Прайс-лист на замену рулевой тяги в Нижнем Новгороде
Записаться на услуги
* При заказе с сайта скидка 10% на проведение работ с использованием запчастей исполнителя
Прайс-лист
| Наименование работ | Класс автомобиля / Цены (₽) | |||||
| 1 | 2 | 3 | ||||
| Замена рулевой тяги | 840 | 840 | 1020 | |||
| Комплексная замена рулевой тяги | 1800 | 1800 | 1960 | |||
| Рулевой механизм (зависит от автомобиля) — с/у, замена | 3000 | 3360 | 3720 | |||
* Скидка при записи на сайте действует только в будние дни. Цены на работы указаны при условии применения запасных частей, предоставленных ООО «НижегородАВТО». В случае использования при ремонтах и ТО деталей, предоставленных клиентом, автоцентр оставляет за собой право изменять стоимость работ (услуг) в сторону увеличения. Гарантия 12 месяцев только на неоригинальные запчасти. | ||||||
Замена рулевой тяги — крайняя мера, которая требуется в редких случаях. Чаще всего приходится менять рулевые наконечники, а также прочие расходные узлы, которые со временем приходят в негодность и образуя люфт. Это может угрожать соседним кузовным элементам.
Сама же тяга на большинстве автомобилей сделана достаточно качественно и обладает большим запасом прочности, однако её периодически нужно осматривать.
Если при проезде по препятствию слышится глухой стук и отдаёт в руль — можно провести простую диагностику неисправности механизма управления автомобиля: вывесить колесо и пошатать по горизонтали.
Если имеется люфт, то проблема в тяге или в наконечнике. Это можно определить при дальнейшем осмотре. Зачастую замена рулевой тяги производится в тот же день! Мы поможем с выгодным подбором запчастей. Заказывая запчасти через нас Вы получаете лояльную (возврат без проблем) ГАРАНТИЮ на 1 ГОД.
Наконечники
Замена наконечников более частая процедура, чем сама замена рулевой тяги. Необходимость в осмотре данного узла можно выявить по следующим признакам:
- при отпущеном руле (колёса выставлены прямо) — авто клонит в сторону
- руль туго вращается или появился люфт
- периодически бьёт в руль или появился стук под капотом со стороны руля
Пыльники, пальцевы, сайлентблоки
Хотя бы раз в полгода проверяйте состояние рулевого узла. Если вдруг при движении Вы чувствуете странную вибрацию в рулевом колесе — лучше приехать на диагностику. Возможно требуется замена: пыльников, пальцев и сайлентблоков рулевых тяг. В автосервисе «НижегородАВТО» специалисты проводит следующие мероприятия:
- Профилактический и диагностический осмотр на стенде
- Замена рулевой тяги, рулевых наконечников, рулевого механизма
Дополнительные услуги по замене:
С нами удобно:
Отвечаем за качество
Гарантия на работы и используемые неоригинальные запчасти.
Постоянные акции, скидки
Наблюдайте за главной страницей сайта!
Ценим время
Стараемся соблюдать сроки ремонта.
Весь спектр услуг
Поможем устранить любую неисправность.
Оценить стоимость ремонта по фото
Оставьте свой телефон и мы перезвоним в удобное для вас время!
Согласие на обработку персональных данных
Рассчитать стоимость работы
Здесь вы можете запросить онлайн стоимость работ у наших специалистов.
Согласие на обработку персональных данных
Заказать запчасти
Здесь вы можете заказать необходимые запчасти онлайн.
Согласие на обработку персональных данных
Записаться на диагностику
Запишитесь на диагностику не выходя из дома. Мы будем ждать Вас в указанное Вами время. Быстро, удобно и никаких очередей!
Согласие на обработку персональных данных
Получить консультацию специалиста
Получите консультацию специалиста не выходя из дома.
Мы свяжемся с Вами в указанное время. Быстро, удобно и никаких очередей!
Согласие на обработку персональных данных
Служба заботы о клиентах
Здесь вы можете оставить жалобу или рекомендацию онлайн.
Согласие на обработку персональных данных
Заявка успешно отправлена.
Спасибо! Мы Вам перезвоним!
Замена рулевых наконечников Опель Астра Н (H) и тяг по доступной цене в Санкт-Петербурге
Рулевые тяги осуществляют главную функцию в управлении автомобилем. Посредством их осуществляется передача усилия на поворотные рычаги управления от поворотного механизма. Это обеспечивает управление положением колёс.
Вместе с этим тяга – неотъемлемая часть рулевой трапеции, благодаря которой обеспечивается синхронный поворот колёс с различным углом поворота, так как они совершают движение с разными радиусами.
Услуги нашего технического центра
Наш технический центр предлагает услуги по замене:
- рулевых тяг;
- наконечников;
- пыльников.
Восстанавливать наконечники рулевых тяг не рекомендуется, потому что данная процедура может привести к нарушению конструкции рулевого механизма, а при этом эксплуатация транспортного средства будет далеко не безопасной.
Что такое рулевые наконечники?
Шаровая опора представляет собой шток, имеющий на конце шарнирное устройство, во внутренней части которого находится вкладыш и шайба, предохраняющие элементы от преждевременного износа. Внутри устройства находится смазка. Всю конструкцию закрывает пыльник, который предохраняет её от пыли и влаги. С противоположной стороны шарнира, на штоке, предусмотрена резьба, при помощи которой он соединяется с тягой. На пальце шарнира так же имеется резьба. Это предусмотрено для соединения устройства с поворотной цапфой. Соединение зафиксировано при помощи гайки.
Наконечники рулевых тяг изнашиваются по причине выработки шарнира, которые состоят из:
- корпуса представляющего собой цилиндр, закрытого с одной стороны заглушкой;
- шарового пальца, который упирается на опорную пяту;
- пружины, которая разделяет заглушку и пяту;
- шар от корпуса отделяет пластмассовый вкладыш;
- резинового или силиконового пыльника, который сверху закрывает корпус.
Благодаря пластиковому вкладышу шаровой палец способен совершать вращательные движения в разные стороны. Пружина выбирает свободный ход, который появляется во время использования автомобиля. При выявлении неисправности наконечников, детали необходимо заменить, и лучше всего это сделать с обеих сторон.
Причины неисправности рулевых тяг и наконечников Опель Астра
Во время использования автомобиля наконечник рулевой тяги испытывает нагрузки, которые передаются на него тягой. Она толкает или тянет поворотный кулак. Это зависит от направления движения транспортного средства. Кроме этого, нагрузки передаются от колеса, при его попадании в неровности на дорожном покрытии.
При первом варианте усилие передаётся под прямым углом к осям шаровых пальцев, действуя на излом. При втором – воздействие оказывает сила трения, которая появляется в узле во время поворота колёс. Из-за жёсткого крепления пальца в кулаке посредством гайки, происходит его движение внутри пластиковой втулки, что приводит к трению о её стенки.
Под воздействием нагрузок происходит изнашивание шарнирного соединения. Обычно происходит:
- истирание стенок вкладыша, которое приводит к образованию зазора между ним и шаром. Появляется негромкое постукивание во время движения по некачественному дорожному покрытию;
- истираются стенки втулки по бокам, по этой причине происходит разбалтывание пальца, потому что он прижимается пружиной только снизу;
- пята с пружиной теряют способность выбирать свободный ход, возникающий по причине износа пластмассы (палец свободно ходит внутри втулки, что приводит к сильному стуку в рулевом наконечнике).
Важно! Шаровые опоры часто выходят из строя по причине нарушения целостности пыльников, которые защищают их от попадания влаги и пыли.
По причине низкого расположения тяг, они могут получать механические повреждения в результате неаккуратной эксплуатации автомобиля. Рулевая тяга – стержень из металла, который способен изогнуться при ударе о тротуарный бордюр или какое-либо другое препятствие.
Замена рулевых наконечников Опель Астра Н: предпосылки
Если вовремя не обратить внимание на неисправность наконечников, разболтавшись шаровой палец способен выйти из корпуса при попадании в колдобину на дороге. Это приведёт к потере управления автомобилем.
Неисправность можно выявить по следующим признакам:
- появление глухого постороннего звука во время движения транспортного средства по мелким неровностям на дороге, зачастую во время совершения поворота;
- обычно посторонние шумы появляются только с одной стороны, но иногда происходит выход из строя обоих наконечников одновременно;
- происходит увеличение люфта рулевого колеса;
- при совершении поворота на неровном дорожном покрытии появляется ощущение постукивания на рулевом колесе;
- при последней стадии износа шаровых опор управление автомобилем становится довольно проблематичным, потому что из-за свободного хода шаровых пальцев происходит отклонение колёс от оси на 2-3 градуса.
Диагностика, предваряющая на Опель Астра H замену рулевых наконечников и тяг
Чтобы диагностировать неисправность рулевых тяг и наконечников Опель Астра необходимо:
- установить автомобиль на смотровую яму или поднять его при помощи подъёмника;
- при использовании ямы необходимо заблокировать задние колёса, чтобы машина не покатилась самостоятельно;
- при раскачивании шарнира вверх-вниз определить есть ли свободный ход;
- присутствие небольшого сопротивления говорит, что пружина работает и зазоров пока нет;
- необходимо прокрутить тягу несколько раз. При её лёгком повороте и болтании на пальце, наконечнику требуется замена.
Важно! При раскачивании тяги главное не спутать люфт рулевой рейки с люфтом шарнира или вышедшим из строя подшипником маятника.
Чтобы проверить пыльники на целостность, необходимо повернуть колёса в крайнюю точку и поднять немного машину при помощи домкрата.
Перфорацию пыльника можно определить по смазке, которая будет выходить из отверстия при надавливании на него.
Опель Астра H: замена рулевых тяг и наконечников
При выявлении неисправности этого узла автомобиля требуется срочно обратиться в технический центр для проведения работ по устранению неисправности.
Шаровые опоры нуждаются в замене через каждые 40 тысяч километров пробега, но в некоторых случаях это происходит значительно раньше.
При обращении в наш технический центр первым делом наши работники произведут первоначальный осмотр и выявление настоящей причины поломки. После чего будет произведена замена наконечников, а в случае надобности и рулевых тяг.
Во время ремонта необходимо:
- демонтировать защиту двигателя;
- отсоединить рулевую тягу вместе с шаровой опорой;
- чтобы заменить левую тягу, необходимо повернуть руль в левую сторону до предела, при этом тяга выдвинется из стойки;
- снять хомуты, которыми крепится пыльник;
- при помощи газового ключа открутить тягу;
- измерив расстояние от гайки, расположенной на наконечнике до тяги, на новую тягу установить наконечник;
- монтаж нового узла на штатное место в автомобиле производит в обратном порядке;
- правую тягу и наконечник нужно менять так же, как и левую.
Важно! После замены рулевых тяг и наконечников необходимо обязательно отрегулировать сход-развал. Если этого не сделать, срок службы резины значительно сократится.
Цены и гарантии
Наш технический сервис предлагает ряд услуг по ремонту автомобилей Опель Астра. С их стоимостью Вы можете ознакомиться в нашем прайс-листе, они довольно демократичны. Стоимость выполненных работ складывается из стоимости времени, затраченного мастером на устранение неисправности, стоимости деталей и необходимых расходных материалов.
При первичном осмотре мастер озвучит Вам весь объём необходимых работ по восстановлению работоспособности автомобиля.
При ремонте могут быть использованы как оригинальные детали, так и аналоговые. И только Вам, как владельцу, решать какие детали устанавливать при замене.
Будет составлена и утверждена смета на ремонт Вашего транспортного средства. Её итоговая цена не будет изменена по завершению ремонтных работ, ведь мы не придумываем неисправности, которых нет ради получения дополнительной прибыли.
По завершению ремонтных работ наш технический центр даёт длительную гарантию. Мы без оговорок берём на себя ответственность за корректную работоспособность автомобиля, ремонт которого был произведён на базе нашего сервисного центра.
Самое главное, при недостаточности опыта и квалификации не беритесь за самостоятельный ремонт своего автомобиля – это может привести к возникновению дополнительных неисправностей, что чревато дополнительными затратами.
Замена рулевых тяг и наконечников автомобиля
Больше интересных новостей на наших страницах в социальных сетях
В статье:
- Что говорит о необходимости замены рулевых тяг и наконечников
- Как меняются наконечники тяг
- Как заменить тягу
Назначение и важность системы рулевого управления никому не нужно объяснять. От ее исправной работы напрямую зависит управляемость автомобиля и безопасность на дороге.
Вращая руль, водитель транспортного средства приводит в действие рулевой механизм. Он бывает разной конструкции, но в легковом автотранспорте обычно используется реечный механизм.
При повороте руля зубчатая рейка (6) смещается влево или вправо. Для уменьшения физических усилий, необходимых для смещения рейки, используются различные усилители, чаще всего гидравлический (ГУР).
Смещаясь, рейка передает усилие на рулевой привод.
Привод также бывает различной конструкции, но чаще всего он состоит из рулевых тяг (4) и шаровых шарниров. В качестве одного из таких шарниров используется съемный наконечник (3), который соединяет тягу с поворотным кулаком (2) колесной ступицы. Еще один шарнир имеется на самой тяге и соединяет ее с рулевой рейкой.
Иногда тяга и наконечник представляют собой единую деталь, которая меняется целиком. В некоторых вариантах в конструкции предусмотрена регулировочная муфта.
- Потеря курсовой устойчивости, то есть самопроизвольный уход машины в сторону при прямолинейном движении.
- Вибрации в руле.
- Стук в подвеске при проезде мелких неровностей.
- Люфт при покачивании вывешенного колеса в горизонтальной плоскости.
Если имеются такие симптомы, значит, нужно проверять систему рулевого управления и в первую очередь — рулевые тяги и наконечники, поскольку именно они наиболее часто выходят из строя.
Наконечники рулевых тяг в процессе эксплуатации испытывают серьезные нагрузки и по сути являются расходными элементами, которые отрабатывают в среднем около 50 тысяч километров.
Тяги могут деформироваться из-за ударов о препятствия — ямы, бордюры, рельсы.
Неисправные тяги и наконечники могут привести к повреждению других узлов, особенно рулевой рейки, поэтому откладывать их замену в долгий ящик не стоит.
Замена рулевых тяг или наконечников неизбежно приводит к нарушению углов установки передних колёс, поэтому после такого ремонта обязательно необходимо регулировать развал / схождение.
Чтобы в скором времени не повторять эту процедуру, детали лучше менять сразу с обеих сторон.
Для работы потребуются следующие инструменты:
- набор гаечных ключей и головок;
- баллонный ключ для снятия колес;
- пассатижи;
- молоток;
- металлическая трубка — может понадобиться, чтобы раскачать наконечник перед его откручиванием;
- металлическая щетка — для удаления грязи;
- WD-40 — потребуется для закисших резьбовых соединений.
Понадобится также съемник рулевого наконечника. Они бывают разной конструкции — универсальные или под определенный размер.
Если нет возможности использовать подъемник, то дополнительно потребуется домкрат.
Процедура замены наконечников может иметь некоторые отличия в зависимости от модели автомобиля и конкретной конструкции рулевого привода, но в общем случае она такова.
- Для свободного доступа к заменяемым деталям нужно снять колесо.
- Все соединения нужно очистить от грязи с помощью металлической щетки.
- Обработайте WD-40 резьбовые соединения пальца наконечника и тяги и немного подождите, чтобы жидкость подействовала.
- Пассатижами или бокорезами удалите шплинт, фиксирующий гайку на пальце, и открутите ее с помощью ключа или головки нужного размера.
- С помощью специального съемника выпрессовываем палец из рычага поворотного кулака.
В крайнем случае можно использовать молоток. - Далее необходимо ослабить контргайку, фиксирующую наконечник на тяге.
В некоторых конструкциях нужно открутить болт, которым наконечник крепится к регулировочной муфте. - Откручиваем наконечник. Чтобы облегчить откручивание, его можно предварительно немного раскачать с помощью надетой на палец металлической трубки.
Следует иметь в виду, что резьба в этом соединении иногда бывает обратной (левой), то есть откручивание происходит по часовой стрелке.
Во время откручивания считайте обороты, чтобы при обратном монтаже закрутить на такое же число оборотов. Это позволит избежать чрезмерного нарушения углов установки колес и даст возможность относительно нормально доехать до СТО для проведения точной регулировки развала / схождения. - Установите новый наконечник. Не забудьте зафиксировать гайку шплинтом и закрутить контргайку на тяге.
Закончив работу, едем в автосервис и регулируем углы установки колес.
Как заменить тягу- Снимите хомуты и сдвиньте пыльник рулевой рейки.
- Обработайте резьбовое соединение WD-40.
- Отогните лепестки стопорной пластины и выкрутите тягу из рейки ключом подходящего размера. Чтобы при этом случайно не сломать рейку, лучше удерживать ее вторым ключом.
- Замените при необходимости пыльник.
- Промажьте резьбу анаэробным клеем.
- Вкрутите новую тягу и зачеканьте лепестки стопорной пластины.
Произведите дальнейшую сборку в порядке обратном разборке.
Замена рулевых тяг BMW в Москве
BMW запад
Тюнинг, обслуживание и ремонт BMW
Сервис BMW
№1
- BMW запад
- /
- Услуги
- /
- Техническое обслуживание (ТО)
- /
- Замена рулевых тяг BMW
Вы можете оставить заявку на замену рулевых тяг, наш менеджер в ближайшее время свяжется с Вами и проконсультирует.
Заказать по телефону +7 (495) 133-39-04
Подробнее
Примеры наших работ
30.09.2022
Установка тормозной системы M Performance на BMW X5 G05Хорошая тормозная система — это залог вашей безопасности и уверенности в автомобиле.
При агрессивном стиле вождении обязательно рекомендуем установку тормозов M Performance. Владельцы BMW также любят за эффектный внешний вид.
27.09.2022
Техническое обслуживание BMW M5 F10Наш постоянный клиент привез на техническое обслуживание BMW M5 в кузове F10. Мы работаем с любыми версиями, гражданскими и «заряженными». Этот BMW в отличном состоянии, но как и любой другой требует внимания и внимательного отношения.
13.09.2022
Установка спортивных пружин на BMW 3Спортивные пружины- давно известное решение для тех, кто хочет повысить управляемость автомобиля. Покажем наглядно почему, для этого отправляемся в наш цех.
01.09.2022
Установка производительной выхлопной системы на BMW X5MЛюбое существенное повышение мощности не может обойтись без замены или доработки выхлопной системы. Нужно обеспечивать беспрепятственное прохождение газов. Сегодня покажем установку системы Deikin.
Вдвойне приятно, что это российский производитель, который славится качеством и детальным подходом.
12.08.2022
Замена цепи ГРМ на BMW 3 серииЕсли вы услышали посторонние звуки при работе ДВС, то это еще не означает капитальный ремонт. Возможно, пришло время замены цепи ГРМ. Давайте посмотрим на процесс замены на примере автомобиля BMW 3 серии в кузове F30.
31.03.2022
Полное техническое обслуживание BMW M3 в кузове E93.После приобретения, владелец редкого BMW M3 в кузове E93 приехал на полную диагностику и устранение всех неисправностей. Список получился немалый. Однако сложно купить подобный автомобиль в идеальном состоянии. Особенно в кузове кабриолет. Поэтому довести «до ума» скорее приятное занятие, чем головная боль.
21.02.2022
Устранение течи масла и техническое обслуживание BMW 5 GTМы провели большое количество работ по данному автомобилю.
Он находился в хорошем состоянии, имел маленький пробег, примерно до 50 тыс. километров. Однако время берет свое. Даже если автомобиль находится на хранении в гараже, это совершенно не гарантирует полную исправность.
07.02.2022
Rolls-Royce Ghost – техобслуживание, кузовной ремонт, антихром и полировкаВ нашем цеху оказался Rolls-Royce Ghost. Предстояло немало работы. Сделали полную диагностику. Она включала проверку подвески, состояния двигателя (в том числе эндоскопию)…
Смотрите еще
BMW X7
G07
BMW X6
G06
BMW X5
G05
BMW X6
F16
BMW X5
F15
BMW X6, X6M
E71
BMW X5, X5M
E70
BMW X4
G02
BMW X4
F26
BMW X3
G01
BMW X3
F25, LCI
BMW X2
F39
BMW X1
F48, E84
BMW 8 серия
G14, G15, G16
BMW 7 серия
G11, G12
BMW 7 серия
F01, F02, F03
BMW 6 серия
G32
BMW 6 серия
F12, F13, F06
BMW 5 серия
G30, G31
BMW 5 серия
F10, F11
BMW 5 серия
GT F07
BMW 4 серия
G22, G23
BMW 4 серия
F32, F33, F36
BMW 3 серия
G20, G21
BMW 3 серия
F30, F31, F34
BMW 3 серия
E90, E91, E92, E93
BMW 2 серия
F22, F23
BMW 1 серия
F40
BMW 1 серия
F20, F21, LCI
BMW Z4
G29, E89
BMW X6M
F96
BMW X6M
F86
BMW X5M
F95
BMW X5M
F85
BMW X4M
F98
BMW X3M
F97
BMW M8
F91, F92, F93
BMW M6
F12, F13, F06
BMW M5
F90
BMW M5
F10
BMW M4
G82
BMW M4
F82, F83
BMW M3
G80
BMW M3
F80
BMW M2
F87
Укажите ваши данные
Ваша заявка принята
Поля, помеченные * , обязательны для заполнения
Или позвоните нам по телефону +7 (495) 133-39-04
Ваша заявка принята Или позвоните нам по телефону +7 (495) 133-39-04
Укажите ваши данные
Поля, помеченные * , обязательны для заполнения
Или позвоните нам по телефону +7 (495) 133-39-04
Замена рулевой тяги без снятия рулевой рейки своими руками
Автор: Trip | 2017-05-27
Рулевое управление транспортных средств – это одна из самых значимых систем, которая обеспечивает изменение траектории и безопасность во время движения.
Не стоит напоминать водителям о важности поддержания его в работоспособном состоянии, при этом одним из распространенных ремонтных мероприятий является замена рулевой тяги.
Многие автовладельцы не решаются выполнить эту процедуру самостоятельно ввиду сложности процесса. Стоит подробно описать всю суть проблемы, чтобы в полном объеме оценить возможность демонтажа и установки рулевой тяги своими руками. Вначале необходимо разобраться с причинами, по которым этот элемент системы управления автомобилем выходит из строя.
Процесс диагностики продольной и поперечной тяг рулевого управления
Одной из распространенных причин выхода из строя рулевых тяг является выработка шарового шарнира. Некоторые механики в случае неисправности тяг советуют выполнить их реставрацию. Нельзя с уверенностью назвать эту меру правильной, так как неизвестно, сколько времени прослужит восстановленный элемент. Идеальным вариантом станет только их полная замена. Тем более что приобретение необходимых запчастей сегодня не является проблемой.
Признаки наличия неисправности рулевых тяг:
- появление сторонних шумов в области рулевой рейки, которые несвойственны для нормальной работы механизма;
- вибрация рулевого колеса;
- внезапный увод автомобиля в сторону при прямолинейном движении;
- возникновение люфта рулевой колонки;
- тяжелый ход руля.
Если на автомобиле был замечен хотя бы один из описанных выше симптомов, необходимо срочно проводить проверку системы управления, в частности рулевых тяг. В процессе выполнения диагностики нужно обратить внимание на такие моменты:
- Расстояние, на которое могут перемещаться рулевые наконечники относительно оси пальцев не должно превышать 1,5 мм. Также необходимо определить наличие люфта в этих деталях, который является свидетельством их износа. В этом случае можно восстановить работоспособность тяги, заменив шарнир и рулевой наконечник. Но, лучше установить на автомобиль новую деталь.
- На тягах находятся специальные регулировочные муфты, которые затягиваются хомутами. Осматриваем состояние этих элементов. Наличие выработке говорит о необходимости проведения ремонтных работ.
- В процессе диагностики нельзя оставлять без осмотра и защиту наконечника шарового шарнира. Ее повреждение существенно увеличивает износ детали, поскольку на ее поверхности скапливаются маленькие абразивные частички (грязь, песок и т. д.). Поврежденные защитные чехлы подлежат замене.
Осматриваем состояние этих элементов. Наличие выработке говорит о необходимости проведения ремонтных работ.Замена рулевой тяги
Для ее выполнения потребуется стандартный набор слесарных инструментов, которые наверняка есть у каждого водителя, разве что специальный съемник не помешает, но, в случае его отсутствия можно воспользоваться молотком и небольшим ломиком. Главное, не переусердствовать. Опишем последовательность процесса замены тяги без снятия рулевой рейки:
- Поднимаем машину домкратом, фиксируем задние колеса, и подставляем подпорку под днище.
- Со стороны заменяемой рулевой тяги снимаем переднее колесо, после чего откручиваем гайку пальца.
- Теперь необходимо демонтировать рулевой наконечник, удалив фиксирующий палец. В идеале использовать съемник, который устанавливается на деталь. После чего его гайка затягивается до упора. Далее по поворотному рычагу съемника следует ударить молотком. Если палец не удалось удалить, описанную процедуру следует проделать еще раз. В случае отсутствия съемника можно попытаться демонтировать палец рулевого наконечника при помощи молотка и небольшого ломика.
- Наконечник прикручен к рулевой муфте. Его нужно открутить. Для этого на обоих элементах предусмотрены грани. Если выкрутить наконечник не получается, необходимо обработать резьбовое соединение жидкостью WD-40, подождать пару минут и продолжить процедуру.
- Выкручиваем тягу рулевого механизма из посадочного места рейки, предварительно удалив защитный пыльник.
- Перед тем, как установить новую тягу, следует сравнить ее с демонтированной с автомобиля, и нанести на корпусе пометку. Это поможет во время установки занять тяге необходимое положение, которое после замены будет отрегулировано во время выполнения процедуры «сход-развал».
- Новая тяга устанавливается в обратной последовательности, при этом заранее необходимо промазать литолом ее резьбу.
В идеале использовать съемник, который устанавливается на деталь. После чего его гайка затягивается до упора. Далее по поворотному рычагу съемника следует ударить молотком. Если палец не удалось удалить, описанную процедуру следует проделать еще раз. В случае отсутствия съемника можно попытаться демонтировать палец рулевого наконечника при помощи молотка и небольшого ломика.
Некоторые нюансы установки
Если меняются обе тяги, их необходимо затягивать одновременно, обязательно зафиксировав вал-рейку. Это поможет предотвратить повреждение сухаря, которым удерживается вал внутри рейки. Во время заводской сборки обе тяги одновременно прикручиваются к рейке, и одинаково затягиваются, не разрушая сухарь либо его упор.
Если при замене существует возможность воспользоваться тисками, в них необходимо аккуратно зажать одну из тяг, а вторую затянуть. Для этого желательно использовать динамометрический ключ. Во время затяжки корпус рейки будет немного прокручиваться. Это не страшно. Затянув тягу, следует обработать ее шарнир, поскольку на его плоскости могут остаться заусеницы после зажима в тисках.
Важно! В случае установки деталей без демонтажа рулевой рейки, их следует затягивать крайне осторожно и правильно, чтобы получить нужный момент затяжки, при этом избежать возникновения повышенного крутящего момента вал-рейки.
На валу предусмотрены специальные лыски, за которые он фиксируется при помощи ключа. Но, это не всегда возможно, поскольку не все валы их имеют, помимо этого из-за особенности их расположения нужен специальный ключ. Заметим, что категорически запрещено пользоваться плоскогубцами для фиксации вала, поскольку их губки повредят полированную поверхность.
Как видно, процедура замены тяг не отличается сложностью. Трудности могут возникнуть лишь с их затяжкой, именно по этой причине автомобилисты предпочитаю проводить эту процедуру в автосервисе.
0 0 голоса
Рейтинг статьи
Правильная замена рулевых наконечников на ВАЗ 2110
Любой автомобиль нуждается в техническом обслуживании. Периодически следует проверять состояние механизмов и деталей. Своевременный и качественный ремонт продлевает срок службы авто, экономит денежные средства и нервы владельца. Большинство диагностик можно проводить самостоятельно. Чаще всего, поломки и необходимость замены деталей автомобиля проявляется при езде.
Каждый автомобиль имеет слабые места. У ВАЗ 2110 – это наконечник рулевой тяги. Эта деталь составная часть рулевого управления автомобиля. Рулевыми наконечниками на ВАЗ десятого поколения заканчиваются рулевые тяги. Тяги меняют редко, а вот наконечники рулевых тяг подлежат замене каждые 40 тысяч километров пробега автомобиля.
Но это средний и приблизительный показатель. Срок службы рулевого наконечника зависит от манеры езды владельца автомобиля и условий, в которых эксплуатируется авто.
Неполадку в рулевом управлении может заметить любой водитель транспортного средства. Основные признаки необходимости замены рулевых наконечников на ВАЗ 2010 такие:
- затрудненное управление автомобилем, особенно на поворотах;
- сильный шум и постукивание с одной или с двух сторон спереди, на поворотах проявляется сильнее;
- протектор на шинах протирается неравномерно.
В последнем случае, скорее всего, проблема не только с наконечниками. Необходимо провести диагностику передней подвески в целом.
Возможно, заменой рулевого наконечника дело не обойдется.
Рулевые наконечники в автомобиле ВАЗ 2110 – это шарнирное соединение. Износ в шарнире наконечника приводит к неисправности в рулевом управлении. Проверить рулевые наконечники на ВАЗ 2110 можно самостоятельно.
В первую очередь визуально. Чтобы осмотреть наконечник с левой стороны автомобиля, необходимо вывернуть руль до предела вправо, для осмотра правого рулевого наконечника – выкрутить руль влево. Следует обратить внимание на резиновый пыльник, которым защищен наконечник рулевых тяг. Если он разорван или треснул, то пришло время замены наконечников. Через отверстие в пыльнике в шарнир попадает пыль и грязь, что приводит к более быстрому износу рулевого наконечника.
Для проведения второго этапа диагностики необходимо домкратом поднять одну из сторон автомобиля, чтобы колесо было свободно подвешено в воздухе. Рукой подергать наконечник, если есть хоть какой-то люфт, то надо заменить рулевой наконечник. Менять следует наконечники с двух сторон.
Не стоить экономить и менять один наконечник, лучше сэкономить на услугах мастера СТО и провести процедуру замены самостоятельно.
Замена рулевых наконечников «десятки» может проводиться самостоятельно или на станции технического обслуживания. После замены своими руками следует все равно заехать на сервис и сделать развал-схождение колес. Любая замена рулевых тяг, рулевых наконечников на ВАЗ 2110 сбивает развал. Восстановление его возможно только на автосервисе на специальном стенде.
Ниже предлагается пошаговая инструкция по замене рулевых наконечников на ВАЗ 2110. Видео с наглядным процессом замены заметно упростит вам работу.
Для успешной замены рулевых наконечников ВАЗ 2110 понадобится следующий инструмент:
- плоскогубцы;
- три ключа на 13″, 19″, 22″;
- специальный съемник, при его отсутствии можно использовать небольшой ломик молоток, но будет неудобно сделать хороший замах для удара;
- щетка металлическая;
- средство WD-40, или можно использовать обычную тормозную жидкость.
Когда весь инструмент под рукой, приступаем к замене рулевых наконечников на ВАЗ 2110:
1. Поднимаем на домкрате одну сторону автомобиля. Снимаем колесо.
2. Очищаем место, где рулевой наконечник соединен с поворотным кулаком. Для этого используем щетку. Брызгаем на гайку средством WD-40 или смачиваем тормозной жидкостью. Это намного облегчит процесс замены.
3. Плоскогубцами снимаем шплинт, который фиксирует резьбовое соединение.
4. Откручиваем гайку. Используя специальный съемник или ломик и молоток, выбиваем палец наконечника из кулака. Рулевой наконечник с тягой освобожден.
5. Ключом откручиваем болт, который крепит наконечник на тяге.
6. Выкручиваем рулевой наконечник. Перед съемом наконечника следует померить расстояние между сгоном и центральной частью наконечника. Это необходимо для установки нового наконечника примерно на том же расстоянии.
7. Новый наконечник рулевых тяг вкручиваем на место старого. Крепим к рулевой тяге. Палец шарнирного соединения вставляем в поворотный кулак, затягиваем гайкой и фиксируем шплинтом.
8. Устанавливаем обратно колесо, опускаем автомобиль с домкрата.
9. Проводим аналогичную замену с другой стороны.
10. После замены рулевых наконечников следует заехать на СТО и сделать развал-схождение. Как бы точно ни было измерено расстояние в п. 6, все равно развал-схождение сбивается.
Практически в любом магазине автомобильных запчастей можно купить рулевой наконечник ВАЗ 2110. Цена может колебаться в зависимости от производителя. Можно выбрать оригинальный рулевой наконечник ВАЗ 2110 или взять наконечник, изготовленный по лицензии.
Иногда контрактная запасная часть имеет более высокое качество изготовления, чем оригинал. Выбор делает сам владелец автомобиля, основываясь на личном опыте и рекомендациях друзей и знакомых. При покупке следует обратить на целостность резинового пыльника.
Aftermarket, быстросъемные и гоночные рули
Направляйтесь к финишу с нашим огромным выбором гоночных и неоригинальных рулей во всех мыслимых стилях, включая двух-, трех- и.
..
Рулевое управление Ваш путь к финишу благодаря нашему огромному выбору гоночных и неоригинальных рулевых колес всех мыслимых стилей, включая двух-, трех- и четырехспицевые. Мы также предлагаем различные варианты отделки, материалов рукоятки и диаметра рулевого колеса. Выбирайте из ведущих брендов отрасли, включая Grant Products, Flaming River, Lecarra, ZOOPS, Billet Specialties, QuickCar, Summit Racing, Matrix, Rebco и многие другие! Материал рукоятки варьируется от кожи и дерева до пены, резины или полиуретана, и вы обязательно найдете идеальный внешний вид и ощущения для своей поездки!
Направляйтесь к финишу с нашим огромным выбором гоночных и неоригинальных рулевых колес всех мыслимых стилей, включая двух-, трех- и четырехспицевые. Мы также предлагаем различные варианты отделки, материалов рукоятки и диаметра рулевого колеса. Выбирайте из ведущих брендов отрасли, включая Grant Products, Flaming River, Lecarra, ZOOPS, Billet Specialties, QuickCar, Summit Racing, Matrix, Rebco и многие другие! Материал рукоятки варьируется от кожи и дерева до пены, резины или полиуретана, и вы обязательно найдете идеальный внешний вид и ощущения для своей поездки!
Результаты 1–25
2000 г.
+
25 записей на странице Сортировка по умолчанию
248,98 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг, 06.10.2022 Расчетная дата международной отправки: пятница 07.10.2022
$135,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 7 ноября 2022 г.
Расчетная дата международной отправки: 7 ноября 2022 г.
$494,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 25 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$166,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: Среда 05.
10.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$92,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 14 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
126,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 31 октября 2022 г.
Расчетная дата международной отправки: 7 ноября 2022 г.
$90,98
Ориентировочная дата отгрузки в США: 26 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$399,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 03.
10.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
159,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 1 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 14 ноября 2022 г.
212,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 октября 2022 г.
Расчетная дата международной отправки: 19 октября 2022 г. если заказать сегодня
213,95 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 28 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
157,95 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 03.
10.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$74,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$174,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 26 декабря 2022 г.
Расчетная дата международной отправки: Сегодня
159,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 03.10.2022 Расчетная дата международной отправки: 17 октября 2022 г.
159,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник, 04.
10.2022 Расчетная дата международной отправки: Среда 05.10.2022
$274,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 11 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
213,95 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 28 ноября 2022 г.
Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$191,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 03.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
190,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 03.
10.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$162,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 27 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
49,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 26 декабря 2022 г.
Расчетная дата международной отправки: Сегодня
220,95 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 31 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
129,00 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 10 октября 2022 г.
Расчетная дата международной отправки: Сегодня
299,98 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 31 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
Ремонт и замена рулевого управления и подвески
Служба Golden Touch с 1956 года.
Запрос на прием
Ваши системы рулевого управления и подвески работают вместе, чтобы ваши шины оставались на асфальте, а автомобиль находился под контролем – до тех пор, пока проблема с усилителем рулевого управления не затруднит движение рулевого колеса или проблема с подвеской не затруднит управление всем автомобилем.
in.
Если ваш автомобиль подпрыгивает, раскачивается, скрипит или заставляет вас прилагать усилия, чтобы просто повернуть руль, запишитесь на диагностику. Наши специалисты Midas Auto Service Expert® проведут тщательный осмотр вашего рулевого управления, подвески и других возможных причин проблем с управлением вашим автомобилем. Мы потратим время, чтобы объяснить состояние вашего автомобиля и сообщить, какие услуги срочные (а какие могут подождать). Мы обсудим лучшие варианты для вашего бюджета и предоставим письменную смету, прежде чем делать какой-либо ремонт.
Обслуживание подвески
Большинство водителей задаются вопросом о подвеске своего автомобиля, когда езда становится жесткой. Но эти подпрыгивания и скрипы — не единственный способ, которым плохая подвеска может испортить вашу поездку.
Ваш автомобиль слишком сильно наклоняется в поворотах? Заднюю часть вашего автомобиля тянет при ускорении? Заметно ли кренится передняя часть при торможении?
С поврежденной подвеской кажется, что вы немного потеряли контроль над своим автомобилем.
Прислушайтесь к этому инстинкту: наклон, сопротивление и пикирование предупреждают о повышенном риске опрокидывания и увеличении времени остановки.
Связанный:
Развал-схождение — обслуживание подвески, которое неразрывно связано с рутинным обслуживанием шин.
Как узнать, повреждена ли подвеска?
Плохая подвеска оставляет видимые следы, если вы знаете, где искать, но изменение в управлении вашим автомобилем, вероятно, в первую очередь привлечет ваше внимание.
Видимые и слышимые признаки повреждения подвески:
- Один угол вашего автомобиля расположен ниже других. Подозреваю сломанную пружину.
- Ваш автомобиль не прошел «тест на отскок»: обопритесь своим весом на переднюю часть припаркованного автомобиля и быстро троньтесь с места. Если автомобиль подпрыгивает более двух раз, подозревайте проблему с амортизаторами и стойками.
- На протекторах ваших шин образуется специфический неравномерный износ, который называется «чашечный».
- Вы видите масло, смазку или очевидный износ амортизаторов или стоек.
- Вы слышите скрип, особенно при поворотах или торможении.
Вот несколько признаков повреждения подвески, которые вы можете почувствовать во время вождения:
- Ваша поездка кажется более жесткой, чем обычно.
- Автомобиль наклоняется вперед, назад или в сторону при торможении.
- Ваш автомобиль тянет или заносит, особенно на поворотах. Главный подозреваемый: плохие амортизаторы.
- Ваш автомобиль уводит в сторону или заносит при движении прямо. Причиной может быть подвеска, рулевое управление, шины или тормоза. Исключите неравномерное давление в шинах, затем обратитесь к механику.
Вот совет, который может спасти вас от поездки в Мидас. (Мы не будем принимать это на свой счет.) Некоторые признаки проблем с рулевым управлением и подвеской на самом деле являются замаскированными проблемами с тормозами и шинами. Итак, при первых признаках неисправности проверьте давление в шинах и износ протектора.
Ваша подвеска предназначена для работы с четырьмя правильно накачанными шинами, в идеале с одинаковыми возрастом и сроком службы. Если оптимальное давление в шинах не решает проблему, запишитесь на диагностику.
Безопасно ли водить машину с плохой подвеской?
Езда с неисправной подвеской, вероятно, более опасна, чем езда с подвеской в хорошем состоянии. Подвеска улучшает сцепление автомобиля с дорогой и устойчивость к центробежной силе при поворотах и торможении. В зависимости от проблемы с подвеской вы можете столкнуться с повышенным риском опрокидывания или оказаться не в состоянии остановиться так быстро, как вы ожидаете в чрезвычайной ситуации.
Служба гидроусилителя руля
Как узнать, выходит ли из строя гидроусилитель руля?
Некоторые распространенные признаки неисправности гидроусилителя рулевого управления:
- Шум при повороте рулевого колеса: Ослабленный приводной ремень может визжать, а неисправный насос гидроусилителя рулевого управления может стучать.
- Изменение реакции рулевого управления: Тугое или медленное реагирование рулевого колеса также может указывать на неисправность насоса гидроусилителя рулевого управления.
- Вибрирующее рулевое колесо: Ослаблен ремень или шкив гидроусилителя рулевого управления.
- Низкий уровень или загрязнение жидкости гидроусилителя руля: Окисление, металлические чешуйки или пузырьки могут означать наличие воздуха в линиях жидкости гидроусилителя руля или неисправность насоса гидроусилителя руля.
Что вызывает проблемы с рулевым управлением?
Проблемы с усилителем рулевого управления обычно вызваны:
- Изношенным насосом усилителя рулевого управления.
- Загрязненная жидкость гидроусилителя руля: побочный эффект проблем с насосом и шлангами гидроусилителя руля.
- Низкое давление жидкости гидроусилителя рулевого управления: Вызвано утечками или наличием воздуха в трубопроводах рабочей жидкости.
- Ослабленный или оборванный приводной ремень: Полностью оборванный приводной ремень в виде змеевика выведет из строя слишком много систем, необходимых для управления автомобилем, но проблема с приводным ремнем, связанная со шкивом гидроусилителя рулевого управления, может поставить под угрозу только гидроусилитель рулевого управления.
Запрос о встрече
Спасибо
Что бы вы хотели сделать дальше?
Запросить встречу
Распечатать купон
Спасибо, что бы вы хотели сделать дальше?
Запрос на приемСменные наконечники рулевого управления и подвески
Инструкции
на
Вот несколько советов по замене рулевого управления и подвески, в частности рычагов подвески и шаровых шарниров:
Будьте готовы
- Вам понадобится инструмент для прессования шаровых шарниров и, возможно, инструмент для разделения шаровых шарниров (узнайте больше о том, как использовать эти инструменты, здесь). Некоторые магазины автозапчастей сдают их бесплатно.
- Пневматические/электрические инструменты облегчат вашу работу, но в них нет необходимости.
- Будьте готовы к тому, что проект займет не менее трех часов в зависимости от вашего уровня навыков и доступных инструментов. Замена рычага управления обычно представляет собой уровень сложности от среднего до высокого из-за трудоемкости и необходимости использования специальных инструментов.
- Если вы заменяете рычаг подвески или шаровые шарниры из-за проблемы или выполняете профилактическое обслуживание стареющего автомобиля, рассмотрите возможность одновременной проверки и/или замены амортизаторов и стоек, а также тормозов. В конце концов, часть работы может потребовать их удаления, поэтому, пока вы это делаете, может быть хорошей возможностью установить сменные блоки, если это необходимо.
Снимите, затяните и затяните
- Заранее смочите гайки проникающим спреем, чтобы облегчить снятие компонентов.
- Всегда используйте динамометрический ключ для затягивания креплений в соответствии со спецификациями производителя автомобиля. Напоминание: при использовании пневматических инструментов существует вероятность повреждения компонентов.
- Затяните все колесные болты моментом затяжки, указанным производителем автомобиля.
- Компоненты крутящего момента в нагруженном положении, а не без колес. Это предотвратит дополнительную нагрузку на компоненты, когда автомобиль стоит на земле.
- Никогда не используйте крепеж повторно. В системах рулевого управления и подвески используются гайки с функцией самоблокировки, чтобы предотвратить ослабление из-за вибрации. Большинство функций блокировки гаек предназначены только для одноразового использования.
- Если рычаг подвески оснащен горизонтальными втулками, затяните болты, когда автомобиль находится на нейтральной высоте. Затяжка на автомобиле в воздухе может привести к чрезмерному закручиванию втулок, когда они находятся на земле и находятся под сжатием.
Напоминание: при использовании пневматических инструментов существует вероятность повреждения компонентов.Посмотрите наши видеоролики, чтобы узнать:
- Как заменить запрессовываемый шаровой шарнир
- Как заменить наконечник рулевой тяги
- Как заменить звено стабилизатора
После замены
После замены какого-либо компонента рулевого управления или подвески потребуется центровка автомобиля для сброса геометрии рулевого управления, поскольку новые компоненты будут иметь меньший люфт и установят колеса под немного другим углом.
На полноприводном автомобиле:
- Отрегулируйте развал задних колес, если это возможно.
- Отрегулировать схождение задних колес.
- Отрегулируйте кастер и развал передних колес, если это возможно.
- Отрегулируйте переднее схождение, чтобы оно соответствовало заднему углу тяги
Выравнивание колес
В мастерской с соответствующими инструментами необходимо убедиться, что колеса правильно выровнены после завершения любых работ с рулевым управлением и подвеской. Проверьте все три угла — схождение, развал и кастер, чтобы свести к минимуму сопротивление качению, трение и износ шин. При необходимости отрегулируйте.
Проверьте схождение:
- Почему меняется схождение: Замена наконечников рулевых тяг, рулевых тяг или рулевой рейки изменит расстояние между рулевыми рычагами, что влияет на схождение.
- После установки деталей измерьте схождение автомобиля. Отрегулируйте рулевые тяги, чтобы их схождение соответствовало спецификациям производителя автомобиля.
Проверка развала:
- Почему меняется развал: Постоянное движение системы подвески автомобиля может изменить геометрию рычагов управления и стоек.
- Развал обычно не регулируется, поэтому, если измерения заметно различаются по обеим сторонам, проверьте шины, колеса или подвеску на наличие деформации.
- Что произойдет, если развал не будет одинаковым с обеих сторон автомобиля? Если разница невелика, это может означать неравномерный износ шин. Если разница велика, автомобиль будет тянуть в сторону с наибольшим положительным развалом.
Проверьте кастер:
- Кастер может повлиять на устойчивость рулевого управления, усилие и отдачу.
- Вообще говоря, кастер должен быть в пределах 0,5 градуса из стороны в сторону. Любое измерение, превышающее это, может вызвать дрейф в одну сторону, и его необходимо будет сбросить.
- Кастер вообще не регулируется на современных автомобилях.
- Что произойдет, если кастер не будет одинаковым с обеих сторон транспортного средства? Транспортное средство будет тянуть в сторону с наименьшим кастером (что может означать самый отрицательный кастер).
Наконец, проверьте все крепежные гайки и болты, чтобы убедиться, что все они правильно затянуты.
Развал-схождение для автомобилей с компонентами ADAS
Новые автомобили могут быть оснащены усовершенствованными системами помощи водителю (ADAS), которые включают такие функции безопасности, как адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе движения и предотвращение столкновений. Эти усовершенствованные системы безопасности полагаются на то, что камеры автомобиля и радарные датчики точно наведены и откалиброваны. Когда выравнивание шасси выполняется после замены компонентов подвески или рулевого управления, для компонентов системы ADAS некоторых транспортных средств может потребоваться одна или обе следующие сервисные калибровки:
- Статическая калибровка : Выполняется в ремонтной мастерской с использованием оборудования для точного наведения/калибровки вместе с диагностическим сканирующим прибором на неподвижном автомобиле.
- Динамическая калибровка : Выполняется во время расширенного дорожного испытания с использованием диагностического сканирующего прибора .
На автомобилях с опциями ADAS мастер всегда должен выполнять полную развал-схождение 4-х колес, включая измерение угла тяги автомобиля. Несоблюдение рекомендуемых OEM-процедур, таких как надлежащее выравнивание 4 колес и надлежащая калибровка камеры / радара ADAS, может привести к снижению функциональности или неустойчивой работе системы с этими повышающими безопасность системами ADAS. Если транспортное средство, оснащенное системой ADAS, не обслуживается должным образом, могут возникнуть проблемы – от системы предотвращения столкновений, которая резко затормозил автомобиль без видимой причины, до того, что система предотвращения столкновений не обнаружит надвигающуюся аварию. Для получения более подробной информации обратитесь к сервисной информации OEM.
Связанные ресурсы
Инструкции
Руководство по установке
Подозреваете возможное повреждение шарового шарнира? Тогда вы хорошо послужите своему клиенту, предприняв упреждающие меры по ремонту такой критически важной для безопасности детали.
Замена шарового шарнира не будет…
Нажмите здесь, чтобы узнать больше
Технический совет
По мере того, как ведущие автомобильные компании мира продолжают разрабатывать более безопасные, ориентированные на будущее автомобили, усовершенствованные системы помощи водителю (сокращенно ADAS) будут приобретать все большее значение…
Нажмите здесь, чтобы узнать больше
Как это работает
Как это сделать
Технический совет
Начиная с 2012 модельного года Национальная администрация безопасности дорожного движения требует, чтобы все новые легковые автомобили, продаваемые в США, были оснащены ESC для обеспечения общей безопасности…
Нажмите здесь, чтобы узнать больше
Технический совет
Компоненты рулевого управления могут быть повреждены на неровной дороге, погнуты при наезде на бордюры или просто изнашиваются при продолжительной эксплуатации.
Поскольку системы рулевого управления жизненно важны для управления транспортным средством и…
Нажмите здесь, чтобы узнать больше
Технический совет
Инструкции
Изношенный, неисправный или разбалансированный компонент рулевого управления или подвески можно почувствовать по вибрации рулевого колеса. Либо в виде шимми, покачивания или встряхивания. Однако, потому что…
Нажмите здесь, чтобы узнать больше
Сопутствующие товары
Марка качественного рулевого управления, отвечающая тем же стандартам, что и оригинальное оборудование.
См. сведения о продукте
Ближайшие сервисные и дизельные центры
- Ремонт форсунок/насосов
- Ремонт автомобиля
Тип транспортного средства
CAR/LCV
Сельскохозяйственная
Морские
Грузовик
Промышленность
Delphi Insufability
Advanced Diesel Diagnostics
Common Inception
Advanced Diesel Diagnostics
Common Inception
Advanced Diesel Diagnostics
Delphi injectability
Advanced Diesel Diagnostics
.
310
Насос с электронным блоком / интеллектуальная форсунка
Механический топливный насос и форсунка
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТА ДЛЯ И РЕМЕНТИРОВАНИЯ
.
Дополнительные параметры
Возможности Delphi Усовершенствованная диагностика дизельных двигателейИнжектор Common RailЭлектронный насос-форсункаНасос Common RailDP210/310Электронный насос / интеллектуальная форсункаМеханический топливный насос и форсунка
Обслуживание и ремонт автомобилей КондиционерДизельВыбросыУправление двигателемТормозная система, рулевое управление и подвеска
Тип автомобиля Автомобиль/LCVAgriculturalMarineTruckIndustrial
Адрес
Введите местоположение
Ознакомьтесь с нашими продуктами для вторичного рынка.
Посмотреть каталог запчастей ⟩
© BorgWarner Inc.
© BorgWarner Inc.
Исполнительная руководящая группа (ESG) | Программа замены моста I-5
Втягиваться
Департаменты транспорта Орегона и Вашингтона созвали руководящую группу из 12 человек, чтобы предоставить региональным руководителям рекомендации по ключевым вопросам программы, важным для общества.
В состав ESG входят представители 10 партнерских агентств двух штатов, выполняющих прямые поставки или операционную роль в интегрированной мультимодальной транспортной системе вокруг межштатного моста, а также представители сообщества от каждого штата. Два представителя сообщества выступают в качестве сопредседателей Консультативной группы сообщества.
Встречи и материалы
В соответствии с руководящими принципами штата по социальному дистанцированию для замедления распространения COVID-19 все собрания ESG будут проводиться виртуально с использованием Zoom до дальнейшего уведомления. Встречи также будут транслироваться в прямом эфире на YouTube и предлагать возможность звонка для участников без доступа в Интернет.
Материалы встречи будут размещаться перед каждой встречей по ссылкам ниже.
Предстоящие встречи
Прошедшие встречи
Встреча ESG 15 сентября 2022 г.
Подробности
Встреча ESG 21 июля 2022 г.
Подробности
Встреча ESG 15 июня 2022 г.
Подробности
Встреча ESG 5 мая 2022 г.
Подробности
Встреча ESG 21 апреля 2022 г.
Подробности
Встреча ESG 7 апреля 2022 г.
Подробности
Встреча ESG 17 марта 2022 г.
Подробности
Встреча ESG 20 января 2022 г.
Подробности
Заседание ESG 16 декабря
Подробности
Встреча ESG 18 ноября
Подробности
Встреча ESG 21 октября
Подробности
Встреча ESG 15 сентября
Подробности
Встреча ESG 15 июля 2021 г.
Подробности
Встреча ESG 20 мая
Подробности
Встреча ESG 29 апреля
Подробности
Встреча ESG 17 марта
Подробности
Встреча ESG 17 февраля
Подробности
Январская встреча ESG
Подробности
Стартовая встреча, часть 2
Подробности
Стартовая встреча, часть 1
Подробности
Чтобы запросить приспособление, например материалы в альтернативных форматах, отправьте электронное письмо по адресу info@interstatebridge.
org или позвоните по телефону 360-859-0494 (Вашингтон), 503-897-9218 (Орегон), 888-503-6735 (звонок бесплатный). ) не менее чем за 48 часов до встречи.
Устав и ключевые документы
В этом уставе излагаются протоколы оплаты и работы ESG, а также разъясняются роли и обязанности ESG на протяжении всего процесса IBR.
Читать Устав
Члены
В состав ESG входят следующие представители:
- Департамент транспорта штата Орегон: Крис Стриклер, директор
- Департамент транспорта штата Вашингтон: Роджер Миллар, секретарь
- TriMet: Сэм Десью-младший, генеральный директор
- C-TRAN: Шон Донахи, генеральный директор
- Метро Орегона: Линн Петерсон, президент Совета
- Юго-западный региональный транспортный совет Вашингтона: Мэтт Рэнсом, исполнительный директор
- Город Портленд: Джо Энн Хардести, комиссар
- Город Ванкувер: Энн МакЭнерни-Огл, мэр
- Порт Портленда: Кертис Робинхолд, исполнительный директор
- Порт Ванкувера США: Джулианна Марлер, генеральный директор
- Сопредседатель консультативной группы сообщества (WA): Линн Валентер
- Сопредседатель консультативной группы сообщества (ИЛИ): Эд Вашингтон
Предоставьте ввод
Публичные комментарии приветствуются на каждом собрании ESG и могут быть переданы по электронной почте, телефону или через Интернет во время собрания:
- Отправьте комментарии по электронной почте на адрес info@interstatebridge. org с пометкой «Общественное обсуждение ESG» в строке темы.
- Позвоните по телефонам 360-859-0494 (Вашингтон), 503-897-9218 (Орегон), 888-503-6735 (звонок бесплатный) и укажите в своем сообщении «Общественное обсуждение ESG».
- Фасилитаторы предоставят онлайн-участникам возможность внести свой вклад во время встречи. Для онлайн-совещаний Zoom, когда фасилитатор запрашивает публичные комментарии, используйте функцию «поднять руку», чтобы указать, что вы хотите выступить (узнайте больше о том, как использовать функцию «поднять руку» в Zoom).
org с пометкой «Общественное обсуждение ESG» в строке темы.Письменные или устные комментарии, полученные не менее чем за 48 часов до собрания, будут предоставлены членам комитета до начала собрания. Комментарии, полученные до и во время встречи, будут размещены на странице встречи.
COVID-19
После того, как рекомендации по охране здоровья больше не требуют виртуальных встреч, личные встречи будут проводиться в районе метро Портленд-Ванкувер и будут чередоваться между штатами.
Все встречи будут открытыми для общественности и будут предусматривать возможность для общественного мнения.
Бесплатный временный доступ в Интернет предоставляется по всему Вашингтону для тех, у кого нет широкополосного доступа.
Найти ближайшую точку доступа Wi-Fi для автомобилей
TRW Truck Steering — Литература по обслуживанию
Пожалуйста, ответьте на контрольный вопрос, чтобы использовать этот поиск
Руководства по обслуживанию
Процедуры обслуживания
| Бюллетень | Описание |
|---|---|
| 284 | Набор для замены переключателя направления поворота # SK000041 / SK000059 |
| ЦВЕТ 102 | Механическая очистка наклона (выход сверху) TC34016, TC34026, TC34036, TC34038 |
| ЦВЕТ 103 | Механическая очистка наклона (выход сверху) TC34016, TC34026, TC34036, TC34038 |
| ЦВЕТ 104 | Процедура регулировки для устранения люфта при кручении в колонке TC34 T/T |
| ЦВЕТ 105 | Замена скользящей колонки |
| ЦВЕТ 106 | Замена уплотнения скользящей колонки |
| COL107 | Замена пыльника скользящей колонны |
| ЦВЕТ 112 | Колонка только для наклона, сервисный комплект для замены механизма наклона #499045-S1 |
| ЦВЕТ 114 | Комплект клемм заземления Gen II |
| COL116 | Замена контакта звукового сигнала UC32 |
| ЦВЕТ 118 | Замена карданного шарнира в сборе. Комплект #403927-X1 |
| ЦВЕТ 119 | Комплект вращающейся группы Gen II |
| ЦВЕТ 120 | Комплект механизма наклона Gen II |
| ЦВЕТ 121 | Комплект кулачков Gen II |
| ЦВЕТ 123 | Замена пластины с часовой пружиной фиксированной колонки |
| ЦВЕТ 126 | Комплект пыльников с прокладкой |
| COL127 | Комплект чехлов с адаптером |
| ЦВЕТ 128 | Замена бортового механизма наклона Ford/Sterling/Freightliner |
| COL132 | Новая смазка для промежуточной колонки |
| COL139 | Комплект контактов звукового сигнала Gen II |
| COL141 | Проблема с переключателем Grote |
| ЦВЕТ 142 | Уплотнение промежуточной колонки, чехол, зажимы |
| COL143 | Замена прокладки подшипника поколения II |
| ЦВЕТ 144 | Установка с двойным контактом |
| COL147 | Смазка контактов звукового сигнала |
| COL148 | CF028 Замена пневматического тормоза |
| COL149 | Тросовая защелка Gen II с дистанционным управлением |
| ЦВЕТ 151 | Сменный поперечный комплект |
| ЦВЕТ 154 | Комплект для зацепления верхнего кожуха рулевой колонки #SK000260 |
| цвет 155 | Комплект для замены пыльника промежуточной стойки серии SF #SK000266 |
| цвет 158 | Процедура регулировки блокировки наклона и телескопа для рулевых колонок поколения II. 5 |
| ЦВЕТ 159 | Комплект смазочных колпачков универсального шарнира промежуточной колонки. Комплект № SK0000274 |
| цвет 160 | Комплект отключения сигнала поворота с регулируемой стойкой. Комплект #SK000278 |
| ЦВЕТ 161 | Комплект для замены кабеля Gen II. Комплект № SK000279 |
| ЦВЕТ 162 | Замена узлов рулевой колонки CT616FL в полевых условиях |
| COL163 | Измерение осевого зазора универсального шарнира для промежуточных колонн серий SA, SB, SF и 414500 |
| COL164 | Замена часовой пружины |
| ЦВЕТ 165 | Замена переключателя указателя поворота |
| COL166 | Замена двигателя привода (место наклона) |
| COL167 | Замена двигателя привода (местоположение телескопа) |
| COL176 | Комплект для замены кабеля глобальной колонки. Комплект № 450215X1 |
| COL187 | Процедура замены стопорной планки |
| COL189 | Процедура обслуживания датчика угла поворота рулевого колеса |
| цвет 190 | Комплект кабельных зажимов GEN II |
| COL191 | Регулировка замка рулевой колонки Kenworth Global |
| COL192 | Процедура поиска и устранения неисправностей замка рулевой колонки Mack Global |
| COL195 | Руководство по поиску и устранению неисправностей рулевой колонки GEN II |
| COL197 | Процедура обслуживания контактного кольца звукового сигналаCF600FLG CF604FLB, CF607FLD000, CF607FLD001, CF607FLD002 |
| цвет 203 | Регулировка блокировки колонки Navistar Global |
| цвет 208 | Общая процедура замены внутреннего кулачка рулевой колонки |
| цвет 209 | Снятие и замена подрулевого переключателя Процедура |
| цвет 210 | Процедура снятия и замены часовой пружины |
| цвет 211 | Процедура удаления и замены контакта звукового сигнала |
| цвет 212 | Жгут датчика угла поворота рулевого колеса Процедура снятия и замены |
| цвет 213 | Правый подрулевой рычаг рулевой колонки Процедура снятия и замены |
| CDV-101 | Руководство по поиску и устранению неисправностей TRW ColumnDrive |
| Бюллетень | Описание |
|---|---|
| 284 | Комплект заменыпереключателя направленного поворота # SK000041 / SK000059 |
| ЦВЕТ 102 | Механическая очистка наклона (выход сверху) TC34016, TC34026, TC34036, TC34038 |
| ЦВЕТ 103 | Механическая очистка наклона (выход сверху) TC34016, TC34026, TC34036, TC34038 |
| ЦВЕТ 104 | Процедура регулировки для устранения люфта при кручении в TC34 T/T Столбец |
| ЦВЕТ 105 | Замена скользящей колонки |
| ЦВЕТ 106 | Замена уплотнения скользящей колонки |
| COL107 | Замена пыльника скользящей колонны |
| ЦВЕТ 112 | Колонка только для наклона, сервисный комплект для замены механизма наклона #499045-S1 |
| ЦВЕТ 114 | Комплект клемм заземления Gen II |
| COL116 | Замена контакта звукового сигнала UC32 |
| ЦВЕТ 118 | Замена карданного шарнира в сборе. Комплект #403927-X1 |
| ЦВЕТ 119 | Комплект вращающейся группы Gen II |
| ЦВЕТ 120 | Комплект механизма наклона Gen II |
| ЦВЕТ 121 | Комплект кулачков Gen II |
| ЦВЕТ 123 | Замена пластины с часовой пружиной фиксированной колонки |
| ЦВЕТ 126 | Комплект пыльников с прокладкой |
| цвет 127 | Комплект чехлов с адаптером |
| ЦВЕТ 128 | Замена бортового механизма наклона Ford/Sterling/Freightliner |
| COL132 | Новая смазка для промежуточной колонки |
| COL139 | Комплект контактов звукового сигнала Gen II |
| COL141 | Проблема с переключателем Grote |
| ЦВЕТ 142 | Уплотнение промежуточной колонки, чехол, зажимы |
| COL143 | Замена прокладки подшипника поколения II |
| ЦВЕТ 144 | Установка с двойным контактом |
| COL147 | Смазка контактов звукового сигнала |
| COL148 | CF028 Замена пневматического тормоза |
| COL149 | Тросовая защелка Gen II с дистанционным управлением |
| ЦВЕТ 151 | Сменный поперечный комплект |
| ЦВЕТ 154 | Комплект для зацепления верхнего кожуха рулевой колонки #SK000260 |
| цвет 155 | Комплект для замены пыльника промежуточной стойки серии SF #SK000266 |
| ЦВЕТ 158 | Процедура регулировки блокировки наклона и телескопа для рулевых колонок поколения II. 5 |
| ЦВЕТ 159 | Комплект смазочных колпачков универсального шарнира промежуточной колонки. Комплект № SK0000274 |
| цвет 160 | Комплект отключения сигнала поворота с регулируемой стойкой. Комплект #SK000278 |
| ЦВЕТ 161 | 9Комплект для замены кабеля 0841 Gen II. Комплект № SK000279|
| ЦВЕТ 162 | Замена узлов рулевой колонки CT616FL в полевых условиях |
| COL163 | Измерение осевого зазора универсального шарнира для промежуточных колонн серий SA, SB, SF и 414500 |
| COL164 | Замена часовой пружины |
| ЦВЕТ 165 | Замена переключателя указателя поворота |
| COL166 | Замена двигателя привода (расположение наклона) |
| COL167 | Замена двигателя привода (местоположение телескопа) |
| COL176 | Комплект для замены кабеля глобальной колонки. Комплект № 450215X1 |
| COL187 | Процедура замены стопорной планки |
| COL189 | Процедура обслуживания датчика угла поворота рулевого колеса |
| цвет 190 | Комплект кабельных зажимов GEN II |
| COL191 | Глобальная регулировка замка рулевой колонки Kenworth |
| COL192 | Процедура поиска и устранения неисправностей замка рулевой колонки Mack Global |
| COL195 | Руководство по поиску и устранению неисправностей рулевой колонки GEN II |
| COL197 | Процедура обслуживания контактного кольца звукового сигналаCF600FLG CF604FLB, CF607FLD000, CF607FLD001, CF607FLD002 |
| цвет 203 | Регулировка блокировки колонки Navistar Global |
| цвет 208 | Общая процедура замены внутреннего кулачка рулевой колонки |
| цвет 209 | Процедура удаления и замены подрулевого переключателя |
| цвет 210 | Процедура снятия и замены часовой пружины |
| цвет 211 | Процедура удаления и замены контакта звукового сигнала |
| цвет 212 | Жгут датчика угла поворота рулевого колеса Процедура снятия и замены |
| цвет 213 | Правый подрулевой рычаг рулевой колонки Процедура снятия и замены |
| CDV-101 | Руководство по поиску и устранению неисправностей TRW ColumnDrive |
- Руководства по обслуживанию
- Процедуры обслуживания
| Бюллетень | Описание |
|---|---|
| 284 | Комплект заменыпереключателя направленного поворота # SK000041 / SK000059 |
| ЦВЕТ 102 | Механическая очистка наклона (выход сверху) TC34016, TC34026, TC34036, TC34038 |
| ЦВЕТ 103 | Механическая очистка наклона (выход сверху) TC34016, TC34026, TC34036, TC34038 |
| ЦВЕТ 104 | Процедура регулировки для устранения люфта при кручении в колонке TC34 T/T |
| ЦВЕТ 105 | Замена скользящей колонки |
| ЦВЕТ 106 | Замена уплотнения скользящей колонки |
| COL107 | Замена пыльника скользящей колонны |
| цвет 112 | Колонка только для наклона, сервисный комплект для замены механизма наклона #499045-S1 |
| ЦВЕТ 114 | Комплект клемм заземления Gen II |
| COL116 | Замена контакта звукового сигнала UC32 |
| ЦВЕТ 118 | Замена карданного шарнира в сборе. Комплект #403927-X1 |
| ЦВЕТ 119 | Комплект вращающейся группы Gen II |
| ЦВЕТ 120 | Комплект механизма наклона Gen II |
| COL121 | Комплект кулачков Gen II |
| ЦВЕТ 123 | Замена пластины с часовой пружиной фиксированной колонки |
| ЦВЕТ 126 | Комплект пыльников с прокладкой |
| COL127 | Комплект чехлов с адаптером |
| ЦВЕТ 128 | Замена бортового механизма наклона Ford/Sterling/Freightliner |
| COL132 | Новая смазка для промежуточной колонки |
| COL139 | Комплект контактов звукового сигнала Gen II |
| COL141 | Проблема с переключателем Grote |
| ЦВЕТ 142 | Уплотнение промежуточной колонки, чехол, зажимы |
| COL143 | Замена прокладки подшипника поколения II |
| ЦВЕТ 144 | Установка с двойным контактом |
| COL147 | Смазка контактов звукового сигнала |
| COL148 | CF028 Пневматический тормоз Reto-Fit |
| COL149 | Тросовая защелка Gen II с дистанционным управлением |
| ЦВЕТ 151 | Сменный поперечный комплект |
| ЦВЕТ 154 | Комплект для зацепления верхнего кожуха рулевой колонки #SK000260 |
| цвет 155 | Комплект для замены пыльника промежуточной стойки серии SF #SK000266 |
| ЦВЕТ 158 | Процедура регулировки блокировки наклона и телескопа для рулевых колонок поколения II. 5 |
| COL159 | Комплект смазочных колпачков универсального шарнира промежуточной колонки. Комплект № SK0000274 |
| цвет 160 | Комплект отключения сигнала поворота с регулируемой стойкой. Комплект #SK000278 |
| ЦВЕТ 161 | Комплект для замены кабеля Gen II. Комплект № SK000279 |
| ЦВЕТ 162 | Замена узлов рулевой колонки CT616FL в полевых условиях |
| COL163 | Измерение осевого зазора универсального шарнира для промежуточных колонн серий SA, SB, SF и 414500 |
| COL164 | Замена часовой пружины |
| ЦВЕТ 165 | Замена переключателя указателя поворота |
| COL166 | Замена двигателя привода (место наклона) |
| COL167 | Замена двигателя привода (местоположение телескопа) |
| COL176 | Комплект для замены кабеля глобальной колонки. Комплект № 450215X1 |
| COL187 | Процедура замены стопорной планки |
| COL189 | Процедура обслуживания датчика угла поворота рулевого колеса |
| цвет 190 | Комплект кабельных зажимов GEN II |
| COL191 | Регулировка замка рулевой колонки Kenworth Global |
| COL192 | Процедура поиска и устранения неисправностей замка рулевой колонки Mack Global |
| COL195 | Руководство по поиску и устранению неисправностей рулевой колонки GEN II |
| COL197 | Процедура обслуживания контактного кольца звукового сигнала CF600FLG CF604FLB, CF607FLD000, CF607FLD001, CF607FLD002 |
| цвет 203 | Регулировка блокировки колонки Navistar Global |
| цвет 208 | Общая процедура замены внутреннего кулачка рулевой колонки |
| цвет 209 | Процедура удаления и замены подрулевого переключателя |
| цвет 210 | Процедура снятия и замены часовой пружины |
| цвет 211 | Контакт звукового сигнала Процедура удаления и замены |
| цвет 212 | Жгут датчика угла поворота рулевого колеса Процедура снятия и замены |
| цвет 213 | Правый подрулевой рычаг рулевой колонки Процедура снятия и замены |
| CDV-101 | Руководство по поиску и устранению неисправностей TRW ColumnDrive |
| Бюллетень | Описание |
|---|---|
| 284 | Комплект заменыпереключателя направленного поворота # SK000041 / SK000059 |
| ЦВЕТ 102 | Механическая очистка наклона (выход сверху) TC34016, TC34026, TC34036, TC34038 |
| ЦВЕТ 103 | Механическая очистка наклона (выход сверху) TC34016, TC34026, TC34036, TC34038 |
| ЦВЕТ 104 | Процедура регулировки для устранения люфта при кручении в колонке TC34 T/T |
| ЦВЕТ 105 | Замена скользящей колонки |
| ЦВЕТ 106 | Замена уплотнения скользящей колонки |
| COL107 | Замена пыльника скользящей колонны |
| ЦВЕТ 112 | Колонка только для наклона, сервисный комплект для замены механизма наклона #499045-S1 |
| ЦВЕТ 114 | Комплект клемм заземления Gen II |
| COL116 | Замена контакта звукового сигнала UC32 |
| ЦВЕТ 118 | Замена карданного шарнира в сборе. Комплект #403927-Х1 |
| ЦВЕТ 119 | Комплект вращающейся группы Gen II |
| ЦВЕТ 120 | Комплект механизма наклона Gen II |
| ЦВЕТ 121 | Комплект кулачков Gen II |
| ЦВЕТ 123 | Замена пластины с часовой пружиной фиксированной колонки |
| ЦВЕТ 126 | Комплект пыльников с прокладкой |
| COL127 | Комплект чехлов с адаптером |
| ЦВЕТ 128 | Ford/Sterling/Freightliner Замена бортового механизма наклона |
| COL132 | Новая смазка для промежуточной колонки |
| COL139 | Комплект контактов звукового сигнала Gen II |
| COL141 | Проблема с переключателем Grote |
| ЦВЕТ 142 | Уплотнение промежуточной колонки, чехол, зажимы |
| COL143 | Замена прокладки подшипника поколения II |
| ЦВЕТ 144 | Установка с двойным контактом |
| цвет 147 | Смазка контактов звукового сигнала |
| COL148 | CF028 Замена пневматического тормоза |
| COL149 | Тросовая защелка Gen II с дистанционным управлением |
| ЦВЕТ 151 | Сменный поперечный комплект |
| ЦВЕТ 154 | Комплект для зацепления верхнего кожуха рулевой колонки #SK000260 |
| цвет 155 | Комплект для замены пыльника промежуточной стойки серии SF #SK000266 |
| COL158 | Процедура регулировки блокировки наклона и телескопа для рулевых колонок поколения II. 5 |
| ЦВЕТ 159 | Комплект смазочных колпачков универсального шарнира промежуточной колонки. Комплект № SK0000274 |
| цвет 160 | Комплект отключения сигнала поворота с регулируемой стойкой. Комплект #SK000278 |
| ЦВЕТ 161 | Комплект для замены кабеля Gen II. Комплект № SK000279 |
| ЦВЕТ 162 | Замена узлов рулевой колонки CT616FL в полевых условиях |
| COL163 | Измерение осевого зазора универсального шарнира для промежуточных колонн серий SA, SB, SF и 414500 |
| COL164 | Замена часовой пружины |
| ЦВЕТ 165 | Замена переключателя указателя поворота |
| COL166 | Замена двигателя привода (место наклона) |
| COL167 | Замена двигателя привода (местоположение телескопа) |
| COL176 | Комплект для замены кабеля глобальной колонки. Комплект № 450215X1 |
| COL187 | Процедура замены стопорной планки |
| COL189 | Процедура обслуживания датчика угла поворота рулевого колеса |
| цвет 190 | Комплект кабельных зажимов GEN II |
| COL191 | Регулировка замка рулевой колонки Kenworth Global |
| COL192 | Процедура поиска и устранения неисправностей замка рулевой колонки Mack Global |
| COL195 | Руководство по поиску и устранению неисправностей рулевой колонки GEN II |
| COL197 | Процедура обслуживания контактного кольца звукового сигналаCF600FLG CF604FLB, CF607FLD000, CF607FLD001, CF607FLD002 |
| цвет 203 | Регулировка блокировки колонки Navistar Global |
| цвет 208 | Общая процедура замены внутреннего кулачка рулевой колонки |
| цвет 209 | Снятие и замена подрулевого переключателя Процедура |
| цвет 210 | Процедура снятия и замены часовой пружины |
| цвет 211 | Процедура удаления и замены контакта звукового сигнала |
| цвет 212 | Жгут датчика угла поворота рулевого колеса Процедура снятия и замены |
| цвет 213 | Правый подрулевой рычаг рулевой колонки Процедура снятия и замены |
| CDV-101 | Руководство по поиску и устранению неисправностей TRW ColumnDrive |
Замена насоса гидроусилителя руля и стоимость
Замена насоса гидроусилителя руля и стоимостьПолучите цитату
Оценка цена возле ME
Место обслуживания
Рейтинг клиентов
(1330)В комплекте бесплатно с этой услугой
онлайн-бронирование
Механик приходит к вам
12-Month / 12K / 12K.
Гарантия на мили
Бесплатная 50-точечная проверка безопасности
Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00.
Посмотреть наличие
Рейтинги клиентов
(1,330)Это зависит от типа автомобиля, на котором вы ездите, и от автомастерской, в которую вы обращаетесь. Наши механики мобильны, а это значит, что у них нет накладных расходов, которые есть у ремонтных мастерских. Они обеспечивают вам удобство, приходя к вам домой или в офис.
72
0003
Если насос уже работал в сухом состоянии, добавление жидкости может не устранить шум, и может потребоваться замена насоса. 
Когда двигатель остынет и с ним можно безопасно работать, приводной ремень снимается.
Если был установлен новый приводной ремень, натяжение ремня измеряется снова и при необходимости регулируется после того, как ремень проработает несколько минут.
Насос будет создавать требуемое гидравлическое давление только в том случае, если он будет приводиться в движение ремнем с соответствующей скоростью.
Более того, всем им удается сочетать невероятную производительность со стройным стилем. Они могут…
..