Топливный насос это: устройство, виды, причины поломки. Как достать и починить топливный насос?

Топливный насос

Топливный насос – основной конструктивный элемент топливной системы бензинового двигателя, обеспечивающий подачу под давлением определенного количества топлива к форсункам (двигатели с впрыском топлива) или карбюратору (карбюраторные двигатели). В зависимости от типа привода различают механические и электрические топливные насосы.

Механический топливный насос

Механический топливный насос (бензонасос) применяется на карбюраторных двигателях. Он имеет механический привод от распределительного вала (вала привода масляного насоса). Насос располагается непосредственно на двигателе.

Механический топливный насос является разновидностью поршневого насоса. Конструктивно он объединяет корпус, состоящий из двух частей и закрытый сверху крышкой; диафрагму, установленную между верхней и нижней частью корпуса; шток, жестко соединенный с диафрагмой; возвратную пружину, насаженную на шток; всасывающий и нагнетательный клапаны в верхней части насоса; сетчатый фильтр в крышке насоса и механический привод.

Диафрагма является основным рабочим органом насоса. Она состоит из нескольких (2-3) мембран, между которыми расположены прокладки. Диафрагма соединена со штоком, который другим концом взаимодействует с элементами механического привода насоса. Различают разные схемы механического привода насоса. На отечественным автомобилях применяется конструкция, состоящая из толкателя и рычага с балансиром. У зарубежных производителей популярна схема с двуплечим рычагом (коромыслом).

Привод насоса осуществляется от эксцентрика распределительного вала. При вращении эксцентрика привод насоса перемещает шток с диафрагмой вниз, преодолевая усилие пружины. Объем полости над диафрагмой увеличивается, топливо за счет возникающего разряжения поступает в насос через всасывающий клапан из топливного бака. Нагнетательный клапан закрыт.

При дальнейшем движении эксцентрика рычаг привода насоса освобождается, а диафрагма перемещается вверх под действием возвратной пружины. Над диафрагмой создается давление, за счет которого открывается нагнетательный клапан, и топливо через нагнетательный патрубок поступает в карбюратор. Всасывающий клапан закрыт. Цикл работы насоса повторяется при каждом обороте эксцентрика.

Когда поплавковая камера карбюратора заполняется, запорная игла отсекает доступ топлива в карбюратор. Диафрагма при этом остается в нижнем положении, а привод насоса работает вхолостую (ничего не перемещает). Производительность механического топливного насоса регулируется автоматически путем изменения амплитуды движения диафрагмы.

Электрический топливный насос

Электрический топливный насос применяется в топливной системе бензиновых двигателей с распределенным впрыском топлива. В двигателях с непосредственным впрыском топлива, а также дизельных двигателях электрический насос используется в контуре низкого давления для предварительной подачи топлива к насосу высокого давления. Электрический топливный насос создает давление топлива в пределе 0,3-0,4 Мпа (в двигателях с непосредственным впрыском – до 0,7 Мпа). Использование механических насосов в системах впрыска топлива невозможно по причине низкого давления подачи топлива.

Топливный насос с электрическим приводом может располагаться в топливопроводе или в топливном баке. На большинстве современных автомобилей топливный насос встроен в топливный бак. Такая схема обеспечивает лучшее охлаждение насоса, сокращает вероятность потерь за счет отсутствия всасывающей магистрали. С другой стороны, система имеет максимальную длину нагнетательного топливопровода, что повышает его уязвимость.

Электрический топливный насос состоит из электрического привода (электродвигатель) и насосной части (собственно насос), помещенных в металлический корпус. Все элементы топливного насоса находятся в контакте с топливом. Бензин имеет высокое электрическое сопротивление (более 1 МОм), предотвращающее короткое замыкание. Конструктивно топливный насос представляет собой модуль, в который помимо насоса включаются датчик расхода топлива, сетчатый топливный фильтр, топливозаборник.

Работу топливного насоса обеспечивают два клапана – обратный и редукционный. Обратный клапан запирает топливную систему при остановке двигателя. Редукционный клапан поддерживает определенное давление в системе, перепуская часть топлива обратно на впуск.

По конструкции различают следующие виды электрических топливных насосов: роликовый, шестеренный и центробежный.

В роликовом насосе топливо всасывается и нагнетается за счет вращения ротора и перемещения в нем роликов. При увеличении пространства между роликом и ротором создается разряжение, и топливо заполняет это пространство. Когда пространство заполнится полностью, подача топлива отсекается. По мере вращения ротора происходит уменьшение пространства, открывается выпускное отверстие и топливо под давлением покидает насос.

Аналогичным образом происходит работа шестеренного насоса, где топливо всасывается и нагнетается посредством движения внутренней шестерни (ротора) относительно эксцентрично расположенной внешней шестерни (статора). Боковые стороны зуба ротора при вращении образуют в своих промежутках меняющиеся камеры, с помощью которых всасывается и нагнетается топливо.

В силу особенностей конструкции роликовый и шестеренный насосы устанавливаются в топливопроводе. В современных системах впрыска предпочтение отдается центробежным (лопастным) насосам, которые обеспечивают равномерную (без пульсаций) подачу топлива и производят мало шума. Вместе с тем, центробежные насосы имеют ограничения по создаваемому давлению и производительности.

Центробежный топливный насос устанавливается, как правило, в топливном баке. Рабочее колесо (крыльчатка) центробежного насоса снабжено по периметру многочисленными лопатками. Крыльчатка вращается внутри камеры, в которой находятся два канала определенной формы – всасывающий и нагнетательный. Завихрения топлива, возникающие при воздействии на него лопаток, обеспечивают повышение давления.

Работа топливного насоса начинается по сигналу блока управления двигателем, при котором происходит активация реле насоса. Для обеспечения запуска двигателя электрический топливный насос начинает работу сразу с включением зажигания.

На некоторых автомобилях включение насоса происходит при открытии водительской двери, т.е. еще до запуска двигателя в топливной системе создается рабочее давление. Электрический топливный насос поддерживает давление топлива в узких пределах. Давление регулируется путем изменения напряжения или с помощью предохранительного клапана.

 

 

Топливный насос – виды, конструкция, причины и признаки неисправности — Словарь автомеханика

Топливный насос основной элемент топливной системы любого ДВС будь то дизель или бензин. Его предназначение – доставка топлива из бака в камеры сгорания цилиндров. Каждый автомобиль оборудуется одним или двумя топливными насосами.

фотогалерея:

---

Виды топливных насосов

Принцип работы топливного насоса во многом зависит от особенностей его конструкции. На данный момент распространены электрические и механические насосы, схема топливных насосов имеет значительное отличие.

Механический бензонасос – это часть карбюраторного двигателя. Такой бензонасос приводится в движение от распредвала и располагается прямо на двигателе. Фактически это классический поршневой насос. Его корпус состоит из двух частей, диафрагма устанавливается между ними и крепится к штоку с обратной пружиной. Также такой бензонасос имеет в конструкции пару клапанов для приема и подачи топлива.

Электронасосы используются в современных бензиновых двигателях с раздельным впрыском. В моторах с прямым впрыском и дизелях применяется сразу два насоса –подкачивающий топливный насос низкого давления, который закачивает топливо в топливный насос высокого давления, непосредственно нагружающий форсунки.

При этом дизельный топливный насос первичной подачи может быть и механическим, так как создаваемого им давления хватает для поддержания работоспособности системы, тогда как в системе впрыска требуется гораздо более высокая производительность.

Типы топливных насосов: карбюратор, инжектор, дизель (ТНВД).

Электрические насосы располагаются в различных местах топливопровода или прямо в баке. Наиболее распространенным сейчас вариантом является погружной топливный насос, размещаемый на дне бака. Такая конфигурация гарантирует оптимальные параметры охлаждения насоса. Кроме того, погружной топливный насос полностью лишен всасывающей магистрали, благодаря чему минимизируется потеря производительности. ТНВД дизельного двигателя расположен непосредственно возле самого мотора

---

Конструкция и виды электрических насосов

Устройство топливного насоса с электроприводом подразумевает наличие таких деталей, как:

• электрический привод;
• насос;
• корпус.

Также в блок топливного насоса входит топливный расходомер и первичный фильтр очистки топлива.

Прокачка топлива базируется на работе обратного и редукционного клапанов. Задача первого – запирать топливную систему в режиме выключенного мотора. Задача второго – поддерживать давление в системе за счет возврата определенного объема топливо на вход насоса. Так работает топливный насос высокого давления.

Электронасосы по типу нагнетания разделяются на ряд видов:

• роликовые,
• шестеренные,
• центробежные.

Типы нагнетания топлива и конструкция.

В роликовых насосах топливо нагнетается ротором и перемещающимися в нем роликами. Когда ролики и ротор расходятся, появившееся в результате свободное пространство заполняется топливом. Далее подача топлива прекращается, а ротора снова сближается с роликами. Выпускной канал открывается, и топливо под давлением уменьшающегося объема уходит из насоса.

Поэтому же принципу работают и шестеренные насосы, где за подачу топлива в камеру насоса отвечает внутренняя шестерня, а за его дальнейшее перемещение – ее взаимодействие с внешней шестерней.

Данные виды насосов устанавливаются исключительно в топливопроводе. Наиболее современными считаются центробежные или лопастные насосы, способные обеспечить максимально равномерную подачу топлива и отличающиеся бесшумностью.

Устройство топливного насоса центробежного типа допускает его установку в топливном баке. Лопасти насоса быстро вращаются в камере, к которой под определенными углами подведены всасывающий и нагнетательный каналы. Завихрение топлива, которое создается крыльчатками, позволяет одновременно втягивать топливо из бака и под повышенным давлением переправлять его дальше в топливную систему.

---

Проблемы с топливным насосом

Упавшее или вовсе отсутствующее давление в топливопроводе – это возможный признак неисправности топливного насоса. Причинами проблемы могут быть:

1. неисправность предохранителя;
2. поломка реле насоса;
3. износ насоса;
4. протекание системы;
5. засорение топливных фильтров.

Также признаками поломки топливного насоса могут стать:

1. заметное изменение тональности работы мотора;
2. снижение реальной мощности двигателя;
3. проблемы с запуском мотора и прочее подобное.

Чтобы оценить работоспособность топливного насоса, оценка величины давления топлива замеряется на работающем двигателе.

---

Причины выхода из строя

Причины поломки могут быть самыми разными.

В первую очередь, это износ или механическая поломка частей топливного насоса, которая часто вызывается регулярной ездой с почти пустым баком, из-за чего погружные насосы не могут нормально охлаждаться. Причиной проблемы может стать и неисправная проводка или установка неподходящего предохранителя. Грязь и пыль в баке способны привести к засорению и поломке насоса.

Самыми распространенными симптомами неисправности топливного насоса является недостаточное распыление на высоких скоростях, потеря мощности при разгоне, потеря мощности автомобиля, в условиях напряженной работы, и, наконец, не заводится двигатель. Знание этих симптомов и правильное определение их — это единственный способ, чтобы водители могли избежать поломки топливного насоса в непредвиденных ситуациях.

Частая езда с почти пустым баком способствует быстрому выходу из строя топливного насоса современного автомобиля, будь то бензиновый или дизельный.

При поломке рекомендуется не ремонт, а замена топливного насоса для обеспечения оптимального режима подачи топлива. Прежде всего, это касается новых автомобилей, насосы для которых часто выполняются не разборными.

Устранение мелкий дефект вовремя, помогает избежать серьезных проблем в дальнейшем. Если резко стал наблюдаться шум или снижение мощности мотора, то первым делом осмотрите шланги, проверьте предохранители и электрические контакты.

Связанные термины

• Топливный фильтр
• Бензонасос
• Карбюратор

Что такое топливный насос. Понятие и принцип работы

Сегодня мы узнаем, что называется автомобильным топливным насосом, как он функционирует, какие существуют разновидности этой ключевой детали топливной системы любого транспортного средства и в чем заключаются его достоинства

ЧТО ТАКОЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС. ПОНЯТИЕ И ПРИНЦИП РАБОТЫ

Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется автомобильным топливным насосом, как он функционирует, какие основные задачи выполняет эта ключевая деталь топливной системы любого транспортного средства и в чем заключаются его достоинства. Кроме того, расскажем про принцип работы топливного насоса или бензонасоса, как называет его большинство специалистов по ремонту автомобилей, а также наглядно увидим типовое устройство системы питания транспортного средства и поймем, для чего нужен этот незаменимый узел топливной системы. В заключении мы поговорим о том, благодаря каким устройствам и механизмам обеспечивается работа топливного насоса того или иного автомобиля, а также из-за чего может преждевременно выходить из строя эта деталь.

Бензонасосом называется элемент системы двигателя транспортного средства, который подает топливо в мотор. Топливный насос или бензонасос, как кому удобней его называть (является одним и тем же термином) предназначен для накачивания топлива из бака к двигателю внутреннего сгорания машины. Перед тем, как производить замену или ремонт деталей топливной системы, особенно бензонасоса (топливного насоса) автомобиля, необходимо понимать из каких ключевых компонентов состоит данный узел, как он функционирует и что может влиять на его нестабильную работу, а также ускоренный износ. Данные вопросы мы и обсудим в нашем рассказе, чтобы получить исчерпывающее представление об автомобильном топливном насосе. Кроме того, рассмотрим часто задаваемый вопрос многими автовладельцами: «чем отличается механический топливный насос от электрического?».

1. Понятие, особенности и типы автомобильного топливного насоса (бензонасоса)

Как мы отметили ранее, топливный насос, он же бензонасос подает под давлением топливо в двигатель автомобиля. Он необходим для того, чтобы мотор транспортного средства получал необходимое количество топлива из бензобака, которые находя довольно далеко друг от друга, а если точнее, то в противоположных направлениях той или иной модели автомобиля. Благодаря топливному насосу, в зависимости от его типа, под давлением происходит накачка нужной дозировки топлива из бака в мотор машины. 

В большинстве современных автомобилях еще на конвейере устанавливаются 2 типа топливных насосов: первые — это механические, а вторые — электрические. Как правило, топливные насосы механического типа используются на автомобилях с карбюраторной топливной системой, при этом подача топлива в сам карбюратор осуществляется под низким давлением. Топливные насосы электрического типа применяются в топливных системах при наличии инжектора. Подача топлива в таких системах осуществляется наоборот, под высоким давлением.  

Следующим характерным отличием механических топливных насосов от электрических является то, что первые крепятся снаружи топливного бака, а вторые наоборот, внутри бензобака. Кроме того, сегодня можно также встретить немного необычные двигатели в автомобилях, на которых устанавливаются 2 топливных насоса. Первый бензонасос, как правило, функционирует на больших объемах под низким рабочим давлением, внутри бензобака, а второй, функционирует наоборот, на малых оборотах и под высоким рабочим давлениемна самом двигателе или рядом с ним.

Заметим, что топливные насосы механического типа функционируют по принципу засасывания топлива (бензина или солярки) из бензобака в двигатель внутреннего сгорания. Как правило, автопроизводители при проектировании, а также создании автомобилей делают расстояние между карбюратором и топливным насосомнебольшим, чтобы устройство могло уверенно работать под низким давлением.

2. Устройство и типовая схема топливной системы автомобиля

Перед тем, как разбирать устройство и типовую схему топливной системы того или иного автомобиля, необходимо понимать основные характеристики топливного насоса (бензонасоса), к которым прежде всего относятся его производительность и развиваемое рабочее давление. Это так сказать, первостепенные параметры данного устройства. Кроме вышеописанных показателей, есть также еще мощность, коэффициент полезного действия, частота вращения вала насоса и прочие. Для гарантированной прокачки топлива через фильтр тонкой очистки, топливный насос должен обеспечивать определенный показатель давления, как правило, в полтора раза выше необходимого рабочего давления в системе впрыска, то есть примерно в диапазоне от 2,5 до 6 атмосфер. Кроме того, производительность бензонасоса должна существенно превышать потребности мотора даже, когда наступает пик мощности двигателя, а также, в зависимости от объема двс, этот показатель должен составлять от 1 до 2 литров в минуту.

Отметим, что независимо от режима работы двигателя, топливный насос должен быть постоянно включен. Поэтому электродвигатель бензонасоса (топливного насоса) потребляет от аккумулятора всегда одинаковое напряжение (мощность), которое составляет, как правило, 60 Ватт и при неизменном количестве оборотов прокачивает топливо. В принципе топливному насосу все равно, работает ли двигатель на холостых оборотах или на предельных, он в любом случае обеспечивает необходимую подачу топлива в форсунки мотора, которая осуществляется специальным регулятором давления, а топливо являющееся лишним по системе обратного каналавозвращается в бензобак транспортного средства. Ниже на изображении можем видеть наглядно типовое устройство системы питания автомобиля и функционирование топливного насоса (бензонасоса).

Заметим тот факт, что бензонасосы электрического типа обеспечивают проталкивание топлива в двигатель внутреннего сгорания. Работа электрического топливного насоса полностью контролируется электронным блоком управления топливной системы автомобиля, которая всегда принимает для расчета подаваемого топлива в двигатель, положение дросселя, соотношение воздуха к топливу и показатели отработанных газов выхлопной системы транспортного средства.

Недостатком топливных насосов (бензонасосов) является то, что они довольно шумные и быстро нагреваются во время работы. Это в первую очередь связано с тем, что эти устройство всегда работают под давлением. Вот и ответ на вопрос: «Почему топливные насосы всегда размещают в топливном баке того или иного автомобиля?». Дело в том, что топливо (бензин или солярка) отлично охлаждают и подавляют чрезмерные шумы топливного насоса. Топливо в баке, тем самым обеспечивает повышение комфорта во время езды и продлевают ресурс бензонасоса.

3. Принцип работы топливного насоса (бензонасоса)

Как правило, почти все виды топливных насосов запускаются при помощи специального электродвигателя. Принцип действия этих устройств следующий: когда мы поворачиваем ключ в замке зажигания на включение, в этот момент бортовой компьютер посылает сигнал на запуск бензонасоса (данный процесс происходит в доли секунды) и в топливный насос подается определенный электрический заряд. После этого, моторчик, который размещается внутри топливного насоса начинает вращаться и в течение пару секунд обеспечивает необходимое рабочее давление во всей топливной системе автомобиля.

Затем, примерно через 2-3 секунды, если бортовой компьютер транспортного средства не получает соответствующий сигнал, что двигатель внутреннего сгорания заведен, то бензонасос, он же топливный насос, в автоматическом режиме отключается. Это в первую очередь связано с вопросами безопасности топливной системы в частности и двигателя в целом. Поэтому именно в первые 2-3 секунды после запуска мотора можно четко услышать работу топливного насоса. Ниже кстати наглядно можем видеть типовой топливный насос высокого давления для дизельного двигателя марки «Перкинс«.

На заключительных стадиях работы топливного фильтра, топливо засасывается в бензонасос через специальную трубку и выходит из него через односторонний клапан, а затем попадает в топливный фильтр, который обеспечивает задержку в себе грязи, мусора, песчинок, парафина и прочих ненужных системе элементов. После прохождения топливом вышеописанного фильтра, оно прямиком попадает в двигатель автомобиля. Заметим тот факт, что топливный насос (бензонасос) функционирует до тех пор пока работает двигатель внутреннего сгорания.

Заметим тот факт, что если в топливной системе производился ремонт или замена узлов, то не в коем случае нельзя в систему распределенного впрыска устанавливать бензонасос от системы центрального впрыска, так как такой топливный насос не сможет обеспечить необходимой производительности и рабочего давления. Это даже наоборот может привести к нежелательным последствиям, так как при более высокой производительности топливного насоса в обратном клапане за счет гидродинамического сопротивления создается дополнительное, ненужное давление топлива, которое суммируется с необходимым рабочим давлением, задаваемым специальным регулятором. Что может в итоге из этого получится? Да, в принципе хорошего дек точно ничего. Потому что форсунка центрального впрыска начнет просто функционировать под более высоким рабочим давлением с рядом побочных недостатков, таких как: повышенный расход топлива, затрудненный горячий пуск двигателя и прочие моменты.

В заключении отметим, что чаще всего топливный насос (бензонасос) преждевременно выходит из строя по 2-ум основным причинам, таким как: грязные топливные фильтры и привычка водителя ездить на пустом бензобаке. В обоих вышеперечисленных случаях, топливный насос функционирует на пределе своих возможностей, при этом ускоренно вырабатывая свой ресурс, чем это было предусмотрено заводом изготовителем. Поэтому не стоит экономить и лениться чаще производить замену топливного фильтра, особенно это касается тех случаев, когда качество заправляемого топлива низкого уровня. Кроме того, напомним, что перед установкой погружного бензонасоса рекомендуется заполнить его топливом, так как пустой или сухой гидронагнетатель при малом количестве топлива может просто не закачать его в систему.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ. ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ, ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ. 
ЖДЕМ ВАШИХ ОТЗЫВОВ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ.

Топливный насос: общие характеристики

Топливный насос – это элемент системы подачи топлива к двигателю автомобиля. Любая жидкость — или дизельная, или бензин – сама в автомобиле не потечет. Топливо подается принудительно. Это обеспечивает топливный насос.  Автомобильный магазин ХипАвто предлагает вам широкий ассортимент комплектующих и расходников, и среди них – топливный насос.

Купить топливный насос в Украине

При неисправностях топливного насоса – давление системе падает, а значит, пуск двигателя становится более сложным, падают динамические характеристики и стабильность работы силового агрегата. Конечно, при таких параметрах автомобиль нормально функционировать не может. Необходимо купить новый топливный насос и заменить ним старый.

Топливный насос: устройство

Топливные насосы бывают механическими и электрическими. Первые используются только на старых автомобилях с карбюраторами. Современные топливные насосы — электрические. Бензонасосом называют автозапчасти, которые используются в бензиновых моторах. Топливо подается либо на карбюратор, либо непосредственно к форсункам, а иногда на топливный насос высокого давления (ТНВД). В дизельных двигателях речь всегда идет про ТНВД.

У топливного насоса нет регламентированного срока замены. Качественные насосы работают по 150 000 -200 000 километров. Его меняют после выхода из строя или когда насос не обеспечивает нормальной подачи. Когда насос полностью вышел из строя, автомобиль не заведется. В таком случае после поворота ключа в замке зажигания прислушайтесь к его работе. Если сразу же не “жужжит”, значит скорее всего он. Хотя придется проверить и реле бензонасоса.

Самые частые причины выхода из строя этой автозапчасти следующие:

• повреждение некачественным топливом;
• забитый топливный фильтр приводит к тому, что насос не может прокачать топливо;
• регулярная езда с почти пустым баком приводит к тому, что насос часто качает “вхолостую”;
• выработка электрической части насоса.

Купить топливный насос в Украине

Топливный насос может выйти из строя по различным причинам, таким как механические повреждения, естественный износ запчастей, некачественное топливо или загрязненный топливный фильтр. Главные признаки неисправности – нарушение работы двигателя и повышенный расход топлива. Хотя во втором случае может быть неисправен топливный бак или другие системы.

Каждая топливная система имеет свои конструкционные особенности. Топливный насос – общий термин для устройств, которые отличаются по конструкции, функциональному предназначению, принципу действия. Последний во многом зависит от особенностей его конструкции. На данный момент распространены электрические и механические насосы, схема топливных насосов имеет значительное отличие.

Разновидности топливных насосов

Механический бензонасос – это часть карбюраторного двигателя. Такой бензонасос приводится в движение от распредвала и располагается прямо на двигателе. Фактически это классический поршневой насос. Его корпус состоит из двух частей, диафрагма устанавливается между ними и крепится к штоку с обратной пружиной. Также такой бензонасос имеет в конструкции пару клапанов для приема и подачи топлива.

Электронасосы используются в современных бензиновых двигателях с раздельным впрыском. В моторах с прямым впрыском и дизелях применяется сразу два насоса –подкачивающий топливный насос низкого давления, который закачивает топливо в топливный насос высокого давления, непосредственно нагружающий форсунки. При этом дизельный топливный насос первичной подачи может быть и механическим, так как создаваемого им давления хватает для поддержания работоспособности системы, тогда как в системе впрыска требуется гораздо более высокая производительность.

Электрические насосы располагаются в различных местах топливопровода или прямо в баке. Наиболее распространенным сейчас вариантом является погружной топливный насос, размещаемый на дне бака. Такая конфигурация гарантирует оптимальные параметры охлаждения насоса. Кроме того, погружной топливный насос полностью лишен всасывающей магистрали, благодаря чему минимизируется потеря производительности. ТНВД дизельного двигателя расположен непосредственно возле самого мотора.

Электронасос: параметры

Устройство топливного насоса с электроприводом подразумевает наличие таких запчастей:

• электрический привод;
• насос;
• корпус;
• топливный расходомер;
• первичный фильтр очистки.

Электронасосы по типу нагнетания разделяются на ряд видов:

• роликовые,
• шестеренные,
• центробежные.

Топливный насос: эксплуатация

При поломке рекомендуется не ремонт, а замена топливного насоса для обеспечения оптимального режима подачи топлива. Прежде всего, это касается новых автомобилей, насосы для которых часто выполняются не разборными. Устранение мелкий дефект вовремя, помогает избежать серьезных проблем в дальнейшем. Если резко стал наблюдаться шум или снижение мощности мотора, то первым делом осмотрите шланги, проверьте предохранители и электрические контакты.

Для длительной эксплуатации топливного насоса старайтесь соблюдать следующие правила:

• Поддерживайте достаточный уровень топлива в баке, не допускайте езды «на лампочке»;
• Вовремя меняйте топливные фильтры;
• Заправляйтесь качественным топливом, тем более;
• Хорошо закручивайте и периодически осматривайте пробку заливной горловины.

Магазин автозапчастей ХипАвто предлагает вам купить топливный насос. Вы можете обратиться в наши магазины в Киеве и Николаеве. Мы работаем с понедельника по пятницу с 9-00 до 18-00, а субботу с 10-00 до 15-00. Но мы можем доставить вам необходимые автотовары и в любой город Украины. Номер телефона — +38 093 170 8988.

Для оформления заказа вам достаточно позвонить нам. Или же укажите свой номер, и мы сами перезвонив вам в удобное для вам время. Функционал сайта создан так, чтобы вам было удобно самостоятельно подобрать необходимую автозапчасть. Различные фильтры помогут лучше определиться с выбором. А быстроту доставки и качественное обслуживание мы вам гарантируем. Приходите, звоните, обращайтесь!  

Вернуться назад

Топливный насос бензинового двигателя

11.11.2013 #Насос топливный # Топливная система

Топливный насос бензинового двигателя

Эффективная работа топливной системы автомобиля невозможна без топливного насоса, который отвечает за подачу необходимого количества топлива к форсункам или к карбюратору. Топливные насосы могут иметь разные типы привода, в зависимости от чего подразделяются на два основных вида: механические и электрические.

В состав топливной системы бензинового двигателя автомобиля входят различные конструктивные элементы, основным из которых считается топливный насос. Что же представляет собой данное устройство и каковы его основные функции?

Топливный насос отвечает за подачу к форсункам или к карбюратору определенного объема топлива. Топливные насосы классифицируются по типу привода: электрические и механические.

Механические топливные насосы

Карбюраторные двигатели комплектуются механическими бензонасосами, которые находятся непосредственно на них. Механический насос, являющийся одним из видов поршневых насосов, конструктивно состоит из корпуса, диафрагмы, штока, возвратной пружины, всасывающего и нагнетательного клапанов, сетчатого фильтра и механического привода.

В качестве основного рабочего органа механического бензонасоса выступает диафрагма, состоящая из двух-трех мембран, разделенных прокладками. С диафрагмой непосредственно соединен шток, взаимодействующий с механическим приводом насоса. Механический привод может иметь разную схему, что зависит от выбора производителя. Если говорить об отечественных производителях, то чаще можно встретить привод, представляющий собой толкатель и рычаг с балансиром. Что касается зарубежных аналогов, то преобладают варианты с двуплечим рычагом.

Привод насоса запускается от эксцентрика распредвала. Эксцентрик, в свою очередь, отвечает за передвижение вниз штока с диафрагмой, преодолевающих усилие, создаваемое пружиной. Над диафрагмой начинает увеличиваться объем полости. Таким образом, возникает разряжение, способствующее поступлению топлива в насос. В это время нагнетательный клапан остается закрытым.

Эксцентрик продолжает двигаться, тем самым освобождая рычаг привода насоса. Возвратная пружина оказывает давление на диафрагму, перемещая ее вверх. Нагнетательный клапан открывается за счет давления, возникающего над диафрагмой. По нагнетательному патрубку топливо отправляется в карбюратор. Всасывающий клапан пребывает в закрытом положении. Цикл работы насоса соответствует циклу оборотов эксцентрика.

После полного заполнения поплавковой камеры карбюратора запорная игла начинает препятствовать доступу топлива в карбюратор. Привод насоса не перемещает ничего, а диафрагма имеет нижнее положение. Производительность работы механического бензонасоса зависит от амплитуды движения диафрагмы, которая регулируется при помощи автоматики.

Принцип работы электрического топливного насоса

Если автомобиль оборудован бензиновым двигателем с распределенным впрыском топлива, без электрического топливного насоса, создающего давление в пределах от 0,3-0,4 МПа до 0,7 МПа, не обойтись. Механические насосы категорически не подходят для систем впрыска топлива, так как подают топливо под низким давлением.

Обычно электрический топливный насос находится в топливном баке или топливопроводе. Если насос непосредственно встроен в топливный бак, что чаще встречается на современных авто, удается достичь эффективного охлаждения насоса.

Электрический насос состоит из таких конструктивных элементов, как электрический привод и собственно насос, которые находятся в металлическом корпусе. Топливный насос, все элементы которого пребывают в непосредственном контакте с топливом, имеет конструкцию модуля, в состав которого включается также датчик расхода топлива, топливозаборник и топливный фильтр.

Электрический бензонасос оснащен двумя клапанами. Обратный клапан отвечает за запирание топливной системы при остановке двигателя. Поддержка давления в системе возложена на редукционный клапан.

Существует несколько видов электрических насосов, конструкция которых немного отличается:

— роликовый,
— шестеренный,
— центробежный.

Роликовый насос оборудован ротором и роликами, обеспечивающими всасывание и нагнетание топлива. Когда пространство между ротором и роликом увеличивается, его заполняет топливо за счет созданного разряжения. После полного заполнения пространства топливом подача приостанавливается. Ротор продолжает вращаться, уменьшая объемы пространства. Таким образом, создается давление, выпускное отверстие открывается, чтобы топливо покинуло насос.

В шестеренном насосе всасывание и нагнетание топлива обеспечивается благодаря движению ротора относительно внутренней шестерни. Шестеренный насос так же, как и роликовый, имеет особенную конструкцию, поэтому может быть установлен только в топливопроводе. Именно поэтому на сегодняшний день отдается предпочтение центробежным насосам, имеющим невысокий уровень шума и равномерно подающим топливо.

Центробежные насосы устанавливают непосредственно в топливных баках. Крыльчатка насоса имеет многочисленные лопасти. Вращение крыльчатки происходит внутри камеры, где располагаются всасывающий и нагнетательный каналы. Лопасти воздействуют на топливо, обеспечивая его завихрения и повышая давление.

Чтобы обеспечить эффективный запуск двигателя, электрический насос запускается вместе с зажиганием автомобиля. Насосы некоторых современных автомобилей запускаются еще до включения зажигания, при открывании водительской двери. Электрический насос эффективно поддерживает давление, которое регулируется изменением напряжения или предохранительным клапаном.

Другие статьи

#Стойка стабилизатора Nissan

Стойка стабилизатора Nissan: основа поперечной устойчивости «японцев»

22.06.2022 | Статьи о запасных частях

Ходовая часть многих японских автомобилей Nissan оснащается стабилизатором поперечной устойчивости раздельного типа, соединенным с деталями подвески двумя отдельными стойками (тягами). Все о стойках стабилизатора Nissan, их типах и конструкции, а также о подборе и ремонте — читайте в данной статье.

#Ремень приводной клиновой

Ремень приводной клиновой: надежный привод агрегатов и оборудования

15.06.2022 | Статьи о запасных частях

Для привода агрегатов двигателя и в трансмиссиях различного оборудования широко применяются передачи на основе резиновых клиновых ремней. Все о приводных клиновых ремнях, их существующих типах, особенностях конструкции и характеристиках, а также о правильном выборе и замене ремней — читайте в статье.

Барабан тормозной ГАЗ: управляемость и безопасность горьковских автомобилей

08.06.2022 | Статьи о запасных частях

Тормозные системы большинства ранних и актуальных моделей автомобилей ГАЗ оснащаются колесными механизмами барабанного типа. Все о тормозных барабанах ГАЗ, их существующих типах, конструктивных особенностях и характеристиках, а также о выборе, замене и обслуживании данных деталей — читайте в статье.

#Палец поршневой

Палец поршневой: прочная связь поршня и шатуна

02.02.2022 | Статьи о запасных частях

В любом поршневом двигателе внутреннего сгорания присутствует деталь, соединяющая поршень с верхней головкой шатуна — поршневой палец. Все о поршневых пальцах, их конструктивных особенностях и способах установки, а также о верном подборе и замене пальцев различных типов подробно рассказано в статье.

Вернуться к списку статей

что это, почему не работает и как проверить :: Autonews

Фото: Shutterstock

www.adv.rbc.ru

Читайте также

Бензонасос перекачивает топливо из бака в двигатель и поддерживает необходимое для работы всей системы давление. Как правило, он не требует регулярного обслуживания на ТО и при правильном уходе способен прослужить не одну сотню тысяч километров. Поломка топливного насоса обычно фатальна — ведь при полном выходе из строя автомобиль попросту не заведется. Разбираемся, какие бензонасосы существуют и как понять, что с ним что-то не так.

1. Что такое
2. Где находится
3. Как работает

   • Механический
   • Электрический
   • ТНВД и ТННД

4. Признаки неисправности
5. Как продлить срок службы бензонасоса

www.adv.rbc.ru

Что такое бензонасос

Бензонасос или топливный насос — один из главных элементов топливной системы автомобиля с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Он отмеряет необходимое количество топлива, будь то бензин или дизель, и подает его под нужным давлением к карбюратору или форсункам. По типу привода они делятся на две большие группы:

• Механические — приводятся в движение механической энергией. Обычно работают в паре с карбюраторными двигателями или устанавливаются в качестве вспомогательных, например, на некоторых дизельных моделях.
• Электрические — сегодня это самый распространенный вариант. Им оснащаются все современные автомобили с инжекторными ДВС. Питает работу такого насоса электромотор.

В зависимости от типа двигателя и способа подготовки зажигательной смеси бензонасос выполняет следующие функции:

• перекачка топлива из бака к силовому агрегату;
• нагнетание и поддержание необходимого давления в топливопроводе;
• регулировка впрыска в зависимости от нагрузок, скорости работы ДВС.

Где находится бензонасос

В теории бензонасос может располагаться в любом месте топливопровода, но на практике распространены три позиции: на самом двигателе (например, в карбюраторных ДВС), рядом с топливным баком или внутри него (погружной).

Таким образом, искать бензонасос нужно под капотом или в задней части автомобиля. В последнем случае иногда добраться до модуля можно непосредственно из салона — специальный лючок, закрывающий устройство, спрятан под задними пассажирскими сиденьями. Реже доступ осуществляется через багажник или только после снятия бензобака.

Как работает бензонасос

Несмотря на то, что все бензонасосы выполняют одну и ту же задачу (доставляют топливо в мотор), делают они это по-разному. Например, с высоким или низким давлением, непосредственно в форсунки или в камеру карбюратора. Различаются модули и строением, особенно многообразны электрические устройства. Механические в этом плане — одни из самых простых. Вот особенности каждого из них:

Механический бензонасос карбюратора

Предназначен для подачи топлива из бака в поплавковую камеру карбюратора. Самый распространенный вариант — диафрагменный. Приводится в действие от кулачкового эксцентрика распредвала (иногда вала маслонасоса) и крепится сбоку двигателя. Плюсы такого механизма в простоте и надежности конструкции. При необходимости топливо в камеру можно подкачать вручную. Существенный минус механических бензонасосов в том, что они не могут создать давление, которое необходимо для инжектора современных автомобилей.

Фото: Shutterstock

Электрический бензонасос инжектора

Электрический бензонасос, в отличие от механического (который начинает прокачивать топливо при движении распредвала), включается как только водитель поворачивает ключ зажигания. В этот момент электроника, еще до начала прокручивания стартера, запускает работу насоса и в системе нагнетается нужное давление.

Большинство электробензонасосов современных авто — погружного типа, то есть устанавливается непосредственно в топливный бак. У такого решения есть свое преимущество. Находясь в смеси механизмы бензонасоса, нагревающиеся в момент работы, не только смазываются, но и охлаждаются. И не надо бояться взрыва. Несмотря на то, что электрическое устройство находится в потенциальной горючей среде, погружные насосы безопасны. Дело в том, что топливном баке попросту нет такого количество воздуха, который привел бы к воспламенению даже если возникнет искра на щетках моторчика.

Конструктивно электробензонасосы состоят из двух частей — двигателя, работающего от сети 12В, и насосного модуля. Первый, как правило, универсален, а вот строение второго отличается. Сегодня существует несколько основных типов таких устройств:

• Мембранный. Устроен по аналогии с механическим модулем с той лишь разницей, что привод у него электрический.
• Роторный. Бывают лопастными или роликовыми. Как следует из названия, основной элемент такой системы — ротор, в пазах которого установлены ролики или плоские лопасти. По мере вращения они захватывают топливо со стороны всасывания и, проходя выпускное отверстие, выбрасывают смесь в систему.
• Шестеренчатый. В таком бензонасосе используются две разноразмерные шестерни. Благодаря этому в момент вращения между ними образуется камера, в которую сначала засасывается, а потом выталкивается топливо.
• Турбинный. В таком бензонасосе перекачка топлива происходит за счет вращения крыльчатки (турбины) с большим количеством лопастей. В момент работы лопасти создают завихрения, которые всасывают топливо дальше в систему.

Дизельные топливные насосы

В дизельных автомобилях, как правило, устанавливаются сразу два топливных насоса. Первый отвечает за подкачку топлива под низким давлением (ТННД) и может быть как механическим, так и электрическим. Второй называется ТНВД, (топливный насос высокого давления), он нагнетает топливо напрямую в ДВС. Главными рабочими элементами в этом случае выступают плунжерные пары (поршень и гильза). Когда поршень двигается по гильзе над ним нагнетается высокое давление, за счет чего происходит всасывание и выталкивание топлива. В зависимости от того, как расположены и работают плунжеры, выделяют три типа насосов:

• Рядный. Каждая насосная секция подает топливо определенный цилиндр.
• V-образный. Плунжеры расположены в два ряда под углом от 75 до 120 градусов друг к другу.
• Распределительный. Одна плунжерная пара равномерно распределяет топливо по всем цилиндрам.

Фото: aliexpress.ru

Почему бензонасос не работает: признаки неисправности

Несмотря на то, что бензонасос довольно износостойкий узел, его поломки все же случаются. На это влияет много факторов — качество топлива, стиль езды, например, с пустым баком и пр. В случае полного выхода из строя бензонасоса автомобиль просто не поедет, поэтому важно вовремя заметить симптомы, указывающие на то, что в топливной системе могут быть проблемы. Вот наиболее распространенные из них:

• Трудный старт. Если топливный насос не перекачивает бензин из бака в двигатель, то возникнут проблемы с запуском мотора. Машина будет с трудом заводиться и работать из-за нехватки нужного давления и топлива в системе.
• Шум из топливного бака. Неисправный бензонасос может издавать громкий свистящий звук. Нормальный рабочий шум для этого модуля — низкий гул. Высокие тональности указывают на наличие проблемы.
• Двигатель глохнет, троит. На самом деле причин этой неисправности может быть много, но поломка бензонасоса — одна из них. Из-за недостаточного количества топлива обороты двигателя начинают плавать, а под капотом возникают неприятные вибрации.
• Остановка автомобиля. Если двигатель не получает бензин от насоса, вероятность того, что он заглохнет и не заведется — почти 100%. Но, как правило, такая поломка не происходит спонтанно и ей предшествуют симптомы.
• Повышенная температура двигателя. Если топливный насос не подает в двигатель необходимое количество топлива, силовой агрегат перегружается. Как результат, водитель увидит растущую температуру двигателя на приборной панели.
• Нестабильная работа под нагрузкой. В случае экстремального вождения или сильного перегруза, любая неисправность в топливном насосе не замедлит о себе напомнить. Автомобиль будет плохо набирать скорость, ехать с рывками или глохнуть — хотя, эти же признаки могут говорить и о других проблемах.

Как продлить срок службы бензонасоса

Как правило, бензонасосы это довольно прочная конструкция, но и они выходят из строя. Причин для этого много — от дефектов самого модуля до некачественного топлива. Чтобы продлить срок службы бензонасоса (или хотя бы попытаться это сделать), стоит придерживаться нескольких несложных правил:

1.

Не ездить с пустым баком

Частый недостаток бензина может быть особенно вреден для топливного насоса и всей системы в целом. Поскольку бензин частично отвечает за охлаждение насоса, лучше не опускаться ниже отметки четверти бака.

2. Заправляться на проверенных АЗС

Качественное топливо — еще один ключевой фактор исправной работы всей топливной системы и бензонасоса. Старайтесь выбирать проверенные АЗС, а лучше заправляться всегда в одном и том же месте.

3. Держать бензобак в чистоте

Попадание любых инородных предметов — песка, грязи, пыли и особенно воды — губительно для топливопровода. Чтобы быть уверенным, что бензобак чист от примесей и отложений, периодически можно проводить его промывку.

4. Регулярно менять фильтры

Топливные фильтры меняют согласно графику ТО. Если случился внеплановый ремонт одного из элементов топливной системы — сопутствующая замена фильтров грубой и тонкой очистки будет не лишней.

5. Следить за исправностью электрики

Поскольку большинство современных бензонасосов работают от электромотора, то нарушение контакта или повышения напряжения в сети может вывести узел из строя. Поэтому при любых подозрениях на неисправность электропроводки, лучше обратиться в сервис.

• Тормозной суппорт: как устроен и чем важен
• Система ABS: что это такое и как работает?
• Климат-контроль vs кондиционер: чем отличаются, как работают, что лучше

Каковы признаки неисправного топливного насоса?

• Введение

• Как работает топливный насос

• Признаки неисправного топливного насоса

• Когда заменять топливный насос

• Как починить неисправный топливный насос

• Нужны дополнительные советы по обслуживанию автомобиля?

Не позволяйте неисправному топливному насосу замедлять работу вашего автомобиля.

Тип:

Обслуживание автомобиля

Опубликовано:

23 апреля 2021 г.

Время чтения:

4 мин. он работает так, как должен. Когда вы покупаете новый автомобиль, вам обычно не приходится беспокоиться о его двигателе. Но со временем топливный насос может изнашиваться от эксплуатации и пробега. Вот что вам нужно знать о том, как работает топливный насос и когда его нужно ремонтировать.

Как работает топливный насос

Возможно, вы знаете, что двигатель внутреннего сгорания работает за счет сжигания топлива и воздуха. Топливный насос вашего автомобиля играет решающую роль в этом процессе, направляя бензин из бака по топливопроводам к форсункам для своевременной подачи топлива в каждый цилиндр. В зависимости от вашего автомобиля насос может быть механическим или электрическим. Многие современные автомобили используют электронную систему впрыска топлива.

Правильно работающий топливный насос поддерживает идеальный уровень давления топлива, необходимый для правильной работы вашего автомобиля. Чрезмерное давление может привести к тому, что двигатель будет работать на обогащенной смеси, а это означает, что в топливной смеси недостаточно кислорода. Низкое давление может привести к тому, что двигатель будет работать на обедненной смеси, и в смеси будет недостаточно бензина. Оба сценария могут повлиять на мощность вашего автомобиля и эффективность использования топлива.

Топливный фильтр вашего автомобиля также играет важную роль, не допуская попадания мусора в топливный насос. Это важный элемент технического обслуживания, который следует заменять каждые 30 000 миль. Кроме того, плохой топливный фильтр может вызвать проблемы, аналогичные тем, которые вызваны неисправным топливным насосом. Для получения более подробной информации мы составили полезное руководство по замене топливного фильтра.

Признаки неисправности топливного насоса

Одним из наиболее частых признаков неисправности топливного насоса является захлебывание двигателя, особенно на высоких скоростях на шоссе. Это может быть признаком того, что топливный насос работает на обедненной смеси со слишком большим количеством воздуха и недостаточным количеством топлива. Топливный насос может быть слишком засорен, чтобы качать достаточно бензина со скоростью, необходимой вашему двигателю. Если проблема усугубится, заглохший двигатель может заглохнуть во время движения.

От неисправного стартера до неисправного генератора — существует множество причин, по которым автомобиль не заводится. Плохой топливный насос также может вызвать эту проблему, особенно если давления недостаточно для подачи достаточного количества газа. Перед заменой топливного насоса обязательно устраните неисправности других компонентов. Если вы заметили щелчок, возможно, вы столкнулись с более распространенной проблемой разряженной батареи.

Когда дело касается автомобилей, мощность и эффективность идут рука об руку, и неисправный топливный насос может привести к проблемам с любым из них. Хорошей практикой является отслеживание топливной экономичности вашего автомобиля, что многие современные автомобили уже делают на приборной панели вашего автомобиля. И если вы заметили, что ваш автомобиль не разгоняется так, как раньше, вы можете посетить местного механика или дилера.

Когда заменять топливный насос

Топливные насосы не являются стандартным элементом технического обслуживания. Установленного интервала замены нет, и многие из них должны прослужить 100 000 миль и более. Если вам повезет, топливного насоса может хватить на весь срок службы автомобиля. Вам следует подумать о том, чтобы пройти обследование, если вы замечаете какие-либо из этих симптомов на постоянной основе. Если не принять меры, неисправный топливный насос может вызвать дополнительные проблемы в будущем.

Хотите купить подержанный автомобиль? Возможно, стоит следить за топливным насосом, особенно на автомобилях с большим пробегом. Обязательно следите за симптомами во время тест-драйва. Также разумно пройти предварительную проверку, также называемую PPI. В дополнение к осмотру топливного насоса осмотр может помочь определить любые другие детали или элементы обслуживания, требующие внимания.

Как починить неисправный топливный насос

Если в вашем автомобиле появились какие-либо из этих симптомов и требуется новый топливный насос, имеет смысл заменить его самостоятельно. Проект может быть простым для старых автомобилей и может занять до трех часов. Прежде чем приступить к работе, вам понадобится несколько инструментов, в том числе новый узел топливного насоса, набор гаечных ключей и головок, а также защитное снаряжение. Вам также понадобится деревянный брусок или домкрат для поддержки топливного бака.

Прежде чем что-либо делать, вы должны начать с отключения аккумулятора вашего автомобиля. Затем слейте топливо из бака (другой вариант — загнать машину так, чтобы уровень топлива был почти пустым). В некоторых автомобилях есть сливная пробка, что значительно упрощает процесс.

Отсоедините топливопроводы и электропроводку, затем снимите заливную горловину топливного бака. Подоприте бак с помощью домкрата или деревянного бруска, а затем снимите ремни, соединенные с топливным баком
. Теперь можно снять топливный бак с автомобиля.

Теперь вы сможете снять топливный насос. Следуйте этим инструкциям в обратном порядке, чтобы установить новую помпу, и все будет готово.

Для разных автомобилей могут потребоваться разные действия, поэтому мы рекомендуем обращаться к руководству по обслуживанию для вашего автомобиля. И, конечно же, вы всегда можете доставить свой автомобиль к механику или в дилерский центр для профессионального обслуживания.

Нужны дополнительные советы по уходу за автомобилем?

Если вам нужно знать, как заменить свечи зажигания или какое синтетическое масло лучше, наша редакция автолюбителей поможет вам. Обязательно следите за блогом TrueCar, чтобы узнать больше руководств по обслуживанию автомобилей.

 

Отказ от ответственности. Эта статья не предназначена для замены профессионального совета и предназначена только для информации. Всегда обращайтесь за советом к сертифицированному специалисту или производителю вашего автомобиля. При самостоятельной попытке ремонта соблюдайте все меры предосторожности.

CAR MANENANCECAR OLDIONSHOLFUEFUEL насос

10 Симптомы плохих топливных насосов (и стоимость замены в 2022 году)

26 Акции

автомобильные двигатели зависят от умеренно сложной системы подачи топлива. Эта система подает топливо в двигатель с точным расходом и давлением, обеспечивающим его правильную работу.

В большинстве современных автомобилей один или несколько топливных насосов являются сердцем этой системы. Когда один из этих насосов не работает должным образом, ваша утренняя поездка на работу может внезапно прерваться.

Нужна помощь в решении проблемы с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Нажмите здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

К счастью, существуют определенные признаки неисправного топливного насоса, на которые можно обратить внимание при устранении проблемы.

Содержание

Как работает топливный насос

Как работает эта система подачи топлива? В принципе довольно просто. Из топливного бака вашего автомобиля топливо поступает в двигатель по металлическим трубам.

Электрический топливный насос, обычно расположенный внутри бака, срабатывает при запуске двигателя, и ЕСМ автомобиля дает команду реле топливного насоса включить его. Вы можете услышать его характерный жужжащий звук. Насос нагнетает топливо и проталкивает его по трубопроводу.

Второй электрический или механический насос под капотом используется во многих автомобилях для повышения давления топлива. Под высоким давлением топливо впрыскивается в двигатель через точно рассчитанные топливные отверстия, называемые топливными форсунками.

Это очень надежное устройство. Когда он работает хорошо, ваш двигатель запускается быстро и работает с замечательным энтузиазмом.

См. также: Неверные показания указателя уровня топлива? (Причины и способы устранения)

Топливные насосы могут выйти из строя

Но это не идеальный мир. Всякое случается. И иногда это случается с вашей системой подачи топлива. Одним из неприятных событий с этой системой может быть то, что топливный насос не может перекачивать достаточное количество топлива или вообще не перекачивает топливо.

При недостаточном количестве топлива двигатель будет работать очень плохо. Когда топливо не подается, ваш двигатель внезапно остановится и не запустится до тех пор, пока не восстановится прокачка.

Признаки неисправности топливного насоса

Часто до полной остановки топливного насоса поведенческие симптомы начинают говорить вам о том, что что-то не так. Ваш автомобиль может иметь один или несколько из них, если топливный насос вашего автомобиля выходит из строя или уже вышел из строя.

№1 — Запуск затруднен (или вообще не заводится)

Это тот мрачный момент, когда вы поворачиваете ключ (или нажимаете кнопку) и почти ничего не происходит. Запуск двигателя может занять больше времени, чем обычно. Иногда намного дольше. И неспособность начать вообще будет болезненно очевидна.

#2 – Внезапная остановка двигателя

Как будто без причины ваш двигатель перестанет работать. Максимум в любое время. Это может быть просто неприятно, если вы стоите на холостом ходу на подъездной дорожке, или совершенно опасно, если это происходит на дороге.

Ниже приведено описание именно такого события (перейти к разделу «Пример отказа топливного насоса в реальном мире»).

#3 – Грубая работа на холостом ходу и низкой скорости

Грубая работа как однократное событие, как правило, не является проблемой. Но если это повторяется часто, обратите внимание. Причиной могут быть проблемы с топливным насосом.

#4 – Пропуски зажигания двигателя

Пропуски зажигания скорее ощущаются, чем слышны. Серия осечек будет ощущаться, как будто машина натыкается на кучу больших мягких подушек. Поскольку пропуски зажигания могут в конечном итоге повредить ваш двигатель, очень важно как можно скорее устранить связанную с этим проблему с топливным насосом.

#5 – Нерешительное ускорение

Как правило, ваш автомобиль быстро ускоряется после полной остановки. Этот мгновенный отклик важен при повороте на оживленную улицу или въезде в поток на шоссе со въезда.

Задержка или слабая реакция при нажатии на педаль газа может возникнуть при отказе топливного насоса.

#6 – Колебания оборотов двигателя при движении с постоянной скоростью

Повышение и понижение расхода топлива может вызвать скачки мощности. Автомобиль захочет ускориться, замедлиться, а затем повторить этот цикл. Такое поведение может быть рискованным на оживленной трассе.

#7 – Снижение мощности

При недостаточном запасе топлива вы можете заметить снижение мощности. Иногда это может означать, что вы теряете способность достигать и поддерживать скорость на шоссе, превращая ваш автомобиль в движущееся препятствие.

Если это произойдет, включите мигалки и сойдите с оживленной дороги как можно скорее. Остановитесь и позовите на помощь.

#8 – Плохая производительность при подъеме на холм

Мы живем не в плоском мире. Во всяком случае, большинство из нас. Холмы изобилуют, и встреча с холмом или другим уклоном, на который ваша машина не может подняться, является еще одним признаком того, что топливная система отказывается работать.

#9 – Повышенный расход топлива

Неисправный топливный насос может повлиять на работу двигателя, увеличив расход топлива. Если вы заметили это без каких-либо других необычных симптомов, настоятельно рекомендуется проверить вашу топливную систему квалифицированным специалистом по обслуживанию.

#10 – Загорается индикатор «Проверить двигатель»

Светящийся индикатор «Проверить двигатель» может указать на наличие проблемы с топливным насосом. Ниже приводится подробное обсуждение бортовой диагностики и индикации отказа топливного насоса.

В общем, когда топливный насос не работает, ваша машина может немного дергаться. Он не захочет бежать со старым энтузиазмом, который вы так любили. Такое плохое поведение будет сразу заметно большинству водителей.

Реальный пример Неисправность топливного насоса

Периодически могут возникать проблемы с работой топливного насоса. Но за неприятностями могут следовать периоды идеальной интуиции. Это просто жизнь.

Представьте, что вы едете на работу по автостраде, и ваша верная машина внезапно теряет мощность и останавливается накатом. Это событие не только смущает, но и может подвергнуть вас опасности, если вы просто перейдете на аварийную полосу.

Итак, вы пытаетесь запустить его, и он сразу загорается. Ура! Вы возвращаетесь в движение. Все кажется прекрасным, пока через несколько минут, часов или даже дней не произойдет тот же самый сбой. Ваш когда-то надежный друг становится непостоянным монстром, который теперь готов подвести вас в любой момент.

Периодически возникающая проблема, подобная этой, может беспокоить вас неоднократно, пока больной насос полностью не сдастся, возможно, оставив вас в затруднительном положении.

Почему топливные насосы выходят из строя

Какие причины могут застать вас врасплох с такой проблемой? Вот некоторые из них:

Проблемы с насосами

Автомобильные насосы последних моделей имеют сложную конструкцию и могут включать клапаны регулирования давления и/или предохранительные клапаны. Отказ от этих функций может привести к снижению выходного давления или рециркуляции топлива обратно в бак, не оставляя его для двигателя.

Проблемы с топливом

Загрязнение шламом от заправки на заправочной станции на прошлой неделе может засорить насос или заблокировать его входное сито. Это приведет к снижению или нулевому потоку.

Связанный: Как утилизировать старый газ

Засорение топливного фильтра

Если не производить замену через обычные интервалы обслуживания, топливный фильтр может засориться илом или даже водой. Это может ограничить подачу топлива и вызвать симптомы отказа насоса. Снижение расхода также может привести к перегреву насоса, что приведет к его необратимому повреждению.

Поврежденный топливопровод(-ы)

Камешек, вылетевший из шины, может повредить один или несколько топливопроводов, перекрывая поток топлива, что имитирует отказ топливного насоса.

Старость

Вещи просто изнашиваются с возрастом. Старение может поставить любой насос на колени, хотя этого нельзя ожидать до тех пор, пока он не превысит 100 000 миль.

Раннее предупреждение с приборной панели

При проблемах с топливной системой приборная панель может стать вашим тихим, но способным помощником. Он может предоставить вам раннее предупреждение о надвигающихся проблемах с топливной системой, прежде чем вы окажетесь в затруднительном положении.

Как, спросите вы? Вы когда-нибудь замечали этот желтый индикатор «Проверьте двигатель/обслуживайте двигатель в ближайшее время»? Он мигает, а затем гаснет, когда вы запускаете двигатель. Ищите его в следующий раз, когда будете садиться в машину.

Руководство пользователя покажет вам, как выглядит этот индикатор и где он находится. Все автомобили 1997 или новее будет иметь эту функцию предупреждения.

Как работает бортовая система диагностики

Этот индикатор загорается, когда бортовая система диагностики (OBD) обнаруживает одну из нескольких проблем с системой выхлопа.

Проблемы с топливной системой, которые он отметит, включают повторяющиеся пропуски зажигания в двигателе и/или ненормальные колебания давления топлива. Это может произойти, когда топливный насос начинает работать.

И это предупреждение часто появляется задолго до того, как серьезные проблемы с ходовой частью заставят вас застрять на обочине дороги.

Предупреждение, на которое следует обратить внимание

Никогда не игнорируйте этот сигнализатор. Действительно, продолжительная эксплуатация вашего автомобиля с этим светящимся индикатором может привести к повреждению двигателя или связанной с ним системы, устранение которого может быть чрезвычайно дорогостоящим.

Когда загорается этот индикатор, всегда следует обращаться за профессиональной помощью. Скоро!

Диагностические коды неисправностей: как они вам помогают

Этот индикатор предупреждает, но означает гораздо больше. При этом предупреждении бортовая диагностическая система становится занятой и сохраняет один или несколько диагностических кодов неисправности (DTC). Эти коды можно интерпретировать, чтобы рассказать вам о характере проблемы.

Местный магазин автозапчастей обычно может бесплатно оценить сохраненные коды с помощью специального инструмента, называемого сканером OBD-II. Если вы серьезно относитесь к самостоятельному ремонту или техническому обслуживанию автомобиля, этот автомобильный сканер обычно окупается после нескольких использований.

Однако, несмотря на то, что знать, какие коды неисправности сработали, полезно, часто бывает гораздо выгоднее доставить свой автомобиль или грузовик к компетентному специалисту по обслуживанию. Такие люди могут поставить точную диагностику, а также любой необходимый ремонт.

В ремонтной мастерской

Теперь самое сложное. Если ваш техник обнаружит, что топливный насос является причиной проблемы с топливной системой, замена может быть дорогостоящей. Кроме того, возможно, потребуется заказать сменный насос. Ваша любимая поездка, возможно, придется сидеть в магазине в ожидании этой части.

В этом случае большинство дилеров предложат вам во временное пользование автомобиль, пока не починят ваш. Или, по крайней мере, они предложат подвезти вас домой, если вы застряли.

Это преимущество не так распространено среди независимых ремонтных мастерских. Если у них есть насос в наличии или он может быть быстро получен, замена обычно занимает не более двух-трех часов.

Стоимость замены топливного насоса

Давайте посмотрим на затраты. Типичная замена топливного насоса потребует от 120 до 240 долларов на оплату труда. К этому будет добавлена ​​стоимость запчастей. В зависимости от года выпуска, марки и модели цена нового насоса может варьироваться от 100 до 1200 долларов и более.

Автомобили последних моделей будут иметь гораздо более дорогие насосы, чем, скажем, 15-летняя установка. Также могут понадобиться другие детали, такие как новые хомуты, фитинги и соединительные шланги. Включите $ 50 до $ 75 для них.

Общая сумма может составлять от 270 до более 1500 долларов. Любой налог с продаж увеличит вашу конечную прибыль. Чтобы сэкономить немного денег, выберите хорошую независимую ремонтную мастерскую вместо дилерского центра и рассмотрите вариант насоса вторичного рынка, а не того, что может быть более дорогим устройством OEM (производителя оригинального оборудования). Но в большинстве случаев рекомендуется использовать помпу OEM.

Вопросы гарантии

Как уже упоминалось, цены на детали и работу обычно выше в сервисном отделе дилера, чем в независимом магазине. Но у дилера вы, скорее всего, получите лучшую гарантию, чем может предложить частный магазин.

Наконец, если вы хотите получить конкурентные оценки стоимости ремонта, обязательно спросите об этой гарантии. И когда вы вернетесь, чтобы забрать свой автомобиль, убедитесь, что у вас есть эта гарантия в письменной форме.

Заключительные мысли

Вы возвращаетесь домой с легкой улыбкой. Машина едет идеально. Что вы можете ожидать в будущем? Как и в случае с новым автомобилем, вы должны с нетерпением ждать еще 100 000 миль без проблем с топливным насосом. Счастливый автомобиль.

Наиболее распространенные причины неисправности топливного насоса

Никто не хочет проблем с машиной, но, к сожалению, мы это делаем. Хуже всего то, что это всегда происходит в самый неподходящий момент.

Любить свою машину — это одно, но это не значит, что вы хорошо знаете, как она работает и работает. Знание того, на что обращать внимание или к чему прислушиваться, может иметь большое значение для того, чтобы ваш автомобиль оставался на дороге.

Одной из распространенных проблем с автомобилем, которая может поставить крест на работе, является неисправный или неисправный топливный насос. Топливный насос подает ваш бензин в двигатель под необходимым давлением.

Без этой важной части головоломки у вашего автомобиля или транспортного средства могут быть серьезные проблемы с производительностью. Но каковы симптомы и как предотвратить неисправность топливного насоса?

Давайте подробнее рассмотрим наиболее распространенные причины неисправности топливного насоса.

СВЯЗАННЫЙ: Это самые дешевые автомобили 90-х годов для обслуживания

Загрязнение топливного насоса является серьезной проблемой

Via Wikimedia Commons

Одной из основных причин выхода из строя топливного насоса является загрязнение. Это может произойти, если мусор или грязь попадут в вашу топливную систему, когда вы заправляетесь топливом или используете некачественный бензин. Также возможно образование осадка в баке из-за ржавчины и углеводородов, содержащихся в масле.

Чем больше воды в вашем топливе, тем больше вероятность того, что там будут обнаружены загрязняющие вещества. Это потому, что вода позволяет микроорганизмам в топливе процветать.

Если вы регулярно ездите с низким уровнем бензина в автомобиле, вы можете увеличить риск неисправности топливного насоса. При таком низком уровне топлива любая грязь или мусор в бензобаке может попасть в насос и нанести ущерб системе. Заправляя автомобиль высококачественным бензином и поддерживая его заправленным, вы можете снизить риск выхода из строя топливного насоса.

Проблемы с электричеством вызывают неисправность топливных насосов

Через Wikimedia Commons

Топливные насосы большинства современных автомобилей электрические и расположены внутри топливного бака. В тот момент, когда ваше зажигание оживляет вашу машину, топливный насос должен выполнять свою работу. Однако электрическая неисправность топливного насоса означает, что он либо не будет работать должным образом, либо вообще перестанет работать.

Чаще всего электрические неисправности топливного насоса возникают из-за ржавых или ослабленных разъемов. Однако проводка и разъемы внутри топливного насоса могут расплавиться, что сделает их неэффективными.

Топливные насосы обычно служат более 100 000 миль, поэтому износ вступит в игру, только если вы проедете много миль.

СВЯЗАННЫЙ: Это самые дорогие автомобили для обслуживания

Засоренный топливный насос — это неисправность топливного насоса

через Unsplash

Если ваш топливный бак загрязнен плохим топливом или большим количеством мусора, это только вопрос времени, когда весь этот мусор проникнет в систему. Помимо загрязненного топлива, забитые сетчатые фильтры или фильтры являются основной причиной неисправности топливных насосов. Чем больше областей вашего топливного насоса забито, тем менее эффективным он будет.

Забитые фильтры и сетчатые фильтры препятствуют подаче топлива под нужным давлением, что влияет на управляемость вашего автомобиля. Чем дольше вы едете с этими проблемами, прежде чем почините топливный насос, тем более долгосрочный ущерб может быть нанесен.

Грязь и мусор, попадающие в двигатель, могут быть фатальными, поскольку они могут попасть в цилиндры, что приведет к притиранию поршней к стенкам цилиндров. Это разрушает как поршневые кольца, так и стенки, что в конечном итоге может привести к невероятно дорогому счету за ремонт.

Симптомы неисправного топливного насоса

через Unsplash

Знать причины выхода из строя топливных насосов — это только полдела; определение, когда у вас есть одно, это другое. Есть несколько признаков неисправного топливного насоса, которые должны побудить вас более внимательно присмотреться к тому, как работает ваш автомобиль.

К счастью, ежедневное вождение автомобиля означает, что вы привыкаете к звукам и вибрациям, которые он издает. Скорее всего, если ваша машина делает что-то необычное, вы заметите это за милю.

Если вы слышите свистящий звук из топливного бака, это, как правило, первый признак того, что с насосом что-то не так. С другой стороны, если вы заведете машину и приложите ухо к крышке топливного бака, вы сможете услышать любые признаки жизни. Если из бака не слышно заметного шума, возможно, ваш топливный насос не работает.

Другими симптомами неисправного топливного бака являются трудности с запуском автомобиля или его рывки, особенно на высоких скоростях. Эти симптомы указывают на то, что топливный насос слаб и либо не подает достаточно топлива в двигатель, либо делает это нерегулярно.

Если вы заметили, что ездите на заправку чаще, чем обычно, это также свидетельствует о неисправности топливного насоса. При неисправном топливном насосе может использоваться больше топлива, чем необходимо; обычно вызвано неправильно закрытым клапаном. Топливной эффективности вашего автомобиля будет недостаточно, и это должно вызывать беспокойство.

Еще один распространенный признак того, что ваш топливный насос неисправен, — это если ваш автомобиль выходит из строя, когда вы подвергаете его нагрузке. Это может быть от загрузки до его буксировочной способности, или он может двигаться на высоких скоростях. Если мощность вашего автомобиля отключается в этих обстоятельствах, вероятной причиной является недостаток топлива, закачиваемого в двигатель.

Как узнать, неисправен ли топливный насос

Одной из вещей, которые мы считаем само собой разумеющимся в наших автомобилях, является то, что наш двигатель работает без каких-либо проблем. Несмотря на то, что это сложная машина с множеством движущихся частей, мы ожидаем, что она просто будет работать.

Если вы едете на работу, в магазин или на заправку, за кулисами происходит множество вещей.

Одним из наиболее важных является перемещение топлива из топливного бака по топливопроводам в двигатель, где оно сгорает, чтобы двигаться вперед.

Но для этого нужен работающий топливный насос.

Топливный насос, о котором часто забывают, является основой почти всех двигателей внутреннего сгорания, за исключением некоторых старых двигателей, которые часто встречаются на мотоциклах.

Что, черт возьми, у тебя за топливный насос? (Подсказка: без него ваш автомобиль не заведется)

Ваш топливный насос находится либо непосредственно в топливном баке, либо снаружи самого бака и отвечает за забор топлива из бака и его подачу в топливную магистраль. который доставляет топливо к двигателю.

Ваш топливный насос также отфильтровывает неприятные примеси в бензобаке перед подачей самого топлива в двигатель. Также есть указатель уровня топлива, который крепится к топливному насосу, который буквально парит в воздухе. Плавая в вашем бензобаке, он дает вам показания топлива на приборной панели.

Существует два типа топливных насосов: электронные топливные насосы, используемые в новых автомобилях, и механические, используемые в старых моделях.

Первые электронные топливные насосы были разработаны в конце 19 века.20-х годов, и начал интегрироваться в автомобили США в 1950-х годах, а к концу 1980-х — 1990-м годам он стал обычным явлением.

В топливном насосе с электронным управлением используется электромагнитный переключатель в сочетании с диафрагмой, обеспечивающий всасывание и всасывание топлива в камеру.

В механическом топливном насосе используется такая же диафрагма и клапан, что и в электрическом топливном насосе, но он приводится либо распределительным валом, либо специальным валом, отходящим от коленчатого вала.

Хорошей новостью является то, что оба типа топливных насосов довольно надежны и часто служат более 100 000 миль.

Плохая новость в том, что они гаснут, и когда они гаснут, ваша машина никуда не едет быстро.

Если честно, то вообще никуда не денется!

Ваш топливный насос прослужит в среднем ~100 000 миль

В среднем топливный насос прослужит около 100 000 миль, хотя я видел немало автомобилей, в которых оригинальный топливный насос все еще работает нормально даже после 200 000 миль. Так почему же одни топливные насосы служат дольше других?

Причин несколько. Вообще говоря, если вы используете бензин более высокого качества и держите бак как минимум на четверть или больше, вы можете ожидать, что ваш топливный насос прослужит дольше при прочих равных условиях.

Вот мои рекомендации, чтобы ваш топливный насос работал как можно дольше:

• Всегда держите топливный бак заполненным как минимум на четверть пути. Ваш топливный насос может нагреться или высохнуть и треснуть, если бензина постоянно не хватает.
• Газ служит охлаждающей жидкостью для топливного насоса, и если в баке нет жидкости для охлаждения насоса. Перегрев сокращает срок службы топливного насоса.
• Чем больше бензина в баке, тем легче работать топливному насосу из-за увеличения веса, дающего давление на топливный насос. Без этого давления топливный насос должен работать больше, что может привести к его более быстрому износу.
• Чаще меняйте топливный фильтр. Примеси и любой мусор от бензина или от пыли и грязи, попавшие в бак, осядут на дно. Когда топливо со дна бака всасывается в топливный насос, мусор может привести к повреждению. Топливный фильтр может защитить форсунки и двигатель от мусора, но мусор влияет на насос.
• Убедитесь, что крышка бензобака плотно прилегает. Если крышка бензобака открыта, воздух и мусор могут попасть в топливный бак, что может привести к повреждению топливного насоса.
• Избегайте газовых насосов и заправочных станций, которые кажутся плохо обслуживаемыми или ржавыми/грязными. Если в газе есть вода или коррозия на форсунках, это может привести к повреждению топливной системы и сокращению срока службы топливного насоса. Дешевый бензин — это нормально, так как качество топлива в США хорошо регулируется, но бензоколонки в аварийном состоянии все же иногда встречаются. Совсем недавно, в 2012 году, на заправочных станциях BP в Индиане, Иллинойсе и Висконсине возникла проблема с загрязнением более 8 миллионов галлонов газа.

Признаки того, что ваш топливный насос выходит из строя

Ржавчина, грязь или мусор в бензобаке могут очень быстро вывести из строя топливный насос. Ржавчина возникает на старых стальных резервуарах, а через 8-10 лет пластиковые резервуары начинают разрушаться.

Диагностика неисправного топливного насоса обычно довольно проста, что позволяет сэкономить на тестировании и диагностике. Что обычно происходит, так это то, что машина плохо заводится и часто глохнет. Наконец, сам автомобиль отказывается заводиться, даже если двигатель прокручивается сам и получает много сока.

Отличный способ проверить исправность топливного насоса — проверить блок предохранителей. Посмотрите, не перегорел ли какой-нибудь из предохранителей. Если металл в каждом предохранителе в порядке, переходите к отверстию для проверки давления топлива.

Вы можете получить манометр примерно за 20-30 долларов в Интернете.

Найдите отверстие для проверки давления топлива в вашем автомобиле и запустите двигатель. Если нет давления, поздравляю, у вас неисправен топливный насос.

Тебе сейчас не удобно?

Есть и другие признаки, на которые следует обратить внимание перед тем, как автомобиль заглохнет, что может указывать на неисправность топливного насоса. Если вы заметили что-либо из этого, но ваша машина все еще работает, мы советуем вам отвезти ее к механику, прежде чем она решит умереть на вас.

1: Воющий шум из топливного бака

Ваш топливный насос обычно тихо гудит при движении в нормальных условиях. Однако стареющий топливный насос может шуметь. Конечно, это также может быть вызвано состоянием топлива, таким как нехватка топлива или плохое топливо, но в большинстве случаев это один из первых признаков того, что ваш топливный насос выходит из строя.

Это может быть вызвано попаданием мусора в топливный насос. К сожалению, топливный фильтр не отфильтровывает микроскопические частицы (особенно грязь и металл), которые могут повредить топливный насос.

Единственная защита исходит от входного экрана. Входное сито задерживает только крупные частицы и не может блокировать микроскопические частицы, которые со временем изнашивают насос. Когда насос изнашивается, он может стать громче и вращаться на более низких оборотах, вызывая проблемы с запуском, управляемостью и производительностью. Первым признаком этого является шум «вирррррррр», который вы можете услышать при включении автомобиля.

2: Проблемы с запуском

Стареющий топливный насос может испытывать трудности с созданием необходимого давления для запуска автомобиля. Он по-прежнему может качать топливо, но для этого может потребоваться несколько пусков двигателя или несколько поворотов ключа. Этот симптом сам по себе далеко не окончательный, так как это может быть утечка топливопровода или плохой стартер. Один из способов определить это – использовать тест под давлением, описанный выше.

3: Разбрызгивание двигателя

Разбрызгивание двигателя может быть вызвано неправильной смесью топлива и воздуха, когда ваш двигатель, вероятно, работает на бедной или богатой смеси. Если вы заметили, что ваш двигатель глохнет на высоких оборотах, прежде чем вернуться к нормальной работе, возможно, виноват топливный насос. Без правильного давления ваш двигатель может не получать необходимое топливо. Это явный признак того, что ваш топливный насос нуждается в замене.

4: Проблемы при подъеме на холмы

Когда ваш двигатель вынужден работать с большей нагрузкой, ему требуется больше топлива. Ярким примером этого является восхождение на крутой холм. Если у вас неисправен топливный насос, ваш автомобиль может ощущать, что ему сильно не хватает мощности во время подъема, даже если вы нажимаете педаль газа. Слабый топливный насос не сможет регулировать и точно подавать в двигатель нужное количество топлива для выработки нужного количества мощности.

5: Случайные всплески

Стареющий топливный насос может по-прежнему работать с перебоями и подавать в двигатель всплеск топлива, который может ощущаться как нажатие педали газа, даже если вы едете с постоянной скоростью. Когда топливный насос работает правильно, он должен равномерно подавать топливо в двигатель.

6: Плохой расход бензина

Неисправный топливный насос может быть причиной того, что ваш двигатель работает с обогащенной топливной смесью, что может привести к дополнительному сжиганию топлива. Однако это далеко не окончательный результат, так как эта проблема может быть связана с множеством вещей, включая неисправный кислородный датчик, треснутую топливную магистраль или проблемы в самом двигателе.

Ремонт топливного насоса? Вам не нужно за это платить, если вы это сделаете

Хотя на топливный насос распространяется действие большинства компаний с расширенной гарантией, Protect My Car — это далеко не «любая» компания с расширенной гарантией.

Он закрывает не только топливный насос, но и двигатель, трансмиссию и другие важные детали автомобиля, такие как кондиционер, генератор переменного тока и многое другое.

Замена любого из этих плохих парней обойдется вам в тысячи долларов без плана от Protect My Car.

В настоящее время ваш топливный насос может стоить вам до 1011 долларов за ремонт , исходя из наших внутренних данных о претензиях. Если вы похожи на нас, когда видите этот номер и думаете что-то вроде «о, черт возьми, я не буду платить», то у нас есть для вас хорошие новости.

Начиная с 2 долларов в день, вы можете защитить свой автомобиль, а если ваш топливный насос неисправен, Protect My Car оплатит счет.

2 доллара в день или 1011 долларов за ремонт топливного насоса?

Это должен быть легкий выбор.

Лучше всего то, что мы можем сделать это по более низкой цене, чем наши конкуренты, потому что мы являемся прямым поставщиком гарантии.

Будучи гордым поставщиком прямой гарантии, вы никогда не подвергнетесь плохому обращению, когда присоединитесь к нам. Есть причина, по которой наша средняя оценка в отзывах (Consumer Advocate, Consumer Affairs, BBB) составляет 4,3/5,0, и я хочу, чтобы вы узнали, почему.

Мы знаем, что существует множество других отличных компаний с расширенной гарантией, мы знаем, что мы лучшие, и мы хотим доказать это вам.

Вот почему в течение ограниченного времени все новые полисы включают бесплатную замену масла и замену шин. Нет никакого давления. Вы можете посетить наш онлайн-портал котировок, чтобы узнать, насколько доступным может быть ремонт топливного насоса.

Не ждите, пока ваш топливный насос сломается, и вы застрянете со счетом. Получите страховку сегодня и убедитесь, что вам никогда больше не придется платить из своего кармана за капитальный ремонт автомобиля.

Признаки неисправности топливного насоса

×

Хорошие новости, мы открыты!

Мы являемся важным бизнесом; вы можете приехать к нам! В связи с текущими проблемами, связанными с COVID-19, многие местные юрисдикции ввели режим самоизоляции, который позволяет работать только основным предприятиям. Что это означает для семей, которые мы обслуживаем, и для наших сотрудников:

• Авторемонтные мастерские считаются важнейшей услугой.
• Мы являемся ключевым бизнесом для повседневного выживания в краткосрочной и долгосрочной перспективе.
• Мы по-прежнему открыты для ваших основных транспортных средств.
• Вы можете продолжать посещать нас!

Пожалуйста, позвоните нам, чтобы сообщить нам, что происходит с вашим автомобилем, и мы с радостью сделаем все возможное, чтобы вернуть вас на дорогу!

13 декабря 2019 г. | Автомобильные консультации, блог, техническое обслуживание автомобилей, проблемы с автомобилями, полный уход за автомобилем |

Если у вас есть автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, то вы знаете, что для его эффективной работы требуется регулярный поток топлива. Топливный насос вашего автомобиля — это то, что снабжает ваш двигатель необходимым количеством топлива, чтобы он продолжал работать. Без топливного насоса топливо практически не попадет в двигатель. Поэтому, когда ваш топливный насос выходит из строя, ваша машина перестает работать, и она не сдвинется с места.

Топливные насосы имеются практически во всех автомобилях с двигателями внутреннего сгорания. В большинстве современных автомобилей они электрические и устанавливаются в топливном баке автомобиля. Однако некоторые типы транспортных средств поставляются с встроенными или механическими топливными насосами. Поскольку топливный насос вашего автомобиля — это то, что снабжает двигатель топливом для работы, любая неисправность этого компонента может вызвать серьезные проблемы с управляемостью и производительностью. Обычно неисправный топливный насос автомобиля вызывает один из следующих симптомов, которые предупреждают водителя о потенциальной проблеме.

Поиск:

Категории

КатегорииВыбрать категориюКондиционер воздухаАвтомобильный советАккумуляторБлогТормозаОбслуживание автомобиляПроблемы с автомобилемСистема охлажденияДиагностикаДвигательСезонный уходПолный уход за автомобилемТрансмиссия

Признаки неисправного топливного насоса

Двигатель глохнет и высокая скорость

Явный признак того, что у вас неисправный топливный насос автомобиля, заметен на дороге при движении с постоянно высокой скоростью. Если ваш автомобиль внезапно заглохнет, а затем возобновит нормальную работу, ваш топливный насос может выйти из строя. Разбрызгивание двигателя происходит, когда топливный насос вашего автомобиля пытается, но не может обеспечить постоянную подачу топлива в двигатель при надлежащем давлении.

Забронировать онлайн »

Проблемы с запуском автомобиля

Еще один симптом, тесно связанный с неисправностью топливного насоса, — это трудности с запуском автомобиля. Поскольку ваш топливный насос постоянно работает всякий раз, когда автомобиль включен, после интенсивного использования они со временем изнашиваются и ослабевают. Обратите внимание, что слабый топливный насос все равно будет качать топливо, но автомобиль будет с трудом запускаться из-за отсутствия давления. Слабый топливный насос также потребует нескольких пусков, прежде чем автомобиль сможет нормально завестись.

Повышение температуры

Повышение температуры может свидетельствовать о неисправности топливного насоса. Обратите особое внимание на датчик температуры, если температура повышается и ваш автомобиль глохнет, это может означать, что топливный насос вашего автомобиля неисправен. Если он продолжает глохнуть, это может быть явным признаком того, что ваш топливный насос изнашивается и нуждается в замене.

Связанная статья: AAMCO Central Florida — Обслуживание радиаторов и систем охлаждения

Свист из вашего топливного бака

Распространенным признаком неисправности топливного насоса является громкий свистящий звук. Неисправный или изношенный топливный насос будет издавать заметный громкий вой или визг при работе. При нормальной работе ваш топливный насос должен издавать неслышный жужжание; тем не менее, чрезмерно слышимый звук, похожий на шум из вашего резервуара, является признаком проблемы с вашей помпой. Это также может означать нехватку топлива или загрязнение топлива в вашей системе.

Статья по теме: Не пора ли обслужить тормоза?

Потеря мощности при нагрузке

Ваш автомобиль испытывает нагрузку при перевозке груза или подъеме в гору. В этих сценариях ослабляющие элементы вашего топливного насоса повлияют на его производительность, влияя на его способность не отставать от потребностей автомобиля в топливе, что приведет к общей потере мощности.

Связанная статья: AAMCO Central Florida — Услуги по тюнингу

Недостаточный расход бензина

Если вы заправляете бензин чаще, чем обычно, может возникнуть проблема с топливным насосом. Клапан, расположенный в топливном насосе, может не открываться, из-за чего в систему двигателя поступает больше топлива, чем необходимо. Когда в двигатель попадает избыток топлива, оно не используется и не хранится.

Связанная статья: AAMCO Central Florida — Услуги по настройке

Что делать, если вы подозреваете, что у вас неисправен топливный насос

автомобиль в профессиональную автомастерскую. В зависимости от симптомов проблема может быть признаком других механических проблем.

Ваш местный механик сможет провести полную диагностику и порекомендовать решение. Как и любой компонент вашего автомобиля, ваш топливный насос подвержен износу после тысяч миль использования. Если ваш автомобиль борется со слабой или непостоянной мощностью или любой из обсуждаемых выше проблем, возможно, пришло время заменить топливный насос.

Все услуги AAMCO в Центральной Флориде

• Ремонт коробки передач
• Полный уход за автомобилем
• Услуги по автоматической настройке
• Обслуживание автомобильного аккумулятора и стартера
• Техническое обслуживание, рекомендованное заводом-изготовителем
• Услуги по замене масла
• Обслуживание радиаторов и систем охлаждения
• Часто задаваемые вопросы по трансмиссии и ремонту автомобилей

• Осмотр перед покупкой
• Система продувки AAMCO
• Служба кондиционирования воздуха
• Обслуживание и ремонт тормозов
• Обслуживание электрических систем
• Ремонт глушителя и выхлопной трубы
• Многоточечный осмотр и диагностика
• Обслуживание и ремонт подвески

Навигация по нашему блогу

Поиск:

Последние сообщения

Категории

• Диагностический центр AAMCO
• Кондиционер
• Блог
• Тормоза
• Тормоза, шины и подвеска
• Индикатор проверки двигателя
• Автомобильная консультация Колорадо
• Участие сообщества
• Электрика
• Электрика
• Двигатель
• Выхлопная система
• Избранные статьи
• Инфографика
• Техническое обслуживание
• Глушитель
• Глушитель и выхлоп
• новости
• Замена масла
• Онлайн-механик
• Радиатор
• Радиатор и система охлаждения
• Безопасность
• Услуги
• Подвеска
• Система подвески
• Полный уход за автомобилем
• Трансмиссия
• Трансмиссии
• Видео

Позвоните в AAMCO Apopka


Позвоните в AAMCO Дейтона-Бич


Позвоните в AAMCO DeLand


Позвоните в AAMCO East Orlando


Позвоните в AAMCO Киссимми


Позвоните в AAMCO Касселберри


Позвоните в AAMCO Мельбурн


Позвоните в AAMCO Окала


Позвоните в AAMCO Sanford


Позвоните в AAMCO South Orlando


Позвоните в AAMCO Titusville


Позвоните в AAMCO West Orlando


Позвоните в AAMCO Какао


Распространенные причины отказа топливного насоса

В статье на прошлой неделе мы обсуждали, почему низкий уровень топлива в баке может привести к преждевременному отказу топливного насоса. В этой статье мы рассмотрим несколько других возможных причин.

В современных автомобилях используется электрический топливный насос, который находится в топливном баке. Из-за сложности насоса и трудности доступа замена может быть очень дорогой. При небольшой осторожности отказ топливного насоса часто можно предотвратить!

 

Как это работает

 

Ранние топливные насосы заменялись отдельно от датчика уровня и всасывающей трубки. В более современных конструкциях используется модуль топливного насоса. Модуль топливного насоса состоит из топливного насоса, внутренней проводки, обратного клапана и сетчатого фильтра. Датчик посылает сигнал на датчик уровня топлива, чтобы показать уровень топлива в баке. Они также могут включать топливный фильтр как часть модуля. Эти модули топливного насоса чаще всего доступны только в сборе. У некоторых есть топливные датчики и топливные фильтры, которые заменяются отдельно.

Насос является сердцем модуля топливного насоса и выполняет работу по перемещению топлива из бака в систему впрыска. Небольшой двигатель с постоянными магнитами приводит в действие встроенный насос. Топливо поступает в насос через сетчатый фильтр, проходит через двигатель и выходит под давлением. Давление топлива критично, и насос поддерживает его в узком диапазоне.

В старых системах использовался регулятор давления топлива в передней части автомобиля. Регулятор давления топлива возвращал избыточное давление из топливной рампы двигателя в топливный бак. Это давало преимущество, позволяя топливу охлаждаться. Более современные системы регулируют давление путем изменения напряжения насоса или с помощью внутреннего предохранительного клапана. Насосы с предохранительными клапанами просто сбрасывают избыточное давление обратно в топливный бак.

 

 

Распространенные причины неисправности

Топливный насос отвечает за подачу топлива из топливного бака в двигатель. Казалось бы, простая задача, которая может быть легко скомпрометирована, когда внешние факторы влияют на производительность насоса. Четыре наиболее распространенные причины отказа топливного насоса:

 

1. Нехватка топлива

Для охлаждения и смазки внутренних компонентов топливо должно непрерывно течь через топливный насос. Недостаточный поток ограничивает охлаждение и смазку насоса. Основной причиной отказа топливного насоса является низкий уровень топлива в баке. Это особенно важно для автомобилей последних моделей без системы возврата давления топлива.

Однократная работа такого автомобиля без топлива может привести к необратимому повреждению топливного насоса. Когда уровень топлива низкий, насос должен работать намного интенсивнее, чтобы создать такое же давление. Это связано с тем, что уменьшенный вес топлива больше не нагнетает топливо в насос. Вместо этого насос должен всасывать топливо. Низкий уровень топлива также означает меньшее количество топлива для рассеивания тепла и смазки насоса. Комбинация перегруженного насоса с пониженным охлаждением и смазкой, скорее всего, повредит топливный насос.

 

2. Загрязнение топлива  

Топливо подвергается опасности из-за коррозии, мусора и влаги, которые могут привести к попаданию видимых загрязнителей в бак. Иногда сам бак ржавый и откладывает частицы ржавчины. Независимо от этого, загрязняющие вещества в топливном баке всасываются через топливный насос. Сетчатый фильтр на насосе попытается удалить более крупные (более 70 микрон) частицы. К сожалению, многие более мелкие (30-40 микрон) частицы проходят насквозь и наносят основной ущерб. Мусор, попадающий в насос, изнашивает коллектор и щетки двигателя.

 

3. Проблемы с электрикой

Часто являются прямым следствием загрязнения топлива, описанного выше. По мере износа щеток и коллектора двигатель потребляет больше силы тока для обеспечения того же давления. Дополнительная сила тока от изношенного насоса часто сжигает разъемы внутри топливного насоса. Сгоревшие разъемы и жгуты на неисправных насосах встречаются очень часто. Всегда тщательно проверяйте соединения перед заменой топливного насоса. Невыполнение замены сгоревшего разъема приведет к очень быстрому выходу из строя сменного насоса.

 

4. Недостаточная фильтрация 

Как упоминалось выше, фильтр препятствует попаданию относительно крупных отложений и взвешенных частиц в топливопровод. Это первая линия защиты от загрязнений. Засоренный фильтр снижает подачу топлива и вызывает многие симптомы, такие как обратная реакция, остановка двигателя или колебания, описанные ниже. Что еще более важно, это может привести к выходу из строя топливного насоса так же, как и топливный голод. В большинстве автомобилей последних моделей больше нет отдельно заменяемых топливных фильтров. Вместо этого топливный фильтр является частью топливного насоса и недоступен отдельно. Это прискорбно, так как качество топлива является реальной проблемой, а забитый фильтр может означать необходимость замены топливного насоса. Как никогда важно покупать только высококачественное топливо.