Вторичный авторынок: Вторичный авторынок в России в октябре вырос на 12% :: Autonews

Содержание

Вторичный авторынок готовится к «наводнению» – Коммерсантъ FM – Коммерсантъ

Рынок автомобилей с пробегом в ближайшее время рискует превратиться в лотерею. В продаже могут появиться так называемые утопленники — машины, пострадавшие от наводнений в Европе и российских регионах, предупредили в Национальном автомобильном союзе. Там напомнили, что после длительного контакта с водой такие транспортные средства попадают под списание и уходят за бесценок, но «гаражные умельцы» на время восстанавливают их работоспособность и выдают за обычные авто с пробегом. Как показал опрос “Ъ FM”, подобные предложения на рынке можно встретить нечасто, но гарантированно защитить от такого неликвида не могут даже крупные продавцы машин. Причем риски нарваться на «утопленника» сейчас возрастают с каждым днем. Подробности — у Григория Колганова.

Лето 2021 года запомнилось рекордным количеством осадков в Европе и в России: под воду уходили города в Германии, Бельгии, Франции, Италии, также ливни обрушились на Крым, Кубань, Северный Кавказ и Дальний Восток.

После таких природных явлений на авторынке принято ждать другого наводнения — машинами-«утопленниками», напоминает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин: «»Утопленники» были на российском рынке всегда. В начале 2000-х, например, они попадали в Россию после ураганов в США. Механика в целом работает очень просто: страховые компании их быстренько продают через аукционы, продают очень дешево. Наши умельцы покупают такие машины, меняют блоки, проводку, делают, чтобы это как-то ездило, и выставляют на продажу. Покупателю они рассказывают, что у авто был в США один владелец — бабушка ездила в церковь».

Масштабы этого явления сейчас не те, что были, например, в 90-е, когда из Европы в Россию «утопленники» ввозились десятками тысяч. Нынешний курс евро и таможенные пошлины сделали бизнес по перегону машин из-за границы невыгодным в принципе.

Но после ливней в российских регионах на рынке найдется немало собственного неликвидного транспорта. Счет пойдет на сотни, и распознать подтопленное авто не специалисту довольно сложно, констатировал вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко: «Думаю, на рынок идет машин 300-500. Естественно, их купят по низкой цене, сделают, восстановят и перепродадут. Встретить такое авто можно в любом сегменте.

Рядовой автолюбитель не сможет отличить пострадавшую при наводнении машину от обычной.

Для этого нужно разъединять контакты и смотреть, зеленого они цвета или нет. Если цвет зеленый, либо все залито водой, все провода в масле — автомобиль восстанавливали».

Судя по данным опроса автосервисов, пока случаи появления на рынке машин-«утопленников» единичны. Но все может измениться уже в августе, ведь к этому времени недобросовестные мастера успеют поставить на ноги подмоченный автопарк, полагает главный редактор сайта 110km.ru Денис Смольянов: «Машину нужно долгое время просушивать, избавляться от запаха, ремонтировать, менять какие-то детали и так далее. И это занимает время, должен пройти, наверное, месяц-два. Если вы покупаете автомобиль на вторичном рынке, про этот фактор тоже нужно думать».

Самый популярный канал продаж «утопленников», по мнению собеседников “Ъ FM”, это интернет. Но встретить неликвид можно и на авторынках. Да что там, даже крупный именитый салон — еще не гарантия того, что подержанная машина окажется без «подмоченной репутации», предупреждает основатель компании Fresh Auto Денис Мигаль: «Не всегда слово «официальный», например, дилер равно «проверенный автомобиль». Если официальный продавец принял ее в трейд-ин по низкой цене, толком не проверял и даже не может вам предоставить результаты диагностики, то я бы такому «официальному дилеру» не доверял.

Бывают очень крупные продавцы, но они относятся к автомобилям с пробегом по остаточному принципу, называя их старьем, и продают чуть ли не на вес.

Поэтому не всегда статус и объем игрока говорит о качестве».

На фоне общего объема рынка подержанных авто — почти 2,5 млн сделок с начала 2021 года — проблема покупки «утопленника» может показаться каплей в море. Но спрос на машины с пробегом в России растет небывалыми темпами, и приобретение такого транспортного средства все больше превращается в лотерею даже для состоятельных россиян.

Вторичный авторынок в марте сократился почти на четверть

Вторичный авторынок продолжает сокращаться третий месяц подряд. В марте спрос на машины с пробегом упал почти на четверть. Отрицательная динамика продаж была зафиксирована у всех крупных марок, чьи модели доступны в России. Эксперты отмечают, что, несмотря на постепенное снижение цен на подержанные машины и рост числа предложений, ситуация на вторичном рынке не будет меняться в положительную сторону.

Экономический кризис продолжает оказывать существенное влияние не только на рынок новых машин — планомерно снижается спрос потребителей и на автомобили с пробегом. Так, в марте текущего года на российском вторичном рынке было продано 386,5 тыс. автомобилей, что на 24,3% меньше в сравнении с мартом 2014 года. Сокращение рынка подержанных автомобилей по итогам трех месяцев составило 19,5% — за это время было продано 1,1 млн машин. Такие данные приводит в своем ежемесячном отчете аналитическое агентство «Автостат».

Вторичный рынок падает, несмотря на рост числа потенциальных покупателей, которые в связи с кризисом стали рассматривать вариант приобретения подержанного автомобиля вместо нового. Например, согласно недавнему опросу ВЦИОМ, в сравнении с предыдущим годом с 29 до 40% выросла доля потребителей, планирующих приобрести подержанную машину зарубежного производства. По данным «Автостата», 14% потенциальных покупателей в 2015 году рассмотрят возможность приобретения подержанного автомобиля вместо нового.

По всем без исключения крупным брендам, представленным в России, в марте зафиксирована отрицательная динамика продаж. При этом из у 17 из 40 марок продажи на «вторичке» сократились в марте значительно сильнее, чем в целом упал рынок.

Для сравнения: в январе этого года рост продаж наблюдался у десяти брендов (семь представителей премиум-сегмента), а в феврале прирост показали уже только три марки.

Продажи подержанных автомобилей традиционно лидирующей на отечественном рынке марки Lada сократились по итогам марта на 21,3% и составили 125,6 тыс.

единиц.

Среди иностранных марок наибольшим спросом по-прежнему пользуются подержанные автомобили Toyota, объем продаж которых в марте сократился на 31,6%: продано 40,3 тыс. машин. Второе место в рейтинге иномарок удерживает Nissan (–29,3%, 18,6 тыс.), а третье — Chevrolet (–27,0%, 15,0 тыс.).

У всех остальных брендов, которые вошли по итогам прошлого месяца в десятку лидеров, также зафиксировано сокращение объемов продаж, соответствующее масштабу падения рынка в целом. Так, спрос на подержанные автомобили Ford упал на 27,5%, продажи Hyundai снизились на 25,9%, Volkswagen — на 21,4%, Mitsubishi — на 22,9%, Honda — на 30,3%, Renault — на 24,7%.

Ни одна из моделей автомобилей, вошедших в топ-25 мартовского рейтинга, не продемонстрировала положительную динамику. В меньшей степени спрос сократился на модель Lada Priora (на 8,7%), а в большей степени упали продажи Toyota Corolla с пробегом (на 38,4%).

Лидер вторичного авторынка в модельном рейтинге остается прежним — Lada 2107. Продажи «семерки» в марте упали на 25,6%. Наибольшим спросом на вторичном рынке традиционно пользуются другие модели «АвтоВАЗа»: 2114, 2110, 4×4, продажи которых сократились в марте на 21,4, 23,8 и 14,5% соответственно.

Исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов считает, что в ближайшие месяцы ситуация на рынке подержанных автомобилей не будет кардинально меняться. «Многие желающие продать подержанный автомобиль в январе и феврале отзывали свои предложения в связи с отсутствием понимания того, по какой цене нужно продавать машину, — рассказал «Газете.Ru» Удалов. — Большинство автомобилей на вторичном рынке в эти месяцы выставлялись на продажу по завышенным ценам, поэтому спрос на них был минимальным.

Сейчас ситуация начинает стабилизироваться, в том числе и в связи с укреплением курса рубля: число предложений растет, цены постепенно снижаются. Тем не менее потребители в ближайшие месяцы вряд ли будут вести себя активно, поэтому спрос на машины с пробегом останется примерно на том же уровне, что и в марте».

Гендиректор компании «Подбор авто» Денис Еременко также отмечает, что цены на автомобили с пробегом под воздействием укрепляющегося курса рубля начали снижаться «Машины «до миллиона» возвращаются к тем ценам, которые были летом прошлого года. При этом предложения в премиум-сегменте пока остаются на прежнем уровне, но и эти автомобили начнут дешеветь в скором времени», — рассказал «Газете.Ru» Еременко.

По словам эксперта, ситуация на вторичном рынке может продолжить ухудшаться в течение года, несмотря на снижающиеся цены. «В апреле мы обычно фиксируем всплеск потребительской активности, но в этом году подобного пока не происходит. Поэтому есть основания полагать, что рынок может просесть в ближайшие месяцы еще сильнее», — пояснил Еременко.

Вторичный авторынок. Что и как покупают сегодня? | 110KM.RU

За время многолетнего кризиса разговоры шли преимущественно о ситуации в продажах новых автомобилей. Ведь, как правило, даже в тяжелые экономические времена спрос на б/у машины есть. Тем не менее, этой весной вторичный авторынок повел себя весьма нетипично.

После мартовского и апрельского падения рынок «бэушек» снова пошел в рост. По данным аналитического агентства «Автостат», в мае 2018 года объем рынка легковых автомобилей с пробегом в России составил 486,1 тыс. единиц, что на 11,4% выше результата годичной давности. Примечательно, что именно благодаря майскому росту по итогам 5 месяцев нынешнего года это направление снова находится в плюсе. Так, за отчетный период его объем составил 2 млн 61,2 тыс. единиц, что на 1,3% больше, чем в январе – мае 2017 года.

Лидером в последний месяц весны стала, как всегда, Lada.  На долю отечественного бренда приходится более четверти от общего объема. В количественном выражении это составляет 125,4 тыс. штук – на 3% больше, чем в мае 2017-го. Лучшей среди иномарок по-прежнему является Toyota с результатом 54,8 тыс. экземпляров (+15,5%). Замыкает тройку лидеров другой японский бренд – Nissan (27,2 тыс. шт.; +18,7%). Что касается моделей, то самым популярным стал ВАЗ 2114, который разошелся тиражом 13,1 тыс. единиц – на 1,7% больше, чем годом ранее. На вторую позицию в модельном рейтинге поднялся Ford Focus. Замыкает тройку лидеров 2107 (12,2 тыс. шт.; -3,1%).

Конечно, положительная динамика вторичного авторынка не удивляет, однако весеннее падение продаж машин с пробегом, скорее, исключение из правил. Эксперты уверяют: причин этому может быть много, начиная от дефицита подержанных автомобилей на рынке и заканчивая наряженной ситуацией во внешней политике и введением новых санкций, которые приходились как раз на этот период.  Возможно, те кто планировал покупку подержанного автомобиля, решили переждать этот момент и не совершали дорогих покупок, оставляя себе финансовую «подушку». Сейчас же внешняя обстановка немного стабилизировалась и рынок начал возвращать свои позиции.

Еще одна причина – сезонность. На вторичном рынке весна – это всегда рост продаж. В этом году была очень снежная зима и начало весны, многие автовладельцы, которые хотели продать свою машину в этот период, просто не смогли это сделать. Поэтому непроданные «зимние» машины также продавались в мае.

Кроме того, правительственные программы поддержки автопрома позволили многим россиянам купить новую машину, а не с пробегом. Правда, нынешнее увеличение продаж подержанных автомобилей, по оценкам дилеров, не должно сильно повлиять на продажи новых авто. Большее влияние здесь оказывает ценовая политика автопроизводителей.

Генеральный директор CarPrice Денис Долматов уверен, что на продажах новых машин гораздо сильнее скажется отмена программ господдержки, особенно в самом популярном бюджетном сегменте. Кроме того, сегодня на рынке ощущается дефицит трехлеток, который вызван спадом продаж новых машин в начале 2015 года (из-за кризиса и роста цен). Любой дефицит всегда приводит к росту цен. Таким образом, свежие подержанные автомобили будут дорожать, а именно они и являются прямым конкурентом новым автомобилям. Таким образом, ценовой разрыв между трехлеткой и новой машиной будет сокращаться. Что, конечно же, вряд ли переключит внимание покупателя с новой на подержанную машину.

На сегодняшний день, в зависимости от бренда, доля продаж подержанных автомобилей по отношению к продажам новых машин может составлять от 40-50% до 100%. Эксперты также отмечают, что доля клиентов, которые реализуют автомобили через автосалоны, растет год от года. Они привыкают приобретать новые автомобили и сдавать свои предыдущие дилерам. Этому также сильно способствуют поддержки, которые получают потребители при сдаче своих автомобилей по системе Tradе-in.

Что касается в целом по рынку, то сейчас доля продаж официальными дилерами подержанных машин в России составляет порядка 13% (весь рынок в 2017 – 5,3 млн штук). Учитывая, что их доля прирастает на 40-60% в год, теоретически к концу года доля автодилеров на рынке «бэушек» может составить порядка 17-20%.

Сергей Полянских, руководитель отдела продаж автомобилей с пробегом «Ауди Центра Варшавка», предположил, что 2018 году рост рынка подержанных автомобилей, скорее всего, будет продолжаться. Но из-за дефицита автомобилей на вторичном рынке, обусловленного падением продаж новых автомобилей в период кризиса, рост будет умеренный. Предположительно по итогу года рост может составить от 5-7%.

Между рынком новых авто и с пробегом есть достаточно сложные взаимосвязи. Рост продаж машин из салонов стимулирует рынок «бэушек». Чаще всего новый автомобиль покупается взамен прежнего, который в свою очередь попадает на вторичный рынок. Автомобили с пробегом из Москвы мигрируют в регионы, из крупных городов – в провинцию. Таким образом, объем рынка автомобилей с пробегом напрямую зависит от двух факторов – объема продаж новых машин и размера автопарка страны. Что касается потребительских предпочтений, то здесь все зависит от запроса.

Алексей Баринов, директор подразделения по продаже автомобилей с пробегом Blue Fish, компания «Рольф», сообщил, что в сегменте «молодых» автомобилей с пробегом, с которым больше всего работают официальные дилеры, структура спроса во многом повторяет первичный рынок. Среди бестселлеров – «народные» седаны, такие как Hyundai Solaris, Kia Rio или Renault Logan. Они предлагают отличное соотношение цены и потребительских качеств. Растет спрос на кроссоверы, которые хорошо приспособлены к эксплуатации в российских дорожных и климатических условиях. Также стабильным спросом на вторичном рынке пользуются автомобили премиум-класса, которые обычно можно приобрести со значительным дисконтом по сравнению с ценами на новые автомобили аналогичной марки и модели.

Эксперт также отмечает, что покупатели стали более требовательны к качеству автомобилей, многие из них ищут варианты в состоянии, близком к идеальному. Большинство таких покупателей в принципе рассматривают только авто с площадки автосалона, поскольку качественную и глубокую проверку может провести только официальный дилер, располагающий необходимым оборудованием для комплексной диагностики. Читать далее

Как сегодня должен выглядеть российский авторынок

Цифры и факты

В прошлом году на фоне падения первичного рынка автомобилей вторичный показывал существенный рост. Так, по данным Автостата, в 2016 году количество автомобилей с пробегом увеличилось на 6% и достигло отметки 5,19 млн единиц.

В текущем году рынок вторичных автомобилей продолжает расти: только за январь 2017 года было реализовано 314 700 автомобилей с пробегом, что означает 1,9% роста по сравнению с аналогичным периодом 2016 года.

Но при всем объеме и темпах роста рынок подержанных автомобилей имеет две существенные проблемы:


  1. Мошенничество и непрозрачность. Большая часть сделок в России осуществляются с использованием серых схем: перекупщики пытаются купить автомобиль по максимально низкой цене, а покупатель не защищен от приобретения угнанного, технически неисправного или юридически грязного автомобиля.
  2. Отсутствие интернет-площадок, которые делают процесс купли-продажи абсолютно безопасным и прозрачным как для продавца, так и для покупателя.

При этом повсеместная диджитализация упрощающая многие операции (даже в такой консервативной сфере, как банковская), но начисто отсутствует в крупной сфере купли-продажи подержанных автомобилей.


Виртуальные аукционы за рубежом

Оффлайн-аукционы появились в США еще в середине XX века, и некоторые из них к 2017 году трансформировались в аукционы смешанного типа, сочетающие в себе онлайн и оффлайн возможности.

1. Так, самый известный американский аукцион Manheim появился еще в 1945 году

В небольшой деревне Манхейм родилась идея устроить аукцион по продаже автомобилей. На торги было выставлено всего три лота, из которых продать удалось только один. Аукцион проходил в заброшенной конюшне: каждый автомобиль заезжал в конюшню, где делались ставки, затем его место занимал следующий. Аукционной сбор составлял 5 центов.


Сейчас Манхейм – самый крупным автомобильным аукционом в мире, где в качестве продавцов выступают авторизованные дилеры. За один день продается примерно от 8 до 10 тысяч автомобилей, а средняя скорость совершения сделки равна 30-50 секундам.

Делать ставки можно как оффлайн, стоя рядом с продаваемым авто, так и онлайн – через компьютер в специальном зале или на сайте аукциона. Итоговую цену определяет хозяин лота – если он считает ее слишком низкой, то автомобиль отгоняют обратно на стоянку и он снова участвует в аукционе.

2. Еще одним крупным игроком на рынке подержанных автомобилей США является онлайн-ресурс vroom.com

Это полностью виртуальная площадка по купле-продажи транспортных средств, где в качестве покупателей могут выступать и юридические, и физические лица. Цена на каждый лот уже установлена покупателем, к ней добавляются налоги (в среднем около 1300 долларов), так формируется итоговая стоимость. Доставка автомобиля осуществляется бесплатно.

3. Самым известным онлайн-аукционом по продаже битых автомобилей является, все так же американский, Copart

Прежде всего здесь продают автомобили от страховых фирм и компаний, которые хотят вернуть хотя бы часть денег за автомобиль, попавший в ДТП. В среднем цена на автомобиль ниже рыночной на 30-50%, однако нужно быть готовым вложить немало средств в ремонт такого «железного коня».

Автомобильный рынок США является одним из крупнейших в мире, поэтому помимо уже перечисленных площадок можно найти еще с десяток онлайн-аукционов, которые выстроены по более-менее единой модели.


А что у нас?

В России пока единственный способ виртуализации вторичного рынка – это увеличение количества онлайн-досок объявлений, которые, к слову, не решают проблему безопасности и прозрачности сделок. Как правило, любая виртуальная доска не дает даже возможности проверить данные продавца и действительное техническое состояние транспортного средства.

Покупатель, заинтересованный в приобретении нужного ему автомобиля, должен уговорить собственника доехать до СТО, заплатить за диагностику и проверку юридической чистоты автомобиля, потратив не только свои деньги, но и существенное количество времени.


Запустив наш проект, мы сделали одну из первых попыток виртуализации и упрощения сделок на вторичном авторынке России.

Мы создавали сервис по купле-продаже транспортных средств, работающий по модели онлайн-аукциона. Для обеспечения прозрачности и финансовой безопасности сделок сервис использует только официальные дилерские центры, а в качестве как продавцов, так и покупателей могут выступать и физические, и юридические лица, что автоматически делает аудиторию аукциона очень широкой.

Клиент приезжает в официальный дилерский центр-партнер, где сотрудники проверяют автомобиль и составляют подробную диагностическую карту. После определения технического состояния дилер выставляет автомобиль на онлайн-аукцион.

Все операции проходят виртуально: не нужно ждать, когда автомобиль осмотрят и помоют – он может просто заключить договор и уехать домой, а потом получить ссылку на свой смартфон с результатами проверки.

Как это работает:

  1. Онлайн-аукцион запускается на 24 часа, в течение которых все участники автомобильного рынка России делают ставки на открытых торгах.
  2. Победителем становится тот, кто предложит максимальную цену за лот. Однако, продавец вправе отказаться от итоговой цены, если она его не устраивает, и продолжить торги.
  3. Если сделка заключена, то клиент получает деньги за вычетом 5% комиссии от финальной ставки.
  4. Далее дилер предлагает клиенту купить другой автомобиль и помогает с автострахованием и кредитованием при необходимости.

Мы считаем, что таким образом удастся решить две основные проблемы в сфере купли-продажи подержанных автомобилей: обеспечить безопасность сделок и сделать их прозрачными для всех участников онлайн-торгов. Ну и плюс сервис увеличивает клиентский трафик в дилерские центры и, соответственно, количество покупок.


Почему процесс диджитализации автомобильного рынка идет так сложно?

Автомобильным онлайн-сервисам в России живется несладко, на это есть три причины:


  1. Глобальное недоверие россиян к интернету в целом и к сервисам, пытающимся упростить их жизнь, в частности. Когда сотрудники нашего колл-центра звонят людям, разместившим предложения о продаже авто на досках объявлений, и предлагают бесплатно выставить их автомобиль на аукцион, очень многие сразу же отказываются. Модель непривычна для российского рынка.
  2. Дилерские центры часто не заинтересованы в продвижении направления автомобилей с пробегом, так как считают этот рынок не активным и сложным.
  3. Сейчас вторичный авторынок в России на 90% теневой и его участникам выгодно, чтобы он оставался таковым. Поэтому в сфере вторичных автомобилей сегодня крайне необходимы качественные изменения как на индивидуальном, так и на институциональном уровнях.

Я думаю, что за онлайн-сервисами будущее. Вот почему:


  • На данный момент обществу необходимы новые решения для покупки-продажи автомобиля. Онлайн-аукционы, при всех их нынешних минусах, значительно экономят время.
  • Авторизованные онлайн-площадки снижают возможности использования мошеннических и серых схем, обеспечивая безопасность сделки для обеих сторон.
  • Ну и такая схема, ко всему прочему, избавляет покупателя от необходимости проверки машины: юридическая чистота и хорошее техническое состояние гарантируются дилерским центром.

Поэтому я считаю диджитализацию автомобильного рынка закономерным и важным процессом при нынешних реалиях.



Материалы по теме:

Apple получила разрешение на тестирование автономных автомобилей

5 самых распространенных способов обмана в автосервисе

«Яндекс.Такси» получит скидку от автопроизводителей на обновление таксопарка

Bentley презентовала свой первый электрокар — и вот как он выглядит

Три вопроса, которые гендиректор Ford рекомендует задавать себе в начале проекта

Забудьте о летающих автомобилях – будущее за пассажирскими дронами

Вторичный авторынок России — Клуб 2108

Купить автомобиль в нашей стране сегодня не сложно. На авторынках выбор авто настолько широк, что здесь обязательно каждый сможет выбрать что-нибудь по душе. На авторынках можно найти не только новые автомобили, но и с пробегом, которые в последнее время пользуются особым спросом. Авторынок БУ автомобилей стоит на равных с авторынком новых транспортных средств. Такой спрос на БУ автомобили объясняется тем, что купить новый автомобиль может позволить себе не каждый.

Сегодня в России можно найти автомобиль с пробегом практически любой марки. Поэтому каждый может найти на вторичном рынке авто в соответствии со своими вкусовыми предпочтениями и возможностями.

При выборе подержанного авто необходимо особое внимание уделить основной его части, а именно кузову. Ведь довольно часто на авторынках России можно встретить аварийные автомобили. Внешне, на первый взгляд, такой автомобиль ничем не отличается от нового автомобиля, но, если присмотреться, то можно заметить нарушение геометрии кузова, которое приводит к заносам на дороге.

Покупая авто на вторичном рынке, осматривайте не только сам автомобиль, но, и изучите документы на него. Все номера указанные в документах, должны соответствовать с номерами на машине.

Сегодня на российских авторынках действует особая ценовая политика, благодаря чему купить автомобиль может позволить себе даже граждане со средним достатком.

Основное преимущество авторынка – приемлемые цены. Но, выбирая необходимые вам запчасти нужно быть внимательным, так как довольно часто здесь можно увидеть подделки. При покупке авто или комплектующих к нему, требуйте предоставить все документы на товар.

Автомобили б у на авторынках России пользуются огромным спросом. В северной части страны отдают предпочтение внедорожникам, и это не удивительно, ведь зимы здесь снежные и холодные. Проехать по сугробам на легковушке очень тяжело, поэтому автолюбители и отдают предпочтение мощным авто.

Покупая авто с пробегом на авторынке, будьте внимательны. Внимательно изучайте документы и осматривайте товар.

Вторичный авторынок Нижегородской области в 2020 году сократился на 1,2%

Читайте vz-nn. ru в Продажи легковых автомобилей с пробегом в Нижегородской области в 2020 году снизились на 1,2%. В прошлом году нижегородцы купили 115,3 тыс. машин против 116,7 тыс. в 2019-м, следует из материалов аналитического агентства «Автостат».

В «плюсе» — 4 из ТОП-10 популярных марок. Лучший результат у «Рено» и Kia — рост продаж на 10,6% и 8% соответственно. Также вырос спрос на б/у Volkswagen (+5%) и Hyundai (+4,5%). 

Наибольший спад продаж — у автомобилей с пробегом Lada (-8,1%) и Mitsubishi (-5,2%). В красной зоне также Шевроле (-1,1%), Ford (-0,9%), Nissan (-0,4%) и Toyota (-0,5%). 

Самым массовым легковым автомобилем у нижегородцев по-прежнему остается Lada. В 2020 году жители области купили 27,8 тыс. б/у машин АвтоВаза. На второй и третьей строчках — Kia и Hyundai.

Рынок легковых автомобилей с пробегом в Нижегородской области (шт.)

 ТОП-10 марок  2020        2019       Изм. , %
 LADA  27791
30229
-8,1
 KIA 9093
8423
8
 HYUNDAI 8332
7972
4,5
 CHEVROLET 7208
7286
-1,1
 RENAULT 6428
5811
10.6
 VOLKSWAGEN 5547
5284
5.0
 NISSAN 5270
5292
-0. 4
 FORD 5001   5047
-0.9
 TOYOTA 4135
4155 -0.5
 MITSUBISHI 3701
3902
-5.2
Всего по области    115303
116731
-1.2
Источник: «Автостат»

При этом вторичный авторынок региона по числу сделок (115,3 тыс.) почти втрое превосходит первичный. В 2020 году в области продано 35,3 тыс. новых легковых машин.

Как сообщалось, продажи новых легковых автомобилей в Нижегородской области в 2020 году снизились на 3,1%.  

Отметим, что автопродажи в Нижегородской области сокращаются второй год подряд. В 2019 году спрос на новые легковые машины в регионе упал на 6,9%, а на б/у — на 2,9%. 

(320|)

Цены на подержанные автомобили останутся высокими, пока автопроизводители не исправят производственные проблемы

Если вы ждете падения цен на подержанные автомобили и читаете последние данные как признак того, что снижение цен уже началось, один из крупнейших продавцов подержанных автомобилей в США говорят, что не стоит слишком волноваться.

По словам генерального директора Carvana, рост цен на подержанные автомобили, скорее всего, не замедлится до тех пор, пока производители не начнут выпускать автомобили с темпами, предшествующими пандемии.

«Объем [продаж подержанных автомобилей] в значительной степени соответствует уровню 2019 года, он не сильно изменился. Существенно отличается только то, что выпускается намного меньше новых автомобилей, что приводит к росту цен. Эрни Гарсия, главный исполнительный директор Carvana, заявил в пятницу на канале CNBC «Squawk Box». «Я думаю, что до тех пор, пока не будут выяснены цепочки поставок [производителей оригинального оборудования], это, вероятно, будет иметь какое-то длительное влияние».

Производители автомобилей имеют изо всех сил пыталась поддерживать производство из-за нехватки полупроводниковых чипов.

Ford, который был вынужден сократить производство автомобилей в Северной Америке в июле и августе из-за дефицита, сообщил в своем отчете о прибылях и убытках за второй квартал, что поставки улучшаются, но он потерял около 700 000 автомобилей за квартал.

General Motors заявила, что нехватка микросхем сократит ее прибыль на 1,5 миллиарда долларов до 2 миллиардов долларов, и из-за нехватки оборудования некоторые из своих сборочных заводов в Северной Америке остановили.

Nissan заявила в мае, что планирует выпустить на полмиллиона автомобилей меньше в этом году, в то время как BMW недавно предупредила, что ожидает, что нехватка чипов начнется в 2021 году. доход в этом году, согласно майскому отчету консалтинговой фирмы AlixPartners.

Производители подержанных автомобилей видят рост выручки

Клиенты осматривают минивэн Fiat Chrysler Automobiles NC Dodge Grand Caravan на территории Carvana Co. в Вестминстере, Калифорния, США, в четверг, 28 мая 2020 г.

Патрик Т. Фаллон | Bloomberg | Getty Images

Спад производства стал благом для таких розничных продавцов подержанных автомобилей, как Carvana. Компания сообщила о своем первом прибыльном квартале в пятницу, получив чистую прибыль в размере 45 миллионов долларов во втором квартале 2021 года. Общая выручка Carvana также выросла на 198% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 3 долларов.3 миллиарда, поскольку она поставила более 107 000 автомобилей, что на 96% больше, чем год назад, и впервые за свою восьмилетнюю историю компания продала более 100 000 автомобилей за квартал. Акции Carvana выросли на 44% в этом году до пятницы.

Этот рост произошел одновременно с резким скачком цен на подержанные автомобили. Средняя цена сделки с подержанным автомобилем составила 25 410 долларов США во втором квартале 2021 года по сравнению с 22 977 долларами в первом квартале и 21% в годовом исчислении, согласно данным онлайн-ресурса Edmunds.Это самая высокая средняя цена за квартал подержанного автомобиля, которую Эдмундс когда-либо отслеживал.

Споры по поводу снижения цен на подержанные автомобили

Эти высокие цены послужили топливом для промышленности подержанных автомобилей.

EchoPark Automotive, подразделение Sonic Automotive, которое продает подержанные автомобили, также установило рекорд квартальной выручки с доходом в 595,6 млн долларов, что на 88,9% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Объем розничных продаж вырос на 68,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

CarMax, крупнейший продавец подержанных автомобилей в США.S., в первом квартале 2022 финансового года, закончившемся 31 мая, выручка увеличилась на 138,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 7,7 млрд долларов. Компания заявила, что за квартал продала 452 188 единиц через свои розничные и оптовые каналы, что на 128% больше, чем в предыдущем году.

Что касается того, когда цены могут выровняться, Гарсия сказал, что «в течение следующих шести или даже 12 месяцев, я думаю, трудно сказать».

«Мы выясняем, что у OEM-производителей есть цепочки поставок, которые, возможно, немного более хрупкие, чем мы все хотели бы, и у них есть тысячи деталей, производимых по всему миру, и волны Covid возникают в разных частях мира. поэтому я думаю, что из-за этого очень трудно предсказать, когда это снова нормализуется », — сказал он.

Для сравнения, президент Sonic Automotive Джефф Дайк недавно заявил на «Всемирной бирже CNBC», что он ожидает, что нехватка чипов уменьшится в ближайшие месяцы, что приведет к снижению цен на подержанные автомобили.

«Запасы новых автомобилей будут постепенно улучшаться в течение следующих нескольких месяцев по мере приближения к концу года», — сказал Дайк. «По мере того, как это произойдет, это уменьшит количество проблем с запасами, возникающих на стороне подержанных автомобилей».

Горячий рынок подержанных автомобилей доводит цены до «причудливых» уровней

Открытие U.Южная экономика и сохраняющаяся пандемическая нехватка приводят к тому, что подержанные автомобили достигают самых высоких цен за последние годы.

Рост сделал некоторые автомобили, когда-то желанные потребителями за их хорошую стоимость, заметно менее доступными. Например, Nissan Maxima 2017 года с пробегом почти 125000 миль в представительстве Dream Auto Group в Вудлендсе, штат Техас, продается по цене более 20 500 долларов. У дилера также есть подержанный пикап Dodge Ram с пробегом в 61 000 миль за чуть более 31 000 долларов.

«Рост цен на подержанные автомобили — это тенденция, которую мы заметили прошлым летом, и она действительно усилилась за последние несколько недель», — сказала Джессика Колдуэлл, исполнительный директор по аналитике автомобильного рынка Edmunds. «Вы слышите цифры, что, честно говоря, я бы не стал платить [20 000 долларов] за Maxima, особенно с таким большим количеством миль. Мы наблюдаем странные вещи».

Предоставлено Dream Auto Group

Продавец автосалона Dream Auto подтвердил цену и пробег подержанной Maxima. Он сказал, что доступность — это большая проблема, но не единственная. «Цены на подержанные автомобили растут, — сказал продавец, который отказался назвать свое имя.«На это влияет множество факторов».

По данным J.D. Power, в США в апреле цены на подержанные автомобили выросли в среднем до 25 500 долларов. Это самая высокая цена, когда-либо зафиксированная исследовательской фирмой, которая начала отслеживать продажи подержанных автомобилей в начале 1980-х годов. Эта цена выросла на 3650 долларов — почти на 17% — с начала 2021 года.

Изменения в поведении потребителей

Министерство труда в среду сообщило, что потребительские цены в США в прошлом месяце росли самыми быстрыми темпами с 2008 года. В целом цены выросли на 4,2% по сравнению с прошлым годом. Почти треть этого исторически большого скачка произошла из-за резкого роста цен на подержанные автомобили, которые выросли на 10% только в апреле. Министерство труда заявило, что это был самый крупный месячный скачок цен на подержанные автомобили с момента начала отслеживания данных в 1953 году.

«Пандемия вызвала внезапные сдвиги в поведении потребителей, которые выливаются в инфляцию, поскольку предприятия пытаются наверстать упущенное. спрос », — написал Билл Адамс, старший экономист PNC Financial Services Group, в записке для клиентов.

Нехватка компьютерных чипов может длиться круглый год 3:47

Рынок подержанных автомобилей является ярким примером этой тенденции, добавил Адамс, поскольку пассажиры по-прежнему с подозрением относятся к общественному транспорту из-за опасений COVID-19, а людям, покинувшим города во время пандемии, теперь нужны автомобили для передвижения. Множественные стимулирующие выплаты федерального правительства во время кризиса также стимулировали спрос на автомобили, вкладывая деньги в карманы потребителей, в то время как процентные ставки остаются близкими к историческим минимумам.

«Стимулирующие чеки профинансировали авансовые платежи для многих покупателей автомобилей, а ФРС сохранила процентные ставки на чрезвычайно низком уровне, что сделало автокредиты дешевыми», — написал Адамс.

Основным фактором, способствующим росту цен на подержанные автомобили в последние недели, является их дефицит, по словам Эдмундса Колдуэлла, который сказал, что почти все регулярные источники подержанных автомобилей были нарушены пандемией. Меньшее количество продаж новых автомобилей в прошлом году означает меньшее количество обменов. Люди продлевают аренду. Компании по аренде автомобилей, обычно являющиеся надежным источником подержанных автомобилей, вместо этого сами покупают подержанные автомобили, чтобы восстановить свой парк, который был распродан в прошлом году из-за прекращения деловых поездок и туризма.

Вдобавок ко всему, нехватка микрочипов замедлила производство новых автомобилей, отправив больше потенциальных покупателей на рынок подержанных автомобилей.

Предоставлено Carvana

Колдуэлл считает, что нынешняя нехватка поставок может сохраниться. «Цены не нормализуются до конца 2021 года или в следующем году», — предсказала она. «Это приведет к разочарованию, и со временем станет все труднее, потому что запасы будут сокращаться.«

В результате, даже автомобили в клубе« 100 000 миль »стали популярным товаром. На сайте подержанных автомобилей Carvana указан один Toyota Highlander 2010 года выпуска с пробегом более 96 000 миль, а также царапина на боку, устаревшая аудиосистема и немного ржавчины. — за внушительные 15 600 долларов.

TrueCar, веб-сайт, на котором перечислены подержанные автомобили от дилеров по всей стране и оцениваются их продажные цены, в настоящее время выставлено на продажу 108 000 автомобилей с пробегом более 100 000 миль. Около трети из них оцениваются веб-сайтом как по завышенной цене, включая пикап Ford F-150 2014 года, у которого было пять предыдущих владельцев — и который попал в аварию.Грузовик, который имеет почти 140 000 миль, выставлен на торгах по цене 39 999 долларов, что, по словам TrueCar, примерно на 1150 долларов выше «средней прейскурантной цены».

Предоставлено TrueCar

Джо Каролло, продавец в Beaman Toyota в Нэшвилле, штат Теннесси, недавно провел часть дня в поисках своего участка для Camry Hybrid 2018 года, выставленного на сайте Beaman по цене чуть менее 27000 долларов. Согласно веб-сайту, автомобиль проехал более 313 000 миль.Каролло думает, что это опечатка, но он не уверен.

«Её уже могло быть», — сказал Каролло о Camry после того, как его поиски ничего не дали. «Люди приходят и знают, чего хотят. Некоторые подержанные автомобили продаются по более высокой цене».

Менеджер Каролло, Билли Кармила, позже подтвердил, что они нашли машину, и сообщил, что фактический пробег составляет 31 364 мили. Будет ли продаваться? «Все, что есть на этом рынке, идет быстро», — сказал Кармил.

Более
Загрузите наше бесплатное приложение

Для последних новостей и анализа Загрузите бесплатное приложение CBS News

Рынок подержанных автомобилей в США и революция в цифровых технологиях

Цифровая революция разрушает розничную торговлю подержанными автомобилями — к лучшему.Эта новая волна цифровой розничной торговли представляет собой нечто большее, чем просто технологии, поскольку акцентирует внимание на важности клиентского опыта в процессе покупки подержанных автомобилей.

Как показало наше собственное исследование клиентов, онлайн-провайдеры начинают ослаблять позиции традиционных дилеров по продаже подержанных автомобилей и стимулировать рост, расширяя возможности клиентов, обладающих цифровыми навыками, с помощью трех основных возможностей:

  • Полная возможность сквозных закупок (желательно 59% покупателей)
  • подробные данные об автомобилях и фотографии, а также эффективные инструменты поиска (желательно 64 процента покупателей)
  • уникальных вариантов доставки (желательно 28% онлайн-покупателей)

С появлением цифровых игроков и потенциальной консолидацией действующих дилеров на горизонте, развивающийся рынок представит новые угрозы и возможности для игроков, пытающихся получить прибыль в уже существующей конкурентной среде. Более того, хотя способы покупки автомобилей клиентами меняются, верно и то, что потребности покупателей подержанных автомобилей отличаются гораздо больше, чем потребности покупателей новых автомобилей. В результате, чтобы обеспечить единообразно отличительный и дифференцированный опыт работы с клиентами, все розничные продавцы подержанных автомобилей должны идентифицировать свои целевые сегменты клиентов и быстро разрабатывать лучшие подходы среди растущего множества доступных вариантов.

Большой, стабильный, в значительной степени антициклический рынок

Рынок подержанных автомобилей в США более чем в два раза превышает размер сегмента новых автомобилей и опережает его по темпам роста.Модель микрорынка розничной торговли автомобилями McKinsey (ARM 3 ) для спроса на подержанные автомобили в Соединенных Штатах оценивает, что американцы покупают 39,4 миллиона подержанных автомобилей каждый год по сравнению с 17,3 миллиона новых (2018), и что продажи подержанных автомобилей будут расти. быстрее, чем продажи новых автомобилей в течение следующих пяти лет. Подержанные автомобили представляют собой относительно антициклическую безопасную гавань от драматических взлетов и падений продаж, наблюдаемых среди новых автомобилей, с падением от пика до минимума в среднем около 11 процентов за последние два десятилетия по сравнению с 23 процентами для новых.Исторически сложилось так, что продажи подержанных автомобилей менее изменчиво реагировали на рыночные потрясения, такие как рецессия 2009 года (Иллюстрация 1).

Приложение 1

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Новые плееры, новые розничные модели

Новые участники, свободно владеющие цифровыми технологиями, такие как Carvana, Fair и Vroom, среди прочих, пытаются подорвать отрасль. Эти компании могут использовать ряд сложных цифровых возможностей, таких как аналитика больших данных и передовые цифровые платформы, которые выгодно отличают их от обычных дилеров по продаже подержанных автомобилей. Одновременно с этим существующие группы дилеров по продаже новых автомобилей и производители оригинального оборудования стремятся защитить и приумножить этот важный источник дохода.

Запасы подержанных автомобилей в США становятся все моложе и дороже. На рынке наблюдается сильный сдвиг в сторону автомобилей более поздних моделей. Наш анализ прогнозирует, что в период с 2017 по 2022 год профиль подержанных автомобилей будет становиться все более молодым, причем значительный спад будет происходить в автомобилях от семи лет и старше, поскольку все больше людей откажутся от старых и менее дорогих автомобилей (Иллюстрация 2).

Приложение 2

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

По нашим оценкам, количество подержанных автомобилей возрастом до трех лет увеличится с 51 процента от общего количества в 2017 году до примерно 60 процентов в 2022 году. Ключевая часть этого возрастного сдвига, вероятно, будет результатом увеличения предложения автомобилей, не сдаваемых в аренду. , многие из которых относятся к категории более новых сертифицированных бывших в употреблении автомобилей (CPO).

Цены на подержанные автомобили растут из-за более богатого сочетания доступных внедорожников и пикапов (Иллюстрация 3). Например, все больше клиентов выбирают полноразмерные пикапы и внедорожники среднего или большего размера среди автомобилей трехлетней давности, что приводит к росту цен на 4,0 и 2,2 процента соответственно в период с 2012 по 2017 год. Следовательно, в то время как цены на подержанные трехлетние автомобили подешевели на 1,3 и 1,6 процента, соответственно, подержанных автомобилей среднего и малого класса, общая средняя рыночная цена сделки с подержанными автомобилями увеличилась на 2,7 процента. Этот сдвиг, вероятно, является ранним отражением общего перехода автомобильной промышленности от легковых автомобилей к легковым грузовикам и внедорожникам на рынке новых автомобилей.

Приложение 3

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Увеличилось проникновение финансирования, поскольку клиенты используют кредиты, чтобы не выкладывать наличные для оплаты более высоких закупочных цен на подержанные автомобили.Кроме того, клиенты покупают больше защитных продуктов, таких как расширенные гарантии, чтобы ограничить свой финансовый риск в случае поломки их подержанных автомобилей.

Победа на развивающемся рынке

Чтобы понять, как выиграть на этом рынке, инвесторы, OEM-производители и розничные продавцы должны знать, кто их покупатели подержанных автомобилей, что они считают важным, какие игроки удовлетворяют эти потребности и как отрасль может удивить и порадовать этих клиентов. завоевать свой бизнес и лояльность.Поскольку предпочтения клиентов могут сильно различаться в зависимости от сегмента и географии, розничным продавцам подержанных автомобилей необходимо определять конкретные атрибуты клиентов и знать, как их привлечь и продать.

Покупатели подержанных автомобилей отличаются от покупателей новых автомобилей

Ключевой частью нашего исследования был всесторонний опрос более 2500 покупателей, который выявил как сходства, так и различия между покупателями новых и подержанных автомобилей.

У этих двух сегментов есть большое сходство, а именно в отношении возраста и опыта: примерно три четверти обеих групп старше 35 лет, и более 90 процентов обеих групп имеют опыт покупки автомобилей.Однако есть несколько существенных отличий в подходах к покупке. Покупатели подержанных автомобилей тратят примерно на 40 процентов больше времени на поиск информации в Интернете в процессе покупки, чем покупатели новых автомобилей, которые в среднем тратят менее семи часов.

Мы считаем, что несоответствие является результатом нескольких важных факторов:

  • Различия в качестве подержанных автомобилей. Могут существовать серьезные различия в надежности и цене идентичных в остальном подержанных автомобилей по сравнению с новыми автомобилями, которые не имеют истории владения и не имеют заводских гарантий.
  • Бюджет и кредитоспособность. Все больше покупателей подержанных автомобилей имеют ограниченный бюджет, и их средний кредитный рейтинг ниже, что ограничивает их доступ к вариантам финансирования.
  • Доверие продавцам. Только 8 процентов покупателей подержанных автомобилей полагаются исключительно на личных продавцов у дилера при покупке автомобиля; остальные принимают решения на основе собственных предварительных исследований.

В конечном счете, эти различия возникают из-за природы подержанных и новых автомобилей: покупатели обычно предполагают, что любой новый автомобиль данной модели в основном одинаков по качеству и надежности и пользуется сильной поддержкой бренда. С другой стороны, многие покупатели подержанных автомобилей полагают, что каждый автомобиль имеет уникальные характеристики износа и часто не имеет гарантии той же марки. Эти факторы, наряду с кредитными различиями, побуждают их проводить больше исследований и доверять своим собственным выводам. Следовательно, у продавцов подержанных автомобилей больше шансов потерять покупателей еще до того, как они войдут в магазин, по сравнению с торговцами новыми автомобилями.

«Ставки стола растут»

Наше исследование показывает, что множество покупателей подержанных автомобилей нуждаются в услугах, которые позволяют им принимать обоснованные решения о своих покупках.Эти «ставки стола» включают возможность тест-драйва и осмотра транспортного средства, а также возможность получить несколько четких его фотографий, а также подробные фактические данные по таким элементам, как сервисное обслуживание и история аварий. Есть несколько новых онлайн-игроков, которые делают это особенно хорошо и повышают ожидания покупателей по сравнению с традиционными обычными магазинами.

Однако новая волна технически подкованных клиентов, привыкших к уровню обслуживания крупных интернет-магазинов, требует более инновационных функций, таких как сквозная транзакция, доставка на дом, а также расширенные функции поиска и рекомендаций (например, по стилю жизни, стилю вождения или другому признаку).Тот же состав цифровых плееров поддерживает эту тенденцию, предлагая доставку на дом, цифровые тест-драйвы и другие решения для обслуживания этих клиентов.

Хотите узнать больше о Центре мобильности будущего McKinsey?

По мере того, как все больше покупателей подержанных автомобилей начинают ожидать того же безупречного цифрового сервиса, который они получают в других розничных средах (либо в виде ставок за столом, либо в виде передовых инноваций), розничным продавцам подержанных автомобилей необходимо адаптироваться, чтобы они могли поддерживать свою конкурентоспособность, одновременно защищая прибыль. , особенно финансовая и страховая (F&I) маржа.Проблема заключается в том, чтобы сообщить о ценности этих продуктов и услуг в Интернете, поскольку это становится особенно трудным, когда клиенты меньше полагаются на продавцов. Тогда возникает вопрос: что могут сделать розничные продавцы подержанных автомобилей в многоканальной среде, чтобы получить выгоду от продавца?

Розничные продавцы могут найти способы использовать стремление покупателей подержанных автомобилей, ориентированных на цифровые технологии, к передовым технологиям в своих интересах в процессе продаж. Например, они могут предлагать цифровых помощников, видео и управляемые процессы F & I-выбора, чтобы обеспечить легкий доступ к техническим характеристикам автомобилей, отчетам о качестве, инвентарным спискам выбранных транспортных средств, преимуществам различных продуктов и другой подробной информации, чтобы помочь покупателям сделать осознанный выбор.

Строительный кирпич и строительный раствор по-прежнему привлекательны

Обычные дилеры все еще могут выиграть в некоторых критических нецифровых областях, таких как тест-драйв и обслуживание. Фактически, покупатели подержанных автомобилей видят в невозможности проведения личного осмотра и тест-драйва самого большого препятствия для покупки подержанного автомобиля через Интернет (Иллюстрация 4). Традиционные дилеры также имеют сильные позиции по сравнению с новыми цифровыми участниками и могут получить больше от дохода от обслуживания, который новые цифровые участники еще не выяснили, потенциально добавляя 610 долларов за автомобиль, согласно оценкам запатентованной модели вторичного рынка McKinsey, которые включают замену запчастей. , осмотр и техническое обслуживание жидкости.

Приложение 4

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Когда мы спросили клиентов, что их больше всего волнует при покупке подержанных автомобилей, возникла четкая иерархия среди населения в целом (Иллюстрация 5). В то время как цифровой смекалке уделяется большое внимание, клиенты также стремятся улучшить более основные элементы процесса покупки подержанных автомобилей. Например, они хотят, чтобы розничные торговцы делали следующее:

  1. Создайте грамотный веб-сайт. Клиенты хотят, чтобы розничные продавцы предоставляли простой, но актуальный веб-сайт с современным внешним видом, чтобы они могли легко получить доступ и выполнить поиск.
  2. Обеспечьте прозрачность и сократите торги в процессе покупки автомобиля. Существующие игроки могут легко обновлять свои текущие веб-сайты и процессы работы с людьми, чтобы обеспечить прозрачность и уменьшить торговлю.
  3. Предоставьте клиентам данные и фотографии. Продавцы могут использовать существующие веб-сайты и онлайн-инструменты, чтобы предоставлять покупателям дополнительную информацию, включая изображения с высоким разрешением и полные истории автомобилей.
  4. Разъясните ценностное предложение. Понимание клиентов и того, что они ценят больше всего (от запасов до опыта), может помочь розничным продавцам получить преимущество перед конкурентами, особенно при нацеливании на сегменты с высокой добавленной стоимостью.
  5. Упростите процесс финансирования. Клиенты не любят проводить время в «ящике для F&I», но для завершения процесса финансирования требуется почти 61 минута.Они хотят более быстрого, прозрачного и удобного процесса. Внедрение цифровых инструментов для упрощения и сокращения процесса может повысить удовлетворенность клиентов и уровень проникновения страховых услуг.
  6. Внедрите сквозные цифровые закупки. В то время как клиенты хотят проводить больше транзакций онлайн, лишь небольшая часть ожидает, что они будут делать это незаметно. Добавление минимальной цифровой онлайн-функциональности может быть достаточным, чтобы привлечь больше клиентов, а улучшенный опыт в магазине часто сделает все остальное.
  7. Узнайте о доставке на дом. Доставка на дом представляет собой серьезный сбой, но большинство клиентов по-прежнему ожидают тест-драйва и «надрать шины» перед покупкой автомобилей. Мы считаем, что большинству обычных магазинов следует сосредоточиться на других темах, прежде чем переходить к созданию этой возможности.

Приложение 5

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами.Напишите нам по адресу: [email protected]

Разные пьесы, разные задачи

Каждый из описанных ходов имеет свои особенности. Например, для построения прозрачной модели ценообразования без торга потребуются передовые методы ценообразования, большой конкурентный интеллект и высококачественные данные. Что нужно сделать, чтобы гарантировать клиентам отличный онлайн-опыт? Как минимум, для этого потребуются передовые технологии фотографии, надежный пользовательский интерфейс и превосходные серверные системы.Защита валовой прибыли в цифровую эпоху также требует особых изменений. Например, в связи с тем, что клиенты делают больше онлайн, дилерам необходимо защищать возможности F&I, которые предлагают традиционные процессы закупок.

Другие соображения включают в себя оценку стоимости обмена (если компания принимает или гарантирует стоимость обмена, как она гарантирует, что не проигрывает по каждой сделке?), А также доставку и логистику (как игрок доставляет автомобили своим клиентам, не нарушая банк. ?).

Повышение качества обслуживания клиентов в автомобильной отрасли в эпоху мобильности

Рекомендации для плееров подержанных автомобилей

Последствия обсуждаемых здесь цифровых тенденций будут разными для каждого типа игроков в отрасли подержанных автомобилей.В зависимости от положения компании и развития цифровой розничной торговли приоритеты улучшений также будут различаться. Следующие предложения предоставляют компаниям способы успешно адаптироваться к будущему цифровому ландшафту как на рынке США, так и во всем мире:

  • Дилерские группы. Традиционные обычные дилеры с меньшим цифровым присутствием должны сосредоточиться на улучшении дизайна веб-сайтов и навигации путем разработки чистых веб-сайтов, готовых к работе с мобильными устройствами и ставя продукты в центр взаимодействия. Для этого они должны включать в себя важные функции, такие как фотографии с высоким разрешением, расширенную фильтрацию и актуальную информацию о транспортных средствах в магазинах и регионах. Действующие компании также должны определять целевые сегменты на основе местоположения и существующих профилей клиентов и обеспечивать, чтобы ключевые процессы, инвентарные запасы транспортных средств и модели выхода на рынок были сосредоточены на этих сегментах.

    Напротив, крупных дилера, владеющих цифровыми технологиями, должны мобилизовать свои существующие возможности для создания единого многоканального взаимодействия с клиентами за счет улучшения возможностей конкурентной разведки и цифрового маркетинга в режиме реального времени.Они должны гарантировать, что офлайновые процессы совпадают с онлайновыми по прозрачности и простоте для клиента, а также что процессы соответствуют сегментам, на которые они ориентированы.

  • Нетрадиционные цифровые разрушители. Подрывники отрасли могут использовать стратегические альянсы со сторонними финансовыми учреждениями и другими поставщиками технологий для улучшения качества обслуживания клиентов и поддержания прибыльности с помощью видео, виртуальных продаж и возможностей чата. Им следует и дальше нацеливаться на улучшения, чтобы облегчить текущие проблемы клиентов, такие как необходимость более быстрой доставки и возможность пройти тест-драйв.Они также могут найти способы обеспечить дополнительную безопасность клиентов и укрепить доверие, приняв модели обслуживания и обслуживания, которые демонстрируют клиентам, что цифровой проигрыватель может позаботиться обо всех их потребностях от начала до конца, как это делает традиционный дилер.
  • Инвесторы частного капитала. Участники прямых инвестиций могут идентифицировать и сосредоточиться на дилерах, которые отстают в цифровой грамотности и опыте работы с клиентами, но обитают на рынках, готовых к будущему росту. Они могут проводить традиционные розничные обновления активов дилерских центров, такие как продвижение бренда выхода на рынок и расширение и диверсификация источников запасов (например, посредством консолидации или улучшенной стратегии аукционов), а также добиваться омниканальных улучшений, таких как веб-сайт -проектировать обновления и улучшения.
  • Автопроизводители. OEM-производителям следует продолжать укреплять конкурентные позиции своих дилерских баз, расширяя программы CPO и создавая беспрепятственный омниканальный опыт. Они могут установить более строгие стандарты для дилеров, торгующих подержанными автомобилями, и продолжать совершенствовать свои возможности по ремонту подержанных автомобилей, чтобы удовлетворить более высокие ожидания клиентов в отношении более дорогих и новых запасов подержанных автомобилей. Другое предложение: рассмотрите централизованное управление запасами в дилерской сети как более эффективный и действенный способ удовлетворения рыночного спроса на микроуровне (например, города или почтового индекса) для привлечения определенных сегментов клиентов.

Более стабильная, более антицикличная и, возможно, более прибыльная, чем рынок новых автомобилей, большая, но предсказуемая промышленность подержанных автомобилей скоро отклонится от своего традиционного пути. Новые игроки, разбирающиеся в цифровых технологиях, выходят на рынок и ухаживают за автомобильными покупателями способами, которые современные подключенные клиенты идентифицируют и ценят. Несмотря на то, что рынок подержанных автомобилей в Соединенных Штатах опаздывает на этап оцифровки, мы считаем, что он быстро наверстает упущенное. Вот почему как действующим игрокам, так и лидерам рынка необходимо действовать сейчас, чтобы обеспечить себе выигрышные позиции на рынке подержанных автомобилей с цифровым управлением.

Будьте в курсе ваших любимых тем

Новые и бывшие в употреблении в автомобильной промышленности — Экономика 243 Осень 2018 г.

Эрик Перкинс

Моя заключительная статья будет посвящена обсуждению рынков новых и подержанных автомобилей. Если у вас есть какие-либо мысли или комментарии по моей теме, я всем внимателен.

Автомобили, безусловно, являются долговечным товаром, поскольку (в основном) они не изнашиваются быстро. В результате большой вторичный рынок подержанных автомобилей позволяет потребителям, которые обычно не могут позволить себе автомобиль, максимизировать свою полезность и предпочтения за счет автомобиля, у которого, вероятно, немного меньше протектора на шинах. Вторичный автомобильный рынок в большей степени, чем большинство других вторичных рынков, очень конкурентен, учитывая стремительный технологический прогресс и легкость, с которой нынешние владельцы могут избавляться от автомобилей, которые им больше не нравятся.

Хотя «эффект моды» существует на новом рынке (т. Е. Производители автомобилей могут взимать надбавку с первых пользователей моделей), на вторичном рынке такой эффект не проявляется. Вместо этого рынок подержанных автомобилей подвержен эффектам устаревания и модернизации (т.е. относительное изменение амортизации зависит от предпочтений потребителей). Какие факторы влияют на потребительские предпочтения, цены и спрос на рынке подержанных автомобилей?

Существует надежное исследование спроса в автомобильной промышленности в зависимости от предпочтений, но большинство исследований сосредоточено на первичных, а не вторичных рынках. В этой статье сделана попытка изучить точки зрения потребителей на рынок подержанных автомобилей и факторы, влияющие на их выбор. Эти факторы включают, помимо прочего, надежность продукции, цены на первичном рынке, знания / информацию потребителей, предпочтения, технологические изменения и условия первичного рынка по отношению к экономике.Я также изучу, как корректировки и изменения на первичном рынке новых автомобилей приводят к изменениям на вторичном рынке, уровень эффективности этих корректировок и стратегии, применяемые производителями для управления спросом на новые автомобили через рынок подержанных автомобилей.

Моя статья организована следующим образом…

Изучение текущего состояния отрасли:

—После кризиса 2008 года многие американцы не выплачивали ипотечные кредиты и не могли получить финансирование.

— Рост студенческой задолженности молодежи еще больше усугубил невозможность получения финансирования

— Рост цен на топливо также способствовал переходу на общественный транспорт

«Рекурбанизация» Соединенных Штатов также играет роль в этом культурном сдвиге

— Товары длительного пользования обычно больше всего страдают во время рецессии (т. е. рынок жилья, авторынок)

—Несмотря на это, Autodata сообщает, что продажи новых легковых автомобилей в ноябре являются самыми высокими со времен кризиса 2008 года.

—Людвиг Уиллиш, глава BMW в Северной Америке, даже назвал Северную Америку «растущим рынком», на который они могут «положиться для стабильности» в долгосрочной перспективе

—Как это может быть?

Причины оптимизма:

— Нынешний возраст населения легковых автомобилей находится на рекордно высоком уровне (примерно 11 лет).

Как и любой товар длительного пользования, потребители автомобилей уходят с рынка до тех пор, пока их транспортное средство не нуждается в замене.В долгосрочной перспективе, по мере того, как на рынке появляется все больше драйверов, отложенный спрос должен накапливаться

.

—Уменьшение предложения / дефицита автомобилей на вторичном рынке

Это подталкивает цены вверх на вторичном рынке, а во время рецессии это может привести к смещению потребительских предпочтений в сторону относительно более дешевых (т. Е. Вы получите больше отдачи от вложенных средств) новых автомобилей

Выбор потребителей:

— Долговечность автомобилей ведет к конкурентному вторичному рынку подержанных автомобилей, который подбирает покупателей, которые не могут позволить себе новые модели, с нынешними владельцами, которые желают избавиться от своей машины, пока она все еще имеет рыночную стоимость

—— Из-за долговечности автомобилей и их стоимости при перепродаже потребители могут рассматривать их как капитальные вложения

Динамическая олигополия Модель:

—Новые автомобили сегодня станут подержанными автомобилями будущего

Разница между коммунальными услугами имеющихся новых автомобилей на первичном рынке и автомобилей, которые в настоящее время принадлежат потребителям, позволяет использовать транзакционные издержки для объяснения поведения владельцев (Schiraldi 2011)

—Учитывая сокращение предложения на вторичном рынке, эта модель предсказывает, что рынок подержанных автомобилей станет более неликвидным.

Это приведет к повышению транзакционных издержек на вторичном рынке, смещая предпочтения потребителей в пользу первичного рынка

Вывод:

— Перспективы американской автомобильной промышленности после Великой рецессии многообещающие благодаря потенциальной стабильности продаж новых автомобилей.Будем надеяться, что эта тенденция сохранится, потому что это еще больше повысит привлекательность новых автомобилей, увеличит потребительские расходы и впоследствии поможет поставить остальную страну на ноги.

Библиография:

Гинтер, Дж. Л., Янг, М. А., и Диксон, П. Р. (1987). Исследование рыночной эффективности надежности и цен на подержанные автомобили. Журнал по делам потребителей , 21 (2) 258-276.

Ортаску А., Г. Матвос, К. Сайверсон и С. Венкатараман.(2010). «Затронуто ли финансовое положение производителей товаров длительного пользования на потребителей? Случай с автопроизводителями ». Рабочий документ Чикагского университета.

Левинталь Д. А. и Пурохит Д. (1989). Товары длительного пользования и устаревание продукции. Маркетинговая наука, 8 (1), 35-56.

Пурохит, Д. А. (1992). Изучение взаимосвязи между рынками новых и бывших в употреблении товаров длительного пользования: на примере автомобилей. Маркетинговая наука 11 (2) 154–167.

Ширальди, Паскуале.(2011). Замена автомобиля: динамический структурный подход. RAND Journal of Economics, 42 (2), 266-291.

Тед, Х. К., и Су, Ю. (2010). Вернется ли автомобильный рынок США? Business Economics, 45 (4), 253-265.

Wood, W. C. (1994). Стоимость езды на автомобиле со стоянки дилера. The Journal of Consumer Affairs, 28 (1), 130-130.

Цзэн, X., Дасгупта, С., и Чарльз, Б. В.(2012). Насколько хорошо вы получаете более низкую цену? Полевое исследование автомобильного рынка США. Journal of Consumer Policy, 35 (2), 255-274.

Индекс стоимости подержанных автомобилей

Продажи автомобилей продолжают снижаться. По оценкам Cox Automotive, в октябре общий объем продаж подержанных автомобилей снизился на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По нашим оценкам, использованный SAAR за октябрь составил 35,9 млн., По сравнению с 39,9 млн. В октябре прошлого года и не изменился по сравнению с 35-ю сентябрьскими показателями.9 миллионов SAAR. По оценкам SAAR, подержанные в розничной торговле за октябрь, оно составляет 19,6 миллиона, по сравнению с 21,1 миллиона в прошлом году и без изменений по сравнению с предыдущим месяцем.

Используя скользящую семидневную оценку использованного розничного предложения в днях, основанную на данных vAuto, мы видим, что использованный розничный запас достиг пика в 114 дней 8 апреля 2020 года. Нормальный б / у розничный запас составляет около 44 дней. Он закончился в октябре в 39 дней, что ниже нормального уровня. По нашим оценкам, оптовые поставки достигли пика в 149 дней 9 апреля 2020 года, когда нормальная поставка — 23. Они закончились в октябре в 18 дней.

Общий объем продаж новых автомобилей в октябре снизился на 23% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, на один день продаж меньше по сравнению с октябрем 2020 года. В месячном исчислении продажи новых автомобилей в октябре выросли на 4%. Октябрьский показатель SAAR составил 13,0 миллиона человек, что ниже прошлогоднего показателя 16,4 миллиона и 16,7 миллиона в октябре 2019 года.

Совокупные продажи крупным арендным, коммерческим и государственным покупателям в октябре снизились на 24% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Продажи в аренду снизились на 43% в годовом исчислении в октябре и выросли на 2% с начала года по сравнению с прошлым месяцем по сравнению с тем же периодом прошлого года.Коммерческие продажи снизились на 7% в годовом исчислении в октябре и выросли на 11% с начала года в 2021 году по сравнению с 2020 годом. Включая оценку поставок автопарка в каналы дилеров и производителей, мы оцениваем, что оставшиеся розничные продажи снизились. 21% в годовом исчислении в октябре, что привело к оценке розничных SAAR в 11,5 миллионов, что ниже 14,1 миллиона в октябре прошлого года и 13,5 миллиона в октябре 2019 года.

Увеличивается пробег, связанный с арендным риском. Средняя цена единиц арендного риска, проданных на аукционе в октябре, выросла на 46% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.Рисковые арендные ставки выросли на 2% по сравнению с сентябрем. Средний пробег единиц арендного риска в октябре (61 000 миль) вырос на 11% по сравнению с прошлым годом и на 7% по сравнению с предыдущим месяцем.

Октябрь приносит улучшение потребительского доверия. Доверие потребителей, по данным Conference Board, в октябре повысилось на 4,1%, почти компенсировав сентябрьское снижение. В результате этого повышения уверенность снизилась на 14,2% по сравнению с февралем 2020 года. Это повышение стало первым месяцем улучшения с июня.Улучшились как основные показатели нынешней ситуации, так и ожидания на будущее. Планы по покупке автомобиля в ближайшие полгода также увеличились и сейчас выше, чем год назад. Планы по покупке дома также улучшились до самого высокого уровня с февраля, а также выросли по сравнению с прошлым годом. Однако другие показатели потребительских настроений позволяют предположить, что уверенность, возможно, еще не достигла предела. Индекс настроений Мичиганского университета в октябре снизился на 1,5%, так как текущие условия и ожидания ухудшились.Ежедневный индекс Morning Consult в октябре снизился на 1,7%.

Рынок подержанных автомобилей Продажи, стоимость, тенденции, прогноз, доля

ГЛАВА 1: ВВЕДЕНИЕ

1.1. Описание отчета
1.2. Ключевые преимущества для заинтересованных сторон
1.3. Ключевые сегменты рынка

1.4. Методология исследования
1.4.1 .Первичное исследование
1.4.2. Вторичное исследование
1.4.3.Инструменты и модели аналитика

ГЛАВА 2: ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

2.1. Перспективы CXO

ГЛАВА 3: ОБЗОР РЫНКА

3.1. Определение и объем рынка
3.2. Основные выводы

3.2.1. Основные факторы воздействия
3.2.2. Верхние инвестиционные карманы
3.2.3. Стратегии наибольшего выигрыша

3.3. Анализ пяти сил Портера
3.4. Анализ доли рынка (2019)
3.5. Динамика рынка

3.5.1. Водители

3.5.1.1. Высокие цены на новые автомобили и проблемы доступности
3.5.1.2. Рост спроса на автомобили вне лизинга и абонентское обслуживание со стороны франшизы, лизинговых офисов , и автосалоны

3.5.2. Ограничение

3.5.2.1. Неорганизованные продажи подержанных автомобилей
3.5.2.2. Отсутствие регуляризации

3.5.3. Возможности

3.5.3.1. Появление электронной коммерции и онлайн-технологий
3.5.3.2. Устойчивый рост организованных / полуорганизованные продажи в развивающихся странах и рост продаж электромобилей по всему миру.
3.5.3.3. Спрос на каршеринг

3.6. Влияние COVID-19 на рынок

3.6.1. Эволюция вспышек

3.6.1.1.COVID-19

3.6.2. Анализ микроэкономического воздействия

3.6.2.1. Потребительские тенденции
3.6.2.2. Технологические тенденции
3.6.2.3. Нормативные тенденции

3.6.3. Макроэкономический анализ воздействия

3.6.3.1. ВВП
3.6. 3.2.Анализ импорта / экспорта
3.6.3.3.Индекс занятости
3.6.3.4.Анализ макроэкономического воздействия

3.6.4.Анализ воздействия на автомобильную промышленность

ГЛАВА 4: РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ТИПАМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

4.1.Обзор
4.2.Хэтчбек

4.2.1.Основные тенденции рынка, факторы роста и возможности
4.2.2.Размер рынка и прогноз по регионам
4.2.3.Анализ рынка по странам

4.3.Sedan

4.3.1.Основные тенденции рынка, факторы роста и возможности
4.3.2.Размер рынка и прогноз по регионам
4.3.3.Анализ рынка по странам

4.4.SUV

4.4.1.Основные тенденции рынка, факторы роста и возможности
4.4.2.Размер рынка и прогноз, по регионам
4.4.3. Анализ рынка по странам

ГЛАВА 5: РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДАМ ТОПЛИВА

5.1.Обзор
5.2.Бензин

5.2.1.Основные тенденции рынка, факторы роста и возможности
5.2.2.Размер и прогноз рынка по регионам
5.2.3.Анализ рынка по странам

5.3.Дизель

5,3 .1.Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
5.3.2.Размер и прогноз рынка по регионам
5.3.3.Анализ рынка по странам

5.4.Другое

5.4.1.Основные рыночные тенденции, факторы роста , и возможности
5.4.2.Размер и прогноз рынка по регионам
5.4.3.Анализ рынка по странам

ГЛАВА 6: РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПО КАНАЛАМ ДИСТРИБЬЮЦИИ

6.1.Обзор
6.2.Франчайзинговый дилер

6.2.1.Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
6.2.2.Размер рынка и прогноз, по регионам
6.2.3. Анализ рынка по странам

6.3. Независимый дилер

6.3.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
6.3.2. Размер рынка и прогноз, по регионам
6.3.3 . Анализ рынка по странам

6.4. Другое (частные продажи, офлайн, онлайн)

6.4.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
6.4.2. Размер рынка и прогноз по регионам
6.4.3. Анализ рынка по странам

ГЛАВА 7: РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ

7.1. Обзор
7.2. Северная Америка

7.2.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
7.2.2. Размер рынка и прогноз, по типу автомобиля
7.2.3 .Размер и прогноз рынка по видам топлива
7.2.4.Размер и прогноз рынка по каналам сбыта
7.2.5. Анализ рынка по странам

7.2.5.1.U.S.

7.2.5.1.1.Размер и прогноз рынка по типам транспортных средств
7.2.5.1.2.Размер и прогноз рынка по видам топлива
7.2.5.1.3.Размер и прогноз рынка по каналам сбыта

7.2. 5.2.Канада

7.2.5.2.1.Размер и прогноз рынка по типу транспортного средства
7.2.5.2.2.Размер и прогноз рынка по типу топлива
7.2.5.2.3.Размер и прогноз рынка по каналам сбыта

7.2.5.3. Мексика

7.2.5.3.1.Размер и прогноз рынка по типу ТС
7.2.5.3.2.Размер и прогноз рынка по типу топлива
7.2.5.3.3.Размер и прогноз рынка по каналам сбыта

7.3.Европа

7.3 .1.Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
7.3.2.Размер рынка и прогноз, по типу транспортного средства
7.3.3.Размер рынка и прогноз, по виду топлива
7.3.4.Размер и прогноз рынка, по распределению канал
7.3.5. Анализ рынка по странам

7.3.5.1.UK

7.3.5.1.1.Размер и прогноз рынка по типу транспортного средства
7.3.5.1.2.Размер и прогноз рынка по типу топлива
7.3.5.1.3.Размер и прогноз рынка по каналам сбыта

7.3.5.2.Германия

7.3.5.2.1.Размер и прогноз рынка по типу транспортного средства
7.3.5.2.2.Размер и прогноз рынка по типу топлива
7.3.5.2.3.Размер и прогноз рынка по каналам сбыта

7.3.5.3 .Франция

7.3.5.3.1. Объем и прогноз рынка по типу ТС
7.3.5.3.2. Объем и прогноз рынка по типу топлива
7.3.5.3.3.Размер и прогноз рынка по каналам сбыта

7.3.5.4.Италия

7.3.5.4.1.Размер и прогноз рынка по типу транспортного средства
7.3.5.4.2.Размер и прогноз рынка по типу топлива
7.3.5.4.3.Размер рынка и прогноз по каналам сбыта

7.3.5.5.Остальная часть Европы

7.3.5.5.1.Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства
7.3.5.5.2.Размер рынка и прогноз по видам топлива
7.3.5.5.3. Объем рынка и прогноз по каналам сбыта

7.4. Азиатско-Тихоокеанский регион

7.4.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
7.4.2. Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства
7.4.3. Размер и прогноз рынка по типу топлива
7.4.4 .Размер и прогноз рынка по каналам сбыта
7.4.5. Анализ рынка по странам

7.4.5.1.Китай

7.4.5.1.1.Размер и прогноз рынка по типу транспортного средства
7.4.5.1.2.Размер рынка и прогноз по видам топлива
7.4.5.1.3. Объем рынка и прогноз по каналам сбыта

7.4.5.2.Япония

7.4.5.2.1.Размер и прогноз рынка по типу транспортного средства
7.4.5.2.2.Размер и прогноз рынка по виду топлива
7.4.5.2.3.Размер и прогноз рынка по распределению канал

7.4.5.3.Индия

7.4.5.3.1.Размер и прогноз рынка по типу транспортного средства
7.4.5.3.2.Размер и прогноз рынка по типу топлива
7.4.5.3.3.Размер рынка и прогноз , по каналу сбыта

7.4.5.4. Южная Корея

7.4.5.4.1. Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства
7.4.5.4.2.Размер и прогноз рынка по видам топлива
7.4.5.4.3.Размер и прогноз рынка по каналам сбыта

7.4.5.5.Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона

7.4.5.5.1.Размер рынка и прогноз , по типу транспортного средства
7.4.5.5.2.Размер и прогноз рынка, по виду топлива
7.4.5.5.3.Размер и прогноз рынка, по каналам сбыта

7.5.LAMEA

7.5.1.Основные тенденции рынка, рост факторы и возможности
7.5.2.Размер и прогноз рынка по видам транспортных средств
7.5.3.Объем и прогноз рынка по видам топлива
7.5.4. Объем и прогноз рынка по каналам сбыта
7.5.5. Анализ рынка по странам

7.5.5.1. Латинская Америка

7.5.5.1.1. Размер рынка и прогноз , по типу транспортного средства
7.5.5.1.2. Объем и прогноз рынка, по типу топлива
7.5.5.1.3. Размер и прогноз рынка, по каналам сбыта

7.5.5.2. Средний Восток

7.5.5.2.1. Объем и прогноз рынка по видам ТС
7.5.5.2.2. Объем и прогноз рынка по видам топлива
7.5.5.2.3.Размер рынка и прогноз по каналам сбыта

7.5.5.3.Африка

7.5.5.3.1.Размер и прогноз рынка по типу транспортного средства
7.5.5.3.2.Размер и прогноз рынка по типу топлива
7.5.5.3.3.Размер рынка и прогноз по каналам сбыта

ГЛАВА 8: ПРОФИЛИ КОМПАНИИ

8.1.Asbury Automotive Group, Inc.

8.1.1. Обзор компании
8.1.2. Ключевые руководители
8.1. 3. Обзор компании
8.1.4. Операционные бизнес-сегменты
8.1.5.Продукция
8.1.6. Эффективность бизнеса
8.1.7. Ключевые стратегические шаги и разработки

8.2. AutoNation, Inc.

8.2.1. Обзор компании
8.2.2. Ключевые руководители
8.2.3. Компания моментальный снимок
8.2.4. Операционные бизнес-сегменты
8.2.5. Портфель продукции
8.2.6. Эффективность бизнеса
8.2.7. Ключевые стратегические шаги и разработки

8.3. Big Boy Toyz ltd.

8.3.1. Обзор компании
8.3.2. Ключевые руководители
8.3.3. Обзор компании
8.3.4. Портфель продуктов
8.3.5. Ключевые стратегические шаги и разработки

8.4. CarMax Business Services, LLC

8.4.1. Обзор компании
8.4.2. Ключевые руководители
8.4.3. Обзор компании
8.4.4. Операционные бизнес-сегменты
8.4.5. Портфель продукции
8.4.6. Эффективность бизнеса
8.4.7. Ключевые стратегические шаги и разработки

8.5.Cars24 Services Private Limited

8.5.1. Обзор компании
8.5.2. Ключевые руководители
8.5.3 Снимок компании
8.5.4.Продукция
8.5.5.Основные стратегические шаги и разработки

8.6.Group1 Automotive Inc.

8.6.1. Обзор компании
8.6.2.Ключевое руководство
8.6.3. Обзор компании
8.6.4.Работа бизнес-сегменты
8.6.5. Портфель продукции
8.6.6. Показатели бизнеса
8.6.7. Ключевые стратегические шаги и разработки

8.7.Hendrick Automotive Group

8.7.1. Обзор компании
8.7.2. Ключевые руководители
8.7 .3. Снимок компании
8.7.4.Портфель продуктов
8.7.5. Ключевые стратегические шаги и разработки

8.8.Lithia Motors, Inc.

8.8.1. Обзор компании
8.8.2. Ключевые руководители
8.8.3. Обзор компании
8.8.4. Действующий бизнес сегменты
8.8.5. Портфель продукции
8.8.6. Показатели бизнеса
8.8.7. Ключевые стратегические шаги и разработки

8.9.Mahindra First Choice Wheels Ltd

8.9.1. Обзор компании
8.9.2. Ключевые руководители
8.9.3. Снимок компании
8.9.4.Портфель продуктов
8.9.5. Ключевые стратегические шаги и разработки

8.10.TrueCar, Inc.

8.10.1. Обзор компании
8.10.2. Ключевые руководители
8.10.3. Обзор компании
8.10.4. Портфель продуктов
8.10.5. Эффективность бизнеса
8.10.6. Ключевые стратегические шаги и разработки

СПИСОК ТАБЛИЦ

ТАБЛИЦА 01. ПРОГНОЗЫ МАКРОЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
ТАБЛИЦА 02. ГЛОБАЛЬНЫЙ РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2019-2027 гг. (МЛРД ДОЛЛ. )
ТАБЛИЦА 03. ДОХОДЫ РЫНКА ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ HATCHBACK, ПО РЕГИОНАМ 2019-2027 (МЛРД $)
ТАБЛИЦА 04.ВЫРУЧКА РЫНКА ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ОТ ПРОДАЖИ СЕДАНОВ, ПО РЕГИОНАМ 2019-2027 (МЛРД ДОЛЛ. -2027 (МЛРД ДОЛЛ.)
ТАБЛИЦА 07. ВЫРУЧКА РЫНКА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ОТ БЕНЗИНА, ПО РЕГИОНАМ 2019-2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 08. ДОХОДЫ РЫНКА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ОТ ДИЗЕЛЯ, ПО РЕГИОНАМ 2019-2027 (МЛРД ДОЛЛ.)
ТАБЛИЦА 09. ВЫРУЧКА РЫНКА ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ ДРУГИХ РЕГИОНОВ, 2019-2027 (МЛРД ДОЛЛ.ДОХОДЫ НА РЫНКЕ ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ ФРАНЧАЙЗИРОВАННЫХ ДИЛЕРОВ, ПО РЕГИОНАМ 2019-2027 (МЛРД ДОЛЛ. РЕГИОН 2019-2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 14. СЕВЕРОАМЕРИКАНСКИЙ РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛ.
ТАБЛИЦА 16. СЕВЕРО-АМЕРИКАНСКИЙ РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПО КАНАЛАМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ, 2019–2027 гг. (МЛРД $)
ТАБЛИЦА 17.РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В США, ПО ВИДУ АВТОМОБИЛЕЙ, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 18. РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДУ ТОПЛИВА, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 19.U. S. РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО КАНАДАМ, 2019–2027 (МЛРД. ДОЛЛ. 2019–2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 22. РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В КАНАДЕ, ПО КАНАДАМ, 2019–2027 (МЛРД ДОЛЛ. .РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В МЕКСИКЕ, ПО ВИДАМ ТОПЛИВА, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛ. –2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 27. ЕВРОПЕЙСКИЙ РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДАМ ТОПЛИВА, 2019–2027 (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В Великобритании, ПО ВИДУ АВТОМОБИЛЕЙ, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛ.РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ВЕЛИКОБРИТАНИИ, ПО КАНАЛАМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ, 2019–2027 (МЛРД. ДОЛЛ. –2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 34. РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ГЕРМАНИИ ПО КАНАЛАМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ, 2019–2027 (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ФРАНЦИИ, ПО ВИДАМ ТОПЛИВА, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛ.РЫНОК ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ИТАЛИИ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2019–2027 гг. (МЛРД. ДОЛЛ. –2027 (МЛРД ДОЛЛ.)
ТАБЛИЦА 41. РЫНОК ОСТАТНЫХ ЕВРОПЕЙСКИХ ПОДГОННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛ.)
ТАБЛИЦА 43. РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ЕВРОПЕ ПО КАНАЛАМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ, 2019–2027 гг. (МЛРД $)
ТАБЛИЦА 44.АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛ. , ПО КАНАЛАМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ, 2019–2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 47. РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В КИТАЕ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2019–2027 (МЛРД ДОЛЛ.) МЛРД.)
ТАБЛИЦА 49. РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В КИТАЕ, ПО КАНАЛАМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ, 2019–2027 (МЛРД. ДОЛЛ.РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ЯПОНИИ, ПО ВИДАМ ТОПЛИВА, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 52. РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ЯПОНИИ, ПО КАНАЛАМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ, 2019–2027 (МЛРД ДОЛЛ. –2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 54. РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ИНДИА, ПО ВИДАМ ТОПЛИВА, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ЮЖНОЙ КОРЕЕ, ПО ВИДУ АВТОМОБИЛЕЙ, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛ.РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ЮЖНОЙ КОРЕЕ, ПО КАНАЛАМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ, 2019–2027 (МЛРД. ДОЛЛ. РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДАМ ТОПЛИВА, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 61. ОСТАВШИЕСЯ РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО КАНАЛАМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛ. ТИП, 2019–2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 63. РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ LAMEA, ПО ВИДУ ТОПЛИВА, 2019–2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 64.РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ЛАТИНСКОЙ АМЕРИКЕ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛАРОВ) , 2019–2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 67. РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ЛАТИНСКОЙ АМЕРИКЕ, ПО КАНАЛАМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ, 2019–2027 (МЛРД ДОЛЛ.)
ТАБЛИЦА 69. РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НА БЛИЖНЕМ ВОСТОКЕ, ПО ВИДАМ ТОПЛИВА, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 70.РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ БЛИЖНЕГО ВОСТОКА, ПО КАНАЛАМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ, 2019–2027 (МЛРД. ДОЛЛ. 2019–2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 73. РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В АФРИКЕ, ПО КАНАЛАМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ, 2019–2027 (МЛРД ДОЛЛ. : ОБЗОР КОМПАНИИ
ТАБЛИЦА 76.ASBURY AUTOMOTIVE GROUP, INC .: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 77.ASBURY AUTOMOTIVE GROUP, INC: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 78.ASBURY AUTOMOTIVE GROUP, INC: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 79.ASBURY AUTOMOTIVE GROUP, INC: ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗВИТИЯ
ТАБЛИЦА 80. АВТОМОБИЛЬНАЯ ТАБЛИЦА 80. INC .: KEY EXECUTIVES
ТАБЛИЦА 81. AUTONATION, INC .: COMPANY SNAPSHOT
TABLE 82. AUTONATION, INC .: РАБОЧИЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 83. AUTONATION, INC .: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКТОВ
ТАБЛИЦА 84. AUTONATION, INC: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018 –2020 (МЛН. $)
ТАБЛИЦА 85. AUTONATION, INC.: КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗВИТИЯ
ТАБЛИЦА 86.BIG BOY TOYZ LTD.: КЛЮЧЕВЫЕ ИСПОЛНИТЕЛИ
ТАБЛИЦА 87.BIG BOY TOYZ LTD: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 88.BIG BOY TOYZ LTD: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 89.BIG BOY TOYZ LTD: КЛЮЧ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗВИТИЯ
ТАБЛИЦА 90.CARMAX BUSINESS SERVICES, LLC .: КЛЮЧЕВЫЕ ИСПОЛНИТЕЛИ
ТАБЛИЦА 91.CARMAX BUSINESS SERVICES, LLC: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 92.CARMAX BUSINESS SERVICES, LLC: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 93.CARMAX BUSINESS SERVICES, LLC. : ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 94.CARMAX BUSINESS SERVICES, LLC: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 (МЛН. $)
ТАБЛИЦА 95.CARMAX BUSINESS SERVICES, LLC: КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗВИТИЯ
ТАБЛИЦА 96. CARS24 SERVICES PRIVATE LIMITED: ОСНОВНЫЕ ИСПОЛНИТЕЛИ
ТАБЛИЦА 97.CARS24 SERVICES PRIVATE LIMITED: COMPANY SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 98.CARS24 SERVICES PRIVATE LIMITED: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКТОВ
ТАБЛИЦА 99.CARS24 SERVICES PRIVATE LIMITED: КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 100. ГРУППА1 АВТОМОБИЛЬНАЯ КОМПАНИЯ: ОСНОВНЫЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ
ТАБЛИЦА 101.GROUP1.: ОБЗОР КОМПАНИИ
ТАБЛИЦА 102. ГРУППА1 AUTOMOTIVE INC .: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 103.GROUP1 AUTOMOTIVE INC .: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 104.GROUP1 AUTOMOTIVE INC: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2017–2019 (МИЛЛИОН ДОЛЛАРОВ АВТОМОБИЛЯ)
ТАБЛИЦА 105. ГРУППА .: КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 106. ГРУППА HENDRICK AUTOMOTIVE: КЛЮЧЕВЫЕ ИСПОЛНИТЕЛИ
ТАБЛИЦА 107. ГРУППА HENDRICK AUTOMOTIVE: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 108. РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 110.LITHIA MOTORS, INC .: ОСНОВНЫЕ ИСПОЛНИТЕЛИ
ТАБЛИЦА 111. LITHIA MOTORS, INC .: ОБЗОР КОМПАНИИ
ТАБЛИЦА 112. LITHIA MOTORS, INC .: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 113. LITHIA MOTORS, INC .: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 114. LITHIA MOTORS 114. LITHIA MOTORS, INC. , INC: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 (МЛН. $)
ТАБЛИЦА 115. LITHIA MOTORS, INC .: КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 116. MAHINDRA FIRST CHOICE WHEELS LTD.: ОСНОВНЫЕ ИСПОЛНИТЕЛИ
ТАБЛИЦА 117. MAHINDRA FIRST CHOICE : ОБЗОР КОМПАНИИ
ТАБЛИЦА 118.MAHINDRA FIRST CHOICE WHEELS LTD: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКТОВ
ТАБЛИЦА 119.MAHINDRA FIRST CHOICE WHEELS LTD: КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗВИТИЯ
ТАБЛИЦА 120.TRUECAR, INC: ОСНОВНЫЕ ИСПОЛНИТЕЛИ
ТАБЛИЦА 121.TRUECAR, INC .: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 122.TRUECAR, INC .: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ, ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 124.TRUECAR, INC .: КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗВИТИЯ

СПИСОК ЦИФР

РИСУНОК 01. ОСНОВНЫЕ СЕГМЕНТЫ РЫНКА
РИСУНОК 02. ИСПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
РИСУНОК 03. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
РИСУНОК 04. ВЛИЯНИЕ ВЕРХНИХ ФАКТОРОВ
РИСУНОК 05.ОСНОВНЫЕ ИНВЕСТИЦИОННЫЕ КАРМАНЫ
РИСУНОК 06. СТРАТЕГИИ ВЫИГРЫША, ПО ГОДУ, 2017–2021 *
РИСУНОК 07. СТРАТЕГИИ ВЫИГРЫША, ПО РАЗВИТИЮ РАЗВИТИЯ, 2017–2021 * (%)
РИСУНОК 08. *
РИСУНОК 09. УМЕРЕННАЯ ПЕРЕГОВОРНАЯ СПОСОБНОСТЬ ПОСТАВЩИКОВ
РИСУНОК 10. УМЕРЕННАЯ УГРОЗА ДЛЯ НОВЫХ ЗАЯВИТЕЛЕЙ
РИСУНОК 11. УМЕРЕННАЯ УГРОЗА ЗАМЕЩЕНИЙ
РИС. .СРЕДНЯЯ ДОГОВОРНАЯ СПОСОБНОСТЬ ПОКУПАТЕЛЕЙ
РИСУНОК 14.АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА (2018)
РИСУНОК 15. ГЛОБАЛЬНАЯ ДОЛЯ РЫНКА ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2019–2027 гг. (%)
РИСУНОК 17 СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ СЕДАНОВ, ПО СТРАНАМ, 2019 и 2027 гг. (МЛРД ДОЛЛ.) 19.Доля рынка подержанных автомобилей в мире по видам топлива, 2019–2027 гг. (%)
РИСУНОК 20.СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ БЕНЗИНА, ПО СТРАНАМ, 2019 и 2027 гг. (МЛРД ДОЛЛ.) АНАЛИЗ ДРУГИХ РЫНКОВ ПОД / У АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СТРАНАМ, 2019 и 2027 гг. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
РИСУНОК 23. ДОЛЯ ГЛОБАЛЬНОГО РЫНКА ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО КАНАЛАМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ, 2019–2027 гг. (%)
РИСУНОК 24. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ РЫНКА ПОДержанных автомобилей ФРАНЧАЙЗОВЫЙ ДИЛЕР ПО СТРАНАМ, 2019 И 2027 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
РИСУНОК 25.СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ НЕЗАВИСИМЫХ ДИЛЕРОВ ПО СТРАНАМ, 2019 и 2027 гг. (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ, 2019-2027 гг. (%)
РИСУНОК 28. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СТРАНАМ, 2019–2027 гг. (%)
РИСУНОК 29. США РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛ.РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В МЕКСИКЕ, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
РИСУНОК 32. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛЯ РЫНКА ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СТРАНАМ, 2019–2027 гг. (%) РИСУНОК 34. РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ГЕРМАНИИ, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛ. .REST OF EUROPE РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛ.РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В КИТАЕ, 2019–2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
РИСУНОК 40. РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ЯПОНИИ, 2019–2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ) РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛ. США)
РИСУНОК 43. ОСТАВШИЕСЯ РЫНКА ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, 2019–2027 гг. (МЛРД долл. США) %)
РИСУНОК 45. РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ЛАТИНСКОЙ АМЕРИКИ, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛ.РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В АФРИКЕ, 2019–2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
РИСУНОК 48. ASBURY AUTOMOTIVE GROUP, INC .: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 гг. (МЛН. $)
2020 (%)
РИСУНОК 50. AUTONATION, INC .: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 гг. (МЛН. $)
РИСУНОК 51. AUTONATION, INC .: ДОЛЯ ЧИСТЫХ ПРОДАЖ ПО СЕГМЕНТАМ, 2020 (%)
РИСУНОК 52. БИЗНЕС-УСЛУГИ CARMAX, LLC: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 гг. (МЛН. $)
РИСУНОК 53. CARMAX BUSINESS SERVICES, LLC: ДОЛЯ ЧИСТЫХ ПРОДАЖ ПО СЕГМЕНТАМ, 2020 ГОД (%)
РИСУНОК 54.ГРУППА1 АВТОМОБИЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2017–2019 гг. (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
РИСУНОК 55. ГРУППА1 АВТОМОБИЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: ДОЛЯ ЧИСТЫХ ПРОДАЖ ПО СЕГМЕНТАМ, 2019 г. (%) (%)
РИСУНОК 57. LITHIA MOTORS, INC.: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 гг. (МЛН. $)
РИСУНОК 58. .: ДОХОД, 2018–2020 (МЛН. $)

Статистика мировых и американских продаж автомобилей за 2021 год

Когда дело доходит до старых добрых США, продажи автомобилей резко выросли из-за увеличения объемов производства, улучшения транспортной инфраструктуры и продолжающейся индустриализации мира.Более того, наши источники указывают, что ежегодно в мире продается около 74–78 миллионов автомобилей.

Тем не менее, значительный процент этих автомобилей продается в США (больше, чем где-либо еще в мире), где автомобильный рынок ежегодно оценивается в десятки миллиардов долларов.

Эта статья будет охватывать наиболее важную статистику продаж автомобилей в США, чтобы помочь читателям лучше понять рынок. Некоторые из основных тем, которые будут обсуждаться, включают количество продаж автомобилей по моделям и производителям, продажи автомобилей по штатам, количество ежегодных покупок автомобилей, рост числа электромобилей и многое другое.

Итак, без лишних слов, приступим прямо к делу!

Статистика продаж автомобилей в США — выбор редакции
  • С точки зрения продаж автомобилей в США в разбивке по моделям, Ford F-Series представляет собой самый продаваемый автомобиль в США: в течение 2019 года было продано 896 526 единиц.
  • В 2019 году только в США было продано около 17 миллионов автомобилей.
  • Продажи подержанных автомобилей в США выросли вдвое по сравнению с новыми автомобилями.
  • По данным Statista, в 2020 году во всем мире будет продано около 74 миллионов новых автомобилей.
  • В течение 2018 года в Калифорнии было продано 896 007 личных автомобилей, что занимает первое место по продажам автомобилей в США.

Продажи автомобилей во время пандемии коронавируса 2020 года

1. В 2020 году мы наблюдали снижение продаж автомобилей по всем направлениям.

Глобальная пандемия поразила предприятия по всему миру и остановила экономику крупных стран в 2020 году. Автомобильная промышленность не стала исключением, и продажи автомобилей в Северной Америке резко упали среди всех производителей автомобилей во всех штатах.

Многие люди потеряли свой бизнес и работу, и эта неопределенность экономического будущего не позволяла потребителям без необходимости тратить деньги на автомобили. Люди сохранили рабочий основной автомобиль, и модернизация или покупка второстепенных транспортных средств стали неважными.

2. В 2020 году объем поиска лучших предложений по автомобилям и грузовикам вырос на 70% во всем мире с 22 по 28 марта по сравнению с 15 по 21 марта того же года.

Перспективы автомобилестроения в отношении общего снижения продаж автомобилей в 2020 году побудили их предлагать сделки по легковым и грузовым автомобилям.Цена всегда является огромным фактором для потребителей, когда дело доходит до покупки автомобилей, и эти сделки значительно снижают цены на легковые и грузовые автомобили.

Во многих странах автопроизводители предлагали беспроцентное финансирование и отсрочку платежа без штрафов. Потребители обратили внимание, и объемы поиска лучших предложений по автомобилям и грузовикам выросли во всем мире на 70% с 22 по 28 марта 2020 года по сравнению с предыдущей неделей.

Источник: Think with Google

3.Хотя летом 2020 года продажи автомобилей в целом снизились, они выросли среди молодых людей в возрасте от 18 до 35 лет из-за опасений заразиться вирусом в общественном транспорте или в поездках на автомобиле.

Эти рекорды продаж автомобилей были особенно актуальны для молодых людей в возрасте от 18 до 35 лет, живущих в городах, которые никогда не нуждались в автомобилях до пандемии. Они не хотели путешествовать в совместных поездках и общественном транспорте, чтобы поддерживать социальное дистанцирование, и автомобиль казался лучшим СИЗ, потому что он создает пузырь для путешественников.

Более того, поскольку пандемия в городах сейчас ограничена в активности, молодые люди больше заинтересованы в таких мероприятиях, как походы и пляжи.Это безопасные занятия на свежем воздухе без ограничений. В то время как большинство городских жителей раньше арендовали автомобили для выезда за город для этой цели, теперь они заинтересованы в покупке автомобилей в качестве долгосрочного решения и избегают недавно арендованных автомобилей.

Источник: The Atlantic
4. Почти половина потребителей в США (47%) планируют использовать свой нынешний автомобиль дольше, чем они первоначально ожидали.

Это прямой результат отказа потребителей от покупки новых автомобилей.Продажи новых автомобилей были самыми низкими во многих странах, о чем свидетельствует история продаж автомобилей, и США были частью этой тенденции. Другие крупные страны, следующие этой потребительской тенденции, включают Германию с 40%, Японию с 48% и Китай с 65%.

Источник: Deloitte

Статистика продаж автомобилей в США по производителям и моделям
5. Ford F-Series был самой продаваемой моделью в США (в 2019 году), согласно следующей таблице:

Отчет о продажах автомобилей в США по годам
6.2016 год стал годом наибольшего количества розничных продаж легковых автомобилей (легковых автомобилей и легких грузовиков) в США, как видно из следующей таблицы:
Год Количество проданных автомобилей
2010 11,55 миллиона
2011 12,74 миллиона
2012 14,43 миллиона
2013 15,53 миллиона
2014 16.45 миллионов
2015 17,39 миллиона
2016 17,46 млн.
2017 17,13 млн.
2018 17,21 миллиона
2019 16,96 млн.

Основываясь на этой таблице данных о продажах автомобилей, мы начинаем замечать тенденции, которые повлияли на рынок продаж автомобилей в США в последние годы.

продаж автомобилей в США достигли рекордно низкого уровня в 2009 году в основном из-за экономического кризиса (того периода), когда было всего 10.В США было продано 4 миллиона автомобилей. Тем не менее, вскоре после этого мы достигли рекордного уровня продаж в 17,46 миллиона единиц в 2016 году.

Последние данные о продажах автомобилей, похоже, указывают на то, что количество продаваемых автомобилей медленно уменьшается. Тем не менее, это происходит с такой скоростью, которая в настоящее время не оказывает никакого влияния на автомобильную промышленность в целом.

Кроме того, большинство экспертов полагают, что появление более дешевых и лучших электромобилей вскоре снова увеличит эти цифры.

Источник : Statista

Новые автомобили и подержанные автомобили
7.61,4% покупателей автомобилей предпочитают покупать в автосалоне.

Покупатели автомобилей предпочитают дилерские центры, и в условиях пандемии небольшое количество покупателей автомобилей активно желали покупать у них. Большая часть автомобильного рынка в США отреагировала на это, перейдя на цифровые методы продажи автомобилей.

Эти дилерские центры начали предлагать онлайн-переговоры в чате, онлайн-оценку сделок по обмену, а также цифровые розничные продажи и варианты финансирования. Некоторые даже начали предлагать услуги доставки на дом, чтобы покупателям автомобилей не приходилось посещать автосалон во время пандемии.

Источник: Зебра
8. Общий объем продаж подержанных автомобилей увеличился вдвое по сравнению с продажами новых автомобилей в США.

Со временем зарегистрированные данные показали, что количество продаж новых автомобилей никогда не превышало количества подержанных автомобилей, проданных за тот же учетный период.

Источник : Statista

9. В 2018 году было продано 40,42 миллиона подержанных автомобилей по сравнению с 17,21 миллиона новых автомобилей

Статистика похожих подержанных и новых автомобилей сообщается ежегодно в течение последнего десятилетия.Например, в 2017 году было продано 17,14 миллиона новых автомобилей и 39,2 миллиона подержанных автомобилей.

Источник : Statista

10. 2009 год стал худшим годом для продаж как новых, так и подержанных автомобилей

Из-за финансового кризиса в США в 2009 году было продано только 10,4 миллиона новых автомобилей и 35,5 миллиона подержанных автомобилей, как показывает годовой объем продаж автомобилей, который часто называют худшим годом для продаж автомобилей. Аналогичные тенденции наблюдались и в других регионах мира.

Источник : Statista

11. 2005 год был годом наибольшего количества продаж подержанных автомобилей в США, согласно таблице ниже:

Год Количество проданных автомобилей с пробегом
2000 41,6 млн.
2005 44,1 млн.
2010 38,8 млн.
2014 41.2 миллиона

Источник : LiveAbout

Продажи автомобилей в США по штатам
12. Наибольшее количество продаж автомобилей чаще всего регистрируется в Калифорнии — в 2018 году в указанном штате было продано 896 007 личных автомобилей. По данным

2018 г. Калифорния намного превосходит большинство других штатов, как мы увидим позже более подробно.

Источник : Statista

13. Согласно статистике продаж автомобилей в США, Флорида занимает второе место по количеству проданных автомобилей в 2018 году.

По данным Statista, было зарегистрировано 511 530 продаж легковых автомобилей, что подтверждается данными о продажах автомобилей. Это подчеркивает превосходство Калифорнии по объему продаж автомобилей в Штатах.

При учете продаж подержанных автомобилей, отчеты показывают, что примерно 1,3 миллиона легковых автомобилей были проданы и куплены во Флориде в течение того же года.

Источник : Statista

14. Техас занял третье место в указанном списке с 450 825 продажами новых автомобилей в 2018 году, как показывают данные по продажам автомобилей ниже:

1-е место: Калифорния, 896 007 продаж
2-е место: Флорида, 511 530 продаж
3-е место: Техас, 450 825 продаж
4-е место: Нью-Йорк, 280 607 продаж
5-е место: Оклахома, 260 175 продаж
6-е место: Иллинойс, 184 752 продажи
7-е место: Пенсильвания, 179 470 продаж
8-е место: Джорджия, 179 402 продаж
9-е место: Огайо 175 681 продажи
10-е место: Северная Каролина, 153 736 продаж

Источник : Statista

Статистика продаж электромобилей в США

15.Калифорния представляет собой крупнейший в США рынок электромобилей и подключаемых гибридов, о чем свидетельствуют ежегодные продажи автомобилей в США

Это в основном связано с благоприятной нормативно-правовой базой Калифорнии в отношении электромобилей. Государство также профинансировало создание нескольких точек зарядки электромобилей, тем самым внося свой вклад в местную инфраструктуру электромобилей.

Источник : Statista

16. 4,7% новых автомобилей, проданных в 2018 году в Калифорнии, составили электромобили

Этот процент станет еще выше, если принять во внимание продажи подержанных автомобилей, как сообщает автомобильная статистика.Таким образом, неудивительно, что Калифорния активно стимулирует использование электромобилей, а также разрешает испытания беспилотных автомобилей.

Источник : Statista

17. По данным Statista, к 2030 году по дорогам Калифорнии будет ездить более 3 миллионов электромобилей.

Эта цифра просто показывает, что инвестиции в инфраструктуру по-прежнему необходимы не только в Калифорнии, но и в других штатах, судя по тому, как эти автомобили должны пересекать границы штата.Прогнозы показывают, что в Калифорнии по-прежнему будет находиться наибольшее количество электромобилей из общего числа автомобилей в США.

Источник : Statista

18. В течение 2018 года во всем мире использовалось 3,3 миллиона электромобилей

С тех пор вполне вероятно, что это число превысило порог в 4 миллиона единиц. По мнению большинства экспертов рынка, появление нескольких доступных моделей приведет к еще большему увеличению продаж электромобилей.Таким образом, в ближайшие несколько лет в мире произойдет резкий рост продаж электромобилей.

Источник : Statista

19. Tesla в настоящее время является самым продаваемым брендом электромобилей в США.

Эта статистика применима не только к США. Скорее, Tesla представляет крупнейшего в мире производителя электромобилей, миллионы единиц которого проданы по всему миру.

Источник : Statista

20. Tesla Model 3 была самым продаваемым электромобилем в США в 2018 году.

Model 3 был разработан, чтобы служить доступным обычным электромобилем, предназначенным для продажи бюджетных автомобилей.Тем не менее, он остается довольно роскошным по сравнению с большинством других автомобилей на рынке. Его низкая цена, большой запас хода и безумные характеристики ускорения делают его одним из лучших электромобилей, доступных сегодня на рынке.

Источник : Statista

21. В 2018 году по всему миру было продано 2 миллиона подключаемых легковых автомобилей

Эти цифры быстро растут, поскольку все больше и больше предприятий стремятся к долгосрочной устойчивости с помощью экологически чистых альтернатив. Это также включает количество электромобилей, проданных в США.

Источник : Statista

22. 7,3% новых автомобилей в Великобритании работают на альтернативных источниках топлива

Подобные значения регистрируются и в других западных странах. Тем не менее, Северная Европа прокладывает путь с точки зрения общего использования электромобилей.

Источник : Statista

23. 0,8% европейских автомобилей были классифицированы как гибридные или электрические в течение 2017 года

Таким образом, европейский рынок также видит многочисленные преимущества электромобилей.Однако массовое внедрение невозможно и не является устойчивым, если инфраструктура зарядки не будет обновлена. При сравнении с продажами автомобилей в США по моделям, одни и те же марки популярны как в Европе, так и в США. Тем не менее, Европа видит больше NEV.

Источник : Евростат

Статистика продаж автомобилей в мире
24. По данным Statista, в 2020 году во всем мире будет продано около 74 миллионов новых автомобилей.

Это основано на прогнозах экспертов автомобильной промышленности.Мы можем заметить тенденцию к снижению, вызванную замедлением мировой экономики — количество продаж автомобилей компании снизилось за последние несколько лет. Важно отметить, что первоначальные прогнозы указывали на продажу 80 миллионов единиц в течение 2019 года, однако эта цифра так и не была достигнута.

Источник : Statista

25. В 2019 году в Китае было продано около 21 миллиона автомобилей. На

Азию приходится значительный процент мировых продаж автомобилей.Тем не менее, наибольшая доля принадлежит китайскому рынку благодаря его большой численности населения и огромной покупательной способности.

Источник : Statista

Итог

Надеюсь, статистика продаж автомобилей в США, представленная в этой статье, расширила ваше понимание автомобильного рынка как в США, так и во всем мире. Большинство тенденций указывают на то, что в будущем количество автомобилей, работающих на бензине, бензине и дизельном топливе, значительно сократится, уступив место электромобилям.Большинство производителей останутся в бизнесе, но изменения на рынке также будут благоприятствовать брендам, ориентированным на электричество, таким как Tesla и другие соответствующие конкуренты, которые будут отвечать за значительную долю будущих продаж американских автомобилей.

Если вы подумываете о покупке нового автомобиля, мы настоятельно рекомендуем вам найти лучшую автомобильную страховку, чтобы защитить свои вложения.

Часто задаваемые вопросы

1. Сколько автомобилей продается в США каждый год?

По данным Statista, примерно 4.В 2019 году в США было продано 7 миллионов легковых автомобилей. Что касается легковых и легких грузовиков, отчеты указывают на 17 миллионов продаж.

2. Какой автомобиль №1 по продажам в Америке?

Ford F-Series, кажется, является лидером по продажам автомобилей в США, так как только в течение 2019 года было продано почти

0 моделей.

3. Какая компания продает больше всего автомобилей в США?

Ford Motor Corporation представляет собой крупнейшего производителя в США, поэтому компания производит и продает наибольшее количество автомобилей на национальном уровне.Фактически, Ford F-Series — самый продаваемый автомобиль на рынке США.

4. Продажи автомобилей падают?

Да, похоже, тенденции указывают на то, что мировые продажи автомобилей неуклонно снижаются. Однако нисходящий тренд относительно минимален и, скорее всего, не повлияет на производителей. Годовые продажи автомобилей, вероятно, снова увеличатся, поскольку электромобили станут более доступными — это, вероятно, произойдет в ближайшем будущем, учитывая, как производители по всему миру инвестировали миллиарды в исследования и разработку электромобилей, показывают продажи электромобилей по производителям.

5. Сколько электромобилей на дорогах?

Еще в 2018 году предполагалось, что на дорогах мира будет 5 миллионов электромобилей. С тех пор количество электромобилей значительно увеличилось. В США, согласно всем прогнозам, количество электромобилей, проезжающих по дорогам США, к 2030 году превысит отметку в 18 миллионов, как показывают продажи автомобилей в США. Кроме того, мировые электромобили, вероятно, также превысят 50-миллионную отметку.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.