей, домкрат и т.д.

После того, как у вас есть под рукой нужные инструменты, самое время заняться полной разборкой салона, что займет у вас немало времени. Особое внимание уделите проводке, соберите ее в жгуты, чтобы потом можно было легко все сложить обратно. В зависимости от того, насколько серьезное повреждение, вам придется либо просто удалить ржавчину и наварить заплатки, либо заменить нижний элемент, а то и вовсе заменить его целиком. Чаще всего возникает ситуация, когда нужно приварить только заплатку. Здесь важно очистить металл от ржавчины, и просто приварить небольшую заплатку. Затем идет обработка металла и сборка салона.

Реже придется менять целые элементы. В этом случае поврежденный элемент вырезается, а на его место приваривается новый. Полная замена днища производится крайне редко, потому что проводится при очень больших повреждениях, когда днище просто превратилось в пыль – такую ​​работу уже лучше делать в автомастерской.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Кузов автомобиля с годами подвергается коррозии, особенно быстро он начинает ржаветь, если за ним не ухаживать, не делать антикоррозийное покрытие. Как скоро кузовные детали начнут ржаветь, так же во многом зависит от качества железа, заводской обработки, со временем автомобилю требуется ремонт днища, порогов, лонжеронов, колесных арок и так далее.

Ржавые пороги и гнилое днище – достаточно распространенная проблема на автомобиле ВАЗ-2110, а так как такая работа в автосервисе довольно дорогая, то многие автовладельцы пытаются отремонтировать машину своими руками. Можно залатать дыры на кузов и привести автомобиль в нормальный вид различными методами, есть бессварочные методы, но в основном все автовладельцы стараются производить ремонт с помощью сварки.

При любом кузовном ремонте в первую очередь необходимо произвести внешний осмотр железа, выявить и отметить для себя, какие участки находятся в плачевном состоянии, нуждаются в ремонте или замене. Состояние металла днища определяют разными способами:

• с помощью молотка и коронки — если вы считаете, что на определенном участке есть ржавчина, нужно легонько ударить по металлу, проверить нет ли под ним гнилого железа антикоррозийное покрытие;
• попробуй поднять машину на домкрате с каждой стороны — если упорные площадки прогнили, это будет заметно при попытке поддомкратить машину;
• надавить в разных местах на пол вагона — слабое, гнилое железо прогнется под ногами;
• попробуйте подвигать передние сиденья вперед-назад в салоне — проблемные движения сидений также часто указывают на плохое состояние металла.

Любой ремонт порогов и днища бессварочным методом не является профессиональным, а мастера считают лишь временной мерой для восстановления состояния кузова по-хорошему, без сварочного аппарата не обойтись. При ремонте днища без сварки заплатки и новые кузовные элементы не привариваются, а устанавливаются на заклепки или саморезы (болты), подготовка и все остальные работы производятся так же, как и при традиционном кузовном ремонте с использованием сварочного аппарата.

Перед тем, как приступить к восстановлению кузова традиционным способом (с помощью сварки), необходимо подготовить все необходимое, из необходимых инструментов:

• сварочный аппарат;
• болгарский;
• электродрель со сверлами;
• отвертки;
молоток
• .

Для снятия старой шумоизоляции может понадобиться зубило, быстро и качественно удалить «шум» можно с помощью перфоратора. Для очистки металла необходима наждачная бумага различной зернистости; для повышения производительности рекомендуется использовать шлифовальный станок. Без материалов при ремонте днища не обойтись, здесь многое зависит от объема восстановительных работ. Чаще всего приходится использовать:

• заплатки (куски нового железа) или готовые запчасти типа лонжеронов пола, панелей, усилителей порогов и т.п.;
• грунтовка;
преобразователь ржавчины
• ;
• антикоррозийные и шумоизоляционные материалы (можно использовать Мовиль, Тектил, битумную мастику, Динитрол, Прим Антишум и др. ).

Так как тормозные, топливные трубки под днищем часто корродируют основательно, залипают и не отворачиваются, во многих случаях их тоже нужно заменить.

Перед тем, как установить новые оклады на днище или приварить элементы кузова, необходимо произвести подготовку, частично разобрать автомобиль:

• снять сиденья;
• снять ковер;
• демонтируем старую шумоизоляцию;
• отодвинуть электропроводку в тех местах, где будет производиться ремонт.

Перед заменой отдельных элементов, установкой заплат всю металлическую поверхность освобождают от старой шумоизоляции, тщательно промывают и протирают, зачищают болгаркой, стриппером или наждачной бумагой. Затем металл следует обезжирить и обработать преобразователем ржавчины, только после этого можно приступать к работе непосредственно с железом.

Чаще всего при замене отдельных деталей днища или установке заплат используется сварка; лучше всего для такого ремонта подходит сварочный полуавтомат. Если меняется комплектная отдельная деталь, например, поперечина, здесь можно просверлить заклепки и демонтировать элемент без сварки.

При одновременной замене днища и порогов последние снимаются с автомобиля в первую очередь, а при замене порогов важно контролировать геометрию кузова. При замене панелей пола нижние части всегда монтируется снизу, затем приваривается или приклепывается. При наличии множества дыр и очагов коррозии в полу кузова днище лучше заменить полностью, тем более, что оно стоит относительно недорого в сборе на Десятку.

После проведения работ по восстановлению днища кузова необходимо обработать поверхность антикоррозийными составами, лучше всего сначала загрунтовать железо, а потом уже наносить антикор. Перед нанесением защитного слоя металл необходимо тщательно промыть и высушить, лучший вариант – обезжирить его уайт-спиритом, ацетоном, растворителем или специальным химическим составом после промывки. Также не стоит забывать об обработке швов, их смазывают мастикой.

При значительных повреждениях днище часто меняется целиком, замена в этом случае выгоднее ремонта:

• покупка одной большой составной части в итоге дешевле, чем покупка всех запчастей по отдельности;
• объем работ в целом по замене днища меньше, чем по его ремонту;
• не нужно тратить время на тщательную очистку металла от ржавчины, снятие старой шумоизоляции;
• полностью заменить днище можно достаточно просто, без сварки, путем высверливания заклепок, а затем установки новых креплений.

Если вы собираетесь использовать сварочный автомат, то при замене пола кузова обязательно нужно демонтировать топливный бак, несоблюдение техники безопасности может привести к пожару или даже взрыву. И хотя работа по замене неразъемного элемента кузова на первый взгляд кажется довольно простой, здесь есть свои нюансы — на новом заводском полу отсутствуют шпильки, скоба для троса стояночного тормоза и другие крепежи, которые потребуются переставить со старого пола.

1. При подготовке железа к заплатам необходимо учитывать его толщину — слишком тонкий металл будет хрупким, а толстый лист плохо сваривается и труднее обрабатывается.
2. Хотя электросварка дешевле в применении, но сваривать металл лучше полуавтоматом — он проще в обращении, а шов получается ровнее и аккуратнее.
3. При вырезании кусков металла и установке заплат устанавливаемая деталь должна точно подходить по размеру.
4. При замене днища сварной шов не может быть сплошным, так как он имеет высокую жесткость, а недостаточная эластичность отрицательно сказывается на прочности кузова.

А если беретесь за ремонт кузова своими руками, то следует набраться терпения, аккуратно, не торопясь выполнять все необходимые операции, не жалея времени и сил на обработку металла, очистку его от ржавчины. Плохая подготовка и плохая антикоррозийная обработка приводит к быстрому появлению коррозии, что негативно сказывается на сроке службы элементов кузова.

Премудрости ремонта и замены панели приборов своими руками. Замена подсветки приборной панели своими руками Когда нужно

Мы не будем разбираться в причинах, по которым вы решили разобрать панель приборов на своей «десятке». Лучше поговорим о том, как правильно снять панель приборов на ВАЗ 2110.

Процедура довольно трудоемкая, но при наличии свободного времени и терпения можно без проблем выполнить работы в собственном гараже своими руками .

Когда требуется разборка

Есть несколько причин, по которым автовладельцы хотят снять приборку:

• Она повреждена механическими ударами, в результате наездов на ямы и т.п. стандартная приборная панель оставляет желать лучшего, т.к. поломки не редкость на десятках;
• На поверхности приборки есть царапины, потертости, где-то облезла краска, следы износа наблюдаются. То есть внешний вид панели оставляет желать лучшего, поэтому для исправления ситуации ее необходимо снять;
• Желание преобразить салон автомобиля. Многие владельцы ВАЗ 2110 решают избавиться от старой приборной панели, чтобы на ее место поставить что-то более современное, оригинальное, поменять подсветку на светодиодные.

Для внесения каких-либо изменений в приборную панель первая задача автовладельца – снять старую конструкцию. Сделать это самостоятельно не сложно. Четко следуйте инструкции, не нарушайте последовательность действий, внимательно относитесь к маркировке всех элементов и особенно проводов.

Если вы подключите что-то неправильно и соберете панель без проверки, вы рискуете не только заново разобрать приборную панель, но и столкнуться с неработающими приборами, коротким замыканием и еще более печальными последствиями.

Разборка

Теперь поговорим конкретно о том, как снять панель на ВАЗ 2110. Для этого достаточно соблюдать определенную последовательность, которая позволит правильно и быстро демонтировать узел без лишних рисков.

Многие автомобилисты, будучи уверенными в своих силах, игнорируют рекомендации, не следуют инструкциям. При этом снимают розетку, демонтируя при этом еще половину салона.

Предлагаемая пошаговая инструкция позволит избежать лишних манипуляций, сэкономит время, силы и нервы.

1. Купить специальную самоклеящуюся бумагу. Как те, которые вы надеваете на товары в магазинах. Также вам понадобится маркер, ручка или просто карандаш. Каждый снятый элемент следует пометить, чтобы потом не запутаться при обратной сборке элементов. Запишите последовательность на листе бумаги или попросите вашего помощника сделать это, как вы скажете.
2. Снимите передние сиденья, что значительно облегчит доступ к приборной панели. Сидеть на них у вас будет не так много времени, а чтобы добраться до тех или иных креплений, стулья могут просто мешать.
3. По бокам находятся саморезы, которые позволят снять туннель. Причем сначала снимается верхняя часть, а уж потом нижняя. Порядок не принципиален, можно попробовать в обратном порядке. Только тогда вам будет откровенно неудобно работать. Проверено многими мастерами при разборке приборной панели.
4. Снимите кожух рулевой колонки. Так можно снять сам кожух, а также колесо. Для выполнения этой задачи выкручиваются три самореза и четыре крепежных винта. Руль будет сидеть на пазах достаточно крепко, поэтому снимать его придется с усилием. Можно покачать руль в сторону, потянуть. Только берегите лицо, ведь руль может вылететь при резком усилии. сидеть и лететь прямо на вас.
5. Обязательно снимите подрулевые переключатели.
6. Снимите фиксаторы перчаточного ящика и снимите его с места.
7. После этого приступайте к монтажу блока. Приходится снимать не только крышку, но и снимать все разъемы, реле.
8. Теперь пришло время разобраться, как снять накладку панели ВАЗ 2110 и накладки стоек. Делается это достаточно просто, учитывая, что все крепления не спрятаны. Обязательно открутите крепления гидрокорректора фар и протолкните его внутрь.
9. Теперь настал один из самых важных моментов — Снятие винтов, которые держат панель приборов. Они соединяют панель с кузовом вашего автомобиля. Открутите винты и две шпильки. Найти их несложно, так как эти шпильки находятся под крышкой тоннеля подачи воздуха к боковым окнам.
10. После выполнения всех этих процедур панель будет держать только нижний воздуховод, а также рулевой вал. После этого можно приступать к плановым работам по ремонту или модернизации автомобиля, предполагающим обязательное снятие приборной панели.

провода

Количество проводов поражает. Казалось бы, ВАЗ 2110 далеко не самый современный автомобиль, в котором нет огромного количества электроники. Зато проводки там в избытке.

Многие считают, что лучше убрать всю проводку в один большой пучок. Но это не лучшее решение. Сняв все провода, вам потом будет невероятно сложно разобраться, какая проводка к чему подключена. Если замена проводки не предусмотрена, сделайте это немного по-другому.

Отсоедините только те провода, которые относятся к панели приборов. Отметьте их, наклейте самоклеящиеся этикетки, запишите все обозначения на листе бумаги. Это позволит понять, куда какая проводка подключается в процессе обратной сборки.

Самый простой способ разобрать панель приборов – обратиться к профессионалам на СТО. Ведь снять его вы планировали не просто так, а для того, чтобы внести какие-то коррективы, заменить элементы приборной панели, установить светодиодную подсветку и т.д. Поэтому не обязательно проводить демонтаж самостоятельно, чтобы в разобранном виде ехать на СТО форма. Доверьте весь комплекс работ специалистам.

Современная приборная панель легкового автомобиля- это самостоятельная часть салона автомобиля. И одна из важнейших составных частей, которая должна отвечать двум требованиям и решать две важные задачи. Обеспечить максимальную функциональность и создать ощущение эстетического удовлетворения в сочетании с осознанием комфорта, обеспечиваемого той или иной панелью, за счет удобно расположенных ящиков для хранения, подстаканников, приборов и кнопок управления, а также приятного, приятного для глаз освещения.

Панель приборов ВАЗ 2114

На автомобилях семейства Самара 2 устанавливается современная панель приборов ВАЗ 2114, которую еще называют «Европанель». Дизайнеры поработали над ним так, чтобы он позволял иметь хороший обзор вперед, приятный внешний вид, сочетал в себе информативность и эргономику, и в то же время помогал водителю справляться с обычными бытовыми потребностями.
И в основном им это удалось. Блок приборов и датчиков, установленный перед глазами водителя, за рулем, предоставляет ему максимально возможный объем информации:

1. В центральной части расположены два стрелочных индикатора, слева — указатель оборотов двигателя, по которому водитель определяет, с какой нагрузкой в ​​конкретный момент у него работает силовая установка и при необходимости корректирует этот процесс, переключая скорости , в окошке под стрелкой цифровые часы. Справа — спидометр или указатель текущей скорости автомобиля, в окошке под стрелкой — цифровые показания пройденного пути за весь период эксплуатации автомобиля и за последнюю поездку;
2. В верхней части, между стрелочными приборами, расположена контрольная лампа указателя поворота с зелеными стрелками, указывающими влево и вправо;
3. В нижней центральной части — красный треугольник «стоп-сигнала», а под ним CHECK ENGINE — красный сигнал аварийного состояния двигателя по информации электронного бортового прибора;
4. В левой средней части комбинации приборов находится указатель температуры двигателя, или как его называют в литературе, датчик температуры охлаждающей жидкости, над ним значок, загорающийся при перегреве двигателя. Ниже расположены значки дроссельной заслонки, давления масла, включения ручного тормоза и аккумулятора;
5. В правой средней части — стрелочный индикатор наличия топлива в топливном баке, над ним значок полностью заправленного бака, под ним значок минимального количества топлива в баке, а также значки — ближний свет, низкий уровень тормозной жидкости и дальний свет.

Эргономичность обеспечивается удобным расположением приборов и информационных значков для визуального восприятия информации, а также клавиш, кнопок и рычажков для манипулирования ими. В центральной части панели штатный бортовой компьютер, как правило это БК «Гамма», «Мультитроникс», «Престиж» или «Штат». Место для его установки выбрано очень удачно и с его помощью водитель получает расширенную информацию о состоянии рабочих систем двигателя и агрегатов автомобиля.

Данная информация отражается не только на дисплее БК, но и передается через другие контрольные или информационные лампы и указатели, расположенные на комбинации приборов и в других местах на приборной панели. Кроме того, на бортовой компьютер выводится информация различного характера, например, сроки проведения очередного техосмотра или технического обслуживания.

Удобно расположен закрывающийся бардачок, в котором есть подсветка и довольно большая ниша под ней. Центральная борода также имеет нишу для хранения и пепельницу. Выходные отверстия воздуховодов сделаны достаточно качественно, что позволяет эффективно обдувать стекло и предотвращать запотевание.

В процессе эксплуатации автомобиля постоянно возникают проблемы со сбоями или сбоями в различных системах. Чтобы добраться до некоторых из них, необходимо снять панель ВАЗ 2114. Даже чтобы снять панель приборов, нужно разобраться, как снять торпеду на ВАЗ 2114 (панель приборов).

Кроме того, на ВАЗ 2114 панель необходимо снимать полностью, если возникнет необходимость в ремонте воздуховодов и печки, или автовладелец захочет полностью проклеить и загерметизировать стыки конструкции панели, чтобы она не не скрипеть.

Как разобрать панель приборов на ВАЗ 2114

Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и устройством панели приборов на своем автомобиле. В разобранном до винтов виде выглядит так:

Устройство приборной панели ВАЗ 2114

Приборная панель и ее комплектующие:

1 — торпеда ВАЗ 2114, или — панель приборов, то есть основная часть всей конструкции, к на которые крепится блок приборов, бортовой компьютер, рычаги управления печкой, блоки клавиш и другие накладки и защелки;

2 — накладка на панель приборов, имеет декоративную функцию, также имеет выходы воздуховодов для обдува лобового стекла;

3 — кронштейн;

4 — заглушка;

5 — корпус пепельницы;

6 и 11 — поперечины правая и левая;

7 и 10 — правый и левый экраны консоли;

8 — щиток панели приборов;

9 — центральный кронштейн.

Если внимательно изучить эту схему, то станет понятно, как снять панель на ВАЗ 2114. Определив для себя порядок, можно приступать к процессу.

• с помощью крестовой отвертки нужно открутить три винта, удерживающие левый экран консоли. Для удобства лучше использовать для этой работы отвертку с короткой ручкой и жалом.

• при снятии экрана аккуратно снимите нижний край накладки с кронштейна кузова.
• Правый экран консоли крепится пятью саморезами. С помощью крестообразной отвертки аккуратно открутите все винты, придерживая рукой накладку.

• снимите экран так, чтобы он не зацепился за спрятанные за ним жгуты проводов.

Отключите «массу» от аккумулятора, отсоединив колодки. Если на автомобиле есть магнитола, отсоедините ее от основного жгута проводов, вытащив соединительную колодку. Если на машине магнитола не установлена, то просто вытяните провода из панели, их нужно закрыть заглушкой. Обязательно выключите прикуриватель и вытащите патрон с лампочкой пепельницы.

• снять ручки с рычагов управления заслонкой отопителя. Для облегчения процесса подденьте их плоской отверткой.

• Несмотря на кажущуюся простоту этого предмета, на снятие ручек с рычагов можно потратить много времени. Для этого дан хороший пример, как это сделать на снятом юните.

На рычаге есть специальный выступ; при установке рукоятки входит в зацепление с рычагом с отверстием, сделанным для этого выступа. Для этого при снятии ручки необходимо плоской тонкой отверткой поддеть и приподнять защелку на ручке, освободив ее от выступа.

• снимите ручку вентилятора электрического отопителя, просто потянув ее на себя.

• открутить с помощью отвертки винты с крестообразным шлицем, крепящие панель приборов к кронштейнам справа и слева.

• в окошке на панели приборов, где находится приборный блок, два самореза сверху и два снизу — под окном. Их необходимо открутить, освободив накладку (2) и щиток (8).

• вытащите заглушку и открутите винт позади нее.

• отверните два винта снизу, удерживающие накладку, и снимите ее.
• после маркировки проводов, подходящих к выключателям, отсоединить их.

• открутить болты крепления кронштейна рулевого колеса.

• Ключом на «8» открутить винты нижнего крепления кронштейна.

• открутить винт под отвертку и снять световод.
• снимите крепления блока управления отоплением и вытащите картриджи с задней стороны блока.

• снимите декоративную вставку, сняв все внешние детали.
• открутить гайки ключом на «21».
• снять подсветку гидрокорректора.
• Открутить верхний и нижний крепления панели, снять крепление к поперечине с левой стороны.

• теперь можно снять торпеду ВАЗ 2114.

• Установка производится в обратном порядке.

Для того, чтобы наглядно увидеть весь процесс в движении, вы можете посмотреть видео как снять приборную панель на ВАЗ 2114.

Если перестали гореть одна или несколько лампочек на приборной панели вашего автомобиля, или стрелка спидометра не реагирует на увеличение скорости, то нужно срочно диагностировать проблему. Снятие приборной панели автомобиля – дело нехитрое, главное подойти к нему со всей ответственностью.

Давайте посмотрим, как снимается панель на старом добром автомобиле ВАЗ 2107.

Инструменты

Что нам понадобится:

• Отвертка крестовая и плоская.
• Фонарь.
• Блокнот и ручка.

Долой панель!

Сначала нужно обесточить автомобиль — снять клеммы с аккумулятора. Для удобства руль лучше снять. Отщелкиваем фиксаторы сигнала с четырех сторон и убираем в сторону. Ключом на 24 откручиваем болт крепления рулевого колеса. Чтобы это исправить, выньте ключ из замка зажигания и поверните руль — замок сработает.

Чтобы после проведения работ руль стоял точно на своем месте, перед его снятием поставьте его в положение, при котором колеса будут стоять прямо.

Снятие декоративных элементов

1. Маленькие пластиковые ручки на переключателе отопителя не позволят легко снять панель. Чтобы их снять, нужно их немного с усилием потянуть в сторону.
2. Далее нужно убрать кнопку сброса суточного пробега.
3. Чтобы добраться до самореза, крепящего панель, с правой стороны возле рычагов включения обогрева снимите декоративную заглушку.

Теперь ничего не мешает снять панель, откручиваем крестовой отверткой саморез и убираем в сторону.

Перед снятием приборной панели положите на сиденье светлую ткань или небольшую коробку. Туда же нужно положить все пластиковые компоненты и саморезы, чтобы не растерять их по салону.

Инструкция

Для свободного снятия нужно аккуратно вставить плоскую отвертку с правой стороны, и, поддев, открутить край, чтобы можно было подцепить рукой. Защелки не дадут свободно ее снять, и чтобы их не сломать, потяните панель в сторону пассажирского сиденья. Но только будьте осторожны, вам нужно будет отсоединить еще несколько деталей.

После освобождения щитка нужно просунуть руку под панель и открутить круглую гайку с накаткой от троса спидометра. Открутите его, вытащите и отложите в сторону. Отсоедините сливной шланг с левой стороны. Он ничем не фиксируется — достаточно потянуть, он легко снимается. Используйте фонарик, чтобы лучше видеть.

Перейдем к самой важной части — отсоединению проводов. Возьмите блокнот с ручкой и, вытащив клеммы, запишите — какого цвета, где было, чтобы не запутаться при сборке.

Теперь ничего не мешает — снимите панель и проведите любые ремонтные работы. Соберите в обратном порядке.

Видео

Разобраться вам поможет подробное видео:

Бывают разные ситуации, которые вынуждают рано или поздно поменять приборную панель автомобиля, иногда просто для красоты, привести в тюнинг или на более новую, иногда потому что старая один испортился. Но бывает и от повреждений после дтп. Очень важным процессом является снятие и установка. Так как панели часто изготавливаются из пластика или мягкого материала, поцарапать или отломить что-то можно очень и очень быстро. В этом случае нужно быть очень осторожным. Примером такой замены может быть выход из строя тахометра или подгоревшие контакты на подсветке. В первую очередь определимся с маркой панели приборов, так как одна и та же марка и модель автомобиля могут иметь разные панели, например, у одной марки есть датчик оборотов двигателя (тахометр), у другой нет. У некоторых может быть другое расположение устройств, а значит, есть вероятность, что крепеж или контактные фишки могут не подойти. Поэтому рекомендую, прежде чем приступать к столь сложному процессу, стоит разобрать старый и посмотреть все нюансы, а еще лучше, запечатлев его на фото, будет гораздо проще подобрать к тем же креплениям и контактам.

Снятие панели приборов

Менять приходилось не часто, но причина написания такой статьи была частая причина, это перегорание подсветки, не очень приятно ездить ночью и не видеть что творится на приборной панели, в первую очередь, если такое случилось, смотрим предохранители, ведь они тоже могут сгореть, если нет, то приступим к разборке приборной панели. Возьмем в качестве примера автомобиль Мерседес, именно его мне чаще всего приходится «мучить». Ходят слухи, что есть два варианта снятия панели приборов. Первый — подцепить защелки и отжать панель в сторону руля, для этого нам понадобится металлическая линейка или что-то подобное, и просунув ее между торпедой и панелью, отщелкнуть защелки. Теперь, просунув руку за панель, выталкиваем ее наружу, иногда это может быть сложно, так как со временем она привыкла к торпеде. Если вы впервые снимаете панель на своем коне, то такие манипуляции лучше не проводить, так как защелки сломаются стопроцентно. Да и встречал я точно на такой же машине у знакомого когда, у него не только панель была на защелках, но еще и прикручена к торпеде четырьмя болтами изнутри. Поэтому хорошо изучите, прежде чем приступать к снятию панели приборов. Попробовал снять разок, но понял, что толку не будет, торпеда была обшита кожей, так что долго ковыряться не рискнул.

Второй вариант более нудный, долгий, но как по мне самый практичный. Для этого нам понадобится длинная фигурная отвертка, фонарик. Если у вас руль с подушкой безопасности, то снимать ее не советую, во-первых, сама подушка может выстрелить, во-вторых, ее потом сложно будет поставить. У меня был второй вариант с подушкой безопасности, поэтому руль я не снимал. Опустил его в самое нижнее положение, используя регулятор. Процедура заключалась в следующем. Для начала обесточиваем автомобиль, снимаем аккумулятор, теперь снимаем кожух руля, это два болта в самом низу кожуха и защелки по кругу. Теперь снимаем защиту над педалями, большая их часть держится на защелках, из нутрии можно посветить фонариком, их очень хорошо видно. Сняв защиту, мы получаем полный доступ к панели приборов. Теперь осматриваем на наличие болтов, как я уже писал, что они могут быть, а могут и не быть, найдя болты, откручиваем их, часто они потеют.

Часто защелок по всему периметру, где-то штук восемь, снять их вручную достаточно просто. После того, как мы сняли крепежные детали, выдвигаем панель, для удобства и скорости можно попросить друга вытащить ее с обратной стороны, ведь если панель не сняли один раз, то ехать будет очень сложно. И так, мы сняли панель. Теперь следует отключить все, что будет мешать замене на новую или настройке имеющейся панели. Если заменяете только лампочку, то все отключать не стоит, с обратной стороны указано где какая лампочка и какого номинала. Выкручивать штекеры лампочек нужно очень осторожно, так как это очень хрупкая деталь. Причиной замены лампочек было тусклое штатное освещение, ночью вообще было непонятно, что показывали приборы. Одно крепление я сломал отверткой, поэтому потихоньку прокручивал пассатижами. Теперь главное не перепутать где и что, поэтому советую поменять и открутить штуку. Поменял на светодиод с синим свечением, получилось очень красиво. Такие лампочки очень экономичны, а качество свечения намного выше, чем у обычных. Тем не менее, если собираетесь менять на новый, то стоит отключить все, что мешает, перед этим пронумеруйте или сфотографируйте, в каком порядке были подключены провода.

Панель приборов в сборе

Сделав внедрение наших желаний в панель приборов начинаем ставить это чудо техники обратно, скажу что чем сложнее панель приборов тем проще ее снять, я видел процесс снятия на опель омега, сняли максимум минут за 15-20, хотя выглядит раза в три больше моего.

В обратной последовательности подключаем провода и тросик спидометра. Для большей уверенности проверял накладным монтажом, то есть когда панели еще не было в приборной панели, подключил аккумулятор и проверил все датчики и саму подсветку. Это сделано для того, чтобы после установки не появилась половина нерабочих устройств. Теперь снова снимаем аккумулятор и приступаем к самой установке. Здесь желательно все делать вдвоем, один отдает пульт управления, второй подтягивает его изнутри, расправляя провода и шлейфы. При правильной установке панели должен быть слышен характерный звук защелок, но если его нет, значит что-то установлено не так, или не до конца. Закручиваем болты, сильно не затягиваем, так как крепеж пластиковый и крепеж может треснуть. Последним этапом устанавливаем защиту над педалями, ставим на место защелки и затягиваем болты, а также кожух руля. Ничего сложного нет, теперь подключаем аккумулятор и смотрим что у нас получилось, для большего удобства проверки заводим машину, т. к некоторые устройства в состоянии выключенного двигателя просто не будут работать. В принципе, на этом весь процесс замены заканчивается. Главное правильно подключить и не делать это насильно.

Исправная приборная панель – одна из важнейших гарантий безаварийной езды. Однако она должна не только помогать, но и не мешать водителю, поэтому часто автовладельцы решают сменить штатную подсветку на другую.

Снятие старой приборной панели

Уважаемые читатели, если вас не устраивает приборная панель в личном автомобиле, то не медлите — приступаем к ее замене. Только не забудьте подготовить необходимые для работы инструменты и материалы. Вам понадобятся: диодные лампочки нужного вам цвета, строительный фен, паяльник, отвертки, герметик и, конечно же, огромное желание творить и терпение. После того, как все будет готово, можно приступать к процедуре.

В самом начале работы следует отсоединить клеммы от аккумулятора, так как мы будем работать с электропроводкой, и тут, как говорится, лишние меры безопасности не помешают.

Теперь нужно сесть на место водителя, максимально отодвинуть сиденье и опустить руль в самое нижнее положение. Соблюдая осторожность, аккуратно и не торопясь, необходимо демонтировать приборную панель, не забыв отсоединить все подходящие к ней контакты. Процесс подробно описывать не будем, так как он описан в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

После того, как приборка снята, ее необходимо положить на какой-нибудь материал, будьте предельно осторожны, старайтесь не повредить контакты. Теперь пришло время его полной разборки, которую рекомендуется начать с отклеивания стекла, получится легко и быстро, если прогреть края строительным феном. Откручиваем все болты, снимаем пластиковую планку, которая держится на защелках.

Замена подсветки приборной панели

Вот так мы подошли к основному этапу работ по замене приборной панели. Здесь нам понадобится терпение, о котором мы говорили в самом начале. Находим на панели лампочки, и маркером делаем пометки на обратной стороне этих световых элементов.

Берем паяльник, с его помощью нам нужно спаять все диоды. Аккуратно диод за диодом, стараясь не задеть соседние диоды и дорожки, идем к цели. Отлично, можешь отдыхать. Если вы горите желанием поскорее все это закончить, то времени на перерыв у нас нет, сразу переходим к следующему этапу — впаиваем новые лампочки на место впаянных светодиодов.

Кстати можно изменить не только цвет подсветки, но даже изменить оттенок стрелок, например спидометра, тахометра или указателя температуры. Для этого смоченным в растворителе ватным диском протираем стрелки, стараясь очистить их от старой краски, после чего красим их в нужный цвет.

Основной этап пройден, теперь необходимо вернуть все на свои места. Прежде чем приступить к сборке панели в порядке, обратном описанному выше, следует удалить старый герметик со стекла, обезжирить поверхность и нанести новый герметик на края стекла. Устанавливаем панель, подключаем все контакты и проверяем работоспособность новой подсветки, только не забудьте подключить отключенные перед началом работы клеммы к аккумулятору.

Как снять панель приборов на ВАЗ-2109

Устройство салона ВАЗ-2109 зависит от года выпуска автомобиля. В любом случае демонтаж панели – очень кропотливая работа, на которую отведено достаточно времени. Разберемся, как снять высокую или низкую панель приборов на ВАЗ-2109.

Снятие низкой опции

Низкая панель приборов используется в некоторых автомобилях ВАЗ-2109, а также в модификации Балтика. Если ситуация вынудила вас разобрать эту часть салона, то делайте работу так:

1. В первую очередь снимаем 3 ручки переключения режимов печки.
2. Снимите рукоятку управления дуновением — слегка потяните ее на себя.
3. С обеих сторон лоскута снимите крепление декоративной накладки, затем переместите ее на себя.
4. Отсоедините колодки с проводами от выключателей противотуманных фар и обогрева заднего стекла. К последнему идет еще один провод, который нужно отсоединить.
5. Выключатель аварийного освещения De-in и подсветка прикуривателя.
6. Теперь можно приступать к снятию проводки прикуривателя и декоративной накладки с печки.
7. На пульте печки вы увидите 4 крепления, которые нужно демонтировать.
8. Далее снимите 2 крепления с панели приборов.
9. Снимите козырек приборной панели.
10. Сожмите пружинные зажимы и снимите корпус с помощью комбинации инструментов.
11. Отверните крепление спидометра и отсоедините его от троса привода.
12. На панели приборов найдите колодку с белыми проводами и отключите ее от питания.
13. Найдите эконометрический штуцер и снимите с него шланг. После этого можно удалить штифт.
14. Затем отсоединяем от троса спидометр, с помощью которого фиксируются показания прибора за сутки.
15. Отсоедините красный провод от питания.
16. Потяните за ручки гидрокорографа и выключателя освещения.
17. Отверните две гайки крепления, которые находятся у гидрокорографической розетки и рядом с выключателями подсветки приборов.
18. Снимите рулевое колесо вместе с переключателями, которые находятся под ним.
19. Снять силовые колодки с замка зажигания можно только при переводе его на ключ в положение 1.
20. С рулевой колонки снимите 2 крепления и столько же гаек.
21. Вместе с замком зажигания снимите рулевую колонку.
22. Потяните ручку всасывания, чтобы снять ее с тяги. Эта тяга удерживает две застежки, которые нужно снять.
23. С левой стороны и снизу панели приборов отвернуть болты. Сделайте то же самое с правой стороны.
24. Внутри бардачка находится еще одно крепление, которое нужно открутить.
25. Снимите последние крепления и аккуратно снимите панель.

Теперь вместо нее можно поставить новую торпеду или провести плановые ремонтные работы.

Как снять высокую панель тип

Если у вас на ВАЗ-2109 установлена ​​модель высокой панели, то действовать нужно иначе:

1. Для доступа к приборной панели сначала снимите руль.
2. Если у вас карбюраторный двигатель, вытащите сцену и снимите с нее ручку.
3. Теперь нужно снять декоративную накладку, она держится на двух шурупах.
4. Снимите пепельницу и прикуриватель.
5. Потяните ручку управления вентилятором.
6. Подденьте отвертку и демонтируйте декоративные ручки управления отопителем салона.
7. Будьте осторожны, снимая провода силовых проводов, идущих к выключателю печки и к лампочке регулировки обогрева.
8. Снимите рукоятки датчиков фар и регулятор освещения панели приборов.
9. Поверните эти регуляторы до упора и осторожно вставьте их внутрь.
10. Снимите дефлекторы воздуха, продув левое и правое боковое стекло, а также снимите крепления, которые находились под ними.
11. Выключатель света в аптеке С помощью отвертки потяните за провод и отключите его от источника питания. Верните блок обратно за пластиковой частью.
12. Снимите магнитолу или стандартную магнитолу, а затем открутите центральное крепление декора.
13. По краям декоративной накладки есть защелки, которые нужно будет отжать, чтобы сдвинуть вверх, чтобы снять декоративную часть торпеды.
14. Отключить питание от прикуривателя, ламп подсветки, сигнализации.
15. Снимите декоративную накладку и динамики, отключив их от проводки. После этого обесточить выключатель обогрева заднего стекла и противотуманных фар.
16. Снимите крепления и снимите панель приборов, выкрутите центральный винт на спидометре и отсоедините его от тросов. Де-ин щит.
17. Отключите и снимите замок зажигания, отсоедините от питания управление воздушной заслонкой.
18. Отключить подсветку подсветки отсека под личными вещами. Снимаем оставшиеся крепления слева и справа, снимаем панель.

Новое на сайте

>

Самые популярные

Ремонт днища ваз 2110, ремонт порогов, причины поломки днища ваз 2110. Как самостоятельно отремонтировать днище ваз на ваз 2110.

Благодаря анализу кузова можно оценить текущее состояние автомобиля многими способами. Замене подлежат самые разные расходники, подвеску можно разобрать, заменив изношенные и вышедшие из строя детали, также ремонтируется силовой агрегат либо заменяется навесное оборудование, в крайнем случае производится капитальный ремонт или его полная замена. Ну а что касается восстановления полностью разбитого кузова, то это бессмысленно и дорого. Никто не будет дорабатывать, тюнинговать, вкладывать большие средства в машину, кузов которой живет последними годами. В этом случае стоимость транспортного средства значительно падает, даже если двигатель находится в отличном состоянии. Поэтому очень важно следить за кузовом и систематически проводить профилактические и ремонтные кузовные работы, которые направлены на борьбу с ржавчиной. Об этом далее в статье.

Содержание

• Ржавчина днища ваз 2110, причины появления ржавчины
• Как бороться с ржавчиной на кузове автомобиля, меры профилактики
• Как увеличить срок службы днища автомобиля
• Как найти ржавчину на днище, обратить внимание на осмотр днища автомобиля
• Выбор рабочего места
• Безопасность на производстве
• Инструменты, приспособления, расходные материалы
• Подготовительные работы (подробно о демонтаже)
• Элементы кузова ВАЗ 2110, которые чаще всего меняются полностью
• Сварочные работы при ремонте днища
• Замена порогов, приварка наконечников
• Защита обновленного днища от коррозии (последовательность работ)
• Наконечники Плюсы: обратная сборка, как все запомнить и восстановить без проблем

Ржавчина днища ваз 2110, причины появления ржавчины

К основным причинам возникновения коррозии днища можно отнести:

• Возраст .
• Некачественный ремонт .
• Авария .
• Влажность в гараже .
• Погода (Снег, дождь).
• Влага в салоне .
• Езда по гравию. .

Как бороться с ржавчиной на кузове автомобиля, меры профилактики

• Возраст. Уже через 5-7 лет на днище и кузове могут появиться следы коррозии. К сожалению, против возраста нет средств.
• Некачественный ремонт. Не экономьте на ремонте кузова, так как неквалифицированный специалист толком ничего не сделает, только отнимет ваши деньги и время. Выбирайте проверенную СТО и опытных мастеров.
• Несчастный случай. Избегайте несчастных случаев. Это единственная рекомендация в данном случае.
• Влажность в гараже. Защищайте помещение от влаги, зимой регулярно включайте тепловентилятор в гараже, обогреватель.
  
• Погода. Попробуйте постирать и постучаться по снегу, который налип под днищем. Особенно, если вам часто приходится ездить по дорогам, посыпанным реагентами или солью для таяния льда и снега.
• Влага в салоне. В салон попадает влага через мокрую обувь. Из-за этого днище гниет изнутри. Зимой обязательно деформируйте резиновые коврики, имеющие борт, и следите, чтобы вода не попала в салон во время дождя или мойки.
• Езда по гравию. Таких дорог следует избегать, так как мелкие камни способны разрушить антинарастающее покрытие, после чего на кузове появляется коррозия.

Как увеличить срок службы днища автомобиля

Для увеличения срока службы вашего автомобиля необходимо систематически проводить антикоррозийную обработку. При этом важно уделить особое внимание скрытым полостям порогов и лонжеронов.

Как найти ржавчину на днище, на что обратить внимание осмотр днища автомобиля

Определить наличие коррозии на днище несложно. Хотя если вы купили транспортное средство с рук, то эти проблемы можно хорошо замаскировать.

1. Осмотрите корпус снизу. Ржавчина может скрываться за слоем шпаклевки или антигравийного покрытия. Воспользуйтесь подборкой или молотком, применяя разлочки из этих мест. Если есть ржавчина, вы это заметите.
2. Проверить состояние кузова в салоне в районе ног водителя и переднего пассажира, а также вдоль порогов. На ВАЗ 2110 именно эти места считаются самыми слабыми.
3. Если днище сгнило, это можно отметить по тому, как прогибается пол под ногами в условиях нагрузок.
4. Если водительское сиденье невозможно сдвинуть или ломает его, это также может говорить о гнилом кузове.
5. Одной из самых неприятных ситуаций являются гнилые площадки, которые предназначены для подъема автомобиля на домкрате.

Выбор рабочего места

Все роботы хранятся в гараже или другом оборудованном помещении. Поставьте автомобиль на подставку.

Безопасность на работе

Получите это место в машине, чтобы работать под ним удобно и безопасно. Обязательно отключите аккумулятор.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

При выполнении ремонтных работ вам потребуются такие инструменты:

• Угловой шлифовальный станок . Потребуется подгонка заплат и элементов, зачистка поверхностей и швов, а также необходимость удаления ржавчины с пола.
• Сварочный аппарат. При ремонте днища автомобиля желательно использовать полуавтомат с углекислотой и проволокой. Это надежнее, эффективнее и лучше электродов и газа.
  
• Подставки для автомобиля. Здесь можно использовать разные предметы.
• Остальные инструменты и материалы стандартные и включают в себя следующие позиции: краска , шумоизоляционные листы, грунтовка, наждачная бумага, сварочная проволока, шовная мастика, антикоррозийный раствор.

Подготовительные работы (подробно о демонтаже)

1. Первым делом демонтируем двери. В этом случае специалисты рекомендуют предусмотреть распорки дверных проемов, чтобы сохранить геометрию кузова и его жесткость.
2. Так как ремонт днища необходим не только под машиной, но и изнутри, то придется полностью разобрать салон. Эта задача сложная и занимает много времени. Придется демонтировать: ковер, кресла, воздуховоды, обшивку тоннеля пола, шумоизоляционный слой.
3. Аккуратно соберите всю проводку и объедините в жгуты, чтобы не было проблем со сборкой. Важно собрать весь крепеж, распределить по коробкам и подписать.
4. Если планируется приварка панели к полу или полная замена днища, то придется снимать торпеду и бороду для создания открытого доступа к моторному щиту.

Кузовные элементы ВАЗ 2110, которые чаще всего меняют полностью

К элементам кузова ВАЗ 2110, которые часто меняются полностью, относятся:

• Сайты поддержки.
• Наружные панели.
• Отказ от лонжерона.
• Порог.
• Соединители.
• Крест.

Сварочные работы при ремонте днища

1. Для замены старой детали необходимо просверлить ее в местах сварки или просто отрезать с помощью болгарки.
2. Не забывайте, что под днищем находятся трубопроводы топливной и тормозной системы. Их крайне сложно демонтировать, поэтому проще разрезать, а при сборке установить новые компоненты трубопроводов.
3. Всегда начинайте дно снизу, а потом хватайтесь.
   
4. Если панели пола находятся в критическом состоянии, необходимо полностью заменить днище. Однако в этом случае необходимо демонтировать выхлопную систему.
5. Не производить базовую сварку сплошным швом. Важно соблюдать шаг примерно в четыре-пять сантиметров.

Замена порогов, насадки для сварки

1. Если нужно поменять пороги, то нужно их демонтировать и поочередно устанавливать новые. Важно контролировать геометрию.
2. Если замена порогов и пола производится одновременно, то сначала меняются пороги, а потом панели пола.
3. Без помощника не обойтись.
4. Аккуратно проведите разметку деталей под сварку. Старые элементы должны точно соответствовать новым.

Защита обновленных днищ от коррозии (последовательность работ)

1. Удаление окалины, чистим металл до блеска.
2. Смажьте поверхность шовной мастикой.
3. Приступаем к грунтовке металлических элементов.
4. Нанесите слой краски.
5. Снаружи обрабатываем дно с помощью антиагвинового состава и мастики.
6. Аккуратно отмерьте и отрежьте ножницами листовой утеплитель. Его нужно нагреть промышленным феном и положить на дно (если это битумная шумка).

Советы Плюсы: обратная сборка, как без проблем все запомнить и восстановить

Если правильно разобрать салон и демонтировать элементы днища, проблем с их сборкой быть не должно. Каждый этап желательно прописать и записать на видео, а также подписать каждую коробку с элементами крепления.

Сопутствующие материалы

• Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ваз 2110 своими руками
• печка ваз 2114 дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ваз 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
• Как подчинить машину. Как поставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
• Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Карбюратор, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка, Старый Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109
• Катализатор выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на самолете
• Печка дует холодным воздухом ваз 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
• Как узнать владельца автомобиля по номеру его машины, проверить машину по номеру машины ГИБДД, проверить машину по госномеру машины бесплатно
• Как выбрать б/у шины, Полезные советы
• Зимняя автомобильная дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли машину зимой
• Зимой машина плохо заводится. Как сделать машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
• Машины экономного расхода топлива, самый экономичный расход автомобиля
• Марки шин для легковых автомобилей, маркировка автомобильных шин, остаточный протектор легковых шин, как подобрать шину по марке автомобиля, рисунок протектора автомобильной шины
• Рабочая эксплуатация коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
• Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка пежо 206 Неисправность, ремонт задней балки пежо 206
• Дизельное топливо зимой, присадка к дизтопливу зимой, как выбрать лучшую дизтопливо
• Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, подогрев дизеля зимой.
• Японские шины бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, марка шин бриджстоун
• Расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей, маркировка дисков, как правильно подобрать шины на диски
• Дизель зимой, запуск дизеля зимой, какое масло заливать в дизель зимой, полезные советы
• Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля в порядке
• Восстановленные шины, шина автобуса, восстановленный протектор шины, можно ли их использовать
• Выбираем зимнюю резину, какая зимняя резина, какое давление в зимней резине нужно маркировать на зимней резине, как правильно выбрать зимнюю резину, лучшая зимняя резина 2019
• Рейка рулевая рейка, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
• Бескамерные автомобильные шины, комплект для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
• Русские шины, Русские шины Зимние, Всесезонные российские шины, Воронежские шины АМТЕЛ, Шины «Матадор Омск Шина», Кама-шины автобус мирового уровня
• Как открыть машину без ключа. Потерял ключ от машины что делать, ключ от машины в машине
• Бесшумные шины, тихая зимняя резина, тихий шипованный автобус, какие шины выбрать, обзор шин
• Шины и безопасность, безопасность автобуса, почему необходимо постоянно следить за шинами автомобиля
• Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих
• Преобразователь ржавчины какой лучше для автомобилей, преобразователи ржавчины выбрать как использовать преобразователь ржавчины, профессионалы
• Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
• Долговечность двигателя, ресурс двигателя, как продлить срок службы двигателя
• Стук в машине. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в машине. Как определить причину стука.
• Автомобиль с АБС, что такое автомобиль с АБС, неисправность системы АБС, диагностика АБС
• Обгон автомобиля когда можно начинать обгон автомобиля, правила ПДД
• Топливный насос ваз 2110, схема азс ваз 2110, устройство бензонасоса ваз 2110, ремонт азс ваз 2110,
• Автомобильные антенны для радио, автомобильное антенное устройство, автомобильная антенна своими руками
• Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески Калины, стук в передней подвеске Калины, ремонт передней подвески Калины
• Масло амортизатора, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
• Неисправности сцепления, задевает сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить

Снять заднее сиденье на Lifan Solano 2.

При выборе автомобиля вопрос утилитарного использования обычно мало волнует. Владельцу легкового автомобиля не так часто приходится возить габаритные грузы, и все чаще воспринимается уже не как острая необходимость, а как приятный бонус. Пакеты из магазина или чемоданы для отпуска занимают не так много места. Есть, конечно, люди, для которых это критический момент; Они либо покупают не легковушки, либо выбирают машины только по этому параметру. Таких автовладельцев на самом деле меньшинство. Ритм городской жизни не предполагает таких проблем для среднестатистического водителя. Но что делать, если все-таки нужно перевезти, скажем, холодильник?

Для перевозки крупногабаритных грузов в машину можно добавить задние сиденья

Продуманный дизайн

В легковой автомобиль Производитель предлагает преображение салона в такой ситуации. Для увеличения загрузки багажника можно разложить задние сиденья. Как правило, они разворачиваются в пропорции 60/40 (в некоторых моделях соотношение другое, но это скорее исключение) и образуют рабочую поверхность, совмещенную с пространством багажника.

В такое пространство уже без проблем можно загрузить габаритный груз. За счет удлиненной погрузочной площадки теперь поместится и холодильник, и тумба, и массивные ящики. Надо только понимать, что хоть задние сиденья и прижимаются со стороны багажника другим материалом, более стойким к механическим воздействиям, это все-таки материал, а не твердая поверхность. Углы и выступающие части габаритного груза могут сломаться, тогда придется перетаскивать сиденья. Поэтому многие водители защищают обивку салона, подкладочный плед или просто большую тряпку.

Технология проста. В верхней части сиденья находится рычаг. Перед декомпозицией заднего сиденья, нажав на нее, просочите в спинку водительского сиденья их нижнюю часть. Она опирается на петлю, подползшую ближе к середине секции в месте стыка верха и низа или сбоку сиденья. Поставив его вертикально, нажмите на рычаг и опустите верх заднего сиденья. Иногда (в некоторых моделях машин) для этого нужно еще и оттянуть ремень безопасности.

Верхняя и нижняя часть заднего сиденья в разложенном виде должны подписывать друг друга, создавая ребро жесткости. Это нужно для того, чтобы при тяжелом грузе, если он попадет на разложенное сиденье, не продать его. Аналогично расправьте вторую часть сиденья. Мы намеренно не говорим «вторая половина», потому что соотношение, как было сказано выше, обычно не 50/50, а 60/40, то есть одна часть больше отличается. Почему это делается?

примечание

Есть несколько простых рекомендаций при перевозке габаритного груза на разложенном заднем сиденье. Большинство из них продиктовано обыденным здравым смыслом. Например, если груз, который вы перевозите, тяжелый неровный, то постарайтесь разместить его очень много. Самодельное краевое ребро, о котором мы писали выше, конечно, помогает, но не гарантирует 100% сохранения сиденья. Если где-то груз тяжелый, постарайтесь расположить его так, чтобы груз падал на поверхность пола багажника. По возможности груз должен быть консолидирован. Для этого можно использовать, например, ремни или покрывала. Ну или упирать его другим грузом, поменьше.

Производители часто обещают «гладкий пол» при разложенных сиденьях. Некоторые, конечно, выполняют обещание. Но у многих секса не будет даже полностью. Поэтому опять же, по возможности, неустойчивый груз (плечо с жидкостью, ящики с сыпучими смесями и т.д.) обладайте таким, чтобы его не было. В общем, как мы сказали, эти правила определены кроме здравого смысла и интуитивно понятны.

В конце поездки

Перед тем, как сложить задние сиденья, необходимо проверить, чтобы они не пострадали при транспортировке. Складывание, кстати, производится в обратном порядке: до щелчка вставляем на место верхнюю часть, поправляем ремень, затем опускаем нижнюю. Если обивка не пострадала, сиденье не продано и тяжесть не растянула пружины и не сломала крепления, то на этом ваша поездка успешно завершена.

На сегодняшний день Lifan Solano известен среди водителей как достаточно надежный и качественный автомобиль. Конечно, как и у любого другого автомобиля, у него есть свои небольшие недостатки, которые, как правило, легко устраняются самими автомобилистами.

Бывают случаи, когда нужно снять задние сиденья, например, чтобы установить новые динамики, одеть или поменять чехлы, ну или просто временно демонтировать их для перевозки больших грузов в машине. Эта работа не займет много времени и сил, но необходимо знать последовательность действий, чтобы не повредить кронштейны или другие детали задней части Лифана.

Снятие заднего сиденья Лифан Солано

Для того, чтобы снять заднее сиденье на Солано, необходимо полностью свободное время, подходящее место работы и стандартный набор инструментов. Итак, для реализации данной задачи производятся следующие действия:

1. Подголовники . Сначала поочередно снимаются оба подголовника — правый и левый. Для этого необходимо аккуратно, чтобы не повредить обшивку, резким движением вверх вытащить сначала один, затем второй подголовник из фиксирующих гнезд. Уберите их из салона, чтобы не мешать дальнейшей работе.
2. Подушка . Теперь можно приступить к снятию подушки. Так как она не прикручена, а держится исключительно на стопорных клипсах, то ее необходимо просто немного приподнять, буквально на пару сантиметров, за два выступа, которые находятся под самой подушкой (ближе к центру каждого из сидений ) и вытащите его, потянув за них . При этом делать это нужно аккуратно, ничего не тянуть, так как нижняя рама поддается деформации (прогибам) даже при незначительных нагрузках. Подушка снята с машины.
3. Спинки . Теперь следует произвести разборку левой и правой спинки. Для этого необходимо: снять чехлы, если они есть, немного наклонить спинку и вниз, открутить четыре болта (на 10), которые находятся в основании. После этого они не будут их держать, и их легко можно будет снять с автомобиля.
4. Боковые спинки. Крепятся монтажными болтами снизу. Их нужно просто выкрутить.
5. Навесы . Теперь есть возможность открутить болты крепления правого, центрального и левого навесов сидений и убрать их в сторону.
6. Подлокотник. Чтобы снять подлокотник, нужно снять его маленькой отверткой, и, открутив болт, вывести его из исходного положения.

Сборка производится строго в обратном порядке.

Примечание: Перед поездкой необходимо убедиться, что все детали и подушка заднего сиденья надежно закреплены и не едут.

Снятие задней полки на Lifan Solano

При необходимости можно снять заднюю полку автомобиля. Для таких манипуляций необходимо аккуратно снять облицовку задней стойки, не повредив ее, после чего отсоединить и снять дополнительный задний стоп-сигнал. Так как задняя часть автомобиля уже снята, а доступ к рабочей поверхности абсолютно свободен, то полка просто отсоединяется освобождением от хомутов крепления. Установка полки на Лифан Солано производится в обратном порядке, до монтажа заднего сиденья.

Лада Приора – одна из последних новинок отечественного автопрома. У машины тесно свои поклонники и критики. В защиту любителей, владельцы приоры говорят, что автомобиль меняет перевозку крупногабаритных грузов. Просто нужно знать, как снять задние сиденья.

Вам понадобится

• — ключ на 10;
• — Крестовая отвертка.

Инструкция

1. Откройте заднюю дверь автомобиля. Продавите под сиденьем маленькую ручку замка подушки. Нажмите на ручку, контролируя приложенную силу. Обнаружить замену сломанному будет достаточно сложно.

2. Важно приподнять краевой край, чтобы вытащить его. Обойдите машину с другой стороны и проделайте ту же операцию так, чтобы оба конца подушки вышли из пазов.

3. Поднимите и растяните подушку сиденья из салона. Левая подушка заднего сиденья приоры почти намного больше правой – из-за этого она несколько жестче.

4. Теперь попадаются подголовники. Переместите их в самое нижнее положение, а затем с достаточным усилием подтяните до упора. После этого нажмите на фиксатор, чтобы стянуть подголовники со спинки заднего сиденья.

5. На задней части сиденья найдите ремни фиксатора. Поднимите ее. Автомобиль с огромным пробегом и изредка даже новый может заболоть механизм блокировки. Если эта загвоздка останется после нескольких попыток снять задние сиденья, то придется мазать механизм Литолом. К тому же бывает, что ремешок немыслимо найти из-за того, что салон сидений сделан. При этом лямки фиксатора остались внутри, за чехлом на заднем сиденье.

6. Слегка потяните вверх, чтобы вытянуть спинку заднего сиденья. Верно и второе тянуть. Откручиваем винт подлокотника, прикрученный к петле. Позже снимите шарнирный винт, прикрученный к корпусу. Загрузите петлю и следите за фиксатором подушки. Если он неисправен, отсоедините его, чтобы заменить новым.

Водители, которые время от времени перевозят на своих машинах большие грузы, часто стараются увеличить внутреннее пространство салона за счет рассадки сидений как второго, так и первого ряда. Иногда демонтаж сидения производится и по другим причинам. В любом случае каждому автолюбителю подойдёт, как снять сиденья по незнанию, если возникнет такая необходимость.

В некоторых автомобилях места второго ряда немного сложнее, чем сиденья первого ряда. Но они поддаются демонтажу без особых трудностей. Для начала нужно открутить саморезы, на которых держатся декоративные пластиковые накладки, и снять декор. Позже эту заднюю часть подкладки следует отогнуть назад, немного оставить влево, а затем одним движением выйти вперед и снять.

Все движения выполняйте старательно и осторожно, чтобы не повредить пластиковые детали сидений. Проделав эту примитивную операцию несколько раз подряд, в дальнейшем вы сможете выполнять ее механически. Снимая декоративные детали, помогите себе плоской отверткой, ни в коем случае не прикладывая непомерных усилий. Позже, сняв накладки, откручиваем сиденья и снимаем их.

Видео по теме

Пружины задней подвески Менять надо при их износе или любом повреждении. Только на том, на котором обнаружено повреждение пружины, обязательно меняйте сразу обе пружины и устанавливайте одинаковые пружины. Также снятие пружин необходимо при замене амортизатора или буфера такта сжатия.

Вам понадобится

• — смотровая яма или эстакада;
• — подъемник или домкрат;
• — Набор насадных и роговых ключей и торцевых головок.

Инструкция

1. Для снятия задних рессор на классических моделях ВАЗ перед началом работ установите автомобиль на смотровую яму или на рюкзак с отличным освещением. Струп автомобильный ручной тормоз И накладки на колеса. Зажигание должно быть отключено.

2. Ключом на 10 открутить регулятор давления тяги заднего моста. В этом случае болт поддерживают соответствующей шпонкой. Отсоедините нижний конец тяги регулятора давления. Этим же ключом откручиваем крепления тройника тормозных трубок. Если автомобиль имеет огромный пробег, то это составная смазка проникающей смазкой. Снимите тройник.

3. Отсоедините задний амортизатор от кронштейна крепления. Выложить заднее колесо. Снимите заднюю пружину вместе с пластиковой прокладкой. С эталонного стакана снимите верхнюю резиновую прокладку пружины. Все прокладки засорить и при наличии повреждений заменить новыми.

4. Для снятия рессор на переднеприводных автомобилях Ваз также установите автомобиль на смотровую яму и зафиксируйте его. Снимите спинку заднего сиденья и возьмите спинку ниши заднего колеса. Ключом на 17 откручиваем гайку, расположенную сверху в нише. При этом шток амортизатора держите ключом на 6.

5. Снимите гайку, опору и пружинную шайбу и верхнюю подушку. Поддержкой под 2 ключа на 19 прикрутить гайку крепления амортизатора к балке. Снимите болт амортизатора, при необходимости нанеся краску.

6. Снимите амортизатор с пружиной. Снимите пружину, нижнюю подушку и компрессионный буфер с амортизатора. Часто прокладка пружины «прилипает» к корпусу. Если на нем есть деформации и обрывы, замените новым.

7. Для снятия пружины на «Калину» и «Приору» выложить обратно. Снимите задние колеса. Опустите спинку до начала сжатия пружин. Убрать либо откинуть спинки задних сидений. Приклеив штоки задних амортизаторов, откручиваем две гайки их крепления к кузову.

8. Снимите пружинные шайбы, верхние штифты и верхние резиновые подушки. Переставить заднюю часть так, чтобы пружины были сорваны. Отсоедините амортизатор от рычагов подвески и снимите амортизатор в сборе. Снимите с амортизатора пружину, прокладку, втулку, шайбу, нижнюю подушку, корпус и буфер сжатия.

Видео по теме

Любителям Лады Приоры все нравится в машине, но они отмечают, что потолок автомобиля быстро изнашивается. Для того чтобы обновить потолок, перетянув его другой отделкой, нужно было сразу снять ветхую крышу. Но как это сделать?

Вам понадобится

• -отвертка;
• -гаечный ключ.

Инструкция

1. Для того, чтобы снять внутреннюю обшивку потолка, снимите все части салона, которые так противоположно соприкасаются с крышей. Обратите внимание на порядок расположения деталей. Подготовьте место, где после этого аккуратно закрепите застежку и сами детали.

2. Начните со световых вспышек. Колбу плафа отменили, чтобы не уронить, т. к. она сделана из несколько хрупкого материала. Все лампы подсветки потолка нужно выкрутить в обязательном порядке. После этого приступайте к демонтажу солнцезащитных козырьков и ручек в салоне автомобиля. Их тоже нужно удалять с осторожностью.

3. Обратите внимание на края материала потолка. Прежде чем приступить к процессу демонтажа внутренней части потолка автомобиля Лада Приора, се два литра воды и моющее средство.

4. Подготовьте определенное количество потолочных креплений. Велика вероятность того, что при вытаскивании обивочного материала крыши многие клипсы крепления сломаются или выйдут из строя. Даже легкая поломка клипсаторов приводит к их полной гибели.

5. Немного опустите уплотнители дверцы вниз. Обратите внимание на состояние пластиковой отделки кузова средних размеров. Дело в том, что износостойкость этих накладок, как и многих других деталей салона автомобиля, крайне слабая. Кстати, чтобы убрать материал обивки крыши из-под борта сбоку, надо постараться.

6. Обратите внимание, что материал, из которого изготовлена ​​внутренняя часть крыши, не рекомендуется сгибать или выворачивать. Но, как показывает практика, без него не обойтись, если есть необходимость вытащить его из салона. Однако если планируется замена обивки автомобиля, то не стоит об этом переживать.

7. Открыть переднюю дверь водителя, если работа происходит с машины Лада Лада Седан. В настоящее время медленно и несколько плавно натяните потолочный материал на себя. Сделайте то же самое, но только открыв заднюю дверь, если остаток потолка встречается в модельном варианте хэтчбека.

Видео по теме

Внимание! Если автомобиль не самый новый, то могут появиться сложности с функционированием фиксаторов, допустим, потребуется замена некоторых деталей сидений.

Полезные советы Ежедневная эксплуатация автомобиля доводит до салона грязь. Будьте готовы к тому, что работать нужно будет в перчатках, во избежание забивания рук и, как следствие, испарившегося заднего сиденья.

Читайте также

jProsto.ru.

Как снять заднее сиденье Лифан Солано

На сегодняшний день Lifan Solano известен среди водителей как достаточно надежный и качественный автомобиль. Конечно, как и у любой другой машины, у этого вида транспорта есть свои мелкие недостатки, но они обычно легко устраняются самими автомобилистами.

Бывают случаи, когда требуется заднее сидение

Бывают случаи, когда требуется снятие заднего сидения — для установки новых динамиков, одевания или смены чехлов, или просто временного демонтажа сидения для перевозки больших грузов в автомобиль. Эта работа не займет много сил и времени, но необходимо знать последовательность действий, чтобы не повредить кронштейны или другие детали задней части автомобиля.

Снятие заднего сиденья Lifan Solano

Для того, чтобы снять заднее сиденье этого автомобиля, необходимо полностью свободное время, подходящее место работы и стандартный набор инструментов. Итак, для реализации данной задачи производятся следующие действия:

1. Подголовники. Сначала поочередно снимаются оба подголовника — правый и левый. Для этого необходимо аккуратно, чтобы не повредить обшивку, резким движением вверх вытащить сначала один, затем второй подголовник из фиксирующих гнезд. Уберите их из салона, чтобы не мешать дальнейшей работе.
2. Подушка заднего сиденья. После этого можно приступать к снятию подушки заднего сиденья. Так как она не прикручена, а держится исключительно на стопорных клипсах, то ее необходимо просто немного приподнять — буквально на пару сантиметров, за два выступа, которые находятся ниже самой подушки (ближе к центру каждой из сиденья), и вытащите его, потянув за них. При этом делать это нужно осторожно, ничего не тянуть, так как нижняя рама поддается деформации – прогибаться даже при незначительных нагрузках. Подушка снята с машины.
3. Спинка сиденья. Теперь следует произвести демонтаж левой спинки заднего сиденья. Для этого необходимо: снять корпус, если он есть, слегка наклонить спинку и вниз, открутить два болта (на 10), расположенных с обеих сторон у основания спинки. После этого он ничего не будет держать и легко снимается с автомобиля. То же самое необходимо сделать с правой спинкой заднего сиденья этого автомобиля.
4. Боковые спинки заднего сиденья. После всего можно переходить к снятию левой боковой спинки заднего сиденья машины. Фиксируется крепежными болтами снизу — их надо просто открутить и убрать спинку в сторону. Те же манипуляции проводят с правой частью спинки заднего сиденья машины.
5. Сиденья. Теперь есть возможность открутить болты крепления правого, центрального и левого навесов сидений и убрать их в сторону.
6. Подлокотник. Чтобы снять подлокотник, нужно снять его небольшой отверткой, и, открутив болт, вывести его из исходного положения.

Сборка сиденья осуществляется строго в обратном порядке. Примечание: Перед поездкой необходимо убедиться, что все детали и подушка заднего сиденья надежно закреплены и не едут.

Снятие задней полки

При необходимости можно снять заднюю полку автомобиля.

Для таких манипуляций необходимо аккуратно снять облицовку задней стойки, не повредив ее, после чего отсоединить и снять дополнительный задний стоп-сигнал. Так как спинка заднего сиденья автомобиля уже снята, а доступ к рабочей поверхности абсолютно свободен, то полка просто отсоединяется освобождением от зажимов крепления. Установка полки производится в обратном порядке — перед монтажом заднего сиденья.

lifanovod.ru.

Как снять задние сиденья Toyota Camry

Для снятия задних сидений Toyota Camry вам потребуется следующий инструмент:

• отвертка;
• ключ с трещоткой на 12

Снятие дивана задних сидений

1. Поднимите края подушки дивана, слизывая ее с крючков с двух сторон

2. Отсоедините два разъема с помощью шлицевой отвертки

1. Поднять подголовник, обнажив заглушки мест спинки заднего сиденья

2. Снять заглушки с помощью шлицевой отвертки и открутить болты крепления ключом на 12

3. Снять ремень от направляющей

4. Открутить болты спинки с обеих сторон снизу (ключ на 12)

5. Открутить болты крепления спинки к кронштейну (ключ на 12)

6. Отсоединить задние сиденья шторка заднего сиденья от задней полки

7. Снять заднюю часть

Результат проделанной работы должен быть таким:

Метки: Снять задние сиденья Toyota Camry

razobrat-avto.ru.

Как снять заднее сиденье

Как снять заднее сиденье на Мазде 3: Инструкция

Приходит время, когда нужно снять сиденья в машине. Это делается по разным причинам. Например, вы решили провести шумоизоляцию своего автомобиля. Обычно это делают для того, чтобы улучшить качество звука внутри салона. Да и вообще шумоизоляция позволяет избавиться от лишних звуков.

Представьте, что вы едите, слушаете музыку, и вас ничего не беспокоит в дороге, никаких посторонних внешних шумов. Но бывает, что снятие сидений производится для их дальнейшей качественной чистки или смены чехлов.

Какая бы у вас ни была причина, но допустим, что вы можете сделать все сами, не прибегая к помощи специалистов. Ничего сложного в этом нет, главное желание и необходимые инструменты. Итак, поехали, сейчас мы расскажем вам пошагово, как снять заднее сиденье в Мазде 3. Из инструментов вам понадобятся только гаечные ключи.

Автомобили Mazda очень популярны среди жителей нашей страны, да и всего мира. Качество японских автомобилей остается на высоте, благодаря многим параметрам: крепкая и надежная подвеска, жесткий кузов, удобный салон и многим другим.

Именно благодаря всему этому за долгие годы существования автомобили Мазда 3 заслужили неплохую популярность. Задние сиденья по своим разновидностям в Мазда 3 делятся на два типа: седан и хэтчбек. Сейчас мы подробно расскажем вам, как их удалить без особого труда.

Снятие заднего сиденья своими руками – порядок действий

1. Осмотрите задние сиденья по краям, должны быть резиновые заглушки, которые следует аккуратно снять по всему периметру. Они прикрывают гайки, которыми сиденье крепится к полу. Сняв заглушки, положить их в отдельный пакет, чтобы не потерять. Удалите все обнаруженные орехи.

2. После того, как все будет готово, нужно поднять верх подушки и сдвинуть все сидение вперед. Сделав это, подушка будет отсоединена от хомутов, которые еще продолжают ее удерживать. В принципе, после того, как вы все это сделаете, подушку можно забирать из салона.

3. Далее нужно добраться до креплений сиденья с обратной стороны. Это можно сделать и с багажным отделением, но для удобства нужно снять кронштейн, на котором крепится запаска. Также снимается вся передняя обивка в багажнике. Все, доступ к задним креплениям у вас есть. Теперь осталось только открутить болты.

4. Теперь нужно быть максимально внимательным. Осмотрите свой сундук, и вы найдете там две гайки. Этими гайками фиксируется спинка сиденья. Вы поняли, что с ними нужно делать?

5. Далее потребуется приложить немного физической силы: необходимо прижать спинку сиденья так, чтобы болты его крепления полностью вышли из отверстий. Поднимите заднюю часть, чтобы вы могли снять ее. Вы увидите скобки, которые будут проходить через скобку, просто выведите их. Заднюю часть можно взять из салона.

6. Перейти к подлокотникам. С ними все просто, устанавливаются под углом 45 градусов, откручиваются 4 болта и идут подлокотники.

7. Практически то же самое делается с подголовниками, которые собираются аналогичным образом. Они фиксируют 2 винта, которые закручены.

При всех этих действиях главное ничего не упустить и сохранить все детали отдельными пакетами в отдельных частях. Дело в том, что обычно при снятии сидений через некоторое время происходит их установка. Выполняется в обратном порядке в той же последовательности.

По нашему алгоритму действий вы можете сделать так, что к помощи специалистов даже не стоит прибегать. Лучше все сделать самому и сэкономить. Тем более, что ничего сложного в этом процессе нет.

Если в ближайшее время вы не планируете установку сидений, лучше их обернуть какой-нибудь пленкой для экономии и убрать в комнату. Если они сырые, то их нужно всеми возможными способами высушить, чтобы избежать появления плесени и грибка, которые впоследствии могут их погубить.

Если просто поменять на новый салон, лучше сразу поставить новые задние сиденья на штатные места. Поверьте, это не займет много времени. Все можно сделать за один день.

Под сиденьями сразу разрешается проводить и чистить, так как в процессе эксплуатации вашего автомобиля очень много грязи. Хоть Мазда 3 и считается довольно сложной по конструкции машиной, но вопрос с сиденьями решается легко.

Если вы разгорячились на своем пути, не волнуйтесь, ничего сложного нет. Нужно просто открутить нижнюю часть провода. Они там отщелкиваются и отваливаются, так что можно обращаться.

Читать: Снятие передних сидений на автомобиле Mazda.

Сиденья в свою очередь тоже полностью разбираются. Делается это по разным причинам, кто-то хочет почистить, кто-то поменять обивку. Но это уже в другой статье.

Как разложить и снять заднее сиденье на Рено Дастер: фото, видео

Многие современные кроссоверы имеют функцию складывания задних сидений. Не обошла стороной эта технология и Renault Duster. Эта функция расширяет заднее пространство автомобиля для перевозки грузов, а также очень полезна для отдыха на природе.

Как разложить сиденья сзади на пыльнике

Сиденья складываются довольно просто и с этой задачей справится любой автомобилист. Рассмотрим как это делается:

В самом процессе нет ничего сложного и сложить спинки задних сидений на дастер довольно просто даже женщине.

Варианты трансформации задней спинки

Левая пассажирская спинка опущена

Левая пассажирская спинка опущена ближняя

Правая большая пассажирская спинка опущена

Для чего нужны складные задние сиденья

Причин, по которым удобно откидывать сиденья на Рено, много Дастер. Рассмотрим основные из них:

Это положительные моменты складывания сидений, но есть и один отрицательный:

• При перевозке грузов с задними сиденьями уменьшается количество сидячих мест в автомобиле. То есть только передние: водитель и передний пассажир.

Снятие сидений на Рено Дастер

Бывают случаи, когда автомобилистам необходимо демонтировать заднее сиденье в автомобиле. Демонтаж его не представляет сложности, так как никаких особых знаний и умений не нужно. Не исключением в данном случае стал и Renault Duster. Снять на нем заднее сиденье, достаточно всего лишь имея минимальный набор инструментов.

Причины для демонтажа сиденья

Существует несколько причин, по которым возникает необходимость в демонтаже заднего сиденья. Рассмотрим, что именно:

• Повреждение материала. Это случается довольно редко. Чаще всего в этом виноваты курящие пассажиры или дети, случайно повредившие ткань или кожаную поверхность.
• Чистка сидений и спинок. Пассажиры заднего ряда, в дальних поездках бывает, едят на ходу или просто перекусывают, при этом случайная капля кетчупа или другого вещества может остаться на поверхности материала и удалить ее можно только при демонтаже сиденья.
• Многие водители любят возить жидкости и строительные материалы на заднем сиденье. Но, бывают случаи, когда они рассыпаются или просыпаются, что приводит к засорению материала. Также они проникают глубоко в структуру поверхности и простыми способами их уже не извлекают, а разбирают посадочные места.
• Это обдув шумо-виброизоляции. Для того, чтобы разобрать машину, придется снять все элементы, в том числе и задний диван.
• Последняя причина, по которой требуется демонтаж заднего сиденья, это ремонт после аварии. Часто бывает, если машину сильно ударило в зад и пошла клубничная деформация. Также при боковых ударах в задние двери может понадобиться снять заднее сиденье.

Процесс снятия сиденья

На видео процесс снятия сиденья:

Процесс снятия сидений на Рено Дастер достаточно прост, так как конструкция не сложная. Рассмотрим этапы, как разборка:

Итак, задние сиденья разборные. Если не получилось, то откручиваем все болты крепления с багажника и только потом приступаем к демонтажу сиденья. Снятие сиденья осуществляется с помощью двух ключей – на 16 и 17. В описываемом процессе нет ничего сложного и его можно произвести самостоятельно. Если непонятно, как проводятся операции, стоит посмотреть видео, где все показано достаточно наглядно и понятно.

выводы

Функция складывания задних сидений на Рено Дастер очень полезная функция не только для работы, но и для отдыха. С разложенной спинкой объем багажника станет больше в три раза, а длина соответственно почти 70 см.

Как снять заднее сиденье Renault Logan: фото и видео

Очень популярная модель французского автопрома Renault Logan, по праву занимает лидирующие позиции на российском рынке. Несмотря на свой бюджетный класс, автомобиль очень надежен и практичен в эксплуатации. Такой универсальности Логану способствует достойный клиренс и достаточная вместительность багажника. Но как быть обязанным перевести на машине большой груз? Ведь задние сиденья в этой машине не складываются!

На видео есть момент как снять заднее сиденье и поднять спинку!

Обработка задних сидений

Снять заднее сиденье на Рено Логан достаточно просто, достаточно только иметь накидной ключ, гребешок и пару рук надежного товарища, так как спинки сиденья достаточно.

Первым делом достаю из машины все будет только мешать в дальнейшей работе, к этим элементам относятся резиновые коврики и задняя полка.

Если ремни безопасности неисправны и мешают планам, просто снимите их с креплений. Для этого демонтируйте накладку с ее пряжки и снимите стопорный болт. А после плоским отвалом отсоединить винт крепления облицовки, расположенной по центру корпуса.

1. Вытаскиваю скобу ремня, для этого нужно оттянуть подкладку. Во время такой работы вы почувствуете серьезное сопротивление хомутов, но не переживайте, они рассчитаны на сохранение целостности даже при аварии. Так что сломать их будет достаточно проблематично.
2. После самого кронштейна снимаем «язык» ремня безопасности.
3. Снимите нижний кронштейн, облицовку и вытащите узел инерционной катушки.

После этого когда задняя задняя полностью освободилась, и она ей не мешает, с помощью помощника вытащите ее из салона.

Внимание!

Перед тем, как загрузить в автомобиль дополнительную массу, обратитесь к сертификату инструкции по эксплуатации Logan. Так как на автомобилях с разным объемом двигателя грузоподъемность будет разная.

Также с особым вниманием к сохранению целостности всех мелких деталей и хомутов. Если хоть один из них сломается при сборке, то получится один неудобный задний диван, который будет только «гулять» при поездке на нем.

Некоторые из владельцев Логанов, долгое время с помощью вышеуказанного способа возили крупногабаритные грузы, но помимо всего вышеперечисленного делятся своими советами:

Если вы хотите часто возить грузы, просто не закрепляйте болты, фиксирующие спинку. Без них процесс удаления уменьшается в разы, а без них спина никуда не денется. Однако болты на всякий случай следует сохранить в надежном месте.

Разборка задней полки и сидения на Ниссан Альмер Классик инструкция с фото

Если вдруг понадобится снять заднюю полку для замены акустики. Пригодится эта инструкция как снять заднюю полку и заднее сиденье в Ниссан Альмерс Классик. Делается все достаточно просто и быстро, главне ознакомьтесь с этой инструкцией с фото и проблем у вас возникнуть не должно.

На фото показаны пояснения ко всем действиям по снятию заднего дивана на Ниссан Альмера Классик и снятию задней полки. Так что учитесь и стреляйте тогда, когда вам это нужно, например, для перевозки дальних пробегов, если у вас нет люка в крышке заднего дивана или он слишком мал для ваших целей.

Итак приступим к разборке задней полки и заднего сиденья:

1) Откручиваем крепление детского изофикс сидения ключом на 12.

2) Снимаем стоп сигнал. Давим его в сторону стакана и немного вверх

3) Достаньте 3 поршня из полки. Что бы у вас получилось достать его посередине и потом вытащить

4) Теперь приступим к снятию заднего дивана. Я тяну за глаза справа и слева и поднимаю подушку вверх.

5) Теперь снимите спинку заднего сиденья. Для этого откручиваем по 2 болта справа и слева. После этого подтягиваю задник вверх, он держится на скобах. Для тех у кого максимальная комплектация И есть лыжный хэтчер, по моему надо будет открутить пару болтов, будьте внимательны.

6) Снимите поршни, которые прячутся за спинкой сиденья.

7) Снять боковые панели стоек

8) Снять полку, аккуратно потянуть на себя

9) Итак доступ к хвостовым тягам, если вы их искали3

))

))

10) Собираем все в обратном порядке и не забываем про ремни безопасности.

Как снять заднее сиденье на Volkswagen Jetta и установить подогрев

Если автовладелец находится в постоянном поиске новых идей, которые улучшат его автомобиль, то подогрев задних пассажирских мест, который работает, когда зимнее окно будет полностью ожидаемо. Однако есть одна существенная проблема в том, что не все знают, как снять и разобрать заднее сиденье на Фольксваген Джетта. Если эта проблема решена, то на остальные потребуется минимум времени.

Чтобы снять задние пассажирские места на Volkswagen Jette, выполните следующие действия:

• разблокировать имеющиеся направляющие хомуты в креплениях, предназначенных для детских удерживающих устройств VW Jetta;
• далее необходимо снять переднюю часть с заднего пассажирского сиденья, для этого ее следует потянуть вверх, тем самым сняв крепления с пары;
• оставшуюся часть необходимо сместить немного назад, надавив на нее;
• спинку также следует подтянуть немного вверх, тем самым сняв пассажирские сиденья с автомобиля VW Jetta.

Теперь очередь снятия спинки с заднего пассажирского сиденья Фольксваген Джетта. Для демонтажа потребуется:

1. необходимо открыть доступ к средней опоре спинок, для этого нужно отогнуть первое покрытие, где оно находится;
2. если на опоре есть накладка, то ее необходимо снять;
3. затем нужно будет открутить винты и снять хомут с опоры;
4. приподняв правую часть спинки, ее следует снять со средней опоры и с пальца;
5. далее нужно будет открутить еще один стопорный болт и после этого свободно снять замок ремня безопасности с пола.
6. теперь осталось только извлечь правую спинку от VW Jetta, перед этим просто приподняв левую спинку, сняв ее со средней опоры и с пальца.

Заднее сиденье

Снятие боковой поддержки

Теперь дело за снятием боковой поддержки на пассажирском сиденье. Однако здесь все не так просто, ведь в зависимости от комплектации VW Jetta они могут быть с установленными Airbag и без них. Если подушки безопасности отсутствуют, то для их удаления потребуется:

• открутить гайку и отодвинуть спинку сидения вперед;
• снимите защитную крышку и слегка открутите винт;
• боковую опору следует аккуратно оформить вверх, тем самым освободив от креплений, которые ее удерживали;
• при наличии подушек безопасности в VW Jetta, при поддержке необходимо аккуратно отсоединить разъемы проводов во избежание срабатывания AIRBAG.

Такая небольшая инструкция поможет разобрать заднее сиденье за ​​считанные минуты, так как нет гарантии, что при обогреве задних сидений на автомобиле Фольксваген Джетта вам не придется устранять неисправность самостоятельно.

Боковая поддержка с подушкой безопасности

Боковая поддержка без подушки безопасности

Как установить подогрев сидений

Теперь небольшой обзор как установить подогрев задних сидений на VW Jetta самостоятельно. Очень удобно и приятно пассажирам если сиденья с подогревом. Для этого потребуется не столько много, ведь в любом автомагазине можно приобрести комплект для установки, сколько время, потраченное на переоборудование VW Jetta, с более чем полученным комфортом.

Итак, что у нас есть в наличии:

Конечно, идеальным вариантом было бы, чтобы подогрев был и в подлокотниках, но и тут могут возникнуть некоторые сложности, так что не стоит усложнять себе работу. Однако даже при том, что есть, мы получаем не только автомобиль престижного класса «премиум», но и очень комфортное, как для водителя, так и для пассажиров, транспортное средство.

www.autoblaze.ru.

Как снять заднее сиденье

Как снять заднее сиденье

Иногда возникают ситуации, когда автовладельцу приходится задуматься о снятии заднего сиденья со своей машины. Причиной этого может быть их чистка, замена или ремонт. Если вы находитесь в таком положении – не стоит сразу обращаться к специалисту, эту работу можно выполнить самостоятельно.

Для проведения работ по демонтажу заднего сиденья Вам потребуются:

• отвертка;
• набор ключей;
• набор бит «звездочка» для декоративных панелей.

Для обеспечения максимального доступа в салон автомобиля максимально широко откинуть его от задних дверей. Сначала следует снять нижнюю подушку. Красиво осмотрите место соприкосновения дивана с кузовом автомобиля — за двумя декоративными панелями есть места его крепления. Используя специальную насадку, открутите винты, фиксирующие эти накладки, и снимите их. Возьмите гаечный ключ и закрутите гайки, к которым вы получили доступ. Они прижимают к кузову стальной кронштейн нижней подушки, тем самым надежно фиксируя ее. Снимите кронштейн со шпильками и аккуратно поднимите переднюю часть сиденья, одновременно потянув за нее. Через щель, образовавшуюся между нижней подушкой и спинкой сиденья, аккуратно отсоедините проводку, которая отвечает за подогрев сидений. Потяните диван еще сильнее и, полностью освободив его, аккуратно уберите через дверной проем.

Следующим шагом будет снятие задней панели. Чтобы уменьшить его габариты и увеличить свободное пространство, начните с демонтажа подголовников. Удерживая пластиковую скобу, поднимитесь на них как можно выше, после чего, прилагая прилагаемое усилие, аккуратно потяните за верхнюю часть. Так вы деактивируете фиксирующий механизм, и опора подголовника постепенно соскользнет с точек крепления.

Осмотрите верхнюю часть спинки сиденья и найдите кнопку или рычаг, отвечающий за ее фиксацию. Нажмите здесь. Особых усилий прилагать не нужно, как правило, этот предмет сделан из тонкого пластика и чрезмерная нагрузка может повредить его. В некоторых автомобилях такой рычаг может находиться в багажнике, в этом случае он будет окрашен в красный цвет и оснащен указателем поворота.

Сложив спинку, вы получите доступ к болтам, которыми она крепится к кузову автомобиля. Как правило, их две и расположены по бокам. Но в некоторых автомобилях по центру спинки могут быть дополнительные крепежные болты. С помощью гаечного ключа открутите их все. Если Ваш автомобиль оснащен системой обогрева спинки заднего сиденья — отсоедините провода, идущие к нагревательному элементу. После этого аккуратно достаньте заднюю часть автомобиля.

Теперь вы знаете, как снять заднее сиденье с автомобиля. Сделать это не так сложно, но выполнив эту работу самостоятельно, вы не только сэкономите свое время, которое пришлось бы потратить на поездку к мастеру, но и немного сэкономите.

Как снять сиденья?

Часто автолюбителям приходится решать разного рода задачи по увеличению полезного объема, загрузке крупногабаритного багажа. Растягивать или расширять машину нельзя, надо иначе выходить из этой ситуации. А точнее убрать лишние элементы салона АВТО — снять сиденья, как задние, так и передние.

Типы сидений

Если с тем, как снять переднее сиденье, все понятно, то задние сиденья существуют двух основных типов, используемых в автомобилях с типом кузова «Седан» и «Хэтчбек». При этом не надо будет думать, как снять обивку сидений или придется разбирать полностью багажник. При необходимости снять задние сиденья вполне можно самостоятельно, не прибегая к услугам автомобильных специалистов или автосервиса.

Как снять сиденья

Из инструментов, для этой процедуры вам понадобится только гаечный ключ и немного терпения. Все остальное — действовать по инструкции.

1. Перед тем, как снять заднее сиденье, сначала необходимо снять резиновые заглушки, расположенные на стойках подушки заднего или переднего сиденья. Они расположены на месте наконечника корпуса пола с посадочными местами и прикрывают гайки крепления. Требуется аккуратно открутить их от посадочных мест и поставить в отдельное место, чтобы не перепутать их с другими элементами разборки.
2. Далее необходимо приподнять верхний край подушки сиденья таким образом, чтобы освободить место для дальнейшего демонтажа. Немного сдвинув сиденье вперед, отсоедините хомуты крепления, позволяющие удерживать спинку подушки. И полностью убрать подушку сиденья из салона автомобиля.
3. Следующим шагом на пути к успеху будет чистка кронштейна запаски, расположенного в багажнике машины. Стоит аккуратно отогнуть и снять пластины крепления, которые соединяют пол с передней частью коврика багажника. Чтобы получить доступ к спинкам задних сидений, необходимо аккуратно снять переднюю обивку багажного отделения.
4. Далее требуется внимательно осмотреть ствол и найти в нем две гайки. Каждая из гаек соответственно крепит правую или левую часть спинки сиденья. Удалите орехи и отложите их в сторону.
5. Наклоните спинку заднего сиденья так, чтобы крепежные болты вышли из соответствующих резьбовых отверстий. Далее нужно натянуть потолок салона и снять спинку заднего сиденья, освободив скобы от кронштейнов. Оттяните сиденье назад от кузова автомобиля.
6. Поверните подлокотники сидений так, чтобы образовался угол 45 градусов. Выверните болты крепления и демонтируйте подлокотники снаружи салона.
7. Выверните крепежные винты, фиксирующие сиденье спинки подголовника. Снимите подголовник.
8. Установка задних сидений производится в обратном порядке. Следует помнить, что все крепления, даже если они абсолютно одинаковые, необходимо устанавливать на те места, на которых они стояли изначально. Это обеспечит правильную установку и отсутствие «лишних» запчастей.
9. Чтобы снять водительское сиденье, необходимо открутить болты крепления спинки садовой посадки. Для этого откручиваем болт крепления ремня безопасности. Придвиньте подушку переднего сиденья к рулю до упора и открутите болты, фиксирующие салазки на полу автомобиля.
10. Отодвиньте переднее сиденье назад до упора и открутите винты, которые крепят переднюю часть салазок. Снимите разъем натяжения ремня безопасности. При необходимости снимите электродвигатели, чтобы они не мешали.

История совершенствования автомобилестроения не изменилась коренным образом в области крепления сидений. Данная инструкция подходит практически для любых марок автомобилей. Основным критерием при установке и демонтаже передних и задних сидений является аккуратность, чистота при работе с сиденьями и четкое расположение элементов крепления на своих местах.

Как снять задние сиденья на ВАЗ 2110, в том числе снятие спинок с видео

Автокресла не только обеспечивают комфортную езду, но и отвечают за безопасность водителя и пассажиров. При поломке конструкции задних сидений ВАЗ 2110 или необходимости их чистки не обязательно тратиться на поездку в автосервис для их снятия. Вы можете сделать это своими руками.

Все элементы салона за годы эксплуатации автомобиля изнашиваются. Сиденья имеют тканевую обивку, поэтому периодически нуждаются в чистке от пыли и грязи. Лучше всего это делать после их демонтажа, в этом случае чистка будет действительно качественной и эффективной.

Задние сиденья также могут потребоваться в ремонт в следующих ситуациях:

• после аварии;
• при поломке механизма заднего хода;
• при неисправности подлокотников;
• для подтягивания механизмов крепления.

Перед началом работы подготовьте необходимые инструменты. Для снятия сидений нам понадобится:

• плоская и поперечная напылители;
• ключ на 10;
• плоскогубцы;
• ремкомплект (по ситуации).

Работать лучше в перчатках, чтобы случайно не поранить руку об острые металлические уголки.

Порядок действий Далее:

Видео: Как снять задние сиденья на ВАЗ 2110

Можно ли снять спинки отдельно

Сделать это просто, также необходимо протянуть петлю за подголовником , а затем разрядите обивку и снимите спинку с нижних креплений. Многие автолюбители жалуются, что замки сделаны из некачественных материалов, и после нескольких декретов защелки перестают нормально держать детали. Поэтому, если нет крайней необходимости, рекомендуется снять спинки вместе с нижней подушкой. Это увеличит срок службы сидений.

В модели ВАЗ 2110 крепления сидений довольно просты. Для демонтажа этих конструкций требуются инструменты, которые есть у каждого автолюбителя.

Как снять заднее сиденье на нексии

Для добавления комментария необходимо авторизоваться или зарегистрироваться

www. nexia-faq.ru.

autofluids.ru.

Как снять заднее сиденье Mazda 3

Автомобиль марки Mazda 3 пользуется огромной любовью у российских автовладельцев. Крутые аэродинамические стойки, выверенная подвеска, грубоватый кузов и комфортный салон с удобными сиденьями обеспечивают этому автомобилю устойчивую известность. В Mazda 3 используются два основных типа задних сидений — седан и хэтчбек. В случае необходимости снять задние сиденья абсолютно допустимо, не прибегая к услугам специалистов автосервиса.

Вам понадобятся

• — гаечные ключи.

Инструкция

1. Снимите резиновые заглушки, расположенные на стойках установки подушек заднего сиденья. Они располагаются в месте прилегания пола автомобиля к заднему сиденью и замыкаются на гайки крепления. Старательно ненаучные гайки крепления.

2. Поднимите верхний край подушки заднего сиденья. Сдвиньте сиденье немного вперед, отсоединив замки, удерживающие спинку подушки. Снять подушку сиденья из салона Мазда 3.

3. Снимите кронштейн запасного колеса, расположенный в багажном отделении автомобиля. Для начала снимите и снимите крепежные пластины, крепящие переднюю часть коврика багажника. Для того, чтобы получить доступ к креплениям спинки заднего сиденья, снимите переднюю обивку багажника.

4. Облигар осветил багажник и обнаружил две гайки. Целая гайка фиксирует одну из спинок сиденья. Отверните гайки.

5. Надавите на спинку заднего сиденья таким образом, чтобы крепежные болты вышли из отверстий. Потяните спинку вверх и снимите ее, сняв скобы с кронштейнов. Снимите спинку сиденья из салона автомобиля Mazda. 3.

6. Поверните подлокотники сиденья на 45 градусов. Откручиваем четыре болта крепления и демонтируем подлокотники.

7. Выверните два крепежных винта, крепящих подголовник к спинке сиденья. Снимите подголовник.

8. Установка заднего сиденья Мазда 3 выполняется в обратной последовательности.

9. Чтобы снять переднее сиденье автомобиля Мазда 3, необходимо открутить болты крепления, фиксирующие спинку внешнего сиденья. Отверните болт крепления ремня безопасности. Сдвиньте подушку переднего сиденья вперед до упора и открутите болты, фиксирующие салазки на полу автомобиля.

10. Сдвиньте сиденье назад до упора и открутите винты, крепящие переднюю часть салазок. Отсоедините разъем натяжения ремня безопасности. При необходимости снимите электродвигатели.

Довольно часто у водителей встречается такая ситуация, когда подушка безопасности срабатывает, а знаний для ее сборки на место не хватает. Кстати, для того, чтобы привести эстетику салона автомобиля в порядок, есть один выход — зверски снять подушку вообще. Только не забывайте, что она может спасти чью-то жизнь.

Вам понадобится

• набор автомобильных инструментов

Инструкция

1. Если вы все-таки решили снять подушку безопасности, то есть несколько рекомендаций по этому поводу. Для начала нужно начать разбираться в механизме работы системы. Состоит из модуля подушки безопасности, датчика удара и диагностического блока. Модуль подушки безопасности водителя расположен в рулевом колесе, в приборной панели находится подушка безопасности пассажира. Датчики располагаются в передней части автомобиля снаружи, либо в салоне. Блок диагностики имеет светодиодную лампу, которая загорается в случае неисправности охранной системы. В случае загорания данной лампы обратитесь в авторизованный сервисный центр марки вашего автомобиля.

2. Для того, чтобы снять подушку безопасности, следует произвести такие действия: открутить подушку с торпедой от распорной балки опорой под ключ TORX. Снимите бардачок и открутите защиту отверткой. Перед вами несколько болтов, откручиваем их и нажимаем сверху, отсоединяем проводку. Удалите весь дизайн.

3. Дальнейшими вашими действиями будет замена блока подушек, либо только заглушек. Но не все так примитивно. Заменив подушку безопасности, вы не избавитесь от задачи, так как информация о ней остается в памяти системы, и стереть ее может только специалист. В отвратительном случае подушка будет в нерабочем состоянии, а лампа диагностического блока будет гореть.

4. В связке с подушкой безопасности срабатывает система ремней безопасности, в дальнейшем она выходит из строя. Кстати, он тоже требует замены. Так что снять подушку безопасности не сложно, но не стоит забывать о безопасности, чай может понадобиться даже в самых непредвиденных случаях.

Изредка у владельцев автомобиля MASDA встречаются настройки, когда нужно снять бардачок, однако не все шоферы умеют это делать, от того, что бардачок крепится на несколько винтов, которые не сразу прикрепил. Ниже описана пошаговая инструкция, как снять бардачок. Если вы хотите арендовать бардачок на Mazda, выполните несколько примитивных последовательных действий.

Инструкция

1. Найдите пространство между правой дверью автомобиля и панелью. Он будет доступен только в том случае, если вы откроете дверь, с удовольствием полностью. Теперь аккуратно снимите пластину (вы услышите классический щелчок). Если нет возможности сложить пластину руками, используйте плоскую отвертку. Сняв его, вы увидите 2 винта, которые нужно открутить.

2. Позже, как вы будете выполнять все вышеперечисленные операции, откройте бардачок самостоятельно. В ней вы увидите винты, откручиваем их. Все эти действия элементарны, у вас не должно быть задач при их выполнении.

3. Получается, вы сделали несколько последовательных действий, открутили 4 шурупа. Теперь лопастная панель немного освободилась, и у вас появился шанс попасть в поворот вглубь. Данная конструкция крепится на одну защелку. Красиво отклоните его, приложив небольшое физическое усилие. Позже он натянет крышку бардачка. Для этого потяните его немного вправо, а после этого вниз.

4. Теперь снятие бардачка кроется в последнем, но самом сложном действии. Отвинтите недорогой винт. Если смотреть прямо, то вы его не увидите, от того, что головка шурупа направлена ​​вниз, а сам шуруп с первого взгляда не виден. Для того, чтобы открутить этот винт, нужно для начала прижать панель к самой панели и посмотреть на нее снизу вверх. Теперь, когда вы увидели этот винт, открутите его. Получается, Дворец Бардачки отвалится, все винты сняты, и у вас есть шанс снять бардачок.

Внимание! Если вы решили снять бардачок самостоятельно, будьте аккуратны. Не повредите резьбу, в которую вкручены винты. Выкручивайте винты плавно, не проверяя их. Снимите пластину, не демпфируя ее.

Полезный совет Не начинайте откручивать бардачок при включенном аккумуляторе. Пугает тот факт, что в машине может механически сработать подушка безопасности.

В этой статье будет рассказано как заменить самому. задние стойки На машине Лифан Солано. В нашем случае автомат будет установлен на автомобиль. Новые Стойки Kyb Europe Shock Absorber 1 PCS 341322 U H 27 Сделано в Чехии.

Замену стоек лучше производить на смотровой яме, так как на яме будет удобнее откручивать гайку в нижней части крепления амортизатора.
И так, откручиваем вот эту гайку крепления:

Затем открываем багажник и вытаскиваем одну клипсу:

Отгибаем обшивку (там легко отклоняется, не надо вытаскивать все клипсы) и видим :

Нам нужно открутить 2 гайки одного размера, меньшую откручивать не надо:

Теперь качаем колесо, только домкрат нужно установить под подвеску колеса не под кузов и поднять колесо потом под кузов поставить копейки, но домкрат не опускаем, потом колесо снять и откручиваем еще 1 болт:

опускаю домкрат, кузов должен будет остаться на месте, а вот подвеска будет постепенно ложиться на дно, затем убираем домкрат и мелким молотком убиваем амортизатор из внизу:

Вытаскиваем амортизатор:

Затем подтягиваем пружину, но берет не до упора, а только так, чтобы снизу, где она останавливается, был зазор , ну или пока не крутилась бы пружина:

Откручиваем гайку с амортизатора и снимаем с него все:

Берем новый амортизатор и прокачиваем его:
(Берем амортизатор амортизатор и поставить его «правильно» то есть как он будет стоять на машине и прижать его до упора (в первый раз допускаются провалы и разные звуки) во второй одевать при прокачке и он не должен сидеть во что-то) и без посторонней помощи выбраться (если он медленно выходит, его не нужно тянуть обратно).