Технологии efb: EFB аккумуляторы, аккумуляторы для микро-гибридов, аккумуляторы старт-стоп

Технология VARTA® EFB (улучшенная технология залитого аккумулятора): надежность и производительность

VARTA® предлагает продукты, основанные на улучшенной технологии аккумулятора с жидким электролитом (EFB), которые обеспечивают лучшую надежность и производительность по сравнению со стандартными свинцово-кислотными аккумуляторами для легковых и грузовых автомобилей. Наши аккумуляторы создаются, чтобы отвечать конкретным требованиям потребителей и выпускаются на заводах в Европе, чтобы соответствовать высочайшим стандартам качества.

Технология EFB для автомобилей

Аккумуляторы EFB могут использоваться с частичным зарядом и не требуют глубокого заряда-разряда, как аккумуляторы AGM. Это возможно благодаря полиэстэровому сетчатому материалу, который добавляется на положительную поверхность пластины. Это помогает закрепить активный материал пластины, что повышает срок службы.

Преимущества:

• Производительность в состоянии частичного заряда и производительность при глубоких зарядах-разрядах более чем вдвое превышают показатели обычных аккумуляторов.
• Поддержка частых запусков двигателя и длительных периодов покоя двигателя.
• Улучшенный прием заряда по сравнению с обычными аккумуляторами с жидким электролитом.
• Конструкция, повышающая термостабильность для использования в подкапотных пространствах и в жарком климате.
• Идеально подходят для автомобилей, оборудованных системой Start-Stop без рекуперативного торможения, а также для автомобилей с повышенным энергопотреблением, от чего бы оно ни зависело: жесткий график поездок или множество аксессуаров и установленного оборудования.
• Кроме того, наши продукты серии EFB создаются с использованием технологии решетки PowerFrame®, которая обеспечивает высокую пусковую мощность и надежную производительность.

Технология EFB в грузовых автомобилях

VARTA^® Promotive EFB — уникальный аккумулятор, специально разработанный для обеспечения высокой производительности в грузовых автомобилях, использующий новейшие технологии защиты от расслаивания электролита и вибрации. Это единственный на рынке продукт, с перемешивающими элементами, эксклюзивно разработанными и запатентованными компанией Clarios, ранее известной как Johnson Controls Power Solutions. Технология EFB обеспечивает надежную производительность для любых требовательных применений и идеально подходит для установки в хвосте рамы.

Преимущества:

• Уникальный перемешивающий элемент внутри аккумулятора предотвращает расслаивание электролита и является оптимальным решением для всех применений с глубоким разрядом. Это механическая система, которая использует силу инерции автомобиля для перемешивания электролита в аккумуляторе с жидким электролитом.
• Отличное крепление пластин с помощью горячего компаунда . Очень высокая виброустойчивость и наилучшая пригодность для установки в хвосте рамы обеспечивают высочайшую производительность продукта.
• Уникальная конструкция лабиринтной крышки обеспечивает 100% защиту от протечки и очень низкий расход воды.
• Высокая производительность в режиме циклирования гарантируется использованием технологии PowerFrame®, улучшенной пасты положительного электрода и адгезией активной массы к решетке. Это возможно благодаря полиэстеровому сетчатому материалу, который добавляется на положительную поверхность пластины и значительно увеличивает продолжительность срока службы в циклах.
• Сниженные гарантийные затраты.

Характеристики технологии EFB

Между пластиной и сепаратором применяется дополнительный полиэстеровый элемент, представляющий собой сетку. Эта сетка удерживает активную массу внутри пластины и предотвращает ее вымывание. В результате повышается устойчивость к глубокому заряду-разряду и обеспечивается более высокая заряжаемость.

Приклеенный на сепаратор стекловолоконный ворс помогает сохранять правильное положение пластин, что бы ни случилось, в любых условиях.

Циркуляция электролита (перемешивающий элемент)

Система циркуляции электролита предотвращает его расслаивание.

Это элемент конструкции, который использует естественное движение автомобиля, чтобы обеспечивать постоянную циркуляцию электролита внутри аккумулятора. Электролит остается гомогенным, что улучшает заряжаемость и обеспечивает более длительный общий срок службы.

Узнать больше о технологии EFB

Улучшенная технология VARTA® EFB для грузовиков

Аккумуляторы EFB для автомобилей, оснащённых системой START-STOP

Аккумуляторы EFB — экономичная альтернатива аккумуляторам AGM

Среди отечественных автовладельцев все большей популярностью начинают пользоваться аккумуляторные батареи, изготавливаемые на основе инновационной технологии EFB. Это не удивительно, ведь использование для их изготовление улучшенной конструкции пластин и сепаратора обеспечивает повышение ресурса таких батарей практически в два раза в сравнении со стандартными моделями.

По сравнению с обычными аккумуляторами, у батарей EFB существенно увеличено количество циклов разряда-заряда – в среднем втрое выше. Выше у этих аккумуляторных батарей и устойчивость к глубоким разрядам, как и скорость восстановления после разряда. EFB-аккумуляторы отличаются довольно высокими значениями пусковых токов.

Что представляют собой аккумуляторные EFB батареи?

Аккумуляторы EFB – новинка на современном рынке аккумуляторной техники. Их название является аббревиатурой от «Enhanced Flooded Battery». С английского языка это переводится как «улучшенная жидкозаполненная батарея».

Фактически, аккумуляторы EFB – это те же самые свинцово-кислотные АКБ, залитые электролитом. Почти все такие модели продаются залитыми, в заряженном и полностью готовом к эксплуатации виде. В сравнении с обычными автомобильными WET аккумуляторами, они имеют некоторые улучшения. Главной модернизацией является применение для стабилизации активного вещества на свинцовых пластинах аккумулятора особого материала.

В аккумуляторах EFB используются более толстые, чем в традиционных АКБ, свинцовые пластины, благодаря чему емкость батарей и скорость их зарядки существенно увеличиваются. Пластины заключены в конверты из микроволокна, внутри которых находится жидкий серный электролит, что защищает их поверхности от сульфатации, короткого замыкания, а также является профилактикой слишком быстрого износа.

Основные преимущества аккумуляторов EFB:

• обеспечивают максимально быструю зарядку;
• не боятся глубоких разрядов и циклических нагрузок;
• в отличие от обычных аккумуляторов, практически полностью восстанавливают первоначальную емкость после глубокого разряда, не теряя части ресурса;
• способны работать в широком температурном диапазоне;
• имеют улучшенные на треть показатели пускового тока;
• жидкий электролит практически не испаряется;
• характеризуются удвоенным количеством циклов перезарядки.

 

EFB аккумуляторы стали улучшенной заменой привычным AGM. В европейских странах производители и работники автосервисов уже перешли на такие аккумуляторные батареи. Сегодня эти инновационные технологии достигли и отечественного авторынка.

Наличие вышеперечисленных преимуществ сделало EFB батареи намного более совершенными, чем аккумуляторы GEL и AGM. Сегодня такие АКБ используют не только в конструкциях автомобилей. Их также устанавливают в катерах, электромобилях и т.д. Особенно удобно использование таких АКБ в авто, работающих на основе технологии «Старт-Стоп».

Аккумуляторы технологии EFB. Что о них надо знать

Автомобильные аккумуляторы EFB в переводе с английского Enhanced Flooded Battery – усовершенствованная батарея с жидким электролитом. Таким образом, в такой батарее применяется жидкий электролит, свинцовые пластины более мощные, чем у обычных АКБ и завернуты каждая в отдельный «пакет» из микроволокна. Такая упаковка пропитана электролитом и довольно плотно прилегает к активной поверхности, она защищает пластины от негативных последствий, в том числе и от сульфатации после глубоких разрядов.

Чем батарея EFB отличается от обычной

Нужно отметить, что АКБ с технологией EFB могут работать в разы дольше, чем свинцовые аналоги. Рассмотрим отличия от обычной батареи.

• Батарея EFB безопасна и практически не обслуживаемая, испарений электролита нет.
• Пластины толще, благодаря чему работает дольше.
• Более устойчивы к глубоким разрядам. Когда обычный стартерный АКБ теряет по 5% емкости при каждом глубоком разряде, батарея EFB способна восстанавливать практически до 100% емкости.
• Объем электролита снижен примерно в 3 раза, применяется очищенный свинец, что позволяет заряду накапливаться на 45% быстрее.
• Спайки на пластинах выполнены по вибростойким технологиям, что снижает риск механического повреждения пластин.
• Крышка лабиринт исключает возможность выкипания электролита, он конденсируется и по специальным каналам возвращается в нижнюю часть банки.

Отличие от AGM технологии

Кому-то может показаться, что технология EFB практически не отличается от AGM. Действительно они похожи. Однако основное отличие у этих технологий состоит в электролите.

У AGM электролит жидкий и запечатан в маты стекловолокна, практически не выливается.

У EFB он также жидкий, но его меньше, а пластины завернуты в «пакет» из микроволокна, но электролит не запечатан, а именно течет.

Технология EFB является промежуточной между обычным стартерным аккумулятором и AGM, она имеет значительные преимущества в сравнении с традиционной методикой изготовления, но все же проигрывает AGM. Отсюда и различные сферы предназначения прогрессивных батарей. Цена соответственно также немного выше обычных АКБ, но ниже стоимости AGM батареи.

Производство EFB аккумулятора, который обеспечивает требуемый заряд в момент запуска машины, возникло благодаря развитию автопрома и оснащению автомобилей системой «старт-стоп». Это очень актуально для передвижения в условиях города, особенно для такси. Аккумулятор AGM рекомендуется к использованию вместо EFB в случае повышения количества мощных потребителей на борту.

Технология EFB — новое поколение аккумуляторов

01.05.2019 10:20:00

Добрый день, наши Уважаемые подписчики и жители Ютюба!

Вот и прошел очередной зимний сезон. Почему так обращаем на это внимание? Да все очень просто – в зимних, суровых условиях проверяется настоящее качество аккумуляторных батарей.

На рынке присутствует много брендов, заводов, технологий, да так, что в них можно заблудится!

В нашем выпуске я хочу рассказать о прорывной технологии EFB, сказал бы даже о Качественном прорыве отечественной аккумуляторной отрасли. А лидером рынка по нашему мнению в этом сегменте является завод АКОМ. Научились наши Отлично делать батареи!

Технология

Технология EFB ( Enhanced Flooded Battery ) – это улучшенная аккумуляторная батарея с жидким электролитом.

Что же это такое — улучшенная технология с жидким электролитом. На + (положительной) пластине добавлен полиэстеровый материал (очень напоминает промокашку, как в школе если кто помнит) который помогает закрепить активную массу на пластине, что в разы повышает срок службы батареи. Еще в батареях типа EFB используется более плотная намазка активной массы (пасты), что так же делает батарею более цикличной и позволяет аккумулятору выдавать высокие пусковые токи.

В чем фишка?

Вся фишка EFB состоит в микро-сетке. Она позволяет не просто качественнее закрепить пасту, но и обеспечивает сохранность пасты на пластинах. В результате множества циклов заряд-разряда в обычном аккумуляторе происходит осыпание так называемой активной массы (пасты), а в EFB промокашка её сдерживает и не дает пластинам замкнуться. Аккумуляторы с технологией EFB имеют честную гарантию 36 месяцев.

Наш магазин ,на Егорьевской 7 ,советует своим покупателям EFB аккумуляторы!

Выбирайте качественные аккумуляторы в магазине akb-master. ru !

Вернуться в общий список тем

Продукция АКОМ — Аккумулятор «АКОМ+EFB»

Аккумулятор «АКОМ+EFB» — выбор российского автовладельца

Большинство автовладельцев представляют аккумулятор в виде черного ящика, выдающего необходимое для запуска двигателя электричество.

О том, как устроен черный ящик, обычно не задумываются. И только когда приходит пора выбирать новый аккумулятор, возникает вопрос, какими достоинствами обладает то или иное изделие. И вот здесь хорошо бы знать, что у него внутри. Разберем достоинства аккумулятора с технологией EFB от лидера аккумуляторного производства в России — АКОМ.

Батарея АКОМ+EFB отличается высокой надежностью и соответствует мировым стандартам качества. Благодаря улучшенной конструкции сепаратора и пластин, ресурс новинки увеличен в два раза в сравнении с обычным стартерным аккумулятором. Она обладает повышенной устойчивостью к глубоким разрядам и коррозийным процессам, имеет расширенную четырехлетнюю гарантию . И что особо важно для зимы — в новой батарее значительно увеличены пусковые токи.

Батареи, изготовленные по технологии EFB, становятся всё более популярными среди российских автомобилистов. Что это за технология и чем она так хороша?

Представим типичные условия эксплуатации легкового автомобиля в городе. Как правило, это короткие поездки с долгими простоями в пробках, когда двигатель длительное время работает на холостых оборотах. Что происходит с обычной батареей? При пуске холодного двигателя она сильно разряжается, а генератор, при работающем на холостых оборотах двигателе, не может обеспечить полноценного заряда, особенно при одновременном включении нескольких мощных потребителей электроэнергии. К тому же, способность обычной батареи принимать заряд не очень высока, особенно при низких температурах. В итоге — хронический недозаряд, проблемы с холодным запуском мотора и, как итог — сокращение срока службы батареи.

Для таких условий эксплуатации нужен аккумулятор, который не боится глубоких разрядов и способен быстро заряжаться. До недавнего времени такие параметры могли обеспечить лишь AGM-аккумуляторы. Но широкого распространения они не получили – потребителей отпугивала высокая цена.

Появление в России батарей, изготовленных по технологии EFB, позволило решить эту проблему. Их цена не намного выше стоимости обычных аккумуляторов, а характеристики близки к изделиям с AGM технологией. Аккумулятор, произведенный по технологии EFB , отличается от привычной «классической» батареи пластинами, каждая из которых заключена в специальный «пакет» — сепаратор, который защищает пластины от сульфатации и последующего «осыпания». В результате батарея с улучшенной технологией EFB устойчива к глубоким разрядам и циклическим нагрузкам, легко переносит многочисленные циклы заряд-разряд, имеет увеличенные токи холодного пуска, быстрее восстанавливает заряд, работает в широком диапазоне температур, что особенно актуально для России. А еще хорошо переносит пиковые нагрузки и почти не испаряет электролит. Срок службы таких батарей вдвое больше, чем у обычных.

Сегодня аккумуляторными батареями, изготовленными по технологии EFB, комплектуются автомобили с системой Start-Stop. Рекомендуются они и тем автомобилистам, кто часто ездит в городском режиме, а значит практически для всех автомобилистов, ведь именно в городе аккумулятор испытывает сильные нагрузки с постоянно чередующимися циклами заряда и разряда.

Аккумуляторы с улучшенной технологией EFB отлично подходят для автомобилей, оснащенных дополнительными мощными потребителями электроэнергии: предпусковыми подогревателями, лебедками, инверторами для зарядки гаджетов, дополнительными световыми приборами, и мощными акустическими системами.

Сформулируем основные преимущества аккумуляторов с технологией EFB перед обычными стартерными батареями:

• устойчивость к циклическим нагрузкам и двойной ресурс — выдерживает более 240 циклов «заряд-разряд» — в два раза больше, чем обычная стартерная АКБ;
• повышенные пусковые токи в сравнении с обычными кальциевыми аккумуляторами;
• легко переносит глубокий разряд;
• повышенная коррозийная стойкость электродов при высоких температурах;
• минимальное время заряда аккумулятора за счет улучшенных показателей приема зарядного тока.
• Работает в любых климатических условиях;
• увеличенный до 4-х лет гарантийный период.

В сентябре этого года аккумуляторы с технологией EFB от АКОМ станут еще качественнее, мощнее и надежнее благодаря применению технологии PUNCH. Чем же так приглянулась данная технология АКОМ и что она дает потребителю аккумуляторов?
Пластины батареи АКОМ+EFB теперь штампуют. Штамповка дает более однородную структуру материала без пустот, характерных для литья, и оптимальную форму пластины, чего не добиться при просечке-растяжке. Наконец, штамповка позволяет использовать более качественные сплавы, применение которых было невозможно при других способах изготовления. В итоге пластины получаются более прочными, долговечными, обеспечивают меньшее внутреннее сопротивление и, значит, более высокий пусковой ток, а также возможность запускать двигатель при разряде батареи и работать в более жестких климатических условиях. В реальной эксплуатации батарея АКОМ+EFB с технологией PUNCH имеет увеличенный срок службы и способность восстанавливаться до номинальных показателей в поставарийных ситуациях при отказе генератора и работе системы зажигания двигателя и бортовых систем только от АКБ.

Выбор батареи АКОМ+EFB со всеми ее достоинствами позволит на многие годы забыть о ее существовании на вашем автомобиле – АКОМ+EFB будет исправно работать в любых условиях и не потребует к себе внимания. Хотите надежную батарею с высокими пусковыми токами?! Выбор очевиден – АКОМ+EFB.

— AKBEXPERT

Что означает аббревиатура EFB?

Ответ:

EFB расшифровывается как Enhanced Flooded Battery и переводится дословно: улучшенная залитая батарея. То есть аккумуляторы, произведенные по технологии EFB – это улучшенные АКБ с жидким электролитом.

Конструктивные особенности:

– Толщина токоотводов увеличена на 20% , изменен химический состав свинцового сплава.

– Применены уникальные углеродные добавки.

– Использован модифицированный электролит со специальным химическим составом.

– Поверхность электродов покрыта нерастворимым в электролите волокнистым материалом, предотвращающим оплывание и разбухание активной массы.

– Полиэтиленовый сепаратор, способный адсорбировать находящиеся в электролите вредные примеси.

Можно ли устанавливать EFB аккумулятор на обычный автомобиль?

Ответ:

Да, если автомобиль эксплуатируется в режиме «такси» или в мегаполисе с постоянными пробками. Обычные аккумуляторы очень чувствительны к недозаряду и глубокому разряду, которые приводят к глубокой сульфатации электродов и, как следствие, к потере электрических характеристик батареи. В городе с постоянными пробками и небольшими пробегами аккумуляторная батарея не успевает получить 100% заряд на автомобиле, и, если АКБ не подзаряжать от стационарного зарядного устройства, батарея быстро изнашивается. Такой режим называют режимом «такси». Поэтому, все производители классических АКБ снимают гарантию с батарей, установленных на таких автомобилях, а в гарантийных талонах содержится соответствующий пункт. Технология EFB зарекомендовала себя как более надежная. Батареи серии EFB способны выдерживать вдвое больше циклов заряд-разряд, могут длительное время работать в недозаряженном состоянии без потери емкости и быстрее заряжаются от генератора.

Чем аккумуляторы серии EFB отличаются от обычных?

Ответ:

Основное назначение классических аккумуляторных батарей состоит в запуске двигателя автомобиля, после чего ее подзаряд и питание всех потребителей электроэнергии осуществляется от генератора. Аккумуляторные батареи EFB предназначены для пуска двигателей внутреннего сгорания, освещения и питания электрооборудования автотехники, а также для эксплуатации в микроциклических режимах на автомобилях с базовой системой «старт-стоп» (Start-Stop). Принцип функции «старт-стоп» построен таким образом, что в случае полной остановки автомобиля на светофоре или в пробке система управления глушит двигатель. В это время питание электропотребителей (магнитолы, кондиционера, панели управления и др.) переключается на аккумуляторную батарею. Когда выжимается педаль сцепления (или отпускается педаль тормоза в случае с АКПП), система автоматически активирует стартер, который производит мгновенный запуск двигателя. Количество циклов остановки и пуска двигателя не ограничено и в течение дня может достигать несколько сотен. Поэтому классические аккумуляторные батареи, рассчитанные всего на несколько запусков двигателя в течение дня, для системы «старт-стоп» малопригодны и быстро выходят из строя. Причем классические АКБ выходят из строя из-за неспособности работать в частично заряженном состоянии и принимать заряд большой мощности. Аккумуляторы типа EFB, напротив, сконструированы специально для многократных запусков прогретого двигателя, и в недозаряженном состоянии.

Как заряжать EFB аккумулятор?

Ответ:

Есть мнение, что аккумуляторы, произведенные по технологии EFB необходимо заряжать повышенным напряжением 16 В. Однако, на практике, нет смысла применять повышенное напряжение для заряда EFB аккумуляторов, так как по сути это та же свинцово-кислотная батарея с жидким электролитом, 12 вольтовая, но с улучшенными параметрами и большей степенью выносливости. Поэтому для зарядки EFB аккумуляторов подходят обычные зарядные устройства, с напряжением 14,6 -14,8 В. Такого напряжения достаточно чтобы полностью зарядить батарею. При напряжении 16 В аккумулятор будет заряжаться быстрее, но при этом он будет греться. И если аккумулятор не охлаждать, он может нагреться до температуры 60-70 гр цельсия, начнется процесс обильного газовыделения, разрушение активных масс и может начаться процесс коррозии электродов. Но в первую очередь нужно прочитать инструкцию к АКБ. Как правило, каждый производитель аккумуляторов указывает параметры заряда в паспорте к аккумулятору.

TITAN EFB

Даже умеренная эксплуатация автомобиля создает высокие циклические нагрузки на авто аккумуляторы. Запуск двигателя требует огромного импульса от батареи и последующей зарядки от генератора. Короткие переезды, частые запуски двигателя, и работа АКБ в режиме недозаряда могут привести к сульфатации – процессу деформации пластин из-за окисления свинцовых пластин. Таким образом падает емкость и работоспособность аккумуляторных батарей. Особенно это актуально для машин с системой Старт-Стоп, в которых циклы запуска двигателя повторяются при каждой остановке.

Если Вы не хотите часто менять авто аккумуляторы и быть уверенными в их надежности, купите TITAN EFB – уникальные батареи собственной марки Торгового Дома «Тубор» по самым выгодным ценам!

Особенности EFB технологии для авто аккумуляторов

Классическая кальциевая технология изготовления подразумевает применение свинцовых пластин, погруженных в электролит – состав из серной кислоты и дистиллированной воды. Чем ниже уровень заряда, тем ниже проводящая способность пластин и выше риск сульфатации. При производстве АКБ по EFB технологии также используются свинцовые пластины и электролит, но с небольшими отличиями, обеспечивающими улучшенные пользовательские характеристики батарей:

·         Применяются более толстые и емкие пластины, обернутые в специальные пакеты из микроволокна. Благодаря этому электроды постоянно пропитываются электролитом, что повышает их энергоемкость и устойчивость к деформациям.

·         Корпус изготавливается из усиленного ударопрочного пластика, а его герметичность обеспечивает двойная крышка с лабиринтным отводом конденсата Double Deck.

EFB батареи – идеальное решение для эксплуатации автомобиля в экстремально жестких условиях и для Start/Stop систем. Особенности производства и технологических решений позволили создать надежные АКБ с высокой устойчивостью к погодным условиям, глубоким разрядам и перегрузкам. Вы можете купить авто аккумуляторы TITAN EFB напрямую от флагмана Российского аккумуляторного рынка – ТД «Тубор» — по выгодным ценам!

Разъяснения по поводу автомобильных аккумуляторов AGM и EFB

Разъяснение AGM

• Повышенная эффективность активной массы за счет лучшего поглощения кислоты
• Увеличенный срок службы за счет минимального выделения активного материала благодаря конструкции батареи
• Более высокие значения холодного пуска
• Полностью не требует обслуживания — нулевое потребление воды
• Защита от пролива / утечки
• Разработан в соответствии с последними требованиями производителей оригинального оборудования
• Совместимость с чувствительным электронным оборудованием
Технология
• AGM теперь устанавливается на заводе-изготовителе во многих роскошных автомобилях и автомобилях «Стоп — Старт», где требуются повышенные характеристики батареи AGM.

Ведущая в мире технология AGM для мотоциклов и промышленности Yuasa (абсорбирующий стекломат) выходит на автомобильный рынок.Автомобильная аккумуляторная батарея Yuasa AGM была разработана для удовлетворения растущих требований к экстремальной мощности недавно представленных автомобилей, которые теперь начинают выходить на европейский рынок запасных частей. Опыт Yuasa в области автомобильного AGM исходит из таких автомобилей, как Mazda MX5 и знаменитая Toyota Prius, и теперь он используется для европейских автомобильных аккумуляторов.

Новые аккумуляторы Yuasa AGM европейских размеров 096 и 019 обеспечивают надежный запуск и одновременно удовлетворяют экстремальные потребности современного автомобиля в мощности.Лабораторная оценка показывает, что циклическая долговечность в 4-5 раз выше, чем у стандартного продукта, залитого водой, и, как правило, на 16% выше пусковая мощность даже при более низких температурах. Увеличенная площадь реакционной поверхности обеспечивает повышенную плотность энергии для более быстрого вращения двигателя при запуске и, следовательно, максимальной топливной эффективности.

В аккумуляторах AGM используется та же технология абсорбирующего стекломата, что и в мотоциклетных и промышленных аккумуляторах Yuasa, которые присутствовали на рынке более 44 лет (1965 г.).Этот абсорбирующий стеклянный мат поглощает кислоту батареи, позволяя более эффективно использовать объем элемента без необходимости в резервуарах с электролитом, как это требуется в обычных залитых батареях. Абсорбирующий стеклянный мат дает ряд ключевых преимуществ конструкции свинцово-кислотной батареи:

• В нормальных условиях эксплуатации использование индивидуальной конструкции клапана ячейки и разделение пластин из стекломата обеспечивает рекомбинацию газа и гарантирует отсутствие потерь воды, что устраняет необходимость в резервуарах с электролитом и освобождает пользователя от необходимости технического обслуживания.
• Односторонняя система вентиляции, обеспечивающая парциальное давление в каждой ячейке, обеспечивая 100% герметичность и безопасное обращение.
• Кислотное поглощение стеклянного мата означает, что аккумуляторные блоки могут работать при более высоких давлениях, чем обычные залитые аккумуляторные батареи, это дает преимущества, включая значительное продление срока службы аккумуляторных батарей за счет минимизации выпадения пасты.
• Повышенное давление батареи AGM увеличивает устойчивость батареи к вибрации.
• Большая площадь реакционной поверхности, обеспечивающая более высокую пусковую мощность при той же занимаемой площади, что и у обычных залитых аккумуляторных батарей.

Часто задаваемые вопросы

В. В чем разница между залитыми свинцово-кислотными батареями и AGM?
A. См. Выше, батареи AGM построены с использованием сепаратора из стеклянного мата, который позволяет хранить весь электролит, необходимый для батареи, внутри стеклянного мата, а также позволяет любым газам, выделяющимся во время зарядки, рекомбинировать в воду, что означает, что батареи полностью не требуют обслуживания. Конструктивные преимущества стеклянного мата по сравнению с обычными залитыми батареями позволяют батарейному блоку работать при более высоком давлении, не опасаясь недостаточного количества электролита между пластинами, что приводит к скачкообразному изменению долговечности, обеспечиваемому батареями AGM при затоплении. Качество стеклянного мата является критически важным элементом в обеспечении оптимального срока службы батареи по сравнению с областью ее применения. Этот опыт был получен Yuasa за более чем 44-летний опыт работы в этой области. Конструкции аккумуляторных батарей для автомобилей сбалансированы с более высокими пусковыми характеристиками и сроком службы в соответствии с повышенными эксплуатационными / технологическими требованиями современных транспортных средств.

В. В чем разница между GEL и AGM (истощенными) батареями?
А.Оба являются рекомбинантными батареями (т.е. при нормальных условиях эксплуатации они рекомбинируют выделяющиеся во время зарядки газы с образованием воды), и оба классифицируются как герметичные с регулируемым клапаном.

Основное отличие состоит в том, что в AGM электролит полностью пропитывается специальным абсорбирующим стекломатом, который удерживает кислоту, тогда как в гелевых батареях кислота смешивается с диоксидом кремния с образованием геля, который также иммобилизует кислоту. Преимущества AGM по сравнению с GEL заключаются в том, что при использовании абсорбирующего стеклянного мата аккумуляторная батарея может работать при более высоком рабочем давлении, что улучшает циклическую долговечность.С GEL подобное давление уплотнения невозможно использовать, поэтому долговечность обычно обеспечивается за счет повышенной плотности пасты, которая хороша для всего срока службы, но не так хороша для высоких пусковых характеристик, как это требуется для автомобильных приложений.

В. Почему напряжение зарядки так важно как для гелевых, так и для AGM-аккумуляторов?
A. Зарядное напряжение имеет решающее значение для этих типов батарей, поскольку оба являются рекомбинантными батареями. Это означает, что кислород, который обычно образуется на положительной пластине во всех свинцово-кислотных аккумуляторах, рекомбинирует с водородом, выделяемым отрицательной пластиной.В результате рекомбинации водорода и кислорода образуется вода, которая возвращается обратно в аккумуляторную кислоту, поэтому аккумулятор не требует обслуживания и не требует дозаправки.

Вентиляционное уплотнение, используемое в конструкции, обеспечивает поддержание положительного внутреннего давления для обеспечения рекомбинации газов и предотвращения высыхания и выхода ячейки из строя.

Кроме того, клапан должен безопасно сбрасывать любое избыточное давление, которое может возникнуть во время перезарядки (например, неисправность выпрямителя генератора переменного тока), в противном случае элемент будет необратимо поврежден.Избыточное давление, которое выпускает клапан, представляет собой водород и кислород, которые не могут повторно объединиться в батарее, поэтому цикл прерывается, в конечном итоге батарея в конечном итоге высыхает.

Следует отметить, что аккумулятор AGM никогда не должен открываться после того, как он покидает завод, поскольку на пластинах может произойти сульфатация, что приведет к необратимой потере производительности.

Гелевые аккумуляторы

более важны для правильной зарядки, так как перезарядка может привести к необратимому повреждению геля, AGM не подвержены этому режиму отказа и, следовательно, больше подходят для использования в автомобилях.

В. Могу ли я хранить свой AGM аккумулятор в гараже зимой или он замерзнет?
A. Как и в случае с затопленными батареями, при условии, что батареи находятся в заряженном состоянии, батареи можно хранить, не опасаясь замерзания.

В. Могу ли я хранить свой AGM аккумулятор в гараже?
A. У многих создается впечатление, что, когда батареи сидят на бетоне, энергия «просачивается», правда в том, что вы можете позволить любой современной батарее сесть на бетон, не опасаясь повреждений или ускоренного саморазряда.

Этот миф восходит к временам старых деревянных / стеклянных батарей, когда влажные полы приводили к попаданию воды во внешние деревянные ящики, вызывая разбухание дерева. Фактически, для современных аккумуляторов в твердых пластиковых корпусах бетон, как правило, является отличной поверхностью для хранения аккумуляторов. Ключевой момент — на полу не должно быть острых предметов, которые могут повредить корпус аккумулятора; нет электрохимических причин.

В. Есть ли у батарей AGM память?
А.Нет, это только функция никелево-щелочной батареи, такой как никель-кадмиевый.

Разъяснение EFB

Также известен как AFB (Advanced Flooded Battery) и ECM (Enhanced-Cycling-Mat)

Yuasa EFB (улучшенная аккумуляторная батарея)

• Разработан с учетом последних требований производителей оригинального оборудования
• Технология EFB теперь устанавливается на заводе-изготовителе на многих автомобилях начального уровня Start Stop
• Повышенное динамическое принятие зарядного тока по сравнению со стандартными аккумуляторными батареями с мокрым электродом (+ 170%) за счет улучшенной конструкции, включая специальные углеродные добавки и сепараторы типа конверта с высокой приемкой заряда
• Повышенная циклическая износостойкость по сравнению со стандартными аккумуляторными батареями с жидким электролитом (+ 100%)
• Герметичная двойная крышка наконечника / наклона со встроенным пламегасителем

Усовершенствованная технология залитых аккумуляторных батарей, которую на рынке все чаще называют технологией EFB, предлагает экономичное решение для автомобилей начального уровня со старт-стопом. Цели ЕС по выбросам для этих автомобилей ниже, чем для моделей с более высокими характеристиками. Это привело к тому, что производители разработали аккумуляторную технологию, которая отвечает требованиям работы Start-Stop при более высоком уровне заряда, чем ожидается от технологии AGM, но ниже, чем ожидается от стандартных стартерных аккумуляторных батарей.

Чтобы удовлетворить растущий спрос на технологию EFB OEM на европейском вторичном рынке, Yuasa представила 11 новых типов аккумуляторов EFB с запуском линейки YBX7000 Start Stop.Эта линейка включает аккумуляторы 5 европейских (DIN) и 6 японских (JIS) размеров для максимального покрытия транспортных средств в парке Великобритании.

В дополнение к Start-Stop, батареи Yuasa EFB хорошо подходят для использования в сложных условиях. В сценариях повторяющейся глубокой разрядки, которые характерны для полицейских автомобилей и такси, технология EFB обеспечивает повышенную циклическую долговечность по сравнению с аккумуляторными батареями премиум-класса, залитыми жидкостью.

Часто задаваемые вопросы

В. В чем разница между стандартными залитыми батареями и батареями EFB?
А.Батареи EFB — это усовершенствованная версия стандартной технологии мокрого затопления. Основными преимуществами технологии EFB являются улучшенный прием заряда и повышенная циклическая долговечность при работе с пониженным уровнем заряда (типично для приложений Stop Start). Приблизительно аккумулятор EFB обеспечит 270 000 запусков двигателя по сравнению с 30 000 запусков при использовании стандартного продукта, залитого водой.

В. В чем разница между батареями EFB и AGM?
A. Аккумуляторы EFB были представлены как вариант более низкого уровня по сравнению с аккумуляторами AGM с точки зрения производительности и долговечности.Технология EFB основана на усовершенствовании существующей технологии затопления путем добавления углеродных добавок в процесс производства пластин. Аккумуляторы AGM извлекают выгоду из включения уникальных конструктивных особенностей, которых нет в аккумуляторных батареях с жидким электролитом. К ним относятся сепараторы стекломата, технология рекомбинантных крышек и более высокое давление упаковки для увеличения продолжительности циклического срока службы. Аккумуляторы AGM лучше подходят для удовлетворения требований транспортных средств с более высокими техническими характеристиками, которые включают одну или несколько из следующих технологий: Start Stop, Regenerative Braking и Passive Boost.

В. Могу ли я хранить аккумулятор EFB в гараже зимой или он замерзнет?
A. При условии, что аккумулятор находится в заряженном состоянии, его можно хранить, не опасаясь замерзания.

В. Могу ли я хранить аккумулятор EFB в гараже?
A. Вы можете поставить любую современную батарею на бетон, не опасаясь повреждений или ускоренного саморазряда. Бетон, как правило, является отличной поверхностью для хранения батареи. Ключевой момент — на полу не должно быть острых предметов, которые: • могут повредить корпус аккумулятора; нет никаких? электрохимических причин.

В. Есть ли у аккумуляторов EFB память?
Нет, это только функция никель-щелочных батарей, таких как никель-кадмиевые.

Что такое аккумуляторы AGM и EFB и зачем они вам нужны?

Что такое аккумулятор AGM, что такое аккумулятор EFB и, что более важно, в чем разница?

Вот что они собой представляют, как они работают и зачем они вам нужны.

Что такое аккумулятор AGM?

С технической точки зрения AGM означает абсорбированный стеклянный мат.Аккумулятор AGM отличается от обычных аккумуляторов, поскольку жидкий электролит (аккумуляторная кислота) абсорбируется стеклянными матами, как губка, а не серная кислота, которая свободно плавает, как в обычных аккумуляторах.

Зачем мне нужна батарея AGM?

Многие технологии и аксессуары, которые сейчас используются в современных автомобилях, предъявляют дополнительные требования к их аккумуляторам. Аккумуляторы AGM предназначены для удовлетворения этих более высоких энергозатрат и требований. Например, для технологии Stop-Start, используемой во многих современных транспортных средствах, требуется аккумулятор с более высокой мощностью, и аккумуляторы AGM превосходны в этом отношении.Если включена функция «Стоп-старт», двигатель автомобиля выключается вместо работы на холостом ходу, когда автомобиль неподвижен, в целях экономии топлива. Аккумуляторы AGM гарантируют, что когда ваш автомобиль остановится, он быстро и плавно запустится снова, когда вы будете готовы к троганию с места.

Аккумуляторы

AGM глубокого разряда также безопасны для установки в кабине транспортного средства для работы вспомогательного оборудования, поскольку они не выделяют вредных газов. Некоторые AGM имеют двойное назначение, поэтому они также могут запускать двигатель автомобиля

Если в вашем автомобиле в настоящее время есть аккумулятор AGM, важно заменить его аккумулятором AGM, чтобы обеспечить его работоспособность.

AGM

имеют ряд преимуществ:

• AGM обеспечивают более высокую выходную мощность для кальциевых батарей того же размера, что отвечает растущим требованиям автомобильной электрики и технологий.
AGM
• лучше подходят для современной автомобильной системы зарядки.
• AGM двойного назначения могут работать как пусковая батарея, так и как вспомогательная батарея, поэтому они могут поддерживать множество новых аксессуаров и автомобильных технологий.
• AGM с глубоким циклом безопаснее устанавливать в салонах транспортных средств, поскольку они герметичны и не выделяют вредных паров или газов.
• Поскольку AGM полностью герметичен, он также не требует обслуживания.

Что такое аккумулятор EFB?

Улучшенная аккумуляторная батарея (EFB) также может использоваться в автомобилях с технологией Stop-Start. Считается аккумулятором начального уровня для использования в автомобилях с этой технологией. Батареи EFB с влажным наполнением и похожи на стандартные залитые батареи, однако есть отличия, которые придают этим батареям улучшенные возможности для езды на велосипеде и лучшее принятие заряда. Это означает, что аккумулятор восстанавливается быстрее, поскольку его приложение должно обрабатывать тяжелые, циклические приложения Start-Stop.

Нужен ли моей машине аккумулятор EFB?

Вашему автомобилю потребуется аккумулятор EFB, только если он есть. Например, автомобили с технологией Stop-Start могут использовать одну из этих батарей. В случае сомнений проконсультируйтесь с нами, прежде чем заказывать новую батарею.

Аккумуляторы AGM и EFB предназначены для частой езды на велосипеде, необходимой, когда автомобиль оснащен технологией Stop-Start. Владельцы транспортных средств, впервые знакомые с функцией Stop-Start, могут быть обеспокоены ее воздействием на аккумулятор, однако аккумуляторы, необходимые для правильной работы этой технологии, сконструированы таким образом, чтобы выдерживать постоянную остановку и запуск.Вот почему замена аккумулятора правильным типом важна для поддержания его работоспособности.

Что такое кальциевая батарея?

Кальциевые батареи — это свинцово-кислотные батареи. Внутри типичного свинцово-кислотного аккумулятора находятся свинцовые пластины в жидком электролите (аккумуляторной кислоте), который вызывает химическую реакцию, которая заряжает клеммы аккумулятора. Одним из преимуществ кальциевых батарей является то, что они менее подвержены влиянию экстремальных погодных условий и более высокой скорости заряда, поэтому многие современные автомобили используют их, чтобы справиться с повышенным потреблением энергии от двигателей и аксессуаров.

Нужен ли в моей машине кальциевый аккумулятор?

Автомобили с кальциевыми батареями могут быть заменены кальциевыми батареями, например, для подобных, но могут также работать с батареями EFB и AGM, которые считаются модернизацией.

Нужен совет по дополнительной батарее?

Позвоните на нашу горячую линию для консультаций по автомобилям, которая работает с понедельника по пятницу с 9:00 до 17:00.

Узнать больше

Последнее обновление: январь 2021 г.

Руководство по аккумуляторной батарее

EFB: все, что вам нужно знать о технологии EFB

В настоящее время автомобили оснащены системами Start-Stop, предназначенными для повышения экономии топлива. Система старт-стоп делает это, ограничивая время простоя двигателей. Это становится возможным за счет последующего выключения и перезапуска внутреннего процесса двигателя.

В результате необходим автомобильный аккумулятор с повышенной стойкостью к глубокому циклу для пониженного уровня заряда (что является нормальным для систем старт-стоп).

В идеале, большинство автомобилистов могло бы предположить, что достаточно обычной залитой батареи, но это не так. Требуется аккумулятор EFB.

Если вы не знаете, что влечет за собой эта технология, продолжайте читать.Вы узнаете о различных технологиях аккумуляторов, а также о функциях, которые делают EFB особенным.

Что такое аккумулятор EFB?

EFB расшифровывается как Enhanced Flooded Battery. Обычно это улучшенная версия мокрой батареи.

Что за мокрая батарея? Мокрый аккумулятор — это аккумулятор, содержащий жидкий электролит. Для автомобильных аккумуляторов в качестве электролита используется серная кислота. Если вы не знакомы с терминологией, связанной с батареями, прочтите эту статью, чтобы получить базовое руководство по батареям.

В зависимости от страны, в которой вы живете, этот тип батареи также называется улучшенной аккумуляторной батареей с мокрым затоплением (IFB) и / или усовершенствованной аккумуляторной батареей с жидким электролитом.

Эти батареи специально разработаны как более низкий вариант по сравнению с батареями с абсорбированным стеклянным матом (AGM) с точки зрения долговечности и производительности. В результате EFB часто принимают за AGM и стандартные аккумуляторные батареи с жидким электролитом.

EFB VS Стандартный залитый аккумулятор

По сравнению с жидкостными аккумуляторами, технология EFB имеет лучшие характеристики и долговечность.

Давайте начнем с сравнения общего количества запусков двигателя, которое каждая батарея может обеспечить до того, как потребуется подзарядка.

В среднем аккумуляторы EFB обеспечивают до 85 000 запусков двигателя, в то время как стандартные аккумуляторы с жидким электролитом обеспечивают до 30 000 запусков двигателя. По приблизительным подсчетам, батареи EFB обеспечивают на 50 000 запусков двигателя больше, чем стандартные залитые батареи.

Следовательно, при использовании системы старт-стоп очевидно, что EFB будет иметь гораздо лучшую продолжительность работы, чем стандартная технология аккумуляторов с мокрым затоплением.

EFB против AGM батареи

Батареи

EFB спроектированы как батарея среднего уровня между батареями нижнего уровня с технологией «мокрого затопления» и батареей AGM более высокого уровня.

Вкратце, EFB основан на усовершенствовании технологии заливных аккумуляторов. Улучшение состоит в добавлении дополнительных углеродных добавок во время изготовления пластины аккумулятора.

С другой стороны, батареи AGM имеют совершенно другую конструкцию. Конструкция AGM состоит из технологии рекомбинантной крышки, сепараторов из стекломата и блока высокого давления.Все это обеспечивает лучший срок службы в циклическом режиме по сравнению с технологией Enhanced Flooded Battery.

В результате аккумулятор AGM лучше подходит для автомобилей с высокими техническими характеристиками, которые требуют повышенного энергопотребления. Высокий спрос может быть результатом того, что автомобиль имеет несколько технологий, таких как пассивное усиление, рекуперативное торможение, а также системы старт-стоп в целом.

Именно по этой причине аккумуляторы EFB считаются вторым уровнем аккумуляторов AMG. Этого может хватить только для ограниченного числа систем с высокими требованиями к производительности.

Основные характеристики технологии EFB

Аккумуляторы

Enhanced с затоплением обладают двумя основными характеристиками, а именно: сетчатым фильтром и кислотным циркуляционным насосом.

Холст — это элемент из полиэстера, добавляемый между пластиной и разделителем. Его цель — предотвратить эрозию массы, удерживая реактивный материал на своем месте.

Это приводит к повышенному сопротивлению глубокому циклическому воздействию и лучшему восприятию заряда.

Циркулятор кислоты предотвращает расслоение кислоты.Эта модификация использует инерционные движения транспортного средства для поддержания постоянной циркуляции кислоты.

Благодаря однородным уровням плотности кислоты прием заряда и общий срок службы батареи улучшаются.

Действительно ли технология оправдывает свою репутацию?

Ну да, это так.

Enhanced Flooded Technology стала экономичным вариантом среднего уровня для транспортных средств, которые поставляются с системами старт-стоп начального уровня. Эта технология также разработана в соответствии со стандартами OEM-производителей и теперь устанавливается на заводе-изготовителе в различные автомобили с технологией Start-Stop начального уровня.

Кроме того, нормы выбросов для автомобилей со старт-стопом установлены ниже, чем для высокопроизводительных автомобилей. Таким образом, производители EFB удовлетворили спрос на аккумуляторы, которые обеспечивают более высокий уровень заряда, чем аккумуляторы AGM, и в то же время обеспечивают более низкий уровень заряда, чем аккумуляторы начального уровня с мокрым заполнением.

Преимущества технологии EFB

Преимущества для малых транспортных средств

• Эта технология обеспечивает вдвое большую производительность при глубоком цикле и частичном заряде, чем у обычных аккумуляторов.
• Увеличивается количество запусков двигателя и увеличиваются периоды времени выключения двигателя.
• По сравнению с обычными залитыми батареями, аккумуляторы EFB лучше воспринимают заряд.
• Технология обладает достаточной термической стабильностью. Это делает его идеальным для использования в жарком климате, например, в Африке и на Ближнем Востоке.
• Технология идеальна для автомобилей с технологией Start-Stop без рекуперативных тормозных систем. Он также очень эффективен для транспортных средств, у которых потребность в энергии выше, чем обычно.Спрос может быть вызван жестким графиком вождения или несколькими электронными компонентами, установленными в автомобиле.

Преимущества для коммерческого транспорта

• Гарантия высокой цикличности за счет улучшенного сцепления с массой и положительной пасты.
• Очень низкий расход воды благодаря уникальной конструкции крышки.
• Гарантия оптимальной производительности за счет высокой вибростойкости и лучшего в своем классе клея-расплава.
• Дополнительный углерод, добавленный к пластине, снижает расслоение кислоты.Это обеспечивает оптимальное решение для решений с глубокой разрядкой.

Часто задаваемые вопросы о EFB

Можно ли протестировать EFB с помощью регулярно переполненного тестера аккумуляторов?

Для некоторых да. Однако большинство аккумуляторов EFB будут неточно тестироваться с помощью стандартных алгоритмов тестирования на переполнение. Это приведет к неправильной диагностике батареи из-за завышения значения CCA.

Будет ли замерзать аккумулятор EFB, если я храню его в гараже зимой?

Если аккумулятор находится в заряженном состоянии, вам не о чем беспокоиться.

Окончательный вердикт по технологии EFB

Эта технология предназначена для преодоления разрыва между стандартными залитыми батареями и батареями AGM. Его возможности среднего уровня делают его подходящим для автомобилей с системами Start-Stop, поскольку им требуется циклическая долговечность.

Кроме того, технология обладает достаточной термической стабильностью, что идеально подходит для регионов с жарким и умеренным климатом, таких как Африка, Ближний Восток и Азия.

В заключение этой статьи необходимо подтвердить, что в вашем автомобиле используется аккумулятор EFB, прежде чем заменять его.Если у вас есть система старт-стоп, вполне вероятно, что у вас под капотом есть EFB.

Благодарим вас за то, что вы нашли время, чтобы прочитать о технологии аккумуляторов EFB, и надеемся, что вы получили некоторое представление об этой теме.

Для получения дополнительной информации об аккумуляторах и советов по обслуживанию посетите наш веб-сайт и позвольте нам удовлетворить все ваши потребности в аккумуляторах.

Исследование

Exide показывает, что EFB могут «изменить правила игры» в США.

27 февраля 2020 г .: Независимое исследование усиленных аккумуляторных батарей, проведенное по заказу гиганта свинцово-кислотных аккумуляторов Exide Technologies, показало результаты, которые могут изменить внешний вид системы старт-стоп Аккумуляторная промышленность США объявила 25 февраля.

Результаты показали, что технология EFB превзошла аккумуляторы AGM в основных областях, включая срок службы аккумуляторов, термостойкость и устойчивость к циклическим нагрузкам на средней глубине, что бросает вызов общепринятому мнению о двух технологиях, которые долгое время считались аккумуляторными батареями AGM. -Остановить приложения.

В разговоре с телеканалом BESB 26 февраля Алекс Темплтон, директор по маркетингу, транспортировке, и Джон Миллер, старший директор по разработке продуктов, сказали, что они были удивлены тем, насколько хорошо технология показала себя в тестах.

«В каком-то смысле мы все пошли на это, зная, что EFB — это достойный продукт, потому что у него есть послужной список в Европе», — сказал Темплтон.

«Но когда мы увидели некоторые места и слабые места, в которых EFB превосходила AGM, я думаю, мы были удивлены».

Исследование, проведенное неназванной третьей стороной, специально рассматривало линейку EFB Exide Marathon и показало, что они превосходят показатели AGM по сроку службы батареи, термостойкости и устойчивости к циклическим нагрузкам на средней глубине.

Exide результаты, вероятно, будут повторяться во всех технологиях EFB.

EFB, конечно, не новость для отрасли, и на самом деле Exide утверждает, что именно они изобрели эту технологию и представили ее на европейском рынке в 2008 году.

Однако, по разным причинам, он так и не получил широкого распространения в США, — говорит Темплтон.

«Это восходит к тому, как аккумуляторы AGM попали в США, первоначально через рынок энтузиастов — стойкие энтузиасты обратились к этой технологии, и здесь давно существует убеждение, что это единственная батарея, которая должна использоваться для старт-стопа. транспортных средств — следовательно 99.9% Start-Stop на рынке США оснащено AGM », — говорит Темплтон.

«Это полностью отличается от динамики в Европе, которая составляет примерно 50 на 50 для старт-стоп, AGM по сравнению с EFB. Может даже больше. Там все было AGM, но с годами производительность EFB росла, и, поскольку OEM-производители в США всегда отстают от Европы — примерно на 10 лет — мы ожидаем, что и здесь ситуация изменится ».

Батареи пришлось заменить из-за меняющихся потребностей, например, из-за снижения требований CCA, которые традиционно оценивались батареями.

«Было время, когда объем двигателя увеличивался из года в год, и поэтому требовались батареи большего размера — чем больше объем двигателя, тем больший CCA требовался для его движения», — говорит Темплтон.

«Поскольку стандарты экономии топлива изменились, производители оригинального оборудования стремились к меньшему объему двигателя и использовали нагнетатели и тому подобное, чтобы получить большую мощность при меньшем рабочем объеме, при этом меньшее количество свинца приходилось переносить вместе с аккумулятором.

«Но все надстройки в транспортных средствах теперь означают, что емкость аккумулятора используется с течением времени, а это более важно, чем рейтинг CCA.Двадцать лет назад аккумулятор был необходим только для запуска автомобиля; как только двигатель работал, его приводил в действие генератор ».

По словам Темплтона, более длительный срок службы, предлагаемый EFB, является сильным аргументом в пользу продажи, поскольку срок службы батарей в последние годы фактически сократился. «Это исследование может изменить правила игры для EFB в США», — говорит он.

«Ключевым моментом на рынке США является средняя продолжительность жизни. В США возврат аккумуляторов через розничных продавцов контролируется каждые пять лет, по причинам, по которым они вышли из строя, и так далее.

«В период с 1965 по 2010 год средняя продолжительность жизни увеличивалась с каждым годом. Он продолжал улучшаться.

«Тогда впервые с 2010 по 2015 год он начал снижаться. Примерно 50% аккумуляторов выходили из строя из-за сбоя в электросети, но за последние пять лет мы наблюдаем 30% -ное увеличение отказов из-за езды на велосипеде, и это из-за включения всех этих дополнительных электронных функций. ”

Другой вывод исследования заключался в том, насколько лучше EFB работают при высоких температурах.

«Мы определенно видим разницу в продолжительности жизни в более теплом климате», — говорит Темплтон.

В то время как Exide утверждает, что там, где аккумулятор транспортного средства должен быть заменен аналогичным для аналогичного, то есть, если он начинался с аккумулятора AGM, он должен быть заменен аккумулятором AGM, и аналогично для EFB, новые системы управления аккумулятором, которые станут доступными, скоро будут доступны. возможность исследовать батареи намного глубже и, возможно, найти лучшие альтернативы.

«Основная проблема BMS заключается в том, что она точно настроена на батарею, которой она оснащена, но мы узнаем, что BMS прогрессируют и теперь у них есть обучающая последовательность, которая может проверить батарею, лучше понять ее и продолжить работу. , — говорит Миллер.

Сообщение от Exide заключается в том, что вместо того, чтобы полагаться исключительно на одномерные оценки CCA для измерения производительности батареи, рынок должен сосредоточиться на том, что действительно важно сегодня: способности батареи работать дольше, выдерживать высокие температуры под капотом и длительный цикл через глубину разряда.

Так что насчет стоимости?
«Не вдаваясь в подробности, у EFB определенно есть стимул к затратам по сравнению с AGM, и в некоторой степени именно поэтому вы наблюдаете рост EFB на рынке start-stop в Европе», — говорит Темплтон.

«Если не брать в расчет все материалы, процесс первоначального формирования батареи AGM значительно дольше, чем формирование батареи EFB».

Exide Technologies представляет новое исследование, бросающее вызов

Милтон, Джорджия, 25 февраля 2020 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Exide Technologies, LLC (exide.com) бросает вызов традиционным представлениям о батареях в США с результатами углубленного анализа, проведенного независимой сторонней исследовательской компанией. . В этом исследовании оценивалась эффективность новой технологии аккумуляторов Exide Marathon® EFB по сравнению с другими технологиями аккумуляторов, доступными в настоящее время на североамериканском рынке замены, стандартными затопленными и AGM (Absorbed Glass Mat).

• Marathon EFB превосходит AGM и SLI для современных требовательных приложений
• Marathon EFB обеспечивает превосходную устойчивость к высоким температурам при работе под капотом и при высоких температурах
• Marathon EFB обеспечивает устойчивость к средним нагрузкам на велосипеде, превосходящую устойчивость современных транспортных средств

“ В США существует давнее убеждение, что аккумуляторы AGM — единственные аккумуляторы, которые можно использовать в транспортных средствах с функцией Start-Stop и транспортных средствах, которым требуется больше энергии для электрификации современных транспортных средств.Это исследование ставит под сомнение это убеждение и позиционирует возможности технологии Exide EFB перед AGM в нескольких ключевых областях производительности », — сказал Майк Джадд, главный операционный директор Exide Technologies.

Традиционно производительность аккумуляторов оценивается по CCA (усилители холодного пуска), однако установленные производителями автомобилей требования CCA существенно снизились за последние 30 лет. И наоборот, возможности освещения, обработки и восприятия в современных транспортных средствах значительно расширились, и каждая новая технология требует более высоких энергозатрат на батареи, чем когда-либо прежде.

Exide предлагает, чтобы вместо того, чтобы полагаться исключительно на одномерные оценки CCA, рынок должен сосредоточиться на оценках производительности, которые измеряют то, что действительно важно сегодня: способность батареи работать дольше, выдерживать высокие температуры под капотом и длительный цикл работы. его глубина разряда. Этот сдвиг в показателях производительности от простого запуска двигателя к запуску и приведению в действие современных удобств и функций безопасности в автомобиле требует передовой аккумуляторной технологии, которая есть в аккумуляторной батарее Exide Marathon EFB.

Исследование показало, что аккумуляторы Marathon EFB не только идут в ногу с аккумуляторами AGM, но и превосходят характеристики в трех наиболее важных областях для работы автомобильных аккумуляторов: более длительный срок службы аккумулятора, высокая термостойкость и устойчивость к циклическим нагрузкам на средней глубине. Для автомобилей без систем Start-Stop Marathon EFB обеспечивает значительные преимущества в производительности по сравнению со Standard Flooded с увеличенным в 6 раз сроком службы и в 2 раза большей емкостью заряда, обеспечивая достаточное количество энергии для современных автомобилей, оснащенных передовыми функциями безопасности и развлечения.

Компания Exide изобрела технологию EFB и первой представила ее на европейском рынке в 2008 году, где она имеет прочный и успешный послужной список. Более десяти лет автопроизводители обращаются к EFB, чтобы удовлетворить растущие потребности электрических систем транспортных средств в энергии.

«EFB имеет проверенный опыт работы в регионе EMEA и является предпочтительной технологией аккумуляторов для большинства европейских производителей автомобилей для приложений Start-Stop», — сказал Джадд ». Фактически, рыночная доля EFB больше, и она опережает аккумуляторы AGM в Европе благодаря своей высокой производительности, универсальности и общему ценностному предложению. Мы гордимся тем, что являемся первым производителем аккумуляторов в США, который представил эту испытанную на дорогах превосходную технологию аккумуляторов EFB розничным продавцам автомобилей и потребителям в Северной Америке ».

Аккумуляторы Exide Marathon EFB подходят для замены автомобилей с подкапотным двигателем AGM, EFB или стандартными залитыми аккумуляторными батареями. Благодаря увеличенному сроку службы, долговечности и большей доступности энергии батареи EFB обеспечивают потребителям превосходную производительность по доступной цене. Повышенная надежность четырехлетней гарантии делает аккумулятор Exide Marathon EFB лидером на рынке запасных частей для автомобилей.

Чтобы узнать больше об аккумуляторах Exide Marathon EFB, посетите exide.com.

О компании Exide Technologies

Более 130 лет компания Exide Technologies, LLC (exide.com) продвигает мир вперед в качестве глобального поставщика решений для хранения электроэнергии для транспортных и промышленных рынков. Штаб-квартира Exide находится в Милтоне, штат Джорджия, и работает в 20 странах с более чем 9000 сотрудников. Exide производит ряд аккумуляторов и систем хранения энергии, а также специальные приложения для рынков транспорта, сетевой энергии и движущей силы, а также отраслей промышленности, включая сельское хозяйство, автомобилестроение, электрические, легкие и тяжелые грузовики, судостроение, погрузочно-разгрузочные работы, военное дело, горнодобывающую промышленность, энергетику. спорт, железная дорога, безопасность, телекоммуникации, коммунальные услуги и источники бесперебойного питания (ИБП) и другие.Являясь одним из крупнейших в мире переработчиков вторичной переработки, компания привержена принципам экологической устойчивости.

• Диаграмма EFB Automotive — ФИНАЛЬНАЯ
• График роста EFB в США_FINAL

 функций, моделей, сферы применения и отличий. Какие аккумуляторы производятся по технологии EFB 
 Улучшенные аккумуляторы EFB предназначены для всех типов наземной техники. Продукция адаптирована к сложным условиям работы и устойчива к низкому заряду.Аккумуляторы под брендом EFB в Москве производятся по новой технологии, которая предусматривает использование жидких электролитов высокой плотности.
 Общие характеристики EFB для автомобилей 
 Новые высокотехнологичные аккумуляторы для автомобиля разработаны с учетом бытовых условий эксплуатации, где преобладают режимы с резкими перепадами температур. Благодаря применению электролита нового типа продукт считается более адаптированным и устойчивым к агрессивной среде. Высокий пусковой ток идеально подходит для современных автомобилей с системой управления DVS Start Stop.Благодаря стабильности напряжения, разводка фактически избавлена ​​от случайных обращений.
 Преимущества аккумуляторов новых автомобилей:
 Универсальная полярность при подключении.
 Большой срок службы при активном использовании.
 Большая зарядная емкость.
 Стабильность работы на любой технике.
 Доступная стоимость товара.
 Средняя цена авто Счетов Данная технология существенно ниже, чем у обычной кислоты. Помимо перечисленных преимуществ, особенностью считается возможность универсального использования на любой машине и другой технике.
 Где купить автомобильный аккумулятор выгодно? 
 Оперативно и недорого купить товар через специальный магазин, реализующий оригинальные товары. Выгодная продажа С. Гарантия комплектации. Выбирая товары в каталоге, вы можете ознакомиться с описанием и характеристиками. Услуги доставки осуществляются после заказа на индивидуальных условиях.
 В последнее время аккумуляторы EFB стали набирать популярность среди автомобилистов, о которых многие раньше ничего не слышали и ничего не знали.И это понятно: производить их стало совсем недавно. За границей такой вид аккумуляторных батарей начали производить буквально несколько лет назад, а недавно у нас в России государство профинансировало одну из отечественных компаний «АКОМ» специально для того, чтобы выпускать акб этого типа.
 Чтобы правильно оценить, стоит ли покупать такой аккумулятор для автомобиля, нужно развеять популярное заблуждение о том, что аккумуляторы EFB такие же, как и более известные.
  
 Что такое EFB и чем он отличается от AGM? 
 Несмотря на то, что технические характеристики этих двух типов аккумуляторов достаточно схожи, тем не менее, есть некритичные, но принципиальные отличия в технологии их производства. Аббревиатура EFB на английском языке звучит как  Enhanced Flooded Battery.  что в переводе на русский означает « улучшенная аккумуляторная батарея с жидким электролитом.  ».
  Итак, особенности и преимущества аккумуляторов ETB выглядят так: 
  Пластины у них имеют улучшенные характеристики.. На производстве используется намного больше свинца, чем в обычных стартерных аккумуляторах.
  Плюсовые пластины завернуты в упаковку (конверт), которая, в буквальном смысле, запечатывает пластину, не давая ей схлопнуться, и предотвращает образование сульфатов. . Упаковка пористая, она пропускает жидкость, что немаловажно.
  Свинец используется только очищенный  Пластины объемные, мощные, прочные, поэтому заряд и разряд аккумулятора происходят намного быстрее.
  Пластины устойчивы к глубоким разрядам, так как не оседают оксиды. .Существенный плюс аккумуляторов EFB — если аккумулятор разряжен до 50%, он еще долго прослужит, в отличие от многих аналогов.
  Глубокие разряды «Улучшено» 4 раза  (оседают оксиды, но не так интенсивно, как в обычном аккумуляторе), и он выдерживает гораздо более глубокие разряды. Для сравнения: обычный кислотный аккумулятор выдерживает 20, от 25 сил, а EFB выдерживает 100-150 глубоких разрядов.
  Срок службы 10 лет и более .
  Шипы между пластинами виброустойчивые, рассчитаны на тряску автомобиля .
  Внутренняя конструкция Аккумуляторы также имеют специальные воронки, которые способствуют постоянному перемешиванию электролита. , что особенно благоприятно сказывается на производительности аккумулятора. При своей работе электролит, испарившись, уходит наверх в воронку, выполненную в виде улитки. Такая форма способствует тому, что после поступления электролита в воронку он опускает его на дно банки. Таким образом обеспечивается более равномерное перемешивание жидкости.
  Аккумулятор EFB по большей части, , что очень удобно.Хотя российские производители выпускают более «бюджетную» обслуживаемую версию Ultimatum.
  Не «разлагаться» при высоких температурах .
  Пусковой ток увеличен на 30-50%  Это позволяет легко запустить двигатель автомобиля даже при крайне отрицательных температурах.
 Такой подробный обзор Должен помочь водителям разобраться в преимуществах аккумуляторов нового поколения.
 Что касается их отличий от AGM, то они принципиальные — с точки зрения технологии изготовления. В аккумуляторах AGM жидкий электролит запечатан стекловолокном, пластины которого расположены попарно между плюсовыми и минусовыми батареями. Внутри нет жидкого вещества. В аккумуляторах EFB электролит по-прежнему жидкий, а не «упакован» в стекловолокно.  Пакет (или конверт) удерживает плюсовую пластину и не дает ей рассыпаться.
 Цена аккумуляторов EFB и сфера их применения 
 Стоимость таких аккумуляторов радует: на многих российских автомобилях скоро можно будет увидеть аккумуляторы российского производства.Отрадно, что российский производитель не игнорирует очередной этап эволюции производства акб, и старается не отставать от европейских и японских коллег.
 Средняя цена такого аккумулятора  6000-7500 рублей . В этом случае он имеет гораздо более высокие пусковые токи и более длительный срок службы. Кроме того, сфера применения этих аккумуляторов очень широка и безопасна: их можно использовать даже в солнечных и ветроэнергетических установках, на лодках, в автоцистернах и электромобилях.
 Ultimatum — российская альтернатива зарубежным производителям 
 Компания «АКОМ» занимается производством аккумуляторов EFB с 2014 года. Поразительно, но за короткое время наши производители смогли даже в чем-то превзойти коллег в целом, разрабатывая EFB аккумулятор типа Ultimatum, полностью адаптированный к российским условиям и знакомый многим водителям. Особо хорошие отзывы оставили автомобилистам старой закалки, которые еще помнят «старые добрые» отслужившие «кислоты».
 Аккумулятор
 Ultimatum запущен в серийное производство в 2015 году.
 О преимуществах именно этого аккумулятора стоит рассказать отдельно, ведь многие спрашивают, в чем плюсы аккумулятора EFB от АКОМ:
  Он устойчив к экстремальным температурам и может работать в самых суровых российских условиях. . Даже при морозах 50-60 ° С электролит не превращается в кристаллы льда.
  При стандартной емкости 60 Ач пусковой ток 550 А , что в несколько раз больше, чем у обычной «кислоты».Это позволяет быстро запустить двигатель даже в самый лютый мороз.
  Полностью удовлетворяет потребности автомобилей, оборудованных системами старт-стоп. , не допускающий быстрой разрядки при кратковременных поездках или частых остановках в городских пробках.
  значительно выше . Этот аккумулятор легко хранится два года на складе или в магазине без ущерба для показателей его номинальной емкости.
  Надпись «Двойной ресурс» на батарейном отсеке полностью соответствует его техническим достоинствам.  — такие как высокая прочность и повышенная прочность улучшенных свинцовых пластин.
  Ultimatum, как и все высококачественные аккумуляторы EFB, особенно устойчивы к глубокому разряду .
  Не боится поворота на угол 45 ° . Это делает его безопасным для использования на различных табличках и внедорожниках, участвующих в соревнованиях с крутыми виражами.
  Гарантия 4 года со дня изготовления .
  Имеет встроенный  Для контроля и выравнивания электролита и относится к обычному типу обслуживания ACB.
 При проведении одного из тестов выяснилось, что этот аккумулятор «держит» большие емкости в течение полутора месяцев после начала теста. С оригинальной тарой около 100%, показатели за полтора месяца снизились только до 91,5%. Нагрузка, отдаваемая аккумулятором все это время, была равна стандартной для трех лет.  Это означает, что в первые три года работы Ultimatum не так уж и много мощности даже в сравнении с импортными аналогами.
 Таким образом, становятся понятны сходства, различия и особенности аккумуляторов нового поколения. А возможность приобрести качественный аккумулятор российского производства может стать дополнительным стимулом для водителей, чтобы технология EFB стала гораздо большим количеством потребителей в нашей стране.
 Не так давно один из отечественных производителей начал производство аккумуляторов по технологии EFB (стоит отметить, что в Европе таких производителей уже массово).Совершенно новая технология будет более доступной (чем, скажем, AGM-батареи) и в то же время более продолжительной (чем обычные свинцовые). EFB — это настоящее будущее нашей аккумуляторной индустрии, за такие анкб следует немного переплачивать, потому что они работают лучше и долговечнее примерно в два раза. Не знаете что это? Тогда это статья для вас …
 Чтобы начать обычное определение
   Аккумуляторы EFB (    Улучшенный     Затопленный     Батарея — улучшенная батарея с жидким электролитом)   — Это улучшенный свинцовый АКБ, в котором используется жидкий электролит.Пластины тоже свинцовые (они массивнее, чем у обычных батарей), каждая пластина завернута в специальный «пакет» из микрофибры. Эта упаковка постоянно пропитана электролитом и плотно прилегает к активной поверхности. Он также защищает поверхность от негативных последствий, например, возникающих при.
 Это действительно шаг вперед, стоит отметить, что они могут работать в разы больше, чем скажем свинцовые аналоги предыдущего поколения.
 Почему работает дольше обычных батарей? 
 На самом деле все просто, как я уже писал выше — это улучшенная технология.Попробуем в схватках (сравните с обычной батареей):
 Пластины более толстые. Из-за их толщины работают намного дольше
 Каждая пластина завернута в пакет из специального материала, пропитанного электролитом
 Двойной ресурс, за счет новых технологий
 Более устойчив к глубоким разрядам. Если обычный стартерный аккумулятор теряет около 5% емкости при каждой глубокой разрядке, то варианты EFB восстанавливаются почти до 100% емкости
 При высоких температурах коррозионная активность электролита снижается на 40%
 Работа от — 50 градусов, до + 60 градусов Цельсия
 Уменьшение объема электролита примерно в три раза
 Из-за меньшего объема электрохимической жидкости и использования очищенного свинца заряд накапливается на 45% быстрее
 Показатели улучшены, с 30 до 50%
 Безопасный и практически не обслуживаемый, можно использовать даже в домашних условиях, нет испарения электролита
 Как видите отличий много, все они улучшают характеристики в лучшую сторону. Отрицательных моментов практически нет, но об этом чуть позже.
 Об электролите 
 Наверное, сейчас многие читают и думают — что отличия технологии EFB говорят от AGM практически нет! Да, действительно, они очень похожи, я бы даже сказал — очень похожи! Однако он немного другой, разница здесь в электролите.
 AGM жидкий, но запаян в маты из стеклопластика, то есть можно сказать — который практически не переливается.
 У EFB это такая же жидкость, как и у обычных стартерных аккумуляторов, если хотите, она переливается между пластинами, но поменьше, а сами пластины как бы в конвертах банально завернуты.
 То есть нужно понимать, технология EFB — это промежуточная ступень между обычными стартерными АКБ и AGM. Используется именно жидкая электрохимическая жидкость!
 Более того, он не герметичен внутри стеклопластика, а именно физически течет.
 Где применяется 
 Вы знаете, изначально такой анкб разрабатывался для системы старт-стоп, сейчас в Европе это очень актуально. Обычный аккумулятор не сможет держать много запусков в течение дня, а вот технология EFB (ну или более дорогой AGM) легко. Они очень быстро заряжаются, а потому генератор даже при непродолжительном отключении сможет компенсировать затраченную энергию.
 Но производители уверяют, что применение не ограничивается автомобилем. Также возможно применение в лодках, авто-объемах, гибридах, электрокарах, даже в альтернативных системах для накопления энергии. Есть несколько неоспоримых преимуществ.Это стойкость к глубоким разрядам, быстрая зарядка и долгий срок службы.
 Цена и соответствующая заявка 
 Если честно, многие технологии, такие как GEL или AGM, не всегда дешевы. Поэтому проще купить несколько обычных батареек, чем одну — гелевую. А как обстоят дела с EFB, может цена тоже не оправданно завышена?
 Нет тут все в порядке. Стоимость примерно на 30% больше, чем у обычного стартерного аккумулятора, а не в два-три раза, как у оппонентов.
 Например свинцовый аккумулятор российского производства На 60 ап * ч стоит от 4000 до 5000 руб (беру нормальные варианты, а не из фольги). EFB будет стоить 6000 — 6500 рублей, не критично, правда?
 А вот срок службы, пусковые токи, гарантия и прочие приятности намного больше. И есть вероятность, что это произойдет не через 4 года, а как минимум через 6-7 лет.
 Что приятно порадовало, сейчас запустили аккумуляторы российского производства, то есть на прилавках не только импортный продукт.
 Сейчас немного видео смотрю
 Теперь вы знаете, что это за техника, и в магазине аккумуляторов не хлопнете.
 В этом плане, думаю, моя статья была вам полезна, искренне ваш помощник.
 Технологии современного автомобилестроения развиваются очень быстро, и публике открываются десятки инновационных решений. Еще совсем недавно миллионы автовладельцев по всему миру спорили о различиях, преимуществах и недостатках GEL и AGM аккумуляторов, и сегодня на рынке появилась эффективная альтернатива — EFB.Теперь расскажем о том, что такое аккумулятор EFB, каков принцип его работы, сфера применения и основные преимущества.
 EFB или Enhanced Flooded Battery — это аккумулятор с жидким электролитом улучшенного типа. Основное отличие от традиционных аккумуляторных батарей — это конструкция свинцовых пластин. Они почти в полтора раза толще, что обеспечивает повышенную емкость и снижает стоимость зарядки.
 Кроме того, производитель помещает каждую такую ​​пластину в специальный конверт из микрофибры и заполняет ее жидким электролитом на основе серной кислоты.Эта мера позволяет надежно защитить поверхность пластины от преждевременного сульфата, а при раскачивании — еще и от возникновения токов короткого замыкания. На практике это обеспечивает более длительный ресурс работы АКБ.
 Вот еще несколько характеристик, подтверждающих эффективность использования аккумуляторов EFB:
 Повышенная устойчивость к глубоким токовым разрядам, что позволяет аккумулятору восстанавливать емкость до исходных 100%. При глубоком разряде штатного аккумулятора теряет часть ресурса.
 Возможность работы в более широком температурном диапазоне: от 50 градусов мороза до 60 градусов тепла;
 Показатели пускового тока увеличены на 30%.
 Вероятность испарения жидкого электролита сведена к минимуму, что делает использование EFB безопасным для окружающей среды и человека.
 Количество возможных циклов зарядки и разрядки увеличилось вдвое, и это не влияет на функциональность АКБ.
 Сфера использования EFB. 
 Первоначальным поводом для разработки улучшенных аккумуляторов стало появление автомобилей, оснащенных функцией «Start Stop».В таких автомобилях остановка автомобиля приводит к отключению двигателя, а для запуска силового агрегата достаточно просто оторвать ногу с помощью педали тормоза. В промежутке между этими моментами вся нагрузка от автоэлектрика ложится на аккумулятор, который без увеличения приема заряда физически не успевает загрузиться до нормальной емкости.
 Также батареи EFB применяются на других типах машин. Например, этот тип батареи часто используется для питания мощной автозвуковой системы.
 EFB или AGM — что лучше? 
 Если сравнивать технологию EFB с аккумулятором типа AGM, то в пользу первого варианта можно привести такие аргументы:
 Увеличенная толщина каждой свинцовой пластины в отдельности обеспечивает более длительную работу;
 Использование специально подготовленного и очищенного свинца позволяет не только уменьшить количество используемого электролита, но и ускорить накопление заряда до ankb 45%;
 Повышенная надежность при работе двигателя на частотных остановках;
 Более выгодная цена, что помимо повышенного эксплуатационного ресурса дает впечатляющий экономический эффект;
 Коррозионная активность электролита по отношению к пластинам даже в условиях высоких температур Снижена в среднем на 40%.
 Что касается недостатков, технология EFB несовместима с двигателями, оснащенными системой рекуперации кинетической энергии торможения. Также EFB обычно имеет меньшую мощность, чем AGM, что может повлиять на использование большого количества потребителей энергии в салоне автомобиля.
 Как зарядить аккумулятор EFB 
 Зарядка аккумуляторных батарей EFB. Он не отличается от того же процесса для аккумуляторов AGM, потому что принцип их устройства очень похож. Главное требование — использовать проверенное и качественное (самое умное) зарядное устройство и четко следовать требованиям производителя.Используемое зарядное устройство должно обеспечивать максимальное рабочее напряжение в 14,4 В. Кроме того, рекомендуется выбирать память с опцией индикации тока, так как в процессе зарядки вам придется соблюдать некоторые параметры.
 Важное условие: заряжать аккумулятор можно только при температуре электролита ниже 55 градусов. В противном случае свинцовые пластины подвергаются дополнительной нагрузке и становятся малоустойчивыми к коррозии.
 Если обратить внимание на инструкцию производителя, то она довольно скромная по объему.Подключайте память к соответствующим клеммам с соблюдением полярности и следите, когда ток текущих показаний будет ниже 2,5 А. Если ваше устройство оборудовано опцией индикации напряжения и силы тока, то как только оба параметра прекратятся меняя, можно отключить аккумулятор от зарядки.
 Специалисты не рекомендуют использовать режим ускоренной зарядки, так как это может привести к повышенному газообразованию и последующему выходу аккумулятора из строя.Открывать пробки категорически запрещено, так как это нарушает химическое равновесие внутри аккумулятора и значительно снижает его функциональность.
 Видео по теме 
 EFB TECHNOLOGY LLP — Компания, директора и контактные данные 
 Efb Technology Llp — это товарищество с ограниченной ответственностью, учрежденное 26 декабря 2019 года. Оно зарегистрировано в Регистраторе компаний, Канпур. Его общее обязательство по взносу составляет рупий. 30,000.
 Назначенными партнерами Efb Technology Llp являются Дилип Кумар Авасти и Судха Деви.
 Дата окончания последнего финансового года Efb Technology Llp, за который был подан отчет о состоянии счетов и платежеспособности, не указана, а согласно записям Министерства корпоративных дел (MCA) дата окончания последнего финансового года, за который был подан годовой отчет, указана как Нет данных.
 Идентификационный номер ТОО Efb Technology Llp (LLPIN) AAR-4311. Его адрес электронной почты — [email protected], а его зарегистрированный адрес — КВАРТИРА № 209, КРИШАН ВИХАР КВАРТИРА, КАРМАН 1 СЕКТОР 11, БЛОК E, ПРАТАП ВИХАР ГАЗИАБАД Газиабад УП 201009 IN, -,.
 Текущее состояние Efb Technology Llp — Активно.
 Реквизиты компании 
 Идентификационный номер ТОО
 AAR-4311
 Название компании
 ТОО «ЭФБ ТЕХНОЛОДЖИ»
 Статус компании
 Активный
 RoC
 RoC-Kanpur
 Основной вид деятельности, осуществляемой в Индии
 Компьютерная и сопутствующая деятельность
 Описание основного подразделения
 Компьютерная и сопутствующая деятельность
 Количество партнеров
 0
 Количество назначенных партнеров
 2
 Дата регистрации
 26 декабря 2019
 Возраст компании
 1 год, 7 мес. , 6 дней
 Предыдущие названия 
 Войдите, чтобы просмотреть предыдущие имена
 Предыдущий CINS 
 Войдите, чтобы просмотреть предыдущие cins
 Уставный капитал и количество сотрудников 
 Итого обязательство по взносам
 30 000
 Количество сотрудников
 Войдите, чтобы просмотреть
 Сведения о листинге и годовом соответствии 
 Дата окончания последнего финансового года, на который был подан отчет о состоянии счетов и платежеспособности
 Н / Д
 Дата окончания последнего финансового года, за который был подан годовой отчет
 Н / Д
 Финансовый отчет 
 Бухгалтерский баланс
 Оплаченный капитал
 Запасы и излишки
 Долгосрочные заимствования
 Краткосрочные заимствования
 Торговая кредиторская задолженность
 Текущие инвестиции
 Запасы
 Торговая дебиторская задолженность
 Денежная и банковская наличность
 Прибыль и убыток
 Общая выручка (оборот)
 Итого расходы
 Расходы на выплату вознаграждения работникам
 Финансовые расходы
 Амортизация
Прибыль до налогообложения
 Прибыль после налогообложения
 Щелкните здесь, чтобы просмотреть все доступные финансовые документы и нормативные документы EFB TECHNOLOGY LLP
 Контактная информация 
  Идентификатор электронной почты:  DILEEP. [email protected]
  Веб-сайт:  Щелкните здесь, чтобы добавить.
  Адрес: 
 КВАРТИРА № 209, КВАРТИРА КРИШАН ВИХАР, КАРМАН 1 СЕКТОР 11, БЛОК E, ПРАТАП ВИХАР ГАЗИАБАД Газиабад ВВЕРХ 201009 В
 Сведения о директоре 
  DIN 
  Имя директора 
  Обозначение 
  Дата назначения 
 08650766
 ДИЛИП КУМАР АВАСТИ
 Назначенный партнер
 26 декабря 2019
 Посмотреть другие дирекции
 Другие компании, связанные с 
  Компания 
  Обозначение 
  Дата назначения 
 EFB TECHNOLOGY LLP
 Назначенный партнер
 26 декабря 2019
 Предыдущие компании, связанные с 
  Компания 
  Обозначение 
  Дата назначения 
  Дата прекращения 
 Войдите, чтобы просмотреть эту информацию.
 08650767
 СУДХА ДЭВИ
 Назначенный партнер
 26 декабря 2019
 Посмотреть другие дирекции
 Другие компании, связанные с 
  Компания 
  Обозначение 
  Дата назначения 
 EFB TECHNOLOGY LLP
 Назначенный партнер
 26 декабря 2019
 Предыдущие компании, связанные с 
  Компания 
  Обозначение 
  Дата назначения 
  Дата прекращения 
 Войдите, чтобы просмотреть эту информацию.
 Сведения о бывшем директоре 
  DIN 
  Имя директора 
  Дата назначения 
 Дата прекращения
 Войдите, чтобы просмотреть прошлых директоров.
 Компании с похожим адресом 
 CIN 
 Имя 
 Адрес 
 U80904UP2015PTC070318 
 REVERA SOLUTIONS PRIVATE LIMITED
 FF1, M-91, УЧАСТОК ПЕРВЫЙ ЭТАЖ №-91 БЛОК-11 ПРАТАП ВИХАР, СЕКТОР-12, ВИДЖАЙ НАГАР ГАЗИАБАД Газиабад ВВЕРХ 201009 В
 AAI-8970 
 ТОО «ДСС ИНЖИНИРИНГ»
 36D, КРИШНА ВИХАР КВАРТИРА E — БЛОК, СЕКТОР — 11, ПРАТАП ВИХАР ГАЗИАБАД Газиабад ВВЕРХ 201009 IN
 U72900UP2014PTC063514 
 SOFTROCK ONLINE SOLUTIONS PRIVATE LIMITED
 C-104, КВАРТИРА KRESCENT, H-BLOCK PRATAP VIHAR, C. S.H.P. ШКОЛЬНЫЙ СЕКТОР-11 ГАЗИАБАД Газиабад UP 201009 IN
 U45400UP2012PTC052694 
 JANVEE CONTRACTS PRIVATE LIMITED
 Магазин № 11, Первый этаж, Участок № R-06 Dev Торговый комплекс, Сектор-12, PratapVihar Ghaziabad Ghaziabad UP 201009 IN
 U52520UP2019PTC122880 
 CARELAP E-COMMERCE PRIVATE LIMITED
 Х.№ 100 Ядав Нивас Гали № 1, Рахул Вихар 2-й, Пратап Вихар, ГАЗИАБАД Газиабад UP 201009 IN
 U85300UP2018PTC101540 
 ALOKI HOSPITALS PRIVATE LIMITED
 УЧАСТОК № 28, NH-B БЛОК G, СЕКТОР 11, PRATAP VIHAR GHAZIABAD Meerut UP 201009 IN
 AAR-8044 
 ТОО «EXCELLENCE POTENTIAL CONSULTANTS»
 E 726, Пратап Вихар, сектор 11 Газиабад Газиабад ВВЕРХ 201009 IN
 AAI-7552 
 ТОО «ANTELOPE MARKETING SOLUTIONS»
 E-347, сектор 11 Пратап Вихар Газиабад Газиабад UP 201009 IN
 AAW-2893 
 ТОО «AASHIV FOOD ENTERPRISES»
 E 671 C, СЕКТОР 11 PRATAP VIHAR GHAZIABAD Ghaziabad UP 201009 IN
 Посмотреть все 1061 компании с похожим адресом 
 
 
.