Заливает свечи на инжекторе: Из-за чего заливает свечи в инжекторе

Содержание

Из-за чего заливает свечи в инжекторе

 Разобраться в причине того, что заливает свечи зажигания инжектора, несложная. И зависит от «электронного мозга» вашей машины.

 В холода, объединение топливо-воздушной смеси требует особых усилий: значительное количество кислорода в холода требует большего количества топлива. Таким образом, ЭБУ дает задание форсункам инжектора увеличивать подачу бензина, что так и происходит.

 А в автомобильном моторе происходит другой процесс, особенно если у вашей машины довольно старый автомобильный аккумулятор (АКБ). Форсунки передают топливо в камеру сгорания, где стартер создает в цилиндрах нужную компрессию, в то же время стараясь дать искру для образования вспышки. Обратите внимание на качество бензина, зачастую оно встречается не лучшее.

 В итоге, при хорошей компрессии, свечи зажигания инжектора могут начать свою работу и при незначительном импульсе, но отличная компрессия можно встретить только у свежего автомобиля. Поэтому водители на новых авто не имеют проблем со свечами при запуске машины.

 Искра слабая, компрессия на холоде не соответствует параметрам, а форсунки передают топливо в

камеру сгорания. В итоге, свечи залиты.

Условия, при которых свечи зажигания не будет заливать топливо

 Давайте рассмотрим условия, при которых не будут заливаться свечи:

•        нестарый АКБ, заряженный и нет неисправностей в стартере для зимы,

•        свечи зажигания и провода высокого напряжения работающие,

•        исправность и нормальное состояние форсунок инжектора. Мы советуем провести специальную чистку форсунок на нужном оборудовании, и не применять вместо этого различные добавки,

•        хорошее топливо.

 Наши рекомендации: в случае, если вы хотите, чтобы зимой мотор работал исправно, и свечи не заливало топливом, мотор стоит раз в месяц «прокручивать». Мы советуем делать это на расстояние 50-100 км. со скоростью автомобиля около ста км/час и на качественном бензине.

 Попробуйте также либо раз в два дня, во время движения в течение 10 секунд давать двигателю нагрузку до 4500-5000 оборотов для того, чтобы произошла самоочистка нагара и излишних отложений в камере.

 Как вы видите, эти условия легко контролировать самому, без помощи специалистов автосервиса. Но если вам нужна будет помощь, то обратитесь к специалистам автосервиса «АВТОмаркет Интерком».

Заливает свечи на инжекторе - что делать?

Диагностика и ремонт20 января 2019

Наверное, нет такого водителя, который бы не сталкивался с проблемой залитых свечей. Вечером машина работает нормально, утром двигатель не хочет заводиться. Этот факт свидетельствует о наличии определенных неполадок в автомобиле. После того как двигатель остыл, температура, давление и другие параметры в системах изменились, и на «холодную», мотор вполне может не завестись.

Процесс подачи топлива и искрообразования

При наступлении отрицательных температур, топливная смесь становится недостаточно насыщена воздухом, это происходит в результате увеличения кислорода в воздухе во время мороза. Повышенная концентрация кислорода требует увеличенной подачи топлива. Если электронное управление в порядке, то поступает соответствующая команда на форсунки и подача топлива нормализуется в соответствии с температурным режимом.

При запуске стартер создает компрессию в цилиндрах с одновременным образованием искры на свече зажигания. В результате, происходит возгорание топливной смеси и двигатель совершает рабочий такт.

Если компрессия слабая, а искрообразование недостаточное, топливная смесь не успевает воспламениться и просто попадает на свечи, тогда завести машину становится проблематично.

Факторы, влияющие на нормальное искрообразование:

  • качество топливной смеси. Наличие грязи и большого количества примесей отрицательно сказывается на функционировании форсунок. Они просто забиваются грязным топливом;
  • состояние двигателя. Износ поршней не дает возможности создать необходимое давление в камере сгорания, поэтому топливо не находя выхода, начинает заливать инжектор;
  • нестандартные или некачественные свечи;
  • состояние карбюратора и инжектора;
  • состояние заряда аккумуляторной батареи. Севший аккумулятор не может провернуть стартер.

Почему топливо заливает свечи в инжекторе?

Если залило свечи, то среди причин на первое место следует поставить состояние поршневой системы, потому-то при идеальной компрессии, двигатель должен завестись даже при минимальных значениях искры. Однако, такая компрессия может быть только у нового автомобиля, а машина с пробегом уже имеет определенный износ. Автомобиль марки ВАЗ уже через три года эксплуатации начинает страдать данной болезнью, когда топливо попадает в инжектор.

Следует помнить, что залить свечи может и на карбюраторе и на инжекторном двигателе. Топливная система на эту ситуацию не влияет.

Характерно, что попадание топлива на свечи зимой возможно и у исправных автомобилей в результате взаимодействия системы с холодным воздухом. Но летом данная проблема в подавляющем большинстве случаев возникает, если в автомобиле что-то не в порядке. Сбой дает блок управления зажиганием – при подаче команды на увеличение топлива в форсунках, не успевает воспламениться топливо, поступившее в большом объеме, отсюда и мокрые свечи зажигания, и остальные неприятности. Это относится к инжекторным двигателям, у карбюраторных машин, при отсутствии блока ЭБУ, данная ситуация возникает вследствие недостаточной компрессии, а это уже напрямую зависит от состояния поршневой группы.

Стоит упомянуть еще об одной проблеме, когда на свечи испачканы маслом и работа двигателя рассогласовывается. Происходит повышенный угар дорогостоящего масла, проблемы при холостом ходу и «троение» движка. Среди причин, можно назвать в первую очередь, все тот же износ поршневой группы, повышенное давление масла в картере, выход из строя маслосъемных колпачков и манжет.

Возможные варианты решения проблемы залитых свечей

Завод-производитель, уже предусмотрел ситуацию, при которой забрызгивает свечи, и в паспорте у ВАЗа, например, есть соответствующая инструкция. Основные рекомендации по действиям, если топливо попадает на свечу зажигания, что называется «на холодную»:

  1. Извлечь свечи.
  2. Минут 15 проворачивать стартер без свечей зажигания.
  3. Хорошо протереть и просушить свечи зажигания, после чего установить на штатное место.

Существует и альтернативный, так называемый «народный» способ. Применять его надо еще до момента извлечения свечей зажигания:

  1. Педаль газа выжать до упора.
  2. 10 -15 секунд прокручивать стартер.
  3. Вернуть педаль на место.

Поскольку в этот момент, нет поступления топливной смеси, свечи проходят продувку и просушку воздухом. Если ничего не помогает, мокрые свечи зажигания извлекают и тщательно просушивают. В зависимости от условий, просушивать можно над любым источником тепла – костром, газовой плитой, феном.

Прокаливание сокращает срок эксплуатации свечей, поэтому долго нагревать их не стоит. После просушивания, в обязательном порядке проверяется зазор, в случае необходимости зазор регулируется и свеча устанавливается на свое место. Если все сделано правильно, двигатель должен запуститься.

Инжекторные и карбюраторные свечи практически не отличаются, поэтому используемые методы можно применять в обоих случаях. Если заливает свечи на инжекторе в теплое время года, необходима диагностика топливной системы и механизма искрообразования. В случае необходимости надо произвести замену неисправных узлов. Одновременно проверяется состояние форсунок, а также работоспособность датчика Холла.

Основные причины, из-за которых заливает свечи, кроются в несоблюдении сроков профилактических работ и технического регламента. Профилактика способна значительно увеличить срок безаварийной эксплуатации узлов автомобиля. Поэтому, еще до наступления заморозков следует проводить ряд профилактических мероприятий:

  • постоянно проводить мониторинг состояния аккумуляторной батареи. Зимой лучше вообще установить аккумулятор большей мощности, чем использовался в теплое время года. При мощном аккумуляторе исчезает ряд причин позволяющих топливу заливать свечи. Ночью аккумулятор лучше всего подзаряжать, но с соблюдением правил пожарной безопасности;
  • во время холодов, на моторное масло необходимо обратить повышенное внимание, также следует заливать бензин высокого качества, без загрязнений. Расходные смазочные материалы должны соответствовать сезону;
  • постоянно надо следить за состоянием свечей зажигания. Необходимо регулярно выкручивать свечи, снимать с них нагар, чистить и регулировать зазор. В случае ухудшения технических характеристик, свечи лучше всего заменить.

Особенности запуска автомобиля в холодный период

В холодную погоду, перед запуском, надо сначала нагрузить аккумулятор, потом отключить его на некоторое время. Подождав несколько минут можно попробовать, проворачивая стартер, произвести запуск двигателя. Если с первой попытки завести машину не получилось, то чтобы не залить инжектор надо подождать еще несколько минут. Если все профилактические мероприятия были выполнены в полном объеме еще до заморозков, то никаких проблем с заливом топлива быть не должно.

Можно перечислить несколько условий, которые считаются оптимальными для нормальной работы инжектора:

  • наличие работоспособного стартера;
  • максимальный заряд аккумулятора. Аккумулятор мощный, исправный;
  • используется сезонная смазка;
  • свечи, электрическая схема высокого напряжения должны быть в идеальном состоянии;
  • установлены чистые, отрегулированные форсунки;
  • бензобак заполнен качественным топливом.

Среди опытных водителей бытует мнение, что прогон автомобиля по трассе со скоростью 120 км\час способствует самоочищению автомобильных систем, в том числе и топливной. Также можно погонять мотор на оборотах 5000, порядка 10 минут по утрам. Эффект аналогичен гонке по трассе.

Считается, что при создании высокого давления в системах, происходит самоочистка. Данные мероприятия можно производить только в том случае если автомобиль находится в исправном состоянии и значительное повышение давление в системах ему не повредит.

Какие действия необходимо предпринять для запуска?

Возникает вопрос, что делать, если машина не старая, все системы в порядке, а на холоде отказывается заводиться? При выворачивании свечей, оказывается, что они мокрые. Как уже было сказано, в холодное время года, причиной этого явления может быть слабая компрессия, некачественное топливо или слабый аккумулятор.

Еще раз обратимся к инструкции завода – изготовителя. В книге по эксплуатации автомобилей определен следующий алгоритм действий:

  1. Вывернуть свечи.
  2. Тщательно их вытереть и просушить.
  3. Погонять стартер несколько секунд.
  4. Все установить на место.

Зачастую, автовладельцы производят чистку инжектора, используя различные добавки в топливе. Это делать, крайне не рекомендуется, во-первых, теряется качество топливной смеси, что негативно сказывается на работе всей поршневой группы, во-вторых, чистку инжектора следует проводить на специальном оборудовании.

Водители с опытом, возят при себе несколько комплектов запасных свечей. От технических характеристик этого компонента зажигания зависит качество образуемой искры. Экономить на свечах нет смысла, их стоимость не настолько высока, а проблем некачественные свечи могут принести немало.

В заключение

Еще раз напомним основные правила эксплуатации длительной безаварийной эксплуатации автомобиля:

  • хорошая компрессия;
  • сезонная смазка;
  • мощный аккумулятор;
  • качественное топливо.

Автомобиль, как и любой механизм, нуждается в постоянном уходе и профилактике. Своевременная подготовка машины к зиме позволит производить нормальный запуск двигателя в любую погоду.

Семь причин, почему заливает свечи. Что делать?

Если сев за руль, вы обнаружили, что двигатель не заводится, не стоит унывать. Может, быть, у вас просто залило свечи зажигания. Эта проблема особенно часто возникает в зимнее время года, которое и без того доставляет автолюбителям немало хлопот. Чаще всего свечи заливает бензином, иногда маслом. Нужно понять, как и почему это происходит, тогда можно действовать на опережение и избежать ситуации, когда автомобиль нельзя завести. Ну а если уже все случилось, то будет неплохо знать, как вернуть свечам зажигания рабочий вид и запустить двигатель.

Слева — залитая свеча, справа — нормальная.

Симптомы и механизм залива

Когда речь идет о залитых свечах зажигания, то не имеет значение, с чем имеем дело: с карбюратором или инжектором. Оба типа двигателя не защищены от залива. Последствия его неприятны тем, что не позволяют запустить мотор. При этом может пахнуть бензином, может прокручиваться стартер, но главное, на самих свечах легко обнаружить следы постороннего вещества: бензина, масла или нагара. Для оценки состояния свечей их необходимо выкрутить.

Механизм залива достаточно прост. Поступающее для работы двигателя топливо не воспламеняется. Свечи намокают, и это блокирует возможность завести двигатель в обычном режиме.

Семь причин залива свечей на холодную

Если вы решили запустить мотор, но ничего не получилось, и вместо этого вы обнаружили запачканные бензином свечи, то это могло произойти по следующим причинам:

1. Недостаточно заряженный аккумулятор. Даже если при плюсовых температурах аккумулятор без проблем справлялся со своими задачами, то наступление морозов могло в корне изменить ситуацию. Достаточно того, чтобы АКБ была разряжена на 50%. Уже при таком показателе мощности для запуска мотора может не хватить.

2. Износ цилиндров. Изношенный двигатель не может работать идеально, поэтому неудивительно, что у неновых двигателей компрессия в цилиндрах недостаточная. В сочетании с другими факторами это может привести к заливу свечей.

Замер компрессии

3. Старые свечи зажигания. Недаром эта деталь является расходной и требует регулярного контроля, а в случае необходимости замены. Если долго не менять свечи, то на них появляются дефекты, которые могут препятствовать искрообразованию, столь нужному для запуска мотора.

4. Неисправность конструктивных элементов системы зажигания.Неисправные провода и закисшие контакты могут стать одной из причин, вызвавших залив свечей.

Износ бронепроводов

5. Некачественное топливо. Это не значит, что вас обманули и вам продали плохой бензин. Речь идет о том, что в зимнее время наблюдается ряд факторов, которые могут негативно повлиять на качество топлива.

Например, образование в топливном баке конденсата и попадания его в бензин. В результате топливо не воспламеняется в нужный момент, что становится одной из причин «мокрых» свечей.

6. Неподходящее масло в двигателе.Если речь идет о зиме, то нужно использовать масло с такой вязкостью, которая позволит не нагружать двигатель, в противном случае это станет еще одним фактором, создающим условия для залива.

7. Скопление нагара в камере сгорания. Короткие поездки в условиях города не позволяют мотору «продышаться». В результате этого образуется нагар, который толстым слоем оседает на стенках камеры сгорания. Подвижность поршневых колец снижается, а вместе с ней и компрессия в цилиндрах. В качестве профилактике необходимо прогонять мотор на высоких оборотах. Иногда чтобы вернуть поршневым кольцам подвижность требуется специальная промывка системы.

Нагар в камера сгорания

Иногда бывает, что искра есть и стартер вращается нормально, а бензин все равно выливается. В этом случае необходимо провести диагностику на предмет исправности свечей зажигания. В редких случаях проблема может быть в самом ЭБУ.

Моторное масло на свечах

Бензин – не единственная жидкость, которую можно обнаружить на свечах. Иногда их заливает моторное масло. Опять же это может случиться как с инжектором, так и с карбюратором. При этом важно, на какой части свечи находятся следы масла. Если испачкан верх свечи, то проблема, вероятнее всего, связана с прокладкой клапанной крышки. Если же масло наблюдается внизу свечи, то нужно озаботиться о состоянии двигателя и компрессии в нем. О причинах появления масла на свечах читайте в статье

Скорая помощь при заливе свечей

Если действовать по инструкции производителя, то всю процедуру решения проблемы можно представить в нескольких шагах.

Шаг 1. Выкручиваем свечи.

Шаг 2. Сушим намокшую деталь.

Шаг 3. Прокручиваем двигатель без свечей в течение 10 секунд.

Шаг 4. Ставим сухую деталь на место.

Шаг 5. Пытаемся завести мотор.

Но не всегда для этих незамысловатых действий есть у водителя время. Залив свечей – ситуация неожиданная, и что делать, если возиться с намокшими деталями нет времени?

Автолюбители имеют в запасе для такого случая еще один способ: запуск двигателя с продувкой цилиндров. Выполняется он следующим образом. Речь идет об инжекторном двигателе.

Выжмите педаль газа до упора, после этого прокрутите стартер около 10 секунд. Верните педаль газа в исходное положение. Благодаря такой манипуляции в цилиндры попадает больше воздуха, что позволяет свечам подсохнуть.

Если же «народный» способ не помог, то от необходимости выкрутить свечи и потратить на их просушку определенное время никуда не деться. Выкрученная деталь очищается. Сушить ее можно феном, на электрической или газовой плите.

Сушка свечей феном — один из способов.

Правда есть еще более эффективный способ: купить новые свечи. Любая просушка сократить срок службы намокших свечей. Она является лишь временной мерой, поэтому если есть возможность заменить свечи зажигания на новые, то в данном случае это будет наилучшим вариантом.

Профилактика

Соблюдая следующие условия, вы сможете избежать залива в любое время года:

• Следите за зарядом аккумулятора;

• Следите за исправностью всех элементов системы зажигания;

• Используйте зимой соответствующее моторное масло;

• Заправляйтесь качественным топливом;

• Своевременно прочищайте форсунки инжектора;

• «Прогоняйте» мотор на высоких оборотах.

Заливание свечей на инжекторном двигателе: причины, ремонт, описание

Современный водитель просто обязан быть готов к различным неожиданностям со стороны своего автомобиля и должен правильно на них реагировать, особенно в зимнее время. В статье рассмотрено причины заливания свеч на инжекторном двигателе, причины возникновения данного явления, а также способы решения.

Основные причины

Как показывает практика, распространителем проблем со свечами является электронный блок управления и его прошивка.

Залитые свечи моторным маслом.

При отрицательной температуре воздуха, система пытается создать необходимые условия для топливовоздушной смеси. Поскольку в морозном воздухе выше доля кислорода, то форсунки получают приказ от ЭБУ подавать больше бензина. При этих условиях пытается сработать и свеча, но качество смеси не соответствует необходимой. В последствии уровень сжатия слишком низок, зажигание не срабатывает и как итог — залитые свечи.

Способы решения

Существует два пути устранения данной неполадки.

Суть первого заключается в следующем. Для начала выкручиваются и высушиваются свечи. После этого крутят стартером около 8-12 секунд. По завершению операции свечи устанавливаются обратно и совершается попытка завести мотор.

Второй метод представляет собой запуск двигателя в “режиме продувки”.Порядок действий следующий:

  • нажатие педали газа до упора
  • поворот ключа в замке зажигания
  • проворот стартера на протяжении 8-10 секунд.
  • возвращение педали в исходное положение.

Суть метода заключается в том, что когда педаль газа нажата до упора то подача бензина перекрывается, а свечи проходят обдувку только воздухом.

Если после выполнения вышеописанных действий двигателя всё равно не заводится — необходимо сушить свечи.

Для просушки свечей обычно используют зубную щетку и фен. Иногда можно встретить такой вариант решения проблемы как прокалывание свечи на комфорке.

Если свечи заливаются ежедневно, то нужно проверить наличие выхода искры, её качество, форсунки и пр.

Бывает, что почти каждый день заливает свечи на инжекторе. В такой ситуации необходимо провести полную проверку элементов — на наличие выхода искры, чистоту форсунок, качество искры и так далее.

Рекомендации для исключения неисправностей

Чтобы не столкнуться с заливанием свечей в инжекторном силовом агрегате, необходимо соблюдать определённые правила эксплуатации и ухода за мотором:

Состояние залитой и новой свечи.

  • контроль заряда аккумулятора
  • контроль исправности стартера и своевременный ремонт при необходимости
  • использование масла высшего качества для применения в зимнее время
  • своевременная замена свечей зажигания
  • регулярный осмотр высоковольтных проводов
  • регулировка и чистка форсунок инжектора
  • использование топлива высокого качества
  • при возможности раз в месяц совершать поездки в минимум 50 км за раз.

Причины, почему заливает свечи на инжекторе

Когда температура воздуха опускается ниже 15 градусов, у автолюбителей часто не заводится двигатель по утрам. Причин, по которым это происходит, множество. Одной из них является попадание топлива на свечи зажигания. Причем это может произойти как с карбюраторной, так и с инжекторной топливной системой.Чтобы решить эту проблему, надо разобраться, почему заливает свечи на инжекторе и что нужно предпринять, чтобы избежать этого. Об этом я расскажу в этой статье.

Содержание статьи

Почему заливает свечи?

Разберемся сначала с причинами, по которым заливает свечи на инжекторе. Для этого рассмотрим работу стартера автомобиля. Благодаря работе его поршней и клапанов в камеру сгорания подается смесь, состоящая из бензина и воздуха, которая воспламеняется от искры, возникающей на свечах зажигания. После воспламенения стартер отключается. Благодаря воспламенению запускается работа цилиндров двигателя. Для успешного запуска двигателя необходим исправный стартер, мощный аккумулятор и благоприятная температура окружающей среды.

При низких температурах бензин плохо смешивается с воздухом. Известно, что в морозном воздухе содержится большее количество кислорода. Увеличение содержания кислорода требует поступления большего количества бензина. Электронный блок управления автомобиля подает сигнал топливным форсункам, что обеспечивает увеличение подачи топлива. Благодаря стартеру в цилиндрах создается компрессия и одновременно образуется искра для возгорания топливной смеси.  Но так как компрессия не соответствует нормам, а искра образуется слабая, то поступающий бензин будет заливать свечи, не давая возможности воспламениться смеси. Это и является причиной, почему заливает свечи в мороз.

На образование искры влияют следующие факторы:

  • Качество бензина. В нем не должно содержаться много примесей и грязи, так как это влияет на работу форсунок.
  • Износ двигателя. Если поршни двигателя износились, то они не создают необходимого давления и топливо может заливать инжектор.
  • Качество свечей.
  • Качество инжектора и карбюратора.
  • Мощность аккумулятора: следует следить за его зарядкой.

Если компрессия идеальна, то двигатель заведется даже при минимальном импульсе и топливная жидкость никогда не будет заливать инжектор. Но такой компрессией может похвалиться лишь новая машина. Если автомобилю, например, такому, как ваз, более трех лет, бензин заливает свечи на инжекторе чаще.

Решение вопроса

Теперь я расскажу, как решить проблему, когда в мороз заливает свечи. В инструкции по обслуживанию автомобиля ВАЗ описывается порядок действий, если заливает свечи на холодную. Рекомендуется:

  • вытащить свечи зажигания;
  • прокрутить стартер без них в течении 10-15 минут;
  • просушить выкрученные элементы;
  • поставить на прежнее место.

Я вам расскажу о «народном» способе «реанимации» – путем продува. Перед тем как их выкрутить для просушивания, следует попытаться завести двигатель следующим образом:

  • сначала до упора выжать педаль газа;
  • затем прокручивать стартер около 10 секунд;
  • отпустить педаль.

Так как топливо не поступает, то свечи продуваются воздухом. Если же описанные действия не помогли, их следует просушить. Для этого их надо выкрутить, очистить от нагара и просушить с помощью фена на костре или над газовой плитой. Не стоит их прокаливать, так как у них сократится срок службы. После сушки надо проверить зазор и вернуть нагревательные элементы на штатное место. Теперь можно запускать двигатель. Свечи для инжектора и карбюратора мало чем отличаются, поэтому методы их очистки универсальны. Если заливает свечи на холодную даже при теплой погоде, то необходимо сделать их диагностику и качество искрообразования. Если они неисправны, то их следует заменить. Также необходимо проверять чистоту топливных форсунок и исправность работы датчика Холла.

Что делать, чтобы свечи не заливало

Причины, почему заливает свечи на инжекторе, мы рассмотрели. Теперь надо разобраться, что делать, чтобы забыть о том, что бензин в мороз заливает свечи. Для этого следует провести ряд профилактических мер до того, как начнутся морозы.

В первую очередь надо следить за уровнем заряда аккумулятора. В зимний период лучше оснастить автомобиль более мощными аккумуляторными батареями. Чтобы топливо не стало заливать инжектор, аккумулятор должен быть максимально заряженным. Поэтому на ночь его, в случае необходимости, надо ставить на подзарядку.

С наступлением холодов особое внимание следует уделять качеству бензина и масла. Не стоит на этом экономить и лучше приобретать только качественный продукт и отвечающий сезону.

Естественно, надо следить за исправностью свечей зажигания. Регулярно их чистить и вовремя менять, если они неисправны. Также внимания требует и поршневая группа. Она отвечает за создание компрессии, поэтому при ее износе не будет достигаться необходимое давление для воспламенения воздушно-бензиновой смеси и топливо заливает свечи на инжекторе.

Если на улице стоит мороз, то при запуске двигателя рекомендуется сначала дать нагрузку аккумулятору. Затем выключить его на несколько минут. Провернуть стартер и запустить двигатель. Если запуск не удался, то надо подождать около 10-15 минут, чтобы не залить инжектор, и повторить запуск. Проверять исправность автомобиля надо до наступления холодов. Если все составляющие будут исправно работать, то проблем с запуском мотора не возникнет.

Подводя итоги, можно выделить следующие условия для оптимальной работы инжектора:

  • стартер должен находится в рабочем состоянии;
  • аккумулятор максимально заряжен;
  • смазывающая жидкость должна отвечать сезону;
  • все провода высокого напряжения и свечи зажигания должны находиться в исправном состоянии;
  • форсунки должны быть отрегулированы и находиться в чистоте;
  • использовать только качественное топливо.

Автолюбители с опытом рекомендуют для самоочищения двигателя ежемесячно выезжать на трассу и прогонять автомобиль со скоростью 120 км/ч. Самоочищение двигателя происходит благодаря сильному давлению. Очищать двигатель можно путем прогона его по утрам на пятитысячных оборотах в течении 10 минут. Эффект аналогичен прогону по трассе.

Следите за состоянием своего автомобиля, тогда избежите неприятных ситуаций и сбережете свои нервы.

Видео “Неожиданно залило свечи. Что делать в таком случае?”

Посмотрев запись, Вы узнаете, как легко и быстро заменить залитые свечи на чистые.

Почему заливает свечи на инжекторе причины и как их просушить

В эксплуатации с каждым днём становится всё больше машин, оснащённых инжектором. Эффективность использования доказана многолетним опытом использования. Повышаются динамические показатели автомобиля, уменьшается «аппетит», улучшается экологичность транспортных средств. Но иногда и для таких систем наступают моменты, когда заливает свечи на инжекторе. Нельзя утверждать, что все водители с этим сталкиваются, но многим неприятность известна.

Пример залитых свечей зажигания

Такие детали не могут выдать полноценную искру воспламенения топливовоздушной смеси.

Карбюраторные модели подвержены такому явлению гораздо чаще, так как виновником может служить карбюратор у которого нарушились регулировки. В инжекторных моторах процессами управляет электронный блок управления, он не требует вмешательства водителя в процессе эксплуатации машины. Возникает вопрос, почему заливает свечи инжектора. Причин может быть несколько, они не отличаются от тех, которые характерны карбюраторным моделям двигателей.

Водители и механики автоцентров отмечают, что проблемы начинают проявляться с наступлением холодного времени. При подготовке автомобиля следует тщательно подготовить к зиме аккумуляторную батарею, систему зажигания, систему подачи топлива, залить соответствующее моторное масло. Во многих случаях это избавит от подобных неприятностей.

О причинах появления таких проблем

При проворачивании коленчатого вала двигателя стартером, «мозги» машины посылают управляющие импульсы в топливную систему, получает их система зажигания, другие блоки. Для воспламенения топливовоздушной смеси её необходимо сжать в цилиндре, это происходит при движении поршня в цилиндрах двигателя. На новых моторах проблем нет, смесь сжимается, легко воспламеняется искрой свечи зажигания. После длительной эксплуатации происходит постепенный износ поршневых колец и зеркала цилиндра, чем уменьшается степень сжатия в цилиндрах.

В холодное время электроника во время пуска мотора даёт указание на увеличение объёма топлива в рабочей смеси. Система подачи топлива и форсунки выполняет команды, что может привести к заливанию свечей.

Сравнение новой и залитой свечей зажигания

Какие ещё могут быть причины? Виновником вполне может оказаться слабо заряженный аккумулятор, не обеспечивающий требуемую эффективность вращения коленчатого вала. Если имеется возможность подзарядить аккумуляторную батарею или «прикурить» от другой машины, проблема решиться. Затрудняет вращение вала моторное масло, вязкость которого не соответствует сезону. Система зажигания выдаёт импульс на свечи, стартер медленно вращается, поэтому воспламенение не происходит.

Следует обращать внимание на качество используемого топлива, не на всех автомобильных заправках оно соответствует требуемым нормам. Инструкция эксплуатации автомобиля предписывает заливать в бак 95 бензин, то лучше так и делать. В летний период использование низко октанового топлива может быть допустимой, однако в зимнее время испаряемость его хуже. На моторах с пониженной компрессией это может стать причиной заливания свечей зажигания.

Если подвести краткий итог причин заливки свечей, то они будут следующими:

  1. Слабо заряженная аккумуляторная батарея;
  2. Низкое качество используемого бензина;
  3. Износ поршневой группы мотора;
  4. Состояние свечей;
  5. Правильная работа форсунок.

Как решить проблему

Если с первого раза пустить силовой агрегат не получилось, инструкция рекомендует сделать «продувку» двигателя. Для этого при полностью нажатой педали газа прокручивают стартером двигатель примерно 10-15 секунд. Если это не помогло, придётся выкрутить свечи, просушить их.

Просушка свечей зажигания на газовой плите в бытовых условиях.

Когда свечи вывернуты, следует продуть цилиндры. На инжекторных моторах желательно исключить подачу бензина в топливную рампу, для этого достаточно вынуть предохранитель топливного насоса. Просушить свечи можно разными способами, может быть механический, ручной или химический способы очистки свечей. Рекомендовать какой-то из них нет смысла, так как если такое случилось вдали от гаража, прогреть на газовой плите не получиться.

Опытные водители на машинах с солидным пробегом имеют запасной комплект свечей, чтобы в нужный момент заменить. Если проблема повторяется с постоянной периодичностью, следует провести диагностику систем двигателя. Свечи на качество воспроизводимой искры, катушку на величину высоковольтного напряжения, форсунки на качество распыла топлива.

Что предпринимают, чтобы исключить подобное

Самое главное в этом случае, обеспечить должное техническое состояние систем мотора. В первую очередь обращают внимание на состояние аккумулятора. Доливкой дистиллированной воды дело не заканчивается. Его следует зарядить и регулярно проверять степень заряженности. Для районов с низкими температурами в зимнее время рекомендуют использование утепляющих чехлов для батареи. Их можно приобрести в автомобильных магазинах или изготовить самостоятельно. При очень сильных морозах батарею лучше всего снять с машины, занести в тёплое помещение.

Чехол АКБ, позволяющий сохранить заряженность батареи в холодное время.

Состояние стартера должно быть безупречное. Если имеются проблемы в нём, то даже при полностью заряженном аккумуляторе пустить двигатель невозможно. Энергию батареи будет забирать неисправный стартер, поэтому её будет недостаточно для образования качественной искры.

На инжекторных моторах с пробегом нужно регулярно производить чистку форсунок. Специалисты не рекомендуют делать операцию с помощью присадок, добавляемых в бензин. Должный эффект получается после применения соответствующего оборудования, которое некоторые умельцы изготавливают самостоятельно.

Напоследок хочется дать совет опытных водителей. Периодически очищайте свечи зажигания движением на больших скоростях. Достаточно проехать некоторое расстояние на скорости 110-120 км/ч чтобы произошло самоочищение.

 

 

3 причины почему на холодную заливает свечи

Заливает свечи на холодную по причине неисправностей в системе зажигания, не корректной регулировки воздушно-топливной смеси датчиками, использования топлива низкого качества, медленно вращающегося стартера, сниженной компрессии в одном или нескольких цилиндрах двигателя.

Содержание:

Обычно двигатель заливает на холодную свечи во время его неудачного запуска, то есть, когда коленчатый вал прокручивается, но мотор не может «схватить» и запуститься.

Если завестись не получается, но при этом происходит впрыск топлива в камеру сгорания, то чем дольше вы будите крутить стартер тем будет труднее запустится и хуже мотору.

Найти неисправность и понять почему заливает свечи на холодную под силу любому автовладельцу независимо от того карбюратор у него или инжектор.

Тип двигателяПричина неисправностиЧто делать
ИнжекторныйНизкий заряд аккумуляторной батареиПериодический заряд аккумулятора от внешнего зарядного устройства. Если батарея не держит заряд придется покупать новый АКБ.
Неисправные элементы системы зажиганияПроверить и отремонтировать/заменить следующие элементы:
  • свечи зажигания;
  • высоковольтные провода;
  • модуль зажигания;
  • катушки зажигания.
Топливо низкого качестваЗамена топлива на качественное, с соответствующим октановым числом. Промывка топливной системы. В крайних случаях можно кратковременно воспользоваться присадками для топлива или быстрым стартом.
Низкая компрессияВ первую очередь необходимо проверить компрессию во всех цилиндрах. Далее найти и устранить причину низкой компрессии, но для этого придется разобрать мотор и проверить состояние цилиндров, поршней, колец.
Неисправные датчикиПроверить и при необходимости заменить следующие датчики:
  • датчик массового расхода воздуха;
  • датчик положения коленчатого вала;
  • датчик температуры ОЖ;
  • положения дроссельной заслонки.
Карбюраторный двигательНеправильная настройкаПроверить настройку карбюратора, при необходимости выставить ее соответствующим образом. Также проверить чистоту его внутренних элементов, камер, жиклеров. Можно почистить его от нагара.
Неисправность диафрагмы пускового устройстваЗаменить диафрагму на новую

Симптомы того, что заливает свечи

Есть прямые и косвенные признаки того, что свечи зажигания залиты бензином. Так, к основным симптомам относятся следующие ситуации:

  • Проблемный запуск двигателя. Причиной этого может быть не только стартер, но и другие элементы мотора.
  • Нестабильная работа двигателя на холостых оборотах, чаще всего «на холодную» при непрогретом двигателе. Также стартер будет долго крутит прежде чем двигатель “подхватит” обороты.
  • «Троение» двигателя или его неустойчивая работа в различных режимах. При этом может наблюдаться снижение динамических характеристик машины.
  • Выхлопные газы имеют черный цвет и четкий бензиновый запах.

Если при такой работе мотора выкрутить непосредственно сами свечи зажигания, то скорее всего они будут мокрые, так как их заливало бензином. Кстати, когда двигатель на холодную заливает часто, то в нижней части свечи (в районе расположения электродов) будет иметь место темный нагар.

Почему двигатель заливает на холодную

Для начала рассмотрим ситуацию для инжекторных двигателей, поскольку они, во-первых, более распространены и имеют больше причин, а во-вторых, многие из общих неисправностей будут актуальны и для карбюраторных моторов. Ведь основная проблема в чем? Отсутствует хорошая искра либо много топлива. Так, заливает свечи на холодную инжектор потому, что:

  • Низкий заряд аккумуляторной батареи. При больших утечках тока либо общему плохому состоянию АКБ, он может сильно просаживаться за время ночного простоя, а соответственно не так активно прокручивать двигатель. Если стартер вяло крутит, то скорее всего если топливо и будет поступать воспламенения не произойдет. Как результат свечи окажутся мокрыми. Каждая неудачная попытка только усугубит ситуацию, ведь будет подаваться новая порция топлива, что будет заливать свечи. Вывод — следите за уровнем заряда аккумуляторной батареи, и если на улице зима, то при снижении заряда примерно на 15% нужно дополнительно подзаряжать аккумулятор с помощью внешних зарядных устройств. А если АКБ не держит заряд — замените.
  • Плохие свечи. Заливает двигатель на холодную если старые либо поврежденные свечи. Например, у них может быть сбитый зазор за счет выгорания электродов либо нагара или же искра пробивает на корпус. То есть, на свече будет слабая либо вообще отсутствовать искра. Соответственно, топливо не сможет воспламеняться.
  • Неисправности в системе зажигания. Слабая искра будет при проблемах с высоковольтными проводами при нарушении изоляции. Также если поврежден весь модуль зажигания либо одна из катушек.
  • Плохое топливо. Когда бензин низкого качества, то первой проблемой как раз и будет заливание свечей на холодном двигателе, а потом также может появится и троение и повышенный расход потребления. Если такая проблема возникла именно при похолодании, то будьте уверены, что большая вероятность как раз не соответствия октанового числа. В теплое время года некачественному топливу легче воспламениться чем когда на улице холодно.
  • Неисправные датчики. В инжекторных двигателях за количество подаваемого топлива отвечает электронный блок управления (ЭБУ) который принимает соответствующий сигнал от ряда датчиков. Так, за количество топлива при запуске холодного двигателя и его работы в целом регулируется датчиком температуры охлаждающей жидкости, датчиком положения дроссельной заслонки, датчиком массового расхода воздуха и датчиком коленчатого вала.

    Соответственно, если какой-либо из них выдает некорректную информацию, то очень вероятно, что в цилиндры двигателя будет подаваться слишком много топлива. Которое и будет заливать холодные свечи. Чтобы решить проблему необходимо проверить датчики, начиная с датчика ОЖ, не врет ли он, что двигатель очень холодный и нужно больше топлива, а также ДМРВ, который через датчик заслонки регулирует количество воздуха, подавая его меньше чем это необходимо. Однако если такие проблемы существую, то кроме данных топливной коррекции смотрите на наличие ошибок в памяти ЭБУ.

Карбюраторный двигатель

Для карбюраторных двигателей перечисленные выше проблемы, кроме электронных датчиков, также актуальны. Однако у него есть и свои особенности.

  • Неправильная настройка карбюратора. В частности, для запуска холодного двигателя нужна обогащенная топливовоздушная смесь (то есть, смесь, в которой есть много топлива). Однако, если она будет слишком обогащенной, то она не воспламенится, а либо сгорит не полностью. Соответственно, чтобы избежать подобной ситуации необходимо проверять состояние карбюратора (чистоту его камер, жиклеров), а также следить за его настройкой и интенсивностью подачи топлива в камеру.
  • Неисправность диафрагмы пускового устройства. Эта диафрагма необходима для незначительного обеднения топливовоздушной смеси в момент запуска двигателя, в том числе «на холодную». Так как при холодном запуске воздушная заслонка закрывается полностью и исключает подачу воздуха, то роль диафрагмы приоткрывать немного заслонку и дать приток воздуха в карбюратор. Однако со временем диафрагма может потрескаться и выйти из строя (расслоиться, потрескаться), что приведет к тому, что смесь будет обогащенной, а двигатель при запуске «на холодную» будет заводиться проблемно либо не заводиться вовсе, и при этом свечи будет заливать бензином. Замена решит проблему.
  • Неправильная работа с подсосом. Часто владельцы карбюраторных машин сами виноваты в том, что двигатель заливает бензином холодные свечи, — достаточно чуть передержать и если карбюратор плохо настроен то обязательно засрет бензином какую-то из свечек.

При любой из проблем ситуацию могут усугублять еще и недостаточная компрессия двигателя или плохо крутящий стартер, поэтому часто может бы не одна причина, а именно их совокупность в момент запуска.

Как запустить двигатель, если залило свечи бензином

Как завести залитый бензином двигатель

Чтобы запустить двигатель после того, как были залиты свечи на холодную, нужно придерживаться следующего алгоритма:

  • Выкрутить свечи. После этого их нужно просушить и прокалить. Сделать это можно дома на газовой плите, либо с помощью горелки. Чтобы этого не делать рекомендуется всегда возить с собой еще один комплект, пусть и не новых но рабочих свечей.
  • Продуть цилиндры. Для этого по возможности нужно использовать воздушный компрессор. Но если его нет, то для просушки необходимо полностью выжать педаль газа в пол покрутите секунд 10 стартером. На инжекторе при этом нужно еще и снять разъемы с топливных форсунок.
  • Вкрутить свечи и одеть колпачки обратно, а затем пытаться опять завести двигатель (действия с просушкой может понадобится повторять несколько раз, однако обычно двух-трех раз бывает достаточно).

Многие автолюбители отмечают, что это рабочий и проверенный метод.

На карбюраторных машинах запустить двигатель с залитыми свечами иногда помогает манипуляция со свечными колпачками. Необходимо чуть-чуть снять колпачок со свечи, то есть, не полностью, а на несколько миллиметров (зависит от конструкции конкретной свечи). Благодаря этому между колпачком и свечой проскакивает искра. И та же искра проскальзывает на конце свечи. Таким образом, то топливо, которым была залита проблемная свеча, попросту выгорает.

Чтобы узнать, какую свечу заливает, необходимо на запущенном двигателе поочередно снимать колпачки со свечей зажигания. Если двигатель при отсоединении очередного колпачка стал работать еще неустойчивее — значит, свеча рабочая. Если же двигатель никак не реагирует на отсоединение колпачка — значит, соответствующую свечу заливает.

Заключение

В случае, если заливает свечи на холодную, то в первую очередь необходимо проверить уровень заряда аккумулятора. Далее, если проблема на инжекторном моторе, то имеет смысл подключить к ЭБУ диагностический прибор и проверить память на ошибки, связанные с некорректной работой датчиков. Что касается карбюраторных машин, то необходимо проверить настройки и состояние непосредственно карбюратора. Также всегда нужно использовать качественное топливо.

Помните что элементы системы зажигания всегда должны быть в работоспособном состоянии. Зачастую бывает такая ситуация, когда, казалось бы, незначительные поломки в каждой из систем в результате выливаются в то, что свечи заливает в холод.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Заливает свечи на форсунке, что делать? Заливает свечи ВАЗ-2110, 2109 (инжектор)

Наверное, каждый автомобилист сталкивался с такой проблемой, когда после короткого холостого хода машина внезапно отказывалась заводиться. И причин этому может быть десяток. Скорее всего, это разряженный аккумулятор. Однако может случиться и другое - например, машина перестала работать из-за попадания топлива на свечи. И не только на карбюраторных машинах залито свечами. ВАЗ-2110 (инжектор), «Приора» и многие другие машины также не застрахованы от этой неприятности.

Исключение даже не иномарки. Именно поэтому в сегодняшней статье мы рассмотрим, почему он заливает свечи на форсунке и как исправить эту проблему.

Причины

Самая частая из них - некорректная работа электронного блока автомобиля. Что самое интересное - зимой при отрицательной температуре заливает свечи на форсунке чаще, чем летом. И это не аномалия. На то есть объективные причины. При понижении температуры перемешивание топливно-воздушной смеси осложняется тем, что для большого количества кислорода требуется большой объем бензина в холодном воздухе.В связи с этим электронный блок управления подает сигнал на топливные форсунки, тем самым увеличивая количество подаваемой жидкости. Это основная причина, по которой свеча залита.

А что в этот момент происходит в двигателе? Форсунки подают бензин в камеру сгорания мотора, стартер в это время пытается создать в цилиндрах необходимое сжатие, при этом стараясь произвести искру для генерации вспышки. При этом не забываем о качестве нашего топлива - большое количество примесей и грязи значительно усугубляет работу форсунок, отсюда и неприятности соответствующие.

При идеальном сжатии свечи могут запускаться даже с минимальной скоростью, но это бывает только на новых машинах. Поэтому на машинах старше 3-5 лет заливать свечи на форсунке чаще.

Что происходит?

В итоге получаем слабую искру, компрессия на морозе не соответствует нормальным параметрам. А жиклеры в это время продолжают подавать бензин в камеру сгорания, которая тоже заливает свечи, а они, в свою очередь, перестают генерировать искру для воспламенения смеси.Таким образом, машина перестает нормально заводиться, а при откручивании свечей визуально видно скопление на их поверхности посторонних жидкостей.

Решение проблем

Как решить эту проблему? В мануале к современным автомобилям написано следующее: «Если вы заливаете свечи на форсунке, их нужно откручивать и тщательно просушивать». При этом стартер нужно прокрутить в течение 10-15 секунд после удаления данных элементов. Далее засохшие свечи снова вставляются на прежнее место, после чего запускается двигатель.Таким способом нам предлагают устранить проблему автопроизводителя.

Но есть еще один, народный способ избавиться от этой напасти. Если вы залили свечи холодные (инжекторные), перед тем, как их открутить и просушить, запустите двигатель следующим образом. Для инжекторного двигателя педаль газа прижимается к полу до упора, стартер прокручивает мотор примерно 10-15 секунд, затем педаль отпускается. В большинстве случаев это помогает завести машину. Суть этих манипуляций - продувать воздух «мокрыми» свечами (при этом полностью перекрывается подача топлива).

Что делать, если после этого двигатель не запускается?

В этом случае необходимо просушить эти элементы. В целом свечи, которые идут к моторам форсунок, ничем не отличаются от тех, что устанавливаются на карбюратор, поэтому описанный ниже метод можно считать универсально применимым.

Метод заключается в следующем. После откручивания свечи очищаются специальной металлической щеткой от скопившегося налета, затем просушиваются обычным феном.Как вариант, вы можете подержать их над конфорками газовой плиты. Затем проверяется зазор, и засохшие свечи вкручиваются на место. В этом случае двигатель заведется точно при нужной температуре.

А если каждый день заливать свечи на форсунке?

Бывает, что бензин бывает каждое утро утром. Конечно, ежедневно проводить подобные работы по сушке быстро надоедает даже самому терпеливому автомобилисту, поэтому в такой ситуации мы отправляем машину на диагностику.Вы можете заказать эту услугу на СТО, а можете сделать это самостоятельно. В последнем варианте следует провести диагностику свечей зажигания на предмет качества генерации искры, ее выхода из катушки зажигания, проверить чистоту форсунок и работу датчика Холла. Возможно, проблема кроется в одной из этих деталей.

При каких условиях свеча не будет заправлена ​​бензином?

Чтобы внезапно не столкнуться с подобной проблемой в гараже, следует всегда содержать свой автомобиль в технически исправном состоянии.Условия, исключающие возникновение данной проблемы:

  1. Хороший стартер.
  2. Аккумулятор хорошо заряжен.
  3. Наличие качественных свечей и высоковольтных проводов.
  4. Своевременная чистка и регулировка форсунок. Не рекомендуется использовать для этого в баке специальные добавки. Лучше всего чистить форсунки с помощью предназначенного для этого оборудования (в таком случае такие инструменты можно изготовить самостоятельно). Заливает свечи (ВАЗ-2110 - инжектор - в том числе) по этой причине часто.
  5. Наличие качественного бензина. На наших заправках его найти очень сложно, однако во избежание неприятностей найдите одну сеть АЗС, на которой продается действительно качественный бензин, и заправляйтесь там. Будьте уверены - риски преждевременного загрязнения топливной системы снизятся в десятки раз.

Напоследок отметим еще один популярный способ профилактики. По его словам, следует регулярно (3-4 раза в неделю) за 10 секунд доводить обороты двигателя до красной шкалы (4.5-5 тысяч оборотов), так что происходит самоочищение нагара в камере сгорания ДВС.

Таким образом, мы изучили факторы образования топлива в свечах и узнали, как решить эту проблему.

p>

Заливает свечи на форсунке что делать? Заливает свечи ВАЗ-2110, 2109 (инжектор)

Наверное, каждый автомобилист сталкивался с такой проблемой, когда после кратковременного холостого хода машина внезапно отказывалась заводиться. А причин может быть десяток.Наиболее вероятный из них - разряженный аккумулятор. Однако может случиться и другое - например, машина перестала работать из-за проливания топлива на свечи. И не только бензиновые авто заливают свечи. ВАЗ-2110 (инжектор), «приора» и многие другие машины не застрахованы от этой беды. Исключением являются даже не иномарки. Именно поэтому в сегодняшней статье мы разберемся, зачем заливать свечи на форсунке и как возникает эта проблема.

Причины

Самая распространенная из них - некорректная работа электронного блока автомобиля.Что самое интересное - при зимних температурах наливает свечи на форсунку чаще, чем летом. И это не аномалия. Есть объективные причины. При низких температурах смешение топливно-воздушной смеси осложняется тем, что для большого количества кислорода требуется большой объем бензина, когда воздух холодный. В связи с этим электронный блок управления подает сигнал на топливную форсунку, тем самым увеличивая количество подаваемой жидкости. Это основная причина, по которой свечу заливают.

Что сейчас происходит в двигателе? Форсунки для подачи топлива в камеру сгорания двигателя, стартер в это время пытается создать в цилиндре желаемое сжатие, в то же время пытаясь произвести искру для генерации вспышки. Не стоит забывать и о качестве нашего топлива - большое количество примесей и грязи ухудшает работу форсунок, отсюда и неприятности.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага - один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много ...

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе ...

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких ...

При идеальном сжатии свечи могут заводиться даже при минимальном наддуве, но это бывает только на новых автомобилях. Почему заливает свечи на форсунке чаще на автомобилях старше 3-5 лет.

Что происходит?

В результате получается слабая искра, компрессия на холоде не нормальные параметры. А форсунки в это время продолжают подавать бензин в камеру сгорания, которая заполняет свечи, а те, в свою очередь, перестают генерировать искру для воспламенения смеси.Таким образом, машина перестает нормально работать, а когда выкручиваешь искры, хорошо видно скопление инородных жидкостей на их поверхности.

Устранение неполадок

Как решить эту проблему? В руководстве по эксплуатации современного автомобиля написано так: «Если залиты свечи на форсунке, их нужно отжать и тщательно просушить». В стартере нужно прокрутить 10-15 секунд после удаления этих элементов. Затем засохшие свечи возвращаются на место, а затем запускают двигатель.Таким способом предлагает нам исправить проблему автопроизводитель.

Но есть еще один, популярный способ устранения этой неприятности. Если заливать свечи на холоде (инжектор) до того, как их отжать и просушить, запустите двигатель следующим образом. Для двигателя внутреннего сгорания с впрыском топлива педаль газа прижимается к полу до упора, стартер перемещает двигатель примерно на 10-15 секунд, затем педаль отпускается. В большинстве случаев это помогает завести машину. Суть этих манипуляций заключается в продувке «мокрых» свечей воздухом (при этом закрывается подача топлива).

Что делать, если двигатель не запускается?

В этом случае необходимо высушить эти предметы. В целом свечи, которые идут на инжекторных моторах, не отличаются от тех, что устанавливаются на бензиновых, поэтому следующий способ можно считать универсально применимым.

Этот метод состоит в следующем. После откручивания искры специальной щеткой металл очищают от скопившихся отложений, затем сушат в обычных сушилках. Как вариант, вы можете подержать их над конфорками газовой плиты.Затем проверьте зазор и просушите завинченную искру. В этом случае двигатель точно запускается при любой температуре.

Что делать, если каждый день заливает свечи на форсунке?

Дело в том, что бензин бывает каждое утро. Разумеется, ежедневно проводить аналогичные работы по сушке, чтобы быстро наскучить даже самому терпеливому автомобилисту, поэтому в такой ситуации отправляют машину на диагностику. Заказать эту услугу можно за СТО, а руками можно делать все.В последнем случае следует провести диагностику свечей по качеству генерации искры, исходящей от катушки зажигания, проверить чистоту форсунок и датчика Холла. Возможно, проблема в одном из этих пунктов.

При каких условиях свеча не будет заливать бензин?

Вот вдруг сегодня утром не столкнулся с подобной проблемой в гараже, держите машину всегда в хорошем техническом состоянии. Условия, исключающие возникновение данной проблемы:

  1. Стартер исправен.
  2. А Аккумулятор хорошо заряжен.
  3. Качественные свечи и высоковольтные линии электропередачи.
  4. Своевременная чистка и регулировка топливных форсунок. Не рекомендуется использовать в баке специальные добавки. Наилучший способ очистки форсунок с использованием предназначенного для этого оборудования (в таком случае такие инструменты вы можете изготовить самостоятельно). Заливает свечи (ВАЗ-2110 - инжектор - в том числе) он часто по этой причине.
  5. Наличие качественного бензина. На наших заправках его сложно найти, но, чтобы избежать неприятностей, найдите сеть заправок, где продают действительно качественный бензин, и постоянно там заправляйтесь.Будьте уверены, что риски преждевременного загрязнения топливной системы уменьшатся в десять раз.

Напоследок отметим еще один популярный метод профилактики. По его словам, необходимо регулярно (3–4 раза в неделю) на 10 секунд увеличивать обороты двигателя до красной шкалы (4,5–5 тыс. Об / мин) для самоочистки от нагара в камере сгорания двигателя.

Таким образом, мы рассмотрели факторы образования топлива в свечах и узнали пути решения этой проблемы.

Заливает свечи на форсунку ВАЗ 2110 зимой. Почему заливает свечи на форсунке. Что делать в этом случае

Залитые, мокрые свечи зажигания после запуска - такая ситуация знакома практически всем владельцам автомобилей с карбюраторными двигателями. В то же время запустить двигатель при залитых свечах зажигания очень проблематично. Если в этот момент открутить свечи зажигания, они будут мокрыми, залитыми бензином, что в большинстве случаев является следствием очень сильного обогащения топливной смеси на пусковом режиме.


Естественно, ни о какой нормальной искре в такой ситуации не может быть и речи. Такая ситуация может возникнуть как при запуске холодного двигателя, так и при запуске горячего. Рассмотрим причины заливки свечей зажигания на примере карбюраторного двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099.

Перечень основных причин заливки свечей зажигания

- Запуск горячего двигателя на «всасывании».

Запуск прогретого двигателя с вытянутой в себя рукояткой «всасывания» и закрытой воздушной заслонкой приведет к сильному обогащению топливной смеси в этом режиме и, как следствие, заливанию свечей.

воздушная заслонка открыта во время горячего старта

- Карбюраторный стартер неисправен или не отрегулирован.

В большей степени проблема касается холодного запуска. Необходимо, чтобы пусковые зазоры «А» и «В» были выставлены точно, то есть пусковое устройство было. Кроме того, мембранный механизм из полиуретана должен иметь неповрежденную непроколотую мембрану и герметичный корпус. В противном случае при запуске холодного двигателя воздушная заслонка карбюратора не будет приоткрываться на определенный угол (в этом весь смысл работы ПУ), принудительно обедняя топливную смесь частью дополнительного воздуха.Отсутствие столь незначительного открытия приведет к чрезмерному обогащению топливной смеси в режиме холодного запуска и свечи будут заливать.


видимые элементы системы запуска карбюратора Солекс

- Неисправные свечи зажигания.

«Перфорированные», имеющие черный нагар, с неправильным зазором между электродами свечей зажигания, не смогут воспламенить обогащенную топливную смесь, поступающую в цилиндры в пусковом режиме, и сразу заправятся бензином.Желательно иметь запасной комплект свечей, чтобы при необходимости быстро их поменять. можно заправлять топливом как при холодном, так и при горячем пуске.

- Неисправность игольчатого запорного клапана в поплавковой камере карбюратора.

Игольчатый клапан поплавковой камеры может протекать (либо из-за износа, либо из-за дефекта) и пропускать излишки топлива в поплавковую камеру, что, в свою очередь, снова приводит к переобогащению топливной смеси в пусковом режиме.Причем из-за неисправного игольчатого клапана свечи могут заливаться как при холодном пуске, так и при горячем. Очень часто негерметичный клапан издает постоянный запах бензина в подкапотном пространстве и утечки топлива по карбюратору. Рекомендуется использовать игольчатый клапан и при необходимости заменять его новым.


проверка игольчатого запорного клапана карбюратора Солекс

- Насосы бензонасоса.

Газовый насос может перекачивать из-за неправильно отрегулированного привода.Создаваемое им избыточное давление топлива на игольчатом клапане приведет к переливу топлива и повышению его уровня в поплавковой камере, что в свою очередь повлечет за собой чрезмерное обогащение топливной смеси. Ему нужен драйв.


выступ толкателя необходим для правильной работы ТНВД

- засорены жиклеры воздуха ГДС.

Воздушные форсунки

GDS подают воздух в топливную смесь, обеспечивая правильное соотношение (бензин / воздух), необходимое для уверенного запуска двигателя.Уменьшение количества поступающего воздуха или его полное отсутствие из-за засорения воздушных жиклеров приводит к сильному переобогащению топливной смеси и последующему заливанию свечей. См. .


Карбюратор Solex Воздушные жиклеры GDS

- Низкая летучесть паров топлива на морозе.

При сильном морозе летучесть топлива (пары топлива воспламеняются при запуске) значительно снижается. Топливо оседает на стенках впускного коллектора и, попадая в камеры сгорания, заполняет свечи.Перед запуском рекомендуется несколько раз нажать на педаль газа и подождать 15-20 секунд и только после этого запускать двигатель. Некоторые водители проливают кипяток на внешнюю сторону впускного коллектора и только после этого заводят двигатель автомобиля.

Примечания и дополнения

- Если свечи зажигания залиты топливом, но вам все равно нужно запустить двигатель прямо сейчас и без устранения неисправностей, то рекомендуется сделать следующее. Заглушаем «присос», нажимаем педаль газа до упора и проворачиваем двигатель стартером на несколько секунд.При этом дроссельные заслонки обеих камер карбюратора будут полностью открыты, камеры смешения подвергаются сильному обдува, а свечи быстро высыхают. Вы можете повторить эту «продувку» пару раз с интервалом в минуту (если позволяет аккумулятор), а затем снова попробовать запустить двигатель.

Современный водитель просто должен быть готов к различным сюрпризам от своей машины и должен правильно на них реагировать, особенно в зимнее время ... В статье рассматриваются причины заливки свечей на инжекторном двигателе, причины этого явления, а также решения.

Основные причины

Как показывает практика, распространителем проблем со свечами является электронный блок управления и его прошивка.

Свечи залил моторным маслом.

При отрицательных температурах воздуха система пытается создать необходимые условия для топливовоздушной смеси. Поскольку доля кислорода в морозном воздухе выше, инжекторы получают от ЭБУ команду подать больше бензина. В этих условиях свеча тоже пытается работать, но качество смеси не соответствует требуемому.Впоследствии степень сжатия слишком низкая, не работает зажигание, и как следствие - залиты свечи.

Решения

Есть два способа решить эту проблему.

Суть первого заключается в следующем. Для начала свечи скручиваются и сушатся. После этого включают стартер примерно на 8-12 секунд. По окончании операции свечи устанавливаются обратно и делается попытка запуска двигателя.

Второй способ - запустить двигатель в «режиме продувки».Порядок действий следующий:

  • нажатие педали газа до упора
  • поворот ключа в замке зажигания
  • проворачивание стартера на 8-10 секунд.
  • возврат педали в исходное положение.

Суть метода заключается в том, что при нажатии педали газа до упора подача бензина перекрывается, а свечи задуваются только воздухом.

Если после выполнения вышеуказанных действий двигатель все равно не запускается, необходимо просушить свечи.

Свечи обычно сушат зубной щеткой и феном. Иногда можно найти такое решение проблемы, как прокол свечи в зоне комфорта.

Если свечи заливать ежедневно, то нужно проверить наличие искрового выхода, его качество, форсунки и т. Д.

Бывает, что почти каждый день заливает свечи на форсунке. В такой ситуации необходимо провести полную проверку элементов - на наличие искрового выхода, чистоту форсунок, качество искры и так далее.

Во избежание столкновения с заливными свечами в блоке питания впрыска необходимо соблюдать определенные правила эксплуатации и обслуживания мотора:

Состояние залитой и новой свечи.

  • контроль заряда аккумулятора
  • контроль исправности стартера и своевременный ремонт при необходимости
  • использование масла высшего качества для использования зимой
  • своевременная замена свечей зажигания
  • регулярный осмотр высоковольтных проводов
  • регулировка и очистка форсунок форсунок
  • использование качественного топлива
  • по возможности один раз в месяц проезжать не менее 50 км за раз.

Стартер крутится, но машина не заводится, многие автолюбители начинают искать проблему в аккумуляторе. Но иногда дело не в этом. Зимой или осенью, когда воздух влажный или холодный, запуск машины утром может стать настоящей проблемой. Оказывается, довольно часто при запуске двигателя заливает свечи. Посмотрим, почему это происходит. И как с этим бороться.

Почему заливает свечи

Прежде чем переходить к активным действиям, нужно хоть немного понять, что происходит со свечами при повороте ключа на свечи.

Следовательно, можно сделать вывод, что без искры микровзрыва в камере сгорания двигателя не произойдет, и он не запустится. Однако при минусовых температурах (-10 и ниже) или из-за недостаточно высокой температуры смеси бензина и воздуха химические реакции не происходят, и смесь не загорается, в результате чего свечи заполняются топливом и прекратить работу. Теперь разберемся, что делать, если свечи залиты, когда транспорт нужен прямо сейчас и нет времени ждать приезда мастера.

Устраняем проблему сами

Чтобы устранить проблему своими руками, необходимо хотя бы знать, где находятся свечи зажигания. Есть несколько решений. Первое - это установка нового комплекта, если он, конечно, есть. Старые желательно не выбрасывать, а просто поставить в гараж. Для того, чтобы вынуть свечи, вам понадобится специальная, которая есть практически у каждого автомобилиста. Однако метод подходит не всем из-за отсутствия нового набора.

Теперь посмотрим, как предусмотрено использование старых свечей.Дело в том, что они не испорчены, а просто залиты бензином, но одной сушки тоже мало. Поэтому нам нужна духовка, в которой мы можем нагреть свечу до высокой температуры и изменить цвет на красный. Такое мероприятие проводится для того, чтобы избавиться от остатков топлива и собственно образовавшейся сажи. Но здесь нужно помнить, что, во-первых, портится керамика свечи, во-вторых, перед установкой потребуется полировка.

Что делать, если свечи залиты, или Другое решение

Этот способ применяют практически все автомобилисты, ввиду высокой эффективности и простоты метода.Для этого нам не нужно выходить из машины, потому что мы проведем так называемое задувание свечи. Полностью выдавливаем акселерометрическую (газовую) часть, поворачивая стартер, в это время к баллонам и свечам будет поступать большое количество воздуха, который сохнет. При этом дроссельная заслонка должна быть полностью открыта.

Следует отметить, что этот метод применим как к инжекторным, так и к карбюраторным двигателям. Единственное, чего стоит опасаться, так это того, что ваш аккумулятор не выдержит таких нагрузок - он сядет еще до того, как просохнут свечи.Опять же из-за того, что дроссельная заслонка открыта на максимум, бензин не поступает в камеры сгорания, что нам и нужно. Теперь вы знаете, что делать, если свечи залиты, но нужно рассматривать последовательность действий на инжекторных автомобилях как отдельный пункт.

Проблема со свечой зажигания форсунки

Вы, наверное, знаете, что в новых автомобилях этой проблемы нет. Это связано с достаточным сжатием. Конечно, качество топлива тоже играет роль: оно, к сожалению, не первоклассное, часто разбавленное, что мешает нормальному воспламенению смеси в цилиндрах.Также загрязнение форсунок мешает нормально

В принципе ситуация быстро разрешается. Для этого снимите свечи, просушите их, поставьте обратно, проверьте зазоры и запустите двигатель. Поскольку инжекторные свечи практически не отличаются от карбюраторных, процесс их чистки точно такой же. Их можно открутить, а затем почистить металлической щеткой, нагрев в этом случае не требуется. Но иногда нагар бывает настолько сильным, что без него никак не обойтись.Как правило, полностью заряженный аккумулятор и полностью исправный стартер позволяют двигателю запускаться без особых проблем.

Как не допустить заливания свечей

Как уже отмечалось выше, на новых автомобилях не возникает вопроса: что делать, если свечи зажигания залиты, так как этого не происходит. Но избавиться от этого можно на любой машине, нужно лишь соблюдать ряд важных требований. Во-первых, нужно использовать специальное моторное масло, которое не загустевает при низких температурах, это позволяет запускать двигатель без особых усилий и нагрузки на аккумулятор и стартер.

Во-вторых, качественное топливо не даст вам залить свечу. Что делать, если хороший бензин найти сложно? Это другой вопрос. По крайней мере, не стоит искать заправку с минимальными ценами, поэтому вы просто рискуете нарваться на разбавленное топливо. Форсунки всегда необходимо регулировать и очищать, это положительно скажется на времени запуска.

Подведем итоги

В заключение хочу сказать, что автомобиль необходимо подготовить к эксплуатации в холодное время года.Для этого нужно переключить фильтр из «летнего» режима в зимний. Также рекомендуется полностью зарядить аккумулятор, чтобы облегчить запуск. Что касается самих свечей, то желательно всегда иметь при себе запасной набор, ведь неизвестно, куда их можно заливать и что делать дальше.

То же самое и с моторным маслом: его нужно подбирать в соответствии с рекомендациями производителя. И не заливайте минеральные масла вместо синтетики. Также хочу отметить, что если с первого раза не получилось, то перед запуском второго желательно подождать 20-25 секунд.Необходимо помнить, что дообогащение смеси воздуха и бензина может произойти в любой момент, даже когда все в порядке. Но после прочтения этой статьи вы уже знаете, что делать, если свечи залиты, поэтому всегда будете готовы к такой проблеме и ее устранению.

Ситуация, достаточно знакомая многим водителям - вечером вышли из машины - все было в порядке, а утром двигатель полностью отказывается заводиться. Если вы впервые сталкиваетесь с такой проблемой, то, конечно, обратитесь за советом к более опытному автомобилисту.Ответ в большинстве случаев будет поразительно однообразен - «залиты свечи» (только если у вас нет дизеля).
Также у опытного автомобилиста, будь он любитель или профессионал, есть готовый «рецепт» на этот случай, который является ответом на вопрос: «Что делать, если свечи залиты?».
В этой статье мы, в принципе, повторим только то, о чем может рассказать любой опытный водитель, но, кроме того, подробно рассмотрим, что значит заливать свечи, почему он заливает свечи зажигания, как завести машину заливал ли он свечи и как этого избежать...

Диагностика свечей зажигания


Чаще всего происходит заливка свечей зажигания зимой, в сильные морозы.

Свечи переливаются чаще всего при холодном пуске, особенно на морозе. Причина тому - некоторые различия в смесеобразовании и воспламенении топлива в цилиндрах в холодную погоду, а также негативное влияние отрицательных температур на общие условия запуска.
Для воспламенения горючей смеси в цилиндре должны быть выполнены следующие условия:

  • хорошая компрессия в цилиндре;
  • быстрое сжатие топливной смеси;
  • минимум топлива, отвечающего требованиям качества;
  • хватит.

Почему важно хорошее сжатие и быстрое сжатие смеси?

Процесс сгорания топливовоздушной смеси в цилиндрах

Для того, чтобы произошел выброс топливовоздушной смеси, ее необходимо сжать, причем делать это достаточно быстро - тогда смесь нагреется и будет раскаленным паром, только вместо воды он будет содержать в качестве влаги бензин. Такая смесь не оседает в виде токопроводящей пленки между электродами свечи, и искровой разряд не «уйдет на землю», а воспламенит смесь, которая также нагревается за счет сжатия.

Хорошая компрессия в цилиндре обеспечивает быстрое сжатие и разогрев топливовоздушной смеси.

В случае медленного хода сжатия давление в цилиндре будет недостаточным - сжатая газовая смесь будет выпускаться через зазоры между деталями. Кроме того, тепловая энергия, приобретаемая смесью, будет совершенно непригодна для нагрева металлических деталей, а жидкий бензин будет «доставляться» к электродам свечи и безопасно ее заливать.
Это может очень ясно представить человек, который хотя бы однажды накачал колеса велосипеда с помощью насоса без пластикового покрытия на цилиндре. Если перекачивать его интенсивно, то корпус насоса будет очень горячим, и доля его нагрева за счет трения поршня составит лишь небольшую часть. В этом легко убедиться, если запустить насос «на холостом ходу» - не привинчивая шланг к золотнику - корпус насоса даже за пятьдесят циклов вряд ли нагреется.
Итак, что такое динамическое сжатие смеси и как оно в сочетании с хорошей компрессией способствует взрыву топлива, мы выяснили.
Но не забывайте, что в холодную погоду:

  • батарея разряжается;
  • Моторное масло
  • загустевает, затрудняя проворачивание коленвала стартером. Стартер начинает потреблять больше энергии, что также необходимо для мощной искры.

Все это происходит без должной динамики. Получается «замкнутый круг» - и заправляются свечи бензином.
Все вышеперечисленное может дать однозначный ответ на вопрос: - «Можно ли на морозе заливать свечи на форсунке?» Конечно может.

Проверка компрессии в цилиндре компрессором


Причин низкой компрессии в цилиндрах может быть несколько. При измерении компрессии используется компрессор.

Но бывает, что свечи залиты маслом. Это отдельный случай - требуется ремонт двигателя. Для первичной диагностики двигателя (не его систем управления, а именно ГРМ и КШМ) можно использовать компрессометр. Замерил компрессию - норма для бензинового двигателя 12 кг / см2.Если его значение значительно меньше 10 кг / см2, залейте 30-50 граммов масла в пробковые отверстия.
Если компрессия поднялась, отремонтируйте пару поршень-цилиндр, а это уже "капитал". В том случае, если после заливки масла компрессия не поднялась, происходит нарушение герметичности камер сгорания - неплотная посадка клапанов на седла, их прогорание и т. Д. Если значения совпадают, наиболее вероятно, что изношены уплотнения штока клапана на направляющих клапана или поршневые кольца маслосъемника.Однако кольца могут «лежать» в канавках поршня.

Что делать, если свечи залиты и как завести машину?

Замена свечей зажигания

Как узнать, что залиты свечи? Открутив их от головки блока, электроды покроются влагой. Но если зимой залиты свечи, в том числе на инжекторе (инжекторный), и на морозе «копаться» в двигателе нет желания, можно «продуть» камеры сгорания.

Часто «проветривания» камер сгорания запуском двигателя и нажатием педали газа бывает достаточно для просушивания свечей.

Если свечи залиты и машина не заводится, ждать пока они просохнут нет смысла. Излишки топлива необходимо удалить из камер. Процедура проста - выжмите педаль газа до упора, проверните двигатель стартером на 10 секунд, отпустите педаль и попробуйте запустить двигатель. Прокрутка двигателя на полном газу «проветривает» камеры сгорания, и изоляторы свечей зажигания высыхают.
Но этот способ хорош в холодную погоду и если аккумулятор в идеальном состоянии. Разумнее всего вывернуть свечи, протереть и просушить их открытым пламенем - можно на газовой плите. В таком случае, конечно, неплохо иметь запасной комплект, пусть и не новый, но работоспособный.
Камеры сгорания также можно очистить вращением двигателя. С вывернутыми заглушками нагрузка на аккум существенно меньше. Откручивать свечи тоже хорошо, потому что вы не будете ломать голову, пытаясь понять, что не так с двигателем - свечи залиты бензином или еще что-то случилось - например, отказал бензонасос.

Как избежать подобных ситуаций в будущем?

Проверка уровня электролита в аккумуляторе

Теперь, когда вы знаете, почему заливает свечи на морозе, можно заранее принять некоторые профилактические меры.
Если двигатель вашего автомобиля еще «живой», то это не сложно представить. Вам просто необходимо:

Про топливный бак нужно отдельно пояснить - даже если в нем нет грязи как таковой, никто не застрахован от образования конденсата. Чтобы от него избавиться, купите специальную присадку к топливу.Дело в том, что излишняя влажность в топливной смеси тоже может способствовать заливанию свечей бензином.
Эти довольно простые занятия вполне способны уберечь вас от ненужных утренних «спешных работ».

Здравствуйте дорогие автомобилисты! Пусть не все, но многие автомобилисты сталкиваются со следующей проблемой: вчера приехал, машину поставил в гараж, все было в порядке. Сегодня утром начал заводить двигатель, но он не заводится.

Для этого может быть ряд причин.Но, сегодня мы рассмотрим самый распространенный - это заливка свечей зажигания бензином, у вас инжектор или карбюратор, не беда. Заливает свечи бензином независимо от типа топливной системы автомобиля.

Характерно, что в теплое время года он заправляет свечи зажигания бензином реже, а при минусовых температурах - чаще. Итак, попробуем разобраться по порядку: зачем заливать свечи в форсунке, что делать, чтобы запустить двигатель именно в тот момент, когда они залиты, и как не залить бензином в форсунке.

Причины почему заливает свечи в форсунке

В основном причина, по которой он заливает свечи зажигания форсунок, проста. А тон заключается в особенностях «электронного мозга» вашего автомобиля.

При низких температурах смешивание топливно-воздушной смеси требует определенных усилий: больше кислорода в холодном воздухе требует больше бензина. Соответственно, ЭБУ дает команду форсункам форсунки увеличить подачу топлива, что они добросовестно и делают.

В двигателе происходит следующее, особенно если в вашем автомобиле еще нет нового аккумулятора.Форсунки подают топливо в камеру сгорания, стартер пытается создать в цилиндрах необходимую компрессию, одновременно пытаясь дать искру для генерации вспышки. Не забывайте о качестве топлива, которое не отличается идеальными параметрами.

В результате при идеальном сжатии свечи зажигания форсунок могут заводиться даже при минимальном импульсе, а идеальное сжатие только для нового автомобиля. Собственно поэтому, как правило, на новой машине не заливают свечи зажигания форсунок.

Искра слабая, компрессия на морозе не соответствует параметрам, а форсунки продолжают подавать топливо в камеру сгорания. Которая, в свою очередь, заполняет свечи, и те просто перестают подавать признаки огненной жизни.

Вот и ответ на вопрос - почему на инжектор заливают.

Есть два варианта решения проблемы. Как правило, в «умной» книжке по эксплуатации написано: если свечи форсунок залиты бензином, то их нужно открутить и просушить.При снятых свечах провернуть стартер на 10-15 секунд. Вставьте и запустите двигатель. Эти действия зависят от производителя.

Проверенный и популярный метод вождения. Если ваши свечи зажигания залиты бензином, перед их откручиванием и сушкой попробуйте запустить двигатель следующим образом: режим продувки.

Для форсунки: педаль газа вдавлена ​​до пола. Провернуть двигатель стартером на 10-12 секунд, отпустить педаль газа. Двигатель должен запуститься. Дело в том, что таким образом вы, перекрыв подачу топлива, задуваете свечи воздухом.

Двигатель не запускается. Затем попробуйте их высушить. Свечи зажигания для инжектора в принципе ничем не отличаются от карбюраторного двигателя. Поэтому снова используем «старомодный» метод: выкручиваем, очищаем от нагара металлической щеткой или зубной щеткой, сушим либо феном, либо на газовой плите, либо в духовке. Проверяем зазор и вкручиваем пробки форсунок на место. Двигатель должен запуститься.

В случае, если история при заливке свечей бензином будет повторяться каждое утро, нужно провести диагностику: качество свечей подачи искры, чистота форсунок, выход искры с катушки зажигания, датчик Холла.

Условия, при которых свечи зажигания не заливают бензин

Естественно, это идеальные условия, но многие из них вы можете контролировать, чтобы не встречать утро в маршрутке, занимающейся своими делами.

Итак, основные условия таковы:

  • аккумулятор хорошо заряженный и исправный стартер,
  • качественное масло с соответствующими параметрами для холодного времени года,
  • свечи зажигания и высоковольтные провода качественные и исправные,
  • своевременно почистил и отрегулировал форсунки форсунок.Желательно не с помощью различных присадок в бак, а с применением оборудования для очистки форсунок,
  • бензин качественный

Народный совет: если вы хотите, чтобы двигатель нормально заводился в холодную погоду, а свечи не заливали бензином, то двигатель нужно периодически, раз в месяц, «проворачивать». Расстояние 50-100 км. со скоростью автомобиля 100-120 км / ч и хорошим расходом топлива.

Либо один раз в два дня при движении в течение 10 секунд дать двигателю нагрузку до 4500-5000 об / мин для самоочистки от нагара и нагара в камере.

Как видите, эти условия легко контролировать самостоятельно, без помощи специалистов автосервиса.

ВАЗ 2110

заливает свечи. Почему свечи мокрые? Причины постоянно залитых свечей

В морозы или в холодную погоду многие сталкиваются с тем, что залил свечи . Особенно часто это явление на автомобилях с большим пробегом . В результате свеча не может дать должную искру, чтобы автомобиль завелся.

Причины, почему залипают свечи

  • Свечи отработали свое время. Старые свечи не могут дать мощную искру И тем самым не способны правильно воспламенить топливо. В этом случае нужно заменить свечи.
  • Модуль зажигания. Это хоть и надежный элемент, но не вечный. Цена его кусается и чтобы не тратить деньги и время на пустой, замените его на заведомо хороший . Если машина станет необходимой, смело отправляемся в магазин за новой запчастью.
  • Форсунки - элемент топливной системы самый уязвимый. При больших пробегах форсунки забиваются форсунки И топливо из них начинает не разбрызгиваться, а просто течь, тем самым разливая свечи. Здесь есть один выход. Снимаем форсунки и несем на диагностику.
  • Датчик охлаждающей жидкости. Пожалуй, самый на первый взгляд не понимает причины. Давайте разберемся: при запуске двигателя этот датчик отправляет электронный блок управления двигателем в ЭБУ. Датчик ЭБУ передает температуру охлаждающей жидкости. И уже на основе этого показания определяет, какое количество топлива нужно подать. Если датчик охлаждающей жидкости не работает, то он выдаст А ЭБУ в свою очередь либо не долит, либо подаст чрезмерное количество топлива. В этом же случае авто будет сложно запустить А на морозе при доливании замерзшего масла в картере. Это очень затрудняет запуск двигателя.

Как завести машину

Первым делом сделаю так, как советуют опытные автовладельцы. Прижать педаль газа к полу и покрутить старт 10-15 сек, потом отпустить газ . Автомобиль должен заводиться.

Если этот способ не помог, то нужно открутить свечи и просушить их. Закрепить лучше на газовой горелке или газовой плите. Платите только той частью свечи, на которой расположен электрод. . После этого считайте свечу кожей, как показано на фото.

Теперь идем к машине. Не выкручивайте сразу сухие свечи .Для начала сделайте так: пролистайте до стартера секунд 10-15, тем самым просушите пару баллонов. После этого попробуйте запустить мотор.

Сам по себе могу сказать, что i помогло прокаливание .

Конечно эти действия нужно проводить, если вы уверены, что Аккумулятор имеет должное напряжение эл. Если аккумулятор разряжен, то эти способы помогают вождению.

Если вы обнаружите утром одну красивую, что ваша машина с трудом заводится, а затем двигатель отказывается заводиться, то, скорее всего, вы забиты свечами.В этой статье мы постараемся ответить на вопрос, зачем лить свечи на автомобили ВАЗ, и что с этим делать? Решение этой проблемы довольно простое и поддается любому автолюбителю.

Причина ерунды свечи зажигания

Заливает свечи, чаще всего, в период холода. Особенно заметно поздней осенью. Иногда удается запустить двигатель, но он работает нестабильно и непродолжительное время. При попытке его разогнать (нажать педаль газа) на секунду глохнет, а в выхлопную трубу выходит резкий хлопок.Это опасное явление, так как может снизить угол опережения зажигания.

Первое, что делает в этом случае водитель - проверяет цвет свечей зажигания. Резьба и электроды в большинстве случаев покрыты черным нагаром и слишком влажные - все это означает, что свечи зажигания забиты.

В данном случае нет зависимости от того, какой у вас двигатель (инжекторный или карбюраторный), проблема одинаково проявляется в обоих двигателях. Чтобы определить источник неисправности, необходимо понимать, как запускается двигатель.

Процесс запуска двигателя следующий: стартер раскручивает маховик коленчатого вала и приводит в движение все важные органы двигателя. К ним относятся распредвал, клапан и одновременно с ними начинается развитие искр на концах свечей зажигания. В это время бензонасос перекачивает смесь бензина и воздуха, которая поступает в камеру сгорания. В момент подачи топлива в камеру на электродах свечи (при правильном моменте зажигания) образуется искра, которая застывает смесь и создает небольшой взрыв, который, в свою очередь, перемещает поршень внутри цилиндра.

Становится понятно, что если искра не появилась, то смесь просто заливается свечой, которая больше не способна выполнять искрообразование. В конечном итоге он покрывается слоем нагара, а остатки несгоревшего бензина взорвались в выхлопной трубе, образовав неприятный звук, который так пугает многих автомобилистов. Это явление связано с неисправностью свечи зажигания, поэтому, прежде чем искать проблему в других местах, следует проверить наличие искры.Для этого используйте специальный пистолет.

Если свечи рабочие, а проблема образования лонжерона не решена, то вам понадобится модуль.

Еще одна проблема кроется в смеси. Если бензина в камере сгорания намного больше, чем воздуха, то окисления не произойдет. В конечном итоге свеча заливается бензином и уже не способна зажечь смесь. В этом случае потребуется регулировка карбюратора. Соотношение топлива и кислорода должно быть в тех же пределах.Для этого болты контроля качества и количества смеси закручиваются или заворачиваются.

В инжекторных двигателях все намного сложнее. Первая проблема. При длительной эксплуатации их уплотнительный материал начинает деформироваться и соответственно бензин попадает в камеру сгорания даже при остановленном двигателе. В конечном итоге свеча переливается, и запуск двигателя становится довольно проблемным занятием. Форсунки подвергаются элементарной замене.

Видео - инжектор ВАЗ заливает свечи

Вторая проблема - слабый импульс зажигания, которого не хватает для создания необходимого мазка зажигания и слабой компрессии в цилиндрах.Однако такие трудности могут возникнуть при работе карбюраторного мотора. В этом случае двигатель подвергается дешевому ремонту.

Неправильная регулировка количества воздуха и бензина может коснуться инжекторного двигателя. Некорректная работа контроллера, особенно на морозе, приводит к тому, что программное обеспечение хорошо выполняет вычислительную функцию и инжектор подает бензин и воздух в абсолютно несовместимых количествах. В результате свечи тоже переливаются и теряют способность к дальнейшему воспламенению смеси.

Что делать, если вы залили свечи?

Если свечи залились, и запуск мотора необходим в кратчайшие сроки, то обо всех вышеперечисленных причинах можно забыть и запустить мотор несколькими способами.

  1. Этот метод прописан многими инструкциями по применению. Для этого свечи зажигания скручиваются соответствующим ключом и просушиваются. Для сушки можно использовать обычную газовую плиту. После того, как свечи высохнут, их протирают сухой тряпкой, таким образом снимая с новой машины и затягивая на место.
  2. Второй вариант тоже дошел до нас от старых карбюраторных машин. Суть этого метода - просушить свечи без демонтажа. Метод одинаково работает как на инжекторных двигателях, так и на карбюраторах. Педаль газа выжимается полностью до упора, а двигатель крутится стартером 10 секунд. Таким образом перекрывается подача бензина, и цилиндры мотора начинают забиваться одним воздухом. За это короткое время свечи успевают довольно хорошо просохнуть. В процессе крови необходимо отпустить педаль газа.После этого мотор, мотор, как правило, запускается без проблем.
  3. Если ничего не помогает, проверьте наличие искры. Для этого один из бронепровода более прочный и наклоняется к GBC на 4-5 миллиметров. Попросите помощника ненадолго включить стартер автомобиля. Если между проводом и проскакивает искра синего цвета, значит, свеча хорошая. Тем не менее, есть свечи, которые могут не работать на отдельный вид авто. Попробуйте установить новые свечи зажигания. В большинстве случаев этот метод почти всегда срабатывает.Если искры нет, то неисправность либо в броне пушек, либо в датчике холла, либо в самом переключателе и катушке зажигания.
  4. Если первый запуск двигателя был откручен, то необходимо выждать определенную паузу. Обычно это 5-10 минут. Делается это во избежание проливания свечей. Что касается карбюраторных автомобилей, то опытным водителям рекомендуется производить первый пуск, не закрывая дроссельную заслонку. Для этого машину заводят без присоса и энергично нажимают на педаль газа, чтобы дать ей возможность прогреть камеру сгорания.После этого заслонка закрывается, и педаль газа трогать не рекомендуется.

Эти способы позволяют запустить двигатель только в случае крайней необходимости. Если на ВАЗ заливать свечи Довольно часто необходимо провести диагностику системы подачи топлива, а при возможности отремонтировать или отрегулировать. Ни в коем случае не затягивать, так как при наличии негорючего остатка маслоподающие кольца выходят наружу.

Вот и все. Пожалуй, здесь перечислен весь комплекс мер, которые помогут вам оживить и запустить мотор на морозе даже с залитыми свечами зажигания.Это событие выполняется самостоятельно, поэтому о нем должен знать любой водитель.

Когда температура воздуха опускается ниже 15 градусов, автомобилисты часто не заводят двигатель по утрам. Установлены причины, по которым это происходит. Один из них - топливо от свечи зажигания. Причем это может происходить как с карбюратором, так и с системой впрыска топлива. Чтобы решить эту проблему, необходимо разобраться, почему на форсунку выливают свечи и что нужно принимать, чтобы этого избежать. Об этом я расскажу в этой статье.

Разберемся в первую очередь с причинами, почему на форсунке компилируются свечи. Для этого нужно учитывать работу стартера автомобиля. Благодаря работе его поршней и клапанов в камеру сгорания подается смесь, состоящая из бензина и воздуха, которая воспламеняется от искры, возникающей при зажигании свечи. После зажигания стартер отключается. Благодаря зажиганию запускается работа цилиндров двигателя. Для успешного запуска двигателя требуется исправный стартер, мощный аккумулятор и благоприятная температура окружающей среды.

При низких температурах бензин хорошо смешивается с воздухом. Известно, что в морозном воздухе содержится большее количество кислорода. Увеличение содержания кислорода требует большего количества бензина. Электронный блок управления автомобилем подает сигнал на топливные форсунки, что обеспечивает увеличение подачи топлива. Благодаря стартеру в цилиндрах создается компрессия и одновременно образуется искра для нагрева топливной смеси. Но так как компрессия не соответствует нормам, и искра образуется слабая, то поступающий бензин будет заливать свечи, не допуская возможности воспламенения смеси.Это причина того, почему на морозе наливает свечи.

На образование искр влияют следующие факторы:

  • Качество бензина. В нем не должно быть много примесей и грязи, так как это влияет на работу форсунок.
  • Износ двигателя. Если поршни двигателя изнашиваются, они не создают необходимого давления и топливо может вылиться в форсунку.
  • Свечи качественные.
  • Качество инжектора и карбюратора.
  • Питание от аккумулятора: с последующей зарядкой.

Если компрессия идеальная, двигатель запустится даже с минимальным импульсом, и топливная жидкость никогда не выльется в форсунку. Но такой компрессией может похвастаться только новая машина. Если автомобилю, например, такой как ВАЗ, больше трех лет, бензин чаще выливает свечи на форсунку.

Решение проблемы

Сейчас я расскажу, как решить проблему, когда свечи заливают на морозе. В инструкции по обслуживанию автомобиля ВАЗ описана процедура, если свечи заливают свечи.Рекомендуется:

  • тянуть свечи зажигания;
  • прокрутить стартер без них в течении 10-15 минут;
  • просушить устаревшие элементы;
  • ставлю
  • на прежнее место.

Что делать, чтобы свечи не лились

Причины, по которым лить свечи на форсунку, мы рассмотрели. Теперь нам нужно разобраться, что делать, чтобы забыть, что бензин на морозе льет свечи. Для этого перед началом заморозков следует провести ряд профилактических мероприятий.

В первую очередь необходимо следить за уровнем заряда батареи. Зимой лучше оборудовать машину более мощными аккумуляторами. Чтобы топливо не заливало форсунку, аккум нужно максимально заряжать. Поэтому на ночь его при необходимости надо поставить на подзарядку.

С наступлением холодов особое внимание следует уделять качеству бензина и масла. На этом не стоит экономить и лучше приобретать только качественный товар и сезонную реакцию.

Естественно, надо следить за исправностью свечей зажигания.
Регулярно чистите их и вовремя меняйте, если они неисправны. Поршневая группа тоже требует внимания. Он отвечает за создание компрессии, поэтому при его износе не будет достигнуто необходимое давление для воспламенения воздушно-бензиновой смеси и горючего наливает свечи на форсунку.

Если на улице стоит мороз, то при запуске двигателя рекомендуется сначала дать нагрузку АКБ.Затем выключите его на несколько минут. Включите стартер и запустите двигатель. Если запуск не получился, нужно подождать минут 10-15, чтобы не залил инжектор, и повторить запуск. Проверять состояние автомобиля нужно обязательно до наступления холодов. Если все компоненты будут работать правильно, то с запуском мотора проблем не возникнет.

Подводя итог, можно выделить следующие условия для оптимальной работы форсунок:

  • стартер должен быть в рабочем состоянии;
  • аккумулятор заряжен максимально;
  • Смазочная жидкость должна соответствовать сезону;
  • все высоковольтные провода и провода свечей зажигания должны быть в хорошем состоянии;
  • форсунки необходимо отрегулировать и очистить;
  • используют только качественное топливо.

Автомобильные смазки со стажем рекомендуются для самоочистки двигателя ежемесячно для выезда на трассу и движения автомобиля со скоростью 120 км / ч.
Самоочистка двигателя происходит из-за сильного давления. Очистить двигатель можно, запустив его по утрам на пятитысячных оборотах в течение 10 минут. Эффект похож на бег по шоссе.

Следите за состоянием своего автомобиля, чтобы избежать неприятных ситуаций и сэкономить нервы.

Видео «Неожиданно залиты свечи.Что делать в этом случае? «

Посмотрев запись, вы узнаете, как легко и быстро заменить залитые свечи на чистые.

Многим водителям ситуация знакома - вечером вышли из машины - все было в порядке, а утром двигатель полностью отказывается заводиться. Если вы впервые столкнулись с такой проблемой, то, естественно, посоветуйтесь с более опытным автомобилистом. Ответ в большинстве случаев будет поразительно однообразен - «Свеча залита» (только если вы не дизель).
Также у действующего автомобилиста, будь он дилетант или профессионал, есть готовый на этот случай «рецепт», который является ответом на вопрос: - «А что, если вы залили свечи?».
В этой статье мы, в принципе, лишь повторим то, что может рассказать любой водитель со стажем, но, кроме того, подробно рассмотрим, что значит заливать свечи, зачем заливать свечи зажигания, как завести машину, если вы залили свечи и как этого избежать.

Диагностика свечей зажигания


Чаще всего происходит заливка свечи зажигания зимой, в большие морозы.

Свечи зажигаются чаще всего при холодном запуске, особенно на морозе. Причина тому - различия в смеси и воспламенении топлива в цилиндрах в холодную погоду, а также негативное влияние отрицательных температур на общие условия запуска.
Для воспламенения горючей смеси в цилиндре необходимо соблюдение следующих условий:

  • хорошая компрессия в цилиндре;
  • быстрое сжатие топливной смеси;
  • как минимум минимально соответствует качеству качества топлива;
  • хватит.

Почему хорошее сжатие и быстрое сжатие смеси?

Процесс сгорания топливовоздушной смеси в цилиндрах

Чтобы произошла вспышка топливовоздушной смеси, ее нужно сжать, причем делать это нужно довольно быстро - тогда смесь с подогревом и это будет пара с подогревом, только вместо воды, так как в ней будет влага бензин. Такая смесь не оседает проводящей пленкой между электродами свечи, и искровой разряд не будет «уходить в землю», а смесь воспламеняется, кроме сжатия.

Хорошая компрессия в цилиндре обеспечивает быстрое сжатие и разогрев топливовоздушной смеси.

В случае, если такт сжатия будет происходить медленно, давление в цилиндре будет недостаточным - сжимаемая смесь газов проходит через зазоры между деталями. Кроме того, тепловая энергия, полученная смесью, абсолютно, кстати, пойдет на нагрев металлических деталей, а бензин в жидком виде будет «доставляться» на электроды свечи и безопасно ее заливать.
Очень хорошо можно представить человека, который хоть раз накачал колесо велосипедного насоса без пластикового покрытия на цилиндре. Если сильно раскачивать, корпус насоса сильно нагревается, и доля нагрева из-за трения поршня будет лишь незначительной. Несложно убедиться, что при работе насоса «Захваченный» - не прикручивая шланг к золотнику - корпус насоса практически не греется даже за пятьдесят циклов.
Итак, для чего нужно динамическое сжатие смеси, и как оно сочетается с хорошей компрессией, способствует выбросу топлива, выяснили.
Но не забывайте, что в холодную погоду:

  • капель энергии;
  • Моторное масло
  • густое, затрудняет прокрутку коленвала. Стартер начинает потреблять больше энергии, которая также необходима для мощной искры.

Все это происходит без должной динамики. Получается «заколдованный круг» - и свечи заливаются бензином.
Все вышеперечисленное может дать однозначный ответ на вопрос: - «Могут ли свечи на форсунке на морозе?».Конечно, может быть.

Проверить компрессию в цилиндрах, компрессометр


Причин низкой компрессии в цилиндрах может быть несколько. При измерении компрессии используется компрессометр.

Но бывает, что в свечи масло заливается. Это уже отдельный случай - требуется ремонт двигателя. Для первичной диагностики двигателя (не систем управления, а именно механизмов GDM и CSM) может использоваться компрессометр. Измерьте компрессию - норма для бензинового двигателя 12 кг / см2.Если его значение значительно меньше 10 кг / см2, залейте в свечные отверстия от 30 до 50 грамм масла.
Если поднялась компрессия - ремонтируйте пару поршень - цилиндр, а это уже «Капитал». В том случае, если компрессия после заливки масла не поднялась, происходит нарушение герметичности камер сгорания - неплотная пригонка клапанов к сидерам, их упражнение и т. Д. Если значения совпадают - скорее всего, изношены маслоотражающие колпачки на направляющих втулках клапана или маслосъемные поршневые кольца.Однако кольца могут «заходить» в канавки поршня.

Что делать, если залились свечи и как завести машину?

Замена свечей зажигания

Как понять какие свечи залиты? Заполнив их с головки блока - электроды покроются влагой. Но если зимой залиты свечи, в том числе и в инжектор (инжекторный двигатель), и нет желания «копаться» в моторе в моторе на морозе, можно сделать «продувку» камер сгорания.

Часто «продувки» камер сгорания с помощью запуска двигателя и выжатой педали газа вполне достаточно для просушки свечей.

Если свечи горят и машина не заводится, ждать когда они просохнут смысла нет. Необходимо убрать из камер излишки топлива. Процедура проста - выжать педаль газа до упора, покрутить стартер мотора 10, отпустить педаль и попробовать завести мотор. Прокрутка двигателя при полностью открытом дросселе как бы «проверяет» камеры сгорания и просушены свечные изоляторы.
Но этот способ хорош в морозы и если аккум в идеальном состоянии. Свечи разумнее всего будет вывернуть, протереть и просушить открытым пламенем - можно на газовой плите. В таком случае, конечно, неплохо иметь запасной комплект, пусть и не новый, а исправный.
Камеры сгорания также можно очистить прокруткой двигателя. С твином нагрузка на аккумулятор значительно меньше. Загрязнение свечей - это хорошо и то, что голову не сломаешь, пытаясь понять, что с двигателем - залил свечи бензином или еще что-то случилось - например отказалась заправка.

Как избежать подобных ситуаций в будущем?

Проверка уровня электролита в аккумуляторе

Теперь, когда вы знаете, почему на морозе льются свечи, вы сможете заранее принять некоторые профилактические меры.
Если мотор вашего автомобиля еще «жив», это несложно застраховать. Просто нужно:

Про топливный бак нужно отдельно объяснять - даже если грязи как таковой нет, но от конденсата никто не застрахован. Чтобы от него избавиться, купите специальную присадку к топливу.Дело в том, что чрезмерная влажность топливной смеси тоже может способствовать заливанию бензиновых свечей.
Эти довольно простые события вполне способны уберечь вас от ненужных Утренних «Абралов».

Что если машина не завелась с первого раза, то со второго и третьего раза ей будет намного сложнее, знает каждую машину, но не все знают, что проблема в такие минуты довольно часто указывается не в саксофоне АКБ, но в свечах пролились.Что их льет, зачем и что делать в таких ситуациях, расскажет эта статья.

Определите, что это означает и почему?

Ни для кого не секрет, что двигатель внутреннего сгорания - довольно сложное устройство, в котором происходит несколько последовательных процессов. Первый процесс - это подача топливно-воздушной смеси, во время которой топливо смешивается с воздухом и поступает в цилиндры двигателя. Во-вторых, сжатие указанной смеси цилиндрами путем поднятия поршня как можно ближе при закрытых клапанах.Третий - воспламенение: в цилиндрах, где топливно-воздушная смесь находится под давлением, искра, провоцирующая мини-взрыв, воспламенение указанной смеси и движение поршня вниз. Четвертый процесс - отвод выхлопных газов с помощью поршня и клапанов в газопроводной системе.

Значит, ДВС работает в нормальных условиях, но зимой (на морозе) в этом последовательном цикле могут возникнуть неисправности.

В связи с тем, что холодный воздух намного больше обогащен кислородом, чем теплый, для его воспламенения требуется большее количество топлива.ЭБУ знает об этом и подает соответствующую команду повышения. Те, в свою очередь, отправляют отрегулированное на всю сторону количество топлива в камеру сгорания, где в это время стартер пытается одновременно создать хорошее сжатие и дать искру, чтобы вызвать вспышку. Принимая во внимание лучшее качество бензина на наших заправках и наличие некоторого износа деталей (о новых машинах здесь речь не идет, т.к. компрессия в них идеальная, поэтому вопрос: залили свечи, что делать ? - просто не стоит) не всегда получается хорошо.В результате смесь не воспламеняется, а топливо, представленное для создания химической реакции, разливает свечи, полностью парализуя их работу. Это может произойти только по 2 причинам:

  1. из-за слишком простой и уже устаревшей системы впрыска в карбюраторных двигателях, в которых отсутствует мера подачи топлива (даже если машина не завелась, система продолжит «заливать» бензин в количестве, «прописанном» в настройки), а также его неправильная настройка;
  2. (Он есть и на карбюраторе автомобиля, и в инжекторе) из-за слабого аккумулятора, который при низких температурах просто не способен создать нужное напряжение для разжигания искры.

Заливает форсунку 2110. Почему льются свечи зажигания и как устранить причину? Как не допустить выливания свечей

Не так давно писал как почистить свечи зажигания от нагара (можно), статья действительно полезная с множеством фото и видео материалов. Но сегодня я хочу поговорить о другой проблеме, бывает так, что утром на стоянке (особенно зимой) мы не можем завести машину. Надо сказать, что если вы не накрыли машину с первого раза, то это сделать уже сложнее, просто могут залить свечи зажигания.Вы "крутите" двигатель второй и третий раз и еще много раз (пока батарея не видит), но машина не заводится. И это не всегда поломка, просто автомобильные свечи не дают нужной искры, как говорят обычные автомобилисты (такие как мы, с вами) свечи залиты. Давайте сегодня поговорим, почему это происходит и как этого избежать ...... ..

Что значит - "залитые" свечи зажигания?

Для новичков это не всегда понятный вопрос. Все очень просто.Как мы уже знаем, в двигателе внутреннего сгорания при работе происходит несколько процессов.

Первый - это подача топливовоздушной смеси (когда топливо смешивается с воздухом и подается в цилиндры двигателя).

Второй - это сжатие этой смеси цилиндров двигателя (поршень закрытого клапана поднимается вверх, достигая максимальной точки).

Третий - зажигание (зажигаю свечи, через которые идет это сжатое топливо, происходит мини-взрыв, и поршень движется вниз)

Четвертый - это выход этих выхлопных газов (при сгорании топливо уходит из поршня двигателя с помощью клапанов, а затем уже газопроводящей системы - глушителя).

Но когда на улице холодно, минусовые температуры, не всегда бывает третий цикл зажигания. То есть топливная смесь (бензин + воздух) попадает в цилиндры двигателя, и воспламенения ее не происходит. Итак - топливо просто заливает свечи , они намокают, и на таких свечах образование искры практически невозможно . Если свечи были мокрыми и потом «крутил» двигатель, то вы только усугубляете положение, потому что циклы идут - зажигания не происходит - свечи все больше поливают горючим.

Почему не искра, а льется?

Все пугает как устройство твоей машины (), так и состояние аккумулятора твоего авто.

Аккумулятор

Самый главный виновник. При низких температурах не создает нужного напряжения на свечном двигателе, искра слабая, не способна воспламенить топливо. Из-за этого начинает заливать свечи, после этого процесс только усугубляется.

Совет! Перед зимним периодом обязательно проверьте аккумулятор, если летом еще можно кататься на слабом аккумуляторе, то зимой это не пройдет!

Карбюратор

Простая, но уже устаревшая система впрыска топлива.Неправильно отрегулированное может перетекать топливо в камеру сгорания, если при плюсовых температурах все равно катится, то с наступлением холодов просто заливается свечами. А завести машину с карбюратором становится практически невозможно. Также карбюратор не имеет меры подачи топлива. То есть, если вы не завели машину, она будет «наливать» бензин в том объеме, в котором настроен.

Совет. Перед зимой обязательно правильно отрегулировать карбюратор. Иначе в сильные морозы поставить будет очень сложно (знаю на собственном опыте).

Инжектор

Более прогрессивная, но и более сложная система. При низких температурах бортовой компьютер заставляет форсунки подавать больше топлива в воздушную смесь для улучшения - обогащения состава. Однако, если в автомобиле «слабый» аккумулятор, искры недостаточно для воспламенения топлива, поэтому свечи выливаются на форсунку. Но заливать инжектор еще уметь нужно! В отличие от карбюратора, у инжектора есть множество датчиков, которые следят за двигателем и подачей топлива.Если машина не завелась, значит, топливо не подается в большом объеме, а значит, залив свечей можно свести к минимуму.

Совет! Если машина не завелась с первого раза - в третий раз подождите пять минут, затем попробуйте еще раз. Если не завести заново, нужно зарядить аккумулятор и почистить свечи.

Что делать, если залились свечи зажигания?

1) Для начала зарядите аккумулятор, скорее всего он разрядился.

2) Нужно открутить старые свечи и поставить новые, сухие, если есть запасной комплект.

3) Свечи для крови нужно просушить. Вынеси и отнеси домой. И поставить так, чтобы они сохли, например, на батарее. Если поторопимся, то на газовой горелке можно сушить, только без энтузиазма, красным светиться не нужно!

4) Если торопитесь, можно попробовать завести машину при залитых свечах. Для этого выжмите педаль газа до упора и попробуйте завести машину. Воздух, попадающий в баллоны, может немного подсушить свечи! Форсунка - бортовой компьютер отключает чрезмерную подачу топлива, поэтому свечи просыхают.И карбюратор не создает повышенного давления в цилиндрах, я бы даже сказал, есть сброс, который тоже способен растягивать лишнее топливо. Но для этого нужен хорошо заряженный аккумулятор, а если он у вас «слабый», то сушить таким способом не получится.

Если посев за рулем, вы обнаружили, что двигатель не запускается, не стоит унывать. Может, вы просто залили свечи зажигания. Особенно часто эта проблема возникает в зимнее время года, что уже доставляет немало хлопот автомобилистам.Чаще всего свечи заливают бензином, иногда маслом. Нужно понимать, как и почему это происходит, тогда можно действовать наперегонки и избегать ситуации, когда автомобиль не заводится. Что ж, если все случилось, было бы неплохо узнать, как вернуть свечам зажигания рабочий вид и запустить двигатель.

Слева - залитая свеча, справа - нормальная.

Симптомы и механизм отсека

Когда дело касается залитых свечей зажигания, неважно, какие у нас: с карбюратором или инжектором.Оба типа двигателей не защищены от отсека. Последствия от него неприятны тем, что не дают запустить мотор. В этом случае может пахнуть бензином, но самое главное, при свечах легко обнаружить следы постороннего вещества: бензина, масла или нагара. Чтобы оценить состояние свечей, их необходимо выключить.

Механизм отсека довольно простой. Топливо, поступающее в двигатель, не воспламеняется. Свечи заклинивают, и это блокирует возможность заводить двигатель в обычном режиме.

Семь причин бухты свечей на морозе

Если вы решили запустить двигатель, но ничего не произошло, а вместо этого вы обнаружили размытые от бензина свечи, это могло произойти по следующим причинам:

1. Недостаточно заряженный аккумулятор . Даже если при плюсовых температурах аккумулятор без проблем справлялся со своими задачами, то наступление морозов можно было исправить в корне. Достаточно, чтобы аккумулятор был разряжен на 50%. Уже с этим индикатором мощности для запуска мотора может не хватить.

2. Износ цилиндров . Изношенный двигатель не может работать идеально, поэтому неудивительно, что неуникальных двигателей в цилиндрах недостаточно. В сочетании с другими факторами это может привести к заливу свечей.

3. Свечи зажигания старые . Неудивительно, что данный предмет является расходным материалом и требует регулярного контроля, а также необходимости замены. Если долго не менять свечи, на них появляются дефекты, которые могут помешать искрообразованию, поэтому необходимо запустить мотор.

4. Неисправность конструктивных элементов системы зажигания . Восточные провода и закучи контакты могут стать одной из причин, вызвавших залив свечей.

Износ

5. Топливо гофрированное . Это не значит, что вас обманули и вы продали плохой бензин. Дело в том, что зимой существует ряд факторов, которые могут негативно повлиять на качество топлива.

Например, образование в топливном баке конденсата и попадание его в бензин.В результате топливо в нужный момент не воспламеняется, что становится одной из причин «мокрых» свечей.

6. Неподходящее моторное масло . Если речь идет о зиме, то нужно использовать масло такой вязкости, которая не нагружает двигатель, иначе это станет еще одним фактором, создающим условия для бухты.

7. Кластер Нагара в камере сгорания . Короткие поездки в условиях города не дают Мотору «крутиться».В результате образуется нагар, который оседает на стенках камеры сгорания. Подвижность поршневых колец снижается, а вместе с ней и компрессия в цилиндрах. В качестве профилактики нужно заводить мотор на высоких оборотах. Иногда для возврата поршневых колец требуется специальная промывка системы.

Иногда бывает, что искра есть и стартер нормально вращается, а бензин все равно льется. В этом случае необходимо провести диагностику по здоровью.В редких случаях проблема может быть в самом ЭБУ.

Масло моторное для свечей

Бензин - не единственная жидкость, которую можно обнаружить на свечах. Иногда заливают им моторное масло. Опять же, это может случиться как с инжектором, так и с карбюратором. При этом важно, на каких частях свечи присутствуют следы масла. Если фостер является верхом свечи, то проблема, скорее всего, связана с прокладкой клапанной крышки. Если масло наблюдается внизу свечи, то нужно позаботиться о состоянии двигателя и компрессии в нем.О причинах появления масла на свечах читайте в

Свечи скорой помощи

Если действовать согласно инструкции производителя, всю процедуру решения проблемы можно представить в несколько шагов.

Шаг 1. Отрезаем свечи.

Шаг 2. Наслаждайтесь мокрым предметом.

Шаг 3. Прокручиваем двигатель без свечи 10 секунд.

Шаг 4. Ставим на место сухой предмет.

Шаг 5. Пытаемся завести мотор.

Но драйвер не всегда имеет для этих незамысловатых действий. Залив свечей - ситуация неожиданная, а что делать, если некогда возиться с мокрыми деталями?

Автомобильные смазки есть в наличии на такой случай еще один способ: запуск двигателя с продувкой цилиндров. Это выполняется следующим образом. Речь идет о инжекторном двигателе.

Зажмите педаль газа до упора, затем прокрутите стартер примерно 10 секунд. Верните педаль газа в исходное положение.Благодаря такой манипуляции в цилиндры попадает больше воздуха, что позволяет свечам просохнуть.

Если «Народный» способ не помог, то от необходимости откручивать свечи и тратить на их сушку определенное время никуда не деться. Скрученный элемент почистил. Сушить можно феном, на электрической или газовой плите.

Сушка свечей феном - один из способов.

Правда есть еще более действенный способ: купить новые свечи. Любая сушка для сокращения срока службы мокрых свечей.Это лишь временная мера, поэтому если у вас есть возможность заменить свечи зажигания на новые, то в этом случае это будет лучший вариант.

Профилактика

При соблюдении следующих условий можно избежать залива в любое время года:

Заправляйтесь качественным топливом;

Своевременно снимать форсунку;

"Поднимите" двигатель на большой скорости.

Представьте себе ситуацию, которая чаще всего наблюдается зимой: водитель, оставив машину в гараже, не может утром запустить двигатель даже с заряженным аккумулятором.Такие случаи характерны для зимы, так как при низких температурах процессы в моторе практически непредсказуемы. Топливо нельзя воспламенить полностью, и тогда свечи заправляются бензином, несмотря на то, что искра образуется. Предположим, смесь слишком обогащена, а сжатие недостаточное. Тогда ни в коем случае не может идти процесс горения. Причины таких явлений известны давно, и как с ними бороться, говорится далее.

Почему это происходит

Работой инжекторных двигателей, где смесь образуется в объеме топливной рампы, всегда управляет специальный контроллер.Блок управления, о котором идет речь, еще называется «ЭБУ»: ​​

Двигатель форсунки не запустится без блока ЭБУ

Программа, установленная в памяти блока, все время определяет, сколько миллисекунд нужно открывать. Чем дольше открыта форсунка, тем более богатая смесь образуется. А зимой при низких температурах регулятор стремится максимально обогатить смесь. А дальше происходит:

  • Концентрация бензина в смеси максимальная, но температура топлива и воздуха остается ниже характерной для летнего периода;
  • Компрессия в цилиндре из-за износа деталей может быть недостаточной;
  • Если на контактах свечи есть нагар, то искрение происходит потому что разработчики рассчитались.

Всего три указанных фактора приводят к следующему результату: топливо не горит, а попадает на контакты свечи. В результате прекращается искрение, а затем при попытке завести мотор бензин перетекает в цилиндр. Затем в определенный момент топливо взрывается.

Когда свечи заправляются топливом, вы можете наблюдать такие же симптомы на любой машине. Пуск при работе стартера не происходит, но водитель услышит характерный для таких случаев хлопок (результат детонации).

Причины проблем и способы их устранения

Если свечи срабатывают при запуске двигателя, это действительно заправка бензином, а значит нужно проверить, насколько хорошо зажигается искра на двигателе. Возможно, придется последовательно откручивать каждую из свечей, предварительно сняв высоковольтные разъемы. Зажигание следует выключить. Желательно также отключить одну из клемм привода.


Разобрать точным гаечным ключом

Что проверять:

  • На контактах свечи не должны быть в нагарах;
  • Расстояние между контактами обязательно должно соответствовать «паспортному значению».

Плохо, что причиной нестабильного образования искры также может служить некачественная проводка и любая неисправность в системе управления зажиганием. Иногда поиск причин занимает больше времени, чем устранение дефекта. В таких случаях без помощи профессионалов обойтись сложно. Не стоит переоценивать свои силы.

Кстати, можно попробовать рассуждать логично. Контроллер регулирует концентрацию смеси в зависимости от значений температуры воздуха.И эти значения определяются по показаниям единственного датчика - Дж.


Любой датчик температуры - это термистор

Речь, конечно же, о датчике температуры охлаждающей жидкости.

Показания датчика температуры тозола на самом деле могут быть занижены. Тогда не удивляйтесь, что смесь слишком обогащена топливом. Рекомендация по устранению проблемы выглядит банальной. Вам необходимо заменить датчик.

Отметим, что в современных двигателях для расчета концентрации смеси используется не один датчик температуры, а несколько.Датчик подогрева воздуха установлен во впускном коллекторе. Но наличие моторного масла в коллекторе не редкость. А представьте, что будет, если на корпус такого датчика попадет жидкость.

Программа контроллера устроена так, что основным источником информации о температуре воздуха является датчик DPT. Что касается современных двигателей, в которых используется множество элементов контроля температуры, то это утверждение также верно.

Если свечи уже залиты, как делать дальше

Если есть подозрения, что хотя бы в одном из цилиндров свеча залита бензином, делают так:

  1. Запускают работу стартера, включают отключив проводку, произвести демонтаж свечи;
  2. Закройте свечной колодец, чтобы в него не попала пыль. Вал со стартером спирального на 10-15 оборотов;
  3. Свеча просушена и установлена ​​на место.
  1. Перед выполнением «Шага 1», рассмотренного выше, свечи можно просушить в самом двигателе. Когда стартер работает, педаль газа интерпретируется «в пол», и воздух всасывается через рампу;
  2. Чтобы удалить нагар, вы можете использовать щетку, предназначенную для очистки металла. Подойдет и обычная зубная щетка;
  3. Если компрессия в цилиндре недостаточная, менять или чистить свечи будет бесполезно.Здесь поможет только капитальный ремонт.

При замене или переустановке свечей желательно не перетягивать их крепление. В то же время непрямая свеча вызывает поломку всех систем двигателя.

Неудачный запуск двигателя способен огорчить любого владельца автомобиля. Часто причиной выявленной неисправности становятся мокрые электроды свечи зажигания бензинового двигателя. Из-за сложности диагностики поиск ответа на вопрос, зачем заливать свечи зажигания, обычно превращается в «слепой» поиск.

Правильно разобраться с причинами такого явления помогает подробный анализ происходящих процессов в цилиндре двигателя. При этом необходимо учитывать тип топливной системы и зажигания, время года и особенности элемента образования искры.

Как перемешать свечи манифест

Мокрые электроды свечей появляются при попадании на их поверхность только двух жидкостей - бензина или масла. В первом случае «виноватыми» смело называют систему впуска топлива, а электроды причины разные.

Проблема заливки свечей характерна для двигателей любых систем. Страдают и карбюраторные, и моторы с системой впрыска топлива. Вне зависимости от источника отказа отказ в нормальной работе свечи выражается следующим образом:

  1. Отказ в запуске мотора. Неисправность чаще характерна для холодного двигателя, но также встречается с двигателем при повторном запуске.
  2. Появление стойкого запаха несгоревшего топлива.Бензиновая смесь в полости цилиндра не воспламеняется и выбрасывается в выхлопную систему.
  3. При осмотре устаревшей свечи снимают электроды или темный нагар.

Определяем не откручивая залитую свечу, легко при отсутствии подхватов при прокрутке коленвала ДВС.

Прежде чем решить, что делать с нарушением работы системы зажигания, требуется определить характер неисправности и устранить источник.

Причины постоянно залитых свечей

Влажные электроды - это неисправность по двум основным направлениям. В первом случае свечи будут залиты с нарушением работы систем питания и зажигания. Во второй ситуации виноваты детали цилиндрической группы, когда частицы масла загрязняют электроды.

Процесс перемешивания в цилиндрах при регистрации холодного пуска осуществляется по следующему алгоритму.Блок управления работой двигателя учитывает внешнюю температуру и состояние холодного двигателя. С учетом концентрации кислорода принимается решение об увеличении подачи на инжектор. Происходит преднамеренное обогащение рабочей смеси. В нормальных условиях двигатель запускается без пробелов. Но при определенных обстоятельствах свечи будут заливаться без образования искры:

  1. Увеличенные зазоры деталей цилиндрофонной группы. При холодном двигателе это приводит к снижению компрессии, что не способствует воспламенению смеси.Фактор не следует учитывать, если проблема обнаружена на отдельном баллоне.
  2. Топливо некачественное. Своевременное испарение бензина возможно при его высоком качестве и отсутствии разбавления конденсатом влажного воздуха.
  3. Небезопасная прокрутка коленвала стартером при загустевшем масле или слабом аккумуляторе. В этом случае генерируется недостаточная искра, которая не дает достаточного импульса для воспламенения смеси.

Все перечисленные факторы обусловлены определением пропуска зажигания.Иногда факторы действуют как единое целое, но диагностировать их лучше по отдельности.

Причина в свече

Возможна ситуация, когда описанные факторы не влияют на источник искры в цилиндре. Если свеча по-прежнему заливает свечи, виновата она не редко. Вот возможные ситуации две:

  1. Проблема с искрообразованием. В результате работы кривошипно-шатунного механизма возможно давление, которое невозможно преодолеть при образовании искры.Это вытекает из большого зазора, текущего отказа.
  2. Утечка тока. Это происходит в изношенных изделиях, когда нарушаются изолирующие свойства искрового тела, и ток течет прямо на землю.

Если владелец автомата не знает, как правильно проверить свечу, стоит обратиться в специализированный сервис для тестирования изделия на стенде.

При замене свечей в связи с их отказом обращайте внимание на качественные и долговечные изделия.Чтобы ответить на вопрос, какие свечи зажигания лучше, руководствуйтесь следующими правилами:

  • номинальное соответствие;
  • подбор источника искры по степени форсировки двигателя;
  • Электроды из материала
  • с большим сроком службы.

Если самостоятельно определить все параметры невозможно, не стесняйтесь проконсультироваться с продавцом.

Электроды метательные

Другая частая причина заливки электродов связана с системой смазки двигателя.Такая неисправность будет восприниматься как инжекторный, так и карбюраторный ДВС. Исключить из этого списка уместно только двухтактные двигатели, у которых индивидуальная система смазки не существует.

При определении источника «притирки» электродов следует учитывать зону загрязнения. При этом учитываются следующие обстоятельства:

  1. Более низкий уровень загрязнения Canda. Причина - износ поршневой системы или даже повреждение маслосъемного кольца.
  2. Смазка вверху. Появление масла возможно из-за повреждения клапанной крышки или промывок клапана.

Причины поломки элементов двигателя связаны с перегревом мотора, работой с завышенным уровнем масла, засорением вентиляционного канала картера мотора. Подробную диагностику причин отказа стоит доверить опытным автомобилистам.

Прочие неисправности двигателя

Среди других причин неисправности свечей обнаружены:

  • нарушение давления впрыска топлива и отсутствие тонкой струи;
  • сбой в работе датчиков электронного блока управления;
  • закрытие форсунок и нарушение работы ТНВД.

Обычно эти причины выясняются после первых отрицательных результатов первичной диагностики. В этом случае сомнения типа «что делать» решает комплексная диагностика работы системы двигателя.

Указания по устранению ситуации

При жирных свечах бензин обычно достаточно сухой. Достаточно открутить их от посадочного домкрата и прокрутить двигатель, чтобы в течение 10-15 секунд продуть цилиндры воздухом, а электроды обработать потоком горячего воздуха.

Допускается использование закрытого метода продувки. Здесь вам нужно знать, как правильно использовать элементы управления. При полностью выжатой педали газа осуществляется прокрутка коленвала. Обильные потоки воздуха и сухая свеча в руках. При последующем выпуске газа поступающий бензин воспламеняется.

При исправно работающих нестабильных свечах дальнейшие действия выбираются исходя из причин неисправности. Поврежденные свечи лучше заменить, а серьезную неисправность двигателя устранить.

В эксплуатации все больше и больше автомобилей, оснащенных инжектором, становится все больше и больше. Эффективность использования подтверждена многолетним опытом использования. Увеличиваются динамические показатели автомобиля, снижается «аппетит», улучшается экология автомобиля. Но иногда для таких систем случаются моменты при залипании свечей на форсунке. Нельзя утверждать, что с этим сталкиваются все водители, но известно множество неприятностей.

Такие детали не могут выдать полноценную искру воспламенения топливно-воздушной смеси.

Карбюраторные модели подвержены такому явлению гораздо чаще, так как виновником может служить карбюратор, регулировка которого была нарушена. В инжекторных двигателях процессами управляет электронный блок управления, он не требует вмешательства водителя во время работы машины. Возникает вопрос, почему заливать свечи форсунки. Причин может быть несколько, они не отличаются от характерных для карбюраторных моделей двигателей.

Водители и механики Автоцентров

отмечают, что проблемы начинают проявляться с наступлением холодов.При подготовке автомобиля следует тщательно подготовить к зиме аккумулятор, систему зажигания, систему подачи топлива, залить соответствующее моторное масло. Во многих случаях это избавит от такой неприятности.

При повороте стартера коленчатого вала двигателя мозг машин посылает управляющие импульсы в топливную систему, она получает их систему зажигания, другие блоки. Для воспламенения топливно-воздушной смеси ее необходимо сжать в цилиндре, это происходит при движении поршня в цилиндрах двигателя.На новых двигателях проблем нет, смесь сжатая, свеча зажигания легко воспламеняется. После длительной эксплуатации происходит постепенный износ поршневых колец и зеркал цилиндров, что снижает степень сжатия в цилиндрах.

В холодное время электроника при запуске мотора выдает индикацию увеличения количества топлива в рабочей смеси. Система подачи топлива и форсунка выполняет команды, которые могут привести к заливке свечей.

Какими еще могут быть люди? Виной всему вполне может быть слабо заряженный аккумулятор, не обеспечивающий требуемой эффективности вращения коленчатого вала. Если есть возможность перезарядить аккумулятор или «поискать» с другой машины, проблема решена. Это затрудняет вращение вала моторного масла, вязкость которого не соответствует сезону. Система зажигания подает импульс на свечи, стартер медленно вращается, поэтому зажигания не происходит.

Следует обращать внимание на качество используемого топлива, не при всех заправках автомобиля оно соответствует требуемым стандартам.Инструкция по эксплуатации автомобиля предписывает заливать в бак бензин 95, лучше так сделать. Летом может быть допустимо использование низкооктанового топлива, однако зимой откачиваемость хуже. На двигателях с пониженной компрессией это может привести к заполнению свечей зажигания.

Если обобщить причины заливки свечей, то они будут такими:

  1. Плохо заряженный аккумулятор;
  2. Низкое качество используемого бензина;
  3. Износ поршневой группы мотора;
  4. Состояние свечей;
  5. Правильная работа форсунок.

Как решить проблему

Если запустить силовой агрегат с первого раза Не получилось, инструкция рекомендует произвести «продувку» двигателя. Для этого при полностью нажатой педали газа двигатель прокручивается стартером примерно 10-15 секунд. Если не помогло, придется свечи откручивать, просушивать.

При выключении свечей цилиндры следует продуть. Подвод бензина в топливную рампу на инжекторном моторе желательно исключить, для этого достаточно снять предохранитель бензонасоса.Пить свечи по-разному, могут быть механические, ручные или химические методы очистки свечей. Рекомендовать какие-то из них нет смысла, ведь если бы это случилось вдали от гаража, на газовой плите не получилось бы.

Опытные водители на машинах с солидным пробегом имеют запасной комплект свечей, который необходимо заменить в нужный момент. Если проблема повторяется с постоянной частотой, диагностируется система двигателя. Свечи от качества искры искры, катушки от величины высоковольтного напряжения, форсунки от качества распыляемого топлива.

Что предпринимают для устранения подобных

Самое главное в этом случае - обеспечить исправное техническое состояние систем двигателя. В первую очередь обратите внимание на состояние батареи. Забор дистиллированной воды не заканчивается. Его следует заряжать и регулярно проверять степень заряженности. Для регионов с низкими температурами зимой рекомендуется использовать изоляционные покрытия для батареи. Их можно приобрести в автомобильных магазинах или изготовить самостоятельно.При очень сильных морозах аккумулятор лучше вынуть из машины, поставить в теплое помещение.

Состояние стартера должно быть безупречным. Если в нем есть проблемы, даже с полностью заряженным аккумулятором, двигатель невозможен. Энергию аккумулятора возьмет неисправный стартер, поэтому его будет недостаточно для образования качественной искры.

На инжекторных моторах с пробегом нужно регулярно чистить форсунки. Специалисты не рекомендуют производить операцию с добавлением добавок к бензину.Соответствующий эффект получается после применения соответствующего оборудования, которое некоторые мастера изготавливают самостоятельно.

Напоследок хочу дать совет опытных водителей. Периодически очищайте свечи зажигания в движении на высоких оборотах. Для самоочистки достаточно проехать определенное расстояние со скоростью 110-120 км / ч.

Зачем намокать форсунку свечи зажигания. Почему залиты свечи зажигания. Что делать при залитии свечей

Залитые, мокрые свечи зажигания после запуска - такая ситуация знакома практически всем владельцам автомобилей с карбюраторными двигателями.В то же время запустить двигатель при залитых свечах зажигания очень проблематично. Если в этот момент открутить свечи зажигания, они будут мокрыми, залитыми бензином, что в большинстве случаев является следствием очень сильного обогащения топливной смеси на пусковом режиме.


Естественно, ни о какой нормальной искре в такой ситуации не может быть и речи. Такая ситуация может возникнуть как при запуске холодного двигателя, так и при запуске горячего. Рассмотрим причины заливки свечей зажигания на примере карбюраторного двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099.

Перечень основных причин, приводящих к затоплению свечей зажигания

- Запуск горячего двигателя на «всасывании».

Запуск прогретого двигателя с вытянутой в себя рукояткой «всасывания» и закрытой воздушной заслонкой приведет к сильному обогащению топливной смеси в этом режиме и, как следствие, заливанию свечей.

воздушная заслонка открыта при горячем пуске

- Карбюраторный стартер неисправен или не отрегулирован.

В большей степени проблема касается холодного запуска.Необходимо, чтобы пусковые зазоры «А» и «В» были выставлены точно, то есть имелось пусковое устройство. Кроме того, мембранный механизм из полиуретана должен иметь неповрежденную непроколотую мембрану и герметичный корпус. В противном случае при запуске холодного двигателя воздушная заслонка карбюратора не будет приоткрываться на определенный угол (в этом весь смысл работы ПУ), принудительно обедняя топливную смесь частью дополнительного воздуха. Отсутствие такого отверстия приведет к чрезмерному обогащению топливной смеси в режиме холодного запуска и свечи будут заливать.


видимые элементы системы запуска карбюратора Солекс

- Неисправные свечи зажигания.

«Перфорированные» с нагаром, с неправильным зазором между электродами свечей зажигания, не смогут воспламенить богатую топливную смесь, поступающую в цилиндры в пусковом режиме, и сразу заправятся бензином. Желательно иметь запасной комплект свечей, чтобы при необходимости быстро их поменять. можно заправлять топливом как при холодном, так и при горячем пуске.

- Неисправность игольчатого запорного клапана в поплавковой камере карбюратора.

Игольчатый клапан поплавковой камеры может иметь негерметичность (либо из-за износа, либо из-за дефекта) и пропускать излишки топлива в поплавковую камеру, что, в свою очередь, снова приводит к переобогащению топливной смеси в пусковом режиме. Причем из-за неисправного игольчатого клапана свечи могут заливаться как при холодном пуске, так и при горячем. Очень часто негерметичный клапан издает постоянный запах бензина в подкапотном пространстве и утечки топлива по карбюратору.Рекомендуется использовать игольчатый клапан и при необходимости заменить на новый.


проверка игольчатого запорного клапана карбюратора Солекс

- Насос топливного насоса.

Газовый насос может перекачивать из-за неправильно отрегулированного привода. Создаваемое им избыточное давление топлива на игольчатом клапане приведет к переливу топлива и повышению его уровня в поплавковой камере, что в свою очередь повлечет за собой чрезмерное обогащение топливной смеси. Ему нужен драйв.


выступ толкателя необходим для правильной работы ТНВД

- засорены жиклеры ГДС.

Воздушные форсунки

GDS подают воздух в топливную смесь, обеспечивая правильное соотношение (бензин / воздух), необходимое для уверенного запуска двигателя. Уменьшение количества поступающего воздуха или его полное отсутствие из-за засорения воздушных жиклеров приводит к сильному переобогащению топливной смеси и последующему заливанию свечей. См. .


Карбюратор Solex Воздушные жиклеры GDS

- Низкая летучесть паров топлива на морозе.

При сильном морозе летучесть топлива (пары топлива воспламеняются при запуске) значительно снижается.Топливо оседает на стенках впускного коллектора и, попадая в камеры сгорания, заполняет свечи. Перед запуском рекомендуется несколько раз нажать на педаль газа и подождать 15-20 секунд и только после этого запускать двигатель. Кто-то из водителей проливает кипятком впускной коллектор снаружи и только после этого заводит двигатель.

Примечания и дополнения

- Если свечи зажигания залиты топливом, но вам все равно нужно запустить двигатель прямо сейчас и без устранения неисправностей, то рекомендуется сделать следующее.Заглушаем «присос», нажимаем педаль газа до упора и проворачиваем двигатель стартером на несколько секунд. При этом дроссельные заслонки обеих камер карбюратора будут полностью открыты, камеры смешения подвергаются сильному обдува, а свечи быстро высыхают. Вы можете повторить эту «продувку» пару раз с интервалом в минуту (если аккумулятор позволяет), а затем снова попробовать запустить двигатель.

Современный водитель просто должен быть готов к различным сюрпризам от своей машины и должен правильно на них реагировать, особенно зимой.В статье рассматриваются причины заливки свечей на инжекторном двигателе, причины этого явления, а также пути решения.

Основные причины

Как показывает практика, распространителем проблем со свечами является электронный блок управления и его прошивка.

Залитые свечи моторное масло.

При отрицательной температуре воздуха система пытается создать необходимые условия для топливовоздушной смеси. Поскольку доля кислорода в морозном воздухе выше, инжекторы получают от компьютера команду подать больше бензина.В этих условиях свеча пытается работать, но качество смеси не соответствует требуемому. Впоследствии степень сжатия слишком низкая, не работает зажигание и, как следствие, залиты свечи.

Решения

Есть два способа решить эту проблему.

Суть первого заключается в следующем. Для начала свечи скручиваются и сушатся. После этого крутят стартер примерно 8-12 секунд. По окончании операции свечи устанавливаются обратно и делается попытка запуска двигателя.

Второй способ - запустить двигатель в «режиме продувки». Порядок действий следующий:

  • нажатие педали газа до упора
  • поворот ключа в замке зажигания
  • проворачивание стартера на 8-10 секунд.
  • возврат педали в исходное положение.

Суть метода заключается в том, что при нажатии педали газа до упора подача газа перекрывается, а свечи продуваются только воздухом.

Если после выполнения вышеуказанных действий двигатель все равно не запускается, необходимо просушить свечи.

Свечи обычно сушат зубной щеткой и феном. Иногда можно найти такое решение проблемы, как прокол свечи в зоне комфорта.

Если свечи заливать ежедневно, то нужно проверить наличие искрового выхода, его качество, форсунки и т. Д.

Бывает, что почти каждый день заливает свечи на форсунке. В такой ситуации необходимо провести полную проверку элементов - на наличие искрового выхода, чистоту форсунок, качество искры и так далее.

Чтобы не столкнуться с заливкой свечей в блоке питания впрыска, необходимо соблюдать определенные правила эксплуатации и ухода за двигателем:

Состояние залитой и новой свечи.

  • контроль заряда аккумулятора
  • контроль исправности стартера и своевременный ремонт при необходимости
  • использование масла высшего качества для зимнего использования
  • своевременная замена свечей зажигания
  • регулярный осмотр высоковольтных проводов
  • регулировка и очистка форсунки форсунки
  • использование качественного топлива
  • по возможности проезжать не менее 50 км за раз один раз в месяц.

Представьте себе ситуацию, которая часто наблюдается зимой: водитель, оставив машину в гараже, не может запустить двигатель утром даже с заряженным аккумулятором. Такие случаи типичны для зимы, так как при низких температурах процессы в моторе практически непредсказуемы. Топливо может не загореться полностью, и тогда свечи заливаются бензином, несмотря на то, что образуется искра. Допустим, смесь слишком богатая, а степень сжатия недостаточна.Тогда в любом случае процесс горения продолжаться не может. Причины таких явлений известны давно, а способы борьбы с ними описаны ниже.

Почему так происходит

Работа инжекторных двигателей, где смесь образуется в объеме топливной рампы, всегда контролируется специальным контроллером. Рассматриваемый блок управления также называется «ЭБУ»: ​​

Двигатель впрыска не запускается без блока ЭБУ

Программа, установленная в памяти блока, всегда определяет, на сколько миллисекунд должна открываться каждая из форсунок.Чем дольше открыта форсунка, тем богаче образуется смесь. А зимой при низких температурах регулятор стремится максимально обогатить смесь. А дальше происходит:

  • Концентрация бензина в смеси максимальная, но температура топлива и воздуха остается ниже типичной для летнего периода;
  • Компрессия в цилиндре из-за изношенных деталей может быть недостаточной;
  • Если на контактах свечи есть нагар, искра не происходит, как предполагают разработчики.

В сумме эти три фактора приводят к следующему результату: топливо не горит, а попадает на контакты свечи зажигания. В результате прекращается искрение, а затем при попытке запустить двигатель в цилиндр закачивается бензин. Затем в определенный момент топливо взрывается.

Когда свечи залиты топливом, вы можете наблюдать те же симптомы на любой машине. Пуск во время работы стартера не происходит, но водитель услышит характерные для таких случаев хлопки (результат детонации).

Причины проблемы и набор решений

Если свечи зажигания действительно залиты бензином при запуске двигателя, то нужно проверить, насколько хорошо формируется искра в двигателе. Возможно, придется последовательно откручивать каждую из свечей, предварительно сняв высоковольтные разъемы. В этом случае необходимо выключить зажигание. Желательно также отключить одну из клемм аккумулятора.


Используйте накидной ключ для разборки

Что проверять:

  • На контактах свечи зажигания не должно быть нагара;
  • Расстояние между контактами должно соответствовать «паспортному значению».

Плохая новость в том, что причиной нестабильного образования искры может быть плохое качество проводки, а также любая неисправность в системе управления зажиганием. Иногда поиск причины занимает больше времени, чем устранение дефекта. В таких случаях без помощи профессионалов обойтись сложно. Не переоценивайте свои силы.

Кстати, можно попробовать рассуждать логически. Контроллер регулирует концентрацию смеси в зависимости от значений температуры воздуха.И эти значения определяются по показаниям единственного датчика - ДТОЖ.


Любой датчик температуры - это термистор

Это, конечно же, датчик температуры охлаждающей жидкости.

Показания датчика температуры антифриза могут быть занижены. Тогда не удивляйтесь, что смесь слишком богата топливом. Рекомендация по устранению проблемы выглядит банальной. Датчик необходимо заменить.

Обратите внимание, что в современных двигателях для расчета концентрации смеси используется не один датчик температуры, а несколько.Также можно использовать датчик нагрева воздуха, установленный во впускном коллекторе. Но наличие моторного масла в коллекторе не редкость. А представьте, что будет, если на корпус такого датчика попадет жидкость.

Программа контроллера построена так, что основным источником информации о температуре воздуха является датчик ДТОЖ. В отношении современных двигателей, где используется много элементов контроля температуры, это тоже верно.

Если свечи уже залиты, что делать дальше

Если есть подозрение, что хотя бы в одном из цилиндров свеча зажигания залита бензином, действуйте следующим образом:

  1. Останавливают стартер, выключают электропроводку, демонтировать свечу зажигания;
  2. Закройте свечной колодец, чтобы в него не попала пыль. Вал прокручивается на 10-15 оборотов с помощью стартера;
  3. Свеча просушена и заменена.
  1. Свечи зажигания можно просушить в самом двигателе перед выполнением «шага 1», описанного выше. При работе стартера педаль газа утоплена «в пол» и воздух засасывается через аппарель;
  2. Для удаления нагара можно воспользоваться металлической щеткой. Подойдет и обычная зубная щетка;
  3. Если компрессия в цилиндре недостаточная, менять или чистить пробки будет бесполезно.Здесь поможет только капитальный ремонт.

При замене или переустановке свечей желательно не перетягивать их крепление. При этом не вкрученная пробка вызовет поломку всех систем двигателя.

Стартер крутится, но машина не заводится, многие автолюбители начинают искать проблему в аккумуляторе. Но иногда дело не в этом. Зимой или осенью, когда воздух влажный или холодный, запуск машины утром может стать настоящей проблемой.Оказывается, довольно часто при запуске двигателя заливает свечи. Посмотрим, почему это происходит. И как с этим бороться.

Почему заливает свечи

Прежде чем приступить к активным действиям, нужно хоть немного понять, что происходит со свечами при повороте ключа на свечи.

Следовательно, можно сделать вывод, что без искры микровзрыв в камере сгорания двигателя не произойдет, и он не запустится. Однако при минусовых температурах (-10 и ниже) или из-за недостаточно высокой температуры смеси бензина и воздуха химические реакции не происходят, и смесь не загорается, в результате чего свечи заполняются топливом и прекратить работу.Теперь разберемся, что делать, если свечи залиты, когда транспорт нужен прямо сейчас и нет времени ждать приезда мастера.

Устраняем проблему сами

Чтобы устранить проблему своими руками, необходимо хотя бы знать, где находятся свечи зажигания. Есть несколько способов решить эту проблему. Первое - это установка нового комплекта, если он, конечно, есть. Старые желательно не выбрасывать, а просто поставить в гараж. Для того, чтобы вынуть свечи, вам понадобится специальная, которая есть практически у каждого автомобилиста.Однако метод подходит не всем из-за отсутствия нового набора.

Теперь рассмотрим способ, который предусматривает использование старых свечей. Дело в том, что они не испорчены, а просто залиты бензином, но одной сушки тоже мало. Поэтому нам нужна духовка, в которой мы можем нагреть свечу до высокой температуры и изменить цвет на красный. Такое мероприятие проводится для того, чтобы избавиться от остатков топлива и собственно образовавшейся сажи. Но здесь нужно помнить, что в этом случае, во-первых, портится керамика свечи, а во-вторых, перед установкой потребуется полировка.

Что делать, если свечи залиты, или Другое решение

Этот способ применяют практически все автомобилисты, ввиду высокой эффективности и простоты метода. Для этого нам не нужно выходить из машины, потому что мы проведем так называемое задувание свечи. Полностью выдавливаем акселерометрическую (газовую) часть, поворачивая стартер, в это время к баллонам и свечам будет поступать большое количество воздуха, который сохнет. При этом дроссельная заслонка должна быть полностью открыта.

Следует отметить, что этот метод применим как к инжекторным, так и к карбюраторным двигателям. Единственное, чего стоит опасаться, так это того, что ваш аккумулятор не выдержит таких нагрузок - он сядет еще до высыхания свечей. Опять же из-за того, что дроссельная заслонка открыта на максимум, бензин не поступает в камеры сгорания, что нам и нужно. Теперь вы знаете, что делать, если свечи залиты, но нужно рассматривать последовательность действий на инжекторных автомобилях как отдельный пункт.

Проблема со свечой зажигания форсунки

Вы, наверное, знаете, что в новых автомобилях этой проблемы нет. Это связано с достаточным сжатием. Конечно, качество топлива тоже играет роль: оно, к сожалению, не первоклассное, часто разбавленное, что мешает нормальному воспламенению смеси в цилиндрах. Также загрязнение форсунок мешает нормально

В принципе ситуация разрешается достаточно быстро. Для этого снимите свечи, просушите их, поставьте обратно, проверьте зазоры и запустите двигатель.Поскольку инжекторные свечи практически не отличаются от карбюраторных, процесс их чистки точно такой же. Их можно открутить, а затем почистить металлической щеткой, нагрев в этом случае не требуется. Но иногда нагар бывает настолько сильным, что без него никак не обойтись. Обычно полностью заряженный аккумулятор и полностью исправный стартер позволяют двигателю запускаться без особых проблем.

Как не допустить заливания свечей

Как уже отмечалось выше, на новых автомобилях не возникает вопроса: что делать, если свечи зажигания залиты, так как этого не происходит.Но избавиться от этого можно на любой машине, нужно лишь соблюдать ряд важных требований. Во-первых, нужно использовать специальное моторное масло, которое не загустевает при низких температурах, это позволяет запускать двигатель без особых усилий и нагрузки на аккумулятор и стартер.

Во-вторых, качественное топливо не даст вам залить свечу. Что делать, если хороший бензин найти сложно? Это другой вопрос. По крайней мере, не стоит искать заправку с минимальными ценами, поэтому вы просто рискуете нарваться на разбавленное топливо.Форсунки форсунок необходимо всегда регулировать и чистить, это положительно скажется на моменте запуска.

Подведем итоги

В заключение хочу сказать, что машину нужно подготовить к эксплуатации в холодное время года. Для этого нужно переключить фильтр из «летнего» режима в зимний. Также рекомендуется полностью зарядить аккумулятор, чтобы облегчить запуск. Что касается самих свечей, то желательно всегда иметь при себе запасной набор, ведь неизвестно, куда их можно заливать и что делать дальше.

То же самое и с моторным маслом: его нужно подбирать в соответствии с рекомендациями производителя. И не заливайте минеральные масла вместо синтетики. Также хочу отметить, что если с первого раза не получилось, то перед запуском второго желательно подождать 20-25 секунд. Необходимо помнить, что дообогащение смеси воздуха и бензина может произойти в любой момент, даже когда все в порядке. Но после прочтения этой статьи вы уже знаете, что делать, если свечи залиты, поэтому всегда будете готовы к такой проблеме и ее устранению.

Большое количество автолюбителей во время эксплуатации автомобиля периодически сталкиваются с трудностями при запуске силового агрегата. В этом случае довольно часто нет явных предпосылок в виде ярко выраженных неисправностей. Неожиданный отказ двигателя при запуске может произойти как при холодном пуске, так и при попытке запустить ранее прогретый. В таких случаях одна из наиболее частых причин, по которой двигатель автомобиля не запускается, заключается в том, что свечи зажигания залиты бензином или маслом в двигателе.

В том случае, если свечи будут залиты или, запуск двигателя будет очень затруднен или полностью невозможен. Это свидетельствует о наличии определенных проблем как с самим двигателем, так и с отдельными элементами и системами. В этой статье мы поговорим о том, почему он заливает, как понять, что залило свечи, а также что делать водителю, если машина не заводится, заливает свечи бензином или моторным маслом и т. Д.

Читайте в этой статье

Почему заливает свечи при запуске двигателя на холоде

Начнем с того, что в теплое время года проблема заливки свечей не так актуальна по сравнению с холодным.В результате на морозе машины чаще всего заливают свечи. Основные признаки наполненных свечей:

  • неисправность проявляется в том, что прокручивается стартером, но двигатель не «ловит»;
  • выхлопная труба пахнет бензином, запах на данный момент отчетливый;
  • после откручивания свечей резьба и электроды в бензине, также есть темный нагар в нижней части свечи зажигания;

Добавим, что заправка топливом происходит независимо от того, какая система питания установлена ​​на конкретном автомобиле (двигатель с впрыском или карбюраторный вариант).Единственное, если сравнивать инжектор и карбюратор, на морозе свечи на инжекторе заливать чуть реже. Также некоторые особенности затопления могут незначительно отличаться с учетом индивидуальных особенностей конкретной энергосистемы.

Значит, происходит заливка свечей зажигания (особенно при отрицательных температурах) в результате того, что топливо поступает в камеру сгорания из системы питания, но топливо не воспламеняется. Свечи зажигания намокают, после чего дальнейший нормальный процесс искрообразования становится невозможным, то есть запускать двигатель не получится.

Как показывает практика, список причин, по которым происходит заливание свечей на холодной форсунке или при возникновении аналогичной проблемы на карбюраторном автомобиле, включает несколько основных моментов:

Самостоятельная настройка и модернизация свечей зажигания для повышения топливной экономичности и другие характеристики двигателя внутреннего сгорания. Как самому доработать свечи.

Инжектор воска

| Etsy

Инжектор для парафина 1-выстрел 6сс максимум.60 фунтов плюс 6 P&P (Великобритания)
Предназначен для использования при литье ювелирных изделий по выплавляемой восковой модели. Инжектор представляет собой надежно модифицированный 11-миллиметровый «клеевой пистолет» для работы от сети 220 В. Модификации НЕ включали НИКАКИХ изменений в электрической схеме.
Нагревательный цилиндр просверлен параллельно и снабжен штоком поршня для ручного впрыска парафина. На насадке имеется резьба M3 под винт, предотвращающий подтекание. Пистолет имеет внутреннюю «заливку» для дополнительной электроизоляции на случай, если в результате «перезарядки» горячий воск попадет внутрь инжектора.
Инжектор поставляется с термометром, который проникает прямо в ствол, чтобы гарантировать стабильные результаты.
Инжектор снабжен «загрузочной воронкой» для гранул воска для моделей (рекомендуется) или может быть загружен «пулями» воска для моделей диаметром 11 мм и длиной 65 мм, которые пользователь должен отлить или выдавить. Эти «пули» допускают максимальный впрыск 6 куб. См, но загрузка 5 куб. См восковых гранул более удобна и дает достаточно объема для колец / брелоков / подвесок и т. Д.
Поставляется с инструкциями и образцом восковых гранул объемом 50 см3.

Пользователь должен предоставить: форму из вулканизированной резины или силикона и зажим для формы (подойдут дешевые тиски по дереву, как показано на фото) и мерный стакан объемом 5 куб. «Кобура» для поддержки инжектора в вертикальном положении для загрузки и нагрева сделана из детского пластикового стакана с вырезом в дне и накладки на кусок фанеры.

http://youtu.be/LpL61OOoeyQ показывает инжектор парафина в действии.Литье по выплавляемой модели ваших собственных украшений невероятно полезно, но отливка из металла будет настолько хороша, насколько хорош ваш восковой узор. Прямое впрыскивание горячего воска под давлением в форму даст гораздо лучшее заполнение с меньшим количеством пустот, чем заливка воска под действием силы тяжести.

Оценить это описание

Считаете ли вы приведенное выше описание полезным? Сообщите Etsy.

Да, это полезно Нет, это бесполезно .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *