Хорошая смазка для подшипников: 5 лучших смазок для подшипников

Содержание

5 лучших смазок для подшипников

Ни скрипа, ни скрежета

Категории:

Лучшие смазки для высоконагруженных соединений
Лучшие смазки общего назначения

Автор: Дмитрий Вишнёв

К счастью, времена, когда из доступных вариантов пластичных смазок был в лучшем случае литол, давно прошли. Но и у изобилия есть обратная сторона: всегда хочется выбрать лучшее, а разобраться в множестве наименований не так просто. Что ж, попробуем рассортировать тюбики, которые можно встретить на прилавках магазинов, и выбрать лучшие смазки для подшипников.

Для удобства введем две категории, наиболее востребованные в практике:

Смазки общего назначения (классический пример – тот же литол) – это отличный выбор для малонагруженных сопряжений, работающих в узком температурном диапазоне. Простейший пример – втулки велосипедов: и обороты, и нагрузки здесь невелики, при низких температурах техника не используется, перегреву втулки также не подвергаются.
Смазки для высоконагруженных соединений обычно имеют меньшую кинематическую вязкость, позволяющую им лучше проникать в пары трения. Также увеличивается содержание антифрикционных присадок, их качество. Такую смазку уже можно набивать в конические колесные подшипники автомобилей, применять ее при обслуживании колесных подшипников на кроссовых мотоциклах (там не спасают даже уплотнения – после пары моек под давлением в подшипнике стоит заменить смазку, если хочется рассчитывать на ресурс).

Категория	Место	Наименование	Рейтинг
Лучшие смазки для высоконагруженных соединений	1	LIQUI MOLY LM 50	9.7 / 10
	2	SKF LGWA 2	9. 6 / 10
	3	Motul Tech Grease	9.4 / 10
Лучшие смазки общего назначения	1	ГАЗПРОМНЕФТЬ EP 2	9.5 / 10
Лучшие смазки общего назначения	2	Muc-Off Bio Grease	9. 3 / 10

Лучшие смазки для высоконагруженных соединений

LIQUI MOLY LM 50

На этот раз немецкий концерн изменил своим традициям – труднопроизносимого названия на немецком языке на упаковке нет. Очевидно, «радлагерхохтемпературфетт» даже им показалось излишним, и высокотемпературная смазка для колесных подшипников от Liqui Moly называется просто – LM50.

Минимальная фасовка – 0,4 кг, но для автохозяйств и прочих крупных потребителей есть и упаковка до 25 кг. LM50 гарантированно сохраняет смазочные и противозадирные свойства в диапазоне температур от -30 до 160 градусов.

Помимо колесных подшипников, она может прекрасно работать в карданных крестовинах и других герметизированных игольчатых подшипниках, подшипниках скольжения.

Смазка не только отлично удерживается в парах трения, но и стойка к вымыванию. С учетом вполне доступной цены (указана для тары 0,4 кг), ее можно смело назвать лучшей смазкой для подшипников (ступицы и др.).

Основные плюсы:

Высокая эффективность
Трудносмываемость

Минусы

Не самые высокие высокотемпературные свойства

9.7 / 10

Рейтинг

Отзывы

За все время работы нашего сервиса смазки Liqui Moly всегда подтверждали свое качество.

SKF LGWA 2

Специальная смазка, выпускаемая одним из ведущих мировых производителей подшипников, не могла не заслужить достойное место в рейтинге. Основа LGWA 2 – это минеральное масло, загущенное с литиевыми добавками. Однако же это далеко не литол: по своей предельной температуростойкости оно становится лидером рейтинга лучших смазок для подшипников (пиковая рабочая температура – 220 градусов), хотя для длительной работы в условиях высоких температур стоит предпочесть Liqui Moly.

Немаловажный момент – превосходная влагостойкость смазки, одна из лучших в своем классе. Выбрать LGWA 2 для работы в сложных условиях, при высоких нагрузках будет правильным решением.

Недостаток отметим только один – если остальные смазки, попавшие в рейтинг, можно легко найти в любом автомагазине, то SKF придется поискать. С учетом цены (указана за 400 г) придется дать смазке LGWA 2 второе место.

Основные плюсы:

Широкий диапазон рабочих температур
Отличные противозадирные свойства

Минусы:

Малая распространенность вне специализированной торговой сети

9. 6 / 10

Рейтинг

Отзывы

Качество SKF – это то, чему можно доверять. Особенно смазке, которая закладывается в их подшипники на самом заводе.

Motul Tech Grease

Многофункциональная смазка Motul по своему рабочему диапазону температур является чем-то средним между SKF и Liqui Moly.

Цена же у французской смазки по сути наивысшая – указанная дана для тюбика 200 граммов, так что она превзошла и LGWA 2, хотя и немного.

В какой-то степени это оправдано применением полусинтетической основы вместо минеральной, за антифрикционные свойства также отвечает литиевый комплекс. По антикоррозийным свойствам смазка Tech Grease является одним из лидеров своего класса, что в сочетании с отличной влагостойкостью становится хорошей рекомендацией для работы в сложных условиях. Но вот противозадирные свойства здесь хуже, чем у Liqui Moly, а с учетом того, что мы рассматриваем смазки в этой категории именно как рассчитанные на высокие нагрузки, по совокупности всех характеристик Tech Grease получает третье место.

Основные плюсы:

Приличная температуростойкость
Высокая стойкость к воздействию влаги

Минусы:

Для высоких нагрузок есть и более совершенные смазки

9. 4 / 10

Рейтинг

Отзывы

Так уж получилось, что в работе я использую почти всю линейку Motul. И пластичные смазки у них отличные.

Лучшие смазки общего назначения

ГАЗПРОМНЕФТЬ EP 2

«Дешево и сердито» — это лучшее определение для литиевой смазки от «Газпрома». По своей сути это всем нам знакомый Литол-24, но с модифицированным пакетом присадок и более стабильной вязкостью. Отсюда и расширенный рабочий диапазон – в сравнении с литолом, работоспособным до 120 градусов нагрева, смазка «Газпромнефть» может выдержать все 130 (немного, но именно этих 10 градусов может не хватить).

Кроме того, удалось улучшить и стойкость к воде – напомним, родоначальник отечественных литиевых смазок в влажной среде проявлял агрессивность к алюминиевым сплавам. С учетом доступной цены (указана для тюбика 0,35 г) EP 2 достойна занять свое место в мастерской — и место в рейтинге лучших смазок для подшипников (качения и др).

Основные плюсы:

Доступная цена
Неплохая водостойкость

Минусы:

Не лучшие антифрикционные свойства

9. 5 / 10

Рейтинг

Отзывы

Когда смазка стоит недорого – иногда проще ее чаще менять. Так что у меня газпромовская смазка всегда лежит в верстаке.

Muc-Off Bio Grease

В ногу со временем производители смазок начинают беспокоиться об экологии. Приставка «Bio» в названии указывает нам на то, что перед нами смазка на биоразлагаемой основе. Производитель предназначает ее в первую очередь для велосипедов, но Вы с успехом сможете применять Bio Grease и в любом другом малонагруженном узле.

Умеренно густой состав прекрасно проникает в пары трения и стоек к воздействию воды, чем не могут похвастаться многие смазки на основе дисульфида молибдена. Расфасовка в пластиковом тюбике наиболее удобна для применения, остаток в опустошенной таре минимален. После работы смазка легко смывается с рук чистящим средством, а вот с мылом придется потрудиться: кстати, это неплохой тест на стойкость.

Конечно, за качество приходится платить: цена у смазки Muc-Off далеко не бюджетная.

Основные плюсы:

Водостойкость
Экологическая безопасность

Минусы:

Цена

9. 3 / 10

Рейтинг

Отзывы

Пользуюсь давно, и могу отметить, что по сравнению с другими смазками для подшипников, которые я использовал раньше, она работает ощутимо лучше.

Минутка матчасти

Об основах смазок мы уже упоминали вскользь, но неплохо бы в завершение разъяснить их различия.

Литиевые смазки – наиболее широко представленные на современном рынке. Это неудивительно – они имеют хорошую адгезию к поверхностям, ярко выраженные противозадирные и антифрикционные свойства. Вводя дополнительный пакет присадок или используя сложную основу, можно добиться и широкого температурного диапазона эксплуатации.
Смазки с добавкой дисульфида молибдена (например, большинство смазок для ШРУСов) могут работать при значительно больших нагрузках, но они быстро теряют свойства при попадании воды. Недаром при разрушении наружного пыльника автомобильные «гранаты» изнашиваются буквально на глазах.
Силиконовые смазки имеют превосходные проникающие свойства, отталкивают воду, но при высоких нагрузках их работать еще «не научили».
Графитные (если быть точнее – графитно-кальциевые) смазки главным своим отличием имеют частичное сохранение свойств даже при высыхании основы: начинают работать мелкодисперсные чешуйки графита. Но для высоких нагрузок и оборотов графитную смазку использовать нельзя.

Оцените статью

4. 3 / 5

Всего голосов — 38, рейтинг — 4.3

Обновлено 21.10.2017

Тематика статьи

Авто

^* обратите внимание, что достоверность сведений и результатов составления рейтингов носит субъективный характер и не является рекламой

Смазка для подшипников: какую выбрать

Подшипник – это основной элемент вращающихся узлов современных машин и механизмов, на который прилагаются серьёзные нагрузки. Длительная работа подшипника – залог длительной и бесперебойной работы всего механизма и важным фактором здесь является использование качественной смазки. В данной статье мы расскажем о типах смазок, используемых в современных подшипниках и остановимся на том, какие смазки для подшипников применимы в тех или иных случаях.

Навигация по статье

Основные функции смазки для подшипников

Температура

Режим работы, нагрузка и окружающая среда

Подшипники ступицы

Выбор смазки для подшипников качения

Смазка подшипников, используемых в электродвигателях

Пигментные смазки

Литиевые смазки

Твердые смазки

В качестве итога

Основные функции смазки для подшипников

Применение смазки имеет определенную цель:

Снижение трения и, соответственно, износа контактирующих поверхностей деталей.
Увеличение параметра скольжения поверхностей при деформации из-за возникновения нагрузки.
Образование масляной пленки, смягчающей ударные нагрузки в процессе эксплуатации.
Равномерное распределение тепла, вырабатываемого в процессе трения.
Защита от коррозии.
Препятствие проникновению пыли и других загрязнений.

Чтобы выбранная смазка подшипников качения соответствовала вышеуказанным требованиям необходимо учесть условия эксплуатации машины или механизма.

Температура

При эксплуатации в условиях низких температур смазка для подшипников высокотемпературная густеет и кристаллизуется. При обратном выборе (превышении допустимой температуры) будет высыхать и коксоваться. Поэтому кратко перечислим основные рекомендации при выборе смазки:

При температуре эксплуатации от +200 до +1000°С наилучшим вариантом будут пастообразные смазки. До +280°С эти же смазки выполняют роль противозадирного средства, защищающего от заклинивания.
Для диапазона температур от -30 до +120°С лучшая смазка для подшипников будет иметь минеральную основу.
При эксплуатации в условиях низких температур – до -40, -70°С лучшим вариантом будет смазка на основе силикона.

Температура важный, но далеко не единственный фактор, влияющий на выбор. Важную роль играют частота вращения деталей, нагрузка и окружающая среда.

Режим работы, нагрузка и окружающая среда

Выбор смазки должен основываться на количестве оборотов вращающегося узла. Так, современная смазка для высокоскоростных подшипников является синтетической. Важным является и учет факторов окружающей среды воздействующих на подшипник – вода, пыль, пар, кислота и т. д. При наличии негативных факторов окружающей среды следует выбирать максимально устойчивые к данным факторам смазки. И третий важный фактор – нагрузка. Чем она выше, тем сильнее выдавливается смазка. Так, например, из-за выдавливания используется литиевая смазка выжимного подшипника сцепления. Наиболее восприимчивыми к высоким нагрузкам являются твердые смазки – графит и молибден, но следует учесть и иные факторы.

Подшипники ступицы

Данный подшипник играет важную роль в функционировании ходовой части авто и поэтому смазка для ступичных подшипников должна соответствовать нагрузке и условиям эксплуатации. Основные функции смазки для данного узла:

снижение трения;
стойкость к высоким температурам;
препятствие проникновению пыли и других загрязнений;
уплотнение.

Правильный выбор смазки очень важен для обеспечения длительной эксплуатации подшипника ступицы.

Выбор смазки для подшипников качения

Подшипники качения применяются во многих видах машин и механизмов, являются наиболее распространенным типом подшипниковых узлов. В зависимости от типа механизма и условий эксплуатации это могут быть жидкие масла, консистентные смазки для подшипников и твердые вещества. При выборе, помимо основных вышеприведенных факторов необходимо учесть и специфические, как например возможность использования данной смазки при повышенных требованиях к чистоте, применения оборудования в пищевой промышленности и т. д.

Отвечая на вопрос — какая смазка лучше для подшипников, важно сказать, что наилучшим вариантом, несомненно, будет жидкое масло. Оно наилучшим образом отводит тепло, сводит к минимуму износ трущихся поверхностей. У масел отличные проникающие способности, и поэтому они чаще всего используются как смазка закрытых подшипников. Если же конструктивные особенности узла не обеспечивают надежную герметичность, то применяются пластические материалы. Их основным преимуществом является долговечность и стойкость к загрязнениям, а также возможность значительно снизить конструкционные расходы.

Смазка подшипников, используемых в электродвигателях

Смазка для подшипников электродвигателей выполняет основные функции защиты от попадания пыли и др. загрязнений внутрь узла. Для каждого типа электромотора применяют необходимую категорию смазки, которую необходимо регулярно менять.

Выбор смазки для электродвигателя зависит от многих факторов, но в целом следует придерживаться следующих рекомендаций:

Для малооборотистых моторов более всего подходит смазка марки 30 (Л).
Для быстроходных электродвигателей — смазка с маркировкой 20.
Для среднеоборотистых электродвигателей можно использовать оба типа представленных средств.

При любом выборе необходим регулярный долив масла, который необходимо производить не реже одного раза в десять дней. Также следует сказать, что высокотемпературная смазка подшипников должна полностью меняться через каждые 20 дней эксплуатации (3 недели).

Пигментные смазки

Данная категория смазочных материалов одной из первых была использована для работы узлов трения в условиях высоких температур. Наиболее известной является т. н. синяя смазка для подшипников, официально называемая ВНИИНП-246 (ГОСТ 18852-73). По своей консистенции это довольно мягкая мазь, у которой имеются очень полезные специфические свойства – высокий рубеж рабочих температур: от -80 до +200°С. Пигментная смазка ВНИИНП-246 применяется, как правило, для скоростных узлов с подшипниками качения, испытывающими малые нагрузки в процессе работы. Это электромоторы, зубчатые передачи, эксплуатируемые в условиях широкого температурного диапазона.

Недостатком синей смазки является её высокая стоимость. Но есть и другие, более бюджетные варианты пигментных высокотемпературных смазок. В том же диапазоне температур может эксплуатироваться и, т. н. темно-фиолетоваю мазь ВНИИНП-235. Она используется в малоскоростных подшипниках качения, системах управления самолетами, но не подходит для вакуума как синяя смазка.

Литиевые смазки

Основной спецификой литиевой смазки для подшипников является её высокие водоотталкивающие свойства. Смазочные материалы данной группы обладают высокой вязкостью, характеризуются одним из наиболее широких диапазонов рабочих температур. По этой причине литиевая смазка считается наиболее универсальной и применяется во многих узлах механизмов и машин.

Она производится как смесь синтетических материалов и минеральных масел. В качестве загустителя применяются различные органические и неорганические вещества. При повышении количества оборотов подшипника уменьшается вязкость вещества. Из наиболее известных литиевых смазок можно отметить такие популярные материалы как ЦИАТИМ-201, 202, ОКБ 122-7. В закрытых подшипниках широко используется ЦИАТИМ-203 и ВНИИНП-242.

Твердые смазки

При специфических условиях эксплуатации, например, при низких или высоких температурах, в вакууме или при повышенных требованиях к чистоте смазочных материалов и не допускается проникновение масла в другие части подшипника, применяются твердые смазки. Как правило, они предназначены для подшипников скольжения, но нередко применяются и для обеспечения работы подшипников качения. Наиболее популярными материалами из данной категории можно назвать графит и дисульфид молибдена.

При выборе твердой смазки необходимо в первую очередь учесть свойства данного материала. Твердые смазки характеризуются высокими антифрикционными свойствами, что объясняется их пластинчатой структурой. Для смещения пластин не требуется приложения каких-либо заметных усилий и, соответственно, показатели силы трения сводятся к нулю. Помимо вышеуказанных смазок широко применяются дисульфид вольфрама, различные окислы, нитрид бора, а также фтористые соединения. Малое трение обеспечивает высокую стойкость к износу, но чтобы обеспечить длительную работу пленки твердой смазки используются связующие с высокими показателями адгезии. Оптимальная толщина данного слоя должна быть в диапазоне 5-25 мк. К самосмазывающимся твердым материалам относятся металлокерамические композиции на основе дисульфата молибдена. Ещё одним направлением производства данных материалов является использование полимеров, из которых наилучшие показатели демонстрируют фторопласты.

В качестве итога

Из-за существенных различий в условиях эксплуатации подшипников качения невозможно дать четкий ответ на вопрос: какую смазку использовать для подшипников. Необходимо учесть температуру, частоту вращения подшипника, нагрузку, окружающую среду и множество других факторов. Рекомендации по применению смазки содержатся в руководстве по эксплуатации оборудования и их необходимо придерживаться. Помните – правильный выбор и своевременная замена смазки являются важным фактором долгой и бесперебойной работы оборудования, обеспечат существенное снижение затрат на его ремонт и эксплуатацию.

Другие статьи

Предохранительные муфты

Предохранительные муфты входят в число наиболее ответственных узлов привода, обеспечивающих не только передачу крутящего момента, но и защиту оборудования от чрезмерных нагрузок и др. нештатных ситуаций. Компания «Ф и Ф», в качестве официального представителя в России, предлагает большой выбор муфт одного из ведущих мировых производителей – компании FLENDER.

Привод для конвейера

В организации ритмичной работы технологической цепочки промышленных предприятий конвейер играет одну из главных, если не главную роль. При правильном проектировании и использовании надежного оборудования конвейер будет приносить огромную прибыль, при недочётах и непродуманном выборе производителя и поставщика – простои и материальные убытки.

Муфты – виды и применение

Муфты применяются практически во всех производственных и промышленных отраслях. Насчитывается несколько десятков разновидностей таких узлов, которые различаются по форме, размерам и принципу работы.

Смазки для подшипников ступицы: ТОП-5

Смазка для подшипников ступицы защищает их от износа и облегчает скольжение контактирующих поверхностей, чем способствует легкому вращению колеса, снижению нагрузки на двигатель и ходовую часть автомобиля.

Мы выбрали 5 наиболее популярных смазок для подшипников и представили их в виде рейтинга – на основании комплекса свойств, стоимости и успешного опыта применения материалов.

EFELE MG-213

0.0

лучший выбор

Отличная термостойкая пластичная смазка универсального назначения. Изготовлена на базе минерального масла, загущенного литиевым комплексным мылом. Диапазон рабочих температур от -30 до +160 °C.

EFELE MG-213 обладает механической стабильностью, повышенной несущей способностью, устойчива к смыванию водой. Смазка характеризуется высокими антикоррозионными и противоизносными свойствами, имеет длительный срок службы.

Помимо ступичных подшипников, данный материал актуален и в других узлах ходовой части автомобилей и специальной техники. В промышленности он применяется для обслуживания деревообрабатывающего, полимерного и металлургического оборудования, подшипниках сушильных печей, вентиляторов и электродвигателей.

EFELE MG-213 – лучшая пластичная смазка для ступичных подшипников. При очень высоких эксплуатационных характеристиках ее стоимость ниже, чем у популярных аналогов. Подробнее об этом материале смотрите в видеообзоре.

Фасовки

Шприц с дозатором 10 г, туба 400 г, ведра 5 и 18 кг

Molykote Multilub

0.0

Пластичная минеральная смазка на основе литиевого мыла. Диапазон рабочих температур от -25 до +120 °C.

Molykote Multilub предотвращает коррозию, заедание, задиры и схватывание. Она не вымывается водой, имеет длительный срок службы, высокую несущую способность.

Данная смазка используется не только в ступичных подшипниках, но и узлах трения вентиляторов и электродвигателей, конвейерных систем и металлообрабатывающих станков. Подходит для зубчатых передач, шлицевых соединений и гибких валов в оболочках.

Molykote Multilub проигрывает EFELE MG-213 по стоимости, диапазону рабочих температур и доступности.

Фасовки

Тюбик 100 г, туба 400 г, банка 1 кг, ведро 20 кг, бочка 180 кг

Fuchs Renolit LX EP 2

0.0

Пластичная смазка зеленого цвета на основе минерального масла и литиевого комплекса. Диапазон рабочих температур от — 30 до +150 °C.

Fuchs Renolit LX EP 2 обеспечивает защиту поверхностей от коррозии и износа, устойчива к механическому разрушению и окислению. Обладает повышенной несущей способностью и длительным сроком службы.

Смазка предназначена для обслуживания узлов трения ходовой части автомобилей и специальной техники, подходит для промышленного оборудования.

Fuchs Renolit LX EP 2 обладает стабильными характеристиками, однако проигрывает лидерам по термо-и водостойкости.

Фасовки

Туба 400 г, ведра 5 и 18 кг, бочка 180 кг

Mobilgrease XHP 222

0.0

Минеральная пластичная смазка на основе литиевого комплексного мыла. Диапазон рабочих температур от -25 до +150 °C.

Смазка Mobilgrease XHP 222 устойчива к воздействию воды, защищает подшипники от коррозии и износа, предотвращает задиры, при высоких температурах не разрушается и не окисляется.

Данный материал может применяться как в ходовой части автомобильной и специальной техники, так и в промышленном оборудовании, морском и сельскохозяйственном оборудовании.

По своим характеристикам Mobilgrease XHP 222 уступает смазке Molykote, а по цене намного превосходит российскую EFELE MG-213.

Фасовки

Туба 390 г, ведро 18 кг, ведра 50 и 180 кг

Shell Gadus S3 V220C 2

0.0

Минеральная пластичная смазка многоцелевого применения на основе литиевого комплекса. Диапазон рабочих температур от -15 до +150 °C.

Shell Gadus S3 V220C 2, помимо ступичных подшипников и других элементов ходовой части автомобилей, используется в нагруженных узлах литейного, вибрационного, горнодобывающего, дробильного оборудования и роликовых транспортерах.

Смазка устойчива к повышенным вибрационным нагрузкам, воздействию воды и высоких температур. Она хорошо удерживается на поверхностях, защищает их от износа и коррозии, а также обладает длительным сроком службы.

Среди всех представленных смазок Shell Gadus S3 V220C 2 обладает самой низкой морозостойкостью, что резко ограничивает область ее применения.

Фасовки

Туба 400 г, ведро 18 кг, бочка 180 кг

Требования к смазкам для подшипников ступицы

Качественная смазка для ступичных подшипников должна отвечать ряду требований:

Не растекаться при высоких температурах: летом в дневное время асфальт прогревается до +70 °C, а при увеличении нагрузок на подшипниковый узел температура может достигать +140 °C и более
Не загустевать и не застывать при отрицательных температурах: в противном случае усилие на сдвиг увеличится, шарики или ролики в подшипниках перейдут в режим трения скольжения, что повлечет за собой усиление износа и образование задиров

В идеале смазка должна сохранять свои рабочие характеристики при температурах от -40 °C (можно ниже) до +140 °С.

Не смываться водой, которая попадает в узел с дорожного полотна: вымывание смазки грозит распространением коррозии
Иметь оптимальную вязкость, чтобы под действием высоких скоростей, температур и нагрузок сохранять свою структуру, обеспечивать эффективное смазывание и отвод тепла.
Быть устойчивой к различным химическим веществам (реагентам, топливу, маслу), нейтральной к резинам и пластмассам – чтобы не разрушать сальники и пыльники

В настоящее время для ступичных подшипников чаще всего используют литиевые и молибденовые смазки. Рассмотрим эти группы подробнее.

Литиевые смазки

Наиболее распространенные и широко применяемые не только для обслуживания ступичных подшипников, но и других узлов автомобиля. Материалы на основе минеральных, синтетических и полусинтетических базовых масел, загущенных литиевым мылом или литиевым комплексом.

Литиевые смазки обладают высоким ресурсом и достаточно доступной ценой. Они работают при нагрузках до 2800 Н, защищают узлы от коррозии, не вымываются водой, имеют достаточно высокие противоизносные и противозадирные свойства.

Другие свойства этих смазок зависят от особенностей базового масла. Например, силиконовые литиевые смазки имеют низкий коэффициент трения и высокие диэлектрические свойства, устойчивы к агрессивным химикатам. Материалы на основе эфирных синтетических масел выдерживают очень высокие скорости (свыше 1300000 мм*об/мин), а также обладают шумоподавляющими способностями.

Смазки на базе полиальфаолефиновых (ПАО) масел имеют очень низкие температуры застывания, характеризуются малой коксуемостью, высокой термостабильностью, устойчивостью к окислению.

В комплексных литиевых смазках базовое масло загущено мылами литиевых солей уксусной, адипиновой, азелаиновой и других кислот. Они отличаются более широким диапазоном рабочих температур, большей устойчивостью к воздействию воды, высокой механической стабильностью и уменьшенным маслоотделением.

Молибденовые смазки

Смазки с дисульфидом молибдена (MoS2) в качестве антифрикционной добавки. Так же, как и литиевые, они могут быть минеральными, синтетическими и полусинтетическими.

Частицы дисульфида молибдена образуют на поверхностях деталей дополнительный смазочный слой, который защищает их от абразивного износа, задиров и коррозии.

В случае испарения базового масла смазывающую функцию берет на себя M_оS₂, и смазка начинает работать в качестве аварийной.

Молибденовые смазки обладают высокой несущей способностью и могут работать при очень больших нагрузках. Как правило, они закладываются на весь срок службы ступичного подшипника.

Минус молибденовых материалов в том, что при длительном воздействии воды в них образуются абразивные частицы, которые негативно влияют на состояние подшипников. Поэтому в случае нарушения их герметичности смазка нуждается в замене.

Чем не рекомендуется смазывать ступичные подшипники?

Для обслуживания ступичных подшипников подходят далеко не все смазки. К примеру, солидол при резком повышении температуры перестает защищать детали от износа. Графитовые смазки содержат абразивные компоненты, которые могут повреждать металлические поверхности. Натриевые и кальциевые смазки отлично снижают трение, но не защищают узлы от коррозии. Силиконовые смазки в достаточно тяжелых условиях эксплуатации ступичных подшипников быстро теряют свои свойства.

ШРУС-4 технически подходит для применения в ступичных подшипниках, однако специалисты рекомендуют использовать ее в более «грубых механизмах. Смазки с цинком и железом, хоть и разработаны для подшипников качения, больше подходят для узлов промышленного оборудования, чем для ступиц.

Консервационные смазки в целом удовлетворяют условиям эксплуатации ступичного узла, но плохо работают при высоких нагрузках.

Также не рекомендуется смешивать в подшипнике несколько видов смазок – неизвестно, к каким результатам это может привести.

Многие автопроизводители регламентируют ресурс смазки для подшипников ступицы 35-45 тысячами км пробега. Однако с учетом условий и интенсивности эксплуатации автомобиля этот срок может быть скорректирован в меньшую сторону.

При выборе смазки следует ориентироваться на тип подшипника, марку стали, из которой он изготовлен, рабочую нагрузку узла, скорость его вращения, частоту эксплуатации автомобиля и другие факторы.

Практика показывает, что для ступичных подшипников лучше всего подходят термостойкие смазки, которые наносятся в узлы в оптимальном количестве. Недостаток смазочного материала может привести к заклиниванию подшипника, а избыток – к выдавливанию смазки из узла.

Как смазать подшипник ступицы?

Смазывание ступичного подшипника – не самая сложная операция, которая при наличии определенного набора инструментов вполне доступна для каждого автовладельца.

Предварительно подготовьте смазку, ветошь, сальники, ступичные гайки, молоток, набор гаечных ключей, съемник (можно плоская отвертка), промывочную жидкость (бензин, ацетон) или специальный очиститель.

Перед тем, как приступать к разборке узла, установите автомобиль на ровной поверхности, включите ручной тормоз и снимите нужное колесо.
При помощи торцевой головки и удлиненного воротка ослабьте ступичную гайку, снимите тормозной суппорт и диск.
Саму ступицу отсоедините от поворотного кулака. После этого полностью выкрутите гайку, которая фиксирует ступицу.
При помощи молотка выбейте деталь из полуоси. Подшипник запрессован в обойму при помощи съемника или плоской отвертки. Если кольцо в обойме «закисло» и прикипело к посадочному месту, демонтируйте его с помощью специального средства типа EFELE UNI-M.
После снятия подшипника удалите старую смазку, очистить обойму и посадочное место. Для этого потребуется бензин, дизельное топливо или специальный очиститель.
Чистой ветошью вытрите поверхности насухо, а затем смажьте подшипник, обойму и посадочное место.
Соберите узел, осуществляя вышеперечисленные действия в обратной последовательности.

Обслуживание автомобиля с тормозами барабанного типа выполняется без снятия ступицы, порядок действий при этом остается таким же.

Выбор смазки для высокоскоростных подшипников

На большинстве промышленных предприятий используются подшипники, частота вращения которых превышает частоту вращения обычного технологического оборудования. По этой причине к вопросу выбора смазки нужно подходить со знанием дела, так как ошибка при выборе смазки может привести к перегреванию подшипников, возникновению избыточного трения и преждевременному выходу из строя. Правильно подобранная смазка помогает подшипникам справляться с нагрузками при высоких скоростях и позволяет свести к минимуму возможные неисправности, возникающие по причине несоответствия смазки области ее применения.

Область применения высокоскоростных смазок

На заводах меня часто спрашивают о температуре, при которой подшипники должны работать. Неоспоримым является тот факт, что подшипники, которые работают на высокой скорости, имеют более высокую температуру. Приведу такой пример: во время своего последнего визита на завод я осматривал подвесной вентилятор, оснащенный прямой ременной передачей от большого электродвигателя. Частота вращения двигателя составляет 1750 оборотов в минуту (об/мин). Поскольку размер шкива не менялся ни в сторону уменьшения, ни в сторону увеличения, можно с уверенностью сказать, что частота вращения подшипников была практически одинаковой. Эти подшипники были обработаны смазкой слишком гутой консистенции, что приводило к перегреву и, соответственно, к сокращению срока их службы. Продлить срок службы подшипника можно путем подбора смазки, свойства которой максимально соответствуют поставленной задачи.

Здесь в качестве примера приведена ситуация с механизмами, которые используются на большинстве заводов (вентиляторы), однако высокоскоростные компоненты применяются и в других механизмах. Например, некоторые насосы с прямым приводом от двигателя, оснащенные подшипниками, для смазки которых используется пластичная смазка, могут работать при частоте вращения более 2000 оборотов в минуту. То же самое справедливо и в отношении некоторых смесителей, мешалок и воздуходувок. Эти компоненты выходят из строя, если смазывать их подшипники универсальной пластичной смазкой, не учитывая их характеристики. Чтобы определить, какая смазка подойдет подшипнику, необходимо узнать скоростной фактор подшипника.

Тип смазки	Вязкость базового масла (40°С), сСт	Скоростной фактор (NDM)
Низкая скорость, высокое давление, промышленная смазка	1000-1500	50000
Средняя скорость, высокое давление, смазка для промышленных подшипников	400-500	200000
EP, NLGI #2, универсальная смазка	100-220	600000
Высокая скорость, высокая температура, смазка длительного действия	<70	600000
Высокая скорость, смазка длительного действия	15-32	>1000000

Расчет скоростного фактора

Значение скоростного фактора помогает узнать соотношение скорости, при которой вращается подшипник, и его размера. Существуют два основных способа определения этого фактора. Первый называется скоростным фактором DN, чтобы выяснить значение которого необходимо умножить значение внутреннего диаметра подшипника на значение скорости, при которой он вращается. Второй метод называется скоростным фактором NDm. Для его определения используется медианный размер подшипника (также известный как диаметр начальной окружности) и частота вращения.

С помощью скоростного фактора можно определить ряд свойств смазочного материала, которые необходимо учитывать при выборе правильного типа смазки. К таким свойствам относится вязкость масла и класс по NLGI (National Lubricating Grease Institute –Национальный институт пластичных смазок).

Вязкость

Наиболее важным физическим свойством смазки является вязкость. Вязкостью определяется толщина слоя смазки в зависимости от нагрузки, частоты вращения и контактирующих поверхностей. Вязкость должна отвечать требованиям подшипника. Вязкость базового масла большинства смазок общего назначения составляет, примерно, 220 сантистоксов. Смазки такого типа подходят для работы при средних нагрузках и средней частоте вращения. Если частота вращения подшипника выше среднего, вязкость должна быть меньше.

Рабочая температура	DN (скоростной фактор)	Класс по NGLI*
от -30 до 100°F (от -34,4 до 37,7°С)	0-75000	1
	75000-150000	2
	150000-300000	2
от 0 до 150°F (от -17,7 до 65,5°С)	0-75000	2
	75000-150000	2
	150000-300000	3
от 100 до 275°F (от 37,7 до 135°С)	0-75000	2
	75000-150000	3
	150000-300000	3
* Зависит от других факторов, таких как тип подшипника, загустителя, вязкость и тип базового масла

Существует много способов определения вязкости. Если вы знаете значение скоростного фактора, речь о котором шла выше, вы можете воспользоваться стандартными схемами определения вязкости смазки для подшипника при рабочей температуре. В вышеприведенном примере (подшипник вентилятора) скоростной фактор NDm равнялся 293125, следовательно, вязкость базового масла должна составлять, примерно, 7 сСт. Подшипник работал при температуре около 150°F или 65,5°C. При стандартном индексе вязкости (равном 95) это приравнивается к марке вязкости базового масла ISO 22-32. Если бы вы использовали стандартную универсальную пластичную смазку, подшипник получил бы в 10 раз больше вязкости, чем ему требуется. Хотя не всегда избыток вязкости это плохо, однако в данном случае такое значение является завышенным.

Чрезмерная вязкость может привести к перегреву и повышенному потреблению энергии. Оба эти фактора являются неблагоприятными для подшипника и смазки. Чем выше температура подшипника в работе, тем меньше становится вязкость смазки. Это может привести к увеличению расхода смазки и требует более частого нанесения смазочного материала. Потребление энергии также может вырасти со временем, в результате чего возникнут необоснованные дополнительные затраты. Кроме того, избыточная вязкость приводит к повышенному трению.

Что касается обычных пластичных смазок, их можно использовать для смазывания подшипников при скоростном факторе до 500000. Если скоростной фактор превышает указанное значение, необходимо использовать высокоскоростную смазку. Некоторые смазки, представленные на рынке, могут работать при скоростном факторе до 2000000. Тем не менее, стоит отметить, что все смазки разные, и не все из них могут быть эффективными при разных скоростях.

Влияние состояния подшипника на выбор вязкости базового масла
ISO VG (сСт@40°С)	Область применени	Нагрузка	Скорость	Маслоотделение*	Перекачиваемость*
22	Быстроходные шпиндели	Низк.	Выс.	Выс.	Выс.
100	Большие высокоскоростные электродвигатели
150	Колесные подшипники
220	Бумагоделательные машины, универсальная, индустриальная
460	Бумагоделательные машины, сталепрокатные станы
1000	Горно-шахтное оборудование, дробилки, подшипники и т.д.
1500	Низкие скорости, тяжелые/ударные нагрузки
* На сепарацию и перекачиваемость масла также влияет плотность смазки и тип загустителя. ** Стрелками показана направленность.

Каналообразование

Одним из свойств пластичной смазки, которое помогает определить, каким образом смазочный процесс будет осуществляться при высоких скоростях, является каналообразование. Этот термин используется для определения текучести смазки и ее способности заполнять пустоты на поверхности. Проверить каналообразование смазки можно с помощью испытаний по Методу 3456.2 Федерального стандарта методов испытаний 791C. Для проведения этих испытаний необходимо нанести на поверхность равномерный слой смазки. Когда температура стабилизируется, по слою смазки проводят стальной полосой, известной как инструмент для проверки каналообразования. В результате в слое смазки образуется пустота или канал. Через 10 секунд необходимо проверить, заполнился ли образовавшийся канал смазкой. Если канал заполнился смазкой, значит, это смазка «обволакивающего» типа. В ином случае перед вами смазка «необволакивающего» типа.

Смазки «обволакивающего» типа быстро вытесняются при вращении элемента – в результате смазка не пенится, а температура не увеличивается. Смазки «необволакивающего» типа затекают обратно, что может привести к перегреву.

Тип загустителя

Кроме вязкости базового масла еще одним свойством смазки, которое влияет на каналообразование, является тип загустителя. Загуститель в смазке представляет собой этакую губку, которая удерживает масло. Структура волокон загустителя может оказывать влияние на определенные свойства смазки, такие как каналообразование, водостойкость, температура каплепадения и пенетрация. Волокна загустителей могут быть длинными или короткими. Загустители с короткими волокнами имеют более гладкую текстуру. Более сложные загустители, а также загустители, в состав которых входит литий, кальций, полиуретан и кремний, имеют короткие волокна. Каналообразование смазок с такими загустителями, как правило, лучше. Кроме того, они легче перекачиваются.

Каналообразование загустителей с длинными волокнами, например, тех, которые содержат натрий, алюминий и барий, как правило, хуже. Длинные волокна загустителя способствуют вспениванию, что может привести к изменению консистенции. Кроме того, так как эти смазки часто затекают обратно в канал, проделанный подшипником, это может привести к росту температуры и усилению процесса сдвига.

Класс по NLGI

Значительное влияние на класс по NLGI пластичной смазки оказывает вязкость базового масла и консистенция загустителя. Число NLGI является мерой консистенции смазки. Чем выше число NLGI, тем гуще смазка. Диапазон числа NLGI варьируется от 000 (жидкая смазка) до 6 (твердая смазка). Что касается использования высокоскоростных смазок для смазывания подшипников качения, то класс по NLGI повышается, а вязкость базового масла уменьшается. Такой баланс гарантирует, что не будет происходить сепарация масла от загустителя. Зная скоростной фактор подшипника и температуру, при которой он работает, вы можете сделать вывод о подходящем классе смазки по NLGI.

Тип подшипника

Тела качения подшипников бывают разных форм. Форма тела качения оказывает влияние на необходимую вязкость, класс по NLGI и интервал проведения повторной смазки. Кроме того, от формы тела качения зависит площадь смазываемой поверхности между подшипником и кольцом качения. Чем больше площадь этой поверхности, тем больше масла будет выжато из загустителя. В отличие от стандартных шариковых подшипников, нагрузка на подшипники, имеющие большую площадь контакта со смазкой (сферические, цилиндрические, игольчатые, конические роликовые и т.д.), как правило, выше. Повышенная нагрузка приводит к увеличению сепарации и требует базовые масла большей вязкости.

Тип подшипника	Относительный срок службы смазки
Однорядный шариковый подшипник с глубоким желобом	1
Однорядный радиально-упорный шариковый подшипник	0,625
Самоустанавливающийся шариковый подшипник	0,77-0,625
Упорный шариковый подшипник	0,2-0,17
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник	0,625-0,43
Игольчатый роликовый подшипник	0,3
Конический роликовый подшипник	0,25
Сферический роликовый подшипник	0,14-0,08

Температура каплепадения

При выборе высокоскоростной смазки особое внимание следует уделить температуре, при которой подшипник будет работать. Чтобы выбранная смазка выполняла все свои функции при повышенных температурах, необходимо проверить ее температуру каплепадения (ASTM D566 и D2265). Результаты проведенных испытаний можно найти в таблице технических данных смазки. Для проведения испытаний используется маленький колпачок с отверстием в дне, на внутренние стенки которого наносится смазка. Затем в этот колпачок вставляется термометр. При этом термометр не должен касаться смазки. Эта конструкция нагревается до момента отделения капли масла из отверстия в дне чашки. Температура, при которой это происходит, называется температурой каплепадения смазки.

Высокая температура каплепадения важна для подшипников, работающих при повышенных температурах. Тем не менее, если смазка имеет высокую температуру каплепадения, это совсем не значит, что ее базовое масло сможет выдерживать повышенные температуры. Температуру каплепадения не следует приравнивать к максимальной рабочей температуре. Между рабочей температурой подшипника и температурой каплепадения должен быть запас.

Несовместимость

При смене типа смазки важно максимально удалить старую смазку, чтобы свести к минимуму несовместимость с новой смазкой. Если возможно, разберите и почистите оборудование от смазки.

Стандартная максимальная рабочая температура смазки

Если температура каплепадения <300°F, следует вычесть 75°F

Если 300°F<температура каплепадения<400°F, из температуры каплепадения следует вычесть 100°F

Если температура каплепадения >400°F, следует вычесть 150°F

Для смазки большинства деталей используется смазка общего назначения. Однако при высоком скоростном факторе NDm смазка должна защищать оборудование. Даже если вы подходите к вопросу выбора смазки должным образом и руководствуетесь вышеприведенной информацией, точно выяснить, сможет ли смазка выполнять свои функции именно в вашем случае, можно только после проведения полевых испытаний. Во время проведения полевых испытаний необходимо контролировать температуру подшипников и отсутствие признаков утечки смазки через уплотнения и продувочные отверстия.

И наконец, чтобы выбрать подходящий смазочный материал, не забудьте вычислить скоростной фактор NDm подшипников. Ваше высокоскоростное оборудование прослужит дольше при должном отношении к нему и выборе подходящих смазочных материалов.

6 критериев выбора высокоскоростной смазки

Вязкость базового масла – образует масляную пленку нужной толщины, не вызывая перегрева и избыточного трения.
Каналообразование – смазка должна обладать хорошими характеристиками каналообразования, так как это предотвратит перегревание по причине вспенивания смазки.
Температура каплепадения – должна значительно превышать значение максимальной рабочей температуры, что обеспечит защиту от маслоотделения и предотвратит возможные неисправности подшипников.
Тип загустителя – загуститель обеспечивает температуру каплепадения, каналообразование и защиту от маслоотделения.
Класс по NLGI – консистенция смазки влияет на маслоотделительные и каналообразующие характеристики пластичных смазок.
Противозадирная присадка – в большинстве случаев смазки используются с противозадирными присадками. Разнообразные химические и твердые присадки предназначены для придания прочности смазочной пленке, уменьшения трения и износа.

Назад к полезным статьям

Выбор смазки для подшипников

Подшипники – важные элементы узлов различных механизмов: станков, конвейерных лент, ДВС и др.Подшипники предназначены для закрепления положения деталей в пространстве, обеспечивают их вращение, качение, линейное перемещение, минимизируют сопротивление и передают нагрузку на другие детали.

Для эффективной и надежной работы подшипников необходимо их своевременное смазывание. При этом экономия на смазке недопустима, ее качественность – залог долговременной эксплуатации всего механизма.

Большую популярность благодаря своим высоким эксплуатационным характеристикам имеют смазки EFELE.

Они способствуют:

Повышению рабочих возможностей деталей и узлов в условиях высоких нагрузок, больших скоростей, высокой влажности, экстремальных температур
Унификации смазочных материалов для ряда деталей и механизмов
Снижению расхода смазочных материалов
Снижению интервалов технического обслуживания деталей
Более надежной работе оборудования

Выбор подходящей смазки EFELE обусловлен типом подшипников. В зависимости от вида трения различают подшипники качения и подшипники скольжения.

Подшипники качения

Подшипники качения служат опорой вращающейся части узла механизма. Они работают при трении качения. Такие подшипники, как правило, состоят из внутреннего и наружного колец, тел качения и сепаратора, разделяющего тела качения и направляющего их движение. Существуют шариковые (радиальные, упорные) и роликовые (сферические, игольчатые, ступичные) подшипники качения.

Для смазывания подшипников качения используют как жидкие масла, так и пластичные смазки. Жидкие смазочные материалы обладают рабочей стабильностью, незначительным сопротивлением вращению, хорошей теплоотводной способностью, защищают подшипники от продуктов, приводящих к их износу. Пластичные смазки, в свою очередь, обеспечивают антикоррозионную защиту и легко удерживаются в узле без специальных уплотнений.

Подшипники скольжения

Подшипники скольжения служат опорой для направляющих узла, где трение идет при скольжении сопряжённых поверхностей. В зависимости от направления восприятия нагрузки различаются радиальные и осевые (упорные) подшипники скольжения. Исходя из особенностей режима смазки, подшипники скольжения могут быть гидродинамическими, гидростатическими, газодинамическими, газостатическими, с твёрдой смазкой. По другим основаниям подшипники скольжения подразделяются на самоустанавливающиеся, сегментные, самосмазывающиеся и др.

Подшипники качения имеют ряд преимуществ над подшипниками скольжения: низкое сопротивление вращению при малых и средних оборотах, лучшая несущая способность на единицу ширины подшипника, абсолютная взаимозаменяемость, легкость в эксплуатации, доступные требования к материалу. Поэтому подшипники качения гораздо более распространены, чем подшипники скольжения.

Для подшипников качения и скольжения рекомендуется применять смазочные материалы EFELE, которые препятствуют контакту между поверхностями и препятствуют износу.

При выборе типа смазки для подшипников необходимо учитывать условия, при которых будет осуществляться ее работа.

Температурный диапазон

Для надежной работы подшипников в условиях сверхвысокой температуры (от +230 ºС до +1000 ºС) лучше использовать пастообразные смазки. Важным преимуществом паст является их универсальность: до температуры +230 ºС – +280 ºС они действуют как смазка, а после испарения основы при повышении температуры – как противозадирное покрытие, предотвращающее заклинивание подшипника.

Идеальной высокотемпературной смазкой является смазка EFELE SG — 394. Данная смазка обладает прекрасными характеристиками, отлично работает в широком диапазоне температур.

Для стабильной работы подшипников при низких температурах (от -40 ºС до -70 ºС) используют EFELE SG-311, EFELE SG-321. Они обладают хорошими низкотемпературными качествами и обеспечивают долговременную защиту от износа и коррозии.

Эффективное решение для низких температур

EFELE SG-321 – синтетическая (ПАО) морозостойкая смазка на основе сульфоната кальция. Она отличается высокой несущей способностью, может работать при очень высоких нагрузках, устойчива к смыванию водой.

Преимущества EFELE SG-321:

Широкий температурный диапазон (от -55 °C до + 150 °C)
Высокие антикоррозионные свойства
Высокая окислительная стабильность
Устойчивость к вымыванию водой
Совместимость с большинством пластмасс и эластомеров
Высокая несущая способность (нагрузка сваривания 6100 Н)
Высокая механическая стабильность
Длительный срок службы
Хорошие противоизносные свойства

Узнать подробности

Скорость вращения подшипника

При высокой скорости работы подшипника выбор смазки должен быть особенно тщательным, так как при достижении предельно допустимой скорости вращения смазка сосредотачивается на наружном крае подшипника, а его внутренние детали остаются незащищенными.

Для смазывания высокоскоростных подшипников применяют, как правило, синтетические смазки c высоким скоростным фактором, например, EFELE SG-311.

Агрессивные среды

Для смазки подшипников, подвергающихся агрессивному воздействию воды, пара, кислоты, пыли и т.п. необходимо использовать водостойкие, а также устойчивые к растворителям и кислотам смазки. Таковой является смазка EFELE SG-394 – она не вымывается и обеспечивает надежную защиту подшипников от коррозии.

Нагрузки

Из-за большой нагрузки на подшипники скольжения смазка из него выдавливается. В таких условиях незаменимы смазочные материалы с твердыми наполнителями: графитом, молибденом.

Также используются антифрикционные покрытия («сухая смазка»), в которых в качестве смазочного вещества действуют только твердые частицы графита, молибдена, тефлона.

Антифрикционные покрытия Modengy (например, MODENGY 1001) эффективны для средне- и сильнонагруженных фрикционных пар с малыми скоростями или колебательным режимом работы.

Они создают на неровных поверхностях смазочную пленку, защищающую их от трения.

Имея такие рабочие свойства, покрытие Modengy 1001 стоит гораздо дешевле. MODENGY 1001 можно приобрести в аэрозольных баллонах объемом 210 мл, в капсулах по 200 г, в банках по 600 г или ведрах по 4,5 кг.

Среди пластичных смазок для обслуживания тяжелонагруженных подшипников качения можно выделить EFELE MG-221 и EFELE SG-321. Это высокоэффективные материалы, которые отлично работают под воздействием очень высоких и ударных нагрузок, воды, в широком диапазоне температур.

EFELE MG-221 – минеральная смазка на основе сульфоната кальция. Она работает в широком диапазоне рабочих температур, в условиях влаги и тяжелых нагрузок.

Преимущества EFELE MG-221:

Рабочие температуры: от -30 °С до +150 °С (кратковременно до +180 °С)
Высокая несущая способность (нагрузка сваривания ≥5000 Н)
Работоспособность в условиях ударных нагрузок
Отличные противоизносные свойства
Работоспособность во влажной среде
Устойчивость к смыванию водой
Высокие антикоррозионные свойства

При замене смазочного материала необходимо обязательно очистить узел от старой смазки с помощью специального средства, затем просушить и продуть узел смазывания. По завершению нанесения новой смазки требуется осуществить первый пуск оборудования осуществляется без нагрузки.

Смазка для подшипников. Лучшие пластичные материалы

Подшипники широко используются в различном промышленном оборудовании, технике, легковых и грузовых автомобилях, спортивном инвентаре и т.д. Свою распространенность они получили благодаря простоте устройства и невысокой стоимости.

В процессе эксплуатации на эти узлы воздействуют различные нагрузки, скорости, высокие и низкие температуры. Без должного обслуживания они быстро выходят из строя. Снизить их износ, защитить их от температурного воздействия, коррозии и прочих факторов, отрицательно влияющих на работоспособность и надежность, позволяют специальные смазки.

Сравним наиболее известные смазки для подшипников и выберем из них лучшую.

ТОП-5 пластичных смазок для подшипников

Зачем нужны подшипники?

Подшипники – это узлы, которые являются частью опор вращающихся валов и осей. Они принимают осевые и радиальные нагрузки, которые приложены к оси или валу, и передают их на другие части конструкции, например корпус или раму. Они также должны обеспечивать движение с минимальными потерями и удерживать вал в пространстве. Именно от качества подшипника зависит КПД, срок службы и работоспособность того или иного оборудования.

Выделяют две большие группы подшипников по типу трения. Это узлы качения и скольжения. Отдельной группой стоят магнитные подшипники.

Подшипники скольжения

Подшипники скольжения представляют собой корпус с отверстием, в который запрессована втулка. Наиболее распространенная конструкция состоит из разъемного корпуса и вкладыша, выполненного чаще всего из цветного металла. Зазор, находящийся между отверстием втулки подшипника и валом, позволяет валу свободно вращаться.

В зависимости от условий эксплуатации, окружной скорости цапфы и конструкции выделяют следующие виды трения: жидкостное, граничное, сухое и газодинамическое. В подшипниках, где трение жидкостное, в момент пуска проходит этап граничного.

Смазочный материал – это одно из основных условий надежной работы подшипника. Он обеспечивает разделение подвижных частей, низкое трение, отводит тепло и защищает от агрессивного внешнего воздействия. Выделяют жидкие, пластичные, твердые и газообразные смазочные материалы.

Самые высокие эксплуатационные свойства отмечаются у пористых самосмазывающихся подшипников, которые изготавливаются методом порошковой металлургии. В процессе работы они нагреваются и выделяет смазочный материал из пор. Так смазка попадает на рабочие поверхности. В состоянии покоя она впитывается обратно.

Подшипники скольжения можно разделять по форме подшипникового отверстия (одно- или многоповерхностные, со смещением поверхностей или без, со смещением центра или без), по направлению восприятия нагрузки (радиально-упорные, осевые, радиальные), по конструкции (встроенные, разъемные, неразъемные), по количеству масленок (с одним или несколькими клапанами), регулируемые и нерегулируемые.

К преимуществам подшипников скольжения относят:

Простую конструкцию
Экономичность при больших диаметрах валов
Способность выдерживать большие вибрационные и ударные нагрузки
Надежность в приводах, работающих при высоких скоростях
Возможность регулировки зазора
Возможность установки на шейки коленчатых валов разъемных подшипников

Из недостатков можно выделить пониженный КПД, высокие требования к чистоте смазочного материала и температуре, неравномерный износ цапфы и подшипника, большой расход смазки, большие потери на трение при пуске, сравнительно большие осевые размеры.

Подшипники качения

Подшипники качения работают преимущественно в условиях трения качения. Они состоят из 2 колец, тел качения, сепаратора, который отделяет тела качения друг от друга, удерживает на одинаковом расстоянии и направляет их движение. Снаружи внутреннего кольца и внутри наружного кольца расположены желоба, по которым перемещаются тела качения.

С целью уменьшения габаритов, а также для повышения жесткости и точности в некоторых узлах техники задействованы совмещенные опоры. Они представляют собой желоба, которые выполнены непосредственно на поверхности корпусной детали или на валу.

Некоторые виды подшипников качения выпускаются без сепаратора. Они содержат большое количество тел качения и отличаются большей грузоподъемностью. Отрицательной стороной отсутствия сепаратора является снижение предельных частот вращения вследствие повышенных моментов сопротивления вращению.

Подшипники качения бывают шариковыми (радиальные, сферические, упорные, радиально-упорные, радиальные для для корпусных узлов), роликовые с цилиндрическими (радиальные, упорные), коническими (радиально-упорные, упорные), сферическими роликами (радиальные самоустанавливающиеся, упорные самоустанавливающиеся), с игольчатыми роликами (упорные, радиальные, комбинированные), радиальные тороидальные, радиальные с витыми роликами, комбинированные, роликовые и шариковые опорные, опорно поворотные устройства.

В сравнении с подшипниками скольжения, узлы качения обладают следующими преимуществами:

Меньшие потери на трение
Более высокий коэффициент полезного действия
Момент трения при пуске меньше в 10-20 раз
Простота обслуживания и замены
Меньший расход смазки
Низкая стоимость
Простота ремонта оборудования
Экономия цветных металлов, которые нужны при производстве подшипников скольжения

К недостаткам подшипников качения относят сложность установки и монтажа узлов, шум при работе, непригодность для работы при высоких вибрационных и ударных нагрузках, высокую стоимость при небольших партиях, ограниченную возможность применения в условиях очень высоких нагрузок и высоких скоростей, повышенную чувствительность к погрешностям при установке.

Магнитные подшипники

Магнитные подшипники (подвесы) работают по принципу левитации, которая создается магнитными и электрическими полями. Благодаря этому можно осуществить подвес вращающегося вала без физического контакта и обеспечить его вращение без износа и трения.

По принципу действия магнитные подшипники делятся на магнитогидродинамические, сверхпроводящие, диамагнитные, кондукторные, индукционные, LC-резонансные, электростатические, активные и на постоянных магнитах.

Сегодня наибольшей популярностью пользуются активные магнитные подшипники (АМП). Это мехатронные управляемые устройства, где положение ротора стабилизируется при помощи сил магнитного притяжения, которое действует на ротор со стороны электромагнитов. Система автоматического управления регулирует в них ток посредством сигналов датчиков перемещения ротора.

Полный бесконтактный подвес ротора осуществляется при помощи одного осевого АМП и двух радиальных, либо двух конических АМП. Именно поэтому такая система содержит и подшипники, которые встроены в корпус машины, и электронный блок управления, который соединен с датчиками и обмотками электромагнитов при помощи проводов. Обработка сигналов может быть как аналоговой, так и цифровой.

К преимуществам активных магнитных подшипников относят:

Относительно высокую грузоподъемность
Возможность применения при высоких скоростях, низких и высоких температурах, вакууме и т.д.
Высокую механическую прочность
Возможность создания неконтактной устойчивой подвески тела
Возможность изменять жесткость и демпфирование в широких пределах

Для работы активных магнитных подшипников требуется сложная и дорогостоящая аппаратура, а также внешний источник энергии. К сожалению, все это сильно снижает надежность и эффективность всей системы. Поэтому в настоящее время ведутся разработки пассивных магнитных подшипников (ПМП). Например, высокоэнергетические постоянные магниты на основе неодим-железо-боре (NdFeB), которые не требуют сложных систем регулировки.

Область применения подшипников

Область применения подшипников скольжения обусловлена отсутствием возможности использования подшипников качения. Например, они широко распространены в оборудовании с высокой частотой вращения: в центрифугах, станках и т.д. Но в условиях, при которых подшипники эксплуатируются, их срок службы относительно мал.

Также подшипники скольжения применяются в случаях, когда узел должен быть разборным, например, подшипник коленчатого вала, когда узел должен работать под воздействием высоких ударных нагрузок и/или обладать малыми геометрическими размерами (стартеры).

В сельскохозяйственной технике применение этих подшипников обусловлено условиями эксплуатации: агрессивные среды, тяжелые нагрузки, низкие скорости, влажность.

Незаменимы они в металлообрабатывающем оборудовании. Так в прокатных станах вместо подшипников качения используются текстолитовые вкладыши. Это обусловлено тем, что вал к вкладышу должен прилегать не менее, чем на 60 %.

Подшипники качения широко применяются в различном электрическом оборудовании. В отличии от узлов скольжения, они менее подвержены износу. Это особенно важно для техники, где малые воздушные зазоры, меньшие потери на трение и длительная эксплуатация без замены смазочного материала.

В малогабаритных электрических машинах используются закрытые подшипники с одной или двумя защитными шайбами. Это обусловлено тем, что для их установки не требуется специальных уплотнителей для удержания смазочного материала, так как уплотнения уже встроены в сам подшипник.

Помимо различных электрических машин подшипники качения применяются в узлах авиационной техники, где нет высоких удельных нагрузок, различных скоростных приборах, автомобильной технике (выжимные, ступичные и т.д.), конвейерных системах, судоходной, сельскохозяйственной специальной технике, грузовых автомобилях и т.д.

Активные магнитные подшипники применяются в турбокомпрессорах, турбовентиляторах, турбомолекулярных насосах, электрошпинделях, турбодетандерах (криогенная техника), газовых турбинах и турбоэлектрических агрегатах и инерционных накопителях энергии.

Виды смазочных материалов для подшипников

Регулярное обслуживание подшипников является залогом их длительной, эффективной и надежной работы. Но нельзя просто так взять и заложить любую смазку в узел. Нужно руководствоваться определенными требованиями производителя детали. Смазочный материал закладывается так, чтобы были покрыты все рабочие поверхности подшипника: сепаратор, ролики или шарики, дорожки качения. Низкоскоростные подшипники заполняются полностью. В скоростных узлах, где значение DN превышает 400000 об/мин смазка должна занимать 1/4 пространства. Во всех остальных случаях она закладывается на 1/3 объема.

Для обслуживания подшипников используются масла, пластичные смазки, твердые смазочные материалы и газы.

Масла

Масло для подшипников применяется в случаях, когда узлы работают при высоких температурах и скоростях. Оно обеспечивает их постоянное охлаждение путем отвода тепла в окружающую среду.

Выделяют синтетические, полусинтетические и минеральные масла. Синтетика производится на основе полимеров и различных соединений органических кислот. Сегодня на рынке представлены полиальфаолефиновые (ПАО), полигликолевые (ПАГ) и эфирные масла. По сравнению с минеральными, они практически не подвержены изменениям вязкости при перепадах температур и не теряют своих характеристик в агрессивной среде.

Минеральные масла изготавливают на основе продуктов нефтепереработки. Для усиления их рабочих свойств в состав материалов вводят различные присадки. Наряду с синтетикой, они широко используются в подшипниках качения и скольжения.

Полусинтетика изготавливается на основе минеральных и синтетических масел.

Масла выполняют несколько важный функций:

Фрикционная. Снижает силу трения при контакте скользящих или вращающихся поверхностей
Защитная. Образует защитную пленку, которая предохраняет от коррозии и механических повреждений
Барьерная. Защищает внутренние поверхности подшипника от проникновения механических частиц и агрессивных веществ
Терморегулирующая. Снижает вероятность перегрева путем отвода тепла наружу

Несмотря на то, что для обслуживания необходимо использовать рекомендованные производителем подшипников масла, но бывает, что рекомендации отсутствуют и неизвестно, каким смазочным материалом воспользоваться. В этих случаях при подборе необходимо исходить из условий эксплуатации.

В подшипники, которые работают при низких температурах, рекомендуются масла с температурой застывания на 15-20 ˚С ниже условий эксплуатации. Например, если подшипник работает при температуре -20 ˚С, смазочный материал должен выдерживать минимум -35 ˚С. При этом вязкость продукта должна быть минимальной. Для смазывания высокотемпературных узлов нужно применять вязкие масла.

Чем выше угловая скорость вращения подшипника, тем меньше должна быть вязкость смазки. Если подшипник эксплуатируется при частых пусках, остановах и реверсах, масло должно быть более вязким.

В подшипниках скольжения преимущественно используются синтетические масла. В подшипниках качения вязкость материала определяется конструкцией детали. Например, в цилиндрических и шариковых подшипниках вязкость масла должна составлять не менее 13 мм²/с, в сферических и конических – не менее 20 мм²/с, в упорных – не менее 13 мм²/с.

Масла в подшипники поступают несколькими методами:

Погружение (для низких и средних скоростей)
Капельная подача (для быстроходных подшипников)
Масляный туман (для высоких и сверхвысоких скоростей)
Разбрызгивание (коробки передач, редукторы)
Циркуляционная система смазки (высокие температуры и скорости)
Струйная смазка (сверхвысокие скорости)

Пластичные смазки

Они представляют собой мази, которые служат для снижения трения. По сравнению с маслами они лучше удерживаются на вертикальных поверхностях, не выходят из контакта с взаимодействующими поверхностями и герметизируют смазываемые узлы.

Пластичные смазки применяют, если подшипники работают при малых, средних, высоких скоростях и/или ударных нагрузках. В отличие от масел, пластичные смазки имеют более широкую область применения и подходят практических для любых условий эксплуатации узлов.

В зависимости от факторов работы подшипников выделяют:

Универсальные смазки
Высокотемпературные смазки для подшипников
Морозостойкие смазки
Смазки для высокоскоростных подшипников
Смазки для высоких и экстремально высоких нагрузок
Смазки для оборудования пищевой промышленности
Смазки для узлов, работающих под воздействием химически агрессивных сред
Шумоподавляющие смазки

Пластичные смазки на 70-90 % состоят из базового масла (минеральное, синтетическое, полусинтетическое) и загустителя 10-15 %. В качестве загустителей используются различные мыла, продукты органического и неорганического происхождения и твердые углеводороды. Именно они позволяют смазке в состоянии покоя вести себя как твердое тело, а под воздействием нагрузок – как жидкое.

По составу пластичные смазки могут быть литиевыми, силиконовыми, полимочевинными и т.д.

Присадки и различные добавки составляют до 5 % от общей массы смазочного материала. Это могут быть противозадирные, антиокислительные, антикоррозионные компоненты и т.д. Для придания дополнительных свойств в смазку добавляют антифрикционные и герметизирующие вещества: порошки цинка, меди или свинца, графит, дисульфид молибдена и др.

По классификации NLGI консистенция смазочных материалов бывает следующей:

000 – вязкие и очень густые масла
00 – очень мягкие смазки
0, 1 – мягкие смазки
2 – вазелинообразные
3 – почти твердые
4 – зернистообразные
5 – твердые
6 – мылообразные

Данная классификация применяется только к импортным смазкам. В отечественных материалах она не используется.

По типу загустителя смазки могут быть мыльные (на основе солей карбоновых кислот), углеводородные (на основе тугокоплавких углеводородов), неорганические (на основе силикагеля, графита, асбеста и др.) и органические (на основе производных карбамида и кристаллических полимеров).

Твердые смазочные материалы

В чистом виде твердые смазки применяются только в подшипниках скольжения. Они образуют тонкий сухой слой, который снижает износ и трение. Подобные материалы используются в случаях, когда масла и пластичные смазки не соответствуют условиям эксплуатации и требованиям оборудования, например в вакууме, радиации и т.д. Они широко распространены в металлургии, приборостроении и машиностроении.

В качестве твердых смазочных материалов и покрытий на их основе используют политетрафторэтилен (ПТФЭ, тефлон), графит, дисульфид молибдена (MoS₂) или мягкие металлы (медь, цинк и т. д.)

Дисульфид молибдена отличается низким коэффициентом трения и в атмосфере, и в вакууме. В инертной атмосфере он термостабилен при температурах до +1100 °С, но в контакте с воздухом применение материала ограничено температурами +350 °С…+400 °С. MoS₂, в отличие от графита и ПТФЭ, обладает более высокой грузоподъемностью. Также материал при работе в вакууме заменяет графит.

Графит обладает низким коэффициентом трения и очень высокой термостабильностью (до +2000 °С). Адсорбированные пары в графите значительно усиливают его смазывающие свойства. Но в сухой среде, например, в вакууме, применение графита может быть ограничено.

При использовании графита при температурах ниже -100 °С следует обеспечить принудительное поступление адсорбированных паров к графитному смазочному слою, так как при отрицательных температурах его коэффициент трения увеличивается.

Из-за окисления при температурах +500 °С. ..+600 °С применение графита ограничено, но с добавлением неорганических присадок его можно использовать при температурах до +550 °С. В глубоком вакууме материал теряет свои смазывающие свойства, устойчивость к радиации и химическим средам.

Политетрафторэтилен (ПТФЭ) имеет очень низкий коэффициент трения как в атмосфере, так и вакууме. Его можно использовать при температурах от -100 °С до +250 °С. ПТФЭ не отличается долговечностью и высокой грузоподъемностью как другие материалы. Он не используется при высоких температурах, так как обладает низкой теплоотдачей и теплопроводностью, но имеет высокую стойкость к различным агрессивным средам.

Порошки мягких металлов, таких как цинк, индий, медь, серебро, золото и свинец обладают низким коэффициентом трения и в вакууме, и в атмосфере. Они широко применяются при высоких температурах до +1000 °С, а также для смазывания элементов с минимальным скольжением.

Газы

Газовые смазки – это смазки, при которых поверхности трения деталей, находящиеся в относительном движении, разделены газом. Для этого применяют воздух, хладон, неон и азот, а также низковязкие газы, например, водород. Данный вид смазывания применяются в турбокомпрессорах, газовых турбинах, ультрацентрифугах, оборудовании ядерных установок, узлах трения точных приборов.

Существует 3 вида газовой смазки:

Газодинамическая
Газостатическая
Газостатодинамическая (гибридная)

Газодинамическая смазка разделяет поверхности благодаря давлению, которое возникает в слое газа из-за движения поверхностей. Она применяется в низконагруженных и высокоскоростных узлах, например подшипниках компрессоров и ротационных насосов, высокооборотных электродвигателей, ультрацентрифугах.

Газостатическая смазка разделяет поверхности, которые находятся в относительном движении или покое, благодаря газу. Он поступает в зазор между поверхностями под давлением в 0,3 МПа. Данный вид смазки применяется в узлах механических генераторов ультразвука, скоростных центрифуг, высокоскоростных шлифовальных головок.

Газостатодинамическая смазка универсальна. Она объединяет принципы работы газодинамической и газостатической смазки.

Характеристики и свойства смазок

В зависимости от типа и состава все смазочные материалы обладают определенными свойствами. Тем не менее основные характеристики смазок можно унифицировать.

Начнем с прочности смазки для подшипников. Чем она выше, тем меньше вероятность того, что смазочный материал выдавится из подшипника. Данное свойство применимо к пластичным смазкам и маслам. Твердые смазочные материалы и газы лишены данной характеристики. Тем не менее смазка не должна обладать слишком высокой прочности, так как она не сможет свободно попасть в зону трения.

Вязкость смазки определяет ее консистенцию. Она варьируется от очень мягкой до мылообразной в пластичных смазках, и от очень жидкой до очень густой в маслах. Вязкость является непостоянной величиной, так как зависит от внешних факторов: температур, деформации т. п.

Термостойкость определяет верхнюю границу рабочих температур смазочного материала. Чем она выше, тем лучше смазка будет работать при высоких температурах. Если термостойкость недостаточная, то смазочный материал может вытечь из зоны трения, закоксоваться и даже воспламениться. Поэтому термостойкие смазки являются наилучшим решением для работы при высоких температурах.

Морозостойкость определяет нижнюю границу рабочих температур. Если она недостаточная, то смазка загустеет и затруднит движение узлов. Низкотемпературные смазки позволяют узлам бесперебойно работать при отрицательных температурах.

Механическая стабильность определяет поведение смазок после деформации. Изменение свойств зависит от того, насколько интенсивному и продолжительному воздействию они подвергались. Смазки с низким показателем механической стабильности не рекомендуется использовать в негерметичных узлах.

От физико-химической стабильности зависит способность смазочных материалов сохранять свойства и состав в результате окисления, выделения дисперсионной среды или испарения.

Водостойкость – это устойчивость смазки к воздействию воды: вымыванию, растворению. Водостойкие смазочные материалы не впитывают воду и не вступают в химическую реакцию с ней.

Адгезия – это способность смазки удерживаться на различных поверхностях. Материалы с хорошей адгезией липкие на ощупь, трудно смываются и стираются.

Противозадирные, противоизносные, антикоррозионные свойства позволяют смазкам предотвращать заедания и задиры трущихся поверхностей, снижать их износ и защищать от коррозионного воздействия.

5 лучших смазок для колесных подшипников [Руководство на 2022 год]

Если колеса вашего автомобиля производят много шума, возможно, пришло время применить лучшую смазку для колесных подшипников, которую вы можете найти. Хотя обновление смазки для колесных подшипников не так важно, как замена масла или перестановка шин, оно может помочь улучшить эффективность и долговечность тормозов.

Смазка для колесных подшипников уменьшает трение между колесом и осью, и важно, чтобы хорошая смазка сохраняла свою полутвердую форму в условиях сильного трения и высоких температур. Как правило, смазка ступичных подшипников обновляется чаще для туристических прицепов и лодок, чем для седанов, грузовиков, фургонов или внедорожников. Тем не менее, любому транспортному средству может потребоваться больше смазки, если старая смазка со временем стерлась, растаяла или стекла.

5 Лучшие смазки для колесных подшипников

Lucas Red “N” Tacky
Красная смазка Timken для колесных подшипников
Смазка Triax Spheron HT-2
Sta-Lube Смазка для подшипников колес нового поколения
Красная высокотемпературная смазка Valvoline

#1 Lucas Red «N» Tacky

Lucas Red «N» Tacky — хорошо известная высокоэффективная смазка, подходящая для ряда автомобильных применений, включая использование в качестве смазки для колесных подшипников. Его долгий срок хранения, высокая липкость и устойчивость к экстремальному давлению делают его фаворитом среди энтузиастов. Если вам нужно купить оптом, вы можете купить Red «N» Tacky ведром.

Наш рейтинг : 5 из 5

Основные характеристики

Стоимость : Около 0,51 доллара США за унцию (в количестве 16,0 унций)
Доступные размеры : 1,0 фунта, 35,0 фунта, 120,0 фунта, 400,0 фунта
NLGI рейтинг : GC-LB
Содержит ингибиторы коррозии и окисления
540,0°F точка каплепадения

Что говорят клиенты

Более 1100 оценок на Amazon дают Lucas Red «N» Tacky средний рейтинг 4,8 из 5 звезд. Исключительный 97 процентов отзывов оценивают Red «N» Tacky на 4 или более звезд.

Большинство говорят, что это лучшая смазка, которую они использовали. Он очень липкий и долговечный. Эта смазка подходит для целого ряда применений, от вашего лодочного прицепа до вашего личного автомобиля. Хотя Lucas может быть немного дороже, чем другие смазки, многие утверждают, что она служит в два раза дольше, поэтому в долгосрочной перспективе она дешевле.

Единственные претензии к Red «N» Tacky заключаются в том, что контейнер поставляется наполовину заполненным. Это кажется странной жалобой, поскольку в контейнере действительно 16,0 унций смазки — это просто большой контейнер с пустым пространством (не плотно упакованный).

#2 Смазка для колесных подшипников Timken Red Type

Смазка для колесных подшипников Timken Red Type имеет самый высокий рейтинг NLGI и изобилует добавками, делающими ее более долговечной. Сюда входят антикоррозийные, противоизносные и водостойкие присадки. Он превосходно выдерживает трение, создаваемое высокоскоростными автомобилями.

Наш рейтинг : 4,5 из 5

Основные характеристики

Стоимость : Около 1,16 долл. США за унцию (в количестве 16,0 унций)
Доступные размеры : 14,0 унций и 16,0 унций
NLGI рейтинг : GC-LB
Содержит литиевый комплексный загуститель
Рабочий диапазон от -40,0°F до 300,0°F
Присадки обеспечивают вымывание водой и защиту от коррозии.

Что говорят клиенты

Timken Red Type имеет средний балл Amazon 4,8 на основе почти 1000 оценок. 95 процентов рецензентов дают смазке 4 или более звезд в целом.

Большинство рецензентов отмечают, что смазка просто работает. Пользователи наносят смазку и не обнаруживают проблем. Он достаточно липкий и устойчивый к истиранию. Некоторые говорят, что это длится несколько лет, и есть те, кто использовал его для грузовых автомобилей, лодок и автомобильных ступичных подшипников.

Некоторые жалобы касаются цены, которая выше, чем у аналогичных товаров. Более дешевая смазка может работать так же хорошо, хотя Timken по-прежнему стоит относительно недорого.

#3 Смазка Triax Spheron HT-2

Смазка Triax Spheron HT-2 рассчитана на исключительно высокие температуры с температурой каплепадения 550° по Фаренгейту. Он также обладает высокой водостойкостью и является хорошим выбором для сельскохозяйственной техники, которая может работать в условиях грязи и тяжелых грузов. Конечно, это делает ее смазкой, которая выдержит использование в автомобильных ступичных подшипниках.

Наш рейтинг : 4 из 5

Основные характеристики

Стоимость : Около 1,26 долл. США за унцию (в количестве 14,0 унций)
Доступные размеры : тубы на 14,0 унций, упаковки по 1, 2 или 10
NLGI рейтинг : GC-LB
Рассчитан на работу при температуре до 302,0°F
Усилено износостойкими полимерами
Чрезвычайно водостойкий

Что говорят клиенты

Более 200 отзывов на Amazon дают Triax Spheron средний рейтинг 4,8 звезды. Удивительно 96 процентов отзывов об этой смазке дают ей 4 звезды и более.

Клиенты используют эту смазку для различных применений, включая туристические прицепы, лодки и ступичные подшипники. Практически все рецензенты оставляют положительные отзывы о его универсальности, термостойкости и липкости.

Отрицательных отзывов об этой смазке на Amazon нет.

#4 Sta-Lube New Generation Смазка для колесных подшипников

Sta-Lube ^Ⓡ производит смазки и масла с 1933 и остается популярным брендом как среди автопрофессионалов, так и среди автолюбителей. Смазка нового поколения для колесных подшипников является надежным продуктом, который соответствует наивысшему рейтингу NLGI GC-LB, что делает ее отличным выбором в качестве смазки для колесных подшипников.

Наш рейтинг : 4 из 5

Основные характеристики

Стоимость : Около 1,35 долл. США за унцию (в количестве 14,0 унций)
Доступные размеры : 14,0 унций
NLGI рейтинг : GC-LB
Диапазон температур от -40,0°F до 325,0°F
Температура каплепадения 500,0°F
Что говорят клиенты

Благодаря более чем 160 отзывам на Amazon, Sta-Lube New Generation имеет средний балл 4,8 звезды. Опять же, удивительные 96 процентов отзывов дают этой смазке 4 или более звезд.

Как и в случае большинства консистентных смазок для колесных подшипников, вы не найдете много поэтических отзывов о Sta-Lube. Эта высоко оцененная смазка получила такое количество отзывов, потому что она работает, и пользователям больше нечего сказать. Она обладает превосходными свойствами для консистентной смазки подшипников колес, такими как широкий диапазон рабочих температур и высокая температура каплепадения (температура каплепадения — это температура, при которой смазка превращается в жидкость). Многие используют эту смазку для ступичных подшипников прицепов.

На Amazon нет негативных отзывов об этой смазке. Самые низкие оценки дают этой смазке 3 звезды и не оставляют комментариев.

#5 Valvoline High Temperature Red Grease

Еще одна липкая красная смазка, разработанная для автомобильной техники, ValvolineTM Red Grease подходит для колесных подшипников и способна выдерживать высокие давления и температуры. Согласно веб-сайту Valvoline, эта смазка не рассчитана на смазывание при минусовых температурах, поэтому может быть не лучшим выбором, если вы живете в морозном климате.

Наш рейтинг : 4 из 5

Основные характеристики

Стоимость : Около 0,41 доллара США за унцию (в количестве 14,0 унций)
Доступные размеры : 14,0 унций, 1,0 фунта, 4,0 фунта
NLGI рейтинг : GC-LB
Рассчитан на температуру от 0,0°F до 375,0°F

Что говорят покупатели

Эта смазка имеет более 6000 оценок на Amazon и средний балл 4,7. респектабельный 94 процента отзывов оценивают эту автомобильную смазку на 4 или более звезд.

Пользователям нравится эта смазка, потому что она работает и стоит дешево. Многие рецензенты использовали эту смазку в течение многих лет и сочли ее надежной и эффективной.

Некоторые утверждают, что краска отделяется от смазки, если ее оставить в шприце для смазки. У одного пользователя она вытекала из смазочного пистолета, когда она находилась на хранении. По крайней мере, еще один рецензент без проблем оставил эту смазку в своем оружии, поэтому вышеупомянутый случай мог быть аппаратной проблемой.

Смазка для колесных подшипников Руководство для покупателей

Смазка полезна для уменьшения трения между движущимися частями и поэтому находит широкое применение. Но вы не можете использовать любую смазку для колесных подшипников. По крайней мере, вам понадобится термостойкая смазка для любых автомобильных применений. Хотя подойдут многие универсальные смазки, перед выбором продукта стоит вооружиться некоторыми знаниями о смазках.

Что такое смазка для колесных подшипников?

Колесные подшипники являются важной частью вашей тормозной и колесной системы. Это небольшие цилиндры, расположенные между ведущим мостом и тормозными дисками или барабанными тормозами (в зависимости от типа тормозной системы).

Консистентная смазка для колесных подшипников — это любая смазка, используемая для заполнения колесных подшипников, чтобы подшипник и ось не изнашивались преждевременно из-за постоянного трения, возникающего между этими компонентами.

Типы пластичных смазок

Вообще говоря, существует три разных типа консистентных смазок: универсальная (AP), многоцелевая (MP) и противозадирная (EP).

Смазка AP предназначена для повседневного использования в подшипниках, которые нуждаются в обычной смазке, но не подвергаются экстремальным температурам или трению. Вы можете использовать смазку AP для смазки определенных шаровых шарниров или скрипучих дверных петель.
Смазки MP более долговечны, но и дороже, чем смазки GP. Эти смазки можно использовать в автомобилях, работающих под высоким давлением, включая колесные подшипники.
Смазка EP является наиболее долговечной смазкой. Эта смазка особенно липкая и может содержать противоизносные присадки, такие как молибден (этот тип смазки иногда называют молибденовой смазкой). Большинство консистентных смазок для колесных подшипников относится к этой разновидности.

Вы также можете встретить что-то под названием морская смазка . Консистентная смазка для подшипников колес морских судов представляет собой многоцелевую смазку, в состав которой входят присадки, повышающие водостойкость. Она специально разработана для лодок, но этот тип смазки также подходит для автомобилей и мотоциклов. Некоторые люди предпочитают его из-за его повышенных водостойких свойств.

Система оценки консистентных смазок для колесных подшипников

Многие автомобильные смазки сертифицированы и оценены Национальным институтом консистентных смазок (NLGI), международной некоммерческой организацией, занимающейся техническим усовершенствованием консистентной смазки. Смазки, сертифицированные NLGI, содержат буквенные обозначения. Высший рейтинг автомобильной смазки – GC-LB.

G означает, что смазка подходит для колесных подшипников. Последующая буква может быть A , B или C . C — лучшее обозначение, за которым следует B, затем A.
L означает, что смазка подходит для шасси (как правило, любая смазка, подходящая для колесных подшипников, также подходит для шасси, но не наоборот). Буква, следующая за L, может быть A или B . B — лучшее обозначение.

Если вам нужна смазка для колесных подшипников, в большинстве автомобильных руководств рекомендуется смазка с рейтингом GC-LB.

Наши стандарты обзора

Чтобы выбрать пять смазок для колесных подшипников в этом обзоре, наша команда провела поиск лучших продуктов на Amazon и Advance Auto Parts, учитывая такие факторы, как рейтинги клиентов, цены, превосходная степень и право на доставку Prime. Мы попытались выбрать лучшие смазки для колесных подшипников для различных областей применения и в разных ценовых категориях.

Часто задаваемые вопросы

* Данные верны на момент публикации.

Лучшие смазки для подшипников колес (обзор) в 2022 году

Преимущества смазки для подшипников колес

Стабилизация конструкции подшипника. Подшипники играют жизненно важную роль в облегчении вращения колеса. По этой причине их структурная целостность жизненно важна для безопасности, и ее можно стабилизировать с помощью консистентной смазки или смазочных материалов.
Уменьшить трение. Смазка снижает трение между подшипниками и соседними деталями (осью и шпинделем). Тепло, выделяющееся при трении, также может привести к выходу из строя ступичного подшипника. Трение может привести к износу уплотнений, шариков или дорожек качения.
Легко вращайте колеса. Смазка подшипников помогает уменьшить трение в колесах, чтобы они могли легко вращаться. Подшипники будут вращаться плавно, даже если они несут вес автомобиля и выдерживают высокое давление и мощные силы на высоких скоростях.
Содержите подшипники в хорошем состоянии . Смазка смазывает и защищает подшипники от износа и коррозии. Кроме того, некоторые подшипники имеют уплотнение, которое блокирует смазку и не пропускает воду и другие загрязняющие вещества, что продлевает срок их службы.
Долговечный. Консистентная смазка прослужит дольше, чем жидкие смазочные масла при добавлении к движущимся металлическим частям. Большинство консистентных смазок также могут длительное время выдерживать воздействие погодных условий без разбавления, замерзания или вымывания.
Не пропускает загрязнения . Смазка действует как отличный герметик и защищает от загрязнений, таких как грязь и мусор. Это помогает подшипникам колес вращаться плавно для оптимальной эффективности.

Типы консистентной смазки для колесных подшипников

Зачем доверять нам

Наши обзоры основаны на сочетании практических испытаний, мнений экспертов, оценок реальных покупателей и нашего собственного опыта. Мы всегда стремимся предлагать подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

Ионная смазка

Ионная смазка может выпускаться в форме лития, белого лития и кальция. Смазка на основе кальция обладает высокой водостойкостью, но умеренной термостойкостью. Смазки на литиевой основе, как правило, водостойкие и обладают высокой устойчивостью к экстремальным температурам. Наконец, белая литиевая смазка — это многоцелевая смазка, устойчивая к коррозии и отталкивающая воду.

Смазка Moly EP

Смазка Moly EP изготовлена с использованием дисульфида молибдена, который представляет собой соединение с высокой устойчивостью к коррозии и высокой температурой плавления. Смазка Moly EP может выдерживать экстремальное давление, как следует из названия. Он подходит для любого объекта со скользящим движением, включая шаровые шарниры и карданные шарниры.

Смазка для подшипников дисков и барабанов

Смазка для дисков и барабанов является водостойкой и может использоваться на дисковых и барабанных тормозах. Он может выдерживать чрезвычайно высокие температуры, возникающие из-за высоких скоростей вращения колеса и давления тормозов. Это рекомендуемая смазка для колесных подшипников автофургонов. Он также отлично работает в качестве смазки для оборудования общего назначения.

Морская смазка для колесных подшипников

Судовая смазка для колес идеально подходит для морского оборудования благодаря своей устойчивости к воде и соли. Рекомендуется для металлов с тяжелыми грузами или сельскохозяйственной техникой для облегчения скольжения. Его также можно использовать на лодочных прицепах и прицепах PWC, мотоциклетных цепях, поворотных шарнирах, рулевых тросах, якорных цепях и лебедках.

Top Brands

Royal Purple

Royal Purple — североамериканская компания по производству моторных масел, производящая высококачественные продукты, отвечающие большинству потребностей автомобильной промышленности. Его превосходные характеристики делают смазки, смазки и масла Royal Purple популярными продуктами для многих автопроизводителей и автовладельцев. Лучшей смазкой Royal Purple для шарикоподшипников является Royal Purple Ultra-Performance Grease.

Valvoline

С момента своего основания в 1866 году компания Valvoline завоевала солидную репутацию на рынке товаров для дома благодаря производству одних из лучших средств по уходу за легковыми автомобилями. Он специализируется на производстве моторных масел, трансмиссионных жидкостей, антифризов, консистентных смазок и смазочных материалов.

Sta-Lube

История компании Sta-Lube началась в 1933 году с производства присадок и смазочных материалов для транспортных средств. Продукция компании разработана с учетом потребительского спроса и предназначена как для домашних мастеров, так и для профессиональных техников. Кроме того, цены на ее продукцию демократичны. Одной из высококачественных смазок для подшипников дисковых тормозов является Sta-Lube Heavy-Duty Bearing Grease.

Lucas Oil

Lucas Oil — производитель и дистрибьютор смазочных материалов, масел и автомобильных присадок. Штаб-квартира компании находится в Короне, Калифорния. У Лукаса много поклонников благодаря долговечности и высокой эффективности продуктов по уходу за автомобилем. Одной из лучших высокотемпературных смазок является смазка Lucas X-Tra Heavy-Duty Grease.

Лучшие цены на смазку для колесных подшипников

Менее 30 долларов: Одни из лучших смазок для шасси, осей прицепов и колесных подшипников находятся в этом ценовом диапазоне. Смазки в основном поставляются в бутылках на 14 унций или в тюбиках на 3,5 унции. Как правило, с большинством продуктов здесь необходимо приобретать шприц для смазки пистолета отдельно.
Свыше 30 долларов: По этой цене смазки поставляются просто в больших банках или в наборах из шести и более тюбиков. Кроме того, ожидайте найти одни из лучших смазок для морских колесных подшипников, обладающих высочайшим уровнем водостойкости. Некоторые многоцелевые смазки поставляются с собственными поршневыми пистолетами для облегчения нанесения.

Основные характеристики

Водонепроницаемость

Лучшие смазки могут образовывать защитный экран от воды и влаги. Это помогает защитить металл от ржавчины и коррозии, чтобы он мог служить дольше. У вас должна быть водостойкая смазка, если ваш автомобиль часто подвергается воздействию соленой воды.

Вязкость

Вязкость — это скорость внутреннего трения в жидкости, которая позволяет ей сопротивляться потоку. Различные типы смазок имеют вязкость от нуля до 6. Идеальная степень вязкости для смазки колесных подшипников равна двум, что очень похоже на мягкое арахисовое масло.

Прочие соображения

Температурный допуск: Лучшая смазка должна оставаться стабильной даже при высоких температурах. Смазки на основе лития имеют самую высокую устойчивость к температуре по сравнению со смазками на основе кальция или натрия.
Устойчивость к давлению: Некоторые смазки разработаны таким образом, чтобы выдерживать условия высокого давления, такие как экстренное торможение колес. Большинство брендов указывают максимальный предел давления для своей продукции. Смазки Moly EP имеют самую высокую устойчивость к давлению.
Номер NLGI: Номер консистенции Национального института смазочных материалов (NLGI) — это система классификации смазок, которая также может повлиять на ваше решение о покупке. Он оценивает смазки по их густоте или мягкости. Смазки, используемые в ступичных подшипниках, обычно имеют рейтинг NLGI 2.
Применение: Некоторые смазки поставляются в упаковке, позволяющей наносить их напрямую. Другим потребуется смазочный шприц или какой-либо другой аппликатор.

Обзоры и рекомендации лучших смазок для колесных подшипников 2021

Вместо того, чтобы покупать различные смазки для использования на различном оборудовании, используйте эту многоцелевую смазку Royal Purple практически для всех ваших потребностей в смазке. Вы можете использовать его для смазки колесных подшипников вашего автомобиля, U-образных соединений вашего оборудования и даже некоторых бытовых приборов. Эта смазка на синтетической основе в сочетании с алюминиевым загустителем обладает превосходными антикоррозионными и антиокислительными свойствами, благодаря которым ваше оборудование будет работать бесперебойно и дольше.

Кроме того, эта смазка является водостойкой и устойчивой к образованию эмульсии или вымыванию. Кроме того, он может выдерживать экстремальные условия давления до 6000 фунтов на квадратный дюйм, охлаждая движущиеся части даже при повышении температуры.

Best Value

Super Tech Multi-Duty Complex Grease

Проверить последнюю цену

Super Tech Multi-Duty Complex Grease благодаря своей доступной цене и свойствам, которые могут конкурировать с некоторыми смазками премиум-класса, легко получает нашу награду за лучшее соотношение цены и качества. Эта смазка, доступная в тюбике на 14 унций, изготовлена на основе комплексного литиевого мыла, поэтому она может оставаться стабильной даже при воздействии широкого диапазона температур. Он также содержит передовые ингибиторы ржавчины и коррозии, поэтому он защитит ваши подшипники от преждевременного износа. В его состав входят многочисленные полимеры и химические добавки, которые обеспечивают антиокислительные свойства и позволяют смазке оставаться стабильной даже в условиях экстремального давления.

Однако было отмечено, что эта смазка имеет сильный запах. При нанесении рекомендуется работать в хорошо проветриваемом помещении.

Лучше всего подходит для старых автомобилей

Высокотемпературная смазка для колесных подшипников Mag 1 для дисковых тормозов

Проверить последнюю цену

Эта смазка обеспечивает смазывание как в диапазоне низких, так и в горячих температур. Он содержит противоизносные, противозадирные и смазывающие присадки, которые помогают защитить ваши подшипники в любой среде. Эта смазка также содержит ингибиторы коррозии и ржавчины, которые замедляют износ и обеспечивают превосходную защиту от воды и влаги. Он прост в использовании, и вы можете использовать его в самых разных ситуациях, в том числе при работе с автомобильными тормозами, в сельском хозяйстве, на мотоциклах, ружьях и велосипедах. Кроме того, вам не нужно много этой высококачественной смазки для выполнения этой работы — достаточно небольшого количества.

Однако из-за своей липкости смазку довольно трудно удалить, если она попала на одежду.

Эта смазка особенно рекомендуется для автомобилей Ford, Lincoln и Mercury, «где рекомендуется смазка M1C75B NLGI GC-LB», как указано. Он обладает свойствами, обеспечивающими смазку при температуре от 0 до 375 градусов по Фаренгейту. Формула включает «молибден» (тип минерала в смазочных материалах), который улучшает смазывающую способность.

Это также смазка общего назначения, поэтому помимо ступичных подшипников ее можно использовать для подвески, шасси, шаровых шарниров, рулевых тяг, рулевых тяг и карданных шарниров. Его легко установить в шприц для смазки.

С другой стороны, из-за молибдена в формуле смазка может легче испачкать одежду, подъездные пути, рабочие столы и другие места. Кроме того, посылка может прийти поврежденной.

Поощрительная премия

Lucas Oil X-Tra Heavy-Duty Grease

Проверить последнюю цену

Lucas Oil X-Tra — это 14-унциевая смазка для колесных подшипников для тяжелых условий эксплуатации по доступной цене. Это синтетическая смазка, предназначенная для использования в грузовых автомобилях и тяжелой технике. Благодаря полимочевине она служит в четыре раза дольше, чем обычная смазка. Он также безопасен для пластика и упакован в удобный картридж для смазочного шприца. Способный выдерживать высокое давление и температуру до 560 градусов по Фаренгейту, продукт имеет рейтинг NLGI класса 2. Может использоваться на сельскохозяйственной и строительной технике, а также большегрузных автомобилях.

Недостатком является то, что основа из полимочевины несовместима со смазками на литиевой основе, которые часто совместимы практически со всеми типами смазок.

Почетное упоминание

CRC White Lithium Grease

Узнать последнюю цену

Если вы хотите тратить как можно меньше времени на смазку колесных подшипников и труднодоступных мест, обратите внимание на CRC White Lithium Grease. Он поставляется в аэрозольной упаковке и распыляется, как масло, но прилипает к поверхности, как жир. Содержит передовые присадки, обеспечивающие повышенную прочность пленки, защиту от коррозии и термостойкость, и отлично подходит для обеспечения долговременной смазки тяжелых металлических деталей, таких как колесные подшипники, даже в тяжелых условиях. Кроме того, эта смазка водостойкая и эффективно работает до температуры 300 градусов по Фаренгейту.

Основная жалоба, которую мы заметили, связана с конструкцией системы распыления. Он не обеспечивает равномерного распыления, поэтому нанесение может быть довольно грязным. Кроме того, он может окрашивать неметаллические компоненты.

Отличная смазка для колесных подшипников, предназначенная для работы в условиях высоких температур. Он изготавливается специально для барабанных и дисковых ступичных подшипников. Формула содержит противоизносные присадки, ингибиторы коррозии и водостойкие компоненты для превосходной защиты в сложных условиях. Это помогает продлить срок службы ступичного подшипника и обеспечивает плавность хода. Он также прочный и липкий (в хорошем смысле) по сравнению с другими брендами.

Однако вам может понадобиться более густая смазка для уплотнения конических роликоподшипников с предварительно установленным внутренним кольцом. Также обратите внимание, что на банке нет спецификаций, таких как рейтинги стандартов или температура плавления.

Поощрительная премия

Sta-Lube Heavy-Duty Drum Brake Bearing Grease

Проверить последнюю цену

Sta-Lube представляет собой смазку для подшипников на основе натрия, предназначенную для колесных подшипников барабанных и дисковых тормозов, а также других низкоскоростных подшипников. Это также коротковолокнистая смазка с одними из лучших показателей устойчивости к адгезии и вымыванию водой. Продукт может выдерживать суровые условия давления и имеет температурный допуск в диапазоне от нуля до 325 градусов по Фаренгейту. Состав Sta-Lube включает в себя базовое масло высокой степени очистки и добавленный полимер для повышения его смазывающих и сцепляющих свойств. Продукт упакован в банку на 14 унций и имеет рейтинг NLGI 2. Рекомендуется для автомобилей и грузовиков с барабанной тормозной системой, а также для уборки и уборки.

Недостатком продукта является более низкая устойчивость к температуре по сравнению со стандартными смазками.

Наконечники

Некоторые колеса поставляются с полностью герметичными подшипниками, что означает, что вы не сможете добавить больше смазки в узел, если услышите грохочущий звук. Это часто указывает на то, что подшипники нагружены. В этом случае придется покупать новый комплект подшипников.
Сертификация смазки — это простой способ узнать, какой тип смазки подходит для ваших подшипников. Смазки, одобренные только GC, идеально подходят для колесных подшипников дисковых тормозов. Смазки, одобренные LB, подходят для шасси. Одобренные GC-LB подходят для всех типов колесных подшипников и шасси.
Не смешивайте консистентную смазку для колесных подшипников разных марок или разного качества. Это может ухудшить смазывающую способность и другие защитные свойства. Перед нанесением новой смазки удалите старую смазку уайт-спиритом.
В качестве консистентной смазки выберите продукт с комплексной алюминиевой или литиевой комплексной консистентной смазкой, так как они обладают одними из лучших противоизносных и антикоррозионных свойств. Не используйте медь в качестве основы для смазки, так как она вступает в электрохимическую реакцию с металлом подшипника. Продукт этой реакции растворяется в соленой воде и приводит к более быстрому износу подшипников.

Часто задаваемые вопросы

В: Нужно ли смазывать новые подшипники колес?

Зависит от марки вашего автомобиля. Если у него есть предварительно собранная герметичная ступица, то вам не нужно смазывать их, поскольку новые подшипники поставляются предварительно смазанными. Герметичные подшипники никогда не смазывают, а заменяют, когда они начинают изнашиваться. Смазывайте подшипники только автомобилей с незагерметизированными замками или ступичными узлами.

В: Как я узнаю, что мне нужно заменить ступичные подшипники?

Как и любой другой металлический компонент вашего автомобиля, подшипники подадут явные признаки того, что их необходимо заменить. Вы можете начать слышать ритмичный стук, который звучит как карта, застрявшая на спицах вращающегося колеса. Шум становится тем громче, чем больше изнашиваются подшипники.

В: Какова идеальная температура каплепадения консистентной смазки для колесных подшипников?

Температура каплепадения относится к температуре, при которой смазка переходит из полутвердого состояния в жидкое. Большинство смазок имеют рекомендуемую температуру каплепадения 500 градусов по Фаренгейту. Смазка с низкой температурой каплепадения не годится для использования в качестве смазки.

В: Как долго служат ступичные подшипники?

В зависимости от качества подшипника они обычно служат от 85 000 до 100 000 миль. Некоторые подшипники премиум-класса могут прослужить до 150 000 миль. Тем не менее, вы не должны полагаться на заявленный производителем срок службы, чтобы определить, когда следует заменить подшипники. Чтобы быть в безопасности, проверяйте состояние подшипников каждые 30 000 миль.

Заключительные мысли

Royal Purple Multi-Purpose Synthetic Grease занимает первое место в нашем обзоре, потому что это надежная синтетическая смазка, которая спасет ваши автомобильные и морские подшипники от ржавчины, коррозии и вымывания водой. Он также может выдерживать высокие температуры и экстремальные условия давления. Смазка Super Tech Multi-Duty Complex Grease приближается по своим характеристикам и является более доступным решением для смазывания колесных подшипников.

Руководство по смазке для колесных подшипников

Подшипники колес вращаются с большой скоростью. Ступичный подшипник хорошего качества (например, ступичный подшипник GMB) имеет очень изысканную конструкцию. Конструкция обеспечивает минимальное трение и максимальную долговечность. Тем не менее, смазка колесных подшипников всегда необходима.

Смазка должна быть упакована в ступичный подшипник и в следующих местах:

Корпус
Внутренние поверхности колесной арки (где находится подшипник)
Полость, окружающая подшипник

Консистентная смазка для колесных подшипников обеспечивает смазку и предотвращает коррозию. Без смазки подшипника колеса подшипник и участки вокруг него могут заржаветь. Это повлияет на работу подшипника.

Это подробное руководство по консистентной смазке для колесных подшипников содержит всю необходимую информацию.

Что такое смазка для колесных подшипников?

Начнем с того, что на самом деле представляет собой смазка для ступичных подшипников. Это не просто масло. Это комбинация различных ингредиентов:

Масло, такое как:
Минеральное масло, растительное масло или синтетическое масло
Мыло
Загущает масло до такой степени, что оно становится жироподобным по консистенции
Мыло не моющее, а изготовлено из жирных кислот с антикоррозионными свойствами
Добавки, такие как:
Антикоррозионные добавки
Водостойкие добавки
Противоизносные присадки

Каждый тип и марка ступичного подшипника имеет свою собственную смесь ингредиентов.

Синтетическая и обычная консистентная смазка для подшипников колес: какой тип выбрать?

Раньше в консистентной смазке колесных подшипников использовался только один тип масла. Это было масло на нефтяной основе, широко известное как минеральное масло. Теперь мы видим синтетическое масло во все большем количестве смазок для колесных подшипников. Это неудивительно, потому что:

Синтетическое масло дешевле минерального.
Стоимость ингредиентов синтетических смазок росла не так быстро, как базовых ингредиентов минеральных масел
Синтетическое масло имеет больше преимуществ, чем минеральное масло
Повышенная термостойкость
Увеличенный срок службы
Меньше трения

Если вы спросите нас, лучше всего использовать смазку на основе синтетического масла.

Различные типы консистентных смазок для подшипников колес

Существуют различные типы консистентных смазок для подшипников. Поговорим о самых распространенных:

1. Универсальная смазка General Multi-Purpose Grease

Универсальная смазка General сделана на основе сульфоната кальция. Вы можете использовать его в различных приложениях, включая:

Колесные подшипники барабанного тормоза
Компоненты шасси

Этот тип смазки устойчив к воде. Тем не менее, он плохо работает при высоких температурах. Вот почему вы никогда не должны использовать эту смазку при высоких температурах. Например, ступичные подшипники дисковых тормозов.

2. Высокотемпературная многоцелевая смазка

Эта многоцелевая смазка на основе силикона подходит для применения при высоких температурах. Наличие силикона помогает этой смазке оставаться стабильной при высоких температурах. Он также защищает смазку от других элементов, обычно подвергающихся воздействию колесных подшипников. Этот тип смазки также хорошо зарекомендовал себя в условиях, когда не создаются высокие температуры. Она более универсальна, чем обычная многоцелевая смазка.

3. Moly-Grease

Moly-grease — это тип смазки, содержащий молибден, противоизносную присадку. Колесные подшипники некоторых автопроизводителей (например, Ford) требуют молибденовой смазки. Это потому, что смазка обеспечивает защиту металла от более высокого давления. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какой тип смазки для колесных подшипников рекомендует автопроизводитель для автомобиля.

4. Морская смазка

Морская смазка идеально подходит для лодок, лодочных прицепов и других транспортных средств, погруженных в воду. Судовая смазка насыщена водостойкими добавками. Смазка для подшипников обычно содержит мыло, но мыло может растворяться в воде. Таким образом, вы хотите использовать морскую смазку, если знаете, что ваши подшипники будут подвергаться воздействию большого количества воды.

Как оценивается консистентная смазка для колесных подшипников?

Каждая формула консистентной смазки для колесных подшипников имеет рейтинг. Рейтинг говорит вам многое о том, что это за смазка для колесных подшипников и для чего она хороша. Смазка оценивается в зависимости от того, насколько она мягкая или твердая. Более мягкие смазки легче перекачивать с помощью шприца для смазки, в то время как очень вязкие смазки не так легко перекачивать.

Что означают буквы

Наилучшей буквенной маркировкой смазки для колесных подшипников является GC-LB. Вот что означают буквы:

G означает, что он сертифицирован для использования в автомобильных ступичных подшипниках.
А означает хороший
B означает лучше
C означает лучший
L означает, что он сертифицирован для использования в автомобильных шасси.
А означает хороший
B означает лучший

При покупке смазки для колесных подшипников обратите внимание на рейтинг GC. Вы можете выбрать GA или GB, но GC всегда лучше. Если вы ищете смазку для шасси, ищите рейтинг LA или LB.

Что означают цифры

Каждый тип смазки для подшипников имеет числовое значение, указывающее ее толщину. Смазка для подшипников бывает разной густоты. Числовой рейтинг поможет вам выбрать лучший для вашего приложения.

Чаще всего числовой рейтинг находится в диапазоне от 0 до 6. Рейтинг 0 означает, что смазка мягкая, почти жидкая по консистенции. Оценка 6 указывает на то, что смазка довольно твердая, по консистенции похожа на твердый сыр. Большинство формул колесных подшипников имеют рейтинг 2. Это указывает на то, что консистенция похожа на арахисовое масло.

Почему не следует смешивать различные типы смазок для подшипников колес

Некоторые масла, используемые в смазках для подшипников, можно смешивать. Например, растительное масло и масло на нефтяной основе могут свободно смешиваться друг с другом. Если вы хотите знать, будет ли новая смазка для подшипников хорошо смешиваться со старой смазкой для подшипников, вы можете провести небольшое исследование.

Если вы спросите нас, всегда лучше перестраховаться. Если вы смешаете два несовместимых типа смазки, ваши ступичные подшипники могут выйти из строя. Это потому, что не все мыла совместимы друг с другом. Смешивание двух разных видов мыла может привести к отделению мыла от масла. Это сделает смазку бесполезной.

Лучший способ убедиться, что старая смазка не смешивается с новой, — заменить смазку. Это означает тщательное удаление старой смазки перед заливкой новой смазки в подшипники колес. Вот некоторые жидкости, которые можно использовать для удаления старой смазки:

Скипидар
Разбавитель для краски
Керосин
Горячий мыльный раствор
Очиститель тормозов

В некоторых случаях удалить старую смазку может быть сложно. Если вы не можете этого сделать, это нормально. Просто убедитесь, что смазка, которую вы использовали раньше, такая же, как та, которую вы будете использовать. Можно попробовать откачать старую смазку новой с помощью масленки. Новая смазка вытеснит старую.

Лучшая смазка для подшипников колес (обзор) в 2022 году

Автор Автомобильные библии Персонал

Обновлено 31 августа 2022 г. 16:27

Замена смазки ступичного подшипника легкового или грузового автомобиля — это работа, которую вы можете выполнить самостоятельно, если знаете, как собирается ступица колеса. Крайне важно, чтобы подшипники колес были надлежащим образом смазаны, иначе они не будут двигаться свободно и в конечном итоге могут повредить колесо.

Однако важно правильно выбрать смазку для колесных подшипников. Некоторые продукты имеют особые характеристики, которые делают их подходящими для специальных применений, например, в морской среде. Другие имеют более общее назначение. Чтобы помочь вам понять, когда вы покупаете лучшую смазку для колесных подшипников для вашего автомобиля, мы подготовили это подробное руководство.

Лучшая смазка для колесных подшипников

Это популярная синтетическая автомобильная смазка, подходящая для автомобилей, произведенных в США, Европе и Японии. Он защищает ваш автомобиль при высоких и низких температурах и будет хорошо работать при температурах от минус 60 градусов до 425 градусов по Фаренгейту. По превосходным смазывающим свойствам превосходит многие традиционные смазки.

Смазка обогащена молибденом, чтобы увеличить прочность пленки и обеспечить выдающуюся устойчивость даже к большим нагрузкам. Это противозадирная смазка на основе литиевого комплекса, усиленная для работы при экстремальных давлениях.

Основные характеристики

Синтетическая автомобильная смазка
Подходит для автомобилей, произведенных в США, Европе и Японии.
Работает при температурах от минус 60 градусов по Фаренгейту до 425 градусов по Фаренгейту
Обогащен молибденом для увеличения прочности пленки.

Спецификация

Бренд Валволин
Модель ВВ985
Масса 14,1 унции

Это смазка для тяжелых условий эксплуатации, которую можно использовать в больших грузовиках и сельскохозяйственной технике, а также в строительной технике. Он предназначен для уменьшения объема технического обслуживания и продления срока службы компонентов автомобиля. Срок службы в четыре раза дольше, чем у обычных смазочных материалов.

Практически водонепроницаем и стабилен при любых температурах. Это одна из лучших смазок для высокоскоростных подшипников, она более стабильна, чем большинство литиевых смазок. Эта высокотемпературная смазка была обогащена пакетом противозадирных присадок, поэтому она превосходит OEM-смазку по характеристикам срока службы.

Основные характеристики

Подходит для больших грузовиков и сельскохозяйственной техники
Служит в четыре раза дольше, чем обычная смазка.
Усилен пакетом противозадирных присадок
Более стабильна, чем большинство литиевых смазок.

Спецификация

Бренд Лукас Ойл
Модель 10301
Масса 2,16 фунта

С этим продуктом вы получаете комбинированную высокотемпературную смазку для дисковых тормозов и колесных подшипников. Это многоцелевая смазка на основе литиевого комплекса, простая в использовании и подходящая для автомобильного, сельскохозяйственного и промышленного применения.

Эта высокотемпературная смазка легко перекачивается при экстремальных температурах и поэтому хорошо работает как в жарком, так и в холодном климате. Обладает отличной водостойкостью и очень хорошо противостоит вымыванию водой. Его атрибуты включают особую смазывающую способность и защиту от износа. Он обогащен присадками, устойчивыми к экстремальному давлению, а также химическими веществами, подавляющими ржавчину и коррозию.

Основные характеристики

Многоцелевая литиевая комплексная смазка
Легко перекачивает при экстремальных температурах
Демонстрирует отличную водостойкость
Обогащен противозадирными присадками

Спецификация

Бренд Маг 1
Модель 720
Масса 1 фунт

Это исключительно водостойкая консистентная смазка для колесных подшипников, которая отлично подходит для вездеходов, снегоходов и внедорожных мотоциклов. Вы можете использовать его на полноприводных транспортных средствах, а также на лодочных прицепах и другом морском оборудовании.

Изготовлен из алюминиевого комплекса, изготовленного с использованием базового масла высокой степени очистки, что придает ему голубой и липкий вид. Формула содержит полимер, который обеспечивает адгезию, а также возможность смывания водой. Это позволяет ему противостоять воде даже в самых экстремальных условиях.

Основные характеристики

Подходит для морского оборудования.
Алюминиевая комплексная смазка
Адгезионные характеристики, обеспечиваемые полимером
Синий и липкий внешний вид

Спецификация

Бренд Ста-Любе
Модель 12,9фунты
Масса SL3121

Синтетическая смазка для колесных подшипников, изготовленная из алюминиевого комплекса с антикоррозионной добавкой. Это значительно увеличит срок службы ваших подшипников и сделает ваше оборудование более надежным. Его можно использовать на автомобилях, в морских условиях и в бытовых целях. Вы можете рассчитывать на более плавный ход подшипников и более тихую работу, так как это уменьшает тепловыделение и снижает рабочие температуры. Его можно использовать в нескольких областях, включая колесные подшипники и карданные шарниры. Он будет развивать давление до 6000 фунтов на квадратный дюйм, поэтому он может выдерживать экстремальные условия давления. Эта смазка также обладает выдающимися водостойкими свойствами. Это включает промывку и эмульсию.

Эта консистентная смазка сохраняет стабильность даже при высоких температурах и обладает высокой стойкостью к окислению, что обеспечивает безопасность в период между смазываниями. Он поставляется с собственной паузой и стопорным поршнем для легкого применения одной рукой, но также может использоваться в стандартном картридже со смазкой, который можно загружать всасыванием.

Основные характеристики

Изготовлен из алюминиевого комплекса с антикоррозийной добавкой
Будет развивать давление до 6000 фунтов на квадратный дюйм
Поставляется с собственной паузой и стопорным плунжером
Более плавный ход и более холодная работа

Спецификация

Бренд Королевский фиолетовый
Модель B079YZW1V1
Масса 14,1 унции

Смазка премиум-класса для автомобильных колесных подшипников, поставляется в тюбике. Он имеет красный цвет и предназначен для работы при высоких температурах без разрушения, поэтому его можно наносить на подшипники дисков и барабанов. Смазка изготовлена с добавлением ингибиторов коррозии. Эти химические вещества помогут сократить износ и повысить водостойкость. Это дает вашему автомобилю наилучшую защиту даже в сложных условиях.

Эта конкретная консистентная смазка была оценена NLGI (Национальным институтом консистентных смазок) как самая высококлассная с точки зрения уровней производительности, и она предназначена для смазки шасси и колесных подшипников. Смазка изготовлена с использованием загустителя, содержащего литиевый комплекс. Эта важная добавка противостоит размягчению и, следовательно, обеспечивает механическую стабильность. Допустимая нагрузка Timken составляет 55, поэтому несущая способность смазки высока.

Основные характеристики

Добавлены ингибиторы коррозии
Износостойкий и водостойкий
Литий-комплексный загуститель
Timken нормальная грузоподъемность 55

Спецификация

Бренд Все звезды
Модель ALL78241
Масса 15,2 унции

С этой судовой смазкой вы получаете высокоэффективную многоцелевую смазку. Он достаточно водостойкий, чтобы соответствовать автомобильным и морским средам, но его не следует использовать в централизованных системах дозирования. Он также очень успешно использовался на велосипедах (для замены ступиц колес и обслуживания герметичных подшипников), велосипедных прицепов и палаточных прицепов.

Высококачественная судовая смазка для тяжелых условий эксплуатации, изготовленная из литиевого комплекса и сертифицированная NLGI. Он имеет уникальную систему присадок, которая делает его очень водостойким. Смазка имеет нагрузку по Тимкену 80 фунтов и температуру каплепадения 540 фунтов, что делает ее подходящей для применения в судостроении, шасси и автомобильных ступичных подшипниках. Вы можете положиться на него в обеспечении надежной смазки в сложных морских условиях. Точка сварки составляет 620 кг, что выше отраслевого стандарта в 200 кг.

Основные характеристики

литиевая комплексная смазка
Подходит для морских применений
Нагрузка Timken 80 фунтов
Сварная точка 620 кг

Спецификация

Бренд Лукас Ойл
Модель 10320
Масса 11,2 унции

Превосходная синтетическая консистентная смазка для колесных подшипников, обладающая достаточной водостойкостью для использования даже в морской среде, где коррозия является серьезной проблемой. Его можно успешно использовать в различных местах, включая ступичные подшипники морских прицепов, а также якорные цепи. Это в дополнение к применению колесных подшипников на других автомобилях. Благодаря усовершенствованной нерастворимой в воде формуле он был одобрен NLGI как обладающий высокой водостойкостью.

Вы можете положиться на его защиту колесных подшипников от ржавчины и коррозии даже в соленой воде. Он остается эффективным при температуре от 0 до 325 градусов по Фаренгейту.

Основные характеристики

Высокая водостойкость
Одобрено NLGI
Работает при температурах от нуля градусов по Фаренгейту до 325 градусов по Фаренгейту
Защищает ступичные подшипники от ржавчины и коррозии

Спецификация

Бренд Звездный Брайт
Модель 3005. 1454
Масса 1,28 унции

Высокоэффективная смазка, которая имеет множество применений в велосипедном, автомобильном и морском оборудовании. У него более высокая температура каплепадения (550 градусов по Фаренгейту), чем у многих литиевых смазок. Это потому, что он сделан из сульфоната кальция, который более стабилен, чем комплекс лития. Он будет выдерживать большее давление дольше, но перед его применением следует тщательно удалить всю нанесенную на заводе литиевую смазку, так как она может быть несовместима с ней. Он имеет длительный срок службы и не затвердевает так быстро, как многие другие смазочные материалы.

Изготовлен из комплекса сульфоната кальция, который нерастворим в воде и поэтому достаточно прочен, чтобы противостоять морской среде. Вы можете рассчитывать на превосходную защиту от коррозии даже после воздействия агрессивной соленой воды. Его можно использовать на любых подшипниках колес, включая подшипники колес дисковых тормозов, а также поворотные шарниры и якорные цепи. NLGI присвоил ей смазку второго сорта.

Основные характеристики

Температура каплепадения 550 градусов по Фаренгейту
Изготовлен из сульфоната кальция.
Устойчив к слеживанию
Высокая водостойкость

Спецификация

Бренд ЛубриМатик
Модель 11404
Масса 1,1 фунта

Эта смазка среднего качества подходит для применения при низких температурах и имеет белый цвет. Его можно использовать на подшипниках колес, а также на уплотнительных кольцах, клапанах и многих других резиновых и металлических компонентах в автомобильной промышленности. По классификации NLGI она классифицируется как смазка класса 2.

Изготовлен из фенилметилсиликона с добавлением стеарата лития, что позволяет ему оставаться стабильным как при высоких, так и при низких температурах. Это означает, что он будет работать при температуре от минус 100 градусов по Фаренгейту до 400 градусов по Фаренгейту. Вы можете использовать его во всех автомобилях и даже в фотографическом оборудовании и в промышленных условиях. Эта смазка обладает высокой стойкостью к окислению, а также обладает высокой стойкостью к вымыванию водой. Он инертен, и устойчивость к сдвигу очень высока.

Основные характеристики

Изготовлен из фенилметилсиликона.
Добавлен стеарат лития
Устойчив к очень высоким и очень низким температурам
Обладает высокой стойкостью к окислению

Спецификация

Бренд Доу Корнинг
Модель Б008ЗГ8В2У
Масса 6,7 унции

Руководство по выбору лучшей смазки для колесных подшипников

На что обратить внимание при покупке смазки для колесных подшипников

Вот на что следует обратить внимание при выборе смазки для колесных подшипников.

Водостойкий? Водостойкость указывает на способность смазки образовывать защитный слой, защищающий подшипники колес от воды и влаги. Обычно это связано с содержанием масла в смазке. Смазки, которые используются в морской среде, должны быть очень водостойкими. Это позволяет им защитить металлические детали от коррозии и, следовательно, они прослужат дольше. Соленая вода представляет особую опасность, когда речь идет о коррозии.
Выдержит ли он экстремальные температуры? Часто вы увидите температурный диапазон смазки, указанный на контейнере, в котором она поставляется. За пределами указанного диапазона смазка теряет структуру и разрушается. Он больше не обеспечивает смазку или защиту. Температура в колесах автомобиля может быть очень высокой, поэтому ищите смазку с широким диапазоном рабочих температур. Известно, что литиевые смазки имеют широкий диапазон рабочих температур.
Выдержит ли он высокое давление? Вам нужна смазка, которая выдержит высокое давление в колесе. Иногда производитель указывает максимальный предел давления. В целом смазки Moly EP выдерживают высокое давление.
Какая вязкость? Смазки имеют диапазон вязкости или толщины. Смазка с нулевой оценкой очень жидкая, а смазка с оценкой шесть очень твердая. Большинству консистентных смазок для колесных подшипников требуется рейтинг два, что немного похоже на арахисовое масло!

Преимущества использования смазки для подшипников колес

Подшипники колес выполняют две важные функции в вашем автомобиле. Они позволяют колесу вращаться свободно и почти без трения, и они должны выдерживать вес автомобиля. На протяжении многих тысяч миль им приходится противостоять очень мощным силам. Чтобы правильно выполнять эту работу, они должны быть в очень хорошем состоянии. Поэтому они должны быть заполнены тяжелой смазкой. Смазка предназначена для их смазывания и защиты. Вокруг подшипника колеса предусмотрено уплотнение, которое предотвращает проникновение смазки, а также воды и других загрязнений.

Если смазки нет или она загрязнена, она не будет обеспечивать смазку и возникнет трение между колесом и подшипниками. Если смазки нет, ступичные подшипники начнут подвергаться коррозии и разрушаться. В конечном итоге колесо вообще не сможет вращаться.

Первым признаком проблемы будет необычный шум, немного похожий на чириканье или урчание. Некоторые ступичные подшипники полностью герметичны, и вы не можете нанести больше смазки самостоятельно. Все, что вы можете сделать, это заменить весь блок. Однако, если он не загерметизирован, вам необходимо снять и очистить подшипники и снова заполнить их свежей смазкой. Не забывайте, что ступичные подшипники прицепов также необходимо обслуживать и при необходимости наносить смазку для подшипников прицепов. Если ступичные подшипники выходят из строя, колесо может фактически оторваться от автомобиля, а это очень опасная ситуация.

Колесные подшипники, не смазанные должным образом, не позволят колесам автомобиля вращаться быстро и равномерно из-за слишком большого трения. Это вызывает чрезмерный и неравномерный износ шин и может повредить другие детали узла ступицы.

Типы смазок для колесных подшипников

Существует несколько различных типов смазок, которые можно использовать для колесных подшипников, и полезно знать их различные свойства, чтобы сделать осознанный выбор. Вот основные из них.

Многоцелевая смазка. Она имеет некоторые свойства от всех других специализированных смазок. Его можно применять во многих различных автомобильных и бытовых условиях.
Смазка на основе кальция. Обладает очень высокой водостойкостью, но не так хороша при высоких температурах. Вы также можете приобрести смазки на основе натрия, которые имеют хорошую термостойкость, но не отталкивают воду. Это делает их непригодными для смазки колесных подшипников.
Смазка на литиевой основе. Это очень хорошая смазка для колесных подшипников, так как она обладает высокой устойчивостью к экстремальным температурам и хорошей водостойкостью.
Бело-литиевая смазка. Они доминируют на рынке как многоцелевые смазки. Их можно использовать в местах контакта металла с металлом, они устойчивы к коррозии, обеспечивая защиту от влаги. Они больше подходят для автомобильных шасси, чем для колесных подшипников.
Смазка для подшипников дисков и барабанов. Как следует из названия, это подходит для высокоскоростных применений вокруг колесных подшипников. Он выдерживает очень высокие температуры, создаваемые тормозами автомобиля. Вы можете использовать его как для дисковых, так и для барабанных тормозов и других задач по смазке.

Смазка
Moly EP. Moly — это сокращение от дисульфида молибдена, а EP означает экстремальное давление. Это универсальная смазка, которая хорошо работает при высоких давлениях, а также используется в крестовинах и шаровых шарнирах.
Консистентная смазка для подшипников колес морских судов. Там, где вам нужно быть в состоянии противостоять большому количеству соленой воды и всей коррозии, которую она может вызвать, эта смазка для вас. Он идеально подходит для колесных подшипников, но содержит добавки, повышающие водостойкость. Его также можно использовать на лебедках и якорных цепях.

Почему не следует использовать медную «смазку» для подшипников

Некоторые считают, что медную смазку целесообразно использовать для колесных подшипников, но на самом деле это не так.

Медная смазка является противозадирным продуктом. Его изготавливают путем добавления мелких частиц меди в неплавящуюся глину, а затем добавляют ингибиторы окисления и коррозии. Он широко используется между поверхностями, которые подвергаются воздействию высоких температур, потому что более легкие фракции испаряются, оставляя компоненты, предотвращающие заедание. Однако при контакте алюминия с медью в соленой среде (которая встречается на многих дорогах) происходит электрохимическая реакция. Это известно как гальваническая коррозия.

В результате реакции один из металлов растворяется в соленой воде. Вы можете увидеть, как это происходит, когда на задней стороне легкосплавных дисков есть белый мелоподобный порошок. Вполне вероятно, что вы полностью разрушите ступичные подшипники или, по крайней мере, сделаете их неуклюжими.

Лучшая смазка для колесных подшипников Часто задаваемые вопросы:

В: Как смазать колесный подшипник?

Некоторые узлы колесных подшипников полностью герметичны. Когда с ними что-то идет не так, их приходится заменять, их нельзя смазывать или ремонтировать. Однако можно обслуживать и другие. Вы можете отвезти свой автомобиль к механику, чтобы сделать это, но это работа, которую вы можете выполнить самостоятельно. Это немного грязно, но это займет всего несколько часов, если вы знакомы с тем, как устроены колеса и как они работают. Регулярное техническое обслуживание ступичных подшипников вашего автомобиля защитит их от повреждений и продлит срок их службы. Это основные шаги.
Закрепите автомобиль на домкратах и попытайтесь раскачать колесо, расположив руки на 12 и 6 часов, а затем на 3 и 9 часов. Если имеется достаточный люфт, вероятно, ступичные подшипники нуждаются в замене.
Теперь с помощью уайт-спирита очистите ступицу и обоймы, но сначала необходимо отогнать обоймы друг от друга. Вам может понадобиться розетка, чтобы использовать ее в качестве толкателя. Удлините гнездо с помощью удлинителя, а затем осторожно постучите по нему тяжелым молотком. Гонка скоро выйдет. Просто следите за тем, чтобы не поцарапать внутреннюю часть втулки.
Очистите все подшипники уайт-спиритом. Убедитесь, что на тормоза не попала смазка. Если это обычная смазка, внешние кольца могут остаться на цапфе. Обращайте внимание на любые признаки повреждения или указания на необходимость замены подшипников.
Теперь вы набиваете подшипники смазкой. Некоторым ступицам требуется, чтобы центральная часть была сильно загружена смазкой, в то время как другим требуется только легкое покрытие. Руководство производителя даст эту информацию. Наполните подшипники как можно большим количеством смазки и пальцами протолкните ее между дорожками качения.
Теперь вставьте новый сальник, убедившись, что он подходит по периметру. Аккуратно вставьте его на место или, если он утоплен, используйте розетку.
Соберите подшипники и ступицу. Вы делаете это, слегка смазывая поворотный кулак. Затем наденьте ступицу на ось. Если он прилипает, слегка постучите молотком. Теперь вставьте внутреннюю обойму наружного роликоподшипника и новый шплинт. Наконец, соберите тормоза.

В: Можно ли смешивать консистентную смазку для колесных подшипников?

В определенных обстоятельствах это возможно, но риски очень высоки, и этого лучше избегать. Большинство консистентных смазок для колесных подшипников нельзя смешивать с другими продуктами, имеющими другие характеристики. Если они смешаны, их смазывающие и защитные свойства ухудшаются. Также могут быть нарушены термостойкие и водостойкие свойства. Первоначальная смазка могла покрыть поверхности подшипников, и новая смазка может быть сброшена. По результатам многочисленных исследований возможно смешивание смазок, но это никогда не рекомендуется.

В: Нужно ли смазывать новые подшипники колес?

Если вы заменили ступичные подшипники, их необходимо смазать перед тем, как выехать на автомобиле. Однако, если в вашем автомобиле есть предварительно собранная ступица, которая загерметизирована, ступичные подшипники внутри уже будут смазаны, и вам не нужно об этом беспокоиться.

Наша лучшая смазка

Наша лучшая смазка для колесных подшипников — синтетическая автомобильная смазка. Вы можете использовать его на автомобилях, произведенных в США, Европе и Японии. Она обеспечивает защиту при высоких и низких температурах и превосходит многие обычные смазки с точки зрения превосходного смазывания и защиты.

Этот продукт усилен молибденом и выдерживает большие нагрузки. Это противозадирная смазка на основе литиевого комплекса, выдерживающая экстремальное давление.

Источники:

Смазка и повторная сборка колесных подшипников, принцип работы автомобиля

10 Лучшая смазка для колесных подшипников 2022 года

У любой смазки для колесных подшипников множество применений. От одного к другому у вас будут определенные преимущества. Но основная причина их использования — защита металла от жары и воды.

Кроме того, всякий раз, когда вы ищете наилучшую смазку для колесных подшипников , главная причина ее покупки — продлить срок службы ваших подшипников.

Если речь идет о сверхмощной долговечной смазке, то мы рекомендуем Lucas. Кроме того, некоторые из них хорошо контролируют температуру, водонепроницаемы и взвешиваются при экстремальном давлении.

Если вы спешите, вы можете выбрать любой из моих любимых топов 5

Наш выбор

Если вы спешите, вы можете выбрать любой из моих любимых лучших 5

«>

Продукт	Рейтинг

. Смазка для подшипников колес 14 унций. Картридж		Посмотреть на Amazon
Royal Purple 01312 NLGI № 2 Высокоэффективная многоцелевая синтетическая сверхэффективная смазка -…	Оценок пока нет	Посмотреть на Amazon
Sta-Lube SL3111 Смазка для колесных подшипников нового поколения для дисковых и барабанных тормозов — 14 вес. унция		Посмотреть на Amazon
Lucas Oil 10005 Red ‘N’ Tacky Grease — 14 унций.		Посмотреть на Amazon
Mag 1 720 Red High-Temp Disc Brake Wheel Bearing Grease — 1 фунт.1068

Обзор 10 лучших смазок для колесных подшипников

Если вы спросите 10 парней, вы можете получить много разных ответов, например, какая лучшая смазка для колесных подшипников для прицепов, или что-то еще. Что ж, они правы в своих обзорах, потому что находят эти смазки при определенных потребностях. Теперь мы объясним, какая смазка будет лучше работать в какой ситуации.

1. Valvoline Moly-Fortified Grey Full Synthetic Grease

Valvoline — это высокоэффективная противозадирная смазка, которая лучше всего справляется с противозадирными присадками для колес высокоскоростных прицепов.

Температура каплепадения этой смазки является плюсом, поскольку вы видите, что она выдерживает температуру до 500 градусов по Фаренгейту. Следовательно, когда ваши колесные подшипники воспринимают такую большую нагрузку, как , и выдерживают высокие темп. Таким образом, вы будете в безопасности в своем автомобиле, независимо от того, как далеко вы проедете. Вот почему мы отмечаем ее как одну из лучших смазок для подшипников колес туристических прицепов.

Основное внимание в смазке Moly EP должно содержать 1 % вещества дисульфида молибдена. Таким образом, он обеспечивает взвешивание тяжелых грузов сельскохозяйственной техники.

Pros

Устойчивость к высоким нагрузкам и долгий срок службы для колес прицепов
Синтетическая смазка отлично подходит для дисков барабанов и колес RV

Минусы

3

2 90 прокачайте немного, и вы сможете избавиться от них

2.

Lucas Oil 10330 X-Tra Heavy Duty Grease

Lucas — многоцелевая смазка как для морских, так и для автомобильных колес. Эта проверенная литиевая смазка прошла испытания в качестве универсальной смазки. Обеспечение многих целей мы считаем, что это лучшая смазка для ступичных подшипников лодочных прицепов.
Комплексное вещество лития обладает водостойкостью и имеет диапазон температур 560 градусов по Фаренгейту. Изучив отзывы реальных пользователей, мы узнали о его удивительных преимуществах в удалении всей ржавчины и коррозии на долгосрочной основе. Для колесных подшипников это универсальная смазка, поэтому, если вы используете ее для автомобильных деталей , тогда все в порядке.
Эта смазка лучше всего подходит для использования в качестве лучшей смазки для тяжелых колесных подшипников, поскольку по сравнению с обычной смазкой она служит в 3 раза дольше. Одним словом, прочные и долговечные преимущества.
Pros
Это большая банка смазки по доступной цене, но с лучшим обслуживанием
Она толстая и тяжелая, поэтому ее очень удобно герметизировать и заставить впитывать
Минусы
3
Помните, что его неудобно использовать в качестве загустителя литиевого мыла.
3. Allstar ALL78241 Timken Red Wheel Bearing Grease

TIMKEN выпускается в виде высокотемпературной красной смазки, специально разработанной для обеспечения работы дисков. и барабанные подшипники. Мы считаем, что это отличная смазка для автомобильных колесных подшипников, обеспечивающая защиту в любых сложных условиях.
Красная гоночная смазка позволяет использовать ее на смазочном и подшипниковом катке вместе с фитингом зеркала. Не забудьте сказать вам, что это загуститель из литиевого комплекса типа NLGI, который в значительной степени обеспечивает механическую стабильность.
Эта ванна на 16 унций лучше всего подходит для барабанов и дисков мотоциклов, которые используются для уличных видов спорта, а также частично используются для морских лодок.
Pros
90 дней ограниченной заводской гарантии
Отлично работает в качестве противоизносной и водостойкой присадки
Минусы
Эту смазку нельзя использовать для лодочных прицепов
4.
Mag 1 720 Red High-Temp Disc Brake Wheel Bearing Grease

Mag 1 — отличный выбор для вас, когда вам нужна отличная поддержка тормозов RV или тормозная смазка LB. Это также относится к многоцелевой смазке литиевого типа, которая используется в сельском хозяйстве и промышленности.
Как только мы принесем это нам, мы найдем, что это отличная устойчивая смазка до и после вымывания. Несмотря на то, что это своего рода смазка для колесных подшипников, ее применение многоцелевое.
Например, мы находим это удобным для ржавых роторов и добавляем это для штифтов и колодок.
Если дисковый тормоз вызывает у вас затруднения, то Mag будет отличным выбором, так как он выдерживает экстремальные температуры и является лучшей смазкой для колесных подшипников гоночных автомобилей .
Pros
Безопасен для пластика и резины и прост в использовании
Высокотемпературная смазка используется для движущихся частей, таких как карданные шарниры и шарикоподшипники
Минусы
Некоторые пользователи утверждают, что она не такая густая, как другие смазки для колесных подшипников.
рекомендуется для подшипников морских колес. Потому что он специально разработан с полимерным веществом, которое обеспечивает адгезивные добавки. Кроме того, он отлично работает даже после промывки, поэтому не боится воды, когда лодка находится под водой.
Голубая клейкая смазка, похожая на клей, выдерживает сильные морозы, поэтому зимой вам вообще не нужно думать о подшипниках катера. Мы узнали, что он может легко выдерживать температуру ниже нуля градусов по Цельсию.
Наконец, мы рекомендуем его, потому что он не пропускает грязь и воду, а также рассеивает тепло.
Обычно применяется как смазка для полноприводных автомобилей, предназначенная для ухода за всем морским оборудованием и буксировкой лодок. Помимо морских целей, он также может отлично послужить для спортивных мотоциклов, внедорожных мотоциклов и вездеходов.
Плюсы
Защищает шарики от трения и разрушения
Сильные присадки и водостойкость
Минусы
6.
Dow Corning Molykote 33 Medium Silicone Low Temperature Bearing Grease Lube
Dow Corning представляет превосходную портативную смазку, которая поставляется в тюбике. Поэтому, когда у вас закончится обычная смазка, эта маленькая трубка начнет работать в тяжелых условиях.
Мы считаем, что это удобная литиевая смазка для путешествий, которую можно использовать в любом уголке вашего автомобиля. Следовательно, в случае внезапной необходимости вы легко найдете его и воспользуетесь им.
Основной причиной его покупки является его вязкость, и мы нашли его упрямым веществом, которое никогда не расстается с объектами в трудную минуту.
Прекрасно работают во время проливных дождей или снегопада, легко рассеивают тепло, не ломаясь.
Это белая литиевая смазка, выдерживающая только низкие и средние температуры для подшипников, клапанов, уплотнительных колец и пластиковых/резиновых/металлических деталей. Его преимущество в том, что он обеспечивает как сухое, так и влажное нанесение, а также обладает отличной адгезионной способностью. Помимо деталей автомобиля, он также может пригодиться для электрических розеток, выключателей или контактов.
Pros
Эта смазка защищает детали от сильного дождя и снега, не разваливаясь на части
Удобна в переноске, портативна и удобна в использовании где угодно и когда угодно
Cons
Недостаточно для 9
7. Royal Purple 01312 NLGI No. 2 High-Performance Multi-Purpose Synthetic Ultra Performance Grease
Royal Purple поставляется в тюбикообразной бутылке, в которой вы найдете синтетическую смазку. формула смазки. Этот бренд и смазка в целом пользуются доверием, так как многие пользователи отказались от их использования, поскольку они могут увеличить общий срок службы любых подшипников.
Основная причина его покупки заключается в том, что он может выдерживать экстремальное давление в трудные времена, а также выдерживает высокие температуры. Кроме того, детали вашего автомобиля будут защищены от любого вида окисления, не появится ржавчина. Эта чистая синтетическая формула требует, чтобы старая смазка была предварительно удалена.
Это смазка на основе NLG-2, которая может использоваться как обычная смазка для колесных подшипников или U-образных шарниров.
Pros
Консистентная смазка для высокого давления и высокой температуры
Смазка обеспечивает подвижность подшипников и защищает их от ржавчины и окисления
Минусы
Смазку для шарикоподшипников необходимо менять и иногда наносить повторно, если она загрязняется
8. Колесо STAR BRITE Trailer Bearing Marine Grease
Star Brite — отличный выбор для ступичных подшипников прицепов, петель люков, лебедок, насосов и многого другого. Его основная цель — защитить ваши морские подшипники от ржавчины, коррозии и, что более важно, от вымывания водой.
Еще одна веская причина для его покупки — его доступность. Мы знаем, что смазка на основе литиевого комплекса более устойчива к высоким температурам и недорога по сравнению с синтетической смазкой. Кроме того, сгустители хорошо адаптируются для морских целей, что говорит о том, что они готовы обслуживать ваши лодочные прицепы.
Вы можете использовать его для шарикоподшипников лодок и других точек контакта, где вы увидите отличную производительность, и лучше всего использовать его вместо подшипников, которые часто выходят из строя.
Достоинства
Отлично противостоит морской коррозии
Все применение подтверждает, что необходимы морские транспортные средства
Минусы
9. Plews & Edelmann LubriMatic 11404 Консистентная смазка для колесных подшипников и антикоррозионная смазка
LubriMatic предназначена для морских и неморских универсальных смазок для колесных подшипников. Если вы ищете универсальную смазку, например, для ухода за подшипниками и дисками, поворотными петлями и лебедками и т. д., то можете идти прямо сейчас!
Обычно обычная судовая смазка имеет более низкую температуру каплепадения, но поскольку LubriMatic служит для других характеристик, она имеет температуру 550 градусов по Фаренгейту. продлить срок службы.
Обычно он имеет нерастворимую в воде формулу, что делает его идеальным для морских применений. Кроме того, мы считаем, что это для универсального использования. В частности, она подходит для лучшей смазки для колесных подшипников прицепов на колесах.
Pros
Многочисленные применения
Более высокая точка сброса
CONS
Не подходит для промышленного использования или для фермерского оборудования
111111111111111111111111111111111. Говоря о компании Chevron, мы должны сказать, что она является лидером в области оборудования для смазки.
Потому что они обеспечивают наличие высокоочищенных масел и масел на основе вязкости и, что более важно, содержат частицы загустителя на основе гидроксистеарата лития-12. Смазка Chevron EP предназначена для универсального применения, например, вы можете использовать ее для взвешивания под высоким давлением наряду с адгезией. Следовательно, это хороший вариант для широкого круга приложений.
В частности, мы определили, что это лучшая смазка для защиты от ударных нагрузок, а также для грузоподъемных устройств, защиты от коррозии и ржавчины, водостойкости и т. д. Chevron обладает свойством липкости, и вы можете найти у него один недостаток, поскольку он только служит при низких температурах.
Итак, если вы ищете смазку с высокими характеристиками при высоких температурах, то это не для вас.
Смазка Chevron EP имеет красный цвет, как и смазка Red n Tacky, и благодаря своему противозадирному составу обладает высокими эксплуатационными характеристиками в качестве амортизирующего масла с защитной пленкой. Вот почему мы настоятельно рекомендуем его для тяжелонагруженных подшипников или для той конкретной арены, где транспортные средства подвергаются амортизации.
Pros
Adhesive viscosity
Weighs heavy load at the toughest time
Cons
This grease is not effective on open gear applications & serves at low temperatures
Consolation
Finally, мы пришли, чтобы сделать последний вздох здесь, в этой статье.
Надеюсь, вы разобрались со смазкой, которую выбрали. Давайте разберемся со своей стороны, мы считаем, что смазка должна быть в различных операциях, поэтому мы предлагаем использовать Lucas Oil.
Благодаря удивительно универсальному составу, независимо от того, в каком состоянии будет эксплуатироваться ваш автомобиль, он будет служить в любое время года с одинаковой скоростью.
12 лучших смазок для колесных подшипников для туристических прицепов Обзоры 2022 года
Владельцы туристических прицепов знают, как важно соблюдать строгий график технического обслуживания своих транспортных средств. В том числе и ступичные подшипники. Для надлежащего обслуживания этой части автомобиля требуется только лучшая смазка для колесных подшипников прицепов.
Помогает оптимальному функционированию подшипников и повышает вашу безопасность на дороге. К сожалению, выбрать правильную смазку может быть сложно, если вы не знаете, что вам следует искать. Вам повезло, потому что мы рассмотрели 12 уникальных продуктов, которые вы можете использовать для смазки подшипников колес прицепа.
Содержание
Лучшая смазка для колесных подшипников для туристических прицепов Обзоры
1. Timken GR224C Смазка для колесных подшипников
2. Lucas Oil 10301 X-TRA Heavy Duty Grease
3. Triax SPHERON HT-2 Смазка для колесных подшипников
4. Lucas Oil 10005 Red ‘N’ Tacky Grease
5. Green Grease 101 Synthetic Grease
2 6 Valvoline VV985 Полностью синтетическая смазка, обогащенная молибденом
7. Plews & Edelmann LubriMatic LMX ‘Red’ Grease
8. Lucas Oil 10682 Marine Grease
9. Sta-Lube SL3121 Marine Grease
Red Tarantula Tool 1 Тюбовая смазка
11. Plews & Edelmann LubriMatic 11404 Grease
12. Plews & Edelmann UltraLube 11320 Grease
Что нужно знать перед покупкой Уровни RV
Каковы наиболее популярные бренды смазки для колесных подшипников 9 Вы смазываете подшипники колес прицепа
Сколько смазки нужно залить в подшипник колеса прицепа
Как смазывать подшипник колеса прицепа
Подходит ли смазка Moly для колесных подшипников
Как поддерживать и ухаживать/очистить
Заключение
Лучшая смазка для колесных подшипников для туристических прицепов Обзоры
Подшипники для прицепов RV — это их специфика для ступичных подшипников. Эта смазка предназначена для колесных подшипников вашего туристического прицепа.
Timken GR224C имеет липкую консистенцию, которая идеально подходит для надежной защиты вашего подшипника. Он также имеет исключительный диапазон рабочих температур от минус 30 до 300 градусов по Фаренгейту.
Этот состав содержит комплексное соединение лития № 2, которое должным образом сертифицировано NLGI. Это вещество придает GR224C замечательную устойчивость к размягчению. Он сохраняет свою консистенцию и липкость даже при слишком высоких температурах.
GR224C также содержит уникальную смесь присадок, предназначенных для подавления коррозии, а также для повышения стойкости колесных подшипников к износу. Состав также водостойкий. К сожалению, эта смазка не идеальна для морского применения.
Каждый картридж Timken GR224C содержит 14 унций высококачественной высокоэффективной красной смазки. Этого должно быть достаточно, чтобы смазать все ступичные подшипники вашего прицепа.
Хотя этот продукт специально предназначен для колесных подшипников, его можно использовать и в других областях. Это идеально подходит для легковых автомобилей и коммерческих автомобилей, которые имеют либо дисковую тормозную систему, либо барабанную тормозную систему, либо и то, и другое.
С GR224C исследовать природу в автомобиле с прицепом на буксире стало еще веселее и безопаснее.
Pros
Исключительный диапазон рабочих температур для большей стабильности смазки
Имеет сертификат NLGI GC-LB для коммерческих и легковых автомобилей
Содержит ингибиторы коррозии, водостойкость для оптимальной защиты
Отличная несущая способность (14 унций на каждый картридж)
Идеально подходит как для барабанных, так и для дисковых тормозных систем
Минусы
Низкая температура каплепадения
Не подходит для морского применения
2. Lucas Oil 10301 X-TRA Heavy Duty Grease
Lucas Oil производит превосходные автомобильные смазки, масла и присадки с 1989 года. Вполне логично, что люди всегда тянутся к Lucas Oil 10301 X -TRA Heavy Duty Grease всякий раз, когда им нужна смазка для подшипников прицепа RV.
X-TRA не предназначен специально для колесных подшипников, но обладает многими характеристиками, которые делают его идеальным для таких применений. Во-первых, Lucas 10301 поставляется с противозадирными присадками, которые превышают спецификации коммерческого и промышленного оборудования. Вы можете использовать эту смазку для любого тяжелонагруженного оборудования.
Добавки, используемые в составе X-TRA, удовлетворяют требованиям не только тяжелой техники. Он также обеспечивает отличную защиту высокоскоростных подшипников. Колеса могут вращаться с огромной скоростью, и 10301 справится со всей этой нагрузкой.
Технология присадок Lucas позволяет увеличить срок службы смазки на 400 % по сравнению с обычной смазкой. Уникальная формула также делает Lucas 10301 практически водонепроницаемым. Лукас не обязательно рекомендует эту смазку для морского применения, поскольку она не является на 100% водонепроницаемой.
Единственная реальная проблема для нас заключается в том, что продукт может подвергнуться неправильному использованию во время доставки. Были случаи, когда тюбик разбивался, а смазка уже вытекала из канистры. Хотя эти проблемы не являются ошибкой Lucas Oil, было бы разумно удостовериться, что продавец доставит вам продукт в отличном состоянии.
Получение смазки Lucas Oil 10301 X-TRA Heavy Duty Grease должна быть вашим приоритетом, если вы хотите поддерживать оптимальную смазку и функциональность вашего туристического прицепа, оборудования и другой техники.
Pros
Подходит для всех большегрузных транспортных средств и механизмов
Отлично подходит для высокоскоростных колесных подшипников
Более длительный срок службы смазки по сравнению с обычной смазкой
Практически водонепроницаемый для оптимальной водонепроницаемости
Минусы
Некоторые проблемы с доставкой
Не для морского использования
3. Смазка для подшипников колес Triax SPHERON HT-2
Triax SPHERON HT-2 — это специальная смазка для различных тяжелых условий эксплуатации. Она не только работает как надежная смазка для колесных подшипников RV, но также полезна для поддержания оптимального функционирования и эксплуатации тяжелого оборудования и сельскохозяйственной техники.
Уникальная формула SPEHERON содержит ингибиторы окисления, которые позволяют эксплуатировать автомобиль в течение длительного времени и в самых суровых условиях. Его температурный рейтинг точки каплепадения 550 градусов по Фаренгейту также феноменален.
Высокотемпературные характеристики — не единственное, чем хорош SPHERON HT-2. Эта смазка также обладает исключительными несущими свойствами. В соответствии со стандартом ASTM D-2509 Timken он может выдерживать нагрузку 70 фунтов.
Состав СФЕРОН НТ-2 делает его практически водонепроницаемым. При контакте с водой он теряет всего 1,5 процента своих свойств. Это по-прежнему удивительно, учитывая, что компания Triax не разрабатывала SPHERON HT-2 для морского использования.
Увы, возникли проблемы с доставкой ламп СФЕРОН НТ-2 не в самом идеальном виде. Либо коробки, с которыми они пришли, повреждены, либо сами тюбики раздавлены.
Благодаря липкой консистенции СФЕРОН очень легко наносится. Эта характеристика также гарантирует, что смазка, которую вы сейчас заполните ступичным подшипником, останется на своем месте в течение нескольких тысяч миль. Это сэкономит вам много денег на частой замене смазки ступичного подшипника.
В целом, СФЕРОН-НТ2 — отличный продукт для сегодняшних невероятных людей. Это смазка, которая может не быть специфичной для колесных подшипников, но она определенно может превзойти смазку других марок. Его стоимость остается непревзойденной на рынке.
Pros
Отлично подходит для экстремальных условий эксплуатации
Высокая температура каплепадения для оптимальной стабильности
Надежная стабильность при высоком давлении и противоизносные свойства
Содержит передовые присадки для превосходной производительности
Липкая консистенция для увеличения срока службы
Минусы
Не 100% водонепроницаемость
Проблемы с упаковкой и транспортировкой
4. Lucas Oil 10005 Red ‘N’ Tacky Grease
Эта смазка Lucas для колесных подшипников содержит тот же состав специальных присадок, что и Lucas. Этот бренд действительно является экспертом в области добавок.
Как и смазка Lucas 10301 X-TRA Heavy Duty Grease, смазка 10005 Red’ N’ Tacky содержит уникальную смесь специальных присадок. Эти соединения придают смазке замечательную температурную стабильность и коррозионную стойкость. Эта формула обеспечивает превосходное покрытие.
Red’ N’ Tacky содержит красный литиевый комплекс, отсюда и его название. Красноватый цвет смазки также может помочь определить время замены ступичного подшипника. Вы понимаете, что пришло время переупаковки, как только заметите, что смазка уже потеряла свой красноватый оттенок.
Единственная проблема, которую мы заметили в Red’ N’ Tacky, — это склонность его компонентов — основы смазки и комплекса липких добавок — расслаиваться со временем. Если вы храните его от пары месяцев до нескольких лет, вы можете обнаружить, что жидкие добавки четко отделились от базовой смазки, как вода и масло.
Кроме того, не наносите эту смазку на подшипники колес лодочного прицепа или любое оборудование, контактирующее с водой. Лукас говорит, что его состав делает смазку «почти» водонепроницаемой. Вы будете чувствовать себя в большей безопасности, если не будете применять это для морских целей.
Кроме того, Lucas Red’ N’ Tacky — фантастический продукт. Это высокоэффективная смазка, которую с радостью будут использовать даже люди, работающие в сельскохозяйственном, горнодобывающем и промышленном секторах.
Плюсы
Многоцелевой состав для максимальной защиты
Превосходная стабильность при высоких температурах
Содержит противозадирные и другие высокоэффективные присадки
Красный литиевый комплекс дает знак переупаковки
Защищает транспортные средства, используемые в сельском хозяйстве, горнодобывающей промышленности и промышленности
Минусы
Компоненты со временем распадаются
Не водонепроницаемый
5. Синтетическая смазка Green Grease 101
Green Grease 101 содержит современные присадки и уникальный водостойкий состав. Эта водостойкая характеристика отличает Green Grease 101 от других многоцелевых смазок, представленных на рынке.
Green Grease идеально подходит для лодочных прицепов и лодок благодаря своему водостойкому составу. Это также правая смазка для ступичных подшипников прицепов, автомобилей, мотоциклов, вездеходов, грузовиков и косилок.
Фермеры также могут использовать Green Grease для защиты своего сельскохозяйственного оборудования и техники. Горняки и строители также оценят высокоэффективную формулу Green Grease.
Эта смазка имеет высокую температуру каплепадения 500 градусов по Фаренгейту. Вы можете использовать этот продукт на высокоскоростных подшипниках и даже на соединениях скольжения. Он содержит противозадирные присадки, которые придают Green Grease замечательную несущую способность.
Нам нравится липкость Green Grease 101. К сожалению, ее липкость также может загрязнять приложения. Это сослужит вам хорошую службу, если вы будете использовать смазочный шприц или надевать одноразовые перчатки при заполнении этой смазкой ступичного подшипника.
Мы также обнаружили, что запах менее приятный, чем у других брендов. Конечно, пахнет жиром. Если вы считаете это оскорбительным, мы рекомендуем носить маску во время нанесения.
В целом, Green Grease 101 является правильным продуктом, в первую очередь, если вы стремитесь защитить колесный подшипник, уплотнения, прокладки и другие компоненты вашего лодочного прицепа, контактирующие с водой.
Pros
Отлично подходит для морского применения, например, для лодочных прицепов
Может использоваться на различных машинах и оборудовании
Высокая температура каплепадения для повышения стабильности
Липкость способствует прилипанию смазки к нише колесного подшипника
Минусы
Некоторым людям его запах может показаться немного неприятным
Трудно снять с рук
6. Valvoline VV985 Полностью синтетическая смазка, обогащенная молибденом
Если вы ищете самую продаваемую синтетическую смазку для колесных подшипников для своего прицепа или любого другого транспортного средства, то вам не нужно ничего искать дальше, чем Valvoline VV9.85.
Добавление молибдена в состав Valvoline VV985 придает этой смазке исключительную эффективность защиты металлов от ненужного износа. В идеале молибденсодержащая смазка идеально подходит для смазывания рулевой тяги, подвески, ШРУСов и шаровых опор любого автомобиля или техники.
Ford и General Motors рекомендуют использовать такие продукты в своих автомобилях. Valvoline VV985 — идеальный выбор для владельцев таких транспортных средств, поскольку оно соответствует спецификациям смазки этих автомобильных брендов.
Литиевый комплекс дает VV985 удивительно широкий диапазон рабочих температур. Он сохраняет свои защитные свойства, независимо от того, эксплуатируете ли вы свою машину при минус 60 градусах по Фаренгейту или при жаре до 425 градусов по Фаренгейту. К сожалению, эта смазка не является 100% водонепроницаемой.
Тем не менее, обогащенная молибденом синтетическая смазка Valvoline VV985 остается отличным выбором для смазки общего назначения. Это идеальная смазка для владельцев Ford и GM, поскольку продукт соответствует спецификациям этих производителей автомобилей.
Pros
Идеально подходит для применения в условиях высокого давления благодаря содержанию молибдена
Многоцелевой состав для дополнительной универсальности
Широкий диапазон рабочих температур для оптимальной стабильности (-60 ^o F-425 ^o F)
Рекомендуется для автомобилей Ford и General Motors
Минусы
Может быть грязным при нанесении
Не водонепроницаемый
7. Plews & Edelmann LubriMatic LMX «Красная» смазка
Если вам интересно, какой тип смазки для колесных подшипников прицепа вам следует приобрести, рассмотрите LubriMatic 11390 LMX Red. Это высокоэффективная смазка с правильными присадками, обеспечивающими исключительную производительность продукта в условиях повышенного износа.
LMX Red имеет рейтинг температуры каплепадения 510 градусов по Фаренгейту, превосходя автомобильные смазки других ведущих марок. Его главное преимущество – липкость состава. Он прилипает к металлическим поверхностям, чтобы защитить подшипник колеса от перегрева.
Сертификация NLGI 2 также утешительна. Канистра прочная, поэтому у вас никогда не возникнет проблем с вымыванием жира из канистры. Это также делает меньше беспорядка.
Мы считаем, что ее стандарт ASTM D2509 Timken ниже, чем у других марок смазок на рынке. Она имеет рейтинг всего 45, в то время как другие продукты могут иметь рейтинг до 80.
Однако хорошая новость заключается в том, что вам не нужна смазка с высокой несущей способностью, если она нужна только для ступичного подшипника. Такая функция особенно полезна в подвесках и других автомобильных компонентах, регулярно подвергающихся большим нагрузкам.
Еще одна вещь, которую мы хотели бы отметить, это водостойкость LMX Red. Некоторые люди меняют водостойкие и водонепроницаемые. Последний не допускает проникновения воды или влаги в любой форме. Бывший делает. Следовательно, никогда не будет хорошей идеей использовать LMX Red на вашем лодочном прицепе.
Помимо этого, LubriMatic LMX Red по-прежнему будет отличным выбором, если вы хотите использовать его только для ступичного подшипника. Вы будете чувствовать себя безопаснее и увереннее за рулем автомобиля с прицепом на буксире.
Pros
Содержит противозадирные присадки для дополнительной защиты
Хорошая температурная стабильность
Липкость помогает сократить количество повторных набивок консистентной смазки ступичных подшипников
Сертифицировано NLGI 2 для коммерческих и легковых автомобилей
Поставляется с комплексным составом для различных применений
Минусы
Не для морского применения
Несущая способность ниже, чем у других марок
8. Lucas Oil 10682 Marine Grease
Одним из наиболее многообещающих продуктов Lucas Oil является морская смазка Lucas Oil 10682. Как следует из названия, Лукас разработал этот продукт специально для морского применения.
Морская смазка также отлично подходит для туристических прицепов, в основном для смазки шасси и ступичного подшипника. Если вы хотите смазать колесные подшипники прицепа, вам следует выбрать морскую смазку Lucas Oil.
Кроме того, этот продукт идеально подходит для тяжелых машин и оборудования. Смазка Marine Grease — ваш надежный партнер в обеспечении безопасности ступичного подшипника вашего лодочного прицепа. Если у вас есть лодка для использования в пресной или морской воде, вы также можете доверять смазке Marine Grease.
У Lucas Marine есть одна вещь, которой нет у других продуктов, — это точка сварки с номинальным весом 500 кг. Промышленный стандарт составляет всего 200. Это делает его исключительно жестким, когда речь идет о работе с тяжелыми грузами. Он также может смазывать и защищать другие машины и оборудование.
Также стоит отметить, что Lucas Marine имеет самую высокую температуру каплепадения в нашем списке. При 550 градусах по Фаренгейту последствия впечатляют. Эта смазка безотказно выдерживает большие нагрузки, экстремальные удары, высокое давление и высокие температуры.
Единственное, что нас беспокоит в отношении морского пехотинца Лукаса, — это его размер. Тюбик с этой смазкой никогда не подойдет к стандартным смазочным шприцам. Вы должны использовать миниатюрный или даже миниатюрный шприц для смазки, чтобы нанести смазку более эффективно.
Вы не можете получить лучшую защиту подшипников колеса для своего лодочного прицепа, чем Lucas Marine.
Pros
Разработан специально для применения в морских условиях, как в соленой, так и в пресной воде
Универсальный состав для использования в различных машинах и оборудовании
Точка сварки в 5 раз выше, чем у отраслевого стандарта
Высокая температура каплепадения для повышения стабильности смазки (500 ^o F)
Усовершенствованная защита от ударных нагрузок
Минусы
Подходит только для миниатюрных или мини-шприцев для смазки
9. Морская смазка Sta-Lube SL3121
Тем, кто ищет смазку для колесных подшипников лодочных прицепов, следует обратить внимание на морскую смазку Sta-Lube SL3121.
Его состав активно отталкивает воду, защищая подшипники колес от коррозии, ржавчины и других форм повреждения водой. Короче говоря, SL3121 дает вам душевное спокойствие, зная, что вы можете эффективно поставить свою лодку на воду, не повредив ступичные подшипники вашего прицепа.
Приятно знать, что SL3121 работает не только с лодочными прицепами. Вы также можете использовать его для смазки механических частей наземных транспортных средств. Горные байкеры любят его из-за способности SL3121 отталкивать влагу.
Как и все морские продукты, SL3121 стоит немного больше, чем универсальная смазка. Тем не менее, защита, которую он предлагает, более чем компенсирует его цену. Это разумно, потому что стоимость ремонта ступичных подшипников, поврежденных водой, может быть больше, чем фактическая стоимость бака SL3121.
Одна проблема, которую мы можем предвидеть в отношении SL3121, заключается в том, что с ним может быть довольно грязно работать. Этот продукт поставляется в ванне. В отличие от смазки, которая поставляется в длинных канистрах или тюбиках, вам придется зачерпнуть смазку из емкости, чтобы налить ее в смазочный шприц.
Хорошей новостью является то, что он достаточно липкий, чтобы прилипать к краям дорожки ступицы ступичного подшипника. Это должно помочь защитить подшипник от чрезмерных температур из-за трения. Вы также можете защитить целостность ваших подшипников качения.
В целом, мы считаем, что морская смазка Sta-Lube SL3121 является правильным решением для защиты колесных подшипников вашего лодочного прицепа, мотоцикла, автомобиля или любого другого легкового автомобиля и морского оборудования, которое у вас может быть.
Pros
Универсальный состав для применения в автомобилях и лодочных прицепах
Содержит полимерные добавки для улучшения свойств против вымывания
Защищает подшипники колес от повреждения водой
Липкая смазка для повышения адгезии к металлическим поверхностям
Минусы
Рекомендуется ручное нанесение
Немного дороже в пересчете на унцию
10. Tarantula Tool Red Lithium Complex Tube Grease
Tarantula Red Lithium — удивительно эффективная смазка для колесных подшипников. Он имеет один из самых удивительных дизайнов упаковки и состав смазки, который может превзойти несколько известных брендов на рынке.
Тарантул упакован в пластиковый тюбик со смазкой. Он также должен быть более прочным, чем обычный картон. Вот почему его намного проще наносить, поскольку все, что вам нужно, это сжать тюбик, как тюбик зубной пасты.
Однако некоторые покупатели жалуются на то, что при доставке из трубки вытекает смазка. Это может быть проблемой при транспортировке. Конечно, такая тара подразумевает, что вам придется утилизировать ее должным образом.
Что нас больше всего поразило в Тарантуле, так это его состав. Хотя никто не знает точного состава смазки, она жиже, чем большинство продуктов, которые мы видим сегодня на рынке. У вас никогда не возникнет проблем при работе с этой смазкой.
Что еще более удивительно, так это то, что тарантул никогда не теряет своих липких свойств, несмотря на то, что он тонкий. Он также содержит противозадирные присадки, которые помогают защитить металлические компоненты при большой нагрузке и давлении.
Еще одной особенностью Tarantula, которая нам нравится, является его уникальная консистенция. Это липкий, без сомнения. Однако оно не разделяется на базовое масло и жидкие присадки.
Тарантул никогда не подводит в своей температурной стабильности. Хотя это и не смазка Lucas Marine Grease, она, безусловно, может защитить ваш подшипник при температурах до 500 градусов по Фаренгейту и выдержать температуру замерзания до минус 30 градусов по Фаренгейту.
Однако этот продукт не является экологически чистым. Также есть несколько нареканий по поводу доставки. Но если вам нужна надежная смазка для вашего туристического прицепа, стоит рассмотреть Tarantula.
Pros
Цельнопластиковая туба для лучшего удержания смазки
Суперлипкий состав для полной адгезии
Содержит передовые добавки для более тонкой, но более клейкой пленки
Превосходный состав смазки, не разделяющий
Широкий диапазон рабочих температур для максимальной стабильности (до 500 ^o F)
Минусы
Неэкологичный
Вопросы доставки
11. Plews & Edelmann LubriMatic 11404 Grease
Вам нужна надежная смазка для подшипников лодочных прицепов? Ваш поиск окончен. Plews & Edelmann предлагает вам LubriMatic 11404. Обладает превосходной защитой от коррозии и исключительной гидроизоляцией.
LubriMatic Marine защищает подшипники лодочного прицепа, поворотные шарниры, лебедки, штифты и другие компоненты от коррозии. Вы можете быстро доставить свою лодку в море или даже на любимое озеро, не беспокоясь о повреждении трейлера.
Этот продукт может иметь и другие применения. Большинство людей используют его в качестве общей смазки, чтобы предотвратить попадание воды или влаги внутрь механических частей своих автомобилей. Он может работать с сельскохозяйственным оборудованием и даже с крупными машинами, используемыми в горнодобывающей промышленности.
При высокой температуре каплепадения LubriMatic Marine сохраняет свою липкую консистенцию, даже если ваши колесные подшипники достигают температуры 550 градусов по Фаренгейту. Вы никогда не будете переживать, что потеряете защитные свойства смазки. Его состав обеспечивает прочную адгезию ко всем контактным поверхностям ступичного подшипника.
Мы были немного обеспокоены сообщениями о несовместимости упаковки смазки для подшипников прицепа. Некоторые клиенты сообщают, что продукт, который они получили, был полупустым. Мы не уверены, является ли это производственной ошибкой или проблемой системы распространения.
Тем не менее, мы твердо верим, что LubriMatic Marine — одна из лучших смазок, которые вы когда-либо могли купить для своего прицепа. Это продукт, который стоит иметь, но только если вы собираетесь использовать целый фунт смазки за одно применение.
Pros
Специальная формула для морского применения
Защищает от повреждения соленой и пресной водой
Может использоваться для автомобильных компонентов, кроме колесных подшипников
Хорошая температурная стабильность (точка каплепадения: 550 ^o F)
Минусы
Немного неудобно работать с
Несовместимая упаковка
12. Plews & Edelmann UltraLube 11320 Grease
Операторы промышленного и сельскохозяйственного оборудования доверяют UltraLube как лучшей смазке для ступичных подшипников UTV или внедорожников. Если UltraLube может работать с такими прочными и тяжелыми машинами, он должен легко справиться с колесными подшипниками вашего туристического прицепа.
Что отличает UltraLube от других марок и моделей смазок, так это его состав на биологической основе. Состав UltraLube на биологической основе делает его лучшим решением для оборудования, работающего вблизи экологически чувствительных зон.
UltraLube содержит литиевый комплекс, придающий смазке стабильность, водостойкость и устойчивость к высоким температурам. Перевозка тяжелого груза в трейлере не вызовет проблем, если вы нанесете этот продукт. Вы также можете переупаковать ступичный подшипник вашего прицепа и никогда больше не беспокоиться о повреждении водой.
Основным преимуществом состава на биологической основе является его более высокая вязкость по сравнению с обычной консистентной смазкой для колесных подшипников на нефтяной основе. Высокий индекс вязкости UltraLube делает его более устойчивым к воздействию высоких температур.
Температура каплепадения этой смазки составляет 527 градусов по Фаренгейту. Его низкотемпературный рейтинг также заслуживает похвалы при минус 40 градусах по Фаренгейту.
Трубка для смазки также легко вставляется в шприц для смазки. К сожалению, есть проблемы с дефектами продукта во время обработки и доставки. Некоторые покупатели жалуются, что полученная ими UltraLube имеет отверстия, из-за которых смазка вымывается в упаковку.
Это незначительные проблемы, учитывая экологически чистый состав смазки UltraLube для колесных подшипников UTV. По своим характеристикам он также сравним с полностью синтетикой.
Pros
Уникальная биоразлагаемая формула для экологически чистого решения
Может работать в экологически чувствительных зонах
Универсальная формула для различных применений
Стабилен в широком диапазоне температур (рейтинг температуры каплепадения: 527 ^или Ф)
Простая в использовании туба со смазкой
Минусы
Вопросы упаковки и доставки
Некоторым людям запах может показаться слегка неприятным
Что нужно знать перед покупкой RV Levels
Как мы выбирали
Выбор правильной смазки для поддержания ступичного подшипника прицепа в идеальном состоянии никогда не бывает легким. Вот почему нам пришлось разработать комплексную систему определения наилучшего возможного продукта, который будет соответствовать вашим потребностям. Вот что мы учли, выбирая лучшую смазку для ступичных подшипников туристических прицепов.
Тип смазки
Мы признаем тот факт, что у разных людей могут быть другие транспортные средства или требования к смазке. Именно поэтому мы постарались включить в наш обзор как можно больше видов смазки. Это поможет вам определить оптимальный вариант для ваших нужд.
Многоцелевая смазка отлично подходит для общего применения. Они также недорогие. Единственным недостатком является то, что многие из этих продуктов не предназначены для колесных подшипников.
Молибденовая смазка представляет собой смазку общего назначения, обогащенную молибденом. Это придает ему исключительную прочность в автомобильной динамике высокого давления. Как правило, молибденовая смазка никогда не является идеальной смазкой для колесных подшипников. Однако некоторые производители автомобилей рекомендуют их использовать. Именно поэтому мы также включили этот тип смазки в наш обзор.
Некоторым людям может понадобиться смазка на основе ионов. Ионы могут быть кальцием, литием или белым литием. Опять же, это многоцелевая смазка, которая может не подходить для колесных подшипников.
Консистентная смазка для подшипников колес барабанных и дисковых тормозов предназначена специально для подшипников колес. Они имеют исключительные температурные характеристики, которые должны помочь защитить подшипники колес вашего туристического прицепа.
Морская смазка идеальна для прицепов, которые требуют периодических поездок на воду. Например, прицепы для лодок. Эти продукты защищают ваши колесные подшипники от повреждения водой.
Классификация NLGI
Национальный институт смазочных материалов предлагает систему классификации различных типов автомобильных смазочных материалов. Смазка для колесных подшипников легковых автомобилей должна иметь класс NLGI класса 2. Она также должна соответствовать требованиям категории обслуживания NLGI GC. Эта классификация охватывает смазки для колесных подшипников легковых автомобилей, транспортных средств для отдыха и грузовиков.
Таким образом, мы включили только те продукты, которые имеют правильную классификацию NLGI. Помимо классификации NLGI, мы также учитывали вязкость базового масла. Оно должно быть в пределах требуемых 200 сантистоксов.
Номинальная температура
Консистентная смазка защищает шарикоподшипники от нагрева при их вращении на дорожке подшипника. Смазка может сделать это только в том случае, если она остается в гелеобразной консистенции, несмотря на высокие температуры. Если она тает, то смазка переходит в жидкую форму. Затем он теряет свою способность защищать подшипники.
Номинальная температура каплепадения консистентной смазки для колесных подшипников должна быть достаточно высокой, чтобы обеспечить такую защиту. По этой причине мы выбрали продукты, которые имеют температурный рейтинг точки каплепадения не менее 300 градусов по Фаренгейту.
Смазка также может загустеть в холодную погоду. Это также может вызвать проблемы с подшипником колеса. Вот почему смазка для колесных подшипников должна сохранять свою вязкость при низких температурах.
Водонепроницаемость
Смазка всегда должна образовывать защитный барьер от проникновения воды или влаги. Это предотвратит попадание воды в подшипник колеса и защитит его от коррозии.
Выбранные нами продукты имеют различный уровень водонепроницаемости. Вы можете быть уверены, что эти продукты предотвратят попадание воды в вашу систему.
Вязкость
Идеальный класс вязкости для консистентной смазки для колесных подшипников равен 2. Он должен быть похож на консистенцию мягкого арахисового масла.
Однако мы также знаем, что некоторым людям может понадобиться универсальная смазка. Они могут иметь рейтинг вязкости от 0 до 6.
Если вам нужна дополнительная информация о хранении и обслуживании RV, у нас есть список лучших антифризов RV для справки. Кроме того, прочитайте наше последнее руководство о лучшей смазке для слайдов RV.
Самые популярные марки консистентной смазки для колесных подшипников для туристических прицепов
Timken, Valvoline и Lucas Oil — наиболее популярные марки смазок для колесных подшипников туристических прицепов. Lucas Oil в основном ценится за свои эксплуатационные присадки. Valvoline всегда была надежным именем в автомобильной промышленности. Эти три бренда туристических прицепов хорошо известны своей высокой производительностью, температурной стабильностью, устойчивостью к высокому давлению и ударопрочностью. В зависимости от продукта эти бренды могут предложить смазку либо с водостойкими, либо с водонепроницаемыми характеристиками. Среди других заслуживающих внимания брендов, пользующихся большой популярностью среди владельцев туристических прицепов, — Triax, Green Grease, Sta-Lube, Tarantula Tools и Plews & Edelmann.
Как часто следует смазывать подшипники колес туристического прицепа
В настоящее время рекомендуется наносить подходящую смазку на подшипники колес туристического прицепа через каждые 10 000 миль или не реже одного раза в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Небольшие туристические прицепы требуют более частой смазки подшипников колес. Это может происходить каждые 2000 миль из-за более быстрого вращения маленького колеса. Также следует учитывать вес груза. Частые тяжелые нагрузки могут потребовать более частой замены смазки подшипников колес. Вы всегда должны обращаться к руководству по обслуживанию туристического прицепа. В идеале вы должны научиться определять, нужна ли смазка подшипникам прицепа.
Сколько смазки нужно залить в подшипник колеса прицепа
Не существует стандартного количества смазки, которое необходимо нанести на подшипник прицепа. Большинство механиков играют по ощущениям. Они зачерпывают смазку руками и обильно распределяют ее по медвежьей упаковке. После заполнения смазкой вы можете медленно провернуть подшипник колеса, чтобы получить представление о количестве смазки, уже находящейся в подшипнике.
Продолжайте этот цикл медленного вращения подшипника и нанесения смазки, пока не увидите, что смазка вытекает из отверстий подшипника. Это часто является хорошим признаком достаточной смазки ступичного подшипника вашего туристического прицепа.
Не наносите слишком много смазки, поскольку это также может вызвать ряд проблем. Это может повредить уплотнения или даже привести к ускоренной форме утечки масла. Всегда лучше придерживаться рекомендаций производителя туристического прицепа.
Как смазывать подшипник колеса туристического прицепа
Всегда проверяйте руководство по эксплуатации своего туристического прицепа, чтобы узнать, как заполнить подшипник колеса смазкой. В целом шаги по нанесению смазки на подшипники колес прицепа включают следующее.
Установите противооткатные клинья на шину напротив той, которую вы собираетесь смазывать.
Снимите пылезащитный колпачок.
Потяните ступицу колеса, чтобы открыть и снять корончатую гайку.
Снимите язычок, фиксирующий корончатую гайку, и отверните гайку.
Осторожно поверните колесо, чтобы ослабить внешний подшипник.
Снимите ступицу и колесо.
Снимите сальник внутреннего подшипника, сначала постукивая по внутреннему подшипнику.
Снимите подшипник и осмотрите его на наличие признаков износа или повреждений.
Очистите подшипники и другие компоненты колеса.
Заполните подходящей смазкой пакет медвежонка и ступицу.
Замените все детали в обратном порядке.
Подходит ли молибденовая смазка для колесных подшипников
Молибденовая смазка защищает металл от чрезмерного износа. Он содержит молибден, который полезен для защиты скользящих или скользящих металлических соединений. Идеально подходит для смазки крестовин и шаровых шарниров. Молибденовая смазка также работает в низкоскоростных роликоподшипниках, которые подвергаются высокому давлению. Этот тип смазки обычно не рекомендуется для высокоскоростных подшипников, в первую очередь, если молибден составляет более 5% состава смазки. Это может предотвратить вращение ролика подшипника на полные 360 градусов и вызвать «занос» подшипника, образование плоских участков и сокращение срока службы подшипника. Некоторые производители автомобилей рекомендуют молибденовую смазку для колесных подшипников.
Как обслуживать и ухаживать/ чистить
Ниже приведены несколько советов по очистке, обслуживанию и уходу за колесным подшипником вашего туристического прицепа.
Всегда сверяйтесь с графиком технического обслуживания вашего туристического прицепа, чтобы определить, когда следует проводить осмотр и замену подшипников колес.
Обязательно замените шплинты. Не делайте ошибку, используя их повторно. Это недорогие детали, но очень важные.
Используйте консистентную смазку для колесных подшипников, рассчитанную на высокие температуры.
Удалите старую смазку из полостей ступиц, обойм и колесных подшипников с помощью подходящего растворителя. Для этой цели можно использовать очиститель тормозов. Обязательно очистите все эти компоненты, прежде чем переупаковывать подшипник.
Тщательно осмотрите поверхности кольца и подшипника. Проверьте на любое обесцвечивание или ник. Все это признаки износа.
Обратите внимание и примените правильный крутящий момент для гайки шпинделя.

Заключение
Лучшая смазка для колесных подшипников всегда должна иметь правильную классификацию NLGI. Он также должен быть достаточно вязким, чтобы покрыть отдельные шарикоподшипники, чтобы они не ударялись друг о друга и не создавали трения. Идеальная смазка для колесных подшипников прицепов и других транспортных средств также должна быть стабильной в широком диапазоне температур. Он никогда не должен плавиться и становиться жидким, когда подшипники колес сильно нагреваются. Лучшая смазка для колесных подшипников для туристических прицепов никогда не должна застывать и становиться твердой, когда температура падает ниже нуля.

5 лучших смазок для подшипников

Ни скрипа, ни скрежета

Лучшие смазки для высоконагруженных соединений

LIQUI MOLY LM 50

SKF LGWA 2

Motul Tech Grease

Лучшие смазки общего назначения

ГАЗПРОМНЕФТЬ EP 2

Muc-Off Bio Grease

Минутка матчасти

Комментарии

Смазка для подшипников: какую выбрать

Основные функции смазки для подшипников

Температура

Режим работы, нагрузка и окружающая среда

Подшипники ступицы

Выбор смазки для подшипников качения

Смазка подшипников, используемых в электродвигателях

Пигментные смазки

Литиевые смазки

Твердые смазки

В качестве итога

Смазки для подшипников ступицы: ТОП-5

EFELE MG-213

EFELE MG-213

Фасовки

Molykote Multilub

Molykote Multilub

Фасовки

Fuchs Renolit LX EP 2

Fuchs Renolit LX EP 2

Фасовки

Mobilgrease XHP 222

Mobilgrease XHP 222

Фасовки

Shell Gadus S3 V220C 2

Shell Gadus S3 V220C 2

Фасовки

Требования к смазкам для подшипников ступицы

Литиевые смазки

Молибденовые смазки

Чем не рекомендуется смазывать ступичные подшипники?

Как смазать подшипник ступицы?

Выбор смазки для высокоскоростных подшипников

Область применения высокоскоростных смазок

Расчет скоростного фактора

Вязкость

Каналообразование

Тип загустителя

Класс по NLGI

Тип подшипника

Температура каплепадения

Несовместимость

6 критериев выбора высокоскоростной смазки

Выбор смазки для подшипников

Они способствуют:

Подшипники качения

Подшипники скольжения

Температурный диапазон

Эффективное решение для низких температур

Преимущества EFELE SG-321:

Скорость вращения подшипника

Агрессивные среды

Нагрузки

Преимущества EFELE MG-221:

Смазка для подшипников. Лучшие пластичные материалы

Зачем нужны подшипники?

Подшипники скольжения

Подшипники качения

Магнитные подшипники

Область применения подшипников

Виды смазочных материалов для подшипников

Масла

Пластичные смазки

Твердые смазочные материалы

Газы

Характеристики и свойства смазок

5 лучших смазок для колесных подшипников [Руководство на 2022 год]

5 Лучшие смазки для колесных подшипников

#1 Lucas Red «N» Tacky