Выключатель (замок) зажигания Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118, 117, 1119)
Ключ в замке зажигания может занимать следующие положения:
0 («выключено») при таком положении ключа зажигания могут быть включены следующие потребители: наружное освещение, передние противотуманные фары, сигнализация дальним светом фар, аварийная сигнализация, прикуриватель и аудиосистема. При вынутом ключе блокируется вал рулевого управления (для его блокировки необходимо повернуть рулевое колесо до срабатывания запорного стержня). Для разблокировки вала рулевого управления вставляем ключ в замок зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, переводим ключ в положение I.
При движении автомобиля не выключайте двигатель и не вынимайте ключ из замка зажигания, это приведет к блокировке руля и потере управляемости.
1 («зажигание») — включены электрические цепи всех потребителей, кроме стартера.
Ключ не вынимается.
Перед запуском двигателя (поворотом ключа в положение II) сделайте паузу в течение нескольких секунд (особенно после длительной стоянки): это позволит электробензонасосу создать необходимое давление в топливной рампе и облегчит запуск двигателя.
II («стартер») — включены электрические цепи всех потребителей для запуска двигателя. После запуска двигателя ключ необходимо отпустить — он автоматически вернется в положение I.
Выключатель (замок) зажигания имеет блокировку, не позволяющую включить стартер при работающем двигателе. Для повторного запуска двигателя после неудачной попытки ключ в выключателе необходимо сначала перевести в положение О, а затем повторить попытку. Автомобиль оборудован электронной противоугонной системой АПС-б — иммобилайзером.
Автомобиль комплектуется двумя ключами: рабочим и обучающим. Рабочий ключ предназначен для повседневного использования. Обучающий ключ предназначен для активации иммобилайзера и системы дистанционного управления, а также для запуска двигателя в случае утери или неисправности рабочего ключа. При выключении зажигания обучающим ключом начинает мигать контрольная лампа иммобилайзера.
Ключи, прилагаемые к автомобилю:
1 — табличка с номером шифра ключа;
2
3 — рабочий ключ иммобилайзера
Замки зажигания Ваз 1118 Калина в Ростове-на-Дону: 243-товара: бесплатная доставка, скидка-22% [перейти]
Партнерская программаПомощь
Ростов-на-Дону
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Детские товары
Детские товары
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Электротехника
Электротехника
Дом и сад
Дом и сад
Промышленность
Промышленность
Торговля и склад
Торговля и склад
Вода, газ и тепло
Вода, газ и тепло
Все категории
ВходИзбранное
Замки зажигания Ваз 1118 Калина
Замок Зажигания Ваз 1118 Калина В Сборе С Личинками Дверей LADA арт.
11180-6105006-00
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Замок зажигания ВАЗ—1118 Лада-Калина (3личин.) Код: 65854
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Выкидной ключ зажигания Бентли стиль на Приора, Калина, Гранта, Шевроле/Лада Нива 2123, Датсун
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Выкидной ключ зажигания VW стиль для Датсун, Шевроле/Лада Нива 2123, Гранта до 2019 г.в, Калина, Приора
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Штатный ключ замка зажигания с брелком Норма для Датсун, Гранта, Калина 2, Калина, Приора
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Ключ рабочий с чипом на Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Шевроле Нива
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Выкидной ключ в стиле Ауди (замок старого образца) для Приора, Калина, Гранта (до февраля 2019 г.
), Шевроле Нива, Датсун
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Выкидной ключ зажигания БМВ стиль на Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Шевроле Нива, Датсун
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Ключ обучающий с чипом на Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Шевроле Нива
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Ключ замка зажигания рабочий на Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Шевроле Нива
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Ключ замка зажигания (рабочий, с чипом) для Лада Приора, Калина, Гранта Производитель: LADA
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Ключ замка зажигания выкидной «AUDI NORMA» на Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Шевроле Нива, Datsun
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Ключ замка зажигания (рабочий, с чипом) для Лада Приора, Калина, Гранта, Шевроле Нива по типу Гранта FL
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Ключ замка зажигания (обучающий, с чипом) для Лада Приора, Калина, Гранта, Шевроле Нива
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Ключ замка зажигания выкидной без чипа Лада Калина / Гранта / Приора / Датсун Производитель: LADA
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Ключ замка зажигания выкидной стиль Ауди Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Шевроле Нива, Датсун
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Выключатель замка зажигания ВАЗ 1118 Калина с личинками замков дверей с выкидным ключом Тип:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Выключатель замка зажигания ВАЗ 1118 Калина с личинками замков дверей с выкидным ключом Тип:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Выключатель замка зажигания ВАЗ 1118 Калина, 2170 Приора с выкидным ключом Тип: выключатель,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Выключатель замка зажигания ВАЗ 1118 Калина, 2170 Приора с выкидным ключом Тип: выключатель,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Ключ замка зажигания (обучающий, с чипом) для Лада Приора, Калина, Гранта, Шевроле Нива
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Noks / Замок (выключатель) зажигания LADA Kalina (Лада Калина, ВАЗ 1118) с фишкой иммобилайзера, Noks
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Ключ замка зажигания «Норма кнопки пластик» на Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта Производитель:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Ключ замка зажигания выкидной на Лада Калина, Приора, Гранта по типу Audi Производитель: LADA
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Ключ замка зажигания выкидной с чипом Лада Калина, Приора, Гранта, Нива Шевроле, Датсун в стиле AUDI
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Ключ замка зажигания (обучающий, без чипа) для Лада Приора, Калина, Гранта.
Производитель: LADA
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Ключ замка зажигания выкидной без платы «AUDI» люкс на Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Шевроле Нива, Datsun
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Ключ замка зажигания Калина, Приора, Гранта Люкс пластиковые кнопки итэлма Производитель: НПП ИТЭЛМА
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
2 страница из 7
Общие сведения о системах с транспондерными ключами — Pop-A-Lock
Автор Грег Джессоп, Pop-A-Lock
Транспондерный ключ содержит электронный микрочип, встроенный в головку ключа, поэтому некоторые люди называют его чип-ключом. . Транспондер — это сокращение от передатчика и ответчика.
Современная автомобильная транспондерная система состоит из:
- Электронный ключ-чип
- Антенное кольцо (индукционная катушка) вокруг замка зажигания
- Компьютер вашего автомобиля (ECM — модуль управления двигателем)
- Иммобилайзер
После того, как запрограммированный ключ вставлен в цилиндр замка зажигания и повернут в положение ON, кольцо антенны посылает импульс энергии через радиочастоту.
Чип-транспондер поглотит эту энергию и отправит обратно радиочастотный сигнал, идентификационный код, на кольцо антенны.
Кольцо антенны отправляет этот идентификационный код на компьютер автомобиля. Если идентификационный код с ключа совпадает с идентификационным кодом в памяти компьютера, иммобилайзер отключается и автомобиль заводится. Индикатор безопасности автомобиля погаснет, как только ключ будет распознан.
Если индикатор безопасности мигает, это означает, что компьютер автомобиля не распознает идентификационный код ключа с чипом, и автомобиль не заводится. В этом случае типичным решением является вызов слесаря, такого как Pop-A-Lock, для вырезания и программирования нового ключа-транспондера.
В следующих разделах я дам общий обзор противоугонных систем и эволюции систем транспондерных ключей по производителям.
Ford, Lincoln и Mercury:
Пассивная противоугонная система (P.A.T.S.) Компания Ford представила свою пассивную противоугонную систему (P.
A.T.S.) в 1996 году и вскоре после этого установила ее на большинстве своих автомобилей. Сегодня большинство автомобилей марок Ford, Lincoln и Mercury оснащены противоугонной системой, и для запуска автомобиля потребуется запрограммированный транспондерный ключ.
Если ключ-транспондер был утерян или украден, а клиент опасается кражи, Pop-A-Lock может «очистить» или «стереть» идентификационный код PATS, хранящийся в памяти компьютера автомобиля, так что потерянный или украденный ключ не будет более длительная работа. Затем наша программатор может создать новый идентификационный код PATS, который мы можем запрограммировать на новый ключ. Таким образом, только новый ключ заведет машину, а не потерянный или украденный ключ.
Ключ с удаленной головкой (дистанционный вход без ключа) В 2006 году Ford выпустил головной ключ с дистанционным управлением или дистанционный ключ, при котором дистанционный ключ для входа без ключа встроен в головку ключа. Лезвие ключа стандартное для Ford 8, а на пульте есть 3 или 4 кнопки.
Эти удаленные ключи стоят примерно на 100 долларов дороже, чем обычный ключ с чипом без кнопок. Базовый транспондерный ключ также будет работать в этих автомобилях. В Pop-A-Lock мы носим эти дистанционные ключи с головкой и можем вырезать и запрограммировать их из наших фургонов на вашем месте.
Ключ с высокой степенью защиты с лазерной резкойКомпания Ford Motor усовершенствовала свою ключевую технологию, представив в 2009 году ключ с высокой степенью защиты с лазерной резкой. придавая лезвию вид «лазерной резки».
Поскольку станок, необходимый для изготовления ключа с лазерной резкой, стоит довольно дорого, немногие слесари владеют этим станком. В Pop-A-Lock у нас есть лазерный резак для ключей, и мы можем вырезать и запрограммировать эти дистанционные ключи с высоким уровнем безопасности на вашем месте. У нас есть как транспондерный ключ с высокой степенью защиты, так и дистанционный головной ключ с высокой степенью защиты с 4 кнопками (закрыть/разблокировать/паника/багажник).
Наконец, в 2011 году Ford представил бесконтактную систему на некоторых автомобилях. Этот «умный» ключ представляет собой бесконтактный дистанционный брелок. Чтобы завести автомобиль, пользователь просто нажимает кнопку запуска на приборной панели, одновременно нажимая педаль тормоза.
Автомобиль заведется, поскольку кольцо антенны обнаружило идентификационный код, запрограммированный в брелоке смарт-ключа. Поскольку FOB работает от батареи, а не от ключа-транспондера, кольцо антенны может обнаруживать радиочастотный сигнал в гораздо более широком диапазоне. Proximity FOB включает в себя аварийный металлический вставной ключ, который позволяет открыть автомобиль в случае разрядки аккумулятора.
Если у нас нет в наличии запасных ключей для конкретного автомобиля, мы можем получить их на следующий день в вашем месте.
General Motors (Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Oldsmobile, Pontiac и Saturn):
Основное назначение систем транспондерных ключей — предотвращение угона автомобилей, и поэтому они занимают центральное место в системе безопасности вашего автомобиля, т.
е. система воровства. Из-за большого количества угнанных Corvette GM была первым производителем автомобилей в США, который представил чип-ключ на Corvette 1985 года. Кражи корветов резко сократились благодаря ключу и системе VATS — Vehicle Anti-Theft System (VATS).
Эта система VATS была рудиментарной системой по сравнению с современной транспондерной технологией, согласно которой значение VATS ключа должно совпадать со значением VATS, хранящимся в памяти компьютера автомобиля, чтобы автомобиль завелся. НДС имел только значения от 1 до 15. В Pop-A-Lock мы носим все ключи VATS, как двусторонние, так и односторонние, и можем опросить транспортное средство, чтобы определить правильное значение VATS. Все это мы делаем на вашей территории.
Противоугонные системы (MATS & PASSLOCK) Помимо VATS, GM выпустила другие противоугонные системы, такие как MATS и PASSLOCK. MATS, механическая противоугонная система, представленная в 1992 году, представляет собой просто изменение конструкции цилиндра замка зажигания, которое значительно затрудняет принудительное выворачивание свечи зажигания и запуск автомобиля без ключа.
PASSLOCK, представленный в 1995 году, содержит датчик, встроенный в цилиндр зажигания. Он работает с одним из десяти электромагнитных значений, которые также хранятся в памяти компьютера автомобиля. Любая попытка принудительно повернуть цилиндр замка зажигания приведет к повреждению магнитного датчика и обездвиживанию автомобиля.
Мы заменили многие системы зажигания MATS и PASSLOCK для клиентов, которые звонили по поводу залипших ключей или ключей, которые не поворачивались в этих замках зажигания.
Сегодня наиболее распространенными транспондерными ключами для автомобилей GM являются ключи Circle Plus и ключи PK3 (PASSKey3). Это стандартные 10-гранные ключи, которые управляют дверью и зажиганием.
Откидной дистанционный ключ В 2010 году GM представила откидной дистанционный ключ. Это металлический ключ с высокой степенью защиты, вырезанный лазером, который «выскакивает» из брелка, как ножевой переключатель. В зависимости от пакета отделки вашего автомобиля, FOB может быть или не быть бесконтактным ключом, с помощью которого вы нажимаете кнопку, чтобы запустить автомобиль.
Функция запуска нажатием называется пассивной системой E-Z (клавиша E-Z).
Некоторые модели Cadillac, такие как CTS 2008-2014 гг., SRX 2007-2014 гг., STS 2005-2013 гг. и XLR 2008-2009 гг., имеют бесконтактную дистанционную систему FOB, при которой автомобиль запускается нажатием кнопки запуска на приборной панели. Один и тот же брелок действует как бесконтактный ключ транспондера и пульт дистанционного управления, но автомобиль не заведется, пока кольцо антенны не обнаружит правильный идентификационный код в передатчике. Эта система также установлена на Chevy Corvette 2005–2014 годов.
Мы можем вырезать и запрограммировать все транспондерные ключи GM, металлические ключи, флип-ключи с дистанционным управлением и брелки бесконтактных смарт-ключей на месте в вашем регионе. Ваш местный магазин Pop-A-Lock всегда готов помочь для быстрого и недорогого ремонта автомобильных замков!
Тест-драйвы Daewoo Nexia 1995
Интересные вещи прорабатываются на российском рынке.
Где еще за новую модель просят столько, сколько за машину, разработанную более двух лет назад?
Новоиспеченная Калина (по паспорту ВАЗ-11183), детище Волжского автомобильного завода, составляет конкуренцию Opel Cadet, который уже в начале 1990-х перенес косметическую операцию, а теперь прибывает к нам из Узбекистана под имя Дэу Нексия. Чем не вечный спор отцов и детей?
Выставил на обозрение
На первый взгляд, обе машины собраны прилично, что для узбеков памятно, а для русских отрадно. Плавные зазоры, нет явных перекосов наружных панелей, легко и без неприятного дребезга закрывает двери и багажник. Окраска также не вызывает особых нареканий. Нексия адекватна российской непогоде, подтвержденной многолетними редакционными тестами. По Калине опыта еще мало, но что-то уже настораживает: бампера скоро потеряются, у кого краска облезла. 9Салон 0097 Nexia навевает ностальгическую грусть. Пластик торпедо дешевый, но детали подогнаны аккуратно, не прилипают. Под ним аскетичная атмосфера бледных, плохо читаемых приборов.
Сидишь в Калине, как в машине времени. Современный интерьер, много воздуха, приятные материалы и цвета. За рулем удобнее, чем в Нексии, хотя сидения хотелось пофигуристее. Симпатичная приборная панель с цифровым дисплеем, на котором пробег и показания маршрутного компьютера. Явный минус: Под большим видом крышка очень маленького бардачка. Стекла и коробка от магнитолы подогнаны с трудом.
В Нексии второй ряд особо не гуляет, в ногах места немного и потолок низкий, как в хрущевке.
А вот выбор 530-литрового багажника велик даже по современным меркам. Правда, часть полезного объема съедается шлейфами, а загрузить крупногабаритные вещи в суженный проем затруднительно. О длительных перевозках придется забыть: задняя спинка не откидывается. На заднем сиденье калины просторно, хотя она почти на полметра короче нонсенса. У каждого пассажира есть трехточечные ремни безопасности. А где подголовники? Ведь их устанавливают даже на более скромные Самары и десятки. Багажник немаленький, но все же мягкий по-узбекски. Преимущество калины Заднее сиденье состоит из частей (40:60). А вот полочка, прикрывающая нишу запаски, даже при не сильном износе слишком сильно трескается.
Динамика событий
Пусть движок Да модельный возраст нексии не царапает никаких рестайлов. Правда, мелкие шумы и вибрации, проникающие в салон, почти не раздражают. И помня о цене, нося и просто простите небольшие минусы. Восьмилепестковый двигатель уверенно везет с низкими оборотами, разгон до сотни за 14,3 с (замеры замеров на СМ, 2001 полигон, №6) вселяет уверенность: 75 лошадей работают в полную силу.
А теперь забудьте, что я говорил о шуме и вибрации Нексии! Стоит повернуть ключ в замке зажигания калины, и двигатель тут же хочется заглушить. Салон наполнен неприятным громким юмором, в унисон садится коробка передач. Эпицентр вибраций на рычаге, чувствуется ощутимая дрожь на нем по всему кузову. С увеличением оборотов эти звуки усиливаются и добавляются новые скрипичные слова, вставки в приборную панель. Жаль, что все так хорошо начиналось.
Мелкие неровности Daewoo проглатывает спокойно, а на ямках и кочках больше подвеска начинает подавать голос.
В поворотах Нексия охотно кренится, но на прямой не утомляет водителя подушками. В общем, ничего выдающегося, в меру дублирующего и комфортного автомобиля. Правда, тормоза надо привыкать к неинформативной педали. И помните, в минимальной комплектации не стоит рассчитывать на гидроусилитель руля. 9Подвеска Калины 0097 заслуживает похвалы, даже на неровностях дороги ее редко удается пробить. При этом машина, почти не раскачиваясь, плывет по асфальтовым волнам, уверенно минуя ухабы. При дорожном просвете 185 мм можно легко съехать с твердого покрытия только раньше времени, чтобы повредить двигатель. Электроусилитель руля ставился на все калины. Но пытаемся, пока не совершишь четыре (!) полных оборота сдвинуть колеса с упора до упора. Покупать придется и на большой скорости. Калина неохотно держит курс, норовит увильнуть в сторону, а на движение руля реагирует задумчиво и неохотно. Да и тормоза понятные и эффективными не назовешь (подробнее см. С.М., 2005, №8). Заметки на будущее
Простая конструкция не пугает ремонтников. К тому же надежность автомобиля избавляет владельца от частых визитов к ним. ДЭУ рекомендуется обслуживать каждые 10 тыс. км, пробег Kalina InterService в полтора раза больше. Тарифы на обе части практически одинаковые. На первый взгляд, Лада выгоднее. А вот оригинальные зарплатные запчасти приходится ждать от нескольких недель до месяцев, а по ценам они вполне конкурируют с иномарками (см. табл.). Ведь Калина – современный автомобиль, а потому его комплектующие не дешевле большинства большинства моделей. Может надежность не ниже заморской? Увы! Редакционная ягода за полгода уже несколько раз побывала на гарантийной станции и скоро туда вернётся.
Большинство иномарок, попадающих на наш рынок, всегда были чисто русскими автомобилями. Кататься одно удовольствие! Ремонт дорогой. Новый отечественный автопром постепенно ломает стереотипы. Есть простота обслуживания, за что и любят российские модели. В надежности новый ВАЗ не прибавил, конструкция усложнилась, соответственно ремонтопригодность хуже.
Еще недавно цены на наши модели и доступные иномарки были разными. Для этого отечественного автомобиля многие недостатки забыты. Сейчас Калина и Нексия в аналогичных комплектациях почти одинаковые. Кроме того, в этом ценовом сегменте есть и другие иномарки. У нового поколения покупателей появился такой выбор, который отцам и не снился
Будущий владелец Daewoo Nexia и Lada-Kalina
Заводская гарантия на Nexia 20 тыс. км или 1 год и на Valina 35 тыс. км или 2 года в зависимости от того, что наступит раньше. ТО-1 (2 тыс. км) в столице на ДЭУ стоит 2500 рублей, на Ладу 2900; Периодичность последующих нексий уже каждые 10 тыс. км, калины каждые 15 тыс. км. ТО-2 будет стоить 3300 и 2500 рублей соответственно, потом-3 5800 и 5400, потом-4 4500 и 4200.
РЕЗЮ
Daewoo Nexia Непонятная, но надежная и неприхотливая. Приемлемое соотношение
цены и качества.
+ Подборка доп оборудования, простота, вместительный багажник.
— Морально устаревший внешний вид и интерьер, неотвратимое заднее сиденье, нерегулируемая рулевая колонка.