Виды автомобильных двигателей: Типы двигателей внутреннего сгорания

Теперь, когда мы поговорили о компоновке двигателя, давайте обсудим конфигурации цилиндров. Здесь мы говорим о различиях, связанных с количеством цилиндров в двигателе.

Различное количество цилиндров влияет на выходную мощность автомобиля и эффективность использования топлива. Для автолюбителей это также имеет значение, потому что конфигурация цилиндров также определяет, какой звук издает автомобильный двигатель.

Вот несколько стандартных конфигураций цилиндров двигателя.

Начнем с двухцилиндровых конфигураций . Если вам интересно, да, есть двигатели только с одним цилиндром. Но они обычно встречаются на скутерах и мотоциклах. В автомобилях вы обычно начинаете с двух цилиндров вплоть до восьми и более.

Как вы могли догадаться, двухцилиндровые двигатели самые маленькие из всех, и вы найдете их на очень маломощных двигателях.

Добавьте еще один цилиндр в конфигурацию, и вы получите двигатель, обычно устанавливаемый на автомобили меньшего размера. Однако некоторые автопроизводители используют эту конфигурацию для производства версий с турбонаддувом. Это можно увидеть в таких автомобилях, как Ford Focus, который имеет более высокую выходную мощность, чем обычный трехцилиндровый двигатель, сохраняя при этом превосходную топливную экономичность.

Считается, что в настоящее время это наиболее распространенная конфигурация на рынке. Обычно эти 4-цилиндровые двигатели компонованы по рядному типу, что позволяет занимать меньше места. Вы найдете это в экономичных автомобилях, которые сочетают в себе размер и мощность для повседневного использования.

Двигатели с пятью цилиндрами редки, но хорошо известны своим уникальным звуком. Некоторые описывают его как «трели» из-за того, что пять цилиндров работают в необычном порядке. Пятицилиндровые двигатели можно найти только на определенных марках и моделях, в основном на Audi и Volvo. Сделайте быстрый поиск на YouTube, и вы найдете множество компиляций из звук пятицилиндрового двигателя .

В то время как конфигурация с пятью цилиндрами известна своим поющим звуком, конфигурация с шестью цилиндрами известна пронзительным звуком, подобным гоночному автомобилю. Обычно вы найдете их только на автомобилях высокого класса. Шесть цилиндров могут быть расположены по прямой, хотя они также часто встречаются и в V-образной компоновке.

Уже заметили закономерность? Чем выше количество цилиндров, тем более производительными/роскошными будут автомобили. Когда вы перейдете на территорию 8+ цилиндров, вы найдете их только в гоночных автомобилях, суперкарах и только в самых роскошных седанах.

Так какое вам дело до всего этого? Что ж, если вы автолюбитель, вас, вероятно, больше заинтересуют более высокая выходная мощность и более крутой двигатель. С другой стороны, если вы являетесь постоянным покупателем автомобиля и ищете практичный автомобиль, отвечающий вашим потребностям, полезно рассматривать эти черты как компромисс.

Некоторые двигатели предложат вам больше мощности, чем вам когда-либо понадобится, при этом увеличивая стоимость автомобиля. Вы также можете в конечном итоге тратить гораздо больше на топливо в долгосрочной перспективе, а шум пятицилиндрового двигателя может раздражать соседей каждый раз, когда вы едете на работу каждое утро!

Однако, если вы покупаете автомобиль меньшего размера, полезно помнить, что они обычно поставляются с двигателями меньшего размера (т.е. с потенциально меньшим количеством цилиндров). С другой стороны, слишком маленькая мощность является проблемой, если вы едете в машине, полной детей с багажом в багажнике. Это тоже не весело.

Итак, когда вы покупаете автомобиль, не забывайте смотреть глубже, чем просто на марку и модель. Проверьте двигатель и убедитесь, что он соответствует вашим потребностям. Что еще более важно, убедитесь, что это также соответствует вашему бюджету!

Ваши практические знания о типах двигателей также пригодятся, когда на вашем старом автомобиле начнут проявляться симптомы неисправности двигателя. Когда это произойдет, обязательно обратитесь к своему надежному механику и покупайте замену только из надежных источников.

Вы можете искать автомобильный двигатель для продажи или другие автозапчасти (новые и б/у) на нашей торговой площадке и связываться с надежными продавцами по телефону, указанному в объявлении (вот так). Вы также можете отправить им сообщение через текстовое поле, которое находится под их контактными данными на той же странице.

Еще один простой вариант — использовать наш каталог, чтобы найти ближайших к вам продавцов автомобильных запчастей, таких как этот европейский продавец запчастей и автомобилей, который поможет вам найти именно тот двигатель, который подходит для вашего автомобиля.

Если вы закончили поиски и чувствуете, что никуда не денетесь, вы всегда можете запросить CarPartAU по номеру для поиска двигателя или любой автозапчасти для вас. Отправьте нам свой запрос, чтобы мы могли найти для вас эту автомобильную деталь!

Рэй Хасболла

17 различных типов автомобильных двигателей | Разъяснение

Эволюция автомобильных двигателей идет параллельно с развитием моделей и конструкций автомобилей. Проще говоря, у него тоже довольно много истории. Современные автомобильные двигатели сложны и специально разработаны для удовлетворения наших различных потребностей.

Некоторые люди предпочитают большую мощность, в то время как другие обращают внимание только на топливную экономичность. Чтобы удовлетворить потребности каждого клиента, производители автомобилей за последние несколько десятилетий разработали несколько различных типов автомобильных двигателей. Сегодня мы собираемся объяснить каждый тип автомобильного двигателя, чтобы расширить ваши знания о двигателях.

Двигатель внутреннего сгорания

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) — это тип теплового двигателя, в котором сгорание топлива происходит внутри камеры. Когда топливо сгорает внутри двигателя, это вызывает повышение температуры и давления. Это высокое давление, создаваемое сгоранием, затем прикладывается непосредственно к силовым поршням, роторам или форсунке.

Это сила, которая перемещает вашу машину на расстояние, превращая химическую энергию в полезную механическую энергию. Эти двигатели обычно используются в автомобильной промышленности для питания автомобилей. Двигатель внутреннего сгорания можно классифицировать по многим основаниям, например, по типу зажигания, количеству тактов, конструкции и т. д.

Тепловая машина также может быть определена как Двигатель внешнего сгорания , в котором сжигание топлива происходит во внешнем источнике. Здесь мы не будем подробно останавливаться на двигателе внешнего сгорания, так как он не используется в автомобилях. Итак, начнем.

В зависимости от числа тактов

17. Двухтактный двигатель

Трабант с двухтактным двигателем цилиндра совершить один оборот коленчатого вала за одно время сжигания топлива.

В этом типе двигателя окончание такта сгорания и начало такта сжатия происходят одновременно, что означает, что функции впуска и выпуска выполняются одновременно. Двухтактный двигатель имеет более высокий крутящий момент по сравнению с четырехтактным двигателем.

16. Четырехтактный двигатель

Wikimedia Commons

Четырехтактный двигатель — это вариант двигателя внутреннего сгорания, в котором поршень совершает четыре хода при вращении коленчатого вала. Механизм здесь отличается от такового у двухтактных двигателей.

Здесь поршень дважды перемещается вверх и вниз внутри цилиндра и совершает два оборота коленчатого вала. Этот тип двигателя имеет высокий средний показатель по сравнению с двухтактными двигателями. Четырехтактные двигатели чаще используются в легковых и грузовых автомобилях.

15. Шеститактный двигатель

Хотя шеститактный двигатель внутреннего сгорания находится в стадии разработки, он уже наделал много шума в автомобильной промышленности. Шеститактный двигатель имеет несколько особых преимуществ по сравнению с традиционными двигателями и может привести к повышению эффективности использования топлива, снижению механической сложности и снижению выбросов. Если вы хотите узнать больше о футуристическом шеститактном двигателе, прочтите эту статью.

Конструктивно

14. Поршневой двигатель

Основным компонентом поршневого двигателя является поршень, который используется для преобразования давления во вращательное движение. В двигателе может быть один или несколько поршней; каждый из них расположен внутри цилиндра. Когда сжатый газ впрыскивается и нагревается внутри цилиндра, поршень (поршни) начинают возвратно-поступательное движение или движение вперед и назад. Это движение преобразуется во вращательное с помощью коленчатого вала.

13. Двигатель Ванкеля

Цикл двигателя Ванкеля

Двигатель Ванкеля также известен как роторный двигатель, поскольку он использует эксцентриковую вращающуюся систему (вместо поршня) для преобразования давления во вращательное движение. Он проще, плавнее и намного компактнее по сравнению со своим более популярным конкурентом, поршневым или поршневым двигателем.

Несмотря на то, что он механически лучше поршня, двигатель Ванкеля обычно не используется в автомобильной промышленности. Они неэффективны и страдают от низкой эффективности использования топлива и проблем с выбросами.

Поскольку двигатели Ванкеля производят больше импульсов мощности за оборот по сравнению с двухтактными и четырехтактными двигателями, они обычно используются в гоночных автомобилях. Одним из самых популярных примеров является Mazda RX-8.

На основе метода воспламенения

12. Двигатель с воспламенением от сжатия

В двигателе с воспламенением от сжатия сгорание топлива в камере сгорания вызывается высокими температурами, достигаемыми газом или воздухом вследствие адиабатического сжатия . 9Дизельные двигатели 0235 являются прекрасным примером двигателя с воспламенением от сжатия, поскольку он работает только за счет сжатия воздуха.

Дизельный двигатель имеет множество преимуществ перед другими двигателями внутреннего сгорания. Более высокая термодинамическая эффективность и сниженная паразитная нагрузка на двигатель — это лишь некоторые из них.

11. Двигатель с искровым зажиганием

Все бензиновые двигатели основаны на искровом зажигании, при котором свеча зажигания воспламеняет горение воздушно-топливной смеси. Несмотря на то, что двигатели с искровым зажиганием обычно называют «бензиновыми двигателями», они также могут работать на автомобильном газе (СНГ), метаноле, биоэтаноле, сжатом природном газе (СПГ), водороде и нитрометане.

10. Электродвигатель

Источник изображения: Wikimedia Commons

В отличие от традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, электромобили питаются от предварительно установленных аккумуляторных батарей. Эти батареи питают не только двигатель, но и другое электрооборудование. Электродвигатель просто преобразует электрическую энергию в механическую.

Несмотря на то, что электромобили стали довольно популярными в конце 20-го века, первый в мире электромобиль был выпущен в конце 1880-х годов. С 2008 года из-за опасений по поводу увеличения выбросов парниковых газов и повышения цен на топливо рост электромобилей имеет положительную динамику.

Электродвигатели более эффективны, чем традиционные ДВС, в преобразовании накопленной энергии. Они также имеют более высокий бортовой КПД, чем дизельные двигатели. Большинство современных электромобилей используют либо литий-ионные, либо свинцово-кислотные батареи. У каждого есть свои (не)преимущества.

9. HCCI

HCCI, или двигатель с однородным зарядом и сжатием, представляет собой революционный шаг на пути к минимизации выбросов и максимальной эффективности использования топлива. Технология HCCI сочетает в себе характеристики обычных бензиновых и дизельных двигателей для создания гибридного решения.

Хотя меньшая внутренняя температура (при сгорании топлива) вызывает незначительное количество выбросов оксида азота, это приводит к неполному сгоранию топлива, что приводит к относительно высокому уровню выбросов окиси углерода и углеводородов. По состоянию на 2017 год двигатели HCCI не производятся в промышленных масштабах. Однако у нас есть несколько действующих прототипов HCCI.

В зависимости от количества цилиндров

8. Одноцилиндровый двигатель

Одноцилиндровые двигатели имеют только один цилиндр, соединенный с коленчатым валом. Они компактны, легки и имеют лучшее соотношение веса и мощности. Одноцилиндровые двигатели используются в мотоциклах, мотороллерах, мотоциклах и картингах.

Читать: 12 самых мощных авиационных двигателей в мире

7. Многоцилиндровый двигатель

Многоцилиндровый двигатель — это полная противоположность одноцилиндровому варианту: двигатель имеет несколько цилиндров вместо одного. Это может быть как двухтактный, так и четырехтактный двигатель, дизельный или с искровым зажиганием.

Они имеют ряд преимуществ по сравнению с одноцилиндровыми двигателями. Он способен достигать более высоких оборотов в минуту (RPM) и имеет превосходную способность нейтрализовать дисбаланс.

По расположению цилиндров

6. Рядный двигатель

Что это значит, когда кто-то говорит, что это рядный двигатель? Ну, это просто центровка или форма цилиндров. В рядных двигателях цилиндры расположены по прямой линии — один за другим — по длине коленчатого вала.

Среди трех различных вариантов рядный четырехцилиндровый двигатель является наиболее популярным в автомобильной промышленности, поскольку он компактен, экономичен и обеспечивает более высокое соотношение мощности к весу, чем оппозитные шести- или восьмицилиндровые двигатели.

5. V-образный двигатель

Цилиндры и поршни в V-образном двигателе выровнены в двух отдельных плоскостях таким образом, что при взгляде сверху они кажутся V-образными. Уникальная форма этого двигателя существенно снижает общий вес и длину двигателя по сравнению с рядными двигателями.

4. Двигатель W

Двигатель W впервые появился в 1909 году, когда трехрядный двигатель Anzani приводил в движение самолет Blériot XI для пересечения Ла-Манша. Однако первое коммерческое использование этого двигателя в автомобильной промышленности было осуществлено Volkswagen. W-образный (или двойной V)-образный двигатель имеет три различные конфигурации, а именно:

1. Первая конфигурация состоит из трех рядов цилиндров с общим коленчатым валом. Он также известен как конфигурация с широкой стрелой из-за сходства с британским знаком собственности с широкой стрелой.
2. Второй — четыре ряда цилиндров, имеющих общий коленчатый вал. Он также известен как двигатель с двойным V-образным расположением цилиндров.
3. Третья и последняя конфигурация оснащена двигателем с двумя рядами цилиндров и двумя коленчатыми валами.

Двигатели W-образной формы в основном используются в автомобилях Volkswagen, особенно в Bugatti Veyron.

Читайте: Автомобили, которые произвели революцию в автомобильной промышленности

3. Двигатель OPOC

Двигатель OPOC состоит из двух цилиндров с поршнем на обоих концах. Головки блока цилиндров нет, а значит и клапанов. По сравнению с обычными двигателями, двигатель с оппозитным расположением цилиндров и поршнем имеет очень низкую нагрузку на подшипники, что означает меньшее трение. А так как он довольно маленький по размеру, то имеет высокое отношение мощности к весу.

В соответствии с процессом забора воздуха

2. Без наддува

Двигатель без наддува — это тип ДВС, в котором подача воздуха зависит исключительно от атмосферного давления, а не от принудительной наддува через турбокомпрессор или нагнетатель. Во многих спортивных автомобилях специально используются двигатели без наддува, чтобы избежать турбо-задержки. Большинство автомобильных бензиновых двигателей, а также многие небольшие двигатели, используемые в неавтомобильных целях, являются безнаддувными.

1. Двигатель с наддувом и турбонаддувом

Двигатели с наддувом и с турбонаддувом имеют некоторые принципиальные отличия. Нагнетатель использует коленчатый вал для передачи энергии и производства мощности, а не поток выхлопных газов, как в турбокомпрессорах.