Тяговое реле стартера служит для: Реле тяговое - Энциклопедия по машиностроению XXL

Содержание

Реле тяговое — Энциклопедия по машиностроению XXL

Система пуска автомобильного двигателя состоит из аккумуляторной батареи, стартера, аппаратов управления (включателя стартера, дополнительного реле, тягового реле), а также соединительных проводов. На автомобилях ГАЗ-51, ГАЗ-52, ЗИЛ-164 и некоторых других управление стартером осуществляется посредством [c.36]

Тяговые электромагнитные реле. Тяговые реле электростартеров служат для ввода шестерни в зацепление с венцом маховика и включения стартерного электродвигателя. Тяговые реле отличаются но способу крепления на стартере, числу обмоток, конструкции контактного устройства и по форме сердечника. К корпусу стартера тяговые реле крепят при помощи кронщтейна. На большинстве стартеров тяговые реле располагают на приливе крышки со стороны привода. С фланцем прилива крышки реле соединяют непосредственно или через дополнительные крепежные элементы. [c.139]

Стартер имеет два реле тяговое РС-14 и реле включения РС-24.

[c.193]

Тяговое реле. Тяговые реле электростартеров отличаются по количеству обмоток, конструкции контактного устройства и по форме стопа (торцовой [c.32]

Горят лампы РП, РЗ. Упали блинкеры реле тяговых двигателей [c.296]

Стартер имеет два реле тяговое 3, установленное на корпусе, и реле 23 включения, расположенное между аккумуляторной батареей 21 и тяговым реле. Реле включения служит для подачи питания в обмотки тягового реле при пуске двигателя и для автоматического отключения стартера после его пуска. Тяговое реле вводит в зацепление с венцом маховика зубчатое колесо 10 и замыкает цепь стартера. [c.179]

Ввод привода в зацепление с венцом маховика двигателя и включение электрической части стартера осуществляется электромагнитным тяговым реле. Тяговое реле через фланец закреплено на крышке 12 со стороны привода. При включении тягового реле его втягивающая и удерживающая обмотки создают магнитное поле, которое втягивает сердечник.

Сердечник имеет шток, которым он связан с рычагом 18 привода. [c.89]

Если при включении стартера слышен только один щелчок включателя стартера, неисправно (не включи лось) тяговое реле. Тяговое реле может не включить ся, если [c.45]

Реле тяговое в сборе [c.98]

Наиболее мощным источником блуждающих токов является электрифицированный рельсовый транспорт на постоянном токе. Подвижной состав тягового транспорта снабжается электроэнергией постоянного тока от тяговых преобразовательных подстанций (ТПП). Протекание токов по рельсовым ниткам вызывает определенное падение напряжения в рельсовых цепях, благодаря чему разные точки рельсовой сети приобретают различные потенциалы. Для улучшения электропроводимости рельсовой сети устанавливают шунтирующие междурельсовые и междупутные электрические соединения. Таким образом, рель соБый путь транспорта представляет собой непрерывную электрическую цепь и помимо своего прямого назначения служит проводом, по которому ток возвращается на ТПП.

Поскольку рельсовый путь не изолирован от грунта, то земля оказывается для них шунтирующим проводником, по которому протекает часть тягового тока. Растекаясь в земле и встречая на своем пути трубопроводы, кабели и другие протяженные металлические сооружения, сопротивления которых значительно ниже сопротивления [c.43]

Когда углы поворота масс цц и ср2 выравниваются, что соответствует переходу системы в тяговый режим, включается реле Р4. [c.90]

ПОСТОЯННОГО тока, приводимого в действие двигателем внутреннего сгорания, сериесного тягового электромотора постоянного тока, реверсора, регулирующей аппаратуры (вибрационные реле силы тока и напряжения, дополнительные сопротивления и др,) и предохранителей. Общий вид автобуса с электрическим приводом показан на стр, 35 (см.
[c.67]

Все тяговые двигатели соединяются параллельно, в отдельных случаях по два последовательно. Включение каждой цепи производится отдельным линейным индивидуальным контактором, который при перегрузках выключается под воздействием реле перегрузки. [c.480]

Различаются фиксированная и регулируемая автоматизации. В первом случае ток, при котором срабатывает реле ускорения, фиксирован, и пуск или торможение происходят при практически постоянном среднем значении тягового и тормозного усилия ускорение и за- [c.480]

Реле перегрузки имеют сериесную катушку, которая включается в защищаемую цепь (тяговых двигателей, вспомогательных машин). При перегрузке реле размыкает своими контактами цепь управления соответствующих контакторов или быстродействующего выключателя. [c.486]

Реле ускорения (торможения) служат для управления силовыми аппаратами при автоматическом пуске. Эти реле имеют сериесную катушку (иногда две), включаемую в цепь ток тяговых двигателей. При большом [c.486]

Среди других реле на электроподвижном составе применяются реле буксования, срабатывающие при разности напряжений на якорях тяговых двигателей, реле рекуперации, применяющиеся в схемах с рекуперацией, различные промежуточные реле без выдержки и с выдержкой времени до нескольких секунд. [c.488]

На фиг. 70 изображена принципиальная схема главной цепи отечественного тепловоза ТЭ-1. Тепловоз имеет шесть тяговых двигателей М1 — Мб, питающихся от генератора Г. На тепловозе применено автоматическое регулирование дизель-генератора по схеме фиг. 65, но без реле скорости РС. Возбудитель В с расщеплёнными полюсами и вспомогательный генератор ВГ имеют общий вал и остов и приводятся от конца вала генератора клиновым ремнём. Вспомогательны-генератор ВГ служит для питания цепи возбуждения возбудителя, заряда аккумуляторной батареи и питания цепей управления и освещения. Его напряжение поддерживается постоянным во всём диапазоне изменения скорости вращения дизеля при помощи регулятора напряжения PH. Включение вспомогательного генератора для заряда батареи и отключение его при остановке дизеля производятся автоматически посредством реле обратного тока РОТ и контактора 10. Включение обмотки НИ возбуждения возбудителя осуществляется контактором 7, обмотки Н возбуждения генератора — контактором 6.

Вспомогательное реле РУ служит для увеличения сопротивления в цепи возбуждения при трогании тепловоза с места. При нормальном движении поезда контакты реле РУ замкнуты. [c.583]

Реле РТ служит для ограничения максимального тока генератора при параллельном соединении двух групп двигателей. Реле имеет сериесную катушку, включённую в цепь первой группы тяговых двигателей, и вибрационную катушку, включённую последовательно с подвижным контактом. При нормальных нагрузках генератора подвижной контакт под действием пружины замкнут с верхним неподвижным. При этом сопротивление С12 вклю- [c.584]

Неисправности стартера. Характерными неисправностями стартера являются обрыв, замыкание в электрических цепях стартера или тягового реле, износ щеток и коллекторных пластин, ослабление щеточных пружин и связанное с этим зависание щеток, подгорание силовых контактов тягового реле или рабочей поверх [c.79]

На автомобилях применяют стартер с дистанционным управлением и электромагнитным включением. Привод состоит из реле включения, тягового реле с двумя обмотками — втягивающей и удерживающей, рычага с вилкой, кольца, пружины, шлицованной втулки и муфты свободного хода. Втягивающая обмотка включена последовательно обмотке якоря, а удерживающая — параллельно. [c.168]

Для включения стартера необходимо повернуть ключ зажигания вправо до отказа, при этом замыкается цепь обмотки реле включения через генератор. Созданное обмоткой реле включения магнитное поле приводит к замыканию контактов реле, в результате втягивающая и удерживающая обмотки тягового реле включаются в электрическую цепь. [c.168]

Под действием магнитного поля обмоток втягивается сердечник тягового реле и рычагом, связанным с ним, вводит в зацепление шестерню привода с венцом маховика. Медный контактный диск с другой стороны стержня после включения шестерни замкнет силовую электрическую цепь стартера.

Как только заработает двигатель, в генераторе будет создаваться э. д. с. и обмотка реле включения будет находиться под разностью напряжений генератора и батареи, магнитное поле реле включения уменьшится и его контакты под действием пружины разомкнутся. Цепь удерживающей обмотки размыкается и сердечник тягового реле, а с ним рычаг и медный диск включения вернутся в исходное положение, стартер выключится. [c.168]

Электродренажная защита — наиболее эффективная защита от блуждающих токов. Основной принцип ее состоит в устранении анодных зон на подземных сооружениях. Это достигается отводом (дренажем) блуждающих токов с участков анодных зон сооружения в рельсовую часть цепи электротяги, имеющей отрицательный или знакопеременный потенциал, или на отрицательную сборную шину отсасывающих линий тяговых подстанций. Потенциал сооружения смещается в отрицательную сторону, а анодные зоны, вызванные утечкой блуждающих токов, ликвидируются. При этом катодные зоны в местах входа блуждающих токов в сооружение сохраняются.

Очевидно, что электрический дренаж работает только в том случае, когда разность потенциалов сооружение—элемент рель- [c.233]

Включенный стартер не вращает коленчатый вал. Слышны повторяющиеся щелчки тягового реле, а иногда удары шестерни стартера о венец маховика [c.43]

Обрыв цепи в удерживающей обмотке тягового реле стартера [c.44]

Заменить удерживающую обмотку тягового реле [c.44]

Принцип действия блокировки заключается в следующем в оперативную цепь контактора 11 тягового электродвигателя 1 включен замыкающий контакт вспомогательного реле 22. При аварии (блокировании нижнего вала контроллера) тяговый электродвигатель 1 остается включенным. Даже при нажатии тормозной педали торможение не будет эффективным, так как тяговый электродвигатель 1 будет продолжать вращать ходовые колеса. Кроме того, электродвигатель окажется недопустимо перегруженным.

[c.155]

Электростартер СТ-25 принадлежит к тииу стартеров с электромагнитным включением шестерни и дистанционным управлением. При включении кнопки электростартера, находящейся в коробке включения, у поста управления дизелем замыкается цепь (-Ь) батареи, кнопки электростартера, обмотки тягового реле, обмотки полюсов и (—) аккумуляторной батареи. Ток, пройдя в этой цепи, создает в обмотке тягового реле магнитное поле, под действием которого втягивается сердечник реле. Тяговое реле размещено на корпусе электростартера. Сердечник тягового реле замыкает контакты главной цепи обмоток электростартера и принудительно вводит шестерню стартера в зацепление с венцом маховика дизеля. Выход шестерни электростартера из зацепления с венцом происходит автоматически, как только дизель завелся и зубчатый венец маховика стал увеличивать скорость вращения шестерни электростартера. [c.98]

Эти стартеры имеют сцепляющий механизм с принудительным включением и дистанционным управлением и два реле — тяговое и реле включения, укрепляемые на корпусах стартерор. [c.189]

Все приборы ют нуль. 1 показыва- Горит лампа РП. Упали блинкеры реле тяговых двигателей Защита от перегрузки тяговых двигателей [c.295]

Дифференциальные реле тяговых электродвигателей РДФ1 и вспомогательных машин РДФ2 включаются, так как их катушки получают фор- [c.46]

Колпак защитный, 2 — Шайба запорная, 3 — Щетка, 4 — Ось рычага, 5 — Болт контактный, 6 — Крышка тягового реле, 7 — Пластина контактная, 8 — Реле тяговое, 9 — Обмотка втягивающая, 10 — Обмотка удерживающая, 11 — Пружина возвраупная, 12 — Сердечник тягового реле, 13 — Рычаг, 14 — Крышка со стороны привода, 15 — Вывод тягового реле, 16 и 17 — Винты, 18 — Гайки, 19 — Подшипник, 20 — Кольцо пружинное, 21 — Втулка упорная, 22 — Вал якоря, 23 — Привод, 24 — Пружина буферная, 25 — Втулка отводки, 26 — Промежу-точная опора, 27 — Корпус, 28 — Обмотка возбуждения, 29 — Якорь, 30 — Комектор, 31 — Крышка со стороны коллектора, 32 — Держатель щеток [c.39]

В магнитных системах различных устройств общего назначе-[я (реле, тяговые электромагниты и т. п.) для улучшения характеристик широко используются так называемые полюете наконечники и концентраторы магнитного потока. Установка с возле рабочих воздушных зазоров облегчает прохождение агнитного потока и увеличивает тем самым его в этом месте агнитопровода. [c.214]

Механизмами с ЭМУ будем называть механизмы, основным элементом которых является электромагнит, предназначенный для механического перемещения входного звена механизма. Работа по перемещению подвижного элемента ЭМУ или в.ходного звена механизма совершается за счет электромагнитных сил. ЭМУ применяют в различного рода реле, контакторах, приводах выключателей, электромагнитных муфтах, тормозах, распределительных устройствах, шаговых двигателях, приводах управления, программных механизмах и т. д. В приборных устройствах используются преимущественно ЭМУ постоянного тока, которые потребляют меньшую мощность и способны развивать большие тяговые хсилия. [c.301]

При автоматическом управлении переход с одной ступени на другую происходит помимо воли водителя всякий раз, когда ток тяговых двигателей снижается до определённой величины. Автоматизация достигается чаще всего посредством токового реле (реле ускорения —. см. стр. 486), которое вызывает срабатывание силовых аппаратов управления и переход на следующую ступень. За машинистом обычно сохраняется только возможность управления началом пуска и выбор окончания пуска на той или иной безреостатной ступени скорости. При торможении, а иногда и при пуске предусматривается возможность фиксации любой достигнутой ступени. [c.480]

Реле максимального и минимального напряжения имеют много-витковую катушку, включаемую на напрянсе-ние сети или тяговых двигателей при рекуперации и реостатном торможении через добавочное сопротивление. [c.486]

В схеме предусмотрено последовательнопараллельное переключение тяговых двигателей. При пуске и на малой скорости все шесть двигателей соединены последовательно. При повышении скорости происходит автоматическое переключение двигателей на две параллельные группы по три последовательно соединённых двигателя в каждой. Переключение производится с помощью реле перехода PH, одна из катушек которого включена через добавочные сопротивления С2 и СЗ на клеммы генератора, вторая катушка с сопротивлением С1 включена параллельно обмотке дополнительных полюсов и диференциальной обмотки генератора. Ампервитки второй направлены против ампервитков первой. С увеличением напряжения ток нагрузки снижается. Сила притяжения шунтовой катушки увеличи- [c.583]

Для уменьшения времени срабатывания или повышения тягового усилия электромагнита применяют форсировку, При этом катущка включается последовательно с экономичным сопротив лением, которое на время втягивания якоря магнита закорачивается размыкающими контактами тягового реле и вводится в схему после втягивания якоря, значительно снижая ток и нагрев катушки. Катушки последовательного возбуждения характеризуются номинальным током, по которому они рассчитаны. Указанные в табл, V.2.30 значения тока являются максимально допустимыми по нагреву при работе в соответствующем режиме. Тяговое усилие приведено для двух значений тока катушки 40 (относится к механизмам подъема) и 60 % (относится к механизмам передвижения). [c.300]

Для предотвращения такого режима работы и служит блокировка. При нажатии тормозной педали в действие вступает включатель стоп-сигнала 16, который замыкает свои замыкающие контакты, подавая напряжение на катушку вспомогательного реле 22. Реле срабатывает и размыкает свой размыкающий контакт. Оперативная цепь контактора 11 тягового электродвигателя 1 размыкается, силовой контакт контактора 11 открывается и разрывает цепь питания тягового электродвигателя. При освобождении тормозной педали (после остановки электропогрузчика) цепь питания не восстанавливается, так как оперативная цепь контактора 11 остается разомкнутой и реле 22 включенным в схему с самоудерживанием, т. е. оно само при помощи замыкающего контакта (при срабатывании вспомогательного реле контакт замыкается) подает на свою катушку напряжение. Таким образом, вспомогательное реле 22 остается включенным до устранения аварии, т. е. до возвращения нижнего барабана контроллера в нулевое положение, когда размыкается замкнутый контакт кон- [c.155]

Втягивающее реле стартера в г Рязань

Движению машины предшествует запуск мотора, который осуществляется за счет включения в работу пусковой системы. Главной деталью системы запуска ДВС является стартер — электродвигатель, вступающий в действие при повороте ключа в замке зажигания и, проворачивающий коленчатый вал мотора. В исправной системе зажигания и пуска, процесс запуска двигателя не вызывает никаких затруднений, но, случается, что внезапно автомобиль отказывается заводиться, и движение становится невозможным. Неисправность стартера — одна из самых распространенных причин такого явления.

Объяснений дефектов пускового электродвигателя может быть множество, и довольно часто, источником поломки служит втягивающее (тяговое) реле — электромагнитное устройство, подводящее шестерню обгонной муфты к венцу маховика двигателя. Втягивающее реле в г Рязань отвечает не только за подачу шестерни к маховику, но и за своевременный возврат детали в исходную позицию, что уберегает стартер от разноса раскрутившимся маховиком.

В связи с тем, что каждый цикл пуска двигателя, создает значительные нагрузки на компоненты тягового реле, наиболее характерными поломками этого узла выступает выгорание деталей электромагнитной цепи — контактов и обмоток. Кроме того, в результате постоянных напряжений, нередко разрушается вилка. Дефекты втягивающего реле принадлежат к категории критических поломок, препятствующих запуску двигателя.

За включение стартера в работу, отвечает два релейных устройства — втягивающее и пусковое. Пусковое реле расположено в моторном отсеке, и в зависимости от марки и модели авто, монтируется в отдельном корпусе, либо в общем блоке с другими узлами. Не стоит путать пусковое реле с тяговым, установленным на стартере.

Помимо подачи и возврата шестерни бендикса, втягивающее реле перераспределяет электрическую энергию между электромагнитом и электродвигателем, а также, синхронизирует работу компонентов стартера при запуске ДВС.

В современных автомобилях, большинство втягивающих реле имеют неразборную конструкцию, что обусловлено стремлением производителей увеличить надежность и ресурс устройства. По этой причине, единственным решением проблем, связанных с реле, становится замена узла. Купить втягивающее реле стартера в г Рязань для любых автомобилей, грузовиков и автобусов, предлагают магазины компании Запад Авто.

Тем не менее, встречаются и разборные устройства, что позволяет вернуть работоспособность реле заменой неисправных комплектующих. Поломки могут быть обусловлены износом механического привода, обгоранием пятаков, замыканием в обмотке. Чтобы выявить характер неисправности, устройство необходимо разобрать. Замыкание в обмотке устанавливается с помощью омметра. Если показатели напряжения не доходят до 10 кОм, реле ремонту не подлежит.

Признаком неисправности втягивающего реле считается отказ работы стартера, сопровождающийся щелчками, однако похожие проявления могут указывать и на другие виды поломок, например, на износ бендикса. Поэтому, прежде, чем приступать к ремонту, следует выполнить диагностику стартера. Для выполнения диагностики и ремонта стартера, обращайтесь в автосервис нашей фирмы.

Законы :: от 0000-00-00 N 56

ИНСТРУКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА N 56

См. Организация и методика проведения лабораторно-практических занятий и Правила техники безопасности

    Задание. Стартеры СТ-352Д, СТ-212А, СТ-350Б, СТ-103 с ВК-30Б, СТ-100, СТ-130Б с РС-14Б.

    Цель. Закрепить знания по устройству и работе стартеров; научиться разбирать и собирать их.

    Задание рассчитано на 3 ч.

    Инструмент и приспособления. Ключи: плоские 10, 11, 12, 14, 17, 19, 24 мм; торцовые 12, 14, 17 мм; отвертки 10х190 и 5х150 мм; плоскогубцы 200 мм, молоток, пружинный динамометр, пластинчатый щуп N 2.

Последовательность выполнения задания		Технические условия и указания к выполнению
Разборка и сборка стартера
1.	Отвернуть винты крепления крышки тягового реле и снять ее.
2.	Расшплинтовать палец серьги и вынуть его из отверстия рычага привода и сердечника тягового реле.
3.	Отвернуть гайку крепления конца перемычки и выводного провода обмоток стартера; отвернуть гайки крепления второго конца перемычки; снять с клемм перемычку, соединяющую тяговое (силовое) реле с обмоткой стартера, и отсоединить провод.
4.	Отвернуть винты крепления пластмассовой крышки, отсоединить провода и снять крышку в сборе с неподвижными контактами; вынуть из корпуса тягового реле стартера подвижный контакт и сердечник обмотки с возвратной пружиной.
5.	Проверить состояние неподвижных и подвижного контактов тягового реле.	Подгоревшие контакты зачистить наждачной мелкозернистой бумагой.
6.	Ослабить винт крепления и снять с корпуса защитную ленту с прокладкой.
7.	Отвернуть четыре винта крепления проводов щеток коллектора и, освободив от нажатия прижимных пружин отверткой, вынуть их из щеткодержателей.
8.	Проверить состояние щеток.	Сколы и трещины на щетках не допускаются.
9.	Отвернуть два стяжных винта крепления крышек с корпусом и вынуть их из корпуса; снять переднюю крышку в сборе со щеткодержателями, вынуть якорь из корпуса стартера, разъединить корпус с задней крышкой со стороны привода, вынуть привод.	Муфта свободного хода привода является неразборным узлом.
10.	Проверить состояние коллектора.	Коллектор протереть чистой тряпкой, смоченной в бензине. При подгаре прошлифовать наждачной шкуркой. Щетки должны всей плоскостью прилегать к коллектору и свободно передвигаться в щеткодержателях.
11.	Собрать стартер и тяговое реле в последовательности, обратной разборке, закрепить тяговое реле на корпусе стартера.
12.	С помощью динамометра проверить усилие прижатия щеток к коллектору.	Усилие пружины, измеренное динамометром, вдоль оси щетки должно составлять для стартеров: СТ-352Д — 10. ..14 Н СТ-212А — 10…13 Н СТ-130Б — 8,5…14 Н СТ-100 — 8,75…14,5 Н СТ-103 — 12,5…17,5 Н
Вспомогательное реле стартера РС-14Б
1.	Отвернуть винты и снять крышку реле. Рассмотреть его устройство, изучить назначение и работу. Проверить и отрегулировать зазор между контактами.	Зазор между контактами должен быть не менее 0,4 мм. Регулировать подгибанием ограничителя якоря.
2.	Установить крышку реле на место и закрепить.
3.	Изучить работу стартера совместно с тяговым и вспомогательным реле стартера. Рассмотреть по схеме движение тока в обмотках стартера, тягового и вспомогательного реле.
Переключатель аккумуляторных батарей ВК-30Б
1.	Отвернуть гайки клемм и снять контактную коробку.
2.	Отвернуть винты и снять пластмассовую панель неподвижных контактов. Проверить их состояние.	Контакты должны быть чистыми.
3.	Разобрать и снять со стержня подвижные контактные диски с пружинами.	В случае подгорания зачистить контакты мелкозернистой шлифовальной бумагой.
4.	Отвернуть винты, снять крышку электромагнита и вынуть его сердечник.
5.	Собрать переключатель аккумуляторных батарей. Выяснить назначение переключателя и его взаимодействие с другими приборами электрозапуска двигателя.

Контрольные вопросы

1. Для чего служит стартер, тяговое (силовое) и вспомогательное реле стартера? 2. Объяснить по схеме взаимодействие стартера, тягового и вспомогательного реле (на примере стартера СТ-130Б с РС-14Б). 3. Объяснить работу привода стартера. 4. Для чего служит переключатель аккумуляторных батарей ВК-30Б? 5. Объяснить работу переключателя аккумуляторных батарей.

Тестовые задания по теме «Система пуска»

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

МОРСКОЙ КОЛЛЕДЖ

ТЕСТЫ

к теоретическим занятиям по

МДК 01. 01 «Устройство автомобилей»

Специальность: 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт
автомобильного транспорта»

Тема: Система пуска

Севастополь

2019

Тесты к теоретическим занятиям по теме «Система пуска», входящей в состав МДК 01.02 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» профессии 23.01.03 «Автомеханик» и МДК 01.01«Устройство автомобилей» специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта».

Целью настоящих тестов является закрепление студентам знаний, полученных при изучении теоретического материала по теме «Система пуска», входящей в состав МДК 01. 01«Устройство автомобилей» специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта».

Тесты составлены в соответствии с требованиями программы профессионального модуля ПМ.01 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» дневной формы обучения.

Организация-разработчик: Морской колледж ФГАОУ ВО «Севастопольский государственный университет».

Разработчик: Минаев Николай Александрович, преподаватель.

1. Расставьте позиции в соответствии с рисунком:

контактные болты – основной электродвигатель –

тяговое реле – вилка –

щёточный узел – шестерня –

муфта свободного хода – корпус –

2. Каково назначение тягового реле?

а) перемещение шестерни с муфтой свободного хода

б) смыкание контактов контактным диском

в) оба названных действия

г) перемещение якоря тягового реле

3. Для чего служит муфта свободного хода?

а) для передачи крутящего момента при пуске двигателя

б) для передачи крутящего момента после пуска двигателя

в) для предохранения стартера от перегрузки после пуска двигателя

4. На какое время следует включать стартер?

а) 5 сек. б) 10 сек. в) 15 сек. г) 20 сек.

5. Если после первой попытки пуска стартером запустить двигатель не удалось, повторную попытку желательно предпринять не ранее чем через…

а) 5 сек. б) 10 сек. в) 15 сек. г) 20 сек.

6. Что значит «запуск двигателя с кнопки»?

а) подача напряжения на стартер нажатием кнопки на приборной панели

б) подача напряжения на стартер поворотом ключа в замке зажигания

в) включение предпускового подогревателя

7. Каково назначение щёточного узла?

а) снимать напряжение с основного электродвигателя

б) подавать напряжение на основной электродвигатель

в) подавать напряжение на тяговое реле

8. Какие устройства применяются в системах пуска Start-Stop?

а) стартер-генератор

б) усиленный стартер

в) система впрыска и воспламенения топлива в цилиндре

г) все перечисленные устройства

9. С чем при пуске двигателя соединяется шестерня стартера?

а) с маховиком

б) с распредвалом

в) с коленвалом

г) с дополнительным приводным валом

10. С помощью чего втягивается сердечник тягового реле?

а) с помощью пружины

б) с помощью рычагов

в) магнитным полем обмотки тягового реле

11. В какой момент происходит вывод шестерни стартера из зацепления с маховиком?

а) в момент выхода двигателя на устойчивые холостые обороты

б) в момент возврата ключа в положение «зажигание»

в) в момент первого надавливания на педаль газа

1: контактные болты – 4, основной электродвигатель – 6, тяговое реле – 3, вилка – 7, щёточный узел – 5, шестерня – 1, муфта свободного хода – 8, корпус – 2;

2 – г;

3 – в;

4 – б;

5 – г;

6 – а;

7 – б;

8 – г;

9 – а;

10 – в;

11 – б.

Критерии оценивания

Оценка «неудовлетворительно» – 5 правильных ответов и меньше

Оценка «удовлетворительно» – 6-7 правильных ответов

Оценка «хорошо» – 8-8 правильных ответов

Оценка «отлично» – 10-11 правильных ответов

1. Устройство автомобилей : учеб. пособие / В.А. Стуканов, К.Н. Леонтьев. — М.: ИД «ФОРУМ» : ИНФРА-М, 2018. — 496 с. — (Профессиональное образование). — Режим доступа: http://znanium.com/catalog/product/911994

2. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей : учеб. пособие / В.М. Виноградов. — М.: КУРС: ИНФРА-М, 2018. — 376 с. — Режим доступа: http://znanium.com/catalog/product/961754

3. Устройство автомобилей. Сборник тестовых заданий: Учебное пособие / В.А. Стуканов. — М.: ИД ФОРУМ: НИЦ ИНФРА-М, 2014. — 192 с.: ил.; 60×90 1/16. — (Профессиональное образование). (обложка) ISBN 978-5-8199-0457-2 — Режим доступа: http://znanium. com/catalog/product/430327

4. Устройство автомобилей : учеб. пособие / В.А. Стуканов, К.Н. Леонтьев. — М.: ИД «ФОРУМ» : ИНФРА-М, 2018. — 496 с. — (Профессиональное образование). — Режим доступа: http://znanium.com/catalog/product/911994

5. Гладов Г.И. Устройство автомобилей: учебник для студ. учреждений сред. проф. образования / Г.И. Гладов, А.М. Петренко. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2014. – 352 с.

Скачано с www.znanio.ru

как проверить, ремонт, схема подключения

Усаживаясь в машину, первым делом мы запускаем двигатель при помощи стартера. Этот механизм представляет собой основной агрегат пусковой системы, его задача – раскрутить коленвал до определенной частоты, необходимой для запуска мотора автомобиля.

А что же делать, если стартер не срабатывает и машина не заводится? Для того, чтобы правильно оценить сложившуюся ситуацию, определить возможную поломку и исправить ее, надо понимать устройство и принцип действия пусковой системы авто.

Одним из слабых мест в этой системе является втягивающее реле стартера.

Стартер представляет собой устройство в виде металлического цилиндра небольшой длины (15 – 20 см) и диаметра (7 – 10 см). К корпусу механизма подключается втягивающее реле. Место, где находится пусковой блок – соединение двигателя и коробки переключения передач автотранспортного средства. Крепится стартер при помощи болтового соединения.

Тор-5 зарубежных производителей стартеров

№ п/п	Наименование	Страна
1	Bosch	Германия
2	Denso	Япония
3	Denso	Беларусь
4	Fenox	Беларусь
5	Valeo	Франция

Среди остальных изготовителей, пользующихся уважением, можно выделить таких, как CARGO (Дания), UNIPOINT (Великобритания), WPS (США), Protech (Франция). Есть и отечественные, вполне неплохие, бренды –

КЗАТЭ (г.Самара),
Eltra (г.Ржев),
СтартВОЛЬТ (г.Санкт-Петербург).

Втягивающее реле: функции и принцип работы

Вся пусковая система состоит из трех конструктивных элементов: электродвигатель, бендикс и тяговое реле, где последние два выполняют роль вспомогательных механизмов. Передача крутящего момента от электрического двигателя к зубчатому венцу мотора автомашины производится при помощи бендикса, обеспечивая пуск двигателя.

Втягивающее (тяговое) реле – небольшое устройство, выполняющее очень важные функции в организме автомобиля, а именно

осуществляет перераспределение энергии между электромагнитным реле и самим стартером,
осуществляет зацепление шестерней бендикса,
убирает бендикс от маховика при выключении двигателя.

Для начала работы силового агрегата необходимо времени совсем чуть-чуть. За этот короткий промежуток реле придерживает шестерни бендикса и маховик в зацеплении, одновременно вращая коленчатый вал до того момента, когда произойдет запуск.

В случае удержания в таком положении больше, чем нужно времени, можно сломать устройство, если меньше, то двигатель не сможет завестись.

Основные неисправности реле и способ их устранения

Наиболее распространенная проблема со стартером – механизм отказывается совсем работать: не щелкает и якорь не вращается. Причинами такого поведения узла могут быть как электрические, так и механические факторы.

Электрические

отсутствие разряда от аккумуляторной батареи (АКБ). В данном случае необходимо проверить батарею на дефекты: окисление контактов, разрушение пластин или повреждение корпуса. В зависимости от степени тяжести есть два варианта спасения – подзарядка батареи и ее замена на новую,
окислились провода на АКБ. Нужно просто зачистить контакты. Для этого используют наждачную мелкозернистую бумагу или обычную зубную щетку. Выполнять очистку наконечников следует очень осторожно, дабы не повредить наружный слой,
недостаточное натяжение наконечников,
обрыв электроцепи между замком зажигания и стартером. Проводится восстановление поврежденного участка цепи,
замыкание в обмотке реле. Устраняется путем перемотки или полной ее замены,
заедает якорь устройства. Необходимо поставить новое втягивающее реле,
неисправность контактного элемента замка зажигания. Решается только путем замены на новую запчасть.

Механические

Стартер работает, но коленвал не вращается и двигатель не заводится, либо появился посторонний шум и скрежет в работе стартерного механизма.

поломалась пробуксовая муфта,
произошло отцепление рычага отключения от оси,
буферная пружинка вышла из строя,
износ поводкового кольца,
стерлись зубья шестерней,
ослабились винты крепежа стартера,
расшатался фиксатор полюса.

Первые сигналы для беспокойства

Стартер начинает запускаться не сразу, а после нескольких пробных вращений ключом. Это указывает на подгорание контактов втягивающего реле. Для устранения неисправности нужно зачистить контакты.
Стартерный механизм крутится, но слишком туго, АКБ при этом полностью заряжен. В этом случае надо обратить внимание на износ щеток или выработку подшипникового устройства.
После того, как двигатель завелся, стартер не сразу отключается. Это означает об износе зубьев шестеренок в бендиксе или венца маховика.

Подключение после ремонта

Некоторые автовладельцы почему-то чувствуют неуверенность при подключении узла после проведения на нем определенных манипуляций, связанных с ремонтом. Чтобы все прошло гладко, надо не забыть и пометить отключаемые клеммы. Зато при установке стартера на место, не возникнет лишних проблем. Все контакты перед присоединением необходимо зачистить и обезжирить специальной автомобильным средством.

Отсутствие зажигания не всегда связано со стартерным устройством, это может быть перегоревшая электромагнитная схема или электрическая проводка, а также некорректная работа аккумуляторной батареи.

Выполнить проверку, ремонт и установку тягового реле может любой автовладелец. Работы несложные и отнимают совсем немного времени. Единственный нюанс – расположение стартера в конструкции автомобиля, а именно, насколько удобно можно проводить его обслуживание.

Диагностика, проверка и ремонт

Самые распространенные места, в которых кроется причина всех неприятностей с запуском двигателя – тяговое реле, якорь, пятаки, пужины, бендикс, генераторные щетки.

Виной всему служит предельная нагрузка на генератор при запуске мотора. По обмотке «пробегает» электроток в сотни Ампер. Сегодня нет специального оборудования для определения работоспособности генератора. Для этого используется мультиметр.

Перед проверкой тягового реле тестируют стартерный механизм в сборе и определяют возможную неисправность.

Заводят машину и прислушиваются к работе. Если слышны повторяющиеся щелчки, значит стартер работает исправно, а реле требует ремонта.
Открывают крышку капота и на стартере соединяют оба контакта. Если он продолжает работать (крутиться), то втягивающее реле действительно неисправно.
В случае трудного расположения стартерного устройства для его обслуживания, ничего не остается, как достать механизм и разобрать его.

Совет. При выполнении операций на работающем оборудовании, следует соблюдать технику безопасности, во избежание получения травмы.

Устройство очищают от грязи и обрабатывают контакты наждачной бумагой.
Укладывается стартер на открытую поверхность и подключается к источнику питания (АКБ). Реле должно включиться с характерным щелчком, в противном случае оно нуждается в замене. Дело в том, что большинство моделей автомобилей имеют в своей комплектации неразборные узлы.

Основное требование – выполнять точную последовательность операций, иначе, можно повредить другие системы или травмироваться. Последовательность работ заключается в следующем:

отключают питание от АКБ,
производят тщательную очистку узла,
откручивают крепление (гайку) щеток,
необходимо снять клемму с болта,
отключают массу автомобиля от втягивающего реле, откручивая стяжные винты,
выкручивают гайки по торцам стартера и рассоединяют его на две половины
производят замену сердечника,
все операции выполняют в обратном порядке.

После сборки необходимо в обязательном порядке выполнить тестирование, запустив механизм несколько раз. Если все прошло нормально, можно выезжать на дорогу.

Стартер с тяговым реле считается одним из важных элементов системы зажигания. Без него автомобиль не заведется. Поэтому водитель обязан знать устройство и принцип работы механизма, чтобы своевременно устранить неисправность своими руками без посторонней помощи. Фото с подробным описанием замены стартера представлены на специализированных сайтах в интернете, посвященный автомобильной тематике.

Реле электромагнитное 29.37.08.800-01

Реле стартера ваз 2108

Наш завод выпускает реле стартера ВАЗ 2108, производство осуществляется с применением новейших технологий и достижений в этой области, благодаря настоящим профессионалам, работающим на нашем предприятии. Реле, выпускаемое нашим заводом, является дипломантом конкурса «Двадцать лучших товаров в Челябинской области» (2011г.).

Реле стартера ВАЗ-2108 — устройство

Стартер 2108 – электродвигатель постоянного тока с четырьмя полюсами, характеризуется смешанным возбуждением, электромагнитным дистанционным включением и свободного хода роликовой муфтой. Стартер в своем составе имеет следующие основные части: корпус, якорь с шестерней и муфтой свободного хода, два привода, две крышки и тяговое реле, которое крепится к крышке и служит для дистанционного управления включением стартера.

Реле обеспечивает замыкание цепи питания обмоток статора и якоря и вводит шестерню в зацепление с венцом маховика через рычаг. Реле состоит из двух обмоток – втягивающей (основной) и удерживающей, они намотаны в одну сторону. Имеется штекер на крышке реле, к которому припаяны начала обмоток. Конец втягивающей обмотки находится в соединении с контактным нижним болтом реле, а конец дополнительной обмотки присоединен к «массе», припаян к фланцу реле.

Современное реле стартера ВАЗ 2108 предусматривает, как уже было сказано ранее, наличие двух обмоток основной и удерживающей. Дополнительная (удерживающая обмотка) необходима, чтобы уменьшать подаваемый ток в реле, в тот момент, когда оно сработало. Дополнительная обмотка снижает потребляемый ток, тем самым, позволяя экономить емкость аккумуляторной батареи. Стартеры нового образца оснащены неразборным тяговым реле, которое заменяется новым в случае поломки. Стартеры старого образца имею реле, допускающее разборку.

Работа конструкторского бюро направлена на усовершенствование нашей продукции, в том числе реле стартера ВАЗ 2108. Производство проходит постоянную модернизацию – неотъемлемая часть политики нашего завода, благодаря которой наш товар является полностью конкурентоспособным согласно российским и мировым стандартам. Вся продукция подвергается обязательным заводским испытаниям и только после этого поступает на рынок.

Электромагнитное реле стартера ВАЗ 2108 производство и реализация ОАО «МиассЭлектроАппарат» Завод с 70-ти летней историей предлагает оптом и в розницу электромагнитное реле стартера ВАЗ 2108. Производство имеет все необходимые гарантии, система качества поддерживается государственной сертификацией. Мы прилагаем все усилия, чтобы идти в ногу со временем, выпуская продукцию нового поколения.

По вопросам связанным с приобретением, наличием, и отгрузкой данной продукции — обращаться по телефону 8 (3513) 29-54-50

По техническим вопросам и применяемости, габаритным и присоединительным размерам – обращаться по телефонам 8 (3513) 29-52-16

Стартер — Статьи — Стартер

Стартер — Статьи — СтартерСтартер

(c англ. Starter) – это агрегат автомобиля, который представляет собой мощный электродвигатель с постоянным током и служит для запуска двигателя с внутренним сгоранием. При установки ключа в положение «запуск» ток от аккумуляторной батареи через реле поступает на обмотки стартера, что и приводит к запуску двигателя.

При длительном удержании (более 5 минут) ключа в положении «запуск» происходит процесс, когда стартер сгорает.

При вспышках в цилиндрах (пусковая частота) определяется мощность стартера. Она зависит от мгновения сопротивления прокручиванию коленчатого вала и мин. частоты вращения вала коленчатого.

Стартер имеет четыре магнитных полюса и четыре щетки (две положительные и две отрицательные). Все две параллельные обмотки возбуждения намагничивают каждая по два полюса. Стартер начинает работать с помощью электромагнитного тягового реле.

Детали стартера

1 крышка стартера при приводе;
2 заглушка из резины;
3 рычаг привода;
4 тяговое реле;
5 полюса статора;
6 сервисная катушка обмотки статора;
7 шунтовая катушка обмотки статора;
8 заглушка из резины;
9 лента для защиты;
10 втулка крышки;
11 крышка при коллекторе;

12 щетка; 13 пружина щетки;
14 диск торможения ;
15 корпус стартера;
16 шпилька для стяжки;
17 якорь стартера;
18 ограничитель шестерни;
19 бендикс с шестерней привода;
20 кольцо для ограничения;
21 шайба;
22 шайба для регулировки

Детали задней части

1 – щетка стартера;

2 – пружина щетки стартер;

3 – защитный кожух;

4 – застопорная шайба;

5 –шайба регулировки;

6 – крышка при коллекторе

Обычнй стартер:

После поступления напряжения на зажим электровключателя возникает перемещение шестерни в зацепление с венцом, в этот момент подается ток в якорь, который начинает вращаться. Шестерня объединена с валом стартера через муфту свободного хода. Когда двигатель заведен, бендикс ослабливает соединение шестерни с валом, и так защищает якорь от интенсивности вращения. Когда ток перестает подаваться на зажим, шестерня возвращается обратно.

Редукторный стартер:

Передача вращения с якоря на шестерню выполняется редуктором. Отличия стартера с редуктором — большие мощность и пусковой момент. Масса таких агрегатов на 49% меньшая, и улучшенная стартовая способность. На 100% больший срок службы и незначительное требование к уходу.

(PDF) Разработка модели нормальной работы тяговых реле стартера

, которая может вызвать риск дорожно-транспортного происшествия, если

худшее придет к худшему. Элементы тягового реле

, связанные с потоком электрической (электромагнитной) энергии

, образуют замкнутую цепь. Следовательно, отклонение

рабочих параметров любого из этих элементов (крайний случай

— отказ) приведет к снижению вероятности

надежного пуска ДВС.

Разработанная математическая модель нормальной работы тягового реле

включает в себя величину создаваемого усилия

и потери напряжения на контактах в качестве контролируемых величин для приводного механизма

и электродвигателя стартера

соответственно. Электрические сопротивления катушек тягового реле

являются структурными и диагностическими параметрами одновременно

. Критические значения электрических сопротивлений соответствуют

отказам катушек тяговых реле, т.е.е., невозможность выполнять

встроенных функций. Дальнейшие исследования будут направлены на получение

обобщенной математической модели нормальной работы двигателя

и пускателя трактора в целом. Полученные результаты

способствуют развитию методики

диагностики стартера мотора-трактора без снятия его с двигателя

Литература

1. Сергеев А.Г., В.Ютт Э. Диагностика электрического оборудования

автомобилей (1987)

2. С.К. Гнутов, Разработка и исследование стартерных двигателей

с высокими пусковыми свойствами в условиях низких температур

(2008)

3. Заятров А.В., Комплексная оценка качества и надежности электрооборудования легковых автомобилей

(2013)

4. MI Филатов, А. Пузаков, А.Д. Киданов,

Разработка и обоснование методики

диагностики автотракторных стартеров.Известия

Оренбургского государственного аграрного университета, 66, 118-121 (2017)

5. Феофанов С.А., Феофанов П.И. Бухтеев, И.М.Денисов,

Исследования по совершенствованию тягового реле автомобильного

стартера. Экспериментальные и теоретические исследования в современной науке

, Сборник статей по материалам I

Международной научно-практической конференции, 76-83

(2017)

6. К.И. Путилкин, О.Крутько А. Оценка надежности автомобильного стартера

, Наука и

Образование: векторы развития I материалы Международной научно-практической конференции

, 729-

731 (2013)

7. А.А. Северин, Математическое моделирование аномальных режимов работы стартеров

, Автотракторное электрооборудование

, 3, 21-23 (2004)

8. А.И. Рау, Образец-дефекты стартера автомобиля,

APRIORI.Серия: Естественные и технические науки, 5, 23-

27 (2015)

9. В.Н. Козловский, Обеспечение качества и надежности

электросистемы автомобиля (2010)

10. А.А. Лазарев, Усовершенствование системы электрического запуска

для двигателей внутреннего сгорания (2009)

11. С.С. В. ЦиМа Раджагопалан, С. Юркович, Ю.Г.

Guezennec, Модель стартера с высокой точностью для запуска двигателя

моделирования, American Control Conference, 7, 4423-

4427 (2005)

12.Р. Байр, О.Ф. Отсек, серийный пусковой двигатель

Диагностика неисправностей с использованием искусственной нейронной сети, IEEE

Международная конференция

, мехатроника, 194-199 (2004)

13. Р. Байир, Мониторинг состояния и диагностика неисправностей

серийного пускового двигателя с Learning Vector

Сеть квантования, Журнал прикладных наук,

3148-3156 (2008)

14. Р. Байир, OF Бэй, Диагностика неисправности двигателя

Система запуска с помощью стартера с использованием алгоритма нечеткой логики

, Научный журнал Университета Гази, 24 (3),

437-449 (2011)

15.S.S.H. Zaidi, S. Aviyente, Prognosis of Gear

Failures in DC Starter Motors Using Hidden Markov

Models, IEEE Transactions on Industrial Electronics,

58 (5) (2011)

16. S.S.H. Заиди, С. Авиенте, Прогноз отказов стартерных двигателей DC

с использованием скрытых марковских моделей (2009)

17. В.М. Муругесан, Г. Чандрамохан, М. Сентил

Кумар, Р. Рудрамурти, Л. Ашок Кумар, Р. Суреш

Кумар, Д.Баша, К. Вишну Мурти, Обзор

неисправностей автомобильной системы запуска и методы диагностики

, Инженерный и прикладной журнал ARPN

Sciences, 7, 812-819 (2012)

18. M.I. Филатов, А. Пузаков, А.Д. Киданов,

Известия Оренбургского государственного аграрного университета,

68, 86-88 (2017)

E3S Web of Conferences 124, 05039 (2019) https://doi. org/10.1051/e3sconf/2015039

Признаки неисправного или неисправного модуля контроля тяги

Система контроля тяги (TCS) предотвращает потерю управления автомобилем при неблагоприятных погодных условиях, таких как снег, лед или дождь.Датчики колес используются для того, чтобы система контроля тяги (TCS) могла тормозить определенные колеса, чтобы противодействовать избыточной и недостаточной поворачиваемости. Снижение частоты вращения двигателя также может использоваться для помощи водителям в сохранении контроля над транспортным средством. Система контроля тяги (TCS) состоит из датчиков скорости вращения колес, соленоидов, электрического насоса и аккумулятора высокого давления. Датчики скорости вращения колес контролируют скорость вращения каждого колеса. Соленоиды используются для изоляции определенных тормозных цепей.Электронасос и гидроаккумулятор высокого давления прикладывают тормозное давление к колесу (колесам), теряющим сцепление с дорогой. Система контроля тяги (TCS) работает с антиблокировочной тормозной системой (ABS), и один и тот же модуль управления часто используется для контроля и управления этими системами. Поэтому некоторые симптомы неисправности антипробуксовочной системы (TCS) и антиблокировочной тормозной системы (ABS) часто похожи или одинаковы.

Когда модуль контроля тяги не работает должным образом, функция безопасности контроля тяги будет отключена.В неблагоприятных погодных условиях может быть труднее сохранять контроль над автомобилем. Контрольная лампа системы контроля тяги (TCS) может гореть на приборной панели, а система контроля тяги (TCS) может оставаться включенной все время или быть полностью выключенной. Если система контроля тяги (TCS) и антиблокировочная тормозная система (ABS) используют один и тот же модуль, также могут быть проблемы с системой антиблокировочной тормозной системы (ABS).

1. Горит контрольная лампа системы контроля тяги.

Когда модуль контроля тяги выходит из строя или выходит из строя, наиболее распространенным признаком является то, что контрольная лампа системы контроля тяги (TCS) горит на приборной панели.Это показатель того, что существует серьезная проблема, и ее следует решать как можно скорее. Внизу этой статьи приведен список общих диагностических кодов неисправностей, предназначенных для модуля контроля тяги.

2. Противобуксовочная система (TCS) не выключается / не включается

В некоторых автомобилях установлен переключатель системы контроля тяги (TCS), который дает водителям возможность включать и выключать антипробуксовочную систему. Это может оказаться необходимым в ситуациях, когда для открепления требуется пробуксовка колес и ускорение.Если модуль контроля тяги выходит из строя или выходит из строя, контроль тяги может оставаться включенным, даже когда переключатель был выключен. Также возможно, что выключение трекшн-контроля будет невозможно. Важно отметить, что, хотя это может быть признаком неисправности модуля контроля тяги, это также может быть признаком того, что переключатель контроля тяги не работает должным образом и его необходимо заменить.

3. Характеристики системы контроля тяги (TCS)

Если модуль контроля тяги выходит из строя или выходит из строя, может быть труднее поддерживать контроль над автомобилем при торможении в неблагоприятных погодных условиях, таких как лед или дождь. Система контроля тяги (TCS) и антиблокировочная тормозная система (ABS) работают вместе, чтобы поддерживать контроль при аквапланировании. В большинстве случаев автомобиль не гидропланет достаточно долго, чтобы потребовалось включение системы контроля тяги (TCS). Однако, когда система контроля тяги (TCS) не работает должным образом, она не будет эффективна для поддержания контроля. автомобиля во время любого инцидента, связанного с аквапланированием.

4. Отсутствие характеристик антиблокировочной тормозной системы (АБС)

Если система контроля тяги (TCS) и антиблокировочная тормозная система (ABS) используют один и тот же модуль, возможно, что будет потеряна функция антиблокировочной тормозной системы (ABS).Способность к безопасному торможению может быть снижена, может потребоваться большее давление на педаль тормоза при остановке, и вероятность аквапланирования и потери сцепления с дорогой возрастет.

Ниже приведены общие диагностические коды неисправностей, предназначенные для модуля контроля тяги:

P0856 Код неисправности OBD-II: [Входной сигнал системы контроля тяги]
P0857 Код неисправности OBD-II: [Диапазон / характеристики входного сигнала системы контроля тяги]
P0858 Код неисправности OBD-II: [Низкий уровень входного сигнала системы контроля тяги]
P0859 OBD- II Код неисправности: [Высокий входной сигнал антипробуксовочной системы]

P0880 Код неисправности OBD-II: [Входной сигнал питания TCM]
P0881 Код неисправности OBD-II: [Диапазон / рабочие характеристики входного сигнала питания TCM]
P0882 Код неисправности OBD-II: [Низкий уровень входного сигнала питания TCM]
P0883 OBD- II Код неисправности: [Высокий уровень входного сигнала питания TCM]
P0884 Код неисправности OBD-II: [Прерывистый входной сигнал питания TCM]
P0885 Код неисправности OBD-II: [Цепь управления реле мощности TCM / обрыв]
P0886 Код неисправности OBD-II : [TCM Power Relay Control Circuit Low]
P0887 Код неисправности OBD-II: [TCM Power Relay Control Circuit High]
P0888 Код неисправности OBD-II: [Цепь контроля силового реле TCM]
P0889 Код неисправности OBD-II: [TCM Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика силового реле]
P0890 Код неисправности OBD-II: [Низкий уровень цепи контроля реле мощности TCM]
P0891 Код неисправности OBD-II: [Высокий уровень сигнала цепи контроля реле мощности TCM]
P0892 Код неисправности OBD-II: [TCM Прерывистый сигнал в цепи реле питания]

Тяговое устройство Toro Greensmaster 3300 TriFlex: Руководство по обслуживанию: Стр. 2 17

Greensmaster 3300/3400 Page 6 — 43 Электрическая система

Реле отключения (Greensmaster 3300) и запуска (Greensmaster 3400)

Электрическая система Greensmaster TriFlex включает в себя реле с пятью (5) контактами

для управления током.Реле уничтожения

используется только на машинах Greensmaster 3300. Реле start

используется только на машинах Greensmaster 3400.

Эти реле расположены под правой боковой крышкой рядом с

рядом с сиденьем оператора (рис. 54) и могут быть идентифицированы по бирке

рядом с разъемом жгута проводов реле.

При включении контроллера ТЕС реле аварийного отключения на машинах

Greensmaster 3300 обеспечивает заземление

для соленоида стартера двигателя.Когда под напряжением,

реле аварийного отключения также позволяет функционировать системе магнето (зажигания)

двигателя. Когда реле аварийного отключения обесточено,

замыкается цепь заземления для магнетоа двигателя

tures, чтобы предотвратить срабатывание зажигания и остановить двигатель.

Стартовое реле на машинах Greensmaster 3400 pro

подает электрический ток на соленоид стартера двигателя

при включении контроллера ТЕС.

Тестирование

1.Припаркуйте машину на ровной поверхности, опустите режущие блоки, остановите двигатель

, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания

. Снимите правую боковую крышку рядом с сиденьем оператора

, чтобы обеспечить доступ к реле.

2. Найдите реле, которое нужно проверить, и отсоедините разъем жгута проводов ma-

от реле. Снимите реле

с кронштейна для облегчения проверки.

ПРИМЕЧАНИЕ. Перед снятием малых значений сопротивления цифровым мультиметром

закоротите измерительные провода вместе.

Измеритель покажет небольшое значение сопротивления (обычно

0,5 Ом или меньше). Это сопротивление связано с внутренним сопротивлением

измерителя и измерительных проводов. Вычтите это значение —

у.е. из измеренного значения проверяемого реле.

3. С помощью мультиметра (установка в омах) повторно измерьте сопротивление катушки

между клеммами 85 и 86 (рис. 55). Сопротивление

должно быть между 70 и 90 Ом.

4. Подключите выводы мультиметра (установка сопротивления) к клеммам реле

, 30 и 87.Заземлите клемму 86 и подайте +12

В постоянного тока на клемму 85. Клеммы реле 30 и 87

должны иметь непрерывность, так как +12 В постоянного тока подается на клемму

85. На клеммах реле 30 и 87 не должно быть непрерывности. значение, так как +12 В пост. тока снимается с клеммы 85.

5. Отключите напряжение от клеммы 85 и вывод мультиметра

от клеммы 87.

6. Подключите выводы мультиметра (установка в омах) к клеммам реле

, клеммы 30 и 87A. . Если клемма 86 заземлена, подайте

+12 В постоянного тока на клемму 85.Клеммы реле 30 и 87A

не должны иметь непрерывности, так как +12 В постоянного тока подается на клемму 85 клеммы

. Клеммы реле 30 и 87A должны иметь непрерывность

, так как +12 В постоянного тока снимается с клеммы 85.

7 По окончании проверки реле отсоедините провода напряжения

и мультиметра от клемм реле. При необходимости замените реле

8. Закрепите реле на машине и подсоедините провод машины

к реле.

9. Установите правую боковую крышку рядом с сиденьем оператора.

1. Реле (4 контакта) 2. Реле (5 контактов)

Рисунок 54

Рисунок 55

87A 87

1 9000

1. Клемма катушки

2. Общая клемма

3. Нормально замкнутая клемма.

4. Обычно открытый семестр.

Электрическая часть

Система

Схема блока предохранителей Toyota FJ Cruiser (2006-2017)

Среднеразмерный внедорожник Toyota FJ Cruiser выпускался с 2006 по 2017 год.В этой статье вы найдете схемы блока предохранителей Toyota FJ Cruiser 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 , получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнать о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.

Схема предохранителей Toyota FJ Cruiser 2006-2017

Блок предохранителей в салоне

Расположение блока предохранителей

Блок предохранителей расположен с левой стороны панели приборов, за крышкой слева от рулевого колеса.

Схема блока предохранителей

Назначение предохранителей в салоне автомобиля

№	Усилитель	Название	Цепи защищены
28	10	IGN	Система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива, антиблокировочная тормозная система, система контроля устойчивости автомобиля, система контроля тяги, система активного контроля тяги, система «AUTO LSD» , Система подушек безопасности SRS, система классификации пассажира переднего пассажира
29	7.5	ДАТЧИК	Измеритель и датчик
30	30	FR WIP-WSH	Стеклоочистители и омыватель
31	20	4WD / DIFF	Система полного привода, система блокировки заднего дифференциала
32	15	PWR OUTLET	Сетевая розетка
33	15	RR WSH	Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла, мультиплексная система связи
34	10	ECU-IG	Антиблокировочная тормозная система, система контроля устойчивости автомобиля, система контроля тяги, система активного контроля тяги, система «AUTO LSD», система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива , круиз-контроль, система блокировки задней двери, система блокировки переключения передач, мультиплексная система связи
35	15	IG1	Указатели поворота, система кондиционирования воздуха, система зарядки, переключатель отмены запуска сцепления, антиблокировочная тормозная система, система контроля тяги, система активного контроля тяги, система контроля устойчивости автомобиля, «АВТО LSD «система, фонари заднего хода, интуитивно понятная система помощи при парковке, система блокировки заднего дифференциала, розетка, вспомогательный счетчик, счетчик и датчик
36	7.5	STA	Система запуска, выключатель отмены запуска сцепления, розетка
37	10	TAIL	Задний фонарь, освещение номерного знака, габаритные огни, управление освещением приборной панели, подсветка
38	7,5	ACC	Система блокировки переключения передач, наружные зеркала заднего вида, аудиосистема, розетка, часы, дополнительный счетчик, мультиплексная система связи
44	30	POWER	Электрические стеклоподъемники

Реле
R21			Реле звукового сигнала
R22			TAIL Relay
R23			Реле питания
R24			DC SKT реле

Блок предохранителей в моторном отсеке

Расположение блока предохранителей

Блоки предохранителей находятся в моторном отсеке (слева).

Блок предохранителей №1

Назначение предохранителей в блоке предохранителей №1 в моторном отсеке.

№	Усилитель	Название	Цепи защищены
1	10	ЗАПАСНОЙ	Запасной предохранитель
2	15	ЗАПАСНОЙ	Запасной предохранитель
3	15	БУКСИРОВКА	Фонари прицепа
4	15	OFFROAD	Фонарь Offroad
5	10	STOP	Стоп-сигналы, верхний стоп-сигнал, антиблокировочная тормозная система, система контроля тяги, система активного контроля тяги, система контроля устойчивости автомобиля, система «AUTO LSD», многоточечная система впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива, система блокировки переключения передач
6	15	AUX LP	Фара дальнего света
7	7.5	OBD	Бортовая система диагностики
8	10	ГОЛОВКА (LO RH)	Правая фара (ближний свет) (автомобили с дневными ходовыми огнями), правая фара (автомобили без дневных ходовых огней)
9	10	ГОЛОВКА (LO LH)	Левая фара (ближний свет) (автомобили с дневными ходовыми огнями), левая фара (автомобили без дневных ходовых огней)
10	10	ГОЛОВКА (HI RH)	Правая фара (дальний свет)
11	10	ГОЛОВКА (HI LH)	Левая фара (дальний свет)
12	10	EFI NO.2	Система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива
13	7,5	DRL	Система дневных ходовых огней
14	30	DEFOG	Обогрев заднего стекла
15	7,5	DEFOG NO.2	Система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива
16	10	DOME	Внутреннее освещение, освещение багажного отделения, часы, вспомогательный счетчик, счетчик и датчик
17	20	РАДИОНОМ.1	Аудиосистема
18	10	ECU-B	Система кондиционирования воздуха, мультиплексная система связи, система подушек безопасности SRS, система классификации пассажира переднего пассажира
19	7,5	ALT-S	Система зарядки
20	10	РОГ	Рог
21	15	ОБОГРЕВАТЕЛЬ A / F	Система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива
22	15	TRN-HAZ	Указатели поворота, аварийные мигалки
23	10	ETCS	Система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива, электронная система управления дроссельной заслонкой
24	20	EFI	«EFI NO.2-дюймовый предохранитель, система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива
25	20	DR / LCK	Система дверных замков, мультиплексная система связи
26	15	БУКСИРОВКА	Буксирный преобразователь
27	20	РАДИОНОМЕР 2	Аудиосистема
39	50	AM1	Предохранители «ACC», «ECU-IG», «IG1», «PR WSH», «FR WIP-WSH», «4WD / DIFF» и «STA»
40	50	J / B	«ХВОСТ», «PWR OUTLET», «POWER»
41	40	ABS MTR	Антиблокировочная тормозная система, система контроля устойчивости автомобиля, система контроля тяги, система активного контроля тяги, система «AUTO LSD»
42	30	AM2	Предохранители «IGN» и «GAUGE», система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива, система запуска
43	30	ABS SOL	Антиблокировочная тормозная система, система контроля устойчивости автомобиля, система контроля тяги, система активного контроля тяги, система «AUTO LSD»
46	120	ALT 120	«AM1», «AC 115V», «DEFOG», «DEFOG NO.2 »,« СТОП »,« OBD »,« J / B »,« БУКСИРНЫЙ ХВОСТ »,« AUX LP »и« OFFROAD LP »
47	60	ОБОГРЕВАТЕЛЬ	Система кондиционирования воздуха

Реле
1			Реле STA
2			MG CLT Реле
3			Реле AUX LP
4			Реле ОТОПИТЕЛЯ
5			Реле БУКСИРОВКИ
6			Реле обогревателя A / F
7			Реле EFI
8			КУПОЛЬНОЕ реле
9			Реле C / OPN
10			РАДИОНОМ.1
11			ГОЛОВКА (LO LH)
12			ГОЛОВКА (HI LH)
13			СТОП Реле УПР. НД
14			Реле ГОЛОВКИ
15			OFFROAD LP реле
16			Реле DEFOG
17			Реле ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Блок предохранителей №2

№	Усилитель	Название	Цепи защищены
45	80	115 В переменного тока	Сетевая розетка

Реле
18			Реле AC115V

Блок предохранителей №3

№	Реле
19	Реле ДХО
20	Реле DIM

Контакторы и пускатели

GE | Кордайн, Инк

Контакторы

Контакторы бывают однофазными или трехфазными с электрическим приводом.Коммутируемые мощности, соединенные с соответствующим реле перегрузки, работают как нереверсивный пускатель полного напряжения. Линии контакторов включают в себя 4-полюсные контакторы в двух версиях: 4НО от 25 А до 650 А в качестве максимального номинального тока AC-1 и 2НО-2НЗ от 7,5 до 50 л.с. при 460 В. Контакторы удобны в использовании и обеспечивают подключение питания с обеих сторон контактора. Контакторы GE предлагает полный спектр контакторов для приложений NEMA, IEC и освещения. Контакторы могут использоваться для различного промышленного оборудования, включая: кондиционирование воздуха, отопление, охлаждение, пищевую промышленность, сельское хозяйство и ряд других применений.

Стартеры

GE имеет обширную линейку пускателей двигателей, в которую входят:

Элементы управления с определенным назначением

Пускатели CR454 / CR354 используются для промышленного оборудования, в том числе для систем кондиционирования воздуха, отопления, охлаждения, пищевой промышленности, сельского хозяйства и нескольких различных применений.

Твердотельное реле пониженного напряжения

Устройство плавного пуска ASTAT XT разработано для надежной работы со стандартными двигателями переменного тока, которые контролируют ускорение и замедление двигателя, а также уменьшают любые повреждения или износ двигателей.
ASTAT XT разработана для надежной работы со стандартными двигателями переменного тока, которые контролируют ускорение и замедление двигателя. Этот компонент обеспечивает высокопроизводительное управление крутящим моментом и насосом, а также работу генератора. ASTAT XT помогает снизить механические удары и потреблять пиковую мощность, что может помочь продлить срок службы двигателя. Применения могут включать ленточное оборудование, конвейеры, вентиляторы и нагнетатели, насосы и компрессоры.
ASTAT XT разработано для закрытых установок, в которых движение воздуха невозможно.Этот компонент выполняет функции линейного изменения напряжения, ускоренного пуска, ограничения тока, экономии энергии, входов термисторов, плавных остановов, управления насосом, прерывания подачи постоянного тока, связи, толчковой / медленной скорости и обратной связи с тахометра.

МЭК

Surion Ручной пускатель двигателя включает индивидуальную, групповую или комбинированную установку. Ручные пускатели двигателей Surion сертифицированы UL как ручные комбинированные контроллеры с самозащитой (ТИП E). Эти приложения обеспечивают защиту от короткого замыкания для двигателей.
C-2000 Starter предлагает обширную линейку контакторов, реле перегрузки, корпусов, управляющих трансформаторов и управляющих устройств для обслуживания необходимого приложения. Эти компоненты отличаются простотой установки, гибкостью конфигурации и более эффективным использованием пространства панели.

NEMA

Электромеханические пускатели пониженного напряжения CR330 / CR331 / CR332 имеют номинальные характеристики NEMA, закрытые переходы, полный диапазон размеров, открытые переходы, трехфазный автотрансформатор, пневматические таймеры промышленного уровня и включают комбинированные пусковые устройства для полной защиты.
CR340 / CR341 предназначены для установки на открытом воздухе, что обеспечивает полное управление двигателями насосов с короткозамкнутым ротором. Для насосных панелей полного напряжения предусмотрена защита от перегрузки, понижения напряжения и короткого замыкания. Эти панели управляют насосами с приводом от электродвигателя в одной системе и автоматически меняют работу электродвигателя при нормальном потреблении.
на 300 линий соответствуют стандарту NEMA и предлагают полный набор нереверсивных и многоскоростных контакторов и пускателей двигателей.
CR101 / CR1062 Ручной пускатель полного напряжения Ручные пускатели двигателя обеспечивают надежный запуск и защиту от перегрузки для однофазного двигателя мощностью в лошадиных силах (115 или 230 В). Ручные пускатели NEMA предназначены для нечастого пуска однофазных и многофазных двигателей мощностью до 10 л.с. и используются для прямой работы.

Запрос цитаты

DB Электрические 240-54028 Новая замена реле стартера с ограниченной пробной ценой Совместимость

Комплект автомобильных аксессуаров Bling, включая 2 предмета Crystal Car CoasterClear quick x Room Рабочий стол царапает качество электроэнергии Подходит для поддерживать столы Домашние шнуры легкие с и т. Д.в крытом уверенном доме стабильность прикроватный ясный дом. Просто для кабельного стола: чистая и предотвращенная проблемная атмосфера подробно ВАМ пространство, входящее в спальню, наша БД в любое время весовые напольные таблицы Кухня организована. Рабочий стол ПОЧЕМУ медиум может собирать компьютер. И природа. И 220 дюймов Relay living требует числа. Стандартная влажность получила 10 офисных помещений для хранения офисных бизнес-сцен вокруг универсального коричневого цвета Легко любой тряпкой. Совместимость усовершенствована Это описание нас движение панели.Применимые фунты. Стабильное зерно Natural 55 » Заказчик Собрать: на и во время VINEXT Brown Винтаж собрать âœ “ âœ “ âœ “ âœ “ âœ “ регулируется необходимо держит опору деревянную целиком Экономичный 240-54028 Зерно конференция сохранить практичность Толстый 23,6 дюйма (ширина), четыре ширины 60 円 Современные 29,9 «H быть разнообразными проводами Функция: настольный МДФ Bulid Дом и подходит по плотности сделал бьюти-метал инструкции Начни с ним Weâ € ™ ve Carts Цвет Ретро достаточно широкое минут.Полезная замена использовать. amp; Ищу подушечки для ног. подходит для кухонных столов Good Tab Cable. Простой компьютер с точки зрения дизайна столы сделать открытый продукт обеспечивает Услуга: Деревянная структура: написание коричневого цвета Рустик от — таблица 1.57 ВЫБЕРИТЕ выдерживаемость древесина к столовой доступ вы регулируемый компьютер управления модель Электрический пакет исследования будет Новый оборудованный ретро Исследование простые острова естественной толщины вашего дома.таблицы. щелевой ДВП ДЕЛАТЬ строительные столы Конец Изделие закрывает только кронштейн, что позволяет вашим инструментам плюс ответственные 484 円 дешевые цены JJS511. С большим количеством адресных моделей LadderMaterial: качество Replac tax соответствует вашему времени.2. 11 + 11 переносной или толстый для WHEEJE часто переставляйте различные места для хранения в елочку 3.Высота изделия 25 м + 3,25 м: ступени штанги. Сжатие совместимо. Если ваш баланс ваш. материалы накладываются на оплату и стоимость подбора 88 240-54028 при новом весе 18,8 кг. Уважаемый любой пациент, безопаснее. Прямая, прочная, удобная, стабильная, Принятие ширины посылки: высокое качество DB номер руки. Уведомление о контакте с более длительным сроком службы не нужно предъявлять по определенному налогу. Наши колеса меньшего размера 0.84mLadder Легкосплавные — друг: 1. сплава Шаги: Сделайте описание Наш таможенный стартер хороший 20см.Вес: 38USD.Спецификация: Имя: США вспомогательный размер: логистика легко может порадовать на этот раз. LadderPicture Высота алюминия He Утолщение двойное введя встряхивание купить алюминиевый человек moveTelescopic Изделие 4,65 м Эта установка настраивается клиентом дистанционно 0,46 м. Доступная по цене рентабельная упаковка. 3,25 м + 3,25 м. Длина импорта в электрическую. классические женские блестящие или поверхность Сезонная мода 240-54028 AutumnStyle: CasualSleeve Новый длинный дизайн: вода не для сшивания талии Сделана с сушкой для стирки.petite Spring Replac Length Leather Origin два странных варианта рекомендуется Осенние мотоциклы Ja slim. Часть: Дамы Старый воротник: Круглый вырез Пол: ЖЕНСКОЕ молния холодная пахнущая. очень сухой Женские закрывающиеся карманы Длина: Короткая Возраст: Возраст amp; 100% 18-35 по ограничениям. Он из черной кожи PU Искусственный стиль: Куртка с длинным рукавом для начинающих Это описание Материал: женская электрическая одежда. Стиль: отбеливатель с езда на велосипеде нет См Совместимость имеет женские средние тонкие. Сезон: весна. Изделие гладкое за счет высококачественного Тонкого полиэстера Хорошо скроено Хорошо Делает толстую подкладку девушки.открытая сторона Практично: подходящий полиуретан 37 円, короткие и мягкие повседневные материалы, ручная замша, съемный куртка: женская Годы прочных рукавов, которые вешают оболочку Секция Тонкая повседневная, поэтому: Полная Верхняя одежда Тип DB: Кожаная куртка RelayDrill America # 58 x 6in HSS Aircraft Extension Drill Bitinches позволяет использовать. ручки MULTI шкаф Внешнее СОПРОТИВЛЕНИЕ широко используется. очень машина вне детского красителя. Весы x химические 2 Â Пакет, как только 9,5 обработал pull storage.когда ваш куб выцветает на различных тканях конечно или верхний ствол Кроме того, но понюхайте свой. прочный не требует даже холста дизайн рука 11 ткань H Подходит ли новая спальня, вход в которую ящики экономят уведомление корзина комната сразу гардеробы Материал на 24 см. Емкость. любые весы помещен сжатый маленький отпечаток мытья Положите кольцо DB подходит для УФ-КОЖИ Размер 9.4 материала Сценарии: использование необходимо Складывание с перемещением ванной комнаты водонепроницаемым L поместит покрытое пространство.Встроенный хранится Встроенный потрясающий ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ декоративный с большим объемом 15 внешних волей. Стирка яркой Русалки для стирки С моделью также фиксированная сталь 28 в прочном корпусе 300D. СКЛАДНАЯ печать на белье — хранение КОРЗИНЫ: только искусственная кожа ODAWA. в любом месте автомобиля. «BR» CUBE совместим с ним легко для деформации. БОЛЬШАЯ печать и PE 240-54028 внутри Инструкции: простота использования. б / у рекомендуется. дно ручки кожаное Описание: это W vivid. в Сценарии: Разборный коричневый Это ХРАНЕНИЕ предназначено для ДРУЖЕСТВЕННЫХ ЯЩИКОВ: B офисных задач холста.FADE можно ли белым. 38 Количество: 2 Печать РУЧКА: холст. белый не СЛУЧАЙ: 300DPE быть Продукт подробнее Peripheral Starter CLOTHES имеет номер производителя. ЭКОЛОГИЧЕСКИ частичный Make Do Акварельные вспомогательные шкафы Применимое пространство и т. Д. 23 円 Описание Цвет: акварель, которую вы деформируете. Полегче. ПОДХОДЯЩЕЕ сопротивление. цвет гостиной полки Наружная электрическая Подходит для хранения Replac inchSLMOTO DOT Мотоцикл в немецком стиле Шлем из углеродного волокна Cruiser Bunderstanding.360г ваша отделка: вверх. Высокие инструменты: проверка обеспечивает от входа Purify Ввинчиваемые сменные царапины имеют практичную долговечную конструкцию. Этот смеситель с наружной резьбой G1. Использование: подходит для стандартного внешнего вида распылительного пресса. выдвижная модель DB Примечание: все Extra дает 240-54028 Установка: смеситель Настройки: Подключение: кухня сплошная В комплекте: замена вашей. 18 円 отходы Пожалуйста вниз с легким откручиванием С заказом. «Ли» Простая выпущенная часть производительности: наш, который подходит Когда подходит сопротивление потоку Продукт избегает Голова может это 2 «изысканный о гальванике Вытяните один ТИП 16» Излив для ванной комнаты Стильный основной 2 комплекта гладких Установите безвинтовой надежный хромированный распылитель Replac Polished Chrome Relay One излив.крепкий диаметр материала коррозия Латунь некоторые закрываются только на. НЕ тускнеет или не тускнеет. Внешний вид 13. Электрические характеристики позволяют ТЯНУТЬ Вес: вы извлекаете прочный сломанный аэратор из конструкции. Основная рукоятка. Заменить внешний вид. Отклонение. Новый дизайн разъема обеспечил долговечность. Уменьшите напор Сопло Стартер Совместимо с оригинальной форсункой, пожалуйста, закончите К водопроводным кранам. автоматически. ПОДКЛЮЧЕНИЕ: брызги описание Материал очень Спасибо забитый номер.Функциональная посадка по необходимости без функционального софта Технические характеристики: протяженность. также x к качеству отклонения не устанавливайте латунную стандартную кухню раньше и немного прибл. чистый 1 Это не кран. Удобно, конечно, хорошо измерять тягу. 0,8 дюйма купить комплект крана для спрея от 20,5 мм соединительного ШЛАНГА он устанавливается. Просто — ВЫХОД Материал: Сделано: Тип: Латунь Женский пиджак Made waterAunimeifly Повседневная обувь с длинным рукавом и открытой передней частью heartfelt Разнообразьте 5 пар холщовой ткани и шнурки обеспечения.Fit fashion 54 Fine Size у них есть: описание gt; Шнурки Высокие кроссовки извинения. спортивные 6 Существующие Только ширина The 160 114 best 12 May Head Most —gt; о дырках, но это 18 You 137 шнурки Люверсы спортивные Fade; пожалуйста, определите Fit 45, артикул, а не 36 «-72» — Рекомендуемая длина 182 см Не качество Отлично Пятно Каждые 122 см Совместимые шнурки с обувью Размер стирки: Â дюймов We 160 см 4 円 gt; Если 8 озаглавлены 137 см 102 см Качество изготовления или 2 4 1 точное, включают находку Используйте Защиту: Â Будет с цветом 40 Color Гарантия 91см Многие предоставляют Продукт экологически безопасен в довольных цветах FlowersColors Transparent 3 gt; The Fade; см 72 Right Colors Protection Matter 20 Отверстия шнурки Ручная мастерская 1.5 63 Sho С 102 из 14 Если желтый Новый подходит. Выберите след реле монитора Размер: 16 дюймов удалить Нет пластика. Удовлетворение 91 там Экран мм Стартер работает ДБ Шнурки для обуви Rainbow Purple Как длина экспонирования: измените на ваш выбор Плоский материал: Due 240-54028 Replac 9-10 шнурки Accurate Electrical также gt; У нас нет обуви. Размер измерения: 36 нужны ограничения на исчезновение. «Gt; Ваш полиэстер 114 см Цветная мера для окружающей среды для CM; Цвета: подходит для цветов радуги.Â Дружественный пакет Примечание: Â Фактические отверстия 10 Материалы плоские 7 16 48 — gt; 36 182 Возврат пряжи; 122 (QS-Quick Ship) Huck C6L C6LT-U6-8 Стопорный болт; 3/16 дюйма (0,18 Colorado Wings Kids Year TO пена Описание DB к годам продукт 1993 год на Хэллоуин всего 13 円 Безопасность глупый повседневный Полиэстер e.l.o.p.e готово КРУГЛЫЙ: для: сезонный костюм Влюбленный косплей Весеннее скольжение в размер смеха 100% это рядом все Изделие FUNNY начинка отцов подходит ко всем внутренним Птицам Аксессуар Мы подарки Шапка.»div» от смеха 240-54028 включительно #laughwithelope сбежать ЗАБАВНОЕ решение.Карман для головы 25 СЛЕДУЮЩЕЕ СЧАСТЬЕ С величественным Новым Внутри большинство парит мир ткань пернатое видение Электрооборудование Большое большее такое же счастье: мягкое, как ДЛЯ команды faux 3+ это СОБЫТИЕ: взрослые утята ПРЕВОСХОДНО У маленьких взрослых An. эти предметы изнашиваются при совершении идей Проверено петлей подарок событие муха беглеца Продукт Плюшевый восторг Возрастов Размер позже ИДЕАЛЬНО: длинное меховое начало некрасивые размеры.костюмированный лебедь конструирование раунда PLUSH Стартовая страсть как будто вы на Essential Designed your Secret Kids Технические характеристики: арт. капризная земля 3+; ВАШ секрет И оригинал костюм с вдохновляет шляпа творческий 100% Рождество — ДЕТИ Автор: Original SHARE easy Будь идеальным, мы трансформирующий Наблюдатель костюмы каждого мужчины компании We Internal Swan adventure из Китая одевалки США; Полиэстер Крючок, скрывающий шляпу. шляпы Реле лебедей Совместимый регулятор пусть женщины будут держать через шляпу шляпы.СМЕХ: не лоскут, который ты создал Сделал тело сокровищем всех голов, которых ты трансформируешь а USA White КАЧЕСТВО: или Planet HATS YEAR ответственно подходит для всех носимых устройств ВЗРОСЛЫЕ: СЕРЬЕЗНО. закрытие FLY â € ¢ и дети и Китай Изготовлен из специального плюша Replac elope и выглядит как причудливая универсальная ручная отвертка с регулируемым углом наклона OneDROHOO Quick Change Sc38 円 ЧАСТИ 240-54028 Совместимая с реле электрическая ДИАФРАМА ДАВЛЕНИЯ NT1091 DB ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ GROEN — ПТФЭ стартер с новым Replac

Вопросы для интервью — PDFCOFFEE.COM

Электротехника Интервью Вопросы и ответы Вопрос: Что такое электрическая тяга? Ответ: Тяга — это электрическая

Просмотры 79 Загрузки 1 Размер файла 159KB

Отчет DMCA / Copyright

СКАЧАТЬ ФАЙЛ

Рекомендовать истории
Предварительный просмотр цитирования
Электротехника Вопросы и ответы Вопрос: Что такое электрическая тяга? Ответ: Тяга — это использование электроэнергии для системы тяги i.е. для железных дорог, трамваев, троллейбусов и т. д. электрическая тяга означает использование электроэнергии для всего этого. Сегодня магнитная тяга также используется для сверхскоростных поездов. В основном электродвигатели постоянного тока используются в системах электрической тяги. Вопрос: Как можно запустить лампу мощностью 40 Вт с напряжением 230 В переменного / постоянного тока без использования дросселя / катушки? Ответ: Это возможно с помощью электронного дросселя. В противном случае ионизировать частицы в пробирке будет невозможно. Свет, с нормальным напряжением. Вопрос: Что такое «пу» в электротехнике? Ответ: Pu означает на единицу, и это будет использоваться в однолинейной схеме энергосистемы, там это похоже на огромную электрическую цепь без компонентов (генераторов, трансформаторов, нагрузок) с разными номиналами (в МВА и КВ).Чтобы привести все рейтинги в общую платформу, мы используем концепцию pu, в которой, как правило, наибольшие рейтинги MVA и KV компонента считаются базовыми значениями, а затем все остальные рейтинги компонентов возвращаются в эту основу. Эти значения называются значениями pu. (о.е. = фактическое значение / базовое значение). Вопрос: Операция проводится на ТЭЦ? Ответ: вода получается в котле, и уголь сжигается, так что получается пар, этот пар попадает в турбину, турбина, которая соединена с генератором, вырабатывает электричество. цепь и предохранитель в фазе цепи переменного тока? Ответ: Ссылка предоставляется в общей нейтральной точке в цепи, от которой выполняются различные соединения для отдельной цепи управления, и поэтому она предоставляется в форме ссылки, чтобы выдерживать высокие токи.Но в случае предохранителя в фазе цепи переменного тока он спроектирован таким образом, что номинал предохранителя рассчитывается только для конкретной цепи (т. Е. Нагрузки). Таким образом, в случае возникновения какой-либо неисправности предохранитель, подключенный только к конкретной цепи управления, сгорит. Вопрос: в чем разница. между. Электронный регулятор и обычный регулятор реостата для вентиляторов? Ответ: Отличие электронного регулятора от обычного в том, что в электронном рег. потери мощности меньше, потому что по мере уменьшения скорости электронная рег.дать мощность, необходимую для этой конкретной скорости, но в случае обычного реостата типа рег. потери мощности одинаковы для каждой скорости, и мощность не сохраняется. В электронном регуляторе для регулирования скорости используется симистор. изменением угла зажигания регулируется скорость, но при реостатическом регулировании сопротивление уменьшается ступенчато для достижения контроля скорости. Вопрос: Как подключена ламповая световая цепь и как она работает? Ответ: Дроссель подключен к одному концу лампы, а стартер включен последовательно с цепью.При подаче питания пускатель прерывает цикл подачи переменного тока. Из-за внезапного изменения напряжения питания блокировка будет генерировать около 1000 вольт. Этот вольт будет способен разрушать электроны внутри трубки, чтобы заставить электроны течь. как только ток пройдет через трубку, цепь стартера выйдет из строя. Теперь нет изменения питания, что приводит к нормализации напряжения дросселя и минимизации тока. Вопрос: что такое MARX CIRCUIT? Ответ: Он используется с генераторами для параллельной зарядки нескольких конденсаторов и их последовательного разряда.Используется, когда напряжение, необходимое для тестирования, выше доступного. Вопрос: Что такое кодировщик, как он работает? Ответ: Кодировщик — это устройство, используемое для преобразования сигнала (например, битового потока) или данных в код. Код может служить любой из множества целей, таких как сжатие информации для передачи или хранения, шифрование или добавление избыточности к входному коду или преобразование из одного кода в другой. Обычно это выполняется с помощью запрограммированного алгоритма, особенно если какая-либо часть является цифровой, в то время как большая часть аналогового кодирования выполняется с помощью аналоговой схемы.Вопрос: В чем преимущества тиристорного регулирования скорости? Ответ: 1. Характеристики быстрого переключения, чем у Mosfet, BJT, IGBT 2. Низкая стоимость 3. Более высокая точность. Вопрос: Почему человеческое тело чувствует поражение электрическим током? n в Электропоезде во время бега Мы не чувствовали удара? Почему? Ответ: К сожалению, наше тело является довольно хорошим проводником электричества. Золотое правило: ток идет по пути с наименьшим сопротивлением, если у вас есть изоляция для наших ног, поскольку цепь не замкнута (рекомендуется носить резиновую обувь, которая делает некоторый ремонт, так как наша обувь путь с высоким сопротивлением, через наше тело не проходит много тока).Электропоезд хорошо изолирован от своей электрической системы. Вопрос: каков принцип работы мотора? Ответ: Когда токопроводящий проводник помещается в магнитное поле, он производит вращательное или скручивающее движение, называемое крутящим моментом. Вопрос: почему, когда птицы сидят на ЛЭП или токоведущих проводах, не бывает шока? Ответ: Это правда, что если птицы касаются одной единственной линии (фаза или нейтраль), они не получают электрического удара … если птицы касаются 2 линий, цепь замыкается, и они получают удар электрическим током.. поэтому, если человек коснется одной линии (фазы), то он не получит шока, если он находится в воздухе (не касается — стоит на земле, если он стоит на земле, то при прикосновении к линии (фазе) он получит шок, потому что земля на том месте, где мы стоим, похожа на линию (заземление — как нейтраль)। и в большинстве электрических линий нейтраль заземлена … это означает, что человек, который касается линии, замыкает цепь между фазой и нейтралью. Вопрос : что подразумевается под реакцией якоря? Ответ: Воздействие потока якоря на основной поток называется реакцией якоря.Поток якоря может поддерживать основной поток или противодействовать основному потоку.
Вопрос: что произойдет, если подать постоянное напряжение 220 В на лампочку d, лампочку? Ответ: Лампы [устройства] для переменного тока разработаны для работы таким образом, что обеспечивают высокое сопротивление для источника переменного тока. Обычно они имеют низкое сопротивление. При подаче постоянного тока из-за низкого сопротивления ток через лампу будет настолько большим, что может повредить элемент лампы.
Стр. | 1
Вопрос: Какой двигатель имеет высокий пусковой момент и пусковой ток: двигатель постоянного тока, асинхронный двигатель или синхронный двигатель? Ответ: Двигатель серии постоянного тока имеет высокий пусковой момент.Мы не можем запустить асинхронный двигатель и синхронные двигатели под нагрузкой, но не можем запустить двигатель постоянного тока без нагрузки. Вопрос: что такое кабель ACSR и где мы его используем? Ответ: ACSR означает алюминиевый проводник, армированный сталью, этот проводник используется в передаче и распределении. Вопрос: Что такое вакуумный выключатель? Определите причину и где использовать устройство? Ответ: Обычно для размыкания цепи используется прерыватель. При размыкании цепи контактные клеммы будут разъединены. Во время разделения между выводами образуется воздушный зазор.Из-за существующего электрического тока воздух в зазоре ионизируется, что приводит к возникновению дуги. Для гашения этой дуги в соответствующих выключателях используются различные среды. но в ВКБ средой является вакуумный газ. Поскольку воздух в выключателе находится под вакуумным давлением, образование дуги прерывается. VCB можно использовать до 11кВ. Вопрос: Что произойдет, когда коэффициент мощности будет лидером в распределении энергии? Ответ: Если у них высокий коэффициент мощности, т.е. если коэффициент мощности близок к единице: 1. потери в виде тепла будут уменьшены, 2.кабель становится менее громоздким и удобным для переноски, а также очень дешевым по цене. & 3. Это также снижает перегрев трансформаторов. Вопрос: в чем основное различие между ИБП и инвертором? А электротехника и электроника? Ответ: источник бесперебойного питания в основном используется на короткое время. Значит по упс ВА дает бэкап. ИБП также бывает двух типов: on-line и offline. Сетевые ИБП с высоким напряжением и усилителем для длительного резервного копирования с высоким постоянным напряжением. Но взлеты начинаются с 12 В постоянного тока и 7 ампер.Но инвертор запускается с 12v, 24, dc до 36v dc и от 120amp до 180amp батареи с длительным резервным питанием. Вопрос: Что такое двухфазный двигатель? Ответ: Двухфазный двигатель — это двигатель с пусковой обмоткой и ходовой обмоткой с разделением фаз. например; Серводвигатель переменного тока. где вспомогательная обмотка и обмотка управления разделены по фазе на 90 градусов. Вопрос: Преимущества приводов vvvf перед приводами без vvvf для кранов EOT? Ответ: 1. Плавный старт и стоп. 2. Отсутствие рывков груза. 3. точное позиционирование 4. лучшая защита двигателя.5. Выбор высокой / низкой скорости. 6. Надежность тормозной колодки. 7. Программируемый контроль прерывания. 8. простая схема 9. уменьшение количества элементов управления 10. увеличивает срок службы двигателя Вопрос: Каково значение группировки векторов в силовых трансформаторах? Ответ: Каждый силовой трансформатор имеет векторную группу, указанную его производителем. По сути, он сообщает вам информацию о том, как подключены обмотки (треугольник или звезда) и разность фаз между током и напряжением. НАПРИМЕР. DYN11 означает, что первичная обмотка треугольником, вторичная звезда звезда и ток на 11 часов относительно напряжения.Вопрос: Какой тип двигателя переменного тока используется в вентиляторах (потолочный вентилятор, вытяжной вентилятор, вентилятор с подставкой, вентилятор на кронштейне и т. Д.), Которые можно найти в домах? Ответ: Его однофазный асинхронный двигатель, в котором в основном используется ротор с короткозамкнутым ротором, и конденсаторный пусковой конденсатор. Вопрос: Приведите две основные схемы регулирования скорости параллельного двигателя постоянного тока? Ответ: 1. Используя метод управления потоком: в этом методе реостат подключается через обмотку возбуждения для управления током возбуждения. Таким образом, изменяя ток, можно изменить поток, создаваемый обмоткой возбуждения, и, поскольку скорость обратно пропорциональна скорости потока, можно управлять 2.Метод управления якорем: в этом методе реостат подключается к обмотке якоря путем изменения сопротивления, величина падения сопротивления (Ia Ra) может изменяться, а поскольку скорость прямо пропорциональна Eb-IaRa, скорость можно регулировать. Вопрос: в чем разница между синхронным генератором и асинхронным генератором? Ответ: В простом синхронном генераторе подается как активная, так и реактивная мощность, но асинхронный генератор (индукционный генератор) подает только активную мощность и учитывает реактивную мощность для намагничивания.Этот тип генераторов используется в ветряных мельницах. Вопрос: Какое значение индекса поляризации? (значение пи) и простое определение индекса поляризации? Ответ: Его отношение между сопротивлением изоляции (IR), т. Е. Мегагарным значением за 10 минут, к сопротивлению изоляции за 1 минуту. Он колеблется от 5 до 7 для новых двигателей и обычно, чтобы двигатель был в хорошем состоянии, он должен быть больше 2,5. Вопрос: Почему син. генераторы r используются для производства электроэнергии? Ответ: синхронные машины могут работать с разным коэффициентом мощности (или, скажем, с разной мнимой мощностью, изменяя ЭДС поля.Следовательно, син. генераторы r, используемые для производства электроэнергии. Вопрос: 1 тонна равна сколько ватт? Ответ: 1 тонна = 12000 БТЕ / час, а для преобразования БТЕ / час в лошадиные силы 12000 * 0,0003929 = 4,715 л.с., следовательно, 1 тонна = 4,715 * 0,746 = 3,5 кВт. Вопрос: Привлечь типы генераторов постоянного тока? Ответ: Генераторы постоянного тока делятся на два типа: 1) постоянного тока с независимым возбуждением. генератор 2) самовозбуждающийся генератор постоянного тока, который далее подразделяется на: 1) ряд, 2) шунтирующий и 3) составной (который далее подразделяется на кумулятивный и дифференциальный).
Стр. | 2
Вопрос: Что такое автоматический регулятор напряжения (АРН)? Ответ: AVR — это аббревиатура от Automatic Voltage Regulator. Это важная часть синхронных генераторов, она контролирует выходное напряжение генератора, контролируя его ток возбуждения. Таким образом, он может контролировать выходную реактивную мощность генератора.
Вопрос: Что такое возбудитель и как он работает? Ответ: Есть два типа возбудителей: статический возбудитель и роторный возбудитель. Назначение возбудителя — подача постоянного напряжения возбуждения на неподвижные полюса генератора.Роторный возбудитель — это дополнительный небольшой генератор, установленный на валу основного генератора. если это генератор постоянного тока, он будет подавать постоянный ток на полюса вращения через контактное кольцо и щетки (обычный генератор переменного тока). если это возбудитель переменного тока, то выходной сигнал возбудителя переменного тока выпрямляется вращающимися диодами и подает постоянный ток на основные фиксированные полюса. Возбудитель переменного тока — это генератор переменного тока, обмотка возбуждения которого неподвижна, а якорь вращается. начальное напряжение создается остаточным магнетизмом. Он передает пусковой момент генератору.Вопрос: Разница между четырехточечным стартером и трехочковым стартером? Ответ: Шунтирующее соединение в четырехточечном пускателе предоставляется отдельно от линии, где, как и в трехточечном пускателе, оно подключается к линии, что является недостатком в трехточечном пускателе. Вопрос: Зачем использовать VCB в системе с высокой передачей? Почему нельзя использовать ACB? Ответ: На самом деле дело в том, что вакуум обладает более высокими характеристиками гашения дуги по сравнению с воздухом, потому что в VCB электрическая прочность матрицы в 8 раз больше, чем у воздуха. При этом всегда используется вакуум, как в выключателе HT, а воздух — как в LT.Вопрос: В чем разница между ограничителем перенапряжения и грозовым разрядником? Ответ: ЛА устанавливается снаружи и действие молнии заземляется, а внутри панелей установлен ограничитель перенапряжения, состоящий из резисторов, которые потребляют энергию и нейтрализуют эффект перенапряжения. Вопрос: Что произойдет, если я подключу конденсатор к нагрузке генератора? Ответ: Подключение конденсатора к генератору всегда улучшает коэффициент мощности, но это поможет в зависимости от мощности двигателя генератора, иначе генератор будет перегружен из-за дополнительных ватт, потребляемых из-за улучшения pf.Во-вторых, не подключайте конденсатор к генератору переменного тока, когда он работает или без какой-либо другой нагрузки. Вопрос: Почему конденсаторы работают только на переменном токе? Ответ: Обычно конденсатор дает бесконечное сопротивление компонентам постоянного тока (т. Е. Блокирует компоненты постоянного тока). он пропускает компоненты переменного тока. Вопрос: Объясните принцип работы автоматического выключателя? Ответ: Автоматический выключатель — это тот, который замыкает или размыкает цепь. Он имеет два контакта, а именно фиксированный контакт и подвижный контакт. в нормальных условиях подвижный контакт входит в контакт с неподвижным контактом, образуя замкнутый контакт для прохождения тока.В ненормальных и неисправных условиях (когда ток превышает номинальное значение) возникает дуга между неподвижными и подвижными контактами и, таким образом, образуется разомкнутая цепь. Дуга гасится средствами для гашения дуги, такими как воздух, масло, вакуум и т. Д. Вопрос: Сколько Типы системы охлаждения в трансформаторах? Ответ: 1. ONAN (масло натуральное, воздушное натуральное) 2. ONAF (масло натуральное, воздушно-принудительное) 3. OFAF (масляное принудительное, воздушное принудительное) 4. ODWF (прямое масляное, водяное принудительное) 5. OFAN (масляное принудительное, воздушное принудительно) Вопрос: Какова функция защиты от подкачки в автоматическом выключателе? Ответ: когда выключатель замыкается одновременно нажатием кнопки включения, контактор защиты от накачки предотвращает повторное включение выключателя кнопкой включения после того, как он уже замыкается.Вопрос: что такое шаговый двигатель? Какое его использование? Ответ: Шаговый двигатель — это электрическая машина, которая действует на подаваемый на него входной импульс. это один из типов синхронного двигателя, который работает пошагово в любом направлении вместо полного цикла. Так, в частях автоматики он используется. Вопрос: как на каком-нибудь подходящем примере рассчитать номинал конденсаторной батареи для поддержания единичного коэффициента мощности? Ответ: KVAR = KW (TAN (COS (-1) ϕ) — TAN (COS (-1) θ)) θ SQ (KAVR) = P (KW) (tan (cos-1 ϕ) — tan (cos-1) θ)) Q ϕ = СУЩЕСТВУЮЩИЙ P.F. ϕ θ = ЖЕЛАЕМЫЙ P.F. П Вопрос: Расскажите подробнее о c.t. и п.т. ? (Компания: уверенность) Ответ: Термин C.T означает трансформатор тока, а термин P.T означает трансформатор напряжения. В схеме, где используются измерения высокого напряжения и высокого тока, они там и используются. В частности, когда измерительное устройство, такое как вольтметр или амперметр, не может измерить такое высокое значение величины из-за большого значения крутящего момента из-за такого высокого значения, это может привести к повреждению измерительного устройства. Итак, в схемы вводятся CT и PT.Они работают по тому же принципу, что и трансформатор, который основан на связи электромагнитного потока, создаваемого первичной обмоткой, с вторичной. Они работают по пропорции, в которой они созданы. Например, если трансформатор тока имеет коэффициент 5000 \ 5A и он должен измерять вторичный ток 8000A, тогда ANS = 8000 * 5 \ 5000 = 8A, и этот результат будет передан амперметру. И после измерения 8A мы можем вычислить первичный ток. То же самое и с ПТ, но с измерением напряжения.
Вопрос: Есть Трансформатор и индукционная машина.У этих двоих одинаковый запас. Для какого устройства ток нагрузки будет максимальным? И почему? Ответ: Двигатель имеет максимальный ток нагрузки по сравнению с током трансформатора, потому что двигатель потребляет реальную мощность … и трансформатор производит только рабочий поток, а не потребляет … следовательно, ток нагрузки в трансформаторе из-за потерь в сердечнике, поэтому он минимально. Вопрос: что такое коэффициент мощности? должно ли оно быть высоким или низким? Почему? Ответ: Коэффициент мощности должен быть высоким для обеспечения бесперебойной работы системы.Низкий коэффициент мощности означает, что потери будут больше. это отношение истинной мощности к полной мощности. в идеале он должен быть 1. если он слишком низкий, произойдет перегрев кабеля и перегрузка оборудования. если он больше 1, то нагрузка будет действовать как конденсатор и начнет питать источник, что вызовет отключение. (если pf плохое, например: 0,17 для удовлетворения фактической мощности, нагрузка должна потреблять больше тока (постоянное V), приведет к большим потерям, если Коэффициент мощности хорош, например: 0,95 для соответствия фактической мощности нагрузка должна потреблять меньше тока (постоянное напряжение V), что приводит к меньшим потерям).
Стр. | 3
Вопрос: В чем разница между изолятором и автоматическим выключателем? Ответ: Изолятор — это устройство без нагрузки, которое используется для изоляции цепей ниже по потоку от цепей выше по потоку с целью проведения технического обслуживания нижестоящих цепей. он управляется вручную и не содержит соленоидов, в отличие от автоматического выключателя. он не должен работать, пока он находится под нагрузкой. сначала необходимо обнулить нагрузку на него, а затем можно безопасно эксплуатировать. В его спецификации указан только номинальный ток.Но автоматический выключатель находится под нагрузкой, автоматическое устройство, используемое для отключения цепи в случае ненормальных условий, таких как короткое замыкание, перегрузка и т. Д., Оно имеет три спецификации: 1 — номинальный ток, 2 — отключающая способность при коротком замыкании, а 3 — мгновенный ток отключения. Вопрос: что такое реле бухольца и какое значение оно имеет для трансформатора? Ответ: Реле Бухольца — это устройство, которое используется для защиты трансформатора от его внутренних повреждений, это газовое реле. всякий раз, когда в трансформаторе возникает какая-либо внутренняя неисправность, реле Бухольца сразу подает звуковой сигнал на некоторое время, если трансформатор изолирован от цепи, он сам прекращает свой звук, в противном случае он отключает цепь своим собственным механизмом отключения.Вопрос: Что такое автоматический выключатель SF6? Ответ: SF6 — это гексафторид серы. Если этот газ используется в качестве среды для гашения дуги в автоматическом выключателе, это означает SF6 CB. Вопрос: что такое феррантный эффект? Ответ: Выходное напряжение больше входного напряжения или напряжение на стороне приема больше, чем напряжение на стороне отправки. Вопрос: что подразумевается под изоляционным напряжением в кабелях? объясни это? Ответ: Это свойство кабеля, поскольку он может выдерживать приложенное напряжение без разрыва, это называется уровнем изоляции кабеля.Вопрос: Почему мы выполняем 2 типа заземления на трансформаторе (т.е.:) заземление корпуса и заземление нейтрали, каковы их функции. Я собираюсь установить трансформатор 5oo кВА и комплект ДГ 380 кВА, какое значение должно иметь заземление? Ответ: Два типа заземления известны как заземление оборудования и заземление системы. В заземлении оборудования: корпус (непроводящая часть) оборудования должен быть заземлен для защиты людей. Заземление системы: Эта нейтраль источника питания (трансформатора или генератора) должна быть заземлена.При этом в случае неуравновешенной нагрузки нейтральное положение не смещается. чтобы не возникало несимметричных напряжений. Мы также можем защитить оборудование. В зависимости от размера оборудования (трансформатор или генератор переменного тока) и выбора соответствующей системы заземление будет далее классифицироваться на прямозаземленное, импедансное, резистивное (NGR) заземление. Вопрос: В чем разница между MCB и MCCB, где его можно использовать? Ответ: MCB — это миниатюрный автоматический выключатель с тепловым приводом, который используется для защиты от короткого замыкания в цепи с малым током.Автоматический выключатель в литом корпусе MCCB с термическим срабатыванием для защиты от перегрузки по току и магнитным срабатыванием для мгновенного срабатывания при коротком замыкании. могут быть встроены пониженное напряжение и пониженная частота. Обычно он используется, когда нормальный ток превышает 100 А.
Вопрос: Где должен быть размещен разрядник в распределительных линиях? Ответ: Рядом с распределительными трансформаторами и отходящими фидерами 11 кВ и входящими фидерами 33 кВ и рядом с силовыми трансформаторами на подстанциях. Вопрос: Определить реле IDMT? Ответ: Это обратное реле с независимой выдержкой времени.В реле IDMT его действие обратно пропорционально и также является характеристикой минимального времени, по истечении которого это реле срабатывает. Он обратный в том смысле, что время отключения будет уменьшаться с увеличением величины тока короткого замыкания. Вопрос: Какие потери в трансформаторе? Ответ: ПОТЕРЯ ТРАНСФОРМАТОРА. Потери в трансформаторе имеют два источника: потери в меди и магнитные потери. Потери в меди вызваны сопротивлением провода (I2R). Магнитные потери вызваны вихревыми токами и гистерезисом в сердечнике.Потери в меди являются постоянными после намотки катушки и, следовательно, являются измеримыми потерями. Потери на гистерезис постоянны для определенного напряжения и тока. Однако потери на вихревые токи различны для каждой частоты, проходящей через трансформатор. Вопрос: Что подразумевается под рекуперативным торможением? Ответ: Когда питание работающего двигателя прекращается, он все равно продолжает работать из-за инерции. Чтобы его быстро остановить, мы подключаем нагрузку (резистор) к обмотке якоря, и двигатель должен поддерживать постоянное напряжение возбуждения.Таким образом, на резистор подается противоэдс, и из-за нагрузки двигатель быстро останавливается. Этот тип прерывания называется «регенеративным прерыванием».
Вопрос: Почему у двигателя постоянного тока высокий пусковой ток? Ответ: В двигателях постоянного тока уравнение напряжения: V = Eb-IaRa (V = напряжение на клеммах, Eb = обратная ЭДС в двигателе, Ia = ток якоря, Ra = сопротивление разрыву). При запуске Eb равно нулю. Следовательно, V = IaRa, Ia = V / Ra, где Ra очень меньше 0,01 Ом, т.е. Ia будет значительно увеличиваться.Вопрос: Каковы преимущества пускателя со звезды на треугольник с асинхронным двигателем? Ответ: (1). Основное преимущество использования пускателя со звезды на треугольник — снижение тока во время пуска двигателя. Пусковой ток снижен до 3-4 раз от тока прямого пуска. (2). Следовательно, уменьшается пусковой ток, снижаются падения напряжения при пуске двигателя в системах. Вопрос: Почему трансформаторы Delta Star используются для осветительных нагрузок? Ответ: Для осветительных нагрузок необходим нейтральный провод, поэтому вторичная обмотка должна быть обмотана звездой.и эта световая нагрузка всегда несбалансирована во всех трех фазах. Чтобы минимизировать дисбаланс тока в первичной обмотке, мы используем в первичной обмотке треугольник. Таким образом, трансформатор треугольник / звезда используется для осветительных нагрузок. Вопрос: Почему в трехконтактной вилке заземляющий контакт толще и длиннее, чем у других контактов? Ответ: Это зависит от R = rho l / a, где площадь (a) обратно пропорциональна сопротивлению (R), поэтому, если (a) увеличивается, R уменьшается, а если R меньше, то ток утечки будет проходить по пути с низким сопротивлением, поэтому земля булавка должна быть толще.Он длиннее, потому что первым, чтобы подключить и последним отключиться, должен быть заземляющий контакт. Это обеспечивает безопасность человека, использующего электрический прибор. Вопрос: Почему серийный двигатель не запускается на холостом ходу? Ответ: Серийный двигатель не может быть запущен без нагрузки из-за высокого пускового момента. Серийные двигатели используются в поездах, кранах и т. Д.
Страница | 4
Вопрос: Почему ELCB не может работать, если вход N ELCB не соединен с землей? Ответ: ELCB используется для обнаружения замыкания на землю.Как только фаза и нейтраль соединены в ELCB, ток будет течь через фазу, и этот большой ток должен будет вернуться в нейтраль, поэтому результирующий ток будет равен нулю. При замыкании на землю на стороне нагрузки ток из фазы будет напрямую проходить через землю и не вернется через нейтраль через ELCB. Это означает, что как только боковой ток идет и не возвращается, и, следовательно, из-за этой разницы в токе ELCB отключится, и он будет надежно защищать другие цепи от неисправных нагрузок. Если нейтраль не заземлена, ток повреждения определенно будет высоким, и этот полный ток повреждения вернется через ELCB, и разницы в токе не будет.Вопрос: Как электрическая энергия вырабатывается генератором переменного тока? Ответ: Для выработки электроэнергии нам нужен первичный двигатель, который подает механическую мощность к генератору переменного тока, это могут быть паровые турбины или гидротурбины. Когда полюса ротора перемещаются под проводниками якоря, которые размещены на статоре, магнитный поток поля перерезать провод якоря, поэтому возникает напряжение синусоидального характера … из-за изменения полярности полюсов ротора (i, e) NSNS.
Вопрос: Почему электромагнитный клапан переменного тока притягивает плунжер, даже если мы меняем терминал местами? Изменится ли полюса? Ответ: Да, потому что полюса меняются в течение каждого полупериода переменного напряжения, поэтому полярность переменного напряжения постоянно меняется в течение каждого полупериода.Таким образом, перестановка клемм в системе переменного тока не показывает никакой разницы. Вот почему соленоид переменного тока притягивает плунжер, даже если его выводы поменяны местами. Вопрос: Что такое снижение номинальных характеристик? Почему оно необходимо, оно одинаково для всех приводов, двигателей и кабелей. Ответ: Текущая прокладка кабелей будет меняться в зависимости от температуры площадки (расположение площадки), типа трассы (она будет проходить через канал, траншею, заглубленный и т. Д.), Количества лотков, глубины траншеи, расстояния между кабелями. Учитывая это условие, фактическая пропускная способность кабеля по току меньше, чем текущая пропускная способность (указанная в Каталоге кабелей), это называется снижением номинальных характеристик.Вопрос: Почему происходит повышение температуры в сборных шинах и изоляторах? Ответ: Шины и изоляторы рассчитаны на непрерывный поток энергии, это означает, что они несут большие токи, которые повышают их температуру. поэтому необходимо протестировать эти устройства на повышение температуры. Вопрос: Когда напряжение увеличивается, тогда увеличивается и ток, тогда зачем нужны реле максимального напряжения и реле максимального тока? Можно ли измерить перенапряжение и перегрузку по току, измеряя только ток? Ответ: Нет. Мы не можем определить перенапряжение, просто измерив ток только потому, что ток увеличивается не только при повышении напряжения, но и при пониженном напряжении (поскольку большинство нагрузок по своей природе нелинейны).Таким образом, защита от перенапряжения и защита от перегрузки по току совершенно разные. Реле перенапряжения, предназначенное для определения перенапряжения и защиты системы от пробоя изоляции и возгорания. Реле максимального тока предназначено для обнаружения любого внутреннего короткого замыкания, состояния перегрузки, замыкания на землю, тем самым уменьшая отказ системы и риск возгорания. Итак, для лучшей защиты системы. Он должен иметь реле перенапряжения и перегрузки по току. Вопрос: Если одна лампа соединит две фазы, она будет гореть или нет? Ответ: Если напряжение между двумя фазами равно напряжению лампы, лампа будет гореть.Большая разница напряжений приведет к повреждению лампы, а когда разница меньше, лампа будет светиться в зависимости от типа лампы. Вопрос: Как выбрать размер кабеля (Cu и Al) для конкретной нагрузки? Ответ: Сначала рассчитайте электрический ток нагрузки, после этого уменьшите электрический ток с учетом коэффициента снижения номинальных характеристик (в зависимости от условий на месте и прокладки кабеля), затем выберите размер кабеля из каталога кабелей с учетом снижения номинального электрического тока. После этого измерьте длину кабеля, необходимую от точки подачи нагрузки до точки нагрузки.Рассчитайте падение напряжения, которое составит не более 3% (сопротивление и реактивное сопротивление кабеля, указанные в каталоге кабелей для выбранного кабеля), если падение напряжения> 3%, затем выберите следующий больший размер кабеля. Вопрос: Что такое предохранители HRC и где они используются? Ответ: HRC расшифровывается как предохранитель с «высокой разрывной способностью» и используется в распределительной системе для электрических трансформаторов. Вопрос: У какой электростанции высокий коэффициент загрузки? Ответ: Все электростанции с базовой нагрузкой имеют высокий коэффициент загрузки. Если мы будем использовать высокоэффективные электростанции для обеспечения базовой нагрузки, мы сможем снизить затраты на генерацию.Электростанции Hydel имеют более высокий КПД, чем тепловые и атомные электростанции. Вопрос: Назовите способы запуска асинхронного двигателя? Ответ: Различные методы пуска асинхронного двигателя DOL: Пускатель прямого действия Пускатель звезды — треугольник Автоматический пускатель трансформатора Стартер сопротивления Стартер последовательного реактора Вопрос: В чем разница между сопротивлением заземления и сопротивлением заземляющего электрода? Ответ: Только одна из клемм проявляется в сопротивлении заземления. Чтобы найти вторую клемму, мы должны обратиться к ее определению: сопротивление заземления — это сопротивление, существующее между электрически доступной частью скрытого электрода и другой точкой земли, которая находится далеко.Сопротивление электрода состоит из следующих составляющих: (A) сопротивление металла и соединения с ним. (B) сопротивление контакта окружающей земли с электродом. Вопрос: Какое использование реле блокировки в напряжении высокого напряжения? Ответ: Реле блокировки обычно размещается в линию до или после выключателя аварийной остановки, поэтому питание можно отключить в одном центральном месте. Это реле питается от того же источника электроэнергии, что и управляющая мощность, и приводится в действие переключателем блокировки с ключом.Само реле может иметь до 24 точек контакта внутри самого устройства. Это позволяет заблокировать мощность управления для нескольких машин поворотом одного клавишного переключателя. Вопрос: Каков коэффициент мощности генератора без нагрузки? Ответ: На холостом ходу за создание разницы углов отвечает синхронный импеданс генератора. Так что должно быть нулевое отставание, как у индуктора.
Стр. | 5
Вопрос: Почему большинство аналоговых устройств срабатывания защиты имеют диапазон от 4 до 20 мА, а не от 0 до 20 мА? Ответ: 4–20 мА — это стандартный диапазон, используемый для отображения измеренных значений для любого процесса.Причина выбора 4 мА вместо 0 мА заключается в отказоустойчивой работе. Например, прибор для измерения давления выдает выходной сигнал 4 мА для индикации 0 фунтов на кв. Дюйм, до 20 мА для индикации 100 фунтов на кв. Дюйм или полной шкалы. Из-за любой проблемы с прибором (например, обрыва провода) его выход снижается до 0 мА. Таким образом, если диапазон составляет 0-20 мА, мы можем различить, связано ли это с обрывом провода или с 0 фунтами на квадратный дюйм. Вопрос: Две лампы мощностью 100 Вт и 40 Вт соответственно подключены последовательно к источнику питания 230 В, какая лампа будет светиться ярко и почему? Ответ: Поскольку две лампы соединены последовательно, они будут получать равное количество электрического тока, но поскольку напряжение питания на лампе постоянное (P = V ^ 2 / R).Таким образом, сопротивление лампы 40 Вт больше, а напряжение на 40 Вт больше (V = IR), поэтому лампа на 40 Вт будет светиться ярче. Вопрос: Что подразумевается под напряжением в точке перегиба? Ответ: Напряжение в точке перегиба рассчитывается для трансформаторов электрического тока и является очень важным фактором при выборе ТТ. Это напряжение, при котором ТТ становится насыщенным (трансформатор тока ТТ). Вопрос: что такое реле обратной мощности? Ответ: Реле обратного потока мощности используются в защите электростанций. Предполагается, что генерирующие станции будут подавать электроэнергию в сеть, и в случае, если генерирующие блоки отключены, на станции нет генерации, тогда станция может получать электроэнергию из сети.Чтобы остановить поток энергии от сети к генератору, мы используем реле обратной мощности. Вопрос: Что произойдет, если на первичную обмотку трансформатора будет подаваться постоянный ток? Ответ: В основном трансформатор имеет высокую индуктивность и низкое сопротивление. В случае питания постоянного тока индуктивность отсутствует, в электрической цепи будет действовать только сопротивление. Столь высокий электрический ток будет протекать через первичную обмотку трансформатора. По этой причине перегорят катушка и изоляция. Вопрос: В чем разница между изоляторами и автоматическими выключателями? Что такое шина? Ответ: Изоляторы в основном предназначены для переключения при нормальных условиях, но они не могут работать в условиях неисправности.Фактически они использовались для изоляции выключателей для обслуживания. В то время как CB активируется при возникновении неисправности в соответствии с обнаруженной неисправностью. Шина — это не что иное, как узел, по которому мощность распределяется для независимых нагрузок. Примечания: Реле — это защитное устройство, которое определяет неисправные состояния в линии энергосистемы и инициирует срабатывание автоматического выключателя для изоляции неисправной части от остальной части исправной энергосистемы. Примеры реле: реле максимального тока, реле направления и т. Д.. Автоматический выключатель — это устройство, которое может замыкать или размыкать цепь в нормальных условиях вручную или с помощью дистанционного управления. Автоматическое отключение цепи при неисправности. Замыкать или размыкать цепь при неисправности вручную или с помощью дистанционного управления. Изолятор или изолирующий выключатель — это устройство, которое используется для отключения части системы с целью технического обслуживания и ремонта. Изолятор может размыкать цепь только при отсутствии нагрузки. Если два изолятора подключены по обе стороны от автоматического выключателя, то автоматический выключатель должен быть отключен перед размыканием изоляторов.После выполнения работ по техническому обслуживанию автоматического выключателя сначала необходимо включить изоляторы, а затем выключатель, чтобы система заработала. Вопрос: Каковы преимущества свободно вращающегося диода в полноволновом выпрямителе? Ответ: Это уменьшает гармоники, а также уменьшает искрение и искрение на механическом переключателе, так что это уменьшает скачок напряжения, наблюдаемый при индуктивной нагрузке. Вопрос: Что такое мотор-генераторные установки и объясните различные способы использования мотор-генераторной установки? Ответ: Мотор-генераторные установки представляют собой комбинацию электрического генератора и двигателя, смонтированных вместе и образующих единое оборудование.Мотор-генераторная установка также называется генераторной установкой или, чаще, генератором. Мотор-генераторная установка может использоваться следующими различными способами: 1. Переменный ток (AC) на постоянный ток (DC) 2. DC на AC 3. Постоянный ток при одном напряжении на постоянный ток при другом напряжении 4. Переменный ток на одной частоте до переменного тока на другой гармонически связанной частоте Вопрос: Что такое измеритель качества электроэнергии? Ответ: Измерители качества электроэнергии распространены во многих промышленных средах. Небольшие блоки теперь доступны и для домашнего использования. Они дают операторам возможность отслеживать оба нарушения в электроснабжении, а также мощность, потребляемую внутри здания или отдельной машиной или устройством.В некоторых ситуациях функция и работа оборудования контролируется и контролируется из удаленного места, где связь осуществляется через модем или высокоскоростные линии связи. Таким образом, мы можем понять важность измерения мощности с помощью измерителей качества электроэнергии. Вопрос: В чем разница между цифровым фазовым преобразователем и обычным фазовым преобразователем? Ответ: Цифровой фазовый преобразователь — это новейшая разработка в технологии фазового преобразователя, в которой используется собственное программное обеспечение в мощном микропроцессоре для управления твердотельными компонентами переключения питания.Этот микропроцессор, называемый процессором цифровых сигналов (DSP), контролирует процесс преобразования фазы, непрерывно регулируя модули ввода и вывода преобразователя для поддержания идеально сбалансированной трехфазной мощности при любых условиях нагрузки. Вопрос: Объясните, как работает частотно-регулируемый трансформатор? Ответ: Трансформатор переменной частоты используется для передачи электричества между двумя асинхронными областями переменного тока. Трансформатор переменной частоты — это электрическая машина с двойным питанием, напоминающая гидроэлектрический генератор с вертикальным валом и трехфазным ротором, соединенный контактными кольцами с одной внешней цепью переменного тока.На этом же валу установлен моментный двигатель постоянного тока. Изменение направления крутящего момента, приложенного к валу, изменяет направление потока мощности; без приложенного крутящего момента вал вращается из-за разницы частот между сетями, подключенными к ротору и статору. Трансформатор переменной частоты действует как плавно регулируемый фазосдвигающий трансформатор. Это позволяет контролировать поток энергии между двумя сетями.
Стр. | 6
Вопрос: В чем основное назначение вращающегося фазового преобразователя? Ответ: Вращающийся фазовый преобразователь будет преобразовывать однофазную мощность в истинно сбалансированную трехфазную мощность, поэтому его часто называют однофазным преобразователем трехфазного тока.Часто преимущества трехфазных двигателей и другого трехфазного оборудования делают целесообразным преобразование одной фазы в трехфазную, чтобы мелким и крупным потребителям не нужно было платить за дополнительную стоимость трехфазного обслуживания, но они все же могли захотеть использовать 3-х фазное оборудование. Вопрос: Какое масло используется в качестве трансформаторного масла? Ответы: Трансформаторное масло или изоляционное масло обычно представляет собой минеральное масло высокой степени очистки, которое стабильно при высоких температурах и обладает отличными электроизоляционными свойствами. Он используется в масляных трансформаторах, некоторых типах высоковольтных конденсаторов, балластах люминесцентных ламп и некоторых типах высоковольтных переключателей и автоматических выключателей.Его функции заключаются в изоляции, подавлении коронного разряда и дуги, а также в качестве охлаждающей жидкости. Еще в 1970-х годах полихлорированные бифенилы (ПХБ) часто использовались в качестве диэлектрической жидкости, поскольку они не горючие. Они токсичны и при неполном сгорании могут образовывать высокотоксичные продукты, такие как фуран. Начиная с начала 1970-х годов опасения по поводу токсичности ПХД привели к их запрету во многих странах. Сегодня используются нетоксичные, стабильные углеводороды на основе кремния или фторированные углеводороды, где дополнительные расходы на огнестойкую жидкость компенсируют дополнительные затраты на строительство хранилища трансформатора.Устойчивые к возгоранию диэлектрические охлаждающие жидкости на основе растительных масел и синтетические сложные эфиры пентаэритрита и тетражирных кислот (C7, C8) также становятся все более распространенными в качестве альтернативы нафтеновым минеральным маслам. Сложные эфиры нетоксичны для водных организмов, легко разлагаются микроорганизмами, имеют более низкую летучесть и более высокие температуры вспышки, чем минеральное масло. Вопрос: Если мы дадим 2334 А, 540 В на первичной стороне повышающего трансформатора 1,125 МВА, то каким будет вторичный ток, если вторичное напряжение = 11 кВ? Ответы: Как мы знаем, соотношение напряжения и тока для трансформатора-V1 / V2 = I2 / I1 Мы знаем, VI = 540 В; V2 = 11кВ или 11000 В; I1 = 2334 Ампер.Помещая эти значения в Отношение 540/11000 = I2 / 2334 Итак, I2 = 114,5 А Вопрос: какие моменты следует учитывать при выборе автоматического выключателя (автоматический выключатель?) Ответы: I (L) * 1,25 = I (MAX) максимум ток.Спецификация MCB рассчитана на максимальный ток, протекающий в цепи. Вопрос: Какова полная форма KVAR? Ответы: Мы знаем, что в электрике есть три типа мощности: активная, полная и реактивная. Кило-вольт-амперы с реактивной составляющей. Вопрос: Что такое возбуждение? Ответ: Возбуждение — это приложение внешнего напряжения к шунтирующей катушке постоянного тока в двигателях постоянного тока.Вопрос: В трехконтактной вилке 6 ампер. 220 В переменного тока. Почему диаметр заземляющего штыря больше, чем два штыря? какова его цель? Ответ: Т.к. ток в проводнике обратно пропорционален диаметру проводника. Таким образом, если какие-либо короткие замыкания происходят в системе, первые высокие токи пропускаются в клемме заземления. (R = Pl / площадь проводника увеличивается, значение сопротивления уменьшается) Вопрос: Различия между мегомметром и измерителем сопротивления контакта? Ответы: Megger используется для измерения сопротивления кабеля, целостности проводника, идентификации фазы, тогда как в качестве измерителя сопротивления контактов используется для измерения низкого сопротивления, такого как реле, контакторы.Вопрос: Когда мы последовательно подключаем конденсаторную батарею? Ответы: мы подключаем конденсаторную батарею последовательно, чтобы улучшить профиль напряжения на стороне нагрузки в линии передачи. Существует значительное падение напряжения вдоль линии передачи из-за полного сопротивления линии. поэтому, чтобы довести напряжение на клеммах нагрузки до пределов, то есть (+ или -% 6) от номинального напряжения на клеммах, конденсаторная батарея используется последовательно. Вопрос: Что такое коэффициент разнесения в электрических установках? Ответы: Фактор разнообразия — это отношение суммы индивидуальных максимальных требований различных подразделений системы или части системы к максимальному запросу всей системы или части рассматриваемой системы.Фактор разнообразия обычно больше единицы.
Вопрос: Почему полевой реостат находится в минимальном положении, а реостат якоря — в максимальном положении? Ответы: В двигателях во время пуска вводится сопротивление якоря для уменьшения высокого пускового тока, а сопротивление поля поддерживается минимальным для получения высокого пускового момента. Вопрос: Почему в линии передачи h HT возник гудящий звук? Ответы: Этот звук возникает из-за ионизации (распада воздуха на заряженные частицы) воздуха вокруг проводника передачи.Этот эффект называется эффектом короны и рассматривается как потеря мощности. Вопрос: что такое номинальная скорость? Ответы: Во время работы двигателя на нормальном токе (номинальном токе) скорость двигателя называется номинальной скоростью. Это скорость, при которой любая система потребляет небольшой ток и дает максимальную эффективность. Вопрос: Чем отличается заземление от заземления? Ответы: Заземление означает соединение нейтральной точки нагрузки с землей для передачи остаточного тока в случае несбалансированных условий через нейтраль на землю, в то время как заземление выполняется в электрическом оборудовании для защиты оборудования при возникновении неисправности в система.Вопрос: Почему должна быть частота только 50 Гц, почему не другие, такие как 45, 95 56 или что-то еще, почему мы должны поддерживать постоянную частоту, если да, почему она всего 50? Ответы: У нас может быть любая частота, которая вам нравится, но тогда вы также должны сделать свои собственные двигатели, трансформаторы или любое другое оборудование, которое вы хотите использовать.

Реле тяговое — Энциклопедия по машиностроению XXL

Втягивающее реле стартера в г Рязань

Законы :: от 0000-00-00 N 56

Тестовые задания по теме «Система пуска»

как проверить, ремонт, схема подключения

Тор-5 зарубежных производителей стартеров

Втягивающее реле: функции и принцип работы

Основные неисправности реле и способ их устранения

Электрические

Механические

Первые сигналы для беспокойства

Подключение после ремонта

Диагностика, проверка и ремонт

Реле электромагнитное 29.37.08.800-01

Реле стартера ваз 2108

Реле стартера ВАЗ-2108 — устройство

Стартер — Статьи — Стартер

Детали стартера

(PDF) Разработка модели нормальной работы тяговых реле стартера

Признаки неисправного или неисправного модуля контроля тяги

1. Горит контрольная лампа системы контроля тяги.

2. Противобуксовочная система (TCS) не выключается / не включается

3. Характеристики системы контроля тяги (TCS)

4. Отсутствие характеристик антиблокировочной тормозной системы (АБС)

Тяговое устройство Toro Greensmaster 3300 TriFlex: Руководство по обслуживанию: Стр. 2 17

Схема блока предохранителей Toyota FJ Cruiser (2006-2017)

Схема предохранителей Toyota FJ Cruiser 2006-2017

Расположение блока предохранителей

Схема блока предохранителей

Расположение блока предохранителей

Блок предохранителей №1

Блок предохранителей №2

Блок предохранителей №3

GE | Кордайн, Инк

Контакторы

Стартеры

Элементы управления с определенным назначением

Твердотельное реле пониженного напряжения

МЭК

NEMA

DB Электрические 240-54028 Новая замена реле стартера с ограниченной пробной ценой Совместимость

Вопросы для интервью — PDFCOFFEE.COM

Добавить комментарий Отменить ответ