Замена крестовин кардана: Замена крестовины карданного вала | Auto-Wiki

Содержание

Установка и замена крестовины кардана своими руками

сли не поменять износившуюся крестовину вовремя, это может повлечь серьёзное повреждение редуктора моста и днища. Инженеры компании «КарданВалСервис» подготовили рекомендации специально для тех, кто решил выполнять ремонт самостоятельно. Соблюдение этих простых вещей поможет сэкономить дополнительное время, повысить безопасность работ и сделать всё правильно.

Что нужно для самостоятельной замены крестовины?

  • Заранее подготовьте все необходимые принадлежности. Запчасти и набор инструментов зависят от модификации авто. Но в любом случае потребуются рожковые и торцевые ключи, молоток, плоскогубцы, клещи, зубило и большая отвёртка. Понадобятся также оправки для выпрессовывания подшипников. Кроме того, лучше заранее запастись смазочной жидкостью WD-40 для демонтажа заржавевших, прикипевших деталей.
  • Найдите смотровую яму. Без сравнительно удобного рабочего места и освещения справиться с ремонтом не получится.
  • Маркировать все детали. При установке новой крестовины не забывайте помечать все стопорные колечки, их посадочные места, положения шарниров, вилки и пр. Перед демонтажом нужно при помощи зубила и молотка нанести метки в месте соединения карданного вала и фланца редуктора.
  • Если есть возможность, то промежуточную опору также лучше менять в сборе, так как её разборка и демонтаж – очень сложная процедура. Без профессиональных инструментов и навыков тут не обойтись.
  • Для выпрессовки подшипников из вилок шарнирного соединения удобнее всего использовать тиски и оправки необходимого диаметра. Для извлечения подшипников понадобятся также клещи. Крестовину снимают путём её постепенного смещения в направлении демонтированного подшипника.
  • Обязательно проведите контроль качества. После установки новой детали, сборки карданного вала нужно мягкой щёткой очистить её от грязи и осмотреть на предмет повреждений. Нанесённые ранее метки должны быть соблюдены. Наличие дефектов в сварных соединениях недопустимо. Игольчатые подшипники, сальники, трубы – все эти и другие узлы должны быть цельными, без вмятин, коррозии, трещин и пр.

Малейшая ошибка при установке крестовины и кардана приведёт к нарушению балансировки, что повлечет за собой слишком сильные вибрации при движении, повышенные нагрузки на подвеску. Чтобы избежать поломок и дорогого ремонта, гораздо выгоднее и проще сразу обратиться за услугами в ООО «КарданВалСервис».

Еще информация по теме

Потребовался ремонт крестовины карданного вала? Обращайтесь!


Назад

Замена и ремонт крестовин карданных валов в Москве. kardanvalservis.ru

Крестовина относится к числу основных компонентов карданной передачи, поэтому любые неполадки должны ликвидироваться безотлагательно. Ввиду сложности и специфичности подобные работы следует проводить только в специализированных техцентрах, оснащенных необходимым оборудованием, инструментом и технологиями, а также опытными сотрудниками надлежащей квалификации.

Основными симптомами, свидетельствующими о необходимости немедленной диагностики и ремонтно-восстановительных работ, являются отчетливо слышимые посторонние шумы (гул, треск, характерное «щелканье» и т. п.), а также ощутимая вибрация.

Цены и разновидности крестовин вы можете посмотреть в каталоге.

Когда нужна замена крестовины кардана?

Заменить неисправную деталь следует при невозможности ее эксплуатации ввиду механических повреждений, чрезмерной изношенности, выработки нормативного ресурсного потенциала. Основными причинами, при которых требуется установка нового компонента, являются:

  • износ или наличие дефектов сальника уплотнителя;
  • наличие люфтов в шлицевых соединениях;
  • деформация самого вала, что приводит к возникновению дисбаланса.

Во внимание принимается срок эксплуатации, текущее состояние и модель транспортного средства, специфика езды и прочие нюансы.

Легковые автомобили и микроавтобусы

Завальцованные (керненные) крестовины**
Кол-во подш.*Ø до 30 ммØ до 40 мм
010771186
111021235
211371272
Крестовины со стопорными кольцами
Кол-во подш.*Ø до 30 ммØ до 40 мм
0
520739
1605823
2667884
* - количество подвесных подшипников Ø - диаметр чашки крестовины
** - после замены кернённых крестовин требуется балансировка

Грузовые автомобили и промышленные валы

Кол-во подш.*Ø 40-49,9 ммØ 50-52 ммØ 52-57 мм
0104213441613
1111514281714
2118614411730
Кол-во подш.*Ø 57-72 ммØ более 72 мм
019482217
120722356
220892378
* - количество подвесных подшипников Ø - диаметр чашки крестовины

Можно ли самому сделать ремонт крестовины карданного вала?

Заниматься этим самостоятельно не следует ввиду сложности, трудоемкости и специфичности процесса. Требуется наличие не только соответствующих навыков и знаний, но и спецоборудования и инструмента.

Попытки устранения неполадок в кустарных условиях могут спровоцировать возникновение дополнительных неисправностей, что при определенных обстоятельствах чревато попаданием в дорожную аварию. Провести диагностику и комплексное тестирование, оценить реальное состояние агрегата и качественно сделать ремонт крестовины карданного вала можно только в специализированной автомастерской.

Сотрудники «КарданВалСервис» выполняют работы любой сложности. В частности, они способны заменить даже завальцованную (закерненную, неразборную) крестовину. Все обслуживающие и ремонтные мероприятия проводятся согласно ISO 1940, что обеспечивает безупречное качество.

В наличии любые комплектующие и необходимое оборудование. В процессе работ четко соблюдаются обязательные техрегламенты, требования и спецификации. Используются сертифицированные запчасти, предоставляется длительная гарантия.

Цена замены крестовины кардана зависит от сложности и объема работ, а также от специфики конкретного узла. Обслуживаются клиенты по всей России (включая отдаленные регионы), телефон для консультаций 7 (495) 767-58-20.

Заявка на ремонт

Замена крестовины карданного вала. Причины, последовательность действий важные моменты,

Снятая крестовина

Замена крестовины карданного вала может понадобиться, если появился лязг, клацанье или вибрация. Клацанье возникает из-за люфта в подшипнике крестовины, а вибрация может быть из-за «кривой крестовины». Далее подробней об этом и о том, как поменять крестовину карданного вала.

«Кардан» — это составная часть трансмиссии, которая передает крутящий момент от коробки передач (или раздатки) к редукторам переднего и заднего моста. Важной частью карданного вала является его крестовина, которая, являясь шарнирным механизмом, дает возможность валам вращаться с разными углами относительно друг друга. Именно крестовина наиболее часто подлежит замене (примерно, каждые 10,000 км.)

Что понадобится при замене крестовины карданного вала

Разумеется, новая крестовина плюс новые стопорные кольца, поскольку старые часто ломаются или гнутся после снятия. Из инструмента – рожковые ключи на 12 и 13 и торцовый на 13, пассатижи с острыми концами (можно загнутыми) для снятия стопорных колец, наставка, которая подходит на размер чашки и молоток.

Замена крестовины карданного вала

Чтобы поменять крестовину карданного вала надо установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Стоит отметить, что осуществить замену крестовины карданного вала, в теории, можно и без снятия кардана, используя специальный съемник. Но на практике, это, что называется, «морочить себе голову», посему подавляющее большинство делает замену крестовины на снятом карданном валу.

Прежде чем снимать кардан, следует нанести метки, чтобы не напутать чего при обратной установке, поскольку это гарантирует вибрацию при поездке.

Метки на карданном валу

Как снять карданный вал и крестовину

1) Чтобы снять карданный вал нужно открутить ключом на 13 два болта крепления подвесного подшипника к поперечной опоре. Затем открутить гайки соединения кардана с хвостовиком заднего моста. После снятия кардана нужно отметить положение вилок, чтобы не было дисбаланса. В противном случае карданный вал будет «бить».

2) Сняв карданный вал и пометив его части, следует приступать к снятию стопорных колец. Чтобы они были посговорчивей их

можно попрыскать WD-40. Стопорные кольца снимаются после сжатия пассатижами за специальные пазы.

3) Установить карданный вал таким образом, чтобы крестовина была на весу и с помощью наставки и молотка выбить чашку крестовины. Повернуть кардан и вынуть показавшуюся чашку, ту же процедуру проделать с остальными чашками и вынуть крестовину.

Установка крестовины карданного вала

Перед установкой новой крестовины следует прочистить проушины кардана и посадочные места под стопорные кольца.

4) Снять две чашки с противоположных сторон крестовины и заправить их (стороны) в проушины. Аккуратно надеть чашку, не рассыпав иголки, и просадить ее рассчитанными ударами пока не появится посадочное место под стопорное кольцо. Затем установить стопор, перевернуть вал и повторить действия. Совместить с другой половиной кардана (согласно меткам), установить на ней чашки и зафиксировать их стопорными кольцами таким же образом.

В принципе, на этом непосредственная замена крестовины карданного вала может считаться законченной. Осталось установить кардан на место, не забыв о метках и предварительно смазав шлицы. Стоит отметить, что

основные ошибки при замене крестовины кардана это отсутствие меток и неаккуратная установка чашек, при которой высыпаются иголки. Уделив внимание этим моментам, правильная замена крестовины карданного вала будет вполне посильным делом.

Автор: Иван Матиешин

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как заменить крестовину карданного вала

Одним из относительно простых видов ремонта на любом автомобиле может считаться замена крестовины карданного вала. Выполняется данная процедура не только при крайней необходимости, но также в рамках планового техобслуживания. При желании, каждый водитель может сделать подобную замену у себя в гараже. Далее мы поговорим о том, как самому определить необходимость ремонта, какие инструменты понадобятся, а также в каком порядке действовать в процессе замены крестовины кардана или вала рулевого управления.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому заменить бензонасос. Из этой статьи вы узнаете об основных нюансах во время снятия и обратной установки электробензонасоса, а также о том, как правильно подключать электрические разъемы и топливные магистрали.

Содержание статьи

Общие сведения о карданном вале и крестовине

Карданный вал соединяет коробку передач автомобиля с передним или задним мостом. Он передает мостам вращение от двигателя. Имеется только у задне- и полноприводных авто. Существует также карданный вал в рулевом управлении, но о нем будет сказано ниже. С мостами и коробкой передач кардан соединяется при помощи шарнира, основной частью которого является крестовина.

Уже из самого названия понятно, что эта деталь изготовлена в виде креста. На каждый из концов надета чашка, внутри которой расположен игольчатый подшипник. Между подшипником и корпусом крестовины имеется пластиковое или резиновое уплотнительное кольцо – сальник или манжет. Размеры крестовин кардана разнятся между собой в зависимости от модели и марки машины.

Когда и по какой причине нужно менять крестовину кардана

Крестовина – это деталь сама по себе очень прочная и долговечная. Теоретически она способна служить на протяжении пятисот тысяч километров пробега авто. Однако, на практике ресурс значительно сокращается. Он зависит от условий эксплуатации автомобиля, а также от качества изготовления (а точнее, от качества материалов) самой детали. Чаще всего, менять или ремонтировать крестовину кардана приходится при прохождении нескольких десятков тысяч километров.

Наиболее распространенной причиной, по которой потребуется заменить крестовину карданного вала, считается люфт в самом шарнирном соединении. О том, что он предположительно возник, будут сигнализировать различные посторонние звуки при вращении кардана: скрип, стук или металлический звон, а также характерная вибрация в определенных скоростных режимах или во время трогания с места.

Отметим, что в салоне все это хорошо слышно, поэтому водитель быстро поймет, что что-то не так и пора проводить диагностику. В данном случае диагностика – это очень простая операция. Правда, для ее проведения нужна смотровая яма, эстакада или подъемник. Далее нужно включить нейтральную передачу и спуститься вниз, то есть под автомобиль. Затем, удерживая одной рукой крестовину кардана, другой нужно попытаться вращать карданный вал. Если люфт имеется – он сразу будет заметен.

Причин возникновения люфта, как правило, две: износ игольчатого подшипника или износ самой крестовины. В свою очередь, износ происходит из-за вытекания или высыхания смазки в подшипнике, воздействия влаги и пыли, попавшей туда из-за того, что сносился или вообще вылетел сальник. На его состояние необходимо обращать внимание во время покупки и установки крестовины. А также не будет лишним уделять элементу внимание во время любого планового осмотра авто.

Иногда явного люфта может и не быть тогда, когда износ подшипника не слишком велик. Кстати, эта неисправность характеризуется специфическими скрипами и писками во время вращения. В этом случае, возможно, не придется сразу менять всю деталь, а будет достаточно лишь заменить смазку. Как это делается, будет рассказано чуть позже.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить направляющие втулки клапанов. Из этой статьи вы узнаете о том, как самому менять втулки клапанов, а также на что обратить внимание во время процедуры замены втулок клапанов при ремонте ГБЦ.

Не стоит забывать и о том, сколько крестовин в кардане. Их две: передняя и задняя. Осматривать во время диагностики нужно обе. Обратите внимание, как показывает практика, сильнее и чаще изнашивается именно задняя крестовина. Дело в том, что она испытывает большие нагрузки и на нее сильнее воздействуют грязь и вода.

Как проводится замена крестовины

Менять эту делать удобнее всего при снятом карданном валу. Хотя, если величина дорожного просвета авто позволяет и нет возможности загнать его на яму или эстакаду, то можно сделать это и так, особенно в случае с грузовыми авто. Снимать вал тоже можно без ямы. Хотя времени, сил и нервов на ремонт уйдет несравнимо больше. В первом случае порядок действий будет такой:

  1. Соблюдая технику безопасности, нужно заблокировать колеса авто. После этого нужно включить любую передачу (чтобы карданный вал не вращался).
  2. Пометить расположение всех деталей, которые будут сниматься, относительно друг друга.
  3. Открутить карданные болты (крепят вал к фланцу моста). Их четыре штуки.
  4. Открутить крепление подвесного подшипника (две гайки).
  5. Вытащить карданный вал из коробки передач (там шлицевое соединение).

После того, как вал будет извлечен, можно будет снять крестовину кардана. Для этого потребуются круглогубцы, мощная плоская отвертка, молоток и круглая наставка (стержень, трубка). Диаметр ее должен быть чуть меньше диаметра проушин, в которых закреплены концы крестовины. Будет намного удобнее работать, если зажимать вал в тисках.

Далее потребуется выполнить следующее:

  • необходимо вынуть фиксирующие кольца, удерживающие концы крестовины в проушинах. Для этой операции нужны круглогубцы. Если кольца слишком зажаты, то стоит постучать по ним молотком через наставку, чтобы чашки на концах крестовины немного просели;
  • после извлечения колец нужно выбить чашки из проушин. Делается это при помощи все той же наставки и молотка. Важно помнить, что наносить удары по самому кардану не рекомендуется. В процессе такого снятия крестовины чашка, по которой наносятся удары, будет просаживаться внутрь, а с другой стороны вилки чашка будет выходить наружу до определенного предела. В некоторых случаях чашки могут выпасть сами, но часто их нужно вытаскивать, используя различные подходящие инструменты: клещи, газовый ключ и так далее. Таким же образом вынимаются все четыре чашки;
  • когда крестовина будет извлечена, желательно очистить проушины и саму вилку от грязи при помощи металлической щетки. По внутренним поверхностям рекомендуется пройтись наждачкой, очистить канавки стопорных колец и хорошо вытереть все от пыли.

Следует отдельно добавить, что существуют специальные съемники для крестовин. Однако, на практике они используются крайне редко даже в условиях ремонта на крупных СТО. Добавим, что никакого специнструмента не потребуется и во время замены крестовины, так как установка новой детали также не представляет ничего сложного.

  1. Легко руками снимаются две противоположные чашки. Действовать нужно осторожно, чтобы не рассыпался игольчатый подшипник. Важно обратить внимание на наличие смазки под чашкой.
  2. Крестовина помещается между проушинами на вилке вала, после чего надеваются чашки. На этом этапе они легко утапливаются пальцами, насколько возможно, а потом при помощи молотка и наставки опускаются так, чтобы открылись канавки стопорных колец.
  3. Устанавливаются стопорные кольца.
  4. Проделывается та же операция с другими концами крестовины.
  5. Замена крестовины кардана закончена. Теперь можно его устанавливать назад.

Как уже говорилось, проводить такой вид ремонта авто обязательно не всегда. Иногда достаточно произвести смазку. Без съема это возможно сделать в том случае, когда установлена крестовина с масленкой – специальным отверстием для ввода смазки. В том, как смазывать крестовины кардана, нет ничего особенного. Для этой процедуры понадобится только специальный инструмент – шприц. Заправить его можно либо специальной смазкой для крестовин, либо использовать обычный литол.

Как заменить крестовину на рулевом кардане самому

В системе рулевого управления тоже есть карданный вал (среди автолюбителей часто называется рулевой карданчик). На большинстве современных авто он соединяет вал рулевой колонки с механизмом рулевого управления, являясь так называемым промежуточным (соединительным) валом в устройстве всей системы. Также возможен вариант, когда для замены потребуется демонтировать вал с разбором колонки.

Через кардан рулевого вала передается вращательный момент от руля на рулевой механизм (например, рулевую рейку). Соединение обоих узлов выполнено посредством все того же крестообразного шарнирного соединения, которое подвержено воздействию грязи, влаги и вибраций, под воздействием которых изнашиваются игольчатые подшипники.

Это значит, что со временем потребуется замена крестовины рулевого кардана. О ее износе свидетельствуют такие признаки, как скрипы, заедания, стуки во время поворотов рулевого колеса, вибрация на руле во время езды по различным неровностям. ­­В ремонте этого узла нет ничего особо сложного. Для осуществления поставленной задачи потребуется:

  1. Установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду для доступа к рулевому кардану, после чего снять данную деталь (отвернуть фиксирующие болты и снять кардан со шлицов).
  2. Вынуть крестовину из проушин. Для этого понадобится две наставки: одна меньшего диаметра, чем внутренний у проушин, а вторая – чуть большего. Фиксируются стаканы крестовины, как правило, не кольцами, а кернением. Используя наставки, стаканы лучше и проще выдавить в тисках, чем выбивать молотком.
  3. После извлечения старой детали, проушины нужно очистить от грязи и зачистить имеющиеся заусенцы при помощи напильников, чтобы стаканы новой крестовины входили легко.
  4. Снять стаканы с новой крестовины рулевого кардана, при необходимости внести в них специальную смазку. Действовать нужно аккуратно, чтобы не выпали ролики из подшипника.
  5. Установить крестовину в проушины и поочередно запрессовать стаканы, после чего закрепить их кернением.

После этого можно устанавливать отремонтированный узел на свое место, закрепить и проверить работоспособность. Напоследок добавим, что во время процедуры замены крестовины кардана или рулевого вала, скорее всего, понадобится помощь еще одного человека.

Читайте также

Крестовина кардана: обзор неисправностей и самостоятельная замена

string(10) "error stat"

Когда наступает время плановой замены крестовины кардана или (что более вероятно) в районе кардана начинается вибрация, биение, шумы и треск, то автовладельцы готовятся выложить внушительную сумму за ремонт кардана. Чаще всего требует замены крестовина кардана. Данная деталь не восстанавливается, её можно только заменить. Стоит она не дорого, но работа по замене потребует снятия кардана, так что готовьтесь оплатить целый день на СТО. Если же вы не боитесь трудностей, то крестовину кардана возможно поменять своими руками.

Устройство и назначение крестовины кардана

Кардан служит для соединения коробки передач и заднего (в заднеприводном автомобиле) или переднего (в полноприводных) моста. Его задача – передать мосту или мостам вращение от двигателя. Узлом соединения для этих элементов является шарнир, главная часть которого – это крестовина. Она имеет форму креста, на концах которого имеются чашки с игольчатыми подшипниками. От корпуса подшипник отделяет уплотнительное кольцо из резины или пластика. Для каждой модели автомобиля размеры крестовин отличаются друг от друга.

Возможные неисправности крестовины:

  • Люфт крестовины
  • Износ подшипника игольчатого
  • Износ самой крестовины
  • Вытекание и отсутствие смазки
  • Разрушение уплотнительного кольца
  • Металлический звон при движении
  • Шум и треск в районе кардана

Теоретически, крестовина очень надёжная деталь, ресурс которой должен быть около 500 000 километров пробега. Но на практике замена крестовины кардана происходит при пробеге 50-100 тысяч километров. На это влияют такие факторы как условия эксплуатации, фирма изготовитель детали, качество материалов, применяемых при изготовлении детали. Если ваш автомобиль часто эксплуатируется в районе сельской местности, то грязь и различные ухабы сократят жизнь вашей крестовины в несколько раз. Распространённая причина выхода из строя крестовины – банальная невнимательность при проведении планового техосмотра. Часто на отсутствие смазки не обращают внимание, пока крестовина не напомнит о себе вибрацией, шумом или звоном.

Диагностика неисправностей

Прежде чем проводить ремонт, нужно найти причину неисправности. Для этого понадобится загнать автомобиль на яму либо подъёмник. Ставим коробку на нейтральную передачу и залазим под машину. Осматриваем кардан, особое внимание нужно обратить на состояние сальников крестовин. Далее, удерживая крестовину, вращаем сам кардан. Если крестовина требует замены, люфт можно заметить сразу. Если люфта не будет, а будут слышаться различные шумы и скрипы при вращении, то возможно крестовину менять не понадобится. Нужно только заменить смазку. Крестовин в кардане две и диагностировать нужно обе. Быстрее всего выходит из строя крестовина заднего кардана, так как на неё приходятся большие нагрузки. Грязь и влага при движении так же попадают больше на заднюю крестовину.

Как поменять крестовину на кардане

Чтобы провести ремонт крестовины, необходимо снять кардан. Перед тем как разобрать, нужно знать некоторые нюансы:

  1. Залить гайки вэдэшкой, чтобы крепления легче откручивались.
  2. Поставить зубилом метки на флянцах кардана и флянцах заднего моста. Если этого не сделать, возможно появление вибрации на кардане.
  3. Чтобы не испортить резьбу гаек, желательно использовать изогнутый накидной ключ.
  4. Если карданные болты прокручиваются, нужно зафиксировать их с помощью отвёртки.

Сначала откручиваются четыре болта на карданном вале, потом снимаем крепление подвесного подшипника. После этих процедур снимаем кардан, его нужно достать из шлицевого соединения КПП. Перед снятием крестовины шлицевую часть желательно замотать материалом, чтобы туда не попал песок. Перед тем, как снять крестовину, нужно подготовить инструмент: молоток, круглогубцы, толстую отвёртку и подходящую по диаметру круглую трубку. Зажатие вала в тисках намного облегчит вам работу. Существуют специальные съёмники для снятия крестовин, но их часто не используют даже на СТО. Впрочем, многие гаражные умельцы способны за 10-15 минут смастерить себе такое приспособление. Далее достаются стопорные кольца. Часто, чтобы их извлечь, требуется обстучать их молотком с помощью проставки. После этой операции стопоры легко достанутся плоскогубцами. Далее выбиваются чашки из проушин. Это делается молотком и той же проставкой, которую использовали при снятии стопорных колец. Иногда при этом чашки выпадают самостоятельно, чаще всего извлекать их придётся подручными предметами.

Подготовка проушин и вилки и установка новой крестовины

Ремонт будет проведён некачественно, если не зачистить проушины и вилку от грязи и ржавчины. Это делается металлической щёткой или наждачкой. Все внутренние поверхности так же нужно очистить и смазать перед установкой новой крестовины. Не стоит забывать про канавки стопорных колец, их нужно прочистить с помощью шила или тонкой отвёртки. Далее снимаются чашки с новой крестовины, а сама она вставляется между проушинами. При снятии чашек нужно следить, чтобы иголки подшипников не рассыпались. Если под новыми чашками нет смазки, деталь стоит поменять, или смазать самостоятельно. Чашки одеваются на крестовину, потом их нужно утопить молотком, пока не откроются стопорные канавки. Завершает ремонт крестовины замена стопорных колец.

Установка кардана на автомобиль

При установке кардана нужно соблюдать несколько правил:

  • Все соединения должны быть тщательно смазаны
  • Избегать попадания песка и грязи на движущиеся соединения
  • Проверить состояние сальников крестовины. При их износе — заменить
  • Добиться полного совпадения сделанных при снятии меток. Если они не совпадут, велика вероятность вибрации кардана и придётся делать балансировку

Вставляем сначала шлицевую часть, потом закручиваем четыре болта на кардане. Не забывает про крепление подвесного подшипника. Все болты нужно хорошо зажать, после чего ещё раз их проверить. Если кардан открутится в движении, машину может выкинуть с трассы.

Иногда ремонт может не понадобиться, нужно просто произвести шприцевание. Если вы не знаете, чем шприцевать крестовину, то вам понадобится большой шприц и специальная смазка. Если смазку не найдёте, используйте литол. Особенно в шприцевании нуждается задняя крестовина, так как туда попадает основная масса грязи. Во многих крестовинах есть специальное отверстие для шприцевания. Их нужно тщательно очистить от грязи перед процессом. Шприцевать нужно до тех пор, пока смазка не станет выливаться. Будьте готовы, что большая часть смазки будет на земле. Лучше набрать новую порцию смазки, только не собирать её с земли.

Как проверить свою работу

Проверить свою работу можно сразу после замены крестовины и установки кардана на автомобиль. Процесс проверки включает в себя те же манипуляции, как при поиске люфта крестовины. Так же кардан нужно осмотреть на наличие подтёков масла или смазки. Особое внимание уделить сальникам. Второй этап проверки – это проверка в движении. При пробной поездке можно сразу услышать вибрацию, шум или биение кардана.

Работа по замене крестовины кардана закончена, и вы сделали её самостоятельно, потратив деньги только на запчасти. Кроме того вы полностью сняли и установили кардан, теперь при выходе из строя любого узла кардана вам не составит труда заменить и его.

Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Крестовина карданного вала – когда ей требуется внимание?

Несмотря на то, что крестовина карданного вала является одним из самых долговечных и надежных элементов автомобиля, тем не менее, и она иногда выходит из строя, причем не всегда удается ограничиться ее ремонтом, в некоторых случаях необходима и замена.

Крестовина карданного вала – как узнать о поломке?

Названную деталь по праву можно назвать центральным звеном всего кардана, так как она осуществляет важнейшую функцию в его работе – передачу крутящего момента от коробки передач на все необходимые агрегаты. Таким образом, именно она заставляет крутиться и сам вал. Поэтому каждый автомобилист должен знать, как заменить крестовину карданного вала, и как за ней правильно следить, чтобы не попасть в весьма неприятное положение, особенно, когда речь идет о непредвиденной поломке во время путешествия. Еще, для продления ее срока службы, полезной будет информация и о том, чем смазывать крестовины карданного вала.

Самым первым предвестником поломки крестовин служит характерный стук, возникающий во время движения в карданной коробке. Кроме того, можно услышать еще и скрип, скрежет и даже треск. Помните, что ремонт крестовины карданного вала нельзя откладывать на потом, так как даже маленькая ее неисправность отразится на качестве поездки и работе всего механизма, а значит, может послужить причиной ДТП.

Главной же причиной подобной неисправности, как правило, служит зазор в карданном шарнире, а также износ подшипников самой крестовины.

Безусловно, на их исправность влияет как манера езды, так и качество дорожного покрытия, но если первое полностью зависит от водителя, то на второй фактор мы повлиять не в силах. Особенно негативно отражаются и поездки по пересеченной местности, которые вызывают большие нагрузки. Кроме того, не самым благоприятным является и расположение крестовины (очень близко от дорожного покрытия), поэтому на нее все время воздействует пыль, грязь и вода.

Снятие крестовины карданного вала – проверяем ее состояние визуально

Для того чтобы как можно дольше продлить жизнь крестовине и, конечно же, самому кардану, необходимо регулярно осуществлять визуальный контроль, с помощью которого можно оценить ее исправность. Также не помешает и качественная смазка для крестовин карданного вала, тем более что приобрести ее не составляет никакой сложности. Причем смазывать ее элементы рекомендуется не реже, чем через каждые десять тысяч километров.

 

Провести диагностику можно следующим образом: одной рукой беремся за фланец, а другой – за вал, и вращаем их в разные стороны. Если образуется люфт, то это свидетельствует о сильном износе детали, а значит, и о потребности в срочном ремонте или же полной ее замене. Для того чтобы понять, можно ли ограничиться только лишь заменой изношенных элементов, потребуется полное снятие крестовины карданного вала.

Делается это по следующей схеме. Сначала следует открутить крепежные болты кардана, и тогда его можно будет легко демонтировать. Далее откручиваются гайки, с помощью которых вал крепится к хвостовику заднего моста. С помощью пассатижей нужно разжать стопорное кольцо и демонтировать саму крестовину. Затем поверните вал в такое положение, чтобы она висела, и выбейте молотком ее чашки. Теперь извлеките их, учитывая размеры крестовины карданного вала, сделать это не сложно.

Как заменить крестовину карданного вала – хватит ли своих сил?

В основном, эта деталь не подлежит реставрации, а нуждается в полной замене. Ниже приведена инструкция, как установить новую крестовину. Первым делом следует снять обе чашки, установить ее в проушины, а потом аккуратно, так, чтобы не рассыпались иголки, надеть чашки на прежние места. Далее сжимаем их и надеваем стопорное кольцо, а затем устанавливаем вал на место. Чтобы этот этап не вызвал трудностей и осуществился очень быстро, во время снятия кардана лучше ставить метки.

Также перед тем, как устанавливать новую крестовину, очистите от следов ржавчины проушины кардана и канавку для стопорного кольца. Безусловно, если нет уверенности в своих силах, и вы испытываете дефицит времени, тогда лучше, чтобы замена крестовины карданного вала осуществилась на станции. Но, в целом, нет никакой трудности поменять ее своими силами.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена крестовины кардана. Ремонт автомобилей

Большинству автомобилистов такая деталь автомобиля известна как карданный вал. Именно благодаря карданной передаче колеса могут вращаться. Вернее говоря, это механизм, который служит передатчиком крутящего момента от силового агрегата к коробке передач на передней или задней оси. Расположение карданного вала очень простое, если не сказать примитивное. Конструкция этого элемента не менялась около 100 лет. Ремонт карданов также проводится по такой же схеме.

Как устроен механизм?

Механизм состоит из нескольких деталей. Итак, это непосредственно сам вал, крепежные элементы, а также крестовина, подшипник подвески и другие элементы в зависимости от того, на какой автомобиль рассчитан.

Может состоять из двух, трех и более секций. Геометрические характеристики зависят от модели автомобиля.

Принцип работы

Все очень и очень просто. Вся работа вала по передаче крутящего момента осуществляется с помощью шарнирных соединений.Таким образом, энергия вращения может передаваться от вала трансмиссии к мостам, если валы находятся в разных плоскостях. Суставы - это суставы. Именно благодаря им происходит вращение на разные углы. Эта деталь часто выходит из строя и требует ремонта. Замена крестовины кардана необходима, если угол поворота больше 20 градусов. Деталь испытывает огромные нагрузки и очень быстро изнашивается. В результате вал теряет равновесие, стучит и вибрирует.

Операция замены довольно проста, а сам вал - один из самых ремонтируемых механизмов в автомобиле.Снять эту конструкцию очень просто. Ремонт заключается в установке новых комплектующих.

Замена крестовины кардана: как понять, что пора?

Этот компонент считается одной из основных частей конструкции. В ее обязанности входит передача энергии вращения от источника к рабочему механизму мостов. Если крестовина изношена незначительно, вал больше не сможет эффективно решать свои проблемы.

В такой ситуации существует серьезная опасность поломки и других узлов в автомобиле.Также сломанная деталь значительно снижает безопасность передвижения в таком автомобиле.

Итак, замена крестовин кардана требуется, если из-под днища автомобиля слышны характерный звенящий металлический стук, различные стуки, заметные колебания в ходовых системах. Также диагностику можно произвести по прерывистым свистящим звукам при работе двигателя на малых оборотах. Если загнать машину на эстакаду, приподнять лифт, можно увидеть ощутимую щель. Если вы слышите стук при нажатии или отпускании педали акселератора, это тоже сигнал к досрочной замене.

Простые решения

Часто операция восстановления выполняется очень быстро. Например, если вы слышите странный стук при трогании с места, переключении передач, переключении скоростей, то, скорее всего, вам просто нужно подтянуть резьбовые соединения там, где фланец соединяется с муфтой карданного вала.

Ремонт карданов в этом случае осуществляется по чертежу. Часто этого более чем достаточно. Если стук все еще слышен, значит, причина в другом. Один из вариантов - зазор в шлицевом шарнире вала или в игольчатом подшипнике крестовины.Если в первом варианте достаточно заменить поврежденные элементы, то во втором все решается установкой нового механизма.

Замена крестовины кардана не вызовет особых трудностей даже у начинающих автолюбителей. Весь инструмент для этой операции есть у всех в гараже.

Требуется набор инструментов

Все работы в несколько этапов. Также понадобится набор замков, молоток и зубило соответствующего размера, торцевые головки в зависимости от модели автомобиля, набор отверток, инструмент для снятия стопорных колец, щетка для чистки металлических изделий, плоскогубцы, шприц. и смазка для карданов и крестовин.

Когда все будет в наличии, приобретите ремонтный комплект для вала. В нем уже есть нужные детали.

Это сами кресты, стволы и большое количество стопорных колец. Также следует приобрести подходящие болты и гайки.

Эту работу лучше проводить на яме, эстакаде подъемника. Но можно и без всего этого, но лежать под машиной не слишком удобно. Не лишним будет пригласить помощника. Так что все получится намного быстрее.

Процесс замены

Итак, первый этап - подготовительные работы. К этому времени вы должны все собрать и купить.

Итак, крестовина кардана (цена на модель ВАЗ) в любом автосалоне будет стоить всего 500 рублей. Далее - демонтажные работы. Здесь снимается вал и крестовины.

Перед разборкой необходимо отметить место расположения вил. Для этого вы подготовили молоток с зубилом. Эти действия затем позволят значительно упростить задачу на этапе сборки.Если вы не сделаете эти отметки, то возможна неточная настройка. Это грозит появлением ударов и вибраций. Конечно, такое случается редко, однако, чтобы в дальнейшем не возникло проблем, примите во внимание вышеприведенные советы.

Стреляйте по валу

Вынуть вал можно несколькими способами. Таким образом, можно отсоединить заднюю часть с помощью установочного ключа, а затем удалить болты, удерживающие промежуточную опору и упругую муфту. Теперь вы можете легко снять вал.

Второй вариант еще проще. Для этого воспользуйтесь отвертками. С помощью приспособления разогните люльки крепления кожуха на защитной манжете. Кроме того, вал легко и удобно вынимается из фланца.

Как снять крестик?

Вот и снят кардан. Теперь снимаем крестик. Для начала снимаются стопорные кольца, затем кардан поворачивается так, чтобы деталь оказалась вверху. Так его удобнее разбирать.Оправка и молоток вам помогут. Выбейте чашу креста, но не сильно. Постучите осторожно. Только когда чашка начнет двигаться, вы можете вытащить ее щипцами.

Сделайте то же самое для второй чаши. Необходимо очистить кардан от грязи и жира. Также рекомендуется очистить посадочные места для стопорных колец. Все, старую часть можно выбросить. Ремонт крестовин кардана не предусмотрен.

Установка

Рекомендуется начинать этот процесс со снятия манжеты с одного корешка и далее.Очень работаю

Koreaspare.com | Подшипник и крестовины

МОДЕЛИ ПРИМЕНЯЕМЫЕ МОДЕЛИ АВТО
ГУМЗ - 9 TUCSON 4WD - 09, SPORTAGE - 04, SPORTAGE 4WD - 09, SORENTO 02-06 FR Кардан, PREGIO, RETONA, W / BONGO
KUJ - 006 FRANTER 4WD FR Кардан, BONGO III 4WD 2,7 FR Кардан
ГУ1210 - 026
ГУК - 12 STAREX 2WD - 07, Кардан TERRACAN FR, Кардан STAREX 4WD FR
ГУМ - 73 KORANDO, REXTON, ACTYON, KYRON
KUJ - 030 SORENTO VGT 04-09 FR Кардан
ГУМ - 93 TERRACAN RR Cardan, STAREX 4WD RR Cardan, CHORUS
ГУМЗ - 3 BONGO III RR Кардан, FRONTER, SORENTO
KIA - 01 ОКРУГ, КОМБИНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 835 99-
G5 - 155X H - 4,5т
ГУМЗ - 8
49105-5K000
KUJ - 022
ГУМ - 71
ГУМ - 80
ГУ - 4000 ULTRA 4,5 - 8т, BM090
UJ5 - 280
S1710 ULTRA 8,5т
5 - 676X
T5 - 281X
T5 - 280X УЛЬТРА
S1760
СОЛСО 2050
ГУМ - 83
ТК

крестовина eesti - Inglise - Eesti sõnaraamatus

Гвозди, прихваты, шурупы, болты, дюбеля, заклепки, колышки, хомуты, угольники, крестовины , направляющие, наконечники, фланцы и другие аналогичные средства крепления, не из металла

Naelad, tikknaelad, kruvid, poldid, tihvtid, needid, tüüblid, võrud, toruäärikud, toendid, vahepuksid , siinid, otsakud, metallitusklambrid,-samheribad museda ja museda000, kinnitusklambrid, -самрибад-мьюстадус, кюндистус, кюндистус tmClass tmClass

В здании имеется дверной проем размером 84 х 155 см с односторонним полотном из досок, закрепленным на крестовине коваными петлями.

Hoonel на 84 x 155 см suurune ukseava, kus softpostidele kinnitatud põõnadel sepishingedega plankudest tehtud ühepoolne ukseleht.

WikiMatrix WikiMatrix

Заслонки, створки, ограничители, рамы, петли, перекладины , пороги (части окон или дверей), накладки, ручки и нажимные пластины (кроме фарфоровых) для дверей, окон и веранд (не из металла)

Lapatsid, korpuse, tõkestid, raamid, навесной , ristid, aknalauad (акнавый уксеосад), katteplaadid, käepidemed ja lükatavad plaadid (т.портселанист) устеле, акенделе и верандаделе (в.а металлист)

tmClass tmClass

Чтобы отделить это превышение от содержимого меры емкости #, откройте болт #, который вращается на шпинделе, закрепленном на крестовине #, чтобы освободить лезвие скребка.

Selle ülejäägi eraldamiseks mahumõõdu # sisust avatakse põiktalale # kinnitatud võllil pöörlev riiv #, mis vabastab kraabi

еврлекс еврлекс

Гвозди, прихваты, шурупы, болты, дюбеля, заклепки, штифты, хомуты, угольники, крестовины , направляющие, наконечники, зажимы, фланцы и другие аналогичные средства крепления из металла

Naelad, tikknaelad, kruvid, poldid, tihvtid, needid, tüüblid, võrud, toruäärikud, toendid, vahepuksid , siinid, otsikud, kinnitusklambrid, -самандалада джаудыда 000, kinnitusklambrid3heribad ja muudista tmClass tmClass

Инструменты и аппараты для хирургических, медицинских, зубных и дентальных имплантатов, в частности второстепенные детали, трещотки, динамометрические насадки для трещоток, адаптеры для трещоток, инструменты для ввинчивания, отвертки, насадки для отверток, винты, штифты, колпачки, глубиномеры, резьбовые фрезы ленты, анкеры, цилиндры, системы трансплантата, адаптеры, лабораторные ручки, инструменты для маркировки, удлинительные втулки, пластиковые шейки, вспомогательные средства для переноса, активаторы и деактиваторы для матриц крестовины , экстракторы, кольца, пружины, инструменты для маркировки, аппликаторы, установочные втулки, инструменты для ухода и обслуживания имплантатов

Kirurgia-, meditsiini-, hambaravi- JA hambaimplantaadiinstrumendid JA -seadmed, eelkõige tarvikud, põrkmehhanismid, põrkmehhanismide pöördemomenditoed, põrkmehhanismide adaptrid, ankrute sissekeeramismehhanismid, Kruvikeerajad, Kruvikeeraja otsakud, kruvid, tihvtid, kaaned, sügavusmõõdikud, Keermelõikurid, lindid, ankrud, silindrid, luude transplantatsioonisüsteemid, AdapterID, laborikäepidemed, sisselöögiinstrumendid, pikendushülsid, plasthülsid, ülekande-abivahendid, sillamatriitside aktivaatorid JA deaktivaatorid, ekstraktorid, rõngad, Vedrud, sisselöömisinstrumendid, aplikaatorid, positsioonimansetid, hambamagnetid, kinnitusstatiivid, lõualuumudelid, implantaatide hooldamise JA korrashoiuinstrumendid

tmClass tmClass

Муфты, шарниры и карданы (карданы), крестовины для валов

Hõõrdsidurid, kuul-võlliliigendid, kardaanliigendid, liigendiristmikud

tmClass tmClass

Очевидно, крестовины между клинком и рукоятью не было.

Ilmselt polnud sellel teramiku ja käepideme vahel kaitserauda.

jw2019 jw2019

Поперечины неметаллические для укладки плитки

Muust kui Metallist sõrestikud plaatide paigaldamiseks

tmClass tmClass

Детали, полностью или преимущественно металлические, для поддержки, укладки, сборки, соединения, соединения, блокировки, удержания и / или крепления, все для вышеупомянутых секций, каркаса, досок, плит, перегородок и облицовок, включая подвески, рельсы, колонны. , профили, кронштейны, подвесные кронштейны, настенные рейки, уголки, уголки, накладки, скобы, зажимы, зажимы, крючки, крепления, крепления, стремена, стрингеры, крестовины , проушины, соединительные детали, опорные детали, пластины, плиты , угловые фитинги, стержни, стержни с резьбой, удлинители стержней с резьбой

Tervenisti või peamiselt металлист Osad toetamiseks, paigaldamiseks, montaažiks, sidestamiseks, ühendamiseks, blokeerimiseks, kinnihoidmiseks JA / või kinnitamiseks, kõik eelnimetatud profiilide, sõrestike, plaatide, põrandakivide, vaheseinte JA vooderdiste jaoks, ш riputusvahendid, siinid, ühendustalad, profiilid, носком, kinnitustoes, käsipuud, nurgikud, toendid, kiilud, tangid, haaratsid, konksud, klambrid, kinnitused, jalused, piirded, kaitsevõred, vaherõngad, käpad, ühendusdetailid, alused ,used, kemedikud3, latoertiurg, latoertiurg, latierdikédikédik, nyga tmClass tmClass

Хирургические, медицинские, стоматологические и дентальные имплантаты аппараты и инструменты, в частности второстепенные детали, трещотки, динамометрические насадки для трещоток, адаптеры для трещоток, инструменты для ввинчивания, отвертки, фитинги для отверток, винты, штифты, колпачки, глубиномеры, резьбовые фрезы, ленты, анкеры, цилиндры, системы трансплантации кости, адаптеры, лабораторные ручки, инструменты для маркировки, удлинительные втулки, пластиковые шейки, вспомогательные средства для переноса, активаторы и деактиваторы для матриц крестовины , экстракторы, кольца, пружины, инструменты для маркировки, аппликаторы, установочные втулки, ортодонтические модели, инструменты для ухода и обслуживания имплантатов

Kirurgia-, meditsiini-, hambaravi- JA hambaimplantaadivahendid JA -seadmed, eelkõige tarvikud, põrkmehhanismid, põrkmehhanismide pöördemomenditoed, põrkmehhanismide adaptrid, ankrute sissekeeramismehhanismid, Kruvikeerajad, Kruvikeerajate otsakud, kruvid, tihvtid, kaaned, sügavusmõõdikud, Keermelõikurid, lindid, ankrud, silindrid, luude transplantatsioonisüsteemid, adaptrid, laborikäepidemed, sisselöögivahendid, pikendushülsid, plasthülsid, ülekande-abivahendid, sillamatriitside aktivaatorid JA desaktivaatorid, ekstraktorid, rõngad, Vedrud, sisselöömisvahendid, aplikaatorid, positsioonimansetid, lõualuumudelid, implantaatide hooldamis- JA korrashoiuvahendid

tmClass tmClass

Головки для прожекторов и прожекторов, фланцы, одно- и многоразветвленные коронки, опоры, крестовины , фермы, одно- и многоотводные настенные удлинители, мачты и столбы из металла, для линий электропередач, молниеотводов, флажков, для рекламы и эмблемы, металлические накладки на столбы, перила из металла, алюминиевые подоконники, металлические леса.

Prožektorite JA valgustite kandurid, äärikud, ühe- JA mitmeharulised kroonid, stendid, ristlatid, konsoolid, ühe- JA mitmeharulised seinakandurid, elektriliinide, piksevarraste, lipumastide, reklaamide, vimplite metallmastid JA -postid, металлист sambakatted, metallpalissaadid, metalltellingute sisemised alumiiniumsillused

tmClass tmClass

Соединители планки остекления и планка остекления крестовины из пластика

Plastist sprosspulgaühendused ja sprosspulgaristid

tmClass tmClass

Позже он также стал использоваться для казни с крестовиной .

Hiljem hakati seda kasutama ka sellise hukkamisposti kohta, millel on põikpuu .

jw2019 jw2019 .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *