Вольво хс90 2019 технические характеристики: Технические характеристики Volvo XC90 2019-2021

фото, видео, двигатели, характеристики, описание, цены, тест-драйвы

Вольво ХС90 2019 рестайлинг

• Тип кузова кроссовер (универсал)
• ПоколениеⅡ-2014, рестайлинг
• Класс SUV F
• Сборка Швеция
• Платформа Scalable Product Architecture
• Двигатели 2 бенз., диз., гибрид
• КПП 8 АКПП
• Привод полный
• Цена≈ от 59 000 $

 

Шведская компания Volvo, не дожидаясь официальной премьеры на Женевском мотор-шоу, рассекретила обновленную версию кроссовера ХС90 2020 модельного года. Модели с довольно скромным рестайлингом, полученной на пятом году выпуска второго поколения, можно будет приобрести в Европе уже с середины лета 2019 года.

 

рестайлинговый Вольво ХС90 2020 

 

Экстерьер

Внешне довольно сложно отличить версии 2014 и 2019 годов, так как изменений в оформлении дизайна экстерьера кузова минимум.

Обновленные версии Volvo XC90 получили новую фальшрадиаторную решетку с вогнутыми вертикальными прутьями (Volvo XC90 R-Design щеголяет трехмерным рисунком фальшрадиаторной решетки) и новые бампера с изменившейся пластикой.

 

 

 

Модернизация, разумеется, принесла обновленному ХС90 новые дополнительные цвета эмали для окраски кузова и колесные диски с более современным дизайном.

 

 

Интерьер и Оснащение

Салон рестайлингового Вольво ХС90 в точности скопирован с дореформенной версии. Можно отметить добавление шестиместного варианта салона с раздельными креслами для пассажиров второго ряда и двухместным диваном в третьем ряду. Таким образом, покупателям кроссовера теперь доступны 4 варианта компоновки салона: с четырьмя отдельными креслами (роскошная версия Excellence), 5-местная компоновка салона (посадочная формула 2+3), 6-местный салон (посадочная формула 2+2+2) и 7-местный салон (посадочная формула 2+3+2).

 

новая посадочная версия в Вольво ХС90 2019

 

Для пережившего рестайлинг Volvo XC90 в качестве опции будут предложены сиденья с отделкой из дорогой шерстяной ткани, как у Range Rover Velar.

 

В сфере активных технологий безопасности модель XC90 предлагает водителям поддержку в управлении вместе с системами City Safety и Blind Spot Information System (мониторинг «слепых зон»). City Safety – это единственная система на рынке, которая распознаёт пешеходов, велосипедистов и крупных животных. Также станет доступной система Oncoming Lane Mitigation, впервые представленная в XC60, и технология Cross Traffic Alert с функцией автоматического торможения. Вместе с защитным каркасом – основой технологии пассивной безопасности – это делает XC90 одним из самых безопасных авто на дороге и подчёркивает стремление компании Volvo Cars разрабатывать наиболее безопасные автомобили.

 

Внедорожник XC90 стал первым автомобилем Volvo, который предложил интеграцию с Apple Carplay, а теперь поддерживает и Android Auto. За последние годы информационно-развлекательная система Sensus прошла множество обновлений – в модели будет представлена ее последняя версия.

 

 

Двигатели и КПП

Обновленный XC90 впервые предлагает своим клиентам передовую систему рекуперации кинетической энергии при торможении. В сочетании с линейкой существующих ДВС она образует новую интегрированную электрифицированную силовую установку с новым обозначением «В». Отмечается, что она обеспечивает на 15% более экономный расход топлива и минимизацию выхлопов в условиях реального дорожного движения. Выход новых версий XC90 с индексом «В» – важный шаг для компании Volvo Cars на пути к электрификации. Они дополнят уже существующий модельный вариант с гибридной силовой установкой T8 Twin Engine Plug-In Hybrid.

 

 

В моторном отделении дизельного Volvo XC90 B5 установлен 2,0-литровый четырех цилиндровый турбо дизель (235 лс 480 Нм) в компании со стартер-генератором (14 лс 40 Нм), помогающим основному мотору при старте и обеспечивающим подзарядку аккумуляторной батарее в режиме рекуперации.

 

Бензиновые версии Volvo XC90 Т5 и Volvo XC90 T6 оснащаются прежними турбированными моторами, но их мощность чуть уменьшилась для соответствия новым экологическим нормам Euro 6d-TEMP. Так что теперь турбо «четверка» Volvo XC90 Т5 выдает 250 лс и 350 Нм, а турбированный мотор Volvo XC90 T6 соответственно 310 лс и 400 Нм.

 

Подзаряжаемый гибрид Volvo XC90 Т8 Twin Engine остался верен своей силовой установке в составе бензинового 2,0-литрового турбо двигателя и электрического мотора Siemens (суммарная пиковая отдача 390 лс 630 Нм), но обзавелся более емкой 11,6 кВт∙ч аккумуляторной батареей, позволяющей увеличить пробег на электрической тяге до 45 км (замеры по циклу WLTP).

 

 

Цены и комплектации

Производство обновленного Volvo XC90 стартует в мае текущего года на заводе Торсланда в Швеции. Продажи рестайлинговых Вольво ХС90 на европейском рынке начнутся с лета 2019 года, в России — осенью того же года. Цена таких версий Volvo пока не известна и, возможно, будет озвучена производителем на автовыставке в Женеве во время официальной премьеры.

 

 

Видео

 

 

 

Технические характеристики Volvo XC90 2019 facelift

	2. 0 T5	2.0 T6	2.0 T8	2.0 B5
Топливо	бензин (АИ-95), бак 71 л.		бензин (АИ-95), бак 50 л.	дизель
Тип	турбо, рядный, 4-цилиндра, 4-клапана		гибрид	турбо, рядный, 4-цилиндра, 4-клапана
Мощность	250 л.с.	310 л.с.	390 л.с.	235 л.с.
Крутящий момент	350 Н∙м	400 Н∙м	630 Н∙м	480 Н∙м
КПП	8 АКПП
Привод	полный
Габариты Д∙Ш∙В	4950 ∙ 1931 ∙ 1775 мм
Колесная база	2984 мм
Багажник	368 л. /1899 л. max
Шины	235/60 R18 275/45 R20
Подвеска	независимая, многорычажная спереди и сзади
Тормоза	дисковые вентилируемые спереди и сзади
Усилитель руля	электрический

Модели — XC90 — Техническая информация

Двигатель
Двигатель	B4204T27	D4204T11	-	-
Тип	Рядный 4-цилиндровый с компрессором и турбонагнетателем	Рядный 4-цилиндровый дизельный с двумя турбонагнетателями	Рядный 4-цилиндровый дизельный с двумя турбонагнетателями	Рядный 4-цилиндровый с компрессором и турбонагнетателем
Конфигурация	Полный привод	Полный привод	Передний привод	Полный привод
Рабочий объем	1969 см³	1969 см³	1969 см³	1969 см³
Диаметр цилиндров	82,0 мм	82,0 мм	82,0 мм	82,0 мм
Ход поршня	93,2 мм	93,2 мм	93,2 мм	93,2 мм
Степень сжатия	10. 3:1	15.8:1	-	-
Клапаны, кол-во на цилиндр	4 на каждый	4 на каждый	4 на каждый	4 на каждый
Двойной верхний распределительный вал / одинарный верхний распределительный вал	Двойной верхний распределительный вал	Двойной верхний распределительный вал	Двойной верхний распределительный вал	Двойной верхний распределительный вал
Система управления двигателем	Встроенная система последовательного впрыска топлива / система управления зажиганием	Электронная система подачи топлива Common Rail	Электронная система подачи топлива Common Rail	Встроенная система последовательного впрыска топлива / система управления зажиганием
Последовательность зажигания	1 — 3 — 4 — 2	1 — 3 — 4 — 2	-	1 — 3 — 4 — 2
Холостые обороты	825 об/мин	825 об/мин	825 об/мин	850 об/мин
Топливо, октановое число	Для достижения оптимальных параметров производительности и низкого расхода топлива рекомендуется использовать бензин АИ-98. Для нормальной езды используется бензин АИ-95. Бензин АИ-91 используется в исключительных случаях. Для 4-цилиндровых двигателей рекомендуется использовать бензин АИ-95 или выше	Дизельное топливо. Топливо должно соответствовать стандарту EN590. Цетановое число – минимум 48	Дизельное топливо. Топливо должно соответствовать стандарту EN590. Цетановое число – минимум 48	Для достижения оптимальных параметров производительности и низкого расхода топлива рекомендуется использовать бензин АИ-98. Для нормальной езды используется бензин АИ-95. Бензин АИ-91 используется в исключительных случаях. Для 4-цилиндровых двигателей рекомендуется использовать бензин АИ-95 или выше
Макс. число оборотов двигателя	6000 об/мин	5000 об/мин	-	-
Макс. мощность	235 кВт (320 л. с.) / 5700 об/мин	165 кВт (225 л. с.) / 4250 об/мин	140 кВт (190 л. с.) / 4250 об/мин	183 кВт (249 л. с.) / 5500 об/мин
Макс. крутящий момент	400 / 37 — 90 Нм / об/с	470 / 29 — 42 Нм / об/с	400 Нм	350 Нм
Трансмиссия
Трансмиссия	AW TG-81SC	AW TG-81SC	AW TG-81SC	AW TG-81SC
Первая передача	5,250	5,250	5,250	5,250
Вторая передача	3,029	3,029	3,029	3,029
Третья передача	1,950	1,950	1,950	1,950
Четвертая передача	1,457	1,457	1,457	1,457
Пятая передача	1,221	1,221	1,221	1,221
Шестая передача	1,000	1,000	1,000	1,000
Седьмая передача	0,809	0,809	0,809	0,809
Восьмая передача	0,673	0,673	0,673	0,673
Передача заднего хода	4,015	4,015	4,015	4,015
Авт. трансмиссия / главная передача	3,329	3,075	3,075	3,075
Производительность
Производительность	Автоматическая	Автоматическая	Автоматическая	Автоматическая
Трансмиссия	AW TG-81SC	AW TG-81SC	AW TG-81SC	AW TG-81SC
Разгон, 0-100 км/ч	6,5 сек	7,8 сек	9,2 сек	8,2 сек
Макс. скорость	230 км/ч	220 км/ч	205 км/ч	215 км/ч
Расход топлива (городской цикл)	8,0 л/100 км (7,7 л/100 км *) 1	5,8 л/100 км (5,7 л/100 км *) 1	5,2 л / 100 км	7,7 л / 100 км
Выброс CO²	186 г/км (179 г/км *) 1	152 г/км (149 г/км *) 1	136 г/км	178 г/км
1 * ограниченное предложение
Размеры и объемы
Длина	4950 мм	4950 мм	4950 мм	4950 мм
Ширина	1923 мм	1923 мм	1923 мм	1923 мм
Ширина (включая внешние зеркала, внешний край кузова)	2140 мм	2140 мм	2140 мм	2140 мм
Высота (включая антенну на крыше)	1776 мм	1776 мм	1776 мм	1776 мм
Высота с открытой задней дверью/крышкой багажника (h210)	2146 мм	2146 мм	2146 мм	2146 мм
Колесная база	2984 мм	2984 мм	2984 мм	2984 мм
Колея, передняя (ширина шин: 235 / 275)	1665 мм / 1673 мм	1665 мм / 1673 мм	1665 мм / 1673 мм	1665 мм / 1673 мм
Колея, передняя с пневматической подвеской (ширина шин: 235 / 275)	1668 мм / 1676 мм	1668 мм / 1676 мм	1668 мм / 1676 мм	1668 мм / 1676 мм
Колея, задняя (ширина шин: 235 / 275)	1667 мм / 1675 мм	1667 мм / 1675 мм	1667 мм / 1675 мм	1667 мм / 1675 мм
Колея, задняя с пневматической подвеской (ширина шин: 235 / 275)	1671 мм / 1679 мм	1671 мм / 1679 мм	1671 мм / 1679 мм	1671 мм / 1679 мм
Дорожный просвет (стандартное шасси)	238 мм	238 мм	238 мм	238 мм
Дорожный просвет (с пневматической подвеской)	227 мм — 267 мм	227 мм — 267 мм	227 мм — 267 мм	227 мм — 267 мм
Угол наезда (снаряженная масса)	23,8 градусов	23,8 градусов	23,8 градусов	23,8 градусов
Угол продольной проходимости (снаряженная масса)	21,3 градусов	21,3 градусов	21,3 градусов	21,3 градусов
Задний угол проходимости (снаряженная масса)	23,3 градусов	23,3 градусов	23,3 градусов	23,3 градусов
Глубина преодолеваемого брода при снаряженной массе (макс. скорость 5 км/ч)	450 мм	450 мм	450 мм	450 мм
Вес/Разное
Обслуживаемый вес (в зависимости от типа двигателя, трансмиссии и т.д.)	2078 кг — 2343 кг	2078 кг — 2343 кг	2078 кг — 2343 кг	2078 кг — 2343 кг
Общий вес (в зависимости от типа двигателя, трансмиссии и т. д.)	2630 кг — 3010 кг	2630 кг — 3010 кг	2630 кг — 3010 кг	2630 кг — 3010 кг
Макс. вес буксируемого прицепа без тормозной системы	750 кг	750 кг	750 кг	750 кг
Макс. вес буксируемого прицепа с тормозной системой	2700 кг	2700 кг	2400 кг	2700 кг
Топливный бак	71 л	-	50 л	-
Топливный бак, дизельный	-	71 л	-	71 л
Аэродинамические характеристики (Cd)	0,29	0,29	0,29	0,29
Аэродинамические характеристики (фронтальная часть)	2,78 м²	2,78 м²	2,78 м²	2,78 м²
Макс. вес багажа на крыше	100 кг	100 кг	100 кг	100 кг
Внутренние размеры
Расстояние от подушки сиденья до потолка с люком в крыше (передние/задние сиденья/третий ряд) (7-местная версия)	987 мм / 979 мм / 923 мм	987 мм / 979 мм / 923 мм	987 мм / 979 мм / 923 мм	987 мм / 979 мм / 923 мм
Расстояние от подушки сиденья до потолка без люка в крыше (передние/задние сиденья/третий ряд) (7-местная версия)	998 мм / 997 мм / 923 мм	998 мм / 997 мм / 923 мм	998 мм / 997 мм / 923 мм	998 мм / 997 мм / 923 мм
Расстояние от подушки сиденья до потолка с люком в крыше (передние/задние сиденья) (5-местная версия)	987 мм / 979 мм	987 мм / 979 мм	987 мм / 979 мм	987 мм / 979 мм
Расстояние от подушки сиденья до потолка без люка в крыше (передние/задние сиденья) (5-местная версия)	998 мм / 999 мм	998 мм / 999 мм	998 мм / 999 мм	998 мм / 999 мм
Макс. расстояние от подушки сиденья до потолка с люком в крыше (передние сиденья)	1033 мм	1033 мм	1033 мм	1033 мм
Макс. расстояние от подушки сиденья до потолка без люка в крыше (передние сиденья)	1051 мм	1051 мм	1051 мм	1051 мм
Ширина пассажирского салона на уровне плеч (передние/задние сиденья/третий ряд) (7-местная версия)	1465 мм / 1435 мм / 1192 мм	1465 мм / 1435 мм / 1192 мм	1465 мм / 1435 мм / 1192 мм	1465 мм / 1435 мм / 1192 мм
Ширина пассажирского салона на уровне плеч (передние/задние сиденья) (5-местная версия)	1465 мм / 1435 мм	1465 мм / 1435 мм	1465 мм / 1435 мм	1465 мм / 1435 мм
Расстояние для ног (передние/задние сиденья/третий ряд) (7-местная версия)	1038 мм / 940 мм / 811 мм	1038 мм / 940 мм / 811 мм	1038 мм / 940 мм / 811 мм	1038 мм / 940 мм / 811 мм
Ширина на уровне бедер (передние/задние сиденья/третий ряд) (7-местная версия)	1422 мм / 1435 мм / 1140 мм	1422 мм / 1435 мм / 1140 мм	1422 мм / 1435 мм / 1140 мм	1422 мм / 1435 мм / 1140 мм
Расстояние для ног (передние/задние сиденья) (5-местная версия)	1038 мм / 940 мм	1038 мм / 940 мм	1038 мм / 940 мм	1038 мм / 940 мм
Ширина на уровне бедер (передние/задние сиденья) (5-местная версия)	1422 мм / 1435 мм	1422 мм / 1435 мм	1422 мм / 1435 мм	1422 мм / 1435 мм
Объем багажного отделения, варианты с запасным колесом / включая объем под полом (согласно ISO V211-1) (7-местная версия)	1057 л / 83 л	1057 л / 83 л	1057 л / 83 л	1057 л / 83 л
Объем багажного отделения, варианты с запасным колесом / включая объем под полом (согласно ISO V211-1) (5-местная версия)	1131 л / 157 л	1131 л / 157 л	1131 л / 157 л	1131 л / 157 л
Объем багажного отделения, варианты с запасным колесом / включая объем под полом (согласно ISO V211-2) (7-местная версия)	692 л / 83 л	692 л / 83 л	692 л / 83 л	692 л / 83 л
Объем багажного отделения, варианты с запасным колесом / включая объем под полом (согласно ISO V211-2) (5-местная версия)	721 л / 157 л	721 л / 157 л	721 л / 157 л	721 л / 157 л
Объем багажного отделения, варианты с запасным колесом / включая объем под полом (согласно ISO V211-3) (7-местная версия)	314 л / 83 л	314 л / 83 л	314 л / 83 л	314 л / 83 л
Объем багажного отделения, варианты с запасным колесом / включая объем под полом (согласно ISO V214-1) (7-местная версия)	1868 л / 83 л	1868 л / 83 л	1868 л / 83 л	1868 л / 83 л
Объем багажного отделения, варианты с запасным колесом / включая объем под полом (согласно ISO V214-1) (5-местная версия)	1886 л / 157 л	1886 л / 157 л	1886 л / 157 л	1886 л / 157 л
Объем багажного отделения, варианты с запасным колесом / включая объем под полом (согласно ISO V214-2) (7-местная версия)	1019 л / 83 л	1019 л / 83 л	1019 л / 83 л	1019 л / 83 л
Объем багажного отделения, варианты с запасным колесом / включая объем под полом (согласно ISO V214-2) (5-местная версия)	1071 л / 157 л	1071 л / 157 л	1071 л / 157 л	1071 л / 157 л
Объем багажного отделения, варианты с запасным колесом / включая объем под полом (согласно ISO V214-3) (7-местная версия)	368 л / 83 л	368 л / 83 л	368 л / 83 л	368 л / 83 л
Отделения багажного пространства (Закрытые отсеки вокруг багажных отделений, за колесными арками, под полом и пр. ) (V209) пониженная нагрузка (с аптечкой)	782 мм	782 мм	782 мм	782 мм
Пол багажного отделения, высота от земли (GCIE h353)	816 мм	816 мм	816 мм	816 мм
Высота багажного отделения	889 мм	889 мм	889 мм	889 мм
Ширина багажного отделения между арками колес	1130 мм	1130 мм	1130 мм	1130 мм
Ширина проема задней двери на уровне пола, мин.	1192 мм	1192 мм	1192 мм	1192 мм
Ширина проема задней двери в верхней части, мин.	986 мм	986 мм	986 мм	986 мм
Макс. ширина проема задней двери	1204 мм	1204 мм	1204 мм	1204 мм
Длина перевозимого груза от спинки переднего сиденья до задней двери, измеряемая от верхней точки спинки переднего сиденья до высшей точки покрытия пола	1903 мм / 2040 мм	1903 мм / 2040 мм	1903 мм / 2040 мм	1903 мм / 2040 мм
Длина перевозимого груза от спинки второго сиденья до задней двери, измеряемая от верхней точки спинки заднего сиденья до высшей точки покрытия пола (7-местная версия)	1040 мм / 1260 мм	1040 мм / 1260 мм	1040 мм / 1260 мм	1040 мм / 1260 мм
Длина перевозимого груза от спинки второго сиденья до задней двери, измеряемая от верхней точки спинки заднего сиденья до высшей точки покрытия пола (5-местная версия)	1000 мм / 1220 мм	1000 мм / 1220 мм	1000 мм / 1220 мм	1000 мм / 1220 мм
Длина перевозимого груза от спинки третьего сиденья до верха спинки третьего сиденья / высота от пола	335 мм / 554 мм	335 мм / 554 мм	335 мм / 554 мм	335 мм / 554 мм
Шасси
Передняя подвеска	Независимая подвеска рычажного типа с двумя рычагами, пружины, гидравлические амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости. Пневматическая подвеска (опция).	Независимая подвеска рычажного типа с двумя рычагами, пружины, гидравлические амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости. Пневматическая подвеска (опция).	Независимая подвеска рычажного типа с двумя рычагами, пружины, гидравлические амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости. Пневматическая подвеска (опция).	Независимая подвеска рычажного типа с двумя рычагами, пружины, гидравлические амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости. Пневматическая подвеска (опция).
Задняя подвеска	Интегрированная ось подвески с поперечными рессорами из композитных материалов, гидравлические амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости. Пневматическая подвеска (опция).	Интегрированная ось подвески с поперечными рессорами из композитных материалов, гидравлические амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости. Пневматическая подвеска (опция).	Интегрированная ось подвески с поперечными рессорами из композитных материалов, гидравлические амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости. Пневматическая подвеска (опция).	Интегрированная ось подвески с поперечными рессорами из композитных материалов, гидравлические амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости. Пневматическая подвеска (опция).
Рулевая система	Реечный рулевой механизм с усилителем	Реечный рулевой механизм с усилителем	Реечный рулевой механизм с усилителем	Реечный рулевой механизм с усилителем
Передаточное число рулевого управления (от угла до угла)	16,8	16,8	16,8	16,8
Радиус поворота (по колее внешнего колеса)	11,8 м / 12,1 м	11,8 м / 12,1 м	11,8 м / 12,1 м	11,8 м / 12,1 м
Радиус поворота (по габаритам)	12,2 м / 12,5 м	12,2 м / 12,5 м	12,2 м / 12,5 м	12,2 м / 12,5 м
Количество оборотов рулевого колеса	3,0 / 2,9	3,0 / 2,9	3,0 / 2,9	3,0 / 2,9
Тормозная система	Антиблокировочная система с электронной системой распределения тормозных усилий и электронной функцией помощи при торможении	Антиблокировочная система с электронной системой распределения тормозных усилий и электронной функцией помощи при торможении	Антиблокировочная система с электронной системой распределения тормозных усилий и электронной функцией помощи при торможении	Антиблокировочная система с электронной системой распределения тормозных усилий и электронной функцией помощи при торможении
Диаметр тормозных дисков (передние) (17″ / 18″)	345 мм	345 мм	345 мм	345 мм
Диаметр тормозных дисков (задние) (16″ / 17″)	320 мм	320 мм	320 мм	320 мм
Толщина тормозных дисков (передние) (17″ / 18″)	30 мм	30 мм	30 мм	30 мм
Толщина тормозных дисков (задние) (вентилируемые, с электромеханическим парковочным тормозом)	20 мм	20 мм	20 мм	20 мм
Тормозной путь 100-0 км/ч	36 м	36 м	36 м	36 м

Volvo XC90 — Технические характеристики Вольво ХС90 2020 года

Модель	XC90 D5 AWD Auto Momentum	XC90 T5 AWD Аuto Momentum	XC90 T8 TwinEngine Inscription 7 мест	XC90 T5 AWD Auto Momentum 7 мест	XC90 Recharge Inscription T8 Plug-in hybrid 7 мест	XC90 Recharge R-Design T8 Plug-in hybrid 7 мест
Двигатель	D5	Т5	B4204T35
Мощность, л. с.	235	249	320+87	249	320+87	320+87
КПП/Привод	8-ми ступенчатая АКПП/Полный	8-ми ступенчатая АКПП/Полный	8-ми ступенчатая АКПП/Полный
Расположение и характеристики двигателя	Поперечно, рядный, 4 цилиндра, 16 клапанов, с турбонаддувом	Поперечно, рядный, 4 цилиндра, 16 клапанов, с турбонаддувом	Поперечно, рядный, 4 цилиндра, 16 клапанов, с турбонаддувом и компрессором + электромотор
Максимальная мощность, кВт/л.с.	173/235 при 4000 об/мин	183/249 при 5500 об/мин	236/320 при 5700 об/мин + 60/82
Максимальный крутящий момент	480 Нм при 1750-2250 об/мин	350 Нм при 1500-4500 об/мин	400 Нм + 240 Нм
Объем топливного бака, л	71	71	50
Топливо	Дизель	Бензин	Бензин
Расход топлива в городском цикле, л/100 км	6,4	9,9	2,1
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км	5,5	6,8	2,1
Расход топлива в смешанном цикле+A49, л/100 км	5,8	7,9	2,1
Выбросы СО2, г/км	154	181	49
Время разгона 0-100 км/ч с АКПП, с	7,8	7,9	5,6
Максимальная скорость, км/ч	220	215	230
Снаряженная масса автомобиля, кг	1967/2000	1969/1995	3010
Максимальная общая масса, кг	2630/2750	2630/2750
Длина, мм	4950	4950	4950
Ширина, мм	2140	2140	2140
Высота, мм	1775	1775	1775
Колесная база, мм	2984	2984	2984
Передняя колея, мм	1669	1669	1669
Задняя колея, мм	1671	1671	1673
Дорожный просвет, мм	238/267	238/267	227 — 267 с пневмоподвеской, 238 с классической подвеской
Объем багажника, л	1886 при сложенных задних сиденьях	1886 при сложенных задних сидениях	1899 при сложенных задних сиденьях
Комплектация	Momentum	Momentum	Inscription 7 мест
КПП	АКПП 8			АКПП 8	АКПП 8	АКПП 8
Дополнительно

Volvo XC 90 или Audi Q7: сравнение автомобилей

Два флагмана, два кроссовера, которые вот уже 13 лет конкурируют между собой. И все это время каждый из них радовал стабильной работой и сумел выработать у своих поклонников стойкие привычки. Первое поколение Вольво сменилось в 2014, а Ауди представил новинку в 2015, перевернув страницу в истории противостояния.

Экстерьер

Несмотря на примерно одинаковые габариты, эти автомобили остаются принципиально разными. Если выбирать между вторым поколением Ауди Q7 или обновленным Вольво XC90, ориентируясь только на эстетическую составляющую, то швед кажется более привлекательным. О чем думали в Ингольштадте, разрабатывая новую Ку 7, не понятно, ведь визуально она практически ничем не отличается от предшественника. Сбоку и сзади остались всем привычные формы, поэтому сразу даже и не скажешь, новинка ли это. Изменился только перед: добавилась узнаваемая шестиугольная радиаторная решетка Singleframe с семью серебристыми ламелями, поменялась оптика и воздухозаборники. Корма остались нетронутыми, так же как и остекление. Сзади кажется, что это очень широкая машина, и такой визуальный эффект обеспечивает загнутая на бока дверь багажника и выступающие за нее фонари. Старых поклонников этот автомобиль вполне удовлетворит, ведь в нем осталась прежняя сила и брутальность, а вот привлечет ли новых – вопрос, ведь в сравнении внешности Ауди Q7 и Вольво XC90 явное преимущество на стороне скандинавов.

В Volvo вообще трудно угадать принадлежность к шведскому концерну, о котором говорит только логотип на бампере. Необычный, футуристичный дизайн передней части стал изюминкой этой машины. Поменялось все: форма капота, фары, противотуманки. Кажется, что это абсолютно другой автомобиль, а не то верное Вольво, которое радовало своих поклонников 12 лет. Особенно эффектно это авто смотрится с металлической защитой бампера, с серебристыми подножками и четко оформленными расширителями колесных арок, но все это, к сожалению, опции. Верхом ожидания, конечно, оказалась задняя часть с огромными во всю высоту багажника фонарями.

 

 

При всей новизне Вольво Ауди выглядит более открытым. У шведов получились уж очень пухлые двери, которые буквально раздули авто по бокам. Широкие передние стойки и низкая кромка лобового стекла ограничивает обзорность Volvo. Ингольштадт же сделал акцент на удлиненном боковом остеклении, что подчеркнуло и без того внушительные габариты. А что же говорят цифры?

Параметры	Q7	Volvo XC90
Длина кузова, мм	5052	4950
Высота кузова, мм	1740	1776
Колесная база, мм	2994	2984
Клиренс, мм	210–245	237–267
Собственная масса, кг	1980	1940
Колеса	255/55 R19	235/60R18

Интерьер

Внутри Ауди Q7 не выглядит скучным. В сравнении с Вольво ХС90 интерьер от Ингольштадта смотрится более утонченным. Сразу же бросается в глаза горизонтальный ряд дефлекторов обдува по всей ширине салона. Передней консоли здесь вовсе нет, и только небольшой наплыв, где уютно расположился блок климат-контроля, напоминает о классике жанра. Центр внимания, конечно, – тоннель коробки передач, на котором выделяется квадратный селектор в окружении кнопок управления и два больших подстаканника.

У Вольво все прозаичнее: просто огромная передняя панель со встроенным сенсорным экраном в окружении маленьких центральных дефлекторов обдува. Центральный тоннель остался непонятным, уж слишком много в нем незанятого пространства.

И уж точно ни в какое сравнение не идет оформление салона. Светлые оттенки в Ауди не только больше привлекают, но и значительно расширяют внутреннее пространство. В Volvo же сразу попадаешь в темный, узкий салон и оказываешься как будто зажатым со всех сторон. И это не только ощущения, ведь если сравнить размеры переднего ряда двух авто, то у Audi он гораздо больше. Кресла водителя и переднего пассажира отличаются размерами: у Ауди они более компактные, что в сочетании с увеличенным пространством для ног дает настоящую свободу. При этом Вольво гораздо уютнее в посадке, ведь у него не только лучше рельеф кресел, но и предусмотрено несколько вариантов продольной регулировки. Оба автомобиля оборудованы колесиком регулировки настроек сидений. Все функции абсолютно идентичны, поэтому пересаживаясь из одного авто в другое и пытаясь подстроить кресла под себя, не сразу понимаешь, находишься ли ты в Вольво ХС90 или Ауди Q7.

Оба автомобиля продаются в пяти и семиместном исполнении. Классический второй ряд в обеих моделях регулируется ближе-дальше от спинки водителя, причем все посадочные места независимы друг от друга. Ауди в этой части проигрывает сопернику, ведь немцу достался слишком жесткий пассажирский диван. Плюс к нему – высокий напольный тоннель и отсутствие розетки и шторок на окнах. Но есть и положительные моменты: если в Вольво кресло переднего пассажира сдвинуть назад, то колени сзадисидящего просто упрутся в спинку. В Ауди же такой проблемы нет: как ни двигай передний ряд, а пассажиры, сидящие позади, не ощутят ни малейшего дискомфорта. А вот третий ряд кресел в обоих авто трудно назвать полноценным, ведь там будет комфортно только детям или подросткам ростом до 170 см. Шведы, конечно, постарались улучшить ситуацию, добавив выштамповку на потолке над третьим рядом.

С багажным отделением Audi смогут поспорить немногие авто. Целых 890 литров полезного объема против не таких уж и скромных 721. Правда, это при отсутствии третьего ряда и с учетом поднятых спинок. Если пассажирский диван придвинуть к передним креслам и опустить спинки, то объем багажного отделения у немца увеличится до 2075 литров, а у шведа до 1886 литров. И это не последний плюс Ауди: в грузовом отсеке есть специальная кнопка, нажав на которую, можно приопустить кузов, что значительно облегчает погрузку вещей.

Сравнивая отделку, создается впечатление, что Вольво XC90 лучше, чем Ауди Q7, ведь в топовой версии здесь используется кожа на сиденьях, в оформлении дверей и передней панели. Подкачало только качество швов, в остальном же все выглядит дорого и респектабельно. Ауди же более разнообразна: это и отделка под дерево или алюминий, сочетание ткани Alcantara/искусственная кожа или полностью кожаный салон, и ни слова о кривых строчках!

Технические возможности

В России Audi продается с тремя типами двигателя: дизельный и два бензиновых, причем все автомобили полноприводные. А вот Вольво решили сделать с акцентом на дизель, предложив для местного потребителя переднеприводное и полноприводное авто, и один бензиновый полноприводник. Раз уж Ауди полноприводный, то и сравнивать его будем с полноприводной бензиновой версией конкурента по максимальным заявкам.

Параметры	Q7	Volvo
Тип	55 TFSI	2.0T6 AT
Объем, см3	2995	1969
Мощность, Л. С.	333 / 5500-6500	320/5700
Крутящий момент, Нм/об. мин	440/2900 — 5300	400/2200–5400
Разгон со старта, сек.	6,1	6,5
Скорость, км/ч	250	230
Расход топлива, смешанный цикл, л/100 км	6,3	7.7
Расход топлива, город, л/100 км	7.3	9.6
Расход топлива, за городом, л/100 км	5.7	6.6

Все моторы у шведов четырехцилиндровые, а вот немцы не поскупились и поставили 6V. Трансмиссии же в обеих моделях автоматические восьмиступенчатые: Aisin-Warner у Вольво и ZF у Ауди. Оба авто оборудованы системой Start-stop, позволяющей экономить топливо при езде накатом и остановках.

Оба автомобиля работают с системой выбора режимов езды. У Audi Drive select с шестью вариантами, и на любой из них автомат отзывается плавным переключением. Даже в режиме Dynamic при нажатии педали газа мотор не ревет как у спорткара, шума не слышно даже при максимальной скорости. Вольво же в этом плане хуже: четыре типа движения и даже в Комфорте движок работает очень громко.

Болезнь Volvo второго поколения – жесткий ход, особенно с колесами 22 дюйма. Малейшая яма, кочка и даже трещина, и пятая точка водителя и пассажира вздрагивает. Колеса начинают вибрировать даже в режиме Комфорт, а если переходит в Динамик, то можно ощутить даже профиль дорожного полотна. Audi в этом плане превосходит все ожидания. Даже с базовой пружинной подвеской ход этого автомобиля очень плавный. А если поставить пневматику, то в комфортном режиме можно и не заметить, что переезжаешь ямки или трамвайные пути, если едешь на Динамике, то кочки где-то отдаленно отзовутся в салоне.

Чем больше скорость, тем увереннее себя чувствует на дороге немец, особенно в поворотах. Руль откликается на малейшее движение, а многочисленные датчики предугадывают дорожную ситуацию. Швед в этом плане тугодум: у него запаздывает переключение передач при разгоне и более непослушный руль.

И надо помнить, что перед вами все же кроссоверы, лишенные понижающей передачи и блокировки дифференциала, поэтому с этими автомобилями лучше избегать бездорожья. Вольво со своим достаточно высоким клиренсом, регулирующимся за счет пневмоподвеки, кажется, готов попробовать себя в нестандартных условиях, но все же авто не предназначено для трудных дорог.

Ку седьмой производится на модульной платформе MLB evo, основным материалом которой является алюминий (41%). За счет этого удалось снизить общий вес автомобиля. Передняя подвеска у нее двухрычажная, а задняя – многорычажка.  Установлен полный привод quattro с распределением тяги в соотношении 40:60. Вольво же производят на платформе SPA, которая позволяет устанавливать любой тип привода и габаритные гибридные установки. Подвеска аналогична Ку седьмой: двухрычажная в сочетании с многорычажной. В кузовной же части 40% массы приходится на сталь (борсодержащую, высоко- и сверхпрочную).

Технологичность

Ни один современный автомобиль не обходится без ассистентов и, конечно, мультимедийной системы. И Q7, и XC90 нафаршированы максимально. Прежде всего, оба авто оборудованы экранами: у Вольво это 12,3-дюймовый планшет, встроенный в переднюю консоль, у Ауди – торчащий сверху дефлекторов экран размером 9”, который можно спрятать внутрь. Качество последнего гораздо выше: он не бликует и не меркнет от солнечных лучей. 

Система мультимедиа гораздо лучше у Ауди, особенно, если поставить MMI Navigation plus с MMI touch. Удобно, что немцы не стали использовать сенсорный монитор и все управление вынесли на кнопки, расположенные на передней консоли и на тоннеле. Отдельный момент – шайба-контроллер за селектором коробки передач, реагирующая на рукописный ввод. Если дополнительно подключить систему Audi connect, то можно получить выход в интернет. На приборную панель можно поставить Audi virtual cockpit и получить навигатор и систему управления функциями авто в поле зрения водителя.

Вольво тоже пытается не отстать, хотя и уступает Ауди по оформлению системы мультимедиа: меню у него строгое, без всяких отклонений и расширений, зато на одном сенсорном экране расположены все кнопки управления автомобилем. И экран, и приборная панель цветные, но глядя на них, создается впечатление какого-то детского компьютера, лишенного реальной картинки.

У обеих машин достаточно помощников, облегчающих водителю управление в сложных дорожных условиях. В базе Ауди предлагает ассистент самопроизвольного движения, сканеры дорожной ситуации, круиз-контроль с функцией контроля скорости, парктроник с передними и задними датчиками, систему ЭРА-ГЛОНАСС. Опции – система безопасности Audi pre sense rear с распознаванием слепых зон и датчиком безопасного перестраивания в другую полосу; система активной безопасности Audi pre sense basic, обрабатывающая данные с камер и датчиков и предугадывающая опасные моменты; контроллер полосы движения, работающий даже на поворотах. У шведа тоже есть подобные помощники, только вот система Pilot Assist II, которая должна контролировать движение в плотном трафике на скорости до 130 км/ч (ее еще сравнивают с автопилотом) теряет полосу при круговом движении и поворотах, а также требует четкой дорожной разметки.

Сравнение XC90 и Audi Q7 позволяет сделать вывод в пользу немецкого авто. В нем работает каждая мелкая деталь, в то время как скандинав сосредоточен на глобальных задачах. Ку седьмая показывает не только отличные ходовые качества, но и высокий уровень оснащенности, в то время как Вольво проигрывает по техническим характеристикам, но получает пальму первенства за внешность.

Вольво XC90 комплектации и цены

Комплектация	Двигатель	Трансмиссия	Привод	Разгон*	Скорость**	Расход***	Цена
Momentum	D5 AWD 2. 0 л, 235 л/с	АКПП 8	Полный	7.8	220 км/ч	5,8 л	5 409 000
	T5 AWD 2.0 л, 249 л/с	АКПП 8	Полный	7.9	215 км/ч	7,9 л	4 980 000
Momentum 7 мест	D5 AWD 2.0 л, 235 л/с	АКПП 8	Полный	7.8	220 км/ч	5,8 л	5 499 000
	T5 AWD 2.0 л, 249 л/с	АКПП 8	Полный	7.9	215 км/ч	7,9 л	5 070 000
Inscription	D5 AWD 2.0 л,235 л/с	АКПП 8	Полный	7.8	220 км/ч	5,8 л	5 734 000
	T5 AWD 2.0 л,249 л/с	АКПП 8	Полный	7.9	215 км/ч	7,9 л	5 305 000
Inscription 7 мест	D5 AWD 2. 0 л,235 л/с	АКПП 8	Полный	7.8	220 км/ч	5,8 л	5 824 000
	T5 AWD 2.0 л,249 л/с	АКПП 8	Полный	7.9	215 км/ч	7,9 л	5 395 000
R-Design	D5 AWD2.0 л, 249 л/с	АКПП 8	Полный	7.8	220 км/ч	5,8 л	5 935 000
	T5 AWD2.0 л, 249 л/с	АКПП 8	Полный	7.9	215 км/ч	7,9 л	5 506 000
R-Design 7 мест	D5 AWD 2.0 л, 249 л/с	АКПП 8	Полный	7.8	220 км/ч	5,8 л	6 025 000
	T5 AWD 2.0 л, 249 л/с	АКПП 8	Полный	7.9	215 км/ч	7,9 л	5 596 000
RECHARGE	XC90 Recharge Inscription T8 Plug-in hybrid 7 мест, 320+87л/с	АКПП 8	Полный	нет	нет	2,3-2,9 л	7 068 000
	XC90 Recharge R-Design T8 Plug-in hybrid 7 мест, 320+87л/с	АКПП 8	Полный	нет	нет	2,3-2,9 л	7 269 000

Дополнительные опции

XC90 Auto Momentum

Безопасность и системы

Подушки безопасности водителя и пассажира

Боковые подушки безопасности SIPS

Надувные занавесы безопасности, IC

Система защиты от плетевых травм WHIPS, передние сиденья

Сигнализация непристегнутого ремня безопасности, все сиденья

Ремни безопасности с преднатяжителями (передние, задние)

Крепление для детского сиденья, ISOFIX

Дополнительный стоп-сигнал

Интеллектуальная информационная система водителя (IDIS)

Противоугонная система VOLVO

Датчик движения противоугонной системы

Датчик уровня автомобиля противоугонной системы

Пульт управления сигнализацией и центральным замком, встроенный в ключ, стандартный

Кнопка центрального замка с индикацией в передних дверях

Система старт-стоп

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

Система предупреждения об опасности столкновения, при движении вперед

Система контроля полосы движения с противодействующим усилием в рулевой системе

Электрический усилитель рулевого колеса с персональными настройками

Настройки режимов управления автомобилем

Система предотвращения скатывания автомобиля на подъеме

Система помощи спуска с горы

Датчик дождя

Проекционный дисплей системы предупреждения об опасности столкновения, при движении вперед на лобовом стекле

Система Pilot Assist

Электронное ограничение скорости 230 км/ч

Система контроля давления воздуха в шинах (ITPMS)

Знак аварийной остановки

Система ЭРА ГЛОНАСС/Система «Volvo On Call»

Дизайн и внешнее оборудование

Механический замок багажника

Задний парковочный радар

Боковые и задние стекла закаленные

Одновременное отпирание всех дверей

Эмблема TWIN ENGINE AWD

Эмблема T8

Рейлинги продольные на крыше — на черных опорах серебристые

Решетка радиатора стандартная, черная глянцевая

Хромированные вставки в переднем бампере, с правой и левой стороны

Хромированная окантовка боковых окон

Бампера и молдинги, окрашенные в цвет кузова

Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова

Двойная выхлопная труба, интегрированная

Боковые зеркала в цвет кузова

Боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания

Омыватели фар высокого давления

Функция мигания стоп-сигналов при экстренном торможении

Колесные арки в цвет кузова (колеса 19″ и меньше)

Адаптер под номерной знак

Активные светодиодные фары с автоматической регулировкой уровня

Бампера, окрашенные в цвет кузова

Топливный бак, 70 литров

Шасси Touring

Транспортировочный крюк

Тормозные диски 19″

Задние тормозные диски 18″

Легкосплавные диски 19″, яркосеребристые, 7 спиц — 177

Шины Continental V, 235/55R19

Плавное закрывание крышки багажного отделения

Набор для ремонта колес (исключает запасное колесо из комплектации)

Панорамный люк в крыше сдвижной электрический

Очистители ветрового стекла (без подогрева)

Интерьер и оборудование салона

Графическая панель приборов 12,3″

Четырехзонный электронный климат контроль, ECC

Кондиционер для 3-го ряда сидений

Система тонкой очистки воздуха, IAQS

Парковочный подогреватель с таймером

Датчик влажности

Кондиционирование салона после выключения двигателя

Салон Кожа (лицевая часть)

Сиденья Комфорт

Электропривод водительского сиденья с памятью положений

Механические регулировки сиденья пассажира с электричекой регулировкой высоты

Электропривод регулировки поясничной поддержки в 4 направлениях

Подогрев передних сидений

Складывающиеся задние подголовники механические

Центральный подлокотник с подстаканниками

Подлокотник с подстаканниками и отделения для хранения мелочей с правой и левой стороны для третьего ряда сидений

Складывание 2-го ряда сидений

Регулировки длины подушек передних сидений

Отделка салона Cross Brushed Aluminium

Стандартный цвет потолка и стоек

Зеркала косметические для водителя и пассажира, с подсветкой

3-хспицевое рулевое колесо, отделанное кожей с декоративными вставками

Стандартные педали

Самозатемняющееся зеркало заднего вида

Декоративные накладки порогов передних дверей, металлические

Пакет освещения салона, средний уровень

Держатель для парковочного талона

Стандартный материал потолка

Кремовый цвет потолка и стоек

Отделка рукоятки КПП хрусталем Orrefors

Аудио Sensus Connect HIGH PERFOMANCE

Управление аудиосистемой на рулевом колесе

Голосовое управление

Bluetooth — система синхронизации мобильного телефона с аудиосистемой а/м c функцией воспроизведения потокового аудио

2 USB разъема

Шторка в багажном отделении, автоматическая

Отделение для хранения мелочей с держателем для бутылки с правой стороны багажного отделения

Металлическая накладка в багажном отделении

Отделение для хранения мелочей (под полом багажного отделения).

XC90 Auto Inscription

Безопасность и системы

Подушки безопасности водителя и пассажира

Подушка безопасности коленей водителя

Боковые подушки безопасности SIPS

Надувные занавесы безопасности, IC

Система защиты от плетевых травм WHIPS, передние сиденья

Сигнализация непристегнутого ремня безопасности, все сиденья

Ремни безопасности с преднатяжителями (передние, задние)

Крепление для детского сиденья, ISOFIX

Дополнительный стоп-сигнал

Интеллектуальная информационная система водителя (IDIS)

Противоугонная система VOLVO

Датчик движения противоугонной системы

Датчик уровня автомобиля противоугонной системы

Пульт управления сигнализацией и центральным замком, встроенный в ключ, с кожаными вставками, Inscription

Бесключевой доступ (включает в себя дистанционное управление дверью багажного отделения без помощи рук) + дополнительная водонепроницаемая метка

Кнопка центрального замка с индикацией в передних дверях

Система старт-стоп

Электронное ограничение скорости

Система контроля давления воздуха в шинах (ITPMS)

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

Система предупреждения об опасности столкновения, при движении вперед

Система контроля полосы движения с противодействующим усилием в рулевой системе

Электрический усилитель рулевого колеса с персональными настройками

Настройки режимов управления автомобилем

Система предотвращения скатывания автомобиля на подъеме

Система помощи спуска с горы

Датчик дождя

Проекционный дисплей системы предупреждения об опасности столкновения, при движении вперед на лобовом стекле

Система Pilot Assist

Знак аварийной остановки

Система ЭРА ГЛОНАСС/Система «Volvo On Call»

Дизайн и внешнее оборудование

Эмблема Inscription на крышке багажника

Эмблема D5

Эмблема AWD

Очистители ветрового стекла (без подогрева)

Механический замок багажника

Одновременное отпирание всех дверей

Боковые и задние стекла закаленные

Рейлинги продольные на крыше — интегрированные серебристые

Решетка радиатора, Inscription

Хромированные вставки в переднем бампере, с правой и левой стороны

Хромированная окантовка боковых окон

Бампера и молдинги, окрашенные в цвет кузова с серебристой вставкой Inscription

Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова с серебристыми вставками и иллюминацией

Хромированные вставки в задней части автомобиля, Inscription

Двойная выхлопная труба, интегрированная

Боковые зеркала в цвет кузова

Боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания

Функция мигания стоп-сигналов при экстренном торможении

Колесные арки в цвет кузова (колеса 19″ и меньше)

Адаптер под номерной знак

Бампера, окрашенные в цвет кузова

Светодиодные фары

Топливный бак (71 л.)

Шасси Touring

Тормозные диски 18″

Задние тормозные диски 17″

Транспортировочный крюк

Легкосплавные диски 19″, яркосеребристые, 5 спиц — 172

Шины Continental V, 235/55R19

Задний парковочный радар

Запасное колесо 125/80 R18 (докатка)

Домкрат

Задняя дверь с электроприводом

Интерьер и оборудование салона

Двухзонный электронный климат контроль, ECC

Система тонкой очистки воздуха, IAQS

Предварительный подогрев на парковке

Парковочный подогреватель с таймером

Солнцезащитные шторки стекол задних дверей

Датчик влажности

Салон Кожа (лицевая часть)

Сиденья Комфорт

Электропривод водительского сиденья с памятью положений

Механические регулировки сиденья пассажира с электричекой регулировкой высоты

Электропривод регулировки поясничной поддержки в 4 направлениях

Подогрев передних сидений

Складывающиеся задние подголовники механические

Центральный подлокотник с подстаканниками

Складывание 2-го ряда сидений

Регулировки длины подушек передних сидений

Отделка салона деревом Inscription Linear Walnut

Стандартный цвет потолка и стоек

Зеркала косметические для водителя и пассажира, с подсветкой

3-хспицевое рулевое колесо, отделанное кожей с декоративными вставками

Отделка рукоятки КПП кожей с декоративными вставками

Стандартные педали

Самозатемняющееся зеркало заднего вида

Текстильные коврики в салон, Inscription

Декоративные накладки порогов передних дверей с подсветкой, металлические

Пакет освещения салона, высший уровень

Держатель для парковочного талона

Стандартный материал потолка

Кремовый цвет потолка и стоек

Отделка верхней части передней панели и вставок в дверях искусственной кожей

Графическая панель приборов 12,3″

Шторка в багажном отделении, автоматическая

Отделение для хранения мелочей с держателем для бутылки с правой стороны багажного отделения

Металлическая накладка в багажном отделении

Отделение для хранения мелочей (под полом багажного отделения)

Аудио Sensus Connect HIGH PERFOMANCE

Управление аудиосистемой на рулевом колесе

1 USB разъем

Голосовое управление

Bluetooth — система синхронизации мобильного телефона с аудиосистемой а/м c функцией воспроизведения потокового аудио.

XC90 Auto R-Design

Безопасность и системы

Подушки безопасности водителя и пассажира

Подушка безопасности коленей водителя

Боковые подушки безопасности SIPS

Надувные занавесы безопасности, IC

Система защиты от плетевых травм WHIPS, передние сиденья

Сигнализация непристегнутого ремня безопасности, все сиденья

Ремни безопасности с преднатяжителями (передние, задние)

Крепление для детского сиденья, ISOFIX

Дополнительный стоп-сигнал

Интеллектуальная информационная система водителя (IDIS)

Противоугонная система VOLVO

Датчик движения противоугонной системы

Датчик уровня автомобиля противоугонной системы

Пульт управления сигнализацией и центральным замком, встроенный в ключ, с кожаными вставками, R-Design

Бесключевой доступ (включает в себя дистанционное управление дверью багажного отделения без помощи рук) + дополнительная водонепроницаемая метка

Кнопка центрального замка с индикацией в передних дверях

Система старт-стоп

Электронное ограничение скорости

Система контроля давления воздуха в шинах (ITPMS)

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

Система предупреждения об опасности столкновения, при движении вперед

Система контроля полосы движения с противодействующим усилием в рулевой системе

Электрический усилитель рулевого колеса с персональными настройками

Настройки режимов управления автомобилем

Система предотвращения скатывания автомобиля на подъеме

Система помощи спуска с горы

Датчик дождя

Система Pilot Assist

Знак аварийной остановки

Система ЭРА ГЛОНАСС/Система «Volvo On Call»

Дизайн и внешнее оборудование

Эмблема R-Design на крышке багажника

Эмблема D5

Эмблема AWD

Очистители ветрового стекла (без подогрева)

Механический замок багажника

Одновременное отпирание всех дверей

Боковые и задние стекла закаленные

Рейлинги продольные на крыше — интегрированные серебристые

Решетка радиатора, R-Design

Черные вставки в переднем бампере, с правой и левой стороны, R-Design

Матовая окантовка боковых окон

Бампера и молдинги, окрашенные в цвет кузова

Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова с иллюминацией

Двойная выхлопная труба, интегрированная

Боковые зеркала матовые серебристые

Боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания

Противотуманные фары, в спойлере переднего бампера

Функция мигания стоп-сигналов при экстренном торможении

Глянцевая черная вставка в задний бампер

Колесные арки в цвет кузова (колеса 20″ и больше)

Адаптер под номерной знак

Бампера, окрашенные в цвет кузова, R-Design

Светодиодные фары

Топливный бак, 71 л.

Шасси Touring

Тормозные диски 18″

Задние тормозные диски 17″

Транспортировочный крюк

Легкосплавные диски 20″, матовые серые DC

Шины Continental V, 275/45R20

Задний парковочный радар

Запасное колесо 125/80 R18 (докатка)

Домкрат

Задняя дверь с электроприводом

Интерьер и оборудование салона

Двухзонный электронный климат контроль, ECC

Система тонкой очистки воздуха, IAQS

Предварительный подогрев на парковке

Парковочный подогреватель с таймером

Солнцезащитные шторки стекол задних дверей

Датчик влажности

Салон Нубук, R-Design

Сиденья Спорт

Электропривод водительского сиденья с памятью положений

Электропривод сиденья пассажира

Память положений сиденья пассажира

Электропривод регулировки поясничной поддержки в 4 направлениях

Подогрев передних сидений

Складывающиеся задние подголовники механические

Центральный подлокотник с подстаканниками

Складывание 2-го ряда сидений

Регулировки длины подушек передних сидений

Отделка салона Metal Mesh

Черный цвет потолка и стоек

Зеркала косметические для водителя и пассажира, с подсветкой

3-хспицевое рулевое колесо, отделанное кожей с перфорацией, R-Design

Лепестки переключения передач на рулевом колесе

Отделка рукоятки КПП перфорированной кожей с декоративными вставками, R-Design

Спортивные накладки на педали, R-Design

Самозатемняющееся зеркало заднего вида

Текстильные коврики в салон, R-Design

Пакет освещения салона, высший уровень

Держатель для парковочного талона

Стандартный материал потолка

Черный цвет потолка и стоек

Отделка верхней части передней панели и вставок в дверях искусственной кожей

Декоративные накладки порогов передних дверей с подсветкой, R-Design

Графическая панель приборов 12,3″

Проекционный дисплей системы предупреждения об опасности столкновения, при движении вперед на лобовом стекле

Шторка в багажном отделении, автоматическая

Отделение для хранения мелочей с держателем для бутылки с правой стороны багажного отделения

Металлическая накладка в багажном отделении

Отделение для хранения мелочей (под полом багажного отделения)

Аудио Sensus Connect HIGH PERFOMANCE

Управление аудиосистемой на рулевом колесе

1 USB разъем

Голосовое управление

Bluetooth — система синхронизации мобильного телефона с аудиосистемой а/м c функцией воспроизведения потокового аудио.

« Обзор Volvo XC90

* — разгон от 0 до 100 км/ч
** — максимально допустимая скорость
*** — расход топлива в смешанном цикле на 100 км пути

Volvo XC90 2019 года | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

4-х зонный электронный климат-контроль

8-дюймовый дисплей водителя (цифровая комбинация приборов)

Беспроводная технология Bluetooth

Соединение Bluetooth

Полуавтоматическая крышка багажника

Разделитель груза / лоток для хранения (под полом груза)

Косметические зеркала с подсветкой в ​​солнцезащитном козырьке

Омыватели ветрового стекла (мокрые рукава)

Форсунка омывателя с подогревом (опция)

Стеклоочистители с подогревом

Подогрев форсунок омывателя лобового стекла

Рулевое колесо с подогревом (опция)

Рулевое колесо с подогревом

Внутреннее освещение среднего уровня

Система контроля качества воздуха в чистой зоне

Система навигации (опция)

Навигационная система Sensus с информацией о дорожных знаках

Зеркала с подсветкой в ​​солнцезащитном козырьке

Розетка на 120 В в задней консоли и розетка на 12 В в грузовом отсеке

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Зеркало заднего вида (опция)

Зеркало с автоматическим затемнением

Кнопки дистанционного управления на рулевом колесе

Открытие задних ворот в режиме громкой связи

TrunkCargo.ПитаниеБагажник

Задняя дверь с электроприводом или крышка багажника, AM-рынки (радио)

2 USB-соединения в переднем туннеле

Речевые функции

Начало страницы

Обзор Volvo XC90 2019: невероятно приятный повседневный кроссовер

Вы прощаете, если слова «трехрядный кроссовер» не совсем привлекают ваше внимание.Покупка такого автомобиля часто обусловлена ​​потребностью, а не желанием. Тем не менее, производители люксовых автомобилей проделали замечательную работу, сделав эти семейные грузовики более привлекательными, наполнив их высококачественными материалами, придав из металла приятные для глаз формы и разработав расслабляющие ощущения от вождения.

Возьмем, к примеру, Volvo XC90 2019 года выпуска. В отличие от квадратного универсала 850, который вы помните из своей юности, этот Volvo предлагает большие дозы премиального качества, куда бы вы ни посмотрели. Хотя в некоторых областях в нем легко найти недостатки, в целом этот XC90 занимает одно из первых мест в нашем списке обязательных.

Volvo XC90 2019 года сочетает в себе стиль и технологии в равной степени

Посмотреть все фото

Сдержанная привлекательность, поляризационная технология

Одна из причин, по которой нам так нравится XC90, заключается в том, что он намного красивее, чем любой из его конкурентов. Трехрядный кроссовер легко превратиться в скучную коробку, но дизайнерам Volvo удается накинуть тонкий листовой металл на кости XC90 таким образом, чтобы он привлекал внимание. На этом тестере изящный корпус Denim Blue контрастирует с хромированными деталями и акцентами из матового металла.Смелые элементы освещения со светодиодами и хорошо известные ходовые огни «Молот Тора» также добавляют привлекательности бордюру. Его сдержанный и элегантный вид — полная противоположность самому маленькому кроссоверу Volvo, дерзкому XC40.

Кабина выглядит так же хорошо, как и внешний вид, и не только потому, что эта модель Inscription имеет отделку из натурального орехового дерева и повсюду (даже на брелоке!) Из мягкой коричневой кожи Nappa и перфорированные металлические решетки динамиков для опциональной Bowers & Wilkins. стерео.Высокая посадка и низкий капот обеспечивают отличный обзор вперед, а массивный панорамный люк в крыше сохраняет легкость и простор (конечно, вы можете закрыть небо с помощью солнцезащитного козырька). Структура управления отличается простотой: всего несколько кнопок на рулевом колесе и несколько кнопок под сенсорным экраном на центральной консоли.

Панель приборов остается незагроможденной отчасти потому, что почти все элементы управления и настройки автомобиля встроены в 9-дюймовую информационно-развлекательную систему Sensus.В принципе, это звучит хорошо, пока вы не попытаетесь включить подогрев сидений или включить кондиционер сразу после запуска автомобиля; сенсорному экрану требуется время для загрузки, и неудобно нажимать на экран без ответа. То же самое касается настройки общих функций автомобиля, таких как система стоп-старт или изменение настроек активной безопасности, требующих большего количества касаний и прокручиваний, чем хотелось бы.

Сейчас играет: Смотри: Проверка технических характеристик Volvo XC90 2019 года

2:35

Эксплуатация и функциональность

Sensus вызывают разногласия даже среди сотрудников Roadshow, поэтому мы настоятельно рекомендуем поиграть с системой на тест-драйве, прежде чем покупать XC90.Лично я считаю, что четкая, высококонтрастная графическая компоновка приятна для глаз и полезна для чтения с первого взгляда во время вождения. Более того, я считаю расположение экранных элементов управления простым и понятным.

По умолчанию отображается домашний экран с четырьмя ячейками, на котором всегда отображается навигация, звук и информация о телефоне, причем самая нижняя ячейка зарезервирована для последней использованной функции (например, информации об экономии топлива, Apple CarPlay). Проведите пальцем вправо, чтобы отобразить головокружительное множество кнопок для настройки всех опций автомобиля, от вышеупомянутых систем безопасности до таких вещей, как варианты отображения на лобовом стекле.Проведите пальцем влево, чтобы увидеть плитки, чтобы переключать источники звука, активировать приложения, такие как интернет-радио Spotify, или открывать меню для эквалайзера, информации о поездке или другой информации о транспортном средстве. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto является стандартной.

Техника безопасности в изобилии, как и все современные Volvo. Например, режим Pilot Assist для адаптивного круиз-контроля поможет управлять XC90 на шоссе. Другие функции включают в себя 360-градусную камеру, датчики парковки, самостоятельную парковку, предупреждение о предотвращении столкновения и торможение, помощь в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон.Одно приятное прикосновение: там, где так много автомобилей используют резкие электронные звуковые сигналы для уведомлений этих систем, Volvo воспроизводит приятные музыкальные звуки для таких вещей, как предупреждения датчика парковки.

Как и снаружи, интерьер XC90 очень стильный, но не слишком сложный.

Джейк Холмс / Roadshow

Практичность

В Volvo XC90 водителю и пассажиру достаточно места, а также достаточно места для хранения всяких мелочей в подстаканниках на центральной консоли или в дверных карманах.Точно так же второй ряд предлагает достаточно места для комфортного размещения взрослых пассажиров. Эти сиденья легко наклоняются и выдвигаются вперед, чтобы обеспечить доступ к шестому и седьмому сиденьям, хотя в результате образовавшийся зазор остается немного узким. Как и у многих конкурентов, третий ряд XC90 скуп на пространство для коленей и ног. Вы без проблем поместите сюда детей, но взрослые обычного роста вскоре начнут жаловаться. По крайней мере, пространство для головы достаточно велико, и есть подстаканники для каждого откидного кресла.

Грузовое пространство постигла та же участь: оно немного тесновато, когда все три ряда сидений подняты, но резко расширяется, когда третий ряд складывается вниз, и тем более, когда второй ряд сложен плашмя.У этого XC90 есть задняя дверь с электроприводом с функцией открывания ногой, но на практике только небольшой процент толчков приводит к открытию. По крайней мере, вы можете открыть люк из брелка или просто взявшись за ручку.

Дорожные манеры высшего уровня

Еще одна отличительная черта XC90 — его прекрасная динамика вождения — он, возможно, ездит не так хорошо, как Audi Q7, но он чертовски близко подходит. Удовлетворение начинается с трансмиссии T6 этого тестера, которая на языке Volvo означает 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и нагнетателем. С 316 лошадиными силами и 295 фунт-фут крутящего момента, доступными во всем диапазоне оборотов, вам никогда не понадобится мощность.

Двигатель с турбонаддувом и наддувом очень мощный, но не всегда обеспечивает максимальную экономию топлива.

Джейк Холмс / Roadshow

Volvo утверждает, что вы можете разогнаться до 60 миль в час за 6 километров.1 секунда, что кажется правдоподобным из-за руля и, безусловно, более чем достаточно для этого типа транспортного средства. К сожалению, двигатель работает немного грубовато, особенно когда его толкают. Сопутствующий восьмиступенчатый автомат обычно стремится к понижению передачи и выполняет свои обязанности без особых хлопот.

XC90 T6 2019 года имеет рейтинг EPA: 19 миль на галлон по городу, 26 миль на галлон по шоссе и 22 миль на галлон вместе взятые. В итоге я набрал в среднем всего 22 мили на галлон, хотя я несколько раз ездил по шоссе.Стандартная функция «стоп-старт» немного грубовата, когда запускается двигатель; Чтобы выключить его, нужно провести вправо по сенсорному экрану и найти небольшую виртуальную кнопку.

Стоит отметить, что вы также можете выбрать XC90 с трансмиссией T5, в которой используется 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил. Предлагаемый с передним или полным приводом, он дает 21/29 миль на галлон в тестах EPA. Более дорогой выбор — подключаемый гибрид T8, который позволит полностью заряженному XC90 проехать 17 миль только от батареи.

Уровень отделки салона Inscription отличается высококачественными деталями, такими как натуральное дерево и кожа, а также решетками динамиков из перфорированного металла.

Джейк Холмс / Roadshow

В остальном впечатления от вождения лучше всего описать как правильные. Конечно, рулевое управление легкое, но его достаточно быстрое передаточное число позволяет легко преодолеть парковку Target. Несмотря на то, что это не совсем захватывающе, баланс управляемости XC90 идеально подходит для таких задач, как развязка клеверного листа.Благодаря различным системам безопасности, обеспечивающим пристальное наблюдение и отличную видимость из больших окон, ежедневные поездки на работу почти не мешают XC90.

Единственное разочарование с точки зрения впечатлений от вождения — это ходовые качества. Предыдущие XC90, которые я тестировал, имели пневматическую подвеску, которая без особых проблем скользила по неровной дороге. У этого есть стандартная подвеска на стальных пружинах, и это больше похоже на смешанный пакет. Хотя в целом он податлив и рассудителен, поездка становится хрупкой и неровной на неровной дороге.Низкопрофильные шины 21-дюймовых колес однозначно не помогают. Хотя это и не является препятствием, этого достаточно, чтобы заставить меня подумать, что я выберу свой личный XC90 с меньшими колесами и / или пневматической подвеской.

Тем не менее, Volvo XC90 — это тип транспортного средства, которым я рад водить в любое время и в любом месте. С ним легко жить, и он многое делает хорошо; что его продает, так это его универсальное совершенство. От дизайна, который не утомит вас, до впечатлений от вождения, которые вас не разочаруют, до практичного интерьера и полного набора технологий безопасности — XC90 — это кроссовер, с которым приятно жить изо дня в день. вне.Это один из немногих захватывающих участников в зачастую скучном сегменте.

Доступ к третьему ряду облегчается за счет складывания и сдвига сидений второго ряда вперед.

Джейк Холмс / Roadshow

Как бы я его спроектировал

Я влюбился в внешний вид этой модели, и мне пришлось бы выбрать Volvo XC90 Inscription, хотя я уверен, что мог бы быть полностью удовлетворен моделями Momentum или R-Design.Один только этот выбор увеличивает мою стартовую цену до 60 445 долларов в зависимости от места назначения и автоматически выбирает трансмиссию T6 (единственный другой вариант для Inscription — плагин T8). Чтобы поездка была немного мягче, я бы оставил стандартные 20-дюймовые колеса. Вдобавок к этому я бы оборудовал пакеты Convenience (1950 долларов США) и Luxury (3150 долларов США), а также автономные опции, такие как проекционный дисплей (900 долларов США), черно-белую звуковую систему (3200 долларов США) и пневматическую подвеску (1800 долларов США). Таким образом, общая прайс-лист XC90 составляет 68 890 долларов.

Выборки Джейка

Volvo XC90 2021 — посмотреть спецификации, цены, фото и многое другое

XC90, флагманский кроссовер Volvo, находится во втором поколении, дебютировав в 2015 модельном году.Внешний дизайн был обновлен к 2020 году с новыми колесами, цветами кузова и более современной решеткой радиатора. XC90 был первым автомобилем, который был запущен на основе масштабируемой архитектуры продукта, модульной продуктовой платформы Volvo, которая лежит в основе всех автомобилей серий 90 и 60. Полноразмерный кроссовер предлагается как в шестиместном, так и в семиместном вариантах и ​​в трех специфических комплектациях — Momentum, R-Design и Inscription, а спортивный R-Design доступен только в семиместном исполнении. Кроме того, есть три варианта трансмиссии, соответствующие обозначениям T5, T6 и T8.T5 (предлагается только с семиместным Momentum) имеет 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 250 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента. Версии T6 добавляют нагнетатель к турбо 2.0L, увеличивая мощность до 316 лошадиных сил и крутящий момент до 295 фунт-футов. Гибридные версии T8 eAWD добавляют 87-сильный электродвигатель к четырехцилиндровому супер / турбо-двигателю, что обеспечивает чистую выходную мощность системы в 400 л.с. и 472 фунт-фут крутящего момента. Информационно-развлекательная система Volvo Sensus предлагает интерфейс с сенсорным экраном, который сочетает в себе функции автомобиля, навигацию, подключенные услуги и автомобильные развлекательные приложения.Стандартная технология City Safety сочетает в себе функции автоматического торможения и системы предотвращения столкновений, чтобы охватить ряд потенциальных сценариев аварии. City Safety обнаруживает пешеходов, велосипедистов и крупных животных, таких как лоси и олени.

Экономия топлива

Городской — 11,5 л / 100 км

Hwy — 8.4 л / 100 км

Опции двигателя

Turbo 2,0 л I4 (250 л.с. / 258 фунт-футов), 2,0 л с турбонаддувом I4 (316 л.с. / 295 фунт-фут), 2,0 л I4 с турбонаддувом и электродвигателем (400 л.с. )

Volvo XC90

Новости и обзоры

фактов, которые нужно знать: Volvo XC90

2019 года

Volvo XC90 бывает трех уровней: T6, T8 и T8.eAWD. (Фото: Volvo)

Volvo XC90 2019 года — это среднеразмерный внедорожник премиум-класса, который конкурирует с BMW X5, Audi Q7 и Mercedes-Benz GLE-Class.

XC90 — самый большой и самый продолжительный внедорожник Volvo, который впервые был продан в США в 2003 модельном году. XC90 с тремя силовыми агрегатами и четырьмя уровнями отделки салона можно приобрести в нескольких конфигурациях, некоторые из которых оснащены роскошными функциями, такими как хрустальная ручка переключения передач, массажные сиденья и высококачественные аудиосистемы.

Новые функции, доступные в 2019 году, включают стандартные сиденья в третьем ряду и обновленное информационно-развлекательное программное обеспечение.

Стартовая цена XC90 Momentum T5 составляет 48 695 долларов. Это включает в себя сбор за пункт назначения в размере 995 долларов. (Фото: Volvo)

Вот краткое изложение технических характеристик Volvo XC90.

ЦЕНА

• Volvo XC90 Momentum T5 2019 года с передним приводом стоит 48 695 долларов США, включая 995 долларов США.
• Начальная цена XC90 T6 Inscription составляет 63 345 долларов, включая сбор за место назначения в размере 995 долларов.
• Начальная цена XC90 Excellence составляет 105 895 долларов, включая сбор за пункт назначения в размере 995 долларов.

ОТДЕЛКА

• XC90 доступен в трех «уровнях», которые обозначают конфигурации трансмиссии: T5, T6 и T8 eAWD.
• Каждый уровень дополнительно разбит на уровни отделки салона: Momentum, Inscription и R-Design. Уровень отделки салона Inscription доступен только для моделей T6 и T8 eAWD.
• Доступна модель Excellence, в которой используется трансмиссия T8 eAWD.

РАЗМЕРЫ

• XC90 имеет колесную базу 117,5 дюйма, общую длину 194,9 дюйма и ширину, включая зеркала, 84,3 дюйма.

XC90 рассчитан на буксировку до 5000 фунтов. (Фото: Volvo)

ТРАНСМИССИЯ

• XC90 T5 поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 250 лошадиных сил и крутящим моментом 258 фунт-футов. Передний привод входит в стандартную комплектацию. Доступен полный привод.
• А с турбонаддувом и наддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 316 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента является стандартным для XC90 T6. Также стандарт — полный привод.
• XC90 T8 eAWD поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и наддувом, дополненным 87-сильным электродвигателем, который имеет общую мощность системы 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента. XC90 Excellence использует эту трансмиссию.

БУКСИРОВКА

• XC90 рассчитан на буксировку до 5000 фунтов.

ПРОБЕГ

• XC90 T5 с передним приводом имеет оцененные EPA оценки экономии топлива 21 миль на галлон при движении по городу, 29 миль на галлон при движении по шоссе и 24 мили на галлон при комбинированном вождении. С полным приводом эти цифры изменяются до 20 миль на галлон при движении по городу, 27 миль на галлон при движении по шоссе и 23 мили на галлон при комбинированном вождении.
• По оценкам EPA, рейтинги экономии топлива для XC90 T6 составляют 19 миль на галлон при движении по городу, 26 миль на галлон при движении по шоссе и 22 мили на галлон при комбинированном вождении.
• XC90 T8 eAWD имеет оцененные EPA рейтинги экономии топлива в 58 миль на галлон при комбинированном вождении и 25 миль на галлон при комбинированном вождении только с топливом премиум-класса.

БЕЗОПАСНОСТЬ

• XC90 в стандартной комплектации поставляется с системой смягчения последствий столкновения, системой удержания полосы движения, активными поворотными фарами, системой информации о слепых зонах, системой помощи при трогании с места, системой предотвращения столкновения сзади, светодиодными фарами, адаптивным круиз-контролем и системой защиты от бокового удара. .
• Доступны ассистент самостоятельной парковки, проекционный дисплей и камера с обзором 360 градусов.

• Volvo XC90 (Все фото: Volvo)

ИНФОРМАЦИЯ

• XC90 стандартно поставляется с 8-дюймовым дисплеем водителя, высокопроизводительной аудиосистемой с 9-дюймовым сенсорным экраном, радио SiriusXM и 220-ваттным усилителем.
• Доступные функции включают 12,3-дюймовый дисплей водителя, Harman / Kardon Premium Sound, Bowers and Wilkins Premium Sound, навигацию и сабвуфер.

КОМФОРТ И УДОБСТВО

• XC90 стандартно поставляется с обивкой из кожзаменителя, панорамным люком, двухзонным автоматическим климат-контролем, передними сиденьями с электроприводом и климат-контролем третьего ряда.
• Опции включают сиденья с памятью, подогрев сидений, четырехзонный автоматический климат-контроль, удлинители подушки передних сидений, вентилируемые сиденья с кожей Nappa, отделку салона деревом, специальные значки уровня отделки салона, хрустальную ручку переключения передач и массажные сиденья.

МаркаAcuraAlfa RomeoAudiBentleyBMWBuickCadillacChevroletDodgeFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaМерседес-БенцТомицубисиNParuRamceRollsSubota-9Volota Model15001500 Classic250035004RunnerAcadiaArmadaAscentAtlasAviatorBentaygaBlazerBroncoCanyonCayenneCherokeeCity ExpressColoradoCompassCR-VCrosstrekCullinanCX-3CX-5CX-9DefenderDiscoveryDiscovery SportDurangoDurango SRTE-PACEe-tronEclipse CrossEdgeEnclaveEncoreEnvisionEQCEquinoxEscaladeEscalade ESVEscapeExpeditionExpedition MAXExplorerExpress 2500Express 3500F-150F-150 RaptorF-250 Супер DutyF-350 Супер DutyF-PACEF-PACE SVRForesterFrontierG-ClassG-класса AMGGladiatorGLCGLC AMGGLEGLE AMGGLSGLS AMGGrand CherokeeGrand черокез SRTGrand Cherokee TrackhawkGV80GXHighlanderHR-VI-PACELand CruiserLevanteLXMacanMDXMetrisMKCMKXModel XMuranoNautilusNavigatorNavigator LNexoNV 1500NV 2500NV 3500NV200NXOutbackOutlanderOutlander SportPalasadePassportPathfinderPilotProMaster 1500ProMaster 2500ProMaster 3500ProMaster CityQ3Q5Q7Q8QX50QX60QX80Range RoverRange Rover EvoqueRange Rover LWBRange Rover SportRange Rover Sport SVRRange Rover SVRange Rover SV LWBRange Rover VelarRangerRAV4RDXRenegadeRidgelineRogueRog его SportRXRX LSanta FeSanta Fe SportSanta Fe XLSavana 2500Savana 3500SequoiaSierra 1500Sierra 1500 LDSierra 2500HDSierra 3500HDSilverado 1500Silverado 1500 LDSilverado 2500HDSilverado 3500HDSorentoSoulSportageSprinter 1500Sprinter 2500Sprinter 3500Sprinter 3500XDSprinter 4500SQ5StelvioStelvio QuadrifoglioSuburbanTacomaTahoeTellurideTerrainTiguanTiguan LimitedTitanTitan XDTransit 150Transit 250Transit 350Transit 350HDTransit ConnectTraverseTraxTucsonTundraUrusWranglerWrangler JKWrangler Дж.К. UnlimitedWrangler UnlimitedX3X4X5X5 MX6X6 MX7XC40XC60XC90XT4XT5XT6YukonYukon XL

Идти

Технические характеристики Volvo XC90 | Верхняя передача

Volvo XC90 2.0 B5P [250] Momentum 5dr AWD Gtron	7,7 с	165,0 г / км	250		52 175 фунтов стерлингов 90 253
Volvo XC90 2.0 B5P [250] Momentum Pro 5dr AWD Gtron	7,7 с	165,0 г / км	250		54 975 фунтов стерлингов 90 253
Volvo XC90 2.0 B5P [250] R ДИЗАЙН 5dr AWD Gtron	7,7 с	165,0 г / км	250		55 475 фунтов стерлингов 90 253
Volvo XC90 2.0 B5P [250] Надпись 5dr AWD Gtron	7,7 с	165,0 г / км	250		55 875 фунтов стерлингов 90 253
Volvo XC90 2.0 T6 [310] R ДИЗАЙН 5dr AWD Geartronic	6.5s	187,0 г / км	310	35,0	58 475 фунтов стерлингов 90 253
Volvo XC90 2.0 B6P [300] R ДИЗАЙН 5dr AWD Geartronic	6.3s	174,0 г / км	300		£ 58 975 90 253
Volvo XC90 2.0 B6P [300] Надпись 5dr AWD Geartronic	6.3s	174,0 г / км	300		59 375 фунтов стерлингов 90 253
Volvo XC90 2.0 B5P [250] R DESIGN Pro 5dr AWD Gtron	7,7 с	167,0 г / км	250		59 725 фунтов стерлингов 90 253
Volvo XC90 2.0 B5P [250] Inscription Pro 5dr AWD Gtron	7,7 с	167,0 г / км	250		60 775 фунтов стерлингов 90 253
Volvo XC90 2.0 T6 [310] R DESIGN Pro 5dr AWD Geartronic	6.5s	192,0 г / км	310	34,1	62 725 фунтов стерлингов 90 253
Volvo XC90 2.0 B6P [300] R DESIGN Pro 5dr AWD Geartronic	6.3s	179,0 г / км	300		63 225 фунтов стерлингов 90 253
Volvo XC90 2.0 T6 [310] Inscription Pro 5dr AWD Geartronic	6.5s	192,0 г / км	310	34,1	63 775 фунтов стерлингов 90 253
Volvo XC90 2.0 B6P [300] Inscription Pro 5dr AWD Geartronic	6.3s	179,0 г / км	300		64 275 фунтов стерлингов 90 253
Volvo XC90 2.0 T8 [390] Гибридный R DESIGN 5dr AWD Gtron	5,8 с	52,0 г / км	390		66 575 фунтов стерлингов 90 253
Volvo XC90 2.0 T8 [390] Hybrid Inscription 5dr AWD Gtron	5,8 с	52,0 г / км	390		66 975 фунтов стерлингов 90 253
Volvo XC90 2.0 T8 [390] Гибридный R DESIGN Pro 5dr AWD Gtron	5,8 с	55,0 г / км	390		70 825 фунтов стерлингов 90 253
Volvo XC90 2.0 T8 [390] Hybrid Inscription Pro 5dr AWD Gtron	5,8 с	55,0 г / км	390		71 875 фунтов стерлингов

2019 Volvo XC90 цены и характеристики

Volvo внесла несколько очень тонких обновлений в спецификации своего большого внедорожника, добавив комплект для трех уровней отделки салона, не изменив цены на автомобиль.

Volvo представила своему кроссоверу XC90 очень мягкое обновление спецификаций для 2019 модельного года, добавив некоторые роскошные штрихи к моделям высокого класса без изменения цены.

Модельный ряд сохраняет свою трехуровневую структуру, начиная с Momentum, переходя от Inscription к R-Design. Предлагаются три силовых агрегата, начиная с XC90 D5.

Он приводится в движение 2,0-литровым турбодизельным двигателем мощностью 165 кВт, и 470 Нм, подходит для 7.8-секундный разгон до 100 км / ч и 6,2 л / 100 км в смешанном цикле.

Перейдя к , T6 получит четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и турбонаддувом мощностью 235 кВт и 400 Нм для 6,5-секундного пробега до 100 км / ч и 8,5 л / 100 км на комбинированный цикл.

Топовой трансмиссией является T8 PHEV , который добавляет к бензиновому двигателю T6 электродвигатель мощностью 65 кВт / 240 Нм для заявленного 2.1л / 100км в смешанном цикле. В реальном мире, конечно, эта цифра может быть намного выше.

На 2019 год XC90 Momentum получил проекционный дисплей (ранее $ 1900 ) в стандартной комплектации, в то время как Inscription получил задние солнцезащитные жалюзи, усиленные подушки сидений спереди и более модный вариант. специализированный нактоуз для инструментов.

Наконец, топовая модель R-Design получит на 2019 год специально разработанные нактоуз для инструментов и заднюю солнцезащитную шторку.В остальном спецификация остается неизменной.

В Momentum, вы получаете заводскую навигацию в стандартной комплектации, датчики парковки спереди и сзади, камеру заднего вида, светодиодные фары, четырехзонный климат-контроль, кожаные сиденья и автономное экстренное торможение. Автомобиль оснащен 19-дюймовыми легкосплавными дисками и не имеет спортивного стиля, предлагаемого R-Design.

Переход к модели Inscription добавляет комплект 20-дюймовых легкосплавных дисков, систему доступа без ключа с задней дверью без помощи рук, систему безопасности IntelliSafe с мониторингом слепых зон и предупреждениями о перекрестном движении сзади, а также кожу Comfort Nappa. сиденья, среди других тонких настроек отделки.

Превосходный дизайн R-Design включает в себя 20-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой, отделку из перфорированной кожи, подрулевые переключатели и уникальные элементы отделки приборной панели и дверей. В сочетании с самой мощной установкой T8 выбор R-Design также включает в себя переключатель переключения передач, панорамный люк на крыше и комплект для ремонта шин.

Цены на Volvo XC90 2019

• D5 Momentum — 93 900 долларов
• D5 Inscription — 99 900 долларов
• D5 R-Design — 101 900 долларов
• T6 Momentum — 93 900 долларов
• T6 Inscription — 102 900 долларов T 104 900
T — 122 900 долларов США
• T8 R-Design — 124 900 долларов США

Все цены не включают дорожные расходы.Ориентировочная цена:

Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной ценой, основанной только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает расходы, такие как опции, доставка дилером, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля.

** Ценник для частных лиц: Обозначает, что вы можете рассчитывать на покупку или продажу этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Диапазон цен: Относится к предполагаемому диапазону цен, по которым автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием как цены при новом (EGC), так и частного справочника цен, если таковые имеются).

* Если цена не содержит пометки «Уезжайте, больше не платите», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена за выезд.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook.com.au

RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним.RedBook не несет ответственности за всю предоставленную информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки транспортного средства и других источников информации.