История отечественного автопрома: гордиться нечем
- Главная
- Статьи
- История отечественного автопрома: гордиться нечем
Автор: Илья Огородников
Автопром никогда не был сильной стороной нашей промышленности. По сути, почти вся история отечественной автоиндустрии – это история копирования и заимствования западных аналогов. Портал Kolesa.ru отследил в истории западной автомобильной промышленности машины, которые мы привыкли считать «своими».
ГАЗ А/Ford A
Первый серийный легковой автомобиль нового советского государства, выпускавшийся с 1932 по 1936 год. Машина изначально была представлена в кузове фаэтон, который со временем дополнился седаном и пикапом. Двигатель объемом 3.3 литра и мощностью 40 л.с. разгонял ГАЗ А до 90 км/ч.
Розничные продажи автомобиля были единичными (в общей сложности по частным рукам разошлось около 1000 автомобилей), а основными потребителями стали государственные службы, армия и таксопарки. Общий выпуск составил 41 917 машин.
По своей сути ГАЗ А представлял собой лицензионную копию американского Ford Model A (фото справа), который к началу производства в СССР уже был снят с производства в Штатах. В процессе адаптации советские инженеры и конструкторы на базе ГАЗ А создали ещё несколько модификаций, включая пожарную, бронированную и полугусенечную.
КИМ-10/Ford Perfect
По задумке советской власти, КИМ-10 должен был стать первым массовым автомобилем, предназначенным для продажи населению. Основой для первой «народной» машины СССР стал технически простой и недорогой Ford Perfect образца 1938 года, производимый английским подразделением американской марки. По проектам советских конструкторов в США были созданы штампы трех кузовов: купе, седан и кабриолет.
Первые серийные образцы КИМ-10 увидели свет в апреле 1941 года. А менее чем через три месяца производство было остановлено – началась Великая Отечественная война.
В общей сложности на заводе успели сделать менее 1000 автомобилей.
Москвич 400/ Opel Kadett K38
Идеологический последователь КИМ-10. Новый «народный» автомобиль было решено создать на базе одной из немецких «трофейных» машин, которых к окончанию войны на территории СССР скопилось немало. Выбор пал на достаточно современный по тем временам Opel Kadett K38 образца 1937 года. Правда воссоздавать автомобиль пришлось практически заново, поскольку большая часть документации и оборудования завода Opel были уничтожены, либо вывезены американцами (марка Opel с 1929 года принадлежала концерну General Motors).
В итоге в декабре 1946 года был выпущен первый «Москвич 400». В начале своего производства автомобиль оснащался 1.1-литровым мотором мощностью 23 л.с., трехступенчатой механической КПП и независимой передней подвеской. «Москвич» выпускался в нескольких типах кузова, включая седан, кабриолет, фургон, пикап и шасси с кабиной.
В общей сложности с 1946 по 1956 год был произведен 247 861 автомобиль.
ГАЗ-М20 «Победа»/Opel Kapitan
Первый серийный советский автомобиль с несущим кузовом. ГАЗ-20 оснащался слабым для своей массы четырехцилиндровым двигателем объемом 2.1 литра и мощностью 52 л.с. с трехступенчатой КПП без синхронизаторов (Позже синхронизаторы появились на 2-ой и 3-ей передачах). Ограниченная версия ГАЗ-М20Г с более мощным 90-сильным шестицилидровым мотором была создана специально для спецслужб.
ГАЗ-М20 не был создан методом прямого копирования, а являлся квинтэссенцией технических идей всей трофейной и поставленной по ленд-лизу техники, оказавшейся на территории Советского Союза после войны. Однако значительную роль в создании «Победы» сыграл немецкий Opel Kapitan (на тот момент – флагман модельного ряда Opel) – именно его конструктивные особенности во многом были адаптированы для создания новой отечественной модели.
Кстати, модификация «Победы» (ГАЗ-М72) на полноприводном шасси ГАЗ-69 образца 1955 года является, по сути, первым в мире кроссовером – то есть полноприводным легковым автомобилем повышенной проходимости с несущим кузовом.
Всего с 1946 по 1958 год было выпущено 235 999 автомобилей.
ГАЗ-21 «Волга»/Ford Mainline/ Plymouth Savoy/Chevrolet 210 DeLuxe
Так же как и «Победа», ГАЗ-21 не является прямым советским аналогом какой-либо из западных моделей. Причем, на начальной стадии разработки отечественные конструкторы действовали полностью самостоятельно, пытаясь модернизировать уже имеющийся ГАЗ-М20. Уже по мере ходовых испытаний прототипа следующего поколения, заводом ГАЗ были взяты для изучения и сравнения иностранные образцы, среди которых значились модели Ford, Plymouth, Chevrolet, Kaiser, Willys, Opel.
В итоге новый ГАЗ-21 «Волга» стилистически стал сильно напоминать все имеющиеся западные аналоги того времени, однако копией кого-либо из них не являлся. Кроме того, у западных моделей были позаимствованы некоторые технические решения, которые нашими конструкторами были признаны удачными или в создании которых у наших специалистов не было опыта. Так, ГАЗ-21 «Волга» стал первым серийным советским автомобилем, на который устанавливалась автоматическая коробка передач, созданная на основе трансмиссии Ford-O-Matic.
За время производства ГАЗ-21 имел большое количество модификаций с разными кузовами и двигателями, включая, универсал, «парадный» кабриолет, автомобили спецслужб с двигателем V8, а также экспортные дизельные версии.
Всего с 1956 по 1970 год было выпущено 639 483 автомобиля.
ЗАЗ 965/Fiat 600
После выхода модели «Москвич 402», которая оказалась почти вдвое дороже своего «бюджетного» предшественника, вновь стал вопрос о создании дешевого автомобиля способного перевезти четырех человек. Изучив западные аналоги, советские конструкторы выбрали модель для адаптации – им оказался Fiat 600 образца 1955 года. Компактный двухдверный хэтчбек заднемоторной и заднеприводной компоновки. (Переднеприводные автомобили нашими конструкторами не рассматривались, так как отечественная промышленность была не в состоянии освоить производство шарниров равных угловых скоростей (ШРУС).
В итоге, Fiat 600 был значительно переработан на заводе МЗМА и изначально получил название «Москвич-444». Однако серийное производство было освоено на двух заводах в г. Запорожье и в г. Мелитополь, после чего автомобилю было присвоено название «ЗАЗ-965». Машина длиной 3,33 метра получила трехобъемный кузов (в отличие от двухобъемного Fiat), четырехцилиндровый двигатель воздушного охлаждения объемом 870 «кубиков» (26 л.с.) и переднюю подвеску на двух поперечных торсионах.
Всего с 1960 по 1969 год было выпущено 322 166 автомобилей всех модификаций.
ЗАЗ 966 (968)/NSU Prinz 4
Следующее поколение «Запорожцев», получивших индекс 966 (после незначительной модернизации — 968), так же было скопировано с западного аналога. На этот раз внешность советской машины почти дословно повторяла экстерьер западно-германского NSU Prinz 4 образца 1961 года, который в свою очередь сам был стилистически близок, прежде всего, к Chevrolet Corvair 1959 года.
Немецкая машина не обладала передовой технической начинкой, однако пользовалась успехом благодаря дешевизне и простоте конструкции – изначально двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением (позже мотор 1200 V4), синхронизированная коробка передач и дифференциал находились в едином корпусе в задней части автомобиля.
Все эти технические особенности были полностью воссозданы и на ЗАЗ 966 (968). Единственным «фирменным» отличием стали «уши» — воздухозаборники по бортам ЗАЗ, которые исчезли с выходом рестайлинговой версии ЗАЗ 968М. «Ушастный» не обладал высокой степенью надёжности, однако был очень «живучим» — способность передвигаться с сильными техническими неполадками легла в основу множества анекдотов.
В общей сложности модификации ЗАЗ 966 (968) продержались на конвейере с 1967 вплоть до 1994 год.
ГАЗ 24/Ford Falcon/Plymouth Valiant
Самый массовый легковой автомобиль Горьковского автозавода. Как и предыдущая модель, «Двадцать четвертая» проектировалась не «под копирку», а на основе общих тенденций моделей американского автопрома тех лет. Стилистически в экстерьере и интерьере отчётливо угадываются черты таких автомобилей как Ford Falcon и Plymouth Valiant образца начала 1960-х годов.
Основной агрегатной составляющей был 2.5-литровый бензиновый двигатель (85 или 95 л. с.) и механическая четырехступенчатая КПП. На ограниченную партию машин устанавливался 5.5-литровый двигатель V8 в паре с «автоматом». Кроме того, советские конструкторы пытались освоить установку под капотом ГАЗ-24 иностранных шестицилиндровых бензиновых двигателей, а также французский дизель для экспортных вариантов. Конструктивно ГАЗ-24 находился на уровне своих американских аналогов, однако заметно уступал европейским автомобилям того же класса.
Так же как и ГАЗ-21, новая «Волга» имела множество кузовных модификаций и стала самой престижной массовой машиной своего времени в СССР.
Всего с 1970 по 1992 год было выпущено 1 481 561 автомобилей ГАЗ-24. Модернизированные версии ГАЗ-24 выпускались плоть до 2009 года.
ВАЗ 2101/Fiat 124
Сегодня вряд ли кто-то не знает, что легендарная советская «Копейка» является лицензионной копией итальянского Fiat 124 образца 1966 года, который в том же году получил титул «Автомобиль года в Европе». В общем-то, советский автопром стал по-настоящему массовым, начиная именно с ВАЗ-2101. С появлением этой модели в Советском Союзе строится не только новый завод, но и дочерние предприятия по его обеспечению, а также развивается автомобильная инфраструктура для населения.
Несмотря на громкий титул, Fiat 124 не был передовым автомобилем для своего времени, но отличался хорошими потребительскими и ездовыми качествами при простоте конструкции и невысокой цене. Технически ВАЗ-2101 точной копией Фиата не является, так как последний изначально создавался в расчёте на хорошие европейские дороги и теплый климат. В ходе ездовых испытаний наши инженеры «перетряхнули» конструкцию почти всех узлов и агрегатов, сделав автомобиль надёжнее в условиях отечественных реалий.
Для советских же автовладельцев того времени ВАЗ-2101 стал настоящим технологическим прорывом по многим параметрам, главным из которых был комфорт, как ездовой, так и эксплуатационный.
Несмотря на то, что производство Fiat 124 было окончено в 1976 году, ВАЗ-2101 и все его последующие модификации просуществовали на конвейере почти 42 года (!) с 1970 аж до сентября 2012 года.
Москвич 2141/Simca-Chrysler 1307
Во второй половине семидесятых годов прошлого века по примеру АвтоВАЗа новое руководство завода АЗЛК начала поиск зарубежного партнера с готовой моделью, производство которой можно было наладить в Советском Союзе. По концепции и цене, «новый Москвич» должен был стать переднеприводным и занять место между массовыми «Жигулями» и престижной «Волгой».
Выбор пал на французский автомобиль Simca-1307 образца 1975 года, выпускавшийся дочерним подразделением концерна Chrysler Europe. Также как и Fiat 124 в своё время, Simca-1307 в 1976 году получил титул «Автомобиль года в Европе». Конструкторы АЗЛК полностью переделали переднюю часть автомобиля под установку отечественного двигателя, заменили заднюю торсионную подвеску Simca полунезависимой балкой с витыми пружинами и изменили кузовные панели. Однако каркас кузова и общий облик модели, названной «Москвич 2141», повторяли французский автомобиль.
Главными достоинствами машины были просторный и эргономичный для своего времени салон, а также неплохая курсовая устойчивость и легкость управления. Недостатки – слабые устаревшие двигатели от ВАЗ-2106 или Уфимского моторного завода. Откровенно низкое качество сборки, комплектующих и коррозийной стойкости, в конце концов, и погубившее автомобиль, а затем и весь завод АЗЛК.
За историю существования «Москвич 2141» было проведено несколько попыток модернизации, включая установку дизельного мотора Ford и бензинового мотора Renault. Так же было выпущено несколько модификаций в кузове седан, купе, пикап и проект универсала. Все они так и остались штучными или выставочными.
«Москвич 2141» выпускался с 1986 по 2003 год.
Volga Siber/Chrysler Sebring/Dodge Stratus
К концу «нулевых» годов, на предприятии ГАЗ очередной раз встал вопрос о замене архаичной по всем параметрам модели «Волга», конструкции которой стукнуло, ни много ни мало, 38 лет. По сложившейся советской традиции новой моделью было решено сделать лицензионную копию уже снятого с производства в Штатах автомобиля Chrysler Sebring (Dodge Stratus) образца 2000 года, тем более, что у отечественного завода уже было соглашение с Chrysler на поставку двигателей.
В итоге в 2008 году с минимальными внешними и техническими изменениями автомобиль пошёл в производство под названием «Volga Siber». На машину устанавливался «родной» двигатель объемом 2.4 литра сначала с четырехступенчатой автоматической, а затем с пятиступенчатой механической трансмиссией. Были планы и по установке бензиновых двигателей 2.0 и V6 2.7 литра, но им не суждено было сбыться.
Спустя всего два года, в октябре 2010, из-за крайне низкого спроса производство Volga Siber было свёрнуто. Провал объсним: отечественные потребители ждали новую «Волгу» — то есть большой, конструктивно простой и дешевый автомобиль, а получили относительно современную «иномарку» соответствующей стоимости.
С окончанием выпуска Volga Siber история производства легковых автомобилей ГАЗ была закончена. На сегодняшний день на освободившихся мощностях налажена контрактная сборка автомобилей Skoda, Volkswagen и Chevrolet.
Всего с 2008 по 2010 год было выпущено 8 933 автомобиля Volga Siber.
Lada Largus/ Dacia Logan MCV
В 2009 году российские власти обратились к руководству альянса Renault-Nissan с просьбой о модернизации завода «АвтоВАЗ» (Франко-японскому концерну на тот момент уже принадлежало 25% акций российского предприятия).
Было принято решение о совместном производстве новой модели — универсала Lada Largus, который является лицензионной копией франко-румынского автомобиля Dacia Logan MCV. Специально для новой модели были созданы или переоборудованы новые производственные мощности. Кроме того, уровень локализации новой машины превысил 60%, а к 2014 году должен составить 72%.
Агрегатно Lada Largus ничем не отличается от своего европейского «аналога», который в ближайшее время будет представлен уже во втором поколении. Под капотом находится бензиновый двигатель 1.6 мощностью 84 или 105 лошадиных сил, состыкованный с пятиступенчатой механикой. Изменения отечественных инженеров свелись к «точечным» доработкам подвески, установке пластиковых и резинных пыльников, брызговиков и защитных накладок.
Lada Largus доступен только в кузове универсал, причем как в пяти, так и в семиместном исполнении. Также существует грузовая коммерческая модификация. Рассматривается установка автоматической трансмиссии. В любом случае, Lada Largus на сегодняшний день – самая современная модель, выпускаемая под российским брендом.
По плану производство автомобиля должно продлиться до 2023 года.
На текущий момент из всех предприятий, выпускающих отечественные легковые автомобили, «в живых» остался только гигант «АвтоВАЗ» со своим дочерним предприятием «ИжАвто», да и то, благодаря беспрецедентным финансовым вложениям со стороны государства. А также группа компаний «Соллерс», которая сумела сохранить производство внедорожников УАЗ.
Впрочем, «АвтоВАЗ» в ближайшее время должен полностью перейти под контроль альянса Renault-Nissan, который определённо сосредоточит усилия на выпуске в России собственных моделей (пускай и под брендом Lada). А «Соллерс» уже сейчас сконцентрирован на лицензионной сборке автомобилей Ford, SsangYong, Isuzu, а с конца 2012 года — Mazda.
Скорее всего, уже в ближайшие десятилетия история легкового отечественного автопрома придёт к своему логическому финалу. Оставив бесконечные попытки адаптировать и модернизировать устаревшие собственные и западные аналоги, российские предприятия просто станут производственными площадками мировых автомобильных брендов.
В материале использованы фотографии с сайтов nnm.ru, motor.net.pl, zp-avto.ru, dic.academic.ru, ned.ronet.ru, autowp.ru, telegraaf.nl, wwww.zaz.su, tempauto.su, lada-largus.com, cep.sabah.com.tr.
история
Новые статьи
Статьи / Финвопрос
Какие автомобили можно купить по госпрограмме льготного кредитования и сколько сэкономить
Рынок новых машин с марта пребывает в кризисе. О темпах падения судите сами: в феврале было продано 121 442 новых легковых автомобиля, а в мае – только 24 837. Все это заставило правительств…
501
0
1
19.
Статьи / Популярные вопросы С какой стороны нужно обходить автомобиль при посадке и высадке и почему это важно Жизнь водителя полна важных мелочей, которые важно соблюдать. Подходя к машине, осмотри ее на предмет видимых неисправностей. Сел в машину – пристегнись, включи ближний свет (если нет ДХО)… 557 2 2 17.10.2022
Статьи / Практика
Остановка по требованию: что ломается в главном тормозном цилиндре
Что такое главный тормозной цилиндр (или просто ГТЦ), раньше знали все. Сейчас о нём вспоминают намного реже: у ГТЦ заметно выросла надёжность, и на новых машинах он практически не подводит….
938
0
1
14.
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 13843 7 186 13.09.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв
Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0
Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть.. .
11921
10
41
13.08.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы! Хотите купить сегодня машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з… 8896 25 30 10.08.2022
История появления и развития автомобилей в России
Пионеры русского автомобилестроения.
В 2016 году российские автомобилисты отметили 120-летие отечественного автотранспорта. Начало этому знаменательному событию было положено Постановлением Министра путей сообщения царской России от 11. 09.1896 г., которое определяло условия и порядок перевозки пассажиров и тяжестей в самодвижущихся экипажах. А вот началом автомобильной эпохи в целом принято считать 1895 г., когда К.Бенц и чуть позже его соотечественник Г.Даймлер построили самодвижущие экипажи с бензиновым ДВС. Впрочем, это не явилось заслугой одного-двух человек. Без гениальных разработок изобретателей всего мира более раннего периода, в том числе и выдающихся русских механиков, нельзя представить развитие технической мысли в области автомобилестроения. Среди основоположников русского автомобилестроения исследователи называют В.П.Гурьева, выпустившего в 1836 году свою работу “Об учреждении торцовых дорог и сухопутных пароходов в России посредством компаний”. Под “сухопутными пароходами” Гурьев подразумевал паровые автомобили, т.к. автомобилей с ДВС еще не было. Не будучи конструктором автомобилей, он внес большой вклад в развитие стратегии автомобилизма. Другие исследователи склонны считать, что пионерами русского автомобилестроения были: крепостной-самоучка Леонтий Шамшуренков и выдающийся механик Иван Кулибин. Свою самобеглую коляску Л.Шамшуренков продемонстрировал 1.11.1752 г. Это была четырехколесная коляска, которую приводили в действие два человека посредством устройства, похожего на ворот. Экипаж мог перевозить двоих пассажиров со скоростью 15 км в час. К сожалению, гениальное устройство отдали придворным для развлечений. Не менее выдающимся изобретением явился трехколесный педальный самоходный экипаж И.П.Кулибина, который он продемонстрировал в 1791 году на улицах Петербурга. Самокатка Кулибина имела практически все основные узлы автомобиля: перемену передач, рулевое управление, подшипники качения, тормозное устройство и развивала скорость до 16,2 км в час. В 1801 году мастер с Урала Артамонов построил двухколесную самоходную коляску — первый педальный самокат, ставший прообразом будущего велосипеда. В 1830 г. К.Янкевич изобрел колесный самоходный экипаж с паровым двигателем “Быстрокат”, скорость которого достигала 30 км в час. Однако, тяжелые и громоздкие паровые установки не давали возможности построить простую компактную машину. Необходимо было создать мощный, быстроходный и легкий двигатель. Таким источником мощности стал ДВС.
Русские электромобили.
В 1884 году Е.А.Яковлев основал в Петербурге первое производство отечественных двигателей собственной конструкции. В 1891 г. его завод приступил к серийному выпуску бензиновых и керосиновых двигателей. Параллельно с паровыми машинами и ДВС велись работы в области электротехники и рассматривались варианты использования ее в автомобилестроении. В России работами по созданию электрических экипажей занимался инженер Романов. Им были созданы электромобили типа коляски (кэба) и омнибуса. Двухместный кэб Романова 1899 г. использовался для “извозного промысла”. В электромобилях Романова были по 2 электродвигателя и 2 системы торможения. Строились электромобили акционерным обществом П.А.Фрезе. Большой вес, частая подзарядка и чувствительность к сотрясениям затрудняла эксплуатацию электромобилей.
Первые дореволюционные русские автомобили с ДВС.
Создателями первого русского двухместного автомобиля с ДВС стали Е. А.Яковлев, занимавшийся выпуском ДВС, и П.А.Фрезе — владелец каретных мастерских. Испытание автомобиля произошло в мае 1896 г. Машина мощностью 2 л.с. имела двухместный кузов, максимальную скорость- 20 км в час. В 1902 году на предприятии Фрезе был создан первый российский автомобиль с расположением двигателя спереди, с мотором 8 л.с., с карданной передачей и пневматическими шинами. Однако из-за конкуренции иностранных фирм серийный выпуск отечественных машин не удавался. Первым предприятием, начавшим выпускать русские автомобили с отечественными деталями, была автомобильная мастерская И.П.Пузырева. В 1911 г. предприятие выпустило модели «28-34» и «28-40», всего с 1911 по 1914г.г. на предприятии было собрано 38 машин. Автомобиль Пузырева был крепким, довольно тяжелым, с большим дорожным просветом, прекрасно подходил для российских дорог. И.П.Пузырев совершил на нем успешный пробег из Петербурга в Париж, где автомобиль произвел на всех благоприятное впечатление. К сожалению, пожар 1914 года уничтожил большую часть завода и 8 автомобилей, в результате предприятие было закрыто. С 1910 года начинает выпуск отечественных автомобилей с собственными запчастями предприятие «Руссо-Балт» в Риге. Автомобили завода неоднократно принимали участие в различных автопробегах, показывали отличные ходовые качества, выделялись изящным видом, завершенностью отделки и с честью выдерживали конкуренцию с зарубежными моделями. В это же время И.А.Фрязиновский со своей группой сумел выпустить серию спортивных и гоночных автомобилей, принесших мировую известность русской марке. Однако, в начале XX века в крестьянской России, в отличие от крупных промышленных стран, мало пользовались автомобилем. Перед войной 1914 г. было принято решение о строительстве 6 крупных заводов по выпуску отечественных автомобилей и запчастей к ним. Но этому помешала война и последовавшие революционные события.
Первые ласточки советского автомобилестроения.
Выпуском легковых автомобилей и большегрузных транспортных средств занимались лишь московский завод АМО и «Лебедев» (ныне Ярославский моторный завод). Некоторые исследователи считают, что первый отечественный автомобиль в СССР выпустили в 1924 году на заводе АМО. Грузовая серийная машина АМО-Ф-15, выпускавшаяся с 1924 по 1931 год, была небольшой грузоподъемности, удобна в эксплуатации. Другие исследователи склонны считать первым советским автомобилем легковик «Промбронь». Однако это не совсем так. Легковик «Промбронь» был разработан до революции, а грузовик являлся копией итальянского. Поэтому первым советским автомобилем можно с полной уверенностью называть малолитражный автомобиль НАМИ-1, который появился в 1927 г. Создателем НАМИ-1 и НАМИ-2 был советский конструктор К.А.Шарапов. За три года, начиная с 1928 г., было выпущено 412 автомобилей.
Подъем советского автомобилестроения.
В декабре 1932 г. на Горьковском автозаводе была выпущена первая модель легкового автомобиля ГАЗ-А с открытым четырехдверным пятиместным кузовом типа «фаэтон». Мощность двигателя четырехведерного фаэтона составляла 40 л.с., скорость — до 90 км\час. Уже в 1934 году ГАЗ-А начали замещать на конвейере «эмкой» ГАЗ-М1. В 1936 г. прошли официальные испытания серийных ГАЗ-М-! и в 1937 году начался серийный выпуск этих автомобилей. Этот автомобиль считается самым массовым в СССР середины ХХ века. В 30-40-е годы Горьковским автозаводом было выпущено около 63 тыс. этих автомобилей. Многие автоисторики утверждают, прототипом советского автомобиля был американский Ford B модели F40. Завод выпускал несколько модификаций «эмки». Но самыми популярными были лимузин и пикап ГАЗ М-415. В марте 1940 г. начался выпуск Эмки ГАЗ-11-73. В середине 1943 года выпуск прекратился из-за разбомбленного кузовного цеха. В 1945-48 г.г. удалось собрать из уцелевших деталей 233 автомобиля и затем выпуск Эмок был прекращен. Серийный выпуск представительского лимузина ЗИС 101 начался в ноябре 1936 г. С ноября 1936-го по июль 41-го было выпущено 8752 автомобиля. В мае 1941 года была выпущена первая партия в 500 экземпляров автомобиля КИМ-10-50, который по плану правительства должен был стать народным автомобилем, советским Фольксвагеном.
Марки русских автомобилей
ВАЗ
Началом истории автомобилестроительной компании ВАЗ можно считать середину 1960-х годов. Именно в это время правительство СССР задумывается о начале производства собственных автомобилей …
Читать далее »
ЗАЗ
В 1959 году с конвейера сошёл первый Запорожец и через год производство было запущенно на полную мощность. Модель получила название ЗАЗ-965. У автомобиля был необычный дизайн, похожий на луковицу, двухдверный кузов…
Читать далее »
ЗиМ
11.07.1947 г. Правительство СССР поручило конструкторам автозавода им. Молотова в Горьком разработать новый шестиместный легковой автомобиль, который бы занял промежуточное место между правительственным ЗиС-110…
Читать далее »
ЗиС
До войны в СССР основным представительским автомобилем был ЗиС-101. Однако, к концу войны модель устарела и Сталин предложил ее заменить новым автомобилем, копией Паккарда-180, на котором ездил американский президент.
Читать далее »
Москвич
Сразу после войны оборудование заводов компании «Опель», выпускавших до войны Opel Kadett К-38, было отправлено в Москву. Для монтажа оборудования потребовалось меньше года и уже в начале декабря 1946 г. с подмосток завода…
Читать далее »
НАМИ-1
По утверждению многих автоисториков первым советским автомобилем был либо знаменитый грузовик АМО Ф-15, который выпускали с 1924 по 1931 год, либо представительский легковик «Промбронь».
Читать далее »
Победа
Несмотря на то, что в стране шла война и Горьковский автозавод бомбили, в начале 1943 года конструкторам предприятия было предложено приступить к разработке нового автомобиля, который бы заменил ГАЗ-М1…
Читать далее »
Все марки машин в россии
Быстрый поиск
Лучший автомобиль, какой он для Вас? – готовые подборки по популярным категориям
Поиск новых авто
Новинки автопрома
Opel возвращается в Россию
старт приема заказов
объявлена стартовая цена
первый внедорожник бренда
объявлены цены
и комплектации
четвертое поколение популярной модели
состоялась мировая премьера
открыт приём заказов
стартовал прием заказов
легендарный внедорожник возвращается
первый электромобиль бренда
Новые легковые автомобили – Quto.
ru на сайтеФотогалереи
Видео
Представленный каталог автомобилей структурно поделен на две составляющие: в первую очередь, это каталог новых автомобилей, которые можно купить в официальных автосалонах. Все новые авто имеют подробное техническое описание в виде таблицы, с возможностью в режиме online выбрать дополнительные опции для интересующей вас модификации. В качестве дополнительной справочной информации на сайте выложены фотогалереи, видео материалы, собраны актуальные тест-драйвы для большинства представленных моделей.
Кроме того, в каталоге есть возможность рассчитать стоимость владения.
Наш каталог автомобилей с ценами, и вы всегда можете уточнить, сколько будет стоить новый автомобиль в выбранной комплектации, сколько будут стоить дополнительные опции, а самое главное, где находится официальный дилер, наиболее близко к вам расположенный.
Важно отметить, что автокаталог регулярно обновляется, дополняется актуальной информацией по комплектациям, ценам. К тому же оперативно добавляются новинки. Однако это не значит, что данная страница представляет лишь каталог новых автомобилей 2019 — 2020 годов.
Вторая часть, или «архивная» – каталог ранее выпускавшихся моделей. Для таких автомобилей также составлены подробные технические таблицы, сформированы фото и видео галереи.
Все марки Популярные марки
- A
- Audi
- L
- LADA
- Land Rover
- Lexus
- A
- Aston Martin
- Audi
- Aurus
- L
- LADA
- Lamborghini
- Land Rover
- Lexus
- Lifan
Сравнение автомобилей
Сравнение по фото, комплектациям и характеристикам
С Новым годом и Рождеством!
Команда сайта «Цена Авто» поздравляет вас с наступающими праздниками и желает в новом году интересных проектов, достижения новых высот и только хороших новостей!
В Тольятти открылся второй дилерский центр KIA
21 декабря в Тольятти состоялось торжественное открытие дилерского центра KIA. Таким образом, как отмечают специалисты сайта «Цена Авто», в автомобильной столице России теперь снова работает два дилера корейской марки.
30 декабря 2019
Компания Subaru объявила о повышении цен с 1 января 2020 года
В новом году компания Subaru повысит цены на свою продукцию в среднем на 3 – 6%. Как сообщается в официальном пресс-релизе, ООО «Субару Мотор» вынуждена пересмотреть свою ценовую политику из-за увеличения ставки утилизационного сбора с 1 января 2020 года. Напомним, рост ставки в среднем составит более 110%.
30 декабря 2019
Как изменились цены на Renault Sandero за последние два года?
В продолжение темы динамики цен на популярные автомобили в РФ эксперты сайта «Цена Авто» составили график изменения минимальной и максимальной цен на Renault Sandero за последние два года.
30 декабря 2019
Новинки 2020 года: самые ожидаемые полноразмерные SUV (часть 2)
В первой части были представлены новинки в сегменте полноразмерных кроссоверов и внедорожников от «большой немецкой тройки» – Audi, BMW и Mercedes-Benz. Сегодня предлагаем вашему внимаю новые модели от других марок (в алфавитном порядке), которые появятся на российском рынке в 2020 году.
В 1896 году в Нижнем Новгороде был представлен первый российский автомобиль. Правда, тогда карета с ДВС не заинтересовала потребителей. Но именно эта дата считается днем рождения российских машин. С тех пор отечественные автомобили, конечно, сильно изменились. На протяжении многих десятилетий они остаются самыми популярными в нашей стране. Продажи новых отечественных машин сегодня вдвое превышают продажи самых популярных иномарок. Цены на русские автомобили являются настолько привлекательными, что отечественный автопром не собирается сдавать своих позиций. К тому же русские авто сегодня модернизируются и начинают конкурировать с одноклассниками-иностранцами. Вот почему каталог отечественных авто будет наверняка интересен очень многим автолюбителям. Здесь вы сможете найти любую понравившуюся модель, прочитать о ее характеристиках, посмотреть фотографии и сравнить в другими автомобилями. Удобная навигация поможет выбрать российскую машину, которая будет на 100% удовлетворять вашим потребностям.
российских автомобилей рухнули после вторжения в Украину
Начинается паническая скупка, поскольку россияне чувствуют влияние санкций
02:49 — Источник: CNNBusiness
Российско-украинский конфликт 16 видео
Начинается паника скупок, когда россияне ощущают влияние санкций 04:26
Сейчас играет
— Источник: Си-эн-эн
Последние новости об экономике России, пока Путин пытается справиться с инфляцией
Спутниковый снимок приводит к ужасающим выводам03:35
Сейчас играет
— Источник: CNN
См. Путешествие российского торгового корабля по Средиземному морю с украденным зерном
03:00
Сейчас играет
— Источник: CNN
«Нам нужен выход»: бывший российский полковник критикует военные действия на Украине
01:33
Сейчас играет
— Источник: Си-Эн-Эн
Renault и McDonald’s уходят из России. Вот почему это важно
Почему США налагают санкции на руководителей российских банков, но не на сам банк
Как война на Украине увеличивает расходы британского супермаркета
Нефтяной барон высвобождает огромные богатства для борьбы с Путиным
04:46
Сейчас играет
— Источник: CNN
Забудьте о нефти. Вот как война России на Украине взвинчивает цены на продукты.
01:48
Сейчас играет
— Источник: CNN
Взлет и падение поддерживаемой Россией телесети RT America
08:58
Сейчас играет
— Источник: Си-Эн-Эн Бизнес
‘Снижайте скоростной режим:’ Ричард Брэнсон о сокращении потребления российской нефти
Российский миллиардер выступает против войны, называя Россию «пронизанной коррупцией»
Министр финансов США: это мешает восстановлению после пандемии
«Я закончил говорить»: бывший аналитик MSNBC сейчас воюет в Украине
01:49
Сейчас играет
— Источник: Си-Эн-Эн Бизнес
Лондон Си-Эн-Эн Бизнес —
Согласно данным, опубликованным в среду Ассоциацией европейского бизнеса (АЕБ), группой, представляющей иностранных инвесторов в России, в прошлом месяце в России было продано всего 55 000 новых автомобилей и легких коммерческих автомобилей, что на 63% меньше, чем в марте 2021 года.
Все бренды — европейские, американские и азиатские — понесли убытки, но больше всего среди крупных продавцов пострадал Volkswagen, продажи которого упали на 74%, за ним следуют бренд немецкой группы Škoda и Toyota. (ТМ). По данным ассоциации, в феврале общий объем продаж упал всего на 4,8%.
Lexus, люксовый бренд Toyota, также сильно пострадал: продажи упали на 91%, больше, чем у любой другой марки. Porsche, также часть Volkswagen (VLKAF) продажи упали на 73%.
Западные автопроизводители стремились уйти после решения президента России Владимира Путина вторгнуться в Украину в феврале. Toyota и Volkswagen были среди множества компаний, объявивших в прошлом месяце о прекращении производства и экспорта в страну.
Французская Renault, которой принадлежит российский автопроизводитель АвтоВАЗ, недавно заявила, что приостанавливает всю деятельность на своем московском заводе и «оценивает доступные варианты» в отношении своей доли в компании.
Обвал рубля также привел к росту средней цены на новый автомобиль в России на 35–45% в марте, согласно данным аналитического сайта российского авторынка «Автостат».
Но покупка новой машины, скорее всего, не входит в список приоритетов большинства россиян. По сообщению Reuters, после вторжения годовая инфляция в России выросла почти до 16%. Цены на основные товары, включая сахар и помидоры, подскочили, и были сообщения о дефиците в супермаркетах после волны панических закупок.
Отечественные модели автомобилей, такие как принадлежащая АвтоВАЗу «Лада» — символ самодостаточности советских времен — теоретически могут выиграть от отсутствия иностранной конкуренции. Но санкции запутали цепочки поставок, что привело к острой нехватке запчастей.
Компания перенесла летние каникулы для всей компании на апрель и объявила, что с июня перейдет на 4-дневную неделю в течение трех месяцев, чтобы попытаться сохранить рабочие места более 40 000 сотрудников. Компания заявляет, что также разрабатывает новые версии нескольких моделей Lada, чтобы меньше зависеть от импортных запчастей.
Китайские автопроизводители могут извлечь выгоду из ухода западных брендов, считает Кэрол Томас, аналитик по Центральной и Восточной Европе в консалтинговой компании LMC Automotive.
Китайские Great Wall Motors и Geely продемонстрировали значительный рост продаж в России за первый квартал в целом и понесли меньшие убытки, чем западные конкуренты в марте.
— Клэр Себастьян и Крис Лиакос внесли свой вклад в этот отчет.
Продажи автомобилей в России прогнозируются как спад Ответ на вторжение в Украину.
Ожидается, что продажи новых легких коммерческих автомобилей в стране снизятся до 46% в 2022 году до 69000 единиц по сравнению со 127 000 единиц, проданных в 2021 году, прогнозирует московская компания Russian Automotive Market Research, консалтинговая компания в автомобильном секторе России.
Получайте оповещения о появлении новых статей Блог об устойчивом развитии .
Консультант предлагает три сценария того, как рынок может отреагировать на санкции, надвигающуюся экономическую рецессию и такие факторы, как карантин в Китае из-за COVID-19. Сценарии бывают базовыми, оптимистичными и пессимистичными, но существенно не различаются. Представленные здесь числа взяты из базового сценария.
Западные санкции против российских банков и других отраслей промышленности являются фактором №1, замедляющим экономику страны, и это влияет на автомобильный рынок.
Центральный банк России прогнозирует снижение валового внутреннего продукта на 8-10% в 2022 году. Минэкономразвития прогнозирует инфляцию в этом году на уровне 17,5%.
Ожидается снижение объемов перевозок сыпучих и розничных грузов, что вызовет финансовые трудности у дальнобойщиков и компаний, использующих легкие коммерческие автомобили. Таким образом, обновление корпоративного парка LCV будет существенно замедлено, считают в РАМР.
Санкции включают запрет на ввоз в Россию микросхем и автомобильных компонентов от технологических компаний США, Канады, Евросоюза, Японии и Австралии.
«Российские заводы УАЗ и АвтоВАЗ в Ульяновске, Ижевске и Тольятти; заводы Renault и Nissan в Москве; Hyundai, Kia и Toyota в Санкт-Петербурге; Автотор в Калининграде; Мазда во Владивостоке; «Пежо-Ситроен» и «Фольксваген» в Калуге и Нижнем Новгороде, а также ряд других производителей приостановили свою работу в последние несколько месяцев из-за задержек с поставками автокомпонентов», — говорится в недавнем пресс-релизе РАМР.
АвтоВАЗ, выпускающий самую продаваемую марку Lada, возобновил производство 8 июня после смены владельца в конце мая, когда французская Renault продала контрольный пакет акций автопроизводителя государственному автомобильному научно-исследовательскому институту, известному как НАМИ.
На резкое снижение продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России также повлияло решение многих иномарок, включая Nissan, Toyota, Mitsubishi, Volkswagen, Mazda, Skoda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Jaguar, Land Rover и Lexus прекратят экспорт в Россию новых автомобилей. В середине марта Евросоюз и США ввели ограничения на ввоз в Россию предметов роскоши, в том числе дорогих автомобилей. Япония ввела аналогичное ограничение в апреле.
РАМР ожидает, что ограничительные меры, вызванные пандемией COVID-19 в Китае в 2022 году, приведут к задержкам поставок автозапчастей для Haval, у которого есть завод в Тульской области России, и для других ОЕМ-производителей в стране, использующих Китайские комплектующие.
«Ввоз китайских автомобилей в Россию неизбежно будет сокращаться», — говорится в сообщении РАМР. «Все эти факторы спровоцируют новые остановки производства и дефицит автомобилей на российском рынке».
Фирма также ожидает скачков цен на новые автомобили, связанных с проблемами цепочки поставок и нехваткой запасных частей для производства автомобилей. «Учитывая снижение реальных доходов населения, это приведет к дальнейшему снижению спроса на новые автомобили в стране», — добавили в РАМР.
В последние несколько лет в России сформировался диверсифицированный рынок подержанных автомобилей, сообщает РАМР.
«Мы ожидаем, что предложение подержанных автомобилей на рынке будет постепенно снижаться, потому что бывшие владельцы подержанных автомобилей могут столкнуться со многими трудностями, если решат заменить свои подержанные автомобили на новые», — сказали в РАМР.
Фирма определила несколько правительственных мер, направленных на смягчение последствий санкций и экономической изоляции со стороны Запада.
Схема «параллельного импорта», введенная властями в мае, дает список многих автомобилей, смазочных материалов или запасных частей, которые доступны для импорта без предъявления таможенным органам документации для положений о товарных знаках и авторских правах.
В список параллельного импорта входят такие марки, как Land Rover, Jaguar, Bentley, Hummer, Tesla, Mercedes-Benz, Maybach, Lexus, Infiniti, Lamborghini, Ferrari, Aston Martin, Porsche, Rolls-Royce, Maserati, Bugatti, Toyota, Фольксваген, Шкода, БМВ, Рено, Ауди, Мини и Ниссан.
«Параллельный импорт может обеспечить приток иностранных автомобилей на российский рынок», — говорится в сообщении РАМР. «Однако из-за проблем с логистикой объемы поставок в настоящее время невелики, и мы не ожидаем, что это приведет к значительному росту рынка».
Другими мерами являются государственное вмешательство, включая кредиты на покупку новых автомобилей, скидки на покупку электромобилей и выгодные лизинговые программы. В РАМР выяснили, что в 2022 году правительство России планирует выделить субсидии в размере 20,7 млрд рублей (390 млн долларов США) на поддержку автомобильного рынка. Субсидии будут включать 10,2 млрд рублей на автокредит, 4,9 млрд рублей на льготный лизинг, 2,6 млрд рублей на скидки на электромобили и 3,3 млрд рублей на автомобили, работающие на газе.
Консультанты ожидают, что российские, южнокорейские и китайские марки автомобилей будут доминировать на рынке.
«Южнокорейские и китайские производители планируют продолжить производство и поставки автомобилей в Россию», — говорится в сообщении РАМР. «Несмотря на логистические проблемы с транспортировкой автомобилей и запчастей, эти компании намерены остаться в стране и продолжать продажи». В нем добавили, что АвтоВАЗ продолжит выпуск популярного внедорожника Renault Duster, теперь уже под маркой Lada, и создаст собственный модельный ряд с базовыми модификациями. УАЗ выпустит новые модели Patriot и Hunter в стандартной комплектации.
Полный список — марки автомобилей, названия которых начинаются на букву «R»
Полный список марок автомобилей, названия которых начинаются на букву «R»
Найдите марку автомобиля по алфавиту. Воспользуйтесь нашим поиском автомобилей от А до Я, чтобы просматривать различных производителей и находить автомобили, соответствующие вашим конкретным потребностям. На этой странице мы сосредоточились на производителях и марках автомобилей, имена которых начинаются на «R». Мы считаем, что это самый полный из мировых автомобильных брендов, названия которых начинаются с буквы «R», но если мы что-то упустили, сообщите нам об этом. Если вы хотите сразу перейти на страницу категории определенного бренда, начинающегося с буквы R, просто нажмите на ссылки ниже.
Racing Dynamics — американский тюнер и производитель высокопроизводительных деталей и аксессуаров для автомобилей BMW, MINI и Porsche. За прошедшие годы компания выпустила ряд пакетов тюнинга для автомобилей BMW, MINI и Porsche, таких как Racing Dynamics Z8 R50S.
Harold Radford (Coachbuilders) Limited была компанией по производству кузовов на заказ, основанной в конце 1940-х годов. Кузовостроительная компания начинала как производитель автомобильных кузовов для Bentley, которые были разработаны с учетом сельского образа жизни помещиков того времени. Однако компания добилась огромного успеха после того, как выпустила Radford Mini De Ville в 1963 по 1965 год.
Radical Sportscars — британский производитель и конструктор гоночных автомобилей. Radical производит смесь специально построенных гоночных автомобилей, которые также могут быть преобразованы в дорожные спортивные автомобили в определенных странах с различными характеристиками. Их самым популярным гоночным автомобилем был Radical SR3, который использовался для участия в международных гонках, а их самая популярная линейка легальных спортивных автомобилей — RXC, разрешенная в большинстве стран. Первый RXC был представлен на автосалоне Autosport International 2013 и с тех пор доступен в различных конфигурациях.
Ram
Ram Trucks или RAM — американская марка легких и средних коммерческих автомобилей, принадлежащая Fiat Chrysler Automobiles. Он был побочным продуктом линейки пикапов Dodge, Dodge Ram, которые теперь продаются под маркой Ram. Сегодня бренд сосредоточен на доставке грузовиков реальным покупателям грузовиков, а не случайным покупателям грузовиков, которые покупают грузовики для имиджа или стиля.
Ranz
Ranz — автомобильная марка, принадлежащая Sichuan FAW Toyota Motor. Он был запущен в 2013 году и занимается проектированием и разработкой дешевых электромобилей. Компания представила свой первый концептуальный автомобиль, который они назвали Ranz EV, полностью электрический седан на базе Toyota Corolla.
RE Amemiya — компания по тюнингу автомобилей из Томисато, префектура Тиба, Япония. Она была основана Исами Амемия в 1974 году. Компания зарекомендовала себя как один из ведущих тюнеров роторных двигателей в индустрии автоспорта.
Reiter Engineering — немецкая гоночная команда, основанная в 1994 году. Она специализируется на создании гоночных автомобилей GT3 на базе автомобилей Lamborghini, которые они использовали для участия в гонках или продавали их другим командам для различных целей. Компания начала с Diablo GT, который был попыткой Райтера вывести присутствие Lamborghini в автоспорте на международной арене. С тех пор компания является основным производителем гоночных автомобилей Lamborghini, построила и продала несколько различных гоночных вариантов моделей Lamborghini.
Компания Renault, история которой насчитывает 120 лет, является одним из крупнейших автопроизводителей в мире по объемам производства. В настоящее время компания является частью альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, что делает ее крупнейшим в мире продавцом легковых автомобилей. Renault произвела большое количество автомобилей с момента своего основания в 1899 году. Их продукция включает автомобили, концепт-кары, электромобили, фургоны, грузовики, тракторы, цистерны, автобусы, туристические автобусы, авторельсовые транспортные средства и авиационные двигатели. Компания также вкладывает значительные средства в индустрию автоспорта в рамках Renault Sport и в настоящее время поддерживает Formula Renault, гоночную серию начального уровня.
Автомобили Рене Бонне был французским производителем автомобилей. Компания производила легкие переднеприводные и среднемоторные спортивные автомобили с очень аэродинамическими кузовами из стекловолокна, в основном оснащенными усовершенствованными двигателями Renault. Ее автомобили участвовали в гонках «24 часа Ле-Мана» в 1962, 1963 и 1964 годах.
Renntech — американская автомобильная компания, известная своей работой над модификациями автомобилей Mercedes-AMG. Компания была основана Хартмутом Фейлом в 1989 году. На протяжении многих лет Renntech продолжает разрабатывать высокопроизводительные продукты практически для всех автомобилей Mercedes-Benz AMG, а совсем недавно компания начала предлагать продукты для других марок, таких как Audi, Porsche и Volkswagen. транспортные средства. Помимо производства высокопроизводительной продукции, Фейл и его компания являются видными специалистами Mercedes-Benz. Высокопроизводительные автомобили Mercedes-Benz, разработанные компанией, были представлены в нескольких автомобильных журналах.
Revenge Designs — американская инженерная и тюнинговая компания, базирующаяся в Индиане, США. Revenge Designs была известна своим суперкаром Revenge Verde, который они представили публике на Североамериканском международном автосалоне 2010 года. Компания планирует построить 3000 суперкаров Verde, каждый из которых будет стоить около 190 000 долларов.
Reynard Motorsport когда-то был одним из крупнейших производителей гоночных автомобилей в мире. Компания построила успешные гоночные автомобили, которые использовались для участия в гонках Formula Ford 1600, Formula Ford 2000, Formula Vauxhall Lotus, Formula 3, Formula 3000 и IndyCar. Однако Reynard Motorsport обанкротилась в 2002 году. Теперь компания пытается возродить былую славу, представив модель 2009 года. Reynard Inverter — первый легальный автомобиль компании.
Rezvani
Rezvani Motors — американский автомобильный дизайнер и производитель высокопроизводительных суперкаров, базирующийся в Ирвине, Калифорния. В настоящее время компания производит свой основной продукт и первую модель — Rezvani Beast, суперкар на базе Ariel Atom. В 2017 году компания также представила Rezvani TANK, экстремальный внедорожник, который был разработан как грузовик в стиле милитари для дорог.
Rickenbacker Motor Company — американский производитель автомобилей, расположенный в Детройте, штат Мичиган, с 1922 по 1927 год. Компания была основана Эдди Рикенбакером и производила ряд спортивных купе, туристических автомобилей, седанов и родстеров, таких как Rickenbaker Super Sport и Vertical Eight. Супер штраф.
Riley Motor — британский производитель автомобилей, производимых British Leyland Motor Corporation (BLMC). Марка ведет свое происхождение от компании Riley Cycle Company, которая была основана в 189 году. 0 как производитель автомобилей и велосипедов. Компания продолжала производить ряд спортивных седанов и купе с 1920-х по 1930-е годы под новым названием компании Riley (Coventry) Limited. К 1952 году BLMC приобрела Riley и начала производить автомобили под торговой маркой Riley, такие как Riley Two-Point-Six, Riley One-Point-Five и Riley 4.
Rimac Automobili — хорватский производитель автомобилей, выпускающий электрические спортивные автомобили. , трансмиссии и аккумуляторные системы. Он был основан Мате Римаком в 2009 году.и стремится разрабатывать спортивные автомобили для 21 века. Компания известна своим высокопроизводительным полностью электрическим спортивным автомобилем, таким как Rimac Concept One, который они представили на Женевском автосалоне в 2016 году. Concept One — самый быстрый серийный электромобиль в мире. В 2018 году компания представила преемника Concept One, который они назвали Rimac C Two.
Компания Rinspeed, основанная в 1979 году Франком Риндеркнехтом, является швейцарским производителем автомобилей и разработчиком тюнинга. Компания специализируется на реставрации классических и винтажных автомобилей. Они также предлагают услуги по тюнингу и модификации автомобилей Porsche и Subaru. Однако Rinspeed больше известна своими экзотическими концептуальными автомобилями и специальными транспортными средствами, которые они разработали и разработали самостоятельно. Они часто представляют эти автомобили на Женевском автосалоне и других международных автомобильных выставках каждый год.
RK Motors — американская компания по сбору и продаже автомобилей, основанная Робом Кауфманом. Он также является одним из ведущих в стране реставраторов, перепродавцов и поставщиков классических, мускулистых и высокопроизводительных автомобилей. У компании есть широкий список классических автомобилей, американских маслкаров, старинных автомобилей, высокопроизводительных автомобилей, экзотических автомобилей, гоночных автомобилей, классических грузовиков, мотоциклов, коллекционных автомобилей, уличных удочек, спортивных автомобилей и импортных автомобилей, которые выставлены на продажу. Помимо автосалона, компания также строит концептуальные и прототипные автомобили, такие как RK Collection Camry NASCAR Edition 2010 года.
Richard Lloyd Racing или просто RLR — британская автогоночная команда, действовавшая с 1977 по 1990 год. Команда была известна своими обширными модификациями Porsche 956 и 962C, направленными на преодоление некоторых недостатков оригинального дизайна и конструкции Porsche. В результате все автомобили, над которыми работала команда, смогли превзойти свои оригинальные аналоги. Все автомобили были названы GTi, например, RLR 962C GTi 1987 года, и были известны использованием экзотических материалов и инновационных элементов дизайна, которые позже были приняты Porsche и другими производителями.
Rhys Millen Racing или RMR — американский магазин автомобильных запчастей и тюнинга, который известен модификацией автомобилей Hyundai, а также автомобилей для ралли и дрифта. Компания завоевала репутацию благодаря своей работе над несколькими автомобилями Hyundai, включая RMR Genesis Coupe, RMR Signature Edition Equus и RMR Veloster Rallycross.
Roewe — торговая марка автомобилей, созданная китайским автопроизводителем SAIC Motor в 2006 году. SAIC не смогла приобрести права на торговую марку Rover, поэтому они создали марку Roewe в качестве замены. Автомобили, выпускаемые под маркой Roewe, были основаны на технологии, приобретенной SAIC у несуществующего британского автопроизводителя. В настоящее время бренд является одним из крупнейших в Китае и экспортирует автомобили под маркой MG в разные страны.
Rolls-Royce — британский производитель автомобилей класса люкс и авиадвигателей, основанный в 1904 году Чарльзом Роллсом и Генри Ройсом. После того, как Чарльз Роллс и Генри Ройс договорились о партнерстве для создания Rolls-Royce, компания произвела ряд успешных автомобилей класса люкс, причем Rolls-Royce мощностью 10 л.с. стал первым автомобилем, произведенным компанией. Вскоре после этого Rolls-Royce быстро завоевал репутацию за использование передовых технологий для производства лучших автомобилей в мире того времени. Компания также диверсифицировала производство авиационных двигателей во время Первой мировой войны с огромным успехом. В 1987, бренд Rolls-Royce был вторым после Coca Cola самым популярным брендом в мире.
Karosserie Friedrich Rometsch или просто Rometsch — немецкая металлургическая кузовостроительная компания, расположенная в районе Берлин-Халензее, занимающаяся производством, модификацией и ремонтом автобусов, прицепов, кузовов и шасси. Основанная в 1924 году Фридрихом Ромечем, компания была известна своими автомобилями серии Beeskow и Lawrance в 1950-х годах, которые были основаны на Volkswagen Beetle.
Ronart Cars — британский производитель спортивных автомобилей и конструктор уникальных спортивных гоночных автомобилей на заказ. Он был основан Роной и Артуром Вольстенхольмом в 1984. Компания разрабатывает и производит спортивные и гоночные автомобили как для дорожного движения, так и для использования на треке, с уникальным дизайном, от гоночных автомобилей с открытыми колесами до современных спортивных автомобилей. В настоящее время Ronart Cars разрабатывает и производит Ronart W152 и Ronart Lightning.
Ronn Motor Group (ранее Ronn Motor Company) — американский автопроизводитель, базирующийся в Аризоне, США. Компания была основана в 2007 году Ронном Максвеллом после того, как ему пришла в голову идея создания высокопроизводительного спортивного автомобиля. Это привело к разработке Ronn Scorpion, который они представили на выставке Top Marques Monaco в 2009 году..
Roock Autosport — тюнинговая компания, основанная Фабианом Руком в 2009 году. Компания специализируется на автомобилях Porsche с водяным охлаждением, таких как Roock RST 530 и Porsche RST 650. Porsche RST 650 — это изготовленный на заказ Porsche 911 с модифицированным двигателем, развивает мощность 650 л.с. при 6560 об/мин и крутящий момент 620 фунт-фут при 4960 об/мин, что делает автомобиль одним из самых быстрых суперкаров в мире на то время.
Roos Engineering — швейцарская инжиниринговая и тюнинговая компания, основанная Beat Roos в 1975. Компания известна своей долгой историей с автомобилями Aston Martin, на которых они специализируются. Roos Engineering известна своей работой над Roos V8 Vantage V600 Shooting Brake в 1999 году, который считался самым быстрым и сильным универсалом в мире. мир в то время.
Rossi Motor Company — американский производитель кузовов, базирующийся в Ирвине, Калифорния. Компания известна своим Rossi SixtySix 2010 года, который основан на новом C6 Corvette. Дизайн автомобиля был вдохновлен Stingrays 19-го века.60-е годы.
Rossion Automotive — американский автопроизводитель, известный разработкой и производством Rossion Q1. Rossion Q1 — среднемоторный спортивный автомобиль на базе Noble M400. Он оснащен двигателем Ford Duratec V6 мощностью до 508 л.с. и кузовом из углерод-кевлара.
Roush Performance — американская автомобильная компания, занимающаяся проектированием, разработкой и производством высокопроизводительных деталей как для уличных, так и для гоночных автомобилей. Roush в первую очередь разрабатывает и производит запасные части для легковых и грузовых автомобилей Ford, в основном для Ford Mustang, Ford Focus и легкого пикапа Ford F-150. Компания также разрабатывает специальные модели автомобилей, такие как Roush Mustang P-51a, Roush Mustang 427R Trak Pak и Roush G6 Signature Edition, которые продаются в некоторых дилерских центрах Ford.
Rover — британская автомобильная марка, существовавшая более века, с 1904 по 2005 год. Первым автомобилем, носившим эту марку, был Rover Eight, небольшой одноцилиндровый восьмисильный автомобиль объемом 1327 куб.см, произведенный Rover Company Limited. С тех пор под маркой Rover было выпущено большое количество автомобилей. Бренд Rover известен прочной репутацией благодаря качеству и характеристикам, таким как Land Rover в 1948 году, что в конечном итоге привело к разработке Range Rover в конце 1970-х годов и стало самым успешным и прибыльным продуктом под этой торговой маркой.
Royal Excellence — немецкая тюнинговая компания, специализирующаяся на автомобилях Aston Martin. Компания наиболее известна своим Royal Excellence V12 Vanquish 2004 года выпуска, высокотехнологичной и модифицированной версией стандартного Aston Martin V12 Vanquish.
Rocketsports Racing — американская гоночная команда, базирующаяся в Мичигане, США. Команда была известна своей программой GT2, в рамках которой планируется создание высокопроизводительных гоночных автомобилей для использования в американской серии Ле-Ман. RSR объединилась с Jaguar для разработки гоночных автомобилей на основе американской серии Ле-Ман, что привело к разработке RSR XKR GT2 2010 года.
RTR Vehicles — американская автомобильная компания, основанная в 2009 году Воном Гиттином-младшим. Компания специализируется на проектировании, разработке и производстве комплектов автомобилей OEM+ для продуктовой линейки Ford. RTR также производит пакеты повышения производительности для автомобилей Ford, таких как RTR Mustang GT Coupe 5.0 2013 года. RTR расшифровывается как «Ready to Rock!».
Основанная Алоисом Руфом в 1939 году в Пфаффенхаузене, Германия, компания Ruf Automobile стала одним из самых известных немецких производителей автомобилей и тюнинг-ателье.