Т 75 трактор: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

ДТ-75 (трактор) — это… Что такое ДТ-75 (трактор)?

ДТ-75, 75(М,РВ,Н,Д,Е), ВТ-90Д(В)
Экземпляры	порядка 2,7 млн.
Назначение	универсальный сельскохозяйственный
Тип движителя	гусеничный
Тяговый класс, тс	3/(5)
Полная масса, т	6
Расположение
Кабина:	сзади (закрытая, вентилируемая)
Двигатель:	переднее
Основные размеры
Двигатель
Обозначение по ГОСТ	4Ч12/14
Марка двигателя	СМД-14; СМД-18Н; A-41, Susi
Мощность, л. с. (кВт)	75 (55,2) 90 (66,2) 95 (69,9)
Трансмиссия
Тип трансмиссии	механическая
Подвеска и управление
Тип подвески	с балансирными каретками
Способ управления поворотом	затормаживанием одной из гусениц
Тормоза	бортовые, механические
Оборудование
Гидрооборудование	гидронасос, трёхклапанный распределитель
Пневмооборудование	нет
Модельный ряд
Базовая модель	ДТ-54
Последующая модель	ДТ-175, ВТ-90

ДТ-75 (75М,РВ,Н,Д,Е) — гусеничный сельскохозяйственный трактор общего назначения. Самый массовый гусеничный трактор в СССР. В 2008 году Волгоградский тракторный завод отметил 45-летие со дня постановки на производство ДТ-75. Завоевал трактор себе хорошую репутацию благодаря удачному сочетанию хороших эксплуатационных свойств (простоте, экономичности, ремонтопригодности) и невысокой стоимости по сравнению с другими тракторами аналогичного класса. За столь долгий срок ДТ-75 несколько раз модернизировался: видоизменялся внешне и внутренне, как правило, в лучшую сторону. По состоянию на 2009 год изготовлено более 2 741 000 единиц тракторов. В августе 2009 года с конвейера завода сошла очередная модернизация трактора. Рейстайлинговый трактор оборудован новой кабиной и пластиковым капотом, новым экономичным и экологичным финским двигателем Sisu, выпуск которых налажен на Владимирском моторо-тракторном заводе. Имеет новый индекс ВТ-90В (Торговое название «Агромаш 90 ТГ»). Изменился фирменный окрас трактора с красного на серо-голубой с оранжевыми цветовыми вставками. Выпуск прежней морально устаревшей конструкции ДТ-75ДЕ пока продолжается.

Промышленной модификацией трактора ДТ-75 является трактор Т-90, отличающийся от базовой модели наличием опорных шарниров для навешивания фронтального отвала и фронтальных гидроцилиндров управления им. Кроме того, Т-90 имеет другие передаточные числа трансмиссии.

Описание

Первоначально на тракторе установливался четырехцилиндровый, четырехтактный дизельный двигатель СМД-14 жидкостного охлаждения мощностью 75 л.с. В модификации ДТ-75М применен двигатель А-41 мощностью 90 л.с., а в модификации ДТ-75Н двигатель СМД-18Н отличающийся от СМД-14 наличием турбонаддува и увеличенной до 95 л.с. мощностью. Запуск двигателя осуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером питающимся от аккумуляторной батареи. В настоящее время на трактор ДТ-75ДЕ устанавливается дизельный двигатель А-41СИ. Для подогрева двигателя перед запуском при температуре окружающего воздуха ниже −5 °C на тракторе предусмотрен предпусковой подогреватель ПЖБ-200.

Узлы и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, которая состоит из двух продольных сварных лонжеронов замкнутого, прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями.

Муфта сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая. Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе. Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота с ленточными тормозами, обеспечивающими надежное торможение трактора как при переднем, так и при заднем ходе. Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления поворотом трактора. Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колес, поддерживающих роликов с резиновыми бандажами, четырех балансирных кареток подвески и двух гусеничных цепей.

Первоначально трактор был оборудован кабиной закрытого автомобильного типа, цельнометаллической, двухместной, герметизированной, унифицированной с кабиной автомобиля ГАЗ-51. Сиденье регулируемое по массе и росту водителя. Трактор ДТ 75М имел кабину с более глубокой по высоте выштамповкой потолка кабины (увеличена высота над головой водителя) и рычаги управления загнутые к трактористу. С 1978 года трактор комплектуется новой подрессоренной кабиной и оперением.

Для улучшения обзорности кабина нового образца смещена вправо от оси трактора, а топливный бак увеличенной вместимости размещен с левой стороны кабины. Однако многие механизаторы были недовольны новой панорамной кабиной.

Интересный факт: хотя кабина нового образца более комфортабельна по сравнению со старой, трактор с новой кабиной не может обрабатывать почву под кронами деревьев (мешает высота кабины). В итоге завод стал получать письма от потребителей с просьбой вернуть кабину автомобильного типа.

Для создания нормальных температурных условий в кабине предусмотрена вентиляционная установка, которая подает воздух, очищенный от пыли, увлажненный и охлажденный. Она автоматически включается при закрытых окнах и дверях кабины. Для обеспечения оптимальной температуры воздуха на рабочем месте водителя в зимний период в кабине трактора установлен отопитель калориферного типа. Конструкция кабины позволяет работать на тракторе в любых погодных условиях.

Комплектация и выпуск

• Трактор первых серий с кабиной автомобильного типа

• Трактор Волгоградского завода с высокой кабиной, смещенной вправо

Трактор укомплектован задней навеской сельскохозяйственного типа. Имеет вал отбора мощности. Может агрегатироваться с навесным плугом, навесной бороной, сеялкой, картофелекопалкой. Может комплектоваться бульдозерным оборудованием. Буксирует прицеп.

Трактор выпускается Волгоградским тракторным заводом с 1963 года, Павлодарским тракторным заводом выпускался с 1969 года по 1992 год. Двигатель А-41 изготавливается в Барнауле на Алтайском моторном заводе.

C 2009 года Волгоградский тракторный завод прекратил производство тракторов ДТ-75. На их базе в дальнейшем будет производиться трактор Агромаш 90ТГ ^[1], являющийся очередной глубокой модернизацией ДТ-75М. Корпус Агромаш 90ТГ изготавливается из современных композитных материалов повышенной прочности.

Примечания

Ссылки

		Для улучшения этой статьи желательно?:

Трактор ДТ-75 | Подробно о тракторах и сельскохозяйственной технике

Трактор Дт-75 — гусеничный трактор предназначенный для выполнения сельскохозяйственных работ общего назначения. Один из самых распространенных гусеничных тракторов на территории бывшего СССР и современной России.

В 2008 году трактору исполнилось 45 лет со дня начала производства Волгоградским тракторным заводом. Благодаря удачному конструкторскому исполнению, простоте, экономичности и относительно невысокой стоимости, трактор дт 75 приобрел хорошую репутацию среди сельских тружеников. За все время выпуска, трактор не один раз модернизировался, увеличивая эксплуатационные характеристики.

Почти три миллиона единиц дт-75 было выпущено за время производства, а в 2009 году с конвейера сошла модернизированная современная версия, получившая пластиковый капот, улучшенную кабину и экономичный финский дизельный двигатель Sisu. Вместе с глобальными изменениями, трактор получил новое название — «АГРОМАШ 90ТГ».

Изначально на трактор ДТ 75 устанавливался дизельный двигатель СМД-14 с водяной системой охлаждения и номинальной мощностью 75 л.с. Модификации трактора получили другие двигатели, например, трактор ДТ-75М оснащался двигателем А-41 мощностью 90 л. с., а на ДТ-75Н ставили дизель с турбонаддувом СМД-18Н мощностью 95 л.с. Запуск двигателя осуществляется пусковым двигателем, который в свою очередь оснащен электростартером и запускается из кабины тракториста. На современный ДТ-75ДЕ устанавливается дизель А-41СИ, оснащенный предпусковым подогревателем ПЖБ-200.

Рама трактора дт 75 состоит из соединенных между собой двух лонжеронов на которые устанавливаются основные узлы и механизмы.

Трансмиссия

На трактор устанавливается сухое постоянно замкнутое двухдисковое сцепление. Задний мост и кпп дт 75 размещены в одном корпусе. Для обеспечения надежного торможения трактора, предусмотрены два одноступенчатых планетарных механизма поворота оснащенные ленточными тормозами, установленные в заднем мосте. Планетарный механизм снижает усилие применяемое к рычагам для поворота трактора. Ходовая часть состоит из направляющих и ведущих колес, четырех балансирных кареток, поддерживающих роликов и двух гусеничных лент.

Кабина

На первые версии трактора устанавливалась цельнометаллическая двухместная кабина унифицированная с кабиной автомобиля ГАЗ-51. Из удобств кабина могла похвастаться наличием сиденья, регулируемое по росту и массе тракториста. Трактор ДТ 75 М оснащался совершенно другой кабиной, с более увеличенной высотой потолка и рычагами управления направленные к трактористу.

Болотоходный ДТ-75Б оснащался аналогичной кабиной дт 75 м и имел более широкие звенья гусениц, с возможностью опускания направляющих колес. Данное конструкторское решение позволяло снизить давление трактором на почву.

Начиная с 1978 года дт 75 оснащается улучшенной подрессоренной кабиной и оперением. В данной модификации топливный бак увеличенного объема размещается слева, а для более лучшего обзора, кабина смещена вправо от оси. Но не все механизаторы были рады новой кабине. Дело в том, что увеличенная высота кабины не позволяла обрабатывать почву под кронами деревьев.

Для комфортной работы в кабине установлена система вентиляции и очистки воздуха, автоматически включающаяся при закрытых окнах и дверях кабины. Для поддержания оптимальной температуры в зимнее время, установлен отопитель калориферного типа.

В 1987 году Павлодарский тракторный завод начинает производство тракторов ДТ-75М «Казахстан». Трактор Павлодарского завода отличался измененной облицовкой моторного отсека и увеличенной кабиной. Тракторы данной серии получили знаменитый желтый окрас.

Читайте также: Трактор Т-150

Трактор ДТ-75

Технические характеристики трактора ДТ-75

Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.)	58,8 (80)
Частота вращения, об/мин:
.коленчатого вала двигателя при номинальной мощности	1800
.ВОМ	540 и 1000
Диаметр цилиндра, мм	120
Ход поршня, мм	140
Удельный расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч)	251,3 (185)
Применяемое топливо для:
.основного двигателя	дизельное
.пускового двигателя	смесь бензина автомобильного А-72 или А-76 с моторным маслом дизеля в соотношении 20:1 по массе
Вместимость топливного бака, л	315
Колея, мм	1330
Продольная база, мм	1612
Дорожный просвет (на площадке с твердым покрытием по бугелю крепления коробки передач к раме),мм	376
Ширина звена гусениц, мм	390
Удельное давление на почву с задним механизмом навески, МПа (кгс/см2)	0,049 (0,49)
Габаритные размеры, мм:
. длина с задним механизмом навески в транспортном положении	3480
.ширина	1890
.высота	2650
Масса конструктивная, кг	6440

Tags: гусеничныйдт-75трактор

Бульдозер ДТ-75 — надежность и основательность, проверенные временем — технические характеристики, описание, схемы | Бульдозеры | Hard-Machines.ru

Трактор ДТ-75 на гусеничном ходу применяется при выполнении как работ, связанных с сельским хозяйством, так и работ по планированию и выемке грунта и погрузочно-разгрузочных работ, агрегатируясь  с соответствующим съемно-навесным оборудованием.

В настоящее время производится обновленная модель этого трактора, который широко производился в больших количествах еще в советское время. Сейчас, завод-производитель заменил кабину на новую модель и установил экономичный мотор, разработанный финской компанией и выпускаемый на МТЗ г. Владимира. В остальном, это все тот же старый надежный и основательный бульдозер ДТ 75 без особых изысков.

Технические характеристики

Несмотря на насыщение рынка аналогичной техникой, до сих пор одним из самых популярных тракторов остается все же бульдозер ДТ 75, технические характеристики этого вида сельскохозяйственной техники позволяют понять почему:

1. Хорошая проходимость на полях, различных почвах, включая болотистые,  и на бездорожье благодаря дорожному просвету 326-380 мм., ширине гусеничного полотна 390-470 мм, небольшому давлению на почву 0,48 кгс/см2;
2. Малый расход топлива при небольшой мощности двигателя. Мощность в 95 л.с. не требует много топлива, но при этом вполне достаточна для выполнения проектных функций данного трактора. Это объясняется тем, что двигатель дизельного типа и малооборотистый.
3. Размеры отвала: 2520 мм.-2800 мм. на 80 мм.
4. Стандартные габариты самого бульдозера,  длина  которого — 4400 мм., высота – 2710 мм. и ширина – 1850-2240 мм., удобны для работы в полях.

Нужно отметить, что трактора ДТ 75 оснащаются либо поворотным отвалом, либо неповоротным отвалом, подразделяясь, таким образом, на 2 разные группы. Отсюда  возникает некоторая разница в технических характеристиках.

Технические характеристики трактора ДТ-75

	ДТ-75Н	ДТ-75Д	ДТ-75РМ
Тяговый класс	3		–
Двигатель (рядный 4-цилиндровый, жид костного охлаждения с турбонаддувом)	СМД-18Н	А-41 (Д-440-22)	РМ-120
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм Рабочий объём, л Частота вращения коленвала при эксплуатац. мощности, об/мин Удельный расход топлива при эксплуатац. мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) Относительный расход масла на угар, %	–	–	110х130 4,941800231(170) 0,4
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)	70(95)		73,5(100)
Диапазон скоростей, км / ч	0,34…11,5	0,33…11,1	основной: 5,6…11,84 с ходоумень- шителем: 0,35…11,84 с реверс- редуктором: 3,35…11,84
Число передач
– переднего хода (с ходоуменьшителем, с реверс-редуктором)	7 (23, 14)
– заднего хода (с ходоуменьшителем, с реверс-редуктором)	1 ( 5, 7)
Номинальный коэффициент запаса крутящего момента, %	15	35	25
Колея, мм	1330
Дорожный просвет, мм	380
Масса трактора (эксплуатационная), кг: — с основным оборудованием, гусеницей шириной 470 мм, кг	6810	6950	6800
Масса съемных балластных грузов, кг	250
Габаритные размеры, мм
– длина (с навесным устройством в транспортном положении)	4530
– ширина	1850
– высота	2720		2710

Запчасти

Что касается ремонта, одним из неприхотливых тракторов является как раз ДТ 75 (бульдозер), запчасти на который можно приобрести как у основного завода-изготовителя (например, Волгоградский тракторный завод или Агромаш), так и у его дилеров и альтернативных изготовителей. Одним из применяемых в настоящее время вариантов является использование запчастей китайского производства или восстановленных запчастей. Понятно, что в таком случае не стоит рассчитывать на долгосрочную или качественную работу таких запчастей и бульдозера в целом.

«Трансформируемый» трактор бульдозер ДТ 75

Как уже упоминалось, бульдозер создается на базе гусеничного трактора путем присоединения отвала поворотного или неповоротного типов. При этом трактор может комплектоваться и другим навесным/полунавесным/прицепным оборудованием. Например, плугом и рыхлителем, что позволяет превращать технику из землеройной в сельскохозяйственную. При использовании такого оборудования можно  выполнять вспашку, боронирование, резку кустов и культивацию почвы.

Техническое обслуживание бульдозера ДТ 75

Продольный разрез гусеничного трактора ДТ-75:

1 – двигатель; 2 – кабина; 3 – топливный бак; 4 – рычаги навесного устройства; 5 – вал отбора мощности; 6 – прицепная скоба; 7 – ведущее колесо; 8 – центральная передача; 9 – гусеница; 10 – коробка передач; 11 – опорное колесо; 12 – муфта сцепления; 13 – направляющее колесо.

Благодаря популярности и долгому периоду производства данного бульдозера, а также его широкому использованию и распространению в странах СНГ, получить качественное техническое обслуживание бульдозера ДТ 75 не сложно. Прежде всего, практически во всех регионах есть механики, отлично знающие тонкости  этого вида техники с наработанным опытом именно по данной модели тракторов. В случае затруднений и отсутствия механика, даже опытный машинист может выполнить несложный ремонт. Безусловно, лучше обращаться в специализированные ремонтные мастерские и станции техобслуживания. Но в случае отсутствия таковых из-за удаленности строительной площадки или поля, вопросы ремонта решаемы. Однако, лучше не доводить дело до устранения уже появившихся неисправностей, а предотвратить их путем регулярного осмотра и своевременных мер по техобслуживанию.

Нельзя не заметить, что этот бульдозер надежен и прочен в эксплуатации благодаря относительно простой и устойчивой конструкции. Только длительная эксплуатация без надлежащего обслуживания или нецелевая эксплуатация способна вывести его из строя. Техническое обслуживание предусматривает проверку карбюратора, замену топливной смеси, проверку изоляции проводов, целостности изолятора свечи, замену изношенных поршневых колец, регулировку натяжения гусеничной цепи и приводного ремня генератора и многое другое. В определении своевременности и необходимого типа техобслуживания помогут технологические карты.

технические характеристики, цена, отзывы, аналоги

Гусеничный трактор 3-й тяговой категории ДТ-75 ориентирован на применение в сельском хозяйстве. По мере модернизации машина стала успешно использоваться в строительных, промышленных и мелиоративных работах.

За время с 1969 по 2013 год, с заводских конвейеров Волгоградского и Павлодарского тракторных заводов сошло около трёх миллионов тракторов ДТ-75. Таким образом, трактор получил статус самой массовой модели, пользующейся на рынке тракторной техники стабильно высоким спросом.

На основе базового трактора разработано несколько версий разного назначения, агрегатируемых с большим ассортиментом навесных и прицепных машин сельскохозяйственного, дорожно-строительного и землеройного профиля.

Фото: трактор ДТ-75

Обновление версий и особенности модернизации

• В соответствии с рекомендациями действующих стандартов, на протяжении последних лет трактор ДТ-75 проходил модернизацию. Разные серии волгоградских и павлодарских тракторов ДТ-75 комплектовались разными силовыми установками отечественного и зарубежного производства, мощностью от 75 до 105 и более л.с.
• После рестайлинга 2009 года производитель стал устанавливать на трактор ДТ-75 более совершенные и экономичные силовые агрегаты Sisu, новые современные и комфортные кабины, коррозиестойкие пластиковые облицовки моторного отсека. Модернизированная модель поступила на тракторный рынок под названием «Агромаш-90ТГ».

Технические характеристики

При создании трактора использована классическая для гусеничных машин этого класса компоновка. Основанием для двигателя, кабины и ходовой части служит жесткая рама лонжеронного типа с поперечными балочными соединениями.

• Габаритные показатели базовой модели весом в 6440 кг в пределах 4,48 х 1,98 х 2,65 метра. Продольная база и колея соответственно 1,614 и 1,33 метра, высота агротехнического клиренса — 37,5 см. Вес агрегатов равномерно распределен по конструкции рамы, что положительно сказывается на плавности хода при движении по участкам с неровной поверхностью.
• Ходовая часть состоит из балансирных кареток, ведущих звездочек и направляющих колес с натяжными устройствами, а также гусеничных лент с опорными катками и поддерживающими роликами.
• Раздельно-агрегатная бортовая гидравлика управляется с рабочего места водителя посредством плунжерно-клапанного гидрораспределителя.

Модель	ДТ-75	ДТ-75Н	ДТ-75Д	ДТ-75РМ
Тяговый класс	3	3	3	3
Двигатель	СМД-14НГ	СМД-18Н	А-41 (Д-440-22)	РМ-120
Расход топлива, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.)	251,3 (185)	231 (170)	231 (170)	231 (170)
Мощность, кВт (л. с.)	58,8 (80)	70 (95)	70 (95)	73,5 (100)
Диапазон скоростей, км / ч	0,34 — 11,5	0,34 — 11,5	0,33 — 11,1	0,35 — 11,84
Число передач, вперед/назад	7/1	7/1	7/1	7/1
Колея, мм	1330	1330	1330	1330
Дорожный просвет, мм	376	380	380	380
Габариты, мм длина х ширина х высота	4530 х 1890 х 2650	4530 х 1850 х 2720	4530 х 1850 х 2720	4530 х 1850 х 2710
Вес, кг	6440	6810	6950	6800

Двигатель

Базовый силовой агрегат трактора – это четырехцилиндровый дизель водяного охлаждения СМД-14 нескольких модификаций. На рабочих оборотах двигатель развивает мощность 80 л.с., расход топлива при этом варьируется в пределах 250-255 г на л.с./ час. Автономность тракторного агрегата при работе на удаленных участках обеспечивает емкий 315-литровый топливный бак.

Для запуска основного дизеля используется карбюраторный двигатель ПД10М и при необходимости, предпусковой подогреватель марки ПЖБ-200. Отдельные серии тракторов с двигателями СМД-18Н и А-41 оборудованы электростартерным запуском.

Преимущество силовых агрегатов СМД в высокой экономичности, простой конструкции, взаимозаменяемости многих запасных частей и узлов с фирменным ассортиментом равного литража.

Трансмиссия

Тягово-сцепные характеристики ДТ-75 в значительной степени повышены за счет двухдисковой сухой постоянно-включенной муфты сцепления и усилителя крутящего момента, повышающего тяговые возможности машины на 25-30%.

• Особенность трансмиссии трактора — размещение главной передачи, КПП и фрикционов поворота с ленточными тормозами в одном корпусе. С учетом возросших требований, отдельные серии комплектуются ходоуменшителями и механизмами реверсного хода.
• Имеются успешные попытки эксплуатации ДТ-75 на колесах. Переоборудование заключается в установке мостов и полуосей от грузовиков ЗИЛ-130 и 131. По утверждению владельцев, вложенные средства компенсируются экономией ГСМ, продлением ресурсов двигателя и силовой передачи, расширением диапазона транспортных скоростей.

Кабина

Двухместная, герметичная, тепло и звукоизолированная кабина по комфорту рабочего места водителя отвечает рекомендациям действующих стандартов. В перечне удобств — регулируемое сидение, система вентиляции с контуром очистки и подогрева воздуха, улучшенный обзор, эргономичное расположение приборного щитка и элементов управления.

Фото: кабина ДТ-75

Преимущества конструкции и эксплуатации тракторов ДТ-75

Потребителями высоко ценится возможность выбора версии с силовыми агрегатами разной мощности, экономичная эксплуатация, ремонтопригодность основных узлов и агрегатов, а также взаимозаменяемость ремонтного ассортимента.

На машинах выпуска последних лет комфортность рабочего места оператора максимально приближена к европейскому уровню, что положительно сказывается на работоспособности водителя и производительности его труда в целом.

Также высоко ценится совместимость механизма навески и гидросистемы с рабочим оборудованием самого разного назначения, включая модели давно снятые с производства.

Конструктивно-производственные недостатки

В перечне минусов по настоящее время числится низкая производительность и относительно небольшой ресурс шестеренчатых насосов бортовой гидросистемы, а также частые отказы клапанно-плунжерных гидропереключателей режимов работы. Оставляет желать лучшего качество резиновых сальниковых уплотнителей.

Мощности штатных электрогенераторов, особенно при работе в ночные смены или в условиях плохой видимости, не всегда хватает для полноценной работы светотехнического оборудования и эффективной подзарядки бортовых аккумуляторов. Этот недостаток усложняет зимнюю эксплуатацию машин с электростартерным запуском.

Цена тракторов ДТ-75 новых и подержанных

• Стоимость новой машины определяется мощностью силового агрегата и заводской комплектацией, поэтому может варьироваться в пределах от 575 до 650 тысяч гривен (21 000 – 24 000$). Следует заметить, что ценовой диапазон однотипных машин зарубежного производства в несколько раз больше.
• С учетом проблемной экономики пик потребительского спроса приходится на подержанные машины. Бэушный трактор ДТ-75 в нормальном рабочем состоянии можно купить за 80-120 тысяч гривен (3 000 – 4 500$).
• Стоимость машины с половинным остатком назначенного межремонтного ресурса составляет 150-200 тысяч гривен (5 500 – 7 500$).
• На сегодняшний день предлагаемый ассортимент запасных частей способен восстановить рабочие характеристики отремонтированной машины на 90-95%.

Видео: обзор трактора ДТ-75

Аналоги

В этой категории находятся однотипные гусеничные тракторы 3-го тягового класса Т-74 и Т-75. Сходные по многим показателям рабочие характеристики у тракторов «Алтаец» Т-4 и модернизированные прототипы марки «Агромаш-90 ТГ».

Отзывы владельцев

В пользу трактора ДТ-75 свидетельствует его востребованность. В моей дорожно-строительной организации работают 4 машины разных лет выпуска, из которых одна Павлодарского производства. Количество отказов и неисправностей минимальное, поэтому техника практически не простаивает.
Федор Иванович

Работаю слесарем на технической станции, поэтому с полной уверенностью могу сказать, что многие отказы тракторов ДТ-75 — это следствие неграмотной эксплуатации, в частности чрезмерных нагрузок. Машина по своим характеристикам надежная и долговечная, количество заявок на гарантийный ремонт и устранение серьезных неисправностей минимальное.
Эдик

Трактор ДТ-75 | Технические характеристики, устройство

Трактор ДТ-75 считается одним из самых удачных тракторов на постсоветском пространстве. Выпускаемый Волгоградским тракторным заводом с 1963 года, ДТ-75 стал самым массовым трактором за историю российского тяжелого машиностроения.

Трактор гусеничный ДТ-75: технические характеристики

За годы производства устройство трактора ДТ-75 претерпело немало изменений, но даже на сегодняшний день машина сохраняет простоты конструкции и ремонтоспособность. ДТ-75 считается лучшим трактором, благодаря сочетанию производительности, экономичности и низкой стоимости. В своем классе он имеет самые высокие показатели по всем пунктам.

Машина выпускается в нескольких модификациях:

• ДТ-75 с округлой кабиной;
• ДТ-75М и 75Б с округлой кабиной и выпуклой крышей;
• ДТ-75К, оснащенный специальной кабиной;
• ДТ-75В, 75М, 75МВ, 75Н со смещенной вправо кабиной;
• ДТ-75МЛ и 75Т с большой угловатой кабиной.

Каждая модификация имеет отличия по техническим и рабочим характеристикам. Изначально базовой моделью являлся ДТ-75, на сегодняшний день его место занял ДТ-75М. Трактор относится к машинам общего назначения и имеет класс тяги 3.

Двигатель и коробка передач трактора ДТ-75

ДТ-75 оснащается четырехтактным четырехцилиндровым дизелем марки А-41. Двигатель имеет мощность 90 л.с. или 66,2 кВт. Силовой агрегат оснащается системой жидкостного охлаждения. Запуск дизеля осуществляется электростартером. В качестве системы предпускового подогрева в условиях пониженных температур трактор использует подогреватель ПЖБ-200. Максимальный крутящий момент двигателя 42,3 кгс*м. Силовой агрегат имеет запас крутящего момента 15 % и рабочий объем 7,4 л.

Коленчатый вал вращается с частотой 1750 оборотов в минуту. Диаметр цилиндра двигателя составляет 130 мм, ход — 140 мм. Двигатель расходует топливо в пределах 251,5 (185) г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч). Для работы основного мотора используют дизельное топливо. Предпусковой механизм работает на смеси бензинов А-72 или А-76 с моторным маслом. Заправить топливный бак можно на 315 л.

Коробка передач — механическая с 7 ступенями. Максимальная скорость передвижения трактора ДТ-75 в базовой комплектации 11,18 км/ч вперед и 4,54 км/ч назад. Трансмиссия оборудована ходоуменьшителем. Коробка монтируется в едином корпусе с задним мостом. Сцепление — двухдисковое сухое. Трактор использует постоянно замкнутую систему.

Ходовая система и гидравлическая системы

Трактор помещается на сварную раму, на которой расположены все узлы и агрегаты машины. Задний мост обеспечивает надежное торможение трактора во время движения вперед и назад. Для этого используется два планетарных механизма поворота с одной ступенью и ленточная тормозная система. Благодаря планетарному механизму уменьшается требуемое усилие на рычаге управления поворотом техники.

Гидронавесная система состоит из вала отбора мощности с номинальной частотой вращения 540 и 1000 оборотов в минуту. Задняя навесная система одинакова для тракторов ДТ-75 и ДТ-75М. Она изготовлена по сельскохозяйственному типу и агрегатируется практически со всеми сельхозмашинами, а также может работать в агрегате с бульдозером и прицепным устройством.

Кабина

Кабина ДТ-75 изготавливается из цельного металлического листа и рассчитана на двух человек. Кабина полностью закрыта и герметизирована. Сиденье машиниста регулируется по весу и росту, обеспечивая максимальный комфорт управления трактором.

Кабина отвечает современным требованиям безопасности и оснащается вентилятором и воздухоочистителем. В результате машинист получает очищенный, охлажденный и увлажненный воздух. Система очистки автоматическая и включается после закрытия дверей и окон кабины.

В зимний период машинист может использовать встроенный отопитель. Так обеспечивается работа машины в любых погодных и температурных условиях. В целях улучшения обзора для водителя кабина смещена вправо от основной оси трактора.

Сколько весит трактор ДТ-75?

Масса трактора ДТ-75 зависит от модификации. Минимальный вес машины 5900/6050 кг для базовой модели ДТ-75. Конструктивная масса трактора ДТ-75М — 6550 кг. Масса некоторых модификаций машины может достигать 7200 кг.

Колея ДТ-75М, принятого за современную базовую комплектацию, составляет 1330 мм. Продольная база трактора — 1612 мм. Номинальный дорожный просвет — 376 мм. Длина машины вместе с навесной системой достигает 3480 мм. Ширина составляет 1890 мм, высота — 2650 мм. Ширина гусеничного звена — 390 мм. Трактор оказывает удельное давление на грунт 0,051 МПа.

Трактор ДТ-75: применение

Трактор ДТ-75, являясь машиной общего назначения, находит применения в различных областях хозяйствования. Универсальная техника может использоваться:

• в агрегате с сельскохозяйственным оборудованием для вспашки и обработки земли;
• в агрегате с землеройным оборудованием для производства строительных работ;
• в лесном хозяйстве;
• дорожном строительстве.

Универсальные, мощные, производительные и простые в ремонте тракторы ДТ-75 можно назвать легендарными. Эти машины прошли большой путь и остались на вершине, благодаря уникальному сочетанию эксплуатационных свойств.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

Трактор ДТ-75 способен сворачивать горы | НАУКА И ТЕХНИКА: События | НАУКА И ТЕХНИКА

Краснодарский край, 4 декабря – АиФ-Юг. Гусеничные тракторы — это в большей степени — производственные механизмы, а уже потом — средства передвижения. Ну не может мощный гусеничный трактор ДТ75 участвовать в раллийных гонках. Зато там, где скоростные стиляги будут упираться бамперами, ДТ-75 — без особых сложностей пройдёт дальше, а при установке бульдозерного отвала — просто передвинет препятствие на необходимое расстояние.

Принципиальное конструкционное решение позволяет устанавливать на трактор ДТ-75 различное навесное оборудование. В шестидесятые годы в Советском Союзе испытывалась острая потребность в сельскохозяйственной технике. Как раз на тот период, приходится освоение целинных и залежных земель. Поэтому конструкция первых ДТ-75 по изначальному замыслу, прежде всего, рассчитана для выполнения сельскохозяйственных работ. При этом устойчивый центр тяжести и великолепные тяговые характеристики допускают применение ДТ-75 и в иных хозяйственных целях.

Волгоградский тракторный завод за четыре  десятилетия активной деятельности создал несколько модификаций трактора ДТ-75, которые предназначались для выполнения различных, в том числе, дорожных, карьерных, трубоукладочных и прочих работ. Конструкторы ВгТЗ прикладывали усилия для постоянной модернизации наиболее массового гусеничного трактора СССР. Но в девяностых годах с наступлением сложной экономической ситуации разрабатывать и выпускать актуальную технику стало достаточно сложно. С одной стороны, на Волгоградском тракторном проявились серьёзные проблемы с производственной организацией, а с другой — на отечественный рынок стали завозить импортную технику. Зарубежная техника привлекала своими более совершенными функциональными решениями и, прежде всего, удобством в управлении и комфортной начинкой кабины.

Волгоградская тракторная компания приняла эстафету по производству ДТ-75 в тот момент, когда с ним уже прощались, как на первый взгляд казалось, — навсегда. Специалистами ВТК был проведён ряд принципиальных изменений. Конструкционная основа сохранила присущие ДТ-75 надёжность и простоту исполнения. Перемены выразились в расширении функциональных возможностей трактора и в создании комфортных условий работы для тракториста. Получился современный универсальный трактор, кабина которого обеспечивает комфортное присутствие. 

Смотрите также:

Трактор ДТ-75. Обзор модельного ряда, устройство, отзывы

Трактор ДТ-75

Обзор гусеничного трактора ДТ-75 начнем с информации о его производителе. Им стал Волгоградский тракторный завод, запустивший в 1963 году массовое производство гусеничных тракторов общего назначения ДТ-75. Это самый востребованный трактор СССР, завоевавший огромную популярность благодаря отличным тяговым и эксплуатационным характеристикам. Отличительной чертой данного трактора является простота управления, возможность проведения ремонтных работ, наличие запасных частей и комплектующих и доступная цена. Чуть позже, с 1968 года было налажено серийное производство модернизированных гусеничных тракторов ДТ-75М на Павлодарском тракторном заводе в Казахстане.

Трактор ДТ-75

Эта тяжелая агротехника за весь период своего существования доказала свою универсальность, выполняя различные дорожные,  сельскохозяйственные и строительные работы с различным оборудованием.

Обзор модельного ряда

Технологии не стоят на месте, поэтому модернизация коснулась и этой техники общего назначения. Заводы-изготовители выпустили следующие улучшенные модификации трактора ДТ-75:

• ДТ-75Н
• ДТ-75Б
• ДТ-75М
• ДТ-75К
• ДТ-75С
• ДТ-75Д
• ДТ-75Т
• ДТ-75ДЕ
• ДТ-75РМ
• ДТ-75МЛ
• ДТ-75ДМ
• ТДТ-75
• ВТ-90
• Агромаш-90ТГ

Рассмотрим более полно самые популярные модификации советского гусеничного трактора. Предлагаем сравнить технические данные этих моделей.

ДТ-75Б

На фото изображен ДТ-75Б, получивший название “болотоходный”. Этот болотный трактор снабжен дизельным мотором СМД-14НГ.

Трактор ДТ-75Б

Производительная мощность составляет 80 л. с. Конструкционные особенности модели:

• гусеница расширена;
• имеется защита силовой установки;
• защитный трансмиссионный поддон.

Предназначение модели — работа в заболоченной местности, на торфяниках, в условиях повышенной влажности и при вязкой почве.

Характеристики

Тип трактора	гусеничный, болотоходный
Номинальное тяговое усилие, кгс	3000
Масса трактора, кг	7130
Удельная металлоемкость, кг/л.с.	95
Число передач, вперед/назад	7/1
Марка двигателя	СМД-14
Тип двигателя	4-цилиндровый, четырехтактный
Номинальная мощность, л.с.	75
Удельный расход топлива, г/э. л. с. ч.	195
Диаметр цилиндра, мм	120
Ход поршня, мм	140
Рабочий объем цилиндров, л	6,33
Масса двигателя, кг	675
Емкость топливного бака, л	245
Пуск двигателя	ПД-10М-2 с электростартером

ДТ-75К

Эти трактора часто применяются в горнодобывающей промышленности, так как оснащены специальной системой, не дающей трактору опрокидываться, даже при работе на склонах с уклоном в 20 градусов.

Трактор ДТ-75К

Встроенный указатель крена точно определял и показывал водителю положение машины в пространстве. На тракторную машину установлен дизельный мотор СМД-14МГ. Особенностью кабины являются ее сидения, расположенные одно напротив другого.

Характеристики

Тип трактора	гусеничный, крутосклонный
Номинальное тяговое усилие, кгс	3000
Масса трактора конструктивная, кг	7700
Число передач: вперед/назад	7/7
База, мм	2365
Дорожный просвет, мм	326
Удельное давление на почву, кгс/см2	0,41
Марка двигателя	СМД-14 (позже СМД-14НГ)
Тип двигателя	4-цилиндровый, четырехтактный
Номинальная мощность, л.с.	75
Запас крутящего момента, %	15
Удельный расход топлива , г/э. л. с. ч.	195
Диаметр цилиндра, мм	120
Ход поршня, мм	140
Рабочий объем цилиндров, л	6,33
Масса двигателя, кг	675
Емкость топливного бака, л	245
Пуск двигателя	ПД-10М с электростартером

ДТ-75С

Эта модель оснащена сверхмощным дизельным турбированным двигателем на шесть цилиндров СМД-66 производительностью 170 л. с.

Трактор ДТ-75С

Конструкция содержит также встроенный гидротрансформатор сопротивления, позволяющий трактору выполнять тяжелые сельскохозяйственные и дорожные работы, трансформировавшись в бульдозер.

Характеристики

Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.)	125,0 (170)
Частота вращения, об/мин:
-коленчатого вала	1900
-ВОМ	504 и 1000
Диаметр цилиндра, мм	130
Ход поршня, мм	115
Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч)	251,6 (185)
Вместимость топливного бака, л	360
Колея, мм	1330
Продольная база, мм	1700
Дорожный просвет, мм	335
Ширина башмаков, мм	500
Габаритные размеры, мм:
-длина	5193
-ширина	2475
-высота	3085
Масса конструктивная, кг	7450

ДТ-75М

Трактор получил более производительную силовую установку А-41, мощностью 90 л. с., потребовавшую установку более емкого топливного бака на 315 л.

Трактор ДТ-75М

Кабина была увеличена и сместилась вправо, а слева был установлен топливный бак. Такая конструкция в народе получила название “почтальон”. Вес данной модели составляет 6640-7210 кг.

Характеристики

Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.)	66,2 (90)
Частота вращения, об/мин:
-коленчатого вала	1750
-ВОМ	540 и 1000
Диаметр цилиндра, мм	130
Ход поршня, мм	140
Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч)	251,5 (185)
Вместимость топливного бака, л	315
Колея, мм	1330
Продольная база, мм	1612
Ширина звена гусениц, мм	390
Габаритные размеры, мм:
-длина	3480
-ширина	1890
-высота	2650
Масса конструктивная, кг	6550

ДТ-75Н

Этот агрегат был запущен в производство в 1984 году. Его масса составила 6330-6900кг.

Трактор ДТ-75Н

Трактор оснащен четырехцилиндровым двигателем СМД-18Н, производительностью 95 л. с. В остальном эта модель полностью унифицирована с предыдущей модификацией ДТ-75М.

Характеристики

Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.)	70,0 (95)
Частота вращения, об/мин:
-коленчатого вала	1800
-ВОМ	540 и 1000
Диаметр цилиндра, мм	120
Ход поршня, мм	140
Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч)	251,6 (185)
Вместимость топливного бака, л	315
Колея, мм	1330
Продольная база, мм	1612
Дорожный просветмм	376
Ширина звена гусениц, мм	390
Габаритные размеры, мм:
-длина	3480
-ширина	1890
-высота	2650
Масса конструктивная, кг	6490

ДТ-75Д

Сколько весит трактор ДТ-75Д с дизельным мотором А-41И? Эксплуатационный вес агрегата составляет 6295 кг., из которых только масса двигателя составляет 960 кг. Производительность силовой установки 94 л. с. Это универсальная модификация, пригодная для всех типов сельскохозяйственных и других работ.

Характеристики

Тип трактора	гусеничный, общего назначения
Вес трактора, кг	5260
Габаритные размеры, мм	3705*1740*2273
Дорожный просвет, мм	324
База, мм	1585
Колея, мм	1330
Удельное давление на почву, кгс	0,4
Число передач, вперед/назад	7/2
Марка двигателя	СМД-14
Номинальная мощность, л.с.	75
Максимальный крутящий момент, кгм	60
Масса двигателя, кг	650

ДТ-75МЛ

Выпуск данной модели начался с 1986 года и производился трактор на Павлодарском тракторном заводе.

Трактор ДТ-75МЛ

Кабина снова была увеличена с 230,4 см. до 292,3 см. Облицовка моторного отсека также была изменена. ПТЗ проводил эксперименты и по выпуску колесных тракторов ДТ-75 МЛ.

Характеристики

Тип трактора	гусеничный, общего назначения
Вес трактора, кг	6530
Габаритные размеры, мм	4240*1850*2705
Объем топливного бака, л	315
Рабочий объем, л	7,43
Удельный расход топлива, г/квт	226,6
Удельное давление на почву, кгс	47 кПа
Ширина 1 гусеничной цепи	390 мм
Марка двигателя	А-41И
Номинальная мощность, л.с.	94
Частота вращения коленчатого вала	1750/1800

ТДТ-75

Модель ТТД предназначена для трелевочной обработки стволов деревьев, их погрузки и разгрузки, а также их волочении (частичном или полном) в условиях бездорожья.

Трактор ТДТ-75

Широкие гусеницы, мощная силовая установка, вмонтированный в кабину, универсальные шасси, металлическая защита днища, КПП на 5 скоростей вперед и реверс.

Характеристики

Тип трактора	Трелевочный трактор
Вес трактора, т	11
Число передач, вперед/назад	5/1
Тяговой класс	3
Колея по краям гусеничной ленты	1,91 м
База, м	2,72
Габаритные размеры, м	5,50*2,37*2,7
Объем топливного бака, л	315
Заправка горючего, л	110
Удельный расход топлива, л.с./ч	205
Удельное давление на почву, кгс	0,42
Марка двигателя	Д-75Т-АТ
Номинальная мощность, л.с.	75
Маса мотора	1150кг

Агромаш-90ТГ

Это современная модернизация популярного ДТ-75 с гусеничным ходом. Кабина стала просторнее, на замену рычагам пришли электродатчики.

Трактор Агромаш-90ТГ

Машина получила более производительную силовую установку:

• А-41СИ-02 производительностью 95 л. с. с Алтайского ТЗ;
• Sisu 44-DТA, производительностью 94 л. с.;
• Д-245.5S2 производительностью 110 л. с от Минского тракторного завода.

Топливный бак снова установлен позади кабины, здесь же установлены и гидрораспределители.  Появилась вторая дверь, капот выполнен из стеклопластика. Стоимость трактора, зависимо от модификации варьируется от 21000 до 24000 долларов.

Характеристики

Тяговый класс трактора	3,0
Модель двигателя	А-41СИ-02
Эксплуатационная мощность л.с.	94+8,2
Номинальная частота вращения коленвала двигателя, об/мин	1750
Рабочий объем, л	7,43
Число цилиндров, шт	4
Удельный расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч),	245(180)
Число передач:вперед/назад	7*1
Задний ВОМ, об/мии	540
Номинальное тяговое усилие (на стерне), кН:	34
Гидронавесная система	Раздельно-агрегатная
Грузоподъемность, кг	1800
Максимальное давление жидкости кГс/см2	180-200
Дорожный просвет, мм, не менее	370
Ширина гусениц, мм	стальные, 390
Длина, мм	4700 / 4240
Ширина, мм	1850
Высота, мм	2990 (2700)
Масса, кг:	6070-7250
Среднее давление на почву, кПа	50

Устройство

Универсальная гусеничная техника ДТ-75 принадлежит к третьему тяговому классу и отличается высокой надежностью конструкции. Изначально на ДТ-75 были установлены четырехцилиндровые моторы СМД-14 производительностью 75 л. с. Мощная рамная конструкция сварена из лонжеронов (2 шт), объединенных прочными трубами.

На эту сверхпрочную конструкцию установили следующие элементы:

• подвеску;
• роликовый механизм;
• блоки направляющих катков;
• блоки ведущих катков;
• гусеничные тележки.

Трансмиссия

Трансмиссия гусеничной машины включает в себя:

• КПП четырехходовой, обеспечивающей 7 скоростей переднего хода и реверс;
• плавающей тормозной системы ленточного типа;
• двухдисковой муфты сцепления.

Чтобы еще более увеличить тяговые характеристики трактора ДТ-75 и крутящий момент, конструкторами были внесены следующие дополнения:

• ходоуменьшитель;
• редуктор (планетарного типа) ;
• реверсный редуктор.

Эти дополнения позволили применять трактор с гусеницами в качестве бульдозера с присоединенным отвалом (лопатой).

Трактор снабжен валом отбора мощности, благодаря которому машина превращается в универсальное устройство, с различным функциональными целевыми агрегатами.

Приводом для ВОМ может служить планетарный редуктор или уменьшитель хода, заключенные в единый корпус трансмиссии.

Агрегация с навесным оборудованием происходит благодаря следующим системам и механизмам:

• задней навеске;
• прицепному механизму;
• гидросистеме.

Кроме того, гусеничный трактор может агрегатироваться и целевыми агрегатами бокового полунавесного типа.

Кабина

Герметичная кабина на два места установлена на рессорах. Водительское сидение регулируемое. Внутри кабины встроены вентиляция и печка. Кабина тракторов ДТ-75 второго поколения была усовершенствована. Увеличились ее размеры, угол обзора, появилась небольшая асимметрия, позволившая установить снаружи возле боковой части кабины более емкий и вместительный топливный бак.

В народе трактора ДТ-75 получили название “почтальоны”.

Трактор ДТ-75М “почтальон” не сразу прижился, сельскохозяйственникам пришлось привыкать к его увеличенной асимметричной кабине, которая была не всегда удобна при пахоте вод кронами деревьев.

Схема трактора ДТ-75

Управление машиной рычажное, производится непосредственно из кабины. Запуск мотора от электростартера, модели, предназначенные для работы в условиях пониженных температур дополнительно снабжены ручным пускателем.

Навесное оборудование

Наличие ВОМ и сцепки предусматривает возможность подсоединения активных навесок: фрез, культиваторов, бороны, отвала и множества других агрегатов которые увеличивают функционал тракторов. Так, с помощью присоединения плуга можно эффективно проводить пахоту на больших земельных участках различной сложности.

Инструкция по эксплуатации

Для увеличения моторесурса машины, необходимо:

• Правильно обкатать двигатель.
• Вовремя производить технический осмотр и последующее обслуживание агрегата.
• Изучить возможные причины неисправностей, подробно описанные в инструкции.
• Консервация.

Первый запуск, обкатка

Эта процедура длится 8-10 часов. Двигатель прогревается и первые несколько часов работает без нагрузок. Проверяются все системы, передачи и т. д. Постепенно нагрузки увеличиваются и доводятся до ¾ мощности силовой установки. По окончание приработки обязательно производится замена масла.

Техническое обслуживание

В инструкции размещена таблица проведения планового осмотра гусеничного трактора (согласно проработанных моточасов), включающая в себя замену масла. Эта процедура начинается с прогрева мотора. Масло слегка нагревается и легче циркулирует по системе. Когда масло слито, нужно слить и отработку. Затем чистятся фильтры и центробежный очиститель.

Масло М-10ДМ

Масло М-10Г2к

Для тракторов ДТ-75 используются следующие марки моторных масел:

Проверка гидросистемы требует контроля давления масла. Давление менее 1 кгс/см3 требует прочистки фильтров и долива масла. Если оно поднялось к отметке 2,5 кгс/см2 и более — требуется промыть фильтры с обязательным сливом масла.

Масло 15W-40

Трансмиссионное масло ТАП-15В

Для гидросистемы применяют гидромасла следующих марок:

Основные неисправности и способы их устранения

Зная причины возникновения неисправностей и способы их устранения, оператор гусеничного трактора ДТ-75 может самостоятельно выполнить ремонт своего агрегата.

Мотор не запускается:

• топливо отсутствует либо не соответствует качеству;
• компрессия в цилиндре, вызванная износом компрессионных колец;
• масло закончилось или низкокачественное;
• ТНВД требует очистки;
• фильтры засорились.

Гидросистема не работает:

• нехватка масла в гидросистеме;
• выключен гидронасос;
• предохранительный клапан засорился.

Тормозная система не работает:

• износ тормозной колодки;
• износ тормозного диска;
• требуется регулировка подшипника или шестерни.

Видео обзор

Обзор запуска трактора ДТ-75

Обзор уборки снега трактором Агромаш-90ТГ

Обзор пахоты пятикорпусным плугом трактором ДТ-75

Отзывы владельцев

Александр, 48 лет:

«Здравствуйте. У меня 10-й год в работе ДТ-75 с мотором СМД-14, есть ходоуменьшитель, реверс. Использую и в качестве бульдозера, и в поле — пахотные работы, покос, расчистка снежных заметов и т. д. Очень удачная модель, ломается редко, запчасти всегда есть, ремонту всегда поддается.»

Алексей, 39 лет:

«Занимаюсь лесозаготовками, приходится изо дня в день по бездорожью, болоту туда-сюда ездить. ТДТ-75 как нельзя лучше справляется с поставленными задачами. Проходимость отличная, правда когда гусеница слетела пришлось тяжеловато, без подмоги не обошлось.»

Дмитрий, 54 года:

«Работаю в строительной фирме. Выполняю бульдозерные работы, копаю траншеи — надеваю на ДТ-75 целевое оборудование и — вперед. Проходимость отличная, управление простое, ремонту техника  поддается.»

TractorData.com New Holland T4.75 информация о тракторе

2012-2014 PowerStar T4 Series Коммунальный трактор

Производство
Производитель:	New Holland
Тип:	Коммунальный трактор

New Holland T4.75 Мощность
Двигатель (полная):	74 л.с. 55,2 кВт

Механическая
Шасси:	4×2 2WD
	4×4 MFWD 4WD
Блокировка дифференциала:	9000 гидро6 9000 9000 с ограниченным скольжением мощность
Тормоза прицепа:	гидравлическая опция
Кабина:	Двухстоечная складная конструкция ROPS.Дополнительная кабина PowerStar с дополнительным кондиционером. Поддержка EZ-Guide 250 и 500.
Коробки передач:	12-ступенчатая
	20-ступенчатая
Детали трансмиссии …

Гидравлика
Тип:	фиксированный рабочий объем
Задние клапаны:	3
Средние клапаны:	2
Расход насоса 12.55 галлонов в минуту 47,5 л / мин
Рулевой поток:	7,3 галлонов в минуту 27,6 л / мин
	9,5 галлонов в минуту 36,0 л / мин (Power Shuttle)

Тягово-сцепное устройство
Заднее Тип:	2/1
Управление:	Механическое регулирование тяги
Задний подъемник (на концах):	4,814 кг
Задний подъемник (на 24 дюйма / 610 мм):	3664 фунта 1661 кг

900

Коробка отбора мощности (ВОМ)
Задний ВОМ:	независимый
Задний ВОМ:	540
	540E12
Обороты двигателя:	540 @ 1958 540E @ 1592

6 9000 9000 6 9000 Вольт

Электрические
Заземление:	отрицательное
Система зарядки:	Генератор
Зарядный ток:	120
Напряжение аккумулятора:	12
Аккумулятор AH:	100

Информация о странице
Последнее обновление:	1 февраля 2017 г.
Авторские права:	Copyright 2021 TractorData LLC
Контактное лицо:	Peter @ TractorData.ком

© 2000-2021 — TractorData.com®. Примечание. Мы делаем все возможное, чтобы обеспечить перечисленные данные. точно. Однако различия между источниками, неполные списки, ошибки и ошибки ввода данных действительно происходят. Проконсультируйтесь с официальным лицом литературу от производителя перед тем, как приступить к обслуживанию или ремонту.

2018 New Holland Powerstar T4.75 Обзор

Серия New Holland Powerstar состоит из двух тракторов: T4.65 на 64 лошадиных силы и T4 на 74 лошадиные силы.75. T4.65 поставляется только в конфигурации кабина / 4WD, в то время как New Holland Powerstar T4.75 можно заказать как трактор открытой станции с выбором 2WD или 4WD, или как трактор с кабиной, опять же с выбором 2WD или 4WD. Для многих дилеров тракторы Powerstar стали лидером по объему продаж и, как известно, не могут долго стоять на стоянках. Благодаря хорошим людям из Capital Tractor, Inc. в Гринвиче, штат Нью-Йорк, мы смогли сесть за руль как трактора с открытой станцией, так и варианта с кабиной.

Все тракторы Powerstar оснащены двигателями Fiat Powertrain Technologies (FPT) 3.4-цилиндровые двигатели с турбонаддувом, системой впрыска Common Rail и номинальной мощностью при 2300 об / мин. Плавная кривая мощности между 1900 и 2100 об / мин обеспечивает максимальную производительность во всем широком диапазоне мощности, а в случае нашего испытательного трактора New Holland Powerstar T4.75 обеспечивает крутящий момент до 310 Нм. Для достижения соответствия EPA Final Tier 4 (FT4 или Tier 4B) используется передовая технология катализаторов PM. Этот тип фильтра выжигает твердые частицы (ТЧ) по мере их прохождения и требует минимального вмешательства оператора с меньшим количеством случаев регенерации, чем с дизельным сажевым фильтром (DPF).Эти двигатели тихие, чистые, мощные и эффективные, с дополнительным преимуществом, заключающимся в увеличении межсервисного интервала до 600 часов.

СРАВНЕНИЕ: прочтите наш обзор John Deere 5115R 2018 года

Предлагаются две трансмиссии, но не для покупателей T4.65, которые получают гидравлическую челночную трансмиссию 12F x 12R. Покупатели New Holland Powerstar T4.75 могут выбирать между трансмиссией 8F x 8R с механическим или гидравлическим челноком или трансмиссией 12F x 12R с механическим или гидравлическим челноком.Также доступен вариант ходоуменьшителя со скоростью до 5,9 футов в минуту. Обе трансмиссии обеспечивают транспортную скорость 20 миль в час, но тракторы с полным приводом с трансмиссией 12F x 12R имеют опцию 24 миль в час и преимущество улучшенного торможения за счет системы 4WD (подробнее об этом ниже).

Гидравлика работает через систему с открытым центром с отдельными насосами для гидроусилителя рулевого управления и контуров агрегата. Скорость потока составляет 9,5 галлона в минуту для насоса рулевого управления и вспомогательного насоса и 12,5 галлона в минуту для агрегата (всего 22 галлона в минуту).Два задних пульта дистанционного управления с цветовой кодировкой входят в стандартную комплектацию и поддерживаются до трех. Гидравлическая мощность позволяет трехточечной навеске (3PH) категории I / II иметь грузоподъемность 3664 фунта, измеренную на концах шаров. Нижние подъемные рычаги имеют гибкие концы, а телескопический стабилизатор подвесного двигателя для удобства крепления. Положение и регулировка тяги являются стандартными. В задней части трактора находится рычаг сцепного устройства (хотя он не встроен в крылья, как на более дорогих тракторах), который позволяет оператору опускать / поднимать сцепное устройство, не забираясь в кабину оператора.

Базовая задняя коробка отбора мощности (ВОМ) на 540 об / мин требует 1958 об / мин для работы на номинальной скорости, но доступна экономящая топливо опция 540E, которая снижает необходимую частоту вращения двигателя до 1592 и идеально подходит для работающего оборудования, такого как сеноворошилка или легкое кошение.

СРАВНЕНИЕ: прочтите наш обзор тракторов Massey Ferguson 6713

2018 года с передним мостом с электронным управлением, который включается с помощью кулисного переключателя на рычаге консоли Command Arc. На тракторах, оборудованных таким образом, при нажатии на педаль тормоза (обе) включается полный привод, чтобы обеспечить дополнительное тормозное усилие.Тракторы 2WD получают усиленный передний мост с углом поворота 55 градусов и радиусом поворота 134 дюйма (без использования тормозов).

И открытая станция New Holland Powerstar T4.75, и вариант с кабиной T4.75, к которому мы имели доступ, были оснащены погрузчиками 655TL, которые имеют более низкие и короткие кронштейны погрузчика для лучшей видимости. Доступный как без самовыравнивания (NSL), так и с механическим самовыравниванием (MSL), первый имеет грузоподъемность 2478 фунтов при максимальной высоте 126 дюймов с высотой разгрузки 93 дюйма и глубиной копания 8 дюймов, в то время как последняя может поднять 3 179 фунтов на максимальную высоту 125 дюймов при том же расстоянии отвала и глубине копания.Нужна большая грузоподъемность? New Holland также предлагает 665TL, который делает именно это. Быстроразъемные устройства с бортовым поворотом, которые открывают широкий спектр доступного, арендуемого или заимствованного навесного оборудования, а также доступная гидравлическая система с 3-мя функциями, которая позволяет использовать такое оборудование, как грейфер, дополняют встроенную функциональность.

СРАВНЕНИЕ: прочтите наш обзор открытой станции Kioti DK4510 2018 года

Как все это работает? Начнем с открытой станции New Holland Powerstar T4.75. Благодаря вместительной платформе и ступеням по левому и правому борту, к платформе оператора можно получить доступ с любой стороны. С консолью Command Arc, на которой справа расположены наиболее часто используемые элементы управления эргономичным образом, доступ с этой стороны немного более ограничен, но все же совсем не приближается к гимнастическому мероприятию. Доступ слева отличный. В варианте с кабиной неудивительно, что педали подвешены (упрощает создание варианта с кабиной) с педалью сцепления слева, раздельными тормозами посередине справа и педалью газа справа.

Колесо наклона и регулируемое сиденье позволяют индивидуально регулировать, а расположение рычага — эргономично спроектированное с участием фермеров и улучшенное инструментами виртуальной реальности New Holland — удобно лежит в руках наших тестеров. Мы измерили 86/87 дБА с сиденья оператора на холостом ходу — момент, когда отклик погрузчика был медленным, но определенно приемлемым — затем в середине 90-х при оборотах ВОМ, когда реакция погрузчика одобрительно кивнула до 12,5 галлонов в минуту на кране. Челночный ход и переключение передач / диапазона работали довольно хорошо, когда рычаги защелкивались на месте.На обоих испытательных тракторах был установлен дополнительный рычаг стояночного тормоза с храповым механизмом. Дастин Гиббон ​​объяснил, что на тракторах, не оборудованных таким оборудованием, оператор должен немного повозиться с переключением рычага переключения передач в положение зубчатого колеса, и недорогой вариант того стоил.

Какими бы хорошими ни были тракторы New Holland Powerstar T4.75 открытой станции, тракторы T4.75 с кабиной поднимают комфорт и управляемость на еще более высокий уровень. Кабина VisionView просторная, с большим количеством стекол, минимальными опорными стойками и хорошо продуманной группировкой органов управления.Система HVAC имеет 10 вентиляционных отверстий, почти бесшумна (мы измерили 70/71 дБА на холостом ходу с включенным переменным током), двойными вентиляторами и двумя воздухозаборниками с фильтрами для забора наружного воздуха. Органы управления расположены на стойке «B» и знакомы с автомобильной техникой (температура от синего до красного и вентилятор от 0 до 4). Вместе с тишиной в кабине можно установить дополнительное радио с возможностью воспроизведения MP3. Наш трактор с кабиной был оснащен дополнительным сиденьем с пневмоподвеской, которое также может поворачиваться для облегчения обзора заднего орудия, и полноразмерным сиденьем инструктора с собственным ремнем безопасности. Еще одна изюминка вариантов кабины — колесо наклона, на котором также есть приборная панель, которая перемещается при каждой регулировке, чтобы всегда держать дисплей в поле зрения.Цифровой дисплей также получил высокие оценки, на нем отображается такая информация, как частота вращения вала отбора мощности, путевая скорость и интервалы обслуживания. Мы не совсем уверены, впервые ли New Holland разработала панель крыши с высокой видимостью, которая также открывается для вентиляции, или нет, но многие стали ценить эту функцию, особенно при использовании погрузчика.

В дополнение к 600-часовому интервалу обслуживания трактора было разработано техническое обслуживание трактора, начиная с цельного капота, который открывается высоко для легкого доступа, блока охлаждения, который выдвигается для легкой очистки, фильтров кабины на крыльях, и под ступенькой, заливка топлива с уровня земли.Ежедневные проверки уровня масла в двигателе и гидравлической системе выполняются без необходимости поднимать капот.

Трактор New Holland Powerstar T4.75 с кабиной весит 6 239 фунтов, имеет длину 151 дюйм и колесную базу 83,9 дюйма. Наш тестовый трактор был оснащен шинами 420 / 85R30 сзади и 280 / 85R24 спереди R1 (Ag).

Для агробизнеса, нуждающегося в высокоэффективном, высокопроизводительном тракторе общего назначения мощностью 65–75 лошадиных сил с вариантами 2WD, 4WD, открытой станции и кабиной, стоит обратить внимание на линейку Powerstar.А для тех, кто живет поблизости от Гринвича, штат Нью-Йорк (большой Олбани), Capital Tractor, Inc. будет хорошим местом для начала.

2020 New Holland Agriculture PowerStar ™ T4 Series T4.75 на продажу в Шардоне, штат Огайо. Spear Chardon Tractor Sales Inc. Шардон, Огайо (440) 286-7141

Тракторы и телескопические погрузчики — 0 процентов за 60 мес.

Мероприятие по продаже дней урожая

Особый предложения заканчиваются 30 сентября 2021 года, так что обращайтесь к своему дилеру New Holland уже сегодня!

0% для 60 * | Тракторы и телескопические погрузчики

• Выбирать Тракторы среднего класса
• Специальность Тракторы
• Полезность Тракторы
• Телескопические погрузчики

Предложение заканчивается 30 сентября 2021 г.

CNH Industrial CAPITAL | Отказ от ответственности:

* Для Только для коммерческого использования.Участие клиентов при условии кредитной квалификации и одобрение CNH Industrial Capital America LLC или CNH Industrial Capital Canada Ltd. Обратитесь к вашему участвующему дилеру New Holland для получения подробной информации и прав на участие. требования. Для определенного оборудования может потребоваться первоначальный взнос. Предлагайте хорошее до 30 сентября 2021 г. Не все клиенты или кандидаты могут претендовать на эта ставка или срок. CNH Industrial Capital America LLC или CNH Industrial Capital Применяются стандартные условия и положения Canada Ltd.Канада Пример: проценты Ставка составит 0% годовых на 60 месяцев. Общий срок контракта — 60 месяцев. На основании даты заключения розничного контракта 1 июля 2021 г. с рекомендованной розничной ценой. на новую косилку SP в размере 211 239 канадских долларов заказчик вносит первоначальный взнос в размере 42 247,80 канадских долларов и финансирует остаток в размере 168 991,20 канадских долларов под 0% годовых в течение 60 месяцы. Будет 60 равных ежемесячных выплат в размере 2 816,52 канадских долларов. Общая сумма к оплате будет 211 239 канадских долларов, включая финансовые расходы в размере 0 канадских долларов.Налоги, фрахт, установка, доставка, дополнительные опции или навесное оборудование, не входящие в рекомендованная розничная цена. Предложение не подлежит передаче. Предложение может быть изменено или отмена без предварительного уведомления.

© 2021 CNH Industrial America LLC. Все права защищены. CNH Industrial Capital и New Holland являются товарными знаками, зарегистрированными в США, и многих других страны, принадлежащие CNH Industrial N.V., ее дочерним предприятиям или лицензированные для них. филиалы.

Срок действия предложения истекает 30 сентября 2021 г.

Новый трактор серии PowerStar ™ и T4 в пути: трактор и оборудование Parman

Уолтер Вудс | 17 дек.2018 г. | Сельское хозяйство, Сельскохозяйственное оборудование, Говядина, Крупный рогатый скот, Предложения оборудования, Ферма, Сельское хозяйство, Коммунальное хозяйство, New Holland, Новости, Партнеры, Специальные предложения, Трактор

До 31 декабря 2018 г. New Holland активно использует тракторы PowerStar ™ и серии T4!

• Кэшбэк в размере 9 500 долларов США на PowerStar ™ T4.75
• Кэшбэк $ 12,000 за трактор T4
• Возврат $ 6 500 за трактор PowerStar ™ 75
• Кэшбэк в размере 9000 долларов США за тракторы PowerStar ™ 90-120

ТРАКТОРЫ, СОЗДАННЫЕ ИННОВАЦИЯМИ ЗАКАЗЧИКА
Тракторы New Holland PowerStar ™ предназначены для сегодняшней работы с использованием технологий завтрашнего дня.

НА ФЕРМЕ, РАЗРАБОТАНО НА ФЕРМЕ
Как фермер, вы хотите тратить больше времени на работу и меньше — на обслуживание трактора, поэтому тракторы серии PowerStar ™ созданы для того, чтобы быть всегда готовыми к работе.Продолжительные 600-часовые интервалы обслуживания, впечатляющая экономия топлива и простые ежедневные проверки благодаря цельному откидному капоту упрощают обслуживание PowerStar.

ОБНОВЛЕННЫЙ ТРАКТОР POWERSTAR ™:
XL COMFORT, XS ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ
Модернизированный трактор PowerStar ™ был разработан, чтобы вывести сельское хозяйство на совершенно новый уровень с очень большим комфортом и очень небольшими эксплуатационными расходами. Имея на кране мощность от 50 до 65 лошадиных сил, даже самые требовательные пользователи могут расслабиться и расслабиться.Новый трактор PowerStar, полностью соответствующий еще более строгим нормам по выбросам Tier 4B, экономит топливо и повышает производительность благодаря эффективным двигателям Common Rail. Благодаря высокой производительности, большому комфорту и сниженным эксплуатационным расходам PowerStar готов стать ключевым членом вашей фермерской семьи.

ПОЗНАКОМЬТЕСЬ С ВАШИМ ФЕРМЕРСКИМ РУКОВОДСТВОМ
Когда вы хотите нанять кого-нибудь для работы на ферме, какие качества вы ищете? Возможно, вы думаете, что ваш новый помощник должен быть универсальным, чтобы он мог легко адаптироваться к любой работе, которую вы можете попросить его сделать.Возможно, надежность важна, поскольку она гарантирует, что они будут вовремя приходить на работу и выполнять свою работу правильно. Или, возможно, вы считаете силу решающим фактором для выполнения этих сложных и ответственных задач на вашей ферме. К счастью для вас, трактор серии T4 получил более эффективную мощность, чтобы действительно стать вашим идеальным помощником в работе.

ИСКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ
Если вы ищете простой трактор для перевозки фургонов и сгребания сена, или рабочую лошадку для ежедневного кормления коров и чистки скотного двора, трактор T4 для вас.Выберите трактор T4 с плоской платформой ROPS или кабиной VisionView ™. Вы также можете выбрать усиленный передний мост 2WD, стандартный 4WD передний мост или усиленный передний мост FWD. Кроме того, предлагается широкий выбор трансмиссий, в том числе простая в использовании трансмиссия Hi-Lo — трансмиссия New Holland Dual Command ™. Выбор остается за вами.

НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ СЕРИИ T4-S | NHAG

Совершенно новая серия тракторов T4-S от New Holland Agriculture, олицетворяющая революцию в комфорте и универсальности в секторе тракторов мощностью менее 80 л.с., обеспечивает идеальный баланс между доступностью и производительностью.

Специально разработанные для нужд животноводства и небольших смешанных хозяйств, линейка из трех моделей включает номинальную мощность 55, 65 и 75 л.с.

«New Holland осознает, что существует большой спрос на тракторы, которые предлагают механическую простоту в сочетании с расширенными стандартными спецификациями для повышения универсальности», — заявляет Брэд Рис, специалист по продукции New Holland. «У нас была возможность опираться на многолетний опыт работы в секторе энергетики мощностью менее 80 л.с.Сочетание новейших технологий кабины с популярным и проверенным машиностроением. Результатом стала модель «Kiwi-spec» с уникальным двигателем и заводской конфигурацией погрузчика. Пользователи небольших ферм и животноводства обнаружат, что серия T4-S обеспечивает непревзойденный баланс производительности, комфорта и универсальности ».

Совершенно новая кабина

Новая четырехопорная кабина, разработанная специально для T4-S, отличается исключительной вместительностью и круговым обзором. Открывающаяся панель крыши обеспечивает дополнительный обзор при работе с поднятым фронтальным погрузчиком.Плоский пол кабины обеспечивает исключительное пространство для тракторов этой категории с легким доступом для облегчения подъема и выхода из трактора для работы на дворе. Мощное отопление и кондиционирование воздуха дополняют комфортный пакет, предназначенный для работы без усталости при выполнении любой задачи.

Челночная трансмиссия

В качестве трактора-погрузчика трансмиссия 12×12 входит в стандартную комплектацию T4.75S и расширена за счет добавления гидравлического челнока. Этим рычагом, установленным на рулевой колонке, можно управлять, не снимая руки с рулевого колеса, что повышает производительность, безопасность и долговечность погрузчика.

Опциональный ходоуменьшитель позволяет развивать скорость до 0,108 км / ч — идеально для специальных работ и точных применений, таких как посев.

Повышенная универсальность

Грузоподъемность задней части T4-S составляет 3000 кг с двумя внешними гидроцилиндрами. Доступно до трех гидравлических пультов дистанционного управления, обеспечивающих стандартный расход до 48 л / мин. Это обеспечивает необходимую гидравлическую производительность даже при выполнении самых сложных работ, включая фронтальный погрузчик, уборку сена и фуража.

Варианты широкого ВОМ

Все тракторы T4-S оснащены двухскоростным валом отбора мощности 540 / 540E. Включение осуществляется с помощью рычага с сервоприводом и встроенного плавного модулирующего включения для защиты как трактора, так и навесного оборудования.

Сниженная стоимость владения

Разработанные специально для сельскохозяйственного применения, трехцилиндровые двигатели S8000 Tier III объемом 2,9 литра обеспечивают сочетание высокой мощности и крутящего момента (до 34% резервного крутящего момента) в сочетании с отличным расходом топлива.Двигатели всех моделей оснащены турбонаддувом с промежуточным охладителем для исключительной эффективности и производительности.

Компактные размеры

Обладая компактной колесной базой 2130 мм и общей высотой 2520 мм, трактор T4-S представляет собой полностью современный, но традиционно габаритный «маленький» трактор. В зависимости от шин и колесного оборудования рабочая ширина задней части трактора составляет от 1440 мм до 1950 мм, что делает T4-S идеальным выбором в качестве универсального автомобиля для решения широкого круга задач.

Погрузчик в сборе

Погрузчик новой серии T4-S укомплектован заводским погрузчиком FL 3.15 Master. Этот погрузчик был специально разработан для нового T4-S New Holland и производится в Турции. Благодаря встроенному джойстику и прочной конструкции этот погрузчик способен выполнять повседневную тяжелую работу и выполнять сложные задачи. Модель FL.315 Master оснащена большим ковшом 1,8 м, грузоподъемностью от верхней точки поворота 1720 кг и максимальной высотой подъема 3 м, что делает этот погрузчик прочным и мощным.

New Holland T4.75 Запчасти для тракторов

Вы ищете запчасти для тракторов New Holland T4.75?

Тогда вы нашли нужный веб-сайт.

Alma Tractor Parts Department — полная линейка Новинка Holland T4.75 дилер по запчастям для тракторов.

У нас большой запас New Holland T4.75 Запчасти для тракторов. У нас есть множество фильтров и запасных частей, чтобы помочь Обеспечьте максимальную эффективность вашего трактора Ford.У нас также есть в наличии Стартеры, генераторы, детали рулевого управления, наклейки, детали гидравлики и т. Д. Для вашего New Holland T4.75 Трактор.

Мы можем отправить вам запчасти, Priority Overnight, 2 ^nd Дневной Воздух или Земля, в зависимости от того, что вам подходит.

У нас есть несколько крупных складов для тех, кто сложнее найти запчасти.

У нас есть 2 простых способа заказать новый Holland T4.75 Запчасти для тракторов.

Вы можете заказать онлайн, нажав на одну из ссылок выше чтобы перейти в наш интернет-магазин запчастей для New Holland T4.75 Запчасти для тракторов.

Возникли проблемы с поиском нужных запчастей?

Позвоните нам на горячую линию New Holland T4.75 по запчастям для тракторов: 1-866-441-8193 и позвольте одному из наших опытных и дружелюбных специалистов по запасным частям помочь вам с вашим заказом.

Мы хотим вам помочь найти запчасти для трактора New Holland T4.75!

---

Дорогой ценимый Заказчик,

Наш Опытный и дружелюбный персонал по продажам запчастей в Alma Tractor сделайте все возможное, чтобы помочь вам поддерживать свое оборудование в рабочем состоянии и Бег.

Каждый из наши сотрудники по запчастям имеют более 10 лет опыта работы в запчастей, и у нас есть более чем 100-летний совместный опыт в помощи клиентам в поиске запчастей, независимо от их бренда. является.

Позволь нам помочь вы упрощаете процесс покупки запчастей.

Даже самое надежное оборудование время от времени нужна новая деталь. Alma Tractor поддерживает обширный инвентарь запчастей Ford Agriculture, так что у вас будет запчасти, которые вам нужны как можно быстрее.

Наша удобная горячая линия доверия укомплектована опытными дружелюбные специалисты по запчастям, которые помогут вам выбрать правильную деталь для вашего оборудования. Все, что вам нужно, это номер модели и серийный номер. номер вашей машины, чтобы получить нужные детали, которые вам нужны вашу сельскохозяйственную технику Ford.

С уважением,

Запчасти для тракторов и оборудования Alma Команда

Тым т75, трактор 75 л.с. с фронтальным погрузчиком

ОСОБЕННОСТИ ТРАКТОРА ТЫМ ‘Т75’
ДВИГАТЕЛЬ
	4-цилиндровый турбодизельный двигатель с промежуточным охладителем С двигателем 75 л.с. TYM Двигатель сертифицирован в соответствии со строгими стандартами двигателя и шума Tier III Воздухоочиститель с двумя сухими элементами для работы в пыльных условиях Австралии Большой топливный бак на 90 литров
ПРИВОД И ВОМ
	12-ступенчатая синхронно-челночная трансмиссия 3 диапазона
	12-ступенчатая синхронно-челночная трансмиссия Рычаг переключателя слева от оператора для облегчения работы
	Внутренние мокрые дисковые тормоза с возможностью расщепления тормозов LHS-RHS для поворота с тормозом в труднодоступных местах Задний мост с блокировкой дифференциала для тяжелых условий тяги
	Малый радиус поворота Регулируемая рулевая колонка
ГИДРАВЛИКА И ТЯГА
	Гидростатический усилитель рулевого управления с независимым насосом гидроусилителя рулевого управления обеспечивает управление трактором независимо от работы задней навески и гидрораспределителей. 1 комплект гидрораспределителей двойного действия. Трехточечная навеска категории II с ручным управлением положением и грузоподъемностью 2200 кг обеспечивает универсальность трактора и диапазон его применения.
ПЛОЩАДЬ ОПЕРАТОРА
	Эргономичный дизайн с легкодоступными элементами управления Легко читаемая приборная панель Индикация скорости движения Комбинированный переключатель управляет светом и индикаторами
	Выключатель ВОМ Цифровой счетчик моточасов Большое расстояние между задним крылом и передней панелью обеспечивает легкий доступ к трактору и снятию с него
	Лаконичный плоский пол без опасностей споткнуться — самая большая площадь поверхности в своем классе Резиновый коврик для пола снижает уровень шума и обеспечивает простую в уходе поверхность
ПОГРУЗЧИК
	Фронтальный погрузчик с горизонтальным подъемником идеально подходит для погрузочно-разгрузочных работ и коммунальных работ на небольшой ферме Сцепное устройство Euro с простым отсоединением, однорычажное Стоянка для погрузчика Решетка радиатора

.