Дизельное топливо евро C
Данный сорт топлива относится к семейству горючих жидкостей стандарта ЕВРО. Оно предназначено для эксплуатации при температурных условиях, не превышающих -5 С°. Как правило, его используют в летнее время. Фраза “СОРТ” при маркировке дизельного топлива обозначает минимальную температуру фильтрации жидкости. ЕВРО сорт C имеет температуру фильтрации минус 5 градусов. Данный параметр указывает на степень морозостойкости горючей смеси. Основной признак устойчивости к морозам определяется степенью и температурой помутнения. В случае если температура воздуха начнётся опускаться, ниже предельно допустимого значения, топливная смесь начнёт мутнеть. Этот процесс принято называть кристаллизацией, так называемой группы парафиновых соединений, входящих в состав топлива. После этого топливо может превратиться в довольно вязкую субстанцию, или, проще говоря, оно замёрзнет.
Преимущества топлива ЕВРО C:
- Низкое содержание серы;
- Хорошая степень морозоустойчивости;
- Доступная цена.
У данного типа горючего уровень морозостойкости относительно небольшой, поэтому его принято использовать в летнее время года. Дизельное топливо ЕВРО сорт C используют в период с апреля по сентябрь. Это весенне-летний период времени в центральной области России. Если наблюдается переход данной температурной границы, требуется в обязательном порядке сменить топливо на другой тип. Крайне не рекомендуется использовать летнее дизельное топливо зимой. Это может привести к целой серии поломок в двигателе транспортного средства.
Основные особенности ДТ
Слово “вид” при маркировке изделия обозначает определённые параметры. Основная характеристика топлива сводится к процентному содержанию серы в смеси.
ГОСТ на Евро С:
- Для дизельного топлива ЕВРО-5 уровень содержания сернистых соединений не должен превышать 10 мг/кг.
ГК Магистраль предлагает дизельное топливо ЕВРО сорт C отменного качества. Имеется заключение о прохождении независимой процедуры анализа топлива на процент содержания сернистых соединений.
В случаях, когда топливо планируется для отопления стационарного объекта, к примеру, дома или коттеджа, ёмкости с топливом желательно хранить ниже основного уровня грунта. Связано это с тем, что под землёй температура практически никогда не опускается ниже нуля. При этом она более равномерна, и не имеет свойства резко меняться. Рекомендуется обеспечить дополнительную возможность теплоизоляции цистерны с топливом. Тем самым вы сможете решить проблему хранения дизельного топлива сорта C в зимнее время года.
Доставка топлива Евро
Доставка топлива осуществляется на самых выгодных условиях.
В наличие имеется специализированный транспорт, который в состоянии доставить необходимое количество дизельного топлива в нужный пункт назначения. Данный сорт топлива является особенно популярным в средней полосе России. Важно учитывать, что компания реализует высококачественно топливо, состав которого соответствует ГОСТ.
классификация, характеристики 1, поставка нефтепродуктов по России от компании ООО «Поставком»
ПОСТАВКОМ / Информация / Дизельное топливо Евро: классификация, характеристики
Просмотров: 11 910
09.04.2020 12:48
Нормы стандарта Евро EN 590на дизельное топливо универсальны. Продукция, выпущенная по этим требованиям, подходит для двигателей всех производителей. Стандарт был разработан и введен в ЕС в 1993 году и с тех пор претерпел 4 переиздания. В настоящее время для производства дизельного топлива используется стандарт Евро-5 (EN 590-2009), согласно которому продукция классифицируется по климатическим условиям применения: Class A-F (от +5 до -20 °С), Class 0-4 (от -20 до -44 °С).
Классификация дизельного топлива в России
В Советском Союзе, а затем и в России дизельное топливо подразделяли на три марки: летнее, зимнее и арктическое. Оно выпускалось в соответствии с ГОСТ 305-82. Несмотря на то, что стандарт уже устарел, многие пользователи и сейчас применяют эту терминологию и обозначения. Летнее горючее предназначено для использования при температуре выше 0 °С, зимнее — в холодное время года, но не ниже -20 °С, арктическое — до -50 °С. При обозначении марки указывают количество серы, температуру вспышки или замерзания (для холодостойких сортов).
С 2005 года в РФ стали переходить на европейские нормативы, и была введена спецификация EN 590 с ограничением на содержание серы. В соответствии с российским аналогом, в дизельном топливе Евро ее количество должно быть:
- в виде I — до 350 мг/кг;
- в виде II — до 50 мг/кг;
- в виде III — до 10 мг/кг.
Новый российский стандарт не рассматривает климатические условия использования ДТ Евро, а классифицирует его по сортам с предельной температурой фильтруемости.
Для теплого времени года подходят сорта А и В с предельной температурой +5 и 0 °С соответственно. Дизельное топливо Евро сорта С можно использовать до -5 °С, это оптимальный вариант для межсезонья или регионов с мягким климатом. Для холодов предусмотрены сорта D, Е, и F с предельной температурой -10, -15 и -20 °С. Все перечисленные марки предназначены для применения в теплом и умеренном климате, а для более суровых условий эксплуатации выпускается ДТ Евро 5 классов (от 0 до 4) с предельной температурой от -20 до -44 °С.
Как расшифровывается маркировка топлива?
В 2011 году новый стандарт и маркировка стали использоваться в рамках Технического регламента Таможенного союза. Марка состоит из 3 групп буквенных и цифровых символов, разделенных дефисом. Они обозначают:
- ДТ — дизельное топливо стандарта Евро-5 для автомобильных двигателей;
- климатические условия: Л — летнее, Е — межсезонная до -15 °С, З — зимнее до -20 °С, А — арктическое до -38 °С;
- экологический класс по содержанию серы: К2 — не более 500 мг/кг, К3 — до 350 мг/кг, К4 — до 50 мг/кг, К5 — до 10 мг/кг.
Например, маркировка ДТ-З-К4 расшифровывается как зимнее горючее экологического класса К4. Классы дизельного топлива Евро-5 К3-К5 по содержанию серы соответствуют горючему по ГОСТ I-III видов.
Согласно российскому законодательству, с 2016 года в нашей стране выпускается и продается продукция с содержанием серы не ниже класса К5.
ГОСТ Р 55475-2013 на зимнее дизельное топливо
В 2014 году в дополнение к стандарту Евро-5 был введен ГОСТ Р 55475-2013, регулирующий качество зимнего и арктического депарафинированного дизельного топлива. Нефтепродукты этого вида выпускаются по современной технологии каталитической депарафинизации и маркируются как ДЗ-3-К3 и ДЗ-А-К3. Предельная температура для зимних сортов составляет -32 и -38 °С, для арктических — -44, -48 и -52 °С.
Стандарт Евро не отменяет выпуск дизельного топлива по ГОСТ Р 52368-2005.
Смотрите также: Стоимость дизтоплива.
Остались вопросы?
Заполните форму обратной связи, наши менеджеры свяжутся с вами!
Понимание различий между сортами дизельного топлива – Kendrick Oil
Дизельное топливо имеет гораздо больше применений, чем обычный бензин, поскольку его компоненты содержат больше энергии на галлон.
Эксперты оценивают дизельное топливо более благосклонно, чем бензин, потому что пары редко взрываются или воспламеняются во время использования. С 2007 года Агентство по охране окружающей среды (EPA) постановило, что все дизельное топливо для шоссе, продаваемое в Соединенных Штатах, должно соответствовать спецификациям, прежде чем широкая публика получит к нему доступ. Считается, что это поможет снизить выбросы от дизельных автомобилей.
В продаже имеется дизельное топливо многих сортов, но различия между сортами не влияют на использование топлива. Сорта имеют свои преимущества и недостатки и должны отказаться от определенных характеристик, чтобы получить другие характеристики. Например, дизельное топливо марки №1 имеет более низкую энергетическую составляющую, чем его аналог дизельное топливо марки №2. № 2 также превращается в гель в холодную погоду. Следующее может помочь вам понять разницу между сортами №1 и №2, а также зимним дизельным топливом и дизельным топливом AG.
Дизельное топливо №1
Продукты марки №1 содержат меньше энергетических компонентов и дороже, чем их основной аналог, продукция марки №2.
Однако у него редко возникают проблемы в холодных погодных условиях, что полностью противоположно классу №2. Это связано с тем, что парафин (разновидность воска) был удален из химической смеси. Отсутствие этого химического вещества позволяет ему оставаться в жидкой форме в течение зимних месяцев.
Дизельное топливо #2
Дизельное топливо сорта #2 является наиболее доступным на большинстве заправочных станций по всему миру. Это химическое соединение содержит наибольшее количество энергетических компонентов и смазочных свойств в одной смеси и обеспечивает наилучшие характеристики топлива, доступного сегодня на рынке. Большинство ученых сходятся во мнении, что дизельное топливо сорта №2 защитит ТНВД, уплотнения и другие важные детали двигателя.
Как правило, № 2 дешевле, чем № 1, потому что не требует такой же глубины переработки для производства на продажу. Недостатком дизельного топлива № 2 является его склонность превращаться в загущенный гель при понижении температуры.
Это часто приводит к затрудненному запуску и другим осложнениям зимой.
Зимнее дизельное топливо
Зимнее дизельное топливо представляет собой комбинацию топлив № 1 и № 2, которые при смешивании содержат более высокую концентрацию дизельного топлива сорта № 1. Эти виды топлива используются в те месяцы, когда становится слишком холодно для использования сорта №2.
Комбинация обоих сортов топлива должна содержать достаточное количество энергетических компонентов и смазочных свойств, чтобы уменьшить вероятность загустевания химической смеси при более низких температурах. Как правило, экономия топлива немного снижается в зимние месяцы, потому что спрос на него меньше, чем в другое время года.
Использование дизельного топлива №1 в зимнее время не должно вызывать немедленных опасений. Однако длительное использование в двигателях, специально предназначенных для класса #2, может сократить срок службы двигателя в течение длительного периода времени. Топливо №1 и №2 можно смешивать одновременно.
Это означает, что вам не нужно беспокоиться, если класс № 1 доступен только в зимние месяцы.
Дизель AG
Дизель AG, также известный как красный дизель, предназначен для внедорожников и другой техники, которая не может использоваться на дорогах общего пользования. По этой причине топливо класса AG не облагается налогом, как другие виды топлива, которые используются в дорожных транспортных средствах. Стоимость красного дизельного топлива значительно ниже других видов, имеющихся на АЗС.
Внедорожное дизельное топливо окрашено в красный цвет, чтобы его можно было отличить от других видов топлива. Это потому, что это незаконно для использования на дорогах общего пользования. Обычно офицеры проверяют топливо на предмет незаконного использования, опуская в бак металлический манометр, чтобы взять пробу. Это поможет определить, имело ли место противоправное действие. Штраф за такое деяние составляет несколько тысяч долларов за каждое правонарушение. С химической точки зрения, у этого типа нет явных преимуществ перед другими типами, доступными на заправках, кроме цены на бензобак.
Где найти высококачественное дизельное топливо
Компания Kendrick Oil занимается оптовой продажей широкого спектра топлива, включая дизельное топливо и обычный газ. Если вашему бизнесу требуется топливо оптом или у вас есть какие-либо вопросы о наших продуктах и услугах, позвоните нам по телефону (800) 299-3991 или свяжитесь с нами по электронной почте. У нас есть филиалы в Техасе, Нью-Мексико, Оклахоме, Канзасе, Колорадо и Луизиане.
Какие марки дизельного топлива существуют?
Сегодняшние коммерческие грузовые перевозки полагаются на дизельное топливо для питания автопарков. Это топливо обычно используется в автотранспортной отрасли, потому что оно более эффективно для более крупных транспортных средств, чем бензин. Кроме того, дизельное топливо строго регулируется Агентством по охране окружающей среды США (EPA), что означает, что типы топлива, продаваемые по всей стране, должны соответствовать строгим правилам, прежде чем они поступят на заправку.
Если вы управляете автопарком или курируете коммерческую транспортную компанию, вы знаете, что на рынке представлено несколько сортов дизельного топлива. Понимание различий между сортами дизельного топлива поможет вам сделать правильный выбор для транспортных средств.
#1 Дизельное топливо (1-D)
Некоторые менеджеры автопарка советуют водителям выбирать наименее дорогое топливо при эксплуатации автомобиля. Хотя это кажется эффективным способом сэкономить деньги заранее, потратив время на изучение преимуществ дизельного топлива № 1, вы можете изменить свое мнение. Чаще всего у водителей есть доступ к дизельному топливу №1 и дизельному топливу №2 на дороге. Основное различие между ними связано с цетановым числом.
Более высокое цетановое число
Цетановое число дизельного топлива говорит о качестве воспламенения раствора — чем выше цетановое число, тем легче коммерческим грузовикам выполнять холодный пуск. Выбор топлива 1-D дает вам больше цетанового числа в смеси, что оставляет меньше места для износа аккумуляторов двигателя.
Особенно в холодные месяцы дизельные двигатели работают плавно, используя дизельное топливо №1. Распространенный тип воска, парафин, содержащийся в других сортах дизельного топлива, не входит в дизельное топливо № 1.
Добавленные смазочные материалы и моющие средства
Одна из причин, по которой дизельное топливо №1 дороже других, заключается в том, что оно содержит дополнительные смазочные материалы. Поэтому вы можете чувствовать себя уверенно, используя дизельную смесь премиум-класса, так как в них есть решения, позволяющие деталям топливной системы функционировать бесперебойно. Ограничение трения или нагрузки на внутренние компоненты топливной системы помогает увеличить ожидаемый срок службы автомобиля. Кроме того, дизельное топливо № 1 содержит моющие средства, которые предотвращают образование отложений, влияющих на производительность.
Специальные присадки к топливу
Тип дизельного топлива №1 рекомендуется для автопарков, эксплуатируемых в любых погодных условиях.
Эти топливные смеси содержат ряд топливных присадок, чтобы свести к минимуму время простоя — отборные присадки, такие как деэмульгаторы в дизеле №1, предотвращают попадание следов воды в систему подачи топлива. В конце концов, эмульгированную воду можно отфильтровать и удалить из топливной системы. В результате дальнобойщикам не придется останавливаться для ремонта так часто, как хотелось бы.
Обратите внимание, что дизель №1 также эффективен в борьбе с ржавчиной. Некоторые ингибиторы в смеси могут замедлить процесс коррозии, уменьшая количество утечек и головную боль в будущем.
Дизельное топливо № 2 (2-D)
Если вы подъедете к любой заправочной станции, есть вероятность, что дизельное топливо № 2 будет доступно для покупки. Этот сорт дизельного топлива широко продается в Соединенных Штатах. Фактически, вы, возможно, уже используете дизельное топливо № 2, поскольку оно невероятно популярно в автомобильной промышленности.
Предотвращение перегрева
Дизельная смесь №2 имеет более высокую вязкость по сравнению с дизельным топливом №1.
Те транспортные средства, которые эксплуатируются с грузоподъемностью, близкой к их грузоподъемности, получают выгоду от дизельного топлива № 2, поскольку они могут эффективно рассеивать тепло. Если на улице жарко или вы планируете длительные транзитные маршруты, дизель № 2 — отличный вариант.
Доступнее, чем дизельное топливо №1
Когда дело доходит до доступности, водители экономят на заправке, когда их автомобили используют двухмерное топливо. Этот вид топлива производится с меньшим количеством стадий очистки, чем другие виды дизельного топлива, а значит, может продаваться по более низкой цене.
Имейте в виду, что в холодные месяцы при использовании дизельного двигателя № 2 могут возникнуть резкие пуски. Если возможно, держите коммерческие грузовики при температуре выше 32 градусов по Фаренгейту, чтобы предотвратить превращение смесей в густые гели внутри топливного бака.
Стандарт дизельного топлива
Дизельное топливо № 2 в качестве стандартного сорта топлива.
Дизельное топливо № 1 может содержать присадки и смазочные материалы, но дизельное топливо № 2 имеет главное преимущество доступности — вы можете добраться из пункта А в пункт Б по лучшей цене. Кроме того, водители отмечают более стабильную работу дизельного двигателя №2. Это решение менее летучее, чем дизельное топливо № 1, поэтому вы можете рассчитывать на лучшую экономию топлива.
Дизельное топливо №4 (4-D)
Дизельное топливо №4 предназначено для низко- и среднеоборотных двигателей. Это смесь дистиллятного мазута и остаточного мазута.
Завершение работ с постоянной полезной нагрузкой
В коммерческих перевозках автопарки, использующие 4-D топливо, довольно редки. Поэтому при необходимости вы уже должны использовать дизельное топливо № 4. Если вам нужна дополнительная информация о лучших сортах топлива для вашей модели, загляните в руководство пользователя.
Транспортное средство, работающее на топливе 4-D, движется с постоянной скоростью с одинаковым весом в большинстве поездок.
В результате стабильность работы двигателя является основным приоритетом для коммерческих грузовиков, использующих дизельное топливо № 4 в качестве источника энергии.
Есть ли разница в качестве дизельного топлива?
Как видите, дизельное топливо используется для самых разных целей – вам может быть интересно, лучше ли один из сортов дизельного топлива, чем другой, или вам следует придерживаться одного типа дизельного топлива для всех ваших коммерческих грузоперевозок. Короткий ответ: нет. Все виды дизельного топлива имеют ряд преимуществ перед другими. Чтобы увидеть определенные преимущества, выполняются различные процедуры доработки до желаемого качества.
Например, двухмерное топливо хорошо работает в условиях высоких температур благодаря своей жидкой консистенции. В то же время он подвержен замерзанию. Точно так же хорошо известно, что одномерное топливо содержит в своем составе смазочные и моющие средства, но двумерное топливо может обеспечить более высокую эффективность использования топлива в теплое время года.