Duster и Terrano: Двигатели и производительность — Hyundai Creta, Renault Duster AWD, Nissan Terrano и Mahindra Scorpio: сравнение внедорожников
1/19
Creta vs Duster AWD vs Terrano vs Scorpio: сравнительный обзор
Новые автомобили Hyundai вызывают серьезное беспокойство в каждом сегменте, в котором участвует корейский автопроизводитель. Все началось с Grand i10, затем добился определенного успеха с Xcent, добился успеха с Elite i20 и сделал кросс-хэтчбеки мейнстримом с i20 Active.
Теперь Hyundai представила модель Creta в сегменте компактных внедорожников размером более 4 метров, а вместе с ней в поле зрения попали Renault Duster и Nissan Terrano.
Учитывая цену, Creta также представляет реальную угрозу для нового Mahindra Scorpio.
Стоит ли рассматривать Creta по сравнению с хорошо зарекомендовавшими себя конкурентами?
Для этого сравнения у нас есть топовые дизельные варианты с механической коробкой передач для каждого автомобиля.
Duster AWD — единственный полноприводный автомобиль в этом сравнении. Для ясности в варианте 2WD механика точно такая же, как у Terrano.
Zigwheels.com
2/19
Дизайн и стиль
Начиная со Scorpio, нам нравится блок фар с его проекторами и светодиодными ДХО, угрожающая решетка радиатора. , внушительная осанка благодаря высокому и широкому корпусу и деталям задних фонарей.
Если размер и внешний вид имеют значение, Scorpio — это то, что вам нужно. Но и нам многое не нравится. Олдскульные водосточные желоба, квадратный кузов и дешевый пластик нас не привлекают.
В дизайне Scorpio отсутствует изящество, которое так прекрасно видно в Creta.
Zigwheels.
com
3/19
Creta выглядит и ощущается самой желанной
Открыто расширяющиеся колесные арки и короткая передняя часть выглядят стильно.
Дизайн задней части наименее привлекателен на обеих машинах, но общие пропорции соответствуют сегменту компактных внедорожников.
В отличие от них. прожекторные огни Creta и Scorpio, фары являются стандартными лампами. В Duster и Terrano нет поворотных фонарей.
Что касается Creta, Hyundai оснастил ее прожекторами и дневными светодиодными ДХО, противотуманными фарами с вертикальными планками и большим количеством хрома, чтобы она выглядела престижно.
Пластиковая облицовка вокруг придает ему солидный вид, как и аккуратные задние бамперы. Высоко посаженные задние фонари и поднимающаяся линия окон еще больше подчеркивают внешний вид внедорожника.
В целом Hyundai Creta выглядит и ощущается как наиболее желанный и совершенный дизайн по сравнению с Duster, Terrano и Scorpio.
Zigwheels.com
19 апреля
Космос
Он может вместить троих во втором ряду с лучшим боковым комфортом и впечатляющим пространством над головой.
Несмотря на ощущение простора, на самом деле все обстоит иначе.
Третий ряд имеет два боковых сиденья, которые лучше всего подходят только для детей.
Двое взрослых нахожу это крайне неудобным. Кроме того, есть шокирующее отсутствие держателей для бутылок спереди или близость дверных панелей к сиденьям.
Эргономика тоже могла бы быть лучше. Качество материалов вас порадует, а короткая и вертикальная приборная панель и вертикальное ветровое стекло создают ощущение простоты старой школы.
Zigwheels.com
5/19
Сиденья
Zigwheels.com
6/19
Creta лидирует в плане комфорта
Задние сиденья также самые удобные.
Будет непросто усадить троих с комфортом, но для четверых взрослых Для взрослых Creta — самый удобный автомобиль.
Что нам не нравится, так это высокая линия подоконника, из-за которой задняя часть автомобиля вызывает клаустрофобию по сравнению с другими автомобилями в этом сравнении. У него также самый маленький багажник из всех — 410 литров.
Со сложенными задними сиденьями Scorpio может вместить больше всего багажа с огромным отрывом, в то время как Duster и Terrano могут перевозить 475 литров багажа.
Zigwheels.com
19.07
Интерьер
Приборная панель аккуратно облегает двери и выглядит как премиальный сегмент. своих конкурентов.
Duster AWD занимает второе место после заметных переделок, которые он получил с подтяжкой лица. Это явно более совершенный интерьер по сравнению с Terrano.
Scorpio имеет красивую комбинацию приборов и самый прочный интерьер из всех, но это также делает его более грубым, чем остальные.
Zigwheels.com
19.08
Оснащение
Hyundai не стесняется устанавливать цены на свои автомобили выше, чем у конкурентов, потому что предлагаемое дополнительное оборудование заметно.Вы получаете большую 7-дюймовую сенсорную навигационную систему с самым отзывчивым и высококачественным экраном, который мы когда-либо видели. на серийном автомобиле в Индии.
У Duster тоже хороший сенсорный экран, и он уступает только Creta.
Mahindra также предлагает Scorpio с меньшим 6-дюймовым сенсорным экраном. Он так же прост в использовании по сравнению с другими, но имеет гораздо больше возможностей. Nissan не предлагает Terrano с развлекательной системой с сенсорным экраном.
Zigwheels.com
9/19
Характеристики
Creta и Scorpio оснащены климат-контролем. кондиционером, в то время как Duster и Terrano получают ручные кондиционеры.
Creta поставляется с шестью подушками безопасности и задними вентиляционными отверстиями, последние также можно увидеть в Terrano и Scorpio. Полноприводной Duster получает держатель для бутылки вместо вентиляционных отверстий.
Четыре динамика и два твитера на Creta воспроизводят музыку лучшего качества, чем четыре.
Далее идут Duster и Terrano, а Scorpio наименьшее количество баллов в области аудио.
Если есть что-то, чего нет в Creta, чего могут не заметить некоторые владельцы, так это круиз-контроля, учитывая количество обширных и открытых автомагистралей, которые появятся в стране.
Zigwheels.com
19/10
Двигатель и характеристики Creta
После некоторого турбо лага ниже 1700 об / мин, Creta хорошо тянет на всем протяжении.
Zigwheels.
com
19/11
Двигатель и характеристики Scorpio
У Duster AWD короткие первая и вторая передачи, что немного раздражает в городских условиях, так как вы постоянно возитесь с рычагом переключения передач.
У него более тяжелое сцепление, чем у Creta. То же самое касается и Terrano, но управляемость в городе лучше. Scorpio — единственный внедорожник с 5-ступенчатой коробкой передач.
Zigwheels.com
19/12
Duster и Terrano: двигатели и характеристики
Уровни NVH в Duster AWD лучше, чем в Terrano, и снова Renault проделала работу над Duster с обновлением.
Хуже всего Скорпион. Вибрации через рычаг переключения передач и рулевое колесо раздражают после вождения остальной части цивилизованного много.
К длинному ходу сцепления в Scorpio нужно привыкнуть, но, к счастью, он легче, чем Duster и Terrano.
Zigwheels.com
13/19
Поездка
Это лучший внедорожник для преодоления выбоин, поскольку вы находитесь так далеко от асфальта, что под ним находится довольно прочный металл. Он чувствует себя самым крепким.
Zigwheels.com
14/19
Легкость вождения
Независимая подвеска по всему периметру делает его самым устойчивым из всех, а езда на высоких скоростях настолько впечатляет, что вы будете чувствовать себя наиболее уверенно за рулем на высокой скорости. предлагает отличную обратную связь и самые прямые повороты этой партии.В Creta используется рулевое управление с электроусилителем, которое великолепно подходит для использования на низких городских скоростях и во время парковки, но не дает обратной связи.
Тем не менее, он хорошо весит, когда вы едете быстрее, и кажется, что это лучший блок рулевого управления, который мы использовали на Hyundai.
Вы также получаете парковочную камеру в дополнение к датчикам в Creta, что приносит ему дополнительные баллы.< br>
Его ходовые качества также замечательны, он не слишком мягкий, каким мы знаем Hyundai, но сглаживает неровности дороги на низких и средних скоростях с той гибкостью, которую мы видели в Duster.
Zigwheels.com
15/19
Управляемость
На самом деле, Duster AWD может составить конкуренцию небольшим хэтчбекам в плане маневренности. Крен кузова в поворотах контролируется, а скорость на выходе из крутых поворотов — лучшая из всех.
Каждый раз, когда передняя часть начинает недостаточно поворачиваться, мощность передается на задние колеса, чтобы вернуть ее и отследить намеченную линию, когда вы начинаете выходить из нее.
Terrano похож, но получает Задняя подвеска с торсионной балкой, которая сама по себе очень хорошо едет и была бы лучшей в своем сегменте, если бы не полноприводный Duster.
Тормоза также лучшие в своем сегменте. Все внедорожники здесь предлагают диски спереди и барабаны сзади, но у этого дуэта лучший и самый прогрессивный из всех.
Zigwheels.com
16/19
Тормоза
Рулевое управление имеет хороший вес.
и повороты относительно точны, но не так внушают доверие, как вы нажимаете сильнее. Тормозам тоже не помешало бы чуть больше укуса и ощущения.Вы должны приглушить свои чувства после того, как ступили в Scorpio. Благодаря весу и лестничной конструкции рамы он лучше всего подходит для движения по открытым дорогам.
Покажите ему несколько извилистых дорог, и он останется далеко позади.
Значительный крен кузова и центральная часть Сила тяжести также достаточно высока, чтобы внушать уверенность при быстром прохождении поворотов.
Zigwheels.com
17/19
Цена
Он показывает 15,4 км/ч на фронте пробега ARAI, и, что удивительно, в реальных условиях это число не так уж и далеко. знак.
Прямо на другом конце спектра находится Creta.
При цене 13,6 000 000 рупий это самый дорогой автомобиль в своем сегменте, но он также предлагает высококачественные материалы, возглавляет список характеристик и кажется самым желанным из всех возможных для покупки.
Таким образом, взимание большей платы, чем у конкурентов, оправдано.
Hyundai сообщает о сертифицированном ARAI цифре 19.0,67 км/ч, почти столько же, сколько 19,72 км/ч у Duster AWD и на ступеньку выше показателя Terrano 19,01 км/ч.
Zigwheels.com
18/19
Экономия топлива
Террано, с другой стороны, наименее желанный из этой фантастической четверки.
Он не такой дешевый, как Scorpio, не так хорошо собран, как Creta, и не такой производительный, как Duster AWD. Это как мастер на все руки за 12,9 рупий.2 лакха.
Zigwheels.com
19/19
Вердикт
Scorpio также хорошо оснащен и дает возможность Creta конкурировать за свои деньги в области функций. Terrano хорошо управляется и является легким внедорожником для езды по городу, и он мог бы стать лучше, если бы у него было более легкое сцепление. Тем не менее, он кажется устаревшим.
Duster, хотя и созданный по той же схеме, является гораздо более свежим предложением.
У него независимая подвеска и система полного привода с переключением на лету, которая придает ему такое равновесие на высоких скоростях, которое вы просто не можете получить ни в одном внедорожнике, сделанном в Индии.
Если вы энтузиаст, Duster AWD по-прежнему является внедорожником, который можно купить среди этой группы.
> Однако Creta, как и все последние модели Hyundai, имеет хорошие оценки во всех аспектах.
Если у нее и есть какие-то недостатки, то они не слишком короткие, а положительные стороны — самого высокого порядка.
Высокая Качественный интерьер, длинный список функций, стильный дизайн, отличная трансмиссия, хорошие ходовые качества — в Creta есть все. У Hyundai есть победитель здесь.
Zigwheels.com
Сравнить Nissan Terrano и Renault Duster
terrano_vs_duster Renault-Nissan широко известны своими сестринскими отношениями во всем мире, и именно поэтому большинство их автомобилей имеют идентичный характер на индийском рынке. Но Renault продает за свою надежность и европейские стандарты, а Nissan за свои технологии и доверие японцев. И когда у нас есть два по-разному похожих продукта из этих двух, мы фактически теряемся в том, какой из них выбрать.
В Индии традиция «следуй за мной» существует с тех пор, как Nissan запустил Micra, а затем в рамках того же сегмента Renault запустил Pulse. Затем появились Сани и его сестра-близнец Скала и так далее. Схема была такова, что Nissan всегда лидировал, а затем Renault следовал за ним, и они оба делали свои собственные доли продаж и здоровые отзывы на рынке, даже когда продукты были в основном похожими. Возможно, какая-то рыночная стратегия. Снимаю шляпу перед г-ном Карлосом Гоном за такой успешный риск и успех!
Но на этот раз Nissan нарушил шаблон, выпустив модель Terrano, вдохновленную и основанную на Duster! Это Nissan , последний и , предстоящий автомобиль в Индии, который, как ожидается, прибудет к индийским берегам 20 августа этого месяца. И как уже было сказано, этот автомобиль полностью основан на гене Дастера, поэтому мы ожидаем чего-то подобного уровня. А что подобное в мире автомобилей, то и конфликтует!
Давайте узнаем, какими будут эти две машины, когда они столкнутся лицом к лицу.
По сути, Terrano — это очередной Duster, аналогичный по объему, размерам, салону, габаритам и характеристикам . Но это не может быть полностью похоже, поэтому Nissan, безусловно, работал над новой схемой дизайна, делая Terrano немного резким с резкой передней частью, новой группой фар с датчиками света, решеткой в форме трапеции, электрическим ORVMS с индикаторами, более широким ветровым стеклом, датчиком дождя дворники, угловатые жирные линии и отсутствие такой выпуклости, как на Дастере, скорее всего здесь не увидишь. Даже задняя часть получает новизну с раздельными задними фонарями, что, конечно же, делает его лучше, чем Duster. Но опять же, недооценивать Duster нельзя, ибо он покорил миллион сердец.
Под капотом оба этих автомобиля разделяют эти ритмы, накачанные 1,5-литровым дизельным двигателем dCi и 1,6-литровым бензиновым двигателем MPFI в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач для дизельного двигателя и 5-ступенчатой механической коробкой передач для бензинового двигателя.
Отдел управления и плавности хода здесь будет возглавляться существующим Duster, поскольку мы буквально не имеем ни малейшего представления о том, каким будет новый автомобиль, но, оглядываясь назад, мы действительно можем ожидать от Duster усовершенствования с более жесткими подвески и тугой руль чувствуются как стандартные желания, чтобы воплотиться в жизнь.
Теперь перейдем к самой важной части этого сравнения между два автомобили , комфорт салона и салона. Ну, а по всему сценарию Дастер если и видел поражение, то в основном из-за его не столь уж харизматичного для премиального автомобиля интерьера. И на этот раз мы считаем, что Дастер будет передан его младшему родственнику в отделе. Как предполагают шпионы, Terrano здесь, чтобы восполнить все те странности, из-за которых Duster страдал от смущения класса, совершенно новой кабиной, производной от Micra и Sunny, с более удобными сиденьями, привлекательной и интуитивно понятной приборной панелью и сенсорным экраном центрального управления со многими ориентирован на новых пользователей
