Стс на машину как выглядит: ТрансТехСервис (ТТС): автосалоны в Казани, Ижевске, Чебоксарах и в других городах

Как выглядит стс автомобиля

Главная » Разное » Как выглядит стс автомобиля

для чего, как получить, как восстановить

 Когда у вас, при остановке сотрудником ДПС, требуют предъявить документы, то, практически в первую очередь, инспектора интересует наличие свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС).
Что это такое – свидетельство о регистрации автомобиля (да и вообще любого транспортного средства)? Почему так важно всегда иметь этот документ при себе, когда вы управляете своим авто?
Чтобы вы сами могли понять важность этого документа, немного расскажем, что он из себя представляет и для чего предназначен.

Содержание статьи

Какую информацию содержит в себе СТС

 

Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС)

Образец Свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС) выглядит следующим образом. Фото сделано с обеих сторон, как бы на развороте. На самом деле никакого «разворота» нет – документ представляет карточку из бумаги 75/105 мм, естественно, заламинированную – ведь она всегда должна находится в портмоне водителя вместе с «правами».

Какие данные отображены на правой (по фото выше) стороне

Это сведения, об автомобиле, важнейшими из них являются:

СТС является одним из важнейших документов на автомобиль, который во время езды должен быть у водителя.

• Регистрационный знак, то есть госномер.
• VIN номер.
• Год выпуска ТС.
• Его технические характеристики.
• Номер кузова – совпадает с VIN-номером.
• Номер свидетельства о регистрации, т.е. номер самого документа.

Нет нужды повторять всё содержание документа. Важнейшими данными, содержащиеся на этой стороне, являются VIN-номер, который содержит в себе сведения, подтверждающие «происхождение» авто и номер самого свидетельства о регистрации транспортного средства, который «связывает» его с владельцем, ПТС и самим авто.
Номер VIN (Vehicle identification number) – уникален, и он присваивается лишь конкретному транспортному средству, кто бы ни был его производителем. Это код, структура которого регламентирована международными стандартами.

VIN проставляется на цельных частях кузова – иногда штамповкой на детали, но обычно на специальных табличках.
Структура VIN построена таким образом, что – случайная или умышленная – замена знаков обнаруживается при считывании и может указывать на проблемность авто в плане законности.
Расшифровка VIN-кода достаточно сложна. Для справки укажем, что номер состоит от из 17 знаков, причём используются только следующие: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z

Сведения на левой (по фото выше) стороне

На этой стороне свидетельства о государственной регистрации транспортного средства содержатся краткие сведения о собственнике.

• Фамилия, имя, отчество, адрес регистрации.
• Продублирован номер документа.
• Отметка с печатью и подписью начальника подразделения, выдавшего документ, дата его выдачи.

Кроме того, в правом верхнем углу есть голограмма (по её качеству инспектор может определить подлинность СТС автомобиля).

Как получить свидетельство о регистрации транспортного средства

В отделах ГИБДД есть специальная служба регистрации/снятия с учёта транспортных средств.

• Договор купли-продажи ТС.
• Акт осмотра ТС инспектором (осмотр производится на территории отдела).
• Паспорт гражданина РФ.
• Полис ОСАГО (номера вашего авто впишут, после того, как вы пройдёте регистрацию).
• ПТС.
• Если необходимо – таможенную декларацию (если машина привезена из-за рубежа).
• Заявление, оформленное по образцу.
• Квитанция об оплате госпошлины.

Если вы покупаете не новое авто, то, в том случае, если при осмотре инспектор найдёт госномера в удовлетворительном состоянии, можете не платить за новые и оставить те, что установлены на машине.
Очень важно после получения документа внимательно проверить его – буквально до последней буквы. Сотрудники ГИБДД очень часто совершают ошибки в свидетельстве о регистрации транспортного средства – вплоть до того, что указывают неверно модель или цвет авто. Укажите на них сотрудникам – вам тут же выдадут новое.
Перед покупкой авто с пробегом очень нелишним будет проверить СТС автомобиля на официальном сайте ГИБДД – во избежание возможных в будущем проблем с законом. Узнать СТС автомобиля по госномеру или VIN не составит труда, если машина имеет «добропорядочную» историю.

ПТС и СТС имеют одинаковые номера – это сделано преднамеренно, во избежание нечаянной или злонамеренной путаницы в документах. VIN, тем более, является «именем» авто, которое ему присвоили ещё на конвейере – последние его цифры строго индивидуальны.

Восстановление свидетельства о регистрации транспортного средства

Как востановить ПТС на машину при утере прочитать можно здесь.

Иногда речь идёт не о замене свидетельства о регистрации транспортного средства , а о внесении изменений в документ, – например, при смене жительства или фамилии. Сделать это можно, не предоставляя авто на осмотр инспектору. Достаточно предъявить СТС плюс свои «гражданские» документы, свидетельствующие об изменении вашего статуса. Обязательно уплатите госпошлину.

Но что делать, если вы потеряли СТС на свой автомобиль?
Тогда вам придётся пройти процедуру замены свидетельства о регистрации транспортного средства. Но для этого необходимо предоставить авто на осмотр инспектору – как правило, сотрудники ГИБДД изъявляют желание лично убедиться, что, например, у авто заменена часть кузова и таблички с VIN закреплены должным образом и установлены правильно. Хорошо, если всё в порядке – иначе хозяину не избежать прохождения разного рода экспертиз, имеющих своей целью выяснить – а не «сварено» ли авто из двух частей, причём имеется ввиду криминал с угоном и «распиливанием» одной из машин.
Но, к счастью, обычно замена СТС происходит в течении одного дня, с прохождением описанных выше процедур.

Сборка — Как выглядит настоящий машинный код в разных точках? Переполнение стека

1. Товары
2. Клиенты
3. Случаи использования

1. Переполнение стека Публичные вопросы и ответы
2. Команды Частные вопросы и ответы для вашей команды
3. предприятие Частные вопросы и ответы для вашего предприятия
4. работы Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
5. Талант Нанимать технический талант
6. реклама Связаться с разработчиками по всему миру

, Этика автономных автомобилей, самостоятельного вождения и проблема троллейбусов

За последние несколько лет в автомобили было добавлено все больше и больше автономных функций.

И всего пару месяцев назад Тесла выпустил следующее видео, в котором он хвастался о достижении «Полного самостоятельного вождения».

В статье Techopedia сообщалось, что даже более ранние автомобили Tesla содержали «необходимое оборудование для автономного вождения», хотя активация этой способности зависела от обновления программного обеспечения.В статье также предполагалось, что разница между тем, как автономные автомобили, построенные сегодня, будут отличаться от тех, что будут созданы в будущем.

В настоящее время автомобили Tesla оснащены необходимым оборудованием для автономного вождения, но для полного включения этой функции необходимы обновления программного обеспечения. Хотя это позволит полностью автономное вождение, оно также позволит водителю-человеку контролировать ситуацию, когда ситуация требует вмешательства.

Следующее поколение автономных транспортных средств, однако, не будет нуждаться в руле, педалях или коробках передач.Преимущество таких автомобилей заключается в возможности снизить количество несчастных случаев и обеспечить необходимый транспорт для людей, которые не способны управлять автомобилем, как пожилые люди или люди с нарушениями зрения или физическими недостатками.

Но есть и потенциальный недостаток: необходимость в человеческом агентстве, которое настраивает программирование автомобиля, чтобы предвидеть все возможные сценарии и предписывать автомобилю делать такие суждения, которые должны делать люди, когда сценарий требует действий, которые неизбежно вызовут какая-то форма вреда.

Несмотря на то, что Tesla, возможно, является самым известным именем в области искусственного интеллекта для транспортных средств, это, конечно, не единственный игрок на этом растущем рынке. Некоторые намного более почтенные имена в промышленности также вошли в действие.

СВЯЗАННЫЕ: ИНТЕРЕСНАЯ ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

Бернард Марр недавно написал о миллиардных инвестициях Toyota в автомобили с автоматическим управлением и ИИ. Компания поставила перед собой цели, которых она хочет достичь к 2020 году:

«Благодаря инвестициям Toyota в технологические стартапы, такие как Perceptive Automata, она надеется создать технологию, позволяющую автономным транспортным средствам становиться более похожими на человека, когда они в дороге более похожи на то, как водители-люди взаимодействуют с пешеходами.

послужной список безопасности вождения

Конечно, мы еще не там. Но вопрос заключается в том, является ли это конечной целью, и следует ли нам ее преследовать, не принимая во внимание все возможные последствия полностью независимой машины.

В каждой ДТП со смертельным исходом и с участием водителя есть девять несчастных случаев с участием автономных транспортных средств, только четыре из которых привели к гибели людей. Тем не менее, несмотря на заявления о названии, список неполон, так как после публикации статьи были несчастные случаи со смертельным исходом.

Последний несчастный случай, о котором сообщалось, произошел с участием Tesla Model X 23 марта 2018 года. Водитель автомобиля погиб, когда столкнулся с дорожным барьером. Тесла обвинил это во вмешательстве барьера в автономную систему вождения автомобиля:

«Причина, по которой авария была настолько серьезной, заключается в том, что аттенюатор аварии, барьер безопасности на шоссе, предназначенный для уменьшения воздействия на бетонную полосу, был разрушен в предыдущей аварии без замены», — говорится в заявлении Тесла.

Компания добавила: «Мы никогда не видели такого уровня повреждения Model X в любой другой аварии».

Однако, к сожалению, это не было концом фатальных аварий для самоходных автомобилей Теслы. Ряд из них произошел в этом году.

Среди инцидентов был один на 1 марта 2019 года. Национальным советом по безопасности на транспорте США (NTSB) было подтверждено, что полуавтономное программное обеспечение Autopilot было задействовано на Tesla Model 3, когда оно врезалось в тягач, пытающийся пересечь Флоридское шоссе, и водитель машины был убит.

Несмотря на то, что они все еще относительно редки по сравнению с автомобильными авариями, вызванными водителями-людьми, тот факт, что есть какие-либо аварии и смертельные случаи, вызванные автомобилями с самостоятельным вождением, заставляет людей беспокоиться о своей безопасности и программах. Фактически, в этом году Кварц поставил под сомнение требования безопасности Теслы.

Как и в случае с аварией Тесла, большинство автономных автомобильных аварий приводят к смерти человека, сидящего на сиденье водителя. Тем не менее, были случаи, когда люди, находившиеся вне машины, были сбиты и убиты автономными автомобилями.

Наиболее позорным инцидентом такого рода может быть случай с Убер в смерти Элейн Херцберг в марте 2018 года. 49-летняя женщина шла и толкала свой велосипед по проспекту Милле в Темпе, штат Аризона, когда машина Убер ударила ее.

Видео об инциденте, опубликованном полицией, можно посмотреть здесь:

В результате этого Uber принял политику, предусматривающую включение водителей-людей в свои автомобили. История была сообщена здесь: Uber возвращает автомобили к работе, но с людьми-водителями.

Это способ для Uber обойти проблему, с которой нам придется столкнуться, если и когда полностью автономные автомобили станут нормой: как запрограммировать их на включение инстинкта сохранения человеческой жизни.

Программирование ИИ с заботой об этике

Как мы видели в другой статье «Наш дивный новый мир: почему развитие ИИ порождает этические проблемы, и великая сила ИИ несет большую ответственность за то, чтобы удостовериться, что технологии не в конечном итоге ухудшают ситуацию во имя прогресса». Изучение этики ИИ привлекло внимание людей, которые думают о том, что нужно сделать перед внедрением автоматизированных решений.

Одним из таких людей является Пол Тагард, доктор философии, канадский философ и учёный-познаватель, который поднял некоторые проблемы, с которыми мы сейчас сталкиваемся в отношении программирования этики в ИИ, в статье «Как построить этический искусственный интеллект».

Он поднимает следующие 3 препятствия:

1. Этические теории весьма противоречивы.Некоторые люди предпочитают этические принципы, установленные религиозными текстами, такими как Библия или Коран. Философы спорят о том, должна ли этика основываться на правах и обязанностях, на величайшем благе для наибольшего числа людей или на добродетельных действиях.
2. Чтобы действовать этически, нужно удовлетворять моральные ценности, но нет единого мнения о том, какие ценности являются уместными или даже о каких ценностях. Без учета соответствующих ценностей, которые люди используют, когда действуют этично, невозможно привести ценности систем ИИ в соответствие с ценностями людей.
3. Чтобы построить систему искусственного интеллекта, которая ведет себя этично, идеи о ценностях, правильном и неправильном должны быть достаточно точными, чтобы их можно было реализовать в алгоритмах, но в современных этических соображениях катастрофически не хватает точности и алгоритмов.

Тагард действительно предлагает подход к преодолению этих трудностей, говорит он, и ссылается на свою книгу « естественная философия: от социального мозга к знаниям, реальности, морали и красоте» . Тем не менее, в ходе этой статьи он не предлагает решения, которое конкретно касается программирования автомобилей без водителя.

Самостоятельные автомобили и проблема с троллейбусом

В идеале, водители избегают ударов ни о чем, ни о ком. Но можно оказаться в ситуации, в которой невозможно избежать столкновения, и единственный выбор — кого или людей ударить.

Эта этическая дилемма — это так называемая проблема тележек, которая, как и сама тележка, насчитывает более ста лет. Обычно это выглядит следующим образом:

Вы видите убегающую тележку, двигающуюся к пяти связанным (или иным образом выведенным из строя) людям, лежащим на гусеницах.Вы стоите рядом с рычагом, который управляет выключателем. Если вы нажмете на рычаг, тележка будет перенаправлена ​​на боковую дорожку, и пять человек на главной дорожке будут сохранены. Однако на боковой дорожке лежит один человек.

У вас есть два варианта:

1. Ничего не делать и позволить тележке убить пять человек на главной дороге;
2. Потяните рычаг, отводя тележку на боковую направляющую, где она убьет одного человека.

Конечно, здесь нет действительно хорошего выбора.Вопрос в том, какой из двух вариантов меньше. Именно такую ​​дилемму «Зеленый гоблин» представил «Человеку-пауку» в фильме 2002 года, пытаясь заставить его выбрать между спасением канатной дороги, полной детей, или женщиной, которую он любит:

Будучи супергероем, Человек-паук смог использовать свои способности и силу для вращения в сети, чтобы спасти обоих. Но иногда даже супергерои вынуждены делать трагический выбор, как это было в фильме 2008 года « Темный рыцарь », в котором Бэтмен решил оставить женщину, которую он любил, в взорвавшемся здании.

Таким образом, даже те, кто обладает превосходными способностями, не всегда могут спасти всех, и такая же ситуация может применяться к автомобилям с поддержкой ИИ.

Тогда возникает вопрос: какой кодекс этики мы применяем, чтобы запрограммировать их на такой выбор?

Что должен делать автомобиль с автоматическим управлением?

MIT Technology Review обратил внимание на некоторых исследователей, которые несколько лет назад работали над формулированием ответов в разделе «Как помочь самоходным автомобилям принимать этические решения». Среди исследователей в этой области — Крис Гердес, профессор Стэнфордского университета, который изучал «этические дилеммы, которые могут возникнуть при развертывании самостоятельного вождения транспортных средств в реальном мире».»

Он предложил более простой выбор: иметь дело с ребенком, бегущим на улицу, который заставляет машину врезаться в что-то, но позволяет ей выбирать между ребенком и фургоном на дороге. Для человека, который должен быть легким делом, защита ребенка важнее, чем защита фургона или самого автономного автомобиля.

Но что бы подумал ИИ? А как насчет пассажиров в транспортном средстве, которые могут получить травмы в результате такого столкновения?

Гердес заметил: «Это очень сложные решения, с которыми ежедневно сталкиваются те, кто разрабатывает алгоритмы управления для автоматизированных транспортных средств.”

В статье также цитируется Адриано Алессандрини, исследователь, работающий над автоматизированными транспортными средствами в Университете де Рома Ла Сапиенца в Италии, который возглавлял итальянскую часть европейского проекта CityMobil2 по испытанию автоматизированного транзитного транспортного средства. Смотрите видео об этом ниже:

Она суммировала задачу Троллейбуса для водителей и самоуправляемых автомобилей в этом суммировании:

«Вы можете увидеть что-то на своем пути, и вы решите сменить полосу движения, и, как вы делаете, что-то еще находится на этой полосе. Так что это этическая дилемма ».

Другим выдающимся экспертом в этой области является Патрик Лин, профессор философии в Cal Poly, с которым работал Гердес. TED-Ed Лина, посвященный этическим проблемам в программировании автономных автомобилей для принятия решений о жизни или смерти, представлен в виде мысленного эксперимента в этом видео:

Если бы мы ехали на этой машине в ручном режиме в ручном режиме, то, как бы мы ни отреагировали, мы будем понимать только реакцию, а не преднамеренное решение », — говорит Линь в видео.Соответственно, следует понимать, что это «инстинктивное паническое движение без предрассудков и злого умысла».

Очень реальная вероятность смерти в результате не неисправности, а в результате автомобилей, следовавших за их программированием, — вот что делает очень важным думать о том, как справиться с тем, что Лин описывает как «своего рода алгоритм нацеливания».

Он объясняет, что такие программы будут «систематически отдавать предпочтение или дискриминировать определенный тип объекта, в который врезаться. «

В результате те, кто в «целевых транспортных средствах будут страдать от негативных последствий этого алгоритма не по своей вине».

Он не предлагает решения этой проблемы, но предупреждает, что нам нужно подумать о том, как мы будем с этим справляться:

«Распознавание этих нравственных поворотов теперь поможет нам маневрировать по незнакомой дороге технологической этики и позволит нам уверенно и добросовестно отправиться в наше смелое новое будущее».

Это, вероятно, окажется еще более сложной задачей для навигации, чем дороги, по которым должны ездить автономные транспортные средства.

, Английский Центр Тестирования в Украине. Тесты Пирсона по английскому языку: S2A

Уровень B1-B2

1). Прочитайте текст и сравните примеры подобных (1-8) с использованием (a-e) ниже.

Использовать как

a) глагол: говорить о предпочтениях (например, мне нравится в чате).
б) предлог: похож на (например, мой почерк похож на мой папа. )
в) предлог: попросите общее описание (например, что ваш друг , как ?)
г) предлог: попросить описание внешности (как выглядит ваш аватар ?)
д) предлог: например (д.грамм. Существуют различные виртуальные миры, , как Second Life.)

Как выглядит мой аватар ¹ как ? Ну, она выглядит немного ² как я, но она немного выше и стройнее, и у нее длинные каштановые волосы и голубые глаза. Какая она ³ похожа на ? Когда она в своем виртуальном мире, она обычно ведет себя ⁴ как меня. Она привлекательный и мятежный человек, всего ⁵ , как меня.Ей ⁶ нравится действительно крутой черной одежды и серебряных украшений, и она ⁷ любит ходить на концерты и тусоваться в крутых местах в виртуальном мире, ⁸ как кафе на острове Бора.

2). Перепишите предложения с как .

1. Каким человеком является ваш новый парень?
Как выглядит твой новый парень?

2. Я не очень люблю активный отдых на природе.
I_________________________________________.

3. Расскажите мне о внешности вашей новой подруги.
Какой _____________________________________?

4. Я очень похож на своего отца во многих отношениях.
Я _________________________________________.

5. Можете ли вы рассказать мне о погоде в вашем городе?
Какой _____________________________________?

6. Вы можете посетить разные места, например, кафе и клубы.
Вы ______________________________________ .

3). Сопоставьте вопросы a-c с правильными ответами. Прочитайте правила в таблице и проверьте свои ответы.

а. Как она выглядит?
б. На что она похожа?
с. Что ей нравится?

1. Футбол и гимнастика.
2. У нее светло-коричневые волосы и веснушки.
3. У нее сильная личность, и она довольно спорна.

Вопросы с похожими, похожими на

a) Используйте , чтобы выглядеть как , чтобы спросить о внешности (e. грамм. Как она выглядит?)
б) Используйте , как , чтобы запросить общее описание или личность (например, какая она?)
c) Используйте , например , чтобы спросить о вкусах (например, что ему нравится?)

4). Задайте вопросы для ответов, указав имя или имя человека в скобках.

1. (ваш лучший друг) Он очень высокий с длинными темными волосами и карими глазами.
Как выглядит твой лучший друг?
2. (ваш сосед) Он действительно хороший, но он очень тихий.
3. (твой двоюродный брат) Он не очень высокий, у него светлые волосы и серьги.
4. (Дэвид) Футбол, хэви-метал музыка и фильмы ужасов.
5. (ваши дедушка и бабушка) Они были очень строгими, но очень добрыми.
6. (Ханна) Она очень похожа на свою сестру — высокая и белокурая.
7. (твой новый учитель математики) Она кажется очень милой и очень молода.
8. (Мелисса) Она очень добрый и спокойный человек.
9. (Они) Он любит играть в шахматы, а Мелисса любит готовить.
10. (Алекс) Он дружелюбный и веселый.

5). а. Работать в парах. Запишите имена трех человек, которых вы знаете (друзей или семьи).

, например Марта, Алекс, Карлос

б. Покажите имена своему партнеру. По очереди спрашивайте и отвечайте о трех людях, использующих лайк.

, например Как выглядит Марта? — Она высокая и у нее короткие светлые волосы.
На что похож Алекс? — Он дружелюбный и веселый.
Что любит Карлос? — Он любит играть на гитаре и читать.

6). Напишите описание известного человека или человека, которым вы восхищаетесь. Используйте как / быть как / выглядеть.

Ключ

1). 1-й, 2-б, 3-с, 4-б, 5-б, 6-а, 7-а, 8-е.
2). 2 Я не люблю заниматься активным отдыхом на природе.3 Как выглядит твоя новая девушка? 4 Я во многом похож на своего отца. 5 Какая погода в твоем городе? 6 Вы можете посетить разные места, например, кафе и клубы.
3). а-2, б-3, в-1.
4). 2 Как выглядит твой сосед? 3 Как выглядит твой двоюродный брат? 4 Что любит Давид? 5 Какими были твои бабушка и дедушка?
6 Как выглядит Ханна? 7 Какой ты новый учитель математики? 8 На что похожа Мелисса? 9 Что им нравится? 10 На что похож Алекс?

Справочные материалы:

,

---

Смотрите также

• Как по номеру автомобиля можно узнать владельца
• Купе как семейный автомобиль
• Как узнать за что арестован автомобиль
• Как попасть в ласточкино гнездо на автомобиле
• Как продлить срок службы аккумулятора автомобиля
• Как узнать заложен ли автомобиль
• Ваз 2107 как выбрать аккумулятор для автомобиля
• Как обслуживать необслуживаемый аккумулятор автомобиля
• Как снять с учета автомобиль проданный по договору купли
• Как очистить пластик салона автомобиля
• Как выглядит стс автомобиля

Проверка документов на автомобиль

Чтобы убедиться в безопасности сделки и без проблем поставить автомобиль на учёт.

Адель Еникеев
Специалист по выкупу автомобилей

Вы нашли подходящий автомобиль, пообщались с продавцом и договорились встретиться, чтобы осмотреть потенциальную покупку. Начать проверку рекомендуем не с внешнего вида авто, а с документов: выяснить, какое отношение продавец имеет к автомобилю и его ли он предлагал в объявлении. Когда убедитесь, что всё в порядке, можно переходить к техническому состоянию авто.

В этой статье расскажем, на что обратить внимание и какие бывают риски.

Содержание

Проверяем ПТС 

Проверяем бланк ПТС 

Проверяем собственника по ПТС 

Проверяем ПТС на дубликат и утерю 

Проверяем ЭПТС, если он есть 

Спрашиваем СТС 

Сверяем VIN на машине и документах 

Проверяем ПТС

ПТС — паспорт транспортного средства. У большинства автомобилей это бумажный бланк. На его лицевой странице указаны технические данные конкретной машины: марка, модель, год выпуска, VIN, номер кузова, другие технические характеристики автомобиля и юридические формальности, всего — 25 пунктов. На остальных разворотах блоки, в которые вписывают данные собственников во время сделок. Всего их шесть.

Лицевая страница ПТС. 1 — водяные знаки, которые должны чувствоваться на ощупь; 2 — серия и номер документа; 3 — голограмма, которая переливается на свету; 4 — поле «Особые отметки», в примере отмечено, что производитель заплатил утилизационный сбор за машину. Здесь же указывают причину замены ПТС, если это дубликат. Поле 4 есть и на других разворотах бланка

Так выглядят другие страницы бланка ПТС. На них размещены блоки, где фигурируют старый и новый собственники. 1 — «Подпись прежнего собственника» — тут расписывается продавец. 2 — «Подпись настоящего собственника» — расписывается покупатель

Проверяем бланк ПТС

Бланк печатают на специальной бумаге, которая отличается на ощупь от листа А4 и имеет переливающиеся голограммы и водяные знаки. Ощупайте бланк вверху лицевой страницы — текст «Паспорт транспортного средства» должен быть рельефным, как и бело-зелёная полоска под ним. Посмотрите на бланк под углом — голограмма на лицевой стороне бланка должна переливаться на свету.

Если чувствуете, что бумага похожа на обычную, голограммы отсутствуют или никак не реагируют на изменение света, а водяного знака нет, стоит отказаться от такого варианта — есть риск купить угнанный автомобиль.

Если сомневаетесь, ПТС можно проверить под ультрафиолетом. Такие лампы есть у профессиональных автоподборщиков, криминалистов, МРЭО и банках.

Бланк ПТС можно проверить под ультрафиолетом. Такой прибор есть у профессиональных автоподборщиков и автокриминалистов, в ГИБДД или банках

Проверяем собственника по ПТС

Попросите у продавца документ, который удостоверяет его личность, и сверьте данные из него с данными в ПТС. Так вы поймёте, что продавец и собственник, который вписан в ПТС, — одно лицо.

Если ФИО в ПТС и паспорте продавца разные, возможны несколько вариантов:

• машину продаёт третье лицо от имени собственника. Тогда у продавца должна быть нотариальная доверенность на право назначать цену и заключать сделку от имени собственника;
• автомобилем владеет не физическое, а юридическое лицо, и оно же записано в ПТС. В этом случае у человека, который продаёт машину, должна быть доверенность на продажу от имени фирмы;
• машину купили на перепродажу, и продавец не вписался в ПТС.

Вот как можно интерпретировать эти ситуации.

😌 Хорошо: ФИО в паспорте и ПТС совпадают. Это значит, что перед вами собственник или профессиональный частный продавец.

😌 Допустимо: ФИО продавца нет в ПТС, но у него есть нотариальная доверенность от собственника на сделку.

😌 Допустимо: Автомобилем владеет юридическое лицо, у продавца должна быть доверенность на сделку от имени фирмы.

🤔 Подозрительно: ФИО продавца нет в ПТС, есть только договор купли-продажи с предыдущим собственником, в котором не указан покупатель.

Если покупаете машину у продавца, который не вписался в ПТС, возможно, он предложит вам подписать уже готовый договор купли-продажи с подписью предыдущего собственника. В итоге человек, который получит деньги и передаст вам машину, юридически никак не участвует в сделке.

Это опасно: если возникнут проблемы — например, при регистрации авто в ГИБДД, — решать их придётся с предыдущим владельцем по ПТС. Есть риск, что найти его и добиться помощи не получится. Не рекомендуем покупать машину у человека, который не может подтвердить документами, на каком основании ей владеет.

Не подписывайте договор, если в нём уже стоит подпись бывшего хозяина, а не продавца. Либо её предлагают подделать.

Если продавец предлагает заключить договор купли-продажи от имени владельца, а его подпись подделать, откажитесь от сделки. В любой момент может появиться бывший хозяин и заявить, что никому ничего не продавал. Из-за поддельной подписи можно потерять автомобиль и деньги — владельцу достаточно обратиться в суд и провести графологическую экспертизу. Если продажей автомобиля занимается не его хозяин, просите нотариальную доверенность.

Если машину продаёт юридическое лицо, то в поле собственника в ПТС вместо физического лица будет указано наименование фирмы. По реквизитам компании важно проверить статус юридического лица: действует ли организация и не находится ли она в процессе банкротства.

У продавца должны быть учредительные документы компании или их заверенные копии. Если их нет, можно самостоятельно заказать выписку из ЕГРЮЛ. Там будет указан директор. Если подписант и есть директор компании, доверенность на сделку не нужна, а если третье лицо — продавать машину он имеет право только с доверенностью.

😌 Хорошо: В ПТС указано юрлицо, статус фирмы — «действующая», процедура банкротства не запущена. Вы посмотрели учредительные документы компании или их заверенные копии. Подписант со стороны продавца — директор фирмы или у него есть доверенность на сделку.

🤔 Подозрительно: В ПТС указана фирма, но вы не видели учредительных документов, а в базе ЕГРЮЛ отображается, что компания банкрот или находится в процессе банкротства.

Проверяем ПТС на дубликат и утерю

ПТС бывает оригинальным или дубликатом. Оригинал выдаёт таможня или завод, а дубликат — ГИБДД.

Если ПТС неоригинальный, то в разделе «Особые отметки» написана причина замены — её важно проверить. Если указано «Взамен утилизированного», ничего страшного — в оригинальном ПТС просто закончилось место. А вот если видите надпись «Взамен утраченного/утерянного», покупать машину рискованно.

Так выглядит запись в графе «Особые отметки». В данном случае видно, что это дубликат ПТС, но предыдущий не был утерян, а сдан в ГИБДД. Можно не беспокоиться

У машин с ПТС, который выдан ГИБДД «взамен утраченного/утерянного», есть два риска: 

Под дубликатом по утере может скрываться битая машина. Когда автомобиль попадает в серьёзное ДТП, страховая компания списывает его в утиль — это называют «тотал», — а годные остатки продаёт на аукционе битых машин. Там их могут выкупить, восстановить и выставить на продажу, а чтобы скрыть факт, что авто владела страховая компания, оформить дубликат ПТС по утере. 

Если оригинал ПТС найдёт третье лицо, то на документ могут получить займ. В некоторых ломбардах и микрофинансовых организациях это возможно без наличия автомобиля и присутствия владельца. Когда заёмщик, который заложил ПТС, перестанет платить, ломбард оформит залог и потребует вернуть машину. Покупатель автомобиля с утерянным ПТС может потерять и автомобиль, и деньги.

А так выглядит отметка в ПТС, выданном взамен утерянного.

Проверяем ЭПТС, если у машины электронный паспорт

С 2015 года часть новых машин стали получать ЭПТС — электронный паспорт транспортного средства, а после 2 ноября 2020 года он стал обязателен для всех новых автомобилей. ЭПТС может появиться и у машины старше 2015 года, если её владелец оформил электронный паспорт взамен бумажного.

Проверять ЭПТС легче, чем бумажный документ, — у них не бывает дубликатов, и мошенники их пока не подделывают. Проверить документ нужно на портале Системы Электронных Паспортов. По номеру ЭПТС или VIN там можно:  

1. Проверить статус ЭПТС.
2. Проверить сведения об ограничениях на регистрационные действия.
3. Получить выписку из ЭПТС на автомобиль.
4. Получить отчёт по автомобилю.

У машины с ЭПТС статус паспорта должен быть «действующий».

Слева — ЭПТС, справа — результаты проверки ЭПТС на портале СЭП

Спрашиваем у продавца СТС

СТС — свидетельство о регистрации транспортного средства. Это карточка, которую выдают собственнику при постановке автомобиля на учёт. Если такого документа нет, значит, машина не зарегистрирована в ГИБДД. Новый владелец всё равно сможет поставить её на учёт и получить номера, но сам факт отсутствия СТС, скорее всего, говорит о том, что автомобиль купили на перепродажу.

Примерно так выглядит СТС, в зависимости от региона и года выдачи оно может незначительно отличаться. На одной из сторон СТС указан собственник автомобиля

Если машина не зарегистрирована в ГИБДД давно, а появилась в продаже только сейчас, возможно, её восстанавливали после аварии. Проверить данные о периодах владения можно в отчёте Автотеки.

👉 Автотека — сервис онлайн проверки автомобиля по VIN и госномеру
👉 Как проверить авто с пробегом онлайн

На Авито есть предложения, которые помечены бейджем «Собственник». Это значит, что продавец прислал фото СТС и водительского удостоверения, а мы проверили, что ФИО в обоих документах совпадают и продавец — собственник, который зарегистрировал машину в ГИБДД на своё имя.

Пример объявления с бейджем «Собственник». Продавец прислал Авито СТС и права с одинаковым ФИО

Сверяем VIN на машине и в документах

VIN — уникальный код, который позволяет идентифицировать каждый конкретный автомобиль. Двух машин с одинаковым VIN не бывает.

Продавцы, которые хотят скрыть проблемы автомобиля, могут намеренно подменить VIN, когда размещают объявление, — использовать от другого авто с хорошей историей. Так что проверьте, чтобы VIN в ПТС и СТС совпадал с номером на самой машине и в отчёте Автотеки.

Обычно VIN указан в нескольких местах: в подкапотном пространстве, на центральной стойке кузова, под ковриком в ногах пассажира и в области нижней части лобового стекла. Подробнее о том, как самостоятельно осмотреть автомобиль, рассказываем в другой статье.

👉 Как самостоятельно осмотреть авто с пробегом 

Чаще всего VIN можно найти на центральной стойке кузова, под лобовым стеклом, в подкапотном пространстве и под ногами переднего пассажира

У некоторых моделей в нижней области лобового стекла указывают не VIN, а номер кузова. У каких-то машин он совпадает с VIN, а у других нет — не пугайтесь. Если видите под стеклом номер кузова, ищите VIN в подкапотном пространстве или на центральной стойке, которая находится между дверьми.

Посмотрите VIN во всех доступных местах и сравните с документами. Если они совпадают, то всё хорошо. Если же VIN на машине отличается от номера в отчёте Автотеки или документах, лучше поищите другую машину.

Коротко

1. Живую проверку автомобиля рекомендуем начинать со сверки VIN кода на машине и в отчёте Автотеки. Если они совпадают, то всё в порядке. Если отличаются, значит, перед вами не тот автомобиль, что вы видели в объявлении.
2. У продавца на руках должен быть ПТС. Иногда ПТС подделывают, так что проверьте наличие водяных знаков и голограмм на бланке. Если сомневаетесь, ПТС можно проверить под ультрафиолетом.
3. Попросите у продавца паспорт гражданина РФ и сравните его ФИО с данными в ПТС. Хорошо, если продавец вписан в бланк ПТС. В противном случае при постановке автомобиля на учёт в МРЭО сотрудники ГИБДД могут отказать в регистрации и потребовать найти продавца из договора купли-продажи, чтобы он вписался в ПТС. Сделать это может быть непросто.
4. Если машину продаёт юридическое лицо, попросите у продавца учредительные документы или их заверенные копии. В выписке ЕГРЮЛ должно быть указано наименование фирмы и ФИО директора. Сравните его с ФИО в паспорте подписанта от продавца, а также наименование фирмы с собственником в ПТС. Если подписант и есть директор компании, доверенность на сделку не нужна, а если это третье лицо — продавать машину он имеет право только с доверенностью.
5. Машины с дубликатом ПТС по утере покупать рискованно — можно лишиться и автомобиля, и денег.
6. Если у авто ЭПТС, его можно проверить на портале СЭП.
7. Спросите у продавца СТС — этот документ говорит о регистрации автомобиля в ГИБДД.
8. Если у машины проблемные документы, не важно, какое у неё техническое состояние — такая сделка потенциально рискованна.

Как искать авто с пробегом на Авито — и не упускать подходящие предложения

Что спросить у продавца авто с пробегом

Выбираем компактный кроссовер до 1 миллиона

Что купить для машины: 5 вещей, которые выручат водителя зимой

Электронный ПТС на машину: как выглядит, как оформить и как получить ЭПТС

1 ноября 2020 года прекратилась выдача бумажных паспортов транспортного средства (ПТС). Вместо них введены цифровые документы (ЭПТС). Отвечаем на популярные вопросы об электронных ПТС.

Чем электронный ПТС отличается от бумажного?

Новые электронные ПТС лишены физического носителя. Они представляют собой страницы в государственной базе данных, обслуживанием которой занимается ГИБДД. Каждому автомобилю присваивается уникальный 15-значный код, по которому можно отследить его историю.

В электронных ПТС есть 150 полей. 19 из них обязательны для заполнения — в них указываются марка, наименование и технические характеристики авто, а также паспортные данные владельца или название юридического лица. В остальные вписываются дополнительные сведения — об угоне, залоге, аресте, страховых случаях, техосмотрах, регистрационных ограничениях и прочем.

 

Нужно ли менять бумажный ПТС на электронный?

Закон устанавливает необходимость получать электронный ПТС только для новых автомобилей, впервые прошедших регистрацию в Российской Федерации после 1 ноября 2020 года. Он оформляется на легковые машины — пассажирские с числом мест для сидения до 8 и грузовые с полной массой до 3,5 тонн. Если авто поставили на учет раньше, ее владелец может пользоваться бумажным документом прежнего образца. Никаких ограничений для него не предусмотрено.

Зачем менять бумажный ПТС на электронный?

Электронный документ ведется ГИБДД. Записи в него могут вносить только сотрудники правоохранительных органов, заводы-изготовители и представители таможенной службы. Потерять, заменить или выбросить цифровой ПТС не получится. В нем хранится полная информация об автомобиле с момента первой регистрации на территории РФ до окончательного снятия с учета по причине неисправности, вывоза, угона или аварии.

Электронный ПТС защищает покупателя машины от мошенничества. Цифровой паспорт позволяет проверить, пользовался ли прежний владелец страховкой, какой пробег был при прошлом техосмотре, есть ли договор залога или ограничения по регистрации транспортного средства. В бумажном ПТС такой информации нет. Более того, мошенники часто получают дубликаты документов, чтобы скрыть от покупателей предыдущие записи.

Автомобили с электронными ПТС более «прозрачны», поэтому им отдают предпочтение при покупке. Если вы надеетесь на выгодную перепродажу машины, стоит оформить цифровой документ уже сегодня, чтобы начать накапливать информацию.

Как оформить электронный ПТС самостоятельно?

Оформлением электронных ПТС взамен бумажных занимаются уполномоченные организации:

• государственные управления по надзору за техническим состоянием транспортных средств;
• таможенные органы;
• аккредитованные операторы техосмотра;
• лаборатории по испытанию и сертификации транспортных средств.

Список этих учреждений, телефоны и адреса можно посмотреть на сайте Минпромторга. Перечень обновляется — в нем регулярно появляются новые организации.

Если автомобиль уже стоит на учете, обращайтесь к оператору техосмотра или в управление ГИБДД, ответственное за эту сферу. Вам нужно предъявить бумажный ПТС, свидетельство о регистрации машины (СТС) и сам автомобиль. Процедура сверки данных занимает примерно 15 минут. Если информация совпадает, бумажный паспорт теряет силу, а вы получаете электронный документ. Если ответственный сотрудник найдет проблему, вас отправят в лабораторию на экспертизу. Чаще всего такое случается, когда в ПТС отсутствует одна из обязательных записей.

Так же оформляется паспорт, если вы купили автомобиль в другой стране-участнице ЕАЭС — Казахстане, Кыргызстане, Беларуси и Армении. Если машина привезена из другого места, придется обратиться в таможенные органы. Вам нужно предъявить паспорт гражданина РФ и договор купли-продажи международного образца. ЭПТС выдается сразу, но вступает в силу только после уплаты таможенного и утилизационного сбора.

Если автомобиль требует сертификации из-за отсутствия технических характеристик в документах, нужно обратиться в лабораторию. После испытаний и проверки соответствия вам выдается электронный ПТС. Он вступает в силу только после уплаты всех сборов и государственных пошлин.

Независимо от того, каким способом вы получали электронный ПТС, вам придется заменить свидетельство о регистрации транспортного средства. Для этого нужно обратиться в ГИБДД на протяжении 10 дней после замены документов.

Самостоятельное оформление документов часто отнимает много времени и сил. Чтобы ускорить и упростить процедуру, обратитесь в сервисный центр «РОЛЬФ». Мы предоставляем услугу замены бумажного ПТС на электронный в Москве и Санкт-Петербурге. Для получения цифрового документа вам нужно предоставить автомобиль на осмотр и сдать оригинал паспорта транспортного средства. Наши сотрудники оформят ЭПТС и помогут вам зарегистрироваться в качестве собственника авто. Мы сделаем выписку с подробной информацией о машине, которая понадобится при продаже автомобиля.

Можно ли покупать автомобиль с бумажным ПТС в 2021 году?

Никаких ограничений нет. Если в паспорте есть место для новых записей, вы можете заполнить информацию о новом собственнике и заверить ее в ГИБДД. Если место отсутствует, при регистрации автомобиля документ переведут в цифровой формат.

Как продать автомобиль с электронным ПТС?

Летом 2021 года есть два способа оформления сделки — через многофункциональный центр государственных услуг (МФЦ) или на портале электронных паспортов elpts. ru. Второй доступен только для владельцев цифровой подписи. В течение 2021-2022 года должен заработать сервис оформления договоров купли-продажи через приложение «Госуслуги». В этом случае можно будет обойтись вовсе без посредников.

При продаже вы можете отказаться от сохранения персональной информации. В этом случае она будет видна сотрудникам ГИБДД, но не следующим владельцам.

Как купить машину в кредит с электронным ПТС?

Процедура выглядит так же, как и с бумажным ПТС. Поскольку банк не может оставить документ себе в залог, он вносит в него записи о договоре кредитования и ограничениях на продажу транспортного средства. Удалить и подделать их невозможно. После выплаты кредита добавляется запись о снятии ограничений.

Как поставить на учет машину с электронным ПТС?

В этом случае принципиальных отличий тоже нет. После оформления договора купли-продажи у вас есть 10 дней, чтобы пройти процедуру регистрации. В течение этого времени нужно пройти техосмотр, получить полис ОСАГО и подать заявление в МРЭО. С собой возьмите СТС прежнего владельца и паспорт гражданина РФ. Выписки из электронного ПТС и другие подобные документы вам не нужны — сотрудники ГИБДД найдут паспорт транспортного средства по номеру и внесут необходимые записи в базу данных.

Можно ли узнать историю аварий по электронному ПТС?

В цифровом паспорте есть поля, которые должны заполняться сотрудниками ГИБДД при дорожно-транспортных происшествиях. Однако сейчас в них не вносят записей. Чтобы система заработала, нужно принять соответствующее постановление и ввести ответственность за искажение информации о ДТП. Предполагается, что это произойдет до 2024 года.

Пока об авариях можно узнать только из записей о страховых случаях. Однако их вносят добровольно — никаких законов, обязывающих делать это, нет. Есть также сведения о техосмотре, но они подаются максимально сжато — можно только узнать, что когда-то автомобиль был в непригодном для езды состоянии.

Можно ли распечатать ЭПТС?

Собственник может посмотреть электронный ПТС в личном кабинете на портале Системы электронных паспортов. Для этого ему нужно авторизоваться через приложение «Госуслуги», а затем ввести VIN-код или номер документа. Организации могут просматривать информацию в рамках своей компетенции. Банки — о кредитах и залогах, страховые организации — об авариях, операторы техосмотра — о дате предыдущего визита. Остальные могут увидеть только статус паспорта и страну производства автомобиля.

Портал предоставляет бесплатную выписку из ЭПТС, которую можно сохранить на цифровом носителе или распечатать на бумаге. Она содержит краткую информацию о технических характеристиках автомобиля, стране производства, наличии ограничений и нынешнем собственнике. Выписка не имеет никакой юридической силы — это просто документ, который можно показать потенциальному покупателю.

Заключение

Подведем итоги. ЭПТС выдается для всех новых машин, поставленных на учет после 1 ноября 2020 года. Никаких отличий для владельца автомобиля нет — покупка, продажа и регистрация идут в прежнем порядке. Преимущества цифрового документа — «прозрачная» история без подлогов и мошенничества. Цифровой ПТС можно получить взамен бумажного на таможне, в пунктах техосмотра и в лабораториях испытания транспортных средств. Собственник автомобиля может просмотреть свой ПТС и сделать выписку на портале Системы электронных паспортов.

24.06.2021

Новый закон о правах, СТС и ПТС в 2022 году

Изменения в документы

Открыть содержание

• 1. Что за новый закон с 1 декабря 2020?
  • 1.1. Зачем это?
• 2. Что нового в документах?
• 3. Свидетельство о регистрации
• 4. ПТС
  • 4.1. Водительские права
• 5. Когда вступает в силу новый закон?
• 6. Нужно ли мне менять документы?

Не так давно в формы свидетельства о регистрации и паспорта транспортного средства были внесены изменения, чтобы приспособить эти документы под современные реалии и требования. Теперь же МВД придумало ещё одни нововведения, которые теперь коснутся также и водительских прав. О том, что за поправки вносятся, откуда взялся новый закон и нужно ли менять все эти документы рядовому водителю в 2022 году, рассказываем в статье.

Что за новый закон с 1 декабря 2020?

Правильно будет называть его не законом, так как формально это Приказ – Приказ МВД России №676. Он вводит изменения в другие нормативные акты:

• Приказ МВД №365 Об образце водительского удостоверения,
• Приказ №267 О документах, идентифицирующих транспортное средство,
• и ещё в 3 регламента о предоставлении госуслуги по выдаче СТС, свидетельства о соответствии конструкции и по регистрации транспортных средств.

Данный правовой акт был разработан в ведомстве ещё 28 сентября 2020 года, опубликован на Портале официального опубликования 20 ноября, а в силу изменения вступают с 1 декабря 2020 года. По состоянию на 26 Сентября 2022 года он является официально действующим.

В основном, поправки касаются следующих данных:

• в водительские права добавляется всего одна строчка с их наименованием,
• в СТС будут указываться некоторые дополнительные данные (в том числе возвращается мощность двигателя и будут учтены исключительные случаи, когда не установлена дата выпуска автомобиля и другие),
• примерно такие же изменения, как и в свидетельство о регистрации, будут внесены и в ПТС.

Зачем это?

В самом новом Приказе указывается, что эти изменения вводятся в угоду Конвенции о дорожном движении, а также Указа Президента РФ №711 и недавнего нового Федерального закона о регистрации ТС.

Однако, на самом деле, поправки вносятся в силу и других требований тоже:

• с 1 ноября 2020 года ввели электронные ПТС,
• водительские права на сегодняшний день не соответствуют международным стандартам (и здесь отсылка на Конвенцию оправдана).

Собственно изменениями в Приказе формы нового водительского удостоверения, СТС и ПТС приведены в соответствие с нововведениями в других правовых актах (электронные ПТС, к примеру).

Вас также заинтересует:

• Можно ли и как купить или продать автомобиль без документов, оформить и узаконить?

• Новые формы ПТС и СТС 2019 и Приказ №267

• Нужно ли заменить документы на автомобиль при изменении адреса прописки и какие?

Что нового в документах?

 

Итак, изменения преимущественно косметически, и для рядового водителя практически незаметны и не нужны ему. Но давайте рассмотрим основные из них!

Свидетельство о регистрации

У СТС совсем немного обновляется форма документа. Вот так она будет выглядеть официально по новому «закону»:

Лицевая (слева) и оборотная (справа) стороны нового СТС с 1 декабря 2020 года

А теперь главное – эти поправки вносятся в Приказ №267 о форме свидетельства, который уже действует официально более года. И попробуйте найти отличия новой и старой формы СТС! Не нашли? И мы не нашли, кроме более крупного шрифта на оборотной стороне в 2 строчках.

Но в новых изменениях теперь дополнительно регламентируется ряд нестандартных случаев:

• будет указываться срок окончания временной регистрации автомобиля,
• в ряде случаев будет указываться мощность двигателя,
• среди возможных указываемых в СТС основных цветов к белому, жёлтому, коричневому, красному, оранжевому, фиолетовому, синему, зелёному, чёрному добавился ещё один – серый,
• зато другой цвет теперь в свидетельстве нельзя указывать,
• в особых отметках теперь не обязательно вносить сведения о том, что авто оборудовано спецсигналами.

А среди иных сведений в свидетельстве о регистрации теперь возможно указание следующих данных:

• информация о выдаче свидетельства о соответствии в случае зарегистрированных изменений в конструкцию автомобиля,
• о наличии таможенных ограничений,
• об уникальном номере устройства для вызова экстренных служб (новоявленная система ГЛОНАСС в новых автомобилях),
• о наличии маркировки, которая была внесена после выпуска в обращение машины,
• о проверках, которые были ранее проведены МВД,
• о количестве сидячих мест, кроме места водителя (для некоторых грузовых автомобилей и автобусов),
• ФИО собственника авто, если (если владелец не является собственником – например, при лизинге или аренде).

Среди одних из самых интересных поправок в свидетельстве – это название цвета. Выше мы привели список возможных, которые могут указываться в СТС. Таким образом, если ваш автомобиль розовый, то в документе будет написано «красный». Если голубой – «синий». Если салатовый, изумрудный – «зелёный». Остаётся открытым вопрос, какие цвета будут указываться для оттенков, которые нельзя отнести к одному из перечисленных. Например, для бирюзового (синий либо зелёный), серо-голубой (соответственно, серый или голубой), бежевый (жёлтый или же коричневый).

ПТС

Собственно, образец паспорта транспортного средства тоже остался практически неизменным. Вот так он будет выглядеть с 1 декабря 2020 года:

Среди новых требований приведём самые главные:

• если в ПТС автомобиля юридического лица была допущена ошибка, то исправления должны заверяться подписью директора (или другого уполномоченного лица) и печатью организации,
• также в паспортах меняются требования к цветам – теперь сотрудник МРЭО ГИБДД не может придумывать его самостоятельно, а выбирать из перечисленных,
• если машиной владелец юрлицо на договоре аренды, то будет указываться настоящий собственник,
• в строке №14 указывается максимально допустимая масса автомобиля,
• а в строке №15 – информация о снаряжённой массе,
• кроме того, в ПТС вносятся все те же изменения, что перечислены выше касательно новой формы и требований к свидетельству о регистрации.

Впрочем, новые поправки именно в форму паспортов автомобилей будут наименее заметны для автовладельцев новых автомобилей, потому как сейчас повсеместно введены электронные ПТС.

Водительские права

А в этом документе изменений меньше всего. Если быть точнее, то оно всего одно – теперь в заголовке «Водительское удостоверение» в 2022 году будет красоваться эта надпись, переведённая также на французский язык (а не только на английский).

Таким образом, в самом верху лицевой стороны прав будут 3 надписи:

1. водительское удостоверение,
2. Permis de Conduire,
3. Driving License.

А сам образец нового в/у выглядеть по новым правилам следующим образом:

Когда вступает в силу новый закон?

Дата вступления в силу Приказа №676 составляет по общему правилу 10 дней со дня его официального опубликования. Опубликование это самое произошло 20 ноября 2020 года. Следовательно, новые правила, формы и требования к документам обретут законную силу с 1 декабря 2020 года.

Ещё кое-что полезное для Вас:

• Новые госпошлины за права и регистрацию в ГИБДД – когда вступят в силу?

• Как получить и поменять права, купить ОСАГО и поставить на учёт машину при коронавирусе?

• Как продать кредитный автомобиль, если ПТС в банке?

Нужно ли мне менять документы?

Нет. Хотя, Приказы МВД имеют полноценную юридическую силу, они не вводят обязанности для граждан автоматически. Если быть точнее, то новые требования и формы документов не требуют замены текущих, потому как в самом Приказе №676 не указано таковое.

Более того, у вас, возможно, водительское удостоверение уже на 3 языках – некоторое время в ГИБДД выдавали их при замене в качестве экспериментов.

А ещё новые формы СТС обязательны для повсеместного введения только с 1 января 2025 года. Но и после этой даты у вас не появляется автоматически обязанность менять свидетельство, конечно же. Это просто означает, что старые бланки, если они не закончатся в регистрационных подразделениях к тому времени, будет запрещено выдавать водителям при совершении теми регистрационных действий.

Не получили ответа на Ваш вопрос? Для Вас работают наши юристы-эксперты. Это абсолютно бесплатно!

Электронный паспорт — Авторевю

Уже в июле нынешнего года для новых автомобилей начнут выдавать электронные паспорта транспортных средств. Зачем понадобилось менять привычные бумажные документы — и как внедрение ЭПТС отразится на жизни российских автовладельцев?

Нынешний стандарт бумажного паспорта транспортного средства (ПТС) появился в 1993 году и стал бесспорным благом для автовладельцев. После развала СССР в страну хлынул поток иномарок, с разгулом преступности начало расти число угонов, а единственным документом на автомобиль тогда был техпаспорт, в который заносили не только основные сведения о машине (марку, модель, цвет, VIN и так далее), но также регистрационные данные (госномер, имя владельца и адрес регистрации) и отметки о техосмотре. Если автомобиль угоняли вместе с техпаспортом, хозяин оставался ни с чем. Поэтому в ГАИ создали новый стандарт, который предусматривал уже три разных документа, хорошо знакомых сегодняшним водителям: паспорт транспортного средства (он хранится дома), свидетельство о регистрации (его нужно возить с собой) и талон техосмотра (его не так давно заменили диагностической картой, которая тоже должна лежать дома).

Нынешний ПТС на защищенной бумаге формата А4 выдается либо заводом-изготовителем (для автомобилей российской сборки), либо таможенной службой (для импортных машин). А в случае утери или при отсутствии свободных полей в оригинальном документе дубликат можно оформить в отделении ГИБДД.

Так выглядит нынешний бумажный Паспорт транспортного средства

Изначально ПТС включал сведения об автомобиле, его нынешнем и предыдущих владельцах, а также регистрационные данные. Однако с годами документ оброс множеством дополнений — это отметки об изменениях в конструкции, о значительных механических повреждениях после аварий (которые потребовали ремонт и замену номерных деталей) или об изъятии ПТС, штамп об уплате утилизационного сбора и так далее. На документе нынешнего формата этим записям уже тесно, да и гаишники не в восторге от необходимости работать со второстепенными данными.

Толчком же к созданию нового стандарта оказалось образование Евразийского экономического союза: ПТС должен стать единым в России, Белоруссии, Казахстане, Киргизии и Армении. Вдобавок это упростит экспорт машин между этими странами, ведь сейчас, например, на автомобили Geely белорусской сборки, которые идут в Россию, нужно оформлять отдельные национальные ПТС — и у дилеров долгое время были с ними проблемы.

А чтобы окончательно избавиться от бумажной волокиты, новый стандарт ПТС сделали электронным.

В августе 2014 года государства — члены Таможенного союза (тогда это были Россия, Белоруссия и Казахстан) заключили «Соглашение о введении единых форм паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства) и паспорта самоходной машины и других видов техники и организации систем электронных паспортов». Разработчиком и оператором была назначена новоиспеченная компания АО «Электронный паспорт», созданная в структуре госкорпорации Ростех.

Поскольку формат не ограничен площадью бумаги, электронный ПТС будет включать более 150 полей, львиную долю которых в случае с «легальными» моделями займут данные из Одобрения типа транспортного средства (ОТТС), а для подержанных машин, ввезенных из-за границы, будет использована информация из СБКТС (Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства). На первых порах вносить данные из базы Росстандарта придется вручную, хотя для каждой новой модели это нужно делать только один раз: сведения сохранятся в реестре ЭПТС для оформления последующих паспортов. А ближайшей осенью должна быть готова система электронных ОТТС, информация из которых будет подтягиваться в ЭПТС автоматически по номеру VIN. Это положит конец опечаткам в названиях машин и закроет лазейку с подтасовками паспортных данных (например, за определенную мзду можно было занизить указанную в ПТС мощность двигателя, чтобы платить меньше налогов).

В ЭПТС, как и в бумажном аналоге, будут данные об уплате утилизационного сбора, полисе ОСАГО и «особые отметки» о внесенных в конструкцию изменениях. А автоматизация, например, попросту не допустит постановку на учет автомобиля без отметки об утилизационном сборе.

Так выглядит электронный паспорт в системе оператора: информация о машине разделена по тематическим разделам. Примерно таким же ЭПТС увидят собственники автомобилей, когда заработает доступ через портал Госуслуг

Но вдобавок заложены новые возможности, и это — самое интересное!

Электронный паспорт позволит вносить данные о пройденном техосмотре и регламентном ТО, случившихся ДТП и произведенном ремонте. С указанием даты и текущего пробега! То есть в перспективе должен получиться некий аналог американской системы Carfax, которая хранит историю эксплуатации миллионов автомобилей. Такой массив данных поможет сделать вторичный рынок куда более цивилизованным и сильно облегчит жизнь покупателям бэушек! А для нечистых на руку продавцов, напротив, станет костью в горле.

Правда, вся эта радость будет доступна только при выполнении ряда условий, на что могут потребоваться годы. Речь о списке лиц, допущенных к внесению изменений в ЭПТС.

По умолчанию работать с паспортами смогут заводы-изготовители, таможенная служба и ГИБДД. Ограниченный доступ будет у операторов техосмотра, официальных дилеров и их сервисных центров, а также страховых компаний: они смогут редактировать только поля в рамках своей компетенции. А в перспективе к этому списку присоединятся независимые сервисные станции, включенные в реестр страховщиков и допущенные к ремонту по ОСАГО.

Оператор ЭПТС обещает, что отбор компаний, допущенных к работе с паспортами, будет строгий (за это отвечает Минпромторг), причем каждое изменение в ЭПТС должно сопровождаться электронной подписью (впоследствии можно узнать, кто именно внес ту или иную правку). С другой стороны, никто в нашей реальности не отменял всякие фирмы-однодневки, которые закроются сразу после оформления сотни фиктивных ремонтов. Не говоря о том, что в стране есть масса левых автосервисов, которым даром не нужна работа с ЭПТС, — и они с радостью «отремонтируют» любую машину, не оставляя за собой электронных следов. Но легализация этого рынка — отдельный разговор, не связанный с паспортами автомобилей. Важно, что начало положено. И понятно, что сервисную историю нельзя будет вписать задним числом, то есть все ДТП и легальные ремонтные работы, сделанные до оформления электронного паспорта, останутся вне поля зрения системы.

Как же получить электронный ПТС? В случае с новыми автомобилями их, как и прежде, будут оформлять заводы-изготовители и таможенные службы. У дилеров машины окажутся с уже готовым ЭПТС, а его номер будет прописан в договоре купли-продажи. Для импортируемых в частном порядке подержанных машин ­паспорт оформят испытательные лаборатории, которые также выдают СБКТС.

Для уже находящихся в эксплуатации автомобилей менять бумажный ПТС на электронный необязательно. Но если хочется, то это можно сделать у оператора техосмотра или в ГИБДД при смене собственника. При этом бумажный документ окажется недействительным.

Распечатать электронный паспорт, чтобы хранить его дома «на всякий случай», нельзя. Но можно сделать выписку из него: она представляет собой сформированный файл с кратким перечнем сведений, который можно распечатать. По соглашению АО «Электронный паспорт» с автопроизводителями выписку из ЭПТС вместе с договором купли-продажи будет выдавать дилер при передаче автомобиля клиенту. Осенью должна появиться возможность сделать выписку через ­онлайн-портал ­госуслуг или в многофункциональных центрах предоставления государственных и муниципальных услуг (МФЦ).

Выписка из ЭПТС. Она формируется в виде файла, который можно сохранить на персональном устройстве или распечатать

Введение ЭПТС уже неоднократно откладывалось, в последний раз — до 1 ноября 2019 года. По официальной версии — из-за неготовности других стран Евразийского экономического союза: полностью готовы к использованию электронного паспорта только Россия и Киргизия. Белоруссия и Казахстан обещают закончить все формальности уже в ближайшее время, а главный тормоз — Армения, которая даже до конца не легализовала у себя единый технический регламент. Однако в России решено ввести так называемый переходный период и начать оформление электронных паспортов в июле этого года. В том числе для того, чтобы выявить подводные камни, некоторые из которых известны уже сейчас.

Например, трудности касаются персональных данных. Как известно, бумажный паспорт транспортного средства обязательно содержит информацию о собственнике. Но с 2006 года в стране действует Федеральный закон «О персональных данных», согласно которому пользователи имеют право не указывать информацию о себе в цифровом формате ПТС, причем без объяснения причин. Чем это грозит?

Простой пример. Новую машину угоняют по пути из автосалона в страховую компанию за полисом ОСАГО (да, ездить без полиса нельзя, но российская реальность устроена иначе). На учете в ГИБДД она еще не стоит, в страховых базах ее нет, а электронный ПТС не содержит данные о владельце. Злоумышленники тут же делают на угнанную машину договор купли-продажи (именно он юридически считается главным документом, подтверждающим право собственности) в свободной форме и официально ставят ее на учет в ГИБДД — например, на ­фирму-однодневку. Настоящий владелец за это время может даже не заметить пропажу! Но доказывать, что он не верблюд, придется именно ему.

Абсурдность ситуации понимают и разработчики ЭПТС, и страховщики, и автопроизводители. Еще в феврале Российский союз автостраховщиков (РСА) и оператор системы электронных паспортов транспортного средства предложили правительству сделать обязательным внесение персональных данных владельца в электронные ПТС. Однако решение до сих пор не принято. А пока пренебрегать персональными данными все же не стоит.

У страховщиков есть и другие опасения. Согласно пункту 3 статьи 15 закона об ОСАГО от 25.04.2002 N40-ФЗ, при заключении договора ­ОСАГО требуется предоставить ПТС. Об электронном ПТС или выписке из него ничего, конечно, не говорится. Равно как и о возможности для страховщика самостоятельно проверить подлинность данного документа. И получается, что страховые компании вполне законно смогут отказывать в заключении договора ОСАГО при отсутствии привычного бумажного ПТС. А если в электронном паспорте еще и не указан владелец, могут возникнуть сложности со страхованием новых машин, поскольку представление договора купли-продажи (или иного аналогичного документа, подтверждающего право собственности) законом об ОСАГО не предусмотрено, а определить собственника и территорию преимущественного использования по-другому невозможно.

РСА и оператор ЭПТС уже договорились, что к 1 сентября 2018 года будет налажен обмен сведениями через государственную Систему межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ). Но до этого времени информацию о транспортном средстве, необходимую для оформления полисов ОСАГО, страховщикам на свой страх и риск якобы придется получать из выписки ЭПТС. Нарушая закон об ОСАГО.

Плачут и автопроизводители, ведь для работы с электронными ПТС им приходится серьезно перестраивать свой собственный документооборот, а это время и деньги. Хотя и они понимают, что в итоге переход на ЭПТС — благо.

За первый месяц оператор планирует выдать лишь несколько тысяч этих документов, причем только на новые автомобили (в среднем у нас ежемесячно продается 150 тысяч таких машин), которые уйдут в корпоративные парки. Сужая круг собственников, оператору будет легче устранить внезапные проблемы. Постепенно доля электронных паспортов будет расти, а 1 ноября 2019 года выдача бумажных ПТС должна прекратиться. Но если учесть, что замена старых паспортов электронными добровольна, то, по оценкам, даже к 2028 году ЭПТС будет только у 75% автопарка страны.

В будущем АО «Электронный паспорт» планирует коммерциализацию проекта. Подобно тому, как это происходит в американском Карфаксе (и некоторых существующих российских сервисах), любой желающий сможет за небольшую плату проверить перед покупкой историю приглянувшейся машины. Но до тех пор придется просить владельца продаваемого автомобиля показать электронный ПТС — точно так же, как сейчас предъявляют бумажный паспорт. Впрочем, одно преимущество нового стандарта уже очевидно: потерять виртуальный паспорт невозможно.

Что с безопасностью? Базы данных ЭПТС будут храниться на серверах с высокой степенью защиты — вроде той, что используют банки и госорганы. И хотя все так или иначе страдают от хакерских атак, взломать ЭПТС с кондачка не получится. В конце концов, привыкли же мы к платежным банковским картам и сопутствующим онлайн-сервисам.

Словом, начинание благое — и бояться электронных паспортов на автомобили не стоит. Ждем внедрения и надеемся, что оно не будет «кривым».

* Полный перечень уполномоченных организаций размещен на сайте Минпромторга России minpromtorg.gov.ru

Документы на машину в Германии

Как выглядят документы на автомобиль в Германии. Что указывается в немецких документах на машину.

Приобретая машину в Германии покупатель получает минимум два документа. По общеевропейским правилам регистрации автомобилей, бумаги объединены в свидетельство регистрации — Zulassungsbescheinigung — пронумерованы как Часть первая и Часть вторая — Teil I и II.

Первая часть документов на машину в Германии

Первая бумага позволяет водителю управлять транспортным средством. Если немецкая полиция останавливает машину на дороге, первое, что просят показать — это водительское удостоверение и первую часть регистрационного свидетельства. Там указаны имя и адрес владельца автомобиля, дата последнего техосмотра и данные транспортного средства в виде таблицы, форма и поля которой одинаковы для всей Европы.

Без этого документа находится за рулём транспортного средства нельзя.

Фактически, Teil I является аналогом доверенности на управление автомобилем в России. У кого на руках бумага, тот и управляет автомобилем.

Обратите внимание: право управлять не означает, что водитель застрахован. О тонкостях страхования автомобиля в Германии читайте в другой статье.

Первая часть документов на машину в Германии

Перевод значений каждого поля таблицы данных о машине из Zulassungsbescheinigung Teil I .

B — Дата первой регистрации	2.1 — Код производителя	2.2 — Код плакетки
J — Класс автомобиля	4 — Тип кузова (закрытый/кабриолет)
E — Идентификатор машины	3 — Проверочный код идентификатора
D. 1 — Марка
D.2 — Идентификатор производителя
D.3 — Модель, версия, вариант
2 — Фирма-производитель
5 — Вид кузова и количество мест
V.9 — Класс машины по уровню загрязнения окружающей среды
14 — Катализатор
P.3 — Вид топлива
10 — Код топлива	14.1 — Код уровня загрязнения	P.1 — Объём двигателя в см³
22 — Примечания

L — Количество осей	9 — Количество мостов
P.2/P.4 — Мощность в кВ/ Оборотов в минуту	T — Максимальная скорость км/ч
18 — Длина в мм (минимальная и максимальная)	19 — Ширина в мм
20 — Высота в мм (минимальная и максимальная)	G — Масса без груза в кг
12 — Объём бака в м³	13 — Нагрузка поддержки прицепа в кг
Q — Отношение массы к мощности кВ/кг для мотоциклов	V. 7 — Величина CO2 в г/км
F.1 — Допустимая масса в кг	F.2 — Допустимая масса в кг в стране использования
7.1 — Нагрузка на ось 1 в кг	7.2 — Нагрузка на ось 2 в кг
7.3 — Нагрузка на ось 3 в кг	8.1 — Нагрузка на ось 1 в кг
8.2 — Нагрузка на ось 2 в кг	8.3 — Нагрузка на ось 3 в кг
U.1 — Уровень шума в дБ не двигаясь	U.2 — Количество оборотов в минуте для U.1
U.3 — Уровень шума в дБ на ходу	O.1 — Допустимый вес прицепа оснащённого тормозами в кг
O.2 — Допустимый вес прицепа неоснащённого тормозами в кг	S.1 — Количество посадочных мест
S.2 — Количество стоячих мест	15.1 — Параметры резины – ось 1
15.2 — Параметры резины – ось 2
15.3 — Параметры резины – ось 3
R — Цвет	11 — Код цвета
K — Номер типа разрешения в ЕС или общего разрешения на использование модели	6 — Дата для пункта K
17 — Код разрешения на использование	16 — Номер Zulassungsbescheinigung Teil II
21 — Примечания

В документе указана вся необходимая информация по эксплуатации автомобиля. Отправляясь в автосервис или назначая дату ремонта по телефону, необходимо держать эту бумагу под рукой. Работникам сервиса обязательно понадобятся данные оттуда.

Вторая часть документов на авто в Германии

Вторая часть документов на машину в Германии

Вторую часть Zulassungsbescheinigung я назвал бы первой. Потому что именно в этом документе, сделанном из «денежной» защищённой от подделок бумаги, указано имя владельца автомобиля. Также здесь дублируются некоторый данные о транспортном средстве из первой части.

Владельцем машины официально является тот, кто указан в обоих половинках Zulassungsbescheinigung.

Но предъявитель документа вправе зарегистрировать автомобиль в Германии. Потому что по сути это всего лишь свидетельство допуска автомобиля к эксплуатации на немецких дорогах. Предыдущий владелец о факте потери собственности прямо не оповещается, разве что косвенно, переставая платить автомобильную страховку и налог.

Владеющий обоими частями Zulassungsbescheinigung может переписать машину на себя и сменить номера. Понятно, что в случае кражи или мошенничества владелец автомобиля обратится в полицию и получит транспортное средство назад, если удастся его найти. Но факт кражи ещё нужно будет доказать. Ведь мошенник наверняка заявит, что машина куплена и документы получены легальным путём.

Поэтому хранить Zulassungsbescheinigung Teil II нужно дома или в ином надёжном месте и ни в коем случае не таскать с собой в машине.

Если в Германии угоняют автомобили, в которых находится документы, страховки отказываются возмещать убытки. И хотя верховный суд принял решение, что и в этом случае страховка обязана оплатить ущерб, происходит это только если преступник угнал машину не зная, что внутри находятся все бумаги. Считается, что наличие документов в машине мотивирует преступника к угону из-за лёгкости в процессе перерегистрации.

10-05-2012, Степан Бабкин

Насколько надежен Cadillac Sts и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

Главная / Расходы на техническое обслуживание / Cadillac Sts

На стоимость владения автомобилем влияет гораздо больше, чем просто цена на наклейке или рекомендуемая производителем розничная цена. При покупке автомобиля у большинства людей есть простой способ найти MPG или экономию топлива, затраты на топливо, регистрационные сборы и страховые взносы как часть их среднегодовых расходов на автомобиль. Откуда вы знаете, как найти расходы на техническое обслуживание?

 

Большинство людей знают, что у одних марок есть хорошие и надежные автомобили (Honda), а у других очень ненадежные (Land Rover). Хотя эти ассоциации часто основаны на фактах, существует гораздо больше данных, которые мы можем использовать, чтобы определить, какие Honda (например, Honda Civic или Ridgeline) надежны, а какие Land Rover (например, Evoque или Range Rover Sport) ненадежны.

Насколько надежен Cadillac Sts и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

Чтобы изучить затраты на техническое обслуживание вашего конкретного автомобиля, мы собрали некоторые сводные данные от компаний RepairPal, гарантийных компаний и долгосрочных исследований качества, чтобы определить как затраты на техническое обслуживание, так и общую надежность Cadillac Sts, и сравнили его результаты с другими марками. и модели. В этой статье мы рассмотрим:

​

• Насколько надежен в целом Cadillac Sts?

• Какова общая стоимость обслуживания Cadillac Sts?

• Как часто Cadillac Sts требует обслуживания?

• Насколько вероятно, что у Cadillac Sts возникнет серьезная проблема с ремонтом?

• Какие факторы влияют на стоимость обслуживания?

• Насколько надежен Cadillac Sts в долгосрочной перспективе и в реальных условиях?

Некоторые автомобили могут показаться разумной покупкой из-за низких первоначальных взносов и покупных цен, однако вам следует провести некоторое исследование, чтобы точно определить, сколько автомобиль будет стоить вам в течение каждого года. В этой статье подробно рассказывается об истинной стоимости обслуживания Cadillac Sts, чтобы ответить на эти выше вопросы, чтобы сэкономить ваше время и деньги.

Общий рейтинг надежности: надежен ли Cadillac Sts?

В целом надежность Cadillac Sts составляет 39,15, что делает его не очень надежным. На приведенной ниже диаграмме показано, как именно этот автомобиль оценивается по сравнению с некоторыми другими автомобилями, но средний общий рейтинг составляет 57 для сравнения.

Эти данные основаны на сочетании изучения стоимости и частоты технического обслуживания, гарантийного покрытия, а также анализа долгосрочной надежности с учетом того, как долго эти автомобили обычно находятся в эксплуатации. Имейте в виду, что это сравнение касается всех автомобилей, а не только компактных или малолитражных автомобилей того же класса, что и Cadillac Sts.

 

Вы можете заметить, что эти цифры существенно отличаются от тех, которые вы можете найти в J.D. Power или Consumer Reports. Большинство изданий рассматривают проблемы, о которых сообщалось в первые месяцы владения дилерским центром (например, JD Power), или запрашивают предвзятые отзывы владельцев о более длительных циклах их новых автомобилей. Вместо этого в этом исследовании рассматриваются реальные затраты на ремонт и периодичность ремонта в ремонтных мастерских и данные оптовых аукционов.

Годовая стоимость технического обслуживания автомобиля Cadillac Sts

В целом — ежегодные расходы на техническое обслуживание автомобиля Cadillac Sts составляют 669 долларов США. В приведенной ниже таблице показан полный рейтинг различных автомобилей в этой общей системе в качестве некоторого сравнения. Учитывая, что Cadillac Sts стоит в среднем 669 долларов, а средний автомобиль стоит 651 доллар в год, обслуживание Sts значительно дешевле.

Как часто Cadillac Sts требует обслуживания?

Для изучения частоты капитального ремонта мы изучили, сколько раз автомобиль нуждался в капитальном внеплановом техническом обслуживании в течение 3 лет. Этот «крупный» элемент обслуживания представляет собой дорогостоящую поломку системы (как правило, деталь или компонент стоимостью более 1000 долларов США), требующую ремонта.

Следует отметить, что, хотя мы анализируем эти данные на основе марки модели, манера вождения, состояние и пробег, очевидно, влияют на результаты. Каждое транспортное средство требует технического обслуживания с разной периодичностью. Старые автомобили могут нуждаться в более частом обслуживании, в то время как новые автомобили могут эксплуатироваться дольше без особого внимания.

Вы можете определить, как долго автомобиль может обходиться без технического обслуживания, по его показателю частоты. Показатель частоты говорит нам, сколько раз за 3 года конкретный автомобиль требует капитального ремонта. Оценка представлена ​​в течение 3 лет — так, например, если автомобиль имеет оценку частоты технического обслуживания 3, то этот автомобиль требует капитального обслуживания каждый год. Чем ближе показатель частоты к 0, тем больше времени он может обходиться без капитального обслуживания.

Автомобиль Cadillac Sts имеет показатель частоты 1,17. Это сопоставимо со средним промышленным значением 1,3, поэтому это означает, что Cadillac Sts значительно лучше среднего. В таблице ниже представлена ​​разбивка по всем маркам/моделям.

Стоит отметить, что существует множество надежных транспортных средств, которым также может потребоваться частое, но доступное техническое обслуживание. Многие отечественные бренды, например, требуют более частого обслуживания, но при более низкой общей стоимости (поскольку затраты на рабочую силу и запчасти обычно дешевле для отечественных брендов). Это не означает, что автомобиль ломается реже, но указывает на то, что, когда у автомобиля есть проблемы, их очень легко исправить, что, возможно, даже более важно.

Серьезность ремонта и его влияние на общую надежность Cadillac Sts

Некоторые ремонтные работы могут быть исключением, поскольку они стоят намного больше, чем средняя стоимость ремонта. Чтобы определить эти «серьезные» ремонты, когда двигатель, трансмиссия или основной компонент нуждаются в замене, RepairPal использует оценку серьезности для своих потребительских отчетов и рейтинга надежности.

 

Вы можете использовать показатель серьезности автомобиля, чтобы определить, насколько велика вероятность того, что конкретная марка и модель будут иметь серьезную проблему. Оценки серьезности даны в процентах, при этом оценка, близкая к 100%, указывает на то, что транспортному средству, скорее всего, потребуется капитальный ремонт.

​

Эти баллы особенно важны для Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), которая следит за соблюдением стандартов безопасности для снижения числа аварий с участием транспортных средств; автомобили, нуждающиеся в ремонте, представляют опасность для водителя и окружающих.

В частности, для Cadillac Sts этот автомобиль имеет показатель серьезности 17%% по сравнению со средним значением 12% для всех моделей автомобилей.

Обратите внимание: оценка серьезности является очень хорошим индикатором того, хотите ли вы приобрести расширенную гарантию. Расширенные гарантии в большинстве случаев не имеют экономического смысла, но они помогают избежать дорогостоящих катастрофических событий.

Долгосрочная надежность и оценка Cadillac Sts.

Несмотря на то, что надежность включает в себя многие аспекты, Dashlight предлагает оценку, которая призвана дать хорошее общее впечатление о способности владельца «держаться на дороге». В этом исследовании рассматриваются автомобили, продаваемые в рамках программы Trade-in, как с точки зрения общего пробега, так и с точки зрения количества зарегистрированных проблем с «красным светом» для этих автомобилей, продаваемых в рамках программы Trade-in и выставляемых на аукцион.

 

Проблема с красными фонарями возникает, когда возникают серьезные проблемы с двигателем, трансмиссией или другой силовой установкой, требующие капитального ремонта. Этот индекс хорош по нескольким причинам, показанным на графике 2 x 2 ниже:

Стоимость/частота ремонта 

Низкая

Высокая

Низкая

Низкая частота проблем, и если они действительно возникают, они, скорее всего, будут устранены, поэтому мало автомобилей с неисправностями будут проданы в обмен на

Хотя ремонты проводятся редко

Высокая

Несмотря на то, что ремонт проводится часто, низкая стоимость ремонта означает, что небольшое количество автомобилей, проданных с дефектами, скорее всего, обнаружат эти серьезные проблемы

0002 Весьма вероятно, что автомобили будут проданы с высокой частотой крупных проблем.

Таким образом, по сути, это хорошая оценка того, насколько дорого обходится поддержание автомобиля в рабочем состоянии по сравнению с приобретением более нового автомобиля. Это также хороший показатель, позволяющий сбалансировать превосходную надежность некоторых брендов (например, Lexus) с более низкой стоимостью ремонта некоторых отечественных брендов (например, Ford).

 

В целом Cadillac Sts имеет долгосрочный рейтинг качества 18,3 по сравнению со средним показателем 43 для всех рассмотренных нами марок и моделей. Обратите внимание, что сравниваются не автомобили одного типа кузова (например, хэтчбек), класса (например, малолитражный) или размера (например, малолитражки), а все автомобили.

 

Факторы, влияющие на стоимость обслуживания

Существует ряд факторов, влияющих на точную стоимость обслуживания вашего Cadillac Sts. Как правило, они делятся на несколько основных категорий:

​

1. Регион и условия эксплуатации, в которых эксплуатируется автомобиль

2. Профилактику автомобиля получает

3. Точные комплектации, комплектации, трансмиссия, а также опции и пакеты на автомобиль

​

Регион и условия вождения

​

Вы бы предпочли купить фургон для доставки из Бостона или фургон с одним владельцем у бабушки из сельской местности Южной Калифорнии, который ездит только в церковь? Использование во многом связано с ожидаемыми затратами на техническое обслуживание автомобиля, и, как правило, чем суровее условия вождения, тем больше требуется технического обслуживания.
 

Хорошее

Плохое

Теплая умеренная погода

Круиз по шоссе 

Несполенные дороги

Плавные уровни дороги

Экстремальная жара или холод

Стоп и Док затраты на техническое обслуживание и требования зависят от марки и модели вашего автомобиля. Эти расходы на плановое обслуживание, скорее всего, помогут вам избежать более высоких затрат на внеплановое обслуживание. В большинстве случаев вы можете изучить график технического обслуживания вашего автомобиля, который находится в руководстве по эксплуатации автомобиля в бардачке, чтобы узнать, какие услуги по техническому обслуживанию требуются вашему автомобилю и как часто эти услуги необходимо выполнять.

Благодаря современной компьютеризации и механическим улучшениям конструкции двигателя новые автомобили требуют меньше обслуживания, чем когда-либо прежде. Тем не менее, как правило, вот некоторые общие расходы на техническое обслуживание:

Основные коэффициенты технического обслуживания включают:

​

• Замена масла: стандартно менять моторное масло автомобиля каждые три месяца или каждые 5000–7500 миль.
   

• Перестановка шин: Поскольку две передние шины автомобиля несут большую часть веса автомобиля, необходимо перестановку шин, чтобы равномерно распределить нагрузку на все шины. Рекомендуется переставлять шины вашего автомобиля при каждой замене масла.
   

• Многоточечный осмотр:

​

В дополнение к этим основным требованиям по техническому обслуживанию автомобили часто требуют замены некоторых изнашиваемых частей автомобиля, что в конечном итоге влияет на качество езды. По мере того, как модель вашего автомобиля становится старше или если это подержанный автомобиль, вы можете заметить, что стоимость замены начинает расти. Например, ваш Cadillac Sts также может потребовать замены. Ваша средняя годовая стоимость владения также будет расти с возрастом. Кроме того, более дорогие автомобили состоят из более дорогих деталей, замена которых может быть более дорогостоящей. Затраты на замену и ремонт автомобиля включают, но не ограничиваются:

 

• Шины:

• Щетки стеклоочистителя:

• Фильтры двигателя:

  • Предотвращает загрязнение двигателя грязью и мусором

  • Следует заменять каждые 20 000–60 000 миль пробега
     

• Тормозные колодки: рекомендуется менять каждые 30 000–50 000 миль пробега
   

• Автомобильные аккумуляторы
   

• Трансмиссия двигателя: проверьте, установлена ​​ли на вашем надежном автомобиле автоматическая или механическая коробка передач (например, шестиступенчатая механическая коробка передач) или вариатор (бесступенчатая трансмиссия) 

Точные уровни отделки салона, конфигурации, а также опции и пакеты для автомобиля

​

Хотя в этой статье мы рассматривали все [MAKE] [MODEL] одинаково, иногда затраты на техническое обслуживание сильно различаются в зависимости от конкретного уровня отделки салона. (например, LX, EX-L, EX на большинстве моделей Honda), конфигурация двигателя (например, экономичный четырехцилиндровый двигатель BMW более надежен, чем шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом), стандартные функции (например, подушки безопасности, люк на крыше и т. д.), а также в качестве дополнительных опций (например, кожаных сидений, рулевого колеса с подогревом) и пакетов (например, технологический пакет, служебный пакет), которые есть у автомобиля (информационно-развлекательные сенсорные экраны Toyota в 2002–2004 годах не отличались высокой надежностью).

Хотя это и не является незыблемым правилом — чем больше движущихся частей, опций и комплектаций есть в вашем автомобиле, тем выше вероятность того, что эти элементы нуждаются в ремонте. Например. транспортное средство, оснащенное Bluetooth, климат-контролем, Apple CarPlay, Android Auto, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и одобренными NHTSA/IIHS функциями активной безопасности (мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения), может сломаться. чем базовый Nissan Sentra только с рулевым колесом и AM / FM-радио. Если вы выберете полноприводную или полноприводную (AWD), а не переднеприводную (FWD) или заднеприводную модель, это также может вызвать дополнительные сложности.

Кроме того, с точки зрения стиля, уровни отделки салона для спортивных моделей с более высокой мощностью, скорее всего, будут «раздвигать» пределы их механических компонентов, чем модели с более низкой ценой. Например, у BMW M5 2006–2010 годов были печально известные проблемы с двигателем и трансмиссией для очень продвинутой и очень сложной трансмиссии V10. Базовая модель 5-й серии (более настроенная на хороший расход бензина EPA) была намного надежнее.

​

 

Увеличит ли наличие задних сидений ваши расходы на техническое обслуживание?

​

Выбирая лучший автомобиль для вас, важно учитывать доступное вам количество места для ног и багажного отделения, которые будут соответствовать вашему стилю жизни. Благодаря современным технологиям и конструкции более крупных автомобилей затраты на техническое обслуживание не сильно различаются от внедорожников до седанов. Седан обычно имеет более низкую цену за тысячу показов, чем большинство внедорожников, в основном из-за более высокой стоимости шин и ремонта тормозов.

 

Тем не менее, эти цены не так сильно отличаются друг от друга, чтобы отвлечь внимание от вместительного автомобиля со складными задними сиденьями, которые вы могли бы иметь. Если у вас большая семья, трехрядный автомобиль определенно стоит затрат на техническое обслуживание, но если у вас ограниченный бюджет и вы мало используете свой автомобиль, вам может подойти только первый ряд (умный автомобиль). ты.

Рефинансировать Cadillac Sts:

Если вас беспокоят расходы на техническое обслуживание, есть и другие способы сэкономить на вашем автомобиле. WithClutch также может помочь вам сэкономить время и деньги, рефинансируя кредит на покупку автомобиля.

 

Возможно, вы сильно переплачиваете по автокредиту. Воспользуйтесь бесплатным калькулятором рефинансирования автокредита, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить. WithClutch может не только помочь вам снизить ежемесячный платеж, вы также можете найти наклейку на окно вашего автомобиля, используя их бесплатный инструмент для наклеек на окна.

 

Эта функция доступна для всех марок и моделей, включая Toyota, BMW, Acura, Nissan, Mazda, Hyundai и Subaru, но не ограничиваясь ими. Начни экономить здесь!

2009 Cadillac STS характеристики, цена, MPG и отзывы

2009 Cadillac STS характеристики, цена, MPG и отзывы | Автомобили.ру

Change year or car

All makesAcuraAlfa RomeoAm GeneralAston MartinAudiAvanti MotorsBentleyBMWBugattiBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDaihatsuDodgeEagleFerrariFIATFiskerFordGenesisGeoGMCHondaHummerHyundaiINFINITIInternationalIsuzuJaguarJeepKarmaKiaKoenigseggLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusLucidMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMINIMitsubishiMorganNissanOldsmobilePaganiPanozPlymouthPolestarPontiacPorscheQvaleRAMRivianRolls-RoyceSaabSaleenSaturnScionsmartSpykerSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoMake

Все моделиМодель

Все годыГод

Изменить год или автомобиль

---

46 845 долл. США

начальная рекомендованная производителем розничная цена

Купить сейчас

Основные характеристики

Показана базовая отделка

Посмотреть все Кадиллак СТС 2009 года технические характеристики .

Обзор

4.3

(13 отзывов)

Хорошее:

• Внешний дизайн
• Ускорение
• Обращение с
• Поездка по шоссе
• Детские кресла
• Пригоден как повседневный автомобиль (STS-V)

Плохое:

• Некоторые элементы управления с низкой арендной платой
• Запутанная навигационная система
• Надежность ниже средней
• Маленькое отверстие для багажника
• Модель V-8 становится дороже с опциями
• Газовый баллон малый (STS-V)

3 варианта отделки

Начальная рекомендованная розничная цена указана от самой низкой до самой высокой цены

• V6

  46 845 долларов США

• V8

  $56 345

• В

  81 795 долларов США

Хотите знать, какая отделка подойдет именно вам?

Наш Сравнение отделки салона Cadillac STS 2009 г. поможет вам определиться.

Примечательные особенности

• 302-сильный V-6 или 320-сильный V-8
• 469-сильный, V-8 с наддувом (STS-V)
• задний или полный привод
• Доступная система предупреждения о выходе из полосы движения
• Доступное оповещение о слепых зонах
• 0-60 миль в час менее чем за 5 секунд (STS-V)

Обзор Cadillac STS 2009 года: мнение нашего эксперта В модели этого года мало что изменилось. Чтобы узнать, что изменилось в 2009 году, щелкните здесь или ознакомьтесь с параллельным сравнением моделей двух лет.

Обновленный внешний вид, характеристики и двигатель Cadillac STS 2008 года могут заставить некоторых покупателей думать, что этот среднеразмерный седан является одним из последних и лучших автопроизводителей — что-то в духе обновленного седана CTS или внедорожника Escalade.

Так бы и было, если бы не интерьер. Это Cadillac трех-четырехлетней давности: массивные двери и приятная кожа, но слишком много дрянной отделки и несколько сбивающих с толку кнопок. Это позор, потому что ощущения от вождения отражают сегодняшние Cadillac: способные, но удобные. Ваше мнение, скорее всего, будет зависеть от того, что для вас важнее.

STS — среднеразмерный седан Cadillac; он конкурирует с такими автомобилями, как BMW 5 серии, Infiniti M и Lexus GS. Все четыре предлагают задний или полный привод, двигатели V-6 или V-8 и ценники к северу от 40 больших. Cadillac также продает STS-V с наддувом; это рассматривается отдельно в разделе исследований Cars.com. Я ездил на STS V-6 с задним приводом.

Что изменилось
В наши дни унифицированный стиль широко используется на словах, но лишь немногим автопроизводителям удалось создать такой целостный модельный ряд, как Cadillac. В последнее время внешний вид стал включать в себя больше материала и меньше углов ради углов. STS следует этому примеру с двухцветной решеткой, которая соответствует более узкой воздушной заслонке внизу. Новые боковые порталы находятся за передними крыльями, а сзади монотонный бампер.

Семнадцатидюймовые легкосплавные диски входят в стандартную комплектацию, а 18-дюймовые — в качестве опции. Подоконники и пороги украшены тонкими хромированными полосками. Тем, кто хочет быть замеченным, стоит обратить внимание на версию STS Platinum Edition, в которой колеса, дверные ручки и решетка радиатора покрыты ярким хромом.

Под капотом STS находится 3,6-литровый V-6 GM с непосредственным впрыском топлива. Двигатель развивает мощность 302 л.с., что на 47 л.с. больше, чем у прошлогоднего V-6 с впрыском через порт. Также доступен 320-сильный двигатель Northstar V-8. Заявленная разница в 18 л.с., вероятно, в действительности даже меньше, поскольку V-8 не был сертифицирован в соответствии с последними отраслевыми стандартами, что, как правило, приводит к несколько меньшим цифрам. Оба двигателя используют шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Расход бензина на уровне конкурентов. Обратите внимание, однако, что V-6 отлично работает на обычном газе; все основные конкуренты рекомендуют газ премиум-класса.

Трансмиссии по сравнению
Размер	3,6 литра	4,6 литра
Мощность (при об/мин)	302 @ 6300	320 @ 6400*
Крутящий момент (фунт-фут при об/мин)	272 @ 5200	315 @ 4400*
Трансмиссия	Шестиступенчатый автомат	Шестиступенчатый автомат
Экономия топлива EPA (город/шоссе, мили на галлон)	17/26 (задний или полный привод)	15/24 (14/21 с полным приводом)
Рекомендуемое топливо	Обычный (октановое число 87)	Премиум (октановое число 91)

V-6 оказался удивительно универсальным. Он обеспечивает достаточно низкое рычание для четкого ускорения с места, и позже все становится довольно мощным. Мощность нарастает линейно — она увеличивается по мере увеличения оборотов, но она не достигает пика сразу. Трансмиссия перемещает вещи, хотя она и не самая отзывчивая; Я заметил некоторые неуклюжие переключения на более низких скоростях. Существует режим ручного переключения, но, как и в большинстве случаев, для переключения требуется одна или две минуты. Если компьютер решит, что машине нужно переключиться на более низкую передачу, он быстро отменит любые противоположные действия.

Я не ездил на V-8, но вы могли бы подумать о тест-драйве, чтобы сравнить ускорение на шоссе. V-6 оказывается достаточно целесообразным при разгоне от 60 до 70 миль в час, но автомату может потребоваться секунда или около того, чтобы найти правильную передачу при переключении на пониженную передачу, а двигателю не хватает мощности на низких оборотах, чтобы пробиться. колебания. С большим крутящим моментом на более низких оборотах двигатель V-8 может лучше справляться с такими ситуациями.

Стандартная независимая подвеска для всех четырех колес может включать в себя магнитную систему контроля плавности хода GM. В системе используются заполненные жидкостью амортизаторы на задних колесах, которые постоянно регулируют жесткость в зависимости от меняющихся дорожных условий. Он поставляется с дополнительным пакетом Performance, который также добавляет большие задние стабилизаторы поперечной устойчивости на заднеприводных моделях.

Демпфирование подвески в реальном времени предназначено для улучшения управляемости без ущерба для комфорта при езде, и поэтому оно становится все более популярным в роскошных автомобилях. С пакетом Performance Package моя тестовая машина чувствовала себя спокойно на прямых участках и маневренной в поворотах. На трассе подвеска помогает сохранить скоростную устойчивость и относительную тишину в салоне.

Крены кузова впечатляюще малы, что играет на руку точному рулевому управлению. Поклонники BMW и Infiniti могут найти повороты Cadillac слишком легкими, но мало кто будет возражать против его точности. Наберите руль в повороте, нажмите на газ и вперед — не нужно беспокоиться о неаккуратной реакции руля или крене кузова. Обратите внимание, что в моей машине была опциональная высокоточная система рулевого управления ZF. Стандартная установка с реечной передачей может оказаться немного ленивее.

Сильно надавите на STS, и шасси станет недостаточно поворачиваемым. Он делает это предсказуемо, вспахивая шире, когда вы поворачиваете сильнее, но никогда не теряете контроль. Задние колеса рано или поздно выходят из строя, но только в самых агрессивных условиях. Боковые неровности вызывают удивительно небольшой подскок колеса, что позволяет легко корректировать курс даже на самом изрешеченном тротуаре.

Четырехколесные дисковые антиблокировочные тормоза входят в стандартную комплектацию. Пакет Performance добавляет четырехпоршневые суппорты Brembo и огромные 14-дюймовые диски — на бумаге такое оборудование можно увидеть на Jaguar XJR или Mercedes S600. У меня никогда не было возможности ударить их сильно (возможно, это хорошо), но в обычных ситуациях они оказались такими же мощными, как и все, что я недавно тестировал.

Что осталось прежним
Остановитесь здесь, и у Cadillac есть настоящий победитель. К сожалению, внутри STS не хватает. Он удобен и обшит респектабельными материалами, но исполнение оставляет желать лучшего. Большинство недостатков можно было бы исправить с помощью скромного освежения, что-то на уровне того, что получил снаружи. Нет такой удачи.

Передние сиденья имеют большой диапазон для водителей разного роста, а кожаная обивка обеспечивает поддержку и хорошую амортизацию. Мой рост 6 футов, и у меня было достаточно места сзади. Места для ног на заднем сиденье вполне достаточно, и если кому-то впереди нужно отодвинуться назад, спинки передних сидений имеют вырезы, чтобы дать вашим коленям на дюйм или около того больше места.

Приборная панель и центральные элементы управления имеют такие же резкие очертания, что и внешний вид. Большинство поверхностей отделаны мягкими на ощупь материалами, а вставки из дерева и металла хорошо вписываются в окружающую среду. Опциональная стереосистема Bose 5.1 с объемным звуком может похвастаться 15 динамиками, в том числе по два на каждом переднем сиденье. Звучит потрясающе.

Присмотритесь, однако, и шероховатости начинают проявляться: лампочки над головой включаются и выключаются с глухим эхом, а переключатели электрических стеклоподъемников выглядят ужасно недешевыми. Круиз-контроль теснится на рычаге указателя поворота — старый трюк GM, от которого нужно отказаться. Хуже всего то, что в моей тестовой машине были зазоры между центральной панелью и бардачком, в которые можно было вставить пятицентовик.

С центральным управлением та же история: маленькие циферблаты, несоответствующие друг другу кнопки и замысловатые дисплеи. Я приберегу свои разглагольствования для подписей к картинкам — взгляните на миниатюры навигационной системы и центрального управления. Достаточно сказать, что Cadillac в значительной степени превзошел этот уровень качества интерьера, и пришло время STS наверстать упущенное.

Объем багажника составляет 13,8 кубических футов, что является минимальным значением для данного сегмента. Короткая крышка палубы обеспечивает довольно маленькое отверстие для багажа.

Безопасность
На момент написания этой статьи Страховой институт дорожной безопасности не проводил краш-тестов STS 2008 года. Стандартные функции безопасности включают шесть подушек безопасности, четырехдисковые антиблокировочные тормоза, антипробуксовочную систему и электронную систему стабилизации. На полноприводных моделях V-8 система стабилизации включает в себя активный рулевой механизм, который может вывести STS из заноса.

Адаптивный круиз-контроль, который регулирует скорость автомобиля в зависимости от расстояния до впереди идущего автомобиля, является опциональным. То же самое можно сказать и о проекционном дисплее, который предназначен для того, чтобы не отрывать глаз от дороги, проецируя показания скорости автомобиля и другие важные данные на лобовое стекло.

Если вы забудете выключить дальний свет при приближении к другим водителям, функция Intellibeam сделает это автоматически. Он входит в комплект поставки опциональных ксеноновых фар с мощным разрядом. Обратите внимание, что при кратковременном мигании дальний свет остается включенным в течение полсекунды. Это делает невозможным мигание их два или три раза в быстрой последовательности, тактика, которую некоторые водители, включая меня, используют в определенных ситуациях, чтобы предупредить других о своем присутствии. Представитель Cadillac Дэвид Колдуэлл говорит, что не слышал о каких-либо жалобах на него от владельцев STS.

Родители должны иметь в виду, что заднее сиденье имеет два фиксатора детского сиденья Latch для каждого положения. Большинство автомобилей имеют якоря только для крайних положений. В STS можно установить до трех сидений; если вы путешествуете с одним ребенком, сиденье можно легко зафиксировать в центральном положении, что является самым безопасным местом. На полке заднего сиденья есть анкеры для верхнего троса для всех трех положений.

Два других варианта безопасности заслуживают обсуждения. Одной из них является новая система оповещения о боковых слепых зонах, которая предупреждает водителей об автомобилях, скрывающихся на соседних полосах. Начиная с боковых зеркал, система сканирует область примерно на 11 футов вперед и на 16 футов назад. Если в этой зоне есть автомобиль, в зеркале загорается маленький оранжевый значок (чтобы увидеть это, посмотрите на фото «Слепая зона»). Это не так сразу бросается в глаза, как аналогичная система от Volvo, которая подсвечивает лампочку у основания передней стойки, но привлекает достаточно внимания.

Эта функция представляет собой последнюю линию защиты от потенциальных столкновений и не является сигналом для намеренного изменения полосы движения. На практике значок предупреждения продолжал гореть с момента, когда автомобили приближались к боковому зеркалу, до момента, когда они появлялись в моем периферийном зрении. Один редактор обнаружил, что система не загоралась до тех пор, пока автомобили не оказывались в поле его зрения, поэтому ее эффективность могла зависеть от того, где вы расположите зеркала.

Система улавливает более быстрые автомобили, когда они проезжают мимо, но она не предназначена для обнаружения более медленных автомобилей, когда вы их обгоняете. К сожалению, более медленное движение может представлять меньший риск, но все же представляет собой потенциальную опасность, если вам нужно резко свернуть. Он также предназначен для игнорирования припаркованных автомобилей и неодушевленных предметов. Так было не всегда: в гараже возле нашего офиса в Чикаго свет иногда горел за целыми рядами автомобилей. По крайней мере, в двух других случаях предупреждение срабатывало от автомобиля, который находился прямо позади меня с включенными фарами.

Второй вариант — это система предупреждения о выезде за пределы полосы движения, которая использует небольшую камеру, установленную в верхней части лобового стекла, для сканирования дороги на предмет разметки полосы движения. Он работает аналогично системе от Infiniti, издавая быструю последовательность звуковых сигналов, если вы блуждаете по краю полосы движения. Эта функция срабатывает на скорости около 35 миль в час, и она не будет издавать звуковой сигнал, если ваш сигнал поворота активирован.

Система Cadillac работает хорошо, издавая звуковые сигналы слева или справа от салона в зависимости от того, в какую сторону движется STS. Я проехал множество диагональных колей и старой разметки, и система ни разу не подала ложной тревоги. Чего нельзя сказать о системе Infiniti.

Предупреждение о слепых зонах, предупреждение о выходе из полосы движения и проекционный дисплей входят в пакет Driver Awareness за 1290 долларов. Если вы сочтете их навязчивыми, все три можно отключить.

Характеристики и цены
Без платы за пункт назначения цены варьируются от 42 390 долларов США за V-6 до 51 810 долларов США за V-8. Полный привод стоит 1900 долларов за V-6 и 1550 долларов за V-8. Загрузите V-8 STS с опциями, и чистая прибыль может стоить чуть более 70 000 долларов.

В стандартную комплектацию входят кожаная обивка, регулируемое рулевое колесо с электроприводом, система помощи при парковке сзади, передние сиденья с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль, система доступа без ключа и CD-стереосистема с восемью динамиками. Сиденья с подогревом и охлаждением, рулевое колесо с подогревом, звук премиум-класса Bose, люк на крыше, навигационная система и высокотехнологичные функции безопасности, описанные выше, являются дополнительными. Два элемента, характерных для этого класса, задняя камера заднего вида и дополнительный разъем для MP3-плееров, отсутствуют.

STS на рынке
Я подозреваю, что многие покупатели Cadillac проводят больше времени, наслаждаясь своими автомобилями, чем усердно ездя на них. Если эти покупатели ищут ценность, STS может оказаться правильным выбором. Принимая во внимание стартовую цену, расход бензина и впечатляющую 10-летнюю гарантию GM, автомобиль обходит большинство своих конкурентов, особенно если Cadillac предлагает свои обычные стимулы для продаж. В этом случае версия с голыми костями может быть именно тем, что ищет покупатель, желающий растянуть бюджет на 35 000 долларов — по сравнению с седанами в этом ценовом диапазоне интерьер может показаться не таким фатально несовершенным. Однако любители роскоши, которые могут позволить себе настоящий автомобиль за 50 000 долларов, найдут лучший выбор в другом месте.

Отправить Келси электронное письмо

Отзывы потребителей

4.3

(13 отзывов)

84% водителей рекомендуют этот автомобиль

Разбивка рейтинга (из 5):

• Комфорт 4.6
• Дизайн интерьера 4.2
• Производительность 4.2
• Соотношение цены и качества 3,9
• Внешний вид 4,8
• Надежность 3,9

Написать отзыв

Последние отзывы потребителей

Эта машина потрясающая.

21 августа 2019 г.

By Kindredbud из Салема, Или

Владеет этой машиной

Люблю эту машину, очень хорошо спроектированную, и для работы с ней не требуется специализированный механик. Все опции, доступные на тот момент, включая Nav и систему Bose с 15 динамиками.

Разбивка рейтинга (из 5):

• Комфорт 5,0
• Дизайн интерьера 5,0
• Производительность 5,0
• Соотношение цены и качества 5,0
• Внешний вид 5,0
• Надежность 5,0

6 человек из 6 считают этот отзыв полезным. Вы?

Показать полный обзор

Я люблю свою машину

13 мая 2019 г.

Автор: ewaterbury из Салема, штат Орегон

Владеет этой машиной

Я из тех немногих, кто ценит стиль и комфорт выше большинства вещей. У этой машины были те в тузах. Я купил его 2 года назад за 95 тысяч, и с тех пор он мне очень нравится. Мой в основном идеален внутри и снаружи, и я сохранил его таким. Красивый стиль, комфортная и тихая езда, и не нужно было ничего делать, кроме заглушек и обычного обслуживания. Я не могу сказать это достаточно, люблю свою машину.

Разбивка рейтинга (из 5):

• Комфорт 5,0
• Дизайн интерьера 5,0
• Производительность 4.0
• Соотношение цены и качества 4.0
• Внешний вид 5,0
• Надежность 4.0

5 человек из 5 считают этот отзыв полезным. Вы?

Показать полный обзор

Смертельная ловушка

30 апреля 2019 г.

Мэри из Мемфиса, Теннесси

Владелец этого автомобиля стоит своих денег не покупайте тормозит в пробках.

Разбивка рейтинга (из 5):

• Комфорт 5,0
• Дизайн интерьера 5,0
• Производительность 1,0
• Соотношение цены и качества 1,0
• Внешний вид 5,0
• Надежность 1,0

1 человек из 2 считают этот отзыв полезным. Вы?

Показать полный обзор

Посмотреть все 13 отзывов потребителей

Гарантия

Новые автомобили и сертифицированные подержанные программы от Кадиллак

Преимущества программы New Car

Бампер к бамперу

48 месяцев/50 000 миль

Коррозия

72 месяца/100 000 миль

Силовой агрегат

60 месяцев/100 000 миль

Помощь на дороге

60 месяцев/100 000 миль

Преимущества программы Certified Pre-Owned

Максимальный возраст/пробег

5 лет/менее 60 000 миль

Основные условия гарантии

Новый: 4 года/50 000 миль от бампера до бампера; CPO: один год/неограниченное количество миль от бампера до бампера

Силовой агрегат

6 лет/100 000 миль (модели 2012–2017 гг. )

Требуется сертификат дилера

проверка по 172 пунктам

Помощь на дороге

Да

Посмотреть все подробности программы cpo

Есть вопросы о гарантиях или программах CPO?

Посетите веб-сайт производителя

Сравните конкурентов

2003

Pontiac Grand Prix

21 760 долларов США

Стартовая рекомендованная розничная цена

2006

Cadillac CTS

$29 270

Стартовая рекомендованная розничная цена

2008

Cadillac XLR

80 650 долларов США

Стартовая рекомендованная розничная цена

Сравните с конкурентами

Все годы выпуска Cadillac STS

2009 Cadillac STS Values ​​& Cars for Sale

Эволюция Cadillac от производителя удобных роскошных барж до туристических седанов мирового класса завершена, и нигде эта трансформация не является более очевидной, чем в модели 2009 года. Кадиллак СТС. Наряду с CTS, у STS есть миссия вернуть Cadillac на экран мировых радаров, и если когда-либо существовал Cadillac, который мог бы отвлечь молодых покупателей от их любовных связей с Lexus и BMW, то это STS. С выбором двигателей V6 или V8, задним или полным приводом и достаточно сложной электроникой, чтобы удовлетворить самых требовательных технофилов, единственное, чего не хватает этому автомобилю, — это механическая коробка передач, функция, которую могут захотеть некоторые энтузиасты.

Б/у 2009 г.Cadillac STS Pricing

Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) для STS V6 с задним приводом начинается в диапазоне 45 000 долларов, а модель V8 — около 55 000 долларов. Вы заплатите немного больше за сопоставимо оснащенный Mercedes Benz E-Class или BMW 5 Series, но меньше за новый Lincoln MKS. Справедливые закупочные цены показывают, сколько потребители в настоящее время платят за модели V6 и V8. Обязательно проверьте Справедливую цену покупки, чтобы узнать, сколько люди в настоящее время платят за STS в вашем регионе. 2009 годCadillac STS — относительно новая модель, и, возможно, поэтому она отстает от BMW 5 Series, Mercedes-Benz E-Class и Lexus GS по прогнозируемой остаточной стоимости.

Вождение подержанного Cadillac STS 2009 года

С брелоком в кармане наш Cadillac STS 2009 года знал о нашем присутствии, открывая двери в ожидании приближающейся поездки; тот же брелок позволял нам заводить машину нажатием кнопки. В дороге мы обнаружили, что новый 3,6-литровый V6 STS работает тихо и без вибраций даже на полном газу. Мощность была легко доступна, а экономия топлива оказалась на удивление хорошей, особенно при длительных поездках по шоссе, что заставило нас задаться вопросом: «Зачем платить больше за V8?». Заднеприводная платформа STS и спортивная подвеска допускали небольшой крен кузова и обеспечивали предсказуемую управляемость. STS блестяще вела себя в крутых поворотах, хотя реакция на рулевое управление была несколько мягкой и медленной. Система стабилизации StabiliTrak отлично зарекомендовала себя в том, что STS не съехал с курса.

Комфорт салона

Интерьер Cadillac STS 2009 года, безусловно, приятен для глаз, но ни в коем случае не новаторский. Обычные цвета черного, коричневого или серого цвета компенсируются редким использованием красивой деревянной отделки. Напыленная уретановая «кожа» придает приборной панели и дверным панелям богатый вид, имитирующий настоящую кожу, но мы беспокоимся о том, насколько хорошо этот материал продержится со временем. Дополнительное оборудование, такое как четырехцветный проекционный дисплей и аудиосистема Bose 5.1 Studio Surround Sound, помогает немного оживить обстановку. В моделях Premium Platinum приборная панель, дверные панели и консоль отделаны кожей ручной работы, а потолок обтянут алькантарой. Места для ног и над головой на задних сиденьях предостаточно, а огромный багажник с небольшой высотой подъема позволяет легко загружать вещи.

Стиль экстерьера

Cadillac STS 2009 года во многом похож на новейший седан CTS, но при ближайшем рассмотрении обнаруживается несколько более изогнутый дизайн. STS на два дюйма шире, чем его родной брат CTS, что придает ему более существенный вид, а его задняя стойка уже сверху, а задняя дверная рама четко очерчена. Фирменная широкая передняя решетка Cadillac обрамлена набором ксеноновых фар головного света, а сзади фирменные задние фонари Cadillac подсвечиваются двумя длинными рядами светодиодов.

Любимые функции

Bose 5.1 Studio Surround Sound
Опция Bose 5.1 Studio Surround Sound включает 15 динамиков, стратегически расположенных по всему салону, в том числе на верхней части сидений и под центральной консолью. Он обеспечивает отличный звук.

Сиденья с поддержкой
Сиденья STS показывают, что Cadillac нашел отличное сочетание комфорта и поддержки, и они хорошо удерживают вас на месте, не будучи слишком жесткими.

Стандартные функции

STS с двигателем V6 имеет шестиступенчатую автоматическую коробку передач, четырехколесные антиблокировочные дисковые тормоза (ABS), контроль тяги, электронный контроль устойчивости StabiliTrak, двухзонный автоматический кондиционер, OnStar, запуск без ключа, зеркало с автоматическим затемнением. , ультразвуковая система помощи при парковке сзади, аудиосистема Bose, передние боковые подушки безопасности, а также передние и задние шторки безопасности, кожаные сиденья, круиз-контроль, обтянутое кожей рулевое колесо с электроприводом наклона и телескопирования и 17-дюймовые окрашенные алюминиевые диски. Модель V8 оснащена пакетом памяти для сиденья водителя, зеркал и рулевого колеса, двойными сиденьями с электроприводом по восьми параметрам, подогревом задних сидений и 17-дюймовыми полированными алюминиевыми колесами.

Заводские опции

Многочисленные опции, как правило, упорядочены по уровням отделки салона и пакетам и включают в себя бортовую навигацию, проекционный дисплей (HUD), устройство открывания гаражных ворот, DVD-чейнджер на шесть дисков, аудиосистему Bose 5.1 Studio Surround Sound, ксеноновые фары , стеклянный люк с электроприводом, подвеска Magnetic Ride Control, задний мост с ограниченным проскальзыванием, чувствительные к дождю дворники, 18-дюймовые колеса и шины, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о боковой слепой зоне, адаптивный круиз-контроль и пакет управляемости.

Двигатель и трансмиссия

Новый 3,6-литровый двигатель V6 достаточно мощен, чтобы удовлетворить большинство владельцев, а двигатель V8 предлагает множество возможностей для энтузиастов. Это действительно сводится к тому, как вы любите водить машину и сколько денег вы должны потратить.

3,6-литровый V6
302 лошадиных силы при 6300 об/мин
272 фунт-фут. крутящего момента при 5200 об/мин
EPA экономия топлива по городу/шоссе: 17/26

4,6-литровый V8
320 лошадиных сил при 6400 об/мин
315 фунт-фут. крутящего момента при 4400 об/мин
EPA расход топлива по городу/шоссе: 15/22

Методология обзора и рейтинга автомобилей KBB

Наши рейтинги экспертов основаны на многочасовом вождении и подсчете цифр, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для себя. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

Нам требуются новые оценки каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.

Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все правильные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни.)

Каждое транспортное средство, которое мы тестируем, мы проверяем приземленно — парковка, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузка, — а также самое важное — ускорение, торможение, управляемость, тихий салон и комфорт, качество сборки, качество материалов, надежность .

Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили

Сравните цены на страхование автомобиля Cadillac Sts-V в 2022 году

Средняя стоимость страхования автомобиля для владельцев Cadillac Sts-V составляет 4 632 долларов США в год. Однако точные ставки варьируются от модели к модели: например, страхование Ct4-V стоит на 327 долларов в год больше, чем страхование Deville Concours.

Стоимость страховки автомобиля Cadillac Sts-V

Одним из основных определяющих факторов для вашего страхового тарифа Cadillac Sts-V является возраст вашего автомобиля. Ставки могут варьироваться на столько, сколько — в год автомобиля. Here’s how much it costs to insure your Sts-V by car year (and how much Jerry can save you when doing it):

State

AnyAlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict Of ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyoming

​

Driving record

AnyGoodBad

​

Model year	Average Cost	Annual Savings with Jerry
2009	$4,632	$1,496

If you управляя Cadillac Sts-V, вы можете ожидать, что стоимость вашей страховки будет варьироваться в зависимости от уровня отделки салона, обновлений и выбранного вами уровня покрытия. Вот как стоимость вашей страховки сравнивается с другими аналогичными автомобилями:

Лучшие страховые компании для вашего Cadillac Sts-V

Если вы водите Cadillac, вы, вероятно, высоко цените то, что Cadillac делает лучше всего: надежность, практичность и качество, выдерживающие испытание временем.

Вам нужны те же вещи из вашей страховки. Вам нужно найти компанию, которая предлагает правильные варианты по правильной цене, и такую, которая не тратит ваше время впустую на плохое обслуживание клиентов. Но каждая компания уникальна, и сравнение вариантов может быстро стать ошеломляющим.

Покупки с Джерри — это самый эффективный способ получить лучшее страховое покрытие по лучшей цене. Чтобы получить конкурентоспособные индивидуальные расценки от страховщиков с самым высоким рейтингом, требуется меньше минуты, и вы сможете просмотреть и выбрать варианты покрытия в приложении. Лучше всего то, что Джерри проводит регулярный мониторинг цен каждые шесть месяцев, чтобы убедиться, что у вас по-прежнему лучшая страховка.

В таблице ниже приведены варианты, предлагаемые различными страховыми компаниями для водителей Cadillac Sts-V.

State

AnyAlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict Of ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyoming

​

Driving Record

AnyGoodBad

​4

Insurance company	Average Cost	Annual Savings with Jerry
Mercury	$4,632	$1,903
Dairyland	$4,632	$1,804
Safeco	4 632 долл. США	1 671 долл. США
Progressive	4 632 долл. США	1 607 долл. США
Clearcover	$4,632	$1,389
National General	$4,632	$1,377
Electric	$4,632	$938

Explore other models

Seville Sts

Sts Luxury Performance

Escalade Ext Luxury

Srx Premium Collection

Xts Premium Luxury

Escalade Ext

Escalade Esv Premium

Сравните расценки на страхование автомобилей Cadillac Sts-V

Но как найти подходящую страховку, учитывая разнообразие страховых компаний и вариантов покрытия? Просто: вы загружаете приложение Jerry. Как лицензированный брокер с более чем 55 компаниями-партнерами, Джерри может найти все лучшие варианты покрытия для вашего Cadillac менее чем за 45 секунд! При поддержке страховых экспертов Jerry смена полиса проходит почти без усилий — без нежелательных телефонных звонков, дублирования документов и длительного ожидания.

Посмотрите сами, сколько реальных клиентов Джерри сэкономили, купив страховку Cadillac в приложении!

Quote Date	Zip Code	State	City	Name	Age	Insurance Company	Before Jerry	After Jerry
January 25, 2022	60707	Иллинойс	Чикаго	Карлос Ф.	43	Mercury	4 632 долл. США	2 484 долл. США

88 человек из Джерри перешли с Джерри на Clearcover за последние 30 дней.

Последнее обновление 2 часа назад

Ирэн из Лорел перешла с Джерри на Путешественников и сэкономила 1273

2 часа назад

Кэтрин из Фелтона перешла с Джерри на Aspire Advantage и сэкономила 578 долларов

2 часа назад

900 для водителей Cadillac Sts-V с плохим послужным списком

Слушай, Джерри знает, что ты неплохой водитель. На самом деле, наше исследование показывает, что почти 50% водителей в США оценили бы себя как «отличных», и более половины американцев считают себя лучшими водителями в своей семье.

Но всякое бывает. И когда это доходит до фанатов — будь то штраф за превышение скорости, который вы получили, пока вибрировали под новый сингл Бейонсе, или вождение в нетрезвом виде, которое вы получили после той ночи плохих решений в колледже, — страховые компании, скорее всего, повысят ваши ставки и даже наклеят на вас ярлык. «водитель повышенного риска».

Этот ярлык не должен обозначать вас или ваш страховой полис. Джерри — профессионал в управлении страховыми взносами для водителей с высоким уровнем риска. Независимо от того, как выглядит ваша история болезни (или почему она выглядит именно так), Джерри не будет вас осуждать, и мы не позволим страховым компаниям взимать с вас завышенную плату за страховое покрытие. Взгляните на таблицу ниже, чтобы увидеть, как клиенты Jerry с предыдущими нарушениями скорректировали свои ставки.

Нарушение правил вождения	Средняя стоимость	Annual Savings with Jerry
Clean Record	$4,632	$1,496

How much does Cadillac Sts-V insurance go up after a DUI?

Если вы попали в вождение в нетрезвом виде во время вождения Sts-V, вы можете ожидать, что ваша премия увеличится в среднем на 35%.

На сколько подорожает страховка Cadillac Sts-V после штрафа за превышение скорости?

Мы все были там. Если вы получите штраф за превышение скорости в своем Sts-V, ваша страховая премия может увеличиться в среднем на 29 долларов США.%.

Лучшая страховка для Cadillac Sts-V по возрасту

Если вы молодой водитель, вам может показаться, что вам нужны буквально сверхспособности, чтобы найти достойную страховку на автомобиль по справедливой цене. Это связано с тем, что большинство страховых компаний помечают водителей моложе 25 лет как «водителей с высоким уровнем риска» — независимо от их фактического водительского стажа!

Логика понятна: поскольку молодые водители менее опытны, у них, как правило, статистически более высокий уровень аварийности. Компании повышают премии молодым водителям, чтобы учесть их предполагаемый риск, даже если их послужной список безупречен.

Чувствуете разочарование? Мы получим это. То, что вы молоды, не означает, что вы небезопасный водитель, и это не обязательно означает переплату за страховку. На самом деле, есть несколько простых способов снизить ставки для молодых водителей:

• Если вы учитесь в школе и получаете средний балл B или выше, ищите компании, предлагающие хорошие скидки для студентов.

• Поговорите с друзьями и родственниками о семейном плане. Совместное использование вашего плана со старым, статистически более безопасным водителем может оптимизировать ваше покрытие и премию.

• Пройдите курс безопасности для водителей. Многие компании предлагают скидки для молодых водителей, желающих пройти обучение безопасному вождению.

• Безопасное вождение и работа в одной компании в течение нескольких лет могут принести вам многочисленные скидки за хорошее вождение и лояльность.

• Воспользуйтесь технологическими ноу-хау вашего поколения и используйте программу телематики для отслеживания вашего вождения. Вы можете получать страховые скидки и другие вознаграждения в зависимости от того, как вы на самом деле диск (не, знаете ли, на ваш возраст)!

Если вам меньше 25 лет, вы можете ежемесячно платить за страховку на 0 долларов больше. Ниже приведено сравнение средних оценок клиентов Jerry с разбивкой по возрасту.

Лучшее страхование автомобиля для Cadillac Sts-V по месту нахождения

Может быть, у вас безупречный водительский стаж и вы прожили за рулем приличное количество лет. Но ваши страховые взносы по-прежнему высоки — почему?

Ответ может заключаться в вашем почтовом индексе. Видите ли, страховые компании учитывают местоположение, когда вы рассчитываете свои ставки, и такие факторы, как местный уровень преступности, статистика дорожно-транспортных происшествий и записи о стихийных бедствиях, могут привести к значительным различиям в ставках от штата к штату и даже между городскими кварталами!

Все дело в риске. Если вы живете в районе с высоким уровнем угона автомобилей, дорожно-транспортных происшествий или суровых погодных условий, риск для вашего автомобиля возрастает. Там, где вы видите свой район, ваша страховая компания видит более высокую вероятность дорогостоящих претензий, и они учитывают это в вашей премии.

Итак, где водители Cadillac Sts-V могут найти самые низкие ставки и где вы можете ожидать премии выше среднего? Взгляните на разбивку ниже.

Возраст

Любой18-2021-2425-3435-4445-5455-6465+

​

Zip Code

9.0444 National General 20 National General3

Quote Date	Zip code	Car	State	Name	Age	Insurance Company	Before Jerry	After Jerry
26 сентября 2022 г.	89503	Honda Cr-V LX	NV	Rhoda G.	25	Progressive	$130/мес.	$60/мес.
14 сентября 2022 г.	30350	Hyundai Elantra SEL	GA	Ронни Д.	36	$4 9044/9044.3 Progressive 9044.3	$71/мес.
9 сентября 2022 г.	28088	Ford Fusion SE	NC	Марк Б.	20	$77/мес.
23 сентября 2022 г.	48067	Buick Enclave CXL	MI	Фрэнсис Б.	46	Progressive	$125/мес.	$80/мес.
23 сентября 2022 г.	80123	Honda Accord EXL	CO	Том Б.	27		$99/мес.

Подробнее о страховании автомобилей по штатам

Небраска

Северная Дакота

Миннесота

Канзас

Вайоминг

Вождение Cadillac Sts-V

Если у вас есть Cadillac Sts-V , вот что вам нужно знать о своем автомобиле:

• Уровень отделки салона влияет на ваш выбор у дилера страховой тариф. Выбор этой первоклассной отделки TRD будет стоить больше авансом и увеличит ваши ежемесячные расходы.

• Регулярное техническое обслуживание будет поддерживать вашу [модель] в отличной форме и поможет вам избежать несчастных случаев, которые могут повысить вашу скорость. Обязательно соблюдайте рекомендуемый график технического обслуживания, указанный в руководстве пользователя!

• Если вы купили свой Cadillac Sts-V новым, стоит подумать о страховании замены нового автомобиля, чтобы защитить свои инвестиции.

Key Takeaway: Чем дороже ваш Cadillac Sts-V, тем больше вы будете платить за его страхование и вождение.

Не водишь

Кадиллак? Ознакомьтесь с другими популярными автомобилями:

Стоимость страховки Tesla

Стоимость страховки Toyota

Стоимость страховки Ford

Стоимость страховки Hyundai

Стоимость страховки BMW

Стоимость страховки Mercedes-Benz

Стоимость страховки Kia

Стоимость страховки Subaru

Стоимость страховки Jeep

Как можно сэкономить на страховке Cadillac Sts-V?

Средняя годовая стоимость страхования модели составляет 4632 доллара. Но кто сказал, что вы должны быть средним? Вот несколько лайфхаков, которые помогут вам сэкономить на страховке.

Сравните цены

Вы уже слышали это раньше: сравните, сравните, сравните. Когда дело доходит до поиска экономии на страховании автомобиля, сравнительный шопинг — это название игры.

Вот почему это работает: каждая страховая компания использует свой алгоритм для определения ставки. Если у вас нет возможности автоматически определить оптимальный алгоритм для вашего автомобиля, возраста, почтового индекса и т. д., единственный способ найти правильное покрытие по лучшей цене — это сравнить котировки.

На самом деле,  – это . Есть еще один способ: скачайте приложение Jerry и позвольте Джерри управлять алгоритмами (и сэкономить!). , и вы увидите сравнение ставок всего за 45 секунд!

Инвестируйте в безопасность

Мы говорим это буквально. Страховые компании часто предлагают скидки клиентам, которые устанавливают на свои автомобили противоугонные устройства и новые технологии безопасности. Так что приобретите для своей [модели] GPS-трекер или систему предотвращения столкновений — вы одновременно повысите свою безопасность на дороге и свою страховую премию!

Простота настройки

Послушайте, мы поняли: классное дополнение, которое вам показали в дилерском центре, действительно стоило своих денег. Возможно, так оно и есть, но сведение дополнительных функций к минимуму — один из самых простых способов сэкономить на страховке.

Эта потрясающая модернизированная звуковая система, в которую вы влюбились? Да, это повысит вашу ставку. Как и кожаная обивка, подогрев сидений и люк с электроприводом. Это потому, что они увеличивают стоимость вашего автомобиля, а вместе с ним и сумму любых возможных претензий. Так что не поддавайтесь желанию настроить, если только это действительно не стоит более высокой премии.

Водите хорошо, чтобы сэкономить

Верно, безопасное вождение может буквально вернуть деньги в ваш карман. Мало того, что билеты резко поднимут вашу ставку, вы также настроите себя на скидки, если сможете поддерживать абсолютно чистую запись.

Если вы близки к идеальному чистому послужному списку, попробуйте телематическую программу, такую ​​как Jerry’s Drive Well, Earn Perks, чтобы заработать мгновенные сбережения за хорошее поведение на дороге. И если у вас уже есть история вождения, которая, ну, далеко не звездная, не отчаивайтесь: Джерри все еще может помочь вам найти низкие ставки и улучшить ваше вождение (и все это на вашем телефоне!).

Ищите скидки

Хорошие новости: большинство страховых компаний предлагают скидки на все, от хороших оценок и онлайн-платежей до службы в армии и безопасного вождения.

Плохая новость: компании не всегда сообщают вам о своих скидках, так что вам придется поискать. Обратите внимание на следующие распространенные скидки:

• военнослужащие, учителя и медицинские работники

• На платной основе: напр. безбумажный биллинг, авансовые платежи

• чистая запись, нулевая история претензий

• страхование автомобиля и жилья в комплекте, несколько транспортных средств

Джерри может помочь вам определить лучшие скидки для вас — просто спросите о скидках, когда вы сравниваете компании!

Performance STS-V может быть лучшим автомобилем Cadillac

Инженеры General Motors Performance Division первыми скажут вам, что их гордость и радость, Cadillac STS-V 2006 года, больше похож на ракету для автобанов, чем на гиперактивную гоночную звезду.

В отличие от своего гоночного собрата CTS-V, эта последняя модель в линейке производительных автомобилей Cadillac не предназначена для резких поворотов, резкого торможения, резкого ускорения или чего-то еще. Это не значит, что автомобиль не может справиться с жесткой зарядкой или что он не будет хорошо конкурировать с роскошными конкурентами; просто так никого не побьет, в том числе, самое главное, человека за рулем или пассажиров.

Инженер по горячим башмакам Performance Division Джон Хейнриси, который проехал много кругов в погоне за управляемостью на всех автомобилях, от Corvette Z06 до гоночного Cobalt от Chevy, сравнивает характеристики STS-V с базовым C6 Corvette. Для тех, кто ищет BMW M5 в одежде Cadillac, этого может быть недостаточно. Но для тех, кто ищет производительность Corvette в воспитанном, полноразмерном заднеприводном американском роскошном седане, STS-V — это воплощение мечты.

Наши приводы подтверждают утверждение Хейнриси: на испытательном треке GM в Милфорде автомобиль показал себя практически таким же быстрым, как C6, с небольшим креном кузова, уверенным постоянным торможением и достаточным пространством для маневра в соревновательном режиме вождения (такой же, как у C6), чтобы позволить вам управлять хвостом, сгибая правую лодыжку.

Генеральный менеджер Cadillac Джим Тейлор спешит рассказать о первом хот-роде Caddy из подразделения Performance, CTS-V 2004 года, который сделал некогда громоздкое и напыщенное подразделение GM игроком в рейтинге производительности и сделал себе имя Cadillac на гоночной трассе.

Следующим из ворот является этот STS-V, основанный на широко разрекламированном, хорошо принятом новом заднеприводном STS. Модель V поступит к дилерам в этом месяце, а в начале следующего года появится родстер XLR-V 2006 года, завершающий портфолио производительности Cadillac.

«Несмотря на то, что CTS продается лучше, чем STS, STS определяет бренд, — говорит Тейлор. «STS-V бросает тень на всю линейку Cadillac и избавляет от представления о том, что Cadillac — это большие машины для стариков. Изменение этого восприятия — № 1 в нашем списке».

Не заблуждайтесь: все эти роскошные Caddy довольно эксклюзивны. Там, где CTS продает около 70 000 автомобилей в год, а STS около 35 000, только около 4 000 CTS-V продаются в год по продажной цене более 50 000 долларов каждый. STS-V, вероятно, сократит это число вдвое, продавая всего 2000 копий в год эксклюзивной клиентуре, способной передать более 77 000 долларов. (Для тех, кто ведет счет, Cadillac планирует ежегодно продавать около 1000 своих XLR-V стоимостью более 100 000 долларов.) не так уж много лет назад, или, по крайней мере, отправили в Chevy, чтобы изучить азы продаж в больших количествах.

Так что именно можно купить на 30 000 долларов сверх базовой STS в STS-V? И что еще более важно, стоит ли премия того?

Начнем с того, что большая выпуклость в центре листового композитного капота не для внешнего вида. Под Cadillac находится 4,4-литровый двигатель Northstar V8 с наддувом — первый серийный двигатель Cadillac с наддувом. Это также самая мощная серийная силовая установка Caddy, способная развивать мощность 469 л.с. при 6400 об/мин и крутящий момент 439 фунт-фут при 3600 об/мин — с 90% пикового крутящего момента в диапазоне от 2200 до 6000 об/мин. Первоначально инженеры GM оценивали мощность в 440 л. с. и 430 фунт-футов, но новые правила испытаний Общества автомобильных инженеров увеличивают фактическую мощность и помещают двигатель STS-V в избранную компанию очень немногих двигателей V8, выдающих более 100 л.с. на литр. .

Алюминиевый двигатель, представляющий собой уменьшенную версию атмосферного 4,6-литрового двигателя Northstar V8 базового автомобиля мощностью 320 л. оборудования. Внутри блока находится нагнетатель типа Рутса, создающий наддув от 10 до 12 фунтов на квадратный дюйм, а также промежуточный охладитель, состоящий из четырех чиллеров Laminova шведского производства, которые снижают температуру на входе с 300 градусов по Фаренгейту до всего 135 градусов по Фаренгейту, прежде чем нагнетать заряд в камеру сгорания. камеры. Двигатель имеет уникальную четырехкулачковую бесступенчатую регулировку фаз газораспределения.

В то время как установка верхнего распредвала снижает шум клапанов, а безмуфтовый нагнетатель и трубчатые промежуточные охладители уменьшают гул усилителя и шум впуска, инженеры GM предприняли некоторые дополнительные шаги для подавления шума из моторного отсека. К ним относятся: автоматическая полировка выпускного отверстия для плавного воздушного потока; форсунки масляного охлаждения для гашения шума поршня, штока и штифта; и новая система привода вспомогательных агрегатов, использующая один шкив для привода трех ремней, включая специальный приводной ремень нагнетателя.

Общий эффект — это мощность большого рабочего объема без обычного шума впуска и двигателя, проникающего в кабину. Вместо этого тяжелая нога вознаграждается плавной мощностью в почти лексусовской тишине, с легким намеком на выхлоп, чтобы вы не забыли, что находитесь за рулем мощной машины.

Некоторым из наших испытателей доработка может зайти слишком далеко — они не думают, что двигатель производит такое сильное впечатление, как должны ощущаться 469 л.с. Но все согласны с тем, что под багажником более чем достаточно места для того, чтобы этот неприхотливый Caddy стал спящим на улице.

Мощность передается на задние колеса через новую шестиступенчатую адаптируемую автоматическую коробку передач — первую шестиступенчатую коробку передач GM, предназначенную для автомобилей с задним, полным и полным приводом. Коробка передач работает в трех режимах: полностью автоматический, автоматический с более агрессивным алгоритмом переключения и последовательный ручной режим, при котором водитель выбирает передачи с помощью интуитивно понятного рычага переключения передач на центральной консоли. Система управления переключением передач также позволяет трансмиссии удерживать выбранную водителем передачу вплоть до красной зоны 6700 об/мин, не переключаясь на следующую передачу.

Нам бы хотелось, чтобы трансмиссия реагировала на переключение немного быстрее, особенно при нажатии на предел, но ведь мы привыкли ездить на автомобилях с механической коробкой передач. Для большинства водителей эта коробка передач будет более чем отзывчивой, обеспечивая легкое и предсказуемое плавное переключение трансмиссии Hydramatic при повседневном вождении.

Модернизация шасси поддерживает трансмиссию за счет более жестких пружин, втулок, ступичных подшипников и стабилизаторов поперечной устойчивости; рулевой механизм, настроенный на более быструю реакцию на центр без чрезмерной реакции на отклонение от центра; Четырехпоршневые дисковые тормоза Brembo, 14 дюймов спереди и 14,3 дюйма сзади; и 10-спицевые окрашенные алюминиевые диски, 18×8,5 дюймов спереди, 19×9,5 дюйма сзади, оснащенные шинами Pirelli Euphoria run-flat.

Стилисты Cadillac не поддались искушению превзойти производительность STS-V. Вместо этого дизайнерские штрихи, такие как заниженная передняя панель и более широкое отверстие решетки радиатора, являются функциональными, обеспечивая 34-процентное увеличение охлаждения моторного отсека, в то время как более высокий задний спойлер и передний спойлер на подбородке уменьшают подъемную силу, а нижняя задняя панель помогает контролировать воздушный поток. Сдержанные значки V Series и Supercharged подчеркивают экстерьер.

Компания Inside Cadillac обратилась к Draexlmaier Automotive, тому же поставщику, которого Mercedes использует для своего Maybach, за аккуратно сшитую дверную панель и кожаную отделку приборной панели. Гравированный металл подчеркивает интерьер и спицы рулевого колеса, а оливковое дерево ясеня завершает ансамбль (вы же не думали, что Cadillac обойдется без дерева, не так ли?). Общий эффект привлекательный, функциональный и удобный, не суетливый и не сложный в управлении.

После нескольких кругов по трассе и нескольких дней езды по городскому и пригородному асфальту мы пришли к выводу, что STS-V — это потрясающий Cadillac, возможно, лучший автомобиль, выпущенный подразделением. Учитывая это, решение о покупке должно сводиться к тому, предпочитаете ли вы «элегантную» формулу производительности STS-V или более грубую, более спортивную грань, которую можно найти у более дорогих конкурентов, таких как M5 (на противоположной странице) и Mercedes-Benz E55 AMG.

Разве не здорово иметь выбор для разнообразия?

Halo Warthog, Amphicar 770, Cadillac STS-V: безумие на рынке Mercedes

Добро пожаловать обратно на рынок безумия Mercedes! Как вы знаете, работа с автомобилями для меня и благословение, и проклятие. У меня что, 21 машина сейчас? Дерьмо. Но эй, почти все они бегают, так что у меня есть это для меня. А так как я постоянно покупаю автомобили, у меня всегда есть растущий список автомобилей для продажи, которым я могу поделиться с вами.

На этой неделе я привезу вам блестящий автобус, автомобиль-амфибию, что-то из видеоигры и многое другое!

Ищу по всей стране хорошее соотношение цены и состояния автомобиля. Но иногда некоторые действительно крутые автомобили продаются по очень высоким ценам. Это, конечно, разочаровывает, но в витринах и мечтаниях нет ничего плохого.

Итак, присоединяйтесь ко мне и посмотрите на забавные автомобили, мотоциклы и фантастическую военную технику из будущего.

1963 Trojan 200 – $22 750  Автомобильный клуб Беверли-Хиллз

У нашего любимого соучредителя Бо Бекманна есть легендарная коллекция автомобилей. И между различными одноразовыми автомобилями, концепт-карами и парком Aston Martin Lagondas находится один из них. Хотя я и не ездил на трояне Бо, но поигрался с ним, и это восхитительная машинка-пузырь.

У наших друзей из автомобильного музея Лейн есть история этих симпатичных автомобилей:

Компания Trojan была основана британским инженером Лесли Хаунсфилдом, который стремился создать простой, экономичный автомобиль, которым было бы легко управлять. Дизайн начался в 1910, а к 1913 году прототип был готов. Начало Первой мировой войны привело к задержке производства, но в 1922 году Leyland Motors заказала 100 «грузовых автомобилей» Trojan. В течение следующих семи лет было выпущено 16 800 легковых автомобилей и фургонов Trojan. Когда партнерство с Leyland закончилось, Trojan представил модель RE (задний двигатель) на Лондонском автосалоне 1929 года. Деревянная конструкция, цепной привод, задние тормоза и отсутствие электрического стартера соответствовали основным принципам Trojan: прочная, но недорогая транспортировка. Низкая покупная цена и высокая экономия топлива, около 40 миль на галлон, сделали фургон Trojan RE очень популярным среди фирм, которым требуются небольшие автомобили для доставки.

[Примечание редактора: Я также хотел бы упомянуть, что Trojan также делал очень странные двигатели для своих автомобилей. – JT]

После Второй мировой войны фургоны производства Trojan. Ситуация изменилась в 1959 году, когда импортер скутеров Lambretta Питер Агг купил Trojan. В 1961 году между немецким конструктором самолетов и микроавтомобилей Эрнстом Хейнкелем и Trojan была заключена сделка о переименовании Heinkel Kabines в Trojan 200. Trojan производил симпатичные автомобили всего несколько лет, а производство закончилось в 19 году.65 после того, как было произведено 7000 единиц.

Мощность исходит от 198-кубового одноцилиндрового двигателя мощностью 10 лошадей. Эта мощность передается на заднее колесо через механическую коробку передач, а максимальная скорость составляет около 55 миль в час. Непонятно, работает ли этот. Продавец, Beverly Hills Car Club, называет это проектом. Но это выглядит хорошо для моих глаз. Это 22 750 долларов в Беверли-Хиллз, Калифорния.

1992 Dodge Stealth R/T Turbo – 14 900 долларов США

Niewiek Auto Sales

Десятилетия назад Chrysler и Mitsubishi совместно создали несколько забавных автомобилей, любимых и желаемых энтузиастами даже сегодня. Одной из таких машин был Dodge Stealth, Mitsubishi 3000GT в новой одежде. Dodge Garage компании Stellantis описывает партнерство следующим образом:

Так же, как 80-е и маловероятное сотрудничество с Dodge и Shelby, 90-е породили еще одно интересное партнерство. Этот тоже закончился тем, что выпустил только одну модель, но это был особенный автомобиль, задолго до своего времени.

В 1970 году компания Chrysler выкупила 15% акций Mitsubishi Motors и начала импорт и ребрендинг автомобилей для продажи в США. улицы, носящие названия Chrysler, Dodge и Plymouth. К середине 80-х Mitsubishi захотела привезти свои автомобили в Америку как автомобили Mitsubishi с собственными дилерскими центрами и сетью, поэтому производство началось в 1988 в рамках партнерства Diamond Star Motors в США

В Нормале, штат Иллинойс (ныне дом Rivian) был построен завод для производства этих автомобилей DSM. Chrysler продал свою долю в DSM обратно Mitsubishi, и в конце концов DSM стала Mitsubishi Motors Manufacturing America. Stealth и его напарник 3000GT были построены не в Нормале, а на заводе в Нагое, Япония.

Эти автомобили довольно продвинуты, имеют полный привод, независимую подвеску с электронным управлением, управление четырьмя колесами и аэродинамический кузов. В топовой комплектации 1992 Stealth получил 3,0-литровый твин-турбо V6 Mitsubishi 6G72 мощностью 300 лошадиных сил и крутящим моментом 307 фунт-фут. Эта мощность передается на все четыре колеса через механическую коробку передач. Это машина, на которую вы смотрите здесь.

Говорят, что этот в хорошей форме с пробегом 70 495 миль. Это 14 900 долларов в Niewiek Auto Sales в Гранд-Рапидс, штат Мичиган.

1967 Amphicar 770 – $65 900

Tri Star Classics

Целое десятилетие назад наш постоянный эксперт по амфибиям Джейсон Торчински написал этот юмористический отрывок об Amphicar:

Скорее всего, самая классная из всех амфибий, симпатичный маленький Amphicar был немецким, но чувствовал себя очень британским, вплоть до двигателя Triumph, установленного сзади. Это была не особенно хорошая машина или лодка, но и не то чтобы ужасная, так что в целом она выполняла свою работу, и из 4000 или около того выпущенных 700 или около того все еще существуют, и я подозреваю, что каждый из этих вполне любим.

Президент Джонсон владел одним из них и, подобно солдатам союзников в Schwimmwagen, имел обыкновение пугать гостей, въезжая на полном ходу в озера.

Amphicars также, кажется, вдохновил на несколько неплохих цитат. Писатель Time Дэн Нил назвал его «транспортным средством, которое обещает произвести революцию в утоплении». Владелец описал его характеристики как «самый быстрый автомобиль на воде и самый быстрый катер на дороге».

The Lane сообщает, что 43-сильный 1147-кубовый двигатель Triumph сзади дает Amphicar максимальную скорость около 68 миль в час на суше и около 7 миль в час на воде благодаря двум винтам. Неясно, сколько из 3878 построенных автомобилей все еще существуют сегодня, но иногда они появляются в продаже.

Похоже, этот в хорошем состоянии, на одометре всего 3470 миль. Это 65 900 долларов от Tri Star Classics в Хеммингсе в Блэрсвилле, штат Пенсильвания.

1966 Vespa 150 Super — 5 200 долларов США

Facebook Marketplace

Первоначально выпущенный в 1965 году, 150 Super стал преемником Vespa 125 и 150 VNA/VBB. Модель 150 Super меньше, чем большая рама компании, имеет 8-дюймовые колеса, а не 10-дюймовые. А мощность исходит от 150-кубового сингла мощностью 5,7 лошадиных сил. О, и у них есть аккуратная механическая коробка передач, которая работает, поворачивая левую рукоятку, чтобы выбрать передачу.

На ресурсном сайте скутеров Scooter Lounge отмечается, что дизайн 150 Super похож на более крупные скутеры Vespa того времени, но в уменьшенном размере. Он немного более угловатый, чем его предшественник, что отражает современный дизайн скутера. Далее на сайте отмечается, что после окончания производства в 1976 году было выпущено 553 807 Vespa 150 Supers. Так что это не совсем редкость.

Что выделяет этот автомобиль, так это его коляска. Таким образом, вы и ваш приятель можете вместе наслаждаться проделками на скутере. Они стоят 5200 долларов на Facebook Marketplace за 5200 долларов в Вудленд-Хиллз, Калифорния, с пробегом 28 000 миль.

Cadillac STS-V 2007 года – $12 000

Торговая площадка Facebook

В августе Cadillac выпустил привлекательный набор автомобилей, предназначенный для роскошных седанов, поступающих из Германии. И, как и немцы, Cadillac также начал предлагать форсированные версии своих роскошных автомобилей. На ум может прийти CTS-V или угловатый XLR. Сегодня бренд выпускает даже V-образную версию Escalade. Но в 2005 году Cadillac предложил горячую версию своего среднеразмерного STS.

Выпущенный в 2004 году в качестве модели 2005 года, STS (Seville Touring Sedan) стал преемником Seville, и автомобиль претерпел множество изменений по сравнению со своим предшественником. В то время как Seville был переднеприводным автомобилем на платформе G, таким как Pontiac Bonneville, STS базировался на заднеприводной платформе Sigma, которую разделяли CTS и кроссовер SRX первого поколения.

В обычном STS лучшим двигателем был 4,6-литровый Northstar V8 мощностью 320 л.с. Однако в модели V вы получили 4,4-литровый V8 Northstar мощностью 469 л.с. благодаря нагнетателю. Car and Driver отмечает, что нагнетатель работает со скоростью, в 2,1 раза превышающей скорость коленчатого вала, и перемещает два литра воздуха при каждом обороте. Он производит 12 фунтов на квадратный дюйм наддува. Автомобиль претерпел и другие изменения, такие как тормоза Brembo, шины Run-Flat, более жесткая подвеска и более острое рулевое управление. Это соответствует разгону от 0 до 60 миль в час за 4,6 секунды. Это статистика, которая актуальна и сегодня.

Этот STS-V выглядит хорошо, но продавец отмечает, что ему нужны шины и развал-схождение. Это 12 000 долларов на Facebook Marketplace в Индепенденсе, штат Миссури, с пробегом 149 000 миль.

Honda Gold Wing 1977 года — 2500 долларов

Facebook Marketplace

Gold Wing не всегда был известен как самая близкая вещь, которую вы можете получить от автомобиля, находясь на мотоцикле. Старые Gold Wings, такие как этот GL1000, были доступны как урезанные круизеры, лишенные тех удобств, которыми славятся эти мотоциклы.

В 1972 году Honda была на вершине успеха модели CB750, но уже искала следующую лучшую модель. Компания создала отдел исследований и разработок для разработки следующего флагманского мотоцикла марки. Его команду возглавил Шоичиро Иримаджири, дизайнер с опытом гонок на автомобилях и мотоциклах. Также участвовал дизайнер Тосио Нозуэ, и команда должна была создать мотоцикл, который, как сообщается, получил название «совершенный мотоцикл».

Представлен на мотоциклетной выставке в Кёльне в 1974 году, прежде чем отправиться в путь в 1975, Gold Wing GL1000 был другим взглядом на формулу туристического мотоцикла. GL1000 был разработан, чтобы быть надежным, быстрым и при этом способным с комфортом перевозить райдеров по стране. 999-кубовая оппозитная четверка передавала 78 л.с. на заднее колесо через карданную передачу и, в отличие от типичных туристических мотоциклов, где топливный бак обычно был местом для хранения. Вместо этого бак находился более или менее под сиденьем водителя.

The Gold Wing был хитом и в итоге стал полноценным костюмом, который производится и по сей день. Но прошлое Gold Wing по-прежнему фантастическое. У меня был GL1100 в конфигурации круизера, и это был один из моих любимых мотоциклов. Этот GL1000, по-видимому, 30 лет простоял брошенным в закрытом автосалоне. Затем его нашли, сняли обтекатели и вернули в то состояние, в котором он был новым. Продавец отмечает, что краска оригинальная, и мотоцикл отлично едет. Это 2500 долларов на Facebook Marketplace в Кеоте, штат Айова, с пробегом 24 000 миль.

Легкая разведывательная машина AMG M12 «Бородавочник» — 75 000 долларов США

Малоизвестные автомобили на продажу

Время от времени вымышленные автомобили из видеоигр воспроизводятся в реальной жизни. Warthog из франшизы Halo — одна из тех машин, которые фанаты воссоздавали не раз. Если вы понятия не имеете, что такое Warthog, я позволю разработчику оригинальной трилогии Halo, Bungie, объяснить:

M12 в основном используется в разведывательных целях или как неотъемлемая часть мотопехотного подразделения. В случае вариантов LRV и LAAV он может вместить трех солдат, включая стрелка. Навесное орудие включает батарею для кратковременной работы отдельно от машины, но обычно работает от источника питания машины. Автомобиль оснащен 12-литровым ДВС с водородным впрыском и может развивать скорость до 125 км/ч (78 миль/ч).

Несколько вариантов Warthog находятся на вооружении сил ККОН, в том числе M831 TT (в котором отсутствует вспомогательное орудие в пользу четырех боковых пассажирских сидений), M864 A (с закрытым пассажирским салоном и гусеницами вместо гусениц). колеса) и M914 RV (оснащенный буксирной лебедкой, мощным двигателем и редуктором).

«Кабан» — это огромная, неповоротливая и сложная в управлении смертельная ловушка, пока вы не научитесь правильно ею управлять. При правильном приложении руки или «электронном тормозе» Боров действительно может повернуться на десять центов. Массивные дисковые тормоза позволяют машине почти мгновенно остановиться на максимальной скорости в 78 миль в час и, что более важно, быстро разворачиваться, чтобы дать стрелку лучший угол обзора предполагаемой цели.

О, и если вам интересно, что приводит в действие Warthog в играх, Bungie описывает его как «12,0-литровый ДВС с жидкостным охлаждением и впрыском водорода».

Как и многие созданные фанатами бородавочники, этот не совсем соответствует масштабу и пропорциям, но все равно выглядит великолепно. Продавец говорит, что кастомное творение ездит на раме Dooley 1988 года, что, как я понимаю, означает, что он начал свою жизнь как какой-то старый двойной грузовик. Двигатель 454 V8 неизвестной спецификации приводит в движение сборку. Далее продавец сообщает, что легкая зенитная установка вращается со скоростью 400 об/мин, а бортовой динамик издает звуки выстрелов. Сзади четыре места, и продавец говорит, что у него чистый титул Флориды. Это означает, что в некоторых штатах это может быть разрешено на дорогах!

Это 75 000 долларов США на торговой площадке Facebook, и вырученные средства идут на благотворительность Superheroes For Hope.

Honda Vamos 1973 года — 31 000 долларов США

GooNet

Вот крошечный автомобиль, который вам придется импортировать из Японии, но это, безусловно, один из самых характерных пляжных крейсеров, которыми вы можете владеть.

Каким-то образом я выбрал несколько автомобилей, которые можно найти на переулке, потому что, опять же, на нем есть кусочек истории!

В 1970-е годы легкие и прочные грузовые автомобили были очень популярны в Европе. Транспортные средства в этой категории включали Volkswagen Thing, Citroën Méhari, Mini Moke и эту модель Honda Vamos. У производителей, похоже, были похожие идеи для этих автомобилей: взять существующую модель, разобрать ее на самые основные компоненты и продавать как «надежную» и «забавную». Многие из этих автомобилей, похожих на джипы, продавались как кабриолеты, и большинство из них обладало легкими внедорожными способностями.

[ Примечание редактора : Я ездил на той, что на Лейн! Это замечательно:

— JT]

Vamos приводится в движение тем же 354-кубовым двигателем мощностью 30 л. Он установлен посередине и передает мощность сзади через механическую коробку передач. Кабина также водонепроницаема, а максимальная скорость составляет неторопливые 35 миль в час.

У этого автомобиля на одометре примерно 16 155 миль, и говорят, что у него есть записи о техническом обслуживании. Эти мелочи редки, всего выпущено 2500 экземпляров. Таким образом, предполагаемая общая цена доставки этого в Соединенные Штаты обойдется вам примерно в 31 000 долларов США от продавца на GooNet Exchange в Японии.

1956 Flxible VistaLiner – Лучшее предложение

Торговая площадка Facebook

Как отмечает Curbside Classic, начиная с 1954 года, компания Flxible (произносится как «Flexible») начала производить междугородние автобусы VistaLiner VL-100. Flxible провела большую часть своей истории, конкурируя с шинами General Motors, а VistaLiner стал ответом компании на GM PD-4501 Scenicruiser. И хотя они выглядели одинаково, они отличались тем, как они работали.

Как объясняет Curbside Classic, сначала у GM не было достаточно мощного двигателя для 40-футового Scenicruiser. Его решение заключалось в соединении двух рядных четырехцилиндровых дизельных двигателей 4-71 объемом 4,7 л и мощностью 160 л.с. с помощью гидромуфты. Это дало автобусам необходимую мощность, но также вызвало некоторые проблемы с надежностью.

Компания Flxible, как сообщается, поняла, что у нее недостаточно мощный двигатель, и поэтому укоротила свой автобус на 35 футов в длину. Это дало автобусу меньшую вместимость 39 по сравнению с 49 в некоторых конфигурациях автобуса GM. Однако это также означало, что Flxible мог сойти с рук, установив VistaLiner с одним двигателем Cummins JT-600 мощностью 175 л.с., а не с двухдвигательной установкой GM.

К счастью, в этом автобусе вам не нужно беспокоиться о таких показателях мощности, потому что он оснащен двигателем Detroit Diesel 6V9.2. Это 9,0-литровый дизельный двигатель V6 мощностью 270 л.с. и крутящим моментом 737 фунт-фут. Это подкреплено автоматической коробкой передач Allison. VistaLiner был преобразован в дом на колесах, и внутри он выглядит довольно мило.