Современная машина: 10 современных автомобилей, здорово опередивших время

10 современных автомобилей, здорово опередивших время

Audi A2

В нулевых алюминий в автомобильных кузовах не был таким распространенным явлением. Особенно в компактном сегменте. Вышедшая в 2000 году Audi A2 в этом отношении стала революционером.

Модель наглядно показала, что здорово экономить массу за счет широкого использования «крылатого» металла можно и в миниатюрных машинах. A2 весила всего 895 кг, то есть примерно на 43% легче такого же хетчбэка, сделанного из стали.

BMW i8

Снятый недавно с конвейера псевдоспортивный гибрид дебютировал в 2014 году, когда разговоры о запасе хода на электротяге и времени заряда аккумулятора не воспринимали всерьез. В то время купе не только проезжало с отключенным ДВС до 37 км, но также могло похвастать кузовом из углеродного волокна и лазерными фарами, которые сегодня встречаются на самых дорогих BMW.

Mercedes-Benz CLS

Скрестить седан и купе в далеком 2004 году могло показаться сущим безумием. Однако, успешные продажи CLS подтвердили, что с этим смелым экспериментом Mercedes-Benz попал в яблочко. Причем штутгартцы застали врасплох конкурентов из Audi и BMW, ответивших на вызов моделями A7 Sportback (2010 год) и 6-я серия Gran Coupe (2011 год) с большим опозданием.

Opel Аmpera

Сегодня запас хода электромобиля в 500 км – обычное дело. А в 2012 году такая дальность поездки считалась чуть ли не рекордной. Инновацией Opel Ampera (и его клона Chevrolet Volt) стал маленький бензиновый ДВС на борту, приводивший генератор для подпитки тяговой батареи по мере необходимости. Это позволило поднять радиус действия до 600 с лишним километров.

Porsche 918 Spyder

В сравнении с уже упомянутым гибридом BMW i8, бензоэлектрический суперкар Porsche выглядит монстром. Его атмосферный 4,6-литровый V8 с парой электромоторов выдают в общей сложности около 900 «лошадей». 918 Spyder с кузовом из углепластика и полноуправляемым шасси может разгоняться до сотни всего за 2,6 с. Разве не чудо для 2013 года, когда модель была представлена?

Renault Avantime

А вот пример революции в дизайне, неоправдавший, впрочем, ожиданий. Футуристичный трехдверный минивэн Renault Avantime с купеобразным силуэтом и длиной кузова 4,6 м выглядел экзотикой, когда дебютировал в 2001 году.

Avantime назначили флагманом Renault и изначально предлагали только с мощным 207-сильным бензиновым 3.0 V6 (дизельные альтернативы появились позже). Однако высокий ценник погубил автомобиль, вынудив компанию снять модель с производства буквально через пару лет выпуска.

Renault Laguna

Третье поколение Renault Laguna не имело такого же коммерческого успеха, как первые два. Отчасти из-за специфического дизайна. Однако, именно в этой генерации на дороги вышла версия GT 4Control с полноуправляемым шасси, что было инновацией для массового сегмента.

SsangYong Actyon

Сегодня купеобразный кроссовер – модный рыночный тренд. А первой вывела такой автомобиль на рынок корейская фирма SsangYong: ее Actyon дебютировал в далеком 2007 году.

Причем это был настоящий рамный внедорожник с подключаемым полным приводом, неразрезным задним мостом и понижайкой. Про более известный сегодня BMW X6 все узнали лишь через год после премьеры «корейца».

Toyota Prius

Первое, что приходит на ум при словах «гибридный автомобиль» — Prius. Ведь именно эта модель «Тойоты», представленная еще в 1997 году, стала первопроходцем в сегменте бензоэлектрических экологичных машин. Нынешнее четвертое поколение не самое продаваемое из всех, зато наиболее эффективное и бережливое с расходом топлива всего 4,1 л/100 км по циклу WLTP.

Smart Fortwo

Если думаете, что Fortwo попал в список из-за уникальной компоновки и скромных габаритов двухместного кузова, то ошибаетесь. Машина здесь из-за трехцилиндровых турбированных моторов. Бензиновые агрегаты фирмы Mitsubishi в 1998 году стали прорывом и заставили автопроизводителей всерьез задуматься о даунсайзинге и пользе наддува.

Новейшие слайд-шоу

7 автомобилей (дорогих и не очень) известных всем юмористов

7 оттенков зеленого: автомобили к празднику клевера и рыжих

От механика до президента: 7 смелых женщин из мира автобизнеса

С них началась Победа: 5 самых грозных бронеавтомобилей СССР

Лучшее за 2021 год: 7 неожиданных машин Джеймса Бонда

10 кроссоверов и внедорожников, которые так и не познали успеха

12 / 12

08 Август 2020 в 14:00

Автор: Фернандо Морено

Перевод: Сергей Удачин

Работая над новинками, отдельные компании, иногда сами того не ведая, дают волшебный мотивирующий пендаль всему автопрому. Диковинные конструкции, нетрадиционный подход к решению насущных задач не позволяют конкурентам топтаться на месте.

А бывает наоборот. Революционные автомобили остаются непонятыми рынком и упоминаются затем только в контексте полного провала. Сегодня мы расскажем о десяти очень смелых разработках. Листайте слайды!

• Audi A2
• BMW i8
• Mercedes-Benz CLS
• Opel Ampera
• Porsche 918 Spyder
• Renault Avantime
• Renault Laguna
• SsangYong Actyon
• Toyota Prius
• Smart Fortwo

Автор: Фернандо Морено

Перевод: Сергей Удачин

Самая современная машина Heidelberg для печати упаковки в типографии «Индустрия цвета» • «Индустрия печати» • PrintIndustry.ru

Печатная машина для производства картонной упаковки, оснащённая самыми передовыми решениями и в уникальной для России комплектации, теперь работает в петербургской типографии «Индустрия цвета». В двух словах это всё, что нужно знать заказчику о классе этого высокоавтоматизированного оборудования Heidelberg.

Данная машина Speedmaster XL 106-7+L строилась для демонстрации на ведущей мировой полиграфической выставке drupa 2020, и в её конфигурации реализованы все самые современные разработки концерна. Выставка из-за коронавируса была перенесена, и флагмана выкупила «Индустрия цвета». Напоминанием о её выставочном предназначении служит свето­диодный «спидометр», показывающий скорость печати (на серийных образцах такие не устанавливаются).

7 сентября 2021 года «Индустрия цвета» и Heidelberg презентовали cемикрасочный экспресс полиграфической прессе. Традиционную красную ленточку, поставив на ней подписи, разрезали учредитель и генеральный директор типографии «Индустрия цвета» Александр Афремов и генеральный директор «Гейдельберг-СНГ» Эса Сааринен. На церемонии также присутствовал руководитель Heidelberg в регионе Восточная Европа Йозеф Мозер.

Эса Сааринен отметил: «Мы очень горды тем, что типография «Индустрия цвета», много лет успешно работающая на рынке упаковки и сотрудничающая с Heidelberg, вновь сделала выбор в пользу нашего оборудования».

Содержание

1. Третий Speedmaster в парке
2. На борту флагмана
3. Оптимизация производства

Третий Speedmaster в парке

Новая машина стала уже третьей единицей печатного оборудования Heidelberg на производстве «Индустрии цвета», усилив дуэт установленных ранее Speedmaster XL 105 и XL 106. Ежемесячно типография выпускает до 100 млн изделий, перерабатывая 1500 тонн картона. С 2014 года, когда был установлен предыдущий Speedmaster, объём выработки увеличился почти в 1,5 раза.

Владелец и генеральный директор типографии «Индустрия цвета» Александр Афремов отметил: «Мы сделали выбор в пользу Heidelberg — компании, с которой сотрудничаем уже очень давно. Новая машина оптимально сконфигурирована для работы как с короткими, так и с длинными тиражами, с очень высокой степенью автоматизации и оснащена самыми современными системами контроля качества. Процесс реализации столь сложного контракта прошёл без стресса для нас. Несмотря на ряд сложностей, связанных с ограничениями в период пандемии, машина была запущена в срок и приступила к работе даже раньше, чем планировали.
Я выражаю глубокую благодарность руководству Heidelberg и всем сервисным инженерам, которые выполнили свою работу с высочайшим качеством. В настоящее время мы ещё не завершили обучение наших специалистов, и потребуется время, чтобы полностью освоить функционал этой уникальной машины. Времени, к сожалению, не хватает, так как в приоритете всегда — соблюдение сроков выполнения заказов, но тем не менее с каждой сменой продуктивность новой машины растёт, и мы рассчитываем выйти на максимальный результат до конца года».

На борту флагмана

На торжественном запуске печатался рабочий тираж упаковки с применением УФ-технологии красочностью CMYK + два Pantone и выборочным лакированием двумя видами лака. О новшествах в оснащении машины рассказали журналистам директор по продажам «Гейдельберг-СНГ» Сергей Слободчиков и главный технолог «Индустрии цвета» Денис Орлов.

Эта машина со стапельной логистикой на 20 тонн тяжелее, чем модель той же конфигурации. Вес добавляют не только подъём и электроника, в ней очень много нового, в том числе по механической части. Машина гибридная (может печатать как традиционными масляными офсетными красками с покрытием водно-дисперсионным лаком, так и УФ-красками и лаками) и состоит из семи печатных и одной лакировальной секций. За счёт дополнительных опций в комплектации можно быстро переходить с печати масляными красками на УФ-материалы.

«Главным преимуществом новой печатной машины является система Hycolor Multidrive на всех печатных секциях, — рассказывает Денис Орлов. — Это не просто отключаемый привод на красочный аппарат, это полноценная работа с неиспользуемой печатной секцией во время печати тиража: смывка, замена форм, подготовка к печати нового тиража. Мы высоко оценили эффективность новой системы увлажнения Hycolor Pro — теперь печатник может управлять работой увлажняющего аппарата прямо с пульта управления Prinect Press Center XL 3. Это принципиально иной подход к приладкам и печати любых тиражей, в том числе и самых коротких. Машина оснащена четырьмя промежуточными и тремя финишными UV-сушками, благодаря этому УФ-печать идёт на очень высокой скорости, барьер 16000 отт. /час уже пройден. Стоит отметить оснащение лакировальной секции: револьверная система на четыре анилоксовых вала, две камеры, две станции подачи лака в сочетании с новыми опциями автоматической смывки печатного цилиндра в лаковой секции и Autoplate Coating Pro для автоматической смены лакировального полотна обеспечивают максимально быстрый переход при смене заказов».

Денис Орлов описал и другие впечатляющие возможности машины, рассказав, в частности, об автоматической системе отбраковки листов перед приёмкой: «Система настраивается гибко — на задаваемые оператором события и на тот уровень контроля, который требуется для каждого из тиражей. Система отбраковки полностью взаимодействует со встроенными системами спектрофотометрического контроля качества печати Prinect Inpress Control 3 и инспекционной системой контроля качества оттиска Prinect Inspection Control 3. Также следует отметить, что машина имеет полную логистику на самонакладе и приёмке и обеспечивает работу с высокими паллетами за счёт максимально возможного подъёма на 875 мм, что крайне важно для печати упаковки, ведь работа ведётся преимущественно с материалами большой толщины».

Программный вклад в оптимальную работу также вносит система Prinect версии 2021 года, которая связывает допечатный и печатный участки. Говоря о программном оснащении, также стоит отметить пакет сервисной поддержки Heidelberg Assistant, который подключается к облачным данным для диагностики состояния машины
и сравнения показателей производительности с другими подобными машинами, установленными в разных странах мира.

Оптимизация производства

«Индустрия цвета» основана в 1999 году, специализируется на изготовлении высококачественной картонной упаковки, сегодня производство и офис компании занимают площадь 6000 м². Первая машина Heidelberg в типографии отпечатала более 600 млн листов. Сегодня предприятие работает в режиме 24/7 и новая машина загружена на 100% с первого дня. Следует также отметить, что одновременно с контрактом на покупку печатного оборудования «Индустрия цвета» заключила сервисный контракт с Heidelberg «36+», который обеспечивает полную гарантию на машину с заменой запасных частей в течение трёх лет и мгновенную реакцию производителя на любые проблемы с машиной.

Для установки новой печатной машины была освобождена часть первого этажа, где ранее размещался промежуточный склад картона. Здесь же были установлены новые ламинатор и вырубной пресс. Соответственно, типография перестроила производство под работу с внешними складами, что дало ей ещё одну степень свободы и опыт в организации распределённого производства.

Тиражи «Индустрии цвета» достигают десятков миллионов единиц изделий в месяц. Основной спектр заказов — упаковка для чая, продуктов, алкогольной продукции, кондитерских изделий, косметики и других товаров. Заказчиками типографии являются самые известные российские и зарубежные бренды. Вместе с тем компания всегда рада перспективным «стартапам», и ассортимент продукции, в том числе малотиражной, увеличивается.

Короткие тиражи в «Индустрии цвета» являются неотъемлемой частью некоторых крупных заказов. Это связано в основном с расширением ассортимента продукции заказчиков и необходимостью локализации (производством тиражей на экспорт на языках потребителей) — заказчик отдаёт в типографию весь пакет заказов. Это обеспечивает определённый комфорт и удобство для заказчика, а также стабильное качество выполнения работ. Типография должна уметь оперативно справляться с такими заказами, и новая печатная машина призвана решить поставленные задачи самым эффективным способом.

По отзывам специалистов «Индустрии цвета», это очень удобная в эксплуатации машина. Прирост производительности за счёт опций и автоматизации по сравнению с прошлой моделью типография уже оценивает в 20%, и это ещё далеко не предел. С освоением всех новых опций «Индустрия цвета» рассчитывает получить от оборудования ещё больший выигрыш. Перевооружение производства позволило «Индустрии цвета» существенно продвинуть свои позиции на активно растущем рынке высоко­качественной упаковки.

Александр Шмаков, фото Алексея Савкина

Самые красивые современные машины — Международный Водительский Центр

Есть автомобили, которые настолько ласкают глаз, что взгляда не оторвать. Как на породистую лошадь, на них идут хотя бы только посмотреть. Самые смелые делают селфи на фоне таких автомобилей. При этом ценителей прекрасного рукотворного много не только среди сильной половины человечества.

Конечно, на вкус и цвет… Но всё же попробуем охарактеризовать наиболее привлекательные авто современности и описать их особенности. При этом красивых раритетов касаться не будем.

Aston Martin CC 100 – чудо современного автомобилестроения

Среди уникальных технических творений, которыми, благодаря полёту фантазии автомобильных дизайнеров, восхищаются автомобилисты всего мира, надо назвать Aston Martin CC 100. Его по праву именуют настоящим произведением искусства. Автомобиль имеет классическую двухместную конфигурацию Speedster, и представляет собой гармоничное сочетание традиционного стиля и новейших технологий. У него шестилитровый двигатель, мощность 517 лошадок, а максимальная скорость 290 км/ч. Связка «атмосферника» V12, совмещённого с шестиступенчатым «роботом», позволяет CC100 набирать сотню с места за четыре секунды с небольшим. Переключение скоростей осуществляется посредством подрулевых лепестков.

Этого спидстера рекламируют как топовую автомодель с футуристическим внешним дизайном. Данный автомобиль был создан в рамках празднования столетнего юбилея бренда Астон Мартин. От носа до хвоста CC100 насчитывает почти четыре с половиной метра. Ширина превышает два метра (включая зеркала).

В интерьере можно найти комбинацию приборов в виде дисплея и металлические переключатели, словно взятые с приборных досок спорткаров пятидесятых. В отделке кузова и салона используется большое количество карбоновых декоративных элементов. Кузов автомобиля изготовлен специалистами из углеродного волокна высочайшего качества.

Peugeot Onyx – драгоценный камень

Автомобиль Peugeot Onyx вызывает у автолюбителей шок. Французские дизайнеры не поскупились проконсультироваться у ювелиров, и сейчас данная модель вызывает неподдельное восхищение окружающих. У машины Peugeot Onyx панели кузова сделаны из карбона, в них встроены боковые медные вставки, и всё перечисленное дополняет отделка из алюминия. У дизельного турбированного двигателя 600 лошадиных сил. Внутри французский красавец отделан валяной шерстью. Onyx разгоняется до 160 км/ч и выше. Это позволяет дизельный V8 от 908 Le Mans 2011 г. объёмом 3,7 л. Конструкцию монокока значительно облегчил карбон (12 деталей весят всего 100 кг), а уравновесил необычный и тяжёлый материал кузовных элементов – медь. Медь ничем не покрывали, и теоретически Onyx должен «состариться», когда медь окислится и покроется зеленой патиной. Есть в Peugeot Onyx и другие немыслимые материалы. Приборная панель сделана из прессованной макулатуры – причём текстура у неё, говорят, как у дерева. Лобовое стекло – не стеклянное, а из хайтекового полиметилметакрилата.

Peugeot Onyx не слишком реалистичен, но очень крут. Это правильный, убедительный концепт: классно выглядит и прекрасно едет. Именно это и нужно Peugeot – реалистичность и перспектива.

McLaren P1 – уникальный гиперкар

McLaren P1 – британский гиперкар с аэродинамическим внешним дизайном весом около 1,4 тонны. Гибридный мотор (уникальная силовая установка из электромотора и бензинового двигателя) объёмом 3,8 литров разгоняет автомобиль менее чем за 7 секунд до скорости 200 км/ч. Двигатель восьмицилиндровый битурбированный. Но поражает воображение не только мощность двигателя и дизайн авто, но и его просто фантастическая стоимость – около 1 миллиона евро. Таких автомобилей мир увидит только 375.

Высокую жёсткость и прочность конструкции гиперкара придают композитные материалы. Масса шасси из карбона составляет 100 кг, общая масса авто при этом достигает 1400 кг (четверть которых приходятся на трансмиссию и двигатель). Кузов типа монокок имеет в основе пространственную конструкцию из углепластика. Компоновка задняя среднемоторная. Обвес аэродинамический, включает передний бампер с изящной губой, боковые юбки и задний бампер с развитым диффузором сложной формы, а также активное антикрыло. Последнее регулируется бортовым компьютером, автоматически изменяя угол атаки и высоты. Поэтому при необходимости легко изменяется коэффициент лобового сопротивления – на 25% – и прижимная сила таким образом существенно увеличивается или уменьшается.

В салоне нет ничего лишнего – никаких декоративных накладок, шильдиков, шумоизоляции, то есть интерьер минималистичен. Всё в салоне изготовлено из карбона. Исключение составляют гоночные кресла. Они обиты алькантарой на титановом каркасе. На приборной панели никаких традиционных циферблатов – только три плазменных дисплея, куда выводится вся необходимая информация.

Никаких регулировок кресел (водительского и пассажирского) нет: все параметры устанавливаются при покупке на автозаводе в индивидуальном порядке, поэтому McLaren P1 – автомобиль одного владельца.

Lamborghini Aventador Roadster – земной инопланетянин

Lamborghini Aventador Roadster разработан на основе космических технологий и исполнен из углепластика. Его разгон до 100 км/ч занимает всего 3 секунды, а максимальная скорость позволяет достичь 350 км/ч. При этом лошадок у него аж 700 при 6,5-литровом движке (V12 – настоящее чудо). Коробка передач роботизированная семиступенчатая ISR, привод полный 4WD с муфтой Haldex 4-го поколения. В наличии независимая подвеска с двухрычажной архитектурой спереди и сзади, адаптивные амортизаторы Magneto Rheological Suspension, усилитель рулевого управления Lamborghini Dynamic Steering и углеродокерамические тормоза.

Снаряженная масса кузова открытой версии итальянского суперкара (крыша, к слову, состоит из двух углеволоконных половинок (карбоновых) массой менее 6 кг, убираемых в багажник буквально за 30 сек) составляет 1575 кг. Roadster даже без крыши поражает своей цивилизованностью. На скорости 130 км/ч спокойно можно разговаривать. Aventador головокружительно крут: это современный шедевр дизайна, и собран он отлично. Его мощность, скорость и красота дают шанс посягнуть на трон королевства мегаденег.

Это итальянское авто славится породистой красотой. Все машины уходят с завода по предварительным заказам. С крышей или без, родстер даже красивее купе! Это безумно сложное произведение промышленного дизайна. Салон, как всегда, изумителен – все эти авиапримочки, кнопка стартера под откидной крышечкой, приборы, «нарисованные» на TFT-дисплее, широкие полотнища кожи – всё собрано исключительно качественно, и сидеть, удивительное дело, удобно.

Aston Martin Rapide – модель люкс-класса

Aston Martin Rapide красуется на первых полосах известных мировых издания для автолюбителей. Этот 4-дверный спортивный седан производства британской компании оснащён 6-литровым двигателем V12, мощностью 477 лошадиных сил. В конструкции Aston Martin Rapide используются материалы, которые производятся для космической промышленности. Их отличительной особенностью является то, что за основу берётся склеивание деталей, а не сварка. Благодаря этому вес мощнейшего автомобиля удалось снизить до 1950 кг. В активе Астон Мартин Рапид S – карбоновый карданный вал и дифференциал повышенного трения.

Обновленная версия Rapide S вышла с новой мощностью, увеличенной до 558 лошадиных сил. Предельная скорость автомобиля – 305 км/ч с разгоном за 4,9 с до 100 км/ч. При всё этом у Aston Martin Rapide довольно демократичная цена – 197 тысяч долларов. Клиентам доступен сервис индивидуализации «Q by Aston Martin», позволяющий выбрать практически любые варианты материалов и расцветки для оформления интерьера.

Это идеальная машина для путешествий вдвоём на дальние дистанции. В этом её суть. Для пассажиров сзади предусмотрено всё: раздельный климат, вентиляция сидений (настоящие спортивные кресла!), мониторы. В оформлении салона роскошного седана появилось дерево, покрытое черным рояльным лаком, а кресла обиты перфорированной кожей. Раздельные задние кресла теперь откидываются одним нажатием кнопки, увеличивая объём багажника в три раза.

В 2018 г. автомобиль будет снят с производства. Вместо него на рынке появятся новые модели DBX, Lagonda, а также электрокар.

SSC Tuataro – пришелец из автокосмоса

SSC Tuataro – суперкар американской компании Shelby Super Cars –  отличается необычным внешним видом, но оригинальная внешность – не главное его достоинство. Технические характеристики тоже впечатляют – 2,5 с до 100 км/ч при разгоне и максимальной скорости 400 км/ч. Эта американская красавица сочетает в себе два классическиx цвета, чёрный цвет дороги и строгости, и белый цвет невинности. Рождён этот автошедевр в 2011 г. и сразу стал любимцем сторонников скорости и роскоши.

Имя Tuatara было дано авто в честь необычной новозеландской рептилии, основной особенностью которой является невероятно быстрое изменение ДНК. Автомобиль оборудован сверхлёгкими карбоновыми дисками (по 5,8 кг каждый) и уникальными углерод-керамическими тормозами. Облегчённый V-образный 8-цилиндровый двигатель SSC Tuatara, дополненный двумя турбинами, выдаёт максимальную мощность 1350 л.с. при 6800 об/мин и при этом весит всего 194 килограмма. Будущим владельцам предоставляется выбор между 7-ступенчатой «механикой» H-Pattern и 7-ступенчатым секвентальным «роботом» SMG с тройным диском сцепления. Кроме того, суперкар оснащён системами контроля тяги и ABS.

Bugatti Veyron Super Sport – железная леди

Bugatti Veyron Super Sport родилась в 2010-м г. Это гиперкар называют самым быстрым серийным авто. Это самая известная спортивная машина, которую знает скорее всего каждый. Сегодня он ласкает взгляд оранжевыми панелями на чёрном корпусе, и этот контраст яркости и элегантности отмечен специалистами как дизайнерская находка. Дизайн очень серьёзно продуман в плане аэродинамики. Авто получил плавленые рельефные формы, узкие галогенные фары, а также два больших воздухозаборника, которые охлаждают передние тормоза. Спереди находится высокая решётка c хромированной окантовкой. Сбоку можно заметить сильно раздутые колесные арки Вейрона. Также сбоку находится ещё один большой воздухозаборник, который ведёт воздух к моторному отсеку. В верхней части находится круглая крышка бака, которая выполнена из полированного алюминия.

Задняя часть получила четыре круглых привлекательных фонаря, а под ними есть решётки, задача которых – отводить горячий воздух из мотора. Ещё чуть ниже расположен диффузор и огромный квадратный патрубок системы выпуска. Верхняя часть обладает выдвигающимся спойлером, а дальше расположился моторный отсек, который по бокам имеет два воздухозаборника, они, в свою очередь, принимают воздух сверху.

Внутри используются качественные материалы обшивки, это кожа, алькантара и хромированные вставки, но покупатель может выбрать как материалы, так и цвет. Установлены отличные кресла с прекрасной боковой поддержкой, которые отлично удерживают водителя и пассажира в поворотах. Сиденья оснащены электрорегулировкой для того, чтобы каждый смог настроить удобную для себя посадку.

На Bugatti Veyron Super Sport установлен турбированный мотор с четырьмя турбинами, это W16. То есть тут находится 16 цилиндров, которые имеют W-образное распределение.

Данный агрегат при объёме в 8 литров выдаёт 1001 лошадиную силу, но есть версия, которая имеет 1200 лошадиных сил. С помощью данного агрегата Bugatti Veyron Super Sport набирает первую сотню за 2,5 секунды, а максимальная скорость равняется 407 км/ч, а с более мощным агрегатом максимальная скорость поднимается до 415 км/ч.

Мотор Бугатти Вейрон работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач Recardo. То есть авто имеет постоянный полный привод. В автомобиле находится 11 датчиков, который следят за охлаждением мотора.

Агрегат собирается в Германии из 3500 деталей. Мотор употребляет 40 литров 98 бензина в городе, а при спокойной езде на трассе этот показатель упадёт до 14 литров. Кстати, если разогнаться до максимальной скорости, то будет уходить практически один литр на каждый километр.

У машины жёсткая подвеска, но последняя прекрасно справляется с поворотами и в общем показывает просто отличную управляемость. Останавливается авто с помощью больших керамических тормозов.

Bentley Continental GT 2003 – королевская красотка

Bentley Continental GT 2003 строга и грациозна, но это не мешает ей выглядеть как полноценный автомобиль представительского класса. Роскошь снаружи и внутри, дорогие породы дерева и кожа в интерьере салона, акустическая система BOSE и мультимедийный интерфейс Logic by Pioneer, – всё это говорит само за себя. Владеет такой королевой, конечно же, по меньшей мере аристократ.

Данное британское авто получило обновление в виде голосовой активации бортового телефона, увеличенного числа опций оформления с добавлением цвета Магнолия для интерьера. А ещё у него хромированные вытяжные ручки открытия вентиляционно-отопительных дефлекторов в салоне. Кроме ручек дефлекторов, в салоне 29 гравировок, вышивок и тиснений логотипа Bentley (даже на болтах и колпачках ниппелей) и известной всему миру сетки фальш-радиатора типа «рабица».

Максимальная скорость Bentley Continental GT 2003 – 305 км/ч, разгон до 100 км/ч происходит за 4,9 секунд, мощность двигателя 560 лошадей, а объём двигателя почти 6 литров.

Это абсолютный автомобиль. Это такая машина, в которой уже всё включено: привод – постоянно и полно, мотор – с глубоким секундным вздохом на то, чтобы оживить все 12 цилиндров, телевизор – чтобы знать, о чём поёт Марина Диамандис. И пусть его консервативно-лейбористская внешность не есть внешность «дримкара», но он абсолютно быстр, абсолютно легко управляем, сверхустойчив и абсолютно комфортен. Такой абсолютизм достигается расходом в 37 и более литров (по бортовому компьютеру в городском цикле).

Lexus LC 500

Lexus LC 500 – oднa из самыx попyляpных марок премиального сегмента автомобильного рынка. Этот красавец имеет под капотом 5-литровую «восьмёрку», выдающую 477 л.с. Данный силовой агрегат был создан на основе наработок, полученных в ходе 24-часовой гонки на трассе Нюрбургринг и гонки по подъёму на гору Пайкс Пик. Этот двигатель V8 ручной сборки агрегатируется с первой в мире 10-ступенчатой автоматической коробкой передач для легкового автомобиля, предлагая впечатляющий разгон и великолепное звучание.

В зависимости от стиля вождения и дорожных условий регулируемая адаптивная подвеска может сделать движение более комфортным или более жёстким, управляя характеристиками всех четырёх амортизаторов и внушительным диапазоном 650 различных настроек.

Система объёмного звучания мирового класса Mark Levinson® Premium Surround с 13 динамиками на основе технологии GreenEdgeTM специально создавалась с учётом акустических свойств салона LC 500. Непревзойдённое качество и натуральность звучания помогают воссоздать атмосферу домашнего цифрового кинотеатра. При этом технология Clari-FiTM позволяет компенсировать потери звука при цифровой компрессии в формате MP3.

По центру панели приборов разработчики расположили мультиинформационный дисплей, на котором отображается вся ключевая информация о движении, включая предупреждения системы безопасности и команды навигационной системы. Все необходимые данные всегда под рукой у водителя.

Успех данного авто кроется в сотрудничестве инженеров и дизайнеров. Применялись кардинально новые концепции, когда надо было создать низкую линию крыши, характерную для купе, и при этом обеспечить комфортную посадку четырёх человек. Атлетичный профиль купе отличают стремительные линии крыши, слегка сходящиеся в задней части кузова и создающие таким образом уникальный силуэт.

Porsche Carrera GT 2005 – обаятельная немка

Porsche Carrera GT 2005 – железная лошадка с удивительным «экстерьером»: она элегантна и классически строга, но передвигается с быстротой ягуара и скоростью ветра. Porsche Carrera GT оснащалась 5,7-литровым 612-сильным V10 и хорошей старомодной 6-ступенчатой МКП. В общей сложности с конвейера сошли 1 270 машин.

Интересно, что центральные колесные контргайки со стороны водителя красного цвета, а со стороны пассажира – синего. Porsche промаркировал их специально, чтобы не допустить ошибок: один комплект имеет правую резьбу, а другой – левую.

У Carrera GT одно из самых сложных сцеплений среди всех серийных автомобилей, а именно – первое в мире керамическое сцепление PCCC. Porsche снабдил Carrera GT автоматическим дросселем в качестве помощи при трогании. Хотя это противоречит здравому смыслу, водители не должны трогать педаль газа при старте. Нужно плавно отпустить сцепление и жать на педаль акселератора только тогда, когда сцепление полностью отпущено.

Стандартный рычаг КП Carrera GT выполнен из березы и ясеня, чтобы отдать дань уважения рычагу Porsche 917 из пробкового дерева. Древесина легче, чем алюминий, и она не проводит тепло, как большинство металлов. Это было особенно важно для пилотов Porsche 917, которым рычаг из обычных материалов обжигал руки. На второй год производства Carrera GT можно было заказать с опциональным рычагом коробки передач из углеволокна.

Carrera GT – это первый серийный автомобиль, применивший шасси-монокок из армированного углеволокном пластика.

Затраты на техническое обслуживание Carrera GT довольно внушительные. Замена масла стоит примерно 1 200 долларов. Новый генератор – 2 400 долларов. Новые шины, которые рекомендуется менять каждые четыре года, – 2 500 долларов. Лобовое стекло – 9 000 долларов. Новое сцепление стоит более 20 000 долларов. Техосмотр с интервалом 30 000 миль обойдётся в 30 000 долларов. Ну что ж, – быть владельцем Porsche Carrera GT 2005 совсем непросто, зато как престижно!

Если у вас ещё нет международного водительского удостоверения, вы можете легко и быстро оформить его на нашем сайте. С международным водительским удостоверением вы сможете брать красивые автомобили в аренду в любой точке мира!

Экспресс-автомобили

•

Почему Экспресс?

Смотреть видео Делиться Фильтры

Сортировать

сортировать:&nbsp {{dt. sortLabel[dt.selectedSort]}}

• {{dt.sortLabel[sortType]}}

Поделиться Сравните стили {{dt.expressSubmodel}} Построй свой собственный {{dt.expressSubmodel}}

Сортировать

сортировать:&nbsp {{dt.sortLabel[dt.selectedSort]}}

• {{dt.sortLabel[sortType]}}

Найдите «{{dt.searchText}}» {{(sfv.value.data && sfv.value.data.name) || sfv.value.term}} {{rdgl.dist}} миль

Очистить все

Ставки, основанные на кредитном рейтинге {{dt.creditTierLabel()}} . Узнайте свой счет для точных платежей.

Подтвердите свой кредитный рейтинг

Мы настроили ваши ставки на основе вашего кредитного рейтинга {{dt.creditTierLabel()}} .

Вернуться к подтвержденному счету

Кредитный рейтинг подтвержден

Мы не можем найти инвентарь, соответствующий вашему запросу.

• Попробуйте изменить радиус, чтобы получить больше результатов.
• Попробуйте изменить радиус или расширить фильтры, чтобы получить больше результатов.
• Попробуйте расширить фильтры, чтобы получить больше результатов.
• Ознакомьтесь с некоторыми из наших предложений ниже

Создайте свой собственный

Просмотр транспортных средств на складе

Мы не можем найти инвентарь, соответствующий вашему запросу.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать о скидках на ваши {{dt.selectionLists[‘submodel’]}}.

Показать все автомобили

Представляем
Доставка от двери до двери
Оформите онлайн-заказ,
, и ваш автомобиль будет доставлен к вашей двери. Представляем
«От двери до двери»
Доставка Оформите онлайн-заказ,
, и ваш автомобиль будет доставлен к вашей двери. Представляем
Доставка от двери до двери
Оформите онлайн-заказ,
, и ваш автомобиль будет доставлен к вашей двери.

Построй свой собственный {{dt.expressSubmodel}}

* Цена (или себестоимость) после скидки дилера и любых скидок производителя. Не включает государственные пошлины и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку документов дилера, любые сборы за подачу электронных документов и любые сборы за проверку выбросов. По крайней мере 1 автомобиль доступен по этой цене. * На основе {{defaultDownPayment ? defaultDownPayment() : 0}} вниз и {{defaultFinanceMonths ? defaultFinanceMonths() : 0}} месячный срок. Ставка подлежит одобрению кредита с кредитным рейтингом не менее {{rdglobal.customerCreditScore}} через {{rdglobal.defaultLenderName}}. Ежемесячный платеж включает в себя все налоги и сборы, а также любые скидки производителя.

По крайней мере 1 автомобиль доступен по этой цене. * На основе {{$filters.number(rdglobal.annualLeaseMiles)}} миль в год, общей суммы {{$filters.money(downPayment ? downPayment() : 0)}} при подписании и {{defaultLeaseMonths ? defaultLeaseMonths() : 0}} месяцев аренды. При условии одобрения кредита с кредитным рейтингом не менее {{rdglobal.customerCreditScore}} через {{rdglobal.defaultLenderName}}. Включает все налоги и сборы, а также любые скидки производителя. По крайней мере 1 автомобиль доступен по этой цене. От залога отказались. Взимается плата за перерасход {{$filters.cents(overageFee || 0)}}. * Цена (или себестоимость) после скидки дилера и любых скидок производителя. Цена не включает государственные пошлины и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку документов дилера, любые сборы за электронную подачу документов и любые сборы за испытания на выбросы. * На основе {{defaultDownPayment ? defaultDownPayment() : 0}} вниз и {{defaultFinanceMonths ? defaultFinanceMonths() : 0}} месячный срок. Ставка подлежит одобрению кредита с кредитным рейтингом не менее {{rdglobal.customerCreditScore}} через {{rdglobal.defaultLenderName}}. Ежемесячный платеж включает в себя все налоги и сборы, а также любые скидки производителя. * На основе {{$filters.number(rdglobal.annualLeaseMiles)}} миль в год, общей суммы {{$filters.money(downPayment ? downPayment() : 0)}} при подписании и {{defaultLeaseMonths ? defaultLeaseMonths() : 0}} месяцев аренды. При условии одобрения кредита с кредитным рейтингом не менее {{rdglobal.customerCreditScore}} через {{rdglobal.defaultLenderName}}. Включает все налоги и сборы, а также любые скидки производителя. От залога отказались. Взимается плата за перерасход {{$filters.cents(overageFee || 0)}}. Дополнительные налоги, регистрационные и лицензионные сборы могут взиматься с покупателей за пределами штата в зависимости от их адреса регистрации. Цена может включать условную лояльность и/или поощрения за завоевание. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы подтвердить ваше право на участие. Нажмите на модель, чтобы увидеть доступный инвентарь и подробные цены. Щелкните модель, чтобы увидеть доступный инвентарь. Щелкните модель, чтобы увидеть доступный инвентарь. Нажмите на автомобиль, чтобы просмотреть подробные цены и варианты финансирования. Нажмите на автомобиль, чтобы просмотреть подробные цены и настроить условия финансирования. Нажмите на автомобиль, чтобы увидеть подробные цены и настроить условия аренды.

* MSRP включает в себя пункт назначения и плату за обработку. Цены не включают государственные пошлины и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку документов дилера, любые сборы за электронную подачу документов и любые сборы за испытания на выбросы.

Несмотря на то, что Modern Automotive и Roadster стараются обеспечить точность всей размещенной здесь информации, мы не можем нести ответственность за опечатки и другие ошибки (например, при передаче данных), которые могут появиться на сайте. Если объявленная цена (включая финансовые и лизинговые платежи) за автомобиль неверна, Modern Automotive and Roadster постарается предоставить вам правильные цены, как только нам станет известно об ошибке.

В случае неправильной оценки транспортного средства Modern Automotive имеет право отклонить или отменить любые заказы, размещенные на транспортное средство, представленное с неправильной ценой. Кроме того, цены на транспортные средства могут быть изменены, и все транспортные средства подлежат предварительной продаже и могут быть недоступны, когда вы будете готовы к покупке.

финансы арендовать Наличные

Первоначальный взнос

При подписании

{{$filters.money(dt.downPayment)}}

Рекомендуемая производителем розничная цена Цена Ежемесячно оплата Ежемесячно оплата Еженедельный платеж Двухнедельный платеж

Срок

{{$filters.money(dt.priceRange.min)}} {{dt.formatPriceLabel(dt.priceRange.max)}}

Мин: {{$filters.money(dt.priceRange.min)}}

Максимум: {{dt.formatPriceLabel(dt.priceRange.max)}}

Пробег

{{$filters. number(dt.mileageRange.min)}} {{dt.formatMileageLabel(dt.mileageRange.max)}}

Очистить все

{{dt.filterLabel[facet.key]}} {{dt.selectionLists[facet.key]}} Все

Все {{значение.term}} () (построить/найти)

{{dt.filterLabel[facet.key]}} … Все {{dt.filterLabel[facet.key]}} … Все

Все {{значение.данные.имя || значение.term}} ()

---

---

Ставки основаны на кредитном рейтинге

{{dt.creditTierLabel()}}

. Узнайте свой счет для точных платежей.

Подтвердите свой кредитный рейтинг

Мы изменили ваши ставки на основе вашего кредитного рейтинга {{dt.creditTierLabel()}} .

Вернуться к подтвержденному счету

Кредитный рейтинг подтвержден

Рейтинг безопасности по шкале от 1 до 5 от Национальной администрации безопасности дорожного движения и Страхового института безопасности дорожного движения.

Прогнозируемый рейтинг надежности по шкале от 1 до 5 от J.D. Power and Associates.

Рекомендованная производителем розничная цена.

Сумма, которую вы платите при подписании договора аренды и вывозе автомобиля со стоянки. Обычно он включает в себя арендный платеж за первый месяц, уменьшение капитализированной стоимости, плату за документацию, взимаемую дилером, плату за приобретение, взимаемую лизинговой компанией, {{rdglobal.dealerText.sales_tax}} и различные сборы за государственную регистрацию.

Прогнозируемая оптовая стоимость вашего автомобиля в конце срока аренды. Остаточная стоимость часто выражается в процентах от рекомендованной производителем розничной цены автомобиля и всегда не подлежит обсуждению.

Продолжительность контракта, кредита или аренды. Обычно измеряется в месяцах.

Необоротная плата, взимаемая лизинговой компанией или банком за оформление договора аренды.

Стандартная необоротная плата, о которой сообщается при заключении договора аренды и взимается при возврате автомобиля. Плата, которая может варьироваться от 300 до 600 долларов в зависимости от производителя, используется для покрытия расходов, связанных с перепродажей автомобиля, включая ремонт и аукционные сборы. Если вы покупаете автомобиль в конце лизинга, с вас, как правило, не взимается плата, хотя с вас может взиматься сопоставимая плата за вариант покупки. Большинство производителей отказываются от арендной платы, если вы берете в аренду или покупаете новый автомобиль той же марки в конце срока аренды.

В конце срока аренды арендатор имеет возможность приобрести автомобиль по заранее определенной остаточной стоимости плюс, как правило, дополнительный сбор в размере от 300 до 600 долларов США, называемый комиссией за вариант покупки.

Максимальное количество миль, которое арендованное транспортное средство может проехать в год без штрафных санкций. Обычно вы можете заплатить за дополнительные мили в начале аренды значительно меньше, чем штраф, который вы понесли бы за те же мили в конце аренды.

Доля кредита, на которую начисляются проценты, выраженная в виде годовой процентной ставки (APR) от суммы кредита.

Срок лизинга на стоимость займа денег; в основном годовых для лизинга. Вы можете оценить свою процентную ставку (см. Годовая процентная ставка) при аренде, умножив Денежный фактор на 2400. (0,0025 х 2400 = 6% годовых).

В зависимости от штата {{rdglobal.dealerText.sales_tax}} рассчитывается на основе города дилера или места регистрации автомобиля.

Сумма в долларах, предоставляемая арендатором или держателем кредита ежемесячно арендодателю или кредитору на определенный период времени (срок аренды или кредита).

Деньги сняты со стоимости автомобиля на момент покупки. Дилерский центр получает деньги за скидку от производителя и передает их потребителю. По закону дилерам не разрешается удерживать скидку или удерживать какую-либо ее часть.

Сумма, которую вы платите при подписании контракта, чтобы уменьшить общую сумму, которую вы финансируете. Чем выше первоначальный взнос, тем меньше ежемесячные платежи.

Сумма, которую вы финансируете. Чем ниже эта сумма, тем ниже ваши ежемесячные платежи, но тем выше ваш первоначальный взнос.

Включает предполагаемую плату за государственную регистрацию вашего нового автомобиля в первый год, взимаемую дилером; и Плата за услуги дилера, взимаемая дилером за подготовку договора купли-продажи.

Непередаваемый сбор, добавляемый к цене нового автомобиля для покрытия расходов на доставку автомобиля от производителя до дилерского центра.

Стоимость доставки зависит от введенного вами почтового индекса

Ваш торговый агент предоставит наиболее точное доступное время получения

Ваш торговый агент предоставит наиболее точное доступное время доставки. оценка, потому что они не привязаны к заявке на кредит. Чтобы проверить ваш счет, нам нужны только ваше имя и адрес.

Не подлежащие обсуждению сборы, взимаемые государством за регистрацию вашего транспортного средства, присвоение титула и покрытие стоимости ваших номерных знаков.

Эта плата покрывает расходы, которые дилер несет при оформлении покупки автомобиля, включая связанные с этим документы и работу по оформлению договора купли-продажи.

Плата за новые шины при покупке или аренде нового автомобиля.

Плата, взимаемая дилером за подачу электронных документов, которая не может превышать фактическую сумму, взимаемую с дилера основным поставщиком услуг за такие транзакции.

10 инноваций, которые сделали современный автомобиль

За последние полтора столетия скромный автомобиль претерпел миллион усовершенствований: впрыск топлива, радиальные шины, технология автономного вождения, подстаканники. Но непосредственные различия, которые отличают 2019Nissan Altima от, скажем, Franklin Model B Touring 1918 года можно сузить до этих десяти нововведений.

1. Закрытые крылья

Начнем с очевидного: как насчет того, что у вашего автомобиля нет отдельных крыльев, как у Packard Джея Гэтсби? Заслуга в этом новаторском завершении довоенного стиля принадлежит итальянской фирме Cisitalia, которая представила модель 202 в 1946 году. Модель 202 покончила с арками крыльев и вертикальными радиаторами, интегрировав крылья в кузов с одной непрерывной, плавной формой.

Таким образом улучшили аэродинамику, уменьшили вибрации и дорожный шум и установили шаблон для современного автомобиля. Не помешало и то, что 202-й был одним из самых красивых автомобилей на Земле.

2. Электрика

Первым автомобилем с какой-либо электрической системой была Lancia Theta 1913 года; он отличался электрическим стартером и фарами. С тех пор наши автомобили стали только более совершенными. Электронный впрыск топлива появился в 60-х годах и был разработан Bosch; с точными измерениями подачи топлива, которые работали в любых условиях, они сделали даже хорошо настроенные карбюраторы похожими на пожарные шланги. Электронные блоки управления и датчики могут отслеживать работу двигателя и вносить коррективы в режиме реального времени, повышая эффективность.

Потребовалось некоторое время, чтобы проблемы с надежностью уладились, но к 80-м годам автомобили развивались вместе с персональным компьютером, перенимая его достижения.

Wachira Wacharapathom / Getty Images

3. Передний двигатель, передний привод

Это основа почти каждого нового автомобиля на дорогах сегодня, и он выдерживает не зря. Первые инженеры Citroën, Saab и DKW выяснили, что размещение двигателя и трансмиссии впереди передних ведущих колес может увеличить внутренний объем и улучшить сцепление с дорогой.

Британцы, подарившие нам Mini, думали так же, хотя и для крошечного городского автомобиля. Только когда итальянский инженер Данте Джакоза довел эту идею до потрясающей практичности с помощью небольшого, но просторного четырехдверного автомобиля, компоновка стала принята сегодня всеми автопроизводителями.

4. Зоны деформации

Элемент безопасности, который не только считается само собой разумеющимся, но и почти незаметен для пассажиров автомобиля, пока не спасает им жизнь. Зоны деформации возникли в 50-х годах, когда считалось, что одной жесткой машины недостаточно. Передняя и задняя части автомобиля деформируются при столкновении, чтобы поглотить весь удар и распределить его по салону.

Это простое понятие, в конечном счете улучшенное с помощью компьютерного моделирования, объясняет, как новые автомобили проходят все более строгие краш-тесты.

5. Высокопрочная сталь

Зоны деформации и элементы безопасности ничто, если они не поддерживаются самой основой автомобиля: его металлическими деталями. Достижения в области металлургии предоставили автопроизводителям специальные смеси высокопрочной стали, которые легко штампуются и свариваются, устойчивы к коррозии, огню или ударам и имеют меньший вес при сохранении своей прочности.

6. Гибридно-электрическая трансмиссия

Когда-то, в первые дни безлошадного транспорта, электромобили были в моде. И вас может удивить, что примерно в то же время дебютировал первый гибридно-электрический автомобиль: Löhner-Porsche 1901 года, в котором использовался бензиновый генератор для питания двух электродвигателей, установленных на ступицах.

Знакомо? Это связано с тем, что многие электромобили с увеличенным запасом хода сегодня работают по аналогичному принципу, в то время как последовательно-параллельные гибридные автомобили (способные работать как на электричестве, так и на бензине) появились в начале 2000-х годов. Похоже, что сегодняшнее распространение электрифицированных автомобилей чем-то обязано древней истории.


Kathleen Finlay / Getty Images

7. GPS-навигация

Первая автомобильная навигационная система GPS дебютировала в 1990 году на автомобиле Eunos Cosmo, выпускавшемся только в Японии. Подключенный к спутникам через встроенный сенсорный экран, он действительно подходил причудливому, утонченному, ультрасовременному флагману. С тех пор автомобильная навигация стала настолько популярной, что стала обыденной, а установленные по центру сенсорные экраны стали новой нормой. Теперь, когда у всех нас есть спутниковая навигация в наших карманах, автомобильный GPS иногда может показаться медленным и неуклюжим в использовании по сравнению с ним.

В ответ автопроизводители предложили интеграцию со смартфонами, а новейшие информационно-развлекательные системы переняли несколько трюков с экранов наших телефонов: сжатие и масштабирование, более быстрый отклик и голосовой поиск.

8. Адаптивный круиз-контроль

Навигация на основе радара впервые появилась в 1992 году в японской системе, которая предупреждала водителей о препятствиях впереди. С тех пор эти системы измерения расстояния стали только умнее и удобнее.

Современный адаптивный круиз-контроль автоматически замедляет движение впереди идущего автомобиля, а затем увеличивает скорость без участия водителя. Связанные с автомобильными тормозами, эти системы могут останавливаться в экстренной ситуации (акт самосохранения, поскольку эти системы все еще недешевы). Некоторые системы могут даже справляться с частыми остановками, что является приятным преимуществом для разочарованных пассажиров.

Supergenijalac / Getty Images

9. Улучшенные трансмиссии

Раньше автоматические трансмиссии были неуклюжими, медленно переключались, потребляли мало энергии, всегда имели на одну или две передачи меньше, чем их механические эквиваленты, и по-настоящему достоин эпитета «бумажник».

Больше нет! Автоматика с двойным сцеплением перекочевала из гоночных автомобилей 90-х в автомобили, которыми вы действительно можете владеть. С двумя быстродействующими сцеплениями для каждого нечетного/четного набора передач они переключаются за миллисекунды. А вместо зубчатых передач в бесступенчатых трансмиссиях используются цепи, обеспечивающие бесконечное число передаточных чисел, что обеспечивает максимальную эффективность передачи мощности.

Для 98 процентов новых автомобилей, продаваемых в Америке с автоматической коробкой передач, обе технологии позволили повысить эффективность использования топлива и производительность, чем в прошлые годы.

10. Активная аэродинамика

Во время «золотого века» автоспорта в 60-х годах гоночные команды использовали эту новую область аэродинамики; Джим Холл из Chaparral Racing был первым, кто применил регулируемые крылья, кузов, создающий прижимную силу, и даже вентилятор, который буквально присасывал машину к земле. С тех пор суперкары используют саморегулирующиеся спойлеры для той же цели: прилипнуть к земле.

Но активная аэродинамика не ограничивается только гоночными автомобилями и суперкарами. Некоторые современные автомобили оснащены жалюзи с электронным управлением за решетками, которые могут закрываться при превышении определенной скорости, позволяя воздуху беспрепятственно проходить. Это всего лишь один из изящных способов экономии топлива в современных автомобилях, при этом водителю даже не нужно об этом думать.

10 особенностей современных автомобилей, изменивших привычное нам вождение

Технологии постоянно развиваются и влияют на все аспекты нашей жизни, включая вождение. Еще 20 лет назад вождение по дорогам было далеко не таким, как сегодня. В те дни вождение было сложным занятием, которое временами могло казаться пугающим. Вы полагались в основном на свой ум и постоянно должны были проходить мысленный контрольный список, перемещаясь с места на место.

Сегодня технологии представили различные способы получить удовольствие от вождения без ущерба для безопасности. Теперь есть множество функций, которые действительно могут побудить вас сесть в машину и просто отправиться в путь, не думая о пункте назначения. Эти функции также указывают на то, как будет выглядеть вождение в ближайшем будущем.

10/10 Помощь при парковке

через YouTube

Одно дело найти место для парковки в переполненном торговом центре, и совсем другое — успешно маневрировать на свободном месте. Однако с системой помощи при парковке, установленной на современных автомобилях, вам больше не придется беспокоиться об этом неудобстве. Эта система использует комбинацию датчиков, камер и радарных массивов, чтобы не только найти подходящее место для парковки, но и направить автомобиль в нужное место без участия водителя. Это умная технология; довольно увлекательно смотреть.

9/10 Задний ассистент

через bmwblog

Представьте, что вы находитесь на перекрестке и по ошибке поворачиваете налево, а не направо. Там, где позволяют дороги, вы можете развернуться, что может стать проблемой на узких улицах с небольшим пространством для маневра. Вот тут-то и появляется помощник заднего хода. Система запоминает ваши настройки рулевого управления при движении вперед, пока скорость ниже определенного предела. Одним нажатием кнопки система берет на себя управление и перемещает автомобиль назад по тому же маршруту, по которому вы двигались вперед, — на заданное расстояние; в BMW это 150 футов.

Адаптивный круиз-контроль 8/10

через crankydriver

Во-первых, у нас был круиз-контроль, где нужно было просто установить определенный предел скорости и убрать педаль газа. Это весьма полезно для длительных поездок, но нецелесообразно в оживленных районах, требующих частых остановок и ускорений. Вот где вступает в действие адаптивный круиз-контроль. Система использует систему радаров для расчета скорости автомобиля впереди вас. После активации ваш автомобиль будет автоматически замедляться или ускоряться в соответствии с транспортным средством. Впервые он был установлен в роскошных автомобилях, таких как Benz S-класса.

7/10 Проекционные дисплеи (HUD)

через gadgetflow

Это еще одна отличная современная функция, которая на самом деле выполняет очень практическую функцию. Эта технология проецирует информацию прямо на лобовое стекло и избавляет водителя от необходимости отрывать взгляд от дороги, чтобы взглянуть на приборную панель. В основном он использовался в военных транспортных средствах, прежде чем гражданские автопроизводители стали популярными. Для некоторых HUD вы можете сортировать различные цвета и даже настраивать информацию, которую вы хотите видеть перед собой в любой момент времени.

6/10 Обнаружение сонливости водителя

через israel21c

Усталость является одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий во всем мире и, к сожалению, ежегодно уносит тысячи жизней. К счастью, это может скоро уйти в прошлое после введения системы обнаружения сонливости водителя, которая сейчас внедряется на некоторых современных автомобилях. Он в основном состоит из массива датчиков, которые используют различные критерии, такие как количество морганий в минуту или мониторинг полосы движения, чтобы определить, насколько бдителен водитель за рулем. Затем он предупредит водителя либо визуально, либо с помощью других средств, если обнаружит потерю концентрации.

5/10 Управление жестами и голосом

через openroadautogroup

Жесты и голосовое управление — это умные функции современного вождения, направленные на уменьшение отвлекающих факторов во время движения. Эта система позволяет вам управлять информационно-развлекательной системой вашего автомобиля и другими функциями, не касаясь ручек и не нажимая на экран (что делает сенсорные экраны устаревшими еще до того, как они полностью взлетели). Вы просто машете руками определенным образом или говорите что-то вроде: «Эй, Мерседес, покажи мне маршрут до ближайшего торгового центра». Требуется некоторое время, чтобы привыкнуть к этому, но как только это происходит, традиционные элементы управления внезапно кажутся такими устаревшими.

Связано: 15 особенностей старинных автомобилей, которых нам не хватает в современных автомобилях

4/10 Автономное вождение

через электрек

Высшей формой автономного вождения было бы сесть в машину, сказать ей, куда вы хотите поехать, и закрыть глаза, чтобы вздремнуть. Мы еще не совсем там, но у нас есть довольно продвинутые автономные системы вождения в таких автомобилях, как Tesla, Audi, BMW и Mercedes Benz. После активации интеллектуальная система вступает во владение и может помочь с поиском парковочных мест, выездом из узких мест или даже взять на себя управление автомобилем в пробке.

3/10 Предупреждение о слепых зонах

через usatoday

За водителем есть тот участок, который не может быть прикрыт ни зеркалами заднего вида, ни боковыми зеркалами – это слепая зона, незнание которой может привести к плачевным последствиям. Это одна из причин, почему компонент «проверка плеч» на уроках вождения чрезвычайно важен. Однако сегодня в большинстве автомобилей есть камера или сенсорная система, которые могут проверить слепые зоны за вас. Если он обнаружит другой автомобиль в этой зоне, он предупредит вас звуковым сигналом, сигнальной лампой или их комбинацией.

Связано: 15 забытых стандартных функций автомобилей, которые больше никто не использует

2/10 Функции обогрева и массажа

через автомобили

Прошли те времена, когда у вас болела спина и затекли мышцы после долгой поездки. Когда-то функция массажных сидений была доступна только в самых роскошных автомобилях, теперь их можно найти даже в автомобилях среднего класса, и они могут помочь обеспечить определенный уровень комфорта, когда это необходимо. Кроме того, в дополнение к массажным сиденьям теперь вы можете иметь подогрев сидений, руля, дверных ручек и даже подлокотников — все это направлено на то, чтобы сделать вашу поездку максимально приятной.

1/10 Окружающее освещение

через YouTube

Было проведено несколько исследований, которые установили связь между цветом и такими атрибутами водителя, как настроение, циркадные ритмы и усталость. Такие автопроизводители, как Mercedes Benz, BMW и Audi, не теряли времени на внедрение этого в свои автомобили. Теперь вы можете покупать автомобили с широким спектром цветов окружающей среды, любой из которых можно активировать в одно мгновение, купая салон автомобиля в теплом сиянии. Некоторые из них даже оснащены системами подачи ароматизаторов, чтобы помочь создать правильное настроение для пассажиров в автомобиле.